1、新建铁路站前工程路基土石方、桥梁、隧道、涵洞施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 编 制 说 明141.1 编制说明141.2编 制 依 据14第二章 工程概况192.1. 工程简述192.1.1. 工程范围192.1.2.自然特征202.1.2.1.地理位置202.1.2.2.地形地貌202.1.2.3.工程地质特征202.1.2.4.水文地质特征212.1.2.5.水系、气象、交通、冻结深度及地震烈度222.1.3.施工条件232.1.3.1.生活、施工用水232.1.3.22、.生活、施工用电232.1.3.3.可资利用的地材242.1.4.重点工程242.1.4.1.重点路基工程242.1.4.2.重点桥梁工程242.1.4.3.重点隧道工程242.1.4.4.重点控制工程252.2.设计技术标准252.3主要工程数量262.4. 合同总工期33第三章. 施工管理组织机构及施工总体部属343.1.施工组织管理机构343.2 施工总体部署36主要施工工期节点安排363.2.2 施工作业段划分373.2.3 总体施工顺序393.2.3.1.路基工程（含站场）39桥涵工程393.2.3.3.隧道工程40第四章 施工总平面布置414.1 施工总平面布置说明414.1.1 3、施工场地布置414.1.2 驻地布置414.2 施工总平面布置图43第五章 施工测试455.1 施工测量45测量依据45测量人员配备45测量精度保证措施45施工测量流程框图46一般路基施工放样方法46桥梁的控制测量及施工放样47控制网的布设47墩台的放样48高程的传递485.1.7 隧道洞内精密控制测量及细部点放样方法49洞内控制网的布设及优化49洞内导线施测的注意事项50洞内细部点位放样及断面检测51竣工测量及资料整理525.2 耐久性砼试验方案525.2.1 混凝土配合比设计525.2.2 混凝土浇筑54第六章 路基工程566.1概述566.1.1 工程概况566.1.2 路基工点类型、处4、理方法566.1.2.1 工点类型566.1.2.2 处理方法566.2 施工方案、方法及工艺596.2.1 施工方案596.2.1.1 总体施工方案596.2.1.2 控制工程施工方案596.2.1.3 施工平面布置方案606.2.1.4 土石方调配及填料施工设计方案606.2.1.5 施工技术方案616.2.1.6 路基沉降变形监测控制方案63正线路基工程施工方法、工艺及质量检测控制64地基处理64路基挖填施工866.2.2.3 路基支挡工程1366.2.2.4 路基防护施工1626.2.2.5 路基排水施工1776.2.2.6 路基变形监测与分析1806.2.3 站线路基工程施工方法、工5、艺及质量检测控制1896.2.3.1 地基处理1896.2.3.2 路堤填筑1896.2.3.3 路堑1906.2.3.4 基床1906.2.3.5 过渡段1906.2.3.6 路基支挡结构、防护及排水工程1926.2.4 施工技术措施1926.2.4.1 组织技术培训、技术交底1926.2.4.2 科学计划、合理安排、精心组织1936.2.4.3 加强测量、试验监测工作1936.2.4.4 地质核查1946.2.4.5 路基沉降变形、路堑高边坡变形控制措施1946.2.4.6 为达到路基填料标准、压实标准所采取的措施1956.2.4.7 路基相关工程施工、箱（T）梁运架梁保证路基整体稳固及安6、全的技术措施197第七章 桥梁工程施工1987.1 概述1987.2 基础施工1997.2.1 桩基础1997.2.1.1 钻孔基础1997.2.1.2 挖孔桩基础2107.2.2 明挖基础2147.2.3 挖井基础2157.2.4 水中基础2157.2.5 承台2167.2.5.1 施工工艺流程2167.2.5.2 大体积承台砼施工要点2177.2.6 工艺技术措施、检测方法2187.2.6.1 钻孔灌注桩2187.2.6.2 承台2187.3 下部结构施工219桥台及低墩施工2197.3.1.1 施工工艺流程2197.3.1.2 施工方法219高桥墩施工2227.3.2.1 施工工艺流程27、227.3.2.2 施工方法2227.3.3 墩（台）施工要点2247.3.4 高墩施工技术措施225工艺技术措施、检测方法2267.4 xx特大桥施工2277.4.1 工程概况2277.4.1.1 工程概述2277.4.1.2 水力特征2277.4.2 施工方法及工艺2277.4.2.1 基础2277.4.2.2 承台2287.4.2.3 墩台2297.4.2.4 箱梁预制2297.4.2.5 箱梁悬拼2477.4.2.6 防水层和保护层施工260第八章 涵洞工程施工2648.1 概述2648.2 施工方法2658.2.1 框架涵2658.2.1.1 施工工艺流程2658.2.1.2 施工方8、法265盖板涵2678.2.2.1 施工工艺流程2678.2.2.2 施工方法2678.2.3 涵洞地基承载力验证方法及技术措施268第九章 隧道工程施工2699.1概述2699.2 总体及洞口施工269施工总体方案2699.2.2 施工方法、施工工艺2719.2.3 施工测量2749.2.3.1 控制测量2749.2.3.2 施工测量274竣工测量2749.2.4 明洞施工275施工顺序2759.2.4.2 施工方法、施工工艺2759.2.5 洞口段施工2759.2.5.1 施工方法275施工工艺2769.2.6 洞口段施工技术措施2799.3 洞身开挖施工2799.3.1 不同围岩地段的开9、挖方法2809.3.2 开挖施工工艺280全断面法280台阶法2809.3.2.3 CD法2819.3.2.4 CRD法2819.3.2.4 双侧壁导坑法2819.3.3 光面爆破施工工艺2889.3.3.1 光面爆破施工工艺流程288光面爆破工艺要求2889.3.4 隧道出碴运输及进料运输2949.3.4.1 装碴运输方法2949.3.4.2 材料运输方法2949.3.5 洞身开挖施工技术措施2949.4 洞身衬砌施工2959.4.1 洞身初期支护2959.4.1.1 初期支护方法2959.4.1.2 施工工艺2969.4.2 隧道辅助支护施工3059.4.2.1 隧道辅助支护方法3059.10、4.2.2 隧道辅助支护施工工艺3059.4.3 隧道结构防排水施工311防排水原则311防排水措施3119.4.3.3 初期支护防水施工3119.4.3.4 系统盲管施工3129.4.3.5 防水层施工3139.4.3.6 止水带施工3179.4.3.6 施工缝、变形缝处理3179.4.3.7 抗渗混凝土3179.4.4 仰拱、铺底、填充施工3199.4.5 隧道拱墙衬砌施工3199.4.5.1 拱墙衬砌施工3199.4.5.2 衬砌背后回填压浆3219.4.6 初期支护施工技术措施3219.4.6.1 湿喷混凝土施工技术措施3219.4.6.2 锚杆施工技术措施3239.4.6.3 钢筋网11、施工技术措施3239.4.6.4 隔栅钢架施工技术措施3249.4.6.5 超前小导管施工技术措施3249.4.7 隧道防排水施工技术措施3249.4.7.1 洞外防排水措施3249.4.7.2 暗洞防排水措施3259.4.7.3 初期支护防水施工技术措施3269.4.7.4 结构防水施工技术措施3269.4.7.5 抗渗混凝土施工技术措施3279.4.8 衬砌施工技术措施3279.4.8.1 砼品质控制3289.4.8.2 隧底施工技术措施3289.4.8.3 施工缝和接茬措施3289.4.8.4 拱顶混凝土密实度和空洞解决措施3299.4.8.5 其它技术措施3299.4.9 隧道附属工程12、施工330水沟与电缆槽施工3309.4.9.2 综合接地、接触网预埋件施工3309.5 隧道路面施工330施工工艺流程3309.5.2 施工要求3309.6 隧道特殊地质施工及隧道施工辅助措施3339.6.1 断层破碎带地段施工333施工原则3339.6.1.2 超前地质预报3339.6.1.3 施工方法3349.6.2 煤系地层段施工3359.6.2.1 施工方法3359.6.2.2 超前预报3359.6.2.3 钻爆作业要求3359.6.2.4 加强通风3369.6.2.5 建立完善的瓦斯监测检查制度3389.6.2.6 洞内配置双回路电源3399.6.2.7 设备防爆隔爆3399.6.213、.8 配电系统与照明设施的安设3409.6.2.9 揭煤施工3409.6.2.10 严格执行有关规章制度3429.6.2.11 防突技术措施3439.6.3 黄土地段隧道施工347黄土地层对隧道施工的影响3479.6.3.2 黄土隧道施工3479.6.4 不良地质地段预防隧道坍塌的技术措施3509.6.4.1 隧道施工发生塌方的原因3509.6.4.2 围岩坍方前兆3509.6.4.3 隧道坍方预防措施3519.6.5 隧道通风352通风方式3529.6.5.2 风量和风阻计算3529.6.5.3 通风设备选择及配置3539.6.5.4 施工通风管理3539.6.5.5 施工要求354其它措施14、3549.6.6 隧道施工照明3559.6.7 管线布置3559.6.8 施工排水3559.6.8.1 排水方式3559.6.8.2 排水设备配置3569.6.8.3 其它措施3569.6.9 隧道弃碴场工程施工3579.6.10 隧道施工地质工作3579.6.10.1 地质工作组织机构3589.6.10.2 地质工作内容与方法3589.6.10.3 地质信息收集与处理3639.6.10.4 隧道监控量测3639.6.11 隧道耐久性技术措施3719.6.11.1 耐久性标准3719.6.11.2 隧道耐久性施工技术措施371第十章 站场工程施工37410.1 概述37410.2 站场路基施工15、374第十二章 大型临时工程、临时设施及相应的施工设计37412.1 施工便道37412.2 施工栈桥37512.3 电力设施37512.4 临时给水设施37512.5 xx特大桥箱梁预制场375第十三章 施工总进度计划37613.1 工程进度计划说明37613.2 工程施工总进度计划376第十四章 主要资源使用计划37814.1 劳动力计划表37814.2主要机械设备使用计划37914.3主要试验、测量和质检仪器使用计划40614.4主要材料使用计划427第十五章 质量、环境、职业安全健康一体化管理体系及措施42915.1 质量管理体系及质量保证措施42915.1.1 质量保证体系4291516、.1.2 ISO9001质量保证模式429质量方针、质量目标、质量要求43015.1.4 质量管理体系43215.1.5 管理职责434资源管理442施工项目实现443测量、分析和改进44615.1.9.保证工程质量技术措施44915.1.9.1.保证路基工程施工质量技术措施44915.1.9.2.保证桥涵工程施工质量技术措施45015.1.9.3.保证隧道工程施工质量技术措施45515.2 环境管理体系及措施45815.2.1.环境管理体系45815.2.2. 施工环保、水土保持措施46015.2.2.1. 环境保护措施46015.2.2.2. 水土保持措施46215.3 职业安全健康管理体17、系及措施46315.3.1. 职业健康安全管理目标46315.3.2. 职业健康安全管理机构46315.3.3. 职业健康安全设施46415.3.4. 职业健康安全保障措施464劳动保护措施46415.3.4.2 医疗卫生保护措施467第十六章 现场文明施工及其它各项保证措施47416.1.现场文明施工目标47416.2.现场文明施工管理体系47416.3.文明施工措施47416.3.1.组织领导47416.3.2. 健全管理制度47416.3.3. 加强思想政治工作47416.3.4.文明施工技术措施47616.3.5.环境卫生管理措施47716.4.文物保护措施47816.5冬季和雨季的施18、工安排47816.5.1.冬季施工安排47916.5.1.1. 冬季施工47916.5.1.2. 冬季施工组织47916.5.1.3. 施工设施防寒47916.5.1.4. 做好混凝土的浇注与养护工作48016.5.1.5. 做好设备的防寒保养48016.5.1.6. 简支箱梁制架施工防寒保护48116.5.1.7. 隧道冬季施工的防寒保护48416.5.1.8. 做好冬季施工人员的防寒保护48416.5.2. 雨季施工安排48416.6廉政建设措施48516.7 工期保证措施48616.7.1.保证工期的主要措施48616.7.1.1. 施工准备保证措施48616.7.1.2. 组织保证措施19、48916.7.1.3. 技术、工艺保证措施49116.7.1.4. 制度保证措施49216.7.1.5. 资源保证措施49316.7.1.6. 现场管理保证措施495第一章 编 制 说 明1.1 编制说明 新建铁路xx至xx（xx）线xx-标由XX集团中标承建，xx隧道出口至xx隧道进口段现场施工以XXxx建设有限公司为主体组成“XX集团xx铁路工程第一项目经理部一分部”组织实施。由于时间紧、任务重，本工程只能边设计、边施工。在编报本施工组织设计时，尚无施工图纸，暂按招标文件中的有关初设图及投标文件的资料编制实施性施工组织设计的相关部分。以后，若设计施工图有所变更，将相应调整施工方案和施工组20、织设计。参加施工组织设计的有项目部领导、技术人员和技术工人。特别是在施工方案的讨论中，集中了群众的智慧。也得到了集团、局和公司领导及专家的帮助和支持，谨此说明。1.2编 制 依 据新建铁路xx至xx(xx)线站前工程及重点工程（第一期）施工招标文件、设计文件及图纸、答疑书、补遗书及投标文件等。现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验。主要的工程技术规范、标准、规则、规程：客运专线铁路轨道工程施工技术指南（TZ211-2005）；客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ21、212-2005）；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；客运专线铁路隧道工程施工技术指南（TZ214-2005）；铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；铁路路基施工规范(TB10202-2002)；铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)；铁路隧道施工规范(TB10204-2002)；铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)；铁路隧道锚喷构筑法技术规范(TB10108-2002)；铁路瓦斯隧道技术规范(TB10120-2002)；铁路隧道防排水技术规范(TB10119-2000)；铁路轨道施工及验收规范(TB10302-96)；地下工程防22、水技术规范(TB108-2002 )；铁路隧道辅助坑道技术规范(TBJ10417-2003)；铁路架桥机架梁规程(TB10213-1999)；铁路装配式小桥涵技术规则(TBJ107-1992)；注浆技术规程(YSJ211-92、YBJ44-92)；砼泵送施工技术规程(JG/T 3064-1999)；铁路工程施工安全技术规程(TB10401.1-2003)；铁路工程施工安全技术规程(TB10401.2-2003)；爆破安全规程(GB6722-2003)；铁路建设项目水土保持方案技术标准(TB10503-2005)；全球定位系统（GPS）铁路测量规程(TB10054-97)；新建铁路工程测量规范(23、TB10101-99)；铁路路基土工合成材料应用技术规范(TB10118-1999)；铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)；铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)；铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)；铁路轨道工程施工质量验收标准(TB10413-2003)；铁路站场工程施工质量验收标准(TB10423-2003)；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)；客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)；客运专线铁路隧道工程施24、工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)；客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)；压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范(GB50236-98)；建筑防腐蚀工程施工及验收规范(GB502092002)；给水排水管道工程施工及验收规范(TB1006398)；客运专线道岔暂行技术条件（TB10503-2005）；铁路碎石道碴（TB/T2140）；铁路碎石道床底碴（TB/T2897）；铁路碎石道碴试验方法(TB/T2328.1-1992TB/T2328.18-1992)；客运专线高性能砼暂行技术条件（科技基25、2005101号）；客运专线桥梁砼桥面防水层暂行技术条件（科技基2005101号）；客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件（科技基2005101号）；客运专线预应力砼预制梁暂行技术条件（铁科技2004120号）；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)；曲线形钢轨伸缩调节器及铺设养护维修技术条件(TWG35-95)；胶接绝缘钢轨技术条件(TB/T2975-2000)；铁路焊接接头技术条件热处理钢轨(TB/T 2898-1998)；钢轨焊接接头技术条件(TB/T1632-1991)；铁路隧道衬砌质量无损检测规程(TB10223-2004)；铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB104226、6-2004)；变形模量Ev2检测规程(铁建设2005188号)；填土密实度核子仪测试规程(TB/T10217-96)；铁路工程基桩无损检测规程(TB10218-1999)；铁路工程水质分析规程(TB10104-2003)；铁路工程地质原位测试规程(TB10041-2003)；铁路工程岩土分类标准(TB10077-2001)；铁路工程岩石试验规程(TB10115-98)；铁路工程土工试验规程(TBJ10102-2004)；钢筋焊接及验收规程(GB 3077-99)；普通砼配合比设计规程(JGJ55-2000)；铁路桥梁盆式橡胶支座(TB/T2331-2004)；铁路砼工程预防碱骨料反应技术条件27、(TB/T3054-2002)；铁路砼用骨料碱活性试验方法(TB/T2922.5-2002)；高强高性能砼用矿物外加剂(GB/T18736-2002)；硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB175-1999)；抗硫酸盐硅酸盐水泥(GB748-2005)；混凝土外加剂(GB076-1997)；混凝土泵送剂(JC473-2001)；用于水泥和砼中的粉煤灰(GB1596-2005)；普通砼拌和物性能试验方法标准(GB/T50080-2002)；普通砼力学性能试验方法标准(GB/T50081-2002)；普通砼长期性能和耐久性能试验方法(GBJ82-85)；钢筋砼用热轧带肋钢筋(GB1499-1998)；钢28、筋砼用热轧光圆钢筋(GB13013-1991)；低碳钢热轧圆盘条(GB/T701-1997)；预应力砼用钢绞线(GB/T5224-2003)；预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2000)；生活饮用水卫生标准(GB5749-85)；砼拌和用水标准(JGJ63-1989)；普通砼用砂质量标准及检验方法(GB50119-2003)；普通砼用碎石或卵石标准及检验方法(GB502052001)；土工合成材料 塑料土工格栅(GB/T17689-1999)；预应力砼梁静载弯曲试验方法及评定标准(TB/T2092-2003)；铁路建设项目竣工验收交接办法(铁建设2001117号)。国家、铁道部29、及地方政府相关法律、法规。 第二章 工程概况2.1. 工程简述本标段为新建铁路xx至xx(xx)线xx至xx段站前工程，起迄里程为DK54+200DK247+817，其中xx隧道、xx隧道、xx隧道范围内的路基、桥涵、隧道、轨道等工程不在本标段范围内。主要有路基、桥涵、隧道、车站、制存梁场、双块式无碴轨道、有碴轨道铺轨架梁等工程。2.1.1. 工程范围本标段为站前工程xx标，工程范围为xx站(不含)DK247+817，即DK54+200DK247+817范围内的建筑物拆除、道路改移、改沟、改渠、砍树及挖根、路基（含绿化、安全栅栏）、桥梁（含箱梁预制、架设，T梁架设）、涵洞、隧道及明洞、轨道、其30、他运营生产设备建筑物、大临及过渡工程（含箱梁预制场、铺架基地及改良土拌合场、级配碎石拌和场等与其有关的租地、复耕等）、取弃土用地、挖地界沟、预制埋设地界桩等工程。但该标段不含xx隧道、xx隧道、xx隧道范围内的路基、桥涵、隧道、轨道等工程。本标段被xx、xx、xx等三座隧道自然分割为四段。其工程范围为：DK54200DK118850；DK139910DK163325；DK173400DK226600；DK239500DK247817，线路全长149.582km。详见下表2-1“工程范围表”。表2-1 工程范围表段别起讫里程区 间长度（m）主要工程数量第一段DK54+200左线DK118+85031、xx（不含）至xx大桥（不含）64650路基土石方2108.1万m3；桥梁41172.47m/96座；隧道44556m/64座；铺轨429km；车站9座。第二段左线DK139+910DK163+325xx隧道出口至xx隧道进口23415第三段DK173+400DK226+600xx隧道出口至xx2号大桥（不含）53200第四段DK239+500DK247+817xx隧道出口至xx中桥（不含）8317 本管段为第二段，xx隧道出口至xx隧道进口，即DK139+910DK163+325，线路全长23.415km。2.1.2.自然特征2.1.2.1.地理位置本管段位于xx省xx市境内。2.1.2.232、.地形地貌本管段线路经过自东向西经由xx脉中南段。主要为剥蚀中山、低山及丘陵，地形起伏，山高坡陡，冲沟发育，植被茂密。 2.1.2.3.工程地质特征地层岩性沿线地层出露较全，从新生界到太古界地层大部分都有出露。山区大部基岩裸露，其余地区大部分被第四系堆积层所覆盖，仅于局部沟中出露基岩。沿线地层以牛首山至大罗山东麓一线为界，其东为华北地层，西属祁连地层。地质构造线路所经地区大地构造属晋中多字型构造及祁吕贺兰山字型构造体系之东翼xx脉、伊陕盾地、脊柱贺兰山脉边缘。受多期构造的影响，盆地边缘及xx脉褶皱及断裂较发育。本区主要构造线方向从东部向西部逐渐由北东向南北向北西向过渡，局部为东西向次级构造。构33、造线与线路走向大部分斜交或垂直，局部平行。晋中盆地内沉积了巨厚的第四系堆积层，陕甘宁盆地内沉积了巨厚层的中生代砂岩、页岩、泥岩，盆地内岩层产状较平缓，总的构成向西北方向缓倾的单斜构造，倾角0.310，属稳定地带。基底太古界变质岩片理、片麻理产状较陡，倾角一般5070。除古生界各系间大部分为整合接触外，其余各界、系间大部分为角度不整合接触及平行不整合接触。不良地质管段内主要的不良地质类型有煤矿采空区、地震液化、岩溶、崩塌、滑坡、坍滑、错落、黄土陷穴等。煤矿采空区沿线多分布煤矿及小煤窑，线路从其附近通过出现采空区及压媒问题，本管段xx市的xx存在采空区及压媒问题。岩溶在xx区的岩溶发育垂直分带明显34、，上部奥陶系中统上、下马家沟组灰岩，发育大的溶洞，岩溶发育强烈；奥陶系下统三山子组白云岩发育小的溶洞、溶孔、溶沟、溶槽。线路经过xx脉时，崩塌、滑坡、坍滑、错落、黄土陷穴等不良地质现象发育。特殊土新黄土沿线新黄土分布广泛，具湿陷性，本管段主要表现为xx地区新黄土。其中晋中盆地以西，穆村以东属xx地区新黄土，多为坡洪积层（Q3dl+pl），自重性、非自重性湿陷性黄土均有分布，湿陷性黄土厚度为510m，局部大于10m，湿陷系数s0.0150.054，地基湿陷等级一般为、级。松软土本管段分布于xx脉中南段，岩性主要为粘性土（表层基本承载力普遍低于150kpa）。2.1.2.4.水文地质特征地下水主要35、为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。主要受大气降水补给。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制。地下水位埋深普遍在100200米，在xx越岭地段，地下水埋深在700800m，越岭后，沿河行走的线位，地下水埋深较浅在1040m，2.1.2.5.水系、气象、交通、冻结深度及地震烈度水系沿线河流皆属黄河水系，各支流多以羽状或树枝状冲沟汇入黄河。主要河流为黄河及其支流汾河、潇河、文峪河、峪道河、三川河，河流具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。另xx河特大桥附近有xx水库，柳林隧道出口附近有李家沟水库。局部地段河水及地下水对普通混凝土具硫酸盐侵蚀性。气象本36、管段所经过地区属暖温带亚湿润、中温带亚干旱、暖温带干旱大陆性气侯区。受季风环流控制，寒暑分明，夏短冬长；夏热湿润，冬寒晴燥。日照实，温差大，降水少，春秋季风沙较大；年极端最高气温38.9，年极端最低气温-38.9，年平均气温10.5；年均降雨量410mm，历年最大积雪厚15cm。交通铁路与本标段临近的既有铁路主要有石太线、南同蒲线、北同蒲线、孝柳线，以上铁路可为本线施工的设备及材料运输提供方便。公路公路运输条件较为便利，主要公路有青银高速、307国道等。其中，青银高速xx至汾阳、汾阳至xx已开通。 307国道基本与本线平行，距离线位较近，施工时将作为本线的主要运输干线。只是本段的汾阳至xx段的37、307国道，路面损坏严重，车流量很小，基本废弃，该段设备及材料运输的主要任务将由新建的施工便道承担。本段乡间道路以3.5米及以下土路为主，主要为乡村通往307国道，一般不能直接作为施工运输便道。土壤最大冻结深度沿线土壤最大冻结深度见下表2-2 “沿线土壤最大冻结深度表”。 表2-2 沿线土壤最大冻结深度表里 程土壤最大冻结深度(m)DK124+900DK185+1001.04地震沿线地震动峰值加速度见下表2-3 “沿线地震动峰值加速度表”。表2-3 沿线地震动峰值加速度表里 程地震动峰值加速度DK0+000DK63+8000.20g()DK63+800DK106+5000.15g()DK10638、+500DK155+1000.10g()DK155+100DK299+2000.05g()2.1.3.施工条件2.1.3.1.生活、施工用水生活用水从就近的村镇打井取水，或从河流、水库中抽取的水源进行净化处理。施工用水部分地段从就近的河流、水库中抽取；大部分施工地段需打井取水。2.1.3.2.生活、施工用电沿线电力资源分布极不均衡。xx越岭地段以及xx至义合镇段地方电力资源紧张；其他段落地方电力资源较为充足，3.5KV、10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电利用地方网电就近引入。