1、1、 工程概况 1.1工程地点、名称及单位1.1. 1工程地点：xx省xx市1.1.2 工程名称：压缩厂房行车安装 1.1.3 建设单位：xx 1.1.4 设计单位：xx 1.1.5 施工单位：xx 1.1.6 监理单位：xx 1.2 本工程特点：1.2.1、M区压缩厂房共有两台电动双梁行车，设备由中原起重机厂生产，设备为解体到货，最大单件重量为8.8吨，设备到货后使用50吨吊车卸车，设备安装用80吨吊车吊装就位，设备组装工作在轨道上进行，由于现场施工条件的限制，在安装钢梁时必须采用50吨吊车加副杆进行。该设备的安装标高为E115.200（相对标高15.2米）1.2.2、 20T双梁吊钩起重机2、主要性能参数 序号项目单位数量1起重量吨20/52跨度米19.53起升高度米16/164起升速度米/分2.4/1.25运行速度米/分13.2/10.32、编制依据 2.1 吊车轨道连接 G325-95 2.2 起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-98 2.3 钢结构施工及验收规范GB50205-20013、施工工艺程序 施工准备设备验收轨道联结行车安装试车交工验收4、施工方法、技术措施 4.1 施工准备4.1.1 技术准备工作a、 检查各类技术资料是否齐全，主要包括：出厂合格证、试运转记录、设备图、安装图以及产品使用说明书、装箱单等；b、 参照相关资料，编制详尽可行的施工方案；c、3、组织参加施工的全体人员熟悉图纸及技术规范，并就施工中各项技术要求、安全技术措施对施工人员进行交底；4.1.2 基础验收4.1.2.1、吊车梁待检验合格后方可安装；4.1.2.2、安装允许偏差必须符合下列规定： 1）、梁跨中垂直度： h/500； 2）、挠曲侧向： L/1000； 垂直方向： +10/0； 3）、两端支座中心位移： 5.0； 4）、吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心偏移 t/2；5）、吊车梁顶面高差同跨内同一横截面 支座处 10； 其他处 15；6）、同列相邻两柱间吊车梁顶面高差 L/1500；7）、同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 10；8）、相邻两吊车梁接头部位 中心错位4、 3.0； 顶面高差 1.0；9）、轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移 10；4.1.3 设备开箱验收a、 按设备装箱单检查设备、材料及附件的数量、型号和规格，且应符合设计和设备技术文件要求；b、 机电设备应无变形、损伤、和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀损伤、弯折、打环和松散；4.2 轨道联结4.2.1 轨道安装a、 轨道联结前应对用作轨道的重型钢轨进行调直和切头，调直之后，应对每节轨道进行编号；b、 两条平行轨道的接头位置应互相错开，其距离不小于600mm。也不应等于吊车前后轮子的轮距，另焊接接头位置宜设在距离螺栓联结点150200m处；C、 根据业主要求轨道安装时不需要安装复合橡胶板，所以完成钢轨接5、头后对轨道调整定位，只需将螺栓、压板等就位，使压板紧贴钢轨下翼缘，然后安装垫板、弹簧垫圈，并将螺母拧紧到压板上.4.2.2 轨道焊接a、焊接采用电弧焊焊接工艺；b、焊接前对轨道端头进行清理对接头进行坡口处理，焊接应从一端向另一端进行施焊；焊接时在轨道接口下端面放置与接口同宽的3-5mm厚钢垫板以防止焊接时轨道与钢梁融接。垫板9-11mmc、焊接焊条采用K90S、3.2*450、4.0*450，使用前烘烤到350，恒温1小时后降至150使用，焊接前对焊口两侧150毫米的区域进行预热，温度为250-300，焊接极性直流反接，焊接电流3.2*450 90-120A、4.0*450140-160A，焊6、接先用3.2焊条焊接，再用4.0焊条焊接，完成底焊后必须及时清除焊渣，并用手锤敲击消散应力。焊后加热620-650保温缓冷消除应力。 焊后要求用手提砂轮机将轨道接头处顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理，对突出部分必须打磨光滑。