1、18km四车道高速公路建设项目路基、桥涵施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明61、业主、设计、监理单位62、编制依据63、编制原则64、编制范围7第二章 工程施工总体目标7第三章 工程概况8一、工程概况81、地理位置：82、地形、地质与地貌83、地震84、水文地质85、设计技术标准83）汽车荷载：公路-1级86、施工条件8二、主要工程规模9第四章 总体施工组织布置及规划10一、总体施工平面布置101、项目部驻地布置103、工地试验室建设104、专业队设置104、施工便道112、二、施工组织机构建设11（1）项目部人员配备及分工：11（2）专业队伍人员机械配备、任务分工12三、施工前期准备151、技术准备152、材料准备16四、工料机总体规划安排161、人员进场计划162、主要材料采购及进场方法163、机械设备进场计划174、试验仪器进场计划17第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施17第一节 路基工程施工17一、路基填筑工程17二、路基防护工程20三、涵洞工程21第二节 路面工程施工22一、天然砂砾底基层22二、水泥稳定砂砾基层23三、沥青混凝土面层27四、下封层施工31第三节 桥梁工程施工321、桥梁扩大基础322、墩、台身施工333、盖梁施工方法334、3、钢筋混凝土空心板345、先张预应力工程351）空心板预制352、梁板安装366、现浇预应力箱梁施工377、基坑回填408、桥面铺装412、技术质量措施419、防撞护栏施工4210、伸缩缝施工42第四节 重点及难点工程施工431、处理原则432、处理方案432、冲击碾压特殊路基处理方案442、重锤夯实特殊路基处理方案44第六章 总体进度计划46第一节 施工进度计划461、进度计划编制说明462、主要施工时间安排463、主要工程项目工期目标465、施工进度计划横道图476、总体施工进度计划表47第七章 工期保证措施48一、工期保证体系48二、工期保证措施481.缩短施工准备期、尽早形成正常施工生产4、482.加强施工组织的动态管理483.加强机械化作业程度以提高施工进度484.加强物资储备保证供应495.技术保证措施496.外部环境保证497.制订进度控制工作管理办法49第八章 质量保证体系49第一节 创优规划491、创优规划50第二节 质量保证体系502.质量职责502、质量保证措施532.1组织上的保证措施532.2思想上的保证措施532.3制度上的保证措施532.4施工质量保证措施54第三节 工程质量通病防治57一、指导原则57二、工作目标57针对上述病害采取措施如下61第九章 安全生产62第一节 安全生产目标及体系621、安全生产目标622、安全保证体系633.安全保证措施633.5、1制度保证措施633.2安全教育保证措施643.3安全检查制度措施643.4机械安全保证措施643.5施工安全保证措施654.消防、保卫安全保证措施654.1消防安全制度及措施654.2现场保卫措施66第二节 现场安全生产措施661、施工现场安全技术措施662.安全防范要点70第十章 环境保护体系及保证措施711、环境保护管理体系及组织机构712、施工环境保护措施712.1、环保工程施工712.2、生态环境保护712.3、环境污染的防治722.4、施工环境监控732.5绿色植被保护732.6土地资源的保护742.7现有公用设施的保护74第十一章 冬季和雨季施工安排74第一节 冬季施工741、冬6、季施工安排74第二节 雨季施工761、雨季施工安排762、雨季防汛76第十二章 廉政建设771、措施772、责任追究773、实施要求782）本制度的执行情况，接受上级组织的监督检查;784）涉嫌违法犯罪的，移送司法机关处理;79第十三章 文明施工、农民工管理、便道管理79第一节 文明施工791、文明施工措施79第二节 农民工管理801、使用农用工的计划和措施803、农民工计划使用数量81第三节 便道管理811、组建项目部便道管养小组812、便道保通管养措施813、便道处理措施82 第一章 编制说明1、业主、设计、监理单位1.1 业主：xx1.2 设计：xx有限公司1.3 监理：xx2、编制依据7、是依据下列规范及我xx工程处的实践经验结合施工现场具体条件和我项目技术、机械、资金等装备情况编制而成。2.1、本项目四合同段土建工程施工合同2.2、公路工程国内招标文件范本2.3、公路路基施工技术规范JTG F10-20062.4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20042.5、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002.6、公路工程集料试验规程JTG E42-20052.7、公路环境保护设计规范JTJ/006-982.8、公路土工试验规范JTG E40-20072.9、公路工程施工安全技术规范JTJ076-952.10、公路水泥混凝土路面施工技术规范实施与应用指南JTGF30-8、2003编制此总体施工组织计划严格遵循交通部部颁标准公路工程技术标准和相应的工程设计文件、招标文件的各种规定、要求。我方承诺严格认真地履行合同，接受监理机构主管部门的监督检查，廉洁奉公，文明施工，按期保质保量地交出一个高标准、高质量的优良工程！3、编制原则3.1执行合同，保证工期，保证质量。3.2执行规范，保证工程质量优良及施工过程安全。3.3按监理作业程序施工，保证施工过程有效、可控，文明施工。3.4充分结合我单位以往公路工程的成功施工经验和现场施工条件调查，以本项目的设计工程内容为基点，力保施工组织设计内容全面，重点突出，使施组与现实相结合，可操作性强。4、编制范围编制范围是xxxx高速公9、路建设项目第四合同段 (K50+300-K68+300)范围内所有的路基、桥涵、路面等工程。第二章 工程施工总体目标xx高速公路第四合同段项目经理部，结合施工合同，设计文件，技术规范，招标文件等合同文件要求，在工程质量、工程进度、安全生产、环境保护、文明施工廉政等方面确立施工总体目标如下：1、 工程质量：实现关键项目检验一次合格率100%，分项工程检验一次性合格率100%，分部工程检验合格率95%，交工验收的质量评定合格（工程质量评分值不小于90分），竣工验收工程质量综合评定达到优良。2、 工程进度：计划开工时间xx年5月份，xx年8月建成通车。3、 安全生产：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事10、故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。年重伤、死亡率控制在0，年负伤率控制在12以下。4、 环境保护：严格按有关规定和标准施工，使工程实施对环境的影响降到最低。5、 文明施工：制定文明施工条例，确保交通顺畅、安全。6、 廉政建设：保证工程建设高效优质，保证建设资金安全、有效使用。第三章 工程概况一、工程概况1、地理位置：xx至xx高速公路建设项目是xx干线公路三横两纵两环八通道路网格局中的重要组成部分，第四合同段起点K50+300，终点K68+300，路线全长18km，位于xxxx县境内。2、地形、地质与地貌项目位于xx盆地南缘，地势南高北低，自东南向西北缓缓倾斜。地貌单元11、属山前冲、洪积扇前中部平原：地貌呈极宽缓斜坡平原状，地表沉积物以（Q3+4al+pl）的黄土状粉土为主，厚度为2-6.5m，其下为卵砾石层。3、地震根据国家地震动参数区划图（GB18306-2001），地震基本烈度值VII，工程构筑物应采取相应抗震措施设施，地震动反应谱特征周期为0.35s。4、水文地质项目区地下水主要为全新统冲积层孔隙水、中更新统黄土裂隙孔隙水等承压水类型。水深大于60m，对工程无影响。瞬间融雪洪水多发生与4-5月份，大气降水多发生于8-9月份。水质为低矿化重碳酸型淡水，对混凝土无腐蚀性，可作为施工及人畜饮用水。5、设计技术标准1）公路等级：四车道高速公路2）设计时速：12012、km/h3）汽车荷载：公路-1级4）桥面净宽：213.5m5）路基宽度：28m6）设计洪水频率：路基桥涵1/1006、施工条件气候条件：项目所在区域属暖温带半湿润-湿润季风气候带。常年平均气温13.4，一月气温最低，平均1.3，七月气温最高，平均24.6。极端低温为-13.1，极端高温38.7。交通：沿线经济比较落后，交通不便利，国道S303线经过，施工进场，材料运输条件较为便利。施工用水：施工用水比较困难，采用井水，计划建设一口机井，共全线使用。主要材料情况：碎石：料场位于吉木萨尔县大有乡小分子料场，运距60km，交通不便。砂：本地砂场多，开采量较少，受运输条件限制（不允许超载），单价较高。13、水泥：工程所需水泥由乌市或昌吉调运。钢材：主要来源于xx八一钢铁厂，钢厂生产各种规格的钢筋能够满足施工生产需要。二、主要工程规模合同段内主要工程包括主要有路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施及预埋管线。计划开工时间xx年5月20日，计划完工时间xx年8月15日。 工程总造价2.48亿元。路基工程：清理现场75万m2，特殊路基处理75.8万m2，土方填筑209万m3，边沟排水沟1568m，改移渠道23km，路基防护砼1.03万m3。路面工程：天然砂砾底基层：150mm厚1634.7m2、200mm厚24972m2。水泥稳定土基层：200mm厚24972m2，30mm厚449403m2。粘层8414、7381m2，细粒式沥青砼路面40mm厚420456m2，中粒式沥青砼路面40mm厚23648m2，50mm厚423710m2，粗粒式沥青砼路面70mm厚427936m2，封层460457m2。桥涵工程，涵洞35道合计1097.93延米。大型机耕天桥1座（20m+32m+20m），通道14座（其中涵式通道3座），小桥4座，中桥1座，分离式立交4座。第四章 总体施工组织布置及规划一、总体施工平面布置进场后依据本项目的实际条件及招标文件所提供的资料，我项目部对施工驻地、料场、临时设施及辅助工程等做出施工总体平面布置（见附表1）。 1、项目部驻地布置在满足安全防火、环保和劳动保护要求的前提下，本着尽15、量减少施工用地，少占农田，既方便施工用电线路、水路设置，又能集中办公，便于工人生产、生活的原则下，项目部确定在K57+300右侧800m处。依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区，包括驻地办公室、宿舍、会议室、食堂、工地试验室等。驻地建设达到安全、环保、卫生、整洁等要求，以满足项目管理及工程施工的需要。2、沥青拌和站、水稳拌和站、水泥混凝土拌和站、预制场布置由于项目地处农田区，村庄较多，同时结合项目实际工程量，在满足施工需要的前提下，本着少占农田的原则，将水泥混凝土拌和站（预制场）、水稳拌和站、沥青拌和站设置在K62+400右侧2km处的荒滩上。为少占土地，尽量节约草场，项目部通过合理规16、划布置，将沥青拌和站、水稳拌和站、水泥混凝土拌和站、预制场一起设置，便于统一管理。场地布置见附件2.3、工地试验室建设工地试验室与项目经理部设在一起，采用砖木结构，共计12间，总面积300平米；为方便试验工作，在各搅拌站所在地设养护室一间，面积为15平米。按土工实验室、原材料检验室、力学实验室、水泥实验室、标准养护室等分室建设。试验室经有关部门鉴定合格后，及时对本合同段工程开工项目进行试验，并提供试验报告，上报驻地监理工程师批准认可。4、专业队设置计划路基作业队1个，涵洞作业队1个，桥梁作业队1个，路面作业队1个。路基防护作业队1个，为方便施工，作业队下分作业组，分布如下：（1）涵洞队分6个作17、业组设置如下：涵洞作业组共计6个每3km布置1个涵洞作业组。（2）桥梁队分2个作业组作业组1组位于白杨河中桥作业组2组位于三十户立交桥（3）预制场设置在拌合站（4）路基队分4个作业组分别设置如下：路基1组设置在K51+300右侧500m处。路基2组设置在K55+300右侧500m处。路基3组设置在K62+300右侧900m处。路基4组设置在K66+700右侧300m处。（5）防护队分2个作业组路基防护作业1组设置在K57+400右侧800m处。路基防护作业2组设置在K62+400右侧400m处。（6）路面作业队设置在拌合场，同沥青拌合站统一管理。按完成任务分成基层作业组、沥青砼作业组防护队分作18、业组2个 4、施工便道本标段交通极为不便，纵、横向便道利用业主及设计提供的田间道路作为施工便道，通往料场的局部地区需修建部分施工便道，道路面宽4-6m，采用砂砾硬化路面，厚度不小于15cm。修建预制场到主线临时道路2km，以便生产需要。根据施工图提供的整修临时道路的位置和现场考察情况以书面形式提交临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府联系，征得批准后，及时进行临时道路的修建，以满足施工车辆和机械设备的通行。二、施工组织机构建设1、结合集团公司管理基本要求，项目部下设七部一室和6个专业作业队详见项目组织机构框图附表2。2、本工程的施工组织机构项目经理部及各专业施工队人员配备及分工如下：（119、）项目部人员配备及分工：项目部设项目经理、副经理、总工程师各一名。下设七部一室和七个专业作业队，配有道路、结构、质检、试验、合同、财务、安全等专业工程师和负责人全面负责本合同段工程进度、施工质量、安全、便道保通、环境保护及信息、费用、合同管理.（2）专业队伍人员机械配备、任务分工涵洞施工：6个作业组，每组配备作业负责人1人，安检员1人，施工操作人员36人。第一区段：K50+300至K53+300由涵洞一组施工，第二区段：K53+300至K56+300由涵洞二组施工，第三区段：K56+300至K59+300由涵洞三组施工，第四区段：K59+300至K62+300由涵洞四组施工，第五区段：K62+20、300至K65+300由涵洞五组施工，第六区段：K65+300至K68+300由涵洞六组施工。盖板暗涵始终超前于路基填筑。由桥涵一队负责组织人员进行流水作业，保证路基工程的顺利完成。每作业组分别配备钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、插入式振捣器、发电机、钢模板等机械设备，挖机利用路基队挖机，不再单独配备。桥梁施工：分2个作业组，每组配备作业负责人1人，安检员1人，施工操作人员56人。2个作业组同时施工，桥梁1队：白杨河中桥，大型机耕天桥。桥梁2队：墒户立交，中渠立交。每作业组分别配备钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、插入式振捣器、发电机、钢模板等机械设备，挖机利用路基队挖机，不再单独配备。路基施工21、：计划4个土方施工作业组，2个特殊路基处理作业组。路基土方分4个土方施工作业组，路基1组负责K50+300-K55+300段路基土方施工任务，路基2组负责K55+300-K59+300段路基土方施工任务，路基3组负责K59+300-K63+300段路基土方施工任务，路基4组负责K63+300-K68+300段路基土方施工任务.重夯作业1组负责K53+000向终点施工，重夯作业2组负责K66+000向起点施工。每土方作业组分别配备有挖掘机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸车等机械设备。每重夯作业组分别配备3台夯机。路面工程，按基层、面层分别设置摊铺作业组，分别负责全线的基层、面层摊铺。基层摊22、铺作业组配备摊铺机2台，压路机两台，面层摊铺作业组配备摊铺机2台，钢轮压路机两台，胶轮压路机一台。预制场：负责全线的构件预制安装工程，人员配备如下：预制场人员配置表序号人员类型合计备注1桥梁工程师12作业队长13电工14安检员15砼浇筑20两班制作业6钢筋绑扎20两班制作业7模板工158机械手2预制场机械配置表序号机械名称规格型号单位机械数量备注1钢筋切断机BGW32台12钢筋弯曲机GW40台13钢筋调直机FGQ50台14电焊机31.4KW台25木工圆锯机MJ116台16木工压刨M13104台18模板套各三套9农用车台110千斤顶台312油泵台313合计38砼拌合站砼拌合站设置在预制场，全线砼23、集中拌合，集中运输管理，砼浇筑作业统筹安排。其人员机械设备配备如下：人员配置表序号人员类型人员数量备注1操作员22辅助工43罐车司机44装载司机2机械设备配置表序号机械名称规格型号单位数量备注1拌合站75m3/h套12吊车25t台13铲车3m3台14发电机200kw台1备用5罐车8m3台4水稳拌合站水稳拌合站设置在预制场南侧500m处，全线水稳集中拌合，集中运输管理。其人员机械设备配备如下：人员配置表序号人员类型人员数量备注1操作员22辅助工43运输司机154装载司机2机械设备配置表序号机械名称规格型号单位数量备注1拌合站套12运输车15t台153铲车3m3台24发电机200kw台1备用5水车24、8m3台3沥青拌合站沥青拌合站设置在砼拌合站南侧50m处，全线沥青砼集中拌合，集中运输管理。其人员机械设备配备如下：人员配置表序号人员类型人员数量备注1操作员22辅助工83运输司机104装载司机2机械设备配置表序号机械名称规格型号单位数量备注1拌合站3000型套12运输车15t台103铲车3m3台24水车8m3台1三、施工前期准备1、技术准备(1) 测量准备在设计单位现场交接主要控制桩点及相关的测量资料后，工程技术部将迅速对全线进行复测，并主动处理好同相邻标段的衔接复测；根据各项工程的实际需要和监理工程师的要求，增设中线控制桩和高程桩，对易受破坏的桩点设定护桩，并将上述结果报监理工程师审核。 