不具备电力接入条件的工点采用自发电。DK78+500DK220+500为临永结合地段，采用临永39、结合的10kv贯通线进行施工供电，但施工前期仍需采用自发电或地方网电就近引入。2.1.3.3.可资利用的地材工程用砂本段工程砂源主要集中在xxxx至柳林段的大东川河、北川河内砂场。石料沿线石料分布较多，质地相差较大。文水至柳林段，石灰岩分布广泛，储量丰富；柳林至杨桥畔广大的黄土高原地区，泥质砂岩分布广泛，但黄土覆盖层较厚，开采条件极差。汾阳至柳林段地处xx区，石灰岩储量丰富，石场密布。本段隧道弃碴可大量用于铁路施工。砖沿线各县、市郊、乡镇均设有砖厂，生产的标准砖可以满足本段建设的需要。2.1.4.重点工程2.1.4.1.重点路基工程重点路基有地震液化路基、高路堤、深路堑、松软浸水路基等。2.140、.4.2.重点桥梁工程本管段共有重点桥梁2座，详见下表2-4“重点桥梁工程表”。表2-4重点桥梁工程表序号名 称中心里程桥长（m）工 程 难 点1下王营特大桥DK153+087.5879.73墩高69m，施工难度大2xx特大桥DK160+422.94795.76墩高70m，大跨箱梁现场分段预制，造桥机拼装施工2.1.4.3.重点隧道工程本段共有重点隧道3座，详见下表2-5“重点隧道工程表”。表2-5重点隧道工程表序号名 称起讫里程隧长（m）工 程 难 点1xx1号隧道DK141+352DK142+351999单口组织施工，断面大，地质条件复杂，一级防水标准高，混凝土耐久性要求高。2xx2号隧道41、DK156+880DK158+3561476单口组织施工，断面大，地质条件复杂，一级防水标准高，混凝土耐久性要求高。3xx桥1号隧道DK158+500DK159+5251025单口组织施工，断面大，地质条件复杂，一级防水标准高，混凝土耐久性要求高。2.1.4.4.重点控制工程本管段共有重点控制性工程1项，详见下表2-6“重点控制工程表”。表2-6重点控制工程表序号名 称起讫里程或中心里程长度（m）工 程难 点1小东川河特大桥DK160+422.94795.76墩高70m，大跨箱梁现场分段预制，造桥机拼装施工，工期紧。2.2.设计技术标准铁路等级：级 正线数目：双线限制坡度：6，榆次至xx13。42、旅客列车速度目标值：160公里/小时，预留200公里/小时条件最小曲线半经：一般地段3500米到发线有效长： 1050米牵引种类：电力牵引质量：4000吨，5000吨闭塞类型：自动闭塞2.3主要工程数量本管段路基土石方7km；桥梁42548.37m/23座，其中特大桥4397.81m/5座，大桥2320.63m/10座，中桥746.96m/8座；涵洞约1939.61横延米/29座；隧道9933m/23座，其中：隧道长度L1000m的7432m/21座，1000mL2000m的2501m/2座；车站1座。路基工程见下表2-7“个别路基工点表”；桥梁工程具体数量见下表2-8“桥梁工程表”；隧道工程43、具体数量见下表2-9“隧道工程表”；站场工程具体数量见下表2-10“站场工程表”；涵洞工程具体数量见下表2-11“涵洞工程表”。 表2-8 桥 梁 工 程 表序号中心里程名称孔跨式样全长（m）/墩高（m）1YDK140+438.14(1-20)m+(22-32)m预应力砼简支T梁753.2/142DK140+461.2122-32m预应力砼简支T梁732.48/203DK147+972.719-32预应力砼简支T梁631.96/484DK149+308.210-32m预应力砼简支T梁337.66/455DK151+0425-32m预应力砼简支T梁174.16/546DK151+267.322-44、32m预应力砼简支T梁76.06/157DK151+456.83-32m预应力砼简支T梁109.3/478DK151+761.263-32m预应力砼简支T梁115.26/289DK151+966.62-32m预应力砼简支T梁76.06/1210DK152+393.646-32m预应力砼简支T梁211.19/4111DK153+087.5(14-32)m+(2-24)m+(11-32)m预应力砼简支T梁879.73/6912DK153+963.6518-32m预应力砼简支T梁604.68/4813DK154+4303-32m预应力砼简支T梁108.76/2214DK154+899.35-32m+45、3-24m预应力砼简支T梁248.26/4815DK155+243.67-32m预应力砼简支T梁240.1/3616DK155+534.352-24m预应力砼简支T梁59.9/1317DK156+165.375-32m预应力砼简支T梁174.16/2918DK156+4305-32m预应力砼简支T梁174.16/3519DK156+7755-32m预应力砼简支T梁174.16/3920DK160+422.9413-56m+2-32m预应力砼简支箱梁预应力砼简支T梁795.76/7021DK161+0443-24m预应力砼简支T梁84.74/1622DK161+319.019-32m预应力砼简支46、T梁305.52/5123DK161+770.421-20m+7-32m预应力砼简支T梁280.96/5724DK162+6153-32m预应力砼简支T梁116.88/34表2-9 隧 道 工 程 表序号起迄里程名称全长（m）1DK141+352DK142+3519992DK142+380DK142+6552753DK143+629DK143+7801514DK144+095DK144+6905955DK144+845DK145+0652206DK146+990DK147+1411517DK147+185DK147+6354508DK148+275DK148+5052309DK148+649D47、K149+13348410DK149+475DK150+43796211DK150+477DK150+63015312DK152+090DK152+27518513DK152+552DK152+6388614DK155+573DK155+77019715DK155+905DK156+08217716DK156+542DK156+68013817DK156+880DK158+356147618DK158+500DK159+525102519DK159+670DK159+99532520DK160+835DK161+00216721DK161+451DK161+63518422DK161+910D48、K162+56365323DK162+675DK163+325650表2-10 车 站 工 程 表序号站名中心里程（起讫里程）站房位置站内正线情况车站性质曲线半径(m)坡度()1xxDK146+050(DK145+200-DK146+950)线左3500-6越行站 2.4. 合同总工期业主招标工期本标段招标总工期为34个月（含铺架，不含“四电”），开工日期xx年9月1日，竣工时间xx年6月30日。线下工程工期为25个月，开工日期为xx年9月1日，竣工日期xx年9月30日；铺架工程工期为18个月，xx年1月1日铺架开始，xx年6月30日铺架结束。施工工期目标本管段计划施工总工期24.7个月，即开49、工日期xx年9月1日，竣工时间xx年9月20日。重点控制性工程的节点工期安排如下：线下工程完工时间比铺架的开始时间（xx年9月30日）提前10天。在工期管理上，计划以工序节点作为阶段目标来控制，明确各工序的进度指标。第三章. 施工管理组织机构及施工总体部属3.1.施工组织管理机构本段采用项目法组织施工，组建中国交通建设集团xx铁路工程第一项目经理部一分部。对本管段的安全、质量、工期、环保负直接责任。设置项目经理一名,分管施工生产的副经理三名，分管文明施工、环境保护、征地拆迁的副经理一名，分管安全、技术、质量、计量测试总工程师一名，下设“六部二室”即工程部、质量部、物资设备部、财务部、合约部、办50、公室、工地试验室、后勤部等，项目经理部下设两个工区，各工区下设若干专业施工队，共计20个专业施工队；其中路基综合施工队2个，桥梁综合施工队9个，隧道综合施工队7个，涵洞施工队2个。施工组织机构图见下图3-1，施工任务划分及队伍安排见表3-1。XX集团xx铁路工程第一项目经理部一分部图3-1一 工 区桥梁综合施工队1个隧道综合施工队1个隧道综合施工队1个路基综合施工队1个涵洞综合施工队1个桥梁综合施工队2个隧道综合施工队1个二 工 区桥梁综合施工队2个涵洞综合施工队1个桥梁综合施工队1个隧道综合施工队1个隧道综合施工队2个路基综合施工队1个桥梁综合施工队3个隧道综合施工队1个项目经理（）副经理（51、）总工程师（物资设备部（）工地试验室（）质量部（）财务部（）办 公 室（）工程部（）副经理（）劳安部（）合约部（）3.2 施工总体部署根据本部工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，确保按业主要求的工期内即用24个月完成本部全部工程内容。3.2.1主要施工工期节点安排1）主要工点施工便道在xx年12月底之前完成，其它便道在xx年3月底之前全部完成。2）xx特大桥箱梁预制场建设：xx年9月1日xx年3月31日。箱梁预制：xx年4月1日xx年10月31日。3）xx桥的桩基施工：xx年10月1日xx52、年3月31日，其它桥梁钻孔桩施工：xx年10月1日xx年5月31日。4）xx特大桥承台施工：xx年3月1日-xx年4月30日。其它桥梁承台施工：xx年3月1日-xx年6月30日。5）xx特大桥墩身施工：xx年4月1日-xx年10月31日，其它桥梁墩身施工：xx年4月1日-xx年3月31日。6）xx特大桥箱梁节段拼装及湿接缝施工：xx年7月1日xx年5月31日。7）xx2号隧道施工（1476m）：xx年3月1日-xx年5月底。8）xx桥1号隧道施工（1025m）：xx年3月1日-xx年3月底。9）xx1号隧道施工（999m）：xx年9月1日-xx年12月底。10）xx隧道施工（962m）：xx年53、9月1日-xx年12月底。11）其它隧道施工：xx年3月xx年7月之间进行。12）路基及涵洞施工：xx年3月xx年5月之间进行。13）收尾及竣工验收在xx年7月进行。3.2.2 施工作业段划分表3-1 施工作业段划分及队伍安排表工 区起讫里程区 间线路长度施工队伍安排主要工程量一项目经理部一工区DK139+910DK153+010xx隧道出口DK152010（含xx站）12.1km路基综合施工一队DK139910DK152之间、xx站站场土石方、防护排水工程及房建工程。涵洞综合施工一队DK139910DK146+600之间涵洞1028.40横延米/16座。桥梁综合施工一队xx河特大桥左、右线共54、计1485.68m。桥梁综合施工二队631.96mxx特大桥、大桥1座，共计969.62m。桥梁综合施工三队大桥1座、中桥4座，共计550.84m。隧道综合施工一队xx1号、2号、上四皓1号、2号、庙沟隧道，共计2240m。隧道综合施工二队下四皓1号、2号、xx1号、2号隧道，共计1315m。隧道综合施工三队油房坪、上王营庄、下王营庄1号、2号隧道，共计1386m。一项目经理部二工区DK152+010DK163+325DK152010 路基xx隧道进口11.315km路基综合施工队本工区内路基土石方及防护排水工程，涵洞 440.96横延米/5座。涵洞综合施工一队本工区内涵洞 911.21横延米55、/13座。桥梁综合施工一队879.73m下王营特大桥、大桥1座，计1090.92m。桥梁综合施工二队604.68m郝家崖特大桥、中桥1座，计713.44m。桥梁综合施工三队大桥2座、中桥1座，计548.26m。桥梁综合施工四队大桥3座，计522.48m。桥梁综合施工五队795.76mxx特大桥桥梁综合施工六队大桥2座、中桥2座，计788.1m。隧道综合施工一队3座小隧道、xx2号隧道，计1988m隧道综合施工二队xx桥1号、2号隧道，计1350m。隧道综合施工三队下楼桥1号、2号、3号隧道，计1004m。隧道综合施工四队田家会隧道1座，计650m。3.2.3 总体施工顺序针对本段线路长、工期短56、的特点，为架梁和有碴轨道铺设创造条件，根据架梁顺序和有碴轨道铺设方向，路基、桥涵、隧道工程分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工。3.2.3.1.路基工程（含站场）对影响路基施工的特殊地基处理等工程，尽早安排施工，梁部架设和有碴轨道施工受路基工程影响，根据桥梁架设顺序和有碴轨道施工顺序安排路基区段施工顺序，对影响梁部架设和有碴轨道施工的地段，以及特殊地基处理地段、高填方路堤段优先安排施工；重点车站和重点路基地段工程也优先安排施工。主要工序流程：施工准备地基加固路基本体及基床底层填筑路基沉降基床表层填筑配套工程施工整理验收。本段共分二个工区，每个工区的路基工程由本工区的路基综合施工作业队完57、成。一工区的路基工程共分成二个施工区段，由二个路基工程队同时组织施工，二工区的路基工程共分成一个施工区段，由一个路基工程队组织施工。路基施工时首先对松软土路基按设计要求进行地质处理，然后再进行路基区间、站场土石方的施工，施工时依据架梁工程和有碴轨道施工顺序安排路基工程施工。对于路基填筑确保堆载土预压期及工后沉降要求。路基相关工程与路基同步安排施工。接触网立柱基础，声屏障基础及电缆沟槽等，在基床表层完成后进行施工，并采取措施确保路基基床表层不被损坏及路基填筑压实质量。路基附属工程与路基同步安排施工。软基堆载预压段挡护结构及早完成，为箱梁架设提供条件。3.2.3.2桥涵工程对影响路基施工的小桥涵、58、特大以及大中桥桥台等工程，尽早安排施工，为路基填筑和隧道施工创造条件。桥梁基础和下部工程、预制悬拼箱梁，采取分段平行施工，多开工作面的方法；对xx特大桥，在开工后将其作为重点桥梁优先考虑，确保架设工作得以及时进行。桥梁下部工程本段桥梁工程数量多，拟分多个施工区段进行多区段、多工作面流水施工。各区段桥梁的施工，按照铺架方向顺序依次进行钻孔桩、承台、墩台的流水施工。简支箱梁架桥机本段部分地段由于地形限制，在xx特大桥上部结构箱梁采用分段预制悬拼工艺。根据总体安排拟投入一套悬拼架桥机设备，在简支梁架设到该桥处前完成悬拼施工。3.2.3.3.隧道工程对控制工期的隧道，以及对于影响架梁的短隧道，优先安排59、开工；对于长度小于500m的短隧道及长度大于500m单口施工及个别双口施工且不控制工期的隧道，在不影响相关工程施工和总工期的情况下，按流水组织施工。从资源配置上进行考虑，施工顺序如下：一工区共安排3个隧道专业施工队：隧道综合施工一队负责施工xx1号隧道、xx2号隧道、上四皓2号隧道、上四皓1号隧道、庙沟隧道；隧道综合施工二队负责施工下四皓1号隧道、下四皓2号隧道、xx2号隧道、xx1号隧道；隧道综合施工三队负责施工负责油房坪隧道、上王营庄隧道、下王营庄1号隧道、下王营庄2号隧道；（2）二工区共安排4个隧道专业施工队隧道综合施工一队负责阳北遮沟1号隧道、阳北遮沟2号隧道、xx2号隧道、xx1号隧60、道； 隧道综合施工二队负责xx桥1号隧道、xx桥2号隧道； 隧道综合施工三队负责下楼桥1号隧道、下楼桥2号隧道、下楼桥3号隧道；隧道综合施工四队负责施工田家会隧道。第四章 施工总平面布置4.1 施工总平面布置说明4.1.1 施工场地布置施工场地布置本着有利于生产，便于各项施工活动有序进行，文明施工、节约用地和保护环境的原则，统筹规划，分期安排，避免相互干扰，尽量少占农田，利用征地范围内的用地、山地和荒地进行整体规划和布置，施工场地布置见图4-1“施工总平面布置图”。工程完工后及时复耕，恢复植被。施工现场设置监理办公室和工程调度值班室。工程调度室安排专人24小时值班，确保项目内外联络畅通，对施工61、现场实行有效指挥调控，及时掌握现场施工情况，处理各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。场地布置时，空压机房、拌和站、砂石料场等易产生噪音和灰尘的临时设施，尽量远离村庄或采取防噪除尘措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。各类预制场选择地势平坦、不受洪水影响、地基承载力高且稳定、顺桥、紧凑布置。自动计量砼搅拌站分段集中设置，为路基构造物、桥梁、涵洞、隧道、预制场等工程提供砼。级配碎石拌和站和改良土拌和站结合路基和站场土石方工程量和施工便道情况同样分段集中加工。4.1.2 驻地布置项目驻地建设根据本管区长的特点，为了便于对全线的管理和控制，以及对外沟通的62、便利，项目经理部设于xx水库旁。项目部主要管理人员住房按单间设置，其他工作人员住房按每人10m2，办公用房按每人10m2考虑。同时下设二个工区，工区驻地就近在附近的城镇设置，具体的布置情况见总平面布置图所示。全线共设20个综合施工队，施工队结合当地的实际地形地貌、交通等情况，在所负责的结构物附近就近设置。驻地设置时要综合考虑防洪、防火等因素，同时尽量使用红线范围内已经征用的土地，减少占用农田耕地、果园等为原则。施工驻地用房标准生活区统一规划、集中布置，营区周围采用铁丝网或波纹板设围护，并涂以明显色彩，驻地用房采用租赁和自建相结合的方法设置。条件允许的情况下，租赁附近的房屋。自建的驻地全部采用彩63、钢板房，为减少用地，可按二层楼房设置。各施工队临时驻地的办公室按办公人数10m2/人.建设，生活住房按5m2/人建设，会议室、食堂、烘烤房、开水房、浴室、厕所等综合按20m2/人左右建设。各个驻地均设置面积不小于50m2的会议室和不小于10m2的资料室。室外有停车场地和不小于总面积10的绿化面积。办公用房及生活用房布置施工队住房按彩钢板房建设，监理办公、住宿及其他生活用房我们将按照监理方指定的位置及要求进行修建，并在用电、用水、道路、通信等各个方面提供无偿支持。正常条件下的平均施工人数为3000人（含项目经理部人员），高峰期施工人数预计达到4000人，按上述平均标准计算，综合用房的面积约25064、00m2。工地消防本段按有关的消防标准在各生产、生活区内配置消防器材，并由专职安全员负责消防工作。消防器材设置在明显的位置，配备的消防器材主要包括：灭火器、消防砂、铁锨、水桶等。砼搅拌站本管段砼采用集中搅拌，拌合站的设置原则，重点隧道进出口、重点桥梁、中小桥集中地段、箱梁预制场附近均设集中拌合站，同时供应附近小隧道、桥涵、路基防护等所需要的砼；运输条件较困难的地段大致按3km范围左右设1处集中拌合站。根据沿线的实际情况、各工点砼用量、运送距离等情况，共设置电脑自动计量砼搅拌站3座，拌合站的产量、设置位置及供应范围见下表4-1所示。表4-1 混凝土拌合站设置表拌合站编号产量（m3/h）设置位置主65、要供应范围1.100DK141+300负责xx隧道出口DK139+910DK146+000范围内结构物所需要的砼2.100DK149+000负责DK146+000DK156+000范围内结构物所需要的砼3.100DK160+000负责DK156+000DK163+325xx隧道进口范围内结构物所需要的砼4.2 施工总平面布置图第五章 施工测试5.1 施工测量5.1.1测量依据 测量依据设计文件及铁路施工测量规范、工程测量规范、既有铁路测量规范。5.1.2测量人员配备每个工区设精测队，编制5-8人，配全站仪，动态GPS RTK等仪器。5.1.3测量精度保证措施a要换人和换不同测量方法对已测和放样66、数据进行复核，复核结果符合要求。要形成三级复核制,确保数据的准确性.b.理论值和实际值的比较：对位于中线上的待测中桩，在测量前，按坐标法计算出两个中桩之间的理论值，测量完毕后，采用GPS系统测量两中桩间实际值，与理论值误差在规范允许范围内。c专人保管，定期保养，保证测量仪器的测量精度。d.新购仪器在使用前按要求送具有鉴定资质的计量机构进行鉴定，未经检定的测量仪器不得进行测量作业.e.在使用过程中，按规定的鉴定期限进行鉴定，超过期限的仪器及时送检的，禁止在测量工作中使用。f.建立仪器鉴定台账和仪器使用台g.在测量作业前，抽调素质高的技术人员和测量人员进行专门培训并经理论和操作技能考核合格，方能参67、加测量放样工作。h.在测量过程中，参加测量的人员进行认真分工，对于每一项工作，由专人负责，提高测量的配合熟练程度。i.建立测量成果审核、审查制度和移交签认制度。施工前复测及施工过程中的测量放样资料，要形成正式的测量成果，经项目总工复核和项目经理审批后，报监理单位和建设单位审查，在项目经理组织下，由项目总工负责测量成果的逐级交底，交接双方相互签认。5.1.4施工测量流程框图接 桩仪器检定加桩埋设复 测资料上报、待审批路基施工放样大桥施工放样隧道施工放样变形及沉降观测整体道床及铺轨竣工测量上报竣工资料 5.1.5一般路基施工放样方法路基中线坐标要进行逐桩坐标计算，一般用专用软件，在电脑上计算成果：68、直线部分10米一个点，曲线部分5米一个点，然后，将全站仪置于GPS控制点上，后视能通视的GPS点，用仪器内部的放样程序按极坐标方式进行线路控制点位的放样，然后依据横断面设计文件，放出路基（堑）边坡角点，完成路基填筑的基本工作。随着路基的加高，每填一层土，必须放样出中桩及边桩，并进行中桩的高程测量，以掌握填土厚度等，如图2所示（其放样精度已在上一节说明了）。用动态GPS RTK放样时，可将基站随意架设在视野比较开阔的高处，然后求参数。再用内部线路生成程序直接放样。GPS-01+120GPS-02GPS-03+100+110线路走向5.1.6桥梁的控制测量及施工放样控制网的布设一般的桥梁位置附近都69、有GPS控制网覆盖，但是由于地形条件的限制，经常有GPS点不够直接放样桥墩台现象的出现，在这种情况下，必须布设桥梁的单独的控制网。控制网的布设必须以GPS点作为原始起算点，并在同一个投影面内平差，根据桥的大小，难易程度，对大桥的控制网的精度要求也不一样。根据桥的大小和难易程度，一般分为二等、三等和四等网，一般网形布设成边角网或大地四边形网。运用计算机进行网的优化设计，且忌布成导线网，由于导线网的多余观测条件少，精度难以提高。水准网以四等附合水准路线的形式布设，用数字水准仪实测，即可满足要求，如图5-1。GPS15GPS16桥梁中心1243图5-1控制点位必须选在开阔、稳固、无干扰的地方，远离高70、压线、远离树林，埋石要按照测量规范的要求，做好标准桩子，观测设备用徕卡CTA自动化全站仪，各种限差要求按各等级三角测量的要求办，数据处理必须用专业软件，进行严密平差计算，对结果进行精度分析，并且绘制出误差椭圆图。5.1.6.2墩台的放样在墩台放样前，必须对设计图纸进行严密复核，对设计院所提交的墩台坐标要复算。然后根据中心坐标计算出墩柱边缘、支座中心、梁缝中心的坐标，实际施工中放样出这些点位。放样时对所用的控制点要求较严。所用的控制点一定要参看该点的误差椭圆图。如果该点的长半轴与桥轴线平行或垂直时，就不要用该点，若用该控制点放样的话，放样出的细部点误差较大，就满足不了要求。所以选用控制点一定要参71、看误差椭圆图。5.1.6.3高程的传递在架梁或盖梁施工时，需要在盖梁顶上建立高程控制网。采用不量仪器高和棱镜高的三角高程测量方法。该方法必须注意以下几点事项：A、前后视距离控制在100米之内；B、不要在太阳曝晒的时候施测；C、视线要远离高压线、大面积水域等；D、前后视观测时不要调焦。当高程传递到盖梁上以后，对于支座、梁面等部位的高程放样可采用数字水准仪进行，可以满足2mm的精度要求。5.1.7 隧道洞内精密控制测量及细部点放样方法5.1.7.1洞内控制网的布设及优化（1）洞内控制导线布设成等边直伸形，隧道的横向贯通误差则主要受测角误差的影响，所以测角测边必须用高精度的徕卡CTA自动化全站仪，可72、大大提高测角测边精度。（2）隧道的横向贯通误差随着测站数的增加而增大，在保证洞内通风、照明、通讯问题解决的情况下，将边长尽量拉长，一以减小方位角传递误差，洞内导线边长布设为500米为宜。（3）旁折光对精密测角观测结果的影响是系统性的，因此，导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸型的菱形多边形多环闭合导线网，每个导线环的边数不超过8条，这样构成的图形（图5-2），各点点位精度较导线各点点位精度更趋均匀。GPS06146972循环至路基面35108GPS07洞口图5-2（4）由于所布控制网导线点导线边长较长，不能满足施工需要，因此还需要建立第二级加密控制网，二级控制网的加密采用插点、插网的方法。（5）所73、有观测原始数据，必须经过核校无误后，运用专用的严密平差程序计算，并进行精度分析和误差椭圆分析。（6）洞内高程采用四等闭合水准路线，用数字水准仪施测，起闭于洞外三等水准点，经过严密平差后，方可使用。5.1.7.2洞内导线施测的注意事项（1）作业前必须对测量仪器进行检验，并每年将仪器送计量部门进行检定；（2）洞内导线点应埋设为混凝土包铜心桩，为确保其稳定，导线点应埋入隧道底基岩内，在隧道壁上做明显标记，便于找点，对于有轨运输的隧道，还应做标志牌注明导线点附近20米内禁止起道；（3）导线折角的观测采用方向观测法，观测1216测回，观测过程中的各项限差，要求严格按国家大地网导线测量的要求实施，测角过程74、应遵循精密测角的一般原则。（4）测回间仪器和对中三角架多次整平置中，以减小仪器对中和目标偏心误差的影响，采用双照准读数，两次照准读数限差取为0.5；（5）距离对向观测4测回，并在测边两端量取气象元素取平均值后对边长进行改正，气压读至66.66 Pa，干湿球温度读至0.2，边长最后投影到隧道平均高程面上；（6）照明采用碘钨灯，为消除照准目标的相位差，照明时半数测回在棱镜左侧照明，半数测回在棱镜右侧照明，以提高照准的准确精度；（7）在观测过程中，为确保各站之间的联系，应配备感应步话机、洞内通话距离可达5公里，可避免普通步话机洞内使用杂音大、音质差、音量小、长距离无法通话的缺点。测量过程中，尽量减少75、施工干扰，禁止喷混凝土，长时间保证通风，以确保观测条件良好；（8）进洞导线相邻边长悬殊很大，若严格执行一测回中不得重新调焦的规定，则由于视差过大而影响照准精度，因此，这一测站可改变观测程序，对一个目标调焦后接连进行正倒镜观测，然后对准下一个目标，重新调焦后立即进行倒镜观测，如此继续，这样可以消除调焦透镜运行不正确的影响；（9）洞内外温度、湿度相差很大，为使仪器内部温度与外界温度充分一致，仪器应开箱30分钟后方可进行观测，测距时应防止强灯光直接射入照准头，应经常檫净镜头及反射棱镜上的水雾；（10）导线向前延伸时必须复核原有三个或以上控制点，确保无误后方可进行，每次观测采用的仪器、设备、观测方法、76、观测精度指标、观测条件、平差方法均相同。5.1.7.3洞内细部点位放样及断面检测徕卡随机断面测量系统主要是针对隧道工程测量的特点而开发的，充分发挥全站仪、伺服马达及免棱镜测距三者的优势，将隧道内几乎所有施工放样工作集成于一体，可应用于各种测量任务。该系统由微型计算机与后处理软件组成，主要完成线路平、纵断面参数和理论断面的输入工作，自动按指定间距生成理论断面轮廓线上炮孔坐标，写入文件供机载软件读取，用于读取全站仪采集到的原始断面数据，换算成断面图形或数据报表，供分析、打印；仪器一般采用距离后交会的方式设站，可安置于隧道内任意部位，只需满足通视与测程两个基本条件，适用于隧道内施工干扰大的特点，一般77、只需两个人即可完成测量任务。本系统为适应某些施工单位在同一项目中同时施工多座隧道、多个衬砌断面的需要，可预先将各座隧道、隧道内所有理论断面上载到仪器内，在现场使用时，依现场实际选择相应工程理论断面行放样即可，正如前面所述，当将路基断面抽象为隧道断面时，随机检测功能同样适用于洞外路基工程。5.1.8竣工测量及资料整理全线铺通竣工后，应对整个线路进行一遍贯通测量，并消除断链，按照四等水准测量的精度，每1公里布设一个水准点，以供以后检修线路之用，并且整理上5.2 耐久性砼试验方案为了确保混凝土耐久性，采取如下系列的措施提高混凝土的质量。