1、高速公路工程路基钢塑土工格栅铺设、摊铺及碾压总体施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第 1 章 编制依据及编制原则01.2 概述01.3 编制依据01.4 编制原则0第 2 章 工程概况及主要工程数量22.1 路线走向22.2 自然概况22.2.1地形、地貌22.3 工程规模及主要工程量42.3.1工程规模42.3.2主要工程量42.4 主要技术标准62.4.1主线技术标准62.4.2互通立交技术标准72.4.3连接线技术标准82.4.4分离立交技术标准82.4.5天桥技术标准82.5 标段划2、分及各标段工程量82.5.1标段划分82.5.2各标段工程量10路面标段主要工程数量表13第 3 章 指导思想和目标153.1 指导思想153.2 管理目标15三、总体质量目标：分项、分部工程合格率100。15四、进度目标：163.3 管理思路17一、以工程质量为核心17二、以进度目标为主线17三、以精细管理为手段17四、以廉政建设为保障17五、全面推广采用优良设备及先进工艺17六、全面实施标准化管理18七、全面突出宣传工作，获得广泛支持18第 4 章 施工组织194.1 项目组织管理机构194.2监理机构214.3人员配备情况22路基标段人员配备情况23四、劳动力使用计划及动态分布图244.3、4施工机械设备配备情况25路基标段施工机械配备情况254.5试验设备配备表26一、路基标段试验设备配备情况26二、桥梁标段试验设备配备情况28桥涵标段主要试验、检测仪器配备表284.6材料采购、管理29一、材料采购要求29二、大宗材料采购计划304.7工程施工各项准备工作30技术准备30一、熟悉设计文件、招标文件及技术规范，进行图纸会审30二、进行技术交底，并作好技术交底记录30三、编制施工组织设计30四、建立测量控制系统30五、建立试验室控制系统304.7.2临建工程314.7.2.1拌和场地建设31一、拌合场地建设基本要求311、场地布置及拌合站标准化建设312、原材料堆放和质量管理3234、拌和场内施工标牌324、场外施工便道325、拌和场、预制厂施工完毕，及时做好复垦工作。32二、各标段拌和站配置32路基标段搅拌站设置一览表324.7.2.2 驻地建设35一、 驻地建设要求3513、停车场要设明显标志，最少要有8个停车位。3515、办公室要设置标牌。35二、 项目经理部平面布置35路基项目经理部设置一览表354.7.2.3取（弃）土场建设36六、各单位取土场位置及相应取土量见下表：37取土场位置及计划取土数量一览表37第5章 工程施工计划405.1 2013年总体工期计划405.2 2013年分项工程进度目标40三、主线路基填方：40四、天桥引道土方：40八、排水、防护工程45、1九、桥梁工程41十、路面底基层42十一、其他工程425.3 详细工程进度计划安排425.3.1路基工程进度计划43一、路基土石方43二、排水、防护工程45三、水泥搅拌桩455.3.2桥梁工程进度计划46一、总体部署及施工组织46二、 各桥梁标段施工计划安排46三、 桥梁关键节点工程工期安排515.3.3涵洞工程进度计划535.3.4路面工程进度计划555.3.5交叉工程进度计划575.3.6房建工程进度计划575.3.7机电工程进度计划575.3.8绿化工程进度计划575.3.9其他工程进度计划575.4资金使用计划575.5 网络图、斜率图、横道图58xx 高 速 公 路 2013 年 度6、 施 工 计 划 网 络 图59第6章 施工方法及工艺626.1路基施工626.1.3路基处理63、测量放样66、钢塑土工格栅铺设66、钢塑土工格栅的锚固66、 填筑填料66、摊铺、碾压676.1.4路基填筑72一、施工放样72二、填筑前的准备工作72三、定额卸土、有效控制填土厚度72四、摊铺73五、整平73六、压实74七、成型段检测741、所用仪器设备742、检测方法743、数据处理744、路基分项工程完工后，对关键段落进行取芯检测。756.1.5桥涵头回填75三、桥涵头回填方法754、必须采用振动夯和大型压路机相结合的办法充分压实。756.1.6路基整修766.1.7路基封层施工76路基排7、水与防护76一、施工准备761、组织准备762、设备配备773、材料准备774、现场准备77二、材料要求771、预制块要求772、片石的要求773、砂浆要求77三、施工测量78四、排水系统施工78五、防护工程基础砌筑施工78六、预制块铺设施工781、测量放样782、挖基及刷坡783、夯实794、铺筑796.1.9检查验收79一、路基交验程序79二、交验内容及要求79土方路基实测项目806.2路面施工80一.原材料要求及检测和贮存81二.底基层的施工方案816.3涵洞施工876.3.1工艺流程876.3.2施工方法876.3.3质量控制和检查验收88涵洞工程实测项目886.4 桥梁工程施工8968、.4.1钻孔桩施工896.4.2承台施工916.4.3墩、台施工916.4.4盖梁施工926.4.5预制梁施工936.4.6桥面系及附属结构1066.4.7质量检验评定标准107承台实测项目1086.5 房建工程施工114土方工程114一、施工方法114二、技术措施114砌体工程114一、施工方法114二、技术措施114三、质量标准114钢筋工程115一、施工方法115二、技术措施115混凝土工程116一、施工方法116二、技术措施116三、质量标准116模板工程117一、施工方法117二、技术措施117三、质量标准117屋面工程117一、施工方法117二、技术措施118三、质量标准118抹灰9、工程118一、施工方法118二、技术要求119三、质量标准119门窗工程120一、施工方法120二、技术措施120三、质量标准120四、油漆粉刷120五、玻璃安装1216.6绿化工程施工121一、准备工作121二、施工方案121路基填筑施工工艺框图124第7章 重点和难点工程的施工方案、方法及措施1367.1 路基重点和难点工程1367.1.1 路基沉降及压实质量控制1367.1.2 水泥搅拌桩施工1447.2 路面重点和难点工程1457.3 桥梁重点和难点工程1477.3.1简支转连续施工方法147现浇预应力混凝土箱梁施工1497.3.3梁体架设施工155智能张拉施工1617.3.5智能压浆10、施工164第8章 质量通病与预防措施1678.1路基工程质量通病防治措施1678.2桥梁工程质量通病防治措施1688.3路面工程质量通病防治措施174第9章 工程质量保证措施1769.1建立健全质量保证体系1769.2质量管理措施1769.2.1三阶段管理1769.2.2制度化管理177加强工程质量管理工作制定依据和制度保障。1779.2.3强化措施1789.2.4路基工程质量基本要求1799.2.5桥梁工程质量基本要求1809.2.6路面工程质量基本要求1859.2.7现场质量管理薄弱环节强化措施185质量控制流程图190第10章 工程进度保证措施192一、建立有效的进度管理组织机构192二11、全力推进征地拆迁工作192三、强化分项、分部工程进度192四、实施领导干部跟班作业制度192五、充分发挥监理部门的作用192六、建立完整的变更控制系统192七、统筹规划，确保施工计划的严肃性193八、探索施工好方法，合理安排施工程序193九、有针对性地进行技术培训193十、抓住时机，掀起施工高潮193十一、创造宽松的外部环境193十二、用经济手段对工程进度提供保证193十三、建立完善的信息管理系统193十四、施工进度保证措施194第11章 安全管理19611.1安全生产方针19611.2安全目标19611.3安全生产保证体系19611.4安全施工组织机构19611.5保证安全生产的措施19612、11.6强化手段19711.7制定突发事件应急预案19911.8安全工作重点部位199xx指挥部安全施工组织机构框图200第12章 现场管理与文明施工20212.1文明施工标准化20212.2现场管理秩序化、规范化20212.3建立检查评比制度、规范文明施工内容20212.3.1人员管理20212.3.2信息化管理20312.3.3标示牌管理20312.3.4标语口号20412.3.5路基工程文明施工要求20412.3.6桥梁工程文明施工要求205第13章 冬季、雨季、夜间施工20613.1冬季施工20613.1.1 冬季施工的施工准备206冬季混凝土施工技术要求20713.1.3冬季钢筋施工13、技术要求20913.1.5 冬季施工质量和安全生产要求20913.2雨季施工21013.3夜间施工21113.4 农忙季节施工211第14章 混合交通施工21314.1 施工内容21314.2 施工注意事项213第15章 环境保护21515.1环境保护目标21515.2环境保护制度要求21515.3环境保护措施215第16章 其他应说明的事项21916.1施工配合措施21916.3廉政建设措施21916.4疫情防治措施21916.5民工工资按期支付保证措施220 第 1 章 编制依据及编制原则1.2 概述本施工组织设计依据招标文件、施工图设计图纸、合同技术条款，按照交通运输部颁布的有关技术规范14、检验评定标准、招投标范本，结合本项目的工程特点和各参建单位近几年参加高速公路施工的实际经验、技术力量、机械装备、管理水平等综合能力编写，用以指导和保证xx江至xx（xx岛）高速公路xx江至xx段工程2013年度施工任务顺利、合理、有序地实施。1.3 编制依据一、项目沿线自然、地理、人文环境、资源可利用情况等因素。二、现行公路设计规范、施工规范、定额、质量检验评定标准与验收办法。三、xx江至xx（xx岛）高速公路xx江至xx段两阶段施工图设计文件、xx江至xx（xx岛）高速公路xx至xx段两阶段施工图设计文件四、xx高速公路xx江至xx段招标文件、xx高速公路xx至xx段招标文件、施工招标补遗15、书。五、项目总体工期安排、年度计划、指挥部下发的管理办法以及相关作业指导书。六、国家颁布的现行公路工程施工安全技术规程及国家、xx省关于安全生产、文明施工和环境保护的有关规定。七、交通运输部公路工程施工标准化指南。1.4 编制原则一、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。二、在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。三、全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键节点工程，确保实现总体工期目标。四、采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极采用新材料、新设备，新工艺和新技术，努力提高工程建设质量。五、充分16、利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高机械效率。六、合理布置施工场地，尽量减少临时工程和施工用地。尽量利用正式工程，原有或就近已有设施，做到暂设工程与既有设施相结合。同时，注意因地制宜，就地取材以求尽量减少消耗，降低生产成本。七、采用平行流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划，科学安排冬、雨季施工，保证施工能连续、均衡、有节奏地进行。八、现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守环境保护法和环保部门对环境保护及水土保持等有关要求，保持生态环境，维持生态平衡，尽可能的减少用地，减少植被破坏，搞好文明施工。第 2 章 工程概况及主要工程数量2.1 路线走向项目起于17、xxxx江管理局南侧，xx江至xx高速公路K22+277.916处，以“Y”型枢纽互通与之相接，经xx农场，在K26+500进入xx农场，并沿xx农场南侧绕行，在K47+200处跨越别拉xx进入xx农场境内。之后与xx路（S306省道）、xx铁路南侧并行至xx农场，行进于xx路与高压走廊之间，在K74+050处跨越十一排干进入xx农场。经xx农场南2.5Km平行于xx路布线，桩号K93+000之后在省道S306以南2Km与之平行布线，于K100+944跨越二十四排干进入xx农场境内。沿xx农场八队东南转东北，分别跨越省道S306和xx至xx铁路，于K122+113.5跨越X208后经xx农场三18、队东、xx大地号西，分别于K160+836.6、K161+783跨越xx铁路、省道S306，终于xx农场规划区南侧边缘通往xx的xx路前。主要控制点：xxxx江管理局、xx农场、xx农场、xx农场、xx农场、xx农场、xx河农场、xx农场。跨越的主要河流：别拉xx和xx河。跨越的主要公路和铁路：xx路、xx路和xx铁路。沿线主要水利设施：规划的xx山灌渠。2.2 自然概况2.2.1地形、地貌本项目位于xx省东部，地理位置在东经xx和北纬xx之间，行政区属xx市。路线所处区域为xx平原腹地，地势低平，其中xx江至xx段为沼泽化低湿平原地貌，地表植被多为水田及湿地。路线所处区域公路自然区划为1a区19、，即东北东部山地润湿冻区xx平原副区。公路工程地质分区位于xx冲积低平原区。 气候、气象路线所处xx省东部，为xx平原温和、半湿润农业气候区，属寒温带大陆季风气候区，有明显的大陆性季风气候特点，四季分明，春季风力大，降水少；夏季气温高，降水集中，秋季降温快，时有霜冻，冬季漫长，寒冷干燥。年平均气温为2.5，极端最高气温为38，极端最低气温为-37；年平均降雨量为560mm，降雨期集中在6-8月份；无霜期平均144天，全年有5个月地温低于0，通常在10月下旬开始封冻，到翌年6月上旬结束，历时7个多月；冻土层厚1.52.0m，最深达230cm。降雪期始于10月初，终雪期在4月下旬，全年平均积雪1220、2天；地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。各季盛行风为西风、西北风，春、夏之季多西南、西风，降水天刮东、东南风，常年风速不大，历年平均风速4.1m/s，最大风速为34m/s。工程地质勘区属于平原工程地质区，根据勘察结果，勘察深度范围内，全线地基土主要由粘性土和砂砾组成。按地貌单元、岩土成因类型、强度差异和工程地质性质等特征，本项目工程地质区为平原区：主要为冲积冲洪积地貌，基岩埋深数百米，地势平坦，属第四系冲积土层区，以砂砾石及粘性土为主，工程地质条件较好，不良地质作用较少。水文地质沿线地表水主要为大气降水，降雨多集中在68月份，具有明显的季节性。根据自然地理和地表水分布特21、点，沿线划分为河谷冲积平原区和丘陵漫岗区。地下水主要以潜水和上层滞水为主。河谷平原区河漫滩覆盖着砂、砾石含水层，孔隙潜水赋存于砂、砾层中，水量丰富。透水性好，富水性强，补给主要为降水及河流。漫岗地带主要为粘性土，砂、砾石层厚度较小，主要为上层滞水，局部为孔隙潜水。本项目所经地域属乌苏里江水系。乌苏里江流域，降水量较高，沿途汇集了大小支流174条，在我国一侧的较大支流有穆棱河、挠力河等。本项目地处xx平原，沿线河流主要有别拉红河、xx河和浓河，与路线相交的为xx河、别拉红河，均为人工开挖渠，雨季排洪除涝，旱季引水灌溉，河流和渠的补给主要为江河引水和大气降水。地震情况及地震动峰值加速度系数根据xx22、省抗震设防工作图，路线所经区域地震动峰值加速度小于0.05g，抗震设防烈度VI度。依据交通部颁发的公路桥梁抗震设计细则（JTG /TB302-012008）的规定，桥梁构造物仅进行抗震措施设计。2.3 工程规模及主要工程量2.3.1工程规模本项目主线全长166.502km；二级公路连接线4条，全长12.091km。路基土石方2023万m3（路基挖方187万m3，路基填筑1433万m3，软土地基处理403万m3），垫层26万m2，底基层402万m2， 基层391万m2，沥青混凝土面层734万m2（下面层367万m2，上面层367万m2）。全线桥梁共102座，其中主线大桥7 座，中桥 16 座，小23、桥1 座，分离立交25座，互通匝道桥 10 座，天桥38 座，通道桥 1 座，分离引道中桥1座，连接线中桥1座，人行天桥2座。主线箱涵247道, 服务区通道涵4道、箱涵2道，互通区箱涵44道、波纹管涵91道。桥标箱涵1道，波纹管涵25道。连接线箱涵1道，波纹管涵33道。共设置互通立交7处，即xx枢纽互通、xx机场互通、xx互通、xx互通、xx互通、xx互通、xx互通。全线新建xx机场、xx、xx、xx、xx、xx匝道收费站6处，设置xx、xx、xx养护工区3处，设置xx、xx服务区2处，设置xx江、xx河停车区2处及xx管理处1处。该项目项目批复概算61.4亿元。其中国家开发银行贷款43.0124、亿元，xx省xx总局自筹8.60亿元，国家配套资金9.83亿元。2.3.2主要工程量主要工程数量表序号工程内容单位数量1路基工程挖方m31,871,475路基填筑m314,333,917特殊路基处理m34,030,5912桥涵工程大桥座7中桥座16小桥座1通道桥座1涵洞道2473交叉工程互通立交处7互通匝道桥座10分离立交座25天桥座38分离引道中桥座1连接线中桥座1人行天桥座2箱涵道52波纹管涵道1494路面工程垫层m2260,519底基层m24,018,225基层m23,905,022沥青混凝土下面层m23,671,368沥青混凝土上面层m23,671,3685管养、服务设施收费站处6服务25、区处2养护工区处3管理分中心16其它工程连接线km/条12.091/42.4 主要技术标准2.4.1主线技术标准主线技术标准与技术指标表指标名称单 位主线公路等级高速公路设计速度km/h80路基宽度m24.5圆曲线最小半径一般值m400极限值m250不设超高的圆曲线最小半径m2500平曲线最小长度一般值m400最小值m140停车视距m110最大纵坡%/m5/700最小坡长m200竖曲线一般最小半径凸型m4500凹型m3000竖曲线最小长度一般值m170最小值m70设计荷载公路级设计洪水频率1/100交通工程及沿线设施等级A级地震动峰值加速度系数小于0.05g主线采用采用双向四车道高速公路标准建26、设，整体式断面。路基宽度24.5米，其中行车道43.75m,内侧路缘带20.5m，硬路肩22.5m,中央分隔带2.0m，土路肩20.75m。路堤边坡采用倒角折线形。当填土高度小于8m时，采用直线式边坡，坡率采用1:1.5；当填土高度大于8m时，8m以上坡率采用1:1.5，以下采用1:1.75的坡率，变坡处采用R=100m弧线连接。土路肩表面做成弧曲线形，并植草绿化。在填方边坡坡脚外的原地面上设置护坡道，宽度2.0m，护坡道顶面做成向外倾斜3%的横坡，以利排水。主线行车道路面结构由上至下依次为：5cm中粒式沥青混凝土AC-16（改性），改性乳化沥青粘层，7cm中粒式沥青混凝土AC-20（改性），27、铺设碎石的热沥青封层，乳化沥青PC-2透层，36cm4.5%水泥稳定级配碎石，20cm5%水泥稳定（45%中砂+55%碎石）。桥梁涵洞采用汽车荷载等级为公路级，设计洪水频率P=1/100，地震动峰值加速度系数小于0.05g，桥梁宽度及横断面布置：2（桥内侧波形梁钢护栏宽0.75m净10.75m外侧钢筋混凝土防撞墙宽0.5m）+0.5m，地震峰值加速度0.05g。2.4.2互通立交技术标准全线设互通立交7处，分别为，即xx枢纽互通、xx机场互通、xx互通、xx互通、xx互通、xx互通、xx互通。xx枢纽互通Y型枢纽互通单向双车道路基宽度12.5米，行车道宽度23.75米，左侧硬路肩宽度1.0米，28、右侧硬路肩宽度2.5米，土路肩宽度20.75米。xx机场互通B型单喇叭。A1匝道对向双车道路基宽度24.5米，行车道宽度23.75米，左侧硬路肩宽度2.5米，右侧硬路肩宽度2.5米，土路肩宽度20.75米。A2匝道对向双车道路基宽度15.5米，行车道宽度23.5米，左侧硬路肩宽度2.5米，右侧硬路肩宽度2.5米，土路肩宽度20.75米。B、C、D、E匝道单向单车道路基宽度8.5米，行车道宽度3.5米，左侧硬路肩宽度1.0米，右侧硬路肩宽度2.0米，土路肩宽度20.75米。xx互通A型喇叭互通 B C D E单向单车道路基宽度8.5米，行车道宽度3.5米，左侧硬路肩宽度1.0米，右侧硬路肩宽度229、.0米，土路肩宽度20.75米，路缘带0.5m；其中A匝道双向双车道路基宽度15.5米，行车道左侧宽度3.5米，行车道右侧宽度3.5米，左侧硬路肩宽度2.5米，右侧硬路肩宽度2.5米，土路肩宽度20.75米，路缘带20.5米。xx互通A型喇叭互通BCDE单向双车道路基宽度8.5米，行车道宽度3.5米，左侧硬路肩宽度1.0米，右侧硬路肩宽度2.0米，土路肩宽度20.75米，路缘带0.5m；其中A匝道单向双车道路基宽度15.5米，行车道宽度3.5米，左侧硬路肩宽度2.5，右侧硬路肩宽度2.5米，土路肩宽度20.75米，路缘带20.5米。xx互通A型单喇叭互通B C D E单向双车道路基宽度8.5m30、，行车道宽度3.5米，左侧硬路肩宽度1.0米，右侧硬路肩宽度2.0米，土路肩宽度20.75米，路缘带0.5m；其中A匝道单向双车道路基宽度15.5米，行车道宽度3.5米，左侧硬路肩宽度2.5，右侧硬路肩宽度2.5米，土路肩宽度20.75米，路缘带20.5米。 xx互通B型单喇叭互通B、C、D、E单向单车道，路基宽8.5m（B匝道加宽值0.25m），行车道宽3.5m，左侧硬路肩宽度1.0米，右侧硬路肩宽度2.5米，土路肩宽度20.75米；其中A匝道双向双车道,路基宽15.5m,行车道23.5m，左侧硬路肩宽度2.5m,右侧硬路肩宽度2.5米，土路肩宽度20.75米，路缘带20.5米。xx互通A型31、单喇叭互通A匝道为双向双车道，路基宽度为15.5m，中央分隔带1.0m，行车道宽23.5m，左侧路缘带20.5m，右侧硬路肩宽22.5m，土路肩宽20.75m。B、C、D、E匝道为单向单车道，路基宽8.5m（B匝道加宽值0.25m），行车道宽3.5m，左侧硬路肩宽1.0m，右侧硬路肩宽2.5m，土路肩宽20.75m。2.4.3连接线技术标准连接线4条，全长12.091km。其中：xx连接线1.899 km； xx连接线2.709 km；xx连接线2.187 km； xx河连接线5.296 km。xx河停车区连接线采用路基宽度8.5米的三级公路标准建设，行车道宽度23.5m，土路肩宽度20.7532、m。其余连接线采用设计速度80公里/小时、路基宽度12.0米的二级公路标准建设，行车道宽度23.75m，硬路肩宽度21.5m，土路肩宽度20.75m。2.4.4分离立交技术标准设置分离立交25座，其中主线上跨13座，主线下穿12座。与二级公路交叉，高速公路下穿的分离引道路基宽度12m，行车道宽度23.75m，硬路肩宽度21.5m，土路肩宽度20.75m。与三级、四级公路交叉，高速公路下穿的分离引道路基宽度根据使用要求分别采用10.0米和8.5米，行车道宽度23.5米，土路肩宽度21.5米和20.75米。2.4.5天桥技术标准高速公路下穿的天桥引道路基宽度根据使用要求分别采用10米、8.5米、733、.5米、6.0米。2.5 标段划分及各标段工程量2.5.1标段划分目前已经完成路基、桥梁、路面标段的施工和监理单位招标，全线设2个路基标段，2个连接线标段，9个桥梁标段，3个路面标段，2个中心实验室，2个总监办，7个驻地监理办。