1、照明设计总说明1、工程概况本工程为1862项目周边道路工程，中前卫江畔南侧道路及北滨路前卫连接道二道路标准路幅车行道路面宽度15m，照明按城市次干路标准设计，鸿恩寺西侧道路延伸段、北滨路前卫连接道一以及下码头道路标准路幅车行道路面宽度11.5m，照明按照城市支路标准设计，根据建设方要求将长安内部厂区道路纳入本次设计范围，参照城市支路标准设计。本工程道路为沥青路面。2、设计依据及技术标准（1） 设计合同及委托书（2）城市道路设计规范CJJ37-2012（3）城市道路照明设计标准CJJ45-2015（4）城市道路照明工程及验收规程CJJ89-2012（5）低压配电设计规范GB50054-2011（2、6）供配电系统设计规范GB50052-2009（7）20KV以下变电所设计规范GB50053-2013（8）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006（9） 相关专业提供的相关资料及图纸。3、设计范围（1）道路照明系统。（2）道路照明供配电系统。（3）道路照明安全接地系统。4、照明供电及控制系统（1）本工程道路照明负荷等级为三级负荷。综合考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，本次从前卫江畔南侧道路K0+470m处新设1台路灯专用箱式变压器ZBW（100kVA）引来，箱变电源从市政道路10kV管网引来，经箱变转换为380V低压后，再引出至末端的照明用电负荷。长安厂区内部3、道路一K0+230处新设照明配电箱1台，配电箱电源从长安厂区变电所引来，再引出至末端的照明用电负荷。为适应城市自动化管理的发展需要，本工程在箱变的低压出线回路设置专用的路灯电源管理设备以及智能照明调控装置，以实现节约能源和对路灯的自动化控制。（2）无功补偿：LED灯具需设置单灯补偿电容器，箱变内设集中补偿，补偿后的功率因数达到0.92。（3）灯具控制方式：常规照明灯前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留接口；后期接入城市路灯管理处的三遥控制，设计考虑半夜灯、全夜灯控制方式。在半夜时由时间控制器控制关闭近半数灯具，以节约能源。（4）照明标准和节能措施：a.按照城市道路照明设计标准设计，4、经照度计算结果如下：本工程次干路照明设计标准为：平均亮度Lav1.5cd/m2；亮度总均匀度U00.40；平均照度Eav20lx；照度均匀度UE0.40；眩光限制阈值增量TI()最大初始值10。本工程支路照明设计标准为：平均亮度Lav0.75cd/m2；亮度总均匀度U00.40；平均照度Eav10lx；照度均匀度UE0.30；眩光限制阈值增量TI()最大初始值15。本工程人行道照明设计标准为：平均照度Eav7.5lx。序号道路类型照明标准值照明设计值平均照度Eav(lx)维持值平均亮度Lav(cd/m2)维持值总均匀度 U0最小值均匀度UE最小值炫光限制阀值增量T1(%)最大初始值平均照度Ea5、v(lx)维持值平均亮度Eav(lav)维持值总均匀度U0纵向均匀度U0最小值功率密度LPD(W/m2)1次干路201.50.40.41023.671.780.50.420.672支路100.750.40.31512.750.830.50.360.483人行道7.50.508.830.620.33注：设计采用利用系数法进行计算，其中LED灯的利用系数取0.92，维护系数取0.7，灯具光效取100lm/W。b、常规照明灯前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留接口；后期接入城市路灯管理处的三遥控制，设计考虑半夜灯、全夜灯控制方式。在半夜时由时间控制器控制关闭近半数灯具，以节约能源。c、道6、路照明选用截光型分体式LED灯具，防护等级不低于IP65，LED光源显色指数Ra70，光效大于95lm/W，功率因数大于0.92，色温为4000K，使用寿命大于50000小时，达到10000小时光通维持率，灯具效率要求不低于90%。LED路灯在燃点至3000h时的光通量维持率应大于96%，燃点至6000h时的光通量维持率应大于92%。LED灯具额定最大温度不应大于58度，正常工作时外表温升不大于30度。（5）电能计量：低压集中计量( 广告和景观照明分别独立计度 )。（6）本工程变压器容量除满足路灯需要外，还预留了广告和景观照明的用电负荷，在相应的埋地管道敷设中，预埋了管道以备交通和景观照明穿线7、用。5、照明系统（1）道路交会区的照度标准次干路的交会区E30Lx，支路交会区E20Lx，照度均匀度U0.4。曲线路段宜缩短灯具的间距，灯具的悬挑长度也应缩短。（2）次干路照明均采用半截光型灯具，照明灯均布置在道路双侧的人行道上，灯具为双侧交错或对称布置,标准路幅灯杆间距控制在30米左右，通行道侧灯具高度为10m，标准路幅选用1120W250W LED灯，灯臂长1.5m，仰角10；支路照明均采用半截光型灯具，照明灯均布置在道路单侧的人行道上，灯具为单侧布置,标准路幅灯杆间距控制在30米左右，通行道侧灯具高度为10m，标准路幅选用190W120W LED灯，灯臂长1.5m，仰角10；具体详见道路8、照明标准横断面图。