1、表1 施工组织设计的文字说明第一章 编制依据、原则及指导思想第一节 编制依据一、xx-xx一级公路FD-2合同段招标文件、标前会议及补遗书。二、设计院提供的xx-xx一级公路FD-2合同段设计资料、图纸、地质报告及参考资料。三、交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。四、国家有关法规及政策。五、施工现场勘察所获得的资料。六、我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。第二节 编制原则一、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。二、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。三、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。四、采2、用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。第三节 指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：一、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的年富力强的中青年组成坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本项目施工要求组织专业化施工。二、施工组织：采用先进的网络管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。三、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。四、施工工艺：根据工程特点，采用3、先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。五、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。六、安全控制：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，建立安全组织保证体系，落实安全责任考核制，确保施工中人身及设备安全。七、环保文明施工：建立健全环境保护体系，制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的环保措施，加强施工现场管理，场容场貌管理，做到物流有序，环境整洁，文明生产。第二章4、 工 程 概 况第一节 项目概述本工程为陕西省省道xx线xx至xx一级公路，属于陕西省“三横一纵两环”次骨架公路网的重要组成部分。该项目东起xx县城府保xx大桥桥头，与山西省xx至xx公路相连；西至xx县xx镇，与省道204线xx公路相连。该条公路一期工程按一级标准新建半幅，对现有公路路面进行整治作为另半幅；该项目主线全长55.116KM，大中桥42座，共长5015.07m，小桥17座，共长499m，涵洞178座，平交口6处，挡墙66段，共长12971m，挖方563万方米,填方307万立方米。本标段起点K10000，终点K13300，全长3.3KM。大中桥梁6座，全长1021.39m。涵洞2座5、，长度55m。通道2座，长度48.05m。路基土石方：挖方341533m3，填方147240m3。防护砌体工程14715m3，改河160m。主要技术指标：新建半幅（局部段落按整幅一次建成）：公路等级：山岭重丘一级公路计算行车速度：60km/h路基宽度：整体式20.0米，分离式10.25米设计荷载：汽超20，挂120第二节 工程设计概况一、路基横断面布置xx-xx一级公路本标段路基为分离式断面,路基全宽10.25m,单向二车道,每个行车道宽3.5m,左侧硬路肩宽0.75m,右侧硬路肩1.50m,土路肩宽0.5m,非超高路段缘带行车道硬路肩横坡2%,土路肩横坡3%。二、填方路基 一般路基填方路基填6、方边坡坡度是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经永久地质及工程地质勘察后确定。本路段路基填料主要为风化砂岩、泥岩开挖产生的碎石质土，路基填方地段多为亚粘土、亚砂土，局部为山间薄层淤积土，路基整体稳定性好。一般路基边坡坡率如下：填方第一级边坡高8m，边坡坡率采用1：1.5；填方第二级边坡高12米，坡率采用1：1.75；变坡处设置2米宽的平台，平台上设截水沟。 填石路基填石路基的石料强度不小于15Mpa，强风化的软岩不用于填筑路基，也不用作塞缝料；填石路堤石料最大粒径为15cm，边坡坡面采用粒径大于25cm的硬质石料（强度大于25Mpa）。为保证路床填料均匀、密实、强度高，减少路基的7、不均匀沉降，路床部分采用填碎石土（粒径小于10厘米），填土与填石交界面设置一层土工布，采用易风化岩石及软质岩石用于路基填料时，按土石路堤施工。 土石路堤路基填料主要来源于挖方段强风化砂岩、泥岩，呈土石混杂特征，由于风化岩块强度较低，碾压后易碎裂为细粒土，碾压时应严格控制分层厚度，确保压实度符合土质路堤压实标准。三、挖方路基路堑边坡坡度根据路段内的岩土地质条件决定，土质路段的挖方边坡坡率为1：0.5、1：0.75，平台宽3m、4m、6m；砂土挖方边坡坡率1：1.5，平台宽2m、4m；石质路段的挖方边坡坡率为1：0.5，平台宽2m、4m。四、半填半挖路基为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，8、挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填土方，路基纵向超挖处理渐变长度为10m。填方路基部分，当地面横坡陡于1:5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度1m。同时为保证路基稳定，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟相联接。五、路基排水路基排水系统主要由边沟、排水沟、截水沟、急流槽等组成。路基排水系统必须与桥梁、涵洞等排水设备衔接配合，并且与自然沟槽水系形成合理的排水系统网络，注意综合利用农村灌溉设施，不得出现冲毁农田现象。边沟、排水沟、截水沟、急流槽等排水设施均采用7.5号砂浆砌片石砌筑，石料标号不小于30号。六、路基防护路基应根据不同的地质条件和边坡高度采用相应合理的防护措施，为了美观，同坡9、面尽量采用相同的防护形式；边坡形成后应尽快实施防护，禁止边坡长时间自然暴露。防护有浆砌片石护坡、挡土墙等防护形式。填方边坡防护：当填方路段临近河道、桥头及填石土石混填路段时，采用浆砌片石护坡。挡土墙防护：填方路段为防止路基坡脚落空或挤占河道、覆压坡脚处厂房、铁路，并尽可能少占耕地，施工中采用石砌重力式或衡重式路肩墙（路堤墙。七、桥梁、涵洞孤山川5大桥桥梁中心桩号：k10+126，桥梁全长：207.22m。上部结构为：825m预应力连续砼箱梁。下部结构为：柱式、肋式桥台，钻孔桩基础，双柱式桥墩。孤山川6大桥桥梁中心桩号：k10+500，桥梁全长：182.32m。上部结构为：725m预应力砼连续箱10、梁。下部结构为：柱式、肋式桥台，钻孔桩基础，双柱式桥墩。孤山川7大桥桥梁中心桩号：k10+872.50，桥梁全长：132.28m。上部结构为： 525m预应力砼连续箱梁。下部结构为：柱式、肋式桥台，钻孔桩基础，双柱式桥墩。孤山川8大桥桥梁中心桩号：k11+373，桥梁全长：182.272m。上部结构为：725m预应力砼连续箱梁。下部结构为：柱式、肋式桥台，钻孔桩基础，双柱式桥墩。孤山川9大桥桥梁中心桩号：k11+825，桥梁全长：157.24m。上部结构为：625m预应力砼箱梁。下部结构为：柱式、肋式桥台，钻孔桩基础，柱式桥墩。孤山川10大桥桥梁中心桩号：k12+635.248，桥梁全长：1611、0.06m。上部结构为：16+620+16m钢筋砼连续箱梁。下部结构为：柱式、肋式桥台，钻孔桩基础，单柱式桥墩。通道、涵洞本标段共有通道、涵洞4座，均为钢筋混凝土盖板涵。第三节 自然、地理条件 一、气象与水文：项目区气候属于中温带半干旱大陆性气候，受西伯利亚大陆冷风及海洋副热带暖气团的影响，总的气候特征湿：冷暖干湿，气候分明，冬季寒冷而干燥，夏季炎热多雨，春秋两季较短且多风。本区平均气温8. 69.1，极端最低气温24，极端最高气温38.9。年平均降雨量453.4毫米，年最大降雨量830.6毫米，年最小降雨量205.6毫米，年蒸发量1092.2毫米，相当于平均降水量的2.4倍。平均无霜期17012、185天，每年11月份开始冰冻，3月份解冻，最大冻土深度142厘米。初雪时间在10月下旬，最大积雪深度10厘米。本区降雨多集中在78月，降水量可占全年降水量55，且多发雷阵雨，易发洪水。路线经过区多年平均风速为2.52.7m/s，极端最大风速可达28 m/s，全年大于5级风天数为45天，大于8级风天数为21天，以35月最甚。年平均风沙日为72天，多集中在春季。全线穿越地河流有孤山川河、新城川河及黄羊城川河等三条主要河流，水质受附近煤矿开采媒层的影响，均有不同程度的污染。根据水质分析报告，地表水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。三条河流均为间歇性河流，枯水期流量小，洪水期流量大。在丰水期13、河水补给地下水，在枯水期地下水补给河水。水化学类型多为HCO3.C1K.Na型，个别为HCO3C1K.Na.Ca型，矿化度小于1克/升。根据地下水的赋水条件、水理性质，勘察区地下水主要有第四系松散层潜水河基岩裂隙潜水两类。第四系松散层潜水其含水层为沙砾卵石层分布为沿线孤山川、新城川与黄羊城川两侧河谷阶地区，含水层富水性较好，地下水埋藏较浅，但水位随季节性变化较大。水化学类型多为HCO3C1Ca.K.Na.Mg型，局部出现HCO3.C1K.Na型，矿化度小于1克/升。侏罗纪、三迭系基岩裂隙水含水层主要为砂岩、页岩河泥岩，分别布于沿线河流及其两岸，地下水位埋藏较浅，含水层富水性不均。水化学类型多为14、HCO3.CaK.Na型，局部出现HCO3.C1K.Na.Mg型，矿化度小于1克/升。黄土梁茆区勘探深度内未见地下水。根据公路混凝土工程环境水侵蚀性技术标准判定，勘察区地下水对混凝土无结晶性、分解性、结晶分解复合性侵蚀性。二、地形、地貌路线所经区域陕北黄土高原东北部，海拔8001300米，属中低山区，地貌类型为剥蚀、侵蚀堆积黄土梁茆区，堆积侵蚀河谷区及临谷丘陵区。区内地形复杂，沟谷纵横。根据成因类型及地形形态、特征、堆积侵蚀河谷区可以进一步划分为河床及河漫滩、一级阶地、二级阶地等次一级地貌类型。1、堆积侵蚀河谷区,线路多穿行于河谷区。河床及河漫滩多基岩处露，第四系覆盖层较浅。第四系覆盖层主要以15、冲积卵石为主，局部夹漂石，分选性一般，磨圆度一般，母岩成分以砂岩和泥岩、页岩为主。个别地段第四系覆盖层厚（木瓜川中桥），厚度约为20米。基岩岩性成分以砂岩为主，局部夹有薄层泥岩及页岩和煤层。一级阶地部分地段基岩出露，第四系覆盖层较厚。第四系覆盖层主要以冲、洪积黄土状图、冲积卵石为主，局部夹漂石。黄土状土分布不连续，大孔隙较发育，具非重湿陷性，其湿陷等级为非自重I（轻微）级。其下分布的卵石分选性一般，磨圆度一般，母岩成分以砂岩和泥岩、页岩为主。基岩岩性成分以砂岩为主，局部出露页岩和泥岩。二级阶地第四系覆盖层较厚，成分主要以风积黄土和冲积卵石层组成。上部风积黄土大孔隙较发育，具自重或非自重湿陷性。16、下部冲积卵石母岩成分以砂岩、页岩为主，分选一般，磨圆较差。2、 丘陵区间或出露于河谷区之间，多出露于基岩，个别地段覆盖有风积黄土。第四节 工程条件该合同段内与原府店公路较近，基本平行与线路，进入工地需新修施工便道，位于K11520处，水、电、通讯比较方便，地方材料比较丰富。第五节 工程重点及主要措施本合同段长3.3km，挖方341533m3，填方147240m3，防护排水14715m3，大桥6座，通道、涵洞4处，旧路保通便道一处，改河一处。一、重点本合同段重点工程是： 路基工程K10700k10+810段，为挖方集中路段，长110m，挖土方72000方，挖石4800方，最大开挖高度33.29m17、，为本项目重点工程。二、主要措施进场后首先安排重点工程施工，严格控制工期进度，安排好结构工程与填方路段的施工顺序。 第六节 结构工程数量表一、桥梁工程序号中心桩号桥 名孔数孔径（孔米）桥梁长度(m)结构类型1K10+126.00孤山川5#大桥825207.22预应力砼连续梁桥2K10+500孤山川6#大桥725182.32预应力砼连续梁桥3K10+872.5孤山川7#大桥525132.28预应力砼连续梁桥4K11+373.00孤山川8#大桥725182.27预应力砼连续梁桥5K11+825.00孤山川9#大桥625157.24预应力砼连续梁桥6K12+635.248孤山川10#大桥16+62018、+16160.06钢筋砼连续梁桥二、通道、涵洞工程序号中心桩号结构类型交 角填土高度孔数及跨径长 度（度）（m）（孔-m）（m）1K12+056盖板涵90612282K12290盖板涵6023143783K12378盖板涵705.41434.44K13+020盖板涵9010.511.527第七节 主要工程数量表 一、路基土石方编 号细 目 名 称单 位数 量1路基挖土方m31787152路基挖石方m316281811路基填筑(土)m311492013路基填筑(石)m332320二、桥梁编号项 目 名 称单位数 量二.中桥1.周家湾跨线桥401-1桥梁荷载试验（暂定工程量）总额401-2地质钻探19、及取样试验(暂定工程量)1钻孔桩(1.2m)m313.76钻孔桩(1.5m)m286钻孔桩(1.6m)m112钻孔桩(1.8m)m462超声波无损检测m1173.762承台系梁砼m3502.23砼下部结构m32683.14砼上部结构(1)现浇砼箱梁m3784(2)砼附属结构m3786(3)预应力砼结构(预制安装25m预应力砼箱梁)m33238.9(4)砌体工程m32799(5)桥面铺装m3687.5三、排水与涵洞编 号细 目 名 称单 位数 量11-1.5mm2721-2mm2831-4mm48.054改河m160 四、防护编 号细 目 名 称单 位数 量1浆砌护坡m36892护面墙m313420、83挡土墙m312678第三章 施工组织管理机构主要施工技术力量、资源配置第一节 施工组织管理机构一、施工组织管理机构针对本标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，本承包人拟实行项目法管理，组建xx-xx一级公路FD-2合同段项目经理部，组成矩阵式施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人，项目副经理2名、总工程师1人，设置两部一室，具体执行各项施工职能工作。根据工程需要，项目经理部下设八个项目队。机构配置原则1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，21、一级包一级，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。2、素质高强：项目部管理层人员，尤其是领导决策者，必须具有高度的工作责任心，较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工实施经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，实行雷厉风行、快速动作的领导集体，满足施工现场实际需要，保证各项工作正常运转。项目部主要人员配置项目部主要人员详见辅助资料表。施工组织机构框图及说明详见附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。第二节 主要施工技术力量配备一、专业工程师的22、配置根据本标段工程的技术特征及工程特点，拟配置专业工程师16 名，其中高级工程师3人，工程师13人。二、主要技术工人的配置根据本标段的工程数量及工期进度安排，根据我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划上场人数730人，拟组建八个施工队进场施工，每个队配1-3名工程师，2-4名专业技术员。全线共配置砼工80名，砌工80名，钻爆工60名，机械司机60名，钢筋工60名，模板工60名，装吊工90名，及其他人员240名，其中6级以上技工占总人数的70%以上。各队人员及机械设备实行弹性编制。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。第三节 部门职责、施工任务划分及劳动力计划一、23、部门职责及施工任务的划分工程部负责本项目的施工调度、施工技术、工程创优、安全质量控制、技术革新、材料的采购、试验工作。计财部负责本项目的施工计划、内部责任成本承包、工程款的使用等。办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。二、 施工任务划分第一项目队：负责孤山川5#大桥施工及孤山川6#大桥25m预应力箱梁预制及安装（110人）；第二项目队：负责孤山川6#大桥施工（50人）；第三项目队：负责孤山川7#大桥施工及孤山川8#大桥25m预应力箱梁预制及安装（100人）；第四项目队：负责孤山川8#大桥施工（50人）；第五项目队：负责孤山川9#大桥施工（100人）；第六项目队：负24、责孤山川10#大桥施工（50人）；第七项目队（即防护排水项目队）：负责全标段防护排水工程施工（120人）；第八项目队（即路基施工项目队）：负责全标段路基工程施工（110人）；三、 劳动力计划劳动力计划详见下页劳动力动态图第四节 施工主要机械设备及主要检测仪器主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。