1、铁路公司营业线项目工程施工安全管理实施细则编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目录第一章 总 则5第二章 营业线施工项目69.线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。711.无缝线路应力放散。713.其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。7第三章 天窗和慢行规定72.维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。81.施工天窗的安排：92.维修天窗的安排：9第四章 营业线施工等级划分10第五章 营业线施工组织领导123.负责组织召开施工预备会和总结会。172.既有施工又有维修作业时，施工作业单2、位为施工主体单位。19第六章 营业线施工计划审批权限201.铁道部审批的施工计划202.车务段审批的施工计划214.集团公司审批的施工计划22第七章 营业线施工方案审核22第八章 营业线施工计划编制261.月度施工计划申请表（格式见附件7）。273.施工安全协议。281.计划申请282.核准提报283.审查汇总299.限速及行车方式变化栏：分限速要求和行车方式两部分。3013.备注栏：由各相关单位根据需要提报并分别负责。321.施工单位提出申请、发起会签322.设备管理单位、配合单位和车务段会签323.建设管理部门审查334.设备主管业务处室审查（主审）335.运输处审核、编制333.施工现场3、组织实施工作由集团公司负责。361.路料装卸36第九章 计划变更及临时施工37第十章 营业线施工组织实施392.道岔不脱杆捣固作业进行到转辙机前后各3.5m范围内时：43第十一章 维修计划编制与组织实施441.旬维修计划的编制程序442. 日维修计划的提报及下达451.工务部门：465.车辆部门：设备巡视、检查、油润、紧固和清除异物的作业。477.房建部门：在站台安全线以内进行日常设备巡视。47第十二章 跨局通信施工48第十三章 邻近营业线施工49第十四章 营业线施工登销记及调度命令发布52第十五章 施工过渡工程55第十六章 工程验收交接57第十七章 施工安全管理责任58第十八章 营业线施工安4、全专项管理63第十九章 营业线施工考核和安全奖惩制度651.施工、维修天窗的兑现率、利用率662.施工计划663.施工组织考核674.施工任务考核685.施工质量考核686.施工延时考核687.施工慢行考核68第二十章 附 则71附件173一、工务维修天窗作业项目732.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料。7312.在天窗内可以完成的其他作业项目。74二、电务维修天窗作业项目747.在天窗内可以完成的其他作业项目。75三、房建维修天窗作业项目75四、车辆维修天窗作业项目769.在天窗内可以完成的其他作业项目。76五、货运维修天窗作业项目761.超偏载检测装置、动态轨道衡更换压力、剪力传感5、器。77附件278一、工务7816.普通线路单根更换钢轨，封锁25分钟。7930.线路平面改造（换边、双绕），大机配合，封锁180分钟。8032.小机群捣固维修作业，每次封锁90分钟。8035.途卸钢轨，4组8车卸车时间80分钟，另加区间走行时分。80二、电务804.矮柱信号机：更换机构1组40分钟，更换机柱60分钟。80三、车辆81附件382一、工程概况117二、施工责任地段和期限1172.期限：年月日至年月日。117三、双方遵循的技术、规程和规范117五、双方安全责任、权利和义务1178.工程竣工验收交接时，按有关规定及时提供相关资料。120六、违约责任和经济责任120七、安全监督和配合费6、用1202.乙方积极做好安全监督（配合）费用支付的配合工作。1201.本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。120营业线施工安全协议书（参考格式）122一、工程概况122二、施工责任地段和期限1222.期限：年月日至年月日。122二、施工责任地段和期限1222.期限：年月日至年月日。122三、双方遵循的技术、规程和规范122五、双方安全责任、权利和义务1238.工程竣工验收交接时，按有关规定及时提供相关资料。125六、违约责任和经济责任125七、安全监督和配合费用1252.乙方积极做好安全配合费用支付的配合工作。1251.本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。1257、营业线施工安全协议书填写说明127一、工程概况1274.作业时间：年月日至年月日。127二、施工责任地段和期限1271.施工责任地段：施工作业地点及影响范围内地段。128三、双方遵循的技术、规程和规范128附件61302.监护单位将通知书内容用电话及时上报设备主管部门。139施工现场安全重点监控表140营业线施工组织处罚通知书141施工安全抵押金缴纳证明142xx铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则第一章 总 则第1条 为加强集团公司营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号），结合集团公司实际，制定本细则。第2条 本细则适用于x8、x铁路集团公司管辖的营业线（普速铁路）施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。第3条 本细则规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。第4条 铁路营业线施工必须把确保安全放9、在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本细则和施工管理有关规定。第5条 铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。第二章 营业线施工项目第6条 施工项目1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。2.跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。3.在铁路安10、全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。4.在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工。6.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工。7设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工。8.承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工。本细则中行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控11、数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、防灾监控等系统的网络通道。9.线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。10.成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器），更换轨枕板施工。11.无缝线路应力放散。12.车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工。13.其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。第7条 维修项目 维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。维修天窗作业项目见附件1。第三章 天窗和慢行规定第8条 天窗是指列车运行12、图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。第9条 天窗时间规定1.施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。2.维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。维修单位确不需要时，经主管业务处室处长或副处长批准，可不申请或减少天窗次数、时间，不计入天窗修考核。不影响正线及区段通过能力的到发线维修天窗，安排在适宜于作业的时间段，不受运行图预留天窗的限制，时长13、可根据实际作业需要安排，不受双线120分钟，单线90分钟的限制。3.各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定，因施工、维修需要临时调整影响跨局运输的xx线天窗时，必须报铁道部运输局批准。4.双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于30分钟天窗。5.不影响跨局运输的线路，根据施工和维修需要，可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。6.车站天窗须结合区间天窗时间安排，各项施工、维修作业要采用平行作业的方式进行，综合利用14、天窗，提高天窗的利用率。各项施工作业时间标准见附件2。第10条 施工天窗和维修天窗的安排，按以下规定办理：1.施工天窗的安排：xx、桑锡、桑蓝线周六、周日不安排施工天窗；其他线可连续安排施工天窗。2.维修天窗的安排：集团公司管内各线（含委托管理线路）周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。第11条 施工慢行规定1.要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，xx线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，双线1个区段内每个方向慢行处所不超过2处，同1区间内慢行处所不超过一处。滚动施工阶梯提速按一处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在12小时内恢复常速的，不统计慢行处所。2.同一区间在15、2000m范围内可同时安排多项影响线路速度的施工，但应严格控制线路慢行长度，原则上不超过2000m（成段更换钢轨、轨枕、大机捣固、换碴、清筛、曲线平面改造等除外）。3.针对施工需要，编制施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当增加施工慢行处所。4.各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离，主管业务处室审核施工计划时，必须严格审核，不符合要求的，不得审核通过。各项施工作业放行列车条件见附件3。第12条 各项施工作业，施工点前不得安排慢行。大机清筛、换轨、更换道岔、路基处理车施工时，在运行图条件允许的情况下，应适当增加天窗时间。增加天窗时间影响图定跨局旅客列车开行时，必须报铁道部运输局批准。第1316、条 xx线施工慢行区段划分贲红正镶白旗（含）、正镶白旗好鲁库（含）、好鲁库大板（含）、大板查布嘎（含）、查布嘎哲里木（含）。第四章 营业线施工等级划分第14条 集团公司营业线施工等级分为三级。1.级施工（1）xx线封锁线路6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。（2）xx线大型换梁施工。（3）xx线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。（4）中断xx线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。2.级施工（1）xx线封锁线路4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。（2）其他线封锁线路17、6小时及以上或影响全站（全场）信联闭8小时及以上的施工。（3）xx线其他换梁施工。（4）xx线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。（5）中断xx线5小时以上、其他线7小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。3.级施工除、级施工以外的各类施工。级施工中视其影响程度可分为A类、B类。（1）级A类施工车站设备改造施工开通后，信号、联锁、闭塞设备发生变化的。同时停用车站信号、联锁、闭塞设备150分钟及以上或单项停用180分钟及以上，并需办理非正常接发列车的。同一施工项目涉及多单位18、部门配合施工（配合施工单位4个及以上）或同一施工地点2列及以上的施工路用列车进出的。xx线、桑锡线的锡林浩特桑根达来北（含）施工封锁时间在180分钟及以上的（不影响正线行车的施工除外）。中断xx线180分钟及以上或其他线300分钟及以上行车通信业务的通信网络设备施工。（2）级A类以外的施工项目为级B类施工。特殊情况，施工等级由集团公司确定。施工等级需在月度施工计划中注明；其中级施工的A、B类，月度施工计划中不进行分类标注，各单位、部门根据分类进行协调、组织、现场监控。第 15 条 维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为级维修和级维修。具体项目等级见附件1。第五章 营业19、线施工组织领导第16条 集团公司成立营业线施工领导小组。组 长：集团公司总经理。常务副组长：分管运输工作的副总经理。副组长：集团公司分管安全、工电、基建工作的副总经理。组 员：总工、安监室，运输、货运、机务、工务、电务、车辆、建管、信息化、财务、劳卫、企法、房土处，建设项目管理机构负责人。集团公司营业线施工领导小组是集团公司营业线施工及天窗修的领导机构，负责落实铁道部有关营业线施工安全管理及天窗修的规定和要求，定期组织研究营业线施工管理及天窗修的制度和办法，严格落实安全责任制，不断推动营业线施工安全管理规范化、科学化。下设营业线施工管理办公室，以下简称施工办。施工办是集团公司营业线施工领导小组20、的常设办事机构，负责组织贯彻落实铁道部、集团公司有关营业线施工管理的规定，结合实际制定相关管理办法；会同有关处室编制年度轮廓施工计划、月度施工计划和旬维修计划，落实施工封锁日计划；安排部署营业线施工引起的LKJ基础数据换装；优化施工方案；组织对营业线施工和天窗修实施情况进行考核奖惩；协调解决施工结合部问题，妥善处理运输与施工之间的矛盾，实现运输效率和施工安全双赢的目标。第17条 集团公司业务处室按照“专业管理、系统负责”的要求，对本系统营业线施工安全负责，并制定切实可行的安全、质量及进度包保责任制。设备管理单位对施工单位的施工安全和列车放行监督把关负责。各部门的具体责任如下：1.运输处（调度所21、）：负责营业线施工与运输的组织协调工作；负责编制集团公司月度施工计划、施工中的行车组织办法及安排部署LKJ基础数据换装；对运输影响较大的施工，负责组织制定车流和运输调整方案；配合施工做好客运组织工作，维护好客运站车秩序。审核级及以上施工车务部门的安全措施，并按规定对施工现场作业把关，监督、检查车务非正常情况下接发列车作业的执行情况，检查调度命令的收授情况。负责集团公司施工日计划的编制，按规定程序正确及时发布运行揭示和施工调度命令，做好施工期间的运输指挥调整，重点施工须派员上列调台加岗，维护施工期间的运输秩序。2.机务处：负责制定本部门施工作业管理制度、作业标准和安全措施；参与施工行车办法的制定22、施工过渡方案的审定；审核签认水电施工方案、计划和安全措施。需派员参加施工时，负责监控行车凭证、车机联控、机车运行速度等作业组织工作；根据施工需要配备、调整机力；做好LKJ基础数据修改、编制、换装等工作，参加现场监督指导。3.工务处：负责制定本部门施工作业管理制度、作业标准和安全措施；参与施工行车办法的制定、施工过渡方案的审定；审核签认工务施工方案、计划和安全措施。审核站场、线路变化引起的LKJ基础数据变化内容，及时上报总工室；检查本系统施工人员及机具设备等的准备情况；监控并杜绝超量、超范围的施工准备；检查各岗点人员盯岗及责任落实情况；掌握施工进度，指导施工、维修单位按规定标准作业；按规定组织23、协调施工，参加现场监督指导。4.电务处：负责制定本部门施工作业管理制度、作业标准和安全措施；参与施工行车办法的制定、施工过渡方案的审定；审核签认电务施工方案、计划和安全措施；审核站场信号变化引起的LKJ基础数据变化内容，及时上报总工室；检查本系统施工人员及机具设备等准备情况；检查施工质量，严把设备质量源头关；监控并杜绝超量、超范围的施工准备；检查各岗点人员盯岗及责任落实情况；掌握施工进度，指导施工、维修单位按规定进行联锁试验；按规定组织协调施工，参加现场监督指导。5.车辆处：按施工任务及运输车流调整方案要求，安排好列车的技检作业；凡涉及新增设备或需要配合施工进行拆装、移设5T车辆运行安全监控系24、统（THDS、TFDS、TADS、TPDS）、车号识别系统（AEI）、站场电动脱轨器等设备时，负责制定本部门施工管理制度、作业标准和安全措施；审核车辆专业的施工方案、计划和安全措施，检查本系统施工人员、机具、作业车辆等的准备，掌握施工进度，检查施工质量；监督指导施工规章和标准的执行情况；按规定组织协调施工，参加现场监督指导。6.建设管理处：严格按照国家和铁道部有关规定审核设计、施工、监理单位的资质，审查施工单位的工程技术人员、机械设备、施工组织设计、安全生产保障措施等，满足安全生产的需要；在工程质量和安全的日常监督检查以及工程验收等各个环节上，要加强与设备管理部门的沟通，做好行车安全的组织协调25、和监督检查；全面安排好施工前期组织工作，处理好施工期间和设备开通等有关工作；负责组织有关部门审定施工过渡方案、施工方案、施工安全措施、行车办法，做好组织协调和监督检查工作；负责审核站场线路变化引起的LKJ基础数据变化内容，按规定参加现场监督指导。7.安全监察室：监督检查施工方案、安全措施、安全协议、行车办法的编制、签订和落实情况；监督检查各单位工作人员到岗盯控及对关键环节的把关情况；监督检查施工中有关安全的规章制度、办法措施等规定的落实情况；对存在的安全问题及隐患进行纠偏和责任追究。8.总工程师室：参加、级施工过渡方案的审核；对设备变化较大的施工，开通后改变原行车方式时，提前组织有关部门制定开26、通后的行车办法；根据新线接入及既有站场改造施工计划安排，及时公布LKJ基础数据。第18条 为加强施工组织领导，集团公司、段应成立施工协调小组。施工协调小组及现场盯控人员组成：1.级施工由集团公司分管运输副总经理、有关分管副总经理担任施工协调小组正、副组长，成员由总工、安监、行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等有关部门和单位负责人组成。2.级施工由集团公司运输处、施工主体项目业务处室分管副处长担任正、副组长，成员由总工、安监、行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等有关部门和单位主管人员组成。3.级A类施工由集团公司运输处副处长（或指定人员）担任施工协调小组组长，车务段分管副段长、设27、备管理单位分管副段长、建设项目分管负责人担任施工协调小组副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。4.级B类施工，由车务段分管副段长担任施工协调小组组长，设备管理单位分管副段长、建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长（车务段、设备管理单位遇管内同期多处施工等特殊情况，可指派副科长或车间副主任及以上级别胜任人员担任），成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。第19条 施工协调小组的主要职责：1.负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全。2.负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准28、备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工各部门临时发生的问题。3.负责组织召开施工预备会和总结会。4.、级施工协调小组负责审定相应施工等级的施工方案、施工过渡方案、施工安全措施等。第20 条 施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。1.建设项目级施工由标段项目负责人担当，级施工由标段副职担当，级施工由分项目负责人（副）担当。2.技术改造、大中修项目级施工由施工单位负责人担当，级施工由施工单位分管副职担当，级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当。第21条 施工负责人的主要职责：1.负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项准备工作，29、指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。2.负责协调解决施工中发生的问题，协调各单位施工作业，掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报施工情况。3.