25、(2) 资料准备在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细的阅读图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计单位对各工程更深一层的技术交底，编制实施性施工组织设计、工程项目质量计划和重、难点单位工程作业指导书，科学分解工序，合理安排作业时间，绘制简明的“分项工程形象进度图”，制定严格的技术交底和质检制度，准备好施工图纸、技术资料和各种表格以便做好工程施工记录。(3)试验准备项目部将申请建立工地试验室，申请工地试验室临时资质，我项目部试验室将严格按照xx交通厅xx公路工程建设项目工地试验室临时资质管理办法、关于在交通建设项目工地试验室推行部分关键试验检测数据自动化处理的通知的相关规定执行；配备具有多26、年公路工程现场试验工作经验的工程师和多名专职试验员共同负责本合同段的试验检测工作，并配置满足本工程需要的试验检验仪器分批次进场，尽快完成试验仪器的安装、调试，并向监理工程报送合格的检测仪器鉴定证书，对进场的各种原材料进行检验，会同监理组确定路基料场位置，并迅速组织力量对路基用料各项指标进行试验检测、做好各种标号的混凝土、砂浆配合比的选定等工作。2、材料准备(1)路基填筑砂砾料：遵循尽量少挖、少破坏原始地貌的原则，在经过试验检测分析合格的基础上，充分利用开挖时的土方，尽量减少废弃方；在路基填方不足的情况下，利用招标文件提供的经检测合格的取土场拉料。(2)钢材、水泥、砂石料等大宗材料：根据招标文件27、要求采购能够满足工程质量要求的优质产品。(3)其它材料：由材料部门根据本合同段的材料控制计划和工程的轻重缓急，在认真选择的基础上，配合试验室按标准取样并进行检验，合格后方可分期分批进货，满足工程需要。四、工料机总体规划安排1、人员进场计划主要人员和技术人员进场一览表（见附表3）2、主要材料采购及进场方法(1)路基用料：全线共计三个取土场，9号取土场位于K55000路线右侧5000米的戈壁滩，上路桩号K54800，支线运距5.5km。10号取土场位于K60300路线右侧2800米的戈壁滩，上路桩号K61500，支线运距2.8km。11号取土场位于K69400路线右侧600米的戈壁滩，因当地规划问28、题无法使用，同当地政府协商进行置换。(2)砂、砂砾料场：沿线分布沙场生产水洗砂和砾石满足项目施工生产需要，可洽谈购买(3)碎石料场：设计料场，大有乡小分子碎石场：该料场上路桩号K38+800，可做为路面、桥涵等构造物的用料，洽谈购买，自行组织运输。(4)水料场：自建机井，用以满足全线的生产生活用水。(5)水泥：由交建物资公司集中采购，汽车运至施工现场。(6)钢材：由交建物资公司集中采购，汽车运至施工现场。(7)沥青：由交建物资公司集中采购，汽车运至施工现场。(8)汽柴油：由交建物资公司集中采购，汽车运至施工现场。(9)电：施工操作现场采用自发电，拌合站建变压器一座。3、机械设备进场计划施工机械29、设备根据工程进展分批分阶段进场，保证计划正常进行。主要施工机械进场一览表（见附表4）。4、试验仪器进场计划试验仪器设备根据工程进展分批分阶段进场，保证计划正常进行。主要的材料试验、测量、质检仪器设备进场一览表（见附表5）。第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 路基工程施工 一、路基填筑工程路基工程施工首先确定300米试验段，经试验段测得以下技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。1、机械设备、人员能否满足施工要求2、施工工艺流程是否合理，并保证工程质量3、应了解的其他质量控制技术指标。A、含水量，B、松铺系数、松铺厚度，C、最佳的机具组合方式，D、碾压遍数、碾压速度并将试验结30、果报监理工程师批准，最终以指导路基各种填筑材料进行填筑作业和施工。1、路基土方填筑(1) 路基填筑施工方案本工程路基填筑拟采用挖掘机取土自卸车运输推土机粗平、平地机整平、人工配合找平压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。（2）、施工方法：填土路基在施工前，进行严格的场地清理，而后进行压实且压实度不小于93%。为保证路基的整体强度，对不符合设计及规范要求的路段处理后，按试验段压实工艺、优化后的施工组织方案及工艺进行填土施工；路堤填筑应符合下列规定：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，31、不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路基顶最后一层时，压实后的厚度不小于100mm 。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料时，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每一层填筑压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%时或横坡陡于1：5时，按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填32、筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高；填方作业采用水平分层施工，装载机粗平、平地机整平，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，不得超过30cm，；路基填料有超粒径时，应采用过筛处理，严格控制不合格填料进场。高程控制严格按照路基施工规范要求，以试验段高程测量控制次数为依据，路基碾压选用18t25t振动式压路机，采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。路基压实时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中，以及轮迹要重叠等原则。路基压实后对土路基标高、33、纵横坡度和平整度再进行调整，填筑层要每层进行压实度检测并要请监理签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基设计标高。(3)施工控制要点：填料粒径、含水量、易溶盐含量、摊铺厚度、压实度、标高、宽度、路拱和边坡质量。(4) 施工顺序：施工准备试验检验确定料场报请监理工程师检查上报分项工程开工报告（批准后）施工放样按批准或规定厚度上料，装载机配合平地机整平洒水、碾压压实度检查（合格后）放样上料（重复进行多次，直至路基设计顶面）恢复中线、找平洒水、碾压自检各项技术指标报监理工程师交验。2、结构物处的回填（1）填方路段的结构物应提前施工，回填工作必须在隐蔽工程经监理工程师验收合格后，用符合一定要求的材料分34、层填筑结构物与路基之间的遗留部分。（2）结构物处的回填，应按图纸或监理工程师的指示进行。回填时圬工强度应满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度必须满足压实机械操作运转的施工需要，并保持安全距离，以防损坏结构物。（3）回填材料，选用砾石土、砂砾等级配良好的透水性材料，或监理工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐植物等的土不得使用，填料的最大粒径符合设计和规范要求。（4）用渗水性材料作为填料，分层回填，并严格控制每层的回填厚度，其压实度满足规范要求。（5）在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用小型的振动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。（6）在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完35、好无损。二、路基防护工程 一）方格网防护1、施工准备：测量放样，开工前依据设计文件图纸进行现场恢复和固定控制桩，测量地面高程，测绘出横断面图，计算材料的所用量编制施工工艺。做好测量记录，并整理这些资料，报送监理工程师批准方可施工。2、调查与试验：（1）方格网护坡工程开工前，对施工范围内地质、水文、气候、材料等情况进行详细调查。（2）方格网构件采用预制方式，强度等级应符合图纸和监理工程师的要求。（3）混凝土所用水泥、砂应使用设计文件和监理工程师批准的厂家和料厂购买和采集。水泥经进行物力性质和化学性能实验达到技术标准后方可使用。3、施工方法：（1）机械开挖基础，清理基地，进行施工放样，检测合格后报36、监理工程师批准后进行基础砼施工，坡面施工。（2）对要安装方格网的边坡进行刷坡处理，施工方样，清扫杂物。按设计要求进行预制构件的安装。先铺砌角隅块及镶边预制块，然后铺砌中间预制块。（3）如果预制块松动或砌缝开裂，将预制块提起，将垫层砂浆与砌缝砂清扫干净，然后将预制块重铺砌在新沙浆上。（4）在砂浆凝固前，将外露缝勾好，勾缝深度大于20mm，或将砌缝砂浆不小于20mm，为以后勾缝作准备。勾缝混凝土完工后，视气候情况在前14天内加强养生。二）、路基排水本合同段排水结构主要有排水沟、边沟等。各类排水工程均按先铺底后两侧的顺序进行，排水沟砼采用集中拌合预制。排水工程施作遵照以下要求：路基施工中，必须先做好37、排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或填塞水系，确保水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。排水沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1砼强度（MPa）在合格标准内按评定标准附录F检查302轴线偏位（mm）45经纬仪：每200m测5点103沟底高程（mm）30水准仪：每200m测5点154坡面直顺度（mm）或坡度25或不陡于设计20米拉线、坡度尺；每200m查2点105断面尺寸（mm）30直量：每200m查2点156铺砌厚度（mm）不小于设计直量：每200m查2点107基础垫层、厚（mm）不小于设计直量：每200m查2点10三、涵38、洞工程涵洞工程施工前，应精心编制首件样板涵施工方案，做好机械设备、人员、材料的准备工作，通过首件涵提取基坑开挖、模板支撑加固、钢筋加工绑扎、钢筋保护层厚度控制、混凝土拌合、运输过程水蒸发量控制水灰比、振捣、养生等具有指导性的关键数据及施工工艺，进而改进不足，确保构造物的精品化施工。施工测量、基坑开挖施工前，对涵洞的位置进行测量放线，施工放样时，必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口端墙的准确位置。采用机械开挖人工配合进行涵洞的基槽开挖，开挖至设计深度以上20cm停止机械开挖，人工清底。施工中严禁出现超挖及欠挖现象。基底处理基础挖至设计标高后，须经驻地监理验槽后方可继续施工，并根据验槽结果进行处理39、，保证基底承载力不小于设计承载力。若地基容许承载力小于设计要求，应加铺砂砾垫层基础，垫层基础顶面与涵身相接部做成毛面。基础混凝土施工本项目所有盖板涵基础为分离式和整体式C30混凝土基础，钢模施工，采用插入式振动器振捣密实。 涵台施工本项目盖板涵涵身为C30混凝土，为提高混凝土的外观质量，采用钢模，混凝土一次性浇筑到位。钢筋混凝土盖板a.采用预制盖板，为使预制板与现浇砼紧密结合，接触面必须拉毛。必须在盖板强度达到设计强度的75%以上时方可脱模吊运。盖板块件采用钢丝绳捆绑起吊安装。堆放和运输时，在端部采用两点搁支并不得使上下倒置，堆放或吊运的支点位置距端头不得超过0.4米。b.安装预制盖板，暗涵相40、邻板块之间用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实，明涵相邻板块之间用C40砼填塞密实。盖板安装后要求其顶面高程允许偏差50mm。安装前应检查涵台尺寸。 沉降缝涵洞全长范围内按设计设置沉降缝。沉降缝全涵长度内设数道，缝宽12厘米，沉降缝应顺路线方向。涵洞进出口处的端墙与台身墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。防水层混凝土盖板或顶板、涵洞侧面外表面上，在填土前应涂刷热沥青两层，每层厚11.5mm，以形成防水层。涵背回填a.涵背填土必须在盖板安装后且砂浆强度达到设计强度的75%以后方可进行填土，填土应在涵身两侧同时对称填筑，并按规范进行，在涵洞顶上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于41、300mm，并防止剧烈的冲击。b.施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时或未做涵顶铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。c.在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层加强压实等措施。第二节 路面工程施工一、天然砂砾底基层1、天然砂砾底基层(1)施工方法采用机械化施工。在已交验的路基上进行底基层施工。底基层施工前，选择200m的试验路段进行铺筑试验工作。在监理工程师认可的料场用挖掘机装车，填料有超粒径时，采用过筛处理，严格控制不合格填料进场。用自卸汽车运至施工现场，用平地机按试验路确定的松铺系数将集料均匀地摊铺在规定的宽度上，底基层的宽度应采用在成型路基上敷设边线控制，要求表面平整，并具有规定42、的路拱。同时摊铺路肩用料，以便一起碾压。整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动压路机进行碾压。碾压采用由试验段确定的方法、遍数进行。碾压选用20t振动式压路机，直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到达到要求的密实度为止。(2)施工控制要点底基层用料的级配、易溶盐含量、压碎值、含水量、填筑厚度、压实度、标高、平整度、路拱。二、水泥稳定砂砾基层1、施工准备（1）、准备下承层水泥稳定砂砾基层施工前，先对天然砂砾底基层进行检查验收，经检查合格并经监理工程师认可后，方可进行水泥稳定砂砾基层43、施工。天然砂砾底基层应平整、表面坚实、光洁，并具有一定的路拱，高程、平整度、压实度、弯沉值等应满足设计及规范要求。水泥稳定砂砾基层施工前，对天然砂砾底基层表面重新进行洒水、碾压，另外在天然砂砾底基层施工完毕至水泥稳定砂砾基层施工前，尽量减少车辆、机械在天然砂砾底基层表面行驶，以防止天然砂砾底基层表面松散。（2）、测量在经验收合格的天然砂砾底基层上根据设计进行每10米一个断面在水泥稳定基层边缘外0.3-0.5米处测设控制点打钢钎，并根据设计高程、横坡等计算高程在钢钎上挂钢丝绳，作为摊铺高程控制。（3）、机械保养施工前对施工机械进行维修保养，确保施工连续不间断。（4）、材料准备对采掘的天然砂砾级配44、达不到设计或规范要求时，进行分级筛，按3档分级筛分，拌和机拌合掺配，电子称量。分级为0-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm。粗集料的压碎值小于30%，细长或扁平含量不超过20%，液限小于28%，朔性指数小于9。水泥采用缓凝水泥，终凝时间大于6小时，初凝不大于4小时。2、水泥稳定砂砾的施工（1）、水泥稳定砂砾的拌和水泥稳定砂砾采用水稳拌合机拌和楼拌和。使用前反复调试拌和机，使拌和机运行正常，拌和均匀。对所使用的砂砾土分成3个不同粒径级，然后按级配要求进行掺配。施工时水泥稳定砂砾的水泥计量按试验结果确定进行,水泥计量现场实时检测在施工过程中，平均每半小时检测一次。检测水泥计量是否符合45、配合比要求，偏大或偏小及时反馈信息至拌合楼，调整拌合楼水泥计量，直至水泥计量在0.5%之间为止。水泥稳定砂砾的最佳含水量应由试验确定，施工时根据原材料的含水量，早、中、晚的不同温度情况、气候情况、拌和站到施工现场的距离以及现场检测情况进行调整用水量，一般情况比最佳含水量大12%。（2）、水泥稳定砂砾的运输拌制合格的混合料用15t以上自卸汽车运输至工地，运输车辆应装载均匀，装车时应分前、后、中三部位的顺序装车，以防止装车时混合料产生离析。运输时要有蓬布覆盖，以减少运输过程中的水分损失。自卸汽车均匀在已完成的天然砂砾底基层表面通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙，并经常洒水，确保天然砂砾底基层不46、受破坏。混合料在运输中必须加以覆盖以减少水分散失。（3）、水泥稳定砂砾基层的摊铺为了确保水泥稳定砂砾基层的压实度，水泥稳定砂砾基层摊铺前，必须保证水泥稳定砂砾基层的最大宽度，并必须在靠线路中线一侧和靠路基边缘一侧采用高度不大于17cm的方木进行支挡。水泥稳定砂砾基层按单幅分上下两层摊铺，并采用两台ABG摊铺机成阶梯跟进摊铺，两台摊铺机的间距保持在810m。为防止混合料产生离析现象，并保证水泥稳定砂砾基层平整度，两台摊铺机的搭接宽度不能小于10cm。