1、新建天津至保定铁路胜芳等4座车站站房及相关工程JBZF标段白洋淀站雨棚屋面板施工方案编制：审核：批准：二一五年四月1、编制依据11.1编制依据的文件11.2编制原则11.3依据的主要技术规范及标准22、工程概述32.1工程概况32.2工程特点、重点及难点分析及对策4工程特点4重点及难点分析43、施工总体部署43.1施工总体思路43.2技术准备53.3 施工机械设备53.4劳动力投入表64、安装方案64.1 压型钢板安装工艺64.2挡板安装工艺84.3钢筋混凝土浇筑95、测量控制105.1 平面控制115.2 标高控制116、焊接工艺要求126.1焊接环境126.2焊接工艺参数126.3焊缝检验2、137、 钢结构涂装施工147.1涂装材料采购147.2防腐涂料施工工艺14涂装方案及工序14防腐涂料施工方案197.3防腐涂装施工方案21涂装质量的控制和质量要求218、 施工安全保证措施228.1安全保证体系228.1.1 安全目标228.1.2 安全防护重点及安全防护措施238.2 现场施工安全管理24现场施工安全生产交底248.2.2 现场安全生产技术措施278.3 安全保障设施298.3.1 高空焊接、涂装安全设施298.3.2 现场安全用电308.3.3 施工现场消防防火措施318.3.4 现场防暴雨、水灾、地震之措施328.3.5 施工现场治安保卫措施328.4 文明施工及环境保3、证措施338.4.1 文明施工目标338.4.2 文明施工及环境布置说明338.4.3 文明施工管理细则34环境保护措施368.5既有线施工安全防护388.5.1 专职安全员安全职责388.5.2 防护员的工作职责398.5.3 防护信号及防护办法411、编制依据1.1编制依据的文件1、白洋淀站站场客运设施图纸结构施工图；2、施工合同中关于工程施工质量、安全、工期等条款；3、国家、铁道部的有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件； 4、国家、铁道部关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；5、本公司管理手册、施工技术标准、规章制度等；6、本4、公司承建类似工程的施工经验；7、施工现场踏勘、总包单位调研资料；1.2编制原则1、根据工程施工合同中的规定，确保全面满足工程建设要求，保证工程顺利完成。2、以国家工程建设的法律、法规、强制性标准等文件为施工依据，并严格贯彻执行。3、以工程顺利完成为大局观，建设精品工程为己任，精心组织、策划确保质量创优。4、科学、合理分析工程特点，制定针对性的施工程序、施工顺序和施工工艺。5、优先选用先进的设备、精湛的技术、用一流的服务参与工程建设。6、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝安全事故，实现安全目标。7、坚持环保、低耗、低碳的建设要求，有效控制环保、节能、成本目标。1.3依据的主要技术规5、范及标准序号标准名称标准号1建筑工程抗震设防分类标准GB50223-20082建筑结构荷载规范GB50009-20123建筑抗震设计规范GB50011-20104钢结构设计规范GB50017-20035建筑钢结构防火技术规范CECS200：20066钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20017建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50212-20028建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20029钢结构工程施工规范GB50775-201210冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-200211涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923-198812建筑用压型钢板GB/T12744-200816、3建筑地基基础设计规范GB50007-201114混凝土结构设计规范GB50010-201015钢管混凝土结构设计与施工规程CECS28：201216铁道部关于加强中小型客站雨棚设计工作的通知铁鉴函（2012）1032号2、工程概述2.1工程概况白洋淀站位于河北省保定市容城县城北，车站总体布局为自东至西方向，与南水北调工程天津干渠并行。车站性质为津保铁路新建客运中间站，铁路站场规模为2台4线，站中心里程为DK114+700.00。上行方向为白沟站，下行方向为徐水站。站房设于线路南侧，站台尺寸为450mX8mX1.25m，旅客地道净宽8m，净高3.5m。建筑面积：站台雨棚覆盖长度450m，覆板水7、平投影面积7200，楼扶梯雨罩水平投影面积1244.82，地道建筑面积370.88。建筑结构形式：雨棚采用单柱双挑组合板，雨棚柱为圆形钢管混凝土柱，挑梁为工字型钢梁，纵梁为箱型梁，压型钢板为钢筋混凝土组合板。白洋淀站效果图2.2工程特点、重点及难点分析及对策2.2.1工程特点(1)钢结构工程施工工期短，施工要求高。 本工程主体钢结构部分根据总体施工计划安排，只有1个多月的时间，对于如此大体量的钢结构，施工工期明显较为紧张，因次，后续压型钢板施工要求高。(2)施工面积大，交叉作业范围广，施工协调要求高。本工程在整个作业安装过程中，交叉施工作业范围很广，施工协调要求较高。2.2.2重点及难点分析 8、(1)高处作业施工安全是重点本工程安装面积大，施工作业面多，安装标高较高，安全隐患多，高空脚手架不易搭设，如何保证现场高空安全是本工程的重点。 (2)临近既有线施工安全是重点本工程施工期间临近既有线，做好安全防护措施，与总包单位协调好合理的施工时间段。3、施工总体部署3.1施工总体思路经过缜密考虑，我们确定以“平行为主，衔接为辅；控制节点，保证重点”为总体思路，根据钢结构安装顺序进行压型钢板连续施工。