1、3.96km城市大道建设工程路基人行道雨水供电管桥梁涵洞施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一部分 总体概述61概述61.1 编制依据61.2编制范围61.3技术标准61.4采用的规范和标准71.5 道路主要工程规模82.沿线自然地理概况82.1自然地理概况82.2路基地基土的构成与特征83、路线111）平面线形设计112）纵断面设计114、路基路面124.1路基121一般路基122、河塘地段的处理132)、路面设计131、雨水管152、电力管153.上水管154天然气155.污水管156.信息2、管15七、桥涵概况151.215八、其他工程16九、筑路材料情况16十、水、电供应及通讯16第二部分 施工总体方案17一、施工依据及应用标准17二、施工总体设想171、施工重点和难点：172、工程施工指导思想183、总体施工方案18四、 请业主帮助解决的问题19第三部分 施工场地布置20一、施工平面的布置20二、施工便道设置201、道路主体交通组织方案20第四部分 施工计划与进度保证措施21第一节 施工计划21一、阶段性工期计划说明21二、施工总体进度计划22第二节 进度保证措施223.施工力量迅速进场23第五部分 主要工程项目的施工方案、施工方法及质量保证措施24第一节 路基工程施工方案及方3、法24一、 施工前的准备工作：24二、施工准备25三、施工顺序安排25四、施工方法26石灰土类基层允许偏差32第二节 路面、人行道施工方案及方法33一、工程概况33二、材料要求33三、施工方案34第三节雨水管的施工方案和方法54一、工程概况54二、材料要求54三、施工方案和施工方法55第四节 供电管的施工方案和方法59一、工程概况60二、材料要求60三、施工方案60第五部分 桥梁涵洞工程施工63一、工程概况：XX共设计桥梁四座，涵洞8座，均为新建工程。63二、预制厂板梁施工：63预制场平面布置示意图64、预应力空心板梁施工工艺流程安排。65、板梁运输67、支座安装及板梁架设67、板梁铰缝施工64、8、板梁砼构件质量检验及评定标准68二、 桥梁工程施工：691钻孔灌注桩施工692、施工工艺693、施工要点692、桥台施工723、箱梁施工724、桥面铺装732、砼铺装层783、防水层784、泄水管785、沥青砼铺装层79三、涵洞施工791、基坑开挖792、基坑排水793、 基础浇筑794、 管道施工805、 沟槽回填811、基坑开挖812、基坑排水813、垫层施工：814、底板支架模板体系815、侧墙及顶板支架模板体系816、钢筋施工827、混凝土施工83第六部分 安全文明施工措施与环保措施87第一节 安全保障措施87一.建立健全安全保证体系，开展日常性安全生产活动87二.开展安全生产标准5、化工地建设活动87三.主要工程项目保证安全的技术措施87第二节 文明环保保障措施901、现场布置902、道路和场地903、班组场地清理904、材料堆放905、周转设备存放906、水泥库907、构配件及特殊材料908、设置冲水点，杜绝车辆带泥外运91第七部分 工程各项保证措施92第一节 质量保证措施92一具体质量目标92二质量管理体系和创优规划92三强化质量意识，健全规章制度92四路基工程质量保证措施95五、路面工程质量保证措施96六、河道、桥台回填质量保证措施96七、供电工程质量保证措施97八、桥梁工程质量保证措施97第二节 雨季的施工保障措施997备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。10096、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。100第三节 控制造价措施1006控制措施如下：101第八部分 劳动力、机械设备投入计划103一、项目组织机构设置1031工程管理部1032试验室1033机械材料部1034财务资料部1035安全保卫部1036预制厂1047.拌和场104二、劳动力组织及任务划分1041施工队伍的组织及任务分工1042技术保障工作的组织105三、资源需要量计划1061劳动力计划1062材料计划1083主要施工机械配置计划1084主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划108四、设备、人员动员周期108（2）砂料：砂料直接水运至临时码头，车运至工地；109（5）路基填料7、：填筑土方为汽车运输；109（7）钢材：从XX、雪浪等地钢厂采购，汽车运输至工地；109第九部分 关键施工技术、重点、难点与解决方案112第十部分 合理化建议113一、施工中的合理化建议1132.工期、质量考核按月进行，实行奖罚制度。113二、窨井周围处理的建议113三、节约成本的合理化建议114第一部分 总体概述1概述1.1 编制依据1） XXXX桥至XX城市大道工程施工招标文件2） XXXX桥至XX城市大道工程施工图设计3） 我国现在实行的施工验收规范和操作规程。4） 其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。5） 答疑及招标补充文件。6） 有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方8、法规、文件。7） 本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资料。1.2编制范围XX北起在XX路,起点桩号K0+000,与在XX路北段对接，向南穿越XX创建产业园及规划XX，与规划清源路、具区路相交接，继续向南与现状西南路，规划安南路相交后，进入XX区，止于规划XX路，终点桩号为K3+961.805，路线全长约3962m。XXXX桥至XX城市大道工程项目位于XX南低山及河谷盆地地貌区，总体呈北部及北东部高,西南部低，地形较复杂，路线区总体上地基稳定性好，适宜公路建设。XX(XX路XX路)采用城市次干道标准建设，道路红线宽30m，道路定点宽度40m，路基横断面： 5.0m(中分带)+2*7.9、5m(机动车道)+2*1.0(绿化分隔带)+2*3.0（非机动车道）+2*1.0m（人行道）1.3技术标准道路等级城市次干道II级设计速度 40km/h荷载路面结构计算荷载：以双轮单抽100KN为标准抽载，设计年限15年；桥梁荷载：城一A级排水暴雨重现期：2年道路横坡行车道正常横坡：2%路面沥青混凝土路面本工程为黄海工程系统，坐标系采用XX城市坐标。全线无等级航道。1.4采用的规范和标准1. 城市道路设计规范（CJJ37-90）2. 道路工程术语标准（GBJ124-88）3. 道路工程制图标准（GBJ-90）4. 城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）5. 粉煤灰石灰类道路基层10、施工及验收规程（CJJ4-97）6. 城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）7. 柔性路面设计参数测定方法标准（CJJ/T59-94）8. 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ 1-90）9. 城市工程管线综合规划规范（GB 50289-98）10. 室外排水设计规范（GB50014-2006）11. 室外给水设计规范（GB50013-2006）12. 电力工程电缆设计规范（GB50217-94）13. 电力工程电缆设计规范（GB50217-94）14. 城市地下通信塑料管道工程设计规范（CECS165-2004）15. 道路交通标志标线（CJJ-98）16. 公路沥青路面设计规范11、（JTJ014-97）17公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）18. 公路土工实验规范程（JTJ052-2000）19. 公路工程沥青及沥青混合料实验规程（JTJ052-2000）1.5 道路主要工程规模道路全长约3962m m，全线设置桥梁4座，涵洞8座。全线共铺设雨水主管道7722。9米，管径为d500-d1000; 5*3UPVC的电力排管3038米。2.沿线自然地理概况2.1自然地理概况拟建场地地貌类型属长江三角洲太湖冲湖积平原，地形较平坦。路线因毗邻雪浪山，路线最靠近山体处为本次勘查的K1+820位置，距离山体约40米左右。由于人类工程活动强烈，极大地改变了原有的地形地貌12、，勘查区现状多为工业厂房及民房，场地地面高程一般在3.004.00米。2.2路基地基土的构成与特征路线通过地区无基岩出露，大面积为第四系松散沉积物所覆盖。据钻探鉴别，结合室内土工试验和原位测试成果，沿线地基土体可分为12层，其中1-1层、1-2层和1-3层为近代人工填土；2-1层为新近沉积土，成因类型为河湖相；3-1层、3-2层和4-1层为一般沉积土，成因类型为河湖相；5层为一般沉积土，成因类型为滨海浅海相，6-1层12层土为晚更新世粘性土，成因类型为河湖相并夹海积层，13层及以下各层为泥盆系上统五通组（D3W），兹将各层特征与分布简述如下：1-1层杂填土：杂色，松散，村落位置、厂区、路面等部13、位大量分布，上部较多碎砖石，土质不均匀。路线地段分布，厚度：0.403.6米，平均1.47米；层底标高：-0.823.2米，平均2.11米；层底埋深：0.43.6米，平均1.473米。该层土工程地质较差。1-2层素填土：灰色、黄灰色、松散，主要有大量植物根茎，局部夹有少量碎石，土质较均匀，压实度底。主要在农田地段分布，厚度0.32.00米，平均0.88米；层底标高：0.603.90米，平均2.15米；0.302.00米，平均0.88米。该层土质较差。1-3层固化土：灰色、灰黑色、潮湿，由于淤泥和水泥、石膏等搅拌固化，堆积时间太短，欠固化，不均匀，起点K0+940地段分布，厚度：4.006.7米14、，平均5.47米；层底标高：-3.42-0.58米，平均-1.80米；层底埋深：4.007.10米，平均5.59米。2-1层淤泥：灰色、过湿，土质不均匀，含少量腐植物和粉质土。起点K0+940地段固化土中夹杂、水沟、水塘、芦苇沟和小河地段，在勘查期间，起点K0+940的淤泥已固化完成，厚度：0.72.00米，平均1.21米；层底标高：-0.21.58米，平均1.08米；层底埋深：1.402.40米，平均1.77米；该层工程地质差。3-1层粘土：青灰、中湿，土质较均匀，韧性较高，干强度较高。厚度：0.405.50米，平均3.7米；层底标高：-4.650.57米，平均-2.40米；层底埋深：2.215、09.30米，平均5.47米。该层工程地质性质较好。3-2层粉质粘土夹粉土：灰黄、稍有光泽、中等韧度、中等干强度。厚度：0.56.30米，平均2.61米；层底标高：-9.121.63米，平均-4.98米；层底埋深：4.4012.00米，平均8.10米；该层工地地质性质一般。4-1层粉土夹粉砂：灰色、很湿、中密，厚度：1.59.5米，平均5.74米；层底标高:-11.52-5.42,平均-9.62米，平均-9.62米；层底埋深：7.9014.80米，平均12.48米。该层土工地地质性质一般。 4-1T层粉质粘土：灰色、土质不均匀、夹少量腐植物和少量粉土，韧性中等，干强度中等。厚度：0.63.1016、米，平均2.05米；层底标高：-9.805.2米，平均-7.96米；层底埋深：8.2012.70米，平均10.43米；该层工程地质特性较差。4)气象、水文勘察区属北亚热带季风气候区，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照充足，无霜期长。年平均气温1516度，1月份最低平均气温23度，7月份最高平均气温2829度，年最高气温3538度，最低气温-5-8度，年降水量一般10001300mm，69月份较为集中。本区陆域 年蒸发量750800mm，水面年蒸发量10001050mm，主导风为东南风。本次勘探深度内地下水主要为松散岩类空隙水，可分为潜水、微承压水和承压水。潜水主要赋存于表层的填土及粘性土17、中，其补给来源主要为地表水体及大气降水入渗，以蒸发为主要排泄方式，富水性差。据地下水测量资料，勘察期间地下水稳定水位埋深0.401.80m;标高0.822.75m。据区域水文地质资料，地下水位年变幅约1.5m，设计时地下水位可取0.50m。微承压水主要赋存于全新统中液限粉质土中，其补给来源主要为侧向径流及上部潜水越流补给，以侧向径流及人工开采排泄为主，富水性一般。承压水主要有3层，第一于7层粉土夹粉砂中，第二于9层粉砂中，第三于11层粉土中，富水性均属一般。其补给来源主要为区外侧向径流及上部含水层越流补给；排泄以侧向径流为主。3、路线1）平面线形设计1.1路线走向XX北起在建XX路,起点桩号K18、0+000,与在XX路北段对接,向南穿越XX创意产业园及规划XX湿地公园后,上跨XX,与规划清源路、具区路相交后，继续向南与现状锡南路、规划安南路相交后，进入XX区，止于规划XX路、终点桩号为K3+961/805，路线全长约3962m。全线采用城市道路次干道标准建设，红线宽30m，全线设有三个平曲线，半径分别为：R=1000m、R=2000m、R=700m；根据规范要求均不设超高。本工程与主要交叉道路有：在XX路、在建横二路、与规划清源路、规划具区路、现状锡南路及规划XX路，均采用平面交叉，信号灯控制。结合公交站台布置，采用压缩中分带及右侧展宽，交叉口均渠化为4进3出。其余相交路如：横一路采用19、压缩中分带渠化为3进2出；横二支路，采用右进右出型式。对一些现状村道，如：K1+542.948、K4+376.492，考虑非机动车、摩托车流量大，采用近期中分带开口远期封闭型式。其余一些用中分带硬化型式。与各支路相交的交叉口，与本项目接坡长度一般为510m，结构同机动车道。2）纵断面设计设计原则a、满足相应车速（40Km/h）城市次干道纵断面线形指标；b、满足道路防洪最低控制标高3.3米；c、有利于与沿线单位道路的衔接；d、综合考虑沿线地形、地下管线、水文地质、道路排水等要求。4、路基路面4.1路基路基标准横断面横断面形式为：5.0m(中分带)+2*7.5m(机动车道)+2*1.0(绿化分隔带20、)+2*3.0（非机动车道）+2*1.0m（人行道）=30m。对路基高填方路段，为保证路基边坡稳定，在人行道筑边平石外设置50cm土路肩，同时在土路肩上设置栏杆。路基的横坡道路横坡为双曲线：快车道2%，坡向路边；非机动车道、人行道横坡为1.5%，坡向路中。全线填方路段以1：1.5放坡，挖方采用1：1放坡，植草防护。1一般路基对于机动车道：若路基填筑高度（清表后）144cm，统一挖方路段处理，下挖至路床顶面以下80cm，向下翻松20cm掺5%石灰处理，压实度87%；然后填筑两层20cm5%石灰处治土过度层，压实度分别90%和93%；最后填筑40cm6%石灰处治土，分层压实，压实度95%。若路基填21、筑高度（清表后）144cm，统一按填方路段处理，清表后原地面向下翻松20cm掺5%石灰处理，压实度87%，然后填筑两层20cm5%石灰处治土过度层，压实度分别90%和93%；在填筑中间填料，中间填料全部采用5%石灰治土，分层压实，压实度93%；最后填筑40cm6%石灰处治土，分层压实，压实度95%。对于非机动车道：若路基填筑高度（清表后）81cm，统一按挖方路段处理，下挖至路床顶面以下40cm，进行原地面碾压，压实度87%；在填筑40cm6%石灰处治土，分层压实，压实度90%，93%；若若路基填筑高度（清表后）81cm，统一按填方路段处理，先进行原地面碾压，压实度87%；在填筑中间填料，中间填22、料全部采用素填土，分层压实，压实度90%；最后填筑40cm6%石灰处治土，分层压实，压实度90%、93%2、河塘地段的处理河塘段在围堰排水完成后，清除河塘底淤泥，开挖成台阶状，台阶宽度不小于1米，河塘底回填50cm片土，用5%灰土分层碾压回填，填塘至原地面或路床顶面以下HCM（机动车道H=80CM，非机动车道H=40CM，人行道H=15CM），分层压实，压实度必须90%。并在原地面或路床底部设置一层土工格栅，土工格栅伸入新路基不小于2米。2)、路面设计设计标准设计标准：沥青砼路面以双轮组单组100KN为标准轴载，设计年限15年。路面结构a、机动车道上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）下面23、层：6cm粗粒式沥青砼（AC-20C）下封层：1cm基层： 34cm二灰碎石 底基层：30cm12%石灰土 b、非机动车道面层： 5cm细粒式沥青砼下封层：1cm基层： 18cm二灰碎石底基层：18cm12%石灰土 c、人行道6cm 透水砖5cm无砂混凝土15cm级配碎石d.桥面铺装机动车道上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）下面层：6cm粗粒式沥青砼（AC-20C）非机动车道面层： 5cm细粒式沥青砼五、路线交叉全线交叉口有：在XX路、在建横二路、与规划清源路、规划具区路、现状锡南路及规划XX路，均采用平面交叉。六、管线概况 本路沿线地下规划铺设6种地下管线,分别为:雨水管2根(D5024、0-D1000),污水管1根(D400-D500),上水管1根(DN600), 燃气管道1根（D160）, 供电1根（53UPVC）、信息管1根（52PVC）。雨水管道7722。9米，管径为d500-d1000; 5*3UPVC的电力排管3038米。1、雨水管分别位于道路两侧非机动车道下，距机动车道侧石边缘0。5m处，管径为d500-d1000.2、电力管位于道路东侧非机动车道下，距机动车道侧石边缘3。5m，为5*3UPVC供电排管。3.上水管位于道路东侧人行道下，距非机动车道侧石边缘3。5m处，管径为DN600。4天然气位于道路西侧非机动车道下，距非机动车道侧石边缘2m处，管径为DN160。25、5.污水管位于道路右侧人行道外侧1。5米，管径为d500.6.信息管位于道路西侧人行道下，距非机动车道侧石边缘3.5m处，为5-2UPVC信息排管。七、桥涵概况1.1、桥涵设计标准设计荷载：汽车：城A级；桥涵设计洪水频率：1/100；1.2全线共设置桥梁4座，涵洞8座。八、其他工程为体现城市环境无障碍化，本工程进行了缘石坡道设计。在人行道的各种路口设缘石坡道，坡道坡度1：20九、筑路材料情况项目所在地属长江三角洲平原，地势平坦开阔，筑路用建筑材料需利用水运或陆运至各个工点。碎石料场位于宜兴官山矿，主要生产花岗岩及石灰岩，年产60万吨。XX来石场生产各种规格碎石及片石、块石，储量丰富，可用于水泥26、混凝土及各类人工构造物。XX有多家运输本单位经营黄砂的运输和销售，砂料来源于湖北的巴河、兰溪、黄岗等地，以中、粗石英砂为主，颗粒纯净、级配较好。工程用石灰主要产自宜兴，有效含量CaoMgo含量达85以上，属优质的钙质石灰，达到级石灰标准，月产量2000吨，满足施工要求。XX胡埭水泥厂、宜兴丁山水泥厂、XXXX水泥厂水陆交通便捷，产品质量稳定，满足道路工程技术要求。工程用钢材、高强钢材直接从XX、江阴、上海的钢厂购买水运至码头后汽车转运到工地或直接汽车运至工地。木材直接从XX市场购买。沥青从镇江购入。十、水、电供应及通讯本标段施工水源丰富，水质良好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀27、性，可满足工程需要，且可以从附近厂家接自来水以满足工程使用。