1、大件设备吊装运输大件设备吊装运输作业作业应急预案应急预案 一、目的和工作标准一、目的和工作标准 1 1制定紧急事件准备计划的目的制定紧急事件准备计划的目的 （1）确保大件设备在吊装运输作业过程中发生紧急事件时，救援迅速得当，使遭受的损失降至最低程度。（2）保证吊装和运输过程中对周边作业不产生不利于环境保护的影响。（3）保护作业人员的健康、安全不受到任何伤害，保护公司财产的完好。（4）确保在发生紧急事件时能够充分利用本公司和其它方面的资源与手段。2 2工作标准工作标准 成立紧急事件管理组织，确定 HSE 经理为紧急事件指挥领导小组组长，成立以具体项目为主体的紧急准备及救援小组，通过事先组织对施工2、作业人员进行紧急准备计划的学习和训练，以保证对计划的了解，使所有人员都知道在紧急事件过程中各自的职责和任务。所有人员必须明确发生吊装和运输事故（或故障）时，应采取的应急措施及脱离危险的方法和步骤。所有人员须熟悉掌握作业现场应急预案及作业现场救护应急预案的相关撤离步骤、救护方法等。二二、编制依据、编制依据 依据中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路运输条例、中华人民共和国防洪法、中华人民共和国环境保护法、交通部公路交通突发公共事件应急预案等法律法规及有关规定，结合本公司实际，制定本预案。三、三、应急管理组织应急管理组织 应急小组成员：项目组经理、总工程师、项目组 3、HSE 经理、各部室长、HSE 管理人员。四四、工作程序工作程序 1 1作业动员作业动员 作业前对所有作业人员进行环境、职业健康安全的专题动员，强调安全生产的重要性并明确责任，做到任务执行过程必有安全监督人员到场。认真履行中海油“五想五不干”精神。2 2作业前安全性分析作业前安全性分析 在作业前必须做到对危险源识别清晰、对可能影响环境的因素及操作采取积极有效的控制措施，避免或将对环境的影响降至最低。确保作业前作业人员对现场环境因素及危险因素的识别正确有效。现场作业开始前，项目负责人在现场要重申安全注意事项及潜在危险，提高作业人员的安全意识和保护环境的意识。3 3安全工作安全工作要求要求 所有生4、产设备、设施均取得了相应的证书。作业员工经过正规 HSE 安全培训；每位作业人员必须持证上岗；将作业中的 HSE 要求和措施清楚地传达到每位作业人员；遵循业主的 HSE 程序，识别潜在的意外事故。作业人员必须完备穿戴劳动防护用品。4 4车辆及车辆及机具维护机具维护 在作业前对车辆状况进行整体检测，确保液压管路不发生爆裂及泄漏。在作业前对各种作业机具进行全面检测，确保设备处于良好状态。在作业中应严格注意车辆的状况，若发现潜在危险，及时采取措施补救并形成报告。5 5污染防治污染防治 现场作业过程中有可能某些活动会对环境造成影响及破坏，因此需要加强污染防治工作，特制订此规定进行控制。1)1)实现废弃5、物最小化实现废弃物最小化 在作业过程中要严格做到不乱扔、乱放破坏环境的设备、材料。普通生活垃圾可投入作业现场临时垃圾箱内，对环境有污染的材料必须随车运回，交由环境保护部门统一处理。2)2)废弃物管理废弃物管理 制定并实施废弃物管理程序，对作业过程产生的所有废弃物的处理作出明确规定。作业过程中可能产生的废弃物及处理方法见下表所示：废弃物名称废弃物名称 主要废弃物主要废弃物 处置方法处置方法 废油 废黄油、含油污水、机油、齿轮油、液压油 交 HSE 部统一收集后统一交由专业部门处理 沾污矿物油物品 含油棉丝、含油抹布、含油废手套等 由施工作业部收集存放于指定地点，交由环卫部门处理 生活垃圾 果皮、6、饭盒、塑料袋等 收集在就近的废物篓中待环卫人员集中收集分类 由车辆保养产生的一般废弃物 废旧零部件、灯罩等 放于分类收集箱中，待环卫部门统一处理 五、五、常规安全措施常规安全措施 针对影响作业正常运行的潜在风险因素，致力于通过“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，临时改变分工模式，由项目负责人亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给作业带来的不利影响。