负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。第22条 维修的组织领导工作由设备管理单位负责。级维修负责人由车间主任（副）担当（级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），级维修负责人由工（班）长担当。第23条 施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指30、挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工（维修）负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。第24条 施工主体单位的确定多个单位利用同一天窗进行作业时，施工主体单位由施工时间长、影响范围大的单位担当，在集团公司月度施工计划（施工电报）中明确，未明确的在施工例会时确定。确定的一般原则：1.只进行施工或维修作业项目时，依次为线桥隧涵施工单位、电务施工单位、通信施工单位、电力施工单位、其他施工单位。电务、工务共用双线渡线道岔30分钟垂直天窗作业时，以电务为主体。2.既有施工又有维修作业时，施工作业31、单位为施工主体单位。第25条 营业线施工按等级、类别实行专业干部现场监控。各级专业干部按照施工项目等级分类及专业安全监控表（见附件4）的要求深入施工现场，明确工作重点、盯住关键环节、督促安全措施落实，协调解决施工过程中临时发生的问题，确保行车、人身和施工安全。第26条 为强化天窗修管理，集团公司成立天窗修领导小组。组 长：分管运输副总经理副组长：分管安全、工电、建设副总经理，总经理助理成 员：安监、运输、机务、工务、电务、车辆、房土、劳卫、企法处负责人。领导小组下设天窗修管理办公室（简称天窗办），“天窗办”设在运输处（施工办），天窗办主任由施工办主任兼任。主要职责是：加强天窗修管理和考核工作，32、检查指导有关单位实施天窗修基础管理、现场作业及安全措施的落实和制定，协调、解决天窗修出现的问题，负责考核天窗兑现率、利用率，定期总结工作，不断提高天窗修质量。集团公司运输、工务、电务、车辆、机务、房土等部门是实施天窗修的主要责任部门，要确定专(兼)职管理人员，在天窗修领导小组的领导下，负责制定本部门天窗修作业的管理制度和日常管理工作，定期检查、指导、分析和总结天窗修工作，提高天窗的兑现率和利用率。工务、电务、水电、通信、车辆等设备管理单位，要成立天窗修施工组织领导机构，并设专人负责本单位的天窗修工作。第27条 设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态，段调度要对当天施工和维修作业计划、作业进度33、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录。第六章 营业线施工计划审批权限第28条 营业线施工实行铁道部、集团公司、车务段分级管理，逐级审批制度。1.铁道部审批的施工计划（1）影响跨局旅客列车停运、变更运行区段、改变始发终到时刻和局间分界站运行时刻的施工。（2）影响xx线跨局货物列车停运的施工。（3）调整xx线跨局货物列车编组计划的施工。（4）调整xx线跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工。（5）变更xx线跨局货物列车牵引定数的施工。（6）编制跨局施工分号列车运行图的施工。（7）中断跨局行车通信业务的施工。（8）中断xx线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。铁34、道部审批的施工，由集团公司业务处室组织有关单位进行施工方案审核和施工计划编制，并制定运输调整方案和安全措施。铁道部运输局组织相关部门进行审批。集团公司运输处依据铁道部批复，编制具体施工计划并组织实施。2.车务段审批的施工计划（1）车站正线、到发线以外不影响机车出入段和编解作业的专用线、货物线、调车线、牵出线等施工，由车务段进行审批。装卸车较大的专用线、货物线施工，需征得集团公司运输处同意。引起线路平纵断面和速度变化的上述线路以及路企直通运输的区间线路由集团公司审批。（2）车务段审批的施工不纳入集团公司月度施工计划，由施工单位在每月25日前向车务段技术科提报次月施工计划，经分管段长批准后，以段文35、件发至相关单位及车站。（3）由车务段审批的施工，施工单位向车务段提报施工日计划，车站给点，不发布调度命令。需单机轧道时，机务段（包括有配属机车的折返段）所在车站及有专用机车的车站，由车站值班员组织进行；其他车站在施工开始前由车站值班员报告列车调度员，轧道机车由列车调度员安排。3.段管线内的施工，施工计划经本系统主管业务处室审批后实施（影响机车出入段的施工由集团公司审批），不发布调度命令；涉及车站负责取送作业的段管线，施工单位提报施工计划时需征得车站的同意（施工计划经车站站长或副站长签字），施工时经车站值班员（站调）给点后进行。各段要制定细化措施，确保施工安全。4.集团公司审批的施工计划除铁道部36、车务段、段管线本系统主管业务处室审批的施工计划外，全部由集团公司审批。电力施工影响信联闭，车辆5T（THDS、TFDS、TADS、TPDS、TCDS）系统、车号识别系统（AEI）、站场电动脱轨器，车站信息系统等设备使用以及行车单位正常检修时，纳入集团公司施工计划；不影响时，不纳入集团公司施工计划，水电段提前1天书面通知相关单位。第29条 xx线影响较大的级施工，按规定须铁道部审批时，由集团公司分管领导亲自组织研究，提出施工方案、运输组织和安全措施等报铁道部运输局。根据施工对运输的影响情况，运输局组织相关铁路局及施工单位进行专题研究审定。第30条 影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经37、申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。第七章 营业线施工方案审核第31条 施工项目（不含维修项目）均需编制施工方案，复杂的施工项目可分阶段组织编制。施工方案应包括：施工项目及负责人、预定施工等级、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排等基本内容。第32条 施工方案由施工单位制定。施工单位根据施工设计技术要求，结合现场情况并征求设备管理、行车组织单位意见，编制施工方案；涉及两个及以上单位同时施工时，各单位同时提出施工方案，由建设项目管38、理机构牵头汇总，形成总体施工方案。施工方案经相关设备管理单位会签后，上报集团公司主管业务处室，其中，建设项目施工方案应先报项目管理机构预审，再报集团公司主管业务处室。第33条 施工方案由集团公司项目主管处室负责组织审查，涉及改变运营条件的过渡工程须先经集团公司总工程师室审查通过。具体规定如下：1.建设项目由建管处负责组织审查。2.更新改造、大中修项目由主管业务处室负责组织审查。3.地方工程（含上跨、下穿铁路）及非路产专用线（专用铁路）涉及铁路的施工由受委托的集团公司业务处室负责组织审查。第34条 施工方案审查重点及要求1.集团公司外施工单位在营业线施工，审查重点包括施工项目及负责人、施工资质、39、施工设计文件、施工组织设计、施工过渡方案、施工安全措施、应急预案、施工方式及流程等，对营业线行车安全影响较大的施工要有设计单位提出的防护措施。2.对设备管理单位、集团公司属子（分）公司承担的基建、更新改造及大中修项目，审查重点包括施工项目及负责人、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、封锁时间、开通速度、提速方案、施工安全和质量的保障措施、验收安排等。3.涉及LKJ基础数据变化的施工，集团公司设备管理单位、建设项目管理机构及对口主管业务处室在审查施工方案时，应检查相关的技术资料、数据是否齐全。4.施工方案的审查处室对施工中的安全技术措施、行车条件负审查责任。需多个处室审查的项目，各40、有关处室要按照各自的专业范围严格审查，不得漏项。凡把关不严、审查不细，施工发生问题要追究有关审查处室的责任。5.审核同意的施工方案及审核意见，主管处室及建设项目管理机构要存档备查。第35条 对站场、线路、桥隧、信联闭设备的改造施工，需召开施工方案审查会，并形成会议纪要。施工方案审查会由项目主管处室（受委托处室）负责组织召开。II级及以上施工由有关分管副总经理（总经理助理）主持，建设、设计、施工、监理、设备管理、行车组织、安监、总工等部门和单位负责人及技术人员参加；级施工由项目主管处室（受委托处室）行政正职或分管副职主持，建设、设计、施工、监理、设备管理、行车组织、安监、总工等部门和单位主管人员41、参加。设备管理单位承担的大中修项目施工，由有关业务处室共同审定，必要时按预定的施工等级召开施工方案查会。第36条 施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。邻近营业线B类不纳入集团公司施工计划的施工以及C类施工由施工单位与设备管理单位按施工项目分别签订施工安全协议。设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。、级施工安全协议由集团公司主管业务处室和安全监察室负责审查；其他施工安全协议报主管业务处室备案。施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。未签订施工安全协议的施工42、计划申请，集团公司主管业务处室不予审核，严禁施工。第37条 施工安全协议书的基本内容应包括：1.工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；2.施工责任地段和期限；3.双方所遵循的技术标准、规程和规范；4.安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；5.双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；6.违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；7.安全监督检查和基建、更新改造项目配合费用；8.法律法规规定的其他内容。安全协议书参考格式见附件5。第38条 各单位对有效的施工安全协议要及时整理，并43、保管备查。施工地段所属的车站、车间、工区、施工项目部应存施工安全协议的复印件。失效过期的安全协议，保存期限一年。第八章 营业线施工计划编制第39条 营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划和维修计划。集团公司运输处负责组织编制年度轮廓施工计划、月度施工计划，调度所负责编制施工日计划。第40条 集团公司运输处于每年12月初组织有关业务处室编制集团公司次年年度轮廓施工计划（格式见附件6），各业务处室（建管处）应提前提出部门年度轮廓施工计划。年度轮廓施工计划包括：站场、线路、桥隧、信联闭、通信、接触网等行车设备大、中修及技术改造等主要施工。第41条 月度施工计划由施工单位申请，归44、口业务处室管理。1.基建、更新改造、路外工程施工，由施工单位申请，设备管理单位核准提报；设备大中修施工、不纳入维修天窗作业项目的施工，由设备管理单位提报；由集团公司代管运营的非路产铁路及非路产专用线封锁施工，施工单位提报计划前须经设备管理单位或集团公司代管单位审核签认。2.涉及工务线路、桥隧涵设备的施工计划，归口工务处统一管理；涉及电务及通信设备的施工计划，归口电务处统一管理；涉及水电设备的施工计划，归口机务处统一管理。3.凡在汛期确需进行影响路堤、路基稳定及相关防洪设施正常使用的施工，须经集团公司防洪指挥部批准后，方可提报施工计划。第42条 月度施工计划提报内容1.月度施工计划申请表（格式见45、附件7）。2.施工方案。施工单位需提交按规定完善并经建设项目管理机构（设备大中修经主管业务处室）确认（签章）的施工方案（含会议纪要），各相关单位、部门按规定会签、审核。具体要求如下（1）、级施工，新线引入、站场改造、电气化改造等对运输影响较大的施工，提报施工计划的同时或提前提交施工方案。（2）工务大修项目的更换道岔、钢轨、轨枕，大机清筛等连续性施工，可按年度一次提交施工方案。（3）其他施工只需在施工计划中简要说明施工方案已按规定进行审核，可不提报施工方案。3.施工安全协议。第43条 月度施工计划申请、提报、审查责任划分1.计划申请（1）施工单位：对提报内容的正确、完整负责。（2）配合单位：对配46、合内容的正确、完整负责。2.核准提报（1）项目管理机构：核实施工方案已经过审查、施工安全协议已签订、提报日期能够具备施工封锁条件、填记内容正确、完整等事项。（2）工务段：核实地点（区间、车站）、里程、施工限速条件、影响范围、设备变化、LKJ基础数据变化及提报、工程车是否参加作业、是否需要机车轧道、首次列车的放行条件及其他需要说明的事项。（3）电务段：核实信联闭设备停用范围、使用条件、联锁关系及列车径路变化情况，轨道电路区段确认，信号机位置变化，LKJ基础数据变化及提报等事项。（4）车务段：影响车站接发列车及调车作业的施工计划，核实行车设备停止使用范围及行车方式变化等事项。（5）水电段：核实停电47、范围、时间及影响的行车设备等事项。（6）通信公司：核实承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工的影响范围。（7）其他单位：施工计划涉及车辆部门的5T系统、车号自动识别系统（AEI）、微控试风、电动脱轨器，货运部门的超偏载仪、轨道衡等在铁路限界内安装使用的设备时，由设备管理单位核实影响范围和停止使用的时间。3.审查汇总（1）建设管理部门审查的重点内容：施工方案、施工安全协议、施工资质、施工设计文件、施工组织设计、施工安全措施、应急预案、施工负责人等。（2）设备主管业务处室审查的重点内容：施工项目、施工地点、施工日期、封锁时间、影响范围、LKJ基础数据变化、开通速度、提速48、方案， 施工方案，施工安全协议，安全措施等。（3）运输处审查的重点内容：施工等级、封锁时间、施工期间的运输组织等。需多个部门审查的项目，各有关部门要按照各自的职责范围严格审查，不能漏项。各部门审查后按规定签字盖章，凡是在施工计划申请表上签字盖章即视为内容齐全、正确；把关不严、审查不细，施工发生问题追究有关审查部门的责任。第44条 月度施工计划各栏填记、审查责任划分如下： 1.施工等级栏：、级施工由施工协调小组确定，级施工由施工单位、建设项目管理机构、设备管理单位负责；设备主管业务处室审查。2.线路栏：由施工单位、建设项目管理机构、设备管理单位负责；设备主管业务处室审查。3.行别栏：由施工单位、49、建设项目管理机构、设备管理单位负责；设备主管业务处室审查。4.施工项目栏：由施工单位、建设项目管理机构、设备管理单位负责；设备主管业务处室审查。5.施工日期栏：由施工单位申请；建设项目管理机构、设备管理单位、各配合单位确定。需要调整时，由运输处与施工单位、建设项目管理机构及设备主管业务处室协商确定。6.施工地点栏：由施工单位、建设项目管理机构、设备管理单位负责；设备主管业务处室审查。7.封锁时间栏：由施工单位、建设项目管理机构、设备管理单位负责；设备主管业务处室审查。需要调整时，由运输处与施工单位、建设项目管理机构及设备主管业务处室协商确定。8.施工内容及影响范围栏：由施工单位、建设项目管理机50、构、设备管理单位负责；设备主管业务处室审查。需要配合单位时，其影响范围由配合单位及其主管业务处室负责。影响车站接发列车及调车作业的施工计划，行车设备停止使用范围由车务段核实。9.限速及行车方式变化栏：分限速要求和行车方式两部分。（1）限速要求：由施工单位、建设项目管理机构、设备管理单位按照规定提报；工务处审核。机务处负责确认是否符合区段的限速规定，是否达到本区段图定牵引定数的最低速度和制动周期限制，并按施工单位提出的施工慢行速度确定限速区段、限速期间的牵引吨数。需要调整时，由运输处与施工单位、建设项目管理机构、工务处、机务处等共同协商确定。施工慢行需采取货物列车减轴措施时，要在备注栏内注明。在51、提报线路施工封锁计划时，必须标明线路慢行地段、速度及起止时间；对既有线进行曲线平面改造、拨接施工便线等开通后需限速的施工项目，在限速内容中还需明确恢复线路允许速度期限。对于道岔施工，开通后有限速要求，且直、曲股分别需要轧道的施工，施工单位在提报施工计划中应予以注明。（2）行车方式：由施工单位、设备管理单位、配合单位提报；车务段核实。需要调整时，由运输处与相关业务处室共同协商。施工中需要使用特定行车办法或地面交接路票办法时；开通后第一趟列车不准为旅客列车时，必须在该栏注明。10.设备变化栏：由施工单位、建设项目管理机构、设备管理单位负责；设备主管业务处室审查。涉及LKJ基础数据变化的施工在此栏单52、独说明（对涉及长短链的施工，需注明长短链及起止点里程，由工务处审查）。11.运输组织栏：由运输处根据施工影响确定客、货列车运行调整方式。12.施工单位、负责人栏：由施工单位、建设项目管理机构、设备管理单位负责；建设管理部门审查。13.备注栏：由各相关单位根据需要提报并分别负责。（1）遇有“最后一趟列车通过施工地点”即可施工时，由工务段在该栏内注明（单线说明上、下行列车）。（2）对于连续进行的月度施工计划，由施工单位在该栏内注明施工的总体工作量、日进度和所需封锁的次数及实际时间。第45条 运输处负责集团公司月度施工计划编制，程序如下：1.施工单位提出申请、发起会签各施工单位对营业线施工提前一个月53、提出施工计划申请，按规定填写“月度施工计划申请表”，负责人确认施工计划的正确性、安全性后签名，单位盖章，交设备管理单位、配合单位和车务段会签。其中，建设项目施工计划应先报项目管理机构预审。凡需其他单位配合施工的项目，施工主体单位应在提报施工计划前联系配合单位，研究商定配合有关事宜，并把施工配合内容与主体施工计划一并提报。2.设备管理单位、配合单位和车务段会签设备管理单位、配合单位和车务段根据施工单位申请，依据现行技术标准、规章制度、集团公司相关文电（含批复）、安全协议、设备特点、施工方案审查会精神等，对施工条件、施工要求、影响范围、安全措施等签署意见并签名，单位盖章。设备管理单位、配合单位和车54、务段的会签应于每月9日前完成，会签完毕的施工计划报集团公司相关业务部门审查。3.建设管理部门审查建设项目施工计划由建设管理部门先行审查，确认施工计划提报的正确性、安全性，会签单位的完整性后签名、部门盖章。由设备主管业务处室主审的施工计划建设管理部门应于10日前完成。因新建设备无设备管理单位管辖的施工计划由集团公司建管处直接主审，于11日前审查完成并报运输处。4.设备主管业务处室审查（主审）设备主管业务处室审查内容正确，会签单位、集团公司审查部门完整后，对“月度施工计划申请表”进行调整汇总，形成“月度施工计划汇总表”（格式见附件8），由主管处长批准、部门盖章后，于11日前报运输处。各单位上报的施55、工计划申请原始资料及审核意见由主审处室存档备查。5.运输处审核、编制（1）运输处根据运输能力和施工缓急进行汇总平衡，于每月20日前后，组织有关业务处室、调度所、建设项目管理机构、主要施工单位、设备管理单位、行车组织单位主管人员召开施工计划审查编制会，统筹安排管内各线的施工项目，集中安排涉及LKJ基础数据变化的施工项目，制定天窗综合利用计划，编制月度施工计划，主要内容报分管运输副总经理决定。（2）月度施工计划经分管运输的副总经理批准后，于25日前以集团公司文件下发有关部门和单位；集团公司设备管理单位以外的施工单位由建设项目管理机构转达。（3）需专题研究的重点施工项目，在月度施工计划中仅注明轮廓时56、间、施工项目，待方案最终确定后以电报（或会议纪要）形式下发。第46条 部批月度施工计划的编制1.需报铁道部审批的施工项目，每月8日（遇双休日顺延下周一）由各施工单位会同设备管理单位、配合单位、车务段制定次月施工申请计划，填写施工项目、影响范围以及行车方式等内容，由施工单位、设备管理单位、配合单位和车务段负责人签字并加盖公章后于每月9日前提交主管业务处室审核，由主管业务处室汇总施工申请表，分管处长签字盖章后，于每月11日前报运输处。2.每月13日前，运输处与相关处室及施工单位协调编制次月xx线哲里木分界口停运申请计划和其他部管施工项目申请计划，经分管运输副总经理批准后，以文电形式上报运输局调度部57、，同时抄送运输局相关专业部门。3.部管施工项目月度施工计划，根据铁道部运输局批准的文电，纳入集团公司月度施工计划。第47条 调度所负责集团公司施工日计划的编制，程序如下：1.施工日计划由施工单位报设备管理单位（其中，建设项目施工计划应先报项目管理机构预审，再报设备管理单位。营业线基建、更新改造项目的施工未经验收合格的工程，不得申请拨接开通使用的施工日计划），设备管理单位于施工前3日报集团公司主管业务处室，主管业务处室审核（盖章）后，于施工前2日9:00前向运输处施工办提报施工日计划。设备管理单位于施工前2日9：00前向调度所提报经主管业务处室同意的施工日计划申请。2.编制施工日计划应以月度施工58、计划（临时施工批复文电、月度补充计划）为依据，调度所将设备管理单位提报的施工日计划与月度施工计划（临时施工批复文电、月度补充计划）进行核对，编制施工日计划，经运输处主管副处长或调度所主任（副主任）审批后，纳入调度日计划。对于施工文电明确需 LKJ基础数据换装的施工项目，调度所在下达施工日计划时，应确认该项施工的LKJ数据换装准备工作就绪和运输处批准换装的电报已发出，否则不得批准该项施工。3.调度所于施工前1日12:00前（其中0:00-4:00执行的施工日计划为前1日8:00前）将施工日计划下达有关机务段、设备管理单位、车务段，交列车调度台、计划调度台。设备管理单位负责通知建设项目管理机构、施59、工单位、配合单位、主管业务处室，车务段负责通知相关车站和运转车长。第48条 集团公司所管设备越过局间分界站延伸至邻局调度指挥区段时（简称延伸段），按下列规定办理。