1、xx铁路扩能改造工程NLZQ-5标xx特大桥模板安装及拆除安全专项施工方案编制： 复核： 批准： 编制单位：项目经理部目 录一、编制依据 1 二、编制原则- 1 -1、安全第一的原则- 1 2、坚持规范、规程原则 1 -三、安全质量目标 1 -四、适用范围- 1 五、工程概述 2 六、人员、机具配备计划- 2 1、人员配备情况 2 2、主要季机械配备- 2 七、施工工艺技术- 3 1、模板施工工艺流程- 2 2、技术质量检验及验收- 4 -八、施工安全管理 5 -1、组织保证措施 5 -2、施工安全措施- 6 -九、模板施工危险源及控制办法 8 -1、高空坠落、物体打击控制办法 8 2、机具伤2、害、触电 9 3、火灾 9 -4、坍（垮）塌- 9 -5、噪音排放控制办法 10 -6、粉尘的排放控制办法 10 -十、模板计算- 10 -十一、安全技术措施 14 十二、质量技术措施- 15 十三、工期保障措施- 17 -十四、其它保障措施- 18 -十五、施工防护 18 -十六、既有线施工应急预案- 18 -一、编制依据1、中华人民共和国安全生产法；2、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定；3、建设工程安全生产管理条例;4、安全生产许可证条例;5、起重吊车安全操作规程；6、建筑施工高处作业安全技术规范7、桥墩加固模板设计制作安装说明文件；8、铁路桥涵工程施工质量验收标准；9、铁路工程基3、本作业施工安全技术规程；10、改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定；11、南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则；12、其它设计资料和相关文件。二、编制原则1、安全第一的原则在专项方案编制中始终按照技术可靠、措施得力,施工顺序安排合理，确保安全的原则确定施工专项方案。重点是模板的安装与拆除、起重设备的使用、高空作业等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、坚持规范、规程原则贯彻执行桥涵施工规范、安全起重作业规程、汽车吊安全操作规程、高空作业安全操作规程等。执行南昌铁路局对本工程建设的各项要求，采用现代化的管理手段和管理模式，优化各4、项资源配置，以适应施工组织安排。三、安全质量目标1、无人员伤亡事故,无重大设备事故。2、质量合格.3、无业主、社会相关方和员工的重大投诉。四、适用范围xx特大桥模板安装及拆除工程施工。五、工程概述xx特大桥全长936.62米,中心里程：DK123+659.310，为双线直曲线桥，直线段线间距为5.0m,曲线段DK123+191.000DK123+215。6段为5。05.003m。上部结构采用（124m+1332m)简支T梁+（32+40+32)m连续梁+(2-24m+332m)简支T梁+（6*32)m连续梁+(1-24m）简支T梁。桥梁于DK123+699。5DK123+705.49处跨越既有5、部队专用线，于DK124+036.8DK124+055.19处跨越水沟及水泥路。基础:均采用桩径钻孔桩基础,根据不同跨度和地质条件分别采用1。0m，1。25m桩径.基础施工：20、21#墩基础施工采用编织袋围岩，1316、2627#墩基础施工采用钢板桩防护。全桥墩均采用双线圆端形实体墩,桥台为双线T型桥台。六、人员、机具配备计划1、人员配备情况为保证施工过程各工序能有序进行，模板工程由第一、二桥梁工班负责施工，统一由项目部管理,配备足够的管理人员和劳动力。单个工点施工人员配备见“表2-1。表2Error! Bookmark not defined. 人员配置表序号职务人数负责内容1队长1全面负6、责生产组织2技术负责人1全面负责技术工作3技术员1现场技术工作4质量员1现场质量工作5安全员3现场安全工作6材料员1现场物资供应、回收7试验员1现场试验工作8领工员2现场生产监督协调9工班长2现场生产领班10作业工班30模板安装、拆除2、主要季机械配备表22 机械设备情况表序号设备名称型号数量备注1挖掘机2201台2装载机501台3电焊机6台4汽车吊机25t4台5切割机4台6测量放样设备2套7平板车4辆七、施工工艺技术1、模板施工工艺流程场地平整、拆除脚手架模板试拼装及验收施测放线,控制模板安装的几何尺寸及层高起吊、安装模板及模板加固复核定位尺寸及几何尺寸、垂直度搭设施工脚手架浇注混凝土拆除脚7、手架拆除模板及转移。场地平整、拆除脚手架，用装载机平整场地，碾压后，满足吊车、泵车工作空间以及支腿对场地承载力的要求，吊车、泵车作业前，支腿下垫方木，并进行试压，保证模板打磨的场地需要。支模前，拆除脚手架,以保证支模时的安全。模板试拼装及验收，墩身模板为专业模板厂家定做,所使用的材料全部是国标产品.