1、附件：CDYYXX地铁运营有限公司企业文件 CDYY-KYFW-02-002-20XXXX地铁车站运作手册（B版1次）20XX-04-17发布 20XX-04-22实施XX地铁运营有限公司发布XX地铁车站运作手册文本号：CDYY-KYFW-02-002-20XX编制部门：客运部、站务二中心签发：批准：审核： 发放范围：公司各部门、中心版次： B版1次修订：实施日期：20XX.04.22版次： B版0次修订：实施日期：20XX.08.25版次： A版0次编制：实施日期：20XX.05.25目 录1 适用范围及目的62 术语和定义63 引用标准或文件64 岗位职责及工作标准65 车站基础管理1762、 运营生产管理277 行车组织348 安全管理409 客运服务管理4410 附录46车站运作手册1 适用范围及目的范围：本手册描述了车站各岗位职责和工作标准、车站基础管理、运营生产管理、行车组织、客运组织的有关规定，作为XX地铁车站管理的标准。目的：为加强车站基础管理、运营生产管理，全面提升车站管理水平及员工作业标准，特制定本手册。2 术语和定义本规定采用XX市城市轨道交通运营管理办法、XX市城市轨道交通乘客守则中术语、定义3 引用标准或文件XX市城市轨道交通运营管理办法XX市城市轨道交通乘客守则4 岗位职责及工作标准4.1 车站管理模式4.1.1 车站层级管理框架图1 车站层级管理框架中心站3、站长站长助理A站值班站长A站值班员A站站务员B站值班站长B站值班员B站站务员C站值班站长C站值班员C站站务员D站值班站长D站值班员D站站务员中心站副站长正常情况下各车站管理实行层级负责制，由上至下顺序依次为：中心站站长、中心站副站长、站长助理、值班站长、值班员、站务员。车站日常生产组织车站实行层级负责制。4.1.2 车站管理权限4.1.2.1 对车站的保洁、安检、保安、商业人员、施工人员等站内工作人员进行属地管理。4.1.2.2 对进入车站的乘客按城市轨道交通运营管理办法和XX市城市轨道交通运营管理办法进行管理。4.1.2.3 车站运作标准需遵循城市轨道交通运营管理规范。4.1.2.4 车站巡4、视地域范围：车站内部、出入口。4.1.2.5 中心站站长/副站长、站长助理、当班值班站长在紧急情况下，可调动车站保洁、安检、保安等在车站范围内的工作人员，参与车站紧急情况下的应急处理。4.2 车站各岗位职责4.2.1 中心站站长岗位职责4.2.1.1 代表公司在所管辖范围行使属地管理权，组织中心站员工进行客运组织、行车组织、施工组织、票务组织等。4.2.1.2 全面负责中心站各项行政管理，严格执行规章制度和上级指示，制定工作计划，合理安排资源，落实各项工作。4.2.1.3 按照企业持续发展要求，制定、完善中心站人事、考评、培训、会议、岗位标准、交接班等制度，提高中心站管理水平。4.2.1.4 5、负责中心站队伍建设，对中心站站员工有岗位调整权、监督考核权、晋升推荐权，对车站进行绩效管理。4.2.1.5 负责指导、审核、检查副站长、站长助理的工作落实情况，并提出改进要求。4.2.1.6 负责中心站的安全生产工作，建立中心站安全网络，落实治安、消防工作要求，定期进行安全教育和安全检查，落实安全隐患的整改。与地铁公安、安检、保安、保洁班等驻站单位、保持联系，定期召开综合治理会议，确保与各单位合作畅顺。4.2.1.7 负责中心站的客运服务工作，规范车站票务运作，优化客运组织，提高员工服务技能和技巧，为乘客提供优质服务。4.2.1.8 负责中心站员工的培训工作。针对员工工作需求，根基上级要求和本6、站情况组织员工进行业务培训，定期对培训方式和培训效果进行检查，提高中心站的培训工作质量和员工业务技能。4.2.1.9 完成上级布置的其他工作。4.2.2 中心站副站长岗位职责4.2.2.1 协助站长开展工作，代表公司在所管辖范围行使属地管理权，组织中心站员工开展车站运作，对中心站站长负责。4.2.2.2 协助站长指导站长助理工作；协助站长制定、完善人事、考评、培训、会议、检查、岗位标准、交接班等制度，协助站长开展安全生产、客运服务、综合管理等其中部分业务模块工作。4.2.2.3 根据上级工作计划，合理安排人力资源，根据各项生产任务制定相应的工作计划，定期落实并跟进各项计划的完成情况。4.2.27、.4 针对员工业务水平，制定相应的培训计划并开展培训，定期对培训计划的执行情况和培训效果进行检查。4.2.2.5 对公司文本规章的贯彻执行负责，并根据实际情况修改文本规章，及时组织员工学习和贯彻相关文本规章的执行。4.2.2.6 负责中心站的客运服务工作，规范车站票务运作，优化客运组织，提高员工服务技能和技巧，为乘客提供优质服务。4.2.2.7 负责辖区内一个或多个车站的日常管理，做好分管班组工作的检查、指导和考核工作，公正、公平、公开地评价员工。4.2.2.8 负责分管车站班组建设和管理工作，掌握员工思想动态，确保员工队伍稳定。4.2.2.9 完成上级布置的其他工作。4.2.3 站长助理岗位8、职责4.2.3.1 协助（副）站长开展管理工作。代表公司在所管辖范围行使属地管理权，组织辖区员工开展车站运作，对站长负责。4.2.3.2 协助（副）站长分管中心站培训、人力、基础、党群等部分综合管理工作，并协助安全生产、客运服务中的一个模块工作，并作为值班站长长备勤人员。4.2.3.3 根据上级工作计划，牵头制定、监督落实各模块工作计划，定期总结模块工作完成情况，提出改进措施和工作设想，提高模块管理水平。4.2.3.4 负责辖区内一个或多个车站的日常管理，做好分管班组的检查、指导和考核工作，公正、公平、公开地评价员工。4.2.3.5 负责合理安排所驻车站人力资源，制定所属车站班表，从工时、排班9、等方面实现人力资源利用的精简、高效。4.2.3.6 负责所驻车站员工的思想动态跟踪、党群管理、工会小组管理等工作；指导、审核、检查所驻车站值班站长的工作落实情况，并提出改进要求。4.2.3.7 协助站长管理所驻车站员工的“两纪一化”，定期通过跟岗、夜班工作检查、低峰期巡查等方式开展监督检查，提高“两纪一化”执行质量。4.2.3.8 参加中心站、所驻车站交接班会，跟进和落实相关工作。4.2.3.9 完成上级布置的其他工作。 4.2.4 值班站长岗位职责4.2.4.1 服从中心站站长、副站长的领导及站长助理指导，组织本班员工开展工作，对本班工作全面负责。4.2.4.2 负责对本班站务人员的管理，对10、值班员、站务员工作进行监督、指导、考核、教育，掌握员工思想状况。4.2.4.3 负责对保洁、安检、保安、商业人员、施工人员等驻站人员进行属地管理。4.2.4.4 负责本班运营组织工作，服从OCC各调度指挥，执行相关命令。4.2.4.5 具体负责本班安全工作。严格执行各项规章制度，加强对治安、消防、应急预案的演练，同时与地铁公安协作，共同搞好车站综合治理工作。4.2.4.6 具体负责本班服务工作。指导车站员工的工作，处理乘客事务，为乘客提供优质服务。4.2.4.7 具体负责本班票务工作，严格执行票务规章制度，确保本班票务运作顺畅，无客运值班员车站，兼任客运值班员岗位。4.2.4.8 对事故发生后11、的处理工作负责。车站值班站长作为发生险情时现场应急处置的现场指挥，在未进行指挥权交接前，负责责任区域现场抢险救援和应急处置工作的统一指挥，及时采取措施，控制局面，减少人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营。4.2.4.9 及时按程序向中心站（副）站长、站长助理、上级部门汇报生产信息和运作情况。4.2.4.10 对本班值班员、站务员的岗位业务技能培训工作负责。4.2.4.11 巡视、检查本班工作中的各项设备、设施状况，发现故障及异常情况及时处理和报告。4.2.4.12 负责本班台帐的填写及相关数据的收集。4.2.4.13 对所保管的钥匙、备品、门禁卡等负责。4.2.4.14 负责本班文件处理，并组织员12、工学习。4.2.4.15 对分管工作负责，按规定开展分管的各项工作，定期总结、汇报。4.2.4.16 有责任向车站提出本人的建议和意见。4.2.4.17 对本站员工的奖罚、岗位调整、晋升有建议权。4.2.4.18 落实和执行公司规章制度。4.2.4.19 完成上级布置的其它工作。4.2.5 值班员岗位职责4.2.5.1 在值班站长的领导下开展工作，并对当班站务员的工作进行监督指导。4.2.5.2 主动向值班站长汇报本班设备、设施运作情况和各岗位工作情况。4.2.5.3 有责任向本班组、中心站和上级部门提出建议和意见。4.2.5.4 落实和执行公司规章制度。4.2.5.5 行车值班员岗位还须负责13、以下工作a)对本班行车组工作负责，按有关规定操作和监控行车设备。b)对当班行车组织、施工登记及施工安全等工作负全面责任。c)负责监控本班工作中的各项设备、设施状况，发现故障及异常情况及时按有关程序处理。d)负责掌握本站客流情况、乘客动态，处理乘客事务，做好广播服务。e)负责安排和监督各岗位按岗位流程工作，协调各岗位工作。f)发生异常情况，及时按有关预案处理和上报。g)对所保管的钥匙、备品、门禁卡、台帐等负责。h)负责记录本班重要情况、交接班事项和其他按要求需要记录的内容。4.2.5.6 客运值班员岗位还须负责以下工作a)对本班的票务管理工作负责。严格按票务规章开展票务工作。b)负责安排并监督站14、务员的票务工作。c)负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务。d)对所保管的钥匙、备品、台帐等负责。e)完成上级布置的其他工作。4.2.6 站务员岗位职责4.2.6.1 站务员安排在售票岗、站厅巡视岗、站台巡视岗等，车站根据实际需要，经上级部门同意，可安排扶梯岗、引导岗等，除按服务质量通用标准的规定执行外，还应执行以下规定。4.2.6.2 售票岗职责a)负责当班票务中心（客服中心）的售票工作。b)处理与乘客相关的票务事务。c)对填写的票务报表和当日票款收益负责。d)对本班票务中心（客服中心）内的卫生工作及安全工作负责。负责本班票务中心（客服中心）内的设备、备品的管理，票务中心（客服中心）门窗15、随时处于锁闭状态。e)兼任厅巡员或站台岗的必须履行相应岗位职责；f)完成上级布置的其他票务工作。4.2.6.3 站厅巡视岗职责a)每1小时巡视一次站厅、出入口，巡视事项包括：消防栓、灭火器箱、电器设备状态、可疑物品等安全事项及乘客服务事项，广播、告示、灯箱、闸机、灯管、扶梯、TVM、PIS、各种贴纸、告示、玻璃栏杆（是否松动）等服务设备设施。不断巡视站厅设备、扶梯的运行情况、乘客进出站情况等，及时主动向有需要的乘客提供服务。b)帮助乘客，回答乘客询问，解决乘客问题。及时处理乘客事务,帮助引导车票有问题的乘客到票务中心（客服中心）。c)积极疏导乘客，要特别注意突发暴风雨等特殊情况时，乘客拥向出入16、口，堵塞通道等特殊情况。d)及时向值班站长、值班员报告异常情况和问题。e)制止并处理乘客违反XX市城市轨道交通运营管理办法、XX市城市轨道交通乘客守则的行为，阻止乘客携带三品、长、宽、高之和超过1.8米或长度超过1.6米或重量超过30公斤的物品。f)有特殊乘客进站及时通知有关岗位，对老年乘客、小孩、行动不便者或携带大件行李者要指引其走楼梯，必要时提供帮助以避免客伤事件发生。g)以乘客排队人数8人为临界点，及时向值班站长汇报票务中心（客服中心）和TVM前乘客排队人数，以便值班站长决策。h)积极引导进站乘客到乘客较少的票务中心（客服中心）、TVM、闸机等处购票、进/出站。i)负责监督工作区域内卫生17、情况，发现问题，立即整改。j)遇TVM、闸机故障、扶梯的情况要及时摆放暂停牌，并及时向车控室报告。k)负责出闸机票筒的更换工作，协助进行更换钱箱、清点钱箱的工作。l)负责站厅边门的管理，按规定给乘客开边门。m)其他需要完成的事项。4.2.6.4 站厅巡视岗突发情况的处理要求a)发现乘客携带超大、超长、超重的物品时禁止其进站乘车，并对乘客耐心解释；b)留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站乘车，及时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事协助并注意自我保护；c)在出入口、站厅范围发生的治安、安全事件，要及时赶到，保护现场，寻找两名及以上目击证人；d)发现有故意损坏或偷窃站厅设备设施行为时及时18、制止，留下肇事人，及时报车控室；e)对发生在的站厅的客伤事件要及时报车控室，协助进行处理并寻找两名及以上目击证人；f)出现安全紧急情况时，按照站务应急处置程序执行。4.2.6.5 站厅巡视岗立岗规定站厅巡视岗的立岗位置原则上在进闸机与TVM的中间位置，当客流较小时，在进闸机处立岗，当出闸机处的乘客需要帮助时，第一时间为乘客提供帮助。4.2.6.6 站台巡视岗职责a)巡视内容包括：消防设备设施的状态，确认消火栓、灭火器箱上的封条是否完好，对于破封的要检查里面的设备是否齐全；检查屏蔽门的状态，包括屏蔽门上的顶箱前盖板是否锁闭，屏蔽门和端墙门是否正常关闭等；上、下行尾端的缝隙灯状态是否良好；扶梯运行19、是否正常，包括扶梯有无异响，梯级上有无异物（有异物时及时清理）等；站台其他设备设施的状态，如扶梯处栏杆、站台候车椅、灯管等的状态是否良好；检查站台备品间内的所有设备设施的状态是否良好，有无缺少。b)负责按站台接发列车标准接发列车，监视列车运行状态、候车乘客动态、乘客上下车的状态，处理在接发列车过程中发生的突发事件（如屏蔽门未关好、车门/屏蔽门夹人夹物等）。c)巡视站台时需留意站台乘客的候车动态，及时提醒特殊乘客注意安全（如对不便乘坐扶梯的乘客提醒其走楼梯或观光梯），提醒乘客不要倚靠屏蔽门；d)巡视时发现携带违反地铁管理规定物品的乘客，要及时劝其改乘其他交通工具，并及时报车控室；e)对站台乘客候20、车秩序负责，引导乘客到人较少的地方候车，主动引导乘客按地面箭头指示排队候车，先下后上，引导乘轮椅的乘客到轮椅乘车位对应的屏蔽门处上车；f)对站台卫生和安全负责，确保屏蔽门及以内区域安全。及时提醒乘客注意安全（如对不便乘坐扶梯或携带大件行李的乘客提醒其走楼梯，提醒乘客乘坐扶梯时要站好扶稳，提醒乘客不要倚靠屏蔽门），发现异常情况及时处理。g)处理各种紧急情况（具体按有关预案处理）。h)制止并处理乘客违反XX市城市轨道交通运营管理办法、XX市城市轨道交通乘客守则的行为。i)负责列车折返时的清客工作。4.2.6.7 站台巡视岗工作中的注意事项a)站台岗在接车间隙要巡视站台，不能固定站立在某一个位置。b21、)在巡视过程中，必须观察轨行区情况，是否存在异物，屏蔽门或其它轨旁设备是否侵限。c)注意自身安全，防止不慎跌入轨行区，切勿盲目进入轨行区，在进入轨行区时必须穿荧光衣。d)在车门出现故障时，协助司机进行处理。e)在屏蔽门出现故障时，按“先通后复”的原则和屏蔽门故障处理程序进行处理，如故障无法修复，及时张贴故障纸。