1、铁路特大桥工程路基土石方、涵洞、桥梁施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1. 工程概况111.1 线路概况111.2 项目所在地区特征12自然特征121.2.2 交通运输条件121.2.3 当地料及水、电、燃料可利用情况121.2.4 沿线当水源、电源、燃料等可资利用的情况131.2.5 通讯131.3 主要工程项目及数量132标段主要工程数量见表1-1主要工程数量表。131.4 工程重点及施工对策141.4.1 工程重点141.4.2 施工对策142. 总体施工组织布置及规划152.1 2、施工组织管理机构152.2 施工队伍布置及任务划分162.2.1 施工队伍布置162.2.2 施工任务划分162.3 施工总体规划20施工阶段安排20.1总体安排20.2阶段安排202.3.2 施工顺序安排212.3.2.1 总体施工顺序212.3.2.2路基施工顺序212.3.2.3桥涵施工顺序22第一工作面负责xx1、2、3号桥222.4 施工场地平面布置222.5 临时工程布置22施工便道23临时场地布置23临时房屋232.5.4 临时电力24临时通信24生产及生活用水242.5.7混凝土拌和站242.6 施工组织措施242.6.1施工准备阶段组织措施252.6.2施工阶段组织措施2523、.6.3竣工验收阶段组织措施262.6.4重点、难点工程的组织措施27.1路基重、难点工程施工组织措施27.2桥涵重、难点工程施工组织措施273. 施工进度安排及保证工期措施293.1 工期目标29.业主总工期要求29我方总工期目标293.2施工进度计划293.3总体施工进度图293.4 各主要工程项目施工进度安排293.4.1 准备工作293.4.2 涵洞工程293.4.3 路基、路基附属工程323.4.4 桥梁工程323.4.5收尾及工程竣工323.5施工关键线路分析323.6 工期保证措施323.6.1 工期保证体系323.6.2 管理保证措施333.6.2.1 加强组织领导，选派精良的4、施工队伍，以组织保工期333.6.2.2 编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期353.6.2.3 提高施工机械化程度，以提高劳动生产率保工期353.6.2.4 提供强有力的后勤保障，保证物资供应353.6.2.5 实行工期目标责任制，以制度保工期353.6.2.6 与相邻标段相互协调，保证工期363.6.2.7 抓好施工过程管理，保证施工工期363.6.2.8 加强调度管理，避免既有线行车干扰，保证工期363.6.2.9 建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期373.6.3 保证工期的主要技术措施373.6.3.1 路基工程373.6.3.2 桥涵工程383.6.4 季节（5、冬雨季、农忙）施工保证工期措施383.6.4.1 冬季施工保证工期措施383.6.4.2 雨季施工保证工期措施393.6.4.3农忙季节保证工期措施403.6.5.夜间施工保证工程措施403.6.6 交通运输条件对工期的影响403.6.7交叉施工及既有线行车干扰条件下保证工期的措施413.6.8站后其他工程对工期的影响413.6.9 意外情况下保证工期的措施413.7 未达到工期要求的受罚承诺423.8 工期提前的措施424. 施工方案、技术措施、施工工艺和方法434.1 施工方案434.1.1 总体施工方案43.临时工程施工方案434.1.3.路基工程施工方案444.1.4.桥涵工程施工方案6、454.1.4.1工程概况454.1.4.2施工组织474.1.4.3施工方法474.1.5.控制工程、重难点工程施工方案484.2 施工工艺和方法49路基工程494.2.1.1 一般路基填筑49.1.1 施工准备494.2.1.1.2.路基填料鉴定504.2.1.1.3路基试验段504.2.1.1.4路堤填筑施工504.2.1.1.4.1 分层填筑504.2.1.1.4.2 摊铺平整514.2.1.1.4.3 洒水晾晒514.2.1.1.4.4 机械碾压514.2.1.1.4.5 路基检测524.2.1.1.4.6 表层整修534.2.1.1.4.7 边坡修整534.2.1.1.4.8 基床7、填筑534.2.1.1.5桥台、涵洞缺口的填筑534.2.1.2既有路基帮填施工544.2.1.2.1.施工准备544.2.1.2.2.分层填筑544.2.1.2.3.摊铺整平544.2.1.2.4.调整填料含水量554.2.1.2.5.碾压夯实554.2.1.2.6.检验签证554.2.1.2.7.路基整修554.2.1.2.8.既有路基帮宽施工应满足下列要求554.2.1.3路堑开挖564.2.1.3.1路堑开挖施工工艺56.1施工准备564.2.1.3.1.2.开挖装运564.2.1.3.1.3.边坡整修564.2.1.3.1.4.基床处理574.2.1.4 路基加固及防护工程574.28、.1.4.1路基边坡加固574.2.1.4.2浆砌片石防护594.2.1.4.3 路基排水施工604.2.2 涵洞工程604.2.2.1.既有线涵洞拆除及路基加固施工方法604.2.2.2.盖板箱涵施工614.2.2.2.1施工准备614.2.2.2.2基础施工614.2.2.2.3涵身施工614.2.2.2.4涵洞盖板施工634.2.2.2.5出入口及铺砌施工644.2.2.2.6防水层及沉降缝施工644.2.2.2.7缺口回填654.2.2.3框架涵顶进施工654.2.2.3.1顶进法设备布置及顶进情况654.2.2.3.2 施工防护和线路加固654.2.2.3.3 工作坑施工664.2.9、2.3.4 后背墙施工674.2.2.3.5 箱身预制674.2.2.3.6 箱身防水层684.2.2.3.7 顶进作业684.2.2.3.8 顶进涵纠偏方法694.2.2.3.8.1 方向纠偏694.2.2.3.8.2 高程纠偏694.2.2.3.8.3 扎头调整694.2.2.3.9 架空线路落架694.2.3 桥梁工程69.1 一般桥梁施工工艺和方法70.1.1基础施工70.1.1.1明挖基础施工70.1.1.1.1基坑开挖70.1.1.1.2基底处理71.1.1.1.3钢筋及模板72.1.1.1.4.混凝土施工72.1.1.2 钻孔桩施工72.1.1.2.1 施工准备724.4.1.110、.2.2 钻孔72.1.1.2.3 成孔、验孔73.1.1.2.4 清孔73.1.1.2.5 安放钢筋笼及导管73.1.1.2.6 浇筑水下混凝土73.1.1.2.7 桩基检验评定74.1.2承台施工74.1.3墩台身施工74.1.4 桥面系施工78.1.5附属工程施工78.2框架桥施工工艺和方法78.2.1施工顺序78.2.2基础施工78.2.3.1. 底板钢筋80.2.3.2.模板支立80.2.3.3.底板混凝土80.2.4.边墙及顶板施工80.2.4.1.模板安装80.2.4.2.钢筋加工及安装81.2.4.3.混凝土浇筑81.2.5.人行道悬臂板82.2.6.防排水施工82.2.7.附11、属工程施工82.2.7.1 沉降缝施工83.2.7.2 出入口及附属工程施工834.2.4重点控制工程的施工834.2.4.1铜匠川特大桥834.2.4.1.1施工组织方案834.2.4.1.1.1施工组织部署及任务划分834.2.4.1.1.2施工顺序844.2.4.1.2施工进度安排844.2.4.1.3施工技术方案844.2.4.1.3.1施工平面布置844.2.4.1.3.2施工准备844.2.4.1.3.3桩基施工854.2.4.1.3.4墩台身施工854.2.4.1.3.5施工工艺和方法894.3 施工技术措施894.3.1 保证既有线状况稳定和减少对铁路行车干扰的措施894.3.12、2 冬雨季、大风季节、炎热季节及夜间施工的技术措施894.3.2.1 冬季的主要技术措施894.3.2.2 雨季施工的主要技术措施894.3.2.3 大风季节施工的主要技术措施904.3.2.4 夜间施工的主要技术措施904.3.2.5 炎热季节施工技术保证措施914.3.3 技术检测和试验手段914.3.3.1 技术检测914.3.3.1.1 施工复测与竣工测量914.3.3.1.2 测量复核制度924.3.3.1.2.1 桩橛复测924.3.3.1.2.2 测量资料复核及施工放样复核924.3.3.1.3 测量桩橛保护924.3.3.1.4 测量仪器检定934.3.3.2 试验手段934.13、3.3.2.1 项目经理部试验室工作职责934.3.3.2.2 工程材料的检验934.3.3.2.3 施工控制944.3.3.2.3.1 混凝土工程944.3.3.2.3.2 浆砌工程944.3.3.2.3.3 钢筋焊接944.3.3.2.3.4 路基填土954.3.3.2.3.5 结构物基底964.3.3.2.3.6 模板工程964.3.4 路基土方填筑主要技术措施964.3.5 桥涵工程主要技术措施965. 施工过渡方案996. 安全目标，安全保证体系及措施1006.1 安全目标100安全目标100安全承诺1006.2 安全保证体系及说明100安全保证体系100.1 安全组织机构100.214、 安全保证体系101.3 安全体系职责分配101.3.1项目经理部经理101.3.2项目经理部安全质量部长101.3.3 项目经理部安全工程师101.3.4驻站联络员101.3.5 安全防护副队长104.3.6 安全员104.3.7 工班长104.3.8 防护员104.3.9 作业人员104安全管理制度104.1 安全教育培训制度104.2 监督检查制度105.3 安全事故上报制度105.4 安全奖惩制度106.5 铁路安全施工制度1066.3 施工安全、人身安全和设备安全措施106铁路施工安全措施107铁路施工安全保证措施107.1 路基施工安全技术保证措施107.2 桥涵施工安全技术保证措15、施108.3铁路既有线施工安全措施108.3.1保证施工行车安全的目标108.3.2保证施工行车安全的方案108.3.3保证不发生施工行车险性及以上事故的安全保证措施108.3.4与运营并线地段机械作业安全规定109.4 交通安全措施109.5 防火、防盗及危爆物品管理措施1106.3.3.保证人身安全的具体措施1106.3.3.1.安全技术和意识教育1106.3.3.2.严格遵守操作规程1106.3.3.3.牢固树立“安全第一，从我做起观念”1116.3.3.4.危险源识别和监督检查1116.3.3.5.遵守国家劳保政策1116.3.3.6.做好日常生活管理，确保人人健康1116.3.3.716、.安全奖惩具体措施1116.3.4设备、用电安全管理措施保证1116.3.5施工机械安全措施1126.4 未达到安全要求的受罚条款112引发安全事故及造成损失的责任单位受罚条款112引发安全事故及造成损失责任人的受罚条款113违章作业、违规施工未造成事故时的处罚1146.5 专职安全检查上岗人员不能兑现的受罚条款1147. 质量目标，质量保证体系及措施1157.1 质量目标115质量目标115创优规划115创优保证措施115质量承诺1167.2 质量保证体系及说明116质量保证体系116质量管理组织机构及人员配置117.1 质量管理组织机构117.2 质检人员的配置117质量体系职责分配11717、.1项目经理职责118.2 工程技术部职责119.5 安全质量部职责120.6 计财部职责120.7 保障部职责121.8 中心试验室职责121.9 质检工程师职责121.10 测量工程师职责122.11 施工队长职责122.12 施工队主任工程师职责123.13 施工队质检员职责123.14 班组长1247.3 质量管理制度1247.3.1 质量三自管理制度124开竣工检查制度125隐蔽工程检查制度126定期质量检查制度126质量检验评定制度126技术、质量交底制度126现场材料进场检验制度127工程质量奖惩制度127工程实物质量与项目相关人员奖罚的具体办法128.1 实行“工程质量保证金制18、度”128.2 优质样板工程评定办法128.3 月考核、季度检查评比办法128.4 日常质量检查处罚措施128.4.1 内业资料检查部分128.4.2 施工现场管理部分129.4.3 工程实物检测项目129.5 其它130.6 奖励130全面质量管理130开展“工程优质，干部优秀”活动1317.4 保证工程质量的主要技术措施131加强施工前的质量控制工作131做好施工工序的质量控制工作132做好施工材料的质量控制133加强施工过程的试验与检验133保证施工中的资料完整齐全133保证混凝土质量的主要技术措施134.1 原材料质量保证措施134.2 混凝土配合比134.3 混凝土施工过程质量控制119、35.4 混凝土灌注质量控制136.5 混凝土防开裂保证措施136桥涵工程质量保证措施136路基工程质量保证措施1377.5 克服质量通病的技术管理措施1377.6 为确保质量所采取的检测试验手段及措施138建立工地试验室138认真落实各项管理制度，强化检测试验工作138为确保工程质量必须采取的检测措施145.1工程质量检测方法145.2 现场质量检测的内容145.2.1 原材料检测145.2.2 对钢筋焊接构件的检测145.2.3 混凝土施工检测1457.7 未达到质量要求的受罚条款146发生不利于工程质量的行为和一般质量事故的受罚条款146发生重大质量责任事故的受罚条款146未实现建设单位20、创优规划及质量目标的受罚条款1467.8 专职质量检查上岗人员不能兑现的受罚条款147专职质检人员配备情况147受罚承诺147.3未经甲方同意，私自调换专职质检人员，每人每次接受甲方处罚5000元。1478. 施工环境保护、水土保持措施1488.1 环境保护措施148环境保护总体措施148环境保证体系148现场环境保护措施148水环境保护措施149大气环境及粉尘的防治150固体废弃物150噪音环境1508.2 水土保持措施151临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。1518.3保证施工现场整洁有序、工完场清的具体措施151保证施工现场整洁有序的具体措施1519.21、1 项目机构、人员选配1529.2 施工队伍组织1529.3 劳动力动态计划1529.4 农忙季节劳动力安排15310. 主要施工机械设备配备，试验设备、仪器仪表配备15610.1 主要机械设备配备原则15610.2 主要机械设备进场计划15610.3 主要施工机械设备配备15610.4 主要的测量、试验设备及质量检测仪器15611. 主要材料、设备供应计划16411.1 主要材料采购计划16411.2 材料保管、发放、使用程序16411.3 主要材料供应计划16512. 文明施工、文物保护等其他管理措施16612.1 文明施工方案及措施166文明施工方案166文明施工保证措施16612.2 22、文物保护措施16712.3 保护地下管线和周围建（构）筑物的措施16712.4 配合与协调措施168交通配合措施168与相关单位协调配合的措施169.1 与相邻标段及下道工序的配合措施169.2 与甲方的配合协调措施169.3 与监理配合协调措施169.4 与设计单位的配合协调措施169.5 与质量监督部门的配合协调措施169.6 与地方政府及沿线村民的配合协调措施17012.5 消防、治安措施17012.6 疾病预防措施17012.7 冬季和雨季的施工安排及措施171冬季施工安排171冬季施工措施171雨季施工安排及措施17212.8 工程防洪措施17312.9 对已完工程的保护措施174123、2.10 对意外破损及其他专业工程的恢复措施1741. 工程概况1.1 线路概况xx铁路位于我国的xx西部，北起xx铁路的xx站，向南经xx市，止于xx省xx县xx镇，在xx与xx铁路接轨。本线（K99+000-K140+400）以煤运为主，本次设计中，增建第二线由右侧引入xx车站，与既有线并肩，顺xx河东岸伴既有线南行，下穿xx和环城线。过xx特大桥后，双线绕行进xx站；出站后第二线顺既有线右侧南行。为延长xx站到发线有效长，在进站前废弃既有线，双线绕行。出站后第二线继续与既有线并行，跨海勒斯、下穿东乌线，继续在既有线右侧行进。为避免于规划中的转龙湾水库干扰，第二线K127+675.87起换24、侧至左侧。由左侧引入转龙湾站(近期关闭)，自K134+027.87起左右线分别绕行，以两个单线隧道（R-1200m，左线长1290m，右线长1316m）穿过转龙湾山嘴，穿过山体后左线于K137+087.86接既有线；右线继续绕行，跨公捏尔盖沟后于K137+836.77结束绕行，第二线与既有线并肩，从右侧接入xx站。线路正线全长约40.576km。二标段起讫里程DK110+926DK120+800，正线全长9.874km。主要工程量有：区间路基土石方295688m3；站场土石方281614 m3；特大桥1座，897.93延长米，大、中、小桥4座，492.74延长米；涵洞24座, 321.98横延25、米；区间路基附属：浆砌片石15438圬工方，片石混凝土12633圬工方；站场附属：浆砌片石8288圬工方，混凝土4069圬工方。1.2 项目所在地区特征 自然特征本段沿线属中温带大陆性亚干旱气候区。具有干燥少雨、多风、气候变化大、暴雨集中、蒸发强烈等特点。年平均气温6，年平均降雨量392mm，集中在7、8、9月。年平均风速3.0m/s，历年最大平均风速为27m/s，主导风向为西北风，大风日数最多为9.7天，最大积雪厚度为28cm，最大季节冻土深度1.5m。1.2.2 交通运输条件铁路：既有线xx铁路自xx车站接轨，连接xx铁路、xx铁路，南端通过xx铁路，连接xx铁路、xx铁路等铁路干线，铁路26、运输非常方便。本工程施工时，可通过上述铁路将铁路主要材料运至距线路较近、有条件的既有车站后，用工程列车或汽车转运至工地。公路及便道：该区域公路交通非常便利，道路纵横交错、四通八达，xx省道、xx公路，xx高速公路、xx公路、xx一级公路等构筑起方便快捷的公路交通运输网络，境内各乡镇及主要村也通了柏油路。所有这些公路距线路较近，材料运输主干道可利用既有公路。该段线路区域内有通往xx、xx、xx车站及主要大中桥的汽车便道，道路状况一般，施工期间均为本工程服务，施工时要修通往桥梁等工点的施工运输便道。1.2.3 当地料及水、电、燃料可利用情况砂、卵石：本段沿线所经地区xx河床内有部分砂卵石，含泥量较27、少砂质较好，主要以中砂为主，这些可通过公路运输至工地。石料：本段线路采用包头大青山石料厂生产的片石及碎石，硅铝矿物为主的花岗岩，石质坚硬、脆，颜色为灰白、浅灰色，片石出材率为80%。运输条件方便，储量可满足该工程需要，碎石可作混凝土粗骨料，片石、块石可用于路基防护。粘土：本工程范围内有部分粘土，使用时可根据情况沿线就近取土。1.2.4 沿线当水源、电源、燃料等可资利用的情况水源：本段线路生活及生产用水均为地下水，水质良好，施工时可就地打井或从车站已有井内取水。电源：本标段所经区域，地方电力网线分布较广，用电问题容易解决，可从当地电力网中增设变压器和电力线路引设到施工工点。燃料：本段线路沿线燃料28、供应比较充足，机械使用的燃料可就近购买。1.2.5 通讯沿线通讯条件发达，移动、联通等网覆盖密集，可满足施工通迅之需。1.3 主要工程项目及数量2标段主要工程数量见表1-1主要工程数量表。表1-1 主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基工程1、区间路基土石方断面立方米295688填方101724m3，挖方193964 m32、站场土石方断面立方米281614填方78312m3，挖方203302 m33、区间路基附属工程（1）、浆砌石圬工立方米15438（2）、片石混凝土圬工立方米126334、站场路基附属工程（1)、浆砌石圬工立方米8288（2）、混凝土圬工立方米4069二桥梁工程1、特29、大桥（1座）延长米897.932、大桥（1座）延长米383.873、中桥（1座）延长米62.294、小桥（2座）延长米46.58三涵洞工程（24）横延米321.981、盖板箱涵(22座)横延米276.85其中新建2座，改建20座2、矩形涵（2座）横延米45.13改建四站场建筑设备1、货物站台墙米10002、站场梯形沟米19503、混凝土道路平方米14001.4 工程重点及施工对策1.4.1 工程重点本标段重点之一是铜匠川特大桥工程；重点之二是DyK114112和DyK114112框构涵的顶进施工；重点之三新增二线施工时相互干扰大，既有线行车安全是施工防护的重中之重。1.4.2 施工对策详见表130、-2重点工程施工对策表。表1-2 重点工程施工对策表序号重点工程描述施工对策1本工程铜匠川特大桥是控制工期的关键因素。1.选用施工能力强、业务精干的作业队组织施工。2.多开辟工作面，平行组织施工，确保周转材料的合理利用，以及机械设备的利用率。3.桥梁墩台采用大块整体钢模板，保证外观质量和施工进度。4.做好雨季施工的各项措施，确保工程安全顺利的进展。2DyK114112和DyK114112框构涵的顶进施工是本标段的重点工程。1.详细编写实施性施工组织方案,确保质量和施工工期。2、选用施工能力强、业务精干的作业队组织施工。3.做好各项既有线施工防护，保证既有线运营安全 。4.制订完善的施工预案，确31、保工程安全顺利的进展。3与既有线并行地段施工时，确保既有线行车安全是重点项目。1成立安全领导小组，建立健全安全保证体系。2设驻站联络员驻进石圪台站，时刻与车站保持联系，掌握列车的运行状况。3严格执行既有线施工十不准制度。4.加强日常监督检查，将事故苗头消除在萌芽状态。2. 总体施工组织布置及规划为全面实现招标文件提出的工期、质量、安全、环保目标，我单位本着“领导机构精干高效、施工队伍专业精炼、机械设备装备精良、现场布置管理有序、施工资源优化配置”的原则组织本工程的施工。2.1 施工组织管理机构按照项目法施工原则组建“xx铁路xx至xx段增建二线第二标段项目经理部”， 下设四部一室，分别为工程技32、术部、安全质量部、保障部、计财部和办公室；工程技术部下设测量队，安全质量部下设中心试验室。项目经理部承担本工程的总体组织、指挥、管理及技术咨询任务。各职能部门调配具有丰富国内铁路干线等类似工程施工经验、专业技术和管理能力强的工程技术和管理人员投入本项目。施工组织机构详见图2-1施工组织管理机构框图。项目经理部管理职责见表2-1管理职责表。2.2 施工队伍布置及任务划分2.2.1 施工队伍布置根据招标文件对工期和质量的要求，结合本标段所含的工作项目和我单位对现场的详细考察结果，我单位遵循专业化、机械化施工的指导思想，组织施工队上场，以专业化队伍为基本单元，配置数量充足、性能优良、工序配套的施工机33、械设备。项目经理部下辖8个专业队，分别为路基作业一队及二队、桥涵作业一队、桥涵作业二队、桥涵作业三队、综合作业一队及二队、拌和站（含预制厂）。2.2.2 施工任务划分本标段工作主要工程项目包括：路基土石方、路基附属与加固工程、新建桥梁和涵洞接长。为此，我单位选派具有铁路复线施工经验的队伍参建，上场队伍分为路基、桥涵、拌和站等专业施工队，以满足本工程所需。各施工队伍任务安排详见表2-2施工队伍任务划分表。图2-1施工组织管理机构框图图2-2xx铁路xx至xx段增建第二线工程施工总平面布置图表2-1管理职责表序号岗位部门管理职责一项目经理部代表xx公司对本工程实施组织、指挥及协调、处理一切与本工程34、相关的事务，对建设单位全面负责。1指挥长在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。确定项目管理目标与方针。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。2副指挥长全面负责本项目部所辖范围内工程的施工与管理；组织落实业主、监理、设计单位关于工程建设的指令和要求；确保总体目标的全面实现。3总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审35、核。负责组织图纸会审、对本工程项目施工方案制定、施工组织设计及质量计划进行编制。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。4工程部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。负责测量管理工作；参与验工计价。5安质部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织36、定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险救灾预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。试验室负责本工程的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。6计财部37、依照合同法负责劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目指挥长批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。7保障部根据工程特点及工程量完成设备物资采购38、和管理。联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。8综合办公室负责处理本工程一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施39、工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。表2-2 施工队伍任务划分表序号队伍名称施工任务人数1路基作业一队负责本标段K110+926DyK117+000段路基工程762路基作业二队负责本标段DyK117+000K120+800段路基工程（含站场土方）853桥涵作业一队负责本标段铜匠川特大桥1574桥涵作业二队负责本标段昌汉不拉沟大桥及K110+926DyK114+886段涵洞工程1045桥涵作业二队负责本标段xx1、2、3号桥及DyK114+886K120+800段涵洞工程940、66综合施工一队负责本标段K110+926DyK117+000段路基附属工程1127综合施工二队负责本标段DyK117+000K120+800段路基附属工程（含站场附属）1118拌和站（含预制厂）负责本标段混凝土的供应和预制工程。472.3 施工总体规划 针对工程的特点，为保证工期和质量，我单位将精心组织，科学管理，严格履行合同，按国家、铁道部现行规范施工。按照施工组织设计的要求及投标书的承诺，投入足够的管理力量及施工人员、机械设备和资金，确保分阶段实现工期目标。施工总体部署的指导思想是：“突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期，确保部优，配合全线争创国优的质量目标”。 施工阶段安排.1总体安41、排总体安排突出重点，确保难点，由下至上，以桥、路基为主线，分区划段施工，平行与交叉作业，大循环与小流水结合，先重后轻，先难后易，全线开花，同步推进，确保物流有序，均衡生产，步调一致。.2阶段安排本工程共安排三个施工阶段组织施工，即施工准备阶段、主体施工阶段、剩余工程阶段。第一阶段：施工准备阶段施工时间为2008年5月31日至2008年6月10日，时间11天。工作内容包括：“三通一平”施工，做好技术、试验、设备、物资等一切准备工作；进行临时驻地设施建设，临时便道、拌和站、试验室的修建，取土场、地材地料的落实，编制实施性施工组织设计。第二阶段：主体施工阶段施工时间为2008年6月11日至2009年42、7月6日。工作内容包括：路基土石方、涵洞、桥梁、防护排水等工程施工。本阶段分三步施工：第一步于2009年4月15日前完成涵洞；第二步于2009年4月30日前完成路基土石方；第四步于2009年7月6日前，完成桥梁施工。第三阶段：剩余工程阶段桥面系在铺架完后1个月内完成。2.3.2 施工顺序安排2.3.2.1 总体施工顺序总体施工顺序为：进场后先进行路基加固施工，优先进行涵洞及桥梁台身施工，尽量使台背回填与路基填筑同时进行，确保路基成段填筑，形成较大工作面，充分发挥机械化作业效率。八个专业施工队伍在项目部的统一布置和安排下，有针对性地选择施工方案和施工顺序，分阶段控制工程工期，确保施工总体目标的实43、现。本标段总体施工顺序为：优先安排桥梁台身、涵洞工程，挡土墙等施工，为路基土方填筑的全面开工创造条件，路基分段成型后安排附属工程施工。