1、1.05km长铁路扩能改造工程拆除及卸料运输安全施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、编制依据3二、编制范围和采用的技术标准32.1 编制范围32.2 采用的技术标准3三、工程简介4车站改建说明5四、施工方案5五、施工时间安排及影响范围55.1 施工时间安排及主要施工内容55.3施工放行列车条件6六、施工准备66.1 技术准备66.2 卸料准备及运输76.3拆除工程处理7七、施工组织机构及劳动力、机具设备安排77.1组织机构及劳力安排77.2机具设备8八、安全、质量保证措施108.1组织保证措2、施108.2技术保证措施118.3安全保证措施11九、安全卡控表13十、应急处理措施1610.1应急救援预案1610.2 应急救援组织机构1610.3火灾事故应急救援预案1610.4 爆炸事故应急救援预案1710.5机械事故应急救援预案1810.6 伤亡事故应急救援预案1810.7自然灾害应急救援预案1910.8 突发传染病应急救援预案19十一、环境保护措施2011.1环境保护原则2011.2环境保护目标2011.3环境保护检查制度2011.4施工现场环境管理制度2011.5环保技术交底制度21十二、文明施工措施2212.1现场标示2212.2管理标识2312.3标识设置要求2312.4注重细3、节，加强落实，做到整体达标23一、编制依据1. 国家法律、法规及铁道总公司规章制度。2. 国家及铁路总公司对本项目的批复文件。3. 本项目采用的现行设计规范、规程、规则、标准等。4. 铁路总公司、地方设计及建设单位有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。5. 设计文件及施工组织调查资料。6. 我单位在以往铁路工程施工中，尤其是在既有线扩能改造工程施工中获得的施工经验、积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等。7. 我单位现有的管理人员、技术力量、施工人员、机械设备等资源情况。二、编制范围和采用的技术标准2.1 编制范围本施工方案的编制范围为：XX屯站（中心里程DZK4、58+254.15）改造工程及K56+800至K58+400段轨道工程。2.2 采用的技术标准新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函2005258号.铁路轨道设计规范TB10082-2005.改建铁路工程测量规范TB10105-2009.铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003.铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003.新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准铁建设200408号.铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009.铁路碎石道砟TB/T2140-2008.有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南铁建设2009141号.三、工程简介本站位于5、XX省XX市XX县XX境内，站中心位于XX线自XX山站起58km+254.15m处，为XX线起点，XX线终点。南临XXX站，北邻XX屯北站，东邻XX线路所，西邻大巴站，属于XX新车务段管辖；按技术作业为中间站，按业务性质为客货运站，按车站等级为二等站。主要担负列车的会让和部分车辆中转、分流任务，担当XX线、XX线、XX线各方向摘挂列车的甩挂、终到列车解体及始发列车的编组作业工作。本站既有7条到发线（含正线2条，XX正线道、XX正线道），有效长别880924米；调车线5条，有效长433米552米；货物线4条，有效长335米556米；牵出线2条，有效长分别为167米、445米；本站有军专线在该站接6、轨，机车转头三角线已经废弃。