1、航材出库作业编号：ETMOP 05-011日期：20141130版本：01-001 主题内容与适用范围1.1 主题内容本程序阐明了东航技术航材出库工作流程和管理规定。1.2 适用范围 飞机维修部 附件部 工程部 动力装置部 培训部 安全质量部 业务发展部 市场销售部 人力资源部1.3 责任部门和责任人程序责任主体部门附件部程序责任人附件部总经理1.4 编者首版次编写者潘勤勇评审者祝希波、孟军、李晨、王治国本版次修订者N/A评审者N/A2 引用文件和术语2.1 引用文件2.1.1 AC-121-58R1 合格的航材2.1.2 AC-121-66维修计划和控制2.1.3 EM维修工程管理手册2.12、.4 ETMMM维修管理手册2.1.5 ATA300包装规范2.2 术语无3 人员岗位及部门职责3.1 所需的人员岗位序号人员岗位所属部门1航材保管附件部2航材管理附件部3航材检验安全质量管理部4飞机维修飞机维修部5飞机动力装置修理动力装置部3.2 部门职责3.2.1 附件部职责1) 负责计划性航材出库创建并实施整体监控。2) 负责出库欠旧单超期未退回航材的监控，并督促退库。3) 负责实施各维修实施站/外站等协议单位所需航材的配置、调整工作。4) 依据本地维修单位需要，负责落实仓储出库作业流转、视委托情况配送。5) 负责危险品、航化品等特殊性航材的出库。6) 负责特殊情况（如外站领用等）创建领3、料需求、完成出库工作。7) 负责签署物流运输协议，并实施协议的落实工作。8) 负责提出部附件维修中各种计划性和非计划性部件维修任务项目的航材需求，。9) 负责部附件维修中航材新件号、缺件、急件等需求申请。10) 负责通过维修管理信息平台录入部件维修子部件拆装信息。11) 负责部附件维修中所需航材在维修管理信息平台中创建领用需求。12) 负责部附件维修领用航材时。对使用通用牌号的最终确认。3.2.2 飞机维修部职责1) 负责提出各种计划性和非计划性维修任务项目的航材需求，维修实施站、外站航材配置清单。2) 负责航材新件号、缺件、急件等需求申请。3) 负责航材领用后维修拆装信息在维修管理信息平台中4、准确录入（包括各维修实施站、外站并通知附件部）。4) 负责在维修管理信息平台中创建航材领用需求。5) 负责领用航材时对通用牌号使用的最终确认。6) 负责航材领出后维修管理信息平台中欠旧平台的处理和关闭，确保其追溯性。 3.2.3 动力装置部职责1) 负责APU维修任务项目中提出各种计划性和非计划性的航材需求。2) 负责APU维修中航材新件号、缺件、急件等需求的申请。3) 负责APU维修中子部件拆装信息在维修管理信息平台中录入。4) 负责APU维修中所需航材在维修管理信息平台中创建领用需求。5) 负责APU维修中领用航材时，对使用通用牌号的最终确认。3.2.4 安全质量部职责1) 负责属地航材适5、航凭证的存档和提档管理。4 规定4.1 生产性航材出库发料4.1.1 飞机维修人员/部附件修理人员/飞机动力装置修理在维修管理信息平台中创建领用需求申请。1) 创建领用需求包括第三方客户委托协议范围内由东航技术保障的航材和第三方客户自带由东航技术提供服务的航材。2) 需求单填写要完整、准确至少包括件号、机号、送达地、送达时间、紧急程度等必要信息。3) 生产领用中出现航材新件号、缺件、急件需求时：在维修管理信息平台中提出申请，并注明迫切程度和时限要求。4) 提出两地调配移库时：需在维修管理信息平台中通知航材管理人员，并注明需求的迫切程度和时限要求。5) 航材消耗件的领用原则：按需申请为原则，用多6、少申请多少，避免浪费、减少退库次数以降低人力物力成本。6) 不得在未经确认的情况下在维修管理信息平台中补录数据或重复录入，每天必须清理无效领料需求，确保数据的准确性、可追溯性。7) 在接收配送航材时必须检查实物外观、核对件序号、证件后签收。保证包装箱的完好流转性。8) 按领新交旧原则，在航材出库后完成欠旧平台的跟踪处理，对于需手工关闭的，确保可追溯性的前提下，根据实际情况进行处理。4.1.2 航材保管人员按申领信息查询库存信息。