各专业施工队根据总体施工顺序在各自的施工区域内根据工程任务内容分别展开施工。2.3.2.2路基施工顺序标有路基土石方295688断面立方米，站场路基土石方281614断面立方米，路基工程分2个路基作业队组织施工施工时优先安排涵洞及桥台尽早施工，为路基大面积填筑创造条件；考虑为桥梁架设提供通道的需要，相应区段路基妥善安排，保证路堤的沉降稳定期。路基作业一队负责本标段K110+926DyK117+000段路基工程。路基作业二队负责本标段DyK117+000K120+44、800段路基工程（包括站场路基工程）。本标段区间路基附属工程：浆砌石15438圬工方，片石混凝土12633立方米，土工格栅127965平方米；站场路基附属工程：浆砌石8288圬工方，混凝土4069立方米，土工格栅39532平方米。路基附属工程分2个路基作业队组织施工。综合作业一队负责本标段K110+926DyK117+000段路基工程。综合作业二队负责本标段DyK117+000K120+800段路基工程（包括站场路基附属工程）。2.3.2.3桥涵施工顺序本标段共有桥梁5座，总长1390.67延长米；涵洞24座，总长321.98横延米。根据本标段桥涵工程量、现场勘察情况及工期要求，拟安排三个桥涵45、作业队施工。桥涵作业一队：第一作业面负责铜匠川特大桥施工(0#、2#、4#、6#)(1#、3#、5#、7#)(8#、10#、12#)(9#、11#、13#)墩台。第二作业面负责铜匠川特大桥施工(14#、16#、18#、20#)(15#、17#、19#)(21#、23#、25#、27#)(22#、24#、26#、28#)墩台。桥涵作业二队：第一工作面负责xx大桥，第二作业面负责K110+926DyK117+886段10个涵洞工程。桥涵作业三队：第一工作面负责xx1、2、3号桥第二工作面负责DyK114+886K120+800段14个涵洞工程。2.4 施工场地平面布置项目经理部：驻地设在xx，计划46、租房屋400m2。各施工队布置详见图2-2xx铁路xx至xx段增建第二线工程施工总平面布置图。2.5 临时工程布置临时工程应结合地域特征，工程特点及施工期限，本着节省资金、节约用地、发挥投资效益的原则，统筹规划，全面布局，减少对环境的污染，尽量利用荒地和低产田，因地制宜就地取材，永临结合或利用原有建筑物设施等。临时工程修建应符合安全、消防、卫生、环保等条件，力求简易实用。具体临时工程数量见表2-3 施工便道充分利用乡村道路，减少临时便道修建数量，并在征地界范围内沿既有铁路新建一条便道，便道宽4.5m，铺设10cm厚的泥结碎石，保证车辆顺利通行。本标段新建便道8.4km，改扩建便道1.7km。施47、工便道布设详见图2-2xx铁路xx至xx段增建第二线工程施工总平面布置图。 临时场地布置根据招标文件提供的场地并结合现场的实际，计划施工场地分区域布置，表2-3 主要临时工程数量表序号项 目单位数量备注1施工临时用地m267800含施工便道2新修施工便道Km8.43架设电线Km3.14生产房屋m252005生活房屋m223006拌和站处1120m3/h7变压器台3630kVA一台，kVA250两台8发电机250kw台59发电机75kw台1010水井眼511蓄水池120m3个112蓄水池50m3个7统筹规划利于施工。施工时视不同施工时期进行局部调整，部分现场办公及生活用房可设在施工现场或沿线村庄48、租赁房屋，项目经理部设在xx车站附近，各施工队、拌和站布置详见2-2xx铁路xx至xx段增建第二线工程施工总平面布置图。 临时房屋施工驻地的临时房屋采用砖木结构，个别工点采用自带活动板房或帐篷，驻地建设力求做到整齐有序，宽敞明亮，满足施工人员生活需要，适合物资材料、设备的放置，并有防暑降温措施。现场共需修建生产房屋5200m2，租赁、修建生活房屋2300m2。2.5.4 临时电力本标段电力资源较丰富，施工时与当地有关部门协调，在拌和站和铜匠川特大桥安装1台630KVA的变压器,xx大桥安装1台250KVA的变压器，xx3号桥安装1台250KVA的变压器，xx1号、2号桥从就近变压器架设线路。同49、时各主要工点配备足量的自发电源以备急用。涵洞及路基工点采用发电机组自发电。以满足施工生产和生活需要。 临时通信队伍进场后，向地方电讯部门申请程控电话安装在项目经理部、拌和站和施工队驻地，其他采用手机和对讲机联络。达到项目经理部与队、队与队、队与工点、工点与外部之间的信息畅通。同时在项目部安装两部传真机，做好与甲方、监理及上级单位的沟通。 生产及生活用水本标段生活及生产用水均为地下水，施工时可就地打井取水。在砼拌合站设置120m3的蓄水池1个，其他设置50m3的蓄水池7个，打水井5眼。2.5.7混凝土拌和站根据本合同段构造物分布、混凝土需求量及工期要求情况，计划设1座混凝土拌和站。拌合站设置符合50、环保要求，远离居民区、学校等环境敏感点，并采用塑料隔离板封闭。拌和站（含预制厂）设于铜匠川特大桥（DyK115+000右侧），拌和能力为120m3/h，占地4500 m2。供应本标段所需混凝土、预制工程。2.6 施工组织措施2.6.1施工准备阶段组织措施建立精干高效的现场指挥机构。组织具有丰富的施工管理经验的管理人员，曾经参加过特大桥梁、路基施工等方面的主要技术力量和设备，以及曾参加过国内铁路项目施工的专业化队伍，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种51、构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道、设置预制场、拌和站等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种宣传方式，积极宣传东巴复线铁路的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。2.6.2施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，建立信息管理平台，强化计划管理，明确阶段工期，52、运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程53、的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。路基附属工程、路基相关工程与主体工程同等重视，在施工安排上均衡同步跟进，做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一54、段。重点工地配备发电机作为自备电源，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。2.6.3竣工验收阶段组织措施单位工程完成后，施工单位应自行组织检查、评定，符合验收标准后，向建设单位提交验收申请；建设单位收到验收申请后，组织施工、勘察、设计、监理单位等55、方面人员进行单位工程验收。为确保验交一次成功。主要做好以下几点：对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。高度重视并搞好与线上、站后专业的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。保持后续工程场地清洁,维护既有施工进场便道。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。2.6.4重点、难点工程的组织措施.1路基重、难点工程施工组织措施过渡段填筑、路基工后沉降控制是路基工程施工组织和技术质量控制的重点。主要采取以下措施：.1.1围绕总工期、分项分阶段计划进度安排和质量工艺要求，充分56、配置设备资源，并加强油料、零配件等物资材料的后勤保障，以先进、充足、高效的设备为路基施工提供要素保障。.1.2选派技术能力强、管理水平高的路基施工技术管理人员，组织经验丰富的专业化队伍，分工种配备机械操作熟练的技术工人和责任心强的领工员投入本项目施工。.1.3成立路基技术组，与检测试验中心一起做好地质条件评价、填料加工质量评定、试验数据分析处理、沉降观测、工艺研究等基础工作，为路基施工组织和工艺质量控制提供技术保障。.1.4制定科学方案，合理安排工序，加强施工协调，保证均衡有序。.2桥涵重、难点工程施工组织措施本标段桥梁工程中铜匠川特大桥和框架涵靠近既有线、施工难度大，是本标段施工控制的关键和57、重点工程。对此将采取如下的措施：.2.1分别安排专业队伍，配备熟练的操作工及经验丰富、责任心强的领工员。以吸收引进先进技术装备为基础，以技术培训和操作演练为主要手段，以提高熟练程度和工作质量为目标，将先进技术与熟练操作紧密结合，将丰富经验与学习紧密联系，全面提高工作水平。.2.2加强桥涵施工的技术力量，在桥涵技术组指导的基础上，现场成立QC攻关小组解决随时出现的技术难题。.2.3加强组织管理，选派专业对口、经验丰富的管理人员负责相关工程的施工管理。上足机械设备，配足人力、物力、财力等各项生产要素。.2.4确定合理有效、切合实际的施工方案，并合理安排工序。.2.5针对特殊地质、特殊结构、事故易发58、点，组织制定技术、质量、安全应急预案，配备应急设备、器材，保证各种条件下施工组织的正常有序。.2.6成立专门机构，加强与铁路交通、通讯、环保水保、水利等部门的沟通，创造和谐宽松的施工环境。3. 施工进度安排及保证工期措施3.1 工期目标.业主总工期要求开工日期2008年5月31日，竣工日期2009年7月31日，施工总工期计划14个月。我方总工期目标计划于2008年5月31日开工，具体时间以业主下达的开工令为主，2009年7月21日竣工。比业主要求本标段的施工时间14个月提前10天。3.2施工进度计划施工准备: 2008.5.312008.6.10;路基工程：2008.6.112009.4.3059、;路基附属：2008.7.212009.6.30;桥梁工程：2008.6.112009.7.6；涵洞工程：2008.6.112009.4.15;竣工整理及其它：2009.7.72009.7.21。3.3总体施工进度图本标段总体施工进度横道图详见图3-1；本标段总体施工进度时标网络图详见图3-2。3.4 各主要工程项目施工进度安排施工准备阶段及施工阶段各项工作，按先重点、后一般，全面组织平行施工、交叉作业的原则，在各施工区段内各自展开。3.4.1 准备工作计划从2008年5月31日至6月10日，完成两部分工作。第一部分：完成相关施工人员和机械设备的调遣进场工作，主要管理人员、施工技术人员进场，主60、要施工机械设备等进入现场，搭设部分临时房屋，同时进行线路交接桩复测、原材料试验检验，协助甲方进行征地拆迁等。3.4.2 涵洞工程本标段新建、改建涵洞共计24座，其中新建2座，改建22座（其中含2座顶进涵），计划于2008年6月11日开始施工，2009年4月15日结束。24总体施工进度横道图详见图3-1总体施工进度时标网络图详见图3-2。个涵洞由桥涵二、三作业队平行施工。第二部分：进行临时驻地设施建设，临时便道、拌合站、中心试验室的修建，取土场、地材地料的落实，编制实施性施工组织设计。3.4.3 路基、路基附属工程计划从2008年6月11日开始，2009年6月30日结束，施工时先施工一般路基地段61、，挡土墙9月30日完工后，再施工此地段的路基。路基工程于2009年4月30日完工。路基附属工程，计划于2008年7月21日开始，2009年6月30日结束。3.4.4 桥梁工程计划从2008年6月11日开始至2009年7月6日。2008年12月1日完成全部钻孔桩工程，大、中、小桥于2009年6月27日完成，铜匠川特大桥于2009年7月6日完成。3.4.5收尾及工程竣工收尾及工程竣工预验收安排从2009年7月7日开始，2009年7月21日结束。3.5施工关键线路分析施工准备铜匠川特大桥15#、17#、19#墩钻孔桩基础铜匠川特大桥14#、16#、18#、20#墩钻孔桩基础铜匠川特大桥22#、24#62、26#、28#墩台钻孔桩基础铜匠川特大桥21#、23#、25#、27#墩钻孔桩基础冬休期铜匠川特大桥21#、23#、25#、27#承台铜匠川特大桥21#、23#、25#、27#墩台铜匠川特大桥附属工程竣工整理及其它3.6 工期保证措施3.6.1 工期保证体系成立由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。将本工程作为我单位的重点工程，成立精干、高效的项目经理部，投入足量的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加大施工投入，合理布置，严密科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足工程需要，在关键线63、路上的工程项目采取提前进场、早开工、多上设备、多开工作面、运用P3软件进行资源优化等措施组织施工。工期保证组织机构见图3-3工期保证组织机构框图。工期保证体系详见图3-4工期保证体系框图。3.6.2 管理保证措施 3.6.2.1 加强组织领导，选派精良的施工队伍，以组织保工期将本工程作为我单位的重点工程，成立精干、高效的工程项目部，选派有丰富铁路工程施工经验的指挥长承担本标段工程的建设，在本工程建设期间，不兼任其它项目项目长。路基作一业队保工期领导小组路基作二业队保工期领导小组桥涵作业一队保工期领导小组拌和站保工期领导小组安质部计财部保障部办公室工程部综合作业二队保工期领导小组项目经理部保证工64、期领导小组组长：项目经理 副组长：项目副经理、总工程师 组员：项目经理部各科科长、施工队队长桥涵作业三队保工期领导小组桥涵作业二队保工期领导小组综合作业一队保工期领导小组图3-3 工期保证组织机构框施 工 队1、严格按照项目部下发的各工点施工进度计划组织均衡生产2、按照项目部下发的各工点施工进度做好各项工程的工期分割计划，并组织施工。3、按时检查已施工完成工程的工程质量和施工工期是否满足分割计划的要求。4、制定施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。提高工期合理化建议内 部 验 收单位工程完工后工期包保责任兑现工程部安质部计财部办公室保障部1、物资供应超前计划，做到供应及时。2、加强工地机械维65、修能力，确保机械完好率和出勤率3、自备发电系统到位1、做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育2、协调与当地群众关系，排除外界干扰3、加强提高职工施工素质教育1、做好工期分割按月下达施工计划和计价。2、测量控制与技术指导准确无误。3、确保施工资金到位4、质量检测准确及时5、处理施工技术疑难及时准确工期目标：2009年7月21日 完成合同内全部工程项 目 经 理 部对项目所属各施工作业队签订包保责任状工程工期保证体系图3-4 工期保证体系框图 根据本工程特点，投入足量的专业队伍进行施工，减少中间环节，强化施工能力，合理部署，严谨科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足66、本工程需要，控制工期的工程采用倒排工期法、多开工作面等非常措施。3.6.2.2 编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期中标后，项目部将立即组织编写详细的“实施性施工组织设计”和“分项工程施工组织设计”，并编制相应的工程总体网络进度计划和年、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理。施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，分项、分部要协调配合，全面展开施工，对施工中发生的情况变化及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查找原因，制订措施，确保每月、每季度工期兑现。同时明确关键线路，加大关键工序投入，以确保分阶段工期目标的实现。3.6.2.3 提高施工机械化程度，以提高劳动生产率67、保工期调配性能优良、足够数量的机械设备投入施工以满足施工需要，提高施工机械作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90以上，在路基土方挖、运、平、压及混凝土生产、运输、浇筑等主要工序实行机械化一条龙作业，确保工程施工顺利进行。3.6.2.4 提供强有力的后勤保障，保证物资供应成立高效精干的物资材料供应保障小组，按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场。充分做好主材和地材的供应，满足本标段施工正常需要。工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。做好施工水电保障，各工点配备发电机并在大的工点建立自发电站，满足施工用电需要68、，做好施工用水存储，在用水量大的工点修建大容量蓄水池，用水量小的工点采取水车拉运。保证工程施工的连续性。3.6.2.5 实行工期目标责任制，以制度保工期实行工期目标责任制，由项目部牵头制定年、季、月的目标工期，项目部将总工期、阶段工期、单位工程和分项工程层层分解，由施工队落实，责任到人，奖优罚劣。根据工期目标和各项工程总体进度计划，经理部与各队负责人分别签订工期包保责任状。各队负责人再按分部分项工程进度计划，月、旬、日进度计划，分别与各工班组签订包保责任书,制定工作职责和奖惩办法，一级保一级，一环保一环，确保工期实现。3.6.2.6 与相邻标段相互协调，保证工期施工中与相邻标段、三电拆迁、通信69、信号、电力、电气化等专业标段相互协调，密切配合，加强工序间的衔接，减少相互干扰和扯皮，以加快进度保证工期。3.6.2.7 抓好施工过程管理，保证施工工期针对本标段的重点工程制定目标责任管理办法，分管区、分项目安排责任人，逐日对责任区、责任人进行考核、评价，并进行总结分析，严格奖惩制度，落实各项责任制。围绕网络图关键线路上的控制工期工程严密组织施工，合理安排顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及时调整各生产要素，保证全线均衡生产，并适时掀起施工高潮，稳产高产，以日进度保月进度，以月进度保总工期目标实现。对于附属工程做到与主体工程70、同等重视，在施工安排上做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一段，均衡同步跟进。合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。3.6.2.8 加强调度管理，避免既有线行车干扰，保证工期施工现场成立调度中心，对施工进度实行动态管理。建立自上而下的调度指挥中心，采取垂直管理，减少中间环节。强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋划，加强监控落实，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。在既有线行车条件下施工，制定可靠的施工措施。派驻站联络员，了解列车运行时间规律，充分利用行车间隙，组织突击71、施工；对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究对策，制定措施，及时调整工序和调动人、机、物，保证施工均衡连续进行。3.6.2.9 建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期建立建全质量管理体系并根据质量目标编写详细的质量计划。加强质量管理和施工环节及每道上工序的质量监控，一次合格，一次成优，杜绝返工。确保质量目标的实现。开展劳动竞赛，掀起施工高潮。在队与队之间、班组与班组之间、职工与职工之间广泛开展“五比”劳动竞赛，项目部每季进行一次检查评比，对优胜单位和个人，通报表扬并实施奖励，激发职工劳动热情和干劲。3.6.3 保证工期的主要技术措施3.6.3.1 路基工程充分做好施工72、准备。本工程工期紧，任务重，接到中标通知后，主要管理人员及机械5日内组织进场。进场后积极进行施工准备，确保开工令下达后能迅速展开施工；做好交接桩和中线复测工作，路基中桩、边桩根据复测无误的中线、水准基点按设计断面测设,曲线地段增加放样断面；及早进行铁路用地与界内地面附着物拆迁，扫清施工障碍。优化施工方案，合理安排施工顺序。路基施工前完善地表排水系统，既有线路基帮宽先防护后施作,先挖台阶后填筑，自下而上进行，边坡防护及时跟进。注意观察天气变化，采取防雨措施，雨天不能出现浸泡工作面现象。路基严格按“四区段、八流程”水平分层填筑法组织实施。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段，八流程是：73、测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊整平、碾压夯实、检验签证、路面修整、边坡整修。施工中为保证工程质量和确保工程进度，施工作业挖、运、平、压等工序采用先进机械作业。路基填土时做成横向排水坡，压实层间碾压平整，当天填筑必须当天压实。为保证路堤边坡稳定，路堤边缘加强碾压，并加强检测，按设计及施工规范加宽路堤填筑宽度。雨后施工，原填土层必须晒干重新碾压、检验压实度合格后才能进行填土施工。路堤分段完工后，及时刷坡并进行边坡防护施工。靠近既有线土方路堑分层进行，分层高度开挖，同时对既有线进行防护，确保既有线行车安全，以安全保工期。3.6.3.2 桥涵工程涵洞工程超前安排，率先完成，不留路基填筑缺口。桥涵施74、工前，工程部组织专业队有关人员，进行现场核对，掌握现场地形、地貌、水文及地质情况，着重核对桥涵位置及孔跨设置，从源头上保证工程顺利开展，从而保证工期。根据单位工程施工进度计划安排，按分部、分项工程编制材料、机具使用计划，所需材料、机具及时按规格、数量调配供应，外购材料提前组织采购进场，从资源配置上保证工期。按分部、分项工程确定合理的施工顺序，合理安排基坑开挖时间和方法，发挥机械化快速施工优势，投入足够的施工机械设备和机具，降低劳动强度，提高劳动效率，确保工期按计划完工。为了保证支模的速度和质量，采用定型钢模，模具数量确保流水作业的需要。实行网络控制技术，安排流水作业，按资源组织和调配，整个施工75、过程要均衡连续。3.6.4 季节（冬雨季、农忙）施工保证工期措施3.6.4.1 冬季施工保证工期措施冬季施工严格按照规范、设计要求办理。项目部按相关要求制定冬季施工防寒措施，并在施工中实施。本标段工程量大,工期紧，关键及重点工程突出，为保证工期，要增大冬季施工投入，增加保温、升温物资、材料及相关设备的投入，积极创造冬季施工条件，使冬季施工气温低对工期的影响降到最小，保证工程质量，确保重点及关键工程施工工期处于主动受控之中。另一方面，认真细致作好冬季施工组织安排，不受冬季气温影响的工程力争多做（如厂内、金属构件加工、机械大、中修等），为气温转暖时，突击施工创造有利条件。冬季施工选择性能优良的机械76、设备，并加强维护；设专人对施工便道进行维护，如遇下雪天气，及时清除便道积雪，疏通便道附近排水系统，避免积雪融化影响便道使用，以保证车辆的正常通行。冬季施工时，做好后勤保障工作，确保防寒保暖物品的及时发放。施工人员要注意防寒保暖，防止冻伤，影响正常的施工作业。施工设备要加大检修频率，在温度较低时适时加入防冻液；需加水的设备每天下班时，必须彻底放干净水箱中的水，以避免冻坏机械设备，影响施工。3.6.4.2 雨季施工保证工期措施成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并与当地水文气象部门建立联系，提早掌握天气变化情况，及时通知各施工工点，以便合理地安排和指导工作。与当地气象部门取得联系，随时掌握77、气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好灾情预报。在雨季来临之前，完成涵洞、边沟、排水沟及临时排水等设施，并做好防水、防洪、排水工作，提早加强防治。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对进场便道便桥的维修和排水工作，保证运输道路在雨季施工时畅通。制定雨季期间施工材料的供购计划，增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况。随时检查材料库封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。3.6.4.3农忙季节保证工期措施本标段工程施工人员以我单位职工为主，部分非熟练工人可在当地招收，农忙季节对工程施工影响不大，同时合理安排，在农忙季节到来之前，对全线统筹规划，合理调配人、材、机，确保各项工78、程按计划完成。在农忙季节即将来临的前期充分做好各种工程用料的采购和储备工作，保证工程所需。农忙季节提前配备足够的发电设备，保证工程的正常用电。3.6.5.夜间施工保证工程措施合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工，但需要连续作业的工程项目，夜间施工应采取以下措施。建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提79、醒行人和司机注意，并安排专人看守。夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度;施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。夜间严禁进行搭、拆支架等危险作业，以确保安全。如有特殊情况，需经工地负责人批准，并采取相应防护措施后方可进行。3.6.6 交通运输条件对工期的影响交通条件受限制时，提前做出预案。对于用量较大的物资，如道碴、水泥等，可以采取火车拉运，汽车倒运，并在现场设置容量足够的储存场和材料库。加强对既有道路和新修便道的维修养护工作，确保行车速度。对沿途各队划分责任管段，明确责任义务，设专人巡视观测。同时备齐备足抢80、险物料，及时抢修加固病害路段。现场布置时充分考虑既有通道的有效利用。沿线各队、料库等临时设施不得侵占损害既有道路，各种施工物料不得占道或在路边堆码，施工运输车辆应停靠在指定的合适地点，收工后车辆返回停车场。施工临时交通路口、便道均设置醒目指示牌，正确引导交通。3.6.7交叉施工及既有线行车干扰条件下保证工期的措施严密组织，加快涵洞施工进度，缩短干扰路基施工的时间；路基土方填筑先安排在无涵洞或涵洞稀疏之处施工。在总体安排时，应以路基填土为主线组织施工；路基边坡粗整型应提前进行，在附属工程开工前再进行相应段落的边坡细刷。加大施工强度，路基填土尽早完工，机械的检修、养护安排在施工间隙进行。在有运输干81、扰时以路基填土为主并尽量安排在填土间隙进砂、石料、水泥等附属用料。与既有线联线时制定好详细的施工方案，及时报运营部门批准。涉及封锁要点等事项，由工程调度提前一个月报计划给铁路相关部门批准。及时与运营站段联系，签订安全协议，协调配合施工。熟知列车运行情况，特别是旅客列车运行时刻，施工组织中不安排跨线作业。3.6.8站后其他工程对工期的影响站场路基土方施工完成一段，货物站台紧跟施工一段，待站场路基土方完，尽早完成栅栏、道路等工程，避免影响站后房建、铺架等工程的施工。站台墙要在铺架队伍在站场预铺碴前完成。3.6.9 意外情况下保证工期的措施遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，将调整网络计划，增加82、资源投入，精心组织，仔细安排，力保关键工序不受影响。遇到基底土质与设计资料不符时，积极与设计单位联系，申请进行基底处理或变更，待基底进行处理后或变更批复后，集中人力、物力，力保工程如期完成。3.7 未达到工期要求的受罚承诺我方确保在安排的工期内完成合同全部工程，并如期交付甲方使用。如因我方原因造成工期延误，将接受甲方的通报批评和经济处罚，并对责任人进行处理，承担由此引起的一切损失。3.8 工期提前的措施快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、建点快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。精心编制实施性施工组织设计，科学组织施83、工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。优化施工方案和生产要配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。