1、道路下穿铁路立交工程人工挖孔桩锁口护壁施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 技术交底书表格编号1310交底编号共8页工程名称 人工挖孔桩设计文件图号施工部位 锁口护壁施工交底日期技术交底内容：1 技术交底范围 本交底适用于道路东延线下穿铁路立交节点工程一标人工挖孔桩的锁口护壁施工。2 设计情况框架桥工程下穿铁路咽喉区,左右幅机动车道分别新建1座1-12.5m框架桥通过，人行道、非机动车道新建1座1-6.7m框架桥通过，长45m。道路左侧新建1-3.0m框架涵，长72m。最大跨度为58.7米，最大挖深2、10.2米。采用D16型便梁架空线路，明挖现浇施工。框架桥两侧采用板桩支撑便梁，中间采用支墩支撑，框架桥进出口端设锚固桩（桩基平面布置图见附图1）。板桩由4根单桩组成，单桩截面尺寸为220150cm（16根），板桩施工采用跳空开挖；支墩截面尺寸为150150cm（6根），锚固桩截面尺寸为200150cm（20根）。板桩锁口厚度60cm，护壁厚度25cm；支墩锁口厚度50cm,护壁在桩顶至框架桥垫层底厚度为20cm，框架桥垫层底以下部分为25cm；锚固桩锁扣厚度50cm,护壁厚度20cm；护壁混凝土强度均为C25砼，桩身为C30砼。桩长最长为20米，最短为16米。（详见施工图纸）3 施工准备工作3、 3.1 技术准备 （1）熟悉和会审图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解设计意图，全面 （2）熟悉和掌握图纸中的设计内容；认真学习施工规范、操作规程、质量验收标准，解决图纸和将会在施工过程中出现的问题。（3）会同甲方、监理单位搞好现场的交接工作：施工测量及有关资料的移交，建筑红线点、施工控制点及水准点标高的移交。 3.2 材料准备根据挖孔桩施工计划和施工进度，备足钢筋、砂、碎石和水泥等物资，防止材料浪费。 3.3 机械配置现场配置机械：卷扬机、振动捧、风镐、空压机、木模板、坍落度桶及标尺、天平秤、混凝土抗压试模、挖机、装载车、自卸汽车等。配置的机械必须符合施工要求，故障机械禁止入场。 4、3.4 人员准备人数配置符合施工进度要求；特种作业人员必须持证上岗。4 施工工艺 4.1 施工流程 4.2 施工工艺 （1）测量放线测量人员根据图纸放样出桩基开挖位置并现场交底，根据放样点打好桩并保护，防止桩丢失。 （2）开挖顺序和出土桩孔采用人工隔孔开挖；孔内提土采用卷扬机提升，孔内出土后及时运出路基外，保证不侵入限界。线路间孔桩出土临时堆放在线路间，保证不侵入限界，利用列车间歇时间，由人工配合小型装载机经既有平交道口运至路基外。 （3）锁口施工根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，即采用与护壁同级的钢筋砼浇注成锁口，防止雨水流入井口内及防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，宽05、.6m，厚0.4m，并略高出原地面200mm。将桩位中心控制点以十字交叉测放在井口护壁砼面上，及油漆做好标记，以便下部挖孔时检查桩位中心位置偏差，同时做好控制点埋设并报监理验收。板桩、支墩、锚固桩锁口及护壁示意图见附图2.12.3孔桩锁口标高依照原地面标高进行设置，锚固桩锁口依照原地面设置，支墩桩施工考虑减少对既有线行车安全干扰，锁口标高以支撑垫石底面标高进行控制，作业人员在线路下方进行施工。靠线路侧锁口、护壁应各桩对齐，光滑平整，施工时必须保证锁口与护壁施工质量，以便挂板施工。 （4）孔桩开挖孔桩开挖采用人工及风镐相结合，开挖时每根桩设1台卷扬机，安放位置保证间距不侵限。开挖过程中要严格按照6、“先防护后开挖”的原则施工。在孔内安装防护挡板，确保孔内作业人员安全。为防止护壁变形，必要时加密护壁钢筋或用方木进行支撑以保证既有线路基及施工安全。根据不同的地质情况，每节护壁按照0.5-1.0m开挖，开挖完成后立即绑扎钢筋、立模、浇灌混凝土。挖孔桩开挖示意图：挖孔桩挖到设计深度后应进行孔底处理，做到平整，无松碴、无淤泥、无沉淀等扰动过的软层。同时报请监理单位和设计单位对桩孔尺寸及基底地质进行检查验收。如地质情况与设计文件不符，应会同监理、设计等单位研究处理。验收合格后，立即施工10cm厚的混凝土封底层，准备绑扎桩身钢筋。 （5）护壁施工护壁钢筋绑扎采用加工区统一预制，孔内安装的方式施工。护壁7、竖向钢筋在两端预设挂钩，确保与上节护壁（或锁口）的有效连接，同时保证预留下节护壁的连接端钢筋。如地下水发育，土层松软，土体明显外挤，则护壁钢筋比设计适当加强。护壁布置设计图见3.13.3护壁模板采用钢模板，按照8块的方式提前加工（如下图所示）。安装时先固定四个角的模板，最后合拢中间完成施工。拆除时先拆除中间部位，再拆除四个角。