1、航线维修资源配置管理编号：ETMOP04-013日期：20141130版本：01-001 主题内容与适用范围1.1 主题内容本程序阐述了东航技术维修人员调配、派驻站点管理、国内外办事处/委托维修单位工装设备和航材调配管理。1.2 适用范围 飞机维修部 附件部 工程部 动力装置部 培训部 安全质量部 业务发展部 市场销售部 人力资源部 行政部1.3 责任部门和责任人程序责任主体部门飞机维修部程序责任人飞机维修部总经理1.4 编者首版次编写者吕亮评审者本版次修订者N/A评审者N/A2 引用文件和术语2.1 引用文件无2.2 术语1) 派遣人员单位：本程序指派出维修、放行等人员的维修单位。2) 派驻2、人员单位：本程序指接收维修、放行等人员的维修单位。3) 属地人员：本程序指飞机维修/放行人员派遣至维修主/分地点从事维修和放行工作，并纳入当地的行政和业务管理。3 人员岗位及部门职责3.1 所需的人员岗位序号人员岗位所属部门1航线维修管理飞机维修部2飞机整机放行飞机维修部3飞机维修飞机维修部4维修计划与控制飞机维修部5专用设备管理飞机维修部6适航资料管理工程部7飞机工程管理工程部8维修培训管理培训部9航材管理附件部10人事管理人力资源部11综合事务管理行政部3.2 部门职责3.2.1 飞机维修部1) 负责规划和制定各维修主地点、维修分地点、国内外办事处、委托维修单位和派驻站点所需维修资源（工装3、设备、航材和人员）方案并提出需求。2) 负责向维修主地点、维修分地点、国内外办事处、委托维修单位和派驻站点配置/撤回所需工装设备，并对配置的工装设备实施持续管理、维修、保养和补充。 3) 负责国内派驻站点的前期考察工作。4) 负责落实国内派驻人员食宿及交通的后勤保障工作，并负责国内派驻人员住宿宾馆协议的签署和有效性控制。5) 负责组织印刷和配发航线例行工作单，确保各维修地点各机型航线例行工作单有效性。3.2.2 安全质量部1) 结合现场质量审核，负责对各维修点航线例行工作单有效性进行审核。2) 结合现场质量审核，负责对各维修点资料有效性进行审核。3.2.3 附件部1) 负责向维修主地点、维修分4、地点、国内外办事处、委托维修单位和派驻站点配送/撤回航材，并对配置航材实施持续管理、维修、保养和补充。3.2.4 工程部1) 负责航线维修所需资料的配备和资料有效性控制。2) 负责提供最新有效的航线例行工作单印刷模板。3) 负责提供各机型航线例行工作单的有效性控制清单。3.2.5 培训部1) 负责制订和实施维修人员复训计划。3.2.6 人力资源部1) 负责人事备案。2) 负责确定办理维修人员调配的待遇标准及发放单位。3.2.7 行政部1) 负责派驻人员除食宿交通以外的后勤保障工作。2) 负责按需撤回派驻人员使用的办公用品。4 规定4.1 人力资源调配需求制定依据及要求4.1.1 根据运营人市场5、部航班计划及维修计划安排，进行维修人员人力资源评估 并按需制定维修人员资源调配需求单。4.1.2 维修人员资源调配需求至少包括以下方面：a) 派遣人员所需完成的维修任务；b) 派遣人员的数量、资质及来源。c) 派遣的日期。4.1.3 属地维修人员的人力资源调配需求单需发人力资源部、行政部、派驻单位及派遣单位。4.1.4 人力资源调配单需报人力资源部备案。4.2 属地维修人员的后勤保障工作4.2.1 飞机维修部航线维修管理人员负责属地维修人员的食宿及交通等后勤保障工作；4.2.2 负责落实属地人员相关证件的办理、办公设备及办公场所租借等相关后勤保障工作4.3 属地维修人员选派4.3.1 派遣单位6、选派维修人员必须严格按照人力资源调配需求单选定维修人员资质及数量，并将确定人员名单反馈人力资源部；4.3.2 派遣单位严格按照指令单的截止日期确定维修人员启程日期，启程日期的确定必须充分考虑维修人员相关证件办理等时间，并将派遣日期通报飞机维修部航线维修管理人员及派驻单位。4.3.3 派驻单位对派遣单位的维修人员实施资质评估，对不满足要求的维修人员实施退回并要求派遣单位重新选派符合资质要求的维修人员。