1、设计时速140km/h铁路隧道及车站站台雨棚工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 施工方案与工艺71.总体施工组织布置及规划71.1 工程概况71.1.1主要工程数量81.1.2主要技术标准8线路技术标准91.2施工总体部署91.2.1工程筹划91.2.2资源配置161.2.3 劳动力组织16施工进度计划表181.3设备选型181.3.1 拟投入主要施工机械181.4 主要工程项目施工方案、施工方法及工艺181.4.1 高架桥梁工程施工技术措及施工方案191.4.2 车站工程施工方法2、及技术措施571.4.2.3车站站台雨棚施工711.4.2.3.1 钢结构加工工艺721.4.2.3.1.1 材料采购供应、验收721.4.2.3.2 钢柱安装791.4.2.3.2.1 准备工作791.4.2.3.3 钢柱混凝土浇筑831.4.2.3.4 钢梁吊装831.4.2.3.4.1拼装胎架设置841.4.2.3.5 次结构的生产、安装881.4.2.3.6钢结构安装技术措施881.4.2.3.6.1 钢柱安装技术措施881.4.2.3.7 钢结构屋面板工程921.4.2.3.7.1 施工准备931.4.2.3.8 防雷接地系统1001.4.3 隧道工程施工方法及技术措施1001.4.3、3.1 施工指导思想1011.4.3.2施工方案1011.4.3.3施工机械设备配置1091.4.3.4施工顺序和作业组织方式1091.4.3.6.主要工序拟采用的施工方案1091.4.3.6.1超前地质预报关键控制点1091.4.3.6.2开挖及钻爆关键技术1101.4.3.6.3喷锚支护及注浆关键技术1111.4.3.6.5混凝土衬砌关键技术1111.4.3.6.6防水关键技术1121.4.3.6.7通风关键技术112第二章 协调工作1131. 周边建筑及环境保护措施1131.1 周边建筑保护措施1131.1.1 周边建筑物及管线保护措施1131.2 环境保护措施1131.2.1 维护自然4、生态平衡的措施1141.2.2临时工程环境保护1141.2.3 生活区环境保护措施1141.2.4施工中的环保措施1152. 与周边社区、居民沟通协调机制1153. 与周边单位、政府部门协调措施1164. 与交警、城管、交通、环保等部门协调配合措施1175. 与邻近标段和其他承包人协调配合措施1176. 与管线迁移单位、征地拆迁单位的配合措施118第三章 工程管理1191. 安全、质量管理体系建设及控制措施1201.1 安全管理体系1201.2 质量管理体系1211.3安全控制措施1251.4 质量控制措施1261.4.1质量保证管理措施1261.4.2 冬季施工质量保证措施1271.4.3 5、雨季施工防护措施1272. 专家队伍建设，专项安全技术措施论证制度1282.1 专家队伍建设1282.2 专项安全技术措施论证制度1282.2.1安全专项施工方案论证审查程序1282.2.2重大危险性分部工程审查程序1293. 工程调度指挥体系建设1294. 文明施工及社会和谐保障体系建设、反腐倡廉1304.1 文明施工及和谐保证体系建设1304.2 廉政管理制度1305. 工程造价控制1326. 工期保障措施1337. 缺陷责任期修复、保修期保修承诺133施工进度计划保证体系框图134第四章 施工总平面布置设计1351. 施工场地平面布置思路1352. 施工前期准备及临时设施1352.1办公6、生活及生产用房1352.2施工围挡1362.3临时道路1372.4通讯1382.5场地硬化1382.6施工材料、加工及堆放场1382.7施工用电、排水及垃圾处理、消防措施1382.7.1施工用电138施工排水及垃圾处理1413. 施工总平面布置图及临时用地表142第五章 合理化建议（含工程风险的分析及应急预案）1431.合理化建议1431.1电缆槽现浇建议集中预制1432. 工程风险分析1432.1自然灾害风险1432.2深基坑施工风险1432.3结构施工风险1442.4由于施工可能导致的沉降对建(构)筑物、管线产生破坏的风险1442.5工程施工对周围道路交通造成影响而形成的风险1442.67、其它突发风险1443.施工风险评价1444.工程风险管理1454.1成立应急处理领导小组1454.2小组人员职责1454.3应急物资储备1464.3.1主要储备物资1464.3.2储备物资的保证措施1464.4应急人员保证1474.5报告、处理程序1474.5.1通信、联络方式1474.5.2报告、处理程序1475. 工程应急预案1485.1工伤应急救援预案1485.2消防应急预案1485.3触电急救预案1495.4防汛防台预案1505.5劳动保护职业卫生防疫预案1515.6工程专项应急预案1525.6.1挖断管线应急预案1525.6.2居民住宅楼沉降变形预案1535.6.3大型机械设备倾覆应8、急预案1535.6.4城市道路边坡失稳、塌方造成应急预案1535.6.5高空坠物造成城市道路影响应急预案1545.6.6台风影响周边建、构筑物应急方案1556级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，停止一切现场施工作业。155附表一 拟投入本标段的主要施工设备表主要施工设备表156附表二 拟配备本标段的测量、试验及检测仪器设备表157附表三 劳动力计划表158附表四 施工进度横道图158附表五 施工总平面图160附表六 临时用地表161第一章 施工方案与工艺1.总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况XX市铁路XX线为东北西南走线走向，是构成未来XX大XX核心区沿海产业发展带快速联系通道，是承担XX9、区范围内沿海地带南北向组团间快速交通联系。XX线SG7标段施工范围为XX站XX站DK74+258.00DK82+919.00，全长 8661m，含区间隧道（XX隧道）、桥架车站及区间桥梁。XX隧道范围：正线里程 DK78+224.91DK78+431.42，矿山隧道全长 206.51m。全线区间桥梁桩基1798根，承台238个，4个明挖扩大基础，墩柱261个，简支箱梁206孔，连续梁板1处，连续梁6处。XX站出站后沿滨海大道西侧，向南高架敷设，沿线上跨XXXX、XX大道、XX路，并于DK76+234附近上跨规划环山XX互通立交桥。DK76+971附近上跨现状海工大道，与DK77+037.2环山10、XX南侧进入海城站。出站后继续沿滨海大道西侧，于DK78+224.91进入XX隧道，DK78+431.42出XX隧道后，线路继续沿滨海大道西侧路侧敷设，之后折向西经规划XX路沿路中继续向南敷设，后于XX路与XX公路路口南转入XX公路路中并继续沿路中敷设，于DK82+779.0进入规划XX路南侧XX站。XX站至海城站区间桥跨布置为：4线（36.18+36+36+32）m连续梁+3-35m简支梁+4*35m连续梁+双线3-40m+1-25m+1-30m+6-35m+1-33m+6-35m+1-30m+1-35m+1-40m+3-30m+2-35m+1-30m+1-40m+9-35m+6-30m+111、-28m+1-35m+1-40m+1-35m+2-40m+1-32m+10-35m+1-30+1-35+4线30m+2-35m+31.02m连续箱梁。海城站至XX站区间桥跨布置为：XX隧道前采用四线（27.71+35+35+35）m连续梁+双线11-35m+1-40m+1-30m+3-35m+6-30m+4-35m+1-30m+1-2.3m预应力混凝土简支梁。XX隧道后采用双线2-10m钢筋混凝土连续板+双线5-35m+2-35m+1-35m+1-40m+4-35m+1-30m+2-25m+4-30m+1-35m+4-30m+3-35m+1-33m+1-35m+1-30m+1-22m+1-4012、m+2-30m+19-35m+1-40m+1-32m+1-40m+5-30m+2-35m+3-30m+1-28m+2-30m+1-31m+13-35m+（40+70+40）m连续梁+2-30m+1-32m+1-35m+2-40m+5-35m+（35+50+35）m连续梁+1-40m+2-35m+4-30m+8-35m+1-30m+1-35m+1-25m+1-27.333m。工期要求：750个日历天（含施工准备期180个日历天）。1.1.1主要工程数量本标段共涉及桥梁工程、车站工程以及隧道工程，主要工程量详见表1.1。表1.1 主要工程数量表序号项目名称计量单位工程量备注一车站（三座）1挖基础土13、方 m314997.782填方 m36050.183800混凝土灌注桩 m927.4541250混凝土灌注桩 m315835钢筋笼 t1970.856混凝土m3350337钢管柱t500.0488其他钢材t1674二桥梁1挖基坑土方 m368555.752土方回填 m315184.9531250mm钻孔灌注桩C35 m3673041250mm钻孔灌注桩C40 m90648.75C40混凝土承台 m346967.66C40混凝土墩身 m324555.457现浇混凝土钢筋(HPB300) t8现浇混凝土钢筋(HRB400) t33078.29C50混凝土箱梁m36608110后张法预应力筋(s1514、.2/j15.24) t2827.91512预埋铁件 t600.993三XX隧道1隧道开挖 m319517.762余方弃置 m328731.303型超前小导管 m12045.004108进出洞管棚 m2850.005C25喷射混凝土 m31792.106格栅钢架 t59.5007型钢钢架 t199.9008C35P10混凝土衬砌 m34339.039C20混凝土仰拱填充 m31361.5510C35混凝土疏散平台板 m358.5811现浇混凝土主体钢筋(HPB300综合) t25.85812现浇混凝土主体钢筋(HRB400综合) t242.54013卷材防水 m26824.651.1.2主要技15、术标准 (1)桥梁主体结构使用年限为100年，钢结构防腐年限不小于20年。(2)车辆:车辆型式采用市域动车组，列车编组为近期4辆、远期6辆。车辆最大轴重200kN。最大设计时速140km/h 。(3)供电:区间高架供电采用接触网型式。(4)轨道:全线设计标准按一次铺设无缝线路。根据周围环境要求，设置了2类轨道结构，轨道结构分为高等减振地段和普通地段。(5)桥下净空要求 跨越城市快速道路及主干道不小于5.5m;困难地段不小于5.2m;跨越城市次要干道不小于4.5m;跨越非机动车道不小于3.5m; 以上桥下净空在满足相关限界要求的基础上，宜预留空间满足结构沉降、施工误差以及公路路面翻修的需要。(616、)跨越河流、航道要求:净空满足排洪、通航净空要求。桥梁设计洪水频率标准为1/100，技术复杂，修复困难的大桥、特大桥应按1 /3 00洪水频率标准进行检算。(7)桥梁结构抗震设防烈度VI度，设计基本地震动峰值加速度值为O.O5g。按现行国家标准铁路工程抗震设计规范（2009版)，本线高架桥抗震设防类别为B类。抗震设防措施等级为7级。(8)布梁方式:全线现浇，曲梁曲做，曲线梁的超高通过道床调整。线路技术标准标准线间距：正线最小间距4m，曲线地段根据规范要求加宽。桥梁段线路最小平曲线半径：一般地段1100m，困难地段1000m，限速地段400m。桥梁段线路最小竖曲线半径：5000m桥梁段线路最大坡17、度：一般20。1.2施工总体部署1.2.1工程筹划1.2.1.1项目组织机构及任务划分1.2.1.1.1项目组织机构针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，我公司在工程现场设置项目经理部，实行在公司下的项目经理负责制，按照项目法及合同要求指挥生产，确保按期、优质完成本合同工程，施工现场推行“项目控制，专业保障，成本考核，末位淘汰”的管理机制。并拟派具有丰富施工经验的施工队伍及技术人员参加本工程施工，组建职责分明，运转高效的项目经理部组织实施。项目经理部设项目经理、项目书记、总工程师各1人、副经理3人。项目经理部下设工程技术部、物机部、财务部、工经部、安全质量部、及综合18、办公室、试验室七个职能部门及3个施工工区。项目组织机构详见“项目组织机构”图。项目组织机构说明：经理部下辖七部两室和三个施工工区。工程技术部；负责调度、技术、计划、预算、成本控制等工作。财务部：负责财务、资金及其管理工作。安质部：负责质量、安全管理，现场质量、安全监督检查等工作。试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。物机部：负责机械设备调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。工经部：负责询价，合同谈判，起草合同，变更索赔的预算部分资料。综合办公室：负责后勤及治安等工作。一工区：设在DK75+702线路右侧，负责DK74+258-DK77+145段桥梁工程、涉河补偿工程、车站工程19、的施工。二工区：设在DK78+589线路右侧，负责主线DK77+145-DK80+032段桥梁工程、隧道工程、涉河补偿工程的施工。三工区：设在DK81+476线路左侧，负责主线DK80+032-DK82+919段桥梁工程、涉河补偿工程的施工。1.2.1.1.2工作职责划分工作职责结合本项目的特点,项目经理、副经理、项目总工及各职能部门按照管理体系文件、项目法施工要求及公司管理办法，认真履行各自的岗位职责，做到制度健全、分工明确，职责到位，全面管理该项目的施工过程，确保该项目的质量、安全、工期、责任成本等管理目标的实现，同时保证现场文明施工、环境保护等工作达到标准要求。项目经理工作职责a、负责本20、项目全面行政工作，行政和业务上受公司领导，履行公司规定的各项义务，接受公司上级领导和有关部门的监督指导；b、代表公司在本项目上全面履行与业主、外协队伍签订的劳务承（发）包合同；c、组建项目部，并根据部门职责的要求，对各选聘的部门人员进行业务分工和权力分配，合理利用人力资源；d、就本项目与公司签订内部承包合同，作为承包主体全面履行内部经济承包合同；e、根据公司规定的责任成本管理规定和公司其它管理规定，制定合理可行的责任成本管理制度和实施细则，并组织实施；f、教育、督促下属员工遵守国家的法律和公司的各项规章制度，根据工程的情况，对本经理部员工进行业务技术培训，提高员工综合素质；g、与公司各业务部门21、相互协调，加强和完善内部管理，提高综合经济效益，增加员工的经济收入；h、协调、领导下属各部门完成施工生产任务并履行内部经济承包合同中的承诺；i、对项目施工的经济效益、现款上交及安全、质量负责；j、组织贯彻实施质量、环境、职业健康安全管理体系标准，明确与管理体系的建立有关的职能部门和人员职责；k、主持召开质量工作会议，推进各项质量活动的开展；l、主持重大质量、环境、职业健康安全事故的调查分析和处理；m、领导有关部门积极开展对外经营；n、及时向公司领导层和管理职能部门汇报并提供必要的经营、管理信息；项目副经理工作职责a、行政和业务上受项目经理领导；b、按照项目经理的分工计划，完成项目经理交办的各项22、任务，协助项目经理管理施工项目；c、对项目经理负责，及时提供和反馈项目施工管理过程中的各种信息；d、组织均衡生产，抓好安全生产和环境管理方案、应急预案的落实，搞好文明施工，落实成品保护管理措施；e、认真执行国家的质量法规、上级的有关规定和质量方针；f、组织全体员工认真学习和实施公司质量体系文件，并保持持续有效运行；g、定期进行质量检查和质量分析会，对出现的质量事故按不合格品控制程序和“三不放过”的原则分析处理，并将处理结果上报有关部门；h、组织本项目的施工现场管理，做到文明施工、管理有序；i、组织职工学习技术、学习业务，搞好职工培训工作；j、精心组织施工，保证工程质量达到业主及公司质量目标要求23、；合理调配生产资源，减少材料浪费，节约生产成本；k、组织召开质量工作会议、质量分析会议和安全生产会议；l、为项目经理提供生产、管理决策参考。项目总工程师工作职责a、行政上受项目经理领导，业务上受公司总工程师领导，负责经理部施工技术工作，完成项目经理交办的各项工作；b、主持项目经理部的施工技术和技术攻关等工作，为项目建设提供必要的技术指导；c、做好项目经理部技术人才管理及培训工作；d、对本项目的工程质量管理和工程质量负全面技术责任；e、技术系统（工程部、安质部、试验室）推行质量管理；f、本工程的项目技术标准和质量标准；g、主持工程的施工技术调查及质量计划、实施性施工组织设计、施工方案的编制工作，24、组织做好技术交底；h、主持本项目工程质量内部分析；i、深入施工现场，了解工程进度，及时解决施工过程中的生产技术问题；j、技术、新工艺、新材料和新设备的开发应用工作；k、QC小组技术攻关活动；l、贯彻、督促检查保证安全、质量、环保等各项措施的实行，做好冬水季防汛防冻工作；m、部署创优计划，制定具体实施方案，积极组织实施开展全面质量管理活动；n、参与工程竣工后的自验和初验等工作，经常组织“验标”工作贯彻执行及各种施工原始资料的积累情况，组织人员及时编写和提出竣工文件。工程部工作职责a、行政上受项目经理领导，业务受总工领导，服从生产副经理的工作安排；b、负责生产调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编25、制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作；c、负责制定详细的施工工艺和施工方案；d、负责工程开工报告、设计变更、工程索赔的申报工作；e、负责制定施工技术标准和施工管理办法，组织进行工程阶段性施工总结和经验交流；f、与安质部、实验室协调组织完成各项信息数据的收集整理，并进行合理分析，形成数据分析报告，总结成果；g、编制生产计划和材料计划；h、负责组织工程交工、竣工验收，负责竣工图纸的编制和归档工作；负责编制记录施工日志和工程大事记；i、按公司颁布的安全质量、环境保护、职业健康管理体系配合项目副经理开展施工生产活动；j、完成领导交办的其它工作。安质部a、制定本项目的安全、质量自检体系和三检26、（自检、互检、交接检）制度，建立和落实安全、质量岗位责任制，保证对安全、质量、环保和职业健康控制有效；建立安全生产“五本帐”；b、按照公司管理体系文件要求制定总体安全施工方案，质量、环境、职业健康安全等管理方案和各项制度；c、加强对各专业作业队的监督、检查，做好各项检查记录，按要求下发整改通知书，并检查整改落实情况，增加全员的安全、质量意识；d、检查对各专业人员是否按规定的安全操作规范施工，对违反操作规范的人员进行处罚和教育；e、组织开展质量、安全检查评比活动，定期通报“质量、安全评定”结果；f、严格按照有关建设工程项目管理规范、铁路建设文明工地标准制定具体实施目标和保证措施，对作业队进行施工27、现场监督并负责组织文明施工管理的检查评比工作；g、配合副经理组织对员工进行质量、安全、环境和职业健康等方面的教育和培训。物机部工作职责a、受项目经理领导，负责制定主要设备材料采购使用制度；b、负责本合同段的机械配备进场、材料调查和材料招标及质量检查验收工作；c、负责设备的采购及设备租赁业务，所有进场材料、设备均要有市场调查、评价和审批程序。d、各种材料需用均有计划，保证物资按计划供应到位。e、进场物资按标准堆放、贮存，并有标识，重要的材料均有产品合格证和质量保证书，并保证进场的结构材料均通过检验。f、物资发放、保管、盘点、回收按规定的标准进行。g、现场使用的机械设备完好率100，机械加工产品按28、标准完成，机械现场作业按相应的规定进行操作。h、按标准形成完整的质量记录。财务部工作职责a、业务上受公司财务部的指导、监督，为经理部服务，履行会计委派制；b、按照公司和经理部的有关规定，做好财务管理工作，控制经理部各项费用的支出；c、负责本项目的责任成本管理；d、按照国家和公司财务方面的有关规定，严肃财经管理，确保内部承包合同中规定的款项上交；e、合理制定财务计划，严格资金管理；f、按照有关规定进行会计科目设置和帐簿登记，正确进行会计核算、报图表编制，完善各类台帐的统计、登记；g、完成项目经理和公司财务部门安排的其它工作。 工经部a、受项目经理领导，业务上接受公司企管部的指导、监督；b、负责工29、程月计量支付报图表的编制报审工作，同时负责与计量有关资料的收集整理工作；c、负责编制单项工程的工、机、料的消耗预算，指导现场施工；d、调查了解劳务市场行情及动态，在项目经理授权范围内进行劳务承包合同的谈判，并负责起草劳务合同文本；e、负责内部劳务承包合同的管理工作，定期对现场劳务施工队伍进行考核，并提出合理化意见；f、组织月、周收方工作，并按要求整理资料，办理劳务结算手续；g、编制变更设计、索赔的预算部分资料。综合办工作职责a、负责项目部办公用品采购、保管、发放等工作；b、负责员工的教育、培训、考试及证书的管理工作；c、负责经理部生产后勤设备的管理；d、负责外来人员的接待和其它公开关系活动；e30、负责经理部的卫生医疗、防疫和计划生育管理工作；f、负责经理部人事劳动管理工作；g、负责经理部的文秘工作，包括公章管理、信息传递、文字整理 和文件的上传下达、信件收发、文件资料的备案归档等；h、协助工地治安保卫工作；i、完成项目经理和公司相关部门安排的其它工作。试验室工作职责a、受总工程师领导，归口工程技术部管理；b、对项目工程材料试验和质量检测的质量负责；c、与材料部门配合，负责对购进材料和顾客供料进行物理试验分析，出具检测报告并对其检测质量负责；d、对现场使用的原材料品质负有检验责任，对各类工程试件进行性能检测，出具检测报告，对其检测质量负责；e、对项目部的检验、试验、测量、计量设备的使用31、管理和维护保养负责，制定检验计划，做到定期校定和送检，保持其精确度和完好性；f、协助有关部门做好责任成本控制工作。1.2.1.1.3工区任务划分一工区：设在DK75+702线路右侧，负责DK74+258-DK77+145段桥梁工程、涉河补偿工程、车站工程的施工。二工区：设在DK78+589线路右侧，负责主线DK77+145-DK80+032段桥梁工程、隧道工程、涉河补偿工程的施工。三工区：设在DK81+476线路左侧，负责主线DK80+032-DK82+919段桥梁工程、隧道工程、涉河补偿工程的施工。1.2.2资源配置1.2.2.1施工机械设备机具计划合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常32、施工的要素。施工中根据需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配。 1.2.2.2主要工程试验设备、测量仪器配置计划项目部设工地试验室，根据本标段工程项目、工程数量、工程特点及工程试验检测项目，配齐标段内的工程试验检测仪器设备，配备专业试验检测人员，持证上岗，并保证人员的相对固定。1.2.2.3主要工程材料计划为确保工程按期竣工，减少材料存放场地的占地面积，现场将根据设计图纸、工程数量以及施工进度安排要求分期、分批安排进场，确保工程的需要，并在开工前做好材料供应的月计划、周计划，抓好材料供应的计划性及供货时间的准确性，做好材料供应工作。1.2.3 劳动力组织1.233、.3.1 主要机械设备、人员、材料运到施工现场方法工程中标后，我单位将在7日内提交与投标时所承诺的人员一致的项目管理机构及施工现场管理人员安排报告，并做好人员、设备的动员和安排部署。管理人员到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。机械设备、物资和专业施工的队伍进场的具体时间项目经理部根据工程施工进度和业主、监理工程师的要求，统一调度、合理有序、分批分阶段进场，达到业主、监理工程师满意，满足合同工期的要求。主要机械设备、人员、材料运到施工现场方法详见下34、表。设备、人员动员和设备、人员、材料运到施工现场序号项目名称进场方法一桥涵施工机械1汽车吊汽车运输或自行2砼拌和站、砼运输车二隧道施工机械1空压机、凿岩机、管棚机、鼓风机汽车运输2自卸汽车、洒水车三发电机、变压器汽车运输四检测、试验仪器及设备五施工人员、材料1.2.3.2 劳动力计划及管理根据本标段的工程量和进度计划安排，主要劳动力计划表详见附表三。项目部根据现场施工条件、工程量、施工横道图、进度控制等，编制劳动力计划及劳动力进点通知单，包括劳力人数、工程技术要求、进点时间等。本着需则进,完则退的原则,现场不留闲人,杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。1.2.4 施工目标1.2.4.135、工期目标计划工期：750个日历天（含施工准备期180个日历天）。计划开工日期：2017年12月1日；计划交工日期：2019年12月20日。1.2.4.2 质量目标合格。1.2.4.3 安全生产与文明施工总目标达到“市级文明标化工地”及根据交质监发【2012】679 号文件创建“平安工地”建设。1.2.5工程进度计划根据业主工期要求，结合本单位自身实力和选定的施工方案，以及对本标段人力、物力、财力的投入力度，确定本工程总工期为25个日历月。详细安排见附表四“施工进度横道图”。施工进度计划表序号项目工期安排时间（月）1总工期2017年12月1日2019年12月20日252施工准备（施管线迁改、道路36、迁移、河道迁改、临时借地及完成大临建设）2017年12月1日-2019年5月31日63桥梁工程2018年6月12日-2018年12月27日6.5（1）桩基2018年6月12日-2018年12月27日6.5（2）承台2018年8月1日-2019年4月27日9（3）墩柱2018年8月20日-2019年5月20日9（4）现浇箱梁2018年9月15日-2019年9月15日12（5）桥面系2019年3月1日-2019年10月15日74隧道工程2018年7月1日-2018年11月31日55车站工程2018年6月1日-2019年5月31日12（1）XX站2018年6月1日-2019年5月31日12（2）海城37、站2018年6月1日-2019年5月31日12（3）XX站2018年6月1日-2019年5月31日126涉河补偿工程2018年1月1日-2018年6月15日6.57收尾工作2019年10月1日-2019年12月20日2.81.3设备选型1.3.1 拟投入主要施工机械为确保工期和质量，根据本标段施工进度安排和工作面开展情况，配置性能良好、配套完善、数量充足的工程施工机械设备。拟投入本标段的施工机械设备见附表一“拟投入本标段的主要施工设备表”。1.4 主要工程项目施工方案、施工方法及工艺1.4.1 高架桥梁工程施工技术措及施工方案1.4.1.1 高架桥梁施工总体工艺本标段高架桥起点里程DK74+338、98.00，桥梁终点为DK82+779.00。主要地貌类型为冲海积平原区，广泛分布深厚软弱土。该地区地区地势平坦开阔，多辟为农田，局部分布房屋。桥梁总施工顺序：钻孔桩施工承台施工墩台身施工箱梁桥面系施工。钻孔桩施工桩位处整平或搭设平台测量定位钢护筒埋设钻机就位钻进钻孔到位、孔底测量清孔安放钢筋笼安装导管二次清孔灌注水下混凝土拔钢护筒凿桩头桩身检测。墩身施工测量放线绑扎墩柱钢筋安装墩柱模板搭设灌注脚手架及灌注平台灌注墩柱混凝土模板拆除施工脚手架拆除。支架现浇施工简支梁、连续梁地基处理支架搭设支立外模钢筋绑扎支立内模面筋绑扎混凝土浇注养生张拉、压浆拆模。1.4.1.2 钻孔桩施工本标段桩基共17939、8根，桩基均采用1.25m钻孔灌注桩基础，其中柱桩427根，摩擦桩1371根。1.4.1.2.1 钻孔桩施工工艺及方法钻孔灌注桩施工工艺流程图场地平整、钻机就位施工放样埋设护筒钻 孔钻机就位开挖泥浆池拌制泥浆换浆清孔移钻机安装钢筋笼下导管灌注砼制作钢筋笼拌制砼沉淀层检查沉淀层检查否是否是施工准备1）审核、熟悉施工设计图纸，按要求编制切实可行的专项施工方案，准备施工机械设备进场。陆地开始清理场地，整平桩基范围内的场地并压实，填筑进场（从主便道至每个墩位）施工便道。2）开挖泥浆池，桩基泥浆池（循环池）布置在红线征地范围内，同时兼顾多墩、多桩施工方便，同时根据泥浆排放要求，沿线路开挖56个大的泥浆池40、，循环池内的泥浆及灌注桩时排出的泥浆进入大的泥浆池，沉淀后将沉渣运至指定的位置处理。3）桥梁中心线贯通测量和桩位放线，放出墩桩位中心准确测量各桩位的中心和地面标高，并设护桩标记，用长木桩和砼钢桩定位。4）护筒埋设好后，进行中线标高复测，确认无误并经监理工程师检查签证后，开始钻机就位，钻机钻头需精确对中，钢丝绳位置与桩中线必须重合后才能开钻。钻机就位前，对主要施工机具进行检查、保养、安装。5）选择优质粘土造浆，可选用桥址范围内地表覆盖取用造浆。桥址范围内粘土取用需按项目部统一规划位置开挖，严禁乱挖而破坏原地表，增加后续工程施工难度。