1、汽车运输公司行车、车辆安全管理规定及应急预案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 前 言安全工作“责任重于泰山”，为加强汽车运输安全生产管理，保证人民生命财产安全及企业效益，企业管理责无旁贷抓好安全工作。如企业管理制度没有科学的现代管理，安全工作就会无法可依，做好安全工作就只能是空谈。实践证明，成功的企业都有一套系统、科学、严谨、规范的管理制度，执行好企业管理制度是从人治走向法治，实现依法依规管理企业的需要。本册依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例及中华人民共和2、国道路运输条例等法律、法规，特别参照交通运输部新近颁发的道路旅客运输安全管理规定条款，对企业安全管理制度进行了补充、修改和完善，旨在成为今后企业加强安全管理工作的行为指南，对规范企业安全管理工作，加强企业安全工作制度化建设意义重大。赣州市xx汽车运输有限公司安全委员会目 录1、 安全生产责任制12、 安全例会管理制度123、 安全生产费用管理制度144、 安全生产档案管理制度165、 安全生产宣传和教育制度236、 安全检查制度267、 安全生产奖惩制度278、 安全生产奖惩考核办法299、 事故隐患排查治理制度3510、 安全隐患报告和举报奖励制度4411、 行车安全管理制度4612、 客运3、驾驶人安全管理制度5913、 乘务员管理制度6914、 特殊天气行车安全管理制度7115、 安全管理叮嘱制度7416、 派车单管理制度7717、 交通事故统计分析管理制度7918、 安全生产事故责任制倒查制度8419、 驾驶员从业资格证管理制度8720、 客运驾驶人安全操作规程9321、 旅客安全告知制度10922、 车辆技术管理规定112 23、车辆二级维护管理规定125 24、车辆回场检验管理规定129 25、车辆轮胎管理办法134 26、GPS应用及3G监控系统管理规定143 27、车载监控系统管理规定150 28、查堵危险禁物品的规定153 29、汽车站站场管理规定158 30、客运站4、安全例检规定159 31、突发事件应急预案165 32、客运车辆火灾爆炸应急预案177安全生产责任制第一章 总则第一条 为加强安全生产管理，预防事故发生，根据赣州xx汽车运输有限公司安全生产责任制及其它法律法规的有关规定，结合实际情况，特制定本责任制。第二条 安全生产管理以人为本，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，实行领导负责制。第三条 安全生产实行公司、生产经营部、基层单位三级管理，各级行政负责人为安全第一责任人。第四条 工会依法组织职工参加本企业安全生产工作的民主管理，对执行安全生产制度情况进行民主监督，依法参加职工因工伤亡事故5、和其他严重危害职工健康问题的生产安全事故调查处理，维护职工在安全生产方面的合法权益。 第五条 安全生产工作实行“一票否决制”。第二章 组织机构第六条 公司设立安全生产委员会（以下简称安委会），下设办公室（以下简称安委办）。安委会由公司总经理、分管安全生产副总经理、分管生产的副总经理及其他负责人、相关部门负责人、具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员等组成。安委会主任由公司总经理担任，副主任由分管安全副总经理、其他负责人担任。安委会下设办公室，主任由安全管理部部长担任。生产经营部应设立安全生产领导小组，基层单位应设立安全生产工作小组。第三章 安全职责第七条 安委会职责（一） 贯彻国家有关安6、全生产方针、政策和法律、法规；（二） 组织制定公司安全生产规章制度和操作规程。（三） 建立安全生产管理机构，按规定配备各级专（兼）职安全管理人员；（四） 每月如开一次安全例会（特殊情况随时召开），研究解决公司重大安全问题，协调部门之间管理问题，落实安全生产责任制；（五） 建立应急救援预案体系，组织实施预案演练；（六） 推行安全生产目标管理，建立安全管理长效机制。第八条 安全生产领导小组职责（一） 认真贯彻上级有关安全生产精神和公司安全生产制度，指导各单位做好安全工作；（二） 每月召开安全例会，研究解决安全生产问题；（三） 督促各单位建立健全安全生产规章制度；（四） 健全各单位安全管理机构，按规7、定配备安全管理人员；（五） 定期组织事故分析会，查找事故原因，提出防范措施；（六） 每月组织两次以上安全检查，发现问题及时整改。第九条 安全生产工作小组职责（一） 认真贯彻执行上级有关安全生产精神和公司安全生产制度，做好各项安全工作的落实。（二） 在计划、布置、检查、总结、评比生产时，必须把安全工作贯彻到每个环节中，责任到人。（三） 每月召开一次单位安全活动分析会，及时解决安全生产问题；（四） 每周组织员工进行安全学习，做好安全宣传教育工作。（五） 每周对本单位安全生产状况进行至少一次的检查，对检查中发现的安全问题，应当立即处理，不能处理的，应及时上报，检查应做好记录。第十条 总经理职责（一）8、 全面负责安全生产工作；（二） 建立、健全安全生产责任制；（三） 组织制定安全生产规章制度和操作规程；（四） 保证安全生产投入的有效实施；（五） 督促、检查安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。（六） 组织制定并实施生产安全事故应急救援预案；（七） 及时、如实报告生产安全事故。第十一条 分管安全副总经理职责（一） 分管安全生产工作，定期听取汇报，及时解决安全生产中的重大问题，负责安全技术措施的审批；（二） 组织制定、修订安全规章制度，并组织实施；（三） 组织安全生产大检查，落实重大事故隐患的整改；（四） 组织开展各项安全生产竞赛活动，总结推广安全生产工作先进经验，并奖励先进单位和个人；（五）9、 组织安全教育和考核工作；（六） 组织各类重大事故和恶性未遂事故的调查处理，并及时上报主管部门；（七） 定期召开安全生产委员会会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产存在的问题。第十二条 其他负责人职责（一） 负责各自分管业务范围内的安全工作；（二） 定期检查各自分管部门对安全生产各项制度的执行情况，及时纠正失职和违章行为；（三） 负责处理各自分管部门存在的重大问题；（四） 负责组织各自分管范围内的定期和不定期的安全检查，对查出的问题落实整改；（五） 负责组织各自分管范围内重大事故的调查处理。第十三条 安全管理部及负责人职责（一） 落实上级有关安全生产法律法规、标准、指示和文件精神，督促各部门10、各单位执行；（二） 负责编制年度安全生产工作计划、安全措施计划及监督检查项目；（三） 组织实施职业健康安全管理体系的运行工作；（四） 负责行车、消防、治安等安全的职能管理；（五） 完善各类安全管理档案，收集整理安全生产信息，研究分析事故发生规律，提出防范措施；（六） 落实安全生产教育、组织安全生产等专项措施；（七） 组织开展各项安全检查考核，发现重大隐患，督促责任部门、单位按规定期限整改，并对隐患的整改进行跟踪检查；（八） 发生死亡事故或有重大影响的安全违法行为及时报告。参与较大事故的调查、分析和处理，并按照“四不放过”原则对负责人提出处理意见；（九） 负责事故统计上报。第十四条 人力资源管11、理部及负责人职责（一） 负责劳动保护的职能管理，制订劳动保护管理制度，建立案卷劳动保护、安全技术教育档案；（二） 负责编制劳动保护用品、保健津贴的使用标准，检查各单位发放和使用情况；（三） 对全员进行安全技术教育，对新进公司的员工同安全管理部做好三级安全教育，未经教育者，不得分配上岗工作；（四） 负责落实特殊工种人员的教育培训，确保特殊工种人员持证上岗，负责特种设备的管理，按规定期限检测；（五） 定期组织员工体检，做好职工职业病的防范工作，负责办理外来工工伤保险；（六） 负责工伤事故的调查、分析和处理，对事故做出鉴定，提出防范措施，做好工伤事故的统计上报。第十五条 综合管理部及负责人职责（一）12、 负责房屋、水电、基建、电脑网络等安全的管理，贯彻国家的有关法律法规，制定相关安全生产管理制度；（二） 负责采购物品安全的职能管理，制订物品采购的安全管理制度；（三） 负责新建、改建、扩建的建设项目主体工程与安全设施同时设计、同时施工、同时投入使用；认真执行建筑行业安全施工标准，负责与施工单位签订安全责任合同；经常检查施工工地的安全状况，发现安全隐患立即整改；（四） 对采购物品的生产、销售单位的相关资质进行审验，建立物品生产、销售单位的相关档案；（五） 会同物品使用单位共同验收，对存在安全问题的产品及时与生产或销售单位取得联系及时消除隐患；第十六条 财务审计部门及负责人职责（一） 根据国家规定13、，提取安全费用，确保专款专用；（二） 确保现金、票据和财务档案等资料的安全防护；第十七条 总经理办公室职责（一） 做好公务车安全管理工作，建立公务车安全运行制度；（二） 负责机关大楼的安全工作。第十八条 组织宣传部职责（一） 采取多种形式做好安全工作的宣传报道工作；（二） 对安全管理工作实施有效监督；（三） 把安全管理工作列入党组织的工作内容，对党员和干部考核要有安全生产内容；第十九条 党办及负责人职责（一） 负责公共卫生安全的职能管理，制订公共卫生安全管理制度；（二） 经常性检查公共卫生安全，确保卫生条件符合要求；第二十条 工会职责（一） 贯彻执行国家有关安全生产监督检查规定，把安全生产工作14、列入职工代表大会议事日程；（二） 组织职工参加公司安全生产工作民主管理民主监督，维护职工在安全生产方面合法权利；（三） 关心女职工身心健康，负责女职工保护和专项体检；（四） 组织开展劳动竞赛时，将安全管理纳入竞赛内容之一；（五） 参加行政组织的有关项目的安全检查，监督行政及时整改事故隐患；（六） 参加职工因工伤亡事故和其他严重危害职工健康问题的调查、分析、处理，做好相关职工和家属的善后工作。第二十一条 副总工程师职责（一） 贯彻执行国家、行业有关技术标准，负责公司安全技术工作；（二） 制定设备运用技术标准，指导设备技术运用；（三） 参与较大事故的技术调查处理。第二十二条 运输生产管理部及负责人15、职责（一） 贯彻执行国家有关安全生产法规、政策和公司有关安全制度，指导各单位做好行车安全管理，制定本部安全生产各项管理制度，建立安全生产管理各类台账；（二） 负责机务技术的职能管理，对营运车辆回场检查、车载安全设备、车辆维保等进行监督，确保车辆符合安全技术条件；（三） 协调、指导各单位对驾驶员和车辆的管理；（四） 定期检查本部门安全生产，发现安全隐患及时采取措施进行整改；（五） 组织开展本部安全宣传教育工作，提高驾、乘人员安全意识，结合本部门特点组织安全生产竞赛活动；（六） 负责处理死亡2人的交通事故；（七） 统计本部行车事故，安时上报安全月报表；（八） 负责实施本部的职业健康安全管理体系运行16、工作。第二十三条 市场营销管理部及负责人职责（一） 贯彻执行国家有关安全生产法规、政策和公司安全管理制度，指导各部门做好站场安全管理，制定本部安全生产各项管理制度，建立本部安全生产管理各类台账、档案；（二） 负责站场设施设备的职能管理；（三） 负责营运客车安全例检组织协调工作；（四） 按照“三不进站、五不出站”的要求，定期检查指导各车站做好站场一工作，发现安全隐患及时采取措施进行整改；（五） 组织开展安全宣传教育和安全竞赛活动，提高员工、旅客安全生产意识；（六） 负责处理死亡2人交通事故；（七） 统计本部安全事故，按时上报安全月报表；（八） 负责实施本部的职业健康安全管理体系运行工作。第二十四17、条 信息中心及负责人职责（一） 负责信息网络安全的职能管理，制定信息网络安全管理制度；（二） 在建立和维护信息管理系统时，应同时采取安全措施，遇计算机病毒日应及时发布公告提示、及时排除网络故障。第二十五条 顾客服务中心及负责人职责受理相关方的安全方面投诉，并转送相关单位和相关部门进行处理。第二十六条 保险办公室及负责人职责（一） 建立健全各项保险制度，开展保险业务知识的宣传；（二） 办理公司内部各项保险业务，审核索赔案卷，健全保险和理赔台账；（三） 接受各单位事故报案，参与较大事故的出险、查勘、定损工作，对事故的索赔进行协调，维护投保人员的合法权利；（四） 定期召开保险工作会议，指导、监督和协18、调各项保险工作；（五） 负责“保障金”和“补偿金”的投保、收费、出单、建档工作，确保“保障金”和“补偿金”合理使用。第二十七条 保安大队及负责人职责（一） 负责社会治安综合治理具体工作的实施；（二） 做好公司重点要害部位的安全保卫工作；（三） 应对公司突发性事件，做好维稳工作；（四） 配合公安保卫部门打击犯罪，预防各类案件的发生，调解各类纠纷；第二十八条 基层单位及负责人职责（一） 制定本单位各项安全岗位操作规程；（二） 建立健全安全管理档案、台账，统计安全事故，及时上报月报表；（三） 负责员工安全生产培训教育，对其工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施进行教育；（四） 引进新设备、新19、技术必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防范措施，并对人员进行专门的安全生产教育和培训；（五） 负责本单位的车辆及设施设备的具体管理，不得使用国家命令淘汰、禁止使用的危及生产安全的车辆和设备；（六） 不得将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备安全生产条件或者相应资质的单位和个人；（七） 发生事故及时按规定报告；（八） 负责处理本单位事故和违章作业，对事故责任人按“四不放过”原则提出处理意见；（九） 负责实施本单位的职业健康安全管理体系运行工作。 第二十九条 分公司或车队职责（一） 按照法人治理结构管理模式，对本企业安全生产负责；（二） 认真贯彻执行国家、地方、行业有关安全生产法20、律法规、标准；（三） 参照公司制订本企业安全生产有关规定。第三十条 员工职责（一） 认真执行有关安全生产方针、政策和法律、法规，提高安全生产意识；（二） 严格遵守安全生产规章制度和安全操作规程，杜绝违章操作；（三） 正确穿戴和合理使用劳动保护用品，听从安全管理人员正确指导；（四） 自觉接受和配合上级和公司有关安全检查工作；（五） 积极参加各种安全教育培训和各项安全活动，掌握本职工作所需要的安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力；（六） 发现安全隐患或其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员或本单位负责人报告；（七） 对安全生产工作存在的问题提出批评、检举、控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作21、业； （八）发生事故应及报告，并自觉投入到事故抢救中去。第四章 事故报告第三十一条 各级在第一时间接到生产安全事故报告后，应在2小时内以书面形式逐级报告。第三十二条 发生一般生产安全事故的，现场人员应向所属公司报告，所属公司接到报告后，应立即向安委办报告。第三十三条 发生较大以上生产安全事故的，安委办接到报告后，及时向公司分管、主管负责人报告，并向集团安委办和股份公司营运部报告。第三十四条 情况紧急的，可越级报告。条三十五条 各单位的生产安全事故等报表，须在每月5日前完成并逐级上报。第五章 其它保障第三十六条 各级在生产经营与安全工作发生矛盾时，应服从安全工作的需要，在保证安全的前提下组织生产22、经营。第三十七条 从业人员300人以上的，配备两名以上专职安全生产管理人员；从业人员在300人以下的，应当配备专职或者兼职安全生产管理人员，或委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。第三十八条 各单位应当根据生产经营的特点，组织开民经常性及重大节应日、重要会议、特殊敏感期的生产安全事故隐患排查，发现事故隐患登记建档，监督及时整改，并逐级向上级部门报告。第三十九条 各级安全生产管理人员和员工，应按如下规定参加安全生产教育培训；（一） 主要负责人和安全生产管理人员应具备与公司生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，每年在岗安全生产教育和培训时间不得少于8学时；（二23、） 从业人员在上岗前教育和培训时间不得少于24学时、调整岗位或离岗一年以上重新上岗的教育和培训时间不得少于4学、采用新工艺（含技术设备）的教育和培训时间不得少于4学时、从业人员每年在岗教育和培训时间不得少于4学时；（三） 特种作业人员须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书；（四） 国家、省市安全生产监督管理部门对安全生产教育和培训时间另有规定的，从其规定。第四十条 组织进行月度、季度、年度生产安全检查考核，及时总结推广先进管理经验。第六章 责任第四十一条 未按照本责任制规定执行，对在检查中发现的生产安全事故隐患，不及时采取措施整改消除或造成生产安全事故的，由视情节追24、究责任人的责任。第四十二条 未按照本责任规定执行，突破生产安全事故指标的单位，取消评先创优资格。第四十三条 对半年内发生两起同等责任死亡事故的单位，由安委会主要成员约谈单位主要负责人，并责成在安委会做出检查。第四十四条 造成三人死亡同等责任以上的安全事故或产生重大负面影响安全违法行为，公司将追究相关责任人的责任。严重失职人员触犯刑律的，移送司法部门处理。第七章 附则第四十五条 本责任制由安委办负责解释。第四十六条 本责任制自发布之日起实施。安全例会管理制度1 目的在企业生产经营活动中，需要定期召开安全工作会议，及时掌握安全生产信息、传达安全生产指令、解决存在的问题，以确保安全工作的顺利进行。为25、使会议规范化、制度化，特制定公司安全例会管理制度。2 组织机构公司设立安全生产委员会（以下简称安委会），下设办公室（以下简称安委办）。安委会由公司总经理、分管安全生产总经理、分管生产的副总经理及其他部门负责人、具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员等组成。安委会主任由公司总经理担任，副主任由分管安全副总经理、其他负责人担任。安委会下设办公室，主任由安全管理部部长兼任。生产经营部设立安全生产领导小组，基层单位设立安全生产工作小组。3 各项安全会议3.1公司安委会安全例会公司安委会安全例会每月召开一次。例会内容：各部汇报上月工作完成情况、沟通情况、部署下月工作计划，协调解决当前存在的安全生产26、问题，传达有关文件精神，并进行具体工作安排。参加人员：安委会成员。. 安全生产领导小组、安全生产工作小组安全工作例会，每月一次，安排在公司例会之前，由各小组自行召开。例会内容：总结上月安全生产工作，部署下月工作，解决落实当前存在的问题，传达公司有关文件。参加人员：各小组成员。4 会议有关要求4.1各安全例会应明确开会日期，按时召开。上级部门根据工作情况，参加各单位例会。4.2各类会议应有专门记录，安委会例会、安全生产领导小组例会、安全生产工作小组例会应发会议纪要，会议有关材料、记录档案管理保存。4.3各安全例会投会议签到表，并且必须由参加会议人员本人签到。5 解释本制度由安全管理部负责解释、修27、订。安全生产费用管理制度为了加强公司安全生产费用财务管理，规范公司安全生产费用的提取、审批、使用及程序，使安全措施费用在安全生产过程中更好的落实、发挥作用，保证公司安全生产的正常进行，根据股份公司赣xx字【2013】5号文件的要求 ，结合本公司的实际情况，特制定本制度。一、 安全费用的计提与使用1、 按照国家规定，道路交通运输企业以营业收入为计提依据，按照营业以往的0.5%逐月提取。2、 当月提取的费用列入当月生产成本，并计入专户，用于安全生产费用开支。年度结余下年度使用，当计提的安全费用不足的，走出部门按正常正本费用渠道列支。二、 安全费用的使用范围安全费用应按照以下规定范围使用根据公司具体28、情况对应的相关支出的具体内容1、案卷、改造和维护安全防护设备、设施支出。道路交通运输企业安全设备设施是指运输工具安状况检测及维护系统、运输工作附属安全设备等。安检仪、消防设施（购置或维修）、监控设备、车辆安全检测、车辆安全设备（车属安全锤、车属记录仪、车属来火器换药费）、GPS、场内安全标志、标识、安管部为安全工作的所投入的设备及使用费。2、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出防炎服、通信设备（对讲机）、巡查设备（巡检工作所需手电等相关设备）、求生设备（防毒面具、担架）3、安全生产检查与评价支出安全检查、安全体系审核、其他安全评估4、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、29、监控支出危险源整改、GPS通信费用5、安全技能培训及进行应急救援演练支出安全管理人员培训、特殊工种培训、应急救援队伍培训6、安全人员的工资及奖励安全管理人员专项奖励、对安全有贡献人员的奖励。分管安全的领导、专职安全员，车站安全例检人员的工资。7、其他与安全生产直接丰亲的支出劳动保护、防暑、防寒、安全宣传、安全护栏、减速带、消防工程、灭火器材三、 安全费用的管理当安全费用实际发生时，由各单位各部门分管安全的领导按照公司资金审批权限执行。四、 安全费用的核算（一）计提安全费用1、 公司财务部根据汇总收入计提安全费用，各分公司或车队根据本公司收入直接计提。借：营运间接费用-安全生产费用-计提贷：专项30、储备-安全生产费用计提（二） 安全费用的使用1、 各分公司或车队根据安全费用的使用范围计入专项储备形成安全费用报表。A、 支付安全费用：借：专项储备-相关各明细项目贷：银行存款等相关科目B、 购置符合固定资产管理要求的安全设备：借：固定资产贷：银行存款借：营运间接费用-安全生产费用-累计折旧贷：累计折旧安全设备不留净值，根据原值金额一次性列入成本。2、 各公司或车队结转安全费用成本借：营运间接费用等相关成本贷：专项储备-相关各项明细3、 财务部根据汇总后的安全费用报表，各分公司或车队根据实际发生额冲减已计提的安全费用（以全年计提金额为限）。借：专项储备-安全生产费用计提借：营运间费用(其他业务31、支出)-安全生产费用-计提（红字）安全生产档案管理制度第一章 总则第一条 根据道路旅客运输企业安全管理规范要求，为进一步规范公司安全生产管理工作，结合公司具体情况，特制定本办法；第二条 本办法适用于公司相关部门、各单位； 第三条 各级安全生产管理部门、单位应按照职责范围建立相应的安全档案，保证资料收集的及时、准确、齐全；第二章 档案主要内容第四条 组织机构类；（一） 公司安全生产委员会；（二） 事业部安全生产领导小组；（三） 基层单位安全工作小组；（四） 各级组织机构进行的会议纪要、安全培训、专项活动、演习等文字、图片材料。第五条 制度类；（一） 国家出台的法律、法规；（二） 上级管理部门出台32、的相关规定；（三） 集团、股份公司出台的制度；（四） 公司出台的制度；（五） 事业部出台的相关规定；（六） 本部门、本单位出台的操作规程；第六条 文件收集类；（一） 上级发文；（二） 行业主管部门发文；（三） 公司发文；（四） 事业部发文；（五） 本部门、本单位发文；（六） 各级签订的责任书、承诺书。第七条 报告类（一） 向上级主管部门、行业管理部门的递交报告；（二） 向公司递交的报告；（三） 向事业部递交的报告；（四） 本单位内部报告。第八条 会议纪录类召开会议的原始记录。第九条 检查类（一） 上级部门检查通报、反馈意见、回执；（二） 公司检查记录；（三） 本部门、单位检查记录；（四） 生产33、岗位检查、巡查记录；（五） 隐患整改材料。第十条 GPS监控记录类（一） 每天车辆在线记录（含3G视频）；（二） 每天对车辆监控的电话、短信记录；（三） 每月重点GPS监控分析纪录，视情列入重点监控名单或重点驾驶员名单；（四） 每月GPS车辆维修记录。第十一条 宣传培训类（一） 公司宣传培训计划； （二） 员工三级培训记录；（三） 日常宣传培训记录；（四） 安全生产活动记录；第十二条 人员持证上岗类（一） 安全管理人员持证上岗材料；（二） 特种作业人员培训、考核、复审、持证上岗台账记录（含证书复印件）。第十三条 危险源和应急管理类（一） 应急管理机构或专人、专兼职企业应急救援队伍名单；（二） 34、应急预案制定、备案、评审、修订完善过程的记录；（三） 应急设施、装备、物资清单及物资检查维护记录；（四） 应急演练方案、记录；（五） 危险源；1、 危险源情况登记（包括危险源的名称、数量、部位、各类、危害特性、防范措施等）；2、 对危险源的监控与管理活动记录；3、 事故应急救援预案；4、 应急培训、演练情况记录及总结。第十四条 职业健康管理类（一） 职业健康管理机构设置、人员配备情况；（二） 主要负责人、职业健康管理人员、从业人员的职业健康教育培训情况；（三） 职业危害防治制度和规程的建立、落实及公布情况；（四） 作业场所职业危害因素监测、检测及结果公布情况；（五） 职业危害防护设施的设置、维35、护、保养情况，以及个体防护用品的发放、管理及从业人员佩戴使用情况；（六） 职业危害因素及危害后果告知情况；（七） 针对有毒、有害工作场所职业危害因素设置的报警警示装置、现场急救药品器具、应急预案等记录；（八） 建立职业健康监护档案，保存健康检查情况；（九） 职业危害事故报告情况。第十五条 设备安全管理类（一） 设备管理资料（包括设备台账、设备卡片、设备新增、设备调动、设备报废、设备事故报告及处理情况等等）；（二） 特种设备管理资料（包括特种设备的技术文件、资料、定期检验、日常维护保养、运行故障和事故等记录）；（三） 设备维修资料。1、 设备维修申请报告或年度计划，维修前应制定方案；2、 维修验36、收记录；3、 重点、主要设备日常检修记录；4、 对动火作业、受限空间内作业、临时用电作业、高处作业等危险性较高的作业活动实施作业许可管理，严格履行审批手续。作业许可证应包含危害因素分析和安全措施等内容。（四） 生产设备设施到货验收和报废管理情况记录；（五） 设备设施运行管理记录。第十六条 劳动防护用品类（一） 劳动防护用品管理制度及其落实执行情况的记录；（二） 各类劳动防护用品购买、报废、发放记录；（三） 员工使用和佩戴劳动防护用品的记录；（四） 其他劳动防护用品有关的文件、材料。第十七条 安全投入类（一） 全年安全投入的计划及专项安全投入计划；（二） 安全、宣传、教育培训投入的情况记录；（三37、） 隐患整改方面的投入记录；（四） 防护用品方面的投入记录；（五） 安全防护设备、设施方面的投入记录；（六） 安全评价、职业安全健康管理体系建设、安全代理方面的投入；（七） 工伤保险方面的投入记录；（八） 其他与安全有关的投入；第十八条 隐患排查治理类（一） 隐患排查方案、组织，排查记录，分析评估、登记建档情况；（二） 隐患治理整改方案（包括目标和任务、方法和措施、经费和物资、机构和人员、时限和要求）、监控情况（重大事故隐患在治理前应采取临时控制措施并制定应急预案）；治理情况验证和效果评估结果记录；（三） 隐患报告和奖励记录；（四） 季度和年度报表。第十九条 驾驶员档案类（一人一档）；（一） 38、姓名、性别、籍贯、出生年月、文化程度、家庭住址、联系电话（含家庭联系电话），本人简历、驾驶经历、家庭主要成员，参加工作时间（或聘用上岗时间）、用工性质、身份证号、驾驶的营运车辆号牌；（二） 身份证、驾驶证、从业资格证等资格证书及其它相关材料复印件；（三） 驾驶证初办日期、驾驶证档案编号、准驾车型、运管上岗证编号、公司上岗证编号；（四） 车辆责任经营人姓名、性别、籍贯、出生年月、文化程度、家庭住址、身份证号码、责任经营车辆车型及车牌号、责任经营合同期限、车辆保险概况；（五） 驾驶员违章、事故记录及相关材料，驾驶员行驶安全公里记录，奖惩记录及其他行车安全材料等。第二十条 车辆技术档案类（一车一档）39、；（一） 车型、厂牌、出厂日期、座（吨）位及车辆使用年限，车辆技术安全状况，车辆所属单位变动情况，车辆的运行线路和基本使用情况记录；（二） 车辆登记证、行驶证、道路运输证、车辆维护检测记录、车辆保险单、过户转籍记录等；（三） 车载GPS、安全带、安全锤的使用情况及维护情况，随车灭火器的型号、规格药日期及灭火器的增补情况，灭火器换药情况的检查记录。