本标段拟投入的主要机械设备详见附表3拟为投入本合同工程的主要施工机械表和附表4拟配备本合同工程主要的材料试验测量质检仪器设备表。第五节 设备、人员动员周期及资源配置一、动员周期接到中标通知后，拟定的项目经理部人员和部分设备7天内进入施工现场，积极做好各种25、准备工作，修建营地，整修道路，于2002年4月1日正式开工。二、材料进场方案水泥在xx、内蒙采购，汽车运至工地，钢材直接由厂供，汽车运输。砂子用xx滩砂，碎石、片石、料石沿线就近石场购进。三、主要材料供应计划主要材料供应详见下表主要材料供应计划表。第四章 工期目标、施工顺序及保证工期的主要措施第一节 工期目标招标文件要求工期为13个月，本投标人拟定2002年4月1日开工，2002年11月10日前完成主体工程（含桥面系），2003年4月30日全面完成交工。第二节 工期安排原则一、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，26、统筹兼顾，合理安排工期。 二、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。三、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期实现。第三节 施工顺序本着“抢重点，抓难点，顾一般与多点平行推进”的原则，针对本标段工程特点和当地施工条件，采取先大桥、挖石施工，后涵洞、路基防护；先重点，后一般，分段推进的方案合理安排施工。第一步 施工准备包括施工便道、其它大小临时工程的施工，征地拆迁、设备及人员进场、就位。第二步 旧路保通便道施工因设计线路占用旧路，为保障交通，在K11520K12000段设有施工便道，基本沿孤山川27、河滩布设，长900m，宽7m，于2002年3月20日开始，3月31日完成。第三步 桥涵施工本标段共有大桥6座，通道、涵洞4座。通道、涵洞工程于2002年6月1开工，于2002年7月31日完工，计2个月，施工顺序分段分别推进，根据路基填方的施工顺序安排，对路基填方影响较大的先做，影响小及无影响的后做。桥梁下部工程于2002年4月1日开工，先桥台，后墩身。桥梁下部工程于2002年7月31日完工，上部工程于2002年5月1日开工，2002年10月31日全部完工。现浇梁采用膺架现浇。预制梁架设利用路基作施工场地，架桥机架设。第四步 路基土石方工程路基土石方工程施工，按照以挖作填的原则，计划安排2个土方28、机械施工队和2个石方控爆施工队，按照先大挖大填后一般的原则，合理安排工期和土石方调配。第五步 排水及防护加固工程排水与防护加固工程施工，首先开始路堤挡墙和路堑截水沟工程，并结合路基成型一段，排水和防护紧跟一段。第六步 收尾配套及竣工验收在主体工程完工的同时，进行路容整理，在2003年4月30日竣工验收。第四节 进度计划一、 各主要分项工程施工计划详见下页：孤山川5大桥施工计划表孤山川6大桥施工计划表孤山川7大桥施工计划表孤山川8大桥施工计划表孤山川9大桥施工计划表孤山川10大桥施工计划表二、总进度计划详见下页时标网络图及表7 施工总体计划表。第五节 保证工期的主要措施一、工期保证方案为确保业主29、工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：1.选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。2.充分细致做好开工前的各项工作准备。3.按照总工期目标，利用倒排工序法，制订详细的分段工期控制计划。4.采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。二、保证工期的组织机构在经理部的领导下，成立由项目经理任组长，有关部门和人员参加的工期管理领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。三、工期保证措施1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快30、，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立健全领导机构。成立由一名副经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工有关问题，协调各方面关系。3、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳动配置。4、不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。5、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。6、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。7、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新31、设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。8、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采用垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。9、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。10、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。11、中标后，根据现场调查的详细资料、编制特殊季节（冬雨季）确保工期的技术保证措施，确保特殊季节的工程进度及工程质量，从而保证工期目标的顺利实现。四、加强32、环境保护工作促进工期的保证措施为减少施工中废浆、废料及污水对农田和环境的污染，保证工程顺利进行，特制定以下措施：桥梁施工前，规划好泥浆制备系统，制定废浆处置方案报当地环保部门审批，严格按方案弃浆。施工及生活污水必须经沉淀池沉淀并处理合格后，才能排放。施工用各种材料应分类堆码，堆放有序。工程完工后，应将其周围的废料清除干净，并按环保部门意见处理，做到工完料尽，防止污染。五、降低气候因素对工期影响的措施雨季条件下工期保证措施1、雨季来临之前，完成主河道中的桥墩基础及承台工程。2、在雨季来临之前，完成涵洞、边沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、防排水工作。3、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人33、员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。4、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。5、增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况发生。6、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。7、对已绑扎的钢筋笼及时灌注砼，防止锈蚀。8、经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。大风、大雾条件下工期保证措施在大风条件下，除确实无法停工的项目外，尽量停工做施工准备、设备维修。大雾条件下，必须加强安全防护，居民区施工应暂停、爆破应停工，其他项目在加大指挥协调的情况下，仍就加紧施工。第五章 施工总平面布置及临时工程计划第一节 施工总34、平面布置 一、施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明施工水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置：1. 在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施工的布置。2. 在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。3. 在平面交通上，要尽量避免土建、安装及其它单位相互干扰。4. 施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防洪、防火要求。5. 具体布置分区明确，便于文明施工布置。二、施工总平面详细布置1. 在K10200线路右侧、K10580线路右侧、K135、1050线路右侧、K11450线路左侧、K11900线路右侧、K12900线路右侧安排施工驻地，分别布置600m2、300m2、600m2、800m2、400m2、800m2的六个营地生活区，内设有办公、宿舍、活动室、食堂、浴室、医疗、厕所及拌合站、生产房屋、材料加工存放场。在k10+200线路右侧、k11+050线路右侧，k11+900线路右侧分别布置砼预制场6000m2、4400m2、2400m2，详见表4施工总平面布置图。2. 本标段计划安排八个项目队，每个项目队的施工任务在第三章中，已进行了详细划分。第二节 施工总平面管理 一、施工总平面管理原则根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分36、保障阶段性施工重点，保证进度计划的顺利实施为目的，在工程实施前，制定详细的大型机具使用，进退场计划，主材及周转料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。二、施工总平面管理体系由一名项目副经理负责总平面的使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。三、施工总平面管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划。在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场，垂直运输，布设网络计划，以确保工程进度。充分均衡利用平面为目标，制订出符合实际情况37、的平面管理实施计划，同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。四、施工平面管理计划的实施根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。在执行中，根据各分项进场与作业计划，利用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布计划调整书，并定期进行检查监督，确保平面管理计划的实施。第三节 临时工程一、施工便道本标段施工路段K10000K13300，须增修进入主线一条便道和线路贯通便道，在K11050K12000段设临时便道。施工便道宽度5m，泥结石路面。本标段拟新建便道3.35km。二、施工供电根据现场实际调查，沿线电力供应充足，且距电源较近38、，供电采用“三级配电，二级防漏保护，三相护线制。主干线采用架空方式，支线采用架空式、电缆暗敷两种方式。暗敷埋深600mm，共配备6台200KVA变压器。并配备3台160KW发电机备用。拟架设电力干线、支线，数量及布置详见施工总平面布置图。三、施工用水本标段沿线孤山川四季均有少量常流水，施工时可直接使用，每处营地均打井取水供生活用水及工程用水。四、临时通讯项目部与建设单位及各施工队采用程控电话联系，全合同段共设程控电话3部，移动电话10部，传真机1台，电脑5台。五、生产、生活用房本标段线路较短，拟在K10200线路右侧、K10580线路右侧、K11050线路右侧、K11450线路左侧、K119039、0线路右侧、K12900线路右侧修建临时生活房屋及简易工棚。本标段计划高峰期施工人数达730人，共需修建生活房屋3500m2，修建各类生产房屋4300m2。临时房屋工程数量详见表4施工总平面布置图。六、临时用地计划本标段需临时用地 32850m2，占用时间13.5个月。临时占地位置及数量详见表4施工总平面布置图。七、预制场、砼拌合站的设置预制场本标段共设预制场三处，设在K10200线路右侧，预制孤山川5、6桥25m箱梁；K11050线路右侧预制孤山川7、8桥25m箱梁及4个通道、涵洞的盖板；K11900线路右侧预制孤山川9桥25m箱梁。砼拌合站本标段共设置六处砼集中拌合站，详见表4施工总平面布40、置图。第六章 主要工程项目的施工技术方案和施工方法第一节 施工测量的方案及方法一、施工测量的组织项目部设专职测量组，其成员由12名测量工程师和多名测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。我单位测量队组织人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作进行指导、抽检和复检。二、测量设备的配备与管理为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：序号名 称数量单位精度要求备 注1全站仪2台套3mm+2PPm2经纬仪3台J2级3精密水准仪5台套S1级450m/30m钢盘尺2/3把5其它附属测量工具以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用41、，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。项目部测量设备的管理及维护严格按我单位ISO9002质量体系程序文件计量设备管理程序（QSP/B081103）之要求执行。三、控制测量平面控制系统的建立开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始座标点（应不少于三个点）采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与驻标段专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量），联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，42、报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。起始平面控制座标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制座标点加密测量。加密控制网的布设型式及送点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧的现有高度适宜的永久建筑物的接顶，布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要，平场边长控制在（50200m）左右。面控制点加密导线测量采用全站仪，按GB503081999规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满意技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送43、工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。在工程施工过程中，应定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。高程控制系统的建立对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，复核测量水准基点时采用S1型精密水准仪配铟钢水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到44、场监督）。水准点加密测量水准路线的确定从送点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。测设方法：外业测量时采用S1型精密水准仪，按GB503081999规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行观测。外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度45、的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。相邻两标段间的平面及高程控制网的联测此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地业主代表和专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。平面控制网和高程控制网需进行联测。四、施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面46、资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。五、施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。钻孔桩施工定位放线：依据已布设的平面控制加密导线控制点座标和经复核计算无误的各钻孔桩中心座标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，采用极坐标法放样出待定桩位的中心桩。