面板厚度6mm,肋10槽钢，背肋14槽钢，体内对拉杆30圆钢车丝（双螺母），四角斜拉栓30圆钢车丝,勾栓20圆钢车丝.模板内刷模板漆，接缝处采用双面胶带处理。桥墩模板每4米高在墩身四侧预留4处天窗，用于混凝土浇筑和混凝土振捣。模板的首次试拼在模板加工厂家进行，模板加工完成后在厂内进行试拼，我方质检人8、员进行验收,验收严格按钢结构加工验收标准进行，试拼时模板的错台控制在1mm以内。在施工现场，模板正式投入使用前，再进行试拼，拼装合格后方可正式使用.施测放线，在已经完成的柔性墩承台上，按照设计文件要求，放出桥墩的几何尺寸，用水平仪超平，采用高强砂浆找平，沿墩身外轮廓线做出10cm板带，保证模板底面平整度，砂浆不能侵入墩身实体范围。在承台上面沿墩身外轮廓线每50cm植入20cm，外露10cm的20螺纹钢,以保证支模时控制好墩身几何尺寸.起吊、安装模板,模板安装采用25T的汽车吊，吊车使用前，必须按照要求，进行报验，取得入场许可后，方可使用,使用过程中，严格按照安全标准的要求，专人指挥，专人防护，9、保证施工安全。模板拼接缝处止水,为防止漏浆，模板安装时模板缝垫双层海绵胶，安装止水条时防止水条凹进或突出，安装完后调整无错台后用螺栓连接紧密。立模严格按照方案图纸进行，各种尺寸满足现行规范要求,并保证模板在砼浇筑过程中不发生变形。拆模后立即清除模板表面污垢，校正模板并涂刷脱模剂，以便倒用。墩身模板安装或拆除时，采用吊车和人工进行配合，先安装大模后安装小模，每层模板安装成圈闭合后,进行调平,检测垂直度合格后,加固牢靠，然后安装下一层模板。模板吊装时必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向人力牵引，防止模板摆动触碰既有墩身。模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后进行加固,保10、证模板在灌注过程中受力后不变形,不移位。模板加固及防爆模措施,模板由专业模板厂制作，高质量的模板，设计时提高安全系数;模板加固采用“高强螺栓连接，底部植筋、中间对拉、四周斜拉、竖缝槽钢加强”的加固模式,模板采用M18的高强螺栓，模板底部在承台上面沿模板外轮廓线每50cm植入20cm，外露10cm的20螺纹钢，保证混凝土浇注时模板不发生位移，并起到加固模板的作用，模板中间自底部50cm起每隔1m设一排30对拉杆，四周角设30斜拉杆，并采用双螺母加固,竖缝连接处，采用一对槽钢加高强螺杆加固，为了防止模板上部在浇筑过程中，放生位移晃动，自制“冰棍式加强混凝土垫块,半径5cm高6cm的圆柱体混凝土垫块11、，制作时在垫块中央预埋20螺纹钢，埋入深度3cm，外露15cm，将垫块与模板顶紧，双面焊接到植筋或者牵钉上面，每平方不少于四个；为防止爆模，砼配合选取的原则是：坍落度不准过大，早期强度相对较高,在浇筑速度允许的前提下尽量缩短混凝土初凝及终凝时间，以加快墩身施工速度。根据现场情况，初凝时间控制在34小时,终凝时间控制在56小时。根据现场情况，初凝时间控制在34小时，终凝时间控制在56小时.混凝土坍落度控制在1618cm左右，采用输送泵垂直运输时，以满足泵送条件为宜。混凝土的浇注速度控制在1。5m/h以下,四周均匀布料，防止一侧混凝土堆积；混凝土浇注时,要安排专人看模，发现异常及时的停止浇注,加固12、后，检查无误，在进行缓慢浇注。脚手架、工作平台不得与模板、支架联结，支撑应支于可靠的地基上。模板、支架安装完成后，在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，须对模板、支架、钢筋骨架等加以检查.发现问题及时处理，并作记录。模板拆除，非沉重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板,并依先上后下的原则进行拆除，拆除时应辅以汽车吊配合，利用吊车提拉力,再辅以人工轻击模板达到拆模目的，杜绝重击模板致使模板变形，拆模后应及时用2m平整度尺对模板平整度进行量测，发现模板平整度超过1mm时应立即对模板进行校正,模板若无变形，及时进行清污，并涂抹13、液压油，以防模板锈蚀。模板、支架拆除后，应及时对其进行维修整理,并分类妥善存放,便于转运到第二次封锁的施工现场使用。2、技术质量检验及验收1）模板制作、出厂及进场的技术检验制作模板时应细致选料，钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料，严格按照设计图纸制作。模板表面应光滑平整，无焊疤、无锈蚀、麻坑、划痕、锤击、擦伤等缺陷.模板周边应磨平,不允许有毛刺。圆弧模板，模板应圆滑，弧线平顺，不允许有直弯、勾头等现象。对于模板结构尺寸,其允许偏差为：模板长度1mm,模板宽度1mm，平直模板对角线1。5mm,模板平整度1mm，面板端偏斜0.5mm，连接螺栓孔尺寸偏差00。5mm，相邻两孔孔距误差为0。14、5mm，孔距累计误差1mm。