a、填料厚度设计水泥稳定砂砾基层的厚度为34cm，施工时按17cm左右分两层进行摊铺，并根据试验段确定的松铺系数确定松铺厚度。b、高程控制采用走双钢47、丝绳的方法进行高程控制，即在水泥稳定砂砾基层边缘以外30cm架设钢丝绳进行高程控制，前行摊铺机的自找平传感器置于基准钢丝绳上，另一侧由摊铺机自找横坡控制；后行摊铺机一侧置于基准钢丝绳上，另一侧用滑弦杆走在前行摊铺机已铺好的水稳摊铺面上，摊铺时能够根据高程自动找平。c、摊铺注意事项1）水泥稳定砂砾基层摊铺必须挂线施工，钢丝绳要拉紧不得松弛。两台摊铺机施工时采取措施控制接缝处的横坡度，设专人负责对摊铺机前后的挂线和检查。2）对于摊铺机摊铺过程中出现离析的集料窝、集料带有专门的人员进行处理。3）两台摊铺机在施工过程中应避免出现纵向裂缝，不能避免时应作出垂直接缝，严禁斜接。4）为保证摊铺及碾压后边缘混48、合料的压实度及压实厚度，靠路基边缘一侧和靠中线一侧使用方木进行支挡，方木的高度应小于等于摊铺层的压实厚度（16cm）。5）摊铺机和运料车要紧密配合，料车在摊铺机前停车，在摊铺机推进料车时料车卸料，保证连续摊铺。6）摊铺机停止施工后应作横向接缝，采用与压实厚度相同的方木挤紧已平整的混合料末端，进行碾压时要保证平整度。7）摊铺过程中，有专人负责测量每十米横断面几个控制点（距离中桩2m、5m、10m）处的松铺厚度并做好记录。8）水泥稳定砂砾基层两层施工间隔时间长时，在铺筑上层前，下层洒水湿润，并防止洒水过量或积水。(4)、水泥稳定砂砾基层的碾压a、当摊铺段落具备碾压工作面时，开始碾压作业，碾压段落一49、般在40-50m。碾压终了时间不得超过水稳混合料的终凝时间，靠边缘的混合料再多压1-2遍。b、水泥稳定砂砾在碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发的快应及时补洒少量的水。c、摊铺整型后，立即用18T单钢轮振动压路机静压一遍，再用20T以上自行式振动压路机振动碾压2遍，然后用XP301胶轮压路机压实表层并消除振动压路机碾压时产生的小裂缝，最后用XP301胶轮压路机进行碾压收光。碾压作业时，行驶速度开始时应用慢速，最大速度不宜超过4km/h进行，碾压顺序为从路基边缘向路基中线纵向进退式进行；曲线地段由内侧向外侧，横向接头1/2错轮碾压，碾压时应保证达到无漏压、无死角，确保碾压50、均匀。碾压时根据试验路段确定的碾压遍数，碾压至水泥稳定层整个整个宽度和厚度范围内完全均匀地达到规定的密实度为止。d、碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，严禁压路机在已完成地或正在碾压的路段“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾层表面不受破坏。(5)、水泥稳定料的养生a、水泥稳定砂砾基层在7d养生期间要保持表面湿润，必须毛毡覆盖，喷洒养生，防止因暴晒造成干缩，出现表面裂缝；b、若水泥稳定砂砾上下基层摊铺间隔时间长时，水泥稳定砂砾下基层在7d养生期满后，水泥稳定砂砾上基层铺筑前不要撤掉覆盖设施；c、在水泥稳定砂砾基层大面积施工后洒水车数量要满足养生需要，洒水车使用自喷式的洒水车；d、水泥稳51、定砂砾上基层在铺筑后应经过试验确定封层沥青养生的时间；e、养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭交通时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通过。(6)、注意事项a、每日开始拌和后，派专人检查灰剂量、级配、含水量等。不符合要求时，不予使用。b、在运输过程中，如车辆出现故障导致混合料不能在初凝时间之前到达。必须予以废弃。c、碾压时应严格控制拥包、坑槽等，一但出现立即进行人工处理。三、沥青混凝土面层本合同段沥青混凝土面层施工机械化施工，分层摊铺。 AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层、AC-16C型沥青混合料中面层、AC-25F型沥青混合料下面层，日工3000型间歇式沥52、青混合料拌和机拌和混合料，履带摊铺机全断面铺筑法进行施工。铺筑中的调平装置：下面层采用基准钢丝法，上面层采用平衡梁找平。1、准备工作储料场及拌和设备周围进行硬化处理。主要设备进场后进行调试，使处于良好的工作状态。主要材料提前储备，并在进料同时按技术规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出场试验报告并说明装运数量、装运日期、订货数量等。配备合理的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试，建立各种制度。每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及最佳沥青用量。铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施53、工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定路面工程的施工方法为沥青沥青混凝土路面施工提供技术依据。分析施工过程机械配合，拉运过程混合料温度变化量等施工过程质量的控制点。决定施工材料的质量和混合料的配合比、摊铺的松铺系数；用以检查拌和、摊铺和压实机械设备的性能、机械配套组合数量、效率和施工方法、施工组织的适用性；并以此确定混合料在达到最大干密度的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。2、沥青混合料的拌制每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查。定期对计量装置进行校核，保证混和料中沥青用量及集料的允许偏差符合公路沥青路面施工技术规范的要求。沥青混和料加热温度应符合公路沥青路面施工技术规范的规定。a、54、沥青混合料拌和设备采用间歇式拌和机，配有计量装置、温度检测系统、成品储料仓及二次除尘装置。在试验段试铺或正式拌和之前，按设计的生产配比进行试拌。工地试验室对试拌料进行检测，确定出满足技术要求的混合料拌和方法。b、按试拌和时所确定的方法进行混合料的拌和。c、沥青的加热温度150170。集料的加热温度(填料不加热)比沥青加热温度高1020，混合料的出厂温度为140165。d、严格控制沥青混和料的拌和时间，拌出的沥青混和料应均匀一致，无花白料，无结块成团或离析现象。e、材料的规格或配合比发生变化时，都应根据室内试验资料重新进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关的试验项目并请监理55、工程师审批。f、试验室每天对拌和机进行1-2次取样试验，对混合料的质量进行全面检查。每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。g、气温低于10施工时，采取提高拌合温度和缩短碾压距离的措施，并经监理工程师同意方可进行，当路面滞水或潮湿时暂停施工。3、沥青混合料的运输a、热拌沥青混合料采用载重15t左右的大型自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，在车厢板上涂油水混合液(柴油:水=1:3)，但不得有余液积聚在车厢底部。b、从拌和机向自卸车放料时，车辆装料应由前至后分堆放料，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析。已经离析或板结成块或56、卸料滞留于车上的混合料以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。c、运输车上装备苫布以防运输途中遇雨和气温较低时沥青散热太快。d、沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前应有3台以上等待卸料的运料车，保证摊铺机连续均匀不间断地进行受料铺筑。e、连续摊铺时，运料车在摊铺机前30-50cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。4、沥青混合料的摊铺沥青混合料下面层摊铺：铺筑沥青混合料面层前，下层质量应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。在摊铺之前被前方运料车碾压破坏的封层，安排专人负责人工补洒乳化沥青，要求全覆盖，不漏白。 57、测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长200300m 为一段，拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。为保证摊铺及碾压后边缘混合料的压实度及压实厚度，靠路基边缘一侧和靠中线一侧使用角钢进行支挡，角钢的高度应小于等于摊铺层的压实厚度。各层采用两台摊铺机进行梯队联合作业。摊铺机就位后，先应预热1520min，使熨平板的温度在100以上，按试验路段提供的松铺系数计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打58、开开关开始铺筑。检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于设计及规范要求 。摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm 左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车挂低速档与摊铺机同步前进。摊铺中途不随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。上面层沥青砼路面采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序与下面层基本相同，只是标高控制手59、段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。5、沥青混合料的碾压当摊铺机前进30-60M后，开始碾压，压实分为初压、复压、终压三个阶段。初压采用双钢压路机，一般碾压二遍，碾压速度1.5-2km/h。压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，碾压将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。复压紧跟初压之后进行，采用轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2 轮宽；顺序与初压相同，复压遍数一般为68 遍。终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为34 遍，顺序与初压相同。碾压时压路机不得在未碾压成型或尚未冷却的路段上停留、转60、向或急刹车。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距1Om以上，同时应采取有效措施防止油料、润滑脂或其他杂质污染沥青砼路面。在压路机压不到的地方，采用机夯或手动热夯把混合料充分压实。已经压实过的路面不得修补表皮。未经压实即遭雨淋的混合料全部清除，更换新料。碾压完成后的路面按规范进行检测，碾压完成待冷却后方可开放交通。温度控制，碾压温度130度，碾压终了温度不低于80度。6、 接缝处理便于新旧面的相互结合；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。摊铺中的纵横两种接缝尽量保持在最小数量。纵缝摊铺完后，经检查合格即可进行碾压，有不足之处应在碾压前进行人工修补。上、下61、层的纵接缝应错开15cm以上，并位于通行车辆轮辙之外，表层的纵缝应顺直，且宜留在标线下。当工作中断，摊铺材料的末端已冷却，或在第二天方恢复工作时，就应做成一道横缝。上、下两层的横向接缝均应错开1米以上，采用垂直的平接缝，用3m 直尺检查，平整度超过3mm 时将超过端头切除，并切成垂直面。每天在摊铺前检查已压实路面接缝处的厚度及标高能否满足要求，对不合格的部分进行清除，清除后在接缝处涂上一层粘层油。在正式摊铺前应加热摊铺机的熨平板，预热已压实的路面使其软化，接头处2030cm 内用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度，以加强新旧混合料的粘结。7、注意事项为保证集料符合设计要求，对进场材料62、的来源、品种、质量必须与提供的样品一致，不符合的集料不得进场。对沥青等原材必须及时取样进行试验，并经监理工程师认可后，方可使用。不符合要求的不予使用。料场必须进行硬化，不同规格料之间应设置隔墙。如有不同规格料的混合，应重新筛分或废弃。严格控制沥青混和料的温度，所有过度加热(即出厂温度超过正常温度高限的30时)或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃，在摊铺开始之前，应对相应的下承进行检查是否清扫干净。没有清扫干净处，应进行重新清扫。对于上面层铺筑前，将下面层表面进行彻底清洗晾干，对于油污处，应凿除并用相同沥青混合料修补。在摊铺时，派专人负责摊铺工作，严控出现离析现象。如出现离析，减慢摊铺速度，立63、即进行处理。并及时分析离析现象，如确认为质量问题，应做废料处理并及时处理。碾压完成后密度检测要及时，凡不符合要求的混合料均应废弃。对不符合密实度和平整度的面层要返工重铺。四、下封层施工施工方法：下封层沥青采用沥青洒布车进行沥青洒布，采用人工撒铺矿料并辅以人工扫平。施工工序备料-清扫基层-浇洒下封层SBR沥青-撒铺矿料-人工扫平。施工方法a、备料制备SBR乳化沥青，准备符合级配的矿料，矿料符合下列要求通过方孔筛的重量百分率筛孔尺寸4.752.361.180.60.30.150.075通过率90-10060-9040-6525-4216-2815-3010-20b、基层清理在透层施工前将路面基层清64、扫干净，使基层稳定土矿料外露，并保持干燥。对有坑槽、不平整的路段进行修补及整平。c、洒布SBR沥青在基层上洒布式乳化沥青，洒布温度不得超过60。紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。施工时应注意以下事项：浇洒前路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物等采用塑料薄膜进行防护，防止污染。沥青洒布后不致流淌，渗入基层一定深度，不得在表面开成油膜。大风或降雨天气严禁施工。气温低于10时，不得施工。按设计沥青用量一次性浇洒均匀，有遗漏时人工补洒。浇洒沥青后严禁车辆通行。d、洒布矿料汽车运输矿料，人工配合均匀洒布，最后辅以人工扫65、平。第三节 桥梁工程施工本合同段共有大型机耕天桥1座（20m+32m+20m），通道14座（其中涵式通道3座），小桥4座，中桥1座，分离式立交4座。1、桥梁扩大基础(1)施工方法人工配合机械施工。基坑采用人工配合挖掘机开挖。混凝土浇筑采用集中拌和，混凝土运输车运输，插入式振捣器振实，人工配合吊车浇筑成型，透水性好毛毡覆盖养生，并派专人负责。(2)施工控制要点：标高、断面尺寸、轴线位置、混凝土外观、施工用原材料质量、混凝土强度、钢筋加工与安装质量、预埋件位置等。(3)施工顺序：施工准备及材料试验、混凝土配合比试验及报批上报分项工程开工报告，（批准后）施工放样机械挖基配合人工清底放样绑扎(或焊接)66、钢筋支立模板模板及钢筋检查（合格后）浇注基础混凝土拆模洒水毛毡覆盖养生质量检查交验。2、墩、台身施工(1)施工方法桥台内外模均采用组合钢模板、定型钢模板与钢管支架相配合，采用钢管作支架，以保证结构物尺寸精确，混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，混凝土集中拌和，运输车运输，混凝土浇注采用吊车配合吊斗现浇，插入式振捣器振实，桥台采用洒水覆盖毛毡养生，墩柱采用专用养生膜包裹，墩柱顶安置滴灌供水养生并派专人负责。(2)施工控制要点 模板与砼的接触面应涂隔离剂，并严禁隔离剂粘污钢筋与砼接触处。模板在其支架的安装过程中必须设置防倾覆的临时支撑。模板安装过程中，其拼缝不应漏浆且不应大于2.5m67、m，相邻两模板表面高低差不应大于2mm。固定在模板上的预埋件预留孔洞不得遗漏，且要保证安装准确牢固。在浇筑砼之前，模板应先浇水湿润，但模板内不应有积水，模板内的杂物要清除干净。模板拆除时侧模不得损坏砼构件的棱角，底模应在砼达到要求强度后方可拆除。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋表面应洁净，无损伤无油渍。钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢。钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。原材料质量、混凝土配合比的控制和后台上料计量、混凝土搅拌质量以及混凝土的振捣、养护。 (3)施工顺序：施工准备材料试验、混凝土配合比试验及报批开工报告、（批准后）轴线放样钢筋加工及安装安装钢模钢筋及模板检查（合格后）洒水湿68、润连接处混凝土分层浇注、振捣达到拆模强度后拆模洒水养生质量检查交验。3、盖梁施工方法(1)施工方法盖梁、墩台帽采用支架法施工。