1、天津市政工程设计研究总院有限公司 xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计2023 年 9 月目 录第一篇 项目场地及建设条件第二篇 项目理解及总体设计思路第三篇 公园总体设计第四篇 公园配套建筑设计第五篇 人行桥梁设计第六篇 市政道路设计第七篇 设计投资方案第八篇 方案设计说明第一篇01 区位图02 区域图03 现场图04 规划用地条件 项目场地及建设条件第一篇 项目场地及建设条件01 区位图xx位于广东省西部xx位于茂名市北部项目区位xx市，位于茂名市北部，距离茂名西站 100 公里，距离茂名高铁站 105 公里。本项目位于xx市xx新区现代城片区，东起信义大道，西接梅岗公园。紧邻规划2、高铁站，属于现代xx新区位于xx市域中南部城核心节点，是规划中山体绿脉的一环。第一篇 项目场地及建设条件02 区域图4.17 公顷（G3)（不在本次建设范围）地块一：3.80 公顷（G1)地块二：3.75 公顷（G1)地块三：4.23 公顷（G1)G3G1G1G1G1地块四：4.14 公顷（G1)地块五：0.51 公顷（G1)信 义 大 道站前大道梅岗大道教育城大道育才大道培英路规划十米路青年路信 义 大 道设计范围包含：1、信义大道至育才大道的四个公园绿地地块，共计约 16 公顷；2、梅岗公园与公园衔接处的入口及流云阁地标构筑物，约 0.5 公顷；3、培英路、青年路、规划十米路，约 3.563、 公顷。130m1500mG1第一篇 项目场地及建设条件03 现场图140.00140.00130.00130.00105.80105.80136.40136.4092.5092.50140.80140.80113.00113.00105.30105.30108.00108.00122.66122.66119.92119.92116.00116.00106.90106.90106.84106.84现状标高108.50108.50110.00110.00105.80105.80103.40103.40育 才 大 道育 才 大 道培 英 路 规划 培 英 路 规划 青 年 路 规划 青 年 路 规4、划 南 玉 大 道南 玉 大 道xxxx清华城清华城站站 天誉名门天誉名门 梅岗公园梅岗公园未来城未来城规规 划划路 路梅 岗 大 道 梅 岗 大 道 教 育 城 大 道教 育 城 大 道 106.84106.84信义大道信义大道规划路地形土方现状：地块一、二内现状地形高差较大，地块一靠青年路侧形成下凹谷底。地块三、四已做土方整理，较为平整。规划路交通现状：项目场地周边已建南玉大道、教育城大道、育才大道、信义大道，培英路与青年路待建，老城通往新区的交通主要集中在教育城大道。地块一第一篇 项目场地及建设条件04 规划用地条件第一篇 项目场地及建设条件04 规划用地条件第二篇01 项目背景02 城5、市设计解读03 SWOT 分析04 案例解读05 设计定位目标及策略06 设计定位结构布局07 设计总平面图08 设计经济技术指标表09 总平面索引图10 鸟瞰效果展示11 场地模型展示 项目理解及总体设计思路山水居现代城活力湾xx站xx站梅岗公园梅岗公园第二篇 项目理解及总体设计思路一个令人向往的山水魅力新区一个美好生活的品质活力新城01 项目背景打造站前中心绿轴，塑造一条从规划高铁站 新城中心公园 梅岗公园 xx公园的景观廊道，贯通xx市东西向的城市轴线。第二篇 项目理解及总体设计思路02 城市设计解读03 SWOT 分析SO 位于xx新区中心，东端毗邻规划高铁站 位于老区通往新区的教育城6、大道交通线路TW 西端毗邻梅岗公园，景观绿化廊道整体性高STRENGTHS I 优势WEAKNESSES I 弱势OPPORTUNITIES I 机遇THREATS I 挑战 带动周边商业，汇聚xx新区人气，激活新区活力 提供开放灵活的停车、集会、游玩、展示空间 高铁站建设后瞬时有大量人流集散 四个地块被交通道路分隔 场地周边小区地面停车现象严重，影响效果 新城门户新地标 整合周边绿地资源，完善新城生态系统第二篇 项目理解及总体设计思路广州花城广场“百川归海，城市绿洲”地理位置：广东 广州 天河区项目规格：占地约 56 万平方米，呈狭长条状分布，南北纵深近 1600 米，广场东西向最大宽度达 7、350 米项目简介：花城广场为市民及游客提供观光、休闲、娱乐、购物等配套齐全、服务优质的设施，形成以人为本、充满活力、景观宜人的城市中心区，成为广州“名片”，同时改善珠江新城 CBD 商务核心区的交通，加强与外围城市交通的衔接联系，增强与轨道交通的便捷换乘，创造多层次地下立体交通体系。借鉴亮点：城市综合+公园01、城市形象展示门户；02、新时期的“城市客厅”；03、文化展示、休闲游乐、商业汇聚的综合场所；04、周边成熟地块+地铁经济，带动地块价值升级。04 案例解读第二篇 项目理解及总体设计思路纽约中央公园“城市后花园”、“都市绿肺”地理位置：美国 纽约 曼哈顿岛项目规格：占地约 340 万平8、方米，场地近似矩形，南北纵深近 4100 米，东西宽约 850 米项目简介：纽约中央公园是美国第一个真正意义上的现代大型城市公园，因其创新的设计理念和方法,自创建以来便一直被尊为现代公共空间的典范，在纽约人的日常生活中占据重要地位,誉为曼哈顿的“城市绿肺”和纽约的“后花园”,在一定程度上已成为纽约乃至美国的象征。借鉴亮点：生态活力+公园01、城市生态绿廊；02、人文艺术展示空间；03、户外康体与科普教育；04、营造生态城市户外空间，改善周边居住生活环境。04 案例解读第二篇 项目理解及总体设计思路上海桃浦中央绿地“城市更新新地标、产城融合新典范”地理位置：上海 普陀区项目规格：项目呈狭长形态公9、共绿地，共计六地块，平面形成“J”型布局，占地面积约 50 万平方米项目简介：桃浦中央绿地是上海桃浦智创城的一道“疗愈之肺”，其设计以中国传统文化中优雅的流动之美为灵感，借助步道、水道与地形构成的动态网络来改善水质、管理雨水并提供精巧细致的土壤修复策略，同时创造了新的连接，将原先的工业用地转变为充满活力的生态系统和新型的城市生态公园。借鉴亮点：科创中心+公园01、上海老工业基地转型升级和生态修复的标杆；02、优美花园、大型可持续生态净化系统、城市“绿肺”；03、连点成线的植物生态天际线；04、宜居宜业新家园、智慧引领树立区域生态城区新形象。04 案例解读第二篇 项目理解及总体设计思路成都交子公10、园（一期）“城市 CBD 内的现代生态艺术公园”地理位置：四川 成都 武侯区项目规格：长约 900 米，宽约 200-280 米，占地近 20 万平方米项目简介：交子公园东起天府大道，西至成仁路，北到府城大道，南至绕城绿带边线，整体呈“一轴两带”形态，是城市 CBD 区域的生态艺术公园，金融城地域文化的载体及绿色生活的基石。借鉴亮点：世界级金融商圈+公园01、首次提出“无边界公园”概念；02、立体成网、与城市交融；03、秉承“人文关怀、低碳生态、高能高效”的国际化理念；04、快速带动周边区域城市建设发展。04 案例解读第二篇 项目理解及总体设计思路中山大学（南校区中轴线）“校园生态人文绿轴”地11、理位置：广东 广州 海珠区项目规格：长约 1400 米，宽约 50 米，占地近 7 万平方米项目简介：中轴景观带，南北贯穿中山大学南校区，始于中山大学南门，终于中山大学北门，串联起中大南校区几大核心景观节点，场地以疏林草坪和高大常绿乔木相结合的形式，打造校园生态人文景观轴线景观。借鉴亮点：自然人文+校园通廊01、生态景观绿廊；02、人文艺术景观带；03、校园快捷生态通行廊道。04 案例解读第二篇 项目理解及总体设计思路地理位置：安徽 合肥 蜀山区项目规格：形似规则矩形，长约 1100 米，宽约 180 米，占地近 20 万平方米项目简介：绿轴公园于 2016 年建成，又被称为合肥版中央公园，位12、于政务区核心地段，南临天鹅湖，北接市体育中心，是新区南北中轴绿地的南部中心，面积约 20 万平方米，绿地率达到 90%。借鉴亮点：商住一体+城市氧吧01、场地内地形造景丰富；02、多元化的户外游乐空间；03、场地周边基础配套设施随着公园的建设逐渐完善成熟。合肥天鹅湖绿轴公园“亲子游乐康体空间”04 案例解读第二篇 项目理解及总体设计思路-空间缝补-生态提升-活动多元-从完善城市空间格局出发，整合碎片化空间，提升区域道路通行效率，构建交通组织，将公园绿地融入城市建设发展，通过打造生态空间，改善区域环境，快速带动区域发展。根据海绵城市理论，运用微地形塑造和水循环，提供城市绿色与灰色基础设施，同时将13、植物合理化配植，打造生态城市“天际线”。多元化活动场地，为市民提供个性化活动空间，让生态绿地更好地服务于城市居民，同时考虑利用高新技术和智慧共享，融合现代景观，提供创新趣味体验式活力空间。01020304 案例总结第二篇 项目理解及总体设计思路不仅是公园，也有多重属性、多种诉求,以现有自然生态山体、林体、水域为基础,结合场地特点打造:“生活 LivE；生机 vitalitY；生态Ecology“景城融合发展，承启城市记忆，连通自然门户，解决：新城之“EYE目标 1：汇聚人气，带动周边区域发展目标 2：解决周边停车困难民生问题”形 象 展 示 型 活 力 中 央 轴 带城市客厅 xx形 象 展 14、示 型 活 力 中 央 轴 带之眼第二篇 项目理解及总体设计思路城市客厅 xx之眼05 设计定位目标云开深处见xx云开深处见xx山水云雾之间，有了一座城，也有了生活。云开雾散便见xx。xx有山峦、有尘林、有河湖、有田园、有幽谷。这些地域特性，包容了xx人的生活。山山MountainsMountainsForestForestValleyValleyParkParkLakeLake湖湖林林园园谷谷第二篇 项目理解及总体设计思路05 设计策略xx山水新长卷xx新区中心公园作为新城核心，也要融入xx城市风貌中去，让xx风貌、地域特征在项目中生长延续。通过不同地块的现状及特质，再现xx山水。形成不同的15、地块功能与属性。山山林林园园谷谷湖湖MountainsMountainsForestForestValleyValleyParkParkLakeLake育才大道培英路南玉大道青年路信义大道第二篇 项目理解及总体设计思路06 设计定位结构布局教 育 城 大 道教 育 城 大 道 玉玉 都都 快快 速速 干干 线线 东东 线线 培 英 路培 英 路育 才 大 道育 才 大 道青 年 路青 年 路规规 划划 路路 玉玉南南 大大道道 规规 划划 路路 清华城清华城信信宜宜中中学学梅岗公园梅岗公园未来城未来城妇女儿童活动中心妇女儿童活动中心科学馆、规划展览馆科学馆、规划展览馆红星国际广场红星国际广场商16、业中心商业中心商业中心/会展中心商业中心/会展中心商业中心商业中心商业中心商业中心碧桂园碧桂园天誉名门天誉名门N075（m）60301507 设计总平面图第二篇 项目理解及总体设计思路设设计计方方案案经经济济技技术术指指标标表表序序号号名名称称数数量量单单位位规规划划要要求求1公园总规划用地面积164181.41平方米若本地块与周边紧邻地块属同一业主或共同开发，则建筑密度、容积率及配套设施等规划技术指标可在修建性详细规划设计中做出合理布局调整，但总建筑基底面积不得大于地块总规划用地面积与允许综合建筑密度的乘积、总建筑面积不得大于地块总规划用地面积与允许综合容积率的乘积、配套设施总量不得少于各地17、块配套设施之和。2道路总规划用地面积35618平方米3总建筑面积22938.1平方米4总桥梁面积4750平方米5总计容面积1094.4平方米0.16容积率0.0067 7总绿地面积112177.7平方米80%，需综合绿地面积131332。8综合绿地率0.7450%9综合建筑密度0.6666%10总汽车泊位680个城市公园按每100用地面积不少于0.1个小车位和2.5个摩托车车位。需小车位164个，摩托车4104个11总摩托车泊位4104个地块一用地面积37973.86平方米建筑面积342.09平方米游客服务及管理用房计容面积0平方米0.1容积率0.0000 绿地面积26150平方米绿地率80%18、园路及广场面积11481.77平方米水体面积0平方米绿地率0.6886%建筑基底面积0平方米5%建筑密度0%汽车泊位0 个需小车位38个，摩托车949个摩托车泊位0 个地块二用地面积37513.81平方米建筑面积111.12平方米管理用房及公共卫生间计容面积111.12平方米0.1容积率0.0030 绿地面积27349平方米绿地率80%园路及广场面积10053.69平方米水体面积0平方米绿地率0.7290%建筑基底面积111.12平方米5%建筑密度0.3%汽车泊位0 个需小车位38个，摩托车938个摩托车泊位0 个地块三（2B号）用地面积42314.44平方米建筑面积440.02平方米服务驿站19、及公共卫生间计容面积440.02平方米0.1容积率0.0104 绿地面积25691平方米绿地率80%园路及广场面积6047.42平方米水体面积10136平方米绿地率0.8467%建筑基底面积440.0200 平方米5%建筑密度1.04%汽车泊位0 个需小车位42个，摩托车1058个摩托车泊位0 个地块四（2A号）用地面积41377.5平方米建筑面积22044.87平方米计容面积543.26平方米0.1管理用房及公共卫生间容积率0.0131 绿地面积29606平方米绿地率80%园路及广场面积11228.24平方米水体面积0平方米绿地率0.7155%建筑基底面积543.2600 平方米5%建筑密度20、1.31%汽车泊位680 个需小车位41个，摩托车1034个地下643个，地上37个摩托车泊位435 个地下435个地块五用地面积5001.8平方米建筑面积0平方米计容面积0平方米0.1容积率0%绿地面积3381.7平方米绿地率80%园路及广场面积1547.8平方米水体面积0平方米绿地率67.6000%建筑基底面积0.0000 平方米5%建筑密度0%汽车泊位0 个需小车位5个，摩托车125个摩托车泊位0 个设设计计方方案案经经济济技技术术指指标标表表序序号号名名称称数数量量单单位位规规划划要要求求1公园总规划用地面积164181.41平方米若本地块与周边紧邻地块属同一业主或共同开发，则建筑密度21、容积率及配套设施等规划技术指标可在修建性详细规划设计中做出合理布局调整，但总建筑基底面积不得大于地块总规划用地面积与允许综合建筑密度的乘积、总建筑面积不得大于地块总规划用地面积与允许综合容积率的乘积、配套设施总量不得少于各地块配套设施之和。2道路总规划用地面积35618平方米3总建筑面积22938.1平方米4总桥梁面积4750平方米5总计容面积1094.4平方米0.16容积率0.0067 7总绿地面积112177.7平方米80%，需综合绿地面积131332。8综合绿地率0.7450%9综合建筑密度0.6666%10总汽车泊位680个城市公园按每100用地面积不少于0.1个小车位和2.5个摩托22、车车位。需小车位164个，摩托车4104个11总摩托车泊位4104个地块一用地面积37973.86平方米建筑面积342.09平方米游客服务及管理用房计容面积0平方米0.1容积率0.0000 绿地面积26150平方米绿地率80%园路及广场面积11481.77平方米水体面积0平方米绿地率0.6886%建筑基底面积0平方米5%建筑密度0%汽车泊位0 个需小车位38个，摩托车949个摩托车泊位0 个地块二用地面积37513.81平方米建筑面积111.12平方米管理用房及公共卫生间计容面积111.12平方米0.1容积率0.0030 绿地面积27349平方米绿地率80%园路及广场面积10053.69平方米23、水体面积0平方米绿地率0.7290%建筑基底面积111.12平方米5%建筑密度0.3%汽车泊位0 个需小车位38个，摩托车938个摩托车泊位0 个地块三（2B号）用地面积42314.44平方米建筑面积440.02平方米服务驿站及公共卫生间计容面积440.02平方米0.1容积率0.0104 绿地面积25691平方米绿地率80%园路及广场面积6047.42平方米水体面积10136平方米绿地率0.8467%建筑基底面积440.0200 平方米5%建筑密度1.04%汽车泊位0 个需小车位42个，摩托车1058个摩托车泊位0 个地块四（2A号）用地面积41377.5平方米建筑面积22044.87平方米计24、容面积543.26平方米0.1管理用房及公共卫生间容积率0.0131 绿地面积29606平方米绿地率80%园路及广场面积11228.24平方米水体面积0平方米绿地率0.7155%建筑基底面积543.2600 平方米5%建筑密度1.31%汽车泊位680 个需小车位41个，摩托车1034个地下643个，地上37个摩托车泊位435 个地下435个地块五用地面积5001.8平方米建筑面积0平方米计容面积0平方米0.1容积率0%绿地面积3381.7平方米绿地率80%园路及广场面积1547.8平方米水体面积0平方米绿地率67.6000%建筑基底面积0.0000 平方米5%建筑密度0%汽车泊位0 个需小车位25、5个，摩托车125个摩托车泊位0 个08 设计经济技术指标表第二篇 项目理解及总体设计思路地块五“云之山”地块一“云之谷”地块四“云之林”2A2B地块三“云之湖”地块二“云之园”010304051007090608111212151614131718192021232224011121041424081803132307170616102002122205150919图例4M 主园路旱喷广场林荫树阵广场林荫草阶林荫步道婚庆/阳光草坪综合服务中心/覆土建筑景观休闲连廊林荫树阵广场站前广场站前广场xx梅岗公园流云阁西出入口车库出入口儿童游乐及健身场地阳光草坪亲水平台花海服务驿站玉心湖阳光草坡特色人26、行天桥高铁站N075（m）603015 教 育 城 大 道 教 育 城 大 道玉 玉 都 都快快速速 干干线线 东东线线培 英 路培 英 路育 才 大 道育 才 大 道青 年 路 青 年 路 规划路规划路玉玉南 南大大道道清华城清华城信信宜宜中中学学梅岗公园梅岗公园未来城未来城妇女儿童活动中心妇女儿童活动中心科学馆、规划展览馆科学馆、规划展览馆红星国际广场红星国际广场商业中心商业中心商业中心/会展中心商业中心/会展中心商业中心商业中心商业中心商业中心碧桂园碧桂园天誉名门天誉名门 02规划路规划路第二篇 项目理解及总体设计思路0409 设计总平面索引图10 鸟瞰效果展示第二篇 项目理解及总体设计27、思路11 场地模型展示第二篇 项目理解及总体设计思路第三篇01 公园功能分区02 公园景观结构分析03 云之山 I 地块五04 云之林 I 地块四05 云之湖 I 地块三06 云之园 I 地块二07 云之谷 I 地块一08 公园出入口设计09 公园交通流线设计10 公园无障碍设计11 公园竖向设计12 公园绿化设计13 公园园路材料设计14 公园照明设计15 公园留白空间设计 公园总体设计自然花园市民广场商业汇A natural gardenPublic Square妇女儿童活动中心居住小区居住小区金融服务购物中心商务办公Center for Women and childrenResiden28、tial area居住小区Residential areaResidential area居住小区Residential area科学馆Science MuseumFinancial ServicesThe City Mall展贸商业Business officeTrade show business+城市客厅City living room 依据场地不同功能性质，结合近端配套、核心突出 依据场地不同功能性质，结合近端配套、核心突出的布置原则，分为四大分区，为人群提供不同使用需求的布置原则，分为四大分区，为人群提供不同使用需求的城市公共空间的城市公共空间梅岗公园 Maycomb Park作为绿29、轴上的一处城市高点，衔接新老城区，可俯瞰老城，也可远眺新城自然花园 A natural garden邻借梅岗公园自然之景，绿色生态渗透，为城市居民提供沉浸式自然体验及日常活动功能市民广场 Public Square有机融合生态与功能空间，打造复合化城市广场景观，成为串联两侧商业、文化活动空间的活力纽带城市客厅 City living room结合新建高铁站，着重打造城市门户，塑造城市会客厅展xx高铁站Xinyi high-speed rail station示形象，彰显城市生态景观特色四大功能主题=梅岗公园+自然花园+市民广场+城市客厅展现xx新城“生态、活力、形象”To showcase X30、inyi urban ecology,vitality and image梅岗公园梅岗公园第三篇 公园总体设计Maycomb ParkMaycomb Park01 公园功能主题城市中央景观轴=1 带+2 环+4 区+N 景观节点利用一带、两环连线串点，将场地融合为一个整体一带：以梅岗公园自然山体为依托，形成完整连续的公园绿带二带：以漫跑道为脉，将地块两两相连，有效连接四区：四大功能主题，结合各主次景观节点合理分布N 节点:构建多层次的公共服务空间系统，提升中心公园多维活力景观主轴景观主轴景观主轴景观主轴儿童游乐、亲子互动生态山体、城市瞭望台展示新城新貌与智慧科技文化交流、科普教育“漫跑道”“漫31、跑道”活力康体登高远眺人文、商业人文、商业城市门户城市门户+打造xx新城“城市之眼”+To Building the new city of Xinyi“The eye of the city”1 带楔入中央景观绿带2 环联动生态漫跑道4 区共生梅岗公园自然花园市民广场城市客厅N 景观节点N 个核心共享景观第三篇 公园总体设计02 公园景观结构分析“漫跑道”“漫跑道”第三篇 公园总体设计03“云之山”I 地块五平面图育 才 大 道 育 才 大 道 010102030404050607040307060205图例入口广场特色人行天桥休闲坐凳山体现状游步道登山步梯流云阁现状山林云之山梅岗公园 云之32、山”，作为xx新区中轴的制高点，凸显xx“山”的特质，设计充分结合山形地势，打造入口广场、登山步道及流云阁。衔接新老城区，可俯瞰老城，也可远眺新城。Mountain Maycomb Park03“云之山”I 地块五 流云阁方案一效果图第三篇 公园总体设计第三篇 公园总体设计03“云之山”I 地块五 流云阁方案一效果图第三篇 公园总体设计03“云之山”I 地块五 流云阁方案二效果图04“云之林”I 地块四平面图第三篇 公园总体设计01040307060205入口广场 LOGO图例“流云”灯带儿童游乐场卫生间林间步道休闲廊架东南出入口绿化天桥人行天桥地库出入口阳光大草坪/风筝广场健身花园云之林地块33、四 云之林”，林为山的延伸，周边为成熟住区，林下开放的公共活动空间提供了沉浸的林下休闲体验及丰富的活动功能，也提供了安全的视距环境，大人、小孩能放心的游玩、运动、休憩。Forest Plot 401020202040305070608081112121010110909规 划 路 规 划 路 培 英 路培 英 路育 才 大 道 育 才 大 道 清华城清华城天誉名门天誉名门“流水“广场04“云之林”I 地块四效果图第三篇 公园总体设计04“云之林”I 地块四效果图疏林草地第三篇 公园总体设计南 玉 大 道南 玉 大 道01040307060205西南入口图例4M 主园路湖心岛公园休闲驿站/能量仓34、滨水草坡亲水平台观景平台草阶坐凳人行天桥观景台花海景观东南入口 LOGO东北入口景观人行天桥条石坐凳临湖休闲小广场玉心湖云之湖地块三 云之湖”，场地尺度相对宽裕，适合营造一定尺度的湖面，为市民提供亲水、戏水滨湖休闲空间，环湖设置临湖草坡、亲水平台、阶梯坐凳、休闲功能驿站、景桥等设施及空间。Lake Plot 30102040303050706080811131514161012101112131415160909教 育 城 大 道教 育 城 大 道培 英 路培 英 路未来城未来城05“云之湖”I 地块三平面图第三篇 公园总体设计05“云之湖”I 地块三效果图第三篇 公园总体设计玉心湖05“云之35、湖”I 地块三效果图第三篇 公园总体设计05“云之湖”I 地块三效果图第三篇 公园总体设计05“云之湖”I 地块三效果图第三篇 公园总体设计05“云之湖”I 地块三效果图第三篇 公园总体设计05“云之湖”I 地块三效果图第三篇 公园总体设计05“云之湖”I 驳岸设计第三篇 公园总体设计500 x500 厚 C20 混凝土锚固500 x500 厚 C20 混凝土锚固100 厚细砂100 厚细砂100 厚细砂亲水台阶做法水生植物种植水生植物种植水生植物种植栗色塑木地板砾石植草沟常水位线100 厚细砂300 厚种植土（粘土）300 厚种植土（粘土）排水盲管300 厚种植土（粘土）300 厚种植土（粘36、土）100 厚 C25 混凝土100 厚 C25 混凝土100 厚 C25 混凝土100 厚 C25 混凝土膨润土防水毯膨润土防水毯膨润土防水毯膨润土防水毯100 厚细砂100 厚细砂100 厚细砂素土夯实素土夯实素土夯实标准自然式驳岸做法一标准自然式驳岸做法二标准自然式驳岸做法三2M 范围内，水深不超过 0.7M2M 范围内，水深不超过 0.7M2M 范围内，水深不超过 0.7M05“云之湖”I 进水量设计第三篇 公园总体设计106.50（湖底）108.00（湖面）人工湖面积：10235 平方米人工湖平均水深：1.0 米（106.5108m）人工湖总容积：10235 立方米人工湖补水：人工湖37、补水采用水库水作为水源，自信义大道新建 DN300 中水压力管，整体采用明挖施工，穿越道路采用水平定向钻。管材采用 HDPE 管材，明挖管道基础采用砂石基础，间隔 120m 设置阀门井，中水水源点已与水务局协商。水量平衡分析（1）水量损耗 人工湖的水量损耗主要是自然蒸发、下渗和市政杂用取水（绿化灌溉）。人工湖水量（最大日）损耗 V4=V1+V2+V3=129.23+32.31+200=361.54（立方米）人工湖水量年损耗约 7.23（万立方米）（2）水量补给 人工湖的补水来源只有降水及市政再生水。自然补水（降雨）总量约 V5=1.04+0.36=1.4（万立方米）市政再生水补水总量约 5.838、3（万立方米）市政再生水最大日补水量约 361.54（立方米）水量更新分析人工湖总容积：10235 立方米，人工湖水量（日常）损耗 361.54（立方米）；在持续用水的情况下 2850 天就可以对人工湖水量更新一次。阀门井阀门井阀门井阀门井阀门井DN300阀门井穿路采用水平定向钻水系补水自然降雨补水05“云之湖”I 排水量设计第三篇 公园总体设计单次自然降雨汇流总量约 2800 立方米（按照单次降雨 200mm 估算）。人工湖水常水位 108m，驳岸标高 108.5 米，调蓄容积约 5068 立方米。溢流泄水管（DN500，0.3%）泄流能力741立方米/小时，单次降雨4小时内排空。市政雨水管39、（DN800，0.3%）泄流能力 1843 立方米/小时。设计满足排涝需求。市政再生水补水管干管DN300PE管；市政雨水干管DN800植草沟-沉沙井降雨汇流水面径流溢流泄水溢流管DN500溢流管DN500泄水管DN500泄水管DN50006“云之园”I 地块二平面图第三篇 公园总体设计010104040303030707060602020505景观人行天桥楼梯图例4M 主园路观演草阶卫生间西北入口东北入口绿化天桥林荫树阵广场旱喷广场疏林步道云之园地块二 云之园”，作为未来衔接南北两侧妇女儿童活动中心、科学馆、规划展览馆的重要空间。场地两侧为林荫树阵，结合树池设计，市民可在林下活动，如老年人歌40、唱活动、广场舞、休闲交谈等，中心为旱喷广场，日常无水时可作为广场使用举办相应的城市活动；节庆、假日时，旱喷及薄水面可为妇儿活动中心、科学馆及周边市民、小朋友提供戏水空间。Park Plot 2080810100909青 年 路青 年 路南 玉 大 道南 玉 大 道妇女儿童活动中心妇女儿童活动中心科学馆、规划展览馆科学馆、规划展览馆红星国际广场红星国际广场06“云之园”I 地块二效果图第三篇 公园总体设计01040307060205图例云之谷地块一Park Plot 1 云之谷”，作为衔接高铁站的重要形象空间，公园绿地的入口广场空间突出开阔、简洁、大气的形象效果，同时广场上提供连廊、条石坐凳、林41、荫树阵等空间；西侧结合下凹的现状，形成下凹绿地草坪广场，草坪上可举办音入口广场草坪林荫树阵广场休闲廊架及坐凳综合服务中心4M 主园路活动广场下凹绿地/商务草坪点景树乐节、户外电影、风筝节、商务商业推广等活动。0801040307060205 08 x x 快 速 干 线 东 线x x 快 速 干 线 东 线青 年 路青 年 路商业中心商业中心商业中心第三篇 公园总体设计商业中心07“云之谷”I 地块一平面图07“云之谷”I 地块一效果图第三篇 公园总体设计07“云之谷”I 地块一效果图第三篇 公园总体设计07“云之谷”I 地块一效果图第三篇 公园总体设计07“云之谷”I 地块一效果图第三篇 公42、园总体设计07“云之谷”I 地块一效果图第三篇 公园总体设计07“云之谷”I 地块一效果图第三篇 公园总体设计公园人行次入口公园车行出入口图例公园人行主入口市政道路人行天桥人行天桥出入口人行主要出入临接城市道路。人行次要出入口临街周边地块。车库车行出入口接育才大道及规划路。跨育才大道、南玉大道人行桥分别连接 2 个地块。南玉大道培 英 路 规划 10 米路 青 年 路育才大道信义大道教育城大道08 公园出入口设计第三篇 公园总体设计梅 岗 大 道 09 公园交通流线设计第三篇 公园总体设计主要景观步道信义大道南玉大道培 英 路 青 年 路教育城大道规划路规划路次要景观步道已建城市干道待建干道本43、次规划建设道路地库出入口地库范围轮廓线图例 道路设计结合功能分区、主次要节点位置，以园区观光线路需求为基础；优化、完善场地布局、功能需求及景观表达，分级道路主次分明、便捷高效；打造内部道路交通系统，串联各景观节点，协调和统一公园内部的景观整体性。