1、4km四车道高速公路工程路基、桥涵、交叉施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明6一、编制依据：6第二章 工程总体说明6第一节 工程总体目标6第二节 工程概况8一、工程设计标准8二、沿线自然地理概况9第三节 本工程主要工程项目及工程量11一、路基工程11二、桥涵、交叉工程12三、排水工程13四、防护工程14第三章 施工总体布署15第一节 施工组织机构15一、机构设置原则15二、机构设置15三、项目经理部人员、部门职责16四、项目部主要人员岗位职责17第二节 施工组织及任务划分12、8第三节 施工进度计划安排20一、总工期的安排20二、总体施工进度安排20三、主要分部、项工程施工顺序及进度安排21第四节 施工准备22一、生产、生活临时设施221、生产、生活临建设施222、中心试验室建设233、施工便道及临时水、电244、临时通讯设施25二、施工人员准备25三、技术准备25工地试验室各种材料自检项目及试验内容27四、机械设备准备31五、主要检测设备准备33六、材料准备35七、施工现场准备36八、资源配置原则372、施工机械进场方案及调配计划37第四章 路基工程施工方案38第一节 路基土石方施工技术方案38一、总体施工方案38二、土方调配方案39三、施工前定线测量及施工放样33、9四、施工前的复查和试验39以上调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案。40五、路基土石方施工方法40六、特殊路基处理施工方案47铺设土工合成材料前，应现将场地平整好，严禁有碎块等坚硬凸出物。51七、路堤雨季施工方案51八、结构物台背回填（适用于小桥涵）52第二节 防护及排水工程施工方案52一、防护工程施工方案53GAR2型柔性防护施工58二、排水工程591、排水工程设置592、施工方法60按设计尺寸放样，采用人工挖槽，泄水槽基础要密实，注意设置防滑台。61三、大秦铁路排水系统及框架桥交叉施工方案61施工计划安排：2009年11月底完成大秦铁路的排水系统；612、施工方法62第五章 桥梁工程4、施工方案65第一节 钻孔灌注桩施工方案66第二节 承台(或系梁)施工方案70第三节 墩（台）柱施工方案73第四节 桥台台身、肋板施工方案74第五节 盖梁（台帽）施工方案75第六节 上部结构施工方案764.2、预应力筋张拉884.3、压浆88张拉结束经监理工程师检查签认后立即进行压浆，基本要求：885、封锚、移梁88四、预制梁板堆放、安装及整体化施工方案881、梁板的场内运输和存放892、支座安装903、梁板的安装914、梁、板湿接缝施工93五、现浇预应力连续箱梁施工方案951、地基处理952、支架的搭设96按场地设计标高进行平整，然后测量放出纵横支撑架的控制轴线。963、底腹板模板安装964、5、普通钢筋的加工及绑扎975、预应力施工97锚垫板的安装987、混凝土浇筑988、内侧模拆除、顶模板安装999、预应力张拉、压浆及封锚99压浆及封锚100第七节 桥面系及附属工程施工方案101一、桥面混凝土的铺装施工方案101二、桥梁混凝土护栏102三、桥头搭板103第八节 箱型通道（涵洞）施工方案103一、施工准备103二、施工放样103三、基坑开挖104四、基底处理104五、基础施工104六、箱涵底板施工104七、箱身施工105八、混凝土的养护106九、箱身两侧填土106十、其它及附属工程施工106十一、施工注意事项107第九节 桥涵台背回填施工方案107第六章 重点和难点工程施工方案及方法6、108一、高填方路基施工108二、xx路分离立交施工109三、预制箱梁施工110具体施工安排：110第七章 工程质量保证措施及质量保证体系框图111第一节 工程质量保证措施111第二节 质量监管系统和质量控制程序116第八章 安全保证措施122一、安全施工措施122二、保证安全的主要措施123三、安全管理制度124第九章 进度计划工期保证措施127第一节 总体进度计划127第二节 工期保证措施128第十章 文明施工措施130一、健全机制，明确责任130二、文明施工措施130三、文明施工管理体系图132第十一章 环境保护与水土保持措施133一、建立管理体系133二、保护自然生态环境措施133三、7、防止拌和料运输中的污染措施134四、防止混凝土散落措施134五、严防有害物质污染134六、废弃物的处理措施134七、取、弃土位置的控制和保护措施134八、水的保护措施134九、空气污染的预防措施135十、噪声控制措施136十一、施工、临时驻地的环境管理136十二、临时占用农田、耕地平整复耕的措施136十三、建立健全环境保护保证体系136环境保护体系图136第十二章、冬季、雨季及夜间施工措施137第一节 冬季施工措施137第二节 雨季施工措施138第三节 夜间施工措施139第十三章 廉政建设措施140第十四章 其他应说明的事项141第一节 用款计划及保证措施141第二节 对于民工工资的发放措施和8、承诺142第三节 问题与建议142第四节 施工承诺142项目经理部组织机构图144安全保证体组织机构图146安全保证体系图148施工安全保证体系框图149工期保证体系图150 第一章 编制说明 一、编制依据：1、 xx支线102高速公路LJ-4合同协议书2、xx支线高速公路（xx至xx段）第LJ-4合同施工设计文件3、xx支线高速公路（xx至xx段）招标文件4、公路工程国内招标范本（2003年版）5、公路工程技术标准（JTG B01-2003）6、公路工程质量评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004）7、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）8、公路桥涵施工技术规范（JTG 9、041-2000）9、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范（JTG 0412000）二、编制原则：本合同工程位于xx市xx境内，且为新建工程，工程量较大。在保证合同总工期不变的情况下，考虑冬、雨、夜的影响，积极准备、科学筹划，以保证安全、质量第一，科学组织流水作业，合理调配、节约用地、合理布置、保护环境为原则，保证在合同工期内安全、保质完成本工程。第二章 工程总体说明第一节 工程总体目标“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。 一、工期10、目标 按照合同文件要求，本项目工程总工期20个月。自签订合同协议书后，我单位通过加大投入、加强管理，并组织精干的施工队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务。 二、质量目标 质量总目标：优质工程。 分项工程一次验收合格率100%，主要分项工程优良率达100%，单位工程优良率100%，杜绝质量事故的发生。 三、安全目标 安全目标：重大伤亡事故0；轻伤率3。按照国家及当地地方政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。 树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全动员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对11、象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。 四、文明施工目标 严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。 五、环保目标1、生态破坏污染事件：0；2、有毒物品污染事件：0；3、夜间噪声污染40dB；4、扬尘污染：轻微；5、水域悬浮物污染：0。第二节 工程概况xx支线（xxxx过境）公路xx至xx段位于xx省xx市境内，主线全长32.826公里，连接线施工里程共13.585公里。12、其中新建一级公路1.541公里，二级公路6.992公里，改建二级公路5.052公里。本标段K24+550K28+700段位于平原区，K28+700K32+820位于山地丘陵区。一、工程设计标准全线采用新建四车道高速公路标准，设计速度120km/h，整体式路基宽度28.0米、汽车荷载等级采用公路级。具体指标见下表：主要技术指标表 表1序号指标名称设 计 采用值1公路等级四车道高速公路2地形平原微丘区（部分山地丘陵区）3计算行车速度(km/h)1204路基宽度(m)2805行车道宽度(m)223.756中间带宽度（m）2.07桥涵净宽2净-12.888平曲线一般最小半径(m)20009缓和曲线最小13、长度（m ）10010最大纵坡(%)2.17711设计车辆载荷公路-级12设计洪水频率大、中、小桥1/100二、沿线自然地理概况1、地形地貌路线经过地区地势北高南低，地貌类型主要有冲洪积平原区和山地丘陵区，路线起点至K27+700以山前冲洪积地貌和河流冲洪积地貌为主，K27+700至终点有小面积低山丘陵，地形起伏较大，一般山高海拔50100m，采石场林立、陡坎、凹洼随处可见，设计标高在2852m。2、工程地质及稳定性评价路线所设计的主要地层按工程性能可分为两大类，即第四系松散沉积物类和前四系基岩类。按成因类型分为第四系松散沉积物与第四系沉积岩类。本区域的大地构造位置为华北地台的北部，燕山台褶与14、河淮台向斜的过渡地带。沿线岩土类型较复杂，区内粉土、粉质黏土分布广泛，天然状态多为半硬塑、可塑，局部地段软塑、流塑，孔隙比高，天然含水量大等。粉砂、细砂夹层等在平原河谷区厚度大、分布范围广，局部含卵石夹层。路线低山丘岭区下覆白云岩，上部有一薄层含角砾的红黏土，白云岩属硬质岩，强度大，物理力学性质较好。3、水文地质评价依据含水介质及水动力条件，路线涉及区域地下水类型有第四系松散岩类孔隙水、基岩孔隙裂隙水和碳酸盐裂隙岩溶水。据水质分析结果表明，路线区地表水、地下水对水泥混凝土及钢筋无腐蚀性。4、不良地质路段情况区内特殊岩土有：软弱土、风化岩。4.1、软弱土路线西段位于冲洪积平原区，地层受潮白河、x15、x和鲍丘河冲积沉积影响，第四系地层较厚，以粉土、粉质黏土和粉细沙为主，局部夹有卵石，不均匀分布软弱土夹层。根据地调、钻探和室内分析，在K13+500K27+300路段，不均匀分布有软弱土，呈夹层状。路线冲击平原区多穿过或紧邻塘区，地层长期受塘区水浸泡、渗透影响，土质情况较差。4.2、风化岩路线K27+450至终点段和xx连接线段属低山丘陵区，岩性为元古界震旦系白云岩，受地质构造、水文条件及人工开矿的影响，风化程度较深，强风化深度一般为510m，局部甚至更深，节理裂隙发育，岩体稳定性较差，对于边坡开挖不利，路基深挖方路段应设防护。5、地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）,并参16、照地震烈度区划图，项目所在区域的xx市地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为VIII度。6、气象资料项目影响区地处中纬度地带，属暖温带大陆性季风气候，特点是四季分明，春季多风少雨，夏季光照充足，秋季秋高气爽，气温下降迅速，冬季寒冷干燥。7、交通及其它服务条件本项目筑路材料可就近购买，主要利用等级道路xx公路、xx公路、蒋福线、燕郊东外环、北外环、燕灵线、xx北外环、东外环、密三线等地方道路。项目路线基本与xx平行地方道路路网较发达，料场均有地方道路可通达，材料通过既有道路及施工便道直接运输到本路段各工点，运输条件便利，材料运输均以汽车运输为主。第三节17、 本工程主要工程项目及工程量一、路基工程1、主线路基本项目按全封闭全立交双向四车道高速公路标准设计，路基宽度为28米。其中：行车道宽2*（2*3.75）米，硬路肩宽2*4米，中间分隔带2.0米，路缘带宽2*0.75米，土路肩宽2*0.75米。行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设3%横坡。2、互通立交本合同段设xx东互通式立交一处，位于xx市东5km，主线桩号K27+700-K28+815。互通内设有跨线桥1座、一等通道2座、箱通4道。跨线桥中心桩号AK0+664.4，跨径25+35+35+25m，结构形式：上部结构为现浇预应力连续箱梁，下部构造为柱式墩、肋板式桥台，桩基础。一等通道跨径为18、1-13m，中心桩号为K28+653、AK0+289，结构形式：上部为先张法预应力简支空心板，下部为薄壁台身，钻孔灌注桩基础。箱型通通4道，桩号为K28+200、K28+800、BK0+275、EK0+193，孔径分别为：4*2.2m、4*3m、4*2.2m、4*3.9m。3、主要工程量路基土方工程量包括主线填方及改河、改渠、改路、被交路等的挖方。本合同段路基挖土石方65.5万m3，挖除土石方全部利用，路基填筑总土石方（包括利用方）161.8万m3。二、桥涵、交叉工程本合同段内，共有大桥2座、中桥1座、分离立交桥1座、小桥6座、涵洞（通道）13道。1、大桥xx大桥中心桩号为K26+096,跨径19、12*40米，桥梁全长489.0米。xx大桥中心桩号为K29+902.5，跨径8*25米，桥梁全长206米。大桥结构形式：上部采用后张法预应力先简支后连续箱梁，下部结构为桩柱式墩、肋板式（桩柱式）桥台，钻孔灌注桩基础。2、中桥沟北中桥中心桩号为K25+274，跨径3*16米，桥梁全长52.02米。桥梁上部采用先张法预应力混凝土空心板，先简支后连续；下部结构采用桩柱式桥台、柱式墩，钻孔灌注桩基础。3、一等通道本合同1-13米一等通道共6座，桩号分别为K26+650、K29+359.5、K29+637.5、K31+389、K32+043、K32+577.5，结构形式为：上部为先张法预应力简支空心板20、，下部为薄壁台身，钻孔灌注桩基础。4、分离式立交桥本合同段xx公路与主线交叉处设置分离式立交桥1座。交叉形式为被交路上跨主线。路线交叉中心桩号K27+418.323，跨径为30+40+30米，结构形式为上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为双柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。5、通道、涵洞4*2.2m箱型通道：K24+854；4*3m箱型通道：K24+570.5、K30+301.5、K31+295、K31+548；4*3.9m箱型通道： K30+105.5；4*3m箱型通道：K32+463；6*3.2m箱型通道：K29+045、K30+875；6*3.9m箱型通道：K25+058、K2521、+597、K26+506、K31+806。三、排水工程根据工程地点的地形特点，排水采取截、排、引等多种形式，利用各种排水设施，与桥涵、天然沟渠形成一套完整的排水系统。沿线采用的路基排水设施主要有边沟、排水沟、泄水槽、截水沟等。主要工程量：浆砌片石排水沟、截水沟、边沟15724m。四、防护工程沿线路基防护是本着“因地制宜、经济适用、美化景观”的原则，设置的防护措施主要为混凝土格网护坡和植草防护。对于路基填高小于4米时，植草防护，填高大于4米时，采用混凝土格网骨架植草防护；路堑边坡采用三维网植草防护。主要工程量：浆砌片石7209m3，网格防护4082 m3。第三章 施工总体布署第一节 施工组织机构22、一、机构设置原则1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以爱岗敬业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。二、机构设置针对本标段的工程规模及工程23、特点，本着有利于施工组织管理的原则，组建精干、高效的项目经理部，实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人、项目副经理2人、项目总工程师1人，项目经理部下设七部二室，即工程技术部、合同管理部、质检部、材料部、机务部、安全部、财务部、中心试验室、综合办公室等职能部门。我单位组织富有丰富施工经验的施工管理人员组建项目经理部，确保顺利履行合同（组织机构图附后）。三、项目经理部人员、部门职责为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人。对项目经理部人员、部门职责确定见表。 项目经理部人员、部门表 表2人员及部门职 责项目经理对工程实施负全责项目副经理负责生产指挥、协调及施工24、安全工作总工程师负责全面技术工作和技术管理工作工程部根据实施性施工组织设计和总体施工进度安排，编制年、月施工计划，制定保证计划落实的技术措施；负责开工前复测及工程控制测量，编制关键、特殊工序作业指导书及执行技术交底制度，配合其他部门做好工、料、机的科学协调、调度；负责施工技术资料及设计文件的管理工作合同管理部在项目经理的领导下，负责人员和资金计划的制定；施工计划、统计、计量工作；保证全标段所需人员和资金。并督促计划的实施质检部根据国家相关标准、规范对工程项目的施工质量进行检验和控制。积极配合监理工程师的日常监理工作，对测量、试验等专项技术工作进行检查，负责内业资料的整理、汇总、签认、上报工作。25、督促作业班组、中心试验室、测量队有关质检文件的整理工作。中心试验室在项目经理和项目总工程师的领导下，根据施工组织设计、编制试验工作计划。按照合同文件规定及技术规范、试验规程及时进行各类原材料试验、过程试验及各种混合料配比、组成设计等标准试验工作。财 务 部负责项目工程的财务工作；资金调配和资金管理工作，综合办公室负责后勤保障工作材料部负责施工材料、小型机具的采购、供应工作。机务部负责机械设备调度、维修、保养、安全等工作。安全部是安全生产、环境保护的实施部门。四、项目部主要人员岗位职责1、项目经理 全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部的人员配制、资源26、调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。 2、项目总工程师 对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广。 3、工程部部长 全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。 4、质检部部长 负责工程的安全、质量管理、试验检测等工作，配合监理工程师作好质量工作。 5、合同部部长 负责项27、目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。 6、材料部部长 配合工程、合同部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料的签收和发放登记制度。 7、 安全部部长负责工程的安全工作，做好工程安全交底工作，负责对工程实施中安全隐患检查，制定安全事故预案。 8、综合办公室主任 负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。9、专业施工队队长 负责组织本队施工生产和日常管理工作。第二节 施工组织及任务划分根据本工程的工程量我单位计划下设四个桥梁施工队、两个路28、基施工队、四个小桥涵队、两个防护施工队及两个台背回填作业队。施工任务划分：桥梁一队：负责xx大桥下部结构、沟北中桥下部结构、桥面及附属工程施工，负责人刘鹏；桥梁二队：负责xx大桥下部结构、桥面及附属工程施工，负责人邸广通；桥梁三队：负责全标段上部结构预制构件施工，负责人侯建恒；桥梁四队：负责xx公路分离立交及AK0+664.4跨线桥施工，负责人耿立广；路基一队：负责K24+550K28+815段路基土石方施工，负责人薛振山；路基二队：负责K28+815K32+820段路基土石方施工，负责人杜长江；涵洞一队：负责K24+570.5、K24+854、K25+058、K25+597、K26+506，29、箱通及 K26+650一等通道施工，负责人田金红；涵洞二队：负责K28+653、K29+359.5、AK0+289，一等通道、K28+200、BK0+275.3、EK0+193、K28+800箱型通道施工，负责人单贺勇；涵洞三队：负责 K29+045、K30+105.5、K30+301.5、K30+875、K31+295、K31+548箱型通道施工，负责人马志国；涵洞四队：负责K31+389、K32+043、K32+577.5，一等通道及K32+463、K31+806箱通（涵）施工，负责人杨会强；防护一队：负责K24+550K28+815段路基排水及防护工程，负责人李志勇；防护二队：负责K2830、+815K32+820段路基排水及防护工程，负责人王志成；台背回填一队：负责K24+550K28+815段结构物台背回填，负责人王占芳；台背回填二队：负责K28+815K32+820段结构物台背回填，负责人管志强。第三节 施工进度计划安排一、总工期的安排本合同段合同文件要求总工期20个月，我单位根据工程开展情况及时调整投入的人员和机械设备情况，保证按工期要求完成该合同段施工任务。工程计划开工日期为2009年8月1日，竣工日期为2010年12月31日。若业主有提前工期的要求，我们将及时调整施工进度及计划。二、总体施工进度安排1、施工进度安排原则按照合同文件对工期的要求，结合本工程的特点，本着质量31、第一、安全第一的原则安排本标段施工工期。2、施工阶段划分3、施工准备阶段：2009年5月20日2009年7月31日。施工准备阶段包括项目部驻地建设、施工营地建设、运输便道修筑、施工场地平整、机械设备安装等。计划用71天的时间完成全标段的施工准备工作，为全面开工奠定基础。4、施工高潮阶段：本标段桥涵下部结构及上部梁板预制、安装、路基土石方填筑为施工高潮期，计划从2009年8月1日后进入施工高潮，高潮期约11个月。5、竣工收尾阶段：从2010年7月1日起到2010年12月31日，进行路基防护、排水、线外工程施工，对己完成的工程进行全面清理，确保工程顺利移交。三、主要分部、项工程施工顺序及进度安排为32、了保证计划工期实现，针对以上各分单位进度计划，安排其具体分项工程施工计划如下：1、路基工程路基施工采用全机械化作业施工，配备挖掘机7台、装载机6台、推土机6台、自卸车60台、压路机(重型振动压路机、振动压路机等)12台、平地机4台、洒水车6台等设备进行路基工程的开挖、装运填筑、平整碾压等的施工。挖方地段的适用填料要及时按最佳、合理的土方调配方案就近调运到填方地段进行路基填筑。路基工程计划于2009.8. 1日起，至2010.9.30日全部完成。 2、桥涵构造物工程的施工本标段共有大桥2座，中桥1座，箱型通道16道，盖板涵1道，一等通道8道，天桥2处，分离式立交1处。施工安排优先考虑大桥桥头段路33、基填筑，以确保2010年预制箱梁施工；分离立交安排2010年进行施工，7月底前完成主体工程。桥梁构造物工程计划于2009.8.1日起，至2010.11.20日全部完成。3、路基防护、排水工程首先进行排水工程的施工，先期进行临时排水沟的施工，临时排水沟应与永久排水系统相结合，以保证填方地段的路基工程不因自然降雨等而形成浸泡且避免路基水排进农田影响居民生活，早日安排永久排水沟的施工；进入雨季施工，对填土高度2m以上的路基，应做临时排水急流槽，路基顶面两侧做临时挡土埝，以防雨水冲刷边坡。填方地段的路基防护工程施工，要等到路基填到设计标高进行排水及防护工程的施工。防护及排水工程计划于2010年4月1日34、开始预制块施工，6月1日开始排水及防护工程施工，至2010年11月31日全部完成。4、总体施工进度计划横道图（附后）第四节 施工准备一、生产、生活临时设施1、生产、生活临建设施驻地建设：根据本标段工程量及沿线情况，在尽量减少征用临时占地的原则下安排驻地建设。项目部设在xx公路东侧（高速公路主线南200米）；全部临建生活房屋分为两大类：一类包括宿舍、办公室、试验室、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；全部房屋均采用拼装式活动房（彩钢板房）。另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。根据工地的实际情况，计划全部临建设施为4000m2，其中生活及办公用房2500m2，仓库及钢筋加工棚35、1500m2，所有临建设施应按工程进度和实际需要建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。混凝土拌合场：根据全标段结构物的分布情况，在K27+900左侧300米设混凝土拌和站2座。共计划征用临时占地14000 m2作为拌和场。对拌合场进行100%混凝土地面硬化。梁板预制场：根据合同段的预制梁数量及分布情况，拟沿线设置两个预制场，设置地点选择原则以安装上部结构便捷为主，根据现场实际情况，为减少临时占地，箱梁预制场拟选址在尚庄大桥和xx大桥桥头路基。为解决路基、桥梁施工周期矛盾，我单位在工程开工后即优先进行桥头路基填筑，在填筑完成该段落的80%后，在路基顶进行预制梁施工。36、先张法预应力空心板预制场设在xx大桥左侧，占地6000平方米。驻地建设及拌和站、钢筋加工场的建设严格按照xx支线102高速公路建设管理处下发的密高【2009】46号文件“关于驻地建设、施工便道相关要求的通知”精神进行场地硬化及施工便道修筑。2、中心试验室建设项目经理部设置中心试验室，并在大桥建立工地试验室或流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。