（3）道路照明灯杆应设置使用工具开闭的闭锁防盗装置，灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度70m，锥度12/1000，外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准，详见附页：“灯杆质量技术要求”。（4）灯具采用截光型分体式LED灯具，外观颜色应采用当地市政委指定的颜色或建设方指定的其他颜色，防护等级为IP65，其制作应符合相应行业标准。（5）灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kpa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不应小于95%。（6）每盏灯的相线应装9、设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧。120W及以下灯具选用4A熔丝,160W及以上灯具选用6A熔丝。6、照明供电管线敷设及分接线（1）为平衡三相负荷,灯具采用L1,L2,L3(即原A,B,C)三相跳跃接线方式。道路路灯照明供电干线采用YJV-1kV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-32.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3三相跳跃式接线。道路照明供电干线均穿双壁波纹管PVC110，道路照明管线在人行道下埋地敷设，每回路各穿一根管。PVC管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用CPVC110电缆保护管混凝土包封敷设10、。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m；照明管线在绿化带和车行道下埋深均不小于0.7m；在埋地管道中，预留1根管道以备交通控制和其它照明穿线用。道路照明灯检查井底部设置100泄水孔排水。本工程每一路灯基础旁均设置一个防盗检查井，灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式。（2）在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准，路灯平面图中不再标注。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。检查井用UPVC的塑料管接入附近的雨水系统，亦可采用自然渗漏的方式。（3）电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管11、内不得有电缆接头。（4）在每一个接线井内的电缆应留有0.5米长的余量。（5）机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。7、接地系统（1）路灯接地系统采用 TN-S制接地系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开。设置重复接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔100150m（宜为灯杆间距的整数倍）再设重复接地，接地极为两根长 2.5m 水平间距不小于 5.0m的 L50X5 角钢接地体，要求其上部埋深不小于0.8m，底部制成尖角形，两根角钢之间采用40X4镀锌扁钢联接，详接地装置安装图集号: 03D501-4 P11， 灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座等非带电金12、属体均应与PE线可靠联接，每个灯杆埋地螺栓采用12热镀锌圆钢与接地极可靠焊接，接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设垂直接地极并要求接地电阻不大于4欧姆。灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接。接地部分均应采用热镀锌扁钢和钢管。（2）电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a、变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c、电力电缆的金属接线盒和保护管。d、路灯的金属灯杆和金属外壳。e、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。8、其他（1）手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开13、启的闭锁防盗装置。灯杆基础，要求地基承载力大于 150 KPa。附（一）: 路灯灯杆质量技术要求-该标准供建设单位参考（打&为不可偏离技术条件）& 1、材质 路面灯杆材质为宝钢的特制SS400低硅低碳钢（其中Si0.04%、屈服强度245Mpa）或国标优质Q235以上钢；提供钢材供货合同及质量证明书。