1、客运专线桥梁栏杆预制工艺摘 要：伴随中国高速铁路不停发展，各参建施工单位也依据各自规模建立了栏杆预制场，本文结合石武客专桥梁栏杆预制情况，具体介绍了栏杆预制施工工艺。一、工程概况中铁四局负担石武客运专线全长24.975公里施工任务，其中桥梁栏杆预制累计44370单延米。桥梁栏杆全部采取混凝土预制件组合结构，分别由立柱、柱帽、扶手、托梁、隔柱等组成，栏杆总高度1210mm。桥梁中间段每2m为一榀，上桥安装时经过立柱底部法兰和遮板预埋螺栓连接固定。桥梁栏杆二、施工准备本局在原搅拌站砂石料储存棚内建立了专门栏杆预制场，预制场四面密封，不漏雨雪。按计划设计建设栏杆生产线、购置混凝土工程机械设备、金属加2、工机械、动力机械、运输机械等设备。具体投入机械设备以下表：机械设备配置表序号名 称单位数量备注1模板套800每一榀为一套2JS500搅拌机台13平板振动台台6扶手、托梁预制4自制震动台台6隔柱、立柱预制5离心机台6隔柱预制6调直切割机台17钢筋切断机台18弯曲机台29电焊机台610成品运输车辆4成品运输11装载机辆1倒料、上料对机械设备、模具进行全方面检测，确保全部符合相关要求。对进场原材料、预埋件等进行验收检测。技术、质检人员、作业人员加强对工艺及质量标准学习，并对作业人员进行技术交底。三、施工步骤图四、栏杆生产预制1、模具安装塑料模具制造应符合模板设计要求，含有足够强度、刚度和稳定性，应能3、确保各部形状、尺寸及预埋件正确位置。将模具在场内进行装配，安装完成后依据设计图纸查对组装模具寸，组装好后将模具堆码在指定区域。为确保构件混凝土外观质量、强度和耐久性，在混凝土灌筑入模前，必需将模具清理洁净，并喷涂脱模剂。2、钢筋加工立柱钢筋笼制作时，先将16纵向钢筋正确安放在胎具定位槽内，再依据钢筋胎具上定位槽口，放置6横向箍筋后，交叉处采取电焊焊接牢靠。立柱截面尺寸为140mm140mm，高度1210mm；底端设置18024010法兰钢板，钢板和内置钢筋U型双边焊接（不得有单根直接和底座钢板焊接），要求立柱构件预制前焊接完成，焊接长度必需要满足80mm，焊缝要饱满，不得有漏焊现象，而且焊接处4、不许可破坏防腐保护层及法兰钢板变形；下端两侧设置2804030mm特制槽钢牛腿，连接托梁。拖梁、扶手钢筋笼制作时，先将6箍筋放在胎膜上定位，再穿入10主筋，钢筋交叉处焊接牢靠。钢筋笼进入模具前，放入塑料垫块，确保混凝土保护层符合设计要求图纸。3、混凝土施工栏杆立柱、扶手、托梁采取C40细石混凝土；隔柱、柱帽因为体积较小，预制均采取C30纤维混凝土。混凝土浇筑栏杆混凝土浇筑时，先放入钢筋笼放入模具内，检验混凝土保护层、涂刷脱模剂情况。确定无误后浇筑混凝土，模具放在振动平台上振动，边振动边上料，振动为表面浮浆，没有气泡后停止振动，假如欠振会造成混凝土表面不实，过振则会造成混凝土浆上泛，表面无浆而麻5、面。最终人工收面，表面应光滑平整。其中隔柱振动后，再采取离心机“滚动”成型工艺，滚动时间约30s。 自制隔柱振动台 隔柱“滚动“离心机脱模构件脱模时，把模具翻动180放在专用托架上，用橡胶手锤敲打模具，构件自动脱落。然后把构件吊入养护棚产品存放区进行养护。构件脱模后，把模具放入专用清洗池内浸泡3-5分钟后，用清水冲洗洁净，用毛巾擦干，放入模具堆码场。混凝土养护将砂石料棚其中一个存料仓用塑料彩条布密封作为栏杆养护区，暖棚内采取升炉子安装管道方法升温，确保棚内温度在5以上。在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，再在薄膜上覆盖棉被，养护7天以上。五、构件存放、吊装和运输1、构件存放栏杆从模板中取出时前期强度相对较弱，混凝土收缩徐变发生在头几天，所以，错误存放会使轨道板发生隆起和弯曲变形。在半成品库中，能够将构件放在专用托架上，每层用橡胶垫隔开，垫块要上下对齐，堆码高度不能超出1.2m，预防板内产生附加应力引发变形超出许可范围。单独扶手、托梁能够在场地平整地方堆存，在距端头40cm处用垫木起成为支点，上层交错部署，层和层之间接触面加垫板，最高层数小于15层。2、运输、吊装要求运输时码放要求同存放要求，预防运输中颠簸，以免造成对构件冲击作用。在吊装过程中，扶手、托梁均应保持垂直状态，不得散乱堆放，以免构件开裂。六、结束语经过自建栏杆预制加工场集中预制构件，熟悉了栏杆预制工艺，同时也节省了施工成本。