标段划分一览表序号标段编号起讫桩号里程（km）中标单位路基工程A1K0+000K93+00091.017xxxx工路桥有限公司A2K93+000K168+48575.485xxxx工路桥有限公司连接线工程L1K0+000K93+0006.795xx宏兴建筑工程有限公司L2K93+000K168+4855.296中国第四冶金建设有限责任公司桥梁工程B1K0+000K24+34、00022.017xx省xx路桥第一工程有限公司B2K24+000K47+00023.000中交路桥南方工程有限公司B3K47+000K70+00023.000中铁十三局集团有限公司B4K70+000K93+00023.000中交四公局第一工程有限公司B5K93+000K118+60025.600xx路桥股份有限公司B6K118+600K143+10024.500中铁十三局集团第四工程有限公司B7K143+100K168+48525.385中交路桥南方工程有限公司B8K0+000K93+00091.017xx省xx路桥第一工程有限公司B9K93+000K168+48575.485中交路桥北方工35、程有限公司路面工程C1K0+000K47+00045.017xxxx工路桥有限公司C2K47+000K93+00046.000xxxx工路桥有限公司C3K93+000K168+48575.485xxxx工路桥有限公司总监 办Z1K0+000K93+00091.017xx省公路工程监理咨询公司Z2K93+000K168+48575.485xx省远升公路工程咨询监理有限责任公司驻地 办J1K0+000K24+00022.017上海高科工程咨询监理有限公司J2K24+000K47+00023.000北京御正营工程监理有限公司J3K47+000K70+00023.000中国公路工程咨询集团有限公司J436、K70+000K93+00023.000xx远征路桥工程监理咨询有限责任公司J5K93+000K118+60025.600内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司J6K118+600K143+10024.500xx省公路工程监理咨询公司J7K143+100K168+48525.385东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司中心试验室S1K0+000K93+00091.017xx省工程质量道桥检测中心有限公司S2K93+000K168+48575.485xx省工程质量道桥检测中心有限公司路基标段工作内容包括：主线路基土石方、下处理、排水、防护、涵洞工程。桥梁标段工作内容包括：各标段范围内大、中、小桥、互37、通匝道桥、分离立交桥、天桥的主体、附属工程和天桥分离引道。路面标段工作内容包括：主线路面垫层、底基层、基层、沥青混凝土面层工程。总监办、驻地办工作内容：路基、路面、桥梁、互通连接线等工程施工及缺陷修复期的监理服务工作。中心试验室工作内容：路基、路面、桥梁、互通连接线的施工检测工作。安全设施、房建、机电、绿化等设计工作预计在2013年5月30日前完成，招标工作预计在6月30日前完成。附属工程监理及检测机构招标预计在施工招标前7天进行。2.5.2各标段工程量一、路基标段路基标段主要工程数量表路段名称土石方工程涵洞工程挖方路基填筑软土地基处理箱涵波纹钢管涵圆管涵m3m3m3道道道A1-1工区232438、0017875484178923011A1-2工区12095012499275098093910A1-3工区18507017288085468693122A1-4工区1452871658350512841334A2-1工区12039319020725938426724A2-2工区39457417858065919764116A2-3工区2199251640432590956564L1连接线868121521782409923L2连接线6575911884910290110合计157117012023970379857429812402012年度路基标段完成主要工程数量表路段名称土石方工程涵洞工39、程挖方路基填筑软土地基处理箱涵波纹钢管涵m3m3m3道道A1A1-115308955707641789200A1-28610928516650980900A1-37503447681350139700A1-410484321806731606700A2A2-1831162638952586700A2-22812514583121067000A2-31222999566334556500L1连接线00290100L2连接线657591038491029000合计97150018088542840458002013年度路基标段主要工程数量表路段名称土石方工程涵洞工程挖方路基填筑软土地基处理箱涵波纹40、钢管涵m3m3m3道道A1A1-17931111410953011A1-2348419022653910A1-31100361165555454723122A1-4404441357366196774334A2A2-1372771780579679756724A2-211332316506853813064116A2-3976261462747245391564L1连接线868121521782119823L2连接线15000110合计59967096274699581162981242013年主线路基填方完成至总量的95%，剩余5%留在2014年施工。二、桥梁标段桥梁标段天桥、分离引道主要工41、程数量表标段名称土石方工程涵洞工程路面工程挖方路基填筑软土地基处理箱涵波纹钢管涵水泥砼面层水稳基层水稳底基层m3m3m3道道m2m2m2B16581940666859247320732489B25405730267536615928779162946795B341698275217348288B4131318912013335369486948B554418493272335982619267206720B6258713572743329956916270B745310385723210951012008130888832合计300304230994923201712554743518092942、2952012年引道没有进行施工，2013年全部完成桥梁标段主要工程数量表工程名称单位B1标段B2标段B3标段B4标段B5标段B6标段B7标段B8标段B9标段合计大 桥座122117中 桥座312233216小 桥座11匝 道 桥座4111119通道桥座11分离引道中桥座11分离立交上跨222222213下穿3331131212天 桥座635197738连接线中桥座11小 计座1910149191514100钻 孔 桩根4332013452454273013562308承 台座90324230553634319墩 柱根202971531211861452101114盖 梁座138636789143、2394126700预 制 梁片184183114483463桥面铺装25227124931816215786210761608327284136111砼m3370481287323777166082690923915341742467116797216772钢 筋T488613832091161729642237445754933636287642012年完成桥梁钻孔桩完成692根，预制场硬化、预制梁梁底浇筑完成100%，便道、便涵铺设完成100。2013年工程量：钻孔桩1616根，承台319座，墩柱1114根，盖梁700座，预制梁3463片，现浇梁完成20联。三、路面标段路面标段主要工程数44、量表标段名称垫层底基层基层下面层上面层m2m2m2m2m2C101138256110943810425921042592其中：C1-1591546576783541185541185C1-2546710532655501407500407C2010865121058695993803993803其中：C2-1547517533571500616500616C2-1538995525124493187493187C32605191793457173688916349731634973其中：C3-199040627307605739565058565058C3-24033256000254532345、519036519036C3-3121147606148585827550879550879合计26051940182253905022367136836713682012年没有进行路面工程施工，2013年路面工程根据各自情况完成3-5km底基层试验段施工第 3 章 指导思想和目标3.1 指导思想本施工组织设计方案的指导思想是：以工程建设为主线，建立健全“科学化、规范化、信息化”的管理体系，着力强化“精品意识、环保意识、创新意识、廉洁意识”，全面推行“五制”， 即项目法人责任制、招投标制、合同管理制、工程监理制和质量终身负责制，积极推广“四新”，精心组织，严格管理，努力建设“设计一流、管理一流46、质量一流”的东极高速公路-xx高速公路xx江至xx段工程建设项目。3.2 管理目标一、总体目标：严格履行基本建设程序，强化质量效率意识，加强工程组织管理，确保工程质量优良，确保项目建设工期，确保资金使用合规，确保施工生产安全，确保参建人员廉洁，建设绿色环保的“东极高速公路”。二、管理目标：建设一个“理念先进、制度健全、程序严密、责任清晰、勤俭高效、诚实守信”的工程项目。三、总体质量目标：分项、分部工程合格率100。1、路基工程：（1）质监站封层验收一次合格率达100%。（2）土方施工返土率控制在千分之五以内。（3）路基稳定无超限沉降、边线顺直，边坡坡面平整；（4）排水系统完善、表面平整光洁；47、（5）防护工程坚实牢固，勾缝平顺。（6）全力消除桥头跳车（7）全力消除路基不均匀沉降、纵向裂缝。2、路面基层：（1）压实度、无侧限抗压强度合格率100%。（2）无表面松散、纵向裂缝。（3）基层标高控制在+3mm，-10mm以内。（4）基层平整度控制在8mm以内。（5）配合比抽检合格率达到95%以上。3、路面面层：（1）、沥青路面压实度合格率100%。（2）、路面平整密实、排水顺畅、与路缘石及其他构筑物衔接平顺。（3）、路面层间无污染。（4）、沥青路面渗水合格率90%以上。（5）、沥青路面无早期破坏及车辙。（6）、白色路面断板率不大于2。4、桥梁工程：（1）桥梁钻孔桩A类桩达到98%以上，无C类48、桩；（2）钢筋间距合格率过程验收达95%以上，成型检测达85%以上。（3）几何尺寸合格率达100%。（4）彻底消灭砼表面蜂窝、麻面现象。（5）砼强度合格率100%。（6）砼保护层厚度合格率过程验收达95%以上，成型检测合格率达75%以上。（7）结构物净空尺寸满足设计要求，棱角分明，线条顺畅，与路面衔接平顺；（8）混凝土外观平整光洁，色泽均匀一致，无蜂窝麻面；（9）桥梁主要受力部位无超过规范要求的裂缝。4、交通工程：交通安全设施和机电设备符合国家标准，功能齐全合理。5、环境保护与景观工程：因地制宜、与周围环境和谐。四、进度目标：1、本项目于2012年9月25日正式开工建设，计划2014年10月349、1日交工；2、2013年计划完成路基主体工程交工验收；路面底基层完成试验段施工；涵洞工程完成100%；完成桥梁主体工程。 五、安全目标：无安全生产责任事故；无重大交通事故；无火灾事故；无食物中毒事故。六、投资目标：积极筹措建设资金，确保资金及时到位；加强财务管理，确保资金使用合规；严格控制建设成本，确保投资不超概算。3.3 管理思路xx江至xx（xx岛）高速公路xx江至xx段于2012年9月25日正式开工，项目开工较晚。要想按期完工，明确管理思路、发动攻坚会战，以保证高质量、高速度完成2013年施工计划至关重要。一、以工程质量为核心又好又快，好字当头，树立精品意识，始终把“零容忍”理念贯穿于工50、程质量监管的全过程。实行隐蔽工程见证制，对隐蔽工程拍照存档；对关键部位采取多种试验检测手段进行校核，确保试验数据精确可靠；实行首件认可制、前导段认可制、重点开展 “样板工程” 评选活动，把“样板工程”在全线进行推广，以样板带动大家，以典型带动全线；实行月检查评比制度，体现优质优价、优监优酬；全面加强现场巡查和监管，建立指挥部副指挥、各职能部门、总监办、驻地办四级现场管理梯队，不间断进行现场巡查，每日逐级汇报现场情况，使工程质量始终保持在可控状态。二、以进度目标为主线精心编制施工计划，倒排工期、层层分解，层层落实，细化到月、到旬、到周、到日，确保计划任务如期完成；狠抓人、机、料生产要素配备，对不51、能履约的单位予以重罚；适时开展专项劳动竞赛，实施技术帮扶，优化施工方案，确保进度节点目标实现。三、以精细管理为手段贯彻零距离指挥、面对面指导、心贴心沟通、手拉手行动的服务思想；体现见事早、动手快、未雨绸缪、以变应变、活学活用、灵活机动的前瞻意识；发扬研究技术、创新工艺、课题攻关、勇于破解难题的创新思想；建设节约、环保、耐久、廉洁、创新、和谐的管理团队；建立项目网站平台、架设拌合站3G视频及动态监控系统，强化项目现代化、信息化管理措施；树立向管理要进度、向管理要质量、向管理要现场、向管理要效益、向管理要安全的管理理念。四、以廉政建设为保障建立完善党风廉政建设监督制约机制；狠抓廉政制度建设；重点加52、强基层党组织建设；建立“横向到边”、“纵向到底”的廉政责任网络体系；主动请总局进行纪检监督；与总局检察院预防职务犯罪处共同开展预防职务犯罪活动；积极全面推进廉政文化建设，广泛接受社会监督，打造阳光工程。五、全面推广采用优良设备及先进工艺采用兰派压实设备，确保不利季节、不良地质路段路基施工质量；采用强夯设备，解决桥头跳车、填挖结合部及高填不均匀沉降等质量通病；采用水泥搅拌桩，解决桥头地基沉降问题；采用混凝土凿毛、桥面凿毛等设备，加强混凝土表面处理；采用智能张拉、循环智能压浆施工工艺，确保预应力梁板施工质量。六、全面实施标准化管理结合交通运输部标准化施工指南以及本项目的实际情况，全面实施路基、路面53、桥梁等工程施工标准化管理，提高项目标准化施工管理水平，重点加强拌合站、预制梁场、各级试验室标准化建设，加强行业文明施工展示。七、全面突出宣传工作，获得广泛支持设立固定的宣传牌、图板、横幅、彩旗等，形成强有力的宣传攻势，加强文明施工，营造建设气氛，获得沿线百姓支持；以xx日报、xx交通、高速龙江和沿线分局、农场等新闻媒体为主阵地，指挥部成立xx简报编辑部，每周出版一期建设信息简报，及时报送省交通运输厅领导，总局、分局领导，农场领导，获得各部门及各级领导支持；开通“xx公路建设项目网站”（www. ），每天发布工程建设动态、项目新闻等内容，获得社会广泛支持。第 4 章 施工组织4.1 项目组织管54、理机构本项目法人为xx省xx总局。xx高速公路xx江至xx段工程建设指挥部作为工程建设管理机构，负责全线工程的管理工作；下设办公室、工程部、计划部、质监部、安全部、财务部、材料组、xx江协调组八个职能部门，工程质量、进度、造价和安全控制措施均按有关管理办法执行。具体见项目组织机构图。 项 目 组 织 机 构 图副总指挥兼指挥： 常务副指挥： 副指挥： 财务总监： 总工： 副指挥： 副指挥： 副指挥： 计划部综合办公室财务部质监部设计代表室工程一部安全部材料组工程二部S2检测中心第二总监办S1检测中心第一总监办A1标一工区第四驻地办第三驻地办第二驻地办第一驻地办第六驻地办第五驻地办第七驻地办C155、标一工区C3标三工区标B7标段A2标三工区C3标二工区B6B9标A2标二工区C3标一工区B5标段A2标一工区C2标二工区标B4标段C1标二工区标B2标段A1标二工区B1B8标A1标三工区C2标一工区标B3标段A1标四工区 注：路基标段根据合同段的工程特点及工程量内容，A1标段设4个施工区（每工区编号为A1-1 A1-4），A2标段设3个施工区（每工区编号为A2-1 A2-3）。C1标段设2个施工区（每工区编号为C1-1、C1-2），C2标段设2个施工区（每工区编号为C2-1 C2-2）， C3标段设3个施工区（每工区编号为C3-1 C3-3）。4.2监理机构本项目监理工作实行二级监理制，在指挥56、部的质监部领导下进行监理工作，见监理机构图。监理机构图质监部Z1总监办Z2总监办J7驻地监理办J6驻地监理办J5驻地监理办J2驻地监理办J4驻地监理办J3驻地监理办J1驻地监理办 安全设施、房建、机电、绿化等工程的监理单位另行招标确定。4.3人员配备情况指挥部主要工程技术人员在开工前20天进驻施工现场；监理单位人员和施工单位主要人员在开工前15天进驻施工现场，其他人员按照施工计划的安排分批进场，人员数量满足施工任务的要求，各相关单位人员的配备必须满足招标文件的要求。一、指挥部人员配备情况单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他人员合计高级职称中级职称初级职称指挥部819841352二、监理单位57、人员配备情况单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他人员合计高级职称中级职称初级职称Z1总监办25119328Z2总监办28106630J1驻地监理办28215236J2驻地监理办21229739J3驻地监理办21121831J4驻地监理办23144425J5驻地监理办271941040J6驻地监理办231510735J7驻地监理办22187330合 计18381427242294三、路基路面桥梁施工单位人员配备情况要求各施工单位至少有30的技术人员和管理人员具有10年以上的公路类似工作经验，至少50的技术管理人员有5年以上的公路工程工作经验。各路基、桥梁标段人员配置见下表。路基标段人员配备情58、况项 目人数职称资格工作年限备注项目经理2 高级工程师一级建造师20年项目副经理21 高工11人中级10人均为二级建造师以上13年以上总工程师2高工2人13年以上计量工程师21 工程师21人13年以上财务主管2 高级会计师25年路基工程师41 高工8人中级33人 13年以上测量工程师21 中级以上20人 13年以上试验检测工程师21中级以上21人 13年以上机械工程师21中级以上21人 13年以上造价工程师10 中级以上10人 13年以上安全负责人2中级以上2人 10年以上合 计 164桥梁标段人员配备情况单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计高级职称中级职称B14361225B59、22511123055B31323725B4567725B513711725B611652334B7257185075B846151035B9819422合计1084976160321四、劳动力使用计划及动态分布图各路基、桥梁标段劳动力使用计划见下表。施工项目2013年度劳动力计划使用数量（人）3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月路基工程350140025603150314026201550560桥梁工程250100016802240224022401820850480390路面工程100160160房建工程300300400400400机电工程400400绿化工程400400合计660、0024004240569057805420433022108807904.4施工机械设备配备情况主要机械设备的型号、数量必须满足招标文件的要求，机械性能良好，关键设备要有备用，施工机械按施工顺序提前一周进场，需要组装和调试的设备在开工前调试完毕。路基标段施工机械配备情况设备名称单位数量A1-1工区A1-2工区A1-3工区A1-4工区A2-1工区A2-2工区A2-3工区L1标段L2标段平地机台41655555721兰派冲击压路机台71111111光轮压路机台41655555721振动压路机台791210101010101421羊角碾压路机台172323223挖掘机台1853017191933261、44021推土机台791210101010101421水泥混凝土拌和设备套91111221混凝土搅拌运输车台6810910812712装载机台1031812111018161611自卸汽车台18802402002202603003002805030洒水车台52655566757桥梁施工机械配备情况 标段挖掘机水泥混凝土拌合设备钻机龙门吊混凝土搅拌运输车起重机墩台模板盖梁模板预制梁模板现浇梁模板发电机组架桥机(台）(座)(台)(套)（台）（台）(套)（套）（套）（套）（套）（套）B1348108101243B24461046613B3221065101213B421764662B5521066162、51224B62186616622B74212286644431B823762322B913842252合计252261176242695861181桥梁标段路基施工机械配备情况设备名称单位数量B1B2B3B4B5B6B7平地机台182321433光轮压路机台192322433振动压路机台884101515151514挖掘机台314533655推土机台263433544装载机台71111111自卸汽车台31045603030554545洒水车台711111114.5试验设备配备表一、路基标段试验设备配备情况路基标段主要试验、检测仪器配备表序号仪器设备名称单位A1-1工区A1-2工区A1-3工区63、A1-4工区A2-1工区A2-2工区A2-3工区L1标L2标合计1集料筛套422262111212标准土壤筛套111151111133针片状规准仪台211231111134电动击实仪台111151111135灌砂桶套4523112311326电热恒温干燥箱台512251311217电子秤台232383211258电子天平台524282311289液塑限联合测定仪台1111311910电动脱模器台1121211911承载比CBR试验仪套1111211111012三米直尺/塞尺套1222511111613砼震动台台1111411111214坍落度筒套25111112112915水泥胶砂搅拌机台1164、11211111016水泥净浆搅拌机台1111211111017水泥抗折试验机台11112111110182000KN压力机台1111311111119恒温恒湿标养箱台1111311111120负压筛析仪台1111211111021标准法维卡仪台111111111922恒应力压力机台111111111923凝结时间测定仪台1111211111024水泥振实台台1111211111025静水天平台2112111111126比表面积仪台1111112121027雷氏夹及测定仪套1211512111528沸煮箱台1111211111029EDTA试验仪器套12112131130贝克曼梁（5.4m）套65、1212521111631强制式水泥砼搅拌机台111111111932标准养护室设备套111111111933水泥砼抗折试验机台111111111934压碎值仪台1211211111135全站仪台1211511111436水准仪台2433331112137平板测微仪台2222222111638铟钢尺把2222222111639回弹仪台1111311111140触探仪台1111112111041水泥胶砂流动度测试仪台111111111942容积升套11113121112二、桥梁标段试验设备配备情况桥涵标段主要试验、检测仪器配备表序号仪器设备名称单位标段仪器设备数量B1B2B3B4B5B6B7B866、B9合计1集料筛套113222222172标准土壤筛套112111111103针片状规准仪台112121221134电动击实仪台11111111195灌砂桶套114141211166电热恒温干燥箱台112111111107电子秤台112111121118电子天平台323242222229液塑限联合测定仪台1121111111010电动脱模器台111111111911承载比CBR试验仪套111111111912三米直尺/塞尺套1121211111113砼震动台台1122111111114坍落度筒套2242312422215水泥胶砂搅拌机台111111111916水泥净浆搅拌机台11111111167、917水泥抗折试验机台1111111119182000KN压力机台111111111919恒温恒湿养护箱台111111111920负压筛析仪台111111111921标准法维卡仪台1131211111222恒应力压力机台111111111923凝结时间测定仪台111111111924水泥振实台台111111111925静水天平台111111111926比表面积仪台111111111927雷氏夹及测定仪套1121311111228沸煮箱台111111111929EDTA试验仪器套1121111111030贝克曼梁（5.4m）套1111211111031强制式水泥砼搅拌机台11111111193268、标准养护室设备套1111211111033水泥砼抗折试验机台111111111934压碎值仪台1111212111135全站仪台1211212111236水准仪台1211214121537回弹仪台1111311211238触探仪台1211112111039水泥胶砂流动度测试仪台111111111940容积升套111111111941钢筋保护层测定仪台111111111942万能试验机台111111111943泥浆三件套套111111111944金属洛氏硬度仪台111111111945钢筋标距仪台11111111194.6材料采购、管理一、材料采购要求1、充分重视原材料的储备工作，在开工前，要储69、备足够的原材料，主要材料(碎石、中砂等)不低于合同段设计总量的50，以满足2013年度施工需要。