采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩，供护筒安装47、及机具定位使用。每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高时使用。每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。基础承台、墩柱施工定位放线当承台基坑开挖时，应及时进坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。基坑垫层施工完后，将各墩柱的切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶的稳定位置，然后根据施工图给定承台和墩桩的平面几何尺寸用墨线标定出承台边线和墩柱边线于垫层面，供承台模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。当承台砼浇筑完成后，以已测设出的墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直48、度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，确保墩身高度与设计相符。桥梁支座及支座垫石施工定位放线依据设计施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置几何尺寸，计算出各支座的中心点座标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。全站仪按极座标法测设备支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫面施工及支座安装定位时使用。支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于2mm，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力2000KN的不得大于1mm，其承载能力5000KN的不得大于2mm。现浇箱梁施工测49、量放线当支架完成，箱梁底模板初步安装就位后，按直线段每10m和曲线段每5m间距在线路中线支架上将对应的底板面标高点测设出，以便拉线精确调整箱梁底模至设计的高程位置并固定。依据预先已计算出的直线段每10m，曲线段每5m间距离的箱梁里程中线和对应箱梁法线方向线上的箱梁边线点座标，用极座标法直接将这些点测设出来，以便依据这些点位安装箱梁侧向模板。箱梁安装钢筋和浇注混凝土时，跟踪观测整个支顶系统的变形及沉降或挠曲矢高。在所有中线加密桩所在的法线断面上，按左、中、右三点测定其标高及量测里程中线至两侧的水平距离，以便依据这些数据绘制桥面竣工断面图。六、竣工测量竣工测量的内容钻孔桩施工竣工测量：桩的平面布置50、桩顶、桩底标高及桩径。基础承台施工竣工测量：承台的外形尺寸、中心座标及底、顶面高程。桥墩柱施工竣工测量：墩心座标、外形尺寸、垂直度。墩顶帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心座标、顶面高程。桥体现浇箱梁施工竣工测量：横断面图及沿线路中线的纵断面图。竣工测量的方法及技术要求竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置。如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上作出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计部门、业主51、协商，提出整改和处理方案。竣工测量成果整理每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。七、施工测量的质量保证措施 为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。健全本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸52、给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。加强复核、复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照我单位质量体系程序文件计量设备管理程序之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理部规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。第二节 路基施工一、施工方案本合同53、段全长3.30km，主要有开挖土石方341533m3，路基填筑土石混填147240m3。详见土石方调配图。土方开挖：运距L80m时；采用推土机施工；L80m时，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运；人工整修边坡，边开挖边防护。石方开挖：软石采用推土机推挖，困难地段采用爆破施工。次坚石，坚石采用台阶式浅孔控制爆破法，根据现场边坡开挖高度实际情况，防护方式分别采取单级或多级靠壁式排架，直立式排架等，并配备足够的机械和人工及时清除碎石。施工中，先进行重点石方地段施工，随后根据总体施工组织安排，展开各段施工。施工中采取分段施工，分段防护，分段成型。土方填筑在施工前，先铲除草皮，土方填筑必须随挖随即向上分54、层填筑，推土机整平，采用18t以上振动压路机碾压，用环刀法结合核子密度仪检测密实度，严格控制密实度。采用人工修整边坡。石方填筑石方填筑路基时，路基下部先用大块码砌，上部采用边坡大块码砌，中间填碎石压实，压实采用20T羊角碾压路机。桥涵及路肩挡墙背后的填筑桥涵两侧及挡墙背后的填筑极为重要，必须明确责任，保证质量，建立桥涵及挡墙背后的填土责任制。桥头路基及锥体填方，必须用渗水土填筑，不得使用软弱土质。锥坡填土前，应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，修整边坡时再把多余土刷去。涵洞填筑前，应在其两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层。涵洞处路堤缺口的填料同路基。填筑时应从涵洞两侧同时分层、对55、称、水平填筑夯实。距桥台、挡墙背后或涵洞边缘不小于1.0m的范围内大型机械不准涉入并采用人工操作蛙式打夯机夯实，虚铺厚度为20-25cm。涵洞顶上填方厚度必须大于1m，机械才能通过。二、施工组织安排全标段按区段分四个项目队，其中石方爆破和土方施工为3个分队，配备推土机9台，挖掘机6台，装载机9台，太拖拉自卸车30台，自行式压路机2台，空压机6台，风枪30台，负责全标段路基土石方施工。施工从2002年4月1日至2003年3月底。三、关键工序施工安排本标段路基施工关键工序为K10700K10810段路基石方控爆与防护。计划2002年4月1日开始施工至2002年7月10日完成。四、土石方施工方法及工56、艺路堑石方爆破施工本标段为旧路加宽工程，考虑旧路仍正常通行，对于石方爆破较为不利，为此在爆破时要严格控制装药量和爆破方式，以控制飞石和爆破振动。 1、爆破施工方法准备工作测量放样，在地面上标出开挖边界；清除施工范围的植被，拆除不允许保留的地面设施；开挖土层至土石分界；测量出路堑横断面，为爆破设计提供依据； 提出实施性爆破设计和施工组织设计，交有关部门审批后，方可进行爆破施工。爆破方法为了确保安全、质量和工期，原则上采用深孔爆破。在岩石破碎区或居民区附近挖方点要采用浅孔爆破。浅孔爆破也要分台阶开挖，禁止无序打眼放炮。爆破类型为了不对附近居民、设施产生干扰和破坏，爆破均按松动药包设计。对于深孔爆破57、，岩石单位耗药量控制在0.40.6kg/m3范围内。开挖顺序开工前，沿线路进行详细踏勘，作出周密的爆破规划，以减少干扰，保证工期。爆破开挖应自上而下进行，要规划好机械上山道路和爆破作业面，原则上一个挖方点要有二个或二个以上的爆破作业面，应使爆破和挖运平行作业，做到互不干扰，确保施工安全。边坡处理边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应予充分重视.。路堑上部土层、软石层原则上用机械刷坡；对于石质边坡原则上采用予裂爆破或光面爆破。对于深堑需要分级放坡时，此时注意深孔爆破所选用的梯段高度H，应和边坡每一级台阶高度一致，予裂爆破也要分次进行，每次予裂孔深度应深于每一级台阶高度1m左右。路堑土石方施58、工详见表5路堑土石方开挖工艺框图及文字说明。2、保证安全、质量的技术措施采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。在环境复杂的地段，为了确保永恒建筑设施不受振动的影响，可通过孔内、孔外相结合的微差起爆形式，可做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可最大限度地降低爆破振动，使爆破区附近房屋的振动速度控制在国家规定的安全范围内。采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩层中进行深孔爆破，可应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减少排距，充分利用炸药能量，这样单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。为了确保边59、坡的稳定和平整度，除坚持采用予裂爆破或光面爆破外，还应根据石质条件，适当增大边坡保护层。在石质较差的地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行多段微差，尽量减小一次爆破药量和分段药量，以避免扰动山体。为防止爆破时飞石砸伤汽车或行人，设专人指挥，统一信号，设置警示牌。3、爆破安全组织措施建立组织指挥机构每个区设爆破指挥长1人，负责爆破过程全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组，各设组长1人，分工明确，各负其责。组织强有力的技术力量本工程安全、爆破任务艰巨，质量要求严格，故我单位十分重视爆破设计。对每次爆破效果进行认真分析，成本核算，总结经验，不断完善爆破设计。建立严格的爆破设计审批制度爆破规划60、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得业主和当地公安部门同意，方可实施。使用技术熟练，素质高的爆破施工队，我们有一支经过专门训练，长期从事爆破施工的专业队伍，该队伍人员素质高，经验丰富。建立严格的爆炸品管理制度在爆炸品运输、储存、使用过程中，要严格按照爆破安全规程中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。爆炸品要做到专人保管，专人领取和专人登记的制度。路基挖土施工土方施工：主要施工方法是，80米运距内采用推土机送土，80米以外采用挖掘机、装载机挖装土，自卸汽车运输。挖、运、卸作业与路堤填筑密切配合，路堑成形后，采用人工修道。路基填筑1、基底处理：铲草皮：生长在路堤下的杂草61、采用推土机配合人工进行铲除。填挖交界处路基基底斜坡挖台阶，采用推土机或人工挖成宽度不小于2.0米的台阶，确保新旧土壤的连接。2、路堤填筑本标段填方路段，主要采取以下施工方法：施工准备，路基工程的施工准备，除应做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺实验工作。土质调查试验开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细数据，为基底处理、取土利用方的选择、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案。试验方法：利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验,征得监理工程师的同意，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数62、的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺。施工程序：路基填筑过程分为四区段、八流程。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证边坡夯拍。施工要点：测量放线：根据设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处应布设标志桩，以方便施工。基底处理：根据设计、结合现场土质调查情况，按规定方法进行基底处理。分层填土：按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度，为了保证压实后路堤宽度，按路面标准每侧加宽30cm。洒水或晾晒：应在平整工作前或伴随平整工作进行。无论洒水或晾晒，应使填料含水63、量保持在最佳含水量允许波动范围内，一般情况控制在+2%-3%限值以内。摊铺整平：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。一般情况下，在基面下0.8米以内每层摊铺厚度为30cm40cm，基面下0.8米以外摊铺厚度为40 cm50cm。施工作业时，根据现场实际情况及土壤试验依据而确定。机械碾压：粗粒土宜用重型振动碾碾压，细粒土用振动碾或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间（横向）应重叠0.30.5m，碾压区段间（纵向）应重叠1.0m 以上。在基面下0.8米以内碾压遍数为69遍，基面下0.8米以外碾压遍数为57遍。检验签证，按照设计指标，以填层的平密度，相对密度或地基系数等指64、标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾压好的路面形状和高程符合要求。夯拍：边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用人工进行修边，满足设计要求。缺口路基填筑压实填筑施工前应对原地面进行认真清理，仔细碾压并设置不小于2的横向排水坡；填筑时应分层压实，具体施工方法如下：在结构物上用红油漆作分层标记并编号，每松铺层厚度15cm20cm，在不影响结构物安全的前提下，尽可能用内65、燃式冲击夯TV720重型机械碾压，难以用重型机械碾压的部位，用小型机械碾压，按层号逐层检测压实度，压实度不低于95，前层经监理工程师签认合格后，方可施工后层。同时还应注意填筑对称施工。采用大型机械施工时，则涵洞顶部填筑至少1m以上的土层，才允许机械通过，台后填土必须采用渗水土填筑，填土应分层夯实，与路堤搭接处应挖成台阶。施工机械配备路基填筑将采用大功率的大型机械进行施工作业。主要机械配备有：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、载重自卸汽车，洒水车等设备。填方施工控制以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到经济有66、效的施工管理，确保质量指标实现的目的。路基填筑施工工艺详见表5路基填筑施工工艺框图及文字说明。第三节 路基排水及防护工程施工路基排水及防护加固工程是防治路基病害，保证路基稳定的重要措施，应随路基施工及时施作完成，使之真正起到防护作用。全标段排水及防护加固工程计划安排分四区段施工，施工工期从2002年5月1日至2003年3月31日。一、路基排水工程施工在路基施工过程中，应及时施作边沟、截水沟、排水沟等设施，逐步完善排水系统，利于收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。路基排水采用人工开挖、砌筑施工，其注意事项如下：路基排水施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超67、挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。平曲线处的侧沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底顺接，不允许曲线内侧沟底有积水。路堑路堤交接处，侧沟应徐缓引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤坡脚附近积水，也不得冲刷路堤坡脚。其它沟、渠的开挖，都要排水畅通，引水涵，不得冲刷和污染农田。浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，应采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度应不小于15cm。镶面用片石，宜选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。水泥砂浆用料及强度应符合设计要求，配合比应通过试验确定，严格按照计量施工，拌合均匀，确保良好的和易性和坍落度。在68、运输过程或在储存器中发生离淅、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。