1.施工单位向集团公司提报施工方案，集团公司按规定程序审核。施工方案审核后，由施工单位于每月9日前向调度管辖区段铁路局运输处提报经集团公司主管业务处室审核（盖章）的次月施工计划申请（附带施工方案审核资料、施工安全协议），由调度管辖区段铁路局安排月度施工计划，部管施工项目由调度管辖区段铁路局按规定报部审批。2.施工单位于施工前3日将施工计划报集团公司主管业务处室，经主管业务处室审核（盖章）后，于施工前2日9:00前向调度管辖区段铁路局调60、度所施工调度室提报施工计划申请，由调度管辖区段铁路局调度所编制、下达施工日计划，发布施工调度命令。3.施工现场组织实施工作由集团公司负责。第49条 路料运输1.路料装卸（1）超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划；未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务处室（建设项目管理机构）提前3日向调度所提出计划，由调度所负责协调安排。防洪、抢险区间装卸路料由调度所及时安排。（2）车站正线、到发线装卸路料作业，经列车调度员口头同意后，由车站值班员安排实施；列车到达指定地点，需在停车线内移动装卸作业时，由装卸车负责人指挥，并负责行车及人身安全。其他站线由车站自行安排。车站正线、到发线装卸61、路料，路料单位需提前与车务段签订安全协议，明确双方具体职责和配合内容，并提前做好装卸车准备工作。（3）施工单位向调度所提报路料到达、卸车月计划，并每日预报准确的车号、日期、到站、具体卸车计划等，由调度所纳入日班计划。2.材料、机具在线路上搬运以及更换道岔施工中轨排移动需临时占用牵出线、调车线、货物线、站内指定用途的其他线路及专用线时，工务在车站行车设备检查登记簿中登记线路占用时间。车站值班员在征得列车调度员的口头准许，确认所占线路无调车作业后签认。施工单位对所占线路进行防护，必须在规定时间腾空线路。轨排的防溜、限界状况等安全事项由工务负责。第九章 计划变更及临时施工第50条 未纳入月度施工计划62、的施工项目原则上不准进行施工，特殊情况必须施工时，由施工单位按月度施工计划的要求提报施工补充计划，并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处室审查（建设项目施工计划应先报项目管理机构预审），经分管运输副总经理（总调度长）批准后,于每月5、15日前报运输处，运输处于每月10、20日前以电报发至有关部门和单位。涉及需修改LKJ基础数据的，必须提前15天报运输处。第51条 由集团公司电报批准的跨月度施工计划按电报规定执行。因停止施工引起的本月未按月计划完成的连续性施工和临时性施工，可顺延至下月。对上月下旬延续下来在本月施工计划中没有提报的施工，由施工单位提出书面申请，经设备主管业务处室审核，报集团63、公司运输处（施工办）审批后由调度所在日计划中安排。因特殊情况施工慢行需延期的施工计划，可由运输处根据实际情况安排。第52条 月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位通过设备管理单位提前5天向集团公司主管业务处室和运输处（施工办）提出书面申请，由运输处（施工办）调整施工计划。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。第53条 对已批准的施工日计划，原则上不得变更，确需变更时，调度所须在16：00点前下达至各相关单位。第54条 施工日计划（项目）下达后，不得取消。因特殊原因临时取消时，经集团公司分管运输副总经理（总调度长）批准，方可以调度命令办理取消（含取消或重新发布运行揭示64、调度命令）。第55条 因列车晚点等原因导致天窗时间发生变化时，准许变更天窗起止时间，但原则上最大幅度为提前1小时（提前30分钟以上时需与施工负责人联系确认）或推后2小时。列车调度员应立即通知相关车站值班员，车站值班员通知施工负责人，施工负责人立即通知各作业点负责人，及时掌握列车运行情况和天窗时间。第56条 对突发性设备故障和灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按下列程序办理：1.需临时封锁要点时，由设备管理单位向集团公司主管业务处室提出申请，主管业务处室审查，经分管运输副总经理（总调度长）批准后，由调度所安排施工。2.危及行车安全需立即抢修时，设备管理65、单位按规定采取措施，在行车设备检查登记簿内登记，通过车站值班员报告列车调度员经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修，设备管理单位同时通知配合单位和集团公司主管业务处室。第十章 营业线施工组织实施第57条 施工前的准备工作1.施工协调小组及时组织召开施工预备会，逐项落实施工准备工作进展情况，特别是涉及非正常行车的准备情况，进一步确认各单位的施工组织措施、行车办法、安全措施及劳动力安排情况，检查施工计划的掌握、传达和培训情况。2.两个及以上单位参加的施工，要明确施工主体单位和其他单位的作业范围。对经常性的配合施工，各单位之间要制定办法，明确责任和注意事项等。对组织不力或配合不到位的单位及负责人66、，要追究责任。3.集团公司内行车组织和设备管理单位根据施工作业对行车的影响范围制定行车安全措施。级及以上施工的行车安全措施，须经主管段长审核，于施工前3日报主管业务处室审批后，报安监室备案。4.所有参加施工的人员必须提前1小时到岗，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、非正常行车办法及限速条件等做到心中有数。所有施工组织、监护人员需佩戴标志，各负其责。5.各部门、单位按施工等级派干部深入现场组织指导施工（按附件4执行），施工协调小组成员及施工负责人在施工前40分钟到车站签到，签到内容包括姓名、单位、职务、签到时间等。第58条 施工中的作业安全1.封锁施工时，驻站联络员要与车站值班员、施工现场保67、持联系，向施工现场传达调度命令，及时将列车运行情况通知施工现场，掌握施工现场情况，依照施工作业流程图对实际施工进度进行写实，发现与计划脱节时，及时报告施工负责人采取措施，确保按计划兑现。2.施工现场按规定设好防护，防护信号的设置和撤除，由施工负责人决定。施工防护的位置必须与施工地段和调度命令相符，不得任意扩大或缩短距离。3.施工单位和设备管理单位要全程监视既有设备，发现异常必须立即停工，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应积极配合，尽快恢复正常使用。4.双线区段一线慢行或封锁作业时，不得跨越邻线搬运机具、路料；特殊情况须跨越68、邻线时，设专人进行防护并采取安全措施。大型工程机械作业时必须在靠近未封锁线路一侧设置安全警戒线；封锁施工人员密集时必须在封锁线路与未封锁线路间设置醒目安全隔离带，邻线列车接近时严禁跨越线路，必要时增加广播提示，保证作业人员及时下道避车。第59条 施工列车（车辆）运行组织1.区间和站内正线同时封锁施工时，路用列车在封锁范围内（区间和站内正线）运行由施工负责人指挥，封锁线路上的道岔开通正线，无施工作业的道岔由车站准备并加锁，有施工作业的道岔由工务（施工单位）准备并加锁，有影响道岔强度的作业时，由工务（施工单位）对该道岔进行钉固（紧固）。2.在站内线路、道岔封锁施工作业时，路用列车或自轮运转特种设备69、进入施工地段的进路准备，无施工作业的道岔由车站负责，有施工作业的道岔由工务（施工单位）负责，有影响道岔强度的作业时，由工务（施工单位）对该道岔进行钉固（紧固）。3.路用列车由区间返回或运行至前方站，司机与车站值班员联控后，凭进站信号或引导（手）信号进站（区间和站内正线同时封锁路用列车往返运行时除外）。4.大型养路机械车组原则上应整列进、出封锁区间。确因作业需要分列进出封锁区间时，须提前制定运行计划，在调度命令中明确，不得随意变更。为保证机组检修和司乘人员休息时间，要求列车调度员在施工完毕后，应及时将机组放回宿营地，不能及时放回时，原则上最多不超过3小时。第60条 用于施工的自轮运转特种设备在站70、内运行除严格按照技规、行规等规定执行外，按以下规定办理：1.自轮运转特种设备管理单位和施工组织单位，须根据下达的施工计划内容，本着“提高施工效率、少转线”的原则，提前1日详细制定自轮运转特种设备站内（进出宿营地）运行计划，并交车站审核。2.车站应根据施工日计划内容，最晚于施工作业开始前40分钟（或提前1日），组织施工单位填写施工自轮运转特种设备站内运行计划登记表（格式见附件9）。3.自轮运转特种设备在站内进行调车作业时，调车作业计划无论是否超过3钩，车站值班员须根据施工自轮运转特种设备站内运行计划登记表内容编制下达调车作业通知单，先交车站站长（或车站指定的管理人员）审核，待自轮运转特种设备到达71、车站后，与司机及驻站联络员进行核对。作业中认真执行“车机联控”制度，未得到司机的正确复诵，严禁办理相关调车作业。4.调车作业通知单下达后原则上不准变更，如遇特殊情况必须变更时，车站值班员确认自轮运转特种设备全部进入警冲标内停妥后，根据施工单位在施工自轮运转特种设备站内运行计划登记表重新登记的内容下达调车作业通知单。5.自轮运转特种设备在站内进行调车作业时，值班站长（或车站指定的管理人员）到现场监督作业。6.自轮运转特种设备在站内未接到封锁命令前，须与车站核对准确的停车位置，力争做到一次停妥。一经停妥，在未接到封锁命令前，不准擅自移动。第61条 工程车（大型养路机械、轨道车、石碴车、运料车等）进72、入未开通的线路、道岔的施工，未开通的线路、道岔的安全由施工主体单位负责。工程车走行的已开通的线路、道岔由车站准备确认进路，未开通的线路、道岔由施工主体单位自行准备确认进路。第62条 道岔机械捣固作业的要求1.渡线道岔的一端进行不脱杆捣固作业时，不得影响另一端信联闭设备正常使用；道岔脱杆捣固时，渡线另一端道岔纳入无联锁影响范围。开通试验时，应保证调试时间。2.道岔不脱杆捣固作业进行到转辙机前后各3.5m范围内时：（1）渡线道岔邻线有通过列车时，必须停止捣固作业；停止捣固作业的时机为:接车时,自列车压上邻线接近区段（双线半自动闭塞为预告信号机；自动闭塞三显示为第二接近、四显示为第三接近信号机；设有73、双向闭塞设备区段反方向行车时为第一预告标）;发车时，车站开放邻线出站信号机。（2）当邻线列车压上接近区段或车站开放邻线出站信号机时，车站通知工务驻站联络员，由工务驻站联络员通知现场施工负责人，停止捣固作业；施工负责人要按规定时机停止作业，并注意邻线列车运行情况。3.在道岔捣固作业过程中电务现场配合人员应加强设备监控，确保信联闭设备可靠运用。第63条 道岔钉固办法遇有影响道岔强度的作业时，必须对该道岔进行钉固（木枕道岔钉固，钢筋混凝土枕道岔紧固器紧固，分动外锁闭道岔须对密贴和斥离尖轨进行紧固）。工务段施工时，道岔钉固或紧固由工务段负责；其他单位施工时，道岔钉固或紧固由施工单位负责，工务段负责检查74、监护。第十一章 维修计划编制与组织实施第64条 双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用。同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。维修作业原则上不进入作业车辆，如需作业车进入时按施工办理。第65条 车站及区间（包括路企直通运输的区间）办理接发列车的行车设备的维修计划实行旬计划，由集团公司运输处审批。各设备管理单位提报维修天窗计划时，要注明作业项目、地点、作业负责人、配合单位、影响范围等。双线车站电务为主、工务综合利用的每月每站2次、每次不少于30分钟的设备检修垂直天窗，分站别在月度施工计划中公布（或在运行图文件中公布）。第66条 75、维修计划的编制1.旬维修计划的编制程序（1）设备管理单位根据月度施工计划安排及设备维修工作量的调查情况，按规定填写“维修计划申请表（汇总表）”（格式见附件10），于每旬逢5日17:30前向主管业务处室提报次旬维修计划。（2）主管业务处室审核并汇总，由主管处长批准后，于每旬逢6日17:30前向运输处提报。（3）运输处综合平衡，经处长或分管副处长批准后，每旬逢7日17:30前以公函形式主送相关设备管理单位、车务段，抄送相关业务处室。2. 日维修计划的提报及下达设备管理单位根据旬计划，于维修前2日上午9:00前报调度所，调度所审批后，于维修前1日12:00前下达有关单位和行车调度台。第67条 车站不76、办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。设备管理单位于维修前1日10:00前以书面形式通知车站，经车站站长（副站长、站长助理）批准后，于施工开始前40分钟由施工负责人（或驻站联络员）在车站行车设备检查登记簿上登记完毕，车站值班员核对有关登记内容与维修计划相符后，直接签认。第68条 机务、车辆段内有关行车设备的维修作业，在确保安全和不影响机车出入、车辆取送的前提下，由机务、车辆段负责安排。第69条 延伸段的维修计划由设备管理单位向调度管辖区段车务段（直属站）提报，由车务段（直属站）负责审核、编制后，报铁路局调度所安排实施。第70条 维修天窗作业需其他单位配合时，维修单77、位须事先向配合单位提出书面申请（含配合作业项目、地点、时间等事项），得到配合单位书面同意后，由维修天窗作业主体提报计划。第71条 维修计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由设备管理单位报主管业务处室、运输处审核同意后，由调度所在日计划中安排。延伸段由调度管辖铁路局车务段（直属站）审核同意后，报铁路局调度所实施。第72条 下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。1.工务部门：（1）使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上78、线检查、检测作业；预卸路料的加固；线路标志涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物。其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。（2）线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段，允许使用撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联接零件、撤垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。2.信号部门：光电缆径路检查、室内外设备巡视检查及道岔转换试验等不影响电务设备机械强度、电气特性的作业。3.通信部门：在道床坡脚以外进行不影响行车通信业务正常使用的通信设备、线路及附属设施的日常维修、业务办理和保护试验等作业。4.供电部门：接触网步行79、巡视、静态测量、测温等设备检查作业；接触网打冰，处理鸟窝、异物; 在道床坡脚以外栅栏以内的标志安装及整修、基础整修、接地装置整修、支柱基坑开挖等不影响设备正常运行的作业。5.车辆部门：设备巡视、检查、油润、紧固和清除异物的作业。6.货运部门：货运计量安全检测设备巡视、检查和外部清扫、油润，清除影响正常工作的异物作业。7.房建部门：在站台安全线以内进行日常设备巡视。上述作业必须制定天窗点外维修作业计划, 天窗点外维修作业计划由设备管理单位车间或段一级批准，具体审批程序由主管业务处室规定。上线作业时必须在车站行车设备检查登记簿内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时80、必须停止作业。第73条 运输组织部门要加强运输组织和调度指挥工作，确保天窗次数、时间兑现。1.纳入维修计划的维修项目原则上不准停止，因专、特运及调整车流等原因停止维修作业时，须经调度所值班主任批准。未完成的天窗计划项目，应在本旬计划范围内进行调整。2.连续多个区间和车站维修作业，一次发布准许维修作业的调度命令时，对其中个别无维修作业的车站或区间，列车调度员可将其同时纳入。3.因旅客列车晚点等原因，准许变更天窗起止时间，列车调度员应提前通知有关车站值班员，车站值班员通知施工负责人。第十二章 跨局通信施工第74条 集团公司中断跨局行车通信业务及需要其他铁路局配合的跨局通信施工，施工单位将施工总体方81、案提报集团公司电务处，由电务处编制、审核。跨局通信施工方案制定程序：集团公司电务处以书面形式，向受施工影响的铁路局电务处函告施工方案；需其他铁路局配合施工时，集团公司电务处还须向施工配合铁路局电务处函告施工方案以及需要配合的施工项目、时间等内容。集团公司受其他铁路局施工影响时，电务处在收到施工通知函后5天内会同集团公司相关部门，对管内受施工影响范围、时间及施工影响区段运输调整方案（或行车通信方式调整方案）等事项进行书面回函确认并附管内功能验证方案；集团公司配合其他铁路局施工时，电务处在收到施工通知函后5天内，对施工配合项目、时间进行书面回函确认并附管内配合施工方案。第75条 跨局通信施工的等级82、，无论集团公司为施工方、施工配合方和受施工影响方，均按照本细则的规定确定集团公司管内的施工等级。第76条 集团公司中断跨局行车通信业务施工的施工计划（包括施工配合铁路局和受施工影响铁路局相关内容），由电务处组织编制报运输处，运输处报铁道部运输局审批。施工日计划应经集团公司、施工配合铁路局、受施工影响铁路局通信部门相互联系、确认后，根据施工计划分别向本铁路局调度所（集团公司为本调度所）申请。第77条 集团公司、施工配合铁路局、受施工影响铁路局应同时在本铁路局（集团公司）进行施工登销记。第78条 施工开始、结束、延点、停止施工等情况，由集团公司通信部门与相关铁路局通信部门联系、协调后按规定办理。第83、十三章 邻近营业线施工第79条 邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。1.邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入集团公司月度施工计划。（1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。（3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。（4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。2. 邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠84、落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经集团公司设备主管业务处室审批，确不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入集团公司月度施工计划。（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。（2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。（3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。3. 邻近85、营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。（2）开挖基坑、降水和挖孔桩施工。（3） 邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。（4） 绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。（5） 路基填筑或弃土等施工。4. 其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由集团公司主管业务处按上述原则界定类别。第80条 邻近营业线A类及B类纳入集团公司月度施工计划的施工，按营业线施工有关规定执行。第81条 邻近营业线B类不纳入集86、团公司月度施工计划的施工以及C类施工由集团公司负责编制邻近营业线施工安全监督计划，编制程序如下：1.施工单位（或建设项目管理机构）于每月15日前将经相关设备管理单位会签的次月邻近营业线施工安全监督计划申请上报集团公司建设项目主管处室、主管业务处室审核（盖章）。2.主管业务处室于每月20日前，将本专业邻近营业线施工安全监督计划汇总报集团公司运输处。3.集团公司运输处汇总后作为集团公司月度施工计划附件下发，邻近营业线施工安全监督计划格式见附件11。第82条 对于临时产生的邻近营业线B类不纳入集团公司月度施工计划的施工以及C类施工，由施工单位（或建设项目管理机构）提出申请，通过相关设备管理单位会签，87、集团公司建设项目主管处室、主管业务处室审核（盖章）后，不少于施工前5天向运输处提报，运输处以电报发至有关部门和单位。第83条 邻近营业线施工的现场检查和监督工作由集团公司施工安全监督队伍负责，并建立施工安全监督队伍工作制度，明确检查范围、职责和权限，制定管理考核办法，加强工作绩效考核。第十四章 营业线施工登销记及调度命令发布第84条 纳入日计划的施工，施工负责人应提前1日核对批复的施工计划时间及内容。施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由设备单位施工负责人（或驻站联络员）在车站行车设备施工登记簿（格式见附件12）内登记完毕，通过车站值班员向列车调度员申请施工。列车调度员需提前88、10分钟将调度命令全部内容下达到有关车站。第85条 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6的上坡道时，按技规规定发布调度命令，该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。