4.2.3轨道安装允许偏差a、轨道中心位置允许偏差：5mmb、轨道顶面标高允许偏差：5mmc、两条轨道中心线间距允许偏差：5mm厂房横向同一位置的两条轨道顶面相对标高差d、柱子处 10mme、其他处15mm4.3 车挡及挡板的安装4.3.1、 车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓和螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置；4.3.2、 同一跨度内两条平行轨道上的车7、挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，否则应用橡胶进行调整，使两者定位轴线的偏差4mm；4.3.3、 缓冲挡板与钢轨焊接采用45mm，J507焊条，焊前应将钢轨预热；4.3.4、 车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关；4.4 吊车安装4.4.1 吊车安装前，应按附表的规定进行复查（见附表）；a、 起重机及其跨度的测量方法： 检测条件：室内起重机应水平放置，并无强辐射热源影响； 测量时，钢卷尺和起重机的温度应一致，不得摆动并自然下垂，钢卷尺应经省一级认可的计量部门检定合格； 检测方法：将钢卷尺一端固定，另一端系一弹簧称，检测时拉力值应为150N，测得数值S测，则起重机跨度偏差为：8、S=S测+1+2-S 式中S测跨度实测值 1钢卷尺尽量修正值 2钢卷尺修正值 S跨度理论值b、起重机主梁上拱度测量 检测条件：室内起重机应水平放置，并无强辐射和热源影响，如测量时有日照影响，则应将实测值减去修正值； 上拱度在跨中S/10区域内测量，计算上拱度基准点就为两侧大车轨中心向跨度内约500600mm处，另外测量时应清除小车重的影响； 从主梁跨中引一线坠，用经纬仪、水准仪等测标高的方法测出F测： F=F测-g室中：F上拱度值（mm） F测：上拱度测量值 g钢丝下垂修正值4.4.2 待复查合格后，进行吊装、安装工作；4.4.2.1 行车组装a）、 将起重机放在两根平行且处于同一水平的轨道上9、；b）、 以梁端螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装联结部位标号图，将起重机用高强螺栓组装；行车组装完成后各项指标均应符合下列规定：1）、 小车轨距K的极限偏差：在跨处不得超过K2mm；2）、 主梁拱度：在跨中应为（0.91.4/1000）S，且最大上拱度在跨中1/10S的范围内；3）、 主梁水平旁弯：对偏轨和对正轨箱形梁不大于1/2000S1（S1为两端始于第一块大筋板实测长度，在离上翼板约定100mm的大筋板处测量）4）、 小车轨道接头偏差：水平错位1mm，头部间隙2mm，高低差1mm；4.4.2.2 大车运行机构组装4.4.2.3 小车组装4.4.2.4 钢丝的缠绕4.4.2.5 电器10、设备安装 4.4.3 起重机试运转：（静负荷与动负荷试运转用试件利用压缩机本体及零部件）；a、 起重机试运转前应按以下要求进行检查： 电器系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装符合要求，其动作灵敏、准确； 钢丝绳的固定端及其吊钩，滑轮组和卷筒上的缠绕应正确可靠； 各润滑点和减速器所加的油脂的性能、规格及数量符合规定； 盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴旋转一周不应有阻滞现象；b、 空负荷试运转：吊车不起重物，先以慢速开动，检查吊车和建筑物的距离是否符合要求，然后用正常的速度使大车和小车在行程上往返三次，并观察终端开关和缓冲是否动作良好，然后再将起吊升降三次，检11、查提升机构的终端是否良好；c、 静负荷试验将吊车开到吊车梁支柱处，先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项试运转不应少于三次，应无异常现象；将小车停在起重机的跨中逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后使小车在桥架全行程上往返运行数次各部分无异常现象，卸去负荷后要桥梁结构无异常现象；小车停在起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地高度为100200mm 处，悬吊停留时间不应小于10Min，并应无失稳现象；d、 动负荷试转将大小车吊起重物（按设计负荷）情况下，分别开到端头检查开关和缓冲器的工作情况，以及吊车的行走是否平稳正常，接着进行升降操作12、，检查升降机构的工作，最后还要在超负荷10%的情况下将重物升降三次；5 质量保证措施及控制点设置5.1质量保证体系：序 号姓 名职 务职 称备 注1朱胜银分公司总工高级工程师2滕肇伟分公司副总高级工程师3周红工艺责任师工程师4刘士祝工艺责任师助理工程师5张箭电气责任师助理工程师6蔡军电气责任师助理工程师7杜玉华质检责任师技师8储春龙设备材料责任师技师9潘祖文计量责任师技师5.2 工程质量目标： 工程质量符合规范及设计技术要求，做到安全施工无事故，精心安装，确保行车一次试车成功；5.3 质量保证措施5.3.1、 在经理部总工为首的质保体系的领导下，坚持质保体系的运转，认真把好“五关”即：图纸会审13、关、施工方案编制、设备质量检验、施工工序质量检验关、使质量责任制落实到每个部门，确保安装质量始终处于受控状态； 5.3.2、 加强工序质量控制，予检、严格执行工程质量的“三检一评”制；5.3.3、 为确保一次试车成功，在安装过程中，严格按规范和制造厂安装技术说明进行施工；5.3.4、 施工中，各种计量器具配备齐全，并经检验合格后放可使用。