1) 属地有库存：按需求处理。2) 属地无库存：维修管理信息平台信息回复，根据需要有义务出据手工零卡。 4.1.3 航材保管人员根据维修管理信息平台提供的航材领用需求号7、机打出库单。1) 维修实施站/外站、委外大修等特殊情况需求或急件的需求，在确保可追溯性的前提下附件部可创建需求申请。4.1.4 航材保管人员按申领信息要求入库配料，周转件附装机证，消耗件视情附证。1) 航材保管人员出库注意事项：a) 出库时应核对实物件号、序号、数量等信息与出库单、装机证无误；实物外观完好堵盖齐全，接口封堵良好、无渗漏、电子设备有防静电包装等要求。b) 航材消耗件的发放以按需取料为原则，申请多少发多少，避免浪费、节约成本。c) 器材遵循先进先出原则发放。d) 库存时寿件的发放，则应确认在时限有效期内且做到先发放接近有效期的航材。e) 出库时保证装机证、外包装等有效证件标识的完整8、清晰。f) 所有航材应参照ATA-300标准的包装规范要求发放。g) 航化品、危险品还需按ETMOP05-012航化品管理、危险品管理要求发放。h) 在相同件号有寄售件库存和自有件库存的情况下，优先发放东航的自有航材。i) 对特殊运行航材，特别是受控类航材的仓储和流转控制须有可追溯性。j) 确保维修管理信息平台数据实时更新。k) 当接收到维修单位维修管理信息平台（点对点）需求信息，若无法解决，需传递给航材管理人员。4.1.5 航材保管人员依据出库单的要求将航材发付给领料人或视委托情况配送。1) 需配送：按需求方提出的要求联系车队，由我方人员携出库单、实物到需求地进行当面交接后签收。2) 无需9、配送：直接交领料人员签收或直接交车队司机签收。4.1.6 航材保管人员在实物出库时，接收双方需在发料单上签收，将有接收人员签字的发料单归档备查。1) 航材保管人员同需求方或飞机部司机当面交接，双方签收时需核对件序号、数量、证书、外观等要求。2) 需求方在接收到航材时如不满足申请需求的要求，需要在发料单中注明后交航材保管人员确认。3) 航材管理人员负责完成责任维修实施站、委托航线维修单位出库后的航材实物、维修管理信息平台数据的相符性。4) 航材管理人员依据预警、维修单位需求及航材保管人员转发的维修管理信息平台（点对点）需求信息进行缺件补充。5) 在本地库存无现货时，无论是例行或非例行需求只要维修10、单位在维修管理信息平台中向航材保管人员提出，航材保管人员需在维修管理信息平台中通知航材管理人员，航材管理人员视情采用调配、催修、租借或订货支援方式落实，并跟踪进度情况，反馈需求方信息。6) 航材保管人员对出库航材需进行巡回清点工作。7) 第三方客户委托协议范围内由东航技术保障的航材和第三方客户自带由东航技术提供服务的航材：按本章我方生产性出库的基本要求积极主动完成客户服务，以达到委托协议要求。4.2 非生产性航材出库发料（计划性出库）4.2.1 航材管理人员按职责分工创建出库合同。1) 合同类型：调配合同、租借合同、订货合同、销售合同、送修合同、POOLING合同、寄售合同、视委托协议的第三方11、客户合同等。2) 第三方客户委托协议范围外由东航技术保障的航材按ETMOPO5-006航材租借程序操作。4.2.2 航材保管人员依据出库指令查询库并存打印出库单。4.2.3 航材保管人员依据出库指令单要求配料。4.2.4 航材保管人员根据出库指令单要求完成包装、发运同承运部门交接签收。1) 航材保管人员在可用件出库时应注意：a) 可用件出库应核对实物件号、序号、数量等信息与出库单、装机证无误；实物外观完好堵盖齐全，接口封堵良好、无渗漏、电子设备有防静电包装等要求具体参照ETMOP05-010航材入库中的验收要求。b) 按ATA300包装规范完成运输包装，并于外包装上粘贴与之相应的运输标识、分类12、标识，危险品航材还应加贴危险品标识，填写危险品申报单，交运输人员发运。即使有协议的物流公司帮助打包，但包装工作依然应在航材保管人员/调度人员的监控下进行操作，责任落实到附件部。c) 器材遵循先进先出原则发放。d) 装机证、合格证、计划出库单、调配单必须装订一起装箱；为防止装箱单据、凭证受到油污污染，应置于防污信封内包装。