模板各结构间的连接焊缝，应无假焊、虚焊、夹渣、裂缝等缺陷，各焊缝长度、高度符合设计要求,且焊缝应布置均匀。模板喷漆时，应喷涂均匀一致,编号字体大小一致。2)模板安装、拆除的技术检验。模板安装前应仔细检查模板面板、竖肋、横肋及背带等结构，保证其无塑性变形,无裂纹，无损伤；检查各焊缝应无损伤、无裂纹。模板的各连接螺栓、拉杆的尺寸、规格、材质应符合设计要求。连接螺栓的数量、拉杆、螺母等的紧固程度应仔细检查。模板安装的允许偏差及检验方法项 目允许偏差（mm）检验方法轴线位移5钢尺检查上表面标高20水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础10钢尺检查柱、墙、梁+4,-5钢尺检查15、垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5m8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺检查注:检查轴线位置时,应沿纵、横两个方向量测，并取其中较大值。八、施工安全管理1、组织保证措施成立模板工程安全管理小组组长：刘涛组员：杜乐乐、沈刚、曹伟、汤书、南凯、李东阁、张博。刘涛,职责：负责组织模板专项工程安全管理小组的运行，协调各个环节。杜乐乐，职责：负责督促、审核安全方案、各种交底，参加安全检查。沈刚，职责：负责安全方案编制、施工技术交底。曹伟,职责：负责按交底及操作规程要求进行组织与协调，参加安全检查。汤书,职责：负责对班组所使用的各种机械的操作规程进行交16、底，并负责维修保养，参加安全检查。南凯，职责：负责对照安全交底、操作规程进行日常巡查纠正违规操作及违章指挥.张博，职责：负责组织对工人进行安全培训，参加安全检查.2、施工安全措施1）模板作业场地、模板制作安全模板作业场地的布置,钢模、模板半成品的堆放，废料堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局.作业场地应修有应急通道，配备必需的应急器具。四周应设置警戒区域，作业场内严禁无关人员入内。钢模应堆放平稳,作业场地应尽量远离高压线路。制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现象，应立即修好。2）模板安装安全事项进行全面的安全技术交底,操作班组应熟悉设计与施工说明书，做好模板安装作业的分工准备.新17、制模板进场使用前应认真检查模板制造材料的结构尺寸、模板各结构之间的焊连接是否符合要求。对于倒用的模板安装前细检查模板是否有变形，焊缝是否完好。所有检查结果均要详细记录并落实责任到人。模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。模板吊装工作：模板吊装之前必须检查钢丝绳、卡具、模板上的吊环必须完整有效,检查机械设备的安全性和可靠性；应明确所吊装模板的重量，根据模板重量及吊距选择合适的吊机，严禁超重吊装。模板吊装前应按要求设定吊点位置，先进行试吊，确认无误后，方可正式吊运安装. 模板内刷模板漆，接缝处采用双面胶带处理。桥墩模板每4米高在墩身四侧预留4处天窗，用于混凝土浇筑和混凝土振捣。厂制模板到18、达施工现场,由厂家派专业技术人员进行现场指导拼装。立模严格按照方案图纸进行，各种尺寸均要满足现行规范要求,并要保证模板在砼浇筑过程中不发生变形。拆模后立即清除模板表面污垢,校正模板并涂刷脱模剂,以便倒用.墩身模板安装或拆除时，采用汽车吊,人工进行配合。模板吊装时必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向人力牵引,防止模板摆动触碰既有墩身。吊运大块整体模板时,竖向吊运不得少于两个吊点，水平吊运不得少于4个吊点.吊运必须使用卡环连接，严禁使用钢筋钩作卡具.当采用预拼装的大块模板支模安装时，严禁同时起吊2块模板，应边就位、边校正、边连接，待模板固定连接牢靠后方可摘钩。模板下放,距地19、面1m时，作业人员方可靠近操作。起重吊机严禁在架空输电线路下施工作业。遇五级及五级以上大风时，应停止一切吊运作业。安装和拆除钢模板时，周围应设安全区。在靠近便道方向应设警示牌，防止伤人。模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆. 工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳练挂在身上，固定螺栓必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止绊倒和空中滑落。墩身混凝土采取分层均匀对称灌注,捣固密实,捣固棒不得撞击模板、拉杆及钢筋，混凝土泵送管道不得与模板系统相联接，以免在泵送混凝土过程中对模板造成振动,进而引发事故。电力线路下面安装和拆除组合钢模板时，外脚手架和20、操作人员等与电力线路的最小安全距离应符合表5-1的要求。