通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场7、操作的人员熟悉应急预案的内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。1 1一般安全技术措施一般安全技术措施 1)运输专责工程师(技术负责人)在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交底；无措施或未交底，严禁布置作业。2)凡参加运输人员，要明确责任，掌握本工种的应知与应会及操作规定。3)运输、起重、搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确。4)凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在作准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专责工程师组织质检员、安全员共同鉴定，确认合格后，方可使用。5)遇上六级及以上大风、暴雨、大雪时，不准进行装(卸)与运输作业；一般情况下夜间8、在露天不宜进行装(卸)作业，特殊情况，作业场所灯光明亮，及符合安全条件，允许短时的作业。6)在靠近带电区作业时，应加强监护；工作人员正常活动范围的安全距离不应少于下列值：电压等级 安全距离 10-35 千伏 1.5 米 110 千伏 2.0 米 220 千伏 3.0 米 500 千伏 5.0 米 2 2装装(卸卸)作业安全技术措施：作业安全技术措施：1)装(卸)车或船时，工作负责人应事先了解物体形状、重心位置、运输重量等参数，根据运输措施要求，结合情况，采取更具体的作业措施。2)结合作业情况，设专人监护或多人监护，监护人始终应坚守岗位，如需短时离开时，运输总指挥应指定符合条件的人代替。3)吊点9、选择的位置，应符合厂家规定，如另选位置时，应保证受力位置不变形；吊起物体时，应及时使用垫物保护，以防行车故障使物体游动或倾倒；用两台吊车抬吊同一物体时，起落速度要一致、吊钩必须保持垂直、以使物体保持平衡；行车下降时，严禁人员站在安全区的外边；底面无保护时，任何情况下，不准工作人员头部或胳臂伸入底部工作。4)搬运道木应戴手套，两人相互照顾，起落一致，防止碰伤手脚及道木弹起伤人。5)肩抬小型物体时应注意：a：抬杠人身高相差不应太多；b：抬行时，重物离地面距离要小；c：使用强度足够的绳索，绳结要牢固；d：抬杠要长，强度足够，行走时和重物的最小距离应大于 350 毫米；e：行走时，要一人喊号，步调一致10、，跨步要小；f：抬细长件(如钢轨)，应设多人抬，抬结点应分布均匀。6)在凹型车装(卸)作业时，车要制动牢固，车底四角用木块垫实，保证车辆稳定。7)平板车装(卸)作业时，在平板车纵向两侧各加临时支撑 34 点(用道木支撑)；中 心梁下落到地面，以保证平板车稳定。8)所有临时电源绝缘应良好，电源箱安装漏电保护器；所有电动机械使用前，应检查绝缘是否良好，开关是否灵活有效；绝缘电阻一般不应低于 0.5 兆欧；使用时外壳应作临时性可靠接地，以防漏电伤人；接引电源工作，必须由专职电工进行。9)在电站厂房作业时，要服从站、厂的安排，按指定区域工作或休息，不准越过临时遮栏到带电区乱跑，不准触摸站内一切设备。111、0)在火车货场作业时，要保证与运行股道 1.5 米的安全距离。11)在船上作业时，应避免在船边活动，并配备救生设施。3 3公路运输安全技术措施：公路运输安全技术措施：1)牵引车司机和平板车监护及操作人员，应精神集中，服从指挥，按运输指挥信号行驶；平板车人员应随时监视平板车状态，发生异常，应立即发出停运信号，危急状态时，应立即采取措施，防止运件倾倒。2)应配备足够的开道车及押运、挑线人员；中间停运较长时，平板车中间梁要落地，两侧用道木加临时支撑点，前后轮用道木楔死；前后挂红旗；夜间停运要挂红灯，并设专人看护。3)通过高压线时，应保持安全距离。4)通过空中障碍时，应低速行驶(3 公里/时)，听从指12、挥员指挥。5)车辆行驶 1.5-2 公里后，应停车检查牵引车与平板车各部是否正常，确认无问题后，方可继续行驶。