6）开钻前，制定详细可行的基桩施工作业指导书，包括施工工艺、事故41、预案、安全方案、质检方案等，并备有可靠的自发电系统和满足要求的砼拌和站。对参加钻孔作业的施工、技术人员及工人进行岗前安全、技术培训。劳动力组织合理，施工、技术负责人到位，技术部门值班的技术员、试验员全部到位，并做好值班安排，试验、测量仪器、工具齐全，记录图表格齐全。砼配合比设计工作完成并经监理工程师审批。现场标识、标牌齐全，分工明确，责任到人。钻进施工钻孔作业前，备好制备泥浆的粘土。同时设置造浆池，贮浆池，沉淀池，每隔2个墩设一沉淀池，制作、埋好钢护筒。护筒内径比桩径大0.2-0.4米，埋深旱地为2-4米。旱地护筒高度比地面高0.3米，埋设时,护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其平面偏差不42、得大于50mm，并应严格保持护筒的竖直位置，倾斜度不大于1%。护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周用粘土分层夯实。施工劳力安排：钻机作业每班配备3人，并由班长随时对钻孔的进尺及地质情况作好记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意的事项。钻孔：开钻时开孔的孔位严格对中，开始钻进时，控制进尺速度，采用“低压慢进”措施，即开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。在钻孔排渣、提钻头除土，应保持孔内具有规定水位和要求的泥浆相对密度和粘度。因故必须停钻时，孔口必须加盖防护罩，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。钻进过程中，应随时补充损耗、漏失的泥浆，保证43、钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1.0m时，控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。钻孔过程中,每工作班孔位检查不少于两次。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查。确认满足设计要求后，进行清孔。清孔当钻孔至设计标高时，经监理工程师检查合格后，即可进行清孔。采用正循环换浆法清孔，施工程序如下：1）将钻机钻头放入孔底，利用大功率泥浆浆泵从孔底泵入拌制好的泥浆，底层泥浆与钻渣随孔口流出。泥浆性能指标为：比重1.061.10，粘度1828Pa.s，含砂量小于4，胶体率大于95，PH值8-10。排出的泥浆带着残留的钻渣，在沉44、淀池中沉淀，如此循环，直至沉渣厚度（柱桩不大于50mm，对于摩擦桩不大于100mm）达到设计或施工规范标准要求。2）钻渣清除干净后，继续循浆，并加入清水调整泥浆性能指标，清孔完成后的泥浆性能指标为：比重1.031.06，粘度1620Pa.s，含砂量小于2，胶体率大于98。3）在清孔排渣时，注意保持孔内水头高度，防止坍孔。钢筋笼制作与安装1）桩基钢筋笼采用在钢筋加工棚内集中制作。2）单节钢筋笼上主筋采用焊接，制作好后的钢筋骨架必须平整垫放。分段钢筋笼要运至现场，检查质量是否满足要求，声测管是否定好位后，方能开始安装。3）钢筋加工场汽车吊，用于钢筋笼加工和起吊作业，平板拖车水平运输，25T汽车吊吊45、放。4）吊放钢筋骨架入桩孔时，需均匀下落，保证钢筋笼居中。5）桩基长度40m或者桩径D2m的简支梁及所有连续梁桩基均需埋设声测管。每根桩埋设34根，声测管采用无缝钢管，内径50mm，壁厚3mm，每根声测管长度距桩底5cm，伸入承台内0.5m。水下砼灌注钢筋笼下放工作完成后，立即安放导管，采用垂直导管法水下灌注。1）导管采用286mm丝扣连接导管，在混凝土灌注前进行水密承压和接头抗拉试验等工作，试验时的水压大于井孔内水压力的1.5倍，并经监理工程师检查合格后下放导管。2）导管下放到位后，视沉渣情况，二次清孔后可立即组织灌注混凝土。3）按照要求，清孔完成至导管吊装完成的总时间不得超过3.5小时。以46、上工作完成后，可立即组织灌注砼。为保险起见，应先检查沉渣厚度和泥浆指标（井孔上、中、下三层取用的平均值）是否合格，理论上各项指标均应合格。一旦不合格应立即开始二次清孔直至合格后再开始灌注砼。但二次清孔会增加孔壁坍塌的危险性，因此施工过程中必须严格控制清孔质量及钢筋笼、导管下落安装的时间，确保清孔钢筋笼安装导管吊装砼灌注每道工序的效率和连贯性完全满足要求，避免进行二次清孔。4）砼灌注前进行导管升降试验，导管底口与桩底之间的距离控制在2040cm以内。首批灌注砼的数量须满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部（桩径）的需要，大料斗的容积按此要求设计。首批砼下落后，须连续灌注，组织好前后盘的施47、工衔接，尽量加快灌注速度。5）灌注过程中，导管埋置深度控制在26m之间。根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管，拆除导管的间隔时间尽可能缩短，提升导管要保持垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架或碰坏声测管。导管的拆除须根据实测砼顶面标高及导管实际长度计算每次应拆除的长度，防止超拔或埋置过深而无法拔起。砼灌注记录需真实、完整，同时灌注过程中要准确计算实际的扩孔系数，并随时保持前后盘联系畅通，防止砼数量不足或造成浪费。6）运至现场砼应有良好的和易性，灌注时保证有足够的流动性，其坍落度严格控制在18cm22cm，初凝时间大于15小时，并进行相关试验，外观不合格或坍落度试验不合格砼须二次拌和，仍达不到48、要求的砼禁止使用。为确保桩顶砼质量，砼顶面高出设计桩顶标高0.51m，确保桩身质量。1.4.1.2.2 钻孔灌注桩施工主要风险及对策钻孔灌注桩施工主要风险：根据桥址地质情况看，可能造成斜孔或卡钻现象。根据桥址地质情况看，可能造成塌孔现象。砼灌注过程中，由于砼和易性较差、砼离析严重，造成堵管，或导管埋深过大、导管提空等，导致断桩。拟采取的主要对策措施A、防掉钻头、卡钻、偏斜孔对策措施斜孔在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生斜孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩的质量。斜孔原因：钻机底座没有进行有效的支垫和固定，钻进中发生位移和下沉；钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层；在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜49、处钻进，或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀；因钻机冲击钻进过程中操作不当等。处理方法：斜孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进；较严重时，冲击钻孔应回填土夹砂卵石或小片石至斜孔以上0.5m，待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进，不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。预防方法：安装钻机时要使钻机平整；起重滑轮缘与钢丝绳和护筒中心三者应在一根竖直线上，并经常检查校正；在有倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进。或回填片、卵石冲平后再钻进；采用熟练的钻机操作手，加强钻机操作手的责任心，并随时观察钻进过程中，钢丝绳的摆动情况。缩孔地层中夹有塑性土壤，遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨耗严重未及时50、焊补，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法扩大、或回填砂粘土，待密实后重钻。卡钻卡钻的原因：因泥浆比重过大或钻孔速度过快，造成钻孔孔型不圆顺；刚焊完锤牙后迅速钻进；因停电等原因造成锤头长时间停放在孔底，被孔内悬浮沉渣沉淀掩埋；缩孔等其它原因造成。处理方法：一旦出现卡锤，首先用高压泥浆将锤头周围清洗干净，慢慢提升锤头（不可强提，以防钢丝绳拉断或损坏钻机），若没有效果，采用副卷扬机拉住锤头，主卷扬机钢丝绳（或吊车）挂住锤头一侧提升，或采用高小锤头冲击钻头一侧，将锤头拉斜或振松后提出。也可使用小范围爆破的方法将锤头周围土质震松散，再提锤。重新焊锤后慢速扫孔钻进。预防方法：钻51、孔过程中随时注意泥浆比重变化，控制好泥浆比重，每天清孔不得少于2次，每次清孔必须将孔内清除干净，再重新钻进。控制好钻进速度，并每钻进一段时间后，及时上下扫孔。坍孔孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察，如孔内水位突然下降；孔口水面冒细密的水泡；出水量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深等等，均表明孔内已有坍塌。坍孔原因：泥浆比重或黏度太小，未形成坚实的护壁；护筒埋置太浅；未保持好规定的水头高度；进尺太快；清孔方法不当；从终孔至灌注水下混凝土，等置时间过久；相邻两桩同时进行钻进，影响孔壁稳定；遇特殊地质（如岩溶、采空等）等。坍孔的预防和处理：钻进时，选用较大比重、黏52、度的优质泥浆（或投入黏土、片石低锤冲击使黏土膏、片石等挤入孔壁）；孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重、继续钻进，较严重者可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上25米后重新钻进，如无法确定坍塌位置（一般是钢护筒下口位置易塌孔），一般回填到钢护筒下口以上25米后重新钻进（重新钻进时，必须注入较大比重、黏度的优质泥浆）。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。钻进施工时应严格控制冲程。B、防断桩对策措施、制备和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在1822cm，初凝时间在15h以上。同时在施工过程中注意对混凝土质量的控制。、针对混凝土搅拌、混凝土运输车等混凝土设备均有备用措施，防止出现意外情况时，混凝土能够53、连续灌注，同时备用发电机作为备用电源，防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现的风险。、加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员的工作质量从而保证桩基砼的施工质量。、因混凝土离析严重等原因造成堵管时，实测孔内混凝土浇筑高度，根据导管埋深，在满足导管埋深的情况下，适当上下提动导管或采用高一级混凝土标号的混凝土继续灌注。、加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。、严格按照技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，保证实测数据和计算数据准确无误。C、桩基施工常规技术保证措施桥梁下部结构桩基施工放样前需根据平面曲线要素和各墩台桩号及几何关系对全桥桩基放样54、坐标进行详细复核。钻孔桩成桩后，须逐根进行无破损质量检测及中线复核，桩基质量合格后，方能进行下道工序。根据设计图纸及设计院技术交底会议纪要要求，桥梁桩基均要求100检测，施工时注意预埋声测管，并严格保证不发生堵管现象，并对声测管进行有效固定，防止砼灌注时发生浮管现象。严格控制清孔质量，确保沉渣厚度满足设计要求，并严格控制清孔后的泥浆性能指标符合要求。组织好各道工序之间的合理衔接，并尽量压缩清孔完成至砼灌注完成的时间，并尽量避免进行二次清孔，以保证孔壁安全和成桩质量。加强各工序施工过程中的质量控制，将所有可能出现的问题消除在萌芽状态，杜绝对成品进行返工。钢筋笼下落到位后，须采取有效措施予以固定，55、谨防在灌注砼过程中发生下落或被砼托起的事故。砼须一次灌注完毕，不得中途停顿。钻进施工过程中，若发现实际地质情况与地质资料有出入，须及时与监理、设计、地质单位沟通，并尽快确定处理方案，在方案确定前，停止钻进。成桩检测中，对质量有怀疑的桩，需进行钻孔取芯检查砼质量，以判断桩的质量是否符合规范及设计要求，并分析问题出现的原因，以利于确定补桩或其它处理方案。严格控制灌入孔内的砼质量，每车砼到现场后必须先检查其外观质量、和易性、坍落度是否合格，不合格的砼坚决不能用于灌注，以免直接造成质量问题。前后盘保持信息畅通，准确控制砼的生产量，防止浪费或少量不足造成桩头质量出现问题。严格遵守安全文明施工、持证上岗的56、相关要求。做好施工前的一切准备工作，并尽可能将施工中可能出现的任何不利情况考虑周全，并编制相关应急预案，做到防患于未然：导管试压工作必须认真、严谨，备用导管数量充足；机械保养及时，易损配件数量备用充足，机械故障能及时排除；备用发电机功率满足施工要求，并经常检查以保证运转正常；砂石料、水泥等原材料备料充足，每根桩灌注砼前的原材料数量应满足桩基设计砼数量的23倍以上，以防意外；针对孔口坍塌、意外坍孔、不良地质（流沙、流塑性淤泥等）、护筒倾斜、穿孔、挂钻、孔内水头突然下降等可能出现的意外情况要编制详细的应急预案，并在现场备足相应的处理材料。1.4.1.2.3 桩基施工常规技术保证措施桥梁下部结构桩基57、施工放样前需根据平面曲线要素和各墩台桩号及几何关系对全桥桩基放样坐标进行详细复核。钻孔桩成桩后，须逐根进行无破损质量检测及中线复核，桩基质量合格后，方能进行下道工序。根据设计图纸及设计院技术交底会议纪要要求，桥梁桩基均要求100检测，施工时注意预埋声测管，并严格保证不发生堵管现象，并对声测管进行有效固定，防止砼灌注时发生浮管现象。严格控制清孔质量，确保沉渣厚度满足设计要求，并严格控制清孔后的泥浆性能指标符合要求。组织好各道工序之间的合理衔接，并尽量压缩清孔完成至砼灌注完成的时间，并尽量避免进行二次清孔，以保证孔壁安全和成桩质量。加强各工序施工过程中的质量控制，将所有可能出现的问题消除在萌芽状态58、，杜绝对成品进行返工。钢筋笼下落到位后，须采取有效措施予以固定，谨防在灌注砼过程中发生下落或被砼托起的事故。砼须一次灌注完毕，不得中途停顿。钻进施工过程中，若发现实际地质情况与地质资料有出入，须及时与监理、设计、地质单位沟通，并尽快确定处理方案，在方案确定前，停止钻进。成桩检测中，对质量有怀疑的桩，需进行钻孔取芯检查砼质量，以判断桩的质量是否符合规范及设计要求，并分析问题出现的原因，以利于确定补桩或其它处理方案。严格控制灌入孔内的砼质量，每车砼到现场后必须先检查其外观质量、和易性、坍落度是否合格，不合格的砼坚决不能用于灌注，以免直接造成质量问题。前后盘保持信息畅通，准确控制砼的生产量，防止浪费59、或少量不足造成桩头质量出现问题。严格遵守安全文明施工、持证上岗的相关要求。做好施工前的一切准备工作，并尽可能将施工中可能出现的任何不利情况考虑周全，并编制相关应急预案，做到防患于未然：导管试压工作必须认真、严谨，备用导管数量充足；机械保养及时，易损配件数量备用充足，机械故障能及时排除；备用发电机功率满足施工要求，并经常检查以保证运转正常；砂石料、水泥等原材料备料充足，每根桩灌注砼前的原材料数量应满足桩基设计砼数量的23倍以上，以防意外；针对孔口坍塌、意外坍孔、不良地质（流沙、流塑性淤泥等）、护筒倾斜、穿孔、挂钻、孔内水头突然下降等可能出现的意外情况要编制详细的应急预案，并在现场备足相应的处理材60、料。1.4.1.2.4 检测桩基质量为加快施工进度，保证桩基质量，在安装声测管时留至原地面，待承台下所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可进行桩基成桩质量检测。桩基长度大于40m时采用桩基安装声测管的方法检桩，当桩基长度短于40m时采用低应变检测，低应变检测时承台开挖并凿除桩头浮浆露出新鲜混凝土面。1.4.1.3 承台施工本标段承台设计共238个，承台类型有C1, Cla, C2, C3, C3a, C4, C5, C6, C7型等9种。在XX隧道前后，微风化岩层裸露，直接采用明挖基础。与区间双线简支箱梁相接的采用三层台阶基础，底层和中层厚度为lm,顶层层厚为1.63m，满足刚性角要求;支承61、两跨连续板的采用两层基础，层厚1m。开挖深度大于4米以上，承台基坑属于深基坑施工。本标段所处XX地区为软土地区，承台开挖施工前需进行基坑支护，支护施工完成后进行基坑开挖、桩头凿除、垫层浇筑、承台钢筋、定型钢模以及混凝土浇筑和养护。1.4.1.3.1 承台基坑支护本标段设计图纸对桥梁承台深基坑未作出明确设计图纸，在基础设计图中建议陆地承台深基坑采用板桩围堰，水中基础采用薄壁钢筋混凝土围堰工艺施工。从历年来铁路、公路和市政施工中实际施工来看，以及在浙江软土地区积累的施工经验，承台基坑暴露时间短，数量大，重复性强，实际施工中：对基坑深度4米以下的陆地承台，采用I32c工字钢进行防护；基坑深度4米以上62、的陆地承台以及水中承台均采用拉森IV型钢板桩进行支护。1.4.1.3.2 基坑等级划分根据建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012对基坑等级的定义，本标段的承台基坑可定为二级和三级。二级：支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响严重。三级：支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响不严重。1.4.1.3.3 施工工艺流程钢板桩的插打在基坑开挖前完成，整个钢板桩支护结构需要等承台墩身施工完成后，钢板桩拔除后结束。因此，对于钢板桩的施工应考虑钢板桩插打、挖土、支撑、承台施工、支撑拆除及钢板桩的拔除。深基坑：筑岛（水中墩）钻孔桩施工插打钢板桩开挖至第一63、道内撑下安装第一道内撑开挖至第二道内撑下安装第二道内撑开挖至第三道内撑下安装第三道内撑开挖至封底混凝土下浇筑封底混凝土封底混凝土强度达到75%以上后，拆除第三道内撑承台钢筋、模板、砼施工承台拆模后，侧面回填压实拆除第二道和第一道的中间对撑墩身施工基坑沿钢板桩放坡回填拆除剩余对撑和角撑基坑回填拆除钢板桩施工结束。一般基坑：筑岛（水中墩）钻孔桩施工插打钢板桩开挖至内撑下安装第一道内撑开挖至坑底浇筑垫层混凝土承台钢筋、模板、砼施工承台拆模后，侧面回填压实中间对撑墩身施工出地面基坑回填拆除钢板桩施工结束。1.4.1.3.4 施工方法土围堰筑岛施工本标段承台基坑位于河边需要进行筑岛，筑岛以筑土岛为主，外64、侧用草袋堆筑土围堰，草袋围堰顶宽1米，按边坡1:1放坡。筑岛时草袋堆码从河流上游往下游进行，填土拟采取倾填方式填筑，每倒一车土，装载机随时跟上推平，技术人员注意跟踪测量围堰填筑范围，避免少填或是多填，填至筑岛边坡打防护桩位置时要注意将坡面平整。筑岛围堰填筑中桩基施工范围必须使用粘土填筑，以确保钻孔桩施工顺利。钢板桩的检验、吊装、堆放钢板桩的检验钢板桩运到工地后，进行整理，清除锁口（槽口）内杂物(如电焊瘤渣,废物填充)，对缺陷部位加以整修。锁口检查的方法:用一块长约2米的同类型，同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。为确保每片钢板桩的两65、侧锁口平行，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内，需要进行宽度检查。检查方法为：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以1cm以内为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量，对于的超出偏差的钢板桩应不得使用。钢板桩的其他检查：对于桩身残缺、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。钢板桩吊运装卸钢板桩采用吊车吊装。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊，成捆起吊通常采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放钢板桩进场后，堆放在混凝土硬化区域，下垫上盖，便于施工66、。堆放时应注意以下事项：堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到施工方便；钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；钢板桩应分层堆放，每层堆放数量不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为34米，且上、下层垫木应在同一铅垂线上，堆放的总高度不宜超过2米。(3) 钢板桩施工工艺流程钢板桩插打、围檩安装、拆除等施工全部由专业的施工队伍进行，确保施工质量和安全。钢板桩的选用本工程选用拉森IV型钢板桩，宽40cm，重76.1kg/m。a、 首先在板桩堆放基地对钢板桩进行检查、丈量、分类、编号，选用同种型钢板桩施工工艺流程图施工准备定位测量导框安装钢板桩吊运就位钢板桩合拢施打定位桩围67、堰内砼封底用振动锤夹正钢板桩起吊至围堰顶部，对准锁口插入钢板桩开启振动锤，缓慢下沉快速下沉，调整好钢板桩与导向架的距离，下到土面插打一段时间，拔起，让水渗入，减少摩擦，再插打，如此反复达到设计标高号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工所需型号、规格、数量的钢板桩。为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。b、发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放68、时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。同时对两侧锁口用一块同型号长23m的短桩作通过试验，以23人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过8001000），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时，要求接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形。c、桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。d、插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。69、且夹板牙齿磨损不宜太多。e、每个承台需要钢板桩应提前计算。钢围檩采用双拼45b双拼工字钢，上下共设三层。双拼工字钢利用钢板焊接联成受力整体。施工放样与定位a、将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。b、第一层支承设置：在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢管桩，四角布置，内外侧共12根。定位横梁也是钢板桩围堰的第一层围檩支护，采用45b双拼工字钢。各排围檩间使用10mm厚钢板焊接作为加强隔板，隔板间距40cm，围檩采用的型钢之间连接处全面焊接。定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道直径609mm的钢管做斜撑，采用焊接固结连接。以下各道围檩和第一道相同。安装内70、支承前先按确定的标高位置在定钢板桩上焊三角托架，托架采用工字钢，安装托架一定要采取措施保证顶面位于同一水平面上。c钢板桩顶面要在同一标高内。钢板桩打入总体施工流程钢板桩从靠河道侧围堰中心 开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙（见示意图）。在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分。导梁为上下双层导梁，确保插打第一片钢板桩的垂直度。最初的一、二块钢板桩以导梁为定位、垂直插（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）至设计标高。插打位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每71、根钢板桩施打完毕后，即与横钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后，将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整。调整工具有千斤顶、木楔、导链等。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。焊接时必须保证焊接面72、平整且焊缝有足够厚度。插打钢板桩要充分采取止水措施，以防钢板桩围堰大量漏水。合龙段，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，采用配桩法合龙。配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。内支撑的安装a内支撑包括围檩、斜撑、托架等内容。b基坑土方开挖过程中同时进行内支撑的安装，以防土压力、水压力过大影响基坑内的施工安全。c内支撑自上而下的设置，一边挖土、一边安装。d围檩安装在托架牛73、腿上，托架牛腿用16a槽钢加工，竖向每3米设置一道，焊接在钢板桩上。托架牛腿简如下图。e对撑及斜撑使用609mm12mm的螺旋钢管，各道支撑与围檩之间进行满焊连接，并保证焊接质量。安装及时到位，随挖随撑。安装时确保钢管对撑与双拼工字钢围檩正交，并及时安装斜撑。支撑与围檩焊接位置加垫20mm厚的钢板，其中每道围檩中间对撑及短斜撑位置的钢垫板尺寸为700*700*20mm，两侧对撑及长斜撑共用一块钢垫板，尺寸为1200*700*20mm。使围檩上的力更加均匀地传到支撑上，以起到更好的支撑的作用。支撑与围檩的材料、制作、焊接必须严格按要求施工，要特别注意检查钢材对接时的焊接质量。施工注意事项a导向桩74、打好之后，以横梁、槽钢焊接牢固，连接可靠。确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。b线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。c钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。d封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。钢板桩的施工中遇到的问题及处理由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决：打桩过程中有时遇上大的孤石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。钢板桩在软泥质地段挤进过程中受到泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，75、采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。软泥质基础较软，有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。1.4.1.3.5 基坑开挖钢板桩插打施工结束后进行承台基坑开挖，工程基坑开挖采用明挖76、法施工，土方开挖必须配合支撑的施工，分层分段进行，并限时完成每段的开挖和支撑施工。在开挖至设计底高程之后，封底混凝土采用混凝土泵车输送至基坑底。由下往上，从边到中；由测量人员进行高程测量，定出封底混凝土的顶面位置。封底混凝土浇筑完成3天后，抽出基坑中的积水，对坑底不平位置进行凿除或整平，对封底混凝土面找平，找平后混凝土面为承台底面。封底混凝土强度达到设计混凝土强度的75%后方可进行下一步施工。基坑土方开挖注意事项a.基坑开挖应严格按批准的施工组织设计进行；b.