1、1工程说明1.1编制依据和工程范围（1）编制依据1）高速公路合同段两阶段施工图设计文件；2）高速公路合同条件及技术规范；3）国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4）现场踏勘调查资料及我单位从事的类似工程的施工经验；5）d团）有限公司质量、环境和职业健康安全管理手册（QB/ZTWJ：SC-20XX-C0）和程序文件（QB/ZTWJ：CX126-20XX- C0）。（2）工程范围高速公路合同段范围内的路基土石方、桥梁、涵洞、通道、隧道、排水与防护等土建工程。1.2工程概述（1）工程概况高速公路合同段起点里程K162+625，终点里程K163+600，全长2.977km。全管段主要有2、路基挖方24.5万m3，填方9.3万m3，桥梁286m/2座（单幅），涵洞及通道204.55m/8座，隧道3412m/6座（单洞）。（2）地形、地貌路线经过地区的地形、地貌条件属于中低山、丘陵区。地形变化大，路线经过的地貌分为侵蚀堆积河谷地形、构造侵蚀低山丘陵地形、构造侵蚀中、低山地形。该路线位于长江北岸，与长江基本平行。（3）气象、气候本区属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏热秋雨绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛等特点。年平均气温16.618.7，年平均降雨量1149.3毫米，降雨多集中于59月，占全年降雨量的70%，冬季（12月至次年2月）降雨量最少。相对湿度73、387%，霜冻期日数一般为1020天/年，雾日数多为2530天/年，最大风速为17米/秒，多年平均风速为2.1米/秒。（4）工程地质本区地质构造较为复杂，构造体系为新华夏系第三隆起段与第三沉降带之结合部位，属四川沉降褶皱带东缘即川东褶皱带与川粤湘黔隆起带西北缘的一部分。岩性主要为砂岩、砾岩、灰岩、页岩等。本区基本地震烈度为VI度。1.3交通、水电、通讯、筑路材料供应（1）交通交通运输以公路运输为主，铁路运输为辅。有村镇道路与本项目线路交叉，交通比较便利。（2）用水和供电沿线河流、溪流、水库、井水多可作为工程用水，生活用水以井水为主；电力资源较丰富，施工现场可通过电网联接得到电力供应。（3）通讯4、施工通讯就近向电信局申请安装国内直拨电话及利用移动电话等途径解决。（4）筑路材料本项目沿线石料较丰富，岩性主要为砂岩、石灰岩等。沿线所经地区分布有砂场，均为中细砂，产量较大，料场运输条件方便。1.4技术标准高速公路合同段主要技术指标序号项目单 位技术指标1路基宽度整体式路基米24.5分离式路基米12.252行车道宽米27.53设计速度公里/小时804平曲线一般最小半径米4005最大纵坡%46最小坡长米3607凸形坚曲线一般最小半径米97008凹形坚曲线一般最小半径米85002施工总体布署2.1施工组织机构（1）施工组织机构为保证本项目顺利实施，我公司按高效精干的原则组建了集团第三工程有限责任公5、司高速公路合同段项目经理部，本工程按项目法组织施工；实行项目经理负责制，管理层与作业层分开，劳动力按弹性编制，对各项资源投入进行动态管理，全面考核，独立核算。项目经理部设在施工现场附近的镇街（中学对面），便于对外联络和对施工现场的管理。副经理项目经理总工程师副经理集团第三工程有限责任公司 高速公路F合同段项目经理部机械室材料室测量组工程技术室试验室质检工程师计量工程师办公室部财务部工程部部隧道项目一队隧道项目二队桥涵路基项目队安质部安全工程师（2）经理部主要人员名单经理部主要人员名单表序号职 称姓 名备注1经理2党工委书记3副经理4副经理兼总工程师5副经理兼工程部长6计量工程师7试验工程师8财6、务部长9办公室主任10机电物资工程师2.2工期、质量、安全及环保文明施工目标（1）工期目标计划总工期27个月，比合同工期27.1个月提前3天完成。（2）质量目标贯彻执行国家和有关部委发布的施工规范，严格按设计图纸及技术规范要求施工。施工中消灭质量通病，杜绝技术责任事故，杜绝重大质量事故。工程一次验收合格率达100%、优良率达93%以上，争创省、部级优质工程。（3）安全目标认真贯彻执行国家和有关部委发布的施工安全规程、规则，杜绝死亡及重伤事故，轻伤事故频率控制在2以内；杜绝重大交通、机损、火灾、溺水、坠落事故。（4）环保施工目标达到国家、地方环保施工要求，争创环保、文明施工先进单位。2.3总体施7、工方案根据本合同段工程项目全、工点多，互相干扰，互相制约的特点，总体施工布署为“全面安排、综合平衡、减少干扰、加强协调”，总体施工安排为“隧道施工、路桥兼顾，各项工程顺序铺开”。分阶段要求为：施工准备阶段：计划工期安排31天，重点完成施工场地的“四通一平”工作。施工主要阶段：计划安排25个月时间，该阶段的安排重点突出桥、隧道、路基穿插进行施工。施工收尾阶段：计划工期安排28天，主要是现场清理、成品保护、验收交接等工作。各项工程施工方法：（1）路基施工：路堑土方采用机械开挖，人工整修边坡；路堑石方采用松动爆破、接近边坡2m内采用光面爆破；路堤填筑用自卸汽车运输，推土机初平，平地机终平，振动压路机8、碾压成型。（2）桥梁施工：扩大基础采用机械开挖，人工检底；钻孔桩采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土；墩台身采用大块钢模板或组合钢模板施工，分段整体灌注；空心板梁采用场外预制，吊车架设。（3）涵洞、通道工程施工涵洞基坑采用人工配合机械开挖，基础、台身采用人工砌筑，箱涵盖板、管节采用集中预制，人工配合吊车安装。（4）隧道工程施工曾家垭隧道由出口单向掘进、左右线同时施工；青蝴山隧道由进口单向掘进、左右线同时施工；袁家垭隧道由出口单向掘进、左右线同时施工。明洞采用明挖法施工，隧道采用新奥法施工，其中类围岩采用CD法开挖，类围岩采用短台阶分步法开挖。整体式衬砌台车施作拱墙模筑二次衬砌，最后施作洞内路9、面。（5）路基防护及排水路基防护及排水工程基坑开挖采用人工配合机械进行；浆砌采用挤浆法施工；混凝土结构工程采用搅拌站拌和，现场灌注。2.4施工队伍住地安排及任务划分项目经理部设在云阳县镇街，租用当地民房，工地中心试验室设在经理部附近。其余生产和生活用房在工地新建临时房屋。本合同段各施工队驻地安排、任务划分如下：序号施工队驻地位置人员安排主要工程任务1隧道施工项目一队K163+100左侧100袁家垭隧道施工2隧道施工项目二队K161+900左侧200曾家垭隧道和青蝴山隧道施工3桥涵路基项目队K161+600右侧150合同段桥涵、路基施工施工驻地及有关场地布置详见施工总平面布置。2.5劳动力计划本10、合同段劳动力计划如下图：3临时工程3.1临时便道（1）利用便道有两条机耕道与本合同段相交，其中一条通往袁家垭隧道出口（K163150），长6公里；另一条通往青蝴山隧道进口（K161700），长4公里。扩宽加固后都可以进行利用。（2）新建便道为了保证路基、桥涵和隧道的施工，管段内需新建便道1.5公里，道路采用泥结碎石路面。3.2临时房屋租用临时房屋：项目经理部300m2，中心试验室150m2，在附近村庄租用。新建临时房屋：隧道项目一队、隧道项目二队、桥涵路基项目队在工地附近新建。预制场、存梁场2250m2，拌合站2000m2，生产房屋2300m2、生活房屋1900m2。全部采用砖木结构。3.3供11、电和供水本合同段以地方电源为主，自发电为辅。供电采用就近搭接地方电源。配备630KVA变压器3台，输电线路共3.5km。另隧道进出口配备备用120kw发电机各1台。生产利用河流、溪流或附近水库取水，生活饮用水采用打井取水。3.4临时通讯和计算机系统配置（1）临时通讯项目经理部设4部程控电话，各工程队各设1部程控电话，主要管理人员配移动电话。（2）计算机系统配置与地方电讯部门联系，经理部开通市话、国内长途和internet网络并按招标文件要求进行计算机系统相关配置。3.5拌和站本合同段拟建3座混凝土集中拌和站，分别建于隧道洞口附近和桥梁工地旁。60m3.6预制场本合同段拟建预制场1处，设在桥梁工12、地附近，紧靠新建便道。4主要工程施工测量方案4.1路基施工测量方案（1）线路复测采用导线法布设，且线路每条直线上联测不少于3个点。对全管段内的控制桩间的方向、距离、高程和中桩高程进行复测。（2）对设计提供水准控制点进行复测及加密。其复测线路闭合差不大于规范要求并形成闭合水准路线。（3）路基开工前，采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（4）路基施工时，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。同时在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50米。（5）放完边桩后，立即进行边坡放样。对13、深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。对于高填方地段，填土达到一定的高度后立即按规范要求埋设位移、沉降观测桩，定时进行位移、沉降观测。（6）机械施工时，在边桩处设立明显的填挖标志，进行施工控制，发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。4.2桥梁施工测量方案（1）桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。（2）按照规范规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至两侧桥台附近，并根据施工需要，进行控制点加密，建立桥梁施工平面控制网，如桥梁施工控制网示意图所示。A-1B-1AA-2B桥梁施工控制网示意图（3）在建立平面控制14、网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。（4）涵洞、挡墙、抗滑桩的施工测量方案与桥梁相同。4.3隧道施工测量方案（1）地表平面控制根据设计提供的控制点和实地地形情况进行布设精密控制网；并保证洞口附近有二个以上的精密控制网点，且至隧道进出口距离保证在80100m之间。其地表控制网布网方案如下图：隧 道 中 线地表导线控制网进口洞口小三角网进口洞口小三角网进口洞口小三角网进口洞口小三角网进口洞口小三角网进口洞口小三角网进口洞口小三角网进口洞口小三角网出口洞口小三角网（2）洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点，洞口控制点与地表控制点组成边角网进行联测，其布网15、如下图：洞2洞1洞投1（控制点）洞投2（控制点）（3）洞内施工测量洞内导线的布设按主附导线的形式进行敷设，并在适当地段进行闭合检查。每导线环闭合边一般不大于6条，其布网形式如下图：洞口控制点洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞内主导线洞内副导线洞内延伸导线洞内导线点隧道中线洞内精密导线采用全站仪进行测量。洞内日常测量工作采用经纬仪及水准仪进行测量，施工中用中线法进行洞内测量，中线点间距直线部分不短于100m，曲线部分不短于50米。洞内水准路线由洞口高程控制点向洞内布设，测点间距为200m。为使施工方便，在导坑内拱部、边墙施工地段每100m设立一个临时水准点，并定期复核。（4）隧道横向和高程贯通精16、度要求测量部位横向中误差高程中误差相邻两开挖洞口间长度（km）0448810101313171720洞外3045609012015018洞内40608012016020017洞外、洞内总影响507510015020025025（5）隧道贯通误差的调整1）隧道开挖贯通后，在贯通面附近预留一段（不小于100m）暂不进行衬砌，以作为贯通误差的调整段，该段的开挖及衬砌均以调整后的中线及高程进行放样，保证隧道衬砌的圆顺过渡。2）直线隧道用折线法调整中线；曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。3）进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值17、作为调整后的高程。5路基施工方案、施工方法在路基土石方施工前先做好如下工作：1）施工测量和放样，将测量和放样成果报告监理工程师核查。2）对沿线准备用作填料的土样，按有关标准进行土工试验，其指标包括天然密实度、含水量、液限、塑性指数、有机物含量以及用作填料的土样的最大干密度、最佳含水量等，并将试验结果报监理工程师核查审批。根据监理指令选择填料。3）做好现场的永久性及临时性排水系统。4）基底处理：按照设计文件进行基底处理。在路堤填筑前，要清除原地面的树根、草皮、腐植土等。对于软土路基，须按设计要求进行处理后再进行填筑。路基工程顺序流程见下图：开工路基加固施工做路基填筑试验段坡面、坡脚处理路基成型型18、路堤边坡防护施工路堑边坡处理、挡墙施工路堤填筑筑路堑开挖防护及排水施工工路堤坡脚挡及路堑抗滑支挡施工涵洞施工工选择填料、场地清理、基底处理测量试验准备工作作备临时设施施工工征地拆迁组织人员进场5.1路堑土方施工（1）施工方法路堑土方施工中,当运距短时，可采用推土机推运或装载机装运，将土料运至路堤做填料。当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工，如下图。推土机、装载机纵向台阶开挖土方示意图1030松土堆堆放11堆丢堆积如山34m挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图土质路基边坡采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，以达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，有19、利边坡挡护施工和降低成本，并保证外观质量，土质路堑施工中，首先应自上而下，水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格禁止人工掏洞掏底法施工。（2）工艺流程路堑土方开挖工艺流程图不通过否是通过中线水平测量、设计路基横断面监理工程师审核监理工程师审核监理工程师审核监理工程师审核监理工程师审核监理工程师审核监理工程师审核监理工程师审核是否达到设计标高施工机械进场开挖边桩测设土方开挖修整刷边坡推土机或装载机运输路基成型1）挖掘机、自卸汽车逐层顺坡开挖土方20、工艺流程测 量 放 样挖装、运输土方地 表 清 理挖掘机机位平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工自卸汽车装土平台成型2）推土机、装载机、自卸汽车开挖土方工艺流程测 量 放 样装载机装车、运输土方地 表 清 理装载机、自卸车装土平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工推土机松土、集堆5.2路堑石方施工（1）本合同段石方开挖是路基土石方施工中的重点、难点，需采用爆破法开挖，配以挖掘机、装载机和自卸汽车装运卸石方。石方爆破以光面爆破和小型松动爆破为主，同时根据各路段开挖深度，路基断面形式和周围环境不同分别设计不同的爆破方案。施工过程中必须先清除覆盖土，待岩层露出后，再根据岩石硬度，用不同的方法进21、行石方爆破。本合同段石方地段的开挖施工，路堑中间大部分断面采用小炮松动开挖，为确保边坡的平顺和稳定，防止超欠挖，靠近边坡部分横断面，拟采用浅孔光面爆破。（2）边坡光面爆破和浅孔松动爆破1）浅孔松动爆破a.适用条件：对于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在310m，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两则采用分台阶的浅孔爆破。如下图：光爆孔光爆层孔w-抵抗线索土主爆孔b.布眼方法采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、梅花形排列。c.钻爆参数钻孔直径3842mm（7655型风钻）最小抵抗线W=1.01.2m孔距a=1.01.2m排距b=1.01.2m孔深H=22.5m单位耗药22、量K=0.30.4kg/m3(根据岩石类型通过试验确定)每孔装药量Q=WaKH (前排)或Q=WabH (后排)d.