如不符和表51的要求时，要停电作业；不能停电时，应有隔离防护措施.施工设施和操作人员与架空线路的最小安全距离 表5-1外电显露电压1kv以下110kv35110kv154220kv330500kv最小安全操作距离（m）4681015在模板安装好后混凝土浇筑前浇灌前应有专人检查模板安装系统并作详细记录。且整个浇注过程中要有专人看模检查，若发现有变形松动等现象，要立即停止混凝土浇注并及时加固和修理.遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时在进行.2)模板拆除安全事项拆模板前，应经施工技术人员按试块强度检查21、，确认混凝土已达到拆模强度时，方可拆除，拆模条件如下：a、墩身：侧模处已浇筑混凝土强度达到5.0Mpa以上，方可拆除模板.b、混凝土内部温度开始下降前不得拆模。拆模宜按立模顺序逆向进行，先支后拆、后支先拆。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。工作前，应检查所使用的工具是否牢靠，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，不得随意将工具模板零件放在脚手架上,工作时思想要集中，防止从空中滑落。拆模过程中应明确施工区域，作业区警戒线标志，其内不得有其他工种作业、严禁施工人员进入，防止模板突然掉下伤人。施工过程必须设专人负责监护工作。高墩模板的拆除，应明确分工、专人指挥统一信号或行动.操作人员应配挂好安全带，禁止站22、在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下抛扔拉杆、垫片等。模板吊起之前，应认真察看模板面板是否己脱离开上节模板围带，严禁生拉硬拽。拆模人员须站在平稳牢靠的地方，保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落。拆模如遇中途停歇,应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固.对活动部件必须一次拆除.拆除模板不得双层作业.3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，模板堆放应平稳防止倾覆。九、模板施工危险源及控制办法模板工程施工过程中，会有很多危险因素,而且也有可能直接影响到工程的各个方面,针对危险23、源的产生原因及能够产生后果，项目技术负责人员、相关部门必须对作业队管理人员进行技术交底，加强现场作业人员的自我保护意识培养，对现场存在的危险源进行控制，保证现场各方面的施工安全符合相关规范要求。各架子队管理人员根据交底进一步对班组作业人员详细的交底并严格按照方案监督执行，作业队长安全员、施工班组长对模板系统进行检查,发现不符合，由安全员下达书面的整改意见书，限期整改.如不整改者，将按项目规章制度进行相应的处罚.、高空坠落、物体打击控制办法主要表现:高空支拆模板、临边作业及塔吊吊装作业等；针对高空坠落、物体打击产生的原因，做好日常施工防护工作之外，还应严格按照JGJ5999安全施工标准执行安全生24、产并在执行过程中严格的检查.不得在无防护的情况下作业，吊机吊装作业时，除必要的限载规定外，还应配备足够的通讯设备，并在作业时派专人指挥。模板施工多为高空作业,所有上岗人员必须进行岗前体检,凡患有心脏病、高血压、恐高症等疾病者禁止上岗；患有感冒、发烧等容易头晕的疾病，在康复前不得上岗。、机具伤害、触电主要表现:各种机具的使用；各种机具的使用必须为合格的产品,机具操作人员应熟悉所操作机具的操作规程,并按照操作规程规范操作；采用三级配电,各种接线不得超过允许的范围（5m以内)接头不得采用裸线连接，中间不得有裸线，破皮处要用专用的绝缘、防水胶布包好，经检验合格后方可使用。、火灾主要表现：各种机具用电的25、使用不当，造成短路引起的火灾、人为(吸烟）的火灾;在施工现场配备足够的灭火器材，对施工人员加强防火教育，增强其防火意识，施工现场禁止随意吸烟，如非要吸烟的在办公区设置吸烟室进行。施工现场发生火警、火灾事故时，应立即了解起火部位及燃烧的物质，拨打“119”向消防部门报警同时组织撤离和扑救。在消防部门到达前，对易引燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。如切断电源，撤离火场内的人员和周围易燃易爆物及一切贵重物品，根据火场情况，机动灵活地选择灭火用具。在扑救现场，应行动统一，如火势扩大，一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员，避免不必要的伤亡。扑救火警、火灾可单独采用,也可几种同时采用。