路线范围内电力供应良好，施工时进行牵引及变配电改造即可使用。同时配备发电机辅助施工。工程所在地均有固定电话服务及移动通讯、互联网络服务，通讯渠道畅通，联络方式快捷。第二部分 施工总体方案一、施工依据及应用标准1. 工程招标文件2. 工程施工设计图纸3. 工程施工合同4. 城市道路工程施工及验收规范（DBJ08-225-97）6. 设计、监理、质监技术交底7. 管道工程施工及验收规范8. 城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）9. 原路地下管线原状图二、施工总体设想1、施工重点和难点：交通组织：XX由于现状道路不通车，经现场28、踏勘，交通也不是很便利，但施工内部场地受河塘、农田影响，通行不便。所以在开工之始重点对机动车道的路基处理以及河塘的清淤回填，另外通过对右侧局部人行道及绿化处做一施工便道，解决前期的交通组织工程量大：土方工程量较大，特殊路基填方量较大，其中缺土量为150000方，受制于外围通行的道路大多为村道，进出的交通问题相当大；另一方面道路施工区域受制于天气的影响大，一场雨可能造成几天施工停工等待问题。规划管线较多：所有管线均在非机动车道及人行道内，各管线间的间距较小，为保证施工进度，需对各管线的施工进行统一协调。2、工程施工指导思想1）以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层29、”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。2）以管线施工处理为先导，以桥梁工程施工、管涵及路基施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制性项目的施工。3）快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡生产。4）工期目标：管线施工2个月，路基处理施工2个月，路面基层施工 1个半月，路面施工15天，人行道施工1个月，各工序穿插进行，总工期138天。5）质量目标：确保分项工程一次验收合格率达到100，分部、单位工程优良率达到95以上，结构外观质量良好，达到优良工程，确保工程质量达到零缺陷。6）安全目标：杜绝重大伤亡事故、质量事故，无等级30、火警事故，消灭大机械破损事故。3、总体施工方案1) 施工准备施工前，与测绘院交接道路中桩与水准点并复核、护桩。2）施工划分及重点、难点施工断面划分：道路整体分两段施工，另外分别设置桥梁施工组、雨水施工组、污水施工组、电力管线施工组及沥青施工组。分别负责相应的施工内容。3）施工顺序清道路工程进行全封闭施工。根据现场情况及施工的重点和难点，具体施工顺序如下：首先回填河塘和处理路基：因本道路大多数原地面较低，优先施工路基较低处和改河段。在不需要处理的路段进行管线施工。管线共计七条。管线结束后，进行路基退土-土基处理-路基施工-UPVC225雨水管-二灰碎石-侧平石-沥青下封层的施工。最后统一施工沥青31、砼。由于机动车道车道内没有两侧纵向管道，因此机动车道车道路基可以在河塘处理施工结束后进行施工。桥梁施工：本工程的结构物共有四座桥梁，八座涵洞，需优先施工，在处理改河段和路基时，同时对五座桥梁进行施工。四、 请业主帮助解决的问题1、沿线影响施工的建筑物、地上管线、树木，在我方进场放线后及时向业主汇报，请业主尽快迁移。2、与其他管线单位的同步施工协调，请业主帮助解决。3、与当地村委的施工联系，请业主协助解决。第三部分 施工场地布置一、施工平面的布置由于XX道路工程全长3962米，路基、路面工程施工线路长，又因为为新建道路，道路中间大多为河塘，交通不便，管理比较困难，施工临时设施先考虑项目管理部的建32、设，工程项目管理部是工程实施阶段，履行全局指挥职能大本营，肩负对内协调，对外联络的重任，是施工神经中枢，对外形象窗口，基地位于，位于本工程正中，交通较方便，基地平面布置合理，简洁大方。全线设8个施工队，下设若干施工点。二、施工便道设置施工便道是道路施工的生命线，大量路提填筑材料包括道路基层和底基层材料要靠便道运至现场，以及大量的土方进出都要靠便道，所以便道的好坏直接关系到施工进度。本标段全长3962米，工程施工战线长，因施工现场村道较多，不考虑增设临时施工便道。交叉口施工时考虑增设临时施工便道。局部需要增加便道，施工便道采用20厘米三渣。三、施工平面示意图（见附图）四、交通方案由于本标段道路属33、于新建道路，沿线是农田、河塘及需拆迁的居民房，原本就不通车，所以可以对此段道路的施工采用全封闭施工，具体交通布置如下：1、道路主体交通组织方案（1）工程起点在路口砌筑围墙，布置相应的标志和告示，禁止车流量进入施工现场，派专人协助交警做指挥、解释工作。围墙两侧挂警示灯及照明设施。（2）工程终点在路口砌筑围墙，布置相应的标志和告示，禁止沿线进出的车流量进入施工现场，围墙两侧挂警示灯及照明设施，保证夜间秩序。（3）道路全线通行路面两侧用护栏、彩旗围护，两端设指示牌，保证通畅；各路口有专人指挥交通，专人清扫。第四部分 施工计划与进度保证措施第一节 施工计划 招标文件要求，本合同段工程预计工期为4个半月34、。根据现场环境、气候特点、工程项目及我单位的施工能力等因素考虑，我单位计划用138天完成该合同段工程内容，具体安排如下：一、阶段性工期计划说明 本标段工程预计从2008年5月16日正式开工，至2008年9月30完工，总施工期计划为138天。1、施工准备：包括机械设备调遣、临时设施、便道、便桥、路基清表、定线测量、图纸复核等工作，2008年5月20日完成。2、开工后污水管施工：计划3个半月完成，至2008年8月下旬结束。3、快车道路基处理层施工：5%灰土处理层和6%灰土处理层于6月15日前完成施工4、供电管施工：计划1个半月完成，2008年6月10日至2008年7月25日结束。5、雨水管施工：计35、划50完成，2008年6月10日至2008年7月30日结束，先施工道路西侧，再施工道路东侧的。6、其他管线：其他管线穿插进行，信息管于6月20日开始施工至2008年7月底之前结束。上水、燃气至2008年8月15日之前结束7、慢车道路基处理：计划半个月完成，至2008年8月中旬结束。8、基层：计划1个半月完成，快车道基层于8月1日开始至8月底结束、慢车道基层于8月中旬开始至9月中旬结束。9、路面面层：计划15天完成，2008年9月10日到2008年9月25日结束。10、桥梁涵洞：计划3个半月完成，至2008年9月10日结束。11、场地清理及竣工交验：自2008年9月25日开始清理完成路段内施工现36、场的施工，完善附属配套工程等，拆除临时设施，计划5天完成，到2008年9月底结束。二、施工总体进度计划施工总体计划见附表施工总体计划表。第二节 进度保证措施1重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。把国家、甲方利益、社会利益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。2本单位统一安排布署上场的施工力量，并按规定的时间内快速组织人员、设备进场，提早开工。为加快本合同的建设，本单位将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。3.施工力量迅速进场建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对37、工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。实施本合同的施工队伍已选定，并在本部待命，目前已开始熟悉投标图纸，进行现场踏勘，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。4重点、难点项目按照全机械化配套施工方案组织施工，配备足够的施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场实际进度可随时调整、补充施工队伍和施工设备。5以投标的施工组织进度和工期要求为据，充分调查研究，编制科学的施工组织安排计划，制定详细的分项工程的计划工期，统筹安排，做好分项工程的衔38、接工作。对重点工程和受季节影响的桥涵、土方工程做好妥善安排。尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。6尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使正式工程早日开工。7实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。从上至下推39、行工期、质量奖惩责任制，加快工程进度。8做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，保证一定库存，避免因停工待料贻误工期。实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。9抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和大、重大事故，确保施工有序进行。第五部分 主要工程项目的施工方案、施工方法及质量保证措施第一节 路基工程施工方案及方法一、 施工前的准备工作：1、 做好施工前三通一平工作及临时设施的搭建。2、 项目经理部人员及时到位并调集处内的骨干40、力量加强现场的施工管理力量。3、 正式施工前，由项目经理部的技术组及处技术质量科配合，采用全站仪、红外线侧距仪、DS3水准仪，根据设计图纸，交桩记录，复核设计院提供的中线及水准点。在沿线每隔200m左右在坚硬不沉降，不易受施工干扰的地点，设置临时水准点并需经过闭合测量及监理检验后方可使用。对平面曲线和桥位点，道路中桩进行测设，建立控制网，各主控点应引出路基外适宜之处，设保护桩，严格保护，并请监理验收。4、 技术负责人员向施工人员交底，了解图纸要求，阐述施工方法及质量要求。二、施工准备1. 技术准备编制实施性施工组织设计，进行图纸会审和技术交底，组织测量人员进行导线和水准点复测，试验人员对土源、41、石灰及施工用原材料进行取样试验，技术人员作好施工技术交底和开工报告的编制，确保工程全面开工。2. 现场准备(1) 场地清理人工配合机械清除路基范围内的树木、杂草、房基、路基，并且外运。(2) 施工临时排水系统本路段处于多雨地区，为确保施工过程中各种地面、地下水都能顺畅、及时排除，施工时结合雨水管的施工，路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入雨水管，确保路基范围内无积水，为雨后快速复工创造条件，基坑转角处开挖积水井，设水泵随时抽出积水，确保坑内无积水。三、施工顺序安排首先进行清表和老河塘清淤回填的施工，使路基整体全线贯通以利于以后管线的施工，并以快车道清表后的路基进行压实后作为施工便道使用。在42、河塘回填施工过程中，在不受河塘影响处开始两侧雨水管道的施工，雨水管道施工以首先满足一侧管道贯通为原则，以利于以后施工中的路基排水顺畅。雨水管道计划于7月底全线施工完毕。在雨水管施工时，同时进行污水、电力管施工，自来水、煤气、信息管穿插进行施工。在管道施工的同时，对已经完成全部管线施工的断面开始进行5%灰土处理层的施工，该工序随管线施工完毕而完成，基本保持同步进行。随后依次进行灰土处理层、12%石灰土底基层、二灰碎石、侧平石及最后沥青面层的施工。天然气管道和上水管道因埋深较浅，在慢车道最后以一层6%灰土完工后进行反开挖施工，最后进行人行道级配碎石的填筑和人行道板的施工。桥梁的施工贯穿于整个施工工43、期的始终。四、施工方法1. 路基对于机动车道：若路基填筑高度（清表后）144cm，统一挖方路段处理，下挖至路床顶面以下80cm，向下翻松20cm掺5%石灰处理，压实度87%；然后填筑两层20cm5%石灰处治土过度层，压实度分别90%和93%；最后填筑40cm6%石灰处治土，分层压实，压实度95%。若路基填筑高度（清表后）144cm，统一按填方路段处理，清表后原地面向下翻松20cm掺5%石灰处理，压实度87%，然后填筑两层20cm5%石灰处治土过度层，压实度分别90%和93%；在填筑中间填料，中间填料全部采用5%石灰治土，分层压实，压实度93%；最后填筑40cm6%石灰处治土，分层压实，压实度944、5%。对于非机动车道：若路基填筑高度（清表后）81cm，统一按挖方路段处理，下挖至路床顶面以下40cm，进行原地面碾压，压实度87%；在填筑40cm6%石灰处治土，分层压实，压实度90%，93%；若若路基填筑高度（清表后）81cm，统一按填方路段处理，先进行原地面碾压，压实度87%；在填筑中间填料，中间填料全部采用素填土，分层压实，压实度90%；最后填筑40cm6%石灰处治土，分层压实，压实度90%、93%。2. 灰土路基填筑、材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：（1）石灰应符合级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）； （2）消石灰存放时间宜控制在2个星期以内45、；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。（2）按要求设置路面施工控制桩。、备土、铺土：用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。3. 12%石灰土路46、基灰土施工前先进行试验段的施工。我方拟将进行200米左右的试验段，用同一地点运来的土方，并在最佳含水量状态下进行施工，以取得第一手的资料用以以后的大面积施工。用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备、铺土分两种方法：（1）用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于场地上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（2）码条备土用拖拉机等小型机47、械备土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于场地上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。、备灰、铺灰 备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应48、事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。、拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 （2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和49、。（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。、整平拌和均匀的灰土用大吨位自卸汽车运到工地现场，按照压实度计算每平米的松散灰土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方50、格），直接整齐地卸土于场地上。注意倒土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确。先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，结合少量人工整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（1）用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压12遍。（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。（7）要点提示最后51、一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 、碾压 碾压采用振动式压路机和1821三轮静态压路机联合完成。（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520厘米，用此法震压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。（2）要点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾52、压成型时间，合理配备为振动压路机12台，三轮压路机23台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处10米范围内横向碾压。、检验（1） 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 （2） 成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。 （3） 要点提示翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理53、。、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。对于新老路基拼接段，必须挖台阶处理。、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。施工54、工艺见石灰土填筑施工工艺流程图。4河塘地段的处理：河塘段在围堰排水完成后，清除河塘底淤泥，至好土，开挖成台阶状，台阶宽度大于1米，河塘底回填40cm碎石土或毛片，再回填6%灰土至原地面标高处，再按一般路段进行施工。5路基施工质量关键环节和工序的控制（1）用于路基施工的石灰必须符合三级石灰CaO、MgO含量要求，对达不到要求的材料严禁进入施工现场。（2）灰土拌和必须均匀，达不到要求的必须重新拌和，直至满足要求。（3）严格控制压实厚度，每层松铺厚度不超过25CM。（4）含水量的调整：采用翻晒、掺灰或洒水处理，将含水量调整到最佳含水量，误差1左右。（5）注意控制边部压实，避免刷坡后压实宽度不够。6灰55、土路基控制标准及允许偏差：a、灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。灰土应拌和均匀，色泽调和一致，石灰中严禁含有未消解颗粒。b、用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散现象。石灰土类基层允许偏差序号项目压实度（%）及允许偏差检查频率检验方法范围点数1压实度轻型击实981000m21用环刀法测定重型击实952厚度+20 -10%1000m21用尺量3平整度1020m1用3米直尺量取最大值4宽度不小于设计规定40m1用尺量5中线高程2020m用水准仪测量6横坡20且不大于0.3%20m路宽m6第二节 路面、人行道施工方案及方56、法一、工程概况本合同段路面主要工程数量：34cm二灰碎石77381m2，15cm级配碎石6251m2，1.0cm油封层88110m2，4CMAC-13C沥青混凝土65912m2，6cm AC-20沥青混凝土65912m2，5CMAC-13C沥青混凝土22198m2,侧石22200 m ，平石14800m。