开工前，适应工程需要的试验设备应完善齐全，且试验室必须经过省质监站的资质认证。试验用检测设备经相应的计量部门或检测机构检定合格，且在使用中定期进行校正。配备相应经技术监督部门标定并满足施工需要的试验检测设备,具备材料试验和混合料配合比设计能力。同37、时用先进的方法指导施工确保完成本工程的现场试验、检测等质量控制任务。项目部中心试验室， 于2009年7月初建成，下设办公室和专业检验室。试验室总体建筑面积188m2，其中标养室38m2，能够承担xx支线高速公路四合同工程的各种原材料的检验、半成品试验及进行现场施工的各项检测。工地中心试验室拥有高素质的人员及配套的检测设备，并建立了切实可行的管理制度和完善的质量保证体系，能满足高速公路工程测试检工作。中心试验室现有人员8名，其中：试验检测工程师2名；工程师1名；助理工程师2名，试验员3名；技术人员均通过培训，取得相应的试验检测上岗资格，持证率100%。熟悉公路、规范、规程及仪器设备的原理、性能和38、操作，具有一定的工作经历和良好的工作业绩。试验室平面示意图标养室化学分析水泥室砼室标养室办公室土工室力学室 3、施工便道及临时水、电进场后将拟修建的临时道路和桥涵的详细设计与说明，提交监理工程师批准。3.1、临时道路：在施工过程中与现有的道路、桥涵发生冲突和干扰之处，在本工程施工之前完成改道施工（建临时道路）。临时道路应满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路的宽度，且按原有路面标准修建，对原无路面的临时道路（土路）加以改善为泥结碎石路面，必要时加铺沥青面层，并应进行定期或不定期养护，以确保施工期间的车辆通行畅通。3.2、施工便道（桥）：经现场实地考察，拟在全线沿路线方向修建4米宽的施工临39、时便道，确保施工道路满足工程需要。施工便道路面厚度不小于20cm，宽度不小于4m，每隔300m设置一个长度不小于8m的错车道，路面采用结构密实的粒料土硬化，并应进行不定期养护，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞，始终保持施工便道畅通。便道修建完成并经监理工程师验收合格后，方通行。工程后期根据工程进展情况及时拆除，恢复至监理工程师满意。根据本合同的工程特点，施工便道在穿越xx时，采取搭设便桥的方法穿过，便桥的搭设：根据近年xx的汛期最大流量，以保证最大过水截面为原则，采用在河床底铺设581500钢筋混凝土水泥管，上铺1米厚山皮土，宽度不低于5米。施工便道在穿越大秦铁路处的施工便道：为方便施工且不影响地方40、通行为原则，计划在施工便道的基础上结合地方道路绕燕香公路铁道桥穿过。在利用乡村道路前对原有道路进行加宽加固，做到在不影响地方通行的情况。同时对利用的乡村道路应不定期进行养护。3.3、施工现场临时用电：拌和站计划安装一台250KVA临时变压器一台，xx大桥和尚庄大桥处分别安装200KVA和315KVA变压器各一台，其它小桥涵以自发电为主，以解决施工现场临时用电问题。3.4、施工用水：拌合站施工和生活用水，就近从三星水泥厂接水管解决；xx大桥施工用水拟直接采用xx水，生活用水从附近农田水井接至施工现场；尚庄大桥施工和生活用水拟直接从尚庄村水井房接管直接引用；其它结构物采用水车运水至施工现场解决施工41、及生活用水。 4、临时通讯设施项目经理部各职能部门及各施工队均安装程控电话及传真，做为施工主要联络工具，项目部各部门专业人员及各队主要负责人配备移动电话，方便及时联络和与业主、监理等对外的联系。二、施工人员准备1、我单位在接到正式设计施工文件后，立即组织项目主要负责人及相关专业技术人员对两阶段设计施工图进行审核，对发现的设计问题予以汇总上报。为了更好的履行合同及顺利完成本工程，我项目部组织项目相关人员对本工程的合同文件进行专项学习，如：xx支线102高速公路xx至xx段路基工程施工招标文件、合同协议书xx支线高速公路项目管理制度等；工程开工前进行内部考核，合格后方能上岗。2、施工劳动力准备按照42、总体进度计划的要求，每一施工阶段开工之前，及时组织施工力量进场，施工人员进场后要进行上岗前的培训，培训内容主要有：技术培训、质量教育、安全教育等，经考核合格后持证上岗。根据本工程数量和进度要求，施工高峰期需要劳动力550人，项目部管理人员80人。其中技术工人380人，壮工100人，特殊工种（电工、电焊工等）70人。人员进场数量根据工程进展情况确定。三、技术准备1、组织全体技术人员学习合同条款、技术规范和设计文件，了解其主要内容、设计意图和要求。2、对设计图纸进行审核，参加设计单位的设计技术交底，了解领会设计意图和设计要求，将图纸审核过程中存在的问题上报业主和设计单位，以便及时解决。3、根据工程43、的技术特点和设计要求，收集并组织相关人员熟悉好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。4、根据现场情况制定施工方案，确定施工方法，进行施工设计，编制实施性施工组织设计和施工标后预算，作为项目实施过程中的指导文件。5、制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络，成立相应的领导小组，便于各种指令、各项管理措施的贯彻落实，同时也便于解决工程实施过程存在的各种情况和问题。6、根据施工项目现场实际特点，工程开工前，要对项目经理部所有参建人员进行总体工程技术交底；每一分部分项开工前，都要进行技术交底。交底要层层进行，一直交至施工班组和操作工人，并应有书面的交底内容及交底记录,以44、避免施工的盲目性。7、协调与业主和监理的关系，明确监理流程，以便顺利开展各项工作。8、工程测量准备8.1、测量人员会同设计、监理部门进行测量交桩工作，组织测量队使用经计量检验鉴定后的测量仪器对全段导线点及水准控制点进行进场后的闭合内外业工作，将测量成果及时报监理工程师审批。8.2、对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。9、材料试验及标准试验进场后抓紧进行试验室建设，完善工程检测所需的全部试验设备，经相应的计量部门或检测机构检定合格后，报省质量监督站验收，签发临时资质后即进行各种原材料及标准试验45、工作。根据本工程特点，对工程所需的原材料初步确定（进场）后，对相关原材料进行进场前（进场后）的试验检测，检测合格且报监理工程师批准后方可进场。原材料试验项目见下表。工地试验室各种材料自检项目及试验内容序号检测项目及试验内容采用标准、规范及规程检验频率一水泥水泥细度检验方法 筛分法(GB/T1345-2005)水泥标准稠度用水量（GB/T1346-2001）凝结时间、安定性检验方法水泥胶砂强度检验方法（ISO法）（GB/T17671-1999）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）GB 175-2007通用硅酸盐水泥袋装水泥200T散装水泥500T1细度2标准稠度用水量3凝结46、时间4安定性5胶砂强度二砂公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）建筑用砂（GB/T14684-2001）200 m31筛分析2表观密度3含水率4含泥量5堆积密度及紧密密度6泥块含量三碎石公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）建筑用碎石、卵石（GB/T14685-2001）公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）建筑用碎石、卵石（GB/T14685-2001）400 m3/或 600T一次1筛分析2表观密度3含水率4含泥量5堆积密度及紧密密度6泥块含量7针片状含量建筑用碎石、卵石（GB/T14685-2001）8压碎指标400 m3/或每批四水泥净浆公路桥涵施工技术规范（J47、TJ041-2000）（JTJ041-2000）1稠度每工作班1次2膨胀率及泌水率每单位工程1次3抗压强度每工作班3组4配合比设计五混凝土普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）普通混凝土力学性能试验方法标准，（GB/T50081-2002）（一）配合比设计公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（二）混凝土拌合物试验普通混凝土拌合物性能试验方法标准（GB/T50080-2002）1坍落度普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）前3盘,以后随机检测2容重普通混凝土力学性能试验方法标（GB/T50081-2002）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）普通混凝土拌合48、物性能试验方法标准（GB/T50080-2002）3凝结时间4水灰比分析（三）混凝土力学性能试验普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2001）见公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）1立方体抗压强度2抗折强度3回弹法测试混凝土强度（四）混凝土耐久性能试验普通混凝土长期性和耐久性试验（GB82-85）1抗渗性公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）六钢筋原材和焊接钢筋及镦粗直螺纹钢筋金属材料拉伸试验方法（GB/T228-2002）金属材料弯曲试验方法（GB/T232-99）60T/或每批49、次1拉伸试验2弯曲试验钢筋焊接接头试验方法（JGJ27-2001）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）3接头型式检验300七土工公路土工试验规程（JTG E40-2007）1颗粒分析、液塑限、2CBR、标准击实委托试验检测项目及工作内容汇总表序号检测项目及试验内容采用标准、规范和规程（一）钢绞线预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）60T1尺寸测量2拉伸试验3松弛试验4弹性模量（二）预应力锚具预应力混凝土用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）锚具夹具不大于1000套1外观50、检查2硬度检查3静载锚固性能试验（三）预应力混凝土用金属螺旋管预应力混凝土用金属螺旋（JG/T3013）1外观检查2尺寸检查3集中荷载下径向刚度4荷载作用后抗渗漏预应力混凝土用金属螺旋（JG/T3013）5抗弯曲渗漏（四）预应力张拉设备校验按国家及行业相关标准执行半年检测1次1设备性能的检查2配套标定（五）混凝土外加剂混凝土外加剂（GB8076-1997）混凝土外加剂匀质性试验标准（GB/T8077-2000）混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）1减水率2泌水率3含气量混凝土外加剂质量标准和试验方法（JGJ56-84）同厂家、同品种、同牌号、同时间可10t为一验收批次，其中缓凝51、剂可5t为一验收批次。4凝结时间之差5抗压强度比6收缩率比7对钢筋锈蚀作用8对耐久性指标（六）水质分析公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）开工前必要时1PH值2不溶物3可溶物4硫酸盐5硫化物6氯化物（七）桥梁支座公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2002）公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则（JTJ3132.3-90）每批次检验或认为有必要时1几何尺寸2外观检验3极限抗压强度4抗压弹性模量5抗剪弹性模量6橡胶片允许剪切角正切值7支座允许转角正切值8四氟板与不锈钢表面摩擦系数(八)桥梁橡胶伸缩装置公路桥梁橡胶伸缩装（JT/T327-1952、97）1%1外观2几何尺寸公路桥梁橡胶伸缩装（JT/T327-1997）3力学性能（九）粉煤灰（GB1596-1991）、（GB/T176-1996）以连续供应的200T相同等级的粉煤灰为1批,不足200T者按一批计1细度2需水量3烧失量4含水量5三氧化硫四、机械设备准备拟进场主要施工机械配备 机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位(t)数量（台）使用情况推土机T150150kw4良好推土机TY320239kw2良好挖掘机PC30095kw、1.2m33良好挖掘机PC22080kw、1.0m34良好装载机ZL50G155kw、3m33良好装载机ZL50S155kw、3m33良好平53、地机PY180206kw3良好平地机PY160169kw1良好振动压路机YZ18J激振力39t6良好振动压路机YZ20激振力36t6良好冲击式压路机YCT2525t1良好钻孔设备DZB1801.8m、200KN.m25良好钻孔设备HR2002.0m、200KN.m6良好混凝土搅拌站YHZS900110kw、60m3/h1良好混凝土搅拌站HZS100096kw、65m3/h1良好混凝土搅拌运输车FV415JML10m32良好混凝土搅拌运输车JCQ68m34良好架桥机SDLB200T/50m200T/50m2良好汽车吊QY-2525T、184kw6良好水泥砼泵车IPF-85B85m3/h2良好平板54、拖车SYPT4040T2良好弯沉车JG-200510T1良好自卸汽车40T60良好洒水车YGJ5170GSSJN10000L6良好发电机220GFT220kw2良好发电机75GF75KW6良好发电机12KW8良好变压器315KVA3良好地磅秤GCS-DM150T1良好对焊机UNI-1504良好电焊机BX3-50035良好空压机W9/79-7m34良好卷扬机JM34良好龙门吊MG150150T4良好压浆机HE37.5KW4良好张拉设备YCW200200T4良好张拉设备YCW400400T4良好钢筋切断机QJ40-16良好钢筋弯曲机WJ-40A14良好钢筋调直机GT4-146良好木工加工设备20良55、好混凝土振捣设备60良好小型夯实机具8良好五、主要检测设备准备 主要检测设备配备表 序号设备名称规格型号单位数量使用情况1水泥浆稠度仪台1良好2压碎值测定仪台1良好4磁盘套1良好5容积升15L套1良好6容量瓶500ml个4良好7量筒1000ml个2良好8量筒500ml个2良好9量筒250ml个2良好10量筒100ml个2良好11量筒50ml个2良好12量筒1500ml个2良好13标准方孔砂石筛套1良好14标准方孔石子筛套1良好15针、片状规准仪套1良好16秒表套2良好17坍落度筒只10良好18弹性模量测定仪SHD个1良好19水泥胶砂试模4040160（mm）组6良好20水泥砂浆试模70.77056、.770.7（mm）块5良好21混凝土试模150150150（mm）块30良好22混凝土弹性模150150300（mm）台36良好23电子台秤TCS120台1良好24混凝土回弹模量测定仪SHD-2台1良好25混凝土回弹仪HT-225A型台1良好26智能养护室恒温恒湿控制仪FHBS-80型台1良好27行星水泥胶砂搅拌机JJ-5型台1良好28水泥胶砂振动台ZS-15型台1良好29水泥净浆搅拌机NJ-160B台1良好30电动抗折试验机KZS-5000型台1良好31数控水泥混凝土标准养护箱SHBY-40B型台1良好32沸煮箱RAF-A型台1良好33电液式试验机台1良好34水泥细度负压筛析仪FSY-1557、0B型台1良好35电子天平JY-1000/0.01g台1良好36静水电子天平JY-5000g/0.1g台1良好37高精度电子计重秤JSC-ATW-15台1良好38电热恒温干燥箱台1良好39电液式抗折抗压试验机DYE-300型台1良好40电液式抗压试验机WYA-2000型台1良好41强制式单卧轴混凝土搅拌机HJW-60台1良好42下置式万能试验机WE-600B台1良好43混凝土贯入阻力仪SGO-1200台1良好44混凝土磁性振动台HCZT-型台1良好45混凝土弹性模量测定仪SHD台1良好46雷氏夹测定仪LD-50型台1良好47水泥标准稠度及台1良好48凝结时间测定仪台1良好49水泥抗压夹具40m58、m40mm台1良好50泥浆含砂量计NA-1型个1良好51泥浆比重计NB-1型个1良好52泥浆粘度计1006型个1良好53温湿度表TDWS-A1型个1良好54温湿度表TDWS-A2型个2良好55多功能电动击实仪BKJ-III型个1良好56灌砂筒100、150、200套3良好57电动脱模器LQ150型个1良好58CBR值试验仪（含附件）STCBR-2套1良好59液塑限联合测定仪FG-III100g台2良好60弯沉仪3.3m、5.4m台1良好61轻便动力触探仪PANDA2套1良好62重型动力触探仪套1良好63台秤、磅秤TGT-100、TCS-150A台2良好64全站仪TPK602套2良好65水准仪套59、12良好66钢卷尺50m个18良好67平整度检测尺2m、3m套6良好六、材料准备1、工程材料：普通钢材、预应力材料、木材、水泥、砂石料、片石等的准备。2、预制箱梁、空心板梁场地、模板加工准备。3、原材料进场及试验检测根据分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定试验检测计划。3.1、安排专人了解当地物资资源市场情况，进行施工材料的料源调查，确定施工用材，确认材料质量。联系当地生产商和供应商，了解物资供应渠道和方式，大宗材料通过多家比选并经监理工程师批准后确定供应商，与之签订供货合同，并报监理工程师备案。3.2、根据材料进场计划制定运输计划和运输方案。3.3、根据施工总平面图要求组织物资按计划时间60、进场，在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管，随时供给工程使用。3.4、了解当地或附近机械设备租赁市场行情，比较机械设备租赁价格与新购机械设备台班价格的高低差别，签订机械设备租赁合同，组织所租赁的机械设备进场。七、施工现场准备在工程开工前对全标段的永久占地界进行放样，同时对界内保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。对场地拆除、清理、回填（指路基用地范围内的坑穴，包括挖除树根后的坑穴）及填前压实后，重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。1、清理场地将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内61、的垃圾、有机物残渣及原地面以下一般100300mm（根据实际情况由监理工程师确定）内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在监理工程师指定的位置或弃土场内存放。场地清理完成后，将填方路段及零填挖路段路基坡脚以外500mm范围内进行修整（必要时翻松）和铺平，并对填土路基原地面进行填前压实或冲击碾压（零填挖路段及挖方路段的原地面清表后可不做压实处理）。路基用地范围内的树根全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等应用监理工程师批准的材料分层回填并用机械夯实，其每层的松铺厚度不大于300mm，压实度不小于90%。2、拆除与挖掘路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等，62、应按图纸规定或监理工程师要求拆除的部分予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才予以拆除。 八、资源配置原则1人员进场计划：接到中标通知书后，立即组织了人员通过汽运方式进驻施工场地。施工过程中，经理部将按工程进度，人员进场情况，对人员进行调配，所有人员均将进行岗前培训后方可进场工作。目前项目部各职能部门人员已全部到位并开始工作，各施工队工程技术人员已全部进驻工地，与xx市地方指挥部、总监办、驻地监理的协调联络工作已经全面展开，具备开工条件。2、施工机械进场方案及调配计划2.1、施工机械进场方案施工机械由xx市调迁。各种走行机械将通过自63、行方法进场，其它机械通过平板运输车运输到现场。 2.2施工机械调配计划本着满足施工生产需要的原则，机械由经理部统一调配使用，根据保重点促一般的原则合理调配，确保控制工程顺利施工。第四章 路基工程施工方案第一节 路基土石方施工技术方案一、总体施工方案路基土石方施工采用机械化施工，拟定在调配路段内：运距在100m以内的采用推土机施工，运距大于100m的地段采用挖掘机、装载机配合自卸汽车挖运；填方路段按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑、压实；挖方路段采用机械开挖人工辅助修整边坡，从上至下分台阶开挖。在路堑挖方段配备挖掘机，40t自卸汽车调运，填筑作业区配备挖掘机、装载机、推土机、自卸车、压路机、64、平地机、洒水车等设备进行路基工程的开挖、装运填筑、平整碾压等的施工。挖方地段的适用填料要及时调运到填方地段。二、土方调配方案根据本合同段土石方分布，拟设取土场三处，土石方调配方案按照设计原则方案进行。本合同段挖方65.5万方，挖除的土石方全部利用。总填筑土石方161.8万方（包括台背及利用土石方）。三、施工前定线测量及施工放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸及设计书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。再根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，根据设计图、施工工艺恢复路线的中线桩，钉出路基用地界桩、路堑坡顶65、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深（m）。在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。经过以上过程的准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后进行清表开挖。四、施工前的复查和试验路基施工前，我们将对路基工程范围的地66、质、水文、障碍物、文物古迹及各种地下管线等情况进行详细调查，发现有关情况及时向业主报告。本合同段路基土石方工程主要以挖方、利用土（石）方及借土（石）填方为主，在工程开工前组织工地试验室对路基填料（原地面及取土场）取样试验，试验方法根据公路土工试验规程进行，主要试验项目包括：液限、塑限、塑性指数和天然稠度试验 颗粒大小分析试验 含水量试验密度试验土的击实试验相对密度试验 土的承载力试验 有机质含量及易溶盐含量试验以上调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案。五、路基土石方施工方法1、路堤施工方法路基开工前作好施工场地清理，挖除树根，清除表层耕种层或腐植土，作好场内临时排水沟。路基填筑采用挖掘机、67、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，压路机压实，灌砂法（石方路堤采用沉降差控制）进行压实结果检测的方法进行。1.1、填筑试验段路基开工初期，安排试验路段进行填筑路堤试验，目的为大面积开工积累经验。用于填方的每种类型填料都要进行现场压实试验，合格后方可作为填料使用，选定填料后，必须按规范要求清理填筑路基表面，将表面按填筑要求翻松、整平、压实后，按规范填筑一段长度不小于100m（全幅路基）的试验段，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含水量等参数作为施工依据，并将试验结果（试验段总结报告）报监68、理工程师审批，用以指导后续大面积路基填筑施工的依据。填筑前和填筑过程中以及在土质变化时对所用填料按要求取样，按规定方法进行不少于一次颗粒分析，液塑限、最佳含水量控制及CBR值测定（填料强度应满足下表1-1的要求）试验。在施工中，按规定要求的频率进行每层填料的干密度试验。1.2、普通路堤填筑施工方法路堤填方作业采取“划格上土，挂线，标杆施工，平地机整平”标准化施工。路基填筑按结构物划分自然段落分层进行，采用推土机和平地机整平摊铺，水车洒水，振动压路机碾压密实。路基填筑按照“四区段、八流程”法施工，四区段即填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整型。测69、量放线考虑路基的压实和沉降等因素，路堤每侧按规范加宽填筑，进行摊铺、碾压和修整，以保证路堤边坡有足够的压实强度，路堤横断面满足设计要求。填筑完成后按设计断面刷坡。清理场地、基底处理填方路段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实。对于填土路堤，当地面横坡不陡于1：5时，清表后直接填筑路堤；当地面横坡在1：51：2.5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度2.0m；为减小路基横向不均匀沉降，保证路基稳定，在路基范围内的填挖交界处各级台阶上铺设土工格栅；在山岭区路段，当基岩面上的覆盖层小于5m时，先清除覆盖层后在挖台阶，当覆盖层大于5m时且稳定时，直接在覆盖层上开挖台阶。