第二十一条 事故档案类（一事一档）；（一） 交通事故现场图、交通事故照片；（二） 当事人身份证明、驾驶证、行驶证复印件等其他材料；（三） 交通事故当事人陈述材料；（四） 人体损伤程度鉴定书、交通事故受伤人员伤残评定书；（五） 事故车辆技术检验报告、鉴定40、书、其他检验、评估报告、鉴定书；（六） 交通事故认定书、交通事故调解记录、其他行政法律文书；（七） 行车事故快报表、事故结案处理表、事故贷款审批表、事故费用审核表、事故“四不放过”专题报告、行车事故结案处理及保险索赔经费返还工作联系单、交通事故调查分析表等。第二十二条 报表类（一） 事故月报表；（二） 事故年报表；（三） 事故快报表；（四） 其他报表；第二十三条 奖惩、考核类（一） 各级奖励和处罚记录；（二） 各级考核记录。第三章 档案立卷第二十四条 立卷要按照形成的规律和联系组成，一般为一类一卷，装订成册或档案袋袋装；第二十五条 立卷的内容包括卷面、目录、页码、文书、封底。第四章 档案保存第41、二十六条 安全档案要做到有专人负责收集、整理和保管。资料存放要有专柜存放，做到防火、防潮、防虫、防盗；第二十七条 档案保管年限为重要档案七年以上，一般档案五年以上；第二十八条 重特大事故档案由公司整理存档，保管期限为20年，一般事故档案由各基层单位整理存档，保管期限为5年。第五章 档案的调阅第二十九条 档案调阅采取登记审批制度，只有经主管或分管领导批准，才能调阅，不得擅自查阅、复制、外借和传播。第六章 责任追究第三十条 安全生产档案坚持谁保管谁负责的原则，对管理人员失职造成影响的按公司安全管理工作岗位责任追究制进行处理。第七章 附则第三十一条 本制度由公司安全生产委员会办公室负责解释；第三十二42、条 本制度自发布之日起执行。安全生产宣传和教育制度1. 总则1.1为加强安全生产宣传教育工作，提高员工安全素质，防范伤亡事故，根据安全生产法和有关法律、行政法规，结合本公司实际，制定本规定。1.2应当进行安全宣传和教育的人员包括主要负责人、各级安全生产管理人员、特种作业人员和其他员工。所有员工应当接受安全教育，熟悉有关安全规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故和应急处理的能力。1.3本规定适用于公司各部门、各单位和全体员工。2. 管理机构与职责2.1人力资源管理部（1） 对新从业人员的三级安全教育培训；（2） 对特种作业人员的安全教育；（3） 组43、织主要负责人的培训；2.2安全管理部负责对公司分管安全的中层干部和安全管理人员的有关安全生产的方针、政策、法律、法规及有关行业的规章、规程、规范和标准的培训。2.3生产经营管理部（1） 负责对本部属单位安全管理人员的有关安全生产的方针、政策、法律、法规及有关行业的规章、规程、规范和标准的培训；（2） 对调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗的从业人员的安全生产教育培训；（3） 对重要时期、特殊活动在公司范围内进行安全宣传。2.4生产经营单位（1） 单位实施新工艺、新技术或使用新设备、新材料时应对从业人员进行有针对性的安全生产安全教育培训；（2） 负责对本单位安全生产安全管理人员和驾驶员的安全生产安44、全教育培训；（3） 在重要的时期、特殊活动期间在各自经营范围内开展安全生产宣传。2.5班组负责对本班组成员进行岗位安全操作规程、生产设备、安全装置等的培训。3. 安全生产安全教育培训的主要内容3.1主要负责人的安全生产安全培训应当包括下列内容：(1) 国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；(2) 安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识；(3) 重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定；(4) 安全隐患及其预防措施；(5) 国内外先进的安全生产管理经验；(6) 典型事故和应急案例分析；(7) 其他需要培训的内容。3.2安全生45、产管理人员的安全生产安全培训应当包括下列内容：（1） 国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；（2） 安全生产管理、安全生产技术等知识；（3） 伤亡事故统计、报告及危害的调查处理方法；（4） 应急管理、应急预案编制以及应急处置的内容和要求；（5） 国内外先进的安全生产管理经验；（6） 典型事故和应急教授案例分析；（7） 其他需要培训的内容。4. 案例生产案例教育培训的形式和方法4.1在应用中针对培训内容和培训对象，灵活选择。案例生产安全教育可采用讲授法、实际操作演练法、案例研讨法、读书指导法、宣传娱乐法等。4.2经常性案例生产安全培训教育的形式（1） 每天的班前班后会上说46、明安全生产安全注意事项；（2） 安全活动日；（3） 安全生产安全会议；（4） 各类安全生产安全业务培训班；（5） 事故现场会；（6） 张贴安全生产安全招贴画、宣传标语及标志；（7） 安全文化知识竞赛。5. 特种作业人员的安全生产安全教育5.1特种作业人员必须持有劳动行政部门颁发的“特种作业人员操作证”才能上岗，由人力资源管理部负责。5.2特种作业人员要进行专业性的专门培训、训练，经严格的理论和实践考试合格后，发给特种作业操作证，方可独立作业。取证后，每两年一次复审，由市劳动行政部门负责培训，复审由人力资源部负责管理。6. 安全生产安全教育培训时间的要求（1） 主要负责人和安全生产管理人员初次安47、全培训时间不得少于32学时。每年再培训时间不得少于12学时。（2） 新从业人员安全生产安全教育培训时间不得少于24学时。危险性较大的岗位，教育培训时间不得少于48学时，驾驶员每月安全教育二次以上，每次2学时。（3） 对导致事故发生负有同等责任的操作人员，由生产单位每季组织一次专门培训，时间不得少于8学时。7. 附则7.1本制度由安全管理部负责解释。7.2本制度自发文之日起施行。安全检查制度公司本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立长效的预防道路交通事故机制，抓住源头管理，加强安全检查，强化安全管理。1、 安委会每年至少一次对各基层单位进行安全规章制度、岗位责任制、安全责任状等各项基础48、工作的全面检查。实行安全管理工作目标考核评比，对发现的安全隐患及时提出整改，基层单位将整改后的情况及时向公司安全技术部门反馈，安全技术部门应及时验收。2、 由公司安全技术部门组织单位及有关人员进行定期或不定期的路检、路查，纠正和处理违章行为，监督车辆安全运行并督促司乘人员持证上岗。3、 对检查中发现的各种不安全因素和违章行为，应及时进行纠正，并做到责任到人，不留隐患。4、 遇重大节日、季节性变化或重要的运输任务，各部门都应组织突击性的安全大检查。5、 发生重大以上事故的单位，安委会组织有关部门及人员对该单位进行事故倒查，制定整改措施进行整改到位，对负有领导管理责任的责任人按责任追究制予以追究。49、安全生产奖惩制度为加强公司安全生产目标管理，充分调动广大员工搞好安全生产工作的积极性，根据道路旅客运输企业安全管理规定的要求，结合公司实际，特制订本制度。一、 奖惩制度的适用范围本制度适用于公司各部室、各部位员工。二、 奖惩的依据和标准奖惩的依据和标准根据安全生产考核目标的完成情况及员工岗位工作表现情况。三、 奖励的类型奖励包括奖金、奖品、表彰等。四、 奖励的标准1、具有下列良好表现的，给予500-2000元的奖励或表彰：（1）制止违章指挥、制止违章作业，避免事故发生的；（2）及时发现或消除重大事故隐患，避免重大事故发生的；（3）发生事故时，积极抢救并采取措施防止了事故扩大，使员工生命和公司财50、产免受或减少损失的；2、具有下列良好表现的，给予200-500元的奖励或表彰：（1）积极采取先进安全技术，提出重要建议被采用有明显效果的；（2）认真贯彻公司的安全生产方针、规章、制度，在预防事故、安全生产过程中做出显著成绩的；（3）在安全管理岗位上尽职尽责，作出贡献，受到上级部门表彰的；3、具有下列良好表现的，给予表彰：（1）遵章守纪、模范执行安全操作规程，正确使用标准化操作规范的；（2）积极参加公司、部门组织的各种形式的安全生产活动、安全生产竞赛。五、处罚的类型1、经济处罚：包括罚款、赔偿损失、降低工资、扣除奖金等。2、行政处罚：包括通报、停岗学习、警告、降职（级）、留岗查看、辞退、开除等。51、六、处罚的标准1、发生具有下列事故的直接责任人或失职人员，给予留岗查看、辞退或开除处分：（1）发生交通事故一次死亡3人以上（含3人）事故；（2）场内安全生产死亡事故；（3）危险物品爆炸事故；（4）重大火灾事故；2、发生具有下列行为的责任人或失职人员，给予赔偿经济损失和警告或降职（级）处分：（1）场内员工人身伤害事故；（2）场内交通责任伤人事故；（3）违章指挥或强令员工冒险作业导致事故发生的；（4）对坚持原则，认真维护各项安全生产工作制度的员工打击报复的；（5）事故发生后，不采取措施，导致事故扩大或重复事故发生的；（6）破坏或伪造事故现场隐瞒或谎报事故的。3、发生具有下列行为的责任人或失职人员，52、给予经济处罚或通报停岗学习：（1）违章违纪，情节严重，性质恶劣的；（2）对提出的整改意见有条件整改或拖延整改的；（3）其他各种违反安全生产规章制度；（4）发生设备、火灾、失窃、财产损失等其他一般事故；七、本制度从发文之日开始执行。安全生产奖惩考核办法根据公司年度工作方针目标，为更好的建立安全管理相配套的激励和约束机制，充分调动安全管理积极性，特制订本办法。一、 安全生产目标（一） 车辆管理单位1、 重大目标（1） 交通事故一次死亡3人以上（含3人）的同等责任事故为0；（2） 场内安全生产死亡事故为0；（3） 危险物品爆炸事故为0；（4） 内部无重大刑事案件。2、 主要安全生产目标（1） 交通责53、任死亡率0.02人/车；（2） 劳动保护：场内员工重伤率0.6/千人；（3） 直接经济损失10万元以上机务（设备）事故为0；（4） 扣除：保险赔付率不超过70%、车辆投保率100%、风险转移率95%。3、 基本目标（1） 交通责任事故率0.1次/车；（2） 交通责任伤人率0.05人/车；（3） 无严重负面影响曝光、投诉事件；（4） 无群体上访事件；（5） 无严重影响经营生产事件。4、 管理目标（1） 回程检查率95%；（2） GPS完好率85%；（3） 重点车辆、大型车辆GPS完好率95%；（4） 驾驶员系安全带充100%，驾、乘人员必须提醒乘客系好安全带；（5） 建立驾驶员违章登记库，严重违54、章驾驶员处理率100%；（6） 驾驶员每月参加二次安全学习，学习覆盖率100%；（7） 职业健康安全管理体系年度监督审核无严重不符合项；（8） 事故隐患整改率100%，重大隐患不得出现反复；（9） 公司安全工作布置执行率100%。（二） 站场管理单位1、 重大目标（1） 场内安全生产死亡事故为0；（2） 直接经济损失5000元以上火灾事故为0；（3） 直接经济损失3万元以上安全生产事故为0；（4） 危险物品爆炸案件为0；（5） 内部重大刑事案件为0.2、 主要目标（1） 直接经济损失5000元-30000元安全生产事故3次/千人；（2） 直接经济损失5000元以下火灾事故1次/千人；（3） 场55、内重伤率0.6人/千人；（4） 无集体中毒事故；（5） 无重大治安案件。3、 基本目标（1） 无严重负面影响曝光、投诉事件；（2） 无群体上访事件；（3） 无严重影响经营生产事件；（4） 客车出站超员为0.4、 管理目标（1） 安全例检合格率100%；（2） 危险物品检查率100%；（3） 出站二次检查率100%；（4） 职业健康管理体系年度监督审核无严重不符合项；（5） 事故隐患整改率100%，重大隐患不得出现反复；（6） 公司安全工作布置执行率100%；（7） 应急预案演练每年不少于1次。二、 奖罚原则1、 实行“一票否决”的原则。凡出现其中一项超过重大考核指标的，取消参加当季度或当年度评56、奖资格；2、 实行“奖罚对等”的原则。凡达票的给予奖励，发生较大事故给予经济处罚。3、 实行“过程管理”的原则。各项重大、主要、基本指标在目标范围内，但对过程管理中未达管理目标的单位进行考核。三、 奖励额度计算方法（奖励数据可按年度调整）1、 各单位计算方法按安全生产风险度分运输、站场两条线进行。单位奖励总额=单位考核名次单位系数。（1） 单位考核名次奖励运输片：按考核成绩分设第一名单位一个、第二名单位一个、第三名单位一个、合格单位若干外、不合格的单位若干个。第一名奖励总额3.5万元、第二名奖励总额3.2万元、第三名奖励总额2.9万元、合格单位2.6万元、不合格单位无奖励。站场片：按考核成绩分57、设第一名单位一个、第二名单位一个、第三名单位一个、合格单位、不合格单位。第一名奖励总额2.5万元、第二名奖励总额2.3万元、第三名奖励总额2.1万元、合格单位1.9万元、不合格单位无奖励。（2） 单位系数测算运输片：公车单位按每40辆为1个系数单位测算（50座以上客车每10台增加系数0.1）、责任经营单位按每100辆车为1个系数测算（9座以下车辆按60%计算）。站场片：按日均车辆发班500辆为1个系数单位测算，其他服务单位无发班车辆，系数测算按本单位员工除以最大站场员工数即为该单位系数。系数小于0.5以下的站场单位，附加保底系数0.2，服务单位加0.1。2、 管理部计算方法参照2011年标准执58、行。其中运输部2.5万元、安全管理部2.2万元、营销部1.8万元。3、 奖励时段：每季度各占10%、年度占60%。四、 考核1、 单位考核（1） 按时段考核分为季度考核和年度考核。（2） 考核分基础管理和目标考核：基础管理工作考核为满分100分：按考核表格内容进行。目标考核分四大项：按单位实际工作考核，其中重大目标每项-100分，主要每项-70分、基本目标每项-50分、管理目标每项-20分。考核实际得分=基础管理工作考核分值+目标考核分值。（3） 考核小组：每次考核分两个组即运输片组、站场片组，参加考核的有：安管部、事业部、各单位分管领导。（4） 成绩计算：参加考核单位进行评分（被考核单位不参59、加评分），分值的计算是去掉一个最高分、去掉一个最低分的平均分值，前三名为第一名、第二名、第三名，不合格单位为突破重要目标、主要目标被否决单位，其余为合格单位。3、 管理部、保卫稽查处、事业部按部属管辖重大目标、主要目标由综合部牵头进行考核，奖励额度参照2013年计划执行。五、 奖励对象（1） 车辆管理单位：主管、分管领导、其他分管领导 、专职安全管理人员、“人盯人、人盯车”责任人员；（2） 站场管理单位：主管、分管领导、其他分管领导 、专（兼）职安全管理人员、安全例检管理人员、三品检查管理人员、出站检查管理人员、停车场晚班管理人员；具体发放标准由各单位根据岗位安全工作职能及权重自行安排。六、 60、奖励附加计算方法1、 评优创先（1） 先进单位：先进单位评选条件（运输片、营销片各三个单位）；全年我们中项目标达标；车辆管理单位无责任死亡事故、其他单位无责任安全事故；无重大负面影响；年度管理工作有创新；与上年度安全有明显进步的。评为先进单位、先进部室的，在年度奖励总额基础上增加10%额度。（2） 先进个人：对在年度安全管理中，各项成绩突出且单位重要、主要目标达标的，由单位报送事迹，公司授予先进个人。名额每单位一个，获得先进单位的可报送两人，获得先进个人的人员由单位给予奖励，奖励金来源单位奖励额。（3） 安全百万公里驾驶员：对在本单位驾驶劳动车辆累计安全公里超1百万公里且无严重违章记录，驾驶员61、由单位报送事迹，公司授予证书，获得此称号的驾驶员给予奖励。2、 生产经营单位、事业部分管领导额度增加奖励（1） 年度考核完成全部考核目标的，分管安全领导在岗位工资基础上增加10%；（2） 完成重大、主要目标、基本目标，管理目标未达标的基数增加8%；（3） 完成重大、主要目标、管理目标，基本目标未达标基数增加5%；（4） 重大目标、主要目标未达标基数不增加。七、 扣罚附加计算方法1、 单位额度扣罚计算（1） 对全年、季度未完成重大目标的生产经营部、单位扣队年度、当季度奖励额；（2） 对全年、季度安全生产未完成主要目标的生产经营部和单位，扣除年度、季度奖励额70%；（3） 未完成基本目标的生产经营62、部和单位，扣除年度、季度奖励额50%；（4） 未完成管理目标的生产经营单位扣除年度、季度奖励额度20%2、 车辆管理单位在季度考核中发生责任死亡事故，但死亡率又控制在目标之内的，按事故责任起数的40%（负全责）、30%（负主要责任）、20%（负同等责任）在季度奖励总额中扣发，但累次扣发不超过100%；3、 分管领导扣罚计算（1） 对全年安全生产未完成重大目标的：生产经营单位给予主管领导扣罚岗位工资标准5%、分管领导扣罚岗位工资标准7%；生产经营部给予主管领导扣罚岗位工资标准3%、分管领导扣罚岗位工资标准5%；如果情况严重被责任追究的加扣1%；（2） 对发生重大负有影响的单位，给予分管领导奖励163、0%额度上扣罚20%；（3） 对重要时期、重要活动期间发生责任死亡事故单位预扣绩效工资，主管、分管领导预扣2000元、安全管理人员预扣500元。年终考核视目标完成情况计算，如达标退还（不计息）。4、 其他人员扣发：未完成重大目标，按奖励额度50%扣发。八、审批由安全管理部按期上报，经有关部室审核公司领导批准后发放。九、本奖励规定自发布之日起执行，奖励数据可按年度调整。十、由安委会办公室负责解释。事故隐患排查治理制度1. 总则1.1为健全安全事件预防体系，落实安全监督检查与事故隐患排查治理责任，特制订本制度。1.2安全事故隐患排查工作坚持“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”、“谁签字、谁负责64、”的原则。2. 安全事故隐患排查治理的组织形式2.1公司实行“四级安全事故排查治理制”。安全管理部（1） 每月组织一次对生产经营单位的安全情况的监督排查；（2） 每逢重要时期组织对公司各单位的安全情况的监督排查。生产经营管理部（1） 每月组织一次对所属生产经营单位的安全情况的监督排查；（2） 每逢重要时期组织对所属各单位的安全情况的监督排查。生产经营单位（1） 每星期组织一次对本单位各岗位的安全情况的监督排查；（2） 对重要场所安排专门人员进行检查；班组每天对本岗位的安全情况检查一次。2.2安全专业人员不定期、不定项进行监督检查。3. 安全事件纠正与预防3.1事件定义发生或可能发生伤害、疾病（65、不论严重程度）或死亡的与工作相关的事件。注1：事故是一种造成了伤害、疾病或死亡的事件。注2：没有造成伤害、疾病或死亡的事件也被称为危险事件。注3：紧急情况是一种特殊形式的事件。注4：安全生产事故隐患是一种事件。3.2安全生产事故隐患定义本规定所称安全生产事故隐患（以下简称事故隐患），是指违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因在生产经营活动中存在可能导致事故发生的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。一般事故隐患，是指危害和整改较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事故隐患，是指导危害和整改难度较大，应当全部或者局部停66、产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。3.3事件纠正与预防的一般原则当安全与生产发生矛盾时，必须坚持安全第一；纠正与预防的态度一是要坚决，二是有紧迫感；从实际出发，坚持既要保证安全，又要经济合理。3.4监督检查部门、单位的要求各级检查发现的事件隐患需逐件登记备案；提出整改要求，由单位立即落实整改。对重大事件隐患由执行检查职责部门、单位负责人签发“重大隐患整改通知书”，提出整改要求期限整改，单位应立即采取防范措施在规定日期落实整改。对需要停产停业整改的，由上一级负责人签发“停产停业整改通知书”。对单位执行上述文书的情况实行跟踪监督检查67、。对整改期限届满的单位进行复查验收，并填发“复查验收意见书”。3.5事件隐患单位的要求：领导重视。时不待人、千方百计，把事件隐患整改；对检查出来的事件隐患，要采取有效的防范措施，并定项、定人、定责，抓紧整改落实；对重大事件隐患，经过单位自身努力难以解决的，应及时向上一级请求报告，求得解决，同时采取有效的应急措施，上一级部门应予以批复。对设计布局等“先天不足”的事件隐患，公司应纳入建设改造规划，逐步加以解决，在没有解决前，单位要采取必要的、临时性的补救措施，以保证安全。公司管理部门应对补救措施的可行性予以论证批复。各单位对检查中发现的重大安全隐患，按危险源辨识风险评价与控制要求执行，并作为本单位68、持续改进的依据。4. 处理4.1对重大事件隐患拒不整改的单位负责人进行责任追究；4.2对一般事件隐患拒不整改的单位负责人可责成写出书面检查或通报批评；4.3对不按规定履行工作职责的，按有关考核内容予以考核。4.4对违反本规定引发事件后的责任部门单位及相关责任人，按公司有关规定予以责任追究。5. 本规定从发文之日开始执行附：1、重大事故隐患整改通知书 2、重大事故隐患停产停业整改通知书 3、重大事故隐患复查验收意见书重大事故隐患整改通知书依照事故隐患排查制度规定，本部安全监督检查人员于 月 日对你单位进行了检查，发现你单位存在下列重大事故隐患。请接通知后，于 月 日整改完毕，并将整改情况于 月 69、日报安全管理部。年 月 日重大事故隐患整改意见单位意见 分管安全负责人： 单位盖章： 年 月 日备注重大事故隐患整改通知书（存根）受检单位检查员检查时间重大事故隐患整改意见单位意见限期完成时间单位分管安全领导联系电话检查单位： 检查人：审核签发人： 填发人： 年 月 日本通知书抄送：年 月 日重大事故隐患停产停业整改通知重大事故隐患停产停业整改通知书（存根）停产停业单位单位分管安全负责人主要隐患情况整改意见单位意见限期完成时间单位分管安全领导联系电话检查单位： 检查人：审核签发人： 填发人： 年 月 日本通知书抄送：年 月 日重大事故隐患复查验收意见书重大事故隐患复查验收意见书（存根）复查单位70、单位分管安全负责人联系电话主要验收意见尚存问题整改意见限期完成时间单位分管安全领导联系电话检查单位： 检查人：审核签发人： 填发人： 年 月 日本通知书抄送：安全隐患报告和举报奖励制度为充分发挥安全管理工作中的员工监督和社会舆论作用，及时发现和有效整改安全隐患，生产违章，预防和减少安全事故发生，结合公司实际，制定本制度。一、 安全隐患报告、举报范围1、 发生事故未按规定上报或隐瞒不报、拖延或谎报的。2、 车辆有安全隐患未及时修复严重危及乘客生命财产安全，可能引起人员伤亡或重大财产损失的安全隐患。3、 操作过程中不符合有关规程及规范的。4、 其它构成重大伤亡或财产损失危险的安全隐患或者安全生产的71、违法、违章行为。二、 报告及受理程序1、 员工发现安全隐患立即向班组长、安全员或单位分管安全领导口头或电话报告，情况紧急时可以越级报告 ，报告应讲清楚隐患的时间、地点、行为人等；接到报告后相关人员立即赶赴现场处理，责任单位解决不了的隐患逐级向上报告 。2、 各级检查发现安全隐患向责任单位提出书面整改意见，由责任单位进行整改，责任单位一时难以整改的要制定有效的控制措施。三、 举报及受理程序1、 举报安全隐患时可以采用电话（举报电话：0797-8127988）、电子邮件、书信、来访等形式，说明安全隐患的名称、地点、安全生产违法、违章行为的时间和行为人等。2、 受理各类举报时，受理人应立即通知责任单72、位到现场核实和处理。3、 受理举报时，对举报人不愿公开姓名、身份、单位以及不愿公开自己举报的，受理单位和人员应尊重举报人的要求并保密。4、 对捏造、歪曲、陷害他人、干扰正常工作的应追究举报人责任，情节严重的要通过司法机关追究刑事责任。四、 报告、举报奖励标准对经查证属实提供 举报，由责任单位给予报告、举报的个人50-1000元不等的奖励。奖励标准分五类：1、 一般事故隐患报告，举报奖励标准为50元至100元；2、 较大事故隐患报告、举报奖励标准为100元至300元；3、 重大事故隐患报告、举报奖励标准为300元至500元；4、 特大事故隐患报告、举报奖励标准为500元至1000元；5、 未按规73、定上报、隐瞒不报的安全举报奖励标准为200元。五、 附则1、 本规定由公司安委会办公室负责解释。2、 本制度自发文之日开始执行。行车安全管理制度第一章 总则第一条 为了加强公司行车安全管理，预防和减少道路交通事故，保障相关人员人生安全和财产安全，特制定本办法。第二条 凡参与公司运输生产经营活动有关的单位和个人，都应当遵守本办法，服从安全管理部门及安全管理人员的管理。第三条 行车安全工作贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行“谁主管、谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，实行“一票否决”制。第二章 管理机构第四条 行车安全在公司安全生产委员会的领导下，实行公司、生产经营管理部、基层单位74、三级管理。第五条 安全管理部负责全公司行车安全监管，生产经营管理部负责各作业行车安全指导及协调管理工作，各车辆管理单位负责车辆、驾驶员等安全管理工作，各客运站负责源头安全管理工作。第三章 管理职能第六条 公司总经理职责（一） 对公司行车安全管理工作负全面责任；（二） 制定公司运输生产经营计划时，同时制定行车安全目标管理体系；（三） 落实安全生产责任制，对公司重大行车安全管理作出决策；（四） 负责审批行车安全管理经费的使用。第七条 公司分管安全负责人职责：（一） 接受总经理委托，对公司行车安全管理工作全面负责；（二） 定期召开安委会会议，掌握行车安全动态。分析、研究和解决公司行车安全重大安全问题75、；（三） 审批公司车辆安全管理文件并下达实施；（四） 下达年度行车安全管理计划，与各生产经营部和车辆建制单位签订安全责任书；（五） 负责较大行车事故的调查、分析和善后处理。并按照“四不放过”原则追究相关责任人的责任。第八条 其他负责人职责：（一） 对分管部门的行车安全工作负责；（二） 在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比行车安全工作；（三） 在引进车辆新设备和技术时，必须同时审核其安全性能；（四） 参与较大行车事故调查、分析和善后处理。第九条 安全管理部职责：（一） 负责公司行车安全日常管理工作，落实公司行车安全各项管理措施；（二） 负责公司各项行车管理制度的76、制定和实施；（三） 制定公司年度行车安全计划，对行车安全指标执行情况进行考核评比；（四） 建立职业健康安全管理体系，按体系要求建立行车安全管理档案；（五） 组织开展道路交通安全宣传、教育和培训工作，提高员工交通安全意识；（六） 负责全司行车安全管理，组织公司行车安全检查，对检查发现的重大安全隐患，批准签发“安全隐患整改通知”，对安全隐患督促整改；（七） 加强驾驶员管理，对驾驶员上岗资质进行审核，批准发放公司“驾驶员上岗证”；（八） 发生死亡事故及时向公司主管、分管领导报告，并向集团安委办、股份公司营业部报告，并组织对事故的责任倒查；（九） 负责较大行车事故的调查、分析和善后处理，并按照“四不放77、过”的原则对相关责任提出处理意见；（十） 编制各类报表上报，每季对公司行车安全进行一次分析，对带有规律性的隐患及时采取措施并督促实施。第十条 人力资源管理部职责（一） 建立驾驶员资源管理库，做好驾驶员的岗前培训工作，选拔合格驾驶员进入公车驾驶岗；（二） 办理驾驶员劳务派遣；（三） 办理外来工工伤保险及保险理赔。第十一条 保险办公室职责（一） 负责制定公司保险管理制度；（二） 办理车辆各项保险业务；（三） 负责事故经费的审核。第十二条 生产经营管理部职责（一） 贯彻执行公司各项安全管理制度，制定本部行车安全管理实施细则；（二） 按职业健康安全管理体系要求，建立健全本部各类行车安全管理档案；（三）78、 定期召开本部安全工作例会，协调解决本部行车安全生产问题；（四） 经常性检查各单位行车安全工作，掌握安全生产状况，对安全隐患督促整改；（五） 运输生产部负责组织协调对机务技术、安全设备、回程检查的组织协调；（六） 负责对驾驶员上岗资质审核；（七） 督促本部各单位按规定进行投保，负责对事故经费的审核，对本部各单位安全员进行考核；（八） 负责死亡两人交通事故调查、分析和善后处理，严格按“四不放过”原则对相关责任人的处理意见；（九） 按时上报安全月报表，定期组织事故分析，总结事故规律，找出对策办法。