基坑开挖情况若与勘查报告不符时，应及时通知设计单位变更相应的设计参数调整设计方案；c.基坑顶部2.0m范围内，地面严禁堆放荷载及施加动荷77、载；d.基坑顶部周围应设置安全、可靠的护栏设施；e.土方开挖至离坑底1m左右时，即应设置标高控制桩，以水准仪严密控制开挖深度，防止挖土超过坑底标高；f.基坑开挖至支撑下0.5米时，必须及时安装支撑；基坑开挖时派专人指挥挖机或吊车，注意施工中对支撑的保护；g.做好土方车出工地前的清扫工作，减少尘土污染，基坑开挖土方及时外运弃置，不得堆在基坑周围及河道附近。h.做好雨季及雨水天气的防水，降水工作，保证基坑的安全；开挖过程中坑底及时设置集水坑，及早排除坑底积水，且备足基坑渗漏水堵漏时所需材料，确保施工中发现渗漏水及时处理。i.基坑开挖过程中，随时检查围护结构侵限情况，并及时处理。基坑排水开挖过程中随78、开挖随时在基坑四周施做时排水沟和集水井，及时排干坑内积水，确保开挖过程中基坑内不能出现明显积水。基坑开挖至设计高程后，于基坑四周沿钢板桩设置一道2020cm的排水沟，在基坑的四个角落各设置一个集水井，集水井按60*60cm施工，井底较基坑底面低50cm，每个集水井放置一台潜水泵，将坑内积水及时排除。封底混凝土封底混凝土按干挖至设计标高后浇筑普通混凝土考虑。开挖过程中，如渗透水较多，开挖的过程中配备足够的水泵进行抽水，确保基坑底无积水。开挖至坑底设计标高前预留2030cm人工清理整平，并于基坑四周沿钢板桩侧修筑排水沟，于基坑的四角挖集水井，安装水泵抽水，以确保封底混凝土浇筑前基坑内无明显积水。坑79、封底混凝土厚度0.3m，封底混凝土标号C20。封底混凝土浇筑时，在承台范围的四周做浅的排水坡，并在基坑的两处对角位置设置集水坑，在承台施工过程中设置水泵进行排水。桩头凿除，桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，检查声测管的贯通情况，进行桩基检测。1.4.1.3.6 钢筋绑扎钢筋绑扎应在封底混凝土达到设计强80、度75%后进行。在混凝土面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋在加工场集中加工，运至现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好预埋于承台内的墩身钢筋。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性。承台钢筋施工时，注意桩基与承台综合接地钢筋的连接。桥梁的桩基，在每根桩中有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，再布置墩身的二根接地用结构钢筋并焊接，墩身的接地钢筋要在伸出承台的位置做出明显标记。1.4.1.3.7 模板安装承台模板采用大块定型钢模板，尺寸根据承台类型进行综合考虑，减少拼接和浪费。模板面板采用6mm厚81、冷轧钢板，水平立向背楞采用16#槽钢，间距为300mm；竖向的背带采用双22#槽钢，水平间距800mm。模板竖向按需要设置拉杆，拉杆间距80cm。模板安装采用吊机配合人工安装。模板安装在钢筋骨架绑扎前进行，先用方木临时支撑于外侧的钢板桩上，待钢筋骨架绑扎完成后进行加固。拉杆钢筋焊接在主筋上固定，确保模板稳定牢固、尺寸准确，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。1.4.1.3.8 承台冷却管及测温导线安装大体积混凝土承台施工时，承台内需安装循环冷却水管及测温导线，以便控制测试混凝土温度，并持续通水以降低混凝土芯部温度。冷却水管采用D42钢管，按两层进行布置，第一层距承台底面1m，第二层距承台顶面82、1m，两层水管竖向间距1m。进、出水口需引出承台混凝土面0.5m以上，且出水口设置调节流量的水阀。测温导线也按两层进行布置，第一层距承台底面1.1m，第二层距承台顶面1.1m，每层在承台中心及两端各设置一处测点。承台内循环冷却水管和测温导线布置详见承台内循环冷却水管平面布置图、承台内循环冷却水管及测温导线立面布置图。在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管，布管时，水管要与桩基伸入承台的锚固筋错开，当局部管段错开有困难时，适当调整桩基锚固筋的位置。水管采用马凳筋固定，防止混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。承台混凝土温度测量：峰值以前每2h监测一次，峰值出现后每4h监测一次，持续5天83、，然后转入每天测2次，直到温度变化基本稳定，每次观测完成后及时填写记录表。温度监控由试验室负责，安排专人三班制值班、记录数据，反馈信息，与技术人员随时沟通，即时调整养护措施。大气温度测量及进出水口温度：与承台温度场测量同步进行。监测中混凝土内表温差超过25，可以增厚保温层、加大通水流量，外保内散，降低温差。1.4.1.3.9 混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵送混凝土入模施工，插入式振捣器振捣。承台混凝土采用分层浇筑，每层混凝土厚度应不超过50cm；振捣方向为：下层垂直于浇筑方向自下而上,上层振捣自上而下。对混凝土初凝时间做好控制，保证在下层混凝土部初凝前，上层混凝土能覆盖。当混凝土84、浇筑到靠近尾声时，将混凝土泌水通过模板上的泄水孔排出模板。混凝土的泌水要及时处理，免得粗料下沉，混凝土表面水泥浆过厚，致使混凝土强度不均和产生收缩裂缝。混凝土振捣时要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，将振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀，振捣棒应插入下层5cm左右，以消除两层之间的接缝。每点振捣时间为20-30S为宜，但还应视混凝土表面不再显著下沉、表面无气泡产生且混凝土表面有均匀的水泥浆泛出为准。振点间距50cm，梅花型布置。振捣时禁止碰到钢筋、模板、预埋件等。在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以覆盖洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期不少于14天。在混凝土表面盖上土工布，并经常洒85、水保持土工布处于湿润状态。1.4.1.3.10 拆模、养生及基坑回填 混凝土浇注完，初凝后表面立即覆盖养生，始终保持砼表面湿润。 当砼抗压强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时注意保护结构边、角不受损伤，严禁重撬硬砸。组织人员将承台顶与墩身接触面进行凿毛。 模板拆除后，立即对承台的几何尺寸、轴线、标高进行检查，经监理工程师签证后进行回填，回填时须严格分层夯实。1.4.1.4 墩柱施工本标段墩柱设计共261个，独立花瓶墩197个，双柱矩形墩32个，本线标准双线简支梁桥桥墩采用独柱花瓶墩，按污工结构设计。节点桥桥墩有坞工独柱花瓶墩、钢筋混凝土双柱矩形墩、异形偏心墩等形式。其中D1, D2, D3型86、桥墩为全线通用桥墩。本区间涉及的桥墩类型有 D2-1, D4, D4a, D4b, D4c, D5，D5a-1, D5b，D5c, D6, D7, D8, D8a, D9, D10, D10a, D11, D12, D13型等19种桥墩类型。采用常规支架模板的施工方法，吊车配合施工。钢筋半成品采用在陆地钢筋棚集中制作，平板车运输至施工点现场绑扎成型；混凝土由砼运输车供应至现场，混凝土输送泵入模。墩身模板采用定型钢模进行施工。施工工艺流程见图1.4.1.4-1。1.4.1.4.1 钢筋施工搭设施工支架：为方便墩身钢筋的安装及提供安装模板、浇注砼的工作平台，需搭设简易施工平台。支架采用普通脚手架搭87、设，并用50mm钢管打斜撑。钢筋制作、绑扎：钢筋制作、安装严格按照设计图纸尺寸施工，采用焊接，钢筋原材料和连接试件必须检验合格后方可使用。图1.4.1.4-1墩身施工工艺流程1.4.1.4.2 模板施工模板采用定型钢模，单节模板长度3-6米，并按配模设计加工调节模板块件。钢材采用符合国家标准普通碳素钢技术条件的A3号钢，钢板厚度为6mm，根据断面尺寸设计模板的结构。模板安装：模板采用栓接连接，设对拉筋加固由汽车吊机安装。模板安装前均匀涂抹脱模剂，外露面砼模板的脱膜剂采用同一品种，以避免砼表面的颜色不一致。墩柱模板采用斜拉钢丝绳缆索、地锚固定。1.4.1.4.3 砼浇筑砼采用搅拌站集中拌制，砼运88、输车运输，输送泵浇筑。浇筑分层进行，每次浇筑前，应对砼的接茬面洒水润湿，灌注过程中砼的自由落差不超过2.0m，并严格控制分层厚度及捣固质量。同时在浇注过程中安排专人检查模板变形情况，确保成品砼的外形美观。1.4.1.4.4 拆模及养护混凝土初凝后，开始洒水养生（保持表面湿润，与拌和用水相同）。墩身砼强度达到2.5MPa时即可拆模，模板拆除后立即采用塑料薄膜包裹养生。1.4.1.5 现浇梁施工根据设计图纸结合实际情况，标段内简支梁及连续梁均采用满堂支架现浇施工。其中简支梁206孔，22m简支梁1孔，25m简支梁4孔，27.333m简支梁1孔，28m简支梁2孔，30m简支梁50孔，31m简支梁1孔89、，32m简支梁3孔，33m简支梁2孔，35m简支梁126孔，40m简支梁16孔。连续梁共6处，分别为（36.18+36+36+32）m，4*35m，（30m+2-35m+31.02）m，（27.71+35+35+35）m，（40+70+40）m，（35+50+35）m连续梁。施工流程为：待下部结构施工完毕后，搭设支架（跨河采用贝雷梁支架跨越，跨路采用搭设门洞跨越），支架需经预压，加在支架上的预压荷载不低于梁体自重及各项附加荷载总和120%，支架稳定、坚固，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。按跨一次浇90、筑完成，按照设计要求及弹性模量后，对称张拉腹板预应力钢束。张拉时应使箱梁群基础受拉均匀。钢束张拉时用采取张拉力和伸长量双控，即以应力控制为主，伸长量作为检验。张拉结束后，对称均匀的拆除支架，使主梁均匀变形。1.4.1.5.1 满堂支架施工方案满堂支架浇筑混凝土的方法施工，碗扣式脚手架支撑，模板采用2440*1220*15mm。方木采用松木枋80*80*20004000(小楞)，100*150*20004000（大楞）。支架基础利用宕渣回填处理（两层，共厚1m，处理范围为梁边线往外60cm）后再浇筑厚15cm的C20混凝土整体硬化，地基处理时设置1%的横坡，在低坡侧设置纵向排水沟，排水沟设置在线91、路外侧。支架搭设纵向布置示意图纵向方木1015cm横向方木1010cm碗扣式满堂支架灰土地基+C20混凝土支架搭设横向布置示意图梁体纵向方木横向方木C20混凝土碗扣式满堂支架跨河贝雷支架法施工过路门洞搭设 上桥梯笼设置在梁底腹板位置横向按60cm布置；箱室中心及翼板位置横向90cm，箱梁渐变段纵向60cm，跨中位置90cm。梁底纵向小楞采用80*80木枋，在梁底位置按25cm中到中间距布置，在翼板位置中到中间距60cm布置，梁底横向大楞100*150，间距与立杆横向间距相同。步距均按120cm布置。支架顶口和底口分别设置顶调和底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和剪刀撑。因为满堂支架92、是整个梁体最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；有脆裂、变形的交叉拉杆禁止使用。正式施工前必须采用短支架等荷载进行试压，确保承载力满足要求后才能进行正常施工。1.4.1.5.2 碗扣式脚手架构造要求模板支撑架应根据施工荷载组配横杆及选择步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45-60之间，斜杆应每步与立93、杆扣接。模板支撑架顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。每联之间设置剪刀撑连接。模板支撑架高宽比不得超过3，否则应扩大下部架体尺寸，或者按有关规定验算，采取设置缆风绳等加固措施。扩大下部架体示意图人行通道应符合下列规定：模板支撑架人行通道设置时，应在通道上部架设专用横梁，横梁结构应经过设计计算确定。通道两侧支撑横梁的立杆根据计算应加密，通道周围脚手架应组成一体。通道宽度应4.8m。洞口顶部必须设置封闭的覆盖物，两侧设置安全网。通行机动车的洞口，必须设置防撞设施。1.4.1.5.3 碗扣式脚手架的搭设1.4.1.5.3.1 施工准备脚手架施工前必须制定施工设计94、或专项方案，保证其技术可靠和使用安全。经技术审查批准后方可实施。脚手架搭设前工程技术负责人应按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。脚手架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。1.4.1.5.3.2 脚手架搭设底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的95、纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6 m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。脚手架不允许外加挑梁，脚手架上严禁集中堆载钢筋、模板等物资设备。作业层设置应符合下列要求：必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；作业层下的水平安全网应按安全技术规范规定设置。采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2002）的有关规定。脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、96、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。1.4.1.5.3.3 碗扣式脚手架的拆除应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经技术管理程序批准后方可实施拆除作业。脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。脚手架采取分段、分立面拆除时，必须事先确定分界处的技术处理方案。拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。97、 模板安装现浇梁支架搭设完成之后开始进行支架模板安装：支座安装：支座必须按设计要求制造，出厂时必须有检验证书和产品合格证，并按部颁标准进行抽样检验，合格后方能使用。支座安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏。检查支座位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，然后将支座上、下座板临时固定好相对位置，整体吊装就位，保证平面两个方向的水平。支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动应根据支座安装施工温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段调整。支座与梁底及垫石之间必须密无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座水平各98、层部件应密贴无空隙。底模铺设：测量放出底模边线，根据边线铺底模，底模采用竹胶板。首先在立杆的顶托上放置I10工字钢（最低要求10*15 cm的纵向方楞立放），再在纵向方楞上铺设8*8cm横向方木，其上铺大块竹胶板（1220*2440*15mm），板间空隙用速硬腻子或玻璃胶封堵。通过调整支架顶托准确设置梁底纵坡及高度，当有小范围受纵向方楞影响梁底纵坡调整不到位的再通过支垫横向小方木调整。竹胶板用铁钉与方木钉牢，板间拼缝应严密，不得有错台、翘曲或较大缝隙，防止浇注混凝土时漏浆及底板不平顺。立侧模：侧模亦采用定型钢模板，侧模定制时在底口设置对拉锁扣眼，钢模板与型钢支架安装成整体后吊装，模板按照时应严99、格控制拼缝和翼沿板高程。钢模板配置按照1.5m一节设置，端头模板独立加工，配合调节块，以便模板在29.9m和34.9m之间变化使用。模板安装容许偏差控制在以下范围：相邻两板表面高差1mm，表面平整度2mm，轴线偏位3mm，模内长宽尺寸在5mm范围以内，顶板尺寸控制在+5、0范围以内。1.4.1.5.3.5 支架预压支架预压的作用，一是检验支架整体稳定性，检验支架强度，二是消除地基沉陷、构件接缝等非弹性变形，三是检测支架弹性变形。预压前布设好测量控制点，观测支架和地基的变形情况。预压前在每跨底模外侧及中心布置观测点详见下图支架预压沉降观测点布置平面示意图，采用水准仪测高程，定期测量相应观测点标高100、，并做好相应的记录见下表梁体预压沉降观测记录表，当变形稳定后，取下砂袋卸载，分析测量数据，考虑支架弹性变形后，确定可恢复弹性下沉量及不可恢复下沉量，考虑梁体设计预拱度，计算出底模预留拱度值，通过托盘及木楔调整好底模标高。预压过程中要检查支架的工作情况，杆件有无压弯或变形，方木有无压裂等。支架预压沉降观测点布置平面示意图观测方法按四等水准测量要求，双面读数。观测由专人负责，观测点选在支架上部的固定位置处。施工中应严格控制沙袋的堆载高度，避免过载或预压荷载重量不到位的现象发生。施工现场根据每跨实际情况，公示沙袋加载平面图。施工人员要登记支架沙袋加载台帐，对运输到场的沙袋做好等级记录，确保预压工作顺101、利完成。将砂袋分层整齐堆码在砂盘上，用吊车吊放在指定位置处。吊放过程中要有专人统一指挥，协调行动。当纵向加载时，从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。加载完成后立即对支架沉降量进行监测。在支架预压、砼浇筑过程中必须设置观测点，进行全方位观测，发现问题及时采取处理措施。支架堆载遵循均匀堆载、对称堆载、层层堆载的原则。支架卸载遵循均匀卸载、对称卸载、层层卸载、先装后卸、后装先卸的原则进行，保证支架安全。荷载卸除后，立即测量观测点标高。根据支架预压观测数据，铺设底模前调整支架可调高度，预留支架弹性变形和设计上拱度，清理干净底模及侧模后绑扎钢筋。102、支架设置预拱度：支架承受全部荷载时的弹性变形；加载后由于构件接头挤压所产生的非弹性变形挤压值；每个搭接处的挤压值：方木与方木之间为13mm;方木与钢材之间为12mm；由于恒载及静活载作用结构所产生的挠度；由于支撑基础下沉而产生的非弹性变形。根据梁的挠度和支架计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其它各点的预拱度以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二抛物线进行分配。现浇箱梁底模预拱度分配曲线见下图（f=15mm）。现浇箱梁底模预拱度分配曲线图6.1.6.8 绑扎底板、横隔梁及腹板钢筋原材及试验：原材采用甲方直供，使用前必须进行材料性能试验，合格后方可使用。原材试验频率按规103、范要求吨位、批次进行。钢筋接头检验：开工前对钢筋连接接头应按要求进行试验，电焊工应持证上岗，开工后亦应按规定数量进行检验。钢筋下料：下料前首先进行图纸复核，对照大样图逐根复核无误后方可下料，钢筋下料应本着经济、合理的原则，既要满足规范要求又要合理搭配，节约钢筋。根据图纸绘出下料图，钢筋班根据下料图下料。钢筋半成品加工：根据设计图进行钢筋半成品加工，钢筋加工应满足规范要求，半成品钢筋接头采用对焊。加工好后应分类码放并做好标记，避免混淆。钢筋骨架制作：箱梁纵向骨架及横隔梁骨架在钢筋制作场制作好后，进行现场安装。纵向骨架应根据实际情况分段制作，分段长度考虑吊装方便并错开接头，骨架接头尽量避开弯矩最大104、处。横隔梁骨架分片制作在梁上组装成型。底板底层钢筋绑扎：预压后调整底模标高，清理干净底模开始绑扎底板下层钢筋。钢筋应按规范要求绑扎，注意错开接头，绑扎前应事先放置同标号砼垫块，垫块应有足够的强度，防止压碎，造成露筋。腹板及横隔梁钢筋绑扎安装：先安装肋板骨架，然后安装横隔梁骨架，如钢筋互相冲突则进行适当调整。注意骨架主筋接头避免在同一断面上。主筋接头采用搭接焊，接头部位事先打弯，保证接头在同一轴线上。底板上层钢筋绑扎：绑扎底板上层钢筋时应保证上下层钢筋间距，适当加密架立筋。以免由于施工人员行走、立内模、浇注混凝土时变形。底、腹板钢筋建议绑扎顺序:钢筋及预应力孔道安装顺序：支座预埋钢板横梁钢筋骨架105、安装底板底层横筋匀铺箍筋架立肋板纵向主筋穿入并与箍筋绑扎底板底层钢筋底板顶层钢筋（含架立筋及通气孔预埋件）波纹管固位筋孔道安装穿束锚垫板及螺旋加强筋安装固定锚下钢筋网片箱室内模安装。钢筋绑扎完毕经监理工程师检查合格后，开始立内模。1.4.1.5.3.6 立内模内模采用竹胶板或木模， 内模立好后进行翼缘板下层钢筋、上倒角钢筋绑扎。内模采用组合钢模或木模，钢管及方木加固。由于内模尺寸较小，故更应确保内模几何形状满足设计。顶板内模应平整、接缝严密不漏浆。1.4.1.5.3.7 顶板钢筋绑扎顶板钢筋较长，绑扎时应注意调直，并注意错开接头。钢筋绑扎完毕应根据设计标高调平，调平时应拉线，确保保护层厚度满足106、设计要求。不得有局部低洼或高出情况。应设置足够的架立筋，确保浇注混凝土时在施工荷载的作用下钢筋不变形。设置足够数量的标高点，便于控制混凝土面标高。顶板钢筋建议绑扎顺序: 端横梁顶板钢筋绑扎顶板底层钢筋顶板顶层钢筋挡砟墙预埋钢筋轨道板预埋螺栓综合接地及接触网基础预埋件伸缩缝钢筋安装。1.4.1.5.3.8 混凝土浇筑钢筋绑扎完毕后报监理工程师检查，合格后方可进行混凝土浇筑。浇筑从中间向两边进行（横桥向），对称浇筑。采用插入式振动器振捣方式。混凝土浇筑后应及时收浆抹平。抹面顺序：清除浮浆粗平精平养生。清除浮浆：用吸浆机或人工赶出浮浆。粗平：根据标高人工用抹子抹平。精平：用3m直尺检查混凝土面平整度107、，精确找平抹光。养生：混凝土浇筑后应及时养生，避免产生干缩裂缝。应派专人进行混凝土养护，表面用草袋或麻袋片覆盖，不停的进行撒水，确保混凝土表面湿润，混凝土养护期不少于14天。1.4.1.5.3.9 支架及混凝土作业的施工注意事项每次的混凝土浇筑过程必须连续不间断，避免形成冷缝。拆除支架应满足设计要求。纵向应对称均衡从跨中依次向支点撤除，横向应同时一起卸落。卸落量开始宜小，以后逐渐增大。支座安装必须水平，垫石顶面应用磨光机磨平，垫石顶面与下支座板结合面四角高差不超过2mm。1.4.1.5.3.10 砼养护一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。每天应进行多次洒水，保持砼面及土工布108、的润湿，养生时间为十四天。在施工时间上要错开大风、雨天的天气，在夏季施工时要错开中午炎热时间。养生过程在施工期7d内要做到“全覆盖、全湿润、全天候”养生。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与搅拌用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度，温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土强度达到2.5MPa前，不得拆出模板、当混凝土强度达到2.5MPa后，及时拆除非承重侧模，梁面采取覆盖土工布养生。模板拆除时严禁重撬、硬砸，避免损伤砼表面。 预应力体系布设及张拉波纹管埋设：待非预应力109、钢筋基本成型后，波纹管从梁的一端穿入。波纹管按定尺6m进行加工，其连接采用波纹管接头套接，接头应错开并用胶带封裹，以防水泥浆漏入孔内。波纹管应自然弯曲，无局部硬弯，最后用铁丝将波纹管固定在定位钢筋支架筋上，以免浇筑砼时波纹管上浮。安装锚垫板：先在波纹管外套装螺旋筋，然后按设计标高在两端安装锚垫板，波纹管伸入喇叭口内100mm左右，并用胶带封裹，用螺栓将锚垫板固定在端模上，其锚垫板应与预应力筋中心线垂直，在锚垫板后焊螺旋筋。穿预应力筋：预应力筋下料长度分两部分，孔道内曲线长度可放样或计算确定，两端的工作长度由千斤顶及锚固体系而定。下料应用砂轮切割机切割，不得使用电弧或氧-乙炔气割，在切口处内用细110、铁丝绑扎，梳直理顺后，每隔11.5m绑扎几道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。按设计钢束编号编束，挂牌存放。穿束可采用人工穿束方式，钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道。穿束时从一端穿入，从另端锚垫板孔中穿出，两端的预应力筋的外露长度不小于80cm，并加以包裹，防止污染。排气(泌水)孔设置（针对4*35m连续梁设置）：为使曲线孔道灌浆密实，在孔道的波峰处设置排气孔（可兼作灌浆孔），设置时可在波纹管上开一20小孔，上盖海绵及弧形压板并用铁丝固定,弧形板嘴上接PVC管,并用胶带密封接口处,其管口高出梁面不小于300mm。在混凝土浇筑前，管内可插一短钢筋，防止其压扁，但在混凝土初凝后即抽去。布设波纹管及穿111、束后应检查波纹管及锚垫板等的位置是否正确，波纹管全长内有无破损，否则应于纠正和修补，检查合格后封梁的侧模板。预应力张拉：根据设计图纸，预应力体系张拉分三步：预张拉、初张拉和终张拉，其中终张拉必须满足设计强度、弹性模量和10天龄期。千斤顶安装时，必须使孔道、锚具及千斤顶轴心“三心一线”，限位板和锚具必须孔孔对应。按设计图纸规定程序进行张拉，张拉控制应力按照设计图纸要求严格执行。预应力筋的张拉控制，采取以应力控制为主，辅以伸长值校核。预应力筋的理论伸长值可用下式分段近似计算：L=（PL）/（ApEp）式中：P平均张拉力（N）L钢丝束的工作长度（mm）Ap预应力筋截面面积（mm2）Ep预应力筋的弹性112、模量（N/mm2）张拉中测量伸长值与计算伸长值允许偏差为6%6%，超出偏差时应停止张拉，待查明原因并采取措施后方可继续张拉。张拉时，在初值及终值时量取千斤顶活塞外伸长度，两者之差得0.11.0间的实测伸长值，而00.1间的伸长值可根据实测值推算，两者相加即得预应力筋实测伸长总值。张拉同时抽测锚具变形及预应力筋的回缩值、工具锚的回缩值、砼的压缩值，在测量伸长值中相应扣除。锚具变形及预应力筋的回缩值应符合规范要求。张拉完成并经检查合格后，锚具外的多余钢绞线可采用砂轮切割机切除，切割后钢绞线在锚具外的外露长度不得小于30mm，锚具夹片间的空隙提前用水泥浆堵塞，准备灌浆。孔道压浆：张拉后应及时灌浆。压113、浆采用成品压浆料压浆，压浆料标准符合铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件。执行标准：TB/T3192-2008。作业程序：张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚。封锚采用保护罩封锚，即在灌浆后3小时内拆除，将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶、装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气孔朝正上方。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。检查抽排气端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。搅拌灌浆料使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引114、出管上，开始灌浆。灌浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压1-2分钟。关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。灌浆质量控制要点：孔道的密封性、浆体配方控制、现场施工质量管理控制。灌浆注意事项：输浆管采用高强橡胶管，抗压能力1Mpa，带压灌浆时不易破裂，连接牢固，不得脱管。灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤.搅拌后的水泥浆必须做流动性、泌水性试验，并浇注浆体强度试块。灌浆工作在灰浆流动性下降前进行（约30-45分钟时间内），孔道一次灌注要连续。