装药结构使用直径32mm的乳胶炸药（或2#岩石硝铵炸药），采用连续装药或分层间隔装药；若采用分层装药，其上下层药量之比为664，堵塞长度一般0.60.8m，中间间隔一般0.30.4m，如下图所示。连续装药结构示意图分层装药结构示意图e.起爆网络及联结孔内采用非电毫秒延期雷管起爆系统起爆，电雷管或火雷管引爆，起爆网路采用115段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破，以簇联方法（一把抓）串并联起爆网路。f.警戒及安全措施i.按照爆破安全规程，安全距离200m。ii.对周围建筑物的保护，必须控23、制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离进行检算。iii.个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖。iv.加强对火工品的使用和管理。2）边坡浅孔光面爆破a.适用条件当石方开挖接近边坡坡面34m时，应采用浅孔光面爆破。b.炮孔布置沿边坡设计开挖线，打一排斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。一般为E=0.81.0m（或间距0.40.5m打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w（最小抵抗线）。其光爆孔的密集系数用k值表示：即k=E/w值的大小，与爆破的平整，效果有很大关系，一般k1，通常k=0.8左右为最佳。根据w的确定再按规定要求钻眼。c.钻爆参数光爆孔钻孔直24、径d=3842mm孔距E=0.81.0m（或0.40.5m中间留导向孔）孔深L为1:1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度22.5m。单位耗药量：Q=k*E*L一般k=0.40.5kg/m2集中装药度：一般0.250.3kg/m不耦合系数：一般应大于2，但不能小于1.5，故采用直径3842mm的钻孔应采用直径25mm的小药卷。d.装药结构装药结构一般以三部分组成：孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/31/4。为克服底部阻力，也可在底部放置12卷直径32mm的标准药卷，以增强其作用，具体见光爆孔装药结构示意图。 光爆装药结构a-连续装 25、b-间隔装药1-堵塞、2-中间装药、3-底部装药e.起爆及联结光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好，联结方法也是采用簇联（一把抓）。f.光爆层孔光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔（也称内圈炮孔）也是用1：1的斜眼，按光爆层厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。3）石方爆破质量控制a.边坡光面爆破质量控制主要抓好以下几项工序质量控制i.钻孔精度：孔位与设计位置误差小于5cm，孔眼斜度倾向与边坡设计相同。孔底在一个平面上。ii.起爆时间：用导爆索连接所有光面炮孔，保证同时起爆。iii.药包布置：按装药密度连26、续式装药结构或分层装药结构。iv孔底装药：放置12卷标准药卷，保证充分炸开孔底岩石。b.石方爆破块度控制i.进行实地调查研究岩性，优化爆破设计。ii.采用合理布孔方式，如等边等腰点交错布置，改善爆破岩石级配，增强爆破效果。iii.适当减小孔距、排距，增加延米钻孔率；iv.选择增加岩石单位用药量是减少岩石块度的有力措施。（3）路堑石方开挖施工工艺流程图：有炸药、雷管装填钻孔作业布 孔钻爆平台开凿起爆网络联结起 爆爆破效果分析、参数调整石 碴 挖 运下一爆破循环设置警戒爆后检查，有无安全隐患隐患处理边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平路床石灰土处理，路基面整平侧沟、侧沟平台及边坡防护工程施工测量放样移27、除表土、清理地表施工准备排水设施施工爆破设计无5.3路堤填筑施工（1）施工方法概述路基填筑前填方材料应经监理工程师认可，确保其质量符合规范要求，同时先清除标段内填方路基之基底表土，进行软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认后，才可进行路堤填筑。路堤的施工要按四个区段、八个流程方式进行。四个区段是：填（铺）料区段、平整区段、辗压区段和检验区段。八个流程是：施工准备、填料试验、基底处理、摊铺整平、振动辗压、检验签认、路基成型、边坡修整。路基填筑时，必须画线布料，挂线摊铺，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，15t以上重型振动压路机碾压成型。土石混填路基填筑过程28、中，分层松铺厚度不大于0.3m，最大粒径不超过压实厚度的2/3。路床顶面以下50cm范围内填料粒径不大于10cm。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度要大于0.08m。当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要严格地控制含水量在最佳含水量的2%范围内，用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。依靠压路机无法压碎的硬质材料应预清除或破碎，使其粒径均匀分布，达到要求的压实度。在陡峻山坡半填半挖路基，设计边坡外面的松散弃土要全部清除。填土路堤采用推土机摊平，重型29、振动压路机按试验数据进行辗压。并须达到规定的路堤压实度。采用土石混填的路堤施工，不得采用倾填法施工，要进行分层填筑，分层松散厚度为不超过0.3m（要经过试验确定），石料最大粒径不得超过压实厚度2/3。路床面及其下1m范围内不准用土石混合料来填筑路堤。土石混填的压实应达到路基施工规范或通过试验确定。（2）填土路堤施工路堤填筑前填方材料应经工程师认可，确保其质量符合规范要求，同时先清除标段内填方路基之基底表土，进行软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认后，才可进行路堤填筑。路堤施工中的基底处理，根据基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底稳定性要求等，采取相应的30、方法与措施予以处理。基底密实，且地面横坡不陡于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m的地段，应清理地表草皮。在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理：横向坡度为1:101:5时，将原地表土翻松，再进行填筑。横向坡度陡于1:5时，原地面要挖成宽度不小于1m的台阶。对基岩面上的覆盖层，宜先清除覆盖土层再挖台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面挖台阶，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。路基基底，如耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，应将松土翻松，分层压实。路堤基底31、处理，如上述外，其他应严格按设计文件进行处理。填土路堤的施工，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于0.3m，也不得小于0.1m。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度不小于0.1m。当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要严格地控制含水量在最佳含水量的2%范围内。用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。在陡峻山坡半填半挖路基，设计边坡外面的松散弃土要全部清除32、。填土路堤采用推土机推平，15t以上重型振动压路机按试验数据进行辗压。并须达到规定的路堤压实度。填土路堤施工工艺流程见下图：机械运填料测量放样、设计横断面监理工程师审核清理场地挖排水沟推土机去表土、淤泥地基碾（夯）压或软土处理填料试验未通过通过检测基底压实密实度不合格合格分层摊铺（厚度允许摊铺厚度）推土机整平含水量检测碾（夯）压检测压实度不合格是否填至路床标高否测量弯沉值结束合格是（2）填石路堤施工1）填石路堤施工工艺流程见下图：施工准备测量放线清除杂物基底面处理填料试验试验段试验合格挖运填料分层铺填压 实检测压实度平 整厚度控制填料粒径控制是否达到路床设计标高否检验弯沉值结 束合格是是否否233、）填石路堤的施工，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm，强度不小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，人工铺筑250mm以上石料时，要将石块大面向下，摆放平稳、紧密，所有缝隙填以小石块或石屑。填筑250mm以下石料时，可直接分层填筑、分层碾压。3）路堤路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过100mm。4）填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉、石块紧密、表面平整为止。5）施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定。（3）土石混填路堤1）地基处理土石混填路34、段的地基处理要求，与填土地基处理原则与方法相同，按其要求办理，此处从略。2）施工方法土石混填路堤时，如土石易于分清时，宜分开填筑。如土石分不清时，要按下述情况分别施工，不准乱抛乱填。当石块含量多于70%时，按填石施工，分层水平铺填。将石块大面向下，小面朝上分开摆平放稳，缝隙内填以小块石或石屑，每层厚度不大于0.5m，整平后予以压实。当石块含量在5070%时，按上述办法摆平，每层厚度不宜超过0.4m，大石块间隙填土并予以压实。当石块含量少于50%，可按填土施工。在卸土后随摆石块随填土，平整成层厚0.3m再压实。土石混填料中石块强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度之2/3，超过的35、要清除。当石块强度小于10Mpa的软质岩或强度小于5Mpa的极软质岩，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的要打碎后铺填。3）平整碾压采用大马力推土机整平，重型振动压路机碾压，碾压具体方法是：碾压第一遍为不振动静压，其余为振动碾压。碾压方式：速度，先慢后快，其最佳适宜速度34km/h。振动强度，由弱至强振。 压实遍数：压实遍数及标准由现场试验确定。路床顶面下0.3m范围内，要填筑符合路床要求的土，并分层压实，其填料最大粒径不大于0.1m。路堤边坡要按设计要求的防护类型进行边坡防护。4）注意事项路堤除遵守路堤施工的基本原则外，还要特别注意以下几个方面：a.填方施工前，要根据清理现场后实测的横断面及36、设计的路基横断面，放出路基边坡脚桩，在现场明确展示，并报监理工程师批准。b.认真处理好基底。当地面自然坡度陡于1：5时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作需要，且不得小于1m。台阶顶面作成24%的内倾斜坡。基底为耕地或松土时，表层用15t以上压路机碾压68遍。基底为水田、池塘或水库及软土地段，应先进行排水疏干，挖除淤泥换填，抛石挤淤，以及作砂垫层、土工格栅、灰土垫层等。半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，按规定开挖横向台阶，然后填筑，在填方路堤完成后对边坡外的松散土进行清除。基底未经监理工程师验收，不得开始填筑。c.填料必须经过现场压实试验合格，其压实方法应经监理工程师批准。施37、工期间必须采用同种压实机械及压实遍数，否则不准使用。d.合格填料必须按四个区段，八个流程要求、分层水平铺设，其宽度要超过每层路堤设计宽度再加上每侧加宽0.5m，以确保修整边坡后路基边缘有足够的压实度。本层填筑后未经监理工程师检验合格，不得进行下一层路基填筑。路基每填筑1m，其中线、水平标高及填筑宽度，边坡率都必须经过测量进行复核，无误后，才准继续往上填筑。e.路堤填筑必须按设计断面宽度每侧另加0.5m后的总宽度，分层水平填筑，采用重型振动压路机压实。严格控制分层最大松铺厚度，土方不大于0.3m，压实后，必须使该层整个深度内压实度均匀，且压实度不低于规定值。f.严格控制压实期间的含水量，并保持均38、匀，且与最佳含水量之差控制不超过2%，高于或低于最佳含水量4%的填料，必须进行晾晒或洒水处理，直到填料含水量与最佳含水量之差不超过2%时，方能进行摊铺碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠4050cm，并特别注意均匀。g.填筑到结构物附近，或无法采用压路机压实的地方，要使用夯机、夯锤予以夯实，且每层厚度不宜大于0.15m。h.合理安排高填路堤施工。路基填筑施工季节性强，要避开雨期，以利路基压实。i.整个高填施工期间，必须配足所需整平、摊铺、压实机械，以利于开展不间断施工。j.每层填土摊铺面要设向外双向横坡，以利排水。每天摊铺土层，当天必须碾压完成。如中途较长时间停工，路基表面及边坡要加以整理，不准有39、积水。在复工时须待路堤表层含水量接近正常值时，方可继续填筑。5）技术要求和标准a.所有路基填料符合规定要求，不合格填料清除干净。i.路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量符合要求。ii.路基各填层压实度符合规范要求，路床以下填层的压实度达0.94以上，路基路床压实度达到0.96以上（按重型击实标准）。iii.)路堤预留沉落量符合要求，路基标高（加预留沉落量）控制在设计标高的5cm范围内。iv.路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在5cm范围内。v.路床表面做到肩棱明显，路基表面平整度误差不大于15mm。vi.路基边坡坡度不陡于设计坡度，边坡平顺、密实稳固，变坡点位置40、准确。vii.护坡道、碎落台的位置适当、整齐、美观，防止水土流失。b.技术措施i.准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。ii.做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。iii.按“四区段、八流程”组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。iv.设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。v.及时检测密实度，采用核子密度仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。注意：核子密度仪使用前必须经过对比试验，确认其可靠性。vi.上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。vii.边坡夯实采用挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实41、度。viii.路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。ix.路床表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将原压实层翻挖10cm以上，再补填压实。