1、苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：一、工程概况顾家荡路站为全线第25座车站，为地下二层岛式车站，位于秋枫路与顾家荡路交叉口下，沿顾家荡路南北向布置，车站附属标准段基坑最深约14.2m（端头井处深16m），车站外包长度为189.4m，标准段外包宽度19.9m，车站共设3个出入口、2组风亭。车站总建筑面积10392、6.92m2，其中附属为7776m2，附属为2620.92m2。顾家荡路站共设4个出入口(其中一个为预留出入口),两组风亭，其中1号出入口布置在交叉口西南侧，位于秋枫路与秋枫河之间的绿化带内；2号出入口布置在交叉口东南侧；3号出入口布置在交叉口东北侧，位于沿顾家荡河的绿化带内；号风亭位于南侧秋枫路与秋枫河之间的绿化带内；号风亭位于北侧秋枫路与秋枫河之间的绿化带内。现状均为空地。二、碗口脚手架搭设1、顶板脚手架搭设 平直段顶板采用碗扣式满堂脚手架，满堂架平面间距900mm（横向）600mm（纵向），标准步距1.2米，立杆长度1米1.5米，面板均采用厚15mm木胶板，主龙骨均采用双拼482.8mm3、钢管，次龙骨均采用8080mm方木，间距300mm。如图2-1技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设图2-1 平直段顶板模板支架 出入口斜坡段顶板，由于高度不定，采用扣件式脚手4、架，下部通过与底板上预埋钢筋连接或底部垫三角楔块的方式固定并作为传力块，预埋钢筋A20，插入底板30cm，外露20cm，间距60cm。次龙骨8080方木，间距300mm，由于斜坡段，采用100*100方木作为主龙骨，支架平面间距600mm600mm，垂直步距1200mm，板厚600mm。如图2-2技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号5、： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设图2-2 斜坡段顶板模板支架技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称6、附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设图2-3平面模板支撑图技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设图2-4 断面模板支撑图三、工艺流程模板就位组拼安装工艺流程：组装7、前检查安装第一步模板(两侧)安装内楞调整模板平直安装第二步至顶部两侧模板安装内楞调平直安装穿墙螺栓安装外楞加斜撑并调模板平直与柱、墙、楼板模板连接。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模8、板支架搭设交底内容：预拼装墙模板工艺流程：安装前检查侧墙模吊装就位安装斜撑插入穿墙螺栓及塑料套管清扫墙内杂物安装就位另一侧墙模板安装斜撑穿墙螺栓穿过另一侧墙模调整模板位置紧固穿墙螺栓斜撑固定与相邻模板连接。板碗扣：搭支架 测水平摆主梁 调整板模标高及起拱 铺模板 清理、刷油 检查模板标高、平整度、支撑牢固情况。四、施工方法 1、柱模板搭设完毕经验收合格后，先浇捣柱砼，然后再绑扎梁板钢筋，梁板支模架与浇好并有足够强度的柱和原已做好的附属结构拉结牢固。经有关部门对钢筋和模板支架验收合格后方可浇捣梁板砼。 2、浇筑时按梁中间向两端对称推进浇捣，由标高低的地方向标高高的地方推进。事先根据浇捣砼的时间间9、隔和砼供应情况设计施工缝的留设位置。搭设本方案提及的架子开始至砼施工完毕具备要求的强度前，该施工层下2层支顶不允许拆除。3、根据本公司当前模板工程工艺水平，结合设计要求和现场条件，决定采用墙模板、碗扣式钢管架作为本模板工程的支撑体系。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-110、3标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：4、一般规定 (1) 保证结构和构件各部分形状尺寸，相互位置的正确。 (2) 具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地承受施工中所产生的荷载。 (3) 不同支架立柱不得混用。 (4) 构造简单，装板方便，并便于钢筋的绑扎、安装，浇筑混凝土等要求。 (5) 多层支撑时，上下二层的支点应在同一垂直线上，并应设底座和垫板。 (6) 现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于4m，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/10003/1000。 (7) 拼装高度为2m以上的竖向模板，不得站11、在下层模板上拼装上层模板。安装过程中应设置临时固定措施。 (8) 当支架立柱成一定角度倾斜，或其支架立柱的顶表面倾斜时，应采取可靠措施确保支点稳定，支撑底脚必须有防滑移的可靠措施。 (9) 梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数。示意图如下：技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线12、-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容： (10) 在立柱底距地面200mm高处，沿纵横向水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的距离，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向各设一道水平拉杆。 (11)所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。 (12)钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用482.8mm钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。