既有5807.00.3m基本站台1座，中间站台2座，分别为55011.00.3m、5509.00.5m，1、2、3站台有两个人行天桥，一新一旧，旧天桥已经废弃，站台间有平过道3处。货物站台3座，尺寸分别为1309.01.1m、26021.01.1m、16012.01.1 m，零担库1座，货运雨棚2个。XX屯站为XX线上车站，XX线为国铁I级、双线、限制坡度6、到发线有效长1050m、内燃预留电化条件、自动闭塞、机车类型DF系列。车站改建说明车站在原站位进行改扩建，咽喉向沈阳方向延长700m，本次设计车站到发线8（含4条正线），效长均满足1050m，调车场维持既有，通7、辽端设550m长牵出线1条；设5508.01.25m基本站台1座，55013.351.25m中间站台1座，拆除既有跨线天桥并还建8m宽旅客地道1处；货运设备维持既有，新设工务材料以及轨道车停留线。四、施工方案6月5日要点封锁迁出线，拆除既有牵出线120.8米（范围为从既有土挡至36号道岔岔心63.84米处）在距既有36号道岔岔心63.84米出新建车挡，按本格预铺XX左线至XX线DZK59+660处整道具备开通条件后， 6月15日要点封锁既有XX线将既有(4#)道岔直股与新铺XX左线临时拨接(过渡行车)，大捣机进入新铺XX左线后，恢复既有XX线；6月16日要点封锁新泉至XX屯区间将新铺XX左线与8、既有XX线在K56+650处拨接，将既有(4#)道岔直股与新铺XX左线过渡拨接。五、施工时间安排及影响范围5.1 施工时间安排及主要施工内容1. 2014年6月4日：调配施工所需的作业人员、原料、施工机械及工具。2. 2014年6月5日：要点封锁既有迁出线拆除车挡至既有36号道岔岔心63.84米处线路。3. 2014年6月6日-14日：预铺XX渡线王八盖中桥至拨接口段线路，整道具备开通条件。4. 2014年6月15日：要点封锁新泉至XX屯区间线路，拨移 4号道岔直股岔后线路与新铺线路过渡连接,大捣机进入新线后(机捣),恢复既有XX线行车。5. 2014年6月16日：要点封锁新泉至XX屯区间线路9、，XX线56km500m-56km700m间线路与新铺XX左线连接、XX屯站内4号道岔直股岔后线路与新铺XX左线过渡连接5.3施工放行列车条件开通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，其后恢复常速。六、施工准备6.1 技术准备1. 调查既有线设备的具体情况及位置，包括既有线的钢轨、轨枕类型。现场勘察，确定道岔和线路拆除处的轨料的存放场地。2. 对新铺线路中心准确定位放样，计算拨接线路恢复后轨排的长度，统计拆除轨料数量。6.2 卸料准备及运输 调查施工现场的10、情况，包括岔料的运输通道，卸料的具体地点，轨枕、道砟、扣配件的运输通道，并通过汽车运输的方式将轨料运输至施工现场。6.3拆除工程处理调查施工现场情况，确定拆除轨料堆放形式及存放位置。七、施工组织机构及劳动力、机具设备安排7.1组织机构及劳力安排（1）成立施工领导小组XX屯车站封锁施工时，会影响新泉至XX屯区间列车，为圆满顺利完成本工程封锁施工，经研究决定成立施工领导小组，主要负责与上级部门、设备管理单位以及设计、监理等单位的协调工作，同时负责现场施工组织。小组成员名单如下：组长：（）全面负责现场组织管理与协调，发布封锁及开通命令副组长：（）、（）、（） 配合总指挥现场组织、管理、协调。其中主要11、负责现场技术监控管理；梁负责现场施工人员组织；负责现场物资设备供应及现场安全监管。成员：其中，负责现场测量放线及线路几何尺寸盯控。、负责施工前和施工中安全人员、防护设备的布置和防护以及线路开通前的检查与验收；具体负责现场材料机具的供应； （2）施工作业人员配备施工过程中总共配劳力200人，负责全部施工。（3）其他人员设置驻站联络员2人；现场防护人员8人。（4）其他注意事项项目经理部、各施工工班相互联系及对外联系，分别采用对讲机和移动电话，配备对讲机10对。