1、1X X X XX X X X 地铁工程区间隧道专地铁工程区间隧道专地铁工程区间隧道专地铁工程区间隧道专项施工方案项施工方案项施工方案项施工方案2目录目录第一章第一章 工程概况工程概况.1 1 1 11.1 设计简介.11.2 主要工程数量.31.3 工程环境（地形、地貌及地质）.31.3.1 地形、地质情况.31.3.3 工程环境对工程的影响.51.4 工程目标.51.4.1 工期.51.4.1 质量.51.4.3 安全生产和文明施工.5第二章第二章 编制说明编制说明.7 7 7 72.1 编制依据.72.2 基本原则.72.3 编制范围.7第三章第三章 工程特点、难点工程特点、难点.8 82、 8 83.1 工程特点.83.1.1 地质条件复杂.83.1.2 穿越多处建筑物.83.2 工程难点.83.2.1 保证列车运行安全和施工进度是工程的难点.83.2.2 不良地质条件和特殊地段的施工处治是重点.8第四章第四章 施工部署施工部署.101010104.1 施工组织部署.1034.2 施工场地布置.114.2.1 布置原则.114.2.2 施工场地布置示意图.114.1.3 地面临时设施.124.1.4 隧道风、水、电.124.1.5 安全消防设施.134.2 机械设备配置计划.134.2.1 主要检测、监测、测量设备配置计划.134.2.2 主要施工设备配置计划.144.3 劳动3、力资源配置计划.154.4 主材供应计划.15第五章第五章施工方案施工方案.161616165.1 总体施工方案.165.1.1 施工安排及施工段的划分.165.1.2 隧道支护结构.175.1.3 工期组织计划.185.2 施工测量.195.3 控制爆破施工.225.4 开挖及初期支护.285.4.1 施工工序.285.4.2 砂浆锚杆施工.315.4.3 钢架及钢筋网施工.335.4.4 喷射混凝土.335.5 防水施工.345.5.1 结构自防水.355.5.2 结构外防水.365.6 二次衬砌.3745.7 接口部位的施工.395.9 岩溶地质地段施工.415.10 其他特殊区段的施工4、.445.10.1 穿越铁路施工.445.10.2、穿越泉水河施工.455.10.3、穿越建筑物施工.47第六章第六章安全质量保证措施安全质量保证措施.505050506.1 安全目标.506.2 安全保证措施.506.2.1 安全生产组织机构.506.2.2 现场安全管理.516.2.3 火工品现场管理.516.2.4 爆破作业安全措施.516.2.5 施工用电.526.2.6 机械设备.526.2.7 脚手架搭设.536.3 安全生产应急预案.536.3.1 突发事件的风险分析.546.3.2 突发事件预防措施.546.3.3 应急管理.596.3.4 突发事件处理方案及应急措施.606.5、3.5 恢复生产及应急抢险总结.65第七章第七章 文明施工、环境保护措施文明施工、环境保护措施.666666667.1 文明施工目标.667.2 现场文明施工措施.667.3 环境保护体系及措施.677.3.1 环境保护目标、指标.6757.3.2 环境保护工作内容.677.3.3 施工现场环保措施.67第八章第八章 施工监控量测施工监控量测.717171718.1 监测目的.718.2 监测系统设计原则.718.3 监测项目（必测）.728.3.1 目测.728.3.2 地表沉降（位移）.738.3.3 拱顶下沉（位移）.758.3.4 洞内水平净空周边收敛.768.3.5 建（构）筑物的沉6、降、倾斜.788.4 暗挖法区段(选测项目).798.4.1 格栅钢拱架应力.798.4.2 围岩接触应力.818.4.3 土体分层沉降.828.4.4 土体水平位移.848.4.5 地下水位观测.858.5 监测资料的分析、预测和信息反馈.868.5.1 监控量测报表整理.868.5.2 监控量测数据处理.868.5.3 监控量测成果报表.878.6 超前地质预报.881第一章第一章 工程概况工程概况1.11.11.11.1 设计简介设计简介设计简介设计简介大连地铁一期工程南关岭镇站南关岭站区间（以下简称南南区间）起讫里程为 DK39+493.801-DK40+952.614，区间全长 147、58.813 米。