2、对于水泥、钢材、钢铰线、支座、伸缩缝等影响工程质量的主要工程用材料，指挥部组织施工单位进行统一招标采购，从源头入手，优中选优，杜绝不合格材料进场，同时控制材料价格。3、必须严把进场材料质量关，坚决杜绝不合格材料进场，进场的材料必须要满足各分项、分部工程开工的需要。4、按程序对进场的材料进行检测，并及时将检测结果反馈。二、大宗材料采购计划按照省交通厅对大宗材料的管理规定，xx项目对拟用在主体工程的水泥、钢筋、支座、锚具、钢绞线、伸缩缝、钢塑格栅等进行了集中组织采购招标，招标采用公开招标及谈判的方式70、进行。支座、锚具、钢绞线、伸缩缝采用省公路工程质量监督站推荐的入围厂家公开竞标。由于水泥、钢材市场价格波动比较大，为此对水泥和钢材采用分年度招标的形式。4.7工程施工各项准备工作技术准备一、熟悉设计文件、招标文件及技术规范，进行图纸会审图纸会审内容应包括：图纸是否齐全，规定是否明确，与说明有无矛盾，平面、纵、横断面图之间有无矛盾；标注有无遗漏。几何尺寸、平面位置、标高等是否一致，工程量是否计算有误等，并形成会审结果记录。二、进行技术交底，并作好技术交底记录技术交底的主要内容应包括：施工质量标准、质量控制点、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施以及设计中采用新结构或新工艺对施工提出的要求，为实71、现进度安排而应采用的施工组织和技术保证措施等。三、编制施工组织设计严格按照省交通运输厅和省高建局的相关要求并按照指挥部施工组织设计编制要求编制施工组织设计，做到内容全面、重点突出；图文并茂、条理清晰。具有指导施工的实际意义。四、建立测量控制系统开工xx行恢复定线，完成导线点、水准点的复测、联测。在复测过程中，要同时完成中桩固定和水准点加密工作。要求：固定桩长度不小于80厘米，加密水准点间距不大于500米。联测包括：相邻标段间、桥涵等构造物与路线标段间的中线、水准点闭合情况。五、建立试验室控制系统1、试验室控制系统由中心试验室、监理试验室和施工单位工地试验室组成。2、各标段工地试验室建筑面积不小72、于100m2，养生室与试验操作室必须分设，养生室内配备温度调节装置等相关设施，养生室面积不小于50m2。3、各标段工地试验室试验设备要配备土工配套试验设备、路面配套试验设备、水泥配套试验设备，设备定期由国家计量检测部门检验标定，检测部门必须满足CMA认证资格。主要试验设备的型号、数量必须满足招标文件的要求。开工前作好各种主材的试验检测工作，同时完成配合比的试验和验证工作。4、中心试验室按乙级试验室标准建设。4.7.2临建工程路基、桥梁施工单位的临建工程已在2012年完成。路面施工单位在2013年路面工程开工前，应完善驻地建设，施工现场做到“四通一平”，即通水、通电、通讯，通路，施工现场平整。完73、成临时占地的征用工作。4.7.2.1拌和场地建设一、拌合场地建设基本要求1、场地布置及拌合站标准化建设 、施工总体布置合理，拌和场要选在空旷、干燥、交通便利，并远离工厂、居民区、经济农作物及畜牧业集中的区域，避免对当地居民的生产、生活和居住环境带来不利影响。、路面基层及面层拌合站设置应采用封闭式管理，拌和站安装视频监控系统。四周设置围墙，入口设置彩门和值班室。围墙采用浆砌红砖或钢板网等材料，围墙高度不小于1.5m。、路面基层及面层拌合站场地需做硬化处理，全场区基础首先采用40cm厚碎石土回填，基层拌和站除生活区外加铺20cm厚5%水泥稳定砂砾硬化，进出场道路采用20cm厚C20混凝土硬化，道路74、宽度6m。面层拌和站存料区采用15cm厚C20混凝土硬化，进出场道路采用20cm厚C20混凝土硬化，道路宽度6m。 、基层及面层拌合站集料储料场地应按不同粒径、不同品种分区存放，各料区采用60cm厚浆砌红砖（或片石）隔墙进行分隔，避免混料串料，隔墙高度不小于2 m。 、路面标段每个工区建设一个基层拌合站，基层拌和场地的面积要根据项目工程量、拌和设备的型号、施工工期、材料供应速度经过计算确定，拌和场占地面积应满足施工需要，一般每处不小于50000平方米（特殊路段地理条件受限时可分成几个拌和场），并将生活区及工作区分开。其中C1、C2标段每个基层拌合站面积不小于50000。C3标段每个基层拌和站的75、面积不得小于70000。面层拌合站可以于基层拌合站合建，每处面积不小于30000。、拌和场地要有良好排水、防水措施，保持排水通畅，场地内不允许积水。、要求对场地先整平碾压密实再进行硬化处理。要求设专人每天对拌和场、场区道路等及时进行洒水清扫，减少灰尘对集料的二次污染。、拌和场地内应设有安全防护措施，配备消防设备。2、原材料堆放和质量管理、项目经理部要采取有效措施，按原材料质量管理程序进行检验。不合格材料不得进入料场。、不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。各种规格材料间应设置隔墙分隔，料堆形状为梯形。砂石材料堆放时应防止离析。、细集料须搭建牢固的防雨棚储存，袋装水泥、外加剂和纤维材料76、应采用仓库存放。3、拌和场内施工标牌、拌和场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。、不同规格的材料应在隔墙前后设置明显的标识牌，原材料报验牌上应注明材料品名、用途、规格、产地、数量、试验状态、材料负责人。4、场外施工便道、场外施工便道要按投标文件承诺和施工组织设计的要求合理布设。施工便道宽度小于7.0m时，应每隔200m设置20m会车道。、场内道路及拌和场至路基的场外道路必须采用硬化路面，防止运输污染并保证良好的通行条件。5、拌和场、预制厂施工完毕，及时做好复垦工作。二、各标段拌和77、站配置路基标段设拌和站7处，搅拌机共9台，其中：500型搅拌机2台，750型搅拌机4台， 1000型搅拌机3台。路面标段水稳拌合站与沥青拌合站合建，共设拌和站7处，每处配备600t/h型水稳拌合站2套，大于240t/h型沥青拌和站一套。桥梁标段设搅拌站9处，搅拌机共22台，其中：500型搅拌机3台，750型搅拌机9台，1000型搅拌机5台，1500型搅拌机1台，HZS1800型搅拌机3台，HJS120型搅拌机1台。路基标段搅拌站设置一览表工区施工处搅拌站位置占地面积搅拌机型号、数量备注A1-1工区一xx农场十三连50001台750型共用二xx农场十三连1800三xx农场十三连2000四xx农场78、十三连3000五xx农场十三连3000六xx农场十三连5000A1-2工区一xx农场六十七连200001台1000型共用二xx农场六十七连20000三xx农场六十七连20000四xx农场六十七连20000五xx农场六十七连20000A1-3工区一xx农场三队50001台1000型共用二xx农场三队5000三xx农场三队5000四xx农场三队5000五xx农场三队5000A1-4工区一K82+000左侧2.5公里处50001台750型共用二K82+000左侧2.5公里处5000三K82+000左侧2.5公里处5000四K82+000左侧2.5公里处5000五K82+000左侧2.5公里处500079、A2-1工区一 K106+100主线左侧37002台500型共用二 K106+100主线左侧3700三 K106+100主线左侧3700四 K106+100主线左侧3700五 K106+100主线左侧3700A2-2工区一xx农场十二连80002台750型共用二xx农场十二连8000三xx农场十二连8000四xx农场十二连8000五xx农场十二连8000A2-3工区一K160+000800001台1000型共用二K160+00080000三K160+00080000四K160+00080000五K160+00080000六K160+00080000七K160+00080000桥梁标段拌和站、预80、制场分布表标段拌 合 站预 制 场位 置搅拌机型号、数量面积()生产能力(m3/h)位 置面积()台座数量（个）B1xx江xx十七连2台 JS500 2000060B2xx农场工业园区米业院内4台JS750型2200050 B3xx镇雪那红米业院内2台 1500、1000型1000050B4xx农场（商混站）3台 HZS1800型15600180 B5xx农场八连2台 1000型1311940B6xx农场（商混站）1台HJS120型20000120 B7xx农场2台 1000型1800040xx农场2000014B8xx农场四分厂1台500型，2台750型1104050xx农场四分厂都乐鹏有限81、公司厂区34430112B9xx农场工业园区3台 750 型800050xx农场工业园区6200091 路面标段搅拌站设置一览表标段工区拌和站位置占地面积()稳拌站型号、数量备注C1C1-1xx农场十三队92000600t/h型2台与沥拌站共用场地C1-2xx农场二队78000600t/h型2台C2C2-1xx农场一队82000600t/h型2台与沥拌站共用场地C2-2xx农场荒地92000600t/h型2台C3C3-1xx农场七队80000600t/h型2台与沥拌站共用场地C3-2xx农场十二队100000600t/h型2台C3-3xx河农场荒地100000600t/h型2台4.7.2.2 82、驻地建设一、 驻地建设要求1、驻地选址距路线不得超过3km，宜尽量避开市县、乡镇、村屯，近而不进。2、承包人驻地要在适当位置设置明显的驻地指示牌，明确驻地位置。3、在驻地设置栅门，栅门牌面内容根据实际情况自行确定，栅门上面要设置彩旗。4、驻地要具有与施工相适应的规模，总体布局美观、大方、规范、合理。5、驻地庭院内外要设有固定宣传标语，宣传标语内容要健康、醒目，能够鼓舞士气。6、驻地办公配备电话、传真、电脑、复印机、打字机、照相机、录放像机。7、办公桌椅整齐、办公用品摆放整齐有序。8、宿舍标准化、整洁统一，内务整理规范。9、食堂必备冰柜、烤箱、消毒柜、橱柜等各种餐饮服务设施。10、职工活动室要备83、有彩电、卡拉OK、音响设施，有乒乓球台、各种棋类等文体器具，有各种报刊、杂志等图书。11、档案室面积不小于30，配置足够数量档案柜，有防潮、防火等要求设施。12、会议室面积不小于50，至少容纳30人开会，地面要用地砖铺砌；会议桌、椅整齐实用，接待用品服务设施齐全，照明、通风良好，清洁卫生。13、停车场要设明显标志，最少要有8个停车位。14、驻地要布局合理，庭院平整、洁净，排水通畅。适当进行绿化、美化。15、办公室要设置标牌。二、 项目经理部平面布置各标段和路基工区项目经理部的布设根据标段的地理位置和交通现状进行。路基项目经理部设置一览表序号名称位置占地面积备注1路基标项目部xx路K286+6084、0 左侧9500m2距主线0.1km2A1-1工区项目部K4+180右侧8000m2距主线4km3A1-2工区项目部K22+765右侧12000m2距主线1.1km4A1-3工区项目部K55+200左侧6200m2距主线1.8km5A1-4工区项目部K82+000左侧10000m2距主线2.5km6A2-1工区项目部K94+700左侧4000m2距主线0.2km7A2-2工区项目部K129+900右侧20000m2距主线5.1km8A2-3工区项目部K147+000 右侧24000m2距主线8km桥梁项目经理部设置一览表序号名称位置占地面积备注1B1标项目部xx江xx十七连连部6000m2距主85、线15km2B2标项目部xx农场工业园区米业院内8000m2距主线1.3km3B3标项目部xx镇雪那红米业院内5000m2距主线5km4B4标项目部xx农场4500m2距主线 4.5 km5B5标项目部xx农场八连6500m2距主线4km6B6标项目部xx农场供电局2600m2距主线10km7B7标项目部xx农场寒葱沟政府西侧2500m2距主线11km8B8标项目部xx农场四分厂都乐鹏公司厂区4547距主线 7 km9B9标项目部xx农场安泰小区22号楼门市1446m2距主线 10 km4.7.2.3取（弃）土场建设一、各单位在取土场进行取土前应对取土场进行合理的规划和布局，做到按层次取土，四86、周放坡，保证边坡稳定、防止塌方、确保安全。二、搞好取土场排水设计，达到表面平整、无坑洼、无积水，排水通畅。三、取土场剥离土方要集中存放，码方成型、以备复垦。四、四周设置警示标志，做好安全护栏。五、取土场便道路线绕行便道、便桥，设置标志、护栏、警告装置以及其他安全设施，标准应不低于三级砂石路标准，要求表面平整、规范，排水通畅，路基宽度不小于6米，行车速度不小于40公里/小时，同时要洒水降尘，防止环境污染，便桥荷载满足施工需要。六、各单位取土场位置及相应取土量见下表：取土场位置及计划取土数量一览表序起 讫 桩 号取土、弃土位置备 注上、下路桩号支线长度(m)土地所可取量计划用量号左右属单位 (m387、) (m3)1K0+000K1+200K4+18033000二龙山 南山450943购买2K1+200K6+000K4+18058900西丰镇河北村料场562600202986 购买3K6+000K14+000K6+75536000二龙山 西山537046222009 购买4K14+000K23+000K12+00074320西丰林场料场815770292478 购买5K23+000K31+000K22+76542500二龙山吕景珍石场566362333960 购买6K31+000K39+000K34+72543400二龙山东山大x365106963216 购买7K39+000K46+000K88、39+950478003955311043484 8K46+000K58+000K52+51011000xx江都采石场916793434900 购买9K58+000K62+000K60+49076700xx九农场民主村42144384081016购买10K62+000K70+000K68+6706400011K70+000K78+000K74+0455820012K78+000K85+000K84+0854740013K85+000K93+000K91+1904110014K93+000K101+600K96+55039.4民主后xx广运土场19950001707601 购买15K101+6089、0K110+200K105+90027.316K110+200K118+600K110+33023.5民主山三十二xx包14250001119048购买K113+50024.617K118+600K126+800K122+11525.1民主山xx土场33180003129541 购买18K126+800K135+000K129+90029.319K135+000K143+100K137+20039.320K143+100K151+700K145+04060.421K151+700K160+100K152+70052.6 二龙山xx山包18375001537298购买22K160+100K16890、+485K161+70055.62013年度施工总平面布置图第5章 工程施工计划5.1 2013年总体工期计划一、路基主体工程：2013年4月10日-2013年10月15日完成95%；二、桥涵工程：2013年4月10日-2013年9月30日完成下部及梁板预制100%；三、路面底基层：2013年8月15日-2013年9月30日完成试验段,路基沉降稳定的段落可继续施工，争取完成总量的30%。四、房建工程：2013年7月30日-2013年10月30日完成房建主体；五、机电工程：2013年7月15日-2013年10月20日完成横向管道铺设100%，纵向管道60%；六、绿化工程：2013年11月1日-291、013年12月30日完成乔木栽植10%。5.2 2013年分项工程进度目标一、路基下处理：2013年4月10日-2013年5月31日完成100%；二、路基挖方：2013年4月20日-2013年6月30日完成100%；三、主线路基填方：1、A1-1工区：2013年6月10日-2013年9月30日完成95%；2、A1-2工区：2013年6月10日-2013年9月30日完成95%；3、A1-3工区：2013年6月10日-2013年10月5日完成95%；4、A1-4工区：2013年5月20日-2013年10月15日完成95%；5、A2-1工区：2013年5月20日-2013年10月15日完成95%；692、A2-2工区：2013年5月20日-2013年10月15日完成95%；7、A2-3工区：2013年5月20日-2013年10月15日完成95%；四、天桥引道土方：1、B1标段：2013年6月1日-2013年10月15日完成100%；2、B2标段：2013年6月1日-2013年10月15日完成100%；3、B3标段：2013年6月1日-2013年10月15日完成100%；4、B4标段：2013年7月1日-2013年9月30日完成100%；5、B5标段：2013年6月1日-2013年10月15日完成100%；6、B6标段：2013年6月1日-2013年10月15日完成100%；7、B7标段：2093、13年6月1日-2013年10月15日完成100%；五、互通匝道土方：2013年6月10日-2013年10月20日完成100%；六、涵洞工程：2013年4月20日-2013年9月30日完成100%。七、水泥搅拌桩：2013年6月1日-2013年8月15日完成100%。八、排水、防护工程1、排水工程：2013年7月1日-2013年9月30日完成60%；2、防护工程：2013年7月1日-2013年9月30日完成30%；九、桥梁工程1、钻孔桩：2013年4月10日-2013年6月30日完成100%；2、墩台身：2013年5月1日-2013年9月10日完成100%；3、盖 梁：2013年5月20日-294、013年9月30日完成100%；4、预制梁：2013年5月1日-2013年10月15日完成100%；5、预制梁安装：2013年8月1日-2013年12月31日完成80%；6、桥面铺装及附属：2013年8月10日-2013年9月30日完成30%；7、现浇梁施工：2013年5月20日-2013年9月30日完成91%；8、K112+945和K160+846.5xx铁路分离立交：2013年5月1日-2013年9月30日主体完成100%；9、xx枢纽互通立交、xx机场互通立交2013年5月1日-2013年9月30日主体完成100%。十、路面底基层1、C1-1工区：2013年8月15日-2013年9月3095、日完成试验段；2、C1-2工区：2013年8月15日-2013年9月30日完成试验段；3、C2-1工区：2013年8月15日-2013年9月30日完成试验段；4、C2-2工区：2013年8月15日-2013年9月30日完成试验段；5、C3-1工区：2013年8月15日-2013年9月30日完成试验段；6、C3-2工区：2013年8月15日-2013年9月30日完成试验段；7、C3-3工区：2013年8月15日-2013年9月30日完成试验段；十一、其他工程1、xx绕行便道：2013年4月10日-2013年5日10日完成100%；2、路基冲击碾压：2013年5月20日-2013年6月30日完成196、00%；5.3 详细工程进度计划安排根据历年气候情况、气象资料以及各年施工经验，按下表所示各月有效工作天数进行工程计划。2013年度有效工作天数统计表项目名称月 份日历天数有效施工日路基工程桥涵工程路面工程四月30天15天15天-五月31天25天25天-六月30天25天25天-七月31天20天20天8天八月31天20天20天20天九月30天25天25天25天十月31天25天20天-十一月30天-25天-十二月31天-25天-合计275天155天200天53天5.3.1路基工程进度计划一、路基土石方1、路基封顶计划安排由于本年度不安排路面工程施工，因此路基封顶时间没有压力，主线路基可根据沉降观测97、情况，待路基沉降观测没有突变沉降基本稳定的情况下再大面积安排路基封顶施工。路基封顶施工计划在8月初进行，至10月15日完成主线除个别桥头外的路基封顶工作，10月30日完成主线路基主体工程的交工验收。8月31日前完成连接线、分离及天桥引道完成路基封顶段占路基总长度的60%， 9月30日连接线、分离及天桥引道路基主体工程完成100%。2013年路基土石方数量：挖方60万m3，填方962.7万m3，下处理回填95.8万m3。2、各工区路基填方施工计划安排、A1-1工区：（2013年6月10日-2013年9月30日，有效工作日82天）、工程量及日进度：路基填方共1141095m3，作业面6个，每个作业98、面平均日进度完成2319m3。、每个作业面设备配备：2台140型推土机； 2台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；35-45台大型自卸汽车；每个作业面配备一台平地机。、A1-2工区：（2013年6月10日-2013年9月30日，有效工作日82天）、工程量及日进度：路基填方共902265m3，作业面5个，每个作业面平均日进度完成2201m3。、每个作业面设备配备：2台140型推土机； 2台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；35-45台大型自卸汽车；每个作业面配备一台平地机。、A1-3工区：（2013年6月10日-2013年10月5日，有效工作99、日86天）、工程量及日进度：路基填方共1165555m3，作业面5个，每个作业面平均日进度完成2711m3。、每个作业面设备配备：2台140型推土机； 3台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；40-50台大型自卸汽车；平地机1台。、A1-4工区：（2013年5月20日-2013年10月15日，有效工作日113天）、工程量及日进度：路基填方共1357366m3，作业面5个，每个作业面平均日进度完成2402m3。、每个作业面设备配备：2台140型推土机； 3台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；45-55台大型自卸汽车；平地机1台。、A2-1工区100、：（2013年5月20日-2013年10月15日，有效工作日113天）、工程量及日进度：路基填方共1780579m3，作业面5个，每个作业面平均日进度完成3151m3。、每个作业面设备配备：2台140型推土机； 3台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；45-55台大型自卸汽车；平地机1台。、A2-2工区：（2013年5月20日-2013年10月15日，有效工作日113天）、工程量及日进度：路基填方共1650685m3，作业面5个，每个作业面平均日进度完成2922m3。、每个作业面设备配备：2台140型推土机； 3台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台101、挖掘机；45-55台大型自卸汽车；平地机1台。、A2-3工区：（2013年5月20日-2013年10月15日，有效工作日113天）、工程量及日进度：路基填方共1462747m3，作业面7个，每个作业面平均日进度完成1849m3。、每个作业面设备配备：2台140型推土机； 3台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；35-45台大型自卸汽车；平地机1台。、L1标段：（2013年5月20日-2013年9月20日，有效工作日72天）、工程量及日进度：路基填方及下处理共152178m3，作业面两个，每个作业面平均日进度完成 1061m3。