1、消（隔）声屏障施工工艺 声屏障是降低公路交通噪声环境保护工程方法，其根本原理就是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传输有一个显著附加衰减，从而减弱接收者所在一定区域内噪声影响，这么设施称为声屏障。1 声屏障分类：1）声屏障按类可分为隔声型、吸声型和二者混合型,现在常见是吸声和隔声混合型；2）声屏障按形式又可分为孤形和直平形两种基础形式，每种形式又可分为多个结构形式：（孤形）（直平形）。2 声屏障工艺特点、原理及应用范围室外声屏障通常采取砖或混凝土结构，室内声屏障引用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。常常看到有全反射屏障，部分吸声部分反射声屏障和全吸声屏障。全吸声声屏障即声屏障整个表2、面由吸声材料组成，经过吸声，隔声，色彩，花纹塑造完美隔声屏障。2.1工艺特点声屏障包含如屏障体声学性能、力学性能、结构要求、材料、构件表面处理、土建等多方面要求，施工包含土建、构件制作和现场安装等内容。能够说，声屏障建造工程含有“小而全”特点。2.2应用范围图1 声屏施工工艺步骤图桩基础施工施 工 准 备成孔及检验清孔钢筋笼安放灌桩结构施工及预埋螺栓外 观 涂 装产柱及隔声屏板安装CEMCOM声控高效环境保护吸声降噪材料是由多种细孔、无机水泥组合物成型，可应用于高速公路、高速铁路、轻轨、高架桥、地铁等交通市政设施隔声屏障，是中国环境保护、噪声治理材料一项新选择。3 供参考施工规范及验收标准声屏3、障吸声性能是指声屏障朝向声源侧结构吸声性能，推荐GBJ4783为声屏障吸声性能测量方法。声屏障工程环境保护验收应按国家建设项目完工环境保护验收相关要求和规范进行。4 工艺步骤声屏施工艺步骤见图15 操作关键点5.1施工准备1) 作业区用环境保护彩旗圈出施工范围，全部施工人员和机械设备从进出口出入，避免施工过程中对周围环境破坏。临时用地按相关要求实施，严格审批手续，严禁未经审批搭设施工临设。2) 定位放线:用经纬仪配合全站仪正确定位，并依据经验，合理采取气压和温度修正系数进行修正。3) 材料准备:依据图纸工程量，做出材料计划，依据材料计划进料并严格控制原材料质量。5.2基础施工 见步骤图1。5.4、3结构（地梁、立柱、砌体、圈梁）施工及预埋螺栓结构（地梁、立柱、砌体、圈梁）施工及预埋螺栓见图2 图2 结构（地梁、立柱、砌体、圈梁）施工及预埋螺栓采取结构形式比较多；但砌体施工须实施砌体工程施工质量验收规范（GB50203-），外露墙面及柱面均以1：2水泥砂浆抹面压光；钢筋焊接及砼施工质量应符合国家现行标准(GB50204-)要求。5.4 支柱及隔声屏障板安装先选好标准尺寸大小隔声屏障板运到施工现场，检验好现场施工条件，观察周围设施和特定障碍物，以核实设计施工图正确性，如有疑议应立即向业主方提出更正意见。加工立柱可依据设计要求加工H型钢立柱、混凝土立柱或将钢支柱安装在挖掘洞内，周围浇注混凝土5、。安装混凝土支柱地基和使用底板之间使用锚固螺栓。钢支柱和混凝土支柱两个系统在直线和水平面上应依据制造图正确放置。支柱应垂直放置，索具和提升装置满足安全要求。安装公差：支柱之间距离应大于板长度加上12.7，小于板长度加上31.75。对于3050高度墙，支柱垂直度不应大于6.35，偏离直线不超出12.7。待现场地基和结构,预埋立柱待强度达成后。用吊机将屏障板直接嵌入H型立柱内。使用正确、安全索具和提升装置来提升板，将板从货车上A型框架上提升放置到安装位置，吸声材料面向声源。在支柱之间放低板时要很注意，不要损坏板表面。在安装过程中，一直使用标识线来定向吸声板。要将板均匀地安装在支柱之间，顶部水平。安6、装底部板，若要求时安装垫衬，然后安装顶部板。确保全部支柱和板位置正确，和接缝和对中正确。保持安装区域洁净整齐。5.5 外观涂装据设计图参考装饰装修规范，对隔声屏障板外观进行外观涂装。5.6 施工关键点声屏障建造过程不仅是对设计图纸实施, 同时也应是设计和实践有机结合, 表现对设计一个延伸和深化。建造过程当然有它本身运作规律, 但也应该结合实际情况不停进行补充和完善, 开拓思绪,优化施工方法。不停开发灵便实用新机具, 以确保安全施工和工程进度。 制订切实可行施工组织实施方案依据施工现场情况确定切实可行施工组织实施方案至关关键，当施工条件较为复杂, 施工组织设计难以表现时, 就需要切合实际对施工组7、织设计进行调整，其所做调整应围绕着抓紧工程进度进行。