本次施工组织设计编制范围为 204 标段承担施工的 CK40+093.80140+951.024 的暗挖区间，长度为857.223 米（如下图）。其间在 CK40+391 设置竖井一处。本区间在CK40+536CK40+766段，穿越既有哈大线，新建哈大线、哈大客运专线、丹大线共10条铁路线。穿越长度230米；在CK40+517处穿越既有泉水河（现为明渠），施工至此位置前，该河需按规划改造成盖板箱涵。南南区间采用上、下行分离式隧道，线间距1215米，标准断面见图1.1-1。O4O2O2O3O3O1暗挖段标准断面暗挖段标准断面图1.1-1:南南区间隧道标准断面图2图1.1-2:8、南南区间隧道各部长度示意图31.21.21.21.2 主要工程数量主要工程数量主要工程数量主要工程数量南南区间暗挖段主要工程数量表南南区间暗挖段主要工程数量表南南区间暗挖段主要工程数量表南南区间暗挖段主要工程数量表序号123456项目名称土石方初支砼C25格栅钢架钢筋网二衬砼C30 P8砂浆锚杆单位M3M3TTM3M数量612689631269613911448593601.31.31.31.3 工程环境（地形、地貌及地质）工程环境（地形、地貌及地质）工程环境（地形、地貌及地质）工程环境（地形、地貌及地质）1.3.11.3.11.3.11.3.1 地形、地质情况地形、地质情况本场地分布在铁路两9、侧，所处地貌为剥蚀低丘陵。上覆第四系填土、冲积层及粘土层，下伏石灰岩层，局部受区域构造影响，岩性较破碎，段岩溶发育，有夹层及溶洞。地面标高10.3m18.17m，隧道顶覆土层厚度为7.29.9米。场区内地下水位稳定埋深5.313.4米。场地内附着物有：既有哈大铁路，待建的哈大、哈大客专及丹大铁路线，南关岭泉水河在CK40+517处流经区间隧道上方，区间隧道在竖井附近穿越4栋37层的砖混住宅楼。地下无大型地下管线。451.3.31.3.31.3.31.3.3 工程环境对工程的影响工程环境对工程的影响1、环境土：环境土对混凝土结构无腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋中等腐蚀性。2、地下水：地下水对砼结构10、无腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀。地下水位位于隧道底部以上16米，施工期间需采用井点降水。3、泉水河对工程的影响：泉水河为南关岭地区的城市排污明渠，汛期水量较大。施工前，需根据规划将其改造为盖板箱涵，涵底距拱顶的最小距离为2.33米，施工过程中采用小导管注浆加固岩体，爆破施工时周边设减震孔。4、住宅楼对工程的影响：区间路径上的民悦小区等住宅楼的结构情况直接影响到隧道的施工方法和施工进度，施工前需对其进行现状的调查和评估，并设置监控测量的点位布设。施工过程中，调整爆破参数，控制震速不大于1.5cm/s，做好沉降、倾斜方面的监控。5、既有铁路对工程的影响：隧道开挖至铁路线11、的位置时，新建的哈大客运专线已开通运行，按相关规定要求，不能进行爆破施工，只能采用机械进行隧道的开挖，同时，需要对相应部位的铁路线进行加固。6、岩溶地质对工程的影响：岩溶地质直接影响到隧道的施工安全和质量，需要根据其位置、形态和发育特征进行相应的处治。1.41.41.41.4 工程目标工程目标工程目标工程目标1.4.1.4.1.4.1.4.1 1 1 1 工期工期总工期目标：开工：2010年9月20日，完工：2011年11月25日，历时442天；1.4.1.4.1.4.1.4.1 1 1 1 质量质量符合施工合同文件要求及 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003版和相关12、技术标准。1.4.1.4.1.4.1.4.3 3 3 3 安全生产和文明施工安全生产和文明施工严格遵守国家与相关部门、辽宁省和大连市颁布有关安全生产及文明施工规定。