第十三条 车辆管理单位职责（一） 执行公司和部有关安全生产管理规定，制定本单位行车安全管理实施细则；（79、二） 及时传达贯彻落实上级安全生产指示精神，在布置生产任务时，同时布置安全生产工作；（三） 按职业健康安全管理体系的要求，建立健全本单位各类档案、台账；（四） 定期组织召开安全分析会，及时解决运输生产过程中出现的安全生产问题；（五） 组织周四驾驶员安全学习和各项安全生产活动，做好记录和考勤；（六） 每周至少对岗位进行一次以上检查，并充分利用安全设备、设施加强运行过程中的监管，发现安全隐患及时采取措施进行整改；（七） 负责与责任经营人和驾驶员签订安全责任书；（八） 负责审查驾驶员上岗资质，对新上岗驾驶员进行岗前教育和培训；（九） 对本单位车辆、驾驶员各项保险工作负责，办理各类保险投保和事故结案后80、的索赔手续；（十） 负责本单位“人盯人，人盯车”工作的布置落实；（十一） 遇特殊天气做好行车安全叮嘱工作；（十二） 发生事故及时报告，负责处理本单位各类行车事故，按时上报安全月报表。第十四条 客运站职责（一） 贯彻执行公司和部有关管理制度，制定本单位安全管理实施细则；（二） 按职业健康安全管理体系要求，建立健全本单位各类安全管理档案；（三） 定期组织召开安全分析会，及时解决生产过程中出现的安全问题；（四） 组织开展员工安全教育培训，提高员工安全生产意识；（五） 经常性检查本单位安全生产情况，对安全隐患及时采取措施进行整改；（六） 负责发班前车辆安全例检和出站前检查工作，确保车辆技术状况良好和驾81、驶员应具备的资质；（七） 对旅客携带的行李、物品进行危险品检查；（八） 对停车场、下客区进行规范管理，防止事故发生；（九） 发车区实行封闭管理；无关人员、车辆不得进入。第十五条 行包中心职责（一） 对托运物品进行危险品检查，防止危险品上车；（二） 教育员工提高安全意识，防止作业区发生伤害事故。第四章 驾驶员管理第十六条 驾驶员由所属单位进行管理。并由所属单位建立驾驶员档案；第十七条 符合下列规定的驾驶许可条件的人，可以向安全管理部申请公司驾驶员上岗证；（一）、持有所申请驾驶员车型相适应的驾驶证和从业资格证；（二）、三年内无责任死亡事故，违章记分不超过12分；（三）、身体健康，无重大疾病和残疾；82、（四）、公车公营驾驶员还必须具备以下条件：1、高等级车辆：年龄2855周岁，身高1.66米，具有A1驾驶证，有5年以上驾驶客车经历；2、其他等级车辆：年龄2555周岁，有3年以上驾驶车辆经历。（五）、责任经营驾驶员还必须具备以下条件：1、大、中型客车：年龄2655周岁，取得A1驾驶证，有5年以上 驾驶经历；2、其他车型：年龄2355周岁，取得相应驾驶证3年以上。第十八条 公车公营驾驶员由人力资源部、安全管理部组织培训、考核录用。第十九条 驾驶员上岗前车辆管理单位应做好：（一） 应办理工伤保险和劳务派遣手续，；（二） 车辆管理单位对新上岗的驾驶员应进行岗前安全教育，包括交通法规、公司有关规定、驾83、驶员职业道德、道路安全状况等；（三） 与所属单位签订安全责任状。第二十条 驾驶员上岗试用期为一个月，有下列行为应予以辞退：（一） 在使用期间发生事故或造成重大负面影响的；（二） 有严重违反公司规章制度的。第二十一条 驾驶员应当做到：（一）、遵守道路交通安全法律、法规，严禁违法驾驶。（二）、在驾驶车辆前对车辆的安全技术性能认真进行检查，自觉遵守回程检查和车站安全例检、出站前检查规定，不得驾驶存在安全隐患的车辆。（三）负责对途中上车的旅客携带的物品进行危险物品检查，严防危险物品上车。旅客上车后，应指导旅客做好自身安全工作，行李摆放整齐稳妥。（四）必须按时参加单位组织的周四安全学习和有关安全活动。（84、五）应自觉接受公司的安全监管，不得损坏车辆安全设施。（六）不准将车辆交给无证人驾驶，不准涂改或伪造驾驶证和公司“上岗证”。（七）驾驶员换班时，应当交代车辆状况和路面交通信息。（八）按时年审“上岗证”。（九）发生交通事故应及时与单位报告，如有人员伤亡应及时抢救和报案。第二十二条 驾驶员不得有下列行为：（一） 在车门车厢没有关好时行车；（二） 驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶视线的物品；（三） 拨打、接听手持的话，观看电视等妨碍安全驾驶的行为；（四） 下陡坡时熄灭或者空档滑行；（五） 向道路上抛撒物品；（六） 在禁止鸣喇叭的区域或路段鸣喇叭。第五章 车辆管理第二十三条 车辆采购统一由综合管理85、部负责。第二十四条 车辆管理单位建立车辆技术档案。第二十五条 车辆必须安装、配备相应的安全设施。第二十六条 不得私自改装车辆。第六章 班线安全管理第二十七条 车辆管理单位对营运路线要合理安排车辆班次，往返班次应留用足够的途中作业时间，防止驾驶人因赶时间而超速行驶。第二十八条 新开辟的营运班线，车辆管理单位要考察道路安全状况，制定线路图，标明沿途村庄、学校、危险路段，说明各种安全行驶，并有针对性对驾驶员进行宣传。第二十九条 单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客运车辆，必须配备两名以上驾驶员。每个驾驶员连续驾驶不得超过4小时，停车休息不得少于20分钟，24小时内实际驾驶时间累计不得超86、过8小时。夜间（晚22时至早6时），运行的客车车辆，必须避开三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段。第三十条 线路牌不得转借、租赁给其他人员。第三十一条 任何人不得强迫、指使、纵容驾驶员违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。第三十二条 遇大雾（能见度低于5米）、冰雪等特殊天气，客运站有权决定班线停班。 第七章 事故报告第三十三条 凡发生交通事故，肇事车辆必须立即停车，驾驶员或当事人应保护现场，积极抢救伤员（移动伤员时，须标明位置，同时拨打交通事故报警电话122，听候当地交警部门处理。第三十四条 发生交通事故后，驾驶员或当事人应立即报告车辆管理单位，详细报告事87、故发生时间、地点、原因、伤亡人员和车辆及其他损失情况，并尽可能收集好现场目击者的姓名、单位、地址、电话等，以便在事故处理时向处理机关提供证人、证据。第三十五条 事故单位接报告后，应立即向公司保险办或保险公司报案，同时报告生产经营部。发生死亡事故和客车翻车事故，生产经营部应立即报告安全管理部，安全管理部接报后立即报告公司分管负责人和集团安委办、股份公司营运部。交通事故中如有驾乘人员伤亡，事故单位应向人力资源部报告。其他部门接到事故报告后，必须按上款内容作好详细记录，并及时报告车辆建制单位或安全管理部。第三十六条 发生交通事故，但伤亡情况不明的，事故单位应设法联系或立即派人员赶赴现场，了解事故真相88、，及时上报。第三十七条 公司范围内发生交通事故，须及时报告安全管理部，事故处理由所在车站安全保卫部门或安全管理部负责，处理程序和标准参照道路交通事故处理规定。如发生死亡事故，由安全管理部报告公司领导和集团安委办及政府有关部门。第三十八条 当月行车安全月报表，各单位按要求如实填报，于次月2日前交生产经营部，生产经营部统计好本部行车安全月报表于次月3日前交安全管理部，由安全管理部汇总于次月5日前报集团安委办、股份有限公司营运部。第八章 其他保障第三十九条 建立专（兼）职行车安全管理队伍，设置如下：（一） 安全管理部、生产经营管理部设立专职安全员，人数3至6人。（二） 各车辆管理单位按每30车不少于89、配备安全员1人，少于10辆营运车辆的单位，设兼职安全员。（三） 各客运站专（兼）职安全员不少于1人。第四十条 安全员职责（一） 宣传贯彻国家及上级部门下达的有关行车安全的方针、政策、法规，执行公司行车安全管理制度。（二） 组织每周安全学习活动，进行经常性的行车安全宣传教育，并开展行车安全竞赛。（三） 经常深入现场，进行行车安全、站场安全监督检查，督促检查营运车辆经常保持良好的技术状况，保障各项基础管理工作的落实，对危及行车安全的行为有制止和向上级反映的权利。（四） 负责本单位行车事故的处理、统计和上报。（五） 参加驾驶员的考核、评比等，加强对驾驶员的安全行车管理工作。第四十一条 教育和培训（一90、） 三级安全管理负责人每年不得少于培训一次，时间不少于8学时。（二） 安全员每年培训时间不得少于24学时。（三） 驾驶员每月不少于参加安全教育2次以上，时间不少于8学时。（四） 安全例检人员上岗前参加行业部门的的培训并取得资格证书。第四十二条 考核（一） 公司负责人按公司方针目标中的行车安全考核指标进行考核。（二） 公司部室按部室职能，公司方针目标进行考核。（三） 各车辆管理单位、各站场负责人由安全管理部、人力资源管理部进行考核。（四） 各基层单位安全员由生产经营管理部进行考核。（五） 驾驶员按安全公里进行考核。1、 驾驶员安全公里管理工作由车辆管理单位直接负责。车辆管理单位应建立驾驶员安全公91、里记录、台账，按月公布，接受安全管理部、生产经营部的督促、检查。2、 营运车辆驾驶员的安全公里从批准上岗驾驶后，按实际行驶里程统计。3、 安全公里的扣除标准单位：万公里事故类型全部主责同责次责较大事故全部全部全部全部死亡2人或重伤5-10人全部全部全部20死亡1人或重伤3-4人全部全部全部15经济损失在3万元以上全部15-209-145-8重伤2人或轻伤5人以上，经济损失2万-3万元15-209-145-82-4重伤1人或轻伤3-4人，经济损失1万-2万元9-145-82-41-2经济损失1千-1万元2-41-20.5-10.5轻伤1-2人210.5经济损失1千元以下10.54、 驾驶员未经单92、位同意，擅自离职，擅自终止聘用、借用合同，一律扣除原记载的全部安全公里，并不出具原安全公里证明。第九章 责 任第四十三条 凡发生下列行为公司将按照安全生产岗位责任追究制度追究相关管理人员的责任。（一） 发生较大同等责任以上交通事故的；（二） 管理失职，导致发生交通死亡事故的；（三） 造成公司重大负面影响安全违法行为的；（四） 存在严重安全隐患，经公司提出不予整改的；（五） 违章指挥导致交通事故的；（六） 不认真履行职责，经帮助后不予改正的。第四十四条 六个月内发生两起以上责任死亡事故或严重违法事件造成公司负面影响的，由公司安委会主要成员约谈并在公司安委会作出检查。第四十五条 有下列行为之一的，93、对责任人计扣工资50-100元：（一） 不按时参加周四安全学习和其他安全活动的；（二） 未按规定配备双班驾驶员的或擅自不要双班驾驶员的；（三） 车辆不按规定配备安全保险带和消防器材的；（四） 站场巡查人员未按规定巡查和记录的；（五） 停车场内骑自行车、摩托车的；（六） 私自带货、到达货物未下达到货物到达中心的。第四十六条 有下列行为之一的，对责任人计扣工资100-200元，并处责任人留岗查看一个月：（一） 驾驶“带病”车辆行驶的；（二） 私自开车、私自教练的；（三） 虚报上岗准驾条件，办理“上岗证”的；（四） “上岗证”未按规定年审的；（五） 驾驶员未按规定办理“上岗证”私自上岗的；（六） 拒94、不接受安全检查的；（七） 饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的；（八） 营运客车私自加装座位，私自夹带板凳的；（九） 车辆行驶超过规定时速百分之二十的；（十） 故意损坏车辆安全设备的；（十一） 站场、行包托运或途中运输委执行“三品”检查的；（十二） 停放站内的车辆，驾驶员离开车辆时未拉紧手刹或关闭车辆电源总闸，造成事故的；（十三） 售票员出售超员票，检查员超员检票和二次验票放行超员车的；（十四） 车辆安全技术状况未达到规范要求的。第四十七条 有下列行为之一的，对责任人计扣工资200-400元，并处责任人留岗查看六个月，车辆停班三天95、：（一） 未取得机动车驾驶证、驾驶证被吊销或者驾驶证被暂扣期间驾驶车辆的，将车辆交给无证人驾驶的；（二） 车辆载客超过额定人员百分之二十的；（三） 醉酒后驾驶车辆的；（四） 车辆行驶超过规定时速百分之五十的；（五） 不按规定参加保险的；（六） 发生事故隐瞒不报的；（七） 发生事故伪造现场，事故逃逸的。第四十八条 车辆载客超过额定人员百分之五十的，对责任人予以辞退、车辆停班七天。第十章 附 则第四十九条 本制度由公司安全生产委员会办公室负责解释。第五十条 本制度从发文之日起施行。客运驾驶人安全管理制度根据道路旅客运输企业安全管理规范（试行）的要求，结合本司实际情况，特制订本办法。一、驾驶人聘用规96、定驾驶人应当符合下列条件：（1）、取得相应的机动车驾驶证3年以上和行业部门从业资格证；（2）、年龄不得超过55周岁；（3）、3年内无交通责任事故致人死亡且负同等责任以上的；（4）、无交通违法记分超12分的；（5）、无酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的；（6）、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；（7）、无犯罪记录；（8）、身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史；（9）、无酗酒、吸毒行为记录。2、客运驾驶人录用程序为：（1）、应聘者提出申请；（2）从业资格条件审查；（3）驾驶技能和综合素质测试；（4）、审核备案；（97、5）、正式录用，签订聘用合同或委托劳动代理；（6）、岗前培训及试用期考察。二、岗前培训规定客运驾驶人岗前培训分为理论培训和实际驾驶操作培训。1、理论培训包括：（1） 国家道路交通安全和安全生产相关法律、法规；（2） 安全行车知识；（3） 典型交通事故案例警示教育；（4） 职业道德；（5） 安全告知知识；（6） 应急处理知识；（7） 企业有关安全运营管理的规定。2、实际驾驶操作培训包括：（1） 熟悉车辆性能；（2） 熟悉客运线路；（3） 熟悉驾驶操作；（4） 熟悉服务要求。3、培训要求（1） 实际驾驶操作培训一般结合驾驶人上岗后实际运营线路来组织，为了确保训练过程中的安全，驾驶人可以跟车熟悉和了98、解客运车辆性能和客运线路情况。（2） 客运车辆性能主要包括车辆的构造常识，操纵装置及其操作方法，主要安全装置及其操作方法，应急安全装置及其操作方法，车辆的通过性等。（3） 客运线路情况主要包括线路里程、各路段的道路等级及限速规定、各路段的道路类型（城市道路、高速公路、山区道路等）、危险路段（急转弯路段、长下坡路段、窄桥等）、各路段的气候特点以及其它行车安全注意事项。（4） 客运驾驶人岗前理论培训的学时最少为12学时，也可以根据业务需要和培训要求，适当增加理论培训学时。理论培训中尽可能采用图像、动画、录像等多媒体教学方法，使教学内容更形象、生动、增强教学的趣味性。（5） 客运驾驶人岗前实际驾驶操99、作培训的学时最少为30学时，也可以根据业务需要和培训要求，适当增加实际驾驶操作培训学时。三、 安全告诫1、告诫时间：（1）客运驾驶人所属单位安全管理人员应每天对所有出车的驾驶人分别进行至少一次安全告诫；（2）天气特殊随时告诫。2、告诫方式：（1）面对面；（2）短信；（3）电话联系。3.告诫内容：（1）观察驾驶人的身体、精神状况和情绪表现，确定是否适宜驾驶车辆；（2）询问了解驾驶人的休息与睡眠、近期工作与生活，是否饮酒和服用药物等情况，确定驾驶人是否符合安全行车的基本要求；（3）检查驾驶人所携带的驾驶证、从业资格证、行车证和车辆道路运输证是否齐全、有效，车辆当日安全例检是否合格；（4）通报天气变100、化情况，车辆运行道路上的道路情况；（5）叮嘱驾驶人牢记安全第一，谨慎驾驶，不超员、不超速，按规定途中休息，确保行车安全。4、告诫记录（1）驾驶人的姓名；（2）年龄；（3）所属单位；（4）车牌号码；（5）运行线路；（6）告诫的时间；（7）告诫的地点；（8）重点查看的结果；（9）告诫效果；（10）必要的处置情况；（11）告诫特殊情况处置完毕后驾驶人的确认签字。5、告诫要求：（1）班车客运，由客运驾驶人所属单位安全管理人员对当日发班的驾驶人实施安全告诫。包车客运和旅游客运，由客运驾驶人所属单位安全管理人员在发车前通过当面观察、查验、交谈，对驾驶人进行安全提醒和教育，对异常情况进行处置。（2）客运驾驶101、人所属单位应针对不同驾驶人和每日的天气、路况、行车方向与旅客的流量等实际情况，有针对性进行告诫。（3）安全告诫要做到简明扼要，以正面提醒为主，并根据驾驶人的特点，突出重点，增强效果。针对在告诫过程中发现的存在的问题，客运驾驶人所属单位安全管理人员应及时上报，采取相应的处置措施。（4）客运驾驶人所属单位安全管理人员应在出车前到达发车现场进行安全告诫，特殊情况下，不能到现场对驾驶人实施安全告诫的，通过电话、手机短信、GPS信息及其他有效途径进行安全告诫。四、驾驶人安全教育、培训1、培训时间（1）单位每周组织一次安全教育，驾驶人每月必须参加两次以上；（2）公司举办重要时段的培训；（3）适时组织参加交102、警、行政部门的继续教育培训。2、培训内容：（1）法律法规；（2）典型交通事故案例警示；（3）技能训练；（4）应急处置。3、教育培训信息包括：（1）教育培训计划；（2）培训内容；（3）培训时间；（4）培训地点；（5）授课人；（6）参加培训人员的签名；（7）学习记录；4、考核信息包括：（1）考核人员；（2）安全管理人员的签名；（3）考试结果。5、教育培训要求：（1）每月组织的培训时间每次不小于1小时；（2）继续教育的培训时间按要求执行；（3）客运驾驶人所属单位应当每月到公安交通管理部门查询一次客运驾驶人的违法和事故信息。“春运”、“黄金周”等特殊时段应及时查询，以全面掌握客运驾驶人的安全状况，及时103、进行针对性的教育和处理。6、培训档案：（1）客运驾驶人教育与培训档案的形式包括文字和电子档案。（2）档案保存期不少于3年，以便于客运驾驶人责任事故追究，对安全教育培训、继续教育、从业行为等情况进行责任倒查，档案保存期的起始时间为公司与驾驶人签订聘用合同的日期。五、驾驶人从业行为定期考核1、考核周期：（1）季度；（2）年度。2、考核内容：（1）违法驾驶情况；（2）交通事故情况；（3）服务质量情况；（4）安全运营情况；（5）安全操作规程执行情况；（6）参加教育与培训情况；（7）心理和生理健康情况。3、考核等级：分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。1、 考核方式104、：客运驾驶人考核实行计分制，考核周期为3个月，满分为20分。根据客运驾驶人违反考核指标的情况，一次计分的分值分别为：20分、10分、5分、3分、1分五种。2、 计分标准（1） 有下列情形之一的，一次计20分：a发生交通死亡事故、且负同等责任的；b转让、出租从业资格证件的；c超速50%以上、超载20%以上的；d本次考核过程中或者上一次考核后，发现其有弄虚作假，隐瞒相关诚信考核情况，且情节严重的。（2） 有下列情形之一的，一次计10分；a发生交通死亡事故，且负次要责任的；b超速20%以上的；c擅自涂改、伪造、编造从业资格证件上相关记录的；d有受到省级以上交通运输主管部门或者道路运输管理机构通报批评105、的服务质量记录的。（3） 有下列情形之一的，一次计5分：a无调行车；b串线经营；c站外揽客；d未配合汽车客运站执行车辆安全例行检查以及出站检查制度，擅自驾驶客车出站的；e在旅客运输途中擅自变更运输车辆或者将旅客移交他人运输的；f有受到设区的市级交通运输主管部门或者道路运输管理机构通报批评的服务质量记录的。（4） 有下列情形之一的，一次扣3分：a驾驶未按规定维护、检测的车辆；b未按规定参加培训的；c有受到县级交通运输主管部门或者道路运输管理机构通报批评的服务质量记录的。（5） 有下列情形之一的，一次计1分：a未按规定携带驾驶证、从业资格证的；b未按规定填写行车日志的；c未按规定参加学习的。3、 106、考核等级评定：（1） 考核分值17分以上为AAA级；（2） 考核分值15分以上为AA级；（3） 考核分值10分以上为A级；（4） 考核分值9分以下为B级。4、 考核等级的作用（1） 客运驾驶人的考核等级，将作为培训、辞退客运驾驶人，调整客运驾驶人工资和奖励的重要依据。（2） 考核等级为B级的客运驾驶人，存在重大安全隐患的，应当及时调离驾驶员工作岗位。（3） 考核等级为AAA级的客运驾驶人将作为表彰奖励的前提条件；（4） 考核等级为B级的客运驾驶人，不得承担具有重大政治和国防战备意义、社会影响大、安全风险高的运输生产任务，不得安排其承担黄金周和春运期间的道路旅客运输任务。六、防止客运驾驶人疲劳驾107、驶规定1、防止疲劳驾驶措施：（1）客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，白天连续驾驶时间不得超过4小时，晚上连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息不得少于20分钟；（2）对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，应当配备两名以上客运驾驶人，对于单程运行里程超过800公里或日累计运行时间超过16小时的超长线运行的客运车辆，以接驳运输的方式，保证客运驾驶人停车换人、落地休息，对于长途卧铺客车，要合理安排班次，尽量减少夜间运行间；（3）对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，不应在夜间（晚22时至早6时）安排营运客车在该路段运行。（4）108、晚上运行车辆在凌晨2时至5时应停车休息；（5）身体有影响驾驶疾病的或有工作情绪不好的不得安排驾驶车辆；（6）不强迫驾驶人违规出车。2、要求：（1）以人为本，尊重和关心客运驾驶人，为客运驾驶人创造良好的工作环境，减少责备和批评，与客运驾驶人建立良好的工作关系，使驾驶人在工作中保持愉悦的心情；（2）合理安排运输任务，保证驾驶人的连续驾驶时间、停车休息时间及累计驾驶时间符合相关规定要求；（3）为驾驶人设置专门的休息室，做好后勤服务；（4）一般情况下，每年组织客运驾驶人进行一次体检。七、驾驶人调离和辞退规定1、驾驶人具有以下行为应该调离工作岗位：（1）因违反道路交通安全法律、法规的行为被累积记分达到1109、2分的；（2）考核等级为B级的客运驾驶人存在重大安全隐患的；（3）客运驾驶人身体健康状况不符合有关客运车辆驾驶和相关从业要求的；（4）客运驾驶人发生交通死亡事故且负同等以上责任的（未被追究刑事责任）；（5）发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的； （6）因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶车辆的； （7）12个月内连续发生3次以上违法行为的； （8）累计3次违法超员20%以上的； （9）被管理机关撤销、注销、吊销从业资格证的； （10）被公安交通管理机关撤销、注销、吊销机动车驾驶证的。2、 驾驶人具有以下行为应该辞退：（1） 醉酒驾驶机动车的；（2） 超速百分之五十的；（3） 超110、载百分之五十以上的；（4） 发生交通死亡事故负主要责任以上或被追究刑事责任的；（5） 将客运车辆交由未取得客运车辆驾驶证或者驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；（6） 造成交通事故后逃逸的。八、 驾驶人信息档案管理1、 驾驶员建档要求：（） 客运驾驶人所属单位建立客运驾人信息档案。客运驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、考核信息等情况。（） 客运驾驶人所属单位指定专人负责进行档案的分类、档案材料的收集、分类归档、档案的维护和保管、档案查阅、档案销毁工作。（） 客运驾驶人在调离、辞退时，按照规定或约定移交驾驶人信息档案。2、 驾驶人基本信息包括：（1） 111、驾驶人登记表；（2） 身份证复印件；（3） 驾驶证复印件；（4） 从业资格证复印件；（5） 技术等级证复印件；（6） 驾驶人体检表；（7） 安全驾驶信息包括：原服务单位出具的安全驾驶经历证明（或本人出具的说明）材料；公安交通管理部门出具的驾驶证信息查询记录；交通违法处理资料；事故处理资料；安全行驶里程统计资料。（8） 考核信息包括：驾驶人日常安全教育信息；继续教育和培训记录；违反道路运输相关法规的情况；交通违法的情况 ；服务质量事件；投诉信息；考核结果。乘务员管理制度1、 乘务员必须严格遵守道路交通安全法和企业安全管理规定，树立良好的职业道德形象。2、 乘务员都应办理上岗证方可上车，并与所在单112、位签订安全责任状。3、 乘务员办理上岗证必须身体健康，年龄在22周岁至50周岁；超过50周岁的驾驶员原则上不办理长线运输，遇特殊情况如连续几年无事故及表现突出需留用的超龄驾驶员，必须由基层单位提出申请，经公司安全技术部负责人签字和公司分管领导批准后，方可办理上岗证。4、 乘务员发车前做好准备工作，掌握车型座情况、清洁卫生、检查座椅、安全带、应急设施、药品。5、 乘务员组织上车，核对运量单，检查行李、防止三危物品上车、摆放好行李、开车前安全告知、介绍注意事项和沿途停靠点、督促正确使用安全带。6、 乘务员应途中照料旅客，维护秩序，协助驾驶人做好安全应急处置、检查途中行李，防止三危品上车，清点人数，113、防止漏乘和超载，报告车辆的治安事件和乘客突然生病等异常信息。7、 乘务员汽车客运站或途中休息组织乘客有序上下车。8、 处聘的乘务员经考核合格发给上岗证并缴纳安全保证金，乘务员缴纳安全保证金为500元。9、 乘务员上岗前应按公司相关规定，缴纳信誉保证金。10、 乘务员必须遵守财经纪律，遵守公司稽查条例，严禁私收、挪用、贪污票款，违者严肃处理。11、 乘务员应统一着装，仪表端庄整洁，使用文明用语，改善服务态度，提高服务质量，为旅客提供优质服务。特殊天气行车安全管理规定1. 总则1.1本规定依据营运车辆行车安全管理办法制定，适用于特殊天气情况下的行车安全管理工作。1.2本规定对在特殊天气情况下的行车114、安全各级管理部门的管理职责、驾驶员行车安全注意事项等做了详细规定。2. 本规定用于2.1特殊天气是指雨、雾、雪、冰冻等气候异常天气。2.2驾驶员根据驾驶员上岗证管理规定，取得上岗证的驾驶员。3. 管理职责3.1安全管理部职责遇特殊天气派员到现场进行安全检查，督促生产经营管理部派员进行现场安全监督，督促各车辆管理单位对驾驶员进行安全叮嘱。3.2生产经营管理部职责（1） 遇特殊天气部门主管人员应到现场进行监督检查。（2） 应现场检查各单位安全叮嘱情况、例检情况，及时纠正各种违反规定的行为。（3） 遇浓雾及大雪、冰冻天气应派员进行探路，及时了解路况，通知相关单位。3.3客运站职责（1） 收集、通报受115、特殊天气影响较严重的所涉路段的天气状况。（2） 对非本公司营运车辆驾驶员进行安全叮嘱。3.4车辆管理单位职责（1） 遇特殊天气实行领导24小时带班，由安全管理人员或机务人员对每班车的驾驶员进行安全叮嘱，并对驾驶人资质及车辆安全设施的检查。（2） 安全叮嘱内容应与特殊天气状况、车辆状况及道路状况等情况相适宜。（3） 应做到在特殊天气情况下对驾驶员的安全叮嘱率达100%，并做到叮嘱有记录、被叮嘱人有签名。（4） 遇雨雪、冰冻及多雾季节，“人盯人、人盯车”责任人应加强对驾驶员的行车安全教育，适时对车辆进行安全检查。3.5驾驶员职责（1） 遵守道路交通安全管理规定，遇特殊天气减速慢行，不超速行驶、不盲116、目超车，确保行车安全。（2） 出车前必须检查车辆灯光、转向、制动、雨刮器等安全设施，并确保完好有效。4. 驾驶员特殊天气情况下的行车安全注意事项4.1雨、雾、雪、冰冻天气情况下道路路面湿滑，路面摩擦系数低，车辆易侧滑，要注意控制车速，同前车保持必要的安全距离，避免紧急制动和急剧回转方向。若距离太近，可轻点几下刹车，刹车灯亮起后提醒后车注意。起步一定要缓慢，切忌实然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死，最好利用档位制动。4.2雨、雾天气能见度小于100米时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60公里，与前车必须保持100米的距离。4.3雨、雾天气能见度小于30米时117、，在冰雪、泥泞的道路上行驶时，以及通过铁道路口、急弯路、窄路、窄桥、隧道、进出非机动车道时，行驶速度不得超过20公里，不得超车。4.4视线不清的情况下会车时，应降低速度，打开小灯，并适当回大两车的横向间距，必要时停车避让。