调度所在下达施工封锁的调度命令时，施工计划的“备注”栏内已注明的，就视为最后一趟列车前进方向为不大于6的坡道，在调度命令内需标注“次列车通过施工地点后即可开工”的字样，该次列车通过施工地点后，现场防护员应立即报告驻站联络员，驻站联络员报告车站值班员列车通过施工地点时刻。第86条 施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件89、，由设备单位检查人（或设备单位指定人员）、施工负责人（或驻站、驻调度所联络员）办理开通登记（施工销记）。设备单位检查人（或设备单位指定人员）、施工负责人（或驻站联络员）应提前了解施工过程及开通的状况，施工计划开通前20分钟在车站行车设备施工登记簿上进行登记（施工预销记），车站值班员立即报告列车调度员提前草拟开通调度命令，逐个确认作业单位全部销点并签认后，车站值班员签认并报告列车调度员开通行车设备。新站场开通，凡开通前公布LKJ基础数据的，开通时调度命令只发布慢行限制条件和新设备的开通启用时间，不发布新开通设备位置。特殊情况由现场施工协调小组确定。第87条 在调度命令规定时间内完不成的施工，施工90、负责人（设备单位检查人）必须提前20分钟向车站值班员提出延时请求。列车调度员按规定下达延时命令。第88条 集团公司所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时，延伸段的登销记应在局间分界站办理。同时影响两站以上的通信施工，登销记应在调度所办理。第89条 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具备下列条件之一时可视为轧道：大型养路机械施工经过稳定车作业；开通后经过重型轨道车牵引的施工列车；开通后经过单机。速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车。遇特殊情况，开通后第一趟不能按施工计划放行旅客列车时，施工负责人应91、在登记时注明或于开通前1小时与车站值班员取得联系，车站值班员及时报告列车调度员，由列车调度员提前组织调整。第90条 施工结束每次阶梯提速，如发现设备状态不具备条件时，设备单位检查人员或施工负责人于计划提速前1小时在车站行车设备施工登记簿内重新进行登记，车站值班员立即报告列车调度员。线路、桥遂涵施工，开通登记（施工销记）不能明确阶梯提速时间时，经施工、设备管理单位共同检查具备阶梯速度条件时，由设备管理单位发出申请电报，设备单位检查人、施工单位负责人（或指定人员）在车站行车设备施工登记簿办理阶梯提速登记，车站值班员签认后报告列车调度员，列车调度员核对申请电报和登记内容相符后，方准发布调度命令阶梯提92、速。第91条 维修作业登记维修作业时，施工单位于开始前40分钟，由驻站联络员在车站行车设备施工登记簿上登记完毕，车站值班员及时向列车调度员报告，列车调度员在天窗开始前10分钟向有关车站发布调度命令。驻站联络员在作业完毕前10分钟，向车站值班员通报预计是否正点开通，车站值班员要及时向列车调度员汇报。影响设备开通使用的作业完毕，确认设备良好，驻站联络员向车站值班员办理销点手续，车站值班员逐个确认作业单位全部销点后签认，报告列车调度员开通设备。各维修单位要严守调度命令规定的天窗时间，不得延时。如因特殊情况不能正点开通时，应提前10分钟提出延时申请。第92条 电力施工、维修作业需停送电倒闸时，在编制日93、班计划时可不确定倒闸具体时间，倒闸作业不进行车站的登销记，调度员根据车流情况以口头命令形式办理。第十五章 施工过渡工程第93条 施工过渡是增建双线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要加强过渡工程管理，保证行车、人身和施工安全。建设单位要将过渡工程按正式工程组织建设，并组织行车组织、设备管理、设计、监理部门和单位对施工单位编制的施工过渡方案进行审查。 设计单位要按照正式工程进行过渡工程勘察设计，提出指导性施工过渡方案和保证安全运营的具体措施；要优化设计方案和指导性施工过渡方案，减少线路换边拨接次数，减94、少过渡工程；要根据规程规范、线路条件和运输需要，合理选择便线的曲线半径以及其他技术标准，保证勘察设计质量；设计审查部门要按照正式工程进行审查。施工、监理单位要按照正式工程组织过渡工程施工和实施工程监理。施工单位要对既有设备布置进行现场核对，根据设计文件和审查后的指导性施工过渡方案编制施工过渡方案，严格按照设计文件和批准的施工过渡方案进行施工。监理单位应督促施工单位严格按照批准的施工过渡方案进行施工，并实施旁站监理，参与竣工验收。行车组织和设备管理部门要参加指导性施工过渡方案和施工过渡方案的审查工作，做好现场配合工作。工程质量安全监督机构要加强对过渡工程的监督，检查施工过渡方案，对实施过程和竣工95、验收工作实施监督。第94条 严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车和调车作业。营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。否则按非正常办理行车。第95条 过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程，由建设、施工、监理和设备管理单位联合检查确认达到工程施工质量验收标准要求，验收合格后方可开通。未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位，也不得开通运营。第96条 过渡工程的开通速度和运行速度由施工单位依据设计和施工资料提出申请，经运营单位审查后确定。验收96、合格的过渡工程，由运营单位（维管单位）维护，开通后24小时内，施工单位协助运营单位进行维护。施工单位对过渡工程的施工质量负责，运营单位对过渡工程的设备维护负责。有关费用按规定办理。第十六章 工程验收交接第97条 营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“建成一段，投产一段”的原则，及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程不得拨接开通使用。第98条 施工单位要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工，确保工程质量。基建、更新改造项目必须达到设计规范和工程施工质量验收标准要求，且竣工资料齐全后方可申请验交。行车组织、设备管理部门要提前做好各项接管准备工作，对新增人员提前进行培训，提前调配到位。电气化97、改造项目在受电前15天由项目管理机构将具体受电日期、范围通知路内外有关单位，并进行路外安全宣传。第99条 营业线的铁路建设项目施工，工程完成并达到设计要求后，施工单位要及时向建设单位提出验收交接申请；建设单位按照铁道部竣工验收交接办法及时组织工程验收交接。验收交接工作要在开通使用前进行。竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用。第100条 铁路建设项目新线（无砟轨道除外）施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、整修或大型养路机械整道，直至达到工程施工质量验收标准要求，经验收交接后方可开通。98、凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由建设、施工、监理和设备管理单位联合检查确认达到工程施工质量验收标准要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通后24小时内，施工单位协助运营单位进行维护。运营单位要使其尽快达到规定的允许速度。第101条 车站信联闭设备施工后，必须封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后须动态试验正确后方可开通使用。第102条 新建、改建行车有关工程设备，设备开通使用的申请电报由设备管理单位负责签发；由公司代管运99、营的非路产铁路及非路产专用线，设备开通使用的申请电报由设备管理单位或代管单位负责签发。第十七章 施工安全管理责任第103条 确保施工安全是建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门的共同责任。各单位要牢固树立安全意识，严格执行各项规章制度，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，正确处理施工与行车安全的关系，严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。第104条 建设单位负责按照国家及铁道部有关规定审核设计、施工、监理单位的资质，审查施工单位的工程技术人员、机械设备、施工组织设计、安全生产保障措施等。在设计、工程招投标、审批施工方案、100、项目经理和有关人员的安全培训、法制教育、工程质量和安全的日常监督检查、工程竣工验收等各个环节上，要做好确保行车安全的组织协调和监督检查工作。第105条 设计单位在设计文件中，必须明确施工期间营业线的行车安全条件，施工影响范围内各种行车设备的状况，对所涉及的行车设备的防护措施，以及为确保行车安全必须采取的施工工艺和指导性施工安全方案等。第106条 监理单位要认真履行监理合同，按旁站监理的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定施工，及时防范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给行车安全留下的隐患。第107条 施工单位要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人101、员，履行施工安全管理和日常检查的职责；负责对全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制；要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，对、级施工还要制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。第108条 施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或集团公司）营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。第109条 施工单位的安全员、防护员102、联络员、带班人员和工班长必须经过集团公司有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任；培训合格的上述人员担任上述工作时，因施工安全知识不达标发生事故的，要追究培训部门的责任。施工单位的安全员、驻站联络员、防护员、爆破员、带班人员和工班长须佩带统一规格的臂章（样式见附件13），由施工单位、设备管理单位按规格自行制作。第110条 施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；施工完成后，必须达到放行列车条件并经设103、备管理单位确认后，方可申请开通线路。轨道车、施工机械等自轮运转特种设备上线运行必须符合铁道部的有关规定。施工单位要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。第111条 封锁施工开通后，施工单位和设备管理单位要加强检查和整修，设备管理单位要严格把关；开通后列车运行速度必须按速度阶梯逐步提高（按附件3执行）。线路慢行应尽快恢复正常速度，并按有关规定尽快办理交接。第112条 施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。设备管理单位接到施工单位的施工请求后，应对施工方案和计划及影响范围进行认真核对，并在施工开始前派员进行施工安全监104、督。第113条 设备管理部门和单位要建立施工安全监督体系，加强对施工安全和工程质量的监督检查。设备管理部门应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证。设备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理，要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。安全监督检查人员发现问题，及时填记营业线施工监护通知书（见附件14），并报告主管单位和安全监察大队；对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业；对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路；线路开通后，需要慢行的地105、段还要对慢行的速度、距离和时间检查，直到列车恢复常速、线路质量稳定。设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度（开通和提速的标准按附件3执行）。第114条 设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。无法提供准确位置时，由设计单位会同施工、设备管理单位（对行车安全影响较大的还必须有集团公司相关业务处室参加）共同探查、核实，划定防护范围。并在签订安全协议时，明确各方安全责任。第115条 设计和施工单位对既有设施应有可靠的防护措施，防止施工中造成损坏。由于设备管理单位提供的设施位106、置错误造成损坏的，设备管理单位应承担责任并及时修复。因设计单位提供的设施位置不准确或遗漏造成损坏的，设计单位应负主要责任；提供的设施位置准确，因施工造成的损坏，施工单位应负主要责任。施工单位和设备管理单位要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应积极配合，尽快恢复正常使用。第116条 行车组织部门必须积极做好施工组织协调工作，制定非正常情况下的行车组织措施，提前调整车流，加强施工期间的行车组织指挥，为施工作业创造条件。行车部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，站长107、（或副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。控制好发布行车命令、确认区间空闲、进路检查确认、行车凭证填写交付、引导信号使用等关键环节。施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。第117条 运营单位的安全监督检查及配合费用纳入概（预）算，按铁道部铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法（铁建设200613号）的规定和安全协议支付。第118条 各级施工协调小组，必须提前确定现场监控人员，深入施工现场，做好组织协调工作，强化现场安全监控。建设、设计、施工、监理、设备管理、行车组织、安全监察等部门、单位人员，要在组长或108、副组长的领导下，明确工作重点，盯住关键环节，督促安全措施落实，协调解决施工过程中临时发生的问题，保证施工安全。施工现场安全重点监控表见附件15。第十八章 营业线施工安全专项管理第119条 施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、机械和料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等危及行车安全的问题，要制定管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全。第12109、0条 参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包、转包。劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。第121条 切实加强雨季施工安全工作。营业线施工要认真执行铁道部铁路实施细则，落实防洪措施。施工中必须保持营业线排水系统的畅通，对可能影响营业线路基、桥涵、隧道等设施设备稳定的任何作业，必须有足够可靠的安全防护措施，做到防患于未然。110、建设单位要及时组织设计、施工、监理及设备管理等单位和部门，对施工地段联合进行汛前防洪检查，发现问题由设计、施工单位及时处理。凡可能影响安全渡汛的施工地段，施工单位要认真接受防洪部门的防洪检查和指导，按要求认真落实责任，并制定防洪预案。第122条 加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业111、负责人应立即命令所有作业人员下道。集团公司主管业务处室应制定驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人之间的联控办法，明确通信设备管理要求，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。第123条 施工期间需设置临时道口时，要依照铁道部设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续。施工单位在临时道口设置期间要设人看守，并按规定日期拆除。施工单位在施工中必须保证道口（含临时道口）设备符合标准，并按铁路道口管理有关规定进行管理。第十九章 营业线施工考核和安全奖惩制度第124条 营业线施工组织管理，由施工办牵头负责考核。集团公司外单位、集团公112、司属子（分）公司在营业线施工的考核，依据施工办填发的营业线施工组织处罚通知书（见附件16）直接从施工安全抵押金中扣除；集团公司相关部门、单位的天窗利用率、兑现率，施工延时、慢行延期、未完成工作量、超临批计划，压缩施工封锁时间等按xx铁路集团公司车机辆同步联动工电同向联保提高运输效率考核分配办法考核；其他项目由运输处（施工办）编发通报，分管运输副总经理签发，劳卫处根据通报在工资结算中予以核减。第125条 营业线施工考核项目1.施工、维修天窗的兑现率、利用率调度所考核兑现率，兑现率是指调度所实际给点时间、次数与计划时间、次数之比。设备管理单位考核利用率，利用率是指施工单位实际作业时间、次数、工作量113、完成与计划时间、次数、工作量之比。2.施工计划（1）月度施工计划迟报，每迟报1日对责任单位或部门扣款300元，每月20日后不再受理。（2）月度施工计划缺项、填记内容不正确，每项对责任单位扣款50元、审查部门扣款20元。（3）涉及LKJ基础数据换装的施工计划，提前7日联检确认能否按计划施工，确认不具备施工条件取消施工时，每次（项）对施工单位扣款30000元，对建设项目管理机构扣款10000元，对设备管理单位扣款5000元。联检确认具备施工条件，其后取消施工时，每次（项）对施工单位和取消施工的主体单位各扣款50000元，联责其他联检部门、单位各20000元。（4）发生行车设备变化但不涉及LKJ基础114、数据换装的施工，由于施工单位原因不能按提报计划如期实施的，每顺延1日对施工单位扣款500元；施工主体为非设备管理单位时，每顺延1日同时联责建设项目管理机构和设备管理单位300元。无特殊情况擅自取消施工计划的，每项对责任单位扣款3000元。（5）无特殊情况擅自取消施工日计划，每项对责任单位扣款5000元。（6）日计划提报的影响范围（施工地点、慢行条件等）不准确，未造成后果的，每项对责任单位扣款500元；造成后果的按照相关规定处理。（7）施工临批计划提报以月度施工计划中各单位、部门施工项目数量的5%作为考核目标值，提报临批计划超过5%时，每多提报1项对设备管理单位或建设项目管理机构扣款500元。3115、.施工组织考核（1）列车调度员须及时下达封锁、开通调度命令。因调度不当造成少给封锁时间超过5分钟时，每增加1分钟对调度所扣款100元。（2）列车调度员、车站值班员应重点掌握工程列车放行。因调整不当造成工程列车晚点延误施工超过5分钟时，每增加1分钟对调度所、车站各扣款100元。列车调度员未按规定时间组织机械车辆返回宿营地，每超10分钟对调度所扣款100元。（3）施工及配合单位负责人、驻站联络员及防护人员未佩带明显标志的，对所属单位每人次扣款50元。（4）施工现场低职代高职进行监控，每次对责任单位扣款500元。（5）施工期间，机务乘务员因操作不当，造成临时停车超过5分钟时，每增加1分钟对责任单位扣116、款100元。4.施工任务考核（1）施工单位自身原因不能按日计划施工（维修）作业，产生无效天窗，发现一次对施工（维修）单位扣款10000元（3000元），对不及时反馈的登记车站及相关配合单位各扣款1000元。（2）在正常情况下天窗作业未完成额定工作量的50%，按未利用进行考核，每次扣款10000元；连续性施工按月对天窗时间内完成工作量进行考核，在正常情况下以完成计划工作量的100%为基准，对平衡后未完成的天窗，每个扣款10000元。（3）为确保施工进度，对封锁时间内作业流程进行分段考核，每段作业时间超过40%及以上时，每超1分钟扣款200元。5.施工质量考核天窗修作业结束后，设备未恢复到规定的使117、用状态和列车放行条件，每次对责任单位扣款1000元。6.施工延时考核中断行车和影响信联闭设备使用的施工延时，每分钟对施工单位扣款500元。施工主体为非设备管理单位时，每分钟同时对建设项目管理机构和设备管理单位联责200元；因车站或配合单位不积极配合等原因发生延点时，追究责任单位延点责任。对运输影响较大的，视情况加大处罚力度并责令其停工整顿。7.