地基处理：在搭投盖梁支架前，根据现场情况对地基进行处理，增强地载承载力，确保浇筑混凝土时支架的变形在允许的范围内。地基处理完后在基础上放置槽钢或混凝土预制块，支架采用碗扣支架或门式支架，上下都可以调节的支架高度，支架上铺设方木，形成盖梁模板及操作平台。模板采用定型钢模，事先在工地现场进行预拼装，并进行编号，保证盖梁尺寸符合要求。先安装底模板，安装钢筋骨架，再装侧模、端模板。为加快工程进度，钢筋需在钢筋加工现场绑扎完成，成品用平板车运抵现场，采用吊车直接吊装就位，支立侧模69、，加固模板，清除模板内杂物，钢筋、模板经自检和监理工程师检验合格后，即可进行混凝土浇筑作业。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊斗进行混凝土浇筑，为使模板沉降均匀，混凝土浇筑采用水平分层的方法施工，插入式振捣棒振捣密实，抹面收浆。浇注后及时进行覆盖毛毡养生，派专人负责经常保持混凝土表面湿润。(2)施工控制要点 标高、轴线偏位、断面尺寸、模板接缝与垂直度，混凝土振捣与强度，钢筋加工及安装。(3)施工顺序：施工准备材料相关试验混凝土配合比设计及报批（合格后）上报开工报告用钢管搭设支架安装底摸绑扎(或焊接)安装钢筋安装侧板钢筋及模板检查（合格后）采用吊车配合吊斗分层浇筑、振捣达到拆模强70、度后拆侧模养生混凝土强度达到设计要求后拆底模板、支架自检监理工程师检查交验。4、钢筋混凝土空心板(1)施工方法采用预制场集中预制，外模采用定型组合刚模板，芯模也采用钢模，安装采用平板车配合起重机架设。养生采用毛毡覆盖和滴水袋滴水相结合的养生方法。(2)施工控制要点模板接缝与垂直度、施工用原材料质量、混凝土振捣与强度、钢筋加工及安装、断面尺寸。(3)施工顺序：平整场地底模浇筑并铺设钢板材料及混凝土配合比试验报批（合格后）上报开工报告制作绑扎(或焊接)钢筋安装模板底层混凝土浇制放芯模浇制上层混凝土拆除芯模养生存梁平板车配合起重机安装混凝土空心板浇筑绞缝交验。5、先张预应力工程1）空心板预制(1)准71、备工作a、搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，完善供水供电设施，做好排水设施。b、修建张拉台座，计划建设台座5条，每条5片梁，长度130m。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。台座顶面采用3-5mm钢板焊接在底座砼上。c、张拉前，应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查和校验，符合要求后方可进行操作。(2) 钢绞线张拉按计算工作长度进行钢绞线的下料。清理台座，安置千斤顶、定位板的孔位置和孔径大小，要符合施工规范要求。穿钢绞线、螺旋筋及失效管（PVC管）。铺设的钢绞线必须防止沾污，保证握裹力，检查钢绞线的失效长度和布置是否72、正确。张拉注意事项，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，在张拉槽张拉端设立1.8cm厚1.5m高的钢隔板，与张拉台传力梁连接，以防钢绞线拉断伤人，在钢板留出窗口便于张拉人员观察。操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀全部松开或切断电路。工具锚的夹片要保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5-10次，应将工具锚上的挡板边同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用石墨或专用退锚剂。预应力筋在张拉时的断丝数量不得超过钢73、绞线总数的1%。施加15%的初应力后，预应力筋已拉直，在预应力筋上选定的位置刻划标记，作为测量伸长值的基点。张拉的全过程中，都要严格记录、观测，有异常现象立刻停止张拉，仔细检查分析原因。(3)钢模板安装模板采用定型钢模，立模前对梁体钢筋进行检查，检验合格后方可立模，模板采用汽车吊分节拼装。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。(4)混凝土浇筑在钢绞线张拉完毕满足安全生产要求后开始绑扎(或焊接)钢筋骨架并立模，浇筑底板混凝土，放入芯模固定，芯模采用钢模，浇筑腹板和顶板混凝土，混凝土拌和在拌和站进行，采用振捣器进行振捣。在混凝土浇筑完毕后，采用毛毡包裹结合滴水袋滴水的养生方式始终保持74、混凝土充分湿润。(5)放张当梁体混凝土的强度达到设计强度85%，且龄期达到7d后方可放松预应力钢绞线；钢绞线的的放张按图纸要求进行。(6)存梁构件出坑采用25t吊车起吊，安放在大梁储存场，两端支点严格按设计支点支撑。为防止预制板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期控制在设计要求范围内，存梁期应密切注意空心板的累计上拱值，并采取相应的预防控制措施。2、梁板安装1）梁板预制场集中预制，汽车运输，吊车安装。2）大梁在吊装时采用25T吊车起吊。3）预制构件的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度，符合图纸规定，一般不低于预制构件混凝土设计等级的75%。4）预制构件的起吊、运输75、装卸和安装过程中的应力始终小于设计应力。5）预制构件安装就位，并经监理工程师检查认可后，才允许浇筑接合用的混凝土或焊接。6）构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。7）安装前对墩、台支座表面及梁底面进行清理8）预制梁就位后，妥善支承和支撑。6、现浇预应力箱梁施工（1）地基处理在地基处理前先进行测量放线，桥左侧地基处理范围应大于桥宽50cm为宜，测量放线完毕进行地表清理，杂草、大石块、垃圾应清理干净，并进行整平压实，压路机无法辗平处用打夯机夯实，夯实后地基承载力达到1kg/cm2即可满足要求。（2）支架拼装按设计尺寸间距安放可调底座，使用水平76、仪将底座螺杆调至同一水平面上，可调底座与木板间采用铁钉固定，每个支点必须落实。 2、拼装时，立杆必须保证垂直度，必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成、标高无误后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难。 3、拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依据设计标高调整，在其上安放1515cm截面的方木。拼纵横向方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。4、碗扣支架搭设完成后，用扣件钢管加设剪力撑。 6、混凝土施工前将所有碗扣锁紧，并检查所有的可调顶托是否与纵向方木、立杆密贴。进行支架强度验算。（3）模板的安装 1、翼缘板、底模安装：采用钢77、模板，曲线外的纵向底板按直线控制，底板横坡按设计图纸规定的横坡，调整纵向木方的标高，纵、横标高调好后，横向宽度应根据梁体底板平面线型布置，并应考虑外侧模的支撑点宽度。底面板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，并调整至设计要求。 2、箱室模板的安装与固定：浇筑完第一次后，安装内模，内模均采用组合钢模，内支撑固定。混凝土第2次浇筑顶板时，在顶板预留人洞，内模由人洞中取出。 （4）支架预压 支架搭设完毕，装完底模后，用砂袋对支架进行梁体荷载的100%进行等载预压，消除支架的非弹性变形。压前需在每跨布设观测点，在压前及压上后每日测同一点下沉量并进行记录，同时检查碗扣支架整体有无偏移，杆件78、有无压弯及变形，方木有无压裂等几项指标。支架预压三天，在支架停止沉降24h后，取下砂袋卸载，分析数据，确定弹性下沉量及非弹性下沉量，以其为依据调整顶托高度，使施工后保持其设计位置准确。地基（包括支架）的非弹性变形量，弹性变形。 支架预拱度设置:预拱度计算公式为f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，由计算可知f2=58mm，取f2=8mm，f3：梁体挠度。 预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的顶托对底模进行调整。（5） 钢筋制安箱梁模板经验收合格后方可进行钢筋绑扎，钢筋绑扎和对接焊应严格按照规范施工，钢筋进场后应79、进行抽样检查和焊接试验，经检验合格后方可下料加工制作，钢筋的接头应避开跨中较大弯距处，并错开接头布置。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面的面积不应超过50%。预应力钢束施工时，严格按导线点坐标放样，按设计要求准确布设预应力管道的位置，并以“井”字型钢筋精确定位，定位钢筋直线段基本间距不大于1m，曲线段不大于0.5m。施工时箱梁顶板、底板的上下层钢筋及腹板的内、外层钢筋之间应采用12短钢筋(两端用90度弯钩)固定绑扎成整体。锚垫板要安装牢固，并且使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下钢筋及加强钢筋要严80、格按图纸设置，嗽叭口与波纹管道要连接平顺，密封，防止浇注混凝土时漏浆堵孔。(6)混凝土的浇注混凝土拌制由拌和站集中拌合，混凝土运输罐车运输，泵送入模，振捣采用插入式振捣器进行。箱梁砼的浇注顺序：灌注的原则是分段分层，灌注顺序是由下而上，由低向高进行。首先灌注底板，由低处向高处进行，避免砂浆集中而流入支座处，防止收缩裂纹的产生。灌注腹板采用水平分层，每层灌注厚度不大于30cm。最后灌注顶板，为避免模板支架变形而产生裂纹，顶板宜采用由外向内的灌注顺序。用插入式震动棒震时，插入深度应伸入前层砼5cm，移动距离为30cm，震捣时间2030秒。灌注砼作业必须保证不间断进行，其上下层间隔时间不能超过初凝时81、间。灌注腹板时，砼经振动易沿下梗肋冒出底板，此时应停止肋板或下梗肋振动，并在内模下梗肋与底板交接处设置水平模板压住，防止砼大量冒出，其冒出的砼不宜过早铲除，待砼全部灌注完毕，手感有一定强度时再处理，以防腹板砼尚未凝固，因振动流失现象以致腹板区段内出现狗洞等质量问题。在灌注顶砼前，应严格检查顶板的高程，并保证表面平整，使其符合设计要求。振捣是保证砼质量的关键工序，振捣人员应有专人负责，操作时应严格按照规定灌注顺序及规定距离进行振捣，实行分区定人负责，并配有专人检查（腹板密实情况及模板支架等）对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆，但也82、应防止振动过量，一般振动时间控制在3050秒。施工时试验员留置同构件试块3组。清理：指定专人找平箱内底板上的砼面，使内侧模下的水平模板端暴露出来，并用铁皮抹子在水平模板下端刻出一条缝隙，以利脱模。检查所有压浆管道的埋设是否正常，如有问题应趁砼无强度时及时，再抹第二遍并压光拉毛，且应加盖防护，桥面砼表面不平整必须控制在5mm。 （7）混凝土的养护梁体砼浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以毛毡覆盖和洒水养护，防止干缩裂缝，洒水养护时不得损坏或污染砼表面。养生方式采用毛毡覆盖和滴水相结合的方式。砼养护用水的条件与拌和用水相同，采用当地自来水。砼的洒水养护时间一般为15d，可根据空气的温度、湿度和水泥品种，83、掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短养护时间。砼的洒水养护次数，以能保证砼表面处于湿润状态为度，一般宜间隔1.5-2小时为度。砼在养护期间若有台风、暴雨，砼表面需进行特殊防护。(8)张拉当箱梁混凝土强度达到设计规定的强度后，方可对预应力钢束进行张拉。箱梁纵向预应力钢束为两端张拉，张拉顺序为依次张拉腹板，底板纵向预应力钢束。施加预应力应对称张拉。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且必须在监理在场的情况下进行。箱梁预应力钢束的张拉采用张拉力与引伸量进行双控，当预应力钢束达到张拉控制吨位时，实际伸长值与理论伸长值的误差必须在施工规范允许的范围内，否则查找原因，排除不利影响后重新张拉。(9)压浆、封锚张拉84、完成后按要求进行孔道压浆和封锚；压浆用水泥浆满足设计要求，压浆使用压浆机缓慢均匀进行，每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满出浆并要求饱满密实。压浆完成后，切割锚圈外多余钢绞线，并将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚混凝土。(10)支架卸载支架须待混凝土达到设计强度、预施应力完毕后方可卸载。卸载时应对称、均匀，有序，在纵向宜从跨中向支座依次循环卸落，在横向应同时一起卸落。支架卸载下落空出一定空间后，方可拆除底模板。拆除时均应采取措施防止混凝土受到损伤。底模和支架的拆除过程及拆除后的检查结果，应作出记录。7、基坑回填台身或基础砼浇注完毕并达到拆模条件时及时85、拆模并进行基坑回填，基坑回填采用人工回填夯实的施工方法，回填高度以低于基础顶面10cm为宜，待墩身砼施工露出地面线后再将整个基坑回填。(1).回填施工前，对基坑进行彻底的清理，清挖至桥涵基底经监理工程师检查验收合格后再进行回填施工。在台背与路基相接处，也是质量控制的重点，在挖台阶时，要对路基压实度进行复测，每端每层至少两点，如压实度达不到规范要求，就继续开挖直至压实度满足要求为止。(2). 回填时，用料必须使用指定料场闷料与现场闷料相结合的作业方法。将试验检验合格、监理工程师认可的回填材料运至施工现场拌和至含水量均匀并在接近最佳含水量时，人工配合装载机将回填材料按画线厚度均匀摊铺、压实。其压实86、度均应满足规范要求。(3). 填筑时，应在两侧对称均匀分层回填，与路基衔接处的台阶宽度不小于60cm，高度25cm，并使用人工将台阶铲成倾于路基方向的倒坡。回填全过程要有施工照片，并填写回填管理卡，以便真实反映实际施工情况和施工资料备案。 (4).采用振动夯与轻型静载压路机配合共同作业，靠近台身及压路机碾压不到的角隅处，采用手推振动夯夯实。在路基台阶处碾压时，注意配合人工清除碾压时台阶上方滑落的土方，以防止衔接处碾压不密度，此处尤为关键。在桥台边角部位，用平板震动夯或冲击夯夯实至密实。(5).采用灌砂法进行压实度检测，每层检测频率不得少于路基填土频率，并适当加大薄弱点的检测。8、桥面铺装1、施87、工方法现场绑扎钢筋、拌合楼集中生产混凝土、混凝土输送车运输、平板振动器捣固的施工方法。施工防水层时应将桥面用高压水冲洗干净，去掉油污和油漆之类有机杂质。2、技术质量措施桥面铺装前后对铺装面进行高程检查，确保铺装混凝土的厚度符合设计规定。严格控制桥面铺装的材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置，使其符合设计要求。横向联结钢板焊接工作完成后再进行桥面铺装的施工，以防止后焊的钢板引起桥面水泥混凝土在接缝处发生裂纹。浇注混凝土前桥面必须冲洗干净，并按设计要求铺设桥面钢筋网，然后浇注。水泥混凝土桥面铺装，为保证与上层沥青混凝土接触良好，其面须拉毛处理。泄水管的安装要伸出桥梁底面约100mm,并在进行桥88、面铺装时防止堵塞。养生，采用毛毡覆盖洒水养生，表面保持经常性湿润。9、防撞护栏施工防撞护栏既是行车安全的重要保障，也是桥梁重要的形象构造之一，扶手栏杆线形流畅、混凝土里实外美以及色泽统一在很大程度上可以起到画龙点睛的作用，因此要花大力气搞好。做好栏杆的几项重要工作：测量放线、模板加工、模板支立和混凝土捣固。、施工方法桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次高程贯通测量，按贯通测量平衡后的数据进行栏杆放样，直线每20m、曲线每10m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行检查，符合要求后才能灌注混凝土，以保证线型准确。每次立模浇注长度为20m。模板加工：模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢板的内表89、面进行一次打磨清洗，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。涂上防锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度要高。模板支立：立模的难点在于底部与梁片混凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用海绵填塞，以保证模板不漏浆。混凝土捣固：要保证栏杆混凝土有良好的表面质量，不仅要求混凝土的配合比、粗细骨料的级配、混凝土的坍落度以及砂率等指标符合要求，捣固也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入至下层510cm同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振。护栏施工：护栏扶手钢板及钢管、法兰盘作除锈处理90、后，表面喷锌并喷成橙色。用螺栓连接在扶手钢板的迎车面以要求的尺寸、间距、颜色贴上夜间反光膜。10、伸缩缝施工、根据设计的尺寸和数量到监理工程师认可的厂家购买伸缩缝。