二、材料要求石灰和粉煤灰选用符合国家规定的。碎石的级配应符合规定级配的要求，且集料压碎值不大于30%。沥青下封层采用符合设计图纸及技术规范要求的PC-2型慢裂乳化沥青。沥青混凝土路面材料：快速路上面层采用改性沥青，其他采用重交通道路AH-70沥青。粗集料：采用玄武岩或石灰岩。细集料： 采用天然57、砂或石灰岩粉碎的机制砂。三、施工方案1. 二灰碎石二灰碎石基层厚34cm的分二层摊铺碾压，采用厂拌、运输到现场摊铺、碾压的施工方法。二灰碎石基层必须在12%灰土基层的高程、路拱、平整度、密实度、弯沉测试合格后进行。施工准备：在底基层上恢复中线和边桩，并引进高程控制网，对底基层进行复检，不合格地段重新进行整形及整修，然后清扫底基层并适当湿润后，用钢丝挂线并控制标高和横坡度，对厂拌设备进行认真调试拌和计量系统，测定砂石含水量调整配合比，以保证混合料配比及含水量准确。拌合：水泥稳定碎石采用厂拌，严格按配合比控制各种材料的级配和数量，最佳含水量，做到拌合均匀，随拌随用。拌和设备由二台200t/h以上拌58、合能力的拌和设备为一个摊铺作业点供料才准许开工生产。 （1）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。 （2）配料准确、拌和均匀。若为031.5的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。 （3）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录。 （4）各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。 （5）拌和时的含水量应较最佳含水量大12%。运输、摊铺及碾压：混合料拌和后，用装载机装车、自卸汽车运到施工现场、二灰碎59、石摊铺机进行摊铺。如运至现场的混合料有离析现象，则必须采用人工或机械补充拌均后才可使用，摊铺完毕后进行整形、碾压，其碾压成型方法同石灰土底基层施工，直至符合设计和规范要求。（1）用自卸汽车运料至摊铺现场。（2）摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。（3）使用自动找平且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺。（4）两侧均设基准线，控制标高。（5）摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。（6）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。（7）派专人用拌和好的小粒径水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材60、料。配备振动压路机12台、1821静态压路机23台、轮胎式压路机一台。（8）首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），1821静态压路机碾压23遍，达到表面密度无轮迹。（9）碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。（10）路肩一同碾压。（11）养生：二灰碎石铺筑完成后，进行洒水养生和交通管制工作，并在七天后进行平整度、路拱、密实度、高程、钻芯、弯沉测试工作。在雨季施工时，注意做好路面的排水和随铺随压，。水泥、砂石材料必须符合规范要求，拌和时经常检测其含水量的变化，以合理调整配合比。施工注意事项 （l）选用符合设61、计要求的原材料。 （2）水、石灰、粉煤灰、碎石的用量按设计要求控制准确。 （3）二灰碎石采用厂拌，摊铺机摊铺。（4）当混合料处于最佳含水量时，用重型压路机碾压至要求的密实度。（5）即时拌和、即时摊铺、即时碾压成型，即时养生。（6）保湿养生，防止表面因水分蒸发而开裂。 （7）施工接茬处要平整稳定，表面平整密实，无坑洼。 （8）施工路段必须实行交通管制。洒水养生期7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交通措施。处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。 （9）接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。2. 62、油封层、材料（1）沥青：封层沥青采用乳化沥青PC2。 (2)集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。、施工要求 (1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。 (2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。 (3)洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35%的乳化63、沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.25kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量1.25kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量6-7m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径3-5mm，并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后,应严格按照沥青路面施工技术规范的要求执行。水泥稳定碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不64、对封层造成各种污染。、质量检查和验收水泥稳定碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥稳定碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的水泥稳定碎石基层可停止洒水养生。3. 沥青面层施工、材料要求 沥青加工厂材料堆放场地按照要求进行场地硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。（1）粗集料各种粗集料2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值25%,对沥青粘附性4级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，（不准使用颚式碎石机生产的石料，碎65、石应用锤式机生产），其检测方法应按道路工程集料试验规程JTJ058-2000实测。不准含有山皮土和软弱颗粒。路面表面层粗集料采用玄武岩或石灰岩，依据下表的规格要求，要根据石料厂所产碎石通过率分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。（2）细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质的机制砂。细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。（3）填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采66、用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不宜超过矿料总量的2%。（4）沥青沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，我方对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。沥青技术指标见下表：沥青技术指标项目标准AC-20针入度（25、100g、5S）（0.1mm）50-80延度(5cm/min、5)(cm)30软化点(TRB)( )60闪点(coc)( )230含腊量(蒸馏法)(%)2密度(15)(g/cm3)实测记录溶解度(三氯乙67、烯)(%)99.0动力粘度(60)PaS800动力粘度(135)PaS3离析、软化点差（）2.5弹力恢复（25）（%）70薄膜加热试验1635h质量损失(%)0.6针入度比25(%)65延度(5cm/min,15)实测记录延度(5cm/min, 5)20、组成设计（1）目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求68、,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。 热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准试验项目标准要求击实次数（次）两面各75稳定度（KN）7.5流值（0.1MM）2040空隙率（%）35沥青饱和度（%）7085残留稳定度（%）75注：粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN。（2）生产配比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比69、的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，根据高速道路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.20.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。（3）生产配比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.07470、MM、2.36MM、4.75MM三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。、准备下承层（1）、沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用铣刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。（2）、做下封层。、施工要求（1）、施工设备拌和：A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生71、产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于400t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。E、拌和设备的生产能力应和摊铺72、机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。热拌沥青混凝土检测标准序号检测项目规定值或允许偏差1大于4.75mm的筛余集料6%，且不超出标准级配范围2通过4.75mm集料4%，且不超出标准级配范围3通过2.36mm的集料2%4通过0.075mm的粉料1%5沥青用量（油石化）0.2%6空隙率0.5%7饱和度5%8稳定度、流值按表“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准规定”F、要具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。G、计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。H、应注意高速拌和楼振动筛筛孔73、，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。（2）运输设备A、应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备， 车槽四角应密封坚固。B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机 前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。（3）摊铺及压实设备A、用12台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度74、应与供料速度协调，底面层、表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。C、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。D、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。E、压实设备应配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。F、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。（4）、混合料的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽75、样试验，并应经工程师批准。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工（）沥青加热温度160170矿料温度170180混合料出厂温度正常范围150165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140150摊铺温度正常施工不低于130140,不超过165低温施工不低于140150,不超过176、75碾压温度正常施工130140不低于120低温施工140150不低于130碾压终了温度不低于70 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。 拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储77、料仓储料时间不宜超过6小时。 （4）、混合料的运输 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多78、余的混合料不得用于本工程。（5）、混合料的摊铺在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。为消除纵缝，应采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺。以保证摊铺的纵向搭接处严密，无明显缝隙，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10M。相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。正常施工，摊铺温度不低于130-140C不超过165C；在10C气温时施工不低于140C，不超过175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥79、，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量80、要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。（6）混合料的压实在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机3.03.0轮胎压路机4.0振动压路机不振振动4-5不振初压：摊铺之后立即进行81、（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于13082、，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺83、陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。（7）接缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝84、平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做 成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。（8）、质量要求沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表： 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3m直尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压85、温度随时4石料级配：与生产设计标准级配的差4.75mm2.36mm0.075mm每台拌和机2 次/日(上、下午各1次)拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：中粒式9.5mm；粗粒式为13.2mm。5沥青用量每台拌和机2次/日（上、下午各1次）拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）6马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1次/日每次6个试件拌和厂取样成型试验7浸水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试验施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。在完工的沥青混凝土面层上，单幅每86、300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。施工过程中材料质量检查的内容与频率序号材料检查项目检查频率1粗集料外观（石料品种、扁、平细长颗粒、含泥量等）随时颗粒组成、压碎值、磨光值、洛杉机磨耗损失必要时含水量、松方单位重施工需要时2细集料颗粒组成必要时含水量、松方单位施工需要时3矿粉外观随时含水量、0.075mm含量必要时4石油沥青针入度、软化点、延度每100t1次含蜡量必要时质量标87、准实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。