1、路基加宽拼接施工工艺步骤及操作关键点1.1施工工艺步骤图 1.2关键施工操作关键点 施工前准备 (1)根据规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。假如是两侧拼接加宽，因为旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，而且两条附合导线应闭合。 (2)路基开工前每隔20 m用全站仪正确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。 (3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，查对或补充横断面，发觉和设计图纸不符时，查明原因立即处理。 (4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千米每侧最少取2个点；土质改变大时，视具体情况增加取样点数。 (5)根2、据规范要求对计划路基填料进行相关试验，尤其是对不一样起源、不一样性质填料进行相关试验。填料尽可能选择和旧路基填料性质相近材料，避免和降低因新旧路基填料性质差异引发不均匀沉降，确保新旧路基衔接处施工质量。 原地面清表、回填 (1)严格根据设计和规范要求将加宽路基基底范围内树根全部清除，并将坑穴填平扎实。加宽路基基底范围内水井和墓穴用优质填料换填处理。(2)根据设计和规范要求清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层腐殖土、草皮、表土等进行清理。 (3)根据设计和规范要求将加宽路基范围内边沟、池塘等地段清淤要洁净、根本，然后按设计地基处理方案施工。 (4)场地清理范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基3、坡脚外1m范围内。 (5)原地面清表同时，将旧路边沟和隔离栅等相关设施拆除。 (6)加宽路基基底清表完成后，根据设计要求进行原地面填前压实处理，压实度大于90，然后回填至原地面。 (7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实路段，基底可采取翻挖、晾晒或掺灰处理，也可采取换填一定厚度砂砾处理。台阶开挖 (1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以确保旧路基稳定。 (2)边坡清理完成后，根据设计要求正确放样出每层台阶开挖线，确保开挖台阶线型直顺、位置正确。 (3)旧路基台阶开挖针对老路不一样路基填料采取不一样台阶尺寸对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾4、石土时，拼接处台阶高宜为1.0m。宽为1.5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处台阶高宜为0.4 m，宽为0.6 m。 (4)开挖拼接至路床底面台阶时，依据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130 cm时分成100 cm和130 cm两个台阶高度开挖。路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩内侧向外30 cm处，台阶高度为80 cm。 (5)开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取方法预防塌方。 (6)对老路基结构物台背及砂砾石等透水性材料填筑路基，在开挖时应依据具体情况，采取钢板支撑、5、钢木结合支撑、砼护壁支撑、砌砖等必需防护方法。 路基填筑 (1)路堤填料选择。加宽路基填料标准上应和老路基填料保持一致，并尽可能采取砂砾等强度高、水稳定性好材料填筑，严禁采取不符合规范要求材料填筑路 基。为节省工程造价和保护环境，对于老路基开挖台阶土方及老路基边坡拆除圬工和拆除路面基层、底基层等材料，经改善处理，符合设计要求也可用于路 基填筑，但老路基清坡土和基底清表土不得用于路基填筑。为使路基取得足够强度、稳定性和抵御路面荷载下产生变形能力，确保路基、路面综合服务水 平，路基压实采取重型击实标准，路基压实度及填料强度应符合要求。 (2)施工放样。在路堤填筑前，测量人员首先应依据加宽路基设计宽6、度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50 cm。 (3)路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事先依据运输路基填料车辆运载量，路基试验段得出填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料卸料间距。现场施工人员依据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆根据上土网格卸料。运至路基上填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料含水量测定和调整。 (4)含水量调整。施工中，填筑材料摊铺后，立即安排试验技术人员对填筑材料含水量进行检测，当填筑材料含水量在试验确定最好含水量2以内时，可进行下道工序施工。7、假如路基填筑材料含水量超出试验确定最好含水量2以上时，可采取犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材 料含水量降至最好含水量2左右以内时，才能够开始下道工序施工。假如路基填筑材料含水量小于试验确定最好含水量2以上时，可采取洒水车洒水 方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至试验确定最好含水量2以内时，才方可开始下道工序施工。 (5)精平。路基填筑材料碾压前根据计算摊铺标高，每隔10 m做出标高台，用平地机进行精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表面平整度应满足规范要求。精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾斜，以利于路基排水。 (6)路基填筑材料碾压。施工前，经过试验段确定适宜压实设备和合理碾压方案。施工时严格根据试验段总结碾压组合次序和碾压方法进行碾压。 压路机碾压时最大行驶速度不宜超出4 kmh；碾压时直线段由加宽路基边缘向老路基拼接处碾压，超高段时由低处向高处碾压；压路机碾压时通常重合12轮；碾压时应遵照先轻后重、由慢到快 标准；碾压遍数应不少于路基试验段确定碾压遍数；严禁在未成型路段急转弯或调头；碾压时安排专员负责，确保碾压均匀。无漏压、无死角。 新旧路基拼接处，需合适提升压实度，台阶处死角部分采取吨位较大钢轮配合小型冲击夯密实处理。