1、XX站天桥、雨棚施工组织设计1、编制依据及编制原则 1.1编制依据(1)现场实地踏勘调查资料。(2)铁道部批准的设计文件（含施工设计图）和指导性施工组织设计。(3)铁路营业线施工安全管理办法铁运2012280号；上海铁路局营业线施工安全管理实施细则上铁运发2012586号；上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法上铁工发2010117号；上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法上铁建发200984号；关于进一步加强邻近营业线施工机械安全管理的通知建工函2009260号；上海铁路局建设工程事故应急预案上铁建发2009449号；电气化铁路施工安全实施细则；改建既有线和增建第二线铁路工程施工技2、术暂行规定铁建设200814号；铁路工务安全规则铁运（2006）177号文等国家、铁道部的有关政策、法律、法规和条例、规定。1.2编制原则确保既有线安全的原则 从确保既有线行车和其他保障设备安全等方面，优化施工方案，制定保障措施，制定应急预案。 严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 遵循本企业贯标机制的原则。 确保安全、质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 上级部门要求的总体工期、安全、质量目标的原则。1.3适用范围XX火车站站舍至二站3、台间既有天桥拆除及站舍至三站台间新建天桥施工。原XX站一、二站台雨棚拆除及新XX站一、二、三、四、五站台雨棚新建施工。1.4相关验标1、本工程必须严格按照设计院设计的施工图纸及国家相关规范精心组织、精心施工。施工中应执行的标准和规范如下：钢结构设计规范（GB 50017-2003）；焊接及相关工艺方法代号（GB/T5185-2005）；焊缝符号表示法（GB/T 324-2008）焊接结构用碳素钢铸件（GB/T 7659-87）；桥梁用结构钢（GB/T 714-2000）；建筑钢结构焊接规程（JBJ 81-2002）；涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB/T 8923-88）；钢结构工程施工质4、量验收规范(GB 50205-2001)钢管混凝土结构设计与施工规程(GB 50205-2001)施工采用的技术标准及设备标准可以满足设计要求，并上报监理确认。施工结束后对接触网等供电设备无影响。施工时间采用的行车办法符合技规、行规等上海铁路局规定的要求。所有参加本项施工的负责人、安全管理人员和监督人员等必须经过既有线施工安全培训考试合格，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。2、 工程概况2.1天桥工程概况由于XX站改建，站舍至一站台及一、二站台间天桥需拆除，天桥宽度为6m，其中站舍至一站台跨度为20.3m，有3榀主钢梁垂直线路方向贯穿整个一站台，主梁为H型钢结构，规格为H1200*5、400*20*20，一、二站台间天桥跨度为32.4m，有5榀主钢梁垂直线路方向处于现XX站6、4、II、I、道正上方，主梁为H型钢结构，除4、5轴主梁规格为H1500*400*30*30，其他主梁规格均为H1500*400*20*20。天桥主梁侧墙为玻璃幕墙结构，地面为现浇混凝土。新建天桥结构覆盖面积：4753.18（含楼梯水平投影面积2187.55），天桥总长度为154.025m，总宽度15m。结构形式采用钢桁架结构形式，天桥柱为钢管混凝土柱形式。本工程设计使用年限50年，耐火等级不低于二级，屋面防水等级为1级。新建XX站一、二站台及二、三站台间天桥安装处于既有线上方，天桥跨度大，平行线路方6、向宽15m，垂直线路方向长为35m。天桥拆除及安装难度较高，风险大，施工安全要求高。为保证天桥拆除安全快捷特制定此方案。总体原则为：安全第一，施工有序，平衡对称，化整为零。2.2雨棚工程概况 既有XX站概况XX站为二等站、按技术性质为中间站、按业务性质为客货运站，站内设有正线3 条（、道），既有一、二站台雨棚各一座，雨棚长度550米，宽度10米，其结构形式为单柱两侧悬挑形式（雨棚边界只做到站台边，未向股道方向悬挑）。新建XX站概况本工程为新建铁路杭州至长沙铁路客运专线XX站站台雨棚，新建站台雨棚面积22984.45m，雨棚总长度为449.5m，雨棚宽度为基本站台于二站台标准段为10m，三、四、7、五站台标准段为12m（雨棚边界只做到站台边，未向股道方向悬挑）。雨棚柱跨平行股道方向标准段为10m，雨棚形式采用站台中间立柱，两侧悬挑的形式，其结构形式为钢管混凝土柱矩形钢梁结构形式，采用叠合屋面板。本构筑物设计使用年限为50年，结构设防类别为标准设防类，抗震设防烈度为6度，耐火等级为二级，屋面防水等级为级，寿命20年。2.3工程特点1、建设工期紧；2、在保证既有线运营的情况下施工相互干扰大；3、专业接口多，建设工序复杂。2.4工程难点天桥施工工程难点1、钢结构制作、安装的质量控制是工程整体质量保证的关键。2、原天桥的拆除及新天桥的安装都处于既有线上方，其体积庞大，重量大，怎样组织运输、怎样合8、理选择吊装方案是本工程的难点。3、针对本工程钢结构规模，施工周期短的特点，如何建立有效的组织机构和合理的计划安排，有效地对合同的全面实施，将是本工程施工管理的重点。4、项目部与各段的配合与协调，吊装过程中的人员组织。雨棚施工工程难点1、钢结构制作、安装的质量控制是工程整体质量保证的关键。2、原雨棚拆除及新建雨棚安装属临近既有线施工，怎样组织运输、怎样合理制定吊装方案是本工程的难点。3、针对本工程钢结构规模，施工周期短的特点，如何建立有效的组织机构和合理的计划安排，有效对合同全面的实施，将是本工程施工管理的重点。4、项目部与各段的配合与协调，吊装过程中的人员组织。2.5交通运输情况天桥运输条件X9、X站为多货运少客运铁路，运量较大。本次跨既有线施工过程中需对既有行车线路封锁，接触网停电施工。为此，我项目部组织技术人员对施工方案仔细研究、比选论证，力争对既有线行车影响降到最低。由于XX站一站台站台面较宽，站舍两侧均设有消防通道，有利于大型机械的进出，吊车，构件运输平板车，站舍至一站台、一站台至二站台天桥拆除及安装构件均由消防通道进出XX站指定位置，站舍至一站台、一站台至二站台天桥新建安装构件均在一站台进行组拼和吊装，一站台既有地下设备电缆沟采用20mm钢板铺垫，坚决避免大型机械因碾压电缆沟造成地下电缆破坏，影响铁路行车安全（详见施工平面图）。雨棚运输条件XX站为多货运少客运铁路，运输量较大10、。本次邻近既有线施工过程中需对既有行车线路封锁，对应接触网停电及利用列车间隔时间完成施工作业。为此，我项目部组织技术人员对施工方案仔细研究、比选论证，制定了详细周密的运输路线，所拆构件运输前应选择合适的运输机械，运输前应检查运输车辆的性能及状况，确保运输工作的安全与及时。机械运输方式：基本站台吊车，汽运平板车由站舍东、西侧消防通道进入施工现场，基本站台既有设备电缆沟采用钢板铺垫，坚决避免大型机械因碾压电缆沟造成地下电缆破坏，影响铁路行车安全。一站台拆除及安装的构件直接由站舍东、西侧消防通道进出现场。二站台吊车及新建安装钢构件通过XX站3道由轨道车或内燃机车牵引至二站台指定位置，临线有货车通过时11、，提前十分钟停止一切施工，作业完成由同样方式运出现场，二站台拆除构件运输，利用旅客上下车间隔时间，用小型农用机车，从行包通道运输至一站台并由一站台消防通道运出现场，装卸作业时设随车防护员。3、施工组织安排3.1建设总体目标为适应铁道部提出的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的建设目标，以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，全面提升本项目建设水平，确保本项目又快又好的建设。针对本工程我方制订了以下管理目标。3.1.1质量目标各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、单位工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一12、次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。3.1.2安全目标杜绝较大事故，控制一般事故，消灭人身伤亡事故，实现零死亡。消灭铁路营业线B类及以上交通事故。3.1.3工期目标XX站天桥、雨棚施工于2013年12月2日开工， 2014年5月30日竣工，总计6个月。3.1.4环保目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好客运专线铁路。3.1.5职业健康安全工作目标从业人员定期健康体检率100%；从业人员职业健康合格率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。3.1.6文明施工目标按国家及铁道部有关规定执行，做到13、依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，确保达到铁路建设工地标准化管理达标工地。3.2施工组织机构、队伍部署3.2.1组织机构项目经理部设置在位于XX站附近，便于对本工程进行管理。项目经理部设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人。项目经理部设6部，项目部下设各施工班组。项目经理葛有志项目组织机构见下图：总工程师刘春雷项目副经理贾万领工程 管 理 部财 务 部综合管理部计划合同部安质环保部物资设备部各专业施工班组3.2.2职责分工（1） 项目经理 项目经理是我方在14、本工程项目的被授权人，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。项目经理是本工程的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人，负责贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规，负责建立健全和完善质量管理体系、安全保证体系，规划并落实标准化工地建设，确保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现，满足业主要求。（2）项目副经理项目副经理主要负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助项目经理做15、好本项目的管理工作。（3）总工程师负责技术管理、工程质量、计量测试的指导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。（4）人力资源部负责本工程项目内部的劳动力调配，负责按劳动定额下达作业单，组织开展内部定额包单、单项承包等，负责测定内部临时劳动定额，负责审查劳务分包方的资格、执照，同外用工签订劳务合同，负责监督指导外用工的管理；做好劳务16、工管理工作；落实内部分配办法，管理职工各种有薪假及职工待遇，统计职工收入，对工费支出进行动态控制；负责项目内部工费成本分析，并向项目经理随时提出改进建议；（5）综合部积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据；负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作；组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作；负责接收、整理、保管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管；负责与地方政府及有关外界的联系、沟通；做好信息化管理系统的正常运转；做好各种对17、内、对外的思想宣传工作；（6）工程管理部负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结，负责路桥沉降观测及其资料分析整理工作。试验室负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查；（7）计划合同部包括计划统计、预算合同等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划并检查落实、监督执行18、；编制统计报表并上报；负责工程合同管理。（8）物资设备部负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。负责工程设备检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗使用情况。负责设备的采购供应及管理，制定设备管理办法，负责工程设备维修保养，检查各施工队的设备维修使用情况。（9）安质环保部负责本工程项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织19、安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。根据施工组织设计制订检测试验计划，对进入施工现场的原材料、半成品进行质量检测。3.3施工安排及主要阶段工期3.3.1 总体施工安排春运前：首先拆除二站台27#-35#轴间既有雨棚及既有天桥东侧引桥，然后依次吊装二、三站台间天桥三、四站台间天桥四、五站台间天桥。春运后：吊装一、二站台间天桥及站舍至一站台间天桥，然后拆除既有站舍至二站台间天桥开工日期2013年12月2日，竣工日期2014年5月30日，建设总工期6个月。详见总体施工进度横道图（附图）。3.3.2 主要阶段工期（天桥）1、总工期：2013年12月20、2日2014年5月30日（1）、2013年12月2日2014年1月15日施工完成二三站台间天桥（2）、2013年12月25日2014年3月15日施工完成三、四站台间天桥（3）、2013年12月27日2014年3月15日施工完成四、五站台间天桥（4）、2013年8月15日 2014年3月31日施工完成一、二站台间天桥及站舍至一站台间天桥3.4 施工组织总体平面布置图见附图。