5.4桥涵台背及其它结构物背后路基填筑（1）桥台台背填筑，应待构造物圬工达到设计强度后进行。（2）回填料采用透水性材料如砂砾、碎石、矿碴、碎石土等，透水材料要符合级配要求，最大粒径不超过50mm。（3）桥台特殊填筑范围内拟采用小型机具与人力配合夯填；如使用大型机械施工时，应保持距构造物边缘1米，以利操作安全。（4）桥台背后特殊填筑方法：1）台背的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，压实度为95%。2）在桥台周围1米以外可使用大型机械分42、层填筑与振动碾压。3）对桥台背后的特殊范围以外的缺口，其填筑方法和质量要求与路堤相同，凡机械不能直接推填压实的地方，用推土机推送到填筑部位的近侧，再由人工配合小型机具完成移运、摊平及碾压作业。6桥梁工程施工方案、施工方法本合同段共有两座桥梁：（1）老屋左线大桥，中心桩号ZK161642，长度173米。上部构造为预应力混凝土连续空心板。下部构造：桥墩为柱式墩，采用钻孔桩基础；桥台为重力式桥台，采用扩大基础。（2）老屋右线大桥，中心桩号YK161543，长度113米。上部构造为预应力混凝土连续空心板。下部构造：桥墩为柱式墩，采用钻孔桩基础；桥台为重力式桥台，采用扩大基础。桥梁工程施工顺序如下图：组43、织机械进场开工临时设施布置基础施工墩台施工防撞墙（护栏）施工全桥完工梁板预制梁板架设桥面连续和铺装施工测量放线6.1扩大基础施工基坑采用人工配合挖掘机开挖，石质基坑采用风钻或电钻钻眼，小型松动爆破。1)施工准备按桥台所处地质及土石分界情况确定开挖边坡、坡率和开挖边线，在开挖边线外2m做好防排水设施，具体方案必须上报监理工程师批准，确保基坑施工安全。2)基础开挖用反铲挖基，人工辅助修边坡和边坡支护；较坚硬的页岩、砂岩采用人工风钻打眼松动爆破，反铲铲运，人工协助清理。3)基础片石混凝土灌注开挖至设计标高后，核对地质情况是否与设计相符，基底是否达到设计承载力要求，检查合格后，及时立模，抽出积水，清理44、虚碴。混凝土由拌和站提供，混凝土输送车输送，串筒或溜槽入模，插入式捣固棒捣固。片石混凝土施工工艺必须满足规范和设计要求。6.2钻孔桩施工桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进第一次清孔制作护筒钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池泥浆池供水泥浆制备检测调整泥浆指标平整场地搭平台测量监理工程师检查不合格合格钢筋骨架制作钢筋笼定位设立导管灌注水下混凝土拔出护筒钢筋骨架吊装设置隔水栓测量混凝土面高度试拼装检验导管混凝土输送混凝土检验养 生结 束第二次清孔桥梁监理工程师检查孔桩深度、直径不合格监理检查合格不合格钻孔桩采用冲击钻机钻孔，导管法灌注水下混凝土。施工工艺流程见下图：合格（1）施45、工方法1）场地布置钻机平台a、旱地施工，将场地整平，夯实，清除杂物，然后铺设枕木，在枕木上搭设型钢，构成钻机平台。b、浅水施工，采用围堰筑岛构成施工平台，安装钻机，岛顶面高出施工水位1.0m左右。个别有水桩基础，根据实际水深，有条件改河（沟）时，以筑岛引开河道（沟）水流，改水中钻孔为旱地钻孔。埋设护筒护筒埋设的目的是保证孔口不坍塌及不使地表水流进孔内，并保证钻孔内泥浆表面高程。采用钢护筒，护筒应有足够的强度和长度，且不漏水。护筒周围一定范围内应夯填粘土，保证护筒埋设准确、稳定，竖直倾斜度不大于1%。泥浆池及泥浆排放钻孔弃碴放置到指定地方，不任意堆砌在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境，46、见下图。泥浆循环系统布置示意图2）泥浆拌制在粘土或粘砂土类夹层中钻孔，当粘土塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，利用孔内原土进行造浆护壁。在砂类土、碎石类土或粘土夹层中钻孔要配置泥浆，粘土制浆选用水化快，造浆能力强，粘度大的膨润土。制浆前尽量将粘土块打碎，以缩短机械搅拌时间。3）钻孔施工钻孔桩施工采用冲击钻机成孔。安装钻机时，底架垫平，保持稳定，使不产生位移和沉陷，钻机顶端用揽风绳对称拴牢拉紧。钻机就位后，设置测量控制标志，及时测量，认真做好记录钻孔过程中，起落钻头速度均匀，不过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。孔内出碴，不能堆积在钻孔周围。为避免震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔灌注混凝土的47、质量，待邻孔混凝土灌注完毕，并达到2.5Mpa抗压强度后，方可开钻。为控制泥浆比重和抽碴时间，应经常检测泥浆的浓度、粘度及含砂率，确保孔桩泥浆浓度达到要求。4）地质情况记录钻孔桩钻进施工时及时填写钻孔记录表，由专人负责填写，交接班时有交接记录。并根据土层取样绘制桩孔地质剖面图。5）清孔清孔的目的是降低孔内泥浆的浓度、降低孔内的沉碴厚度、减少泥浆中含砂率，使钻孔质量符合设计及规范要求，为灌注混凝土创造良好的条件。采用抽碴法，终孔后用抽碴筒清孔，抽碴时及时向孔内补充泥浆6）钢筋在加工棚内制作，现场绑焊成型，吊车吊钢筋笼入孔。吊装后应牢固定位，混凝土灌注中当提升导管或拔护筒时，防止钢筋笼被拔起。7）48、水下混凝土灌注导管使用前，进行接长密闭试验。水下混凝土灌注时应严格控制坍落度。导管顶部漏斗及储料斗的容积应满足首批混凝土的灌注要求，首批混凝土入孔后，导管埋置深度应满足规范要求。灌注中，导管的埋入深度宜控制在26m。终灌后，混凝土灌注面应高出设计桩顶0.51.0m，待施工承台时再用风镐凿除，确保桩顶混凝土质量。654321隔水栓式导管法施工程序图1、安设导管(导管底部与孔底之间留出300500mm空隙)2、悬挂隔水栓； 3、灌入首批混凝土4、剪断铁丝，隔水栓下落孔底；5、连续灌注混凝土，上提导管6、混凝土灌注完毕，拔出护筒（2）水中钻孔桩施工水中钻孔桩施工时安排在枯水区施工，采用筑岛的方法施工49、，钻孔工艺与旱地钻孔同。（3）桩基检测桩基检测，采用捶击小应变检测方法进行。6.3墩台及盖梁施工方法（1）墩柱、台身、盖梁施工模板墩柱模板为两片式，由工厂定做。盖梁模板按设计尺寸做成定型模板。对于高墩柱的施工，采用增加揽风绳的方法。如下图所示。防水橡胶条钢模板螺栓圆模示意图墩柱立模示意图揽风绳墩柱模板盖梁离地面较高时，在墩柱顶部以下的适当位置预留孔洞，孔洞与盖梁垂直布置。穿过孔洞铁棒支承工字钢，工字钢上铺设一层枕木或方木，立模施工盖梁，见下图。盖梁模板方木支承铁棒（穿过桥墩预留孔）桥墩盖梁支架图工字钢（2）钢筋制作钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合规范和50、设计文件要求。钢筋宜在墩台身上现场绑扎，钢筋的绑扎和焊接必须满足现行规范和验标的要求。 （3）混凝土浇注墩台混凝土的施工，采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，采用吊车配吊斗灌注混凝土，捣固棒捣固，保证入模混凝土的质量，片石混凝土施工工艺必须符合规范和设计要求。（4）墩台身、盖梁混凝土施工要点如下：a.墩柱模板组装前，在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。b.在混凝土灌筑前，将已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。c.盖梁模板组装前凿除表面浮浆，在墩柱顶面放出墩柱中心和墩轴线。d.混凝土灌筑速度：桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，灌注墩台混凝土的自由51、倾落高度一般不超过2m，超过时应用滑槽、串筒或减速筒来降低自由倾落度，尽量减少离析现象。墩台混凝土的灌注要水平分层进行，分层厚度按捣固条件确定。桥梁墩台无论是全部或在其分块的范围内为了保证质量，混凝土的配制、输送及灌筑的速度必须满足下式：VSh/t式中：V混凝土配制、输送及灌筑容许最小速度S灌筑面积，以平方米计h灌筑层的厚度，以米计t所用水泥的初凝时间以小时计e.在混凝土灌筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位及时纠正。混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌筑时务须使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在钢板中心打孔，以排出空气或多余52、水分。f. 灌筑过程中随时注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷立即校正并加固。6.4梁体预制本合同段共有20m空心板梁104片，均为后张法预应力空心板。预制场设在YK161+600路线右侧处，共设置2个制梁台座。混凝土由拌和站集中拌和，输送泵输送混凝土，集中预制、统一管理，确保工程质量和工程进度。 1)预制场筹备在YK161+600线路右侧设置预制场，长100m，宽20 m。首先用砂砾石进行场地硬化，然后用C15混凝土修建固定台座，厚15cm，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座两侧用角钢包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔。同时，在场地四周作好防排水措施。2)钢筋、波纹管53、施工在钢筋绑扎前，首先清理台座，涂脱模剂。钢筋绑扎在台座上划线标示，支座预埋钢板，横隔板连接钢板和其它预埋件，孔道定位筋、锚具等按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。钢筋安装要注意保护层厚度。波纹管安装后，一定要检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。3)模板施工底模：直接采用混凝土台座作底模。侧模、内模：采用定制大块钢模，由专业工厂进行加工生产，每块长2 m，每块之间用螺栓联结，阴阳错缝。4)混凝土灌注水平分层一次整体浇筑成型。浇筑时采用插入式振动器振捣密实。浇注时底板捣固尤为重要，要专人负责，保证底板不出现空洞及漏捣现象。同时，内模要加固牢固，防54、止上浮。5)养护混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖洒水养护。6)张拉、压浆作业空心板预应力张拉采用双控两端对称张拉方法。a张拉程序除图纸有规定或监理工程师另有指示外，对于采用夹片式自锚锚具的高强低松驰钢绞线张拉程序为：0初应力张拉控制应力（持荷2min锚固），即张拉至初应力（控制应力的10%）,在预应力钢绞线束两端标画记号，继续张拉至控制应力，测量伸长量。伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值，进行锚固，放松千斤顶。两端张拉人员用对话器统一指挥，保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作一致。千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。b伸长值的计55、算与量测预应力钢材用应力方法张拉时，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值误差控制在6%以内。张拉工作在梁体混凝土强度达到100%后进行，张拉工作开始前用探测器检查波纹管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞，要先清除杂物或采取措施通孔，然后用高压风清除孔内的小粒物和水，再穿钢绞线束，钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进行。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，钢绞线束穿过孔道，调整两端工作长度一致时进入张拉。在计算时，首先应将每段两端扣除孔道摩阻损失后的拉力求出，然后再计算每段的张拉伸长值。实际伸长值的量测：预应力筋张拉时的实际伸长值l，应在建立初应力后方可开始量测，量得的伸长56、值，还应加上初应力以下的推算伸长值，后张法尚应扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值，即：式中：l1从初应力到最大张拉应力之间的实测伸长值，m；l2初应力以下的推算伸长值，m；C-梁体在最大应力下的压缩值，m。初应力的取值，一般取张拉控制应力的10%-15%。7)孔道压浆空心板采用活塞式水泥浆泵进行孔道压浆，并配备能制备具有胶稠状水泥浆的拌和设备。水泥用42.5号的普通硅酸盐水泥，现场进行配比试验和在监理工程师同意下加入适量的膨胀剂。外加剂的用量需通过试验确定。8)移梁、堆放采用龙门吊移梁。移梁、堆放时，梁体混凝土强度要达到设计要求；吊点位置、吊绳交角、堆放分层、支承位置符合规范要求；存放时间57、不得超过90天，以免产生过大的反拱。9) 后张预应力空心板预制施工工艺流程见下图。清理台座钢筋下料、弯曲钢筋绑扎模板保养混凝土灌注模板安装监理检查不合格合格监理检查不合格合格养护移梁封端结束拆模混凝土强度达到设计要求预应力张拉压浆钢绞线下料钢绞线穿束张拉机具准备混凝土达到设计强度养护预制场平面布置见下图：预制场平面布置示意图龙门吊便 道砂场搅拌站碎石场电机房看守房钢筋棚轨道水泥库工房存梁区15m台座区堆料区20m制梁区30m20m存梁区50m6.5梁体架设（1）架设方法：采用平板车运输，吊车起吊安装。（2）架设施工1）运梁：用平板车运梁，汽车拖运。运输中，应注意支撑点位置，仔细计算梁体的受力分58、析，避免出现断梁事故。梁体的加固，在梁体的棱角处应铺垫木板或其他物品，防止受力产生棱角破坏。2）吊梁：仔细计算梁体的吊点位置，吊车的摆放位置。3）落梁：落梁应缓慢，对位应准确，已架梁与待架梁之间应塞木板或其他缓冲物品，减少梁体间的冲撞受力。4）支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下才能架梁，通过准确对位后落梁。6.6桥面现浇层、防撞墙（护栏）和伸缩缝施工（1）桥面现浇层1）为使桥面现浇层与梁板紧密结合，梁板顶面混凝土应平整粗糙，桥面现浇层施工时用高压水冲洗干净。2）采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。59、3）浇注桥面混凝土前，应在全桥内布设高程控制点，以控制铺装厚度。桥面现浇层宜整幅同时进行，并预留伸缩缝的工作槽。（2）防撞墙（护栏）施工防撞墙（护栏）施工要做好测量放线、模板加工和安装等几项重要工作。（3）伸缩缝施工1）伸缩缝的安装应掌握安装的温度，调整伸缩装置的安装宽度。2）焊接锚固钢筋和预埋钢筋时，应避免伸缩装置局部变形，导致伸缩装置不能参与工作。3）在槽口上立模浇注混凝土。施工工艺流程图如下：复测墩、台中线及高程架梁准备架梁、落梁、移梁、安装支座立模、灌注湿接缝混凝土桥面凿毛冲洗湿接缝处凿毛、冲洗、绑钢筋制梁运梁不合格绑扎桥面钢筋，安装泄水管监理工程师检查浇注防水混凝土并拉毛养 护护栏处60、凿毛、冲洗、绑钢筋立模现浇护栏混凝土，养护安装伸缩缝，并灌注两侧混凝土结 束合格监理工程师检查不合格7涵洞（通道）工程施工方案、施工方法本合同段共有3座圆管涵、5座盖板涵。涵洞施工在临时便道完工后立即进行，靠近挖方段的涵洞和控制填方的涵洞先施工，以免影响路基挖填施工。7.1盖板涵施工（1）基坑开挖1）开挖方法根据设计图，涵洞工程的基础为明挖基础，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200400mm时再用人工开挖检平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平，标高及轮廓尺寸要符合设计要求，经监理工程师检查签字后开始砌筑基础。