4.5雾区遇有情况需停车时，驾驶人必须安置好旅客，开启危险信号灯，并在来车方向100米（高速公路150米）外设置警示牌。4.6雪地行车时应循前车辙迹前进，冰冻地带可根据具体情况使用队滑链条（左右车轮同时装用）。4.7雨天情况下驾驶员要注意观察行人和骑自行车者的动态和行为，以避免不必要的撞伤事故。5. 本规定自发文之日起实施。安全管理叮嘱制度第一条 为认真贯彻“安全第一，预防为118、主，综合治理”方针。进一步加强驾驶员行车中现场管理，增强每位驾驶员安全意识，规范驾驶行为，积极做好事故防范工作，依据有关规定，结合本公司实际情况，制定本制度。第二条 对公司内部有车单位的公司和汽车客运站，应实行驾驶员出车前，行车中的安全叮嘱制度。安全叮嘱是指区内、长线，旅游客车发车前（行车中），由安全人员，通过当面观看、查验、交谈和对特殊情况的规范处置。是制止有些责任经营车主随意轮换驾驶员，及时发现不符合驾驶资质的驾驶员，增强防范意识，杜绝事故发生，对应班驾驶员进行安全提醒和教育，进一步强化安全管理的有效措施。第三条 安全叮嘱工作由各分公司组织，应根据自己单位班车路线不同运行情况下，由安全管理119、人员对当日发班的驾驶员实施安全叮嘱，汽车站可采取电子屏幕、广播、墙报等方式对发班驾驶员进行安全叮嘱。第四条 各公司及车站要加强与驾驶员和乘务员直系亲属的信息沟通，收集信息资料，每逢节假日公司要与直系亲属通过电话、手机信息、信函等方式，定期联系驾驶员和乘务员直系亲属，要求驾驶员和乘务员的妻子、丈夫、父母、子女等直系亲属一起参与做好安全叮嘱工作，提高安全管理工作的实际效果。第五条 安全叮嘱的基本内容为一看二查三叮嘱（一） 看外在行动表现：察看驾驶员身体状况和情绪表现，确定是否适宜行车。（二） 查基本状况：1、 询问了解应班驾驶员休息，家庭生活等情况，确定驾驶员符合安全行车的基本要求。检查应班驾驶员120、所拾的驾驶证、从业资格证、行驶证和车辆营运证是否有效，车辆二级维护和当日安全例检是否合格等。2、 检查每日行驶里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的应班车辆是否配备了双班驾驶员，并提醒驾驶员相互换班驾驶时间不超过300公里以内，杜绝疲劳驾驶。（三） 叮嘱内容：1、 简要通报天气变化情况。2、 简要通报车辆运行路上道路情况。3、 叮嘱驾驶员牢记安全第一、不超员、不超速、按时休息、谨慎驾驶，确保行车安全。第六条 ：各分公司或汽车站安全管理干部及安全员要驾驶责任心，深入、细致、耐心做安全叮嘱工作。进一步明确安全管理职责，认识本岗位在安全工作中的重要性，熟悉安全管理的法律法规，熟悉安全121、业务知识及营运车辆和驾驶员管理制度。第七条 ：叮嘱人员应重视安全叮嘱工作，熟悉了和了解驾驶员思想个性、驾驶技能以及工作状态，家庭情况，自觉加强学习，不断改进方法，努力提高实施安全叮嘱工作的效果。第八条 各分公司及汽车站应加强管理，规范安全叮嘱工作的内容和程序。（一） 叮嘱人员每天对所有跑班驾驶员分别至少进行一次安全叮嘱。应针对不同驾驶员和每日的天气，班车运行线路的走向，旅客的流量等实际情况，为每班客车制定具体的叮嘱方案。（二） 叮嘱人员在班车发班前十分钟到达发车现场，安全叮嘱时间不少于一分钟。特殊情况下，不能到现场对驾驶员实施叮嘱的可采取电话，手机短信及其他有效途径进行安全叮嘱。（三） 安全叮122、嘱要做到简明扼要，从正面提醒为主，并根据驾驶员及乘务员的实际情况，有针对性确定重点叮嘱对象。（四） 安全管理人员执行叮嘱制度时不得态度粗暴，污言秽语，应服装整洁，文明用语，礼貌待人。（五） 针对查看过程中发现的不同问题或跑班驾驶员拒绝接受安全叮嘱，应加强对驾驶员及乘务员思想教育，做好驾驶员及乘务员素质表现记录，作为今后考评考核驾驶员及乘务员工作表现和素质的重要依据。（六） 建立安全叮嘱记录制度。安全管理人员完成叮嘱工作后，要做好叮嘱记录工作。记录内容包括：应班驾驶员姓名、年龄、所属单位、车号、运行路线、叮嘱时间、地点、应重点关注的问题及必要的处置情况。叮嘱及处置完毕后由驾驶员签字确认。专用记录123、本，应长期保存。第九条 ：各分公司及汽车站应认真执行叮嘱制度，公司对安全叮嘱制度执行情况进行督促检查。将安全叮嘱工作列入公司安全生产评价和服务质量信誉考核内容，与各分公司及汽车站安全管理工作奖惩挂钩考核。派车单管理制度为贯彻落实交通运输部、公安部、安全监管总局于2012年元月19日下发的道路旅客企业安全管理规范文件精神，落实安全生产措施的主体责任，扎扎实实做好安全服务工作，为旅客出行提供安全便捷的条件，特制定本管理办法。1. 主题内容与适用范围本规定对营运车辆日常运行管理作了规定。本规定适用于户籍在江西赣州xx汽车运输有限公司的所有营运车辆。2. 操作流程填写回检卡是否合格回场例检发派车单、营124、运牌证站场安检维修整改是否合格是否是否站场发班作业途中服务返程收班回收派车单、营运牌证证3. 工作职责3.1客运分公司各客运分公司做好本单位建制车辆的派车管理，负责派车单、营运牌证的发放、回收工作，并做好派车单的存档工作，保存期限为一年时间。3.2客运站场客运站场负责对进站发班车辆技术状况和性能的安检复核和发班作业。3.3驾驶员严格遵守公司的行车管理办法、车辆回场检查管理规定、车辆监控系统GPS设备使用管理规定等规章制度。负责对旅客途中运输服务的提供和派车单相关内容的记录工作。4. 派车单具体要求 4.1日均发班超过两个班次的车辆派车单按天填写，一天一张。4.2日均发班不超过两个班次的车辆派车125、单按趟填写。4.3分公司安排专员负责建制车辆营运证件的发放回收保存工作，并负责填写线路基本情况栏。4.4驾驶员负责填写线路运行情况栏。4.5车辆营运证件的发放回收由双方签字确认。5. 本管理制度自发布之日开始实施。交通事故统计分析管理制度1. 总则1.1为规范公司交通事故的统计分析工作，根据国家法律、法规及行业标准，结合实际，特制定本规定。1.2本规定适用于公司所辖营运车辆发生的交通事故的统计。1.3依据（1） 公安部交通事故处理程序规定（2） 公安部道路交通事故处理信息系统使用规定（3） 公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知（4） 交通运输部道路运输行业行车事故统计报表制度（5） 道126、路旅客运输企业等级（JT/T630-2005）2. 工作职责2.1各车辆管理单位负责本单位车辆发生的交通事故的登记、统计、上报工作，每季、半年、年度做事故情况分析。2.2生产经营管理部负责本部所辖单位营运车辆发生的交通事故的统计、上报工作，半年、年度做事故情况分析。2.3安全管理部主管全公司交通事故的统计、上报工作，年度或特定时期做事故情况分析。3. 事故等级按公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知规定执行。4. 事故统计4.1对下列在道路上发生的交通事故进行统计：（1） 造成人员死亡的事故；（2） 造成人员重伤或者轻伤的事故；（3） 适用一般程序处理的财产损失事故。4.2事故次数、责任127、事故率计算方法（1） 对符合4.1条款规定的按照实际事故次数累计；（2） 按照实际事故次数折算责任事故次数，责任事故的计算：全责按1计算、主责按0.75计算、同责按0.5计算、次责按0.25计算，待定按1计算（待事故责任确定后再予以更正）；（3） 责任事故率（次/车）=责任事故次数/总营运车辆数；（4） 对不符合4.1条款规定的其它事故，车辆管理单位做好事故台账，并每月上报生产经营管理部。4.3受伤人员、责任伤人率计算方法（1） 对事故造成人员重伤或轻伤的进行统计。交通事故受伤人员于事故发生7天以后死亡的或因抢救治疗过程中发生医疗事故导致受伤人员死亡的列入重伤统计范围。（2） 按照事故责任折算128、责任伤人数，责任伤人数的计算：全责按1计算、主责按0.75计算、同责按0.5计算、次责按0.25计算，待定按1计算（待事故责任确定后再予以更正）；（3） 责任事故伤人率（人/车）=责任事故伤人数/总营运车辆数；（4） 对未达到轻伤以上标准的受伤人员，车辆管理单位做好事故台账，并每月上报生产经营管理部。4.4死亡人数、责任死亡率计算方法（1） 对事故造成的死亡人员进行统计；（2） 按照事故责任折算责任死亡人数，责任死亡人数的计算：全责按1计算、主责按0.75计算、同责按0.5计算、次责按0.25计算，待定按1计算（待事故责任确定后再予以更正）；（3） 责任事故死亡率（人/车）=责任事故死亡人数/129、总营运车辆数。4.5经济损失统计项目（1） 保险赔付；（2） 两金赔付；（3） 进入生产成本的费用。4.6交通事故报表报送交通事故应当按月度、季度、年度进行统计，并按下列时间报送：（1） 月度统计期为公历1个月的始至终，于次月5日前报送至安全管理部；（2） 季度统计期以公历1至3月为一季度、4至6月为二季度、7至9月为三季度、10月至12月为四季度，皆为下一季度初月的5日前报送至安全管理部；（3） 年度统计期为公历上年的始至终，于次年1月的5日前报送至安全管理部；统计报表按管理层级逐级报送。对于交通死亡事故，事故单位应当在死亡事故发生后2小时内呈报事故快表至安全管理部。事故发生后7天内死伤人数130、发生变化，或者经进一步调查交通事故有关情况发生变化的，以事故快报表层报至安全管理部。5. 事故分析车辆管理单位、生产经营管理部、安全管理部对所有登记的事故进行分析。5.1公司驾驶员分析要素（1） 驾驶员基本情况：姓名、年龄、性别、学历、准驾车型、驾龄、上岗证、从业资格证、身份证号；（2） 驾驶员违章、事故情况；（3） 驾驶员心理、生理、行为习惯等情况；（4） 驾驶员发生事故时的操作情况。5.2公司车辆分析要素（1） 车辆基本情况：行驶证、营运证、线路牌、发班时间、出厂时间；（2） 车型：大型客车、中型客车、小型客车；（3） 厂牌型号：按照厂家型号；（4） 车辆技术状况。5.3事故时间分析（1）131、 年度、季度、月度分析；（2） 时间段分析：清晨、上午、中午、下午、傍晚、晚间、凌晨；5.4事故路况分析（1） 公路等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、城市道路、乡村公路、山区公路；（2） 公路状况：平直、坡道、弯道、桥梁、涵洞、隧道、交叉路口；（3） 路面状况：平坦、堆物、结冰、泥泞、积雪、湿路、塌陷、隆起、不平。5.5事故天气分析晴天、阴天、雨天、雾天、雪天、大风天、冰冻天。5.6事故形态分析（1） 碰撞：正面碰撞、侧面碰撞、追尾、撞因定物；（2） 刮擦；（3） 碾压；（4） 翻车；（5） 坠车；（6） 失火；（7） 其他。5.7事故伤亡人员分析（1） 伤亡人员基本情况：性别、年132、龄、户籍所在地；（2） 司乘人员、旅客、第三者（路面人员、对方车辆人员）；（3） 发生的原因。5.8事故相关方分析（1） 对方基本情况：机动车、非机动车、行人；（2） 事故情况的描述。5.9分析总结各级经过事故分析后，要总结出带有规律性或具有某些事故特性的材料，提出纠正措施、预防措施。6. 附则6.1有关统计工作人员违反本规定，虚报、瞒报、伪造、拒报、屡次迟报交通事故统计资料，根据情节轻重，依照有关规定给予处分。6.2本制度自发布之日起执行。6.3本制度由公司安委会办公室负责解释。安全生产事故责任倒查制度第一条 为加强安全生产管理，落实安全生产目标管理责任书的相关规定，预防安全生产事故发生，特133、制定本制度。第二条 坚持警示谈话与责任追究相结合，严格落实安全生产法律法规，追究安全生产工作中失职，渎职行为。严格安全生产一岗两责制度，落实安全生产职责，形成责权明确、工作高效的安全生产监管机制。第三条 本制度适用于负责人包括下列人员：（一） 安全生产第一责任人；（二） 分管安全生产工作的负责人；（三） 分管与安全生产管理有关业务工作的负责人。第五条 安全生产管理权限依据公司规定。第六条 有关单位未开展安全生产工作，未落实安全生产目标管理责任书，走出安全生产事故控制指标的，实行安全生产一票否决，年底不得评优。第七条 安全生产责任倒查范围：（一） 一次死亡一人以上（含1人，下同）的生产安全事故，134、或虽未造成人员死亡，但社会影响较大的生产安全事故；（二） 本单位车辆发生的一次重伤3人以上的受伤事故；（三） 有必要进行责任倒查的其他事故；第八条 安全生产责任倒查程序：（一） 根据生产安全事故的具体情况，安全生产委员会办公室组织相关单位进行调查。（二） 查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；（三） 调查发生事故所在地、监管单位及其负责人应负的事故责任；（四） 提出对发生事故所在地、监管单位及其负责人的处理寻访； （五） 要求发生事故所在地、监管单位及负责人总结事故教训，提出防范和整改措施；（六） 在10天内提交事故倒查报告；（七） 安委会批复事故倒查报告，落实对有关责任人的处135、理规定。第九条 安全生产责任倒查内容：1. 是否认真履行安全生产主体职责，安全生产责任制层层落实及签订责任书情况。2. 是否按规定设置安全生产领导机构，人员、办公经费是否保证工作需要国。3. 是否按要求开展安全生产隐患排查治理工作，对发现的事故隐患，及时事情落实。4. 是否建立健全安全生产规章制度及操作规程。5. 是否开展三级安全教育，单位负责人、安全管理人员、特种作业人员是否经过专门安全生产培训考核合格持证上岗，从业人员经安全生产培训考订合格后上岗作业。6. 是否按规定时限报告各类生产安全事故。7. 是否按规定建立完善安全生产事故应急救援预案，并每年对预案进行一次演练。8. 生产安全事故发生136、后，是否根据实际情况快速启动应急救援预案将事故损失减少到最好程度。9. 安全生产的相关决定、通知、档案、台账、制度措施，各种安全生产会议文字记录，企业主管或主要领导部署或落实安全生产工作笔记等。10. 与发生事故有关的其他相关情况。第十条 安全生产责任追究调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。事故发生所在地或监管单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得撤离职守，并应当随时接受调查组的询问，如实提供有关情况。安全生产责任调查中发现涉嫌犯罪的，调查组及时将案件移交司法机关处理。第十一条 调查组成员在事故调查工作中应当诚信公正、格尽职守，137、遵守调查组的纪律，保守事故调查的秘密。未经调查组组长允许，调查组成员不得擅自发布有前事故倒查责任认定的信息。第十二条 本制度自公布之日起施行。驾驶员从业资格管理制度第一章 总则第一条 为适应公司运输生产的需要，规范驾驶员从业工作程序，保证运输生产安全，根据国家法律、法规和行业要求，并结合公司实际情况，特制定本办法。第二条 驾驶员从业资格证管理实行公司、生产经营管理部，与车辆建制单位三级管理。第三条 本规定适用于公司营运车辆驾驶员管理。第二章 从业资格证申办条件第四条 申报驾驶员必须符合下列基本条件1、 持有所申请驾驶员车型相适应的公安部门颁发的驾驶证和运管部门颁发的从业资格证；2、 三年内无责138、任死亡事故、违章记分不超过12分；3、 身体健康，无重大疾病和残疾。第五条 按照公司营运车辆经营模式，还须符合下列条件：1、 公车公营驾驶员（1） 高等级车辆：年龄28-55周岁，身高1.66米，具有A1驾驶证，有5年以上驾驶客车经历；（2） 其他等级车辆：年龄25-55周岁，取得与驾驶车型相适应驾驶证、从业资格证3年以上驾驶车辆经历。2、 责任经营驾驶员（1） 大、中型客车：年龄26-55周岁，取得A1驾驶证，有5年以上驾驶经历；（2） 其他车型：年龄23-55周岁，取得与驾驶车型相适应驾驶证、从业资格证3年以上。第三章 从业资格证申办程序第六条 在公司驾驶营运的驾驶员必须办理公司从业资格证139、。第七条 公车公营驾驶员在完成公司招聘程序后，驾驶员填写驾驶员从业资格证申请表，车辆建制单位、生产经营管理部、人力资源管理部核查，签名同意后，由安全管理部核发。第八条 责任经营驾驶员1、 驾驶员完整填写驾驶员从业资格证申请表（以下利令简称表），责任经营人在表中签字认可，出具合格的驾驶员身体检查表，连同驾驶员驾驶证、从业资格证、身份证复印件，一并上交车辆建制单位；2、 车辆建制单位安全员核查驾驶证、从业资格证、身份证与复印件的真伪，并在表中签名，交由单位分管安全领导签名同意，合格后报生产经营管理部审查备案后，报人力资源管理部核办签名，最后邮安全管理部审核单位、相关部门意见，对驾驶员进行上岗前的培140、训，并到交警部门查阅三年内有无责任死亡事故和违章记分情况，符合条件的核发从业资格证。3、 从业资格证反馈到单位，由单位安全员确认完成登录手续。第四章 从业资格证管理第九条 从业资格证是驾驶员驾驶公司营运车辆的有效证件，必须随身携带，不得转借、涂改或作其他证明使用，如有遗失及时报告、申请补充；第十条 取得从业资格证驾驶员必须与车辆建制单位签订安全责任状；第十一条 单位必须建立驾驶员档案，包括驾驶员姓名、家庭地址、证号、车型、车号、线路、驾驶经历、联系电话以及公司上岗记录的违章、肇事记录等；第十二条 驾驶员必须自觉接受公司安全检查；第十三条 驾驶员必须按规定每月二次参加单位组织的安全学习。每次学习141、由单位在从业资格证学习记录上签字盖学习章，连续二次没有参加学习的，由安全员查实没有参加学习的原因，如脱离该单位的，应及时书面通知单位人事员，人事员及时上报人力资源管理部，安全员在下月驾驶员运行动态表中予以注明上报。第十四条 不按公司规定参加安全学习的，从业资格证视同失效证件。第五章 从业资格证换证和补办第十五条 从业资格证有效期为一年，到期必须予以换证。第十六条 换证和补证由驾驶员填写换证（补证）审批表，由单位、生产经营管理部、人力资源管理部签字同意后，由安全管理部核发。第十七条 有下列行为的不予换证1、 三年内有责任死亡事故的；2、 违章记分超过12分在没有消分前的；3、 不符合驾驶员身体健142、康条件的；4、 不按规定参加单位安全学习的；5、 违章或其他行为受到单位处理的；6、 年龄超过55周岁的。第十八条 下列方面有条件换证的；1、 年龄超出55周岁，因运输生产特殊需求，经单位申请体检合格的可适当放宽一年；2、 因疾病不可抗力原因在离开驾驶岗位6个月之内的。第六章 从业资格证包含内容第十九条 驾驶员姓名、驾驶车型、从业资格证号、有效期。第二十条 驾驶员学习记录。第七章 从业资格证办理费用第二十一条 初办费每人次15元。第二十二条 换证、补证每人次10元。第二十三条 安全管理部收取从业资格证费用一律开具公司专用收据，费用用于办证成本、交通安全宣传教育及有关业务接待。第八章 处罚第二十143、四条 公司各级安全管理人员有权对驾驶员进行检查，对违反本规定驾驶员有权暂扣从业资格证。第二十五条 责任经营人聘请未办从业资格证驾驶员上车驾驶的，客运站、车辆建制单位不得安排发班。第二十六条 驾驶员有下列行为的，可扣发50-100元。1、 未带从业资格证或遗失不补的；2、 不按规定换证的；3、 不配合检查的。第二十七条 驾驶员未按规定参加学习的每次扣发20元。第二十八条 驾驶员办理从业资格弄虚作假，未达到条件冒领从业资格证的，扣发200元，对经办责任人扣发100元。第九章 附则第二十九条 本制度自发布之日起开始实施。第三十条：本制度解释权归公司安全管理部。驾驶员从业资格证（换证、补证）审批表申报144、单位： 上岗证号： 档案号（原准驾证号）：姓名性别出生年月照片驾驶证号档案编号驾驶经历准驾车型住址联系电话替换驾驶员车号车型核定座位线路责任经营人意见驾驶经历单位审核资质初审（是，否）合格安全员：意见：负责人：生产经营部审核经办人：人力资源部审核经办人：安全管理部审核培训：（已，没）影响事故（有，无）违章（记分： ）资质（符合，不符）经办人：驾驶员从业资格证审批表申报单位： 上岗证号： 档案号（原准驾证号）：姓名性别出生年月照片驾驶证号档案编号驾驶经历准驾车型住址联系电话替换驾驶员车号车型核定座位线路责任经营人意见驾驶经历单位审核资质初审（是，否）合格安全员：意见：负责人：生产经营部审核经办人145、：人力资源部审核经办人：安全管理部审核培训：（已，没）影响事故（有，无）违章（记分： ）资质（符合，不符）经办人：客运驾驶人安全操作规程第一章 总则第一条 为规范驾驶人安全操作行为，保障生命、财产安全，根据交通运输、公安部、安全监管总局联合下发关于印发道旅客运输企业安全管理规范的要求，结合公司实际，特制订本规程。第二条 本规程适用于公司客运驾驶人，其他岗位驾驶人参照执行。第三条 认真学习并自觉遵守道路交通、运输管理等安全法律、法规以及公司安全规章制度的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。第四条 严格执行“安全第一、预防为主”的方针，树立强烈的安全行车意识和驾驶人责任感，积极参加安全技术培训和146、各项安全活动，不断提高安全、业务机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。第二章 驾驶人基本资质第五条 持有驾驶人所驾车型相适应的驾驶证、从业资格证；第六条 三年内无重大交通事故记录；第七条 违法记分不超过12分；第八条 无重大违法记录；第九条 在公司办理从业资格证。第三章 驾驶人基本要求第十条 驾驶员驾驶车辆要做到：（一） “坚持路权”：路权是指在高速行进过程中突然遇到人、非机动车、机动车占道或横穿时不能急打方向而应就地采取紧急制动措施，避免事故发生；（二） “三先、四慢”。“三先”是指遇到对方来车处理情况时应先停、先让、先减速。“四慢”是指车速的控制应做到遇到情况慢、交叉路口慢、见到警告标志147、慢、过桥梁慢、铁路慢；（三） “七禁”：“七禁”是指一禁开快车逞“英雄”；二禁遇到不礼貌车时开赌气车；三禁长途行车任务重开急躁车；四禁情况不明开冒险车；五禁无交通管理开“自由车”；六禁完成任务后开放松车；七禁霸道行车；（四） “九不准”：是指不准高速公路停车上下客、不准将车交由无资质人员驾驶、不准在驾驶时接打手机、不准穿拖鞋开车、不准边开车边做其他事、不准边开车边吃东西、不准开车长时间聊天、不准驾驶时双手离开方向盘、不准驾驶时把脚抬高或站立开车。第四章 驾驶人出车前准备第十一条 身体状况要保持良好，做到不带病驾驶、不疲劳驾驶。有下列行为不能上岗：（一） 身体有疾病的；（二） 未充分休息，出现疲148、倦的；（三） 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；（四） 有严重思想负担的。第十二条 对车辆进行出车前技术例行检查，保证车辆技术状况良好。检查主要内容：（一） 检查轮胎，使用必须保证无任何可能导致对人或路面造成损害的缺陷。严禁使用轮胎与它的使用不相配、使用的轮胎气压不足、轮胎出现由于破裂或局部破裂而引起的结块与撕裂或凸出、轮胎的帘布层或帘布线的任何部分裸露、轮胎的帘布层中有开裂或有大于25mm或大于轮胎剖面宽度10%的开口以及轮胎胎面花纹深度低于1mm等情形；（二） 各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足；（三） 对车辆制、转149、向、传动、悬架、灯光信号、雨刮器等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠；（四） 检查车辆随带的安全设施是否齐全，主要有灭火器、破窗锤、安全带等；（五） 检查车辆卫生状况，做到清洁、文明用车；（六） 核查公司安全例检、回场检查出的问题修复状况。第十三条 做好其他方面工作（一） 检查随车、随身携带的各种有效证件，不得无证驾驶；（二） 核查公司安全例检、回场检查出的问题修复状况。第十三条 做好其他方面工作（一） 检查随车、随身携带的各种有效证件，不得无证驾驶；（二） 发车前检查行李仓物品装载重量、平衡是否符合是否合理、安全，旅客厢是否有装载货物，严禁客货混装；（三） 配合150、车站做好安全例检、出站前检查等站务作业活动；（四） 发班前复查车内载客人数，做到不超员；（五） 开车前对旅客进行安全告知，驾乘人员带头使用安全带，并督促旅客系好安全带；（六） 执行运行作业计划，按调度规定线路、时间正点运行。第五章 驾驶人行驶中操作要领第十四条 出站前注意事项：（一） 起步必须先关好车门，站内起步应听从车下人员指挥，注意观察车外人员、车辆，确认安全方可起步；（二） 站内行驶速度不得超过5公里/小时；（三） 站内严禁使用高音喇叭；（四） 出站时要注意与城市公路连接处行人、非机动车、机动车交汇点的安全，谨慎驾驶出站。第十五条 城区道路行驶的操作（一） ）按照交通标志标识驾驶车辆，不151、得占道行驶、闯红灯、人行横道不让人等违法行为；（二） 按照限带行驶：城市道路每小时30公里；（三） 注意行人、非机动车、摩托车突然横穿，发现时要预留安全距离、提前减速、鸣喇叭，随时作好应急停车准备；（四） 要注意道路两侧建筑物、花圃、和交会车辆产生的视线盲区，在盲区范围内行驶采取减速、鸣喇叭或闪灯方式谨慎驾驶。（五） 车辆遇有前方交通堵塞时的操作：1、 车辆遇有前方交叉路口交通堵塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口；2、 车辆在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候；3、 车辆在车道减少的路口、路152、段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。第十六条 在城郊道路上行驶的操作（一）按照限速行驶：车速一般控制在每小时50公里，有道路标识按道路标识速度行驶；（二）谨慎驾驶：许多行人、非机动车、机动车突然从房屋、路口、隔离带缺口冲出，要特别提防；（三）在工厂、学校门前要减速驾驶；（四）通过有交通信号灯控制的交叉路口时，应当按照下列规定行驶：1、在划有导向车道的路口，按所需方向驶入导向车道；2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；3、向左转弯时靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；4、 遇放行信号时，依次通过；5、 遇153、停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；6、 向右转弯遇有同车道前正在等候放行信号时，依次停车等候；7、 在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动驾驶车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左边转弯车辆先行。第十七条 在普通公路上行驶的操作（一） 车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度 。在没有限速标志、标线的道路上，车辆不得超过下列最高行驶速度：1、 没有道路中心线的道路，车速为每小时40公里；2、 同方向只有一条机动车道的道路，车速为每小时70公里；3、 一级公路车速每小时80公里。（二） 车辆行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过30154、公里：1、 进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；2、 掉头、转弯、下坡时；3、 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度在50米以内时；4、 牵引发生故障的机动车时；第十八条 超车时的操作同车道行驶的车辆，应当与前车保持足够采取紧急制措施的安全距离。有下列情况之一的，不得超车：（一） 前车正在左转弯、掉头、超车；（二） 与对面来车有会车可能的；（三） 前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的；（四） 行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的。车辆超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近或者鸣喇叭。在没有道路中心线155、或者同方向只有1条机动车的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。