6南南区间正线施工进度计划南南区间正线施工进度计划序号施工区段长度施工时间进度指标1开挖及初期支护（竖井工作面向南关岭镇方向）暗挖隧道357.199 米201009.292011.09.30357 天，1 米/天*工作面2二衬施工（竖井工作面向南关岭镇方向）暗挖隧道357.199 米201011.302011.10.106米/4天*工作面（注：台车模数为6米）3开挖及初期支护（竖井工作面至泉水河边方向）暗挖隧道150 米20100913、.202011.02.16150 天，1 米/天*工作面4开挖及初期支护（穿铁路方向开挖 137 米）穿铁路137 米201102.162011.11.16274 天，0.5 米/天*工作面5开挖及初期支护（南关岭站向竖井方向至铁路边）暗挖隧道174 米201011.052011.04.27174 天，1 米/天*工作面6开挖及初期支护（穿铁路方向开挖 93 米）穿铁路93 米201104.282011.10.29186 天，0.5 米/天*工作面7二衬施工（从竖井向南关岭站方向）暗挖隧道554.599 米201112.52011.11.2考虑中间工序交叉影响需333天，6米/4天*工作面（注14、：台车模数为6米）8联络通道泵房施工（利用既有横通道）201110.152011.11.1025 天9隧道清理201111.102011.11.2010 天10竣工201111.202011.11.255 天7第二章第二章 编制说明编制说明2.12.12.12.1 编制依据编制依据编制依据编制依据本施工方案主要依据施工合同、设计施工图(送审稿)、地质勘察资料，围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标来编制。编制依据主要包括：1.大连市地铁一期工程204标段车站施工图2.地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版）3.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50215、04-2002）4.钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）5.地下防水工程施工及验收规范（GBJ208-83）6.地质详勘资料，岩土工程勘察报告等；7.相关的国家行业施工技术规范及验收标准，我国相关的法律、法规等。8.现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额等。9.我方自行调查施工场地周围环境等情况获得的资料。2.22.22.22.2 基本原则基本原则基本原则基本原则1.执行国家及大连市政府所制订的法律、法规，做到模范守法、文明施工。2.针对地铁施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。3.以切实有效的开挖和支护方案，防止坍塌，控制地面沉陷，16、确保建(构)筑物及地下管线等不受损，做到不断、不裂、不漏、不渗。2.32.32.32.3 编制范围编制范围编制范围编制范围编制范围为CK40+033.80140+945.599长度为911.798米的区间暗挖正线施工。包括标准断面、特殊断面及相关附属工程。8第三章第三章 工程特点、难点工程特点、难点3.13.13.13.1 工程特点工程特点工程特点工程特点3.1.13.1.13.1.13.1.1 地质条件复杂地质条件复杂区间所处的场区地下部分岩体破碎、节理发育，有岩溶现象，需进行超前地质探测，制定相应的处理措施。3.1.23.1.23.1.23.1.2 穿越多处建筑物穿越多处建筑物南南区间穿越17、多处建筑物（铁路、房屋、河渠），施工中，不但要提高衬砌结构的施工质量，而且还要将地表沉降及围岩的变形控制在允许范围内，并根据监控量测方案实施监控，确保附近的建（构）筑物安全。3.23.23.23.2 工程难点工程难点工程难点工程难点3.2.13.2.13.2.13.2.1 保证列车运行安全和施工进度是工程的难点保证列车运行安全和施工进度是工程的难点根据铁路局的相关规定，铁路沿线50米范围内的施工，严谨从事例如爆破等影响列车运行安全的施工活动。施工过程中，铁路相关职能部门将到现场进行监控。