对于纵向挖填交70、界处路基，为了减少路基不均匀沉降，对填挖交界处开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度；挖方路基在路槽下超挖80cm后回填，在路床底面填挖交界点超挖10m后回填，超挖路床顶、底面分别铺设1层双向土工格栅，余下每个台阶铺设1层，相邻层间距1.0m，铺设长度为15m。一般路段填前对原地面进行清表处理，清表严格按照公路路基施工技术规范要求将表层有机质土或腐殖土清除，耕地填方路段清表厚度20cm左右，清表的土方可暂时堆砌于路基外临时占地上，待路基施工完毕后，再用于边坡的培植土。路基清表完成后按设计要求进行碾压，压实度（重型击实）不小于90%，对于K24+550K26+800段进行71、冲击碾压，压实宽度至路基基底两侧坡脚外1.0m；对于路基位于水塘、水沟等局部低洼积水路段，应先抽干积水，清除淤泥，回填符合要求的土或粗粒料，分层振动碾压至略高于基底标高，再进行冲击碾压。对于土坎、沟槽等用机械予以平整，对坑穴填平夯实，以防积水。路基填土高度小于0.8m时，为保证路床80cm有足够的强度、水稳性和压实度，将地基表土进行超挖00.8m，并对路床分层回填压实。为保证路基整体强度及边坡处的压实度，填方路基每边比设计宽度加宽不少于30cm，待施工完毕后，再进行刷坡处理。不良地基路段，按规定及设计要求对地基进行处理以后再填筑。填土路堤填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，土方填筑的层厚72、不得大于试验段施工的压实厚度，且最小压实厚度不小于10cm；填方作业应分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度；对于原地面横、纵向坡度大于1：5的挖填界面处严格按设计要求挖台阶处理。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1：1坡度分层留台阶（或按不大于45的压实坡面为隐形台阶方法施工）；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。施工段落划分按200400m段或以相邻两结构物之间为一自然施工段落。填料前，根据松铺厚度计算卸土间距，并用石灰打格上土，在边坡位置树立层厚标杆（标杆73、中明显刻度），标杆间距不大于20m，挂线施工。采用有效的整平设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。当进行每层压实前，不断进行整平，以保证其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。每一施工段上的土基本推平后，用压路机静压一遍，再上平地机精平一遍，对边坡的部位用人工进行修整。当填料含水量低于或超过最佳含水量时，要进行洒水或晾晒作业，洒水或晾晒作业在平整作业前或伴随平整作业进行，无论洒水或晾晒，最终使填料含水量保持在最佳含水量的+2-3之间的范围内。填料达到试验规定的最佳含水量后方可行碾压。压实设备的采用根据各种设备的性能和压实试验确定。路堤压实采用振动压路机。碾压时直线段由路边向路中进行，74、曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度严格按照试验段的速度参数，轮迹重叠4050cm，碾压遍数不低于试验段的碾压遍数（实际可根据压实度检测结果确定碾压遍数），第一遍和最后一遍是静压，其余为振压。碾压除结构物边上采用横向碾压，其余均采用纵向碾压。确保达到压实标准要求（见下表）。 路基压实度及填料要求 表1-1填挖类型路面底面底下深度cm压实度（重型击实）填料最小强度CBR%填料最大粒径cm填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及路堑路床03096810308096510填石路基土石混填路堤采用与土质路堤相同的路堤断面形式，填料不易75、采用膨胀岩石、宜溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石直接填筑路堤。中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3，当为软质石料时，其CBR值应满足上表路基压实度及填料要求。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实，且大粒径石料分布均匀，石料间隙填充小粒径石料、土和石渣；对于路基填筑高度大于4m的土石混填路段，采取每3m填高冲击碾压补强处理措施。施工前，应根据图示混合料的类型分别进行试验路段施工，用以确定达到最大压实干密度的松铺厚度，压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石方每一水平层均采用同类填料填筑，不同填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。土石混填路堤分段施76、工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。与其他标段路基衔接时也按此方法进行施工。压实后检测采用沉降差法控制，控制值按试验段的试验数据为依据。2、路堑施工方法及工艺2.1、土方路堑施工施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土方施工做好准备。复测的工程断面图及土石方的调配图应报监理工程师检查认可后方能进行路基开挖施工。采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，边坡人工挂线随挖随刷坡。开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时，要及时报监理工程师确认77、后，再作处理。对不便于机械施工的地段，采用人力施工。同时施工中还将做好以下几方面工作：施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及、污染附近建筑物、道路和农田。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。人工开挖时，开挖人的间隔应3m，并应互相照应，以防碰撞伤人。雨季未完工程要做好施工中临时排水处理（且在雨前应用光轮压路机初压一遍，防止路基存水），路基填筑每完成一层，人工及时做挡水埝，同时在低洼部位采用编织袋或水泥砂浆设置临时泄水槽，以免雨水冲刷路基。路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。2.2、石方路堑78、施工开挖石方应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况采用能保证边坡稳定的方法施工。若地质情况适合时，应采取预裂、光面爆破开挖边坡。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。由于爆破引起的松动岩石必须清除，爆破时应该制定严格的安全操作规程，以免发生人员伤亡。石方路堑的路床顶面标高，应符合设计要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。石方开挖前应先确认各机具到位,应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订安全详细的爆破方案.爆破开挖石方，宜按以下程序进行：爆破影响调查与评估爆破施工组织79、设计培训考核、技术交底主管部门批准清理爆破区施工现场的危石等炮眼钻孔作业爆破器材检查测试炮孔检查合格装炸药及安装引爆器材布设安全警戒岗堵塞炮孔撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等爆破作业信号发布及作业清除盲炮解除警戒测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）。爆破完成之后采用挖掘机铲车配合自卸汽车施工。对瞎炮、石头、碎碴等进行清理,经监理工程师检查合格之后方可进行下一步施工。爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批。同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材80、运入工地保管。爆破作业的安全应严格实行下列几点：进行爆破工程设计时，应制定安全技术操作规程，爆破作业应严格执行现行爆破安全规程（GB6722），确保爆破安全。爆破作业人员必须持证上岗，进行爆破器材保管、加工、运输及爆破作业的人员，不得穿戴易产生静电的衣物。爆破器材按规定要求进行检验，失效和不符合技术条件的不得使用。选择炮位时，炮孔应避开正对的电线、路口、结构物，严禁在残眼上打孔。爆破时，应清点爆炸数与装炮数量是否相符。发生哑炮时，必须按相关规定进行处理。如发现危坡、危石等，应按规定及时处理，未处理前，应在现场设立警戒或危险标志，无关人员不得接近。清方过程中，发现有哑炮、残药、雷管时，必须及时请81、爆破人员进行处理。已装药的炮孔必须当班爆破。夜间不宜进行爆破作业。遇雷雨时应停止爆破作业，所有作业人员应立即撤离爆破区。路基开挖前应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并保证能将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,确保工程施工顺利进行。对设计中拟订的横向排水系统,要随着路基的开挖适时组织施工,保证雨季不积水并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有效措施,以保护周围环境防止破坏,弃方必须弃在指定的弃土石地区或监理工程师指定的区域内。对于石方路基的零填段要求下挖80cm后，推土机整平，然后分层填筑至82、路床顶。3、边坡、路面整修边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺，并使用边坡夯拍机械夯拍密实。路面整修结合填筑基床表层的最后一层同时进行。按设计断面尺寸和计算填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。4、路基施工注意事项4.1、做好临时排水设施：雨季施工路堤每填筑完成一层，均应人工做挡水埝，同时在低洼部位设置临时泄水槽（考虑与永久泄水槽相结合），防止雨水冲刷路基。4.2、清除原地表后，根据含水量试验结果应作适应处理，如翻晒。4.3、为保证路基边部得到充分压实，施工时按设计每边超宽30cm。4.4、应严格按施工规范要求进行结构物台背的回填。4.5、边坡平时应保持大致83、平顺，待底基层结束后再进行修整。5、施工控制与质量检验在整个填筑过程中，应逐层对压实路基的密实度、高程、宽度、平整度、边坡等进行检验。填土路基压实度采用灌砂法检测，土石方混填路基采用沉降差控制路基压实质量。检测位置、频率及方法遵照规范要求进行。六、特殊路基处理施工方案1、冲击碾压对于填高大于4m的土石混填路基，每填筑3m进行一次冲击增强补压，以提高路基的均匀性和整体强度，减少工后差异沉降，施工期的超填量通过沉降观测进行确定，在施工前应准确确定构造物的安全距离，并通过试验确定压实机械型号、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。构造物顶部以上填方高度大于3m、挡土墙（加筋墙除外）距墙背内侧2.5m，土84、工格栅竖向填土高度大于1.5m的路段可直接进行冲击，桥台的安全距离为10m，当不符合此安全距离时，采用其他轻型压路机，进行冲击碾压的段落长度不小于100m。冲击增强补压时，路基不做加宽处理。具体施工方法：冲击碾压采用最大瞬间冲击功率不小于25KJ以上机型，冲击压实行走速度控制在12Kg/h以上；同时冲击压实相邻段位应搭接，搭接长度不小于15m。冲击时自边坡坡脚一侧开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全幅排压后再自行向内冲压。排压遍数和沉降量由试验路段确定，一般不宜少于30遍。对于地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等在施工前要详细调查，凡设计拆除的应在拆除后按规定冲85、击压实，设计上不拆除者应减少冲击遍数，一般不低于20遍。冲击压实路段横向距民房及其他建筑物20m减少冲压遍数，以冲击压实不低于20遍为宜，冲击工作安排在白天8时18时，且要求压实度不低于96%。在冲击压实10遍后用平地机大致整平，再冲击压实到最终达到的效果。在冲压期间，应对路基进行适量洒水，洒水量以确保冲压时不扬尘为原则。冲击碾压各项检测指标的方法与频率要求：土的含水量：每2000m2检验8点，冲碾前检测；冲击压路机型号:冲击轮的外形尺寸、重量以及由计算出的静势能确定，开工前检测一次；沉降量：沉降量的检测每2000m2检测20个点，计算时取算术平均值；压实度：每2000m2检测4个点，测点的竖86、向位置根据试验段确定。对于土石混填路基宜选择25KJ三边形双轮压路机，冲击检测项目如下表：冲击压路机性能参数土质参数冲击碾压遍数行驶速度沉降量压实度25KJ三边双轮压路机-4%+2%1020912km/h经试验确定冲压遍数后所要求达到的沉降量经试验确定冲压遍数后所要求提高的压实度2、水泥搅拌桩路基加固根据设计要求，在K24+824K24+884段经计算工后沉降大于30cm，设计采用水泥搅拌桩加固的办法进行处理。水泥搅拌桩采用正三角形布置，桩径50cm，桩间距2.0m，处理深度为9m（桩长至软弱土层以下1m），设计单桩承载力不小于300KN。水泥搅拌桩施工工艺：平整场地放线定桩位钻机就位下钻喷浆87、至设计深度边搅拌边提升钻杆至桩顶处停止搅拌全程复搅一次提升至地面关闭搅拌机械移至下一桩位继续施工。施工方法：桩机就位:施工前平整场地，清除地上及地下障碍物，遇有池塘或洼地首先清淤，回填粘性土料并予以压实，然后进行施工放样，确定出桩位。起重机悬吊深层搅拌机到指定桩位对中,当地面起伏不平时,注意使起重机保持平衡,施工中对桩机的定位及垂直度进行认真检查并填写检查记录。搅拌头的回转数、提升速度保证相匹配，且搅拌速度30转/min50转/min，并有专人检查记录，确保加固深度范围内的土体任何一点均能经过20次以上的搅拌。搅拌下沉:启动搅拌机械,沿导向搅拌下沉，下沉速度为1.5m/min。下沉时不宜冲水，88、当遇到硬土层搅拌下沉太慢时，可适量加水，但冲水对桩身强度有较大影响，需加大喷浆量，增加复搅遍数，确保桩身强度。制水泥浆：搅拌机下沉到一定深度后，开始制备水泥浆，并注入集料斗中。水泥浆使用机械拌制，拌和时间不少于3分钟，用比重仪测其比重，并检测稠度，并将水泥浆过0.5cm筛放到第二搅拌桶进行二次搅拌，不得产生离析。比重、稠度和强度要与试验制备试件时一致。拌制水泥浆的罐数、水泥和外掺剂用量及泵送浆的时间、压力有专人记录。泵送连续，且喷浆量及搅拌深度采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录并打印，施工完成，附在施工原始记录后面。喷浆搅拌：搅拌机下沉至设计深度后提升20cm，开启水泥浆泵，当水泥浆89、到达喷浆口后，喷浆搅拌30秒，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再提升搅拌头，边喷浆、边提升、边旋转搅拌，桩身上部1/21/3桩长且不小于5m的范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量，提升到原地面下3050cm时，不停浆，原地搅拌30秒钟再下沉搅拌。水泥浆压力泵压力为0.41.2Mpa。搅拌机喷浆提升的速度和搅拌头的回转次数保证符合施工工艺的要求，并设有专人记录，提升速度为0.51.0m/min,下钻速度为1.0m/min以内 。重复上下搅拌：为使水泥土拌和均匀，采用4拌2喷法进行现场操作，保证水泥用量不小于设计要求。搅拌桩施工完成后做到去掉上部浮浆后再移至下一根桩。质量检验（检测工作在28天后进行）90、成桩后的工艺检验：3天内用轻型触探仪检查每米桩身的均匀性，成桩7天后，浅部开挖桩头（深度应超过停浆面0.5m）目测检查搅拌的均匀性，测量成桩直径。取样检验：整桩钻孔取芯检验桩身长度，并制成试件，进行抗压强度试验。抽检比例为0.5。（由专业检测队伍检测）。荷载试桩：抽检比例为0.3（单桩与复合地基各半） （由专业检测队伍检测）。3、土工格栅施工本工程在路基范围内填挖交界处各级台阶上及挖方路基的超挖路床顶、底面设置土工格栅，水泥搅拌桩段落为避免填土荷载应力集中于单桩，桩顶设置30cm砂砾垫层和一层双向受力合成纤维土工格栅。土工格栅的技术指标应符合设计要求。3.1、土工合成材料在受力方向连接处的强度91、不得低于材料设计抗拉强度。土工格栅沿路基横断面方向铺设，纵向搭接长度不应小于30厘米，同时沿搭接区域每50cm打入一枚u型钉（u型钉采用10钢筋制作，长度不小于20cm）；横向搭接长度2m，搭接区域每50cm按梅花形打入u型钉，其他非搭接区域每1m按梅花形打入u型钉固定。在土工合成材料上第一层填料摊铺压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机，当已填筑压实的厚度大于60厘米后，才能采用重型压实机具压实。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘清卸填料，形成施工便道，再由两侧向中心平行于路堤中心对称填筑，填料必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度以不大于1米为宜。92、3.2施工时应注意事项铺设土工合成材料前，应现将场地平整好，严禁有碎块等坚硬凸出物。土工格栅铺设应平整，不允许有褶皱。铺好后的土工合成材料两天内应覆盖。七、路堤雨季施工方案在雨季施工路堤时，随时做好疏导排水工作，搞好侧、边、截水沟及临时排水系统，保持排水沟渠的畅通，使路基沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷。低洼地段、高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段的路基，要尽可能避开雨季施工。雨季修筑路堤，应作到随挖、随运、随铺、随压实、随整平。每层填土表面应筑成2%4%的施工横坡，以利排水，雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基；同时在路基填筑期间，随路基的填高在路93、基两侧用土设置20cm高挡水埝，每隔30米（低洼处）设置临时泄水槽，临时泄水槽采用尼龙编织袋装土或砂浆浇筑，每层压实完及时做挡水埝，避免路基冲刷。中途长期停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水。复工时，在路堤表层含水量接近正常时再继续填筑。八、结构物台背回填（适用于小桥涵）小桥涵在台背填土施工前，在台身背面用红白漆相间按结构物左、中、右分别画出分层压实标示，并在每条线上表明相应层数。工程开工前通知监理工程师对基底进行验收，同时留照片存档。通道（涵洞）在梁板安装且上部结构混凝土达到设计强度的100%后进行台背回填（在混凝土强度达到设计强度70%以上时，对基坑进行回填，回填分层不大于15mm，要94、求压实度不小于93%），填筑采用人工配合机械进行，对边角部位采用人工使用小型机具压实。填土从结构物两侧对称分层、水平填筑并夯实。填筑分层进行，每层压实厚度不超过150mm及规范要求，使用机械填筑时，必须在两侧同时进行，严禁在一侧偏推偏填。填土长度每侧不小于2倍的孔径长度。压实采用大吨位压路机压实。当填土高出涵顶至少0.5m时机械方可通过。对于已填路基与台背衔接处应按1：1开挖台阶（或留置1：5硬质斜坡），台阶开挖至路基压实层后进行台背回填，以保证路基施工缝的施工质量。桥台背回填与锥坡回填同时进行，涵洞回填，采用在两侧对称均匀分层回填压实。第二节 防护及排水工程施工方案一、防护工程施工方案根据路95、线所经区域的地形、地貌、气象及水文等特点，路基防护以“安全、稳定、环保、经济”为基本准则，采取工程防护与生态防护相结合的防护形式。路堤防护：路堤高度小于4m时，采用植草防护；大于4m时采用混凝土格网骨架植草防护；沿线被水浸泡的路段对设计水位+0.5m范围内的边坡以及桥台两侧1020米范围采用浆砌片石护坡防护。路堑防护：路堑边坡高度小于8m时采用三维网植草防护；对于xx东互通A匝道左侧路堑边坡，采取在深路堑侧设置1.0m宽碎落台；边坡形式采用台阶式，即每8m设置一平台，防护采用主动柔性防护形式。其主要工程量：C20混凝土网格预制块4082m3，M7.5浆砌片石8438m3，钢丝绳31204kg。96、1、质量要求1.1、石料的质量要求石料等级符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前按公路工程石料试验规程（TJT054-94）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。选用强韧、密实、坚固与耐久性好、质地细致、色泽均匀、无风化剥落和裂纹及结构缺陷的石料。石料中不含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。片石的厚度不小于150mm，不使用卵形和薄片者。镶面石料选择尺寸稍大并具有较平整表面的石料并且稍加进行粗凿。在角隅处使用较大石料大致粗凿方正。块石大致方正上下面大致平行。石料厚度200300mm石料宽度及长度分别为石料厚度的11.5倍和1.53倍。石料的尖锐边角凿去。所97、有垂直于外露面的镶面石的表面凹陷深度不得大于20mm，角隅石或墩尖端的镶面石根据需要修凿至所需形状。粗料石修凿并修整到大致形成六面体，其厚度200300mm，宽度为 11.5倍厚度，长度为2.54倍厚度，表面凹陷深度不超过20mm。粗料石砌体的镶面石其丁石长度比同层顺石宽度至少大150mm。镶面石的外露面和所有垂直于外露面的表面修凿平整。角隅石、拱砌块或墩尖端的镶面石修凿成所要求形状。 1.2、混凝土预制块的质量要求混凝土预制块的外观质量满足要求，轮廓清晰、线条直顺、无蜂窝麻面、无翘曲现象。混凝土预制块的断面尺寸误差不超过5mm，长度误差不超过+5mm、-10mm，混凝土强度在合格标准内。1.98、3、砌筑用砂的质量要求砂浆所用砂及水符合技术规范要求。砂浆用砂宜用中砂或粗砂，当用于砌筑片石时砂的最大粒径不宜大于5mm；当用予砌筑块石、粗料石时，砂的最大粒径不宜大于2.5mm。1.4、水泥的质量要求水泥采用普通硅酸盐水泥，其技术指标符合技术规范要求与水泥混凝土用水泥的要求相一致。1.5、砌体的质量标准砌体的质量标准按照招标文件的技术标准执行，基本要求符合图纸和招标文件的有关规定。2、施工方法和质量控制措施2.1、施工准备施工放样 在被防护体施工完成之后，防护工程开始之前，对工程所处位置进行复测，核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际，否则在设计代表和监理工程师同意的条件下进行调整99、。材料采购 防护工程所用材料均在当地选择有实力的供应商进行采购，对初步选定的按照材料的质量要求进行材料的检验。自检合格后报请监理工程师复检并考察材料的生产制备工艺，保证材料质量的稳定性。经过检验合格的材料才能购买进入现场。配合比设计 砌体所用的混凝土预制块在预制前根据设计要求进行配合比设计，报请监理工程师批复后才能进行预制工作。在准备工作完成之后开工28天前根据工程特点、工期要求和施工条件并结合自身的施工能力编制施工组织设计报请监理工程师批准开工。2.2、主要项目的施工方案坡面整修 施工放样完成后根据设计和规范要求进行防护工程的基底坡面整修工作。将基面或坡面夯实平整后，整修成坡度整齐的新鲜坡面100、，无树桩、有机质或废物。首先使用挖掘机配合自卸汽车对边坡进行初步修整，将多余的填（挖）材料进行利用或移弃。清除工作完成，使用人工在坡面挂线整修。坡面整修完成后立即进行铺砌。基坑开挖 施工放样完成后按照设计尺寸进行基坑开挖，基坑开挖到位后对有承载力要求的项目（如护面墙、挡土墙等）进行基底的承载力检验，不能达到设计要求的部位必须进行处理。混凝土块预制 本工程的网格防护采用C20混凝土预制块，所有防护工程的混凝土预制块为了保证外观质量，全部集中预制，模板采用定型竹模或钢模板，混凝土严格按照配合比进行拌和生产。浆砌护坡、桥头锥坡砂浆采用机械拌和，机械拌和砂浆在监理工程师认可的拌和机内进行，其拌和时间不101、少于1.5min。砂浆或小石子混凝土拌和后要在23h内使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和。砌石所用砂浆等级为M7.5，勾缝所用砂浆等级为M12.5。监理工程师许可时可以将粗集料最大尺寸不超过20mm的混凝土（小石子混凝土）用作片石砌体的砂浆。砌体所用砂浆或小石子混凝土的材料配合比经试拌试验确定。水灰比不大于0.65。砂浆有适当的和易性和稠度，其坍落度为50100mm。砌体砌筑前测量放样，施工时立杆挂线或样板控制并要经常复核验证以保持线形顺适砌体平整。在砌筑前每一石块均用水洗净并使其彻底饱和，垫层亦干净并湿润。