用破坏燃烧三条件26、（即可燃物、助燃物、火源）中的任一条件的灭火方法（冷却法、窒息法、隔离法、化学中断法）进行扑救，在扑救的同时要注意周围情况，防止中毒、倒塌、坠落、触电、物体打击，避免二次事故的发生。、坍（垮）塌主要表现：模板安装不牢、不结实造成整体模板在施工过程中的垮塌，拆模板时混凝土强度未达到规范或施工要求即拆除模板造成垮塌等。为了防止模板的坍（垮)塌,在支模板过程中严格按照施工方案执行,拆模过程中严格履行拆模申请制度，并备案。泵送管道的固定架单独搭设,并与主体结构做刚性连接,不得与模板支撑架有任何连接，在浇筑砼过程中,必须有专人看护模板,发现异常情况及时报告.模板拆除时采用长橇杠，严禁操作人员站在正在拆除27、的模板下，拆除间歇时，将活动的模板、拉杆、支撑固定，拆除的模板、钢管及时运走，防止人员踏空坠落。噪音排放控制办法主要表现:模板装、拆、清理、修整作业的噪声及人为的噪音;针对噪音排放产生的原因, 施工现场提倡宣传文明施工，尽量减少不必要的人为的大声喧哗。在施工前，加强全体作业人员入场的教育,增强全体人员防噪声扰民的自觉意识.尽量选用环保型机具,以减少强噪声的产生，模板的安拆及搬运时必须轻拿轻放。加强施工现场噪声的监测，根据测量结果填定建筑施工场地测量记录表，凡超过施工场界噪声限值标准的，要及时对施工现场的超标的有关因素进行调整或停止施工，以达到施工噪声不扰民的目的.对在其间作业的人员应发放或要求28、施工队配备耳塞或其他劳动保护用品。、粉尘的排放控制办法主要表现：模板打磨清理过程中产生的粉尘。粉尘排放时主要表现在尘土细小颗粒在空气中飞扬，它极易被人呼吸进呼吸系统。人处于粉尘雾中，一般都会感到呼吸难受或呼吸困难，长久接触会导致肺病的产生.它不仅对人体身心健康产生影响，而且对安全也会造成潜在的危害。在其环境下工作会使人的视觉模糊。在高处施工时，视觉模糊容易使人对危险源产生忽视，或看不清地上危险源(如高低跨或模板上的到钉等）及施工现场有可能造成各种碰撞或其他意外伤害.针对粉尘的排放产生的原因，在其间作业的人员必须带好口罩。遇沙尘天气，尽量减少高处作业或停止施工。十、模板计算模板材料选材外膜面板:29、采用6厚的热轧钢板；边框：采用12厚的热轧钢板；横肋：采用10槽钢，一般间距350mm，端头部分不大于300mm;大纵肋：采用双16槽钢，一般间距800mm；拉杆：28的拉杆，材质Q345； 对拉螺栓：M20；平面模板横向背带设置四道，位置300mm、1100mm、1900mm、2700mm.内外模对拉拉杆竖向间距500mm，横向间距常规1400mm。 计算条件：混凝土最大侧压力76KN/m2.面板验算竖肋间距为0.35m，面板按三跨连续梁计算，如图所示：混凝土测压力按76KN/m2考虑.强度验算 LB=350/8=43。75100，即为小挠度连续板。查载荷与结构静力计算表,弯矩系数，由查表得30、面板截面抵抗矩；板宽=10mm， 板厚=8mm；面板最大内力；满足要求 刚度验算查载荷与结构静力计算表，得最边跨变形量不满足要求，跨中变形量取用双向板计算，按最大0.35m区格计算Lx/Ly0.35/0。351，按照四边固定双向板计算,则单位宽度上的线荷载为：q=76KN/m面板截面抵抗矩;板宽=10mm, 板厚=8mm；(满足要求)查载荷与结构静力计算表，得， 竖肋10验算背带可看作肋的支承点,竖向间距0。8m，竖肋间距为0。35m，近似按多跨连续梁计算，如图所示：荷载：强度验算查载荷与结构静力计算表，得10单肢截面参数：截面抵抗矩和惯性矩为故：满足要求 刚度验算：查载荷与结构静力计算表，得31、背带验算（2根16）背带可看作肋的支承点，竖向间距0。8m，横向常规间距1.60m,近似按两跨连续梁计算，如图所示:荷载： 强度验算查载荷与结构静力计算表,得单肢16截面参数：截面抵抗矩和惯性矩为故：满足要求 刚度验算：查载荷与结构静力计算表，得满足要求支座反力：查载荷与结构静力计算表，得拉杆验算拉杆采用28的拉杆，材质16Mn;计算强度取250Mpa;安全储备K=15。386/12。54=1。22模板连接与加固模板拼缝边框拼缝处采用M20的螺栓连接。十一、安全技术措施11.1严格执行中华人民共和国安全生产法、铁路运输安全保护条例、建设工程安全生产管理条例、铁路交通事故应急救援和调查处理条例等32、法律法规及铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）、南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则（南昌铁师2012755号）等文件的各项规定.11.2深化安全教育和培训。工程开工前，对参加施工管理和作业的全部人员进行岗前安全知识教育培训考核,同时，结合施工任务的变化和季节、自然条件变化，针对性地适时进行安全知识教育，合格后才准上岗。另外，对从事施工防护、电力、高空、起重等特种作业人员,各种机械操作人员和机动车辆驾驶人员,进行专业的培训和考核，合格后持证上岗。