1、路基工程施工工艺和方法1、地基处理本段地基处理项目清表前为山体植被地段，清除表层土后，采取换填、翻松碾压等处理方案。1.1施工方法用挖掘机配以人力挖除表层不良土质，自卸汽车运料回填，推土机或平地机配以人工整平，振动压路机压实。1.2关键工序关键工序有：挖除不良土层、场地整平晒干、铺筑碾压试验、回填经过土工试验合格土质、摊铺整平、机械碾压、检验验收。(1)挖除不良土层，除按设计要求挖除路基范围内不良土质外，对部分地点分布较深不良土层要根本挖除。(2)场地整平，将场地内坑凹及沟渠等推平，整理出适合机械填筑作业面。(3)铺筑碾压试验，确定合理碾压遍数和松铺厚度，指导正式施工。(5)回填试验合格土质，2、采取自卸汽车运输回填。(6)摊铺整平，推土机或平地机配以人工铺料整平。(7)机械碾压，用振动压路机先静压一边，以后再振动碾压。碾压次序为：先周围后中间，直到压实合格。(8)检验验收，关键是压实度、路基宽度、平整度、横坡等检测。2、土石方填筑本段路基土石方填筑包含土方填筑、石方填筑、土石混填和零填挖、半填半挖、陡坡填方、高填方等。2.1施工方案路基土石方填筑关键采取机械化施工，分层填筑。基础方法为：挖掘机配合自卸汽车挖运填方材料，推土机、平地机配以人工摊铺整平，振动压路机碾压，高填方地段用冲击式压路机加强碾压，结构物台背及边角处用小型压路机或冲击夯配合施工。2.2施工工序路堤填筑按“三阶段、四区3、段、八步骤”程序进行施工，各区段和步骤内只许可该段和步骤内作业，不许多个作业交叉施工。路基填筑施工工艺详见附件1：路基填筑施工工艺框图12.3施工方法施工准备包含填方材料试验、机械设备进场等。(1)填方材料试验，在路堤填筑前，根据规范要求对拟采取填料进行试验。填料强度(CBR)必需符合规范及图纸要求。(2)根据路基工程整体施工计划和投标承诺，选择适宜机械种类、型号和配套数量，提前进场。 基底处理清除路基用地范围内林木、垃圾、有机物及草皮、农作物根系和表土，并采取压路机碾压密实。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成m宽台阶，台阶顶面作成3%向内倾斜坡。岩石上表土厚度不足300mm时，将表4、土清除，并将岩面凿成宽1m大于2%向内倾斜台阶。填筑试验段在正式填筑之前，应具体参考项目部路基试验段取得试验结果数据，包含达成要求压实度所需要机械设备类型和组合、压实遍数和速度、松铺厚度及最好压实含水量、每一循环长度等，以指导大面积施工。分层填土依据试验段施工确定摊铺厚度和汽车斗容量，计算填料堆卸密度和距离。现场专员指挥卸料，确保料堆均匀有序。摊铺整平（1）摊铺宽度每侧超出路基设计宽度30cm，以确保修整路基边坡后路堤边缘有足够压实度。（2）路基每层顶面全部要作成24%横向路拱，以利排水。洒水或晾晒压实时检测填料含水量，控制在最好含水量2%范围内，对于不符合要求填料要采取洒水或晾晒等方法，直到5、填料含水量达成要求后，方可进行碾压。机械碾压对填方高度大于3米路段或监理指定路段下路床进行冲击碾压一次。冲击碾压完成后，用平地机整平，并用YZ20振动压路机压实。（1）振动压路机碾压，根据先静后动、先慢后快、先弱振后强振程序进行碾压，碾压遍数按试验段确定参数来控制。（2）碾压次序，直线段由两边向中间；小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。（3）横向接头轮迹重合0.40.5m，纵向接头重合1.01.5m。（4）大型压路机达不到地方，用小型压路机或电动夯分层扎实。