所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝102、固前所有缝满浆石块固定就位。垂直缝砌筑先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时用扁钢捣实。所有石料均按层砌筑。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石最后铺砌腹石。角隅石或镶面石与帮衬石间、帮衬石与腹石间互相锁合。如果石块松动或砌缝开裂，将石块提起将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新砌在新砂浆上。当砌体相当长且采用分砌筑段砌筑时，相邻段高差不大于1.2m。段与段间设伸缩缝且沉降缝两侧水平砌缝一致。片石砌体。片石分层砌筑一般23层组成一个工作层，每一工作层大致找平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的103、石块交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度：当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为3070mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝且石片被砂浆包裹。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时在砂浆未凝固前将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作好准备。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后视水泥种类及气候情况在714天内加强养生。砌体的强度及几何尺寸除要满足技术规范的具体要求外，外观质量还要符合下列要求：砌体表面平整、直顺圆滑；勾缝平顺无脱落现象；轮廓线条清晰表面整齐。网格防护预制砼预制块：根据图纸设计进行集中预制104、，预制件砼等级C20，预制件经监理工程师检验认可后，方准使用。测量放线：根据图纸设计进行实地放样，并报驻地测量工程师检验合格后进入下道工序。开挖基础：基础开挖采用人工挖掘，挖掘完毕后经监理工程师检验后，即进行护坡基础砌筑，砌筑时，先用钢筋焊接与基础几何尺寸相等的骨架，方便施工中挂线和掌握高程，然后分层进行砌筑。浆砌片石基础：a、砂浆采用7.5#水泥砂浆，依据配合比采用机械搅拌，稠度宜为5-7cm砂浆，应随拌随用，保持适宜的稠度。B、片石厚度应不小于15cm，卵型和薄片者不得使用，用作镶面的片石应选择表面较平整，尺寸较大者应加以修整。C、砌筑时，第一层砌石下坐浆，然后分层，并长短相间的与里层片石105、咬接，砌缝宽度不能大于4cm。d、砌体勾缝应嵌入砌缝内2cm深，缝深不足时，应凿够深度再勾缝，砌体隐蔽面可随砌随刮平。E、砌体每隔15米设置一道沉降缝，或在基底土质变化处设置沉降缝。人工刷坡及挖槽（1）为了保证坡面严禁超挖，一律采用人工削坡。（2）削坡完后，进行实地放线，并根据放好的线，进行人工挖槽。预制件运输与铺砌：预制件用机械运至施工现场，重新现场检验放样成果，检验合格后，自下而上坡砌预制件，预制件缝用12.5#水泥砂浆填塞密实,勾平缝。预制件安装完毕后，两侧用土夯实，预制件铺砌平整度用3米直尺控制，保证安装线条顺直，坡面稳定。GAR2型柔性防护施工GAR2型柔性防护为路堑挖石方路段开挖后106、路堑坡面呈碎裂状并有可能下滑岩石的硬质岩路段边坡防护，设计施工段落：K28+300K28+450左侧、BK0+145.9BK0+200右侧、CK0+000CK0+200右侧。GAR2型柔性防护施工方法：柔性防护施工前，应对路堑边坡按设计要求刷坡，坡度应符合设计要求，同时对松动危险石块予以剔除，确保施工期间人员及设备的安全。柔性防护主要材料为高强度钢丝绳，要求抗拉强度不低于1770MPa，且应经过热镀锌防腐处理。锚杆采用16钢丝绳柔性锚杆，单根长度不小于8m；首先在边坡上采用风钻打锚孔，孔径不小于45mm（当钻孔设备受限制时，构成每根锚杆的两股钢丝绳可分别锚入孔径不小于32mm的锚孔内，形成人字107、形锚杆，两股钢丝绳的夹角1530），锚孔深度不小于4m+10cm，同时在锚杆端部（锚孔口）凿20*20*20cm坑槽，双向间距3m（呈矩形状布置）。安装埋设锚杆：将16钢丝绳从中点处弯折，在弯折处嵌入鸡心环并用绳卡或铝合金紧固套管固定，同时保证锚杆在锚孔内的锚固深度不小于4m。安装完锚杆后尽快对锚孔注浆，注浆材料采用水泥砂浆，水泥砂浆强度不低于20MPa，配合比为1:11:2，水泥/水=0.380.45，水泥采用不低于32.5级普通硅酸盐水泥。安装横、纵向支撑钢丝绳，将钢丝绳绷紧后两端各用二个至四个绳卡与锚杆外露套环固定联结（支撑绳长度小于15m时用三个，大于30m时用四个，中间用三个）。铺设108、钢丝绳网，钢丝绳网采用8钢丝绳编制，网孔菱形边长20cm。钢丝绳网铺设自上向下进行，并同横、纵向支撑钢丝绳缝合，缝合绳为8钢丝绳，每张钢丝绳网均用一根缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。二、排水工程1、排水工程设置排水设计采取截、排、引等多种形式，利用各种排水设施，与桥、涵、天然沟渠形成一套完整的排水系统。边沟：挖方段设置6080cm矩形边沟，当路段较短且沿路线纵坡能自然排水时设置20050cm浅蝶式边沟，取消碎落台。排水沟：平原段的填方路段设6080cm的矩形排水沟，并采用30cm厚浆砌片石加固。当路段较短且沿自然纵坡能顺利排水时采用浅蝶式排水沟；山109、区路段右侧设置6080cm矩形排水沟，左侧由于汇水量较大，在护坡道外侧设6080cm梯形排水沟，内侧边坡为1：1.5、外侧边坡为1：1。截水沟：路堑顶部有汇水的路段，在坡口以外不小于5m处设置矩形路堑截水沟，底宽50cm，沟深50cm，截水沟采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度为30cm。平台截水沟：土质挖方边坡，在每级平台设4040cm矩形截水沟，以截排上部坡面水，截水沟采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度30cm。急流槽：边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制较大时，设置急流槽。急流槽横断面形式为6060cm矩形，槽身采用30cm厚M7.5浆砌片石砌筑。急流槽的设置根据地形地质情况，一直延伸到沟110、底或无冲刷处，在急流槽的尽头设置消力设施，以方冲刷。线外涵：路基边沟遇被交路或灌溉渠时，设置线外涵通过，线外涵形式采用盖板涵形式。路面排水形式：对于一般填方路段采用集中排水方式，即采用在路肩边缘设置沥青砂栏水带，间隔23m距离设置水簸萁，通过泄水槽集中排入路基边沟。挖方路段利用横坡分散排水方式排入路堑边沟。2、施工方法2.1、根据设计要求对排水沟进行测量放样，并报监理工程师检验。2.2、对于大断面排水沟在机械开挖过程中，应预留1015cm厚最后人工修整，以保证排水沟边缘顺直、曲线圆滑。排水沟浆砌片石部位，在砌石开工前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符111、合图纸要求。砌石工程要求先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满、勾缝平顺。铺砌成型的排水沟、截水沟平整密实、顺畅，不积水。2.3、对于矩形排水沟，按设计尺寸开挖后，及时进行排水沟浆砌片石施工。2.4、浆砌片石砌筑要点：（1）砂浆为7.5#水泥砂浆，依据配合比采用机械搅拌，稠度宜为5-7cm砂浆，应随拌随用，保持适宜的稠度。（2）片石厚度应不小于15cm，卵型和薄片者不得使用，用作镶面的片石应选择表面较平整，尺寸较大者应加以修整。（3）砌筑时，第一层砌石下坐浆，然后分层，并长短相间的与里层片石咬接，砌缝宽度不能大于4cm。（4）砌体勾缝应嵌入砌缝内2cm深，缝深不足时，应凿够深度再勾缝，砌体112、隐蔽面可随砌随刮平，12.5#砂浆勾缝。2.5、急流槽根据设计要求对路基填高1米的，沿路线方向每20米一道泄水槽，在超高路段，内侧每10m设置1道，外侧可不设置。按设计尺寸放样，采用人工挖槽，泄水槽基础要密实，注意设置防滑台。泄水槽槽底和消力池底做成粗糟面以利于消力。急流槽与排水沟、路缘带的连接必须顺畅。三、大秦铁路排水系统及框架桥交叉施工方案因本工程下穿大秦铁路设计K26+800K27+700段为挖方路基，由于此段路线设计为右转曲线，因此造成该路段右侧（设有超高）排水困难。根据实际情况设计采取在路线右侧埋设钢筋水泥管将边沟水排向xx的方法予以解决。为防止挖方期间雨水浸泡路基，我单位拟在挖方施113、工前先进行排水系统施工，排水系统完善后再进行该路段的挖方作业，以利于路基排水。大秦铁路框架桥交叉施工方案：根据同铁路穿框架桥（LJ-5合同）施工单位协调，我单位将K27+100K27+200段路基预留（作为框架桥的施工场地），待框架桥施工完成后进行此段路基挖方施工。施工计划安排：2009年11月底完成大秦铁路的排水系统； 2010年5月前完成大秦铁路框架桥的推顶施工； 2010年6月底完成K27+100K27+200段的路基挖方及成型。1、具体方案：以路线K27+100右侧边沟处为起点，沿铁路方向埋设1.5m直径钢筋水泥管，直至穿过铁路的顶管，管长约22.86m，两管端由清淤井连接，管底平均排114、水纵坡为0.6%。顶管与铁路方向垂直，直径1.2m，长45.35m，管底平均排水纵坡为0.6%。顶管由清淤井与通过xx的水泥管连接，水泥管管径1.5m，埋设时尽量靠近边坡设置，具体位置详见总体图，水泥管总长770.7米，管底平均排水纵坡为0.4%，大约间隔100米设置一处清淤井，井深根据埋设水泥管的管底高程决定。2、施工方法2.1、测量放线精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收。 根据排水管道基础和检查井基础的宽度，确保足够施工位置，每10m桩号放出排水管沟或检查井的开挖边桩、并用石灰粉画出边线。 基底放线宽度为管道+0.3m，使砂砾垫层的施工可减少浪费。 2.2、机械开挖 按115、照放好的边线采用机械开挖，两侧边坡采用不小于1：0.33，基底预留10cm人工开挖，以保证基底土不被扰动，开挖的土方堆放一侧，与沟侧保持1m的距离，如遇天气问题，可中转填筑其他需要填筑的地方。 做好排水措施，在检查井处设一小坑，以便下雨时抽水。 基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖好后通知监理工程师验槽（因本工程的排水管道和检查井都处于路基外，一般不用作基底处理）。 2.3、人工挖除、整平：机械开挖时预留10cm左右，再人工开挖至设计沟底标高，并整平，铲掉表层松散土方。 2.4、复测放线：将沟底垫层边桩、中桩高程放出，通知监理工程师现场检查合格后，才进行下道工序施工。 2.5、基础施工 基坑经检测合116、格，并经驻地监理工程师和试验监理工程师认可后可进行砂砾垫层的施工。 按设计要求铺设10cm厚砂砾垫层（要求砂砾最大粒径不得大于5cm），根据垫层顶高程人工整平，小型机具压实，压实度不小于95%。砂砾垫层经监理工程师验收合格，进行管基混凝土施工（管基分两次进行第一次浇筑15cm，第二次待混凝土管安装完成后施工），砼基础采用C25素砼，砼在集中搅拌，搅拌之前，要严格检查砂、石、水泥等材料是否合格，搅拌时严格按照施工配合比进行配料，控制好用水量，保证各材料均符合配合比的用量，符合配合比的塌落度（坍落度为5070mm），保证搅拌时间符合规范要求（搅拌时间不少于2min）。 砼的运输，采用混凝土运输车运117、输，运输距离在1公里内，保证运输过程中不离析，不泌水。 砼自由下落的高度不大于2m，否则采用导管等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。 施工C25素砼基础时，要注意控制宽度、厚度；采用插入式振动棒振捣，振捣间距不大于30cm，插点采取梅花式。振动棒要缓慢拔出，振捣时间每点不少于30S，并且要求振捣至无较大气泡冒出为止。平板式振动器必须纵向、横向各拖动两次以上，拖动振动器时必须缓慢拖动，振捣密实标志：表面泛浆，无较大气泡冒出。 振捣完成后，用铝合金把砼表面刮平，待砼初凝后顶面拉毛，以利管节两侧砼施工时粘接牢固。 2.6、管节吊装、拼接 基础砼必须达到设计强度70%后时，且管节（外购II级平口118、式钢筋砼排水管）经检验合格后才能进行管节的吊装和拼接工作。 所有管节应使用检验合格的钢丝绳采用汽车起重机进行吊装，注意管节均匀受力，轻吊轻放，确保施工安全和不破坏管节。 安装管节时注意预留沉降缝，按每6米一道，缝宽3cm，其他接缝缝宽12cm，管安装就位后，两侧用钢楔固定。在管基上移动管节时，要注意人员安全和不破坏管节、管基，要注意管节的均匀受力，同时要做到拼接严密。为防止管道内雨水渗漏及地基不均匀下沉，按每6米设置一道沉降缝。沉降缝处理：管接缝填充沥青麻絮，外露面用直径2cm麻绳缠裹，外面用四层沥青沾麻布包扎，每侧宽出接缝不少于6厘米，外侧用8#铁丝绑扎2道牢固。一般管节接缝内用1：3水泥砂119、浆填充密实，管缝外侧用1：3水泥砂浆抹带，抹带宽度15cm，缝高11.5cm，为保证抹带质量不空鼓，抹带前应将管两端8cm范围内凿毛处理。 2.7、管侧砼的浇筑根据二步基础厚度安装模板，安装前将混凝土顶面清理干净，以保证混凝土的整体性。安装完成经监理工程师验收合格后浇筑混凝土，施工方法同前。2.8、混凝土养生基础混凝土浇筑完成后，及时覆盖无纺布洒水养生，养生期不少于7天。2.9、管沟回填基础混凝土强度达到设计强度的70%后，及时进行管沟回填，回填采用人工配合机械进行，在回填管道两侧时，注意对称进行，用小型夯实机具夯实，压实度应不小于85%。第五章 桥梁工程施工方案本工程总计大桥两座、中桥一座、120、分离立交桥一座、跨线桥一座、一等通道八座，具体桩号及结构形式见下表：序号桩号类型孔径m全长上部结构形式下部结构形式1K24+570.5箱型通道4*330.122K24+854箱型通道4*2.230.983K25+058箱型通道6*3.932.334K25+274沟北中桥3-1652.02先简支后连续后张法预应力空心板柱式墩、桩柱式台、钻孔灌注桩基础5K25+597箱型通道6*3.932.7666K26+096xx大桥12-40489.00先简支后连续后张法预应力箱梁柱式墩、肋板（桩柱）台、钻孔灌注桩基础7K26+506箱型通道6*3.940.1038K26+650一等通道1-1328.00先张121、法预应力空心板柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础9K27+418分离立交30+40*2+30107.00现浇预应力箱梁柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础10K28+200箱型通道4*2.230.9611K28+653一等通道1-1336.9先张法预应力空心板柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础12K28+800箱型通道4*334.2413AK0+289一等通道1-1317.9先张法预应力空心板柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础14AK0+664.4跨线桥25+35*2+25127.00现浇预应力箱梁柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础15BK0+275箱型通道4*2.216.6016EK0+193箱型通道4*3.92122、5.4717K29+045箱型通道6*3.230.37518K29+359一等通道1-1328.00先张法预应力空心板柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础19K29+637.5一等通道1-1328.00先张法预应力空心板柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础20K29+902尚庄大桥8-25206.0先简支后连续后张法预应力箱梁柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础21K30+105.5箱型通道4*3.931.4122K30+301.5箱型通道4*330.44523K30+874箱型通道6*3.235.6824K31+295箱型通道4*333.3725K31+389一等通道1-1327.9826K31+548箱123、型通道4*334.427K31+806箱型通道6*3.931.128K32+043一等通道1-1336.85先张法预应力空心板柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础29K32+577.5一等通道1-1328.00先张法预应力空心板柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础30K32+463盖板涵1-462.26第一节 钻孔灌注桩施工方案全标段钻孔灌注桩为254根，其中1200桩基105根、计2916m、1300桩基8根、计304m、1500桩基61根、计1648m、1600桩基28根、计800m、2000桩基44根、计1980m。一、施工准备1、施工复测：对桥梁中心位置桩、钻孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行124、核对复测，对控制桩进行加固，引入桥梁专用水准点。2、原材料准备2.1、集料：质地坚硬、清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。2.2、水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。2.3、石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求。2.4、钢筋：钢筋的抗弯拉强度、延伸率，焊接等各项指标符合设计及规范要求。2.5、水：凡人、畜饮用水均可作为混凝土用水和砂浆用水。二、施工方法钻孔灌注桩施工工艺：场地平整测量放样埋设护筒钻孔钢筋笼加工成孔成孔检查清孔钢筋笼安装导125、管安装灌注混凝土养生截桩头桩基检测。1、钻孔1.1、场地整平夯实、桩位定位后，埋设钢护筒。护筒保证足够的刚度和强度，坚实不漏水。护筒孔径比钻头直径大30-40cm，高度宜高出地下水位1.5-2.0m，并且当护筒处于旱地时，护筒还应高出地面0.3m。护筒四周使用粘性土回填,并分层夯实。1.2、成孔根据地质情况选用钻机，根据设计勘测资料，我单位拟选用反循环钻和冲击钻施工（K27+000以西部分结构物拟采用反循环钻或旋挖钻，以东部分结构物采用冲击钻）。1.3、钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，保证在钻进过程中，钻机不会产生位移或沉陷。1.4、钻孔护壁泥浆由粘土（或膨润土）和添加剂组成。开钻前，要挖好126、泥浆池、沉淀池，并设置泥浆循环净化系统。1.5、桩在钻孔时，必须在中心距离5m以内的任何桩的砼浇筑完毕24小时以后，才能开始。1.6、钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜地层。旋挖钻施工根据实际地质变化情况及时调整钻进速度，防止出现坍孔事故。1.7、升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。1.8、桩孔的钻进应分班连续作业，注意土层的变化，在土层变化处应采取渣样，判断土层，及时填写钻孔施工记录，并与地质剖面图校对。1.9、钻孔达到设计标高后，对孔位、孔径、孔型进行全面检查，确认满足要求后方可进行下道工序。2、清孔2.1、钻孔完毕，检查合格后，应127、及时进行清孔。清孔主要采用换浆清孔法进行初步清孔。若要求清孔质量较高时，可使用高压水管插入孔底射水，使泥浆相对密度达到要求。2.2、清孔时必须保持孔内水头，防止坍孔。3、成孔检测：清孔完成后，采用同设计桩径的探孔器（采用钢筋现场加工长度为4倍桩径），对孔深、孔径、倾斜度进行检查，自检合格报监理工程师检验后进行下道工序。4、钢筋笼的制作和安装4.1、制作前每批进场使用的钢筋应具有出厂证明书和检验报告单，同时应做机械性能测试抽验，焊接用的钢材，应做可焊性和焊接质量试验，对生锈的钢筋在使用前应认真除锈。4.2、钢筋班组按照地面标高算出每个钢筋骨架实际长度，然后再配料成型，并注意挂好标牌（桩基编号），128、防止用错。钢筋笼主筋应顺直，无局部弯折，钢筋焊接的接头面积不的超过总面积50%，接头错开不少于35d（且不少于50cm）。4.3、钢筋笼成形后，为使钢筋笼主筋有一定保护层，在钢筋笼的外侧设置特制120高强水泥混凝土垫块，每组对称设置4块，每2米一组。4.4、钢筋笼安放时，应徐徐下放，严禁高起猛落、碰撞和强行下放。骨架吊装就位后，应检查其是否牢固，骨架中心是否与桩中心对应，否则及时调整。5、导管安装：导管采用300钢制螺扣式导管，要求壁厚不小于8mm，在工程开工前按规范要求进行水密性试验，要求试验压力不小于孔内水深1.3倍压力。导管安装采用吊车逐节进行（安装过程中安排专人对接头处的密封圈进行检查129、，发现问题及时更换），螺扣的安装力矩应不小于水密试验时的力矩。6、砼配制6.1、水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、标号、出厂时间等情况分批进行检查验收。6.2、粗骨料选用坚硬的碎石，而且碎石中不得混入泥土和杂物，采用最大粒径30mm连续级配碎石。6.3、细骨料选用级配合理，质地坚硬，颗粒洁净的天然中砂，细度模数为2.3-3.0。6.4、砼的配合比在开工前应通过试验，按配合比配制的砼拌合物需符合强度、耐久性、和易性等质量要求，凝固时间还应以满足水下灌注作业需要为前提，坍落度选用18-22cm。7、砼灌注7.1、灌注水下砼应及时连续进行，130、无特殊情况中途不得停止。在灌注之前应再次检查孔深和沉淀层厚度及钢筋笼标高，确认成孔质量符合规范要求，方可进行首批灌注。7.2、砼灌注采用导管法。在首批混凝土灌注时导管上方使用吊斗，与25t吊车及混凝土运输车配套使用，以确保灌注过程的连续性。导管底部以适当的深度埋在灌入的砼拌合物内。灌注首批混凝土时，应注意：导管下口至孔底的距离一般宜为25-40cm，导管埋入混凝土中的深度不得小于1m。在灌注过程中，应经常用百米绳探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2m-6m之间，拆除导管时，应控制在每次只拆除一节（2m）。7.3、灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出不小于0.8m，待131、基坑开挖后凿除。8、桩的质量检查8.1、在钻孔灌注桩施工过程中，应作好各种记录，为检查桩的质量提供依据。8.2、钻孔灌注桩施工完成后，开挖基坑，凿除桩头，采用超声波探伤法（小应变法）检验桩的质量，保证无断桩、夹层、缩颈等质量隐患。8.3根据业主或监理工程师的要求，对部分桩进行钻芯取样。第二节 承台(或系梁)施工方案承台、系梁工艺流程：基坑开挖凿桩头桩基无破损检验底模浇筑钢筋加工及安装模板安装混凝土浇筑拆模、养生基坑回填。施工准备同钻孔灌注桩。一、基坑开挖灌注桩完成后且混凝土强度达到50%以上且龄期不少于3天时，进行承台、系梁的基坑开挖，根据承台位置及底面高程，基坑采用挖掘机开挖，开挖时应根据地132、质情况放坡，保证边坡稳定，同时机械开挖注意不得损坏桩身及钢筋，开挖完毕后及时进行下步工序施工。二、凿桩头 基坑开挖后，由测量人员测出设计桩顶位置。与承台相接的桩，为保证桩基锚入承台的高度，桩头破除时高出承台底面10cm进行施工。桩头破除过程中不得损伤钢筋，桩头破除后将钢筋表面浮浆用钢丝刷干净。嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计及规范规定的最小锚固长度要求。保护好桩周保护层混凝土，将桩顶清洗干净。桩头破除应做到桩顶平整、无松散、无裂纹，内高外低且里外高程近似，无扒皮现象。钢筋笼外圈无豁口、无露筋。钢筋不过度弯折，弯折角度不大于15。三、桩基检测 桩头破除后，我项目部质检人员按照设计及规范要求对桩133、基进行自检，合格后上报监理工程师，经监理抽检合格后，再由检测部门进行桩基无破损检验，合格后进行下道工序的施工。四、混凝土底模根据放样结果按承台、系梁的尺寸浇筑10cm厚C20素混凝土垫层，标高等于承台、系梁底标高。垫层要平整、光滑，符合施工要求，垫层周围预埋钢筋，以便模板加固。五、钢筋加工及安装根据设计图纸进行钢筋加工，先由测量人员定出承台系梁的横纵向轴线，焊接墩柱钢筋，施工时注意随时检查墩柱钢筋的偏位情况，同时墩柱钢筋及桩基钢筋焊接长度不少于单面焊10d（分三段进行，即上中下，每段加长2cm起弧、熄弧）。用墨线画出各承台、系梁主筋位置线，按线绑扎钢筋。绑扎过程中，随时检查钢筋间距和保护层预留134、厚度，将周边垫块垫好。自检合格后经监理验收认可后方可进行模板安装。六、模板安装承台、系梁模板均采用组合钢模板，单块模板面积不小于1m2，异型模板外委加工。