& 2、焊接工艺 应采用氩气保护焊接，整个杆体应无任何一处漏焊，焊缝平整，无任何焊接缺陷。提供第三方权威检验机构出具的焊接探伤报告。3、电器门 a.门采用等离子切割。 b.电器门应与杆体浑然一体，且结构强度要好。 c.具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。 d.门与杆之间缝隙应不超过二毫米，具14、备良好的防水性能。 e.有专用紧固系统，具备良好的防盗性能。 f.电器门应有较高的互换性。& 4、热镀锌工艺 应采用热浸锌内外表面防腐处理，厚度65m符合GB/T13912-92标准，设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观。提供第三方权威检验机构出具的镀锌测试报告。& 5、喷塑工艺 喷塑应采用国际品牌优质耐候户外塑粉，设计使用寿命不低于10年。提供第三方权威检验机构出具的喷塑测试报告。& 6、设计能力 按承受强台风要求，要求灯杆设计按50年一遇重庆最大平均风速作受力设计。分别提供根据灯杆造型图的杆体设计图及受力计算书。7、杆体圆度标准控制在小于或等于6.35mm。8、灯杆应为连续锥性钢15、结构，锥度比10-13:1000，造型流畅和谐，无横向焊缝，密封灯杆并包顶端以防水气进入。9、垂直度检验灯杆直立后，使用经纬仪对杆与水平间的垂直度作检验，垂直度应小于或等于千分之二。10、杆体观感造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。产品样品：投标单位根据自己的生产工艺，制作成品灯杆后截取底法兰盘至配电门上部约 1 米长的杆体作为样品。附（二）: 路灯灯具（含庭院灯）的技术需求明细及要求-该标准供建设单位参考（打&为不可负偏离技术条件） & 1、灯具规格等级：采用国际知名品牌的国外原装或国内生产产品。 & 2、灯具质量标准：符合GB7000.5-96(或EN60598)16、标准，路灯、庭院灯及泛光灯均须持有国家级灯具质量监督检验机构的检验报告。& 3、灯具防护等级：IP65及以上防尘防溅光学系统，泛光灯具防护等级不低于IP65，IP54电器室，减低灯具维修率。& 4、灯具外壳与结构强度：灯体全部为符合国标GB104或102等级的高强铝合金压铸成型，壳体平均厚度2.5mm；灯具强度确保抗重庆地区50年一遇最大平均风速。& 5、反射器：采用进口阳极氧化高纯铝板（提供进口报关单）。& 6、透光罩：高强度钢化玻璃，透光率90%，抗冲击，耐高温。& 7、光源/电器元件技术性能 采用PHILIPS、GE、欧斯朗等品牌。& 8、灯具效率：照度水平、亮度水平、均度等指标应达到国17、家标准，光利用率75%，提供配光曲线图及外形尺寸参数（以国家级检验机构出具的光学检测报告为依据）。& 9、功率因数：功率因数0.90。 10、灯具开启及维修：灯具开启采用上开式，开启及维护无须任何工具，操作便捷，结构合理可靠。（该项可偏离）& 11、灯具表面防腐及颜色：采用白色RAL9016或建设方指定之其他标准色，耐高温，耐不良气候，使用寿命10年。& 12、抗冲击性能：须采用高品质的进口电器，抗冲击强度：IK08& 13、电气安全等级：Class I级附（三）: 重庆市主城区市政设施容貌管理导则 -重庆市市政管理委员会（2011.02） 第四章 一般规定 4.2、车行道上不宜设置检查井，特18、殊情况下确需设置，应采用整体式检查井，其井距不得少于50米。 4.3、人行道上设置的同类检查井井距不得少于30米。商业繁华区各类井盖宜采用隐形井盖。 4.7、新建道路各类管线须下地敷设，现有道路应逐步安排管线下地。 备注：与不专业无关的条款均未列出。 第六章 城市照明设施 6.1、灯杆材质为钢质热浸锌静电喷塑。灯杆和杆座外表色彩为中国建筑色卡国家标准（GB/T 18922）中的1374号色。 6.2、同一条道路的灯杆高度、外型应统一；同一条道路或片区的灯具外形、仰角应相同，灯杆与路沿的相对位置应一致。 6.3、灯杆编号 6.3.1、标志标识应朝向人行道设置。 6.3.2、规格：灯杆编号标志标识19、下沿离地面高度为2000mm，标志的长宽为150mm*100mm，黑色宋体字，底板颜色采用选用中国建筑色卡国家标准（GB/T 18922）中的1106号黄色。 6.3.3、字体、字号：汉字用宋体字、数字用阿拉伯字；道路名称用48号字，编号用72号字，服务电话及号码用一号字。 6.3.4、材质：不干胶反光膜。 6.3.5、照明灯杆编码见道路照明路灯杆编码表。 6.4、灯杆基础应下沉，二次封闭（恢复）后标高与人行道标高齐平，误差不得超过5mm；恢复后的人行道板的材质、色彩、强度及规格等与原地段一致。 6.5、路灯检查井和过街井的尺寸应统一，位于车行道上的井盖统一采用深灰色球墨铸铁井盖，并在井盖上标明行业标识；位于人行道上的井盖统一采用钢筋混凝土井盖，并在井盖上标明行业标识。 6.6、箱式变压器、配电箱等配电设施的设置应符合安全、隐蔽和便于维护的原则，不宜设置在主干道人行道上。箱式变压器、配电箱等配电设施除设置统一的安全警示标识外，外表颜色统一为中国建筑色卡国家标准（GB/T 18922）中的1374号色。4