7.2机具设备施工机具设备表序号工机具名称单位数量注 明1内燃起拨道机台22内燃捣固机台22齿条压机台303“小蜜蜂”捣固机台104轨缝调整12、器台25电动钢轨钻孔机台26内燃锯轨机台27发电机组（30kw以上）台2 8撬棍根509捣 镐把2010三齿耙把30拔道床11铁锹把2012大拉耙个15上石砟13木抬杠根2014抬钢轨用卡子个4015抬砼枕卡子个2016直径20-25mm大 麻绳根10拽钢轨用17万能道尺把518鱼尾板块1419彩条旗米100防护用20尼龙编制袋条500备砟用21橡胶灰斗（或抬筐）个50上砟用22枕木头（或方木）块20023活口扳手把1024钉子扳手把30拆上扣件25氧气割（乙炔发生器）套126轨距水平尺把229停车牌、慢行牌、减速地点标、施工作业标、信号旗、信号灯、喇叭、响墩备足30对讲机个2010对31液压13、拨道器个6人工精细整道32挖掘机台3320型33装载机台1ZL50C型八、安全、质量保证措施8.1组织保证措施 （1）成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长的确保开通小组，以营业线行车安全为首要职责，严格遵守管理制度，主机签订安全生产责任书，制定安全保证措施，发现问题及时解决，抓好安全预防，把不安全的因素消灭在萌芽状态。 （2）在要点施工中全体干部职工，必须熟悉铁路技术管理规程等有关行车安全的规定，并经岗位培训考试合格方准上岗作业，在施工过程中严格按照安全施工的规章制度办事。 （3）坚持用“安全第一、预防为主”的方针和“科学施工、安全生产”的原则指导施工生产，实现安全目标，确保营业线施14、工期间列车运行安全。 （4）施工负责人对行车安全生产工作必须精心安排，严格要求，确保行车安全。职工、劳务外协工必须服从统一调动和指挥，不得擅离职守，牢记安全第一的宗旨，杜绝违章操作。 （5）根据审批的要点施工方案、封锁要点计划，细化工作，明确分工，逐级落实，责任到人，奖罚分明。 （6）对参加施工人员进行点前技术和安全交底，明确现场分工，提出安全技术措施并在施工前进行学习。8.2技术保证措施 （1）在要点施工前，技术人员进行详细的施工现场测量，结合现场实际，精心组织和协调各工序的平行交叉作业，对总体计划中的关键环节，施工中要严格控制，确保关键环节的措施计划落实。 （2）要点前向施工人员作详细的技15、术交底，做好交底记录，避免返工浪费和不安全因素影响工期。8.3安全保证措施 （1）所有施工人员施工前都已经进行既有线施工安全培训和岗前教育，并通过考试合格。要点前要对作业人员进行起落道岔、各种机具使用、轨道连接扣件的拆装演练。（2）按技规要求设好防护。停车牌、慢行牌、施工作业标、减速地点标设置地点要准确，设置方法要正确。防护方式根据每个点作业范围情况，按技规第316条2图，第317条9图、11图，21图第319条19图结合使用。信号旗、信号灯、喇叭的使用要正确。防护人员穿防护服戴防护员标志。该项工作事前培训，点前由安检人员检查落实。（3）施工前，要派持证上岗的驻站员戴施工驻站员证与车站联系，施16、工前48小时10:00以前到车站值班员处登记施工内容，施工当日点前一小时再次登记。登记时带施工安全卡。（4）施工现场要配备足够的通信设备，保证要点现场与车站值班室、远端防护员的通信联络畅通。防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具。每个施工点应配备防护员3人，在视线不良地段应增设中间联络员或信号传递设备。（5）做好工务、电务、车站的配合，签定施工配合协议。施工中各种沟槽的开挖，开挖前必须进行施工调查，开挖前配合单位在场，对各种电力、通信、信号电缆做出必要的防护，严禁挖断电缆的事故发生。（6）施工现场设置广播喇叭，股道间拉防护绳。严禁人员两线间避车。施工人员通过既有线路或车站股道时，应止步瞭望，17、确认两端均无列车开来时方准通过。严格执行双线避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员检查线上是否有施工工具和工具是否侵限。（7）堆放料、机具不得侵限，不得做不允许的超前准备。（8）拆断轨道时要按电务、供电单位要求，做好电务、供电配合。（9）使用导体工具和抬运钢轨要防止轨道电路联电。（10）起落道岔必须由一人统一指挥起落、禁止无关人员乱指挥，同步起落，严禁压机放炮，防止砸人伤人。（11）充分设好现场照明。发电机提前试运转，保持工作状态良好和有备用。（12）用电器具要有漏电保护器，配电盘、闸刀必须有临时防雨设施。备塑料布覆盖防雨。