主要从以下几个方面进行施工质量控制：5.2.1 混凝土配合比设计78、（1）设计指标不同结构混凝土配合比中的水灰比、最小水泥用量、最大氯离子含量、最大碱含量的控制指标均应满足铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）中的要求。（2）原材料 水 泥选用通过ISO9000标准质量认证厂家生产的，在国家重点工程中达到免检的低碱性的矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求，承台、墩身混凝土所用水泥选用低碱（含碱量小于0.8%）低热水泥。水泥进场后，严格按规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。 细骨料混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm、同一产地、同一颜色、同一79、细度模数的中粗砂。砂要求为非碱硅酸和非碱硅酸盐反应活性的材料。砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）及铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在规范规定的范围内。 粗骨料混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规格的碎石。根据混凝土结构及泵送混凝土施工的要求，选用粗骨料为5mm30mm连续级配或两级配碎石。粗骨料要求为非碱硅酸和非碱硅酸盐反应活性的。粗骨料在使用前，按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）及铁路混凝80、土工程施工技术指南（TZ210-2005）进行坚固性试验和碱活性试验，并分批进行检验，其技术要求及有关害物质含量应符合规范规定要求。 拌和用水混凝土拌和用水采用符合规范要求的淡水或自来水。 外加剂为增强混凝土结构物表面的抗裂性能，在混凝土中加入适量的抗裂防水膨胀，通过试验比较，混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，控制水灰比不大于0.35。根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定掺量并根据实际情况进行调整，在使用过程确保计量精确；针对夏天施工时坍落度损失较快，可加入适量的缓凝剂。 掺合料：根据所采用水泥的性能，相对应地掺入用量不大于30%的粉煤灰或40%以内的细磨矿渣和10%以内81、的硅粉。5.2.2 混凝土浇筑混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。（1）混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在1%以内。（2）混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。（3）混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准混凝土搅拌机技术条件（GB9142）的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。（4）混凝土布料时，按一定的平面距离布设串筒，控制其自82、由坠落高度不超过2m，确保混凝土不发生离析，同时避免混凝土溅到上层模板上而造成混凝土表面缺陷和色差。（5）混凝土按30cm厚度分层和一定顺序和方向浇筑。防止混凝土表面出现明显的分层界面线，在泵管出口处加接三通，增加了出料口，缩短上、下层混凝土浇筑间隔时间，在振捣上层混凝土时振捣捧插入下层混凝土50100mm，使上下层混凝土融为一体。（6）混凝土振捣使用插入式振捣器，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，振捣时间一般控制在30s左右，振捣棒快插慢拔，保证了混凝土振捣密实，不得出现漏振、欠振或过振。（7）振捣模板附近的混凝土时，既要振捣好，又不得碰撞模板和埋设好的83、预埋件、绑扎好的钢筋和波纹管，尤其是靠近模板的钢筋。（8）为减少混凝土表面气泡，墩身混凝土浇筑过程中采用二次振捣工艺（特别是模板附近），即第一次振捣在混凝土布料后进行，第二次振捣在保证混凝土内在质量的前提下进行，一般是在下一层混凝土入仓前完成。为防止混凝土松顶而影响混凝土的内在和外观质量，每次混凝土的顶层在初凝前应进行二次振捣，并清除振捣后产生的表面浮浆。为减小每次混凝土顶部与其它部位的色差，适当减小每次最上层混凝土的坍落度。同时稍微超浇，以便在清除表面浮浆、凿除混凝土松散层后不影响施工接缝的处理。（9）防止混凝土浇筑、养护时对已浇混凝土表面造成污染。若被污染时及时用清水冲洗，同时对易被污染的84、部位进行成品保护。第六章 路基工程6.1概述6.1.1 工程概况本管段正线长度为23.485双线公里，路基正线长度为7.945双线公里，占管段正线总长度的33.8%。本管段地势陡峻，以高路堤、深路堑为主，大部分是桥隧相连过渡段。6.1.2 路基工点类型、处理方法6.1.2.1 工点类型本管段路基设计工点类型多，主要有：深路堑、高路堤、陡坡路基、边坡防护路基、浸水路基、基床处理路基（包含低填浅挖路基的基底处理等）、受限路基、不良地质路基、特殊地质路基等。6.1.2.2 处理方法（1）边坡防护路基路堤边坡防护按设计要求依据路堤边坡高度、填料性质、地基条件及自然环境等条件分别采用立体植被护坡网内（客85、土）喷播植草、铺草皮、种紫穗槐、浆砌片石、浆砌片石骨架内种紫穗槐或干砌片石护坡。边坡较高时，自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺一层抗拉强度为30KN的双向土工格栅，宽不小于3m、无支挡结构且不受洪水冲刷的路堤坡脚设浆砌片石脚墙或护道，易受洪水冲刷时设防冲刷脚墙、桩板墙等。路堑边坡防护按设计要求依据工程地质和水文地质条件、路堑边坡高度、地层岩性、结构面产状、风化程度等采用浆砌片石护脚、浆砌片石护墙、孔窗式护墙（孔窗内铺砼预制块+2.0m锚杆）、浆砌片石护坡、加厚拱型骨架内铺设干砌片石、植被护坡、挡土墙、片石砼（预加固桩片石砼）挡土墙、拱型骨架护坡等多种措施的组合，对爆破产生的局部裂隙采用浆砌片石嵌86、补。（2）高路堤边坡高度为812m时，基床底层及以下采用A、B组填料填筑，压实标准满足基床底层要求。8m以下边坡放缓一级，并于8m处设2m宽边坡平台。边坡高度超过12m时，基床以下采用A组填料填筑，同时采用冲击碾压技术或重型机械加强碾压。采用拱形截水骨架内种植紫穗槐、干砌片石护坡等。（3）深路堑深路堑设置边坡支挡加固防护工程如：挡土墙、锚固桩、桩板墙、拉索锚固桩、边坡预应力锚索、框架锚杆等，坡面采用边坡防护措施，并加强边坡及自然边坡的位移变形监测。（4）陡坡路基根据下滑力的大小、地形条件等因素，分别采用开挖台阶C15片石混凝土路肩或路堤挡土墙、路肩或路堤式桩板墙，对易受冲刷侧设防冲刷及截排水设87、施。（5）浸水路基水塘、水库及防山洪冲刷路基，采用单层或双层干砌片石护坡、浸水挡墙或防冲刷墙等，挡墙或脚墙基础的深入冲刷线下不小于1m，防护水位标高处设2-5m的边坡平台，防护水位标高以下采用水稳性好的渗水料填筑。（6）特殊地质路基 特殊地基处理本标段采用的地基加固处理主要有：挖除换填、强夯、强夯置换、冲击压实、碎石桩、塑料排水板等措施。 膨胀土路基膨胀土路基边坡高度控制在6.0m以内，边坡平台宽24m，坡率1：1.752.0，坡面采用截水骨架护坡、拱型骨架护坡、脚墙+骨架护坡、桩板墙+骨架护坡等，每隔1015m设边坡支撑渗沟。路堤地段基底换填改良土或碎石土，厚度不小于0.5m，基底设碎石垫层88、并铺设土工格栅，并加强地表防排水。（7）受限路基采用路肩挡墙、路堤挡墙、桩板墙对坡脚进行加固。（8）基床处理路基浅挖路堑，基床土不能满足要求时，进行换填处理，并采用冲击碾压等措施碾压密实。（9）不良地质路基 顺层路堑顺层路堑采用抗滑挡墙、预加固桩、桩板墙、边坡预应力锚索、框架等措施加固，并加强坡表位移、深部位移监测。 堆积体路基堆积体路基坡面采用浆砌片石护坡或截水骨架进行防护，并每隔10m设一支撑渗沟。基床土质不满足要求时进行换填，地基条件不满足要求时采用挖除换填、强夯、冲击压实、碎石桩、塑料排水板进行加固，对不稳定堆积体设抗滑挡墙、抗滑桩等支挡，并加强地表及地下水引排。 岩溶路基（或人为坑道89、采空区）岩溶路基采用注浆、C15片石混凝土回填、嵌补或C20混凝土梁跨、板跨或拱跨等措施加固。 危岩落石路基对危岩落石路基区分具体情况采用主动、被动防护网防护或锚杆、锚索进行加固。6.2 施工方案、方法及工艺6.2.1 施工方案6.2.1.1 总体施工方案路基工程作为沉降变形控制十分严格的土工结构物,为保证工后沉降、不均匀沉降控制目标的实现达到主体结构质量零缺陷，符合有碴轨道技术条件要求，现制定工场化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。工场化：改良土、级配碎石场拌施工；混凝土电子计量集中拌合；砂浆采用机械拌合；挡护工程构件集中预制；设置A、B组填料集料场，实施路基工程结构物材料集中供应，90、工场化、标准化生产。信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数、路基沉降变形分析及路堑高边坡变形监测等信息随机反馈到各相关环节中，形成“监测分析调整”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：将地基处理、填料施工设计、路基填筑、路堑开挖、支挡结构、边坡防护、路基排水及沉降变形监测、分析等作为系统工程，并与相关工程、附属设施密切配合，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量，实现路基系统功能。机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理设备，A、B组填料集料破碎、筛分、拌合设备，改良土、级配碎石场拌、摊铺设备，91、沥青混凝土集中拌合、摊铺设备，路基填筑、路堑开挖及路基相关工程施工机械设备，实施机械化施工。6.2.1.2 控制工程施工方案结合本管段路基工程特点，气象情况及工期要求，根据工点工程量、难易程度、土石方调配设计排定路基工程施工顺序，优先安排箱（或T）梁运架通道及有碴轨道施工起点段路基工程、特殊地基处理工程和路基填筑试验段施工。对用作运梁通道的路基工程采取措施，先期开工，集中机械劳力、优化施工组织设计、合理安排施工进度、加强路基变形控制，确保此段路基的施工质量，为箱(T梁)梁运架及早提供安全的运输通道。6.2.1.3 施工平面布置方案按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”92、的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。管段内设置贯通全段的施工便道；综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素，标段内设置改良土拌合站2处；级配碎石拌合站1处；设置A、B组填料集料场1处；挡护小型构件预制场1处；设置弃土场多处，并按合理工艺流程进行机械设备、料场、工房等布置，形成位置合理、布置紧凑、满足不同施工阶段作业需要的有机整体。6.2.1.4 土石方调配及填料施工设计方案针对本管段挖方及填方量的特点，利用隧道及路堑开挖合格填料物理或化学改良后用于路基填筑施工，填料缺乏地段设置取土场。取土场按设计要求设在工点范围5-8公里的地方，施工中根据设计要求制订具体的土石方93、调配方案，在对路基填料进行复查和试验的基础上开展填料施工设计工作。基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对设计取土场及利用的填料进行认真核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。以试验数据分析改良土物理性质（颗粒级配、塑限、液限、塑性指数、击实试验参数）的变化、强度和水稳性的变化特点。A、B组填料集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析。级配碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行规定及设计要求，认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验，并在进行填筑工艺试验的基础上组织集中供应、规模生产。本管段土石方调配见下94、图“土石方调配图表”。6.2.1.5 施工技术方案路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。基床表层以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。级配碎石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层采用摊铺机摊铺。路堑施工前及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，95、堑顶为土质或有软弱夹层时，及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适。根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环保要求，并结合土石方调配选用开挖方式。土石方调配图表深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持 “分级开挖、分级支护”的原则，自上而下进行。开挖一级，加固防护一级，并采取控爆、光爆、弱爆等方案。软岩、膨胀土及顺层地段的土石方工程作好施工组织与策划，安排旱季施工，避开雨季施工，施工中采取预加固和防排水措施，并加强边坡变形监测，根据监测结果安排施工进度。过渡段级配碎石和与其连接段的A96、B组填料填层与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的分层高度同步填筑并均匀压实。路基施工完成后留有不少于6个月的调整期及沉降观测期，并进行工后沉降分析，预压地段先期组织施工以满足工后沉降的控制要求。支挡结构、路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计要求施作到位。6.2.1.6 路基沉降变形监测控制方案路基沉降变形控制方案按设计要求埋设对施工干扰小、无测杆的智能数码型监测元器件，编制监测数据管理软件，利用计算机实现数据的自动管理与存储，基本实现初步分析功能。设置精密控测网，用以作为辅助元器件的重要观测点沉降板，路基面97、观测桩的沉降变形观测。沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1。路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降速率及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析可满足有碴轨道铺设要求为止。利用实测数据推算最终沉降量目前使用较多的有修正双曲线法、三点法等，根据工点具体情况，视拟合程度的优劣，选择与工程实际情况较为吻合或接近的方法推算最终沉降量、工后沉降量及沉降速率；第三阶段：铺设有碴轨道施工期间的监测；第四阶段：铺设有碴轨道后及试运营期的监测。路堑高边坡变形控制方案按照设计要求对自然、人工边坡98、的变形和受力状态进行监测、分析、控制，实施边坡地表位移、深部位移监测、预应力锚索锚固力监测、桩背土压力监测、地下水渗流监测，根据当地工程经验采取类比法和监测资料分析、归类总结确定各类监测警戒值，逐步建立和完善各类条件下的边坡变形、边坡稳定性、边坡质量的分析办法和控制标准。路基工后沉降控制方案路基工程安排合理的沉落放置时间，以确保工后沉降、不均匀沉降满足要求，并为下道工序施工创造条件。针对不同地基条件下的各种地基加固措施，施工前进行工艺性试验，确保施工质量及地基加固处理措施的有效性，满足工后沉降的控制要求。6.2.2正线路基工程施工方法、工艺及质量检测控制6.2.2.1地基处理本管段地基处理路基99、为软土、松软土地基，灰岩残积红黏土层地基，膨胀土地基，岩溶地基，人为坑洞地基、采空区等。主要地基加固措施采用换填法、强夯法、碎石桩、冲击碾压、土工织物和土工格栅等。路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。当基底土密实且地面横坡缓于1:15时清除草皮杂物后压实，地面横坡为1:51:2.5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于1.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；100、横坡符合设计要求。换填施工施工准备适用范围：路基通过水稻田，洼地或池塘地段，应换填处理，换填深度0.5m。换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围应按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，101、在料场内加水闷料，使其含水量略大于最佳含水量铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚，机械配套和碾压遍数等参数。施工方法(a)不合格土的开挖对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于15的缓坡。底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。按规范要求作填前102、压实检查，合格并经监理审定后，方可进行合格料的回填。(b)合格土的换填换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。采用装载机、自卸汽车将准备好的换填料运到施工现场后，按规定的车距均匀卸料。采用平地机后跟重型压路机的方法，按松铺厚度不大于0.3m，进行分层刮平和初压。按照试验段确定的压实工艺，采用振动压路机，按照填料的特性，选用适宜振频、振幅和碾压工艺，本着先轻后重，先边后中的原则，确保碾压达到规定的压实密度。质量检验换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定：序号检验项目允许偏差施103、工单位检验数量检验方法1填 料符合设计要求每批抽样检验1组现场抽样检验、观察2换填深度符合设计要求全部检验尺量、水准测量3坑底清理符合设计要求全部检验观 察4压实质量符合设计要求符合设计及规范要求符合设计及规范要求5顶面高程50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准仪量6横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量施工工艺框图及说明(a)换填施工工艺框图见图6-1“换填施工工艺框图”。(b)文字说明开挖及处理采用人工配合挖掘机开挖，软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于15的缓坡。可采用压路机对换填面进行104、压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。填前压实检查合格并经监理审定后，方可进行合格料的回填。图6-1 换填施工工艺框图施工准备开 挖平 底换 填碾 压检 测下一步施工合格不合格备料与运输换填料审定换填作业换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。采用装载机、自卸汽车将准备好的换填料运到施工现场后，按规定的车距均匀卸料。采用平地机后跟重型压路机的方法，按松铺厚度不大于0.3m，进行分层刮平和初压。按照确定的压实工艺，采用振动压路机，按照填料的特性，选用适宜振频、振幅和105、碾压工艺，本着先轻后重，先边后中的原则，确保碾压达到规定的压实度。挤密碎石桩施工施工准备(a)场地平整一方面要清理和平整地表，如果地表强度很低，可铺以适当厚度的垫层以利施工机械行走，另一方面要清除地表障碍物，以免损坏振冲器。(b)测量与放样测量人员按施工设计图，进行桩位、原地面标高、桩位标高等有关测量放样工作，做好测量放样记录及布桩图等资料，填写测量放样报验单报请甲方和监理工程师复核抽查，经甲方和监理工程师审查签认。通过测量按桩位设计图在现场用小木桩标出桩位，桩位偏差不大于3cm。(c)施工方法桩的施工顺序：一般采用“由里向外”或“一边推向另一边”的方式，因为这种方式有利于挤走部分软土。对抗剪106、强度很低的软粘土，可用间隔跳打的方式施工。打桩机就位：测量放样后，打桩机就位，可以开始打桩。沉管：将振冲器对准桩位，开电。检查电压和振冲器的空载电流值是否正常。启动打桩机的卷扬机，使振冲器以12m/min的速度在土层中徐徐下沉。注意振冲器在下沉过程中的电流值不得超过电机的额定值。一旦超过必须减速下沉或者暂停下沉，或者借助高压水冲松土层后再继续下沉。在开孔过程中，要记录振冲器经各深度的电流值和时间。电流值的变化定性地反映出土的强度变化，沉到相应强度的土层为止。填料、成桩：往孔内倒填料，用卷扬机提拨振冲器并进行反插，提拨2m反插1m，并注意控制插拨速率。这时，振冲器不仅使填料振实，并且使填料挤入孔107、壁的土中，从而使桩径扩大，由于填料的不断挤入，孔壁土的约束力逐渐增大，一旦约束力与振冲器的振力相等，桩径不再扩大，这时振冲器电机的电流值迅速增大，当电流达到规定值时，认为该深度的桩体已经振密，如果电流达不到规定值时，则需提起振冲器继续往孔内倒一批填料，然后再下降振冲器继续进行振密。如此重复操作，直到该深度的电流值达到规定值为止。质量检验材料控制：所用材料应符合设计要求，可就地取材，凡碎石、卵石、含石砂砾等都能利用，但含泥量不宜过大，风化石材禁止使用。对电、料三者进行有效的控制:控制电：主要控制加料振密过程中的密实电流，这密实电流规定值根据现场制桩试验定出。控制料：按试桩得出的充盈系数进行填料量108、控制，尤其是二次投料量。成桩质量检测：桩间土承载力、桩身承载力和完整性、复合地基承载力等。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图见图6-2“碎石桩施工工艺框图”。图6-2 碎石桩施工工艺框图三通一平桩位放样机具设备就位开电起动卷扬机使振冲器下沉拔管振冲器振实填 料重复振冲一至二次提升振冲器确定桩的钻孔顺序成 桩 (b)文字说明桩一般采用“由里向外”或“一边推向另一边”的方式。对抗剪强度很低的软粘土，可用间隔跳打的方式施工。往孔内倒0.150.5m3填料，将振冲器沉至填料中进行振实，当电流达到规定值时，认为该深度的桩体已经振密，如果电流达不到规定值时，则需提起振冲器继续往孔内倒一批填料，然后再下降109、振冲器继续进行振密。如此重复操作，直到该深度的电流值达到规定值为止。强夯施工施工准备(a)强夯范围按设计图纸要求，会同监理工程师，现场确定强夯的范围和改良土的填筑厚度。强夯加固范围：一般的强夯加固范围为路基两侧各10m范围，加固深度为消除地面下46m以内湿陷性黄土及加固68m以内的更新统（Q2）黄土。夯击点布置：施工时根据夯锤直径确定，夯击点间距选择1.5D。正式夯击时按间隔1个夯击点进行跳夯，跳夯间距为3D，有利于夯击能量向土层深处传递。夯击点布置见图6-3“强夯夯击点布置图”。第一遍夯击点按正方形网格排列，间距3 D，间隔1个夯击点跳夯夯击完成。第二遍选用第一遍已夯点间隙，采用梅花形网格排110、列，依次夯击完成。第三遍夯击选用第一、二遍已夯点间隙，采用正方形网格排列，依次夯击完成。三遍完成后，各遍锤印可以达到彼此搭接。夯击遍数按设计文件要求执行。强夯三遍，最后再以低能量（前几遍能量的1/41/5）进行排夯，锤印彼此搭接1/21/3夯痕，以加固前几遍夯点之间被振松的表土层。必要时可根据地基土的性质和工程要求适当增加夯击遍数。夯击遍数间隔时间：各夯击遍数之间的间隔时间，由试夯确定。正式强夯时首先保证夯击遍数间隔时间，并做详细记录，其次可根据实际情况调整施工流水顺序，安排合理的流水节拍，力争使各区段间达到连续夯击。坚决杜绝间隔时间未到就强行施工现象，确保强夯质量。图6-3 强夯夯击点布置图111、注： 1.、为第一遍夯击击点，正方形网格布置。 2.、为第二遍夯击击点，梅花形网格布置。 3.、为第三遍夯击击点，正方形网格布置。 3D3D6D.3D3D3D3D3D3D3D夯锤落距：按规范要求：具体数据由试夯并报监理工程师验证确定。每次夯击前，检查落距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。(b)强夯机具准备夯锤：按规范要求选用性能合格，施工方便的优质夯锤，其几何尺寸、形状、着地面积及冲击压力均应符合规范要求。起重机械：采用履带式起重机(起重能力大于夯锤重量的1.5倍)，考虑到钢丝绳的承载力另配加滑轮组起吊夯锤。自动脱钩器应有足够强度，起吊不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落。推土机：112、用TY220推土机将改良土填平夯坑，同时作为履带式起重机的地锚以防止落锤时履带式起重机倾覆。(c)施工场地准备场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。若邻近有建筑物，先在靠建筑物一侧挖减振沟或其它减振措施。测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩或打灰点标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。铺设垫层，强夯置换法，铺入相应的置料并整平。施工方法(a)强夯试夯强夯前根据提供的地质资料，在施工现场选取一个面积约113、400m2、地质条件具有代表性的场地进行强夯试夯。在试夯区进行原位测试，取地面下510m以内原状土样进行室内土工试验，测定有关土性数据。根据以往施工经验，强夯法采用夯击能范围值30005000kN*m，夯击遍数3-4遍，最后再以低能量满夯2遍；强夯处理后地基的承载力通过现场载荷试验确定，夯后有效加固深度内土的压缩模量采用原位测试和室内土工试验确定。强夯置换片石单击夯击能为3000kN*m，通过强夯把填入夯坑内的片石打入土中，形成碎石桩，然后再夯击桩间土，使其排水固结，并与打入土中的片石一起形成复合地基。在最后一遍夯击完成7天以后取地面下10m以内土样进行原位测试和土工试验，将试验结果与试夯前试114、验数据进行对比分析，以消除地面以下46m以内黄土湿陷性的要求为准，即按此强夯参数进行正式施工，否则，对有关技术参数作适当调整并再次试夯以确定正式强夯参数。强夯试夯时邀请监理工程师和设计单位共同参加，确定的强夯技术参数报监理工程师批准后进行正式强夯施工。(b)强夯施工正式强夯时按试夯所确定的强夯技术参数进行。施工控制标准以各个夯击点的夯击数为准，同时保证最后两击夯沉量差值不大于50mm。施工时保证夯击势能，夯击击数，按照夯击间距和跳夯顺序，保证夯击遍数和各遍之间的间隔时间，认真施工，逐个检查，仔细复核各个技术参数，确保无误并做详细记录。