3.2技术准备（1）施工前组织有关工程技术人员认真学习施工图纸、了解设计意图，在此基础上对施工图中建筑与结构是否一致，尺寸、标高等是否正确及技术要求是否明确等进行审查，并组织图纸会审，及时解决施工9、图中的有关问题。（2）基准点交接与测放建立钢结构测量控制网：根据土建提供的测量控制点，在工程施工前引测控制点，布设钢结构测量控制网，将各控制点做成永久性的坐标桩和水平基准点桩，并采取保护措施，以防破坏。（3）根据土建提供的基准点，进行钢结构基准线和轴线的放线和测量。（4）测放各构件定位轴线和定位标高。3.3 施工机械设备施工所需主要机械设备见表2。表2. 主要施工机械设备表序号名称规格单位数量备注1汽车吊8t台1安装用2钢丝绳不等米300安装及安全措施3栓钉机/台2安装用4交直流电焊机KR500 BR500台2安装挡板用5镝灯个26配电箱三级箱台43.4劳动力投入表劳动力投入表序 号类 别单 10、位数 量1起重工人22安装工人43电焊工人24电 工人15构件检查员人1合 计人104、安装方案4.1 压型钢板安装工艺（1）压型钢板吊装、铺设1、因压型钢板单片重量在100kg之内，故通过吊车吊装至屋面后，通过人工进行水平搬运安装。考虑临近既有线施工作业，采用50吨汽车吊进行远距离吊装作业，每捆压型钢板吊点选择在端头近1/3处进行两点吊带吊装。2、安装过程中严格按照图纸要求进行安装，不允许出现错安现象，后期安装易导致材料损耗较大。3、搭接长度应按设计要求进行搭接，一般侧向与端头跟支承钢梁的搭接不小于50mm，4、为防止钢板因承重而分开,应在侧搭接处用#10自攻螺丝固定或点焊。5、切割: 在压11、型钢板定位后弹出切割线，沿线切割。切割线的位置应参照楼板留洞图和布置图，并经核对。6、不规则面板的铺设：根据现场钢梁的布置情况，以钢梁的中心线进行放线，将压型钢板在地面平台上进行预拼合，然后在放出控制线，再根据压型钢板的的宽度进行排版、切割。（2）压型钢板焊接、栓钉焊接1、焊接前严格检查压型钢板与钢梁之间的间隙是否控制在1mm 之内，并且保证焊接处干燥。2、铺设后的压型钢板调直后，为防止从钢梁滑脱或被大风掀起，应及时点焊牢固或用栓钉固定。压型板与支撑钢梁之间采用点焊或塞焊,栓钉横向间距为150mm，纵向间距为226mm，每波谷处点焊一处，焊接必须牢靠,栓钉布置图如下：4.2挡板安装工艺1、 该12、处挡板高度为720mm，考虑安装后混凝土浇筑变形量较大，故在挡板两侧进行角钢竖向加固。2、 在钢梁上进行放线定位，为防止钢结构安装误差较大，放线时采取“最低点、最外侧”进行定位。挡板（长度为3m）与挡板之间通过角钢进行间断焊接进行固定。3、 高度定位采取方管进行高度调节与封边梁焊接即可。4、 挡板与封边梁采取点焊进行加固，防止混凝土浇筑变形。挡板安装示意图挡板详图4.3钢筋混凝土浇筑待雨棚压型屋面板施工完毕后，即可进行施工，采用混凝土泵车进行混凝土浇筑，在浇筑过程中，安排专人进行看护协调，防止因混凝土浇筑作业与既有线施工交叉进行带来干扰，若与既有线施工冲突时，停止混凝土浇筑，待既有线施工完毕后13、再进行混凝土浇筑作业。若2道轨道未铺设时，混凝土泵车支设在2道和3道，采用48米泵车泵送混凝土，通过挪动泵车5次来满足屋面板混凝土施工；若在浇筑混凝土浇筑时2道轨道已铺设，就将混凝土泵车支设在站台下侧，通过多次挪动泵车满足屋面板混凝土施工，泵车长度不满足施工需求的位置采用地泵输送满足混凝土施工。组合屋面板的混凝土强度为C30，混凝土厚度为130mm，保护层厚度为15mm，受力筋为C8200，分布筋为C6200，未注明板分布筋为C8150。组合屋面板在钢梁上的支撑长度不应小于75mm，栓钉应设置在支座的压型钢板的凹肋处，穿透压型钢板并将栓钉、钢板均焊牢于钢梁上。挑檐的伸缩缝间距不大于12m，缝内14、填沥青麻丝。现浇混凝土板后浇带设置：每个温度区段现浇板为超长结构，施工时现浇混凝土板每30-40m设置一道后浇带，宽度800mm，后浇带构造见详图，后浇带两侧支设木模板，待后浇带两侧混凝土浇筑完成28天后，将原木模板剔除，并将后浇带两侧混凝土表面凿毛，用比原混凝土设计强度等级高一级的微膨胀混凝土（C35）捣实，浇捣前缝内浮渣、杂物等应清理干净，用水清洗后，并接纯水泥浆一道。5、测量控制根据工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则进行施工测量。为确保整个工程的质量精度要求，将配备先进实用的测量仪器，配备有经验的专业测量人员，及时与建设方进行坐标点、水准点的复核，无误后办理交接。5.1 平面控制本15、工程采用内控法进行平面测量控制。此平面控制网于地面首层楼板混凝土浇筑完成后布设，建立以A、B、C、D、a、b、c、d、八个点形成的平面控制网，并用全站仪闭合复测，确定控制网精度后提请有关单位验收。当平面网验收并确认后，此控制网将利用激光垂准仪引测至吊装施工层，用临时构架或电焊牢固固定在钢柱附近。再用全站仪复核边长、角度相应关系。如在规范容许范围内，再进行整体测量。5.2 标高控制根据上工序提供的高程控制点在首层布高程测量控制网。高程测量控制网的技术要求见表4。表4 高程测量控制网的技术要求测量作业项目限差项目限差要求备 注水准高程前后视距允差1m视距累积允差3m最大视距30m基辅读数较差0.216、mm水准闭合差4mmL为水准路线长度，单位km6、焊接工艺要求6.1焊接环境焊接前认真清除坡口内和垫于坡口背部的衬板表面油污、锈蚀、氧化皮、灰渣等杂物。焊接作业区域设置防雨、防风及防火花坠落措施。高空作业风比较大，为了防止风对作业环境的影响在平台四周和顶部固定帆布挡风。施焊过程中，若遇到短时大风雨时，施焊人员应立即将挡板绑扎牢固后方能离开工作岗位。6.2焊接工艺参数熔焊栓钉施工工艺流程： 栓钉试验合格现场拴钉、瓷环检查，（受潮烘干）压型钢板安装验收合格后，清理现场、放线焊枪筒的平移滑动栓焊机运转、自动控时性能良好焊枪拆装、绝缘良好焊枪检查电源线、控制线良好确定焊接参数内容静力拉伸、反复弯曲及打17、弯30试验抗拉强度、延伸率及屈服强度合格穿透焊除锌后做焊前试件非穿透焊前试件打弯试件合格焊中检查电流、电压、焊接时间膨径尺寸焊枪筒瓷环位置正确稳固母材清洁正式施焊栓钉外观检查弯曲试验自检专检隐蔽工程验收熔焊栓钉施工工艺流程图6.3焊缝检验焊缝要求与母材表面匀顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要均匀一致。