第十九条 遇相对方向来车时的操作在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，车辆遇相对方向来车时应当遵守下列规定：（一） 减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；（二） 在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；（三） 在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途，而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；（四） 156、在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；（五） 夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车应使用近光灯。第二十条 掉头、左转弯时的操作（一） 车辆在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁急转弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头；（二） 车辆在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地方可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。第二十一条 车辆倒车时的操作车辆倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。第二十二条 车辆通过没有交通信号灯控制的交叉路口157、时，应当遵守下列规定：（一） 有交通标志、标线控制的，让优先通告的一方先行；（二） 没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；（三） 转弯的机动车让直行的车辆先行；（四） 相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。第二十三条 载物的规定（一） 客车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。客车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米；（二） 对途中上车的旅客携带的物品要进行检查，严禁易燃、易爆、腐蚀危险品上车。第二十四条 载人应当遵守下列规定：客车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外。在载客人数已满的情况下，按照规定免158、票的儿童不得超过核定载客人数的10%；第二十五条 行驶及停车的操作（一） 驾驶车辆不得有下列行为:1、 在车门、车厢没有关好时行车；2、 在车辆驾驶室的前后窗范围内悬挂、旋转妨碍驾驶人视线的物品；3、 拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；4、 下陡坡时烽火或者空档溜行；5、 向道路上抛撒物品；6、 连续驾驶车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；（二） 车辆在道路上临时停车，应遵守下列规定：1、 在没有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、行人道之间没有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；2、 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不路4米的窄路、桥梁、陡159、坡、隧道以及距离50米以内的路段，不得停车；3、 公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；4、 车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；5、 路边停车应当紧靠道路右侧，车辆驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；（三） 车辆行驶的其它规定1、 车辆行经漫水路或漫水桥时，应当察明水情，确定安全后，低速通过；2、 车辆行经渡口，应当服从渡口管理人员指挥，按照指定地点依次渡。车辆上下渡船时，应当低速慢行；3、 在单位院内、居民居住区内，车辆应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶。第二十六条 160、灯光使用时的操作（一） 车辆应当按照下列规定使用转向灯。1、 向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；2、 向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启转向灯。（二） 车辆在其它情况下使用灯光的安全规定：1、 车辆在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和前位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险警亲光灯；2、 车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意；3、 车辆驶161、近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意；4、 车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向一定距离设置警告牌等措施扩大示警距离。夜间还应当开启廓灯和后位灯，必要时迅速报警；5、 车辆从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入车道。车辆驶入高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。第二十七条 高速公路行驶时的操作（一） 车辆在高速公路上通过的速度规定：1、 在江西高速公162、路上行驶的最高车速晴天不得超过每小时90公里，雨天不得超过80公里，在外省按公路限速标志行驶；2、 道路限速标明的车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶；3、 车辆在高速公路上行驶，车速应当与同车道前车保持安全距离，车速每小时在90公里以内时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得小于50米。（二） 车辆在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：1、 能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；2、 能见度小于100米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险163、报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；3、 能见度小于50米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并以最近的出口尽快驶离高速公路。（三） 车辆在高速公路上行驶，不得有下列行为：1、 倒车、逆行、穿越中央与隔离带掉头或者车道内停车；2、 在匝道、加速车道或者减速车道上超车；3、 骑、轧车行道分界线或霁在路肩上行驶；4、 非紧急情况在应急车道行驶或者停车；5、 车辆通过施工作业路段时，应当注意警示标志，减速行驶；6、 不得在高速公路上下客。（四） 发生紧急情况时，不要轻易转方向避让、应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停164、止或低速行驶状态，以减少碰撞破坏程度。第二十八条 在特殊条件下的操作（一） 通过桥梁时的操作1、 车辆通过桥梁时，应注意桥头附近交通标志，遵守其规定，且与前车保持一定的安全距离，降低行车速度；2、 遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车；3、 通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时，应当停车观察，确认安全后，在引导下低速通过。必须让车上所有乘员下车步行通过，避免发生意外事故；4、 通过有冰雹、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情况进行勘查，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后选择桥面中间缓慢通过。（二） 通过隧道、涵洞时的操作1、 通过隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查165、高度是否在规定的范围内；2、 进入隧道、涵洞时，不要加速行驶；3、 通过双车道隧道时，应靠右行驶，注意用灯光与来车交会，稳速通过，切忌抢行；4、 在隧道、涵洞内不得随意停车。（三） 山区行驶时的操作1、 认真检查车辆状况；2、 下坡严格控制车速，合理使用制动，严禁滑行；3、 坡道行驶要加大行车安全距离；4、 弯道行驶，要集中注意力，谨慎驾驶；5、 旁山窄路，要下车察看，精心操作。（四） 弯道行驶操作1、 通过弯道时应减速、鸣号、靠右行，注意内轮差和转变宽度；2、 弯道行驶不能紧急制动和猛打方向；3、 进入弯道前要注意观察交通标志，进入弯道后要注意观察弯道超高是否正常；4、 进入弯道要注意路面是166、否有冰雪或泥泞、潮湿。（五） 交叉路口行驶操作1、 注意观察；2、 减速慢行；3、 靠右行驶；4、 遵守弯道行驶的规定。（六） 雨天行驶的操作1、 视线受阻，视距变短，必须降低车速；2、 多鸣喇叭，注意观察路面上车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离，一般纵向距离应是干燥路面的1.5倍，暴雨时，刮水器无法工作，应立即减速靠边停驶；3、 必要时打开防雾灯。夜间下雨行车时，为防止开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时车速应进一步降低；4、 在大雨滂沱时，刮雨器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，造成驾驶员视线模糊。所以雨大时即使在白天也要开灯，要将雨刷调到最快；5、 提防旁边的车溅起的167、水花，尽量不要超车，以防发生危险；6、 涉水前应注意观察水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。若水深超过车辆的最大涉水深度，应尽量避免涉水行车，如果觉得水的深度可以通过，应该挂低档缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机部分。行车中应稳住方向盘，不要换档和停车，眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向错误；7、 车辆制动性能变差，容易产生侧滑。必须严格控制车速，尽量少用制动，严禁急刹车，会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的相反方向转动；当后轮侧滑时，应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可把方向打反；8、 超过沟坎和下坡时容易失控，一旦感168、觉失控，要保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向，应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向；9、 路基容易松动，尤其是靠边的路基极易坍塌，所以尽量选择中心路基行驶，通过低等级的桥梁时要先下车观察，有把握才通过；10、 遇带雨具的行人，非机动车时要采取减速、鸣喇叭，随时做好停车准备。（七） 雾天行驶的操作1、 能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；2、 能见度小于100米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；169、3、 能见度小于50米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并以最近的出口尽快驶离高速公路；4、 雾天行驶多使用喇叭可引起对方注意，听到对方车辆鸣喇叭也应鸣喇叭回应。（八） 冰路行驶时的操作1、 在一般结冰道路上行驶，需装上防滑链，平稳操作，会车时要选择安全地段，提前避让，必要时停车让行；会车不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，尽量利用发动机的牵阻作用减速；2、 在结冰的山路上行驶，要装防滑链，根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行；上坡避免减档，下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用；下陡坡需用行车制动器控制车速时，应采取间隙制动。（九） 雪路行驶170、的操作1、 道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量先坡路中央或积雪较浅的地方慢行，如行车时间较长，要佩带有色眼镜，以防雪光伤眼；2、 在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可以停车勘察路况。如道路上已有车辙，应循车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷；3、 在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免换档；加速时不可过急，否则会导致车辆后溜，如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步。起步时应缓慢，均匀踏下加速踏板，不可过急或断续加速；4、 行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。必须使用行车制动器时，应在不踏离合器踏板的171、情况下，间断轻踏制动踏板；5、 在雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必要时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶；6、 严寒天气需长时间停放车辆，应选择无冰雪的路面停车，无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地面冻结在一起。如车胎冰结，则须挖开轮胎周围结的冰雪和冰土再行驶，切勿强行起步以免损轮胎和转动机件。（十） 火热天气行驶时的操作1、 行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。如温度过高，要选择阴凉处停车降温，或掀起发动机盖罩通风散热；2、 发动机过热并缺水时，应在发动机急速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。在开启散热172、器盖添加冷却水时，要防止烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷却水；3、 燃料供给系发生气阻时，应停车降温；4、 行车中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除；天气尖热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温；察看仪表灯光工作是否正常。5、 要注意监视制动效能，谨防制动边停驶缸皮碗（液压制动）膨胀变形和制动液汽化造成制动的故障。长下坡要注意途中停车以自然降低制动器温度，保证制效能良好。制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件；6、 蓄电池电解液由于火热容易损耗，应定期检查，不足时加注蒸馏水。173、第六章 车辆应急处理第二十九条 抛锚时的操作1、 如果遇上车辆抛锚，首先要保持镇定，不可惊慌；2、 尽可能将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置，如高速公路上，尽量设法将车辆离开高速公路；3、 离车后至少100米的地方摆放 三角危险警告牌，如在高速公路，距离则至少应是500米。若没有三角危险警告牌，可打开车子的后厢及发动机盖代替，并亮起危险报警闪光灯；4、 在夜间抛锚，必须将危险报警闪光灯放在车顶上，以向其他道路使用者示意；5、 为安全起见，不可让乘客留在车内或在车辆四周。若需留下帮忙，应站在距离来往车辆较远的一边，千万不要在道路上行走；6、 如在隧道中抛锚，千万别置之不理，应该174、立即寻求支援；7、 在万不得已的情况下，不要将车辆停留在危险或阻塞交通的位置上。第三条 爆胎时的操作（一） 当轮胎发生爆胎时，要紧握转向盘，尽量平稳停车，千万不要慌忙，应沉着冷静，以防慌忙中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动，造成车辆成蛇形前进或者侧滑，否则就难免造成翻车或撞车的事故；（二） 当已经察觉爆胎时，双手感觉到方向盘迅速向爆胎的一侧急转，此时应尽力抵住转向盘的自行转动，极力控制车辆直线行驶，如果已经产生转向，不要硬性将转向盘转过来。（三） 在控制住方向的情况下，轻踩制踏板，绝不可过于紧张而采取紧急制动，应使车辆缓慢减速，待车速降到适当的时候，来稳地将车辆停住；（四） 如果可能的话，175、将车辆逐渐停靠到路的右边更妥。第三十一条 更换轮胎时的操作（一） 将车辆移至路边的安全地点；（二） 打开危险报警闪光灯；（三） 变速杆移至停泊档的位置，并拉紧驻车制动器。距车后至少100米的地方摆放 危险警示标志。如果是在高速公路上，距离则至少应150米。第三十二条 行车制动失灵时的操作（一） 在低速行驶的情况下，反复踏制动器的踏板，制动力可能会恢复，慢慢拉紧驻车制动器操纵杆，同时打开危险报警闪光灯，并鸣笛警示其他过往车辆。然后把车开到路旁，关闭发动机，送修理厂检修；（二） 在高速行驶的情况下，迅速换至档位，同时寻找安全的行驶路线，打开危险报警闪光灯，必要时利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦176、挂车体，使车辆减速，并迅速告知车内人员向车厢内部挤靠。第三十三条 车辆发生火灾事故的操作（一） 立即停车，打开车门和应急门，尽快疏散车内旅客；（二） 使用车上灭火器扑救，灭火器用完情况下，可以采取用路边泥沙、衣物扑救，当油路起火时，不能用水扑灭；（三） 发动车着火时，不要轻易开启发动机罩，可采取迅速关闭发动机，准备好灭火器材缓慢开启灭火；（四） 立即向119报警，请求专业消防队扑救。第七章 道路运输事故处理第三十四条 当发生道路运输事故而自身受伤不严重时，驾驶人此时应该保持清醒，做好现场处理以及善后等项工作，以防车辆进一步受损和人员伤害。（一） 符合简易程序处理的事故，由驾驶员与相关方进行处理177、，事后向公司报告；（二） 发生比较严重财产损失的，由驾驶员向当地交警部门进行报警，并向单位报告进行处理；第三十五条 发生交通死亡事故的现场处理（一） 迅速报警或通知有关部门。当事故发生后，要以尽可能快的速度向公安机关交通管理部门或交通警察报告，不要隐瞒事故；如造成人员死亡，要以尽可能快的速度 向医疗机构求助；在报告时，尽量弄清自己所在地，以便说清事故的准确位置；尽快向单位汇报事故发生的全部细节。当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，也应承担全部责任。（二） 保护好事故现场。当事故发生事，在178、迅速报警或通知有关部门时，应保护好现场，并阻止在同一地点发生另外事故。在开启危险报警闪光灯，或者旋转闪光三角牌向其他车辆示警，一定要能够被其他驾驶人看见，以避免事故。（三） 积极救护伤员。尽可能做好伤员救护工作，扎住伤口，防治大出血，给伤员取暖。除非有起火的危险，或确有车辆需要通过，否则不要轻易移动重伤员。（四） 配合公安交警部门和单位做好事故善后处理。第八章 驾驶人收车后第三十六条 完成班次运输后，到达终点时要做好以下工作：（一） 对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁；（二） 进入检查点进行回场检查，对车辆进行技术检查，车辆有技术问题要及时进行维修；（三） 进入停车场要听从停车场人员指挥179、，依序停车，不能堵塞消防通道，离开车辆时，要切断电源、对车内巡查，防止火灾发生；（四） 进行交接班时，记录车辆行驶的情况；（五） 在规定时间内参加单位组织的安全学习和培训。第九章 附则第三十七条 本规程由安全管理部负责解释。第三十八条 本规程由发文之日起开始施行。旅客安全告知制度推行安全告知制度是充分发挥社会各界，特别是广大乘客监督作用，切实加强道路安全生产管理的重要手段，是向公众普及安全应急处置知识的重要途径，是提升客运服务质量的重要载体。为了充分发挥社会监督作用，进一步加强和改善道路安全管理，制定本安全告知制度。一、 告知内容1、 公布客车公司名称、车辆号牌、途径地、驾驶员姓名及乘务员姓名180、和监督举报电话；2、 禁止超载、超速及疲劳驾驶。驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，全天驾驶累计不得超过8小时；3、 不得改变线路行车；4、 禁止在高速路上和未经批准的站点及停靠站上下旅客；5、 禁止旅客携带或驾驶员自行装运易燃、易爆危险品上车；6、 禁止驾驶员故意损坏、遮挡GPS；7、 禁止客运车辆22时至凌晨6时在三级以下山区公路和达不到夜间安全通行的路段行驶，卧铺客车凌晨2时至5时必须停车休息；8、 严格按国家指导标价售票；9、 车辆安全出口及应急逃生出口必须保持畅通，并指导旅客正确使用安全带和安全锤。二、 告知方法1、 由乘务员或驾驶员在发车前向乘客口述告知，也可以制作成光盘在发车前利用181、车载视频向旅客播放或设置LED显示屏播放。（见附件2）；2、 在车内明显位置张贴标示客运车辆核定载客人数、经批准的停靠站点和投诉电话（见附件1）；3、 播放由交通运输主管部门统一制作的音像资料。三、 监督举报机制1、 设置统一的监督举报电话，并建立每天24小时值班制度；2、 对监督举报信息调查核实的，严格按规定处理，并将处理结果向监督人告知；3、 制作监督举报明示牌。附件1车辆牌号举报电话驾驶员姓名乘务员姓名政府指导价停靠站点公司名称附件2各位旅客，您们好：欢迎您乘坐赣州xx车辆，今天您乘坐的车辆车号是赣B ，车辆的核定载客人数 人，是从 发往 的客运班线客车，本班线途径 ：批准的停靠站为 ，182、中途停靠站点是 ，全程下放指导票价为 ，为您提供运输服务的驾驶员是 ，乘务员是 。如您对我们的服务不满意和违反安全管理相关规定，请您拨打监督举报电话 ，现在向大家告知相关安全管理规定：（1）禁止超载、超速及疲劳驾驶。驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，全天驾驶累计不得超过8小时；（2）不得改变线路行车；（3）禁止在高速路上和未经批准的站点及停靠站上下让乘客；（4）禁止让乘客携带或驾驶员自行装运易燃、易爆及危险品上车；（5）禁止驾驶员故意损坏、遮挡关闭GPS；（6）禁止客运车辆22时至凌晨6时在三级以下山区公路和达不到夜间安全通告的路段行驶，卧铺客车凌晨2时至5时必须停车休息；（7）严格按国家指导183、票价售票；（8）车辆安全出口及应急逃生出口在 ；（9）车辆行驶前运行中请系好安全带，安全带的使用方法是 ；（10）在遇到紧急状况时，车门和应急出口无法打开的情况下，请您使用车窗附近悬挂的安全锤，安全锤的正确使用方法是。各位旅客，为了您和他人的安全及您的合法权益，您如发现我们服务质量差，没有严格执行安全管理规定，有违法违章行为的情况，请您进行监督提醒或投诉举报。车辆技术管理规定为提高营运质量，保证运行安全和车辆技术状况完好，确保（企业）良性发展，特制订营运车辆技术管理规定。. 主题内容与适用范围本规定对营运车辆技术管理作了规定。本规定适用于建制在江西xx汽车运输有限公司的所有营运车辆。2. 管理184、原则车辆技术管理以“安全第一、预防为主”、技术与经济相结合为管理原则；对营运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性技术管理。3. 管理职责3.1营运车辆技术管理分运输生产管理部门和分公司二个层次。3.2运输生产管理部为公司对营运车辆技术管理的职能部门。其职责为建立、健全车辆技术管理规章制度、标准；督促、指导分公司车辆的车辆选型、车辆技术管理工作。其职能对公司分管副总经理负责。3.3运输生产管理部贯彻执行公司制定的各项有关车辆技术管理规章制度、标准。建立、健全本部营运车辆技术管理实施细则和考核办法。参与公司对部属营运车辆选型工作，指导、协185、助所属单位做好营运车辆的技术管理和日常事务性工作。负责指导各单位对车辆的正确使用、保养。负责新车的质量跟踪及保修期内的质量管理与索赔工作。定期检查所属单位营运车辆的日常维护、安全例检、车辆技术档案等工作。审核分公司车辆二级维护计划，并对车辆按期维护进行监督、考核。协助各分公司办理接新车、车辆上牌、票证、年检、车辆报废等工作。严格执行公司物资采购管理办法，规范生产耗用物资采购程序，降低采购成本，保障采购物资质量。负责对所属各单位车辆经济定额消耗指标的审核工作，确保本部全面达到公司规定的各项技术经济定额消耗指标。做好本部车辆报表的统计汇总、分析工作，按时上报各类机务报表。定期对车辆技术管理工作进行186、分析，总结推广爱车、节油、节胎、修车、维护的先进经验，推广车辆技术管理先进经验，找出工作中的薄弱环节，入时改进。推广新技术、新工艺，降低运营机务成本。按时完成公司交办的车辆技术管理工作。车辆技术管理工作职能对公司负责。3.4分公司贯彻执行公司和运输生产管理部下发的各项车辆技术管理规章制度，并负责组织实施。参与公司对本单位营运车辆的选型工作，并按公司要求对新车辆的生产过程进行了解与跟踪。在运输生产管理部的协助下具体办理车辆的牌证、规费、检测、报废等事务性工作。负责营运车辆的安全例检、维修、维护工作。按车辆技术要求编制月度车辆各级维护计划，并负责按期实施。根据车辆运行条件、车辆结构特点、车辆技术状187、况等制订营运车辆的燃润料、轮胎、材料及工时费用定额，并按规定上报各营运车辆单车经济定额指标和实际消耗指标。建立车辆技术档案，确保“一车一档”，档案内容准确、及时、填写认真。组织驾乘人员和机务人员学习车辆的操作保养规程，确保正确操作。总结交流和推广爱车、节油、节胎、维修的先进经验，确保分公司全面达到各项技术经济定额指标，降低营运车辆机务成本。办理车辆牌证、规费及改造、改装、报废等相关事宜。按时上交各种机务报表和完成上级部门交办的车辆技术管理工作。车辆技术管理工作职能对运输生产管理部负责。4 前期管理4.1车辆选型各单位要根据线路经营权竟标需要、道路运输市场需求、道路状况、使用维修技术水平、上级主188、管部门对车辆配置的要求择优选型、优化车辆配置。车辆选型公司颁车辆选型推荐目录。从事高速客运、旅游客运、日运行800公里超长线客运的客车类型等级必须达到高一级（含高一级）以上。车辆购置必须按赣xx字（2013）2号营运车辆选型管理办法执行，对客运市场和客车市场进行调查，根据可行性分析报告择优选购。