因此，此段暗挖区间的隧道只能采用机械开挖，施工进度、效率将会受到影响，如何解决施工方法和施工进度的矛盾，将是18、工程的一个重点。3.2.3.2.3.2.3.2.2 2 2 2 不良地质条件和特殊地段的施工处治是重点不良地质条件和特殊地段的施工处治是重点1、本工程地下水主要为基岩裂隙水。赋存于中风化石灰岩的裂隙及溶隙中，对于地下水丰富地段，及时进行管井降水。2不良地质段的施工，采取超前地质探测，根据设计要求的施工程序和方法，进行溶洞的处治。3下穿铁路、沟渠、房屋建筑等特殊地段，需根据设计方案和现场工程环境，制定相应的施工措施。910第四章第四章 施工部署施工部署4 4 4 4.1.1.1.1 施工组织部署施工组织部署施工组织部署施工组织部署南南暗挖区间由 204 标段项目经理部统一管理，指定一名副项目经理19、负责，下设工程管理部、安全质量部、物质设备部和各施工班组。施工各组队分别为：测量组、钢筋组、混凝土组、模板组、土方组、防水组。施工部署围绕工程质量、工期控制、安全文明施工等进行制定，组织足够的人力、物力和财力进行施工，作好各工种的配合与协调。施工组织机构见图 4.1-1。图 4.1-1施工组织机构框图土方施工组模板施工组混凝土施工组测量施工组钢筋施工组防水施工组项目经理项目副经理总工程师工程管理部安全质量部物质设备部大连地铁一期工程 204标段工程项目部114 4 4 4.2 2 2 2 施工场地布置施工场地布置施工场地布置施工场地布置4 4 4 4.2 2 2 2.1.1.1.1 布置原则布20、置原则区间隧道通过CK40+391处的竖井及横通道进入正线进行施工，因竖井位置周边均为住宅楼，只能临时占用道路进行临时设施的施工，面积较小，场地布置及场容建设要求较高。施工场地布置中主要考虑以下原则：1占用既有道路后，预留人行安全通道。2在保证使用功能和安全的前提下，临时设施统筹安排，集中设置。3施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主。4充分考虑文明施工、环境保护、安全防火。4 4 4 4.2 2 2 2.2.2.2.2 施工场地布置示意图施工场地布置示意图本区间的临时设施布置 竖井周围，施工设施主要包括沙石料场、混凝土搅拌站、钢筋、模板加工及存放场。场区采用C25混凝土硬化，四周按标准设置21、围挡。124 4 4 4.1 1 1 1.3 3 3 3 地面临时设施地面临时设施施工场地均实行封闭式管理，采用彩钢板围挡，围挡采用 C25 混凝土带状基础，基础顶安装钢板预埋件，用于焊接方钢立柱，围挡高 2.5m（包括基础）,出入口设置电动折叠门。在竖井地面附近设置临时设施，利用既有道路作为与外界联系的通道，临时设施包括材料堆放和加工场地、设备布置以及小范围生活区域等。主要项目占地情况见表临时设施占地情况表4 4 4 4.1 1 1 1.4 4 4 4 隧道风、水、电隧道风、水、电供风、通风在竖井附近修建空压机房，内设 3 台低噪音 20m3，在供风量需求较大时采用移动空压机进行补充供风。空22、压机房采取防水、降温、防噪声措施。设备能力能够满足同时工作的各种风动机器最大耗风量的需求。高压风采用125 钢管引到作业面，为钻孔机械提供风动力和向工作面输送干净的新鲜空气。为降低洞内粉尘及爆破后有害气体的含量,促进空气流通，保证职工身体和人身安全，每个作业面采用 2 台 125m3/min 轴流式通风机通风，短距离采用抽出方式通风，距离超过 100m 时，采用混合通风方式，排风管采用600mm 软管，悬置于拱顶。供水供水主管选用 100mm 管，支管采用引至各施工作业面，洞内各种管线布设于洞序号项目占地面积（m2）备注1钢筋加工及堆放场1502砂石料堆放场603临时堆土场204设备停放场6023、含车辆、挖机等5仓库50含小型设备、工具、小型材料6生活区400含办公室、宿舍、厨房、卫生间等7其它80在较远的地方设置炸药库、雷管库等13壁两侧，横跨洞室接口部位悬置高度不小于 3.5m，以保证出碴进料运输车辆与各类管线互不干扰。供电从市电业局提供 2 台 315KVA 的变压器下线，接引至配电房，采用三相五线制接入，引至各用电部位，洞内供电线中动力供电系统采用三相五线橡皮套电缆线，照明供电系统采用铅心橡皮绝缘线，洞内照明采用单独回路，线路穿管辐射。