钢管扫13、地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于1000mm，并应采用不少于2个旋转扣件分别在离杆端不小于150mm处进行固定。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭14、设交底内容：（13）支架搭设按本模板设计，不得随意更改；要更改必须得到相关负责人的认。 （14）脚手架立杆基础不在同一高度上时，如出入口斜坡与平直段的连接，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应大于500mm。 （15）在斜坡段应设置有平行于斜坡面的斜杆。 5、立柱及其他杆件 （1） 碗扣式 1) 立柱平面布置图（详见附图）； 首层立柱布置示意技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位：15、 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容： 3) 立柱上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。6、水平拉杆(1) 每步纵横向水平杆必须拉通；(2) 水平杆件接长应采用对接扣件连接。水平对接接头位置要求如下图：7、剪刀撑 1) 当立柱间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑；技术负责人交底人接受交16、底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：专用斜杆 钢管剪刀撑2) 当立柱间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小17、于或等于4.5m；技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容： 3) 剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。4) 当模板支撑架高度大于4.8m时，顶18、端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。示意图同上。 9、周边拉结 1) 竖向结构（柱）与水平结构分开浇筑，以便利用其与支撑架体连接，形成可靠整体；2)当支架立柱高度超过5m时，应在立柱周全外侧和中间有结构柱的部位，按水平间距69m、竖向间距23m与建筑结构设置一个固结点；3) 用抱柱的方式（如连墙件），如下图，以提高整体稳定性和提高抵抗侧向变形的能力。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司19、 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：四、检查验收 1、不满足要求的相关材料一律不得使用，采用问责式制度，相关人员签字。 2、施工过程中加强管理，加大检查力度，将隐患消灭在初始状态，避免遗留安全隐患和加固时人力、物力大量耗费。确保一次验收通过。3、砼结构观感质量符合相关验收标准，少量的缺陷修补完善。五、模板搭设主要材料准备（1)模板承重支架为碗扣式钢管支架，承重管径482.820、，Q235低碳合金钢钢管。（2)顶板模板采用15mm厚木胶合板,次龙骨采用80mm80mm方木，主龙骨采用482.8mm双拼钢管。（3）柱模板采用组合模板，面板采用15mm木胶板，次龙骨采用80mm80mm方木，主龙骨采用482.8mm双拼钢管。（5）侧墙、结构隔墙采用木模板，面板采用15mm木胶板，次龙骨80mm80mm方木，主龙骨采用482.8mm，对拉防水螺杆采用12mm或14mm直径圆钢，材质HPB300。（1）车站底板设计底纵梁，下翻梁采用24砖墙砌筑砖模或立模浇注混凝土壁技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部21、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：（2）先采用小型挖掘机挖槽，槽宽大于梁设计宽度5060cm（采用混凝土浇注时大约设计宽度3040cm）。（3）砌筑或浇注侧模。对24砖墙内表面进行抹面处理，抹面材料采用1:1水泥砂浆。为便于钢筋绑扎，底纵梁侧模可砌筑或浇注成60的喇叭口侧壁22、。（4）底纵梁底部浇筑15cm厚C20素混凝土垫层，然后施做防水层和5cm保护层5.1底板集水坑侧模板支撑图5-1 集水坑模板安装示意图技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交23、底内容：集水坑处模板采用15mm厚木胶板面板、80mm80mm方木内楞，内楞间距200mm；设置四道482.8mm钢管对撑，间距从底往上以次为200mm+400mm+400mm+400mm+250mm。为了防止集水井模板支架施工时出现上浮情况，应采取以下措施工：1、在集水井模板支架上放置一定重量的钢筋或模板进行堆载；2、在集水井四周焊接拉筋，一端拉住模板支架，另一端焊接在底板钢筋上。5.2侧墙模板支架设计负一层侧墙模板、支架（1）鉴于本车站附属结构全部外露出围护结构，需双面立模，采用钢管对撑和对拉螺杆对拉相结合的支架型式，模板采用15mm厚木胶板。（2）外侧墙、 中隔墙、挡土墙采用M14对拉螺24、杆支撑体系，对拉螺杆距500mm（竖向）600mm（纵向），对没有防水要求的中隔墙采用普通螺杆，对有防水要求的永久挡土墙采用防水对拉螺杆。内楞采用80mm80mm方木，间距300mm，外龙骨采用双钢管48mm2.8mm，间距500mm。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-25、13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：图5-2 对拉螺杆设置大样图5.3柱模板支架（1）柱模板采用木质组合模板，面板采用15mm厚木胶合板。