这样就有利于降低模板安拆难度，提高施工进度。灌注护壁砼时，采用串筒溜放砼至操作平台，然后人工用铁铲将混凝土入模。并用插入式捣固器捣固，捣固时遵循“快进慢出”原则，捣固密实。为使护壁达到早强，护壁砼中掺入F-D-N高效减水剂。 （6）井内通风与排水桩孔较深时，为保证孔内有新8、鲜的空气，在孔口设置通风机，用软胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量，通风量不小于25L/S。若桩孔挖至有水地段，孔内设集水坑，用潜水泵进行排水。利用护壁预留钢筋爬梯解决施工人员上下井的问题。5孔桩质量标准（1）桩孔挖至设计标高后，应由监理、设计、施工人员会同验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程。（2）桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。（3）桩孔孔型和孔底持力层符合设计要求。（4）桩孔一般项目检查允许偏差及检验方法见下表6 安全、环保、文明施工等技术措施 （1）挖孔桩作业人员作业时佩戴安全带并拴上自孔口而下的专用保险绳，孔口绳头系铃报警，出现意外情况可及时撤回到地面进行抢救9、，避免意外事故发生。 （2）孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。 （3）人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏，警示牌。 （4）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂警示红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。 （5）施工前应对桩位场地进行平整，清除浮土及坡面危石，做好孔口四周排水，搭好孔口雨棚，防止雨水进入；若遇中雨以上天气则停止作业，雨后认真观察边坡有无变形或可能10、垮塌，若有则处理保证无垮塌后才继续施工。 （6）在桩孔开挖深度达到两米时，孔口四周设置不影响行车安全的防护栏杆，底部设200mm高挡脚板，防止弃渣滚入孔内。桩孔口的临边作业人员必须正确拴挂符合国家标准的安全带。护壁锁口应高出地面200mm防止土石杂物坠入孔内。 （7）为防止出渣掉入孔中，弃土位置距离孔口不得小于1米，弃土堆土高度不得大于1.5米，所有弃土必须及时清理出场。大块弃石破碎后提升，严禁超载提升。在使用机动车到桩孔附近运弃渣时，机动车不能停放在桩孔作业面5米范围内，且作业人员不能留在孔内，以防止挤压塌孔，并应在孔口周边设置警戒线，对孔口用竹跳板进行覆盖，防止铁路作业人员误入孔内。桩孔口11、2m范围内严禁堆放材料、机械设备等。 （8）严禁用抛扔的方法从孔口向孔内抛扔工具和物品，应用吊绳吊至孔内。 （9）孔口的作业人员应集中精力注视孔内情况，积极配合孔内作业人员进行工作。 （10）各孔口应设施工吊牌，标明设计孔号，桩径，桩长，并设安全警示牌及应急救援人员联系电话及急救电话。 （11）桩孔临时中断开挖和挖孔完成暂不浇筑砼的桩孔应加盖板防护。 （12）现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工基础、上部等不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少地占用。 （13）道路和场地：施工现场道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排12、水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。 （14）材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。 （15）周转设备存放：施工模板、机具、器材等集中堆放整齐。专用模板成套放置，专用模板及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。 （16）构（配）件、设备及特殊材料要分类、分型、分规格堆放整齐。 （17）消除施工污染：场地废料、土石弃方处理，按设计要求及监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染周围环境。7 其他应注意的问题 7.1特殊地质条件下的处理（流沙或溶洞）（1）开挖时若遇流砂，可采用以下措施护壁内插筋：沿上阶护壁圈按1013、0mm插入14筋，L=800mm，然后用稻草搓成条状嵌入所插筋内，以阻止砂涌入桩孔，并随即支好护壁模板，浇灌护壁混凝土。以上两种措施均无效时，采用固定护壁模板，确保桩芯设计断面，同时桩孔断面及垂直度采用每轮校核与修整。