4、XX站既有天桥拆除及新建天桥安装施工4.1 施工程序方案评审：我部组织技术人员编制详细XX站既有线上方天桥拆除及安装施工专项方案，报监理审核批准后，由指挥部组织相关设备管理单位进行评审，评审通过后根据评审意见修改后上报上海21、铁路局进行二次评审，评审通过后与路局相关设备管理及行车组织单位签订安全协议，经上海铁路局工务处签发安全审批表后方可组织施工。接触网配合：施工二、三站台间新建天桥，需拆除5、7、9、11道间3组硬横跨，拆除既有一、二站台间天桥时，需拆除一、二站台间既有天桥钢梁下方接触网吊柱及6、4、道间1组硬横跨。原天桥拆除施工程序：施工准备拆除屋面结构拆除主梁侧墙结构拆除天桥下平连构件拆除天桥主梁。新建天桥安装施工程序：施工准备测量放线拼装场地准备天桥构件运输至现场天 桥构件组装天桥吊装施工。既有天桥拆除及新建天桥安装整体工期安排及影响范围序 号施工内容施工地点施工完成时间封锁点数量封锁点形式施工影响及限速范22、围备注1拆除二站台东侧引桥XX站内既有二站台11.2012.418V停接触网停电同时封锁XX站、5道。2施工完成二、三站台间天桥XX站内5、7、9、11道12.91.1342V停接触网停电同时封锁XX站5、7、9、11道大型机械：300t吊车。3施工完成二站台东侧引桥XX站内既有二站台12.151.136V停接触网停电同时封锁XX站5、7、9、11道大型机械：300t吊车。4施工完成三站台东、西侧引桥XX站内新建三站台12.151.13/封锁外施工/利用列车间隔时间施工大型机械：25t、50t吊车各一台。5施工完成二站台既有天桥及新建天桥间旅客过度通道XX站内既有二站台12.251.106V停23、共用封锁时间6施工完成三、四、五站台间天桥及引桥XX站内新建三、四、五站台12.12.25/封锁外施工/利用列车间隔时间施工大型机械：25t吊车2台、200t吊车1台（新建高速场）。7施工完成新建站舍至一站台，一站台至二站台间天桥及引桥XX站内既有一、二站台1.142.283212V停垂停接触网停电站舍至一站台天桥安装封锁XX站6道V停。一、二站台间天桥安装利用V停及垂停时间，垂停封锁XX站6、4、道。大型机械：500t吊车1台。8拆除二站台西侧引桥XX站内既有二站台3.13.1718V停接触网停电同时封锁XX站、5道9拆除站舍至一站台、一站台至二站台天桥XX站内既有一、二站台3.184.1724、2414V停垂停接触网停电站舍至一站台天桥拆除封锁XX站6道V停。一、二站台间天桥拆除利用V停及垂停时间，垂停封锁XX站6、4、道。大型机械：500t吊车1台。10施工完成新建二站台西侧引桥XX站内既有二站台4.215.1024V停接触网停电利用6天时间封锁XX站道。利用6天时间封锁XX站5道。大型机械：轨道吊一台。4.2施工准备施工前的技术准备和要求 第一时间派遣管理班子进驻现场，熟悉环境，组织施工人员做好临时设施，组织做好开工前的各项报批文件，做好施工前的各项协调工作。 组织相关技术人员熟悉工程图纸和施工组织设计，做好图纸的自审和会审工作，在图纸会审的基础上，着手进行图纸的翻样工作，编制详25、细的施工方案，研究清楚运输的详细路线，做好各种应急预案。另外，还需做好钢结构梁基础面的测量及交接工作，做好测量放线与钢结构梁的定位标记及数据的记录。 由材料员与工程主材的供应商协调落实材料供应的具体工作及材料检测等工作。 检验施工机具设备，保证设备的完好率，保证设备在工程施工过程中的正常使用。 由工区技术负责人组织编制质量、安全、文明施工责任制，划分责任目标，并由相关技术人员编制工程具体的各单项施工作业指导书，由材料员编制材料供应计划。 组织好现场及驻地安全工作，落实防火、防爆措施。 协调好当地居民、单位之间的关系，做到安全、文明施工，并保护复原周围环境的绿化。吊装前的准备工作 场地准备 平整26、施工场地，将作业场地内的一切有碍于吊装作业的障碍物清除干净，布置场内施工用电，并确保电路通畅。 在天桥拼装场地临近既有线侧设置护栏等。 吊装前对吊装地点再次进行测量，以便及早处理，确保吊装场地满足施工要求。运输 制定详细周密的运输路线，所拆构件运输前应选择合适的运输机械，运输前应检查运输车辆的性能及状况，确保运输工作的安全与及时。4.3既有天桥拆除及新建天桥安装作业概况既有天桥拆除基本顺序 第一步：拆除二站台东侧引桥，同时封锁XX、5道，V停阶段施工，引桥拆除施工区域内设置全封闭彩钢板维护，防止混凝土碎块进入线内。引桥拆除施工顺序：拆除引桥屋面板及方管龙骨拆除屋面吊顶板拆除屋面钢梁拆除引桥玻璃27、幕墙拆除引桥栏杆人工破碎引桥梯道混凝土。二站台所拆除构件由二站台既有旅客地道利用人工搬运至场外，坚决不影响旅客在二站台乘将列车。或利用列车间隔时间，经既有二站台行包通道利用小型农柴车将拆除构件及混凝土碎块运出场外。XX站原天桥内部结构XX站一站台东侧消防通道XX站既有二站台东侧引桥内部结构主桥内部结构第二步：施工完成新建站舍至一站台，一、二站台间天桥及引桥时，拆除二站台西侧引桥,同时封锁XX、5道，V停阶段施工，引桥拆除施工区域内设置全封闭彩钢板维护，防止混凝土碎块进入线内。第三步拆除主桥屋面结构：一、二站台间主桥屋面位于6、4、II、I、道既有线正上方，利用封锁时间从二站台至站舍方向逐一拆除28、，在靠近站舍处设置构件升降筐，升降筐下部需设置围挡，由专人防护，禁止无关人员接近。拆除屋面板及钢架梁：利用8次V停时间，5次垂停时间，对应接触网停电，将一、二站台间屋面板及钢架梁拆除完毕，利用手电钻将屋面板上面的自攻钉拆除后，将单块屋面板利用人工移动到站舍附近，利用升降筐将屋面板运至一站台，由消防通道运出现场。在主桥桥面搭设滑轮是脚手架平台，平台高度距屋面钢架梁垂直高度300mm，将钢架梁栓接部位利用配套扳手拆除后，将钢架梁落于脚手架平台上，将拆除的钢架梁利用脚手架平台推至站舍附近，采用倒链将钢架梁落到主桥桥面上，采用气割设备将钢架梁切割成若干单元，利用升降筐将钢架梁运至一站台，由消防通道运出29、现场。拆除主桥防护栏杆：将栏杆划为若干单元利用气割设备将栏杆底部切断，循环拆除。拆除主桥侧墙：为了保证施工安全性，利用2次V停时间，2次垂停时间，对应接触网停电，在一、二站台间边侧主梁搭设三角支架，支架上方搭设跳板，外侧设置防护网。利用6次V停时间，3次垂停时间，对应接触网停电，拆除侧墙玻璃，利用主梁三角支架，侧墙内外站人，用专业玻璃吸盘固定玻璃之后循环拆除。主梁外侧防护支架示意图拆除主桥地面混凝土：利用5次V停时间，1次垂停时间，对应接触网停电，拆除主桥地面混凝土，由于主梁布置的规律性，地面混凝土平台在主梁正中间位置垂直线路方向及平行线路方向每隔1m用电动碟锯机割断，切割机具产生的冷却水由工30、业吸尘器吸走，防止流落到接触网上发生触电事故。割断的每块混凝土块由人工搬运，同样利用靠近站舍位置构件升降筐运至一站台；分解主梁：利用1次垂停时间，对应接触网停电，拆除一、二站台间第二与第三根主梁间角钢支撑等次结构，需要在主梁下方铺设防火布，防止气割时产生的废物飞溅到接触网上。二站台既有天桥 拆除主梁前接触网配合准备 施工程序：接触网基础定测接触网基础施工雨棚切割施工准备接触网支柱组立软横跨架设软横跨调整接触网调整过渡软横跨定位安装既有腕臂及吊柱拆除硬横梁拆除。组立支柱条件：拆除主梁前，雨棚单位配合在二站台及基本站台支柱处切割雨棚满足接触网专业组立支柱条件；既有接触网临时过渡： 新建天桥开挖前需31、要将2组既有雨棚柱和接触网合架硬横跨拆除，编号为131#-132#、129#-130#，以及133#双线路腕臂拆除1组，接触网天桥影响处基础采用窄型钢柱GZ350-15钢柱，基础顺线路方向1000mm，垂直线路方向1200mm，基础距离站台沿不小于1500mm，同时满足行包车运行（详见接触网迁改附图）同时避开列车车门位置；施工内容及封锁时间：V停封锁点时间满足120分钟，垂停点满足60分钟。不考虑天气及自然灾害影响导致无法施工的因素，按照每周4个点（周一到周四）进行安排。具体安排如下：施工内容及封锁时间表序号施工项目名称施工内容封锁点形式涉及供电单元名称施工日期封锁点数量1XX站接触网站台迁改32、工程接触网过渡软横跨钢柱组立下行V停145单元停电11.1112接触网过渡软横跨钢柱组立组立上行V停146单元停电11.1213软横跨架设垂停146单元停电+145、145停电11.1314软横跨调整，倒悬挂，拆吊柱，接触网调整上行V146单元停电11.1415软横跨调整，倒悬挂，拆吊柱，接触网调整下行V停145单元停电11.186拆除硬横梁垂停146单元停电+145、145停电11.19合计垂停点2个，145单元停电2个，146单元停电2个，与线下单位重合的封锁点结合到一起上报，每月进行封锁点统一安排对接封锁要点条件：利用垂直天窗1个（60分钟）安装软横跨；上、下行V行天窗各1个调整软横跨，33、将既有天桥上吊柱悬挂倒移至新安装软横跨上，同时利用钢绞线加绝缘防护套对天桥下接触网进行防护，达到拆除天桥条件；现场调查：新建天桥开挖前需要将既有天桥接触网腾空，需要接触网专业采用连续软横跨将既有天桥以及双线路腕臂上接触网及支柱拆除；见附图：XX站接触网改造工程站台迁改施工平面示意图4.4既有天桥主梁拆除概述 根据现场条件，天桥拆除需要1台500t汽车吊进行吊装拆除作业；一、二站台间及一站台至站舍天桥拆除涉及XX站既有6、4、II、I、道。第一步：封锁XX站6道，对应接触网停电，利用V停时间3个小时，吊车站位、支腿、挂配重及货运车站位，保证吊车支腿位置距站台边缘3m安全距离，保证封锁点后吊车绝对34、性不侵线。吊车支腿伸长部位全部用枕木垫实，吊车支腿底部用铁板铺垫，避免与站台面直接接触，充分增大站台面的受力面积，防止站台出现沉降现象。确定没有沉降后，吊车待命。第二步：封锁XX站6道，对应接触网停电，利用V停时间3个小时，整体拆除一站台至站舍区间天桥，总重量为35.2t。拆除之后直接由货运平板车通过站舍消防通道运出现场，消防通道地下光缆上方需要搭设钢板防护，防止货运车及吊车通过损坏电缆，影响铁路行车安全。第三步：封锁XX站6、4、II、I、道，接触网停电，利用垂停时间45分钟，拆除一、二站台天桥的第一及第二榀钢梁，总重31.2t，吊车站位一站台，吊车将钢梁升到一定高度后由一站台和站舍空隙处缓35、慢落下，直接装置货运车由站舍消防通道运出现场，之后吊车收杆站位不动。第四步：封锁XX站6、4、II、I、道，接触网停电，利用垂停时间45分钟，整体拆除一、二站台天桥的第三、第四、第五榀钢梁，总重43.9 t。第五步：封锁XX站6道，对应接触网停电，利用V停时间3个小时，吊车摘除配重及撤出现场。大型机械在既有一站台施工时，施工作业区域设置全封闭彩钢板维护，将施工区域和旅客进出站行走路径进行硬隔离，拉设警戒线，设置旅客进出站引导标识，坚决保证旅客进出站安全。既有一、二站台间及站舍至一站台间天桥拆除的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路封锁点数量封锁点形式施工影响及限速范围1拆除二站台东侧引桥同时封锁36、XX站、5道18V停接触网停电2拆除二站台西侧引桥同时封锁XX站、5道18V停接触网停电（施工完成新建站舍至一站台，一、二站台间天桥及引桥时，拆除二站台西侧引桥）3拆除主桥屋面结构作业范围内线路封锁，涉及XX站6、4、II、I、道85V停垂停作业范围内下方接触网停电4拆除主桥防护栏杆/封锁外施工/5边侧主梁搭设三角支架、拆除天桥侧墙玻璃作业范围内线路封锁，涉及XX站6、4、II、I、道85V停垂停作业范围内下方接触网停电6拆除地面混凝土作业范围内线路封锁，涉及XX站6、4、II、I、道51V停垂停作业范围内下方接触网停电7拆除一、二站台间主梁间角钢支撑等次结构作业范围内线路封锁，涉及XX站6、37、4、II、I、道1垂停作业范围内下方接触网停电8吊车挂配重，吊车站位及货运车站位封锁XX站6道1V停接触网停电9拆除一站台至站舍区间天桥主梁封锁XX站6道1V停接触网停电10拆除一、二站台天桥的第一及第二榀钢梁封锁XX站6、4、II、I、道1垂停接触网停电11拆除一、二站台天桥的第三、第四、第五榀钢梁封锁XX站6、4、II、I、道1垂停接触网停电12吊车卸载配重、撤离现场XX站6道1V停接触网停电吊装及拆除天桥步骤示意图 拆除站舍至一站台天桥步骤示意图1、拆除原站舍至一站台间天桥步骤示意图站舍至一站台主梁拆除需封锁线路6道，对应接触网停电，利用第一个V停封锁点进行吊车站位及挂配重，第二个V停锁38、点整体拆除站舍至一站台天桥主梁，整个拆除过程由2名防护员、2名专职安全员全程监控吊装。施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识。在站舍至一站台空隙处缓慢落下装载至大型平板车直接运出现场天桥拆除平面布置图拆除原一、二站台间天桥步骤示意图 一、二站台主梁拆除需封锁线路6、4、道，对应接触网停电，首先封锁XX站6道，吊车站位及挂配重，利用1个垂停封锁点拆除一、二站台间2榀主梁，利用第二个垂停封锁点拆除一、二站台间3榀主梁。整个拆除过程由2名防护员、2名专职安全员全程监控吊装。施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识。 在站舍至一站台空隙处缓慢落下装载至大型平板车直39、接运出现场天桥拆除平面布置图4.5新建天桥基础施工天桥基础为钢筋混凝土桩基础，桩径1.4m、1.2m，桩长最大为9m，采用人工挖孔施工， 每次进尺1.0m，按设计要求设置钢筋混凝土护壁。孔口设置轻型井架人工出渣，地下水采用孔内明排，直接排入站台排水系统。挖孔桩钢筋采用场地加工，孔内分段安装，长度不大于4米；一站台挖孔桩混凝土浇筑采用混凝土罐车经站舍消防通道运输至施工地点，二站台挖孔桩混凝土浇筑时采用小型工程翻斗车通过行包通道运送至施工地点，挖孔桩内提前安装串筒，人工灌注混凝土捣固。挖孔施工时在孔口周围1米范围内设置隔离栏杆防护网，防止坠落伤害。人工挖孔桩施工工艺框图成品验收孔口开挖并衬砌地下水40、排入站场排水系统继续开挖并围圈支护孔壁开挖至设计高程并清渣浇注柱身砼制作试件砼配合比报批安装钢筋骨架及检测管原材料检验接长通风管及抽水管设置孔内通风管及照明设施施工准备搭设简易提升架测量放桩位4.6新建天桥总吊装概述 、二、三站台间天桥吊装，需在XX站新3站台位置组拼两扇侧墙结构（单扇重24.6t），组拼场地为新建三站台，距XX站已开通11道20m安全距离，组拼场地四面设立围挡，封锁点外组拼天桥。组拼完成后300t吊车进场，吊车进场需封锁新XX站11道，封锁时间3小时，吊车站位及挂配重，吊车站位在新XX站11道与三站台间之间，距离已开通11道6m安全距离。