在桥面铺装时预留好工作槽，按厂家提供的说明书进行施工。、伸缩缝预先在厂家装好，由专门的设备包装后运到工地，。出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。、伸缩缝的安装应在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土凿毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符，如有出入，则应91、调整伸缩装置的安装宽度。、在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。再将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。第四节 重点及难点工程施工本合同段地表以失陷性黄土为主，层厚通常介于0.3m-7m不等。该土层具有一定的湿陷性，湿陷等级为非自重湿陷I级和非自重湿陷级。对路基的长期稳定性产生较大影响，长期将严重影响路面的正常使用。全线14km设计为重锤夯实，4km设计为冲击碾压，两种特殊路基处理涵盖本合同段全部。特殊路基处理施工的顺利与否直接关系到项目92、实施的质量与进度。因此将该项工程施工作为本项目的施工重点与难点。1、处理原则加强路基范围的防排水设计，防止路基侧积水浸泡路基，对场地湿陷等级低的路段进行浅层处理，场地湿陷等级高的路段进行深层处理。(1)对于湿陷性土层厚度H80cm的路段，采用清表换填方案，正常施工碾压，不进行特殊处理。(2)对于湿陷性土层厚度H80cm的I级非自重湿陷路段和80150cm的级非自重湿陷路段，采用加强防排水设计和重锤夯实综合治理方案。2、处理方案(1)护坡道培土方案，(2)冲击碾压方案，（3）重锤夯实方案3、特殊路基处理施工方法1、护坡道培土方案对于排水不良路段，路侧积水会影响路基稳定性的路段，利用清表土培筑护坡93、道，防止路侧积水浸泡路基坡脚，护坡道培土压实度不小于90%。2、冲击碾压特殊路基处理方案1）冲击碾压a、清理现场完毕并做好临时排水设施后，确定冲击碾压边线，边线超出路基两侧坡脚外1m。冲压前填筑50cm的砾石土作铺垫，以利于冲击压路机顺利行走。b、选用25KJ三边形双轮冲击压路机。冲击碾压前检测地基含水量，2000m2检测8个点。含水量控制在wopt-4%和wopt+4%范围间。c、含水量超限或不足时时，采用晾晒等措施使其达到控制含水量范围内。冲击碾压行驶速度控制在912km/h。d、冲击碾压起始冲击遍数8遍，检测压实度和沉降量，压实度检测2000m2检测4个点，测点竖向位置根据压实度检测结果94、确定。沉降量检测2000m2检测20个点，取算数平均值作为计算结果。 e、冲击碾压每增加2-3遍，按上述检测指标和检测频率检测冲击碾压试验效果，经试验确定冲击碾压遍数后所要求达到的沉降量、压实度的冲压遍数作为最终的冲压遍数。2）冲压施工要求a、冲击碾压沉降量小于30mm时，压实度大于93%时停止冲压。b、冲压-检测作为一循环，每循环施工及检测数据记录清除。3）检测方法a、冲击碾压沉降量检测，采用高程检测，冲压前布点，测量高程，冲压完成后再次检测高程，计算差值，取算数平均值。b、压实度检测，采用环刀法、罐砂法检测，按质评标准进行评定。2、重锤夯实特殊路基处理方案夯击设备：拟采用15t重锤，直径295、.4m的夯机。夯击方案：1、清理现场（表土清理完后，回填50cm-100cm砾石土）完成后进行夯实。2、清表完成后直接进行夯实。1）夯实准备a、清理现场完毕并做好临时排水设施后，确定重锤夯实边线，边线超出路基两侧坡脚外2m。b、夯前检测地基含水量，2000m2检测4个点。含水量控制宜低于塑限含水量1%-3%，不满足要求时采取必要措施。2）试夯a、试夯前进行标准贯入试验，测定土的含水量、干密度等指标。b、试夯选择长度30m*40m的路段进行，试夯区内进行详细的原位测试，取原状土测定有关数据。测量每个夯点每夯实一次的下沉量，最后两次平均下沉量不大于5cm。c、夯点布置及夯击参数，夯点布置采用设计图96、纸夯点布置图，第一遍夯点间距4m，第二遍夯点位于第一遍夯点的中间。另根据现场试夯情况，在允许的条件下，夯点布置按满夯点布置，夯点彼此搭接14。夯点也可根据现场夯击情况适当调整间距。拟采用1.5m2m直径夯锤，落距拟采用48m，夯锤重15t。具体各项参数根据试夯情况进一步调整。d、试夯结束，从试夯面起每隔50cm取样，进行室内土工试验，测定土的含水量、干密度、压缩系数、湿陷系数等指标。进行标准贯入试验。f、对比试夯前后的施工、试验数据，检验和修正设计参数。g、根据测试结果，绘制夯击次数与夯沉量间的关系曲线图，用于正式施工。3）夯击要求最后两次夯击平均沉降量不大于50mm，夯坑周围不发生过大隆起，97、每次开夯前进行锤重落距检测，保证夯击能。最终以夯击数作为施工控制数据。4）检测方法a、最后一次夯沉量不大于5cm。b、标贯值检测由试夯确定的标贯值作为检测依据。各主要分项工程施工工艺框图（见附表6）。第六章 总体进度计划第一节 施工进度计划1、进度计划编制说明1）施工总进度计划是指导在合同工期内优质、安全的建设的准则。本标段开工日期xx年5月20日（实际是以监理工程师下达开工令之日开始），竣工日期大致定为xx年8月15日。总工期为22个月。2）本工程的桥涵工程和特殊路基处理是控制工期的关键，必须集中主要的施工力量，确保关键线路的进度计划实施。3）本工程施工征地及拆迁难度大、施工受农田灌溉影响严98、重，工期紧迫，因此必须尽可能地合理组织施工队伍、机械设备施工，确保人、机、料能及时满足施工需要。4）整个工程施工的总体布置是：在标段桥涵工程下部构造和特殊路基处理及时完成的前提下，按总体安排及时进行桥涵上部构造预制、路基土方填筑，在保证安全、质量的条件下，争取提前标段竣工。5）鉴于施工中难免出现一此意外情况，必须及时调整充实进度计划，采取强有力措施，确保全线按时竣工。6）冬休期安排，根据当地历年的气候气温记录，冬季冬休期安排为每年的11月10日次年3月20日。2、主要施工时间安排 冬休期按11月10日次年3月20日计算施工准备：xx年5月20日xx年7月20日路基土方，xx年7月20日xx年899、月30日立交工程，xx年7月20日xx年10月30日涵洞通道，xx年7月20日xx年8月30日路面工程，xx年7月1日xx年8月15日桥梁工程冬季不安排施工，路基工程的特殊路基处理和借土填方根据气候、气温安排，施工总体进度计划表见附件8。3、主要工程项目工期目标路基工程:路基土方工程xx年7月1日至xx年10月30日完成；路基防护工程xx年6月1日至xx年8月15日。桥涵工程：涵洞工程主体于xx年8月1日完成，分离式立交主体于xx年10月1日完成。主要工程项目目标工期列表如下：工程名称目标工期备注路基工程xx年8月30日特殊路基处理xx年6月15日完成涵洞工程xx年8月30日主体于xx年8月1100、日完成分离式立交xx年10月30日主体于xx年10月1日完成路面工程xx年8月15日5、施工进度计划横道图总体施工进度计划横道图见附件7。6、总体施工进度计划表根据项目总体安排，科学统筹管理，结合工程特点、工程量，我项目部精心组织，详细计划，确保本项目顺利交工。 一、 工程总体进度计划表见附件8二、 资金使用计划。根据总体计划，项目经理部安排资金使用计划如下。年度资金使用计划（万元）一季度二季度三季度四季度xx年6032361808xx年529354735962580xx年43550761771第七章 工期保证措施一、工期保证体系 确定目标后，组织保证就是决定因素，我项目部组建了工期保证小组，101、组长由项目经理担任， 副组长由项目副经理及总工程师担任，小组成员由各专业工程师和专业施工队队长组成，建立能够有效运转的本项目的工期保证体系，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。工期保证体系见附件9 二、工期保证措施1.缩短施工准备期、尽早形成正常施工生产1.1积极组织项目主要管理人员及其他有关人员进场，进行详细的施工调查、开展复测、征地拆迁、三通一平和临时工程等准备工作，缩短施工准备期，保证各项工程按合同要求时间开工。1.2施工初期以自备电源和内燃动力作为前期施工动力过渡。1.3组织好施工机械、设备和材料的调运，施工机械设备在其工序开工前1周内进入施工现场。2.加强施工102、组织的动态管理2.1在深入调查并领会设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在施工中不断优化。2.2抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。2.3认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。2.4紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。2.5注重依靠科技和技术进步，对施工技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产的顺利进行。3.加强机械化作业程度以提高施工进度3.1配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。3.2加强对施工103、设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。3.3编制机械配件计划，超前定货加工，并备有足够的库存量，保证机械正常运转。4.加强物资储备保证供应4.1编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。4.2作好冬雨期物资储备。5.技术保证措施5.1搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。 5.2提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。5.3组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。5.4提前做好各分项104、工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。6.外部环境保证协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理、设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的生产环境，以确保本工程工期。7.制订进度控制工作管理办法7.1根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程施工进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。7.2根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。7.3设计工程进度专项保证基金，对各工区各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。工期保证体系框图见附件8第八章 质量保证体系第一节 创优规划1、创优规划1.1、创优质工程目标开工必优、一次成优。1.2、创优105、规划保证措施、牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，各单位工程和综合工程合格率为100%，优良率95%以上，全线确保局级优质工程，力争省部优。、成立创优领导小组。组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师及副经理担任，成员由施工、试验、质检、物资、机备等部门负责人担任。、建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，按照纵向到底、横向到边，责任到人的原则，层层落实建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。、加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”为技图纸资料复核关、测量106、复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。、开展重点、难点工程的技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。第二节 质量保证体系1.质量保证体系及质量管理机构质量方针：实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提供优质服务，做到至精、至诚、更优、更新。建立健全质量保证体系（见附件质量保证体系图）成立质量管理组织机构（质量管理组织机构框图）见附件102.质量职责2.1项目经理主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；负责所承建工程的施工进度、安全、质量、工期和成本、文明施工，对工程质量终身负责107、；负责质量体系在本项目部的有效运行及在质量体系运行过程中的内外协调，并改善其运行环境，确保质量目标的实现。2.2副经理贯彻落实质量体系的运行，对项目部的工程质量，安全生产负直接领导责任；主持定期的生产交班会，合理组织，协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益；主持定期安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理；就安全、质量方面的问题与上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调；审批物资采购计划，并主持及时购买满足工程施工需求的物资、材料；主持对分供方的评选和评价，审批分供方的评审结果；定期审批机械设备配置计划，并主持及时配置机械设备，同时对大型设备的申购及时向上级领导反映；组织、108、领导工程部、设备物资部按相应的验收评定标准验收半成品、成品，确保合格的设备、材料投入生产；负责质量体系在项目部的有效运行，组织定期的质量体系审核工作，改善其运行环境，确保质量目标的实现；经常深入施工现场了解工程质量情况，对发现的问题及时决策处理。主持召开质量事故分析会、主持重大不合格品的评审并作出处理方案。2.3总工程师全面负责本项目的施工技术工作，主持编制施工组织设计和质量计划，明确技术保证和质量保证要求，加强施工过程的控制；审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施，主持新工艺、新技术的研究及推广工作；督促工程技术部及安质部作好以下工作：对技术文件和技术资料的控制，检测设备的控制，检109、验和试验状态的控制，产品的防护和交付，不合格品的控制、纠正和预防措施的制定及实施，统计技术的应用及质量记录的控制工作，工程项目创优规划及措施的制订，并审批质量创优规划；负责最终检验和试验，组织工程竣工交付。2.4安全质量部组织编写工程质量计划、质量单元划分、质量保证措施、工区质量管理办法等。严格按验收标准评定质量等级，提出工程质量分析报告；主持纠正措施、预防措施的制定，并对其实施效果进行验证；对质量记录工作负责；组织组织分部、分项工程质量评定及隐蔽工程的检查验收。负责合同段质量检查、质量验收及报检工作。2.5工程技术部组织编写施工组织设计，负责过程控制，对重大技术难点工作、关键和特殊工序进行施110、工技术交底，负责施工方案的指导和审核；组织测量室对检测设备及本项目工程控制测量进行控制；指导试验室对检验和试验状态进行控制；组织工程防护、交付工作，对统计技术的应用负责；组织提供采购产品的标准及主材计划；组织对不合格品的评审及处置，协助总工程师组织工程竣工交付；参加定期的安全、质量大检查及QC小组活动，对存在的问题提出整改措施。2.6经营财务部组织各相关部门进行合同评审工作；负责项目部的年、季、月施工计划的编制，按质办理验工计价。2.7设备物资部负责物资采购工作并组织物资进货检验和试验；对产品标识和可追溯性监督检查；负责控制顾客提供产品，主持对采购的不合格品的分析、处置工作；负责采购物资的搬运111、贮存；负责组织落实机械设备的配置、使用、维修及管理；组织对分供方进行评选评价，建立合格分供方档案。2.8中心试验室负责合同段试验工作对原材料实行质量监控及检测，对不合格材料实行一票否决。负责工程施工过程当中质量检测及反馈工作。为工程施工提供质量依据。2.9办公室负责质量宣传工作；配合相关部门质量检查协调工作。2、质量保证措施2.1组织上的保证措施2.1.1建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，由项目部总工程师和技术质量部部长任副组长，成员由质检工程师、试验工程师、工区主任、工区主任工程师、工区质检员等组成，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理112、，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。