浆砌片石应采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工应严格遵守有关施工规范和技术标准。砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生7-14天，养生期间应避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。路基侧沟施工时，靠线路中心侧须设置泄水孔，以便于排除路基内的积水，防止造成永久性积水，造成路基病害。排水工程详见表5排水工程施工工艺框图及文字说明。二、加固防护工程施工路基加固及防护工程，首先进行排水及沟槽防护工程施工，并应紧密配合路69、基土石方进行施工，采用人工开挖、人工砌筑，分段施工，本着先下挡后上挡的原则，安排在适宜时间施工并及时完成，使之起到防护作用。各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工，在设有挡土墙或排除地下水设施地段，应先作好挡土墙，排水设施，再作防护；防护的坡体表面应先进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密切结合。护墙和护坡1、土质地段的护墙护坡，应做到坡面密实和平整后，方可进行砌筑，且砌体质量达到设计标准。2、石质地段的护墙护坡，应尽量做到坡面平整，对超挖部分，应采用相同标准的砌体回填密实，不得有空洞。3、防河水冲刷的护坡岸的起终两端，必须牢固嵌入岸壁，联接起终端的坡面应平顺过渡。4、防冲护坡的垫层应符合设70、计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，基础埋置深度必须符合图纸规定。5、浆砌片石防冲护坡，必须与垫层密贴，不允许有空隙。6、伸缩缝、沉降缝应挂线砌筑，不允许参差不齐。7、砌体的外露面和墙（坡）顶、边口，应选用较大而平整的片块石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。8、干砌片石护坡基础埋置深度应符合设计要求，护坡厚度均匀，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间缝塞满，外露面整齐。没有垫层的护坡，应随垫随砌。护坡勾缝应于路堤沉降稳定后进行，勾缝前，应先将松动和变形整修平齐完好。路基防护施工详见表5路基防护施工工艺框图及文字说明。砌体工程1、石质应色泽均匀、质地坚硬、不易风化，无缝隙，片石厚度不应小于15cm，块石应71、大致方正，上下面基本平整，厚度不小于20cm。2、砂浆拌合要严格按照配合比上料，机械拌合，自动计量，确保砂浆标号不低于设计标准。3、石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑，以23层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm。4、浆砌块石应平砌，每层石料高度大致相等，外圈定位行列和镶面石块应丁顺相间或二顺一丁排列，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砌体各层平缝宽度不大于2cm，竖缝宽度不大于3cm。5、砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平整压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生714天，期间避免碰撞、振动和承重。6、砌筑72、基础的第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时，应将砌筑的表面加以清扫和湿润。挡护工程（挡土墙）1、挡护工程的基础是施工的关键环节，开始后应及时测定基底承载力、基坑断面尺寸，符合要求时请监理工程师检查验收，合格后及时进行基础施工。2、砌筑基础：砌筑前应将基底表面风化、松软土石清除，雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，应于基坑挖好后，立即满铺砌筑一层，随砌筑随分层回填压实。砌筑要分段进行，每隔1015m或在基坑地质变化处设置沉降缝。3、砌筑墙身：砌出地面后应立即回填夯实，并作好基坑顶面排水、防渗设施；伸缩缝与沉降缝内两侧应平齐73、无搭叠。缝中防水材料应按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。4、挡土墙基础应符合下列要求：路堑挡土墙基础底面在路肩以下不小于1m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。受水流冲刷时，在冲刷线以下不小于1m。在岩石地基上，清除基岩的表面风化层。基础位于较完整稳定的硬岩石斜坡上的台阶式基础，基础台阶的连线与竖直线间的夹角，对于石砌圬工不小于35度，对混凝土圬工不小于45度。明挖基础的基坑，应及时回填夯实，顶面应做成不小于4%的排水坡。挡土墙施工前应做好场地排水。施工时，土质基坑应防止浸泡。当基坑有渗透水时，应及时排除，渗水量较大，基底地质不好，应及时上报监理工程师，采取适当处理措施。墙背设反74、滤层的路堑挡土墙，砌筑高度每达到1m附近时，应及时填好滤层。挡墙址前有水沟，应在挡土墙砌筑完成后，及时将水沟做好。在土质或易风化的软石的基坑中砌筑基础，若逢雨季应在基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。混凝土挡土墙的灌筑，养生、拆模应符合技术规范要求。第四节 桥梁工程施工一、施工方案孤山川5大桥施工方案桥 名项 目K10126孤山川5号大桥地理位置17位于河床上，其余均置于河堤上基础地质情况地面以下为卵石、强风化砂岩、弱风化砂岩、微风化砂岩。设计情况17每墩2根1.8m钻孔桩，0台2根1.5m钻孔桩,8台4根1.2m钻孔桩,桩长8-10m。施工方案采用冲击钻孔施工桩基，放坡明挖施工桥墩系梁。墩台身帽设75、计情况1.5m双柱式桥墩，矩型盖梁,墩身高度1020m。肋式、柱式台。施工方案墩身采用整体钢模、钢管脚手。盖梁采用抱箍法施工。砼采用集中拌合，砼灌车运输，汽车吊配合。梁部设计情况1、 上部结构采用825m预应力箱型梁24片，先简支后连续。2、 桥面铺装采用8cmC40砼。 施工方案1、 制梁：在预制场内集中预制。2、 移运梁；从制梁台座利用滑道直接移梁至存梁场，再移至250t高低腿龙门桁车下，经龙门提升至路基运梁平车上，经轨道平车运至桥头架桥机机腹。3、 架梁；采用JQG30/80架桥机逐孔架设。4、 体系转换：绑扎隔板钢筋，浇筑砼，等强后，穿束，张拉梁顶纵向负弯矩区预应力筋。孤山川6大桥施工76、方案桥 名项 目K10500 孤山川6号大桥地理位置位于孤山川河道中基础地质情况地面以下为卵石、砂岩。设计情况16每墩2根1.8m钻孔桩，0台2根1.5m钻孔桩，7台4根1.5m钻孔桩，桩长分别为812m。施工方案1、先做地面处理及换填，再按干处冲击钻钻孔施工。2、系梁采用放坡明挖机械施工、人工配合、抽水、机械配合。3、位于主河道桥墩枯水期施工。墩台身帽设计情况1、1.5m双柱式桥墩，矩型盖梁，墩身高度1018m。2、肋式、柱式台。施工方案1、墩台身采用整体钢模、钢管脚手。2、盖梁采用抱箍法施工。3、砼采用集中拌合，砼灌车运输，汽车吊配合。梁部设计情况1、上部结构采用725m预应力砼箱梁，计277、1片。2、桥面铺装采用8cmC40砼。3、采用墙式护栏。施工方案制梁：在预制场内集中预制。移运梁：从制梁台座利用滑道直接移梁至存梁场。再经龙门提升至路基上的运梁台车，运至架桥机机腹。架梁：采用JQG30/80架桥机逐孔架设。体系转换：绑扎隔板钢筋，浇筑砼，等强后，穿束，张拉梁顶纵向负弯矩区预应力筋。孤山川7大桥施工方案桥 名项 目孤山川7号大桥地理位置位于河道内基础地质情况地面以下为卵石、砂岩。设计情况1.2m、1.5m、1.8m桩基础，04每墩2根桩，5台4根桩。施工方案1、先做地面处理及换填在按水下钻孔施工。2、用纺织袋围堰筑岛，然后按水下钻孔施工。3、系梁采用放坡明挖机械施工、人工配合、78、抽水、机配合。4、枯水期施工。墩台身帽设计情况1、1.5m双柱式桥墩，矩型盖梁。2、肋式、柱式台。施工方案1、墩台身采用整体钢模、钢管脚手。2、盖梁采用抱箍法施工。3、砼采用集中拌合，砼灌车运输，汽车吊配合。梁部设计情况1、上部结构采用525m预应力钢筋砼箱梁，计15片。2、桥面铺装采用8cmC40砼。3、采用墙式护栏。施工方案制梁：在预制场内集中预制。移运梁：从制梁台座利用滑道直接移梁至存梁场。经龙门提升至路基上的运梁台车，运至架桥机机腹。架梁：采用JQG30/80架桥机逐孔架设。体系转换：绑扎隔板钢筋，浇筑砼，等强后，穿束，张拉梁顶纵向负弯矩区预应力筋。孤山川8大桥施工方案桥 名项 目孤山79、川8号大桥地理位置位于河道内基础地质情况地面以下为卵石、砂岩。设计情况1.2m、1.5m、1.8m桩基础，16每墩2根桩，0、7台4根桩。施工方案1、先做地面处理及换填在按水下钻孔施工。2、用纺织袋围堰筑岛，然后按水下钻孔施工。3、系梁采用放坡明挖机械施工、人工配合、抽水、机配合。4、枯水期施工。墩台身帽设计情况1、1.5m双柱式桥墩，矩型盖梁。2、肋式、柱式台。施工方案1、墩台身采用整体钢模、钢管脚手。2、盖梁采用抱箍法施工。3、砼采用集中拌合，砼灌车运输，汽车吊配合。梁部设计情况1、上部结构采用725m预应力钢筋砼箱梁，计21片。2、桥面铺装采用8cmC40砼。3、采用墙式护栏。施工方案制80、梁：在预制场内集中预制。移运梁：从制梁台座利用滑道直接移梁至存梁场。经龙门提升至路基上的运梁台车，运至架桥机机腹。架梁：采用JQG30/80架桥机逐孔架设。体系转换：绑扎隔板钢筋，浇筑砼，等强后，穿束，张拉梁顶纵向负弯矩区预应力筋。孤山川9大桥施工方案桥 名项 目孤山川9号大桥地理位置位于河道内基础地质情况地面以下为卵石、砂岩。设计情况1.2m、1.5m、1.8m桩基础，05每墩2根桩，6台4根桩。施工方案1、先做地面处理及换填在按水下钻孔施工。2、用纺织袋围堰筑岛，然后按水下钻孔施工。3、系梁采用放坡明挖机械施工、人工配合、抽水、机配合。4、枯水期施工。墩台身帽设计情况1、1.5m双柱式桥墩81、，矩型盖梁。2、肋式、柱式台。施工方案1、墩台身采用整体钢模、钢管脚手。2、盖梁采用抱箍法施工。3、砼采用集中拌合，砼灌车运输，汽车吊配合。梁部设计情况1、上部结构采用625m预应力钢筋砼箱梁，计18片。2、桥面铺装采用8cmC40砼。3、采用墙式护栏。施工方案制梁：在预制场内集中预制。移运梁：从制梁台座利用滑道直接移梁至存梁场。经龙门提升至路基上的运梁台车，运至架桥机机腹。架梁：采用JQG30/80架桥机逐孔架设。体系转换：绑扎隔板钢筋，浇筑砼，等强后，穿束，张拉梁顶纵向负弯矩区预应力筋。孤山川10大桥施工方案桥 名项 目孤山川10号大桥地理位置位于河道中基础地质情况地面以下为卵石、砂岩设计82、情况1#7#墩为1.6m钻孔桩，每墩2根。0#、8#台为1.2m钻孔桩，0#台2根，8#台4根。施工方案按水下钻孔施工。墩台身设计情况1、桥墩采用1.4m单柱式桥墩。2、桥台采用桩柱式轻型桥台。施工方案1、墩台身采用整体钢模，钢管脚手。2、桥台采用组合钢模施工。3、砼采用集中拌合，砼灌车运输，汽车吊配合。梁部设计情况上部结构为16+620+16m连续箱梁。施工方案1、采用膺架法施工。（详见膺架施工方案图）2、外模采用大块钢模，内模采用木模板。3、砼灌注采用集中拌合，灌车运输，砼泵配合施工。 二、施工组织安排本标段共有桥梁6座，分别由第一、二、三、四、五、六项目队施工，共设6个砼集中拌合站，主要83、配备机械有：砼拌合机6台，砼罐车2台，砼输送泵2台， 30t汽车吊2台，16T汽车吊5台，20T汽车吊2台，张拉设备6套。50t龙门桁车6台，50t运梁平车6台，JQG30/80架桥机2台。工期计划从2002年4月1日至2002年10月31日完成。 三、关键工序施工安排本标段桥梁施工关键工序是桥梁基础钻孔桩施工及上部预应力箱梁和连续箱梁施工。桥梁基础施工，尽量安排在枯水期完成。桥台施工做好与路基搭接安排。现浇箱梁浇注砼前应对支架进行预压，预压重量为箱梁自重的100。在浇注砼时逐步减压。支架拆除原则：先中跨，后边跨，同跨内应从中间向两边均匀进行。四、基础施工方法及工艺明挖基础及承台施工1、复核基84、坑中心线、方向、高程。2、针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。3、开挖岩石爆破要严格控制炮眼深度和装药量。炮眼深度岩不得超过0.4m，软质岩不得超过0.8m。装药深度不得超过炮眼深度的三分之一，采用非电爆破。4、无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底面每边放宽不小于80cm。5、机械开挖至设计基底标高以上20cm时，由人工挖至设计标高。6、基坑开挖安排在枯水和少雨季节施工。挖到设计标高后，经检验合格，立即灌注基础砼。7、基坑用合格土及时回填，并分层夯实。8、基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5倍2倍。排出85、的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。9、基底检验与处理：清除基底面松碎石块和杂物，基底标高符合设计要求。10、灌注基础砼：扩大基础采用组合钢模板施工。砼从坑顶经过溜槽进入坑内，插入式振动器捣固密实。砼基础与墩台身的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋，埋入长度与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。基础前后、左右边缘距设计中心线尺寸的误差不大于50mm。详见表5明挖基础及承台施工工艺框图及文字说明。钻孔桩施工钻孔桩径为180、160、150、120cm4种，我们计划采用现有冲击钻施工，钻孔前，先平整场地，清除杂物，换除软土、夯打密实，然后埋设护筒。护筒埋设后，护筒顶86、面宜高出地面0.5米。保证高出地下水位2.0米以上。冲击钻冲程大小和泥浆稠度通过土层情况来决定，当通过沙砾、砂卵石层时采用小冲程。通过坚硬密实卵石层时，采用大冲程，使卵石击破。任何情况下，冲程不超过6m，防止卡钻。并加大泥浆比重，提高水头，以通过加强护壁，防止坍孔。终孔检查，经监理工程师认可后，再安放钢筋笼。钢筋笼采用吊机起吊，起吊前，应拴长杆以保证钢筋笼起吊不致变形，吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否坍落。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊，以利施工，并要使上下节轴线87、在同一直线上。钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注水下混凝土过程中下落或被砼顶托上升。灌注水下混凝土采用竖向导管法。砼采用罐车运送，汽车吊砼，输送泵灌注。导管使用前均应调直、试拼组装，准确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够的容量，即砼的初存量，应保证首批砼灌注后，使导管埋入砼的深度不小于1.0米。灌注前，应二次清孔，消除沉碴，使导管下端距孔底沉碴0.30.5米为宜。水下混凝土的坍落度以1822厘米为宜，并应有一定的流动度，灌注水下混凝土的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。每根桩灌注时间不应太长，尽量在8h内灌注完毕，以防止顶层砼失去流动性，提升导管困难。导管埋入砼88、的深度一般应控制在24米内。灌注标高应高出桩顶设计高0.51.0米，以便清除浮浆和消除测量误差，灌注水下砼前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。详见表5钻孔桩施工工艺框图及文字说明。五、墩台身、帽施工方法及工艺墩台身施工前，将砼基础表现浮浆凿除，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净。在基础顶面测定中线、水平、找出墩台底面轮廓线。墩台采用大块整体钢模，连缝要严密，不得漏浆，支撑、连接牢固，确保模板不变形和移动。钢筋骨架在工地设厂制作，分组绑扎，在模内组拼至设计标高。砼拌合采用自动计量拌和。灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋的位置和保护层尺寸，确保其位置正确不发生变形。砼垂直运输采用汽车吊，水平89、运输根据不同运距用内燃翻斗车或砼灌车运送。灌注砼通过串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，保证表现光滑美观。串筒底距砼面高度不大于2m，砼分层厚度不大于45cm。墩帽施工墩身帽梁采用在砼强度已达到要求的墩身上设置抱箍，并用槽钢和方木形成施工平台，然后再进行钢筋绑扎和立设模板，一次性浇筑砼，完成整个帽梁施工。盖梁施工详见盖梁抱箍法施工方案图。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩吧的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。锥体填土应准确放90、样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平整，砌石时不允许边坡边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。