配齐配全各种安全硬件设施,保证施工安全.11.3加强与当地政府、建设单位、北京铁路局、监理单位的配合，及时沟通信息，协调处理好各方关系,33、积极合理的解决好施工安全与工期、质量、效益等方面的问题，严格执行上级单位制定的安全管理办法，共同确保施工及行车安全.11。4必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主”的方针，严格按照批复的施工计划进行施工，严禁超计划、超范围、点外施工.施工前施工负责人、安全包保人、安全监督人必须到位。11。5施工时必须设置驻站联络员和现场防护员，确保施工人员的安全。驻站联络员及现场防护人员必须由责任心强，业务精通，经培训考试合格后的职工担任。防护员按规定设置防护，防护备品必须齐全.驻站联络员与施工负责人及现场防护员要随时保持通信状态,掌握施工现场情况。11。6机械设备操作人员必须按照机械设备说明规34、定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度.机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。11。7施工用电必须符合有关安全规程.电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头应牢固可靠保持绝缘强度;过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置.低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。11.8消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理.组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练,生活区及施工现35、场配备足够的灭火器材。对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。11.9保证既有线行车安全的主要措施包括：11.9。1积极和设备管理单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督,协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，清除不安全因素.11.9.2既有线施工由指挥长任施工负责人，工区长任现场负责人。11。9.3办理封锁手续，设置防护限制列车运行速度的工作，由职务不低于施工队队长的领导负责.11。9.4安全措施未落实，不得开始作业，施工负责人必须始终在现场监督作业，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全隐患。开通线路前，要认真组织检查,确认设备状态,达到放36、行列车条件，机具、材料无侵入限界的，方准撤除防护。开通线路列车通过后，要组织对设备进行检查整修,与设备管理单位共同确认线路已达到规定要求并做好记录后方准收工。11.9.5封锁施工后新开通的线路,必须加强检查和整修，严格保证线路稳定状态。11.9.6线路慢行期间对线路进行全面整修达标，在验收交接前派专人进行线路养护，确保行车安全.11.10高空作业安全技术措施：11.10。1高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全带、工具袋、挂钩等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。11。10.2高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员腰间要系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不37、能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。11.10。3结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。11。10.4高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。11。10。5高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外.十二、质量技术措施针对本工程特点，分专业、分部门、分工序建立一套完整的管理标准、规章制度、操作规程、施工方法及其它质量管理制度，并推行实施。12。1施工质量的技术保证措施12.1.1对收到的设计文件及图纸，开工前由总工程师组织工程技术人员进行会审，对存在的问题及时与有关部门联系。