抓质量、保安全、促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。强化施工调度指挥与协调工作，在项目经理部设专职调度，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，84、提高决策速度和工作效率。严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。4. 施工方案、技术措施、施工工艺和方法4.1 施工方案4.1.1 总体施工方案根据本标段工程特点、工程量和工期要求，安排8个专业队施工，分别是：两个路基作业队、三个桥涵作业队、两个综合作业队及一个拌和站。施工队伍进场后，立即抓紧施工便道、队伍驻地、混凝土拌和站等临时工程的修建，为全面开工创造条件。施工条件具备后，严格按路基施工规范施工，优先安排桥台、涵洞工程施工，为路基土方填筑的全面开工创造条件，充分发挥机械化作业效率，台背回填与路基填筑同时进行，确保路基成段填筑质量。路基工程本着试验先行，在取得成功的施工85、技术参数后，按“三阶段、四区段、八流程”进行填筑作业。路基采用横向全宽、纵向分段、水平分层，机械化施工。挖掘机挖料、装料，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压，检测按双指标控制，即采用K30荷载板进行地基系数试验，用灌砂法进行压实系数对比试验。桥梁工程钻孔灌注桩采用回旋钻机为主结合冲击钻机为辅成孔，泥浆护壁，导管法水下灌注混凝土成桩。墩台身模板均采用大块钢模板或定型模板，墩身一次立模浇筑成型。混凝土集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，吊车或混凝土泵送入模浇筑，机械振捣。涵洞工程人工配合机械开挖基坑，框架涵采用定型钢模结合组合钢模，人工绑扎钢筋，人工支模，机械振捣混凝土。施工过程中坚86、持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，确保施工安全，尽量减少对沿线环境的污染，服从甲方协调，接受当地主管部门监督。.临时工程施工方案本标段施工总体布置本着统筹规划，以节约用地、减少交通干扰和环境污染的原则，进行临时工程的施工。xx至xx的道路与本标段线路并行，可作为施工及地材运输的主要道路。顺线路方向新修两段施工主便道7.9Km（既有线右侧K110926DyK117+000段；既有线左侧DyK118+800K120650段），其中DYK117+000DYK118+700段利用既有乡村道路,将各工点之间连为一体。形成一条顺线路方向的贯通便道。另外修建到取弃土场施工道路约0.587、公里。本标段新修便道共8.4km，改建便道1.7km。根据工程需要，本标段共需架设临时电力线路3.1Km，主要供桥梁和涵洞工程施工使用。DyK115+000处设拌和站一座（含预制厂）。各施工队临时驻地均以搭设临时帐蓬和活动板房为主，租用沿线民房为辅。4.1.3.路基工程施工方案本标有路基土石方295688断面立方米（填方101724m3，挖方193964 m3），站场路基土石方281614断面立方米（填方78312m3，挖方203302 m3），路基工程分2个路基作业队组织施工，路基作业一队负责本标段K110+926DyK117+000段路基工程。路基作业二队负责本标段DyK117+000K188、20+800段路基工程（包括站场路基工程）。本标段区间路基附属工程：浆砌石15438圬工方，片石混凝土12633立方米，土工格栅127965平方米；站场路基附属工程：浆砌石8288圬工方，混凝土4069立方米，土工格栅39532平方米。路基附属工程分2个路基作业队组织施工，综合作业一队负责本标段K110+926DyK117+000段路基工程。综合作业二队负责本标段DyK117+000K120+800段路基工程（包括站场路基附属工程）。施工时优先按地基处理、涵洞及桥台尽早施工，为路基大面积填筑创造条件。路基工程本着试验段先行，在取得成功的施工技术参数后，填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施89、工方法进行。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法施工。填层松铺厚度按30cm控制，采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。路堤沉落加宽采用平行路堤边坡加宽形式，填筑时根据不同填料、不同填高设置沉落加宽值；基床底层即在路肩高程以下0.62.5范围内的路基，在施工中填料须符合设计及规范要求。基床表层的填筑采A组料，自卸汽车运输，平地机摊铺，压路机碾压。路堑土石方主要以挖掘机配以自卸汽车或推土机配以装载机和自卸汽车进行装运，根据土石方调配计划，将各类型土石方运至填方段路堤或弃于弃土场。路基分段成型后，人工配合机械刷坡成型，及时砌筑路基防护工程。砂浆均采用机械拌和，采用挤浆法90、分段砌筑，砌体勾缝一律勾凹缝，以确保美观耐久。分段成型后，人工配合机械刷坡，砌筑路基防护工程。与既有线并行段路基工程采用人工拆除既有边坡防护、开挖台阶后再按上述方法组织施工。风沙地区路基选在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。对沿线路两侧地表原有的植被和地表硬壳，施工前应准备充分的防护材料，予以保护。4.1.4.桥涵工程施工方案4.1.4.1工程概况本标段共有桥梁5座，总长1390.67延长米；涵洞24座，总长312.98横延米。桥涵工程情况详见“表4-1桥工程一览表”。表4-1 桥涵工程一览表序号桥涵名称中心里程孔 径样 式 （m）桥长或涵长（m）备 注1xx大桥D91、yK111+30515-24.0m梁桥383.87钻孔桩2铜匠川特大桥DyK114+8862-24+24-32+2-24m梁桥897.93明挖、钻孔桩3xx1号小桥DyK115+7261-16.0m梁桥28.58明挖4xx2号中桥DyK117+6653-16.0m梁桥62.29钻孔桩序号桥涵名称中心里程孔 径样式（m）桥长或涵长（m）备 注5xx3号中桥DyK118+6951-16m框架桥15.03明挖6K112+116.00盖板涵接长K112+116.001-3.0m盖板涵6.06明挖7K112+530.00盖板涵接长K112+530.001-1.0盖板涵6.09明挖8K112+972.2692、盖板涵接长K112+972.261-1.0盖板涵7.09明挖9K113+266.40盖板涵接长K113+266.401-5.0m盖板涵8.12明挖10K113+520.00盖板涵接长K113+520.001-1.0m盖板涵5.09明挖11K113+886.47盖板涵接长K113+886.471-1.0m盖板涵6.09明挖12K114+097.00盖板涵接长K114+097.001-1.0m盖板涵12.18明挖13K114+112.09框架涵K114+112.091-4.0m框架箱涵21.1明挖、顶进14DyK114+346.0盖板涵接长DyK114+346.01-3.0m盖板涵27.27明挖193、5DyK116+391.11盖板涵接长DyK116+391.111-3.0m盖板涵6.73明挖16DyK116+995.00盖板涵接长DyK116+995.001-3.0m盖板涵13.15明挖17DyK117+265.00盖板涵接长DyK117+265.001-1.0m盖板涵11.15明挖18DyK117+991.70盖板涵接长DyK117+991.701-1.0m盖板涵11.15明挖19K118+205.50盖板涵接长K118+205.501-1.0m盖板涵7.09明挖20K118+205.50盖板涵接长K118+205.501-1.0m盖板涵9.09明挖21K118+316.00盖板涵接长94、K118+316.001-1.0m盖板涵6.09明挖22K118+316.00盖板涵接长K118+316.001-1.0m盖板涵9.09明挖23K119+036.00框架涵K119+036.001-4.0m框架箱涵24.03明挖、顶进24K119+046.3盖板涵接长K119+046.32-3.0m盖板涵17.18明挖25K119+382.66盖板涵接长K119+382.661-3.0m盖板涵66.69明挖26K119+571.20盖板涵接长K119+571.201-2.0m盖板涵8.09明挖27K120+303.00盖板涵接长K120+303.001-1.0m盖板涵10.12明挖28K12095、+476.20盖板涵接长K120+476.201-1.5m盖板涵11.12明挖29K120+727.00盖板涵接长K120+727.001-1.0m盖板涵12.12明挖4.1.4.2施工组织根据本标段桥涵工程量、现场勘察情况及工期要求，拟安排三个桥涵作业队施工。其中：桥涵作业一队负责铜匠川特大桥施工；桥涵作业二队负责xx大桥及K110+926DyK114+886段10个涵洞工程；桥涵作业三队负责xx1、2、3号桥及DyK114+886K120+800段14个涵洞工程。4.1.4.3施工方法桥梁施工按照先桥台后桥墩、先水中墩后陆上墩，枯水期重点突击施工桥梁河道中基础的原则，各作业队组织平行流水施96、工。一般明挖扩大基础采用挖掘机开挖、人工清理基坑，在有地下水的地方，明挖扩大基础基坑底四周设置水沟，并在基坑底一侧设置汇水井排水。混凝土采用集中拌制，混凝土运输车运输。钻孔桩基础采用冲击钻、回旋钻成孔。钢筋笼现场集中制作，吊车安装就位；混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，采用泵送混凝土，导管法灌筑水下混凝土。陆上桩施工时设钢护筒。承台采用机械开挖、人工清底，大块钢模板浇筑混凝土。混凝土采用集中拌制，混凝土运输车运输。本标桥墩施工拟采用钢模板一次立模整体浇筑成型。混凝土输送车运输，泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。框架桥和框架涵分两次浇注，第一次浇注底板、侧墙，第二次浇注97、顶板。凝土采用集中拌制，混凝土运输车运输。涵洞工程采用人工配合机械拆除既有线涵洞洞口、开挖基坑，盖板集中预制，汽车运输，人工配合吊车安装。4.1.5.控制工程、重难点工程施工方案铜匠川特大桥工程量大,施工任务重,是本标段的控制工程。施工时，合理安排施工顺序和场地，配置充足的施工机械设备和劳动力，尽量多开工作面。灌筑桩基础施工前，认真核对地质资料，采取措施防止孔壁坍塌，遇特殊地址情况，及时与设计、监理联系，提出变更处理方案，把好钻孔桩混凝土灌注质量，做到一次成功。一般明挖扩大基础采用挖掘机开挖、人工清理基坑，在有地下水的地方，明挖扩大基础基坑底四周设置水沟，并在基坑底一侧设置汇水井排水。混凝土采98、用集中拌制，混凝土运输车运输。钻孔桩基础采用冲击钻、回旋钻成孔。钢筋笼现场集中制作，吊车安装就位；混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，采用泵送混凝土，导管法灌筑水下混凝土。打桩施工时打设钢护筒。承台采用机械开挖、人工清底，大块钢模板浇筑混凝土。浅水中承台采用草袋围堰、筑岛将水中施工变为陆上施工。混凝土采用集中拌制，混凝土运输车运输桥梁墩身模板，采用大块整体钢模，一次立模，整体一次灌注。混凝土采取拌合站集中拌合，确保灌注质量和速度。施工中加强测量控制，避免跑模、胀模影响外观质量。顶进涵施工是本标段的重点工程，一定要结合其它专业施工计划，科学组织，超前安排，准备充分，合理投入人、财、物，99、采取一切加快工程进度措施，千方百计减少“要点”限速慢行的时间和次数，将施工对列车运营的影响降至最低。顶进施工时，既有线路采用跨度16米的D梁结合直径1.5米的4根钢筋混凝土挖孔桩进行防护，挖孔桩长度7.0米。并要加强对线路纵坡和左右股钢轨面变化的观测，及时调整加固，此外要准备足够数量的道碴、方木、草袋，组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即进行抢修加固，必要时将箱涵刃脚外用木板封闭。4.2 施工工艺和方法路基工程4.2.1.1 一般路基填筑.1.1 施工准备本工程施工前与业主的有关部门签订安全生产包保责任状，明确安全责任，以利协调配合施工。与既有线并行地段施工时，设置限界设施，并安排专人现场100、指挥，确保土方施工机具不侵限。同时认真探明通信、信号、电缆及军用光缆的位置，提前改迁或做好防护措施，不拆移地段，绘制详图，向施工人员做好地下管线交底。 本着永临结合的原则做好施工排水，将雨水及时引出路基之外，以防止路基在开挖过程和沉降期雨水冲刷边坡，造成边坡失稳。通过试验进一步确定取土场的土质，从取土场提取有代表性的土样作土工试验，确定路基填筑的压实标准。为保证路基填筑施工质量，选定最优施工方法和工艺，在路基正式施工前，选择有代表性的一段作为路堤填筑试验段，通过试验，确定达到设计要求压实密度所需要的机械设备的合理组合、压实遍数、最佳含水量、最佳摊铺厚度和压实方法及有关施工技术参数，报请监理工程101、师审批后，用于指导整个标段路堤填方施工。4.2.1.1.2.路基填料鉴定不同种类的填料不得混杂填筑，路堤填筑前首先要对路基的填料和原路基料进行鉴定，使路基填料和原路基料相符或优于原路基填料。4.2.1.1.3路基试验段为保证路基填筑施工质量，选定最优施工方法和工艺，在路基正式施工前，选择DyK112+500DyK112+700作为路堤填筑试验段。以确定达到设计要求压实密度所需要的机械设备的合理组合、压实遍数、最佳含水量、最佳摊铺厚度和压实方法及有关施工技术参数，并提出试验报告报监理工程师审批，指导整个标段路堤填方施工。4.2.1.1.4路堤填筑施工试验段完成后，根据试验段取得的数据及设计要求，102、展开“三阶段、四区段、八流程”流水作业。三阶段是准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四个区段是填料区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八个流程是施工准备、基底处理、摊铺整平、振动碾压、检验签认、路基成型、边坡修整。路基填筑施工按设计横断面的宽度每侧加宽50cm的总宽度分层水平摊铺，用推土机粗平，平地机精平，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于30cm，也不得小于10cm。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小。用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的向外横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。路基填筑压实工艺框103、图详见图4-1。4.2.1.1.4.1 分层填筑路基填筑，采取横断面全宽，横向分段纵向分层的方式施工，为确保路堤全断面的压实一致，边坡侧超填50cm，竣工时刷坡整平。运输填料使用挖掘机、装载机装料，自卸汽车运输。根据填土高度及试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出分层数和自卸车倒土间距，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机，进行书面技术交底。队长、领工员认真控制土厚，并配合机械随时调整厚度。4.2.1.1.4.2 摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机粗平,平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀。在摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进104、行碾压时压到路肩不致发生滑坡。4.2.1.1.4.3 洒水晾晒严格控制填料的含水量不超过土质试验中求得的最佳含水量的2%，当含水量低时，在表层洒水并进行搅拌后碾压；当填料含水量超过规定时，应在摊铺后晾晒，达到最佳含水量再碾压，填层厚度可适当减薄，在洒水或晾晒前后两区段可交叉施工。4.2.1.1.4.4 机械碾压填料区段平整区段碾压区段检验区段分层填筑摊铺平整洒水晾晒机械碾压检验签证表层整修边坡修整施工准备整修验收阶段段路基填筑压实工艺流程施 工 阶 段准 备 阶 段图4-1 路堤填筑压实工艺框图填土压实时，根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压，检测。压实前105、由领工员、值班班长，压路机司机进行检查，确认层厚、平整度符合要求后，才能进行碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，控制行驶速度，由两边向中间纵向进退式进行，横向接头重叠0.4m，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到压实均匀，没有漏压、死角。压实按照压实部位压实质量标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实，压实遍数根据试验段确定，每层利用核子密度仪或灌砂法进行压实系数或相对密度检测，每填高0.9m用K30荷载板检查地基系数。压实质量经试验合格后，可转入下道工序，不合格时应进行补压后再做试验，直到合格为止。对于不便大型机械施工的地段采用人工配合手扶振动压路机局部碾压，或者使用打夯机夯实。路基填至设106、计标高后，整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。4.2.1.1.4.5 路基检测按照铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）对每一填筑层，区分填料土质类型，不同部位进行压实系数或相对密度检测，每填高0.9m还要进行地基系数检测。每层检测合格，监理工程师签证后方可进行下一层填筑。4.2.1.1.4.6 表层整修路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线（每20m设一桩），进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，整出路拱或单面坡，并用压路机碾压，使路面光洁无浮土，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。4.2.1.1.4.7 边坡修整依据路肩边线桩，用107、人工按设计规范要求挂线刷去超填部分，修整折点，进行整修拍实。整修后达到转折处棱线明显，坡面平顺，直线平直，曲线圆顺，没有凹凸，压实密度试验合格。 4.2.1.1.4.8 基床填筑施工时，原材料选购要确保其性能符合设计规定。基床填料采用A类填料。基床应压实平整，用光轮重载压路机静压35遍，以确保表面平整光滑、无虚碴。恢复线路中线，按设计路基横断面复测路基面宽度。不符合设计要求的修整合格后，再进行基床渗水土填筑。人工配合机械夯拍密实，再铺设上层。最上层中粗砂铺设预留路拱高度，用轻型机械从两侧向中部进行碾压。换填完成后，报监理工程师验收签证，合格后及时防护，保证上碴前路基面不受破坏。4.2.1.1.108、5桥台、涵洞缺口的填筑在桥涵圬工达到设计强度后方可进行台背回填。回填前对两侧地面进行清理，与路基土方同步填筑，对已经填筑路基的未压实部分予以挖除并挖出台阶。涵侧填筑必须两侧对称分层填筑，每层松铺厚度不大于20cm，涵洞顶部填土厚度大于1m后方可通行机械。按要求选择填料，并分层夯实，加强检测，确保填压密实度符合规定要求。压路机碾压不到的边角处，采用小型打夯机夯实，分层填筑厚度控制在15cm以内。必要时个别桥涵台背采取掺石灰或低标号水泥拌合改良，以加强台背填筑质量的控制。4.2.1.2既有路基帮填施工 本标段线路与既有线连接、并行地段路基施工时，既有线路基边坡需进行处理。施工时，沿既有线路堤边坡分109、段开挖台阶，台阶宽度不小于1.0m，并且随开挖随向上分层填筑夯实。详见图4-2路基帮宽施工示意图。帮宽小于1.0m的地段，人工摊铺整平填料，小型冲击夯夯实；帮宽小于5.0m大于1.0m的地段，人工配合小型机械施工。具体施工工序如图4-3帮宽路堤填筑压实工艺流程图。4.2.1.2.1.施工准备复核既有路基填料性质，比照既有线，选择合适的填料。如有防护工程，拆除既有路基边坡防护。修建临时排水设施，以保持施工期间，场地处于良好的排水状态。清除地表、坡面杂物、植被，开挖台阶。4.2.1.2.2.分层填筑帮宽施工按纵向分段水平分层填筑，每层虚铺厚度：人工、小型机械施工，虚铺厚度25cm；大型机械施工，虚110、铺厚度30cm。4.2.1.2.3.摊铺整平图4-2 路基帮宽施工示意图检验签证准备阶段施工阶段整修验收阶段施工准备基底处理填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段路基整修摊铺整平分层填筑洒水晾晒碾压夯实挖台阶图4-3 帮宽路堤填筑压实工艺流程图帮宽小于2.0m的地段人工摊铺整平；帮宽大于2.0m小于5.0m的地段，采用小型机械摊铺、人工整平；帮宽大于5.0m的地段采用大型机械摊铺整平。4.2.1.2.4.调整填料含水量测定填料含水量，如超过施工最佳含水量，将填料翻挖晾晒；如低于施工最佳含水量，洒水增加含水量。4.2.1.2.5.碾压夯实帮宽小于5.0m的地段采用小型振动压路机和手扶式振动压路机碾压，111、边角地带采用冲击夯夯实；帮宽大于5.0m的地段采用大型机械碾压。4.2.1.2.6.检验签证每层填筑压实质量要求、检测方法与新建路基相同。4.2.1.2.7.路基整修包括横向排水坡、平整度、边坡等整修内容。路基整修严格按设计结构尺寸进行，达到技术标准要求，对于超填部分应在整修阶段人工持线清刷夯拍。4.2.1.2.8.既有路基帮宽施工应满足下列要求施工过程中应随挖台阶，随即向上分层填筑，确保既有路基边坡稳定。选择既有线并肩地段填料时要选用与既有路堤相同或优于既有路堤的填料。并肩路堤遇到既有线路基下沉段，填土高出既有线部分，要按设计用渗水土填筑，并做好排水。4.2.1.3路堑开挖4.2.1.3.1112、路堑开挖施工工艺.1施工准备施工准备：施工前仔细调查自然状态下土体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。同时做好地下设备的调查和勘察工作。同时按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。地表排水：施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。4.2.1.3.1.2.开挖装运开挖：加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。开挖面应随时保持不少于4%的排水坡,严禁积水。采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。高边坡边开挖边防护,当有困难时,113、坡面应暂留厚度不少于0.5m的保护层.路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。土质路堑应在侧沟外侧设置平台，其宽度应视边坡高度和土的性质决定，不宜小于1m。较深土质路堑宜在边坡中部或不同地层分界处设置平台，并在平台上设置上截水沟或挡水墙，平台宽度不宜小于2m。在年降水量小于400mm地区，边坡平台上可不设截水沟，但应设向坡脚方向不小于4%的排水横坡。4.2.1.3.1.3.边坡整修主要采用机械整修边坡，人工配合，按设计坡度利用坡度尺拉线，根据拉线修整边坡，开挖与边坡整修同步进行，当有超挖时，采用监理同意的材料回填。然后开始114、第二层开挖，依此循环。需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。4.2.1.3.1.4.基床处理当挖至距设计路肩标高0.4m左右时停挖，按设计开始施作路拱，松软岩层基床按要求预留一定厚度的保护层，待基床表层施工前突击挖取，以保证基床表面的平整度、密实度。施工工艺详见图4-4土质路堑开挖施工工艺图。4.2.1.4 路基加固及防护工程4.2.1.4.1路基边坡加固本标段部分路堤边坡采用双向土工格栅进行边坡加固。当路堤填筑高程达到土工格栅铺设高程时，将路基面整平压实，并检测压实度。当路堤填料为细颗粒土时，土工格栅直接铺设在细颗粒土层上。土工格栅铺设时，强度高的方115、向与受力方向一致，受力方向连接牢固，按照平行于线路方向展开，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱、重叠等，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于30cm；土工格栅布设时，用“U”型插钉将土工格栅固定于填土层表面，幅与幅之间的连接采用土工绳绑扎，铺设土工格栅的土层表面平整，不得有坚硬的凸出物；上下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于50cm。土工格栅边缘至边坡的保护层厚度应满足设计要求。土工格栅铺好后，要及时进行质说明：开挖前，将用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。用挖掘机将坡面整理平顺，无明显的局部高低差。图116、4-4 土质路堑开挖施工工艺图机械开挖运输检查地基允许承载力修整基床表面0.18MPa0.18MPa改良或加固基床施工组织准备场地清理测量放样工点调查施作堑顶水沟解决方案边坡及路基面整修加固及防护路基面检验路堑成型合格碾压、整型不合格格量检验，在48小时内在其上填土，第一层填土摊铺采用人工摊铺，严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业，土工格栅不能因填土而移动。路堤中土工格栅材料的铺设位置、铺设层数、各层铺设间距符合设计要求。土工格栅用黑色包皮包装，运输、储存和堆放避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源，以保证其性能不受影响。土工格栅保护层以上的填土按路堤本体或基床填筑施工艺和质117、量标准执行。土工格栅铺设施工工艺流程见图图4-5。下一循环承面压实承面平整人工铺设绑扎联接格栅固定人工填土摊平碾压密实土工格栅质量检验施工现场抽检裁 剪密实度检测图4-5 土工格栅铺设工艺流程见图4.2.1.4.2浆砌片石防护浆砌坡面防护工程施工时应严格遵守设计及铁路混凝土及砌石工程施工规范有关要求，砌筑时采用挤浆法分段砌筑，砌段内各砌块的灰缝要互相错开，灰缝饱满，不得出现竖向通缝，砌体勾缝一律勾凹缝，以确保美观耐久。备足符合图纸及规范要求的各类材料，砌体施工前，必须按设计放样挂线，以确保砌筑外观形体。为保证砌体砂浆质量，任何砌体砂浆均采用机械拌和，每一砌筑工点配置一台砂浆拌和机及小型柴油发电118、机。做好刷坡工作，对于超刷部位，禁止边砌筑边补填土，以杜绝砌体沉降及开裂现象，应用同标号浆砌片石砌筑。砌筑第一层时，如基底为土质，可只在已砌石块侧面铺砂浆。浆砌块石砌筑时，必须分层安砌，一丁一顺，每一条丁石安砌于上、下两条顺石正中部，每隔一层石料砌体竖缝应上、下对齐，横缝应在一条直线上。按设计预留泄水孔，并认真做好泄水孔背后的反滤层。勾缝时，一律勾凹缝。采用分层砌筑歇工再砌时，应清扫砌体面土的浮浆、泥土，并洒水湿润。砌筑时应注意砂浆的饱满程度，严禁在砌体上抛掷、凿打。4.2.1.4.3 路基排水施工本段主要排水设施有路堑浆砌侧沟和路堤浆砌排水沟。浆砌侧沟及排水沟时，首先要将侧沟及排水沟基底、边119、坡夯拍密实。采用挤浆法分段砌筑，砌段内各砌块的灰缝要互相错开，灰缝饱满，不得出现竖向通缝，砌体勾缝一律勾凹缝，以确保美观耐久。侧沟及排水沟浆砌施工时，必须挂线施做，边沟线型须与路基保持一致。当路基为直线时，侧沟及排水沟也须做成直线；而当路基线型为曲线时，侧沟及排水沟也须做成曲线。砌体勾缝时，一律勾凹缝。沿线路方向每隔2030m设置伸缩缝一道，缝内全断面填塞沥青麻筋。4.2.2 涵洞工程4.2.2.1.既有线涵洞拆除及路基加固施工方法既有涵洞接长施工前，先拆除既有涵洞翼墙及部分洞身，并对既有线路基进行挡护，确保既有线路基稳定和行车安全。