输电干线与动力线路和照明线路分开架设，动力线在下，照明线在上。在场地内相应部位设置二级分电箱，从二级分电箱接电至用电部位以保证用电安全。图 4.24、1-2洞内管线布置示意图4 4 4 4.1 1 1 1.5 5 5 5 安全消防设施安全消防设施消防设施：消防设施：消防设施：消防设施：姚家站和南关岭站南北区场地内各设2个消防栓，区间场地设1个消防栓，场地内的办公房、住房和生产房按城市消防标准布置灭火器及其它消防器材。保卫：保卫：保卫：保卫：进出口均设置门卫，负责场地安全防卫。4 4 4 4.2 2 2 2 机械设备配置计划机械设备配置计划机械设备配置计划机械设备配置计划4 4 4 4.2 2 2 2.1 1 1 1 主要检测、监测、测量设备配置计划主要检测、监测、测量设备配置计划工程试验委托有相应资质在大连注册的试验室（渤海工程实验监测中心25、）进行，测量实行“三级”复核制度，配备仪器主要有水准仪、电子经纬仪、全站仪。监测根据相应内容配备，主要有精密水准仪、收敛仪、测振仪等。施工主要的试验/测量/质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1磅称TGT500台1500kg2全站仪徕卡-TC702台23经纬仪TDG-2E台4备注144水准仪PSZ2台62s5振动测试仪DSVM-ZA台40.1hz6激光测距仪QT1-ZNH台10-100米7指向仪KXP-1G台28温度计个209电阻应变仪KJY-1台410钢筋计JXJ-1个4011水位孔、电测水位计个44 4 4 4.2 2 2 2.2 2 2 2 主要施工设备配置计划主要施工设备26、配置计划施工主要机械表施工主要机械表施工主要机械表施工主要机械表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂(年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场一、围护、降水及注浆设备一、围护、降水及注浆设备1砼喷射机12TK-9615m3/h2006.043大连2010.32强制式拌和机2JZC-35030 m3/h2006.23大连2010.33电动空压机8204L20/820 m2007.22大连2010.34注浆机10KBY50/7011KW2007.32沈阳2010.3二、隧道开挖设备二、隧道开挖设备1小型挖掘机12日立EX3001.2 m32002.027大连2010.32风动凿岩机60YT27、-283.6m3/min2008.101大连2010.33轮式装载机5ZL-50C3 m32002.047大连2010.34机动翻斗车10FCL1吨2005.104大连2010.35自卸汽车50陕西重卡45t2006.073大连2010.36自卸汽车10东风8t2006.083大连2010.3三、起重设备三、起重设备1走行吊机1ZY10t10t2007.012大连2010.52汽车起重机1QY-1616t2004.045大连2010.5四、钢筋混凝土设备四、钢筋混凝土设备1交流弧焊机8BX3-50021KVA2008.031大连2010.52钢筋调直机2GTJ4-143m/min2008.0528、4大连2010.53钢筋切断机2GJ5-4032次/min2004.105大连2010.54钢筋弯曲机3WJ40-16r/min2004.85大连2010.5五、其它设备五、其它设备1潜水泵15QW65-30-405.5kw2006.013大连2010.32污水泵4WQB70-25扬程22m1002006.123大连2010.3154 4 4 4.3 3 3 3 