检验签证(1)检测方法，依据不一样土质可采取灌砂法、水袋法、环刀法、核子仪法等，采取核子仪法时，应优异行标定和对比试验。本段路基关6、键以灌砂法为主。(2)检测频率，根据规范要求，每1000m2检测2个点，不足1000m2最少检测2个点。(3)检测合格并经监理工程师签证后，方可进行上一层填筑。路基整修路基分段成型后，采取人工或机械刮土方法自上而下刷坡整修成型。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细扎实。路基整修完成后，将堆于路基范围内废弃土料进行清除。修整过路基，要继续维修养护。2.4路基填筑相关技术方法石方填筑(1)严把材料关，按规范要求，石料强度大于15MPa，石料最大粒径不超出压实厚度2/3。(2)水平分层填筑，层厚由试验段试验确定，通常小于30cm。(3)填筑前，边坡用粒径大于30cm石块码砌，7、填高6m以下路堤，码砌宽度大于1m，填高6m以上路堤，码砌宽度大于2m。(4)人工铺填粒径大于25cm石块时，先铺大石块，大面向下摆放平整，紧密靠拢，全部缝隙以小石块和石屑填补。(5)填石料中，细粒径碎石和石屑料含量宜占大粒径10%以上。对细料显著偏少，影响压实段落，在摊铺初平填石料表面，铺洒一层碎石或石屑，碾压时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。(6)填石路堤路肩位置是摊铺、平整微弱步骤，在路基边缘部位，因为大粒径填料较易集中，不易平整和压实，所以在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。(7)使用重型压路8、机碾压，速度为24km/h，频率为30Hz左右，在碾压过程中，要求错1/4轮宽以上。碾压时，先选强功率档振动碾压6遍左右，若被压体表面有显著轮迹时，增加碾压遍数，或按试验确定碾压遍数进行碾压。(8)在路床顶面以下1m范围内应铺填有级配碎石料，最大粒径不超出100mm。摊铺要求填料堆料和摊铺同时进行，自卸汽车运输，大功率推土机向前摊铺。土石混合路基(1)土石路堤要分层填筑，分层压实，分层厚度通常不超出30cm。(2)当土石混和填料中石料含量超出70%时，每层松铺厚度小于50cm，先铺填大块石料且大面朝下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。(3)土石混合料中石料含量不超出70%9、时，土石可混合摊铺，石料最大粒径不超出压实层厚度2/3。(4)土石路堤碾压均采取激振力50T以上振动压路机压实，要严格控制碾压遍数和最终一遍碾压沉降量。(5)土石路堤路床顶面以下50cm深度范围内，用符合要求填料分层压实，填料最大粒径小于10cm。低填路基路堤高度小于1.5m低路基,应先开挖至1.5m高度后以土方回填并进行填前碾压。土质及全强风化石质路段应把原地面30cm土翻松并进行填前碾压。半填半挖路基(1)先把山体和填方接触面处挖成内倾3%、宽度为m台阶并进行扎实。(2)在横向半填半挖结合部、挖方段，沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土开挖后分层回填并碾压密实，填挖交界处应超挖（短边处）大于10、10m，超挖后填挖界线应和路基纵向垂直。若交界处和坡底高差小于1.5m，则最大超挖深度为1.5m。(3)对于纵向填挖结合部，挖方段设置大于10长过渡段，此过渡段原状土亦开挖后分层回填并碾压密实，开挖深度和横向半填半挖段相同。(4)纵向地面坡度陡于1:5时，横向台阶在相邻断面错位部署。