封锁XX站新5、7、9、11道，封锁时41、间3小时，进行天桥的侧墙吊装，二站台边侧靠近一站台方向设置单面围挡；吊装由三站台间起升，起升高度超过接触网高度后。再转到二、三站台天桥钢柱间依次进行天桥侧墙安装。侧墙安装完毕后，主梁间钢梁需要另行封锁点依次安装。、根据现场条件，一、二站台间天桥吊装需1台300t汽车吊及1台200t汽车吊进行吊装作业，300t吊车吊装天桥侧墙，200t吊车吊装天桥主梁间次梁等构件；一、二站台间天桥吊装涉及到XX站6、4、II、I、道。第一步：在一站台进行天桥的侧墙构件组拼，每扇侧墙重量为26.2t。组拼场地周围花坛需要拆除，组拼场地设置全封闭彩钢板围挡，封锁点外进行天桥侧墙拼装。第二步：封锁XX站6道，时间3小42、时，这一时间完成吊车站位、支腿挂配重，及一、二站台天桥摆位，支腿伸长部位全部用枕木垫实，吊车支腿底部用铁板铺垫，避免与站台面直接接触，充分增大站台面的受力面积，防止站台出现沉降现象。300t汽车吊配重挂好后吊车最外侧距离站台边侧2m，保证封锁点后吊车绝对性不侵线。第三步：封锁XX站6道，时间3小时，吊车伸主臂，安全员全程跟踪，严禁起重臂下站人，施工人员安装天桥梁吊装带，使吊装带分别位于梁中心分别向左、向右2米的位置，锁好吊装带，在吊装带四角焊接临时挡板，防止吊装带滑移，并在梁端部栓至双向牵引导向绳，防止梁高空摆动失衡。吊车进行试吊作业，高度不超过500毫米，试吊时间5分钟，观测吊车支腿部位下方43、站台面是否出现沉降，确定没有沉降后，安装人员就位，吊车起吊作业，由一站台和站舍空隙间起升，导向绳操作者全程配合起重司机，起升到高出接触网5m左右距离后待命。第四步：封锁XX站6、4、II、I、道时（垂停时间），转到一、二站台天桥钢柱间进行天桥安装及吊车收杆，吊车收杆后保持原位不动，之后重复上一步骤完成另一侧墙吊装。另一封锁点封锁XX站6道，时间3小时，在这一时间进行300t吊车摘除配重及吊车撤离现场。剩余上、下平联主梁间钢梁（单根重约2.64t）需在1站台逐一吊装。拟定选用200t汽车吊，最大作业半径46m，可以起吊5.8t。吊车站位距离一站台边侧2m安全距离。封锁XX站6、4、II、I、道（44、拟定10个封锁点，垂停）。站舍至一站台间天桥吊装，组拼场地设立在一站台，组拼场地设置全封闭彩钢板围挡，周围花坛需拆除，封锁点外组拼天桥，天桥总重约54.5t。拼装完成后200t吊车进场，准备吊车站位、支腿挂配重。天桥整体吊装需封锁现XX站6道，封锁时间为3小时。吊装完成后吊车撤离现场。天桥装饰装修部分及钢梯需要另行封锁点或利用列车间隔时间进行施工，一、二站台间及二、三站台间天桥装饰装修工作需工作面下方接触网停电，为保证整体施工安全性，天桥外侧布置防护网，以防止装修构件因意外发生坠落损坏天桥下设备。根据XX站新9、11道开通时间，二站台西侧引桥钢柱、钢梯、钢横梁均在货场端站台装载至货运平板车，货45、运平板车由轨道车或内燃机车牵引通过现XX站或5道运至二站台指定位置， 利用轨道吊在、5道分别V停时间进行吊装，临线有车通过时，提前十分钟停止一切施工。 新建二、三站台间天桥安装的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路备注1天桥的侧墙拼装封锁点外进行2准备吊车站位、支腿、挂配重，及二、三站台天桥摆位XX站11道接触网停电3二、三站台间天桥的侧墙吊装XX站5、7、9、11道接触网停电4二、三站台间天桥的主梁间钢梁吊装XX站5、7、9、11道接触网停电5吊车卸载配重及撤离现场XX站11道接触网停电6二、三站台间天桥装饰装修涉及XX站5、7、9、11道接触网停电 新建一、二站台间天桥安装的步骤列表步骤施工46、内容涉及的封锁线路备注1天桥的整体拼装封锁点外进行2准备300t吊车站位、支腿、挂配重XX站6道接触网停电3吊车支腿，起吊新建天桥一侧侧墙结构至一站台及站舍间空隙上方高出接触网5m左右距离后待命XX站6道接触网停电4一、二站台间天桥的第一个侧墙吊装，安装完成后吊车收杆XX站6、4、II、I、道接触网停电5一、二站台间天桥的另一个侧墙吊装，安装完成后吊车收杆XX站6、4、II、I、道接触网停电6300t吊车卸载配重及撤离现场XX站6道接触网停电7准备200t吊车挂配重，吊车站位XX站6道接触网停电8一、二站台间天桥的侧墙主梁间钢梁吊装，安装完成后吊车收杆XX站6、4、II、I、道接触网停电92047、0t吊车卸载配重及撤离现场XX站6道接触网停电10一、二站台间天桥装饰装修涉及XX站6、4、II、I、道接触网停电新建站舍至一站台间天桥安装的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路备注1天桥的整体拼装封锁点外进行2吊车站位、支腿、挂配重，配重挂好后等待封锁点吊装XX站6道接触网停电3站舍至一站台间天桥的整体吊装XX站6道接触网停电4吊车卸载配重及撤离现场XX站6道接触网停电二站台西侧引桥安装的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路备注1钢柱吊装XX站道接触网停电2钢梯吊装XX站道接触网停电3钢梯吊装XX站5道接触网停电4钢横梁吊装及轨道吊撤离现场XX站道接触网停电新建二、三站台间天桥吊装步骤示意图在三48、站台组拼二、三站台间天桥，吊车利用封锁时间站位、挂配重，封锁11道，保证吊车外侧距离站台边6m安全距离，有效保证列车行车安全。 二、三站台新建天桥吊装，封锁5、7、9、11道，对应接触网停电，2名防护员、2名专职安全员专门对吊装作业进行全程监控，吊装作业范围内的信号电缆上方铺设钢板。吊装过程两侧悬挂引导绳，保证天桥在吊装过程中的天桥角度，吊装完成后，吊车撤离现场。新建二、三站台天桥安装平面布置图新建一、二站台间天桥吊装步骤示意图 在一站台组拼一、二站台间天桥，封锁线路6道，对应接触网停电，吊车站位挂配重，完成后吊车收腿，保证吊车外侧距离站台边5m安全距离， 2名防护员、2名专职安全员全程监控。49、施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识，有效保证旅客乘降及列车行车安全。 封锁线路6道，对应接触网停电，吊车支腿，安装天桥梁吊装带，起升天桥梁高出接触网5mm左右待命，2名防护员、2名专职安全员全程监控，吊装作业范围内的信号电缆上方铺设钢板，施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识，有效保证旅客乘降及列车行车安全。一、二站台间天桥吊装，封锁线路6、4、道，对应接触网停电，吊装过程两侧悬挂引导绳，保证天桥在吊装过程中的天桥角度，侧墙构件全部吊装完成后，300t吊车撤离现场，利用封锁6道时间，200t吊车进场。200t吊车依次吊装剩余主梁间钢梁，封锁线路6、450、道，对应接触网停电，2名防护员、2名专职安全员专门对吊装作业进行全程监控。主梁间钢梁全部安装完毕后，利用封锁时间200t吊车撤离现场新建一、二站台天桥安装平面布置图新建站舍至一站台间天桥吊装步骤示意图在一站台组拼站舍至一站台间天桥，封锁线路6道，对应接触网停电，吊车站位、支腿、挂配重，保证吊车外侧距离站台边8m安全距离， 2名防护员、2名专职安全员全程监控，吊装作业范围内的信号电缆上方铺设钢板，施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识，有效保证旅客乘降及列车行车安全。封锁线路6道，对应接触网停电，吊车出杆，安装天桥梁吊装带，吊车进行试吊作业，高度不超过500mm，观测吊车支51、腿部位下方站台面是否出现沉降，确定没有沉降后，安装人员就位，吊车起吊作业。吊装过程两侧悬挂引导绳，保证天桥在吊装过程中的天桥角度，吊装完成后，吊车撤离现场。站舍至一站台天桥拆除平面布置图4.7吊索的选用拆除天桥吊索的选用天桥钢梁根据方案拆除顺序，钢梁每端各采用4根吊装带共4个吊点，其3榀梁重量约为43.9T，载荷对称，吊索的竖向夹角最小为60度，吊装操作时，每根吊装带的拉力为：F43.9/(4sin60)12.7T固选用15t吊装带4根。新建天桥吊索的选用天桥安装的最大重量计算值为119.1T，钢梁每端各采用4根吊装带共4个吊点，载荷对称，吊索的竖向夹角最小为60度，吊装操作时，每根吊装带的拉52、力为：F54.5/(4sin60)15.8T固选用20t吊装带4根。4.8吊装施工前的确定工作及注意事项吊装前的确定工作根据天桥的组拼进度，提前一周拟定具体吊装时间及做好相应吊装前的准备工作，吊装前关注拟定吊装当日的天气情况，但出现以下情况时不得进行吊装作业： 风力超过六级、 暴雨或其它恶劣天气、准备工作还不充分时。吊装前，应与项目部做好协调工作，服从项目部的施工安排。吊装过程若干注意事项吊装前，应对所有吊装设备进行检查，然后进行试吊。试吊操作办法是：天桥起吊离地200mm时应暂停，检查无误、安全后方可继续起吊。检查内容包括：钢丝绳整体受力状况、钢丝绳接头处受力是否安全、绑扎是否牢固等内容。在53、确保安全的前提下，方可进行梁的吊装。吊装过程设专人指挥，为保证吊装作业的平稳进行，应严格控制吊装的起升速度。吊装时，先应逐步就位，至指定位置后方可吊装。运梁车倒车就位时要有专人指挥，确保安全。汽车吊工作过程中要有专职安全员防护员进行旁站，确保吊装安全。4.9吊装施工现场管理组织措施4.9.1吊装施工现场管理组织设现场总指挥一名，由起重负责人担任，负责车辆运行及吊机吊装就位协调指挥，负责全面协调指挥。现场施工负责人一名，由铆焊班组长担任，负责装配操作施工协调指挥（下配电焊、冷作、起重等操作工15人）。设现场施工质量检验员，由质检员担任，负责钢结构工程质量检验。设现场施工安全员一名，负责施工安全。54、指定施工现场交通警戒责任人负责行人绕行，禁止非施工人员进入现场。4.9.2吊装施工现场管理组织机构 吊装现场人员组织示意图5、XX站既有雨棚拆除及新建雨棚安装施工5.1施工程序方案评审：我部组织技术人员编制详细的XX站雨棚拆除及安装施工专项方案，报监理审核批准后，由指挥部组织相关设备管理单位进行评审，评审通过后根据评审意见修改后上报上海铁路局进行二次评审，评审通过后与路局相关设备管理及行车组织单位签订安全协议，经上海铁路局工务处签发安全审批表后方可组织施工。原雨棚拆除施工程序：施工准备拆除屋面结构管线排迁拆除檩条及相关次结构拆除雨棚钢梁拆除雨棚钢柱移除雨棚基础。新建雨棚安装施工程序：施工准备测55、量放线基础施工雨棚构件运输至现场雨棚立柱安装钢梁安装檩条及次结构安装屋面施工。雨棚拆除及新建雨棚安装工期安排序 号作业内容施工地点施工日期封锁点数量封锁点形式施工影响及限速范围备 注1拆除二站台2735#既有雨棚XX站内既有二站台11.2212.212V停接触网停电利用3天封锁XX站5道。利用3天封锁XX站道。为满足春运前二、三站台间旅客天桥开通条件，首先需拆除此段雨棚。2施工完成三站台雨棚XX站内新建三站台12.51.13/封锁外施工/利用列车间隔时间施工大型机械：8t、16t吊车各1台3施工完成四、五站台雨棚XX站内新建四、五站台12.52.25/封锁外施工/利用列车间隔时间施工（保证春节56、期间连续性施工）大型机械：8t、16t吊车各2台4施工完成一站台雨棚电缆排迁、雨棚拆除XX站内既有一站台2.263.2738V停接触网停电封锁XX站6道。大型机械：8t吊车2台。5施工完成二站台雨棚电缆排迁、雨棚拆除XX站内既有二站台2.103.1340V停接触网停电利用10天封锁XX站5道。利用10天封锁XX站道。大型机械：8t吊车1台。6施工完成一站台雨棚XX站内新建一站台3.15.1078V停接触网停电封锁XX站6道。大型机械：8t吊车2台。7施工完成二站台雨棚XX站内新建二站台2.155.1094V停接触网停电利用23天封锁XX站5道。利用24天封锁XX站道。大型机械：8t吊车2台。备57、注一至五站台雨棚基础完成时间：三站台雨棚基础12月5日，四、五站台雨棚基础：12月10日，二站台雨棚基础：2月15日前，一站台雨棚基础：3月1日前。雨棚拆除及安装主要施工机具设备表序号设备名称及规格型号单位数量备注1汽车吊台28t2平板车台27.2米长小型农用货车台13气割设备套64吊装带台43t5对讲机台106无齿锯台67风镐台108升降架个49钢丝绳米3010安全警戒线米30011导向绳米3012电焊机台105.2雨棚拆除及安装施工影响范围一站台雨棚拆除及安装，对应正线里程DK240+188DK240+638，影响既有线路6道（梁端距6道接触网回流线水平距离0.5 m，距6道接触网垂直高度58、0.95m）。二站台雨棚拆除及安装，对应正线里程DK240+188DK240+638，影响既有线路、5道（两侧梁端分别距、5道接触网回流线水平距离0.5 m，距接触网垂直高度0.95m）。一、二站台雨棚拆除及安装隶属于临近既有线施工，6、5道上方接触网需安装隔离开关，以便雨棚拆除及安装时接触网停电。目前XX站6道满足单独停电条件，需要设备管理、运营部门配合停电，因、5道接触网不满足同时停电条件，至二站台雨棚拆除及安装单侧交替施工。5.3施工方法5.3.1施工前的技术准备和要求第一时间派遣管理班子进驻现场，熟悉环境，组织施工人员做好临时设施，做好开工前的各项报批文件，做好施工前的各项协调工作。组59、织相关技术人员熟悉工程图纸和施工组织设计，做好图纸的自审和会审工作，在图纸会审的基础上，着手进行图纸的翻样工作，编制详细的施工方案，研究清楚运输的详细路线，做好各种紧急预案。另外，还需做好钢结构梁基础面的测量及交接工作，做好测量放线与钢结构梁的定位标记及数据的记录。由材料员与工程主材的供应商协调落实材料供应的具体工作及材料检测等工作。检验施工机具设备，保证设备的完好率，保证设备在工程施工过程中的正常使用。由工区技术负责人组织编制质量、安全、文明施工责任制，划分责任目标，并由相关技术人员编制工程具体的各单项施工作业指导书，由材料员编制材料供应计划。组织好现场及驻地安全工作，落实防火、防爆措施。协60、调好当地居民、单位之间的关系，做到安全、文明施工，并保护复原周围环境的绿化。进场前首先通知设备管理单位，针对工程施工内容向相关单位进行交底，按照安全协议约定的内容和要求进行现场配合。作业区域内有既有设备未迁改时严禁施工，应在其迁改后并经设备管理单位现场监控情况下施工。5.3.2吊装前的准备工作1场地准备平整施工场地，将作业场地一切有碍于吊装作业的障碍物清除干净，布置场内施工用电，并确保电路通畅。吊装前对吊装地点再次进行测量，以便及早处理，确保吊装场地满足施工要求。2运输制定详细周密的运输路线，所拆构件运输前应选择合适的运输机械，运输前应检查运输车辆的性能及状况，确保运输工作的安全与及时。