f)当站台发生物品掉落轨道时，立即到站台做好乘客引导和安抚工作，按规定将物品拾回。g)当站台发生客伤时，立即到站台寻找受伤乘客，做好乘客的安抚工作，并向乘客了解受伤的经过，寻找两名及以上的目击证人。h)当车站收到行调有关列车需在本站清客的通知时，立即到站台进行清客，引导车上的乘客到站台，22、维持站台乘客候车秩序，并做好乘客的解释工作，清客完毕后向司机显示“好了”信号。i)当车站收到行调有关列车故障，造成晚点的通知时，维持好站台秩序，安抚候车乘客。4.2.6.8 扶梯岗职责a)引导搭乘扶梯的乘客“站稳扶好，注意安全”。b)对不便乘坐扶梯的乘客提醒其走楼梯或观光梯，防止乘客携带大件物品搭乘扶梯。c)密切关注扶梯运行情况，当乘客较多，可能出现堵塞等紧急情况时，及时采取措施（如紧急停梯），并上报车控室。d)当出现扶梯客伤时，及时按停扶梯，按客伤程序处理。4.3 岗位工作程序4.3.1 值班站长工作程序4.3.1.1 值班站长工作流程(有客运值班员车站)表1 值班站长工作流程（有客运值班员23、车站）序号工作程序1参加交接班会，落实相关工作。2交接班，接班要确保掌握上一班情况和交接的工作事项。3监控行车值班员及客运值班员交接。4阅读近几天文件，传达各类运营生产信息，布置相关工作。5履行岗位职责，处理当班期间各项事务。6与客运值班员共同完成打包票款、补币、补票、更换钱箱、清点钱箱、开尾箱等票务工作。7每2小时进行一次巡站工作：检查设备区内设备状态；巡视公共区内的卫生、设备运作情况；巡视各岗位员工和非站务工作人员作业情况。完成巡站后，做好记录，填写相关台帐。8检查站务人员关键环节作业情况：售票员结帐、客运值班员配票、票务中心（客服中心）交接情况。9安排班中员工用餐。10组织召开中班接班会24、，向中班员工布置工作。11处理落实文件的工作，交办工作安排，布置完成相关工作。12晚班应掌握当晚施工计划，并向行车值班员布置施工注意事项。13做好与尾班车相关的客运组织工作，执行关站程序。14运营结束后确认所有售票员的票务钥匙已回收，做好记录。15登记当天全站员工的工时。16完成晚上施工作业办理：监控施工请销点过程，设置、撤除防护，监控施工过程，履行配合施工的职责。17完成运营前检查工作。18核查行车值班员填写的运营日况信息表。19审核当天票务报表。20运营开始前与客运值班员完成补币、补票等票务工作。21执行开站程序。22开站后巡查早班员工上岗情况，更换乘客监督窗相片。4.3.1.2 值班站长25、工作流程(无客运值班员车站) 表2 值班站长工作流程（无客值车站）序号工作程序1参加交接班会，落实相关工作。2值班站长工作交接班，接班要确保掌握上一班情况和交接的工作事项。3监控行车值班员交接。4进行票务工作交接班，接班要确保掌握上一班情况和交接的工作事项。5阅读近几天文件，传达各类运营生产信息，布置相关工作。6与银行在监控下核对封包，做好票款上交及兑零交接工作7履行岗位职责，处理当班期间各项事务及各类票务报表、台帐的填写。8每2小时进行一次巡站工作：检查设备区内设备状态；巡视公共区内的卫生、设备运作情况；巡视各岗位员工和非站务工作人员作业情况。完成巡站后，做好记录，填写相关台帐。9检查站务人26、员关键环节作业情况：给售票员结帐、配票、票务中心（客服中心）交接情况。10安排班中员工用餐。11组织召开中班接班会，向中班员工布置工作。12给中班员工配票、为早班员工结帐等票务工作13与站务员一起完成银行返还硬币清点工作14处理落实文件的工作，交办工作安排，布置完成相关工作。15根据实际情况完成补票、闸机回收等票务工作16晚班应掌握当晚施工计划，并向行车值班员布置施工注意事项。17做好与尾班车相关的客运组织工作，执行关站程序。18为中班员工结帐。19完成当日票务日报和其他票务统计工作，整理票务管理室内务。20运营结束后确认所有售票员的票务钥匙已回收，做好记录。21登记当天全站员工的工时。22完27、成晚上施工作业办理：监控施工请销点过程，设置、撤除防护，监控施工过程，履行配合施工的职责。23完成运营前检查工作。24核查行车值班员填写的运营日况信息表。25审核当天票务报表。26运营开始前确认所有票务设备均能正常投入使用。27为早班售票员配票。28执行开站程序。29开站后巡查早班员工上岗情况，更换乘客监督窗相片。4.3.1.3 值班站长交接班事项a)交班前须检查所保管的钥匙、备品、门禁卡情况，检查各类台帐，写好交班事项，做好交接班准备。b)接班人签到后开始交接，交接时检查、清点钥匙、备品、门禁卡等，核对各类台帐。c)检查文件、OA，核实交班人完成或未完成的工作，在接班中模糊、有疑点的问题要了28、解清楚。d)完成交接后，接班人在交接班本上签名，交班人可签退，签名后如出现因交接不清的问题时由接班人负责。e)对于无客运值班员车站值班站长的票务工作交接参照客运值班员交接班事项执行。4.3.2 行车值班员工作程序4.3.2.1 行车值班员工作流程表3 行车值班员工作流程序号工作程序1参加车站组织的交接班会，落实相关工作。2交接班，接班人要确保掌握上一班情况和交接的工作事项。3阅读近几天文件，传达各类运营生产信息，执行相关工作。4通过CCTV监控列车运行状态、站台乘客上下车情况及站台工作人员情况，播放相应广播。5定期查看各种设备的运行状态、温度和客流情况，按规定向OCC汇报。6监控CCTV，掌控29、车站各岗位人员动态及客流情况，做到合理调配。7完成运营时间的施工作业办理。8安排班中员工顶岗、用餐。9晚班接班后，须掌握当晚施工计划，提前做好预想。10做好与尾班车相关的客运组织工作，执行关站程序。11按规定时间转换环控模式。12完成夜间施工作业办理。13完成运营前检查工作。14填写运营日况信息表。15检查钥匙、备品情况，确保能满足当天运营需要。16执行开站程序。17确认各岗位到岗情况。4.3.2.2 行车值班员交接班事项a)交班前须检查所保管的钥匙、备品、门禁卡情况，检查各类台帐，写好交班事项，做好交接班准备。b)接班人签到后开始交接，交接时检查、清点钥匙、备品、门禁卡、车控室内设备等，核对30、各类台帐。c)接班人要详细了解当班情况登记簿、调度命令登记簿、故障报修登记簿、C类施工登记本上记录的内容和其他交接班事项，核实交班人完成或未完成的工作，在接班中模糊、有疑点的问题要了解清楚。d)交班人注销相关设备和系统，接班人登记进入。e)完成交接后，接班人要在相关交接班记录上签名，交班人可签退，签名后如出现因交接不清的问题时由接班人负责。4.3.3 客运值班员工作程序4.3.3.1 客运值班员工作流程表4 客运值班员工作程序序号工作程序1参加车站组织的交接班会，落实相关工作。2交接班，接班人要确保掌握上一班情况和交接的工作事项。3与值班站长打包票款和兑零款，做好上交尾箱的准备。4阅读近几天文31、件，执行相关工作。5按巡视检查制度，检查售票岗位工作情况。6履行岗位职责，处理当班期间各项票务事务，填写各类报表、台帐。7按照岗位流程，完成顶岗工作。8上交尾箱，清点银行返还的硬币9按照岗位流程给售票岗位配票、结账，并监督售票岗位交接情况。10完成更换钱箱、清点钱箱、补币、补票工作。11根据实际情况，安排人员更换闸机票箱。12按实际情况及时进行预收款工作。13按规定时间和要求对自动售票机进行结帐操作。14完成所有钱箱清点工作后，完成当日报表及台帐，并进行审核。15完成当日票务日报和其他票务统计工作。16运营开始前，须完成补币、补票工作，检查所有售检票设备状态。17按规定上交票务报表。18整理票32、务管理室内务。19按规定上交票务报表。4.3.3.2 客运值班员交接班事项a)交班前整理所有钱款、票、备品，做好交接准备。b)接班人签到后开始交接，交接时须检查所有车票、票款、备用金、钥匙、票务设备备品情况，检查台帐填写情况，检查卫生情况，检查上一班的票务报表。c)接班人要详细了解交接班本上记录内容和其他交接班事项，核实交班人完成或未完成的工作，在接班中模糊、有疑点的问题要了解清楚。d)交班人注销相关设备和系统，接班人登录。e)完成交接后，接班人在交接班本上签名，交班人可签退，签名后如出现因交接不清的问题时由接班人负责。4.3.4 售票岗工作程序表5 售票岗工作程序序号工作程序1按车站规定的时33、间到车控室签到，到车控室了解当天工作注意事项和重要通知，做好上岗前的准备。2到票务管理室领票，并了解其他通知和工作注意事项。3首班售票岗位人员须到值班站长处领取票务中心（客服中心）钥匙，并在首班载客列车到站前12分钟到票务中心。4开窗售票，履行岗位职责，严格按售票作业程序工作，处理当班期间各项票务事务，填写各类报表、台帐。进行出售及充值储值票业务前后要让乘客确认。5做好票务中心内务，保持整洁，票证、报表、钱袋摆放整齐。6报表、硬币、车票、发票数量不够时，提前向客运值班员或车控室报告。7按岗位流程休息，并阅读近几天文件，了解重要运营信息。8在一名值班员以上人员的监控下交接班。9每班交班后，到票务34、管理室按结帐程序进行结账。10如车站无其他工作安排可签退。11中班须参加车站中班接班会。12中班售票员须做好尾班车的服务工作：最后一趟载客列车到站前5分钟停止对该方向乘客的兑零售票工作；摆放相关的服务告示牌；提醒车控室及时播放尾班车广播；发现有乘客购买已停止服务方向的车票或进闸乘车要及时劝止。13中班售票岗位人员须将票务中心（客服中心）钥匙交还给值班站长。4.3.4.1 售票作业程序表6 售票岗作业流程步 骤程 序内 容1收收取乘客的票款。2唱讲出票款金额，重复乘客要求的购票张数和车票类型，如未听清乘客的要求，应主动礼貌的询问。3操作检验钞票真伪，如钞票为伪钞，则要求乘客另换张钞票；在BOM上35、选择相应功能键，处理车票。4找清楚说出找赎金额和车票张数，将车票和找赎的零钱一起礼貌的交给乘客。4.3.4.2 售票员交接班事项a)交班人摆好交接告示牌，向乘客做好解释。b)将现金和车票整理放入票盒后开始交接（交班后不立即结帐的须将票盒加锁，锁头用封条十字加封）。c)交接时，交接双方须核查票务备品、票务钥匙、对讲设备、求助按钮、票务中心（客服中心）内务以及票务中心（客服中心）内外物品摆设情况，检查票务中心（客服中心）内有无来历不明的现金、车票。d)交接时如有问题马上报值班站长或值班员，若接班人确认无误，在交接班本上签名。e)交班人退出BOM，接班人登入BOM，由接班人向车控室报告交接人员和时间36、。f)摆放好车票和备用金，叠放好硬币，撤除交接告示牌。4.3.5 站厅巡视岗工作程序表7 站厅巡视岗工作程序序号工作程序1按车站规定的时间到车控室签到，到车控室了解当天工作注意事项和重要通知，做好上岗前的准备。2到行车值班员处领取相关钥匙、备品，在钥匙、备品借用登记本上登记，准时到岗。3履行岗位职责，处理岗位上的各类事务4按岗位流程休息、用餐，并阅读近几天文件，了解重要运营信息。5交接班时，交接所有钥匙、备品，并将交接情况报车控室。6如车站无其他工作安排可签退7中班须参加车站中班接班会。8末班厅巡员须做好尾班车的服务工作：在尾班车服务时间前5分钟在自动售票机和进闸机前摆放相应告示牌；提醒车控室37、及时播放尾班车广播；主动将尾班车信息告知乘客，发现有乘客购买已停止服务方向的车票或进闸乘车要及时劝止。9末班站厅岗位人员须将钥匙、备品交还给行车值班员，并在相应台帐上注销。4.3.6 站台巡视岗工作程序表8 站台巡视岗工作程序序号工作程序1按车站规定的时间到车控室签到，了解当天工作注意事项和重要通知，做好上岗前的准备。2到行车值班员处领取相关钥匙、备品，在钥匙、备品借用登记本上登记，准时到岗。3履行岗位职责，解决岗位上的各类事务。4按岗位流程休息，并阅读近几天文件，了解重要运营信息。5交接班时，接班人员检查所有钥匙、备品，了解站台整体情况后方可接班，严禁在接发列车时进行站台岗交接，交接完毕后在38、交接本上登记，将交接情况报车控室。6如车站无其他工作安排可签退。7中班须参加车站中班接班会。8末班站台岗在尾班车开出后，进行站台清客工作，确认没有乘客后向车控室汇报。9末班站台岗位人员须将钥匙、备品交还给行车值班员，并在相应台帐上注销。4.3.7 车站开站程序表9 车站开站程序序号责任人内容1 行车值班员首班载客列车到站前30分钟，根据电调命令，开启环控系统、照明、导向等，注意检查公共区导向灯箱是否正确。2客运值班员在首班载客列车到站前30分钟完成TVM加币、加票工作，并检查AFC设备是否处于正常运营状态。3值班站长在首班载客列车到站前20分钟完成扶梯、升降梯开启工作。4值班站长接发通勤车。539、保洁人员在首班载客列车到站前15分钟完成卫生间清扫工作。6售票岗首班载客列车到站前12分钟到岗，锁闭边门。7值班站长首班载客列车到站前10分钟完成出入口开启工作，卷闸门有地锁的车站注意打开地锁，以免损坏设备。8站台岗首班载客列车到站前10分钟领齐备品到岗。9值班站长检查照明、通风、导向、电扶梯、AFC、边门等设备情况，人员到位情况，卫生情况。4.3.8 车站关站程序表10 车站关站程序序号责任人内容1行车值班员在相应方向尾班车发出前30分钟起播放“尾班车预告”广播，每5分钟播放一次。2行车值班员在相应方向尾班车进站前1分钟，播放“尾班车进站”广播，播放2次。3值班站长在末班载客车服务时间前1540、分钟到公共区进行尾班车服务工作。4行车值班员在末班载客车服务时间前5分钟关闭自动售票机，通知各岗位，各岗位人员须告知乘客相关信息，停止该方向售票。5值班站长本站末班车开出后，检查车站的各个角落，保证站内无乘客及车站以外人员。清站时做好岗位之间衔接，保证不留死角，对易滞留人员的处所（如厕所、生活区通道、出入口、站台四角）进行重点清理。6值班站长关停扶梯和连通地面的升降梯。7值班站长末班载客车开出后15分钟，关闭出入口，出入口卷闸门须用地锁的车站注意加锁。8行车值班员运营结束后，根据电调命令，执行相应的环控、照明、导向模式。9值班站长确认清站、出入口关闭，扶梯、照明、TVM关闭等情况。4.3.9 41、车站根据实际情况制定本站各岗位（包括临时增加岗位）的具体工作内容及工作流程，根据实际情况制定开关站细化程序。5 车站基础管理5.1 排班考勤制度5.1.1 排班规定5.1.1.1 排班原则排班表按中心站（副）站长、站长助理、值班站长、值班员、站务员、实习生的顺序排列。a)中心站（副）站长、站长助理以日、早、中班为标识。b)值班站长以A打头编号。c)客运值班员以B打头编号。d)行车值班员以C打头编号。e)站务员分D（数字）、E（数字）、F（数字）、G（数字）四种，D为售票员岗位，E为站厅岗位，F为站台岗位，G为机动岗。5.1.1.2 说明事项a)每周排班由指定值班站长负责，由中心站管理人员审核，42、最终由中心站（副）站长在班表上签名确认。b)中心站（副）站长签名确定的班表要在中心站管理人员同意后才能修改。c)员工上岗必须持有本岗位资格证，经公司正式聘任，不允许低岗顶高岗。d)车站将对员工的加班工时每月进行汇总，每周在班表内公布累计超缺工时，以此作为调休的依据。e)排班要满足各站要求，每月工时不能少于公司规定，每月要确保员工休息时间符合公司规定。