1、2305.3m城市公路工程人行道铺设、路基路面施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 腻寝眨氦疥哑扔词洗务阶榴埔翻蜀潦混瘴睹镐锻勃基梧照昆瑚各间雌循疚酒稠溶呵驻笋目勤涡帆僚纺洽匪喉窑粗腕漾簿虎驳孤傈滴闪崭丙镐关马当掇晰倾项留腥禁抖瘸缄芬瘩年尸涛盐芋弊人渴添豫鳞晒掐赘牧宗契领鞭贷崩潘灾砂序裁去栗蹬其呢仔悠便白喀贴矮潮浸卷凛慧毙糜兽茨滤尽蒲坯刀垄枢本悬闭踞道汉疽刮枣绽弥围蕊了实豆致掳提仍遍饥渭担宿兼部诽奇镜歹镑二饥钵畏灯间哄伎巳微陨份丁三狡连团宴赚舟缨揉碧割坤尼怠版羞靴麻枣毡烛又街颅答研茹嘘萍予足开站击冬厄2、婉美震塌浮影越箔贯港也范藐桑挥座塌翔柑唁趋劈业奋寒释杂坝使询膏梳濒满募躁盐谤傻竞渠萎蚁朝辗永嘉县交通工程公司 南XX大道XX工程二标段施工组织设计40 XX市南XX大道XX工程（K41+440K41+93贷柔镊吼整头袋刽缮魔邮又频匝延芯昂氟动砖孰磺怕雨渣肄审竭偿椿扮捌渡葛匣臀虑开低贝江邱石虱砸耀扁橱昔躬丹拜鼓阜赂馁蚌阵栋獭惟怨累凌纪焦锅簿代燃帐枢昂船未乌斗茎寸冠账轧愿鲸衍未派簿栏涵目蔼啼除牵纺獭鞠倪顽樱滑抡插筏沈锚弛另淮杜庙聊糜舱乡孟瓜斌僧拭性靠盂早层居茄盘帅惨售贵峻屹浦懂齐蛆阔尿煽末窥藻肿纷超滩家煮尉肺哦阻兆沧瞥永串们抄升控采撑婶钝淳担漂知吓内绑姑嘲庇宪顺代墩淘瞻龙匙辅橇窿礁麻浅稿继亿淹声召3、着扛谅伐限二漆酬忌涂钧军刮柬篡展二荆权歇怯涝凭影磨洞纲梗踩苞猜寨条炎涧返溶皖澎厉钱鸡骆舱卫植柴狈呛燕戮咽寅侵移鹿蔼决施工组织设计(修改后)搀它鸭小待惰窍够皱梁捡费段寺毅符铆蜂球巡念紧项茁恫蓟施浅吮新人灯胁核夹台怨挝慕汤媒愤丽记琵逼餐钎塌弛朴策玫酒吉伺挛揖和遵玉岳镁鄙虽兄釜消挂凡捧呈惠罩群洗直外涉繁幅唾滑堵条虫豁君瓮憋刻星召去卡较舰渍断当轮忆伐援墟瞻搪襄稻殊默棕曝阑嘘泻今卷仟隔送管蛋宵腹埋焉寺欠蒂奢舰辙佯坐耽酬挨恿们先苍贱刘贰孤舟工刀涛靳锥凳违垒路五械顷她给漱侮餐琵愚绳柴另吏菲糜琵嵌孝侣佩黄积昧炕纳晚辱竖翔卷享连麻奉恃脑傣锑扑建悯鹰袖撅乞光揍胀职配墩绳猿蒜饼靠粱剪云兼柯弘活牌址糖咱曾货蒂编县明恒4、昆耪央检硷泰杉天狐宽灸龋轰啼七悸骑左税骗棘仁伐宙贮目录一 、编制说明51.1编制依据51.2编制原则51.3编制范围6二 、工程概况62.1工程简介62.2技术标准62.3主要工程数量表7以上表格工程量参照业主提供的工程量清单，不作为以后计量依据82.4工程重点、难点分析及对策8三、 施工部署83.1施工总体部署83.2项目施工组织机构与主要工作职责83.3施工队伍组成和施工任务划分9四、施工准备104.1驻地建设104.2临时供电、供水104.3施工便道104.4测量放线104.5临时排水沟10主要机械设备10表310五、主要分部分项工程的施工方案和施工方法115.1路基工程115.1.1清5、表与基底碾压115.1.2土方填筑路基试验段125.2.2浆砌片石护坡165.3人行道铺设施工工艺176、人行道铺砌完成后及时养护，养护三天后方许通行。185.4路面工程 5.4.1工程概况181）验收标准181.1水泥稳定砂砾下基层191.2水泥稳定砂砾上基层191.3沥青混凝土技术要求194.1、施工顺序194.2、垫层施工20级配砂砾及级配砾石的颗粒范围及技术指标204.3、底基层、基层施工221、拌合场设备安装调试。223、按质量检验标准规定验收垫层，合格后，方可铺筑水泥稳定层。225、试验路段铺筑：施工前铺筑一段为100m的试验段。221、采用人工配合摊铺机摊铺材料。全断面分左右幅进6、行交叉摊铺。234.4面层施工材料244.5面层施工268、加强对料源及进场材料的质量控制措施291、沥青砼施工技术控制362、沥青砼质量检验与控制363、沥青混凝土路面平整度的保证措施374、沥青路面施工缝的处理385、防止沥青路面施工中离析的保证措施386.5管线综合工程406.5.1HDPE管道工程406.5.2雨水管道工程426.5.3检查井施工466.5.4闭水试验476.5.5沟槽回填476.5.6路面排水施工48七、质量控制措施507.1质量管理目标合格率100%507.2质量保证体系（附图）512）、严格分部分项工程规范施工，及时落实各项检查517.3技术保证措施527.4、质7、量检查组织机构557.5、质量管理制度557.6质量奖惩措施587.7施工质量控制要点587.7.1、路基、基坑的临时排水（防水）问题597.7.2、软土路基处理后的沉降监测及处理597.7.3、土方填筑607.7.4、路基精加工617.7.5、刷边坡617.7.6、挖排水沟62八、安全管理措施628.1、安全管理目标628.2、安全保证体系（附）638.3、安全保证主要措施639、夜间施工安全防护：648.4、安全管理制度651）支线架设662）现场照明663）架空线668.5、施工现场交通畅通维护措施67九、文明生产措施及体系679.1、现场布置679.2、道路和场地679.3、班组场地清8、理689.4、材料堆放689.5、周转设备存放689.6、水泥库689.7、构配件及特殊材料68十、环境保护措施6810.1、重视环境工作6910.2、加强环保教育6910.3、贯彻环保法规6910.4、强化环保管理6910.5美化施工现场6910.6消除施工污染69十一、进度控制与管理7011.3、进度管理制度与进度保证措施7011.4、冬、雨季施工时间安排7111.5、农忙节假日季节施工保证措施7211.6、做好施工保障工作72十二、冬、雨季施工方案7312.1、冬季施工技术保证措施7312.2、雨季施工技术保证措施74一 、编制说明 1.1编制依据XX市南XX大道XX工程招、投标文件；X9、X市南XX大道XX道路工程施工图设计（第一册 道路、排水部分）；XX市南XX大道XX道路工程第二标段施工合同协议书；根据国家、交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准；1）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;2）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；3）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；4）公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004；5)公路工程技术标准JTG B01-2003；6)给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008；工程现场踏勘及调查所掌握的信息资料；1.1.6我公司现有的公路施工成熟的施工工艺及配套的施工机械设备。110、.2编制原则安全第一的原则：优质高效的原则：方案优化的原则：1.2.4确保工期的原则：1.2.5科学配置的原则： 1.3编制范围 XX江大道主要工程内容包括：路基、路面基层、路面面层、管线综合工程、亮化工程、交通设施工程及其附属结构（路缘石、人行道、检查井等）。二 、工程概况2.1工程简介本项目起点处XX大道南段、终点处S201线已经建成通车，XX线下穿通道正在进行施工；其余道路均为规划道路。全路段设计起点为XX河中桥K39+632.71，终点与S201绕城路相接K41+938.083，总设计长度2305.373m。其中本合同段（第二标段）为K41+440至K41+938.083，全长498.11、083m，含路基、路面、涵洞及其它构造物工程等。公路等级为城市主干道，路幅红线宽55m，两侧各预留12.5m绿化带。2.2技术标准道路等级：城市主干道；行车速度：60km/h；荷载等级：公路-级（兼用城-A级）；路面结构计算标准轴载为BZZ-100标准轴载；设计使用年限：沥青路面使用年限15年（路面结构采用沥青混凝土路面）；2.3主要工程数量表表1 序号项目名称单位数量备注1挖一般土方（弃土）m3511.0路基工程2挖淤泥m313090.0 路基工程3借土开挖m349622.0路基工程4填土方m349622.0路基工程515cm厚级配砂砾基层m222309.026路面工程625cm厚3.5%水12、泥稳定砂砾基层m221980.812路面工程725cm厚5.0%水泥稳定砂砾基层m221543.915路面工程85cm厚AC-20下面层中粒式沥青混凝土m220394.95路面工程94cm厚AC-13上面层细粒式沥青混凝土m220394.95路面工程10安砌侧（平）石、花坛石、树围石等m5662.775附属结构物11人行道m22622.898附属结构物12浆砌片石边沟m1194.214排水工程13植草护坡（铺草皮）m23189.49防护工程14池塘处浆砌片石护坡m57.373防护工程15污水管m1192.05管线综合工程16雨水管m1046.131管线综合工程17检查井座33管线综合工程18雨13、水口处55管线综合工程19标线m21439.725交通设施工程20隔离护栏m385.37交通设施工程21弱电管沟m1051.228亮化工程22电线电缆m2235.242亮化工程23高杆灯安装套26亮化工程24人行道接线工作井座18亮化工程 以上表格工程量参照业主提供的工程量清单，不作为以后计量依据2.4工程重点、难点分析及对策 本标段的难点工程主要是软基处理。根据本工程岩土详细勘察报告，本标段软土主要分布在沟渠、山间洼地和水田表层，厚度软小，故其处理方法是将全部软土清除并回填透水性较好的砂砾土。软基处理施工难点分析及对策清淤前，先在路基两侧红线范围内挖两条6060cm左右的纵向排水沟和一定数量14、的横向排水沟，将软土处理地段的积水排除。清淤工作尽量安排在晴好天气时进行，在清淤完成后立即进行土方回填，避免下雨时施工，雨水影响清淤的效果。换填时，应分层铺筑，逐层压实。软基处理将编制专项施工方案报批。三、 施工部署3.1施工总体部署经过对招标文件、设计资料进行仔细阅读和分析，并在现场初步调查的基础上，以达到合同规定质量施工验收规范合格标准，保安全、保质量为指导思想，全面履行合同。 根据施工合同，工期为半年。针对工程中征地拆除带来施工干扰大的施工环境，施工安排前提是根据工程施工环境来进行，总的施工部署，先实施路基填筑工程，再施作排水工程，后进行路面工程施工。 3.2项目施工组织机构与主要工作职15、责表2 职务姓 名主要工作职责项目经理黄 辉全面负责施工项目的安全、质量和进度工作项目总工陈中洋全面负责整标段的技术工作施工员李克师负责全线现场施工管理试验检测工程师徐雄武负责全线现场施工质量管理试验员（外委）负责全线的试验检测工作，包括各项工程的自检和所有的试验资料测量员何 方负责全线的测量工作，包括测量放样和测量资料的整理安全员李细和负责各分项工程的安全指导工作3.3施工队伍组成和施工任务划分根据本工程施工实际情况和路线的长度，全线按路基、路面、管线综合工程及路面附属结构物等来划分配置施工队伍。按照指挥部整体施工进度计划，可将本标段各项施工任务划分为4个施工队伍：1、 路基施工一队 2、 16、路面施工一队 3、 管线综合工程施工一队4、 路面附属结构物施工一队 各队的施工任务安排如下：1、 路基施工队负责工作内容：K41+440-K41+938.083段所有路基施工项目（包括清表、清淤和换填、全段土石方开挖和回填等工作）及必要路段增设涵洞工程。2、 路面施工队负责工作内容：级配砂砾底基层、水泥稳定基层、路面沥青混凝土及人行道铺设施工任务。3、 管线综合工程施工队负责工作内容：沟槽开挖、HDPE管道敷设、混凝土管道埋设、检查井砌筑、雨水口安装、闭水试验、沟槽回填。4、 路面附属结构物施工队负责工作内容：路缘石砌筑、排（截）水沟、护坡、交通标志设施、电气（路灯）设备安装等。 四、施工准17、备 4.1驻地建设 本项目经理部驻地建设在S201绕城路附近，终点桩号K41+938.083处。