沥青砼面层检测标准序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度(%)97%代表值96%极值每100不少于1处2平整度(mm)标准差底面层:1.5mm以内;中面层:1.0 mm以内;表面层:0.7 mm以内;平整度仪:全线连续按每100米计算,半幅往返各1次(超车道和外侧的行车道)3弯沉值(0.01mm)不大于允许值用5.4m弯沉仪4抗滑磨擦系数符合设计摆式仪每100M测1处或磨擦系数测定车测试构造深度构造深度0.5mm砂铺法:每1000m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8 上面层-4每100M测1处极值总厚度-15 上面层-8688、中线平面偏位（mm）20经伟仪：每100米不少于4个7纵断高程（mm）10水准仪：每100米不少于4个8宽度（mm）20尺量：每100米不少于4个9横坡度(%)0.2水准仪：每100米不少于4个断面(每断面3点)10施工孔隙率7%钻芯取样,每300m 1处11油石比0.2%拌和厂取样,离心法抽取,每台拌和机2次/日注:弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层外观鉴定： A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。 B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。 C、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 D、表面无明显碾压轮迹。 （9）、施工89、过程中的注意事项 随时检测标高。对局部出现的离析要人工筛料弥补。对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。 所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。 表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深90、度、磨擦系数符合要求。 对平整度的要求是：底面层1.5,中面层1.0,表面层0.7。我们将实施奖励政策,优质优价。 （10）、要点提示沥青砼面层是工程的精华部分，我们一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。所以要算大帐，既算经济帐，又算政治帐，要舍得投入（设备、技术）。设备要足量、性能良好（我方拌和能力500 t/h，摊铺机至少2台）。原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。确保配比准确。底面层严格控制好标高。中、表面层严格91、控制厚度、平整度。施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对中面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。不准对表面层带来任何污染。沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。路缘石安装在二灰碎石基层完成后即可砌筑，但必须在表面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青底、中面层时不得将路缘石撞坏或错位。4. 侧平石、人行道（1）、侧石：在二灰碎石施工结束后，用经纬仪按设计边线准确放线钉桩（含方向控制和高92、程控制）。钉桩在直线部分桩距10米，弯道部分5m。安砌时卧底细石砼虚厚6cm，侧石内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm，勾缝砂浆饱满，后背砼浇筑牢靠，填土夯实。机动车两侧侧石高15厘米，人行道和非机动车道间侧石高2厘米。（2）、细石砼、砂浆材料均应符合规范的各项规定，混凝土平、侧石在现场铺筑，砼砖应具有出厂合格证和试验报告，同时通过监理工程师的验收。砂浆采用砂浆拌和机拌和，细石砼采用机拌砼，配合比按设计规范执行，拌和应严格配料，同时控制拌和遍数。砼、砂浆采用人工摊铺，先用刮板进行初平，后用平板式振动器振实，再用刮板刮平，应做到平整、密实；然后铺设平、侧石、砼砖，砼砖在铺砌时要轻拿轻放，用皮锤敲93、实。铺设时应精确拉线，弹线，做到横缝、纵缝顺直，缝宽一致，同时严格控制人行道板铺设高程，保证相邻道板之间高差不超过规范要求。铺设完成后，应沿线检查平整度，发现有位移、不稳、缺角，与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用砂浆将缝隙填满。第三节雨水管的施工方案和方法一、工程概况 道路排水主要通过设在道路两侧的雨水管来排除。雨水管设在非机动车道内，离道路中心线11.5m处。路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流至道路两侧雨水口，通过雨水口个连接管流入雨水管，雨水管将汇集的路面水排入道路相交河道。雨水管长度7722。9米。具体排向：起点具区路排向K1+026.5XX桥；具区路锡南路排向K2+627西大河94、桥；锡南路K3+228排向南顾巷；K3+228K3+555排向蒋向；K3+555终点排向K3+841张家浜桥。二、材料要求5001000管采用级钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口，225管采用UPVC管；窨井盖采用重型铸铁防盗井盖，收水井采用边沟式单蓖钢纤维井盖；道路范围内雨水沟槽采用6%灰土回填，路外两侧绿化带内采用素土压实。三、施工方案和施工方法1. 施工方案（1）管道施工时对原有管线和构筑物的保护本工程管道主要包括供电、雨水管道。管道施工前，组织相关单位对原有地下管线管径、走向和埋深以及临近建筑物、构筑物（含文物保护建筑）、古树名木等情况进行交底，特别是现场施工人员要做到熟稔于胸，明确职责，强95、化对上述对象的保护工作。实际施工时必须要在管线维护人员和施工员都到场的情况下才能动工，对有条件机械操作的可采用机械施工，不具备条件的一律采用人工操作。雨水管施工时局部地段须采用人工开挖并对临近原有自来水管用钢管或槽钢加以支撑。（2）管道施工期间的临时排水为了便于排水，施工时尽量采用从下游向上游排管。（3）管道施工期间交通组织：对于过路管和车辆出入必须保留原有的路口时，采用晚间施工。先施工一半，待回填后再施工另一半，回填采用三渣回填；对于人员通行的路口，在厂家、居民路口用10cm厚木板铺设2.5米宽的临时便道，并优先回填。2、雨水管施工工艺及方法两侧管道施工时，原路中机动车道范围不动，留作临时通96、道以及施工车辆和沿线社会车辆的通行。对于原地面标高较低或底下是淤质土的地段，先进行退土，挖除淤土外运。回填至6%灰土层底，再进行反开挖。管道工艺流程：沟槽开挖下垫层支平基模板浇平基砼下管安管支管座模板浇管座砼（抹带）砌窨井回填。（1） 沟槽开挖雨水沟槽开挖采用1M3挖机挖掘，按1：0.33放坡，开挖沟槽底宽 =基础结构宽+两侧工作面宽度。基础下如遇老河道淤质土，则应及时上报监理，请甲方、设计、监理具体处理，具体工作量请监理签证，遇有现状沟渠、管道及时采取保护措施。原雨水管与设计雨水管重合部分，挖除原管道和原状井，如果超挖，用碎石回填。不在同一位置，井内管口用砖砌封闭，再回填碎石。土方质量不够理97、想或条件限制须采用支撑，支撑形式采用连续式垂直支撑，挡土板1垂直放置，然后每侧上下各水平放置横方木3一根用撑木2顶紧，再用木锲4锲紧。挖机开挖前，向司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置，现有地下管线情况施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员及时测槽底高程和宽度，防止超挖。开挖时设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。（2） 沟槽排水为使沟槽底不受积水浸泡，加至梅雨季节的降临，在沟槽一侧人工开出排水沟，排水至井位或集水坑，用水泵排至附近雨水管或直接排入附近河浜内，以保证槽底基本无水的情况，进行砼基础施工。（3） 平基浇筑验槽、垫层合格后，应及时98、浇筑平基砼，减少地基扰动的可能，应严格控制平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10mm，平基终凝前不得泡水，终凝后进行养护。模板制作应考虑砼的浇筑和振捣从高度上分层，拼装高度可以大于混凝土浇筑高度，接缝应有防漏浆措施。支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑钉牢，内侧打钢钉固定，配合浇筑进行拼装，在面板内侧弹线控制砼浇筑高度。（4） 管道施工D500以下管径采用人工下管，D500以上管径采用机械下管，下管前可在平基面上弹线，以控制安管中心线。下管安管前应检查下管安全措施、沟槽的槽底、地基、堆土以及管材外观检查。采用吊车下管时，事先应与起重人员或吊车司机一起踏勘现场，根据沟槽99、情况，确定吊车距沟槽边的距离、管材存放位置及其他配合事宜。吊车进出路线应事先进行平整，清除障碍。吊车下管应有专人指挥交通，吊装过程中，指挥人员应集中精神，吊车在进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后方可向司机发出信号。绑管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速均匀、回转平稳、下落低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。管子安好后应用垫块塞紧，及时套橡胶圈及刷胶水。检测管道中心线及管底内壁高程。控制安管中心与高程可采用边线和高程桩线控制安管中心。在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线。边线高度应与管中心高度一致，边线距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数。在槽帮两侧的适当位置100、打入高程桩，其间距10m左右一对，并施测上高程钉，连接槽两帮高程桩上的高程钉，在连线上挂纵向高程线，用眼串线看有无折点，是否正常（线必须拉紧查看）。根据给定的高程下反数，在高程尺上量好尺寸，刻写上标记，经校合无误，再进行安管。（5）、钢筋砼承插管子安好后应用垫块塞紧，及时套橡胶圈及刷胶水，用卷扬机拉紧。钢筋砼平接口管安放后及时施工管座和抹带。检测管道中心线及管底内壁高程，符合设计规定时灌筑砼管座。灌筑砼管座前须将原基础砼冲洗干净并凿毛，浇注时应两边同时进行，用插入式震动棒反复震捣，直至管底充实方可。抹带前应将管口及抹带宽度范围内的管外壁洗刷干净，并刷水泥浆一道，在抹卧底砂浆时，应压实使之与管壁101、粘结牢固，在表面划线槽，以利于与第二层结合。初凝后抹带第二层，用弧形抹子压成型，初疑后再用抹子压光密实。抹好后，铺以草袋，并及时洒水养生。（6）、UPVC管新建道路部分施工完6%灰土后进行反开挖，施工UPVC管。利用老路部分用破碎机破碎老路面，施工UPVC管。安管采用人工用柔性悬带或绳带将管道轻轻放入沟槽，严禁抛入沟槽，以免撞坏管材，连接前套好橡胶圈，接口处涂抹好润滑油，用铁锤敲击垫在管头的木板，直至管道连接到位。（7）、窨井砌筑窨井砌筑前应仔细丈量井间距离，确保两井之间管子数为整数，避免凿管工作量。窨井底砼基础应在无水状况下浇筑，并放置钢筋网，基础砼采用现场拌和机拌和，砼熟料场内运输200M102、。窨井砌筑时应在井底砼基础上画圆进行，并应随时掌握直径尺寸，并为保证圆形正确，可加工四分之一圆弧样板进行井筒砌筑，收口正确、顺畅，砌井用砖使用前应润湿，井室砌筑砂浆饱满，预留踏步在安装前刷防锈漆，砌砖时砂浆埋固，不可砌后凿洞安装，雨水支管接出处应预留管口位置，用砖封闭，待接管时拆除接入支管。检查井砌筑应砌完一段及时回填一段，回填分层夯实，每层高不宜超过30cm，无法夯实的用100#砼或填碎石处理。（8） 沟槽回填采用6%灰土，胸腔及管顶50cm范围内分层用电动夯夯实，回填时不带水回填，沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。回填每层厚度不大于20c103、m，管顶上50cm可用轻型压路机碾压，土方外购。过路管老路部分管道埋设较深时采用三渣回填。受条件限制埋设很浅时，用C20商品砼浇注。（9） 雨水井及联接管施工D225VPVC雨水井联接管应在12%灰土完成后进行反挖，雨水支管排好后，挂线砌雨水井，井深应比排水管低20cm，砌筑灰浆，支管管口周围应注意砌浆密实，伸出管口锯平与井内壁齐。井内壁应砌一段粉一段，砌筑时应注意雨水井方正，以及与侧石线相对位置，确保砌筑一次成功。严格按图纸放线，确定开槽断面。槽底宽度：一般情况下60cm， 槽见底前应按高程桩进行清底，且槽底必须是原土，如槽底有砖头、石块等坚硬物时，应清除换成细土或沙子，厚度不小于15cm。104、连接管采用UPVC管，检查槽底高程，应符合设计要求，方向位置，UPVC管放下后，应用砂覆盖100mm以上，用来保护管道，管道的端部，必须用麻布堵好，防止进水，进土。回填土前应该核测管道高程和位置，无误后并做记录。管道以上50cm范围内，回填砂护管，管顶上50cm按设计要求进行夯实。 第四节 供电管的施工方案和方法一、工程概况本工程在道路东侧人行道内距道路中心线14.5m处铺设一根5X3UPVC电力排管,沿线设5X1CPVC支排管.长度3038m。二、材料要求工作井用C25钢筋砼浇筑，抗渗要求S6，其垫层采用C15混凝土；排管采用C20钢筋砼，其垫层采用C15混凝土。沟槽基坑回填用6%灰土同道路105、要求。电力电缆支架、照明、接地等均需根据电力工艺要求而定。全部采用重型铸铁井盖。三、施工方案1、开挖基坑和沟槽开挖采用人机混合，机械开挖90%，人工开挖10%，开挖出的土方外运，挖机挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，开挖时应预留10%人工开挖清底。沟槽开挖采用1M3挖机挖掘，按1：0.33放坡，开挖沟槽底宽 =基础结构宽+两侧工作面宽度。基础下如遇老河道淤质土及不良地质情况，影响施工应及时上报监理与设计，采取技术措施处理，具体工作量请监理签证，遇有现状沟渠、管道及时采取保护措施。挖机开挖前，向司机详细交底，交底内容包括挖槽断面，现有地下管线情况，施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配106、合，其配合人员及时检测槽底高程和宽度，防止超挖。开挖时设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。2、供电井（1）、测量放样在已浇筑砼垫层上进行底板及井体的放样，达到一目了然的目的。（2）、钢筋工程a、所使用的钢筋型号，直径必须符合设计图纸，严禁任意代换。b、钢筋表面洁净，浮皮、铁锈、油漆等污垢均应在使用前清除干净，在焊接前，焊接处的水锈应清除干净，钢筋应顺直，无局部曲折。c、进入现场的钢筋必须有质保书，并分批量试验合格后方可使用。d、钢筋的焊接采用闪光对焊，焊工必须持证上岗，并将焊工的资质复印件放入资料中，以备查。钢筋的焊接必须按规范取样，做拉伸与弯曲试验。e、所有钢筋107、的交叉点均应绑扎，严禁跳扎、漏扎。钢筋与模板间设置足够数量强度不低于构件设计强度的砂浆垫块，确保钢筋保护层的净厚度。f、钢筋绑扎完后，应由班组自检，再由技术员检验，最后质检员质检，合格后报监理验收，同时作好隐蔽工程纪录。（3）、模板工程a、模板采用钢模板，局部使用木模板，模板拼缝应紧密，接缝处铺垫泡沫垫纸，保证不漏浆。b、底板模板按照要求，严格控制各部尺寸，同时为安装井体的模板创造条件。底板侧模板采取在基坑四周打设钢管桩来支撑及固定。c、为防止井体模板胀模，采取穿墙螺栓固定模板，穿墙螺栓采用D14钢筋。上、下、左、右间距为0.6M，为防止对拉螺栓处渗水，螺栓中间加焊钢止水环。（双面满焊，并去浮108、渣）。施工完成后，墙体外露出螺栓钢筋从根部凿除，再用高标号水泥砂浆抹平。为保证墙体厚度不变，在墙体模板间，对拉螺栓上加焊纤维钢板。d、钢模板使用前应进行整修、清理、并涂隔离剂。e、凡是预埋件预留孔洞埋设，必须有专人负责设置，预埋件可点焊在钢筋或模板上，以防预埋件移位。预埋件与预留洞必须经安装单位及监理等验收合格后，方可进行砼浇筑。f、井体模板的拆除应待砼强度达到设计强度的约25%之后方可拆除，并保证井体表面及棱角不因拆除模板而损坏。（4）、砼工程a、砼采用现拌砼，一次浇筑到位。b、按C25S6要求，由试验室决定砼的配合比。C、砼浇筑时应分层下料，分层捣实，掌握好振捣延续时间，应使砼表面呈现浮浆109、和不再下沉。同时按实际情况控制好砼二次回振的时间，及时做好砼二次回振。砼浇筑完毕后，应根据现场气温及时覆盖和洒水养护，养护期不小于5天。最后施工井盖。砼井壁洒水保养至设计强度80%，即可脱模。3、供电管沟施工清除供电管沟槽内积水，槽底经过验收后，立模板浇筑砼基础，用平板振动器振捣密实，草袋洒水养生，达到一定强度后，开始用预制好的砼隔离块来安装管道，每隔1.5m放置一道隔离块，用铁丝绑紧固定好，再绑扎钢筋骨架，然后开始立模浇筑砼，采用插入式震动器，务必使砼充满各管道间隙，振捣密实，成型后洒水草袋养生，达到设计强度的70%即可脱模，绿化带内用素土回填，人行道、车行道内回填按6%灰土回填至结构层底，110、再做结构层。4、附属设施施工供电井内预埋螺栓需在浇筑时预埋，接地支架在浇筑砼前打入土中，所有预埋件位置准确安装牢固，不会因砼浇注而预埋件脱落、变形。第五部分 桥梁涵洞工程施工一、工程概况：XX共设计桥梁四座，涵洞8座，均为新建工程。桥梁为：K1+026。5XX桥，K2+627西大河桥，K3+555蒋巷浜桥，K3+841张家浜桥。桥梁上部结构均为PC空心板梁，采用预制厂集中预制。XX按七级航道标准控制，通航净空为183。5米，最高通航水位2。59米。桥跨布置为16+22+16米，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用柱式。西大河桥桥跨布置为3-10米，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式。蒋巷浜桥桥111、跨布置为1-16米，下部结构桥台采用重力式。张家浜桥桥跨布置为1-16米，下部结构桥台采用重力式。涵洞：K1+349、K1+609、K1+832、K3+144均为一孔直径为1。5米圆管涵。K2+397为两孔直径为1。5米圆管涵。K2+125、K3+604均为一孔直径为0。8米圆管涵。K3+228。5一孔63。6米箱涵。二、预制厂板梁施工：预制场平面布置示意图实验室办公及生活用房施工便道 水 房锅炉房钢筋加工棚水泥库配电室碎 石砂拌合站存 梁 场10T龙门吊1台 制梁台座 小型构件预制区40T龙门吊两台 板梁施工、预应力空心板梁施工工艺流程安排。