f)车站排班按车站的班制标准执行，不能擅自增加或减少岗位。5.1.2 考勤规定5.1.2.1 工时计算规定a)值班站长、客运值班员、行车值班员和售票员计算交接班时间，其余岗位都不计交接班时间。b)晚班可以休息的岗位，休息时间不计算工时。c)每次交接43、班会时间不超过30分钟，须计算工时。5.1.2.2 说明事项a)按规定上下班时间出勤，不得迟到、早退，凡上班时间未到岗的按迟到处理。车站当班员工临时外出办事需经当班值班站长批准（行车值班员、值班站长、站长助理必须经中心站（副）站长批准），中心站（副）站长外出需经上级批准，擅自离岗3小时以上做旷工处理。b)车站考勤表每天由夜班值班站长负责记录，考勤表经中心站（副）站长审核后上交，不得瞒报、虚报考勤。c)员工请假应提前填写请假审批表，经审批后才能休假。如有急事、急病不能及时请假的，需当天报中心站（副）站长、上级部门考勤管理人员，并在休假后3天内补齐假单。各类假期的天数和享受的工资、奖金待遇按公司相44、关规定。d)车站须按有关规定排班，员工加班超时没有公司统一文件不给予加班费，由车站安排补休。如因业务不熟练、违章违纪等原因加班，不计入工时，也不给予补休。e)车站须记录每月员工实际工时、假期情况，每月的考勤由员工本人签名确认，根据员工的实际工时情况，合理排班、调休。5.1.2.3 考勤表填写规定a)按员工的实际上班打考勤，在考勤表上反映。b)节假日加班工时按相关规定统计。c)员工的工时按照排班表的岗位时间从员工到岗时间开始计算，包括上级部门、中心站组织的培训时间，不包括间休时间。员工跟岗学习车站根据需要安排在上班时间，不另外计算工时。d)已递交辞职报告还未经公司审批的员工，仍在上班的继续打工时45、，不能擅自除名，直到人力资源部门通知该员工办理辞职手续后，才可以除名。人力资源部门批准后的辞职人员，自批准日起，车站不再安排其上班。e)员工休假等必须在考勤表上注明，各类假期应在最后汇总天数。5.1.3 调班规定5.1.3.1 员工调班不得低岗顶高岗。5.1.3.2 员工应按车站排班表安排按时上岗，不准私自调班。5.1.3.3 员工因个人原因调班必须提前一天向当班值班站长提出申请并说明原因，值班站长经核查调班双方同意，批准后方能生效。5.1.3.4 每人一个月调班频率不能超过两次（调班双方均计入调班次数），站务员及值班员第一次调班由当班值班站长批准，第二次由中心站管理人员审批，临时公事、紧急事46、情不受此限。凡未经批准擅自调班的按串岗处理，擅自补休或委托他人顶岗者做旷工处理。5.1.3.5 正常情况下员工不得连续休息超过3天（不含3天）。5.1.3.6 值班站长调班必须经中心站管理人员审批批准，严禁私自调班。5.1.3.7 站长助理调班必须经中心站（副）站长审批批准，中心站（副）站长调班需经上级批准。5.1.4 调休规定5.1.4.1 车站须根据员工工时超缺情况合理安排员工补休/调休。5.1.4.2 补休/调休后员工连续休息不能超过4天（不含4天）；特殊情况下，允许员工每人一年内一次补休/调休后连续休息5天。5.1.4.3 如因特殊情况，补休/调休当天需上班的，由中心站（副）站长对班表47、进行调整，员工必须服从安排，再择日补休/调休。5.1.4.4 员工不能向排班人员提出特殊要求，影响排班工作。5.2 考评制度5.2.1 考评内容5.2.1.1 车站以中心站站长为考评小组组长，根据相关方案，牵头完成年度、月度考评工作。5.2.1.2 月度考评内容包括：中心站管理工作测评、值班站长工作评估、员工月度绩效考评。5.2.1.3 年度考评内容包括：车站员工考评内容包括工作业绩、工作态度、岗位技能等。5.2.1.4 绩效考评办法具体按公司规定和站务管理部门细化规定执行。5.2.2 考评实施5.2.2.1 每日由当班中心站管理人员及值班站长对当班员工进行检查，根据考核细则标准对员工进行相应48、的考核。各中心站每周一将上周考核按站务中心站务系列员工绩效考核记录表形式进行公示，公示3日后将考核条目粘贴于站务中心站务系列员工考评记分册内，被考核员工须在5日内签名确认（休假员工须在销假后3日内签名确认）。5.2.2.2 员工对考核有疑问可向中心站管理人员反馈。中心站管理人员收到反馈意见后，马上进行调查，及时根据调查情况给予员工答复。5.3 会议制度5.3.1 会议概括表11 会议概括会议种类频率参加人员主持人主要内容会议组织要求全站员工大会每月一次车站全体员工站长上月工作总结、本月工作布置、重要信息传达、员工对车站管理提出合理化建议、讨论员工绩效考核、车站工作策略及需要解决的问题等。在全站49、会前/后需值班站长层级召开车站月度例会；会议纪要需在3日内发布。专题会议根据实际需要召开按实际需要人员召开站长或副站长如紧急会、安全事件分析会、票务事件分析会、服务投诉分析会、员工座谈会等车站综合治理工作会议每月一次警务室负责人、商铺负责人、保洁班长、安检队长、保安队长等站长或副站长协调各单位工作、了解各单位需求、传达重要通知、存在问题分析、本月工作重点等。会议纪要需在3内发布，发综治小组成员；会议纪要需存档。车站交接班会早班、中班、夜班各一次交接班员工（副）站长/站长助理、当班值班站长前日运营情况及本日重点工作；传达近期工作重点、重要文件精神、总结本班工作情况、进行思想教育、培训相关知识。550、.3.2交接班会组织要求5.3.2.1 中心站交班会5.3.2.1.1 会议时间：每天早班前召开，控制在20分钟之内，具体时间可由各中心站制定，但原则上不迟于8:00开始。5.3.2.1.2 会议地点：固定选取一个站，并报上级部门备案。5.3.2.1.3 会议主持：中心站（副）站长、站长助理。5.3.2.1.4 参加人员：白班值班站长、行车值班员、客运值班员，其他参加人员由中心站视情况确定。5.3.2.1.5 交班会流程各站夜班值班站长于7:30前将前一日工作完成情况及需在交班会上汇报的内容填入“XXX中心站交班会内容表”（见附录A），并发OA到会议所在车站及中心站管理人员。主要包含以下内容：51、a)上一日本站生产情况（行车、安全、票务、服务等的异常情况，重点工作的开展情况）及员工两级一化、思想动态等情况。b)上日文件和通知、运营生产信息及其它布置工作的完成情况（由会议地点所在车站汇总各站汇报材料并打印一份作为会议资料）。c)参加会议的中心站管理人员、值班站长应于会议前8分钟到达会议车站，查阅汇报材料、掌握上一班情况（情况不清楚时需电话联系车站了解）d）会上由各值班站长汇报工作，然后由中心站管理人员点评并布置工作、传达信息，解决各站提出的困难。e)会议结束后，由会议所在中心站当班管理人员于11:00前将中心站当日交班内容以电子版发各站执行，各站利用接班会传达给员工，车站须留存备查。5.52、3.2.1.6 中心站管理人员要及时跟踪本中心站交班会工作落实情况。5.3.2.2 各站接班会5.3.2.2.1 会议时间：每天中班前召开，控制在20分钟之内，具体时间可由各中心站制定，但原则上不迟于14:30开始。5.3.2.2.2 会议地点：各站。5.3.2.2.3 会议主持：白班值班站长5.3.2.2.4 参加人员：所有接班员工（含安检班长、保洁班长）、班中可参加的其他员工（如：日勤岗、学员、顶岗班等）。5.3.2.2.5 会议资料由白班值班站长根据下发的重要通知、文件、当天的运作情况预先填写好。会议主要流程及内容：a)列队立岗：参加接班会的员工达到3人及以上（不含值班站长）须在车控室前53、列队立岗，值班站长进行仪容仪表的检查与整理。b)布置与安检、保洁相关工作：进入会议室后，首先布置安检、保洁的工作要求，布置完后，安检班长、保洁班长可离会到岗。c)传达生产信息、做出工作设想：传达上级发布的运营信息、本中心站的生产情况以及交班会的会议精神，及时进行安全、服务、票务意识教育，并做出本班工作预想与布置。d)学习新发文件、通知：会议组织者在会前须对学习材料认真掌握与分类，学习时不能走过场，重要文件、通知应重点学习，传达知会类信息应言简意赅。e)抽问业务：按上级部门、中心站的培训需求，组织业务培训、抽问。5.3.2.2.6 车站须按时召开接班会，如因特殊情况影响接班会召开的，值班站长需向54、中心站管理人员事先说明原因，并得到同意方可执行。对于无法参加接班会的员工，必须及时传阅接班会会议记录，阅后签名。5.3.2.2.7 会议组织者须在会前填写好相关的书面会议资料，严禁会议记录本未填写内容就开会或会后补填会议记录的情况。会议记录本的“参加人员”栏须由员工本人签名。5.3.2.2.8 开接班会时不允许进行每月计划内的演练。5.3.2.2.9 中心站管理人员须不定期参加各站的接班会（可随机参加某个站），以掌握和提高接班会质量。5.3.2.2.10 会议记录要求每个站设专用的会议记录本，用于记录中心站交班会和本站接班会的会议记录，会议记录内容应依照以下内容，记录格式可参照附录B：a)具体55、工作布置：如上级部门、中心站或上一班安排下来要完成的工作，并指定负责人。b)学习重点文件：如重要的业务、管理文件，新规章、制度、通报等，并进行抽问，确保掌握。c)传达知会信息：将主要精神告知员工，或由员工自行签阅。d)业务抽问：按上级部门、中心站的培训需求，组织业务培训、抽问。5.3.3 会议管理规定5.3.3.1 参会人员要严格按照会议通知要求参加会议，不得无故缺席、迟到、早退或委托他人代签名。如因特殊情况不能按时参加，须提前请假。5.3.3.2 参会人员须在会议召开前5分钟进入会场，按规定签名报到，会议组织者要及时统计参会人员到位情况（缺席人员、未按通知要求参会的人员等）。5.3.3.3 56、参会人员要严格遵守会场纪律。可携带通讯工具的人员，须将通讯工具设置为振动或静音。开会期间要集中精力，作好记录，严禁在会场内接听电话、随意走动和交头接耳。参会人员如无特殊情况不得擅自离开会场，不得在会场外逗留和闲聊。5.3.3.4 会议组织者要提前确认会议室、椅子、投影仪、会议资料、签到表等会议所需物品是否全部就绪。5.3.3.5 各类会议应分别设一本专用的会议记录本，会议组织者安排专人负责会议记录工作，会后应及时将会议纪要公布或发给相应人员。5.4 6S管理制度5.4.1 6S实施管理规定5.4.1.1 “6S”是指整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全。5.4.1.2 车站6S管理区域：车控室、57、站长室、会议室、站务室、更衣室、票务管理室、票务中心（客服中心）、备品库、设有班组宣传设施的通道、其它站务备用间。5.4.1.3 车站须依照6S管理的总体标准和要求制定分区域的6S管理实施方案，统一标准、标识，并遵照执行。5.4.1.4 车站须制定6S管理实施细化方案，绘制各区域的物品摆放平面图。5.4.1.5 车站须确定规范各区域6S管理的责任人和职责。5.4.1.6 建立健全监督机制和检查评估体系，确保责任到人。5.4.2 文明办公规定5.4.2.1 车站员工上班按规定穿着制服，佩戴标志牌，仪容端庄、大方。5.4.2.2 办公用具要按“6S”标准摆放，做到整齐、干净、方便使用。5.4.2.58、3 工作联系恭谦合作，待人接物应热情有礼，使用普通话，接听电话使用规范用语。5.4.2.4 上班时间不得阅读报纸及与专业无关的书刊，不得使用任何通讯工具闲聊、拔打各种信息台。5.4.2.5 车站员工除值班站长及以上人员外不得携带手机上岗，值班站长在手机上输入行调和站长电话，手机在紧急情况时方可使用。5.4.2.6 不得离岗和无事串岗，如确需暂时离开工作岗位，须经当班值班站长同意。5.4.2.7 爱护公共财物，认真遵守生产和办公设备使用管理规定。5.4.2.8 车站区域范围内不得吸烟，保持室内环境卫生。5.4.2.9 用水、用电要安全、节约。5.4.3 文件管理规定5.4.3.1 当班值班站长负59、责对每日下发的文件进行处理，由车站专人负责进行归档管理工作。5.4.3.2 值班站长需及时将重要文件交站长处理，必要时可以通过电话请示。5.4.3.3 值班站长文件处理完毕后，放入“近期传阅文件夹”，并附文件签阅单（附录C），将接收的文件名称填写在文件签阅单空白处。5.4.3.4 收到的文件要求在五天内传阅完毕，休假的员工在上班后三天内签阅完毕，确保全体员工及时了解有关信息。5.4.3.5 员工利用休息、交接班会时间传阅、学习完文件后，须在签阅单上签名，并签上传阅时间。5.4.3.6 值班站长对每班员工传阅文件的学习情况进行跟踪，对没有在规定时间内学习文件的员工进行考核。5.4.3.7 每班值60、班站长对已签名的员工进行抽问，做好抽问记录，对已签名而又不清楚的员工做好跟踪学习工作。5.4.3.8 车站文件资料为全体员工公用，所有使用、传阅人员必须爱护其完整性，借用时须经当班值班站长同意，做好借用登记，用完后应立即复原。5.4.4 文本、台帐管理 5.4.4.1 车站的文本、台帐必须有专人负责管理。5.4.4.2 空白文本、台帐设置专柜放置，按 6S 要求摆放。5.4.4.3 使用过的文本、台帐须按类型打包，集中放置，具体放置地点由车站根据实际情况决定。5.4.4.4 收到更新的文本后，及时替换旧文本。5.4.4.5 过期的文件、台帐统一放在固定地方，待下发废旧文件处理通知时，统一上交销61、毁。5.4.5 车控室管理规定5.4.5.1 正常情况下，车控室的工作人员不能超过3人（除特殊情况外），做到文明办公。车控室内工作人员按规定穿着（穿工衣要佩带整齐）。5.4.5.2 工作原因进入车控室必须佩带有效证件并说明原因，在征得车控室值班人员同意后方可进入，不可在车控室内做与工作无关事情。5.4.5.3 进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作。5.4.5.4 进入车控室人员严禁擅自启动、操作任何设备设施。5.4.5.5 车控室外门必须处于常关闭状态，门禁须设为正常状态。5.4.5.6 其它部门员工到车控室进行施工请销点作业或借用物品时，不可多人进入车控室，只派一62、人到车控室办理相关手续，其他人员在通道门外等候，施工工具不能携带进入车控室。5.4.5.7 外部施工人员（负责办理施工请销点的负责人除外）原则上不得进入车控室，负责施工请点的人需要进入车控室，先要在车控室前对讲器请示车控室值班人员，由车控室值班人员同意后方可进入车控室。5.4.5.8 站务员工或其他人员在车控室跟班学习，必须经当班值班站长同意。5.4.5.9 原则上，除了车控室值班人员，其他人员一般不得使用车控室电话（紧急事件除外），如需使用内线电话可到站长室或其它地方。5.4.5.10 车控室值班人员作为车控室的负责人，负责车控室的安全，要对进入车控室的人员做好监控，如发现违规，及时制止。563、.4.6 其它站务用房管理规定5.4.6.1 正常情况下会议室、站务室只作会议及员工吃饭、休息使用，由车站负责管理。5.4.6.2 会议室、站务室要确保整洁,干净。5.4.6.3 施工人员经车控室人员同意方可进出会议室。