土质基坑采用机械开挖时应在设计基底高61、程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封闭，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露2）基坑排水基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。3）基底处理基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求62、，发现基底情况达不到设计要求时应及时通知监理工程师及设计单位以尽快制定对策并予以实施。（2）涵洞基础砌筑前先备好合格的砂、块石、水泥，并对其进行试验，得出合理的砂浆、混凝土配合比。拌合采取机械拌合，并对用水进行试验。在砌筑第一层时，基底为土质者，基底可不需铺砂浆，基底为石质者，先将表面清洗干净，润湿后铺砂浆，然后开始砌筑，按分段分缝要求，留出沉降缝。（3）涵身工程墙身均为砂浆砌块石。施工要点如下：1）在砌筑前每一块石均应用干净水洗干净并使其彻底饱和，垫层应干净并湿润。所有石块应座于新拌砂浆上。所有石料应按层砌筑。砌到一定高度后搭设简易脚手架，脚手架满足施工要求和安全需要。2）块石砌体工艺要求块63、石应成行铺砌，并砌成水平层次。块石应按一丁一顺砌筑，每一条丁石应安砌于上下两条顺石正中部，每隔一层石料砌体的竖缝上下对齐，横缝应在一条直线上。砌体外露面的镶面石必须人工修凿，并达粗料石的标准，块石尺寸必须30cm30cm80cm，正负误差小于5mm，外露面达到一寸三钻的修凿标准，砌体缝宽1.31.5cm。3）勾缝工艺必须弹墨勾线。勾缝前须将原砌筑砂浆掏去2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘接牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面，勾缝砂浆应高于砌体砂浆一个标号，且不能低于10号。任何砂浆必须采用机械拌合，严禁人工拌和。4）沉降缝处理涵洞的洞身及基础根据地基地质情况，每隔4664、米设置一道沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，并用沥青麻絮或者其他具有弹性的不透水材料填塞。沉降缝按图纸规定设置，端面垂直、平整，防止相互交错，并填塞紧密。5）钢筋混凝土盖板盖板采取现场预制，安装采用起重机吊装，盖板预制时预埋吊环，预制好的盖板当强度达到70%后方能脱模起吊。（4）进出口砌筑施工水沟的顺接在基础砌筑后马上进行，以免进出口及基坑受雨季洪水的冲刷。涵洞砌筑、浇筑完后按设计做好防水层和锥体护坡。涵洞出入口沟床应整理顺直、与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。（5）涵洞缺口路堤填土涵洞在基础施工完毕后及时进行基坑回填，基坑回填采用人65、工回填，人工或小型夯实机具对称夯实。涵洞缺口路堤的填土按在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内回填，由两侧对称分层填筑夯实的人工填筑施工方法组织施工，填层厚度不大于15cm，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，然后再用机械填筑。7.2圆管涵施工（1）挖基1）基础开挖符合图纸要求及技术规范的有关规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。2）基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。采取一切必要措施避免时间耽误，保护基槽的暴露面不致破坏。（2）垫层和基座1）砂砾垫层为压实的连续材料层，其压实度应在95以上，砂砾垫层分层摊铺66、压实，如有离析现象，重新拌和铺筑。2）混凝土基座按技术规范施工，基座尺寸及沉降缝符合图纸要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。3）管涵基础按图纸所示或工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。（3）钢筋混凝土圆管涵成品质量1）管节端面平整并与其轴线垂直。2）管壁内外侧表面平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予使用，并报监理工程师处理。每处蜂窝面积不得大于30mm30mm；其蜂窝深度不得超过10mm；蜂窝总面积不得超过全面积的1，并不得露筋。管节混凝土强度符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均符合技术规范有关规定。管节各部尺寸，不超过下表规定值。67、项 目允 许 偏 差（mm）管节长度-0+5内（外）直径不小于设计管壁厚度-3，正值不限顺直度矢度不大于0.2%管节长（4）敷设1）先铺设砂砾层及进出口基底混凝土，砂砾应采用连续级配，并分层摊铺压实，不得出现离析现象，其压实度在95%以上，铺设砂砾时应根据填土高度设预留拱度。2）管节安装从下游开始，使接头面向上游；紧贴于基座上，使涵管受力均匀，按正确的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。3）接缝宽度不大于10mm，用沥青麻絮填塞接缝内、外侧以形成柔性密封层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝部位，涵洞全长范围内每隔46米设1条沉降缝，其位置以路基中部和行车道外侧为宜。4）经检验圆管涵安68、装及接缝符合要求后，在管节两侧分层回填粘性土，与涵管中心齐平。任何管节如位置设置不准确，取出重新设置。（5）进出水口1）进出水口按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑，施工工艺应符合技术规范的规定。2）进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，按图纸所示或工程师的指示进行施工。（6）回填1）经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%后，方可进行回填作业。回填土按技术规范的规定进行。2）涵洞处路堤缺口填土从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。3）用机械填土时，除按照上述规定69、办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51.0m时，才允许机械通过。圆管涵施工工艺流程图如下清理场地测量放样开挖基坑基底承载力检验基坑修整夯实夯铺砂砾垫层浇筑第一层管基混凝土安装管节浇筑第二层管基混凝土浇筑两侧端墙管节头和沉降缝处理浇筑翼墙或锥坡回填涵管处基坑涵顶及两侧填土清理现场疏通沟渠检查验收监理工程师确认制作安装模板制作安装模板监理工程师确认分层填筑分层夯实分层摊铺分层压实购买管节运输管节预制管节绑焊钢筋网制作安装模板浇筑混凝土离心力旋转精心养护8隧道工程施工方案、施工方法8.1隧道施工方案三座隧道均为双线单洞，按上下行分离式布置。安排两个施工队分别负责三座隧道的施工，左右线隧道平行施工。70、施工工艺见下图：洞门开挖洞门衬砌与端墙施工仰坡开挖长管棚或小导管超前支护洞身土石方开挖核定围岩类别，量测断面， 布设围岩变形量测点安装钢架支撑喷射混凝土施工铺设防水层浇注二次衬砌混凝土拆模验收附属工程施工仰坡防护施工洞门排水、截水设施工钢模板立设及检查交工验收围岩变形量测信息反馈（1）工程概况曾家垭隧道左洞长700m，2.98%的单向坡，进口为柱式洞门，出口为端墙式洞门。右洞长634m，2.98%的单向坡，进口、出口均为端墙式洞门。出口向进口单向掘进、支护和衬砌，左右线同时进行。青蝴山隧道左洞长543m，0.8%的单向坡，进口为柱式洞门，出口为环形洞门。右洞长526m，0.5%的单向坡，进口为71、柱式洞门，出口为环形洞门。进口向出口单向掘进、支护和衬砌，左右线同时进行。袁家垭隧道左洞长504m，-1.4%的单向坡，进口为偏压明洞门，出口为端式洞门。右洞长505m，-1.63%的单向坡，进口为偏压明洞门，出口为端式洞门。出口向进口单向掘进、支护和衬砌，左右线同时进行。（2）施工方法预支护：类围岩采用小导管注浆预支护。开挖：明洞采用明挖法施工；、类围岩小距离段采用单侧壁导坑法（CD法）开挖施工，类围岩洞口段采用短台阶分步法开挖施工，类围岩地段采用台阶法开挖施工，遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、支护紧跟”的原则。采用多功能作业平台钻眼，非电毫秒微差控爆，轮式装载机装碴，低污染自72、卸汽车无轨运输。支护：、类围岩采用锚喷支护。衬砌：采用复合式衬砌，整体模板衬砌台车，混凝土采用集中搅拌，混凝土输送车运送进洞，混凝土输送泵泵送入模。洞口段类围岩衬砌紧跟初期支护，类围岩衬砌滞后于初期支护，同时加强量测工作，确保施工安全，并根据量测结果确定衬砌时间及修正支护参数。（3）明洞及进、出口洞门施工1）洞门刷坡采用人工配合挖掘机施工，部分硬岩可采用局部小爆破开挖，严格控制炸药用量，避免超欠挖。2）明洞开挖采用明挖法，开挖后及时进行边坡防护。3）明洞衬砌采用先墙后拱法衬砌，浇注拱部混凝土时，连续进行，不得中断，完成后及时做好防水层和回填。4）明洞衬砌强度稳定后方能进行顶部回填土石方作业。采73、用小型电动夯机，对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱顶后分层满铺填筑，洞顶回填的面层根据设计要求进行施工。8.2隧道洞身开挖隧道主要围岩类别为、类围岩，由于隧道开挖断面大，施工中要特别加强安全措施，开挖后及时支护，针对不同的围岩情况采用不同的掘进方法。（1）洞口类超浅、超偏段掘进的施工方法对进洞的各个桩点进行复核，并进行详细的技术交底。在洞顶上方埋设沉降观测桩，随时进行沉降观测，及时采取措施，减少地表下沉。使用超前地质预报探明前方围岩的实际情况。CD法或分部台阶法进洞。用超前注浆预支护加固前方围岩，钢管前端为尖锥状，尾部焊接10加劲箍，管壁上钻8压浆74、孔，利用超前小导管对围岩注浆加固，浆液为水泥水玻璃双液浆，其体积比为1：0.5，水灰比1：1。注浆后，及时清理管内剩余浆液，并用30#水泥砂浆充填钢管，增强锚杆的刚度与强度。锚杆端部应焊于钢格栅或钢拱架上。类（超浅）、（超偏）采用CD法开挖，洞口类用分部短台阶法开挖、支护顺序设计如下图：1）拱顶拱腰开挖：首先超前小导管支护，然后进行开挖，采用小爆破加挖掘机配合开挖，局部欠挖再人工处理。爆破作业时采用微震爆破，尽量控制药量，减少对围岩的扰动，避免超挖，人工手持风镐开挖。拱顶拱腰渣料采用挖掘机扒到下部，再由轮式装渣机装车，自卸汽车运至指定地点。当上半断面开挖完毕后，立即施作锚杆、钢筋网、钢拱架或格75、栅拱架，喷射混凝土等初期支护。若围岩破碎，则开挖后立即进行初喷，封闭围岩，再施作锚杆、钢筋网、钢拱架和喷射混凝土，确保施工安全。2）下部开挖：当单侧导洞下半断面掌子面距离上部掌子面为1.5D时（开挖宽度），进行下部开挖。采用人工手持风钻钻眼，非电毫秒雷管光面爆破，下部出渣由轮式装渣机装车，由自卸汽车把渣料运至洞外。当下部每循环开挖完毕后，施作钢拱架或格栅拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土等初期支护。3）扩大部开挖上部弧形开挖：高度3.23.3m，上部台阶长度控制在510m以内。当上部弧形开挖后，立即施作超前小管棚，再进行开挖，开挖采用微震爆破。出渣采用手推车直接倒到下部，再由轮式装渣机装车。76、当上半断面开挖完毕后，施作钢格栅或钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土等初期支护。下部开挖：利用多功能平台，采用人工手持风钻钻眼，非电毫秒雷管光面爆破开挖，轮式装载机装车，自卸汽车运往洞外。（2）类围岩掘进的施工方法采用超前地质预报探明前方围岩的实际情况；浅埋段拱顶围岩失稳段采用超前小导管注浆预支护方法加固前方围岩。小导管为42，壁厚4mm无缝钢管。施工时小导管沿隧道拱部范围以510 外插角打入围岩，从钢架腰部穿过。注入双液浆液（水泥、水玻璃）；注浆压力0.51.0MPa终压为2MPa；水灰比1：1；水泥标号R32.5。小导管端部焊于钢格栅支撑上。施工方法：采用台阶法开挖，上半断面用手持式凿77、岩机钻眼，下半断面用多功能平台进行钻眼。当围岩需爆破时，采用微振控爆，以确保施工安全。上部碴料直接用挖掘机扒到下部；下部再用轮式侧翻装载机装渣，自卸汽车运至洞外。类围岩台阶开挖顺序如下图所示：（3）左右隧道小间距段施工方法当左右隧道测量轴线间距为1020m时为小间距段。1）施工方案先施工左线隧道，采用上下台阶法开挖。从右侧将中间岩柱加固后，再开挖右线隧道，类围岩地段右线隧道施工采用中隔墙上下台阶法（CD法）开挖；类围岩地段右线隧道施工采用上下台阶法开挖。2）施工方法类围岩地段先作超前支护再开挖。上台阶长度为510m，采用挖掘机配合开挖，局部采用弱爆破处理，紧跟初期支护。若围岩破碎，则立钢格栅前78、先初喷45cm厚的混凝土封闭岩面，确保施工安全。下台阶利用轮式装碴机装碴，自卸汽车出碴。右洞先施工左侧上半部初期支护后进行左侧下半部开挖，中间岩柱加固后进行初期支护，右侧上半部、右侧下半部依次施工，右洞左半断面上台阶开挖应滞后于左洞下半断面510m。类围岩地段施工同类围岩地段的左洞施工，其中右洞左半断面上台阶开挖应滞后于左洞下半断面510m。（4）利用模板衬砌台车施工二次衬砌时与开挖作业平行进行，会带来互相干扰，为避免干扰，在开挖仰拱时于模板衬砌台车处用工字钢架设简易仰拱桥，方便运输车辆和机械通行，保证前方正常开挖。（5）爆破设计钻爆本着适当提高钻眼率，降低单位用药量，在钻爆设计中围岩周边采用79、光面爆破，中空直眼掏槽，辅助眼降低单耗的原则进行预设计，在实施中再行调整。类围岩超浅、超偏段采用CD法、类围岩一般地段采用分部短台阶法、类围岩采用短台阶法。各类围岩循环进尺根据支护拱架间距稍加调整，综合考虑。附：人行横洞爆破设计图：周边眼采用小直径药卷（25）空气间隔装药结构。如下图其余炮眼采用标准药卷（32）连续装药结构。如下图炸药型号为25250mm、32200mm两种标准规格的药卷；炮眼内的起爆雷管采用非电毫秒雷管。引爆雷管为8#工业纸壳火雷管。8.3辅助措施施工方法超前小导管施工方法：（1）超前小导管施工适用于、类围岩进出口浅埋地段或拱顶围岩不稳定地段。（2）小导管的布设如下图：超前小80、导管布置示意图采用YT-28凿岩机钻孔，50大钻头，然后将小导管插入孔内，外露20cm，外露端支撑于开挖面后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成支护体系。（3）注浆机具及材料注浆设备采用KBY-50/70注浆泵注浆，采用水泥水玻璃浆注浆或水泥浆，其注浆参数参见上图。8.4初期支护施工方法（1）注浆锚杆施工锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，用高压风清除钻孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。待孔内砂浆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。（2）钢筋网安设钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网随被支护岩体的实际起伏状铺设81、，并在初喷混凝土后进行，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处均点焊在一起形成整体。初喷混凝土岩面钢 筋 网钢 筋 网钢筋网的宽度按钢架或格栅钢架的间距预制，网片重量宜控制在100kg左右，同时用在墙部网片应一侧带钩（如下图），从上而下方便挂钩。（3）格栅拱架施工工字钢架或格栅钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行并与定位筋焊接。钢拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。