3吊装61、过程若干注意事项吊装前，应对所有吊装设备进行检查，然后进行试吊。试吊操作办法是：起吊离地200mm时应暂停，检查无误、安全后方可继续起吊。检查内容包括：钢丝绳整体受力状况、钢丝绳接头处受力是否安全、绑扎是否牢固等内容。在确保安全的前提下，方可进行构件的吊装。吊装过程设专人指挥，为保证吊装作业的平稳进行，应严格控制吊装的起升速度。吊装时，先应逐步就位，至指定位置后方可吊装。汽车吊工作过程中要有专职安全员、防护员全程监护，确保吊装安全。5.3.3吊装施工现场管理组织措施1吊装施工现场管理组织设现场总指挥一名，由起重负责人担任，负责车辆运行及吊机吊装就位协调指挥，负责全面协调指挥。现场施工负责人一名62、，由铆焊班组长担任，负责装配操作施工协调指挥（下配电焊、起重等操作工15人）。设现场施工质量检验员，由质检员担任，负责钢结构工程质量检验。设现场施工安全员一名，负责施工安全。指定施工现场交通警戒责任人，负责行人绕行，禁止非施工人员进入现场。2吊装施工现场管理组织机构吊装现场人员组织示意图5.3.4具体施工方法施工准备施工安全协议已经签订，施工项目已列入施工计划，大型机械进场路径畅通，地下设备已经确认，人员配备30人，安全教育培训合格，吊车站位已经确定，支腿基础牢固。封锁命令下达接触网停电，大型机械进入施工现场，将机械行驶路线铺设钢板，避免压坏电缆沟、施工作业区域设置全封闭彩钢板围挡，避免飞溅的63、混凝土、小型钢构件掉落，损伤线路及旅客安全。雨棚管线（设备）迁移本次迁移包括既有一、二站台雨棚及天桥内电气线路、弱电线路设备及二站台下行助理值班室内设备迁移。站舍至一站台间天桥上涉及一站台雨棚的设备及管线利旧，旅客天桥拆除前，查明站舍至一站台天桥去往一站台雨棚的所有管线，并做好标识，在拆除天桥过程中，做好防护工作，天桥拆除后，将涉及一站台雨棚内的所有管线，固定在天桥两侧的雨棚钢柱上，并做好防护。5.4雨棚人工挖孔桩施工方法雨棚基础为钢筋混凝土桩基础，均分布在站台中间，桩间距10米，桩径1米，挖孔深度自站台面向下8米。桩基采用钢筋混凝土护壁人工挖孔施工，每次进尺1.0m，按设计要求设置钢筋混凝土64、护壁。孔口设置轻型井架人工出渣，地下水采用孔内明排，直接排入站台排水系统。挖孔桩钢筋采用场地加工，孔内分段安装，长度不大于4米；一站台挖孔桩混凝土浇筑采用混凝土罐车经站舍东西侧消防通道运输至施工地点，二站台挖孔桩混凝土浇筑时采用小型工程翻斗车通过行包通道运送至施工地点，挖孔桩内提前安装串筒，人工灌注混凝土捣固。挖孔施工时在孔口周围1米范围内设置隔离栏杆防护网，防止坠落伤害。人工挖孔桩施工工艺框图成品验收孔口开挖并衬砌地下水排入站场排水系统继续开挖并围圈支护孔壁开挖至设计高程并清渣浇注柱身砼制作试件砼配合比报批安装钢筋骨架及检测管原材料检验接长通风管及抽水管设置孔内通风管及照明设施施工准备搭设简65、易提升架测量放桩位5.5吊装及拆除雨棚步骤示意图一、二站台雨棚钢构件拆除雨棚钢构件拆除仅需8t汽车吊，每个拆除点吊车各设置一名专职安全员、一名防护员全程监护，一站台雨棚钢构件拆除，封锁线路6道，二站台雨棚钢构件交替拆除，交替封锁线路、5道（二站台停用，三站台启用），接触网停电施工, 每段雨棚钢构件拆除施工区域设置彩钢板全封闭维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识，有效保证旅客乘降及列车行车安全。一、二站台雨棚钢构件安装雨棚钢构件安装仅需8t汽车吊，每个安装点吊车各设置一名专职安全员、一名防护员全程监护，一站台雨棚钢构件安装，封锁线路6道，二站台雨棚钢构件交替安装，交替封锁线路、5道（二站台停用66、，三站台启用），接触网停电施工, 每段雨棚钢构件安装施工区域设置彩钢板全封闭维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识，有效保证旅客乘降及列车行车安全。6、新建雨棚制作、安装6.1钢结构施工工序配合土建基础预埋，抄平找正。钢构组件预制,产地验收,吊装发运至现场。钢柱初立,位置标高垂直度校正。加固(含各种拉筋支撑等的安装调整),报验。钢梁,悬挑梁起吊初装。统调参数,综合检查,适时校正。安装柱、梁间支撑。檩条安装,校正检查。补充防锈漆，综合检查，整改。屋面结构安装,报验。6.2钢结构构件加工施工工序施工准备 施工放样 下料 原材料清理 构件组立 构件焊接 构件矫正 构件钻孔 构件配板焊接 构件清理 构67、件喷涂 构件包装 运输至安装现场。钢结构构件加工制作1)放样放样是整个钢结构制作工艺中第一道工序，也是至关重要的一道工序。放样工作包括如下内容：a.核对图纸的安装尺寸和孔距；b.以1：1的大样放出节点；c.核对各部分的尺寸；d.制作样板和样杆作为下料、制孔的依据。切割下料划线以后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割，本工程采用机械切割、气割两种切割方式相结合的方式可，主要以气割为主。1)气割操作时的工艺要点a.气割前必须检查整个气割系统的设备和工具全部运转正常，确保安全；b.气压稳定，不漏气；c.压力表、速度计等正常无损；d.机体行走平稳，轨道上无杂物；e.割嘴气流畅通，无污损；f.割68、炬的角度和位置正确。2)气割时必须选择正确的工艺参数，工艺参数的选择只要是根据气割机械的类型和切割的钢板的厚度决定的。a.切割时应调节好氧气射流的形状，使其达到并保持轮廓清晰。b.气割前，应除去钢材表面的污垢、油污及浮锈和其它杂物。c.气割时，必须防止回火。3)为了防止气割变形，操作过程中遵循下列程序：a.大型工件的切割，应先从短边开始。b.在钢板上切割不同尺寸的工件时，应靠边靠角，合理布置，先割大件，后割小件。c.在钢板上切割不同形状的工件时，应先割较复杂的，后割较简单的。d.窄长条型的切割，采用两边同时切的方法，以防止产生旁弯。4)气割的允许偏差见下表：气割的允许偏差项 目允 许 偏 差零69、件的宽度、长度3.0mm切割面平面度0.05t，但不大于2.0mm割纹深度0.3mm局部缺口深度1.0mm注：t为切割面厚度矫正1)矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于板材厚度允许偏差的1/2。2)钢材矫正后的允许偏差见下表：制孔1)采用钻模制孔和划线指孔两种方法。制孔前考虑焊接收缩余量及焊接变形的因素，将焊接变形均匀地分布在构件上。 2)A、B级螺栓孔应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不应大于12.5m。其孔径的允许偏差见下表：A、B级螺栓孔孔径的允许偏差（mm）序号螺栓公称直径、螺栓孔直径螺栓公称直径允许偏差螺栓孔直径允许偏差110180.070、0-0.21+0.180.00218300.00-0.21+0.210.00330500.00-0.25+0.250.00 3)C级螺栓孔，孔壁表面粗糙度Ra不应大于25m。其孔径的允许偏差见下表：C级螺栓孔孔壁表面粗糙度允许偏差（mm）项 目允 许 偏 差直 径+1.0 0.0圆 度2.0垂直度0.03t，且不应大于2.04)螺栓孔孔距的允许偏差，见下表：螺栓孔孔距的允许偏差（mm）螺栓孔距范围5005011200120130003000同一组内任意两孔间距离1.01.5相邻两组的端孔间距离1.52.02.53.0 焊接箱型梁施工工艺1)焊接箱型梁生产线的下料设备采用多头直条火焰切割机，一次71、可以加工多块板条。2)下料前应将钢板上的铁锈、油污清除干净，保证切割质量。3)钢板下料应根据配料单规定的规格尺寸落料，并适当考虑构件加工时的焊接收缩余量。4)下料后，将割缝处的流渣清除干净，转入下道工序。5)组立、装配。a.焊接箱型梁生产线的拼装设备采用箱型梁自动组立机，型钢的夹紧、对中、定位焊接实行全过程自动控制，速度块、效率高。6)焊接a.焊接箱型梁生产线的焊接设备采用门式自动埋弧焊机，焊接配备自动输送系统，并具有快速返程系统的功能。b.焊接材料焊接材料进厂，质量证明书必须同时进厂，一般情况下进厂的质量证明书必须是的原件，如果无质量证明书原件，必须在复印件上注明原件存放处，并加盖原件存放处72、的公章。埋弧焊焊剂应验证其质量证明书。7)焊接工艺a.焊工（包括定位焊），必须有焊接资格证书，且只能从事焊工资格认定范围内的工作。脱离焊接工作半年以上的焊工，重新工作时，应重新考核鉴定资格。b.焊接选用直流电源，采用反极性连结（即工件接负极）。c.施焊前，板厚大于20mm时，预热80100。相对湿度高于80%时，焊前应对工件进行除湿，焊条在空气中暴露时间不宜超过2小时。d.焊接尽量采用多道焊和双面焊。多道焊道间温度不超过250。后续焊道焊接前，应将前道焊缝的熔渣清除干净，相邻焊道的引（熄）弧位置应互相错开。e.工地焊接，操作处应设置挡风屏，防止河风对电弧保护的影响。f.手工（及CO2气体保护焊73、）时，焊条（或焊丝）应作适当的横向摆动。g.施焊时，焊缝两端应设置引弧板，引、熄弧在引弧板上进行。不能设置引弧板的接头，焊接引弧在距离焊缝端部20mm左右处进行，引燃后再返到端部开始焊接。熄弧时稍作停顿，以消除熄弧时可能产生的缺陷。8)焊接规范各种焊接方法和位置的焊接规范参数如下表所示：焊接规范参数焊接方法焊材规格焊接位置焊接电流电弧电压焊道厚度或焊接速度备 注CO2焊1.2PA260280A343636 mm/道边孔腹板打底焊手工焊3.2PA、PB、PC80100A/36 mm/道/PF 、PE90110A/36mm/道4.0PA、PB150180A/36mm/道/PC、PF、PE1101374、0 A/36mm/道埋弧自动焊4.0PA550600A303222m/hour边孔腹板焊9)焊缝返修焊缝焊接完成后，经检查发现不合格，均须返修。a.焊脚尺寸不足或焊缝咬边超过1 mm的焊缝，可采用手工电弧焊进行补焊返修。b.焊脚尺寸超高或焊缝咬边超差但未超过1 mm时，可采用角向砂轮机进行修磨，使之匀顺。c.发现有表面气孔或存在内部缺陷时，可采用碳弧气刨将焊接缺陷清除。在清除缺陷时应刨出有利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽，然后补焊。d.发现裂纹，应先查明原因，制定预防措施，然后可用清除缺陷的方法进行补焊。缺陷清除范围为裂纹两端各外延50mm。e.焊缝返修后，采用原检75、验方法的要求进行重新检验，同一部位的焊缝，返修次数不宜超过2次。10)焊缝质量检验外观检查：a.所有焊缝均须进行100%外观检查，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、未熔合、未填满弧坑等缺陷。b.所有对接接头,不允许有气孔、咬边等缺陷。其它接头允许有每米不多于3个直径小于1.0mm的气孔，咬边深度不大于0.3mm。c.所有角接头焊缝尺寸不低于设计要求,开坡口焊接的角接头，其外部焊脚尺寸为t/3（t为腹板板厚），但不大于10 mm。11)超声波检查a.超声波检查在焊完24小时后进行。检查等级符合钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345）规定的B级要求。b.所有对接接头,均应进行超声波探伤，探伤76、比例为100%。c.质量等级。所有对接接头等全熔透焊缝，符合规定要求的焊缝等级。12)矫正钢构件焊接后容易产生挠曲变形、翼缘板与腹板不垂直等焊接变形，因此箱型梁生产线的矫正采用箱型梁翼缘矫正机。矫正前，应清扫构件上的一切杂物，与压辊接触的焊缝焊点修磨平整。清理、喷涂本工程的钢构件采用抛丸机对构件进行喷砂处理。1)表面喷砂处理a.喷砂处理所用磨料必须清洁干净、无油物、无杂质、无粉尘。b.喷砂作业时，环境温度应高于10，基体表面实际温度高于露点温度。湿度不大于 85，否则停止作业。c.选用的空压机，应配备相应的油水分离器，保证压缩空气清洁。d.喷砂枪咀离物件的距离，可视物件形状和现场情况而定，一般77、控制在100300mm之间。若有条件不方便的地方，如现场狭窄处，人体无法靠近的地方等等，要创造条件，待确认能满足施工工艺要求，能确保质量后，方可正常施工。e.喷砂角度应控制在6075之间，避免90，以防止砂粒嵌入表面，净化处理时应小于30。f.喷砂时，喷咀移动的速度，可视物件的腐蚀程度而灵活掌握，对氧化皮、斑锈点、焊接缝等部位移动速度要慢，一般浮锈处移动速度要快，以免造成钢材厚度不必要的损失，也就是说以能达到净化、粗化的标准为原则，应有熟练操作技术和丰富经验的喷砂工人适当掌握。g.对焊接缝处应作要点处理，若有焊渣可先由锤等工具敲打除去，然后认真喷砂，除去焊接波纹中的锈蚀。h.处理好的基体表面，78、要均匀一致，不应有花斑、无油物、无浮尘、无氧化皮、无锈蚀。i.必须达到Sa2 1/2级然后吹净浮尘，并立即进行涂装。2)涂装表面油漆喷涂工艺同上，底漆采用无机富幸底漆2遍（漆膜厚度80um），中间漆采用环氧云铁中间漆2遍（漆膜厚度125um），聚氨酯面漆2遍（漆膜厚度50 um）。该工序控制要点如下：a.涂装前构件表面除锈质量等级符合设计规定；b.涂装过程中，温度、湿度以及风尘等环境条件符合规范要求；c.涂料层的厚度及颜色均匀一致，符合设计规定；d.表面涂装各层油漆先采用喷涂方法，局部修补采用刷涂。面层必须喷涂。6.3钢结构安装方案及施工方法施工准备 平整场地 施工放线 挖孔桩基础施工钢柱安装79、 钢梁安装 柱间支撑安装 檩条安装 斜支撑、檩条支撑安装 彩钢压型板安装。 钢构件装车运输1)根据现场安装进度安排构件运输顺序，组织构件的运输。2)二站台雨棚安装构件采用铁路运输，其他站台雨棚构件采用汽运。依据铁路货物运输安全要求及构件重量、外型尺寸及形状设计不同的运输支架，保证在运输过程中构件稳定、减少变形，提高装卸效率。3)构件在运输支架上，必须放置平整坚实、固定牢靠，严禁构件超出汽车运输装载最大限界尺寸。4)钢架柱、梁、檩条等构件装车及运输支架与货车平板连接稳固。5)构件在起运前，进行超限检查，经检查确认无超限后，由施工负责人组织技术员、领工员、安全员组合相关人员负责运输全过程的监督检查80、，确保运输的安全。构件的倒运及现场堆放1)构件进场后应按吊装平面布置位置堆放，尽量减少二次倒运。2)附件等构件也按吊装顺序统一堆放在相应的位置上。3)构件进场后，不得直接放置在地面上，须放置在枕木上；对于大型构件，支撑点不得大于10m；构件的支撑点且不得少于3个。4)现场构件必须做好标识，同一类构件不在一处的，必须单独进行标识。