劳动力资源配置计划劳动力资源配置计划劳动力资源配置计划劳动力资源配置计划劳劳动动力力计计划划表表顺号工种名称需用工日分期进场日期人数日期人数日期人数日期人数1电工162010.7.20410.9.1110.10.20310.11.2029、22起重工278010.7.5810.11.25103电焊工718010.7.51510.9.1610.10.201410.11.2084钢筋工1213010.7.52510.9.1510.10.201510.11.20205砼工1150010.7152010.10.201510.11.25206普工1520010.755010.7101510.11.20507机械工688010.7151510.820510.11.2015合合 计计5729057290127127272752521251254 4 4 4.4 4 4 4 主材供应计划主材供应计划主材供应计划主材供应计划主主要要材材料料计计划30、划表表顺号材料名称单位需用数量分期进场截止日期数量截止日期数量截止日期数量截止日期数量16钢筋T140010.7.2012010.12.15420113742011715440225钢筋T6410.7.151210.12.15161137201171516342.5R水泥T489010.7.15136010.12.111601131182011755504中粗砂M3412010.7.15100010.12.1112011311200117580060.52碎石M3566010.7.15136010.12.1134011311410117515507商品砼P8 C35M31080010.7.1531、136010.12.1134011311410117515508防水卷材M22956010.10.5150001131145609型材T9510.7.202010.12.1524113722117152916第五章第五章施工方案施工方案5 5 5 5.1 1 1 1 总体施工方案总体施工方案总体施工方案总体施工方案5 5 5 5.1 1 1 1.1 1 1 1 施工安排及施工段的划分施工安排及施工段的划分区间施工长度为857.223米，利用竖井及横通道进洞，向两端掘进。在南关岭车站的站后主体结构完成后，利用其风井由端墙预留口进入暗挖区间施工。标准断面采用上下台阶法开挖，小导管或砂浆锚杆超前支护32、；特殊地段（穿越建筑、铁路等）采用大管棚超前支护全断面开挖。各施工段分布情况见下图5.1-1图5.1-1南南区间施工段划分示意图175 5 5 5.1 1 1 1.2 2 2 2 隧道支护结构隧道支护结构暗挖区间隧道采用矿山法施工、复合式衬砌，其中初期支护根据工程地质和水文地质情况、隧道净空、隧道埋深、开挖方式、施工工序等因素，分别选用喷混凝土、砂浆锚杆、超前小导管、钢筋网和钢架等单一或组合的支护方式；二次衬砌采用C35 P8防水钢筋混凝土，外防水采用ECB卷材全包防水。A3353.050mA2107.599m横通道里程A1116.199m系统锚杆C25 15cm间距 0.75m单层6.5 133、50*150cmP10 C30 30cm超前锚杆C25 30cm间距 0.75m单层6.5 150*150cmP10 C30 30cm超前锚杆C25 30cm间距 0.75m单层6.5 150*150cmP10 C30 30cm超前锚杆、系统锚杆C25 40cm间距 0.5m单层6.5 150*150cmP10 C30 30cm超前锚杆C25 30cm间距 0.75m单层6.5 150*150cmP10 C30 30cmA1断面：主要用于IV类围岩一般区段。A2断面：主要用于IV类围岩下穿房屋（竖井两侧及铁路南侧）区段。A3断面：主要用于穿越铁路、泉水河新建盖板涵区段。A5断面：主要用于穿越房34、屋同时需要设置钢弹簧浮置板特殊减震措施区段。185 5 5 5.1 1 1 1.3 3 3 3 工期组织计划工期组织计划1 1 1 1、施工组织：、施工组织：、施工组织：、施工组织：南南区间隧道利用两个工作面进行施工，分别为临时竖井和南关岭站的风井。两个工作面具备进行区间隧道施工的时间及施工的区间长度:临时竖井：2010 年 9 月 20 日；向两个相反方向进入区间隧道正洞施工，施工长度约 287m+297m.，首先施工左线往南关岭站方向，开挖完 1015 m 后，施工右线往南关岭镇站方向开挖。同样，依次进行另一方向的隧道施工。