4.2车辆购置车辆采购由公司综合管理部对外签订购车合同。车辆采购合同要经公司律师审核和公司领导及相关部门批准。4.3接车与调试公司要组织、安排好接新车工作，接新车时严格按合同内和使用说明书的规定，对照车辆清单、车辆配置要求、产品合格证等有关证件进行验收，并清点随车工具及附件，遇有证件不符、配件缺损、制造189、质量、减少配置和总成产地不符等问题时，应及时进行处理，买卖双方在赣州xx汽车运输有限公司新购车辆交验单上签字。新车投稿使用前，应安排一次新车检查和维护，检验车辆技术性能，进行必要的调整。同时应按使用条件配备必要的附加装备和安全防护装备。对于新型结构车辆和进口车辆，在投产前应组织新车驾修人员进行技术培训，学习和掌握车辆性能结构、驾驶操作要领、使用维修方法等。4.4质保期管理新车应严格执行磨合期的各项规定，做好磨合维护工作。新车在质保期内使用的燃料、润滑油（脂）应符合汽车制造厂说明书规定的技术要求。新车在质保期内应严格按制造厂技术要求使用，加强检查，做好坚固、润滑等维护作业。如发现质量问题应及时做190、好记录，进行技术鉴定，认真分析原因。属于制造厂家责任的按程序提出索赔。5 基础管理5.1装备要求车辆的正常性装备应符合国标GP7258-2004机动车安全技术条件及相关规定，并保证齐全、完好，不得任意增减。车辆在特殊运行条件下使用时，应根据需要，配备保温、预热、防滑、牵引等临时性装备。车辆其他临时性装备视需配备。5.2技术档案车辆技术档案系指导车辆从购置起，用到报废全过程中记载车辆的基本情况，主要性能、运行使用、检测维修和主要机件事故等内容的技术资料的系统记录。车辆技术档案必须一车一档，须做到填写认真，记载及时、完整和准确，不得任意改动。车辆调建时应随车移交。车辆在检测、评定技术等级、维修、改191、造、改装时，必须携带技术档案填写有关内容。车辆技术档案的主要内容有：.1车辆基本情况和主要性能：记载车辆的装备、技术性能和规格、总成改装和变动情况等。（见档案表一）.2运行使用情况：记载车辆的行驶里程。（见档案表二）.3维护记录：二级维护日期、间隔里程、承修单位、主要附加作业项目、维护时更换的总成及主要零部件。（见档案表三）.4修理记录：记载修理时间、修理类别、维修单位、维修时更换总成及主要零部件情况。（见档案表四）.5车辆技术等级评定记录：记载车辆技术等级评定的日期、评定等级等内容。（见档案表五）.6车辆事故记录：记载车辆机件事故发生的状况、原因、损失、采取措施和处理结果等。（见档案表六）.192、7车辆变更情况：记载车辆变更的日期、车属单位、地址、车辆牌照号、道路运输证号等内容。（见档案表七）.8随车工具记录：记载该车领用工具情况，变换驾驶员时要清点随车工具（见档案表八）.9轮胎情况：记载轮胎使用情况（见档案表九）.10燃、润料及工时材料消耗情况：记载燃油、润滑油、修理工时和材料费，维护工时和材料费情况。（见档案表十）鼓励、支持使用计算机建立车辆技术档案。5.3技术等级评定车辆技术等级评定按运管部门要求和JT/T325-2006执行。5.4技术经济指标营运车辆必须建立和运用下列技术经济指标。行车燃料消耗定额，即汽车每行驶百车公里或完成百吨公里所消耗燃料的限额。按车型、使用条件、燃料各类193、载客量、新旧程度等分别制定，并统计考核。轮胎行驶里程定额，即新胎从开始装用，到报废总行驶里程的限额。应根据车型、使用条件和轮胎规格分别制定。车辆维护与小修费用定额，即指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的工时和物料费用的限额。车辆维护费用按平均每一辆次计算，小修费用按平均每千车公里计算。车辆完好率，即指完好车日在总车日中所占的百分比。车辆平均技术等级，即各级车数乘上各自等级之和与各级车辆总和之比。车辆新度系数。（计算公式见报表三）小修频率，即指导每千公里发生小修的次数（以派工单次数为准，不包括各级维护作业中的小修）。5.5车辆停驶和封存要妥善保管好停驶和封存车辆，定期进行维护性检查，原车机件194、不得随意拆卸，停驶和封存车辆启用时要进行一次维护作业。6 车辆使用6.1一般条件下使用车辆运行必须符合GB7258-2004机动车运行安全技术条件的规定。车辆在通过危险路段、渡口、桥梁和遇有临时的道路开沟、改线、水毁、塌方、冰冻、翻浆以及在等外道路上运行，必须事先采取有效的技术措施，减少机件损坏和油料消耗，确保行车安全。6.2车辆装载车辆的额定载质量应符合厂家要求。因各种原因需重新标定质量时，应经有关部门核定。车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎时，其最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量。若最大负荷小于原轮胎的，必须相应的降低载质量。车辆增载必须符合交通部颁汽车旅客运输规则的有关规定195、。所有车辆的载客数，一经核定，严禁超载。6.3走合期新车、发动机（或底盘）大修的车辆，在走合期内必须遵守如下规定:走合期里程不得少于1000公里，在走合期内应有明显的走合标志。走合期内，应选择较好的道路并减载、限速运行。车辆一般按载质量标准减载20%-30%。走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶员操作规程，保持发动机正常工作温度，避免发动机突然加速。走合期内严禁拆除发动机限速装置。走合期内驾驶员应认真做好车辆日常维护工作，经常检查坚固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。走合期满后，应进行一次走合维护，其作业范围：新车按制厂的走合规定执行，发动机大修按二级维护作业进196、行，底盘及其他则按一级维护作业执行。做好新车使用的技术跟踪，认真采集其技术经济消耗数据，做好车辆综合性能对比分析。6.4油、胎料的应用燃润料的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。进口车或进口总成所用的燃润料应严格按制造厂家的规定选用，或按其规定性能要求行报相应国产牌号的燃润料代用。不同种类、牌号的燃润料不得混合使用。更换不同牌号的润滑油或进行季节性换油时，必须彻底清洗机油盘和机油滤清器。按交通部颁汽车运输行业轮胎技术管理制度的要求，加强轮胎管理，提高轮胎安全技术使用水平和使用、维修水平、延长其使用寿命。要做好群众性的节油、节胎、节约维修费用的工作，推广新技术、新工艺、新材料、新设备，及时总结、197、交流经验。6.5特殊条件下的使用低温使用.1车辆在低温条件下停放时，应采取防冻、保温措施，使用前应预热。.2各总成换用冬季润滑油：制动系换用冬季制动液。柴油发动机使用低凝点柴油。.3调整发电机调节器，增大发电机充电电流，注意保持停电池电解液的合适密度和蓄电池的保温。.4车辆有冰雪道路行驶时，应采取有效的防滑措施。.6使用防冻液时，应掌握正确的使用方法。.1对汽油发动机供油系，采取隔热、降温等有效措施，防止气阻。.2加台冷却系的维护，清除水垢，保持良好的冷却效果，行车中防止发动机过热。.3各总成换用夏季润滑油。液压制动系换用夏季制动液。.4调整发电机调节器，减小充电电流，检查、调整储电池密度，保198、持液面适当高度和通气孔畅通。.5行车途中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。山区使用.1加强对制动系、操纵系的安全检查和维护工作，确保制动、转向等操纵装置安全可靠、工作正常。.2爬长坡、陡坡时，注意提前换档。.3下坡前，注意制动系压力及制动机构的工作状况。下坡时合理挂档控制车速，禁止熄火空档滑行。视需要采取增加喷水装置或选择适当地点休息等方法，防止制动鼓过热。7 驾驶操作、日常维护、安全例检7.1驾驶员必须爱护车辆，严格按操作规程驾驶车辆。7.2驾驶员必须对车辆进行日常维护，每日出车前、行车中和收车后负责执行，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。主要内容199、是坚持“三检”、“四清”、“四防”、“一保”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构（性能）及各部件连接的坚固情况；保持机油、空气、燃油滤清器和储电池的清理；防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。7.3各单位应建立车辆日常维护监督组织，督促驾驶员的日常维护工作。7.4在外驻点和夜宿的车辆，收车以后，驾驶员应自觉做好安全部位的检查工作，发现问题及时排除。7.5各单位应设立专职例检员对车辆进行出车前、收车后的安全例检。例检内容包括转向系、传动系、行驶系、灯光、外观等安全部位，例检后要做好记录，记录要有例检员、驾驶员签字。对不符合要求的车辆应责令其重新维护好以后方可出车。7.6运输生产管理部200、要重点督促各车辆使用单位的日常维护和安全例检工作，及时发现问题，即时处理，消除隐患。车辆例检执行率要求达到100%。8 车辆维护8.1车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。8.2一级维护作业中心内容除（第7点）日常维护外，以润滑、坚固为主。并检查有关制动、操纵等安全部位。8.3二级维护作业中心内容除执行一级维护作业外，以检查调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。8.4维护周期一级维护：6000至13000公里。二级维护：20000至45000公里。进口车辆、进口总成国内组装的车辆、特种车辆按出厂说明201、书的规定执行。新车的第一次维护周期可延长20%。长期在等级差或山区道路上行驶和技术状况差的车辆，其维护间隔里程缩短10%-20%。8.5维护执行车辆维护由车辆使用单位按规定里程每月编制维护计划，运输生产管理部要按月下达本部车辆维护计划。运输生产管理部要制订二级维护管理办法，节实保证二级维护的计划率和计划执行率。对不按期执行二级维护的车辆单位要追究管理责任和通报批评。车辆二级维护定点在具有维修资质的修理厂执行，运输生产管理部要按月考核各车辆二级维护的情况。确因生产需要在外执行车辆的二级维护作业运输生产管理部要负责对外单位承修方的维修资格进行审查，每辆次二级维护后要提供发票、过程检验表和竣工表，经202、验证后方能确认。二级维护承修方应遵守有关规定、标准。按规定的作业范围或说明书进行作业，不得漏项或减项作业。二级维护实行维护合同制，承修方与托修方应签订维修合同，合同内容包括服务、时间、价格、质量、保质期等。要有“三单一证”，即进厂、出厂检验单、过程检验单、出厂合格证。车辆二级维护执行率要求达到100%。9 车辆修理9.1车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行。9.2营运车辆除制造厂家有特殊要求的，必须在物流公司执行。9.3各车辆使用单位要根据车辆技术状况，按照相关技术要求，视情安排车辆的小修、总成大修，确保车辆安全运行。9.4送修与出厂修理203、费用预计超过1000元，承、送修双方应签订修理合同，明确送修要求、停厂时间、质保期、费用、材料供应方式等。车辆送修时应将车辆和总成的有关技术档案送承修方。双方应填写车辆交接清单。10 改造与改装10.1车辆改造、改装必须事前进行技术经济论证，符合技术上可靠、经济上合理的原则。10.2车辆需更换发动机、车架总成时，必须报告运输生产管理部，呈报公安交警部门办理相关手续。10.3车辆的改装、改造必须在交通运输管理部门认定的一类甲级修理企业进行，改装、改造后必须由有关部门进行技术鉴定。11 车辆报废11.1车辆报废应按公安交警规定的时间进行。用车单位报告运输生产管理部，呈报公司后方可办理。11.2车辆204、经长期使用，车型老旧、各总成性能低劣、物料超耗严重、维修费用过高，继续使用不经济、不安全的可以提前报废。11.3报废车辆必须由公司统一处理，各单位不得擅自拆卸，转卖给其他单位或个人。11.4严禁用报废车辆的总成和零、部件拼装车辆。12 车辆质量纠纷营运车辆在指定维修点发生质量纠纷首先由所属运输生产管理部与维修点协商解决，协商无效可上交公司按交通部交公路发（1998）349号汽车维修质量纠纷调解办法调解。13 车辆机件责任事故13.1凡营运车辆因非正常损坏，造成停产或性能降低，需修理才能正常使用或恢复其性能，其修理费用达到或超过规定标准的即为车辆机件责任事故。13.2车辆机件责任事故分为一般事故205、大事故、重大事故和特大事故四类。直接经济损失在车价（购置附加费、上牌费）1%以下（含1%）的车辆机件责任事故为一般事故。直接经济损失在车价1%-5%（含5%）之间的车辆机件责任事故为大事故。直接经济损失在车价5%-10%（含10%）之间的车辆机件责任事故为重大事故。直接经济损失在车价10%以上的车辆机件责任事故为特大事故。对于因车辆机件非正常损坏，其直接损失未达上述标准，但对行车安全构成重大威胁的机件事故列为重大事故。包括：车轮飞脱、横直接杆脱落、掉传动轴、掉燃油箱、制动分泵或总泵拉杆脱落、方向失录等。13.3对于车辆机件事故的处理要坚持“三不放过原则”。13.4一般机件事故由分公司处理，报206、运输生产管理部备案；大事故、重、特大事故由运输生产管理部处理。因机件事故引发的重、特大交通行车事故由运输生产管理部、安全管理部共同处理。14责任与权限14.1各部位机务经理、机务员要对营运车辆的正确使用负责，要对车辆技术管理作全过程负责。14.2有权制止一切与公司车辆技术管理规定相低触的不良行为。15 奖励与处罚15.1各部门营运车辆应建立车辆技术管理工作奖惩制度，定期组织车辆技术管理工作评优活动，对车辆技术管理取得优异成绩并取得较好经济效益的单位和个人给予表彰和奖励；对违反本规定，不重视车辆技术管理工作，造成车辆早期损坏的单位和个人，根据情节轻重给予批评教育或经济处罚。15.2凡作出下列成绩207、之一的，由运输生产管理部根据贡献大小，对单位或个人给予表彰或奖励。积极推行现代化管理，使车辆技术状况不断改善，取得显著成绩的。发现车辆隐患，及时防止和避免重大事故的。改装、改造车辆的工艺和方法具有推广价值，并有显著成效的。正确使用车辆，节油、节胎、节约维修费用成绩显著的。15.3有下列行为之一的，由运输生产管理部根据其情节轻重，对单位或个人给予批评教育或经济处罚。由于超负荷运行，严重失保失修等原因造成车况下隆或重大机件责任事故的。违反驾驶操作规程，造成车辆严重损坏，影响运输生产的。技术管理混乱，职责不清，对车辆损坏不作及时处理，造成车辆技术状况严重下降的。对车辆机件责任事故隐瞒不报或弄虚作假的208、。16 检查与考核16.1各单位车辆二级维护执行率100%。16.2车辆例检执行率100%。16.3重特大机0.16.4运输生产管理部每年年中和年末进行机务技术管理工作大检查并通报检查结果。17 其它17.1本规定是营运车辆技术管理的基本规定，各单位，分公司可依据本规定制订实施细则，并报运输生产管理部备案。17.2营运车辆运输以外的车辆技术管理可参照本规定执行。17.3本规定由运输生产管理部负责解释。车辆二级维护管理规定第一章 总则第一条 为了更好地贯彻中华人民共和国道路运输条例（国务院第406号令颁布）、汽车维护、检测诊断技术规范（GB/T18344）、道路运输车辆维护管理规定（交通部令19209、98年第2号发布、2001年第4号修正）中车辆技术管理的规定，加强公司营运车辆的维护管理，保持车辆技术状况的良好，确保运行安全，降低行车消耗，保护生态环境，提高运输服务质量，特制定本细则。第二条 车辆维护应贯彻安全第一，预防为主，强制维护，保障机动车运行安全技术条件的原则。第三条 各单位分管机务的领导及机务员应把管好，用好，维修好，确保车辆在使用中良性循坏作为必须履行的重要职责，积极组织好车辆二级维护管理工作。第四条 公司安全机务技术部归管理车辆的二级维护技术管理工作。第二章 计划编制第五条 各分公司必须按公司规定的行驶里程或间隔时间编制车辆二级维护计划，并在每月25-29日以前将次月车辆二级210、维护计划录入客运信息管理系统。第六条 安全机务技术部在客运信息管理系统中对各分公司编制的二级维护计划进行审查、核准，然后汇总，打印车辆二级维护计划表，在每月2日前将计划通知各分公司和修理厂，以便按计划执行车辆保养。第七条 公司营运车辆的二级维护定点在公司汽车修理厂（以下简称修理厂）执行，否则视为脱保。（运管等部门有特殊要求的除外）第八条 因车况和生产需要提前在修理厂执行二级维护的车辆，可在下一次计划时予以认可。第三章 计划执行第九条 各分公司必须按计划预定的时间将车辆送修理厂执行二级维护，只能提前，不能推迟。各分公司应积极采取有效措施，督促公车责任人（驾驶员）执行车辆二级维护计划。各分公司在每211、天的机务日报表中将上一天的二级维护执行车号报运输部，当日计划必须在当日完成，原则上不得跨日。如因运输业务或其他因素影响，不能在计划日内完成的，必须在当日报表中阐述其原因。第十条 车辆二级维护时，各分公司机务员必须跟车作业，及时协调维护过程中出现的问题，并将二级维护合格证复印存档。第十一条 车辆二级维护作业要求当天进保，当天合格出厂。（待料除外）第十二条 列入二级维护计划的车辆当天未按时执行完成视为脱保；没有原因，当月未执行完成视为脱保。各分公司车辆发生脱保，应根据各分公司二级维护实施细则，分清情况对责任人（公车责任经营人、驾驶员、机务管理人）进行处罚，直至执行车辆二级维护。第十三条 修理厂应在212、每月1日以前向安全机务技术部送报上月部属各分公司二级维护计划执行情况报表。第十四条 安全机务技术部定期和不定期对各分公司的二级维护执行情况进行检查，每月3-5日对各分公司上月二级维护执行情况进行审核、汇总上报，对脱保车辆的单位进行处理。第十五条 送车进行二级维护的驾驶员和机务员必须遵守修理厂规章制度，服从生产调度、指挥。第四章 质量保证第十六条 修理厂应实行车辆维护合同制，承修方与托修方应维修合同，并实行竣工上线检测制度，出厂合格证制度和质量保证期制度。修理厂严格执行维修合同，严格执行“三单一证”（车辆进厂检验单、维修过程检验单、竣工出厂检验单、出厂合格证），维修质量不合格车辆严禁出厂。第十七213、条 车辆二级维护过程中经检验发现不符合技术标准，影响安全的零部件，必须更换。不得使用无生产厂家，无产品合格证，无生产日期的零部件。如遇公车责任经营人不同意更换的，分公司机务员和分管机务的领导应做好宣传、解释工作，必要时可采取行政手段，强制停止该车运行。第十八条 质保期内车辆发生故障或损坏，分公司应及时通知修理厂，经过双方鉴定，若由于维修质量问题造成的车辆异常、损坏或机件事故，由修理厂负责赔偿相应的经济损失；若由于送修单位违反规定或违反驾驶操作规程造成的车辆故障或机件损坏，不属于维修质量问题，由送修方自负。第十九条 承修方和托修方之间发生二级维护质量、价格等纠纷，可向公司副总工程师申请调解和仲裁214、。第五章 监督与考核第二十条 各分公司必须在本办法下发一周内制定切实可行的车辆二级实施细则，保证车辆二级维护按期完成。第二十一条 车辆二级维护执行率将列为对各分公司机务年终考核及分管领导个人业绩考核的重要指标。第二十二条 车辆二级维护执行率考核指标100%，机件安全责任事故为零。第二十三条 对当月内发生三起以上拖保的给予分公司100-500元的处罚（在当月方针目标展开考核中体现）。对无故脱保车辆给予300-500元的处罚，并责令其限期整改。第六章 其它 第二十四条 各车型的二级维护技术规范及收费标准另行规定，非营运车可参照本管理办法执行。第二十五条 本管理规定解释权归安全机务技术部。第二十六条215、 本管理规定自发布之日起执行。车辆回场检查管理规定根据新颁布的道路运输条例和机动车运行安全技术条件等相关法律法规的精神，为进一步加强客运车辆安全生产管理，确保车辆安全技术状况良好，及时发现并消除不安全隐患，防止行车安全事故的发生，提高运输服务质量，特制订车辆回场检查管理规定。一、 总则1、 本规定对客运车辆回场收班后进行车辆技术状况检查做了详细规定。2、 本规定适用于公司客运经营车辆。二、 工作职责1、 运输生产部运输生产部负责对车辆回场检查工作的抽查与考核。2、 各分公司各单位行政领导为公车责任经营车辆回场检查工作第一责任人，分管领导为第二责任人。各分公司应根据生产实际制定实施细则，并负责日216、常检查、督促车辆回场检查工作的落实及对违规行为的处罚。3、 驾驶员负责发车前、行车中、收车后对车辆的自行定期安排车辆到相应维修厂由专业人员进行系统检查，并负责将车辆出现的问题及时向分公司机务管理人员进行报告和安排车辆轾有资质的修理厂进行修复。三、 回场检查作业内容与技术要求1、 车辆回场检查范围转向系、制动系、轮胎、悬架、传动轴、油箱、车身外观、发动机、地板、座椅、空调、灯光及电路系统、VCD、卫生间。2、 技术要求（1） 转向系1、 机动车的方向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象，方向机无漏油现象。2、 转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应不得松旷217、。横、直拉杆不得拼焊。（2） 制动素1、 行车制动系的制动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定，制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦，制动踏板无卡滞现象。踩制动踏板时，制动管道无漏气或漏洞现象。制动软管不允许与其它部件干涉且不应有老化、干裂、被压扁等现象。2、 手制动杆拉放自如、安全有效。3、 制动压力正常。（3） 轮胎1、 执行赣xx字201306号关于印发营运客车轮胎管理实施细则的通知。2、 轮胎回场检验作业内容按营运客车轮胎管理实施细则中的一级维护主要作业项目执行。（4） 悬架1、 车辆的钢板弹簧不得有断片和缺片现象，同一轴上的弹簧形式和规格应相同，其弹218、簧形式和规格应符合产品使用说明书的规定。其中心螺栓和U形螺栓须坚固且不允许拼焊，钢板弹簧卡箍不允许拼焊或残损。2、 车桥与车架之间的拉杆和导杆不得变形，接头和衬套不得松旷和移位。3、 减震器应齐全，不得漏油或失效。4、 车架及前、后不应有变形、裂纹，螺栓和铆钉不应缺少或松动。5、 气囊不允许有裂纹、损坏。（5） 传动轴1、 传动轴防尘罩不得有裂纹、损坏、卡箍可靠，支架无松动。2、 万向节不松旷，无卡滞、无异响。3、 传动轴承支架无松动。4、 中间轴承间隙符合规定不松动。（6） 油箱燃油箱安装牢固，油箱及油管无漏油现象。（7） 车身外观检查外露件是否有连接松动和裂纹，车身外部和内部乘员可能触及的219、任何部件、构件不能有任何可能使人致伤的尖锐凸起物（如尖角、锐边等）。车身外观整洁、刮水器有效。（8） 灯光及电路系统机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不允许因机动车振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向。检查灯光及仪表是否齐全有效，电路系统安装牢固，未有线路搭跌现象。（9） 地板检查地板是否松软、损坏，每季度检查不少于一次。（10） 座椅检查座椅及靠背是否松动，每月检查不少于一次。（11） 空调检查空调制冷、制热是否有效（需用季节每周询问或检查一次）。（12） 发动机发动机应运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常，不漏油、不漏水。（13） VCD原车配备的必须保证声音、图象清晰。（14） 220、卫生间能正常使用，每季度检查不少于一次。四、 作业与检查频率（1） 驾驶员必须每天对车辆的技术状况进行自检，发现有异常情况应及时向分公司进行报告并安排及时修复。（2） 分公司每天组织人员对所有车辆的回场检查工作进行检查，对未执行的车辆必须强制执行。（3） 运输部每月定期（三次）和不定期对车辆回场检查工作进行抽查和监督，对出现的问题及时进行协调和处理。（4） 作业形式及频率 驾驶员每天可自检也可到具有二级资质或二级以上资质的修理厂委托进行检查，作业频率：2年以内的新车每10天检查不少于一次，2-5年的车辆每5天检查不少于一次，5年以上的车辆每天（每趟）检查一次。（5） 各单位每月应根据作业形式及221、频率的要求，认真制订车辆回场检查计划表（附件1），并于每月31日前报运输生产部。（6） 车辆回场检查计划表的制订应科学、合理、严谨，每月回场检查执行率达100%。（7） 在每月5日前将上月本单位车辆回场检查执行情况报表（附件2）报运输生产部。（8） 承担我司车辆检查的修理厂必须经分公司和运输部的资质审核，达到要求的方能进行检查，每月必须定期向运输部上报检查统计旬报表（附件2）。检查中发现的问题应及时通知驾驶员进行修复，如遇驾驶员不配合的应立即通知分公司相关机务管理人员或向公司运输生产部进行报告，以确保车辆整修工作的落实。（9） 回场检查严格按“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，每次检查后修理厂要222、做好记录并保存完好，司机和回场检查人员同时在回场检查记录表（见附件3）上签字。对因检查工作失职所造成的损失必须承担相应的责任。五、 检查与考核1、 各分公司应每天检查公车责任经营车辆驾驶员的回场检查工作，如发现驾驶员未认真执行回场检查管理规定的，要对驾驶员处以50元/每次的经济处罚并责令整改。2、 运输生产部对承担回场检查工作的修理单位和部属各分公司车辆回场检查执行情况进行定期（每月三次）和不定期抽查，经抽查如发现：（1） 若由于修理厂未认真执行车辆回场检查作业内容和技术要求，修理厂应及时进行整改，并对相关责任人进行处理。（2） 各分公司回场车辆未严格执行车辆回场检查制度、接修理厂通知后未及时223、到达现场对故障车辆提出处理意见的，运输生产部将对单位机务员每次50元的经济处罚，分管领导每次100元的经济处罚，并予以通报。（3） 各分公司车辆回场检查工作列入年中和年末机务检查考核内容。六、 本规定自发布之日起开始实施。车辆轮胎管理规定轮胎是车辆的重要组成部分，是关系到车辆安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。凡车辆使用单位都应加强轮胎管理，提高轮胎使用、维修技术水平，以延长轮胎的使用寿命。为了加强营运客车轮胎的管理，特制订本管理办法。一、 轮胎管理的原则轮胎的技术管理工作必须按照中华人民共和国道路运输条例，贯彻技术进步、安全第一、预防为主的方针，坚持做到夯实基础、科学管理、合理使用、224、定期维护、及时更新。二、 轮胎管理的组织机构与人员配备（一） 轮胎管理是车辆技术管理的组成部分，运输生产管理部为职能管理部门，对公司分管副经理负责。公司副总工程师负责技术指导，公司安管部配合，共同对各营运车辆的轮胎使用与管理进行监督、检查、考核。（二） 公司轮胎管理的检查与抽查工作归于运输生产管理部，由运输生产部分管副经理安排处理日常的轮胎管理与检查事宜。（三） 各分公司应根据汽车保有量和使用轮胎的牌号、型号、数量和工作量，配备专职或兼职的轮胎管理技术人员，或可由分公司机务人员或例检员担任。（四） 轮胎管理技术人员应具有一定文化技术水平，熟悉轮胎的管理，使用和了解维修技术，工作认真负责。（五）225、 轮胎管理技术人员应指导各营运客车建立单车轮胎技术档案，及时记录轮胎的维护使用情况。三、 轮胎的选购、装运、验收和保管（一） 轮胎的选购选购轮胎，首先根据车辆规定的额定载质量来选用，其次是要根据车辆行驶的道路条件来选用，一般要求按车辆原厂配备轮胎的厂牌、规格型号选用新轮胎，并尽可能选用子午线轮胎和真空轮胎，前胎不得选用翻新胎。凡我司建制车辆所需按轮胎品牌推荐目录选用合格轮胎，为降低采购成本，方便管理及提高轮胎问题协调处理能力，所有车辆轮胎集中到公司指定部门采购，如车辆因特殊原因需在外地采购轮胎的，除按公司轮胎品牌推荐目录采购外还需向分公司报告采购的品牌、规格、型号、购买地点，由分公司做好登记备226、案。（二） 轮胎的装运装运轮胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资混装。运输时应用蓬布遮盖，以免阳光照射及雨淋。同时，轮胎必须竖立放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中。（三） 轮胎的验收1、 根据国家标准规定的技术要求进行验收。