进场构件经验收后，对表面漆膜有损伤的，须立即进行分层修补。5)做好现场构件的防雨工作。吊装方案钢构件吊装主要包括：立柱、钢梁、连接梁、檩条、杆系。根据XX火车站的特点，钢构件采用汽车及铁路运输，汽车吊安装。1)钢柱吊装a.钢柱基础复测依据项目部提供的测量结果由工程部组织81、测量人员（2个组，每组3人）进行基础复测，发现测量结果与项目部提供的数据有出入时，必须重新测量。重新测量仍然差距较大则与项目部联系，提议两家组织联合测量小组共同测量确定最后的结果。b.钢柱的柱底板修整根据复测结果对柱底板的螺栓孔进行修整，修整采用扩孔的方式，确保修整后孔距能满足预埋螺栓的要求。c.钢柱吊装采用直吊法。柱平卧在地，起重机吊钩直接将柱身立起，使柱身呈垂直状态，便于落下和对正底线，以利于校正。d.钢柱的对位和临时固定当柱脚离基础顶面约3050mm时，进行对位。对位后钢柱落到控制标高螺母顶面， 螺母终拧，钢柱固定。e.钢柱的校正。钢柱吊装后进行平面位置、垂直度和标高的校正。由于标高及平82、面位置校正在基础顶面抄平时均已进行，故此时仅需对立柱垂直度进行校正。钢柱垂直度的校正采用两台经纬仪在纵横两个轴线上同时观测。经纬仪的架设位置，应使其视线基本与柱面垂直。在进行柱垂直度检查时，其偏差值应满足规范要求，否则必须重新校正其垂直度。f.钢柱的最后固定。钢柱校正后立即进行固定，地脚螺栓的螺母与垫块、垫块与柱脚板之间采用点焊固定。2)钢架梁吊装 a.装钢架梁吊装带，使吊装带位于钢架梁的中心位置，锁好吊装带，在吊装带四角焊接临时挡板，防止吊装带滑移，并在钢架梁端部栓至双向牵引导向绳，防止钢架梁高空摆动失衡。吊车进行试吊作业，高度不超过200毫米，试吊时间3分钟，确认没有异常情况，安装人员就位83、，吊车起吊作业，以逆时针进行旋转，缓慢提升钢架梁，导向绳操作者全程配合起重司机，使钢架梁一端与钢柱准确对位，进行螺栓连接，调整标高，螺栓终拧固定。3)檩条的吊装檩条的吊装采用吊车进行。a.首先核对檩条的型号、位置是否正确，然后再安装。b.檩条与钢梁采用螺栓连接。4)彩板制作及安装a.彩板制作工艺流程图:彩板购入检验运输包装轧制严把原材料质量关，在采购原材料时，与供货单位（生产厂家）明确板材的种类，彩板面漆应具有较好的耐侯性和耐腐蚀性，检查涂层油漆的外观质量，涂层是否均匀，色泽是否一致，不得有气泡、裂纹。彩板在搬运过程中，要轻拿轻放，运输时要把成品彩板用卡子固定，防止相互摩擦，损伤表面涂层。 b84、.彩板安装 檩条和彩板在订购前要进行设计，计算不同规格、型号彩板檩条的数量，并认真核对设计尺寸，确保结构尺寸正确。彩板安装后，进行全面检查、认真、细致的质量检查，表面涂层有损伤的要进行防腐处理，颜色要与原彩板色泽一致。6.4电力线路改造工程 施工准备：随着钢构件安装工程同步进行照明、电力配管、穿线及灯具座板安装工程。具备一部分条件就施工一部分，最后形成主体。施工程序：1)先进行电缆工程施工，然后进行配管穿线工程。最后随着雨棚主体工程的形成，进行调试。临时用电系统根据用电设备情况，地平面电缆应埋设于地下，加硬质套管保护，干线电缆卡设，干线电缆采用XV型橡皮绝缘电缆。现场设置一个配电柜，线路采用三85、相五线制。7、资源配置方案7.1主要工程机具设备天桥施工设备根据天桥工程项目内容及工期安排，施工拟投入机械设备见表拟投入机具设备表序号机械名称规格型号单 位数 量备 注1汽车起重机GMK6220-L台12汽车起重机QAY260台13汽车起重机QAY350台14汽车起重机AC500-2台15抽水机3PN台86振动棒60型根87混凝土地泵 DHBT80S-16 台28电焊机台209发电机30KW台210撬棍压嘴式根2011氧气、乙炔套1512防护用品套6013活动扳手450把3014活动扳手350把3015对讲机5Km台2016大锤把517铁线8Kg17.2 劳动力配置附表年、季度劳动力使用计划表86、 单位：人序号工种2013年2014年四季度一季度二季度1汽车起重机司机101042砼、砂浆机械司机5533砼工2020204电焊工6060605电工1015106普工2020207防护员1515158合计14011451328、质量管理措施8.1 质量保证体系建立工程质量保证体系，详见工程质量保证体系框图。凭借以项目经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在的问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。全面推行ISO19001标准质量管理模式，编制执行项目质量计划，严格按照87、质量保证体系和质量保证措施进行施工过程控制。组织专业施工队伍进场施工，科学组织、合理配置资源，强化质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的每个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。8.2质量管理机构成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长，工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、检测试验室和架子队的负责人为成员，负责全面质量管理工作。质量管理机构框图项目经理 葛有志项目总工 刘春雷项目副经理 贾万领工程 管 理 部综合管理部安质环保部计划合同部财 务 部物资设备部各施工班组8.388、质量管理人员职责8.3.1项目经理质量职责项目经理是工程质量管理的第一责任人，对本工程的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施，推行全面质量管理。在上级的领导下，认真贯彻有关政策、法规、标准、规范和ISO9001质量体系文件、单位质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本经理部全体人员理解贯彻执行。根据质量计划，结合项目工程的实际，负责组织建立质量管理保证体系和创优规划，以及建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。8.3.2项目副经理质量职责协助项目经理做好工89、程质量管理工作，并根据工程施工特点，指导和督促安全质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。负责带领安质检查人员对施工质量的日常检查和督促。组织好施工所需的物资材料及机电设备的进场计划、采购、运输、储存、管理工作。负责做好试验室设备、人员配备和管理工作。8.3.3总工程师质量职责在项目经理的领导下，认真贯彻单位质量计划和目标，组织制订项目工程的质量保证措施。主持编制质量管理保证体系以及创优规划，确保项目创优目标的实现。主持对工程的现场条件、周边环境、文水气象条件进行调查和考察，提出工程的防范措施，确保工程顺利进行。主持编制项目进度计划网络图，协助项目项目经理做好进度控制。严格项目工90、程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，组织质量事故的分析处理。对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。制订、实施纠正和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。组织设计图纸会审，提出有关技术问题，做好施工的技术准备工作。主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。负责工程技术资料的控制，组织竣工资料的编制工作，参加竣91、工验收。8.3.4质量监察部门质量职责制定质量工作计划，负责质量综合管理与检查，行使质量监察职能。认真收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。经常深入现场，掌握质量生产动态，对不合格产品及时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本工程的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展质量培训工作。8.3.5物资设备部门质量职责负责物资材料的计划、采购、运输、储存、管理工作。经常深入现场，根据施工生产需要，做好料具供应工作。 熟悉各种材料规格及验92、收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，还应配合试验室对购进材料品质进行抽样检验工作，把好材料进场关，确保质量。实行计划用料，负责有计划地根据施工进度发放材料。根据施工场地情况堆放材料，加强材料现场管理和使用。监督检查材料的使用情况，及时调整供购计划，有效地运用堆放、存储场地。做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制工程日用品的消耗。建立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。 参加技术方案的会审。8.3.6人力资源部职责负责组织参与对员工的质量培训，组织对劳务分包人员的质量培训；对劳务分包队伍的使用进行监督管理，确保使用的分包队伍符合上级劳务分包管理的规定要求，即必须是93、在合格分包队伍名录内的队伍，否则必须按规定办理相关审批手续后，方可录用；负责对本项目特种作业人员持证上岗情况的管理与考核。8.4 质量管理制度8.4.1施工图复核及技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。在实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向各施工班94、组进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。8.4.2材料、设备、构配件进场检验和及储存管理制度用于工程主体的材料、设备除业主供应的以外，其余大宗材料、设备由项目部统一组织招标采购。选择信誉度高、讲诚信、产品质量合格且稳定的生产厂家。项目部采购的材料、设备到场，由物资设备部人员会同监理进行检验和验收。招标采购活动在工程所需物资到达工地前进行。由项目经理组织策划招标、评标活动，招标采购活动的具体实施执行集团公司物资招标采购办法。材料进场由物资管理人员进行验收，验收时检查材料外观质量及进场数量，外观质量合格后通知试验人员到现场，由试验人员按照规定批量、频95、率进行取样送检，经试验室检验合格后方可投入使用，同时配合监理工程师做好抽检工作。材料进场后严格按照规范要求库存，确保在现场库存期间不变质，所有材料统一采用定额发料的管理办法，保证工程成本测算有依据、内部工班承包严密。工程开工筹备阶段，由项目经理组织相关部门和人员根据投标文件中承诺，编制设备配置清单，确定设备的规格型号、数量，并报项目总工审批。审核批准后，由物资设备部负责配合工区组织设备调拨，并在设备到达以后组织(分级管理)对调入设备、备品附件、随机工具、技术资料档案进行验收，形成相关的记录。设备购置或租赁、特殊设备的租赁或购置、设备使用、机动车辆、小型机具、报废设备、机械配件的使用管理严格执行96、业主及公司设备相关规定。8.4.3施工测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目分部设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制天桥、雨棚基础放点，确保基础定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。8.4.4关键岗位培训、持证上岗制度本工程上岗人员经技术培训率达100。施工准备阶段我方组织参加本项目施工的全体工作人员重新学习技术标准为350km/h的施工规范、规则、规定和验标，尤其是关键部位要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患97、的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。8.4.5检验批、单位工程质量检查、申报和签认制度建设工程质量的控制中验收是重要环节，故设置检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报和签认制度。质量验收严格执行客运专线铁路各专业工程施工质量验收标准。检验按照从检验批分项工程分部工程单位工程的顺序进行。检验批由项目部自检合格后报监理单位，由监理工程师组织项目部质量检查员等进行验收；分项工程由监理工程师组织项目部分项工程技术负责人进行验收；分部工程由监理工98、程师组织项目部项目负责人和技术、质量负责人等进行验收；单位工程完工后，项目部自行组织有关人员进行检验评定，并向建设单位提交工程验收报告，再由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行单位工程验收。每次验收合格后，由相应负责人签认。8.4.6隐蔽工程及关键部位验收制度隐蔽工程按规定经监理工程师检查合格并签证后再进行覆盖。工程检查签证，除执行国家、部颁的规定外，还执行建设项目的有关规定并与业主和监理工程师协商，明确职责分工，由指定的质量检查人员办理。隐蔽工程未经监理工程师签认而自行覆盖的，揭盖补验，由此产生的全部损失由具体的施工队负责。隐蔽工程先由项目经理部总工程师组织自检合格后，约请监99、理工程师检查签认，地质不良的基础或暴露时间不宜过长的工程签证后尽快封闭，以免破坏。8.4.7质量信息管理制度凭借本项目工程的项目信息管理系统，及时解决施工期间的质量问题，利用各项目分部的终端设备及时将质量信息及时反馈给项目部指挥部门，以采取对策。对项目竣工验收按照铁建设2001117号文件规定，利用信息管理系统对初验、正式验收、分段验收及竣工验收的每一步骤严格控制，及时汇报信息。工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。8.5质量保证措施8.5.1施工准备阶段质量保证措施坚持图纸学习与会审，领会设100、计意图，提出修改建议，避免产生技术事故和工程质量问题。严格组织技术交底；不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。