竖井施工作业面施工顺序示意图南关岭站风井作业面施工顺序示意图2 235、 2 2、工期计划：、工期计划：、工期计划：、工期计划：195 5 5 5.2.2.2.2 施工测量施工测量施工测量施工测量首先对高级控制点进行互相复核，确保控制点没有相对变化后方作为测放控制依据。然后通过高级控制点复核地面趋近导线点，施测过程中要采取换人测量、反复测量、测量检验等措施，防止测量出现差错，同时对测量记录的计算要反复校对、检查，确保准确。场区内按施工需要布设高程控制网，要求其路线高程闭合差在8L mm（L 为线路长度，以Km 计）之内。隧道开挖的贯通中误差：横向50mm、竖向25mm，纵向贯通误差限差为L/5000（L 为贯通距离,以Km 计）。1 1 1 1、开挖及初期支护、开36、挖及初期支护、开挖及初期支护、开挖及初期支护开挖及初支测量控制主要对开挖轮廓线和格栅进行控制及定位。（1）隧道初支的高程高程高程高程采用格栅上测放两侧的平行于底面线的腰线来进行控制，（每 5m 施做一次）。工作面工作项目施工段长度（m）开始工期完成日期指标竖井工作面开始开挖初支A357.22010.09.292011.09.301m/dB1502010.09.202011.02.161m/dC1372011.02.162011.11.160.5m/d防水二衬A357.22010.11.012011.8.306m/4dB1502011.12.52011.03.15C1372011.03.162037、11.11.18风井工作面开始开挖初支A1742010.11.052011.04.271m/dC932011.04.272011.10.290.5m/d防水二衬A1742011.02.012011.05.016m/4dC882011.09.012011.10.30隧道清理及验收2011.11.182011.11.257d20隧道中线中线中线中线采用测放线路中心线作为初支延伸依据，因采用上下台阶法进行开挖，中线上在拱顶位置打出每 35 米连续等距的测钉，用测绳拉点及吊放锤球控制，曲线段根据计算的弦曲差来进行控制开挖中线。（2）开挖轮廓线的控制：沿开挖轮廓，间隔 300mm 标出标志点。（3）格栅38、定位测量里程控制：上下台阶两侧支护不超过 5m 放设一次里程点，水平拉距定位。格栅断面位置控制：拱顶：通过中线导向激光控制，确定拱架中心并做标记，格栅就位后从该点吊垂球对正中线导向激光；从激光向上量距（d1）确定标高。曲线地段需计算曲线偏移距离来确定中线。拱脚：在两脚上 3050cm 高度确定一点，设置激光导向仪，光束平行于中线和坡度线。根据断面位置计算出导向光点到格栅同一高度上的点的距离（d2）和该点在格栅上的位置（L）。施工中根据 d2、L 控制格栅拱脚位置。边墙：采用固定坡度线上钢筋头拉距的方法，原理同上，每 3 榀设置一钢筋头，在钢筋头上划刻度，刻度在平行于线路中线的坡度线上，通过 239、 个以上刻度拉线绳、量距确定格栅位置。不超过 5m 用经纬仪复核一次。2 2 2 2、二衬控制、二衬控制、二衬控制、二衬控制二衬混凝土内轮廓线的控制方法同初期支护格栅控制方法类似，对加工设计形状的钢拱架，钢拱架用连接板拼装组成，中位线，标高线控制钢拱架内轮廓线。无误后再进入下一道工序施工。3 3 3 3、贯通测量、贯通测量、贯通测量、贯通测量当初支完成后，在贯通面进行平面、高程贯通测量，贯通面上测量成果误差在规范允许限差之内，对贯通误差进行整体平差，用以指导二次衬砌的施工。可在隧道施工至测点位置前，在隧道顶部从地面钻一测量孔（或使用地质钻孔），并在孔内安设150 钢管并固定，然后利用地面网点，40、从竖井口和多处测量孔分别向洞内投点，利用该点复核校正，以确保其精度，并使洞内左右线导线形成闭合环。21计算出中线和高程偏差值，以贯通面为中点分别向两侧按距离长短进行坐标平差，平差结果作为二衬测量控制的依据。4 4 4 4、净空测量、净空测量、净空测量、净空测量（1）初衬净空测量 隧道初衬完成后，每隔 5m 标一个里程。每榀格栅喷完后，及时进行净空测量，并及时整理测量成果，作为指导二衬施工的基面处理工作的依据，隧道初支净空误差应控制在相关规范允许范围之内。按里程控制测量结果，如有问题及时上报处理。