（13）开通前，施工负责人与有关站段监18、护人员共同对道岔和线路的轨距、方向、水平、石砟回填捣固情况全面检查，确认具备开通条件后由施工负责人通知驻站员办理开通消点手续，取得调度命令后方可撤离防护。（14）接到开通命令时，专职安质人员和作业队负责人配合车站按施工计划共同启封钉固的道岔，撤掉停车牌。（15）新开通的线路要有足够的维修人员维修线路。由李贵宝、曲波担任巡道组组长，对新开通线路的进行日夜巡查（24小时）和维修养护工作，做好交接班记录和巡道记录，如发现有危及行车安全隐情，立即汇报并与行车组织部门联系，及时处理。九、安全卡控表关键问题卡控表序号安全关键负责人卡 控 措 施1工机具侵限设有经验的专职人员负责施工过程中的监督，施工后的清19、理工作，施工过程中所有机具设备、路料的堆放没有经过检查、清理不得开通放行列车。2现场人员意外伤害施工现场配备医务人员及车辆紧急救护3钢轨锯错拨接口无法连通龙口备用钢轨4根12.5m4雨天、寒冷等恶劣天气提前与气象部门联系取得气象资料，准备足够数量的防雨、防寒用品5锯轨机、钻眼机小型机具无法正常工作锯轨、打眼机各备用一套6封锁前准备工作1、 按安规有关规定设置好防护，必须确认慢行后才能开始准备工作。2、 预卸鱼尾螺栓：接头卸下第二、第五位螺栓，其余螺栓卸松涂油拧紧。7封锁时间内施工1、 施工负责人确认已封锁及设置防护后，发出开工命令。2、 严格按规定的作业程序进行拆卸接头、拨出旧轨，拆除旧轨枕，20、平整场地。3、 进行轨道移动，连接接头鱼尾板、上齐扣件及螺栓，上道砟等作业程序。4、 注意施工中作业人身安全，做到忙而不乱。紧张有序。8全面检查，开通线路6. 施工负责人应根据施工方案中规定的限速条件命令防护员设置慢行牌及信号，并按规定接车。9开通后的整理作业1、 全面检查轨距，改正超限处所，并严格执行安规有关规定。2、 继续安排人员配合电务进行调试工作。3、 全面检查道岔几何尺寸，拧紧各部位螺栓。4、 补齐和拧紧接头鱼尾螺栓，整正接头上下、左右错牙。5、 施工负责人根据线路整理情况，在满足列车安全的前提下，适当进行道岔提速，直到恢复道岔正常速度。10收集旧轨料8. 换下旧轨料收集堆码。不得侵21、入限界。9. 将换下的旧轨收集调运到适当地点堆码。11开工前未进行安全措施落实检查、信息传递失当。工作领导人执行开工环节必检必控、落实安全措施；命令发受复诵，监听互控等。12开工和收工阶段，由于通讯中断联系不畅。关键岗位人员携手机备用；严格控制臆测判断。13作业现场情况核查的不全面、不准确1、 布置作业前，必须核对图纸，勘查现场，彻底查明可能向作业地点反送电的所有电源，并断相应开关和安排行车防护。2、 对现场周围的带电线路、行车手续、放线方向、施工流程等情况进行现场确认，制定和修改相应的施工方案，明确作业中的一些不安全因素，制定可靠的安全防范措施和非正常情况下的应变措施。14施工任务不明确对于22、多个作业组共同进行作业时，必须对每一个作业组单独给与派工单，包括负责人、作业成员、工作范围、技术要求、工艺流程、安全控制重点、使用的作业机具、材料等。15作业组的工作负责人和作业成员选派不当1、 选派的工作负责人应有较强的责任心和安全意识，并能够熟练的掌握所承担的施工项目和相应的质量控制标准。2、 选派的工作组成员必须复合安规要求，且具备相应的工作能力，能够在作业组负责人的指挥下安全、保质、按时的完成所承担的工作任务。16行车安全和交通安全带来的人身伤害1、 工作领导人负有相应的行车安全责任和交通安全责任，应协助司机制定行车方案和控制车速。2、 所有乘车人员严禁在车上打闹，严禁将头、手伸出窗外23、。检查随车装运的材料和机具是否绑扎稳固，防止倾倒和对人员带来伤害。十、应急处理措施10.1应急救援预案对可能发生的重大生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案。10.2 应急救援组织机构为保证工程施工安全，确保一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效救援，将险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，项目经理部将成立工程救援应急领导小组，各施工队设立应急救援行动小组。