2.1.2设立专职质检人员技术质量部设专职质检工程师，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导小组的领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。2.1.3加强自检组织管理严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。2.2思想上的保证措施全体施工人员在项目经理部的组织下，认真学习交通部有关产品质量的政策、法规，增强“质量就是企业生命”的理念。加强对全体113、员工的质量宣传教育及岗前培训，组织各类人员的业务知识学习，使全体参战人员对各自岗位的工作能够从了解到熟悉并使个人才能得到充分的发挥。2.3制度上的保证措施2.3.1图纸会审制度认真审查施工图纸,熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。2.3.2技术交底制度每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。2.3.3工艺过程三检制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。 严格执行工程监理程序自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能施工。2.3.5三级测量复核制坚持三级测量复核制114、，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。2.3.6质量事故报告制度实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。2.3.7工程质量目标管理奖罚制度结合本工程特点，设立“工程质量目标奖”，制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。2.3.8重点工序工程师旁站监督制度重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。2.3.9资料收集制度对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追115、溯性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。2.4施工质量保证措施（1）所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。（2）工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。（3）必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质116、证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。（4）施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。（5）对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。（6）加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。（7）按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实度、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。（8）主要工程材料、试验质量控制117、：加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。施工除严格按照设计和有关施工技术规118、范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。重点工序（路基、路面的压实度，桩施工等）施工时制定切实可行的施工方案并严格遵照执行。施工质量检查程序和工序质量控制程序见下图。施工质量检查程序图工序质量控制图第三节 工程质量通病防治一、指导原则以科学发展观为指导，贯彻落实执行办和交通厅厅倡导的“质量年活动”精神，结合执行办质量通病治理工作方案的要求，正确处理好工程质量与进度的关系转变质量理念，加强质量管理，创新质量控制措施。坚持精益求精的质量追求，树立质量均衡提高的质量观。推动质量通病治理活动的全面、深入开展，促进xx高速公路四合119、同段工程质量全面提高；二、工作目标通过公路工程质量通病的防范和治理，进一步提高本合同段各专业工程师的质量意识，进一步营造强化质量管理的氛围，切实加强工程质量管理，逐步消除常见的质量问题，杜绝质量事故的发生，提高工程耐久性，促进本合同段整体质量上一个新台阶，切实落实好“质量年”活动。公路工程质量通病的防范和治理重点开展以下工作，填方路基下沉的预防措施，公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车的防治措施，小型预制构件与防护工程表面粗糙的预防措施，预应力梁施工常见通病的预控措施，预应力压浆不密实的防治措施，路面早期破损。（1）填方路基下沉的预防措施 彻底清除基底的表土层，做到无虚土和无非适用填料。根据地质勘测资料120、和结合现场实际基底状况，进行路基稳定性验算，对基底较弱地段进行换填加固处理。 施工中必须严格分层水平填筑，均匀压实，且严格控制每层的松铺厚度，确保每一层的压实度符合规范要求的压实度标准。加强路基填料的控制，做填料的土不得使用掺杂有淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土等的填料。路基填料必须进行各项土工试验，其CBR值、塑性指数、液限指标、重型击实等应满足公路土工试验规程的规定。路基填料不但土源固定，而且要稳定可靠。加强施工工地现场人员的责任心、技术管理力度、施工工序控制，消除施工过程中的隐患。重视路基排水施工，把路基工作区的土基含水量降低到一定的范围之内。特别是雨期，严防121、浸泡路基。（2）公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车的防治措施公路桥头跳车的原因及防治措施桥头跳车的主要原因：地基强度不同；设计不同；台后填料不当；台后压实不足；地基浸水软化。桥头跳车的防治措施：a、地基加固处理台后填方段地基在加固处理时，首先取样试验（含水量、密度、剪切试验等），从而确定地基沉降变形特性（固结变形计算），其次分段计算填方自重压力，根据具体的地层情况设计地基加固方案，使台后填方路段的地基沉降变形与桥台地基沉降变形保持一致，对不同的地层采用不同方法和措施，对软土地层采用超载预压方法。b、台背填料加强台背填料的选择，台背填料尽可能选用透水性好和压实性好的颗粒材料。严格按桥涵规范台背回填范围采122、用设计要求填料进行回填。c、加强台背填方碾压台背填方碾压尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背的压实度。采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于大型压路机不能夯实的边角部位，同时配以小型机械（如电动打夯机等）进行边角部位的夯实。d、强化质量管理，提高桥梁两端路堤的施工质量，特别是桥台背后填方的施工工艺、方法等。严格按规范要求施工，并作到层层报检验收，决不允许蒙混过关，对压实度按提高一个等级进行控制。e、严格桥头搭板施工工艺，保证搭板施工质量。桥梁伸缩缝处跳车的防治措施a、按图纸要求严格预埋伸缩缝预留筋，严格控制预留筋平面位置及高程。b、伸缩缝安装时，一定123、要依据安装时测定出的气温，计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度严格控制缝距及平整度，同时提高焊接工艺水平，点焊、满焊采取跳焊、对称焊原则。定位角钢附近的砼，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工插捣。c、伸缩缝附近的油面平整度应在施工中提高标准，否则伸缩缝安装时平整度难以控制。d、切缝必须规范、统一，注意切缝宽度（缝宽一般不低于80cm），且清缝彻底，嵌缝材料严密。e、伸缩缝砼浇筑时，严格控制坍落度（一般为68cm），严格振捣，提高成活质量，加强养生。（3）小型预制构件与防护工程表面粗糙的预防措施小型预制构件表面粗糙的预防措施小型混凝土构件必须使用挤压成124、型的预制构件，针对施工中易产生的质量病害，必须作到以下几点：a、提高质量意识，选择合适厂家，提高对厂家抽检和质量验收频率和标准，加大检查监督力度。b、采取“经济杠杆”的手段，对小型混凝土构件的挤压质量加强控制，确保小型混凝土构件作到内实外光。c、加强现场验收制度，对不合格品拒不验收。施工过程中加强成品的保护，对表面粗糙、缺棱摔角的小构件不准使用。防护工程表面粗糙的防治措施a、提高全体干部和职工对防护工程的质量意识，摒弃“附属工程”不重要的旧观念，提高外观印象和视觉美感。b、防护工程诸如网格安砌等，除注重选料外，必须严格施工工艺、细化质量标准、加大检查验收力度，不符合质量要求的坚决返工处理。施工125、放线要准确，挂线要牢固可靠，曲线段放线桩点要加密，注意曲线圆滑，线条顺直，不能砌成折线相连接。（4）预应力梁施工常见通病的预控措施管成孔的预防措施a、严把进货质量关。选择质量信誉优良的生产厂家，作到优质优价，同时加强验收及材料试验。b、产品进场后必须妥善保管，以免锈蚀、变形。c、安装时精心细作，除满足设计坐标外，又要保证弯曲处圆顺，同时在安装过程中及其他后续工序施工中加强波纹管保护，加大监督检查力度，尤其在砼浇注前对波纹管进行全面细致检查，务使隐患能最大限度地消除。d、在砼浇注过程中及初凝前加强对波纹管内预应力索活动，发现堵塞立即用高压水冲孔。在选用质量优良的波纹管前提下，优先选用后穿预应力索126、的方法穿束。张拉过程中容易出现问题的防治a、必须严格执行持证上岗制度，加强岗前教育。b、技术交底必须细致准确严密，严格操作规程及过程控制，两端张拉距离较长时，必须配备对讲机等通讯工具。同时对伸长值应反复校核。对张拉数据表中的参数取值及计算结果应建立分级校核、审查制度。c、为防止张拉过程中出现锚固区砼爆裂，必须注意以下几点：保证锚垫板位置和方向正确，锚固区钢筋网片足够，安放位置准确，绑扎牢固，螺旋筋位置准确。提高锚固区砼浇注、振捣质量。（5） 预应力压浆不密实的防治措施选择适宜的原材料：压浆所用水泥标号不低于425#，用水不得含有对灰浆和预应力钢材产生不良影响的物质；控制灰浆的水灰比宜控制在0.127、40.45之间，灰浆拌好3h后泌水率不大于2%，最大不超过4%，24h后泌水应全部被浆吸收。控制水泥浆的稠度：灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料，现场条件等灵活选取，通过试配试验确定。灰浆强度最小不低于40Mpa，才能移运。水泥浆的稠度宜控制在14s18s之间。检查水泥浆质量和管道通畅状态：灌浆前，要检查灰浆质量是否符合要求，检查灌注通路的管道状态是否正确通畅，对孔道应在灌前用压力水冲洗。张拉后应尽早进行孔道压浆（一般不超过14h）：压浆应缓慢、均匀、连续进行，灰浆入灰浆泵前应过筛孔为1.2mm的筛子，防止灰浆中颗粒堵孔道。压浆作业宜在灰浆流动性未下降的30min内进行。压浆顺序应先下后128、上，曲线孔道应从最低点开始向两端进行，灌浆压力以0.30.6Mpa为宜。孔道末端应设排气孔，灌浆到排气孔溢出浓浆后，才能堵住排气孔，继续加压到0.50.6Mpa，稳压2min后停止。为防止在锚具背面附近有空气滞留，应在此处设排出管。灌浆后，应填写灌浆记录，检查孔道密实情况，如有不实，及时处理纠正。压浆中，每一工作班留取不少于3组的7.077.077.07（mm）试件，标准养护28d，做为灰浆强度的评定依据。每孔道应一次灌成，中途不应停顿，否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净，从头开始灌浆。 （6）路面早期破损 路面破损常见病害：1、泛油,2、车辙、龟裂、松散、拥包、波浪等病害针对上述病害采取措施如129、下1,材料，粗集料为碎石、破碎砾石等。它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，强度和耐磨耗性达到设计规范的要求。粒径规格符合设计图纸及规范要求。细集料天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求。2,沥青混合料的拌和: (1)粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。对每个料源的材料进行抽样试验，报监理工程师批准。 (2)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。 (3)沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度规范要求。3, 运料设备采用有金属底板的自卸车辆运送混合料，车槽内在未装料前130、应保持洁净，不得沾有杂物。运输车辆备有覆盖设备，车槽四角密封紧固。已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃，防止进入摊铺设备。 4,摊铺 (1)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或途径停顿。两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。(2)严格保证沥青混合料的摊铺温度5，碾压，(1)混合料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段。碾压路段用小红旗标明，三阶段界限分明，便于辨认。严禁漏压。2)压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或131、停留，振动压路机倒车时应先停振再停车，以免形成鼓包。(3)在沿着路缘石或压路机压不到的其他地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面必须平整，无冷油、松散、裂缝、啃边、积水现象。6，配合比，各层沥青混合料的技术标准符合设计及技术规范规定。车辙试验动稳定度符合设计和技术规范要求。3）按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段、并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。 第九章 安全生产第一节 安全生产目标及体系1、安全生产目标安全方针：安全第一、预防为132、主，防治结合、综合治理。安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。”五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。一创建：创建安全文明标准工地。二控制：年重伤、死亡率控制在0，年负伤率控制在12以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。2、安全保证体系建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目经理为安全生产的第一责任人，部门主任直接管安全。经理部成立安全生产管理机构，工区设专职的安全员。安全生产保障体系及安全生产管理机构见附件113.安全保证措施3.1制度保证措施3.1.1贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策133、和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。3.1.2建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，工区设专职安全员，工班设兼职安全员，各作业点设有“共青团安全监督岗”和“党员建岗创区”活动。3.1.3根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生134、产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。3.1.4严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。3.1.5每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。3.1.6坚持特殊工种持证上岗。3.1.7坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。3.1.8设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节135、严肃处理。3.1.9全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。3.2安全教育保证措施3.2.1加强安全教育，提高参战员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。