详见表5墩身施工工艺框图及文字说明。六、梁体施工方法及工艺本标段有25m预应力箱梁桥5座，16+62016连续箱梁1座。25m箱梁预制1、预应力箱梁预制预制场沿线路侧纵向布置，孤山川5#、6#桥集中设置预制场，7#、8#桥集中设置预制场，分别设在营地1和营地3。制梁场设置时先对地面进行换填、平整、夯实,然后铺设10-15cm厚石碴,上面现浇91、15cm厚砼台座,台座两头采用2m2m0.8m扩大砼基础，台座四周设置排水沟。详见25m箱梁预制场平面布置图。预应力箱梁预制时具体要求为： 模板工程根据梁体制、存、架的进度要求，计划投入制梁钢模共计8套，模板均为大块钢模，拆装方便。模板应具有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸。模板要板面平整，接缝密贴，确保模板不漏浆模板要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm，能使完成的砼符合规定的尺寸和外形。模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差应符合施工规范的有关规定。砼浇注前，模板必须清理干净，模板与砼接触的面用浅色石蜡油涂抹均匀。拆除边模时砼强度不得低于设计强度的50。 钢筋工程钢筋应具92、备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合“钢筋砼用钢筋”(GB1499-91)的有关规定。钢筋接头、加工安装应符合规范要求。砼浇筑施工砼的配合比应根据砼标号，选用砂石料、添加剂和水泥等进行设计，多做几组进行比较，除满足砼强度要求外，还要确保砼浇注顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。砼浇筑前必须请工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇注。梁体砼灌注采用附着式振动器振捣，并配以插入式振动器振捣，附着式振动器应根据灌注顺序分级设置开关，以达到有效的振捣，以获得良好的密实度、表面泛浆汽泡消失度。施工中应加强观察，防止漏浆、欠振、过振等93、现象发生。夏季施工时砼混合料的温度应不超过32，当超过32时应采取有效降温防蒸发措施，与砼接触的模板、钢筋在砼浇注之前应用喷洒雾水的方法冷却至32以下。波纹管严格按图纸设计要求进行埋设，并根据图纸要求对管道进行有效的加固和支撑。预应力筋张拉施工预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。穿束前端用卷扬机牵引，后端用人工协助，如有波纹管堵塞，需凿开波纹管清理堵塞物，然后重新穿束。待砼强度达到规范规定后，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力94、筋拉至控制预应力的10，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，两端同时拉到105的k，量此时伸长量，持续5min后，回到k再量此时的伸长量，看是否与计算相符，其张拉程序为010k 105kk锚固，一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需要重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。如果预应力筋的伸长量与计算值超过6，要找出原因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。张拉结束后，立即进行压浆，采用水灰比为0.40.5之间的水泥浆，采用出厂日期不超过一个月的水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7MPa的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使管道内95、浆液密实。压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟，孔道压浆要自下而上的顺序进行。详见预应力箱梁预制工艺框图。25m预应力箱梁架设利用横移梁轨道将梁移到50t龙门桁车下，龙门提升至路基上的运梁台车上，平台运梁至架桥机机腹、喂梁，架桥机架设。详见50t龙门桁车方案图和JQG30/80架桥机总图。架梁采用50t龙门桁车将梁装至运梁跑车，架梁时事先修筑好便道及场地，运送至架桥机腹。 架设方法:A、1号天车吊梁调整1号天车与吊梁孔的相对位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤绳，安置护角，开动卷扬机，待梁体底面离开运梁车横梁3cm时，调整起重车与天车梁96、的相对位置，居中误差不大于5cm。同时开动天车及尾部梁车，待前后梁车外缘间距0.5m时，同时停止（见下图）。 B、2号天车吊梁调整2号天车与吊装孔的相对位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤绳，安置护角，开动卷扬机，使梁体底面离开运梁车横梁3cm时，调整起重车与天车梁的相对位置，居中误差不大于5cm（见图）。 C、1、2号天车吊梁前行同时启动1号、2号天车，吊梁至待架桥跨（见下图）D、吊梁对位吊梁至该桥跨位置后，将梁体落到支座垫石以上30cm位置，同时开动1号、2号起重小车，横移至安装位置，安装好支座，将依次梁体就位。E、架桥机前行架设完一跨箱梁之后，按长轨道收起前支腿，将1、2号天车跑至尾部导97、梁悬臂位置之后，即可开动架桥机至下一待架桥孔，然后落下前支腿，调好架桥机，进行下一孔梁体的架设作业。详见表5拆装式架桥机架梁施工工艺框图及文字说明。 1662016m钢筋砼连续箱梁施工1、膺架搭设：膺架采用万能杆件和六四式军用梁组装。施工前绘制详细的施工图，对其强度、刚度和稳定性进度验算，并报请工程师批准。支架的杆件挠度应不大于相应结构跨度的1/400，并且根据砼的弹性和非弹性形及支架的弹性和非弹性变性设置施工预拱度。支架拼装完成后，应按图纸要求或工程师指示，对支架进行预压，预压荷载不小于箱梁自重的100%。在支架顶面设置的钢楔块，以便用于调整在浇注砼过程中支架的沉降。施工中随时测量和记录支架98、的沉降量，必要时，可将发生过度沉降的支架底脚顶起。不承重的侧模，应在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时就可拆除侧模。承重模板和支架，应在砼强度达到设计等级的70%时方可拆除。详见钢筋砼连续箱梁膺架法现浇方案图。2、模板设置：箱梁外模板采用大块钢模板，内模采用木模，其外模的挠度不应超过模板构件跨度的1/400，内模板不应超过1/250跨径。底模采用组合钢模贴酚醛覆膜胶合板。曲线部分的底模分配梁根据全站仪测设和地面放样的结果，先放纵向分配梁，后放横向分配梁，横向分配梁最后一次调整高度后再铺底模，（底模标高除考虑设计拱度外，还要考虑支架变形的影响）。支99、座安装好后，立箱梁的侧模，侧模直线部分用大块钢模，钢模连在钢支架上，钢模应根据梁部的曲线标高立牢固，若模板有较大的缝隙要特殊处理。曲线部分用酚醛覆膜胶合板。模板采用角钢纵肋，螺栓连接，接缝抹水泥环氧树脂浆,并有足够的拉杆和支撑，严格控制模板的变形，钢模板板面变形不大于1.5mm，木模板板面变形不大于2.0mm。模板应牢固且不变形，能使完成的混凝土符合规定的尺寸和外形。混凝土浇注前，模板接触混凝土表面用浅色石蜡基面油涂抹均匀，涂抹的油要经工程师批准，并且为木板充分吸收及不造成砼表面变色。浇筑砼前，模板必须清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢、泥土或其它杂物。3、钢筋工程钢筋应具备原制造100、厂的质量证明书，运到工地后并应作抽样检查，其技术要求应符合“钢筋砼用钢筋”（GB1499-84）的有关规定。钢筋接头，加工安装应符合“桥规”要求。4、梁体砼浇注：砼浇注从一端开始，全断面斜向分段，水平分层地连续浇注。上层与下层前后浇注距离应不小于1.5m，每层浇注厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时，不宜超过30cm。对泵送砼，应满足下列设计要求：砂率为4050%，通过0.315mm筛孔的砂不应小于15%；最小水泥用量300Kg/m3（输送管径为150mm）；不采用早凝或快凝水泥；坍落度为80180mm；料集粒径不宜超过管径（内径）的1/3。除此之外具体要求与先张梁砼施工相同。5、支架的拆卸：不101、承重的侧模，在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。底模及支架在砼强度达到设计等级的70%时方可拆除。支架拆除原则：先中跨后边跨，同跨内应从中间向两边均匀进行。工艺详见表5钢筋砼连续箱梁现浇施工工艺框图及文字说明。七、桥面系施工桥面砼施工1、桥面铺装前先绑扎其钢筋网，再安装泄水管以及预埋件，然后确定浇注顺序，报请工程师批准。2、桥面铺装时要严格按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽。3、桥面铺装砼表面要按图纸的要求及标高摊铺，并用整平板压实整平。4、防水层应根据图纸规定设置，防水层应横桥向闭合铺设。，底层表面应平顺、干燥、干净、不宜在雨天或低温下铺设。护栏梁体架设完毕之后，对梁体顶面进行抄102、平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模灌注。护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差2mm；砼的石子要小，砂率要高；要分层浇注砼并加强振捣。详见表5桥面铺装砼施工工艺框图及文字说明。第五节 通道、涵洞工程一、施工方案本标段共有通道、涵洞工程4座，计127.2横延米，均为钢筋混凝土盖板涵，孔径为1.5m，2m，4m。施工本着“分段开工，分段成形，以利后续”的原则进行，先施工填方较大地段和路基先填筑地段的涵洞。1、基坑开挖采用机械为主，人工配合的施工方案。钢筋混凝土盖板现场预制，汽车起重机吊装。2、回填土采用人工分103、层填筑，蛙式打夯机夯填。二、施工组织安排本标段涵洞工程分别由第七项目队组织施工。采取平行流水作业，计划2002年6月1日开工，2002年7月31日完工。三、关键工序施工安排涵洞施工关键工序是基础施工及钢筋砼盖板施工。下部基础及边墙施工的同时，抓紧盖板预制。四、涵洞施工工艺及方法涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对，经与现场监理工程设计人员等优化设计后再开工，做到“开工必优，一次成优，全面创优”。涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用风镐破碎或浅眼松动爆破，基坑挖至设计标高后，立即请监理工程师检验签证，进行浆砌或104、混凝土浇筑。洞身砌筑采用挤浆法施工并做到砂浆饱满，咬合牢固，大面平顺，统一勾缝或平缝压槽。砂浆全部用砂浆搅拌机搅拌。钢筋混凝土盖板在现场就近预制，盖板采用钢模，成品达到设计度的70%时才允许搬运、安装。涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错；填缝应具有弹性、不透水性，并应填塞紧密。沉降缝宽度应符合设计规定。涵洞施工完成后，当砌体强度达到设计强度的70%时，进行涵背填土。涵洞施工工艺详见表5盖板涵施工工艺框图及文字说明。第七章 质量目标、创优规划及保证工程质量的主要措施第一节 质量目标信守合同，优质高效是我单位一贯的经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是我单位职105、工必须遵循的工作准则，确保质量创优关系着企业的生存，发展和信誉。对本标段我们的质量目标是：确保省部优，力争国优。即全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，并满足全线创优规划的总要求，确保全线创优目标的实现。 第二节 创优规划 创优规划详见省道xx线xxxx一级公路FD-2合同段工程质量创优规划。省道xx线xxxx一级公路FD-2合同段工程质量创优规划项目名称省道xx线xxxx一级公路FD-2合同段开工日期2002年4月1日完成日期2003年4月30日创精品责任人 项目经理职称高级工程师创精品联系人 项目总工职称高级工程师项目概况：本106、工程里程桩号：k10000k13+300，全长3.3km。工程内容包括路基、桥梁、排水、防护等。全标段共有结构工程10座，其中大桥6座，通道、涵洞4座，路基挖方341533m3，填方147240m3。创优目标： 确保省部优，争创国优创优量值目标：单位工程验收合格率100%，优良率100%。分部工程验收合格率100%，优良率95%。分项工程施工合格率100%，优良率93%。死亡事故为0，重伤事故频率0.5，轻伤事故频率12，无重大机械、火灾事故。施工机械完好率达到90%以上，利用率达到80%以上。创优工程措施： 1.加强组织领导，明确岗位职责。 2.开展创优意识，教育和技术培训。 3.加强质量综107、合治理： 开展安全标准工地建设； 各级技术管理部门人员应严格执行施工技术管理细则； 制定创精品实施细则，采用网络计划编制季（月）度计划，下达计划编制施工工艺或操作细则，执行三级技术交底制。对本标段的重大科研项目，聘请有关单位参加，组成相应的科研小组并开展攻关活动。4.加强内部监察工作，严格检查制度、签证制度，做好验评工作。 为配合好甲方监理开展工作，项目经理部设置安全质量监察部，分项目经理部设安全质量监察室，并配足安全、质量人员。 安全质量监察部（室）要按季（月）写出监察报告，并认真填写各种质量单据（如质量事故报告表，事故隐患通知单、质量问题通知单、劳动安全监察指令书等）。 各作业工点应认真按108、图纸、工艺规范及验标要求施工，并认真做到自检、互检和专检的“三检制度”。 各级监察人员对施工中违章指挥，违纪施工、违反工艺细则的行为有权提出劝阻、警告，对劝阻不听者，可处于罚款、停工整顿。对安全质量工作做出贡献的集体和个人有权提出建议（或报告）请示领导给予奖励。 各项目队验工计价时，监察部门和质监人员要严格把关，对不合格的工程不得验工计价，没有监察人员签认的验工计价视为无效。 总部项目经理部建立填写监察不满意报告单制定并依据技术管理细则、安全标准工地建设实施细则和批准的工艺、施工规范、验标等对有重大问题，填写质量问题通知单和劳动安全监察指令书，并限期整改。 5.深入开展QC小组活动和群众性“双109、革工作”认真开展QC小组登记注册和选题工作，为使QC小组活动落到实处，总部项目经理部每半年结合全标段质量工作会议，对登记注册的质量管理小组活动情况进行评价，视情给予适当奖励。 6.以经济手段对工程质量实行控制管理，使质量安全与经济挂钩。 制定工地安全质量奖罚条例。 实行质量工资制度。在经济承包和二次分配中，安全质量各提出20%做为质量工资，与安质考核结果挂钩。 验工计价应与安质考核结果挂钩。 第三节 保证工程质量及施工工艺的方案 一、从本单位范围内调集具有丰富施工经验及曾创样板、出精品的队伍，选派优秀经理及高素质的管理人员参加管理和施工。以一流的队伍，一流的管理，争创一流质量目标的实现。二、严110、格按照ISO9002质量体系文件建立质量台帐，做到工程质量“全过程、全方位、全体人员”监控，定期检查，奖优罚劣。三、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。四、严格按照施工规范、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程定出切实可行的施工方案，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生。第四节 保证工程质量，实现创优规划的主要措施一、质量保证体系及框图中标后，本投标人将迅速组建府店一级公路FD-2合同段项目经理部，项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、设备、计划、财务等部门负责人及各施工队长组成。其中：项目经理对本段工程质量承担主要责111、任，施工队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。质量保证体系框图详见1、质量保证体系构成图详见2、施工现场的质量控制图详见3、模板工程质量控制框图详见4、钢筋工程质量控制框图详见5、砼工程质量程序控制框图详见6。二、质量管理组织机构人员及自检制度质量管理组织机构、人员为了确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师二人（中级以上职称），每个施工队配专职质检员二人，每个班组设兼职质检112、员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。质量管理组织机构详见质量管理组织结构框图。试验室质量控制详见试验室质量控制框图。建立健全自检制度项目经理部建立三级质量管理体系，项目经理部设质量安全室，配2名专职质检工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟综检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符。严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。