、设备配备：1台140型推土机；1台YZ2102、5型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；5-10台大型自卸汽车；一台平地机。、L2标段：（2013年5月20日-2013年6月10日，有效工作日15天）、工程量及日进度：路基填方及下处理共15000 m3，作业面一个，每个作业面平均日进度完成 1000m3。、设备配备：1台140型推土机；1台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；5-10台大型自卸汽车；一台平地机。3、各工区路基挖方（主要为改移工程）施工计划安排2013年4月20日-2013年6月30日完成100%，挖方每个作业面机械配备：1台140型推土机；1台挖掘机；1台装载机；5-10台大型自卸汽103、车。A1-1工区路基挖方79311m3，作业面六个，按填筑顺序推进施工。A1-2工区路基挖方34841m3，作业面五个，按填筑顺序推进施工。A1-3工区路基挖方110036m3，作业面五个，按填筑顺序推进施工。A1-4工区路基挖方40444m3，作业面五个，按填筑顺序推进施工。A2-1工区路基挖方37277m3，作业面五个，按填筑顺序推进施工。A2-2工区路基挖方113323m3，作业面五个，按填筑顺序推进施工。A2-3工区路基挖方97626m3，作业面七个，按填筑顺序推进施工。L1标段路基挖方 86812 m3，作业面三个，按填筑顺序推进施工。二、排水、防护工程2013年7月1日开工，9月3104、0日前完成防护工程的30%，排水工程的60%。三、水泥搅拌桩2013年6月1日开工，8月15日前完成水泥搅拌桩总量的100%（22.4万m），施工准备期为31天(5.1-5.31)，施工有效天数45天(6.1-8.15)，分7个施工队伍，共配备钻机65台，采用24小时作业。其中：第一施工队负责K0+000-K22+765区域内水泥搅拌桩施工，第二施工队负责K22+765-K46+000区域内水泥搅拌桩施工，第三施工队负责K46+000-K71+000区域内水泥搅拌桩施工，第四施工队负责K71+000-K93+000区域内水泥搅拌桩施工，第五施工队负责K93+000-K118+600区域内水泥搅105、拌桩施工，第六施工队负责K118+600-K143+100区域内水泥搅拌桩施工，第七施工队负责K143+100-K168+485区域内水泥搅拌桩施工，详细进度安排如下：1、水泥备料期：2013.5.1-2013.5.31，工期31天，共备水泥12320T。其中：第一施工处备水泥1960T；第二施工处备水泥854T；第三施工处备水泥1611T；第四施工处备水泥1648T；第五施工处备水泥2949T；第六施工处备水泥1722T；第七施工处备水泥1576T。2、施工准备期：2013.5.16-2013.5.31，工期15天，主要进行临建设施、机械设备进场调试、测量放样、场地清理、试机等工作，为水泥搅106、拌桩的正式施工做好准备工作。3、水泥搅拌桩施工期：2013.6.1-2013.8.15，有效工期按55天计算，完成水泥搅拌桩44913根，224565m，平均日进度4083m。其中：第一施工处施工量为35640m，平均日进度648m；第二施工处施工量为15525m，平均日进度282m；第三施工处施工量为29295m，平均日进度535m。第四施工处施工量为29970m，平均日进度545m。第五施工处施工量为53625m，平均日进度975m。第六施工处施工量为26985m，平均日进度490m。第七施工处施工量为33525m，平均日进度610m。4、成桩检测期：2013.7.01-2013.8.31107、，主要进行水泥搅拌桩的强度检测及验收、与路基施工进行交接工作。5.3.2桥梁工程进度计划2013年桥梁施工总体顺序为优先主线桥，后互通、分离、天桥施工，下部施工先桥台后桥墩，重点做好混凝土的配合比设计、控制砼品质以及预应力梁板的预制、张拉和安装。一、总体部署及施工组织全线共有桥梁100座，2013年桥梁主要工程量：钻孔桩1616根，承台319座，墩柱1114个，盖梁700座，梁板预制3463片，梁板安装2078片（占总量的60%），现浇梁板20联，桥面系及附属工程完成总量的30%。1、根据沿线的气象资料和施工经验确定：4月的有效施工天数为10天， 5月、6月、9月的有效施工天数为25天，7月、108、8月、10月的有效施工天数为20天，11月、12月的有效施工天数为25天。2、在3月15日前完成拌和站的检修工作；4月30日前完成冬季备料工作。3、总体施工计划：钻孔桩施工期4月10日至6月30日，有效工作日60天，日进度26.9根/天；墩台施工期5月1日至9月10日，有效工作日97天，日进度14.8个/天；盖梁施工期5月20日至9月30日，有效工作日98天，日进度7.1座/天；预制梁施工期5月1日至10月15日，有效工作日135天，日进度25.7片/天。预制梁安装8月1日至12月31日，有效工作日115天，日进度18.1片/天。现浇梁板5月20日至9月30日，有效工作日98天，日进度0.2联109、/天。桥面铺装及附属工程8月10日至9月30日，有效工作日38天，日进度 247m3/天。二、 各桥梁标段施工计划安排1、B1标段：K0+000K24+000，路线长度24km。、路基工程：完成路基填筑406668m， 2013年6月1日-2013年10月15日，有效工作天数按80天计算，两个作业面，每作业面平均日进度2542m；完成路基挖方65819立方米，施工期30天(4.20-5.20)，有效工作天数按25天计算，平均日进度2633m。、桥梁：主线大桥1座，中桥3座、互通桥4座、分离立交桥5座、天桥6座、连接线大桥0座，共计19座。平均0.10座/公里。砼总量：37048m3，投入3个钻110、孔桩基础施工队， 5个下部施工队，展开8个作业面完成主线桥梁及部分天桥的钻孔桩及基础、下部、上部桥面系工程；投入2个架梁队完成全部的梁板安装工作。、主要设备：路基设备：路基填方每个作业面配备1台140型推土机； 2台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；10-15台大型自卸汽车；配备平地机1台。挖方作业面配备1台140型推土机； 2台挖掘机；1台装载机；10-15台大型自卸汽车。桥梁工程：砼拌和站4座，砼运输车10台，钻机8台，吊车8台。2、B2标段：K24+000K47+000，路线长度23km。、路基：完成路基填筑302675m，2013年6月1日-2013年10月111、15日，有效工作天数按80天计算，三个作业面，每作业面平均日进度1261m；完成路基挖方54057立方米，施工期30天(4.20-5.20)，有效工作天数按25天计算，平均日进度2163m。、桥梁：主线大桥0座，中桥1座、互通桥1座、分离立交桥5座、天桥3座、连接线大桥0座，共计10座。平均2.3座/公里。砼总量：12873m3，投入1个钻孔桩基础施工队， 1个下部施工队，展开3个作业面完成主线桥梁及部分天桥的钻孔桩及基础、下部、上部桥面系工程；投入1个架梁队完成全部的梁板预制和安装工作。、主要设备：路基设备：路基填方每个作业面配备1台140型推土机； 1台YZ25型振动压路机；1台18-21112、t光轮压路机；1台挖掘机；10-15台大型自卸汽车；配备平地机1台。挖方：1台140型推土机； 2台挖掘机；1台装载机；10-15台大型自卸汽车。桥梁设备：砼拌和站4座，砼运输车10台，钻机6台，吊车4台，龙门吊0套。3、B3标段：K47+186K68+672，路线长度21km。、路基：完成路基填筑275217m，2013年6月1日-2013年10月15日，有效工作天数按80天计算，两个作业面，每作业面平均日进度1703m；完成路基挖方41698立方米，施工期20天(4.20-5.10)，有效工作天数按15天计算，平均日进度2780m。、桥梁：主线大桥2座，中桥1座、互通桥1座、分离立交桥4座113、天桥5座、连接线中桥1座，共计14座。平均0.67座/公里。砼总量：23777m3，投入2个钻孔桩基础施工队， 2个下部施工队，展开4个作业面完成主线桥梁及部分天桥的钻孔桩及基础、下部、上部桥面系工程；投入2个架梁队完成全部的梁板安装工作。、主要设备：路基设备：路基填方作业面配备1台140型推土机； 1台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；5-10台大型自卸汽车；配备平地机1台。挖方：1台140型推土机； 1台挖掘机；1台装载机；5-10台大型自卸汽车。桥梁设备：砼拌和站2座，砼运输车6台，钻机10台，吊车5台。4、B4标段：K70+000K93+000，路线长度2114、3km。、路基：完成路基填筑89120m，2013年7月1日-2013年9月30日，有效工作天数按30天计算，两个业面，每作业面平均日进度1486m；完成路基挖方13131立方米，施工期20天(4.20-5.10)，有效工作天数按15天计算，平均日进度875m。、桥梁：主线大桥2座，中桥2座、互通桥1座、分离立交桥3座、天桥1座，共计9座。平均2.6座/公里。砼总量：16608.13m3，投入2个钻孔桩基础施工队，2个下部施工队，展开4个作业面完成主线桥梁及部分天桥的钻孔桩及基础、下部、上部桥面系工程；投入1个架梁队完成全部的梁板安装工作。、主要设备：路基设备：路基填方作业面配备1台140型推115、土机； 1台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；5-10台大型自卸汽车；配备平地机1台。挖方：1台140型推土机； 1台挖掘机；1台装载机；5-10台大型自卸汽车。桥梁设备：砼拌和站1座，砼运输车6台，钻机7台，吊车4台，龙门吊0套。5、B5标段：K93+000K118+600，路线长度25.6km。、路基：完成路基填筑493272m，2013年6月1日-2013年10月15日，有效工作天数按80天计算，四个作业面，每作业面平均日进度1541m；完成路基挖方54418立方米，施工期30天(4.20-5.20)，有效工作天数按25天计算，平均日进度2177m。、桥梁：大116、桥1座，中桥3座，通道桥1座，分离桥3座，天桥9座，小桥1座，1座互通匝道跨线桥，混凝土总量为26909.76立方米，投入5个钻孔桩基础施工队， 4个下部施工队，展开8个作业面完成主线桥梁及部分天桥的钻孔桩及基础、下部、上部桥面系工程。投入2个架梁队完成全部的梁板安装工作。、主要设备：路基设备：路基填方作业面配备1台140型推土机； 2台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；5-10台大型自卸汽车；配备平地机1台。挖方：1台140型推土机； 2台挖掘机；1台装载机；10-15台大型自卸汽车。桥梁设备：砼拌和站2座，砼运输车6台，钻机10台，吊车6台，龙门吊0套。6、B6117、标段：K118+600K143+100，路线长度24.5km。、路基：完成路基填筑357274m，2013年6月1日-2013年10月15日，有效工作天数按80天计算，三个作业面，每作业面平均日进度1489m；完成路基挖方25871立方米，施工期20天(4.20-5.10)，有效工作天数按15天计算，平均日进度1725m。、桥梁：主线大桥1座，中桥3座、分离引道中桥1座、分离立交桥3座、天桥7座，共计15座。平均0.61座/公里。砼总量：23915m3，投入1个钻孔桩基础施工队， 3个下部施工队，1个路基队，展开8个作业面完成15座桥梁的钻孔桩及基础、下部、部分上部桥面系工程及路基填筑施工；投118、入2个架梁队完成全部的梁板安装工作。、主要设备：路基设备：路基填方作业面配备1台140型推土机； 1台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；5-10台大型自卸汽车；配备平地机1台。挖方：1台140型推土机； 2台挖掘机；1台装载机；10-15台大型自卸汽车。桥梁设备：砼拌和站1座，砼运输车6台，钻机8台，吊车6台。7、B7标段：K143+0000K168+485，路线长度25km。、路基：完成路基填筑385723m，2013年6月1日-2013年10月15日，有效工作天数按80天计算，三个作业面，每作业面平均日进度1607m；完成路基挖方45310立方米，施工期20天(119、4.20-5.10)，有效工作天数按15天计算，平均日进度3021m。、桥梁：主线大桥0座，中桥2座、互通桥1座、分离立交桥4座、天桥7座、连接线大桥0座，共计14座。平均0.18座/公里。砼总量：34174m3，预制箱梁184片，投入3个钻孔桩基础施工队， 5个下部施工队，展开8个作业面完成主线桥梁及部分天桥的钻孔桩及基础、下部、上部桥面系工程；投入2个预制梁队和架梁队完成全部的梁板预制和安装工作。、主要设备：路基设备：路基填方作业面配备1台140型推土机； 1台YZ25型振动压路机；1台18-21t光轮压路机；1台挖掘机；5-10台大型自卸汽车；配备平地机1台。挖方：1台140型推土机； 120、2台挖掘机；1台装载机；10-15台大型自卸汽车。桥梁设备：砼拌和站2座，砼运输车8台，钻机12台，吊车6台，龙门吊2套。8、B8标段：K0+000K93+000，全长91.017公里标段内的梁板预制。、工程量：主要工程为预制梁板1831片，包括箱梁464片，板梁1367片。混凝土：24671m3，钢筋：5492t。、主要设备：吊车2台、推土机1台、罐车6台、挖掘机2台、铲车3台、发电机3台、翻斗车4台、龙门吊7台。9、B9标段：K93+000K168+485，全长75.485公里标段内的梁板预制。、工程量：主要工程为预制梁板1448片，包括箱梁240片，板梁1208片。混凝土：16797m3121、，钢筋：3636t。、主要设备：吊车2台、推土机1台、罐车4台、挖掘机1台、铲车2台、发电机2台、翻斗车4台、龙门吊8台。主要工程量及施工安排见2013年度桥梁工程施工进度计划。2013年度桥梁工程施工进度计划标段划分主要工程量计划工期施工有效天数(天)计划完成(/日)投入机械设备名称单位数量类型数量B1标段(K0+000K24+000)钻孔桩个2152013.4.102013.6.30603.6钻机（台）8墩台座2022013.5.12013.9.10972.1新模板（套）10盖梁1382013.5.202013.9.30981.412现浇梁板联8984联/49天4B2标段(K24+000K122、47+000)钻孔桩个832013.4.102013.5.30312.7钻机（台）6墩台座972013.5.12013.6.30502新模板（套）6盖梁632013.5.202013.8.206516现浇梁板联2981联/49天1B3标段(K47+186K68+672)钻孔桩个2952013.4.10604.9钻机（台）10墩台座153901.7新模板（套）10盖梁67910.714现浇梁板联1981联/98天1B4标段(K70+000K93+000)钻孔桩个1962013.4.102013.6.30603.3钻机（台）7墩台座1552013.5.12013.8.31901.7新模板（套）6盖123、梁592013.5.202013.9.20910.66B5标段(K93+000K118+600)钻孔桩个2862013.4.102013.6.30604.7钻机（台）10墩台座2412013.5.12013.9.10972.5新模板（套）15盖梁1232013.5.202013.9.30981.312现浇梁板联4982联/49天2B6标段(K118+600K143+100)钻孔桩个2152013.4.102013.6.30603.6钻机（台）8墩台座2592013.5.12013.9.10972.7新模板（套）16盖梁932013.5.202013.9.3098112现浇梁板联4982联/49124、天2B7标段(K143+100K168+485)钻孔桩个3562013.4.102013.6.30606钻机（台）12墩台座2902013.5.12013.9.10973新模板（套）6盖梁1262013.5.202013.9.30981.34现浇梁板联1981联/98天1预制梁片1842013.5.12013.9.301211.53B8标段(K0+000K93+000)预制梁片18312013.5.12013.10.1513513.5新模板（套）20B9标段(K93+000K168+485)预制梁片14482013.5.12013.10.1513510.7新模板（套）18三、 桥梁关键节点工程125、工期安排1、 xx枢纽互通工期安排本项目现浇梁施工重点桥梁为B1标段内的建扶枢纽互通A（481米 ）、B（371米 ）匝道桥，桥宽12.5米，其中：AK0+631.34桥：共分五联，第一联425=100m，第二联30+32+30=92m，第三联25+32+25=82m，第四联425=100m，第五联425=100m。AK0+631.34匝道桥第三联上跨与BK0+680.41匝道桥第三联。AK0+631.34匝道桥第四联横跨建虎高速。 BK0+680.41桥：共分三联，第一联325=75m，第二联25+32+32+25=114m，第三联325=75m。BK0+680.41匝道桥第二联横跨建虎高速126、。 A、B匝道桥2013年下部工程施工计划部位数量施工工期备注准备工作3月20日-4月1号凿桩头68根4月1日-4月20日承台30个4月15日-5月30日2套模板，平均3天2个承台花瓶墩24个4月20日-7月20日2套小，1套大圆柱墩及肋板2+8个4月25日-7月05日圆柱墩1套模板，肋板1套盖梁4座5月05日-7月25日1套模板，7天一个盖梁A、B匝道桥现浇梁体施工计划两桥共八联现浇梁，计划投入四联支架及模板，周转一次完成现浇梁施工。第一阶段：5月20日至8月1日，完成A匝道第一、三、四联和B匝道第二联现浇梁施工。第二阶段：8月1日至9月30日，完成A匝道第二、五联和B匝道第一、三联现浇梁施127、工。2、K160+836.5xx公铁立交桥施工计划全线共有2座公铁立交桥，其中K160+836.5xx公铁立交桥全长690.76米，为双幅23孔30米预应力简支转连续小箱梁，是本项目最大的桥梁工程，也是制约本工程总体工期的关键节点工程。该公铁立交桥详细施工计划安排如下：下部工程2013年施工计划表序号部位数量工期备注1钻孔桩1042013.4.156.106台钻机2承台82013.5.17.5模板1套3肋板82013.5.157.20模板1套4台帽82013.6.209.30模板1套5系梁442013.5.16.30模板2套6墩柱882013.5.108.10模板4套7盖梁442013.5.2128、09.30模板4套预制梁工程2013年施工计划表xx公铁立交桥共有箱梁184片，梁场总面积为3.8万平方米，设预制梁台座14个，最大存梁数量为80片。采用边预制边架梁的施工方式，计划7月15日开始架梁施工，9月30日箱梁预制全部完成。投入30米箱梁模板2套，23米箱梁模板1套。详细施工计划安排如下：序号部位数量工期备注1架梁前30米箱梁预制802013.5.017.15平均每天1.1片2架梁1842013.7.1512.30323米箱梁预制82013.7.209.30模板1.5套430米箱梁预制962013.7.169.30平均每天1.3片50#台水泥搅拌桩2013.5.155.206墩柱0#129、台后路基填筑2013.6.017.105.3.3涵洞工程进度计划4月20日前完成涵洞施工准备工作；8月31日前完成涵洞主体工程的100%，完成涵洞422道（包括波纹管涵），有效.工作日100天，作业面38个，日进度3道。9月30日完成涵洞附属工程。涵洞净高主要有1.25m、1.5m、2m、3m、4m、5m六种，模板可采用20.6m、1.50.9m、1.51.2m，推荐采用1.51.2m。各工区涵洞施工按8月31日控制，旬计划如下表所示：涵洞施工计划进度表日期构筑物类型A1-1工区A1-2工区A1-3工区A1-4工区A2-1工区A2-2工区A2-3工区LIL2小计5.10箱涵11波纹管涵2338130、5.20箱涵2258421波纹管涵224264275345.30箱涵385397742波纹管涵2242422105336.10箱涵243384529波纹管涵225643226.20箱涵342554528波纹管涵22321106.30箱涵554494738波纹管涵07.10箱涵332243522波纹管涵07.20箱涵443464530波纹管涵07.31箱涵22364522波纹管涵08.10箱涵242255525波纹管涵112213108.20箱涵232544525波纹管涵2121178.31箱涵221232315波纹管涵0合计箱涵3039313367415601298波纹管涵1110224241131、642310124总计414953379157602311422桥梁标段涵洞施工旬计划进度表日期构筑物类型B1B2B3B4B5B6B7小计4.30箱涵波纹管涵5.10箱涵波纹管涵115.20箱涵波纹管涵3255.30箱涵波纹管涵336.10箱涵波纹管涵1236.20箱涵波纹管涵1346.30箱涵波纹管涵117.10箱涵波纹管涵7.20箱涵11波纹管涵7.30箱涵波纹管涵8合计箱涵11波纹管涵3983225总计3983621265.3.4路面工程进度计划本年度路面工程不安排施工，三个路面标段的7个工区本年度分别完成底基层试验路段，同时每标段根据路基施工进度以及根据沉降观测结果，对于路基沉降稳定的132、段落可以进行部分底基层施工，争取全线完成底基层30%。2013年8月15日开工，9月30日结束，有效施工天数35天。底基层施工每个作业面人员、机械配备：工长2名、施工员2名、测量员3名、试验员3名、安全员1名； 600t/h水泥稳定土拌和站1套，徐工952型摊铺机2台， YZ20型振动压路机2台，徐工XP302型轮胎式压路机1台，大型自卸汽车10-15台， 10t洒水车1台。路面标段底基层备料计划标段材料名称单位设计总量2013年计划备料2013年数量占总量（%）7月8月9月数量占计划备料（%）数量占计划备料（%）数量占计划备料（%）C1一工区42.5散装水泥t13295 13295 100 133、2659 20 3989 30 6648 50中砂m372518 72518 100 14504 20 21755 30 36259 501-3cm碎石m396152 96152 100 19230 20 28846 30 48076 50二工区42.5散装水泥t12446 12446 100 2489 20 3734 30 6223 50中砂m367885 67885 100 13577 20 20366 30 33943 501-3cm碎石m390010 90010 100 18002 20 27003 30 45005 50C2一工区42.5散装水泥t13712 中砂m374791 37134、395 50 11219 30 11219 30 14958 401-3cm碎石m399166 49583 50 14875 30 14875 30 19833 40二工区42.5散装水泥t11891 中砂m364858 32429 50 9729 30 9729 30 12972 401-3cm碎石m385996 42998 50 12899 30 12899 30 17199 40C3一工区42.5散装水泥t13744 砂砾m325255 12628 50 3788 30 3788 30 5051 40中砂m383294 41647 50 12494 30 12494 30 16659 4135、01-3cm碎石m392148 46074 50 13822 30 13822 30 18430 40二工区42.5散装水泥t12269 砂砾m310285 5142 50 1543 30 1543 30 2057 40中砂m374357 37179 50 11154 30 11154 30 14871 401-3cm碎石m382262 41131 50 12339 30 12339 30 16452 40三工区42.5散装水泥t13280 砂砾m330893 15446 50 4634 30 4634 30 6179 40中砂m380484 40242 50 12073 30 12073 3136、0 16097 401-3cm碎石m389040 44520 50 13356 30 13356 30 17808 40合计42.5散装水泥t90637 25741 28 5148 20 7722 30 12871 50 砂砾m366432 33216 50 9965 30 9965 30 13286 40 中砂m3518186 329294 64 84748 26 98788 30 145758 44 1-3cm碎石m3634774 410468 65 104524 25 123140 30 182804 45 5.3.5交叉工程进度计划全线互通立交7处，服务区2处，分离立交25座，天桥38137、座，施工计划分别列入路基工程、路面工程和桥梁工程中。