实行超前控制,以达到质量标准和目38、标要求.12.1.2确定以总工程师为首的技术负责制,做好现场布置及施工准备，对关键工序针对性施工，做好设计校对和技术交底工作，掌握施工技术标准和工程质量验收标准,并做好技术资料的积累整理工作.12。1.3技术人员认真掌握工程特点，体会设计意图，熟悉施工方案、施工顺序和施工组织计划，掌握施工规范和验评标准。严格执行技术交底制度，技术交底的主要内容为施工方法、施工顺序、质量保证措施及规范、验标对分项、分部工程的质量要求。技术交底要全面、细致，及时、准确、签字齐全。对主要的设计尺寸、轴线标高、预埋件、材料规格、配合比、施工方法和顺序、工艺标准、工序之间、专业之间的配合及质量控制，以及测量、复测等重点39、提出具体要求。12。1.4做好工序验证及交接制度，加强对工艺标准、工序流程的控制,每一分项、分部做到工序前、中、后检查。12.2材料、设备质量保证措施12.2.1工程所用的原材料、成品、半成品及构配件都必须达到合格要求。为了保证施工的建材及设备质量，制定相应的管理标准或制度，加强材料设备的验收、检测、保管,对不合格品做出处理意见，并接受监理工程师的检查和指导。12。2.2执行ISO9002标准采购程序、顾客提供产品控制及进货检验和试验程序,保证进入工地的所有材料必须符合质量要求及使用要求，所有材料须有出厂合格证和必要的检验等证明。12。2.3制定严格的材料管理及保管制度，材料进场出库建帐登记，40、堆码整齐,分类存放管理。12。2。4严格按照工序流程和检测程序进行质量检测，建立完善的试验资料管理，试验报告单，原记录报表，并建立台帐，统一分类编号归档。12。2.5加强对成品、半成品和原材料质量的检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确。12.2.6保证施工中的资料完整齐全。根据工程验收和施工管理控制资料的要求，做好各项资料的收集、保存、归档工作，严格按照“文件和资料控制程序的内容和要求，管理好签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行有效管理，保证文件资料控制的有效性和可追溯性,确保准确性、及时性和完整性.12。2.7线路开通前,按验收要求进行一次全面整道工作，41、保证轨道各项技术指标均满足铁路工程施工及质量检验评定标准。12.3控制和防止质量通病的措施提高工艺质量是保证工程质量的重要途径，为了提高工艺质量，通过以往同类工程的总结，结合本段工程特点，对工程质量通病进行了认真细致的分析,制定相应的预防措施。十三、工期保障措施13。1管理措施严肃各种管理制度,实行工期目标管理，建立岗位责任制,签订阶段性工期责任状,实施考核及奖罚制度，切实落实检查各阶段计划完成情况，即时奖罚。同时要把安全、质量和进度等方面管理责任下移，各个目标分解到位，落实到人，重在执行，重在兑现。同时需要建立高效运转施工调度机制,建立高效调度指挥机制，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施42、工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。继续开展劳动竞赛，引入竞争机制。组织开展比进度、比质量、比安全、比环保等活动的劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。13。2技术措施继续完善和优化实施性施组设计，保切实可行、效益最优。针对还不确定的施工方案、图纸要有钉子精神，积极跟踪建指、设计和相关部门,不解决就不罢休.科学组织施工，使各工序互无干扰或少干扰，节约每一环节的时间，确保工期目标实现；合理配置施工力量，减少窝工、停工损失.加强技术管理,强化测量等工作，保证测量的及时性、准确性；搞好43、技术交底工作，确保技术资料及时准确,避免人为因素造成工期延误.13.3设备措施大封锁前需要集中机械设备做好线下工程施工，封锁期间采用平行施工，更需要施工设备给予保障。针对目前施工均采用租赁外单位设备的现状，需要提前着手调查，摸清设备情况，尽早签订使用协议,保证大封锁顺利实行.13。4物资保障措施按照实时性的施组织要求，制定准确的材料供应计划,尤其要考虑到材料的供应周期要求。同时也需要根据施工进度要求,及时反馈,随时调整计划.根据远期施工需求，及早做好物资储备，与信誉良好的物资供应商或个人签订供应合同。十四、其它保障措施14。1保证施工现场整洁，现场施工废水、建筑垃圾集中排放至指定地点。14.244、有毒有害材料必须按照规定使用、保护,防止伤人、污染环境.14.3维护正常交通,控制施工噪音，不对交通和邻近设施进行干扰。14。4遵守国家和地区环境保护的各种条例。十五、施工防护15.1施工前，组织施工交底，向管理人员、技术人员及作业人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项.