6)通过下坡及急转弯路段前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好。7)下坡时，平板车三点支撑中的后支撑尽量降低，以减少对主车的冲击和保持货台平面的水平。8)通过下坡及急转弯路段时，所有运输人员必须随车跟行，做好掩车准备。9)通过下坡及急转弯路段时，平板车操作手必须坚守岗位，必要时采取紧急制动刹和大梁着地的方法。10)在大件设备运输实施前必须对桥梁的各种加固方案确认实施无误后，运输方可执行。11)大件设备运输车辆通过桥梁时，严禁其它车辆及行人通行。12)大件设备运输车辆必须13、沿桥中心轴线匀速、缓慢行驶，不得在桥上换档、停车。13)对于多孔连拱桥梁，为了减少连拱受力对拱圈的不利影响，应配备两台 300KN 的重车，与运输车辆保持适当距离同时过桥。14)大件设备运输车辆通过桥梁时，各措施及桥梁状况应有专人负责观测。4 4起吊作业安全技术措施：起吊作业安全技术措施：1)起吊作业应由专人指挥，指挥信号要清晰醒目；司机要精神集中，指挥员要坚守岗位。2)正式提升荷重前应试吊距地面约 50-100mm，即应检查物体的均衡性及绳受力是否相等，提升时要平稳，不得存在忽紧忽松及摇摆现象；要控制方向时，应在物体上系拉绳；禁止在提升和移动的物体上站人；禁止被吊物长时间留在空中；吊钩应保持14、垂直，严禁偏拉和斜吊，吊物未放稳前不得摘钩。3)在起吊的工作范围内，无关人员不准停留，吊物下面严禁站人，更不允许在吊物下面进行工作。4)起吊作业前，司机应检查吊车各项性能是否良好，只有确认吊车处于良好状态时，方能进行起吊作业。5)起吊作业时，除操作人员外，其他无关人员，不得进入司机控制室，以免影响工作或引起误操作。6)吊点绳夹角一般不宜大于 90 度，如大于 90 度，绳安全系数不得小于 10，但绳间夹角最大不得超过 120 度。7)吊车在带电区域作业时，要加强监护，并保证安全距离，严防吊绳游动碰触带电体；吊车作业的吊杆及绳与带电体安全距离：10 千伏为 2 米，35-110 千伏为 4 米，15、220千伏为 6 米。8)司机应熟识吊车的性能和遵守操作规程。9)严禁斜吊、拉吊和起吊被其它重物卡住，与地面冻结以及埋设在地下的物件。10)严禁在起吊重物上堆放或悬挂零星物件。11)开始工作前，必须仔细检查各操作手柄的位置，操作前一定要先发出信号。12)雨雪天气，为了防止制动器受潮失灵，应先经过试吊，确定可靠后，方可作业。13)起吊重物时，重物中心与吊钩中心应在同一垂线上，绝不可偏置。作业速度要均匀，重物未停稳前，不准作反操作。14)定期检查起吊钢丝绳及吊钩的完好情况，保证有足够的强度。15)起吊前，要检查蓄能器压力和力矩限制器、过绕断路装置、报警装置等是否灵敏可靠。16)为防止作业时离合器突16、然脱开，应用离合器操纵杆加以锁紧。17)正在起吊时，先将重物吊离地面约 2050 厘米，然后停机检查重物绑扎的牢固性和平稳性、制动的可靠性、起重机的稳定性，确认正常后，方可继续操作。18)作业中突然发生故障，应立即卸载，停止作业，进行检查和修理。禁止在作业时，对运转部位进行修理、调整、保养等工作。19)当重物悬在空中时，司机不得离开操作室。20)当负荷不超过最大额定值的 1/5 时，可使用自由下落装置，但操作要平稳，不得突然踩踏自由下落装置的踏板。非自由下落时，不可踏动自由下落踏板。21)起吊钢丝绳从卷筒上放出时，剩余量不得少于 3 圈。5 5浮吊作业安全保障措施：浮吊作业安全保障措施：1)超17、限设备浮吊装、卸船作业应在白天实施，晚间实施应保证照明。2)船员要注意休息，保持旺盛精力，严格杜绝疲劳作业。3)作业前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁作业。4)船长应预先对拟实施的作业进行全面细致了解，并对全体船员交底，提前做好浮吊作业的各项准备工作。5)作业前，合理布设定位锚确保浮吊定位正确，锚固坚实。6)起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不高于 0.5 米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。