用5mm厚钢板按桩径作成套圈吊入孔内，用沉井法掏挖孔内流砂，使钢套圈均匀下沉，并逐轮焊接接长，直至穿过流砂层为止。（2）开挖时遇溶洞，可采取如下方案根据施工图中所描述的地质情况，人工挖孔桩部位无岩溶地段，开挖过程中若遇溶洞，其具体处理方法如下:若溶洞为空溶洞，首先将积水抽干，用砖砌外围，然后立模浇筑钢筋混凝土。溶洞内有填充物，则根据填充物的不同种类采取如下措施：填充物是中粗砂、粉14、细砂时，挖进时应该浅进尺、强支护，沿上层外围每20cm打设20插筋，在钢钎上绑扎草袋作为临时防护，每节高度不大于0.5m。临时防护完成后进行护壁混凝土施工。填充物为软塑状粘土、含碎石砂质粘土时，采用短柄铁锹进行开挖，每开挖1m及时进行护壁混凝土施工。 7.2既有铁路线下挖孔桩施工要点（1）提升装置必须设置在铁路普轨限界以外，不得侵入限界以内。（2）锁扣施工时四周设置挡碴板，防止道碴调入孔内。（3）挖孔桩施工区段必须设防护标志和防护人员，并派驻站联络员，经常观察线路是否稳定和所有连接构件有无松动。要随时检查，发现有危及列车运营安全的情况立即上报并处理。（4）桩孔开挖过程中，如有列车通过时，立即停15、止施工，施工人员必须撤离挖土工作面。（5）列车通过挖孔桩施工地段时，仔细观察线路水平位移、边坡稳定等变化情况，随时采取加固措施，并做好记录。（6）机械临近营业线施工时必须有专职安全员盯控，严禁机械侵限，影响列车运营安全。8、施工安全措施 8.1孔口围护措施 孔口四周必须浇筑砼护圈，并在护圈上设置围栏围护，应高出地面0.8m。孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，砼围圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全带，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人，电动葫芦运土应检验其安全起吊能16、力后方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。 8.2孔中防毒措施 地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，故每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测（可用快速检测管），发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。 8.3防触电措施17、 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。 8.4防止孔壁坍塌措施 在熟悉地质条件的基础上，开挖桩孔时原则上要设置砼护壁。砼护壁每节高0.9m，厚约0.2m，可加配适量钢筋，砼强度等级不低于C25。一般每天挖0.9m深立即支模浇筑快硬砼，第二天继续施工。 扩底桩孔应做到：（1）当孔底扩头可能会引起孔壁失稳时18、，必须采取相应的措施，经企业技术负责人审批签字后方可施工；（2）已扩底的桩孔，要及时浇灌桩身砼或封底，不能尽快浇灌砼的桩应暂时不扩底，以防扩大头塌方。 人工挖孔桩开挖程序，应采用间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移，防止在挖土或冲抓土成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。单桩挖孔应先中间后周边，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面。 孔内一般不宜放炮，以防震塌土或震裂护壁造成事故，根据地质状况需爆破的，严格执行有关的爆破规程。 8.5防止孔壁涌水措施 当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔。随时加强对土壁涌水情况19、的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。采用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用12台潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。孔内作业人员应勤轮换，连续作业时间不宜超过2小时，以防止疲劳引发安全事故。 8.6其它安全措施 施工时发现文物、古化石、爆炸物、电缆等应暂停施工，保护好现场，并及时报告有关部门，按规定处理后，方可继续施工。 人工挖孔桩施工前，应针对现场工程地质、水文状况和设计要求编制切实可行而又安全合理的施工方案，配备必要的机具和电器设备，确保各种安全措施及时到位。 附件： 编制： 复核： 签收： 日期：