对接焊缝的余高为23mm。焊缝外观应均匀、致密，不应有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边弧坑、未焊满等缺陷。满足建筑钢结构焊接技术规程JGJ812002。焊缝尺寸检查焊缝尺寸检查采用焊脚量规、放大镜等进行。焊缝焊脚尺寸、焊缝余高、错边应符合建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002。 7、 钢结构涂装施工7.18、1涂装材料采购a.根据设计规范要求，使用高质量的涂装材料。b.涂装材料应根据图纸要求选定，以确保预期的涂装效果，禁止使用过期产品、不合格产品和未经试验的替用产品。c.对本工程钢构件应进行专门的涂装工艺设计，不同涂层应选用同一厂家的产品，涂装材料进厂后，应按出厂的材料质量保证书验收，并做好复验检查记录备查。d.涂装材料进厂后，经专业质量检评单位（第三方）负责抽检合格后，承包人应进行试喷涂试验，试验结果符合相关技术要求时，报请监理工程师批准后，方可进行正式涂装。e.涂装材料应兼有耐候、防腐蚀、美化等多种功能，使用期应满足图纸要求年限，如须改变涂装设计，则变更的涂装材料应符合以上要求，并报监理工程师19、会同业主、原设计单位研究批准后，方可实施。7.2防腐涂料施工工艺7.2.1涂装方案及工序涂料配套方案设计钢结构涂装配套方案工厂除锈工艺所有构件的表面除锈均在工厂进行，全部进行二次冲砂处理,钢板全部采用钢板预处理线进行除锈，并涂装车间底漆。构件采用抛丸除锈处理，确保构件涂装表面清洁，除锈达到Sa2.5级,粗糙度达到Rz40-70m。涂装工艺设计a.涂装工艺的总体安排是：在工厂涂好底漆和中间漆后运到现场，现场拼装后待分段吊装焊接后涂刷中间漆及损坏处的油漆，最后涂装面漆和防火涂料。b.钢构件防腐施工过程控制要点钢构件防腐施工过程控制简表一工序名称工艺参数质量要求检测标准及仪器前处理表面清理1、清理焊20、渣、飞溅附着物2、清洗金属表面至无可见油脂及杂物目 测焊缝棱边打磨焊缝打磨光滑平整、无焊渣棱边倒角R=1-3mm目 测抛丸喷砂工作环境湿度：80%；钢板表面温度高于露点3以上1、GB/T13288-91Sa2.5级2、粗糙度30-75m3、表面清洁、无尘1 检验标准：GB/T13288-912、测试仪器：表面粗糙度测试仪或比较板环氧富锌底漆1高压无气喷涂、比33：12喷枪距离300-500mm3喷嘴直径：0.43-0.58mm 4、环境温度：80%5、钢板表面温度:高于露点3以上1、外观：平整、光滑、均匀成膜2、干漆膜厚度80um 1检验标准： GB1764-892、测试仪器：温湿 度测试仪、21、湿膜测厚仪、涂层测厚仪环氧云铁中间漆1、高压无气喷涂、比33：12、喷枪距离300-5003、喷嘴直径：0.43-0.58mm 4、环境温度：80%5、钢板表面温度:高于露点3以上1、外观：平整、光滑、均匀成膜2、干漆膜厚度140um1检验标准： GB1764-892、测试仪器：温湿 度测试仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪保护受力部分有专门保护其它部分有适当遮蔽目测构件组焊及清理1、焊缝平整、光滑、无焊渣、毛刺2、露底部分除锈达ST3级3、表面清洁、无尘GB/T13288-91钢构件防腐施工过程控制简表二工序名称工艺参数质量要求检测标准及仪器环氧富锌底漆喷射角65-90度，喷射距离120-200，压22、缩空气压力大于0.6Mpa，喷涂电压24-34V电流100-300A1、外观：平整、光滑 1、检验标准：GB1764-892、测试仪器：温湿度测试仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪补涂环氧中间漆1、高压无气喷涂、压力比56：1或刷涂2、喷枪距离：205-500mm4、环境湿度：80%5、钢件表面温度：高于露点31、外观：平整、均匀1、检测标准：GB1764-892、测试仪器：温湿度仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪保护受力部分有专门保护其它部分有适当遮蔽目测结构件吊装焊接及清理1、焊缝平整、光滑、无焊渣、毛刺2、露底部分除锈达ST3级3、表面清洁、无尘GB/T13288-91整涂面漆或防火涂料1、高压无气喷涂23、压力比45：12、喷枪距离：205-500mm4、环境湿度：80%5、钢件表面温度：高于露点31、外观：平整、均匀1、检测标准：GB1764-892、测试仪器：温湿度仪、湿膜测厚仪、涂层测厚仪保护及去保护、清洁外观：平整、光滑表面清洁、无尘目测7.2.2防腐涂料施工方案技术数据a. 除锈等级sa2.5b.表面粗糙度Rz4070m；c.施工的环境：温度10-30，相对湿度75-80%；钢材表面处理的操作方法及技术要求对钢材表面喷砂除锈，除锈质量的好坏是整个涂装质量的关键。黑色金属表面一般都存在氧化皮和铁锈，在涂装之前必须将它们除尽，不然会严重影响涂层的附着力使用寿命，造成经济损失，而所有除锈方24、法中，以喷砂除锈为最佳；因为它即能除去氧化皮和铁锈，又能在金属表面形成一定的粗糙度，增加了涂层与金属表面之间的结合力。由于施工工作的流动性，目前国内施工都采用干法喷砂除锈，一般用铜砂或钢丸等作为磨料，以5-7kg/cm2压力的干燥洁净的压缩空气带动磨料喷射金属表面，可除去钢材表面的氧化皮和铁锈。喷砂除锈的操作过程如下：a.开启空压机，达到所需压力5-7kg/cm2。b.操作工穿戴好特制的工作服和头盔（头盔内接有压缩空气管道提供的净化呼吸空气）进入喷砂车间。c.将干燥的磨料装入喷砂机，喷砂机上的油水分离器必须良好（否则容易造成管路堵塞和影响后道涂层与钢材表面的结合力）d.