施工慢行考核（1）无特殊情况，施工慢行处所不能按计划规定的起止日期组织分阶段提速，每增延1日（超过12小时按1日计算）对施工单位扣款3000元；施工主体为非设备管理单位时，每增延1日同时对建设项目管理机构和设备管理单位联责1000元。48小时后仍不能按计118、划提速，每增延1日（超过12小时按1日计算）对施工单位扣款5000元，同时对建设项目管理机构联责2000元、设备管理单位联责5000元。（2）施工后具备提速条件未及时按规定进行登记提速或登记有误，造成不能及时提速的，每增延1日（超过12小时按1日计算）对设备管理单位扣款5000元。（3）施工慢行地点与调度命令不符；未设慢行牌或慢行牌与慢行速度不符；随着施工地段移动和慢行速度改变，慢行牌不能及时移动、更换；施工后设备恢复正常速度，未及时按规定进行登记提速或登记有误，造成不能及时提速的；对施工单位和设备管理单位各扣款2000元。第126条 营业线施工中，对集团公司外单位、集团公司属子（分）公司和监119、理单位，按照集团公司制定的“施工安全抵押金制度”收取抵押金。施工单位于工程开工前，按规定缴纳安全抵押金，指定收取单位（部门）收到后开具“施工安全抵押金缴纳证明”（见附件17），交给施工单位和集团公司建管处、安监室、施工办各一份。同一施工单位或监理单位的多项施工，抵押金可合并使用；工程竣工前抵押金不足时，由建设项目管理机构及时通知施工单位和监理单位补充。抵押金未划拨或缴纳之前，施工单位不得组织施工，特殊情况由建设项目管理机构出具情况说明书并经集团公司分管副总经理批准，交建管处、安监室、施工办各一份，方可组织施工。第127条 营业线施工安全管理，由集团公司安监室牵头负责，按xx铁路集团公司施工安全120、责任追究考核办法考核。对在营业线施工保证行车安全中做出贡献的人员和单位，要给予奖励。对不遵守铁路施工安全规定，影响铁路行车安全及运输设施安全的施工单位，要按照铁路运输安全保护条例有关规定进行处理。对发生铁路交通责任事故的建设、设计、施工、监理等单位，要根据事故性质，按铁路运输安全保护条例、铁路交通事故调查处理规则和铁道部营业线工程施工招标工作的有关规定进行处理，处理方式可采用停工整顿、责令改正、赔偿经济损失、辞退责任施工单位等；铁路运输企业在一定期限内不再委托责任单位承担铁路营业线工程项目，或在招投标时对其进行扣分。具体处理办法应在施工安全协议书中予以明确。特别重大事故按照国家和铁道部有关规定121、办理。第128条 集团公司安监室每月按规定时间将管内上月有关施工单位发生事故调查处理和责任情况，上报呼和浩特铁路安全监督管理办公室。第129条 发生事故要按照铁路交通事故调查处理规则，对事故进行认真分析，查明原因；对施工的责任事故调查处理和定责情况，要及时通知建设、设计、施工、监理等有关单位，责成其对事故责任者、责任单位及有关领导进行严肃处理，追究其责任。第二十章 附 则第130条 本细则由集团公司运输处负责解释。第131条 本细则自2013年3月1日起施行，前发xx铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则（内集铁运2012258号）同时废止。附件：1.维修天窗作业项目2.各项施工作业时间标准3122、.各项施工作业放行列车条件4.施工项目等级分类及专业安全监控表5.营业线施工安全协议书（参考格式）6.年度行车设备大中修及技改施工项目计划表7.月度施工计划申请表8.月度施工计划汇总表9.施工自轮运转特种设备站内运行计划登记表10.维修计划申请表（汇总表）11.邻近营业线施工安全监督计划表12.行车设备施工登记簿13.驻站联络员臂章格式14.营业线施工监护通知书15.施工现场安全重点监控表16.营业线施工组织处罚通知书17.施工安全抵押金缴纳证明附件1维修天窗作业项目一、工务维修天窗作业项目（一）I级维修项目1.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕123、或辙叉短心轨转向轴处轨枕。 2.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料。 3.利用小型爆破开挖侧沟或基坑 (限于不影响路基稳定的范围)。（二）级维修项目1.利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理。2.胶结、焊接钢轨。 3.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。 4.螺栓扣件涂油。 5.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在5Omm及以下时。 6.移动桥枕进行钢梁上盖板涂装。 7.隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固。 8.防灾安全监控系统的维修与更换。 9.整修道口铺面。 10.不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。 11.可能影响124、行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业。 12.在天窗内可以完成的其他作业项目。 二、电务维修天窗作业项目（一）信号I级维修项目1.年度信号联锁关系检查试验。2.室内、外单套设备更换。（二） 信号级维修项目1.道岔转辙设备、轨道电路、信号机、光电缆、贯通地线、各种箱盒等室外信号设备检修。2.信号机械室、箱式机房内设备检修。3.影响道口及车站设备正常运用的设备检修。4.影响驼峰信号设备使用的检修作业。5.室内、外设备整治及零小器材更换。6.CTC/TDCS设备、CTCS-2级列控地面设备检修。7.在天窗内可以完成的其他作业项目。（三）通信I级维修项目1.影响行车通信业务的光电缆整治、网络结125、构调整。2.影响两个车站以上行车通信业务的通信网络设备整治。3.影响行车通信业务的通信电源设备检修、整治。（四）通信级维修项目1.影响行车通信业务的设备、光电缆、电路测试及主备用倒换、试验。2.影响行车通信业务的传输、接入设备检修、整治。3.影响行车通信业务的数据通信网设备检修、整治。4.影响行车通信业务的调度通信设备检修、整治。5.影响行车通信业务的GSM-R基站、无线列调车站设备、区间无线中继设备及天馈线、漏缆等设施的检修、整治。6.涉及行车通信业务停用、调整的GSM-R、调度通信网络数据制作。7.在天窗内可以完成的其他作业项目。三、房建维修天窗作业项目（一）级维修项目1.雨棚及跨越线路站126、房的屋面、檐口板维修。2.雨棚吊顶板维修。3.线路上方的玻璃设施、幕墙维修。4.线路上方的装饰板维修。（二）级维修项目1.站台、雨棚限界测量。2.雨棚落水管路疏通、维修。3.雨棚天沟杂物清理、维修。4.站台墙吸音板检查维修。5.雨棚照明线路维修、灯具更换。6.站台帽石维修。7.在天窗内可以完成的其他作业项目。四、车辆维修天窗作业项目（一）I级维修项目1.更换TPDS压力、剪力传感器。2.更换TFDS、TVDS、TEDS沉箱、侧箱。3.更换TADS麦克风阵列箱。4.固定脱轨器、列车车辆制动试验装置、踏面诊断及受电弓检测装置、动车组外皮清洗机等设备的安装、拆除、更换大型部件。（二）II级维修项目1127、.5T、AEI设备的半月检、月检、春秋季整修。2.更换THDS探头箱、大门电机、轴温探测器。3.调整或更换TFDS、TVDS和TEDS轨边设备大门电机。4.更换TADS麦克风。5.TPDS、TADS静态标定。 6.调整、紧固卡轨器，更换磁钢、车号天线及卡具。7.更换、校对或焊接轨边电缆。8.固定脱轨器、列车车辆制动试验装置、踏面诊断及受电弓检测装置、动车组外皮清洗机等设备的定期校验、标定等。9.在天窗内可以完成的其他作业项目。五、货运维修天窗作业项目I级维修项目 1.超偏载检测装置、动态轨道衡更换压力、剪力传感器。2.超偏载检测装置、动态轨道衡更换配套车号识别设备的天线、磁钢及磁钢卡具等。3.128、超偏载检测装置、动态轨道衡小修和月检。4.在天窗内可以完成的其他作业项目。附件2各项施工作业时间标准一、工务1.大型养路机械清筛、换砟作业，封锁150分钟，完成300m/台；封锁180分钟，完成500m/台。2.大型养路机械线路捣固作业，封锁150分钟，一捣作业完成1800m/台，二捣作业完成1000m/台；封锁180分钟，一捣完成2400m/台，二捣作业完成1300m/台。3.铺设无缝长钢轨，封锁150180分钟，完成15002000m；连续铺设时不应少于2000m。4.成段更换钢轨，封锁90分钟，曲线地段完成1300m、直线地段完成1500m；封锁120分钟，曲线地段完成2000m、直线地129、段完成2200m；封锁180分钟，完成3000m。5.成段更换砼枕及砼桥枕，封锁180分钟，配合大机更换3360根。6.整组更换、插入、拆除砼枕道岔，封锁180分钟，其中工务150分钟、电务30分钟；尽可能组织多组道岔平行作业。7.更换道岔尖轨、基本轨、导轨，封锁50分钟。如为联动道岔，调试影响邻线时，点闭前停用邻线有关信号设备、封锁邻线联动道岔10分钟。8.整治路基病害，封锁90120分钟。9.成段更换再用长轨，封锁90150分钟。10.更换叉心（固定型），封锁50分钟。11.更换叉心（可动心），封锁120分钟。12.更换长心轨、短心轨、翼轨，封锁90分钟。13.更换可动心垫板，封锁90分钟130、。14.道岔转辙部位和可动心部位起道捣固、改道、拨道，封锁60分钟。15.大型机械道岔脱杆捣固，封锁60分钟，捣固1组/台；封锁90分钟，捣固2组/台。16.普通线路单根更换钢轨，封锁25分钟。17.无缝线路单根更换钢轨，封锁60分钟，同步焊接钢轨，封锁120分钟。18.无缝线路放散、焊接，封锁90120分钟。19.更换鱼尾板，封锁10分钟。20.成段均匀调整轨缝，封锁6090分钟。21.道口大修，封锁90110分钟。22.拆除道口，封锁90分钟。23.桥面大修，封锁150180分钟。24.移动整正砼梁支座，封锁90120分钟。25.桥梁支座整平、加固，封锁90分钟。26.移梁整治线梁偏心病害131、，封锁90120分钟。27.喷锚加固隧道衬砌，封锁150180分钟。28.翻修隧道内排水沟，封锁90分钟。29.顶桥、涵施工连续慢行，加固线路和拆除加固设施，封锁120分钟；轨道电路区段，封锁130分钟。30.线路平面改造（换边、双绕），大机配合，封锁180分钟。31.工电联合整治道岔，每年34月、1011月整治两次，封锁60分钟，整治1组；封锁90分钟，整治2组。32.小机群捣固维修作业，每次封锁90分钟。33.途卸石砟，20车30分钟，每增加10车增加10分钟，另加区间走行时分。34.途卸轨枕，810车卸车时间50分钟，另加区间走行时分。35.途卸钢轨，4组8车卸车时间80分钟，另加区间走132、行时分。二、电务1.电空（电动）转辙机：更换整机1台40分钟，更换配线1组20分钟，更换安装装置1组40分钟。2.电液转辙机：更换整机1台40分钟，更换配线1组30分钟，更换安装装置1组70分钟（包括主、副机安装装置），只更换主机或副机安装装置1组40分钟，更换外锁闭装置1组50分钟。3.高柱信号机：更换机构如出站、预告、调车信号机等单机构1组60分钟，更换机柱90分钟，更换机构如进站机等多机构1组90分钟，更换机柱120分钟。4.矮柱信号机：更换机构1组40分钟，更换机柱60分钟。5.电缆盒：更换HZ-24型1个20分钟，更换HF-4型1个30分钟，更换HF-7型1个60分钟。6.XB型控制133、箱：更换配线1组30分钟，更换整箱1个60分钟。7.更换继电器10台10分钟，更换变压器1台10分钟。8.更换联锁机板件模块：10分钟/块。9.联锁机倒机：10分钟/次。10.控显机切换：5分钟/次.11.年度联锁试验：联锁道岔6组及以下车站60分钟，联锁道岔725组车站60分钟*2，联锁道岔26组及以上车站60分钟*3。12.配合工务整组更换道岔：安装调试、试验30分钟。13.配合工务更换尖轨、基本轨：安装调试、试验20分钟。14.配合工务更换分段式绝缘：10分钟/组。15.配合工务道岔起道、清筛、捣固等施工调试时间：10分钟。16.涉及调谐区的配合工务成段更换钢轨施工：施工点毕前20分钟。134、17.闭塞设备检修及外线测试：每次30分钟，可分两次给点，中间间隔不少于30分钟。三、车辆1.配合工务拆除THDS轨边设备30分钟/每套，恢复安装及调试60分钟/每套。2.配合工务拆除AEI轨边设备30分钟/每套，恢复安装及调试60分钟/每套。3.配合工务拆除电动脱轨器轨边设备30分钟/每套，恢复安装及调试40分钟/每套。附件3 各项施工作业放行列车条件项 目施工条件作业方式放 行 列 车 条 件一、影响道床路基稳定的施工作业（1）破底清筛（2）更换道床石砟（3）成段更换轨枕（板）（4）成组更换道岔（5）基床换填（6）一次起道量或拨道量超过40mm的成段起道或拨道（7）利用小型爆破开挖侧沟或基135、坑（限于影响路基稳定范围）封锁施工大型养路机械捣固、稳定车作业1. 两捣一稳作业后，开通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。2. 三捣两稳作业后，开通后第一列45km/h，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后恢复常速。道岔施工后直向、侧向按此标准分别阶梯提速。未达到上述捣固、稳定遍数的，应相应降低列车放行速度。小型养路机械捣136、固开通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。人工捣固（1）施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前。（2）施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时捣固后阶梯提速，其后正常。 项 目施工条件放行列车条件二、不影响道床稳定137、的施工作业（1）成段更换钢轨（2）无缝线路应力放散（3）成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头（4）成段修整轨底坡封锁施工开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。（1）使用冻害垫板一次总厚度超过40mm（2）长大隧道宽轨枕垫砟（3）道口大修（若影响道床稳定，比照第一大项办理）封锁施工开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。隧道整体道床翻修封锁施工施工期间速度不超过25km/h，施工结束后第一列45km/h，第二列60km/h，其后恢复常速。三、桥隧涵施工作业（1）更换或拨正钢梁、混凝土梁（2）抬高或降低桥梁（3）拨正138、支座、更换桥梁支座或翻修支撑垫石、砂浆厚度超过50mm（4）下承式钢梁方移桥枕、整孔上盖板喷砂除锈涂装（5）喷锚加固隧道衬砌封锁施工开通后第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，不少于24小时，其后恢复常速。项 目施工条件放行列车条件三、桥隧涵施工作业（1）整治和铺设混凝土梁、桥台防水层（2）翻修隧道内排水沟（3）加深隧道内侧沟整治道床翻浆冒泥（4）整治隧道仰拱破损及换填隧道铺底封锁施工开通后，速度不得超过45km/h，限速时间、次数和速度由施工负责人根据具体情况确定。隧道内增设密井暗管施工慢行施工施工期间限速25km/h，施工结束后第一列45km/h，第二列60km/h，139、其后恢复常速。新建明、棚洞开挖基础、桥涵顶进慢行施工施工期间限速45km/h。加固线路或拆除加固设备慢行施工加固施工：施工期间限速45km/h，施工结束后第一列45km/h，不少于12小时，60km/h、80km/h各不少于24小时，后120km/h 2小时恢复常速。拆除钢轨，全面更换明桥面桥枕封锁施工开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列限速60km/h，其后恢复常速。（施工期间每日开通后至次日封锁前最高速度不超过60km/h）不拆除钢轨更换明桥面桥枕封锁施工施工结束后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，第四列120km/h，其后恢复常速。注：表内未列出140、的其他施工作业项目，可由集团公司比照本表类似施工作业确定施工条件和放行列车条件。附件4 施工项目等级分类及专业安全监控表（建设）序号施工 等级施工项目 名称主要内容监控项点监控主要内容项目 负责人监控人员 职名监控方式配合重点1大型站场改造、新线引入、信联闭改造xx线封锁线路6h以上、影响信联闭8小时以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业的141、，是否遵守有关规定。2.需竣工验收的项目是否达到设计规范和施工质量验收标准要求；竣工资料是否齐全并移交设备管理单位。3.检查拟开通项目的验收交接情况，存在的工程质量和安全问题是否全部整改完成；核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位项目负责人建管处处长、项目管理机构总经理组织施工现场检查和竣工验收相关设备管理、行车组织部门、单位做好现场盯控，参加竣工验收封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位、封锁施工前是142、否有上道做施工准备的行为；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位项目负责人建管处处长、项目管理机构总经理施工现场检查相关设备管理、行车组织部门、单位行政正职做好现场盯控设备移交设备开通24小时内，施工单位是否协助运营单位进行维护；是否加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位项目负责人项目管理机构总经理设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作2大型换梁xx线大型换梁施工施工准备1.施工单位143、是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业的，是否遵守有关规定。2.需竣工验收的项目是否达到设计规范和施工质量验收标准要求；竣工资料是否齐全并移交设备管理单位。3.检查拟开通项目的验收交接情况，存在的工程质量和安全问题是否全部整改完成；核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位项目144、负责人建管处处长、项目管理机构总经理组织施工现场检查和竣工验收相关设备管理、行车组织部门、单位做好现场盯控，参加竣工验收封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位、封锁施工前是否有上道做施工准备的行为；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位项目负责人建管处处长、项目管理机构总经理施工现场检查相关设备管理、行车组织部门、单位行政正职做好现场盯控设备移交设备开通24小时内，施工单位是否协助运营单位进行维护；是否145、加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位项目负责人项目管理机构总经理设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作3大型上跨铁路结构物xx线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业的，是否遵守有关规定。2.核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场146、准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位项目负责人建管处处长、项目管理机构总经理组织施工现场检查相关设备管理部门、单位做好现场盯控封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；逐级检查人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位；对施工过程中可能发生的情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位项目负责人建管处处长、项目管理机构总经理施工现场检查相关设备管理部门、单位行政正职做好现场盯控设备移交设备开通后，是否加强检查、整147、修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位项目负责人项目管理机构总经理设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作4大型站场改造、新线引入、信联闭改造xx线封锁线路4小时以上，影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工：其他线封锁线路6小时以上，影响全站（全场）信联闭8小时以上的施工施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业148、的，是否遵守有关规定。2.需竣工验收的项目是否达到设计规范和施工质量验收标准要求；竣工资料是否齐全并移交设备管理单位。3.