钢铰线、钢筋制作模板检修、刷脱模剂附件制作配合比选112、择混凝土拌和张拉设备检查锚具设备准备模板设计加工清理台面涂脱模剂穿钢铰绳、放钢筋张拉钢铰线安装模板混凝土浇筑养 生拆 模构件试压预应力钢筋放张 切割整理钢铰线堵板孔吊装出槽继续养生试件检查 整理锚具 、板梁预制 A、支立模板：板梁侧模均采用钢模大块拼装，芯模采用充气橡胶芯模。底模、侧模及芯模均应涂好脱模剂。底模与侧模接口要平整、密缝，避免漏浆。在侧模上下用对拉螺杆连接成框形，模板支撑要牢固。B、预应力筋张拉：预应力体系采用OVM型群锚体系，锚具符合GB-T14370-93预应力筋锚具、夹具和连接器中类锚具的要求；预应力管道采用波纹管。预应力钢束采用符合GB/T5224-2003标准的270级低113、松弛钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa。弹性模量为Ep=195000Mpa，公称直径为15.2mm，公称面积为139mm2。预应力空心板梁的钢铰线张拉应严格按设计要求进行。在张拉次序上由中间向两边对称张拉。在张拉过程中，分段张拉实测伸长值均需与理论伸长值相对照，误差超过6%时停止张拉，查明原因，采取措施后才可继续张拉。C、钢筋绑扎：将非预应力筋按设计图纸及要求的尺寸、形状进行加工，然后在台座上进行绑扎。在胶囊芯模就位后，为防止胶囊上浮，按设计图纸间距要求放入胶囊固定筋，然后再绑扎面筋。钢筋接头采用对焊和现场搭接焊，在受压区焊接头不受限制，在受拉区同一截面焊接头数量按50%控制（35d和5114、00mm范围为同一截面）。同时注意伸缩缝、防撞护栏预埋钢筋、预埋路缘石的锚固钢筋的准确位置。D、砼浇捣：控制粗细骨料、水泥、早强减水剂的质量，严格按配合比准确投料。砼浇捣采用二次浇筑成型的施工工艺，第一次为铺底部砼，厚度按板梁底部砼厚度而定，之后放入胶囊，绑扎钢筋完毕后二次浇筑。振捣砼时，从两侧同时振捣，以防止橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒头接触芯模，以致出现穿孔漏气现象。在每片梁的两端各25cm范围内设置C40砼封头,梁顶面应适当拉毛。E、胶囊充气和抽拔：胶囊在入模前用空压机充气，充气压力控制在0.040.05Mpa。充气后胶囊用专用吊梁或吊车吊入模内，并用定位箍筋按设计要求固定牢固，以确保115、其位置准确。胶囊的抽出宜在砼初凝后终凝前进行，具体时间因气候而定，一般在浇捣完毕3小时后抽出。抽拔胶囊利用一台一吨卷扬机完成，胶囊抽出后立即将粘附的水泥浆冲刷干净，再次入模前要涂一层隔离剂。F、预应力砼放张：待板梁砼强度不小于设计强度的95，且砼龄期一般不少于七天，（冬天应酌情增加）以后才能放张。预应力砼空板梁的预应力钢铰线放张应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。放张时的砼强度、弹模及龄期均应按设计要求进行。为了避免预制梁有较大的起拱度，预制梁在砼龄期60天内安装就位，否则梁上需压重（二期恒栽的重量）。板梁的预制加工拟寻找一家符合资质要求的专业板梁生产厂家，加工制造，事先对该厂要做充分的考查116、之后请监理工程师再次复查，认为确实具有加工制造能力且产品达到优质后，再确定该厂生产预制板梁。在生产过程中对预制场进行图纸技术交底，并会同监理工程师驻厂对生产过程中技术和质量标准实施严格控制，以确保板梁预制质量处于受控状态并达到优质。预制梁在梁厂制作完毕后，派专人检查板梁外观上报监理工程师验收通过后，才可以由梁厂运至施工现场。、板梁运输A、板梁运输采用专用运输车辆，运输车上要安放大型钢托架及一定的锚固措施，保证运输中的稳定，防止在运输过程中板梁倾覆。B、板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求、支座安装及板梁架设本桥空心板梁、由现场生产，当下部结构达到设计强度后，开始架梁，架梁之前117、先将梁中心线弹好，并量测板长、编号。然后在墩、台顶弹出中心线及梁端线，再按设计位置安放支座，首先清除支座垫石上存在的灰尘和可能存在的垃圾，再把橡胶支座安放在垫石上。本工程板梁支座采用D=200mm，h=42mm的普通圆板式橡胶支座，支座安装面应为水平面，四角点高差均不超过2mm。A、本标段的空心板梁的吊装采用两台50t履带吊双机抬吊。B、板梁运输到位后，双机起吊至板梁离开运输车量支架20-30cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。在吊机工作有效半径内，双机吊臂配合向内侧回转，使板梁到就位方向。同时行车至板梁就位位置，慢速下放板梁至支座上就位。为确保安全118、，吊装时板梁宜尽可能靠近滑槽移动。C、在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。板梁安装：板梁的安装由中间向道路两侧安装。、板梁铰缝施工空心板梁安装完成后要进行梁间灌缝施工，本工程采用湿接铰缝拼装的施工方法，在灌缝处要吊底模。浇筑铰缝砼前，要清除结合面上的浮皮，并用水冲洗净后，方可浇筑铰缝内砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须经过振捣密实。灌缝结束后进行梁面清扫，必须将堆积的水泥砂浆或砼残渣等清干净。浇筑铰缝时应水平分层浇筑，以免引起板梁横移而导致支座在施工时即有较大变形。、板梁砼构件质量检验及评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1混凝土119、强度（Mpa）在合格标准内按有关规定352板梁长度（mm）+5，-10用尺量153宽度（mm）干接缝10用尺量3处15湿接缝204高 度（mm）梁、板5用尺量2处15（20）5跨 径20用尺量56支座表面平整度（mm）2检查浇筑前记录57平整度（mm）5用2m直尺检测58预埋件位置（mm）5用尺量5（0）二、 桥梁工程施工：（一）、XX桥：主要施工流程：放线测量钻孔灌注桩施工平台搭设钻孔灌注桩施工桥台施工箱梁施工桥面系。具体施工方案如下：1钻孔灌注桩施工1、施工方法钻孔桩采取筑岛，埋设护筒，泥浆护壁，循环钻成孔，成孔后下钢筋笼，利用导管灌注水下砼。2、施工工艺详见钻孔桩施工工艺框图。3、施工要120、点（1）材料要求：水泥、细集料、粗集料、水和附加剂、砼拌和、输送、养护符合结构砼工程规范的规定。（2）导管灌注水下砼还应符合下列要求：水泥标号不低于425#，初凝时间不低于2.5h。粗骨料宜选优质级配良好的碎石骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。砂子选用级配良好的中砂。坍落度宜为180220mm。水灰比在0.50.6，水泥用量不少于350kg/m3。钢筋应符合技术规范要求。（3）测量定位：首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。然后采用全站仪，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。（4）埋设钢护筒：钢121、护筒壁厚3mm，高度为3m，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲助，护筒内径比桩径大30cm，护筒顶设出浆口，人工挖掘埋设法设置钢护筒，钢护筒的位置准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于5.0厘米，倾斜度的偏差不大于1%。护筒顶面高出地面0.5米，护筒埋深2.5米，护筒周围1.0m范围内采用粘土回填，夯实至护筒底0.5m以下，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。（5）钻机就位钻机下部铺垫枕木，钻锥中心轴线对正桩位中心，对操作人员进行开钻前教育。机械移位由汽车吊配合。（6）泥浆制备拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥122、浆性能，相对密度1.06-1.10，失水率15-20毫升/30分钟，泥皮厚度小于3毫米/30min。粘度18-28S。如不能满足要求，加膨润土重新试验确定。（7）钻孔桩的钻进分班连续作业，护筒内的泥浆顶面，始终保持高出筒外水位或地下水位1.0-1.5m以上。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。并做好详细的钻孔记录，经常注意土层的变化，查看地质资料。每进尺3米测钻杆的倾斜度，以便及时进行调整。钻孔桩时详细记录钻孔时间进度，地质状况等情况，按隐蔽检查记录表详细记录入册，列入竣工档案和监理工程师验证的依据，并随时核对地质情况。（8）终孔钻孔达到设计标高，对孔位、孔深、孔径、孔形倾斜度等情况，进行检123、查，满足要求后通知监理工程师进行成孔检验。（9）清孔采用换浆法清孔，采用比重仪控制，使泥浆比重达到规范要求。清孔后沉淀层厚度控制在300mm，如果清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土则对孔底进行重新清理。清孔过程中始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。（10）钢筋笼制作及安装：钢筋及钢筋搭接、对接焊试件经力学检验合格后使用。钢筋除锈后，按图纸尺寸兼顾弯曲伸长量下料制作。制作钢筋笼时，确保其顺直，焊接牢固。为了使其在运输及吊运时，不散架，不弯形，在起吊位置设加强箍筋和吊环。钢筋笼分节制作，采用汽车吊安装就位，接头采用搭接焊或钢筋对头加帮条焊，接头按规范要求交错布置，为防止钢筋笼在砼浇筑过程中发生浮笼现象124、，设置地面框架固定钢筋笼。并在箍筋上每2m设不少于4对穿心圆式混凝土垫块。（11）安设导管导管使用无缝钢筋，板厚8mm，直径250mm，中间节长2m，底节长4m，接头用法兰盘连接，底节导管下端没有法兰盘。导管使用前进行试拼、试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。（12）灌注水下混凝土砼灌注就前应先试拌，选定配合比各种参数，严格控制砼的坍落度和和易性、连续性，防止卡管。采用直升导管法灌注水下混凝土。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的混凝土拌合物，其数量保证在切断隔水栓首批混凝土灌注下去后，导管下口埋入混凝土中1-3m。以后连续快速灌注，混凝土拌合物通过导管进入已灌好的混凝土125、中，并始终保证导管口埋在混凝土中，（控制在2m-6m范围内）。让灌好的混凝土顶托着上面的泥浆和水逐步上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前完成。详见图8隔水栓式导管法施工程序图。混凝土的坍落度采用18cm-22cm，骨料采用河砂、碎石、粗骨料粒径采用2cm-4cm。水下混凝土灌注过程中，专人测量混凝土高度及导管埋入深度，并做好水下混凝土灌注记录。砼灌筑桩应高于设计标高0.8m、待砼强度达到75%，凿除桩头后在再与系梁一起重新浇注完成。截桩头及无损检测：灌注混凝土基桩完成后3小时，超灌的混凝土用人工凿除，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。对监理工程师指126、定要进行检测的桩，按规定进行无损检测或钻芯取样。2、桥台施工灌注桩施工结束后，浇注钢筋混凝土承台和钢筋混凝土基础。承台施工完成后施工钢筋混凝土台身，并浇注钢筋混凝土前墙、后墙、侧墙，再在箱梁底板下缘分层填筑碎石，并夯实填满。碎石按要求填完后在桥台前墙和后墙之间箱梁底板范围内浇注10CMC15素混凝土垫层。3、箱梁施工墩台基础施工完毕后，搭设支架，确定立模标高，确定标高时预留支架变形量，为了减少支架的不均匀沉降，搭设前对支架地基进行处理。支架搭设结束后进行堆载预压，预压重量不小于上部主梁重量的100%，且连续48小时以上无明显沉降、支架的弹性变形。支架上要设置落架设备。卸载后按设计要求绑扎1号、127、2号箱梁钢筋，钢筋验收合格后对称浇注1号、2号箱梁混凝土，浇注时由底向高，横断面平衡。浇注结束后，对混凝土进行养生。在梁体现场养护的混凝土试块强度达到设计强度的90%后，对称张拉腹板束F1、F2、F3，张拉结束后及时灌浆封锚，管道压浆前用压力水清除管道内杂物，并用压缩空气吹干，压浆密实，水泥浆抗压强度不小于40Mpa，水泥浆中掺少量。然后对称张拉底板束B1，灌浆、封锚。并封闭B1张拉所用工作孔。B1张拉结束后对称张拉顶板束T1，张拉结束后及时灌浆封锚。待所有预应力束张拉结束后浇注端横隔梁封锚混凝土。最后拆除支架，拆除时纵横向对称同步进行，不应使梁体发生局部受力状态，箱梁支架拆除时从跨中开始，向128、两边依次拆除。4、桥面铺装（1）摊铺见路面热拌沥青砼面层的摊铺施工。（2）沥青砼铺装层与路面沥青砼施工同时进行。（二）西大河桥主要施工流程：放线测量钻孔灌注桩施工平台搭设钻孔灌注桩施工桥台施工桥墩施工板梁施工桥面系。1、钻孔灌注桩施工同XX桥。2、桥台施工：、基坑开挖（1）按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。桥台周围设置水准点，严格控制桥台的标高。（2）根据设计图给定的桥台几何尺寸及基础，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽80cm1m。基坑开挖必须事先通知施工监理，以便复核地面高程和平面位置129、，在监理批准后方可开挖。（3）基坑排水采用设置集水坑，以便及时排出坑内的水。（4）当挖土挖至接近标高还差20cm左右时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以采用人工挖除。然后迅速检验标高，如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号混凝土填至标高。（5）当开挖基坑桩暴露后，立即测出各基础桩的平面位置、标高，及时提请监理检查验收，并作好隐蔽工程记录。、桥台基础混凝土浇筑本工程桥台C25砼扩大基础底铺5厘米C15砼及10厘米碎石垫层，周边比基础宽出15厘米，组织人员做好砼运输便道，开始浇筑后，应连续施工。底板浇筑时，应从一侧开始。浇筑时振捣棒及时振捣，此外还需用平板震动器振捣，人工刮平。浇筑完毕后加130、强养生。、桥台浆砌块石施工砼强度达到15Mpa即可砌筑侧墙与胸墙，侧、胸墙采用M10浆砌块石，块石大致方正，上下面大致平整，厚度30cm，宽度约为厚度的1.03.0倍。（如有锋棱锐角，应敲除）侧、胸墙砌筑用砂浆按配合比配制，砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应在已砌筑石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。侧、胸墙所用块石应无风化石，无裂缝，块石大小合适，放样定位，竖立样架，保证断面尺寸符合设计要求，每层拉线灌浆砌筑，伸缩缝平直通贯放好木板，基础浇筑有足够的工作宽度，砌体中的石块应大小搭配，相互错叠，咬接密实。侧、胸墙砌筑时，同一墙体连续砌筑高度不宜超过1.2m，分断砌筑，相邻段高差不宜超过1.131、2m，工作段的分段位置宜在沉降缝，用作镶面的块石，镶面时丁石的长度不应短于顺石宽度1.5倍，同一层中错缝按规定排列方法，用一丁一顺或用一层丁石一层顺石。侧、胸墙外露面勾缝应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用。路右C30砼侧墙的施工工艺参照桥台施工方法。、钢筋施工（1）、为了保证桥台面层钢筋位置正确不下挠，在桥台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的马蹬钢筋。施工时考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以使面层钢筋不下挠。（2）、绑扎桥台预埋钢筋时（台帽上支座垫石、抗震块的预埋钢筋、牛腿上的搭板预埋钢筋），其伸入桥台内的长度及间距按设计规定的长度。外露桥台132、的钢筋用环箍扎牢固定，并与桥台顶面钢筋点焊固定，其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。、模板施工（1）、模板采用定型钢模板或木模，立于已砌好的块石墙上。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查桥台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。（2）、模板支撑必须牢固，不要支撑于浮土上，以防模板走样。（3）、灌筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。、混凝土施工（1）、桥台混凝土采用C30混凝土，用滑槽法入模。（2）、混凝土到场后要随时抽样，测定坍落度并制作试块。（3）、浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。（4）、浇筑时在整个平截面范围水平分层进行133、浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。（5）、振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生为度。（6）、振捣时振动棒应尽量避免碰钢筋，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响混凝土与钢筋的握裹强度。（7）、桥台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁。（8）、当浇筑混凝土完毕，及时做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。、桥台施工注意事项：（1）、桥台砼采用一次浇筑完成。（2）、由于台背与台座高差大于1m，为防止砼上涌造成桥台内部砼不密实可采取以下措施。1)根据试验室的试验结果适134、当减小砼的坍落度和初凝时间。建议坍落度控制在8+2cm，初凝时间为6小时。2)先统一浇筑砼到台座顶面并振捣密实。3)将台座位置表面一次收水，视砼的实际情况停止浇筑12小时。待砼即将达到初凝时开始浇筑台背。4)台背浇筑时需控制砼浇筑厚度在30cm左右并振捣密实。在台座与台背的连接部位可设20cm宽的盖板防止砼上涌。5）台背顶预留4015cm的伸缩缝预留槽，待安装伸缩缝时浇筑。桥台属非全部隐蔽的工程部位，因此需遵循清水砼施工工艺。参见防撞墙施工的有关章节。3、桥墩施工：在钻孔灌注桩桩顶清除砼并接桩完成后，进行系梁支架和模板支立，系梁底模搭设反吊支架平台，顶面及底面放置横向槽钢，用双排螺丝杆吊托，底135、模采用钢模拼制，侧模采用竹胶板外衬10*5横竖楞木，外用钢管紧固，系梁反吊支架断面如下图：20钢筋罗丝杆 20#槽钢间距100方木系梁侧模 桩木支架系梁底模20#槽钢因灌注桩桩顶既与系梁钢筋相接，又与立柱钢筋连接，故系梁钢筋及立柱钢筋同时安装到位后方可进行系梁砼浇注。立柱直径为1.0m，模板采用定型的钢模，顶部采用钢丝绳花篮螺丝紧固。