如果发现外观质量与规定不符者，应向原单位提出退换。2、 新胎入库时，应按照其原始单据登记其厂牌，规格等有关情况。（四） 轮胎的保管1、 新胎放在库房内，应立放在特制的胎架上，定期转动其支点，禁止平置堆叠，以免变形。轮胎入库保管，应按厂牌、型号、规格等分别存放，并根据出厂年月依序发放使用。2、 内胎如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的托架上，并定期227、转动其支点，不得折叠堆置。3、 停驶和封存车辆的轮胎，必须清洗干净，保持适量气压，前后轮应架起，长期停驶的车辆应将轮胎拆下，另行分配使用。4、 储存轮胎的库房不要设在接受有发电设备或其它产生臭氧的地点，如发电房，电工间等，门窗玻璃应用绿色或蓝色的漆涂刷，避免阳光照射。库房内保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少在一米以外，并不得与石油产品、昀燃品、强酸、碱类和漆料等放在一起。5、 轮胎的库房要有专职保管员，并应建立库房防火制度。四、 轮胎的管理（一） 实行定车、定胎的责任制度1、 逐步实行定车、定胎制度，避免随意拆借调换，特殊情况应经轮胎管理技术人员同意，季节换胎应结合地区条件执行。途中228、借用，回分公司后立即报告轮胎管理技术人员，办理换胎手续。2、 备用轮胎必须和装用轮胎同样考核，轮胎管理技术人员应定期或不定期检查胎号及轮胎技术状况。驾驶员用车上备胎替换损坏的轮胎时，应及时记录换装地点，行驶里程和损坏情况，回分公司后及时向轮胎管理技术人员汇报，以便正确考核。（二） 建立轮胎账卡和有关记录1、 应建立在用轮胎台账、轮胎卡和轮胎拆装动态记录，切实掌握各单位轮胎实况。2、 逐车建档，一胎一卡。每胎应填轮胎卡（见附表1），各营运单位应埴报季度轮胎消耗统计报表（见附表2），填写记录应真实，拆装、行驶里程等记录应及时、准确。五、 轮胎的使用（一） 新胎的使用1、 整车换胎：整车换胎必须是同229、规格、同厂牌、同结构、同层级、同花纹的轮胎，以求负荷、磨耗均匀，便于维护换位，有利于提高行驶里程，也便于轮胎的管理。2、 季节换胎：冬春季节车辆后轴可换用成色较低的轮胎，以提高旧胎利用率，延长轮胎行驶里程。3、 成双换胎：新胎应成双更换，以利于轮胎搭配。4、 机动车转向轮不得用翻新的轮胎，转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm。5、 同一轴上的轮型号和花纹应相同，轮胎型号应符合机动车出厂时的规定。6、 机动车所装用的与其最大设计车速相适应。（二） 做好现场管理1、 保持气压正常，每车至少10天检查气压一次，并做好记录。2、 做到合理搭配，同一车上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎，成色不同230、的旧胎混合装用时，应选择胎面磨损程度相近的轮胎进行配装，直径较大的轮胎应装在后轮外档。3、 机械拆装轮胎和轮胎动平衡，为防止对轮胎和轮辋、拈圈，锁圈等机械损伤，应推广机械拆装轮胎，所有装用新胎应进行轮胎动平衡，避免轮胎异常磨损，保证轮胎的安全和延长轮胎行驶里程。（三） 汽车行驶中轮胎的使用要点1、 汽车应起步平稳，中速行驶，选择路面，少用紧急制动。2、 保持中速行驶，转弯、下坡、过桥、通过交叉路、越过铁路时应缓行。3、 行车在不良及路型复杂的道路上行驶，应根据路面情况降低车速。4、 行车中应注意道路上一切能破坏外胎的粗大、尖锐或锋利的东西，防止刺伤轮胎。5、 汽车陷入深沟或行驶在泥泞道路上时，231、应避免车轮空转。6、 行驶中应避免车轮左右滑动和急剧转向，以防轮胎与轮辋发生切割现象。7、 汽车在冬季冰雪路上行驶时，轮胎与路面的摩擦系数减小，要注意防滑，以保证安全。六、 轮胎的维护（一） 轮胎的维护1、 轮胎的维护间隔里程按各种车辆的相应维护间隔里程的规定执行。2、 轮胎的日常维护（1） 发车前的检查（由驾驶员检查）检查轮胎气压是否符合规定，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，气门嘴是否碰擦制动鼓；检查轮胎螺母是否坚固，车辆底盘机件是否有碰擦轮胎的现象。（2） 收车后的检查（由驾驶员、例检员或轮胎管理员检查）停车后应注意轮胎有无漏气，并挖出花纹中的石子和杂物，途中如使用备胎，回公司后应立即向轮232、胎管理员汇报换装日期、地点和行驶里程，损坏的轮胎应即修补；检查轮胎螺母有无松动，备架装置是否牢固，如发现车辆机械有碰撞轮胎的现象，应设法消除。3、一级维护主要作业项目（由轮胎管理员检查）（1）检查轮胎螺母是否和及松动，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全；（2）挖出夹石和花纹中的石子和杂物。（3）检查轮胎磨损情况。（4）检查轮胎搭配有无不当，轮辋、档圈、锁圈是否正常。（5）检查轮胎（包括备胎）气压。（6）检查轮胎有无与其它机件碰撞现象，备胎架是否固定完好。（7）填写维护记录。4、二级维护主要作业项目（由修理厂胎工检查执行）二级维护时，除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列作业；（1） 轮胎拆卸后应233、测置直径以作为换位和搭配的依据。（2） 轮胎解体检查。外胎胎冠、胎肩、胎侧、胎内有无内伤，起瘤、变形等现象。内胎、垫带有无咬伤，折绉现象，气门嘴气门芯是否完好。轮辋、档圈、锁圈有无变形、生锈，并视情上漆。轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。（3） 排除故障后，进行装合充气。（4） 按规定进行轮胎换位。（5） 发现轮胎有不正常磨损或损坏应同有关人员查明原因，予以排除。（6） 填写维护记录（二） 轮胎的修补轮胎修补要从“小”作起，即要及时修好小伤、小洞、小裂口，时时根据其损坏的类型来决定其修补方法。七、 轮胎的报废（一） 充分发挥轮胎使用潜力，对轮胎的报废必须严格掌握，慎重处理。（二） 经技术鉴定234、不符合于修补标准的轮胎，达到下列条件之一，应立即进行报废。外胎的报废条件：1、 轮胎胎冠花纹深度小于1.6mm；2、 轮胎胎面因局部磨损而暴露出帘布层；3、 轮胎的胎面和胎壁上有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。内胎的报废条件：1、 有折迭，破裂现象，不堪修复者；2、 裂口过大，不堪修复者；3、 老化变质或严重发粘者；4、 变形过甚者；5、 被油料或有害溶液浸蚀不堪使用者。八、 轮胎的定期盘存（一） 每季度进行一次轮胎盘存，时间以选择在次季10天以内，其主要目的是全面检查在用胎的使用情况，总结经验，检查使用中的问题，为改进轮胎管理，编制轮胎计划提供依据。（二） 轮胎盘存工235、作内容：1、 估计轮胎成色，检查外观状态和损伤情况，以及核算行驶里程，检查是否符合管理使用规定，鉴定尚能行驶的里程。2、 查明账目与实物是否相符，并作出记录，造表存查，盘存中发现的问题应及时处理。3、 盘存后要全面总结，提出改进轮胎年管理措施。4、 轮胎盘存时，应组织技术人员、驾驶员、胎工逐车逐胎鉴定，鉴定时本车驾驶员必须参加。九、 轮胎的检查与考核（一） 轮胎考核指标：报废轮胎的行驶里程（二） 考核范围：凡是营运车辆的在用胎均应全部列入考核范围。（三） 检查与考核程序1、 各客运分公司应对在用车的轮胎进行检查（可安排在例检中进行）与抽查（可由现场安全、机务管理员进行），对不符合要求的轮胎进行236、现场整改。2、 各单位要按本实施细则及时、准确填写好轮胎的档卡记录。3、 运输部安全、机务管理人员采取定期与不定期的方式对公司建制车辆进行抽查，每季度的抽查量不得少于总建制数的50%（同一车辆多次抽到只算一次）。4、 运输部每季度对各分公司的轮胎档卡记录进行一次抽查。5、 运输部对各分公司车辆报废轮胎的行驶里程进行统计分析，对达不到定额标准的公车轮胎使用单位按相关规定进行处罚。十、 轮胎责任事故处理与奖惩（一） 驾驶员或胎工如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告分公司机务员，共同分析原因，采取措施，以防损伤扩大。（二） 轮胎早期损坏，经鉴定属制造厂方责任，由技术人员会同采购方负责向供货方237、索赔。属管理失职、使用不当、保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。对某一产品发生同一故障在半年内出现两次以上的将取消其供应资格。（三） 属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重，损失大小给有关人员以一定的经济处罚。（四） 因管理不善，造成不合格轮胎在行驶中发生事故，造成人员伤亡和财产损失的，参照公司安全管理工作岗位责任追究暂行规定和公车经营车辆技术管理规定中的相关规定进行处罚与奖惩。十一、 本规定所依据的技术标准为汽车运输业轮胎技术管理制度；GB7258-1997机动车安全运行技术条件；GB520轮胎处理质量GB516载重汽车轮胎；上述标准如遇更新则按新标准执行。十二、 公司非营运车辆238、的轮胎管理可参照本实施细则执行。附件一 营运客车使用轮胎推荐目录轮胎规格推荐品牌11R22.5米其林 冠军 双钱 石桥1200R20米其林 295/80R22.5米其林 冠军 双钱 石桥245/20R19.5冠军 双钱6.50R16成山 正新 回力 佳通 韩泰7.00R16成山 正新 回力 佳通 韩泰7.50R16成山 正新 双钱 佳通 7.50R20冠军 双钱 韩泰8.25R16双钱 佳通双钱 冠军 韩泰双钱 冠军 韩泰10.00R20双钱 韩泰185R15韩泰 锦湖 正新轮 胎 卡基本情况轮胎胎号轮胎厂牌领用日期年 月 日轮胎型号轮胎定额公里装卸记录装上日期成色车号车型驾驶员拆下日期原因或239、损坏情况成色处理办法行驶记录年年年年年年一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月盘存记录盘存日期尚余成色盘存日期尚余成色盘存日期尚余成色盘存日期尚余成色盘存日期尚余成色报废记录原因及责任分析处置办法实际里程公里GPS应用、3G监控系统管理规定为加强我司客运车辆全球定位系统（以下简称GPS）监控指挥系统的运用，保持电视监控系统技术状况良好，提高运输生产信息管理及应用水平，充分发挥GPS在运输生产中辅助管理的作用，不断提高公司的安全行车管理水平，做到防范于未然，使安全生产工作落到实处，特制定本管理规定。1. 主题内容与适用范围1.1本规定对GPS使用和管理作了明确要求。1.2本规定适用240、于公司各生产经营管理部所辖分公司及相关管理部门。2. 机构与职责2.1 综合管理部负责GPS的采购负责与供应商协调2.2副总工、信息中心负责GPS的使用技术指导负责与行业主管部门的协调，组织解决技术上出现的重大问题。2.3安全管理部负责对GPS监控指挥中心的管理。负责相关管理部室与车辆管理单位协调。负责监督违章处理。负责对外提供数据和车载机试用结果鉴定。负责突发事件应急处理。2.4运输生产管理部GPS安装时与供应商的协调，对车辆安装GPS计划安排和GPS检修安装，GPS车载机的验收。负责GPS运行服务费用和通讯费用及时结交，保证系统正常使用。督促各分公司对所属车辆的及时监控。负责对部属各部位G241、PS单车建制、运用、日常管理工作的检查、抽查与督导。负责汇总各分公司GPS日报表上报安全管理部。负责突发事件应急调度。2.5公司监控指挥平台公司监控指挥平台职能.1负责GPS使用的监督、检查。.2负责对GPS系统正常运行的监控与管理，督促各分公司对所属车辆的及时监控。.3负责组织GPS监控人员培训，有权调动分公司监控人员。.4负责提供GPS相关数据。公司监控指挥中心损伤要求.1遵守岗位制度，执行工作流程，以严谨认真地态度进行监控工作。.2对监控发现的情况需及时、如实上报，不得虚报、瞒报。.3工作时段不得用电脑进行上网、游戏、聊天等无关的活动。.4做好GPS违章记录、在线查巡记录，对超速50%以242、上、超载20%以上和紧急报警的及时通知车辆管理单位，车辆管理单位应及时责令违章车辆人员及时纠正违章。.5对安全机务技术部上报的GPS日报表进行汇总备查。2.6市场营销部2.7各分公司各分公司职能.1负责制订本单位GPS的使用管理实施细则。.2确定专（兼）职监控损伤人员，必须是安全岗位或机务岗位的人员，要求熟练操作电脑。.3负责对本单位GPS系统正常运行的监控与管理。.4负责与车辆终端系统售后服务。.5负责对违规驾驶员的处理和教育。必须在每周四的安全例会上对本周超速、超载车辆、疲劳驾驶等处理情况进行通报和公示。.6每月必须对本单位所有的GPS检查一次，发现问题，及时上报运输生产管理部，并做好记录243、。.7对GPS日报表必须由本单位分管领导签字存档备查。.8对GPS月报表、违章处理情况、GPS每月使用情况分析、总结必须由本单位分管领导签字报公司监控指挥中心。各分公司监控人员操作要求.1检查GPS工作是否处于正常状态，发现GPS工作不正常，要及时向本单位分管领导报告。.2对在线车辆每趟次应不少于两次点击检查，对重点路段，车辆每趟次不少于4次点击检查，对违规现象及时采取措施纠正并按公司制度予以认真处理。.3做好GPS违章记录，在线查巡记录，重点路段记录，对超速、超载及时电话通知责任车辆人员及时纠正违章，对紧急报警的要及时查明原因。.4认真做好每日和每月GPS报表，并依据报表做好分析，为安全管理244、人员和分管安全领导提供重点路段和重点车辆数据。2.8驾驶人职责在平时的使用中，要爱护设备，注意防潮、防水、防损坏等情况。驾驶人必须严格遵守公司的安全生产责任制和行车安全管理办法，接受公司相关单位与管理部门对GPS使用情况的检查与考核。驾驶人是GPS直接使用保管者，必须保证GPS随时处于良好状况，出现故障应立即向分公司报告，及时安排修复与更换。不得故意破坏或采取其他方式影响GPS正常工作。3. 责任3.1管理人员对管理人员失职造成影响的按公司安全管理工作岗位责任追究制制度进行处理。不按规定完成工作任务的视情节予以计扣50-200元。3.2责任经营人不配合单位管理的，视情节予以计扣50-200元。245、故意损坏GPS设备的，除承担恢复功能的费用外，予以计扣500元。无视安全规定，违章指挥驾驶员违章的，以计扣200元。3.3驾驶员超速.1时速超过规定速度20%以下的，第一次由分公司安全教育，第二次由分公司作出书面警告并责成驾驶员写出书面检查，累计第三次处以50元经济处理，由分公司组织学习。.2时速超过规定速度20%至50%的，处以200元以下经济处理并下车7天。.3时速超过规定速度50%的，处以500元经济处理，并下车15天。.4如在雨、雾等特殊天气超速或因违章发生事故的以双倍给予处理。超载.1车辆载客超过核定人数20%以下的，第一次由分公司安全教育，第二次由分公司作出书面警告并责成驾驶员写出246、书面检查，第三次计扣200元经济处理。.2车辆载客超过核定人数20%以上的，处以计扣200元以下经济处理并下车7天。.3车辆载客超过核定人数50%以上的，处以计扣1000元以下经济处理并下车15天。故意损坏GPS设备的，予以计扣500元，情节严重的送公安机关处理。故意采取其他方式影响GPS功能发挥的，予以计扣200元。3.4减轻或免于处理由于超车过程中的超速，时间不超过五分钟可以免于处理。超速时接到单位指令，立即纠正的可以免于处理。超载不超过20%接到单位下客指令，立即纠正的可以免于处理。超载50%以上的接到单位下客指令，立即纠正的可以减轻处理。主动恢复设备工能的，可以免于或减轻处理。4. 奖247、励4.1管理人员基层管理人员中对工作认真负责的，分公司在安全奖励中以奖励。公司管理人员在年终考评中予以奖励。4.2驾驶员对全年无违章记录的，分公司在安全奖励中予以奖励。 5.电视监控内容与系统功能 5.1 主题内容与适用范围 本标准对电视监控系统作了详细的规定。 5.2系统功能防火灾等灾害性事故；防破坏事故；防盗、抢、敲诈等违法犯罪案件；服务质量现场管理；治安秩序管理；专区道路秩序现场管理。 6.管理职能6.1安全管理部对系统运行状态实施24小时值班监视，发现情况，及时组织和调度有关责任部门、单位位置；保持系统始终处于良好工作状态，对设备定期检查、保养，有故障及时通知工程单位维护；建立系统信息248、库，有价值部分予以录制保留归档；按规定对系统申报年审；6.2其他部门、单位凡涉及到本部门、单位的问题，必须服从统一指挥和调度，并加予整改；在本部门、单位进行施工、改造中，应注意对服务区系统设备、线路的保护，确需改变的必须与安全管理部联系，在取得同意后由安全管理部负责实施；6.3主控室值班人员职责密切监视车面动态，注意发现不安全隐患和被监控对象，存在诸问题按如下进行处置：发现火灾，立即向119报警，并立即通知有关部门、单位和人员进行扑救；发现抢劫、盗窃、敲诈、破坏等违法犯罪嫌疑人立即向110报警，或通知现场保安、管理人员加予控制；发生场内堵车立即通知责任单位予以疏散；发现不安全隐患通知有关责任单249、位予以疏散；做好违章车辆的记录，向有关部门提供资料予以处罚；向市场营销部提供在公司周边进行拉客“马仔”人员资料；向市场营销部提供工作人员服务质量资料；向责任部门提供站、场秩序的资料。使用监控中心设备应严格按说明书进行操作，每班应检查设备运行是否正常，发生故障，立即排除，排除不了的通知施工单位尽快进行维修；实施24小时不间断值班制度，处理和记录的所有情况；严格履行交接手续，不得擅自离开岗位；各种突发性事件，一旦发生，值班人员应沉静，不要惊慌失措，及时果断处理，并立即向有关部门报告；保持中心清洁整齐，搞好卫生爱护设备器材、钻研技术，熟练掌握操作规程；注意观察监视各种指示信号，不得擅自关闭电视监控设250、备任何一个功能键，防止系统设备被盗、被破坏；严禁接到警情后，不汇报、不处理；遵守各种电视监控设备的操作规程；严禁非操作人员用电视监控设备，确保设备正常运行；非值班人员严禁进入中心，因工作需要进入的，需经安全管理部批准。 7.处罚7.1因工作失职未及时发现初起灾害性事故而致使公司造成重大经济损失和重大影响的突发性事故的工作人员，按公司安全管理工作岗位责任追究暂行规定予以追究；7.2有下列情形之一的，视情节给予警告处分或通报批评，并扣除当月奖金或津贴；因工作失职，造成设备被盗、被破坏的；不按操作规程致使设备被损坏或造成重要信息丢失的。本规定由安全管理部提出。本规定由安全管理部解释。车载监控系统管理251、规定第一章 总则第一条 为有效发挥车载监控系统（以下简称车载系统）在我司车辆运行动态管理中的作用，做到科学管理、规范使用、资源共享、运转协调，根据省运输管理局关于加强卧铺客车安全管理工作的紧急通知（赣xx字【2013】24号）以及公司客运车辆全球定位系统（GPS）应用管理规定（赣xx字20134号）等有关制度，结合我司实际情况，制定本办法。第二条 本办法适用于公司建制车辆.第三条 车载监控系统包括车载视频设备和其他形式的车载图像监控设备。第二章 管理职能 第四条 综合管理部：负责车载系统采购。第五条 安全管理部：负责车载系统平台的使用与管理。第六条 运输生产部：负责车载系统设备安装、维护和缴费252、。第七条 各车辆管理单位：负责车载系统日常管理工作。第三章 车载视频设备的日常使用第八条 安全管理部监控中心每天对各车辆管理单位运行车辆进行抽查，做好记录，并汇总挂网。第九条 各车辆管理单位每天对运行车辆进行巡查，做好记录，并汇总挂网。第十条 车辆检查的重点（一） 检查车载视频设备工作是否处于正常状态，发现工作不正常，要及时向本单位分管领导报告，并通知维护单位进行检修。（二） 检查驾驶员是否有公司从业资格证的驾驶员，发现是不符合的要及时进行处理。（三） 检查车上实载人数，发现超载的及时电话通知责任经营人及时纠正，如不纠正的立即与当地公安交警部门联系进行处理。（四） 观察驾驶员操作技能，是否有无253、违规行为，例如接、打电话、频繁聊天、穿拖鞋开车、在调整公路违章停车上、下客等行为。（五） 查看道路交通状况，及时掌握车辆运行路段的交通秩序。（六） 监控车辆速度，发现有超速行为及时予以制止。、（七） 对驾驶员疲劳驾驶进行监督，随时掌握运行动态，对未按规定凌晨2-5时在休息点或临时驿站休息的驾驶员及时进行提醒，并作好记录。第四章 图像监控设备的调阅第十一条 关于图像信息的调阅（一） 任何单位和个人，未经单位主管或分管领导批准的授权，不得擅自查阅、复制、外借和传播视频监控的图像信息。（二） 车辆发生社会治安、稽查、事故和交警部门需对事故责任进行认定时，需要调取资料，经单位领导同意后，需由专人负责调254、取，并履行相应的手续。（三） 调取监控图像信息时，应当遵守下列规定：1、 本单位工作人员必须在场；2、 调阅人员出示工作证和证明文件；3、 填写查看、调取、复制图像信息情况登记表；4、 遵守图像信息的使用、保密制度，不得擅自提供、传播图像信息，对涉及商业秘密和公民个人隐私的图像信息予以保密。5、 对车载储存卡内视频信息进行有效管理，防止非授权的使用和破坏。第五章 责任追究第十二条 对管理人员失职造成影响的按公司安全管理工作岗位责任追究制进行处理第十三条 不按规定完成工作任务的视情节予以计扣50-200元。第十四条 对超速、超载等违章行为的，一律按照公司客运车辆全球定位系统GPS应用管理规定执行255、。第十五条 对驾驶过程中违规行为，如打电话、频繁聊天、穿拖鞋开车等行为，一律按照公司行车安全管理办法中的规定执行。第十六条 在高速公路违章停车上、下各的，每次予以计扣500元。第十七条 对卧铺车不按规定在凌晨2-5时在服务区休息的，予以计扣200-500元。第十八条 故意损坏车载系统设备的，除承担维修费用外，予以计扣500元，情节严重的送公安机关处理。第十九条 故意采取其他方式影响车载系统功能发挥的，予以计扣200元。第六章 奖励第二十条 基层管理人员对工作认真负责的，分公司在安全奖励中予以奖励。公司管理人员在年终考评中予以奖励。第二十一条 对全年无违章记录的，分公司用其他方式予以奖励。第七章256、 附则第二十二条 各单位要结合各自工作特点，建立健全车载系统工作日常管理、设备维护管理等相关工作制度，切实保障车载系统安全稳定运行。第二十三条 本规定自发布之日起试行。查堵危险、违禁物品的规定1. 总则1.1本规定适用于：（1） 旅客随身携带或者在行李中夹带的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性以及有可能危及运输工具上人身和财产安全的危险物品或者其他违禁物品；（2） 托运人托运的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品或者其他违禁物品；1.2本规定有关依据（1） 合同法；（2） 安全生产法；（3） 治安管理处罚法；（4） 道路运输管理条例；（5） 危险化学品安全管理条例；（6） 道路危险257、货物运输管理规定；（7） 汽车客运站安全生产规范；（8） 对部分刀具实行管制的暂行规定；（9） 危险货物分类和品名编号（GB6944）；（10） 危险货物品名表（GB12268）。2. 用语危险物品，是指具有爆炸、易燃、毒害、磨蚀、放射性等特性，在运输装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物品。管制刀具，指匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的弹簧刀（跳刀）以及其它相类似的单刃、双刃、三棱尖刀。3. 危险、违禁物品物类3.1危险物品识别危险物品的识别按照国家标准危险货物分类和品名编号（GB6944）、危险货物品名表（GB12268）进行。未列入258、危险货物品名表的，以有关法律、行政法规的规定或者国各院有关部门公布的结果为准。管制刀具的识别按照公安部对部门刀具实行管制的暂行规定进行。3.2常见危险物品爆炸品：如雷管、导火线、炸药、子弹、鞭炮、发令纸等。氧化剂：如氯酸钠、高氯酸钾、漂粉精、砂锅酸铵化肥等。压缩气体和液化气体：如液化石油气、煤气、氧气、氢气等。自燃物品：如黄磷、硝化纤维胶片、油布及其制品等。遇水燃烧物品：如金属钠、镁、铝、电石粉等。易燃液体：如汽油、炼油、酒精、松节油、香蕉水、油漆等。易燃固体：如红磷、松香、铝粉、镁粉、火柴等。毒害品：如砒霜、氰化钠、磷化锌、敌敌畏、滴滴涕农药等。腐蚀性物品：如硝酸、硫酸、盐酸、酸、磷、溴、双259、氧水、烧碱、苛性碱等。放射性物品：如碘131、磷32、H3气体、氧化铀、夜光粉、独居石、沥青、铀矿等。4. 旅客可携带的少量危险物品4.1现役军人、人民警察的随身佩带枪支、子弹（需有持枪证）；4.2气体打火机5个以下，安全火柴10小盒以下；4.3烈性酒（50度以下）4瓶以下；4.4指甲油、定型水、摩丝、去光剂、染发剂不超过壹瓶；4.5其他法律、法规规定可以携带少量危险物品。5. 查堵危险、违禁物品过程中的处置措施5.1无法确定的危险物品一律不得上车；5.2旅客坚持携带或者夹带危险、违禁物品的，应当拒绝运输。5.3应将查获的危险、违禁物品卸下、销毁或者送交有关部门。6. 查堵危险、违禁物品的人员260、要求6.1客运站、行包快运分公司应当配备专职的、合格的危险、违禁物品检查人员；6.2驾驶员、乘务员应当具备危险、违禁物品查堵知识。6.3客运站、行包快运分公司、车辆管理单位应当对危险、违禁物品检查人员、驾驶员、乘务员进行经常性的安全、业务知识、操作规程培训。7. 临时保管危险、违禁物品的要求客运站对旅客同意卸下的危险、违禁物品进行临时保管时，应设置符合危险、违禁物品的性质和保管要求的专门场所，不得与普通物品混合存放。8. 查堵危险、违禁物品的应急要求8.1在危险、违禁物品的查堵过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事件、事故，危险、违禁物品检查人员、驾驶员、乘务员应当立即261、向当地公安部门和单位报告，说明事故情况，在现场采取一切可能的措施，并积极配合有关部门进行处置。8.2有关单位应当视情启动应急预案。9. 管理职责9.1生产经营管理部职责按照公司统一部署，负责所属单位的安全管理；确定一名领导或安全员负责查禁危险物品工作；检查、落实、督促危险、违禁物品和超限量物品的查堵工作；配合客运站、分公司做好危险、违禁物品的检查及安检员的培训工作。9.2客运站职责按照合同法第二百九十七条“旅客不得随身携带或者在行李中夹带易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性以及有可能危及运输工具上人身和财产安全的危险物品或者其他违禁物品。旅客违反前款规定的，承运人可以将违禁物品卸下，销毁或者送262、交有关部门。旅客坚持携带或者夹带违禁物品的，承运人应当拒绝运输。”客运站要有一名分管领导具体负责危险、违禁物品查堵的日常工作。各客运站要调阅危险、违禁物品检查岗，负责对进入客运站的人员、车辆进行检查。每天派专职检查员若干名，佩带检查标志，在客运站进口处对旅客携带的行李物品进行检查。验票员、二次验票处人员在进行验票、复核时，如有必要可对危险、违禁物品进行检查，把好上车关，出站关。行李托运处、小件寄存处的工作人员要对托运、寄存的物品进行检查，防止夹带危险、违禁物品。客运停车场各大门的值勤人员要认真负责，除做好维护社会车辆进入公司、送客、送货车辆进入站场的日常管理外，应严禁车辆和旅客携带危险、违禁物263、品从各大门进入客动停车场。各客运要悬挂宣传横幅，内容为“严禁携带危险、违禁物品进站乘车”，向旅客宣传关于严禁携带危险、违禁物品上车的有关规定。9.3分公司职责负责行包托运及营运途中的危险、违禁物品的查堵工作。分公司应指定一名领导具体负责危险、违禁物品的查堵工作，并做好对驾乘人员及责任经营人的安全教育工作。驾乘人员、责任经营人要做好途中对旅客严禁携带危险、违禁物品的宣传和查堵工作。途中危险、违禁物品的查堵工作，配有乘务员的由乘务员（责任经营人）负责，其它由双班司机或主班司机负责。在途中遇有拒绝检查或携带危险、违禁物品的人员强行上车的情况，司乘人员（责任经营人）要及时采取安全措施，与所在地政府，公264、安部门联系，以防止灾害性事故发生。发生治安灾害性事故要及时向当地公安机关、所属单位、公司报告。9.4危险、违禁物品检查员职责配备安全检查仪的车站、行包快运分公司，检查员要让旅客将行李物品放置到安全检查仪里进行检查，对难以分辨的可疑物品要实施开包检查。在检查旅客行李物品时要做到边检查、边宣传，动员旅客主动接受检查。