中途换管道时间内，继续启动灰浆泵，让浆体循环流动。灌浆孔数及位置做好记录，以防漏灌。储浆罐的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。封115、堵锚具：孔道灌浆后应先将锚具周围冲洗干净并将砼结合面凿毛，梁端将非预应力钢筋整理复位后浇筑同标号的砼。1.4.1.5.3.12 模板落架拆除具体流程如下：松拉杆及顶撑松芯模内碗扣支架顶托拆芯模顶板模板拆芯模内碗扣支架拆除芯模侧模松箱梁翼缘板碗扣支架顶托拆箱梁外侧模板松拆底支架及底部模板拆碗扣式支架清理现场。箱梁芯模从远离端向工作面端拆除，先将芯模内拉线及顶撑拆除，将支架顶托下调510cm，然后将模竹胶板逐块撬开，拆除芯模顶板，芯模顶板拆除后，再拆除芯模碗扣支架，通过横隔板口将模板及支架运出。 箱梁外模先松开钢模的对拉杆，降低钢模下支架顶托，吊车将模板吊下。底部模板同样也是将支架顶托下调510c116、m，然后将竹胶模板逐块撬开，逐段拆除。最终拆除支架。1.4.1.6 桥面系及附属工程施工1.4.1.6.1 接触网基础接触网基础分一般支柱基础和拉线基础,在梁体的相应位置予埋接触网锚固螺栓及加强钢筋,支柱基础混凝土在梁体浇筑过程中一起浇筑。同时在梁体浇筑时相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。梁面以上基础随同挡砟墙一同浇筑。接触网基础浇筑时应注意对预埋螺栓的丝扣进行有效保护。1.4.1.6.2 现浇电缆槽本设计防护墙与竖墙均为现浇，电缆槽上兼做维修、疏散通道。防护墙高度按照与相邻轨顶高度一致的原则确定。电缆槽的竖墙、防护墙、盖板与梁端齐平，梁缝处断开。根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分117、别设置通信、信号电缆合槽和电力电缆槽。一般区段槽沟宽度分别为300mm和520mm。盖板采用30mm厚的RPC混凝土盖板。竖墙及防护墙待梁体预应力施工60天后进行施工。电缆槽顶面与接触网立柱基础及竖墙平齐。 电缆槽设计荷载按作业通道竖向静活载5kN/m2计算。施工电缆槽及电缆槽盖板时，应注意在顶面设置横向波纹或凹槽，一方面起到防滑作用，另一方面对盖板方向进行标识，避免错放。在盖板各方向的交角处，应设置3mm的倒角。 电缆槽盖板应采用集中预制，振捣成型的工艺，并加强检测，保证实体强度。 在安装电缆槽盖板前，需确认沟壁与沟壁面之间有无异物或残留的水泥浆料，如有异物，务必将沟道内的遗留物质清理干净后118、方可安装，并检查盖板是否受力均匀。为保证其受力均匀及人行道的平顺性，在盖板四角处用水泥胶粘上直径约为20mm，厚2-5mm的石棉垫片进行找平，防止盖板晃动和响动，防止踩水现象发生;安装盖板时，板与板之间的高度误差应控制在士1-2mm之间，整体应保持水平面一致。电缆槽盖板为预制结构，分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类。施工电缆槽盖板时，电缆槽盖板顶面设置横向波纹或凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面对盖板方向进行标识，避免放错。在盖板各方向的交角处设置倒角，以避免盖板的损坏。电缆槽盖板采用集中预制，振捣成型的工艺，安装时确保盖板受力均匀，必要时用砂浆找平。1.4.1.6.3人行道栏杆119、遮板在桥梁两侧外边缘设置人行道栏杆，栏杆为钢栏杆，声屏障采用3m直立式声屏障。遮板有多种型（F1-F6）。根据桥梁长度选型，必要时可适当调整预制件长度。施工时，其横向伸出钢筋与竖墙A预留钢筋绑扎牢固。设置接触网支柱及下锚拉线基础位置时，遮板的连接钢筋应与支柱基础钢筋绑扎后，在灌筑接触网支柱基础或下锚拉线基础砼。由于人行道遮板或声屏障构造重心均在桥面板外，应注意横向伸出钢筋与竖墙C预留钢筋绑扎牢固，避免遮板、或声屏障安装过程中的失稳情况发生。1.4.1.6.4 MMA-GZ喷涂式柔性防水膜桥面板混凝土表面处理:基面必须保持干燥、无油污、油脂、养护剂、散砂石、浆沫、易碎物、污垢和其它表面污染，使120、其表面平整，所有的凹空必须填满，混凝土不规则卷角处，尖锐或外角应磨平。混凝土破坏的地方，使用迅速修补砂浆修补。 基层施工:基层应均匀地喷涂混凝土基体上，涂布率取决于基层的孔隙率，至少达到0.2kg/m2，基体应确保完全渗入，喷涂后随即用干燥滚筒除去水洼。基层一般喷涂一遍即可，干燥后，封闭区域应呈现光泽，若遇多孔性混凝土区域，基层会被混凝土吸收，而呈现哑色，此时应喷涂两遍，确保基层充分封闭。基层的干燥时间取决于施工环境，一般在20环境需60分钟，基层无粘着或指触时不感柔软时，表明基层已经干固，基层完全干固后才能进行下一阶段施工。防水膜施工:防水膜是以喷涂方式喷两层，第一层为白色，第二层为黄色，每121、道涂层在光滑的表面必须形成湿膜厚度不少于1. 2mm，确保干膜后两层防水膜厚度为2mm。在喷涂第二层涂层修复表层时，应目测第一层，如发现有缺陷的地方，应进行修护，首层涂完全修复后才能涂第二道涂层。搭接处理:新防水膜与旧防水膜交接，新涂膜应搭接在旧膜上最少有50mm，若旧膜不洁或有污染物，应使用溶剂1号(丙酮)清洁。修复防水膜施工:采用小块修补(手涂式)防水膜修补喷涂设施难以达到的喷涂区域，如伸缩缝接缝、集水槽周边等。清除障碍物，进行现场清理，保证工地干净和整洁。1.4.1.6.5伸缩装置桥梁简支梁伸缩缝采用100型橡胶条、连续梁伸缩缝采用160型伸缩缝。伸缩缝的施工，应根据伸缩缝的构造和特点进122、行，伸缩缝构造及施工方法具体如下：施工准备槽口内梁端预留缝隙保证顺直，大小均匀合适，达不到要求必须先行处理，确保梁端随气温变化自由伸缩，并且伸缩装置与梁端形成整体，共同受力。对于缝宽过小的地方凿去多余混凝土，对于缝宽超宽的地方对梁端进行处理，露出钢筋，补焊钢筋后与腔体混凝土整体浇筑。对预留槽口内预埋钢筋如弯曲和歪斜等问题应进行恢复和矫正，使其间距满足设计要求，漏埋的钢筋补埋，埋得过低的通过加焊环筋接长，确保每根预留钢筋都能与伸缩装置牢靠焊接成整体，保证梁板端头与伸缩装置进行牢固的锚结。施工废弃物及时清理干净，不能堆放在路面上；机械设备采取措施，防止漏油漏浆，对路面造成污染和损坏。定位安装严格按123、规定要求检查伸缩装置质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，及时进行修整。伸缩装置安装前，根据安装时的施工气温，确定伸缩装置缝宽出厂定位值，若气温变化幅度大时及时调接安装间隙。伸缩装置要确保正确就位，伸缩装置顺桥方向的中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置顺桥向的宽度值，经伸缩缝横桥向中心线为轴线对称布置。伸缩装置就位后达到：伸缩装置与轿面高差控制在-10mm之间，横向平整度不大于3mm。边梁型钢下部不悬空，双缝或多缝伸缩装置韵支承横粱支点中心距粱端不小于80mm的技术要求。焊接当伸缩装置调整好后，调2至4台电焊机，在温度接近锁定温度时对称施焊。先点焊部分预埋筋和锚环钢筋，临时固定其位置。再用3米直尺124、检查其平整度符合质量要求后方将锚环钢筋与预埋筋焊牢。遇预埋筋与锚环间距过大时，每锚环用2根自制U型筋闭合搭焊，保证强度。焊接完毕后对伸缩装置解锁，再用3米直尺检查其平整度须达到技术要求，若超差则须进行调整。再次检查合格后布置焊接横筋和防裂网。立模和混凝土浇筑、养生浇筑填充混擞土前，根据伸缩装置的外形尺寸和预留槽缺口形状制作钢模板，严格密封模板与梁端混凝土间的缝隙，防止混凝土流失，造成填充混凝土不密实。并防止两侧边梁粱端缝隙、位移箱和型钢间漏入混凝土和水泥浆。填充混凝土按照批准的配合比，采用机械拌和，各项原材料符合相关的技术标准要求，钢纤维的掺量78kg/m3。钢纤维在混凝土中均匀分布，浇筑混凝125、土时振捣密实，混凝土表面平整度不大于3mm，表面无裂纹、麻面、蜂窝等现象。混凝土浇筑后采用麻袋覆盖酒水养生，养生时间7天。嵌装橡胶密封条混凝土强度达到50以上时，清除伸缩装置内的杂物，安装橡胶密封条，并保证型钢腔体与橡胶密封条贴紧，无凸起，无损坏。1.4.1.6.6 综合接地为防止梁体、墩台上的杂散电流，梁体钢筋、墩顶实体段钢筋、墩身桥面钢筋、承台（或扩大基础）钢筋、桩基础钢筋等焊接成一电流通路与接地极和贯通地线连接。作为结构内的接地钢筋，接头错开布置，采用电弧搭接焊连结，焊缝长度满足规范要求，且所有钢筋形成梁体墩身基础地基的电流通路。接地端子材质应符合GBOOCr17Ni14Mo2要求，每个126、接地端预埋接地端子，并设有M16的内螺纹。为保证接地端子焊接质量，接地端子必须采用厂制标准件。所有接地钢筋之间的连接均须采用16钢筋L形焊接，焊接要求详见设计焊接示意图，保证焊接质量，焊接长度单面焊200mm，双面焊100mm，焊接厚度至少4mm。接地钢筋不允许外露。接地端子在施工中应采取表面封堵措施，严禁任何水泥砂浆等渣滓进入套筒。预埋接地端子套筒最终表面应与最外层砼表面平齐，凸出高度应控制在2mm以下。1.4.2 车站工程施工方法及技术措施本标段内共设三个车站，分别为XX站、海城站、XX站。XX站车站中心里程：DK74+328.00，站台端里程为：起点DK74+258.00DK75+398127、.00，内容包括车站主体、站台雨棚及室外工程。本站位于现状滨海大道与规划司XX交叉口西北象限防护绿地，沿滨海大道西侧南北向布置，车站北端为新川大道，南端为司XX，现状主要为农田。站点周围地块规划为商业和住宅用地。车站型式为路侧高架三层侧式车站，车站主体高度为23.5m。平面布置情况:车站一层为综变电所和商业服务用房，二层为站厅层，三层为站台层，站厅站台之间设管线夹层。建筑规模:本车站站台长度140m,宽度为8.0m。总建筑面积：10445.9m2，地面一层建筑面积1931m2（商业服务用房1521m2）；地面二层(站厅层）建筑面积3276m2(公共区建筑面积2025m2，设备及管理区建筑面积1128、079m2，设备平台172m2）；站台板下夹层建筑面积1932m2，地面三层（站台层）建筑面积3290m2（公共区建筑面积2240m2，轨行区建筑面积1050m2）；地下消防泵房及水池246m2。海城站车站中心里程：DK77+107.20，站台端里程为：起点DK77+037.20DK77+177.20，内容包括车站主体、站台雨棚及室外工程。本站位于现状滨海大道与海工大道交叉口西南象限防护绿地，沿滨海大道西侧南北向布置，车站北端为海工大道，现状王要为农田。站点周围地块规划为商业和住宅用地。车站型式为路侧高架三层侧式车站，车站主体高度为23.775m。平面布置情况:车站一层为综变电所和商业服务用房129、，二层为站厅层，三层为站台层，站厅站台之间设管线夹层。建筑规模:本车站站台长度140m,宽度为8.0m。总建筑面积：13895m2，地面一层建筑面积2716m2（商业服务用房2191m2）；地面二层(站厅层）建筑面积4448m2(公共区建筑面积2533m2，设备及管理区建筑面积1413m2，设备平台502m2）；站台板下夹层建筑面积1918m2，地面三层（站台层）建筑面积4550m2（公共区建筑面积2240m2，轨行区建筑面积2310m2）；地下消防泵房及水池263m2。XX站车站中心里程：DK82+849.00，站台端里程为：起点DK82+779.00DK82+919.00，内容包括车站主体130、附属用房、站台雨棚及站房室外工程。本站位于规划XX公路与XX路交叉口北侧，沿XX公路南北向布置，车站靠XX路路口，现状主要为农田。站点周围地块规划为商业和住宅用地。车站型式为路中高架三层侧式车站，车站主体高度为23.2m，附属用法高度为13.95m。车站主体为地上三层，附属用房为地上二层。平面布置情况:车站主体底层架空，二层为站厅层，三层为站台层，站厅站台之间设管线夹层。A号出入口附属用房底层为出入口、设备用房及预留商业服务用房。B号出入口附属用房底层为出入口及预留商业，二层为进出站厅通道。车站主体及附属用房通过室外天桥连接。建筑规模:本车站站台长度140m,宽度为8.0m。总建筑面积：10131、192m2，其中主体建筑7445m2，A号出入口附属用房2266m2，地下消防泵房及水池187m2，天桥面积348m2，B号出入口下用房面积134m2。地面二层站厅层建筑面积2233m2(公共区建筑面积1523m2，设备及管理区建筑面积463m2，设备平台207m2）；站台板下夹层建筑面积1932m2，地面三层（站台层）建筑面积3290m2（公共区建筑面积2240m2，轨行区建筑面积1050m2）。 车站桥梁结构施工基础施工主体混凝土结构施工钢结构雨棚施工屋面施工。车站桩基础、承台、墩柱及支架现浇梁的施工方法及技术措施已在高架桥梁工程施工方方案叙述。 车站建筑结构施工三座车站主体均为钢筋混凝土132、框架结构，长140m，每侧站台宽8.0m，XX站主体总宽22.2m，海城站主体总宽30.8m，XX站主体总宽22.2m。本标段车站均为三层，XX站站台面高度为21.353m，海城站站台面高度为21.058m，XX站站台面高度为21.863m。XX站站台雨棚高度为28.503m，海城站站台雨棚高度28.208m，XX站站台雨棚高度为29.013m。车站一层主要为综合变电所和商业服务用房（XX站车站一层为架空层），二层为站厅层（公共区和设备及管理），三层为站台层（公共区和轨行区），二层与三层之间即站台板下为管线夹层。车站主体基础均采用钻孔灌注桩，桩径以1250mm为主（海城站局部14轴右侧楼扶梯下133、基础桩径为800mm）。XX站桩基础为粉质粘土作为桩端持力层，桩底进入持力层不少于2倍桩径；海城站桩基础为强风化熔结凝灰岩作为桩端持力层，桩底进入持力层不少于2倍桩径；XX站桩基础为黏土层、粉砂层作为桩端持力层，桩底进入持力层不少于2倍桩径。 交叉施工分层浇注主体结构施工采用交叉施工分层浇注，遵循“纵向分段，竖向分层，从下向上”的施工原则。车站主体根据结构特点，按照自下而上的施工方法进行，泵送混凝土，分层、连续灌注，高频振捣器捣固。施工时按照设计施工缝分区分段展开，形成流水作业。 主体施工顺序为：先浇注底板(梁)，浇注柱、及中板（梁）和顶板(梁)混凝土。 基础施工车站主体结构基础采用钻孔灌注桩134、，桩径以1250mm为主，海城站局部14轴右侧楼扶梯下基础桩径为800mm。XX站桩基平均桩长96m（摩擦桩），海城站桩基41.0-64.5m（柱桩），XX站桩基平均桩长90.0m（摩擦桩）。车站桩基施工方法同高架桥梁桩基施工。基坑采用机械开挖，基坑顶部1m深度内采用1:1放坡开挖，大于1m部分采用垂直开挖，钢板桩围护，施工图同高架桥梁承台钢板桩支护。承台基底以上30cm范围内（桩顶之上30cm左右厚度）的土层采用人工开挖，以防止机械反铲碰坏或挖断桩。其它构筑物基坑（槽）机械开挖时，预留20cm30cm，待下道工序施工前人工清底后立即组织垫层施工封底。坑底设300300mm排水沟，集水坑截面6135、00600mm，深度比该处排水沟深600mm，间隔3040m，并设潜水泵不间断抽出积水。基坑（槽）底设一定坡度，使水流向排水沟和集水坑。基坑开挖至设计标高后立即进行基底验槽。验收后方可施工C20砼垫层。混凝土采用混凝土输送泵送至工作面。砼垫层摊铺必须根据预先埋设的标高进行，垫层厚度及强度要满足设计要求，面层无蜂窝、麻面和裂缝。桩基检测合格后进行承台及基础梁施工，施工主要流程为：垫层施工破桩头承台及基础梁钢筋绑扎承台及基础梁模板安装承台及基础梁砼浇筑拆模养护回填。具体施工工艺同高架桥梁承台施工。回填土施工流程图基 坑 清 理土 质 检 验分 层 铺 土夯 实检 验 密 实 度修整找平下一层回填验136、 收本工程土方回填的范围为桩基承台、地下结构基坑侧壁。防水层施工做好隐蔽施工检查记录，并报监理验收，检查防水保护层是否有不合要求，脱落等现象，将已破坏的部分及时修改到位，并验收合格。检验回填土的质量，有无杂物，粒径是否符合要求，以及测定回填土的含水率，比较含水率是否在最优含水率范围内。回填土在建筑物周边对称、分层回填,每层填筑厚度为200mm250mm。采用蛙式打夯机和冲击打夯机相结合进行夯实，打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。夯打次数由试验确定。周边填土为密实的不透水土。每层填土夯实后，按规范规定进行环刀取样（取样部位在每层压实后的下半部），测出回填土的压实度。压实系数满足设计137、和规范要求。1.4.2.2.3钢筋混凝土框架结构施工 框架结构施工工艺流程工艺流程：投点放线施工缝处理柱筋绑扎支柱模板浇筑柱砼拆柱模板搭设梁板支撑体系支梁底模绑扎梁筋支梁侧模支板模绑扎板筋浇筑梁板砼拆模、养护。1.4.2.2.3.2 钢筋工程 施工准备施工前要组织相关专业人员对图纸进行学习。钢筋下料单由专业工长下料、复查，对照图纸，挂牌下料，为保证钢筋无误，项目部采用钢筋下料单交底，进行构件编号，分别对钢筋的规格、种类、数量、长度、施工要点作出明确交底。钢筋的质量要求本工程所使用的钢筋均为现场加工、安装，对每一种型号的钢筋进入现场后，必须有出厂合格证，经过检测单位进行拉力及冷弯试验，可焊性分析138、，复检合格后施工现场方可使用。钢筋表面应清洁无损伤，无污染，无老锈，在使用前必须清除干净，每种规格的钢筋必须挂牌标注，堆放整齐。工程中使用的成品钢筋型号、直径、形状、尺寸、数量必须和施工图、料单相符。钢筋运至施工现场后，要严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，所有进场的钢筋都必须有出厂证明书和检验报告，每相（盘）钢筋必须有标牌，进场按直径分批验收，每批重量不超过60吨，验收的内容包括查对标牌，外观检查，并在监理工程师的监督下进行取样送检，经检验合格后方可使用。钢筋放样钢筋工程施工前必须根据图纸及规范里求进行放样。放样应形成书面成果后印发给项目有关的技术人员对其进行审核，最后由项目总工程师审139、核放样单。经审核批准的放样单才能给钢筋加工、班组使用。本工程结构配筋多而复杂，在放样时综合考虑墙、柱、梁相互关系，按照设计和规范的要求，确定钢筋相互穿插、避让关系，解决首要矛盾，做到在准确理解设计意图、执行规范的前提下进行施工作业。钢筋的弯钩应按施工图纸中的规定执行，同时也应满足有关标准与抗震设计规范要求。对局部特殊部位的钢筋，如果采用几何计算法无法准确放样时，可在观场模板支设完毕并经验收合格后在现场实地测量的方法完成放样工作，以避免造成材料浪费。钢筋加工所有钢筋的半成品加工均在现场钢筋棚统一进行，钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，再按下料表放出实样试制，140、钢筋未端弯钩的弯心净空直径不少于钢筋直径的2.5倍，钢筋起点处不得有裂痕，所加工的半成品，应按规格、数量分类整齐有序堆放。钢筋调直：采用机械调直。钢筋截断：钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，统筹排料，先长后短，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。在切断过程中如发现有劈裂、缩头或严重的弯头都必须切除，钢筋的切口不得有马蹄形或超弯等现象。钢筋弯曲:钢筋弯钩形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯曲半径必须符合相关规定要求。钢筋连接：本工程钢筋采用焊接连接或采用机141、械连接。受力钢筋的接头应相互错开，并满足规范规程要求。采用直螺纹连接时，连接质量满足国家现行标准钢筋机械连接通用技术规程的要求。受力钢筋接头位置互相错开，错开间距不得小于35d，且在同一接头范围内，接头钢筋的数量和总钢筋数量之比不能超过设计和有关规范的规定。A、机械连接工艺流程：钢筋端部镦粗切削直螺纹用连接发套筒对接钢筋施工时须注意以下事项：钢筋下料时，切口应平滑且和钢筋轴线垂直，端部不得有翘曲变形。墩粗头如不符合要求时，应切去重新墩粗，不可直接进行二次墩粗，以防止钢筋由于硬化造成脆化。钢筋直螺纹接头加工好后，应立即在丝头安装好保护套。在进行混凝土浇注时，应加强对接头的保护，防止水泥等污物进入142、污染接头而影响施工质量。B、钢筋闪光对焊连接连续闪光对焊工艺过程:闭合电路闪光（两钢筋端面轻微接触）连续闪光加热到将近熔点（两钢筋端面徐徐移动接触）带电顶锻无电顶锻。施工操作要点:通电后，应借肋操作杆使两钢筋端面轻微接触，使其产生电阻热，并使钢筋端面的凸出部分互相熔化，并将熔化的金属微粒向外喷射形成火光闪光，再徐徐不断地移动钢筋形成连续闪光，待预定的烧化留量消失后，以适当压力迅速进行顶锻，即完成整个连续闪光焊接。焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在电极内必须夹紧、电极钳口变形应立即调换和修理。钢筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除。钢筋端头120mm范143、围内的铁锈、油污，必须清除干净。焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清除干净。接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。C、竖向钢筋电渣压力焊电渣压力焊施焊接工艺流程：安装焊接钢筋安装引弧铁丝球缠绕石棉绳装上焊剂盒装放焊剂接通电源造渣过程形成渣池电渣过程钢筋端面溶化切断电源顶压钢筋完成焊接卸出焊剂拆卸焊盒拆除夹具。施工操作要点:焊接钢筋时，用焊接夹具分别钳固上下的待焊接的钢筋，上下钢筋安装时，中心线要一致。 钢筋绑扎与安装基础钢筋绑扎本车站工程基础多为独立承台，基础梁连接各个承台。进行基础钢筋绑扎的顺序为：先绑扎144、承台钢筋，再绑扎柱插筋钢筋，最后绑扎基础粱筋。绑扎基础梁钢筋时，基础梁梁高超过750mm时，把基础钢筋架起来绑扎，待钢筋骨架绑扎成型后再把基础梁钢筋放入模板中。柱、梁、板钢筋绑扎梁柱钢筋的一般绑扎顺序为先绑扎柱钢筋至梁底，再穿梁底筋，再绑扎梁柱节点的柱箍筋，再绑扎梁面钢筋和梁箍筋。由于梁柱节点的钢筋较密，同时梁柱节点处受力较复杂，必须保证柱的箍筋绑扎到位、梁的锚固到位。A、梁柱钢筋定位：梁、板钢筋水平度和标高控制的重点部位是框架节点处，此处一旦绑扎后发现骨架偏移则很难纠正，造成支模困难和保护层误差。为此，在钢筋放样时就应认真考虑到这一因素，箍筋在节点附近钢筋交错重叠较多处应相对其它正常部位稍加145、变化。另外，梁跨中附近的梁面标高偏低是易出现的质量问题。为此，在板筋绑扎前先将梁垫块垫好，如因梁骨架过重造成部分梁用垫块无法垫起渠时则可用“八”字形短钢筋支撑将梁钢筋骨架撑起。B、纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径15mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。C、箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂挑梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。D、板的钢筋网绑扎与基础相同，双向板钢筋交叉点应满绑。应注意板上部的负钢筋（面加筋）要防止被踩下，要严格控制负筋位置及高度。板、次梁与主梁交叉处，板的146、钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。E、楼板钢筋的弯起点，如加工场在加工没有起弯时，设计图纸又无特殊注明的，可按以下规定弯起钢筋，板的边跨支座按跨度1/10L为弯起点。板的中跨及连续多跨可按支座中线1/6L为弯起点。F、钢筋搭接长度按设计要求加工、安装，钢筋绑扎要严格控制位置，柱子钢筋上口应设置锁口箍筋，点焊牢固且保证轴线位置正确。各种负弯矩筋，应用隔点焊接牢固，防止倾倒。G、双层钢筋上下要保证用“”型钢筋支撑，梁、板、墙钢筋匀应垫块，以保证保护层厚度符合设计要求。现浇悬挑构件，上部钢筋严禁踩踏，要设置钢筋凳支稳，以免浇灌混凝土时踩踏，柱钢筋采用焊接或直147、螺纹施工，在施工中必须确保柱的主筋同心，并且焊接符合质量要求。其支撑垫块应该事先制作，标号必须与所浇构件相同或者略高。1.4.2.2.3.3 模板工程 模板体系柱模板、梁模板现场加工，采用竹胶合板，支撑采用碗扣架、6米长钢管及“U”形托。本工程模板体系选用如下:框架柱:采用定制钢模，根据断面尺寸和施工组织安排，配备四套钢模。同时根据柱的高度不同，定做部分调节模板，以便施工。钢模由厂家定做，钢模厚度不得小于4mm，强度和刚度均需满足施工要求。框架柱现浇主要采用抱箍固定，对拉螺栓为16钢筋，间距50cm。框架梁: 采用胶合板，面板为18mm厚木胶合板，6080木枋作背楞，483.5双钢管作外龙骨，148、16对拉螺栓拉结，支架采用483.5钢管支撑体系;楼板: 面板采用18mm厚木胶合板，6080木枋作背楞，支架采用483.5钢管支撑体系。侧墙：墙模板采用1830*915*18mm胶合板。胶合板与其背后立楞支撑组合装装铺钉成一个整体。立楞支撑为100*50*4000mm落叶松木。立楞间距150mm。立楞背后采用48*3.5mm水平钢管顶撑，钢管2根组合成一道水平支撑，每道水平支撑间距为600mm。钢管水平支撑利用U形顶托固定，U形顶托与现浇混凝土板的腕扣支架形成一体。考虑到侧墙低压力较大，边墙底部采用斜撑和拉筋进行加强支护。侧墙采用三道斜撑，支撑高度不小于2m。端墙采用四道支撑，支撑高度不小于149、3m。斜撑间距立柱一致。拉筋采用14钢筋，设置在侧墙最底部，接筋一端利用边墙内侧结构筋焊接固定，另一端与水平钢管固定。拉筋间距600mm。上部施工缝处也设置同样的接筋，确保预留端口尺寸精确。模板的加工与制作模板在模板加工棚统一制作，胶合板模板加工前，根据梁、柱、墙的尺寸进行模板排版设计，施工中严格按模板排版图排版，减少胶合板模板的锯割，利于胶合板模板的周转使用。边梁加固采取对拉螺杆，对拉螺栓用16钢筋制作。独立矩形柱模安装柱模板安装程序：放线设置定位基线处理支承面模板分段就位安装支撑调直纠偏安装柱箍全面检查校正清除柱模内杂物封闭清扫口。立柱模板在地面上整体拼装，拼装时模板节间采用螺栓连接；拼装150、后对模板进行除锈，相邻板面高差大于1mm处要用砂轮磨光机磨平，拼缝大于1mm处用钢板腻子填塞，并用刮刀刮平；最后对整体模板涂刷脱模剂。柱模四角加拉绳，以防上浮。立柱模板加固见“立柱模板加固示意图”。立柱模板加固示意图钢支撑钢拉线50cm柱箍柱箍16对拉螺栓钢模立柱模板支撑示意图 梁模板安装梁模板安装顺序为：测量放线定出立杆位置搭设满堂架搭设横杆及布置梁下小横杆铺梁底模并用扣件卡位绑扎梁钢筋封侧模并加固卡位立杆加设梁底顶撑检校验收。其施工要点如下：框架梁梁底模支撑横杆间距不大于400mm，梁两边立杆间距在梁断面方向为“梁宽400mm”，在梁长度方向不大于1000mm。次梁梁底模支撑横杆间距不大于151、500mm，梁两边立杆间距同框架梁，梁底木枋均大面朝下，木枋净距不大于300mm。梁侧模背枋沿梁长度方向布置，小面朝下，梁侧模卡位竖向钢管间距同梁底小横杆，钢管上下端均与满堂架扣接固定。梁底宽大于450mm时均设双排可调顶撑，梁底宽小于450mm设单排支撑。梁下支撑独成体系，且与满堂架相连结。梁跨度大于4m时，梁底模起拱，按跨度的1/10003/1000起拱，悬挑梁跨度大于2m时按悬挑长度的1/300起拱。 板底模板安装板模板安装顺序为：测量放线定出立杆位置搭设满堂架搭设最上步水平杆并抄平检校铺设横楞木枋铺设板模板检校验收绑扎板筋板模板施工要点：支撑架最上一步水平杆在抄平的基础上挂线校准，然后152、固定。支撑架的木枋在木工房内用电刨把上下两个接触面刨平，同时两面要求水平，防止出现大头小尾现象，并保证每根木枋尺寸一致。木枋两接触面尺寸误差最大为2mm。木枋铺设用水平尺找平，小面朝下。每根木枋水平度小于3mm。木枋布置间距不大于400mm。木枋搭接长度至少保证一跨横楞钢管间距。 楼梯模板安装本标段楼梯楼梯模板采用18mm厚竹胶板和50100木方及483.5钢管进行施工，踏步模采用50mm木板。支设楼梯模板时，先支设上下休息平台及平台梁，然后按图纸尺寸支设斜板，待楼梯钢筋绑扎完毕后，再吊踏步模，楼梯踏步模与侧模固定牢固，以防位移。为确保楼梯模的刚度，避免踏步面呈弧形，踏步模板在楼梯宽度方向加设153、两道锯齿木方。 模板的拆除 模板拆除顺序与安装顺序相反，先支后拆，后支先拆，先拆除非承重模板，后拆除承重模板。模板的拆除时间以同条件养护试块强度为准。竖向结构模板在混凝土强度达到1.2MPa拆除，水平结构模板按下表“水平结构模板拆除时的混凝土强度要求”要求的混凝土强度进行拆除。