规 划 路 育才大道梅 岗 大 道 09 公园消防流线设计第三篇 公园总体设计消防流线信义大道南玉大道培 英 路 青 年 路教育城大道规划路规划路消防出入口已建城市干道待建干道本次规划建设道路地库范围轮廓线图例规 划 路 育才大道市政人行道地库无障碍车位无障碍人行路口培 英 路 公园无障碍步道垂直电梯无障碍坡道人行天桥无障碍人行路口无障碍坡道人行天桥地44、库无障碍车位地库至下沉商业无障碍通道图例育才大道南玉大道青 年 路信义大道教育城大道10 公园无障碍设计第三篇 公园总体设计11 公园竖向设计第三篇 公园总体设计105.90105.70105.20107.00106.00107.00108.00109.00110.50110.00116.60116.60114.30113.00113.50108.50108.00110.60110.50107.50110.00109.00111.50106.50107.70108.00107.30103.60104.50排水方向景观标高道路标高110.00110.00110.00109.75108.3710845、.65109.31107.99106.31104.45104.07104.301005.0排水方向116.50（挡墙）108.60（挡墙）11 公园竖向设计第三篇 公园总体设计排水方向景观标高110.00道路标高110.00108.10108.60109.30109.30109.90107.20108.10109.00116.60116.60116.50（挡墙）108.50（挡墙）116.50110.75111.50109.00109.00109.00108.25109.00111.50111.50112.00110.00112.50112.00110.00110.00111.50114.8046、（桥面）109.50109.50109.00109.70109.00110.00109.00108.37107.10108.00108.65排水方向106.50（BL）108.00（WL）浅水区水深 0.5 米浅水区水深 0.5 米浅水区水深 0.5 米浅水区水深 0.5 米11 公园竖向设计第三篇 公园总体设计110.90108.50112.30112.30112.50112.50112.60113.80117.00112.40113.50114.50115.50111.50117.00116.20117.00116.20110.50115.50114.85116.75118.00排水方向景47、观标高110.00道路标高110.00108.00109.59109.86114.80（桥面）118.0011 公园竖向设计第三篇 公园总体设计116.20116.00116.50118.50117.00117.50117.50118.00116.00113.35113.35113.50113.50114.50117.00116.50115.25111.50113.50114.00117.10115.30排水方向景观标高110.00道路标高110.00116.20116.20109.59116.90109.8612 公园绿化设计 第三篇 公园总体设计最美的季节遇见最美的家乡最美的季节遇见最美的48、家乡 在暑期及春节期间信宜人回乡，此间盛放的花海，愉悦人心，提升信宜魅力。开花植物如紫花风铃木、美丽异木棉、宫粉紫荆等。本土的才最亲切本土的才最亲切 结合信宜地域地貌特色，选用信宜本土适生树种，不仅能给信宜人亲切感，还能耐减少造价及养护成本，保证生长、成活率。植物选用如榕树、荔枝、龙眼、樟树等。特选点景树（大乔）背景林（大乔）行道树/片植林（大小乔）开花/叶色树（小乔）图例：地被植物花海草坪12 公园绿化设计第三篇 公园总体设计特选大腹木棉、特选香樟、特选蓝花楹、特选凤凰木、特选南洋楹特选大腹木棉、特选香樟、特选蓝花楹、特选凤凰木、特选南洋楹香樟、白兰、非洲楝、火焰木、非洲楝、阴香、黄槿、尖叶49、杜英、秋枫香樟、白兰、非洲楝、火焰木、非洲楝、阴香、黄槿、尖叶杜英、秋枫尖叶杜英、秋枫、红花玉蕊、朴树、铁冬青尖叶杜英、秋枫、红花玉蕊、朴树、铁冬青宫粉紫荆、大叶紫薇、紫花风铃木、红花风铃木、腊肠树、黄花风铃木宫粉紫荆、大叶紫薇、紫花风铃木、红花风铃木、腊肠树、黄花风铃木特选点景树背景林行道树/片植林开花/叶色树特选点景树（大乔）背景林（大乔）行道树/片植林（大小乔）开花/叶色树（小乔）图例：地被植物花海草坪12 公园绿化设计第三篇 公园总体设计特选人面子、特选凤凰木、特选朴树、特选南洋楹特选人面子、特选凤凰木、特选朴树、特选南洋楹凤凰木、香樟、白兰、非洲楝、火焰木、非洲楝、阴香凤凰木、香樟、50、白兰、非洲楝、火焰木、非洲楝、阴香秋枫、红花玉蕊、小叶榄仁、朴树、水蒲桃、落羽杉秋枫、红花玉蕊、小叶榄仁、朴树、水蒲桃、落羽杉宫粉紫荆、大叶紫薇、紫花风铃木、红花风铃木、腊肠树宫粉紫荆、大叶紫薇、紫花风铃木、红花风铃木、腊肠树特选点景树背景林行道树/片植林开花/叶色树特选点景树（大乔）背景林（大乔）行道树/片植林（大小乔）开花/叶色树（小乔）图例：地被植物花海草坪12 公园绿化设计第三篇 公园总体设计特选大腹木棉、特选香樟、特选蓝花楹、特选凤凰木特选大腹木棉、特选香樟、特选蓝花楹、特选凤凰木南洋楹、香樟、白兰、非洲楝、火焰木、非洲楝、阴香、黄槿南洋楹、香樟、白兰、非洲楝、火焰木、非洲楝、阴香、51、黄槿尖叶杜英、加拿列海枣、小叶榄仁、芒果、朴树、水蒲桃、龙眼尖叶杜英、加拿列海枣、小叶榄仁、芒果、朴树、水蒲桃、龙眼宫粉紫荆、鸡蛋花、大叶紫薇、红花紫荆、红花风铃木、红花紫荆、腊肠树、黄花风铃木宫粉紫荆、鸡蛋花、大叶紫薇、红花紫荆、红花风铃木、红花紫荆、腊肠树、黄花风铃木特选点景树背景林行道树/片植林开花/叶色树特选点景树（大乔）背景林（大乔）行道树/片植林（大小乔）开花/叶色树（小乔）图例：地被植物花海草坪12 公园绿化设计第三篇 公园总体设计特选大腹木棉、特选人面子、特选蓝花楹、特选朴树、特选南洋楹特选大腹木棉、特选人面子、特选蓝花楹、特选朴树、特选南洋楹南洋楹、凤凰木、香樟、非洲楝、火焰52、木、阴香南洋楹、凤凰木、香樟、非洲楝、火焰木、阴香秋枫、红花玉蕊、小叶榄仁、朴树、龙眼、铁冬青、香樟秋枫、红花玉蕊、小叶榄仁、朴树、龙眼、铁冬青、香樟宫粉紫荆、大叶紫薇、紫花风铃木、红花紫荆、红花紫荆、腊肠树、鸡蛋花宫粉紫荆、大叶紫薇、紫花风铃木、红花紫荆、红花紫荆、腊肠树、鸡蛋花特选点景树背景林行道树/片植林开花/叶色树特选点景树（大乔）背景林（大乔）行道树/片植林（大小乔）开花/叶色树（小乔）图例：地被植物花海草坪12 公园绿化设计第三篇 公园总体设计片植林空间意向人工湖空间意向疏林草坡空间意向林荫广场/树阵空间意向草坪空间意向12 公园绿化设计第三篇 公园总体设计12 公园绿化设计-主要53、苗木表第三篇 公园总体设计丛生乌桕丛生朴树蓝花楹红花玉蕊秋枫黄花风铃木朴树南洋楹铁冬青小叶榄仁丛生柚子栾树凤凰木香樟大腹木棉丛生小叶紫薇人面子落羽杉12 公园绿化设计-主要苗木表第三篇 公园总体设计红绒球洋金凤肾蕨龙船花朱槿大叶油草蓝雪花翠芦莉葱兰金叶假连翘香蒲再力花雪花木鹅掌柴小兔子狼尾草金脉美人蕉毛杜鹃水生鸢尾第三篇 公园总体设计序号名称规格备注胸径高度冠幅枝下高1丛生朴树A4杆以上 单杆201000-1100600-700220-250主景树，主干四级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满2丛生朴树B5杆以上 单杆12700-800600-700200-220主景树，主干三级以上54、分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满3丛生乌桕4杆以上 单杆20900-1000600-700250-300主景树，主干四级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满4大朴树A501000-1200600-700250-300主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满5大朴树B35900-1000400-450220-250全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝6大香樟451000-1100550-600250-300主景树，主干四级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满7大秋枫501000-1100550-600250-300主景树，主干四级以上分枝55、，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满8凤凰木A481000-1100600-700250-300主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满9凤凰木B35900-1000600-700200-250主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满10凤凰木C25800-900500-600200-250主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满11南洋楹351000-1200500-550250-300主景树，主干四级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满12大腹木棉40900-1000450-500200-250主景树，主干三级以56、上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满13美丽异木棉35900-1000450-500200-250全冠，树干通直，假植一年以上，至少5层大枝14木棉30900-1000450-500200-250主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满15小叶榄仁18800-900400-450200-220全冠，树干通直，假植一年以上，至少8层大枝16大人面子40900-1000600-700250-300主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满17大红花玉蕊35800-900500-600200-250主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整57、，冠幅饱满18大芒果40900-1000550-600200-250主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满19大麻楝351000-1100600-700250-300主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满20大水蒲桃35800-900600-700200-220主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满21大叶榕60800-900550-650200-250主景树，主干四级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满22小叶榕A50800-900550-650220-250主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整58、，冠幅饱满23小叶榕B35600-650500-600200-250主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满24铁冬青28600-700400-450150-180主景树，主干三级以上分枝，假植一年以上，树形骨架完整，冠幅饱满25乌桕A25700-750450-500220-280全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝26乌桕B18600-700400-450150-200全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝27香樟25700-750450-500200-220全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝28麻楝A25700-750450-500200-220全冠59、，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝29麻楝B18600-700400-450150-200全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝30秋枫A25700-750400-450200-220全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝31秋枫B18550-600350-400150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝32人面子A25700-750450-500180-220全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝33人面子B18600-700400-450150-200全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝34水蒲桃A25700-750450-500180-220全冠，假植60、一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝35水蒲桃B18600-700400-450150-200全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝36蓝花楹18700-750400-450150-200全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝37黄花风铃木15500-550350-400150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝38紫花风铃木15500-550350-400150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝39腊肠树18600-700400-450150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝40落羽杉A18800-900300-350150-180全冠，树干61、通直，假植一年以上，冠幅饱满41落羽杉B15700-800250-300150-180全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满42非洲楝18700-750350-400150-180全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满43红花玉蕊A25700-750450-500150-180全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满12 公园绿化设计-主要苗木表第三篇 公园总体设计44红花玉蕊B18600-700400-450150-200全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满45水翁A25700-750450-500150-200全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满46水翁B18600-700350-40062、150-200全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满47栾树18700-750350-400150-200全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满48莫氏榄仁16600-700350-400150-200全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满49锦叶榄仁16400-450350-400150-200全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满50火焰木18600-700350-400150-200全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满51澳洲火焰木18800-850400-450150-200全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满52黄槿A20550-600380-420150-200全冠，树干通直，63、假植一年以上，冠幅饱满53黄槿B15450-500350-400100-150全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满54杧果16450-500300-350100-150全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满55龙眼D25450-500400-45060-80全冠，树干通直，假植一年以上，冠幅饱满56红花鸡蛋花AD2235035050-60全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝57红花鸡蛋花BD15280280150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝58南洋杉A16700-750300-350150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝59南洋杉B12450-564、00250-300100-150全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝60阴香12-13400-450260-280150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝61鸡冠刺桐18450-500350-400120-150全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝62大叶紫薇14400-450250-300150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝63宫粉紫荆14500-550300-350150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，四级以上分枝64丛生小叶紫薇AD12300-350250-300/全冠，假植一年以上，冠幅饱满，丛生5-7分枝65丛生小叶紫薇BD82065、0-250180-200/全冠，假植一年以上，冠幅饱满，丛生5-7分枝66菩提榕18600-650300-350200-220全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝67假苹婆16550-600300-350150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝68尖叶杜英18500-550300-350150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝69水石榕15400-450300-350150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝70白兰15350-400250-300150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝71桃花心木15450-500250-366、00150-180全冠，假植一年以上，冠幅饱满，三级以上分枝72丛生黄皮D20500-550500-550全冠，假植一年以上，冠幅饱满73丛生柚子D25500-550450-50050-80全冠，假植一年以上，冠幅饱满74丛生杨梅AD22450-500450-50050-80全冠，假植一年以上，冠幅饱满75丛生杨梅BD15300-350300-35030-50全冠，假植一年以上，冠幅饱满76丛生四季桂D13-15300-350250-30050-60全冠，假植一年以上，冠幅饱满77丛生洋蒲桃AD25500-550400-45060-80全冠，假植一年以上，冠幅饱满78丛生洋蒲桃BD15300-67、350300-35050-60全冠，假植一年以上，冠幅饱满79银叶金合欢200-250180-20050-60全冠，假植一年以上，冠幅饱满80黄金熊猫200-250180-200/全冠，假植一年以上，冠幅饱满81丛生黄槐200-250180-200/全冠，假植一年以上，冠幅饱满82红花银桦200-250180-200/全冠，假植一年以上，冠幅饱满83红车180-20070-80/全冠，假植一年以上，冠幅饱满84角茎野牡丹180-200140-160/全冠，假植一年以上，冠幅饱满12 公园绿化设计-主要苗木表彩色沥青（蓝红）彩色沥青（蓝红/红灰）彩色沥青（浅灰/中灰/深灰）仿石石英砖（浅灰/中灰68、/深灰）彩色沥青（浅灰/中灰/深灰）仿石石英砖/花岗岩（浅灰/中灰/深灰）褐色防腐木褐色防腐木黑色沥青EPDM 现浇地垫黑色沥青EPDM 现浇地垫13 公园园路铺装设计第三篇 公园总体设计14 公园照明设计第三篇 公园总体设计14 公园照明设计第三篇 公园总体设计14 公园照明设计第三篇 公园总体设计14 公园照明设计第三篇 公园总体设计14 公园照明设计第三篇 公园总体设计14 公园照明设计第三篇 公园总体设计14 公园照明设计第三篇 公园总体设计14 公园照明设计第三篇 公园总体设计15 公园留白空间设计第三篇 公园总体设计文化展会/草坪音乐/庙会灯展/国庆庆典城市展示/户外集会/交通集散69、生态环保研学/社区康养大会/野餐露营/市民健身休闲节日庆典展览展贸生态乐活绿地 4770 广场 4850 广场+绿地 13500 广场+绿地 12450 第四篇01 公园地上配套建筑体量分析02 流云阁设计03 游客中心设计04 驿站设计05 公共卫生间一设计06 公共卫生间二设计07 地下车库交通导向图08 地下车库设计 公园配套建筑设计01 公园地上配套建筑体量分析第四篇 公园配套建筑设计流云阁建筑面积：500 占地面积：50 建筑层高：3m|6m功能设计：观景平台、电梯主要材质：白色穿孔铝板、膜结构公共卫生间 1建筑面积：243.28 占地面积：243.28 建筑层高：4.4m功能设计：70、公共卫生家、配电房、消防控制室、值班室主要材质：外墙涂料、仿木纹铝合金格栅驿站建筑面积：440.02 占地面积：440.02 建筑层高：5m功能设计：咖啡餐饮、公共卫生间、游客服务主要材质：人造文化石外墙、仿木纹外墙漆（装饰）公共卫生间 2建筑面积：111.12 占地面积：111.12 建筑层高：4.4m功能设计：公共卫生间、管理用房主要材质：外墙涂料、仿木纹铝合金格栅游客中心建筑面积：342.09 占地面积：342.09 建筑层高：4.4m功能设计：公共卫生间、服务用房、便利店、办公室主要材质：外墙涂料、铝合金格栅第四篇 公园配套建筑设计设计概念：云化雨，云盆02 流云阁设计 塔体东南侧为玻71、璃幕墙，纵览xx新区以及景观主轴；塔体西北为穿孔铝板，透过穿孔铝板隐约可见整个信宜老城和蜿蜒的鉴江，仿佛在慢慢品味这个城市的历史和积淀，到达屋顶层然回首豁然开朗，城市中心公园、高铁站和整个xx新区像一幅画卷展现在游览者眼前。流云阁高度 42m，占地面和约 40。定性为构筑物，顶层为检修平台，采用智能控制电梯，平时不开放。02 流云阁设计第四篇 公园配套建筑设计效果图展示02 流云阁设计第四篇 公园配套建筑设计效果图展示02 流云阁设计第四篇 公园配套建筑设计220.00210.00200.00190.00180.00170.00160.00150.00140.00130.00120.0011072、.00100.00信宜中学建辉星源居鉴江流云阁天誉名门公园景观带时代铂悦育才大道140.00179.00112.00155.00公园景观带信宜中学鉴江梅岗公园流云阁时代铂悦天誉名门公园景观带 梅岗公园最高点绝对高度为 45m，流云阁建设场地绝对高度为 35m 左右，场地到山顶高差 10m，大型乔木约 10m，建议流云阁高度为30-40m 左右，既可以凸出山体形成标示性构筑物，又能和西侧多层老城区、东侧的新城高层、公园形成丰富的天际线。视线分析银白色1331 5.6GY9/1蓝色0524 0.3PB6.5/7.6银白色1331 5.6GY9/1蓝色玻璃幕墙银白色铝板银白色穿孔铝板3000300073、300030003000300030003000300030003000300060000.000（1F)3.0006.0009.00012.00015.00018.00021.00024.00027.00030.00033.00036.000（12F)42.000（RF)流云阁整体高度42m，标准层高3m，顶层管观景平台6m,共12层，整体材质主要为铝板、玻璃幕墙和穿孔铝板，塔体中间核心筒为一部电梯，围绕电梯设置弧形钢结构楼梯。总建筑面积约 500 平米，首层面积约 40 平米，顶层面积约 78 平米。整体造价约 938 万（含底层观景平台约 400 平米）。南立面西立面北立面东立面立面建成74、意向图02 流云阁设计第四篇 公园配套建筑设计材质分析02 流云阁设计第四篇 公园配套建筑设计平面图覆土建筑位于整个公园轴线的右侧，为了使前广场的完整性，把建筑“藏”在场地内，达到视线通透的目的，保证了公园前后的连续性。建筑开口面向下凹式绿地，入口处外廊式灰空间区域为游客提供了遮阳避雨的空间，屋顶平台为游客提供眺望驻足空间。覆 土 建 筑因 地 制 宜好03 游客中心设计第四篇 公园配套建筑设计03 游客中心设计第四篇 公园配套建筑设计效果图展示03 游客中心设计第四篇 公园配套建筑设计效果图展示03 游客中心设计第四篇 公园配套建筑设计效果图展示03 游客中心设计第四篇 公园配套建筑设计游客75、服务中心首层平面图覆土游客服务中心屋顶平面图游客服务中心1-1剖面图游客服务中心立面图04 驿站设计第四篇 公园配套建筑设计设计概念 景观型建筑，强化建筑与自然山体的共生关系，实现建筑与自然的和谐相融双人屋顶形式。建筑立面材料采用文化石贴面，仿木纹铝格栅与灰色涂料铝格栅相间，增加外饰面的装饰跳跃感，融于自然。建筑面积：约 513.44 平米 功能：休闲平台、咖啡轻餐区、办公室、游客服务、厕所；结构形式：采用 8.4X6 米的柱网结构，前坪架空休息平台，可作为户外餐饮区、休息区，有屋顶遮荫，享受自然开阔视野。04 驿站设计第四篇 公园配套建筑设计女厕所男厕所咖啡餐饮用餐区域操作间水吧室外休息平台76、游客服务无障碍厕所办公5.40游 客 服 务 驿 站女厕所办公室游客服务室外休息平台05 公共卫生间一设计第四篇 公园配套建筑设计设计概念从项目整体角度出发，根据云的理念，结合城市 VI 标识系统进行设计，设计突出信宜特色。建筑采用云、竹、木三种元素进行设计。通过云顶形成檐下空间，供游客休憩，云顶与厕所顶部脱开，便于空气流通；通过竹杆有序排列，形成丰富的光影效果；通过种植大树，形成视觉中心；它将提供一个安全、舒适、绿意盎然的公共服务空间。公共卫生间一公卫（一）首层平面图公卫（一）屋顶平面图公卫（一）1-1立面图公卫（一）2-2立面图公卫（一）立面图公卫（一）立面图06 公共卫生间二设计第四篇 77、公园配套建筑设计公共卫生间二设计概念从项目整体角度出发，根据云的理念，结合城市 VI 标识系统进行设计，设计突出信宜特色。建筑采用云、竹、木三种元素进行设计。通过云顶形成檐下空间，供游客休憩，云顶与厕所顶部脱开，便于空气流通；通过竹杆有序排列，形成丰富的光影效果；通过种植大树，形成视觉中心；它将提供一个安全、舒适、绿意盎然的公共服务空间。公卫（二）首层平面图公卫（二）屋顶平面图公卫（二）立面图公卫（二）1-1立面图07 地下车库设计第四篇 公园配套建筑设计地下室交通导向图机动车车行流线摩托车车行流线车库出入口充电桩车位普通机动车车位摩托车车位设备区设备车库地下一层平面图防火分区一3355.6478、防火分区二3839.12防火分区四3861.24防火分区三3889.20防火分区五3969.79车库出入口车库出入口车库出/入口非机动车库防火分区一987.53非机动车库防火分区二930.15设备防火分区二133.16充电车位防火单元三属于防火分区四934.33充电车位防火单元一属于防火分区四934.33充电车位防火单元二属于防火分区四934.33充电车位防火单元四属于防火分区四934.33充电车位防火单元六属于防火分区五934.33充电车位防火单元五属于防火分区五934.33设备防火分区一195.16330.7607 地下车库设计第四篇 公园配套建筑设计地下车库1-1剖面图地下车库2-2剖面79、图07 地下车库设计第四篇 公园配套建筑设计第五篇01 上跨青年路桥梁02 上跨培英路桥梁03 上跨育才路人行天桥04 上跨南玉大道人行天桥 人行桥梁设计上跨培英路效果图第五篇 人行桥梁设计上跨育才路效果图第五篇 人行桥梁设计上跨南玉大道效果图第五篇 人行桥梁设计上跨青年路人行天桥平面布置图 上跨青年路（培英路）人行天桥桥型布置图（推荐方案）上跨青年路（培英路）人行天桥桥型布置图（比选方案）上跨青年路人行天桥上部结构构造图（一）上跨青年路人行天桥上部结构构造图（二）上跨青年路人行天桥下部结构一般构造图 上跨培英路人行天桥平面布置图 上跨青年路（培英路）人行天桥桥型布置图（推荐方案）上跨青年路（80、培英路）人行天桥桥型布置图（比选方案）上跨培英路人行天桥上部结构构造图（一）上跨培英路人行天桥上部结构构造图（二）上跨培英路人行天桥下部结构一般构造图 上跨南玉大道人行天桥平面布置图 上跨南玉大道人行天桥桥型布置图（一）上跨南玉大道人行天桥桥型布置图（二）上跨南玉大道人行天桥桥型布置图（三）上跨南玉大道人行天桥上部结构一般构造图 上跨南玉大道人行天桥下部结构一般构造图 上跨南玉大道人行天桥桥台一般构造图 上跨育才路人行天桥平面布置图 上跨育才路人行天桥桥型布置图（一）上跨育才路人行天桥桥型布置图（二）上跨育才路人行天桥上部结构一般构造图 上跨育才路人行天桥桥墩一般构造图（一）上跨育才路人行天桥81、桥台一般构造图 第六篇01 道路效果图展示02 培英路平面及断面设计03 青年路平面及断面设计04 规划十米路平面及断面设计05 道路路基及结构设计01 雨污水系统设计02 管线综合横断面设计03 给排水设计04 雨水工程纵断面设计05 给水工程纵断面设计06 污水工程纵断面设计 市政道路设计道路部分管线综合部分培英路与教育城大道交叉口效果图第六篇 市政道路设计青年路与启航路交叉口效果图第六篇 市政道路设计站 前 大 道 南 玉 大 道培 英 路青 年 路规划十米路培英路标准横断面图1:100西东青年路标准横断面图1:100西东规划十米路标准横断面图1:100北南车交公PEIYING Rd.P82、EIYING Rd.Nanyu Ave(E)Guihua RdYucai Rd(W)(东)南S(西)PEIYING Rd.PEIYING Rd.Nanyu Ave(E)Meigang AveYucai Rd(W)(西)北N(东)Nanyu Ave(E)Jiaoyucheng AveYucai Rd(W)(东)南S(西)车交公PEIYING Rd.Nanyu Ave(E)Guihua RdYucai Rd(W)(西)北N(东)QINGNIAN Rd.Xinyi Ave(E)启航路Zhanqian AveNanyu Ave(W)(东)南S(西)Xinyi Ave(E)规划路Meigang AveN83、anyu Ave(W)(西)北N(东)QINGNIAN Rd.GUIHUA Rd.