行动小组由身体强壮、有吃苦耐劳精神、责任心强的工人和现场技术、管理人员组成，并配备足够的救援工具、材料和器材。1进行安全风险分析，制定相应应急预案，组织救援预演；2负责救援物资和器材的管理、检查和维护；3塌方发生后，组织按即定的应急方案24、措施进行救援；4按规定程序向有关部门报告；5事故结束后组织调查、处理、总结。10.3火灾事故应急救援预案1灾情发生后，应急领导小组成员立即奔赴现场，迅速判明起火位置，立即收集相关灾情细节，分析火势发展变化情况，按预定方案正确投入和调配人力、物力，指挥各责任分工小组，有效展开工作。2警戒现场，进入应急状态，采取有效的灭火措施，控制事故蔓延发展。同时防止无关人员误入受伤。3根据先救人、再疏散物资和灭火的原则，适时准确地向火场调集灭火力量。联络组及时联络救援人员，车辆和物资。4火情严重时迅速拨打119报警，说明火灾地点和单位，火灾燃烧类型，火势大小，报警人的姓名、单位及电话号码。报警后迅速到路口等25、候消防车，指引火场道路。消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从消防指挥员统一调动。5灭火行动组则迅速拿上预先准备的消防设施、器材到达火警地点，在自身作好防护的情况下，按应急预案，并结合平时的演练，针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾。10.4 爆炸事故应急救援预案1灾情发生后，应急领导小组成员应立即奔赴现场，迅速查明爆炸位置和灾情细节，判断是否还存在余爆，确定下一步施救行动，防止事故蔓延扩大。2隔离、警戒现场，防止无关人员接近。组织引导爆炸现场周围的人员、物资进行撤离、疏散。3按预定方案组织指挥各责任分工小组，有效展开人员和财物抢救工作。采用一切安全有效措26、施，尽早尽快组织人力和工具将被困人员抢救出来。在救护时要准、稳、果断勇敢，确保安全。4对伤员进行力所能及的前期救护的同时，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。5发生人员伤亡事故必须按规定程序和要求向相关部门报告，并保护好现场。10.5机械事故应急救援预案1一旦发生机械碰撞、机械翻倒、倾覆、坠落等险情，立即向现场相关部门、领导报告。2应急行动小组立即行动，先救人，同时封锁现场，停止事故周围的施工活动。并防止无关人员接近，防止二次伤害。3采取必要的措施稳定或扼制危险的进一步发展。4应急领导小组现场调研险情，根据险情选择预定抢险方案，在应急领导小组的指挥下，各责任部门按预定方案实施。10.6 伤27、亡事故应急救援预案1出现触电、物体打击、淹溺、灼烫、高处坠落、有害气体窒息、交通事故等，立即抢救伤员，并向领导报告。2应急领导小组立即赶赴现场，组织抢险队伍，控制事故蔓延发展。必要时责成办公室负责迅速拨打120、122报警。3及时联络救援人员，车辆和物资，稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。4保护事故现场。5死亡事故发生，必须及时报告公司安全管理部和公司领导和按照规定向当地有关部门报告。10.7自然灾害应急救援预案1项目经理下达发出警报令，进入抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。必要时迅速拨打报警请求支援。2在项目经理的统一指挥下，及时、有序地将人员28、疏散到安全区，重要物资撤离危险区。3对危险区进行隔离，标出警示标志。4根据分析判断的结果，制定抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。5各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成。6及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。10.8 突发传染病应急救援预案1发现疫情及时向应急领导小组报告，确定情况后，办公室负责拨打120报警，并向所在地区卫生防疫部门报告。2应急领导小组召集救护组进入应急状态。对应急救援人员进行分工与调配。