5.3.6房建工程进度计划7月15日开始进行房屋基础施工，10月30日前完成房建主体工程。5.3.7机电工程进度计划2013年9月1日开始机电工程检查井的浇筑和管道埋置，10月20日前完成机电纵向管道工程的60%，横向管道工程的100%。5.3.8绿化工程进度计划2013年11月1日开始绿化工程中乔木栽植，12月31日完成10%。5.3.9其他工程进度计划连接线施工计划已列入路基工程、桥梁工程相应计划中。本工程所有改移工程施工自2013年5月1日起开始施工，至2013年8月30日全部完工。各工区根据本工区实际情况相应调整施工进度。5.4资金使138、用计划2013年资金使用计划月份1月2月3月4月5月6月合计金额(万元)5150160278980432027027474248704月份7月8月9月10月11月12月金额(万元)320453974246002464531946811092013年资金使用计划柱状图累计金额：（万元） 270000240000210000180000150000120000 90000 60000 30000 0 （月） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2013年 5.5 网络图、斜率图、横道图xx 高 速 公 路 2013 年 度 施 工 计 划 网 络 图日期4月5月6月7月8月9月1139、0月11月12月051015202530051015202531051015202530051015202531051015202531051015202530051015202531051015202530051015202531涵洞主体工程涵洞附属工程年度施工结束192729133工作日主线路基填筑330工作日主线路基填筑1主线路基填筑222242528主线路基填筑4（95%）45工作日3110d10d81工作日路基挖方路面底基层(30%)41工作日冬季备料1821263030工作日特殊路基处理2桥面铺装及附属工程（30%）特殊路基处理140工作日2023梁体安装11051工作日12梁体安140、装3施工准备10d预制梁体安装工程2预制梁体安装工程4（80%）77工作日6951工作日11133610d15d桥梁基础及下部工程1桥梁基础及下部工程258112工作日161工作日梁场建设预制、现浇梁工程1预制、现浇梁工程21234720工作日92工作日76工作日1617机电工程：横向管道铺设100%，纵向管道60%96工作日冬休排水工程(60%)防护工程(30%)1415冬休92工作日房建主体工程153工作日冬休3233绿化工程: 乔木栽植(10%)3435图 例关键线路:非关键线路:虚工作:60工作日施 工 计 划 斜 率 图年 度二一三年月 份四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月旬上141、旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬 10090图 例一、路基工程80二、涵洞工程三、路基排水防护工程70四、桥梁下部60五、预制梁施工50六、预制梁安装七、现浇梁施工40八、桥面铺装及附属工程30九、路面底基层十、绿化工程20十一、房建主体工程010十二、机电工程2013年施工计划横道图日期工程项目 4月5月6月7月8月9月10月11月12月1020301020311020301020311020311020301020311020301020311、施工准备2、路基工程3、涵洞工程4、路基排水防护工程5、桥梁下部6、预制142、梁施工7、预制梁安装8、现浇梁施工9、桥面铺装及附属工程10、路面底基层11、绿化工程12、房建主体工程13、机电工程第6章 施工方法及工艺6.1路基施工路基工程主要工程量为路基土石方工程、特殊路基处理工程、涵洞工程、防护、排水工程，其中特殊路基处理、水泥搅拌桩、桥涵头回填及涵洞工程是路基工程的重点。路基施工采用配套机械化组合施工作业，借方采用挖掘机挖方，推土机集料，装载机配合装车，利用大吨位自卸车运输，填筑路基利用推土机整平、平地机精平、压路机振动碾压。路基填筑施工采用“四区段、八流程”作业法。施工准备一、全面熟悉设计文件，进行施工现场调查，核实工程数量，编制实施性的施工组织设计。二、修建施143、工所需各临建工程，解决电力、通讯、水源，准备施工设备、人员、材料及生活用品。三、进行导线、路线中线、水准点复测及加密、横断面检查及补测等施工测量工作，精度应满足公路勘测规范（JTJ C10-2007）的要求。四、对挖方、借土场及料场的路基填料按公路土工试验规程（JTJ E40-2007）规定的方法进行以下试验：1、土的颗粒大小分析2、含水量3、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数4、土的击实5、密度及相对密度6、土的强度（CBR）值7、有机质含量及易溶盐总量，以确定填料种类及处理方法五、不同填料、不同地质条件填筑的路基以及路基封顶施工前，选择长度200300m路段进行试验段施工。主线施工便144、道一、主线施工便道设在路线右侧，自坡脚向内10m范围内。二、水田地段路基：厚度按设计要求填筑风化碎石60cm或80cm，将来进行全幅直填施工时，纵向接缝处将便道挖台阶处理，台阶宽2m，高30cm（或40cm）。三、旱田清表及下处理换填段，除水泥搅拌桩施工路段外，可按照设计标准半幅施工。尽快打通施工便道，为桥涵施工创造条件。四、水泥搅拌桩路段施工顺序应满足主线纵向贯通的要求。五、路线贯通所经过河流、沟渠等路段，相应桥涵施工单位应按设计要求同时进行便桥、便涵的施工。六、挖方段路基，直接清理或开挖出10m宽路影，作为施工便道，表面要求平整，达到通车要求。七、在路基范围内的施工便道作为路基的一部分，要145、满足设计文件和路基施工规范对各项指标的要求。6.1.3路基处理一、清表施工旱田、荒地路段，按要求清除表层杂草和30cm厚的表土；林地路段，清除表层土40cm50cm，挖除树根，平整碾压基底后回填路基土方。清表及清基土方整齐码放在路基坡脚和占地界沟之间，挂线整形，轮廓清晰、棱角分明，形成一条土龙。清除表土用做防护、绿化用土，满足要求的清基土方用作路基包边土。二、水田直接填筑处理清除路基范围内的杂草、杂物，填筑厚60cm或80cm透水性材料（根据设计文件要求，填筑材料选用风化碎石），整平、用重型压路机碾压，确保压实度达到要求。在路基填筑高出原地面100cm后进行冲击碾压，压实完成经检测合格后铺设一146、层土工格栅，然后填筑路基土，在距路基封顶20cm处再铺一层土工格栅。施工前应在路基两侧开挖临时排水沟，并尽量结合当地农田水利规划，形成排水系统。对成型后的路基应加强沉降观测工作。三、清淤换填路基施工按设计要求清除草炭土、淤泥，清除的土方码放在路基坡脚和占地界范围之间，用作护坡道土方。清淤后视基底情况分层回填透水性材料，第一层厚度不少于50cm，确保下层施工时车辆在已填筑一层的路基上通行。四、低填浅挖路段施工挖除路槽底80cm范围内的土方。下处理达到设计深度后，如实地情况与设计不符，应及时上报。开挖后的基底如果含水量合适，立即进行整平、碾压，切齐立边，基底检查验收后回填风化碎石。开挖回填分层回填147、，厚度按设计和规范要求控制，分层碾压。经自检、抽检、验收合格后再回填下一层。注意衔接部位衔接的压实效果，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保压实度不小于设计和规范要求。五、水泥搅拌桩施工1、现场清理施工xx行场地平整，清除地表杂草、杂物和生活垃圾，修筑进场便道，准备水泥堆放场地，准备供电供水设备。2、测量放样采用先定线后定点的方法，即根据布置图，先放样定出路基两侧最外边的四个角点搅拌桩的桩位，根据设计桩距，用钢尺量距法定出其它桩位。3、现场施工前准备施工前丈量钻杆长度，并标上显著标记，以便掌握钻杆钻入深度，复搅深度，保证设计桩长。4、内业准备施工前备齐所有检测设备和原始记录表格。5、施工148、方法.搅拌机定位：自动提升设备悬吊深层搅拌机到达指定桩位，钻头对准桩的中心位置，保证起吊设备水平，用垂球控制钻杆倾斜度不大于1%。.预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下钻，下钻速度由电机的电流检测表控制，工作电流不得超过60A。严格控制下钻速度，如果下沉速度太慢，阻力太大，可通过输浆管适当送水稀释土体以利钻进，钻进速度一般采用0.5-0.8m/min，不得超过0.8m/min。.制备水泥浆：等深层搅拌机下沉到一定的深度，即开始按配比拌制水泥浆，水泥浆拌和必须保证足够的时间，不少于3分钟。拌制后储料斗中灰浆数量不少于每根桩的理论用149、量加30-50公斤余量，施工现场为连续供应方式。随时用比重计测量浆液的比重，待注浆前将水泥浆倒入集料斗（或池）中。.提升喷浆搅拌：深层搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆边旋转，并原地反转30秒钟，然后按0.5-0.6m/min的速度提升搅拌机，将水泥浆充分与粘土层拌和均匀，确保喷浆搅拌的连续性，避免出现断桩现象，提升至底面下30-50cm后，在不停浆的情况下原地复拌30秒钟。施工中采用流量泵控制喷浆速度，注浆泵出口压力应保持在0.4-0.6Mpa。.重复上下搅拌：深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，进行第二次喷浆复拌。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可多次将搅拌150、机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。复拌遍数为3遍。.清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直到基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。.移位：重复上述步骤，进行下一根桩的施工。施工工艺流程：场地平整施工放样钻机就位启动钻机并钻至桩底深度开始注浆并原地反转30秒钟反转提升并继续注浆提升至地面下30-50cm后在不停浆情况下原地复拌30秒钟 正转下钻并继续注浆至桩底后注浆完毕反转复拌并提升钻机至地面再次进行复拌对桩顶缺浆部分用人工补浆夯实。6、施工时应注意的问题施工中如因地下障碍物等原因使钻杆无法钻进时应及时通知监理和设计人员，以便及时采取151、补桩措施。六、土工合成材料施工 1、铺设土工合成材料按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不允许有褶皱，用人工拉紧，格栅张紧后用U型钢钉定位，布置方式按设计要求进行。 2、土工合成材料摊铺以后及时填筑，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不超过48h。填料分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实符合招标文件技术规范要求。3、水田直填风化碎石段的钢塑土工格栅铺设：采用钢塑复合土工格栅，标称GSZ50，每延米纵（横）向延伸率3%，纵（横）向抗拉强度50KN/m，粘焊点极限剥离力30KN，抗冻指标-30。直填风化碎石施工完毕后铺设第一层钢塑土工格栅，在距路基封顶20cm处再152、铺一层钢塑土工格栅。、施工准备水田段直填风化碎石施工完毕后，表面压实至规定的压实度。铺设前应清理表面硬凸出物，以免穿破钢塑土工格栅，从而降低钢塑土工格栅强度。铺设钢塑土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬物突出；在距离格栅层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。、测量放样定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。、钢塑土工格栅铺设钢塑土工格栅严格按图纸要求选用，外观不得有老化、破损、污染等现象，使用xx行必要的检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后方可使用。在下承层施工完毕并经监理工程师验收合格后及时按图纸要求铺设土工格栅。 在平整好的下承153、层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，端部采用木桩拉紧固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠。铺设时，土工格栅强度最大方向应与路线方向垂直，并注意铺设长度控制在100m左右，以便当天能够覆盖完成。、钢塑土工格栅的锚固铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。土工格栅的纵横向接缝采用U型钉连接等方法使其连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度。、 填筑填料钢塑土工格栅铺设后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。每层卸土应按“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于陆地中线对称154、填筑，随卸随铺形成运料通道，并避免出现局部下陷，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不应大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向在摊铺完毕的土面上行走。、摊铺、碾压填料分层摊铺碾压，土工格栅上的第一层土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机；压实宜采用轻型压实机具进行，只有当已填筑的垫层厚度大于600mm后，再采用重型压实机械压实，直至压实度符合要求。、注意事项：、钢塑土工格栅铺设时，应将强度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处为纵向。、土工格栅应均匀张拉，相邻两幅格栅搭接155、牢固。在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，其叠合长度不小于20cm、横向搭接长度应不小于30cm、纵向搭接长度应不小于50cm，同时每隔1m间距采用0.9mm铁丝进行绑扎连接。、多层土工格栅铺设时，上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。七、冲击碾压施工：本项目由于2012年秋季雨水过大，路基直填施工时原地面基底水份已达到饱和状态（天然含水量在30%-40%间），另外部分路段在原路面结冻后进行了路基冬季施工，已填筑段落平均厚度约为1.0m，为了保证路基工程质量，决定采用冲击碾压技术进行增强补压, 通过冲击碾压提高路基整体强度和承载力，加速路基下沉，避免因路基不均沉降而带来156、的病害,减少路基完工后的总沉降量,提高路基的整体强度。1、原理冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。2、冲击碾压前的准备工作在本年度春季5月10日左右开始，利用挖掘机在已填筑的路段挖探坑观察冻融深度，当原地面以下冻融深度达到30cm、50cm时分别选取长度300m路基进行冲击碾压试验段施工，了解冻融深度对冲击碾压效果的影响情况，得出冲击碾压的最佳开工时间。3、施工机具的选择不同类型的冲击压路机适应条件列于下表：不同类型冲击压路机的适用条件冲击压路机型号用途地基与路堑冲压157、土石混填、填实路堤分层冲压路基冲击补压旧砂石（沥青）路面冲压旧水泥混凝土路面冲压三边形（25KJ）适合适合适合适合不宜采用四边形效果一般效果一般效果一般效果一般适合五边形效果一般效果一般效果一般效果一般适合本项目填筑材料为碎石土，结合上表，计划投入7台25kJ三边形自行式双轮冲击压路机，进行冲击压实施工。4、冲击碾压试验段施工在大面积冲击碾压施工前，选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验段的碾压达到以下目的：确认采用的冲击压路机型号是否合适；冲击碾压能否达到预期效果；确定冲击碾压的合适施工工艺、冲击碾压遍数；确定合适的质量检测方法；确定合理的质量控制标准。试验段施工工艺如下：、冲击碾压前，需158、将路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工周边做排水沟以确保场地排水畅通防止积水。、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。、检测断面布置根据路基填土冲击碾压工作段的长度（工作段长度在200-500米间），设置3个沉降观测断面，高程控制点设置在检测断面左侧路基坡脚外2m处，每个沉降检测断面布置3点，检测点标志采用18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米，埋设位置（见下图）。压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。、施工工艺、冲击前观测沉降159、标志的标高，并做好记录。检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的-3%+2%范围内。冲击碾压前检测点的检测压实度。检测位置在填土表面以下20厘米处，并做好记录。、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10-15km/h之间，采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠，整个场地全部压完1次为冲碾一遍。暂定碾压遍数为10遍，根据试验段总结数据再进行适当调整，平均沉降量小于30mm后，既可以停止冲击增强补压。冲击碾压路线示意图如下：、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然160、后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。、施工流程见下图：冲击碾压流程图检测压实度及其他参数 检测结束平地机进行平整 试验结束 检测沉降量冲击碾压至第N遍检测压实度及其他参数继续冲压，是否至设计遍数 继续按设计遍数冲压平地机、洒水车配合冲压场地平整埋设高程测点冲击碾压3遍否振动压路机碾压、施工注意事项、冲击碾压时遇结构物应调头，轮边距结构物安全距离如下表所示：冲击碾压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离U型桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道5m导线点、水准点、电线杆10m其余类型桥台10m地下管线5m重力式挡墙距墙背内侧161、2m互通式立交桥梁10m扶壁（悬壁）式挡墙距扶（立）壁内侧2.5m建筑物30m 对于不符合上述安全距离但又需施工的可采取以下两种措施：开挖宽0.5m深1.5m左右的隔震沟进行隔震；降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数。、如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。、冲压时应注意冲击波峰，错峰压实，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象，冲压5遍应改变冲压方向调整转弯路线。、冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。、施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归162、档备案。、冲压边角及转弯区域应采取其它措施压实，以达到设计标准。、施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。、施工单位必须加强对员工的安全教育，树立安全第一的观念。操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2小时。、质量检测、沉降量检测：沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，冲击碾压至7遍后，对沉降观测点标志开始观测标高，每增加冲压1遍，观测一次标高，并作好记录。、每一冲压工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。5、根据试验段成功后163、总结出的检测数据及工艺参数，指导开展大面积冲击碾压施工。 6.1.4路基填筑在路基填方施工过程中，遵循就地取材，降低造价的原则。路基填方施工，采用小段上土，机群作业的施工方案。在填方段施工中，采用平行设计线法进行施工，即：使每一层填土的实际标高线与设计线平行。应用此法施工，既可提高路基工程质量，保证线型美观、顺直，同时可保证路基的整体稳定性并防止不均匀下沉。一、施工放样为严格控制路基拱度与填高，在路基每25米一个断面左、中、右钉三根桩，挂中线和两条边线共三条线进行放样，对放线高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。放样要求三条线顺直，线绳拉紧，真正有效的控制施工。二、填筑前的准备工作测量164、人员放样后，现场的工长按施工放样的高程进行填筑。当路堤基底为林地或松土时，应先清除有机质土、种植土并平整压实后再进行填筑。在深耕地段，必要时应将松土翻挖晾晒、土块打碎，然后回填、整平、压实，当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m且具有内倾2%-4%斜坡的土质台阶。三、定额卸土、有效控制填土厚度每个作业段配备的运输车辆，尽量保证车型一致，严格控制并掌握其装载土方量，依据测量放样的填土高度计算出每车土的摊铺面积，计算出每栏间距的土方数量，选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业，有效的控制摊铺厚度，充分发挥现场机械效率，避免产生因乱卸土而出现的误工现象，使施工现场管理标准165、化、程序化、规范化。四、摊铺按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。摊铺的方法以推土机推土配合人工码边，施工段内配备140KW以上推土机两台，民工20人，避免推土机靠近边线将控制桩碰倒，保证高程的准确性，边部推土机推不到位的地方用人工填补然后用推土机稳压，以保证边部填土与中间填土虚方系数一致。