三、保证工程质量及施工工艺的措施组织保113、证措施1、队以上单位成立全面质量管理小组和创精品、部优工程管理委员会，第一管理者来抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地贯彻全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。2、坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到质量目标的，坚决返工重做。3、全面实行样板制。路基设样板段，挡护设样板工点，桥梁设样板墩台，涵洞设样板工点，达到创优标准后，再全面展开施工。思想保障措施1、党、政、工、团要密切配合，宣传优质建成此项目的重要意义，树立起建设此项目的荣誉感、责任感和使命感。2、把创样、创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解114、决存在问题，引导创样、创优工作健康发展，争创极品工程。3、在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。技术保证措施1、严格按照路基、桥涵工程施工工艺和工程规范组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。2、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。同时，应认真核对现场，并与监理、设计、建设等单位一道优化设计。3、115、认真贯彻ISO9002标准，质量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。4、技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。5、各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。6、同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。7、加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。施工保证措施1、路基施116、工施工前按测规规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化等及时报监理工程师处理。首先必须对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。对床及基床以下路堤施工，应严格执行技术规范要求。严格执行公路路基施工规范、公路工程质量评定验收标准，并通过工地试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、摊铺厚度和施工程序等。路堤填筑前，严格按照规范做好基底处理，特别是当地面横坡大于1：5时，应将原地面挖成台阶且宽度不小于1m。土的压实控制在接117、近最佳含水量时进行，并报请监理工程师批准。填筑中，土石一般不混合填筑，采取分段分层填筑。每层填土时路堤两侧采用多填3050cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。填石路堤的填料如岩性相差较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。在土方填筑过程中，要随时检查填土的含水量，使用TWC-1型含水量快速测定仪及时测试土壤含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，以达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。土方压实采用碾压机械压实，严格控制压实质量，随时检查密实度，并按规范要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。桥台尾、挡墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层118、标记并编号，使用小型压实机分层填筑压实，每层松铺厚度1520cm，每层按编号检测，前层经监理工程师确认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯压。路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，以确保施工质量。2、桥梁施工要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量，规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，并严格控制其粒径级配及含泥量不超过规范及设计要求。坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验记入施工记录，控制在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度试验的频数试件组数达到规定要求。严格按设计要求做好桥梁工程119、的基底检查，基底的承载能力符合结构要求。桥台背后填土尽量利用稳定性及透水性较好的砂性填料，施工时要尽量扩大台背填土范围，以便机械作业，台背压实尽可能用小型机械碾压，松铺层厚1520cm。施工时，在结构物上用红油漆作分层标记并编号，对机械压不到时，必须用小型打夯机压实，松铺层厚1520cm。每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。桥基施工前要精确定出各墩、台的平面位置。钢筋骨架的绑扎必须牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。承台及墩身混凝土采用整体大模板一次浇筑完成，不留施工缝。严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。夏天输送砼时，经常做坍落度试验120、，以确定调整适当的水灰比；一般砼浇筑尽量控制在非雨天且温度在5至32范围的时间内进行，实行分层浇筑、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。砼滑落高度不超过2m，砼振捣后24小时之内不得受到振动。桥梁墩、台帽要一次连续浇注。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。桥梁梁部施工的模板膺架制梁台座，大型起升设备要进行专门设计，大型临时设计需经安全技术鉴定后方可使用。3、防护工程施工施工前，测量核对现场情况，与设计不符时，及时提出处理措施报监理工程师批准。对所有用于防护工程的材料进行检测，钢筋、水泥等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细121、集料分类堆放，并做好标志。工程用水在使用前做好水质分析，以确定能否使用。砂、石料的进场要事先进行试验，不合格的砂、石料严禁进入施工现场。浆砌施工使用挤浆法，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，满足技术规范及验标要求。建立健全创优激励机制1、预留预算总额的1.5%作为创优保证金，实行优质优价。创优保证金由总工程师组织相关部门负责实施。2、组织开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。3、把质量作为考核项目长、单位季度综合评比的主要内容。4、对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权；对质量突出的单位和个人，质检工程师有奖励权。四、常见质量通病的防治措施成立由项目经理122、任组长，总工任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻克QC小组”组织攻关，并具体落实防制措施。路基工程1、常见质量通病：路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥头、涵侧、路段深谷的路堤填筑碾压不够密实、不到边；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直；路基侧沟泄水孔设置不符合要求。2、防治措施严格按技术规范和设计要求处理彻底，经监理现场检查签认。严格试验检测，不合格填料不使用，选择合格材料并经监理同意。配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。严格按设计图组织施工。由工点技术人员负责落实。桥涵工程1、常见通123、病：基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；圬工计量不准确、砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；台背及涵背回填不密实。2、防治措施严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。严格控制配合比，采用电子自动计量装置，采用机械拌合，计量准确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清干净，脱模挤涂涮均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止沉陷。五、材料采购的质量保证措施原材料采124、购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。工程材料（包括施工用料）和设施的采购包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程招标技术规范的要求；运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和日期。六、保证工程质量的奖罚办法实行“工程质量保证金制度”。即预留工程总投资的0.2%作为质量创优保证金，质量保证金的返还，优质样板工程评定及奖励办法1、项目经理部根据总部评选样板工程的有关规定结合工程实际情况，制定阶段125、性创样板工程的目标和规定；并组织实施。2、项目部根据各自创样板工程情况定期向总部申报样板工程；总部指根据项目部的申报及有关规定进行检查评定。3、评比的方法是在总部领导的主持下，由工程部门牵头，项目部项目经理、总工、质检等人员参加，按项目内容分组进行检查评比。4、评比办法是采用实施抽查、现场管理、内业资料三结合的形式，按规定进行打分，最后汇总。5、奖励办法序号工程规模奖 励 办 法说 明1涵洞工程1000元/座 工程规模根据工程实际进展情况确定。2桥梁工程2500元/分单位3路基工程2500元/km月考核、季度检查评比办法1、每月月末或下月初在验工计价时，在指挥部领导的主持下，由施技、质检、计划126、等部门对当月完成或正在施工的工程进行检查评比。2、对日常检查及月末检查时了解和发现的关于工程质量方面的情况进行通报；对好的方面进行通报表彰或奖励，对差的进行通报批评及处罚。3、每季度末根据该季度施工生产的实际，结合我单位、建设总部、监理等关于抓好工程质量所开展的活动情况进行检查评比。4、每季度进行样板项目检查评比（单项的内业资料、竣工文件、分项工程或分部工程、现场管理、标准化工地建设等）；季度检查评比的奖励及处罚根据当时实际情况决定。5、每季度后一个月考核的情况包含在季度检查评比情况通报内。日常质量检查处罚措施1、内业资料检查部分总部质检人员在发现下列情况之一者，一次处以1000元罚款，其中含127、项目经理（包括主管工程的项目副经理，以下同）5%，项目总工8%，相应的工程技术人员10%。隐蔽工程检查短缺或填写有较大失误者；分项工程已完工一月而未及时填写分项工程检验评定表者；原材料、半成品、成品无产品合格证或缺乏有效质量检验资料者；伪造试验报告及其它内业资料者；不认真填写施工日志及其它竣工资料者；技术交底中出现重大失误者。2、施工现场管理部分砼、砂浆拌合场无配合比标牌，无计量工具及就地拌合砂浆者或不按规定进行计量者，按照我单位的有关规定进行处罚，即每发现一次罚款单位3000元，另罚项目经理、总工和工点技术人员各300元。现场原材料不按ISO9000标准进行标识的；砂石料堆放不整齐，毫无形状128、者；钢材、水泥无合格的料库或就地胡乱堆放者，一次处以2000元的罚款，其中项目经理和项目总工各5%，工点技术人员和材料管理人员各10%。桥、涵工地，孔径在3m以上的涵洞和数量在500立方米以上的挡护工程工地无施工标牌者，一次处以1000元罚款，其中项目经理、总工各罚100元，罚工点技术人员200元。对于部分要求必须进行旁站监督的工点及工序，如发现无人进行有效的监控，一次罚单位5000元，罚工点技术人员和总工各200元。3、工程实物检测项目总部质检人员在发现有以下现象者，一次予以1000元罚款，其中含项目经理5%，项目总工8%，相应的工点技术人员10%；对于问题严重者，予以加倍罚款或返工处理等处129、罚。砼及砌石工程砼工程外露部分需抹面处理的；砼工程表面出现蜂窝、麻面、漏筋现象，面积在0.5平方米以上的；砼工程中出现跑模、错台在5mm及以上的；外露部分砼由于不按规定涂抹脱模剂，造成砼颜色不一致，影响观感质量者；砼工程没有按规定埋设预埋件的；钢筋绑焊不符合规定或接头位置不正确的；砌石工程施工方法不正确，出现空洞、瞎缝、通缝现象，沉降缝、泄水孔施作有误，影响使用及观感的；浆砌挡墙达不到设计厚度的；砌石工程不符合规定要求的（如：砌石厚度不够、尺寸太小、风化等）；结构物位置、尺寸有误的。路基工程不按规定程序进行填筑，碾压不密实的；路基面标高有误，欠填欠挖或超填超挖的；路基不按规定进行填挖，基底表土130、杂物、树根等未清除干净，地面横坡为1:51:2.5而未开挖台阶或虽开挖台阶但台阶宽度不足一米的；路堑挡护不平顺，侧沟、路肩线不顺直、不圆顺，或路肩标高不正确，造成积水、高低不平现象的；路基边坡防护不符合要求，形成起伏状，或有积水、冲沟、滑塌现象的；采用不合格填料进行路基填筑，或路基表层有大于15cm的石块的；路基面形成后，由于防护不力，造成严重破坏或有严重的不均匀下沉的。桥涵工程桥涵砼墩台身不连续灌注时，未按有关要求预埋接茬钢筋或接茬石的；顶帽、垫石不是一次浇注成型，而是事后抹砂浆，出现“两层皮”的现象的；桥涵锥体不圆顺，台尾伸入路基长度不是0.75m，桥锥体顶部没有设干砌片石斜坡道，桥涵防131、水层施作不符合设计要求的。桥梁梁体出现蜂窝麻面，水纹斑等现象的。其它1、由于质量原因被驻地监理工程师点名批评者，一次处以1000元罚款，其中含项目经理5%，项目总工和工点技术人员各10%。2、由于质量原因被建设单位、监理站批评者，给予5000元以上罚款，其中包含项目经理、项目总工、相应工点技术人员各10%；并追究有关责任人的其它责任。3、发生质量事故者，不管什么原因，都要按照我单位的有关规定予以严肃处理。4、在一个季度中，不发生第四及第五条13款现象者，一次性予以10000元奖励，其中含项目经理10%、项目总工8%、工点技术人员6%。第五节 质量体系要素职责分配建立从项目经理、施工队长到操作工132、人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。项目经理职责项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同环境下受我单位法定代表人委托，并代表其向顾客提出质量承诺。组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动开展，确保产品质量稳定提高，满足顾客需要，不断争创名牌工程。组织向顾客提供质量依据，处理顾客提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。贯彻实施我单位质量方针和133、质量目标，制定项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对不符合质量的部门工作进行考核和评价。项目副经理职责受经理委派负责生产、安全及施工现场管理。按审定的施工组织设计组织施工；按ISO9000系列抓好质量管理，认真组织QC小组活动；认真落实安全措施，按主管部门要求抓好安全生产；积极推广新技术、新工艺，结合生产实际开展科技创新，遵守测量、试验等专项工作规范；根据建设单位的工期要求组织施工，工期、形象进度满足建设单位的要求；管好用好机械设备，提高设备的完好利用率，认真组织劳动竞赛活动；不折不扣地贯彻落实上级的规章制度、措施、办法和决定。总工程师职责受我单位总工程师和项目经理领导。对全项目工程134、质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。在我单位总工程师和有关业务部门指导下，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。工程技术部职责负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术135、疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开展新成果。参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。安全质量室职责依据我单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。计划财务部职责负责对本标段项目承包合同的管理。