e) 航材保管人员完成所发航材的动态清点工作，并及时在维修管理信息平台中更新出库信息。f) 根据出库指令单要求急件随遇随发，常规24小时内发出（AOG航材管理员需用维修管理信息平台或电话通知）。g) 航材管理人员完成发运后的跟踪并在维修管理信息平台中录入发运信息。h) 第三方客13、户委托协议范围外由东航技术保障的航材：按本章我方非生产性出库的基本要求积极主动完成客户服务，以达到委托协议要求。2) 航材保管人员在不合格航材出库时应注意：a) 从待修库中取出相应的航材部件，核对实物件号、序号、数量等信息与合同单无误；检查部件外观完好堵盖齐全，接口封堵良好，残余液体渗漏防范措施和内包装妥当。b) 有PFR报告、TSD报告的部件需上传维修管理信息平台。原PFR报告、TSD报告与实物及合同单装订一起装箱；为防止装箱单据、凭证受到油污污染，应置于防污信封内包装。c) 按ATA300包装规范完成运输包装，并于外包装上粘贴与之相应的运输标识、分类标识，危险品航材还应加贴危险品标识，填写14、危险品申报单，交运输人员发运。即使有协议的物流公司帮助打包，但包装工作依然应在航材保管人员/调度人员的监控下进行操作，责任落实到附件部。d) 航材保管人员完成所发航材的动态清点工作，并及时在维修管理信息平台中更新出库信息。e) 根据出库指令单要求急件随遇随发，常规2个工作日内发出（AOG航材管理员需用维修管理信息平台或电话通知）。f) 航材管理人员完成发运后的跟踪并在维修管理信息平台中录入发运信息。g) 第三方客户委托协议范围内由东航技术保障送修的航材：按本章我方非生产性不合格出库的基本要求积极主动完成客户服务，以达到委托协议要求。3) 航材出库时应附证件的要求a) 内部调配参照ETMOP0515、-007航材调配；b) 租赁、借出、归还参照ETMOP05-006航材租借c) 送修出库参照ETMOP05-004航材送修d) 寄售、POOLING参照ETMOP05-016航材寄售ETMOP05-017航材对内POLLING共享ETMOP05-018航材对外POLLING服务4) 航材时控件出库时的管理a) 依据维修管理信息平台中器材的时控信息、装机证标签的时控信息识别库存时控件；b) 禁止将超过封存期/有效期的航材配送或发付出库；c) 禁止将库存剩余时间在1个月内的隔离航材发付出库。特殊情况下，航材管理中心与维修管理部门协商确定并有书面通知，且有航材管理员在维修管理信息平台中控制解禁所需领16、用的数量。5) 常规发运a) 航材保管人员根据维修管理信息平台出库指令单的发运要求，完成维修管理信息平台及实物的出库、包装、发运。b) 航材保管人员在发运APU/发动机运输或大件航材等涉及陆运直达的，联系航材管理人员落实车辆问题。6) 送航班a) 航材保管人员根据航材管理员指令送航班。b) 根据出库指令单的发运要求，及时准备器材，并按照属地机场安检的要求和接送航班的相关规定，将器材与机组交接，或放在飞机的货舱，并将发运信息录入到维修管理信息平台c) 送航班工作结束后及时用维修管理信息平台告知下发指令的航材管理人员。内容包括：机号、航班号、放在飞机上的位置等有效信息。d) 下发送机指令的航材管理17、人员需用维修管理信息平台告知航材运输目的地航材保管人员按时接机。内容包括：机号、航班号、放在飞机上的位置等有效信息。e) 航材管理人员对下发各含送航班的出库指令单进行全程监控，杜绝误错送航班、漏接航班的情况。7) 发动机、APU、起落架等大件航材a) 航材保管人员出库时需参照本章出库描述要求操作。b) 航材保管人员负责落实发动机、APU、起落架等大件航材的运输，包括牢固固定在运输车上，确保流转的安全。维修工作程序页次：5-11-115 流程图5.1生产性航材出库5.2非生产性航材出库 6 程序无 7 记录与归档序号表格号记录名称保管期限保管部门1FETMOP05-011-01发料单3年航材保障中心8 表格8.1 FETMOP05-011-01 发料单8.2 FETMOP05-011-02随机器材证明单9 附录无