每夯击一点，记录夯击击数；每夯击一遍，测量场地平均夯沉量，并115、做详细的现场记录。一遍夯击完后，检查复核有无漏夯的夯击点以及每个击点夯击次数够不够以便及时进行补夯。每一遍夯击之后，用推土机推新土将击坑填平，以备下一次夯击。三遍夯击完成后，最后再以低能量排夯一遍，锤印搭接1/21/3夯痕以加固被振松的表层土。夯击时确保落锤平稳、夯位准确，若错位或坑底倾斜过大，用改良土将坑底整平再夯。雨季施工时及时排出场地积水，夯坑回填土先用推土机稍加压实并稍高于附近地面，防止坑内土体吸水过多致使夯击出现橡皮土现象。当坑底含水量过大时，先铺砂石再进行夯击。质量检验(a)强夯施工结束7天后对地基加固质量进行检验。检测点位置分别布置在夯坑内、夯坑外和夯击区边缘，每一个强夯区段检测116、点不少于3处，检测深度为地面下10m以内。检验通过现场原位测试（采用贯入静力触探方法）和室内土工试验等比较分析夯击前后土的物理力学性质指标的变化，据此来检验强夯加固效果和加固有效深度，看是否达到消除地面下10m以内黄土湿陷性的设计要求，如果未达到，采取补夯和其它加固措施。(b)质量检验还包括检查强夯施工中的各项测试数据和施工记录，凡不符合设计要求的地方均采取补夯或其它有效措施，以确保施工质量。(c)强夯施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1夯击点位置满足设计要求全部检验观察、尺量2低能量满夯的搭接不小于1/4夯锤直径全部检验观察、尺量3117、地基的承载力及有效加固深度满足设计要求每3000m2检验12点，按设计规定的检验时间进行4夯坑的中心位移不大于0.1倍夯锤直径总夯击点的10%测量检查5范 围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量6横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量施工工艺框图及说明(a)强夯施工工艺框图工艺流程见图6-4“强夯施工工艺框图”。图6-4 强夯施工工艺框图施工准备测量垫层铺设夯点布设夯机就位试夯强夯施工下道工序检验签证检验签证是是否否 (b)文字说明强夯施工前,应根据初步确定的强夯参数,在现场进行试夯,并通过测试,与夯前测试数据进行对比,检验强夯效果,以便最后确定工程所采用的各项118、强夯参数。施工过程 中，应派专人负责监测工作，开夯前应检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。强夯过程中，夯点放线经容易发生错误，在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。随着时间的增长，经常强夯后的地基强度会逐步恢复和提高，强夯结束后，应间隔一段时间对地基进行检验。冲击压实与振动碾压施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。冲击压实采用拖式冲击压路机，振动碾压采用重型振动压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的119、密实度为止。冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm来控制冲击压实次数。冲击碾压与振动碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/22/3，并不小于3m。冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，达到适宜的含水量然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后，平地机大致整平，再冲击压实。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。当出现地面以下23m范围内存在软土夹层、地基为粉土、地层含水量大于60%、附近受既有建筑物影响、地基已进行复合地基加固、已设置路肩挡墙地段的情况，120、地基处理不采用冲击压实施工。在岩溶发育区同时采用冲击压实及岩溶注浆处理地基时，先进行冲击压实后再进行岩溶注浆；当涵洞附近需进行冲击压实时，先进行冲击压实后再施工涵洞。冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。施工工艺流程参见图6-5“冲击压实及振动碾压施工工艺框图”。图6-5 冲击压实及振动碾压施工工艺框图施工准备测量场地清理、平整修筑临时排水设施冲击或振动碾压冲击碾压区刮平振动压路机碾压下道工序补压是否检验签证土工格栅、土工格室施工施工准备(a)测量放样及场地清理按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。对原地面进行清理碾压，基底处理同一般路基填筑施工处理121、，处理完毕检验合格后再进行路基的分层填筑。当填筑高度达到设计铺设土工格栅、土工格室的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅、土工格室的位置。(b)材料准备用于路堤边坡加筋补强的土工格栅采用双向土工格栅，土工格栅的幅宽不小于3.0m，抗拉强度不小于30KN/m,延伸率10。用于软基加固采用桩网复合地基的土工格栅采用双向土工格栅，选用高强聚酯纤维、聚酯、聚乙烯等材料用于软基加固，抗拉强度根据计算确定，但一般不小于80KN/m，土工格栅的幅宽5.0m，延伸率10采用排水固结法施工时，土工格栅可采用单向土工格栅，抗拉强度根据计算确定，一般不小于50KN/m。土工格栅铺设前122、对每批产品的性能经国家授权的由资质的产品质量监督检验中心进行检测，检测频率不少于3组，合格厚方可铺设。施工质量应符合种国家行业标准铁路路基土工合成材料应用技术规范。施工方法在测定的范围内进行铺设。土工格栅、土工格室平铺于路基上，外缘距边坡一般为0.1m，铺设宽度按设计要求设置。铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。土工格栅、土工格室铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。土工格栅、土工格室铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得行走其上。塑料土工格栅、土工格室按设123、计要求可分为纵向受力和横向受力两种形式，铺设土工格栅、土工格室要严格按设计要求铺设。质量检验方法和频率质量检验方法和频率见下页施工工艺框图工艺流程见图6-6“土工格栅、土工格室施工工艺框图”。塑料排水板施工质量检验方法和频率序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处 尺量，查施工记录2搭接宽度50mm 3竖向间距30mm4上下层接缝错开距离50mm5回折长度施工准备(a)施工场地准备首先对需要加固的地段进行测量、放样并排水疏干。清除原地面的草皮和杂物，再用设计要求的填料和要求填筑路拱排水垫层， 垫层要求表面平顺，形成124、同路拱或横坡相同的坡度，并按设计要求和规范规定碾压密实。两侧挖纵向排水沟，以便疏散排水砂砾石垫层中析出的水。(b)施工机械及材料准备施工机械：结合施工的实际情况，可选用DZ60KS打拔桩机和IJB-16型插板机进行施工。材料准备：施工前，对采用的塑料插板进行验收，其品种、规格和质量要复合设计要求。检查每批的出场合格证、性能报告单，抽样检验芯板材料单位长度的重量、厚度、宽度、抗拉强度、伸长率、纵向通水率和滤膜材料单位面积重量、抗拉强度、渗透系数、等效孔径。图6-6 土工格栅、土工格室施工工艺框图施工准备基底处理检验垫层施工检验铺设土工格栅、室检验上覆隔离层施工检验路基填筑材料进场检验退货不合格不125、合格不合格不合格不合格施工方法(a)机具定位在需要加固的地段，根据布板的范围和间距，放出每个板的准确点位，并用小木桩或竹桩标记，在套管入土时在将其拔掉。插板机械依据从低往高处打设的原则安设。定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪或其他观测办法控制桩锤与塔架的垂直。打设机底支垫物要平稳牢固，防止局部塌陷。安设套管时套管顶端要有便于起吊的吊钩或吊环，并在套管上划出控制标高的刻度线。如套管接长时，在打设前要试接，要求联接处平顺密闭。(b)塑料板与桩尖连接在塔架插板卷筒上安装塑料板，然后将塑料板通过套管从管靴穿出，固定在桩尖上,并一起贴紧管靴对准板位。(c)沉管插板DZ60KS打拔桩机利126、用震动锤的振震动锤击力和卷扬机的拉力沉管。IJB-16型插板机利用震动锤击力沉管，开始时沉管要缓慢，防止套管突然偏斜。套管入土深度距设计深度约2米时，要减慢沉管速度，注意观察，防止超深或碰上基岩时能及时采取措施。(d)拔管剪断塑料板沉管到设计深度后即可拔管，这时，塑料板因桩夹与土的阻力而垂直设置在软土地基中。套管拔出后剪断塑料板，在砂砾石垫层上留出20-30cm。拔管时要连续缓慢进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠而损坏塑料板。(e)铺设第二层砂砾石垫层整段软土地基插板结束后，均匀等厚地铺设第二层砂砾石垫层，一般20-30cm厚，要求覆盖塑料插板。压路机静压6-8遍，检查其密实度，一般要达到127、90%以上，或符合设计要求。(f)预压荷载预压荷载在插板完成后进行，荷载应均匀地堆加在砂砾石垫层上。一般预压荷载为上部土石方填料，应结合路基施工分层填筑压实。预压荷载采用变形控制，分层加载结束24小时观察位移速率和水平位移速率是否符合规定值要求。质量检验砂砾石垫层、插板允许偏差序号项 目允许偏差检验方法1砂砾石 垫层边线5尺量2厚度2尺量3插板板位5尺量4板长5查施工记录沉降监测及效果检验填土期监测通常在每层填筑后进行24小时沉降监测，当垂直位移速率大于1.5cm/日，水平位移速率大于1.0cm时，则应停止施工，待小于该值后再恢复填筑。填筑期一般为180天，结束沉降后小于30cm，视加固后的地128、基稳定。预压期监测预压期一般为180-270天，结束后可测量到软土地基段总的沉降量，然后根据设计总沉降量计算其固结度。效果检查钻取加固后的地基土样，进行土的各种物理力学性能分析，主要内容有：天然含水量、湿容重、孔隙比、塑性状态、压缩性、抗剪强度等指标，与加固前进行比较，可检验加固效果。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-7“塑料排水板施工工艺流程图”。(b)文字说明插板机械依据从低往高处打设的原则安设。定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪或其他观测办法控制桩锤与塔架的垂直。在塔架插板卷筒上安装塑料板，然后将塑料板通过套管从管靴穿出，固定在桩尖上,并一起贴紧管靴对129、准板位。开始时沉管要缓慢，防止套管突然偏斜。套管入土深度距设计深度约2米时，要减慢沉管速度。沉管到设计深度后即可拔管，套管拔出后剪断塑料板，并留出20-30cm。拔管时要连续缓慢进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠而损坏塑料板。第二层砂砾石垫层其密实度要达到90%以上。插板完成后进行预压荷载，一般为上部土石方填料，应结合路基施工分层填筑压实。预压荷载分层加载结束24小时观察位移速率和水平位移速率是否符合规定值要求。图6-7 塑料排水板施工工艺流程图6.2.2.2路基挖填施工填料选择基床以下路堤采用A、B组及C组中的块石、碎石、砾石类填料。对细粒土(不包括膨胀土、有机土等不稳定的土)、粉砂和易130、风化的软岩块石及其风化物等C组填料进行物理或者化学改良，同时采用边坡加筋、坡面防护等加固措施。填料分类、鉴定、检测按照铁道部现行有关标准进行。针对本工程的特点，尽量考虑移挖作填，利用路堑、隧道弃碴中的A、B组及C组中的块石、碎石、砾石作为填料。所用填料满足设计、规范的要求。硬岩石质填料须满足级配的要求，基床以下粒径不大于15cm。若含有不满足填料要求的大石块，将大石块清除或破碎。路堤高度812m的高路堤地段，基床以下路堤采用A、B组填料填筑，压实标准按照基床底层压实标准。高路堤填筑施工注意控制填土速率，并采用堆载预压措施加速填土沉降变形。松软土路基填筑时，连续检测填筑期间地表水平位移和沉降速率131、，其控制数值为：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡脚水平位移速率小于5mm/d，如果在填筑过程中超过变形速率控制值，停止填筑，停止填筑期间发生连续等速位移，及时采取卸载措施。在填筑高度接近填高时，加密沉降观测频次。路基填高大于8m的浸水路堤，采用不易风化的硬块石、水稳性好的砂卵砾石土A组填料进行填筑，填料中细粒土含量不大于5%。路基填高小于8m不易风化的硬块石A组填料进行填筑，填料中细粒土含量不大于5%，对季节性浸水地段，填料中细粒土含量不大于10%。对填高小于3m的浸水路堤，采用级配砂砾石、级配碎石进行填筑，填料中细粒土含量小于2%，并加强防排水处理。施工中按设计要求设置防冲刷挡墙、浸132、水挡墙或护坡等。土方填筑施工施工准备(a)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。(b)清表开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足133、要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。(c)试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m）作为试验段。根据本合同段的实际情况，应对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用134、的依据。施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。施工方法(a)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑分层填筑。(b)路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数135、，每种填料厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路拱应在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。(c)为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.40.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。(d)摊铺整平:填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。(e)洒水或晾晒:路堤136、填筑时，应随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的2%。当含水量较低时，应在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。在必要条件下，可用生石灰对土体进行改良来降低含水量，从而加快填筑速度。(f)碾压夯实根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力2550t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接137、头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数：路床表层68遍，路床底层56遍，路基本体45遍。对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。(g)检测签证试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。在填138、料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。(h)路基整修路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压139、实密度合格。整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。质量检验方法、频率及标准检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的方法检验。压实度检验数量：沿线路方向每100m每压实层抽样检验压实度系数Kh（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土或碎石土）6点。左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30值4点，其中：距路140、肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。基床以下路堤填料复查项目及频次填料类别试验项目及频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。基床下路堤压实标准项目压实标准改良细粒土砂类土及细粒土碎石土及粗粒土地基系数K30（MPa/m）8080120孔隙率n（）32压实系数K0.90路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1线到边缘距离50mm沿线路纵向每100141、m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺测量施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-8“土方填筑施工工艺框图”。(b)文字说明路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程的程序水平分层填筑。路基施工地段施工时要保证不破坏线外原来的地貌，保持原来植被，保证土质结构不被扰动。路基施工首先做好防排水，地下水位较高时，做盲沟或其它有效措施进行引排。施工中认真作好原始记录、积累资料，对湿陷性黄土不良地段全面观测，以指导安全施工。当天拉上路基的土142、，确保当天摊铺，当天碾压成型。加强与当地气象部门的联系，注意天气预报，提前做好雨季施工工作的安排和准备。图6-8 土方填筑施工工艺框图基底处理施工准备分层填筑摊铺整平洒水或晾晒碾压夯实检验签证路基整修填筑区段平整区段碾压区段检测区段准备阶段施工阶段整修验交阶段土石混填施工路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；路基填料中石料含量小于30%时，按填土路堤施工。石料含量在30-70%之间时按土石混填路基施工。用土石混合料填筑路堤时，先做填筑试验段施工，其压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。施工准备(a)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水143、措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。(b)开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。(c)场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。(d)试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条144、件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m）作为试验段。根据本合同段的实际情况，应对土石混填的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。施工方法(a)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分145、层填筑。为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于40cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。(b)土石混合料填筑路堤时不得采用倾填法施工，以防止土石分离，并应分层进行填筑。分层填筑时，松铺厚度宜为300400mm或经试验确定。混合填料中应保证土石充分混合，填料级配良好，不符合要求的应采用人工或机械进行翻拌。(c)路基填料必须符合设计要求。同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，146、每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。(d)为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.40.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。(e)摊铺整平：填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地147、机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。(f)洒水或晾晒:路堤填筑时，应随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的2%。当含水量较低时，应在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。(g)碾压夯实根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填筑压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力2550t。碾压顺序由两边向中间进148、退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制机械组合和压实遍数。对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。(h)检测签证试验员在取样或测试前须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规149、定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细砾土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。(i)路基整修路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细砾土边坡，依据路肩边线桩，用人工配合挖掘机按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。整修包括路基面的排水横坡、平150、整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。质量检验方法、频率及标准检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的方法检验。基床以下路堤填料复查项目及频次填料类别试验项目及频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。基床下路堤压实标准项目压实标准改良细粒土151、砂类土及细粒土碎石土及粗粒土地基系数K30（MPa/m）8080120孔隙率n（）32压实系数K0.90压实度检验数量：沿线路方向每100m每压实层抽样检验压实度系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土或碎石土）6点。左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。 路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法如下：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1线到边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值152、沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺测量施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-8“土方填筑施工工艺框图”。石质路堤填筑施工路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；用石质填筑路堤时，先做填筑试验段施工，其压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。不得采用倾填法施工，以防止土石分离，并应分层进行填筑。分层填筑时，松铺厚度宜为500mm或经试验确定。填料中应保证土石充分混合，填料级配良好，不符合要求的应采用人工或机械进行翻拌。填石路堤石料应153、满足规范要求的强度和尺寸。为了确保边坡压实与路堤全断面一致，要严格按边坡码砌的位置和坡度施工。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，以控制上层填石，确保边坡码砌的坡率。摊铺整平：填石段在卸石的同时，采用推土机整平，推土机完成一个区段的推平后，采用人工进行平整、排紧，石块大面朝下，摆放平稳，用小石块找平。碾压夯实:根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填筑压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力2550t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路154、基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。填石路堤的路基整修主要采用压路机配合人工整修。施工工艺框图工艺流程见参照图6-8“土方路基填筑施工工艺框图”。土方路堑施工施工准备(a)施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。(b)开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。(c)剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。(d)在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的155、工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。