物资采购控制。作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。工程质量保证的一般措施1项目经理部成立质量管理小组，由项目经理亲自挂帅，技术负责人主管，成员由项目经理、技术、质检、物资供应负责人组成。2提高工地内控标准，一律按“优良”等级施工检查验收。3严格执行“三检制”层层把关，各道工序不验收合格，不进行下道工序施工。4对连续作业的工作，实行交接班制度，做好交接班记录。5制定切实可行的质量奖罚制度，并按各分项工程验收予以兑现。6确101、保钢材、焊条等进厂后有质量保证书，保证资料齐全，对进厂材料进行复验检查，试验合格后使用。7加强对焊工的技能教育。分工分责，奖优罚劣。在施工中严格把守质量，上道工序不验收，下道工序不施工。8不同厂家提供各种规格的钢材，对其进行一组以上试件的材质化学成分和机械性能检验。9钢材进厂后，堆入棚内，避免雨淋、水泡等现象，小构件存放库内并采用防潮措施。10对接对口处平整。焊缝表面无裂缝、气孔、夹渣和残留飞溅物等缺陷。11焊接完毕后进行无损探伤检验，每位焊工至少检验一条焊缝，对经无损检验不合格的焊工，取消焊工资格，关键部位焊缝进行百分之百无损检测。12返工后焊缝进行百分之百的无损探伤检测。13吊件安装轻吊、102、轻放。14拍片：每个焊工都必须具有有效的焊工证书，方可进行施焊，并保证每个焊工都有焊缝被探伤检查，确保焊缝质量达到规定标准。15焊工严格持证上岗，并只人事资格证书中认定范围内工作，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。雨季施工措施1制作焊接在室内进行，环境湿度不小于80%。2保证钢板焊接时不被雨淋，配备好1010m油布三块，以保护在施焊的部位，以免造成骤冷，影响焊接质量。3有条件的话最好因地制宜搭小型活动工棚，适应雨天施工，保证工期。4施工现场的机电设施（配电箱、闸箱、电焊机等）应有可靠的防雨措施。5雨季前应检查照明和动力线有无混线、漏电，电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，保证雨季中正常供电。6怕雨103、怕潮的原材料、构件和设备等，应放在室内，或设立坚实的基础堆放在较高处用蓬布封盖严密等措施，进行分别处理质量程序控制学习图纸的技术资料学习操作规程和质量准备准备工作材料、劳动力准备测量仪器准备机械设备准备清理现场准备排水分部分项工程书面交底施工员参加技术交底克服上道工序弊病的补救法办理上道工序交接手续中间检查自检业主、监理代表检查隐蔽验收工程签证现场文明施工不合格的处理(返工)材料合格证试验记录自检记录质量评定记录隐蔽工程验收记录施工记录事故处理记录施工过程严格执行操作规程按图施工处理好工序搭接完成进度执行验评标准每一单位工程均需检查质量评定资料整理使用过程回访质量问题，无偿保修质量控制程序见104、下图：9、安全管理措施9.1 安全管理领导组织机构及职责9.1.1 安全管理领导组织机构 施工单位负责人： 葛有志（项目经理） 施工现场负责人： 贾万领（项目副经理）总 工 程 师： 刘春雷工管部负责人： 卢继伟现场技术负责人： 王国超安全负责人： 肖文军质量负责人： 闫旭物质设备负责人： 刘利调度负责人： 王一楠综合部负责人： 周桂娟9.1.2主要人员职责 （1）、施工单位负责人职责：负责封锁施工的统一部署和封锁施工的全面管理工作，是施工封锁的总指挥，是施工安全管理的第一责任人。严格按批准的施工计划和下达的各项指标安全、正点地完成施工任务。 (2)、施工现场负责人职责：在施工单位负责人领导下105、工作，负责管辖处所封锁施工的施工作业管理工作。负责对施工技术、安全、质量措施的贯彻执行。严格按批准的施工计划和下达的各项指标安全、正点地完成施工任务。负责应急预案的各项准备工作。(3)、总工职责：负责组织封锁计划的审查、提报、落实工作，协助施工单位负责人分管技术与生产口的协调工作。是施工质量管理的第一责任人。严格按批准的施工计划和下达的各项指标安全、正点地完成施工任务。(4)、现场技术负责人职责：负责管辖处所封锁施工的技术管理。负责对作业队（班组）下达书面技术交底。负责对施工技术措施的落实情况进行检查。组织参加施工的技术人员严格按批准的施工计划和有关施工技术规程完成施工任务。协助施工负责人工作106、。(5)、安全负责人职责：负责管辖处所封锁施工的安全管理，是所管辖范围施工安全管理者。负责对参加施工作业的人员进行安全培训、考试工作。负责对施工安全措施的落实情况进行检查，并对施工全过程进行安全监控。(6)、质量负责人职责：负责管辖处所封锁施工的质量管理，是所管辖范围施工质量管理者。负责对施工质量措施的落实情况进行检查。组织有关人员对需开通使用的设备提前进行检查，合格后方可报请施工负责人和施工总指挥进行最后检查。 (7)、作业队队长职责：在施工现场负责人领导下工作，负责管辖处所封锁施工的施工作业。负责施工技术、安全、质量措施和应急预案的具体落实。负责组织施工作业班组做好班前安全教育。负责组织劳107、力安全、正点地完成施工任务。(8)、施工防护员职责：在安全负责人领导下工作，负责管辖处所封锁施工的作业防护，确保施工期间人员、机具设备和行车安全。9.2 施工生产安全管理制度（1）、教育制度：参加本工程的全体职工，特别是三新人员都要进行一次施工生产安全教育，提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观、操作观和“目标观”，形成全员性的“目标”为我，我为“目标”的施工现场安全大环境。（2）、组织制度：建立三级安全生产组织机构，项目经理部安全监察室，设有专职安全工程师；项目作业队设立安全员，自上而下形成安全生产监督、监控、保障体系。（3）、交底制度：各工序、部位工程施工前，应及时对操108、作职工进行全面的技术交底的施工安全防范交底，明确施工程序与要点，找出安全隐患，制定科学可行的行车安全防护和施工安全防护措施，做到安全预控。其重点是做好邻线作业的安全防护工作，建全和落实好对各项施工及各种设备操作、用电防火等具有针对性的安全保证措施。使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防范基础上。（4）、包保岗位责任制：结合本工程特点要建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落实到每个人。（5）、奖罚制度：严格执行我公司ISO9002质量保证体系中安全生产控制程序，严格按技规、规范、安规作业，服从现场统一指挥，对违章作业给予严肃处理。建立与工资、奖金挂钩109、的安全奖惩制度，并及时进行奖惩竞现。（6）、检查制度：各级安质人员必须深入现场，及时发现问题、解决问题，坚决杜绝违章作业并防患于未然。9.3具体安全控制措施9.3.1行车安全（1）施工时不得超范围准备。（2）轨道电路必须由电务人员配合下进行施工，作业工具必须加装绝缘保护，防止工具连电而影响行车信号。（3）施工负责人应根据批准的施工计划，指派驻站联络员办理登记要点申请手续。（4）施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。（5）施工期间，施工单位应保持与车站值班员的联系，施工地点与110、车站和调度所之间应有可靠的通信联络。(6)施工封锁结束，施工负责人应确认线路及设备己具有正常运行条件，并与工务段有关人员共同确认后，撤除防护信号并办理消记手续。 材料堆码（1）封锁施工的材料、轨排堆放应符合规定，不得侵入界限。（2）轨料装车不得超限、超载、偏载，并绑扎牢固；车辆未停稳前，不得进行装卸作业，轨料堆码在指定场地堆码稳固，不得侵入限界。9.3.3 施工防护(1)站内及区间封锁施工，按技规规定设置停车信号牌。(2)封锁施工及慢行，减速牌防护上注明规定的行车速度。(3)确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护，未设好防护，不得进行施工作业，线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防111、护，施工防护信号的设置与撤除由施工领导人决定。大型机械在既有线30m范围内施工时，必须报路局审批，办理大型机械使用审批表，在施工时做到一人一机进行防护。在列车通过时禁止作业，挖掘机应收起工作臂，顺线路方向停稳，调车收起起重臂，顺线路方向停稳。(4)防护员、驻站联络员必须由熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况，经铁路局有关部门培训考试合格并取得上岗证书的年满18周岁的正式职工担任，一经派定后不得随意调换。防护人员配齐防护用品，口笛、防护旗、防护服、响墩、火炬。同时佩戴防护袖标，随身携带防护员证。凡线间距不足规定时，设置矮型（1m高）的移动减速信号牌在移动减速信号牌上，注明规定的慢行速度。在既有112、线施工时，在线路中线外侧2.44m处安装警戒杆，设置警戒绳。(5)使用小型养路机械在线路上进行作业时，作业负责人应由线路工长（或班长）担任，并设专人防护。工地设防护人员，车站行车室设驻站联络员。(6)使用小型养路机械在线路上进行作业时驻站联络员应与车站值班员加强联系，与工地防护人员应至少每35分钟通话一次，如联系中断，工地防护人员应立即以停车信号防护，并通知作业负责人停止作业，机具下道，将线路恢复到准许放行列车的条件。(7)施工慢行地段，均设置地面自动测速仪，随时监测列车速度，及时向有关单位通报超速列车。(8)设置或撤除移动停车信号的程序：设置移动停车信号防护时：抄录并确认施工封锁命令施工领导113、人通知两端防护员设置响墩，并展开停车信号进行防护设置施工地段两端的移动停车信号发出施工命令.撤除移动停车信号防护时：施工领导人检查确认线路已达到放行列车条件撤除施工地段两端的移动停车信号通知两端防护人员撤掉响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态通知车站开通线路。(9) 同时现场要配备足够的防护信号备品，数量满足下表要求：序号名 称单位数量1作业标个42停车信号标个43双面信号灯盏44火 炬只25喇 叭个46响 墩个187红色信号旗面28黄色信号旗面29带T字的移动减速信号牌个210移动减速信号牌个211减速地点标个412减速防护终端信号牌个213无线电话机台6（10）进行封锁施工时防护人员114、及防护信号设备设置办法：发生故障时的防护办法： 凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。施工负责人、防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。9.3115、.4人身安全（1）、在施工前必须成立施工安全组织机构。（2）、由项目部领导担任现场总指挥（施工负责人），同时按任务划分地段和施工程序划分小组，并指派专人负责，明确任务，明确安全责任。（3）、对参与作业人员进行施工教育，做到“四明确”，即明确施工步骤；明确施工安全技术措施；明确责任范围：明确责任分工。（4）、特殊工种要持证上岗。特殊工种主要包括电工、电焊工、场内机动车司机、起重工。（5）、施工人员应遵守下列规定：不得在铁路道心、枕木头和线间距小于5米的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界（距线路中心2.44米）横越线路时，应确认两侧走行机车车辆后方可通过。不得钻车、扒车、跳车、不得从车底下传递料116、具，不得在车辆底下和车辆两侧及线路股道上或有危险处坐卧。（6）、一切行动听指挥，团结协作。（7）、施工期间应保证糖茶水供应，配备医疗急救，防暑药品。（8）、坚持班前安全教育，既有线施工时如果线路未封锁，必须严格执行技规所规定的下道要求。（9）、听从现场负责人及现场防护员的指挥，临线来车时，所有施工人员要及时下道避让，并且带好随身工具，严禁将工具随便摆放。（10）、临近线路施工的所有人员要正确穿戴指定的安全防护服，未穿戴防护服的严禁进入施工现场。（11）、严禁酒后作业，严禁在施工现场打闹、斗殴。（12）封锁结束后，施工人员要听从现场负责人统一指挥，按次序离开施工现场，严禁单独作业或在现场逗留。（117、13）现场机械作业时，必须严格按一机一人防护，防护员要及时通知机械附近作业的人员主意避让，防止机械意外伤害。（14）施工时，如一条线路封锁后，施工人员严禁在行车的线路上穿越，行车。9.3.5 电缆防护、电缆接续防护措施及运营设备安全保证措施（1）、施工作业和开工前，施工单位必须与铁路运输行车、工务、电务、水电、供电、通讯等单位取得联系，并签定施工安全协议，施工前按照施工放线的位置对周围地下管线和建筑物进行调查，会同其产权和维护单位共同确认地下管线的位置及走向，协商施工时的防护范围。需要拆迁的地下管线和建筑物应及时进行排迁，需要防护的及时防护。（2）、土方开挖前，通知设备管理单位，设备管理单位派118、专人到施工现场进行监控，在查明的线管路位置上设置标识，洒白灰线，按施工技术交底施工。靠离地下管线1.0m范围内挖土必须采用人工。人工作业也要逐层轻插浅挖，不用铁镐和尖工具硬刨。如发生意外，及时与产权和维修单位联系，并积极配合采取措施，恢复使用。（3）、对地面上不需排迁的管线、建筑物，施工时要仔细观察。不能触及和破坏，如需防护应提前安排。（5）电缆防护a：直埋电缆采用沙、砖防护。b：电缆穿越过道，采用钢管防护，两端管口内侧必须采取防护措施。穿越轨道的防护管，其两端超出轨枕头500m以上。c：确保信号电缆与电力电缆交叉垂直距离小于500mm，信号电缆采用钢管防护。（6）电缆采用变压器箱、电缆盒等地119、面接续方式。电缆引进电缆盒、变压器箱，用绝缘胶灌注。灌胶前电缆引入口堵严。9.3.6 登消记措施（1）、 施工前提前一天到车站运转室在行车设备施工登记薄上填写次日施工登记手续。填写内容包括登记时间（年、月、日、时分）；施工内容及其影响范围。具体包括施工项目、施工日期和时间、施工地点及影响范围、行车条件、配合监护单位等，如果点内有工程列车进入施工范围也要将有关情况登记；施工单位驻站员或登记员签名；车站值班员填写施工地点命令号，起止时分并签名；施工负责人签名；施工结束、设备开通使用前，根据施工后设备状况，登记开通时间范围、开通条件（慢行速度、时间）等。开通列车慢行的，通过逐步提速后还要有恢复常速的120、确认；车站值班员填写开通命令号、时间并签名。