1、发动机屑末检查管理编号：ETMOP03-002日期：20141130版本：01-001 主题内容与适用范围1.1 主题内容本程序阐明了东航技术对发动机滑油系统屑末检查的执行、报告填写以及报告审核、后续跟踪的管理规定和操作流程。1.2 适用范围 飞机维修部 附件部 工程部 动力装置部 培训部 安全质量部 业务发展部 市场销售部 人力资源部1.3 责任部门和责任人程序责任主体部门动力装置部程序责任人动力装置部总经理1.4 编者首版次编写者余国猛评审者李俊明 苟俊哲 史宏伟 司国红 韦玮本版次修订者N/A评审者N/A2 引用文件和术语2.1 引用文件1) AC-121-59航空器维修记录和档案2) 2、AC-121-54可靠性方案3) 东航技术飞机维修可靠性管理方案4) ETESM06-002发动机性能控制2.2 术语1）发动机屑末分析：是指将发动机磁堵、油滤等部位发现的屑碎送专业材料成分分析机构进行定量分析，然后通过OEM材料成分手册，对比判断材料来源的方法。屑末分析常用于对发动机轴承腔部件、滑油系统部件运行状况的分析与跟踪。3 人员岗位及部门职责3.1 所需的人员岗位序号人员岗位所属部门1动力装置工程管理动力装置部2飞机维修飞机维修部3飞机技术支援及运行控制飞机维修部4维修计划与控制飞机维修部3.2 部门职责3.2.1 动力装置部1) 负责制订发动机屑末检查操作标准。2) 负责发动机屑末3、检查报告的审核。3) 负责根据屑末检查情况，分析、评估、跟踪发动机状态，并按需制订进一步纠正措施。4) 负责根据屑末检查情况，维护发动机缺陷清单、重点监控清单。3.2.2 飞机维修部1) 负责编制非例行情况下的磁堵、油滤等的检查技术指令。2) 负责实施屑末的检查。3) 负责屑末的收集、送检，获取分析报告。4) 负责屑末检查报告的填写和上传。5) 负责根据飞机维修手册制定纠正措施。4 规定4.1 屑末检查4.1.1 对照工卡及AMM手册中的说明或图例，检查是否有屑末。4.1.2 如发现屑末，则填写发动机屑末检查报告单，对屑末进行拍照。拍照时，将屑末放置白纸上，并在旁边放置标尺以便比对尺寸；屑末为4、金属并且判断需要送检的情况，收集屑末。4.2 屑末收集：4.2.1 使用白色自封塑料袋收集屑末，把屑末装入收集袋中并确保屑末在运输过程中不至于丢失，填写“发动机屑末标签”的相关内容，贴在收集袋表面。4.3 屑末检查情况判断4.3.1 发动机滑油屑末检查完成后，飞机维修部飞机整机放行人员决定该发动机是否可以放行；若检查发现屑末超过标准，应按手册要求实施临时的纠正措施，并及时报告飞机维修部飞机技术支援及运行控制人员。4.3.2 放行人员完成临时纠正措施后，如有AMM规定的后续要求，由飞机维修部飞机技术支援及运行控制人员颁发指令执行。4.3.3 如必须在获得送检结果后才能决定是否放行，等待送检结果。5、4.3.4 及时将屑末送专门的实验室分析成分，把屑末检查报告单连同送检结果反馈给动力装置部。4.3.5 根据屑末送检结果，动力装置部判断是否需要采取纠正、监控措施，同时将送检报告存入SAP相应屑末检查报告存放地址。4.4 发动机屑末检查报告单填写规则4.4.1 每次检查完成后，如发现有屑末的，飞机维修人员必须填写此单（没有发现屑末的情况不填写）。内容包括：飞机/装机位置、发动机序号、检查原因及内容、检查发现的屑末描述、检查结论、检查者签名（或盖章）、检查日期。4.4.2 “检查原因及内容”栏应写明是定检还是非例行检查及检查部位。4.4.3 “屑末描述”：在此栏要写明屑末的数量和形状、尺寸、颜色6、金属/非金属等数据。附照片。4.4.4 “检查结论”：维修人员应在此栏写明屑末检查是否正常，并注明所依据手册标准的章节/页码。如已根据AMM实施了纠正措施，还需记录纠正措施；如需送检后才能确定是否放行，检查结论栏留空，注明送检，获得送检结论后再补填检查结论。4.4.5 将屑末照片和发动机屑末检查报告单在完成检查后2小时内存入SAP系统。4.5 发动机屑末检查报告单的审核4.5.1 动力装置管理工程师每工作日登录SAP系统发动机屑末检查报告库，根据4.4发动机屑末检查报告单的填写规则，对发动机屑末检查报告单进行审核。4.5.2 对不符合填写规则的报告，或者填写错误的报告，将审核情况标注为“不通7、过”，在审核栏描述不通过的原因；同时，以电话、邮件方式通知到飞机维修部维修计划与控制人员。4.5.3 飞机维修部在接收到报告被退回的信息后，在一个工作日内，按照要求重新填写检查报告；对于确认需要重新进行检查的，重新安排执行检查。4.6 数据分析4.6.1 动力装置管理人员对每次收集的屑末情况进行评估，对比历次检查情况，结合发动机其他参数如滑油消耗率、滑油压力等的变化趋势综合分析屑末对发动机运行的影响。当发现屑末数量持续增长，或发现屑末并伴随有发动机滑油系统参数有不正常变化趋势时，视情下发技术指令实施进一步纠正、监控措施。4.7 纠正措施4.7.1 根据对屑末送检报告及历次屑末检查数据的分析，视情采取相应的纠正措施，跟踪、评估纠正措施的有效性。4.7.2 视情加入重点监控，监控滑油系统的压力、温度、耗量等的变化。4.7.3 持续监控，确保飞行安全。具备以下条件之一才可以关闭：发动机拆换、故障/ 缺陷被排除或厂家确认屑末不影响发动机安全运行。5 流程图6 程序无7 记录与归档（仅针对纸版记录）序号表格号记录名称保管期限保管部门1FETMOP03-002-01发动机屑末检查报告单长期SAP 8 表格8.1 FETMOP03-002-01 发动机屑末检查报告单9 附录9.1 FETMOP03-002-01：发动机屑末检查报告单9.2 发动机屑末标签维修工作程序页次：3-2-7