按时向业136、主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责组织工程项目验收，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。设备物资室职责负责物资采购和物资管理。负责制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提137、出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。试验室职责负责工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等到试验数据，并在施工过程中提出修正意见批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、批准及使用管理工作。测量队职责负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程管理部指导下，对合格产品进行验工量测计量。项目队长职责负责本单位管理人员及操作人员贯彻落实质量手册和程序文件，建立健全138、相应的质量管理制度。负责落实职工技术培训和质量教育。负责工序质量控制，开展质量检验，落实施工规范和标准。对工序的交接和质量问题的发生负责。负责施工现场的材料、设备、配件的质量问题。第六节 提高工程质量的合理化建议一、内在质量分区段建立砼自动计量集中拌合站，保证砼按配合比配料。钢筋加工统一在预制厂加工，保证钢筋加工数量、尺寸、焊接质量。墩台身砼养生采用薄膜养生。二、外观质量墩台身砼工程采用大块钢模板和定型钢模，减少和避免跑模、变形、模板缝。在模板内侧喷涂增光性脱模剂，增加墩台身表面光洁度。需设置保护层垫块处，采用厂制高塑保护层垫块，即可克服砼垫块对砼工程外观的影响，又可避免混凝土捣固时垫块位移，139、从而保证了保护层厚度尺寸。砌体工程施工中，对石料进行粗加工，外露面细加工，勾凹缝并着黑色，增加立体感。三、检测除对路基压实度进行正常分层检查外，还要对路基填筑压实度进行随机检测，以保证路基施工质量。采用一小时推定砼强度的技术，加强施工过程的监控，以补充砼试件28天后方测定出砼强度的工后控制法的不足。隐蔽工程留照片，拍摄录相带，并装入竣工资料。第八章 安全目标 确保施工安全的技术保证措施及方案第一节 安全目标本工程安全目标实现“五无”、“两控制”。“五无”：即无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无压力容器及锅炉爆炸事故，无重大质量事故，无火灾事故。“两控制”：即职工重伤频率控制在0.5以下，140、轻伤频率控制在12以下。第二节 安全保证体系框图安全保证体系详见安全保证体系框图第三节 安全保证组织机构安全保障组织机构详见安全保障组织结构图第四节 安全生产方案一、成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产组织，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。二、贯彻“安全第一，预防为主” 的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。三、施工中实行安全目标管理，逐层进行目标分解，做到人人目标明确，责任分明。四、建立健全安全组织保证体141、系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于受控状态。第五节 安全生产保证措施一、安全综合保证措施工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施：1、各类机械的运行规则及安全作业制度。2、用电安全须知及电路架设养护作业制度。3、便道便桥通行及养护作业制度。4、高空安全作业制度。5、施工现场保安制度。6、工区防洪、防火、防风措施。7、爆炸物品安全保管和领取制度及安全运输制度。8、有关劳动保护法规定的执行措施。深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安142、全工作的一个重要环节。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，正确使用供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是我单位法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对总经理负责，对本项目安全负总的组织领导责任。全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任制，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。工程项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理（或工程队143、长）任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。工程项目部设置安全质量室，配专职安全管理干部2名，工程队配专职安全员23名，班组配义务安全员。安监人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。重点工程和技术复杂的新、难、重项目，不144、良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。二、确保安全的各项具体措施桥梁施工1、安全保证方案成立以主管安全的副经理为组长的安全施工领导小组，严格执行施工组织设计制定的桥梁施工方案和安全施工规则。坚持“安全第一，预防为主”的方针，对施工人员及高空作业人员进行施工工艺及安全知识教育，提高桥梁安全施工技术水平。制定桥梁施规安全操作规程，并严格按规程作业。2、安全生产保证措施按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等要按要求架立，不得偷工减料。设立专职安145、全员，并建立值班制度，所有施工中的工点，24小时进行安全检查和值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网。大风、大雨等不良气候条件不得进行高空作业。高墩施工吊装作业严格按安全规则进行施工。吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。路基施工1、深堑高堤施工安全保证措施及方案按设计要求的坡率逐层进行开挖和填筑施工，并及时修整边坡，防止边坡滑坍和落土石伤人、伤机。堑顶和坡脚排水系统先行施工，并与附近的排水系统联通，146、保证排水畅通。设立专职安全防护员，随时检查边坡稳定情况。堑顶两侧设立明显的施工区隔离设施，并设立安全警示标志，非施工人员和机械不得靠近。堑顶两侧与堑深同等距离范围内，大型机械不得入内。弃土在路堑两侧时，弃土堆严格按规范要求设置。高堤填土机械施工设立现场调度员指挥机械运行和施工作业，并在边坡顶设立警示红旗，防止机械坠坡事故发生。预先编制机械运行线路，施工中，机械车辆严格按制定的运行线路走行。2、石方开挖地段安全保证措施及方案安全保证方案成立以主管安全的副经理为组长的安全施工领导小组，负责严格执行施工组织设计制定的石方开挖施工方案和安全防范措施。坚持“安全第一，预防为主”的方针，对施工人员及时进行147、石方爆破施工的工艺和安全知识教育，提高安全意识和石方爆破施工技术知识水平。制定安全管理细则和火工用品管理制度，并贯彻执行。严格按爆破安全规程进行爆破作业。安全保证措施在全面熟悉设计文件和图纸的基础上，进行现场核对和检查，然后进行爆破设计。同当地公安部门取得联系，并审查批准爆破设计方案。从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。在各方警戒正常情况下，在规定时间指挥员方可命令起爆。在爆破影响范围设立明显的警示标志。爆破完成，间隔规定时间后，安全检查无误，方可开通道路，放行车辆。安全警戒人员和作业人员必须戴安全帽和袖标。对边坡及时进行整理和排除危石，防止落石伤人。采用控制爆破技术，控制飞石148、。对爆破区附近有公路和建筑物时，采用弱爆破，并进行防护，如在爆破体上覆盖、控制飞石、设立防护铁网排架等。第六节 安全标准化工地建设为了强化施工安全管理，推动施工管理由粗放型向集约型转设，创建施工企业社会主义精神文明活动，塑造现代企业形象。制订安全标准工地建设实施细则，随工程进度展开，按此规定开展工作。一、提高认识，加强宣传首先各级领导要认真学习，明确全面开展安全标准工地建设，对规范各级干部的管理行为和广大职工的作业行为；对强化施工现场作业控制、推动施工管理由粗放型向集约型转变；加强企业的基础管理工作，对促进安全、质量、效益上台阶，提高企业的竞争能力具有重要意义。要广泛宣传开展安全标准工地建设的149、重要意义，调动广大干部、职工主动参与的积极性，做到人人关心安全，处处讲究安全，不安全不生产，形成全员、全方位、全过程的安全生产格局。二、结合实际，认真落实在学习上述文件的同时，按照安全标准工地建设的基本条件，围绕安全标准工地建设的总体要求，结合施工实际、制定安全标准工地建设规划，明确各级的领导责任，将各项工作落实到位，并制定办法及量化考核标准，务使此项工作落实到实处，成为企业常抓不懈科学管理的基础工作之一。三、健全机制、科学地制定考评办法各单位要建立健全各级领导干部，特别是工程队、项目经理部安全管理机制，并制定办法进行量化考核，推动安全标准工地建设的开展。四、建立和健全检查评价制度至少在每月第150、一个星期和法定节日前进行安全检查，并将检查结果和安全管理专职人员在日常工作中发现或已经纠正的问题，一并向工长以上职工进行传达，并提出加强和改进安全工作的具体意见在本月内加以贯彻。项目经理部至少在每季度末或法定节假日前，应进行一次安全检查及安全标准工地评价（自价），除将评价情况向队以上干部通报外，并将检查评价结果向项目经理部书面报告。项目经理部除坚持定期和不定期的安全检查外，在每年二四季度末对工地全面进行一次安全检查和安全标准工地考核评价，并将考查结果抄送安质部门。五、奖、罚办法为促进安全标准工地建设工作，由项目经理部成立专门的“安全标准工地建设考核组”。奖、罚标准按安全标准工地建设评分表进行打151、分考核，达到80分（含80分）以上者给予批评和处罚，并现令进行整改。评比分数虽达到上达标准，但在本次评比时间内，有下列情况之一者，取消本次评比资格，并按有关条例对直接责任者进行处罚。发生一起死亡事故；发生一起重大事故，经济损失达510万元者；其它事故（如交通事故）经济损失超过5万元者。奖、罚办法奖励：评比分达90分（含90分）以上者奖金人均30元；评比分在8089分（含80分）者，奖金为人均20元；如连续季度得分在80分以上时，可按季度累进增加人均5元。设“安全工标准工地”奖牌，在评比分数达90分以上时由项目经理部领导到工地颁发，如下次评比低于90分，高于85分时，可保留奖牌，届时项目经理部将152、提出警告，低于84分（含84分）时将收回奖牌。处罚：凡评比分在79分以下者视情况予以通报批评，限期整改。凡出现重大事故（如死亡、火灾、重大机械事故）仍按总部项目经理部和地方规定的有关条例追查责任，予以处罚。六、府店一级公路FD-2合同段安全标准工地建设检查评分表详见下表七、府店一级公路FD-2合同段安全标准工地建设评价报告表详见下表安全标准工地建设检查评分表（1）类别项 目条款号检查验收要求标准分评 分 办 法评定分数自评复评评审一、安全综合管理1、领导重视，机构健全(9分)1各级领导树立“安全第一，预防为主”的思想，法人代表是安全生产第一责任人，有一名领导分管安全工作。2行政第一负责人不知道153、自己是本单位安全生产第一责任人的扣1分；无分管领导或行政和党的会议记录无安全内容的扣2分，（每单项分数扣完为止，不累计扣，下同）。2有必要的安全和防火机构，按规定配备专职安质人员和消防人员并保持队伍的相对稳定。2无相应机构扣1分，不按规定配备专职安质人员扣1分，人员不适应需要或不稳定的扣1分。3企业与职工签订劳动合同有劳动保护和劳动条件的条款。1企业与职工签订劳动合同无劳动保护和劳动条件条款的不得分。4认真贯彻“五同时”，安质人员每周参加调度会，有会议记录。1开生产会议，无安质人员参加，扣0.5分，安全生产、劳动保护和消防工作未能贯彻“五同时”的扣0.5分，安全生产无会议记录扣0.5分。5坚持154、领导干部值班员值班制度，记录认真填写3无值班制度或不进行值班或无人带班或记录简单不完全不得分。2、安全基础管理工作(14分)1建立健全各级安全生产责任制。3从企业每位领导到一线职工都必须明确责任，少一个环节扣1分，企业的第一个部门对安全生产都有责任，缺少一个部门扣12分。2健全各级规章制度，并认真贯彻执行。4无安全检查制度；无设备检查保养、维修，使用制度；无安全奖罚制度；无防火、灭火制度；无危险品储存、保管、领发、登记制度；无交接班制度；无技术交底制度；无大型临时设施检查签证制度；无安全学习制度；无新工人入场，安全教育制度等；缺一项制度扣1分，未能认真贯彻执行的扣13分。3有完善的安全操作规程155、；并能严格执行无违章操作，无违章指挥，无违反劳动纪律。3操作规程无文本不得分，不齐全不完善扣1分，有“三违”现象的扣2分。4消除重大事故隐患，减少或杜绝重大事故，发生事故严格按有关规定进行调查处理，一般事故频率在2以下。发生事故后，未按“三不放过”原则处理和不能在规定时间内结案扣2分，事故率超过2的扣2分5加强基础工作，做到图表化、数据化、表、卡齐全。1未做到图表化、数据化的扣0.5分，无单、卡的扣0.5分，(例如安全机构网络图，危险作业区分布情况图，通道管线布置图、安全管理信息反馈图等)安全标准工地建设检查评分表（2）类别项 目条款号检查验收要求标准分评 分 办 法评定分数自评复评评审6危险156、要害部门要有突发事故的抢救，控制事态发展的预案。1无预案的不得分。3、安全生产宣传教育（14分）1运用多种形式进行宣传教育做到生动活泼，坚持不懈，取得实效宣传的重点是事故易发点控制法。3无宣传形式或无据可查者扣1分，宣传的重点不是事故易发控制法的扣2分。2各级领导和安质人员要带头学习事故易发点控制法4不学者或无记录的扣4分。3开展全员安全教育，受教育面达80%以上。2每半年进行一次全员安全各消防法规安全知识教育，无据可查者不得分4抓好新工人进企业后的三级安全教育和调换工种的教育以及本工种工作中断半年以上或采用新工艺、新方法、新设备的人员均进行适应性的教育3新工人进企业后不进行教育的扣1分，工种157、调换及其它情况无记录和无资料可查扣2分。5所有特种作业人员按规定通过培训、考核，做到持证上岗，并按上岗率上半年和下半年分别达到75%和100%2所有特种作业人员不能按规定培训、考核、取证、验证的扣1分，持证上岗率和培训率达不到要求的扣1分。4、安全检查（11）1开展定期(节日、专业)和不定期的安全生产检查，做到检查有记录，整改有计划，完成有项目，并切实做好重大事故，隐患建档，跟踪、监督、整改工作、工程队坚持每月、经理部坚持每季和半年的安全检查。现场检查主要按事故易发点控制法进行安全，经理部每季按本表的规定对安全标准工地建设进行评价。9检查出问题，不整改的不得分，对重大事故隐患没有建档的或无整改158、计划的扣1分，不坚持易发点控制法检查评价制度的扣7分，每季度不按规定对安全标准工地建设进行评价者扣2分。2坚持巡回检查制度1无据可查不得分。3自觉接受企业主管部门和政府有关部门的安全检查。1不接受检查的不得分。 安全标准工地建设检查评分表（3）类别项 目条款号检查验收要求标准分评 分 办 法评定分数自评复评评审二、施工组织与文明施工1、施工组织安全措施(2分）1有安全措施，措施齐全，经过审批措施有较强的针对性。2无安全措施，措施不全，不经审批，针对不强不得分。2、文明生产（12分）1加强施工区管理，保证主干道平整、清洁，沟盖齐全，道路畅通，有明显的安全标志，要害部门有醒目警告及标语牌。5厂区物159、料堆放零乱的扣2分，道路不平整，不畅通的扣2分，要害部门无醒目安全标志的扣2分。2场地布置符合要求，平面布置图安全可靠。2有一项不合格不得分。3所有人员按规定穿（佩）个人防护用品，做到文明操作。5不坚持文明操作的扣3分，穿(佩)不齐全的扣2分。3、对协力队伍的管理（10分）1领导重视，将协力队伍纳入政党管理范围之内，杜绝“以包代管”协力队伍施工资质，营业执照，安全认证承包合同齐全有效。5领导不重视扣1分，协力队伍二证不全扣2分，以包代管扣2分。三、主要机械及设备安全1、主要机械及施工设备，设施安全（8分）1主要机械设备管理财物相符，定机定人责任制落实，各类记录齐全。3帐、物不符或责任不落实，缺160、项或记录缺项或记载不符合要求，每一项各1分。2主要机械设备和设施的安全按我单位有关规定进行检查。5对在运行机械按检查出不合格台数或点数计算，每台点扣1分。2、电气安全（7分）1电气安全责任制落实到位，各项管理制度健全，各种检测报告信记录齐全。3查文本及记录，按项目，如缺项或检测超期无效，或记录不认真每一项扣1分。2电气设备安全按我单位有关规定检查4在运行设备现场检查有一项或一处、一台、一个、一点不合格的扣1分。3、锅炉压力容器安全（5分）1安全责任制落实到位，各项管理制度健全，各种检测报告凭证以及记录齐全。2查制度及落实情况，查各种检测报告，“五证”及记录不认真，每一项扣1分。2锅炉及压力容器161、安全按有关规定逐台检查2有一台不合格扣1分。 安全标准工地建设检查评分表（4）类别项 目条款号检查验收要求标准分评 分 办 法评定分数自评复评评审四、防火防爆防火与防爆（8分）1施工区内应放置和配备必要的消防设施和灭火器材，消防设施的布局和灭火器材的配备符合消防技术规范的要求，能满足灭火的需要。