3.2.2做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级安全教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。3.2.3坚持每同一安全活动日的安全学习活动。3.3安全检查制度措施3.3.1项目经理部要保证检查制136、度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。3.3.2对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。3.4机械安全保证措施3.4.1施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。3.4.2车辆驾驶员和各类机械操作员，必137、须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用带“病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。3.4.3机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。3.4.4施工用电按施工现场临时用电安全技术规范（GJ46-88）要求进行设计、检测。3.5施工安全保证措施3.5.1138、路基施工安全保证措施（1）施工现场布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定，施工现场设立安全标志。（2）加强现场用电管理，确保用电安全。（3）加强爆破器材管理，严格执行相关法律法规确保安全。3.5.2桥涵施工安全保证措施（1）高空作业时要进行必要的防护措施。如挂安全网，系安全绳、安全带等。（2）起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。（3）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。（4）基坑开挖按设计边坡分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止，禁139、止采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。（5）桥梁施工，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。4.消防、保卫安全保证措施4.1消防安全制度及措施消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度。消防设施严格按施工平面图布置，现场要有明显的防火标志。施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。使用电气设备符合技术规范和操作规程。并由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。施工材料的存放、保管符合防火140、安全要求，易燃、易爆材料专库储存。4.1.6加强干部、工人的防火意识，严禁在山上吸烟、生火，以防止发生火灾。4.2现场保卫措施4.2.1 施工现场建立门卫和巡逻护场制度，负责安全保卫工作。加强对临时工的管理，掌握人员数量，签订治安协议，非施工人员不得留宿现场，特殊情况经保卫工作负责人批准。职工宿舍、材料库等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作。第二节 现场安全生产措施1、施工现场安全技术措施（1）施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产141、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按总平面布置图进行布置。 （2）现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 （3）现场道路坚实、平整、畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。 （4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合规定。室内不得堆放易燃、易爆品。现场的易燃杂物应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 （5）施工现场的临时用电，按施工现场临时用电安全技术规范GJ46142、-88的规定执行。 （6）进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。1.1路基工程安全保证措施（1）本标段地处山前农田，施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。 （2）土方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。 （3）从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。 （4）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设143、红灯示警。 （5）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。 （6）施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。 （7）严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的电力设计规范中的规定。（9）在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。（10）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 （11）弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度144、，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。 （12）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。 （13）路堤自下而上分层填筑，土方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。 （14）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。 （15）路基支挡工程在施工前必须详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表及地下水源情况。1.2桥涵工程安全保证措施（1）桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则145、，并向施工人员进行技术交底。 （2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。 （3）工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。（4）开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。 （5）用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。 （6）采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下146、而上分段进行，边拆边回填夯实。 （7）墩身钢筋、模板安装前，须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。 （8）桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接螺栓、打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。 （9）在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。 （10）墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 （11）使用砼振147、捣器时，必须检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。 （12）桥墩台拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。 （13）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。 （16）各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。（17）高处作业必须设置防护措施，并符合TBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。148、1.3 梁板吊装作业安全（1）作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）支腿有定位销的必须插入。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。（2）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。在伸臂的同时相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。（3）起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后伸出长度时，说明液压系统存在故障，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。（4）各种长度的起重臂都有规定的仰角，如果仰角起重臂伸出后，或主副臂全149、部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。（5） 起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速挡。（6）挡轮胎式起重机带荷行走时，载荷须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶；带荷回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。（7）采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降；下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动，以防造成起升机构超载受损，或导致起重机倾斜翻事故。（8）工物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。（9）作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行150、，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。（10）汽车式起重机作业时，其液压系统是通过取力器获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操作杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。（11）行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。2.安全防范要点 （1）坚持“以人为本、安全第一151、，预防为主、综合治理”的方针，本项目安全目标确定为“三无”、“一控”、“三消灭”，“一创建”达到安全管理目标。“三无”即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故，无火灾、水灾事故；“一控”即：控制年轻伤2以下；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作，消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明工地。（2）针对路基工程施工特点，桥梁工程施工特点，路面工程施工特点，项目经理部做好相应的安全专项方案，在工程开工前上报并获得批复。 交通事故、交通伤害事故应急方案，触电事故应急方案机械伤害事故应急方案洪水灾害事故应急方案坑池坠落、基坑坍塌应急方案火灾事故应急方案桥梁施工中高空坠落事故应急方案；第十章 环境保护体152、系及保证措施1、环境保护管理体系及组织机构项目经理部设专职环保工程师负责环保工作。进场后及时与地方政府环保保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。环境保护管理体系见环境保护管理体系图附件12。2、施工环境保护措施 我项目将在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。环境保护采取必要的措施,将施工期间受损的环境影响减到最低程度.2.1、环保工程施工1）基本要求：执行环保设计原则，按设153、计图施工。2）植被恢复及绿化：聘请专业人员指导永久用地植树、植草绿化工程施工，其绿化面积及树草成活率达验收标准。2.2、生态环境保护1）基本要求：严格执行国家和地方生态环境保护法规。按设计要求对水源保护地、庄稼地、森林和野生动物及其栖息地实行保护，将不利影响减到最低限度。2）生物及其栖息地的保护（1）坚决执行“中华人民共和国自然保护区条例”和陕西省颁发的自然保护区条例。做好自然保护区的保护。（2）保护野生动物，不准狩猎活动。不得购买或食用国家列入保护类别的珍稀动物和益鸟类。（3）保护野生植被和森林。（4）限制人、车活动范围，不破坏植被。3）水资源、自然水流形态的保护。（1）坚决执行“中华人民共154、和国水污染防治法”，防止水污染。 （2）在做饮用水的地下水水源保护区设置的排、渗水构造物可能造成地下水污染时，采取隔离措施。（3）不得将施工用水、施工场地排水直接排至居民饮用水体和养殖水体。（4）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。4）水土保持（1）坚决执行“中华人民共和国水土保持法”，做好施工的水土保持。（2）认真执行当地区域水土保持规划。（3）精心施工，合理进行土石方调配，尽可能减少开挖面和开挖量，注意填挖平衡。（4）防护取弃土场，防止造成新的水土流失源。2.3、环境污染的防治坚持“预防为主”的方针，从施工工艺着手,降低或减少污染的产生，加强对“三废”的综合利用155、，提高“三废”的回收利用率。杜绝一切污染事故。1）振动及噪声的防治：消除生产过程中的振动源和噪声源，控制振动和噪声的传播（1）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。（2）对空压机、发电机等噪声超标的机械设备，采用装消音器降低噪音。（3）对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。（4）合理安排爆破时间及噪声较大的机械作业时间，距居民较近地段，控制噪声，噪声较大的操作避免夜间施工。（5）当施工队伍驻地距居民较近地段时，避免生活噪音对附近居民的影响。2）粉尘的防治（1）在施工过程中，采用湿式作业，以减少粉尘的产生。（2）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，156、防止粉尘飞落。（3）及时清扫、冲洗作业场地及运输车辆，保证场地及车辆的清洁。（4）严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。3）废水、废气的防治（1）新增的生产和生活锅炉选择燃烧效率高、高性能的锅炉，并配备脱硫和除尘设备，既有锅炉考虑“以新带老”的设计原则，以减少废气的排放。（2）购置各类机械设备其污染物排放必须是达到国家排放标准的、较为先进的环保型产品，使之在施工生产中达到“零”排放，或经过处理后污染物排放达到GB162971996标准。（3）机械设备运转过程中的废油水进行油水分离，废油经再生后重复利用。（4）修建沉淀池处理废水（包括生活污水），经过滤沉淀池处理后可用作冲洗厕所或排入沟谷。（5）载装157、易污染物的车辆，在运输完毕后，不得在水体直接冲洗。冲洗后的废水必须经过妥善处理，达到国家和地方排放标准后方准排放。（6）加强安全生产和火工品的管理，最大限度地防止施工现场火灾、爆炸的发生，以避免由此造成的环境污染。4）对固体废弃物要进行分类管理，合理存放，提高回收利用率。废（浆）渣按设计要求弃到在指定地点修建的渣场，及时清运处理生活垃圾。不使用国家明令禁止的在自然环境不能降解的制品。