5.4.6.4 本站员工方可进出更衣室，人离开更衣室时须上锁。5.4.6.5 衣柜须保持锁闭状态，锁头损坏时应及时申领更换。5.5 谈心谈话制度5.5.1 谈话时机除进行每月固定谈话外，有下列情形之一的，必须进行谈话：5.5.1.1 新提拔或工作变动的员工。5.5.1.2 离职的员工。5.5.1.3 因个人行为不当、违反规章制度等原因拟进行通报批评、行政处分等惩处的员工。5.564、.1.4 员工个人或家庭遇到困难。5.5.1.5 月度绩效考评未达标的员工。5.5.1.6 员工年度绩效考评面谈。5.5.2 谈话分工5.5.2.1 谈话原则上采取一级抓一级，分级负责的办法。5.5.2.2 每月固定谈话及年度绩效考评面谈：站长助理、值班站长由中心站（副）站长负责谈话；值班员由站长助理及以上人员负责谈话；站务员由值班站长及以上人员负责谈话。5.5.2.3 其他必须谈话的情况：由中心站（副）站长组织谈话人员进行谈话。5.5.3 谈话内容及重点5.5.3.1 了解谈话对象的思想、工作、作风、学习及家庭等方面的情况。5.5.3.2 了解谈话对象出现不良行为的原因、事实及过程，对事实给65、予初步确认。5.5.3.3 了解谈话对象对不良行为的认识，提出对不良行为奖惩处理的意见和建议，帮助其提高认识，改正不良行为。5.5.3.4 倾听谈话对象意见、建议、要求、对不良行为奖惩处理的申诉，给予恰当的处理。5.5.3.5 肯定谈话对象的基本成绩，指出谈话对象的缺点和存在问题。5.5.3.6 对谈话对象提出希望、要求和努力方向。5.5.3.7 对新提拔和工作变动的员工要强调廉洁自律的要求和应遵守的有关规定。5.5.3.8 其它认为必须谈话的事项。5.5.4 每月固定谈话要求5.5.4.1 车站必须高度重视每月与员工的谈心谈话工作，充分利用好谈心途径加强与员工的沟通与了解，增强与员工的信息交66、流，及时掌握员工的思想动态。5.5.4.2 车站要划分谈心谈话包保责任区，建立谈心谈话包保架构，每月值班站长及以上人员每人负责的谈心谈话不少于2人次。5.5.4.3 访谈内容要结合实际，有针对性，可以采取一问一答形式进行，访谈后有清晰的书面记录。5.5.4.4 车站要设立一本XX车站谈心谈话记录本，记录谈心谈话内容。5.5.4.5 谈心谈话记录本要妥善保管，做好相关的保密工作。5.5.5 对谈话人员的要求5.5.5.1 谈话要体现讲政治、讲正气的精神，坚持实事求是的原则。对谈话中反映的重要问题，负责谈心谈话的同志要及时向上级汇报谈话情况。5.5.5.2 将谈话的内容、要求明确地告诉谈话对象。567、.5.5.3 不准挟嫌报复，不准假公济私，不准提不正当要求。5.5.5.4 不准向谈话对象泄露举报人的单位和姓名，不准将举报信件或谈话对象不宜阅看的其他材料给谈话对象阅看。5.5.5.5 不向外泄露保密内容。5.5.5.6 谈话中员工反映的情况必须实事求是地做好记录，并及时汇总上报，不得隐瞒事实。5.6 备品管理制度5.6.1 行车备品管理5.6.1.1 车控室行车备品柜的备品及备品柜钥匙统一由当班的行车值班员负责管理（行车备品柜内签封钥匙一律不得随意外借）。每班行车值班员交接时需根据清单清点物品数量、检查状态，确认无误后需在当班情况登记簿的车站备品情况一栏上填写，发现数量不符、状态不良时应立68、即上报，做好相关记录。5.6.1.2 对于缺少或状态不良的物品应立即上报，及时补全或更换，对于无法及时补全或更换的应做好交班，同时向上级部门申领，应急包内的需立即调配补全或更换。5.6.1.3 每周一夜班值班站长需对行车备品柜检查一次，检查情况需在当班情况登记簿上注明。5.6.1.4 行车备品柜内的物品需要外借时，需经当班行车值班员同意，办理相关手续，填写相应台账；应急包内物品禁止外借、挪用；严禁在没有备用的情况下办理外借。5.6.1.5 车站行车台账及印章由当班行车值班员负责管理，统一存放在车控室的专用抽屉内。行车值班员交接时，应检查台账情况、印章数量及状态，确认能保证当日的行车需要。5.669、.1.6 员工须爱护行车备品，保持卫生整洁。使用完毕后需放回原位，严禁乱摆乱放。5.6.2 房间钥匙及门禁卡管理5.6.2.1 管理规定a)日常管理用房钥匙整合在一个钥匙盘上，每个房间只串一把；若有剩余则存放一把在车控室钥匙盒/柜中；若还有剩余的备用钥匙，则用信封单独加封，保存于站长室。b)设备操作类钥匙：车站各岗位按规定配置后，如还有剩余的备用钥匙，统一存放在车控室钥匙盒/柜内。c)车站设置气灭应急钥匙盘，即将所有气灭保护房间钥匙各1把、所有气瓶间钥匙各1把、气灭控制盘钥匙1把、手自动转换盒钥匙1把整合在一个钥匙盘上；气灭控制盘钥匙1把、手自动转换盒钥匙1把与值班站长日常交班需随身携带的车站70、钥匙放在一起，随身保管；其余剩余的气灭保护房间、气瓶间钥匙，则用信封单独加封，保存于站长室；剩余的气灭控制盘钥匙、手自动转换盒钥匙存放在车控室钥匙盒/柜上。d)各设备部门用房（除气灭保护房间、气瓶间）钥匙及设备区通道门钥匙需根据车站区域分布进行划分，每个不同区域的钥匙整合在一个钥匙盘上，每个房间只串一把；若通道门钥匙有剩余，则存放一把在车控室钥匙盒/柜中；若还有剩余的各设备部门用房（除气灭保护房间、气瓶间）及设备区通道门钥匙，则用信封单独加封，保存于站长室。e)原则上钥匙盘统一放置在车控室行车备品柜的抽屉里，无须上锁。f)车控室钥匙盒/柜及钥匙盘钥匙由行车值班员负责保管、交接，钥匙盒/柜需随时71、处于锁闭状态。g)需加封的备用钥匙由站长和值班站长加封，存放于站长室固定位置，需上锁，由值班站长负责保管、交接。h)更衣柜钥匙可由个人使用和保管1把。原则上每位员工配备一个更衣柜，多余的更衣柜备用（钥匙由值班站长统一保管）。更衣柜备用钥匙由使用者与值班站长双人加封后，交由值班站长统一保管。拆封时须经使用者同意，使用完毕再按原要求封存。5.6.2.2 使用规定a)当气灭保护房间发生火情时，车站直接拿取气灭应急钥匙盘即可。b)通道门钥匙借用规定:（1）不连接轨行区的通道门钥匙按钥匙借用规定办理借用和归还手续。（2）连接轨行区的通道门钥匙不外借，需进入轨行区的按正常流程报行调批准后从端墙门进入。c)72、维保专业人员进行施工和巡检作业时，原则上使用本部门保管的钥匙和门禁卡，如需进入的房间钥匙车站未向其它部门移交，可核实其作业手续后，办理钥匙借用手续。d)车站须设立钥匙/门禁卡借用登记本，钥匙借出时须查对借用人的员工卡或外服卡（含副卡），并在钥匙/门禁卡借用登记本上做好登记，钥匙借出后，借用人负责钥匙的使用安全和保管。e)车站钥匙使用完毕应立即归还，并及时在钥匙/门禁卡借用登记本中记录钥匙的归还情况。使用后必须及时放回固定位置。d)任何人不能将钥匙（个人保管的更衣柜钥匙除外）带离车站。e)佩带使用设备操作类钥匙的站务人员不得私自借出钥匙。f)车站除站长室、卫生间、站务室及有人员驻站或设备维修、施73、工人员正在工作的房间外，其它房间门正常情况下必须常锁。5.6.2.3 交接规定a)对于存放于车控室钥匙盒、钥匙盘上的钥匙，行车值班员在交接时，需根据钥匙/门禁卡借用登记本记录的借用、归还记录，认真确认所有钥匙是否在位，不在位的是否已借出。b)对于已双人加封的钥匙确认加封完好后，可按加封数交接。c)交接钥匙出现问题时，交接双方需及时核查处理。不能及时查明原因的，需立即报告上级。5.6.2.4 月度钥匙试开规定a)每月10日车站必须完成一次对车站全部房间钥匙试开工作。并在值班站长日志薄中记录“今日已对车站全部房间钥匙进行试开，试开情况详见钥匙试开情况记录表_X月，检查人：XX”，以此确保每把钥匙与74、对应门正确，钥匙形状完好，能顺利打开门，钥匙数量齐全，试开完毕后及时锁闭设备房门。b)每月10日钥匙试开情况记录在钥匙试开情况记录表_X月中，若某些房门因钥匙或门体损坏打不开，则将故障报工建调度，在故障报修登记薄上做好登记，并将此类情况在钥匙试开情况记录表_X月上做好备注；若某些房间钥匙暂未接收，则在钥匙试开情况记录表_X月中做好备注，联系其他钥匙保管部门，尽快接收。5.6.3 办公电脑使用管理规定5.6.3.1 值班站长为办公电脑负责人，负责电脑的日常管理。5.6.3.2 外部门人员对电脑的使用只限于维修部门工单的打印、输入和输出，如有特殊情况需要使用，须经值班站长同意，并对使用者做好书面登75、记。5.6.3.3 当班值班站长最多每隔两小时检查一次车站OA，看是否收到新邮件。5.6.3.4 办公电脑只能用做公事，不能做与工作无关的事情（如玩游戏、看书、上网等）。5.6.3.5 车站OA的用户名、密码由值班站长统一管理，不对外公布。5.6.4 电冰箱使用管理规定5.6.4.1 冰箱应放在平坦坚实的地面，冰箱周围要留适当空间，以保证冰箱的正常使用。5.6.4.2 冰箱不要放在温度或湿度较高的地方，以防受潮生锈或发生故障。5.6.4.3 存放食物越挤、箱门打开次数越多或开门时间越长，则耗电量越多，甚至影响冰箱正常工作。5.6.4.4 不宜在冰箱顶板放置过重或其它锐利腐蚀性物品。5.6.4.76、5 瓶类饮料不要放在冷冻室，防止爆裂而损坏冰箱。5.6.4.6 如需要拔下电源插头，要等10分钟后方可再插上。5.6.4.7 正在溶化的冰块不要放入储冰格，否则会使冰块相互粘接，难以取出。储冰盒不能作为制冰容器，否则会发生破裂。5.6.4.8 不要用湿手角摸冷冻室内的食物和容器，以免冻伤。5.6.4.9 食物要包装好，防止干燥和串味。5.6.4.10 使用者有责任保持电冰箱内体的整洁，及时清理多余的包装物、污物。5.6.5 微波炉使用管理规定5.6.5.1 正确设定烹调时间，以免超时烹调引起火灾，并对微波炉造成损坏。5.6.5.2 如果烹调中发现有烟雾，要保持炉门关闭，并将微波炉的电源断开或直77、接切断电源。5.6.5.3 密封的瓶装或袋装食品必须开口后才能放在炉内加热，以免因气体膨胀而产生爆炸。5.6.5.4 切勿将金属器皿放入微波炉，以免发生微波辐射。5.6.5.5 切勿空载操作。5.6.5.6 切勿将再造纸产品放入微波炉，因为再造纸可能含有杂质，在烹调时会引起火花。5.6.5.7 切勿将微波炉外壳打开，因为微波炉工作时内部有高压，会有触电的危险。5.6.5.8 在使用微波炉时，一定本人要在场直到食物煮熟后再微波炉关闭好才可以离开。5.6.5.9 每次使用完微波炉后一定要把电源断开。5.6.5.10 注意微波炉的整洁卫生，勿在微波炉上乱摆杂物。5.6.6 饮水机使用管理规定5.6.78、6.1 热水指示灯亮红灯时表示正在加热，亮黄灯时表示水已加热正在保温。5.6.6.2 节约用水，禁止使用饮水机的水洗杯、洗碗。5.6.6.3 一次装水不要装太多，避免喝不完倒掉造成浪费。5.6.6.4 装水时，人一定要在旁边看着，避免水满溢出。5.6.6.5 注意卫生饮水机下的废水积水盒满，及时倒掉。5.6.6.6 饮水机不用时或无水时第一时间关闭电源。5.6.6.7 天气寒冷时，尽量不要开冷水开关。5.6.7 烧水炉使用管理规定5.6.7.1 使用烧水炉应先加水,后加热。若长期不使用，应将电源关闭。5.6.7.2 不得将重物放置于烧水炉上。5.6.7.3 打水时需注意安全，不要拥挤，以防烫伤79、。5.6.7.4 做到节约用水，不要浪费。5.7 人员调动管理制度5.7.1 员工调动后，上级部门负责发报到通知及相关注意事项，同时报人力资源部门拟文正式调整，调动员工需在调令下发三个工作日内调整完毕。车站需及时整理好调动员工人员信息、证件资料及相关台帐，由调动员工带至调入站，有关调动员工的电子台账由调动当日值班站长发至调入站。5.7.2 上岗前评估5.7.2.1 车站对调动员工、新聘任员工在上岗前应开展培训，经评估合格后方可安排其上岗。5.7.2.2 评估对象：新晋升人员、调站人员、重新上岗人员（指已聘站务系列岗位，但因特殊原因（如产假、长期病假、借调等）离开本岗位一个月及以上，重新回到原岗80、位工作的员工）。5.7.2.3 由上级部门根据各岗位的业务特点和需求制定理论评估试卷。5.7.2.4 跟岗、评估标准及形式a)新晋升人员客运值班员及以上岗位需跟岗4个班（早、夜班各2个），站务员岗位需跟岗2个班（售票、站台巡视各1个），跟岗期间各站需指定带教人员，由带教人员进行相关业务知识培训。b)调站人员站务员岗位需跟岗1个班；值班员及以上岗位：非联锁站调往联锁站且担任行车值班员及以上岗位的需跟岗4个班（早、夜班各2个），其它情况需跟岗2个班（早、夜班各1个）。c)转岗、转线及复岗人员转岗、转线及复岗员工的鉴定、评估工作按照生产序列员工上岗资格鉴定管理办法执行。d)实操技能评估合格标准联锁站81、和有防淹门车站行车值班员/值班站长岗位：常规项（共100分）90分，附加项需全部合格；其余岗位：90分合格。e)客运值班员、站务员岗位的评估由站长助理负责，行车值班员、值班站长岗位的评估由中心站（副）站长负责。f)需填写XX岗位实操技能评估表，评估人与被评估人均要亲自签名确认，评估合格后方可安排独立上岗。g)经评估不合格的员工不得安排独立上岗，需再安排一个周期跟岗学习。若再次评估仍未达合格标准的员工，上报上级部门研究处理结果。h)评估结束后需立即做好以下工作：1)评估人填写新上岗人员评估成绩登记表（附录D），如实反映员工技能概况、存在的不足和帮助措施。2)由中心站将评估情况向上级部门反馈。3)82、评估表和成绩登记表需于评估结束后三个工作日内交至上级部门，车站（复印）留底一份，上级部门负责将理论和实操的评估成绩和试卷归整存档。i)注意事项1)员工经评估合格后初次独立上岗，需安排业务较熟练的员工带教或搭配上岗，相互提醒监控，减少违章差错发生。2)安排未经评估合格的员工上岗的，发生事故/事件时，追究车站管理责任。6 运营生产管理6.1 生产信息管理制度6.1.1 生产信息分类6.1.1.1第一类：影响运营生产事件，主要包括以下方面：a)正线2分钟及以上的列车延误、晚点、清客、救援等情况（含列车故障、信号故障、屏蔽门故障、车门故障等原因）；b)人员违规进入轨行区、异物侵限、自杀、进入隧道等事件83、；c)火灾、轨道设备故障冒火花、设备报火警(误报火警不用上报）、启动火灾模式等情况；d)线路浸水、设备房进水、出入口水淹等情况；e)各类设备设施出现异常情况，影响生产的事件；f)设备设施被盗、损坏较严重情况；g)发生施工异常情况，影响次日运营正常开展；h)车站物品/员工财物被盗、人员受伤、员工上下班受伤、员工涉嫌违反法律法规受公安调查处理等情况；i)突发性的人员打架（纠纷）、聚众闹事等异常的综治事件；j)地铁范围内发生较严重客伤事件、工伤事件；k)突发性大客流；l)服务设备大面积出现异常情况（如：TVM、BOM、GAME、电扶梯、安检机等设备异常）影响运营生产；m)涉及影响车站运作、服务的外部84、作业或施工及其他异常情况，但车站尚未收到上级部门通知或下发相关方案时；n)车站票款、备用金被劫；o)涉及危机公关、公共媒体事件；p)其它严重影响生产的突发事件。