(5)在半填半挖段施工时尤其注意排水，预防水渗透路堤结构内部，在有填前挖台阶处路基坡角处设置10cm厚横向宽度5m碎石台，以利于路基排水。(6)当填石路堤段地面横坡大于1:5，岩层上表土厚度不足30cm时，将表土清除，并将底岩面凿成宽1.0m以2%向内倾斜台阶，然后分层填筑碾压。3、石方开挖山体表层采取推土机推移，11、软石及强风化岩石采取推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；对较硬岩石裂土器松动困难时，边坡采取光面爆破，拟采取非电毫秒微差爆破技术，为降低大块率，合理部署炮眼。采取潜孔钻钻孔，孔径按105mm控制，导爆管微差起爆，临近边坡处，采取光面爆破。为保护坡脚，严禁爆破孔超深。为确保边坡稳定，施工中严禁放大炮和中炮，以松动爆破和小型爆破进行开挖。在边坡坡脚施工时，严格按设计台阶坡度及平台设计宽度施工，每爆破开挖一层最少放一次边桩，确保路基应有宽度，确保坡脚稳定。压路机类型选择最好方案根据机械原理通常把压路机分为静碾式和振动式两种。静碾式压路机可分为两轮光轮压路机、三轮光轮压路机及轮胎压路机等；振动压路机12、可分为轮胎驱动单钢轮振动压路机、双钢轮驱动压路机及凸块式振动压路机等。1.1依据土壤结构选择通常情况下，轮胎驱动单钢轮振动压路机适宜碾压非粘性材料如砾石、碎石、砂石混合料、砂性土壤等；双钢轮振动压路机则适合于压实沥青砼、砂石混合料和干硬性水泥砼，是高等级公路、市政道路、停车场和工业场地等通用施工设备。而两轮光轮静碾压路机适合碾压细土颗粒、砂土、砂石混合料及沥青砼材料；三轮光轮静碾压路机因为自重较重，且对路面含有“熨斗”效应，能够使路基和沥青路面光滑平整，所以适合多种粘性、非粘性材料最终压实；凸块振动压路机在振动压实时可产生极高线载荷，不仅能够碾压非粘性土壤，而且尤其适合碾压粘性土壤，是高速公路13、矿山道路和大型堤坝等工程中基础压实理想设备。轮胎压路机以其特制充气光面轮胎对铺层材料进行压实，其特有柔性压实优越性是刚性压轮所不能替换。使用时经过调整轮胎接地比压能取得最好压实效果，适合压实建筑和道路工程中粘性和非粘性材料如沥青砼、砂石混合料、多种稳定土和水泥砼(PCC材料)等，尤其适合高等级公路路面处理，用户能够结合施工地域土壤类型来合理选择。1.2依据施工效率要求选择静碾压路机是依靠本身质量，在相正确铺层厚度上以线载荷、碾压次数和压实速度表现其压实能力，压实厚度不超出25cm，碾压速度为24km/h，需要碾压810遍才可达成要求；而振动压路机则经过振动轮高频振动产生冲击力作用于土壤，迫使14、土壤内部颗粒排列发生改变，使小颗粒渗透到大颗粒孔隙中，从而达成压实效果。因为激振力较大，振动压路机压实厚度可达5060cm，一些20t级以上重型振动压路机压实厚度甚至能够超出1m，在碾压速度为46km/h情况下碾压46遍就可达成标准要求密实度，施工效率是静碾压路机23倍。为了有效提升施工进度，部分高寒时间较长、施工季节较短地域应考虑选择振动压路机；而在山区公路或山体土壤疏松工作场地施工宜选择静碾压路机，这是因为振动压路机产生激振力轻易造成山体塌方、滑坡，发生施工事故反倒影响施工进度。1.3 依据施工工序选择为提升施工质量和效率，路基铺层后先用振动压路机进行初压实，再用轮胎压路机进行中间压实，最终用光轮压路机做最终光整压实。条件差施工单位或公路等级要求较低时也可选择一个类型压路机完成全部工序施工，但应注意是，若选择静碾压路机则需要进行数次碾压，以达成标准要求密实度；若选择轮胎驱动单钢轮振动压路机，则最终路面光整应倒开施工且不开振动，这么光轮在后碾压，以避免路面出现轮胎压痕。表1所表示是不一样土质适宜压实机械。