次龙骨采用80mm80mm木方，主龙骨采用双拼482.8mm钢管通过M12对拉螺栓对拉。次龙骨最大间距173mm，主龙骨最大间距600mm。模板最外侧通过482.8mm斜向支撑钢管与地面锚筋顶紧。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁26、十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：（2）柱模板安装需严格控制其轴线、标高、垂直度和模板内边线截面位置，安装前由测量人员认真核对图纸，检校轴线及标高控制点位，确保无误后方可组织安装。（3）安装完成后，须挂垂线校核面板垂直度。（4）柱模支撑采用482.8mm钢管斜向支撑在主龙骨上，斜向支撑每个立面双排布置，一段顶在主龙骨上，另一段顶在80mm80mm的方木上27、，方木靠在地锚上（地锚为12膨胀螺丝）。（5）为避免模板下口缝隙局部漏浆造成质量缺陷，柱模板安装前需使用等强标号砌筑砂浆于柱底进行找平。（6）为避免上、下模板接缝处局部漏浆造成质量缺陷，于接缝处粘贴海绵条。（7）砼浇筑前，须对柱模板加固体系进行检查，确认无误后方可进行砼浇筑作业。（8）砼浇筑过程中，应指派专人对模板加固体系进行看护。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 28、广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称2号出入口地模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：见标准段柱模板示意图5.4梁模板支架车站梁模板全部采用=15mm厚木胶板。 （1）顶板下翻梁，侧模采用15mm厚木胶板，模板外侧依次为竖向80mm80mm方木（间距200mm）、2根1组的水平向钢管（与侧模等高，间距600mm）。通过M14对拉螺杆将两侧竖向钢管相连，间距600，顶纵梁底模均采用15mm厚木胶板，底模下部依次布置横向80mm80mm方木（间距150mm）、纵向双拼482.29、8mm钢管，碗扣式脚手架600mm600mm1200mm。 梁底满堂扣件式支架体系用6m长482.8mm钢管横向与板底支架体系连接，保证支架体系整体受力。 技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称2号出入口脚手架架搭设交底提要：30、附属结构模板支架搭设交底内容：（3）顶板上翻梁上翻部分模板采用底板上翻梁的方法进行加固，模板外侧依次为竖向80mm80mm方木（间距200mm）、2根1组的水平向钢管（与侧模等高，间距600mm）。通过M14对拉螺杆将两侧竖向钢管相连，间距600，顶纵梁底模均采用15mm厚木胶板，底模下部依次布置横向80mm80mm方木（间距150mm）、纵向双拼482.8mm钢管，碗扣式脚手架600mm（纵距）900mm（横距）1200mm（步距）。 表6-2 梁下立杆间距一览表比部位构件尺寸平行梁方向间距mm垂直梁方向间距mm上下步距mm上翻梁（南北向）1200*80060060012001200*60031、6006001200下翻梁（东西向）1200*40090060012001000*4009006001200六、支架的安全管理要求技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容32、：6.1验收管理（1) 高大模板支撑系统搭设前，应由项目技术负责人组织对地基、基础进行验收，并留存记录。（2) 高大模板支撑系统的结构材料应按要求进行验收、抽检和检测，并留存记录、资料。（3) 对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。（4) 对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准、情况严重的，要进行100%的检验，并随机抽取外观检验不合格的材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测。（5) 对钢管扣件还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查，抽查数量应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（33、JGJ130）的规定，对梁底扣件应进行100%检查。（6) 高大模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号34、： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：6.2施工管理（1) 搭设模板支撑架体的作业人员必须经过培训，取得建筑施工脚手架特种作业操作资格证书后方可上岗。其他相关施工人员应掌握相应的专业知识和技能。（2) 模板支撑系统搭设前，项目工程技术负责人或方案编制人员应当根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、操作班组、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续。（3）安全技术交底的内容应包括模板支撑工程工艺、工序、作业要点和搭设安全技术要求等内容，并保留记录。（35、4) 作业人员应严格按规范、专项施工方案和安全技术交底书的要求进行操作，并正确配戴相应的劳动防护用品。6.3搭设管理（1) 高大模板工程搭设的构造要求应当符合相关技术规范要求，支撑系统立柱接长严禁搭接；应根据施工方案设置扫地杆、纵横向支撑及水平垂直剪刀撑，并与附属结构的墙、柱牢固拉接。（2) 搭设高度2m以上的支撑架体应设置作业人员登高措施。作业面应按有关规定设置安全防护设施。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号36、：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：6.4使用与检查（1) 模板、钢筋及其他材料等施工荷载应均匀堆置，放平放稳。