检查拟开通项目的验收交接情况，存在的工程质量和安全问题是否全部整改完成；核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位项目负责人或副职建管处分管副处长、项目管理机构副总经理组织施工现场检查和竣工验收相关设备管理、行车组织部门、单位做好现场盯控，参加竣工验收封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到149、位、封锁施工前是否有上道做施工准备的行为；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位项目负责人或副职建管处分管副处长、项目管理机构副总经理施工现场检查相关设备管理、行车组织部门、单位分管副职做好现场盯控设备移交设备开通24小时内，施工单位是否协助运营单位进行维护；是否加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位项目负责人或副职项目管理机构副总经理设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作5换梁xx150、线其他换梁施工，其他线大型换梁施工施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业的，是否遵守有关规定。2.需竣工验收的项目是否达到设计规范和施工质量验收标准要求；竣工资料是否齐全并移交设备管理单位。3.检查拟开通项目的验收交接情况，存在的工程质量和安全问题是否全部整改完成；核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备151、就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位项目负责人或副职建管处分管副处长、项目管理机构副总经理组织施工现场检查和竣工验收相关设备管理、行车组织部门、单位做好现场盯控，参加竣工验收封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位、封锁施工前是否有上道做施工准备的行为；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位项目负责人或副职建管处分管副处长、项目管理机构副总经理施工现场检查相关设备管理、行车组织部门、单位分管152、副职做好现场盯控设备移交设备开通24小时内，施工单位是否协助运营单位进行维护；是否加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位项目负责人或副职项目管理机构副总经理设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作6上跨铁路结构物xx线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业的，153、是否遵守有关规定。2.核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位项目负责人或副职建管处分管副处长、项目管理机构副总经理组织施工现场检查相关设备管理部门、单位做好现场盯控封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位项目负责人或副职建管处分管副处长、项154、目管理机构副总经理施工现场检查相关设备管理部门、单位分管副职做好现场盯控设备移交设备开通后，是否加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位项目负责人或副职项目管理机构副总经理设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作7A信联闭改造 电务为施工主体涉及全站联锁关系变更的施工施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施155、工作业的，是否遵守有关规定。2.核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位项目负责人或副职建管处分管副处长、项目管理机构副总经理组织施工现场检查和竣工验收相关设备管理、行车组织部门、单位做好现场盯控，参加竣工验收封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。156、施工单位项目负责人或副职建管处分管副处长、项目管理机构副总经理施工现场检查相关设备管理、行车组织部门、单位分管副职做好现场盯控设备移交设备开通后，是否加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位项目负责人或副职项目管理机构副总经理设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作8A新线引入、站场改造xx线封锁线路4小时以内，影响全站（全场）信联闭6小时以内的施工；其他线封锁线路6小时以内，影响全站（全场）信联闭8小时以内的施工施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否157、与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业的，是否遵守有关规定。2.需竣工验收的项目是否达到设计规范和施工质量验收标准要求；竣工资料是否齐全并移交设备管理单位。3.检查拟开通项目的验收交接情况，存在的工程质量和安全问题是否全部整改完成；核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位分项目负责人建管处分管副处长、项目管理机构副总经理组织施工现场检查和竣工验收相关设备158、管理、行车组织单位做好现场盯控，参加竣工验收封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位、封锁施工前是否有上道做施工准备的行为；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位分项目负责人建管处分管副处长、项目管理机构副总经理施工现场检查相关设备管理、行车组织单位分管副职做好现场盯控设备移交设备开通24小时内，施工单位是否协助运营单位进行维护；是否加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理159、移交手续。施工单位分项目负责人项目管理机构副总经理设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作9跨越、穿越线路、站场，架设或铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施利用天窗点实施跨越、穿越线路、站场，架设或铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施，影响路基稳定的各种施工施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业的，是160、否遵守有关规定。2.核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位分项目负责人（副）项目管理机构副总经理或指派胜任人员组织施工现场检查相关设备管理、行车组织单位做好现场盯控封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位/封锁施工前是否有上道做施工准备的行为；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单161、位分项目负责人（副）项目管理机构副总经理或指派胜任人员施工现场检查相关设备管理、行车组织单位胜任人员做好现场盯控设备移交设备开通启用后是否加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位分项目负责人（副）项目管理机构副总经理或指派胜任人员设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作10爆破作业在规定的安全区域内实施爆破作业施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；是否到公安部门办理爆破作业手续；特种作业人员是否合格。施工162、中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施。2.核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位分项目负责人项目管理机构副总经理组织施工现场检查相关设备管理、行车组织单位做好现场盯控封锁施工进行全过程监控，检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；爆破作业完成后，逐级进行复查，确定是否及时清理障碍物等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位分项目负责人项目管理机构副总经理施工现场检查相关设备管理、行车组织单位胜任人员做好现场盯控163、11在线路隐蔽工程（含通信、信号、车辆设备、电力电缆径路）上作业利用天窗点在线路隐蔽工程（含通信、信号、车辆设备、电力电缆径路）上作业施工准备1.施工单位是否按审定的方案组织施工准备；施工前，是否向设备管理和使用单位进行技术交底；是否与设备管理和行车组织单位签订“施工安全协议书”；施工中，是否严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施；是否存在超范围作业问题；需要实施天窗点外施工作业的，是否遵守有关规定。2.核对施工内容和影响范围是否与批准的施工方案一致；勘察施工现场准备情况，检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等是否准备就绪；驻站联络员和现场防护员是否培训合格。施工单位分项目负责人（副）164、项目管理机构副总经理或指派胜任人员组织施工现场检查相关设备管理单位做好现场盯控封锁施工进行全过程监控，准确掌握施工进度、质量、安全情况；检查逐级人员盯岗情况；检查施工现场防护是否到位/封锁施工前是否有上道做施工准备的行为；对施工过程中可能发生情况，提前预想，组织研究制定预案；施工作业完成后，逐级进行复查，确定施工单位是否及时清理施工机具、路料等；检查确认是否达到放行列车条件等。施工单位分项目负责人（副）项目管理机构副总经理或指派胜任人员施工现场检查相关设备管理单位胜任人员做好现场盯控设备移交设备开通24小时内，施工单位是否协助运营单位进行维护；是否加强检查、整修和落实施工后安全、质量保证措施；165、是否与相关设备管理单位办理移交手续。施工单位分项目负责人（副）项目管理机构副总经理或指派胜任人员设备开通后，检查施工单位的维护和移交情况相关设备管理单位做好设备接管工作施工项目等级分类及专业安全监控表（工务）序号施工等级施工项目名称主要内容施工 负责人监控项点监控主要内容监控人员职名监控部位配合重点备注1xx线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工上跨施工前的准备和上跨施工全过程施工单位项目负责人施工防护，应急预案，线路状态，料具管理。施工防护是否到位，应急预案是否可行，线路状态是否达到放行列车条件，料具是否侵限。工务处长、工务段段长施工现场电力：贯通电力线路排干；通信：架空光缆、架空明线路166、排干。2更换钢梁或圬工梁大修换梁前的准备及换梁全过程施工单位项目负责人或副职新梁对位、滑道、牵引动力、支座、中线、顶落梁千斤顶、脚手架、安全网、线路状态、料具管理，施工防护和人身安全措施等。新梁对位是否达到最佳状态，滑道是否与走行方向一致，牵引动力是否有效及备用动力设备是否到位，支座上下摆栓孔是否与锚栓吻合，中线是否准确，千斤顶及备用千斤顶是否完好，脚手架及安全网是否牢固可靠，线路状态是否达到放行列车条件，料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务处副处长、工务段分管副段长更换的梁孔及线路电力：贯通电力线路排干；通信：架空光缆、架空明线路排干。3更换道岔拆除既有道岔、清挖道床、推入新道167、岔、补充道砟、整修施工单位项目负责人或副职施工防护和人身安全措施，施工准备，料具管理，线路清筛、整修质量、进度，线路开通条件检查。施工防护和人身安全措施是否到位，是否超量准备，料具是否侵限，线路清筛、整修质量、进度，线路开通条件检查。工务处副处长、工务段副段长更换道岔现场电务：转辙部分； 4更换道岔拆除既有道岔、清挖道床、推入新道岔、补充道砟、整修车间主任施工防护和人身安全措施，施工准备，料具管理，线路清筛、整修质量、进度，线路开通条件检查。施工防护和人身安全措施是否到位，是否超量准备，料具是否侵限，线路清筛、整修质量、进度，线路开通条件检查工务段副段长更换道岔现场电务：转辙部分5线路大中修清168、筛线路大机清筛、人工清筛道岔、更换和方正轨枕、大机捣固、道床全抛及铺设土工布、卸收路料、应力放散（或调整轨缝）、k车卸石砟车间主任或车间副主任施工防护和人身安全措施，施工准备，线路清筛、整修质量、进度，料具管理，线路开通条件检查。施工防护和人身安全措施是否到位，是否超量准备，作业标准化，施工质量，机械设备使用、检修，机具料具是否侵限，开通条件检查，施工资料整理。工务、工机段副段长或指派胜任人员 当日施工地段电务：信号设备；车辆：5T设备拆、装。6成段换枕卸枕、抬摆锚固、更换和方正轨枕、综合整修、回收路料、应力放散（或调整轨缝）、k车卸石砟车间主任或车间副主任施工防护和人身安全措施，施工准备，新169、旧枕存放、整修质量、进度，料具管理，线路开通条件检查。施工防护和人身安全措施是否到位，是否超量准备，作业标准化，施工质量，机械设备使用、检修，机具料具是否侵限，开通条件检查，施工资料整理。工务、工机段副段长或指派胜任人员 当日施工地段电务：信号设备；车辆：5T设备拆、装。7成段更换新轨（再用轨）换轨、放散、焊轨、卸轨、收轨、安装k型扣件、现场胶接绝缘轨、整平石砟、综合整修、运送换轨施工料具、设备和人员。车间主任或车间副主任施工防护和人身安全措施，施工准备，焊轨、换轨质量、进度，扣件作业质量，料具管理，开通条件检查。施工防护和人身安全措施是否到位，是否超量准备，作业标准化，施工质量，机械设备使用170、检修，机具料具是否侵限，开通条件检查，施工资料整理。工务段副段长或指派胜任人员 当日施工地段电务：信号设备；车辆：5T设备拆、装8线路大机维修线路大机捣固，稳定，配砟整形车间主任或车间副主任大机作业质量，结合部安全，作业人员劳动安全，料具管理，施工防护和人身安全措施。一是大机作业顺接处线路质量；二是防止大机作业中捣断电务连接线和车辆设备；三是作业过程中防止作业人员侵入邻线；四是核对限速值是否与命令相符；五是料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务、工机段副段长或指派胜任人员施工地段电务：电容枕连接线捆绑、撤除；车辆：红外线设备拆除； 9道岔大机维修道岔脱杆捣固车间主任或车间副主任大171、机作业质量，工务道岔直股钉闭、撤除，道岔曲股附助起道，料具管理，施工防护和人身安全措施。一是大机作业质量；二是做好工务道岔直股钉闭和及时撤除工作；三是曲线附助大机起道防止人员、机具侵限；四是核对限速值是否与命令相符；五是料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务、工机段副段长或指派胜任人员施工地段电务：拆除道岔转辙机及其他连接设备； 10无缝线路应力放散对锁定轨温超允许范围的进行应力放散或调整车间副主任应力放散量；龙口处气割、锯轨安全；钢轨焊接安全；料具管理，施工防护和人身安全措施。一是监控应力放散量是否均匀；二是施工准备不超量；三是监控龙口处气割、锯轨人员操作安全和防触电伤害；四是监172、控配合应力调整的撞轨器上、下道抬搬安全及使用安全，防止挤碰；五是核对限速值是否与命令相符；六是料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员龙口处、撞轨器。电务：当日未焊复时需电务配合打入轨道接续线。11更换曲线磨耗轨成段更换曲线磨耗钢轨车间副主任施工准备，开通前检查、确认，换轨作业人身安全，料具管理，施工防护。一是施工准备不超量；二是拨轨注意统一指挥，确保人身安全；三是龙口处锯轨、焊接人身安全；四是料具是否侵限；五是开通前的列车施行条件是否达标。六是施工防护是否到位。工务段副段长或指派胜任人员龙口处、拨轨器。电务：拆、安轨道接续线；车辆：5T设备拆、装12线路道岔破173、底清筛对板结翻浆的线路、道岔进行人工破底清筛车间主任或副主任施工准备，开通前的放行条件，阶梯提速前的设备检查，料具管理，施工防护和人身安全措施。一是施工前道砟清挖是否超量；二是施工中使用齿条压机统一指挥；三是开通前检查线路设备是否达到慢行条件；四是核对限速值是否与命令相符；五是阶梯提速前检查设备是否满足提速条件；六是料具管理，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员施工地点电务：道岔清筛时需电务配合调试道岔；车辆：5T设备拆、装13成段调整轨缝对轨缝不均匀处所成段调整轨缝车间主任或副主任施工防护和人身安全措施，封锁前准备，机具使用和管理安全。一是封锁前准备是否超量；二是核对封174、锁范围与命令是否相符，施工防护和人身安全措施是否到位；三是使用拉轨机等笨重机具严禁侵限，注意使用安全；四是开通前检查是否具备放行列车条件。工务段段副段长或指派胜任人员施工地点电务：拆、按轨道接续线；车辆：5T设备拆、装14调整道岔错差对道岔严重爬行的拉方整正车间主任或副主任封锁前准备、更换钢轨、配件检查和料具管理，施工防护和人身安全措施；开通前检查。一是封锁前准备是否超量；二是更换钢轨、配件时，防机具伤害；三是核对、检查施工地点与命令是否一致；四是料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位；五是开通前检查是否达到放行列车条件。工务段副段长或指派胜任人员施工地点电务：道岔调试 15曲线平面改造175、既有曲线拨移，大机养道，线路整修施工单位项目副职或分项目负责人施工防护和人身安全措施，施工准备、料具管理，开通前和阶梯提速前的检查确认。施工防护和人身安全措施是否到位，是否超量准备，作业标准化，施工质量，机械设备使用，机具料具是否侵限，开通条件和阶梯提速条件的检查。工务段副段长施工地点涉及电务、车辆、车务设备迁移时各设备管理单位配合16道口大修（不扰动道床）道口铺面大修车间主任或副主任施工防护和人身安全措施、施工准备、料具管理，开通前的检查确认。施工防护是否到位、封锁前是否超量准备、抬搬铺面人身安全、机具料具是否侵限、开通条件的检查确认。工务段副段长或指派胜任人员施工地点电务：道口信号设备防护176、17道口大修（扰动道床）道口铺面及排水设备大修车间主任或副主任施工防护和人身安全措施、施工准备、料具管理，开通前和阶梯提速前的检查确认。施工防护是否到位，封锁前是否超量准备，抬搬铺面人身安全，机具料具是否侵限，开通条件和阶梯提速条件的检查确认。工务段副段长或指派胜任人员施工地点电务：道口信号设备防护18在线路上安装、拆除横穿梁和D梁基础、架空设备组装、轨道连接施工单位项目副职或分项目负责人基础施工，穿入横梁或横抬梁、便梁或纵横抬梁组装，施工防护和人身安全措施。基础施工是否对线路进行加固或卸载、横梁或横抬梁穿入后的道床线路是否达到列车放行条件，便梁或纵横抬梁组装是否侵限、构件是否齐全，线路是否稳177、定，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长临时架空设备及线路电务：信号电缆、轨道接续线防护 19钢梁涂装大修脚手架，喷砂、喷漆车间主任或副主任脚手架搭设是否牢靠，料具管理，施工防护和人身安全措施。脚手架搭设是否牢靠，料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员桥上施工范围20整孔更换明桥面大修更换桥枕，上盖板喷锌施工单位项目副职或分项目负责人抽枕、方枕、检查过渡期间的旧枕是否合格，钩螺栓安装，料具管理，施工防护和人身安全措施。抽枕、方枕时的枕间距离是否符合规定，桥面上留用的旧枕是否存在失格枕，钩螺栓是否紧固、安装齐全，过渡期间桥面状态是否满足放行列车条件，料具178、是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长桥上施工范围电务：轨道接续线防护 21桥涵顶进施工架空设备、线路状态、挖土、降水施工单位项目副职或分项目负责人架空设备、线路状态、挖土、降水，安全预案，施工防护和人身安全措施。检查架空设备的状态是否处于最佳状态，顶进过程中路基土的稳定性，是否存在超挖现象，顶进过程中线路是否发生变化，施工降水是否带出泥沙，路基或地面是否发生沉降，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员线路上下电务：信号电缆防护22桥梁整治支座或更换支座准备情况、施工全过程施工单位项目副职或分项目负责人无缝线路锁定轨温，千斤顶，脚手架或吊围栏检查，线路状态，179、施工防护和人身安全措施。起梁高度是否满足无缝线路锁定轨温要求或应力放散，千斤顶是否达到有效状态，备用千斤顶是否到位，脚手架及吊围栏是否牢固可靠，线路开通前是否达到列车放行条件，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员施工部位23移梁整治梁线偏心准备情况、施工全过程施工单位项目副职或分项目负责人无缝线路是否应力放散，千斤顶，脚手架或吊围栏检查，线路状态，料具管理，施工防护和人身安全措施。