水平结构模板拆除时的混凝土强度要求构件类型构件跨度（m）达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（）板2502，8758100梁、拱、壳8758100悬臂构件1001.4.2.2.3.4 支撑体系中板和顶板和纵梁采用满堂支架支护。支架体系为WDJ腕扣支架。纵梁底部立杆间距为纵向600mm*横向900mm，端墙部位节段154、立杆间距为纵向600mm*横向600mm。根据立杆间排距，水平横杆长度采用600mm、900mm两种规格。立杆层间步距600mm，高度方向通过底托和顶托调节。为保证支架体系的整体性和稳定性，纵横向均设置剪刀撑，剪刀撑间距不大于5m。支架顶托纵向铺放150mm*100mm*4000mm木方，间距为600mm。横木顶铺设100*50*40000mm的木方，间距200mm。纵木顶铺钉1830*915*15mm胶合板，作为现浇板梁的底模。支架搭设详见“楼板支撑体系立面简图” 混凝土工程混凝土质量控制本工程采用商品砼供应，在施工中要注意做到：对要浇筑的砼的技术要求应书面通知砼搅拌站，应包括：砼的设计强度155、等级、抗渗等级；砼原材料要求：石子粒径、水泥品种、标号、外加剂种类等；砼的坍落度、初终凝时间等；砼施工日期、砼施工部位、砼方量等。并向搅拌站索要砼施工配合比单。砼送到施工现场后要进行检查。混凝土相关指标检查应在混凝土进场后的45min钟内进行，并在监理工程师的监督下进行，监理工程师确认后方可继续浇筑混凝土。砼送到施工现场后，应将滚筒高速旋转几转，使砼进一步均匀，而后才能出料，并要加强观察，是否有离析现象。水灰比调整应由搅拌站进行，在现场严禁任意加水。加强现场与搅拌站的通讯联络，及时向搅拌站报告现场施工情况和对砼的各种要求，以便砼搅拌站随时调整。尤其是当砼浇筑即将完成时，应准确预报所需的砼方量，156、保证砼搅拌数量的准确。施工现场按规定制作砼试块进行养护试压。结构混凝土强度应以现场留置的标准试块的强度值为准。混凝土施工必须在钢筋绑扎完毕办理隐蔽工程验收。模板安装完毕冲洗湿润后方可进行。混凝土运输混凝土水平运输采用混凝土运输车，垂直运输采用混凝土泵。混凝土从搅拌机卸出到浇筑的连续时间要符合预拌混凝土的运输时间要求。施工防护栏楼板支撑体系立面简图楼板纵梁15*10方木10*5方木操作平台横杆剪刀撑梁支撑体系楼板支撑体系混凝土送到浇筑地点后，如混凝土拌合物出现离析或分层现象，应对混凝土拌和物进行二次搅拌，同时应检测其坍落度，所测数据应符合施工方案中对此数据的要求，其允许偏差值应符合相关标准的规定157、。并应夏季有防晒、防雨，冬季有保温、防风雪措施。混凝土的浇筑在浇筑前要做好充分的准备工作，完成隐蔽工程验收，技术人员根据专项施工方案进行技术交底；生产人员检查机具、材料准备，保证水电的供应；要掌握天气季节的变化情况，检查模板、钢筋、预留洞等的预检和隐蔽项目；检查安全设施、劳动力配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。检查预埋件、箱盒、孔洞位置、保护层厚度及其定位措施的可靠性。严防浇筑振捣踩压钢筋骨架，板类钢筋骨架应设马凳支架，铺设跳板。砼泵送时，设计好输送管道的布置路线，尽量减少弯管的数量。立管穿楼面部位及管道转弯部位进行加固。在浇筑工序中，应控制混凝土振捣的均匀性和密实性，混凝土拌和物运到浇筑158、地点后，应立即浇筑入模。施工缝位置，宜沿次梁方向浇板混凝土，施工缝应留置在次梁跨中间1/3范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直，不得留斜槎，施工缝用模板挡牢。柱混凝土的浇筑浇筑时不可从泵管口直接向柱模内下灰，应在柱搭设平台下灰，用锹将混凝土铲入模内，混凝土下料点应分散布置，并连续浇筑。混凝土自由倾落高度不超过2m，否则应用串筒或溜槽下灰。浇筑混凝土前，底部先剔除软弱层，然后填以50100mm厚与混凝土成分相同的水泥砂浆，避免底部混凝土出现烂根。浇筑砼时连续进行，上下层砼浇筑间隔时间小于初凝时间。每浇一层砼都要振捣至表面翻浆不冒气泡为止。梁板混凝土梁板同时浇筑，浇筑的方法由一端开始下灰与振捣159、必须密切配合，保持混凝土沿梁底向前推进，根据梁高分层浇筑。当达到板底部位后与板一起浇筑。梁板混凝土按流水段分别浇筑。梁混凝土使用插入式振捣器振捣，振捣器快插慢拔，插点要均匀做到均匀振捣，板混凝土采用平板式振捣器振捣，使混凝土表面平整。最后用木抹子从前往后退着抹平。严格控制顶板砼浇筑厚度及找平，砼浇筑完毕及浇筑过程中设专人清理落地灰及玷污成品上的砼颗粒。混凝土养护混凝土浇筑后应在12小时以内及时采取覆盖保湿养护措施，严防脱水、裂缝。采用塑料薄膜养护，应覆盖封闭严密，防吹风敞露，保持膜内潮湿；采用浇水养护，应设专人喷水，确保混凝土保持湿润。混凝土的养护时间及其上部安装模板的强度等应符合现行规范。预160、埋件及预留孔洞竖向构件的预埋件设置焊接固定：焊接时先将预埋件外露面紧贴钢模板，锚脚与钢筋骨架焊接。当钢筋骨架刚度较小时，可将锚脚加长，顶紧对面的钢模，焊接不得咬伤钢筋。绑扎固定：用铁丝将预埋件锚脚与钢筋骨架绑扎在一起。为了防止预埋件位移，锚脚应尽量长一些。水平构件预埋件的设置梁顶面预埋件：可采用圆钉加木条固定。板顶面预埋件：将预埋件锚脚做成八字形，与板钢筋焊接。用改变锚脚的角度，调整预埋件的标高。预留孔的设置梁侧面：预留孔采用钢筋焊成的井字架卡住孔模，井字架与钢筋焊牢。板底面：预留孔可采用在底模上钻孔，用铁丝固定在定位木块上，孔模与定位木块之间用木楔塞紧。当板面上留设较大孔洞时，留孔处留出模板161、空位，用斜撑将孔模支在孔边上。1.4.2.3车站站台雨棚施工本结构设计使用年限50年，结构安全等级二级，结构重要系数1.0。XX站站台雨棚覆盖面积3139.1m2，雨棚轴线长度140.0m，轴线宽度22.2m。站台雨棚主体为钢框架结构雨棚柱采用箱型钢管混凝土柱，雨棚梁采用焊接箱型梁，雨棚撑杆采用无缝钢管，屋面板采用压型钢板与混凝土组合楼板。站台雨棚柱以下部桥梁的站台柱结构为基础。海城站站台雨棚覆盖面积4683.7m2，雨棚轴线长度140.0m，轴线宽度31.1m。站台雨棚主体为钢框架结构雨棚柱采用箱型钢管混凝土柱，雨棚梁采用焊接箱型梁，雨棚撑杆采用无缝钢管，屋面板采用压型钢板与混凝土组合楼板。162、站台雨棚柱以下部桥梁的站台柱结构为基础。XX站站台雨棚覆盖面积3347.8m2，雨棚轴线长度140.0m，轴线宽度22.2m。天桥结构覆盖面积926.51m2，天桥分为1、2两段，天桥一端连接附属用房另一端和车站连接，天桥1长度27.3m，天桥2长度18.85m，桥宽均为6.6m。站台雨棚主体为钢框架结构雨棚柱采用箱型钢管混凝土柱，雨棚梁采用焊接箱型梁，屋面板采用压型钢板与混凝土组合楼板。雨棚柱以站台柱结构为基础。1.4.2.3.1 钢结构加工工艺车站钢结构制作分为单元件制作、各单元件在生产流水线上制作，验收合格后运至总装台架上再进行匹配制造，验收合格后分节段运往工地。1.4.2.3.1.1 163、材料采购供应、验收材料采购所有材料均为项目部采购，供货商具有相应资质和供货能力，所有材料均为正规厂家生产，具备相应质量证明书、合格证。材料复验为保钢结构制造用材料符合设计图纸和技术规格书的要求以及现行标准的规定及规范的要求，对用于本项目所有材料进厂后都将对其其质量、规格、性能和数量等进行准确而全面的验证。对用于本项目的钢材、焊材、紧固件和涂装材料进行复验。若试验材料未能达国家规范和行业标准要求，将及时更换采购材料并重新试验直至合格为止。图1.4.2.3.1 钢结构施工流程图材料管理1)为确保材料进厂后在材料复验、入库、存放等环节中全过程受控，所有参与物资供应的人员严格按“钢结构制造质量保证体系164、”和公司质量体系程序文件要求执行，全面履行各自职责。2)负责钢材验收并提交验收证书（包括材料品名、数量、质量检验证书及验货时间），并将所有“质量检查合格单”报监理工程师备查。3)材料复验合格后入库，由质检部门在实物指定位置作明显检验合格标识作为领料依据。4) 本工程材料专料专用，严格执行材料领退制度，对于检验不合格材料及时反馈给供货单位并立即换料或退料，以免使用过程中混用。5）焊接材料由专用仓库储存、按规定烘干、登记领用。领用量不得多于4小时用量，当焊条、焊剂未用完时，应交回焊条房重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内备用。6) 涂装材料存放于专用仓库中，配备有整套的消防设备。涂装材料将注165、明使用期限，确保不使用过期的产品。7) 高强度螺栓在运输及保管时应轻装轻放，防止损坏包装，损伤螺栓，到货进行验收时应对螺栓的型式、尺寸、材料牌号、批号及生产工艺，仓库收货时必须包含以下内容：产品名称、制造厂名和出厂日期；合格证和产品质量保证书；产品的规定标识、净重、数量。8)建立管理站严格管理高强螺栓连接副，不允许露天存放，应按包装箱注明的规格、批号、编号，供货时期进行清理，分类保管，并应在同批内配套使用，在储存、运输和施工中不得混放、混用。仓库内包装箱的堆积不能超过三层，底层应距地面300mm以上，并保持干燥，防止生锈和沾污。 9)经长期存放的高强螺栓连接副，使用时应再次作全面的质量检验，开166、箱后发生异常形象时也应进行检验，检验标准按国家有关标准规定进行，经鉴定合格后才可用于施工。10)为确保材质管理的可追溯性，用于本项目上的所有钢材、型材、焊材和涂装材料进厂检验和复验合格后，纳入公司物资供应系统进行管理。1.4.2.3.1.2 放样与下料1）熟悉施工图，发现有疑问之处，应与有关技术部门联系解决。2）准备好做样板和样杆的材料，一般可采用薄铁皮和小扁钢。3）下料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。不同规格、不同材质的零件应分别下料。并依据先大后小的原则依次下料。4）样板和样杆上应用油漆标明加工号、构件编号、规格，同时标注上孔直径、工作线等各种加工符号。5）放样和下料应预留167、收缩量（包括现场焊接收缩量）及切割、铣端等需要的加工余量：铣端余量：剪切后加工的一般每边加34mm，气割后加工的每边加45 mm。切割余量：自动气割割缝宽度为3mm，手工气割割缝宽度为4mm。焊接收缩量根据构件的结构特点由工艺给出。6）主要受力构件和需要弯曲的构件，在下料时应按工艺规定的方向取料，弯曲件的外侧不应有样冲点和伤痕缺陷。7）下料应有利于切割和保证零件质量。8）本次下料后的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质及炉批号等，以便于余料的再次使用。9）按照施工详图，以1：1的比例在样板台上弹出实样，求取实长，根据实长制成样板。10）材料根据用料表尽可能套裁，节约用料。 1.4.168、2.3.1.3 组立构件组立在全自动组立机上进行。组立前须核实待组立件与设计图纸是否相同，并检验CO2气体的纯度，焊丝的规格、材质。先将腹板与翼板组立、点焊成“T”型，再点焊成“H”型，点焊采用CO2气体保护焊。腹板采用二次定位，先由机械系统粗定位，再由液压系统精确定位，保证腹板对中性。构件组立后，须堆放平整，工序转移过程中慢起慢放以减小构件变形。1.4.2.3.1.4 焊接焊接工序是本工艺流程的一道重要工序，应严格控制焊接变形、焊接质量。焊接操作人员必须经过培训，持证上岗。焊接所用的焊丝、焊剂必须符合国家规范和设计要求，焊剂使用前应按要求烘烤。根据钢板的厚度，选用焊接电流、焊接速度、焊丝的直169、径，根据材质选用焊丝的材质和焊剂的牌号。焊接前由技术人员制定焊接工艺卡，并在第一次码施焊后对焊接工艺进行评定，根据评定报告修改焊接工艺卡，直到满足各项要求。焊接人员须严格按照焊接工艺进行焊接。焊接时采用引收弧板，不得在焊缝外母材上进行引弧。焊接后由专职质检员对焊缝进行超声波探伤，不得有未焊透、夹渣、裂纹等缺陷。焊缝外观不得有气孔、咬边、偏焊等超差缺陷。如有上述缺陷，必须用碳弧气刨或角向磨光机将缺陷彻底清除后再补焊。焊后工件须有序堆放，以减小变形。1.4.2.3.1.5 变形矫正本工程焊接变形矫正在翼缘矫正机和压力机上进行：翼板对腹板的垂直度在翼缘矫正机上矫正，根据腹板和翼缘板的厚度选择矫正压力170、和压辊的直径。挠度矫正在压力机上进行。局部弯曲、扭曲用火焰校正，缓冷、加热温度根据钢材性能选定但不得超过900。工人必须持证上岗。矫正后，由专职质检员检测有关参数，检测工具：卷尺、平台、游标卡尺。构件各项参数必须允许偏差之内，若遇构件变形较大难以矫正的构件，及时反馈给技术人员，由技术人员对焊接工艺卡进行评定，重新编制工艺卡，以减少焊接变形。1.4.2.3.1.6 钢柱、钢梁制作将矫正好的H型钢在放好线的平台大样上进行端头板切割、修整，并将腹板、翼缘板按规范要求开坡口。采用端头切割机进行切割，切割尺寸依据设计文件和施工工艺卡进行控制，切割端面与H型钢中心线角度要严格控制，检测后如超出规范允许偏差171、范围，必须修整。焊接前，在烘烤箱内将焊条按规定的温度和时间烘烤，随取随用。在工位上焊接时应将烘烤好的焊条放在手提式保温桶内1001500C保温。焊接采用手工对称施焊，严格按施工工艺卡进行焊接，焊后将焊渣清理干净，并打上焊工编号待查。焊接成形后的构件，用摇臂钻或磁力钻制孔，由专职检测员对端头板焊缝做无损检测，超出规范要求，须进行修整，并将检验报告归档。1.4.2.3.1.7 试拼装本工程所有钢梁在出厂前必须在自由状态经过试拼装。测量试拼装后的主要尺寸，消除误差。预拼装检查合格后，标注中心线，控制基准线等标记，必要时设置定位器。预拼装记录须整理成资料,已备安装用。构件试拼装的允许必须符合相关规范要172、求。1.4.2.3.1.8 涂装喷涂底漆准备工作要提前完成，包括人员上岗、环境清理、所需涂料按要求的调配工作、施工机械到位与检测准备等。时间间隔不得超过5h。喷涂油漆施工开始前的工艺参数实验，应和喷砂准备工作同时有序展开，在喷砂的实验样板（15m2）的基础上，进行环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、丙烯酸聚氨脂面漆等喷涂实验，确定喷涂距离、角度和速度等工艺参数，经监理工程师和业主确定后，作为正式油漆喷涂施工中工艺参数依据。喷涂时压缩气体不能含有油气，而且要干燥，气体压力稳定，大致在0.650.77MPa。喷涂距离大致保持在70200mm范围内。喷涂底漆前，基体表面不得有污染和水气等；涂装应在环境温度173、10以上，相对湿度80%以下进行，雨雪、雾天、结露或风沙场合等天气应停止施工。底漆涂装应先进行手工预涂，涂刷所有焊缝、边角、死角及不易喷涂的部位，以保证这些部位有足够的膜厚。然后采用高压无气喷涂设备进行喷涂。在经过处理并达到规定要求的钢材表面上，采用高压无气法喷涂第二道底漆一道。喷涂完底漆以后，应有一定的固化时间，保证涂层实干、无漏漆、无剥落、无起泡、无裂纹、无气孔等，厚度、附着力符合要求，并按要求由监理工程师组织严格检验验收；全部合格后再进行中间漆和面漆喷涂工序。工地修补：对于在安装和运输过程中，对已涂装完成的漆膜造成的损伤需要进行修补，对于没有损伤到底材的部位（底漆完好），可用砂纸打磨，并174、在破损边缘打磨成坡口，经表面除尘，溶剂脱脂后，涂刷环氧中间漆12道，每道间隔24小时，达到规定的干膜厚度。对于已损伤到底材，即底漆涂层已破损，并产生铁锈的部位，采用机械打磨方法使用动力打磨工具（角膜机、钢丝刷等）进行打磨处理，达到GB/T89231988 Sa2.5 级，并在破损边缘处打出坡度，经除尘脱脂后涂刷环氧富锌底漆，再涂刷二道中间漆及面漆，达到规定的干膜厚度。涂装工艺流程图焊接部位的修补：钢结构在现场安装焊接时，焊接部位的涂层遭到破坏。首先对焊接部位进行机械打磨，除掉氧化皮，焊渣，焊药，烧蚀的漆皮等，用真空吸尘或压缩空气吹扫干净，经有机溶剂脱脂后，按上述程序即打磨、补刷底漆、中间漆，再175、涂刷面漆，达到规定的干膜厚度。拉毛处理：为了增加漆膜之间的层间附着力，在进行完上述修补的处理之后，建议对整个漆膜表面进行拉毛处理，具体作法是：使用细砂纸轻轻打磨整个漆膜表面，需要注意的是稍微有一点划痕就行，不可用力过猛造成局部漆膜划穿。清洁处理：采用适合的洗涤剂擦净漆膜表面可能有的油污，用干净抹布试净或用压缩空气吹净表面的浮尘，有条件或现场环境允许，最好使用高压水枪冲净表面（清洁的淡水）。经过上述程序处理过的漆膜表面要达到完整无锈蚀、清洁无油污、无浮尘、干燥的表面。处理完后要尽快进行聚氨酯面漆的涂装，以免表面再次污染。 1.4.2.3.1.9 结构件转运、堆放本工程用钢结构在现场加工场加工，采176、用平板车和拖车转运，转运容易变形的构件须在汽车上加装防变形的装置，运输时必须用钢丝绳及手拉葫芦保护稳固。为方便吊装，构件堆放场选在相应吊装位置的基础旁，尽可能减少对场地的需求。钢结构运抵堆放场，经过检验后分类、配套按堆垛堆放。堆垛高度一般不大于2m，以保证安全。堆垛之间需留出必要的通道，一般宽度为2m。1.4.2.3.2 钢柱安装本工程三座车站钢柱规格分别为：XX站钢柱7004502828方管，XX站钢柱9006002828方管，XX站钢柱7004503030方管，钢管柱内分别浇筑C40混凝土。1.4.2.3.2.1 准备工作对基础顶面标高和地脚螺栓进行复核，符合设计要求后，才可以进行安装工作177、。把每根钢柱按轴线位置进行编号，并检查钢柱的尺寸、钢柱底到钢柱顶的尺寸等，无误后，才可进行弹线。在钢柱身的三面，用墨线弹出柱中心线，每个面在中心线上画出上、中、下三点水平标记。并精密量出各标记间距离。1.4.2.3.2.2 钢结构安装顺序雨篷钢柱利用16吨汽车吊在轨道梁内进行吊装。吊车在桥面进行吊装作业时，支腿下方需抄垫木方，吊机支腿应尽量避开梁面轨道预埋螺栓。其中16吨汽车吊由汽车吊吊装至高架轨道梁上组装后进行吊装作业，材料堆场根据现场实际用地情况延结构边缘堆放，并安排一台汽车吊转运构件。钢架单元安装顺序及安装说明如下：第一步：钢架柱脚埋入段安装。钢架柱脚埋入段在下部站台梁结构施工时配合土建178、施工进度进行安装。第二步：钢柱安装，并及时浇筑钢柱内混凝土。第三步：16吨吊机吊装整段钢架梁。第四步：16吨吊机吊装钢柱与钢架梁间支撑。第五步：16吨吊机吊装外部悬挑段钢架梁。第六步：钢架间连系钢梁安装。连系钢梁均整根吊装，首先吊装框架主梁，在吊装次梁。次梁吊装时，首先吊装钢架跨中部分次梁，再吊装钢架两侧部分次梁。1.4.2.3.2.3钢柱吊装钢柱的吊装采用汽车吊进行吊装，方法为旋转吊装法，详见“钢柱吊装示意图”。起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40100 mm，对准基准线，指挥吊车下降。步骤一：钢丝绳通过卸179、扣与钢柱顶部牛腿设置的吊装耳板连接；步骤二：钢柱吊装起身，直立稳定后，准备吊入基坑；步骤三：钢柱吊装穿入预埋螺杆，坐落于标高调整到位的安装螺母之上；上节钢柱安装方向调整完毕后，应立即用经纬仪测量上节钢柱的垂直度，并用千斤顶进行调整。在调整上节钢柱的垂直度时，应兼顾基本柱的垂直度。以上工作做完后，用码板将上节钢柱和下节基本柱焊牢，上节钢柱和下节基本柱间应保留5mm的焊缝间隙，此时方可卸开吊钩。上节钢柱和下节基本柱焊接时，应有二名焊工同时进行，使焊接过程中的焊接变形得到有效的控制。钢柱现场吊装顺序安排如下：现场由1台16吨汽车吊分别从1和A轴开始，自 A1走向A8轴。然后由A轴转向D轴，自D8走向180、D1。1.4.2.3.2.4钢柱校正钢柱垂直校正方法详见“钢柱垂直校正测量示意图”钢柱垂直校正测量示意图经纬仪视线柱子中心线柱子的垂直校正采用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。用缆风绳校正柱的垂直度时，松紧铁楔应与松紧缆风绳同步进行，两侧铁楔也应同时松些才能校正，校正后再收紧缆风绳。温差引起的误差应及时调整消除，在地脚螺栓固定前应复测一次。1.4.2.3.3 钢柱混凝土浇筑钢柱混凝土采用C40混凝土。在钢管柱的下部管壁上开一个比输送管略大的孔洞,用输送管将混凝土输送泵的出口与181、之连接,混凝土靠泵压通过输送管被连续注入钢管柱内,直至管内注满混凝土。钢管柱顶部设置溢流排气孔，以减少泵送压力。在钢管柱下部接口连接管上，采用设置截止闸的方法，防止砼倒流。1.4.2.3.4 钢梁吊装钢梁构建运到现场，首先进行拼装，采用16t吊车吊装。1.4.2.3.4.1拼装胎架设置因为钢梁拼装较为简单，主要在一个平整的工作台上就可以进行钢梁的组拼对接工作。马蹬的设计就可以达到这样的要求，并且马蹬设计简单，搬运方便，也便于仰焊施工，故而是首选的拼装胎架形式，详见下图：1.4.2.3.4.2拼装工艺简述 马蹬设置在分段钢梁的下方，事先放好马蹬位置，将马蹬顶面标高抄平，可以通过垫钢板等形式找平,182、并且将马蹬之间使用L50*4的角钢连接起来形成整体；然后通过经纬仪在端部放样出一条通长直线，并在马蹬上部做好记号，在记号处焊接一块垂直的钢板（靠山），以便钢梁放置时直接对位；将钢梁分段构件按顺序放置，贴紧靠山，即钢梁已按放样直线到位；吊入第二段钢梁放置与马蹬上，并与第一段钢梁对接，留出必要的焊接缝隙，对接口通过靠山，将两端钢梁上下平面对齐；第三段钢梁与第二段钢梁对接同样采取上述方法，随后进行焊接工作，验收合格后，钢梁拼装完成，去掉靠山，打磨平整即可。根据拼装钢梁分段的最大重量，约重5.73t，拼装机械将采用25t汽车吊（详见前面的性能表），并且25t汽车吊在13米作业半径内能满足5.73t的吊183、重物，完全符合拼装要求。1.4.2.3.4.3 拼装步骤序号图 示说明1步骤一：将马蹬设置完成，并将马蹬之间用角钢连接，以保持胎架整体性，将马蹬调整水平，在马蹬上表面通过经纬仪测放出通长直线；2步骤二：将分段的钢梁第一段沿着马蹬上的通长直线放置（紧贴事先在直线上的靠山即可），随后吊入第二段钢梁与其对接；3步骤三：钢梁对接口通过上、下翼缘板的靠山找平，随后进行焊接作业，验收合格后，去掉靠山，钢梁拼装完成；1.4.2.3.4.4 吊装准备钢梁拼装完成后，检查钢梁的外形尺寸，焊缝探伤合格，报总包、监理验收。手续齐全后，开始吊装准备工作，由于LT1、LT2、GL1的跨度较大，为防止变形，现场将会采用四184、点整体吊装，并且使用钢梁扁担辅助，扁担采用25a的工字钢梁，全长9米，钢丝绳连接位置为吊装耳板，吊装钢梁时通过扁担将吊点均匀分布在钢梁之上，耳板厚度为30mm，具体详见下图示意：检查钢丝绳、卸扣、手拉葫芦是否有破损或损坏，如有损坏应立即停止使用。对钢梁表面做好清洁工作，以免受污构件吊装高空难以清理，影响后续涂装施工。1.4.2.3.4.5吊点设置钢梁吊点均匀设置在钢梁的1/5处，设为4点，均采用吊装耳板的形式，耳板厚度应为30mm；吊耳直接与钢梁上翼缘板中心（对应于腹板之上）焊接牢固；并且吊装耳板应与钢梁顺方向设置，以防止钢柱吊装直立起身时卸扣与耳板蹩脚，而发生危险。详见下图：1.4.2.3.185、4.6钢梁安装步骤钢梁的安装与上道施工任务紧密联系，根据流水作业的原理，钢梁的施工顺序为GL1LT1LT2。序号图 示说明1步骤一：钢梁脱胎吊装；2步骤二：檩条脱胎吊装；3.步骤三：檩条脱胎吊装；1.4.2.3.5 次结构的生产、安装屋面撑杆、拉条、拉杆在工厂内轧制成形，在冲床上冲孔。成形构建进行严格检测，各项参数整理成资料，当误差超出允许范围时，须立即对机器进行调整。各项参数合格后进行批量生产。安装方法如下：拉条：屋面檩条拉条安装时在屋面檩条上铺设脚手板，脚手板与檩条采用钢筋固定，钢筋外面采用布条绑扎，防止损坏油漆，具体装置如图。安装应从屋面檐口开始进行安装，没一道拉条安装均应拉紧，同时安装186、后应随时进行测量调整。1.4.2.3.6钢结构安装技术措施1.4.2.3.6.1 钢柱安装技术措施吊点的设置吊点设置在柱连接耳板螺栓孔的位置，采用专用的吊具进行吊装。吊装对位钢柱的起吊采用吊机单机回转法起吊，柱根部必须垫好枕木，不得使柱底端与地面发生拖拉现象，起吊方法及吊具如附图；钢柱起吊示意图钢柱吊装拼接示意图钢柱吊装到位后，钢柱的中心线应与下面一段钢柱的中心线吻合，并四面兼顾，活动双夹板平稳插入下节柱对应的安装耳板上，穿好连接螺栓，连接好临时连接夹板，并及时拉设缆风绳对钢柱进一步进行稳固。钢柱完成后，即可进行初校，柱子垂直度、高度偏差到规定允许范围内，拧紧螺栓后摘吊钩。钢管立柱安装允许偏差187、详见下表。 雨棚钢柱安装的允许偏差（mm）项目允许偏差检验方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5用吊线和钢尺检查柱基准点标高0用水准仪检查钢柱安装注意要点吊装前要复查预埋锚栓的位置、构件验收，吊装用具齐全合格安全。钢柱中心线及标高基准点标注好，基础轴线放好。 在钢柱吊装前，必须对已完成施工的预埋螺栓的轴线，标高及螺栓的伸出长度进行认真的核查，验收。并应将所有埋设好的螺栓予以保护。钢柱调校垂直，用垫铁和斜铁将钢柱标高调校至规范要求范围内，使钢柱只能水平方向位移，不能上下移动。将标高、柱底轴线调校好的钢柱利用四个准备好的葫芦调校钢柱角度至符合设计图纸要求，将调校好的钢柱与预埋螺栓连接好后进行固定。安188、装钢柱时，将安全爬梯和缆风绳固定在钢柱上，方便钢柱就位后人员上下和校正时稳固钢柱。先校正柱脚轴线，再校正垂直度和标高。吊装后用缆风绳固定使结构安全稳定。矫正时用经纬仪跟踪测量角度，用水准仪测量标高。1.4.2.3.6.2 钢梁安装技术措施起吊方式钢梁的起吊采用单台吊机水平起吊，钢梁设两个吊点，吊点位于桁架上弦或型钢上翼缘。主梁安装先抬升钢梁高度到下钢柱顶高程以上后，再进行水平移动，对准柱顶板后落下，人工辅助就位，准确定位后固定。钢梁就位后测量垂直度、位置、轴线等是否符合要求，使用法兰进行临时连接，缆风绳进行固定，防止晃动。连接处焊接作业在事先安装于柱顶的操作平台上进行。次梁安装无立柱钢梁的拼装189、方法同主梁，由于次桁架没有钢柱，吊装前需先复核主梁间距，如有偏差及时调整。次梁与主梁连接作业由操作人员在吊笼中进行，吊笼固定在主梁上。次梁对位后，根据设计要求对要求螺栓连接或焊接的部位进行紧固或焊接，拼装完毕后应检查相关尺寸是否符合设计要求。钢梁安装注意要点吊装前，对钢梁定位轴线、标高、钢梁的标号、长度、截面尺寸、螺孔直径及位置、节点板表面质量等进行全面复核，符合要求后，才能进行安装。用钢丝刷清除摩擦面上的浮锈保证连接面上平整，无毛刺、飞边、油污、水、泥土等杂物。端梁节点采用栓焊连接时，将腹板的连接板用安装螺栓连接在梁的腹板相应位置处，并与梁齐平不能伸出梁端。节点连接用的螺栓，按所需数量装入帆190、布包内捆扎在梁端节点处，一个节点用一个帆布包。应及时拉设安全绳，以便于施工人员行走时挂安全带确保施工安全。在钢梁的标高、轴线的测量校正过程中，一定要保证已安装好的标准框架的整体安装精度。外框筒钢梁与核芯筒中的预埋件埋设时，由于受到混凝土浇筑时对预埋件的影响，使预埋件的位置偏差加大，故在进行埋件施工时多次进行埋件的测量、复核工作。钢梁安装工艺流程图钢梁安装完成后应检查钢梁与连接板的贴合方向。钢梁的吊装顺序应严格按照钢柱的吊装顺序进行，及时形成框架，保证框架的垂直度，为后续钢梁的安装提供方便。处理产生偏差的螺栓孔时，只能采用绞孔机扩孔，不得采用气割扩孔的方式。安装时应用临时螺栓进行临时固定，不得将191、高强螺栓直接穿入。1.4.2.3.6.3 钢结构吊装安全技术措施雨棚立柱安装时，在柱身上焊接爬梯，便于施工。吊装的过程中，在钢梁上弦杆布设安全绳，在管弦架上绑扎脚手架，在已施工的单元网架上布设安全通道。施工单元安全通道钢梁安装吊篮示意图钢梁安全绳拉设示意图主桁架起吊的过程中采用16的吊机，采用4根钢丝绳起吊，且每根钢丝绳等长，钢丝绳绑扎于斜腹板与上弦板角接处，逐步提升，待行架停止晃动后在继续提升。提升的过程中行架两端各设置两根缆风绳牵引。吊桁架装好后，上下端分别用缆风绳固定好之后方可松开吊钩，临时固定桁架。待第二榀桁架吊装好后用纵梁（GKL2）焊接形成稳定的单元整体再松开缆风绳。1.4.2.3192、.7 钢结构屋面板工程1.4.2.3.7.1 施工准备组合楼板施工前，应对压型钢板的搬运、堆放、铺设、连接方法、板内配筋、预埋件以及浇筑混凝土的方法等等都应作详细规划，并绘制压型钢板平面排板图，梁和压型钢板连接的节点图，同时统计好板的型号、规格和数量，配件详图、规格和数量。本工程压型钢板选用YXB51-305-915(Q235B)型压型钢板。1.4.2.3.7.2压型钢板加工装卸无外包装的压型钢板时，严禁直接用钢丝绳绑扎起吊。用车辆运输无外包装的压型钢板时，应在车上设置衬有橡胶衬垫的枕木，间距不得大于3米。对于采用汽车运输的压型板等，采用角钢框架分层固定，绑扎牢固后进行运输。压型钢板装卸时的悬193、伸长度不应大于1.5m。压型钢板应按材质、板型分别堆放，压型钢板上不得堆放重物，应避免污染。板型规格的堆放顺序应与施工安装顺序相配合。压型钢板在工地可采用枕木架空堆放。应堆放在不妨碍交通、不被高空重物撞击的安全地带，并应采取遮雨措施。