采用人工配合风镐拆除既有涵洞翼墙及洞身，打入钢轨桩和挡土木板120、或竹排对既有线路基进行防护，钢轨桩间距1.5m，木板厚度不小于5cm。施工过程中，密切注意边坡稳定性，发现变形时，及时采取加固措施，确保既有线路基的安全。4.2.2.2.盖板箱涵施工4.2.2.2.1施工准备利用线路控制桩对涵洞进行施工放线，放出涵洞中心线方向及开挖轮廓线，并用明显的标识标出以便开挖。涵洞施工前，首先在上游靠近进口处筑草袋围堰，在涵洞施工范围外挖一临时排水沟通往下游。开挖基坑时，根据渗水情况在基坑一侧设置比基底面低0.51m的集水坑，开挖及浆砌过程中，保持作业场地内无水。4.2.2.2.2基础施工基础可分节开挖，开挖以机械开挖为主，辅以人工配合，根据设计尺寸、标高，放出开挖轮廓121、，然后自上而下分层开挖，开挖过程中，控制基坑靠近上游侧比下游侧高出一定高度，便于排水，并对坑底进行基底承载力检测，必要时，进行基底处理。基坑的排水采用排水沟和集水井，集水井要比基坑深0.8m，直径为0.6m。当集水井内水量较少时，采用人工排水，否则用机械排水。排水沟和集水井内深度随开挖基坑的加深而逐渐加深。基坑基底处理：根据基底设计标高，将基坑开挖至设计标高后，清除基底的杂物、浮碴，经监理工程师检查合格后开始安立基础模板。立模完成并经监理工程师检验合格后，马上组织连续浇筑砼，严格控制砼的坍落度和和易性，振捣密实，浇到基顶标高后按规范要求预埋连接筋或连接片石并将涵身范围内的砼表面凿毛。4.2.2122、.2.3涵身施工所有箱涵混凝土涵身均采用大块整体钢模板，连同板座分节一次浇筑成型。模板安装前用细砂纸或油石将模板表面的铁锈处理干净，以保证模板与砼的接触面平整光滑，接缝处均压海棉条或双面胶，再用腻子刮平，保证在浇筑混凝土过程中不发生漏浆。涂刷新型脱模剂，确保砼外形美观，光洁。模板支立完成，经监理工程师检查合格后方可进行砼的灌注。根据监理工程师批准的理论配合比，在现场测定砂石含水量，计算施工配合比，细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中粗砂，粗骨料选用连续级配，拌制时严格控制搅拌时间。骨料采取水洗降温措施，降低砼入模温度，降低砼水化热，防止大面积砼表面开裂。用砼运输车把集中拌和好的砼运抵现123、场后，用吊车浇筑，借助串筒将砼滑入模内，以防砼离析和污染模板。涵身连续分层浇筑砼，每层砼不超过30cm。插入式振捣器振捣时要快插慢拔，达到砼表面不再下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。涵身模板内的砼操作人员，顺爬梯进入。爬梯用钢筋焊接，每节长度约为1-1.5m。盖板涵施工工艺框图详见图4-6盖板涵施工工艺框图。4.2.2.2.4涵洞盖板施工所有涵洞盖板均采用现场预制的方法来组织施工。现场场地采用砂石铺底，并采用小石子混凝土硬化并在表面粘贴PVC片作为盖板底模，边模采用5mm钢模贴PVC片。模板的接缝要严密平顺，并随时进行修整，并填塞橡胶带止浆，以保证盖板混凝土平整、光滑、洁净。钢筋要调直、除锈，下料124、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。钢筋骨架预先绑扎成型，为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架外侧绑设水泥砂浆垫块。绑扎好的钢筋骨架经监理工程师检查合格后方可入模。每片盖板两端支承线处各设25钢筋兜底吊环2个。混凝土采用施工现场拌和。混凝土灌注应水平分层，连续灌注，振捣以插入式振捣器为主，附着式振动器为辅。插入式振捣要两边对称进行。盖板混凝土灌注完毕后，洒水养生。盖板混凝土达到龄期强度后，即可吊装盖板，测量放线开挖基坑基底处理涵基、涵身浇筑隐蔽工程检查盖板安装附属工程防水层、沉降缝材料采集和检验混凝土、砂浆配合比设计混凝土、砂浆搅拌、运输混凝土、砂浆取样制作试件模板设计、制作钢筋125、制作基坑检查盖板预制平整场地图4-6 盖板涵施工工艺框图施工防水层。4.2.2.2.5出入口及铺砌施工出入口截水沟或流水槽的铺砌尽可能在缺口填土之后进行。铺砌截水沟在按照设计施工的同时，力争与地形自然顺接。挖填后铺砌，均应保证基底侧帮填土的密实。浆砌片石采用挤浆法砌筑，施工工艺与端翼墙砌石基本相同。应保证铺砌顶面和出入口墙面平顺，无高低起伏。涵洞进出口铺底按设计厚度和尺寸施工。进出口砌石要平整，并且同原沟渠顺直。4.2.2.2.6防水层及沉降缝施工用于防水层的沥青、麻布及其他用于防水材料均需符合设计及有关技术规范要求，并按规定进行质量检验，合格后方能使用。防水层的敷设，严格按有关技术规范及操作126、规程要求施作。敷设好的防水层，其各层表面应平顺，不得有明显的凹凸现象，其各层间必须粘贴牢固。敷设好的防水层应不透水、坚固、耐久、弹韧性强，与圬工粘结性好，并经受较长时期的雨水和温度的影响而不损毁。沉降缝填缝前，必须清扫干净，并保持干燥，填塞材料应使用沥青浸制的麻布、木板及塑性粘土填塞密实。4.2.2.2.7缺口回填涵洞缺口填筑前对原地面进行清理，对已经填筑路基的未压实部分予以挖除并按要求挖出台阶。等涵洞圬工达到设计强度后方可进行缺口回填。涵洞缺口必须两侧分层对称填筑，回填料采用渗水土，每层松铺厚度不大于20cm，涵洞顶部填土厚度大于1m后方可通行机械。压路机碾压不到的边角处，采用小型打夯机夯实127、，每层填筑厚度控制在15cm以内。4.2.2.3框架涵顶进施工4.2.2.3.1顶进法设备布置及顶进情况顶进法设备布置及顶进情况见图4-7顶进法设备布置及顶进情况示意图。4.2.2.3.2 施工防护和线路加固顶进施工时，既有线路采用跨度16米的D梁结合直径1.5米的4 根钢筋混凝土挖孔桩进行加固，挖孔桩长度为7米。图4-7顶进法设备布置及顶进情况示意图D梁对既有线架空：对既有线进行架空采用D梁拼装纵抬梁的形式。在架空线路的两侧设临时枕木跺做支承方式。墩顶预埋固定纵梁的连接螺栓。纵抬梁拼装程序：测量定位，施工临时桥墩，同时将梁杆件运输到现场；现场用梁杆件拼装纵抬梁；安放横抬梁及纵梁，加固既有基本128、轨。施工前，要根据设计荷载，对上述线路架空结构进一步进行荷载检算，对该方案中的部分杆件和参数再予调整，报相关部门批准后组织实施。4.2.2.3.3 工作坑施工工作坑是预制和顶进涵洞的工作基地。工作坑的开挖应和修筑后背统一考虑，应先打钢板桩，后开挖工作坑。工作坑尺寸主要由箱身、顶进设备和后背的大小以及排水和工作净空的需要决定。L=l+a+c+d，B=b+2e式中：L工作坑长度（m）l箱身长度（m）a滑板伸出箱身长度及排水沟宽度，一般为1.5mc千斤顶和横梁尺寸，另加0.1m调整间隙（m）d后背厚度（m）B工作坑宽度（m）b箱身宽度(m)e滑板伸出箱身及排水沟宽度，一般为2.0m工作坑深度根据箱底129、设计标高及滑板构造确定。工作坑靠路基侧的边坡坡度应按设计确定，其余侧的坡度一般可在1:11:1.2范围内选定。工作坑底板中心应与桥涵设计中心线一致，与原基底接触部分应有适当的防滑措施，铺填20cm碎石层，并每隔200400cm设置锚梁。后用C20号混凝土浇筑底板，厚度为20cm，与锚梁形成一个整体。为防止扎头，底板设1%左右前高后低的仰坡。润滑隔离层由润滑剂和塑料薄膜组成。当工作坑底板表面干燥后，先用M10水泥砂浆20mm抹面找平，然后浇一层石蜡油（掺25机油），再洒一层3mm厚的滑石粉，然后铺塑料薄膜一层，薄膜接缝处接茬0.2m，并使茬口顺顶进方向。4.2.2.3.4 后背墙施工后背墙采用M130、10浆砌片石就地砌筑。后背要有足够的强度、刚度和稳定性，做到安全可靠，且便于拆除。4.2.2.3.5 箱身预制箱身混凝土按C35号钢筋混凝土施工，灌注采用两次灌注成形，第一次灌注箱底及墙埂以下部分，待底板强度达到设计强度的1/3后，再进行墙埂以上的边墙及箱顶灌注。混凝土施工采用钢模板，并在浇筑时采用优质脱模剂，以保证表面光洁。角隅处用木模钉铁皮。立模时，边墙内模和顶板底模可一次性完成，外模应随混凝土灌注高度，逐段扣立并加固，每段高度0.30.5m，以便于捣固。钢筋的规格、型号及尺寸必须符合设计要求。钢筋接长应采用电弧双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。受力钢筋焊接，接头应设置在内力较小的边上，并131、错开布置，同一截面范围（50cm或30d）焊接接头在受拉区不得超过钢筋根数的50%。钢筋骨架（网）绑扎要牢固，布筋要均匀。钢筋与模板间用同标号细石混凝土作垫块，保证钢筋保护层厚度。施工时如果砂、碎石的含水量有变化，要及时调整配合比，以确保混凝土的和易性和施工质量。使用的水泥要求标号为425#以上的普通硅酸盐水泥；细骨料应选用中粗砂；粗骨料应选用粒径24cm的碎石。混凝土采用搅拌站就近拌制，自动计量，严格按配合比配料。混凝土运输时，运距不能太长，运输工具不得漏浆、吸水，且行走要平稳。混凝土运输能力必须适应混凝土凝结时间和浇筑速度的需要。混凝土浇筑按同一方向连续浇筑，30cm厚用插入式振动棒振捣一132、次。振动棒移动间距为30cm，与侧模保持510cm距离。振动棒插入深度应以插入下层混凝土510cm为宜。每次振动到混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆为止。插入振动棒时要快，提取时应慢。混凝土浇筑过程中，要经常检查模板及支撑，如发现松动跑模或支撑变形应及时纠正。混凝土浇筑完成后要覆盖，24小时后洒水养护，保证混凝土表面湿润。养生时间不低于7天。4.2.2.3.6 箱身防水层箱身模板拆除后，箱身两边墙外侧涂抹沥青两遍，箱顶铺甲种防水层。为防止顶进时顶部防水层遭到损坏，其上铺厚5cm的C10细石混凝土保护层，待保护层达到强度要求后方可实施顶进。4.2.2.3.7 顶进作业顶进涵箱身钢筋133、混凝土达到设计强度的100%，线路加固和试顶工作都已完成，即可顶进。当箱身在工作坑底移动时，采用以下工作程序：箱身前移箱身停进开油泵千斤顶油泵回油接换顶铁开油泵千斤顶工作当箱身与路基接触后，其工作程序如下：油泵回油接（换）顶铁装土运土千斤顶工作箱身前移千斤顶工作箱身前移挖土箱身中线和高程的控制：箱身中线的控制，采用在箱身顶板和底板上标出中线，在箱身前后设固定中线，观测时以固定中线点核对箱身上的中线位置判断其正确程度。也可在滑板上用丈量箱身两侧顶进距离来检测。箱身高程采用水准仪抄平控制。4.2.2.3.8 顶进涵纠偏方法4.2.2.3.8.1 方向纠偏箱身在滑板上顶进时，可利用方向墩作横向控制和134、调整；箱身进入路基后可用增减顶力，即开或停某侧千斤顶来调整。4.2.2.3.8.2 高程纠偏箱身抬头时，如抬头量不大，把开挖面挖到与箱底面平，如抬头量大，则在前面挖坑，让船头坡带动土壤挤入坑内。4.2.2.3.8.3 扎头调整“吃土”顶进法。挖土时，基底开挖面保持在箱底底面以上8-10cm,利用船头坡将高出部分土壤压入箱底。铺垫碎石或混凝土法。基底土壤松软时，用碎石、碎混凝土块或混凝土板等填铺在箱前地面上，增强地基承载力。4.2.2.3.9 架空线路落架框构箱身施工结束，应尽快恢复线路，解除慢行。线路恢复工作从填箱身与路基之间的空隙回填开始，然后对称拆除线路加固构件，缓慢移弃架空纵梁和横梁，逐135、渐恢复原有轨道，并用道碴将钢轨提高10cm，利用行车将道碴夯实，多次提高压平，直到不再下沉并达到要求高度为止。注意撤换木枕时，应撤一根木枕换一根钢筋混凝土轨枕，随即补充道碴并捣固。4.2.3 桥梁工程.1 一般桥梁施工工艺和方法.1.1基础施工.1.1.1明挖基础施工本标段明挖扩大基础主要有铜匠川特大桥0#9#台，xx1号桥以及框架桥基础，基础地质情况为粉砂、细砂、圆砾土、细砂岩、泥岩、全风化泥质砂岩、强风化砂岩，基础均为混凝土基础。明挖扩大基础基坑开挖时，土方根据开挖深度以挖掘机为主开挖，并由人工配合修理边坡、修建基坑顶面排水沟等辅助工作。岩层采用浅眼松动爆破开挖，开挖到位后，由人工采用风镐136、对基底进行清理。基础开挖到位检查合格后，立即浇筑垫层混凝土将基底封闭并准备灌筑混凝土，基础底层混凝土采用满灌的方法将基坑回填封闭，混凝土根据设计要求选用耐久性混凝土或防腐蚀混凝土。基础混凝土完成后，按照设计要求对基坑回填密实。模板采用大块组合钢模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实。明挖基础施工工艺流程见图4-8。.1.1.1.1基坑开挖复核基坑轴线、高程，针对地质情况和开挖深度确定开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于60cm，有水基坑底面每边放宽不小于100cm，基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不间断进行，抽水能力选择渗水量的1.137、52倍。为防止排出水回流、回渗，用胶管或水槽将水引远。基坑采用挖掘机开挖，人工配合，遇坚石时采用松动爆破，炮眼深度硬岩不超过0.4m，软质岩不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，采用非电爆破。机械开挖至设计基底标高以上20cm时，由人工挖至设计标高，确保基底不超挖。当岩面倾斜时，将岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力成垂直，以防滑移。清除基底面松碎石块和杂物，基底标高符合设计要求。明挖基础空坑时间不大于10小时。基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。.1.1.1.2基底处理基底地质情况与设计相符时，将表面松裂碎石块清除并清理平整、冲洗干净。基坑防护、排水清理场地测量放样基坑开挖监理工138、程师检查签认混凝土配合比设计拌制混凝土混合料制作混凝土试块基底检查基底处理绑扎钢筋模板安装钢筋加工监理工程师检查签认浇筑混凝土拆模、养生基坑回填图4-8 明挖基础施工工艺流程图基底地质情况与设计不符时，则检查判定地基承载力能否满足需要和保证墩台的稳定，当不能满足需要时，与设计人员协商确定处理方法。碎石类及砂类土层基底承重面修理平整，浇筑基础时，先铺一层510cm厚的水泥砂浆。黏性土层基底整修时，在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。基底检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；139、基底处理和排水情况；检查施工记录及有关试验资料。.1.1.1.3钢筋及模板钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。.1.1.1.4.混凝土施工混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，流槽入模。混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生。墩身施工前，采用原土分层回填基坑，分层厚度为2030cm，且夯填密实。回填高度高出地面顶面高度，并作成一定的坡度。.1.1.2 钻孔桩施工.1.1.2.1 施工准备施工前，先平整场地，测设桩位，埋设护筒。护筒140、采用钢护筒，壁厚5mm。钢护筒按测量放样桩位准确埋设，护筒底部及四周用粘土回填并夯实，以确保护筒的稳定，护筒顶高出地面0.3m左右。护筒埋设好后，钻机就位。钻机就位后，做好开钻前的各项准备工作，包括主要机具的维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷，钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。4.4.1.1.2.2 钻孔选用回转钻机钻孔，钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对，同时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理。操作人员认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录。钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用优质膨润141、土造浆，现场挖设泥浆池和沉淀池。钻孔过程中要保持孔内1.5m-2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异样物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻机作业必须保持连续性，升降钻头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。.1.1.2.3 成孔、验孔桩孔钻至设计标高后，对孔位中心偏差、成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行成孔检验，并填写终孔检验记录。.1.1.2.4 清孔终孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔，使孔内泥浆各成份含量和孔底沉碴厚度符合设计规范要求。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。.1.1.2.5 安放钢筋笼及导管钢142、筋骨架在钢筋加工场地分节制作，运至现场后吊车吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。第一段放入孔内后用钢管或型钢临时支撑在护筒口以上，再起吊另一节，对正位置焊接后逐节放入孔内至设计标高，最后将上面一节的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。导管采用钢管，直径300mm，分节长度1m-2m，最下端一节长5m。导管接头为法兰盘连接，导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。导管在吊入孔内时，其位置应居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。.1.1.2.6 浇筑水下混凝土对孔内进行二次清孔，使孔143、底沉渣厚度符合规定，认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。采用导管法灌注水下混凝土，混凝土由拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，采用混凝土平台灌注。灌注首批混凝土时，导管下口距孔底的距离控制在25cm40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m，开始灌注后连续不断地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，灌注过程中经常用测锤探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m4m，特殊情况下不得小于1m或大于6m。为了保证桩顶质量，桩顶加灌0.51.0m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。钻孔桩施工工艺框图详144、见图4-9钻孔桩施工工艺框图。.1.1.2.7 桩基检验评定桩基施工完毕后，按铁路工程基桩无损检测规程（TB10218）的规定对所有桩基进行无损检测，检验桩身混凝土的匀质性、完整性，对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，按规定进行钻心取样检测，并对检验结果进行评定。.1.2承台施工人工配合挖掘机开挖承台基坑，边坡按1:0.75考虑，如边坡不稳，则以简易板桩临时支护。机械开挖至承台标高以上15cm左右时，改用人工挖土。有地下水时，基坑四周挖排水沟，并于一角设一集水坑，配备抽水泵向外抽水，保证坑内不存水。承台基坑开挖至设计标高后，人工凿除桩头，进行无破损检测，桩基检验合格后方可进行下道工序施工。145、基坑超挖5cm，人工整平夯实后浇筑5cm厚混凝土作为承台底模，其宽度应比承台每侧宽10cm，以便立模。现场绑扎承台钢筋，支立承台模板。钢筋要求间距正确，下部用混凝土块支垫，绑扎牢固，承台与墩台身接触面按规定布置接茬钢筋。模板拟采用定型组合钢模拼装，承台混凝土在拌合站集中拌合后，混凝土运输车运输，溜槽法浇筑，插入式振捣器振捣密实。.1.3墩台身施工墩台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。本标段桥梁墩台身较低，墩台身均采用大块整体钢模板，墩台身模板现场用吊车拼装，模板拼接口采用企口方式，板缝使用薄海棉条嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝146、平整、严密不漏浆。加固采用槽钢和钢管桁架，内置组合钢拉杆，避免拆模后切断外露拉杆时损伤混凝土表面和拉杆头处理不当锈蚀污染混凝土表面的通病，保测 定 孔 位挖 埋 护 筒挖泥浆池、沉淀池钻 机 就 位钻头对孔中心钻 进投泥浆、注清水、测比重中 间 检 查测孔深、泥浆比重终 孔测孔径、孔斜、孔深清 孔换泥浆、测比重测 孔测孔深、孔径安放钢筋笼安 放 导 管灌注混凝土凿除桩头成桩、养护平整场地（围堰筑岛）图4-9钻孔桩施工工艺框图证模板的整体强度、刚度和稳定性，确保混凝土外形美观、光洁。模板支立完成，经监理工程师检查合格后方可进行混凝土的灌注。混凝土在拌合站集中拌合后，混凝土运输车运输，混凝土输送泵147、或吊车配合浇筑，插入式振捣器振捣密实。插入式振捣器振捣时要快插慢拔，达到混凝土表面不再下沉、不冒气泡、表面泛浆为止。施工工艺见图4-10。支承垫石用特制铁架样板固定在墩台顶帽钢模上，与墩台帽一并浇筑成型。浇筑过程中时刻检查垫石位置及标高，确保位置正确，顶面标高达到设计要求。支座锚栓孔预留位置应准确、直径和深度满足设计要求。砼搅拌运输墩、台位定线材料采购、机具准备原材料检验砼配合比设计砼搅拌运输模板钢筋安装模板、钢筋检查浇筑砼拆模、养护模板整修图4-10墩台身施工工艺流程图墩台身模板的拆除必须在混凝土达到设计要求的拆模强度后进行，以不损坏混凝土表面为宜，并及时采用塑料薄膜包裹结合洒水的方法进行养148、护，养护期至少7天以上。铺架前对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚拴孔位置；及时对河道进行疏通清理，做好环境保护。墩台施工完成后，按照验标对墩台进行质量检验评定，评定内容包括混凝土强度、结构尺寸、轴线偏位、墩顶支承垫石顶面高程和位置。.1.4 桥面系施工墩台帽施工完毕后，先进行围栏和吊篮等检查设备施工。铺架通过之后，安装人行道角钢支架、栏杆和人行道步板，安排检查梯安装、栏杆外侧电缆槽等施工。各种钢构件均在现场进行安装，人行道板在预制场预制，自卸车运输，人工配合吊车安装。桥面系的施工要确保各构件联接牢固，尺寸偏差符合设计及规范要求。人行道板铺设应铺装平149、稳，板面平整，无明显损伤，排列均匀，嵌缝基本密实。曲线地段桥面系施工时，详细计算出曲线地段每一个支架的长度，以保证各个支架组合成整体时能形成一条圆顺的曲线，从而达到桥面系圆顺美观的目的。栏杆油漆按设计规定先涂刷防锈底漆，再涂刷面漆。桥面系施工完毕以后进行检验评定，检查支架安装的平顺度、垂直度，与桥梁连接的紧固度；步板安装的平顺度；支架涂刷的均匀度等。.1.5附属工程施工桥头锥体填筑时，分层夯填密实，与台后填筑同步进行。施工时按设计标高和坡度一次填足并预留沉落量，每侧加宽30cm，待整修边坡时再把多余土方刷去。填土预压稳定后进行片石砌筑，坡面挂线，砌面平顺，护锥片石下面按规定做碎石垫层，锥坡表面150、设泄水孔。砌石用石料符合要求，施工严格按规范要求进行。.2框架桥施工工艺和方法.2.1施工顺序框构桥的施工主要包括基础开挖、铺设垫层、混凝土基础、支立加固模板、绑扎钢筋、浇筑框构的底板边墙及顶板混凝土。其施工工艺流程见图4-11框构桥施工工艺框图。桥梁框构分两次浇筑，第一次浇筑底板，第二次浇筑腹板和顶板。.2.2基础施工基础开挖时，可以采用钢管桩加挡土板的方式加固，或在四周打入木桩，防止基坑土方坍塌，同时有水基坑设集水井抽水，降低地下水位，加速土体硬结。浇筑底板及边墙下梗肋部分混凝土质量评定拆模板、脚手架养 生制备试件支立加固边墙内侧及顶板底部钢模板绑扎顶板及边墙剩余钢筋浇筑框构混凝土支立加固151、边墙外侧钢模板混凝土配比组成设计施工放样施工前准备工作机具设备调试就位基底处理钢筋加工基础混凝土施工垫层及找平层施工绑扎底板及部分边墙钢筋支立、加固底板及部分边墙模板确定施工配合比图4-11 框架桥施工工艺框图人工清理基底至设计标高，分层铺设垫层，而后就地立模浇注混凝土垫层及混凝土基础。混凝土基础上绑扎底板钢筋，就地立模浇筑底板混凝土，浇筑标高为箱底至边墙下梗底部（含下梗肋），底板与边墙施工缝处，应预埋接槎钢筋。.2.3框构底板施工.2.3.1. 底板钢筋钢筋在钢筋加工场地加工好后，运至施工现场进行绑扎。钢筋绑扎前先将基础表面清扫干净，钢筋绑扎严格按照施工技术规范要求进行。在绑扎底板钢筋的同时152、将边墙主筋一同绑扎好，为了保证边墙主筋位置的正确性，将边墙箍筋每隔三层绑扎一层，然后用钢管架将其固定好。绑扎完毕自检合格后报请监理工程检查并签字确认。.2.3.2.模板支立底板模板采用钢模板组拼，表面均匀涂刷脱模剂，以保证表面光洁。角隅处用木模钉铁皮。立模的所用的支撑，根据供料情况可用枕木、方木或碗扣式钢管脚手架组成。.2.3.3.底板混凝土底板连同边墙梗勒一次浇筑成型。底板模板支立完成，经监理工程师检查合格后方可进行砼的灌注。根据监理工程师批准的理论配合比，在现场测定砂石含水量，计算施工配合比，细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中粗砂，粗骨料选用连续级配，拌制时严格控制搅拌时间。砼在153、拌合站拌和好后，用混凝土搅拌运输车运至施工现场，用混凝土泵车泵送入模，以防砼离析和污染模板。混凝土连续分层浇筑，每层不超过30cm。插入式振捣器振捣时要快插慢拔，达到砼表面不再下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。.2.4.边墙及顶板施工.2.4.1.模板安装混凝土施工采用钢模板，表面均匀涂刷脱模剂，以保证表面光洁。角隅处用木模钉铁皮。立模的所用的支撑，根据供料情况可用枕木、方木或碗扣式钢管脚手架组成。立模时，边墙内模和顶板底模一次性完成，外模应随混凝土灌注高度，逐段扣立并加固，每段高度0.30.5m，以便于捣固。.2.4.2.钢筋加工及安装钢筋的规格、型号及尺寸必须符合设计要求。框构主筋接长一律采用154、闪光对接焊。其它采用钢筋采用电弧双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。受力钢筋焊接，接头应设置在内力较小的边上，并错开布置，同一截面范围（50cm或30d）焊接接头在受拉区不得超过钢筋根数的50%。钢筋骨架（网）绑扎要牢固，布筋要均匀。钢筋与模板间用同标号细石混凝土作垫块，保证钢筋保护层厚度。.2.4.3.混凝土浇筑在混凝土浇筑前，施工技术人员必须严格执行“混凝土浇筑开盘检查”制度。对照开盘证逐项进行检查，有一项不合要求严禁实施灌注。配合比调整：施工时如果砂、碎石的含水量有变化，要及时调整配合比，以确保混凝土的和易性和施工质量。材料选取：使用的水泥要求标号为32.5级以上的普通硅酸盐水泥；细骨料应155、选用中粗砂；粗骨料应选用粒径24cm的碎石。混凝土拌制和运输：混凝土在搅拌站集中拌制，自动计量，严格按配合比配料。混凝土用混凝土搅拌运输车运输至施工现场。用混凝土输送泵车泵送入模。混凝土运输能力必须适应混凝土凝结时间和浇筑速度的需要。混凝土浇筑：清除模板表面杂物、积水和钢筋上的污垢，检查支架、模板、钢筋和预埋件位置正确。混凝土自由下落高度不大于2m。混凝土按同一方向浇筑，30cm厚用插入式振动棒振捣。振动棒移动间距为30cm，与侧模保持510cm距离。振动棒插入深度应以插入下层混凝土510cm为宜。每次振动到混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆为止。插入振动棒时要快，提取时应慢。混156、凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，必须将混凝土整平并捣固密实。