7)作业期间，不准有人员在起吊件下面停留、行走或站立。8)遇有暴雨、雷击或 518、 级以上风浪时应停止作业。9)浮吊作业时吊装设备体积过大妨碍行车司机视线时，两旁应设专人监视和指挥。六六、典型、典型应急预案应急预案 1 1人员伤害应急预案人员伤害应急预案 1 1）轻伤轻伤 无论何时，何人受轻伤时，应立即向最近的急救中心寻求急救，或直接联系现场医务室。受伤者需立即将受伤经过向其直属上司汇报，该领导应将此经过上报给业主 HSE部经理，不得延误。2 2）重伤重伤 5.1.1 任何区域发生重伤或任何人发现有受重伤应：A 采取必要措施（提供急救）防止伤势加重：现场应及时对创面进行止血、包扎。必要时应采取人工呼吸和胸外心脏复苏措施。对有可能造成骨折的伤害应就地对其伤害部位进行临时固定。19、B拨打直属上司或 HSE 监督人员的电话并应清楚提供以下信息：报告者的姓名及单位。报告者的确切位置。受伤种类。需要什么样的援助，如：救护车/急救车辆及后方援助、营救等等。C报告者还应等待救护车/急救车的到来（如可能，让某人站在路边以便救护车/急救车能准确的找到事发地点。把事故路线通道疏通（如可能，清除周围的设备及无关人员）。在不确定伤者的受伤部位时不要移动伤者，可能造成进一步伤害时除外。现场安全监督或经理负责口头向业主 HSE 经理汇报整个受伤过程，而不得延误。未及时上报的受伤事故，将受到严厉纪律的处罚。2 2气象变化气象变化应急预案应急预案 为防止高温、冰雪、大雾、寒风等自然天气的影响，特别20、制订如下预案。1)及时准确掌握天气信息及时准确掌握天气信息 A.运输公司生产指挥中心值班调度，随时掌握天气信息，准时收听各气象台站的天气预报广播，车队注意收听沿途交通台，准确了解天气变化，做到每 3 小时更新天气情况。B.对重大天气变化，如寒流、暴雪等恶劣天气来袭前，及时进行会商，研究调整运输计划制订应对措施。2)高温中暑高温中暑预防补救措施预防补救措施 迅速离开高温工作环境，将中暑人员转移到通风良好的地方，解开衣扣，补充含盐的饮料。重度中暑者应及时送医院抢救。3)结冰路面行驶预防补救措施结冰路面行驶预防补救措施 A.用 5 吨卡车 1 辆，预先用编制袋装粗沙，随车配备铁锹等工具，一旦遇到结冰21、路面实施人工铺撒，确保车辆能够行驶到就近的临时停车点。车辆通过后组织人员及时清理路面上的残沙，避免污染环境。B.配备 2 根长度 12 米的 20 吨的牵引绳，以备拖车用。C.护送警车在车辆的前后 200 米位置，打开警灯，设置警示标志，疏导交通，防止出现大范围停车雍堵和交通瘫痪。D.严禁在已知前方是结冰路面，而仍然继续行驶，主动规避可能出现的交通事故。E.车辆再次上路前，安排安全员对前方 100 公里内的路况进行勘查，确认道路能够满足运输要求电话通知车队起运。F.对临时出现的因其他车辆交通事故造成的道路不畅、断交等，主动找当地公安交警，及时清理路面，恢复交通。4)大雾天气预防补救措施大雾天气22、预防补救措施 A.中途突然遇到时，所有车辆警灯、雾灯、大灯全部启动，并降低车速至 5 公里/小时。B.根据能见度调整运行计划，当能见度小于 150 米时，应迅速寻找临时停车位置，等待天气好转。C.临时停车点放置闪光警示灯，并布设警戒区。D.严禁夜晚在有雾的条件下运输。5)雪天雪天预预防补救措施防补救措施 A.途中突遇大雪天气，应尽可能在最短的时间就近停车；B.现场指挥应在遇到此种情况后，严格控制车速在 5 公里/小时以内,迅速派遣后勤服务人员赶赴前方寻找安全和足够大小的场地，安排车辆停放和人员休息住宿。如在允许的距离内不能找到合适的位置，车辆应该停靠路边并设置警戒装置，将货物隔离在相对安全的区23、间内；C.临时停车过程中，无论白天，还是黑夜，都需要雇请当地的保安公司看护车辆和货物。D.等待天气好转，路面条件允许后，及时起运发车。E.若因工程急需,应及时与当地道路维护部门联系,安排积雪清扫车辆清除路面积雪,随车携带掩木，车辆轮胎捆绑防滑链,严格控制车速运行,安全监护人员分布车组四周，密切注意车组运行状况，车组若出现侧滑征兆时，立即停车，在轮胎下放置掩木防滑。