施工总荷载不得超过模板支撑系统设计荷载要求。（2) 模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件，不得松动扣件，也不得用作缆风绳的拉接。（3) 施工过程中检查项目应符合下列要求：1）垫木应满足设计要求；2）底座位置应正确，顶托螺杆伸出长度应符合规定37、；3）立柱的规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载；4）扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等设置应符合规定，固定可靠；5）安全网和各种安全防护设施符合要求。6.5模板支架的拆除 （1）墙体模板拆除1）先拆除预埋螺栓拉杆等附件，再拆除三角支撑，用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，即可把模板吊运走。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技38、术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：附属结构模板支架搭设交底内容：2）模板拆除时，混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损坏，方可拆除。3）拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集管理。4）拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防止模板变形和损坏。 （2）板、梁模板拆除1）梁、板的底模的拆除需待砼强度达到设计及规范要求后方可拆模。表7-2 板、梁拆除时砼强度要求表结构类型结构跨度（m）达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%）板2502、8758100梁、拱、壳875839、100悬臂构件1002）板模板的拆除按照先拆水平杆、再拆立杆的顺序，每根主龙骨留12根立技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：2号出入口脚手架搭设交底内容：杆暂不拆，操作人员站在已拆除的空隙，拆去40、近旁立杆，使其主龙骨自由坠落，再用钩子将模板钩下，待该段模板全部脱模后，集中运出。3）板拆除过程中要求施工上一层板时，其下一层板脚手架不允许拆除。 （3）柱模板拆除1）在常温20下，侧模在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除，通常在混凝土浇筑完8-10小时即可拆除；冬季施工时为防止混凝土强度高时侧模拆除困难，在混凝土强度达到2.5MPa时，可将螺栓松动，让模板轻轻脱离混凝土再合上继续养护，待达到砼强度标准值4MPa后方可拆除。2）角模拆除时，先将两侧混凝土剔除，然后用撬棍从下部撬动角模，严禁用大锤砸角模，造成模板变形。3）模板的拆除与安装顺序相反，按照“先装后拆，后装先拆”的原则操作。对于柱模41、板按下面操作顺序拆除：a、先松动固定螺栓；b、确认上部铁丝绑牢的情况下，取下钢管斜撑；c、从下部撬动模板至松动后，用两三根钢管斜撑作临时固定；d、挂好吊车吊环；技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称2号出入口地模板支架搭设交底42、提要：附属结构模板支架搭设交底内容：e、取下斜撑钢管，剪断铁丝；f、确定拆除所有连接物，并无可坠物后，方可起吊；6.6支架拆除安全措施(1)拆除脚手架和脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，工具不用时要放入工具袋内。(2)正确穿戴好个人防护用品，脚穿软底鞋,拆除挑架等危险部位挂安全带。(3)拆除脚手架和脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁止非作业人员入内。(4)严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。(5)拆除脚手架和脚手架的横杆、剪刀撑，由中间操作人往下顺放钢管，不得往下乱扔。(6)拆除的支架和支架杆、脚手板、杆件等材料应往入传43、递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和对已施工成品结构物的破坏。(7)拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交接清楚。(8)拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁十一局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040010 监理单位： 广州轨道交通建设监理有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通4号线44、-TS-13标土建工程交底部位顾家荡路站附属结构工序名称附属结构模板支架搭设交底提要：2号出入口脚手架搭设交底内容：（9）支架和支架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。(10)弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。(11)辅助设施：上料通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架和脚手架杆上下。(12)模板在支撑系统未钉稳牢前不得上人；在未安装好的梁底板或平台上不得放重物或行走。在安装好的模板上，不得堆放超载的材料和设备等。技术负责人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 28 / 28