其间断时间如超过90分钟，则必须在混凝土强度达到2.5Mpa后，人工凿毛，冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥浆，对水平缝铺一层厚12cm的1：2水泥砂浆。夏季高温时，可预冷骨料，使用水化热较低的水泥，或选择夜间气温降低时施工。在混凝土浇筑过程中，要经常检查模板及支撑，如发现松动跑模或支撑变形应及时纠正。养生：混凝土浇筑完成后要覆盖，24小时后洒水养护，保证混凝土表面湿润。养生时间不低于7天。.2.5.人行道悬臂板在顶板施工时，预先埋入人行道悬臂板钢筋。人行道板采用滿堂式支架进行施工。方法工艺同上。.2.6.防157、排水施工防水层施工注意事项：雨天及四级风以上天气不施工，夏天施工尽量避开高温时间。负温度不施工，正常施工温度要求在5以上。涂量用量两布四涂阳离子氯丁胶乳沥青防水涂料为2.2kg/m2。第一、二、三次均按0.6kg/m2。第四次涂料按0.4kg/m2。保护层采用钢丝网用C40水泥砂浆。混凝土基层表面要平整，基层面不得积水，保持干净，基层含水率（抹砂浆找平层的）不大于10%。涂料涂刷要均匀，不得有漏刷现象。要密实，表面平整，无歪斜，无皱折，无鼓泡，无接口不严或边缘翘起现象。为玻璃纤维布的铺贴平整，可将布幅两边每隔2m处剪一小口，长度不超过10mm。玻璃纤维布要按梁面坡度顺向搭接，纵、横向接茬处至少158、搭接200mm。搭接处涂刷涂料。各层玻璃纤维布搭接缝要互相错开。铺设时从桥面一端后退涂铺，严禁踩踏已涂铺好的涂层，保护好成品。.2.7.附属工程施工.2.7.1 沉降缝施工设置沉降缝的缝宽和位置严格按照设计图纸或监理工程师的批示进行施工，沉降缝中间用沥青木板填塞，然后用100号水泥砂浆填塞深5cm。沉降缝端面应整体方正，基础和桥身上下不得交错，填塞物应紧密填实。.2.7.2 出入口及附属工程施工出入口挡土墙尽可能在缺口填土之后进行。出入口挡土墙在按照设计施工的同时，力争与地形自然顺接。挖填后砌筑，均应保证基底侧帮填土的密实。出入口挡土墙浆砌片石砌筑采用粗料石镶面，以确保美观。桥面附属工程要确保159、美观且要保证平顺，无高低起伏。4.2.4重点控制工程的施工4.2.4.1铜匠川特大桥本桥为直线桥，中心里程DyK114+886，结构形式为2-24+24-32+2-24m梁桥后张法预应力混凝土简支梁，全长897.93m。基础形式为明挖和钻孔桩基础，桩基直径为125cm，最长桩长25m，最短桩长19m，全桥桩基共计78根；桥墩采用圆端形墩，最大墩高15.5m，墩身坡率为42:1，桥台采用T型台。本桥跨越铜匠川，在既有桥下游21.87米处。河床平坦开阔，桥址处沟宽880米左右，沟深19.520.5米，沟内平时无水，桥址处沟内有少量耕地。沟底多为风积沙土。地质情况：粉砂、细砂、细圆砾土、粗圆砾土、中160、沙、砂岩夹砾岩。全桥主要工程数量见表4-24.2.4.1.1施工组织方案4.2.4.1.1.1施工组织部署及任务划分铜匠川特大桥为本标段的重点控制工程，为了优质、按期完成该桥施工任务，施工时要精心组织、合理安排，做到施工组织合理、工序衔接紧凑。安排桥梁作业一队施工桩基、承台及墩台身，拌和站负责其混凝土的生产和供应。表4-2铜匠川特大桥主要工程数量表部位名称单位数量桩基m1750承台和明挖基础m36045.9墩台m34036.44.2.4.1.1.2施工顺序本着“先地下、后地上；先主体、后附属；先主槽、后河滩”的原则，分两个作业面平行施工。每个作业面按照34个墩（台）作为一个施工循环组织桩基、承161、台、墩台身的施工。第一作业面 (0#、2#、4#、6#)(1#、3#、3#、7#)(8#、10#、12#)(9#、11#、13#)，第二作业面(14#、16#、18#、20#)(15#、17#、19#)(21#、23#、25#、27#)(22#、24#、26#、28#)。4.2.4.1.1.3主要机械设备的配置主要机械设备配置见表4-3：4.2.4.1.2施工进度安排铜匠川特大桥施工进度安排见表4-4：施工进度时标网络图见图4-12。4.2.4.1.3施工技术方案根据本标特点和拟投入的施工力量，拟定总体施工方案如下：4.2.4.1.3.1施工平面布置特大桥主要临时工程有：生产和生活房屋、施工便162、道、钢筋加工和存放场等。施工平面布置见图4-13。4.2.4.1.3.2施工准备 组织人员、设备贯通全线施工便道，修建钢筋加工车间，架设供电线路，铺设供水管道，细化模板图纸设计并加工制造，为正式施工创造条件。4.2.4.1.3.3桩基施工桩基础施工以回旋钻机配合冲击钻成孔，当遇到岩层时使用冲击钻机成表4-3主要机械设备配置表队伍主要施工机械设备配置桥梁作业一队0#台13#墩作业面回旋钻机2台，冲击钻1台，吊车1台，挖机1台，承台模板2套，墩身模板1套。14#墩28#台作业面回旋钻机4台，冲击钻1台，吊车1台，挖机（共用），承台模板2套，墩身模板1套。混凝土拌和站强制式搅拌机1台，装载机1台，混163、凝土罐车4台。表4-4铜匠川特大桥施工进度安排表工程项目开始时间结束时间工期(天)施工准备2008-5-312008-6-1011桩基2008-6-112008-12-1173承台2008-7-102009-5-2297墩、台身2008-8-82009-6-20316孔。采用膨润土配制的优质泥浆护壁，同时钻机配置相应的泥浆制备分离系统。本桥基础在土层冻结深度影响范围的结构部分，为保证混凝土的耐入性，配合比试配时应符合D3环境要求。所有材料的选用及施工工艺，严格按照铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定和铁路混凝土与砌体工程桥涵施工规范施工。4.2.4.1.3.4墩台身施工墩身采用整体大块钢模板直接利164、用汽车吊配合一次性完成墩身施工，混凝土由地泵泵送入模。 由于墩台混凝土体积较大，施工浇筑时应采用降低水化热及温控措施，以避免出现大体积混凝土温度裂纹。4.2.4.1.3.5施工工艺和方法施工工艺和方法详见本施组“4.5桥梁工程施工”。4.3 施工技术措施4.3.1 保证既有线状况稳定和减少对铁路行车干扰的措施与既有线路平行地段快速修筑，营业线路肩挖除一段，填筑一段。填筑接近既有线标高时，设置限界桩，防止施工机械侵界，确保既有线路基始终处于良好的稳定状态。离营业线较近的桥台施工时，为使路基边坡始终处于稳定状态，承台基坑开挖采取必要的支护。涵洞接长地段，路基防护采用3-7-7-3吊扣轨梁，确保行车165、速度不受施工影响。与既有线并行地段路基基床表层铺设土工布时，为了保证既有线行车安全，施工段落较短时主要利用既有线列车减速慢行或利用“天窗”进行施工，路基段落较长时结合桥涵要点组织施工，并尽量在同一时间内平行作业，将行车干扰降至最低。4.3.2 冬雨季、大风季节、炎热季节及夜间施工的技术措施4.3.2.1 冬季的主要技术措施本标段在冬季施工时，为防止天气突变给工程带来危害，还须采取以下措施。冬期施工，为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害。冬期施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，加强防火、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施。根据年度计划和施工组织设计166、，确定冬期施工的工程项目。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。4.3.2.2 雨季施工的主要技术措施编制雨季施工方案，安排好施工项目，备足雨季施工材料和防雨物品。路基工程及涵洞工程在雨季来临前基本完成，雨季安排线路及桥梁工程施工。桥涵施工时，准备充足的排水设备，基坑开挖后要及时施工基础混凝土，同时坑外设拦水坝，确保基坑不受水浸泡。钢筋加工存放场搭设雨棚，以免钢筋淋雨生锈。水泥库建在地势较高雨水浸泡不到的地方，并设防潮层，保证水泥不受潮。做好物资设备的防淋、防湿工作，对机电设备做好覆盖，防止设备生锈和线路漏电。大雨过后砂浆及混凝土167、拌合时，及时检测石料含水量，准确调整砂浆、混凝土施工配合比，施工完砌体和混凝土后表面及时覆盖。4.3.2.3 大风季节施工的主要技术措施详细了解当地历年气候情况，了解大风季节的风力及危害性，据此进行施工安排，采取防大风措施。在大风条件下，除确实无法停工的项目外，尽量停工做施工准备或设备维修。密切与气象部门联系，逐日了解风力情况以进行施工安排。当大风来临时，要停止架设及高空作业。预先采取有效措施，对工地上各种设备及临时设施、工程标志牌等进行临时固定，确保安全渡过大风季节，避免安全事故及财产损失。4.3.2.4 夜间施工的主要技术措施合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工。需要连续作业的工程项目，夜168、间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。严格复核、检查制度确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。4.3.2.5 炎热季节施工技术保证措施由于高温下灌筑混凝土在不同程度上对其强度、抗渗度、稳定性和抗化学浸蚀性均169、有一定影响，因此必须采取措施。外加剂的控制：使用缓凝剂延长混凝土初凝时间，并使其具有适当的和易性，消除混凝土因受高温影响造成某些性能的下降。外加剂使用需通过试验并得到监理工程师的批准。操作时间的控制：在炎热季节施工中，应和监理工程师商定施工时间，避开高温施工，尽量利用下午6时至次日上午10时之间浇筑混凝土。注意混凝土养护：在高温下必须连续养护，并以洒水法为宜，在灌筑后的最初几小时，应不间断洒水，防止构件表面干燥，使覆盖苫布在24h内保持湿润状态。准备好足够的覆盖工具，必要时采用遮阳棚，架设在混凝土浇灌地段，防止阳光直晒，遮阳棚也可在雨季施工时使用。4.3.3 技术检测和试验手段4.3.3.1 170、技术检测项目部测量队负责施工测量，测量队配性能良好的全站仪、经纬仪、自动安平水准仪等测量仪器。4.3.3.1.1 施工复测与竣工测量开工前，会同设计单位到现场移交控制桩并办理测量资料移交手续，组织人员进行全线复测。根据控制桩测出线路中心线和各结构物中心位置并进行现场核对，对与实际不符的结构物和线路向设计院提出书面变更设计。线下工程完成后，在铺轨前进行中线贯通测量，并对路肩标高、桥跨、墩台标高等进行检查测量。工程竣工验收前，进行竣工测量，完成各种竣工测量桩橛、标志桩、测量标志和永久水准基点的布置，整理竣工测量资料待移交。4.3.3.1.2 测量复核制度4.3.3.1.2.1 桩橛复测我单位接到定171、测资料后应对资料进行复核、计算，并立即对桩橛进行同等精度复测。复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。4.3.3.1.2.2 测量资料复核及施工放样复核外业测量记录应和内业资料一致，确保最终成果准确可靠。线路控制测量、路基填筑、桥梁墩台、涵洞等独立建筑物原始位置控制点线；基底、基顶、墩台顶、建筑物竖向变化部位的高程等，采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行，确认无误，办理签认手续，做好施工记录后，方可进行下一道工序施工。放样数据必须由两人利用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自查和互查（换手复核），确保放样数据准确无误。放样数据与检算资料等测量资料，按工程172、项目分类，由资料员统一保管。测量队在进行细部放样时，要根据设计图纸对放样资料进行认真核实，放样时要进行换手测量。放样工作完成后，经检查确信无误，方可施工。4.3.3.1.3 测量桩橛保护各种测量标志是测量成果的具体体现，故应加强桩橛的保护。永久性或重要控制测量标志，要尽量埋设在施工干扰范围外，不易被破坏的基岩或稳定地层上。对交点桩、转点桩等控制桩点和其它重要桩点使用混凝土固桩，并设置护桩。保证损坏或移动后可以恢复。沉降观测边桩及沉降板按设计制作、埋设，现场设醒目的警示标志，防止施工机械撞击、碾压。严禁在测量标志上架设电线、搭设帐篷、堆放材料或进行其它有可能损毁或影响测量标志正常使用的活动。4.173、3.3.1.4 测量仪器检定各种测量仪器必须经常进行常规检验、校正，定期送至具有检定资质的部门进行检定。检定周期不超过规定时间，以保证测量的准确和精度。4.3.3.2 试验手段项目部设中心试验室，各施工队设工地试验室，配备试验工程师和专职试验人员6名，并配齐本工程需要的各种试验设备。4.3.3.2.1 项目经理部试验室工作职责严格按有关规则要求进行检查试验，如发现违规影响质量时，有权制止施工并及时向有关领导反映，并做出记录。承担普通工程所用原材料的常规检验项目的实验鉴定，普通混凝土、砂浆的配合比选定与检验。及时做好试验原始资料的整理、保管和报表工作，负责有关工程质量检查及质量事故的调查工作。4174、.3.3.2.2 工程材料的检验工程材料应坚持先检验后使用的原则，同时做好各种记录，达到可追溯性。水泥、砂、石、金属、填筑土及防水材料等主要建筑材料，在开工前应按设计文件要求，根据有关施工规范和技术规则、标准，按所要求的试验项目进行取样鉴定，合格后方准使用。如遇特殊情况，对不符合技术要求的材料，可提出试验结果和意见，报送领导会同现场设计、监理人员共同研究处理。发往施工现场的水泥、金属及防水材料等主要建筑材料和构件的成品、半成品，应有出厂合格证、技术证件。坚持先经试验合格后方可发往现场使用。自购砂、石料等应先取样检验，合格后方可备料，不得边采、边用、边检验。对于具有出厂合格证的建筑材料，仍应抽样175、检验，如遇下列情况之一者，必须经试验合格后方准使用：由于运输保管不当或超过储存期限可能发生变质；对某些新产品、新材料及代用材料的性能和效果不熟悉或有疑问；用于工程结构的重要部位及设计上有特殊要求者；材料外观有变质迹象。4.3.3.2.3 施工控制4.3.3.2.3.1 混凝土工程混凝土作业前测定砂石含水率，配制外加剂、外掺料，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比，填写配料单，经项目技术主管审签后，送交施工负责人，做好标识，标明配料用量。施工单位接到配料单后，应按配料单上规定的配料用量及规格，指定专人负责过秤、加水、掺外加剂、掺外掺料。混凝土组成材料的外观检查，配料和拌合正确性176、的检查每工班不少于一次；混凝土坍落度及和易性的检查应在灌注地点进行，每工班不少于一次。砂石料含水率试验和配合比的调整，每日开工前测一次，开工后每隔4h测一次，如遇降雨或其他原因引起湿度变化的，应随时进行检测，并及时调整施工配合比。水泥应分厂家、分种类、分强度等级、分批号覆盖存放，不同品种和强度等级的水泥严禁混用。过期或受潮结块的水泥，未经重新试验鉴定，不得使用。注意观察外加剂、外掺料使用效果，如发现异常，应及时检查和调整。混凝土强度检查试件，应在灌注地点随机取样，按试验规程要求制作，检查试件要在标准条件下（温度203，相对湿度在90以上）养护28天，做抗压强度试验。4.3.3.2.3.2 浆砌177、工程检查现场使用的材料和配合比同设计材料的技术条件是否相符，换算施工配合比，填表发配料单。强度检查试件按下列要求制取：当水泥品种、强度等级有变动时，配合比有调整或强度等有变动时，均应制取试件一组；每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批制取。4.3.3.2.3.3 钢筋焊接每批钢筋焊接前，先选定焊接参数，按实际条件进行试焊，在质量合格的焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。在同条件下（生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机相同）完成的焊接接头，每200个作为一批（不足200个也按一批计），从中切取六个试件，其中三个作抗拉试验，另外三个作冷弯试验进行质量检验，焊接质量不稳定或有疑问178、时抽样数量应适当增加。热轧钢筋采用搭接焊，当每次改变钢筋的类别、直径、焊条牌号或调换焊工时，应预先用相同材料、焊接条件和参数，制作2个拉伸试件，当试验合格后，方可正式焊接。4.3.3.2.3.4 路基填土路基施工以土工试验为依据进行，其内容包括填料的分类、填层含水量及密实度的检验。据此，按规定通过现场压实机具试验，确定填筑厚度和碾压遍数。在整个填筑过程中，对压实土层的密度及其均匀性区分基床以下路堤、基床底层、基床表层，采用压实系数或相对密度和地基系数指标双控进行检验。基床以下路堤、基床底层及基床表层地基系数或相对密度用环刀法、核子密度仪或灌砂法、灌水法每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点179、，每断面左、中、右各1个点，左、右点距路基边缘1m处；地基系数用K30每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点。路堤与桥台间过渡段填筑，其检验标准同上，检验频率为每个桥台每检测层2点。下列情况或地段应按工程质量评定的需要，增加系统检验的抽验点数：填料类别及特征有明显变化时；当从每个或每种填料来源取土填筑初始的10%期间；填筑压实质量可疑地段等。填土路基利用核子密度仪进行压实度检测，并定期和灌砂法进行密实度对比试验。经密度试验合格后，可转入下道工序，不合格时应进行补压后再做试验，直到合格为止。4.3.3.2.3.5 结构物基底180、桥梁、涵洞等建筑物的基坑，当挖至设计高程后，如发现基底土壤与设计文件不符，应提出变更设计。如基底承载力不足，按设计要求采取相应技术措施后方可施工。4.3.3.2.3.6 模板工程桥梁墩柱、墩帽、桥台等模板采用大块钢模板，钢模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。钢模板统一调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，逐一检查，防止漏浆、错装等。4.3.4 路基土方填筑主要技术措施填筑前进行地质核查，推行“试验段”做法，选择试验段做摊铺压实工艺性试验，通过试验段施工，取得最佳含水181、量，分层填筑厚度，碾压遍数等参数，上报监理单位确认，确定主要工艺参数，作为路基填土施工的依据，规范填筑工艺。路堤及基床填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”工艺施工，认真把好选料、摊铺、碾压、检测关。按不超过铁路路基施工规范规定的填土厚度进行分层摊铺，严禁超填、倾填、混填，反压护道与路基本体同时分层填筑，按规范要求进行密实度检测。采用重型压路机碾压，确保路基的有效压实宽度。布设基桩及校核基桩高程采用等水准测量，填筑过程中观测采用等水准测量，确保观测精度。4.3.5 桥涵工程主要技术措施成立QC现场攻关小组，编制科技成果项目计划，开展小改小革活动，使技术工作紧紧围绕桥涵施工生产开展，为施工生产服务182、。编制桥涵主体施工等关键工序的作业指导书，严格控制工艺流程并加强检查，有效提高工序质量，保证产品质量。现场施工所用的所有材料为检验合格的材料，未经检验的材料和不合格材料严禁进入施工现场。为保证砼外观颜色一致，全部桥涵施工所用水泥均选用同一厂家生产的同一种水泥。严格执行测量换手，换仪器复测制度。桥涵开工前，首先进行复核测量，确认无误后进行精确定位测量，测放护桩。在施工过程中，经常性地复测各桩位和水准点，检查中线、高程，检验其正确性和准确性，经常发现问题及时处理。全面实行技术交底制度，认真对施工图纸会审。每一分项、分部工程开工前，进行详细的工程技术、质量、安全书面技术交底书和现场技术交底，确保施工183、方案正确性和有效性。严格执行隐蔽工程检查制度，各隐蔽工程必须经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工，模板支立完成后必须经质检工程师和监理工程师检查合格后，方可浇筑砼。严格控制施工配合比制度，根据实际合理调整水灰比，做到计量准确，和易性好，既保证混凝土质量，又提高施工效率。桥涵施工由有多年施工经验的工程师，负责全过程的技术和质量工作。浇筑时实行旁站监督指导，工程质量责任到人，选用有多年经验的技术工人进行砼振捣。施工中严格执行现行铁路桥涵施工规范，坚持标准化、规范化、程序化施工，不留死角，彻底清楚隐患，使每一个施工过程均处于受控状态。涵洞施工从基础开始做好沉降缝的质量控制，做到上下垂直，缝宽184、一致且在同一断面上。防水层严格按设计要求种类铺设，要求圬工表面清洁干燥，保证防水层和圬工之间的良好粘接。铺设到位，禁止漏做或少做，施工要避开下雨、大风等不良天气。涵洞出入口及附属工程浆砌圬工时，严格采用挤浆法砌筑，确保砂浆饱满，砌体大面平顺，无通缝、瞎缝等现象，并避免涵洞出入口日后出现冲刷病害。施工完毕要注意出入口顺接。混凝土外观禁止二次抹面或刷浆处理，浆砌圬工统一采用勾凹缝工艺，以增强浆砌圬工的坚固性和美观性。桥涵台背填土尽量与路基同步进行，掌握两侧同时对称、分层、水平填筑夯实的原则，分层厚度不超过20cm。5. 施工过渡方案本标段无过渡工程。6. 安全目标，安全保证体系及措施6.1 安全目185、标 安全目标杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故。 安全承诺我方承诺严格遵守国家、铁道部铁办200114号关于加强营业线施工安全管理的规定和铁路有限责任公司的有关规定，认真执行铁路工务安全规则、铁路技术管理规程和铁路联合运输安全管理细则。坚持靠近营运线施工将确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持以 “安全保质量、质量保安全”为管理主题，强化“既有线安全意识”、“列车正点意识”，看重责任、不辱使命、务实创新、与时俱进。全体参建职工必须以高度的责任感和主人翁精神，以两纪（劳动纪律、作业纪律）一化（作业标准化）保证设备质量，186、并以设备质量保证行车安全。同时切实做好人身安全防护工作，重伤率控制在0.6以下，轻伤率控制在1.2以下，确保安全目标实现。6.2 安全保证体系及说明 安全保证体系.1 安全组织机构为确保铁路运输和施工安全，建立健全安全组织机构，选派优秀的项目经理、总工程师、项目经理常驻施工现场并不得随意调换，其证件在甲方处存放。建立施工安全组织机构，并健全施工安全保证体系，工程项目部成立由指挥长为组长的安全生产领导小组，下设安全质量部，并配备安全工程师；项目经理部成立由经理为组长的安全生产领导小组，配安全副经理，下设安全质量科，负责全项目的安全管理、安全措施的实施及监督检查；施工作业队设主管安全的副队长和专职187、安全员各1名，负责现场施工安全的检查落实与实施，确保施工安全。并派驻站联络员与车站形成安全联防联控；各作业班组设专职安全防护员，负责现场了望、组织人员机具下道避车。六级安全人员与驻站联络员建立报话机信息网络，24小时安全信息沟通，确保施工绝对安全。施工安全组织机构详见图6-1安全组织机构框图。.2 安全保证体系经理部、施工作业队、工班与个人逐级签订安全生产包保责任状，形成自上而下齐抓共管、群防群治的安全保证体系。安全保证体系详见图6-2安全保证体系框图。.3 安全体系职责分配.3.1项目经理部经理负责分管段施工现场的全面指挥。负责监督检查施工队长、安全副队长、安全质量科岗位职责执行情况，并考核188、。检查班长、安全员的作业安全情况。对各项安全标准、安全措施在施工中的落实情况负责；组织对突发情况的紧急处理。.3.2项目经理部安全质量部长根据施工现场情况及有关规定，开展安全质量文明标准工地建设，认真执行安全管理办法，确保作业安全。.3.3 项目经理部安全工程师协助科长落实有关规定，执行安全管理办法。监督检查施工作业队安全生产工作的落实情况。.3.4驻站联络员与既有线并行地段施工时，驻站联络员住进xx站，以确保施工中的信息传递。驻站联络员应熟知常用的行车用语，看懂运转台上的各种信号显示方法及表示意义，听懂值班员、列车调度员之间的通话内容。同时要适应环境，搞好关系，通过勤问了解掌握列车运行的各种189、信息，及时反馈。利用在运转室这一方便条件，及时了解和掌握列车运行情况，准确无误的通知到工地施工负责人（防护员）。图6-1安全组织机构框图图6-2安全保证体系框图服从指挥、接受监督、密切配合。做好各种施工要点、消点等安全卡的手续登记，知道当日施工所在位置、地形情况、作业人员的作业内容，估计施工进展情况，并向工地发出预报信息，确保安全。在通告列车信息时，必须及时准确，吐字清晰简洁，不得将车次、时间、站名报错。执行复诵制度。.3.5 安全防护副队长负责施工现场的全面安全防护指挥。负责监督检查安全员岗位职责执行情况，并考核。重点检查班长、防护员的施工作业安全情况。对各项安全标准、措施在施工中的落实情况190、负责。组织对突发情况的紧急处理。.3.6 安全员具体负责安全作业的技术指导。对不符合安全标准的作业有权责令停工。及时制止不安全作业。负责人员、机具下道避车。.3.7 工班长组织作业人员按标准要求进行作业。对作业安全进行全过程监督检查，并负直接责任。对作业人员的作业安全情况提出考核意见。组织人员、机具下道避车。.3.8 防护员了解现场作业和机具使用情况。带齐全部防护用品。认真了望，做好预报、确报工作。掌握列车信息，及时通告施工人员，作好恢复现场工作后下道避车。在做好防护的同时，注意自身防护。.3.9 作业人员按照施工安全技术标准要求进行作业。服从各施工管理人员的领导。严格执行作业安全措施，做好人191、身安全自控互控。 安全管理制度.1 安全教育培训制度.1.1经理部、队领导成员、各级管理人员及职工，开工前必须经过安全教育培训，并经技术考核合格后方能任职作业，否则不准开工。.1.2施工中各级主管领导必须定期组织职工学习安全知识，进行安全教育，在思想意识上消灭安全隐患。.2 监督检查制度.2.1现场安全员要对施工人员违章操作，现场领导违章操作等现象进行立即制止并予以纠正，对屡教不改或性质特别严重的行为，有权进行批评并给予适当的处罚，对工班有权签发安全监察整改通知书，并报项目经理部。.2.2安全工程师要经常对施工现场进行安全检查和安全技术指导，对违章作业及时进行制止，遇到不听劝阻者，有权先停止其192、工作，并立即报告现场施工负责人，针对检查中发现的问题，提出有效的措施，并及时组织实施。.2.3经理部每月组织不少于一次的安全生产检查，对违章现象进行处罚，并下发检查通报，提出纠正和预防措施，推广安全生产的先进经验；平时有关人员经常深入施工现场发现和解决安全生产中的问题，对新、难、重、险和其他特殊施工项目，工程、安全质量部门制订切实可行的安全施工方案，并督促检查落实情况。.2.4对于重大危险源的控制落实时间，按实际工程进度，由项目经理部按照安全管理方案中有关规定进行危险源的辨识、风险评价、预防措施的制订及落实，并进行必要的监督检查。.2.5无条件接受并配合甲方、监理等上级领导和单位的监督检查指导193、。.3 安全事故上报制度.3.1工程经理部及各施工作业队要严格执行有关安全事故规定，发生事故必须逐级及时上报，不得隐瞒。.3.2发生职工重伤或死亡事故后，必须立即报告工程项目部，安全质量部必须在6小时内按“职工伤亡事故快报登记表”规定的内容，电话快报单位，并在24小时内将事故经过基本情况书面报单位总部。上报其它有关部门的时间按有关规定办理。工程项目部于每月26日前按规定向单位总部上报安全快报。.3.3发生安全事故，要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任者，严肃处理，追究其经济、行政、法律责任，提出整改措施并监督落实。.4 安全奖惩制度.4.1项目部每月进行一次安全194、工作检查评比，对在安全工作中作出突出贡献的人员和单位，要给予表彰和奖励。.4.2在施工过程中，实施“过手连带责任制”，谁经手、谁检查，谁施工、谁负责，都必须有严密的自检、互检、审检签认记录。.4.3在施工过程，对发现有安全隐患的处罚。如：不按章作业，违规蛮干；防护器具不规范，标识不清；电器设备乱设、乱安、乱接；私自出车或酒后无证上岗；光膀或穿拖鞋或不戴安全帽；施工现场材料设备乱堆乱放；不听劝告或不听指挥或不接受检查指导；安全员不履行检查监督职责等有违背安全管理制度的行为时，发现一次在说服教育并令其整改的同时，对当事人、工班、安全员、技术主管以及队施工负责人进行罚款。