6)冬季人员预防措施冬季人员预防措施 A.配置保暖工作服，人员戴棉帽、穿棉衣棉裤、棉工鞋和棉手套，防止人员车外作业时的冻伤。B.随车配备车载加热炉，确保热饮供应。C.在车辆表面铺设三合板进行防滑。3 3车辆故障应急预案车辆故障应急预案24、 公路运输过程中因运输车辆出现故障，应立即选择合适的停车位置停放车辆，及时检查排除机械故障，对于短时间内无法排除故障的设备，应及时选择可以替换的机械设备进行调换，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。在大件设备运输和卸车过程中，如果液压管路迸裂或泄漏，应即刻降低挂车货台高度，使货台主梁落在地面，关闭迸裂管路的控制阀门，专业维修作业人员更换液压管路。4 4路况变化应急预案路况变化应急预案 1)道路紧急施工应急预案：道路紧急施工应急预案：大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖，桥梁加固施工25、导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大，项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行。2)道路堵塞应急预案：道路堵塞应急预案：在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过；5 5交通事故应急预案：交通事故应急预案：发生一般交通事故应及时向当地交警部门报案，非正规道路应向当地派出所报案；保护好事故现场，积极抢救受伤害者；向保险部门通告事故，通知单位领导或安全部门请26、示处理意见，协助配合做好案件调查。对发生重大人身伤亡事故，除应采取上述措施之外，应及时通知医疗急救、公安消防或当地本系统有关部门请求给予帮助，必要时亦可请求当地政府出面协助解决。6 6加固松动应急预案：加固松动应急预案：运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随行的质量监控人员及技术人员认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加固；7 7吊装作业应急预案吊装作业应急预案 在设备吊装过程中，由专人负责对起重机械的各受力点进行监督和观察，如果发现问题，立即停止对起重机的操作，待查明原因，确认吊装安全后方可继续起吊作业。在大件设备起重或机械吊装作业中，所有吊装数据应保27、证在安全控制范围内，并保证机械性能的完好状态，如吊机的臂杆变幅、吊钩升降等机械性能。吊装过程中如果发生某一机械的潜在事故和紧急情况，应立即停止作业，并采取有效的保护措施，防止设备及起重吊装机械设备的损坏、倾覆造成更大的不良后果。同时应向公司领导和分管技术、安全的部门请示处理意见，并且必须有技术人员在场的情况下调整或修改作业方案，并指导作业。安监人员应在现场监督实施作业全过程。如在吊装作业时发生突然大风，必须尽快回落吊装重物，并保持吊装索具与重物的联接，固定封牢重物和吊杆索具。作业人员迅速离开危险地带。夜间或设备不作业时，固定封牢吊杆索具，并设专人值守。8 8液压千斤顶液压千斤顶故障应急预案故障28、应急预案 在采用液压千斤顶顶推滑移顶升装卸车时，在每个作业点设专人监控，设备底部随时搭设防护支撑墩防止因管路泄露或迸裂造成千斤顶突然下落造成的设备倾斜或倾覆。液压管路泄露或各点作业不同步故障，立即停止作业，组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；9 9货损、货差应急预案：货损、货差应急预案：如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；1010不可抗力应急预案：不可抗力应急预案：在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和设备的保管工作，直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。