对旅客的行李物品进行检查时应态度和蔼，方式、方法要灵活，自上而下，轻拿轻放，切忌简单生硬。对拒绝检查的旅客，应当拒绝运输。发现无主行包，要会同有关人员进行检查，对查获的爆炸物品要慎重处理，并及时向值班民警、客运站领导汇报，防止意外事故发生。10. 危险、违禁物品登记、保管、销毁的规定1265、0.1旅客卸下的爆炸性物品，杀伤性武器（枪支、刀具），大宗易燃易爆、剧毒物品应及时交公安机关处理。10.2对一般性的危险物品由检查人员扣押登记，由客运站放置在安全场所，暂行保管。10.3每月由客运站或市场营销管理部予以销毁，并做好各项记录。11. 奖惩办法11.1对避免国家、公司及人民财产受到重大损失的有功人员（包括检查员、司乘人员、责任经营人及旅客）按公司综合治理责任制、消防责任制有关规定予以奖励。11.2对因工作不负责任，造成车辆和旅客将危险物品带进停车场内或车内的责任人，按公司综合治理责任制，消防责任制有关规定予以经济处罚。11.3对因玩忽职守、严重失职造成灾害事故的，按照赣xx字201266、328号关于安全管理工作责任追究的规定严肃处理。12. 附则12.1本规定自发文之日起实施。12.2本规定由安全委员会办公室负责解释。汽车客运站站场管理规定1. 凡进出公司汽车客运站的车辆必须与车站签订客运车辆进站协议，服务车站统一指挥，遵守车站管理规定。2. 凡进出公司站、场的所有营运车辆，不论隶属关系，都必须接受车辆营运前的安全检查方可报班。3. 安检报班程序：凭我司制发的“安检报班本”在车辆经过安全检查合格签章后，向车站调度室报班。4. “安检报班本”由班次始发站填明并签章，路过配载站点可随时抽查、抽验，凡“安检报班本”未进行合格签章、车辆禁配旅客。5. 凡进站发班的客运车辆必须自觉遵守267、和严格执行“三不进站，六不出站”的安全管理规定。6. 未经安全检查或检查不合格的车辆不准运行，车辆调度室不得开机售票或发班。7. 对未履行报班手续的车辆，一律按说明处理。8. 在每次班车规定到站时间以前，先确定停车位置，消除障碍物，做好停车标志。9. 凡进站发班客运车辆必须遵守车站车辆停放管理规定，不得随地乱丢垃圾，保持车容整洁，违者按车辆管理相关规定处罚。10. 接车时应注意周围行人、来往车辆，使进站班车不受阻碍，使用停车信号指挥车辆在规定地点停车。11. 发车前3分钟要使用发车预告信号，做好开车前的安全宣传用语，催促旅客赶快上车，驾驶员应听从车站发车员的指挥按时发车。12. 按发车时间正点268、发车，始发站不得提前发车，车辆超载或不符合安全行车规定的不准发车。13. 发车后要将班次、开出时间、装载情况登记备案。客运站安全例检规定1. 总则1.1为了加强对进站车辆的管理，确保人民群众生命财产安全，根据交通部汽车客运站安全生产规范、省交通厅汽车客运出站车辆安全例行检查枪术规范有关规定，结合公司实际，特制订本办法。1.2本办法适用于公司各客运站场安全体检工作。2. 安全体检原则2.1直观、快捷、准确、操作性强。2.2贯彻“谁主管、谁负责”、“谁签字、谁负责”的原则。2.3坚持“三关一监督”和“三不进站，五不出站”的原则。3. 安检例检管理职能3.1安全管理部负责监督；3.2市场营销管理部负269、责组织、协调；3.3运输生产管理部负责机务技术指导；3.4客运站负责日常安全例检工作；3.5生产经营单位负责车辆技术安全隐患整改。4. 车辆技术检查作业内容和技术要求4.1整车与车身车辆内外整洁，标志清楚（车牌号、企业标识）；门窗完好、开启自如、锁止可靠。车体应周正，车体外缘左右对称部位调度差不允许大于40mm。刮水器应能正常工作，刮刷面积应确保具有良好的前方视野。刮水器关闭时，刮片能自动返回至初始位置。反视镜，下视镜齐全，牢固有效。后视镜应保证看清车身左右外侧，50m以内的交通情况。前下视镜应能看清风档玻璃，前下方长1.5m，宽3m范围内的情况。车身地板应密合，座椅与扶手应安装牢固可靠，无增270、设座椅。驾驶区内不允许有驾驶员前方视野和侧方视野的张贴物。4.2转向系转向装置各部件连接完好，坚固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。方向盘的最大自由转动量应符合技术要求。转向节及臂，转向横、直拉杆无裂纹和明显变形，并且球销不应松旷。横直拉杆不得焊接。4.3制动系气压制动阀，制动气室工作正常，无漏气、制动臂及凸轮轴转动灵活。液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无裂纹和明显变形。储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠，无裂纹和明显变形，制动管路连接良好，固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化，开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。各操纵连271、接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。驻车制动装置齐全有效。4.4传动系离合器应结合平稳，分离彻底。传动轴无裂纹和明显变形，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、坚固可靠。传动轴防潮罩不得有损坏，卡箍可靠。4.5车架、悬架和车桥车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。钢板弹簧不得有断片、裂纹和明显移位现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、裂纹和明显变形，U型螺栓安装方向正确、坚固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其坚固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠，无损伤。272、气囊不允许有裂纹，损坏。减振器齐全有效，无漏油。悬架与车桥之间的各种杆件无明显变形，各接着和衬套无松旷或移位。前、后不得有裂纹和明显变形、移位。4.6车轮转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎的胎冠花纹深度不得小于1.6mm。轮胎胎面不得因局部磨损而显露轮胎帘布层。轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以显露出轮胎帘布层的破裂和割伤。同一轴上轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新胎。轮胎气压应符合规定。轮辋无裂纹和明显变形，轮胎螺母和半轴螺母应完整、齐全。4.7电气部分前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、倒车灯、示廓灯和危险警告闪光灯等齐全有效。电气导线布置整齐273、固定牢靠，导线金属体无裸露。4.8安全设施配备有三角木。安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法。安全锤配置齐全，放置正确。灭火器有效，在车上应安装牢靠并便于取用。配有临时停车警示标志牌。安全带齐全有效。4.9其它部分发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。油箱及支架安装可靠、无裂纹和明显变形、油箱、管路等供油系统无漏油。4.10检查发班要求序号检查项目检查结果处理结果1整车与车身不合格本车辆由车辆单位落实整改，外司车辆通知下趟次整改，否则不予发班2转向系不合格不予发班3制动系不合格不予发班4传动系不合格不予发班5车架不合格不予发班6悬架不合格不予发班7车桥不合格不予发班8车轮不合格不274、予发班9排气管不合格不予发班10油箱不合格不予发班11电气前照灯不合格晚间、视线不好的天气不予发班前后位灯不合格晚间、视线不好的天气不予发班转向灯不合格晚间、视线不好的天气不予发班防雾灯不合格晚间、视线不好的天气不予发班制动灯不合格晚间、视线不好的天气不予发班倒车灯不合格晚间、视线不好的天气不予发班示廓灯不合格晚间、视线不好的天气不予发班11闪光灯不合格晚间、视线不好的天气不予发班12安全设施三角木无下趟次整改灭火器不合格下趟次整改警示牌不合格下趟次配齐5. 客运站车辆出站前的检查内容和要求5.1安全例检合格通知单：没有客运站出示的安全例检合格通知单不予出站。5.2驾驶员上岗资质驾驶证：无驾证275、或驾证与驾驶车辆不符不予出站；从业资格证：无从业资格证或与驾驶车辆不符不予出站；公司车辆驾驶员上岗证：公司车辆无上岗证不予出站，外司车辆不检。5.3车辆证件行驶证：无证不予出站；道路运输证：无证不予出站；线路牌：无牌不予出站。5.4核载人数：超载不得出站。6. 安全例检人员条件，凡具备下列条件之一即可。6.1取得市级以上行业部门专业培训考核合格，并具备有效的从业资格证件的人员。6.2具有汽车维修或相关专业中级工以上（含中级工）证书。6.3具有汽车维修中级工以上（含中级工）证书。6.4从事驾驶大客10年以上的驾驶员。7. 免检7.1外司车辆如有对开客运站有效安全例检合格通知单，我方客运站可以免检276、。7.2农村班线凭有效安全例检合格通知单，我方客运站可以免检。7.3公司建制车辆技术检查部位如回场检合格则安全例检可以免检。8. 要求8.1安全例检合格通知单24小时有效。如班线运行时间每趟次超过24小时则在每趟次时间内有效。8.2安全例检合格通知单随车联张贴到检验车辆上客处的醒目位置，以供乘客监督、稽查人员检查、出站检查人员核对。8.3相关记录保证时间为6个月。8.4各客运站每月3日之前汇总报表报市场营销部，市场营销部综合各客运站表每月5日之前报公司安全管理部。9执行和解释9.1本规定自发布这日起执行。9.2本规定由安全管理部负责解释。突发性事件应急预案一、突发性事件1. 总则1.1编制目的277、为提高公司保障公共安全和处置突发事件的能力，最大限度地预防和减轻突发事件造成的损害，保障员工和相关方的生命、财产安全，维护稳定，促进生产经营全面、协调、可持续发展，特制定本预案。1.2编制依据生产经营单位安全事故应急预案编制导则（AQ/T9002-2006）。江西省突发公共事件总体应急预案（赣府发200511号）。江西道路运输应急事件处理预案（赣运客字20073号）。南昌市突发公共事件总体应急预案（洪府发200550号）。1.3适用范围本预案短用于各部室、各单位、分公司或车队1.4应急工作原则以人为本、减少危害。居安思危、预防为主。统一领导、分级负责。快速反应、协同应对。停靠科技、提高素质。1278、.5分类分级本预案所称突发事件是指突然发生，造成或者可能造成较大人员伤亡、财产损失和危及安全，造成严重社会影响及社会危害的紧急事件。事故灾害。主要包括交通运输事故、火灾、爆炸事故等安全生产事故。群体事件。主要包括严重危害人民群众生命财产安全、扰乱社会治安、生产经营秩序以及造成重大社会影响的群体性行为。公共卫生事件。主要包括传染病疫情及其他严重危害影响员工、相关方健康和生命安全的事件。自然灾害。主要包括水灾、冰雪灾、台风、气象灾害等。重大节假日运输。主要包括春节、国庆等重大节假日期间运输。交通战备。1.6应急预案体系本预案是应对突发性事件的规范性文件。结合实际制定专项应急预案。举办重大活动应制定279、应急预案。2. 组织机构及职责2.1公司成立突发性事件应急领导小组（以下简称领导小组）。组长：总经理成员：公司其他负责人、相关部门负责人、涉及单位负责人、具有国家规定的相关专业技术资格的专家。应急预案启动后，领导小组成员未经组长批准不得离岗，公出或有特殊情况不能履行职责时，由所在部门、单位按职务高低递补。领导小组下设办公室（简称应急办）、客运组、站务组。2.2工作职责领导小组主要职责：（1） 执行国家、省、市有关应急工作的法律、法规和政策；（2） 指导公司突发性事件应急工作；（3） 及时向上级主管部门报告突发事件的有关情况。应急办（由责任分工对应部室担任），主要职责：（1） 值守应急、通讯联络280、；（2） 信息汇总；（3） 综合协调与组织各专业组工作。客运组设在运输部，主要职责：（1） 较大道路客运安全事故应急处理；（2） 交通战备的应急处理；（3） 自然灾害处理；（4） 紧急救援工作组织调度客运车辆。站务组设在市场营销部，主要职责：（1） 客运企业、客运站、客车内制造爆炸、放火及进行恐怖袭击等突发事件的应急处理；（2） 假日期间旅客运输组织；3. 应急处置3.1预案启动突发事件发生后，领导小组应急机构根据职责和权限，自行启动本预案和相关专项预案，及时控制事态，有效地组织进行施救处理。3.2信息报告发生突发事件的单位，应在第一时间内如实向应急办报告，应急办同时向集团、总部及相关部门报告281、。应急处置过程中，要及时续报有关情况。报告内容应包括：（1） 发生事件的单位、时间和地点；（2） 发生事件车辆的车型、车号等情况；（3） 事件简要经过、伤亡人数、直接损失的初步估计；（4） 事件原因的初步判定，救援情况；（5） 报告单位、报告人、报告时间。3.3应急处理基本程序：涉及到人员伤亡，立即向急救中心120求助，同时按事件类别报告公安、消防、交通、卫生等上级政府部门。对于爆炸事故车辆，在立即报告消防部门的同时，注意保护事故现场的抢救人员和围观群众的安全，避免造成再伤害事故。3.4分类处理程序发生较大客运交通运输事故（1） 驾乘人员应立即疏散旅客，开展救援，指导旅客互救，并向过往的车辆、282、行人或附近的住户、单位求救，将事故情况报告所在单位。（2） 驾驶人应将车辆切断油电路，防止起火爆炸，同时向当地公安110、消防119、交警122等报案，向所在单位报告其所在位置、死伤及损失等情况，在车前后150米外（高速公路）或100米（普通公路）外调阅警示牌，保护事故现场等。（3） 所属单位负责人及相关人员立即到达现场，协助公安交警、医疗救护、保险等部门开展工作。发生较大火灾、爆炸事故（1） 发生火灾、爆炸事故，现场人员应立即向消防119、公安110及公司负责人等报告，同时向周边员工或群众求援，采取措施立即参与扑救。（2） 现场人员抢救伤员，打开消防疏散通道等，疏散群众。（3） 所属单位负责283、人立即赶赴现场，与公安、消防部门密切配合组织指挥抢救、疏散人员、物质、车辆和保护现场。发生自然灾害（1） 根据政府和行业部门的布置，应急机构成员立即到位，服从调遣，及时调度车辆运送救灾物质和输送受灾群众。（2） 按灾害破坏程度，及时调整客运线路和班次，避免客运车辆通过险桥、险路。（3） 出现大量旅客留滞现象，应增加工作人员和保安力量，同时向政府部门报告，全力维护秩序，保障安全。（4） 对损害的物品（含建筑物、广告牌等）要及时予以清理，防止再次发生事故。发生公共卫生事故（1） 公共卫生或重大传染病疫情发生后，根据政府和行业部门的布置，应急机构成员立即到位迅速介入，积极配合医疗卫生部门做好对疫情的284、处理和控制工作。（2） 客运站和营运客车要按照国家卫生防疫有关要求，做好消毒和通风，并储备应急防治药品、用具及消毒药品等。（3） 营运客车经营者及客运站要按国家流行病学调查的要求，在发车前和途中对旅客逐一进行登记并查验，及时发现传染病患者或疑似病人，并能够立即找到同车的密切接触者，迅速确定隔离范围。（4） 二级以上客运站要设立疑似病人隔离间，隔离间做到封闭良好，确保疑似病人站内滞留期间的安全。营运车辆行驶中，如发现可疑病人，驾乘人员立即通知前方距离最近，设有留验站的城市交通部门，由其通知当地的卫生部门做好准备。（5） 要结合病情分布及疫情发展程序，积极做好运输组织和调度工作，确保运输畅通。发生285、群体上访事件（1） 发生到省、市及行业部门上访的行为：5人（含）以上10人以下的集体上访，公司负责人必须到现场接谈处理；10人（含）以上30人以下的集体上访，公司主要领导和公司分管领导必须到现场接谈处理；30人（含）以上的集体上访，公司主要负责人、公司分管负责人和主要负责人必须到现场接谈处理。（2） 发生封堵办公场所、客运站场、大门等严重影响企业经营生产的情况，应组织力量维护现场秩序，公司负责人及相关部门积极做好劝导和解释，对存在过激行为或无正当要求无理取闹的，与当地公安部门联系，取得支持。同时，引导旅客在指定地点候车，并向旅客做好解释工作，组织发出与到达车辆在指定地点有序停放，保护车辆不受到286、损坏。重大节日（1） 重大节假日前（元旦、春节、五一、国庆等），应急机构要制定工作计划，对动力组织、客运站服务设施、营运客车技术状况进行全面检查。（2） 要根据往年假日运输客流情况，事先对旅客流量、流向进行摸底调查和科学预测，在此基础上制定安全生产等保障措施，发挥GPS系统的监控作用，科学有效调配运力，确保假日道路运输秩序和安全。（3） 各站场要反好“三品”检查、安全例检、防超载三关，做好站场消防安全管理。（4） 假日期间发生突发性严重旅客滞留时，调用应急车辆。交通战备（1） 坚持“平战结合、以平为主”原则，要做好平时的交通战备工作，积极协调有关部门，做好道路运输与其它运输方式的衔接，维护正常287、的运输秩序，为战争时期道路运输保障打下基础。（2） 受领交通运输战备任务后，应急领导机构要根据实际情况研究制定具体的道路运输保障方案，立即部署实施。3.5应急响应对处置未能有效控制的重大突发事件，由领导小组统一指挥和指导有关单位开展处置工作。现场应急指挥机构负责现场的应急处置工作。3.6应急结束突发事件应急处置工作结束，或者相关危险因素消除后，现场应急指挥机构予以撤销。3.7善后处置各单位需积极稳妥、深入细致地做好善后处置工作。对突发事件中的伤亡人员、应急处置工作人员要按照规定给予抚恤或补助，并及时与保险机构联系，及时做好单位和个人损失的理赔工作。3.8调查与评估对突发事件的起因、性质、影响、288、责任、经验教训和恢复重建等问题进行调查评估，并出具调查报告与评估报告，报告应急办。3.9信息发布突发事件的宣传部门负责接待有关媒体，发布有关突发事件的信息。4.应急保障4.1如应急事件需要，应急领导机构可调用其它车辆。4.2各单位安排负责人、值班人员和值班车辆，领导小组成员的手机须保证24小时开机。4.3要保证所需突发事件应急准备和救援资金。5. 监督管理5.1预案演练各单位要结合实际，组织对预案进行演练5.2宣传和培训利用OA网、xx报，期刊、黑板报、音像制品等宣传应急法律、法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增加员工的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。要有计划地对应急救援和管理289、人员进行培训，提高其专业能力。5.3对紧急事件实行求助，是各单位的责任和义务。预案启动后，要听从指挥，无条件立即行动，对拒不行动，行动迟缓，怠误时机的人员，要进行党纪政纪处罚，触犯法规的，移交司法部门处理。二、客运站旅客滞留疏导为切实加强对旅客滞留事件的应急管理工作，提高对旅客滞留事件的预防和应对能力，控制、减轻和消除旅客滞留事件引起的严重社会危害，及时恢复车辆正常运行，特制定本预案。1.2编制依据中华人民共和国道路运输条例；公司突发性事件总体应急预案。1.3工作原则安全第一、旅客优先；统一指挥、分级负责；职责明确、规范有序；快速反应、协同应对。1.4适用范围本预案适用于公司各客运旅客滞留的应290、对工作。2. 应急策划由于自然灾害、公路拥堵、站场群体事件等引发的客运站出现大量旅客滞留，需要紧急疏导，按严重程度进行分类分级。2.1 级（特别重大）：因自然灾害、站场群体事件造成客运站旅客整体疏散困难。2.2 级（重大）：因主要公路堵塞、站场群体事件造成旅客部门疏散困难。2.3 级（较大）：因气象条件、个体事件造成旅客少部门疏散困难。3. 应急准备3.1机构与职能按三级分级处置，其机构和职能如下： 级由公司总经理负责处理，并成立公司应急领导小组一：（1） 组长：总经理副组长：分管业务负责人、分管安全、维稳负责人成员：各部室负责人、事业部负责人、保安大队负责人、涉及客运站负责人、涉及车辆管理单291、位负责人主要职能：统一做好站务、车辆、安全、维稳、秩序的协调、落实应急费用、向上级及行业部门报告、落实安置旅客措施。（2） 分设五个工作小组：疏导组：由营销部负责，其主要职能负责站场票务出售、退票、旅客宣传、旅客安置、旅客上车引导等工作。维护秩序组：由保安大队牵头负责，其主要职能维护站场秩序。安全组：由安全管理部牵头负责，其主要职能负责路况信息收集、与交警、交通等部门的联系、道路通告论证、GPS、站场视频监控等工作。调度组：由运输等生产部牵头负责，其主要职能落实应急车辆和驾驶、掌握车辆运行动态、安排车辆运行时间。宣传组：由组宣部负责，其主要职能检查落实旅客宣传措施、拍照或摄像留取资料、媒体的接292、待与沟通。 级由公司分管负责人负责处理。其机构和职能参照级视情况设定。 级由客运站和车辆管理单位负责处理。其机构及职能自行制定。（报安管部备案）3.2应急资源应急领导小组及各职能工作组可以根据工作情况，调集和动用公司车辆、设备、生活保障物资等，任何单位不得加以拒绝，同时所有应急设备保持良好技术状况。3.3教育、训练与演练公司应当组织员工进行应急教育，每年组织一次以上训练和演练，基本内容包括：基础培训、专业训练、应变训练、协同作战等，并对演练结果进行评估、分析，总结不足并予以改进和完善。3.4互助协议市场营销部应加强与涉及对开公司相互协作，以便在应急求援过程中，得到外部力量和资源的援助。4. 应293、急响应4.1信息报告客运站应及时发现苗头，立即向市场营销部和公司分管领导报告，采取应急措施加以应对。市场营销部要及时向行业主管部门报告，并取得线路优先保障等方面工作支持。安全管理部应根据GPS、站场视频监控和交警、交通获悉信息，立即向公司分管负责人报告，在应急发生后向集团、股份和相关部门报告。保安大队应在现场值班过程中发现苗头，及时向公司分管负责人报告，在应急发生后向公安部门报告。车辆管理单位应通过驾驶员和对开公司获悉信息，及时向运输部和公司分管负责人报告。公司分管负责人得到报告后，向总经理报告。总经理在汇集各方面情况后，作出应急决策。4.2指挥与控制公司站场分管负责人和运输分管负责人在接到报294、告后，迅速召集相关部门和单位负责人了解情况，确定应急等级，由总经理决策。总经理可以授权公司其他负责人作为现场总指挥，总经理或现场总指挥组织调动人员、物资、车辆等赶赴现场进行指挥和控制，一切人员服从领导。4.3紧急公告客运站应如实向广大旅客、驾乘人员公布应急状况，有显示屏、广播的要立即告知，同时安排相关人员对旅客进行安抚，并将应急疏导计划向旅客进行说明。顾客服务中心应认真听取旅客的抱怨，并将信息及时向有关单位和部门反映。组宣部应认真接待相关媒体，向他们介绍事实情况。4.4通讯应急期间公司中层领导以上保持24小时通讯畅通，无特殊情况不得请假、外出。各关键岗位要有通讯设备，保持联络。4.5秩序维持保295、安大队牵头负责警戒工作，维持站场秩序和发班现场秩序。安全管理部负责站场视频监控，及时发现不稳定因素，通知保安大队或单位进行处置，并利用GPS跟踪车辆信息。车辆管理单位管理人员、导乘人员要协助客运站维持停车场和发班点秩序。4.6旅客疏导与安置公路无法正常运行下的疏导措施：（1） 市场营销部将GPS监控、客运站旅客流量、驾驶员运行反映、车辆管理单位探路情况、交警、交通路况反映、对开公司反映等相关信息进行汇总，分析和预测通行和绕道状况，由分管业务负责人作出开班和绕道决策，交客运站和车辆管理单位执行。（2） 车辆管理单位将发班车辆、车号、停放地点、发班时间告知客运站，并在车头将发班信息予以张贴。（3）296、 客运站要做好旅客发班工作，同条旅客集中在一个区域内按照发班时间和秩序进行流水发班，并利用显示屏和广播及时通报发班信息，防止旅客漏乘和错乘。（4） 客运站和车辆管理单位安排导乘人员手持发班标志，带领旅客到达发车地点，保安大队和维护秩序的其他人员要维护好发班秩序。（5） 途中受阻车辆，车辆管理单位应当组织求援，帮助车上转运或提供卫生、生活保障，确保安全。客运站无法正常工作疏导措施：（1） 由公司分管业务的负责人对能否在站外发班作出决策，交客运站和车辆管理单位执行。（2） 安全管理部及时与交警、交通部门进行联系，取得他们的支持。（3） 车辆管理单位将发班车辆车号、停放地点告知客运站，并安排人员做好297、发班点安全秩序的维护工作。（4） 客运站应按旅客出行线路做好候车区域安排。（5） 客运站和车辆管理单位导乘保山手持导乘标志，引导旅客到发班点上车。（6） 保安大队牵头维护秩序。无法出行的旅客安置（1） 客运站利用相关媒体告知旅客真实信息，无法满足旅客需求的应做好解释工作，旅客要求退票的应当满足。（2） 因公司过错使旅客无法及时出行的，按照相关赔偿承诺予以赔偿。 （3）如出现大量旅客晚上无法出行的而旅客又不愿意离开客运站的，客运站应该开放候车大厅让旅客休息，保证供热或供冷设备正常运行，并做好秩序维护工作。 （4）对老弱病残者应当提供卫生、食品保障。5. 紧急恢复和改进客运站在应急结束后，应当主动298、宣布应急结束和恢复正常运行的信息。对造成重大负面影响的由公司进行调查和后果评价，对相关责任人进行处理，不断的更新、完善和改进工作。6. 执行时间，本预案从发文之日开始实施。客运车辆火灾、爆炸应急预案1. 总则1.1编制目的为了预防客运车辆因火灾、爆炸事故造成旅客伤亡，根据相关法规作公司制度的要求，特制订本预案。1.2编制依据依据中华人民共和国突发应对法、中华人民共和国道路运输条例、国家突发公共事件总体应急预案及公司安全生产责任制。1.3适用范围本预案适用于公司所有客运车辆管理单位的责任人、驾驶员、乘务员。1.4工作原则以人为本、平急结合、科学应对、预防为主职责明确、规范有序2. 应急组织体系由299、公司级、基层单位级二级组成。公司级机构设应急领导小组，基层单位级设应急工作小组。驾、乘人员是公司客运车辆一线操作人员，有着重要的作用。2.1应急领导小组由公司总经理任组长，分管负责人任副组长，各部（室）负责人为成员。日常状态下的职责（1） 审定应急经费的预算；（2） 组织各工作小组培训；（3） 对外联系应急工作；（4） 其他相关重大事项。应急状态下的职责（1） 决定启动和终止事故预警状态和应急响应行动；（2） 负责统一领导事故的应急处置工作，发布指挥调度命令并督促检查执行情况；（3） 根据要求或需求，指定成立现场工作小组，并派往事故现场开展应急处置工作；（4） 根据需要监督预案实施；（5） 其300、他相关重大事项。2.2应急工作小组按公司业务职能分站场单位应急工作小组、车辆单位应急工作小组。站场单位应急工作小组（1） 提出应急经费预算；（2） 组织员工培训教育；（3） 依照规定做好进站旅客危险物品的检查、车辆安全例检和出站人员核载复查；（4） 保证站场安全设施等符合要求。.2应急状态下的职责（1） 发生旅客携带危险物品进站，要立即收缴并按程序上交或销毁；（2） 安全例检发现车辆无安全设施（如灭火器、安全锤等），须要求车管单位或驾驶人补齐；（3） 出站复核车辆人数，超载人员须下车转运；（4） 车辆、停车场发生爆炸、火灾事故，须立即组织旅客疏散、抢救，及时报告和报警。车辆单位应急工作小组.1301、日常状态下的职责（1） 提出应急经费预算；（2） 组织管理人员及驾、乘人员培训、教育和演练；（3） 教育驾、乘人员做好途中上车旅客危险物品的检查，杜绝危险品上车；（4） 做好车辆回程检查，并对车辆进行技术状况跟踪，确保车辆技术状况良好；（5） 定期对车辆安全设施进行检查，确保安好；（6） 教育驾驶员做好车辆的例行检查，不带“病”运行；（7） 做好GPS监控，监管驾驶员不超速、不超载。.2应急状态下的职责（1） 接到火灾、爆炸事故的信息后，立即与当地交警、消防、公安部门联系、报警，并详细询问报警、接警、抢救人员财产损失情况，立即按报告程序逐级上报；（2） 立即派出人员前往发生地，积极开展善后处理工作；（3） 若需公司派技术人员和其他人员协助，应向公司应急领导小组分管领导报告处理；（4） 协助当地职能部门查明事故原因。2.3日常管理机构公司设立应急领导小组办公室，安全管理部作为公司应急日常管理机构，在应急领导小组领导下开展工作。日常状态下的职责（1） 检查、监督应急措施的落实；（2） 审核应急经费；（3） 做好总站电视监控和车辆GPS监控工作；（4） 组织开展应急工作小组的相关培训。应急状态下的职责（1） 发生事故，按规定程序向上级报告；（2） 发生人员伤亡事故立即派出人