4.4 属地维修人员管理规定4.4.1 派驻单位负责属地维修人员的安全学习教育。4.4.2 派驻单位负责属地维修人员的行政、安全、生产全面管理和考核。4.5 人员轮换管理规定4.5.1 轮换人员应采7、用先到后走的原则，以确保维修生产任务的需要。4.5.2 派驻单位根据属地维修人员实际情况，按需向派遣单位提出人员更换需求；4.5.3 派遣单位根据本单位实际人力状况评估是否可以继续按照人力资源调配需求单的要求选派维修人员。若派遣单位人力资源状况满足本单位要求，则继续按照行政调配指令单的要求履行，同时将重新确定的维修人员名单通报派驻单位及人力资源部；若无法满足，需阐明理由并书面反馈飞机部航线维修管理人员。4.5.4 航线维修管理人员接派遣单位书面反馈后，重新评估派遣单位人力资源状况，若派遣单位确实无法按照调配指令单要求执行的则需重新确定新的派遣单位；4.6 属地维修人员撤回4.6.1 航线维修管8、理人员根据运营人航班运行情况、派驻单位人力资源状况等综合因素评估属地维修人员是否撤回，在确定属地维修人员撤回后创建人力资源调配需求单并发人力资源部、行政部、派驻单位及派遣单位。；4.6.2 人力资源部接收需求后，做好人事备案；4.6.3 行政部综合行政管理人员接收指令后，按指令执行日期对属地维修人员的相关证件进行注销并组织派驻单位清理属地维修人员办公设备设施用品，制定回收计划并跟踪落实结果。4.6.4 派驻单位按照指令要求，组织属地维修人员撤回，并将结果反馈飞机维修部航线维修管理人员。4.6.5 航线维修管理人员持续跟踪落实属地人员撤回情况。4.7 工装设备及航材的配置4.7.1 根据运营人的9、航班运行情况、航班密度、机型的老旧情况、当地委托单位的设备设施及人员资质状况，综合考虑评估维修资源与维修工作匹配，并根据评估结果按需配发相关的工装设备及航材。4.7.2 工装设备配置需求按照ETESM07-007的4.7.3的管理规定执行。4.7.3 航材配置需求按照ETESM07-007的4.7.4的管理规定执行。4.8 工装设备及航材撤回流程4.8.1 航线维修管理人员根据航班维修计划及维修地点资源状况，综合评估配置当地的工装设备及航材状况，在确保当地维修与工装设备航材匹配时，按需将配置当地的航材及工装设备撤回，并分别向设备保障中心及附件部航材管理人员发部航材/工装设备调配需求单；4.8.10、2 工装设备调配需求指令单需明确撤回工装设备及油料名称、指令执行日期。4.8.3 专用设备管理人员根据指令，负责按指令要求执行，组织并落实工装设备及油料撤回，并将结果反馈航线维修管理岗位人员。4.8.4 航材管理人员根据指令，负责按指令要求执行，组织并落实航材撤回，并将结果反馈航线维修管理岗位人员。4.9 航线维修保障方式确定4.9.1 航线维修管理人员确定下述条件满足后，通过维修管理信息平台公布该站点的保障方式：a) 维修地点人力资源状况；b) 工装设备、油脂、航材；c) 适航资料；d) 该机型的航线维修能力已获局方批准；e) 协议委托方式与维修工作匹配；4.10 航线例行工作单有效性核对411、.10.1航线维修管理人员每季度根据工程部发布的航线例行工作单有效性清单对所有维修点使用的航线例行工作单进行核查，确保维修点使用的航线例行工作单的有效性。5 流程图5.1 维修人员调配流程5.2 属地化人员更换和持续管理维修工作程序页次：4-13-8航线维修资源配置管理编号：ETMOP04-013日期：20141130版本：01-005.3 维修人员撤回流程5.4 工装设备航材配置流程5.5 工装设备航材撤回流程维修工作程序页次：4-13-12 航线维修资配置管理编号：ETMOP04-013航线维修资源配置管理编号：ETMOP04-013日期：20140831日期：20140831版本：03-06版本：03-06 6 程序 无7 记录与归档序号表格号记录名称保管期限保管部门1N/A人力资源调配需求单1系统2N/A航材需求表1系统3N/A工装设备需求表1系统8 表格8.1 人力资源调配需求单8.2 航材需求表8.3 工装设备需求表9 附录 无维修工作程序页次：2-7-13