发现二次，对当事人调整岗位，195、待岗三个月另行安排；对工班长予以撤消职务；对技术主管、施工负责人以及安全副队长给予行政警告处分并扣当月全队安全奖金；对劳务工清除现场，并对其负责人进行罚款。.4.4项目部将预留完成工程投资的0.3%作为安全保证金，按完成工程量及施工安全情况进行奖惩兑现。.5 铁路安全施工制度.5.1没有合格的施工负责人不准施工，没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准上岗作业。.5.2没有经过批准并切实可行的安全措施和施工方案不准施工。.5.3没有准备好必须的施工料具不准施工。.5.4没有完善的规章制度、作业人员对制度熟悉不够不准施工。.5.5各级安全施工责任状未签订不准施工。.5.6没有保证施工安全的应急措196、施不准施工。6.3 施工安全、人身安全和设备安全措施 铁路施工安全措施.1成立经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全小组，设主管安全的副队长和专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，确保安全生产目标的实现。.2建立健全安全组织保证体系，按ISO18000安全认证要求，结合本工程实际，编制安全管理方案，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全处于受控状态。.3开展安全、质量、文明标准工地建设，运用安全事故树分析法和安全易发事故点控制法责任到人，确保施工安全。.4严格按照现行技规、安规等规定设防和作业。.197、5推行“贯彻一个方针、坚持两项原则、实行三个结合、运用四种手段、突出五个重点”的“12345”安全管理创新工程，即：“安全第一、预防为主”的方针；“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则；安全生产工作实行“作业队管理，工班落实，项目安全质量科监察”的三结合体制；采取“教育、行政、经济、法制”四种安全管理手段；着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。 铁路施工安全保证措施.1 路基施工安全技术保证措施.1.1在施工调查的基础上，对全管段路基边界以内各种电缆、管线采用探测仪器和其它有效方法确定其具体位置，探明后设立明显标志，对边界以内的架空电力线，通信线拆迁后方可施工。已拆迁过后新埋198、设的长途通信电缆每50米设一标桩，并写明“下有电缆，严禁机械超越”字样。.1.2路堤施工时，要做好排水沟，并随时进行检查，保持排水系统畅通。.1.3做好路基施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，特别要注意高填方段雨雪天道路泥泞，防止发生机械碰撞及翻车事故。.1.4在边坡防护时，要注意倒运石头的安全，要作好防护工作，人员在坡面上工作，要集中思想，手脚灵活，排架要牢固，防止滚石伤人或人员滑滚。.2 桥涵施工安全技术保证措施.2.1开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，特别是软弱淤泥质基坑，要做好临时支护工作，防止雨水渗露。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌等事故发生。.2.2钻孔桩基础施工中199、，钻机要安设平稳，钻机顶用缆风绳对称拴牢拉紧；因故停钻时，孔口要加护盖，防止人员、材料落入井中；发生卡钻时，不能强提钻头，以免掉钻或坍孔。.2.3墩、台施工中，墩身钢筋、模安装前，要搭好脚手架、平台、栏杆及上下扶梯。模板安装时，内外要支撑牢固。.2.4拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴好吊具挂钩，再拆模板，模板、材料、工具不得往下扔。.2.5高空作业，必须系安全带，周围设防护栏及挂设安全网，人员走动要小心，严禁非施工人员上下墩台。大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。.2.6做好河道中桥墩施工的围堰及防洪措施。.3铁路既有线施工安全措施.3.1保证施工行车安全的目标杜绝险性及以上事故，200、避免一般事故，确保旅客列车行车安全。.3.2保证施工行车安全的方案成立以项目指挥长为组长的保证既有线施工行车安全的领导小组，具体指导、检查沿线各施工队的安全生产防护。各施工队成立以队长为组长的保证既有线施工行车安全的安全生产小组，并配专职安全员，落实各项安全措施。坚持“安全第一，预防为主” 的方针，建立健全保证措施。.3.3保证不发生施工行车险性及以上事故的安全保证措施施工前，必须与设计单位、建设单位及设备管理部门建立联系，沟通情况，提报施工方案，明确施工地段地下的管线、电缆设施的准确位置及既有的设备情况，防止施工时造成破坏，影响既有线运营。紧邻既有线作业的各种机械设备严禁超限和侵限，在新线与201、既有线间设置明显的标志和隔离带。在既有线旁附近进行爆破施工，应报告线路管理部门征得其书面同意，并备足抢险材料后，方能动工，施工期间，施工单位应派人巡查，及时发现并消除有碍行车安全的隐患。因施工造成原有信号通讯、供电设备损坏、接触网断或使设备不能正常使用时，施工人员应立即采取措施，并迅速通知设备管理部门派人抢修，防止扩大损失，确保行车安全。邻近既有线路基施工完毕后，施工负责人在检查各种行车设备，符合放行列车条件，确定各种施工机具，材料不侵入限界，确保行车设备运行安全。.3.4与运营并线地段机械作业安全规定本标段在进入平吉堡车站时与既有线平行约2km，施工中应加强并行地段的施工安全管理。任何机械作202、业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近限界。为防止机械侵限，施工地段与运营线基本等高时，应在靠运营线一侧每1020米设一根高出地面0.81.0米标志明显的限界桩，并选择较宽阔的地段作机械转头或会车地点，以防止因地形过窄，机械转头或交会时侵限。施工机械在运营线堑坡、或堑顶上作业时，应在靠近运营线一侧基础稳定处设置防护台墩和留出不少于2米厚的隔墙，以防止汽车或机械在运行或施工过程中滑落到运营线上。施工机械进入运营线路堑上作业时，在运营线一侧应派安全防护员，一旦出现险情，立即进行防护。翻斗车在该处运行时，严禁将翻斗升起。在运营线堑坡或堑顶上修筑便道或公路，应在便道或公路靠运营线侧基础稳定处设置防护石墩203、，以防汽车在运行过程中滑落到运营线上。.4 交通安全措施.4.1加强安全教育，定期进行施工安全知识、安全法规等的教育，不断强化安全意识。.4.2及时保养车辆设备，不得带故障运行，消除安全隐患。不得酒后开车。长途运输必须配备二名司机。.4.3配齐与使用的机械设备配套的操作、保养人员，确保在施工高峰时不打疲劳战，杜绝因疲劳连续工作造成的安全事故。.5 防火、防盗及危爆物品管理措施.5.1清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。.5.2生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。.5.3施工期间要特别做好防火灾工作，制定详细的防火管理制204、度，专人负责。.5.4对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习俗。.5.5在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。.5.6对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。.5.7在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗等事故的发生。6.3.3.保证人身安全的具体措施6.3.3.1.安全技术和意识教育上岗人员必须通过安全技术培训和教育，针对不同的工种进行专项培训，使工人掌握安全生产技术基本知识，提高安全意识，真正认识到安全生产的重要性和必要性。6.3.3.2.严格遵守操作规程根据工种的205、特点，组织编制操作规程，并在施工中针对危险点进行专门安全交底，提高自我防护能力，保证职工的人身安全。6.3.3.3.牢固树立“安全第一，从我做起观念”通过培训学习、安全事故教育、安全检查、工程例会和开展安全月等活动，提高职工对安全的重视，树立“安全第一，从我做起”的观念。6.3.3.4.危险源识别和监督检查认真划分危险源，通过危险源辨识与风险评价，对危险源进行有效控制，通过监督检查，采取降低危险风险、安全防护、利用技术进步、制订可行的应急方案等措施，确保人身安全。6.3.3.5.遵守国家劳保政策按国家劳保政策，尊重职工法定作业时间与节假日休息权，配备劳动防护用品（如安全帽、安全带、绝缘护品、防206、毒面具、防尘口罩等），选购时必须审核其产品的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定证书”，确保防护用品安全可靠。6.3.3.6.做好日常生活管理，确保人人健康加强日常生活管理，保证生活饮用水和食品符合卫生标准；合理安排作业时间，注意均衡饮食、适度运动、充分休息，增强身体的抵抗力。工地设卫生队，工点配置卫生小药箱，加强施工一线卫生防病工作。6.3.3.7.安全奖惩具体措施项目指挥部与各专业队签订安全包保责任状，每月全面检查一次安全生产管理情况，每季度检查一次安全生产管理情况，半年综合考核评定,根据项目安全生产管理办法进行奖罚兑现。奖励：实现安全生产目标，考核期内未发生因工死亡事故，无交通责任207、死亡事故，重伤率0.3以下的施工队将进行奖励。处罚：发生重伤二人以上事故，将进行处罚。对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的，从重加倍处罚；触犯法律的，追究当事人的法事责任。6.3.4设备、用电安全管理措施保证施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。做好现场管理及安全用电工作，隧道内高温潮湿，施工作业面使用36V安全电压照明。动力线采用架空电缆线，不得使208、用花线。电气设备要有可靠的保护接地。电工、电焊工为特殊工种，必须经考试合格，持证上岗，现场用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。电力设施定期检查，专人负责用电设施引接、维修和更换，确保施工照明和用电设备的正常运转。为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，在必要的地点和时间内，设置防护、警告信号和看守人员。6.3.5施工机械安全措施各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁209、带病使用，严禁洒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。6.4 未达到安全要求的受罚条款坚决执行中华人民共和国安全生产法、铁道部关于重大死亡事故责任追究的办法（铁劳200214号）中因自身责任引发各类安全事故的处罚条款及受罚办法。 引发安全事故及造成损失的责任单位受罚条款.1施工中发生大事故时，接受停止半年铁路工程项目投标权的处罚；发生安全重大事故时，接受停止一年铁路工程项目投标权的处罚。.2施工中发生任何安全事故时，接受建设210、单位采取的整顿、罚款、辞退等处罚措施。施工前主动按工程造价的1%交纳安全保证金，发生事故严格按照有关规定条款接受处罚；发生一般安全事故：A类事故接受罚款3万元；B类事故接受罚款2万元；发生职工人身重伤事故接受罚款1万元；发生职工死亡事故接受罚款2万元及其以上。.3发生事故经有关部门裁定，负事故全部责任时，承担事故损失费用的100%；负事故主要责任时，承担事故损失费用的50%以上；负次要责任时，承担事故损失费用的30%以下。 引发安全事故及造成损失责任人的受罚条款.1对需要逐级审批的施工项目，明知不符合法律、法规、规章规定的安全条件，采取弄虚作假，骗取批准或勾结串通审批单位人员取得批准的责任人，211、当发生事故时，视情节轻重给予记过、记大过、降职、撤职或开除处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。.2对需要有关单位审批的施工项目，未经审批擅自组织施工的项目，发生事故时，对项目实施负责人视情节轻重给予降职或撤职处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。.3因违反劳动纪律，违章作业造成安全事故的，给予以下处分和处理，直至追究刑事责任。.3.1发生施工一般安全事故的直接责任人，给予警告、待岗等处分。.3.2对造成施工安全大、重大事故的直接责任人，给予开除处分，触犯刑律的，由司法机关依法追究刑事责任。.3.3对发生施工安全事故的间接责任人，视情况给予低于事故直接责任人的处分或处理。.4对违章指挥造成施工安全212、大事故的责任人，给予降职至开除处分，严重的由司法机关依法追究刑事责任。.5对违章指挥造成施工安全重大、特大事故的责任人，给予开除处分，并交司法机关追究刑事责任。.6对发生各类事故采取隐瞒不报、谎报、拖延报告，采取各种方式阻碍、干扰事故调查或干涉对事故有关责任人追究责任的，对责任人给予降职或撤职处分；情节严重的交司法机关追究刑事责任。.7对因各类事故受到各种处分的责任人，同时附加罚款或令其适当赔偿经济损失；具体罚款和赔偿经济损失数额，按国家和铁道部有关规定办理。 违章作业、违规施工未造成事故时的处罚施工安全检查中，对发现的一般违章作业、严重违章作业、一般事故苗头、严重事故苗头，根据内部检查标准，213、接受处罚。6.5 专职安全检查上岗人员不能兑现的受罚条款专职安全员必须经过安全培训，考试合格后，持证上岗，进行安全检查。中标后严格按照建设单位要求，配齐专职安全检查人员，如果不能兑现，接受建设单位的处罚，并在指定期限内以书面形式请求更换，更换人员必须经培训合格持证上岗。安全检查人员必须坚守岗位，进行现场检查时，安检人员不在位，每人每次对责任人处罚500元。7. 质量目标，质量保证体系及措施7.1 质量目标 质量目标严格遵守国务院279号令颁布的建设工程质量管理条例及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求全部工程一次验收合格率达100%，并达到国家施工验收规范优良标准214、。确保部优，配合全线争创国优。 创优规划本标段工程满足铁道部优质工程标准要求，做到“开工必优、一次成优”。拟创建xx铁路xx至xx段增建二线优质样板工程10项，创优质样板工程具体详见表7-1创优工程项目表。表7-1 创优工程项目表序号名 称里 程工程规模备 注1xx大桥DyK111+30515-24.0m梁桥创全线优质样板工程2铜匠川特大桥DyK114+8862-24+24-32+2-24m梁桥创全线优质样板工程3xx1号小桥DyK115+7261-16.0m梁桥创全线优质样板工程4xx2号中桥DyK117+6653-16.0m梁桥创全线优质样板工程5xx3号中桥DyK118+6951-16m215、框架桥创全线优质样板工程6盖板涵接长K113+266.401-5.0m盖板涵创全线优质样板工程7框架涵K114+112.091-4.0m框架箱涵创全线优质样板工程8框架涵K119+036.001-4.0m框架箱涵创全线优质样板工程 创优保证措施 .1“安全、质量责任重于泰山”。建立工程质量领导终身责任制和质量一票否决制。.2建立健全质量保证体系，工程项目经理部分别设安全质量部、安全质量科，配专职质检工程师，施工队设专职质检员，在施工过程中自上而下按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。.3加强技术培训，提高全员质量意识。制定严格的质量奖罚措施，实行经济收入与质量指标挂216、钩。.4加强工序质量控制，实行“三检制”、重点工程旁站制和过手连带责任制。各作业组每个工序完成后，首先要对照验收标准进行自检，然后交由下工班进行交接检查，最后队专职质检员进行检查，合格后经项目经理部质检工程师验证，再由监理工程师检查签认。凡是“三检”中签字不完全或质量不达标的工序，不得转入下道工序，形成层层把关，人人有责任的质量管理新格局。.5编制施工组织设计和重难点工程施工方案及作业指导书，做好现场技术交底及指导，搞好课题研究、QC攻关、质量巡检。实行样板工程引路，以点带面，实现全面创优。.6严把施工材料质量关，坚决杜绝不合格品进入施工现场。对施工过程中的各类材料，要按ISO9002程序文件217、要求实行产品标识和可追溯性控制，并制定出详细的质量保证措施。.7积极开展 QC小组活动，主要成员由项目经理部工程技术人员和施工队班组成员组成，活动课题为加强工序控制，确保路基、桥涵施工质量。.8创优规划的组织和落实：创优规划的中心内容就是规范操作、精心施工，为使其落实到实处，要求各级领导应高度重视、大力支持、亲身参与；各单位各部门之间应通力协作；各种规章制度、九千标准程序必须严格执行；施工前应作好充分准备，质量奖惩应及时兑现；各级质检人员及现场施工人员应加强学习，不断提高自己的专业技术素质和职业道德修养。 质量承诺坚持“百年大计、质量第一”的方针，保证在施工过程中不发生任何重大、大质量事故，并218、以“安全保质量、质量保安全”为管理主题。我方承诺本标段全部工程质量达到部级优质工程标准。7.2 质量保证体系及说明 质量保证体系.1认真贯彻ISO9002质量管理标准，建立完善的质量保证体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，分别成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作，详见图7-1质量保证体系框图。.2建立建全质检机构，项目经理部设安全质量部和安全质量科，各设2名专职质检工程师，施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任219、务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量检查和监理单位的质量监督，接受社会工程监督部门的监督，并自始自终密切配合，严格服从。.3项目经理部设中心试验室、施工队设工地试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家计量部门鉴定认可。在总工程师的领导下，开展检验、检测工作，通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。 质量管理组织机构及人员配置.1 质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，项目经理部相应成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，负责项目的质量220、管理工作。质量管理组织机构详见图7-2质量管理组织机构框图。.2 质检人员的配置从组织上确保质量目标的实现。项目经理部设立安全质量部门，配备专职质量检验工程师，工程队设专职质量检验员。 质量体系职责分配 建立从工程项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，图7-1质量保证体系框图单位ISO9002质量体系运行领导小组监理工程师甲方代表设计代表项目经理部ISO9002质量体系运行领导小组质量检查管理手段优质工程规划制质量定期不定期检查制隐蔽工程检查签证制工程验工检查计价制质量事故“四不放过”分级检查处理制质量技术管理手221、段设计文件审核制职 工 培 训单位工程开工、竣工报告制技术交底制工程测量双检制工程材料试验制材料合格检验制质量奖惩兑现制实现质量目标QC 小 组 活 动 工序质量“三检制”群众性的技术比武活动将经济效益与质量挂钩。.1项目经理职责.1.1全面负责项目经理部工程质量管理工作。图7-2质量管理组织机构框图 工程技术科安全质量科物资设备科计划财务科项目副经理总工程师中心试验室各施工作业队项目经理.1.2负责质量计划在项目部范围内的组织实施。.1.3按照“施工组织设计”组织项目部的施工生产。.1.4负责组织项目部范围内的验工计价，奖优罚劣，促进工程质量的提高。.1.5定期召开项目部“工程例会”，分析总222、结工程质量情况，解决施工中发现的问题，并采取纠正措施，验证实施效果。.2 工程技术部职责.2.1正确贯彻执行国家各项技术政策和上级颁发的技术规范、规程、工法、规定及各项技术管理制度，会同安全质量部编写“施工组织设计”、“质量计划”并组织实施；会同有关部门对执行情况监督检查，对存在的问题采取纠正和预防措施，并验证其有效性。.2.2按“施工组织设计”要求制订月、季、年施工计划和物资（设备）供应计划，由项目经理批准后组织实施。.2.3负责组织验工计价。.2.4完善施工技术管理体系，做好技术交底、设计变更，加强职工培训教育，提高全员技术素质，确保按质、按量完成合同任务，使业主满意放心。.5 安全质量部223、职责.5.1按国家有关法律法规和甲方的有关规定，定期对施工现场、工程质量进行检查，确保达到国家有关的质量标准，以保证施工顺利进行。.5.2按甲方要求和有关法规，建立相应安全、质量管理制度，并督促执行。按ISO9002标准质量计划和铁路施工规范、质量检验评定标准，对工程质量进行检查、审查和评定。.5.3定期进行安全、质量教育，提高全体职工的安全、质量意识。督促各单位对特种作业人员进行培训取证，监督检查特殊工种持证上岗情况。负责对质量检查中发现的问题进行统计分析，制定纠正和预防措施，并进行跟踪验证。.5.4定期检查质量体系的运行情况，对质量体系的有效性和适宜性做出正确评价，提出完善或改进意见，确保224、工程质量持续提高。.5.5参与质量事故的原因分析，并对采取的纠正措施进行跟踪验证。.5.6做好试验资料的收集、分类和归档。.6 计财部职责.6.1负责对本标段项目承包合同的管理。按时向甲方报送有关报表和资料。.6.2负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。.6.3负责组织工程项目验收计价，统计报表的编制，按时向本单位有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。.6.5参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。.6.6组织月、季、年计量支付和统计工作，积极做好施工过程中的计量支付和竣工结225、算工作。指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。.7 保障部职责.7.1负责按施工合同要求，组织物资(设备)采购、贮存、保管和供应，并对所提供的物资(设备)采购质量负责。.7.2负责审核各单位和工点所需物资总量，做到按计划发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，对存在问题采取纠正措施。.7.3掌握工程物资的检验和试验状态，对不合格物资及时隔离、标识，以防误用，并及时和供方联系。.7.4定期对施工现场的材料管理及标识情况进行检查，并形成记录。.7.5负责组织主要施工机械的调配，检查施工机械的使用、保养和维修情况，以提高机械完好率，满足施工生产需要。.8 中心试验室职责.8.1组织试验人员负责进货226、原材料的质量检验和施工过程中的试验检测。.8.2做好试验设备的管理，保证测试数据客观、公正、真实、有效。.8.3通过试验确定砂浆、混凝土配合比，并以配合比通知单的形式下达工点施工技术负责人和施工队。.8.4按规定的频度、部位进行取样（抽样）检查，对工程进行试验控制。.8.5根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比以及土方施工的控制试验数据，并在施工过程中提出修正意见。.8.6负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。.9 质检工程师职责.9.1监督检查各施工单位及人员对国家有关质量的方针、政策、指示以及上级颁发的规章、规则、制度、措施等的贯227、彻执行。.9.2参加工程开工施工准备检查、工程质量定期或不定期质量检查以及施工过程中的经常性质量检查，督促指导施工单位建立各项质量制度和质量措施。.9.3审查有关保证质量的措施和检查工程质量，参加技术和生产会议，签证验工计价报表。.9.4负责隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查、签证。.9.5总结施工质量管理工作经验教训，按规定及时向上级报送快报和月、季、年统计报表及总结报告。.9.6参加工程质量检验，对工程质量等级评定提出具体意见。.9.7经常深入施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发工程质量问题通知单，遇有严重影响质量的情况228、，有权责令停止施工和返工，并向领导报告处理意见。.9.8负责收集、整理所辖范围的质量档案、资料，按竣工文件编制办法所要求的份数，签字手续齐全，做到工程竣工，所有竣工资料也随之完善齐全。.10 测量工程师职责.10.1按规定完成交接桩复测，施工放样和竣工测量，确保测量的精度。将结果报送工程技术部，做好对各施工队的测量资料及桩橛交底，满足施工需要。.10.2做好测量仪器、工具管理，确保测量结果有效，并做好测量记录的收集、分类和归档。.11 施工队长职责.11.1对所承担的全部工程质量负全责，是工程质量的主要责任人。负责组织“工程任务单”的填发、审批、检查和验收。.11.2做好施工组织安排，确保按质229、按量、按期完成“施工计划”。.11.3负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。.11.4检查职工持证上岗情况，保证从事特种作业的人员持证上岗率达到100%。.11.5按月考核施工计划完成情况、安全质量和成本控制情况，及时总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高施工管理水平，提高工程质量。.12 施工队主任工程师职责.12.1在队长领导下，对本队所管工程项目的质量负直接技术责任，对本队质量管理工作负责具体组织和指导实施。.12.2认真贯彻执行国家和上级的工程质量法规、法令、条例和各种技术质量标准、规范、制度、命令及措施等，并在施工过程230、中予以落实。.12.3组织本队所管项目的设计文件审查，做好现场核对，并及时向项目经理部报告，编制单位及分项工程实施性施工组织设计，经施工队长审核后，报项目经理部批准后组织实施。.12.4协助队长组织职工学习施工技术，推广新工艺，组织实施本队的创优活动和质量管理小组活动，确保创优目标实现。.12.5组织实施本队的质量检查和质量评定工作，负责隐蔽工程检查证的审核、签证，负责审核所建单位工程的测量、试验资料及有关质量活动记录，并对单位工程组织检查、签证、验收，对施工测量、定位、放样、试验、计量、隐蔽工程质量负直接的技术领导责任。.12.6掌握工程进度和质量情况，对违反施工规范和操作规程的工程，有权立231、即停工、整改、下达问题通知书，并按规定进行处罚。.12.7主持本队工程质量事故分析会，并提出处理意见，经项目经理部审批后组织实施。.12.8有权直接向项目经理部领导反映技术、质量问题。.13 施工队质检员职责.13.1认真贯彻落实设计标准、技术标准、质量标准、技术措施、管理制度，及时向班（组）做技术交底，并在施工中认真检查督促，予以实施。.13.2负责隐蔽工程的检查、验收和记录填写。.13.3对违反施工规范、操作规程、技术措施的班（组）和个人，有权制止，并及时报告领导处理，严重者令其停工整顿。.13.4参加质量检查和质量评定工作，填写各项原始记录。.13.5组织职工学习施工技术、质量标准，推广232、新工艺，建立质量档案。.13.6协助指导并参加班组的QC小组活动。.13.7有权直接向项目经理部、安全质量部反映技术、质量问题。.14 班组长.14.1组织班组人员按施工队下达的“工程任务单”组织施工，保质、保量、按期完成施工任务。.14.2在交接班时，做好对下一班组的交接工作，填写交接班质量记录。.14.3施工期间，监督检查班组员工是否按规定正确操作。7.3 质量管理制度7.3.1 质量三自管理制度本标段工程实行工程项目经理部、队级三自管理制度（自检、自纠、自控），选派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担负本标段工程检查工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受233、控状态。