3调查发病原因，查明发病人数。4控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近29、医院救治。5切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套，避免接触传染。6保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。十一、环境保护措施11.1环境保护原则预防为主、保护优先、施工和保护并重。11.2环境保护目标遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。施工、办公、生活相关场所污水、噪声、扬尘污染物排放达到国家或所在地相应排放标准。废水、废气、固体废物综合治理率95以上，排放达标率80以上。11.3环30、境保护检查制度项目经理部在进行安全检查的同时进行环保检查。项目经理部环境管理人员每日班前班后进行环境检查，主要检查以下内容：1、检查防止大气污染、噪声污染、水污染为重点的环保措施是否落实。2、检查环境责任制落实情况。3、检查完后要进行全面评估做好记录。对于检查问题进行整改，整改合格后方能继续施工。11.4施工现场环境管理制度1、施工区域土方要集中堆放，有固定点和绿网覆盖。2、进出工地运输车辆做好清洗遮蔽工作，现场备有冲洗设备。3、施工现场环境整洁、场地平整、不积水并进行场地硬化处理排水畅通。当作业中易产生粉尘时应采取洒水等措施，对施工中产生的易燃废弃物要做到及时、科学处理。工地四周不乱倒垃圾、31、淤泥、不乱扔废弃物，保证排水设施通畅，工地无积水。 4、及时清理淤泥、运送散体、流体建筑材料。淤泥、垃圾沿途不漏洒沾有浆状物的车辆不出工地。施工中泥浆须经沉淀后排放，工地内有沉淀坑，对污物和废水进行处理。 5、制定各阶段施工中“为民、便民、不扰民”的措施。严格执行夜间施工审批手续，努力将噪音降低到最低限度。施工前办理许可证，凡涉及到影响周边居民正常生活的施工，提前与有关街道、居委沟通，设有各类告示，做到施工中无违章投诉。6、严格控制施工现场噪声、粉尘、夜间光照。7、施工场地道路平整、畅通、材料、机具分类堆放整齐，标识清晰，施工办公区搭设厕所有接、截流措施，保证污水、粪便不外流。11.5环保技术32、交底制度1、在工程施工以前，向参加施工的人员认真进行环保技术措施的交底，分部分项工程施工前对作业人员进行环保技术措施交底。2、环保技术交底分为书面交底和现场班前交底，所有交底必须交到每个作业人员并形成记录。3、环保技术交底必须注明工程或分部分项名称、交底内容、交底、接底日期，交底、接底人员姓名，所有人员签字生效。 4、操作人员必须严格执行环保技术交底内容，操作人员不得违章违规操作。十二、文明施工措施12.1现场标示 各种设备、设施及材料须铭牌标记。 在工地主要出入口处，须设置牌楼，清晰标记局项目部内容。 各主要工点，要设置符合铁路建设的宣传标语及统一规格的宣传。 各工点须设置醒目的施工标牌，主33、要内容包括工程名称、概况、参建单位名称及负责人。 施工现场管理、技术、施工人员，佩带由本单位统一制作的胸卡、安全帽。施工、管理人员必须着装统一；有明显的标志；标志包括着装的颜色的区分；安全帽按照管理人员、施工人员分别佩戴白色、黄色安全帽；在安全帽上标有单位的名称。 管理人员工作期间必须佩戴上岗证。上岗证内容包括：单位名称、姓名、职务（岗位）、编号；并有使用人本人照片加盖单位公章；上岗证管理人员采用红底、施工一线管理人员采用黄底、施工人员采用蓝底。12.2管理标识 行政管理机构、党群组织机构、施工形象进度图、安全生产责任制、安全目标管理、安全质量管理机构及各项管理制度，须按统一框架尺寸标准制作上墙。 12.3标识设置要求 各施工单位对设置的牌楼、警示牌、标记牌、彩旗等，须统一制作，规格尺寸与现场实际相协调。12.4注重细节，加强落实，做到整体达标 1、食堂管理满足国家、地方卫生标准要求。 2、消防设施满足现场生产、办公、生活实际需求，其配置和设备质量符合消防安全有关规定。 3、所有现场工作人员须持证上岗，穿戴的劳动安全保护用品整 齐、规范、标准、整洁。 4、现场工地须做到“三通一平”，排水系统及排水设施完善、顺畅。