填筑宽度应较设计边坡位置放宽，以保证路基碾压的需要。分层填筑厚度不得大于实验段确定的厚度值。路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材料填筑。五、整平平地机将推土机摊铺的土方首先进行初平，若边部或中间高低不平的波浪现象辅以人工找平，之后用振动式压路机静压两遍，然后用平地机精平，平166、地机必须以测量放样的标高为基准，由边部开始起刀，由低向高错半刀刮平，特别应注意路拱的二肋部分及边部，并使路拱达到设计要求，平整时还要注意斜向和横向送土，走直线不要拐弯，不要只顾局部平整度忽视整体平整度，保证作业面均匀平整，无坑包现象。六、压实平地机精平后，用振动式压路机静压一遍，然后先慢后快，由弱振到强振，振动碾压6-8遍，最后用18-21t光轮压路机沿同一路线碾压3-4遍，各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速不宜超过4km/h。碾压时直线段由外边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头，对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，先后施工的相167、邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀、密实。七、成型段检测路段在碾压成型后严格按公路工程质量检验评定标准规定的项目进行检测，在检测合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，抽检合格得到监理工程师认可后，方可进行下道工序施工。土质路基的压实度试验方法采用灌砂法、碎石土（风化碎石）路基采用沉降差法。沉降差法检测碎石土路基和风化碎石路基压实度的方法如下：1、所用仪器设备20T振动压路机一台，平板测微器一台，检测用铟钢水平尺两把，20m钢尺一把，50mm50mm8mm钢板五块。2、检测方法首先用20m钢尺在检测路段每隔168、2m间距标记出检测点位并在点位处摆放好钢板；再利用压路机往复静压两遍以稳定钢板；然后在检测范围外支立平板测微器，并读出立于已稳定的钢板上的铟钢水平尺读数。读数时，先从测微器下方目镜中读出整厘米数，并将镜中中丝调至整厘米刻度处，再从测微器上方镜中读出毫米数，两次读数相加，即为当前检测钢板顶面高程数。读数完毕后，利用振动压路机开启高频低幅振动方式往返振动碾压钢板两遍；然后再按上述读数方法测出振动碾压后的钢板顶面高程数。同一块钢板两次高程读数之差即为该钢板位置的沉降差。每次检测共需测出五块钢板的沉降差。3、数据处理每次检测出五块钢板的沉降差的平均值即为当前检测路段的沉降差检测值。经检测总结，高速公路169、碎石土路基及风化碎石路基沉降差检测值按3mm 进行控制，合格率能够达到80%-90%，同时，能够做到表面平整无轮迹。故沉降差法检测压实度平均值不大于3mm，单点沉降差不大于5mm可以在施工过程中得以实现。4、路基分项工程完工后，对关键段落进行取芯检测。6.1.5桥涵头回填一、填料：选择强度高、易压实、透水性良好的填料。由于涵背没有设计水泥搅拌桩，为减小涵背沉降，避免发生涵头跳车现象，涵背回填前需对涵背位置淤泥层厚度进行检查，当涵背淤泥层过厚时，需上报指挥部现场核查，根据实际情况将淤泥层清除后再进行涵背回填。二、桥涵头过渡段长度：桥及明涵底面换填长度采用5m，纵向采用1：1的坡度与路基衔接，横向170、为全断面填筑，填土高度为路基高度减去路面厚度。暗涵换填高度为涵洞顶面标高，底面换填长度采用3m，纵向采用1：1的坡度与路基衔接，横向填筑宽度为涵长。过渡段路基压实度不小于96%。三、桥涵头回填方法1、砌体砂浆或混凝土强度必须达到设计标号的70%，方可进行桥涵头回填施工。回填前彻底清淤(除有特殊设计外)，将桥头两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土完全清除。桥头两侧应在桥台台身养生结束，盖梁施工前与锥坡填土同时填筑，并应做到在两侧对称均匀填筑施工，防止单侧土压力剪断台身。应特别注意将桥涵头基坑内的淤泥清除干净，并分层回填至顶面。2、为给施工机械留出足够的作业面，涵洞两侧各20m，桥梁171、两侧各30m。回填施工前必须清基，基底强度达到要求，并清除挖基土方。3、与路基的结合部位填筑时必须逐层挖宽度不小于2m，高度不大于20cm的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。4、必须采用振动夯和大型压路机相结合的办法充分压实。5、必须在桥涵上划出标线，严格按照15cm标线进行分层填筑，层层碾压，并认真做好施工记录。6、为保证桥涵混凝土质量，距桥涵八字墙2m内，不得使用大型振动式压路机。7、涵顶填土厚度必须大于50cm才允许机械通过。8、严格控制桥涵头回填进度，日进度不得超过80cm。9、保证桥头填土的沉降时间，不足6个月，不允许下道工序施工。10、桥头回填施工结束后对桥涵两侧的全幅路基进行堆172、载，堆载砂砾高度等于施工面至路面标高，堆载预压时间为6个月。对于有搭板的构造物，必须待回填土体的沉降趋于稳定，才允许搭板施工。6.1.6路基整修路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。一、路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。二、路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求。边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实173、。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（10-20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。三、边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。四、修整后的路基表面层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石块，从路基表面移走，并按规定填平压实。五、路基整修完毕后，路基经初验和交工验收前将堆于路基范围内的废弃土料全部清除。6.1.7路基封层施工本项目路基封层填筑材料采用风化砂、碎石土，采用两层精平，即距离封顶标高40cm时开始，每10m放一控制桩，挂米字线人工配合推土机初平，初平后静压稳压，174、施工平地机刮平至设计标高。每个路基封层作业面必须配备一名测量人员、一名试验人员，按规范要求进行自检。路基排水与防护一、施工准备1、组织准备（1）按照施工组织设计确定施工人员，重点部位项目经理、总工程师把关，跟班作业，并协调项目总体施工生产的关系。（2）配备完整的施工质量小组，包括施工技术人员及民工队，该小组应保持从施工生产开始至结束相对不变。2、设备配备（1）自卸汽车用于倒运材料。（2）测量仪器配备（3）水源准备：供水量应能满足日进度所需水的供水设施。（4）强制式混凝土搅拌机用于搅拌砂浆。3、材料准备（1）按计划妥善保管并符合要求的中砂、碎石、片石及预制块。（2）充足的、符合要求的水泥。4、现175、场准备（1）恢复和测设中线，纵向20m一点，特殊部位需进行加密。（2）复核水准点并增设临时水准点。（3）考虑与主体工程交叉施工的影响。二、材料要求1、预制块要求（1）采用尺寸合格的预制块，表面光滑，无掉角、啃边现象。（2）预制块的强度符合规范及设计要求。2、片石的要求（1）片石厚度不小于150mm，用做镶面的片石应选择表面较平整、尺寸较大者，并修整。（2）片石满足强度要求，质地细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。（3）片石不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。3、砂浆要求（1）砂浆中所用的水泥、砂、水等材料质量标准符合混凝土工程相应材料的质量标准。（2176、）砂浆的配合比通过试验确定，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。（3）砂浆必须具有良好的和易性，随伴随用保持适宜的稠度。运输过程中或贮存中发生离析或沁水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。（4）水泥、中砂等材料的各项技术指标必须符合设计要求。三、施工测量1、施工前，测量员每20m放中线，特殊位置加密(如圆曲线半径过小时，需加10m点位)。2、利用中线与设计边沟的距离，放出边沟上口的边缘，并撒布白灰线。3、根据路堑堑顶距设计截水沟的距离放出截水沟上口位置，并撒布白灰线。4、综合考虑边沟与截水沟的相对位置，参考设计图纸上有关规定，放出排水沟的准确位置。四、排水系统施工本项177、目路基主线排水设计均为梯形土质边沟，采用挖掘机开挖、人工修整。开挖xx行现场实地测量放样，划白灰线放设边沟位置，尺寸应符合设计要求，沟底及边坡要用振动夯或人工夯实，做到线形顺畅、平整度好。注意事项：1、地势低洼地段应在边沟外侧做好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。2、不得任意破坏地表植被或堵塞水路。3、路基工程开工时须开挖临时排水沟，保证路基范围雨水排除；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。4、在路基封层后，应作临时急流槽，可采用编织袋、塑料布与砖等材料进行铺设。五、防护工程基础砌筑施工1、基础开挖至设计标高，检测178、几何尺寸及地基承载力。2、所用材料的规格和质量应符合规范要求。3、砂浆的强度应满足设计要求。4、砌筑时应坐浆并分层错缝，浆砌时须挤浆，嵌填饱满密实，无空浆现象。5、砌筑完成后达到表面平整，线条顺直，曲线圆滑，勾缝平顺，无脱落现象。六、预制块铺设施工1、测量放样根据路中线及设计位置放出预制块护坡坡脚基础位置。2、挖基及刷坡利用人工按基础尺寸刷坡，以确保设计要求的断面尺寸，控制好基础标高，保证砌筑坡度。3、夯实人工夯实，其承载力不小于0.2MPa，并将坡面杂物等清除干净。当有潜水露出时，应作引水及截水处理。4、铺筑（1）要求预制块自下向上铺砌，错缝咬码，紧密镶嵌。（2）填方段顶部与路肩块一齐，挖方179、段墁石基础浆砌片石每隔15m设一道伸缩缝、缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞紧密。（3）浆砌片石基础砌体均采用7.5#水泥砂浆砌筑，勾缝采用10#水泥砂浆。（4）勾缝完成后，将杂物清理干净，用草袋或麻袋片覆盖，并洒适量水养生。6.1.9检查验收路基交验时，首先要对填方路基的上路床(路基顶面以下40cm)、挖方路基的换填部分（土质路段不少于80cm）的填筑质量进行检查。一、路基交验程序施工单位对已完路基工程按公路工程质量评定标准(JTG80/12004)及施工图设计要求在自检合格后，报监理工程师核准无误后进行交验。由指挥部组织监理、路基和路面施工单位重新进行路基外观、高程、横坡、宽度交验，其它项目不180、作再次检测。路基交验时，工程部、中心试验室、监理办、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表参加。路基交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、监理办三方书面确认，并及时归档。二、交验内容及要求1、路基土石方工程质量验收检测标准及频率，见土方路基实测项目、石方路基实测项目。土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。2、路基排水：要对路基排水系统设置情况进行检查，特别是对超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查，确保排水通畅。3、桥台台背填筑：台背填筑应按设计采用材料填筑，填筑与碾压要求同上路床。路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行181、检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）00.3094按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm) +10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(182、mm)15203m直尺:每200m测2处10尺27横坡(%)0.30.5水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处1石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面23中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处25平整度（mm）20303m直尺:每200m测2处10尺26横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度不陡于设计值183、每200m抽查4处1平整度符合设计要求6.2路面施工xx高速公路xx江至xx段主线底基层设计为20cm厚5%水泥稳定（45%中砂+55%碎石），xx至xx段主线底基层设计为20cm厚5%水泥稳定（50%中砂+50%碎石）。一.原材料要求及检测和贮存底基层采用悬浮密实型水泥稳定（中砂+碎石），其颗粒组成范围见表：底基层水泥稳定集料颗粒组成范围 筛孔尺寸37.531.5199.54.752.360.6 0.075(mm)通过质量百分率（）10093100759050702950153562005材料存放前，要对存放场地进行清理、整平、硬化等处理，材料的贮存要保证其质量的完好，材料的存放量要适应工程184、进度的要求。1、水泥：选用水泥品种的质量要符合标准，储存在不受天气影响的棚子或存储罐内，按要求采用水泥由浩良河水泥公司供应的42.5P.O普通硅酸盐水泥，并对水泥强度、安定性等指标进行提前检验。2、中粗砂应洁净、无杂质，并有适当的级配，且小于0.075mm的颗粒含量不应大于5%。沿线的富锦市富民隆兴砂场、同江市乐业粮库砂场、勤得利瑞成砂场、浓桥承发砂场等，经实地考察，均可用于路面底基层施工，储量丰富。3、碎石：选用饶河县西丰镇鑫宝利石场、富锦市连山采石场、胜利农场十二队石场、勤得利金路石场、八五九民主采石场、八五九农场附近的大板山采石场和八五九二龙山西侧的通达石场等地生产的碎石，对所选用材料在185、进场前对其级配、压碎值、含泥量等各项目指标进行检验，进场后按规定检测频率进行检验，并按规格类别分别存放。按照设计要求的混合料组成级配的要求，进行混合料组成设计。4、水：在拌和站打深水井，取用地下水，水质达到饮用水标准。二.底基层的施工方案底基层采用20cm厚水泥稳定中砂+碎石，一层铺筑。在底基层施工前，由项目部试验室按设计强度要求分别做出最大干密度和无侧限抗压强度试验，并报监理试验室验证，经批准的配合比报告做为指导施工的依据。 1、施工方法：每作业段采用2台600t/h型稳定土拌和站进行厂拌，自卸汽车进行运输，每个作业面采用具有自动调平功能的两台摊铺机进行梯次半幅全宽摊铺，振动压路机碾压后，配186、备胶轮压路机碾压，以减少底基层表面的裂缝。施工中，混合料严格按照经监理工程师批复确定的配合比由拌和站统一集中拌和，以保证配料的准确性和拌和的均匀性。2、施工放样：对已经验收合格的下承层（路基或砂垫层）进行测量放样，直线段每10m放一中桩、边桩，小半径曲线处每5m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，作为钢丝基准线的标准。同时在路段两侧的路肩上每隔一定的距离开挖泄水槽。3、试验路段铺筑底基层正式开工前，先进行试验路段铺筑。首先，施工单位提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。在监理工程师批准的施工路段内，选定200m长度作为底基层铺筑的试验路段，并在现场进行检测试验，以确定所用的187、材料、压实方法、压实系数、压实机械组合、施工工序、碾压遍数、最佳含水量、配合比颗粒组成等，检验各种机械能否满足配料、运输、摊铺、拌和及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性及可操作性。然后，根据试验路段检验情况，确定松铺系数、碾压遍数、摊铺速度等，报监理工程师批准，再进行水泥稳定底基层的全面施工。4、水泥稳定中砂+碎石的拌和为保证工程质量，采用稳拌站集中拌和，在拌和前对拌和站进行标定，并且拌和设备装有超大粒径过滤筛。在底基层施工时试验人员及时进行抽样检验，保证水泥剂量、剂量的稳定性及含水量达到设计和规范要求，并且根据天气情况适当增减含水量，确定混合料含水率运到现场达到施工和规范要188、求。以免影响工程质量，且造成不必要的浪费。拌和设备采用WDB-600型拌和站，具备600t/h的拌和能力,拌和设备具有能够准确控制各种材料数量的电子自动计量系统，能够保证配料精确，设备性能良好，完好率高。各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，防止出现卡堵现象；拌和时，混合料含水量应较最佳含水量大12%。为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上得太满，避免发生窜料现象。同时设专人对料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料的级配。5、混合料运输拌和完成后，立即用20t以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场，车上的混合料189、采用帆布覆盖，以防水份过分损失。装车时控制出料口与车厢的高度尽量小些，卸料时运输车应前、后、中移动，分三次装料，以减少卸料时出现离析现象。卸料时派专人指挥，自卸车在摊铺机前0.1-0.2m前停住，严禁撞击摊铺机。6、混合料摊铺 摊铺用具备电脑控制的能够自动找平，且具有振捣夯实功能的大功率两台摊铺机半幅全宽一次性梯次摊铺。 摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。底基层一次摊铺成型。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），摊铺机的工作速度应控制在3m/ min以内，最大限度地保持均速xx，摊铺不停顿。摊铺厚度190、松铺系数、横坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两台摊铺机间纵向接缝平整。摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。7、压路机碾压每台摊铺机后面应配有2台最大激振力52T振动压路机和1台25T轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为30-50m左右。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。振动式压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未形成的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时，专门安排有经验的技术工人进行整平处理。碾压时振动压路机先静态稳定一遍，然后振动碾压,最后用191、轮胎压路机进行终压，以解决水泥稳定粒料压实后表面出现的细小裂纹，直到达到要求的压实度，并保证表面无轮迹为止（碾压遍数和方法等技术参数由试验段来确定 ）。碾压过程中，水泥稳定粒料的表面要始终保持湿润。如果表面水分蒸发得过快，应及时补洒适量的水。碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定粒料表面不受破坏。在施工过程中要严格按试验路段确定的合适的延迟时间进行施工，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间。要特别注意桥头搭板前水泥稳定粒料的碾压，对压路机不能碾压至的位置要用平板夯实。8、检验各项指标的检验应在24h内完成，首先表面应均匀无松散等现象。各项质量192、指标应满足标准要求，对压实度、强度不合格的段落应返工处理。水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项项次检查项目规定值或允许偏差检查方法基层底基层高速公路一级公路高速公路一级公路11压实（%）9896按附录B检查，每200m车道检查2处22平整（mm）8123m直尺：每200m测2处10尺33纵断高程（mm）+5 -10+5 -15水准仪：每200m测4个断面44宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处55厚度（mm）810按附录H检查每200M每车道检测1点66横坡（%）0.30.3水准仪：每200m测4个断面77强度（Mpa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查88整体性龄期7d193、后应能取出完整的钻件龄期7d后应能取出完整的钻件每500m取样一次9、注意事项.水泥稳定中砂+碎石底基层经摊铺整型后，立刻在全宽范围内进行碾压，由低侧向高侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到要求的压实度。.碾压过程中，碾压层的表面始终保持潮湿，如表面蒸发过快，及时补洒适量的水。.如碾压过程中出现局部弹软、起波、龟裂现象，立即局部挖开，采取凉晒、换填混合料，用手扶振动夯夯填，最后用大型碾压设备碾压。.压路机不能在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。.每一段完成后，应及时进行压实度、高程等各项指标的检测。.任何未压实或部分压实的混合料，未扰动地放置3h以上，或被雨194、淋湿的混合料均要挖除更换。10、接缝的处理摊铺机摊铺时，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。人工将末端含水量适宜的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实。在重新开始摊铺时，将砂砾和方木拆除，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺。如摊铺中断后，或中断时间超过2h，未按以上办法处理接缝，则应将未经压实的混合料清除，并将已经碾压成型且满足要求的路段末端挖成与路中线垂直并垂直向下的断面，然后重新摊铺新的混合料。11、养生养生是水泥稳定粒料非常重要的一道工序195、，它直接影响底基层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生。.碾压施工完成后的底基层应立即进行养生，养生期不少于7d，养生方法采用土工布覆盖，在碾压完成6h内，洒水车应从另外半幅路侧面洒水的方法进行，其标准是始终保持表面湿润。.在7d养生期间内，由专人负责看管，任何施工车辆不能通行。 压实度检测封闭交通苫盖洒水养护质量检验交工验收下承层验收合格测量定线、放线路肩填土设置标高、基准线洒水湿润工作面 摊铺机摊铺自卸汽车喂料碾压材料质量检验，混合料试验经监理审批水泥砂、石水按配合比进行拌和试验段合格拌和质量检验自卸汽车运输混合料水泥稳定中砂+碎石底基层施工工艺框图6.3涵洞施工涵洞施工利用挖196、掘机挖基坑，人工配合清基，模板全部采用大块钢模板（内模必须采用新模板），砼运输车运送砼，溜槽或泵车浇注砼，人工配合施工。