安装压型钢板时，施工人员必须穿软底鞋，且不得聚集在一起。在压型钢板上行走频繁的地方应设置临时木支撑。吊放在钢梁上的压型钢板，应于当日安装完毕。未安装完毕的，必须用绳具与钢梁捆绑牢固。栓钉和瓷环的成品包装箱在运输中不得有损坏,运到现场后要存放在干燥的小库房中,以免栓钉和瓷环受潮.在施工中用多少料取多少料,以免来回搬运。1.4.2.3.7.3 压型钢板切割、割孔和局部194、处理切割和钻孔，原则上应采用机械加工，不要损害压型钢板的材质和形状，不得已时可采用气割。考虑采用带锯机和全能锯机进行。压型钢板在切割前必须校正弯曲和变形，切割时产生的毛刺、卷边应及时清除。压型钢板的端头未做封闭处理时,应设堵头板和挡板,防止施工时混凝土的泄漏。在压型钢板现场开洞的部位,应对其进行局部补强。穿过楼板的水管,套管和各种悬挂件等都应事先固定在压型钢板上或埋在槽内。清扫压型钢板表面的各种杂物，以便下道工序的施工。1.4.2.3.7.4 压型钢板安装安装流程见下图示意：第一步：将压型钢板吊运至待安装楼面第二步：按照排版图，放线、铺设第三步：栓钉焊接固定、调直压实第四步：弹线边角切割第五步195、：收边模板施工第六步：压型钢板清理验收压型钢板安装施工流程图压型钢板施工工艺要求序号工艺要点1放样时先检查钢构件尺寸，避免因钢构件安装误差导致放样错误。边沿、孔洞、柱角处都要切口，这些工作在地面进行，可以加快安装速度，保证安装质量。2楼层板安装时，于楼层板两端部弹设基准线，跨钢梁翼缘边不应小于50mm。搭接不小于50mm3压型钢板铺设前需确认钢结构已完成校正、焊接、检验后方可施工。一节柱的压型钢板先安装最上层，再安装下层，安装好的上层钢板可有效阻挡高空坠物，保证人员在下层施工时安全。4压型钢板的铺设时先进行固定，方法是端部与钢梁翼缘用点焊固定，间距为200mm，或钢板的每个肋部，压型钢板纵向与196、梁连接时用挑焊固定，间距450mm600mm，相邻两块压型钢板搭接同样用挑焊固定，以防止因风吹移动。5压型钢板顺肋方向铺设跨度大于3m时，在混凝土浇筑过程中由于施工荷载的增加，同时混凝土的强度没有达到要求，所以会产生压型钢板下挠现象，影响工程质量，因此应在中间设置支撑。6铺设时以压型钢板母扣为基准起始边，本着先里后外（先铺通主要的辐射道路）的原则进行依次铺设。7铺设时每片楼层板宽以有效宽度定位，并以片为单位，边铺设边定位。1.4.2.3.7.5 栓钉焊接栓钉焊接分两种：栓钉直接焊在工作件上的为普通栓钉焊；栓钉在引弧后先熔穿具有一定厚度的压型钢板，然后再与构件熔成一体的为穿透栓钉焊。穿透焊对瓷环197、强度及热冲击性能要求较高，禁止使用受潮瓷环，当受潮后在250温度下焙烘1h后使用，二是瓷环中心钉孔的直径和圆度。而瓷环质量的好坏是直接影响栓焊的质量。 栓钉安装方法本工程使用专用栓钉熔焊机进行焊接施工，该设备需要设置专用配电箱及专用线路（从变压器引入）。安装前先放线，定出栓钉的准确位置，并对该点进行除锈、除漆、除油污处理，以露出金属光泽为准，并使施焊点局部平整。将保护瓷环摆放就位，瓷环要保持干燥。焊后要清除瓷环，以便于检查。施焊人员平稳握枪，并使枪与母材工作面垂直，然后施焊。焊后根部焊脚应均匀、饱满，以保证其强度要达到要求。本工程栓钉采用电弧栓焊，焊接时钢梁上部最好无油漆，若有油漆还应进行除漆198、处理，一般栓钉直径增大或母材上有镀锌层时，所需电流、时间等各项工艺相应增大。主弧电流的选择及稳定：为保证电弧的稳定，电网点波动不超过5%（电流波动也是5%）以内，设置专用配电箱及专用线路（从变压器引入）。主弧电压的选择与稳定：主弧电压是由电弧系度决定，不同的栓钉均有一个最佳高度，而最佳高度的实现就是通过设定“提升量”，即提升高度来实现的。焊接时间的选择与稳定：焊接时间过长，弧压增加，气孔增多，飞溅大，焊接时间过短熔化不足，焊接不牢。焊接时间允许在12%的范围内变化，否则将不能保证质量。栓钉伸出量的选择：栓钉的伸出量是决定焊缝包络质量的好坏，也是穿透焊补偿穿透压型板，吹开镀锌层的一种方式，普通栓199、钉焊的伸出量不能用在穿透焊工程中。压型钢板与母材之间的间隙：要尽量减少压型钢板与母材之间的间隙，不得使用外形不规则或已产生变形的压型钢板；对于个别间隙过大处，应采取强制措施，使两者之间的间隙尽可能地缩小。一般情况下，压型钢板与母材之间的间隙不得大于1mm。如采用各种措施后，仍无法保证所允许的间隙尺寸，则应在焊后，对此类栓钉焊缝进行逐个检查，并对存在质量问题的栓钉焊缝采用手工焊接方法进行补焊。镀锌板含锌量的影响：压型钢板单位面积中镀锌板含锌量越高越不利于焊接质量的保证。为保证焊接质量，应尽量采用含锌量小于180g/（双面）的镀锌板。否则，应在焊后适当增加栓钉的抽检比例，以确保焊接质量。栓钉焊接检200、查焊接过程中要随时检查焊接质量，其内容见下表。焊接过程中焊接质量检查要点表序号检查要求检查时间1电压、电流、焊接时间每层更换位置时2膨径尺寸每层更换位置时3焊枪筒的移动要平滑随时4瓷环与焊枪筒要同心随时5焊枪夹头要稳固随时6瓷环的位置正确稳固随时7焊接区的清理，除油焊前栓钉质量检查方法如下表栓钉焊接质量检查表。栓钉焊接质量检查表序号焊接栓钉质量检查1外观检查：焊接良好的栓钉应满足以下要求：成型焊肉周围360，根部高度大于1mm，宽度大于0.5mm，表面光洁，栓钉高度差小于正负2mm，没有可见咬肉和裂纹等焊接缺陷。外观不合格者打掉重焊或补焊。在有缺陷一侧作打弯检查。2弯曲检查：弯曲检查是现场主要201、检查方法。用锤敲击栓钉使其弯曲，偏离母材法向30角。敲击目标为焊肉不足的栓钉或经锤击发出间隙声的栓钉。弯曲方向与缺陷位置相反，如被检栓钉未出现裂纹和断裂即为合格。抽检数量为1。不合格栓钉一律打掉重焊或补焊。3清理压型钢板，栓钉施焊点不得有水分、杂物及油污。 焊接栓钉施工质量检查示意栓钉质量检查标准如下表栓钉焊接质量合格标准。栓钉焊接质量合格标准外观检验项目合格标准检验方法焊缝外形尺寸360范围内：焊缝高1mm；焊缝宽0.5mm目检焊缝缺陷无气孔、无夹渣目检焊缝咬边咬边深度0.5mm目检焊钉焊后高度高度偏差2mm用钢尺量测 栓钉焊接质量保证措施栓钉必须符合规范和设计的要求。如有锈蚀，需经除锈后方202、可使用（尤其是栓钉头和大头部不可有锈蚀和污物），严禁使用锈蚀的栓钉。施焊点不得有水分、油污及其它杂质。在有风天气施工时，焊工应站在上风头，以防止火花伤害。注意焊工的安全保护，尤其焊外围梁时，要进行安全防护，并应更小心谨慎。焊工要熟练掌握焊机、焊枪的性能，搞好设备的维护保养。当焊枪卡具上出现焊瘤、烧蚀或溅上熔渣时，及时清理或更换配件，以确保施工顺利和熔焊质量。焊接过程中，应随时对焊接质量进行检测，发现问题及时矫正。对于发现的个别焊缝缺陷进行修补。若施工中存在大批量的不合格焊缝，需考虑是否焊接参数发生变化，应查明原因，及时矫正。焊枪的夹头与焊钉要配套，使焊钉既能顺利插入，又能保持良好的导电性能。焊203、枪、焊钉的轴线要尽量与工作表面保持垂直，同时用手轻压焊枪，使焊枪、焊钉及瓷环保持静止状态。在焊枪完成引弧，提升、下压的过程中要保持焊枪静止，待焊接完成，焊缝冷却后再轻提焊枪。要特别注意，在焊缝完全冷却以前，不要打碎瓷环。阴雨天或天气潮湿时，焊工拿的瓷环尽量少些，保持瓷环始终处于干燥状态。栓钉焊接注意事项在打栓钉时应指派专门看火人员负责观察焊接时，飞溅的熔渣是否会引起下层钢柱或钢梁表面油漆或涂料的燃烧，切实作好防火工作。大风天施工，焊工应站在上风头，以防止遭受火花伤害；施焊点不得有水分，直接雨淋下不得施工，雨后应将钢板表面的水渍清楚，待干燥后再行施焊；熔焊栓钉的施工需经过专业培训的人员进行操作；204、注意对焊工的保护和安全，尤其焊外围梁时，更要小心谨慎；熟练掌握焊机、焊枪性能，搞好设备维护保养。焊枪卡具上出现焊瘤、烧蚀或溅上熔渣时，要即使清理以至更换配件，确保施工顺利和熔焊质量；焊前检查栓钉，发现生锈，除锈后使用或者放弃。1.4.2.3.7.6 浇筑混凝土绑扎钢筋：进场钢筋应有合格证,并按规定抽取试样做机械性能试验,合格后方可使用。钢筋的级别,钢号和直径应符合设计要求,需要代换时,应征得业主和设计部门的同意。钢筋加工的形状和尺寸必须符合要求.表面应洁净无损伤,带有颗粒状或片状锈蚀钢筋不得使用。钢筋绑扎完毕,应及时垫好垫块，在浇注混凝土前要再一次检查。浇灌混凝土：采用商品混凝土，楼板应连续浇205、灌,并严格按规范,规定仔细振捣,避免产生蜂窝,麻面及露筋等现象。浇灌混凝土时,应经常观察压型钢板,支架和钢筋的情况,发现问题,及时处理。混凝土浇注完毕,应按标准要求养护。压型钢板浇筑混凝土注意要点序号注意事项1浇混凝土前，须把压型钢板上杂物、灰等其他妨碍混凝土附着的物质清除干净。2压型钢板面上人走动较频繁区域，应铺设垫板，以免压型钢板损坏或变形，从而降低压型钢板的承载能力。3如遇封口板阻碍，用乙炔把封口板切除一小块即可，注意不要损坏压型钢板。4所用混凝土内不得含氯盐之添加剂，混凝土拦和浇捣工具及施工缝设置应符合混凝土结构工程施工及验收规范。5浇混凝土时，应避免混凝土堆积过高，以及倾倒混凝土所造206、成的对压型钢板的冲击，尽量在钢梁处倾倒并立即向四周摊开。6混凝土浇注完成后，除非压型钢板底部被充分支撑，否则在未达到混凝土75%设计抗压强度前，不得在楼面上附加任何其他荷载。1.4.2.3.8 防雷接地系统屋面防水施工完成后，施工屋面的避雷带，避雷网，并完成和引下线的连接。工艺流程如下：引出线配合预留屋面设备、管道与地连接定位放线固定支架的安装避雷带的安装避雷网的安装避雷带（网）的刷漆及标识。防雷接地施工注意事项：天桥顶部应采用10热镀锌圆钢焊接出天桥顶面约100mm，作为防雷引下线，便于和避雷网联接。利用天桥立柱（钢柱）作为防雷引线。要求天桥立柱与下部的混凝土柱，基础，桩承台的钢筋连接，形成207、良好的电气通路。非信号区屋面四周及屋脊敷设热镀锌圆钢10避雷带，其固定支架的高度不宜小于0.15m，支架间距1m。避雷网由不大于12mx8m的网格构成，网格由40mmx4mm的热镀锌扁钢交叉焊接构成，避雷网和避雷带需牢固焊接。信号区屋面四周及屋脊敷设热镀锌圆钢10避雷带，其固定支架的高度不宜小于0.15m，支架间距1m。避雷网由不大于3mx3m的网格构成，网格由40mmx4mm的热镀锌扁钢交叉焊接构成，每隔3m和避雷带牢固焊接。避雷带和避雷网与引下线，幕墙金属框架，防雷装置可靠焊接。所有焊接部位均刷沥青漆二遍防护。支架安装和避雷带（网）敷设时应注意不应损坏建筑物的结构及屋面防水，支架稳注后，不208、得碰撞松动。用角磨机将每个焊点进行打磨平滑，再对各个焊点进行防腐处理应刷防锈漆两遍，然后再对避雷带及支架刷银粉漆两遍，引下线处应刷黄绿相间的色环油漆进行标识，同时还应安装标识牌。1.4.3 隧道工程施工方法及技术措施本标段XX隧道工程位于XXXX线海城站至XX站区间中的一段，隧道全场209.21m，隧道进洞里程DK78+222.21，隧道出口里程为DK78+431.42。该隧道为时速140km市域铁路单洞双线隧道，左右线隧道线间距为4.0m。该隧道DK78+222.21DK78+398.23段位于右偏的曲线上，左线曲线半径4500m，右线曲线半径4504.03，其他位于直线地段，隧道自进口至出209、口纵坡为3的上坡。1.4.3.1 施工指导思想全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和维稳”六位一体的方针，全面深入地推行标准化管理工作，高标准、高质量、高效率地组织建设。洞口选择贯彻“早进晚出”的原则，尽量降低边仰坡高度，减少边仰坡坡面面积。把XX市域铁路建成“优质、安全、绿色、和谐”的 城市轨道交通工程。1.4.3.2施工方案.2.1总体施工方案本标段隧道一座，共长209.21 m，主要为V级围岩。XX隧道安排架子队，1个工作面组织施工。洞口场地详见附表“XX隧道洞口场地布置图”本标段隧道地质为全强风化熔岩凝灰岩，围岩的稳定性较差易坍塌，隧道浅埋，邻近XX隧道、滨海大道地段，施210、工过程中应加强超前地质预报、监控量测、检验及检测工作。在下穿山顶池塘段之前应实地测量池塘水深，明确塘底与隧道的关系，当隧道实际地质情况、塘底标高与设计不符时，要及时变更设计，确保施工及结构安全。XX隧道工程按矿山法原理组织施工，根据环境及地质条件、断面大小、结构形式、施工工期等因素选择适宜的短台阶预留核心土法施工方法。浅埋隧道施工应以控制变形为重点，遵循“预支护、短开挖、少扰动，强支护、早封闭、实回填、严治水、勤量测”的原则。软弱破碎围岩地段须遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”18字方针。隧道施工按规定进行超前地质预报及监控量测工作，超前地质预报、监控量测纳入正常施工工序。211、短台阶预留核心土法施工工序横断面示意图开挖至明暗分界线后，应先施做导向墙混凝土，再施做暗洞超前大管棚，随后进入暗洞施工，待暗洞施工一段距离后施作明洞衬砌，明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞采用钻爆法施工，管棚、小导管超前预支护，隧道V级围岩的开挖采用光面爆破或控制爆破，尽量减少对围岩的扰动。V级围岩采用短台阶预留核心土法施工，严格控制超欠挖，初期支护应紧跟开挖面，及时施作，喷射混凝土采用湿喷工艺。出碴采用挖掘机扒渣、装载机装渣、导向墙混凝土自卸汽车运渣至弃碴场。隧道防排水遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，以二次衬砌混凝土结构自防水为主体，施工缝、变形缝212、防水为重点，保证防水可靠和排水通畅，隧道施工反坡排水段，应配备足够的抽水设备，防止地下水软化围岩。隧道防排水应按照铁路隧道防排水施工技术指南、地下防水工程质量验收规范等规范和规程有关要求进行，确保施工质量。混凝土衬砌采用商混，混凝土搅拌输送车、混凝土输送泵、钢模板台车等配套机械设备。二次衬砌根据监控量测结果，适时施作；仰拱混凝土施工应配置自行式仰拱栈桥，超前施工，整体浇筑，一次成型；拱墙砼采用整体平移式全断面衬砌钢模台车一次浇筑成型。隧道施工通风，根据隧道结构形式、长度、断面大小、施工组织等选择压入式、巷道式或混合式通风方式。本标段隧道地质围岩较差，对围岩扰动要求较高，加强超前支护，将超前地质213、预报及监控量测纳入关键工序，合理调整围岩支护参数。对于下穿村庄、道路的隧道，应采取控制爆破，减少对围岩的扰动。.2.2边仰坡防护施工方案进出口及明洞衬砌明挖段临时边仰坡采用喷锚网临时防护，网喷C25混凝土厚10cm，8钢筋网25*25cm，22砂浆锚杆，长4.0m，间距1.5*1.5m，梅花形布置。永久边坡及回填线以上永久仰坡采用防护网进行防护。机械边坡开挖时，预留2030cm厚边坡土层，改为人工开挖，防止机械开挖边坡时超挖。.2.3隧道施工方案施工顺序：根据围岩条件和断面大小，隧道施工主要分项工程施工程序按照超前地质预报测量放样超前支护洞身开挖初期支护仰拱开挖及衬砌防水施工二次衬砌施工回填注214、浆及其它附属工程清理安全进洞及隧道洞门施工方案隧道开挖前，首先完成洞口截水天沟、洞口土方及边仰坡锚网喷防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段，并按设计要求对仰坡较高的洞口施工预加固桩进行加固。为确保隧道进洞安全，暗洞采用管棚超前支护进洞，管棚施工工序：施工导向墙及大管棚施工边墙施工外露部分型钢钢架，钢架置于稳定基础上施工钢筋网浇筑C20混凝土护拱暗洞开挖隧道衬砌完成后回填大边墙内露空部分。施工中应加强边坡稳定检测，确保安全施工，洞门挡护工程紧跟土石方开挖及早完成。隧道洞门施工安排在明洞衬砌完成达到一定强度进行，端墙与洞口环节衬215、砌一起施工，按设计开挖至基底，经监理检查验收后灌注基础混凝土。洞门采用钢筋混凝土整体灌注，墙身混凝土立模灌注时预埋与挡墙、翼墙连接的钢筋。混凝土模板采用大块钢模，模板加工前进行验算，能够满足要求后使用。混凝土浇注时，分层连续进行，原则上不设施工缝。浇注后，混凝土养护在浇筑46h后进行，采用草帘覆盖浇水养护。隧道进洞管棚端墙式洞门控制测量方案由设计单位提供GPS点、导线控制点以及水准基点，并形成洞外控制精测网络。在交接桩和施工前要对所交的桩点进行复核确认，施工时还要进行加密控制。在隧道施工过程中，必须建立洞内外控制系统，洞内按要求布设主副导线。测量精度要符合铁路工程测量规范(TB10101200216、9)的要求。平面控制测量结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。测量精度要符合铁路工程测量规范(TB101012009)的要求。超前支护方案根据本隧道围岩地质情况在浅埋、洞口段、岩层断裂带、岩溶地段等，采用相对应的大管棚、超前双层小导管、超前中管棚、超前小导管、超前周边注浆等行式进行超前支护和加固。隧道洞身开挖方案洞口及明洞采用明挖法施工，大管棚超前预支护，隧道V级围岩的开挖采用光面爆破或控制爆破法施工初期支护方案隧道初期支护主要包括：钢筋网、全环钢架、锚杆、喷混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴217、露时间，防止软弱围岩遇水软化，抑制围岩变形，防止围岩松弛剥落。钢架、钢筋网和锚杆由洞外钢构件加工厂加工，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网；钻机施作锚杆，喷混凝土采用湿喷混凝土工艺。施工中应加强监测，密切注意围岩变化，并及时调整支护参数。二次衬砌方案衬砌结构形式隧道端墙式洞门及明洞段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。本隧道V级围岩地段采用曲墙带仰拱衬砌结构型式。衬砌施工方案隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业台车人工铺设防水218、板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。二衬混凝土混凝土与钢筋混凝土抗渗等级不小于P10。二次衬砌距掌子面的安全距离：V级围岩不得大于70m。隧道施工防排水方案隧道防排水遵循“防、堵、截、排，因地制宜，综合治理”的原则，以二次衬砌混凝土结构自防水为主体，施工缝、变形缝防水为重点，保证防水可靠和排水通畅，防水等级应达到地下工程一级标准。施工排水本隧道开挖前施作洞口排水系统，顺坡排水施工地段在洞身两侧挖排水沟，利用自然坡度排水至洞河道。反坡排水在正洞或219、一侧每隔600m左右布置一个集水坑，集水坑之间水泵接力抽水，直至排到洞外污水净化池达标后排放。注浆堵水隧道穿越富水断层，围岩节埋裂隙发育、地下水水量大及环境敏感地段，可采用开挖后径向注浆，超前注浆等堵水加固措施，尽可能减少地下水流失。隧道开挖后，如局部渗水量大，集中引排可能引起地表水流失造成环境破坏时，可以采用局部注浆进行封堵。施工期间根据开挖后地下水的实际情况，由现场参建四方确定具体注浆方案。洞内防排水拱墙初期支护和二次衬砌之间铺设EVA防水板和土工布缓冲层，防水板厚度不小于1.5mm，并满足铁路隧道防水板技术标准的有关要求，土工布重量不小于400g/。二次衬砌混凝土与钢筋混凝土抗渗等级不小220、于设计。施工缝和变形缝设可靠的复合防水措施。具体见下表序号类别防水措施1暗洞拱墙环向施工缝背贴式止水带+中埋式橡胶止水带2明洞仰拱环向施工缝中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条3纵向施工缝钢边止水带+混凝土界面剂4变形缝背贴式橡胶止水带+中埋式钢边止水带+沥青木丝板隧道内设置中央水沟+中心矩形盖板排水沟。隧道地板下部每隔10m设置一处HDPE单壁打孔波纹管（外包土工布），管与中心矩形排水沟连通。隧道拱墙初期支护与防水板之间环向设置可维护塑纤排水滤管，每4m一环（地下水发育地段根据实际情况进行适当调整）；在隧道两侧边墙脚外侧防水板底端纵向设置110可维护塑纤排水滤管，每10m一段；环、纵向排水管两端221、均直接与隧道侧沟连通，以便必要时进行维护。洞内排水管施工期间定时进行清洗，确保管道畅通，以免管道阻塞引起衬砌背后水压升高造成二次衬砌隧道结构破坏。弃砟场排水应在弃砟场坡面，平台及弃砟场周围设置完善的截、排水设施，将地表水引排至弃砟场外，且挡砟墙应按设计要求布置泄水孔。施工通风方案隧道掘进100m以内采用自然通风，大于100m采用软式风管独头压入式通风，污风从隧道进出口排出。工作面单向掘进较长时，根据风机有效通风距离，将风机串联，接力式通风，风管均采用大口径软质风管，以减少接头漏风。风机距洞口20米左右安设，风管口距工作面10米左右,同时，用轴流风机配合，尽快将污浊空气排出洞外。隧道洞内压入式通222、风示意图机械化配套方案施工时根据原铁道部关于铁路隧道施工机械配置的指导意见铁建设函2008777号文件规定，结合工程具体情况，选用以多功能作业台架、手持风枪、喷浆设备、注浆设备、挖掘机、装载机、大型出碴运输机械、仰拱移动栈桥、衬砌模板台车为主要特征的大型机械设备配套，组成开挖、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。超前地质预测、预报方案隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度各项指标，为确保各项目标顺利实现。拟采用的主要预报方法：掌子面素描、地质调查、超前地质钻孔、加深炮孔、地震波反射法(TSP203)预223、报系统、地质雷达探测。将以上方法有机结合、综合应用，从不同方面发现异常、揭示异常，组成地质超前预报完整的技术体系，并坚持将超前地质预报合理纳入工序进行组织管理。隧道弃砟利用和弃置方案本标段隧道弃碴共28731.3方，根据设计隧道弃碴方案，除用于本标段便道及梁体基础换填利用外，其余弃碴均运至弃碴场。弃碴堆放时应自下而上分层填平夯实，夯实每层层厚不大于1m，弃碴坡面坡率1:3，当堆放高度大于6m时设置平台，平台宽度不小于2m。弃砟堆放总高度不应超过30m，砟场顶面设置不少于50cm厚回填土（弃砟场内弃砟前应收集并集中堆放复垦土）并植树绿化。弃砟底设置弃砟挡墙，砟场底部设置碎石盲沟，砟场顶部设置周圈224、截水沟及中心排水沟排水。.2.4仰拱及隧底回填施工方案仰拱施工采用整体式模板浇筑成型，待仰拱浇筑完成后接着浇筑仰拱填充。仰拱填充结合施工单元、施工组织沿纵向每间隔约50m设置一处后浇带，后浇带宽度1m，后浇带在前期仰拱填充施作完成并达到设计强度后回填补偿收缩混凝土。.2.5明洞回填施工方案回填自下而上分别为3cm厚M10水泥砂浆找平、防水板、土工布、12cm厚C25细石混凝土混凝土、20cm厚干砌片石、N层50cm厚种植土。洞顶回填尽量按原地形回填至地表，尽可能消除洞口边、仰坡，并植草绿化。回填施工待结构顶板及防水保护层的砼强度达到设计要求后，才可开始。土方回填分层夯实，机械夯实每层层厚不大于225、0.3m，人工夯实分层厚度不大于0.25m；左右对称回填，两侧回填应分层土面高差不应大于0.5m，回填料不得采用带有膨胀性的粘土，并不得含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物。回填土密实度不小于0.85，粒径15cm。回填前先做好每层填土厚度的标高控制点，填土前先对基坑内积水和杂物进行清理。在回填土使用前先取样测定，对最大干容重和最佳含水量做压实试验，以确定含水量控制范围及铺土厚度和压实密度等参数。填土按照设计要求进行填筑，填土时严格控制含水率，应在其达到最佳含水量时填筑。回填时机械或机具不能碰撞防水保护层，结构顶板50cm以内采用人工使用小型机具夯实，两夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。机械压碾时要薄226、填、慢行、先轻后重、反复压碾，压碾搭接宽度不小于20cm。土方回填时要分层、摊平夯实。当回填标高不符时，需从低处逐层填压。雨季回填土施工注意做好路面排水工作，争取在下雨前将摊铺的松土压实完毕，尽量抓紧晴天的施工速度，保证回填质量和进度。1.4.3.3施工机械设备配置为确保工期和质量，根据本标段隧道工程内容和特点，根据施工工作面设置情况，为隧道架子队配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道施工机械设备。施工机械设备配备情况详见后附“附表一拟 投入本工程的主要施工设备表”；试验仪器配备情况详见后附“附表二 拟配备本工程的测量、试验仪器设备表”。1.4.3.4施工顺序和作业组织方式超前地质预报测量放样227、超前支护洞身开挖初期支护仰拱开挖及衬砌防水施工二次衬砌施工回填注浆及其它附属工程清理工程收尾。.5监控量测本标段隧道以洞内外观察、水平相对净空变化、拱顶下沉及浅埋段地表沉降观测、拱脚下沉、拱脚位移六项为施工监控必测项目。将监控量测纳入施工工序，配备专业监控量测人员，应用隧道监控量测信息化系统，及时对量测的数据进行分析，实现隧道变形异常时及时预警和处置，并根据量测分析结果调整支护参数，指导施工确保安全。1.4.3.6.主要工序拟采用的施工方案1.4.3.6.1超前地质预报关键控制点隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度各项指标，为确保各项目标顺利实现。拟采用的主要预报方法：地震波反射228、法(TSP203)、地质雷达、远红外线探水、超前水平钻孔，加深炮孔、地质素描(数码成像)。将以上方法有机结合、综合应用，从不同方面发现异常、揭示异常，组成地质超前预报完整的技术体系，并坚持将超前地质预报合理纳入工序进行组织管理。地震波反射法(TSP203)预报系统：该系统是目前最先进的地质预报系统，准确率高，适用范围广，适用于任何地质情况；预报距离长，能准确预报掌子面前方100200m的地质情况；不占用工作面，对隧道施工干扰小。地质雷达：能判断短距离(1040m以内)的精细岩性结构变化情况，作为TSP203超前地质预报的补充，地质雷达用于隧道底部、边墙、隧顶外或其它出水部位可能隐伏岩溶洞穴的探229、测，效果较好。远红外探水：遇到断层和涌水量较大的地段时，可以准确判断其含水量和水压，为防止出现涌水突泥地质灾害提供可靠依据。超前水平钻孔：超前钻探法适用于各种地质条件下的隧道超前地质预报，是最直观、最准确的预报方式。加深炮孔：加深炮孔探测是利用风钻或凿岩台车等在隧道开挖工作面钻小孔径浅孔获取地质信息的一种方法，适用于各种地质条件下隧道超前地质探测。地质素描：操作简便，可以作为其他方式的补充和验证。1.4.3.6.2开挖及钻爆关键技术本标段隧道主要为级围岩，正洞洞身采用短台阶预留核心土法施工，V级围岩土质地层、断层破碎带、偏压段、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工。隧道V级围岩地段、隧道浅埋、下穿建230、筑物及邻近XX隧道、滨海大道地段施工开挖前应按照爆破安全规程采用控制爆破，或采用非爆破方法，必要时采用机械开挖。隧道进出口段为全强风化熔岩凝灰岩，围岩的稳定性较差，易坍塌，施工时应加强监测。隧道出口段局部分布有危岩、危石，施工前应予以清除，并做好相应防护。新建隧道与既有公路XX隧道和滨海大道相邻，洞口及明洞采用明挖法施工，应通过多次试爆，选择合理的爆破参数，遵从“宁散勿飞”的爆破原则，尽量避免产生飞石，并在既有线附近设置防护排架等保护措施，以降低爆破对既有建、构筑物安全运营的影响。爆破采用微振爆破技术开挖，短进尺，多台阶进行开挖，采用浅钻孔、密布眼、少装药、间隔微差起爆措施，降低爆破振动对既有231、构筑物及设备的影响。1.4.3.6.3喷锚支护及注浆关键技术锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等。本工程隧道设计均为复合式衬砌，为提高初期支护的质量，拟在每个工作面配备富有经验的喷射手和湿喷机，以便及时进行锚喷支护，喷射混凝土采用湿喷工艺；配备锚杆台车和多功能台架进行锚杆施工。支护时机以安全及时、减少施工干扰为原则，特别是在围岩破碎带等不良地质地段要尽早支护。注浆的关键控制点是注浆参数、设备选型、注浆密实度和注浆效果检查。为有效控制注浆量、注浆压力等，在施工中计划使用先进的设备和工艺，通过适时控制注浆参数和注浆泵的现场控制系统，提高注232、浆工程的质量、效率和可靠性。1.4.3.6.4装碴运输关键技术及控制点隧道施工出碴时间是影响进度的又一个重要指标，而出碴时间的长短主要取决于装碴能力。本标段隧道均采用无轨出碴，每个工作面配备两台侧卸式装载机，并配齐配足大吨位的自卸汽车，保证装碴运输的速度。无轨运输见“出碴运输组织示意图”出碴运输组织示意图1.4.3.6.5混凝土衬砌关键技术在正洞洞身衬砌时依据设计的曲线半径，在每个工作面配备12m的自行式全液压衬砌台车1台。