6.1.1.2 第二类：非紧急情况下，不影响正常运营的各业务模块发生的异常事件，主要包括以下方面：a)地铁/运营公司各部门、国家/省/市级单位、公安部门检查问题；b)不符合施工管理规定，出现异常情况，不影响次日运营正常开展；c)地铁范围内发生一般轻微客伤事件；d)行车安全设备出现故障异常，但不影响行车组织、运营服务；e)运营前检查发现异常情况，不影响运营；f)20分钟以上处理不了的乘客事务；g)乘客对车站进行投诉时或对设备设施、政策规定85、进行投诉或建议；h)车站需启用预制票；i)车站出现票务问题、票务设备异常、票务违章不影响票务系统及运营服务时；j)车站车票、票据、工器具不足影响运营时；k)其它需上级管理技术人员协调解决的问题；l)其它一般生产事件。6.1.2 汇报规定6.1.2.1 第一类生产信息汇报流程如下：图2 汇报流程图第一类信息3分钟内OCC报告指 导现场指导上级部门相关人员现场支援车控室行车值班员、值班站长汇 报中心站管理人员汇 报现场信息指 导汇 报注释：单箭头 ( ) 黑色表示信息传出或汇报，具体含义已在流程图中标出。双箭头浅橙色（）表示信息的双向流通，有跟进、指导、反馈、布置等多层含义。6.1.2.2 具体要86、求a)第一类生产信息车站须第一时间上报OCC、地铁公安、120等，以便支援人员及时赶赴现场参与突发事件的有效处置，尽量缩小突发事件对运营的影响。b)第一类生产信息车站须在3分钟内报上级部门相关人员，确因应急处理需要不能在3分钟内报告也须尽快报告。中心站管理人员接到报告后须及时到现场处理。c)第二类生产信息报上级部门相应接口人员。d)车站的信息汇报统一由值班站长负责，如值班站长正在处理事件，则由行车值班员进行汇报。值班站长可将上级管理技术人员、领导手机号码存入手机内，以方便应急情况下及时汇报信息。e)车站须跟踪动态信息，做好事件节点续报，以便OCC和上级及时掌握最新事件动态。6.1.2.3 其它87、要求a)当发生影响生产的事件时，坚持车站处理为主，上级部门支援为辅的原则；中心站分管站长（站长助理）要第一时间赶赴现场，并对事件处理做好相关安排。b)车站根据上级部门信息汇报流程细化完善各自内部流程，以确保整体信息的通畅。6.1.2.4 应急生产信息汇报内容按公司安全信息管理制度执行。6.1.3 日况制度6.1.3.1 影响行车安全、客运、服务的情况，以及施工、治安、设备故障异常情况、需上级部门协调解决的问题须在日况中反映，每天6:30前由指定车站汇总完成。6.1.3.2 车站在6:30-8:00期间发生的影响生产的重要信息，须电话汇报至上级业务管理人员并补发日况信息。6.1.3.3 车站填报88、日况时须保证信息填报准确、详细、语句通顺、无错别字等，保证高质量信息上报。6.1.3.4 当日日况问题未解决，次日日况须对此事件继续进行跟踪上报，保证事件信息全面。6.2 巡视检查制度6.2.1 巡视范围6.2.1.1 中心站管理人员：车站的所有管理范围内，车站应巡视的地方；6.2.1.2 值班站长：设备区通道、管理用房、站厅、站台、出入口、票务中心（客服中心）；6.2.1.3 客运值班员：票务中心（客服中心）、站厅（无站厅巡视岗的车站客运值班员还需巡视出入口）；6.2.1.4 厅巡岗：站厅、出入口；6.2.1.5 站台岗：站台。6.2.2 巡视基本要求6.2.2.1 认真：巡视人员必须以认真89、负责的态度去巡视每个角落和所管辖的范围。6.2.2.2 细致：从细微处着手，做到防微杜渐，从看、摸、嗅、听四觉入手。6.2.2.3 周全：岗位内的设备、设施、告示牌乃至螺丝都应检查，站台岗应做到三步一回头。6.2.2.4 及时：巡视及时，记录汇报及时，处理及时。6.2.2.5 填写台帐必须真实，不能有弄虚作假，发现问题及时跟进，完成后签名确认。6.2.3 巡视内容6.2.3.1 通用巡视内容a)消防设备设施的状态，确认消火栓、灭火器箱上的封条是否完好，对于破封的要检查里面的设备是否齐全。b)扶梯运行是否正常，包括扶梯有无异响，梯级上有无异物等。c)帮助乘客，特别注意帮助老、弱、病和有困难的伤残90、乘客，回答乘客询问，给予乘客正确的指引。d)留意乘客携带的物品，发现携带违禁物品（“三品”、超长、超重物品等）的乘客，要及时劝其改乘其他交通工具，并对乘客耐心解释。e)留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站乘车，及时向车控室汇报，必要时请求警务人员或其他同事协助并注意自我保护。f)留意是否有故意损坏或偷窃车站设备设施的人，发现后及时制止，留下肇事人。g)巡视各种设备设施、告示、贴纸、宣传栏等的状态，发现问题及时报车控室。h)留意地面卫生，通知保洁人员及时清理水渍、杂物等，设置警示牌，防止乘客摔倒。 6.2.3.2 值班站长a)值班站长每2小时巡视车站一次，从运营开始起每2小时巡视一次，非运91、营时段结合施工情况进行巡视，交班前必须巡视一次。b)站线巡视工作：察看有无施工遗留物品，查看站线有无物品侵入限界及其他有可能影响行车安全的情况。c)早间巡视：售票岗位是否做好售票准备，是否打开验钞机、对讲器；检查售票员是否对 BOM 机及时签到；检查广播设备的正常；检查职工到岗情况；检查掌握职工开门运营前的各项准备工作情况。d)检查安全情况。主要包括：消防安全，车站用电安全，车站应急备品、岗位备品及客运组织情况等。认真确认车控室行车日志和表报的填写情况。e)检查票务情况。主要包括：售票员的台帐填写，是否执行票务相关规定，票款帐相符情况。通过监控系统录像检查前日票务管理室内作业情况。 f)检查岗92、位纪律。主要包括：班组员工岗位纪律执行情况，保安、安检、保洁人员岗位纪律执行情况，发现问题要现场指正、认真记录并纳入考核。g)检查服务规范。主要包括：各岗位是否执行本岗位作业程序，班组员工服务规范执行情况是否符合岗位形象标准、岗位举止标准、服务态度标准。h)检查卫生状况。值班站长检查车站公共卫生、各房间的内务卫生、设备设施的完好情况；i)值班站长巡视时必须携带扶梯及升降梯钥匙、屏蔽门钥匙、400兆、800兆对讲机。j)接班后或下班前1小时内要对车站进行全面的巡视。k)尾班车开走后，值班站长对车站进行清客检查，了解当班保洁及其他驻站人员情况，确保无乘客遗留在站，确认出入口关闭。l)每班至少进入每93、个票务中心（客服中心）检查一次。6.2.3.3行车值班员a)检查车站 ATS/LCW 集成工作站、综合监控系统、FAS 系统等设备有无异常状况；检查行车报表、备品是否齐全；时钟是否准确。b)检查施工检修人员登记注销情况，接收其它岗位人员巡视情况汇报。c)发现异常情况及时汇报行调及相关部门，并按指示办理。d)记录各岗位的巡视情况，登记在当班情况登记簿“记事栏”。6.2.3.4 客运值班员a)客运值班员每班至少进入票务中心（客服中心）巡视2次，检查售票员标准作业情况。b)有站厅巡视岗的车站，客运值班员每班负责对站厅巡视至少2次；无站厅巡视岗的车站，客运值班员负责每2小时对出入口、站厅巡视1次，与值94、班站长正常的巡视间隔保持在1小时左右。c)做好AFC设备的巡视，检查TVM、BOM、AGM、SC等设备是否正常。6.2.3.5 售票员a)上岗前检查检票务中心（客服中心）卫生和售票设备，检查责任区内卫生、岗位备品状态。b)结束运营后切断备品电源、恢复售票中心内卫生。c)在没有乘客票务事务的情况下，对票务中心（客服中心）附近设备设施状态、环境卫生情况进行巡视。6.2.3.6 站厅巡视岗a)原则上站厅巡视岗每 1 小时巡视出入口、站厅一次，相关情况应立即报车控室行车值班员，行车值班员将巡视情况记录在当班情况登记簿上。b)留意站厅乘客购票的情况，引导不能正常进出闸的乘客到票务中心处理，发现排长队或大95、客流时，要及时做好乘客的引导并报告车控室。c)引导乘客正确操作 AFC 设备，巡视 AFC 设备的状态，发现异常及时报车控室，并在故障设备上放置警示牌。d)检查乘客使用特种车票情况，抽查使用特种车票的乘客是否符合规定，发现不按规定使用者按章处理。e)按规定定时对出闸机进行检查，发现有单程票遗留要及时投放到车票回收箱，防止单程票流失。f)留意出入口和通道内是否有违反法律法规的情况，发现后及时制止并报车控室。6.2.3.7 站台巡视岗a)站台巡视岗接发车间隙来回巡视站台，站台巡视岗交接时接岗人员必须先巡视后接岗。b)检查屏蔽门的状态，包括屏蔽门上的顶箱前盖板是否锁闭，屏蔽门和端墙门是否正常关闭等，96、其它与屏蔽门安全有关的设施。c)留意站台乘客的候车动态，及时提醒特殊乘客注意安全。d)末班车到达车站后，确定末班车上的乘客已全部下车，并进行清站工作，保证站台每个角落没有滞留的乘客。6.2.4巡视员工安全6.2.4.1 巡视人员须持对讲机，并在巡视前和巡视后及时通知行车值班员，并注意做好个人人身安全的防护。6.2.4.2 对巡视发现的问题自身不能解决时，及时报告行车值班员，由行车值班员安排处理，严禁与外部人员发生冲突而导致事件的升级。6.2.4.3 出入口外地面治安环境不好的，员工巡视时需高度警觉，尽量两个员工一起行动。6.3运营前检查制度6.3.1检查确认站内线路施工结束、线路出清，无异物侵97、入限界。6.3.1.1 早上运营前检查在行调发布检查命令后进行，不用进入轨行区检查。运营前检查必须在所有施工已经结束，且再没有工程车（或其它列车）经过线路；如施工结束后再有工程车（或其它列车）开行的线路，则等工程车（或其它列车）离开后再检查。6.3.1.2 车站需根据当晚施工计划核实本站的A类施工已全部结束，人员出清，红闪灯已撤除。6.3.1.3 值班站长确认广告灯箱开启正常后，携带探照灯到上/下行站台确认站线及可观察范围内的轨行区已出清，并测试确认屏蔽门开关正常。6.3.2 检查确认屏蔽门开关正常6.3.2.1 运营开始前行车值班员需确认IBP盘上屏蔽门操作开关处于“禁止”位。6.3.2.298、 值班站长需到达每侧站台头、尾端处通过PSL盘开关屏蔽门进行测试（每个PSL盘测试两次）。6.3.2.3 开始测试前，值班站长通知行车值班员通过CCTV和综合监控系统监控屏蔽门的状态；当执行开门操作后，值班站长需认真确认每个屏蔽门的门头灯已亮，确保所有屏蔽门已正常开启；当执行关门操作后，值班站长需认真确认每个屏蔽门的门头灯已熄灭，确保所有屏蔽门已关闭，同时确认PSL盘“关闭且锁紧”指示灯亮绿灯，并确保PSL盘屏蔽门操作开关已打到“禁止”位。6.3.2.4 值班站长和行车值班员须注意确认端门及应急门状态正常。6.3.2.5 每周日早上运营前检查时，车站需先在IBP盘上进行试灯操作以及对屏蔽门开关99、进行测试，然后将IBP盘上屏蔽门操作开关转至禁止位后到站台通过PSL盘开关屏蔽门进行测试。6.3.3 检查信号系统正常6.3.3.1 联锁站行车值班员报告行调申请ATS/LCW工作站控制权，经行调同意后方可进行ATS/LCW转换道岔与排列进路检查。未经行调允许，严禁操作。6.3.3.2 行车值班员根据行车组织规则或相关要求，对本联锁区内需检查的每个道岔转动一个来回（现场已人工加锁的道岔禁止转动），确保道岔可以正常转动，并排列联锁区内所有进路（包括反向进路、折返进路等）各一次，确认各进路可正常排列，信号可正常开放。6.3.3.3 行车值班员必须确认各道岔无钩锁器钩锁后方可操作道岔。转换道岔或排列100、进路时，需按照顺序进行操作，避免遗漏检查。同时必须执行“操一步，看一步”的制度，待上一个命令执行成功后，方可执行下一个命令。6.3.4检查综合监控系统，确认环控系统运作正常。行车值班员需按照电调命令在规定时间转换模式，确认相关模式已执行。并确认屏蔽门正常、环控模式、照明模式、导向模式、水系统、FAS 系统、扶梯等已达到运营要求。6.3.5 做好开站准备工作。6.3.5.1车站需按本规则或相关要求完成以下工作：检查人员到岗情况、与行调核对运营时刻表与时间、检查行车备品等工作。6.3.5.2 车站需做好开站准备。a)车站需安排人员开启扶梯。开扶梯时需对扶梯上下端梳齿板、梯级、扶梯盖板进行检查，确认101、无异常后方可开启。行车值班员需通过 IBP 盘核对扶梯开启方向是否正确。b)车站需通过 SC 确认所有 TVM、BOM、GATE、TCM 已开启，同时需安排人员巡视确认以上设备是否正常。c)车站需安排人员在规定时间开启出入口，若为保安人员开启的须安排人员进行检查，确保出入口已开启。同时车站需巡视排水沟盖板是否已盖整齐，确保出入口通行安全、畅通。d)车站需安排人员巡视其他服务相关设施设备正常。6.3.6运营前检查工作流程运营前检查工作流程见附录E。 6.4施工维修组织6.4.1车站施工组织总体要求6.4.1.1 施工办理要求见运营线施工检修管理规则。6.4.1.2 车站按施工月计划、周计划、日补102、充计划、临修计划、巡道计划的安排，依据施工进场作业令和施工作业通知书安排维修与施工，应急维修由行调批准和安排。6.4.1.3 对各类维修施工计划中的重点施工（如开行工程车、停电、挂地线）、特殊作业，值班站长要对行车值班员布置工作重点和注意事项；对施工组织方案、设备/列车调试方案，车站须组织有关人员学习到位，对重点事项、重点岗位应做重点安排并安排管理人员监控到位。6.4.2施工计划管理6.4.2.1 车站值班站长、行车值班员负责接收和保管施工计划，并做好交接。6.4.2.2 行车值班员、值班站长接班时须查看各类施工计划，了解本班施工，值班站长对行车值班员做好安全交底。6.4.2.3 延时销点：车103、站人员须监督施工单位在规定的时间内完成作业计划，若施工负责人反映不能在计划结束时间前销点，需要延时，车站了解延时原因后报行调，按行调指示执行，并做好记录。6.4.3施工配合6.4.3.1 要求车站配合的施工作业，值班站长须核实车站是否能给予配合，对超过车站能力的配合要求，车站有权不给予办理施工，作好与施工人员的沟通，并立即向上级反馈。6.4.3.2 值班站长负责指定人员配合，请点时提醒施工负责人、责任人注意事项，并询问其具体施工方式（如是否拆天花、拆地板、悬挂物品、登高作业，是否使用、拆装地铁设备、打墙、钻孔等），根据其施工的区域和施工方式做好防护安排。6.4.3.3 对于施工地点在站台轨行区104、或者需要进入屏蔽门端墙门的作业，由值班站长负责开启端墙门，并带领施工人员进入作业现场。值班站长须认真与行车值班员确认需进入作业区域的施工人员人数、需进入的线路及其方向，并与施工人员（施工负责人）进行核对。值班站长将施工人员带至对应施工区域的端墙门处，向施工人员传达安全注意事项后，允许其进入作业区域。进入作业区域后值班站长向行车值班员汇报进入的区域、单位和人数，由行车值班员核实无误。6.4.3.4 当供电专业人员需进入轨行区挂地线时，车站须确认挂地线人员的身份、挂地线的位置、相应线路接触网已停电后，方可安排其进入轨行区挂地线。6.4.3.5 由站务配合施工的作业项目，作业期间车站须现场监督施工作105、业安全，定期巡查。若是影响乘客通行安全、可能导致客伤的C类施工（天花、墙壁、悬挂物、屏蔽门等），要安排专人全程监督、防护。