1）总的要求就整个施工过程看，主要难点是现场就位，因为开挖轮廓线不可能十分规则，只要有一处顶住钢架，接头处就会相差甚远，所以除开挖，初喷时注意轮廓线平顺之外，安装时应备好风镐，随时剔除有碍钢架位置的地方。282、）施工程序A按设计要求加工好钢架，要求尺寸准确，弧形圆顺,并在现场进行试拼；为了安装方便，每榀钢架分3节，全部用螺栓连接牢固。B开挖后应及时进行初喷，其厚度为设计厚度的四分之一至三分之一。然后安装钢架。C 按设计位置现场测量定位,钢架平面必须与隧道中线垂直。D 现场拼接，各段应在一个平面上用螺栓联接，不得以焊接代替。E 为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。钢架之间必须用纵向钢筋连接,与锚杆外露端焊牢。F 钢架与岩壁之间用预制混凝土块楔紧。G 应先喷钢架处，然后喷钢架之间的混凝土，最后复喷混凝土达到设计厚度。H 为保证钢架置于稳固的地基上，施工中架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设槽83、钢以增加基底承载力。（4）喷射混凝土施工喷射混凝土作业必须在光面爆破符合要求的基础上进行。锚喷支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。1）喷射工艺原材料检查：对使用的各种原材料进行质量检查，合格后方能使用。机械设备检查：对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转。施工现场检查：检查受喷面，清除危岩浮土，冲洗吹扫岩面，埋设厚度标志。喷嘴移动路径：3(1.52)m拱脚拱顶拱脚123456789墙顶墙脚3 (1.52)m拱部边墙7891211101314156541232）喷射混凝土顺序喷射混凝土顺序应先墙后拱，岩面不平时，应先喷凹处找平。在边墙部分为自下而上，从左到右或从右到左，84、并注意呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按顺序进行，旋转半径一般为15cm，每次蛇行长度为34m。在拱部拱脚至拱腰处，自下而上。拱腰至拱顶由里（有混凝土处）向外喷射混凝土进行。当岩层松软易坍方时，喷射作业应紧跟作业面，初喷应先拱后墙，复喷应先墙后拱，喷射混凝土时，其喷射混凝土速度不宜太慢或太快，适时加以调整。3）喷射混凝土质量检查按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。钻眼量测，厚度不够处补喷。及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。作喷体试件进行力学试验。8.5洞身防水施工方法（1）洞身防水层施工隧道85、衬砌防排水按照“防排结合，因地制宜，综合治理”的原则进行，主要措施为：在初期支护与二次衬砌间敷设一层无纺土工布和PVC防水卷材组成的防水层，在初期支护与防水层之间每隔20m设置一道环向塑料盲沟，通过设在墙脚的引水孔，将滞留在喷层与防水层之间的裂隙水引入隧道内纵向排水沟，引水孔间隔20m。防水层的铺设采用铁丝悬挂法。1）铁丝悬挂防水层施工工艺流程见下图：防水板洞外焊接成片挂板平台就位，初支表面处理安设引水盲沟将防水板铺开于平台上钉设膨胀螺栓，穿铁丝张拉铁丝，挂起防水板布膨胀螺栓孔位架支撑钢筋，顶紧铁丝和防水板两环之间接头粘接检查边墙脚排水系统及衬砌宽度加工支撑钢筋2）防水板悬挂施工操作平台为保证86、防水效果，采用预先在洞外将防水板粘结成大片（一次衬砌循环长度范围为一大片）、再将粘结好的大片防水板悬挂铺设在需要进行衬砌的初支表面的方法。我们专门设计制作了一个防水板悬挂操作平台。防水板悬挂平台简图见下图，说明如下：平台行走框架部分平台上下升降部分螺旋支撑6400防水板悬挂平台设计示意图A平台的作用在于提供一个悬挂防水板的高空作业平台，承受的荷载只有施工人员、防水板、小量施工材料机具及平台自重等，所受的荷载不大，所以台车设计以轻便、简单为原则，减少台车自重，节约制作成本，并便于洞内行走移位。B平台从结构上分两部分，即行走框架部分和拱部可上下升降挂板作业平台部分。平台行走轮距与衬砌模板台车轮距一87、致，共用行走轨道，平台台下净空能满足隧道全部施工机械正常通过。平台升降使用螺旋支撑，升降幅度为50cm，升降目的在于满足高度不一样的不同衬砌断面，同时上升时还可顶起防水板。C拱部挂板作业平台部分又可分为步行板层和弧形支架。铺设步行板既要保证作业人员的施工和安全需要，还要留出上下通道便于人员及料具通过。弧形支架形状与隧道初支表面大体一致，可采用60钢管弯制，也可采用小型工字钢弯制，支架间距为1.52.0m，前后支架之间设连接钢筋，使弧形支架形成可承受整幅防水板施工重量的支承网架。D在行走框架左右立柱外侧适当位置加设一层支架，必要时可铺上步行板，供施工之用。E平台长度原则上与衬砌模板台车一样长，但88、实际施工时每次铺设防水板都应留出1米左右的长度供下次粘结连接用，而且钻孔牵铁线位置更在防水板以外，所以挂板台车宜比模板台车稍长。3）防水板洞外焊接A摊铺防水板：将成卷防水板在场地上依次平行展开，要注意后一卷与前一卷搭接10cm宽，直至全幅宽度达到需要的10m左右，然后将搭接处防水板翻开，露出需要进行焊接的两边接头；B焊接：防水板搭接采用自动焊机，使两板热熔连接，搭接长度100mm，焊成双焊缝，每条焊缝10mm，中间有一空腔可用于检查焊缝的严密性。检查防水板接缝是否有漏缝、虚缝及孔眼，可对焊缝补焊，对孔眼加设圆形70mm以上防水板补丁进行覆盖焊补。4）防水板洞内铁丝悬挂施工A施工前检查工作防水层89、铺设之前，必须对初支表面进行检查，检查内容主要有三项：一是检查隧道净空，检查初支（或围岩）是否侵入二衬。二是检查预留洞室位置及开挖尺寸，如果存在欠挖，则必须进行处理。三是检查初支表面，清除围岩尖刺和外露的钢筋头，对初支（或围岩）表面凹陷不平处进行大致补平处理，对漏水点设置盲沟管引排。B施工方法 挂板平台就位，检查并处理初支表面，安设引水盲沟，达到设计和规范要求； 在防水板幅宽之外隧道初支上径向钻孔，孔径大小根据膨胀螺栓径而定，要保证既可以把膨胀螺栓打进又可以膨胀螺栓把固定住，钻孔深度比膨胀螺栓长度稍大，间距为1.0m，边墙部位可放稀。孔钻好后，将膨胀螺栓打入，并保留2cm左右的长度在孔外供固定90、铁丝用。 在钻孔安放膨胀螺栓的同时，将复合防水板在挂板平台的弧形支架上铺开。为减轻复合防水板一次摊铺的重量，采取两层分别摊铺的方法，即先将粘好的防水板铺放在弧形支架上，然后再在铺开的防水板上铺土工布。在平台上展开5m左右的防水板后，就必须将土工布铺上去然后再展开另外5m的防水板和土工布。当然，也可以先在洞外将防水板和土工布两层铺好卷起，在洞内一次提升一次摊铺，前提条件是有较好的提升能力。 当两层卷材均在平台弧形支架上铺开以后，在防水板下面穿铁丝，将铁丝两端固定在膨胀螺栓上（挂一幅防水板时，铁丝两端均固定在膨胀螺栓上，以后由于二衬已浇筑完毕，铁丝被埋在二衬背后，再挂防水板时铁丝一头与原铁丝相连，91、另一头固定在膨胀螺栓上），用紧线器拉紧铁丝，挂起防水板。100100100100100300111010环向12膨胀螺栓11号铁丝初期支护1020支撑钢筋复合防水层11号铁丝20支撑钢筋1-1剖面铁丝悬挂防水板示意图 拉紧铁丝挂起防水板以后，就应用支撑钢筋支顶铁丝和防水板。支撑钢筋采用20的钢筋。钢筋原材料长为8m，而悬挂防水板弧长有23m左右，故钢筋必须加长。具体方法为把内径22（比支撑钢筋外径稍大即可）的钢管切割成长1520cm的小段作为套管，安设支撑钢筋时从一侧边墙脚开始，一头固定在边墙脚，另一头用套管连接加长，由于钢筋在接长过程中被弯成弧形，套管可以很好的起到连接接头的作用，直至支撑钢92、筋在另一侧边墙脚固定。 前后两环防水板接头的焊接。每次铺挂防水板均应保证其宽度超过二衬的长度，亦即铺好的防水板至少留出50100cm宽在二衬以外供下次焊接防水板用。防水板间环向搭接采用TH自动焊机焊接搭缝，使两板热熔连接，搭接长度100mm，焊成双焊缝，每条焊缝长10mm。防水板精心施工后，仍需进行检查，有破损处，应做出明显的记号与记录，以便不遗漏地修补好。用打补丁的方法焊补破损处，补丁要剪成圆形，补丁不得过小，离破坏孔边沿不得小于7cm。 检查边墙脚纵向盲沟排水系统是否正确，将多余的防水板卷起与纵向盲沟一道向初支面靠拢，防止防水板襟边伸入二衬内，保证边墙脚衬砌厚度。 至此，防水板悬挂完成，可93、以浇筑二衬混凝土。二衬完成后进行下一轮防水板悬挂铺设时，将铁丝连接以后，应将废弃的膨胀螺栓（或钢筋头）打入孔内，防止螺栓外露刺破防水板，这就是要求钻孔深度必须大于膨胀螺栓长度的原因。（2）施工缝、变形缝的施工1）施工缝止水条安装:止水条安装前，在其表面涂上SR缓膨剂，防止在混凝土未凝结前止水条膨胀。再用高强钉将止水条固定。保证止水条与混凝土界面紧密接触，固定牢实，防止止水条脱离界面而失去抗渗的作用。施工缝施工见下图：施工缝防水示意图2）变形缝本合同段隧道于两种围岩交界处和结构突变处设置变形缝，变形缝采用加设中埋式橡胶止水带及背贴式塑料止水带进行处理采用埋入式300mm宽橡胶止水带，施工中稍有不94、慎易走形，为防止变形，采取在变形缝端增设定位钢筋卡予以固定，提高止水效果，变形缝施工见下图。变形缝防水示意图8.6二次衬砌施工方法（1）施工方法本隧道采用复合式衬砌。二次模筑混凝土采用拌合站拌合，泵送混凝土入模，利用模板台车进行墙拱整体式衬砌，每环长度10m。配插入式捣固棒振捣。浇筑混凝土都必须对称分层浇筑，每层厚度都不超过振动棒长的1.5倍，振捣密实又不超振。整体式衬砌不留施工平缝；环向工作缝都必须竖直，相邻段浇筑时，先对已浇混凝土端头凿毛冲洗干净，先铺2cm厚的同等级水泥砂浆后再浇筑混凝土。模板台车都应准确对位，支撑牢固，保证刚度，浇注中不变形，不走移。落模后及时养护，养护时间不少于14天95、。（2）施工安排 隧道衬砌工作面与隧道开挖应保证有足够的安全距离，避免施工干扰和爆破震动对混凝土结构质量的影响。 隧道衬砌前，按设计衬砌断面，曲线加宽值等进行实地放样，保证隧道衬砌结构尺寸。同时作好衬砌平台、支撑件的准备工作。 曲墙仰拱衬砌地段，应先作仰拱填充，后边墙、再拱部施工顺序。 仰拱填充按每循环1015m连续施工，墙拱按每循环10m连续施工。 作好水泥、砂、骨料的准备工作，并作好混凝土配合比选定。 提前设置混凝土拌合站，大堆料场地，砂、骨料计量过磅，作好混凝土拌制、运输等机具设备的一切准备。（3）全断面衬砌施工工艺流程见下图：精确测量放样基底清理、老混凝土面凿毛处理检查断面尺寸不合格欠96、挖处理模板台车准确对位、安装止水条灌注混凝土开始结束合格（4）技术要求 隧道衬砌施工时，其中线、水平、断面尺寸和净空大小必须符合设计要求。 对衬砌已完成地段应继续观察隧道稳定状态，注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录并与设计单位共同处理。 清除边墙基底的虚碴、杂物和积水，严禁向有积水基坑倾倒混凝土干拌合料。 局部超挖回填，必须采用同级片石混凝土回填。 拱圈封顶应随拱圈的混凝土灌筑同时进行。 仰拱、铺底、水沟电缆槽应符合设计要求，并应将隧道虚碴、杂物、积水等清除干净。8.7洞内路面施工（1）施工方案集中拌制混凝土，混凝土搅拌输送车运输，人工浇筑。（2）施工工艺流程施工准备测量放样立模摊97、铺混凝土混凝土拌合混凝土搅拌车运输安装胀、缩缝及施工缝的传力结构插入式捣固器捣固平板式捣固器捣固养护抹光真空吸水填缝、养护切缝拉毛结 束 检查中线、标高及断面尺寸不合格合格洞内路面混凝土施工工艺流程图（3）施工方法1）清洗隧道铺底面: 隧道铺底为C15混凝土，由于洞内行走车辆多，铺底表面泥、碴、虚浆较多，必须清理干净，具体方法采用高压水冲洗，个别水泥浆块要用铁铲铲除。2）放线立模、调校平整度：洞内路面分为两幅，左右单幅分边施工，分幅时要按线路中线（隧道中线）放出中间分隔线作为中间侧模位置，水沟边要保证水沟宽度。立模标高采用水准仪测量放样，纵向每10m测设一断面，每断面测设3点，即左、中、右3点98、，并要满足路面设计横坡要求。为克服水准测量误差对路面平整度的影响，按照水平点立设好模板后，要对其顶面进行调整，具体办法是长距离(一般为40m)拉线检查，除检查各水平点是否成线外，还要检查模板顶面是否成线。为克服拉线时线下坠，应采用重量轻的钓鱼线。立好模后，应对模板及支撑逐一进行检查，保证支撑稳固可靠，防止浇筑过程中出现跑模现象。3）浇筑: 混凝土路面浇筑是一个连续过程，是保证路面质量的最重要、最关键的过程，必须严格控制好混凝土拌合、入模、捣固、整平、提浆、刻纹等工序细节，任一环节出错，都将导致路面质量过不了关。 搅拌：采用自动配料强制拌合，配料前要检查骨料质量，防止杂物、大块石料等不合格料入机99、，掺入的减水剂要按比例加入，全部集合料集中拌合时间不得少于90秒。 入模、捣固：拌好的混凝土要及时入模，从拌合好到入模时间间隔不要超过45分钟，运输过程中要防止离析，如采用搅拌输送车运输，则应开动搅拌器，如静置了较长时间，则应先静搅2分钟后入模。浇筑时，应一次浇够厚度，从一头向前连续进行。布料要均匀，入模后先大致铲平，用插入式振动器捣固后，再用平板振动器沿“Z”字形路线进行捣固，然后用振动梁找平，最后用滚棒压平，保证路面混凝土表面与模板表面完全一致。滚棒压平后，用圆盘机进行找平提浆；混凝土初凝前，进行手工抹光，用长板刮平，并随时用3.0m直尺检查平整度。 刻纹、割缝。路面防滑纹如采用拉纹方式，100、则应在混凝土接近终凝时进行，如采用刻纹方式，则应在浇筑2天后进行。防滑纹深度为12mm。横向缩缝应在混凝土终凝并达到一定强度之后进行，过早会拉毛路面表面，过迟割缝困难，一般在路面混凝土浇筑一天以后进行，应准确地定在传力杆中间位置，缩缝深度为5mm。为保证路面美观，要求缩缝和防滑纹互相平行，左右两幅方向一致，相通成直线，并与纵向施工缝成90度直角，切缝、刻纹要均匀，表面不起毛。 拉杆的安设方法:路面纵向施工缝设置拉杆，拉杆为螺纹钢，拉杆长度约80cm，左右半幅路面各埋入一半。设置方法为: 在中间模板中钻孔，浇筑第一幅路面板时，将拉杆预先按设计要求放置，混凝土浇筑捣固过程中，摇动拉杆，使之位置正确101、。为防止纵缝处拉杆生锈，浇筑第二幅路面板时，宜在缝处拉杆上涂上防锈漆。 传力杆的安设方法:隧道内路面横向缩缝、横向施工缝或横向胀缝等处为结构薄弱处，均设置传力杆，传力杆采用26左右光圆钢筋，沿横向缝均匀设置，间距一般为30cm，传力杆长度为4550 cm，一端涂上沥青。横向缩缝每5m一处，为保证传力杆准确安置在缝中线，最好是采用架立钢筋，如设计无此措施，也可采取如下简单方法: a 准确按5m间距定出缩缝隙位置，作好记号；b 在缩缝处，按一半板厚稍多厚度摊铺混凝土，整平，并捣固密实；c 按设计位置放入传力杆，有沥青头端应相互交叉，并稍用力压入。d 摊铺上部混凝土，按路面施工方法进行后续工作。横向102、施工缝应设在横向缩缝处，传力杆安设比较容易。横向胀缝设在洞口及不同结构路面连接处，传力杆安设方法与横向施工缝基本相同，不同之处在于传力杆有一端要设置套管，套管采用钢管，内装沥青。胀缝填料为软质木板或泡沫板。8.8洞内辅助设施布置（1）通风防尘1）通风方法：采用压入式通风，主要是稀释爆破后的有害气体。通风设备拟选用我公司现有的轴流式通风机，风机安设在距洞口不小于20m处，高度距隧底4m；洞内边墙上设1000mm软风管，距隧底4m，出风口距隧道开挖工作面不大于15m，以保证通风效果。隧道通风布置见下图：2）通风计算按洞内同一时间作业人数最多计算的供风量取同一时间在隧道内作业人数的最大值计算，取最大103、值等于50人，按人员需供给新鲜空气量3m3/人min计，取风量备用系数为1.15计。所需的新鲜空气量为：Q=3501.15=172.5（m3/min）；按爆破排烟所需供风量按开挖作业面排烟30min，C0浓度降至24PPm。本隧道施工中最大炸药爆炸量为226kg。Q=7.8(AS2) 1/3/t =7.8(2261152)1/330=38m3/min按洞内同时使用内燃机械计算的供风量全断面开挖时，洞内1台内燃装载机施工功率为154kw，洞内作业的自卸汽车台数按3台计算总功率，每台功率为250kw，自卸汽车按总功率为750kw计算；查施工手册可得，每千瓦功率需要供风量不小于3m3/min，现按3104、m3/min取值；Q=（750+154）3=2712(m3/min)为保证基本风速所须通风量全断面开挖时，取巷道风速为0.15m/s进行估算：断面积按最大断面计算，其面积为115m2计，则最小需供风量为：0.1560115=1035(m3/min)结论：经过以上计算，可得出最大机械施工所需通风量2712m3/min为控制风量。