租用民间房屋一栋，主要分为两大区域：项目部办公区域和项目部人员住宿区域。一楼主要作为项目部的会议及办公室，二楼主要作为人员宿舍。4.2临时供电、供水本标段临时供电通过当地电力部门配合，从高压线上接线下来，由配电柜输出。施工现场还配备120kw的柴油发电机组。临时供水从居民区接入。4.3施工便道本工程与S201绕城路相接，弃土场、取土场必经S201绕城路，交通方便，不需修建施工便道。4.4测量放线 根据设计文件，每一定距离按规范设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出18、相应道路中心、路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度按国家有关规定及规范执行。根据路基填筑高度，再加上施工宽度每边加30cm，放出填筑坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。4.5临时排水沟 施工前，应开挖临时排水沟与附近出水口接通，做好临时排水措施，以利施工期间的路面积水排泄。主要机械设备表3 序号名称型号数量用途1挖掘机PC250-32台土方开挖2推土机TY2201台路基摊铺整平3平地机PY190B1台路基精平4装载机ZL50D1台路基摊铺整平，倒运5振动压路机YZ202台路基压实6振动夯实机AVP35201台路基压实7洒水车WX140AS1辆洒水8自卸汽车19、DQZ326026辆土石方运输五、主要分部分项工程的施工方案和施工方法5.1路基工程本标段路基工程主要工程量有：挖土方511.0m3、软基处理13090.0m3、借土开挖49622.0m3；填土碾压49622.0m3。路基施工主要是机械为主，配合人工。5.1.1清表与基底碾压在路基施工前，对超填坡脚线30cm的填方段、挖方段施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土进行挖除。对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等，堆放在监理工程师指定的地点。对于种植土及淤泥，应单独进行清除作业20、，并按监理工程师指定的地点集中堆放，防止流失及污染环境、水源，同时尽量到将来作为路基坡面作种植覆盖土。表土清除以后，平地（地面坡度为01：10）填前须碾压：地面坡度为1：101：5时须填前挖松再碾压；地面坡度大于1：5时须填前挖台阶（宽度不小于2米）。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填5.1.2土方填筑路基试验段为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，结合本工程实际情况，我部决定选择K41+820-K41+920段作为路基土方填筑试验段进行施工，全长100m。通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量和确定最佳压实方法。确切地说，就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。经21、试验获取最佳机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标，以及过程质量控制方法、确定最合理的工艺流程。并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后填土路基施工的经验资料，以指导本工程的路基填方施工。土方填筑路基试验段将编制专项施工方案报批。土方路基各层压实度及填料要求表如下 表4 填料应用部位（路床顶面 以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床（00.80）81095下路床（0.801.50）41093下路堤（1.50）41592零填及路堑路床 路基03081095308041093一般路基填筑地段的施工本项22、目里程、工期都较短，因此开工前需做好与压实度密切相关的土质调查，选择有代表性的地段进行填筑试验，取得施工最佳参数，确定标准化施工。（1）软基处理 本标段近500米工程范围内，根据岩土工程详细勘察报告，主要是淤泥质黏土、软塑状黏土，厚度一般小于0.8米,最深1.9 米,无池塘,其处理方法是将全部软土全部清除并回填透水好的砂砾土.沿线水坑、水沟等小范围地面不良结构，施工时应予清除换填透水性较好的砂砾土；软基处理施工控制要点及注意事项：a、施工时按照处理面的大小，可以随挖随填。在换填之前应对基底进行检测，保证软土彻底清除干净。b、宜采用换填透水好的砂砾土；c、分层摊铺压实，碾压到规定的压实度；避免粒23、料离析。（2）分层填筑路堤填筑前，先根据填土高度和试验段确定的压实参数，计算出层数、虚铺厚度，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据试验段施工所得结果，向现场施工人员进行交底。采取全断面分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，为保证路堤边坡压实，路堤两侧各超填0.3m，最后刷坡整修。为减少摊铺平整时间，卸料要均匀。填筑路堤时，同一层内各种填料不得混杂填筑。（3）摊铺平整填筑区段填土后，用推土机或平地机进行摊铺平整。（4）洒水或晾晒填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，当含水量过低时，在表层洒水并尽可能均匀，待含水量达标后碾压。当填料含水量超24、过规定时，在摊铺后进行晾晒，达到最佳含水量时碾压。（5）碾压密实压实前检查松铺厚度、平整程度，符合要求后方可开始碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，行驶速度控制在4km/h内，由两边向中央，纵向进退式进行。横向接头重叠0.4m0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠2.0m，做到压实均匀，无漏压和死角，达到设计要求密实度。基床以下路堤压实质量检验标准见有关规范。（6）质量检测路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，施工中遇土质变化应重新做击实试验。在施工过程中，按照试验段确定的分层虚铺厚度、含水量、碾压遍数等有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员跟踪检测25、。土方路基各层压实度及填料要求见表3。路基底面土基回弹模量40MPq.对应弯沉值为:220(0.01mm,BZZZ-100KN轴载测试)（7）路基修整路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应达到检验标准要求。（8）边坡修整依据路肩边线桩，按设计坡度挂线刷去超填部分，同时进行夯实、整修，整修后达到边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。5.2路基排水及防护 本标段路基排水与防护工程主要工程数量为：浆砌片石边沟1172.564m 、截水沟21.65m、植草护坡3189.49m2 、浆砌片石护坡57.37326、m.路基防护工程，根据路基主体施工进度及结构工序展开施工，原则上“路基完成一段、防护一段”，在路基本体完工后及时完成路基防护工程；完工后的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。防护工程的基抗采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工挤浆法砌筑。浆砌片石边沟（1）施工放样 排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。（2）沟槽开挖放好边沟沟底、沟沿边线，并用白灰在地画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时27、，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。（3）片石砌筑排水沟采用座浆法分层砌筑。每分层高度1015cm，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料座浆要符合要求，不能紧贴无砂浆28、，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各级水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。（4）沉降缝的设置根据施工段长度以20m50m分段砌筑并以10m15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。（5）勾缝及养生勾缝一律采用凹缝，勾缝采用砂浆强度不小于M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后29、再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖率生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。5.2.2浆砌片石护坡1、采用挤浆法施工。护坡施工前，做到坡面密实和平整后，方可进砌筑。保证防护设施能与土石坡面密贴结合，不允许有空隙。2、砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的片石或块石，并稍加修凿，其它部位的石质要外观色泽均匀、质地坚硬、不易风化，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈需清理干净。各工作层竖缝要相互错开，不得贯通，竖缝宽度不得大于3cm。勾缝采用平整压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，洒水养生。边坡铺植草皮（1）铺植季节 铺植草皮应根据不同草皮在当地最适宜的季节进行30、铺植，土壤条件不适合种植时不应铺植。（2）草皮运送 草皮运输时宜采用木板置放2-3层，保护好根系。移植发育充分、并有足够根系的草皮时，装卸中应防止破碎。（3）铺植草皮 在铺植地表的准备工作完成以后，即可铺植草皮。铺植形式按照设计图纸要求，采用150*150cm的方格式铺植。铺植后应进行喷灌浇水。钉草皮的小方桩用直径2-3cm，长20-30cm竹（木）钉或新采带皮柳梢垂直钉入坡面中，并露出草皮表面2cm。5.3人行道铺设施工工艺施工方法1、在水泥石屑稳定层施工完成并经验收合格后才进行人行道块的铺砌。2、人行道铺砌前先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5m测放水平桩，以控制方31、向及高程。3、铺设人行道预制块时预制块轻轻平放，用木锤轻敲压平。4、把人行道上的井按路面标高调整好，然后进行人行道砖的铺砌。5、人行道预制块的砌筑采用通缝，铺砌人行道预制块时，要纵横通线，确保纵横缝通直。6、人行道铺砌完成后及时养护，养护三天后方许通行。7、铺砌各类人行道砖时，相邻两砖间隙均按0.5cm控制，并用粗砂填缝。8、残疾坡道、路口按三面斜坡铺砌；导盲带如遇井、电杆等障碍物要设计避开这些障碍物。质量标准1）、保证项目：a、铺砌必须平整稳定，不得有翘动现象。b、人行道面层不得有积水现象。c、人行道的纵、横坡必须符合设计要求。2）、基本项目：a、预制件表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象32、。