(e)根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深25m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。(f)路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。施工方法(a)施工顺序清除表土测量放线施工截水沟挖运土方清理边坡重复挖运至设计标高基床处理检测(b)开挖开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。湿陷性黄土路堑从上至下逐层顺坡（按设156、计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。路堑开挖要保证排水系统的畅通。开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4，严禁掏底开挖。膨胀土、黄土路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm的保护层。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行157、的流水线作业。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。(c)注意事项当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，若土层为湿陷性黄土，则先设置纵向渗沟，必要时设置纵横渗沟，将地下水引出，再换填透水性良好的材料，换填深度满足路基基底强度及规范要求，平整顶面，分层回填平整压实。对基床需进行处158、理的地段，按设计要求及基床处理的施工方法进行处理。采用机械开挖前，首先调查地下管道、缆线、文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。路堑开挖出的土方除留够路堤填方外，多余者运至设计弃土场或监理指定的地点做弃方处理。表土或腐植土先弃于指定地点，最后用于造田、复耕、恢复植被。弃土场在施工完成后，及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被，防止水土流失。挖方边坡坡度严格按设计施工，刷坡用人工配合机械进行，确保边坡坡度符合设计要求。159、施工中保持坡面平整，严禁乱挖，若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，迅速采取应急的合理减载措施，并立即研究对策采取措施。质量检验(a)路堑开挖面要完整平顺、无坑穴，边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观测、尺量。(b)路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点。检验方法：吊线尺量或坡度尺量。(c)路堑开挖到设计标高后，对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不度符时，要提出变更设计。检验数量：施工、监理单位全部检验；当设计不符合时，勘察设计单位现场160、确认。检验方法：对设计文件核对并详细记录。(d)路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的质量要求。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1变坡点位置100沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验水准仪或尺量2平台位置100水准仪或尺量3平台宽度5尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-9“土方路堑施工工艺框图”。(b)文字说明路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算161、测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。开挖时经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。图6-9 土方路堑施工工艺框图改良加固处理路床检测不合格合格合格路基整修路堑成型检测不合格施工准备测量放样场地清理机械或人工开挖、机械运输刷坡循环至路基面堑顶排水沟石方路堑施工施工准备参照“土方路堑施工准备内容”施工方法对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风162、枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法。运输则根据具体情况采用小型自卸运输车进行。控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向，利用钢轨排架防护和“炮被”覆盖相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石。(a)控制爆破施工方法采用以下三种控爆方法单独或配合使用进行施工。静态破碎剂对于该区段紧靠路的危石，采用静态破碎剂处理，孔距2530cm，破碎剂用水稀释后灌注炮孔，离孔口20cm停止并堵塞，常温下24小时即可裂163、开。薄层剥离即采取小的爆破参数进行的剥离控制爆破，力求做到岩石原地龟裂松动即可，清除表土后，利用薄层剥离使之逐步形成台阶工作面。（如下图6-10）小台阶法小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行图6-10松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向）。（如下图6-11）图6-11 (b)爆破参数的选择根据以上三种施工方法，用于不同的位置及岩石岩性不同而选用不同的爆破参数，基本参数见下表6-1“爆破参数表”（通过试验段试爆和现场实际情况作适当的调整）。(c)光面爆破施工方法光面爆破的作用机理就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平164、行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面， 表6-1 爆破参数表序号爆破方法孔距a(m)排距b(m)孔深l(m)最 小抵 抗线W(m)单耗Kkg/m3每孔药量计算Kg炸药结构起爆顺序说明1静态破碎剂0.250.30.30.351.01.40.350.41020距孔口20以下装药用水稀释同时灌注2薄层剥离法1.01.01.11.50.41.00.2Q=kawl分层隔离由里向至外间隔50ms2#岩石炸药3小台阶法同台阶前排主炮孔1.01.12.51.10.3.035Q=kawl分层间隔中间填粘土同台阶 预裂炮孔同台阶前排炮165、孔上层预裂孔与下层后排主炮孔靠近线路的炮孔较同排其它炮孔迟50ms2#岩石炸药同台阶后排主炮孔Q=kabl最靠近线路的炮孔0.250.3Q=kawl预裂炮孔0.42.70.40.5Q=kal达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。炸药及装药结构的选择炸药：光面爆破选用低爆速，低猛度，低密度炸药，选用2岩石硝铵炸药。装药结构：炮眼装药结构采用小药卷，不耦合装药及空气间隔装药结构，孔口用炮泥封堵。起爆采用导爆索加非电毫秒雷管起爆。为克服炮眼底部岩石夹制力，在炮孔底装半卷32mm药卷做加强药包。装药量：光面爆破炮眼装药量应严格控制，以求达到光爆效果。 单孔光面爆破经166、验装药量计算式： g=(E+W)L10 式中：g-单孔装药量 E-孔距 W-抵抗线 Rb-岩石抗压强度Mpa光爆参数的修正：钻爆设计在实施过程中，应根据岩石的变化，光爆效果等对光爆参数进行修正。光面爆破的质量标准光面爆破形成的坡面应比较平整。光面爆破爆后形成的边坡面的不平整度不超过150mm。爆破后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；并以半孔率对光面爆破效果进行评估，应达到以下标准：坚硬整体性好的岩石半孔率大于85，中等强度岩石大于70%，软岩及节理发育的岩石大于50%。爆破后，在边坡岩体壁面和留下的半孔壁面上不出现爆破裂纹，大的危石、浮石较少。防护由于爆破现场地质条件复杂，即使采用了控制网167、孔参数和爆破药量控制爆破的方法，但爆破时，仍可能产生飞石，所以必须采取有效的防护措施，确保爆破施工的安全。一般可沿边坡每隔1m架立一根长68m的P43旧钢轨，用22mm长22.5m的砂浆锚杆固定于岩壁上，每根钢轨锚固两处（2m、4m）锚杆与钢轨用夹板螺栓连接牢固，水平方向用四排18Kg/m小钢轨与竖立钢轨用铁丝绑扎。当钢轨立起56根以后，用片石将侧沟灌平，在钢轨与岩面之间插入旧木枕，用铁丝与钢轨绑牢，并用背柴密实填塞。爆破施工根据不同地段爆体的不同位置，采用相应的爆破方法，选取对应的孔网参数进行施工。布孔前应仔细检查待爆体的层理、裂隙、临空面、最小抵抗线等情况，并据此作适当调整。布孔时应按调整168、后的参数准确画出位置，用红油漆标注，并进行编号。钻孔时采用直径42cm的钻机钻孔，钻孔深度符合孔网设计要求。布孔结构见下图6-12。图6-12钻孔完毕后，进行孔深测量，计算各孔药量，并分别称好摆放在各炮口，然后按设计的装药结构分层间隔装药。当采取分层间隔装药时，底部药量加强（约为单孔药量的3/5），上层稍弱（为单孔药量的2/5），中间用泥填塞，长度不小于30cm，当上层药卷装完后，用粘土进行孔口堵塞，炮孔堵塞长度不小于30cm（如下图6-13）。施工中采用纵向不耦合装药结构，不耦合系数K=(L/l0)1/2（L=孔深，l0=各层药卷长之和）。装药结构见图6-13。图6-13爆破振动安全检算由于169、爆破区周围环境复杂，设施多，爆破时的振动及冲击波可能对其产生损伤，为确保周围设施的安全，根据下列公式对爆破振动效应进行检算，以确定同一段别起爆的最大允许用药量。Q=R3(V/K)3/a式中:Q最大一段药量 (Kg) K地形、地质条件系数 R爆源中心至设施的距离（m）衰减系数，取1.7V地震安全质点运动速度。（cm/s）(c)起爆网络和起爆顺序使用导爆管非电起爆系统毫秒雷管微差爆破，同一级台阶的预裂炮孔最先起爆，同一级台阶的前排先爆，时差为50ms，上层预裂孔也可与下层后排主炮孔同段别起爆，辅助炮孔与对应的主炮孔同段起爆。每个药包只装一个雷管，导爆管拉到孔外按组（不多于15根）连接成块，联结块内170、装有两个接力非电雷管作为传爆管，再由传爆雷管引爆孔内雷管（如下图6-14）。传爆选用非电毫秒雷管，每个孔内的各层药包采用同一段别的毫秒雷管。在施工中，采用的孔内微差与孔外微差的原则是：孔外高段位，孔内低段位。连接好后，进行起爆网路检查，确认无误。(d)起爆在爆破前放出警戒，确认警戒区内安全后，立即进行放炮。图6-14 起爆网络图 (e)放炮后检查放炮后20分钟，安全员立即进行检查，同时清除爆体附近的危石。爆破员对爆体进行检查，确认是否有哑炮，检查哑炮的方法是：剪一段露在孔外的导爆管放在手掌上吹，看是否有铝粉从管内吹出，若有，说明该炮为哑炮。处理方法为:在距离炮孔30cm的地方平行于炮孔钻孔，采171、用同样装药结构引爆。或者把哑炮孔口堵塞粘土用竹片掏出一部分后，往孔洞灌水，直到孔内全部吸收水分，使炸药失效，稀释后拉出段别雷管。质量检验(a)光面或预裂爆破要保证开挖面完整平顺、无危岩和坑穴。边坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。(b)路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下各4点）。(c)路堑开挖到设计标高后，对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不度符时，要提出变更设计。检验数量：施工、监理单位全部检验；当设计不符合时，勘察设计单位现场确认。(172、d)路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的质量要求。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1变坡点位置100沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验水准仪或尺量2平台位置100水准仪或尺量3平台宽度5尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图见图6-15“石方路堑施工工艺框图”。(b)文字说明路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到173、低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。由专业的爆破工进行爆破施工，爆破工持证上岗，严格按有关规定进行控制，以确保施工安全。爆破警戒区的确定：按爆破安全规程有关规定，露天爆破安全距离不小于200m，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配。图6-15 石方路堑施工工艺框图施爆区调查爆破参数设计位监理工程师审批爆破器材检查及试验检验签174、证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除装炸药、雷管、导爆管起爆否场地平整敷设起爆网路炮孔堵塞出渣安全检查、清除瞎炮检验签证钻孔报公安部门审批配备专业施爆人员材料准备设备进场设置警戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否过渡段施工路堤与桥台、横向结构物过渡段施工(a)路堤与桥台过渡段结构型式、填料要求过渡段长度的结构形式如下图6-16所示，图中A为常数,且过渡段长度不小于桥台高。过渡段路堤基床表层采用级配碎石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于L的范围内掺入水泥。表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入水泥；过渡段级配碎石范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路175、堤采用A、B组填料填筑。(b)路堤与横向结构物(立交框构、箱涵)过渡段结构型式、填料要求过渡段结构形式如下图6-16所示。过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤倒梯形过渡段采用A组填料填筑，涵顶及过渡段填筑级配碎石。过渡段的基坑采用符合设计要求的混凝土或碎石分层回填。路堑地段涵洞两侧基坑回填级配碎石，轨底距横向结构物的垂直高度不满足要求时，基床表层以下至涵顶填级配碎石掺5%的水泥。图6-16 路堤与桥台过渡段结构型式示意图(c)过渡段填筑施工方法施工准备：过渡段施工前，按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害，台后基坑按设计采用回填材料及时回填。桥台基坑回填和过渡段基底经隐蔽工程176、检查合格后方可填筑施工。材料的选择：选用各项指标均满足施工规范及设计要求的级配碎石，并经质量检验合格后才能使用。图6-17 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵物）连接示意图清理基坑及压实：基坑偏小时按要求尺寸进行整理，整理后用压路机进行基底压实，桥台后的一定范围内的压实采用小型手推式振动夯压实。经检查压实合格后，方可继续填筑。设有混凝土回填层的基坑，混凝土按规定集中拌制，由混凝土搅拌运输车运送，混凝土分层浇筑，插入式或平板振捣器振捣。混凝土浇筑完成后，温度允许的情况下，采用洒水覆盖的方法进行养护，养护用水和时间按设计规定执行。摊铺及压实：过渡段填料与相接路堤同时摊铺碾压，摊铺厚度及碾压遍数按试验177、后的施工参数进行控制。在结构物附近使用大型机械碾压有困难时，可用小型机械充分压实，但每层填料的松铺厚度不大于30cm，并摊铺均匀，整平后，用手推式振动夯压实至没有明显碾压痕迹。大型机械碾压与小型机械碾压结合部必须使用大型机械重新碾压。对于边角部位，采用电动夯加强夯实，确保填筑段压实质量达到设计及规范要求。(d)质量检测过渡段碾压后，对压实质量及压实后的每层厚度进行检测，填筑压实标准满足地基系数（K30）、孔隙率（n）和Evd的要求。(e)施工工艺框图及说明施工工艺框图工艺流程见图6-18“路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图”。图6-18 路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框178、图路堤A B组填料同时分层填筑压实下道工序倒梯形过渡段A B组填料地面平整压实结构物基坑混凝土回填检验签证过渡段水泥级配碎石基床表层上层摊铺机摊铺压实是否是检验签证否文字说明级配碎石采用稳定土拌合机场拌，拌合时严格按配合比拌制，拌合均匀，含水量比最佳值大2%左右。运输采用自卸汽车，运输中防止混合料离析及水量散失过大，运输时先运级配碎石掺加水泥的，再运级配碎石，最后运两侧包边土。横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料及相邻路基同步分层填筑碾压。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的179、差异。采用轻型压路机压实，压路机先静压后振动，最后静压收光，压实过程中，如表面水分散失过多应洒水压实。路基与隧道刚性过渡段(a)路基与隧道相连地段过渡段的结构型式隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间设置路基刚性过渡段，路堑过渡段长为20m，采用C15混凝土现浇，路基面范围内从连接处顺路堑方向05m厚1.2m，以后每4m低0.2m,横断面为矩形。结构型式见下图6-19所示。图6-19 路基与隧道过渡段方式示意图 (b)隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段施工方法地基处理全部完成检验测试合格，对基底洒水湿润后进行混凝土浇筑施工。混凝土按规定集中拌制，由混凝土搅拌运输车运送，混凝土分层浇筑，插入式或平180、板振捣器振捣，过渡段混凝土一次性施工完成。混凝土浇筑完成后，温度允许的情况下，采用洒水覆盖的方法进行养护，养护用水和时间按设计规定执行。混凝土养护到规定强度后进行下一步的施工。(c)质量标准回填料和混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28天抗压强度试验。(d)施工工艺框图及说明施工工艺框图见图6-20“路基与隧道过渡段施工工艺框图”。图6-20 路基与隧道过渡段施工工艺框图检验签证测量放线施工准备是否下道工序施工是否过渡段地基处理过渡段浇注混凝土检验签证 文字说明工程路基与隧道连接处，设置混凝土路隧过渡段，用沥青木板填塞。拌合站集中181、拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输，采用定型组合钢模，人工浇筑混凝土施工。当路堑长度短于规定时，按路堑实际长度设置，并与路堤路堑过渡段相连。地基处理全部完成检验测试合格，对基底洒水湿润后进行混凝土浇筑施工。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运至现场，立模浇筑。过渡段混凝土一次性连续浇筑完成。路堤与路堑过渡段(a)路堤与路堑过渡段结构型式级配碎石过渡段长度L=路堤填高。过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度，宽度不小于设计和规范要求。在路堤一侧设置过渡段。在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。(b)路堤与路堑过渡段填筑施工方法台阶开挖、清182、理硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工。软质岩、强风化硬质岩、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预留20cm土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。摊铺及压实：过渡段填料与相接路堤同时摊铺碾压，摊铺厚度及碾压遍数按试验后的施工参数进行控制。(c)质量检测过渡段碾压后，对压实质量及压实后的每层厚度进行检测，填筑压实标准路堤与路堑连接方式一注：实际结构形式及尺寸以设计为准 路堤与路堑连接方式二注：实际结构形式及尺寸以设计为准满足地基系数（K30183、）、孔隙率（n）和Evd的要求。(d)施工工艺框图及说明施工工艺框图见图6-21“路堤与路堑过渡段施工工艺框图”。文字说明级配碎石采用稳定土拌合机场拌，拌吀时严格按配合比拌制，拌合均匀无离析施工，含水量比最佳值大2%左右。采用自卸汽车运输，运输中防止混合料离析及水量散失过大，运输时先运级配碎石掺加水泥的，再运级配碎石，最后运两侧包边土。采用轫型压路机冋实，压路机先静压后振动，最后静压收光。压实过程中，如表面水分散報过多应洒水压实。复合土工膜隔断层施工施工准备(a)按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。(b)对原地鍢进行平整、碾压，无植物根系和浮土，原地面平整、夯压应符合设计要求，并结合永184、久性排水设施做好路基两侧地面排水，处理完毕检验合格后再进行下一道工序的施工。(c)当填筑高度达到设计铺设复合土工膜的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设复合土工膜的位置。(d)铺设前对每批产品的性能经国家授权的由资质的产品质量监督检验中心进行检测，检测频率不少于3组，合格后方可铺设。施工质量应符合种国家行业标准铁路路基土工合成材料应用技术规范。图6-21 路堤与路堑过渡段施工工艺框图检验签证是否路堑部位开挖台阶、埋设透水管堤堑连接处地表清理下道工序基床表层级配碎石填筑施工是检验签证否路堤A B组填料硬质岩路堑过渡段级配碎石、同时分层填筑压实施工方法(a)在测定的范围内进185、行铺设。铺设复合土工膜前先按要求铺好砂垫层于路基上，铺设宽度按设计要求设置。(b)铺设时不容许有褶皱，应尽量拉紧。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。(c)铺设复合土工膜时，砂垫层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。(d)复合土工膜铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。(e)复合土工膜铺开后，应及时填筑填料，待上覆土后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于0.6m后，方能用重型压实机械压实。(f)复合土工膜按设计要求可分为纵向受力和横向受力两种形式，铺设复合土工膜前要理解设计意图，严格按设计要求铺设。质量检验方法和频率质量检验方法和频率见下页186、表施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图质量检验方法和频率序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处 尺量，查施工记录2搭接宽度50mm0mm3竖向间距30mm4上下层接缝错开距离50mm5回折长度工艺流程见图6-22“复合土工膜施工工艺框图”。(b)文字说明铺设土工材料时不容许有褶皱，应尽量拉紧，铺实后尽快加以固定。土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好土工材料后及时覆盖，避免长时间的直接暴晒。铺设时，土工材料的纵、横向搭接长度应满足设计要求。土工材料铺开后及时填筑填料，且机械车辆不得直接行走其上。改良土施工准备阶段187、(a)核对设计文件在施工前对设计文件进行全面认真的审查核对，并且到现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。图6-22 复合土工膜施工工艺框图施工准备基底处理检验垫层施工检验铺设复合土工膜检验上覆隔离层施工检验路基填筑材料进场检验退货不合格不合格不合格不合格不合格 (b)试验进场后将按业主和监理工程师的要求，由试验检测中心对填筑场区内的预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、压实度、承载比及易溶性盐量等指标，并进行重型击实试验，确定较准确的最大干密度和最佳含水量，作为施工控制的依据，为施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。(c)材料控制基床底层填筑188、材料的使用、运输、存放要符合下列规定，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。改良土外掺料的运输、使用应有保护环境的措施，外掺料要分类堆放、水泥应原地面架空隔离，并放设置料棚内，地面设防水层，房屋为封闭结构，以便于防风、雨，防止材料受潮、变质。改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。检验数量：同一厂家、品种、批号的外掺料，每200t为一批，不足200t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1次。监理单位见证取样检测。检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定的试验方法进行检验。改良土应采用拌和机充分拌和均匀，混合料配合比应符189、合设计要求。改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要物理改良土的配合比应保证混合料的压实质量能达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。外掺料与改良土填料应拌和均匀，色泽好无灰条和花面现象。化学改良土填层掺料剂量允许偏差为试验配合比-0.5+1.0。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每层抽样检验3处(左、中、右各1处)。检验方法：滴定法或仪器法检测。物理改良土填筑压实质量的检验应符合暂行标准的相关规定。化学改良土填筑压实质量应符合下表的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。基床底层压实标准项目压实标准改良细粒土砂类土及细粒土碎石190、土及粗粒土地基系数K30（MPa/m）100100130孔隙率n（）31压实系数K0.93检验数量：施工单位按每检验批每压实层抽样检验3处无侧限抗压强度(左、中、右各1处)；监理单位每检验批平行检验1处无侧限抗压强度。