模板接缝处粘贴密封胶条，防止漏浆。为保证混凝土浇筑时模板不变形、位移，必要时可在模板的纵、横向加入穿墙拉杆，外侧用楞木支撑牢固。模板安装完毕后，测量人员进行肋板放样，预埋肋板钢筋，要求平面位置准确、固定牢固（采用点焊的方法同承台钢筋焊成整体），完成后质检员进行自检，自检合格后报监理检测合格后进行混凝土浇筑。七、混凝土浇筑混凝土采用罐车运输，根据钢筋密度及运输车的要求混凝土坍落度控制在812cm之间。混凝土运到现场后，用罐车、溜槽配合进行混凝土135、浇筑。混凝土浇筑分层进行，混凝土分层厚度控制在30cm左右，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑，严禁产生施工缝。振捣器采用50棒，振捣时注意插棒间距应在振动器作用半径的1.5倍以内，要快插慢拔，振捣时间要适宜，振捣密实标志：混凝土面停止下降、不冒气泡，表面呈现平坦泛浆。振捣棒距模板不小于510cm，以避免过大的振动造成模板变形，同时也要注意模板附近混凝土必须振捣密实，以免留有气泡造成混凝土外露面出现蜂窝麻面现象。振捣过程中要派专人检查模板、预埋钢筋，是否出现漏浆、移位、几何尺寸变形、钢筋偏位现象，如发现有问题马上停止浇筑，处理好后再施工。混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土温度、坍落度等，并随机136、取样制作混凝土强度试件，留置数量应满足规范要求。八、拆模、养护、回填根据实际气温，混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模，混凝土终凝后要及时覆盖土工布（或透水性较好的材料）进行洒水养护，在墩柱及肋板施工缝处凿除表面浮浆，养生期为7天（养生期内混凝土表面要始终保持湿润状态，当昼夜气温低于5时，停止洒水并采取相应保温措施）。基坑回填分层进行，分层松铺厚度不大于15cm，且桥台基坑压实度不小于96%。九、施工注意事项1、拌和混凝土时各种组成材料应搅拌均匀，色泽一致。2、高温运输时要加以覆盖，运输时间尽可能缩短。3、插入式振捣器振捣时分层浇筑厚度不宜大于30cm。第三节 墩（台）柱施工方案承台（或137、系梁）浇筑完成后，进行墩台柱（肋板）柱的施工。墩（台）柱施工工艺：钢筋加工及安装模板安装混凝土浇筑拆摸、养生。一、施工缝应无松散层，凿除后混凝土顶面宜略高出设计标高12cm，以利与墩（台）柱连接。二、用导线控制法在承台、系梁上放样出墩（台）柱中心位置。三、在承台（系梁）上墩柱、肋板位置处绑扎或焊接墩（台）柱钢筋骨架，注意与桩基预留钢筋按图纸规定焊接紧密。四、模板安装1、模板采用组合式钢模板，模板第一次使用前应严格抛光处理，模板面板应光洁确保混凝土外观质量。2、各模板块之间用连接配件连接紧密，接缝用密封胶条填塞严密，以防漏浆。3、模板外侧设支撑和对拉绷绳，其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇筑混138、凝土过程中发生位移、挠曲和变形。4、为保证钢筋保护层正确，在混凝土施工前，在钢筋周边外侧加垫厚度符合设计要求的高强度特制水泥垫块，防止露筋或保护层不符合要求。5、模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求。6、为保证混凝土的外观质量，模板采用桥梁专用蜡质脱模剂。7、模板支立完成后进行质量自检，连同钢筋骨架报请监理工程师复查。五、混凝土浇筑1、施工缝洒水湿润，并清理其上杂物、油污等。2、钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。3、混凝土采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。4、在规定时间内及时将混合料运输至浇筑现场。采用吊车吊斗浇筑。浇筑中控139、制好每层浇注厚度，分层厚度不超过30cm，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。5、砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平，预埋件（预埋钢筋）位置要准确。六、混凝土的拆模与养生1、为保证混凝土外观质量在混凝土达到强度的50%方可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。2、砼浇筑后要及时覆盖洒水养生至少7日，经常保持砼表面湿润。七、混凝土取样及质量及质量检验：混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土温度、含气量、坍落度等，并随机取样制作混凝土强度试件，留置试件数量满足规范要求。第四节 桥台台身、肋板施工方案桥台台身、肋板及耳墙混凝土施工同时进140、行，一体浇筑（由于台帽与台身分两次施工，故耳墙在台身顶设置施工缝，剩余部分同台帽同时进行）。承台养生至混凝土达到2.5Mpa后方可进行桥台台身的施工。台身、肋板模板采用90*150cm组合钢模板。台身施工工艺：钢筋加工及安装组合钢模板安装浇筑混凝土养生拆摸。一、钢筋骨架制作1、承台准确放样出桥台台身的位置,并用明显的细标线打出。2、绑扎或焊接钢筋骨架时，注意与承台上预埋钢筋的连接，桥台台身、台帽及耳背墙钢筋一体绑扎。二、模板安装：由于轻型桥台台高壁薄，为保证模板的稳定性和方便浇筑，模板分层支立，每层宜为1-2m，模板支立的其他注意事项同承台。三、混凝土浇筑：桥台台身、台帽及耳墙的混凝土施工按自141、下而上斜向分段、水平分层浇筑，其施工工艺及要求同承台。支座垫石与台帽同时浇筑。四、拆模与养生：桥台台身、台帽及耳墙的拆模与养生工序及注意事项同承台。五、试验取样与质量检验：混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土的配合比、水灰比、坍落度等，在浇筑现场随机取样制作混凝土强度试件，留置试件应满足规范要求。第五节 盖梁（台帽）施工方案为保证支座垫石工程质量，我单位拟将支座垫石同盖梁（台帽）一次浇筑，防止出现施工缝结合差造成空鼓。盖梁（台帽）模板采用定型钢模板。盖梁（台帽）施工工艺：底模板安装钢筋加工及安装侧摸板安装混凝土浇筑养生模板拆除。一、支立底模（抱箍法）1、抱箍设计：根据盖梁的设计重量，确定抱箍的宽度142、，抱箍采用1cm厚钢板，内径略小于墩柱直径，利用抱箍与墩柱的摩擦力提供支撑力。2、支架搭设：以抱箍的连接处为支点，架设两根承重工字钢，根据结构跨径工字钢采用40号以上，其上搭设横向10号工字钢然后铺设底模。3、与墩柱接缝处应紧密，无缝隙。底模上涂刷隔离剂。二、钢筋骨架制作1、在底模上放出盖梁的准确位置。2、钢筋骨架焊接：钢筋骨架焊接要在预先浇筑好的工作平台上进行，首先在工作平台上画出骨架筋大样图，然后，按图逐片焊接骨架钢筋。焊接时注意骨架尺寸，并采取措施以减少焊接变形。焊缝宽度、厚度、长度必须符合规范要求，焊接顺序由中到边对称向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻焊缝采用分区对称调焊，不143、得顺向一次焊接，成品要敲除表面药皮。骨架分片焊接完成后，运到现场，然后绑扎成型，成型时要注意主筋间距及保护层厚度。3、钢筋绑扎要牢固，必要时，可将箍筋与主筋进行点焊焊接防止骨架吊装变形，钢筋成品在支完底模后进行吊装、骨架的安装采用25T汽车吊进行。钢筋骨架就位时如与墩顶主筋发生冲突时，适当弯曲肋板、墩柱顶钢筋，同时盖梁钢筋就位后将肋板、墩柱锚固钢筋按设计弯成喇叭口。三、侧摸板安装：侧模的支立及注意事项同承台。四、混凝土浇筑：混凝土浇筑工序及注意事项同承台。支座垫石与盖梁同时浇筑，浇筑支座垫石时，严格控制顶面高程，且表面应平整、光洁、无浮浆。五、拆模与养生：混凝土养生采用无纺布覆盖梁顶设置小水塔144、自动浇水养生，确保养生期间混凝土表面始终处于湿润状态，养生期不少于7天。通过对同条件养护试块的检查，确定盖梁实体强度，待达到设计要求后，拆除盖梁模板及支架，并清理施工垃圾。六、质量检验：混凝土浇筑时按规范要求留置标准试件及同条件养护试件。第六节 上部结构施工方案本合同段上部预制梁板类型主要有以下三种形式：先张法预应力空心板、后张预应力先简支后连续小箱梁、现浇预应力连续箱梁。场地布置：根据本合同段的总体计划和现场考察情况，考虑本合同的桥涵构造物比较分散，不便于梁板的运输和安装。沿线计划设置二个预制场进行梁板预制。K26+096xx大桥桥头位置设置一处，作为40米后张箱梁、16m后张空心板和13m145、先张法空心板预制场；K29+902.5尚庄大桥桥头路基设置一处，作为25m后张小箱梁预制场。全标段主要工程数量：40m后张预应力小箱梁120片、25m后张法预应力小箱梁64片、16m后张法预应力空心板60片、13m先张法预应力空心板199片。一、施工准备1、机械、机具配备为满足预制空心板、箱梁的需要，保证施工顺利进行，各预制场均准备下列机械机具配备。1.1、混凝土及灰浆机械：75m3/h混凝土搅拌站1座、200升内灰浆拌合机2台、50L/min压浆机2台、插入式振动棒40条。1.2、张拉设备：ZB4/60型油泵4台、QYC400型千斤顶2台、YDC200型千斤顶2台、砂轮切割机2台。1.3、钢146、筋加工机械：150KVA交流对焊机1台、30KVA交流电焊机16台、切断机2台、成型机4台、钢筋调直机1台。1.4、水平运输机械：混凝土运输罐车4辆、50装载机1台、梁板运输平板车1组。1.5、起重设备：100t龙门吊2个、10t龙门吊1个。2、材料的质量控制为了保证梁板的预制质量，必须对构成预应力混凝土梁板的原材料质量进行严格控制，按技术规范及设计文件的要求并经过监理工程师批准，做好原材料的进场和进场前的抽样检查，不合格的原材料严禁进场或及时清除场。2.1、混凝土的钢筋符合下列标准:钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-1998)；预应力混凝土用钢棒（GB/T52233-2005）、预应力147、混凝土用钢绞线(GB/T5224-2003)。2.2、钢丝及钢绞线的松弛级别（级松弛级松弛）根据图纸要求其性能符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）和预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-1995）。2.3、用于预应力混凝土的钢材的产品质量证书随同每批钢材交付。2.4、用于锚具装置的钢材符合优质碳素结构钢技术条件(GB/T699-88)的45号钢并经热处理。锚垫板为符合碳素结构钢技术条件(GB/T700-88)的Q235号钢。2.5、预埋预应力管道宜采用冷轧薄钢带卷制的波纹管构成。用于制造金属波纹管的低碳带钢其厚度不小于0.3mm。2.6、中粗砂采用颗料坚硬、强度高、耐风化的148、天然河砂。其级配范围及中粗砂的含泥量 、云母含量、轻物质含量、硫化物及硫酸盐含量及坚固性指标都符合公路工程集料试验规程JTJ058-2000及投标文件要求（见下表），根据本工程混凝土等级中砂的细度模数尽量控制在2.63.0左右。砂的坚固性指标混凝土所处的环境指标循环后的质量损失（%）混凝土所处的环境条件循环后的质量损失（%）在寒冷地区室外使用并经常处于潮湿或干燥交替状态下的混凝土8在其它条件下使用的混凝土12细集料中杂质的最大含量混凝土级别3030含泥量（%）35其中泥块含量（%）12硫化物及硫酸盐折算为SO3（%）11有机物含量（用比色法试验）颜色不应深于标准色如深于标准色应以水泥砂浆进行抗149、压强度对比试验加以复核云母含量（%）22轻物质含量（%）112.7、碎石的级配范围及各种杂质含量、坚固性指标符合公路工程集料试验规程JTGE42-2005及投标文件的要求（见下表），压碎值指标不大于12%，含泥量0.5%，硫化物及硫酸盐含量1%，并控制有机物含量。碎石和卵石的坚固性试验及指标混凝土所处环境条件在溶液中循环次数试验后质量损失不宜大于（%）寒冷地区经常处于干湿交替状态55严寒地区经常处于干湿交替状态53混凝土处于干燥条件但粗集料风化或软弱颗粒过多时512混凝土处于干燥条件但有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求高或强度大于C40552.8、根据本工程地理位置，水泥拟采用冀东水泥厂生产的42.5150、MPa早强型普通硅酸盐水泥，水泥应符合GB 175-2007通用硅酸盐水泥标准，按招标文件的要求不使用含氯化物的水泥。为了保证水泥强度的稳定性，水泥的使用期限控制在出厂后1560天以内。2.9、预制场供水符合饮用水技术指标要求。2.10、各种材料进场后按其品种、规格分开存放并挂牌标明。除按技术规范要求对各种材料抽样检查各项技术指标外，还对存放时间长可能变质或降低的材料及时检验，防止不合格产品用于预制构件。 二、先张拉预应力板的预制预制台面采用现浇混凝土台面，同时台面做为空心板的底模，采用表面铺6mm厚冷轧钢板的工艺，以提高梁板底部外观质量。先张法预应力空心板施工工艺：台座制作预应力钢筋下料、安151、装、张拉普通钢筋加工及安装侧模板安装浇筑底板混凝土安装内模浇筑顶板混凝土养生、拆摸同条件试件达到设计强度100%且龄期7d以上放张移梁。1、张拉台座制作1.1、张拉台座承受预应力钢材张拉时的全部拉应力，所以台座必须保证足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3。1.2、横梁采用特制钢横梁，横梁必须有足够的刚度和稳定性，避免受力后弯曲或翘曲，保证受力后挠度不大于2mm。1.3、空心板底座采用C25混凝土浇筑15cm厚，宽度较设计宽度-4mm。在底座施工时，根据空心板的板底承托尺寸在底座上作凹槽，为保证空心板在放张时不损坏空心板，承托位置的凹槽两侧（顺底座方向152、）按1：10坡度过渡，便于放张时空心板的自由滑动；为保证空心板外观质量，底座顶铺6mm钢板。2、张拉前的准备工作2.1、根据设计要求的张拉力和预应力钢筋试验检测结果计算预应力钢材的张拉力及其相应的伸长值。2.2、配套检验张拉机具。2.3、工具锚及夹片准备。2.4、制作和安装定位板，检查定位板上的钻孔位置和孔径大小。预应力钢材定位板孔眼与台面距离必须准确，以确保预应力钢材的保护层厚度。2.5、清理台面和刷隔离剂。2.6、预应力钢材，台面每隔一定距离放置高强度水泥垫块垫起预应力钢材，以控制保护层厚度，为防止施工时底模的脱模剂污染预应力钢筋，本工程脱模剂采用特制蜡质脱模剂。3、预应力钢材的张拉3.1153、根据招标文件要求，本工程先张法预应力张拉采用“群张群放”的方法施工，即：先用小千斤顶（27t）单根调整初应力，然后用大千斤顶（2台200t）通过小横梁同时张拉到100%con锚固，待混凝土强度达到100%且不少于7天后放张，放张同样用两台大千斤顶同步分级进行。3.2、将钢绞线穿入台座用直螺纹将被动端固定在钢横梁上连接，在张拉端用圆锥形夹具固定。3.3、安装27t千斤顶，将活动横梁用100高强钢螺杆与主横梁用螺栓相对固定，注意两横梁大致平行，用27t千斤顶逐根调整初应力至0.15con，使各根钢绞线受力均匀。张拉时千斤顶应与预应力钢筋成一水平直线。3.4、初应力调整完毕后，用两台200t千斤顶154、开始同步张拉（群张），张拉时应控制横梁之间始终平行。张拉程序为0初应力0.15con0.3con1.00con（为克服千斤顶内摩阻等损失施工时张拉应力控制101%）持荷2min锚固。3.5、张拉完毕后，锚固、拧紧钢螺杆螺栓、回油，松开外侧活动横梁，卸下千斤顶。3.6、预应力张拉采用双控即：钢绞线采用拉力和伸长量双控制，伸长量应在计算理论伸长量的6%以内，否则应暂停，查明原因后方可施工。4、张拉注意事项：4.1、预应力钢材张拉完毕后，钢绞线与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。4.2、张拉时，预应力筋的断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予调换。4.3、应先张拉靠近台座155、截面座心的预应力钢材，防止台座承受过大的偏心压力。4.4、张拉时，张拉方向应与预应力钢材在一条直线上。4.5、在拧紧钢螺杆螺栓时，应注意压力表读数始终保持不变。5、钢筋加工及安装5.1、钢筋不存在有害的缺陷，用钢丝刷或其它方法除锈去污后的钢筋其尺寸、横截面积和拉伸性能符合设计要求。成盘弯曲的钢筋采用调直机进行调直，级钢筋的冷拉率不大于2% ，HRB335、HRB400牌号钢筋冷拉率不大于1% ，钢筋的损伤不超过截面的5% 。5.2、钢筋的成型在防雨棚内进行。钢筋的切断及弯曲成型由熟练技工按照图纸的设计尺寸及形状，配合钢筋切断机和成型机进行操作。主筋长度、弯起点位置、箍筋各部尺寸的加工偏差在技术156、规范允许误差范围内。5.3、钢绞线的切断由熟练技工按照图纸的设计长度采用砂轮切割机切断，切割前将切口两侧各35cm绑扎一道22#铁丝。钢绞线编束时梳理顺直绑扎牢固，防止互相缠绞并每隔11.5米绑扎一道22#铁丝。5.4、钢筋成型、钢绞线编束后放置在防雨棚内，堆放整齐，用垫木垫好，挂牌标明其使用部位，钢筋、钢绞线编号避免使用时混放用错。5.5、预制梁板的纵向主筋采用闪光对焊，对焊接头的外观、拉力试验、冷弯试验符合技术规范和招标文件的要求。避免在最大应力处设置接头，布置在同一区段内（大于35d长度范围且大于50cm）的受拉钢筋接头截面积不超过配筋总面积的50% 。纵向受力主筋加工配料采用不少于二种157、配料，使钢筋接头在同一断面错开。5.6、为了防止底模板污染钢筋，底模脱模剂采用蜡质桥梁专用脱模剂。5.7、钢筋安装、绑扎时主筋、箍筋的根数准确、布置间距的偏差符合技术规范的规定要求。在绑扎梁端钢筋时优先考虑纵向主筋和预应力钢绞线束位置的正确，当发生冲突时普通钢筋可做适当调整。5.8、保证钢筋正确位置的混凝土垫块标号与空心板混凝土标号一致，垫块按“底板6个/m2、侧板4个/m2”设置。所有垫块通过绑丝牢固地固定在钢筋上，防止浇筑混凝土时垫块移位。为了保证预制板、梁的外观质量，混凝土垫块外露面做成尖爪状保证水泥浆的渗透。5.9、为保证预应力钢筋失效段的有效长度，在钢绞线安装完成后穿18PVC管，钢158、筋绑扎前按设计的失效长度及位置用绑丝在钢绞线两端绑扎固定，防止滑移，为防止混凝土浇筑时PVC管内进水泥浆，在PVC管两端用胶带缠封严密。5.10、普通钢筋绑扎过程中（尤其是内模定位钢筋），应注意与预应力钢筋绑扎固定牢固，以防止内模上浮。6、模板安装空心板侧模板采用定型钢模板，内模采用经监理工程师批准的模板，为保证空心板顶板厚度防止施工中内模上浮，按设计要求设置内模定位钢筋，间距30cm设置一道，确保内模在混凝土浇筑期间始终保持位置准确。6.1、侧摸脱模剂采用蜡质脱模剂以保证混凝土外观颜色一致。6.2、侧模板应有足够的刚度，防止混凝土侧压力和施工操作带来的荷载引起的过大变形，模板采取对拉螺栓、支159、杆固定牢固。6.3、模板安装完成后，截面几何尺寸应符合设计及规范要求。模板接缝应严密不漏浆。6.4、在空心板底板浇筑混凝土振捣密实后，应尽快进行内模安装，保证在底板混凝土终凝前浇筑顶腹板混凝土，防止混凝土出现施工缝，内模安装采用人工进行。7、混凝土施工7.1、混凝土的配合比控制混凝土及水泥的配制严格按照监理工程师批准的混凝土配合比设计进行配制，混凝土配制前仔细检查称量和配水计量设备，使其维护在良好状态，其精确度应符合规范要求，所有材料除水按体积法计量外其余均按重量计量。严禁加水或其它办法变更混凝土的稠度，坍落度不符合规定禁止使用。混凝土搅拌时间不小于最短连续搅拌时间，拌合好的混凝土为分布均匀、160、颜色一致的混合物，混凝土拌合超过45分钟后禁止使用。 7.2、混凝土的拌合及运输混凝土拌合利用75m3/h混凝土搅拌站集中拌合，用10m3混凝土运输车运至现场。7.3、混凝土浇筑浇筑混凝土前检查各种预埋件（伸缩缝钢筋、护栏预埋钢筋）是否齐全，位置是否正确，固定是否牢固。浇筑混凝土时搭设简单支架平台，避免操作人员直接在钢筋上行走。混凝土卸在工作平台上后，再采用人工使用铁锹的方法将混凝土入模。避免混凝土直接入模致使钢筋、预埋件及内模产生位移。梁板混凝土的浇筑避开中午高温天气，尽量减少温差对混凝土的收缩影响。单槽空心板的混凝土浇筑顺序：从两端向中心推进。空心板的混凝土浇筑采用2次连续浇筑成型，将固定161、芯模的马凳（马凳采用12钢筋制作，高度同底板厚度，间距不大于1m）固定好后，首先浇筑空心板底板混凝土；浇筑完底板混凝土后，迅速安装空心板的内模，空心板的内模利用钢筋马蹬及定位钢筋固定好后，内模应能满足施工及混凝土自重荷载，内模安装就位后才能开始浇筑空心板的腹板及顶板混凝土。腹板混凝土的浇筑在底板混凝土初凝前进行，避免出现冷接缝。腹板和顶板混凝土的浇筑按一定厚度、顺序和方向自下而上的斜向分段、水平分层一次连续浇筑成型，腹板内混凝土的分层厚度不宜超过30cm。混凝土采用插入式振捣棒进行振捣，插入式振捣棒避免与钢绞线、预埋件及模板接触。振捣间距应不大于振动器作用半径的1.5倍，振捣密实标志：混凝土停162、止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆。8、刷毛、养生混凝土浇筑完成后及时用无纺布覆盖，防止出现收缩裂纹，混凝土终凝后设专人负责洒水养生，在养生期内混凝土表面应始终处于湿润状态，养生不少于7天。8.1、为了使桥面铺装与梁板顶面混凝土紧密结合，空心板和箱梁顶板混凝土浇筑完成后，在梁板顶面用钢刷刷毛，刷毛要求应露出小石子1/3，并用水冲净表面。8.2、根据招标文件要求，为保证梁板绞缝混凝土连接牢固，在侧摸拆除后，安装前梁板侧面绞缝处和梁端连续接头处必须凿毛处理。9、拆除模板：混凝土强度达到2.5MPa后拆除侧摸，内模拆除根据实际情况确保空心板内腔尺寸不变且容易拆除为准。10、预应力钢材的放张10.1、放163、松预应力钢绞线必须在空心板混凝土龄期满7天以上，且混凝土强度达到设计强度的100%的条件下方可进行.10.2、放松预应力钢绞线采用2台200t千斤顶对称、均匀、分阶段放松，以防在放松过程中构件产生弯曲，裂纹或预应力钢材断裂。10.3、放张预应力钢束时，应保持均匀、慢速。10.4、梁端被切断的钢束长度不得大于2cm，同时对外露的钢绞线涂刷防锈漆两遍。三、后张法预应力小箱梁（空心板）预制预制小箱梁内外模板均采用钢模板，根据箱梁数量，计划配备40米箱梁模板6套、25米箱梁3套、16米空心板3套。施工工艺：台座制作（基底处理）底腹板普通钢筋加工安装波纹管安装、定位侧模板安装安装内模板顶板钢筋绑扎底板混164、凝土浇筑腹、顶板混凝土浇筑刷毛、养生、拆摸同条件试件强度达到设计100%且龄期7d穿束张拉压浆封锚移梁。1、台座制作台座基底采用灰土碾压处理，基底压实度不小于96%，为保证底座多次周转防止底座两端下沉，在两端3m范围内，做2m宽厚0.5m钢筋混凝土基础，台座基础使用现浇25#砼并按设计要求向下设置0.8cm反拱，上铺6mm厚钢板。2、钢筋、模板安装和砼施工2.1、施工放样为防止脱模剂污染钢筋，本工程采用桥梁专用蜡质脱模剂。在台面上涂刷脱模剂后按设计图纸尺寸放样钢筋和模板线。2.2、钢筋和预应力筋施工钢筋按图纸要求加工绑扎（钢筋加工及绑扎同先张板），其中顶板钢筋预留（待芯模安装完成后进行），波纹165、管安放在钢筋骨架中，并按设计曲线坐标固定定位钢筋（后穿钢绞线方案），波纹管内穿同规格塑料管，防止混凝土浇筑时出现水泥浆渗漏堵管的现象。按设计要求保护层厚度在钢筋周边绑扎高强水泥垫块，垫块按“底板6个/m2、侧面4个/m2”的原则设置。2.3、模板安装和砼浇筑侧模采用定型钢模，内模为装配式钢模，先安装侧模，采用拉杆和斜撑固定，内模采取马蹬间距50cm安装就位（内模位置应准确，确保顶腹板厚度），胶带密封接头后，绑扎顶板钢筋。调整、复查各部尺寸检查钢筋保护层，报监理工程师检查签认后，即可进行混凝浇筑。2.4、混凝土按批复的砼设计配合比集中拌和，用混凝土运输罐车运输、龙门吊解决垂直运输问题，混凝土浇筑166、分三步进行即：底板腹板顶板，底板浇筑时混凝土从内模顶板预留洞（40*40cm）进行，待底板混凝土浇筑完成后用特制钢模封堵。腹板浇筑按“自下而上斜向分段、水平分层”的原则进行，振捣采用插入式振捣器振捣，附着式振捣器辅振；施工时特别注意锚下混凝土振捣密实。 3、养生拆模根据气温情况，在混凝土浇筑完成及时采用无纺布覆盖，养生采用定时自动喷淋系统进行，以保证混凝土在养生期内始终处于湿润状态，养生期不少于7天。根据混凝土强度现场确定拆除侧模和内模时间。模板拆除后整修、涂刷脱模剂准备周转使用。4、预应力筋张拉和压浆4.1、准备工作(1)200吨千斤顶、60MPa压力表、液压油泵配套标定，以确定压力和拉力关167、系曲线。(2)锚环、夹片需有出厂合格证，并经外委试验检测硬度合格，不合格锚具严禁使用。(3)压浆机及配套设备齐全，外掺剂和水泥浆配合比资料完备。(4)张拉工艺和各项资料报监理工程师审批后，方可进行张拉作业。4.2、预应力筋张拉待砼强度达设计要求且混凝土龄期不少于7天后进行张拉工作，按设计要求的张拉顺序，两端对称同时进行，钢绞线采用双控，即以伸长量校核张拉力。张拉程序为：初应力015%30%100%k（为克服锚圈口及千斤顶内摩阻损失施工时张拉应力按103%k控制）持荷2分钟（锚固），钢绞线的实际伸长值与计算的理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后方可继续168、张拉。锚固阶段张拉端预应力钢束的内缩量，不应大于设计规定的允许值。4.3、压浆张拉结束经监理工程师检查签认后立即进行压浆，基本要求：(1)按配合比拌制水泥浆，拌和时间不少于2分钟，泌水率不超过3%。 (2)从下孔向上孔顺序进行，从一端向另一端压浆，压浆时的压力一般应取Mpa，直至另一端冒出浓浆后关闭出浆口，稳压5分钟，再进行下一道孔的压浆，压浆工作应连续进行，中间不得停顿。5、封锚、移梁5.1、端跨箱梁（空心板）压浆结束后按设计要求绑扎封锚钢筋和立模，用同标号砼浇筑。5.2、待水泥浆强度达设计强度100%后，方可吊移。移梁采用2台100t龙门吊平稳的将梁吊至存梁区，存梁高度不大于2层。存梁区应169、有良好的排水系统，梁枕间距应与箱梁设计临时支点位置一致，梁枕制作采用现浇35*50cm钢筋混凝土梁，梁枕基础压实度不少于96%。 四、预制梁板堆放、安装及整体化施工方案我标段梁板预制构件也比较多。根据梁板结构和现场地形情况，计划采用汽车式起重机安装、架桥机安装两种安装方式。1、梁板的场内运输和存放1.1、梁板的运输40m及25m箱梁采用专用运梁车运输，16m及13m空心板用拖挂车运输。运输梁板的道路应平整坚实。根据确定的运输线路用推土机对运输道路进行整平，对松软地基特别是淤泥地基务必用推土机将其推除清理干净，换填土方后，用推土机配合压路机分层碾压填平。对于砂土地基采用水压法并配合振动式压路机压170、实。为使梁板运输安全起见，运输道的纵坡控制在1.5%以内，最大不超过2%。箱梁起吊、装车用预制场内2个100T龙门吊进行；空心板起吊装车采用2台25t汽车起重机进行。梁板均垂直于龙门吊的方向预制，梁板的运输采用专用运梁车或拖挂车进行，将梁板平衡地落放在运输车顶的垫木上，梁板放稳后用斜支撑及绳索将梁体与车固定好，防止在运输过程中梁体偏心造成梁体倾覆。专用运梁车（拖挂车）场外运输梁板，将梁板的前后端分别置放在1组（前后各1个）炮车上，采用75马力专用牵引车前进。运梁车要装设制动装置，以便在运行过程中发生情况及时刹车。梁板起吊与安装前对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索171、滑车、倒链保持一定的安全系数不准超载使用。起吊梁板时起吊速度必须均匀、平稳进行。正式起吊前先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在梁板上或在下面行走和停留，禁止梁板悬空后操作人员离开现场。梁板在装、卸车前必须将龙门架的滚轮及运输车的车轮前后用三角木支垫好，以防滚动。梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车前后准备见机打掩，防止溜车事故发生。1.2、梁板的存放因为梁板预制和安装的施工受到材料供应、工序间的制约或天气变化的影响，有时不能按照原定计划顺序的安排梁板安装，需要有部分梁板暂时存放在存梁场地。为防止存梁期间172、地基出现不均匀沉降发生倾覆事故，存梁底座采用断面40*50cm钢筋混凝土底座，根据存梁场的地基承载力情况确定存梁堆放层数。一般跨径16米以下的梁板码放不宜超过3层，跨径16m以上的梁板码放不宜超过2层。2、支座安装2.1、永久支座安装桥梁支座符合公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4-2004)及公路桥梁盆式橡胶支座(JT-1999)的有关规定。进场的支座按图纸及本规范有关要求进行检查并将检验结果上报监理工程批准后方可使用。支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证是否符合设计要求，如不相符不得使用。盆式支座开箱后不得任意松动连接螺栓并不得任意拆卸支座。支座施工前，测量技术人员根173、据设计图纸提供的数据计算每个盖梁的中心坐标，从控制点直接放出支座的轴线，用钢尺确定支座中心位置（采用十字线控制）。支座位置及标高要严格控制，使得梁板安装后支座能够均匀受力。橡胶支座安装时按照图纸的支座中心就位。盖梁顶面、梁板底板、支座表面保持洁净无油污。安装时注意气温温度的变化可使支座产生预变位。盆式支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。滑板支座安装时支座的相对滑动面用丙酮、酒精仔细擦净不得夹有灰尘和杂质。然后表面均匀地涂满硅脂润滑剂。支座安装高度符合图纸要求，要保证支座支承平面的水平及平整支座支承面四174、角高差不得大于2mm。2.2、临时支座安装对于采用先简支后连续的梁板结构，梁板在简支状态下时墩顶的连续部位需要设置临时支座，待梁板转变为连续结构时，撤出临时支座，永久支座变为受力状态。临时支座采用200（180）无缝钢管内填充标准砂的形式。临时支座是用10mm厚的钢板焊1个200无缝钢管（钢管的高度要小于垫石顶面到梁板底面的设计高度），钢管的侧面预留一个矩形孔洞，临时支座使用时用螺栓将1块钢板固定在孔洞位置堵住孔洞，临时支座摆放好后将管内填满砂，然后用180钢管（内用C50混凝土灌满密实）放入200钢管内。安装时，根据临时支座需要高度调整管内标准砂，一般略高于设计5mm，待梁板安装后根据下沉量175、调整，临时支座安装完成。撤除临时支座时，只要将孔洞处的钢板卸下，用钢筋棍将临时支座内的砂掏出一部分后，临时支座顶面的180钢管就会自动与梁板底面相脱离。临时支座在首次使用前，应根据实际荷载（包括箱体自重、架桥机施工荷载、连续接头施工荷载）对临时支座进行压力试验，要求压力应大于实际荷载的1.3倍，确保施工期间的安全。3、梁板的安装梁板安装应在墩台盖梁混凝土强度达到设计强度的100%后进行。3.1、汽车起重机安装施工工艺安装前先在现场选好吊车停放位置，吊车要选在地基承载力较好且梁板吊装安放角度合适的位置。如采用1台吊车安装则吊车宜停在待安装孔的中央位置，用两根同样长度的钢丝绳分别拴牢梁板的吊环，另176、一端挂在吊车吊钩上（吊钩应有防脱落的保险设施），以防吊绳脱钩。准备工作做好后，吊车轻轻进行梁板的试吊，直至梁板比较稳定不大量的位移时，才可缓慢提升将梁板提升到高于盖梁顶面高程，然后缓慢落梁至设计位置，放松吊绳，准备安装下一片梁板。如采用2台吊车合作安装，则两台吊车分别停置于待安装孔的前、后墩位置。两台吊车分别用钢丝绳拴牢梁板的两端吊环，现场在两名专业指挥人员的指挥下同时轻轻起吊，在确保梁板没有大的晃动时，同时提升梁板高过盖梁顶面，然后同时缓慢放绳，同时落梁就位。3.2、架桥机安装施工工艺本工程的40m预制小箱梁采用架桥机安装，施工前根据设计要求对结构安全进行验算，确保安全后方可实施。架桥机安装177、工艺流程：在墩台顶组装架桥机铺设横移轨道喂梁天吊纵横移动就位。采用架桥机安装方式的桥梁先安装左半幅，左半幅安装完毕后再安装右半幅。架桥机型号采用SDLB200/50型进行安装。架桥机组装采取在地面组装，25t吊车进行安装就位，对于横向轨道铺设前，应在箱梁表面加铺枕木，以扩散上部荷载，避免超载造成结构破坏。用专用运输车将梁运至架桥机尾部喂梁，箱梁采取钢丝绳捆绑吊装，捆绑就位后顶部天吊将梁徐徐吊起，天吊纵向前移，纵向到位后架桥机横移，箱梁就位。3.3、梁板安装的注意事项安装梁板前梁板的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度达到设计要求，预应力孔道内的水泥浆强度不小于设计要求。预制构件安装前，构件的上178、拱度符合设计规定，构件出坑到开始浇筑结构整体混凝土的时间不得大于90d。架桥机安装前，对施工现场上空高压线的安全距离予以确认，确保安全。架桥机安装完成后使用前应对其轨道、支架的稳定性进行全面检查。梁板安装前，其下部的墩柱、台身、墩台帽的混凝土强度必须达到设计图纸规定的强度。安装前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石用环氧砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定。梁板起吊时保持平衡每片梁起吊时必须先进行试吊，确认情况正常后才能进行梁板的正式吊装。在起吊、运输、装卸和安装时，对预应力梁板任何棱角的损坏都要进行及时修复。梁板安装时仔细落放平稳，对位准确且与临时支座密贴，对位不准确时必须吊起重放不179、得用撬棍移动。在梁板落放过程中严禁撞击临时支座，避免其损坏或移位。临时支座没有损坏的情况下，用木支撑将梁体稳定且固定好后方可松驰吊索。梁板安装好梁的平面位置允偏差不超过10mm，梁身倾斜度不超过梁高的1.2%，梁板顶面纵断高程+8 、-5mm。梁板就位后采取可靠措施进行支撑，防止梁板位移，支撑系统方案在架梁开始之前报请监理工程师批准。梁板安装前检查临时支座的强度、平面位置、顶面标高是否符合设计要求，安放是否稳定，空心板编号与安装的孔位编号是否相吻合，位置是否正确。每一孔桥的第一片梁安装就位后要用斜支撑牢固。梁板安装就位后，松吊索前，设专人对支座的密贴程度进行仔细检查，对于不符合要求的重新起吊，180、调整后落梁，直至支座密贴。4、梁、板湿接缝施工墩顶湿接缝施工顺序为先纵向后横向，4*40m一联的施工顺序为：1#、3#墩顶湿接缝（张拉、压浆）2#墩顶湿接缝（张拉、压浆）横向接缝混凝土；4*25m一联的施工顺序为：1#、3#墩顶湿接缝（张拉、压浆）2#墩顶湿接缝（张拉、压浆）横向接缝混凝土。墩顶湿接缝连续的施工流程为：安装梁板及临时支座安装底模及永久支座按连续段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求进行连接安装负弯矩预应力束波纹管立侧模浇筑湿接缝混凝土（采用微膨胀水泥加高效缓凝减水剂，石子粒径2cm）、振捣密实及时养生待同条件试件强度达到设计强度的100%且满足7d龄期后张拉应力束（负弯矩连续181、束）压浆进行梁板横向连接拆除临时支座铺设桥面钢筋网浇筑桥面混凝土。4.1、梁板的纵向连接本合同段的部分大、中桥梁的上部构造均采用了先简支后连续结构，即墩顶连续。相邻孔的梁板安装完毕，即可浇筑墩顶湿接头混凝土。湿接头混凝土达到设计强度后，利用负弯矩预应力张拉将两孔梁板在墩顶连接形成整体。连续梁在预制时预埋连续钢筋、预应力管道（波纹管）及扁锚。梁板安装前，在梁板连续处的墩顶制作湿接头现浇混凝土的底模板。底模板采用木框灌砂的方法，根据底模的高度制作木框，木框摆放到正确位置后，用湿砂将木框填满拍实，然后再其顶面抹一层3cm左右厚的砂浆，砂浆顶面与永久支座顶面平齐。抹砂浆时注意不碰撞永久支座。梁板安装时182、，在底模处粘贴密封胶条保证梁板底面与底模间的密封，避免由于缝隙的存在产生漏浆现象。连续处梁（板）的纵向钢筋（预制梁、板中伸出的受力钢筋）彼此采用单面焊，焊缝长度为10d（如采用双面焊焊缝长度为5d）。钢筋绑扎完成后，对应梁板预留负弯矩波纹管安装对接扁管，接头处用胶带缠裹严密，确保不漏浆。4.2、混凝土浇筑：混凝土施工方法同前，注意在振捣时振捣器应避免碰撞波纹管，以防漏浆。混凝土养生、刷毛方法同前。4.3、梁板负弯矩钢绞线的张拉当梁板连续墩顶处的湿接头混凝土强度达到100%且龄期大于7d后，开始进行连续墩顶处负弯矩钢绞线的张拉工作，负弯矩钢绞线张拉采用两端单根对称张拉，其张拉及压浆做法同与主梁正183、弯矩张拉要求相一致。4.4、梁板的横向连接每孔梁板安装完毕使整孔梁体整体化后，并经监理工程师检查认可随即浇筑剩余的1/3跨桥面板（横向连接部分）。浇筑混凝土前将模板内杂物及结合面的浮皮清除干净。空心板灌筑绞缝混凝土前，要先在梁板间底缝下吊木板或钢绞线将板间缝隙底封严，然后用12.5#水泥砂浆填缝，待填缝砂浆具有一定强度后，再浇筑绞缝混凝土。预制箱梁间的湿接缝混凝土浇筑前要先安装底模板，绑扎横向连接钢筋，然后才能浇筑湿接缝混凝土，混凝土采用插入式振捣棒并结合平板式振动器振捣密实（为便于灌水检验绞缝混凝土的抗渗整体性，空心板绞缝施工时混凝土表面较空心板低2cm）。为了与桥面铺装混凝土的牢固结合，湿184、接缝混凝土抹平后，顶面用钢刷刷毛，刷毛深度以露出石子1/3,并用清水冲洗干净。混凝土浇筑完成初凝后，及时用无纺布对混凝土进行覆盖养护，混凝土终凝后设专人及时洒水养生不少于7d。4.5、梁板的湿接缝（纵、横向连接）的混凝土施工应安排在当日最低气温时进行，防止温差变形产生裂纹。五、现浇预应力连续箱梁施工方案本标段共有现浇预应力箱梁桥2座，分别为：K27+418.323xx路分离立交桥、AK0+664.4匝道跨线桥。现浇箱梁的工艺流程为：地基处理搭设支架高程测量设置控制点支架预压地基稳定后卸载调整支架顶高程安装模板绑扎底、腹板钢筋预应力管道安装、穿束安装箱内侧模监理工程师验收混凝土浇筑养生安装顶板底185、模绑扎顶板钢筋监理工程师验收混凝土浇筑养生、拆除侧模板同条件试块试验达到设计强度100%且龄期大于7d预应力张拉、压浆养生、封锚拆除底模板及支架。1、地基处理以桥梁纵向中心线为准，将全桥范围内（桥梁投影线）两侧各3m的范围内的原泥浆坑全部挖除，采用砂砾（或山皮土）分层回填，每层换填不大于30cm，振动压路机分层振压密实。采用级配良好的砂砾，含水量控制在最佳含水量的2以内。泥浆坑换填原地面后，对支架基础宽度+1m范围内采用填筑40厘米山皮土处理，地基顶浇筑15cm厚C20混凝土支架基础，基础顶设置双向1的横坡以利于向两侧排水。在临近便道处开挖排水沟，以防止雨水或其他水流入支架区，引起支架下沉。地186、基处理后经验算应能满足现浇箱梁施工。2、支架的搭设2.1、支撑架搭设前必须根据结构形式及施工中荷载组合进行支架设计和受力验算。2.2、支架搭设按场地设计标高进行平整，然后测量放出纵横支撑架的控制轴线。按支杆控制轴线分块进行立杆和横杆的搭设。支架采用碗扣件，间距根据上部荷载拟定为60*90cm和90*90cm，步距1.2m，支架达到设计标高后，进行可调顶托1210cm和108cm方木的安装铺设并调整找平。按箱梁自重的100%荷载用砂袋对支架进行预压，预压目的：消除地基非弹性变形及支架的非弹性变形。预压期根据现场观测结果确定（直至沉降稳定后卸载），在卸载前后均应进行观测，根据观测结果计算出支架的弹187、性变形。根据计算出的弹性变形及设计预拱度调整支架顶面标高，铺设箱梁底模板。3、底腹板模板安装箱梁模板由箱体外模、箱体内模和张拉堵头模板组成。梁体外露面采用1.22*2.44m桥梁专用漆膜竹胶板。梁体内模，考虑做便于箱体拆模及加工和吊装采用组合钢模板。结构张拉端的堵头模板，因固定预应力锚板，拟采用木模现场加工制作。钢模在安装前要按规范要求对模板的平整度进行检查，不符合要求不得用在工程上。板缝采用密封胶条处理，同时模板接缝应平整、严密，不漏浆。模板支立要按设计要求留置预拱度，预拱度按二次抛物线形式设置。4、普通钢筋的加工及绑扎钢筋按不同型号、等级、规格分批验收，按试验规范要求进行。钢筋的加工根据设188、计长度下料，下料采用钢筋切割机切割，钢筋下料长度按下料表进行，下好的钢筋按编号分别堆放并覆盖。马凳筋的设置：根据施工的需要，应增设马蹬筋，马凳筋的布置沿横、纵双向按50cm设置，钢筋直径12以上。钢筋的保护层采用高强度水泥垫块。5、预应力施工钢绞线加工及穿束下料长度：一般按长度下料，当设计要求做波纹管摩阻力试验的钢束下料长度在设计长度的基础上增加50-80cm。下料时将场地整平，铺好木板以防在下料过程中钢绞线受伤或被泥土污染。波纹管必须经外观检查和渗漏等项目试验合格后方可使用。钢绞线下料完成后，从一端向另一端理顺后进行编束（用20#铁丝捆绑，严禁钢绞线缠绕，同时钢束两端逐一进行编号。编束完成后189、覆盖备用。波纹管和钢束的预埋固定波纹管按设计曲线要素控制，采用井子钢筋固定，为保证波纹管在施工时位置正确，井子钢筋同腹板钢筋点焊连接成整体。波纹管接头处理：采用大一号的波纹管套接，搭接长度不小于6d，用胶带将接头缠裹严密，防止漏浆。定位钢筋在曲线段的间距不大于50cm，直线段不大于100cm。波纹管由下往上分层按设计标高，焊好横向定位钢筋，待把下层波纹管就位后，再进行上层波纹管的就位，最后顶层波纹管就位。穿束采用人工配合机械进行，即：人工在传入端送进，另一端采用卷扬机协助完成，穿束过程中，设专人对波纹管进行检查，发现问题及时处理。调整检查每层波纹管的波峰、波谷及曲线段的坐标，管道应圆滑顺直。波190、纹管的两端与锚垫板直接连接，即将波纹管插入喇叭口内，固定牢固后用胶带将接口密封好。锚垫板的安装锚垫板在安装前，应检查其几何尺寸是否符合设计要求。锚垫板应牢固地安装在堵头模板上，其定位孔的螺栓要拧紧，锚垫板应按设计角度与孔道端部垂直，不得错位。波纹管插入锚垫板喇叭口内的长度不能过长，以免错口漏浆。锚垫板上的注浆孔要用同直径的管丝或丝绵堵封住，以防浇注混凝土时进浆堵塞。6、侧摸安装：内侧模板采用组合钢模板，加固方式采取对顶方式，为保证腹板尺寸，模板内用同腹板厚度的钢筋做支撑。模板安装完成后应对其结构断面、模板接缝及加固情况进行认真检查。7、混凝土浇筑为保证混凝土的外观质量，混凝土浇筑前应对模板内的191、杂物进行清理，最后用空压机冲洗。混凝土采用自拌混凝土(集中搅拌)，砼搅拌车运输（罐车），泵车连续浇注，混凝土浇筑方法由梁一端向另一端推进浇筑。第一步水平浇筑至底、腹板顶部。混凝土振捣至钢筋及波纹管较密集部位时采用30振捣棒振捣，其它部位根据具体情况采用50棒振捣。振捣时，注意振捣棒不得碰撞波纹管及模板，防止波纹管破裂漏浆。设专人检查模板是否漏浆，支撑是否稳定，发现问题及时处理。在混凝土初凝后，及时覆盖无纺布，终凝后设专人洒水养生不少于7d。 8、内侧模拆除、顶模板安装顶板模板安装、钢筋绑扎：砼强度达到2.5MPa后即拆除箱体内模同时进行顶板底模安装，为便于日后拆摸，底模安装时在跨中部位设置1*192、1.5m预留洞（拆摸用），待预应力张拉完成后予以封堵。顶板钢筋绑扎：纵向受力钢筋采用现场搭接焊，焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，同时受力钢筋接头应避开受力较大处，并相互错开设置。顶板混凝土浇筑及养生：采取从一端向另一端推进的方法施工，振捣采用插入式振捣器配合平板振捣器进行，施工时为保证桥面标高及平整度，在顶板钢筋上制作标高控制点，控制点间距2m，混凝土浇筑时用3m直尺找平。混凝土表面收浆后用钢刷将表面浮浆清除。表面刷毛后及时用湿润的无纺布覆盖，防止混凝土表面出现收缩裂纹。混凝土浇筑过程中留置试件，数量应能满足规范要求，同时不少于2组同条件试件，以便能准确的确定实体强度控制张拉时间193、。混凝土终凝后及时洒水养生，养生期不少于7天，在养生期间应使混凝土表面始终保持湿润状态。9、预应力张拉、压浆及封锚在箱梁现浇完成并覆盖洒水养生7天以上且强度达到设计强度100%时，即可进行预应力张拉、压浆施工。施工前按设计要求应进行摩阻测定，根据测得的结果计算理论伸长值。预应力张拉设备使用前油泵、油表、千斤顶应配套进行校定，根据校定结果的线性回归方程，通过千斤顶的张拉力计算出压力表读数。预应力张拉采用4台YCW400型千斤顶两端对称进行，张拉程序为：020%40%100%100%（为克服锚圈口及千斤顶内摩阻损失，施工时张拉应力控制为103%）持荷2分锚固。预应力钢绞线张拉采用张拉力与伸长量双控194、，预应力施工时以张拉力为主，用实测伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。压浆及封锚孔道压浆前，首先用清水对孔道进行冲洗，冲洗后使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出，并吹干孔道。压浆所用材料应符合规范要求，在孔道压浆前，应通过计算得出每孔道所需的用浆量，每次所拌制水泥浆量应能满足单孔用浆量，且水泥浆的性能应符合以下要求：水泥浆的泌水率最大不得超过3，拌和后3h泌水率宜控制在2，泌水应在24h内重新全部被浆吸回；自由膨胀率应小于10；水泥浆稠度宜控制在1418s之间。控制水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气195、温情况而定，一般在3045min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，防止出现离析现象。压浆采用活塞式压浆泵进行，压浆的最大压力控制在0.50.7MPa之间；压浆从较低一端向另一端进行，压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并在管道中墩顶位置设置排气孔，排气孔冒出原浆后依次封堵，压至另一端出浆口冒出原浆后将出浆口封闭，由于孔道较长保持不小于0.7MPa的压力下稳压不少于5分钟。压浆时，每一工作班应留取不少于（标准养护）3组及不少于2组同条件养生的70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件，同条件养生试件的抗压强度作为支架拆除的依据。在压浆完成后进行钢绞线割束，割束必须采用砂轮机进行冷切196、割，任何情况下都要禁止采用电焊机或气割进行“热切割”。封锚前先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇筑C50封锚砼。第七节 桥面系及附属工程施工方案一、桥面混凝土的铺装施工方案桥面混凝土铺装的施工按公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程（JTJ/T0371-2000）第7章及公路水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）第四章第四节有关要求进行。1、桥面铺装前的准备工作浇筑桥面混凝土前在桥面范围内布点测量梁板高程以确定浇筑后的铺装厚度，满足桥面厚度与设计厚度一致。为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，对预制梁板顶面的混凝土刷毛并在桥面铺装前用高压水冲洗干净，对于刷毛差的部位197、进行二次凿毛。预制板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。2、桥面铺装钢筋网桥面铺装钢筋网II级钢筋，将钢筋调直、切断后，按设计间距进行钢筋的绑扎工作，钢筋网的纵横间距控制在允许误差范围内；钢筋网绑扎完成后将钝角加强钢筋（级钢筋）按设计间距绑扎在钢筋网上。桥面钢筋绑扎完毕，禁止车辆或其他机械在上行走、碾压,避免钢筋扭曲变型。浇筑混凝土前在钢筋网下根据保护层厚度用马凳钢筋做支撑，间距不大于50cm，以保证钢筋网上下位置的准确及控制保护层的厚度。3、桥面铺装混凝土桥面混凝土采用横向分块的施工方法施工。首先安装5#槽钢作为桥面铺装控制精测标高及平整度模板，然后用吊198、车吊吊斗方法将混凝土摊在桥面上，人工摊平，用插入式振捣器配合平板振捣器振捣，然后用轻型振捣梁振捣找平，振捣梁找平时人工及时补料（或清理多余的料），最后人工用5m铝合金直尺精确找平，木模子搓平2遍，铁抹子收光，收光完成及时用无纺布覆盖，防止出现收缩裂纹，待混凝土初凝后用钢刷将桥面混凝土刷毛，刷毛时严格控制刷毛质量，要求露出石子1/3，并用水冲净后及时覆盖洒水养生。横向施工缝处理：为保证桥面的整体性，横向施工缝在拆除槽钢后，对混凝土表面严格凿毛处理，在相邻混凝土施工前，设专人对施工缝洒水，使之充分湿润，在混凝土施工前对施工缝处涂水泥浆一遍，确保桥面混凝土形成整体。二、桥梁混凝土护栏1、护栏模板混凝199、土防撞护拦模板为定型钢模板。为防止护栏混凝土由于徐变及温差产生变形裂纹，在浇筑护拦混凝土时在墩顶、跨中、跨径1/4处留施工缝，施工缝处护栏纵向钢筋断开，同时沿护栏纵向每米设置12cm假缝一道。2、护栏模板安装及拆除模板安装按照桥面净宽边缘控制线进行安装。为使内外侧模板安装后顶部高程一致，在护栏施工前用水泥砂浆抹找平带。模板组装时接头应（用密封胶条填塞接缝）严密，模板底部与桥面相接处的缝隙提前粘贴密封胶条。利用螺丝拉杆、支承木相配合将护栏模板固定牢固。护栏混凝土的外观直接影响桥梁的美观，模板安装时线条顺直、圆滑、接缝严密、无错台现象。3、护栏钢筋护栏钢筋的制作与绑扎可参照其他项目的施工要求进行。200、4、混凝土浇筑护栏混凝土的配制按照混凝土配合比设计进行，拌合好的混凝土用混凝土罐车运输至施工位置，采用25t吊车吊吊斗的方法配合人工入模。由于护栏尺寸为下宽上窄结构，混凝土内气泡不易排除，因此混凝土可分三层入模振捣，即：第一层浇筑至坡面2/3处、第二层浇筑至坡面顶部，第三层浇筑完成。采用插入式振捣器振捣，振捣时控制快插慢拔，同时观察气泡的排出情况，无气泡排出时即为振捣密实，进行下一层浇筑。浇筑过程中设专人对预埋件及模板加固情况进行全过程看护检查，发现问题及时处理。5、养生、拆摸：浇筑及外露面收光完成后，及时用无纺布覆盖，混凝土终凝后设专人洒水养生，养生期不少于7天。混凝土强度达到2.5MPa后201、即可拆除侧摸，拆除模板时轻拆轻放，禁止碰撞混凝土表面，保持混凝土表面平整光洁。三、桥头搭板桥头搭板的施工按照设计要求和技术规范的要求进行，施工可参照现浇梁板的施工工艺。桥头搭板施工必须在路基预压结束以后方可进行，搭板标高要严格控制，顶面需进行刷毛处理（施工要求同桥面）。第八节 箱型通道（涵洞）施工方案通道涵洞由四个作业队进行施工，其施工顺序按流水作业进行，附属工程紧随主体工程施工。工程量：箱形通道16道、箱型涵洞1道。一、施工准备在通道（涵）开工前，根据设计施工图，结合通道、涵洞施工现场的实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口的高程进行复核，定出方向桩，方向桩应与地方道路（沟渠）顺接202、，如有不符及时按程序通知设计部门核实。修整便道使机械设备、材料能顺利到达施工现场，以保证工程的顺利进展。二、施工放样根据批复的导线点和水准点成果为控制点，通道、涵洞采用全站仪坐标法放样，先放出通道（涵）的轴线，再放出涵洞的基础边线。高程用水准仪按普通水准点观测要求进行。施工中严格采用批复的测量成果，精心测量，确保测量工作准确无误。