车交公GUIHUA Rd.第七篇01 投资估算表02 投资年收入及年成本对比图03 营业收入表04 运营成本表 建设投资方案投资估算表第七篇 建设投资方案投资年收入及年成本对比图第七篇 建设投资方案营业收入表第七篇 建设投资方案运营成本表第七篇 建设投资方案第八篇 方案设计说明xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司I设设计计说说明明目目录录第第一一章章 项项目目解解读读.7751.1 项目背景.51.2 项目概况.51.3 规划解读.51.4 城市设计解读.51.5 基地84、现状分析.51.6 SWOT 分析.51.7 案例分析.61.7.1 广州花城广场“百川归海，城市绿洲”.61.7.2 纽约中心公园“城市后花园，都市绿肺”.61.7.3 上海桃浦中央绿地“城市更新新地标，产城融合新典范”.61.7.4 成都交子公园“城市 CBD 内的现代生态艺术公园”.61.7.5 中山大学“校园生态人文绿轴”.61.7.6 合肥天鹅湖绿轴公园“亲子游乐康体空间”.61.7.7 案例总结.7第第二二章章 项项目目定定位位及及策策略略.82.1 愿景定位.82.2 主题构思.82.3 设计目标.82.4 设计策略.82.5 设计理念.8第第三三章章 公公园园总总体体规规划划设85、设计计说说明明.93.1 游人容量计算.93.2 经济技术指标.93.3 功能分区分析.103.4 景观结构分析.103.5 交通分析.103.6 竖向及土方分析.103.7 活动策划.10第第四四章章 建建筑筑设设计计说说明明.11.4.1 项目概况.4.2 设计依据.4.2.1 现行法律法规.4.2.2 招标文件及城市设计.114.3 功能布局.114.3.1 游客服务.114.3.2 驿站.114.3.3 卫生间.114.3.4 流云阁景观塔.124.3.5 地下车库.124.4 造型及立面设计.124.4.1 游客服务、驿站、卫生间立面设计.124.4.2 流云阁景观塔立面设计.12486、.5 车库交通组织.124.5.1 车库入口分布及流线组织.124.5.2 车库竖向交通设施.124.6 无障碍设计.124.6.1 室外场地无障碍设计.124.6.2 建筑单体无障碍设计.124.7 人防设计.134.8 消防设计.134.8.1 总图消防.134.8.2 建筑消防.134.9 节能设计.134.9.1 保温材料.134.9.2 节能措施.134.10 防水设计.134.11 室内外装修标准.144.11.1 设计要求.144.11.2 材料控制.144.12 建筑单体特征表.14第第五五章章 景景观观设设计计说说明明.155.1 设计依据.15xx新区中心停车场及配套设施建87、设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司II5.2 设计原则.155.2.1 以人为本的原则.155.2.2 功能合理的原则.155.2.3 突出地域文化特色原则.155.2.4 因地制宜的原则.155.3 设计愿景目标.155.4 景观结构与功能分区.155.5 景观竖向设计.155.6 交通组织.165.7 景观铺装设计.165.8 植物种植设计.165.8.1 植物种植原则.165.8.2 植物选择.165.8.3 种植设计分区说明.165.9 配套设施及小品设计.165.10 景观亮化及灌溉设计.165.10.1 景观亮化设计.165.10.2 景观灌溉设计.17第第六六章章88、 结结构构设设计计说说明明.186.1 项目概况.186.2 设计依据.186.2.1 结构设计使用年限.186.2.2 自然条件.186.2.3 主要设计规范及标准.186.2.4 主要楼面活荷载.186.3 建筑分类等级.196.4 结构方案.196.4.1 结构形式和抗震等级.196.4.2 基础方案.196.5 主要结构材料.196.5.1 混凝土.196.5.2 钢筋钢材.1779.6.5.3 填充墙体.6.6 6、其他.第第七七章章 市市政政道道路路设设计计说说明明.7.1 道路工程.207.1.1 设计依据.207.1.2 工程范围及设计内容.207.1.3 规划情况.207.189、.4 建设条件.207.1.5 现状建设情况.227.1.6 设计指标.227.1.7 道路工程设计.227.2 交通工程设计.327.2.1 设计原则.327.2.2 设计内容.327.2.3 交通标志.327.2.4 交通标线设计.337.2.5 交通信号灯.337.2.6 交通监控系统.337.3 道路给排水工程.347.3.1 总体概况.347.3.2 工程设计.357.3.3 抗震设计.397.3.4 危大工程设计.407.3.5 管线综合设计.407.4 道路照明工程.437.4.1 设计范围.437.4.2 设计依据.437.4.3 设计原则.447.4.4 设计标准.447.490、.5 光源、灯具、灯杆的选择.447.4.6 照明方案.447.4.7 供配电系统.457.4.8 照明控制.457.4.9 接地系统.45xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司III7.4.10 节能措施.457.4.11 其他.467.4.12 需要协调解决的问题.467.5 电力工程.467.5.1 设计依据.467.5.2 设计原则.467.5.3 电力通道（土建部分）设计.467.5.4 电缆井.467.5.5 施工及质量要求.477.5.6 抗震设计.477.6 道路绿化工程.477.6.1 设计范围.477.6.2 相关设计规范.477.91、6.3 设计原则.477.6.4 植物景观设计依据.487.6.5 设计理念及设计思路.487.6.6 植物景观设计方案.487.6.7 景观附属设施选型.4779第第八八章章 人人行行桥桥梁梁设设计计说说明明.508.1 设计依据、规范.508.2 技术标准.508.3 设计原则.508.4 总体设计.518.5 上跨青年路/培英路桥梁.518.6 上跨南玉大道人行天桥.528.7 上跨育才路人行天桥.528.8 桥梁梯道设计.538.9 附属结构设计.538.10 主要材料.538.11 现存问题.53第第九九章章 给给水水排排水水设设计计说说明明.549.1 设计依据.54.9.2 给排92、水系统设计方案.9.2.1 给水系统.9.2.2 直饮水系统.9.2.3 排水系统.549.3 景观水系统.549.3.1 景观水补水.549.3.2 景观水处理.549.3.3 绿化灌溉.549.4 消防系统.559.4.1 室外消防.559.4.2 室内消火栓系统.559.4.3 自动喷水灭火系统.559.4.4 灭火器配置.55第第十十章章 强强电电设设计计说说明明.5610.1 设计依据.5610.1.1 工程概况：详见建筑专业说明概况。.5610.1.2 相关专业提供给本专业的工程设计资料。.5610.1.3 建设方提供的设计条件及技术要求。.5610.1.4 上一阶段设计文件的批复93、文件及甲方设计任务书。.5610.1.5 现行法律法规.5610.2 设计范围.5610.3 10/0.4KV 变配电系统.5610.3.1 负荷等级及各类负荷容量.5610.3.2 供电电源及电压等级.5610.3.3 自备电源.5610.3.4 高、低压供电系统接线型式及运行方式.5710.3.5 变、配电系统.5710.4 电力及照明配电系统.5710.4.1 供电方式.5710.4.2 高、低压进出线路的型号及敷设方式.5710.4.3 设备安装高度.5710.4.4 电动机启动方式：.5710.5 照明系统.57xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院94、有限公司IV10.5.1 照度标准、主要场所照明功率密度值.5710.5.2 室外照明设计如下：.5710.5.3 照明线路的选择及敷设方式如下：.5810.6 建筑物防雷、接地系统及安全措施.5810.7 充电桩配电系统.5810.8 电气抗震设计.5810.9 电气无障碍设计.5810.10 光伏发电系统.5810.11 消防系统设计说明.5779第第十十一一章章 暖暖通通设设计计说说明明.6011.1 设计依据.6011.2 设计范围.6011.3 设计参数.6011.4 防排烟、通风系统设计.6011.5 空调系统设计.6011.6 防火安全.60第第十十二二章章 智智能能化化设设计计95、说说明明.6212.1 设计依据.6212.2 网络及布线方案.6212.2.1 概要描述.6212.2.2 计算机网络系统.6212.2.3 综合布线系统.6212.3 指挥中心大屏显示系统.6212.3.1 概要描述.6212.3.2 指挥中心示意图.6212.3.3 高清解码控制系统.6212.4 公共广播系统.6212.5 视频监控系统.6312.6 停车场管理系统.63第第十十三三章章 绿绿建建设设计计说说明明.6413.1 设计依据和目标.64.13.1.1 设计依据.13.1.2 设计目标.13.2 绿色建筑总体预评估情况.13.3 绿色技术策略.6413.4 绿色建筑各部分预评96、估情况.6613.4.1 安全耐久部分.6613.4.2 健康舒适部分.6613.4.3 生活便利部分.6713.4.4 资源节约部分.6813.4.5 环境宜居部分.7113.4.6 提高与创新部分.72第第十十四四章章 海海绵绵设设计计说说明明.7314.1 工程概况.7314.2 工程设计主要依据.7314.3 设计内容.7314.4 设计指导思想.7314.5 低影响开发（LID）设施的设计.7414.6 海绵设施的维护.75第第十十五五章章 环环境境保保护护与与综综合合利利用用说说明明.7615.1 设计依据.7615.2 环境保护措施.7615.2.1 规划设计阶段环境保护.76197、5.2.2 施工期环境保护措施.7615.2.3 运营期.76xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司577第第一一章章项项目目解解读读1.1 项项目目背背景景信宜位于广东省西部、茂名市北部，是南宁、广州、海口三大经济圈的锚点，距离广州市约 270公里、距离南宁市约 260 公里、距离海口市约 260 公里。2022 年 5 月，中共中央办公厅国务院办公厅印发关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见，提出支持具有资源、交通等优势的县城发挥专业特长，培育发展特色经济和支柱产业，强化产业平台支撑，提高就业吸纳能力，发展成为先进制造、商贸流通、文化旅游等专业98、功能县城。2023 年 2 月，信宜市人民政府发布信宜市xx新区城市设计，定位打造一个集综合交通、商业办公、文化娱乐、生态休闲、教育医疗于一体的信宜综合服务新中心xx新区，新区基于山水居 现代城 活力湾的功能定位，致力建设一个令人向往的山水魅力新区、一个美好生活的品质活力新城。1.2 项项目目概概况况本项目位于信宜市xx新区现代城片区，东起xx快速干线，西接梅岗公园，南北以公共绿地为边界，中心公园总规划用地约 16 万平方米。结合城市的发展及相关建设需求，梅岗公园入口、登山步梯及流云阁建设内容，占地约 0.5 万平方米。规划高铁站和梅岗公园在项目基地东西两端，隔公园相望。四个地块东西长约 1.99、5 公里，南北宽约 130 米。1.3 规划解读规划解读现代城片区站城一体，以未来高铁站为引擎，连接老城，打造集商务办公、商业展贸、文化活动、产业服务于一体的站城融合片区。主导功能为站前商务、公共服务、产业小镇。山水居片区山水融城，充分保留自然山体与水系，串联锦江画廊等景观，打造以品质居住、健康养生、休闲娱乐为主的山水居住片区。主导功能为品质居住、健康养生、景观游憩。活力湾片区产城融合，充分联系循环经济，打造以创新产业、运动休闲、田园小镇主导的产城融合片区。1.4 城城市市设设计计解解读读xx新区城市规划结构为“四脉两带三节点”，四脉依托于保留的大坡山、笔架山、梅岗公园、丁堡山等自然山体打造山100、地景观空间绿廊，新旧城市融合。本项目基地属于现代城片区、梅岗公园山地景观空间绿廊脉络，在城市设计功能布局上的定位为：以信宜站为引领，一站两翼发展。西翼以站前商务、文化馆为主，布局金融服务、国企总部、创新物流等产业，全方位展示城市形象、提升城市能级；东翼远期谋划产业小镇，进一步发挥站点带动作用。在空间形态上，打造站前中央文化轴，塑造“规划高铁站梅岗公园xx公园”景观廊道，贯通信宜市东西向的城市轴线。1.5 基地现状分析基地现状分析（1）基地地形土方现状分析场地东高西低，北高南低，东西向高差约 11 米，南北向高差约 3 米，梅岗公园顶部标高相对于育才大道路面标高，高差约 50 米。自规划高铁站往101、梅岗公园共五个地块绿地，地块二、地块三内现状地形高差较大，且地块二临近青年路侧有下凹谷地，地块四、地块五现状已基本完成土方整理，较平整。（2）基地周边交通现状分析项目场地周边已建设东西方向的教育城大道、梅岗大道、站前大道，南北方向的南玉大道、育才大道、信义大道，其中老城通往新城项目地的主要交通线路为教育城大道。另外，南北方向的培英路与青年路、东西方向的规划十米路属于规划道路，在本次建设范围。（3）基地周边建筑现状分析项目场地临育才大道两侧清华城、天誉名门、天誉壹品等配套小区成熟，临站前大道红星国际正在建设，临教育城大道碧桂园安置区、未来城正在建设。1.6 SWOT 分分析析（1）优势1）位于x102、x新区中心，东端毗邻规划高铁站2）位于老区通往新区的教育城大道交通线路3）西端毗邻梅岗公园，景观绿化廊道整体性高（2）弱势1）四个地块被交通道路分隔2）场地周边小区地面停车现象严重，影响效果（3）机遇1）带动周边商业，汇聚xx新区人气，激活新区活力2）提供开放灵活的停车、集会、游玩、展示空间3）整合周边绿地资源，完善新城生态系统（4）挑战xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司61）高铁站建设后瞬时有大量人流集散2）新城门户新地标1.7 案案例例分分析析1.7.1 广广州州花花城城广广场场“百百川川归归海海，城城市市绿绿洲洲77”（1）案例情况1）地理位103、置：广东省广州市天河区2）项目规格：占地约 56 万平方米，呈狭长条状分布，南北纵深近 1600 米，广场东西向最大宽度达 350 米。3）项目简介：花城广场为市民及游客提供观光、休闲、娱乐、购物等配套齐全、服务优质的设施，形成以人为本、充满活力、景观宜人的城市中心区，成为广州“名片”，同时改善珠江新城 CBD商务核心区的交通，加强与外围城市交通的衔接联系，增强与轨道交通的便捷换乘，创造多层次地下立体交通体系。（2）借鉴亮点：城市综合型公园城市形象展示门户；新时期的“城市客厅”；文化展示、休闲游乐、商业汇聚的综合场所；周边地块成熟，有地铁经济，能带动地块价值升级。1.7.2 纽纽约约中中心心公104、公园园“城城市市后后花花园园，都都市市绿绿肺肺”（1）案例情况1）地理位置：美国纽约曼哈顿岛2）项目规格：占地约 340 万平方米，场地近似矩形，南北纵深近 4100 米，东西宽约 850 米。3）项目简介：纽约中心公园是美国第一个真正意义上的现代大型城市公园，因其创新的设计理念和方法,自创建以来便一直被尊为现代公共空间的典范，在纽约人的日常生活中占据重要地位,誉为曼哈顿的“城市绿肺”和纽约的“后花园”,在一定程度上已成为纽约乃至美国的象征。（2）借鉴亮点：生态活力型公园城市生态绿廊；人文艺术展示空间；户外康体与科普教育；营造生态城市户外空间，改善周边居住生活环境。1.7.3 上上海海桃桃浦浦105、中中央央绿绿地地“城城市市更更新新新新地地标标，产产城城融融合合新新典典范范”（1）案例情况1）地理位置：上海市普陀区2）项目规格：项目呈狭长形态公共绿地，共计六地块，平面形成“J”型布局，占地面积约 50 万平方米。3）项目简介：桃浦中央绿地是上海桃浦智创城的一道“疗愈之肺”，其设计以中国传统文化中优雅的流动之美为灵感，借助步道、水道与地形构成的动态网络来改善水质、管理雨水并提供精巧细致的土壤修复策略，同时创造了新的连接，将原先的工业用地转变为充满活力的生态系统和新型的城市生态公园。（2）借鉴亮点：科创中心型公园上海老工业基地转型升级和生态修复的标杆；优美花园、大型可持续生态净化系统、城市“106、绿肺”；连点成线的植物生态天际线；宜居宜业新家园、智慧引领树立区域生态城区新形象。1.7.4 成成都都交交子子公公园园“城城市市 CBD 内内的的现现代代生生态态艺艺术术公公园园”（1）案例情况1）地理位置：四川省成都市武侯区2）项目规格：长约 900 米，宽约 200-280 米，占地近 20 万平方米。3）项目简介：交子公园东起天府大道，西至成仁路，北到府城大道，南至绕城绿带边线，整体呈“一轴两带”形态，是城市 CBD 区域的生态艺术公园，金融城地域文化的载体及绿色生活的基石。（2）借鉴亮点：世界级金融商圈型公园首次提出“无边界公园”概念；立体成网、与城市交融；秉承“人文关怀、低碳生态、高107、能高效”的国际化理念；快速带动周边区域城市建设发展。1.7.5 中中山山大大学学“校校园园生生态态人人文文绿绿轴轴”（1）案例情况1）地理位置：广东省广州市海珠区2）项目规格：长约 1400 米，宽约 50 米，占地近 7 万平方米。3）项目简介：中轴景观带，南北贯穿中山大学南校区，始于中山大学南门，终于中山大学北门，串联起中大南校区几大核心景观节点，场地以疏林草坪和高大常绿乔木相结合的形式，打造校园生态人文景观轴线景观。（2）借鉴亮点：自然人文型校园通廊生态景观绿廊；人文艺术景观带；校园快捷生态通行廊道。1.7.6 合合肥肥天天鹅鹅湖湖绿绿轴轴公公园园“亲亲子子游游乐乐康康体体空空间间”（1108、）案例情况1）地理位置：安徽省合肥市蜀山区2）项目规格：形似规则矩形，长约 1100 米，宽约 180 米，占地近 20 万平方米。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司73）项目简介：绿轴公园于 2016 年建成，又被称为合肥版中心公园，位于政务区核心地段，南临天鹅湖，北接市体育中心，是新区南北中轴绿地的南部中心，面积约 20 万平方米，绿地率达到 90%77。（2）借鉴亮点：商住一体型的城市氧吧场地内地形造景丰富；多元化的户外游乐空间；场地周边基础配套设施随着公园的建设逐渐完善成熟。1.7.7 案案例例总总结结以上六个案例之间是存在较多共性的。首先109、，他们的建设都是从完善城市空间角度出发，整合街区碎片化空间，完善交通组织，提升区域交通效率。其次，公园绿地的建设充分考虑生态可持续发展理论，打造生态城市“天际线”，营造舒适宜人的城市生活空间。再者，功能设计上都会打造多元化活动场地，为市民提供个性化活动空间，让生态绿地更好地服务于城市居民。通过打造中心公园，盘活区域、汇聚人气，快速带动地块价值升级。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司877第第二二章章项项目目定定位位及及策策略略2.1 愿愿景景定定位位通过建设城市中轴公园，完善周边基础配套设施，为市民提供一处日常户外活动的“城市生态空间”，盘活区域、110、汇聚人气，让市民走进来、坐下来、留下来，以此提升周边地块价值，实现场地的生态效益和社会效益。2.2 主主题题构构思思设计需要带给场地什么？需要解决什么问题？构思 1：通过儿童游乐、亲子活动、青少年拓展、康体健身、科普教育、户外交友、商业贩卖、城市形象展示，助力汇聚场地人气、提升土地价值。构思 2：通过打造地下智慧停车场，解决场地周边停车困难无序的问题。2.3 设设计计目目标标“城市客厅、信宜之眼”，打造一条形象展示型活力中轴景观带。目标 1：汇聚人气，带动周边区域发展目标 2：解决周边停车困难民生问题2.4 设设计计策策略略策略 1：打造城市景观绿带，通过景观步道拉通场地整体，实现快速交通通行111、；策略 2：通过多元化场地空间结合各类主题活动，吸引市民入园参观，体现场地价值，带动周边发展；策略 3：通过打造地下智慧停车，解决周边居住区停车难、停车乱的现象。2.5 设设计计理理念念总体理念：“云开深处见信宜”山水云雾之间，有了一座城，也有了生活。云开雾散便见信宜。信宜有山峦、有尘林、有河湖、有田园、有幽谷。这些地域特性，包容了信宜人的生活。xx新区中心公园作为新城核心，展现着信宜的城市风貌。设计结合信宜当地自然资源特色，以“山、林、园、湖、谷”的不同特性景观结构落位，依据场地不同功能性质，结合近端配套、核心突出的布置原则分为五大景观区，即“云之山、云之林、云之湖、云之园、云之谷”为人群提112、供不同使用需求的城市公共空间。展现信宜新城“生态、活力、形象”，为信宜带来一副山水长卷。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司977第第三三章章公公园园总总体体规规划划设设计计说说明明3.1 游游人人容容量量计计算算C A/Am 式中C公园游人容量（人）A公园总面积（）Am公园游人人均占有面积（/人）公园游人人均占有公园面积市、区级公园游人人均占有公园面积以 60 为宜；居住区公园、带状公园和居住小区游园以 30为宜；风景名胜公园游人人均占有公园面积宜大于 100。根据公园定位为市级综合公园，人均以 60 为宜。C A/Am=160000/60=266113、6（人）配套配比根据公园设计规范：游人使用的厕所面积大于 10hm 的公园，应按游人容量的 2%设置厕所蹲位（包括小便斗位数），小于 10hm 者按游人容量的 1.5%设置：男女蹲位比例为 11.5；厕所的服务半径不宜超过 250m。中心公园总厕所需求蹲位=2666*1.5%=40（个），其中，男蹲位为 16 个，女蹲位为 24 个。中心公园长轴距离约 1500 米，根据服务半径，分地块共设置 4 个厕所。总蹲位 66 个，其中男蹲位 27 个，女蹲位 35 个，无障碍 4 个。中心公园总厕所蹲位 N=66实际需求 40（个）。停车位计算根据茂名市城市规划管理技术规定 2019 年 1 月版机114、动车标准车位配建指标，公园停车位计算标准：0.1 个车位/1 百平占地面积；地面建筑停车位计算标准：中小型商业1.5 个车位/1 百平占地面积。中心公园地上停车位 37 个，地下停车位 643 个，共 680 个机动车停车位。中心公园停车位 N=680实际需求 312（个）3.2 经经济济技技术术指指标标经济技术指标表经济技术指标表项目序号名称数量单位规划要求164181.4公园总规划用地面整体指标1积1M2若本地块与周边紧邻地块属同一业主或共同开发，则建筑密度、容积率及配套设施等规划技术指标可在修建性详细规划设计中做出合理布局调整，但总建筑基底面积不得大于地块总规划用地面积与允许综合建筑密度115、的乘积、总建筑面积不得大于地块总规划用地面积与允许综合容积率的乘积、配套设施总量不得少于各地块配套设施之和。2M3561道路总规划用地面积823M22938.总建筑面积124M475总桥梁面积025M1094.总计容面积420.160.006容积率77M112177.总绿地面积7280%（2A、2B 地块）80.745综合绿地率0%90.666综合建筑密度6%10总汽车泊位680个城市公园按每 100 用地面积不少于 0.1 个小车位和 2.5 个摩托车车位。需小车位164 个，摩托车4104 个11总摩托车泊位4104个用地面地块分地块指标一积M37973.862建筑面积M342.092游客116、中心计容面积M020.1容积率M0.00002绿地面积M261502园路及广场面绿地率80%积M11481.772水体面积M02绿地率0.6886%建筑基底面积M025%建筑密度0%汽车泊位0个需小车位38 个，摩托车949 个摩托车泊位0个用地面地块二积M37513.812建筑面积M111.122公共卫生间二计容面积M111.1220.1容积率M0.00302绿地面积M273492园路及广场面绿地率80%积M10053.692水体面积M02绿地率0.7290%建筑基底面积M111.1225%建筑密度0.3%汽车泊位0个需小车位38 个，摩托车938 个摩托车泊位0个用地面地块三积M42314117、.442建筑面积M440.022驿站计容面积M440.0220.1容积率0.0104绿地面积M256912绿地率80%xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司10园路及广场面77积M6047.422水体面积M101362绿地率0.8467%建筑基底面积M440.020025%建筑密度1.04%汽车泊位0个需小车位42 个，摩托车1058 个摩托车泊位0个用地面地块四积M41377.52建筑面积M22044.872计容面积M543.262公共卫生间0.1一容积率0.0131绿地面积M296062园路及广场面绿地率80%积M11228.242水体面积M02绿118、地率0.7155%建筑基底面积M543.260025%建筑密度1.31%汽车泊位680个地下 643 个，地上 37需小车位41 个，摩托车1034 个个摩托车泊位435个地下 435 个用地面地块五积M5001.82建筑面积0M2计容面积0M20.1容积率0%绿地面积M3381.72园路及广场面绿地率80%积M1547.82水体面积M02绿地率67.6000%建筑基底面积M0.000025%建筑密度0%汽车泊位0个需小车位5 个，摩托车125 个摩托车泊位0个3.3 功功能能分分区区分分析析城市客厅区结合新建高铁站，着重打造城市门户，塑造城市会客厅展示形象，彰显城市生态景观特色。市民广场区有119、机融合生态与功能空间，打造复合化城市广场景观，成为串联两侧商业、文化活动空间的活力纽带。自然花园区邻借梅岗公园自然之景，绿色生态渗透，为城市居民提供沉浸式自然体验及日常活动功能。梅岗公园区作为中央绿轴上的一处城市高点，衔接新老城区，可俯瞰老城，也可远眺新城。3.4 景景观观结结构构分分析析“一带两环四区 N 节点”一带为xx新区生态景观绿带；两环即两个慢跑环；四区即依据场地不同功能性质，结合近端配套、核心突出的布置原则分为四大分区，即城市客厅、市民广场、自然花园、梅岗公园。为人群提供不同使用需求的城市公共空间。展现信宜新城“生态、活力、形象”。3.5 交交通通分分析析本项目外部新建市政道路有两120、条，分别是培英路，路宽 28 米，双向四车道；青年路，路宽 15米，双向两车道。本项目中心公园内部道路共分二级，分别是主要游路 4M，次要游路 2M。四座人行桥梁，两座钢箱梁，衔接两个地块的绿地廊道，两座人行景观桥，上架于已建市政道路之上。场地共设两处停车库集中停车，共 1030 个机动车停车位，340 个摩托车停车位。3.6 竖竖向向及及土土方方分分析析项目总体地势东高西低，北高南低，场地设计局部进行微地形塑造，丰富景观活动空间，整体保证东高西低的走势，保持站在东端能远眺西端的视线通透性效果。项目利用现有地形的低谷地设计游客中心及下凹式绿地，减少挖方。整体土方挖方略多于填方，可实现基本平衡。121、53.7 活活动动策策划划（1）广场空间活动策划活动广场上可举办名目繁多的各类活动，例如户外电影、跳舞、音乐节。随着新区的开发建设，经济繁荣发展，人们将有更多的时间用来休闲娱乐，并将有更大的兴趣投入到各种活动中。本次设计就是以此为契机，为周边使用人群提供活动设施。（2）草坪空间活动策划两个大草坪能为多种活动提供场地空间，包括锻炼、农夫市集、展览、散步、静坐、阅读、野餐、放风筝、做游戏、放松休憩或只是看着周围的世界在时光中游走。它们是家庭、情侣、同事欢聚或是一个人享受孤独的理想场所，老少皆宜。（3）商务空间活动策划商务空间是一个能够为商务人士提供商务洽谈、商业外摆室外午餐的林荫空间，商务人士们可122、以在商务空间里共享资源和知识，来实现他们的想法。定期策划活动商业大赛、商业沙龙等活动。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司1177第第四四章章建建筑筑设设计计说说明明4.1 项项目目概概况况根据xx新区整体规划设计及土地利用规划范围，项目建设规模东起xx快速干线，西接梅岗公园，南北以公共绿地为边界，总规划用地约 16.38 万平方米。结合城市的发展及相关建设需求，梅岗公园入口、登山步梯及流云阁建设内容，占地约 0.5 万平方米。在项目范围内配建有地下车库规模约21501.61 平方米，驿站、管理服务用房、公共卫生间等配套建筑约 1436.49 平米，123、市政道路 1.056km。建设内容包含：公园、地下车库、配套服务建筑、流云阁地标、市政道路、桥涵、景观人行栈桥、水系、登山步梯、绿化等工程。本项目主要的地上配套建筑有驿站、游客服务、卫生间，所有配套建筑为单层建筑，其中游客服务位于地块一（覆土建筑），建筑面积 342.09 平米，单层层高 3.9m；驿站位于地块三北侧中间，建筑面积 440.2 平米，单层层高 5m；卫生间有两个，分别位于地块四北侧中间和地块二东侧，建筑面积共 354.4 平米，单层层高 4.4m。梅岗公园内半山腰设计流云阁景观塔，塔高 42m，共 12 层，总建筑面积 500 平米，其中首层门厅约 40 平米，顶层观光平台约 124、78 平米。地下配套建筑建筑面积 21501.61 平米，主要为机动车车库和非机动车车库，机动车库建筑面积19576.14 平米，机动车停车位 643 辆，含 一个 1925.47 平米的非机动车库，非机动车（摩托车）停车位 340 个；1 号车库建筑面积 13000 平米，非机动车（摩托车）停车位 435 辆。4.2 设设计计依依据据4.2.1 现现行行法法律律法法规规（1）民用建筑设计统一标准（GB50352-2019）；（2）建筑工程设计文件编制深度规定（2016 年版）；（3）工程建设标准强制性条文 房屋建筑部分（2013 年版）；（4）茂名城市规划管理技术标准与准则(2018 修订版125、)；（5）建筑设计防火规范（GB500162014）2018 年版；（6）建筑防火通用规范（GB550372022）；（7）屋面工程技术规范（GB50345-2012）；（8）绿色建筑评价标准（GB/T503782019）；（9）建筑与市政工程防水通用规范（GB55030-2022）；（10）民用建筑工程室内环境污染控制标准（GB503252020）；（11）建筑内部装修设计防火规范（GB502222017）；（12）建筑与市政工程无障碍通用规范（GB55019-2021）；（13）建筑玻璃应用技术规程（JGJ113-2015）；（14）建筑环境通用规范（GB55016-2021）；（15）建126、筑节能与可再生能源利用通用规范（GB 55015-2021）；（16）建筑幕墙（GB/T21086-2007）；（17）无障碍设计规范（GB50763）；（18）安全防范工程技术标准（GB 50348-2018）；（19）广东省公共建筑节能设计标准（DBJ15-51-2020）；（20）茂名市城市规划技术标准与准则（2019 年版）4.2.2 招招标标文文件件及及城城市市设设计计（1）xx新区中心停车场及配套设施建设项目勘察设计招标公告（2）信宜市xx新区城市设计2023 年 2 月版；4.3 功能布局功能布局本项目平面设计时注重功能的实用性和经济性，设计方案的平面布置力求紧凑合理，对每个功能127、空间的尺度经过精心布局，使人的活动和功能需求相适宜。