通风阻力计算摩擦阻力hf=6.5aLQ29.81/d5式中：L-管道长度，m；Q-风量，m3/s；S-断面积，m2；d-风管直径，m；a-风管磨擦阻力系数或风阻值，可从施工手册查表得，取0.00013；计算结果如下表：通风风压损失计算表长度m500800100016001105、8902200风管直径m1.01.01.01.01.01.0阻力系数0.000130.000130.000130.000130.000130.00013风量m3/min271227122712271227122712风量m3/s45.245.245.245.245.245.2磨擦阻力pa8468135491693627097320XX37258全程阻力pa101611625820323325173841044710注：局部风压损失，按沿程风压损失的20%估算。3）通风设备选型Q风机=Q+Q损=2712+27121.80.07=2817m3/min通风机的风量和风压必须大于计算值，因此选择Y28106、0M-4型90KW（风量50m3/s，风压45kpa）的风机。4）洞内防尘洞内施工，采用综合防尘措施，进行施工环境综合治理，采用湿式凿岩，喷雾洒水，加强机械通风和加强劳动者个人防护。（2）洞内供电1）隧道内施工用电，按下列原则安排：洞内施工用电采用三相四线系统供电，电线路固定于成洞地段边墙上部。2）洞内照明必须符合下列规定：成洞地段，额定电压220V；作业地段，额定电压不得超过36V。隧道内必须有足够的照明。运输道路照明在未成洞地段每隔6m设挂灯，成洞地段每隔10m设一盏高压钠灯。（3）洞内供水在曾家垭隧道出口、青蝴山隧道进口、袁家垭隧道出口旁边山坡上各修建一个蓄水池，距洞口高度约为50米，蓄107、水量200m3，进行施工供水。（4）洞内管、线路布置图（见下图）4.5m4.50m4.50m4.50m4.50m4.50m4.50m4.50m4.9m4.90m4.90m4.90m4.90m4.90m4.90m4.90m380V动力电线380V动力电线380V动力电线380V动力电线380V动力电线380V动力电线380V动力电线380V动力电线150高压风管150高压风管150高压风管150高压风管150高压风管150高压风管150高压风管150高压风管1000软风管1000软风管1000软风管1000软风管1000软风管1000软风管1000软风管1000软风管100供水管100供水管10108、0供水管100供水管100供水管100供水管100供水管100供水管隧道中线洞内管线布置图洞内管线布置图洞内管线布置图洞内管线布置图洞内管线布置图洞内管线布置图洞内管线布置图洞内管线布置图（5）洞内排水1）顺坡排水方法：青蝴山隧道和袁家垭隧道均为往上坡方向开挖，可利用设计的侧沟顺坡排水，定时清理水沟，让水沿自然坡度排出洞外。作业面根据实际情况用3kw的潜水泵抽排基坑内积水。2）反坡排水方法曾家垭隧道是往下坡方向开挖，需要进行反坡排水。由于隧道较短，只有700米，故采取机械抽水，在开挖面附近开挖集水井，安装水泵，将水一次送到洞外。隧道设计坡度为2.98%，设计正常涌水量为630m3/d则：平均每109、小时涌水量：Q630/24=26.25（m3）抽水机扬程要求：H7002.98%20.86（m）从以上计算可知，WQ35207.5型潜水泵即满足施工要求，但按规范规定，抽水机的功率应大于排水量所需功率20%以上，同时考虑突然涌水情况，决定在隧道内设置一台WQ453011型潜水泵（即抽水机排水量45m3/h，扬程30m，功率11KW），并设同型号的备用抽水机。设专人负责抽水，24小时值班，同在洞外配备发电机，做好停电时的应急排水准备工作。8.9隧道施工监控量测隧道现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统和稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、110、便利施工管理的重要手段。对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序。监控量测项目有：洞内外观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉。（1）洞内外观察1）洞内外观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图地质素描，直至隧道贯通。2）在观察过程中如发现地质条件变化较大，初期支护发生异常现象，应立即通知施工负责人采取应急措施，改变支护参数，并派专人进行不间断观察。3）对已施工区段的观察每天至少一次。4）洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。（2）拱顶下沉1）测点布设拱顶下沉量测断面间111、距表围岩类别量测断面间距（m）洞口段、类浅埋510类10202）监测方案拱顶下沉量测，采用精密水准仪、铟钢塔尺等，按期定时量测，以便了解施工过程中围岩变化情况。按每个测点分别绘制拱顶下沉回归曲线，将信息及时反馈。（3）水平收敛1）测点布设测点布设断面应与拱顶下沉测点断面相一致（二者处于同一断面上）。测点要在隧道开挖后喷锚时及时埋设。每断面按两条水平测线布设测点。水平收敛量测断面间距表围岩类别量测断面间距（m）洞口段、类浅埋510类10202）监测方案水平收敛量测采用JSS30/15A收敛仪按时量测，以便了解施工过程中围岩变化情况。水平收敛量测频率与拱顶下沉完全相同。按每条测线绘制水平收敛一时间112、曲线，与拱顶下沉一起分析初期支护稳定情况，推算最终位移值，以便确定二衬进行时间，及在施工中应采取的紧急措施。拱顶沉降、水平收敛测点布设如下图：（4）地表下沉量测地表下沉量测只需在隧道浅埋段进行，其测点的布置与拱顶下沉及周边收敛测量的测点在同一断面内，地表下沉量测应在开挖面前方（h+9）m处开始（h为隧道埋深），直到开挖面后方4065m，其量测频率原则上采用12次/日的频率，下沉基本停止时为止。1）地表下沉量测点布置2）地表下沉量测断面间距隧道埋深h（m）量测断面间距（m）26根据实际情况确定1326101513510（5）施工量测注意事项：1） 施工的初期阶段或地质变化显著，位移及下沉量大时量113、测断面间距可适当加密。2） 对围岩位移量较大，位移值突然增大，位移速度突然加快等情况，量测频率应适当增加。进行洞内状态观察时应对每个开挖面都要观测，一般应每天观测一次。对于选测项目的量测断面布置及项目选择，应根据地质条件和设备情况确定。3） 量测元件安设时，量测断面应尽量靠近开挖面，与开挖面的距离应小于一次开挖进尺。4） 量测元件的安设及初读的时间应在爆破后24小时内，并在下一次爆破之前完成。5） 根据量测资料可得位移时间曲线，位移速度时间曲线，位移距开挖面曲线，并对量测资料进行回归分析得出位移时间曲线，当水平收敛位移速度为0.10.2mm/天以下时一般可认为围岩已基本稳定，此时可施作二次衬砌114、。6） 隧道施工初期，初期支护按设计施作，经一段时间量测资料后，有以下情况时，可对支护参数进行调整a 当位移速度增大，位移量大，围岩有长期不稳定，喷射混凝土出现大量裂隙，则应加强量测并采取补强措施；包括提前施作仰拱，增加喷射混凝土厚度，锚杆长度和数量，当围岩达不到稳定，初期支护难以制止围岩变形，可提前施作二次衬砌，用以承担部分围岩压力。b 当围岩变形极小，且围岩完整性较好，实际围岩类别比设计所示的高时，经设计单位和监理工程师同意后，下阶段同类围岩的初期支护可适当减弱。9防护及排水工程施工方案、施工方法9.1挡土墙（1）明挖基础开挖前，首先准确测放出基础平面位置及开挖深度，并挂线标识。基础开挖采115、用人工配合机械进行。（2）基础、墙身砌筑1）采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实。2）块石砌筑时，先铺底层砂浆，丁顺结合，面石精心修整。砌筑一般高度的挡土墙，采用人工抬运石料及砂浆，对于高挡墙，采用扒杆提升石料及砂浆。3）按设计要求的尺寸做好反滤层及泄水孔；沿墙身长度每隔10m设2cm宽伸缩缝一道并做好缝内填塞处理。4）勾缝类型、勾缝砂浆、勾缝宽度及深度均满足规范或设计要求。9.2护坡及护面墙（1）草皮护坡铺设表土厚度符合设计要求，铺设达到要求厚度后，其完成的工程应符合所要求的线形、边坡和坡度。植草皮的材料及施工要求按设计及绿化工程有关规定执行。（2116、）砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线，并经常复核，以保持线形顺适，砌体平整。（3）采用机械配合人工施工，机械拌合砂浆，每公里均设砂浆拌和站。砌块应自下而上进行。接缝要错开，石块彼此镶紧，采用挤浆法施工，缝隙砂浆饱满并用小石块填塞。（4）各式骨架植草护坡的基坑应进行人工夯实，骨架形成后，及时铺草皮或播种草种。（5）护面墙砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后可先砌上墙。（6）挖方地段护坡砌筑前应清除边坡松动土体，露出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶，用与墙体相同的材料砌补。不可回填土石及干砌片石。9.3喷射混凝土边坡防护1）施工前，应先清除浮石和松动的岩石，并用高压水冲117、洗坡面，使岩面保持一定的湿度。2）在岩石上确定锚杆位置，进行钻孔，孔深及孔径符合图纸要求。钻孔完毕，应将孔内岩粉吹干净。3）安装锚杆，同时在钻孔内灌注水泥砂浆或其它图纸规定并经监理工程师批准的材料。4）埋设控制喷射混凝土厚度的标志，铺设钢筋网，网眼的大小应符合图纸规定。钢筋网应与锚杆联结牢固，其与岩面的间隙宜为30mm。5）喷射混凝土施工工艺与隧道相同。9.4排水施工本合同段路基排水有边沟、排水沟、急流槽等类型。采用机械拌合砂浆，挤浆法施工。施工程序和施工安排：各段排水系统中的排水沟、护脚有条件时尽可能先于该段路基土石方施工；边沟、天沟在路堑开挖完成后及时安排施工。9.5抗滑桩施工抗滑桩采用人118、工挖孔，石方采用浅孔松动爆破，护壁采用就地灌注混凝土。钢筋在场外加工绑扎，汽车吊起吊安装，现场焊接，采用泵送混凝土集中灌注。具体施工方法及技术要求如下：（1）准备工作1）放样，开挖前应先核对滑面情况，当实际情况与设计出入较大时，应通过变更设计处理。2）整平孔口地面。做好桩区地表截、排水及防渗工作。在雨季施工时，孔口应搭雨棚。孔口地面下2.0m内应先做好加强衬砌。孔口地面上加筑适当高度的围埂。3）备好各项工序所需的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。4）设置好对滑坡变形、移动的观测设施。5）做好作业人员的安全防护技术措施。（2）开挖1）应分节开挖，每节高度宜为1.02.0m，逐节开挖逐节支护。119、围岩较松软、破碎或有水时，分节应适当缩短。分节处应错开土石层变化和滑床面处。2）孔下工作人员不宜超过2人，必须戴安全帽。随时测量孔下空气污染物浓度，浓度超标时，或孔深2.5m以上者应增设通风设施。3）孔下照明必须采用安全电压。4）孔内爆破应采用松动爆破，不得放大炮。（3）支护1）护壁支护，用就地灌注混凝土。灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。2）护壁厚度应符合设计规定，如设计未规定可采用200300mm，最小不得低于150mm。3）在滑动面处的护壁应加强。在承受推力较大的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋。4）护壁混凝土模板的支架可于灌注24h后拆除，开挖应在上一节护壁混凝土终凝以后进行。在120、围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。（4）灌注桩身混凝土1）灌注前，应检查桩孔断面尺寸，凿毛护壁，做好安置钢筋的放样。2）钢筋宜预制成笼，可在桩孔内搭接，搭接不得设在土石分界和滑动面处，钢筋笼制作、搭接要按有关规定办理。3）灌注混凝土必须连续作业。如因故中断灌注，其接缝面应作特殊处理，严禁施工缝处在滑动面上。4）在施工中有滑动迹象时，应加速施工进度，可采用速凝和早强混凝土。5）桩组上或桩间支挡结构以及与桩相邻的挡土、排水、防渗等设施，均应与抗滑桩正确连接，配套完成。9121、.6桩板墙施工（1）桩身施工桩身施工跟普通的抗滑桩一样，先挖土石方，再灌注混凝土锁口和护壁。桩身开挖至设计标高绑孔桩身钢筋，然后连续灌注桩身混凝土至设计桩顶标高。（2）安装挡土板把挡土板安装范围内的地表层浮碴、松散物清除干净并夯实，达到一定的地基承载力（200KPa以上），然后用M7.5浆砌片石找平凹凸处，桩身混凝土强度达到75%以上，方可安装挡土板。（3）挡土板的背后回填挡土板的背后回填压实，随挡土板逐块安装循环进行，填料及填筑方法均需符合路基要求。（4）施工注意事项；1）为了保证基坑开挖和施工安全，防止施工过程中滑坡发展，桩的施工间隔进行。2）桩孔开挖时如遇岩层较为破碎，开挖时孔口应及时锁122、口，为防止坑壁坍塌危及施工，应采用（喷射）混凝土护壁。10各分项工程的施工顺序10.1施工进度安排计划开工时间为2004年12月26日，完工时间为2007年3月25日，计划工期为27个月，比合同工期提前3天。主要工程项目、重难点工程计划安排如下表：序号工程项目名称开工时间（-年-月-日）完工时间（-年-月-日）计划工期（天）1施工准备20XX.12.2620XX.1.25312特殊路基处理20XX.1.2620XX.9.252433路基施工20XX.1.2620XX.3.254244涵洞、通道20XX.1.2620XX.8.252125防护及排水20XX.1.2620XX.4.254556桥梁123、1）下部结构20XX.9.120XX.5.312732）上部结构（桥面铺装）20XX.6.120XX.10.311533）制梁20XX.10.120XX.7.313047隧道1）开挖20XX.1.2620XX.9.256082）衬砌20XX.10.2620XX.11.253963）洞内路面20XX.4.2620XX.1.252754）洞内装饰20XX.7.2620XX. 2.252158场地清理、交工验收20XX.2.2620XX. 3.252810.2路基工程施工顺序先施工隧道进出口段路基，为隧道施工创造条件，然后分两组作业平行施工。10.3桥梁工程施工顺序老屋大桥左右线同时施工。10.4涵124、洞及通道工程施工顺序先施工隧道进出口涵洞，然后其它涵洞及通道随路基施工顺序安排先行施工，涵洞、通道按23个一组平行流水施工。10.5隧道工程施工顺序安排两个施工队分别负责三座隧道的施工，左右线隧道平行施工。其中隧道一队负责施工袁家垭隧道，隧道二队负责施工曾家垭隧道和青蝴山隧道。10.6防护及排水工程施工顺序与对应的路基施工顺序相适应，平行流水施工。11确保工程质量和工期的措施11.1工期保证措施11.1.1保证工期组织措施（1）做好超前准备工作提前进行重要物资、材料、配件的采购工作，组织控制测量和现场的“四通一平”工作。（2）科学组织，优化资源配置合理配置机械设备，充分发挥机械效能；人员配备充125、足，物资、设备按时到位。（3）适时掀起施工高潮，加快施工进度解决好雨季、冬季施工问题，合理安排施工。开展劳动竞赛活动，通过思想教育以及奖惩措施等手段，振奋职工精神，适时掀起施工高潮，加快施工进度。（4）与其它施工单位的协调措施1）加强与业主及监理工程师的联系，服从大局，服从统一协调和指挥。2）加强与相邻施工单位的协作，协调好交接口的施工，共同利用好施工场地、临时道路等公用设施。统一布置各种监测网。3）与相邻施工单位团结协作，共同进行中线贯通测量，水准点闭合测量。11.1.2保证工期技术措施（1）实行工期目标管理，对工程进度实行动态管理。制定工程进度目标，分解到班组和个人。根据工程进度目标对工程126、进行动态管理，随时调整施工计划，保证实现工期目标。