将钢材摆放整齐，就能开启25、喷砂机开始喷砂作业e.喷砂作业完成后，对钢材表面进行除尘、除油清洁，对照标准照片检查质量是否符合要求，对不足之处进行整改，直至达到质量要求，并做好检验记录。钢材的表面预处理所有构件的材料，切割下料前，先进行喷丸预处理，除锈等级为Sa2.5级，表面粗糙度为Rz4075m，然后在4小时内立即喷涂车间底漆。构件的涂装、修补及质量要求a.构件的涂装a)当喷砂完成后，清除金属涂层表面的灰尘等杂物。b)预涂无机富锌涂料，在自由边、角焊缝、手工焊缝、孔内侧及边等处在喷涂前必须用漆刷预涂装。c)喷涂无机富锌涂料，喷砂处理完成后必须在4小时内喷涂底漆。b.涂装的修补对于拼装接头、安装接头及油漆涂料损区域，先手工26、打磨除锈并清洁，然后按上述要求分别喷涂底漆、中间漆。7.3防腐涂装施工方案7.3.1涂装质量的控制和质量要求a.涂装环境：雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，相对湿度以自动温湿记录仪为准，现场以温湿度仪为准进行操作；b.安装焊缝接口处，各留出50mm，用胶带贴封，暂不涂装；c.钢构件应无严重的机械损伤及变形；d.焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；e.涂层厚度控制的原则凡是上漆的部件，应自离自由边15毫米左右的幅度起，在单位面积内选取一定数量的测量点进行测量，取其平均值作为该处的漆膜厚度。但焊接接口处的线缝、以及其它不易或不能测量的组装部件，则不必测27、量其涂层厚度。由于构件本身的构造、喷涂工作的管理情况、喷涂工作人员的素质等因素，都会使涂层厚薄不均，因此，要100%保证全部涂层都在规定厚度以上，不单只会大大地增加涂料的用量，实际上也不易办到，唯有按干膜厚度测定值的分布状态来判断是否附合标准。对于大面积部位，干膜总厚度的测试采用国际通用的“85-15Rule”（两个85%原则）。8、 施工安全保证措施8.1安全保证体系8.1.1 安全目标开始施工前期准备方案方 案设 计工程总体布 置安全措施编制审核实 施项 目 自 检合格 完 成项目部检查“三定”整改消灭责任死亡事故和重大财产损失事故，年负伤率控制为0.3%。 安全防护重点及安全防护措施安 28、全 重 点 防 护安 全 保 证 措 施序号内 容主要项目负责人序号具 体 措 施1压型钢板安装吊装、焊接、预拼装、高空作业、安装项目主任工程师1全员安全岗位责任制2全员安全意识教育3民工进场安全教育2脚手架、支架等材质、探头板、人行道防护、护栏、接地保护、防雷项目主任工程师4编制安全措施及交底5专人检查现场安全措施落实情况6施工后奖评安全生产情况 ，针对问题采取对策3安全网本身材质、支挂、网片规格项目主任工程师7特殊工种安全培训持证上岗8安全定期检查9班前安全活动4施工机械及运输机械本身安全防护装置防护栏挡脚板、防护棚、防护门项目主任工程师10遵章守纪11安全事故处理（四不放过）5临边安全防29、护通道防护棚、防护栏、防护门项目主任工程师12开展安全无事故活动13现场文明施工6高处作业物料堆放、特殊天气、安全防护设施项目主任工程师14工地义务消防组织15劳动保护（三宝及其他）7现场临电线的规格、型号、保护、配电箱的材质、型号与地面高度、高压线防护项目主任工程师16现场安全警告标志17消防用火申报制度及器材配管18起重、运输等设备（验收 操作 检查 维护）8.2 现场施工安全管理8.2.1现场施工安全生产交底(1) 贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守总包人的安全生产制度和规定。(2) 施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高职工的安全生产思想30、意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。(3) 所有的施工及管理人员必须严格遵守安全生产纪律，正确穿、戴和使用好劳动防护用品。(4) 认真贯彻执行工地分部分项、工种及施工技术交底要求。施工负责人必须检查具体施工人员的落实情况，并经常性督促、指导，确保施工安全。(5) 施工负责人应对所属施工及生活区域的施工安全质量、防火、治安、生活卫生各方面全面负责。(6) 按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动，即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及周安全评比活动，定期检查工地安全活动、安全防火、生活卫生，做好检查活动的有关记录。(7) 对施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等31、必须认真检查。发现问题和隐患，立即停止施工并落实整改，确认安全后方准施工。(8) 机械设备、脚手架等设施，使用前需经有关单位按规定验收，并做好验收及交付使用的书面手续。大型机械设备现场组装后，经验收、负荷试验及有关单位颁发准用证方可使用，严禁在未经验收或验收不合格的情况下投入使用。现场悬挂安全生产标语，临边部位、通道除设置防护措施外，还应张贴有关安全标牌，以示提醒。(9) 对于施工现场的脚手架、设施、设备的各种安全设施、安全标志和警告牌等不得擅自拆除、变动，必须经指定负责人及安全管理员的同意，并采取必要可靠的安全措施后方能拆除。 特殊工种的操作人员必须按规定经有关部门培训，考核合格后持有效证件32、上岗作业。起重吊装人员遵守十不吊规定，严禁不懂电气、机械的人员擅自操作使用电器、机械设备。 必须严格执行各类防火防爆制度，易燃易爆场所严禁吸烟及动用明火，消防器材不准挪作它用。电焊、气割作业应按规定办理动火审批手续，严格遵守十不烧规定，严禁使用电炉。冬季作业如必须采用明火加热的防冻措施时，应取得工地防火主管人员同意。施工现场配备有一定数量干粉灭火器，落实防火、防中毒措施，并指派专人值班。 工地电气设备，在使用前应先进行检查，如不符合安全使用规定时应及时整改，整改合格后方准使用，严禁擅自乱拖乱拉私接电气线路。 