5.4质量控制点序号检查项目等级备注1机械及附件验收B2基础复查C3轨道及车档安装C4桥架组装C5小车组装C6拆检及内部清洁度确认B7加注润滑油C8扶梯、走道、护栏检查C9主梁上供度测量C10试运转AR6、施工平面布置压缩厂房 19.5米17米80吨吊车站位 14、7、 动力需用计划及技能要求7.1 施工管理人员表职 责姓 名职 称备 注项目负责人刘士祝工程师项目技术负责人张茂勤技术员材料员石强安全员胡春明技师质量检查员胡春明技师 7.2 -劳动力需用量计划表序号工种人数备注1项目队长12技术员13材料员14检查员15安全员26起重工37钳工38电焊工29气焊18、 施工机具、计量器具及施工手段用料计划 序号名称规格单位数量备注1吊车80吨台班2.5吊装用2吊车50T台班20行车组装、轨道吊装3电焊机台2轨道焊接4电动磨光机台2打磨5线坠件16大锤件17薄铁皮张18钢卷尺30米件19水准仪件110倒链5吨台4113吨台312钢丝绳24米4013卷尺5米把15、414道木根4015扳手套29 职业安全卫生与环境管理9.1项目队设专职安全员一名，负责现场安全措施落实情况，并对现场安全工作负责。9.2 进入施工现场的工作人员必须经过安全技术培训并取证；9.3进入施工现场必须正确穿戴工作服，安全鞋，防尘眼镜，安全帽，入厂证等；9.4高空作业人员必须经检查身体合格的并持有登高作业证的方可登高作业，如果处于2米（包括2米）以上的高空必须正确系挂安全带；由于厂房上安全带无法挂设，施工前现在两侧立柱上拉设24的新麻绳（麻绳应无划痕、断裂等不安全因素），然后将安全带挂在麻绳上。9.4六级及六级以上大风，严禁吊装作业。雨天停止安装作业；9.5在进行吊装作业时，必须将吊16、装区域向外延伸5米的范围用警戒线围起来，吊装过程中，由专人指挥，口令统一，动作协调；吊装时应挂溜绳对设备进行方位控制。9.6实行专人专职专责，非自己工作范围的，不得介入其中；9.7现场施工材料不得随意堆放，可用料和废料应分类分离存放，并用警戒线围起来（如果无大型材料存放的仓库），同时安排专人看管，未经办理许可手续，任何人不得将现场废料运出厂外，更不得进行焚烧或随意掩埋；9.8电焊作业时，地线不得随意连接，且要采取必要的防护措施，以免造成意外伤害或损坏；9.9进入现场的机索具或临用设备必须经检查验收合格并作好详细的登记台帐以免丢失或调换造成其他安全隐患；9.10吊装构件必须配置足够的缆绳，以免损17、坏设备或造成物件本身的损坏甚至随时起风带来的不安全因素；9.11高空交叉作业时，应上下相互照应，严禁上下抛掷，以防坠物伤人和损坏周围设备。9.12当安全带长度不够时,应在钢梁上先系上安全绳再将安全带绳上;9.13任何情况下安全带的系挂都必须处于闭合状态;10文明施工措施10.1 文明施工管理10.1.1 按施工程序，合理组织施工，做到施工有条理、有节奏、有秩序；10.1.2 按规定、规范，标准和设计文件要求进行施工；10.1.3 施工现场应严格按施工组织设计和施工总平面图的要求，布置施工生产设施和生活设施，敷设管线、电线、动力线；材料、机具、设备堆放整齐；10.1.4 施工场地必须平整，道路必18、须通畅，排水必须良好，防火设施必须齐全有效；10.1.5 保持现场整洁，做到工完、料尽、场地清；10.2 文明施工措施10.2.1 开工前应建好施工用水、电、道路、排水等设施，要清除现场障碍，平整场地；施工生产、生活临时设施应按总图指定地点搭设，材料、机具、设备等按指定地点堆放；10.2.2 对运输用各种车辆，确定运输路线，由调度部门统一指挥；10.2.3 钢脚手、卡具等施工工具，集中堆放维修，及时清理回收；10.2.4对剩余的边、角余料建筑垃圾等及时处理，经常保持现场整洁；10.2.5 施工完后不再使用的生产、生活设施及时拆除，现场不需用的材料、机具、设备及时清运出现场；附表序号检查项目质量指标1起重机跨度偏差SS=2+0.1（S-10）2桥架对角线S1-S2S1-S263主梁跨中上拱度FF=（0.9/1000-1.4/1000）S4主梁旁弯FPFPS/20005主梁腹板的局部平面度受压区0.7受拉区1.26车轮着力点高度差H0.0015W（W-为大车基距）