无缝线路是否应力放散，千斤顶是否达到有效状态，备用千斤顶是否到位，脚手架及吊围栏是否牢固可靠，线路开通前是否达到列车放行条件，料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长桥上施工范180、围24整治和铺设圬工梁、桥台防水层架空设备、线路状态、保护层养护施工单位项目副职或分项目负责人架空设备、线路状态，料具管理，施工防护和人身安全措施。无缝线路是否应力放散，检查架空设备的状态是否处于最佳状态，线路几何尺寸是否符合规定，保护层养护是否符合要求，保护层强度是否达到设计要求，料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员桥上施工范围25翻修隧道铺底整治翻浆冒泥架空、清理、排水、铺底施工单位项目副职或分项目负责人架空设备与线路状态，清理、排水情况，铺底质量，料具管理，施工防护和人身安全措施。隧道内施工检查侵限和线路状态是重点，检查架空设备拆除圬工、道砟等废弃料是181、否侵限，线路状态是否满足安全行车要求，清理、排水是否彻底，铺底混凝土是否达到设计强度，料具是否侵限，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员隧道内施工范围电务：信号电缆及轨道接续线防护；车辆：5T设备拆、装；电力：隧道照明电缆防护。26整治隧道漏水，改善和增设排水设备施工准备情况，施工方案，施工防护车间主任或副主任机具和材料管理，施工防护和人身安全措施脚手架搭设是否牢靠，机具和材料是否侵限，能否在封锁点内撤出，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员隧道内施工范围电务：信号电缆及轨道接续线防护；车辆：5T设备拆、装；27修理或更新隧道照明及机械通风施工准备情182、况，施工方案，施工防护车间主任或副主任机具和材料管理，施工防护和人身安全措施。脚手架搭设是否牢靠，机具和材料是否侵限，能否在封锁点内撤出，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长或指派胜任人员隧道内施工范围电力：隧道照明电缆防护28路基基床换填便梁基础、架空设备组装、线路状态、轨道连接施工单位项目副职或分项目负责人便梁基础施工，便梁组装，线路状态，基床夯实，料具管理，施工防护和人身安全措施。便梁基础施工是否对线路进行加固或卸载，线路是否达到列车放行条件，便梁组装和料具是否侵限、构件是否齐全，基床夯实密度是否达到要求，施工防护和人身安全措施是否到位。工务段副段长施工范围内的线路状态电务：信号183、电缆防护；通信：地埋光缆防护。 施工项目等级分类及专业安全监控表（信号）序号施工 等级施工项目名称主要内容施工负责人监控项点监控主要内容监控人员监控部位配合重点1xx线影响信联闭8小时以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造1.联锁机、电源屏、控制台、信号机、道岔、轨道电路等车站信号联锁设备施工。2.室内外有关设备及电缆配线修改。3.转辙机、轨道电路、信号机设备导通及单项对位试验。4.联锁试验。施工单位项目负责人联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、联锁试验、故障处理、电气特性测试、设备建筑接近限界测量等）。3.销记开通。电务处处长、电务段段长行车室、 施工现场1.联锁试验时184、需车务配合提前腾空线路。2.机械室信号引入电源倒接时，需电力配合停电。2xx线影响信联闭6小时及以上的开通区间自动闭塞施工1.电源屏及区间轨道电路等自动闭塞设备施工。2.室内外、区间有关设备及电缆配线修改。3.信号机、轨道电路设备导通及单项对位试验。4.联锁试验。施工单位项目负责人联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、联锁试验、故障处理、电气特性测试、设备建筑接近限界测量等）。3.销记开通。电务处处长、电务段段长行车室、 施工现场1.联锁试验时需车务配合提前腾空有关车站线路。2.机械室信号引入电源倒接时，需电力配合停电。3xx线封锁线路影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工1185、.联锁机、电源屏、控制台、信号机、转辙机、轨道电路等车站信号联锁设备施工。2.室内外设备及电缆配线修改。3.转辙机、轨道电路、信号机设备导通及单项对位试验。4.联锁试验。施工单位项目负责人或副职联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、联锁试验、故障处理、电气特性测试、设备建筑接近限界测量等）。3.销记开通。电务处副处长、电务段副段长行车室、 施工现场1.联锁试验时需车务配合提前腾空线路。2.机械室信号引入电源倒接时，需电力配合停电。4其他线影响全站（全场）信联闭8小时以上的施工1.电源屏及区间轨道电路等自动闭塞设备施工。2.室内外有关设备及电缆配线修改。3.信号机、轨道电路设备186、导通及单项对位试验。4.联锁试验。施工单位项目负责人或副职联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、联锁试验、故障处理、电气特性测试、设备建筑接近限界测量等）。3.销记开通。电务处副处长电务段副段长行车室、 施工现场1.联锁试验时需车务配合提前腾空有关车站线路。2.机械室信号引入电源倒接时，需电力配合停电。5电务为施工主体的涉及全站联锁关系变更的施工1.联锁机、电源屏、控制台、信号机、转辙机、轨道电路等车站信号联锁设备施工。2.室内外有关设备及电缆配线修改。3.转辙机、轨道电路、信号机设备导通及单项对位试验。4.联锁试验。施工单位项目副职或分项目负责人联锁试验1.登记及施工命令下187、达。2.施工过程（安全防护、联锁试验、故障处理、电气特性测试、设备建筑接近限界测量等）。3.销记开通。电务段副段长行车室、 施工现场1.联锁试验时需车务配合提前腾空线路。2.机械室信号引入电源倒接时，需电力配合停电。6电务为施工主体的工程过渡施工1.室内外有关设备及电缆配线修改。2.室内、外设备导通及单项对位试验。3.联锁试验。施工单位项目副职或分项目负责人联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、联锁试验、故障处理、电气特性测试、等）。3.销记开通。电务段副段长行车室、 施工现场联锁试验时需车务配合提前腾空线路。7信号主干电缆割接及更换电缆方向盒施工1.站内或区间主干电缆割接及188、更换电缆方向盒。2.电缆芯线线间及对地绝缘测试。3.单项设备对位试验。4.联锁试验。车间主任（副主任）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、联锁试验、故障处理、电气特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长行车室、 施工现场联锁试验时需车务配合提前腾空有关线路。8信号分支电缆割接及更换电缆方向盒施工1.站内或区间分支电缆割接及更换分支电缆盒。2.电缆芯线线间及对地绝缘测试。3.单项设备对位试验。4.联锁试验。车间主任（副主任）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、联锁试验、故障处理、电气特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场联锁189、试验时需车务配合提前腾空有关线路。9查找处理电源接地施工1.根据电源混电接地情况和确定的查找方案，组织进行查找处理。2.设备恢复试验。车间主任（副主任）核对试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、电气特性测试、核对试验等）。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场10移设信号机柱并更换信号机构施工1.移设信号机柱并更换信号机构及配线。2.方向调整及限界测量。3.信号机灯位及显示核对。4.信号机灯泡主副丝转换及双断丝试验。车间主任（副主任）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、信号机灯位及显示核对、灯泡双断丝试验、电气特性测试等）190、。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场11更换轨道变压器箱及配线施工1.更换轨道变压器箱及配线。2.有关轨道区段对位试验。3.电码化发码试验。车间主任（副主任）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、轨道区段送受端及分路核对、电气特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长或胜任人员行车室、 施工现场12更换转辙机和安装装置施工1.更换5组及以上转辙机和安装装置。2.道岔调整试验。3.道岔对位及断表示试验。车间主任（副主任）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、道岔对位及断表示试验、机械调整、电气特性测试等）。3.销记开通。191、电务段副段长行车室、 施工现场13更换转辙机和安装装置施工1.更换4组及以下转辙机和安装装置。2.道岔扳动调整试验。3.道岔对位及断表示试验。车间主任（副主任）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、道岔对位及断表示试验、机械调整、电气特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场14更换转辙机线把、蛇管和附属电缆盒施工1.更换转辙机线把、蛇管或附属电缆盒。2.道岔扳动对位及断表示试验。车间主任（副主任、技术人员）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、道岔对位及断表示试验、电气特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长192、或段胜任人员行车室、 施工现场15配合工务插入联锁道岔施工1.安装转辙机和安装装置。2.道岔调整试验。3.道岔对位及断表示试验。4.轨道电路分路残压测试。车间主任（副主任、技术人员）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、道岔对位及断表示试验、机械调整、电气特性测试、轨道电路分路残压测试及确认、分路不良登记及明示等）。3.销记开通。电务段副段长行车室、 施工现场16配合工务道岔脱杆捣固施工1.拆卸、安装转辙机和安装装置。2.道岔调整试验。3.道岔对位及断表示试验。车间主任（副主任）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、道岔对位及断表示试验、193、机械调整、电气特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长行车室、 施工现场17配合工务更换道岔施工1.更换道岔转辙设备。2.道岔调整试验。3.道岔对位及断表示试验。4.轨道电路分路残压测试。车间主任（副主任）联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、故障处理、道岔对位及断表示试验、机械调整、电气特性测试、轨道电路分路残压测试及确认、分路不良登记及明示等）。3.销记开通。电务段副段长行车室、 施工现场18配合工务拉方道岔施工1.配合拆卸安装有关杆件。2.道岔调整试验。3.电气特性测试。车间技术人员或指派胜任人员联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、机械调整试验、电气194、特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场19配合工务道岔破底清筛等施工1.道岔调整试验。2.电气特性测试车间技术人员或指派胜任人员联锁试验1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、机械调整试验、电气特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场20自动闭塞区间、半自动闭塞接近区段、站内配合工务更换钢轨施工1.接续线、引接线等设备拆卸、安装。2.电气特性测试。3.轨道电路分路残压测试。车间主任（副主任、技术人员）轨道电路分路不良1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、电气特性测试、轨道电路分路残压测试及确认、分路不良登记及明示等195、）。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场21自动闭塞区间、半自动闭塞接近区段、站内配合工务成段更换轨枕、线路大中修清筛、无缝线路应力放散、成段调整轨缝等施工1.接续线、引接线等设备拆卸、安装。2.电气特性测试。车间技术人员或指派胜任人员电气特性1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、电气特性测试等）。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场22自动闭塞区间、半自动闭塞接近区段、站内配合工务安装、拆除横穿梁、D梁施工以及整孔更换明桥面大修、桥涵顶进等施工1.电缆防护。2.接续线、引接线等设备拆卸、安装。3.电气特性测试。车间技术人员或指派胜任人员电缆防196、护电气特性1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、电气特性测试、电缆防护等）。3.销记开通。电务段副段长或段胜任人员行车室、 施工现场施工项目等级分类及专业安全监控表（通信）序号施工 等级施工项目名称主要内容施工负责人监控项点监控主要内容监控人员监控部位配合重点1xx线封锁线路6小时以上、影响信联闭8小时以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造；xx线大型换梁施工1.重点做好施工配合工作。2.确保通信设备、通信线路安全畅通。3.通信试验。施工单位项目负责人通信保障 1.施工过程（安全防护、通信试验、故障处理、电气特性测试等）。2.保障通信安全。电务处处长、通信公司总经理行车室、施工现场197、2xx线封锁线路4小时以上，影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工；其他线封锁线路6小时以上，影响全站（全场）信联闭8小时以上的施工1.重点做好施工配合工作。2.确保通信设备、通信线路安全畅通。3.通信试验。施工单位项目负责人或副职通信保障1.施工过程（安全防护、通信试验、故障处理、电气特性测试等）。2.保障通信安全。电务处副处长 、通信公司副总经理行车室、施工现场3中断xx线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。1.网传输设备改造。2.网管中心传输设备更换、改造。3.通信试验。施工单位项目负责人通信试验1.施工命令下达。2.施工过程（安全防护、通信试验、故障处理、电气198、特性测试、设备建筑接近限界测量等）。3.交付使用。电务处处长、通信公司总经理行车室、施工现场4中断xx线5小时及以上、其他线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。1.网传输设备改造。2.网管中心传输设备更换、改造。3.通信试验。施工单位项目负责人或副职通信试验1.施工命令下达。2.施工过程（安全防护、通信试验、故障处理、电气特性测试、设备建筑接近限界测量等）。3.交付使用。电务处副处长、通信公司 副总经理行车室、施工现场5影响通信设备使用3小时及以上的通信设备施工1.网传输设备改造。2.网管中心传输设备更换、改造。3.通信机械室设备整体搬迁施工。4.室内外设备及光电缆整199、治。5.通信试验。项目负责人通信试验1.施工命令下达。2.施工过程（安全防护、通信试验、故障处理、电气特性测试、设备建筑接近限界测量等）。3.交付使用。通信公司副总经理行车室、施工现场6通信为施工主体的工程过渡施工1.室内外有关设备及光电缆线路改造。2.室内、外设备更新，电路试验、测试。3.通信试验。项目负责人通信试验1.施工命令下达。2.施工过程（安全防护、通信试验、故障处理、电气特性测试等）。3.交付使用。通信公司副总经理施工现场7通信骨干光电缆割接及更换半自动闭塞区间电缆施工1.骨干光电缆割接及更换半自动闭塞区间电缆接头（盒）。2.电缆芯线线间及对地绝缘测试。3.通信试验。项目负责人通信200、试验1.施工命令下达。2.施工过程（安全防护、通信试验、故障处理、电气特性测试等）。3.交付使用。通信公司副总经理 施工现场8通信设备施工1.车站通信机械室设备整体搬迁及传输、数调、GSMR、会议网管系统升级、扩容施工。2.传输、数调、GSMR、会议、动环、450M无线列调系统等设备业务节点施工。3.设备恢复试验。项目负责人通信试验1.施工命令下达。2.施工过程（安全防护、通信试验、故障处理、电气特性测试等）。3.交付使用，销记。通信公司副总经理或指派公司胜任人员施工现场9配合工务安装、拆除横穿梁、D梁施工以及整孔更换明桥面大修、桥涵顶进等施工1.光电缆防护。2.接续线、引接线等设备拆卸、安装201、。3.电气特性测试。车间技术人员或指派胜任人员电缆防护电气特性1.登记及施工命令下达。2.施工过程（安全防护、电气特性测试、光电缆防护等）。3.销记开通。通信公司副总经理或指派公司胜任人员施工现场施工项目等级分类及专业安全监控表（机务机车运用）序号施工等级施工影响范围监控主要内容监控人员职名监控部位备注1xx线影响信联闭8小时及以上的施工车机联控、列车速度、LKJ操作、施工行车办法执行情况，机务段施工现场安排情况机务处处长、机务段段长行车室、非正常接、发车地点2xx线影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工；其他线影响全站（全场）信联闭8小时以上的施工车机联控、列车速度、LKJ操作、施工行车办法202、执行情况，机务段施工现场安排情况机务处科长及以上人员、机务段副段长行车室、非正常接、发车地点3xx线影响全站（全场）信联闭6小时以内、其他线影响全站（全场）信联闭8小时以内的施工，并且办理无联锁接发列车作业。车机联控、列车速度、LKJ操作、施工行车办法执行情况机务段副段长或科长行车室、非正常接、发车地点施工项目等级分类及专业安全监控表（车辆）序号施工等级施工负责人施工项目名称主要内容监控项点监控主要内容监控人员职名监控部位配合重点备注1项目负责人车辆设备的安装、拆除和技术改造安装、拆除轨边部件，敷设过轨电缆和开机磁钢电缆等过轨电缆敷设，轨边部件安装、拆除按规定登销记和设置安全防护；作业人员严格203、执行作业标准和安全管理规定；电缆敷设符合标准，不得影响轨道绝缘和损伤电缆；施工前后确认设备状态。车辆段副段长设备安装、拆除、技术改造和过轨处所敷设电缆、安装THDS、TFDS沉箱需工务部门配合开挖、恢复道床，更换TPDS轨道检测平台时需工务部门更换轨枕和整修道床。2项目负责人车辆设备大修更换轨边部件、过轨电缆和开机磁钢电缆等更换过轨电缆，轨边部件安装、拆除按规定登销记和设置安全防护；作业人员严格执行作业标准和安全管理规定；电缆敷设符合标准，不得影响轨道绝缘和损伤电缆；施工前后确认设备状态。车辆段副段长部件更换和过轨处所更换过轨电缆、TFDS沉箱需工务部门配合开挖、恢复道床。3项目负责人车辆设备204、中修检测并部分更换轨边部件上道作业按规定登销记和设置安全防护；作业过程中严格执行作业标准和安全管理规定；施工前后确认设备状态。车辆段副段长或指派段胜任人员轨边设备处所施工项目等级分类及专业安全监控表（车务）序号施工等级监控重点监控人监控部位1xx线封锁线路6小时及以上、影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造运输处、车务段盯控重点：1.施工安全协议、施工安全措施；2.施工登记，施工调度命令下达、转达，命令执行；3.封锁有关表示牌、安全帽的揭挂，停电范围确认；4.非正常行车时的线路、区间空闲检查、确认，进路准备、确认，行车凭证填记、交付；5.施工销记时的确认、签认，施工开通命令205、申请、发布，慢行命令交递、车机联控；6.人身安全作业标准执行情况。调度所盯控重点：1.施工前调度命令拟稿；2.有关人员对施工学习掌握情况；3.命令下达；4.施工过程行车组织；5.施工后的慢行及首趟列车放行。运输处处长行车室车务段段长行车室或车站咽喉区调度所主任行车台2xx线封锁线路4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工；其他线封锁线路6小时以上，影响全站（全场）信联闭8小时及以上的施工运输处、车务段盯控重点：1.施工安全协议、施工安全措施；2.施工登记，施工调度命令下达、转达，命令执行；3.封锁有关表示牌、安全帽的揭挂，停电范围确认；4.非正常行车时的线路、区间空闲检查、确认，206、进路准备、确认，行车凭证填记、交付；5.施工销记时的确认、签认，施工开通命令申请、发布，慢行命令交递、车机联控；6.人身安全作业标准执行情况。调度所盯控重点：1.施工前调度命令拟稿；2.有关人员对施工学习掌握情况；3.命令下达；4.施工过程行车组织；5.施工后的慢行及首趟列车放行。