场地内设计有四栋配套建筑和一个地下车库。4.3.1 游游客客服服务务建筑面积 342.09 平米，设计成覆土建筑，一方面确保景观公园的完整，避免主入口广场建筑物对公园绿地造成影响，结合地形的建筑构造形式巧妙达到绿色建造、经济适用的目的；另一方面布局位于地块一的下沉大草坪旁便于服务。4.3.2 驿驿站站驿站建筑位于地块三北侧中间，建筑面积共 440.2 平米，单层层高 5m。主要功能为轻食咖啡、管理用房和公共卫生间。4.3.3 卫卫生生间间卫生间有两个，分别位于地块四北侧和地块二北侧，建筑面积共 354.4 平米，单层层高 4.4m。卫生间皆设128、置无障碍卫生间和男女卫生间，另配备一间管理室，其中地块四的公厕在满足规范要求的前提下与车库配电房共设一栋建筑，便于日常管理。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司124.3.4 流流云云阁阁景景观观77塔塔流云阁景观塔，塔高 42m，共 12 层，总建筑面积 500 平米，其中首层门厅约 40 平米，顶层观光平台约 78 平米。塔内设置楼梯和观光电梯。景观塔占地 5000 平米，景观塔周边为观景平台和景观花园。4.3.5 地地下下车车库库地下配套建筑主要为机动车车库和非机动车车库，其中建筑面积 21501.61 平米，机动车停车位643 辆，含一个 1129、925.47 平米的非机动（摩托车）车库，非机动车（摩托车）停车位 435 个。4.4 造造型型及及立立面面设设计计4.4.1 游游客客服服务务、驿驿站站、卫卫生生间间立立面面设设计计配套建筑游客服务、驿站和卫生间立面材质主要采用浅色系外墙、玻璃幕墙加局部木纹铝制金属格栅，通透的立面映射周边的绿地景观，将建筑很好地融入场地，另外管理用房和卫生间等融合城市的 VI 元素整体考虑设计。4.4.2 流流云云阁阁景景观观塔塔立立面面设设计计建筑形体通过对现代主义风格的形式特征进行提炼以及艺术化处理，以云雾为意象和设计理念，采用弧线和曲面元素，运用竖向的建筑语汇，注重立面比例的造型呼应，赋予建筑简洁、现130、代感，表现云开深处是信宜的城市主题，打造流云升起一般的垂直景观塔。整个景观塔主要采用蓝色玻璃幕墙和白色穿孔铝板，使外立面达到天空般湛蓝和流云般轻盈的效果，围绕景观塔核心筒设置一圈观光楼梯，一方面可以为室内提供良好的采光及景观视线，夜幕降临，室内放出的光透过玻璃和穿孔铝板，达成空间与光影的艺术融合，将艺术、质感表达的淋漓尽致。一边展现着信宜的文化内涵，一边在向城市展示着自己。4.5 车车库库交交通通组组织织4.5.1 车车库库入入口口分分布布及及流流线线组组织织车库设置在地块四，建筑面积 21501.61 平米，机动车停车位 643 辆，共设置 3 个车库出入口，其中靠近梅岗公园的育才路设置两个131、出入口，南侧的道路设置一个出入口；非机动车库（摩托车库）与机动车库分设出入口。4.5.2 车车库库竖竖向向交交通通设设施施（1）楼梯：本项目机动车车库内共设 12 部疏散楼梯，非机动车车库内共设 4 部疏散楼梯，均为封闭楼梯间，疏散宽度满足规范要求，楼梯可直通室外地面。4.6 无无障障碍碍设设计计4.6.1 室室外外场场地地无无障障碍碍设设计计基地广场的地面平整，防滑，不积水。地面有高差时设置轮椅坡道。基地道路人行道路口设缘石坡道，人行道设台阶处同时布置轮椅坡道和扶手。公共入口与通路及建筑入口等设施的地面平缓防滑，有高差时需布置轮椅坡道和扶手。在广场开敞空间、建筑场地、建筑内部提供连贯的无障碍132、通行流线。无障碍通行流线上的标识物、垃圾桶、座椅、灯柱、隔离墩、地灯和地面布线（线槽）等设施均不妨碍行动障碍者的独立通行。固定在无障碍通道、轮椅坡道、楼梯的墙或柱面上的物体，突出部分大于 100mm 且底面距地面高度小于 2.00m 时，其底面距地面高度不大于 600mm，且保证有效通行净宽。无障碍通行流线在临近地形险要地段处应设置安全防护设施，必要时同时设置安全警示线。无障碍通行设施的地面应坚固、平整、防滑、不积水。4.6.2 建建筑筑单单体体无无障障碍碍设设计计（1）无障碍通道无障碍通道上有地面高差时，应设置轮椅坡道；无障碍通道的通行净宽不小于 1.20m，人员密集的公共场所的通行净宽不小133、于 1.80m；无障碍通道上有井盖、箅子时，井盖、箅子孔洞的宽度或直径不大于 13mm，条状孔洞应垂直于通行方向。（2）无障碍卫生间无障碍卫生间内设置求助报警装置，照明开关便于残疾人使用，无障碍卫生间呼叫装置应采用安全电压供电。（3）无障碍出入口建筑物主要出入口采用地面坡度不大于 1:20 的平坡出入口；除平坡出入口外，无障碍出入口的门前应设置平台；在门完全开启的状态下，平台的净深度不应小于 1.50m；无障碍出入口的上方应设置雨篷。（4）无障碍门满足无障碍要求的门应可以被清晰辨认，并应保证方便开关和安全通过。在无障碍通道上不应使用旋转门。满足无障碍要求的门不得设挡块和门槛，门口有高差时，高度134、不大于 15mm，并应以斜面过渡，斜面的纵向坡度为 1:10。满足无障碍要求的手动门应符合下列规定：门开启后的通行净宽不应小于 900mm；平开门的门扇外侧和里侧均应设置扶手，扶手应保证单手握拳操作，操作部分距地面高度应为 0.85m1.00m；除防火门外，门开启所需的力度不应大于 25N。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司134.7 人人防防设设77计计无。4.8 消消防防设设计计4.8.1 总总图图消消防防本项目新为xx新区中心停车场及配套设施建设项目，作为城市中心公园配套设施，建筑高度5m 以下米，为单层公共建筑。耐火等级：地上二级。配套建筑135、沿建筑物结合场地景观设置消防通道，消防车道净宽、净高不小于 4m，坡度小于 8%，转弯半径大于 9m。消防车道与建筑外墙的水平距离应满足消防车安全通行的要求，位于建筑消防扑救面一侧兼作消防救援场地的消防车道满足消防救援作业的。消防车道下的管道、暗沟、考虑能承受消防车辆的压力。4.8.2 建筑消防建筑消防（1）防火分区地下机动车车库建筑面积 19576.14 平方米，共划分 7 个防火分区（含 2 个设备防火分区），每个防火分区不超过 4000 平米；非机动车库一个防火分区，面积为 1925.47 平米，划分为 2 个防火分区，每个防火分区不超过 1000 平米。（2）防火构造防火墙采用 200136、 厚加气混凝土砌块，耐火极限大于 3h，管道井壁采用 200 厚加气混凝土砌块，耐火极限大于 1h，井壁上检修门均采用乙级防火门。除风井外，凡管道井检修门除注明外均设 300高门槛，待管道安装完毕后，管井采用与同层楼板相同的钢筋混凝土板每层封堵（封堵材料应为相当于楼板耐火极限的不燃烧体）。隔墙（除特殊标注外）均砌至板底及梁底且不留缝隙，设备管道穿越防火墙、管井壁，采用不低于墙体耐火极限的防火材料封堵。防火墙两侧的门、窗、洞口最边沿水平距离大于等于 2 米，内转角大于等于 4 米。位于墙、楼板两侧的防火阀、排烟防火阀之间的风管外壁采用防火保护措施。4.9 节节能能设设计计4.9.1 保保温温材材137、料料（1）屋面：挤塑聚苯乙烯泡沫塑料（2）外墙：岩棉板（3）热桥：岩棉板（4）外窗：多腔隔热金属型材 Kf=3.0W/（m?K）窗框面积 20%6 中透光三银 Low-E6+9A+6透明4.9.2 节节能能措措施施（1）公共建筑平均节能率应为 72%；（2）外墙外保温系统包覆门窗框外侧洞口及女儿墙、挑檐等部位，以减小热桥影响和避免墙体温度烈缝；（3）做好外保温工程的密封和防水构造设计，确保水不会渗入保温层及基层；（4）在保温板端头、孔洞部位做好密封处理；（5）保温屋面的天沟、檐沟，铺设保温层；有挑檐、女儿墙的保温屋面，保温层的铺设应延伸到挑檐、女儿墙；（6）为提高门窗、幕墙的气密性能，门窗、幕138、墙的面板缝隙采取良好的密封措施。玻璃或非透明面板四周应采用弹性好，耐久的密封条密封或注密封胶密封。4.10 防防水水设设计计（1）建筑物的屋面防水、地(楼）面防水、内外墙防水、水池防水等均严格遵照有关的工程防水规范执行。（2）屋面防水等级为一级，三道防水设防，作 50 厚 C20 细石混凝土刚性保护层。柔性防水层选用 2 道 SBS 弹性体改性沥青防水卷材+非固化橡胶沥青防水涂料，保温隔热层选用难燃型挤塑聚苯板（B1 级）。（3）卫生间等有水房间防水卫生间楼面和墙面均作防水处理，洗手间防水采用迎水面防水，地面防水层沿墙通高做；楼面向地漏找 1.0%坡度，地漏口标高低于地面标高 20mm；防水层139、在门口处应水平延展，且向外延展的长度不应小于 500mm，向两侧延展的宽度不应小于 200mm。地漏口周围,直接穿过地面或墙面防水层管道及预埋件的周围与找平层之间预留 10mm x 7mm（宽 x 深）的凹槽，并嵌密封材料，详 SJ A-58-3.4及 SJA-59-3.4；洁具、器具等设备沿墙周边和门框，预埋件、穿过防水层的螺钉周边均应采用高性能密封材料密封；凡管道穿越房间，须预埋套管，高出地面 30mm；预留洞边做混凝土坎边，高 100mm；轻质隔墙离地 200mm 以下应做成 C20 混凝土。（4）防水材料选用详见下表：序号部位材料和做法13.0+mm 高聚物改性沥青防水卷材+3.0mm140、 非固化橡胶沥青防水涂屋面防水料2外墙防水聚合物防水砂浆+1.5mm 厚聚合物水泥防水涂料3卫生间防水等有水房间1.5+mm 厚聚合物水泥防水涂料xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司144.11 室室内内外外装装修修标标77准准本项目要求建筑所有进行土建与装修一体化设计。标明预留孔洞的位置、大小，以及装修面层固定件的位置与编号。严格按照建筑内部装修设计防火规范GB 50222-2017 执行，采用不燃或难燃材料，风格简洁明快，具体设计以最终室内装修图纸为准。4.11.1 设设计计要要求求室内装饰设计需在提升展示环境品质的前提下，与建筑单体设计相辅相成141、，形成对话，充分体现建筑设计意图；与自然环境相协调，适当完善室内空间组织和边界处理：要求基于对原建筑设计意图进行充分理解及功能分析,采取适当设计手段弱化建筑空间的缺陷；同时在保证工程品质的基础上也需要确保设计工程的经济性、安全性，设计应符合当地的风俗习惯，当地有关市政条件和相关法规和设计惯例，并符合当地的环境要求。4.11.2 材材料料控控制制材料的选择在基于方案设计风格的表达外，需考虑当地气候因素,要耐用及便于维护；材料的选择对局部的用材要有所侧重，结合视觉重点优化用材组合。在不影响效果基础上尽量选用较为经济的材料及构造措施；材料的选择应满足绿色环保要求，在材料选择、表面处理、构造做法等多重142、因素作用下，室内空气质量应满足相关规范要求；装饰材料的选用须符合国家和当地的相关规定，不采用限制、禁止使用和淘汰的建筑材料。4.12 建建筑筑单单体体特特征征表表单体名称层数总高（m）结构形式耐火等级屋面防水等级建筑面积（）游客服务13.9框架+剪力墙二级级342.09驿站15框架二级级440.20公共卫生间（位于地块二）14.4框架二级级111.12公共卫生间（位于地块四）14.4框架二级级243.28总计备注说明：不含地下车库出地面的楼梯间1136.69xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司1577第第五五章章景景观观设设计计说说明明5.1 设设计143、计依依据据（1）总图制图标准（GB/T50103-2010）；（2）民用建筑设计统一标准（GB50352-2019）；（3）建筑设计防火规范（GB 50016-2014）2018 年版；（4）城乡建设用地竖向规划规范(CJJ83-2016)；（5）城市道路绿化规划与设计规范（CJJ 75-97）；（6）建筑与市政工程无障碍通用规范 GB55019-2021；（7）公园设计规范（GB51192-2016）；（8）园林绿化工程施工及验收规范（CJJ82-2012）；（9）市政公用工程设计文件编制深度规定（建质201357 号）；（10）国家及茂名地方其他相关法律、法规、规范及标准的规定。5.2 设144、设计计原原则则5.2.1 以以人人为为本本的的原原则则景观环境设计的最终目的是服务市民群众，从人的物质与精神的需要，改善使用人群在环境中的体验，提升人的愉悦感、舒适感。设计充分考虑到不同人群的性别、年龄、地域等因素，把握其时间性、群体性行为规律，设置不同的公共活动场地及交通导线。营造便捷、舒适、身心愉悦的“人本”景观空间。5.2.2 功功能能合合理理的的原原则则本项目作为xx新区的中心公园，是市民休闲活动的重要场所，在满足相关规范、规定的情况下，充分布置集散场地、公共活动场地及设施、人行及车行交通空间等景观功能空间，满足各类人群的休闲活动需要。5.2.3 突出地域文化特色原则突出地域文化特色原145、则充分结合信宜城市文化特色及xx新区新城风貌特征，挖掘特色景观环境、元素及文化内涵，运用雕塑、小品、铺装、构筑物等内容，强化项目的整体文化气质。5.2.4 因地制宜的原则因地制宜的原则尊重场地条件，充分考虑场地现状及周边环境条件以及规划情况，创造丰富景观空间的同时，尽可能的保留、利用场地有利条件。力求建设实现社会效益、经济效益与环境效益的综合优化。5.3 设设计计愿愿景景目目标标本项目不仅仅是一个公园，也有多重属性、多种诉求，以现有的自然资源为基础，集合场地特色打造成新城之“EYE”，即生活（LIVE）、生机（VITALITY）、生态（Ecology）,最终实现“城市客厅、信宜之眼”的愿景，成146、为形象展示型活力中央轴带。目标一：汇聚人气，带动周边区域发展；目标二：解决周边停车难的民生问题。目标三：提升信宜城市形象与居住环境品质。5.4 景景观观结结构构与与功功能能分分区区设计结合信宜当地自然资源特色，以“山、林、园、湖、谷”的不同特性景观结构落位，依据场地不同功能性质，结合近端配套、核心突出的布置原则分为五大景观区，即“云之山、云之林、云之湖、云之园、云之谷”为人群提供不同使用需求的城市公共空间。展现信宜新城“生态、活力、形象”，为信宜带来一副山水长卷。云之山：作为xx新区中轴的制高点，凸显信宜“山”的特质，设计充分结合山行地势，打造入口广场、登山步道，山顶设置流云阁，作为绿轴上的一147、处城市高点及中心公园的对景节点，流云阁吸云开、云雾二山胜景、兼新、旧二城之地脉，蓄势而生。东能俯瞰新城、西能远眺老城。植物以最大化当地植被保护为主，避免对生态山林过多的人为破坏。云之林：林为山的延伸，周边为成熟住区，林下开放的公共活动空间提供了沉浸的林下休闲体验及丰富的活动功能，也提供了安全的视距环境，满足不同年龄层在户外的活动需求。场地考虑孩童玩乐，设置两大户外游乐园区，材质安全友好，设施丰富有趣味性。云之湖：场地尺度相对宽裕，适合营造一定尺度的湖面玉心湖，为市民提供亲水、戏水滨湖空间，环湖设置临湖草坡、亲水平台、阶梯坐凳、休闲功能驿站、景桥等设施及空间。云之园：作为未来衔接南北两侧妇女儿童148、活动中心、科学馆、规划展览馆的重要空间，场地两侧为林荫树阵，结合树池设计，市民可在林下活动，如老年人歌唱活动、广场舞、休闲交谈等。中心为旱喷广场，日常无水时可作为广场使用举办相应的城市活动；节假日时，旱喷及薄水面可作为妇儿活动中心、科学馆及周边市民、小朋友提供戏水空间。云之谷：作为衔接高铁站的重要形象空间，公园绿地的入口广场空间突出开阔、简洁、大气的形象效果，同时广场上提供连廊、条石坐凳、林荫树阵等空间，西侧结合下凹的现状，形成下凹绿地草坪广场，草坪上可举办音乐节、户外电影、风筝节、商务商业推广等活动。5.5 景景观观竖竖向向设设计计整个场地竖向东高西低，基本根据原地形标高和土方情况进行设计，149、确保景观视线的通透性和xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司16整体土方平衡，因地制宜。创造多层次、多功能的空间结构。局部重要节点结合空间效果塑造地形景观，营造舒适的空间使用感受77。竖向设计在满足相关规范要求的前提下，注重无障碍设计和微地形的营造。场地景观整体竖向充分结合现状场地、设计建筑和周边市政道路的竖向，满足整体排水需求。设计充分考虑主要活动场所、道路均考虑无障碍设计要求。在集中绿地中考虑微地形的营造，丰富活动空间，使空间更加活泼、丰富和多变。竖向设计中考虑尽量处理好本项目建设用地与周围道路的衔接关系。建筑的室内外高差根据场地标高变化。内部道路150、最小纵坡度为 0.3%，横坡度为 1.5%，采用单面坡和双面破相结合。地面雨水由雨水口收集经雨水管系统有组织排入市政雨水管。5.6 交交通通组组织织道路设计结合功能分区、主次要节点位置，以园区观光线路需求为基础；优化、完善场地布局、功能需求及景观表达，分级道路主次分明、便捷高效；打造内部道路交通系统，串联各景观节点，协调和统一公园内部的景观整体性。车行交通：项目在地块四配建地下停车位共计 643 个。临育才路及规划十米路共设置三个机动车出入口。人行交通：人行主要出入临接城市道路。人行次要出入口临街周边地块。跨育才大道、南玉大道人行桥分别连接 2 个地块。保证各个地块交通的连贯性及无障碍通行。5151、.7 景景观观铺铺装装设设计计道路和铺装地坪采用高品质防滑的路面和铺地，如沥青，花岗岩等。人行步道及广场铺装形式强调序列变化，注重特色步道广场的营造和对各功能空间的引导。5.8 植植物物种种植植设设计计以自然为本，打造高品质城市公园。整体空间风格以自然、休闲为主，围绕户外运动、生态科普、休闲游乐、城市展示等打造三大分区。5.8.1 植植物物种种植植原原则则以本地树种为主，突出季节性特色。（1）疏密有致、分层营造的层次感；（2）地域植被展示长廊般的地方性；（3）作为大地调色板，四季皆景的多彩性；（4）成片成林，形成聚集性效应的组团性。5.8.2 植植物物选选择择选择的原则：适地适花、观赏价值高、152、管理简单、经济节约、简洁大气。注重绿化与美化相结合，以植物造景为主。树木高低、树冠大小、树形姿态与色彩的四季变化等，都能使空间环境具有丰富的变化。因此，合理的植物配植可以增加绿色层次，加深空间感，亦可打破建筑线条的平直、单调的感觉，使整个景观显得生动活泼。从而达到周边与景观相得益彰的效果。5.8.3 种种植植设设计计分分区区说说明明云之山：以自然生态主题为主，强调生态科普属性。主要以山林原本保留植物为主。云之林：以运动游乐主题为主，强调简洁休闲属性，空间采用高大乔木+疏林草地的层次搭配。植物选择方面主要种植高大、常绿乔木，少量搭配落叶植物，辅以低矮、观赏灌木及耐践踏地被，提供相对开敞的林荫活动153、空间。植物品种可选择大腹木棉、香樟、蓝花楹、凤凰木、南洋楹、白兰、火焰木、秋枫、铁冬青、风铃木等为主。云之湖：以环湖休憩主题为主，根据玉心湖的步道与开合空间，搭配种植生态精品植物组团，结合多种类观赏性植物品种及花卉，营造良好的游憩与观景空间。植物品种以人面子、凤凰木、朴树、红花玉蕊、小叶榄仁、落羽杉、紫薇等为主。云之谷：以谷地生态主题为主，根据特色地形营造有谷地起伏的地形空间，设置疏朗有致的植物景观效果，植物品种以蓝花楹、香樟、火焰木、朴树、紫荆、鸡蛋花等为主。5.9 配配套套设设施施及及小小品品设设计计配套设施及小品均以成品采购或专业定制为主。设计选用新型高标准材料产品，配套设施包括成品座椅154、垃圾筒、各类固定式器材以及标识标牌等。设计以安全、简洁、耐用为前提，采用符合活动尺度、色彩丰富、形式多样、造型新颖的配套和活动设施，与景观环境形成统一的整体。座椅：坐凳设计无疑是其中一个重要组成部分，结合功能与艺术效果对空间进行艺术布置让城市增添色彩，造型简洁赋予现代时尚感。垃圾桶：垃圾箱是景观设计中不可缺少的，在设计作用上区分垃圾，造型上起到城市点睛之笔垃圾桶造型简洁，时尚。标识标牌：提取信宜竹编作为标识标牌的基础元素，以灰色为主色调，强调整体的品质与格调。5.10 景景观观亮亮化化及及灌灌溉溉设设计计5.10.1 景景观观亮亮化化设设计计景观照明系统的设计与空间功能相吻合，体现照明功能需155、求，美化环境。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司17室外照明采用节能灯具，包括广场园路照明、绿化照明以及景观小品照明。灯具包括：景观灯、泛光灯、草坪灯、水底灯、庭院灯、照树灯、埋地灯等。5.10.2 景景观观灌灌溉溉设设77计计整体采用自动喷灌系统，结合给排水专业，设计采用喷灌技术，喷灌需计量，设置土壤湿度感应器、雨天关闭装置，达到节能、智能的效果，提高绿建等级。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司1877第第六六章章结结构构设设计计说说明明6.1 项项目目概概况况本项目主要的地上配套建筑有驿站、游客服务156、卫生间，所有配套建筑为单层建筑，其中游客服务位于地块一（覆土建筑），建筑面积 342.09 平米，单层层高 3.9m；驿站位于地块三北侧中间，建筑面积 440.2 平米，单层层高 5m；卫生间有两个，分别位于地块四北侧中间和地块二东侧，建筑面积共 354.4 平米，单层层高 4.4m。地下配套建筑建筑面积 21501.61 平米，主要为机动车车库和非机动车车库，机动车库建筑面积19576.14 平米，机动车停车位 643 辆，含一个 1925.47 平米的非机动车库，非机动车（摩托车）停车位 340 个。6.2 设设计计依依据据6.2.1 结结构构设设计计使使用用年年限限结构设计使用年限为 157、50 年。6.2.2 自自然然条条件件（1）风荷载1）基本风压：Wo=0.60kN/（n=50 年）2）地面粗糙度类别：B 类（暂定）（2）地震作用抗震设防烈度 6 度，场地类别为类（暂定），特征周期为 0.35s（暂定），设计基本地震加速度值为 0.05g，所属设计地震分组为第一组。（3）混凝土结构环境类别室外地坪以下与土壤接触的构件暂定为二 a 类（待场地岩土工程详细勘察报告后确定），室内正常环境时为一类。6.2.3 主主要要设设计计规规范范及及标标准准（1）建筑结构可靠性设计统一标准（GB 50068-2018）；（2）建筑抗震设防分类标准（GB 50223-2008）；（3）工程结构通158、用规范（GB 55001-2021）；（4）混凝土结构通用规范（GB 55008-2021）；（5）建筑与市政工程抗震通用规范（GB 55002-2021）；（6）建筑与市政地基基础通用规范（GB 55003-2021）；（7）钢结构通用规范（GB 55006-2021）；（8）钢结构设计标准（GB 50017-2017）；（9）钢结构防火涂料（GB 14907-2018）；（10）建筑结构荷载规范（GB 50009-2012）；（11）建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）2016 年版；（12）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）2015 版；（13）建筑地基基础设计规159、范（GB 50007-2011）；（14）建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）；（15）建筑工程设计文件编制深度规定(2016 年版)；（16）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分 2013 年版）；（17）广东省标准建筑结构荷载规范（DBJ 15-101-2014）；（18）广东省标准建筑地基基础设计规范（DBJ 15-31-2016）；（19）广东省标准高层建筑混凝土结构技术规程（DBJ/T 15-92-2021）；（20）钢筋套筒灌浆连接应用技术规程（JGJ 355-2015）；（21）钢筋连接用灌浆套筒（JG/T 398-2019）；6.2.4 主主要要楼楼面面活活160、荷荷载载办公：2.5kN/m2；通风机房、电梯机房：8.0kN/m2；室内停车库及屋面停车场：4.0kN/m2；楼梯：3.5kN/m2；走廊、门厅：3.5kN/m2（当人流可能密集时）；驿站：3.5kN/m2（当人流可能密集时）；综合服务中心：3.5kN/m2（当人流可能密集时）；卫生间：2.5kN/m2；阳台：2.5kN/m2；上人屋面：2.0kN/m2；不上人屋面：0.5kN/m2；消防车道荷载取值按荷载规范和规划要求进行设计；屋面覆土及园林绿化、屋顶花园等永久荷载值，应由有关专业提前提供，以便准确考虑其恒荷xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司1161、9载。6.3 建建筑筑分分类类等等77级级单体名称建筑结构安全等级建筑抗震设防类别基础设计等级流云阁景观塔二级丙类乙级综合服务中心二级丙类丙级公共卫生间二级丙类丙级驿站二级丙类丙级地下车库二级丙类丙级6.4 结结构构方方案案6.4.1 结结构构形形式式和和抗抗震震等等级级单体名称结构形式抗震等级流云阁景观塔钢筋混凝土筒体：二级钢框架：四钢筋混凝土筒体+钢框架混合结构级游客服务钢筋混凝土框架结构四级公共卫生间钢筋混凝土框架结构四级驿站钢筋混凝土框架结构四级地下车库钢筋混凝土框架结构6.4.2 基基础础方方案案流云阁、地下车库采用桩基础，驿站、公共卫生间采用独立基础，游客服务采用筏板基础。6.5 162、主主要要结结构构材材料料6.5.1 混混凝凝土土竖向构件（框架柱、剪力墙）混凝土强度等级采用 C30；水平构件（梁、板）混凝土强度等级采用 C30；地下室建筑混凝土材料抗渗等级为 P8。6.5.2 钢钢筋筋钢钢材材受力钢筋采用 HRB400 级，构造钢筋及分布钢筋一般采用 HPB300 级，钢材 Q235B、Q355B。6.5.3 填填充充墙墙体体蒸压加气混凝土砌块（块体干容重8kN/m3）。6.6 6、其其他他结构主要分析软件名称：YJK 盈建科、PKPM、理正结构设计软件。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司2077第第七七章章市市政政道道路路设163、设计计说说明明7.1 道道路路工工程程7.1.1 设设计计依依据据（1）城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）；（2）城市综合交通体系规划标准（GB/T 51328-2018）；（3）城市步行和自行车交通系统规划标准（GB/T51439-2021）；（4）城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021）；（5）道路工程制图标准（GB 50162-92）；（6）建筑与市政地基基础通用规范（GB 55003-2021）；（7）建筑与市政程无障碍通用规范（GB55019-2021）；（8）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）；（9）建筑与市政地基基础通用规范（GB5164、5003-2021）；（10）道路交通标志和标线 第 1 部分：总则（GB 5768.1-2009）；（11）道路交通标志和标线 第 2 部分：道路交通标志（GB 5768.2-2022）；（12）道路交通标志和标线 第 3 部分：道路交通标线（GB 5768.3-2009）；（13）市政公用工程设计文件文件编制深度规定（建质201357 号）；（14）沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；7.1.2 工工程程范范围围及及设设计计内内容容培英路：起于教育城大道，终于梅岗大道，城市次干路，红线宽 28m，长 718.892m。青年路：起于启航路，终于规划支路一，城市支路，红线宽 15m165、，长 615.948m。规划十米路：起于育才路，终于培英路，城市支路，红线宽 10m，长 368.423m。设计内容：道路、给排水、交通、照明、电力管沟及绿化等工程。7.1.3 规规划划情情况况7.1.3.1 培培英英路路规划用地：周边为居住用地、公园绿地。规划道路：终点处规划四路，城市次干路，双向四车道，红线宽度 24m。7.1.3.2 青青年年路路规划用地：周边为居住用地、公园绿地。规划道路：起点处规划三路，城市次干路，双向四车道，红线宽度 24m。终点处规划四路，城市次干路，双向四车道，红线宽度 24m。7.1.4 建建设设条条件件7.1.4.1 地地理理位位置置信宜市位于广东省西南部，166、茂名市北部，东与阳春市相接、南与信宜市交界，西同广西壮族自治区北流市、容县毗邻，北与罗定市接壤，地理坐标为东经 11040361114039、北纬221116224226，全市总面积 3101.7 平方公里。7.1.4.2 气气候候条条件件信宜地处低纬度，属南亚热带季风气候，但又有复杂多变的山区气候特点，形成北热带、南亚热带、中亚热带、北亚热带等几个气候带。气候特征夏热冬凉，四季可分，同时雨热同季，雨量充沛，夏季易涝，无霜期长，春有冻害，偶有台风影响，云雾常常罩山，小气候非常复杂，山区、丘陵的天气差异较大，山区冬季气温可低至零下，常凝霜结冰。海拔 100 米以下的偏南地区，春夏季总天数为 28167、3 天，海拔 450 米以上的高丘山岭区，冬季天数达 95 天以上。南部地区可种植橡胶，香蕉、菠萝、胡椒等热带作物，东北部山区较寒冷，农作物生长相差 10-15 天。楂、三华李、田七、柿子等植物生长。由于山多，气候夏热冬凉，四季分明，最热月 7 月份的平均温度为 28.2，最冷月 1 月份的平均气温为 14.7,全年平均气温为 165228，年降雨量为 14771941 毫米，无霜期 205347 天。7.1.4.3 地地形形地地貌貌信宜市属广东省 50 个山区县(市)之一，以山地地貌为主，中山(海拔大于 800 米)面积 795.94 平方公里，低山(海拔 800-400 米)面积 1148168、.88 平方公里，山地面积合计 1944.82 平方公里，占全市总面积的 63.1%。山地中大于 25的陡坡面积共 1626.5 平方公里，占全市总面积的 52.8%。全市地势东北高，西南低，东部以海拔 800 米以上的中山为主，西部以海拔 800 米以下的低山、丘陵为主，境内崇山峻岭，河溪纵横，高度从海拔 50 米至 1704 米。海拔高程 1000 米以上的山岭 80 座，500米以上的山峰 37 座，最高点是大田顶，海拔 1704 米，是粤西第一高峰。