未经交底人员一律不准上岗。8.2.2 现场安全生产技术措施(1) 要在职工中牢牢树立起33、安全第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前总结，班前检查，严格执行安全生产三级教育。(2) 进入施工现场必须戴安全帽，2米以上高空作业必须佩带安全带。(3) 吊装前起重指挥要仔细检查吊具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。(4) 高空操作人员应符合超高层施工体质要求，开工前检查身体。(5) 高空作业人员应佩带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在钢梁或易失落的地方，所有手工工具（如手锤、扳手、撬棍），应穿上绳子套在安全带 或手腕上，防止失落伤及他人。(6) 对施工现场要采取不同的安全措施：高空设脚手架、设围栏、拉安全带和安全绳、摆放警示牌34、。(7) 安装分块构件时，尽量选用无大风，天气晴朗的时间安装吊装，以减小风荷载的影响，增强吊装的稳定性。(8) 施工现场焊接或切割的等动火操作时要事先注意周围上下环境有无危险性，以防失火。(9) 所有钢丝绳、吊索及挂索等在使用前和吊装作业前必须经过合格起重工检查。如发现磨损、刮伤、扭结、绕夹或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。安全人员应及时了解情况并采取恰当措施以确保有缺陷的吊具不再使用。钢丝绳索等在使用过程中避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存。(10) 结构件之间接头连结和安装就位等高空连接工作，应搭设稳固可靠的临时工作平台或灵活安装可靠的活动平台。(11) 高空作业点35、下地面不允许站人，防止高空坠落事故。(12) 施工临时设施的制作和设置不能随意降低要求。(13) 吊用工具和钢丝绳，必须有足够的安全系数，一般不得不小于5-6倍。(14) 吊机必须由专人指挥，所有操作必须符合规范要求。(15) 施工用电设施应专人维护，定期保养，严重遵循用电规程，保证安全用电，节约用电。(16) 严格遵守施工工地有关防火的规定，加强放火设施，杜绝火灾事故。(17) 施工用电、照明用电按规定分线路接线，对于绝缘保护层裸露的线要严禁使用。(18) 保持施工机械整洁，电线、气焊带、风带等应沿柱成束至下而上拉放并应捆扎牢固。(19) 施工现场设置医务所，用以解决工地临时医疗问题。(2036、) 高空作业人员严禁带病作业，施工现场禁止酒后作业，高温天气做好防暑降温工作。(21) 吊装时应架设风速仪，风力超过6级或雷雨时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。(22) 氧气、乙炔、油漆等易爆、易燃物品，应妥善保管，严禁在附近明火作业，严禁吸烟。气割作业场所必须清除易燃易爆物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于2m，使用时两者不得少于10m，严格执行“十不烧”的规定。(23) 焊接操作时，施工场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离、下雨时应停止露天焊接作业。电焊机外壳必须接地良好，其电源的拆装应由电工进行，并应设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内。焊钳与把线必须绝缘良好37、，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。更换场地或移动把线时应切断电源，不得手持把线爬梯登高。划分动火区域，现场动火作业必须执行审批制度。并明确一、二、三级动火作业手续。落实好防火监护人员。电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”（电焊工操作证、动火许可证）“一器”（消防灭火器）“一监护”（监护人职责交底书）。 (24) 确保施工区、飞行限制区的隔离施工，施工人员、车辆不得进入飞行限制区，也不得向飞行区内乱扔泥土、石块。8.3 安全保障设施8.3.1 高空焊接、涂装安全设施高空焊接、涂装作业处将搭设安全通道、作业平台铺板、安全挑网及挂设灭火设施。(1) 部分构件吊装前在38、地面安装通道扶手钢丝绳，便于施工人员行走时挂安全带。(2) 安装接点处安装焊接平台,在搭设外挑脚手架。(3) 脚手架操作平台的下部用兜底阻燃性安全网封闭。8.3.2 现场安全用电(1) 所有电力线路和用电设备，必须由持证电工安装，并负责日常检查和维修保养，且不得带病作业；其他人员不得私自乱接、乱拉电线。(2) 机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。现场用电线路，一律用绝缘导线，移动线路必须用橡皮电线，不得裸露。电线要架空设置，绝缘子固定，不得捆绑在脚手支架或钢筋上。(3) 电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替电熔39、丝。(4) 室外配电箱必须做防雨罩，并上锁，钥匙由值班电工统一管理，总配电箱和分配电箱均设漏电开关，开关箱内的漏电开关动作电流不大于30mA，所有用电设备均采用一机一闸一漏电保护。配电箱要安装牢固，底边距地面不小于1.5m。各配电箱均应有用电标识。 (5) 配电系统采用TN-S接零保护系统，PE线截面不小于1/2相线。所有出线电缆末端均做重复接地。电力设备的外壳及所有金属工作平台均与PE线相接。8.3.3 施工现场消防防火措施（1） 为了加强施工现场的防火工作，严格执行防火安全规定，消除不安全隐患，预防火灾事故的发生，项目部成立消防领导小组，成立义务消防队，由项目经理任队长，项目主任工程师任副40、队长，并坚持“谁主管、谁负责”的精神，每月召开一次防火例会，并记录在案。