工程队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时纠正处理，并由队质量检验员记入工程日志。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。工程质量自检体系详见图7-3工程质量自检体系图。图7-3 工程质量自检体系框图项目经理部ISO9002质量管理体系运行领导小组工程部专业工程师队专职质检员工班兼职质检员试验人员测量人员安质部质检工程师 开竣工检查制度.1设计文件、施工图纸经审核无误后才能报送开工报告，申请开工。.2提前进行详细技术交底和测量放线，对特殊作业、关键工序编写施工作业指导书。.3核对工程各细部尺寸，掌握设计意图、领会质量标准要求，严格按设234、计文件和规范、验收标准组织施工。.4各种质量记录齐全、及时、准确、清晰且符合要求。.5工程竣工验收前，工程技术部组织有关人员将施工设计图、变更施工设计图的设计情况与实际施工量进行分部分项工程对照，找出设计与施工的量差，按施工类别列表造册，指定专人负责落实欠量工程的实施，做到设计与施工相符。.6工程验收前，工程技术部主动与建设单位、工程验收接管单位取得联系，掌握验收程序、验收质量标准、接管单位的具体要求，逐项列表参照对比。及时组织技术人员进行竣工资料的编写，组装成册归档。.7完备各类工程检查证、试验报告单、工程日志以及构成工程实体的材料合格证等质保资料，并将各项资料按工程类别分类整理、归档。.8235、组织内部工程预验，工程项目经理部成立竣工验收领导小组对本标段工程进行预验，针对工程预验提出的施工缺陷，结合工程类别提出整治的方法、措施、标准和时间并按工程项目分别落实到具体人员，施工完毕后，施工负责人员提出预验报告，验收小组进行复验。 隐蔽工程检查制度.1隐蔽工程必须经队质检工程师自检后，然后报请项目经理部质检工程师和监理工程师检查合格、签证后方可隐蔽，并填写隐蔽工程检查证。工程项目部质检工程师参与重点部位隐蔽工程检查。.2发现现场与设计不符时，及时上报建设、监理、设计单位共同研究处理。.3隐蔽工程检查证，做到填写字迹工整，数据准确，描述详实。.4工程队质量“三检制”，即“自检、互检、交接检”236、。检查中发现的问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。 定期质量检查制度.1安全质量部每月组织质检工程师及施工队质检员对沿线工程进行全面检查，发现问题，找出原因，制定措施，及时纠正。.2工程项目部每季度由总工程师组织对全标段的工程质量情况检查评比，发现问题，找出原因，制定措施，并进行总结通报，奖优罚劣。 质量检验评定制度.1各级质量检验工程师应熟练掌握各项工程的检查评定标准，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核依据。分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。.2分项工程施工完毕后，各分管237、工种负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表报项目经理部的安全质量科，安全质量科与队有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报工程项目部安全质量部与监理工程师，项目部安全质量部与监理工程师共同对单位工程进行评定。 技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面技术交底书和现场技术交底相结合的形式，具体为：.1接到设计图纸后，总工程师组织项目部有关人员认真熟悉施工图纸，并积极参加建设单位组织的施工设计技术交底会，认真对施工图纸进行会审，确保施工设计图的正确性和有效性。.2实施性施工组织设计编制完毕并送审确认后，由指挥长牵238、头，总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行工程技术、质量、安全书面交底，列出重点监控部位及监控要点。.3总工程师负责组织技术交底，实行三级负责。对设计技术交底认真做好记录，对设计存在的问题及时提出处理意见形成记录。项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长、施工人员进行技术交底。 现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料关。各类建筑材料运到现场后，保障部开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料，坚决清退出场；对防水材料委托有试验资质的单位进行试验。各种原材料、半成品均应有出厂239、合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。 工程质量奖惩制度.1工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位、分项、分部工程完工后由项目部安全质量部组织对工程质量进行等级评定，根据评定的工程质量等级，提取工程造价总额的2%，作为优质工程奖励基金。达到优良或优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格工程进行返工处罚；对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚。.2工程质量事故处罚。对责任单位按事故损失额的20%进行处罚，对主要责任者按事故损失额的4%实施处罚。 工程实物质量与项目相关人员奖罚的具体办法240、.1 实行“工程质量保证金制度”预留工程总投资的0.2%作为质量创优保证金，质量保证金的返还，按照内部优质优价的原则，在工程竣工后按质量等级返还。评为优良的单位工程，全部奖励兑现；评为合格的工程只返还60%，剩余资金全部作为质量奖励基金，奖励优质工程。.2 优质样板工程评定办法施工队根据建设项目部评选样板工程的有关规定结合工程实际情况，制定阶段性创样板工程的目标和规定，并组织实施。评比的方法是在项目经理的主持下，由工程部门牵头，项目副经理、总工、质检等人员参加，分项目内容分组进行检查评比。评比办法是采用实物抽查、现场管理、内业资料三结合的形式，按规定进行打分，最后汇总。.3 月考核、季度检查评241、比办法每月月末或下月初在验工计价时，在工程项目部领导的主持下，由施技、质检、计划等部门对当月完成或正在施工的工程进行检查评比。对日常检查及月末检查时了解和发现的关于工程质量方面的情况进行通报；对好的方面进行通报表彰或奖励，对差的进行通报批评及处罚。每季度根据该季度施工生产的实际，结合甲方、监理等关于抓好工程质量所开展的活动情况进行检查评比。每季度进行样板项目检查评比（项目指：单项的内业资料、竣工文件、分项工程或分部工程、现场管理、标准化工地建设等）；季度检查评比的奖励及处罚根据当时实际情况决定。每季度后一个月考核的情况包含在季度检查评比情况通报内。.4 日常质量检查处罚措施.4.1 内业资料检242、查部分项目部质检人员在发现有下列情况之一者，一次处以1000元罚款，其中含项目经理（包括主管工程的项目副经理，以下同）5%，项目总工8%，相应的工程技术人员10%。隐蔽工程检查短缺或填写有较大失误者；分项工程已完工一月而未及时填写分项工程检验评定表者；原材料、半成品、成品无产品合格证或缺乏有效质量检验资料者；伪造试验报告及其它内业资料者；不认真填写施工日志及其它竣工资料者；技术交底中出现重大失误者。.4.2 施工现场管理部分混凝土、砂浆拌合场无配合比标牌，无计量工具或就地拌合砂浆者或不按规定进行计量者，每发现一次罚单位3000元，另罚项目经理、总工和工点技术人员各300元。现场原材料不按程序文243、件进行标识的；砂石料堆放不整齐，毫无形状者；水泥无合格的料库或就地胡乱堆放者，一次处以2000元的罚款，其中项目经理和项目总工各5%，工点技术人员和材料管理人员各10%。桥涵、挡护工程工地无施工标牌者，一次处以1000元罚款，其中项目经理、总工各罚100元，罚工点技术人员200元。对于要求必须进行旁站监督的工点及工序，如发现无人进行有效的监控，一次罚单位2000元，罚工点技术人员和总工各200元。.4.3 工程实物检测项目项目经理部质检人员在发现有以下现象者，一次予以1000元罚款，其中含项目经理5%，项目总工8%，相应的工点技术人员10%；对于问题严重者，予以加倍罚款或返工处理等处罚。混凝土244、及砌石工程混凝土工程外露部分进行抹面处理的；混凝土工程表面出现蜂窝、麻面、漏筋现象，面积在0.5平米以上的；混凝土工程中出现跑模、错台在5mm及以上的；外露部分混凝土由于不按规定涂抹脱模剂，造成混凝土颜色不一致，影响观感质量者。钢筋绑焊不符合规定或接头位置不正确的；砌石工程施工方法不正确，出现空洞、瞎缝、通缝现象，沉降缝、泄水孔施作有误，影响使用及观感的；砌石工程施工不符合规定要求的（如：砌石厚度不够、尺寸太小、风化等）；结构物位置、尺寸有误的。路基工程不按规定程序进行填筑，碾压不密实的；路基面标高有误，欠填或超填的；路基不按规定进行填筑，基底表土、杂物等未清除干净；路基防护不平顺，路肩线不顺245、直、不圆顺，或路肩标高不正确，高低不平现象的，水沟积水；路基边坡防护不符合要求，形成起伏状，或有积水、冲沟、滑塌现象的；采用不合格填料进行路基填筑的；路基面形成后，由于防护不力，造成严重破坏或有严重的不均匀下沉的。.5 其它由于质量原因被驻地监理工程师点名批评者，一次处以1000元罚款，其中含项目经理5%，项目总工和工点技术人员各10%。由于质量原因被建设单位、监理站批评者，给予5000元以上罚款，其中包含项目经理、项目总工、相应工点技术人员各10%；并追究有关责任人的其它责任。发生质量事故者，不管什么原因，都要按照单位的有关规定予以严肃处理。.6 奖励在一个季度中，未发生.4.3条中所述的现246、象者，给予项目经理、项目总工、工点技术人员一定奖励。 全面质量管理.1建立健全各级质量保证体系，建立全面质量管理领导小组，由各级第一管理者任组长，有关业务部门参加，定期开展活动，研究本工程全面质量发展规划，并组织实施和检查。.2强化内部质量管理，确保质量体系有效运行，使工程质量始终处于受控状态，为业主提供合格优质产品。.3定期召开质量分析会，针对质量管理方面存在的问题，分析原因，制定纠正或预防措施，组织落实，做好记录。.4广泛开展QC小组活动，积极采用新技术、新工艺、新方法、新设备，加大质量投入，依靠科技进步，提高工程质量。.5每项工程开工前，均需制定质量计划、创优规划及质保措施，从人、机、料247、法、环等方面进行预防控制，确保每项工程开工必优，一次成优。.6实行样板工程引路，以点带面，实现全面创优。.7在工程质量管理中，加强专业技术、经营管理、数理统计和思想教育有机结合，提高人的工作质量，保证工程质量，提高企业信誉和经济效益。 开展“工程优质，干部优秀”活动我单位将在参加本标段施工的干部范围内积极开展“工程优质，干部优秀”活动，以此进一步贯彻“三个代表”重要思想，把党员干部优秀作风、优秀形象，充分发挥到工程建设中，为工程建设保驾护航，确保本标段全部工程质量达到部级优质工程标准。7.4 保证工程质量的主要技术措施 加强施工前的质量控制工作.1施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，248、切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解甲方的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向甲方或监理单位提出书面报告。.2根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，严格按照质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，对重要施工工序，分部分项地制定详细的施工方案，以保证该工程的质量达到要求。.3若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做249、好变更后的标识和记录工作。.4开工前要做好各部位、各工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的部位、工序、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。 做好施工工序的质量控制工作.1配齐工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗工作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。.2配齐工程需要的各类设备。.3工程施工实行现场250、标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。.4组织强有力的测量人员进行测量控制。实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。.5对已经确定的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现甲方的期望，使工程的各个部位、工序均达到优良标准。.6严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此251、做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、分部、单位工程最终达到优良标准。.7通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。.8合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行科学的计划和实施，通过网络计划、节点制定、工期中间排序法等现代施工管理方法，在甲方要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。.9积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为“TQC小组”活动课题或技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定252、的技术要求和质量标准。 做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。.1材料采购必须在供货质量、信誉、供货能力上进行评价，在有保证持续供货能力的供货单位采购。.2做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。.3做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。 加强施工过程的试验与检验.1确保各种试验的有效性和253、准确性，在加强项目经理部试验室对各种试件的试验工作的基础上，还现场设立专（兼）职试验人员，配合试验室工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工。.2对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪以及试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，保证仪器设备的准确。 保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和施工管理控制资料的要求，做好各项资料的收集、保存、归档工作，严格按照我单位“文件和资料控制程序”的内容和要求，管理好签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行有效管理，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保准确性、及时性和完整性。 保254、证混凝土质量的主要技术措施.1 原材料质量保证措施.1.1加强材料质量控制，凡工程所需的成品、半成品、构配件及设备等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后必须由项目经理和项目工程师组织有关人员进行抽样检查，发现问题采取退货措施。.1.2合理组织材料供应和材料使用，并做好储运、保管工作，对由甲方指定主要材料，应在材料进场后安排适当的堆放场地及仓储用房，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。.1.3做好施工材料的实验检验工作，对每批进场水泥必须取样进行安定性及强度等物理试验；所有外加剂必须进行取样，对有关指标进行复试；对混凝土的粗细骨料必须进行取样分析，所有原材料均需取得合255、格的试验证明方可投入使用，杜绝使用不合格材料。.1.4所有进场产品必须有出厂合格证，并按规程要求进行必需的抽样复试工作，质量管理人员对提供的产品进行抽查监督，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。.2 混凝土配合比本工程主体混凝土的配合比由项目部中心试验室选定，并经监理工程师批准后执行，整个混凝土拌制全过程实行旁站管理。.2.1拌制混凝土时，严格按照配合比进料，材料的偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为1%；各种集料为2%。骨料含水率应经常检查，据以调整施工配合比。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正256、。.2.2需掺加外加剂时，提前与混凝土拌合站取得联系，外加剂溶成较小浓度溶液后加入搅拌机内，拌合时间按外加剂的技术要求确定。为减少混凝土收缩、提高防渗性，混凝土中可掺入一定量的粉煤灰，掺量根据试验确定。.3 混凝土施工过程质量控制.3.1所有桥梁混凝土均采用自动计量拌合站集中拌制，以确保混凝土的拌和质量。混凝土采用专用的混凝土搅拌输送车运输，每车必须有供应单并注明使用部位，到现场由单位管理人员核准无误后方能浇筑。.3.2混凝土到现场后出料前先搅2分钟，核对配料单后再出罐，然后做坍落度试验，若不在允许误差范围内则退回并通知拌合站调整。从运输车卸出的混凝土不得发生离淅现象，否则需重新搅拌合格后方能257、卸料。.3.3混凝土浇筑前计算工程量，合理安排混凝土运输车数量及频率，既要保证输送泵连续工作，又要保证混凝土在输送车内存放的时间不超过规范允许时间。.3.4灌注结构物混凝土用输送车运输，混凝土拌合好后必须在规定时间内灌注，若由于交通、车辆、现场等原因造成延误，超出时间的不准使用，也不允许二次加水搅拌。.3.5混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件和输送管进行检查，清除模板内的杂物和钢筋上的油污等，确认模板具有足够的刚度和稳定性后方能浇筑。.3.6混凝土泵送前应用适量的与混凝土同标号的水泥砂浆润滑管路。采用分层浇筑混凝土，分层厚度一般为30cm-40cm。用插入式振捣器捣固密实。.3.7拆模顺序一般258、应后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。.3.8不承重的侧模板应在保证混凝土及棱角不因拆模板而受损时，方可拆除。.3.9在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。.4 混凝土灌注质量控制.4.1混凝土灌注时其自由倾落高度不大于1.5m，混凝土浇筑时从低处向高处分层连续进行。如必须间歇时，其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土凝结前将次层混凝土灌注完毕。.4.2浇筑过程中不得发生离淅现象。混凝土浇筑层厚度与振捣必须严格按技术规范和有关规范执行。混凝土振捣人员必须是经过培训合格、具有丰富施工经验的专业人员，并挂牌上岗。.4.3混259、凝土的养护必须编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。混凝土应在浇筑完成后45小时进行覆盖和浇水养护，要保证不少于14天的养护时间。.5 混凝土防开裂保证措施.5.1合理划分混凝土施工区段，使混凝土有充分的收缩时间。.5.2严格控制水泥用量。在保证设计强度、防水要求和施工工艺要求的前提下，减小单位体积混凝土的水泥用量，降低水化热，避免或减轻混凝土的收缩开裂。.5.3双掺技术。在混凝土中采用双掺技术(即掺粉煤灰和减水剂)是降低水化热和防渗防裂的有效措施，粉煤灰粒度较细，表面光滑，质地致密，与水泥拌合均匀后可以有效分隔水泥颗粒使之易于水化，提高水化速度，减小水化的需水量，降低孔隙率，提高260、混凝土的密实性。 桥涵工程质量保证措施.1桥墩墩身、托盘、顶帽采用整体钢模，桥台台身采用定型组合模板，模板采用4mm厚的钢板加工而成，做到焊接牢固，缝隙小，保证混凝土外观质量。.2本标段桥涵工程混凝土均采用拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵浇筑。做到计量准确，和易性好，既保证混凝土质量，又能提高施工效率。.3浆砌圬工统一采用勾凹缝工艺，以增加浆砌圬工的坚固性和美观性。.4箱涵采用现场立模浇筑，模板采用大块定型钢模板。.5桥梁钻孔灌注桩基础、墩台顶帽施工等关键工序编制作业指导书，严格控制工艺流程并加强检测，有效提高工序质量和产品质量。.6桥台背后填土利用稳定性及透水性较好的砂性填261、料，施工时要与路基同时填筑，不留缺口，以便机械作业，保证质量。.7成立科技攻关领导小组，编制科技成果完成计划；成立QC现场攻关小组，开展小改小革活动，使技术工作紧紧围绕施工生产开展，为施工生产服务。 路基工程质量保证措施.1优先选用大吨位、大功率、重型施工机械，确保各种机械性能满足设计规定的技术标准。.2试验路段先行，通过现场填土压实工艺实验，核对试验结果，确定工艺参数、机械配置方案和施工工艺操作细则。.3为确保路堤填筑过程中的摊铺厚度均匀，在每层卸料时，采用“网格控制”卸料法。.4大吨位碾压设备无法施工的部位用小型夯实机具分层回填压实，路堤边坡采用超填刷坡，并采用小型压实机具压实边坡，防护及262、时跟上，确保边坡稳定。.5测试：测量放线采用全站仪，保证测量工作快速、准确。采用核子密度仪、灌砂法、K30等新型检测实验仪器，增强测试工作的可靠度。定期对核子仪进行对比试验。.6路基加固中使用的土工合成材料，如土工格栅、土工布等，其材料的允许拉伸强度、延伸率等主要技术指标必须满足规范要求。.7路基坡面防护原材料是关键。首先要优选合格的片石、水泥及砂子；加强技术监控，确保砂浆饱满，砌筑工艺规范。7.5 克服质量通病的技术管理措施为确保本标段工程质量创优目标的实现，克服各分项工程的质量通病，严格按工艺流程和规范标准组织施工。各项工程常见质量通病和预防措施详见表7-1桥梁工程质量通病原因分析及预防措263、施表、表7-2桩基工程质量通病原因分析及预防措施表、表7-3混凝土工程质量通病原因分析及预防措施表、表7-4路基工程质量通病原因分析及预防措施表、表7-5砌石工程质量通病原因分析及预防措施表及表7-6钢筋工程质量通病原因分析及预防措施表。7.6 为确保质量所采取的检测试验手段及措施 建立工地试验室建立工地中心试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器，按照要求做好工程的有关试验工作，为技术工作、质量控制提供依据，对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格材料及半成品使用到工程中。 认真落实各项管理制度，强化检测试验工作.1材料试验均按规范执行，不得违反。.2材料到场，由保障部通知各专业施工队264、质检员，由该项目质检员最晚隔天通知实验室，保障部必须及时提供原材料质保单。如工程急需材料，应提早通知到场时间。.3材料试件由试验室和各专业施工队配合取样检验，并与工程进度相符，不得拖工程进度的后腿。表7-1 桥梁工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.桥梁墩台顶面流水坡不平测量工作不细，标高标志不清晰混凝土灌注顶面时，未认真检查灌注标高位置1.灌筑混凝土前测量技术人员应认真向工班交清灌筑位置、模板上的钉线位置和排水坡的要求。2.混凝土灌至顶面标高要大致抹平和找出流水坡，混凝土初凝前要进行复测和二次压光。3.选派技术熟练的技术工人实际操作。4.及时进行养护。养护时，特别注意保265、护压光层，防止破坏、变形。2.螺栓孔位置不准确没有采取有效方法控制在井型架上固定孔模，经常检查，发现移动，立即纠正。混凝土终凝前，作二次检查孔模，确保孔模位置准确。3.桥台U型螺栓位置不准确，外露长度不一模板加工孔位不正确，预埋U型螺栓时没有做到内外固定，没有检查外露长度1.认真放样钻洞，保证模板孔位准确。2.严格控制模板标高，加强支撑，保证不跑模。3.预埋U型螺栓时，内侧用小钢筋点焊固定、外侧用螺帽固定，点焊前要认真检查外露长度。同时，外露部分要涂黄油并用牛皮纸或塑料布包裹。4.桥梁墩台表面不平整模板拉筋过紧或过松，拉筋过稀，造成混凝土表面不平1.模板拉筋要进行计算，拉筋松紧要适宜。2.圆端266、型收坡桥墩要认真进行模板设计，加强支撑检查。3.严格按规定串筒下料，减少混凝土对模板的冲击力。4.采用整体模板。5.桥梁栏杆安装不垂直、不平顺，未留伸缩缝栏杆支架制作没有针对梁体实测实量的数据进行，只是照标准制作1.栏杆制作，要针对现场实际情况，对号制作，安装时对号入座。2.栏杆钻洞要达到准确无误，杜绝氧烧气割现象。3.安装时，要进行严格的自检，特别是对支架检查要更精细些。4.梁与梁、梁与台的分离处，要注意预留栏杆及串筒的伸缩缝。上下检查梯口处的杆件采用椭圆孔连接。表7-2 桩基工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.孔深未达到设计要求孔深测量基点、测绳不准、岩样误判1.细267、查岩样防止误判。2.根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。3.测设固定基点、采用制式测绳。2.孔底沉渣过厚清孔不彻底1.选用合适的清孔工艺。2.清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业。3.坍孔岩层变化、措施不力1.松散砂土或流砂中减慢钻进速度。2.加大泥浆比重。3.保证施工连续进行。4.孔径不足钻头直径偏小、土质特殊1.选用合适的钻头直径。2.流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫孔方法，以扩大孔径。5.钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求加工、运输、安装工艺有误1.钢筋笼较大时，应设16或18加强箍，间距22.5m。2.钢筋笼过长时应分段制作或吊放。3.设置足够的环状混凝土或砂浆垫块控制保护层厚。268、6.混凝土浇筑中非通长的钢筋笼上浮钢筋笼底标高以下混凝土灌注速度过快、导管提升不及时、流砂1.将钢筋笼顶端与钢护筒点焊连接在一起。2.将24根竖筋加长至桩底。3.保持合适的泥浆密度，防止流砂涌入托起钢筋。7.桩身混凝土蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩混凝土配合比或灌注工艺有误1.严格控制混凝土的坍落度和和易性。2.连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，成桩时间不能太长。3.导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应4m。4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。表7-3 混凝土工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.混凝土表面缺浆269、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在混凝土浇筑前未清理干净，拆模时混凝土表面被粘损；2.