实行一点一登记，采用24小时制，每次施工的“请求施工（慢行及封锁）”、“承认施工”、“施工后开通检查确认”和“开通恢复常速确认”均应有各有关单位负责（检查）人的签认。每日施工（慢行及封锁）前1小时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度申请发布封锁区间的命令，并在“行车设备检查登记薄上办理登记手续，在明确得到封锁区间的调度命令后，施工负责人首先下达设备各项防护措施命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。（2）、封锁结束开通区间前、施工领导人会同设备管理单位的安全监督员全面检查线桥等行车设备是否达到开通的条件，材料、机具是否撤出限界121、之外并且不侵入邻线，工程列车是否全部撤离封锁区间，然后先下达撤除停车防护措施的命令，再下达开通区间的命令。驻站联络员在行车设备检查登记薄上办理消记手续后，由列车调度员下达开通区间的命令。（3）、如遇特殊情况不能按计划开通区间时，施工负责人必须提前向车站值班员开通过车值班员报告列车调度员，同时组织力量尽快开通区间。9.3.7轨道车施工作业安全措施施工负责人对作业车辆司助人员进行当日施工项目交底，并作好记录。作业车辆出车前，应对车辆车况进行认真检查。通讯设备、备品备件、安全防护用品应齐全有效。作业车辆施工作业时，按规定设置防护，并作好施工防护记录。施工负责人及作业车辆司机，应严格按照规范操作，确保122、施工作业安全。安排专人对吊机的稳定性进行监视，发现异常情况应立即停止作业，以防发生翻车事故。严格做到一机一人防护，吊机作业组立钢柱时专人指挥。9.3.8高空作业人身安全保证措施本工程的高空作业施工项目主要是既有天桥、雨棚拆除及新建天桥、雨棚吊装作业。作业人员必须扎好安全带，戴好安全帽；高空作业者的正下方不得有人或堆放料具；高空作业人员在施工前要仔细检查安全带及安全挂钩是否牢固，地面配合人员必须戴好安全帽，并听从高空作业人员的指挥；高空作业时，同侧上下两层不得同时有人作业；料具递送必须使用小绳，不得抛上抛下；高空作业人员要按规定系安全带、穿防滑鞋、戴安全帽，以免滑落、摔伤。雨较大时，严禁高空作业123、。风力大于六级时应停止一切吊装作业。在进行吊装作业时，起重机械操作人员要由有丰富起吊经验的人员担任，起重前要做好机械和起吊工具状况检查工作，不合格工具严禁用到起吊现场，起吊时要严格按照有关施工规范进行，不得违规操作。施工负责人发出的口令或指挥信号必须清楚明确，禁止同时向吊车司机和立杆作业人员下达操作命令。所有参加作业的人员应服从施工负责人的统一指挥，精力要集中。停电命令下达后必须对线路或设备等进行验电，确认停电后，封线、挂临时接地线、悬挂警告、标示牌，方可进行施工。拆装作业应有专人指挥，指挥者应站在所有施工人员都能看到的位置，吊装作业时严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过；禁止吊臂运行过程中进行检124、修。9.3.9基坑开挖安全措施基坑开挖中随时观测线路沉降情况，采用水平仪每隔2小时对基坑开挖处的临近线路进行观测，要求沉降控制在2毫米范围内。基坑开挖中随时观测基坑周边土质情况，对有塌方险情发生的基坑，及时停止开挖，采取应急沙袋回填，确保线路安全。9.3.10大型机械临近既有线施工防护措施为保证大型机械施工安全，从而确保既有线行车设备、列车运行安全，特制定邻近既有线大型机械施工安全措施如下：1）与既有线距离安全控制：大型机械进场前，必须测量桩位离既有线护栏的距离，形成施工位置与既有线设备的距离表。凡使用机械的高度桩位与护栏距离的桩位，一律划出红线，红线内桩位大型机械施工作为重点控制范围，采取重125、点防护措施。2）地下管线安全控制：大型机械进场前，对开工场地的地下管线等隐蔽设备，必须在设备管理单位对现场交底的前提下，再由项目部进行现场书面交底。项目部要对施工场地、施工桩位进行仪器探测和人工开挖探沟，以确认有无地下管线，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施。对已探明的地下管线径路区域要采取隔离防护措施，安全防护警示标志要鲜明醒目。3）架空线及其附属设备安全控制：大型机械与架空电力线的安全距离必须满足铁路工程施工安全技术规程的要求。大型机械在接触网支柱及接触网带电部分5米范围以内作业，须装设接地线，在距离接触网带电部分2米到4米范围内，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护126、。在电杆、拉线附近施工，对电杆应留出11.5米半径的硬隔离防护，对拉线留出1.52.5米半径的硬隔离防护，硬隔离防护上悬挂警示标语。4）凡邻近既有线施工的大型机械，必须有设备检验合格证。属于特种设备的必须有符合国家规定的特种设备检验合格证和复审记录。5）邻近既有线施工的大型机械，进场时必须填报邻近营业线大型机械设备登记表，对设备的名称、型号、编号、证书、高度、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理。在施工过程中每日日报表上要动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等。6）凡邻近既有线施工的大型机械要有设备状态牌，牌中表明：设备名称、设备型号、设备编号、设备高度、施工里程、施工内127、容、操作人员、现场负责人、防护人员等，状态牌由项目部统一制作，设置在大型机械正常停放位置。7）专职防护措施：邻近既有线施工的大型机械，必须做到“一机一人”防护，专职防护人员要做到人到位、责任到位、措施到位、落实到位、确保安全。8）夜间轮值措施：邻近既有线大型机械施工期间，遇有夜间施工，项目部现场负责人、安全监护人、技术人员夜间轮流跟班指导把关。10、应急预案10.1接触网断线应急救援预案出现因施工引起的接触网断线及其部件或在其上挂有线头、绳索等物时，现场人员不得靠近，在断线接地处10米外设置防护，控制现场禁止人员进入。发生事故后施工单位现场负责人立即通知电调，同时通报供电段、维管段、车务段等设128、备管理单位及运营管理单位，并配合设备管理单位在故障段两侧挂设地线，进行抢修、更换损坏的设备，移除障碍物等。抢修完成后，撤出接地线，申请恢复供电。分析事故原因，处理相关责任人，制定有效措施避免类似事故再次发生。10.2人身伤害事件应急救援预案施工现场一旦发生人员、物件高空坠落事件，导致施工人员受伤，施工现场防护人员立即电话报告救援领导小组组长及调度，并以最快速度找到坠落人员和物件，同时由工地防护员立即通知驻站联络员。救援领导小组组长或调度接到紧急情况报告后，立即召集应急救援预案领导小组成员，起动应急救援预案，按各自的职责开展救援工作。组长立即赴事故发生现场，组织和指挥抢救并将物件移出线路外，并按129、规定向有关部门或单位报告事故。施工现场抢险队人员立即赶赴现场，如坠落人员坠落处有障碍物，应设法排除障碍物，尽快对伤员作简单包扎止血。对抢救出来的伤员立即组织车辆送医院。由救援领导小组组长及时将情况报局指挥部，并按照相关程序逐级上报，协助各级安全机构进行事故的调查和处理。救援期间由综合办公室负责对外信息的发布，最大限度的减少负面影响。10.3封锁延点事故应急救援预案当施工过程中突遇意外事件导致封锁时间内无法完成时，施工负责人提前10分钟向驻站联络员反馈现场信息，申请延长作业时间，驻站联络员及时向车站值班员报告，获得同意后重新登记方可施工，施工完毕后履行销记手续。10.4钢轨损坏应急预案施工中因疏130、忽导致吊装物坠落损坏钢轨，发生事故后施工单位现场负责人立即通报工务段、供电段、维管段、车务段等设备管理单位及运营管理单位，并配合设备管理单位进行抢修、更换损坏的钢轨，移除障碍物等。分析事故原因，处理相关责任人，制定有效措施避免类似事故再次发生。10.5火灾事故应急预案当发生火灾时，由发现人向现场负责人汇报，现场负责人迅速到场确认是什么原因引起的火灾，如果是用电引起的，立即寻找电源开关，关闭电源切断引发源，如果是其他原因引起的火灾，派人监控引发源，控制完或控制引发源的同时向组长汇报，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车到现场实施抢救等情况。现场负责人按组长的指示，启动131、救援程序，安排救治组对伤员进行处置，可送就近医院救治，安排救援组迅速控制危险源扑灭火情。安排警戒组疏散、撤离并妥善安置受到威胁的人员，标明危险区域，划定警戒区。a.由通讯联络小组收集、记录、整理紧急情况信息并及时向小组长传递。由小组组长或副组长主根据信息情况，协调、派遣和统一指挥就近所有车辆、设备、人员、物资等参加紧急抢险。组长接警后及时赶往现场，指挥抢险。b.如果火灾只是项目分部范围内的，而且能够迅速扑灭处理的，由施工单位自行直接进行处理。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副132、组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。10.6挖断电缆应急预案当发生事故时，由发现人向现场负责人汇报，现场负责人赶到现场了解并和驻站联络员联系确认行车设备的运行情况，了解后向组长汇报，说明紧急情况性质、地点、发生时间，可能是哪家的电缆、现在的情况；汇报后组织现场实际人员和设备对能进行抢险的立即抢险，将事故机械车辆开出事故区。a.组长接到现场报告后，第一时间向设备管理单位报告，请他们利用最快的时间到场处理，能提供交通工具就提供，努力缩短抢险路途上的时间消耗。同时启动应急救援程序，通知通讯组，救援组，防护组，后勤组赶往现场开展救援b.救援组到达现场后，听从设备管理单位人员的安排，配133、合设备管理单位修复破坏的设备，直到恢复完成。现场负责人听从组长指示和驻站联络员联系，视情况和车站办理人工引导列车通过或电话闭塞，保证列车的运行后勤保障组保证抢险所用的工具和生活用品遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。10.7高处坠落应急预案接警和通知、施工过程中发生高处坠落事故时，最早发现事故的人迅速向现场负责人报告，现场负责人向应急领导小组报告，报告人员伤亡情况、采取的救援措施等指挥和控制及人员疏散通讯组按应急小组负责人的134、指示立即通知救援小组所有成员赶赴出事现场，进一步了解事故伤害程度，进一步明确处置方案；警戒组和疏散组负责组织保卫人员疏散现场闲杂人员，警戒组设置警戒绳保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场；通讯组联系值班车到场，随时待命抢险救援a.急救组的急救员根据实际情况通知现场应急小组组长，说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由组长根据汇报，决定是否拨打120医疗急救电话、根据伤情确定送就附近医院救治，若使用120救护车，通讯组安排人员到入场岔口指挥救护车的行车路线b.现场施救时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽135、量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。c.警戒组对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。指挥责任的顺接a.应急救援时，领导小组组长不在现场时，由组长指定副组长指挥，若副组长不在时，由组长指定其他小组长代替指挥，b.现场决策人：组长，副组长，各小组组长10.8临时用电应急预案 当发生用电设备漏电伤人时，发现者不能随意去拉和靠近受伤者，找寻电源开关拉断电源，当不能判断电源开关时，报告现场负责人，现场负责人不在场时，找寻专职电工拉断电源开关136、，再对触电人员进行救助，保证第一时间内拉断电源，使受伤者能迅速脱离电击和电伤是关键。受伤人员脱离电击或电伤后，现场负责人向组长报告，说明紧急情况性质、地点、发生时间、人员伤亡、救治情况、是否需要派救护车到现场实施抢救等情况。并听组长指示启动应急救援程序，救助组进场对伤势不重的伤员送就近医院救治，如果伤员受伤较重，需要拨打120到场救治。120救护车没有到场时不要随意搬动受伤者。救治和等待救护车辆的同时现场负责人妥善安置受到威胁的人员以及物资设备，迅速控制危险源，封锁危险场所。并视情况进行整改处置由通讯联络小组收集、记录、整理紧急情况信息及时向小组长传递。由小组组长或副组长主根据信息情况，协调、137、派遣和统一指挥所有车辆参与抢险救治。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。10.9物体打击应急预案 接警和通知、施工过程中发生物体打击事故时，最早发现事故的人迅速向现场负责人报告，现场负责人向应急领导小组报告，报告人员伤亡情况、采取的救援措施等指挥和控制及人员疏散通讯组按应急小组负责人的指示，立即通知救援小组所有成员赶赴出事现场，进一步了解事故伤害程度，进一步明确处置方案；警戒组和疏散组负责组织保卫人员疏散现场闲杂人员，警戒组138、设置警戒绳保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场；通讯组联系值班车到场，随时待命抢险救援急救组的急救员根据实际情况通知现场应急小组组长，说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由组长根据汇报，决定是否拨打120医疗急救电话、根据伤情确定送就附近医院，若使用120救护车，通讯组安排人员到入场岔口指挥救护车的行车路线现场施救时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或139、平板上进行搬运。警戒组对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。指挥责任的顺接应急救援时，领导小组组长不在现场时，由组长指定副组长指挥，若副组长不在时，由组长指定其他小组长代替指挥，现场决策人：组长，副组长，各小组组长10.10机械倾倒应急预案当发生大型机械倾覆到既有线时：第一步，防护人员快速穿过安全应急门进入既有线。第二步，查看侵线情况，如危及行车时，立即用厂制短路铜线进行短路。第三步，立即通知XX站、供电段、维管段、车务段等相关设备管理单位调度和驻站联络员，如果已经有列车驶入该区间，即刻向列车显示停车信号，白天红色信号旗，夜晚红色灯光，拦停列车。