盖梁施工时首先搭设底模满堂钢管支架平台（包括四周工作平台），钢筋制作时先在水泥地上放好样，电焊焊接每片骨架，然后在底模上绑扎，底模采用钢模铺平，侧模采用竹胶板制模（同系梁），利用对拉螺丝紧固。盖梁施工工艺流程：支立侧模拆模养生浇筑砼钢筋制作支立底模搭设支架平台 制136、 作 试 块4、板梁及桥面系施工：1、施工注意事项：（1）空心板梁与桥铺装砼的砼龄期施工间隔尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。（2）桥面铺装在全桥宽上同时进行，为保证其与下面的砼构件紧密结合，对桥面铺装下面的砼进行，并用高压水冲洗干净。（3）砼铺装层预留好伸缩缝工作槽，沥青铺装层可不预留伸缩缝工作槽，但在安装伸缩缝前必须先行切割沥青砼铺装所占的伸缩缝的位置。2、砼铺装层桥面施工时，首先凿毛梁板表面的浮浆，然后将钢筋网片及加强钢筋绑扎好，注意垫好垫块，用77角铁作模板，浇出30cm宽的标准带，并严格控制好其标高。其它部分的高程以半幅内、外护栏内侧作边线控制。在浇筑时按5M左右一单元，在松137、铺5cm后用平板振捣器振一次，然后利用振动梁括平，提浆滚筒反复提浆，在提浆完毕，利用3-6m直尺刮平，待数小时，直到用手按有凹陷但不沾手时用磨光机将表面磨光，然后用泥皮将表面收平，塑料扫帚进行拉毛处理。待混凝土有一定强度后，用薄膜覆盖进行混凝土的养护，在施工中注意以下几点：标准带的标高要认真控制好，一般控制在1.0-1.5mm之间；钢筋网片要将保护层垫好；梁板表面浮渣要凿除；注意收平时间；认真控制好平整度；加强养护，严防裂纹。3、防水层铺设时，桥面板的表面要平整、干燥、干净，沿缘石或中间分隔带的边缘要封闭，以免桥面水渗入主体结构内。4、泄水管铺设时要避免堵塞泄水管，泄水管顶面与桥面铺装层底面齐138、平，下端按图纸施工。5、沥青砼铺装层（1）摊铺见路面热拌沥青砼面层的摊铺施工。（2）在砼铺装层的强度达到设计等级的70%以上时方能进行沥青砼层的铺装。（3）沥青砼铺装层与路面沥青砼施工同时进行。（三）蒋巷浜桥及张家浜桥主要施工流程：放线测量桥台板梁施工桥面系。主要施工方法同西大河桥。三、涵洞施工（一）圆管涵施工：1、基坑开挖基坑开挖采用1M3挖机挖掘，按1：0.33放坡，开挖基坑尺寸 =基础结构尺寸+两侧工作面宽度。基础下如遇老河道淤质土，则应及时上报监理，请甲方、设计、监理具体处理，具体工作量请监理签证，遇有现状沟渠、管道及时采取保护措施。2、基坑排水为使沟基坑不受积水浸泡，加至梅雨季节的降139、临，在基坑一侧人工开出排水沟，排水至井位或集水坑，用水泵排至附近雨水管或直接排入附近河浜内，以保证基坑基本无水的情况，进行砼基础施工。3、 基础浇筑验槽、垫层合格后，应及时浇筑基础砼，减少地基扰动的可能，应严格控制平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10mm，基础终凝前不得泡水，终凝后进行养护。模板制作应考虑砼的浇筑和振捣从高度上分层，拼装高度可以大于混凝土浇筑高度，接缝应有防漏浆措施。支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑钉牢，内侧打钢钉固定，配合浇筑进行拼装，在面板内侧弹线控制砼浇筑高度。4、 管道施工下管径采用机械下管，下管前可在基础面上弹线，以控制安管中心线。下管140、安管前应检查下管安全措施、基坑的槽底、地基、堆土以及管材外观检查。采用吊车下管时，事先应与起重人员或吊车司机一起踏勘现场，根据沟槽情况，确定吊车距基坑边的距离、管材存放位置及其他配合事宜。吊车进出路线应事先进行平整，清除障碍。吊车下管应有专人指挥交通，吊装过程中，指挥人员应集中精神，吊车在进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后方可向司机发出信号。绑管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速均匀、回转平稳、下落低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。管子安好后应用垫块塞紧，及时套橡胶圈及刷胶水。检测管道中心线及管底内壁高程。控制安管中心与高程可采用边线和高程桩线控制安管中心。在槽底给141、定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线。边线高度应与管中心高度一致，边线距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数。在槽帮两侧的适当位置打入高程桩，其间距10m左右一对，并施测上高程钉，连接槽两帮高程桩上的高程钉，在连线上挂纵向高程线，用眼串线看有无折点，是否正常（线必须拉紧查看）。根据给定的高程下反数，在高程尺上量好尺寸，刻写上标记，经校合无误，再进行安管。钢筋砼管子安好后及时施工管座和抹带。检测管道中心线及管底内壁高程，符合设计规定时灌筑砼管座。灌筑砼管座前须将原基础砼冲洗干净并凿毛，浇注时应两边同时进行，用插入式震动棒反复震捣，直至管底充实方可。抹带前应将管口及抹带宽度范围内的管外壁洗刷干净，142、并刷水泥浆一道，在抹卧底砂浆时，应压实使之与管壁粘结牢固，在表面划线槽，以利于与第二层结合。初凝后抹带第二层，用弧形抹子压成型，初疑后再用抹子压光密实。抹好后，铺以草袋，并及时洒水养生。5、 沟槽回填采用6%灰土，胸腔及管顶50cm范围内分层用电动夯夯实，回填时不带水回填，沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。回填每层厚度不大于20cm，管顶上50cm可用轻型压路机碾压。（二）箱涵施工：1、基坑开挖基坑开挖采用1M3挖机挖掘，按1：0.33放坡，开挖基坑尺寸 =基础结构尺寸+两侧工作面宽度。基础下如遇老河道淤质土，则应及时上报监理，请甲方、设计、143、监理具体处理，具体工作量请监理签证，遇有现状沟渠、管道及时采取保护措施。2、基坑排水为使沟基坑不受积水浸泡，加至梅雨季节的降临，在基坑一侧人工开出排水沟，排水至井位或集水坑，用水泵排至附近雨水管或直接排入附近河浜内，以保证基坑基本无水的情况，进行砼基础施工。3、垫层施工：验槽、垫层合格后，应及时浇筑垫层，减少地基扰动的可能，应严格控制平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10mm。4、底板支架模板体系底板混凝土先施工至倒角上100mm位置。侧模采用15mm厚竹胶板模板，外肋采用100100mm方木，间距300mm，竖向排列。方木外背上下双排钢管，采用钢管斜向支撑体系，在垫层、边坡开144、挖面预埋支撑点，支撑体系形成一体。5、侧墙及顶板支架模板体系顶板模板均采用15mm竹胶板，模板下方采用100mm100mm方木背肋，纵向间距300mm，背肋纵向支撑采用双排48钢管，间距900mm。模板支撑系统采用满堂碗扣脚手架体系，辅以斜向钢管进行剪刀撑连接，以增加支架整体的稳定性，支架采用纵向间距600mm，横向间距900mm，竖向1200mm，立杆上通过顶托来进行顶板模板标高调整。同时利用底板预埋地锚对支架体系进行拉伸，防止支架体系移动。侧墙采用重力式模板支架体系：内外模板均采用15mm胶合板，背肋采用横向100100mm方木，间距300mm。内外支撑采用340250mmH型钢，在支架上145、口，内外H 型钢通过22对拉拉杆互相连接，形成整体。为保证侧墙模板体系的稳定性，在支架两侧加设钢管斜撑，斜撑点与地锚相连。6、钢筋施工 钢筋配制钢筋原材进场必须根据施工进度计划，做到分期、分批进场和分类别堆放并作好钢筋的标识和维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋表面洁净。钢筋加工图经复核无误后，方可施工。钢筋均按设计施工图纸及现行施工规程的要求进行现场下料加工。钢筋采用钢筋切断机截断，盘条加工前采用机械调直。钢筋加工要先标样，然后加工。半成品、成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，半成品、成品经检验合格后，方准使用。钢筋绑扎钢筋绑扎方式、顺序应与结构施工顺序、模板安装方式相146、适应。本工程钢筋绑扎的总体施工顺序为：先绑扎底板钢筋，然后绑扎侧墙顶板钢筋。底板钢筋绑扎前先用墨线在基面上弹出钢筋纵、横排距，同时在两侧插竖向钢筋并用油漆划出钢筋顶层控制线，确保钢筋的位置正确。绑扎时，先扎底层钢筋，后扎上层钢筋，上下两层之间按间距10001000mm设16架立钢筋，以确保两层钢筋网片之间的间距符合图纸要求。侧墙主筋同底板钢筋同时绑扎。顶板底模安装完毕后进行侧墙和顶板钢筋绑扎，侧墙和顶板钢筋一次绑扎成型，其施工顺序为：先进行侧墙，然后进行顶板底层钢筋绑扎，最后进行顶板顶层钢筋安装。铺设侧墙钢筋时，设钢筋定位架；铺设顶板钢筋时，设架立钢筋。钢筋绑扎完毕验收合格后进入下道工序施工。147、钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于结点的90%。铁丝扎头尾端弯向墙内，以防穿透保护层。为保证钢筋保护层厚度，绑扎钢筋时，在钢筋与模板间垫不低于结构混凝土强度的砂浆垫块。钢筋绑扎、焊接严格按钢筋混凝土施工及验收规范施作。钢筋绑扎过程中，根据设计图纸布设各种预埋管路、预埋铁件及预留孔洞，并对其位置进行复测，以确保定位准确，同时采取有效措施(焊接、支撑、加固等)将其牢固定位，以防止其在混凝土浇筑过程中变形移位。混凝土浇筑前，对图复查，以防遗漏。 钢筋工程质量检验钢筋原材料出厂合格证、原材料试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求，并在进场后按规定进行检验，合格后可使用。钢筋验收148、重点控制钢筋的品种、规格、数量、焊接试验报告等，并认真填写隐蔽工程验收单交监理工程师验收。钢筋成型后封模前进行隐蔽验收、验收合格后方可进行下道工序施工。钢筋绑扎质量符合相应施工技术规范的规定。7、混凝土施工混凝土采用商品混凝土，混凝土运输罐车运送至结构附近的车泵处，泵送入模，插入式振捣器振捣。 混凝土施工准备为了确保浇筑连续进行，对每次浇筑混凝土的用量计算准确，对所有机具进行检查和试运转，有专人管理和值班， 保证人力、机械、材料均能满足浇筑顺利进行的要求。加强与气象部门联系，避免在雨天浇灌混凝土。在天气多变季节施工时，应有足够的抽水设备和防雨物资。混凝土浇筑前对模板、钢筋、预(留)埋件等进行隐149、蔽工程检查并填写检验报告单。实行混凝土浇筑许可令制度，由土建施工单位和其他专业工程施工单位汇签，然后得到监理公司土建、水、电工程师签字认可，签发浇筑许可证，方可组织混凝土浇筑施工。侧墙混凝土浇筑前，将先浇混凝土面凿毛清理干净，湿润后铺设一层5cm厚等强度水泥砂浆后方可浇筑。 混凝土输送混凝土浇筑采用车泵泵送。按每次浇筑混凝土数量、部位进行调配。泵送混凝土前，湿润管道并泵送水泥砂浆来润滑管壁，其成分标号同混凝土配合比(除石子数量)。泵送要连续进行，如泵发生故障，立即改用泵车，保证浇筑不停止。输送泵间歇超过45分钟要清管。输送过程中车泵的受料斗内要有足够的混凝土，保证混凝土能淹盖输送孔，防止吸入空150、气产生阻塞。 混凝土浇筑水平分底板、侧顶板两部分浇筑。底板混凝土浇灌时， 根据现场施工条件，采用2台砼泵车对称浇筑砼。2台泵车分别从底板的两侧侧墙位置往中间连续浇筑，由低至高标高位置浇筑，由于是泵送砼,流动性较大,采用自然留淌斜面分层浇筑方式，一次将砼浇筑至顶,让砼自然流淌,形成一定的斜面。施工时保持下一层砼与上一层之间的间隔时间不大于1.5小时。砼的振捣需从下端开始，逐渐上移，以确保砼的施工质量。侧墙及顶板砼施工采用2台混凝土泵对称浇注。先进行侧墙混凝土浇注，左右对称分层浇注，浇注到顶板位置后按底板浇注方案浇注顶板，采用斜面浇筑施工方案，从两端同时向中间浇筑，一次将砼浇筑到顶。 混凝土振捣本151、标段混凝土以插入式振捣器振捣为主，平板振捣器配合。振捣与浇筑同时进行，方向与浇筑方向相同。插点采用“行列式”或“交错式”，移动间距不大于振动半径的1.5倍，一般为3040cm。振捣时不能碰撞钢筋、模板、预埋件并防止漏振。如纵横交错处钢筋很多、很密，在顶部无法下棒，必须从侧面入棒逐层振捣密实，每棒插点不大于25cm，保证每个棒点间混凝土能振捣密实。混凝土振捣要掌握好时间，使用振捣棒要快插慢拔，振捣时间控制在1030秒，以混凝土表面呈水平不显著下沉，不出气泡，表面泛浆为准。且每棒要插入下部混凝土不少于50mm，振捣棒要与侧模保持一定距离，一般为510cm。底板、顶板浇筑完成后，均做拉线找平，用刮杠152、按线刮平，用木抹子搓平。顶板在混凝土表面终凝前，再用铁抹子进行二次压光处理，消除混凝土表面塑性收缩裂缝。混凝土养生混凝土浇筑完后，在12小时内开始养护，养护天数不少于14天。采用对混凝土无腐蚀的自来水进行养护。混凝土养护指派专人进行。底板、顶板混凝土采用蓄水养护；侧墙混凝土未拆模前，对模板浇水进行养护，拆模后涂养护剂养护。 混凝土施工的注意事项（1）施工方法混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司提供8m3砼运输车运输，臂长28m(或32m)的砼汽车泵将商品混凝土输送入模。（2）砼施工技术措施a.混凝土浇筑采用泵送法施工，砼浇筑前环向施工缝老混凝土接触面须提前24小时用水充分润湿并凿毛，标准50153、0个点/m2。b.在混凝土浇筑施工前应用水先对钢筋、模板以及与老混凝土接触面进行清洗，确保要浇筑的施工区清净无杂物。c.混凝土浇筑前先检查到场混凝土的随车证明资料是否与设计要求相符，核对工程名称、原材料、配合比、砼强度标号、浇注部位，并现场取样做坍落度试验，合格后方可使用。d.浇筑侧墙混凝土时，尽量将混凝土泵车的输送管伸至侧墙的模板内，使砼输送管出料口距浇筑面的距离不大于1.5m。e.混凝土捣固采用插入式与平板式振捣两种方法，侧墙采用插入式振捣器，顶板采用平板式配合插入式振捣器振捣，振捣时间不宜过长，以免混凝土离析。f.混凝土在浇筑完成812小时后即进行养护，结构表面使用土工布覆盖，并随时洒水154、保持湿润，养护时间一般为14天。g.每次混凝土浇筑按照规范的要求取试样作抗压试块，送标养室养护到龄期后送试验中心作强度试验。第六部分 安全文明施工措施与环保措施第一节 安全保障措施 本项目实行项目经理部工程队班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全责任人，由其挂帅成立三级安全生产领导小组。施工期间项目经理部安排专职安全检查员负责安全生产，制定安全规则与条例，实施安全教育和安全检查工作。后附安全体系保证框图。一.建立健全安全保证体系，开展日常性安全生产活动本项目实行项目经理部工程队班组三级安全管理体系。各级第一责任人为安全责任人，由其挂帅成立三级安全生产领导小组。施工期间项目经理部配备懂安全的155、技术人员负责安全生产，制定安全规则与条例，实施安全教育和安全检查工作。后附安全体系保证框图。二.开展安全生产标准化工地建设活动 项目部将按照有关开展安全生产标准化工地建设活动的各项要求，投入一定财力、人力，购置安全帽、安全带、灭火器，在施工现场周围、道路交叉口处，架立警告与危险标志。三.主要工程项目保证安全的技术措施1路基工程安全保证措施 （1）路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作。特别对机械司机进行文明施工，安全驾驶（或操作）教育，保证施工安全。（2）各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。 （3）施工现场设立安全标志。危险地区必156、须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（4）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。（5）所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。（6）严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、钢管、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合有关规定。（7）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。（8）任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。（9）要对原状管道加以保护，采用人工开挖上述地段，并在管道旁间隔没10米157、15米横穿钢管支撑防护。施工期间安排专人巡视护栏的设置是否保持完好、安全。施工护栏沿线布置警示红灯和施工安全告示牌。2 挡墙工程安全保证措施 （1）挡墙工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。 （2）对施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、起吊扒杆等进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。 （3）施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也进行安全技术培训和考核。 （4）工地内应设有安全标志，夜间施工作业有照明设施，人行道交叉的道口，设警告牌（灯）。车辆、人员繁忙的道口，派专人看守。 （5）做好施工现场的安全用电工作：电力干线采用非裸158、体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机；使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。 （6）开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高度为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。 （7）基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。 （8）各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。 （9）雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和159、防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。 （10）施工其基础采用明挖施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。 （11）砌筑圬工应搭设脚手架平台和运料走道，严禁从平台及边坡上下抛滚石块。 （12）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 （13）各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。 （14）机械操作人员应熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状160、况良好、装备齐全有效。 （15）高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ8091建筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB3608834高处作业分级标准实行管理。3路面施工安全措施：（1）严格各种车辆管理，遵守安全规则。（2）在拌和站，提升料斗时严禁在料斗下作业或通行。（3）易燃品必须远离现场存放。（4）所有电力线，通信线不得擅自拆迁，所有导线严禁人踩车压，切缝机和振捣器开关由操作人员控制，他人不许擅动。第二节 文明环保保障措施 为把本合同道路建设成一条环境优美的道路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。1、现场布置根据场地161、实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应设排水沟，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。建立考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。5、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢162、模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。6、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。7、构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。8、设置冲水点，杜绝车辆带泥外运9、夜间施工时，除上述几项工作外，还专门设置太阳灯，以便照明使用。文 明 施 工 工 程 数 量序 号名 称数 量1彩钢板600m22m小护栏800m3红灯130只4电线5000m5太阳灯150只6C2163、0砼45m37碎石30m38高压水泵2台9自来水管300m10砖砌体10m3第七部分 工程各项保证措施第一节 质量保证措施一具体质量目标不论是企业自检，还是业主、监理的中检、抽检、终检，任何时候都要努力实现本标段工程质量一次验收合格率100%，决不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，争取良好的信誉。本工程确保合格工程，争创示范工程。二质量管理体系和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检员、施工员组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工员、质检员、施工员、主任工程师组成。质检部和试验室专职164、抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。三强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度A施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。B施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和项目部，由主任工程师审核后报总工程师审批。C施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收165、制度A技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B一般道路工程技术复核内容见下表所示。分部分项技术复核的主要内容路基沟槽土方开挖、填筑测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等砌筑施工砌体砂浆、配合比、砌体轴线、标高、尺寸排水工程位置、尺寸C技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。D凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：A项166、目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。B施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部分项质量评定制度A分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。B分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工167、作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。C项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。D质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5、现场材料质量管理A严格控制外加工、采购材料的质量。各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用168、。6、计量器具管理A工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。B现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。C损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度A遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。B凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。C凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行169、奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。D项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。四路基工程质量保证措施1开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑2-3层时重新恢复出线路中桩，保证填筑宽度。2认真进行基底处理。要严格控制用灰量，保证处理范围内的每一深度都得到充分拌和均匀。3在填方路段，当地面横坡1：2.5时，应挖台阶。软基处理完成后需经监理签证认可方能进入下一道工序施工。4路基填筑前先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。5严格坚持分层回填压实检验制度。6严格控制每层压实厚度25cm，并派试验工现场旁站监督。7监控填料含水量，达到碾170、压的含水量要求后再通知施工队进行碾压。8通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。9路堤填料必须符合要求，使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种材料。特殊设计地段应按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。10采用平地机将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线线条消晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。11墙背填土实行分层回填，每层厚度15cm，用电动打夯机通层夯实，试验人员全过程旁站监督。12排水、截水系统完善，排水通畅；路基范围内不积水。 13软基处理段填土实行动态监控，保证路基沉降达到标准后再171、填上一层土。五、路面工程质量保证措施1必须配备齐全的施工机具，做好保养、试机工作。2各种填筑材料按设计选择，做好试验，确定配合比3施工前对路基作全面检查，当压实度满足设计要求，才可铺筑底基层。4认真做好底基层试验段，获取正确施工参数。5严格执行设计文件精神和有关施工规范规定，确保拌和与压实质量。六、河道、桥台回填质量保证措施在道路施工中，河道回填及桥台两侧回填是整个施工过程中的质量控制重点、难点，如控制不当，极易引起路面下沉、开裂等施工质量。此次，中南路工程中，多处老河道填没和桥台填筑。为保证工程质量，我方决定采取以下措施： 1. 河道回填： 1）首先进行清淤、淤泥翻晒晾干、外运出场。 2）先172、回填40碎石土,再进行6%灰土分层填筑和夯实，至路基结构层下，每层压实厚度不超过2030cm；轻型压路机先碾压23遍，重型压路机再碾压45遍；周边压路机碾压不到位处，采用人工夯实，68遍。 3）确保土质良好，回填前先在河道边摊平晾晒，中拖进行粉碎。实验人员重点对此进行检查。 2.桥台回填：先回填50cm碎石土,再进行6%灰土分层填筑和夯实，至路基结构层下，每层压实厚度不超过2030cm；轻型压路机先碾压23遍，重型压路机再碾压45遍；周边压路机碾压不到位处，采用人工夯实，68遍。七、供电工程质量保证措施1开工前应进行定位复测，准确确定管位、井位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期173、间定期进行中线及水平测量，确保管位中线各部位标高准确无误。2砼拌合场、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。3砼采用外购商品砼结合集中拌合方案施工，现场砼生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。4结构外露砼表面采用大块钢模板或竹胶板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。所有模板拼装时在接缝处夹地板革或双面胶，使板缝严密、不漏浆。5按规范要求设置钢筋接头，使用合格的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度，钢筋焊工持证上岗。6浇注砼过程中避免砼浆溅在模板表面。当砼落差大于2M时，使用串筒。新浇筑的砼适时采用洒水或覆盖保温的办法养生，养生至少延续7天。7供电井砼到规174、定强度前，不得回填土，邻近地段禁止振动碾压土方。对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质，并作好原始记录。隐蔽工程必须经过监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。 8加强试验工作，砼拌合应严格按配合比进行，浇注砼过程中试验人员监督控制砼质量，并制作砼试件。9在雨季、夏季进行砼施工时，严格按规范要求组织施工。八、桥梁工程质量保证措施1开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的桥桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。2砼拌合场、存料场地面用素砼做175、硬化处理，防止泥土污染原材料。3桥梁、预制厂等处的砼采用集中拌合方案施工，砼生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。4结构外露砼表面采用大块钢模板或竹胶板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。圆柱墩采用1-2节到顶的钢模施工，所有模板拼装时在接缝处夹地板革或双面胶，使板缝严密、不漏浆。5按规范要求设置钢筋接头，使用合格的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度，钢筋焊工持证上岗。6在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇注砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。在预制梁施工中，将对钢筋、模板、浇注砼四个关键工序进行控制，及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处176、于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。7浇注砼过程中避免砼浆溅在模板表面。当砼落差大于2M时，使用串筒。8新浇筑的砼适时采用洒水或覆盖保温的办法养生，养生至少延续7天。9桥台圬工未达到规定强度前，台后两侧不得回填土，邻近地段禁止振动碾压土方。10 对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质，并作好原始记录。隐蔽工程必须经过监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。11加强试验工作，砼拌合应严格按配合比进行，浇注砼过程中试验人员监督控制砼质量，并制作砼试件。12锥体护坡及其他支挡结构要求选用无山皮、水锈、厚度不177、小于150mm的石料。砌筑要牢固，坡面圆顺平整，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，达到线条流畅自然。13在雨季、夏季进行砼施工时，严格按规范要求组织施工。第二节 雨季的施工保障措施1. 项目经理部成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。2掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。认真踏勘现场，深入调查当地178、地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。3机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保证雨后畅通。做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。水泥库保证不漏雨，地面不反潮，四周设排水沟，严禁积水。先进库的水泥先用，水泥垛距离墙面大于30cm，严禁露天堆放水泥。4路基填筑要做到随运、随填、随平、随压实。每层填土表面应做成23的拱坡，随时掌握好天气变化情况，使雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。必要时可采取篷布或彩色塑料布遮盖上土路段，以加快进度，保证质量。搞好临时排水设施的设计，以路179、基施工先排水、路堑施工先截水的原则进行，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。5砼在刚浇注完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。混凝土圬工施工，均搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。需连续灌注的混凝土，备足雨具作业，并调整施工配合比。做好的浆砌工程，为防止雨水冲刷砌缝掏走砂浆，用雨布覆盖6基坑开挖后要及时浇砼，不能让雨水泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。施工安排上合理调配，路基填挖施工、明挖扩大基础施工，尽量避开雨季。7备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。8雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨180、措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。9雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。10.雨季施工及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比，确保混凝土质量。计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。11.路面沥青混凝土施工，准备好运输沥青混合料汽车的苫布和工地摊铺地点的覆盖物等防雨设备，避免雨淋。雨天过后，待矿料和基层晾干后才能继续施工。第三节 控制造价措施1本着“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则设置管理层，优化作业层、科学组织、严格管理、创优争先、确保工程顺利进行。2强化责任制。对上场的队伍及管理机构严格责任制，切实做到层层有责任，人人有指标。尤其是在实行项目经理责任制181、，技术承包制，安全质量责任制，承包核算责任制，劳务管理责任制上进一步深化完善，并不断深入开展。3严格成本控制，以市场为基础，以利益驱动为机制，充分调动全体参战人员的积极性，大力开展成本管理，严格控制开支与消耗，广泛开展经济核算活动。4认真执行规范标准，严格按程序施工，严格过程控制，坚决杜绝返工，理解设计意图，坚持科技领先，广泛采用新技术、新工艺，优化施工方案，采用标准化施工，按规定进行施工中的变更设计。5广泛开展劳动竞赛，充分调动全体施工人员的积极性和创造性，树立全体参战人员的降造意识，大力提高劳动生产率，开展创建文明工地活动。6控制措施如下：定额控制：在工程施工过程中凡在消耗定额的费用支出，182、均实行定额控制，无定额的其它支出实行限额控制；计划控制：按照成本计划严格控制成本支出，对于超计划的支出应分析原因，采取措拖，否则不予认可； 人工消耗控制：人工费按定员、定额和工资基金计划控制，同时实行定额工资包干；材料消耗控制：材料费按照材料消耗定额实行限额发料及领退制度，材料管理人员必须经常调查材料市场的价格变动情况，下力气搞好现场材料管理；周转材料的使用应尽量减少在现场的闲置时间，使用过程中应尽量注意保护，增加周转次数。机械消耗控制：机械的使用实行定额产量台班和内部台班单价进行控制，以收定支，提高机械的使用率和完好率；由于大型机械的进退场费及台班费都较昂贵，因此必须做到计划的准确性，以降低183、费用；使用过程中要注意合理使用，尽量不要耽搁及增加台班次数，使用完毕应即使退场并避免短期内重复进场。建立项目月底财务收支计划，以用款计划控制费用的支出，对各项经费支出，坚持审批制度，各项费用开支纳入计划管理。方案控制：方案的优化是最大节约，在编制各分部分项工程的施工实施方案时，要把降低成本放在重要的位置，在制定各类施工措施时，应在保质、保安全的前提下，力求精简。