运输处副处长行车室车务段副段长行车室或车站咽喉区调度所副主任行车台3按特定行车办法办理行车的施工；停用信号、联锁、闭塞设备并进行接发列车1小时及以上的施工；施工影响范围涉及三个及以上车站并进行接发列车的施工。1.施工安全协议、施工安全措施、施工前准备及演练盯控；2.施工登记，施工调度命令下达、转达，命令执行；3.封锁207、有关表示牌、安全帽的揭挂，停电范围确认；4.非正常行车时的线路、区间空闲检查、确认，进路准备、确认，行车凭证填记、交付；5.施工销记时的确认、签认，施工开通命令申请、发布，慢行命令交递、车机联控；6.人身安全作业标准执行情况。车务段副段长，遇多项施工同时进行时，可指定安全科长（副科长）、技术科长（副科长）行车室或车站咽喉区4车站其他影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工作业。1.施工安全协议、施工安全措施、施工前准备及演练、干部职工学习掌握情况盯控；2.施工登记，施工调度命令下达、转达，命令执行；3.封锁有关表示牌、安全帽的揭挂，停电范围确认；4.非正常行车时的线路、区间空闲检查、确认，208、进路准备、确认，行车凭证填记、交付；5.施工销记时的确认、签认，施工开通命令申请、发布，慢行命令交递、车机联控；6.人身安全作业标准执行情况。车务段副段长，遇多项施工同时进行时，可指定安全科长（副科长）、技术科长（副科长）行车室或车站咽喉区附件5 编号： XX段XX工程施工安全协议书X年X月X日营业线施工安全协议书（参考格式）甲方：（设备管理单位）乙方：（施工单位）为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2012280号）的规定，经双方协商，达成如下协议。一、工程概况1.施工项目：2.作业内容：3.线名里程：4.作业时间：年月日至年209、月日。5.影响行车设备使用范围：二、施工责任地段和期限1.k+至k+。2.期限：年月日至年月日。三、双方遵循的技术、规程和规范四、安全防护内容、措施及专业结合部安全责任分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款，应用的规章条款必须具体完整）。五、双方安全责任、权利和义务（一）共同安全职责1.坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在完成和监督（配合）一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、集团公司营业线施工安全有关规章制度。2.双方联合成立协调小组，由乙方项目经理 任组长，甲方分管领导 任副组长，甲方 和乙方 任组员。协调小组负责全过程检查、监督施工安全情况，协调210、解决涉及有关安全生产的问题。3.当发生危及行车安全问题、隐患时，必须采取有效措施，限期整改，确保行车安全。4.建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。5.发现事故、险情情况时，按有关规定及时向上级有关部门汇报，全力参与救援抢修工作，并配合有关部门进行事故、险情调查分析。（二）甲方安全职责1.积极做好监督检查（配合）工作，为乙方施工创造有利条件，对乙方提出需甲方配合解决的问题（施工封锁计划审核盖章），3日之内予以答复（施组、方案审查适当延长）。2.及时提供有关技术资料，委派有关工程技术人员积极协助配合乙方，做好既有设备、设施的核查和地下211、管、线、电缆等隐蔽设备、设施的防护工作，并对核查工作做成书面记录交乙方。3.根据工程规模和甲方提出的请求，及时委派相应数量的施工安全监督员（按规定并注明职务、姓名），到现场对施工作业进行安全监督检查（配合）。4.对乙方责任区段的设备、设施进行巡查，发现不良情况及时向乙方提出，并督出整改。5.发现施工质量不合格及安全隐患应责令乙方立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工（填发营业线施工监护或停工通知书）。6.对达到验收开通标准的工程，甲方应在建设单位组织下参加验收，验收合格后，按规定及时办理交接手续。（三）乙方安全职责1.开工前应设立安全生产管理结构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度212、和措施，配备专职安全管理人员。2.施工中必须严格按照批准的施工组织设计、施工方案和施工计划组织实施，不得随意更改，并制订确保施工行车安全的对策、措施。3.及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等情况，经常保持与甲方的联系。4.凡进行影响设备使用或行车安全的作业，必须提前3日以书面（电话）形式告知甲方，并在甲方安全监督（配合）人员在场的情况下，才能进行作业，否则对其行为所导致的一切安全问题负全责。5.做好责任区段既有设备、设施的巡养防和必要的安全防护工作，对现场作业经常进行安全检查，发现问题及时处理。6.对甲方提出的质量和安全隐患等问题（填发营业线施工监护通知书），应立即进行整改，对一时无法213、解决的问题，必须采取有效措施进行补救，并将处理结果及时反馈。7.严禁将工程分包给不具备相应资质的单位和个人承担，同时加强对分包单位和个人的管理，严禁以包代管，包而不管。8.工程竣工验收交接时，按有关规定及时提供相关资料。六、违约责任和经济责任违反双方约定的条款，造成行车事故、险情，由违约一方承担责任，并根据铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2012280号）和xx铁路集团公司有关规定，对违约一方进行责任追究，并赔偿相应的经济损失（具体数额根据实际发生情况而定）。七、安全监督和配合费用1.安全监督（配合）费用的数额和支付方法，按集团公司（建设单位或项目管理机构）确定的办法执行。由 单位（部214、门）支付给甲方 元。2.乙方积极做好安全监督（配合）费用支付的配合工作。八、法律法规规定的其他内容九、其他事项1.本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。2.在履行协议过程中发生争议，协商无法解决时，可以提请双方上级主管部门调解。3.本协议一式六份，甲乙双方各执两份，报集团公司设备主管业务处室和安监室各一份。甲方（盖章） 乙方（盖章） 代表（签字）： 代表（签字）：联系电话 联系电话二 年 月 日 二 年 月 日集团公司设备主管业务处室（签章） 集团公司安监室（签章）二 年 月 日 二 年 月 日营业线施工安全协议书（参考格式）甲方：（行车组织单位）乙方：（施工单位）为确保营业线施215、工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2012280号）的规定，经双方协商，达成如下协议。一、工程概况1.施工项目：2.作业内容：3.线名里程：4.作业时间：年月日至年月日。5.影响行车设备使用范围：二、施工责任地段和期限1.k+至k+。2.期限：年月日至年月日。二、施工责任地段和期限1.k+至k+。2.期限：年月日至年月日。三、双方遵循的技术、规程和规范四、安全防护内容、措施及专业结合部安全责任分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款。应用的规章条款必须具体完整）。五、双方安全责任、权利和义务（一）共同安全职责1.坚持“安全第一，预防216、为主、综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在完成和监督（配合）一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、集团公司营业线施工安全有关规章制度。2.双方联合成立协调小组，由乙方项目经理 任组长，甲方分管领导 任副组长，甲方 和乙方 任组员。协调小组负责全过程检查、监督施工安全情况，协调解决涉及有关安全生产的问题。3.当发生危及行车安全问题、隐患时，必须采取有效措施，限期整改，确保行车安全。4.建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。5.发现事故、险情情况时，按有关规定及时向上级有关部门汇报，全力参与救援抢修工作，并配合有关部门进行事故、险217、情调查分析。（二）甲方安全职责1.积极做好监督检查（配合）工作，为乙方施工创造有利条件，对乙方提出需甲方配合解决的问题，3日之内予以答复（施组、方案审查适当延长）。2.根据工程规模和乙方提出的请求，及时提供有关技术资料（站细），委派胜任人员积极协助配合乙方，做好路料的装卸和路用列车调车及停放，并对其车辆防溜、路料堆放、调车作业等措施的落实情况监督检查。3.明确乙方施工作业影响行车设备使用范围，掌握列车运行情况，严格车站行车设备施工登记簿登记签认制度，及时准确地下达行车调度命令。4.发现乙方责任区段设备、设施不良和安全隐患时，应责令乙方立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工（填发营业线施工监218、护或停工通知书），并督出整改。5.对达到验收开通标准的工程，甲方应在建设单位组织下参加验收，验收合格后，按规定及时办理交接手续。（三）乙方安全职责1.开工前应设立安全生产管理结构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，配备专职安全管理人员。2.严格按照批准的施工组织设计、施工方案和施工计划组织实施，不得随意更改。3.及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等情况，经常保持与甲方的联系。4.凡进行影响设备使用或行车安全的作业，必须在车站进行登记，得到行调度命令后，才能进行作业。需甲方配合的，应提前3日以书面（电话）形式告知，并在甲方人员在场的情况下进行作业，否则对其行为所导致的一切219、安全问题负全责。5.做好责任区段既有设备、设施的巡养防和必要的安全防护工作，对现场作业经常进行安全检查，发现问题及时处理。6.对甲方提出的质量和安全隐患等问题（营业线施工监护通知书），应立即进行整改，对一时无法解决的问题，必须采取有效措施进行补救，并将处理结果及时反馈。7.严禁将工程分包给不具备相应资质的单位和个人承担，同时加强对分包单位和个人的管理，严禁以包代管，包而不管。8.工程竣工验收交接时，按有关规定及时提供相关资料。六、违约责任和经济责任违反双方约定的条款，造成行车事故、险情，由违约一方承担责任，并根据铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2012280号）和xx集团公司有关规定，220、对违约一方进行责任追究，并赔偿相应的经济损失（具体数额根据实际发生情况而定）。七、安全监督和配合费用1.安全配合费用的数额和支付方法，按集团公司（建设单位或项目管理机构）确定的办法执行。由 单位（部门）支付给甲方 元。2.乙方积极做好安全配合费用支付的配合工作。八、法律法规规定的其他内容九、其他事项1.本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。2.在履行协议过程中发生争议，协商无法解决时，可以提请双方上级主管部门调解。3.本协议一式六份，甲乙双方各执两份，报集团公司主管业务处室和安监室各一份。甲方（盖章） 乙方（盖章） 代表（签字）： 代表（签字）：联系电话 联系电话 年 月 日 年221、 月 日 集团公司主管业务处室（签章） 集团公司安监室（签章） 年 月 日 年 月 日营业线施工安全协议书填写说明甲方：为xx集团公司段。乙方：负责进行本项施工的单位全称。该单位必须具备独立法人代表资格或委托法人代表资格（由项目管理机构审核）。一、工程概况1.施工项目：按批准的设计文件工程名称填写，施工项目名称应与施工内容尽可能保持一致。2.作业内容：填写主要施工内容。如：站场改造、桥涵顶进、更换道岔、装卸路料、电缆沟开挖等，应包括施工的主要作业项目，反映本项施工主要环节和特点。3.线名里程：施工实际所在地点或地段。如线（上、下行）站（不含）至站（含）至站（不含）或站，KK。4.作业时间：年月222、日至年月日。5.影响行车设备使用范围:填写施工影响到的线路范围、站场范围或设备范围，如线（上、下行）KK、站内信号机或站旅客乘降组织、站内平过道等。应注明主要、关键的影响范围，特别是涉及行车、人身安全的影响必须填写清楚，对较复杂施工的影响范围，可在施工方案中进一步加以说明。二、施工责任地段和期限1.施工责任地段：施工作业地点及影响范围内地段。2.期限：当实际施工期限超过安全协议确定的期限时，应重新签订安全协议，因部、局、集团公司电报（命令）停止施工等特殊情况顺延的除外。三、双方遵循的技术、规程和规范填写主要技术标准和管理规定。如铁路技术管理规程、xx集团公司行车组织规则和专业技术规则等，重点是223、本次施工双方需共同遵循的规程、规则和办法等。四、安全防护内容、措施及专业结合部安全责任分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款，应用的规章条款必须具体完整）。1.行车安全：是否有影响接发列车、调车作业的施工车辆进出车站，施工单位自轮运转特种设备运行方式，停留车辆防溜办法，临时增设道口办法，施工作业是否影响信联闭设备正常使用，施工作业是否影响牵引供电系统正常使用，施工机具是否侵入限界，施工作业是否影响邻线行车等，对上述内容双方必须根据职责范围明确防范措施，并落实到位。2.施工安全：施工处所是否有管线、电缆等隐蔽设备，施工对既有设备的影响及安全防护措施，施工单位资质水平和人员素质情况，施工224、队伍管理是否处于可控状态，施工车辆和施工机具情况，施工过程控制办法等。3.人身安全：施工对车站作业、旅客乘降人身安全的影响，施工安全警示标志设置，施工作业人员自身安全等。4.结合部安全分工：驻站联络员、现场防护员的设置和联系方式，登销记要求，停送电登记要求，自轮运转特种设备动车方式等。5.其他：其他需要特殊注意的安全事项，如防火、绿化、铁路行车设备设施及路料看守等。五、双方安全责任、权利和义务六、违约责任和经济责任七、安全监督和配合费用八、法律法规规定的其他内容九、其他事项1.甲方单位：填写xx集团公司段。2.甲方签名：由段长或分管副职签名（手写）。3.甲方电话：填写段分管施工部门负责人或经办225、人电话号码。4.乙方单位：填写施工单位全称。5.乙方签名：由施工单位本施工项目负责人签名（手写）。6.乙方电话：填写施工单位负责施工部门或施工负责人电话号码。7.日期：为签字（盖章）的实际日期（手写），双方签订日期要在协议约定的施工开始日期之前。附件6 年度行车设备大中修及技改施工项目计划表单位（章） 填报日期 顺号线名施工项目施工地段上下行别里程数量施工起止日期封锁时间封锁次数施工单位制表 审核 注：本表采用A4格式。附件7 年 月施工计划申请表单位（章） 填报日期编号施工等级线路行别施工项目施工日期施工地点封锁时间施工内容及影响范围限速及行车方式变化设备变化运输组织施工单位及负责人备注区间226、及起止里程封锁起止时间（封锁时间分钟）施工内容影响范围限速要求行车方式线路数据变化：站场线路、道岔、径路变化：信号机位置及显示变化：接触网信号标志位置变化：其他变化：施工主体单位（职务）（姓名）施工单位（职务）（姓名）设备管理单位意见项目管理机构意见配合单位意见签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：设备管理单位意见建设管理部门意见集团公司有关业务处室意见签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章：签字：日期盖章： 制表 审核 联系电话 填记要求（1）编号：要输入的序号；227、（2）“等级”为施工的级别，包括I，II，III等三种；（3）“线路”为标准的线路名称，如xx线、锡多线等；（4）“行别”为施工的行别，必须填写其中一种：上行、下行、上下行、单线、站内；（5）“施工项目”为施工项目的名字；（6）“施工日期”为施工的日期，不用输入月份，单独的一天，如22号施工，则输入22即可，用“-”表示连续日期，如18-25，用“，”表示间隔日期，如：1，4，5-17 ，所有的符号均不要中文填写；（7）“施工地点”为施工的地点，填写为站名或者区间，如商都，商都-三营图，不用输入“商都站”，里程在此列输入，施工地点与里程以空格隔开；如：“商都-三营图 K49+980-K52+6228、40”，商都（含2#、4#、6#、下行正线站线）-三营图（含下行正线站线） K46+980-K66+640；（8）“时间”为施工所用的时间，可以是具体的时间点，如9：10-10：30（中间用减号连接）；如果不是正规时间段，则输入内容即可，如：180；（9）“施工内容及影响范围”：输入两部分内容，格式为： 施工内容：，影响范围：；（10）“限速及行车方式变化”：输入两部分内容，格式为：限速要求：，行车变化：；（11）“设备变化”：填写设备变化的内容。线路数据变化：，站场线路、道岔、径路变化：，信号机位置及显示变化：，其他变化：；（12）“运输组织”为运输组织的内容；（13）“施工单位及负责人”：229、格式为：施工主体单位：，（职务），（姓名）；施工单位：，（职务），（姓名）；（14）“备注”为其他重要信息；注意：表格中尽量不要输入引号和回车。表格中不要有隐藏的字段。附件8 年 月施工计划汇总表编号施工等级线路行别施工项目施工日期施工地点封锁时间施工内容及影响范围限速及行车方式变化设备变化运输组织施工单位及负责人备 注区间及起止里程封锁起止时间（封锁时间分钟）施工内容影响范围限速要求行车方式线路数据变化：站场线路、道岔、径路变化：信号机位置及显示变化：接触网信号标志位置变化：其他变化：施工主体单位（职务）（姓名）施工单位（职务）（姓名）注：本表采用A4格式附件9 施工自轮运转特种设备站内运行230、计划登记表日期时间施工单位设备名称设备辆数站内运行径路是否分组转线进入封锁线路顺序由封锁线路返回顺序负责人及联系电话无线通信备是否良好附件10维修天窗计划申请表（汇总表）提报单位： 201 年 月编号维修等级线别行别日期作业地点（区间或车站）作业项目影响范围天窗时间作业单位负责人及电话配合单位备注制表 审核 注：本表采用A4格式。附件11 邻近营业线施工安全监督计划表施工单位： （章） 施工单位主管领导审核签名： 年 月 日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施工地点施工内容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备注建设项目管理机构意见：签 （章） 年 231、月 日 设备管理单位意见：签 （章） 年 月 日 设备管理单位意见：签 （章） 年 月 日 设备管理单位意见：签 （章） 年 月 日 集团公司建设主管处室意见：签 （章） 年 月 日 集团公司主管业务处室意见：签 （章） 年 月 日 集团公司主管业务处室意见：签 （章） 年 月 日 附件12行车设备施工登记簿运统46（施工）请求施工（慢行及封锁）登记承认施工施工后开通检查确认、销记施工开通备注本月施工编号施工项目月日时分（1）影响使用范围 （需要的慢行或封锁条件）（2）施工负责人签名（3）设备单位检查人签名（4）车站值班员签名所需时分（1）命令号及发令时间 （2）慢行及封锁起止时间（3）车站值232、班员签名 （4）施工负责人签名月日时分（1）恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）（2）施工负责人签名（3）设备单位检查人签名（4）车站值班员签名（1）开通（恢复常速）命令号及开通时间（2）施工负责人签名 （3）设备单位检查人签名（4）车站值班员签名附件13臂章格式XX 局驻站联络员XX单位（编号）说明：1.施工防护人员臂章各施工及配合单位依照以上规格制作（四边各长80mm，上下两角各为120，左右两角各为60，红底黄字）。2.集团公司属各单位“xx 局”字样改为“xx铁路 集团公司”附件14 营业线施工监护通知书 年 月 日线名施工内容施工日期起：月 日 时止：月 日 时施工单位施工负责人233、监护单位及监护人监护人员发现问题发现时间通知时间施工负责人签字施工单位整改措施设备管理单位责令停工及内容发出时间收到时间施工负责人签字发令单位及发令人注：1.此通知书一式3份，送交现场施工负责人、设备主管部门各一份，监护单位留存一份。2.监护单位将通知书内容用电话及时上报设备主管部门。附件15施工现场安全重点监控表施工项目施工地点施工日期起止时间施工等级施工单位设备管理单 位施工内容单位及部 门单位及职 务姓 名重点监控处所监控关键项点组长或副组长安监部门运输部门机务部门设备主管业务部门施工单位及主管部门设计部门监理部门附件16 营业线施工组织处罚通知书年第 号 （施工单位）： 年 月 日，在234、 施工过程中，（发现）你单位（发生） 问题，根据xx铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则的规定，对你单位罚款 元。特此通知。营业线施工管理办公室（签章）年 月 日附注：本通知书一式6份，施工单位、项目管理机构、财务处、劳卫处、施工安全抵押金收取单位，存档各一份。附件17施工安全抵押金缴纳证明年第 号 ：管内 线 工程，由 承担施工任务，工程预算 元。按照xx铁路集团公司营业线施工安全保证金、施工作业延时考核费及施工监管费用使用管理办法（试行）（内集铁建设2011190号）的规定，施工单位应缴纳施工抵押金 万元，已于 年 月 日交付 万元，准许安排施工计划和签订施工安全协议。收缴单位（部门） （加盖公章）年 月 日 注：此证明由财务部门收到施工单位抵押金后填发，交给施工单位，并报集团公司安监室、施工办备案。