最低点是镇隆镇北畔村温屋河尾，海拔 47.8 米。7.1.4.4 区区域域地地质质构构造造及及新新构构造造运运动动信宜市在大地构造上，属粤169、西隆起带。控制全市地貌特征和山谷排列方向的为弧形褶皱构造，可分为大田顶弧形褶皱构造和贵子弧形褶皱构造；其次，北东向构造断裂带对信宜市影响也极其明显，主要的北东向吴川四会断裂带通过市境东部及信宜廉江断裂通过市境中部。弧形褶皱构造xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司21大田顶弧形构造：以大田顶为向南凸出的弧形中心，大田顶西北的洪冠、怀乡、白石等地断裂构造，以及震旦系杂岩的片理、片麻状结构皆呈北西向，而大四顶东北的新宝，思贺的断裂构造，杂岩的片理和片麻状结构皆呈北东向，在大田顶附近则呈东西向，构成了北西东西北东的断裂构造排列方向，其形成机制是早古生代加里东170、期北东向构造断裂带的基础上，在晚古生代印支期北东向构造带南侧左旋扭动的结果，后又受中生代燕山期岩体的严重破坏和中生代构造的不整合覆盖，形态已不完整，但空间上还因循相连。大田顶弧形构造奠定了大田顶附近东西向分布的山体成为云开山系的主峰，以及大田顶北西的山川排列总的方向为北西向，构成了白石河与钱排河的分水岭及黄华江呈北西向，其东北翼则为北东向的漠阳江与珠江的分水岭，白龙江呈北东向77。贵子弧形构造：贵子弧形构造的西翼位于市境北部的贵子、平塘、茶山镇范围内，称罗磨向斜，中心位于罗磨一带，亦呈向南凸出的弧形。西翼走向北 70西，由下志留系组成向斜轴部，向斜两翼为奥陶系；岩层褶皱紧密，向南倾斜，往北倒转171、，两翼倾角为 50-70，轴部尚残留泥盆系盖层底砾岩；与褶皱构造相应的走向断裂相当发育，规模大，呈弧形伸展，破坏褶皱构造。断裂带出现有糜梭岩和角砾岩，具压扭性质，断裂带附近石英脉极为发育，常充填锡、钨、金等脉石金属矿床。在内的主要断裂有贵子罗镜断裂、马鞍岭断裂等。贵子弧形构造在地貌上的反映为深切河谷，岭谷反差极大，沿贵子弧形发育的中伙河切割深度500 余米，沿谷坡断层崖发育，河床切入基岩，急滩瀑布比比皆是。北东向构造市境北东向构造规模较大，东部为北东向四会吴川断裂褶皱带所控制，山脉、河流皆呈北东向；北东向的信宜廉江断裂带，通过怀乡盆地和高城水库，并向南延伸至镇隆、高州的南塘等地，终于廉江安铺镇172、。北东向的构造断裂主要有：信宜廉江断裂：北起茶山经怀乡盆地、高城水库、丁堡，在市境内断续呈北 40东方向延伸31 公里，并南伸展至高州、化州西北境内，终于廉江安铺镇。该断裂带内，断裂、褶皱都很发育。该断裂带在市境内为震旦系 Z组与 Z 组的分界线，断裂亦对燕山期花岗岩侵入起一定的控制作用。沿断裂带有燕山三期酸性岩浆的侵入，形成水口镇东面南北向的两个小花岗斑岩岩体，面积共 3.8平方公里。运塘三屋排断裂：在市境内长达 17.5 公里，成北 45东方向延伸于信宜市与阳春市交界，倾角 50-60。沿断裂常见宽数十米至数百米角砾破碎带、硅化带、糜棱岩化带及片理化带。地貌上反映为山体排列方向呈北东向，与173、构造断裂带一致，山体为褶曲山。本断裂形成于加里东期，印支期基本定型，燕山运动有强烈活动，并向两端延伸，喜山运动仍有表现。清水断裂：位于新宝镇内，呈北 40东方向延伸，长 10 公里，控制了清水河（白龙江支流）的发育，形成于加里东运动早期，沿断裂线有加里东期的酸性花岗岩岩浆侵人。与清水断裂平行的小支断裂较多，如沙子小支断裂，长 5 公里，成北 20东方向，控制了沙子河上游陈屋湾以上河段的发展。安莪断裂：呈北 20东方向展布，长 12 公里，形成于早古生代加里东期运动早期，沿断裂有加里东期的酸性花岗岩岩浆侵入，成为北界混合岩化花岗岩岩体和震旦系 Z 组地层的分界线。沿两种不同岩性界线，多产出玉石、174、滑石、石棉等非金属接触变质矿床。此断裂控制了排田河河谷的发育。安莪断裂西有北 40东的西镇断裂，北东向的高坡河基本上是沿西镇断裂开拓的。西北向构造洪冠与茶山之间的北西向褶皱带：该褶皱带自东北向西南分别有早坪向斜、石挞背斜和扶曹向斜。早坪向斜呈北 60西通过茶山，长达 17 公里；扶曹向斜则控制了洪冠镇范围内的钱排河河谷的发育；两个向斜之间为石挞背斜，背斜在地貌上的反映为北西向的大王顶（923.5 米）飞鼠顶（857米）的山脊。该褶皱构造与贵子弧形构造同属晚古生代的印支期形成。北界断裂：断裂呈北 50西方向展布于北界圩至黎塘之间，长 4 公里，属张性断层，控制了此段西江河河谷的发育。沿断裂线有上175、升的温泉水喷溢，有著名的西江温泉和六马温泉。西江温泉水温高达 90。温泉水 SO2 高达 75 毫克升，含氟 2.8-3.6 毫克升（故饮用温泉附近的地下水要注意防止地氟病“氟斑牙病”）。沿断裂线有六问等滑塌现象发生，造成毁房屋、伤人畜等灾害性地质事件。根据本次勘察，在场地内未揭露到褶皱、破碎带、断裂带等。场地地质构造较稳定。7.1.4.5 地地层层岩岩性性根据本次已完成野外勘察结果，场地地基土自上而下描述如下：根据本次钻探揭露，拟建场地内埋藏地层的特征，按从上至下顺序描述如下：(1)杂填土1（Q4ml）：杂色，松散，主要由砖碴等建筑垃圾及粘性土组成，系周边建筑工地堆弃形成，回填时间 1-5 176、年，未完成自重固结，均匀性差，高压缩性，不具湿陷性。(2)素填土2（Q4ml）：褐红色、褐黄色，松散，以黏性土为主，含少量碎（块）石，系周边建筑工地土方施工随意堆弃形成，回填时间 1-6 年，未完成自重固结，均匀性差，高压缩性，不具湿陷性。(3)淤泥（Qml）：灰黑色，流塑，含有机质，具腥臭味，干强度及韧性中等。已完成钻孔尚未揭露，根据现场调查，在青年路起点处有分布。(4)粉质黏土（Qal+pl）：灰色、灰黑色，软塑状，切面稍光滑，稍有光泽，摇震无反应，干强度及韧性中等，不均匀含少量石英颗粒。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司22(5)砂质粘性土（177、Qel）：褐黄、紫红色，系下伏基岩风化残积而成，多呈可塑-硬塑状，稍77有光泽，摇震无反应，干强度中等，韧性低。(6)全风化二长花岗岩（C1）：肉红色、灰黄色，风化完全呈坚硬土状，原岩结构基本破坏但尚可辨识，具残余结构强度，除石英呈砂砾状，其余成份完全风化呈土状，局部夹强风化块或强风化薄层。(7)强风化二长花岗岩-1（C1）：肉红色、褐黄、麻灰等色，风化强烈，原岩结构大部分已破坏，矿物成分已显著变化，岩芯极破碎，多呈坚硬土状、砂土状，遇水易软化、崩解，局部夹碎块状强风化。(8)强风化二长花岗岩-2（C1）：黄褐、褐黄色，风化强烈，细粒结构，块状构造，原岩结构大部分已破坏，矿物成分已显著变化，裂178、隙极发育，多呈碎块，遇水易软化、崩解。7.1.4.6 地地震震效效应应拟建场地位于广东省茂名市信宜市，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）(2016 年版)及中国地震动参数区划图（GB18306-2015），场地抗震设防烈度为 6 度，基本地震动加速度值为 0.05g，设计地震分组为第一组。7.1.5 现现状状建建设设情情况况7.1.5.1 培培英英路路周边地形：周边地形平整，西北侧小区正在建设，东侧已经完成场平。现状道路：起点处教育城大道，为城市主干路，双向六车道，已建成。终点处规划四路，为城市次干路，双向四车道，正在建设。周边南玉大道、梅岗大道，均为城市主干路，双向六车道，已建179、成。7.1.5.2 青青年年路路周边地形：周边地形为小山丘，有部分民宅。现状道路：东侧为南玉大道，为城市主干路，双向六车道，已建成。西侧为xx快速干线，为城市快速路，双向六车道，已建成通车。南北侧为梅岗大道、站前大道，均为城市主干路，双向六车道，已建成。7.1.6 设设计计指指标标道道路路名名称称培培英英路路规规划划十十米米青青年年路路路路道路等级城市次干路城市支路城市支路设计车速40Km/h30km/h20km/h红线宽度28m15m10m最小净空3.5m3.5m4.5m路面设计轴载BZZ-100BZZ-100BZZ-10015 年10 年10 年路面设计工作年限7.1.7 道道路路工工程程180、设设计计7.1.7.1 道道路路平平面面设设计计（1）设计原则1）路线设计应符合城市总体规划。因地制宜，充分利用，逐步改造，并贯彻“以近组为主，考虑到远期发展的需要，远近期结合，分期修建”的原则。2）必须满足交通量的需要。应在调查研究的基础上，评估国民经济和城市建设的发展速度与交通量变化的规律，充分估计需要满足的交通量。3）道路路线设计必须结合平面线型、纵断线型、横断布置及路面种类(重要的交叉皮口尚须结合路口因素)统一考虑，并采用适当的技术指标，使之有机结合，布置协调。必须兼顾路线的整体性及局部路段或构造物的特殊性，而取得组合布局合理，技术标准适当，避免由于个别处所的地形、地物、工程量以及道路181、或构造物本身的技术要求而造成路况突变，致使全线失调。如布局标准不能协调时，应采取措施逐步过渡，更应避免不利条件聚集，以保证行车安全。4）在满足道路本身技术要求的条件下，结合街道总体布置的需要、房屋建筑和其他市政设施的需要等进行综合考虑。5）必须合理利用规定的各项技术指标，宜采用推荐值，只有在工程艰巨不得已时才用极限值。在地形、工程造价和施工技术允许的条件下，应尽量提高设计标准，为将来发展或提高创造条件。6）依照道路的性质及所处的环境，以美学观点出发，使线形圆顺、优美，并与附近自然景色和建筑艺术相结合，照顾道路的美观及景观。（2）平面设计本工程平面坐标采用大地 2000 坐标系。1）培英路培英路182、路线走向自南向北，工程范围南起于教育城大道，与其十字交叉，向北依次与规划十米路、规划支路一相交，北止于梅岗大道，与其十字交叉。设计线位与规划线位一致，路线全长约718.892m。培英路全线为直线，在桩号 K0+430.985 交叉口处设置折角，未设圆曲线。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司23全线线形较好，满足城市次干路设计速度 40km/h 设计规范要求77。图 7.1-1 培英路平面设计图2）青年路青年路路线走向自南向北，工程范围南起于启航路，与其十字交叉，北止于规划支路一，与其十字交叉。设计线位与规划线位一致，路线全长约 615.948m。青183、年路全线设置 1 处圆曲线，半径 500m。全线线形较好，满足城市支路设计速度 30km/h 设计规范要求。图 7.1-2 青年路平面设计图3）规划十米路规划十米路线走向自西向东，工程范围西起于育才路，与其 T 字交叉，东止于培英路，与其 T字交叉。设计线位与规划线位一致，路线全长约 368.423m。规划十米路全线为直线。全线线形较好，满足城市支路设计速度 20km/h 设计规范要求。图 7.1-3 规划十米路平面设计图（3）平面交叉设计由于平面交叉口通行能力小于正常路段，为了满足交通的需求，根据交通分析情况，对交叉口进行必要的渠化设计，并实行交通管控，以减少车辆交汇，同时结合远期规划考虑，184、渠化设计时为远期规划相交道路预留条件。1）培英路培英路与教育城大道交叉口，教育城大道为现状主干路，双向六车道，该交叉口培英路左右两侧各展宽 1 条 3.5m 宽进出口车道，采用信号灯控制。培英路与梅岗大道交叉口，梅岗大道为现状主干路，双向六车道，该交叉口培英路左右两侧各展宽 1 条 3.5m 宽进出口车道，采用信号灯控制。规划支路一交叉口，采用停车让行交通组织方式。规划十米路交叉口，采用右进右出交通组织方式。2）青年路两处交叉口采用停车让行交通组织方式。3）规划十米路两处交叉口采用右进右出交通组织方式。交叉口设置情况见下表：表 7.1-1 交叉口布置一览表序号交叉口名称道路等级交叉口形式控制形185、式1培英路-教育城大道次干路-主干路十字平交灯控路口2培英路-规划十米路次干路-支路T型平交右进右出3培英路-规划支路一次干路-支路十字平交停车让行xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司24774培英路-梅岗大道次干路-主干路十字平交灯控路口5青年路-启航路支路-支路十字平交停车让行6青年路-规划支路一支路-支路十字平交停车让行7规划十米路-育才路支路-次干路T型平交右进右出8规划十米路-培英路支路-次干路T型平交右进右出7.1.7.2 道道路路纵纵断断面面设设计计（1）设计原则1）纵断面设计应参照规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的186、排除；2）为保证行车安全、舒适，纵坡应平缓顺适，起伏不宜频繁；3）应综合考虑沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求；4）已建交口与已设计交口高程；5）做好平面线形与纵面线形的组合设计，避免不适当的组合；6）在满足控制高程要求的条件下，考虑道路沿线地形变化，减少对植被和生态环境的破坏。（2）纵断面设计高程采用 1985 黄海高程系统。1）培英路培英路起终点顺接现状标高，中段与规划支路一规划标高保持一致，同时与西侧已建地块标高衔接。在下穿公园路段，适当降低标高，已保证公园通透性。图 7.1-4 培英路纵断面设计图2）青年路青年路起终点均为规划道路，按规划标高控制。在下穿公园路段，适当降低标187、高，已保证公园通透性。图 7.1-5 青年路纵断面设计图3）规划十米路规划十米路起终点顺接现状标高，终点与培英路设计标高保持一致，同时路段中与公园、地块出入口标高衔接。图 7.1-6 规划十米路纵断面设计图xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司25表 7.1-2 纵断面线形设计技术指标77表项目技 术 指单位标青年培英路路规划十米路km/设计车速h340020最大纵坡%2.03.3851.87最小纵坡%0.0.7630.3m/最大坡长%362050230最小坡长m271.191403125.253凸竖曲线最小半径型m21003500凹型m4008000188、12007.1.7.3 道道路路横横断断面面设设计计（1）设计原则1）满足城市道路交通功能要求；2）考虑道路交通功能和道路景观协调性、统一性；3）综合考虑道路沿线两厢地块的用地属性及功能定位；4）满足沿线现状居民出行、过境交通等基本功能，以及远期规划的实际需求。（2）横断面布置1）培英路方案一（推荐断面）：2.75m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1.25（树池）+0.25（路缘带）+3.5m2（机动车道）+0.5（中央双黄线）+3.5m2（机动车道）+0.25（路缘带）+1.25m（树池）+2.5m（非机动车道）+2.75m（人行道）28m。图 7.1-7 培英路标准横断面方案一（推荐断189、面）方案二（比较断面）：3.5m（人行道）+1.25（树池）+2.0（非机动车道）+3.5m2（机动车道）+0.5（中央双黄线）+3.5m2（机动车道）+2.0（非机动车道）+1.25m（树池）+3.5m（人行道）28m。图 7.1-8 培英路标准横断面方案二（比较断面）方案比较：方案一采用人非共板，机非分离，减少了交通干扰，保证了行人和非机动车安全，也阻止了非机动车与机动车抢道的情况及有效隔离对向车流。方案二采用机非共板，交叉口路面过宽导致行人过街效率低。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司26综合考虑道路顺接、行车安全、景观协调三方面，推荐采用方190、案一做为道路标准横断面。（2）青年77路方案一（推荐断面）：2.75m（人行道）+1.25m（树池）+0.25（路缘带）+3.25m2（机动车道）+0.25（路缘带）+1.25m（树池）+2.75m（人行道）15m。图 7.1-9 青年路标准横断面方案一（推荐断面）方案二（比较断面）：2.0m（人行道）+2.0（非机动车道）+3.5m2（机动车道）+2.0（非机动车道）+2.0m（人行道）15m。图 7.1-10 青年路标准横断面方案二（比较断面）方案比较：方案一设置了树池、人行道，未设置非机动车道，保证了景观效果。方案二取消了树池，采用机非共板，保证了慢行系统的完整性，但同时非机动车道行驶的191、安全性较低，景观效果较差。综合考虑道路顺接、行车安全、景观协调三方面，推荐采用方案一做为道路标准横断面。（3）规划十米路方案一（推荐断面）：1.5m（人行道）+0.25（路缘带）+3.25m2（机动车道）+0.25（路缘带）+1.5m（人行道）10m。图 7.1-11 规划十米路标准横断面方案一（推荐断面）方案二（比较断面）：0.25（路缘带）+3.25m2（机动车道）+0.25（路缘带）+3.0m（人行道）10m。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司2777图 7.1-12 规划十米路标准横断面方案二（比较断面）方案比较：方案一两侧均设置了人行道，192、路灯需设置在红线外侧，但保证了两侧小区及公园人流连续通行。方案二仅在公园侧设置人行道，路灯可设置在红线范围内，但无法保证南侧小区人流连续通行。综合考虑道路顺接、行车安全、景观协调三方面，推荐采用方案一做为道路标准横断面。（3）路面横坡设置车行道路面采用双向横坡，坡率为 1.5%，坡向人行道侧；人行道、非机动车道横坡采用 2.0%，坡向路中线。7.1.7.4 道道路路路路基基设设计计1、一般路基设计（1）填方路基边坡1）当一般填方路基边坡高度小于 8 米时，设一级边坡，其坡率为 1：1.5；当路基边坡高度大于 8 米小于 16 米时，第一级边坡高 8 米，其坡率为 1：1.5，第二级边坡高度为 193、0-8 米，其坡率为 1：1.75；当路基边坡高度大于 16 米时，第一级边坡高 8 米，其坡率为 1：1.5，第二级边坡高度为 8 米，其坡率为 1：1.75；第三级边坡坡率为 1：75。两级边坡间设 2 米宽平台。填方边坡坡脚一般均设置 4%外倾护坡道，护坡道宽为 1 米。路基宽度在两侧各加宽填筑 30 厘米,使其压实大于路堤设计宽度，以保证路堤边缘的压实度，削坡后有效的断面尺寸应符合路基设计宽度。2）在边坡原地面较陡或者有重要构造物时，采用挡土墙或护脚处理。3）在边坡稳定的前提下，对单级或末级填方边坡高度小于 10 米的采用一坡到底的设计。（2）挖方路基边坡路堑边坡设计综合考虑岩性、构造194、裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定。土质路堑将根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法及土石方调配平衡等因素合理确定坡率。并根据边坡情况及气候条件采用合适的绿化防护措施。岩石路堑将根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合岩体结构、结构面产状、风化程度和地貌形态及自然稳定边坡的情况对比确定边坡破率。挖方路基断面的基本形式为斜坡+平台型式。当地形条件限制，为减少开挖面，在保证边坡稳定的前提下，可放陡边坡坡率；挖方边坡坡脚均设置碎落台，碎落台与边沟统195、一设置。各级挖方边坡间设置2 米宽的边坡平台，平台按 4%外倾；平台排水采用现浇砼挡水梗形式。挖方边坡上侧坡面汇水面积较大时，于挖方坡口 5 米以外适当位置设置堑顶截水沟，以拦截山坡坡面汇水，确保路堑边坡稳定，并通过急流槽引入路基排水沟或直接从边坡低处排出，截水沟迎水面圬工不得高出原地表面。考虑到本项目因为地块开发，所有边坡均为临时边坡得情况，并且考虑到边坡整体稳定性，减少支护节约工程造价等原因，所以一级边坡坡率设置为 1:1.5，二级边坡坡率设置为 1:1.5，三级边坡坡率设置为 1:1.75，在第三级边坡高度没有超过 12 米的情况下，第三级边坡一坡到顶。2、地基表层处理1）在路基开挖或填196、筑前，应先清除表层耕植土、腐殖土等，按 30cm 厚计列工程量，将清除土方临时堆放于相应的位置，用于边坡、弃土场地的绿化和复耕。2）填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于 93%。3）对于稳定斜坡上的地基：当地面横坡缓于 15 时，在清除表土后，可直接填筑路堤；当地面横坡为 1512.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2.0m，向内倾斜 4%；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。4）对于地表横坡陡于 12.5 地段的路堤，须验算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性。5）在地势低洼、容易积水的路段，应197、结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。3、低填浅挖路基处理xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司28路堤高度 H路面结构+80cm 路床总厚度的低填路基，应超挖至 H=路面结构+80 厘米路床厚度，碾压地基至压实度不小于 94%，然后换填 80cm 级配碎石并分层进行填前碾压，若受地下水影响，应增设纵横向盲沟77。对于浅挖路段，应在路面结构底面以下超挖，并进行填前碾压，压实度不小于 94%，1）土质挖方段：反开挖地基至路面底部下 80cm，换填 80cm 级配碎石分层压实，压实度不小于96%。路床底部压实度应碾198、压至不小于 94%。2）岩石挖方段：泥岩、砂岩等软质岩段，不单独处理，但施工路面时，应用挖方石渣将基底找平。对地下水发育的路床采取碎石盲沟引排。级配碎石材料要求详见路基填料部分材料要求。低填、浅挖路基填筑应严格按照公路路基施工技术规范相关规定执行。4、纵、横向填挖路基处理陡、斜坡路堤及半填半挖之填方路堤，当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采取换填、挡土墙等措施强化处理。（1）路基纵、横向填挖交界处由于填方会产生沉降，往往导致填挖交界处路基产生开裂，为防止或减缓填挖交界处路基开裂，在填挖交界处设置土工格栅，土工格栅分上下两层铺设：下层设置于下路床底面，上层设置于上路床底面。采用三向土工格栅。199、（2）纵、横向填挖交界地面横坡陡于 1：5 时，应对原地面挖台阶处理。1）地表的坡度缓于 1：5 的路段，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑路基。2）地表的坡度陡于 1：5 时的路段，将地表挖成台阶，台阶宽度为 2 米，台阶反向坡度为 4%，然后填筑路基。3）在纵向填挖交界处设置过渡段，采用挖台阶、回填石屑等透水性材料、铺设土工格栅的措施克服路基不均匀沉降。（3）纵向填挖交界纵台阶挖至路床底标高后，还应将路床向挖方方向超挖 10 米长，对路床深度范围内的土体进行超挖回填碾压，压实度不小于 96%，以便填挖路段路基路面的过渡与衔接。填筑应由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶200、填完之后，可按一般填土进行。为减少因不均匀沉降引起的路基沉降变形及路面裂缝，填挖交界填方段应设置过渡段，过渡段顶面一般宽 10 米，过渡段填料材质采用石屑回填，要求其压实度不小于 96%。如挖方为岩石路基，则超挖 3m 长，填挖过渡段可用填石路基。（4）路基横向填挖交界，应对路床范围进行超挖处理。一般情况下路基横向超挖外边缘线应尽量设在中央分隔带中部。当填方部分不足路基半幅时，应超挖至路基半幅宽度；如路基填挖交界点距挖方侧路基外缘距离小于半幅路基宽度时,则对路基挖方一侧全部超挖。当挖方区为坚硬岩石时，挖方区不超挖。5、高填、高陡坡路基处理本项目对填方边坡高度 12m 以上的路堤以及受河流冲刷影201、响、不良地质、不良岩层结构等路段均根据边坡稳定性验算结果进行特殊设计。由于高填方沉降较为明显，所以施工单位应留有足够的施工时间，并尽可能早地施工高填方路段，以减少后期沉降。（1）高填方路基1）当填方边坡高度12m 时，对于地基条件好，不存在地基工后残余沉降或残余沉降极微且路堤自身稳定的高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，提高路堤的强度与均匀性，避免路面的早期损坏，提高路面的服务水平，高路堤在施工时，从原地面至上路堤顶面，每 2m 采用高强压路机补强，每填筑 6m 采用强夯进行补强，强夯遍数 3 遍，夯击能 3000KN.m。对于地基条件好，如不能满足地基工后残余沉降或残余沉降极微且202、路堤自身稳定的高填路堤，应对地基进行特殊路基处理。2）对于山涧洼地和鱼塘段等地基条件差的高填路基，经路堤沉降和稳定验算，如不能满足路堤稳定性及工后沉降要求，应对地基进行清淤、浅层换填片石处理，对路堤填土进行强夯处理。（2）高陡坡路基对于地面坡度陡于 1:5 的高填陡坡路基段，需挖内倾 4%横坡台阶，台阶宽度不小于 2m。在上下路床顶部设置 1 层土工格栅，陡坡填方薄边坡位置在填方平台位置铺设三层土工格栅。地面横坡陡于 1:2.5 的位置，开挖内倾 4%的台阶，台阶宽度 4m，台阶上铺设土工格栅。（3）高填、高陡路基现场监控量测设计为了及时观测高路堤填筑过程及以后的地基变形趋势，对高路堤应进行路203、基稳定和沉降动态监测。1）对于高填、高陡路基需要进行稳定性监控，其监控频率及监控周期如下：路堤填筑过程应在每一层土之间观测一次。每段路堤填筑完毕时应布设观测桩，并及时进行坡脚、坡面、坡顶的观测，前期每 3 天观测一次，若出现异常情况，可加密监控频率，观测数据应反映出水平位移与垂直向位移的数据。当路堤沉降和稳定趋于平稳后，每半个月或一个月（视路堤稳定情况酌情确定）观测一次，一直持续到路面工程开始施工。路面铺筑以后，每 3 个月观测一次。当遇到暴雨时，以上监控频率加密。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司292）对于高陡路堤处于不良地质状况时，应进行沉降204、监控，主要包括：软土地区路堤的地表沉降及路侧水平位移。地表沉降观测采用沉降板，路侧水平位移通过边桩来观测77。3）监测单位应及时整理每天监测数据、资料，提出边坡变形动态及趋势，并汇成监测报告分别报送业主及设计单位。6、软土地基处理（1）软土分布情况本项目软土多为浅层软土，主要为淤泥质粉质粘土等淤泥类软土及软塑状粘性土等非淤泥类软土组成，多呈透镜状或带状分布。（2）软基处理工后沉降控制一般路段工后沉降控制不大于 50cm。（3）软土地基处理设计主要针对软弱土层厚度5.0m 的水田、水塘、沟渠、山间洼地、农田等路段，在填筑前，要求先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾晒后进行填前压实及路堤填筑。软205、土土层厚度0.5m 或位于斜坡段，采用挖除处理；软土土层厚度2.5m，全部挖除软土后换填+分层回填路基填土；软土土层厚度 2.5h5m，挖除部分淤泥（2.5m 厚），换填+强夯挤淤+分层回填路基填土。7、边坡防护（1）填方路堤边坡1）填方边坡高度 H8 米时，坡面采用植草防护。2）当路基边坡高度 8H 米时，三维网植草防护。3）当路堤边坡位于水塘等常年积水路段时，因南玉大道周边地块需要开发，应业主要求所有鱼塘段清淤排水后，换填素土并压实。（2）挖方路堑边坡1）挖方边坡高度 H8 米时，坡面采用植草防护。2）当路基边坡高度 8H 米时，三维网植草防护。7.1.7.5 路路基基、路路面面排排水水1206、路基排水路基排水通过边沟、排水沟、截水沟、平台沟、边沟急流槽等形式，与沿线涵洞、通道、桥梁等构造物综合考虑形成完整的路基排水系统，以保证路面强度、耐久性和路基的稳定性，原则上不与农田灌溉、水塘、鱼塘相干扰。（1）排水沟排水沟：用于将边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水引入桥涵或路基以外的地方。主线路堤坡脚护坡道外设置 C20 混凝土矩形排水沟，填土高度小于 4 米的路堤，坡面采用植草防护，路面坡面排水直接散排至排水沟；填土高度大于 8 米的路堤，坡面采用三维网植草防护，路面坡面排水直接散排至排水沟。一般填方路段采用 C20 混凝土矩形排水沟。在雨水比较集中地段或沿路线较长的地段，排水沟的207、设置将兼顾排洪功能。在山间洼地由于道路修筑阻断两侧山间洪水沟通的路段，排水沟的设置应注意与横向过路管涵、箱涵顺畅衔接。（2）边沟根据信宜市气象特点，并考虑节约占地，本项目挖方段边坡高度较低，周边汇水面积较小，不设置边沟，采用散排汇入路侧雨水口排水。（3）碎石盲沟慢行系统下设置 25x25cm 碎石盲沟，盲沟底设置10cm 有孔纵向排水管，每隔 40m 设置10cm无孔横向排水管，将慢行系统下渗雨水接入雨水井。横向填挖交界处设置 60 x40cm 碎石盲沟，外侧包裹防渗土工布，迎水面设置渗水土工布。盲沟底设置10cm 有孔纵向排水管，将渗透水引入就近市政雨水井。纵向填挖交接处设置 60 x40c208、m 碎石盲沟，盲沟底设置10cm 有孔纵向排水管，将渗透水引入填挖交界处的排水沟内。高填、高陡路基的每个填方平台内侧设置环向 60 x40cm 碎石盲沟，外侧包渗水土工布，盲沟底设置10cm 有孔纵向排水管，将地下渗透水引到填挖交界处的排水沟。2、路面排水本工程全线采用市政管网排除路面范围降水，一般路段降水沿道路横坡汇流至路侧雨水收水井收集至雨水管网。7.1.7.6 道道路路路路面面结结构构设设计计（1）设计原则根据本项目的功能，路面设计应遵循技术先进、经济合理、安全适用、合理选材、方便施工、利于养护的原则，设计原则如下：1）路面设计本着因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理、有利于机械化209、施工的原则，结合当地的气候、水文、地质条件、筑路材料等，对路面方案进行综合分析。2）通过交通量预测和车型组成分析进行路面结构强度验算，确定路面结构形式。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司303）结合当地条件，积极、慎重地推广新技术、新结构、新材料、新工艺，总结经验，不断完善，逐步推广77。4）符合国家环境保护的有关规定，保护相关人员的安全和健康，重视材料的再生利用与废弃料的处理。（2）路面结构类型比选1）机动车道路面结构类型方案比选1）沥青混凝土路面结构与水泥混凝土路面结构综合比选随着道路交通科技的发展，我国道路面层已由当初的泥结碎石、碴油路面等低210、等级路面向沥青混凝土、水泥混凝土等高等级路面发展，基层也是从无到有，结构 类型由单一化发展到多种结构并存，出现了柔性基层、刚性基层、半刚性基层及组 合式基层路面。目前，根据面层材料的不同，主要分沥青混凝土路面、水泥混凝土路面。高等级城市道路的路面必须满足耐久性、舒适性和安全性的要求，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面从技术上均能达到这些要求，在路用性能方面各有其优缺点，综合比较详见下表。