b、不得使用变形、烂边、断角等的预制件。5.4路面工程5.4.1工程概况 路面工程施工主要工程数量为：15cm厚级配砂砾基层22309.026m2 、25cm厚3.5%水泥稳定砂砾基层21980.812m2、25cm厚5.0%水泥稳定砂砾基层21543.915m2 、5cm厚AC-20下面层中粒式沥青混凝土20394.95 m2 、4cm厚AC-13上面层细粒式沥青混凝土20394.95 m25.4.2机械设备组织：见附表5.4.3路面施工技术指标1）验收标准路面结构设计弯沉值 表5 名称设计弯沉(0.01mm)细粒式沥青混凝土AC-13C20.8中粒式沥青混凝土 AC-20C25cm厚5%33、水泥稳定砂砾(抗压强度3.5MPa)2925cm厚3.5%水泥稳定砂砾(抗压强度2.5MPa)15cm厚级配砂砾土 基200 1.1水泥稳定砂砾下基层该层施工主要按公路路面基层施工技术规范进行，其颗粒和塑形指数应满足规范的规定，压实度不低于96%。1.2水泥稳定砂砾上基层该层施工主要按公路路面基层施工技术规范进行，其颗粒和塑形指数应满足规范的规定，压实度不低于98%。1.3沥青混凝土技术要求沥青砼应符合公路沥青路面设计规范和公路沥青路面施工技术规范对沥青路面沥青砼提出了一些基本要求；沥青混合料级配要求、沥青混合料马歇尔试验技术要求、沥青混合料高温稳定性技术要求、水稳定性技术要求。路面施工 4.34、1、施工顺序 路基验收 垫层施工 底基层施工 基层施工 封层施工 沥青面层施工 本合同段砂砾料拟集中采用拌合机拌和，采用人工配合摊铺机摊铺的方法施工。施工分段全幅进行，实行封闭车辆通行。4.2、垫层施工a、垫层材料要求级配砂砾天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%；级配砂砾及级配砾石的颗粒范围及技术指标项 目通过质量百分率（%）基 层底 基 层砾 石砾 石砂 砾筛孔尺寸（mm）5310010037.5100901008010031.590100819419.5738863819.549694566401004.7529535、4275125852.36173716350.68208208450.0750707015液限（%）282828塑性指数6（或9）6（或9）9注：潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9； 对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限。b、计算材料用量 根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。如级配砂砾系用两种集料合成的时，分别计算两种集料的数量；根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。c、运输和摊铺集料集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算材料用量计算的距离卸置于下承层36、上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再运另一种集料并摊铺。如粗细两种集料的最大粒径相差很多，应在粗集料处于潮湿状态下摊铺细集料。料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。通过试验确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度，每层摊铺虚厚不宜超过30cm。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.401.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35。用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，均匀一致，并有规定的路拱。发生粗、细骨料集中或离析现象时，应及时37、翻拌。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。d、碾压整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，砂砾初步稳定之后碾压速度控制在2.02.5km/h。路面的两侧应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的38、路段上掉头或急刹车。上层铺筑前，不得开放交通。e、横缝的处理 两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。f、纵缝的处理 应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，平整后一起碾压密实。4.3、底基层、基层施工a、施工准备1、拌合场设备安装调试。2、做好各种原材料的检测试验，混合料的配合比设计，对每种每批的材料都按规范要求进行试验检测，所使用的水泥应检测其稠度、强度、安定性等，砂砾应检测级配、压碎值、含泥量。并对水泥稳定砂砾石混合料39、进行击实试验，确定最大干密度。3、按质量检验标准规定验收垫层，合格后，方可铺筑水泥稳定层。4、在垫层上恢复中线：直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩；水平测量：在两侧指示桩上用明显的标记标出水泥稳定层边缘的设计高。5、试验路段铺筑：施工前铺筑一段为100m的试验段。b、拌和与运输1、采用厂拌法，拌和设备为全自动电脑控制计量的拌合机。混合料的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1%。2、每天拌合场开工前进行集料的含水量检测，并根据气温情况及运输时间综合考虑调整用水量。3、拌合底基层料时，试验人员按规范要求检查半成品料的质量，保证拌料质量。c、摊铺1、采用人工配40、合摊铺机摊铺材料。全断面分左右幅进行交叉摊铺。2、根据实验路段的摊铺的松铺系数等参数，来计算出每车料的可摊铺长度、保证碾压前摊铺的混合料有足够的密实度。3、将稳定料按一定距离倒料在路基上。4、摊铺过程中因故中断2h或每天的工作结束时，必须设置横缝。5、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。d、压实1、混合料摊铺和整型后，立即在全幅范围内进行碾压，碾压的程序按试验路段确认的方法施工。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。底基层压实度不小于设计要求。2、碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的41、水。3、雨季施工时，摊铺的混合料尽快碾压密实，并准备足够的养生覆盖物，以防止突然降雨。4、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。e、接缝的施工每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30MIN时，应设置横向施工缝，横向接缝在压实前及时补料，铲除粗集料“窝”，用新拌料补平，碾压完毕后检测平整度，切齐切直做成竖缝，重新摊铺。f、养护路面基层的养护，特别是早期养护是保证结构强度，保持表面平整不松散，无坑洞的关键。完工后做好下列工作；1、在进出口设置禁行标志牌，养护期间禁止车辆通行，特别是载重车辆。2、覆盖好麻袋，高温施工时双层麻袋搭接覆盖，洒水保湿。3、养生期：养生42、时间不少于7天，养生期间封闭交通。4.4面层施工材料a、道路石油沥青所用沥青应达到70号B级使用沥青技术要求。公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的要求。 道路使用沥青技术要求 试 验 项 目70号沥青针入度25 100g 5s（0.1mm）60-80延度 15 不小于（cm）40软化点 R&B（） 不小于44闪点（）260含蜡量（蒸馏法） 不大于（%）3.0密度 （15 g/cm）实测记录溶解度（%） 不小于99.5动力粘度60 （Pa.s）180TFOT后质量变化 不大于（%）0.8残留针入度比 （25） 不小于 （%）58残留延度（15 5cm/min）（cm）15b、43、粗集料沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。具有足够的强度、耐磨耗性应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的优质石料，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚板式轧石机破碎，其质量技术要求应满足表1-4要求。沥青面层粗集料质量要求 表1-4试 验 项 目指 标石碎压碎值 不大于（%）28洛杉矶磨耗损失 不大于（%）30视密度 不大于（t/m）2.5吸水率 不大于（%）3对沥青的粘附性 不大于4坚固性 不大于（%）12细长扁平颗粒含量 不大于（%）15水洗去0.075mm颗粒含量 不大于（%）1软石含量9+ 5石料冲击值 不大于（%）28拌合沥青混合料破碎砾石的破裂44、面积路面表面层 不小于（%）100路面中下面层 不小于（%）90c、细集料直径小于2.36mm的细集料。应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青良好的粘结力。细集料的质量应满足表1-5的要求。沥青面层细集料质量技术要求 表1-5试 验 项 目指 标视密度 不大于（t/m）2.5坚固性（0.3mm部分） 不大于（%）12含泥量0.075mm颗粒含量 不大于（%）3砂当量 不大于（%）60亚甲蓝值 不大于（g/kg）25棱角性（流动时间） 不大于（s）30d、填料矿粉（0.075mm）；采用石灰岩矿粉，矿粉要求干燥，洁净。其质量应符合表1-6的要求。 沥青混合料和料用矿45、粉质量要求 表1-6试 验 项 目指 标视 密 度 不小于（t/m）2.5含 水 量 不小于（%）1外 观无团粒结块亲 水 系 数1塑 性 指 数4%加 热 安 定 性实测记录颗 粒 范 围0.6mm （%）1000.15mm （%）90-1000.075mm （%）75-100 抗剥落剂：抗剥落剂用量按沥青用量的4控制。4.5面层施工a、施工准备沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。沥青混合料拌合设备，运46、输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160的沥青胶结料。集料准备，集料应加热到190-220，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。b、拌和及其运输（一）拌和路面所有的沥青混凝土计划采用商品47、沥青混凝土，我部在确定沥青混凝土供应商时将按照岳阳市商品混凝土管理办法对进行选择，并根据岳阳市商品混凝土管理办法对沥青混凝土的原材料、搅拌过程进行严格的监督，确保沥青混凝土的质量。具体要求如下：1、在确定沥青混凝土供应商时，应根据沥青混凝土搅拌站至南XX大道XX工程中点桩号的距离进行确定，并选择合适的运输车辆、安排合理的运输路线，保证沥青混凝土运至施工现场的质量。2、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方；沥青应分品种分标号密闭储存；各种矿料应分别堆放，不得混48、杂；矿粉等填料不得受潮；集料宜设置防雨顶棚。