（2）对工程施工进度进行监控在施工过程中对施工进度采用投资指标监控法、形象进度监控法、单位工程进度指标监控法、关键线路监控法等进行监控，分析施工进度找出原因，采取相应的对策，确保工程进度指标的实现。（3）加强调度指挥建立生产信息反馈系统、分析处理系统、调度交接班制，掌握各生产环节和作业面的动态，及时协调指挥。（4）加强后勤保证做好物资、配件供应周期计划和采购运输方案，及时供应。配足常用维修机具和熟练修理工人，对故障机械及时修理，确保施工机械完好。（5）抓住重要工序，优化施工技术方案对影响和控制工期的关键工序、重点、难点工程，优化施工技术方案，及127、时做好信息反馈，正确指导施工。（6）实行经济承包责任制全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同施工生产直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性。（7）加强施工管理抓好安全、质量工作，杜绝返工浪费现象，做到工序交接验收一次通过，确保按期和提前完工。（8）积极推广使用先进施工经验和先进技术，提高劳动生产率。11.2工程质量保证及预控措施11.2.1工程测量及试验控制措施（1）工程测量质量保证措施1）测量队伍我公司精测队对全管段进行控制测量。项目经理部成立测量组。测量组以公司精测队的测量成果为基础，负责进行复测及重点建筑物的控制测量。施工队设测量组，负责日常施工测量和放样测量。2）建立严格的测量制度，健128、全测量责任制。挑选工作负责、作风细致、业务谙熟的技术人员从事测量工作，责任落实到人，实行严格奖惩。严格复核制度。a测量工作中的计算须由两人独立完成，一人计算，一人复核。b由测量结果形成的技术交底资料，必须由测量资料填写者之外的技术人员复核无误后才能发放。c建筑物定位放样测量必须用不少于两种方法进行检核，无误后方可进行下一步作业或交接。配备全站仪等先进的测量仪器，仪器要善加保管，并按规定进行检验校正。建立精密测量控制网、地表水准控制网。并由不同人员用不同方法进行测量复核。（2）工程试验质量保证措施1）根据施工进程超前进行材料和半成品试验；跟踪进行实体试验、成品监测，发现不合格处立即通报上级和监理129、工程师。2）编制详细的试验工作计划，严格按照规范对试验的项目、抽样组数、频次和要求，保质保量进行工作。3）配足先进的试验仪器，满足试验工作需要。4）工程材料要把好进料质量关，以保证工程质量。11.2.2技术保证措施（1）完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。1）施工组织管理措施施工前，项目经理主持编制针对本项目的实施性施工组织设计和质量保证措施，制定本项目的质量计划，并组织实施。搜集并掌握有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准、评定验收标准等，制定施工方案、各项工序的作业指导书。施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最130、切合工程实际。2）设计会审由项目总工程师主持，组织专业工程师、技术人员认真进行设计会审，签署复核意见后，方可发放。项目部发放给工程队的施工图，工程队技术主管会同技术人员对施工图进一步复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。3）技术交底制度施工前，项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细技术交底并签认；施工阶段由经理部技术人员和工程队技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及领工员进行交底并签认，现场技术交底由现场技术人员向领工员和作业人131、员进行分项技术交底并签认。4）隐蔽工程检查制度施工过程中，严格执行施工人员自检、专业检查工程师检查和监理抽检的制度，未经专业检查工程师检查和监理抽检合格的任何工序不得自行转入下道工序，隐蔽部位不得覆盖。5）技术资料管理制度技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中，要随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。6）推行规范化管理、标准化施工按照质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，严格执行本公司质量体系程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程。（2）严格现场质量管理1）重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都应以测132、量、试验为依据，同时设置试验段采集相关参数以指导施工。2）下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施，制定重要工序、难点部位的实施方案，制定质量保证措施及操作注意事项。11.2.3混凝土质量预控措施（1）原材料保证措施水泥、砂、石料、外加剂等必须经试验、检验合格后方可使用。（2）混凝土配合比管理措施配合比由中心试验室根据不同的结构、不同部位、不同的强度等选定，并制作试件试验，确保施工配合比满足设计要求。（3）混凝土施工组织措施1）成立以项目副经理为组长的混凝土灌注管理组，主要负责实施混凝土施工的组织管理工作，确保混凝土连续供应和按施工工艺组织施工。2）项目经理部抽调技术人员组成现场值班小组，133、专职负责落实混凝土的拌制、运输、灌注，并监督关键部位的混凝土施工质量。3）混凝土拌和站设专职试验人员，严格按照配合比进行拌制。（4）混凝土质量动态预控措施混凝土的质量形成过程为：原材料检验及配合比设计混凝土拌和及运输混凝土灌注，原材料选定及配合比设计通过采取科学、严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和、运输，以及灌注阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下保证措施。1）混凝土拌和及运输拌和站每次搅拌前，应检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，试验室还应根据材料的变化状况和拌和料含水量及时调整施工配合比。根据使用情134、况做好原材料运输和混凝土拌和运输计划，保证在规定时间内准时运到，确保现场连续灌注。2）混凝土灌注分别制定混凝土灌注操作规程，制定设备、人员、小型机具组织计划，由现场负责人组织实施。混凝土拌制要严格控制用水量、水灰比及水泥用量，按试验配合比投料，外加剂、掺合料按试验用量和先后顺序投料。3）模板拆除及混凝土养护不承重的侧模要待混凝土强度达到2.5MPa后才能拆除；承重模板、拱架和支架应在混凝土强度能承受自重时方可拆除。拆除模板后，洒水养护至少7d以上，冬季施工注意混凝土养护期保暖。11.2.4隐蔽工程质量预控措施（1）保证隐蔽工程检查和验收的管理措施隐蔽工程专职检查以自检与专职检查相结合。班组严格135、执行“三检制”，合格后报质检工程师检查，质检工程师检查合格后再报监理工程师验收，获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工。（2）隐蔽工程检查程序隐蔽工程上道工序项目经理部验收施工队自检合格报项目经理部填写隐蔽工程验收报告签署隐蔽工程验收证书监理工程师验收报请监理工程师合格合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格（3）内部各级质检人员都要明确隐蔽工程检查项目和程序，实行逐级定岗、定人负责制度。11.2.5路基施工质量预控措施路基施工首先处理好基底。通过试验段施工，结合规范要求，决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层136、各处达到规范及设计要求的压实度。（1）工程开工前，进行线路复测和施工定位测量，准确施测线路中、边桩的位置及标高。对横断面进行检查和补测，增设水准点。（2）填方和借方地段地面应进行表面清理。填方地段整平压实到规定要求，方可进行填方作业。（3）路堑土方要按设计图要求施工，刷坡到位，边坡完整、平顺，坡率符合设计要求。（4）路堑边坡有防护设施时，路堑自上而下分坡段分层开挖，及时对边坡面进行防护施工。（5）路基施工前，必须完成排水、截水系统并使之完善，排水畅通，确保边坡坡面稳定。（6）排水沟浆砌片石工程砂浆配合比必须符合试验规定，砌体咬扣紧密，砌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。（7）分层对路137、堤进行填筑，分层碾压，并经检验合格后，才准继续分层往上进行施工。（8）桥涵及其他构造物处的填筑（路基部分）回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行，且结构物圬工强度达到规范要求。11.2.6挡护工程质量预控措施（1）浆砌石挡护采用挤浆法施工，砌出地面后，随即回填基坑，并夯实。（2）选用石料除符合强度要求外，厚度要大于15cm。砂浆必须采用机械拌合，禁止远距离运输。（3）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础应牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观，结构无缺陷，能充分发挥其防护功能。（4）砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置符合设计的要求。沉降缝、伸缩缝做到竖向平直，缝宽一致，缝内两侧要平整无搭叠。缝中防水材138、料按要求深度填塞紧密。11.2.7桥涵工程质量预控措施（1）桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作，积极推广使用成熟的并经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。（2）开工前要进行复测，准确确定桥位，埋设护桩、水准基点。施工期间，定期进行中线水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。（3）加强试验工作，认真进行计量，混凝土拌和严格按配合比进行。（4）墩台模板采用整体式定型钢模，统一规划配制，确保混凝土表面平顺、色泽一致，内实外美。（5）基础墩台身混凝土浇注完后及时养护，未到达终凝之前，不得泡水。（6）桥梁支座垫石施工放样准确，混凝土表面平整，支139、座位置安放准确，顶面标高符合设计要求。伸缩缝顶面与桥面平顺，缝宽、纵坡、横向平整度符合设计要求。（7）涵洞开工前应根据设计资料进行现场核对。认真做好桥涵防水层及沉降缝的施工，保证桥涵达到防水要求。（8）桥涵圬工施工，其所用材料、半成品、成品料必须进行检测，其指标符合有关标准和设计要求，并有检验报告和产品合格证。11.2.8制架梁工程质量预控措施（1）中心试验室对预应力钢绞线、钢筋、水泥、砂石料按规范要求检验，各项技术指标符合规定要求。（2）压力表、张拉千斤顶等设备，应定期检查并建立卡片备查，并按规范要求定期对张拉设备进行校验。锚具、夹具进场后必须抽样作外观检查和硬度试验合格后方可使用。（3）梁140、体混凝土所用的水泥，采用符合国家现行规定的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，在同一片梁上不得使用不同标号或不同厂家的水泥，在同一片梁内，不同型号预应力钢绞线不得混杂使用。（4）浇筑混凝土时，应避免振动器碰撞预埋件等。并经常检查模板、锚固端垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。（5）预应力混凝土空心梁采用后张法施工，张拉时以“施加力，伸长量”作为双控指标，保证张拉质量。张拉时观察千斤顶、锚具、限位板等，发现异常立即停止进油，处理好后再进行张拉。（6）严格按照设计标准、质量检验评定标准组织架梁施工，健全施工各道工序的检查复核制度，避免工作失误。11.3施工检测试验及保证措施（1）所有投入工141、程的原材料、半成品（成品）均应具备合格证，并按规范要求进行取样试验，确保符合规范标准，方可投入使用。（2）取送样按规则、规程要求进行，取样或送样单，必须由取、送单位及经办人员填写。试验结果或报告单，必须及时填报，不准后补。（3）试验工作按规则、规程认定的方法，采用认定的设备进行。（4）取送样及试验人员，分别对取样及试验负责，并接受监理工程师的旁站指导。（5）试验报告必须妥善保管，按规定纳入工程竣工文件。（6）原材料检测程序建立原材料检验、成品半成品验收制度。原材料检验程序见下图：原材料检验主 材地材出厂检验合格证及检验报告工地试验试验报告报监理审批试验报告报监理审批工地试验签证使用12雨季和冬142、季的施工安排12.1雨季施工安排（1）与当地气象部门联系，准确收集各种气象资料，尤其是汛期的气象资料，做好天气预报工作。（2）驻地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点或高地上，并远离沟槽冲积堆一定的安全距离。（3）基础尽量选在枯水季节施工。（4）每年雨季时，要对管段工点进行防洪检查，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。（5）雨季前在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。（6）雨季加强工程材料、生活物资储备，避免因雨季交通、材料采备困难等影响工期。（7）加强施工便道的养护、排水工作，确保施工便道畅通。（8）土质路基的挖填、石灰改善土回填要避143、开雨季施工，以免造成路基病害。对坡面及时进行边坡防护，以免边坡受雨水冲刷，损坏边坡。12.2冬季施工安排本合同段地区气候温热，一般不存在冬季施工，若遇寒冷天气达到冬季施工情况时，需采用下列施工方法。对冬季施工项目编制实施性的施工组织设计，内容包括寒冷天气浇筑混凝土及养生的施工方案，详细说明采用的施工方法和设备。维修保养冬季施工所需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。准备施工队伍的生活设施，取暖照明设备，燃料和其他越冬物资。需在较低温度下施工时，应采取混凝土保温措施。混凝土拌制时，各项材料的温度应满足混凝土拌合温度，为满足拌合温度，砂石料可分别加热。在运输、入模等环节上注意保温防144、寒。13质量、安全保证体系13.1质量保证体系13.1.1建立本合同段的质量保证组织机构（1）项目经理部成立全面质量管理领导小组，项目经理担任组长，项目总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。（2）项目部设质量监察室，质量监察室下设质检组，施工队设置工地质检员。详见工程质量保证组织体系框图：隧道项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管145、项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管施工技术员质检技术员各工班长专职质检员QC小组QC小组QC小组QC小组QC小组QC小组QC小组QC小组全面质量管理领导小组组长：项目经理副组长：总工程师全面质量管理领导小组组长：项目总经理副组长：总工程师全面质量管理领导小组组长：项目总经理副组长：总工程师全面质量管理领导小组组长：项目总经理副组长：总工程师全面质量管理领导小组组长：项目总经理副组长：总工程师全面质量管理领导小组组长：项目总经理副组长：总工程师全面质量管理领导小组组长：项目总经理副组长：总工程师全面质量管理领导小组组长：项目总经理副组146、长：总工程师财务部长财务部长财务部长财务部长财务部长财务部长财务部长财务部长机电室物资室主任机电室物资室主任机电室物资室主任机电室物资室主任机电室物资室主任机电室物资室主任机电室物资室主任机电室物资室主任安全室质监室主任安全室质监室主任安全室质监室主任安全室质监室主任安全室质监室主任安全室质监室主任安全室质监室主任安全室质监室主任质检工程师工程部长工程部长工程部长工程部长工程部长工程部长工程部长工程部长试验室主任桥涵路基项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长147、副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管项目队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管施工技术员质检技术员各工班长专职质检员QC小组QC小组QC小组QC小组QC小组QC小组QC小组QC小组13.1.2质量检查程序为确保工程质量，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检“三检制”和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。