同时,针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。15.2每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责任。15。3驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训,持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和45、对讲机进行联系,掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通.15.4吊机等自行式施工机械每台机械设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。15.5工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情15.6要严格按照“先防护,后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要按电话通知两端车站行车室扣车设置响墩等停车信号的顺序来处置,保证能够及时拦停列车，确保行车安全。15。7工地防护员要密切46、掌握既有线行车状态,了望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。15.8施工前、提前两天通知设备管理单位及监理单位。设备管理单位及监理单位到场后方可施工.15。9按照南昌铁路局发现和防止临近营业线违规施工处置及奖励办法南昌铁建2013388号文件要求：施工期间在车站办理施工登记,作业时间、大型施工机械作业影响范围、防止侵限，施工完成后及时消记。十六、既有线施工应急预案16.1组织机构成立项目部应急领导小组组 长：刘涛副 组 长:李科勇组 员：李科勇、杜乐乐 、沈刚、曹伟领导小组的主要职责 负责应急和响应方案的编制和实施。 负责建立应急组织机构,培训教育应急人员掌47、握紧急救护相关知识，提高自求自防能力。 负责紧急救护器材、物资的准备和所需资源的投入。 负责紧急救护的指挥和相关措施的落实。负责事故的善后处理和报告。成立应急救援队队 长： 刘涛队 员： 李科勇、杜乐乐、沈刚、曹伟应急救援队的主要任务和职责:负责所属范围内发生事故后的紧急救援任务。遇到发生火灾、洪灾、暴风雨或挖断水、电、煤气管道等事故，以及人员伤害事故时，紧急救护队要迅速集合，赶赴现场进行救援工作，采取有效措施防止事故扩大减少人员伤亡和经济损失。紧急救护人员必须接受应急防护相关知识的培训，不断提高自救自防能力。严肃组织纪律，凡发生紧急情况，救护队全体人员必须无条件服从指挥，不得借故推托。16.48、2应急物资序号名称规格型号单位数量备 注1劳动力人15现场准备2扩音喇叭个6现场防护员携带3口哨个6现场防护员携带4停车信号牌(灯）个2现场准备5响 墩个2现场准备6防护服、帽套6现场准备7短路铜线个4现场防护员携带8汽车起重机25t台1现场准备9装载机50台1现场准备10应急专用车部1待命状态16.3应急响应16。3.1工地挂牌公布应急联系电话,应急联系电话24小时有人值班,一旦发生事故立即拨打应急联系电话。16。3。2值班人员接到报警电话后要立即记录事故发生时间地点和概况,并将有关情况通知应急领导小组和紧急救护队负责人。16。3.3紧急救护队接到报警后,要根据事故性质,迅速携带与事故性质相49、匹配救护器材及车辆赶赴出事现场,实行紧急救援。16.3.4当发生火灾事故时要立即切断总电源，截断火源通道，组织人员自安全通道撤离，并立即组织人员使用灭火器、抽水机等进行灭火扑救。同时就近向公安消防部门报警.如有人员伤害要立即组织抢救,送就近医院紧急救治。16.3.5凡发生各类人员伤害事故,施工现场负责人都要迅速向应急救援赶赴现场进行抢救护送至就近医院医治。救护队要有专人掌握临时止血、人工呼吸、输氧等救护常识.护送重伤人员必须使用担架或床板,使受伤人员平躺仰卧，防止救护不当造成伤害加重和生命危险。16.3.6发生紧急情况和潜在事件，工区要立即向上级主管部门报告，事故较大不能自行救护的要立即通过150、19、120、110等系统报警.并协助有关部门对事故进行详细调查，写出事故调查报告,应急工作完成后，由安质部针对发生的紧急情况和事故逐级填报应急情况（事故)处理报告。16.3.7临近既有线的施工为确保既有线行车安全，小组成员必须坚持安全第一，预防为主的方针，做到施工全过程监控直至施工结束。16。3.8火警电话：119 匪警电话：11016.3.9永安工务段：（0598）3610521（调度)附件2:总指挥王强总工 滕宏俊项目分部负责人 刘涛现场施工负责人现场技术负责人现场协调负责人现场安全负责人现场物资负责人现场防护负责人负责现场施工生产负责现场施工技术负责现场施工协调负责现场施工安全负责现场施工物资负责现场施工防护