压实质量的检验数量应符合本暂行标准的规定。检验方法：按铁路工程土工试验规程(TBl0102)规定的试验方法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实密度成型，进行无侧限抗压强度试验；压实系数检验宜用环刀法。检验数量：每工班每5000m3为一批，当不足5000m3时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。检验方法：现场抽样筛分试验。(d)制定调配计划进场后，根据设计文件确191、定的调配表，标段全线统筹规划，优化调配方案。(e)线路复测开工前用全站仪进行线路复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与加密，横断面的测量与绘制等。(f)路堤填筑试验段选做一定长度的（100-200m）试验段，路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为2530cm。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开填筑施工。(g)路基施工临时防排水措施路192、基施工前做好场地内的防、排水工作，保证路基免受雨水浸害同时做到永临结合，以减少临时工程数量。所有临时排水设施与既有排水系统相结合，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。同时避免水土流失污染农田，保护环境。施工方法(a)场地清理设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系清除路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下0.30.5m内的草皮、农作物的根系和表土后，将之堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使之达到规定的密实度要求。(b)分层填筑填筑施工时，填料由自卸汽车运输，平地机平整，振动压路机碾压。施工方法及施工注意事项如下：路基填料使用前必须进行相关试验，按照试验段测定的填193、料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和碾压速度等进行施工。每层填料松铺厚度不应大于30cm，但不得小于20cm，每层顶面整平并按做成路拱。填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑、路堤与路堑过渡段处，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m，如下图6-23所示。图6-23 填筑层次衔接示意图中途长期停工时，将路堤做成4%的横坡，以保证表层不积水，整平并碾压密实，边坡要整理拍实。复工时，路堤表层含水量在接近碾压最佳含水量时方可继续填筑。在路堤范围内修筑的便道或引道，不得作为路堤填筑部分必须把其挖除重新填筑符合规定要求的新路堤。194、(c)A、B、C组填料摊铺整平、碾压夯实填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机整平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。压实作业采用重型振动压路机，第一遍先静压，先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压、碾压前后两轮重叠宽度0.4m，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不小于2.0m，做到无漏压、无死角，确保压实均匀。压实期间填料含水量应当均匀，填料的含水量偏差控制在最佳含水率的-1%+3%范围内，使在较高含水率条件达到压实标准，降低土体的含气率有利于填土的水稳性。压195、路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直到密实度到达设计要求为止。在路基填筑过程中始终做到“五保证、四不压”（保证及时碾压、保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部；铺料超厚不压、含水量过大或过小不压、料有杂质不压、表面不平整不压）。(d)改良土混合料摊铺、拌和、整形及碾压由专用拌和机拌制，混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要物理改良土的配合比应保证混合料的压实质量能达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。外掺料与改196、良土填料应拌和均匀，色泽好无灰条和花面现象。改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过30cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按试验段确定并经监理确认的参数进行控制。两工作段的纵向搭接长度不应小于2m。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于20m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于30m。质量检查(a)检查签证在填料质量、厚度、纵横方向平整度均符合设计规定标准基础上，进行碾压，各施工部位的质量控制和检验符合相应验收标准，在填筑过程中进行压实度逐层自检，并报监理审查，合格后方进行下一层填筑。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每层抽样检验197、6处(左、中、右各2处)。检验方法：观察、尺量。(b)路拱成型和边坡修整路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等。边坡用人工或小型夯实机夯实，按设计坡度纵横挂线刷坡，去除超填部分，进行边坡防护。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-24“改良土施工工艺框图”。(b)文字说明填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层进行。三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段四区段：填筑区摊铺区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平碾压夯实检验签证路基成型路基整型基床底层填料压实质量控制标准满足设计要求及规范中198、关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。图6-24 改良土施工工艺框图基床底层填筑施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段整修区段路基整修施工准备基底处理检验签证分层填筑机械碾压洒水或晾晒摊铺整平基床底层填料的种类、质量符合设计要求。填筑前对填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。碎石基床表层施工施工准备(a)对基床底层进行检测签证，测定压实度、孔隙率及地基系数，测试结果符合规范中的要求，然后对基床底层表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，符合规范要求，并洒灰打桩，标出里程。(b)理论配合比的选定：根据现场原料的筛分结果及规范中对底碴的级配要求，试验199、室进行室内配合比选定，测定混合料的相对密度、级配。试验室选定三种配合比，供现场使用。(c)设备选型主要为WCQ300t/h拌合机、ZL50装载机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、MT9000摊铺机。施工方法(a)拌合级配碎石粒径、级配及材料性能符合现行规范的有关规定，级配曲线圆顺。级配碎石采用稳定土拌合机拌合，四种粒径(粗粒2031.5mm，中粒1020mm，细粒510mm、粉粒5mm以下)用装载机分别放入进料斗，按理论配合比拌合。拌合时，配料要准确，原料干净无杂质，拌合料均匀，无离析现象。含水量比最佳值大2%左右，以防运输、摊铺中含水量损失。在过渡段基床表层级配碎石掺35%水泥，拌合时适当200、增大含水量。(b)运输用自卸汽车运输级配碎石混合料到工地，根据松铺厚度，车的载重量在路基上画出倒车方框。运到工地的混合料，严格按框位均匀卸料，严禁成堆卸料。运输过程中加盖篷布，以防止含水量过多散失，混合料离析。(c)摊铺采用摊铺机摊铺时，为防止出现集料窝，对粗粒过多地方，人工挖除重新拌合后补平。(d)碾压采用YZ26E振动压路机进行碾压。先静压一遍，再振动压实4-6遍，最后静压收光。具体遍数应以满足规范要求并通过试验来确定。对不同配合比的混合料，应分别测定其空隙率和压实度，以得出最佳的压实工艺和压实遍数。碾压时先两边后中间，横向两次轮迹重叠不少于1/2轮宽，纵向重叠不少于2m，压路机直线行驶，201、严禁调头，急刹车，碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。(e)修整养护当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高，人工修整路拱，挂线整平。过渡段填筑级配碎石加35%水泥部分，要洒水养护，养护期间禁止任何车辆、机械行驶，防止扰动破坏级配碎石。质量检测控制(a)基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行规范的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过202、程中目测检查级配有无明显变化。(b)基床表层级配砂砾石的粒径、级配及材料性能符合设计要求。颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20%，黏土团及有机物含量不超过2%；粒径小于0.5mm的细集料的液限小于28%，塑性指数小于6。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、细长、扁平颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。基床表层级配碎石压实质量控制标准满足设计要求及规范中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-25“203、碎石基床表层施工工艺框图”。(b)文字说明基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行规范的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。图6-25 碎石基床表层施工工艺框图施工准备施工放样位修整基床底层面层检验签证混合料摊铺碾压分层填筑碾压否是混合料拌制处理横缝下道工序整修原材料试验位集料准备配合比设计集料试验混合料集中厂拌检验签证否是基床表层级配碎石压实质量控204、制标准满足设计要求及规范中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定砾石基床表层施工施工准备(a)对基床底层进行检测签证，测定压实度、孔隙率及地基系数，测试结果符合设计及规范要求，然后对基床底层表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，符合规范要求，并洒灰打桩，标出里程。 (b)理论配合比的选定：根据现场原料的筛分结果及相关规定对底碴的级配要求，试验室进行室内配合比选定，测定混合料的相对密度、级配。试验室选定三种配合比，供现场使用。(c)设备选型主要为WCQ300t/h拌合机、ZL50装载机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、MT9000摊铺机。施工方法(a)拌合级配砂砾粒径、级配及材料性能符合205、现行规范的有关规定，级配曲线圆顺。级配砂砾采用稳定土拌合机拌合，四种粒径(粗粒2031.5mm，中粒1020mm，细粒510mm、粉粒5mm以下)用装载机分别放入进料斗。拌合时，配料准确，原料干净无杂质，拌合料均匀，无离析现象，含水量比最佳值大2%左右，以防运输、摊铺中含水量损失。在过渡段基床表层级配砂砾掺35%水泥，拌合时适当增大含水量。(b)运输用自卸汽车运输级配混合料到工地，根据松铺厚度，车的载重量在路基上画出倒车方框。运到工地的混合料，严格按框位均匀卸料，严禁成堆卸料。运输过程中加盖篷布，以防止含水量过多散失，混合料离析。(c)摊铺基床的下表层采用人工配合平地机施工，平地机初摊平，人工206、补平。上层采用摊铺机摊铺，摊铺中防止出现集料窝，对粗粒过多地方，人工挖除重新拌合后补平。(d)碾压采用YZ26E振动压路机进行碾压。先静压一遍，再振动压实4-6遍，最后静压收光。具体遍数应以满足规范要求并通过试验来确定。对不同配合比的混合料，应分别测定其空隙率和压实度，以得出最佳的压实工艺和压实遍数。碾压时先两边后中间，横向两次轮迹重叠不少于1/2轮宽，纵向重叠不少于2m，压路机直线行驶，严禁调头，急刹车，碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。(e)修整养护当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高，人工修整路拱，挂线整平。过渡段填筑级配碎石加35%水207、泥部分，要洒水养护，养护期间禁止任何车辆、机械行驶，防止扰动级配砾石。质量控制措施(a)基床表层级配砂砾的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行的有关规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。(b)基床表层级配砂砾的粒径、级配及材料性能符合设计要求。颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20%，黏土团及有机物含量不超过2%；粒径小于0.5mm的细集料的液限小于28%，塑性指数小于208、6。每一层全宽采用同一种类的填料。砂砾石级配范围级配编号通过筛孔质量百分率）605040302010520.50.075197-10095-10090-9984-9076-9465-8554-7740-6723-513-232-10090-10080-9365-8545-7030-5515-3510-204-103-10090-10075-9550-7030-5515-3010-204-104-10085-10060-8030-5015-3010-204-10检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、细长、扁平颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽209、样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。(c)基床表层级配砂砾压实质量控制标准满足设计要求及规范中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图(b)文字说明基床表层级配砂砾的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行规范的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。基床表层级配砂砾压实质量控制标准满足设计要求及规范中关于压实标210、准、检验数量及检验方法的规定。6.2.2.3 路基支挡工程支挡工程类型本标段路基支挡工程主要类型有：锚定板挡土墙、浆砌片石重力式挡土墙、砼重力式挡土墙、加筋土挡土墙、边坡预应力锚索（梁）、框架式锚杆、抗滑桩等。支挡结构按结构要求适当分段，及时施工，避免长段拉开挖基。支挡结构施工前，作好上方截、排水及防渗设施；雨季施工搭设雨棚。地下水发育路堑地段，首先做好截排水措施。混凝土支挡工程采用的水泥、骨料、外加剂、掺合料及搅拌用水均符合规范要求。 支挡结构基础基坑开挖后，认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础砌筑，当与设计不符时及时反馈业主、监理工程师和设计单位，以便及时进行调整。支挡结构背后的填211、料填筑、压实质量符合设计要求。锚定板挡土墙施工准备 (a)测量放样:首先根据设计资料进行测量放样。(b)对机械进行检验、对人员进行培训、并对施工班组做好技术交底。施工方法(a)挖基开挖前核对地质情况,当与设计不符时应及时反馈。开挖时及时排干坑内集水。墙基位于斜坡时，墙趾埋入深度和距地面水平距离均应符合设计要求。采用倾斜基底时，应准确挖、凿，不得填补。基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查；当承载力不够时，应按规定变更设计。(b)回填：墙背填料及压实应按符合设计和路基施工规范的有关规定进行。(c)吊装：吊装肋柱时，应在基础的柱座槽内铺沥青砂浆，厚0.02m，肋柱应适当向填土一侧倾斜，不得212、前倾。(d)埋设：拉杆与锚定板埋设时，应填土压实至拉杆高程以上0.2m后再挖槽就位；挖槽时，宜使锚定板比设计位置抬高0.030.05m；严禁直接碾压拉杆和锚定板。锚定板前方超挖部分应用C10砼或灰土回填夯实。(e)锚头：肋柱、锚定板上的锚头及螺丝杆应按设计要求作防锈处理和防水封闭。(f0平台：分级平台应按设计进行封闭，并设2%的外倾排水坡。质量控制与检验(a)基坑序号项目允许偏差（mm）施工单位检查数量检验方法1基坑边缘距路基中线距离-10，+504点尺量2台阶尺寸1004点尺量3斜面基底坡率1%4点水平尺与楔形尺量4起至里程1002点经纬仪测量、尺量5基底高程-50，04-6点水准仪测量(b213、)挡板序号项目允许偏差（mm）施工单位检查数量检验方法1柱长度-10，+5每批成品10%，且不少于3件。每件2点（组）尺量2板、块件长度-5，+10每批成品10%，且不少于3件。每件2点（组）尺量3板、柱体宽（厚）5每批成品10%，且不少于3件。每件2点（组）尺量4板宽、高度5每批成品10%，且不少于3件。每件2点（组）尺量5柱弯曲L/750每批成品10%，且不少于3件。每件2点（组）拉线尺量6板对角线10每批成品10%，且不少于3件。每件2点（组）尺量7外面平整度5每批成品10%，且不少于3件。每件2点（组）尺量8预埋件中心3每批成品10%，且不少于3件。每件2点（组）尺量施工工艺框图及说明214、(a)施工工艺框图工艺流程见图6-26“锚定板挡土墙施工工艺框图”。(b)说明基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。地质条件较差，基坑开挖较深，边坡稳定性较差时，为确保边坡稳定，应分段跳槽开挖，并及时下基封闭。基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动，并应避免雨水浸泡基坑。基坑开挖完成后，首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序施工。混凝土重力式挡墙施工施工准备(a)基础开挖前，应落实现场管线的位置、高程，如与施工有冲突时，应与管线单位共同协商加固措施，挡土墙基础开挖后，如与地质勘测报告出入较大，应通知勘测单位和设计单位共同验槽，提出处理意见。(b)施工215、区若有地表水应先排除或导流，若有地下水应采用挖水沟，挖集水坑，用污水泵降水。(c)遇有既有道路，应修建临时便道，疏导车辆及行人，保证交通畅通。(d)对机械性能检测和人员进行素质考核与培训。图6-26 锚定板挡土墙施工工艺框图施工准备测量放线基坑开挖基底处理柱板吊装埋设拉杆、锚定板平台设置墙背填筑柱板预制与运输检查验收反滤层施工密实度检验锚定板预制拉杆制作施工方法(a)基坑开挖及处理为保证基槽边坡稳定及施工安全，应控制放坡系数，如无法放坡时应采用沟壁支撑加固边坡。复查核对基础地质条件，地基承载力，基础埋置深度等，确保符合设计要求，基底处理应严格按照设计要求施工。基底检验内容主要包括：基底平面位置216、尺寸、基底标高;基底的地质情况和承载力是否与设计资料相符;基底处理和排水情况是否符合规范要求。按试验室按设计要求配制耐久性混凝土，确定配合比，不但强度要符合设计要求，而且要求其和易性、耐久性同样满足设计和施工需要。施工过程中加强施工配合比的控制，根据骨料的实际含水量调整施工配合比，并严格按配合比控制各种材料及外加剂的用量。(b)基础施工钢筋绑扎、预埋件安装以及支立模板必须按照设计及规范要求进行施工和检验，混凝土浇筑须做好试验块，以检验混凝土强度。基础浇筑施工分段长度为8m，每段之间设沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板，墙板及帽石应全端面填满，基础部分沉降缝设置可将沥青木板作为混凝土浇筑时的217、端头模板，第二段浇筑时，沥青模板留在缝内做沉降缝材料用。挡墙基础浇筑分两次进行，第一次浇至墙面板底水平位置，露出预埋钢板待与墙面板上钢板焊接。(c)墙身施工施工采用大块钢模板，每块模板的面积不小于1.5m2，安装前在清理干净的模板上满涂脱模剂，并在外侧钢筋上按设计的保护层厚度设塑料保护层块。安装后的模板接缝要小于2mm，大于2mm时重新调整模板并用胶带密封。采用“顶拉”结合的方法加固，内部设16通长拉筋，拉筋套20mm的PVC管。外侧用10cm10cm方木斜撑模板外侧于坑壁上，起到双层保护作用。为防止模板向内倾斜，模板顶口用支架支顶。模板安装完成后认真检查钢筋的保护层厚度和模板支护情况。混凝土218、由搅拌运输车运送，泵送浇筑，条件允许时可直接利用溜槽浇筑，浇筑时间要控制在规定的时间内，天气炎热时要避开高温时段，雨天禁止施工。随时检测混凝土指标，发现问题及时调整。以伸缩缝为界，每段墙身一次性连续浇筑完成，采用水平分层的浇筑，分层厚度为30cm。混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业工人负责。振捣设备主要为插入是振捣棒，振捣棒在施工中插入间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持510cm的距离。分层浇筑时，插入下层混凝土510cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振219、动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。混凝土振捣密实后1.524h内，不得受到振动。拆模前防止模板被撞击或振动，拆除时间要通过试验确定，一般可在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。人工放松螺栓、扣件及支撑后，直接利用人工配合汽车吊拆除。拆除过程中防止碰撞结构物，尤其是边角部位，以保证外观和结构。混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。混凝土表面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护用水应与拌合水相同。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。混凝土洒水养护220、时间一般为7天，可根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7天内不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10天内、强度达到设计标号的70%以前，不受水的侵蚀。混凝土达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。质量检查及控制(a)路基支挡结构工程按铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）进行分部、分项、检验批划分。(b)路基挡护工程的检验项目、检验数量应执行铁路路基工程施工质量验收标准（TB10221、414-2003），其中有耐久性设计要求的混凝土应执行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-27“砼重力式挡土墙施工工艺框图”。(b)文字说明挡墙施工时沿墙长每隔5m设伸缩缝，墙背连续设置0.3m厚砂加卵石反滤层。墙身泄水孔按设计要求梅花型布置。图6-27 砼重力式挡土墙施工工艺框图 测量放线分段开挖基坑基底处理基础混凝土浇筑挡墙分段浇筑清理验收混凝土试块混凝土试块施工准备养护设置伸缩缝、泄水孔养护排水、降水挡墙施工采用人工立设组合模板，拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车提升混凝土或合格的片石，料斗222、入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖，洒水养护的方法施工。浆砌片石重力式挡墙施工施工准备(a)测量放线，按设计要求定出墙基位置及开挖边界，用石灰粉撒出轮廓线。(b)选择符合规范要求的片石，石料表面的污渍应予以清除。所选片石应按石料试验规程进行，片石规格和强度应符合设计要求。(c)选定符合设计的砂浆配合比，由工地试验室下达配合比通知单现场配置。砂浆应按设计及规范要求进行配制，砂浆强度应符合设计要求，配合比要报给监理工程师。施工方法(a)基坑开挖土方采用人工配合机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行。(b)基底处理在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按223、设计要求设置出一定的内倾坡，夯实基础，确保基底承载力符合要求。如基坑中有水时，应先将水排干。(c)浆砌片石基础及墙身砌筑砌筑时采用挤浆法砌筑，保证砂浆饱满，严禁使用灌浆施工。砌筑时注意上下层片石的交错咬合，防止出现通缝。砌体应分层砌筑，一般23层为一个工作层，工作层在砌筑时应大致找平，在砌筑上层时，不能扰动下层以砌好的墙体。片石在角隅处应使用较大块的石料，大致凿方正。在砌筑前应对石料用水冲洗，粘有粘土、油污的石料禁止使用。沉降缝（伸缩缝）每隔1520m设一道，缝宽0.02m，用沥青麻絮填塞，挡土墙和路堑墙沿内、外、顶三侧填塞。路堑墙泄水孔进水端回填透水性材料并设置机织土工布隔离层。泄水孔按设计224、与砌体同步施工。(d)勾缝抹面片石砌筑完成后，对表面进行勾缝。勾缝一定要整齐、美观、坚固。路堑墙和护面墙外露结合边沟部分采用10号砂浆抹面。(e)养护砌体完工后要及时养护，采用洒水和覆盖相结合的方法进行，养护由专人负责定时洒水，养护时间不得小于七天。质量检查及控制(a)路基支挡结构工程按铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）进行分部、分项、检验批划分。