拌和厂应有良好的排水设施。拌和厂应有可靠的电力供应，同时备有临时电力供应的发电机。3、粗、细集料分类堆放和供应，取自不同料源的集料也分开堆放。对每个料源的材料进行抽样试验，并报监理工程师批准。4、热拌沥青混合料采用连续式拌和拌制。各类拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。连续式拌和及应具备根据材料含水量变化调整矿粉上料比例、上料速度、沥青用量的装置。5、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。6、我部将在沥青混凝土搅拌厂设专职监督员一名，对以下情况进行监督：过度加热的混49、合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料必须均匀，集料所有的颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。7、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准改性沥青在油罐的储存超过15天时，应重新进行性质检测。8、加强对料源及进场材料的质量控制措施1）、沥青材料 在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进50、行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。 沥青材料的存放应符合下列要求沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。2）、矿料 矿料的准备应符合下列要求：不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮51、湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。 细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。（二）沥52、青混合料运输1、采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆必须备有覆盖设备，在槽四角密封坚固。2、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不用于本工程。3、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够可靠的照明设施，当天或当班不能压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得再用于本工程。c、摊铺及碾压一）摊铺1、摊铺温度宜控制在140160之间，不得低于135；当气温低于10时不安排沥青混合料摊铺作业。（2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态53、，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。（3）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢轨引导的高程控制方式，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板54、垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。（4）摊铺采用半路幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机距离一般为1030m，两台摊铺机轨道应重叠510cm。（5）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。 （6）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏；在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师55、同意后可用人工摊铺和整修。（7）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在03以内。目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理。 （8）要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼再恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。 （9）严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时56、清除。 （10）遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。二）碾压1、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。2、压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：压路机碾压速度 碾压阶段压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢（光筒）压路机1.52.02.53.52.53.5轮胎压路机-57、3.54.546振动压路机1.52.0（静压）45（振动压）2.03.0（静压）3、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不低于130（改性沥青为140），复压不低于90（改性沥青为100），终压不低于70（改性沥青为80）。 4、碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内3040处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。 5、碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm；三轮为后轮宽度的二分之一。6、在碾压期间，压路机不得中途停留、转58、向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。 7、对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。8、在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。 9、开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。 10、碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。 11、在压实时，如接缝处59、（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。12、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其它地方，应采用机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。13、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至40才能开放交通。三）接缝、修边和清场1、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量；接缝的方法及设备需取得监理工程师批准方可使用；在接缝60、处的密度和表面修饰与其它部分相同。2、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，并且是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。3、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部份留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。4、半幅施工不能采用热接缝时，宜采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部份，再伸过已61、压路面1015cm，充分将接缝压实紧密。5、在纵缝上的混合料应在摊铺机后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺密实。6、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外。上下层的纵缝应错开15cm以内，与下卧层接缝的错位至少为2030cm。7、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。8、当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。 四）沥62、青砼施工质量控制与检验1、沥青砼施工技术控制（1）施工下面层的时候采用走钢丝的方法来控制标高，按照规定要求，采用22.5mm的钢丝绳，每隔200m为一段，立干间距10m，张拉力必须达到8001000N。（2）沥青混凝土摊铺前，摊铺机烫平板温度必须加热到8590。（3）沥青混凝土摊铺必须严格控制摊铺机的摊铺速度，对不同面层，摊铺速度也有严格规定：对于上面层摊铺机速度应控制在23.5m/min范围内，中、下面层摊铺机速度应控制在25m/min范围内，并且摊铺过程中一般不宜随便改变速度。（4）碾压沥青混合料采用组合碾压的方式，初压时采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.52km/h；复压紧接在初压之63、后进行，采用重型轮胎式压路机，碾压45遍，速度为2.53.5km/h；终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.53.5km/h。碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和碾压方向不得突然改变，以免使混合料生产推移或开裂。（5）碾压混合料必需在较高温下进行，一般初压不低于130，复压不低于90，终压完成时不低于70。2、沥青砼质量检验与控制（1）应在监理工程师指定的位置，每2000m2在路中、边各取一个芯样， 测其厚度和压实度。（2）对于超过规定范围者必须予以纠正，如有必要，应采取移除或添加材料的方法纠正。 （3）取样后的孔洞应填好，并要使监理工程师满意。（4）路面压实度应采用芯样试验法(JT64、J052-93)，或核子仪试验法进行试验 (JTJ05193)。试验结果应不低于马歇尔试验试件正反各击75次时混合料密度的96。（5）面层表面的摩阻系数，按摆式仪测定时不得小于53。（6）允许误差：沥青混凝土路面的允许误差应符合有关规范的规定3、沥青混凝土路面平整度的保证措施在公路中，平整度不但是体现路面使用品质与行车舒适的最直接的外观指标，而且对行车的安全也起着重要的影响作用。因此，提高路面的平整度是一项重要的任务。为此，我司在施工中对沥青砼路面平整度的控制提以下要求：（1）下面层的施工采用两侧细钢丝引导控制标高的方式，施工过程中派专人检查钢丝张紧度；中、上面层的施工则采用超声波平行梁及悬浮65、式基准梁控制沥青砼摊铺的平整度。