二次衬砌在工序上形成防水、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护一条龙作业流水线。隧道洞身二次衬砌在初期支护收敛变形趋于稳定后施作，采用HBT80型混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全233、断面施工，混凝土由自动计量拌和站集中生产，采用二次搅拌，以满足高性能混凝土的要求和耐久性要求，混凝土搅拌运输车运送混凝土至施工现场，泵送入模，插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。1.4.3.6.6防水关键技术为满足线路对结构混凝土耐久性和防排水的要求，对于与地表存在良好的水力联系、地下水发育、具有较强富水性的断层及其影响带的地段采用“以堵为主，限量排放”的原则，通过超前帷幕注浆，降低围岩的渗透系数，从而减小地下水渗出，同时二次衬砌采用内掺防水剂的抗渗等级不得小于P12的防水混凝土。隧道一般地段的防排水措施按照“以排为主，防、截、排、堵相结合，因地制宜综合治理”的原则进行。通过系统治理，达234、到隧道不渗不漏无湿渍的防水目标。防水板质量检查：防水板铺设应均匀连续，搭接部位采用双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。富水地段防水处理：对成股向外涌水地段，根据水量的大小，采取埋设多根大直径塑料管来取代软式透水管，采取模喷混凝土来代替施作喷锚支护；在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，因此，预铺一层防水板引水，然后再按设计铺设防水板；水量大的地段，采用帷幕注浆堵水工艺，堵水效果要达到90%以上。1.4.3.6.7通风关键技术通风技术的好坏成为制约施工进度的关键因素。在长距离通风情况下，影响通风效果的主要因素是漏风235、系数和风管直径，风管直径越小，管道阻力系数就越大，所需风机功率就越大，反之则越小，采用大直径风管可以减少风阻，缩短通风时间、提高通风效率。但由于隧道断面的制约，风管的直径又不能无限加大，为提高通风效率，根据本标段施工方案拟采用压入式通风，通风管道全部采用1.5m风管。第二章 协调工作 本标段相关接口多，做好与周边居民、市政、城管、交管部门以及相邻标段等相关单位的协调配合是工程顺利进行的重要保障，成立以项目经理负责、书记挂帅的协调管理机构，见下图。总体协调组织机构1. 周边建筑及环境保护措施1.1 周边建筑保护措施1.1.1 周边建筑物及管线保护措施本标段管线周围有较多的其它管线，包括给水、排水236、电信、电力、军用光缆等等，所有管线都关系到民生生活。因此，在施工开挖过程必须非常小心谨慎，而且要采取强有力措施保证工程的顺利进行。取得业主、其他管线业主和政府管理部门的支持，了解所有施工场地周围的管线的图纸，并组织技术人员研究施工图纸，清楚施工场地周边管线的位置、深度、大小及其它技术参数，以保证截污管道的顺利施工。在施工方案审批后，项目技术负责人组织技术人员、现场施工班组、挖掘机司机(或操作员)进行技术交底，明确周边管线、建筑物位置等技术参数及采取的施工措施。在施工过程中，测量人员和施工工长标明临近管线位置、深度等，在现场监督机械操作人员施工。1.2 环境保护措施我单位将严格按照建设项目竣工237、环境保护验收技术规范（ HJ/T 4032007）的要求。积极维护当地自然环境的劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，争创文明施工标化工地。1.2.1 维护自然生态平衡的措施施工中要切实保护好当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物238、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。1.2.2临时工程环境保护便道、砼搅拌站、钢筋场、施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆239、运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。1.2.3 生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集240、中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。1.2.4施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。路基工程中使用的填筑材料，采用覆盖。场241、地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流，或泥浆经沉淀后外运。2. 与周边社区、居民沟通协调机制本标段沿线涉及到多个社区，根据以往的经验，建立如下机制来加强与社区及居民的沟通协调。建章立制，严格管理。教育全体人员严格遵守各项规章制度，维护群众利益。做好施工宣传，取得社区居民谅解。开工前充分做好宣传工作，使242、社区居民意识到地铁工程是“困难一时，方便一世”的工程，取得社区居民的谅解与支持。公布举报电话，建立接待制度。项目部在醒目位置公布举报电话，以便居民碰到与地铁施工有关的困难时，随时联系，一旦有居民来访，热情接待。定期进行座谈，聘请社区督察员。项目部定期与社区居民代表举行座谈会，加强沟通，把事态控制在萌芽状态。同时聘请社区居民担当地铁督察员，督察地铁建设，协调社区与地铁关系。节日进行联欢，修建惠民工程。积极主动与周围居民和居委会搞好关系，国庆、元旦、春节等重大节假日与社区居民联欢，建立和睦关系，条件允许项目部义务为社区学校修复路面等市政公用设施。3. 与周边单位、政府部门协调措施本标段工程沿线有X243、X市公安局沙城派出所、XXXX、XX大道、XX路、海工大道、规划环山XX互通立交桥、海工大道、规划XX路、XX公路、规划XX路、五福观等既有道路、规划道路和现有构筑物，施工过程中需要做好各项协调工作。进场后及时与政府相关部门联系，办理施工许可证等相关手续。配合政府及周边单位做好文明施工。项目进场后应融入当地政府的管理范围，认真接待政府的各项检查，积极响应政府的各项号召，配合周边单位创建文明卫生城市。对职工进行文明施工教育，防止治安案件和意外事故的发生，在保证内部治安管理的同时，协助当地治安人员搞好治安联防工作。与周边单位主动联系，双方协商，共同建立接口条件管理办法及监督机制，尽量减轻地铁施工造244、成的影响。一旦发生意外，及时采取补救措施，减少损失。沿线道路协调一览表沿线构筑物关系协调一览表4. 与交警、城管、交通、环保等部门协调配合措施本标段位于市区滨海大道主干路右侧绿化带，与交警、城管及环保部门的协调工作是工程顺利进行的重点之一。根据调查，主管部门有龙湾区交警大队、XX市城管局、环保局、固体废物管理中心等。 主要协调措施如下：项目部设专人与交管部门协调，按要求进行交通疏解方案报批。签定施工环境保护协议和文明施工管理协议，按规定办理夜间施工许可证、渣土运输许可证等各项手续，并严格执行。设置专职环境督察。保证施工场地周围卫生清洁，积极配合环保部门检查，严格按照宁波市文明施工条例施工，树立245、文明单位形象。加强与交警、城管、环保等部门的互动交流，配合重大庆典、重大检查。5. 与邻近标段和其他承包人协调配合措施临近标段有土建SG6、SG8标、三个个车站的设备安装、装修单位、铺轨单位、电气化安装单位。与土建SG6、SG8标加强沟通，共同协商场地、水电、便道、施工排水等接口工作。为邻近标段下部结构施工提供便道等其它配合措施，高程平面控制网联测。与设备安装、装修单位明确预留孔洞及预埋件技术条件，为其提供施工条件。与铺轨单位协调好交叉作业及便道使用等相关事宜。施工过程中，加强施工测量联测，加强建筑物变形和地下水位变化施工监测的协调，及时将施工监测结果相互通报，确保安全。 6. 与管线迁移单位246、征地拆迁单位的配合措施开工前，主动联系地方通讯、电力、供水等部门，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场地方管线标识情况，详细作好地下管线调查工作，特别是地下通讯光缆、军用通讯设施。办理“管线监护交底”，对地下管线及构筑物进行严格保护。施工前将地下管线防护方案、措施报地方相关部门，涉及军用设施的应报当地驻军的相关管理部门，并经同意后，对管线防护改移进行现场技术交底，以确保管线安全，不影响施工及满足远期规划的原则，对需改移的根据设计及相关产权部门的要求，一次改移到位。管线地段开挖，应采取人工开挖探槽，探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。管线加固采用切实可行的加固方案，247、并做好与产权部门的安全施工协议。管线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，应进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在管线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。本标段范围内地下管线众多，探查和迁移工作量大，建筑拆迁量少，需加强与各迁移单位的协调配合工作，经调查各管线主管部门有XX市市政管理处、XX市自来水总公司瑞安供水分公司、瑞安市供电局、燃气公司、绿化主管单位等。召开管线和征地拆迁协调会议，向管线迁移、征地拆迁单位提供进度计划，明确节点工期要求。明确管线所属单位，建立联络机制，制定管线迁移计划和方案，签定协议。统筹安排各单位的施工顺序，做好协调，减小交叉干扰。在其进场施工后，在场地、水248、电、交通、机械设备、劳动力等方面给予大力支持。协助办理管线改迁涉及的交通疏散、占道挖掘等手续。参与到业主征地拆迁工作中，见缝插针的组织车站施工，减小拆迁压力。以下为沿线管线协调一览表第三章 工程管理1. 安全、质量管理体系建设及控制措施1.1 安全管理体系项目部设专职安全总监，成立安全委员会，建立安全生产责任体系，开展各项安全活动。安全生产委员会主要由项目经理、安全总监、生产副经理、各要素部门负责人组成，安全总监主持日常工作，责任部门为安质部。安全管理组织机构安全保证体系1.2 质量管理体系集团公司贯彻实施IS09001标准，建立起质量管理体系，通过认证审核，获得了“质量管理体系认证证书”。每249、年集团公司对质量管理体系进行全覆盖的内部审核，每年均通过第三方认证机构的质量管理体系外部认证监督审核，并延续至今，集团公司质量管理体系运行持续有效。集团公司的质量管理体系是在开展全面质量管理的基础上，根据设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式，采用全部要素建立了一套完整的文件化质量体系，以确保设计产品符合规定的要求，实现质量方针和质量目标。体系文件对从事与质量有关的部门和人员的职责、权限、工作程序及相互关系做出了具体规定，确保各部门、人员做到职责分明、接口畅通、管理到位。通过建立并保持质量体系的有效运行，使集团公司的质量管理活动规范化、标准化和程序化，不断提高集团公司设计服务质量保证能力，250、使设计文件（图纸、资料）满足合同及法律、法规要求。本公司质量管理体系详见“质量管理体系过程模式图”。质量管理体系过程模式图成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师、生产副经理任副组长，成员由质检工程师、试验工程师、部长、施工负责人、主管工程师、质检员、试验员、工班长等组成。工程技术部项目副经理项目经理物资设备部安全质量部计划财务部精测队项目总工程师试验室各架子队质量管理各班组质量管理质量目标：工程一次验收合格率达到 100%；确保全部工程质量标准达到国家及原铁道部工程质量验收标准，并满足设计要求。各级领导是负责工程质量的梯次责任主体：项目经理对质量工作全权负责，对各项质量活动进行组251、织、推动、决策、监督、考核，对本标段工程质量负责；副经理、总工程师对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的质量工作，对管段内工程质量达标负责；架子队长对所辖管段的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成层层包保、逐级负责的局面，为实现工程质量创优目标奠定坚实基础。质量管理组织机构框图施工过程质量控制流程图质保体系框图1.3安全控制措施工地所有设备，定期保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须经过培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。252、施工现场临时用电按现行施工现场临时用电安全技术规范执行，防止误触带电体、漏电，实行安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路，随时检查、维修电力设施，严禁乱接电力线及违章作业。作好施工现场平面布置和场地设施管理，确保符合深圳市环保、防火、卫生等规定。确保安全设施齐全、有效。 施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点按要求悬挂标牌，夜间设红灯示警。在便道上布设限速、暂停等标志、标牌。按安全操作规程进行作业，做到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。施工现场的生产、生活区设置足够的消防水源及消防装备，消防器材由专人管理，定期检查。抽调职工组成义务消防队，培训其掌握消防设备的性能及使用方法。各类房屋253、场地的消防安全距离符合公安部门的规定，严禁在存放易燃品的场所吸烟，现场的易燃杂物，随时清除。雨季汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨讯情况。汛期准备充足的抢险材料、运输工具及劳力等以备工程抢险。汛期洞内施工随时检查洞内水流变化情况，发现异常及时组织抢险，确保工程施工安全。1.4 质量控制措施1.4.1质量保证管理措施为了确保工程质量，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确254、保优质工程。开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检，相邻工序之间后道工序班组验收前道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。实行工序控制，对每道工序提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的给予奖励。贯彻质量宣传教育，由项目255、总工程师组织技术质量部质检组按照技术规范要求，对各作业队质检员进行上岗培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。1.4.2 冬季施工质量保证措施自室外平均气温连续五天低于+5的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于+5的期间或当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，按冬季施工规定执行，采取冬季施措施进行砼施工和钢筋焊接施工。详细措施如下：（1）进入冬期施工的项目，组织专人编制冬季施工方案，方案确定后组织有关人员学习。（2）进入冬季施工前，对测温保温人员、锅炉司炉工，应专门组织技术培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，考试合格后，方可上岗。（3）256、每天的天气预报，及时掌握天气动态，防止寒流突然袭击，遇到特殊天气及时通知施工队，采取措施。同时完善气象、测温等原始记录备查。（4）安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、混凝土的温度并做好记录。（5）配备取暖器具，对怕受冻的器材均妥善保管。（6）风雪天要加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。（7）做好工程用料的储备，以保证施工的需要。（8）现浇梁施工应充分考虑高性能砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。（9）加强砼原材料控制，保证砂石料257、中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15，设预热水箱，使拌和水温保持在合适温度。1.4.3 雨季施工防护措施本工程区域降水充沛，雨量多集中在5-8月，由于雨季施工会对工程质量、安全、生产诸多方面带来许多不利影响，为保证本工程的施工质量和安全生产， 特制定本雨季施工措施。现场防雨准备 做好排水坡、排水沟，使排水畅通无阻。对怕潮的物品、设备提高堆放高度，一般大于250mm。基坑边设挡水埂，准备足够的排水泵。防止雨水对主要机械设备地基的冲蚀。检查脚手架的搭设质量、发现问题立即整改。 做好职工宿舍、食堂、仓库屋面的维修工作。电器设备有可靠的防雨装置。258、落实雨季必备的防雨材料、防雨设施和职工防雨劳动保护用品。2. 专家队伍建设，专项安全技术措施论证制度2.1 专家队伍建设我公司有一大批桥梁工程、隧道工程方面的专家，成立了专家委员会，服务于我公司的重难点项目。 鉴于本工程的重要性，拟组建中铁十局集团XX市越铁路XX线专家组，专家组包含集团公司技术负责人，我单位内部专家6人，外聘专家3人。专家组负责本工程技术咨询和方案评审，对施工组织设计、深基坑施工、连续梁施工、车站施工、临近河道施工、临时用电方案、交通疏解方案等危险性较大的分部分项工程，按要求上报集团公司总工程师审核后上报建设单位，再按照相关要求组织专家论证通过后再实施。局专家组成员组成：序号259、姓名年龄/性别职称/职务所在公司1王爱平50/男教授级高工/总工中铁十局集团有限公司2李向阳48/男教授级高工/副总工中铁十局集团有限公司3刘若群55/男高工/副总工中铁十局集团有限公司2.2 专项安全技术措施论证制度专家顾问组负责本工程的技术咨询和方案评审。对施工组织设计、深基坑施工、连续梁施工、车站施工、隧道施工等重大方案进行论证完善后方可上报监理、业主。2.2.1安全专项施工方案论证审查程序每个单位工程开工前30天,由项目经理部界定及编制危险性较大的分部工程安全专项施工方案，并报送公司安全质量监察部。公司安全质量监察部收到分部工程安全专项施工方案后，要组织内部安全专项施工方案论证审查小组260、进行会审，提出指导性意见，并在单位工程开工前20 天反馈到项目经理部。项目经理部在接到专家组的指导性意见后，如需修改应立即对施工方案加以修改、完善,并在单位工程开工前10天再次报送公司安全质量监察部批准后实施。 一般危险性分部工程专项施工方案经公司内部安全专项施工方案论证审查小组审通过后即可执行；界定“一般”和“重大”危险性分部工程由公司内部安全专项施工方案论证审查小组负责审查确定。 2.2.2重大危险性分部工程审查程序重大危险性分部工程划分依据：设计图纸、合同文件及地方法规， 由公司内部安全专项施工方案论证审查小组根据项目经理部编制的分部工程专项施工台帐中确定重大危险性分部工程，如深基坑、高261、大模板、大型边坡、地下暗挖等项目。 重大危险性分部工程施工方案由经理部组织编制，经公司内部内 部安全专项施工方案论证审查小组会审通过后，还必须报送项目所在 地的建设安全生产监督管理机构组织专家进行审查认证，通过后方可执行。3. 工程调度指挥体系建设项目部建立以项目经理为首的调度指挥体系，由生产副经理分管，设立24小时调度值班制度，并建立相应的管理制度，指挥体系见下图。施工调度指挥体系4. 文明施工及社会和谐保障体系建设、反腐倡廉4.1 文明施工及和谐保证体系建设充分响应XX市对文明施工的要求，加强文明施工管理。建立和谐工地，形成多方共建。成立以项目经理为首的社会和谐保障体系，各个职能部门加强与262、周边社区、单位的协调沟通，形成多方共建；建立民工工资保证制度，按要求为民工缴纳社会保险；加强工地法制宣传，做好流动人口等级，杜绝工地出现治安事件。4.2 廉政管理制度（1）认真贯彻落实国家及中国铁路总公司有关工程建设、廉政建设的规定，进一步规范项目部管理职能，把住效益源头，防止腐败，确保工程资金有效运行，积极主动同建设单位签定廉政协议书，明确双方的权利和义务，把党风廉政建设贯彻到工程施工全过程，为工程施工创造良好的工作环境。（2）要求领导干部认真学习贯彻关于党风廉政建设的理论和党风廉政建设法规，坚持讲学习、讲政治、讲正气，正确认识廉政建设与经济建设的关系，坚持两手抓，两手都要硬。（3）建立廉政263、建设责任制，项目经理对所管理项目范围内的廉政建设负责。社会和谐保证体系（4）教育党员领导干部树立正确的人生观、世界观，牢记全心全意为人民服务的宗旨，树立公仆意识，正确行使职权，清正廉洁，勤政为民。（5）坚持民主生活制度，廉洁自律汇报制度，严格党内政治生活，增强党内生活的政治性、思想性、原则性，积极开展批评与自我批评。（6）领导干部树立廉政建设从我做起的思想，处处以身作则，执行廉政责任制。（7）做到说真话，不说假话；办实事，不办虚事；讲实效，不讲排场。（8）发扬党的优良传统，密切联系群众，自觉接受群众监督。（9）坚持集体领导，分工合作。杜绝各行其是，各自为政。（10）选拔任用干部坚持任人为贤，反264、对任人为亲；坚持集体讨论，反对个人说了算。（11）在工程管理中，对下属各架子队遇有设计变更、增加内部承包工程预算等问题，要坚持集体讨论制度，防止徇私舞弊、个人决策。（12）采购工程材料要货比三家，不得舍近求远，按照规定程序采购。（13）建立工程质量终身责任制，项目经理按照职责对工程质量负终身责任。（14）认真履行工程检查制度，严把工程质量关，不得利用工程质量等级、技术标准、施工工艺、操作规程、检测试验等手段损害国家和单位利益。（15）项目部要加强对资金的管理力度，确保资金的安全和有效使用，坚持专款专用，不得挪作它用。（16）严格执行财务管理的有关规定，严格按内部承包规定、依据工程进度和监理的签265、字认可手续，实行计量支付。每月验工计价一次，集体讨论，由项目经理、总工程师及相关业务人员签字方可拨款；不得以资金拨付为手段谋取私利，杜绝吃、拿、卡、要。（17）单项工程竣工验收按国家规定、业主、监理要求进行，不得利用工程质量等级评定、工程决算、竣工资料编制、工程遗留问题处理等搞弄虚作假，谋取私利。（18）广大职工坚持经常性的理想、信念、思想教育，学习有关廉正建设规定，做到自觉、自省、自警、自励树立正确的世界观、人生观、价值观，自觉反腐倡廉。（19）业务部门工作人员，尤其是预算员、财会人员和采购员，要认真学习党中央、国务院、中纪委等有关廉政建设的文件，明确党风廉正建设在各项业务交往中的约束意义、266、作用，明确自身的廉政要求、行为准则和职业道德规范。（20）禁止领导干部、工作人员用公款到营业性娱乐场所活动，禁止到下属单位或业务协作单位报销娱乐性活动及旅游费用；违者按项目部有关规定进行处罚。（21）禁止领导干部、业务人员接受外单位和个人的宴请，禁止接受基层单位和外协单位及个人赠送的纪念品、礼品、有价证券或索取非法报酬。（22）工作人员要秉公办事，不得徇私舞弊，不得利用职权或工作之便从事各种个人有偿中介活动和安排亲属在本联合体工作。（23）公布举报电话，接受社会和职工群众的监督，做好保密工作，保护举报人，举报承办工作实行领导负责，专人办理原则。（24）举报事项经查证属实，使违纪者受到应有惩处，267、对举报人酌情给予奖励。建立廉洁工地，签订协议制约。项目部以建立廉洁工地为目标，严格执行廉政协议的内容。相互监督、互相约束，杜绝腐败。加强项目团队自身廉政建设，廉洁自律，对于出现的问题，绝不姑息。5. 工程造价控制站在业主角度，树立全局观念，正确处理造价和安全、工期、质量的辩证统一关系，控制工程造价。同业主、设计、监理、专家一起对施工组织设计进行优化，选定经济、合理的施工方案，使工程各个环节衔接紧密，高效顺利地向前推进。加强过程和程序控制，追求“过程精品”，避免不必要的拆改、浪费，尽最大能力减少和节省工程成本和造价。积极开展以成本节约为主体的QC活动，提倡“五小”改革，使业主的投资发挥最佳的效益268、和效果。提高员工成本意识，全员全过程控制。6. 工期保障措施本标工程具有任务重、工期紧的特点，在施工安排上必须突出施工重点、主攻难点、强化主要工序关键点、把握重点工序焦点，狠抓工期、质量、安全主要矛盾，采取强有力的措施，确保总工期计划及施工控制节点工期目标的实现。成立保证工期领导小组，建立以项目经理为组长、以各部、室、队负责人为成员的工期保证领导小组，从组织上保证工期。7. 缺陷责任期修复、保修期保修承诺中铁十局集团有限公司郑重承诺：严格执行合同条款中有关保修的约定。积极及时地配合业主做好质量保修期的质量缺陷整改。工程交工后，定期回访。对缺陷责任期内的工程质量问题，将全力修复并满足业主的要求。269、对本合同以外的工程缺陷，如业主有意让我公司修复，我公司愿与业主协商，达成共识后全力修复。服务承诺：凡我公司承建施工的所有工程项目，均按“合同规定”按期进行回访，提供优质服务。对用户提出的意见，保证诚恳、热情接待，及时传递，认真查处，不推诿、不扯皮，确保件件落实。对回访中发现的质量问题，保证及时处置，按指定时间实施完成、交验，并达到质量要求，使用户满意。施工进度计划保证体系组织保证制度保证组织保证施工保证保证工期领导小组组 长：项目经理副组长：副经理、总工竣工阶段施工阶段施工准备阶段施工过程进度控制施工工序进度控制制定各队月度计划交工验收 业主签发交工证书抓紧工程竣工文件的编制挑选合格的技术人员270、和技术工人提交工程进度计划，编制实施性施组原材料、预制构件、半成品按时进场施工机械设备按时进场保证数量质量临时工程、施工现场按时准备到位工序交接进度控制工班进度控制工班施工进度控制施工队进度控制综合管理部：加强与地方政府的联系、沟通、保证施工工地试验室：及时对现场原材料取样检验与试验物资设备部：保证设备、材料按时采购及时到位工程管理部：施工技术管理，确定分阶段工期目标融资财务部：制定施工计划，保证施工资金正常运转开工报告审批制设计文件复核制导线水准点复测制工程试验检测制保证工期责任制施工计划月度制达标奖罚阶段制月度计划奖罚制弥补计划措施制项目经理工期责任制项目总工程师工期责任制工程管理部工期责271、任制物资设备部工期责任制安质环保部部工期责任制专业工程队长工期责任制生产班组长工期责任制操作人员工期责任制施工进度计划保证体系框图第四章 施工总平面布置设计1. 施工场地平面布置思路本标段施工场地平面布置主要考虑以下几个要素：(1)前期布置本着“合理、快速”的原则，即缩短前期准备时间，实现整体筹划中“进场就施工”的目标。(2)施工场地作为施工组织的重要部分，必须严格按照合同文件和设计图纸提供的施工条件和施工地点，因地制宜进行规划安排，做到合理可行。(3)根据施工总体安排及交通疏导的需要，充分利用规划用地，施工临时用地以满足施工生产和现场管理办公为主，尽量减少临时用地和占用市政道路，积极主动为业272、主分忧，减少业主的社会协调工作量。(4)充分考虑市容与环境保护，尽全力减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置经济、合理、实用、安全。(5)施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。(6)经反复进行现场勘察和实地调查，结合施工总体部署、进度安排和交通疏导，本着减少施工对交通影响的原则进行场地布置设计。2. 施工前期准备及临时设施因本标段在滨海大道右线绿化带外侧，后线路右转进入农田，场地多为农田，拟在本标段XX隧道左线空旷场进行办公区及生活区的临建施工。施工用电、用水、通讯、运输便道、排水系统、工地消防等设施的布置，在方便生产和生活的同时，273、尽量少占用地。临时设施不占据在建工程位置，并符合消防安全和工地卫生的规定，施工区和生活区分开设置。2.1办公、生活及生产用房为了工程的有效实施和管理，承包人应按本工程规模的大小对所需的办公室、宿舍、食堂、厕所、浴室、加工房、标准养护室、库房、机房和储料场等房屋，自行建设管理。施工用电、用水、通讯、运输便道、排水系统、工地消防等临时设施的布置，在方便生产和生活的同时，尽量少占用地。临时设施一般不得占据在建工程位置并应合消防安全和工地卫生的规定。施工区和生活区分开设置。见驻地建设示意图。驻地建设示意图2.2施工围挡见图2.2-1永久围挡和2.2-2临时围挡。