表 7.1-3 沥青路面与水泥混凝土路面的比较性能比较沥青混凝土路面水泥混凝土路面路面无接缝，平整性好，行车平稳、舒适行车舒适性，路面接缝多，平整性稍差，行车舒适性较差，行车振动及噪声大，溅水及水雾较行车振动及噪声211、低，溅水及水雾较小大耐磨耗性耐磨耗性稍差耐磨耗性较好抗滑性能采用好的混合料能增强路面抗滑性能路面抗滑性能较差对路基变形的适应性对路基变形的适应性较差，对基础支撑不稳 固非常敏感，对超载敏对路基变形的适应性较强感路容美观、路面的反光能力稍弱、与路面标线反差大，夜间行车界限清晰美观性、反光能力。路容欠美观，路面的反光能力强、夜间行车 明快，但阳光下易引起视觉疲劳。接缝养护工作量大，板块维修难度大，不能立即开放交通，交通阻碍影响较大。运营初期养护频率低；维修费用低养护维修方便，可立即开放交通，交通影响较小，但维修频率高，养护费用较高养护维修。修筑技术复杂，对材料和施工质量控制环节较多。需大型设备(拌212、和站)，对施工 队伍素质要求较高，施工周期较短施工工艺及周期。修筑技术性较为简单，施工周期较长。行车产生噪音很小，对沿线居民和动物影响较小，对环境较有利。具较小量反光对环境影响和行车产生噪音较大，经居民区或动物保护区路段需设置隔音、吸音墙。具小量反光和热 辐射性。废旧结构仍可作柔性路面基层或其他之用热辐射性。废渣基本无毒，具轻微化学活性。废渣无毒，不具化学活性。设计寿命 30 年，所用主要材料水泥、碎石为当地盛产，造价低，可促进当地经济的发展设计寿命 15 年，造价高造价与经济。经上比较，根据本地区的实践经验及所处的自然条件和远景交通量发展需要，同时考虑交通重载交通组成及城市景观需求，推荐采用213、沥青混凝土路面。2）人行道路面结构方案比选人行道铺装方案比选人行道面层与人群关系密切，对美观与功能都有更高的要求。总的来说，人行道面层应有一定强度、耐磨、防滑、舒适、美观。在潮湿的天气能防滑，便于排水，即使在恶劣气候条件下也能安全，同时造价低，有合适的色彩、尺度与质感。本次铺装层设计对常用的人行道材料天然石材、彩色透水砖、彩色环保砖（机制）进行比选。1）天然石材常用于市政道路的天然石材有花岗岩、大理石、砂岩等，应用最为广泛的为花岗岩。花岗岩天然石材指从天然岩中开采出来，并经加工成块状或板状的材料。用于人行道铺装时，厚度一般为 810cm，单块砖尺寸不宜太小，常用尺寸 30cm30cm、30cm214、15cm，当人行道宽度大于 5m 时，可采用 60cm30cm。优点：质地坚硬、耐酸碱、耐腐蚀、耐高温、耐光照、耐冻、耐摩擦、耐久性好，花色、品种丰富，外观色泽可长久保持。缺点：造价高、施工精度要求高、不透水、热岛效应明显、有部分放射性。2）透水砖透水砖符合国家提倡的“海绵城市”理念。为保证透水效果，基层常采用透水水泥稳定碎石或级配碎石，水泥稳定碎石要求空隙率达到 810%。透水砖根据制作材料而种类繁多，常规使用的有普通透水砖、混凝土透水砖、聚合物纤维混凝土透水砖、彩石复合混凝土透水砖、彩石环氧通体透水砖、生态砂基透水砖。优点：具有透水性、保水性、行走安全性、降噪音、高耐磨、高强度、耐风化 的215、优点，通过不同色彩搭配，拼接样式丰富。缺点：规格、档次一般，容易掉色，维护保养周期短，综合保养成本高。3）彩色环保砖采用水泥混凝土预制，表面压纹处理。优点：面砖制作、施工简单，抗滑性好，强度高；缺点：耐久性一般。综上比较，考虑到透水性、保水性、行走安全，造价等因素，推荐采用透水砖作为人行道路面铺装。（3）路面结构设计在满足交通量及使用要求前提下，根据因地制宜、方便施工、合理选材等原则，选用经济合理、技术成熟的路面结构形式，努力提高路面使用质量和寿命。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司31路面结构设计工作年限：培英路 15 年，青年路 10 年，规划216、十米路 10 年。培培英英路路路路面面结结构构：1 1）新新建建车车行行道道4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C，SBS 改性）0.5L/m2快裂洒布型乳化沥青 PC-3（粘层）8cm 中粒式沥青混凝土(AC-25C)1cm ES-3 型封层沥青（不计算厚度）0.8L/m2乳化沥青透层 PC-216cm 5%水泥稳定碎石(4.0MPa/7d，骨架密实型)16cm 5%水泥稳定碎石(4.0MPa/7d，骨架密实型)16cm 4%水泥稳定碎石（3.5MPa/7d，骨架密实型）土基回弹模量不小于 40Mpa总厚 61cm。2 2）新新建建非非机机动动车车道道4cm 彩色透水沥青混凝土6cm C217、25 原色透水混凝土20cm C20 透水水泥混凝土土基回弹模量不小于 40Mpa总厚 30cm。3 3）人人行行道道6cm 彩色透水砖3cm 粗砂干拌调平层10cm 素色透水混凝土（fr=3.5Mpa）15cm 级配碎石层总厚 44cm。青青年年路路、规规划划十十米米路路路路面面结结构构：1 1）新新建建车车行行道道4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C，SBS 改性）0.5L/m2快裂洒布型乳化沥青 PC-3（粘层）8cm 中粒式沥青混凝土(AC-25C77)1cm ES-3 型封层沥青（不计算厚度）0.8L/m2乳化沥青透层 PC-220cm 5%水泥稳定碎石(4.0MPa/7d，骨218、架密实型)20cm 4%水泥稳定碎石(3.5MPa/7d，骨架密实型)土基回弹模量不小于 30Mpa总厚 53cm。2 2）新新建建非非机机动动车车道道4cm 彩色透水沥青混凝土6cm C25 原色透水混凝土20cm C20 透水水泥混凝土土基回弹模量不小于 30Mpa总厚 30cm。3 3）人人行行道道6cm 彩色透水砖3cm 粗砂干拌调平层10cm 素色透水混凝土（fr=3.5Mpa）15cm 级配碎石层总厚 44cm。7 7.1 1.7 7.7 7 公公交交停停靠靠站站设设计计（1）公交站点设计原则与公交网络的布局相适应；通过合理布局公交站点，保证网络的覆盖水平；与道路交通管理相适应，尽219、量减少对正常交通的干扰；站点的设置会对周边交通产生一定的影响，在设置公交站点时，要充分考虑道路交通管理的要求，尽量减少对正常交通的影响。（2）片区公交站点布局公车站的布设要在条件允许下，靠近公交发生、吸引量大的地方，如景区主出入口、保留村庄、学校、大型场馆、酒店等；具体位置选择上，避免对主轴线和核心区造成干扰，并尽量设在交叉口出口道和路段上，避免设在交叉口进口道。（3）片区公交停靠站形式xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司32根据公交规划，结合道路功能定位，合理设置公交站点。按“公交优先”原则，在路权分配上给予公交系统一定优先，设置港湾式公交停靠站。220、对本方案新、改建的道路范围，优先采用港湾式停靠站，设于交叉口范围的，与路口展宽段一同设置；设于一般路段的，保持非机动车道、电瓶车道、人行道等宽度不变，往外偏移，保证各要素通行能力的均一连贯，避免在站位处造成拥堵。7.1.7.8 无无障障碍碍设设77施施根据我国现有国家行业标准无障碍设计规范GB50763-2012，应全面推行城市无障碍环境。为方便残疾人通行，完善无障碍设施的设置。（1）缘石坡道人行道在交叉路口、街坊路口、单位出入口、人行横道线等路口设缘石坡道。（2）盲道城市中心区道路及主要建筑物地段的人行道应设盲道。人行横道及主要公交车站应设提示盲道。（3）人行横道人行横道的安全岛应能使轮椅通221、行。本工程在道路人行道上铺设行进盲道，引导视力残疾者利用脚底的触感行走。盲道的颜色宜为中黄色，行进盲道在道路上连续铺设，无障碍物铺设位置一般距建筑边线 0.25m，行进盲道宽度宜为0.30m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕行。同时，路段人行道禁止有突然的落差或横坎，如有，用斜坡过渡，以方便肢残者利用轮椅行进。沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向坡度为 1:12，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置222、单面坡缘石坡道，坡度 1:20，并在坡道上口设置提示盲道。7.2 交交通通工工程程设设计计7.2.1 设设计计原原则则根据本项目的工程特点，确定本次交通设施的主要设计原则如下：（1）尽量采用清晰、实用、合理、经济的交通安全设施，提高行车效率。（2）结合道路周边交通状况和道路条件进行设计。（3）为道路使用者提供可靠、及时、明确的信息，以确保道路畅通和行车安全为目的。（4）交通设施应设置在最显目的位置，根据具体情况设置在道路人行道边缘或绿化带上。（5）为确保道路行驶快捷、畅通，以完全不熟悉本路及其周围路网体系的驾驶员为使用对象，通过交通标志引导，使驾驶人员能顺利、快捷地抵达目的地，不致发生错向引导223、。（6）为确保视认性，以规范为基础，并根据本路的实际需要，力求完善、齐全地设置各类标志。7.2.2 设设计计内内容容本项目交通工程设计内容包括有：交通标志、交通标线、交通信号灯、交通监控系统。7.2.3 交交通通标标志志交通标志在交通设施中起重要作用，它用文字和图案为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的合理与否直接关系到道路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的认识与理解程度，因此要保证设计的合理和可靠。（1）设计要求1）确保交通流行驶快捷、顺畅：全路段各类型标志统一布局，前后协调，形成整体系统，以完全不熟悉本项目和其周围224、路网体系的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。2）及时为司机提供准确信息，同时避免提供信息过多，分散司机注意力。3）标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致；满足视觉及美观的要求，并要考虑对司机情绪的影响及满足夜间行驶的视觉效果要求，标志设置应注意信息量的分散，应设置在视野开阔，不被其他构造物遮挡的位置。（2）标志类别本次设计中交通标志种类有：交叉口告知指路标志、分向行使车道指示标志、机动车车道指示标志、非机动车车道指示标志、减速让行禁令标志、人行横道指示标志、禁止停车禁令标志、禁止鸣喇叭禁令标志、禁止通行禁令标志等。（3）225、标志版面本项目标志尺寸、版面内容及汉字间距、笔划粗度、最小间距、边距、颜色等均以现行国标为准。（4）标志支撑方式1）本项目交通标志支持方式主要有悬臂式、立柱式和附着式。2）标志结构设计风速不得小于 22m/s。3）标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司33（5）标志板结构及反光材料选择标志板建议采用铝合金板，标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接；标志支撑结构根据本地风速、板面大小、226、路侧条件、标志作用等因素，采用单柱、悬臂和附着式等支撑方式；标志结构中所有钢构件均应进行热浸锌处理，基础为现浇钢筋混凝土基础；为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一，标志版面所有反光膜均采用钻石级反光膜。7.2.4 交交通通标标线线设设77计计交通标线是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息的交通设施，而且也是规范和管制司机驾车行为的重要手段，可以确保车流分道行驶，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，能够更好地组织交通。合理设置交通标线能够有效改善行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故发生。（1）标线类别本次设计的标线按功能主要分为指示标线（可跨越同向车行道227、分界线、车行道边缘线、人行横道线、导向箭头）、禁止标线（禁止跨越对向车行道分界线、减速让行线、停止线）等。禁止跨越对向车行道分界线：黄色实线，分隔对向行使的交通流，线宽 15cm。车道分界线：为白色虚线，分隔同向行驶的交通流，线宽 15cm，实线段长 2 米，间隔 4 米；在路口两端分别设置 40 米白色实线段（车道导向线），表示在该路段车辆不准变换车道。车行道边缘线：用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道和非机动车道的分界，为白色实线，线宽 15cm。人行横道线：颜色为白色，人行横道宽 5m，线条宽 40cm，间隔 60cm。导向箭头：导向箭头长度 4.5m，颜色为白色。停止线：表示车辆228、等候放行信号的停车位置，设置在人行横道前，距人行横道线 2.0m 处；为白色实线，线宽 40cm。7.2.5 交交通通信信号号灯灯本次信号灯控制采用区域自适应协调控制系统，区域自适应协调控制系统是基于计算机区域联网系统，能根据道路交通流的实际状态对区域、子区、路口信号参数进行实时动态调整，以使车辆通行效率达到最佳的自适应控制；系统可以完全独立操作，完成信号采集、信号传输、信号处理、显示等一系列工作。区域自适应协调控制系统包括路口系统、传输系统和中心系统三大部分。路口系统包括路口信号控制器及机箱、车辆检测器、信号灯及立杆等设备构成；中心系统包括操作平台、交互式数据仓、数据分析处理等。在各路口设置229、一套信号控制机，信号控制机机型采用 SCATS 系统，信号机等外场设备施工时位置可根据现场情况作调整，同时必须兼顾其它交通设施的位置，避免相互遮挡。交通信号灯由独立的发光单元组成，发光单元具有无色的透光面，信号灯的外壳、色片及密封圈表面光滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷，车行道箭头信号灯、满屏信号灯及非机动车箭头信号灯具发光单元透光面尺寸为400、人行横道信号灯具为300；灯体外壳采用铝制金属材料，一次压铸成型，每组信号灯必须单独放线至信号机，采用钢套线，同时每根机动车信号灯灯杆至信号机预留一根 4 芯备用线。进口道相关位置应按照自适应控制系统要求敷设监测线圈；一般距停车线 230、10 米处每个车道埋设；地感线圈采用高温导线，导体为多股软铜线，截面积 2.5 平方毫米导线对地绝缘，线圈大小为 1.5 米1.5 米（实际可根据车道宽，一般两边距离车道边缘 0.51 米）；线槽采用干切法。7.2.6 交交通通监监控控系系统统（1）闭路电视监控系统闭路电视电视监控系统主要指交通道路监视系统。系统主要有前端摄像机、传输设备（光端机和光缆）、中心控制显示设备（控制矩阵和监视器）。本次设计，外场摄像机采用高速云台、大倍数变焦镜头的一体化摄像机。摄像机设置原则是路段每个交叉口，摄像机及立杆安装位置能较有利的观察交叉口交通状况；施工图上为暂定位置，实际可根据现场定。前端摄像机采用室外彩231、色一体化快球。信号制式：PAL，625 行，每秒 25 帧，2：1 隔行扫描；图像传感器采用 1/4 英寸 CCD；有效像素不低于 752（H）582（V）；分辨率：彩色 540 线；信噪比50dB；最低照度：0.02LUX；35 倍光学变焦（f=3.4119mm)，12 倍数字变焦；自动光圈控制，手动优先；自动或手动平衡，自动或关闭背光补偿；硬盘按主流 DVR 专业级配置，容量不小于 2T*8；硬盘录像机要求每台有 16 路以上视频输入，录像存储清晰度达 D1 以上；图像角度：长焦 1.7，广角端 55.8；水平 360连续旋转，垂直 090自动翻转；可承受 130 英里/小时的风速；带有键232、盘可直接控制的雨刷；24VAC 供电；工作温度-50+60，工作湿度 095%（无冷凝）；防护等级 IP66。（2）电子警察系统本次设计采用智能高清电警一体化摄像机，前端采用 500 万像素的高清 CCD 网络摄像机对违法闯红灯车辆进行自动记录（500 万像素高清摄像机管理车道数不超过 3 个）。抓拍的车辆违法图片必须为三幅车辆违法的全景图，合成一张存储。违法图片能清晰、完整的xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司34记录下违法车辆的车型、车身颜色、牌照号码。闯红灯三张高清图片合并为一幅图片，绿灯图片存放在高清主机和服务器中。除能够对不按信号灯规则行驶233、的常规违章进行抓拍外，要求能够对所有通行车辆的速度进行检测，并具备对逆行、压线、左转车道直行、右转车道直行及直行车道转弯等技术型违法进行抓拍77。要求各种权限的查询工作基于 BS 体系：路口与中心联网，路口信息实时上传。后端数据库平台软件操用方便，能够自动比对，能将闯红灯图片直接通过本系统录入非现场处罚系统中。具有远程查询、统计和系统维护功能。前端设备主要由视频捕获设备（高清摄像机、补光灯）、嵌入式智能分析控制主机、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成。图 7.2-1 电子警察应用系统图（3）通信管道和设备基础监控设备传输系统通信管道全部采用 DN80 镀锌焊接钢管(SC)及 DN75 聚234、乙烯管(PE)；交叉路口采用 3xPE75 构成“口”字型（其中横穿车道管采用 3xSC80）。绿化带和人行道埋设深度为 0.5m，路口埋设深度为 0.7m。在各交叉口租用电信公司的四芯裸光纤（或其他运营商光纤）开通一芯，将智能交通视频、数据、控制等信号通过一对复用光端机传输至交通指挥中心。光端机为视频、数据复用光端机，应能够传输 8 路以上的视频，配置 RS-232、RS-485、RS-422等数据端口，同时带以太网口。（4）供配电及防雷接地设备电源引自照明箱式变电站。所有外场设备均应安装避雷装置，并可靠接地，接地采用 TN-S 系统，相邻杆件接地通过 YJV-116 电缆连接，联网接地，设235、备机箱处重复接地，防雷接地与保护接地合设接地体，电阻不大于 1 欧姆。（5）其他路口数据传输采用电信裸光纤接入，路口光端机须充分考虑系统的可靠性、扩展性与开放性，同时考虑信号系统、监视系统、违法监测系统、交通诱导系统信息传输的兼容。智能交通系统平台必须通过当地公安局交警支队科研所的审核。7.3 道道路路给给排排水水工工程程7.3.1 总总体体概概况况7.3.1.1 基基本本构构思思项目市政道路共包括三条规划道路，道路总长约 1.80km。其中：培英路道路全长约 740m，城市次干路，双向四车道，道路红线宽 28m；青年路道路全长约 626m，城市支路，双向两车道，道路红线宽 15m；规划十米路236、道路全长约 380m，城市支路，双向两车道，道路红线宽 10m。本次设计的培英路位于xx新区，培英路设置单根污水管，分别为 d400 由北向南接教育城大道现状污水井、d400 由南向北接梅岗大道现状污水井；培英路设置单根雨水管，分别为 d800 由北向南接教育城大道现状雨水井、d800 由南向北接梅岗大道现状雨水井。雨污水管道主要承担道路及周边地块雨、污水的收纳与转输。本次方案设计较信宜市中心城区城西、城东发展单元控制性详细规划中的雨污水详细规划有调整，主要原因是道培英路纵断面中间段地势高两边低，单向重力流布管，道路中间段雨污水管道埋深均超 8 米，不利于施工及增加工程造价，结合梅岗大道现状井237、南接教育城大道现状井，可实现来自于培英路的雨污水收集，由此将方案做出优化。本次设计的青年路位于xx新区，青年路设计污水管管径为 d400 由北向南接规划路污水井；青年路设计雨水管管径为 d1000 由北向南接入规划路雨水井。雨污水管道主要承担道路及周边地块雨、污水的收纳与转输。本次设计的规划十米路位于xx新区，规划十米路设计污水管管径为 d400 由东向西接育才路现状污水井；规划十米路设计雨水管管径为 d800 由东向西接育才路雨水井。雨污水管道主要承担道路及周边地块雨、污水的收纳与转输。7.3.1.2 排水体制排水体制根据室外排水设计标准规定，排水体制（分流制或合流制）的选择应根据城镇的总238、体规划，结合当地的气候特征、地形特点、水文条件、水体状况、原有排水设施、污水处理程度和处理后再生利用等因地制宜确定。同一城镇的不同地区可采用不同的排水体制，除降雨量少的干旱地区外，xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司35新建地区的排水系统应采用分流制。因此，本项目排水体制采用雨、污分流制。7.3.2 工工程程设设计计7.3.2.1 雨雨水水系系77统统(1)源头减排1）控制目标通过海绵城市建设，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，最大限度减少城市开发建设对生态环境的影响，将 75%以上的降雨就地消纳和利用。到 2030 年，城市建成区 80%以239、上的面积达到目标要求。水生态、水资源、水环境、水安全得到全面改善。年径流控制率目标确定及取值：信宜市年径流总量控制率目标取值 65%。2）主要工程措施传统设计采用快速排水思路，地面硬化程度高，导致地下水补水受阻、径流量增加、洪峰提前，诱发洪涝灾害。低影响开发要求按“蓄、滞、渗、净、用、排”六字方针，逐步实现雨洪管控和资源化利用，打造海绵型城市，增强城市抵御自然灾害的韧性。下垫面种类主要有机动车道、人行道及非机动车道。本项目通过将人行道及非机动车道设置为透水混凝土促进雨水下渗，调蓄初期雨水，控制径流污染。机动车道维持沥青混凝土面层。(2)雨水管网设计雨水管道计算采用茂名市暴雨强度公式进行雨水流量240、的计算，暴雨强度公式取值暴雨重现期 P=3，经过汇水面积计算及实际道路设计坡度，进行适当核算调整。暴雨强度公式：q=1861.341(1+0.360lgP)/(t+5.590)0.567q：设计暴雨强度（/Sha）；P：设计重现期，取 P3 年t：设计降雨历时，t=t1+t2；其中，t1为地面积水时间，t1取值范围为 5-15min。雨水设计流量公式：q：雨水设计流量（/）；：雨水汇水面积（ha）；：综合径流系数根据规划，本片区用地包括绿地及居民建筑用地等，设计径流系数分段采用加权平均算法计算。本工程取值为 0.65。雨水管道的设计流速根据 室外排水设计标准（GB50014-2021）的要求，241、雨水管道最小流速为 0.75m/s，最大流速不宜大于 5m/s（非金属管道）。雨水管道布设培英路、青年路及规划十米路雨水管道布置如下图所示：图 7.3-1培英路、青年路及规划十米路雨水系统图1)培英路雨水管道布置培英路路幅 28 米，雨水管道采用单侧布管，管道位于道路中心线东侧 5.0m 位置，雨水管道由北往南敷设，接入教育城大道现状雨水管道。考虑道路沿线两厢用地雨水接入需要，本设计结合道路两厢用地性质，每隔 100m 左右预留了雨水预留管及检查井，从而将沿线用地的雨水接入本道路雨水管内，坡向道路雨水井。2)青年路雨水管道布置青年路路幅 15 米，雨水管道采用单侧布管，管道位于道路中心线西侧 242、2.0m 位置，雨水排入现状水渠。3)规划十米路雨水管道布置规划十米路路幅 10 米，雨水管道采用单侧布管，管道位于道路中心线南侧 2.5m 位置，雨水管道由东往西敷设，接入育才路现状雨水管道。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司3677考虑道路沿线两厢用地雨水接入需要，本设计结合道路两厢用地性质，每隔 100m 左右预留了雨水预留管及检查井，从而将沿线用地的雨水接入本道路雨水管内，坡向道路雨水井。表 7.3-1最小管径和相应最小坡度管管道道类类别别污水管、合流管雨水管雨水口连接管压力输泥管重力输泥管最最小小管管径径（m mm m）300300200243、150200相相应应最最小小设设计计坡坡度度0.003塑料管 0.002；其他管 0.0030.010-0.010(3)雨水管道水力计算表根据规划，培英路、青年路及规划十米路排水管道采用雨污分流制排水体制，经过水力计算，原规划雨水管管径无法满足过流能力要求，初步设计对雨水管管径进行优化设计。雨水管道水力计算如下表所示：表 7.3-2培英路及青年路雨水管道水力计算表管段编号设计参数设计参数（取值范围：0.1-1）根据当地暴雨强度公式计算设计参数设计参数计算计算过流能力设计流量计算汇水面积(ha）管长(m)径流系数进行修改单位面积径流量(L/（sha）)-当地暴雨强度公式设计流量(L/s)管径（m244、m）水力坡降i()流速(v/s)过流能力(L/s)培英路一区3.833420.65459.541144.0280025.004.162090.82二区5.33890.65274.47945.5580020.003.721743.57青年路一区（北）7.616260.65284.271406.13100010.003.05991.45规划十米路一区1.951750.65459.54582.478009.002.501254.49二区4.42060.65275.86788.978009.002.501254.497.3.2.2 污污水水系系统统（1）污水设计流量计算QK总PGSQ：污水设计流量（L245、/S）K总：综合生活污水量变化系，取值范围如下表所示：表 7.3-3综合生活污水量变化系数表污水平均日流量(l/s)总变化系数52.7152.4402.1702.01001.92001.85001.610001.5P：城市人口密度，根据本片规划取值进行计算，100 人/ha；G：人均污水量指标，取为 450L/人日；S：纳污面积（km2）；地下水渗入量按总污水量的 10%计。雨季设计流量校核：为控制径流污染，污水管应预留部分雨季流量收集能力，雨季设计流量一般取旱季设计流量的 3 倍8 倍。本项目取 3 倍。（2）污水管网设计1）设计原则1、污水排放尽量利用地形，依据规划排入下游的污水管。2、合246、理布置预埋过路支管，为远期项目污水排放预留接口。3、污水管按非满流设计，为未预见水量留出空间和利用管道通风及时排出有害、易爆气体。设计最小流速为 0.6m/s。4、平面设计应说明排水系统的布置、上下游接口等控制因素，雨水、污水、排涝设施的布置和平面尺寸。5、纵断设计应说明上下游接口、两侧项目接口、交叉口等主要竖向控制高程。2）污水管道布设培英路及青年路污水管道布置如下图所示：xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司3777图 7.3-2培英路及青年路污水系统图1、培英路污水管道布置培英路路幅 28 米，污水管道采用单侧布管，管道位于道路西侧位置，污水管道247、分两段布置。分别：由南往北敷设接入梅岗大道现状污水管道，由北往南敷设接入教育城大道现状污水管道。管材采用 d400mm 的 II 级钢筋混凝土橡胶圈承插管。考虑道路沿线两厢用地污水接入需要，本设计结合道路两厢用地性质及发开地块污水管道接入点设计，预留了污水预留管及检查井，从而将沿线用地的污水接入本道路污水管内，坡向道路污水井。2、青年路污水管道布置青年路路幅 15 米，污水管道采用单侧布管，管道位于道路东侧位置。青年路污水管道由北往南接入规划路污水管道。管材采用 d400mmII 级钢筋混凝土橡胶圈承插管。考虑道路沿线两厢用地污水接入需要，本设计结合道路两厢用地性质及发开地块污水管道接入点设计248、，预留了污水预留管及检查井，从而将沿线用地的污水接入本道路污水管内，坡向道路污水井。3、规划十米路污水管道布置规划十米路路幅 10 米，污水管道采用单侧布管，管道位于道路南侧位置，由东往西敷设接入育才路现状污水管道，管材采用 d400mm 的 II 级钢筋混凝土橡胶圈承插管。考虑道路沿线两厢用地污水接入需要，本设计结合道路两厢用地性质及发开地块污水管道接入点设计，预留了污水预留管及检查井，从而将沿线用地的污水接入本道路污水管内，坡向道路污水井。（3）污水管道水力计算表培英路、青年路及规划十米路污水管起始段暂无污水接入，因此，污水管水力计算出管道流速0.6m/s。基于片区规划要求、后期的管网运维249、管理，故将片区污水管道管径设置为 d400mm，污水管水力计算如下表所示：表 7.3-4培英路及青年路污水管道水力计算表计算污水量(L/s纳污面积(ha管段编号)总变化系数Kz设计污水量Q(L/s)流速(v/s管径(mm)计算充满度=h/水力坡降 I()D培英路一区3.833.992.309.184000.6020.18二区5.826.062.2112.354000.5520.25青年路一区8.899.262.1119.574000.4620.37规划十米路一区4.44.42.310.544000.6920.187.3.2.3 排排水水管管道道管管材材比比选选目前，我国最常用的排水管材有：钢筋250、混凝土管和新型管材，新型管材包括高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE）、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管、HDPE 多肋增强缠绕波纹管等。钢筋混凝土管由钢筋作为加强骨架与水泥砂浆复合而成。HDPE 双壁波纹管则是指内壁光滑而外壁具有波纹（波纹形状可为直角、梯形、正弦形等）的塑料管，它是由同时挤出的波纹外壁和一层光滑内壁一次熔结挤压成型。钢带增强聚乙烯螺旋波纹管是国外引进的一种新型管材，以高密度聚乙烯（PE）为基体，用表面涂敷粘接树脂的钢带成型为波形作为主要支撑结构，并与聚乙烯材料缠绕复合成整体的双壁螺旋波纹管。HDPE 多肋增强缠绕波纹管外壁为缠绕波纹状，且波纹内有聚乙烯材质的立筋及以立筋为对称面的两个斜251、向支持筋，管材波纹中间的多肋结构大大提高了波峰的稳定，赋予了管材极高的环刚度，抗压，耐冲击性好。承插接口为精密注塑一次成型，连接方便可靠，零渗漏，完全符合闭水试验要求。