（2） 与进入施工现场的施工班组签订“安全防火责任书”，建立义务消防队。并绘制现场消防警示图，合理配备消防器材。（3） 工地上乙炔、氧气等易燃易爆气体罐分开存放，做明显标识，操作人员必须持证上岗。（4） 严格用电制度，各分包单位须配有专职电工和合格的配电箱。如需用电应事先与专职电工联系。严禁施工班组擅自乱拉乱接电源，工地严禁使用电炉。（5）建立健全各种业务档案：a. 消防组织及义务消防队人员档案；b. 辖区内的重点防火部位档案；c.各种具有火险危险的工种培训、教育档案；d. 消防安全检查意见书档案；e. 重点火险隐患通知书41、档案；f. 火灾事故调查处理档案；g. 易燃、易爆危险品档案。8.3.4 现场防暴雨、水灾、地震之措施(1) 气象机关发布暴雨、水灾警报后，应随时注意收听灾情变化情况之广播。(2) 暴风雨接近施工作业区之前，应采取如下预防措施：a. 关闭门窗，如有特别防范设备，亦应装上。b. 重要文件及物品放置于安全地点。c. 放在室外不堪淋雨的物品，应搬进室内或加以适当遮盖。d. 准备手电筒、蜡烛等照明物品及雨衣、雨鞋等雨具。e. 门窗有损坏应紧急修缮。f. 指定必要人员集中待命，准备抢救灾情。g. 准备必要药品及干粮。(3) 暴风雨袭击时，应采取下列措施：a. 关闭电源或煤气来源。b. 非绝对必要，不可生42、火，生火时应严格戒备。c. 重要文件或物品应有专人看管。d. 门窗破坏时，警戒人员应采取紧急措施。e. 为防止雷灾，易燃物不应放在高处，以免落地造成灾害。8.3.5 施工现场治安保卫措施 工地建立安全防范系统的图像监控系统，成立治安保卫机构，由治安部部长负责。 配备足够力量的保安人员，昼夜值班巡视，做好工地物品的防盗工作，对现场材料、设备、车辆的进出必须进行验证，并严格控制非施工人员进出。 施工现场的管理人员及施工人员佩戴工作卡。工作卡由总承包单位制作，工作卡有本人相片、姓名、所属单位、工种或职务，管理人员和施工人员的工作卡分颜色区别。 建立来访登记制度，进入工地须办理登记备案，经批准后方可进43、入。 在施工现场严禁打架斗殴，无理取闹，扰乱正常的生产、工作和生活秩序，违者严肃处理，并负责赔偿对方的一切经济损失，情节严重的将送公安机关处理。 凡工地施工人员必须自觉遵纪守法，严禁在工地聚众赌博，偷盗公私财物，如有发现，即送公安机关处理。8.4 文明施工及环境保证措施8.4.1 文明施工目标该工程争创文明工地8.4.2 文明施工及环境布置说明文明施工是企业现代化施工的一个重要标志，也是施工企业一项基础性的管理工作，又是施工企业管理水平的综合反映和现代化施工本身的客观要求；现场施工是企业对外宣传的窗口，有利于培养一支懂科学，善管理，讲文明的施工队伍。环境管理是我国的一项基本国策，保护和改善施工44、环境能保证人们身体健康，消除外部干扰保证施工顺利进行，是现代生产的客观要求，也是政府的要求，是企业行为准则。8.4.3 文明施工管理细则8.4.3.1 建立文明施工管理机构成立文明施工管理组织，按生产区和生活区划分文明施工责任区，并落实人员，定期组织检查评比，制定奖罚制度，切实落实执行文明施工细则及奖罚制度。8.4.3.2 施工现场设置 施工场地按照CI标准设置“六牌一图”。即 质量方针、工程概况、施工进度计划、文明施工分片包干区、质量管理机构、安全生产责任制、施工总平面布置图。8.4.3.3 建立健全施工计划及总平面管理制度 认真编制施工作业计划，合理安排施工程序，并建立工程工期考核记录，以45、确保总工期目标的实现。 按照场地总平面布置要求，切实做好总平面管理工作，定期检查执行情况，并按有关文明施工考核办法进行考核。8.4.3.4 建立健全质量安全管理制度 建立质量安全管理制度，严格执行岗位责任制，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）和挂牌制度。特殊工种人员应持证上岗，进场前进行专业技术培训，经考试合格后方可使用。 严格执行现场安全生产有关管理制度，建立奖罚措施，定期检查考核。8.4.3.5 建立健全现场技术管理制度 工程开工前，依据施工图纸及有关规范等要求，编制阶段施工组织设计及单项作业设计，并严格执行。 严格执行各级技术交底制度，施工前，认真进行技术部门对项目交底、项目技术负责46、人对工长交底、工长对作业班组的技术交底工作。 分项工程严格按照单项作业设计及标准操作工艺施工，每道工艺要认真做好过程控制，以确保工程质量。8.4.3.6 建立健全现场材料管理制度 严格按照平面布置图要求堆放原材料、半成品、成品及料具。现场仓库内外整洁干净，防潮、防腐、防火物品应及时入库保管。各杆件、构件必须分类按规格编号堆放，做到妥善保管、使用方便。 及时回收拼装余料，做到工完场清，余料统一堆放，保证现场整洁。 现场各类材料要做到帐物相符，并有材质证明，证物相符。8.4.3.7 建立健全现场机械管理制度 进入现场的机械设备应按施工平面布置图要求进行设置，严格执行建筑机械使用安全技术规程（JGJ47、33-86）。 认真做好机械设备保养及维修工作，并认真做好记录。 设置专职机械管理人员，负责现场机械管理工作。8.4.4 文明施工检查措施8.4.4.1 检查时间项目现场文明施工管理组每周对施工现场作一次全面的文明施工检查，生产技术部门组织有关职能部门每月对项目进行一次文明施工大检查。8.4.4.2 检查内容施工现场文明施工的执行情况，包括质量安全、技术管理、材料管理、机械管理、场容场貌等方面的检查。8.4.4.3 检查方法除定期对现场文明施工进行检查之外，还应不定期地进行抽查，每次抽查应针对上次检查出现的问题作重点检查，确认是否已作了相应的整改。对于屡次出现并整改不合格，应当进行相应惩戒。检48、查采用百分制记分评分的形式。8.4.4.4 奖惩措施为了鼓励先进、鞭策后进，将现场文明施工落到实处，制定现场文明施工奖罚措施，对每次检查中做的好的进行奖励；差的进行惩罚，并敦促其改进，明确有关责任人的责、权、利，实行三者挂钩。环境保护措施1 粉尘控制措施 由于其它原因而未做到硬化的部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。 禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。 严禁向建筑物外抛掷垃圾，所有垃圾装袋或装桶投入指定地点并及时运走。 运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；驶离现场前必须对车厢进行检查防止裸露现象；在装运建筑材料、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫道路及冲49、洗，保证行驶途中不污染道路和环境。 施工场地内固定专人进行道路、楼层的清洁工作，并进行严格检查；严格执行工完料尽场地清的原则。2光污染控制措施 电焊、金属切割产生的弧光必须采用围板与周围环境进行隔离，防止弧光满天散发。 现场围墙上布设的灯具原则上不得超过围墙高度；吊车及周围场地照明的大镝灯必须调整照射方向照向场内，施工场地外围的照明采用柔光灯，不可采用强光灯具。 原则上现场施工时间定到十二点，晚十二点以后关闭大镝灯，施工现场开启柔光灯进行现场照明、保护；如必须晚上加班工作的，则必须将不使用的大镝灯关闭。3 现场防病防疫控制措施 现场设置卫生设施有水源供冲洗，化粪池加盖并定期喷药，每日有专人负责50、清洁。 工地设茶水亭和茶水桶，做到有盖、加锁和有标志。 现场严格控制污水的积存，由文明施工人员及时清理。 保持员工住宿区的整洁、通风，及时对有传染病的人员进行隔离或送医院检查。 对供应工地餐饮的食堂进行专项控制，严格执行留样制度,检查饭菜质量和食堂卫生、餐具卫生，落实相关的卫生制度，定期消毒。 现场设保健箱，备用急救包和常用药品。8.5既有线施工安全防护在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好施工防护，不得进行施工作业。其防护内容按铁道部规定的防护办法，如防护距离，防护信号等组织实施，并不得擅自变更。8.5.1 专职安全员安全职责在项目经理（或项目队长51、）的领导下，在安质部指导下，具体负责项目经理部（项目队）的安全检查、监督工作。1、检查经理部（项目队）执行国家安全生产、劳动防护方针、政策、法规和上级有关安全方面的规程、办法、措施和开展安全生产的情况。2、经常深入施工现场，了解安全情况，提出整改意见，制止违章作业、违章指挥，遇有险情，有权暂停生产，组织人员撤离危险区并立即上报有关领导或部门。3、参加安全生产会议，对存在的问题，提出建议或处理意见。4 、负责职工的安全生产教育培训工作，建立特殊工种作业人员管理台帐，并定期考核。5、检查督促有关部门，制定的安全技术规程、安全操作规程、施工安全措施的执行情况，对施工重点和关键工程要加强检查。6、参加52、经理部或项目队组织的定期和不定期安全大检查，对查出的问题要作出记录，下发整改通知书，定出整改措施，整改负责人、整改期限，并跟踪检查其整改情况，对于整改不力工点，负责安全人员有权责令其停止施工。7、了解安全生产情况，总结推广安全生产先进经验，提出奖励或处分意见报单位领导。8、负责建立、记录、管理安全生产五本帐，即“安全生产教育登记簿”、“安全生产检查登记簿”、“安全生产好人好事登记薄”、“伤亡事故登记薄”、“违章作业登记簿”。9、负责安全事故的报告及统计工作。10 、对由于工作不负责任、玩忽职守，发现违章作业不制止，不上报造成事故者，按失职论处。8.5.2 防护员的工作职责1、防护员必须坚守工作53、岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员替。2、防护使用的通信设备，信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。3、防护员执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。按规定带齐防护信号和备品。4、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保列车安全。5、带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。6、驻站联络员在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。7、为了确保行车及施工安全，利54、用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。8、为了防止电话听错，必须执行复诵制度。9、办理封锁施工前，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通？如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员并办理手续。封锁施工完毕，根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。10、上岗前按规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使帮性能良好11、作业中集中思想，认真了望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。12、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展55、开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号13、发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。14、认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基边坡坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。15、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。