(b)路基挡护工程的检验项目、检验数量应执行铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003），其中有耐久性设计要求的混凝土应执行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）。施工工艺框图及说明(a)施工工225、艺框图工艺流程见图6-28“浆砌片石挡墙施工工艺框图”。图6-28 浆砌片石挡墙施工工艺框图施工准备基坑放样开挖挖基底处理放定位桩挂线浆砌片石勾缝养护砂浆制备砂浆取样 (b)文字说明首先要选择符合规范要求的片石，石料表面的污渍应予以清除。所选片石应按石料试验规程进行，片石规格和强度应符合设计要求。选定符合设计的砂浆配合比，砂浆强度应符合设计要求。砌筑采用挤浆法分层砌筑，施工中要保证缝隙砂浆饱满，防止出现通缝。片石在角隅处应使用较大块的石料，大致凿方正。各部位尺寸和坡比要符合设计要求。砌筑过程中，严格按设计要求设置伸缩缝、泄水孔和反滤层。加筋土挡土墙施工施工准备(a)基础开挖前，应落实现场管线的226、位置、高程，如与施工有冲突时，应与管线单位共同协商加固措施，挡土墙基础开挖后，如与地质勘测报告出入较大，应通知勘测单位和设计单位共同验槽，提出处理意见。(b)施工区若有地表水应先排除或导流，若有地下水应采用挖水沟，挖集水坑，用污水泵降水。(c)遇有既有道路，应修建临时便道，疏导车辆及行人，保证交通畅通。(d)进行机械性能检测和人员素质考核与培训。施工方法(a)基础施工根据设计图纸提供的基础断面尺寸，准确测量放样后，用人工配合机械开挖墙底基础至设计标高。基础开挖成型后进行整平夯实，然后准确划线立模浇筑挡土墙条形基础，基础为C15混凝土。混凝土在拌合站集中拌合，用混凝土运输车运至现场浇筑，振动棒振227、捣密实后覆盖养护。(b)面板预制加筋土挡土墙面板采用钢模板在构件预制场集中预制，预制时严格按设计的混凝土标号和规范标准制作，确保预制质量。预制成型的面板做到表面平整、外光内实，轮廓清晰，顺直，避免出现露筋、掉角、啃边现象。插销孔定位精确，预留的拉环在弯制钢筋前先进行除锈防腐处理，然后套上20的塑料套管，并将塑料套管两端埋入混凝土内。(c)面板拼装面板拼装时，先在浇筑成型的条型基础上准确挂线。面板拼装按设计要求采用M10水泥砂浆砌筑拼装，竖向上下两层面板间用16的钢筋制成长20cm的扦销，通过插销孔用M10水泥砂浆连接。板间的拼装缝，除预留伸缩缝和泄水孔处外，做到砂浆饱满。(d)伸缩缝加筋土挡土228、墙按设计要求设伸缩缝道，伸缩缝宽2cm，用沥青木板填塞；纵向按设计要求预留一块板的竖缝干砌，留作泄水孔。(e)筋带铺设铺设第一层筋带之前，将开挖整修后的地面整平用1525t压路机碾压密实，并做成向外倾1%的横坡，将筋带从面板预留的拉环中穿过，然后折回与另一端对齐，铺设在压实整平后的填料上。严禁将筋带在环上绕成死结。筋带铺设不得重叠，铺设后用均衡自调式“拉带张紧器”将筋带拉直。拉带规格应按照设计要求并经过监理工程师批准。(f)加筋体填筑用于加筋体填筑的填料粒径选用不大于填料压实厚度的2/3的填料，且最大粒径不得大于10cm。填筑时，填料应严格分层填筑，分层厚度与拉筋的竖直间距相匹配，每层填筑摊铺229、要均匀一致，并使表面平整。当用机械摊铺时，摊铺机械与面板保持1.5m以上距离。在距面板1.5m范围内，改用人工摊铺。碾压作业时，从筋带中部开始逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位，在距面板1m范围内的压实，采用人工夯实，并确保压实系数不小于0.9。(g)墙面板后面1m范围内夯填砂夹卵石。当设计有渗水土时，按要求填筑渗水土，加筋体的填料采用良好的填料填筑。并在加筋体顶面铺设一层复合土工膜，以防渗水。(h)加筋体填筑结束后，按设计要求和规范标准，立模浇筑加筋挡土墙帽石。质量检查及控制(a)路基支挡结构工程按铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）进行分部、分项、检验批划分。(b)230、路基挡护工程的检验项目、检验数量应执行铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003），其中有耐久性设计要求的混凝土应执行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-29“加筋土挡土墙施工工艺框图”。(b)文字说明加筋土挡土墙面板采用钢模板在构件预制场集中预制，预制时严格按设计的混凝土标号和规范标准制作，确保预制质量。图6-29 加筋土挡土墙施工工艺框图施工准备检查、验收挡土墙基础开挖放线、立模基础混凝土浇筑制作混凝土试块养护、拆模面板拼装质量检测面板预制筋带铺设加筋体填筑密实度检测立模、浇混凝土帽石制作混凝土试块面231、板拼装时，先在浇筑成型的条型基础上准确挂线。面板采用水泥砂浆砌筑拼装，板间的拼装缝，除预留伸缩缝和泄水孔处外要做到砂浆饱满。按设计要求设伸缩缝道和泄水孔。筋带铺设不得重叠，铺设后用均衡自调式“拉带张紧器”将筋带拉直。用于加筋体填筑的填料粒径要符合要求，并应严格分层填筑，分层厚度与拉筋的竖直间距相匹配，每层填筑摊铺要均匀一致，并使表面平整。加筋体填筑结束后，按设计要求和规范标准，立模浇筑加筋挡土墙帽石。锚杆框架防护施工施工准备清理和平整场地，运送施工机具、材料和支架等到场,测放出锚杆孔位置,维护和标定张拉设备,做锚杆抗拉拔力试验，将试验结果报监理人和设计单位。(b)工作平台搭设锚杆施工的工作平台232、采用直径40mm的钢管顺坡搭设，搭设前必须清除坡面浮土及危石，基脚必须落入稳定层中，有损坏的扣件和钢管不能使用。定期检查脚手架的安全状况。施工方法(a)布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。锚杆孔采用钻机钻孔，高压风清孔。(b)锚杆制作锚杆采用高强精轧螺纹钢筋，使用切割机下料，采用连接器接长，严禁焊接接长。(c)锚杆安装将装有对中器的锚杆人工推进入孔，注浆采用孔底返浆法注浆。(d)施加预应力锚固段注浆体强度和框架混凝土强度达到设计强度85以上时，才能进行预应力施工，采用液压千斤顶张拉，张拉力符合设计规定，按应力应变双向进行控制。(e233、)封孔注浆及外部保护在张拉完毕及时进行自由段注浆和封锚，外锚头用与锚梁同标号的砼进行封锚。质量检验(a)路基支挡结构工程按铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）进行分部、分项、检验批划分。(b)路基挡护工程的检验项目、检验数量应执行铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003），其中有耐久性设计要求的混凝土应执行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）。施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-30“锚杆框架防护施工工艺框图”。图6-30 锚杆框架防护施工工艺框图施工准备清刷边坡锚杆制作钻孔清孔锚杆运输安装锚杆锚固段注浆框架钢筋制安及混234、凝土浇筑垫板及锚具安装施加预应力自由段段注浆锚头封闭 (b)文字说明锚杆孔采用钻机钻孔，高压风清孔。将装有对中器的锚杆人工推进入孔，注浆采用孔底返浆法注浆。锚固段注浆体强度和框架混凝土强度达到设计强度80以上时，才能进行预应力施工，采用液压千斤顶张拉，张拉力符合设计规定，按应力应变双向进行控制。(7)钻孔桩（抗滑桩）施工施工准备(a)测量放样设置桩轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位，并经换手复核无误。测量人员按施工设计图，进行桩位、原地面标高、孔口标高等有关测量放样工作，测量放样记录及布桩图等，报请甲方和监理工程师复核抽查，并填写测量放样报验单，经甲方和监理工程师审查签认。(b)施工机械结合实235、际的地质情况确定钻孔设备，一般的土层可选用各类循环钻机；各类岩层、软岩，强风化岩可选用冲击反循环钻机以及各类冲击钻机。(c)场地布置施工前，调查地下管线和电力线情况，搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。(d)护筒的加工和埋设由6mm钢板卷制，长度为2m，直径大于钻头直径2040cm，采用挖孔埋设。 (e)泥浆循环及制备循环系统由沉渣池、储浆池组成，泥浆由合格的粘土或膨润土利用钻机自身冲击造浆。施工方法(a)成孔施工在首段慢速钻进，泵量应适中，钻机启动形成正常正循环后再开始正式钻进。成孔过程中随时捞取钻渣，补充优质泥浆，根据地层情况调整钻进工艺236、和泥浆指标。为避免坍孔，冲击反循环钻机在普通地层采用“中小冲程，小泵量”的方法成孔，各类岩层采用“大中冲程，大泵量”的方法。第一次清孔是在终孔后利用钻机自身清孔；第二次在安好钢筋笼和导管后，由泥浆泵进行置换，直到沉渣厚度符合招标文件的规定。在终孔和清孔后，采用检孔器检查孔径、孔形和倾斜度等指标。(b)地面以下桩身施工成桩准备：钢筋笼分节吊装焊接，超声波检测管按规定设置。混凝土严格按设计要求进行配制，满足强度及和易性的要求。泥浆指标：灌注前保证泥浆比重介于1.031.10间，含砂率不大于2，粘度不大于1720pa.s，胶体率大于98。灌注设备安装：导管法灌注水下混凝土，导管为250mm的无缝钢管237、，采用丝扣连接。管口距孔底的距离控制在2540cm之内，导管分节上紧并做好记录。水下混凝土灌注步骤：首批混凝土的隔水措施采用活门法。先制备0.10.2m3水泥砂浆置于活门上部，然后向漏斗内泵入混凝土，漏斗内的混凝土量满足要求并在后台储备一定数量后，打开设置在漏斗口的活门，将首批混凝土灌入孔中，与此同时向漏斗内连续灌送混凝土。根据埋深进行导管的拆除，保证导管埋深一般在26m之间即可。桩头处理：桩头超灌部分在基坑开挖时用风镐凿除，桩顶留1030cm由人工凿除。(c)地面以上钢筋及模板安装钢筋安装钢筋在集中加工，钢筋使用前必须调直除锈去污，并具备出厂合格证和试验合格证方可使用，加工应符合设计及有关规238、范的要求，人工在施工现场直接进行绑扎、安装，施工过程中严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。模板安装施工采用大块钢模板，安装前在清理干净的模板上满涂脱模剂，并在外侧钢筋上按设计的保护层厚度设塑料保护层块。安装后的模板接缝要小于2mm，大于2mm时重新调整模板并用胶带密封。模板安装完成后认真检查钢筋的保护层厚度和摸板支护情况。(d)混凝土浇筑混凝土由搅拌站集中拌和，输送泵配漏斗和串筒浇筑。每次的混凝土一次性连续浇筑完成，并采用水平分层的方法浇筑，水平分层厚度为30cm。串筒底口距离混凝土面的高度一般控制在1-2m内，并以混凝土不发生离析为度。串筒出料口下面，混凝土的堆积高239、度不宜超过1m。混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业工人负责。振捣设备主要为插入式振捣棒，振捣棒在施工中插入间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持510cm的距离。分层浇筑时，插入下层混凝土510cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。(e)桩身模板拆除及养护模板拆除时混凝土强度应达到10MPa以上，由人工配合汽车吊直接吊装拆除，拆除过程中应注意对结240、构物的保护。温度允许的情况下，在混凝土拆除模板后用薄膜包裹，采用薄膜包裹的方法养护可适当洒水养护。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。混凝土达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。质量检验(a)混凝土浇筑必须符合施工工艺设计的要求。(b)对于全部桩身进行观察和测量，保证成孔后的孔底应平整、无淤泥。孔径、孔深和孔型要符合设计要求。(c)桩身混凝土强度等级必须符合设计要求。(d)对达到规定强度的桩身进行无损检测，以保证桩身混凝土应均质、完整。(e)进行静载试验，确保单桩承载力必须符合设计规定。(f)桩孔的允许偏差、检验数量和检验方法见下表。序号项目允许偏差检验数241、量检验方法1孔位中心钻孔桩100mm全部检验测量2倾斜度钻孔桩1%施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-31“钻孔桩（抗滑桩）施工工艺框图”。(b)文字说明施工前，结合实际的地形情况设置泥浆循环和净化系统，避免因施工导致环境污染，施工中产生的废弃泥浆、钻渣全部利用汽车运到指定的地点进行处理。钻渣，补充优质泥浆，根据地层情况调整钻进工艺和泥浆指标；为避免坍孔，冲击反循环钻机在普通地层采用“中小冲程，小泵量”的方法成孔，各类岩层采用“大中冲程，大泵量”的方法；采用二次清孔的方法确保沉渣符合设计要求，第一次利用钻机自身清孔，第二次利用导管进行置换；在终孔和清孔后，检查孔径、孔形和倾斜度242、等指标；人工配合汽车吊分节吊放钢筋笼；导管法灌注水下混凝土，首批混凝土的隔水措施采用活门法；根据埋深及时进行导管的拆除，保证导管埋深一般在26m之间即可；地面以上桩身的钢筋在集中加工，人工在施工现场直接进行绑扎、安装。施工采用大块钢模板，人工利用插入式振捣棒分层浇筑。(8)挖孔桩（抗滑桩）施工施工准备(a)测量放样设置桩轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位，并经换手复核无误。测量人员按施工设计图，进行桩位、原地面标高、孔口标高等有关测量放图6-31 钻孔桩（抗滑桩）施工工艺框图施工准备上报方案批准测量放线定位工程师验收护 筒 制 作埋设钢护筒质量检查验收钻孔机械准备制备泥浆钻机就位、对中钻进、换243、浆、加尺桩 位 复 测第一次清孔利用钻机本身钢筋原材料试验灌注桩成孔钢筋骨架加工、制作安装钢筋笼成 孔 检 查桩基检测地面以上钢筋。模板安装拆除护筒试块试压合格凿除桩头灌注水下混凝土制作混凝土试块安装灌注导管导管制作、试验二次清孔到达设计标高地面以上桩身混凝土浇筑制作混凝土试块地面以上桩身拆模、养护样工作，测量放样记录及布桩图等，报请甲方和监理工程师复核抽查，并填写测量放样报验单，经甲方和监理工程师审查签认。(b)施工机械、机具结合实际的地质情况确定施工设备，开挖设备主要为风镐、风枪、铁钎、铁锨等；出土设备主要有门式架、卷扬机、出渣筒、运土斗车、（自卸车、翻斗车）；排水及通风设备主要有潜水泵、244、通风机等；灌注设备有串筒（导管）、输送泵、搅拌运输车。护筒采用钢板卷制，采用挖孔埋设的方法设置；成孔过程中随时循环清除(c)场地准备沿滑坡体滑动面上部开挖一条截水沟，将流向滑坡体的地下和地表水疏导引向滑坡体外，同时自上而下清除滑坡体上不稳定土体，消除不稳定因素。然后施工放样，定出锚固桩的具体位置，并打出标志桩。清理平整场地，运送施工工具和材料到场。施工方法(a)挖孔桩施工每次开挖2个桩，间距错开，待灌注混凝土完毕后再开挖另外2个。土质采用人工挖孔，岩石采用光面爆破开挖，尽量减少围岩扰动。井口第一节采用0.50.8m(宽高)钢筋混凝土锁口圈防护，井壁采用0.3m厚钢筋混凝土护壁。石质较好地段不进245、行护壁。沿井壁一侧设钢筋爬梯，并设防护圈套，供上人之用，另在井壁安设两道轨道供出碴使用。安装井架在井口用扒杆拼制龙门架，安设2台3t卷扬机作为提升设备铺设出碴轨道第一节护壁（锁口）混凝土浇筑完毕后，在井口的纵向或横向铺设轻便轨道，供运土斗车运行出碴。开挖土质采用人工风镐、风枪挖孔，岩石采用风枪钻孔浅孔光面爆破开挖，尽量减少围岩扰动。每循环开挖1.0m，打眼放炮4小时，出碴6小时，每天完成二循环。每天开挖进度2.0m。出碴井内采用人工装碴，使用扒杆做提升设备，将斗车直接放在井口侧边的轨道上，将碴拉出弃倒在井口边，然后小翻斗车运送到弃土点。护壁支撑为保证桩井开挖的施工安全和护壁质量，桩井采用边挖边246、护的方法施工，注意避免在土石层变化处和滑动面处分节。护壁每0.51.0m施工一节，在立模灌注护壁钢筋混凝土前，应清除浮土和松动岩石。钢筋现场绑扎，混凝土现场机械搅拌，混凝土输送泵输送到井口，用窜筒下料。通风和排水桩井开挖到一定深度后，为保证井下有新鲜空气，在井口设一台11KW的轴式通风机，以直径500mm的软管向井下送风。当桩井挖至有水时，采用多级泵抽水。终孔检查当挖孔达到设计要求深度，对孔深、孔径、孔位、垂直度进行检查，并将上述测量结果填入终孔检查证，即进行安放钢筋笼的工作。钢筋笼制作、吊放钢筋笼在现场就近分节绑扎，利用汽车吊分节吊装就位，由人工分节焊接。钢筋笼的加工应符合设计及有关规范的要247、求，严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。钢筋笼成形后,须经质检、监理人员质检合格并认真填写隐检记录。地面以上模板安装施工采用大块钢模板，安装前在清理干净的模板上满涂脱模剂，并在外侧钢筋上按设计的保护层厚度设塑料保护层块。安装后的模板接缝要小于2mm，大于2mm时重新调整模板并用胶带密封。模板安装完成后认真检查钢筋的保护层厚度和摸板支付情况。混凝土灌注在灌注桩身混凝土前，先采用同级混凝土在井底铺10-20cm厚。在坍方地段的护壁有裂纹时应用风枪打眼注浆泵压浆，以加强桩的锚固力。为方便作业人员下放主筋和绑扎焊接钢筋，在井内每5-8m设一个40-50cm宽（能站2-3人）的248、工作平台。锚固桩钢筋采用人工绑扎，主筋接头采用现场焊接，接头位置错开25%，按规定验收。第一节钢筋笼下放到底后再放第二节，接头井下焊接。混凝土由搅拌站集中拌和，输送泵输送到井口，采用串筒下料，振动棒分层捣固。桩身混凝土必须连续灌注，每一捣固层厚度以不超过30cm为宜。桩身模板拆除及养护模板拆除时混凝土强度应达到10MPa以上，由人工配合汽车吊直接吊装拆除，拆除过程中应注意对结构物的保护。温度允许的情况下，在混凝土拆除模板后用薄膜包裹，采用薄膜包裹的方法养护可适当洒水养护。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。混凝土达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。质量控249、制混凝土浇筑必须符合施工工艺设计的要求。对于全部桩身进行观察和测量，保证成孔后的孔底应平整、无松渣或扰动过的软层。孔径、孔深和孔型要符合设计要求。桩身混凝土强度等级必须符合设计要求。对达到规定强度的桩身进行无损检测，以保证桩身混凝土应均质、完整。进行静载试验，确保单桩承载力必须符合设计规定。桩孔的允许偏差、检验数量和检验方法见下表。序号项目允许偏差检验数量检验方法1孔位中心挖孔桩50mm全部检验测量2倾斜度挖孔桩0.5%施工工艺框图及说明(a)施工工艺框图工艺流程见图6-32“挖孔桩（抗滑桩）施工工艺框图”。(b)文字说明土质采用人工风镐、风枪挖孔，岩石采用风枪钻孔浅孔光面爆破开挖。桩井采用边250、挖边护的方法施工，护壁每0.51.0m施工一节桩井开挖到一定深度后，利用通风机送风，多级泵抽水。图6-32 挖孔桩（抗滑桩）施工工艺框图桩排放线、十字线定桩位树立坑口起吊架位树防护板或防护罩按开挖方案进行开挖专人检查坑壁安全通风、出碴检查桩断面、修整焊接护壁钢筋树模板、支撑检查净空和支撑施工护壁混凝土按规定时间拆除模板基坑开挖是否完成断面尺寸水泥砂浆铺底绑扎、焊接钢筋笼检查钢筋笼施工质量地面以上桩身立模板安装料斗和下串桶浇筑混凝土混凝土养护、拆模钢筋笼在现场就近分节绑扎，利用汽车吊分节吊装就位，由人工分节焊接。混凝土由串筒下料，振动棒分层捣固，连续灌注完成。地面以上桩身的钢筋在集中加工，人工在251、施工现场直接进行绑扎、安装。施工采用大块钢模板，人工利用插入式振捣棒分层浇筑。6.2.2.4 路基防护施工浆砌片石护脚、护坡、护墙施工施工准备(a)测量放样:根据设计资料测量放出边坡的顶边线和底边线。(b)场地准备:护坡施工前应先根据测量放出边坡的顶边线和底边线清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，局部超挖或凹陷处挖成台阶并补砌与护坡相同圬工。 (c)材料检验:选取质量符合要求的片石、砂、水泥，并经检验合格后方可使用。(d)对机械进行检验、对人员进行培训、并对施工班组做好技术交底。施工方法(a)砂浆采用机械按设计要求的标号和监理批准的配合比集中拌制。(b)砌体采用坚硬且不易风化的片石, 252、浆砌均采用挤浆法挂线施工。防护与坡面密切结合，砌体咬口紧密，无通缝和瞎缝，砂浆饱满。砌筑石块顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。(c)浆砌片石护坡基础设置在稳固的岩层或土体上；或按设计要求对基底进行处理后,报监理批准。(d)护坡每隔23米上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用=0.1m的PVC管，孔后0.50.5m范围内设卵砾石窝状反滤层，厚0.3m。(e)沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。坡面适当位置设置台阶形踏步，宽0.6m，单级高0.2m。施工质量控制及注意事项(a)施工前清除基底和坡面上松动岩块及浮碴；基础置253、于可靠的岩层上，遇软弱基底应加深、改良、扩大或打桩等加强措施，并经监理审批后执行。(b)根据伸缩缝设置分段砌筑，泄水孔砂砾反滤层与墙体同步进行，反滤层在砌高一层后即填筑一层。(c)在新填土质路基坡面上砌筑护坡，待路基沉落稳定后进行；在石质坡面上不设垫层，如系土质或有冻胀变形的坡面，则设置垫层。(d)浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7d，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间避免其受雨水冲刷或浸泡。(e)砌筑的浆砌片石应与边坡密贴，无空洞。(f)质量检验频率与控制标准表序号项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1平面位置100mm护坡墙每25m检查3处经纬仪测2254、坡顶高程30mm护坡墙每25m检查3处水准仪测3坡率0.5%设计值护坡墙每25m检查3处吊垂线测测4厚度砼20mm抽检25m检查6点,上、中、下部各2点坡面缝处尺量5砌体30mm抽检25m检查6点,上、中、下部各2点尺量6垫层30mm抽检25m检查6点,上、中、下部各2点尺量7底面高程50mm每护坡长25m检查1点水准仪测8表面平整度砌片石30mm砼15mm每护坡长25m检查3处尺量施工工艺(a)施工工艺流程见下图6-33“浆砌片石护脚、护坡、护墙施工工艺框图”。图6-33 浆砌片石护脚、护坡、护墙施工工艺框图测 量 放 线边 坡 整 修砌 护 坡（护墙）沉 降 观 测勾 缝养 生设置沉降缝及255、泄水孔(b)说明护坡施工前清刷坡面松动土层、石块，松散部分进行夯实。浆砌片石护墙基础埋置在路肩线以下不小于1.0m，并低于侧沟砌体表面；顶级护墙的墙顶设置墙帽，帽宽不小于2m，厚0.3m，使其嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入墙背。局部超挖或凹陷处挖成台阶并补砌与护坡相同圬工。圬工均采用M7.5号浆砌片石，护坡厚度为0.3m；砂浆采用机械集中拌制。砌体采用坚硬、不宜风化的片石挤浆法砌筑。砌筑石块顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。浆砌片石骨架护坡施工准备(a)施工测量及放样:首先测定施工范围内的护坡位置和坡比;再根据设计图的要求放出骨架各部尺寸。(b)施工场地256、准备：施工前应先清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，并按设计要求填补坑凹，使坡面大体平整密实。(c)配制砼配合比并报监理工程师批准，选取质量符合要求的片石。(d)对机械性能进行检验；对施工人员进行培训和考核；施工班组做好技术交底。施工方法浆砌片石骨架护坡一般可分为拱型、人字型骨架作成槽型，用以排除地表水和稳定边坡。其施工方法如下：(a)沟槽开挖骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据设计图纸要求而定。(b)采用样架法施工，施工时严格按照放样定位先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。(c)砌筑顺序由两侧拱脚向拱顶合拢，自下而上逐条砌257、筑骨架。(d)截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用7.5号浆砌片石砌筑；在骨架底部0.51.0m及顶部和两侧0.5m范围内，用M7.5号浆砌片石镶边加固。(e)勾缝：采用平缝压槽工艺，缝宽1.6cm，缝深0.8cm。(f)为便利养护，在适当位置设置阶梯踏步。施工质量控制及注意事项(a)为确保质量和美观，护脚镶面石，表面花锤修凿平整，做到石块之间彼此镶紧咬合，砂浆饱满。(b)为防止不均匀沉降，沿线路方向每隔1520m设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。(c)质量检验频率与控制标准表。序号项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1平面位置100mm护坡墙每25m检查3处经纬仪测2坡顶高程3258、0mm护坡墙每25m检查3处水准仪测3坡率0.5%设计值护坡墙每25m检查3处吊垂线测测4厚度砼20mm抽检25m检查6点坡面缝处尺量5砌体30mm抽检25m检查6点尺量6垫层30mm抽检25m检查6点尺量7底面高程50mm每护坡长25m检查1点水准仪测8表面平整度砌片石30mm砼15mm每护坡长25m检查3处尺量施工工艺(a)施工工艺流程见下图“浆砌片石骨架护坡施工工艺框图”。(b)说明拱型截水骨架：主骨架净距4m，采用M7.5浆砌片石，沿线路方向每50-60m设置一道检查踏步；人字型截水骨架：主骨架净距3m，采采用M7.5浆砌片石，骨架内采用种植紫穗槐防护；施工前先清刷坡面浮土，填补坑洞，259、使坡面大体平整；砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度；自下而上逐条砌筑骨架，截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用M7.5浆砌片石砌筑；拱型、人字型的主骨架作成槽型，用以排除地表水。图6-33 浆砌片石骨架护坡施工工艺框图骨架护坡骨架边坡处理挂线开挖沟槽及基础砌 筑勾 缝养 护质量验收备料铺立体植被网+喷播植草预制混凝土块砂夹卵石反滤层网格植草护坡施工施工准备(a)测量放样:根据设计资料测量放出边坡的顶边线和底边线。(b)场地准备:护坡施工前应先根据测量放出边坡的顶边线和底260、边线清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，填补坑凹处，使坡面大体平整。 (c)选取质量符合要求的网格和草籽，并经检验合格后经监理批准后使用。(d)对机械进行检验、对人员进行培训、并对施工班组做好技术交底。施工方法(a)网格在坡面修整后铺设，铺设时沿边坡高度方向进行。(b)相邻两幅网的搭接长度为10cm，搭接带处用U型锚钉固定，每幅网中部也需用U型锚钉固定，铺设完的土工网应保证平顺并紧贴坡面。(c)网格铺设后，采用机械喷土填充网孔。选用湿喷法喷土，施工时设专人旁站监督，以保证网包内冲土均匀，无空包、压包等现象。