结合本区域的具体情况，对钢筋混凝土管、HDPE 双壁波纹管、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管和 HDPE多肋增强缠绕波纹管从以下几方面进行比较：xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司38表 7.3-5雨、污水常用管材对比77表管类项目密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE钢筋混凝土排水管）钢带增强聚乙烯螺旋波纹管HDPE 多肋增强缠绕波纹管给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008技术规程252、）埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道工程技术规程（CECS223:2007埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CECS 164:2004）埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CECS164:2004）环刚度强度大，抵抗外荷载能力强412kN/含三种规格，分别8、12816kN/、16kN/水力性能内壁光滑，粗糙系数小0.0090.0管材粗糙系数大 0.0130.0141内壁光滑，粗糙系数小0.0090.0沉淀物在管道中不易产生聚集1内壁光滑，粗糙系数小0.0090.0沉淀物在管道中不易产生聚集1沉淀物在管道中不易产生聚集管材规格品种多，规格全，d300-d3000mm规格全，d200-d300253、0mm，（可根据要求进行定制规格较全，d600-d2000mm规格全，200-d700mmd，）承插口管、柔性企口管采用胶圈接口企口管水泥砂浆抹带接口接口易渗连接方式漏热熔挤出焊接、电熔带连接、热收缩带连接，密封性能承插口胶圈连接、哈夫件连接好承插口胶圈连接承插口管采用砂石基础，柔性企口管可采用砂石基础或钢筋混凝土基基础础砂基础砂基础砂基础管道开槽回填管道开槽断面大，回填要求标准低，管道开槽断面小，回填要求标准高。管道开槽断面小，回填要求标准高。管道开槽断面小，回填要求标准高。刚性管材适应地质沉降能力弱，防腐蚀能力差，管材需采取防腐措施，使用寿命较长环境适应性。柔性管材具有一定的柔性，适应地质254、不均匀沉降，防腐蚀能力强，柔性管材具有一定的柔性，适应地质不均匀沉降，防腐蚀能力强，使用寿命使用寿命长长柔性管材具有一定的柔性，适应地质不均匀沉降，防腐蚀能力强，使用寿命长施工特点管材重量轻，为混凝土管的 10%，不需大型吊装设管材重量大，需大型吊装设备施工备管材重量轻，为混凝土管的 13%，不需大型吊装设备管材重量轻，为混凝土管的10%，不需大型吊装设备综合造价低较高较高较高结合工程实际，所选排水管道必须具有以下几个特性：抗腐蚀能力强；抗不均匀沉降性能好；管道接口抗渗性较好；性价比高；施工、维护管理方便。根据管材比选结果，本项目雨、污水管均采用钢筋混凝土橡胶圈承插管。本工程所用的管材、管道复255、检、构（配）件和主要原材料等应符合国家现行相关标准的规定，产品进入施工现场时应按国家有关规定进行验收、验收合格后方可使用。排水管需分段做闭水试验，实验要求见给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008），实验合格后方能进行管沟整体回填。7.3.2.4 排排水水附附属属构构筑筑物物（1）雨水口井1）采用偏沟式双箅雨水口，详见（16S518/43），雨水口采用 D400 级箅。2）双篦雨水口连接管采用 DN300，级钢筋混凝土管3）雨水口连接管设计坡度1；覆土厚度0.7m；雨水口连接管接入雨水口或检查井的转角小于 90时，水位落差不小于 0.3m。4）施工过程中，雨水口位置应根据道路竖256、向情况设于最低点，雨水口箅不得高于路面。5）图中雨水口位置均为示意，现场可根据实际情况调整，一般设置于对应雨水检查井来水侧上游 2 米的位置。（2）排水检查井1）雨污水检查井采用混凝土预制井，井室预制参考 20S515，井筒分级安装。检查井采用塑钢爬梯。塑钢爬梯做法详见 14S501-1/36。2）位于机动车道上的检查井采用承重等级 D400 型(球墨)铸铁框盖（采用内置式井盖并带有自锁装置，侧向橡胶圈），其它位置检查井采用承重等级 C250 型球墨铸铁井框盖（采用内置式井盖并带有自锁装置，侧向橡胶圈），井盖应具有防盗性能。3）位于车行道的检查井井周需采用加固措施。4）车行道下检查井井室外壁周257、围 50cm 以内采用级配碎石回填，分层夯实，密实度90%，道路路床及结构层范围内同道路标准。5）排水检查井设“雨”、“污”标识予以区分，具体要求由建设单位、主管单位确定。6）根据室外排水设计标准（GB50014-2021）要求，排水检查井内均应设置防坠落装置，承载力150kg。设计要求如下：304 不锈钢膨胀螺栓钩子，共 8 只，直径8mm，长度105mm。防坠网为菱形或方形，直径 600mm，网目边长不大于 10cm，网体、边绳为高强度聚乙烯等耐潮、耐腐材料。合格测试：用 150Kg 重物置于网中 2-3 分钟后取出，检查井筒壁无破损，膨胀螺栓不松不折，xx新区中心停车场及配套设施建设项目258、方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司39防坠网无破裂77。7）检查井坐标皆为示意，施工过程中可根据实际情况调整。8）构筑物地基承载力不小于 0.15Mpa。7.3.2.5 给给水水工工程程1、本工程培英路及青年路有给水工程,本次设计段道路走向为北往南走向，主管为 DN300 球墨铸铁管。2、本工程设计起/终点预留接口接现状给水管道；沿线每隔 100-120m 设置一座消火栓。（1）设计内容1）管道敷设位置根据现该区域管线综合资料，本次给水主管道沿内环路人行道内铺设。阀门井、室外消火栓、排气、排泥阀井应根据道路里程桩号或者井坐标确定。管道沿曲线安装时，可采用管道借转。2）管材与接口本设计259、给水管道的管材采用给水球墨铸铁管。1、球墨铸铁管接口采用柔性橡胶圈接口，球墨铸铁管连接采用球墨铸铁管件，阀门、水表等连接时，应采用专用管件或法兰连接。管材公称压力取 1.6MPa。3）阀门及附件阀门井采用砖砌地面操作立式阀门井,其井盖及盖座采用重型，在车行道及人行道上阀门井井顶标高以实际路面为准,并做到与路面平接;在绿化带上预留支管阀门井，其井顶标高应高出地面 0.05 米，井内的排水采用自由下渗处理。管道及梯口阀门井参照 07MS101 中关于阀门井做法的相关要求;消火栓前闸阀井做法详见图集 07MS101-2，排污阀(湿)井做法详见图集 07MS101-2。4）管道支墩给水管道在水平、竖向260、弯头及三通、四通、塞头、封板处应设置管道支、挡墩，转弯角度5可不设支墩，球铁管支、挡墩做法参照 10S505 第 12-14 页标准(水平弯头支墩参照第 12 页，水平三通支墩参照第 13 页，管堵支墩参照第 14 页），土壤内摩擦角取最小值。5）管道警示带设计管道回填土夯实至管顶 0.3m 后，将两条黄色并印有文字（下有给水管道，严禁开挖）的管道塑料警示带，平敷在管道位置上方。每段搭接处不少于 0.2 米，标志带中间不得撕裂或扭曲。7.3.2.6 沟沟槽槽开开挖挖及及回回填填（1）沟槽开挖排水工程的施工、测量、降水、开槽、沟槽支撑、管道交叉处理应按给水排水管道工程施工及验收规范（GB5026261、8-2008）、给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）及国家和地方相关标准的规定执行。1）沟槽的开挖、支护方式应根据工程地质条件、施工方法、周围环境等要求进行技术经济比较，确保施工安全和环境保护要求。2）沟槽弃土应随出随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线 1.0m 以外，建议堆土高度一般不宜超过 1.5m。沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现振动荷载，成槽后应尽快完成管道基础和敷设管道等工作，避免长时间晾槽。使用机械开挖时，为了防止机械超挖而扰动原状土壤，在设计槽底高程以上应留 20cm 左右一层采用人工清挖。3）沟槽开挖时，槽底禁止扰动，不允许超挖，如遇局部超挖或发生扰动262、，换填粒径为 1025mm的天然级配砂砾石。4）填方区沟槽开挖时，先按路基的密实度要求填筑路基，当填筑到设计管顶 50cm 的高程时，反开挖排水沟槽。5）沟槽开挖时应采取排水措施，严禁槽底受水浸泡。6）沟槽开挖宽度、沟槽边坡应符合 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）4.3.2、4.3.3 的技术要求。7）沟槽两侧堆土除应满足施工安全要求外，不得影响建（构）筑物、其它管线和设施的安全。不得掩埋消火栓、管道阀门井、雨水口、测量标志等设施，且不得妨碍其正常使用。（2）管道基础混凝土管道全部采用 180砂石基础，参见(06MS201-1/17)。管道铺设前必须清除沟底内的杂物如263、：块状物、坚硬物，然后做管道基础，整平夯实后方可施工。当管顶覆土4米时，沟槽地基承载力应100KN/m2；覆土在4至6米时，承载力应135KN/m2；覆土在 6.0 至 7.5 米时，承载力应150KN/m2；覆土大于 7.5 米时，承载力应180KN/m2；若沟槽被水浸泡扰动，应先清除被扰动部分，再用砂砾石填至设计标高；遇软塑地基应视具体情况作基础处理。7.3.3 抗抗震震设设计计（1）管材抗震说明1）拟建场地位于广东省茂名市信宜市，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）(2016 年版)及中国地震动参数区划图（GB18306-2015），场地抗震设防烈度为 6 度，基本地震动加速264、度值为 0.05g，设计地震分组为第一组。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司402）抗震措施如下所示：本工程采用延性良好的管材，管道连接采用橡胶圈接口。1、选用的雨水口、检查井等标准图集中：砖砌体强度等级不低于 MU15、块石砌体强度等级不低于 MU20、水泥砂浆强度等级不低于 M10、混凝土强度等级不低于 C2577。2、管道穿过构筑物的墙体或基础时，在穿越处设置套管，管道与套管之间的间隙采用柔性防腐、防水材料密封。3、管道穿越活动断裂带时，管道应敷设在套管内，管道与套管之间的间隙采用柔性防腐、防水材料密封；套管周围填充干砂；管道及套筒采用钢管。265、4、管道基础及构筑物等均按照国家及地方现行标准图集施工，图集已考虑了构造抗震措施，满足建筑与市政工程抗震通用规范及室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范抗震设计相关要求。抗震验算检查井等构筑物结构构件的截面抗震强度验算及承插式连接管道的抗震变位验算，按照建筑与市政工程抗震通用规范相关要求执行。7.3.4 危危大大工工程程设设计计依据住房和城乡建设部发布的危险性较大的分部分项工程安全管理规定（37 号令）要求，本工程涉及的危险性较大的分部分项工程有：开挖深度3m 的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；搭设高度5m 的混凝土模板支撑工程。施工单位应编制危大工程专项施工方案。本工程涉及的超过一定规266、模的危险性较大的分部分项工程有：开挖深度5m 的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。施工单位应编制危大工程专项施工方案并组织专家进行相关论证。7.3.5 管管线线综综合合设设计计7.3.5.1 管管线线综综合合布布置置原原则则片区规划中有排水、给水、电力、燃气、路灯等管线。为使各种管线顺利布设并正常服务地块，需要对其布设空间进行合理设计，即管线综合。管线综合布置原则如下：1）满足管线综合规划规范及各类管线的设计规范；2）根据各类管线的不同特性和设置要求综合布置；3）与道路平行布置，力求线型顺直、短捷和适当集中，同一管线不宜从道路一侧转到另一侧，使管线之间及管线与道路之间尽量减少交叉；4）应满267、足与建筑物和构筑物之间的最小水平间距；5）管线埋设顺序应结合控规，同时应符合相关规定。6）在管线之间遇到碰管时，遵循以下原则处理：未建管线让已建管线。小管线让大管线。临时管线让永久管线。压力管线让重力管线。可弯曲管线让不易弯曲管线。检修次数少的、方便的管线让检修次数多的、不方便的管线。排水工程坚持“高水高排，低水低排”的原则，在线路最短、埋深最浅的原则下，最大限度地将服务范围内的雨、污水收集并用重力流排出。根据相关规划及国家有关文件，排水体制采用雨污分流制，从根本上解决河道受污染问题。7.3.5.2 管管线线综综合合布布设设当地下管道较多时，不仅应考虑到排水管道不应和其他管道相互影响，而且要考268、虑维护方便。排水管道和其他地下管渠、建筑物、构筑物等相互间的最小净距应由城镇规划部门或管道综合部门根据其管线类型、数量、高程和可敷设管线的地位大小等因素制定管道综合设计确定。在不影响建筑物安全和防止管线受腐蚀、沉陷、震动及重压，各种管线与构筑物或建筑物之间的最小水平距离应符合规范要求。排水管道和其他地下管线（构筑物）的最小净距如下表所示：表 7.3-6 排水管道和其他地下管线（构筑物）的最小净距（m）名称水平净距垂直净距给水管d200mm1.000.40d200mm1.50排水管-0.15再生水管0.500.40燃气管低压P0.05MPa1.000.15中压0.05MPaP0.4MPa1.20269、0.15高压0.4MPaP0.8MPa1.500.150.8MPaP1.6MPa2.000.15电力管线0.500.50通信管线1.00直埋 0.50管块 0.15注：1、表中数字除注明者外水平净距均指外壁净距，垂直净距系指下面管道的外顶和上面管道基础底间的净距；2、采取充分措施（如结构措施）后，表中数字可减小。根据各类管线的不同物性和设计要求综合布置各类管线，管线相互间水平距离应符合下表的要xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司41求77。表 7.3-7 各种地下管线之间最小水平净距(m)管线名称给水管燃气排水管管电力电信电信低压中压高压电缆电缆管道270、排水管1.51.5低燃气管压1.01.0中压1.51.5高压2.02.0电力电缆1.01.01.01.01.0电信电缆1.01.01.01.02.00.5电信管道1.01.01.01.02.01.20.2注：1、表中给水管与排水管之间的净距适用于管径小于或等于 200mm，管径大于 200mm 时，应大于或等于 3.0m。2、大于或等于 10KV 的电力电缆与其它任何电力电缆之间应大于或等于 0.25m，如加套管，净距可减至 0.1m，小于 10KV 电力电缆之间应大于或等于 0.1m。3、低压燃气管的压力为小于或等于 0.005MPa，中压为 0.0050.3MPa，高压为 0.30.8MP271、a。根据各类管线的不同物性和设计要求综合布置各类管线，管线相互间垂直净距应符合下表的要求。表 7.3-8 各种地下管线之间最小垂直净距(m)管线名称给水管排水管燃气管电力电缆电信电缆电信管道给水管0.15排水管0.40.15燃气管0.10.150.1电力电缆0.20.50.20.5电信电缆0.20.50.20.20.1电信管道0.10.150.10.150.150.1明沟沟底0.50.50.50.50.50.1涵洞基底0.150.150.150.50.20.25各种管线与构筑物或建筑物之间的最小水平距离应符合下表要求。表 7.3-9 各种管线与建(构)筑物之间的最小水平间距(m)管线名称建筑物272、基础地上杆柱(中心)城市道路侧石边缘围墙或篱笆给水管3.01.01.01.5排水管3.01.51.51.5低燃气管压2.01.01.51.5中压3.01.01.51.5高压4.01.02.00.5电力电缆0.60.51.50.5电信电缆0.60.51.50.5电信管道1.51.01.51.5注：1、表中1.0mm，适用于管径给水管与城市道路侧石边缘的水平间距小200mm，于或等于当管径大于 200mm 时应在于或等于 1.5m。2、表中给水管与围墙或篱笆的水平间距 1.5m 适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于 200mm 时应大于或等于 2.5m。3、排水管与建筑物基础的水平间距，当273、埋深浅于建筑物基础时应大于或等于 2.5m。4、表中热力管与建筑物基础的最小水平间距对于管沟敷设的热力管道为 0.5m，对于直埋闭式热力管道管径小于或等于 250mm 时为 2.5m，管径大于或等于 300mm 时为 3.0m。地下管线与绿化树间的最小水平净距，宜符合下表间距要求：表 7.3-10 管线与绿化树种间的最小水平净距(m)最小水平净管线名称距乔木灌木或绿篱给水管、闸井1.5不限污水管、雨水管、探井1.0不限燃气管、探井1.51.5电力电缆、电信电缆、电信管道1.51.0地上杆柱(中心)2.0不限消防栓2.01.2道路侧石边缘1.00.5注：乔木与地下管线的距离指乔木基部的中心与管线274、外缘的净距。竖向综合及平衡设计主要是协调安排各种工程管线在地下空间的竖向位置，满足管线的施工和运行维护要求，避免管经之间的相互影响。确定地下工程管线覆土深度一般考虑下列因素：保证工程管线在荷载作用下不损坏，正常运行；满足竖向规划要求。对于直埋敷设管线，必须满足表中的工程管线最小覆土深度要求。表 7.3-11 工程管线的最小覆土深度(m)序号123456电力管管线名称线电信管线燃气管线雨水排水管给水管线线污水排水管线直埋管沟直埋管沟xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司42人行道最小覆土深度(m77)下0.500.400.700.400.600.600.275、600.60车行道下0.700.500.800.700.800.700.700.70注:10KV 以上直埋电1.0m力电缆线的覆土深度不应小于。各种管线离建筑物的水平顺序，由近及远宜为：电力管线或通信管线、燃气管、给水管、雨水管、污水管。各类管线的垂直顺序，由浅入深宜为：通信管线，小于 10KV 电力电缆、大于 10KV 电力电缆，煤气管、给水管、雨水管、污水管。沿城市道路规划的工程管线应与道路中心线平行，其主干线应靠近分支管线多的一侧，工程管线不宜从一侧转到另一侧。道路红线宽度超过 40 米的城市干道宜两侧布置配水、配气、通信、电力和排水管线。本设计道路宽度 15 米，采用单侧布管的方式布设276、排水管道、给水管道、通信管道、电力管道及燃气管道。竖向综合及平衡设计主要是协调安排各种工程管线在地下空间的竖向位置，满足管线的施工和运行维护要求，避免管径之间的相互影响。保证工程管线在荷载作用下不损坏，正常运行，满足竖向规划要求。7.3.5.3 管管线线布布设设说说明明根据道路横断面及污水管道、雨水管道、给水管道、电力、电信管线等图纸内容对道路下各管线进行横断面敷设位置的考虑。按照管线尽量布置在人行道、绿化带以及非机动车道的原则进行布置。（1）培英路管线布设雨水管设计采用单侧布管，主管管径为 d800-d1000mm 的级钢筋混凝土承插管，布置于距道路中心线左侧5m，道路雨水口接入雨水井内。污277、水管设计采用单侧布管，主管管径为 d400mm 的级钢筋混凝土承插管，布置于距道路中心线右侧 5m，每隔一定距离预留污水支管。给水管设计采用单侧布管，布置于道路右侧人行道下。根据消防设计规范，在沿道路单侧布置室外消火栓，道路交叉路口及干线上每间隔 100 米左右设置地上式室外消火栓。室外消火栓设置间距、室外消火栓与建（构）筑物外墙、外边缘和道路路沿的距离，应满足消防车在消防救援时安全、方便取水和供水的要求。电气及照明设计路灯采用双侧对称布置方式，布置于道路人行道下。电力管线入地电力管道位于道路东侧人行道下，工作井规格为电力人孔井。燃气管设计采用单侧布管，位于道路西侧车行道下。图 7.3-3 培278、英路标准段管线综合横断面设计（2）青年路管线布设雨水管设计采用单侧布管，主管管径为 d800-d1000mm 的级钢筋混凝土承插管，布置于道路中心线左侧 2m，道路雨水口接入雨水井内。污水管设计采用单侧布管，主管管径为 d400mm 的级钢筋混凝土承插管，布置于道路中心线右侧 2m，每隔一定距离预留污水支管。给水管设计采用单侧布管，布置于道路东侧人行道下。根据消防设计规范，在沿道路单侧布置室外消火栓，道路交叉路口及干线上每间隔 100 米左右设置地上式室外消火栓。电气及照明设计路灯采布置于道路人行道下。电力管线入地电力管道位于道路北侧人行道下，工作井规格为电力人孔井。xx新区中心停车场及配套设279、施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司43燃气管设计采用单侧布管，位于道路西侧车行道下77。图 7.3-4 青年路标准段管线综合横断面设计（3）规划十米路管线布设雨水管设计采用单侧布管，主管管径为 d800-d1000mm 的级钢筋混凝土承插管，布置于道路中心线左侧 2m，道路雨水口接入雨水井内。污水管设计采用单侧布管，主管管径为 d400mm 的级钢筋混凝土承插管，布置于道路中心线右侧 2m，每隔一定距离预留污水支管。图 7.3-5规划十米路标准段管线综合横断面设计7.4 道道路路照照明明工工程程7.4.1 设设计计范范围围本项目位于广东省信宜市xx新区，其中培英路全长 71280、8.892m，道路标准宽度 28m，按双向四车道城市次干路标准建设，青年路全长 615.948m，道路标准宽度 15m，按照双向两车道城市支路标准建设，规划十米路全长 368.423m，道路标准宽度 10m，按照双向两车道城市支路标准建设。本项目为道路工程范围内道路照明及供配电系统，由于本项目三条道路负荷较小，道路等级为次干路与支路，本次拟采用配电箱供电，配电箱电源引自现有道路路灯箱变。7.4.2 设设计计依依据据城市道路照明设计标准CJJ45-2015LED 城市道路照明应用技术要求 GB/T31832-201520kV 及以下变电所设计规范 GB50053-2013低压配电设计规范 GB5281、0054-2011供配电系统设计规范 GB 50052-2009电力工程电缆设计标准 GB 50217-2018交流电气装置的接地设计规范 GB/T 50065-2011建筑物防雷设计规范 GB 50057-2010 xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司44城市工程管线综合规划规范 GB 50289-2016城镇排水系统电气与自动化工程技术标准CJJ/T120-2018公共场所（户外）用电设施建设及运行安全规程DB44/T2157-20197.4.3 设设计计原原77则则1.）道路照明设计必须满足近期及远期的车辆通行要求，并满足规范节能要求。2）道路282、照明除使道路表面满足亮度要求外，并且照度均匀，使驾驶人员视觉舒适，并能看清周围环境。3）在道路交叉处，适当提高车行道及人行横道照度标准，以便提高其通行能力。4）根据道路的现况，合理选择灯具及布置方式，力求做到与周围环境相协调。5）提倡绿色照明，选择高效光源及灯具。7.4.4 设设计计标标准准满足城市道路照明设计标准CJJ45-2015 的要求。本工程道路类型为次干路及支路，根据城市道路照明设计标准本工程执行的照明指标如下：表 7.4-1 机动车交通道路照明标准值路面亮道路类型度路面照度眩光限制阈值增量T1(%)最大初始值环境比SR最小值功率密度W/m2平均亮度Lav(cd/m2)纵向均匀度 U283、L最小总均匀度Uo 最小值值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE 最小值次干路1.50.40.5200.35100.51.0支路0.750.4-100.315-0.5表 7.4-2 交会区照明标准值路面平均照度Eh,av(lx)，维持交会区类型值照度均匀度 UE眩光限制主干路与主次干路交会50在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在 80和 90高度角方向上的光强分别不得超过 30cd/1000lm和 10cd/1000l0.4m次干路与次干路交会30次干路与支路交会30表 7.4-3 非机动车道照明标准值级别道路类型路面平均照度 Eh,av(lx)1与机动车有实体分割107.4.5 光光源源、灯284、灯具具、灯灯杆杆的的选选择择7.4.5.1 光光源源的的选选择择：光源的选择视觉舒适、低能耗的新型大功率 LED 光源。光源需要通过 CQC 认证，散热方式为辐射散热对流式，并采用模块式结构；连续亮灯时间 3000h 后光通量维持率96%，连续亮灯时间 6000h 光通量维持率92%；额定平均寿命不应低于 50000h，显色性 R 不小于 60，工作电源为 AC220V/50Hz；灯具的初始光效不低于 120 lm/W，光源色温为 3500K-4000K，LED 路灯具电源应通过国家强制性产品认证（详 CJJ45-2015，4.2.10）。7.4.5.2 灯灯具具的的选选择择：灯具采用半截光型285、灯具，防护等级不能低于 IP65，灯具效率不低于 80%，功率因素不低于 0.92。采用具有二次配光、透光率高的灯具，出光角不小于 120。随灯配 LED 模块、熔断器、LED 控制模块、智能降功率运行模块等相应的附件。灯具的电源模组应符合现行国家标准灯的控制装置第 14 部分：LED 模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求GB19510.14 的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低；灯具电源应通过国家强制性产品认证。7.4.5.3 灯灯杆杆的的选选择择：照明灯具灯杆采用带良好防护涂层的钢杆，灯杆内外应采用热镀锌防腐处理后，表面再进行彩色喷塑处理，灯杆的外观颜色、样式由建设方选定。灯杆高286、出人行道 20cm 的以下部分应加强防腐措施（热镀锌层加厚），防腐蚀年限不少于 30 年，并能抵抗 36 米/秒风速。所有灯杆应垂直平正，灯杆起立后，杆梢的允许误差应少于 3。路灯安装调试完毕后，对路灯地脚螺栓除锈并涂防锈漆，再用 C15 素砼包封，以保护地脚螺栓。灯杆配灯具后满足抵抗 12 级台风的要求。7.4.6 照照明明方方案案1）培英路照明方案沿两侧道路非机动车道设置路灯，路灯杆采用双臂，灯具安装高度为 10m，车行道挑臂长 2 米，人行道侧挑臂长度 1.5 米，灯具功率 150W+80W，灯杆间距为 35m；灯具采用 LED 光源，双臂路灯建设在非机动车道上，与行道树保持在同一直线上287、，灯具仰角约为 510。2）青年路照明方案沿道路东侧人行道设置路灯，路灯杆采用单臂，灯具安装高度为 10m，挑臂长 2 米，灯具功率100W，灯杆间距为35m；灯具采用LED光源，路灯与行道树保持在同一直线上，灯具仰角约为510。3）青年路照明方案xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司45沿道路北侧人行道外设置路灯，路灯杆采用单臂，灯具安装高度为 10m，挑臂长 2 米，灯具功率 100W，灯杆间距为 35m；灯具采用 LED 光源，灯具仰角约为 510。7.4.7 供供配配电电系系77统统1）本工程用电负荷为三级负荷，照明采用 10kV 三相市电供电288、和 0.4kV 箱式变配电。2）本工程路灯负荷较小，拟采用配电箱供电，配电箱电源引自现有道路路灯箱变。3）道路照明用电配电回路设断路器的瞬时过电流脱扣器及剩余电流保护装置保护。4）道路照明配电系统的接地形式采用 TN-S 系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准要求。5）供电干线采用 ZRC-YJV-0.6/1kV 的耐 90C 全塑电缆，采用 AC0.38/0.22kV 三相五线制低压供电，电源由控制箱供给。由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用 RVV-0.45/0.75kV-32.5 的绝缘导线，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为289、：A，B，C，A.三相接线顺序。6）每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值应大于 2M。7）道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门，均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。8）敷设的管在车道和绿地下埋设及过路深度不小于 0.7m，人行道下埋设深度不小于 0.5m。9）末端灯具电压降不得超过 10%。10）每个灯具设一个电磁式剩余电流动作断路器，动作保护电流为 30mA。11）照明线路与其他管线水平净距应满足如下表所示：（单位 m）管线及构筑物名称构筑物污水、雨水管给水管线线直埋热力管燃气管线线电力管线通信管线0.管沟51.5低压 1.0中压 1.1.551.51.01.0注：当受道290、路宽度、断面以及现状工程管线位置等因素限制难以满足要求时，应根据实际情况采取安全措施后减少其最小水平净距。12）照明线路与其他管线垂直净距应满足如下表所示：（单位 m）管线名称污水、雨水管给水管线线燃气管线热力管线电力管线通信管线0.1管沟50.150.15直埋 0.5保护管 0.20.1550.257.4.8 照照明明控控制制路灯采用三种控制方式：现场手控、时控、光控、三遥远控。四种控制方式相互独立，现场调试、检修时采用手控方式；时控由智能天文时控器控制路灯的开和关，建议光控开灯天然照度水平为 30Lx,关灯天然照度水平 30Lx,；采用集中遥控系统时，远动终端应具有在通信中断的情况下自动开291、关路灯的控制功能和手动应急控制功能。远控时，现场终端具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。具体控制方式需根据当地路灯局要求调整。7.4.9 接接地地系系统统1）本项目接地系统图采用 TN-S 接地方式。2）路灯灯杆处要求单独设一根接地极，单根接地极接地电阻不大于 10，系统总接地电阻不大于 4，如实测接地电阻大于 4，则增加人工接地体，人工接地体的安装详见接地装置安装（14D504）。3）使用五线五色电缆，PE 线在每个灯杆处作重复接地一次,通长连接。4）箱变、控制箱接地装置采用等边角钢接地极505L=2.5m，上端部埋深 0.8m，接地线采用16 热镀锌圆钢连接，实测总292、接地电阻需小于 4。5）室外箱变、照明配电箱可开启的门应与接地的金属框架可靠连接，采用的裸铜软线截面不应小于 4mm2。6）所有钢制接地线、接地极应采用热镀锌。7）电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a）变压器、控制柜等的金属底座和外壳。b）配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c）电力电缆的金属接线盒和保护管。d）路灯的金属灯杆。e）下穿道的金属线槽。f）其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。7.4.10 节节能能措措施施1）功率密度 LPD 值满足规范要求，并尽量降低。2）合理配置灯具功率及杆距，在满足照度前提下，准确计算，尽量减小灯具功率并拉大灯距。