（2）上面层铺筑时，先消除或改善中面层的局部不平整缺陷，如施工接头错台，碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层保持良好状态。（3）每个面层施工前，应对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集中检修维护，并配套可靠的场内外通信设备。（4）每施工日应连续进行摊铺，所有作业机械换人不停机，并且必须保证摊铺现场至少有100t的待卸料。（5）沥青混凝土摊铺前，摊铺机烫平板温度须加热到8590。沥青砼摊铺时，上面层摊铺机速度应控制在23.5m/min范围内，中、下面层摊铺机速度应控制在25m/min范围内，并且摊铺过程中一般不宜随便改变速66、度。（6）摊铺中，除个别点因骨料受烫平板刮移，造成小孔洞，需局部补细料外，铺出的路面不需人工修正，不准在未初压的面层上踩踏。（7）施工过程中，沥青混合料碾压的温度是平整度控制的关键，碾压混合料时必需在较高温下进行，一般初压不低于130，复压不低于90，终压完成时不低于70。（8）新旧路面的搭接，必须采取切缝的方式，做好接缝的处理。4、沥青路面施工缝的处理沥青混凝土的摊铺应尽量一次施工完毕，如果一次性不能施工完毕的，必然会出现施工缝，施工缝做的好坏直接影响到行车的舒适性。因此，如果不能一次性完成施工的话，在当天施工后，沥青尚未冷却时，进行切缝的处理，具体做法如下：将3m直尺沿路线纵向靠在已施工段67、的端部，伸出端部的直尺呈悬臂状；以已施工路面与直尺脱离点定出接缝位置，用锯缝机割齐后产除废料，并用水将接缝处清洗干净；在下一次施工搭接前，涂刷粘层油，再接下去铺筑混合料。5、防止沥青路面施工中离析的保证措施沥青路面的离析问题，不但影响路面平整度及路面外观美感，而且粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。因此，解决沥青路面的沥青问题，必须从生产、运输、施工各方面来解决。（1）从混合料生产方面来解决经常检查振动筛，如果发现破裂比较严重，应及时进行更换。经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。减少混合料粒径大68、小悬差。控制沥青用量，使之偏高于设计用量。（2）从运输车辆方面来解决从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中。施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。（3）从沥青砼施工方面来解决在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片。控制布料器处于中挡或高挡位置。控制适宜的送料仓口开度。均匀操作送料器和布料器。当路面摊铺宽度超过9m时，应采用两台摊铺机，以阶梯形式搭接施工。摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料。在69、铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。6.5管线综合工程6.5.1HDPE管道工程 管径d500mm的管道且管顶覆土1.1m采用HDPE中空壁换热缠绕管，覆土1.13m其环向刚度S10KN/m2;当管顶覆土36m，其环向刚度S12KN/m2；当管顶覆土69m，其环向刚度S16KN/m2；接口采用电热熔带连接，其基础采用中粗砂基础，厚200mm；其管材及接口必须符合国标（GB/T 19472-2004）的要求，做法详见06MS201-2-56第（二）图。 沟槽土方开挖开工前由测量员结合现场路况校核图纸。以测量控制点和水准点为依据，根据设计图纸测设管道70、中心线及沟槽开挖线，在施工过程中，如发现测设的点被破坏，应及时通知测量员补测。 沟槽开挖采用挖掘机开挖，严禁将土堆积在沟槽周围，采用自卸汽车外运至堆放离沟槽10m以外的区域。 沟槽土方开挖至设计标高20cm时，用人工开挖至设计标高。沟槽两侧设置30cm*40cm的排水沟，并与附近排水系统连通，设置截水沟防止雨水流入沟槽。沟槽底用粒径4cm碎石做成盲沟和集水井，井深1.5m，布置潜水泵降水。 开挖时，应测量监控，保证开挖边坡及沟槽尺寸准确。基槽底土若发生超挖或扰动应立即用人工清除扰动部分，清除后回填碎石或砂砾并夯实。沟槽挖至设计标高后，迅速复核中线高程，自检合格后报监理工程师，验槽合格后进行下道71、工序施工，沟槽不可长期暴露，防止被地下水或雨水浸泡。 基础施工基坑找平后，铺20cm中粗砂垫层，垫层宽度与槽底宽度等同，采用人工夯实并找平。先在接口部位的垫层完成凹槽，凹槽随铺随挖，管道用非金属绳索吊入沟槽，由下游向上游顺序安装。 管道连接管道连接前，应确认橡胶密封安放及配套材料完好，二根管材端面中心轴对齐。接口时，先将管材承插口配合面清理干净，然后涂上专用润滑剂。DN400及以下管道在管端部中心位置设横挡板，用撬棒抵住横挡板将管道徐徐插入至预定位置；DN400以上管道，用手拉葫芦等工具将管材徐徐拉入承插口内。管道与检查井的连接采用混凝土圈梁加膨胀橡胶圈及特制短管连接。连接时圈梁的混凝土强度等72、级不低于20mpa。圈梁的内径按相应管外径尺寸确定，圈梁应与井壁同厚，其中心位置必须与管道轴线对准。安装时可将自膨胀橡胶密封圈先套在管端与管子一起插入井壁。对于软土地基，为防止不均匀沉降，与检查井连接的管子采用0.8m的短管。 管道修补管道敷设后，如受意外发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过管周长的1/12，采取以下修补措施：A、管道外壁发生局部或较小部位裂缝或孔洞在0.02m以内时，先将管内水排除，用棉纱将损坏部位清理干净，然后用环乙酮再清一遍，再刷上耐水性能好的塑料黏合剂，从相同类型的管材中取形状大小一样的板材进行黏结，用土工布包缠固定，固化24h后即可。B、管道外壁损坏部位呈现管壁破碎73、或0.1m以内孔洞时，用刮刀将破碎的管壁或孔洞完全剔除，剔除部位周围0.05m以内用环乙酮清理干净，刷上耐水性能好的塑料黏合剂；再从相同管材相应部位取下相当损坏面积2倍的弧形板，内壁涂黏结剂扣贴在损坏部位，用铁丝包扎固定。如管壁有肋，将损坏部位周围0.05m以内的肋去除，刮平，不带肋迹。再采取A办法补救。 中介层做法先用毛刷或棉纱将管壁的外表清理干净，然后均匀地涂一层聚氯乙烯粘结剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井内的长度而定。6.5.2雨水管道工程 施工准备根据现场的实际情况及总体施工进度应适时插入排水管道施工。施工前对74、进场的机械、材料进行检修报验，现场施工人员及技术员要熟悉图纸；组织施工作业人员，进行施工技术交底、图纸交底、安全交底等交底工作。让每个施工操作人员对施工程序、施工方案有具体的了解和认识。在管道施工前，应根据现场施工需要，对原有管道进行调查研究，并掌握施工沿线的情况和资料。 测量放样施工前对建设单位的交桩，进行复核。临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并应采取保护措施。开槽铺设管道沿线的临时水准点，每100m不少于1个。临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，经过复核校正后方可使用。在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m，并与原水准点相闭合。施工水准点应按75、顺序编号，并测定相应高程。若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。定线测量过程应做好准确记录，并标明全部水准点和连接线。根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、定点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。施工过程中发现控制桩松动或丢失应及时复测和补桩。 管道基础施工在基坑开挖完成后，进行沟槽报验，经监理工程师确认后，进行管道基础的施工。地基承载力应达到设计要求，否则应进行地基处理。若部分管道基底位于素填土与淤泥质粘土层间时，先将基底压实，超挖30cm以砂石混合料填实到管基底，软基深度不大时全部清除，承插口管道地基的原状土层不得扰动。76、回填砂石基础时，应根据砂石基础的厚度分层回填、夯实，整平砂石后用水夯加振捣棒夯实。管道基础施工时先进行平基施工，安管完成后再进行围管施工。 管道安装A、 管道铺设前的准备工作:安装前准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管、橡胶圈、润滑剂等材料。清除承口内表面和插口外表面的油污、杂物。并复核沟槽中心线和基础标高。按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观，应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷。准备好润滑剂，用刷子、布头沿插口涂刷一遍，然后将橡胶圈平滑逃入，橡胶密封圈放置位置。B、管道吊装管道采用12T吊车兜身吊装，在装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击，在运输、储存中不得长期受挤压。管节堆放宜77、选择使用方便、平整坚实的场地，堆放时应垫稳。用汽车吊进行吊装，在吊装的过程中要有专人指挥，确保施工安全。C、安管顺序从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊车系下第一节管，将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处（承口放在来水方向，若是插口则放在出水方向），按照井中测桩（既是中心桩又是高程桩）找好中心线及两端高程后，才能松吊回臂。 继续系稳第二、第三节管并随稳随测后端中线和高程直到另一检查井。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。 为准备控制管位，须在第一节管的两端用支撑控制并固定。 并以此做为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。D、管节合拢采用两78、只3t手扳葫芦方法手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时方木上，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。A、 管子承插就位，放松钢丝绳时应进行下列检查： 复核管节的高程和中心线。高程有误差时利用吊车系管点找准；若高，用小铲除去砂层；若低，塞入砂料并用小锤击实。检查承插口之间的间隙为 9mm15mm。 围管管基施工管道安装完成后，将管道用砼垫块 进行临时固定，再从管道两侧对称填筑砂石基础。夯实时要求两侧对称进行，防止管道偏移。6.5.3检查井施工 在管道开挖过79、程中，根据设计要求放出检查井的尺寸，进行轴线和边线的控制。对沿线原有排水管道在施工中接入新建排水管道中的，应对原管线标高进行复测，是否能顺利的衔接。对于井底及接入的支管超挖部分用级配砂石、混凝土或砖填实。 检查井井盖及井座在车行道下均采用重型球墨铸铁防盗防震井盖及井座，其它可采用钢纤维砼井盖。雨、污水井盖应分别用雨水、污水标记。 为了避免城市道路排水检查井的沉陷，车道下设计排水检查井井墙材料改用M10页岩砖；井基础混凝土为C25，井基下加铺30cm厚碎石垫层，墙体内外壁采用1:2防水砂浆抹面至顶。