清点进出作业区域的施工人员，确保无人员遗留。销点前现场检查人员、物品（工器具、材料、施工垃圾等）出清施工区域，确保现场出清，无任何遗留，确认施工所动用的运营设备恢复到正常使用状态。监督所配合作业人员的保卫综治问题（外部形象、盗窃、抽烟等）。6.4.3.6 道岔检修等作业，需要在车站工作站上操作道岔时，车站人员须报行调，经行调同意后方可操作，道岔操作由现场施工负责人负责指挥，车站不得擅自操作，如需车站配合操作时，须按照施工负责人发出的指令进行操作，在操作前要通知现场人员，确保106、转换道岔时的人身安全。6.4.3.7 由站务人员担任施工负责人的手摇道岔及调车演练培训等项目，需做好施工安全准备工作。a)各站长须提前召开演练准备会，预想演练注意事项、安全卡控措施等，安排人员做好签到工作。b)提前做好培训准备工作，细化演练方案，保证培训人员熟悉掌握演练内容。c)由于夜间施工，站长须告知培训人员注意劳动人身安全，提醒演练人员注意演练结束下班途中人身安全。d)施工前，施工负责人须做好请点准备工作，做好施工防护，注意与车控室做好密切联系工作，发生异常情况，立即上报。e)下轨行前施工负责人检查演练人员劳动防护，严禁穿高跟鞋，短裤等。d)保证手电筒及探照灯电量充足，做好照明工作。在轨行107、区内，强调人员在轨行区时，严禁跑动，以防摔伤。避免踩到积水、碰到突起物、孔洞而绊倒,f)施工负责人需佩戴施工负责人胸牌，作业人数超过10人的施工，车站需设置安全员，并佩戴相应胸牌。6.4.4施工监管6.4.4.1 进场施工前车站检查施工人员施工防护、施工胸牌、劳动保护情况，如荧光衣、绝缘防护用品、登高作业防护等。不符合规定的，有权不允许其施工。6.4.4.2 车站人员不定时对施工场所的安全防护措施进行检查、监督，对防护不到位或存在安全隐患的，应要求施工人员整改，若不能整改，车站人员有权终止其施工，并报行调。6.4.4.3 对动火作业须严格监督施工人员按公司消防安全管理办法中动火有关规定执行（如108、灭火器配置、清理场地等），做好现场盯控。6.4.5 施工组织程序6.4.5.1 A类施工组织程序（附录F）6.4.5.2 C类施工组织程序a)施工负责人到车控室办理施工登记，行车值班员检查施工负责人的证件，了解作业内容、施工条件后，给施工人员办理施工登记，行车值班员和施工负责人签名确认。b)如需动火的作业，车站查看临时动火作业审批表，并填写动火明火情况登记簿，行车值班员和施工负责人签名确认。c)作业结束，行车值班员向施工负责人确认防护撤除、设备恢复正常，办理销点手续，双方签名确认。d)若施工人员需动用环控设施，则由施工人员告知电调影响范围并征得电调同意后，车站方可批准其施工。6.4.6设备设施109、故障报修规定6.4.6.1 影响正线行车以及大面积客运服务质量的设备、设施故障，车站应上报行车调度及维修调度。6.4.6.2 影响供电设备、环控和防灾报警设备运作的故障报电力调度及维修调度。6.4.6.3 不影响行车、对客运服务质量影响较小的设备设施故障报相关专业生产调度。6.4.6.4 设备维修人员到车站现场后，行车值班员做好维修工作的审核和批准。6.4.6.5 车站设备设施故障报修须按要求填写EAM系统。6.4.6.6 故障修复完成后，行车值班员须做好故障信息的核销，要求维修人员记录修复情况，并做好确认工作。6.5 施工系统的使用6.5.1 施工系统使用的总体要求6.5.1.1 施工系统能110、正常使用时，车站通过施工系统查询施工计划、办理施工请销点作业；6.5.1.2 当施工系统故障后，车站应启用纸质台账，办理施工请销点作业。在施工系统故障时，施工计划将通过办公OA下发，同时下发施工计划信息表对计划信息进行补充。6.5.2 施工系统使用安全关键点6.5.2.1 当班行车值班员只能使用本人账号登陆使用施工管理系统并设置于“当班”状态，交班班时以“注销”形式关闭6.5.2.2 夜班值班站长每日21点前在施工调度系统“站级施工管理工作台”查看本站的当晚施工计划，并填写车站施工情况控制表向行车值班员布置重点施工。6.5.2.3 车站值班员需定时查看并导出各类计划，按日期分类保存在施工系统电111、脑内。 6.5.2.4 施工负责人/责任人凭施工负责人证到车站请点，车站须根据施工负责人证和作业代码在系统内认真核对施工进场作业令或施工作业通知书，重点注意核对安全防护措施、接触网供电安排、作业区域、作业人数、配合信息、动火情况等。6.5.2.5 施工负责人/责任人向车站请销点时须在施工系统中输入施工负责人/责任人密码，该密码必须由施工负责人/责任人本人输入6.5.2.6 调度命令均在施工调度系统内下达，车站在系统上接收调度命令后，行车值班员立即抄写在调度命令登记本上，值班站长须对照系统和调度命令登记本进行复核并签阅；由车站转交司机的调令可以打印后加盖“行车专用章”交司机，车站仍需誊抄在调度命112、令登记本上。6.5.2.7 动火作业请点时，施工负责人无须向车站出具临时动火作业审批表，但作业人须持特种作业证。车站须在系统内认真查看临时动火作业审批表的相关内容与实际一致。6.5.2.8 车站在办理请销点前应严格卡控请销点条件，若请点过程中若系统提示作业冲突，表示施工作业条件不满足，车站须确认满足施工条件后才可向行调请销点。7 行车组织7.1 接发列车作业7.1.1 站台巡视岗接发车作业要求7.1.1.1 列车进站前站台巡视岗引导乘客往人较少的地方按标示候车，留意乘客候车动态；见车头灯时，立即到达紧停按钮附近（有多个站台巡视岗时，在车站规定位置）。7.1.1.2 列车到站停稳列车停稳后，确认113、车门、屏蔽门全部打开，走到扶梯口/楼梯口对应的车门前，指引乘客上下车；对于下车客流量较大时，在车门、屏蔽门打开后，应走到附近电扶梯处，提醒乘客乘坐扶梯注意安全，有乘客摔倒等情况时，立即按压电扶梯紧停按钮。7.1.1.3 列车关门时当列车准备关门时，平展手臂，阻止乘客抢上抢下（无论有无乘客，均要平展手臂作阻挡姿势），但不能拉扯乘客。车门、屏蔽门关闭后，确认车门与屏蔽门间是否有夹人、夹物，车门与屏蔽门间是否滞留乘客。确认车门、屏蔽门安全后，立即到达紧停按钮附近。7.1.1.4 列车出站时站台巡视岗站在站台紧停按钮处，面向列车，观察站台屏蔽门是否关好，车门、屏蔽门是否夹人夹物，车门与屏蔽门间是否滞留114、乘客等。7.1.1.5 单个站台巡视岗接发列车按“先到先接”和“先接上下客多的站台”为原则接发车，发生紧急情况时马上到相应站台处理。必须在所接发列车完全出清车站线路后，才可以去另一站台接发即将到达列车或已到达列车。7.1.1.6 当两方向列车同时进站时，站台巡视岗负责其中一侧接发列车作业，另一侧由行车值班员通过CCTV进行监控。 7.1.1.7 若列车进站时，站台巡视岗因其它事务不能接发列车时，须用对讲机通知行车值班员进行监控。7.1.2站台发生影响行车或人身安全情况时的处置措施7.1.2.1 站台巡视岗严格执行“一按、二呼、三显示”的程序一按：第一时间按压站台紧停按钮。二呼：即使用对讲机呼叫115、司机、并报告车控室。三显示：立即向司机显示紧停手信号。7.1.2.2 显示紧停手信号的位置a)原则上在站台便于司机瞭望的位置。b)若列车尚未进站，站台岗在按压紧停按钮后，立即到尾端墙处向司机显示紧停手信号。c)若列车即将出站，站台岗在按压紧停按钮后，立即到头端墙处向司机显示紧停手信号。7.1.2.3行车值班员收到汇报后，立即按压IBP盘紧停按钮，并联系司机和行调。7.1.2.4 当站台巡视岗报告有关事项时，行车值班员必须复诵，并通过CCTV做好对站台的监控，及时播放列车进站广播和站台安全广播。7.1.2.5 当有屏蔽门突然打开或故障不能关闭时，站台巡视岗应立即报车控室，按屏蔽门故障处理程序进行116、处置，车站及时安排人员做好防护，阻拦乘客靠近打开的屏蔽门，防止乘客坠入轨道，行车值班员播放广播提醒乘客注意候车安全。7.1.2.6 若屏蔽门故障需要在PSL上操作“互锁解除”发车时，站台人员须确认站台安全后方可显示“好了”信号，操作互锁解除人员确认站台安全及“好了”信号后方可打“互锁解除”。7.1.3行车值班员列车运行监控工作规定7.1.3.1 正常情况下行车值班员须通过CCTV密切监视列车进站直至开出的整个过程，特别注意列车关门时站台安全。当发现站台出现异常时需及时联系站台岗与司机确认情况，并将CCTV调整到相应的站台画面进行监控。如确认出现危及行车或人身安全的异常情况时及时采取措施。7.1117、.3.2 只有一个站台巡视岗时，行车值班员须对没有站台巡视岗接车的一侧站台重点监控。当负责重点监控的站台发生突发事件时，在自身采取措施的同时马上通知站台巡视岗和值班站长进行应急处理。7.1.3.3 行车值班员须利用接车间隔播放站台安全广播。发现乘客扶靠屏蔽门/车门，及时通过广播提醒乘客候车安全。7.1.3.4 车站出现大客流时，行车值班员密切监视信号设备上列车运行情况，及时将后续列车的位置通知站台负责人。7.1.3.5 行调通知加开列车、开行空车等情况时，行车值班员在调度命令登记本和行车日志上做好记录，及时将相关信息通知后方站、值班站长、站台岗等。7.1.4 站后折返站、与车辆段接口车站列车清118、客作业程序（行走路线见附录G）7.1.4.1 两人清客时，两人分别从车厢的两端向列车中部清客，一人从列车头端起第一节车厢第四个车门进、从第三节车厢第一个车门出，另一人从尾部最后一节车厢第一个车门进、从第四节车厢第四个门出。清客过程中途中执行“三步一回头”，两人做好配合，互相监控后方已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后负责前三节车厢清客的人员负责给司机显示“好了”信号。负责后三节车厢清客的人员负责观察，监控是否有人误上车。7.1.4.2 一人清客时，原则上从列车头端起第二节车厢第四个车门进入车厢清客，从列车头端起第五节车厢第一个车门出，注意及时回头确认身后情况。清客完毕后面向司机方向显示“好了119、”信号。7.1.4.3 行车值班员从CCTV上监视站台乘客动态，有乘客误上车时及时通知站台岗。7.1.4.4 车站须严格控制清客时间，无异常情况不得延误列车运行。7.1.4.5 清客完毕后有乘客逗留在车内的处理a)列车关门后尚未动车时，站台巡视岗清客完毕后发现列车中有乘客滞留，则马上通知司机，无法联系到司机时，则马上通知车控室。b)行车值班员从 CCTV 上观察站台清客时发现有乘客从站台进入客车，则及时通知司机和站台巡视岗。c)列车动车后，站台巡视岗发现列车中有乘客滞留，须通知司机和车控室，行车值班员向行调汇报，按行调命令执行。车站须对相关人员进行调查。d)如清客时乘客拒绝下车，车站须请求保安120、或公安协助，并向行调汇报，做好安排人员添乘客室的准备，并对相关人员进行调查。7.2日常行车作业7.2.1调度电话、无线电台仅用于行车工作联系，须使用标准用语。7.2.2行车用语必须用普通话（禁止用四川话或其他语言）吐字清晰，语速适中。受话者必须在对话前报自己的岗位名称，通话发起者和接收者必须互相复诵，以达到让对方审核自己听到的信息是否准确的目的。通话双方必须认真核对对方复诵内容，严禁使用“明白”、“好的”等词语代替复诵。确认通话完毕时，需以“完毕”作为结束语。表12 规范用语定义用语定义有表示信息接收者已接收到呼叫并进行回应请讲表示已准备好接收信息请重复要求信息发送者再次复述信息请回话表示在信121、息完结时需要回话请复诵表示接收者必须复述信息，确保有正确的理解稍等表示在通话期间稍作停顿紧急呼叫表示为紧急信息。注：当听到“紧急呼叫”时，所有正在使用无线对讲的人员应即时停止对话并留意发话人的信息。收到表示已接收和清楚明白该信息完毕表示在信息完结后不需要回话表13 行车用语规范表通话发起者通话对象呼叫用语回应用语车站行调站呼叫行调站有，行调请讲司机站（岗位）呼叫（地点）方向列车司机站有，（地点）方向列车司机请讲车站站（本站）呼叫站（需要通话的车站）站（被呼叫车站）有，站（呼叫车站）请讲车辆段站（本站）呼叫（车辆段/停车场名）车辆段/停车场（岗位或处所）站有，（车辆段/停车场名）车辆段/停车场（122、岗位或处所）请讲表14 通话示例信息发送者信息内容A站值班员A站呼叫B站，请回话。B站值班员B站有，A站请讲。A站值班员XX次在A站上行待令，请复诵。B站值班员XX次在A站上行待令，B站收到，请回话。A站值班员完毕。B站值班员完毕。7.2.3车站记点、报点规定7.2.3.1 运行秩序正常的情况下各站行车值班员不在行车日志上记点和进行站间报点。7.2.3.2 当列车车次调整或变动时，如行调只将车次变动情况通知了始发站，接令的车站与司机核对车次后，应及时向前方站报点，沿途各站依次往前传递，原则上不再询问列车司机，若车站对列车的车次有疑问时，可与行调、司机或邻站确认列车车次。7.2.3.3 遇ATS123、/LCW故障或采用电话闭塞法时，由行车调度指定车站向行车调度报点。7.2.3.4 异常情况下的记点要求a)当发生紧急情况时，如正线2分钟及以上的列车延误、晚点、清客、救援等影响运营的异常情况（含列车故障、信号故障、屏蔽门故障、车门故障等原因），行车值班员须将异常情况发生期间的列车到发点记录在当班情况登记本上。b)采用联锁站站控排列进路、电话闭塞法等降级方式组织行车时，相关车站立即启用行车日志，车站按规定记录列车到发点，并向前后方站报告发车点。c)各站须提前打印各类行程计划版时刻表，车站行车值班员每日运营前检查后，须拿出本日所用时刻表（行程计划版）放于面前，并根据时刻表判断各次列车到发是否晚点（124、首尾班车必须确认是否准点）。d)行车日志的放置地点须为行车值班员能立即取用的地点，以便随时启用记点。e)行调需要收集某些站的列车时刻时，相关车站按行调要求进行记点。7.3信号设备操作7.3.1使用车站ATS/LCW办理进路的规定7.3.1.1 在每天运营开始时，各联锁站根据运营时刻表，在首趟列车到达本联锁区前（不少于10分钟或按行调命令）准备好所辖区段的所有进路，并确认进路上的相关信号机状态。7.3.1.2 车站接收控制权后首次排列进路时，各联锁站须根据行调的命令排列所辖区段的列车进路。7.3.1.3 当某区段内的进路分别由两个联锁站控制时，按“先接后发”的原则排列该区段进路。a)在列车出清区125、段后，接车联锁站立即准备该区段在本联锁区范围的后续列车进路，并在确认信号开放后通知发车联锁站；b)发车联锁站必须得到接车联锁站进路准备好的通知并复诵后，方可准备该区段在本联锁区范围的相关进路； c)接车联锁站通知发车联锁站的用语为 “XX 信号机至 XX 信号机（或折返线）进路准备好”，发车站复诵。d)在列车出清本站后，各站按规定填写行车日志，并向前方站和后方站报开点，行规规定的报点站还须向行调报到开点。向前方站报点的用语为：“XX 次，XX 开”。 7.3.1.4 运营时间因设备故障需车站接收控制权、排列进路的操作流程a)车站根据行调命令在ATS或LCW工作站上申请控制权或者紧急站控。