质量检查程序为：质检员检查合格后，报队质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目质监部；项目质监部验收合格并签认后，报监理工148、程师和业主，层层把关，确保工程质量。其流程图如下：施工班组自检、交接检查施工班组自检、交接检查施工班组自检、交接检查施工班组自检、交接检查施工班组自检、交接检查施工班组自检、交接检查施工班组自检、交接检查施工班组自检、交接检查下道工序互检下道工序互检下道工序互检下道工序互检下道工序互检下道工序互检下道工序互检下道工序互检质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查记录、质量评定记录、质量评定记录、质量评定记录、质量评定记录、质量评定记录、质量评定记录、质量评定记录、质量评定质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检149、查质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查质检工程师检查下道工序下道工序下道工序下道工序下道工序下道工序下道工序下道工序签 认签 认签 认签 认签 认签 认签 认签 认监理工程师检查监理工程师检查监理工程师检查监理工程师检查监理工程师检查监理工程师检查监理工程师检查监理工程师检查签 认签 认签 认签 认签 认签 认签 认签 认不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格13.1.3施工质量控制（1）施工准备的质量控制1）对所有施工人员进行技术培训和岗前培训，对管理人员和技术人员进行专业强化培训。2）研究设计文件，充分理解设计意图，编制合理而切实可行的实施性施工组织设计，按云阳至万州高速公150、路创优活动实施细则编制本合同段创优实施细则。3）按照检验、测量和试验控制程序要求设置工地试验室，配置必要的试验检测设备，确保质量检查工作有效进行。（2）施工过程中的质量控制1）严把材料质量关。2）控制工序工艺流程，步步对照标准，处处对照设计，从根本上为创优打下基础，避免不合格品发生。3）严格按照配合比配制砂浆和混凝土。4）作好检验、试验控制，对施工过程随时随机跟踪监控，这是整个工程质量保证体系的核心，更是创优成败的关键。5）严格执行隐蔽工程签证制度，只有当监理工程师签认后，方可转入下道工序。6）对关键和特殊的工序，编制详细的工艺细则，做好技术交底。7）做好原始记录，加强对文件和资料的管理，分门151、别类建立台账，做到数据有据可查，质量心中有数。（3）竣工收尾阶段的质量控制1）制定竣工收尾工作计划，严格按照验收规范要求进行质量自检。2）全力配合业主和有关部门对项目进行工程质量评定和验收。3）搜集施工记录、变更设计、检查签证、试验报告、测量记录、监测资料、验收评定等资料按时整理完成竣工文件。4）负责责任期内的质量问题处理。5）制定质量回访计划，了解用户的要求，确保用户满意。13.1.4质量保证体系框图我公司的质量保证体系模式详见质量保证体系框图。优质优价、奖优罚劣质量保证体系技术保证组织保证思想保证施工控制保证经济保证经济责任制 合格率100% 验收综合评分达到93分以上充分利用现代仪器和手152、段、加强施工现场控制施工人员自检、互检、交接检接受监理人员检查并由监理工程师签证严格按施工程序和技术标准施工组织技术学习推广新技术、新工艺质量责任制提高施工能力审核图纸测量定位技术交底掌握规范、标准经理部质监室每道工序技术岗位责任制经理部全面质量领导小组工班检查员队质检员为用户服务，质量第一工班提高质量意识改进工作质量全员QC教育经济兑现实行质量保险金抵押质量评定提高工程质量达到质量目标要求反馈13.2安全保证体系13.2.1安全管理组织机构建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目部设安全室，安全室配齐专职安全检查工程师。施工队153、配置专职安全员。13.2.2落实安全生产责任制（1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由队长负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。（2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。（3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。（4）项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各分项工程要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。（5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施154、工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。（6）加强安全教育1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产知识和技能，提高安全意识。2）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。（7）认真执行安全检查制度经理部每7d一检查，项目队安检部门每3d一检查，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定。安全保证体系模式见下图：安全保证体系经济保证制度保证组织保证思想保证实行155、安全生产承包责任制各项安全生产制度项目经理部安全生产领导小组提高全员安全意识奖罚分明经济兑现月季年安全总结评比制度桥涵路基安全生产制度各工种安全生产制度项目经理部安全室施工技术安全规范教育队安检员工班安全检查员安全为了生产生产必须安全贯彻安全第一的方针实现安全生产总目标，杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，职工受伤率降低至2以下;杜绝重大交通事故、爆炸、坠落、火灾责任事故。安全保证体系框图13.3安全保证措施13.3.1路基工程安全保证措施（1）根据地质、地形、机械情况，正确选用施工方法，根据不同的施工方法制定相应的安全技术措施。（2）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通156、行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（3）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立交通标志。（4）路堑开挖应经常注意坡面的稳定。（5）在高于3m的坡面上作业，必须拴好安全绳，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。（6）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。（7）从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。13.3.2桥涵工程安全技术措施（1）桥涵施工做好施工前期准备工作，选用正确施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作157、细则，并进行技术交底。（2）桥梁施工的辅助结构、临时工程要进行安全检算，采取相应的安全措施。（3）钻孔桩施工中，钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，并有专人检查维修。（4）钻孔桩的工作平台和钻机平台上满铺脚手板及设置标志、走道，并随时清除杂物，凡没有施工的孔口，均加盖防护。（5）砌筑圬工搭设脚手架平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。（6）墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。（7）在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。（8）桥墩台模板吊装前，使模板连接牢固，吊点正158、确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（9）桥墩台拆除模板前，必须设立禁区，按规定程序进行拆模。（10）各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应设有防护栏杆和挡脚板，或挂防护网。（11）雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。（12）所有进场人员必须戴安全帽，严禁闲杂人员进入，高处作业人员必须栓安全绳。（13）架梁时所用材料、工具、脚手板梯子、安全绳带、安全网等配足、配齐，各种机械检查或经试运转。（14）梁体吊装时，吊点要准确，绑扎要牢固摆正，按指挥信号作业，待梁片安装就位后，才准放松吊机。159、13.3.3隧道施工安全措施（1）在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。（2）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。（3）未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。（4）隧道掌子面钻眼1）钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。2）多功能平台和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。3）严禁在残眼中继续钻眼。（5）爆破作业1）洞内爆破作业必须统一指挥。2）160、进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。独头坑道内不小于100m；相邻的上下导坑不小于200m；洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。a、有无瞎炮及可疑现象;b、有无残余炸药或雷管;c、顶板两邦有无松动石块;d、支护有无损坏与变形。、如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。、严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。、爆破器材运输：洞外运输爆破器材，必须161、遵守现行的中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。（6）支护1）隧道各部开挖后应根据围岩情况，选用有效的支护。2）当喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。3）安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。4）对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射混凝土的办法进行临时支护。5）应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。6）喷混凝土及注浆作业，要按规定带好防护用品。（7）装碴与运输1）各种运输设备不得人料混装。2）非值班司机不得驾驶机动车。162、（8）二次衬砌1）衬砌工作台上应搭设不低于1.2m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。2）吊装作业时，工作地段应有专人监护。3）在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。4）在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。5）拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。（9）通风与防尘1）隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员管理。隧道内的空气成份，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。2）隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。14文明施工和环境保护措施14.1文明施工措施（1）合理布置施工场地。163、做到临时设施规划统一，机具材料堆放整齐，道路畅通，施工有序，生产安全，工程优良，资料齐全，竣工文件详实美观，并及时提供。（2）施工场地布置，生产、生活房屋的修建，适宜地形，布置合理，,整齐有序，便于施工。机具、材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现象。（3）料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显标志。储备数量适宜，做到工完料净。（4）施工区标牌醒目，生活区干净整洁，各类规章制度健全。（5）所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。14.2环境保护、水土保持措施14.2.1建立管理体系，完善管理制度施工环保、水土保持组织体系见下图：组长：项目经理施工环保、水土保持领导小组副组长：164、项目副经理、总工程师安全部门技术部门试验部门水保施工员环保施工员工班长施工环保、水土保持组织体系框图14.2.2施工环境保护及水土保持措施施工中认真贯彻环保法、水保法及河道管理法规，坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，防止污染和破坏环境。（1）实行施工环保、水土保持责任制，将施工环保、水土保持与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。（2）制定施工环保、水土保持、施工现场管理，并认真落实。项目经理部每周日进行一次施工环保、水土保持检查，并针对检查中发现的问题限期整改。（3）按要求选定取土场，集中取土，尽可能选择在荒地。（4）路基排水系统要尽早完成，边坡尽早防护，减轻水土流失。（5）施工时，应严格控制开挖量，对工程开挖后裸露的土层及时加固，路基土石方工程结束后立即植草、护坡，以保证植被尽快恢复。（6）施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已建成公路路面，不损坏、不污染。（7）严格控制动力机械噪音对周围环境的污染（8）运输道路定时洒水防尘，作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。（9）泥浆排放应设泥浆池或泥浆船，不得随意排放。