6.3.1工艺流程场地平整基础挖方基础砌筑基础垫层混凝土浇筑底板模板支立底板钢筋绑扎浇筑底板混凝土支内模绑扎墙身钢筋支立墙身及翼墙外模浇注墙身及翼墙混凝土拆模板养生附属施工； 6.3.2施工方法一、测量放样用全站仪定出箱涵、通道中心位置，复测无误后，然后沿平行于涵位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固控制桩，控制桩应该在机械作业碰不到的地方。二、基坑开挖基础开挖由底向上形成一个台体，利用挖掘机与人工配合挖基坑。基坑底部应至少宽于设计尺寸80cm，以便于作业。基础挖完后，查验基底197、的承载力是否与设计相符，检测合格后及时进行砂垫层及基础施工。三、砂垫层、基础砌石及垫层混凝土基坑检测合格后进行砂垫层施工，垫层砂砾采取水撼法或夯实法施工，水撼法施工时每层厚度不超过30cm，施工完成后及时将积水排除，夯实法施工时每层厚度不超过15cm，每层施工完成后检测压实度，合格后进行下一层施工。垫层施工完成后进行基础浆砌片石施工。浆砌石施工完成后进行底板垫层混凝土施工。四、底板混凝土施工垫层混凝土施工完成后，养生到期即可测量定位放线，支立底板模板及绑扎钢筋，模板及钢筋验收合格后进行底板砼浇注，混凝土采用集中厂拌，利用混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵浇筑或吊车吊料斗浇筑,浇筑完成后及时覆膜198、养护。五、墙身及翼墙施工当基础混凝土砼强度达75%后进行涵身模板支立及绑扎涵身及翼墙钢筋工作，首先进行内模的支立，同时进行侧墙钢筋绑扎，内模支立完成检测合格后再绑扎顶板钢筋，钢筋绑扎施工要严格按设计文件及规范要求进行下料，钢筋检验合格后，支立涵身外模板及翼墙模板，模板采用大块钢模板，厚度不小于5mm，模板拼装要严密，不漏浆，并应具有足够的强度、刚度及稳定性。 模板支立完毕后经检测合格，则可以进行墙身及翼墙砼浇筑，浇筑时水平分层，从下至上，最后浇筑顶板混凝土。浇筑侧墙时应注意在内模位置顶板钢筋上用薄铁板覆盖，防止混凝土洒落在顶板上，时间过长凝固，影响质量和外观。每层的浇筑厚度不超30cm,利用插199、入式振捣器分层振捣密实，防止漏振和过振。控制好浇筑时间，每层浇筑时间不能超过混凝土初凝时间，保证砼脱模后外观密实，美观，拆模后及时进行养生，养生时间不少于14天。六、附属工程施工按施工设计要求进行附属的进出口铺砌及锥坡浆砌石等工程施工。6.3.3质量控制和检查验收一、涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。二、各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象，若有预制构件其接缝须与沉降缝吻合。三、涵洞内不得遗留建筑垃圾等杂物。四、外观鉴定1、洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。不符合要求时减13分。2、帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配200、，棱角分明。不符合要求时减13分。3、涵洞处路面平顺，无跳车现象。不符合要求时减24分。4、外露混凝土表面平整，色泽一致。不符合要求时减13分。涵洞工程实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1轴线偏位(mm)明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处22流水面高程(mm)20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间12处33涵底铺砌厚度(mm)+40，-10尺量：检查35处14长度(mm)+100，-50尺量：检查中心线15孔径(mm)20尺量：检查35处36净高(mm)明涵土20，暗涵50尺量：检查35处16.4 桥梁工程施工6.4.1钻孔桩施工根据本项目桥梁地质资料上部为粘土201、层、砂砾层，下部为中砂、粗砂的特点，各标段采用反循环回旋钻机进行钻孔桩施工。钻孔桩施工工艺图见“主要分项工程施工工艺流程图”。一、反循环回旋钻机成孔反循环回旋钻机成孔适用于粘土、砂土、砾石等硬度小、粒径小的地层。1、泥浆池布置、泥浆制备泥浆池布置应以不占用路基，同时方便吊车及搅拌运输车站位的原则。泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂搅拌而成，其性能指标满足公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011中对泥浆性能指标的要求，泥浆顶面高出施工水位(或地下水位) 1.0m以上。设置制浆池、储浆池、沉淀池，并采用循环槽连接，泥浆经常取样试验，以保证其性能指标稳定，保证顺利钻孔。在灌注水下砼过程中，可202、将孔内排出的泥浆储存在储浆池中，经测试将部分优质泥浆回收到区间内的储浆池中，用于其余钻孔桩施工。 2、护筒的埋设护筒埋设前用全站仪对钻孔桩桩位进行精确放样。为防止塌孔，施工时使用2m3m高的钢护筒，直径大于桩径30cm，壁厚12mm。采用挖坑埋设的方法埋设钢护筒，埋设时必须认真进行，护筒四周用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出原地面0.3m左右，并在顶部焊加强筋和吊耳，开进水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。3、钻孔钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查；钻机安装后，其底座和顶端应平稳，确保开孔的孔位准确。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循203、环，待泥浆均匀后开始钻进。适当控制进尺，对护筒底部，采用低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥浆护壁。钻至护筒底部以下1m后，则按土质情况以正常速度钻进。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后报监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。4、清孔终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔，清孔过程中始终保证孔内原有水头高度，以防塌孔。二、钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地制作，运至现场后吊车吊入孔内。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m2.5m用22的钢筋设置一道加强箍。钢筋骨架在下放过程中注意防止碰撞孔壁，如放入困难，则204、查明原因，不得强行插入。钢筋骨架放入后的顶面和底面标高符合设计要求，其误差不得大于5cm。三、灌注水下砼水下砼的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径280320mm，壁厚10mm，分节长度1m2m，最下端一节长5m。导管使用前需进行水密、承压和接头抗压试验。导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架影响孔壁稳定。水下砼的坍落度20cm2cm，并通过试验确定掺入适量缓凝剂。采用罐车运输砼。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在25cm40cm，且使导管埋入砼的深度不小于1m。首批灌注开始后，连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测探锤探测孔内砼面205、位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m6m。四、桩头处理与无损检测对于超灌的桩头砼采取人工清除。清除时用力适度,先凿好桩的周边,再逐层剥离,以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动。经过无破损检测合格后方可进行下道工序。6.4.2承台施工一、测量放样利用全站仪准确放出桥梁中心点，并校准承台的纵、横向轴线，并将轴线控制桩延长到基坑外固定，视水文地质情况放好开挖边桩。二、承台基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，具体坡度因视土质、地下水情况而定，一般不陡于1：0.5。当有地下水浸入时应加大基坑开挖面积，并在基坑外侧设截水槽，并用水泵抽出基坑外，如水量较大则需增加临时降水井等降水措施。三、钢筋绑扎钢筋在钢筋206、加工厂加工后运至现场，在底模砼上按设计进行钢筋绑扎、焊接。四、立模浇筑承台砼模板采用大块钢模板，面板厚度5mm，高度与承台高度等高,长度不小于2m。砼采用拌和站统一拌和，砼运输车运至现场，吊车吊储料斗入模灌注砼，插入式振捣棒振捣。五、拆模回填当承台砼达到拆模强度后，即可拆除模板，对称回填土方，并分层夯实，应严格控制回填土的含水量。桥台路基一侧为减小沉降，采用水沉砂，直至承台顶面。6.4.3墩、台施工一、施工工艺桥墩、台施工工艺图见“主要分项工程施工工艺流程图”。二、施工方法墩台身施工前，承台与墩台身连接部位砼需凿毛并冲洗干净。同时准确放样保证位置准确。墩台身钢筋主筋一般预埋在承台或接桩部分内，207、在上一步施工时已完成安装，此部分施工时主要为箍筋和其它附属钢筋。施工中钢筋集中在加工厂加工好后，运至现场绑扎、焊接。钢筋焊接采用电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不在同一个截面内。墩台身施工采用大块钢模板以确保墩台身外观质量，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场，采用汽车吊配合人工拼装。砼施工采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输，吊车吊储料斗入模灌注砼，插入式振捣棒振捣。在灌注砼作业中，不断调整溜槽位置和串筒高度，始终保证砼自由卸落度不大于2.0米。由下至上分层浇筑，插入式振动棒振捣，拆模后采用“一布、一膜、一滴桶”方式养生。养生方式如下示意图：墩柱、台身、盖梁土工布塑料布滴 桶 滴水点加208、水管 6.4.4盖梁施工一、盖梁施工工艺盖梁施工工艺图见“主要分项工程施工工艺流程图”。二、盖梁底模施工桥台盖梁：肋板施工结束后先对盖梁下的土方填筑，填至设计标高后在盖梁底面铺一层10cm砂浆作为底模进行盖梁施工。 柱式墩盖梁采用无支架施工，具体施工方法是在墩台身施工完毕，强度达到要求后进行，施工时在墩柱上安装摩擦箍，摩擦箍上套砂箱，在砂箱上横担32b工字钢横梁，横梁上部铺设10cm10cm方木，方木上部铺设盖梁底模，并将铺设完毕的底模清理干净，均匀涂刷脱模剂，同时利用砂沉箱调整好底模标高。其它形式桥墩可根据实际情况采用搭设碗扣式脚手架等方式进行盖梁底模铺设。底模采用整体式钢模板，面板厚度5m209、m。三、钢筋加工与安装盖梁钢筋绑扎首先在施工场地分片绑扎，然后用汽车吊吊至盖梁底模上并绑扎形成钢筋骨架。钢筋骨架的钢筋数量、规格、间距分布等必须符合规范规定和设计要求。钢筋骨架牢固，施工垫块按规范要求布置，保证保护层厚度。盖梁钢筋经自检合格并报请监理工程师签证认可后方可支立盖梁侧模、端模。四、盖梁侧模、端模安装盖梁侧模、端模采用大块整体钢模板，面板厚度为5mm，联结用螺栓连接。为防止漏浆，模板所有接缝均粘贴双面胶条。为增加侧模钢度，防止胀模，侧模两侧每间距1.0m设20cm槽钢，槽钢之间采用对拉螺栓连接加固，端模采用支承加固。侧模、端模安装前必须将模板清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。盖梁模板安装210、完成后，由质检工程师及测量工程师详细检查模板各部位结构尺寸、标高等，自检合格后，报请监理工程师检查，确认钢筋、模板及各种预埋件安装准确并符合规范及设计要求后，方可浇筑盖梁砼。五、盖梁砼施工盖梁砼浇筑采用先中间，再两边对称均衡的浇筑顺序。盖梁砼搅拌、运输、浇筑、振捣与墩柱相同。盖梁砼养“一布、一膜、一滴桶”方式养生。盖梁混凝土试块与盖梁混凝土同时制作和养生。6.4.5预制梁施工一、预制梁施工工艺及施工方法底模清洗、涂脱模剂在底模上绑扎底板、腹板钢筋安装预应力管道安装芯模绑扎顶板钢筋安装侧模及端模浇筑砼养生拆模养生张拉压浆移梁至存梁场。施工工艺图见“主要分项工程施工工艺流程图”。1、钢筋骨架及预应211、力管道钢筋在钢筋加工棚下料，运到现场后在预制底座上绑扎，绑扎顺序如下：底板腹板焊接定位钢筋横隔梁钢筋绑扎顶板钢筋检查验收。施工过程中按设计要求焊接定位钢筋，高度用自制卡尺精确控制。保持锚垫板与螺旋筋中轴垂直，并预先固定好，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。钢筋接头全部采用搭接焊，所有交叉点处均绑扎牢固。在钢筋与模板间设垫块，以保证钢筋保护层厚度。钢筋采用在专用胎架上绑扎成型，再整体吊装的方式安装，根据不同梁体型号制作不同的钢筋定位架：板梁用波纹管采用塑料波纹管。塑料波纹管以高密度聚乙烯树脂(HDPE)或聚丙烯(PP)为主要原料经热熔挤出成型工艺制作，严禁使用再生塑料制成的塑料波纹管。波纹管212、安装严格按设计位置安装，安装时将波纹管穿入定位钢筋内，并与定位钢筋绑扎，安装过程中防止管壁破裂和穿束困难。塑料波纹管采用专用焊接机进行热熔焊接，保证接头具有可靠的密封性能，使之满足智能张拉、循环智能压浆施工的要求。并在管内穿白龙管防止振捣砼过程中管道漏浆造成波纹管堵塞。2、模板施工梁体模板在加工厂加工完成运到现场后，放在存梁场位置，按顺序分别编号。安装采用人工拼装。单体组拼时严格按顺序拼装，不得错乱。侧模：模板制作在专业模板生产厂家制作，面板采用5mm钢板，高度与结构等高,框架采用角钢，先做成单体，然后组拼。模板制作完成后要进行组装检验，保证结构尺寸准确，有足够的强度、刚度，合格后方可使用。侧213、模与底模之间利用穿过台座预留孔的拉杆连接。芯模：为可变式框架结构方钢模板，用打包带固定，外包塑料薄膜，保证拆装方便。.内模安装钢筋骨架检查合格后，即可吊装内模。内模拼装，接缝必须严密、平顺、不漏浆，支撑牢固，内模与钢侧模、内模与底模之间加设钢筋支撑控制尺寸，以免振捣砼时内模移位。.侧模安装模板安装前，模板表面所有杂物必须清除干净，并均匀涂刷好脱模剂，模板安装过程中，模板之间的各个接缝如侧模与底模、侧模与侧模，侧模与端模之间，隔板部位等一切可能漏浆的部位必须粘贴好密封条，以防漏浆，影响预制梁质量。所有螺栓必须校紧，确保不发生漏浆现象。模板安装，以校正肋板垂直度为准，同时要保证肋板的结构尺寸，肋板214、宽度采用侧模与内模之间夹设短钢筋控制，模板校正完成后，模板边缘应顺直。侧模与底模通过螺栓拉杆联接，固定侧模板的上、下对拉螺杆必须上全、校紧，侧模板倒角支承必须采用满支承，且支承必须支立于紧硬地面上，确保支承不下沉造成模板变型。采用压杠将内模固定牢固，避免内模上浮。模板安装采用龙门吊。安装时注意以下事项：在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；保证模板洁净，以新机油作脱模剂；立模前准确定出梁的轴线及端模位置；模板的接缝严密平顺、不漏浆。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超215、出容许偏差，则及时纠正。模板安装的精度要求部 位检 查 项 目误 差 范 围底 模沿梁长任意两点的高差5mm任意截面横向两点的高差3mm梁跨长度5mm侧 模梁全长+5mm,-10mm梁高10mm腹板厚度+5mm,-3mm垂直度3mm横隔板对梁体的垂直度5mm相邻两块钢模拼接高差3mm端 模垂直度3mm3、顶板钢筋绑扎波纹管及内模完成后，绑扎顶板钢筋、支立侧模及端模。模板及钢筋自检合格后，请监理工程师检验，合格后即可进行下道工序施工。4、砼浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑。砼在拌和站集中拌制，水平运输采用砼运输车运输，龙门吊吊装入模。振捣采用插入振捣,浇筑采用水平216、分层连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。距梁端35m处从另一端反向浇筑，以保证梁体砼密实。上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。浇筑到顶板后，及时整平、抹面收浆、拉毛。预制梁混凝土试块与梁板混凝土同时制作、养生。梁体凿毛采用小型机械凿毛，预制梁端头100%凿毛，空心板梁绞缝位置梁面凿毛率90%，凿毛完成后用高压水枪对凿毛面进行清洗。 梁端头凿毛时留1cm完整边界 小型凿毛机械5、养生、拆模预制场均设置2T锅炉,蒸汽管道通至梁台座底部,梁体砼浇筑完成后，立即用帆布覆盖，通蒸汽养生养生。达到规定拆模强度后,将帆布打开,拆除模板,拆模后继续喷淋养护至张拉强度。6、预制梁场低217、温施工质量保证措施：. 及时掌握天气变化情况，分析近几日的天气走向，指导施工，加强御寒。下雨雪前对施工用砂子、碎石进行覆盖，防止骨料带有冰雪或冻结团块。. 用锅炉对拌合用水进行加热，提高混凝土出仓温度，对混凝土出仓温度和入模温度进行检查，认真填写混凝土温度记录表。. 低温进行梁体混凝土搅拌时，严格控制砼的配合比和坍落度，投料前应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水搅拌再加水泥搅拌（水泥不与80以上的水接触），搅拌时间较常温时延长50%，混凝土拌和物的出机温度不宜低于10，入模温度不宜低于5。. 所有管道均采用发泡纤维和棉花包裹、深埋等措施以减少热能损失，养生帆布要包裹紧密，保证梁体养生218、温度。. 做好各项物资准备工作，确保养生用台座数量和帆布数量充足，确保每日锅炉用煤的消耗。二、预应力钢铰线的张拉及压浆传统预应力桥梁张拉施工采用人工操作存在人为因素不可控，同步进度无法保证，有效预应力难易满足设计要求等缺陷。智能张拉能精确控制有效预应力大小，实现张拉过程智能控制，消除人工操作误差，具有精确、同步、自动控制张拉应力、延伸量、加载速率、停顿点、持荷时间等要素的特点，实现预应力张拉施工全过程质量管理，达到“实时跟踪、智能控制、及时纠错”等目的。为了彻底解决预应力桥梁压浆不密实、不饱满的问题，本项目计划采用循环智能压浆的施工方法。与传统压浆施工相比，循环智能压浆系统通过计算机程序控制整219、个压浆过程，具有浆液循环排空空气、自动调节压力与流量、自动搅拌、自动控制水胶比以及精确控制稳压时间、自动记录压浆数据等功能。和预应力智能张拉技术成套使用，技能保证张拉精确到位，又能保证压浆饱满密实，能够为桥梁结构创造更好的耐久性。经指挥部多次考察，决定与目前国内智能张拉、循环智能压浆领域工艺成熟、技术领先并经交通运输部科技司认证的湖南联智桥隧技术有限公司进行合作，在xx全线推广使用智能张拉、循环智能压浆工艺。1、预应力张拉施工方法梁的砼强度达到设计规定强度的100%，且龄期不小于七天后张拉。为了避免单根穿束引起的钢绞线相互缠绕，应采用梳编整束穿束工艺，以有效解决张拉时钢绞线受力不均的问题。预应220、力智能张拉系统，通过计算机软件控制实现预应力张拉全过程自动化，杜绝人为因素干扰，能有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。智能张拉系统示意图智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个221、机械动作，自动完成整个张拉过程。 智能张拉系统现场操作平台 智能张拉系统电脑操作平台主要功能与特点、精确施加应力智能张拉系统能精确控制施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的1.5%缩小到1%。、实现 “双控” 系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在6%以内，实现应力与伸长量“双控”。、对称同步张拉一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。、规范张拉过程，减少预应力损失实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了222、张拉过程中预应力的损失。、自动生成报表杜绝数据造假自动生成张拉记录表，杜绝人为造假的可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作效率。、远程监控功能实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。统一业主、监理、施工、检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。2、智能压浆施工方法智能压浆系统，提出“大循环”压浆新概念，能完全排除管道内空气、精确控制浆液质量、即时调控灌浆压力大小和稳压时间，从而确保预应力管道压浆密实。预应力管道智能注浆施工智能压浆系统由223、系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时进行压力、流量与浆液水胶比等各个参数监测，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力与流量的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定，同时以流量来进行校核。 循环智能压浆系统回路结构双孔压注提高工效 主要功能224、与特点、浆液满管路持续循环排除管道内空气 管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。 、三参数（压力、水胶比、流量）控制。 精确调节和保持灌浆压力 自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。当进、出浆口压力差保持稳定后，判定管道充盈。 实时监测流量、自动计算管道内浆液体积 实时监测进浆、返浆流量及计算管道内浆液体积与充盈程度。 实时225、监测水胶比。水胶比测试仪可实时监测浆液水胶比，当实测水胶比超过规范要求时及时给出警示信息。 一次压注双孔，提高工效。对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。 实现高速制浆系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min,叶片线速度10m/s，能完全满足规范要求。 规范压浆过程，实现远程监控灌浆过程由计算机程序控制，不受人为因素影响，准确监测到浆液的水胶比、灌浆压力、稳压时间、流量及充盈度各个指标，自动记录，并打印报表。无线传输将数据实时反226、馈至相关部门，实现预应力管道压浆的远程监控。 系统集成度高，简单适用系统将高速制浆机、储浆桶、水胶比测试仪、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体，现场使用只须将进浆管、返浆管与预应力管道对接，无需增加管道长度，即可进行压浆施工。操作十分简单，适用于各种结构的管道压浆。3、预应力智能张拉、压浆施工工艺和普通工艺的对比特点 、自动同步，智能张拉系统通过同时控制两个或多个千斤顶，真正实现 “多顶同步” 张拉施工。、张拉应力精确控制，智能张拉由计算机控制油泵运行，张拉力的精度达到1%。 、延伸量的精确控制传统的人工钢尺测量精度最高为1mm，而智能张拉系统通过传感器自动测量钢绞线延伸量，精度达到0.227、1mm精确度大幅提高。 