(d)完全具备喷播草籽条件时可根据绿化植被的设计要求进行播撒草籽，播撒草籽草籽后261、，除下雨天气外，每天对边坡洒水，以保证草籽能在潮湿的环境中直到成活。(e)为使草籽均匀撒在网垫上，将草籽与土按1：10的重量混合后，用人工播撒草籽。为避免草籽浮在网垫表面，播撒完后，用扫帚扫草籽使其全部落入网垫之网包内与土充分接触。并用松散耕植土填满网穴，在坡面再进行二次撒播草籽并施肥后夯拍密实、洒水养护，直至植物成长覆盖坡面。施工质量控制及注意事项(a)所选取的网格质量必须满足设计要求，材料进场后取样试验，不合格产品拒绝使用。(b)边坡固土网垫防护施工宜在植物生长的季节铺设。铺设前先整平坡面并适量洒水湿润边坡，再夯拍58cm耕植土并整平与洒水。铺设时，土工网垫与土面密贴，其下边按L型埋入土中262、，埋入深度0.4-0.5m，回转长度0.3-0.4m。(c)土工网垫搭接宽度5-6cm， 土工网搭接宽度10-15cm。并采用长度15-20cm的固定钉与坡面连接，固定钉间距应1.2-1.5m，铺设范围包括路肩、平台及堑顶以外1m。(d)质量检验频率与控制标准质量检验频率与控制标准表序号项目允许偏差（mm）施工单位检验数量检验方法1铺设范围+100，0每100m等间距检查3点尺量2搭接长度+50，0每100m等间距检查3点尺量3竖向间距50每100m等间距检查3点尺量4回折长度50每100m等间距检查3点尺量5上下层接缝错开距离50每100m等间距检查3点尺量 施工工艺(a)施工工艺框图见下图263、6-34 “网格植草施工工艺框图”。图6-34 网格植草施工工艺框图施工准备坡面清理网格铺设机械喷土播撒草籽洒水养护网格检验 (b)说明护坡施工前应先根据测量放出边坡的顶边线和底边线清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，填补坑凹处，使坡面大体平整。网格铺设后，采用机械喷土填充网孔。选用湿喷法喷土，施工时设专人旁站监督，以保证网包内冲土均匀，无空包、压包等现象。边坡固土网垫防护施工宜在植物生长的季节铺设。铺设前先整平坡面并适量洒水湿润边坡，再夯拍58cm耕植土并整平与洒水。铺设时，土工网垫与土面密贴，其下边按L型埋入土中，埋入深度0.4-0.5m，回转长度0.3-0.4m。种（铺）草施工准264、备(a)测量放样:根据设计资料测量放出边坡的顶边线和底边线。(b)场地准备:护坡施工前应先根据测量放出边坡的顶边线和底边线清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，填补坑凹处，使坡面平整。 (c)种（铺）草前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好符合要求并经监理批准的草种和草皮等。施工方法(a)种草撒播：把草籽均匀地撒布在已清理好的坡面上,同时做好保护措施。养护：在施工完毕后，进行精细的养护管理，养生期不少于30d，在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏撒、草籽发芽成活过稀部位进行补种。(b)铺草皮铺设：应由坡脚自下而上施工，并用尖木（或竹）桩将其固定在边坡上。 养265、护：在施工完毕后，进行精细的喷（洒）水养生和养护管理，在养生期内，应避免雨水直接冲刷。施工质量控制及注意事项(a)植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。(b)植物播种前应进行种子发芽试验，或植株移植试验，根据试验结果确定种植密度和种植时间，确保在雨季来临之前形成一定防护能力。在防护未形成一定能力时，宜采取排水和覆盖等临时保护措施。(c)宜选用带状或块状草皮，草皮厚度不宜小于10cm。(d)对不利于草类生长的土质，应先在坡面先铺一层10-15cm厚的种植土。(e)质量检验频率与控制标准表见下页质量检验频率与控制标准表施工工艺(a)施工工艺流程见下图“种266、（铺）草护坡施工工艺框图”。（b）说明植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。植物播种前应进行种子发芽试验，或植株移植试验，根据试验结果确定种植密度和种植时间，确保在雨季来临之前形成一定防护能力。在防护未形成一定能力时，宜采取排水和覆盖等临时保护措施。质量检验频率与控制标准表序号项 目覆盖率（100%）成活率（100%）施工单位检查数量检验方法1一般地区植草防护土质路基边坡85-3条带尺量、计面积2石质路基边坡70-3条带尺量、计面积3种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡-803条带点数、统计4石质路基边坡-703条带点数、统计5干旱地区植草防护土267、质路基边坡65-3条带尺量、计面积6种植藤本植物、灌木、乔木防护-703条带点数、统计7寒冷地区植草防护土质路基边坡80-3条带尺量、计面积8石质路基边坡70-3条带尺量、计面积9种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡-753条带点数、统计10石质路基边坡-703条带点数、统计图6-35 种（铺）草护坡施工工艺框图铺草皮（撒种）整修坡面铺种植土施工准备洒水养护宜选用带状或块状草皮，草皮厚度不宜小于10cm。对不利于草类生长的土质，应先在坡面先铺一层10-15cm厚的种植土。喷播植草施工准备(a)测量放样:根据设计资料测量放出边坡的顶边线和底边线。(b)场地准备:护坡施工前应先根据测量放出边坡268、的顶边线和底边线清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，填补坑凹处，使坡面大体平整。 (c)喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等。(d)草籽选择：草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15-20g。草种、草籽含量和喷植混合液均应提前一周报监理批准。施工方法喷播植草的方法有两种：一是液压喷播；二是客土喷播。(a)液压喷播植草试喷：大面积的喷播工程先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。喷投物料要有一定的稳定性,喷到预定坡面上忌浆材沿坡面流动。喷播：连续向喷射机供料；保证喷射机工作风269、压稳定；完成或因故中断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。养护：在施工完毕后，进行精细的养护管理，养生期不少于30d，在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。(b)客土喷播植草客土喷播植草的施工顺序为：清理坡面钻孔打锚杆挂网喷射客土。客土的配方包含草种、土壤、纤维、肥料、保水剂、稳定剂。配制后的客土满足植物生长所需要的基本厚度、酸碱度、空隙率、营养成分、水分以及耐久性。客土喷播植草的施工方法与液压喷播植草的施工方法相同。施工质量控制及注意事项(a)喷射厚度为610cm，喷播草籽含量每平方米不小于25g，水泥标号不低于PO42.5；(b)护270、坡喷植后，20天内必须喷（洒）水养生，使喷植护坡始终具有足够水分，促使草籽发芽、生长。(c)质量检验频率与控制标准 见“种（植）草护坡施工”。施工工艺(a)施工工艺流程见下图“喷播植草施工工艺流程框图”。图6-36 喷播植草施工工艺框图及说明种子、肥料等混合物搅拌均匀均匀喷播在已处理好的坡面撒土覆盖绿化成坪钻孔锚杆挂网开机启动开关土壤改良剂设备箱粘和剂注水 (b)说明喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合料等，喷植材料随拌随喷；喷播草籽含量每平方米不小于15-20g；在施工完毕后，进行精细的养护管理，养护期不少于30d，在养护期内，用透气农膜覆盖，避免雨水直接冲刷。271、对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配比。喷投物料要有一定的稳定性，喷到预定坡面上，忌浆料沿坡面流动。喷混植生施工准备(a)测量放样:根据设计资料用经纬仪和水准仪测量放出坡脚桩。(b)挂线整修: 人工挂线按设计边坡坡率将边坡精细修刷平整。(c)材料检验: 土工格栅按有关规定进行进场检验和送检。(d)配合比和草籽选择：试验室选定绿化基材混合物配合比; 根据当地的气候、土质、含水量等因素选择草籽种类,草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15-20g。草种、草籽含量和喷植混合液均应提272、前一周报监理批准。施工方法(a)挖沟:在坡脚和坡顶按照设计尺寸开挖预留沟槽，同时及时铺设土工格栅或镀锌铁丝网。(b)铺设:铺设土工格栅或镀锌铁丝网时，先将土工格栅或镀锌铁丝网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次铺设，土工格栅或镀锌铁丝网尽量与坡面贴紧，使土工格栅或镀锌铁丝网保持平整，不产生褶皱和悬空，幅与幅之间重叠搭接横向搭接10cm，纵向搭接20cm，搭接部分用土工绳连接，用U形钉固定，待铺整平顺后，用U形钉按2.0m间距在横向搭接缝处固定，再将土工格栅或镀锌铁丝网埋入坡脚沟槽中，其上填土夯实。铺设时若U形钉因地质条件无法固定土工格栅或镀锌铁丝网时，酢情改用16钢筋锚杆（长5070cm）固定273、，锚杆固定间距参照U形钉固定间距。(c)喷播:土工格栅或镀锌铁丝网铺设固定后，采用液压喷播机将绿化基材混合物均匀喷洒在坡面上，然后再在其上喷播土壤改良剂、肥料和草籽的混合物，并视情况撒土覆盖。(d)养护:覆盖土工膜，并定期洒水，养护边坡直至植草成坪。施工质量控制及注意事项(a)各项材质在施工前都应进行严格的检验并报监理批准。(b)各项施工质量和技术要求必须切实按设计图纸和规范要求落实到位。(c)质量检验频率与控制标准表序号项目允许偏差（mm）施工单位检验数量检验方法1铺设范围+100，0每100m等间距检查3点尺量2搭接长度+50，0每100m等间距检查3点尺量3竖向间距50mm点尺量4回折长274、度50mm每100m等间距检查3点尺量5上下层接缝错开距离50mm每100m等间距检查3点尺量施工工艺(a)施工工艺流程见下图“喷混植生护坡施工工艺流程框图”。图6-37 喷混植生护坡施工工艺框图施工准备开挖沟槽喷射绿化基材混合料喷播混合草籽料覆盖土覆盖土工膜洒水养护至成活成坪铺设土工格栅网(b)说明铺设土工格栅网时，先将土工格栅网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次铺设，土工格栅网尽量与坡面贴紧，使土工格栅网保持平整，不产生褶皱和悬空，幅与幅之间重叠搭接横向搭接10cm，纵向搭接20cm，搭接部分用土工绳连接，用U形钉固定，待铺整平顺后，用U形钉按2.0m间距在横向搭接缝处固定，再将土工格栅275、网埋入坡脚沟槽中，其上填土夯实。铺设时若U形钉因地质条件无法固定镀锌铁丝网时，酢情改用16钢筋锚杆（长5070cm）固定，锚杆固定间距参照U形钉固定间距。6.2.2.5 路基排水施工本标段的排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、平台截水沟、吊沟、集水井、盲沟、渗沟、排水管、透水管等。排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、钢筋）、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施276、宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。路堤排水沟路堤排水沟一般地段采用C15混凝土预制块砌筑。预制块在预制场集中预制，汽车运至现场，人工安装。施工中采用挖掘机挖基，人工整修成型，砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕，用草袋覆盖、洒水养护。排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。路堑侧沟、天沟、平台截水沟及吊沟侧沟和天沟一般地段采用C15钢筋混凝土预制块和C15混凝土预制块砌筑。预制块在预制场集中预制，汽车运至现场，人277、工安装。砌缝砂浆饱满，沟身不漏水，预制混凝土块强度、尺寸符合设计要求。平台截水沟一般地段采用M7.5浆砌片石加固，平台截水沟随路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟身断面尺寸不小于设计要求。吊沟采用M7.5浆砌片石砌筑。为降低水流流速，急流槽槽底粗糙面采用直栽石芽。急流槽较长时，分段砌筑。砌筑时，基础嵌入地面以下，底部砌筑抗滑平台并设端护墙，吊沟出口处设置消力槛。路基线间排水路基轨道间表水汇集入集水井后，通过埋设路基内的横向排水管将水引出路基之外。集水井和横向排水管按设计要求设置，间距为50.0m；横向排水管采用150mm镀锌钢管或高强度耐压PVC塑料管，集水井井身采用C20钢筋混凝土现浇，盖板在278、预制场集中预制，集水井与路基填筑同步施工。横向排水管在路基填筑、碾压一层后，开槽安放排水管，并对槽缝进行人工修整。基床表层及护肩防排水路基基床级配碎石表层支撑层边缘至电缆槽间设4%的排水坡，支承层之间设2%的向中间横坡，表层铺设0.08m厚的沥青混凝土防水层。沥青混凝土在无碴轨道施工一定距离后进行。沥青混凝土先在实验室内进行矿料级配设计，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。摊铺沥青混凝土前，在级配碎石层上浇洒一层透层沥青，透层沥青采用标号PC-2（或PA-2）的道路用乳化石油沥青，用沥青洒布车配合人工喷洒。透层乳化沥青洒布24小时后即开始铺筑沥青混凝土，沥青混凝土在拌合厂内进行集中拌合，采用较大279、吨位运输车运输，运输车车厢板涂上一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂。沥青混凝土采用小型摊铺机摊铺，摊铺机缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺速度控制在2-6m/min。沥青混凝土采用小型压路机压实，初压紧跟摊铺机进行，复压紧跟初压后进行，碾压长度控制在60-80m以内。在施工全过程中，沥青加热温度和沥青混凝土的施工温度符合设计要求。沥青混凝土层纵缝错开15cm（热缝）,横向接缝错开1m以上。硬质岩路堑地段护肩底部铺0.05m厚的中粗砂垫层，并沿线路纵向于护肩底部每隔2.0m预埋0.1mPVC横向泄水孔。电缆槽采用横向排水，于外壁下部预留0.05m泄水孔；同时底部铺设0.04m厚的沥青混凝土防水280、层。渗水盲沟路基横向及纵向盲沟高、宽尺寸均为1.5m，采用土工布包裹碎石，渗沟底部设置0.1m的PVC软式透水管，底部为M7.5浆砌片石基础。渗沟的出水口设置端墙，端墙排水孔底面高于排水沟沟底不小于0.2米；端墙出口的排水沟进行加厚加固。渗沟的开挖宜自下游向上游进行，间隔开挖，随挖随即支撑并迅速回填。边坡及支撑渗沟路堑边坡渗沟设置间距一般为1015m，宽1.5m，排水层最小厚度1.0m。当为支撑渗沟时，渗沟中部采用干砌片石充填；当为边坡渗沟时，采用砂卵砾石充填，底部采用M7.5浆砌片石封闭，厚0.3m。边坡渗沟的排水层采用筛选洗净的卵石、碎石、砾石，若路基边坡较陡时用片石充填；排水层与沟壁间设281、置反滤层，反滤层采用砂砾石。渗沟顶部覆以单层干砌片石，表面用水泥砂浆勾缝。排水斜孔排水斜孔孔径一般采用110mm，采用潜孔钻钻孔，钻孔仰角一般为1015，在孔内置软式透水管，管内充填中粗砂。孔位布置、长度可根据含水层水文地质情况而定。防排水土工合成材料施工路基采用复合土工膜进行隔水防渗时，复合土工膜的各项性能指标均符合设计及规范要求，施工时将复合土工膜绷紧，直线段高端压在低端上，曲线段外侧搭在内侧上，铺设宽度不小于设计宽度。连接采用防水胶粘接，膜间搭接宽度不小于30cm， 用作反滤材料的土工织物宜选用无纺土工织物，必须耐腐蚀、抗老化，具有较好的透水性能，各项性能指标符合设计及规范要求。铺设前先282、清除表层的坚硬物，平整场地。铺设时做到松紧适度，保证土工织物的连续性、完整性。土工织物采用现场缝合连接，搭接宽度不小于20cm。用于基床滤排水的软式透水管外观无撕裂、无孔洞、无明显脱纱，钢丝保护材料无脱落，一般外径采用100mm，各性能指标均符合设计要求。施工时，基床换填层底部做成4%的双侧排水坡，底铺一层复合土工膜，在两侧设软式透水管，管四周用中粗砂充填。6.2.2.6 路基变形监测与分析路基沉降变形监测铁路路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，路基工后沉降必须满足无碴轨道的要求。施工中要根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，实施283、信息化施工，建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降，验证或调整设计措施使地基路基处理达到规定的变形控制要求，根据沉降监测反馈信息进一步完善路基施工措施，分析推算路基的最终沉降量和工后沉降，确定无碴轨道结构施工和铺轨时间。工后沉降控制精度、监测系统和评估是无碴轨道建设的关键。路基沉降变形监测系统参见图6-39“路基沉降变形监测系统图”。监测断面设置、测试内容及控制标准、监测元器件及精度要求(a)监测断面设置根据设计要求和路基工点的特点、长度、工程地质条件等因素确定监测断面的数量，原则上每个工点不少于2个监测断面，监测断面间距不大于50m；地质条件变化大、地形起284、伏大及过渡段范围内要适当加密，一般每20m布置一个监测断面，其中过渡段折角处必须布设监测断面。当路基基底或下卧压缩层为平坡时,路堤主监测断面为线路中心；当地表横坡或下卧层横坡大于20%时，在填方较高侧或压缩层较厚侧增加监测点；基底沉降监测与路堤本体沉降监测在一般路基地段监测点尽量一同布置于路基基底和基床底层顶面；同时在软土及松软土路基填筑时，沿线路纵向每隔30-50m（满足设计要求）在距坡脚2m处设置位移边桩，控制填土速率，控制标准为：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡脚水平位移速率小于5mm/d。图6-38 路基沉讲变形监测系统图计算机数据处理系统精密检测网、二等水准观测系统智能数码型285、元器件深厚层地基分层沉降监测基底沉降监测桩网结构加筋应力、应变监测路基本体沉降监测沉降板、坡脚位移边桩、监测桩基底沉降监测（校核监测）软土、松软土地基水平位移监测路基面沉降监测路基沉降变形监测系统说明: 1.在路堤填筑期间,应每天监测一次,暂时停止施工期间,前2天每天监测一次,以后每三天测试一次。填筑施工完成后至铺设无碴轨道期间，前十五天内每三天监测一次，第15-30天每星期监测一次，第三十天后每十五天监测一次，雨后加密监测。2.无碴轨道铺设后至试运营期间每月监测一次。施工时应根据监测数据的变化情况，调整监测频度。路基工后沉降控制值线路等级工后沉降沉降速率cm/年不均匀沉降cm/20m过渡段差286、异沉降形成的折角差异沉降错台cm一般地段cm桥尾过渡段cm有碴轨道200km/h1584/有碴轨道200km/h以上532/无碴轨道200km/h以上3/21/10000.5 (b)测试内容及控制标准路基自动化监测采用高精度智能沉降仪和水平位移计，监测路基沉降和水平位移，配合土压力盒、孔隙水压计、柔性位移计和无线自动化综合监测系统完成路基沉降和稳定性监测。路基工后沉降控制要求满足下表路基工后沉降控制值的要求，桥台（涵）与路基过渡段的沉降差、隧道基础与洞口外路基的工后沉降差不大于5mm。无碴轨道路基，路基填筑完成后，至少要有6-18个月的沉降观测和调整期，经系统分析评估，沉降稳定且工后沉降满足要287、求后方可铺设无碴轨道。(c)监测元器件及精度要求变形监测元器件应具备抗干扰能力强，数据采集误差小，精度满足设计要求。根据施工具体情况首选对填土施工干扰小，无测杆的智能数码型监测元器件，重点观测点采用传统的数字直观的沉降板作辅助元件，对路基面观测桩的测量，测量精度应达到二级水准测量标准。主要监测元件技术参数指标如下表：路基面沉降监测路堤地段：分别在路基中心、两侧路肩各一个监测点。每个监测断面3个点，采用监测桩（包桩），路基成形后设置。路堑地段：对厚层土质、全风化层路堑，红黏土和膨胀土路堑，花岗岩全风化路堑，浅挖路堑（挖深3.0m）分别于路堑中心、两侧路肩各设一个监测点。每个监测断面3个点，采用监288、测桩（包桩），路基成形后设置。路基本体沉降监测在路基本体内设置沉降监测系统。当路基采用A、B组填料填筑时，采用高精度智能型单点沉降计埋设于线路中心的路基基床表层底部，一个监测断面设一个测点。各监测断面设置单个监测点；当路基采用改良土填筑时，采用高精度智能型分层沉降计分层埋设，分层厚2.0-3.0m，分别于基床表层底部、基床底层底部设置；当路基填高大于6.0m时，在基床以下路基填土中增加一监测点。路基成形后，采用钻孔成孔后埋设沉降计。当地表横坡大于20%时，于线路中心及较高侧左（或右）线外侧3.1m处分别采用高精度智能型单点沉降计监测，一个监测断面设2个测点。主要监测元件技术参数指标元器件名称量289、程灵敏度适用范围主要特点备注位移监测元件沉降板测量土体垂直向变形读数直观,对施工干扰大,精度一般辅助监测元件智能数码沉降计100mm0.01 mm测量土体垂直向变形对填土施工不干扰,精度高,数据量大,能实现自动采集和无级传输主要监测元件智能数码分层沉降计100mm0.01 mm土体分层沉降量测智能数码柔性位移计100mm0.01 mm土工材料的变形测量智能数码静力水平仪100mm0.01 mm沉降差监测智能数码多点位移计100mm0.01 mm分层测量岩土不同层面的变形应力应变监测元件智能弦式数码压力盒6MPa0.001 MPa支档结构侧壁的土体的应力测量根据需要设置智能弦式数码渗压计4MPa290、0.001 MPa结构渗水压力或基础孔隙水压力测量智能弦式数码锚索计300MPa0.1 MPa基底沉降监测路堤填筑前，分别于路堤基底地面的线路中心（当地表横坡大于20%时，于线路中心及较高侧左（或右）线外侧3.1m处）除预埋高精度智能型单点沉降计进行监测外，每隔一监测断面增设沉降板进行校核监测，各断面设置1-2个监测点，路基填筑前埋设。深厚层地基分层沉降监测土层、全风化层厚度10m（软土、松软土厚度大于6m）地基，一般每隔50m设置一处深层沉降监测断面，过渡段路基必须设置；采用高精度智能型串联式分层沉降计，于路基中心地基中设置，分层沉降计布设间距2.0-3.0m。每个监测断面设1个测孔。路基填291、筑前，采用钻孔成孔后埋设沉降计。当地表横坡大于20%时，于线路中心及较高侧或压缩层较厚侧的左（或右）线外侧3.1m处分别高精度智能型单点沉降计进行监测，每个监测断面设2个测点。软土地基水平位移监测软土、松软土路基地段，沿线路纵向每隔30-50m在距坡脚外2m处设置边桩进行水平位移监测，以控制软土地段的填土速率。各监测断面设2个测点。测量频度在路堤填筑期间,应每天监测一次,暂时停止施工期间,前2天每天监测一次,以后每三天测试一次。填筑施工完成后至铺设无碴轨道期间，前十五天内每三天监测一次，第15-30天每星期监测一次，第三十天后每十五天监测一次，雨后加密监测。无碴轨道铺设后至试运营期间每月监测一292、次。施工时应根据监测数据的变化情况，调整监测频度。沉降评估路基施工至设计标高（有预压土方时至预压土方的顶面）后，先持续监测不少于6个月时间，根据6个月监测的数据，绘制“时间填土高沉降量”曲线，按实测沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算总沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推测最终沉降完成时间，确定铺轨时间。根据分析结果，结合工期要求，验证、调整设计措施使地基处理达到预定的变形控制要求。如评估结果表明沉降还不能满足无碴轨道的要求时，报请设计研究确定调整措施。进行“监测评估调整”循环。实测沉降推算：利用实测数据推算最终沉降的方法有双曲线法、三点法（对数曲线法）、沉降速率法、星野法及修293、正双曲线法等。复合地基选用沉降速率法、双曲线法；等载（或超载）排水固结选用三点法（对数曲线法）、双曲线法。沉降的反演分析推算：利用先前实测沉降曲线进行反演分析，修正地基设计参数，并重新进行沉降计算，再由实测沉降验证，经过多次循环分析计算，预测工后沉降量。路堑高边坡变形监测本项目建设标准高，要求快速、安全、舒适，为了避免边坡变形、失稳、坍塌的病害发生，路堑边坡的安全稳定是施工和营运的基本和关键，对边坡的变形、应力状态进行监测是确保施工和营运的重要手段。根据边坡类型、边坡高度、边坡工程安全等级、支护结构变形控制要求、地质条件（层面、节理、裂隙等岩层结构面和风化程度）、地下水发育状况、边坡可能坍塌变294、形和支护结构的特点等因素，本着“有效、固本”的工程加固措施，主要针对路堑高边坡，尤其是存在不利结构面或地下水发育地段，对深路堑边坡建立边坡位移监测系统，采取动态设计、信息化施工，及时分析评价与预测预报。边坡地表位移监测观测桩法：建立射线网法观测网,沿边坡或滑坡纵向每隔30-50m设置监测断面，每个断面分别于路堑边坡的路肩、桩（墙）顶平台、边坡平台及堑顶外5.0、10m设置观测桩。各工点分别于边坡可能破坏的范围外30m设照准点和置镜点。采用经纬仪测量，以监测施工中边坡的稳定状态。位移计法：选择代表性工点，特别是存在安全隐患的高边坡或不良地质边坡进行，沿边坡或滑坡纵向每隔30-50m设置监测断面，295、分别于路堑边坡的桩（墙）顶平台（第一级边坡平台）、最高级边坡平台设置智能数码多点位移计，边坡成型后，钻孔成孔埋置（尽量为水平孔，孔深应至稳定地层一定深度内），每个工点按设计设置监测断面，每个监测断面1-2个监测孔。深部位移监测大型滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质、软质岩路堑边坡高超过25m（存在顺层、滑面等不利结构面时为20 m），进行深部位移变形监测。边坡成型后，在边坡平台钻孔成孔埋置（尽量为竖直孔，孔深应至稳定地层一定深度内），设置智能数码多点位移计，精确测量岩土层内部水平位移或变形。每个工点按设计设置监测断面，每个监测断面1-2个监测孔。预应力锚索锚固力监测当采用预应力锚索加固高边坡时，296、选择代表性工点，进行预应力锚索的锚固力监测，选择各工点代表性位置锚索孔，安装锚索计，约按工点锚索总孔数的5%计，且不少于2孔。桩(墙)背土压力监测当滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质、软质岩路堑边坡设置桩板墙或高档墙时，选择各工点代表性位置于桩（墙）后埋设压力盒，以监测土压力的大小及变化。选用智能弦式数码压力盒，设置间距为15-20m，断面方向设置于桩（墙）土压力最大作用点附近。加筋（土工格栅）应力应变监测高填方或陡坡填土地段边坡土工格栅加筋补强，分别于路堤两侧边坡（边坡中部、地面以上2-3m处）的土工格栅设置智能数码柔性位移计，对土工格栅的拉伸或压缩变形进行监测。每个监测断面4个点。路堤基底铺土工格栅加筋（特别是低路堤，地基采用桩网结构加固）时，分别于路堤基底地面的线路中心、左右线中心至坡脚中间点附近的桩间土或桩顶处分别设置智能数码柔性位移计，对土工格栅的应力应变进行监测，每个监测断面3个点。