在使用核子密度仪等含有辐射的仪器时，合理存放，避免丢失，以防由此造成的环境污染。5）运输容易对环境造成影响的产品或原料时，必须防止散漏溢流，搞好安全防护。杜绝环境污染事故的发生。运输途中一旦发生意外，造成易污染物泄158、漏、散失、溢出或发生化学反应，对环境形成影响时，由运输和押运人员及时采取措施，防止造成更大的环境污染。同时向当地环境保护部门迅速报告，听候调查处理。2.4、施工环境监控在整个施工期内，由环境保护室负责对本环境保护目标、环境保护方案、环境保护措施的实施情况进行检查、监控。主要包括：1）环境保护法规学习情况。2）弃土场的规划、防护实施情况。3）建筑、生活垃圾及污水处置、排放情况。4）施工对当地饮用水源的影响、施工机械噪声、振动对附近居民、学校、医院等敏感点的影响。2.5绿色植被保护保护公路用地范围之外的现有绿色植被，因修建临时工程需破坏绿色植被时，须先经林业及草原管理部门批准才能开工。保护公路两旁159、的古树名木和法定保护的树种。2.6土地资源的保护妥善处理废方，山坡弃方避免破坏或掩埋路基下侧的树木、农田及其它工程设施。沿河弃土避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋.取土坑在高地、荒地上,尽量不占耕地.采石场的位置，征得当地政府及环境管理部门的同意并办理必要的手续。桥位所在的河段内上下游5倍桥长范围内要保持河床自然状态，不得采砂取料捡卵石以及砍伐树丛等。2.7现有公用设施的保护对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，采取一切适当措施加以保护。靠近公用设施的开挖作业，在施工时，通知有关部门负责人到场。第十一章 冬季和雨季施工安排第一节 冬季施工1、冬季施工安排项160、目所在地在每年一月气温最低，平均为1.3，结合规范施工要求，冬季考虑停工，对需要在冬季施工的项目，应按冬季施工要求办理。根据本合同工程特点，对冬季施工作如下安排：1.1、总体安排对冬季施工项目，编制阶段性的施工组织设计。内容包括寒冷天气混凝土浇筑及养生的施工方案，详细说明所采取的施工方法和设备；维修保养冬季施工需要的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料；准备施工队伍的生活设施，取暖照明设备，燃料和其他越冬所需物资。1.2、路基工程路基土方工程施工尽量安排在冬季来临前完成，并不得进行浆砌圬工等路基附属的施工。对冬季施工的路基工程，采取以下措施：（1） 在填料的选择上，尽量选用未冻结的砂161、类土、碎、卵石土等透水性良好的土。（2）在填筑路堤之前，将基底范围内的积雪、冻块及杂物清除干净。（3）路堤填筑按横段面全宽平填，松铺厚度按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不超过30cm。当天上的料当天平整压实完毕，压实度不低于正常施工要求。（4）当路堤填至距路基设计标高1m时，停止填筑，在路基上铺一层20cm厚松土保温，待冬季过后再分层碾压至设计标高。（5）路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，停止开挖并在表面用松土覆盖，待到冬季过后再挖去其覆盖部分。开挖干路时路堑若深度不超过3m时，底部按全宽开挖，边坡按1：0.2进行施工；开挖湿路堑或深度超过3m的路堑，边坡则挖成垂直台阶，每162、层台阶高度不超过1.5m，台阶宽度不小于1.0m，留下的边坡台阶待冬季过后再进行修挖。1.3、桥梁工程桥梁下部结构和桥梁的预制尽量在冬季施工前完成，对于桥梁附属工程和桥面系施工，由于保温养护困难，不安排冬季施工。对于少量必须在冬季施工的项目，采取如下措施：（1）对施工混凝土的原材料加热，加热时应优先考虑加热水的方法。当外界温度较低，只加热拌和水不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。确保砼的入模温度符合要求。（2）投料前先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料时，先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间（比常温搅拌的时间延长50%）。（3）在163、混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂，使混凝土在自然气温不低于20C、混凝土冰点在15C以内的条件下，低温负温养护期间达到要求的强度。严格控制混凝土的水灰比（0.450.55）和坍落度（1416cm）。（4）对砼运输车进行包裹保温，选择最佳运输路线，缩短运输时间，减少运输中热量损失。（5）对冬季施工的墩台身砼采取蓄热法养护。在模板外挂设保温帐篷，砼浇注完毕，立即将其顶面用保温材料覆盖。并加强砼的温度监测，必要时，搭设双层保温棚并采取升温措施。（6）冬季桥梁预制采取蒸汽养护措施，利用锅炉蒸汽养护。对养护中的升温和降温过程进行严格监控。 （7）焊接钢筋在室内（钢筋棚）进行，钢筋冷拉时控制应力应较常温164、有所提高，钢筋张拉在白天气温较高时施工，当必须在室外进行时，最低温度不低于-20，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。（8）张拉预应力钢材时的温度不低于-15。预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。第二节 雨季施工1、雨季施工安排项目区雨季集中在810月份，正是本项目施工的高峰期，对雨季施工项目进行合理安排，并采取相应的雨季施工措施。1）修好施工便道，硬化施工场地，保证晴雨畅通，根据施工场地情况、机械设置防雨棚。施工电路、电器不受雨淋，不受潮，能安全使用。加强与气象部门的联系，做好防洪工作。2）路165、基工程主要安排路基防护工程施工，做好开挖路堑边坡稳定监测。搞好施工现场的排水设施，及时排除工作场地积水。路堤填筑，做到随挖、随填、随压，当天填筑的路基必须在当天压实合格。对土方路堤填筑，还要准备防雨遮盖措施。做好开挖路堑边坡稳定监测。5）位于河床中的桥梁基础，尽量避开雨季施工。6）应做好水泥、钢材、油料、火工品、大堆料等在降雨期施工期间的储备量。并增设必要的防雨、防洪设施。2、雨季防汛项目地处山前平原，为加强对防汛工作的领导，保证对路基及构造物切实有效地保护。项目部成立防汛工作领导小组，领导小组组成如下：项目经理任安防汛领导小组组长，总工程师任副组长及专职安全工程师任副组长，各专业工程师及施工166、队队长任小组成员。 第十二章 廉政建设为了加强本工程项目建设中的廉政建设，遏制腐败现象的滋生，我处相应与各施工队签定了廉政合同，在合同中，划分了责任与义务及其违规相对应的处理办法。建立健全廉政工作体系，监督小组，阳光工程领导小组等组织机构。廉政工作体系见附件13 1、措施 A、处领导与各科室、各施工队队长、科室领导等与干部党员签定了廉政合同协议书及廉政责任状、廉政自律承诺书严格遵守廉政总则，制定了在施工及公路往来中的注意事项违规惩罚管理办法。B、“坚持两手抓，两手都要硬”的方针,认真贯彻落实党中央、国务院和自治区党委及交通厅、高管局关于党风廉政建设和反腐败斗争的有关规定和要求。C、实行党风廉政167、建设责任制，必须坚持党委统一领导，党政齐抓共管，纪委组织协调，部门各负其责，依靠群众的支持和参与的领导体制和工作格局，切实加强组织领导。D、领导和参与党风廉政建设和反腐败工作的检查、考核工作，督促各基层单位落实党风廉政建设责任制，把党风廉政建设与公路建设、施工管理及其他业务工作紧密结合，相互促进。E、加强对大案要案查处工作的领导，及时排除办案不力和干扰，采取有力措施，确保查案工作顺利进行，认真解决群众反映的热点、难点问题。F、管好领导班子成员，经常了解子成员和各基层单位（科室）领导干部执行党风廉政建设责任制、遵纪守法、廉洁自律情况，发现问题及时批评、告戒、督促其及时纠正，重大问题及时向上级报告168、。G、主持和开好领导班子廉洁自律专题民主生活会，勇于开展批评和自我批评，对存在的问题及时整改。 H、教育和管理好配偶、子女和身边工作人员，防止违法乱纪和不廉洁问题的发生。2、责任追究实施责任追究，坚持谁主管、谁负责，分清集体责任与个人责任。属于领导班子集体研究作出的错误决定的，要追究领导班子的责任。项目部工作人员必须严格遵守责任制规定，如有违反，予以责任追究: 1、领导干部不履行或不正确履行廉政建设管理职责，不重视廉政建设工作，在管理、教育、监督、落实上出现较大差距，影响工作开展或造成不良影响的，给予批评教育，限期整改，不认真整改的以失职论处，给予纪律处分或组织处理。 2、工作人员不接受廉政建169、设工作管理、教育、监督，出现违规问题情节较轻的给予批评教育限期整改，不认真整改的以违反劳动纪律论处，给予纪律处分或组织处理。 3、凡违反国家、自治区、交通厅、和公路局有关廉政建设的法律法规、规章制度以及项目部制定的有关廉政建设禁止性规定条款的，以违纪论处，情节较轻的给予批评教育，写出检查，责成整改，视认识错误的态度和整改情况进行处理;情节较重的，报上级纪检监察部门查处，按照党纪、政纪处分条规，给予当事人党纪、政纪处分，同时追究其直接领导、分管领导或主要领导的责任，分别给予相应的纪律处分。 4、在工程项目建设中，由于工作不负责任，给国家造成较大的经济损失或在群众中造成不良影响的，以失职论处，报请170、上级纪检监察部门查处，按照党纪、政纪处分条规，给予当事人党纪、政纪处分，同时追究其直接领导、分管领导或主要领导的责任，分别给予相应的纪律处分。 5、对已发生违规违纪问题，不报告、不制止、不教育、不处理的，或者有意隐瞒、弄虚作假，阻碍组织了解调查的，以失职论处，情节较轻的给予批评教育，责成改正;情节较重的报请上级纪检监察部门查处，给予当事人纪律处分，同时追究其有关领导的责任。3、实施要求 1）廉政建设责任制及责任追究制度的贯彻实施，由项目部党风廉政监督小组负责落实; 2）本制度的执行情况，接受上级组织的监督检查; 3）对违规人员给予纪律处分的，由廉政建设领导小组会议决定，送廉政建设监督小组核实，171、报上级党委批准后执行，对组织处理的，按照管理权限，报上级有关部门批准后执行。4）涉嫌违法犯罪的，移送司法机关处理;第十三章 文明施工、农民工管理、便道管理第一节 文明施工1、文明施工措施（1）施工现场场容管理:建立安全保卫制度，所有主要工程工地设值班室，所有进出工地人员，车辆须检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部设公安干警一名，专门负责现场的治安保卫工作。建立施工现场环境卫生管理制度，成立场容管理小组，专门负责施工现场的公共卫生监督检查。成立施工现场排水清淤小组，专门负责清理施工现场的碴土、淤泥等，要求做好工地内无积水、无淤泥杂物，项目经理部组织定期检查考核评比。施工现场内各类公告172、牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。临时道路及施工便道按规定进行硬化，并进行养护，避免影响当地群众及各施工单位的正常生活、生产活动。（2）施工安全各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位、责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工、野蛮施工。施工人员上班必须配带标志，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员必须持证上岗。施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。定期对施工机具进行保养、擦试，对安全防护设施进行检查。（3）工程质量施工现场各单位工程质量目标明确，各项质量管理制度齐全，责任到人。施工现场原材料、半成品质量符173、合要求，材料试验规范。施工人员严格执行操作规范。分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，上道工序不合格不得转入下道工序，已完工的主要分部分项工程优良。（4）办公、生活设施办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，地面用砖铺或做水泥砂浆地面，做到摆放整齐。职工食堂干净、卫生、锅台、锅灶用瓷砖或马赛克贴面，食堂工人每3个月作一次健康检查，并有医院开具的健康合格证，穿带工作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒。设置防蝇、防鼠措施，职工饮水通加盖加锁。厕所派专人管理，生活垃圾及时处理，并设立工地职工浴室和诊所。（5）精神文明建设通过教育全面提高职工素质，增强职工文明意识。全174、面提高职工的技术素质，增强以职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职工职业道德。加强职工学技术、学文化的气氛，增强遵纪守法观念，自觉维护施工场地的社区治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。第二节 农民工管理1、使用农用工的计划和措施（1）为认真贯彻落实自治区党委、人民政府关于使用农用工解决我区农村劳动力过剩、增加农民收入有关问题的指示精神。（2）与农民工依法签定劳动合同，关系是建立在平等的基础上的合同关系，农民工进场后就成为项目部的一部分，由项目统一管理，项目部设立综合室，并由综合室具体实施。（3）保障农民工的劳务费足额发放，175、不得无故压低、扣发和拖欠农民工劳务费。农民工单价执行处有关部门制定的统一结算单价，各施工项目部不得随意更改。安排良好的生活工作环境。（4）对招用的农民工进行施工技术岗位技能和生产安全培训，培训内容：职业道德专业技术交底安全生产常识企业规章制度与劳动纪律。（5）严格按用工合同及时、足额发放农民工的劳务费，不擅自压低、克扣和拖欠农民工劳务费。（6）为保证农民工，正常获取劳动报酬杜绝发生施工队拖欠、克扣农民工工资，各项目部建立农民工用工保证金制度，设立保证金专用帐户。（7）为了保证项目施工质量和进度在招聘农民工时，应进可能的选用熟练的劳务工，同时加强对劳务工技术管理，从而保证施工生产的需要。（8）各176、项目开工后，及时准确的将使用农民工的情况上报给处领导，使其制定出更加科学性和实用性管理计划。2、严格按照关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知（新交综200342号文）要求执行。3、农民工计划使用数量根据关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知（新交综200342号文）文件精神，我项目部共计划安排使用农民工见下表，其中计划使用当地农民工每月度50人。第三节 便道管理按照新交监察（2001）5号关于在公路改建工程中加强便道管理保障通行的通知、公路工程建设项目便道管理办法和设计文件的要求，我公司将严格遵照招标文件的规定，加强对便道的建设、管理和养护工作。1、组建项目部便道管养小组177、组长由项目经理担任， 副组长由综合办公室主任担任。副组长掌管日常便道管理、养护的计划和实施工作。小组成员由各专业工程师和施工队队长组成。2、便道保通管养措施为加强便道管理、养护的具体实施，特制定本条款并采取以下措施对便道进行管理：a、便道管理实行管理养护责任制，项目经理为便道管、养的第一责任人，施工前期指定路基队负责人具体实施便道的建设和管养工作，施工后期由路面队负责人负责便道的管养。b、在便道进出口、交叉口等地设置符合国家标准的指示标志，并有必要的文字说明，指示标志准确、醒目、齐全。c、便道沿线采取防尘措施，安排1-2辆洒水车洒水养护；另配备专门的机械定时负责便道的平整。d、经常巡视便道，发178、现问题及时采取措施解决问题。e、为保证便道车辆的安全行驶，便道管养领导小组负责人每天至少巡视一次便道，小组成员不定时检查便道的通行及完好状况，发现问题及时处理。f、对便道按时管养，及时维修，以保证施工机械和车辆的正常通行。g、对便道没有及时养护等原因造成便道无法通行，给项目带来不良的社会影响或发生安全事故，针对项目部相关负责人进行处罚。3、便道处理措施(1)场外交通a、施工前选定运输路线，选用运输车辆，限制和分配载运重量及其他合理措施，防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤所通行的道路或桥梁。大型施工装备和超重件的运输，应事先取得道路管理部门的许可方能启运。b、施工中利用原有地方道路作为施179、工便道或社会交通便道时，使用前必须与当地政府签订协议，并加强对道路的日常养护与维修，确保安全畅通。c、施工时利用原有道路、临时道路和桥涵作为社会交通便道和出入现场、施工运输时，自觉养护维修由他人修建和使用的原有地方道路和桥涵（包括利用和加固的村镇便道）并恢复原貌。(2) 社会交通便道a、在本项目与现有公路交汇的路段，提前做好社会交通便道的规划安排，严禁在戈壁、荒漠、草地上乱开便道。施工过程中严格按便道施工要求执行，对土质为粉质土路段，施工时要注意洒水，以避免环境污染。b、对于边施工、边通车的路段，为保证社会运输畅通，在可修建便道的地方修建便道。施工期间自觉维持社会交通运输畅通，并设置符合规定的反光安全警示标志牌。c、根据设计文件或合同文件的要求，在路基施工前完成社会便道的修筑，并加强对便道的日常养护及日常维护，确保安全畅通。