、自动控制整个张拉过程智能张拉系统自动控制整个张拉过程，确保加载速率均匀，停顿点准确，持荷时间得到有效保证。、浆液能够持续进出循环排尽空气，压力有效控制，流量精准校核，保证压入管道内的浆液充盈度，并实时检测浆液水胶比是否符合要求。 4、通过梁体剖面分析，试验梁在传统与智能压浆施工工艺、新旧配比施工中，对比的结果如下： 、试验梁预应力孔道内压浆饱满度在两种施工工艺的对比结果，在箱梁左侧四束孔道为传统施工工艺灌注，切梁后，锚垫板处饱满度很差，1/2梁长处饱满度较好，而右侧四束孔道为新智能压浆工艺施工，在锚垫板及1/2梁长处的断面显示孔道内压浆非常饱满。 、试验梁预应力孔道内228、，压浆饱满度在压浆新、旧配比的对比下的结果，在箱梁靠近顶板方向，四束孔道为新压浆配比灌注结果，在梁端锚垫板下，压浆明显不饱满，而靠近底板四束孔道为旧压浆配比，在梁端锚垫板下，及跨中压浆很饱满。 通过以上对比得出结果，新压浆施工工艺，即智能压浆系统，比传统压浆工艺施工更能使整个预应力孔道内压浆饱满。5、移梁孔道压浆、梁头封锚完成后，水泥浆强度达到设计强度等级值的80%时，方可进行移梁工作，采用龙门吊运至存梁场。在预制场和存梁场之间设置各型号梁的检查台座，检查台座标准要求：高度不低于1米；混凝土强度为C30混凝土；支撑位置为支座位置；顶部设置橡胶垫；底部扩大基础。预制梁由制梁台座吊运至检查台座，经229、监理工程师对梁底质量情况、梁体编号情况检验合格后，吊运至相应存梁区。三、预制梁架设架设前先检查支承垫石的混凝土质量、位置、标高及平整度，然后测量放样，固定好橡胶支座或临时支座。梁场内用龙门吊吊梁装车,用平板拖车运梁至架梁现场，根据梁重采用不同吨位吊车架设。四、梁体上部现浇结构施工1、板梁铰缝砼浇筑空心板梁架设完成后及时浇筑铰缝混凝土，浇筑前须将结合面上的浮皮清除，用水冲洗干净，并绑扎连接钢筋后方可浇筑铰缝内混凝土和水泥砂浆，并用插入式振捣器振捣密实。2、箱梁横隔板连接箱梁架设前隔板外侧混凝土面进行清理，表面凿毛，注意不破坏混凝土外露部分。架设后在隔板连接处采用小块钢模板做模，侧模尽量与原隔板混230、凝土密贴，加垫重体海绵条确保不漏浆，两片侧模之间采用套管拉筋，拆模后将拉筋取出。底模采用挑扁担的方式固定在梁顶。混凝土采用与主梁同标号的混凝土灌注，采用小型插入式震捣棒振捣。施工中采用吊篮进行操作，确保安全。3、现浇湿接缝箱梁隔板连接施工结束拆除模板后，进行现浇湿接缝施工。采用竹胶板做底模，背面用方木做肋加强。用挑扁担方式立模，将竹胶板采用预埋塑料套管内穿钢筋方式挂在箱梁顶板上，使竹胶板与箱梁翼缘板密贴。钢筋绑扎结束验收合格后，灌注混凝土。混凝土采用与箱梁同标号的混凝土，平板式振捣器振捣，覆盖洒水养生。拆模时用拉绳拉着钢筋缓缓将模板放落。4、连续箱梁负弯矩张拉及体系转换首先绑扎湿接头钢筋，连接231、负弯矩波纹管，支立湿接头模板，浇筑湿接头混凝土。负弯矩张拉时，连续缝处墩顶设临时支座，待湿接头混凝土强度达到设计强度的95后张拉负弯矩束，将临时支座钢管去掉进行体系转换，使梁体重量直接作用于永久支座上，完成简支转连续。张拉时，箱梁的混凝土龄期不少于50天，张拉时，同孔梁对称张拉，先张拉短束后张拉长束。张拉完成后及时压浆、封锚。五、现浇混凝土连续箱梁施工现浇混凝土连续箱梁采用满堂式钢管支架及梁式支架搭设交通门洞（为保证线路正常通车采用钢管支架及32c工字钢组成梁式支架）施工，一次整体落架。现浇箱梁全幅整联混凝土采用两次浇筑法成型，即第一次浇筑底板及腹板砼，第二次浇筑顶板砼。现浇混凝土连续箱梁施工232、顺序：基底处理支架施工铺设底模等载预压绑扎底板及腹板钢筋支立腹板模板浇筑底板及腹板混凝土支立顶板模板绑扎顶板钢筋浇筑顶板混凝土混凝土养生模板拆除支架拆除。1、碗扣式脚手架施工前支架基础必须进行处理。桥位基础处理方法：施工前在桥位平面投影外移2m 处挖排水沟, 先清除基础处理范围地表松散层，换填碎石土，分层碾压，地基压实后进行承载力试验，地基承载力必须要满足200Kpa的要求，面层铺设10cm厚C30混凝土防水层。支架施工前先检测基础的承载能力，经检验合格后方可进行支架施工。碗扣式钢管支架钢管直径为48mm，壁厚3.5mm。采用立杆（横桥向间距纵桥向间距横杆步距）为60cm60cm120cm、6233、0cm90cm120cm、90cm90cm120cm三种布置形式的支架结构体系，根据各桥现浇梁具体情况计算后选用。支架底托下设枕木，使立杆承重后均匀沉陷并有效地将荷载传递给地基基础。顶托上横向、纵向满铺方木，然后铺设底模。2、模板现浇箱梁底模、侧模全部采用木质框架大块覆膜竹胶板制成，方木支撑。安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子打平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保砼的外观良好。箱室内模在木工场加工，分节预制加工成模盒，由自卸汽车运输、汽车吊机安装，为便于内模拆除，顶板砼浇注时预设人孔，人孔的设置按照施工图及规范要求进行。箱室内模在施加预应力前拆除。内模分段加工，每段4m5m，段与234、段之间通过卡扣连接。接缝处用橡胶压条压紧，严禁漏浆。3、等载预压支架必须预压（采用砂袋法施压），预压重等于现浇箱梁承受的恒载加上活载重量。底模模板安装完成后，布设水平观测点，进行测量。预压时，在加载完成后每12小时测试一次各预定点高程，直至72小时的累计沉降量不大于1mm、地基沉降稳定后,即可卸除预压荷载，卸载从跨中至两边对称进行,卸载完成后实测各观测点的反弹值，并观测一组数据。按上述方法进行二次、三次预压，把观测的数据进行整理，绘出弹性变形量，并按此值在底模上预留上拱度。预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点，其它各点的预拱度以中间点为最高点，以梁的两端为零，按二次抛物线比例进行分配。4、绑扎钢235、筋梁体钢筋在加工棚内下料，待模板安装完成后，运至现场在模内绑扎。在绑扎钢筋骨架时，应按设计要求绑好波纹管的定位网片，钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管，并绑扎牢固，波纹定位后管道轴线偏差不大于5mm。要保证在浇筑砼时波纹管不会塌陷或上浮，并严禁振捣棒触及波纹管。波纹管接头处要严格密封，管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接缝处漏浆。5、内模安装内模分段加工、安装，段与段之间通过卡扣连接。接缝处用橡胶压条压紧，严防漏浆。内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、胀模等情况。为了避免浇筑混凝土时内模上浮，内模加固牢固，底面以塑料垫块支承，顶面以压杠压牢。内模安装完成后，绑扎顶板钢筋。 6、箱梁236、混凝土浇筑梁体砼浇筑前先对支架、模板、钢筋、波纹管道、预埋件安装情况等进行认真的检查，经监理工程师检查确认后才能进行砼的浇筑。采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端按顺序向另一端推进。分段长度5.0m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处的混凝土的良好接合。顶板浇筑完成后，及时整平，抹面收浆。砼采用拌合站集中拌合，水平运输采用砼搅拌运输车，混凝土泵车泵送入模。采取插入式振捣器振捣。现浇箱梁采用两次灌筑法，即第一次浇筑底板及腹板砼，第二次浇筑顶板砼。两次浇筑砼施工缝要进行凿毛处理，以保证两次浇筑砼连接紧密。7、养护及拆模在梁体表面采用蓬布覆盖，洒237、水自然养生。待达到设计规定的张拉强度后拆除侧模及内模。 8、张拉、锚固.箱梁在全部混凝土强度达到设计强度的100%、龄期达到7天后，才能张拉正弯矩区预应力钢束。先张拉墩顶横隔板N1钢束，再张拉纵向钢束，待箱梁脱模后再张拉横隔板N2钢束。钢束张拉顺序一般为：各腹板钢束轮流对称进行。腹板束先下后上。.钢绞线张拉程序为：0初应力1.05con（持荷5min）con（锚固）。张拉预应力钢束时，采用张拉吨位和伸长值进行双控，当预应力钢束达到张拉控制吨位时，实际伸长值与理论伸长值的误差在施工规范允许的范围内。施工时应确保锚垫板与预应力束垂直。所有横梁预应力钢束张拉完成后，方可张拉纵向预应力钢束。张拉应分级238、张拉，按设计给定的初始张拉力划线，按设计给定的锚固张拉力量取实际伸长值，与计算的伸长值相比，如在允许范围内(6%)，则进行锚固；如不在允许范围内则查出原因重新处理。张拉力达到设计应力105时，要持续5分钟后再锚固，锚固后预应力钢束外露长度不小于3cm，用砂轮机切割，严禁用电弧、乙炔氧气切割。 9、孔道压浆、封端所有钢束张拉锚固及完成后，进行孔道压浆，压浆是现浇箱梁施工的关键工序，直接影响着连续箱梁的使用寿命。压浆采用活塞式压浆泵，灰浆拌制采用灰浆搅拌机。在压浆前先用高压水冲洗孔道，然后用空气压缩机吹干孔道内的积水。再采用压浆泵压入水泥浆，水灰比选用0.40.5，灰浆掺加高效减水剂,以0.50.239、7MPa的恒压，一次注浆完毕，压浆完成后及时封锚。为了确保压浆、封锚质量，防止压浆后灰浆收缩出现空隙，在施工时，严格控制水泥浆的水灰比及压浆压力并作好压浆记录。对于连续箱梁段较长的孔道，为确保灰浆压注质量，每跨按设计要求设置排气孔，用以观察和证实压浆密实程度。6.4.6桥面系及附属结构一、桥面铺装桥面砼施工在主梁绞缝砼完成后进行，首先将桥面砼浮浆清凿干净并凿毛露出新鲜混凝土面，然后用清水冲洗。桥面钢筋网在钢筋加工棚下料，运到现场绑扎。桥面铺装在全桥宽上进行，施工时按图纸设计的位置预埋防撞墙、人行道、伸缩装置、泄水管等构件的预埋件，并预留好伸缩缝的工作槽。桥面砼采用混凝土运输车运输，人工摊铺。摊240、铺时，先用平板振捣器振捣密实，再用振捣梁振捣。振捣梁走行轨道为槽钢，走行轨道由螺栓与空心板梁顶板固定后，标高可上下调整。振捣梁振捣完成后，利用提浆滚筒提浆，再用刮平板配合人工精平。以上工序平行作业，顺次向前推进。待砼初凝后采用机械刻毛、土工布覆盖洒水养生。铺筑沥青混凝土前先将防水混凝土表层残留浮浆砸掉，用凿毛机提前铣去浮浆，除尘机清除灰尘，机械喷涂桥面专用防水粘接层涂料，再铺筑沥青混凝土。二、泄水管安装泄水管为桥面的主要排水管道，在浇筑桥面及护栏底座砼时安装，施工中应避免泄水管堵塞。泄水管应按设计间距和位置埋设。三、防撞护栏砼施工防撞护栏在桥面砼施工完成后进行。施工工艺为：扶正预埋筋绑扎护栏钢241、筋(按设计留施工缝)安装预埋件支立模板检查签证灌注砼养生拆模。将护栏底座钢筋与边梁预埋钢筋连接起来，经监理工程师检验认可后，支立模板。模板采用自制钢模板，面板厚6mm，支模时要注意模板与桥面铺装砼接触紧密，用密封条塞紧，以防灌注砼时漏浆。灌注砼前检查模板竖直度、模内尺寸，保证护栏底座的外观尺寸，检查各种预埋件位置及牢固性，保证护栏顺利施工。各项指标待监理工程师检验合格后，方可进行砼浇筑。浇筑砼时，采用插入式振捣，注意振捣棒不要触动预埋件及模板，以防跑模。砼搅拌、运输、浇筑、养生与桥面铺装相同。四、安装伸缩缝伸缩缝安装为桥面系施工的关键工序，桥面为沥青路面的桥梁在桥面沥青完成后安装伸缩缝。1、工242、厂组装好的伸缩装置运到工地后妥善保管，不露天存放，并垫离地面至少30cm。2、伸缩装置吊装就位前，将预留槽内砼凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装之前，按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。3、吊装时必须按照吊点起吊，必要时可再做加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度应对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。4、完成以上工序后，安装模板，按设计图纸243、的要求，在预留槽口内浇筑规定强度的砼或环氧树脂砼。浇筑砼时振捣密实，防止砼渗入位移控制箱内，并不得将砼溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象立即清除，然后进行养护。6.4.7质量检验评定标准钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值1003孔 深(m)不小于设计测绳量：每桩测量34孔 径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量35钻孔倾斜度(mm)1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查16沉淀厚度(mm)摩擦桩设计规定，设计未规定时按244、施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查2支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程(mm)50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算1承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32尺寸(mm)B30m30尺量：长、宽、高各2点1B30mB/10003顶面高程(mm)20水准仪：检查5处24轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点墩、台帽或盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面23轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测245、量2点24顶面高程(mm)10水准仪：检查35点25支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面23竖直度或斜度(mm)H30mH/1500且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点2H30mH/3000且不大于304顶面高程(mm)10水准仪：测量3处25轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处17大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20 m2测1处18预埋件位置(mm)10或设246、计要求尺量：每件1梁(板)预制实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32梁(板)长度(mm)+5，-10尺量：每梁(板)13宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)10尺量：检查3处1湿接缝(梁翼缘、板)20箱梁顶宽30底宽204高度(mm)梁、板5尺量：检查2处1箱梁+0，-55断面尺寸(mm)顶板厚+5，-0尺量：检查3个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每m梁长测1处17横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件1梁(板)安装实测项目项次检 查 项 目规定值或偏差检查方法和频率权值1支座中心偏位(mm)梁5尺量247、：每孔抽查46个支座3板102倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程(mm)8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁（板）1现浇梁（板）实测项目项次检 查 项 目规定值或偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：测量3处23梁（板）顶面高程10水准仪：检查35处14断面尺寸(mm)高度+5，-10尺量：每跨检查13个断面2顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或梁肋厚+5，-05长度(mm)+5，-10尺量：每梁（板）16平整度(mm)82m直尺：每侧面每m梁长测一处248、1 桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1强度或压实度在合格标准内按附录B或D检查32厚度 (mm)+10,-5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测处23平整度高速、一级公路沥青混凝土水泥混凝土平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或2IRI(m/km)2.53.0(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2 (mm)2.5最大间隙h(mm)53m直尺：每100m测3处3尺4横坡水泥混凝土0.15%水准仪：每100m检查3个断面1沥青面层0.3%5抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每200m查3处1支座垫石实测249、项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32轴线偏位(mm)5全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查23断面尺寸(mm)5尺量：检查1个断面24顶面高程(mm)2水准仪：检查中心及四角2顶面四角高差(mm)2 5预埋件位置(mm)5尺量：每件1挡块实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32平面位置 (mm)5全站仪：每块检查23断面尺寸(mm)10尺量每块检查1个断面24顶面高程(mm)10水准仪：每块检查1处15与梁体间隙(mm)5尺量：每块检查1支座安装实测项目项次检查项目规250、定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查：每支座23支座高程(mm)符合设计要求；设计未规定时，水准仪：每支座34支座四角高差(mm)承压力500kN小于1水准仪：每支座2承压力500kN小于2伸缩缝安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1长 度(mm)符合设计要求尺量：每道22缝 宽(mm)符合设计要求尺量：每道2处33与桥面高差(mm)2尺量：每侧37处34纵坡(%)一般0.3水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处2大型0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处5横向平整度(mm)33m251、直尺：每道1 混凝土防撞栏浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32平面偏位(mm)4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处23断面尺寸(mm)5尺量，每100m每侧检查3处24竖直度(mm)4吊垂线：每100m每侧检查3处15预埋件位置(mm)5尺量：每件1 桥头搭板实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32枕梁尺寸(mm)宽、高20尺量，每梁检查2个断面1长30尺量：检查每梁3板尺寸(mm)长、宽30尺量：各检查24处1厚10尺量：检查48处24顶面高程(mm252、)2水准仪：测量5处25板顶纵坡(%)0.3水准仪：测量35处1钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台10板3钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1网的长、宽(253、mm)10尺量：全部12网眼尺寸(mm)10尺量：抽查3个网眼13对角线差(mm)15尺量：抽查3个网眼对角线1后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标(mm)梁长方向30尺量：抽查30%,每根查10个点1梁高方向102管道间距(mm)同排10尺量：抽查 30%,每根查5个点1上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部44张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时6%尺量：全部35断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）3钢筋不允许6.5 房建工程施工房屋建筑为砖混结构，毛石基础，施工工艺简单，易于全面展开，组织流水作业。本着先地下254、后地上，先主体后装饰的原则，具体施工工艺流程安排如下：场地平整基槽开挖基础工程基础回填主体工程屋面工程装饰工程水暖、电气工程随土建工程交叉进行。土方工程一、施工方法开挖土方后进行平整，分层回填并进行夯实，挖出的土方全部外运。二、技术措施基槽开挖时要切坡开挖，放坡系数0.6，在土方开挖时应注意三个方面的问题：1、严格控制挖土深度，设专人看管，不得超挖，避免扰动基底土。2、基槽开挖完成后，上报监理办进行现场验槽。3、基础做完，抹完防潮层后分层回填土方，每层回填厚度为20cm，使用蛙式打夯机夯实后上报监理办检测基底压实度。砌体工程一、施工方法严格执行“三一”砌筑法施工，并采用一顺一丁的排砖方法，灰缝255、控制在10mm以内。二、技术措施按照设计给定的标高、轴线采用“三一”砌砖法施工，并用一顺一丁的排砖方法，灰缝采用皮树杆控制。砌筑过程中随时检查垂直度和表面平整度，检查门窗洞口的里外角，做到“五层一吊”，“十层一靠”。砌筑墙体所用红砖必须满足质量要求。常温施工红砖应用水浇湿润，润湿度不小于15%，严禁干砖上墙。砖墙的临时间断处，如不能同时砌筑，转角处留坡槎，其它墙留直槎，并做阳槎，予埋拉结筋，120mm厚每500mm高设1根6筋，240mm砖墙设2根6筋，每500mm设置一组，370mm砖墙设拉结筋，每500mm厚一组。三、质量标准砌筑砂浆必须密实饱满，水平灰缝砂浆饱满度不得低于80%；红砖和砂256、浆质量满足符合设计要求；砌筑方法正确，不留通缝，水平缝和立缝不小于8mm，也不大于12mm转角处和交接缝应通顺密实；内墙、外墙留直槎，并按规定设拉结筋，并保证留用长度。砌筑工程允许偏差：轴线位移：10mm基础或墙顶面标高：15mm垂直度：每层5mm，全高20mm表面平整：8mm外墙口下窗口位移：20mm砖墙中砼柱交接处，五进五退，留马牙槎。钢筋工程一、施工方法8以上钢筋采用机械切断，现场集中下料、制作、绑扎。双向板的底模，短向钢筋放在外侧，长向钢筋放在短向钢筋内侧。钢筋砼保护层厚度，板15mm梁柱25mm。构造柱钢筋锚入基础梁内30d，上伸至顶层圈梁处，锚入顶层圈梁内40d。每层圈梁被楼梯间窗257、处截断，在楼梯间窗口处，增设附加圈梁搭接不小于1m且不小于2h。钢筋接头不许位于构件最大变短处，钢筋严格按设计要求下料。钢筋搭接处要用铁线扎紧，在搭接处绑扎不少于xx，对22以上钢筋应采用焊接。箍筋间距必须符合设计要求，箍筋一律与主筋垂直，箍筋的接头在构件中交错布置。在施工中对梁板绑扎后必须用相应砼垫块架起，使钢筋外侧有相应的砼保护层。二、技术措施按设计用量组织钢筋进场，各种钢筋必须附带材质化验单。编制下料单，严格按下料单下料，按下料单加工，并及时对各种规格钢筋进行二次物理化验。钢筋在制作前将表面污垢，锈皮除干净。制作好的钢筋半成品，分类堆放在棚内，注意保管，防止污染和锈蚀。钢筋在搭接范围内，当搭接钢筋受拉，其