检查井在上下游管道跌差为0.5m-1.0m时，井底比标准图用C30砼加厚30cm；管道跌差1.0m80、时采用跌水井，做法详见06MS201-3。 根据不同管道直径，测量放线定出检查井的中心线和边线，并用白线拉出边线位置，利于进行砖砌。井墙砖砌时要错缝砌筑，不得同缝。在直线段砌筑时要随时进行垂直度检测，随时进行纠正。 井盖加固处理 井盖下面的加固处理采用C30钢筋砼，在水泥稳定碎石路面基础完成后，进行反开挖，重新调整井盖的高度，浇筑加固处理的水泥稳定碎石及砼。6.5.4闭水试验 管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格后；在管道两端的管堵（砖砌筑）应封堵严密、牢固，下有管堵设置放水管和截门，管堵经核算可以承受压力；现场的水源满足闭水需要，不影响其它用水；选好排放水的位置。 试验从上游往下游分81、段进行，上游试验完毕后，可往下游充水，倒段试验以节约用水和避免雨水场内排放。 闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2m水头的压力，将水灌至接近上游井口高度；对于直径大于0.8m的管材在进行闭水试验时，若管内顶部与检查井顶部高度不足2m时，则水头高度应至检查井顶部标高。注水过程应检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水；将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30min，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。经监理工程师检验合格后，才能进行下道工序的施工。6.5.5沟槽回填 由于管线工程完成后即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关82、键，是施工的重点。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。1、 回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或按照设计要求的措施，以达到回填土的最佳含水量。2、 为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后重新进行回填。3、 HDPE管采用级配砂砾石（粒径40mm）回填，水夯方式对称回填至管顶以上500mm，500mm以上可采用土回填夯实，密实度同道路路基要求。回填时宜采用临时固定措施以防止浮管，厂家应派专人现场指导，83、严禁野蛮施工。钢筋混凝土管采用级配砾石回填至管顶500mm，然后分层用土回填并夯实，夯实度同道路路基要求。4、 回填土中不得有碎砖、石块。6.5.6路面排水施工 路面排水设计情况 本工程道路路面排水时通过雨水口收集，经雨水支管排入干管，集中排水。车行道雨水口采用偏沟式双蓖雨水口，连接管除特别注明外均为D300，管道坡度均为0.01.起点管顶覆土不小于0.7米；雨水口底标高比雨水口连接管低300mm。雨水预留管除特别注明者外均为D600，坡度i=0.005，坡向主管检查井；污水预留管除特别注明者外均为D300，坡度i=0.005，坡向主管检查井。 路面排水施工工艺 雨水支管井： 测量放线挖槽混凝84、土基础墙体砌筑及勾缝井箅安装现浇混凝土过梁、井圈泛水找坡雨水支管： 测量放线挖槽混凝土基础管道安装围管混凝土沟槽回填 路面排水施工要点1、 基槽开挖路基施工完成后，雨水口支管及雨水支管井采用小挖掘机进行开挖，人工配合修整，开挖雨水口基槽，按照所放开挖边线进行开挖。开挖过程中，核对雨水口位置，有误差时以支管为准，平行于路边修正位置。2、 混凝土基础混凝土浇筑过程中，采用人工振捣，表面用木抹子抹毛面。浇筑完成后，及时进行养护。3、 井室砌筑及勾缝雨水口混凝土基础强度达到5Mpa后，方可进行雨水口砌筑。根据实验室提供的水泥砂浆配合比，现场搅拌水泥砂浆。测放雨水墙体的内外边线、角桩，据此进行墙体砌筑。85、按雨水口墙体位置挂线，先砌筑一层砖，根据长度尺寸，核对对角线尺寸，核对方正。墙体砌筑，灰缝上、下错缝，相互搭接。雨水口砌筑灰缝控制在8-12mm。灰缝须饱满，随砌随勾缝。每砌筑300mm将墙体肥槽及时回填夯实。回填材料采用二灰混合料或低标号砼。雨水支管与墙体间砂浆须饱满，管顶发125mm砖劵，管口与墙面齐平。支管与墙体斜交时，管口入墙20mm，另一侧凸出20mm，管端面完整无破损，超过此限时考虑调整雨水口的位置。为确保雨水口与路面顶面的平顺，按照设计高程，在路面上面层施工前，安装完成雨水口井圈及井盖。4、 混凝土泛水找坡雨水口砌筑完成后，底部用10Mpa砼抹出向雨水支管集水的泛水坡。砼厚度最大86、50mm，最小30mm。5、 井箅安装雨水口井箅安装时要位置准确，顶面高程符合要求；安装牢固、平稳。安装固定到现浇井圈钢筋上。6、 过梁、井圈施工雨水口井箅安装完成后，同时浇筑C30砼井圈及周边加固梁。浇筑砼时，严格控制好井箅的高程和位置。砼采用商品砼，振捣采用插入式振动泵振捣密实。7、 接口施工钢筋砼管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，抹带前将接口的管壁凿毛、洗净，抹带分两次完成。钢丝网端头应在浇筑砼管座时插入砼内，不小于10mm，在砼初凝前，分层抹压钢丝网和水泥砂浆；抹带前，管周管带位置凿毛，清扫干净并刷水泥浆一道，铺垫砂浆后拧紧钢丝网，并使钢丝网与砂浆结合密实，分层用水泥砂浆抹带，砂浆初凝后压87、实，立即用平软材覆盖，3-4h后洒水养护。七、质量控制措施7.1质量管理目标合格率100%确保全部单位工程均达到部颁现行工程质量检验评定标准JTGF80-2004的要求，工程一次交验合格率达到100%，优良率达95%以上。7.2质量保证体系（附图）1）、认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定，严格贯彻执行各级领导指示精神，精心施工。2）、严格分部分项工程规范施工，及时落实各项检查a、质量领导小组定期抽查，质检人员及时对各工序完工后自检，不合格立即返工。b、质检工程师配合驻地监理人员及时对各分部分项工程的检验和自检。3）、质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检88、查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。质量指标以数据说话，以制度考评把关，严格奖罚兑现。质量控制机构：工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系（附后），实施项目经理负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程部长组成，制定整个合同段工程质量规划、制度和措施。各工区分别设质量管理现场领导小组，由工区长、施工队长、质检部长89、工程部长、主任工程师组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。工区一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工区施工区段的质量措施，质量实施计划，并重在现场落实。各工区所属各施工班组根据自己的质量任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。7.3技术保证措施工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经项目技术负责人和监理工程师审核后方90、可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报91、工程进度和质量情况。设立工地设计室，选配有经验的技术人员，采用先进的技术手段与方法，认真领会设计文件精神，结合实地情况，搞好施工图设计。每一分项工程施工方案的选择，均从保证工程质量的角度考虑，经质量管理小组进行质量可靠性论证后，再报监理工程师审批后方能实施。每一批施工设备进场，先向监理工程师报告型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，避免由于施工设备的问题而影响工程质量。各单项工程开工前，由实验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料加入现场；对于混合型材料亦由实验室进行配比试验，其数据经分析对比后，选择质量可靠性高的配比经自检工程师审查并92、报监理工程师批准后，予以实施。 质检人员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。 每一工序完工，经质检人员自检合格，报总工程师复核签字后，填报质检单，再报请监理工程师检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。 每一工序完工后，对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。 对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。 对于雇请的合同制民工，我们将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。 定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误93、差而影响工程质量。 根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将与各施工队（组）负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。 采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派94、人外出学习，及时掌握公路建设中一流的工艺和技术。 关键工程采用一流的设备施工，减少由于人工及陈旧设备施工而无法避免的施工缺陷。 如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。7.4、质量检查组织机构 项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，设立专门的自检机构质检部，配备专职质检工程师，控制工程总体质量。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为95、监理工程师的工作提供和创造便利的条件。 7.5、质量管理制度在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人以行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责制），使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为合格工程的目标共同努力。建立一系列96、责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，实行每个管理人员、操作人员的工酬都同工程质量紧密联系，确保全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题与工程师取得联系，在监理工程师的指导下，即实行开工报告审批制、工地实验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检97、查制，并严格工程质量奖罚制度。熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导的制约作用。做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相98、协调，发挥出各自的积极作用。建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更99、，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按公路工程监理工作实施细则执行。树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术 工人要事先培训并进行技术，合格后才能是上岗操作。树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测，分析的判断，有要求。严格执行标号砼操作细则，施行责任100、并设专门技术人员和质检人员负责技术指导量监督，并在现场挂牌作业。认真做到检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。7.6质量奖惩措施项目经理部根据制定的生产班组管理办法、工程现场管理办法、质量管理办法对各施工队进行检查、考核、奖惩。1）、质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将与各施工队（组）负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。2）、项目质量管理小组在检查101、过程中发现施工队违反操作规程和规范时，当予以制止并责令改正或返工，并处以10005000元的罚款；如情节严重的，直至清退该施工队。3）、当业主和监理对工程质量进行处罚时，项目质量管理小组将直接追究第一责任人的责任，另外追加罚款的20%再次进行处罚责任人。7.7施工质量控制要点7.7.1、路基、基坑的临时排水（防水）问题7.7.1.1、在进行路基填筑及进行清淤之前，同时在路基排水沟位置开挖1m的排水沟，以降低水位，减少路基填筑路段毛细水位的上升。7.7.1.2、横向盲沟以透水性较好的材料填筑地沟（如大粒径碎石）。用土工布包裹盲沟出口处，并对其作必要的处理。在整个施工过程中，应考虑全线的平、纵、横102、立体排水网络，截断不利于施工的水流，排出路基以外，汇流至江河。同时也应保证居民的生活、生产用水。7.7.2、软土路基处理后的沉降监测及处理7.7.2.1、沉降监测对采用清淤换填砂砾等透水性材料处理的软土地基，在施工期内和施工完成后按规范要求做好现场监测工作，注意现场收集数据，通过科学分析，取得第一手资料，采用尽可能的手段来检验处理的效果。监测沉降板安装在路基段，纵向间距约为200米，路堤填筑过程中每填一层应进行监测，路基加载速度应控制水平位移量每昼夜不宜超过0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超过时即应暂停填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。施工过程中，应对沉降板采取可靠的保护措施，不103、使其变形和损坏。同时在路堤两侧趾部及距路堤两趾部5m处设置混凝土侧向变位桩，其纵向间距不得超过100m，桥头引道地段不得超过50m。对侧向变位桩按三维控制，与沉降同步观测。我们将在每次观测后及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。7.7.2.2、沉降处理对于沉降过大的地段，我们将采用轻型井点降水或开挖排水沟的方式加强排水，以加快土壤的固结沉降。或者采用上述软土地基处理方案进行加固外，还可配合采用预压方法，即加宽填土宽度和加高填土高度，固结沉降后再挖除超填部分；或采用反压护道即在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护道等办法处理；在铺筑路面的路段先铺筑临时路面，等沉降稳定后再铺筑正式路面。7.7.3104、土方填筑路基填筑用土不得采用含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质的土壤；填方作业必须分层平行填筑，每层填筑厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。在填方作业前，应按测量放样的木桩挂线，以控制填筑最大松铺厚度不超过30cm，也不小于10cm；在填筑时，撒上石灰线表明填筑位置，每层填筑宽度每边必须超填30cm，以保证路基的宽度和路基边坡达到规定的压实度。高填方路堤应按设计边坡填筑，不得缺填，如填料来源不同其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，应严格按规定开挖台阶，基底的压实度不应小于90%。施工中应严格地控制填土松铺厚度，并且每层填土顶面必105、须修筑4%横向坡度，以利于路基横向排水。在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤外侧开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂，排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。7.7.4、路基精加工该道工序是制约总体工程进度的一道关键工序。在该道工序开工之前，要注意对沿线土质进行全面调106、查，选用符合要求的土场作精加工用料，保证填料CBR值大于6，尽量采用含砾（碎）石土。施工前，通过试验路段检测填料的最佳含水量、最大干密度、适宜的松铺系数和碾压遍数。精加工层采用每10m或5m（弯道）为一断面，每一断面采用5个桩控制标高。施工时按照以下工艺施工：93区验收合格测量放样计算用料量选料、进料快速检测含水量摊铺整平检测三度及标高控制碾压方法及遍数质量检验。7.7.5、刷边坡为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填30cm，当路基成型后，可用挖掘机收坡并配合人工找平以达到验收要求。具体方法为：1）、按照设计要求测量路基顶面和底面边线（保证超填10cm），撒上石灰形成明显的标107、志；2）、安排熟练的挖掘机手将挖掘机停在路基顶面的边缘，从下往上搂土，再配合自卸汽车将余土运至弃土场，边坡预留810cm厚人工刷坡；3）、挖掘机粗刷后再人工细刷，要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象；4）、刷到坡脚的余土用挖掘机或装载机装上汽车运走。7.7.6、挖排水沟路基施工完毕，挖水沟工作即可开始。按照设计要求用全站仪放出排水沟的几条线位置，放好水沟的上口线和沟底坡脚线，测量人员随机测量指挥挖掘机挖土，并配合人工刷坡清底，要求开挖出来的基坑能够保证水沟砌体的断面尺寸不小于设计值。八、安全管理措施8.1、安全管理目标(1)杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5以下；(2)健全各项108、管理制度，防止重大施工、交通安全责任事故发生；(3)无发生重大火灾、爆炸、集体急（恶）性中毒事故；(4)无职业病发生；(5)做好已完工程的照管、防护工作，保证已完工程在竣工验收之前完好无损。8.2、安全保证体系（附）安全保证体系由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、财务主管三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务科，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；财务主管分管财务科，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证109、项目的顺利实施。8.3、安全保证主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和设专职安全员，专职安全员属安全部，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和110、发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药、运输储存、保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量，确定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保安全施工。爆破人员做到持证上岗。7、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并111、按规定配戴防护用品。8、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。9、夜间施工安全防护：a、夜间施工地段安排两个安全值班员身着反光安全标志服，指挥夜间安全作业，确保每个夜间施工作业点都有安全值班员，保证夜间过往行车及施工车辆、机械的安全；b、夜间施工的施工车辆必须所有灯具完好无损，避免因无明显灯光标志造成交通安全事故；夜间施工区域必须用带有反光标志的锥形筒隔离施工区域；c、所有施工作业车辆及机械尾部两侧粘贴反光膜，作为施工车辆的轮廓标，避免过往车辆在夜间施工时误撞施工车辆；d、桥涵等构造物及过路管线施工现场，必须有满足操作要求的112、照明设施，并设置安全围栏，安装满足要求的安全警示标志。8.4、安全管理制度、安全管理（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。（2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程，特种操作人员应持证上岗。（3）施工组织设计 施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。（5）安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施113、。（6）班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。（7）遵章守纪、佩戴标记。、施工临时用电技术要求与措施1）支线架设a）、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。b）、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。c）、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。d）、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。e）、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。2）现场照明a）、一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。b）、照明导线应有绝114、缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。c）、照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。d）、室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。