未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；3.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆模时发生粘模；4.模板拼缝处不够严密，混凝土浇筑时模板缝处砂浆流走；5.混凝土振捣不够，混凝土中空气未排除干净。1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.全部使用钢模板；3.混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不再有气泡冒出。2.混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。1.混凝土配合比不准，原材料计量错误；2.混270、凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析。4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，混凝土浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1.采用电子自动计量拌合站拌料，每盘出料均检查混凝土和易性；混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2.混凝土下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3.混凝土分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检查模板，并在混凝土浇筑时加强现场检查。3.混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷1.混凝土浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模271、时造成前述现象；2.模板在折角处设计不合理，拆模时对混凝土角产生巨大应力；3.拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4.成品保护不当，被车或其他机械刮伤。1.加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；2.设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；3.拆模时精心操作，象爱护自己的眼睛一样爱护结构物；4.按成品防护措施防护，防止意外伤害。表7-4 路基工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗1.路基填筑未进行每层放线；2.填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；272、3.填石路堤填料不合格，造成边坡难以整理；4.放线误差较大。1.认真学习施工规范。2.选择优质填料。3.严格按”三阶段、四区段、八流程”部颁工法组织施工。4.每层路基填筑时均进行放线，放线时坚持换手复核制度；5.高填方路段分阶段进行边坡整理；6.制作标准坡度尺，整理边坡时专人检查挂线质量；7.做好排水设施。土方摊铺平整，碾压密实。确保边坡填方边坡的碾压密实。路基宽度在设计宽度的基础上每边增加2030cm，等路基做好后种植草皮前刷坡。2.桥头、涵背、短段谷地碾压不密实，造成沉降不均匀，给铺轨及行车安全带来隐患1.场地狭窄，大型压路机械操作不方便，造成碾压死角；2.人工辅助夯实操作不认真；3.填料273、不符合设计及规范要求；1.划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；2.涵背、短段谷地段填筑选用优质填料分层填筑、分层压实。3.桥头路基填筑选用优质渗水料，分层填筑分层压实。4.人工夯实时采用先进的小型手扶式压路机；3.路基填筑不易压实，出现鼓胀、弹簧土现象1.用含水量较大的土料路基填筑；2.填筑路堤施工方法不当。1.利用取土场、路基上拉土后晾晒，降低含水量；2.雨季时取土场周围做好排水设施，防止积水；3.必要时掺加7的生石灰对填料进行改良；4.加强含水量的检测。表7-5 砌石工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.浆砌石通缝1.块不规则，砌筑时又忽视左右、上下274、前后的砌块搭接，2.缝未错开；3.施工间歇留斜槎不正确，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎；1.加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，特别注意相邻的上下层错开；2.转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌；施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。2.浆砌石内部结构不牢，砌体内外两层皮、互不联接，石块间砂浆粘接不牢，石块间砂浆不满，砌体结构松散1.石块间压、搭接少；未设丁石2.砌筑未采用座浆法；不饱满；3.砂浆强度不够；4.每工作班砌筑高度超过规范规定；1.优选石料，严格掌握灰缝大小在规范要求范围内；2.采用座浆法或挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法275、；3.每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面清理干净；4.按配合比要求拌制砂浆，采用砂浆拌合机拌料。3.浆砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出设计及规范标准，局部面石本身不平1.面石选石料不当；2.砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏差；1.优选表面平整的石料做面；2.砌筑过程中必须挂线，经常检查挂线偏差；3.砌体较高时搭设脚手架，改善作业条件。4.勾缝砂浆存在空鼓、脱落现象。1.勾缝砂浆质量不合要求；水泥用量过多或过少；2.砌体灰缝过宽造成勾缝面积大收缩严重；3.勾缝时间落后于砌筑完成时间过多，底缝表面污染；4.勾缝后未及时养护。1.严格控制勾缝砂浆质量；2.砌体灰缝控制在规范容许276、范围内；3.砌筑完成后马上进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前认真进行表面清理；4.勾缝后及时、认真进行养护。表7-6 钢筋工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.钢筋锈蚀保管不善1.对颗粒状或片状老锈必须清除。2.钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。3.进场后加强保管，钢筋堆放处要下垫上盖。2.钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.严格技术交底及工艺控制。2.合理配料，防止接头集中。3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。3.钢筋网中主副筋放反1.认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附有施工草图277、。2.加强质量检查，认真做好隐蔽工程检验记录。4.钢筋位置不对及产生变形1.认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。2.控制混凝土的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位。5接头尺寸偏差过大1.绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4；钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm。2.焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。6.焊缝尺寸不足1.按照设计图的规定进行检查。2.图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，；焊缝厚度不小于0.3d。7.电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用操278、作人员责任心不强，质检人员检验不及时1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧。2.不准在非焊区引弧。3.地线与钢筋接触要良好牢固。8.焊缝中有气孔1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用。2.焊接区应洁净。3.适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸。4.雨雪天不准在露天作业。.4材料试验后的试验报告及质保单，由试验室统一收集、整理，并及时做好台帐和月报表。.5在本制度实施过程中，由各级安全质量部门实施检查和管理。 为确保工程质量必须采取的检测措施.1工程质量检测方法根据本标段工程结构类型、质量要求及已制定的质量体系及相应的施工措施，以创优工作小组为核心，建立工程在实279、际施工操作过程中的质量检测方法、制度，强调“以人为核心、以预防为主”的原则，以国家现行施工技术、质量验收规程、规范为依据，从对投入原材料的质量检测开始，到施工中间每一分部分项的质量检测直至施工完成，进行现场全过程的质量检测。.2 现场质量检测的内容.2.1 原材料检测有合格证的原材料也必须进行复验，复检合格的原材料才能使用。抽检不合格的原材料，书面通知物资材料部门做出标识，隔离存放，防止误用，并及时退货或处理。.2.2 对钢筋焊接构件的检测按规定对焊接钢筋取样进行抗拉和冷弯试验，检验其焊接强度，脆性、韧性指标，出具试验报告。.2.3 混凝土施工检测检查混凝土配合比单，检查原材料(水泥、砂石、外280、加剂和掺和料等)是否符合规范要求，如有变化及时调整配比或停止拌制；检查原材料频次，每班抽样检查不少于5次；认真记录搅拌的速度和时间，记录运送时间；检查坍落度，每班不少于5次；检查监督试件制作的全过程；检查养护条件及试验设备是否符合要求，指定专人负责现场混凝土的检测、试验工作；记录混凝土运到时间，并与拌合站取得联系，防止使用超过初凝时间的混凝土；按规定在现场留取试件，试件数应符合有关技术规定，要确保混凝土强度及抗渗、抗蚀要求；混凝土灌注时，跟班检测、检查；混凝土灌注期间若因特殊原因造成灌注中断150分钟以上，须及时采取相应措施进行处理。7.7 未达到质量要求的受罚条款坚决服从中华人民共和国建筑法281、国务院建设工程质量管理条例、国务院办公厅关于进一步整顿和规范建筑市场秩序的通知、铁道部铁路工程质量与招投标挂钩暂行办法以及xx铁路有限责任公司有关工程质量管理办法所确定的因自身责任未达到质量要求的处罚条款及处罚办法。 发生不利于工程质量的行为和一般质量事故的受罚条款施工中如发生偷工减料、使用不合格建筑材料和构配件，不按图施工，未按规定对建筑材料等进行检验或取样检测等一切不利于工程质量的行为和一般质量事故，接受建设单位处罚，并立即纠正质量行为，承担全部质量返工、返修费用，并对延误的工期负责。对有关责任人视情节轻重，内部处以警告，待岗及罚款的处罚。 发生重大质量责任事故的受罚条款按铁道部规定的重282、大工程质量事故的等级，如发生重大质量事故时，按事故等级，接受建设单位的罚款、清退出场、对有关责任人追究刑事责任的处罚；接受没收全部履约金，并承担返工返修的全部费用，承担由此造成的工期延误责任及其它连带责任。 未实现建设单位创优规划及质量目标的受罚条款虽未发生质量事故，但整体工程质量水平不高，未能实现既定创优规划、质量目标，影响到全线的总体创优规划及质量目标时，接受建设单位的停工整顿、没收50%履约金、罚款500050000元的处罚；如整改措施不力，工程质量管理水平持续低下，工程质量水平仍达不到建设单位质量要求时，接受中止合同、清退出场的处罚，没收全部履约保证金，并承担由此引起的一切责任。7.8283、 专职质量检查上岗人员不能兑现的受罚条款 专职质检人员配备情况根据本标段工程任务特点及拟投入的施工作业队性质，计划配备专职质检人员15名。质检人员必须先培训合格再上岗，并佩带标识。 受罚承诺.1中标后，严格按照业主要求，配齐专职质检人员，如果不能兑现，每少1人，接受甲方5000元的罚款，并在指定期限内以书面形式，请求更换，更换人员必须经培训合格持证上岗。.2质检人员必须坚守岗位，业主检查时，质检人员不在位，每人每次接受甲方处罚500元。.3未经甲方同意，私自调换专职质检人员，每人每次接受甲方处罚5000元。8. 施工环境保护、水土保持措施8.1 环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，针对本284、标段自然地理环境特点，施工现场环保工作，应严格按照环境保护法的要求，重点考虑，全面规划，因地制宜，积极维护当地自然环境和居民的生活劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。 环境保护总体措施.1成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员、医务人员，认真学习环保、卫生知识，共同搞好环保工作。.2在施工中，与当地环保部门签订有关协议，采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。.3做好医疗防疫工作，同当地医疗、防疫部门保持联系，共同做好各种疾病的防治工作。 环境保证体系本工程环境285、保证体系详见图8-1环境保护保证体系框图。 现场环境保护措施本工程将需要大量地材，需要利用自卸汽车由取土场运至施工现场，为了保护周围环境，减少污染，施工中采取如下措施。.1为了防止进出场的车辆夹带污物、杂物污染周边和公路，进出车辆均要清扫车轮和车箱，确保车辆不把泥土带到公路上。不符合要求的车辆不予放行。.2运输土料使用封闭良好的自卸车，自卸车车厢后挡板保险装置良好，防止运输途中自行打开。严格按规定保证沿途不撒不漏，运输土料等易造成尘土飞扬的物品时，要用篷布覆盖。.3大风、大雨等恶劣天气应暂停运土，防止大风吹扬和雨水冲刷，造成周围环境污染。图8-1 环境保护保证体系框图环境保护组织机构及保证体系286、基础工作监督检查对施工人员进行环境保护及卫生有关法律法规教育按设计要求取土、弃土，并及时防护做好防洪排水工作做好生产、生活垃圾的处理，确保水资源、空气不受污染签定包保责任状项目部和当地环保、卫生部门联系，组织现场检查作业队自我检查平行作业队互相检查施工过程中评比，并按责任状进行奖罚兑现.4严格执行有关施工现场卫生管理办法，按照有关要求设置围挡，将施工场所与周围环境隔离，施工活动、机械存放、材料堆放等均在围档内进行，严禁违规占用其它场地。.5施工现场设置土方临时存放场，含水量大的土先在临时存放场晾晒，将土晾晒合格后方可使用。.6所有的施工垃圾应按照指定的地点进行处理， 水环境保护措施.1靠近水源287、的施工，用沟壕或堤坝同水源隔开，避免污染水源。.2施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。.3施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。.4生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。 大气环境及粉尘的防治.1在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。.2在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。.3配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。.4对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。.5在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护288、用品。 固体废弃物.1施工营地和施工现场的生活垃圾办公垃圾，应集中堆放，其中办公用废色带、旧电池分类收集集中处理。.2施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。.3报废材料或施工中的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 噪音环境.1对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保护，降低噪音。.2机械车辆途经居住场时应减速慢行，不鸣喇叭。.3在比较固定的机械设备附近，修建临289、时隔间屏障，减少噪音传播。.4合理安排施工作业时间，或是降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。.5适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。.6对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。.7合理安排施工人员在高噪音间区的作业时间，并配备劳保用品。8.2 水土保持措施保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状：砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和甲方的批示同意，严禁超范围砍伐。保护湿地。本工程通过湿地保护区边缘，做好湿地的保护是环境保护的关键。在路基施工时要提前好取弃土场的规划，严禁随意破坏湿地290、。对路基工程的取、弃土场，按设计实施工程防护；设计无防护段应营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生检查。同时在生活区周围种花草、树木，美化生活环境。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。8.3保证施工现场整洁有序、工完场清的具体措施保证施工现场整洁有序的具体措施施工现场生活区由专人负责清扫、洒水，对生活垃圾等及时进行处理，随时保持工地清洁。现场全部使用液化石油气煮食。施工现场保持场地整洁有序，材料进场后进行分类堆放，在场内堆放整齐，291、保证施工现场道路畅通，场地整洁。施工完毕做到工完、料尽、场清。应对施工营地及各种建筑场地进行清理、规整，必要时进行植被恢复或采取其他环保措施。9. 劳动力组织计划9.1 项目机构、人员选配根据本标段特点，我单位选派有丰富铁路施工经验的管理和专业技术人员组成项目经理部，配备路基作业一、二队，桥涵作业一、二、三队，综合作业一、二队和拌合站等专业队共八个专业施工队完成本标段的施工。针对本标段工程特点配备充足的路基、桥梁、测量、试验、质检、安全等专业工程师和技术人员指导现场施工，另设调度工程师对上负责与甲方、车站、工务、电务等部门联络，对下负责与各驻站联络员、各队安全副队长、现场防护人员联络，24h值292、班，随时传达各项指令，收集、记录、汇报各项施工进展与安全情况。各专业施工队均参加过复线施工，他们比较了解既有线施工的特点，具有类似工程的施工经验。各专业队均有技术室，由技术副队长组织领导，负责各队的施工技术管理工作。9.2 施工队伍组织我们投标的同时，就已经对拟上场队伍作了预先部署和动员，确保工程中标后，施工队伍能按时进场，及时展开施工。劳动力和上场队伍组织进场的原则是：优先安挡土墙、涵洞和桥梁钻孔桩施工人员和施工机械进场。其次，组织路基填筑、桥梁墩台身施工人员和施工机械进场，全面展开施工。并针对本标段工程特点，对专业技术工人进一步充实和加强，使施工人员数量和专业素质与工程要求相匹配，确保施工293、任务的按期完成，并且确保工程质量达到合同要求。第三，根据施工进度安排提前安排线路施工队进场，备足道碴。第四，专业施工队伍和人员的调入本着“就地、就近、早上、快上”的原则，确保施工劳动力上场迅速、及时。拟上场施工队伍和劳动力安排详见表9-1拟投入本标段工程主要劳动力计划表。9.3 劳动力动态计划针对本标段工程特点、工程量和施工进度安排，我单位计划平均上场劳动力为625人，施工高峰期人员达768人。施工人员、设备根据工程进度陆续提前上场；工程接近尾声时，部分人员和机械设备征得监理部门和甲方同意后，分批调离施工现场，确保本标段工程施工连续和资源配置合理。劳动力动态详见表9-2分季度劳动力动态配备表和294、图9-1劳动力动态图。9.4 农忙季节劳动力安排本标段工程采用机械化施工为主，主要技术工人均为我单位职工，部分非熟练工人可在当地招收，农忙季节对工程施工影响不大。即便如此，项目部也应有充分思想准备，在农忙季节到来之前，对全线统筹规划，合理调配人、材、机，确保各项工程按计划完成。表9-1 拟投入本标段工程主要劳动力计划表序号工种名称数量路基一队路基二队桥梁一队桥梁二队桥梁三队综合一队综合二队搅拌站1挖掘机司机24664222202装载机司机20444220043推土机司机8440000004压路机司机12660000005自卸车司机4216220000046平地机司机8440000007洒水车9295、440000018拌合机司机3000000039汽车司机160064400210吊车司机80042200011混凝土输送泵司机80042200012混凝土运输车司机80000000813起重工80042200014机动翻斗车司机140064400015油罐车司机113300004116桥梁钻机司机1800124200017砂浆搅拌机司机170032255018架子工2100106500019木工2700128700020电焊工150084300021修理工214442222122砌石工1200010665048023混凝土工580022161400624钢筋工2200106600025电工17296、1144411126发电机司机221126622227管理人员55568661010428普工1771820201615403710合计78876851571049611211147表9-2 分季度劳动力动态配备表时间单位2008年2009年第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度路基作业一队69727272720路基作业二队78828282820桥涵作业一队7015015015015070桥涵作业二队9010010010010050桥涵作业三队829494949445综合作业一队011011011011040综合作业二队010810810810837搅拌站474747474720合 297、计43676376376376326210. 主要施工机械设备配备，试验设备、仪器仪表配备10.1 主要机械设备配备原则针对本标段工程特点，本着“先进精良，成龙配套，就近调遣，满足工程，适当富余”的原则进行本标段施工机械设备的配置。10.2 主要机械设备进场计划根据本标段工程进度计划，分批组织施工机械进场。本标段机械进场计划详见表10-1主要施工机械的进场计划。表10-1 主要施工机械的进场计划序号机械名称进场时间工程项目备注1挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、混凝土拌和站、钻机设备、发电机、测量仪器压路机、钢筋设备、水车5d路基、桥涵2变压器、混凝土运输车、混凝土泵、吊车、模板、实验仪器10298、d路基、桥涵10.3 主要施工机械设备配备本标段主要施工机械设备配备详见表10-2拟投入本工程的主要机械设备表。10.4 主要的测量、试验设备及质量检测仪器项目经理部设试验室、测量队，各工程队设工地试验室、测量班。根据本标段的特点，各试验室、测量队配齐、配足先进的测量、试验仪器设备和质量检验仪器，以满足工程需要。拟为本标段工程配备的主要试验、测量设备、仪器仪表详见表10-3拟投入本工程的测试设备及质量检测仪器表。表10-2 拟投入本工程的主要机械设备表（一）标段名称: 第二标段 标段范围：K110+926K120+800 序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用299、于施工部位备注1推土机TY2202济宁2007162kw良好路基2推土机TY2211济宁2005170kw良好路基3推土机T1601天津2005118kw良好路基4挖掘机PC2003日本2004118kw良好路基5挖掘机PC-220-63日本2006107kw良好路基6装载机ZL-502常州2005154kw良好路基7装载机ZLM50B2常州2005156kw良好路基8自卸车TA326110济南2004191kw良好路基9自卸车QDE33203H14济南2006206kw良好路基10平地机PY-180B2天津2004140kw良好路基11平地机PY-1802天津2004132kw良好路基12光300、面压路机CA252西安2007118kw良好路基13振动式压路机YZ14B4洛阳2006118kw良好路基14手扶振动压路机YAS0.6A4西安200420kw良好路基15光面压路机SD1752美国2006151kw良好路基16洒水车EQF140-14东风200790KW良好路基17冲击振动夯125型8江苏20073T良好路基18油罐车WH25140GYY2长春2005118kw良好路基19载重汽车东风10湖北200630T良好路基20混凝土拌和站HZS-1201洛阳2006120m3/h良好桥涵投标人： （盖章）法定代表人或委托代理人： （签字或盖章）日期：二八年 四 月二十六日表10-2 301、拟投入本工程的主要机械设备表（二）标段名称: 第二标段 标段范围：K110+926K120+800序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注21混凝土强制拌和机JZC7504山东200720m3/h良好桥涵22混凝土输送车JC-66北京2005208KW良好桥涵23混凝土输送泵HBT30-604中联200450KW良好桥涵24砂浆搅拌机JQ25010xx20062m3/h良好桥涵25回转钻机QZ-15008浙江200630KW良好桥涵26冲击钻机CZ63河北200555KW良好桥涵27挖掘机PC-2004日本2007118kw良好桥涵28装载机ZLM302、50B3常州2007156kw良好桥涵29汽车起重机QY-162锦州200516T良好桥涵30小型机动翻斗车F15D20西安20051t良好桥涵31插入式振捣器ZX-6040xx20075kw良好桥涵32水泵D80-36010太原200712KW良好桥涵33发电机CF2505山西2007250kw良好桥涵34内燃发电机250GJ7510江苏200675kw良好桥涵35变压器630KVA1汾西2006630KVA良好桥涵36变压器250KVA2包头2006250KVA良好桥涵37电动卷扬机JKK-26包头20072T良好桥涵38电焊机BX3-50010重庆200422KW良好桥涵39对焊机UN1303、006xx20047.5kw良好桥涵40钢筋调直机F15D6xx20043.5kw良好桥涵投标人： （盖章）法定代表人或委托代理人： （签字或盖章） 日期：二八年 四 月二十六日表10-2 拟投入本工程的主要机械设备表（三）标段名称: 第二标段 标段范围：K110+926K120+800序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注41钢筋切断机GJ5-406济南200740kw良好桥涵42钢筋弯曲机CQ-406河北200540kw良好桥涵43蛙式打夯机SW-608山西20066KW良好桥涵44手扶振动压路机YISO6A4安徽200620KW良好桥涵45汽车吊QY502江苏200550T良好桥涵46汽车吊QY161江苏20071