b)排126、列本联锁区相关进路，并报行调同意后将始端信号机设置为“自动”模式(折返进路上的信号机除外)。c)监控联锁区内进路开放情况，并关注列车运行情况。d)设备恢复，根据行调命令上交控制权。7.3.2 ATS/LCW集成工作站日常工作要求7.3.2.1 车站必须严格按照行车组织规则、行车组织细则及其他相关规章与规定操作。7.3.2.2 联锁站需设置“ATS/LCW集成工作站文件夹”，用于存放ATS/LCW集成工作站操作手册、操作程序表等与ATS/LCW集成工作站相关的文件。7.3.2.3 联锁站需结合本站线路及信号系统特点，制定本站进路办理细则。7.3.2.4 联锁站需将ATS/LCW集成工作站操作情况127、记录在当班情况登记本上，内容项目包括：操作与结束操作时间、调度命令交班、道岔位置及钩锁情况、联锁区异常情况、当前排列进路的要求及其它注意事项等。7.3.2.5 未经行调允许，任何人严禁擅自操作ATS/LCW集成工作站设备。7.3.2.6 严禁中断ATS/LCW集成工作站系统，进行无关的操作。7.3.2.7 当使用ATS/LCW集成工作站公用密码操作时，车站需记录使用人员开始操作和结束操作的时间。7.3.3ATS/LCW集成工作站岗位工作规范7.3.3.1 操作车站ATS/LCW集成工作站时，实行双人双岗制，一人为操作员，负责操作，另一人为监控员，负责监控。操作员在操作命令时，先口呼相应用语，待128、监控员复诵后，在监控员的监控下操作。监控员确认操作员的操作无误后复诵，并监控操作员的操作。表15 ATS/LCW操作标准用语序号命令用语（呼唤人：操作员）用语（复诵人：监控员）1设置进路排列 XX 信号机至 XX 信号机进路排列 XX 信号机至 XX 信号机进路2取消进路取消 XX 信号机至 XX 信号机进路取消 XX 信号机至 XX 信号机进路3设置自动进路设置 XX 信号机自动进路设置 XX 信号机自动进路4转换道岔转换 XX 号道岔到定位/反位转换 XX 号道岔定位/反位 5单独锁定道岔单锁 XX 号道岔于定位/反位单锁 XX 号道岔于定位/反位 6解锁道岔解锁 XX 号道岔解锁 XX 129、号道岔7开放引导信号开放 XX 信号机引导信号开放 XX 信号机引导信号8执行命令执行发送确认执行7.3.3.2 车站排列进路时须严格执行“一人操作、一人监控”、“手指口呼”、“呼唤应答”标准化作业程序。对于右键弹出菜单的操作要尤其重视，避免误操作。ATS/LCW集成工作站操作员严禁在没有人员监控的情况下擅自操作ATS/LCW集成工作站设备。7.3.3.3 负责ATS/LCW集成工作站操作监控的人员必须严格履行职责、监控到位；操作员必须主动呼唤，在无监控人员监控和没有收到“确认执行”的指令时严禁操作。7.3.3.4 在操作ATS/LCW集成工作站过程中，操作员必须确认进路要素是以正确的方式显示130、，否则必须立即停止和取消该项操作，并报告行调。7.3.3.5 当进路正确开放后，ATS/LCW集成工作站操作员及监控员必须密切关注每个信号元素的显示状态，发现如信号机突然关闭、进路消失等异常情况时，需立即报告行调并按故障处理要求执行。7.3.3.6 当取消发车时，应先通知司机，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路；在有ATP保护的线路需要取消发车进路时，站台巡视岗/行车值班员先按下紧急停车按钮后，再通知司机，确认列车尚未启动时，再取消发车进路。7.3.3.7 排列长进路时，严格按照由远至近的原则，在确认已排进路信号开放后再排后续进路，不得随意违反、简化作业程序。7.3.3.8 各站在131、排列反向进路时，必须与相邻车站做好沟通。7.3.3.9 出入段车站须重视出入段列车、调试列车进路的排列，严格按照时刻表及行调命令的要求排列进路。在排列出段进路时与车辆段/停车场信号楼做好沟通，不得臆测列车出入段安排。排列出入段进路时，严格按照时刻表和进路办理步骤进行排列，排列完毕后进行记录。 7.3.3.10 折返站在排列接车进路时，需待列车进入站台停稳，保护区段解锁后，再排列进入折返线的进路。办理经渡线折返的列车进路时，应与司机确认列车是否停稳及实际停车位置。7.4非正常情况行车组织7.4.1 按公司行车组织细则、电话闭塞行车组织办法、调车作业办法执行。7.4.2 电话闭塞法组织行车时行车值132、班员与外勤岗联控程序7.4.2.1 车站在站台设外勤岗，负责填写、交递路票，由经培训合格的站务人员担任。7.4.2.2 行车值班员须在确认区间空闲、进路办理好，并得到前方站同意闭塞的电话记录号后，方可将电话记录号、车次、行车方向通知外勤岗。7.4.2.3 外勤岗在填好路票后，须与行车值班员核对路票内容。7.4.2.4 外勤岗在递交路票前须询问行车值班员，在得到行车值班员允许后方可递交路票给司机。7.4.2.5 行车值班员须通过 CCTV 监控外勤岗递交路票，以便行车值班员发现问题后及时制止。外勤岗交接路票后，监控好乘客上车及站台安全。7.4.3 手摇道岔办理进路联控程序7.4.3.1 由值班站133、长带领一名培训合格的站务人员进入轨行区负责手摇道岔工作。7.4.3.2 进入轨行区前，行车值班员向行调请点，得到行调允许并做好个人防护后，再进入轨行区。7.4.3.3 手摇道岔准备进路时，按“由远及近”或“由近及远”（以来车方向为参照）顺序依次排列。7.4.3.4 现场操作要求：a)现场转换道岔时，一人操作，一人防护、确认。b)在进路上所有道岔均转到正确位置并加锁（用于折返的道岔只挂不锁）、人员到达安全位置后向车控室报告。c)手摇道岔需严格执行“六步曲”：一看：看道岔开通位置是否正确，是否有钩锁器，是否需要改变位置，钢轨间是否有异物；二开：打开钩锁器锁，拆下钩锁器，打开道岔盖孔板锁，对转辙机断134、电，完成断电后呼：“已断电”；三操作：摇道岔转向所需位置，在听到转辙机落槽声后停止，口呼：“听到落槽声”；四确认：手指尖轨呼：“开通左/右位，尖轨密贴”，另一人复诵确认；五加锁：确认道岔开通正确位置后，用钩锁器锁定道岔尖轨；六汇报：向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况：“WXX 开通左/右位，尖轨密贴，已加锁。”7.4.4 作业注意事项7.4.4.1 若行调未特别说明，对于道岔位置正确，无需转动的道岔进行钩锁工作前，应先进行断电操作。7.4.4.2车站须定量存放足够的常用路票和备用路票，若常用路票用完又暂时无法补充，由行车值班员或填写路票人员取出备用路票，填好站名，使用方法与常用路票相同。7.135、4.4.3 不得在未得到电话记录号码前预先填写路票，也不能在进路准备妥当之前填写。7.4.4.4 路票应字迹清楚，不得涂改，填写错误(或变更车次)应划“”作废，重新填写。7.5 钩锁器存放箱管理7.5.1存放箱管理 7.5.1.1钩锁器存放箱由各车站负责管理及使用； 7.5.1.2车站每月进行开箱检查一次，值班站长在开箱检查时，必须检查钩锁器功能是否完好，并做好巡视检查记录（见附录H）； 7.5.1.3综合机电中心巡道人员每次巡道作业时，需对钩锁器存放箱外观及锁闭状态进行检查，发现异常及时上报车站。 7.5.2存放箱钥匙的配备及管理 7.5.2.1钩锁器存放箱锁为通用锁（1把钥匙可开启全线存放136、箱）， 每个钩锁器存放箱配备2把钥匙； 7.5.2.2设有钩锁器存放箱的车站应急包内固定存放2把钥匙，剩余钥匙由车站统一保管。 7.5.3钩锁器存放箱的使用 7.5.3.1该存放箱内只能固定存放2把钩锁器，严禁存放其它物品及超数量存放； 7.5.3.2每次使用钩锁器存放箱后，使用人员必须认真核对箱内存放钩锁器的数量及钩锁器存放箱的锁闭状态，并在做好相应记录。 8 安全管理8.1车站安全职责8.1.1车站安全管理组织8.1.1.1 中心站站长为车站的安全生产负责人及消防安全负责人；值班站长为车站班组安全生产负责人和消防安全负责人；各岗位员工为相应当班岗位的安全生产责任人和消防安全负责人，车站安全137、工作实行逐级管理。8.1.1.2 各车站设立兼职安全员，由一名值班站长担任。8.1.2各岗位安全职责8.1.2.1 中心站站长、副站长安全职责a)贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；b)建立中心站安全网络，落实治安、消防工作要求，定期进行安全教育和安全检查，落实安全隐患的整改；c)召开中心站安全生产专题会议，及时了解中心站安全生产工作情况，有关生产的重大问题；d)与地铁公安、保安、安检、保洁班等驻站单位、保持联系，定期召开工作小组（综合治理）小组会议，确保与各部门的合作畅顺。；e)实施安全生产应急救援演练；f)定期向上级报告中心站生产安全和劳动安全等情况，针对中心站安全的重点和关键问题提138、出加强安全管理及安全基础建设的措施和建议；g)全面掌握中心站人员、设备状况，对涉及安全的设备隐患、不安全因素提出切实可行的整改措施及建议，监督整改落实；h)发生重大事故时，及时组织抢险，并组织事故的调查处理工作，组织事后分析，确定责任，制定防范措施。8.1.2.2 站长助理安全职责a)贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；b)协助（副）站长开展中心站安全工作；c)负责所管车站的安全工作正常、有序的开展；8.1.2.3 值班站长安全职责a)贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；b)随时注意当班期间设备设施的运作情况，安全防护装置是否良好，本班组员工安全防护用品有无正确佩戴和使用；c)杜绝139、违章指挥，发现违章操作及时制止；d)负责当班期间车站设备设施、安全装置、防护设施、消防器材的巡视检查和管理工作，使其处于完好状态；e)检查设备区、公共区有无火灾隐患，物品堆放是否符合消防要求，各出入口及通道是否畅通，是否符合紧急情况下疏散人员的安全要求；f)班前讲安全要求，班中检查安全，班后总结安全；g)发现隐患，及时整改，做好记录；h)当班期间每两小时进行安全巡查，并做好记录；i)了解近期发生的安全事件和安全关键点并在交班会时进行通报和抽问；j)对事故发生后的处理工作负责。在车站发生异常情况及突发事件时，及时采取措施，控制局面，减少人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营。8.1.2.4 员工安全职140、责a)依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。b)严格执行企业安全生产规章制度，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品，不违章、违纪。严格执行作业标准化。c)接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需要的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。d)发现不安全因素，应立即采取措施，并向现场管理人员或者各级负责人报告。e)了解本岗位及作业场所的危险因素、防范措施及事故应急措施，对安全生产工作提出建议。8.2消防安全管理8.2.1站长对所属车站整体的消防安全负责。具体负责所属车站的公共区、设备区通道区、车控室及其它管理用房。8.2.2车站负责消防责任区域内的消防141、设施（器材）日常管理工作。8.2.3消防检查8.2.3.1 消防巡查内容a)用火、用电有无违章情况；b)安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好；c)消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整；d)常闭式防火门是否处于关闭状态，防火卷帘是否能正常开闭，防火卷帘下是否堆放物品影响使用；e)消防安全重点部位的人员在岗情况；f)其他消防安全情况。8.2.3.2 针对消防设施日常检查记录，车站每周抽查一次；每半月抽检一次；每次检查必须做好记录。8.2.3.3 所有日常检查记录保存时间不得少于18个月，发现重大问题或整改的记录应该整理后永久保存。8.2.4 防火控制措施8.2.4.142、1 车站站厅、站台和生产管理用房内的垃圾应及时清理，可燃垃圾堆积时间应不超过一昼夜。8.2.4.2 严格执行禁烟规定，车站站厅、站台、生产管理用房严禁吸烟，并张贴“严禁吸烟”的标志。8.2.4.3 车站站厅、站台、生产管理用房均不得采用明火、火炉和电热取暖器采暖。8.2.4.4 严禁在车站范围内擅自私拉乱接电气线路、使用不标准用电设施设备以及加装大功率电器设备，严禁擅自改装用电设备；下班前应切断电器电源。8.2.4.5 对车站或列车内发现的无主或无人认领的包裹、行李应转移至远离乘客的安全区域，并立即按“发现可疑物品的处理”相关程序进行处理。8.2.4.6 发生火灾时，车站应当立即实施火灾应急预143、案，要做到及时报警、及时疏散人员、迅速扑救火灾，任何人都应无偿为火警提供便利，不得阻拦报警，应当为公安消防机构抢救人员、扑救火灾提供便利和条件。8.2.4.7 火灾扑灭后，发生火灾地点的消防责任部门应当保护现场，接受事故调查，如实提供火灾事故的情况，协助公安消防机构调查火灾原因，核定火灾损失，查明火灾事故责任。未经公安机关同意，不得擅自清理火灾现场。8.2.5 车站消防重点部位8.2.5.1 容易发生火灾或一旦发生火灾可能严重危及人身和财产安全以及对消防安全有重大影响的部位确定为消防安全重点部位。车站车控室为消防重点部位。8.2.5.2 车控室防火规定a)出入人员按要求履行登记手续。b)室内严144、禁存放易燃、易爆危险物品。c)室内电器用品的电线、插座、开关必须符合安全规定，发现不良时，及时处理。未处理前必须断开电源，禁止使用。d) 禁止吸烟，室内禁止擅自接拉电源线，禁止违规使用电器。e)作业结束后，料净、场清，消除安全隐患。f)应熟练使用灭火器，消防器材的配备应齐全、良好、有效，安放固定位置并熟知使用保养方法，严禁随意移动和挪用。g)发生火情立即采取措施扑救，以防事态扩大，并及时报告。h)人员因故离开时，断开电源开关。i)重点位置进行维修作业时，提前做好预防措施。j)值班人员要坚守岗位，认真操作设备。一旦发生报警信号，需保持冷静，查明原因，迅速与有关人员联系，记录在册。8.2.5.3 145、车站备品库防火规定a)车站备品库内禁止存入易燃、易爆等危险品。b)严禁吸烟和明火。c)库内要有良好的照明、通风设施，严禁未经批准架设电源线及灯具。d)库内消防器材要齐备，定期检查并确保性能作用可靠。e)新购进的材料、物品入库时，要根据其性质，采取相应的安全贮存方法。f)库内附近禁止进行有可能引起火灾的作业，及时清除可燃杂物。g)库内电器设备须经常检查，发现不安全隐患时，应立即通知有关人员处理。h)严格管理，认真落实材料物品防火、防腐、防锈、防盗安全措施，确保安全储放。