XX有地下管线和地上管线，在拆迁房屋范围内也有大量管线，有些管线如上水管，为保证附近居民、单位供水也要保护。有些管线还要保护，给施工带来很大难度和风险，为确保施工期间的各种管线的安全，拟采取如下保护措施：1.贯彻有关管线保护条例，办法和184、制度，指派专人负责管线保护工作，实施层层管线交底制度，执行管线管理单位、施工单位双监护办法，加强对施工作业工人的教育，提高管线保护意识。2.摸清地下管线。根据初步掌握的情况，根据管线综合平面图与各官线单位进一步了解完善管线资料，校核管线位置、走向、性质等。鉴于施工区域管线情况复杂，所提供的管线位置、尺寸往往与实际情况有出入，若发生管线事故，不但影响施工，还会造成很大的社会影响，造成很大的经济损失，所以需要通过物探进一步摸清管线情况，对于保障工程顺利进行、确保管线安全，有十分重要的意义。根据物探资料，组织有关人员开挖一定数量的样洞，确认管线的正确位置、性质、走向，同时也有利于管线辨认和处理。在调185、查确认的基础上，首先对共同确认的需要进行保护的管线，召集管线单位，事先拟定方案，报请管线管理及建设单位认可，并请相应的单位派人定期监测。3.对一般性质的软管的保护，宜采用常规手段，采用支撑技术，使之不产生位移。4.对一般性质的硬管保护，首先区分其性质，向管线单位询问允许沉降范围，对离沟槽较近的硬管，清除土方，使之暴露，旁边打入木板支撑。在沟槽施工时，进行跟踪检测，使管线的位移在规定的范围之内。.对围护结构的拔除，如贴近地下管线，应采取边拔除边下灌砂石填充料，并以间隔跳拔的方式震动拔除围护结构之措施。6.原有地下管线两侧净距各1m范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区，禁止用机械挖掘。7.施工186、过程中发现管线有异常现象或管位有差异对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可继续施工。8.施工中发现不明管线应及时与建设单位联系，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定，确认相关施工方法和处理方法，不准擅自处理。9.原管线拆除后留下的孔洞，用砂石料回填，并对地基进行加固处理。对于暂未搬迁的高压线，周围采用排架进行限位。第八部分 劳动力、机械设备投入计划一、项目组织机构设置为了优质、高效地完成本标段的施工任务，我单位将成立“XX工程项目经理部”，代表我单位对该工程组织施工。负责实施合同内承包商应尽的责任和义务。经理部下设四部一室及5个施工队187、1个预制厂和1个拌和场。1工程管理部主要负责编制实施性施工组织设计，图纸会审及施工现场技术指导，工程进度安排、工程项目的管理、计量支付、测量、试验、组织召开工程例会等工作。2试验室主要负责制定保证施工质量及安全的规定及细则，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。3机械材料部主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理，解决施工用水、用电、临时用地的租用等问题，为工程顺利实施做好后勤保障工作。4财务资料部主要负责成本控制、资金的调配、原始资料的收集汇总及合同管理工作。5安全保卫部主要负责处理日常行政事务，组织开展文明施工和安全生产、劳188、动竞赛活动及治安管理、医疗卫生等工作，负责全线的护栏围护保养维修工作。6预制厂主要负责混凝土预制构件的生产。7.拌和场主要负责沥青砼和二灰碎石的生产。二、劳动力组织及任务划分根据本工程规模及我单位施工管理经验，本着分工负责、集中管理的原则，计划组织一个路基队承担路基施工工程任务，路基队负责路基施工；计划组织一个雨水管队承担雨水管施工工程任务；组建一个桥梁施工队，负责桥梁的施工；组建一个路面施工队，负责路面的施工，组建一个供电队，负责供电管施工，组建一个预制厂，集中生产侧平石和道板。设置五个混凝土集中拌和场，一个在预制场。各施工队具体分工如下：1施工队伍的组织及任务分工（1）路基队：主要承担标段189、内路基土石方工程、软基处理、道路底基层、基层的施工。两个施工队计划安排人员70人。（2）雨水管队：主要承担道路内D500-D1000雨水主管、D225UPVC雨水支管的铺设。两个施工队计划安排施工人员50人。（3）路面队：负责全线道路桥梁沥青砼面层的施工。计划安排施工人员20人。（4）预制厂：主要负责道路上一些砼预制构件的施工。计划安排施工人员15人。（5）拌和场：主要负责二灰碎石、沥青砼的拌和。计划安排施工人员30人。（6）供电管队：主要负责电力管的施工。计划安排施工人员50人。（7）桥梁队：主要负责全线地面桥涵及挡墙的施工。计划安排施工人员100人。各施工队任务划分及设备配置见表1-1。2190、技术保障工作的组织参加本工程施工的道路专业技术人员12名，其中安排6名工程师，专门负责路基填筑、软基处理、底基层与防护工程、管道的技术工作和工程质量控制。同时经理部机料部配备1名设备工程师负责全线机械设备的调配、维修、保养等管理工作。上述人员在项目总工程师的直接领导下，实行责任制，分工负责各队的技术工作。安排1名测量工程师主管测量工作，成立一个放样班和一个高程测量小组，共计6人，负责整个标段内的中线及构造物中心的测量放样、抄平工作。为了抓好质量，在道路工程师控制质量的基础上，安排2人专门从事质量检查工作，其中1人从事道路工程质量的检查，1人从事结构工程的质量检查。对关键工序实行全过程的旁站监督191、，并协助现场监理工程师的工作。施工队伍人员机械设备配置表 1-1队伍名称人数(人)驻地任务划分设备配置路基队701+650右2+950左标段路基土石方工程、软基处理、底基层及防护工程推土机4台，挖掘机6台，装载机2台，平地机1台，压路机8台，稳定土拌和机2台，自卸汽车12辆，洒水车2辆，旋耕机8台雨水管队501+650右2+950右标段内雨水管施工，回填挖掘机4台，1T翻斗车6辆，吊车1辆，砼拌和机3台路面队20沥青拌和场标段内道路路面沥青砼面层沥青砼摊铺机2台，沥青砼拌和楼3座,沥青洒布机1辆，各式压路机8台预制厂15预制厂本工程标段内砼预制构件。混凝土拌和机2台，混凝土构件压制机3台拌和场192、30拌和场二灰碎石、沥青拌和沥青拌和机3台、二灰拌和机1台解放自卸王20辆桥梁队100桥涵桥涵施工挖掘机2台，1T翻斗车6辆，砼拌和机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机1台安排3名技术人员从事工程试验工作，其中室内2人，室外1人负责原材料试验。土方队固定1名技术员，专门负责土工试验；1名技术员负责供电工程的试验工作，1名技术员负责预制厂的试验工作，主要从事原材料的取样、抽样、砼拌合质量控制、制作砼试件等工作。三、资源需要量计划1劳动力计划 根据本工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力及对本工程的情况分析测算，日平均安排220人，高峰期280人，施工中应保持人员数量的稳定、组织协调、顺序作业193、，避免窝工现象。道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，工期相当短，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前道路工程施工普通劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身194、体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的民工队伍；技术水平：应选择参加过同类型工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，执行操作规范，具有一定的独立施工能力。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光195、荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，一改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、技术来源、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。2材料计划 为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场的占地面积，降低临时设施的费用，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的196、月计划、周计划，既保证施工又不积压材料，以便施工有序进行。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。3主要施工机械配置计划道路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。详见附表9.1拟投入的主要施工机械表。4主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划我们197、将在本合同配置精良、齐全的检测设备，以保证各项检测结果真实、准确。四、设备、人员动员周期1、本工程从接到中标通知即日起，2日内由项目经理部组织各施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员进场，查看沿线情况。根据投标书中任务的划分和驻地的设置，开始着手现场临时设施建设，并和有关部门联系，解决临时用地，水电的来源和地材资源的了解，并签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，认真会审，做好实施性施工组织设计，测量人员做好交接桩和全线复测工作，为全线开工作好前期准备工作。2其他施工人员陆续赶到现场，参与施工准备及部分工程的施工。3土石方机械、工程设备及时到场。4工程主要施工材料运到施工现场的方法如198、下： （1）碎石及块片石：料场选择宜兴市官山石矿，水运至临时码头再用汽车运至工地； （2）砂料：砂料直接水运至临时码头，车运至工地； （3）粉煤灰：主要考虑采用常熟发电厂或宜兴电厂的粉煤灰，通过水运至拌和场，拌和二灰； （4）石灰：料源来自XX乡飞里石灰厂，运至临时码头，车运至工地； （5）路基填料：填筑土方为汽车运输； （6）水泥：从XX胡埭、XXXX水泥厂采购，公路汽车运输至水泥库或水运至临时码头，汽车再运至各施工点； （7）钢材：从XX、雪浪等地钢厂采购，汽车运输至工地； （8）燃油、木材、其他小料及小型机具均从XX市采购，汽车运输至工地。五、主要材料和使用计划表序号材料名称首次进场时间199、1、砼承插管2008年5月进场2、九五红砖2008年5月进场3、325水泥开工即进场4、黄砂（中粗）开工即进场5、二四六碎石开工即进场6、生石灰2008年5月进场7、沥青砼2008年9月进场8、钢纤维雨水井蓖2008年9月进场9、防盗铸铁井盖2008年9月进场10钢筋2008年5月进场11、水泥稳定碎石2008年8月进场12、筑边平石2008年8月进场13、砼侧石2008年8月进场14、砼平石2008年8月进场15、栏杆2008年9月进场六、主要施工机具、设备进场时间类别（种类型号）数量（台）功率 /能力计划到场 时间破碎机199KW开工即进场空压机5开工即进场挖掘机1299KW开工即进场东风200、自卸翻斗车2099KW开工即进场砼搅拌机45KW开工即进场钢筋加工机械2套开工即进场沥青摊铺机240KW2008年5月中拖10202008年5月装载机2154开工即进场1T翻斗车835开工即进场15T压路机3282008年5月8T压路机217开工即进场21T压路机4802008年5月振动压路机258.88开工即进场水泵16台开工即进场砂浆拌合机4开工即进场经纬仪2开工即进场水准仪6开工即进场全站仪1开工即进场稳定土拌和机12008年6月电焊机2开工即进场木工机械2套开工即进场铣刨机1台2008年9月七、劳动力进场计划项目人数进场时间前期、拆除20人开工即进场路基处理70人开工即进场桥梁100人201、开工即进场雨水管道50人2008年5月进场供电管50人2008年5月进场沥青砼20人2008年5月进场人行道60人2008年9月进场第九部分 关键施工技术、重点、难点与解决方案一、本工程工程量较大，其中缺土量为150000方，受制于外围通行的道路大多为村道，进出的交通问题相当大；另一方面道路施工区域受制于天气的影响大，一场雨可能造成几天交通问题。解决方案如下：1、将材料堆场设置在交通便利路段，如临近新区中南路等路路口处。2、尽快完成快车道底基层的施工，保证在雨季来临前，快车道作为施工通道通行。3、合理安排工期，详细掌握天气预报，现场设置堆土场，集中外运、进土，尽量避免在雨季进行大规模的土石方施202、工。二、管线交叉较为复杂，有多个交叉口较复杂。三、在XX道路有多处河塘，质量要求高，质量控制如下：1、在每段河塘回填处各派一名有河塘回填经验的技术员负责监控河塘回填的全过程。2、首先，在河塘清淤前，要用土把坝筑好，坝的高度至少要高出河水水面1米；然后要保证河底淤泥及河塘周围的垃圾清除干净，以清除到坚硬的好土为止，河塘两边从河底向上做成台阶状，并在每段河塘各派两名有经验的工人注意时刻作好河底的排水工作， 把河底有渗水处的水引入坝内侧的集水坑中用水泵抽出要回填的河塘，待监理工程师验收合格后再进行回填；3、回填时，做到分层回填，分层碾压，每层回填厚度不超过20cm，还要达到层层找平，即每层均有一定的203、平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响回填质量。在回填1米的碎石土后，进行素土回填时要随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量，碾压后及时测定压实度，经工程师检验合格后，方可进行上一层填土的施工。1、开工后将本段作为重点，配备专人负责；保证挖机、压路机、中拖等机械数量及材料等。2、首先将场地平整、碾压处理，提供各管线单位施工的良好断面；3、积极配合业主做好管线协调工作；4、施工阶段，做好防雨措施，避免“梅雨”期间的影响；在本段路基上，我单位愿意做便道为管线单位创造条件。第十部分 合理化建议一、施工中的合理化建议1.工程实施过程中，根据投标承诺和总体计划，及时根据204、现场进度提交月度施工计划，必要时提供周进度计划，便于业主、监理控制进度。2.工期、质量考核按月进行，实行奖罚制度。3.重大分项工程的技术方案进行专题论证，通过后方可继续施工。 4.由于与道路同步施工的管线将影响道路施工，各管线单位的施工时间将直接对整个工期产生影响，因此建议所有的管线单位均由施工单位统一安排进场施工时间，同时对每个管线单位定出施工延续时间，以保证整个工期的按时完成。5.为加快施工进度，在桥梁混凝土工程施工中添加早强剂，可以使混凝土早期强度迅速提高，为方便行人通行创造条件。6由于本工程工作量大，工期要求高、交通干扰大，各种管线施工干扰大，进出人员较多，我方将增加夜间施工人员和实施205、两班制的施工时间，以加快施工进度，减少相互之间的干扰。二、窨井周围处理的建议由于道路窨井较多，我们采用以下施工方法来解决工程施工中的通病，针对窨井周围回填不密实，我们采取措施来改进施工方法，以满足施工压实要求，先将窨井砌筑至路基标高即用钢板盖住，其上按路基结构层施工。每施工一层前就预先砌筑一层，高度同结构层厚度，而后再用钢板盖住。当施工到二灰碎石时，按XX市市政设计研究院通用图进行施工，在井圈周围浇筑钢筋混凝土进行加固。这样处理后可以方便灰土及二灰碎石的施工，确保结构层的质量，同时可用先进的施工机械（如多功能摊铺机、平地机、稳定土拌合机）进行大面积机械化施工。三、节约成本的合理化建议1、详细调206、查全线的暗塘、软土地基，有针对性的提出合理的软土处理办法，尽可能减少软土、暗塘处理费用。2、认真执行规范标准，严格按程序施工，严格过程控制，坚决杜绝返工，理解设计意图，坚持科技领先，广泛采用新技术、新工艺，优化施工方案，采用标准化施工，按规定进行施工中的变更设计。3、本着“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则设置施工项目部管理层，优化民工施工作业层、科学组织生产、严格现场管理、创优争先、确保工程顺利进行。按ISO9001：2000版要求进行管理。4强化责任制。对参与施工的队伍及管理机构严格责任制，切实做到层层有责任，人人有指标。尤其是在实行项目经理部承包制，技术承包制，安全质量责任制，承包核算207、责任制，劳务管理责任制上进一步深化完善，并不断深入开展。5严格成本控制，以市场为基础，以利益共享风险共担为机制，充分调动全体参加施工人员的积极性，大力开展成本管理，严格控制开支与消耗，广泛开展经济核算活动。6.就近合理调用各类机械设备，减少机械进出场费用，减少停置台班和浪费第十一部分 施工工艺流程图及附图附表图一 路基处理施工工艺流程图 填料的各项试验填料选择基底处理放线河塘处理、软基处理闷灰上土上土并控制松铺厚度平整摊铺按要求掺灰、翻晒或洒水含水量调整整 形按试验要求确定压实遍数进行碾 压压实度（是否复压）、标高（是否再填）、中线等检 测整修路拱、刷修边坡继续上层土方 图二 灰土路基施工工艺208、流程图开工申请报告取土点便道处理运输土方路基放样监理签认掺石灰基底压实、特殊路段处理土场翻拌闷料运输卸灰土整平检查含水量翻晒灰土拌和机拌和下层填筑检查验收整平碾压养护 不合格灰剂量、压实度检测 合格 图三 水泥稳定碎石基层施工工艺框图到路两侧清理材料试验混合料配合比设计道路边线放样基层测量验收内边修直N道路放样工程师检测运输Y混合料拌合摊 铺摊铺机就位碾 压拌合设备就位质量检测洒水养护图四 沥青路面面层施工工艺框图料场选择基层检测验收机械选型安装材料性能鉴定测量放样机械检修机械试运转路缘石安装沥青砼配合比设计批准配合比喷洒透层油配合比调试试机拌合试验段施工沥青混合料生产沥青混合料摊铺沥青混合料209、压实压实度检测混合料抽提等试验路面成型检测制定改进措施图五 桥台扩大基础施工工艺框图测量放样基坑开挖测地基承载力N工程师检测钢筋加工钢筋绑扎Y原材料认可模板加工支模板砼配合比设计N工程师检测工程师检测NY浇注砼Y试块制作砼拌合、运输试 压养 生基础回填拆 模图六 钻孔灌注桩施工工艺框图检测混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度清理导管、准备隔水塞补充泥浆稳定孔内水头随时检测孔深、孔径、孔斜、孔底沉渣检测钻头直径、钻机水平、泥浆性能、安全设施调整护筒中心偏差、垂直度、标高设备配套、器材进场泥浆制备起拔护筒留取混凝土试件备料、拌制混凝土准备清孔器具钻渣、废浆的处理制作钢筋笼首次清孔泥浆性能调整安装循环系统驳船固定平台搭设检测导管密封性及下入深度检测沉渣厚度调整钢筋笼高程与桩位中心偏差护筒加工混凝土养护桩头处理水下混凝土灌注下灌注导管二次清孔吊装钢筋笼钻进成孔验收开钻埋设护筒设备安装测量放样 图七 桥面工程施工工艺框图灌注湿接缝砼绑扎锚筋绑扎护拦底钢筋浇注铺装层砼设置伸缩缝，安装护栏交 验工程师检测N浇注护栏底座砼工程师检测NYY立护栏底座模板绑扎桥面铺装钢筋安装泄水管钢筋认可钢筋加工