功率密度 LPD 293、值满足规范，并尽量降低；3）LED 灯具后半夜降功率运行，灯具点亮 6 小时后自动降低 LED 模块驱动电流，使 LED 灯具降功率运行，同时灯具输出光通量大于 70%全功率光通量。灯具降功率运行 4 小时后，恢复全功率xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司46运行。7.4.11 其其77他他1）本照明工程实施时，应要求灯具投标商作照度复核计算，并提供相关实验数据，以达到设计技术标准所要求之照明效果。2）灯具中标商应向灯杆制造商提供基础安装图、灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核并记录。3）建议业主在横穿管施工前落实好照明箱变的具体位置和电294、源的具体接入点。4）电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接及终端应采用电缆附件加热缩绝缘工艺。5）箱变基础应根据制造商提供的基础设计图施工，其位置可依据现场实际做适当调整。6）本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。7）路灯管沟开挖回填土需按道路密实度要求进行夯实，夯实过程中注意对管群的影响。8）未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。7.4.12 需需要要协协调调解解决决的的问问题题1、规划十米路横断面中，人行道宽度仅 1.5 米，为保障其通行能力，路灯只能设置在北侧人行道外侧，能否设置在道路红线外或调整道路规划断面组成。2、本次培英路为城市次干295、路，根据规划，其电力通道需设置 8 孔电力管，本次方案拟采用电力排管敷设的方式，需征求电力部门意见是否需要更改为半通行地沟的敷设方式。7.5 电电力力工工程程7.5.1 设设计计依依据据城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；城市电力规划规范（GB/T 50293-2014）；城市电力电缆线路设计技术规定（DL/T 5221-2016）；混凝土结构设计规范（GB50010-2015）；7.5.2 设设计计原原则则1）本次设计为上述施工范围内的电力电缆通道土建设计，不包括电缆敷设设计。2）电力通道规模、形式、敷设位置等应以当地电力公司规划电缆根数及备用电缆敷设数量、以及不同工作电压296、电缆之间的敷设要求，并结合工程覆盖范围内电力负荷增长情况等因素确定。如设计与最终电力公司控规内容不符，应根据电力公司要求做整改。3）本次设计的强电、弱电管线间的间距满足通信管道与通道工程设计规范GB50373-2019 第4.0.4 条的相关规定。4）本次新建电力通道为 10KV 电力通道，结构安全等级为二级，使用年限 50 年。7.5.3 电电力力通通道道（土土建建部部分分）设设计计1）培英路及青年路的电力排管选定 2 层 4 列排管，材质160CPVC，壁厚 8mm，预埋敷设，电力排管主管采用 8 孔排管，过街支管采用 4 孔排管。规划十米路不设置电力排管，管孔数依据建设方提供的片区最新规297、划资料确定，如电力部门对管孔数有异议，下阶段根据电力部门意见修改。2）本次电缆排管拟定选用外径 160mm 的 CPVC 管，壁厚8mm；（建设方可根据当地采购条件选用如下管材均可：氯化聚氯乙烯及硬聚氯乙烯塑料电缆导管、氯化聚氯乙烯及硬聚氯乙烯塑料双壁波纹电缆导管、纤维水泥电缆导管、热浸塑钢管）。要求保护管环钢度25kg/m2，浸水后弯曲强度保留率85%，巴士强度38，管径向变化率 10%的管刚度1.2MPa，还需满足 DL/T802.16 标准要求。3）本次电缆通道排管段采用混凝土包封保护，包封块覆土不应小于 0.7m。当埋深达不到要求或通道需穿越机动车道时，在导管顶部及底部扎钢筋网以增加强298、度，钢筋网加固参考设计大样图。电力排管纵向坡度按不低于 0.5%设计。4）排管需用配套管枕固定，2 米设置一组管枕。排管进入检查井时，管口应井内壁齐平并做成喇叭口，施工完毕后应对排管两端严密封堵，敷设电缆前应对排管进行检查和试通。5）现浇混凝土包封排管的变形缝间距不宜超过 30m，缝宽宜为 30mm，变形缝应贯通全截面，变形缝处填沥青麻丝，并用防水油膏封口。处于气温年较差（历年最热月平均气温和最冷月平均气温之差）大于 35的冻土区变形缝间距不宜超过 10m，处于气温年较差不大于 35的冻土区变形缝间距不宜超过 15m。6）根据07SD101-8 电力电缆井设计与安装，排管地基承载力要求130k299、Pa，排管沟槽开挖回填土与道路专业回填土一致，密实度不低于道路要求标准。7）在隧道、沟、浅槽、竖井、夹层等封闭式电缆通道中，不得布置热力管道，严禁有可燃气体或可燃液体的管道穿越。8）电力通道与其他管线的最小净距要求应满足城市工程管线综合规划规范GB50289-2016 中的规定。7.5.4 电电缆缆井井1）电缆井采用钢筋混凝土结构，地基承载力要求130kPa，荷载通车轴标准轴载100KN，并满足可能承受的荷载和使用环境耐久的要求，做法参考南方电网标准井手册。2）电缆井长度应根据敷设在同一工井内最长的电缆接头以及能吸收来自排管内电缆的热伸缩量xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市300、政工程设计研究总院有限公司47所需的伸缩弧尺寸决定，且伸缩弧的尺寸应满足电缆在寿命周期内电缆金属护套不出现疲劳现象。（本次设计暂按标准型井考虑，当有电缆中间接头时，井尺寸需加长）77。3）电缆井需设置集水坑，集水坑泄水坡度不小于 0.5%。积水坑内设置一根150PVC-U 排水管与就近的雨水井相连；如果就近的雨水井底高于电缆井底，在电缆管下用150PVC-U 排水管与低处电缆井连通便于排出电缆井内积水，排水管道坡度按 1.5%安装。4）电缆井间距按计算牵引力不超过电缆容许牵引力来确定，直线段一般控制在 40m60m 左右。5）电缆井的井盖应在保护板上层印制醒目的“电力”的标志。车行道下井盖除材301、质和承载力应能承受 D400 级荷载，人行道下井盖除材质和承载力应能承受 C250 级荷载，还需具备防水、防盗、防滑、防位移、防坠落等要求。6）电缆井应设置接地装置，具体做法参考设计大样图。7）电缆井内外侧壁做聚合物防水砂浆防水层，与电力排管结合处抹成 45喇叭口，井底向集水坑方向应不小于 0.5%坡度。8）电力井内所有外露预埋件均需镀锌防腐，所有焊接件均要满焊，且焊缝焊后需刷防腐漆。9）电缆井应待电缆穿入后，用塑性无机电缆防火堵料封堵密实 200mm，以防止积水及易燃易爆气体进入井内；而暂时不穿电缆的预埋管需用橡皮塞塞紧。10）横过街电力支线排管是为当地供电部门设备（箱变、环网柜、分支箱等）302、提供的通道，但因供电部门设备近期无法确定，故土建施工时暂设临时井，防止杂物滚入及便于后期与电力设备通道连接。11）电缆井施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得回填，如有特殊要求，施工单位需提出相应的施工技术保障措施。7.5.5 施施工工及及质质量量要要求求1）电缆排管必须经电力部门验收合格后方可使用。2）管线敷设必须在路基碾压合格后才能开槽敷设，遵循由深到浅的施工工序，控制好管线平面位置及交叉口标高。本次道路管线工程设计种类较多，施工过程中如遇到管线碰撞按如下原则进行调整：压力管让重力管，支管让主管，小管让大管。本次电力通道以电力排管为主，如遇其他市政设施横穿支管交错布置时，303、可根据现场实情改变排管布置排列方式或埋设深度，让其余支管应在电力排管上部或下部敷设；同时电力横穿支管也应待其余市政管线主管敷设完毕后再选择敷设路径，施工中根据现场实情做局部调整均可。设计图中电缆井的位置可根据现场实际情况在左右 23m 范围内调整，如需做较大变动，应征得设计院同意。说明中与图纸不符合之处，以图纸为准。3）工程中所有结构混凝土要求满足：最大水灰比 0.55，最小水泥用量为 275kg/m3，碱含量限值3.0kg/m3，氯离子含量限制0.3%。4）施工前施工单位应核实电力通道所在位置高程，如设计高程与电力通道所在位置高程不符，请及时于设计院设计人员联系。5）图中未尽事宜，应参照国家304、有关施工验收规范执行。7.5.6 抗抗震震设设计计1）本工程位于抗震设防烈度为 6 度地区，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为 0.05g，电力通道需进行抗震设计。2）电力通道管材宜采用弹性和延性较好的管材。3）在电缆支架上、电力排管内敷设的缆线在引进、引出和转弯处，应在长度上留有余量4）抗震支吊架的所有构件应采用成品构件，连接紧固件的构造应便于安装。抗震支吊架应根据其承受的荷载进行抗震验算，水平管线侧向及纵向抗震支吊架间距应按建筑机电工程抗震设计规范GB50981-2014 的 8.2.3 条计算。7.6 道道路路绿绿化化工工程程7.6.1 设设计计范范围围本次景观绿化工程设计主要包305、含培英路，青年路。设计内容为人行道绿化种植及道路配套附属设施。其中培英路设计长度约 718.892m，青年路设计长度约 615.948m。7.6.2 相相关关设设计计规规范范（1）城市道路绿化规化与设计规范(CJJ75-97)；（2）园林绿化工程目规范（GB55014-2021）（3）城市综合交通体系规划标准(G-BT 51328-2018)；（4）园林绿化木本苗(CJT 24-2018)；（5）环境卫生设施设置标准CJJ 27-2012（6）本项目设计图、地形图及相关资料；7.6.3 设设计计原原则则（1）生态性原则1）坚持生态优先，实现城市道路绿化体系的总体建设目标；2）建设高标准的城市道306、路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊；3）坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌结合，实现优化配置，提高xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司48生态效益77。（2）安全性原则1）盲道与树池之间保证一定的安全距离；2）在道路交叉口以及绿化带的两端，鉴于驾驶员以及行人的安全视距要求，合理栽植 H0.8m 的低矮灌木。（3）协调性原则1）设计时必须考虑与周边环境的协调及后期景观效果；2）协调生态、社会、经济效益及后期景观效果；3）协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重性关系，保证道路绿 化体系的可持续发展；4）协调307、道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。（4）服务性原则体现以人为本的设计原则，使道路绿化体系更好的服务于社会、文明、经济的发展。（5）科学性及美观性原则考虑各品种植物之间的习性习态，以及树形叶色，在科学及美观的原则上合理进行植物 配植。7.6.4 植植物物景景观观设设计计依依据据城市道路绿化规划与设计规范对道路绿化的要求：（1）道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤。道路绿化应符合行车视距和行车净空要求。（2）道路绿化景观规划，在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干道的绿化景观特色。园林景观路应配观赏价值高、有地方特色的植物，并308、与街景结合，主干道应体现城市道路绿化景观风貌。（3）同一道路绿化景观应统一风格，可在不同路段进行绿化方式变化。在植物配置上应相互配合，并协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化，做到一路一景，一街一品。（4）乔木种植间距根据不同树种，应5m，7m。7.6.5 设设计计理理念念及及设设计计思思路路景观绿化设计将结合城市道路设计规范，体现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念,坚持生态性、安全性、协调性、服务性、科学性及美观性原则，充分发挥行道树净化空气、调节局部气候、减轻噪音、提高行车安全、美化市容的作用。在“城市客厅、信宜之眼”的设计主题下，结合现场上位规划与道路方案309、，植物设计提出以下三大手法策略：（1）在道路景观色彩及视线控制上，讲求“纷彩两路，秀色通透”；（2）在道路植物变化节奏上，讲究“快慢相宜，一路皆景”；（3）在与周边景观相对接处的美化，考虑“远近结合，景观预热”。7.6.6 植植物物景景观观设设计计方方案案本项目位于信宜市xx新区现代城片区，其中培英路，青年路将城市中轴公园划分为三大地块。中轴公园的建设为市民提供一处日常户外活动的“城市生态空间”，盘活区域、汇聚人气，实现场地的生态效益和社会效益。基于总体分析，设计定位:树城市景观新地标，立道路景观新典范。（1）设计目标：打造生态化、智能化、人文化、安全化、经济化以及人行优先的高品质道路景观。（310、2）设计构思：培英路起于教育城大道，终于规划四路，城市次干路；青年路起于规划三路，终于规划四路，城市支路。道路景观设计旨在串联城市中轴公园，以片公园为整体，串联片区景观，以绿为道路景观基调，精美xx，整体一路一景，以重要节点的衔接为重点，使道路在公园内保持一定的整体联系性的同时打造中轴公园景观特色。（3）方案设计培英路，青年路道路绿化设计内容均为两侧行道树绿化。策略：以树池的形式种植为主，采用常绿乔木，体现城市公园的生态景观特色。行道树：培英路采用火焰木，青年路采用红花羊蹄甲。培英路人行道宽 2.75 米，非机动车道宽 3.75 米。考虑人行休闲的舒适性和景观性要求，在非机动车道靠路侧设置一排311、行道树，按 5.5 米间距布置。行道树火焰木，火焰木花色为大红色，花色艳丽，能营造舒适优美的 道路环境。图 7.6-1培英路绿化设计断面图xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司49青年路人行道宽 4.0 米。考虑人行休闲的舒适性和景观性要求，在人行道靠路侧设置一排行道树，按 5.5 米间距布置。行道红花羊蹄甲，红花羊蹄甲花色紫红色，能营造舒适优美的 道路环境77。图 7.6-2青年路绿化设计断面图植物的空间层次、色彩和布置样式等方式打造有一定节奏变化的可观性景观绿化，营造简洁大气的道路绿化景观。7.6.7 景景观观附附属属设设施施选选型型（1）树穴盖板312、设计(成品采购)：行道树下用盖板能增加人行道通行能力，在此基础上还可以发展其功能,丰富其造型,体现良好的观景和休闲空间。本次行道树树穴盖板采用不锈钢树池篦子，大小为 1.51.5 米。图 7.6-3树池篦子意向图（2）垃圾箱：采用美观大方的分类垃圾箱，设置在人行道上，每 150 米左右一组，人流集中的地段适当增加。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司5077第第八八章章人人行行桥桥梁梁设设计计说说明明8.1 设设计计依依据据、规规范范（1）设计依据1）业主与我公司签定的工程设计合同2）勘查取得的 1：500 地形图及管网资料3）本工程岩土工程勘察报告313、（2）设计规范城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）（2019 版）城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）（2003 修订版）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）钢结构设计规范（GB50017-2017）公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2015）；桥梁用结构钢（GB/T714-2015）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）无障碍设314、计规范（GB50736-2012）钢结构焊接规范（GB50661-2011）建筑防腐蚀工程施工规范（GB50212-2014）非合金钢及细晶粒钢焊条（GB/T5117-2012）热强钢焊条（GB/T5118-2012）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 3363-2019）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）公路钢结构桥梁设计规范（JTG D64-2015）8.2 技技术术标标准准（1）使用性质:跨青年路/培英路天桥：人行；绿化；跨育才路/南玉大道天桥：人行。（2）设计荷载人群荷载（跨径小于 20 米、宽度 B=4m）：W=5*(20-4)/20=4.0 kN/m2；人群荷载（跨径315、小于 20 米、宽度 B=3m）：W=5*(20-3)/20=4.25 kN/m2；人群荷载（跨径 40 米、宽度 B=3m）：W=(5-2*(40-20)/80*(20-3)/20=3.825 kN/m2；人群荷载（跨径 25 米、宽度 B=4m）：W=(5-2*(25-20)/80*(20-4)/20=3.9 kN/m2；人群荷载（跨径 32 米、宽度 B=50m）：W=(5-2*(32-20)/80*(20-4)/20=3.76 kN/m2；人群荷载（跨径 21 米、宽度 B=50m）：W=(5-2*(21-20)/80*(20-4)/20=3.98 kN/m2；人行道栏杆水平荷载为 2316、.5 kN/m，竖向荷载为 1.5 kN/m，不与其它活荷载叠加。温度效应：按照钢结构升降温30.0和混凝土结构升降温15.0计算；日照温差：按公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015 的相关规定；青年路/培英路上部覆土：20kPa（覆土厚度按 1 米计）。（3）人行天桥宽度跨青年路/培英路桥面宽度：桥面全宽 50m；跨育才路天桥桥面宽度：3m；跨南玉大道天桥桥面宽度：4m；单个梯道宽度：除育才路东侧梯道 2.5m 外，其余均为 3m。（4）抗震设防标准拟建天桥场地地震抗震设防烈度为 6 度，场地地震动峰值加速度 0.05g。（5）净空设计跨青年路/培英路天桥桥下净空：3.5m；跨育才路/317、南玉大道天桥桥下净空：5.0m。8.3 设设计计原原则则本项目为xx新区城市中轴公园，在满足使用功能的同时，结合本项目特征，确定桥梁结构设计原则如下：1）桥梁设计遵循安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理、与环境协调的原则；安全：尽可能采用成熟的结构形式和施工工艺，保证桥梁结构的强度、刚度、稳定性和耐久性，及营运中养护的安全性。适用：选用结构整体性好，人行舒适性好，后期维护工作量少，费用低的桥型方案。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司51环保：在满足安全舒适的前提下，应结合地形和原有构筑物情况，力求对周边环境“最大限度的保护、最小程度的破坏、最大限318、度的恢复”，充分体现可持续发展的设计理念77。经济：根据桥墩高度、桥梁长度，选用经济的、合理的上部构造形式和跨度，拟订合适的结构尺寸。美观：结合当地城市化特点，尽量选用结构新颖美观与环境协调的桥型方案。2）积极稳妥地采用新技术、新工艺、新材料，使适用性和经济性最佳结合，结构的设计做到技术合理、先进、有利于模数化、标准化施工，施工便利；3）充分考虑拟建工程建设条件，因地制宜地选择桥型方案与施工方法。新建桥梁与新建结构、既有结构等构筑物距离较近时，应在桥型选择、施工方法选用、基础处理等方面全面考虑，尽可能降低相互之间的不利影响。4）桥梁在满足整个总体方案的前提下，注重景观效果，并且合理控制材料指标319、，节约投资；5）提高桥梁结构的耐久性，运营管理和可维护性，优先采用节能、环保、环境友好的设计和施工方案。8.4 总总体体设设计计（1）平面布置及纵断面布置本项目共包含 4 座桥梁，总体顺应景观需求、下方道路净空要求，分别上跨青年路、培英路、南玉大道及育才路。桥梁总长度为 469m，总面积约 5050m2。（2）桥型及横断面布置上跨青年路、培英路桥梁采用简支预应力混凝土结构，桥面宽度为 50m，跨径分别为 21m、32m；上跨南玉大道桥梁采用连续钢箱梁结构，桥梁跨径为 1525 m，桥面宽度为 4m；上跨育才路桥梁主跨采用简支钢箱梁结构，跨径为 40m；坡道采用 4x15m 连续钢箱梁结构，桥面320、宽度为 3m。8.5 上上跨跨青青年年路路/培培英英路路桥桥梁梁考虑到后期绿化及景观需求，青年路/培英路人行天桥上部均需铺设 1m 厚度的覆土。从结构受力角度而言，可以采用钢箱梁或者混凝土箱梁。结合耐久性及后期运营检修考虑，推荐采用预应力钢筋混凝土箱梁。具体方案对比详见下表。表 8.5-1 方案对比表项项目目方方案案一一（预预应应力力混混凝凝土土箱箱梁梁）方方案案二二（钢钢箱箱梁梁）跨径布置/m21（32）21（32）桥面宽度/m5050结构高度/m1.6（2.2）1.2（2.0）结构性能好好耐久性好较好。安装及后期需定期涂装防腐施工工艺满堂支架，现场浇筑工厂预制、现场拼装后期养护成本较低较高321、。如后期桥面覆土种树，对结构耐久性有一定影响；需要定期检修及防腐。施工速度慢快景观效果略显笨重，桥面凸出高度高；道路标高109.7(109.3)m，桥面标高115.1(115.6)m，桥下行车较为压抑相对轻盈，桥面凸起高度小；道路标高 109.7(109.3)m，桥面标高 114.7(115.1)m，桥下行车舒适性相对较好造价较低较高注：括号内为培英路数据；括号外为青年路数据。（1）上部结构设计上跨青年路/培英路人行天桥主梁采用直腹板混凝土箱梁，梁高 1.6/2.2m，单幅顶宽 25m，底宽21m，主梁内部设置 5 道竖向腹板，32m 主梁跨中设置一道 0.3m 厚横隔板，顶、底板厚 0.25322、m，腹板厚 0.5m。（2）下部结构设计xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司52下部桥台采用轻型薄壁式桥台，桩基采用桩基础。上跨青年路/培英路人行天桥桥台桩基直径分别为 1.0、1.2m。8.6 上上跨跨南南玉玉大大道道人人行行天天77桥桥南玉大道天桥，实现了景观绿轴“云之湖”与“云之园”两大景区的连通。悬于空中的步道蜿蜒在绿树丛林之间，登上眺望平台，公园秀丽风景尽收眼底；同时，天桥也连通了园区的跑道慢行系统，方便人们休闲、运动。（1）上部结构上跨南玉路桥梁跨径 15-25m，主梁均采用船型斜腹板钢箱梁，梁高 1.0m，顶宽 4.0m，底宽 3.04323、m，主梁内部设置两道竖向腹板，主梁横隔板为实心横隔板，顶、底板及腹板厚 12mm，采用 Q345qC 钢，跨中区域横隔板及加劲肋厚 12mm，中支点及支座处横隔板厚 20mm，主梁钢结构均采用 Q345qC 钢。（2）下部结构本项目墩柱外形为“V 腿”造型，采用钢+混凝土组合结构，基础为承台+桩基础。对于非过渡墩，采用墩梁固结体系；对于过渡墩，墩梁间采用支座连接。具体示意如下所示。8.7 上上跨跨育育才才路路人人行行天天桥桥育才路断面宽度 34m，未设置中央绿化带。为了便于行人安全过街、车辆快速通行，需要设计一座“一字型”人行天桥。本次方案结合项目总体设计理念，两个方案效果图如下。图 8.7-324、1 推荐方案 云卷云舒（1）上部结构（跨径 15m图 8.7-2 比较方案 水韵流动）上跨育才路天桥坡道跨径 4x15m，主梁均采用船型斜腹板钢箱梁，梁高 1.0m，顶宽 3.0m，底宽2.04m，主梁内部设置两道竖向腹板，主梁横隔板为实心横隔板，顶、底板及腹板厚 12mm，采用 Q345qC钢，跨中区域横隔板及加劲肋厚 12mm，中支点及支座处横隔板厚 20mm，主梁钢结构均采用 Q345qC钢。（2）上部结构（跨径 40m）主梁采用船型斜腹板钢箱梁，梁高 1.6m，顶宽 3.0m，底宽 2.0m，采用单箱单室，主梁横隔板为中空横隔板，设置人孔，顶、底板厚 24mm，腹板厚 14mm，采用 325、Q345qC 钢，横隔板及加劲肋厚 10mm，采用 Q345qC 钢。（3）下部结构设计xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司53育才路天桥桥墩墩柱采用圆柱式桥墩，下部结构采用承台+桩基。8.8 桥桥梁梁梯梯道道设设77计计本项目共设计 3 个梯道，分别位于育才路东西两侧、南玉大道西侧。天桥梯道采用预制矩形钢箱梁，梯道梁高 0.35m，两侧设置 0.15m 高地袱，内设 4 道竖向腹板，梯道梁的顶、底板厚 12mm，腹板厚 12mm，顶底板及腹板均 Q345qC 钢，梯道梁每 0.7m 设置一道横隔板，横隔板厚 10mm。8.9 附附属属结结构构设设计326、计（1）铺装南玉大道天桥：100mm 厚彩色沥青砼；育才路天桥：3-5.5cm 厚 M10 水泥砂浆+2cm 厚芝麻灰烧面花岗岩。梯道：所有踏步地面 3-5.5cm 厚 M10 水泥砂浆+2cm 厚芝麻灰烧面花岗岩。（2）支座本项目上跨青年路/培英路天桥采用 GPZ2019 支座；上跨南玉大道、育才路人行天桥连续梁中墩采用墩梁固结，梁端支座采用板式支座；梯道梁与墩柱的连接采用板式橡胶支座，梯道梁与地基梁的连接采用板式支座。（3）伸缩缝桥面伸缩缝宽度控制在 4cm。构造采用钢板+沥青玛蹄脂灌缝。（4）栏杆南玉大道天桥：栏杆立柱为 65x35x5 厚镀锌矩管，立柱间为厚度 3mm、间距 1.2 米327、的冲孔铝板。育才路天桥：栏杆立柱为 1000 x60 x10mm 厚扁钢，立柱方形不锈钢钢管，扶手为直径 50mm椭圆形不锈钢材质。（5）桥梁景观设计项目因地制宜，竭力打造桥梁景观与周边建筑融为一体。同时，夜景亮化追求配色过渡自然、静谧温馨，进一步提升园区的影响力与传播力。8.10 主主要要材材料料(1)钢板：钢箱梁和钢梯道均采用 Q345qC 钢焊接。预制梯踏步上与栏杆焊接的预埋钢板采用Q235 钢。(2)混凝土：混凝土箱梁采用 C50 混凝土；桥墩及桩基、梯柱及桩基采用 C30 混凝土，梯道地基梁采用 C25 混凝土。(3)普通钢筋：采用的普通钢筋必须符合 GB/T1499.2-2007 328、和 GB/T 1499.1-2008 国家标准的相关规定，除特殊注明外，直径 d12mm 者采用 HRB400 热轧带肋钢筋；直径 d12mm 采用 HPB300 热轧圆钢筋，直径20mm 的钢筋采用机械连接。（4）防水涂料：桥面防水层采用纤维增强聚合物改性沥青桥面粘结防水涂料，其材料和力学性能指标均应符合城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）和道桥用防水涂料（JC/T975-2005）的规定。防水涂料总厚度为 2mm，其中包含胎体增强材料（无碱玻璃纤维）。涂料通过厚度控制用量（2mm厚度用量约 2.22.5kg/m2），无碱玻璃纤维胎体增强材料的用量为300g/m2。8.11329、 现现存存问问题题（1）经现场放样测量，南玉大道中央绿化带路灯与天桥桥墩冲突，后期需要进行路灯的迁改；（2）南玉大道交叉口位置，人行天桥可能对由北往南方向交通信号灯视线有一定影响，建议在天桥上部增设一套信号装置。（3）为了满足无障碍通行要求，育才路西侧设置一台电梯，运营期间需要进行定期保养与维护。（4）青年路、培英路人行天桥桥下净空为 3.5m，仅允许小客气、非机动车、行人通行，其他车辆需要绕行。xx新区中心停车场及配套设施建设项目方案设计说明天津市政工程设计研究总院有限公司5477第第九九章章给给水水排排水水设设计计说说明明9.1 设设计计依依据据室外给水设计标准 GB500132018；室330、外排水设计标准 GB500142021；建筑给水排水设计标准 GB 50015-2019；建筑给水排水与节水通用规范GB55020-2021；建筑节能与可再生能源利用通用规范 GB55015-2021；建筑设计防火规范 GB50016-2014（2018 年版）；消防设施通用规范 GB55036-2022；消防给水及消火栓系统技术规范 GB50974-2014；自动喷水灭火系统设计规范 GB50084-2017；建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005公园设计规范GB51192-2016；9.2 给给排排水水系系统统设设计计方方案案9.2.1 给给水水系系统统本工程生活用水主要为公园配套331、建筑，包括地下车库、驿站、综合服务中心以及公共卫生间，拟采用市政自来水余压直接供水，对超过 0.20MPa 的部位设减压阀减压后供水，以满足民用建筑节水设计标准的控压节水的要求。9.2.2 直直饮饮水水系系统统各地块均设置一到两个直饮水点，具体位置详景观专业。直饮水采用公园净水一体室外饮水机，安装在用水点的，以市政自来水为进水的，由净水单元所组成的装置。直饮水供水水质与设备应分别复核现行行业标准饮用进水水质标准CJ94、饮用净水水质标准CJ94、全自动连续微/超滤进水装置HG/T4111 等饮用水净水相关水质标准和设备标准。9.2.3 排排水水系系统统排水体质：采用雨、污分流的排水体制，雨、污332、水分别组织排放。污水系统：本工程污水来源主要为公园配套建筑的生活污水。地上建筑的污废水重力排水，地下建筑排水设全密闭型一体化污水提升设计压力排水。生活污水经化粪池处理后在排入市政污水管网；各地块就近排入市政污水管道，以减小管道的埋设深度和开挖量，节约投资。生活污水设通气管，保证排水畅通，底层卫生间单独排出。废水系统：本工程废水来源主要为地下车库冲洗废水。地下车库设集水坑，采用潜污泵提升外排至室外雨水系统；空调冷凝水采用管道进行有组织排间接放至室外雨水系统。雨水系统：建筑屋面均设有组织排水系统，均采用重力流排水系统；屋面雨水立管到首层采用断接方式将雨水引至下凹式绿地、雨水花园等海绵设施，通过渗透333、调蓄及净化等方式控制径流雨水。场地雨水遵循源头减排原则，结合海绵城市设计，雨水口不直接设置在道路上，在绿化带内设置雨水口收集溢流雨水，场地雨水优先考虑下渗及调蓄，溢流部分雨水再通过溢流口收集排放。同时，设雨水收集回用系统，收集雨水经净化处理达标后用作景观水补水、绿化浇洒以及地下车库冲洗等用水。9.3 景景观观水水系系统统9.3.1 景景观观水水补补水水人工湖景观水系的水源：由上游自然湖泊水库取水，节约水资源。最大日补水量约 361.54（立方米）。9.3.2 景景观观水水处处理理景观水系设计循环净化系统，拟采用将物理化学处理与生物处理相结合的处理方法，同时结合地形高差和水景布置，通过自然重力循环+机械动力循环的方式，使水景形成“活水”，改善水质，实现生态水系统。在水质透明度不高时，通过引水换水的方式来降低水体浊度，从而降低水体污染物含量。曝气法采用曝气装置向水体中充入氧气，增加水体溶解氧