16、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。8.5.3 防护信号及防护办法（一）防护信号铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。施工56、防护时使用信号必须符合下列规定：(I）视觉信号基本颜色：红色一一停车黄色一一减低速度绿色一一按规定速度运行(11）听觉信号：号角、口笛、响墩发出的声响和机车、轨道车的鸣笛声。在昼夜遇有雾、暴风、雨、雪、沙等恶劣天气，致使显示距离停车信号不足1000m ，减速信号不足400m ，调车信号及调车手信号不足200m 时，应使用夜间信号。(12）列车运行时，工地负责人或防护人员要求列车停车或降低速度，应按下列手信号显示：1、停车信号：昼间一一展开的红色信号旗；夜间一一红色灯光昼间无红色信号旗，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无信号光时，用白色灯光上下急剧摇动。2、减速信号昼间一一展开的黄色信号旗；夜问57、一一黄色灯光3、司机鸣笛标司机鸣笛标是铁路信号标志，设在距道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500 一100m 处列车运行方向的线路左侧，距钢轨头部外侧不少于2m （站内不设）。（二）防护办法(1）在区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法应按下列规定进行：车站方面防护距离少于60m 时，可不放置响墩。在规定利用动能闯波的区间施工，其防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）不得少于11o0m 。在区间施工，除按上述各项办法防护外，还应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员，有电话联系。施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m 附近了望条件较好的地点，显示停车手信号。响墩放58、置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上时，应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工时，施工领导人经与车站值班人员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间了望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护的办法防护。(2）在站内线路或道岔施工时，使用移动停车信号的防护办法应按下列规定进行：A、站内线路上施工1、应将施工线路两端道岔板向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固后，可不再设置移动停车信号牌；如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各50m 处的线路中心，设置移动停59、车信号牌防护。2、如施工地点距离道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或固定。如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处的线路中心，设置移动停车信号牌防护。3、在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护 。B、在道岔上施工1、在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m ，另一端两条线路距离施工地点50m ，分别在线路中心设置移动停车信号牌防护，如一端距离外方道岔少于50m 时，将道岔扳向不能通往施工地点位置，并加锁或钉固。2、在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面60、，在距离施工地点SOm 处的线路中心，设移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固 。3、在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处的线路中心，设置移动停车信号牌防护。4、在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端50m 处线路中心，设置移动停车信号牌防护。5、在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点50m 处线路中心，分别设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。6、在站线道岔上施工，应在该道岔中部线路旁，设置两面黄色的移动减速牌。凡线间距离不足规定61、时，应设置矮型（1m 高）的移动减速信号牌。在移动减速信号牌上，应注明规定的慢行速度。慢行地点是否设专人巡查，由施工单位在确保行车安全的前提下，按照实际情况决定。(3）线路发生故障时的防护应按下列规定进行：1、在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇降雾，暴风雨沙天气或夜间，应点燃火炬。2、当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩,然后返回故障地点进行监视或处理。3、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨沙或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时，按规定设置停车信号防护。