放样完后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。三、基坑开挖涵洞基坑开挖采用挖掘机，人工配合清理，现场由专人指挥挖掘机工作。基坑开挖应超出设计平面尺寸0.5米左右，预留一定的工作宽度，以便进行模板支立等工作，基坑开挖完成后，通知试验人员进行地基承载力检测，根据203、地质情况采用不同的检测设备（细粒土采用轻型触探仪、粗粒土采用重型触探仪），承载力应大于设计要求，当不满足设计要求时，将实测承载力结果及时按程序通知设计单位采取地基处理（换填砂砾），换填砂砾应分层进行，压实质量采取观测沉降的方法控制，沉降量应小于2mm。四、基底处理本工程基础设置30cm砂砾垫层，在基坑开挖完成承载力符合设计要求后进行砂砾回填，回填按30cm一次填筑施工，采用振动压路机压实，压实前应严格控制垫层顶标高，以保证涵底砼基础厚度。五、基础施工基础施工前先放样，放出箱涵轴线和基础边线，然后按基础边线拉线，模板采用10*10cm方木，并按线校正,采用1m-2m钢管支撑,水平间隔1-1.5m204、。模板支撑牢固后，先自检合格后，再报请监理工程师抽检合格后，进行砼浇筑，用平板振动器振捣，最后人工用木抹抹面找平。六、箱涵底板施工在基础顶面用全站仪进行施工放样，弹线、标定钢筋位置，按序布置I、II、III钢筋组合，并绑扎各组合的下部钢筋，根据规范要求30cm箱身同箱底同时施工。为保证保护层厚度，在骨架上点焊模板定位钢筋。用1.5m0.9m钢模抛光上油，支好底板及30cm涵身模板后挂线校正（校核涵身间距应符合设计），自检合格后报监理工程师检验后浇筑底板砼，振捣应“快插慢拔”，30cm-40cm梅花形布置插捣，直到砼不再下沉，无气泡溢出为止。振捣时应由专人负责，防止漏振、漏浆跑模现象的发生，一旦205、发生立即采取措施进行处理。最后，用定做的木抹抹面找平。七、箱身施工箱身模板采用1.5m0.9m钢模抛光上油，首先安装箱身内模模板及箱顶板底模，立模板挂线校正，用钢管在内部做0.6m0.8m“井”字型支撑，顶板底模排架采用钢管搭设，钢管顶设置丝杆顶托，立管间距为90*90cm，横杆步距为1.2m，排架顶部用0.1m0.1m方木铺平,铺设1.5m0.9m模板完成上部顶模，内部倒角采用酚醛胶合板。绑扎箱涵顶板上部钢筋后，预埋帽石钢筋。立箱身侧墙外模，采用对拉螺栓（12螺杆）加固，间距为0.6m0.75m，外侧用方木斜支撑两层(上下左右间隔1.5M)。安装翼墙底模板，绑扎翼墙钢筋，安装翼墙侧模板，自检206、合格后，报监理工程师抽检，合格后，进行箱身砼浇筑。砼由拌合站集中拌合，然后用砼罐车运至施工现场，采用吊车吊吊斗的方法浇筑。振捣时应由专人负责，并设专人看护模板，如发现异常应立即采取措施进行处理。拌合严格按照配合比设计进行配料，并根据集料的含水量适当调整其重量，使混凝土的水灰比符合要求。塌落度控制在8cm-12cm之间，为便于施工，一般按上限控制，混凝土的拌和时间，从加水拌和至开始出料不少于2min。浇筑时采用料斗和吊车上料（25T吊车一台，振捣棒4条，1m1m2m料斗1个），要求布料均匀，两侧涵身对称分层浇筑，每层厚度控制在3040cm之间，用插入式振捣器振捣，振捣时间以砼不再下沉且无气泡冒出207、为止。砼的浇筑应连续进行。在砼浇筑过程中，制取151515cm立方体试件，数量应符合规范要求（同时制取2组同条件养护试件，作为提供拆模时间的依据）。在混凝土强度达到2.5MPa后，便可拆除外侧模，拆模时应注意成品保护，使其表面棱角不受损坏。箱内模板的拆除在砼强度达到设计强度标准值的100%以后进行。八、混凝土的养护在混凝土浇筑完成表面收浆后予以覆盖和洒水养护，要保持砼表面经常处于湿润状态，养护时间不少于7d，当室外平均气温低于5时停止洒水，采取覆盖保温养生。九、箱身两侧填土施工完后，当基础、墙身和盖板砼达到设计强度的100%以上，可进行台背回填，回填材料按设计要求为8%石灰土，涵洞两侧分层对称208、填筑，锥坡填筑与台背同时进行，分层厚度不大于15cm，并采用压路机进行碾压，边角处用小型打夯机进行夯实，压实度达到96%以上。经监理工程师检验合格方可进行下一层的填筑，直到设计标高。十、其它及附属工程施工1、护栏基座（缘石）施工：涵身混凝土完成后即可进行护栏基座施工，首先按设计绑扎（焊接）护栏基座钢筋（钢筋绑扎施工方法同前）；为保证缘石的外观美观，模板采用钢模板，安装完成后即浇筑护栏基座混凝土；完成后及时对混凝土进行覆盖洒水养生，养生期不少于7天。2、磨耗层：在箱通主体完工后，对箱底板混凝土表面进行清理，表面充分洒水湿润后，即进行混凝土浇筑，磨耗层施工时严格控制标高及厚度，同时应保证通道净空满209、足设计要求。混凝土浇筑完成后表面做拉毛处理，混凝土终凝后进行洒水覆盖养生。3、锥坡防护：根据设计要求放样，人工开挖锥坡基础，锥坡基础采用M7.5浆砌片石，浆砌片石施工方法同排水及防护工程。坡面为空心六棱块，内填土植草，坡面采用人工削坡，自下而上铺砌坡面，完成后砖内填种植土。锥坡完成后坡面应平整、圆滑。十一、施工注意事项1、立模(尤其是外露部分墙面)用1m2以上的模板，并注意沉降缝的设置，模板材料要求为钢模。2、支模几何尺寸比设计尺寸小0.3cm，(考虑砼浇注时模板轻微变形膨胀)。3、箱身砼达到设计强度100%后按构造物回填要求规范进行施工。第九节 桥涵台背回填施工方案高速公路能否保持行车平稳、210、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。1、台背施工前，对原地面的有机质杂物（垃圾）清理干净，采用机械整平，振动压路机对原地面碾压，要求压实度不小于90%；同路基施工缝的处理按1:1比例开挖硬质台阶或采取1:1硬质坡面（即隐形台阶），台背回填前通知监理工程师进行检查同时留置影像资料存档。2、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求统一为场外拌合。3、回填按分层填筑，控制在每层填厚不大于15厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺211、。在雨季回填时，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。4、构造物的回填遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。5、基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。6、回填前，先在结构背面用红白漆上划分回填层次（同时标明层数），确定检测频率，填写检测记录。7、为保证回填质量，填筑时设专人负责，每一构造物要明确回填负责人。8、不同土质分层填筑，不混合用。施工中严格控制填料的含水量应接近最佳含水量。9、台背回填应逐层通知监理工程师对宽度、标高、平整度、压实度等进行检查，检查合格后方可进行下一层填212、筑施工。10、每层回填都要做压实度及灰剂量检验，压实度采用灌砂法，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。第六章 重点和难点工程施工方案及方法本段主线全长8.27公里，扣除桥梁长度，主路基填筑长度为7.5公里，本段总计土石方量为221.9万m3，其中挖土方18.6万m3、利用土方18.8万m3、改河挖方2.7万m3、借土填方13.4万m3、挖石方44.1万m3、利用石方48.0万m3、借石填方76.3万m3。根据要求的有效工期，工程量较大，为优质、高效完成本段施工任务，我单位按照筹建处的的工期要求结合本工程的工程量制定了详细的施工总计划、年度计划及月计划。为保证工程质量及将计213、划落实到位，我单位结合本工程特点高填方路基、xx路分离立交及预制箱梁是制约本工程的重点工程（尽早进行高填方路基填筑，以减少工后沉降，确保工程质量），为确保合同段的各项工程有序顺利进行，为此特作如下安排：一、高填方路基施工1、为确保进场后各项工作的展开，避免相互干扰，首先在公路用地界碑内沿路线纵向打通临时施工便道，宽度不小于4米，并对施工便道路面进行适当硬化，遇到河道时根据实际情况埋置钢筋混凝土管，便道便桥施工任务由两个路基作业队承担（分别为K24+550K28+815段及K28+815K32+820段）。根据实际（业主永久占地征用）情况确保在2007年7月底前沿全线便道贯通，以使后续工作顺利展214、开。2、为保证高填方路段的施工质量，减小工后沉降，两个路基作业队集中主要人员和设备，按照先紧后松的原则待条件具备后优先进行高填方路段的清表、碾压及路基填筑，加快施工进度，开展双班作业，做到人停机不停。争取2009年底完成高填方路段土方工程的60%以上。3、充分利用本地区气候特征，科学地安排施工生产，按照施工总体计划及时调整施工人力及机械设备，确保2010年9月下旬保质按期完成全部路基填筑施工任务。二、xx路分离立交施工根据xx路分离立交的工程量，我单位对该工程的施工方案进行了仔细、认真制定，分离立交桥和被交路路基填筑施工时需修筑施工便道（因道路两侧均为厂房，施工便道宽度将影响大型车通行，为此拟215、在xx路路基两侧修筑双向便道，尽量将工程施工对交通的影响降到最低），为降低施工对当地居民的影响，我单位拟将该工程施工时间集中，加强工序衔接管理，在保证安全及质量的情况下最大限度缩短工期。按总体计划该工程施工周期为5.5个月，施工期较长，因2009年度有效施工期为4.5个月，冬季停工期间，不能满足分离立交通车条件，故安排该工程施工在2010年进行。争取将施工对当地居民及企业的影响降到最低。施工时间安排：2010年3月15日3月31日完成8根（全部）钻孔灌注桩2010年4月1日4月30日完成桥梁下部结构2010年5月1日6月15日完成现浇箱梁及桥面系施工2010年5月1日7月5日完成被交路路基土石216、方及台背回填填筑2010年7月6日8月31日完成路面结构层施工具备通车条件三、预制箱梁施工本标段预制箱梁桥2座，工程量：25m小箱梁64片、40m小箱梁120片，根据我单位现场勘查，xx大桥附近多为果树。为降低施工成本，我单位拟将25m小箱梁预制场设在xx大桥的桥头0#台桥头K29+650K29+800段路基上进行。 40m小箱梁预制场定在xx大桥左侧（计划征用临时占地35亩）。因桥梁上部结构预制直接制约总体工期，为解决路基与25m预制箱梁工期矛盾，我单位采取在2009年集中设备、人员优先进行桥头K29+650K29+800段路基填筑施工，争取09年完成该段填方80%以上，2010年尽早进场安217、排预制场箱梁底座制作等准备工作，争取2010年3月25日25m预制箱梁开工；40m箱梁待临时占地征用后，及时进行场地硬化及箱梁底座制作，争取2009年底完成所有准备工作（包括箱梁模板加工）。 因25m箱梁在路基上预制（预制梁养生水渗透将对路基质量产生较大影响），因此在路基填筑时，路基顶横坡应不小于2%，而且预制场采用5cm厚25#混凝土硬化，防止养生水对路基质量造成影响；箱梁预制且安装完成后，对路基顶混凝土予以清理干净，最后采用冲击碾压对路基进行追密处理，冲击碾压后的路基应符合（第四章路基施工方案中的有关要求）；经检测合格后填筑剩余20%土石方。具体施工安排：2009年工程开工2009年11月218、底完成xx大桥桥头土石混填路基90%及40m箱梁预制场的全部准备工作；2009年完成预制箱梁模板外委加工；2010年3月1日2010年3月25日完成25m箱梁的全部施工准备工作；2010年3月25日2010年6月30日全部完成箱梁预制；2010年7月31日前完成预制箱梁安装。第七章 工程质量保证措施及质量保证体系框图第一节 工程质量保证措施一、质量管理目标我单位已通过ISO9001质量管理体系认证，在质量管理过程中我单位将严格执行体系要求的管理程序，从工程施工的每一个环节入手，抓好工程质量。不论是企业自检，还是业主、监理的中检、抽检、终检，任何时候都要保证实现本标段工程质量一次验收优良率100219、%，决不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，争取良好的信誉。二、质量控制机构和创优规划为完成合同约定的质量目标，我单位建立健全了质量保证体系（附后），根据工程实际并成立了质量管理领导小组，领导小组是保证质量体系正常运行的直接责任机构，也是整个工程质量管理的最高领导机构（质量管理机构图附后），由项目经理任组长、总工程师为副组长、工程部长、质检部长、试验室主任、测量队长为组员的项目质量管理小组，领导小组制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、现场技术负责人、质检员、测量员、试验员组成。质检员、测量员、试验工程师专职抓现场质量管理。施工队一级的质220、量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。三、强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度施工组织设计必须由工程部主任工程师及工程部长审核后，最终由项目经理、总工程师审核并签字。施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师。 施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度技术复核在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核221、人员及复核方法。技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。凡分项工程的施工结果被后道工序所覆盖的，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录及留有影像资料，有关人员签字。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并参加业主组织的设计交底会议。施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本着222、谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部、分项质量评定制度完善施工现场“三检”制度，即：施工人员自检、互检、交接检，最后由质检工程师检验后方可进行下道工序。分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部质检工程师检定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量评比。质223、检部对每个项目进行不定期抽样检查，质检工程师对各项目进行全面检查，不漏死角，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部，然后由质检工程师进行复查。5、现场材料质量管理严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行外观检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。搞好原材料二次复试取样。水泥必须取样进行物理试验；对于有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。钢筋原材料必须取样进行物理力学性能及可焊性试验。 6、计量器具管理工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理224、工作。现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作，需重新标定的必须重新标定。计量器具要按规定定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改返工、停工，罚款直至赶出本工地。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚225、时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。四、各主要项目工程质量控制措施1、路基工程质量保证措施路基填筑采用分层填筑、分层碾压施工工艺；路基每填一层检查厚度、宽度、平整度、标高、压实度、边坡坡度等（或根据监理工程师要求的频次检测）；对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，调整碾压时最佳含水量，确保路基压实度。2、防护工程质量保证措施砌石防护工程要求砂浆拌和均匀，配合比符合要求；砌筑时砂浆饱满，保证表面平整、密实、线型顺适；浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞；为排水所设置的汇水孔位置应有利于水流流向路侧边沟或排水沟，工程质量符合质量验评标准（JTGF8226、9-2004）要求。3、排水构造物施工质量保证措施边沟、急流槽等排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求施工。砌体砂浆配合比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。4、桥梁施工质量保证措施进行基础开挖时，机械开挖深度控制在设计高程以上10厘米，剩余部分采用人工开挖，以防扰动原地基。桩基灌注前严格检查控制孔底沉淀厚度，如超出设计及规范要求，必须进行二次清孔，确保桩基质量。混凝土浇筑施工，严格执行技术标准，切实保证混凝土混合料的配合比准确、坍落度符合要求。混凝土浇筑完成尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天或设计要求的天数。预应力混凝土的养生期应延227、长至施加预应力完成为止（混凝土强度还应达到设计强度100%）。底模板拆除应严格按照同条件试件的试验结果确定拆除时间，同时同条件试件应能代表构件的实体强度。第二节 质量监管系统和质量控制程序一、质量监控系统1、施工全过程质量监控系统项目经理总工程师质安室投入品的质量监控施工工艺、施工过程的质量监控产出品的质量监控实现施工全过程质量监控技术室试验室2、施工全过程质量因素监控系统对所有参与施工生产人员的质量监 控对工程所用原材料购配件的质量监 控对工程所用施工机械设备的质量监控对所用施工方法检验方法的质量监 控对生产、劳动和管理环境的质量监控项目经理总工程师实现施工全过程质量监控质安室技术室试验室3228、事前、事中和事后质量监控系统质量检验评定资料工程施工全过程的质量监控质量事中控制质量事前控制质量事后控制工程开工报告申请工程设计图纸阅读、理解施工、安装工艺过程中间产品质量监控竣工质量检验工程质量鉴定文件施工准备工作竣工图质量检验质量评定施工人员质量监控工程原材料、购配件质量监控施工所须机械设备质量监控施工方法，检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控4、工序质量监控流程制定工序施工方案确定工序质量标准进行施工技术交底自 检工序施工全过程互 检交 接 检专 职 检监理工程师旁站监督质 量 评 定进行下一道工序施工监理工程师检验确认查处询理原返因工二、质量检查控制程序1、测量工作程序控制测229、量施工基线的工地复测控制网、水准基点加密施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师2、原材料试验程序控制原材料检验主材地材出厂合格证及检验报告工地实验实验报告清出场地报监理工程师审批使用工地实验实验报告清出场地报监理工程师审批合格不合格合格3、隐蔽工程检查验收程序控制隐蔽工程上道工序施工队自检合格填写隐蔽工程验收报工区工区验收合格监理工程师验收报请监理工程师验收签署隐蔽工程验收项目经理部验收合格合格不合格合格不合格4、分项工程验收程序控制分项工程验收自检合格并有完整的施工记录填写分项工程质量评定表项目经理部验收填写验收评定结果监理工程师验收签署验收意见工区部验收5、工程质量检查程序控制230、施工班组自检、交接班下一工序互检记录、质量评定质检工程师检查质检工程师检查下一工序签 认监理工程师检查签 认6、取样试验工作程序控制工地实验人员取样实验室标准养护工地自然养护不须养护直接送实验室实验试 验处置结果报监理工程师报质检工程师填写实验报告7、不合格品处理程序控制取 样检查核实鉴定报告处理意见处理结果不合格产品8、质量检验总程序框图合格不合格合格不合格原材料取样标准实验实验结构评定，是否合格实验报告实施控制检验成品抽样检验实验结果评定，是否合格作业结论结束分析原因提出处理意见第八章 安全保证措施一、安全施工措施 公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围231、环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一承诺，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个企业良好的形象，展示出我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：1、工程项目的安全与环境管理1.1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。1.2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以232、下预防措施，以保证员工的安全健康。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等树立醒目的安全标志，对路堑开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或设置明显的标志，防止过往行人或车辆发生事故。对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，备足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急需。项目经理亲自抓安全生产和安全教育，设立专职安全员，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。1.3、加强工程中的环境保护管理，促进安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物，设备、材料及各类存储物品233、安全堆放、井井有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。自觉遵守有关政府机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将征用场地或地表面恢复原状。减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。二、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系（体系图附后），项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属安全部，在项目经理和安全部长的领导下（安全组织机构附后），履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种234、教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，予以记录，及时改正，落实到人。5、施工临时结构前，必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消235、防设施，安装避雷设备。三、安全管理制度1、安全管理1.1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。1.2、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。1.3、安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的安全隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。1.4、班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施及记录。1.5、遵章守纪、佩戴胸卡236、。2、施工用电2.1、支线架设配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。支线绝缘好，无老化、破损和漏电。支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。2.2、现场照明一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。2.3、架空线架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在237、树或脚手架上。架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。3、大梁吊装施工3.1、三保险（吊钩、吊环、吊绳）五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶室升降）必须齐全、灵敏、可靠。