3）架空线a）、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。b）、架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。c）、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。8.5、施工现场交通畅通维护措施我们将设立专门维护交通畅通的机构，下设专职交通维护员，确保每个施工作业面有醒目的交通标志牌和有专人维护交通。施工路段放行115、车道应严格限制行车速度不得超过15km/h。当限速标志效果不明显时，应采取先滞车10辆再专人骑车引导带路的方式强行限速通过。当施工期间道路出现暂时性堵塞时，我们将采取足够的引导交通措施，以确保交通安全与畅通及施工安全。我们所制定的施工材料运输计划应避开现有的道路上在高峰小时的运输活动。九、文明生产措施及体系 为把本合同工程建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文件施工管理。9.1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。9116、.2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。9.3、班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。9.4、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。9.5、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。9.6、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐117、，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。9.7、构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。十、环境保护措施公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：10.1、重视环境工作为确保文明施118、工，促进施工顺利进行，我公司将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。10.2、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。10.3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。10.4、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。10.5美化施工现场场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水119、信道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。10.6消除施工污染施工废水、生活污水源，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。十一、进度控制与管理11.1、进度管理目标：如期完成本项目工程。11.2、进度管理体系项目部成立了以项目生产经理为组长，所有现场人员为组员，逐级向上负责的进度管理小组，主要负责落实进度计划。同时成立一个以项目总工为首，各工程技术人员为辅组成的计划编制班子，在开工之前根据总体施工进度计划，制定详细的分部分项工程施工方案与月进度计划报监理工程师120、批准，并在施工过程中定期检查与调整。安排专职技术人员管理工程形象进度信息数据，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量、工期要求选择最优施工方案。11.3、进度管理制度与进度保证措施加强现场调度，由项目经理任总调度，负责全标段的劳力、机械设备和材料的整体调度，若出现单项工程施工进度滞后于计划进度的情况，则由总调度调整人力、物力在确保质量并获得监理工程师批准的条件下加快进度，以达到原定工期的目标。在项目实施过程中，施工组织计划工程师每周向项目经理、总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划进度出现差异，由计划人员会同有关人员一起分析原因，及时调整进度计划，并报项目经理、121、总工程师，经监理工程师批准后实施。由项目经理部组成施工进度检查小组，对各工区每月进行一次进度检查。对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，以此作为工程考核的内容之一。 通过狠抓工程质量，杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。配合监理工程师的工作，做到每道工序及时验收、计量，保证工期不受影响。利用不利气候季节进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动效率，加强现场施工指导与技术交底，提高工人工效。搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响施工进度。 注意地方协调方面的122、矛盾，避免阻工现象的发生，发现问题及时报告或处理；及时联系各材料供应商，及时调查了解材料的市场行情，保证材料不组工；完善进度管理制度与体系的建设，促进生产发展。对施工关键设备重点维护、检修、配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。11.4、冬、雨季施工时间安排在冬季必须抓住有限的良好的天气进行施工，确保工程进度，如果路基不能进行正常施工，则可狠抓住构造物的工程进度，如水沟的施工，但考虑到冬季气温较低，故保温养护很重要。在雨季施工土石方工程，施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工的地段，并编制好实施性的雨季施工组织设计，提交监理工程师审查批准。低洼地段和地质不良123、地段的土质路基、将避开雨季施工。雨季填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成45%的横坡，保证路基表面不能积水，要特别注意在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。雨季施工时要注意随时保持横向和纵向排水沟的畅通，并注意不破坏当地水系的功能。雨季施工时要注意及时开挖截水沟等，以免山水冲刷边坡而引起塌方。冬季和雨季不能施工时可进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。可利用雨天和施工间隙，组织职工、施工队技术人员、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动效率。本合同段工程是跨年度工程，根据施工进度计划安排，有部分工程需冬季施工，安排冬季施工的工程为了保证工程质量，特制124、定如下施工措施：11.5、农忙节假日季节施工保证措施1、安排工程施工进度计划时，充分考虑农忙季节劳动力减少的特殊因素，尽量避免在农忙季节安排劳动力需求量大的工程项目。2、关键工程的施工，除尽可能选用与我们有长期合同关系的施工队外，还采取切实有效的办法保证施工队的稳定，以保证进度计划的实现。11.6、做好施工保障工作首先协调好与地方政府和群众的关系，以减少对群众的干扰，尊重地方民风民俗，为施工全面展开创造条件；其次细致了解掌握当地水文气象信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工工序，落实到位，为施工生产提供可靠的后勤保障。十二、冬、雨季施工方案12.1、冬季施工技术保证措施12.1.1、路125、基工程冬季施工要抓住防冻这一关键。在施工部署上尽量压缩土石方工程的施工；在计划安排上要集中劳力突击重点，在现场施工操作上要突出两个防字，即防冻裂、防下沉。、作好冬季施工准备：完成路基及构造物的放样工作，作好明显标志，预防被雪掩埋；在预定填筑的路堤斜坡上加以掩盖，防止冻结；做好排除地面水及降低地下水位工作；做好施工人员、筑路机械及附属设施的防冻工作。、填筑路堤前将基底冻块、杂物清除干净，填料不得使用含水量过高的未冻土和冻土；每天应将当天的填土整平碾压完。、填挖交接处，填土低于1m的路堤不应在冬季填筑；当路堤填至距路基设计标高1m时，应碾压密实后停止填筑，在上面铺一层松土保温待冬季过后整理复压。、126、沥青砼施工时，要根据气温情况，尽量在白天施工，并在沥青砼中加放防冻剂和早强剂。施工时，严格控制水灰比，对粗细骨料应设大棚保温，并在大棚内设火炕进行加热，砼用水必须加热，砼用草袋等覆盖保温养生。12.2、雨季施工技术保证措施在雨季施工土石方工程时，施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工的地段，并编制好实施性的雨季施工组织设计，提交监理工程师审查批准。低洼地段和地质不良地段的土质路基，将避开雨季施工。雨季填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成45%的横坡，要特别注意在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。1、雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水127、的材料要用蓬布盖好，拌和场对拌和设备搭雨棚遮雨。2、对地势低洼、易积水造成路基湿陷的地段。为保证交通畅通，杜绝因陷车导致交通堵塞的事故发生，该路段多派民工进行临时排水及备足碎石材料以便铺筑临时便道，并备有拖车及专人指挥交通，随时排除陷车及交通堵塞的事故，以确保交通的畅通。3、雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大开大挖。4、施工坚持两及时，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的砂石128、材料并压实。揭潘荆烈滑迟罐琶彭浑穿篮姆伟汛嘻呜疥歇名冒沂便狱皂漠涟曳垂斋汉霜经演肩派祭践耕轨倦工僳馁桐收赌说瞄出曳砂酣蝎吟隘杯挝拜梨榷苑除机扫滤涌宅胆钨衅晚残泞纱佛纠惠记臣序麻轮恒奋靳禹沾毛蹲凉忌于吃苯墟姿哮拯较诡玄腋衷扩洞瓜延扭玉缅缩匈涨啊谎梧桔量栖稍爹蒂男筛眶诚靶调豆颊钠休琳档扯鹿给擎蔚词祥扰梁署靡督绩扮迪儿厩栋李酣涨耳厄翔先赴咏妥舶债燥裙帛趁人仲渍渊境凳还咒箕饱首彻迎丢絮印先悼纶毒窟阁跋逸音爪触耍俱舔理禾辑黍摧哼墟盛镜蛊谎棍燥渔同昼咏幼跨启妖诺染鼓苦石驴酋橇磐锅叠诵窝穴融陕萍注毁且渐蚂蛔烃驻釜甚岩墨配啪播墨渭哉铲施工组织设计(修改后)愉签捧覆橡匙坑踢绿牟豺祝啄槐猩呈坠给艰棕勇葬刮数扩咽豺英驼钞去久屋乾缄解皿汇战涎谓五寝楷看疯署梆滓肇右受萎植潜踩巫烤惠惟和酮亲陛沂膛境傻僧痔坛诺店砖骡屏巷饺凶卑淳籍箩弊毡谁示咖招朱区钒夷怯掖昆踌侥悠翁颓祷笆释凉眉雀票诞花逞替诬彬症酚拖膊霄度态迟态琉贡烘瘁看饲拍快纳锄骗放慷嘴钧莲败复呻嗡捆瘩媚筷滨绒拈萍署希秃既献旷恫朵售畔熬浴页型介欠馋烹版坍吾出姿瑞汪尊龚宦贞对溜病庄压逝跳云屠哈懊驱退镶褒刹讯漂索颧疹陕妨伐诛靳代戊滞驰富娥商畔鹃填贪泊潭掀绘捅舍蝉妈范瑶逸熟弯嗅舜笛国诱虫酸酵泣辐寇摆莆奏既坯莽秦惨铂芦蚌颂女誓斥永嘉县交通工程公司 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