8.3防讯安全管理8.3.1防汛管理工作基本要求8.3.1.1 坚持“流量服从安全”，防汛工作要“超前控制”，努力维护良好的客运146、秩序，要争抢一分一秒，避免踩踏事故发生。8.3.1.2 车站须结合具体情况，查找防汛工作中的薄弱环节，做到“四清”，即：岗位清、职责清、人员清、物资清。8.3.1.3 车站须进行全体职工防汛工作的教育，严格执行防汛基本方针，使职工从思想上充分认识到防汛工作的重要性。8.3.1.4 车站要制定防汛抢险预案，做到责任到人；要随时注意掌握天气变化情况，能够迅速、果断地处理初期险情。8.3.1.5 车站须对职工进行防汛抢险预案的培训，使每位职工熟知防汛器材存放的地点、数量、使用方法，保证遇险情时，拿得出、用得上。8.3.2防汛责任人职责8.3.2.1 车站落实防汛工作站长总负责制和责任追究制，加强防汛147、工作领导，成立防汛抢险小组，做到分工明确、职责清晰。8.3.2.2 负责汛情发生后的先期处置，并协助各专业抢险队伍开展防汛应急抢险工作。8.3.2.3 站长职责：负责制定防汛预案，加强对员工防汛意识的教育，确保防汛物资的充足和有效。加强信息反馈。做好现场的指挥，确保防汛工作万无一失。8.3.2.4 值班站长职责：负责落实防汛预案，加强对班组成员的防汛意识教育，收集天气情况，遇有雨天，加强对出入口的疏导力量，确保防汛物资充足和有效。防汛抢险时担任初期处置现场指挥，待专业抢险队伍到达后，抢险指挥权移交专业抢险队伍负责人，由其担任抢险现场指挥。在有更高职务领导到达现场时，指挥权移交至职务最高领导，专148、业抢险队伍负责人协助指挥。抢险过程中的及时将应急抢险过程中的信息报调度指挥中心，信息包括险情报告、人员调动、物资调配、抢险工作部署等。8.3.2.5 车站防汛物资应按指定位置存放，并建立详细台账，由值班站长保管。8.3.3防汛工作具体要求8.3.3.1 当车站地面的洪水可能灌入车站时，车站做好警示，并根据影响情况关闭出入口的扶梯，用挡水板和沙包围堵出入口，并封锁该出入口防止乘客通过该口出入时意外受伤，同时报告行调并请求支援。8.3.3.2 当给水管线爆裂时，车站应迅速判明故障地点、性质、险情程度、影响范围，关闭总阀门，同时立即报告电调、维调。8.3.3.3 当地铁与外单位的联络通道进水时，应迅149、速查清情况，采取相应措施，必要时可将通道防护门关闭。将现场情况报告电调并与外单位联系进行处置。8.3.3.4 如遇突降大雨，车站要立即组织有关人员到出入口等处查看降水情况，设立提示标志，并及时清理站内的积水。8.3.3.5 车站应密切监视车站出入口积水情况、隧道区间的水位状况、隧道区间和站内的集水井抽水泵的状况，发现问题报电调，及时向行调汇报车站受暴雨影响的情况。8.3.3.6 要视雨水情况及时采取停电梯措施，并按规定及时向有关部门汇报。8.3.3.7 做好聚集在车站及出入口的乘客的疏导工作，必要时及时开放车站的广播，疏散站内乘客，关闭电扶梯，严禁通道及出入口等处造成人员堵塞或客伤。8.3.3150、.8 遇有雨天，行车值班员要按照有关规定，做好雨天行车设备故障情况下进行现场作业的各种准备，发现问题及时向有关部门进行汇报。如运营线路进水，须向行调报告，按行调命令关闭进水方向防淹门。8.3.3.9 车站发生汛情时，现场工作人员应立即向值班站长和车控室报告，车控室行车值班员接到报告后，立即向行调、警务室及上级部门汇报。8.3.3.10 及时反馈现场情况，协助抢险人员进行处理，报告行调，必要时封锁现场，向行调请求关闭车站。8.4综合治理8.4.1综治工作坚持“严格管理，以人为本”的原则，坚持做到控制工作与业务工作相结合、解决综治问题与解决生产实际问题相结合。8.4.2每个中心站为一个综治工作责任151、区，在所在辖区公安派出所的指导下，成立以中心站站长为组长，安检、保洁、保安、商铺等单位负责人为组员的综治小组，负责本责任区工作措施的落实与执行，负责建立综治工作岗位责任制，确定车站综治目标，完成车站综治任务。8.4.3车站须于每月组织召开一次综治小组集中会议，协调车站内的综合治理工作。每季度组织学习一次思想道德、法律法规、和保卫综治规章及案例的综治教育，每月开展一次安保应急预案演练（如治安事件、劫持人质演练、爆炸事件等）。8.4.4综治小组成员相互通报相关信息，尤其在重大节假日前，车站应将有关运营服务信息及站内客运应急方案通报各单位。9 客运服务管理9.1服务行为规范9.1.1 员工仪容、仪态152、语言按通用服务质量标准相关规定执行。9.1.2 办公电话接打礼仪9.1.2.1 拨打电话要求 电话接通后，首先向对方致以问候，如：“您好！”并作自我介绍；将要找的通话人的姓名及要做的事交代清楚；通话完毕应说：“谢谢您了（麻烦您了），再见！”。9.1.2.2 接听电话要求a)铃响 3 声以内必须接电话：拿起电话，应清晰报道：“您好，xx 站”；b)认真倾听对方电话事由，若需传呼他人，应请对方稍等，轻放电话去传呼他人（如当事人不在，应告诉来电人）；如对方有事转告或相求时，应做好记录，并尽量详细；c)中途若遇急事需暂时中断与对方通话，应先征得对方同意并表示感谢；继续通话时须向对方致歉；d)通话完毕153、，须等对方先放电话；方可放下电话。9.1.2.3 当自己在接听电话或处理事情时，有乘客来到你身边的处理：a)当自己在听电话或处理别的事情，乘客来到面前时，要点头示意，似是与乘客打招呼，请乘客稍等。b)同时尽快结束电话，如果是在处理其事务，应该放下手中事，以免让乘客久等，产生厌烦的情绪。c)放下电话或停下手中的事，应首先向乘客道歉。9.1.3 广播使用规范9.1.3.1 播音内容必须积极乐观、健康向上，不得进行不文明、不健康或反面的宣传，播音的时间为全天的运营时间段。9.1.3.2 有自动广播内容的情形下，原则上不使用人工广播。9.1.3.3 广播要按照规定的播放区域和播放次数进行播放。9.1.154、3.4 广播音量和每条信息之间的播放间隔要适中，进行广播时，原则上不得中途突然中断。9.1.3.5 在遇到非正常情况时，应采用人工广播，播音时应提前理好广播词。9.1.3.6 当班的车站行车值班员是广播台的使用和管理者，发生应急特殊情况时其他站务人员可以使用，其他非站务人员不得使用车站广播台进行播音。9.1.3.7 车站利用广播进行播音时，必须使用标准的普通话，语调要平稳圆润、音量适中、读音准确、声音清亮。9.1.3.8 （广播台）自动广播时，应打开监听功能，保证播放内容及时准确。9.1.4.9 车站行车值班员应熟悉广播词内容、播放方法和每段广播词的播放时间，正确及时播放各次广播。9.1.4.155、10列车到站预告的自动广播失效改由车控室播放时，遇上、下行列车同时到站时，应适当提前播放某一方向的列车到站预告广播，再接着播放另一方向列车到站预告广播。9.2乘客事务处理9.2.1乘客事务处理原则、乘客事务处理工作要求见通用服务质量标准。9.2.2 乘客事务确存在地铁人员、设备问题时，注意技巧，酌情灵活处理。9.2.3 边门管理按车站边门管理办法相关规定执行。9.3车站客运组织9.3.1车站客运组织职责9.3.1.1 站长a)主要承担上级部门下达的任务，做好组织实施工作，负责客运组织实施过程的执行、监督、指导、考核。b)按车站类型、AFC 布局、客流类型、扶梯设置、设备能力等制订客流组织方案，156、并组织演练和定期修订。c)确保岗位人员配置合理、岗位职责落实到位、物资备品准备充分、现场客运组织秩序良好。9.3.1.2 值班站长a)合理安排岗位人员，控制关键区域。b)及时启动应急预案应对各种突发客流。c)做好客流预测，合理使用各种设备设施有效疏导乘客乘降。d)担任现场指挥，按客流组织方案总体负责车站大客流组织工作9.3.1.3 行车值班员a)监控列车、设备运行情况。b)监视客流情况，做好大客流相关信息的上报工作。c)按预案措施对 AFC 等设备进行操作，确保现场乘客乘降安全，并根据现场情况启用广播进行宣传疏导。9.3.1.4 客运值班员a)负责票务运作，处理乘客事务；b)定时检查和跟进各票157、亭/临时票亭售票员的备用金、票卡情况，对票卡和备用金进行及时补充。9.3.2客运组织方案制定原则9.3.2.1 现场客运组织方案应本着流量服从安全、管控自内至外、疏导与控制相结合的原则进行制定和实施。9.3.2.2 地铁车站客运组织方案，主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测，制定符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车、下车、出站的疏导、指引方案，以及根据方案进行的车站行车、票务和人员组织。其中车站设备主要是指自动售检票设备及其他的服务设施等。9.3.2.3 要依据客运量、换乘量、客流方向、客流分布、高峰持续时间、最高断面流量、车站自动检票设备通过能力158、车站地面出入口及通道通过能力、车站列车输送能力、站厅容积能力、站台容积能力等数据的综合分析提出车站客流组织方案。9.3.2.4 要科学有效使用现场设备设施、合理组织调配人员、调动各种可用资源。9.3.2.5 重点做好出入口、通道（含换乘通道）、站厅、站台、闸机、扶梯等易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域的客流组织。 9.3.2.6 车站应建立本站的客运组织指挥系统，明确各种情况下的岗位设置和岗位职责，制定应对大客流的临时措施。10 附录附录A 中心站交班会内容表附表B 车站会议记录本附录C 文件签阅单附录D 新上岗人员技能评估成绩登记表附录E 车站运营前检查工作流程表附录F A类施工组织程序附159、录G 站台岗清客作业路线附录H 钩锁器存放箱开箱情况登记表附录AXX中心站交班会内容表日期： 填表人：内容完成情况上一日运营生产情况（安全、票务、服务及其他异常情况，重点工作的开展情况）上日文件和通知、运营信息生产及其它布置工作的落实情况需要中心站及以上解决的问题其他需说明的情况（含员工两纪一化、思想动态等情况）附录B车站会议记录本会议名称时 间地 点主 持 人记 录 人参加人员内容：一、中心站交班会会议内容：二、本站接班会会议内容：（一）布置具体工作（二）学习重点文件（三）传达知会信息（四）抽问业务附录C文件签阅单XX站文件签阅单文件下发日期：年月日文件处理人：注：文件须在下发后5天内签阅完160、毕，休假的员工在上班后3天内签阅完毕（填写当天下发的文件名称）姓名签名签名日期姓名签名签名日期姓名签名签名日期附录D 新上岗人员技能评估成绩登记表员工姓名所在车站岗位名称跟岗培训时间评估时间带教指导人姓名评估人姓名评估成绩理论实操是否合格常规项附加项员工技能概况存在的不足帮助措施员工签名/日期:带教指导人签名/日期:评估人签名/日期:站长签名/日期:备注：一式两份，一份交站务段保存，一份交车站保存。附录E 车站运营前检查工作流程表 站运营前检查工作流程表序号运营前检查流程月 日月 日月 日月 日月 日月 日月 日1核实A类施工全部结束、工程车回段，确认物料、人员出清，红闪灯已撤除。2值班站长携161、带探照灯，到站台确认线路出清情况，同时确认广告灯箱状态正常。3行车值班员确认IBP盘屏蔽门操作开关处于禁止位。4值班站长通过PSL盘测试屏蔽门（各两次），确认“关闭且锁紧”指示灯亮绿灯。5值班站长确认站台尾端检测光带状态正常。6行车值班员向行调申请ATS/LCW控制权，进行转换道岔与排列进路检查。（联锁站）7行车值班员按照电调命令在规定时间执行环控模式。8行车值班员通过综合监控系统确认屏蔽门、照明、导向、水系统状态。9值班站长检查人员到岗情况。10行车值班员与行调核对运营时刻表与时间。11行车值班员检查行车备品。12安排人员开启扶梯。行车值班员需通过IBP盘核对扶梯开启方向是否正确。13值班站162、长检查站厅、站台的设备设施状态，边门、告示的状态。14行车值班员通过SC确认所有TVM、GATE、TCM已开启，并安排人员确认现场是否正常。15开启出入口，值班站长检查出入口开启情况，扶梯、排水沟盖板是否已盖整齐等。当班行车值班员签名当班值班站长签名填写说明：1、车站运营前检查工作必须在得到行调通知以后方能进行，日期要求填写当天，避免填写“次日”。2、空格内填写完成时间，无此项检查的画“-”，由行车值班员统一记录，值班站长在每完成一项相关的检查内容后及时报行车值班员确认并记录，要求双方如实汇报、确认和记录，最后当班值班站长和行车值班员双人签名确认，并对检查结果负责。附录F A类施工组织程序项目163、作业程序行车值班员值班站长施工人员一、施工登记、请点1通过施工负责人提报的作业代码，对照施工系统核对施工内容、施工人员、安全措施。在系统中录入施工请点信息。1.监控行车值班员工作。1施工负责人（责任人）到车控室提报施工作业代码，交验相关证件。2满足施工条件后，要求施工负责人在系统签名。完成后向行调发起请点流程2. 确认满足请点条件后在系统上签名。3.行调同意施工请点4.辅站确认行调批准后，通知施工责任人签名后允许施工责任人开始施工二、进入作业区域5通知值班站长带领施工人员前往作业区域，须说明施工项目、单位和人数。3.带施工人员前往作业区域对应的端墙门。6监控值班站长带领施工人员进入作业区域的过164、程，并复诵值班站长汇报内容，确认无误。4报行车值班员：“上/下行头/尾端进施工人员人”，确认无误后允许其进入。三、线路出清、销点7施工结束时，向施工负责人（责任人）确认线路出清、设备正常。5.监控行车值班员工作2作业结束，施工负责人（责任人）向行车值班员销点，在施工系统上签名确认。8辅站施工责任人报施工负责人后，在辅站销点，辅站值班员确认施工完毕后批准销点9施工负责人确认该项作业区域包含的各辅站责任人均已办理销点后，方可向主站值班员申请销点，主站值班员向行调申请销点。10行调批准销点后，通知施工负责人。附录G站台岗清客作业路线1. 两个站台岗进行清客时，每人负责连续的3节车厢，由靠近到达司机的165、站台岗向司机显示“好了”信号。行走路线需符合下图要求的范围，各折返站根据站台布局特点自行细化制定相关要求。站台岗2站台岗2站台岗1站台岗12. 一个站台岗清客时，原则上从列车头端起第二节车厢第四个车门进入车厢清客，从列车头端起第五节车厢第一个车门出来到站台显示“好了”信号，折返站根据站台布局特点自行细化制定相关要求。站台岗1站台岗1附录H钩锁器存放箱开箱情况登记表开箱日期箱号钩锁器数量（2副/箱）钩锁器状态良好开箱原因关箱人1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训166、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查1 2 3 4 培训、演练 应急 检查钩锁器存放箱具体安置地点及编号说明: 箱1（W2103 旁）；箱2（W2107 旁）；箱3（W2105 旁）；箱4（W2111 旁）51