合理安排工程进度就要对影响工程进度很多原因进行合理安排，如先是发明进场施工条件, 安排施工队伍按时进场, 并事先调研好材料加工周期, 尽可能做到材料加工时间充裕, 确保加工质量, 避免施工中停工待料和窝工现象发生; 其次要做好接续工种工序调度, 使施工一直有序顺畅进行;第三, 考虑自然天气情况(暴风、暴雨等) 及其它不可避免人为原因而造成停工影响, 必需时要果断地采取安全和确保质量方法,从治本上加紧进度,以确保工期。 选择和优化施工工艺及方法在确保施工质量前提下, 因地制宜选择合理工程施工工艺和优化安装、吊装施工方法是建造优质工程关键步骤。声8、屏障各组件重量较轻, 施工工作面小,采取重型机械(如吊车) 进行吊装难以灵活运转, 加紧施工进度。所以, 能够依据实际改变施工方法, 自行设计制作了吊装设备(挑杆吊装机, 吊高6-8m,起重200kg); 为便于施工人员安装屏体, 制作了安装设备(保安护栏架, 工作平台高2-3m ,长2-3m ,手扶护栏高1-1.2m),安全方便。选择和优化施工工艺及施工方法, 有利于处理施工现场出现问题,确保工程质量,降低施工成本,提升工作效率。 经过现场试验对关键部位进行质量控制 预埋螺栓经过螺栓孔填充胶体, 粘接于混凝土护栏上，胶体(CGM 钢筋锚固胶) 力学性能直接影响声屏障基础牢靠, 所以在植筋前对9、其采取CGM 钢筋锚固胶锚固强度进行了现场检测试验，其试验结果无变形,无向上位移。经过关键部位拟用材料现场试验, 验证材料性能, 确保工程实施安全,也是施工过程确保质量有效方法。5.7 注意事项：1) 注意板和板之间平整度和缝隙，板公差：板之间水平公差应控制在板长度6.35内。2) 安装示范图见图3 图3 嵌入式安装图6 机具设备见表17 劳动组织见表2表1 关键机械、设备配置表设 备 名 称型号、规格数 量备 注移动发电机15kw1自 卸 车东风5t1台气腿式凿岩钻机YT288台空气压缩机12m31台表2 劳动力组织表序号工种人数备注1爆破工42架子工33普工83空压机、司机14安全员15工10、班长18 质量工程质量标准：板和板之间平整度和缝隙，板公差：板之间水平公差应控制在板长度6.35内。9 施工安全及环境保护方法1) 作业区设置施工警戒非施工人员不得进入施工现场2) 吊装作业时,施工人员不得站在吊装物下方。3）遵守安全规则，安全无事故。4) 作业区用环境保护彩旗圈出施工范围，全部施工人员和机械设备从进出口出入，避免施工过程中对周围环境破坏。5）废弃物要进行回收，运往指定地方堆放或忘记废弃。6）做到场地整齐，工完料清文明施工。10 工程实例（深汕高速公路）深汕高速公路建成对改善粤东地域交通条件、促进该地域经济发展起到了关键作用，同时交通噪声也给沿线学校和部分地段居民正常学习生活带11、来了一定影响。广东省深汕高速公路筹建处确定长沙学校、新村小学路段必需设置隔声屏障。 10.1声屏障方案设计长沙学校是一所中学和小学合一学校，师生1208人，有两幢相互平行三层教学楼，该楼离公路硬路肩外缘最近水平距离为66m，教学楼地面比公路路面低7.8m，通车前，该校环境噪声背景值为62.7dB，昼间估计值为66.2dB，声屏障设计降噪目标为5.0dB，由此计算长沙学校声屏障长400m，高2.0m,主体为隔声式屏障。新村小学有师生137人，一幢两层教学楼和公路基础平行，距公路硬路肩外缘水平距离为86m，教学楼地面和公路路面标高大致相同，通车前该校环境噪声背景值为56.3dB，昼间估计值为65.12、4dB，设计降噪目标为9.0dB，据此，确定新村小学声屏障长170m，高3.1m，主体为隔声式屏障。10.2声屏障结构底板下采取钢管桩基础，桩径为1404.5(mm)，其中长沙学校声屏障桩长1.5m(入土深度)；新村小学声屏障桩长3.0m(入土深度)，在各桩间浇筑基础底板和混凝土台。在基础底板上修筑高为0.81m，厚0.300.53m钢筋混凝土台，其朝向公路一面实贴HA吸声板(一个全天候吸声材料、强度高、可清洗、无二次污染)，后预埋两块法兰盘并在其上安装钢立柱，立柱间插装XL2型历新玻璃卡布隆板构件，声屏障平均声波透射损失TL27dB，下部HA板平均吸声系数=0.51，含有良好隔声性能和符合要求吸声性能。10.3降噪效果检测依据新村小学校、长沙学校1998年3月监测结果，并对声屏障降噪效果进行评价，选择干扰声源较少时测试值作为比较参数，在新村学校选择1998年3月19日900测试值，在长沙学校选择1998年3月20日1655测试值，新村学校监测点和新村参考点之间距离为283m，长沙学校监测点和后棚村参考点之间距离为340m，以车辆在高速公路上100km/h为平均车速，单体车辆运行在敏感点和参考点两点之间时间差能够忽略不计，新村学校声屏障在上述时段对交通噪声衰减量为9.4dB，长沙学校声屏障在上述时段对交通噪声衰减量为4.1dB，在其它时段，两声屏障降噪效果也是显著。