永久围挡永久围挡采用实心墙体砌筑，施工场274、地连续作业 2 个月以上，必须安设永久围挡。永久施工围挡及施工区内临时建（构）筑物应进行美化、亮化，施工围挡的美化、亮化要求在围挡顶端安设 LED 可塑带，每隔 10 米安设一个白炽灯外加乳白色灯罩；围挡内临时建筑物顶部每隔 10 米安设 LED 球泡；如施工期间围挡出现破损、变形，承包人必须及时更换。临时围挡临时围挡施工也应进行必要的亮化，达到与永久施工围挡的协调及施工周围环境的美观。图2.2-1永久围挡2.2-2临时围挡2.3临时道路本工程在施工期间，临时道路为围挡范围内用于施工车辆通行的便道。围挡范围内施工车辆通行的便道：(1) 施工车辆通行的便道在围挡内侧沿基坑周边设置，满足施工期间机275、械设备、材料等进出场及文明施工要求。(2) 工程施工车辆通行便道施工标准为：沿线路左侧设置施工便道，DK74+258-DK79+592便道利用既有道路滨海大道设置，DK79+592-DK82+919便道设置在线路左侧农田。便道宽度7m，结构层为50-100cm宕渣+25cmC25砼（适当配筋），横向双侧排水，设2%横坡，农田、山林地段两侧设300300mm排水沟，施工便道全线贯通。2.4通讯为满足工程施工需要，进场后及时与电信部门联系接入互联网接口，满足网络化办公的需要；在监理办公室、业主代表办公室、项目经理部调度、办公室、工程技术部、项目经理各配一台程控电话；项目部主要人员均配备手机，要求2276、4小时开机，随时与施工现场保持联系，以解决可能出现的突发事情。施工现场主要管理人员配备对讲机，交班时移交给接班人，现场管理人员手机、对讲机必须24小时开机，以便于施工现场管理需要。2.5场地硬化为确保场地整洁和文明施工，施工场区内的临时房屋、内外地坪、道路、仓库、加工场、材料场、水泥堆放场、基坑四周均进行场地硬化。采用C25砼进行硬化，硬化厚度为20cm。2.6施工材料、加工及堆放场根据现有场地条件，考虑到生产实际和施工顺序，拟在施工区域内设置可临时搭拆的钢筋加工场，材料分类堆放场地，泥浆贮存及循环池，集土坑，机械临时停放场地，并根据施工进度，对材料堆放场地及加工平台进行适当调整。 2.7施工277、用电、排水及垃圾处理、消防措施2.7.1施工用电2.7.1.1临时供电线路布置施工用电线路从业主指定的授电点引出，线路沿场地围挡内侧架空敷设，对穿越道路或地面障碍物地段采用地下埋管通过。根据现场施工生产的具体安排和进度计划，一般每隔50m左右布置一个主配电柜，现场生产用电从主配电柜接到分配电箱，再从分配电箱接入用电点。现场用电线路均采用“三相五线”电缆，电缆规格满足现场用电负荷的需要。2.7.1.2电力设备安全保护措施与技术措施(1)安全保护措施用电设备应严格按照施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）及XX市的有关规定采取保护措施。接地保护主接地保护：在箱变处设立主接地极，接地电278、阻小于1欧。箱变处各用电设备金属外壳采用镀锌扁钢与主接地极相连。单相接地保护：通过高压开关柜装设零序电流互感器进行单相接地保护。重复接地保护：各用电点的周围用两米长五号角钢两根埋入地下作为接地极，用一根254的镀锌扁钢与接地极焊接后，引到配电箱接地排上，接地排与从变电所馈出的低压电缆的零线相接，构成重复接地，接地电阻小于1欧；各用电设备的金属外壳用接地线与接地排相连接。相序保护为保证设备运行的安全可靠，电气系统进行联锁控制，即上级流程未动作，下级流程无法动作；上级流程停止，下级所有流程自动跳闸。防雷保护变电所安装独立的避雷针，高压侧安装阀型避雷器，低压侧也装设避雷器。漏电保护在用电设备前装设漏279、电开关，保证漏电时自动跳闸。行程限位保护提升设备安装限位保护开关。(2)安全用电技术措施建立健全用电管理制度，各处设立专职的值班电工，配合安全员对临时用电进行管理。值班电工必须持证上岗，经常对现场的电气线路和设备进行安全检查，定期测试电气绝缘、接地接零电阻、漏电保护开关是否完好。并做好业内资料，台讯季节强化检查，对查出问题限期整改。建立对总配电室、各路配电箱、供电线路及电气设备检查、维修、保养等安全管理制度，严禁电气设备带病运行。每台电气设备必须执行三级配电、二级漏电保护装置。每台电气设备应用各自的开关箱，必须执行“一机、一闸、一漏、一箱”制，严禁用同一只开关箱直接控制二台及二台以上的用电设备280、（含插座）。电源进线电缆应遵循下进下出的原则，在箱内经固定后分别接配电箱的L、N、PE各端。视负载额定容量，正确选择熔体，使熔断器可靠的有效的起到短路保护和断开点的作用。熔体应采用合格的铅合金熔丝，严禁用铁丝、铝丝等非专用熔丝替代，严禁使用多股熔丝代替一根较大的熔丝。电源接入配电箱后，必须先检测再使用：不接负荷，分别合闸，依次检测每一漏电断路器，试验按钮应迅速自动分闸，断开电源，操作手柄退回到“分”或“0”位置为合格。配电箱周围必须无杂物，有操作位置。配电箱投入正常使用后，应由专业人员每月测试一次，并作书面记录。各级配电箱明确专人负责，做好检查维修和清洁工作。箱内应保持整洁，不准存放任何东西，281、箱周围应保持通道的畅通。施工现场的固定露天电箱、分配电箱必须架空设置，其底边距地高度不小于0.6m。所有配电箱必须符合国家及XX市有关规定，具有合格证，配好门锁，做好跨接，总配电箱、分配电箱下口应三面封闭，刷好油漆。遵守送电、停电的操作程序：用电总开关分路开关电源末端的漏电开关；停电，反之操作。使用各种规格的配电箱必须遵守：A、空气断路器仅作总开关转接用。B、50mA的漏电断路器只作转接用（100mA除外），30mA的可作负载前端用。C、凡断路器合不上闸，自动跳闸，禁止强行合闸，应查出原因、排除故障后才能合闸送电。D、选用配电箱应计算匹配、负载的额定电流应小于控制箱的额定电流，机械限位必须接入282、箱内标注“限位接线”处。E、电缆必须采取五芯橡胶电缆，保护零线严禁通过任何开关和熔断器，与工作零线不可混用。重复接地必须加在PE线上。F、现场总配、分配都应做好重复接地，塔吊、人货电梯、门吊等都得做好重复接地和防雷接地，其接地电阻值不得大于规定值。G、所有电气设备的保护零线应以并联方式与零干线连接。零线的断面不应小于相线载流量的一半，零线上不准装设开关和熔断器，单相电气设备必须设置单独的保护零线，不得利用设备自身的工作零线兼做保护接零保护。H、分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的电器水平距离不超过5m。I、所有电焊机必须使用二次降压器。其一侧电源应用橡套电缆线，长度不得超过5m283、。J、移动式碘钨灯的金属灯架应有可靠接地保护和漏电开关保护，灯具距地不低于2.5m。L、手动电动工具必须选用类工具，必须有额定漏电电流不大于30mA、动作时间不大于0.1s的漏电开关保护。L、室内垂直干线应采用护套电缆，其固定点间距不大于3m，不准直接绑扎在金属支架上。M、职工宿舍、办公室线路必须按规范要求架设，严禁将插座与扳拔开关靠近架设，严禁在床沿装床头灯和插座。N、建立停电检修挂牌制度，安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成。施工排水及垃圾处理所有驻地以及工作场地区域内的施工排水、粪便、污水、垃圾随时运走或收集处理，有毒或放射性的垃圾严格按照国家有关法律规定处置，施工现场应设置连续、284、顺畅的排水系统，合理组织排水。排水沟穿越道路应埋管或加盖板。污水的处理和排放。场地内应设三级沉淀池和冲洗槽，做到所有的生活或其他污水必须分别处理达标后，方可经排水渠排入市政排水管网或河流。未经沉淀处理的一律不得排入市政排水设施或河流。排入市政排水设施或河流，要得到有关部门批准。三级沉淀池平面及1-1剖面图3. 施工总平面布置图及临时用地表(1)施工总平面布置见附表五：施工总平面图。(2)临时用地见附表六：临时用地表。第五章 合理化建议（含工程风险的分析及应急预案）1.合理化建议1.1电缆槽现浇建议集中预制由于标段施工范围为XX站XX站DK74+258.00DK82+919.00，全长 8661285、m，电缆槽现浇为17322m。电缆槽现浇工艺存在一下缺陷：电缆槽现浇施工速度较慢，在夏季高温时极易导致混凝土还未浇筑就已经初凝，造成不必要的浪费。电缆槽混凝土现浇为能满足施工进度需要，将会大批量投入刚模板，造成不必要的成本支出。现场由于场地受限，浇筑速度慢，可能会导致电缆槽现浇占用便道，影响其他车辆通行。当桥梁跨越河流、既有道路时，将面临混凝土在粱面二次倒运及道路临时封道，给交通车辆带来不便，而且增加了二次倒运成本。若遇轻型橡胶减震段轨道铺轨，此段电缆槽只能待铺轨结束后施工，给施工单位带来不必要的轨行区的防护和机械成本增加。现浇混凝土机械会因为浇筑速度慢，机械台班多，若不能满足三天一循环施工，286、工期将无法保证。若电缆槽现浇改为集中预制，将会减少机械及混凝土的浪费，也可根据工期要求合理安排预制时间，因天气原因不会造成预制停工，造成人员窝工。2. 工程风险分析2.1自然灾害风险本标段位于XX市经济开发区滨海大道沿线，属于亚热带季风气候区，据浙江省气象中心及XX市气象局资料，降雨集中在4-6月份梅雨期，极端天气多出现在79月（台风雨季）。暴雨、台风等自然等不可抗力事件，会直接造成工程本身破坏和人员伤亡，以及给第三者带来财产损失和人员伤亡。2.2深基坑施工风险本标段深基坑施工，类似工程深基坑施工可能存在的风险主要有基坑围护结构漏水、基坑坍塌风险、基坑突涌风险、土方开挖边坡失稳风险、周边管线及287、建筑物沉降变形等施工风险。(1)基坑开挖局部塌方和滑移在基坑开挖过程中，由于超挖、放坡坡度不够和停机面堆载极易造成基坑局部塌方和滑移，由其是雨季无系统的排水系统，也会造成地面积水、局部塌方。(2)基坑支护结构设计时产生的误差，基坑挖土与支撑安装时施工条件的改变，以及突发或偶然情况等随机因素造成的误差，从而发生基坑失稳。2.3结构施工风险造成工程安全和人身安全的因素：脚手架搭设与拆除失稳，模板系统失稳、坠落，混凝土支撑拆除坠落。2.4由于施工可能导致的沉降对建(构)筑物、管线产生破坏的风险根据我单位在XX地区施工类似工程所总结的经验，本场区地质对基坑施工极其不利，易发生坍孔，从而会造成地面下沉，288、引起地面道路、建筑物沉降，倾斜及管线开裂。2.5工程施工对周围道路交通造成影响而形成的风险工程周围的道路交通因受施工期间运输的影响而可能产生的交通安全度降低的风险：钻机、支架、模板等运输均需要大型运输设备。主体结构施工过程，大量的材料、土方需要运输，对现状城市道路影响较大。2.6其它突发风险施工用的大型机械设备繁多，还有参与工程建设管理的单位和人员多，尤其是参建的一般工人对安全防范和认识意识不尽相同。在施工过程中突发事件可能存在的风险较大，还包括机械设备伤人、高空坠落、物体打击、触电等意外伤害或事故风险。3.施工风险评价根据以往工程施工经验，针对本工程在施工期各个环节可能潜在的各种风险进行定性289、定量分析，通过针对性的分析综合评价出主要风险源的风险等级。详见“表3-1风险分析综合评价表”、“表3-2应急处理分析、措施表”。表3-1风险分析综合评价表序号风险因素风险出现的可能性风险评价风险级别1自然灾害风险中等2C2基坑较大位移不大3B3周边建筑物沉降变形较大2D4管线破坏较小3A5机械人身意外伤害中等2C表3-2应急处理分析、措施表工程风险主要应对方法及措施材料及机具准备地面沉降基坑外地层补偿注浆深孔钻机二套，双液及单液注浆设备各一套，50m3注浆材料。基坑隆起回填基坑现场准备充足的砂石料。加强降、排水加大降、排水设备排水量。房屋倾斜基础补偿注浆深孔钻机二套，双液及单液注浆各一套，50290、m3注浆材料。管线沉降管线地基补偿注浆深孔钻机二套，双液及单液注浆各一套，50m3注浆材料。4.工程风险管理4.1成立应急处理领导小组组 长：项目经理副组长：项目书记 项目副经理 项目总工组 员：工程部、物机部、安质部、工经部、财务部和综合办公室等各部门主管(1)在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。(2)组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。(3)全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。4.2小组人员职责项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总291、指挥，负责资源的调配。项目副经理：负责现场的指挥工作。项目总工：负责抢险方案的制定工作。综合办公室主任：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。物机部部长：负责抢险物资储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。安质部部长：负责抢险时安全作业的保证工作。4.3应急物资储备4.3.1主要储备物资为保证工程或防洪险情发生时预案实施所需的设备及物资供应，储备以下物资为预案实施储备物资，见“表4.3.1-1主要储备物资表”。表4.3.1-1主要储备物资表序号材料名称数量存放位置1气体式灭火器150个现场2铁 铲200个材料库3镐200把材料库4水 桶200个材料库5双液注浆机5台基坑边6水玻璃5吨292、材料库7水泥40吨水泥库8抽水机（7.5KW）8台施工现场9抽水机（2.2KW）6台施工现场10砂袋1000袋基坑边11砂、石料现场拌合站旁12编织袋2000个水泥库房13水溶性聚胺脂1000kg材料库14聚胺脂注浆机5台库房15棉布、纱布50卷库房16木楔子100个库房4.3.2储备物资的保证措施(1)储备物资的管理由物资部进行统一管理，分项目单独存放。(2)抽水机、注浆机由综合班分别对电、机械部分进行保养，确保其运转正常。(3)储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用。(4)储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由物资部进行，做好动态管理。(5)储备物资、设备的使用培训工作由机物部293、组织，安质部和工程部参与培训。(6)所有储备物资不得挪为它用。(7)在突发性事件发生时，如储备物资不能满足现场需要，物资部按紧急情况立即进行购置或从外单位借调，指令由抢险领导小组组长下发。4.4应急人员保证(1)成立以全体青年团员为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。(2)发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。(3)项目部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。(4)在抢险过程中，项目部将按照预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。4.5报告、处理程序4.5.1通294、信、联络方式(1)内部联络通信抢险领导小组成员移动电话必须24小时开机，保证通讯畅通。(2)外部联络通信当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。其中火警：119，报警台：110，急救电话：120。4.5.2报告、处理程序(1)险情发生时，项目经理、项目副经理、项目总工立即去现场组织成立抢险领导协调小组，小组的构成由项目经理确定，抢险小组将全权负责事故的应急措施、方案制定、预案实施。(2)险情发生后，现场除及时采取必要的抢险应急措施外，必须在第一时间内通知项目经理，由项目经理立即向各职能部门进行通报295、，同时进行抢险人员组织，当人员不足时，由小组组长进行统一安排。(3)险情发生后，由相应的负责人在12小时内写出书面报告，报项目经理及项目副经理，报告的内容包括：事故发生的时间、地点、事故发生的简要经过、事故损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况等。5. 工程应急预案5.1工伤应急救援预案本预案的编制依据为本公司事故紧急救援管理规定和本工程安全保证计划，由项目部的生产负责人为主管领导，各管理人员责任到位，落实安全急救措施，针对工程施工特点，配备好相应安全救援药箱。本预案的核心要点：(1)必须落实安全应急救援主管领导和各相关管理人员的应急准备方面的安全职责。(2296、)备好应急安全救援药箱。(3)必须有一份受伤人员送治特色医院清单。(4)必须使现场施工人员掌握安全急救知识，做到防患于未然。5.2消防应急预案本预案的编制依据为本公司防火安全规章制度、消防安全管理规定和各类有关消防工作的上级来文。由项目部管负责综合治理的领导为该要素主管领导，各管理人员责任到位，落实各项消防安全技术措施，加强和规范焊工操作，确保动火点的施工安全。并在现场各重点防火部位存放性能完好的灭火器。项目部成立防火领导小组，小组成员必须有联络清单，组建义务消防队，各队员必须掌握相应的消防知识，掌握“119 火灾紧急呼叫”知识。在施工现场如遇危及施工人员生命安全的火灾、消防栓及公用水管、煤气297、管道破裂等管线事故需及时打报警电话，并采取必要的措施控制现场局势向严重发展。例如：发生火灾，现场人员一定要沉着冷静，机动灵活，切莫惊慌失措，要迅速反映采取有效措施扑灭火源，一旦火源难以控制，马上拨打火警电话，向安全消防中心报警，同时组织人员撤离危险易燃物品、切断电源，消防队来后，协助消防队维护现场秩序，保护好火灾现场、等候查找原因进行处理。公司定期组织培训急救人员，向职工进行急救知识教育，添置急救药品和器材。施工现场应有受过急救培训、掌握抢救技术、熟悉在事故中营救伤员技能的专职或兼职急救人员，并配备急救药品和急救器材。在发现人员受伤后，立即由医务人员救治，对于受伤较重或受伤现场无法救治的，必须298、拨打“120”救护电话。在现场做好受伤处理后用汽车送往医院。本预案的核心要点：(1)必须落实防火领导小组和各相关管理人员应急准备方面的工作职责。(2)现场必须建立义务消防队，各队员掌握相应消防知识。(3)现场有一份消防队员安全联络清单（清单中附联系地址、电话）。(4)必须使现场施工人员掌握消防安全知识，做到防患于未然。 (5)现场焊工动火操作做到管理规范。5.3触电急救预案 (1)本预案的编制依据为电工作业人员安全技术资料。由项目部用电负责人为该要素主要负责人，各管理人员配合责任到位，落实各项现场触电事故急救措施，加强和规范电工操作，确保本工程用电安全。并在现场各电力危险部位建立安全警示标志。299、项目部针对高压和低压，选用专业性较强的高压和低压电工。并同时制订触电急救联络清单。工地现场触电急救方法施工人员必须掌握。同时还应掌握“紧急呼救电击救治医院”知识。(2)本预案的核心要点：项目部落实防止现场触电事故发生的主管领导和各相关管理人员应急准备方面的工作职责。做好对现场用电设施的巡视检查。必须有一份触电事故紧急救援人员联络清单。 必须使现场施工人员掌握触电急救方法，做到防患于未然。(3)事故处理措施 发生触电事故，现场人员应当机立断地切断电源，亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。 将伤员立即带离危险地方，组织人员进行抢救。若发现触电者呼吸或呼吸心跳停止，则将伤员仰卧在平地300、上或平板上立即进行人员呼吸并同时进行体外心脏按压。立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。立即向有关部分领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。维护现场秩序，严密保护事故现场。在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。5.4防汛防台预案(1)由项目部主管综合治理的领导为该要素主管领导各管理人员责任到位，落实防汛防台各项安全技术措施，加强防汛防台危险部位的巡视检查和器材布置，做好安全防范工作。项目部成立防汛防台领导小组，小组成员必须有联络清单。针对性和临时性成立防汛防台队301、伍，各队伍必须掌握相应的防汛防台知识。(2)本预案的核心要点：必须落实防汛防台主管领导和各相关管理人员应急准备方面的工作职责。针对性和临时性成立防汛防台队伍，各队员必须掌握相应的防汛防台知识。必须有一份防汛防台安全联络清单。必须使现场施工人员掌握防汛防台安全知识，做到防患于未然。防汛防台器材必须为专业材料，严禁作为它用。(3)应急处理措施负高空在地下负高空施工中，必须配备足够数量的排水泵，及时将水排出。为防止地表降水倒灌，在井口四周必须设置 30cm 以上高度的挡水墙。高空在高空施工中要强化临边的防护。各类支撑、脚手架要稳固，遇有 6 级以上强风等恶劣气候要停止高空作业，并及时清除零星轻便杂物302、标语、宣传牌，预防强风将物刮落地面砸伤行人及车辆。(4)组织指挥项经部成立防汛防台领导小组，负责工程的防汛防台工作。抢险队伍防汛期间，工地必须配备一支 20 人左右的抢险队伍，并制定联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。 灾害处置平时汛期有一名工作小组成员值班，随时和上级部门、公司保持联络。 发生险情后，立即报告现场防汛总值班。 防汛值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防汛器材专用仓库提取防汛器材，布置就位。防汛值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。 同时联络通知项目部领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。 项目部负责人赶到现场，组织指挥抢险。 (5)防汛器303、材 器材根据工地的实际情况，配齐配足抽水泵、水带、蛇皮袋、工具等防汛防台器材；值班期间，配好交通工具。 保管要求： 防汛器材不得挪作他用。 库旁门前挂牌，标明器材名称、数量及检查日期。 库房钥匙分别由值班人员和料库保管，并放于明显处作好标识。 定期检查，清点防汛器材，做好保养措施。 水泵定期进行空车运转，若发现故障及时维修，同时用同类型运转良好的泵替代，保证库内水泵数量。检查泵的电线插头与电箱插座是否相配。 防汛期间，防汛负责人的手机开机，24 小时保持信息畅通。 5.5劳动保护职业卫生防疫预案(1)该预案的编制依据为总公司地下各类劳动保护标准。施工过程中必须落实专职技术检测人员，定时、定点、304、定人员对各区域进行安全检测，保证施工人员的身心健康。杜绝因施工过程所产生的中毒事故，同时防止因人员误操作而产生的职业危害。(2)本预案的核心要点： 项目部在落实主管领导的同时，落实专职检测技术人员和各相关管理人员应急准备方面的工作职责。 根据专项施工劳动保护措施预案，提供劳动防护用品。劳动保护用品必须有规范的发放程序。 必须有一份职业健康劳动保护人员联络清单。 落实做好卫生保洁工作和设置专业保洁队伍。 (3)应急准备 项目部根据实际情况配备足够的救护设备。 项目部建立相应的食物中毒支援领导班子和职能班组，并进行相应的培训。每半年检查一次，确保救护设备的有效性，并进行合适的补充。项目部每星期检查305、一次食物留样记录。 项目部每年举行一次食物中毒的救护演习，通过演习检验并改进中毒的急救预案。 (4)应急响应 食物中毒发生时，应确定食物中毒的类型，并立即报告食物中毒救援领导小组。食物中毒支援领导小组启动食物中毒紧急预案。 救护组负责食物中毒人员处置，根据食物中毒严重程度确本是现场施救还是送医院救治（急救电话 120）或是请医护人员现场组织施救。 领导小组要负责现场的指挥、救护、通迅、车辆的使用调度工作。 5.6工程专项应急预案5.6.1挖断管线应急预案施工之前，必须会同设备管理部门对红线范围内管线进行调查、确认。施工前首先挖探沟明确管线位置，开挖探沟时不得使用机械开挖，对已暴露的管线必须采取306、保护措施。施工过程中若发生意外事故挖断管线时，现场防护员必须立即通知相关设备管理单位，具体做法：(1)开挖时发生线缆破损，应立即停止开挖，将人员机具撤出现场，以保证人员安全，防止事故发生。同时向应急小组汇报，由应急小组进行处理及人员协调抢修工作。安排专业电工切断电源，确认电缆不带电后包缠绝缘胶布，达到电气绝缘要求。(2)当开挖时发生挖破给排水管线时，应立即停止开挖作业，专业监测人员首先切断水源，防止水分过多流失，避免浸泡基槽。并向应急小组汇报，由应急小组组织专业人员进行抢修，恢复给排水功能。(3)最先发现挖断天然气管道的，要立即报告单位应急负责人。应急负责人现场总指挥，即刻组织迅速封锁(事故)307、事件现场，将事故点20米内进行维护隔离，采取临时措施将(事故)事件：的损失及影响降至最低点，并电话通报公司应急小组副组长及值班电话。安全员立即拨打本市天然气中心电话，电话描述清如下内容：单位名称、所在区域、周围显著标志性建筑物、主要路线、候车人姓名、主要特征、等候地址、所发生(事故)事件的情况及程度。随后到路口引导救援车辆。5.6.2居民住宅楼沉降变形预案施工前必须与周围居民住宅楼、管线的主管单位取得联系，向所在地主管部门（或单位）提出书面申请监护，并签订保护建筑物及管线的协议书，明确双方各自的保护职责，由双方达成友好协商、合作，共同做好保护工作。施工管理严格依据国家、行业、临安市政府有关施工308、管理的现行相关法律、法规及标准进行管理，以安全生产作为标准化管理重点，保证工程的安全。施工前对周围建筑物进行详细的调查，并对重点保护建筑物采取特殊保护措施。施工中应对周围建筑物进行全过程监控，根据监测数据采用双液跟踪控制注浆，调整变形率，以动态的控制来确保管线安全。对基坑附近的居民住宅楼在开挖前采取有效加固措施外，还将备好注浆材料。发生裂缝、基础下沉、变形等事故时一般采用跟踪注浆，适当分部注浆进行土体加固，跟踪注浆主要采取的是分层注浆，目的是将建筑物底下沉陷的地基控制在要求范围内。5.6.3大型机械设备倾覆应急预案当发现能够造成起重设备倾覆事故的重大隐患时,应急小组立即赶到现场,设置隔离带，停309、止一切起重作业,分析隐患的大小程度,制定相应的措施,利用现场的急救工具,对设备进行有针对性的加固,必要时疏散现场人员,请求社会机构支援。当发生起重设备倾覆事故,应急小组快速组织抢险,调集吊车、汽车进行救援,同时要分析事故有没有进一步扩大的可能,抢险过程中即要保证人员安全,也要保证设备安全,防止因抢险造成设备的损坏。如果伤者被倾覆的设备压在下面,经判断现场工具无法移开,则在最短的时间内调来吊车、气割等设备前来抢救。5.6.4城市道路边坡失稳、塌方造成应急预案临近既有道路侧基坑开挖过程中一旦发生基坑涌水、涌砂等情况，必须果断采取措施，立即停止施工，并按照以下步骤实施应急救援：(1)第一发现人员首先310、高声呼喊，及时通知现场负责人和现场安全员，如基坑涌水量大、涌砂严重等应直接回填处理。如现场有人受伤，需拨打抢救电话“120”，向当地医院求救，现场可视情况进行包扎、止血等应急处理。(2)如造成既有路基塌陷或线路变形影响公路行车安全的，应立即在发生路基塌陷和变形的位置前后安放交通安全警示标志，并安排专门人员对交通情况进行指挥和疏导。(3)抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，道路交通防护设置摆放到位。线路抢修时，抢修人员必须是经过安全培训合格的熟练工人，作业时必须佩戴防护用品，穿着防护背心等，项目部应加大人员、机具、设备的投入尽早抢修路线，恢复通车。(4)在没311、有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。5.6.5高空坠物造成城市道路影响应急预案高处坠落事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，报告责任人（项目经理或管理人员）。项目管理人员获得求救信息并确认高处坠落事故发生以后，应立即组织项目职工自我救护队伍进行施救；立即向公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持；立即向当地医疗卫生（120）、公安部门（110）电话报告；如发生事故，严格保护事故现场。项目部指挥部接到电话报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。发生伤人事故，将当事人被送入医院接受抢救以后，指挥部即指令善后处理人员到达事故现场：(1)做好与当事人家属的接洽善后处理工作。(2)按职能归口做好与当地有关部门的沟通、汇报工作。5.6.6台风影响周边建、构筑物应急方案台风到来前进行全面检查，及