第四步，调配大140、型吊车，及时将倾覆机械清理出既有线，及早恢复通车。第五步，当机械倾覆，导致接触网断线事故时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触，立即按规定设置防护信号封锁现场，在已断导线约10m范围内不准有人接近。第六步，待各站段到达现场后，尽一切配合维修人员尽快恢复各线路、设备的正常工作。应急物资储备 ：对讲机6台，信号旗(红、黄)2付，信号灯(红、黄)2盏，停车信号牌(荧光)2面，响墩12个，短路铜线2根，编织袋2000个。挖机1台、吊车1台、应急车2辆、爬梯2架、发电机1台、锯轨机2台、电钻2台、短轨2对、滑轮4个、铁锹80把、撬棍50把、箩筐40个、起拨道机6台、道尺2把，道钉锤10把，道钉、扒141、钉、弹条扣件各50个。应急救治(药品、器具、设备)储备由物资部负责。应急小组联系方式序号名称职务联系方式备注1葛有志项目经理2贾万领项目副经理3刘利物资设备部部长4刘春雷总工程师5肖文军安质部部长6卢继伟工管部部长7闫旭质量员8王一楠调度9张建技术员10巨邦敏技术员11、应急救援组织方案11.1 应急救援领导小组 组 长：葛有志（项目经理） 副组长：刘春雷（项目总工） 贾万领（项目副经理） 组 员：卢继伟（工管部部长） 肖文军（安质部部长） 马艳（项目总会计师） 刘利（物资设备部部长） 王一楠（调度） 周桂娟（综合部部长） 11.2 应急救援组织机构框图钢结构分部组长：葛有志副组长：贾万领副组142、长：刘春雷工 管 部财 务 部综 合 部计划合同部安质环保部物资设备部11.3项目应急救援领导小组成员及组织机构各部门职责分部项目经理：在应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥分部总工：提供总体技术支持，组织制定应急救援方案并指导实施分部项目副经理：现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度工程管理部：组织本部门人员制定应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行安全质量部：组织本部门人员监督现场抢险人员并提供安全技术指导及保障工作财务部：资金支持物质设备部：保证所需物质、设备的供给、配备、维护和提供服务综合管理部：组织本部门人员做好内、外联络和沟通计划合同部：143、负责在事故发生后保护现场，对在事故救援过程中的变动，做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）11.4应急救援计划的启动条件当有关临近既有线施工作业在日常施工生产中突发紧急安全事故（状态）时，由分部项目经理下达指令并运行本应急救援预案，全力挽救公司和员工的安全财产，减少人员伤亡和经济损失。11.5应急救援中资源配备情况（1）资金的配备由分部项目经理批准，财务部门保证1020万元的应急救援备用金，以备既有线施工安全事故发生时有足够的财力支持应急救援工作。（2）应急救援物质、设备、设施的配备（见下表） 应急救援物资、设备设施序号名 称数 量位 置负 责 人18t-16t吊车2辆施工现场现场设备员2运输144、车辆10辆施工现场现场设备员3电焊机3台施工现场现场设备员4切割机3台施工现场现场设备员5轨缝调整器1台施工现场现场设备员6压起道器2台施工现场现场设备员7活口扳子8把施工现场现场设备员8大头镐20把施工现场现场设备员9铁锹20把施工现场现场设备员10撬棍20把施工现场现场设备员11小车1台施工现场现场设备员（3）社会资源：在发生突发性施工安全紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要向工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如请求火警119支援，请求医院120支援，请求110支援。11.6应急响应（1）接警与通知接警：接警部门为分部调度，调度接到报警后应迅速弄清和掌握事故发生时间、详细地点、事145、故性质、事故原因初步判断、简要经过、人员和伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。接警电话：调度办公室：0570-2383058通知：分部调度立即向项目经理详细报告，项目经理马上决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及业主发出应急救援请求。启动应急救援预案的通知应由调度办公室通知应急组织机构中各部门负责人。（2）应急通讯联络系统应急救援联络工作由分部调度负责。应急救援联络途径如下：应急联络电话：调度办公室电话：0570-2383058分部应掌握上级部门、业主、监理、政府相关部门和人员的联系电话。向上级报告，分部项目经理根据伤害等级，在规定时间内向上级领导报告。对外应急146、求救：公安警力求救电话：110；火警支援求救电话：119；医疗急救求救电话：120。发生事故的报告程序。项目经理接到事故报告后，应当在1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。作业一线一旦发生事故后，架子队长报分部，分部报局指项目经理部的时间控制在40分钟内，不可拖延至1小时以后上报。项目经理部安质部电话：。分部应急救援领导小组手机号码：项目经理手机 项目副经理手机总工手机 工管部长手机安质部长手机 财务部长手机 物设部长手机 调度手机 （3）现场保护事故发生后，安质部和计划合同部应立即派人赶赴事发现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收147、集证据工作，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。（4）警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告。项目经理决定是否启动警报。警报和紧急公告由综合管理部负责组织实施。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。（5）事态监测发生事故/事件并启动本预案后，由安质部、工管部、综合管理部部长各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。（6）警戒与治安根据应急救援需要，由本分部或地方铁路公安部门在事故与现场周边148、建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物质运输和人群疏散等迅速进入现场，并避免发生不必要的伤亡。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩戴臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。（7）人群疏散与安置人群疏散应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散，人员疏散由分部项目经理下达疏散命令，由分部项目书记组织、综合管理部参与实施。对已实施临时疏散的人群，要做好临时生活安置，保障必要的水、电、卫生等基本生活条件（8）医疗与卫生由综合管理部部长负责对在临近既有线施工安全事故中受伤的人149、员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。（9）公共关系临近既有线安全事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布。发布事故相关信息由分部项目经理批准，由综合管理部发布，保证发布信息的统一性。（10）应急救援人员的安全应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业，在应急救援过程，由安质部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织轮换抢救。11.7应急终止与现场恢复当事态得到有效150、控制，危险得以消除，由分部项目经理下达终止应急令。当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知综合管理部部长，由综合管理部部长下令解除现场警戒。警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场，主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场施工基本功能等。项目经理负责阻止被疏散人员的回撤和安置。11.8设备管理有关单位部门联系方式相关产权单位主要联系人序号单 位负责人(部室)联系电话备注1XX火车站行车室2上海通信段XX工区金华通信车间0579-84972626上海调度室3杭州供电段调度室0571-567213434供电维管段调度151、室0571-56722193XX工区5杭州电务段调度室0571-56721256XX车间6杭州工务段调度室0571-56722245XX车间057023837097金华车务段调度室0579-8497257012、 文明施工措施12.1 文明施工的组织与管理由项目经理葛有志总负责，项目副经理贾万领专职负责，工管部、安质部、财务部、综合部、物资设备部、施工队参加的文明施工组织机构，将文明施工责任和义务落实到人。积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通三无五必须，便民利民不扰民”。两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位的居民出入通道畅通。三无：施工中无管线事故；无重大工伤事故；施工现场周围道路平152、整无积水。五必须：工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。施工区域与非施工区域必须分隔；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员统一服饰、佩卡上岗；工地施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明。12.2 施工现场管理积极与当地政府、环保等部门联系协作，在施工中做好环保工作。积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生。合理布置施工场地并设置醒目标牌，做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水。施工和管理人员实行挂牌上岗153、制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作，严禁野蛮施工。施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序。准确编制现场材料用量计划，及时清理施工现场，力争做到工完料尽场地清。对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并且做好施工用水及废水的处理，确保工地生活设施清洁不受污染。建立奖惩制度，对评定为文明施工的单位和个人实行奖励，对不文明的单位和个人进行处罚。工程竣工后，认真清理现场、恢复周边地貌及植被，文明撤离。与当地政府和群众广泛开展共建活动，尊重当地的风俗习惯，搞好团结、化解纠纷，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。12154、.3 现场机械管理配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。对清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。12.4 现场物资管理进场材料“三证”齐全，符合设计要求。各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。钢材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐，方便施工，并挂牌说明。贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。12.5 施工营地及施工便道绿化为更好地做好现场文明施工和营地建设，创造良好的生产和生活环境155、，在规划和准备各项大小临时工程时，积极做好绿化规划工作。根据现场施工营地的规划和布置情况，做好施工营地的绿化。营地四周采用植树绿化的方式，营地内设置花坛和种草。临时施工便道两侧在与当地绿化部门协商后，进行植树绿化，以使便道两侧形成绿化带。12.6 现场消防、治安措施施工过程中始终坚持“预防为主、确保重点、打击敌人”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设过程的安全。严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，项目经理部建立专门的保卫机构，统一领导治安、安全保卫工作。施工队建立、健全现场保卫组织或派专职保卫干部，在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。在工程区域内所发生的各类案件，当156、事单位和个人及时报告现场保卫机构和属地公安机关，各施工队治保组予以积极配合，认真处理。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时向施工队发“隐患整改通知书”，限期整改，一时整改不了的，采取临时措施，防止发生问题。严格执行消防有关要求，按规定配备各种消防器材，并定期检查。加强施工队伍的管理，对所有施工人员进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。对民工中可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入施工队伍。对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，追究主管负责人责任。