3.2、操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。3.3、严格按起重机使用说明安装、调试。3.4、验算大梁实际重量和吊车最不利情况的最大荷载。3.5、吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。3.6、大梁达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。3238、.7、大梁安装就位之后，立即进行有效的支撑和连接。4、各类路基土方施工机械安全措施4.1、项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。4.2、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。4.3、机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。4.4、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。4.5、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。5、先张法预应力张拉5.1、台座两端应有防护措施。张拉时239、，沿台座长度方向每隔 45m应放一防护架。人员不得站在台座两端或进入台座。5.2、当预应力钢材张拉到控制张拉力后，宜停23min再拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。6、安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程师，还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。第九章 进240、度计划工期保证措施第一节 总体进度计划本合同段合同文件要求总工期20个月，我单位根据工程开展情况及时调整投入的人员和机械设备情况，保证按工期要求完成该合同段施工任务。工程计划开工日期为2009年8月1日（2009年5月20日-2009年7月31日为施工准备阶段），竣工日期为2010年12月31日。若业主有提前工期的要求，我们将及时调整施工进度及计划。主要工程项目总体进度计划表工程项目计划开工日期计划完工日期施工准备路基工程路基处理路基挖方路基土石方填筑防护及排水通道涵洞桥梁工程钻孔灌注桩墩台工程梁板预制梁板安装桥面系附属工程第二节 工期保证措施1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我241、单位抽调精兵强将组建本合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉施工图纸，现场具备条件后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以合同规定的工期为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接242、，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、保证施工调度高效运转，对于重点工程、关键工序，优先安排筹集原材、人力、机械设备优先调度使用，确保总工期。6、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和243、创造性。9、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用有效措施，全面提高劳动者技术素质和工作效率。12、保证工程款专款专用，及时供应工程所需的各种原材料，为按期完工提供资金保证。第十章 文明施工措施在施工中，我单位将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，把文明施工作为施工244、中的一个重点，以建立安全标准化工地为文明施工目标，总结我单位在其它工程施工中取得的经验，精心组织，合理安排，做到安全生产，文明施工。一、健全机制，明确责任项目经理作为文明施工的组织者，对现场文明施工负全权责任。现场文明施工的直接管理由项目经理部工程部负责，安全、质量部负责监督检查。由项目经理和相关人员组成文明施工监督小组，按照文明施工细则每周检查，并在生产调度会上通报情况，提出整改措施。二、文明施工措施加强全体职工职业道德的教育，制定文明施工准则。在施工组织、安全质量管理和劳动竞赛中切实体现文明施工要求，发挥文明施工在工程项目管理中的积极作用。1、推行施工现场标准化管理 1.1、严格按照技术规245、范施工，按操作规程作业；随时保持现场整洁，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各种标志、标牌齐全规范；施工便道经常洒水，防止尘土飞扬，做到“雨天不泥泞、晴天不扬尘”；各工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。1.2、实行持证上岗、挂牌施工制度 通过职工教育培训，使全员均能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。对于第一次考试不合格，补考一次仍不合格的人员，坚决不予上岗。施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、安全质量宣传板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。246、1.3、施工内业资料齐全、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。2、改善作业条件，保障职工健康 采取有效的卫生防护措施，经常保持现场及驻地的整洁与卫生，为职工提供清洁的饮用水和合格的施工用水，以保护职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员建立工地卫生所，并与当地卫生部门合作，防止传染病和准备常用急救药物。高温炎热季节施工时，采取一定的防暑降温措施。3、深入调查，加强地下既有管线保护 施工前主动调查了解，详细掌握施工范围内地下既有管线布局和数量，并与有关部门密切配合，做好光缆、电缆和输油管道、煤气管道等的保护工作。4、做好已通车公路的保护工作 在247、施工中对已通车公路和原有设施都进行妥善保护，不损坏原有设施。在运输中采取运输路线，选用运输车辆，限制和分配载运重量及其他合理措施，防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤所通行的道路或桥梁。大型施工装备和超重件的运输，事先取得道路管理部门的许可。5、不扰民及妥善处理地方关系 合同段起讫点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线设置明显规范的交通引导标志；施工期间，经常对施工机械车辆通行的道路进行维修，确保道路晴雨畅通；加大工程建设意义的宣传力度，争取地方百姓对施工生产的大力支持。6、积极开展建家达标活动 项目驻地营房布置整齐划一，周围种植花草树木，创造良好的生活环境；在生活区设图书阅览室、248、文化娱乐室，丰富职工业余文化生活；在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，保持清洁。7、搞好廉政建设 根据中共中央、国务院关于实行党风廉政建设责任制的规定、国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知以及建设部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见（试行）等法规，严格执行中华人民共和国招投标法，加强投标过程和工程施工、验收中的廉政建设，保证工程项目廉政目标的实现。三、文明施工管理体系图成立文明施工领导小组抓好文明施工的宣传教育工作加强现场管理、做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料制定文明施工奖罚措施基础工作项目经理部定期现场检查施工队自我检查平249、等施工队互相检查施工后总结，进行奖罚况现监督检查监督检查第十一章 环境保护与水土保持措施一、建立管理体系进场后，积极与当地环保部门取得联系，了解有关环境保护、水土保持的规定和要求，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行。建立环保、水保管理体系。同时根据本工程特点，我项目部建立了以项目经理为组长的环境保护督察小组，对工程施工中的各个施工环节的环保措施执行情况及环保体系的运行情况进行监督检查（环境保护组织机构图附后）。二、保护自然生态环境措施1、施工过程中，禁止侵占非施工用地。2、设备、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。3、保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区250、和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。三、防止拌和料运输中的污染措施在拌和料运输车辆斗部周边加焊钢板，避免拌和料运输中洒落，防止造成对环境的污染。四、防止混凝土散落措施设立混凝土集中拌和站，采用混凝土输送车、泵送，避免混凝土的随意散落。五、严防有害物质污染施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质（如燃料、油料、沥青、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水库、土地。机械设备加强保养，防止漏油造成污染。六、废弃物的处理措施1、施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，251、定时消毒处置。对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，要经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。2、施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄模、包装纸箱等）物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。3、废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。七、取、弃土位置的控制和保护措施对工程取、弃土场地，按设计要求进行防护、排水。若设计无防护的将边坡平整稳固、尽量平整造田，不在设计取土场地外取土，不向设计范围外的场地弃方。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政252、府要求种草或护砌，防止流失。八、水的保护措施1、施工废水和生活污水的排放。施工及生活污水或废水，经检验符合污水综合排放标准（GB8978-1996）规定方可排放，保证排水不增加河流或水域中的悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。施工废水：分别按有关要求沉淀、净化处理合格后，才允许排放，并不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。对生产、生活废水，避免直接排入农田、沟渠和河流，防止对河流产生污染。2、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场地及时进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。3、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其253、它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河中所达到的含量。4、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学物质堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。5、施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。6、不干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。九、空气污染的预防措施1、加强对尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工通道、施工场地洒水处理，使尘土飞扬减到最低程序。2、容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。这些材料在运输期间用帆布覆盖严密，载量适中，不超限运输。3、运转时有粉尘发生的施工现场，如粒料254、拌和场、沥青拌和场等的投料器均设置防尘设备。4、施工设备选型时选择低污染设备，拌和设备有较好的密封。5、对易挥发物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密闭，使用时尽量缩短溶器开启时间。并确保储、运不挥发、不泄露。6、加强对沥青混合料拌合厂污染的控制。在确定沥青混合料拌和厂的位置时，首先征得当地环境管理部门的同意，并报工程师备案。十、噪声控制措施1、遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并根据工业企业噪声卫生标准对工程机械和运输车辆安装的消声器加强维护保养，尽量使其噪声降低到最低水平。2、轮流安排作业人员在高噪音区的作业时间，并给作业人员配备防噪音耳塞或其它防护用品。对距噪声源较近的施工人员，缩短255、其劳动时间。十一、施工、临时驻地的环境管理建立卫生管理机制，营造良好的环境。在施工现场和生活区设置便于定期清理的厕所和垃圾箱，经常性专人清理打扫，以防蚊、蝇滋生，同时，在生活区周围种植花、草、树木，绿化环境，保持营地和施工现场清洁卫生。生活用水符合世界健康组织对饮用水的要求。十二、临时占用农田、耕地平整复耕的措施对必须占用的农田、耕地，先将表层种植土铲运指定位置堆放。占用结束后全面清理干净所占场地，并将清理物运往指定地点。平整场地后，将原表层种植土重新拉回，撒播草籽。十三、建立健全环境保护保证体系制定环境保护制度，加强环境保护基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任形成环境保护保证体系，实现环256、保目标。环境保护体系图环保责任制环保奖惩条例国家地方政府环保法律保定市公路工程环保要求环保监察室噪声水粉尘（空气）地面建筑物道路管线树木绿地工作环境政府上级主管部门检查业主监理检查评比项目检查评比具体要求技术措施行政措施环保责任奖惩兑现现场和生活区环保工作提高环保意识掌握环保要求明确项目采取的措施消除隐患明确方向环境保护领导小组组长：项目经理 陈崇哲环保指标符合国家和xx省环保要求，符合业主环保要求责任制教育工作体系控制项目责任制控制措施责任制检查评比责任制有关业务科室各队队长工班组长实现环保的指标第十二章、冬季、雨季及夜间施工措施第一节 冬季施工措施1、当昼夜平均气温在-3以下，且连续10天257、以上时，按照公路路基施工技术规范要求，对于需要冬季施工的桥涵、路基按冬季施工要求施工，并将安排施工的工程项目和施工方案报监理工程师批准。2、路基工程冬季施工主要进行旧路基挖除弃方施工，而不进行路基填筑施工。3、开工未挖完的土质路堑、基坑，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻，已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。4、冻土的一次松碎量，根据挖掘能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。5、桥涵结构混凝土施工：冬季施工的结构应采取保温（加温）措施（原材料应有覆盖保温措施），保证在混凝土浇筑、养生期间的混凝土温度符合规范要求。冬季混凝土施工安排在中258、午前后进行，同时对拌合用水（根据需要对骨料）采取加温措施，始终保证混凝土出料温度不低于15、入模温度不低于8，养生温度不低于5。对于达不到以上要求的，严禁施工。第二节 雨季施工措施1、项目经理部成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。2、认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。3、雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。4、搞好临时排水设施的设计，以259、路基施工先排水、路堑施工先截水的原则进行，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。5、低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。6、雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压实。7、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面保持大于1%的纵坡；挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。8、做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。水泥库保证不漏雨，地面不反潮，260、四周设排水沟，严禁积水。先进库的水泥先用，水泥垛距离墙面大于30cm，严禁露天堆放水泥。9、施工安排上合理调配，路基填挖施工、明挖扩大基础施工，尽量避开雨季。10、雨季路基施工重点做好施工单元的排水工作。填方段严格控制施工层路拱成形，填土与摊铺连续作业，且施工作业面不应太长，以免影响摊铺和碾压。遇急雨天气，雨前采用光轮碾临时碾压，以免积水。挖方段各个施工层开挖前先做两侧临时排水沟，且备好排水设备。开挖机械作业跨度合理安排，保证作业单元不积水。11、桥梁在雨季施工做好雨季涨水准备，基础施工尽量安排在枯水季节。12、混凝土施工，均搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。需连续灌注的混凝土，备足雨具作261、业，并调整施工配合比。做好的砌体工程，为防止雨水冲刷砌缝掏走砂浆，用雨布覆盖。13、雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。14、取土场必须首先挖好排水沟、截水沟，另外，取土开挖深度一次到位，取土坑可作为临时积水坑用。开挖时自排水沟位置依次开挖、平行操作，严禁随意开挖，以免给后期取土造成困难。15、雨季施工及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比，确保混凝土质量。计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。第三节 夜间施工措施1、夜间施工时，施工现场应配备足够的照明设施，应能达到监理工程师要求的照明亮度，防止发生安全事故。2、雷雨、大风天262、气禁止夜间作业，禁止夜间高处（陡坡、悬崖等）作业，禁止夜间涉水（过河、鱼塘、水库等）作业。3、排列过公路处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服。4、各班组必须落实早、晚点名制度。每日作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系。5、夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设施和应急药品（雄黄等）；6、夜间行动必须有3人或3人以上人员一起，禁止一人单独行动。 7、林区夜间作业，尽量走以前的老路，不要盲目走新路，必要时请当地有经验的向导带路；同时必须带长木棍清扫前行道路，以便打草惊蛇。8、林区禁止吸烟、生火，严防火灾发生。9、爆破时，炮手要特别注意炮点周边环境（地形、地貌、263、设施、人员等），在没有做好警戒前不得进行相关操作。10、应急车辆必须保证性能良好，并随时处于待命状态。11、夜间作业同时遵守项目施工的其它各项安全管理规定。第十三章 廉政建设措施1、严格执行交通部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见文件精神以及业主有关工程建设、廉政建设的规定，严格执行建设工程廉政合同，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益。2、与业主、监理的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和集体利益，不违反工程建设管理规章制度。3、建立健全廉政制度。建立以项目经理部党支部书记为主任的廉政体系；积极开展廉政教育264、，使廉政建设的重要性深入每个参建干部、职工心中，做到人人讲廉政，人人都是廉政建设监督员，设立廉政告示牌，公布举报电话，人人都可以随时举报。4、作为承包人，我项目经理部做到不以任何理由向业主或监理人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。我部不以任何名义为业主或监理报销由业主或监理单位或个人支付的任何费用。不以任何理由安排业主或监理工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。不为业主或监理单位和个人购置或提供不合理的通讯工具、交通工具和高档办公用品。第十四章 其他应说明的事项第一节 用款计划及保证措施一、用款计划根据本工程项目所签定的施工合同，按合同标价的20%25%计算出资金的需求量，然后在大量收集资料的265、基础上，对收入和支出进行科学测算、对比、分析，测算出资金占用量的静态数据和分阶段资金占用量的动态数据，为资金酬措和合理利用提供可靠的依据。用款具体计划为，在初期取得业主预付款后，按工程管理曲线（即经过时间的百分比与工程完成的百分比曲线）不断取得计量款，合理调配，保证工程资金正常运转。二、保证措施1、我们保证资金合理、有效地用于本工程建设， 项目资金不外流，自觉接受业主及银行对工程建设资金的管理、监督和检查，决不挪用工程建设资金。2、随着工程进展，不断得到计价款。做好已收取工程款的支出计划，按时间测算出可能收到的价款。3、及时估算预测施工时陆续支出的人工、材料、机械、运杂费，临时设施和间接费等。266、4、对资金的收入、支出进行对比分析，确定资金的管理原则。5、在施工中认真搞好资金筹措与管理，合理使用，同时做好资金的收支测算，建立健全制度，满足施工需要，降低成本，提高经济效益。第二节 对于民工工资的发放措施和承诺为保证民工的合法权益，在工程开工前，与民工签订用工协议，每月初，根据计划用工量留足民工工资款，以保证每月按时足额发放。我们承诺若出现拖欠民工工资现象，业主有权以工程款先期支付民工工资。第三节 问题与建议为了保证工程按期尽早开工，保证合同工期实现及尽快发挥投资效益，根据以往工程施工经验，建议业主对征地拆迁工作引起足够重视。第四节 施工承诺1、工程实施过程中主动与地方政府联系，取得地方政267、府的支持，以确保工程顺利施工。2、对于重点、关键工程，提前安排施工，确保尽早竣工。3、工程使用的当地材料，在农忙前备足，保证工程均衡生产，对农忙季节职工休假妥善安排，确保出勤及出工率。4、对于使用的地方道路要及时维修、保养，保证其路况等于或好于原有路况，维护当地群众的利益。5、处理好与当地的关系，作好当地群众工作，以保证我们的工程施工能正常进行。项目经理部组织机构图财务部 孙锦波各专业施工队工程技术部 刘鹏综合办公室 段景莉材 料 部 朱文军机 务 部 高迎俊合同管理部 刘英芹质 检 部 王文刚中心试验室 赵英霞安 全 部 荣运奎项目经理 陈崇哲总工程师 刘润良项目常务副经理 安建立项目生产副268、经理 侯建恒质量保证组织机构图财务部 孙锦波各专业施工队工程技术部 刘鹏综合办公室 段景莉材 料 部 朱文军机 务 部 高迎俊合同管理部 刘英芹质 检 部 王文刚中心试验室 赵英霞安 全 部 荣运奎项目经理 陈崇哲总工程师 刘润良项目常务副经理 安建立项目生产副经理 侯建恒安全保证体组织机构图财务部 孙锦波材 料 部 朱文军机 务 部 高迎俊项目经理 陈崇哲安全部长 荣运奎项目副经理 安建立中心试验室 赵英霞质 检 部 王文刚合同管理部 刘英芹综合办公室 段景莉工程技术部 刘鹏各专业施工队环境保护组织机构图财务部 孙锦波各专业施工队工程技术部 刘鹏综合办公室 段景莉材 料 部 朱文军机 务 部 高迎俊合同管理部 刘英芹质 检 部 王文刚中心试验室 赵英霞安 全 部 荣运奎项目经理 陈崇哲总工程师 刘润良项目常务副经理 安建立项目生产副经理 侯建恒工程质量保证体系图安全保证体系图施工安全保证体系框图 工期保证体系图