2实地检查，有无消防设施和灭火器材，不得分，有不合要求扣1分。2施工区内各类建筑物的布局和结构符合防火防爆技术规范的要求，无违章通道。1建筑物布局不合理扣1分。3施工区内有足够的消防水源和消防通道。1无消防水源或水源不足扣1分。4无重大火险隐患，对一般火险能积极整改。2有重大火险隐患不得分，对一般火险隐162、患，无积极整改计划扣1分。5料库及危险品库消防管理符合要求，无隐患。2料库和危险品库按有关规定检查有重大隐患不得分。 安全标准工地建设评价报告表类 别；项 目标准分评定结果及扣分原因安全综合管理（48分）1、领导重视，机构健全92、安全基础管理工作143、安全生产宣传教育144、安全检查11施工组织和文明生产（24分）1、施工组织安全措施22、文明生产123、对协力队伍的管理10主要机械及设备安全（20分）1、主要机械及施工设备、设施安全82、电气安全73、锅炉及压力容器安全5防火防爆 （8分）1、防火与防爆8满意评价结果100第九章 确保文明施工、环境保护的措施第一节 环境保护的措施环境保护163、是我国一项基本国策，本承包人将与当地密切配合，严格控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为生态平衡创造良好的生态环境。 一、建立健全环境保护体系 本承包人将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。本承包人将遵守国家和地方所有关控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、的污染。防止扬尘、噪音和燃料油等物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。 二、制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的环保164、措施 冲刷与淤积 1、承包人应采取有关预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。 2、承包人应采取有关预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道灌溉或排水系统中产生淤积。 3、施工中的临时排水系统，应以最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。 废渣处理 废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土按联系好的弃土场位置和规定组织施工。 水和空气污染的预防 1、水的保护 工程废水和生活污水不应排放进入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠和河流。 施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行165、处理以减少对河流和溪流的侵蚀。 清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。 施工期间，施工物料水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。 施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水塘（池）对其造成污染。 施工的机械应防止漏油，杜绝施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。 承包人不管出于任何需要，没有工程师的事先书面同意，不应干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。 2、尘土控制 在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘166、土飞扬减到最低程度。 容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖进行适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和场、大型砂石场等的投料器均应有防尘设备。 3、震动及噪声的管理施工震动和噪音对建筑物的安全、居民的健康等都会产生影响，为此，我们项目经理部将做到以下几点：靠近建筑物和居民区的地方尽量采用震动力小的施工机械。震动大，噪音大的作业时间宜安排在七时至十二时，十四时至二十二时进行。将配置消音器的机械全部安装消音器。无条件接受甲方及监理工程师有关震动和噪音施工的指示。 4、保护公路两旁的植被 承包人应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因167、修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。 要保护公路两旁有价值珍贵树种，即使处在公路用地范围内，也要尽量设法保护。 三、临时驻地的环境管理 临时工作人员住地、办公室和其它施工生活场地的环境管理是承包人的责任。 生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求。 化粪池及水处理系统应予定期清除。 生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。应按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。第二节 文明施工的措施 一、创文明工地目标：文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：创省（部）级文明工地。 二168、由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。 三、场容场貌 按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚； 对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法： 场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。 四、物资及设备 物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验无遗漏。 定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到169、位，性能可靠，表面清洁。 五、环境控制 建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责； 施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失； 生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理； 食堂干净卫生，炊事人员定期体验，持证上岗。 六、综合治理 搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。 搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。第十章 170、季节性施工的技术组织措施及方案第一节 雨季及洪水季节一、雨季：雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。雨季施工重点放在深基础工程施工，对深基础施工中易出现的土方塌陷、护坡塌方、桩孔灌水等要采取有效措施，作到大雨后能立即复工。应做好施工准备工作1、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。2、施工场地道路：大型工程进场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。其次作好机电设备及材料的防171、护工作1、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。2、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。大小型设施检修及停工维护1、临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。2、对停工工程要进行检查并作好维护。3、对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。基础工程的雨季施工1、明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。2、基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防172、护措施（草袋护坡）。混凝土工程砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：1、砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。2、现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。填方路基的雨季施工对填方路基特别是软弱路基应尽可能安排在上年十月至下年四月施工，如果在雨季安排的部分填方路基施工，就应注意天气变化，避开连雨天。为了保证已填筑路基的施工质量，路基的排水、防护工程应与路基施工相适应。雨季到来前，搞好坡外截水沟，施工边沟及开挖排水斜面，并注意排水系统的维护。如果出现部分填方路基雨季施工，应提前制定填方路基雨季施工的防护措施，施工中173、集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压夯实，并按2%至3%的横坡整平夯实，以防积水。当日进度当日完成，随挖、随运、随填、随铺、随压。当中不能填筑的土应大堆存放，以防雨水浸泡。施工中随时疏通边坡，保证排水良好。在完工的路基顶面或垫层，应根据工程师的指示，始终保持合格状态，在雨季期间，不允许车辆通行。如果路基顶面受雨水影响，部分出现质量问题，应按工程师的要求全部清除，重新填筑，施工中如果出现过湿性粘土，或含砾过湿性粘土，应严格执行设计院制定的施工技术规程，使填土路基施工满足设计要求。安全工作1、雨季施工深基础放坡者，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。2、高层脚手架，高车架的拖拉绳需补齐绞紧，脚手架要174、加扫地杆。3、露天使用电器设备，要有可靠防雨防漏措施。4、各高脚手架，必须设置避雷装置，超高层建筑顶部要接通避雷针线。二、洪水季节：防洪及环保雨季施工该标段五座桥易受洪水影响，施工中应及时了解上游水性，及时把施工设备运到洪水位以上场地存放。对洪水期必须用的设施作好加固，对基础施工的废土石和钻碴及时运到弃土场以防洪水期淤积河道。防洪、渡汛措施施工中充分考虑雨季对施工进度、工程质量等的影响，特别是雨季相对集中的59月份，一定要考虑防洪、渡汛工作，具体措施如下：1、合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。2、成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应的抢修器材。建立健全通讯系统，发现问题及时175、上报。雨季来临前做好沟谷地带，存料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强防潮工作。第二节 夏 季炎热气候的混凝土施工在浇筑前的混凝土温度不应超过32，承包人应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32。一、集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。二、在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。三、喷水以冷却集料。四、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。五、与混凝土接触的模板、钢筋、及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32度以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其他认可的方法。第三节 农忙季节本工程项目经理部及各施工项目队职工90为国家176、正式职工，基本上不存在农忙休假问题，所以我们能够严格执行生产计划，而不受农忙季节的影响。 第四节 冬季 根据工程的具体情况和工期、工序要求，除特殊情况外，原则上不安排冬季施工，全部歇工。初步计划当年12月份至次年2月底为冬休期。如必须进行冬季施工时，将提前编制实施性冬季施工组织计划，报监理工程师审批，并严格按照批准计划和施工技术规范要求进行施工。第十一章 推广和应用“四新”成果及降低造价的技术保证措施第一节 “四新”成果的推广和应用一、砼外加剂砼工程施工：尤其是墩身、桥梁施工时，砼中掺用FDN高效早强减水剂，不仅可使用砼早期强度迅速提高（砼3天强度比不掺用该种外加剂提高172），大大加快施工进177、度，还可改善砼和易性，提高其防冻、防渗、抗冻、抗渗耐久性，并节约水泥。二、脱模剂在本标段桥梁施工中，砼脱模采用ZM-90建筑模板长效脱模剂，该脱模剂具有良好的耐碱性、耐热性、耐磨性及优良的附着力，实验室脱模次数可达50次以上，工地使用确保20次以上。使用本脱模剂，可节省成本，省去大量人工费用，减少了污染，保证了砼外观质量，促进了文明生产。三、钢筋冷挤压连接钢筋挤压连接是一种新型的钢筋连接技术，它是将两根待接钢筋端部套上钢管套，用挤压机侧向加压，使钢管套塑性变形后与钢筋紧密咬合而连接。接头强度高于母材强度，质量稳定可靠。即高强度、高性能；高速度、高效率；通用性强、操作简单，在各种气候条件下、各种178、场所均可全天候施工。第二节 降低造价的技术保证措施我单位在详细地踏勘了施工现场并认真地研究了招标文件的有关规定和要求后，本着充分发挥自身优势节省投资，依靠科技进步降低成本，通过加强管理提高效益的原则，确定了我们的降造系数。为了在确保工期、安全、质量的前提下，合理地降低工程造价，我们拟采取以下降造措施：一、向工期要效益。在施工中严格按照施工组织施工，运用成熟的管理技术，不断优化施工方案，合理安排工序，合理调配劳动力和机具设备，坚持均衡生产，避免出现赶工、窝工现象，并千方百计的创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转材料和管理费用的支出。二、精干施工队伍，压缩管理人员，组成高效精干的施工管理179、班子，直接组织施工。减少管理层次，减少冗员，降低管理费用。三、认真贯彻ISO9002质量体系标准，在施工中实行责任制，在每一环节上都要加强质量控制，避免返工浪费，切实做到用责任制和经济手段节约工程造价，确保所有项目一次验收合格，达到优质工程。四、严格执行目标成本管理责任制，加强工、料、机定额管理，通过强化激励机制提高劳动生产率，降低工耗，减少工天和工费支出。通过对机械设备的单机经济核算，充分提高设备利用率，提高台班工效，降低机械使用费。五、向科学技术要效益，大力推广先进的施工方法和新技术、新工艺、新材料，提高工效，降低物耗，节约造价。六、在精干施工人员的基础上，压缩临时房屋面积，充分利用弃碴场180、，做到少占好地，节约造价，为民造福。七、充分发挥在西北地区的施工优势，就近调遣施工队伍和施工机械，节省调遣费用。 第十二章 其它应明确的事项第一节 对本工程我项目部实行质量终身负责制第二节 缺陷责任期内对工程的维护一、工程完工后,首先成立由项目部总工为组长,技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组,负责缺陷责任 期内对工程的维护工作等。二、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇大风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。三、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常181、使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断进行时必须在业主同意下才可进行。四、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主的认可。五、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。六、缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、内没有淤积物和阻塞物，桥上各种设施齐全，无损害，行车标志醒目无毁坏。七、本承包人成立的缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建。八、按照ISO9002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访制，工程交付业主后，仍要不断取得联系，定期回访，听取业主的使用情况及意见。