隧道二衬施工前进行隧道初支净空检测，按设计文件要求设置检测断面里程及断面控制测点，测量成果及时上报并41、申请监理及第三方监测机构，符合要求后方可进行二衬施工。（2）二衬净空测量 按照有关文件在隧道内标出测量断面里程、测点。对要求断面进行测量，采用仪器为 TCR1610 全站仪。5 5 5 5、竣工测量、竣工测量、竣工测量、竣工测量主要进行隧道和附属结构的尺寸测量，暗挖隧道主体结构净空测量，按照要求布设隧道内控制点，进行隧道控制中线和高程、结构净空测量。6 6 6 6、施工测量精度的保障措施、施工测量精度的保障措施、施工测量精度的保障措施、施工测量精度的保障措施由于工程工期和施工环境的限制，结构施工要形成流水作业，必须提前衬砌，而不是等到贯通调整中线和标高以后。这使得测量工作不允许出现测量误差超出42、限差的情况，在施工中，必须高度重视测量工作，必须加强施工测量检核。为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：（1)、施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。（2)、对于车站及区间预留的接口，施工前要对这些位置轴线、高程与有关部门进行确认，并进行与对方控制网的复核测量，以保证接口的正确连接。（3)、固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。（4)、建立测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。每次施测后，须经22测量工程师复核。（5)、加强对测量用所有控制点的保护，防止移43、动和损坏；一旦发生移动和损坏，立即报告监理，并与监理协商补救措施。（6)、用于本工程的测量仪器和设备，按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。（7)、用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。（8)、原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。（9)、外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量44、所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。（10)、经常复核洞内有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注量测信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正。严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果的准确性。5.35.35.35.3 控制爆破施工控制爆破施工控制爆破施工控制爆破施工1 1 1 1、采用爆破施工的范围、采用爆破施工的范围、采用爆破施工的范围、采用爆破施工的范围区间隧道除跨铁路段、建筑物边线开始 20 米以内范围采用非爆破法开挖，其余地段采45、用上下台阶法进行爆破开挖。区间围岩类别为 IV 类，采用矿山法隧道采用上下台阶法施工，隧道土方用人工翻渣配合小型挖掘机开挖、小型装载机运土；石方则用风枪钻眼、控制爆破，开挖时随挖随喷锚支护。2 2 2 2、爆破方案、爆破方案、爆破方案、爆破方案23爆破采用短进尺光面微差弱抛爆破。进行爆破作业时，采用微量、多孔、多次、多段爆破法。减少每次齐发爆破药量，减轻爆破对围岩的扰动及对支护结构的不利影响，同时也减轻对上面建（构）筑物的震动破坏，满足爆破安全规程对振速的控制要求。钻孔采用简易凿岩台车钻孔，爆破、通风、撬顶后，采用装载机配自卸汽车运输方式出碴。（1 1 1 1）掏槽孔）掏槽孔）掏槽孔）掏槽孔：46、掏槽部分因其只有一个爆破面，受岩石夹制作用，爆破效果较差。因此，必须采用掏槽孔首先爆破，为主爆炮孔创造第二个临空面，提高爆破效果。为减少一次爆破的装药量，采用两次掏槽。掏槽形式：为加强掏槽区抛掷效果，采用楔形掏槽，炮孔与掌子面形成一定夹角。孔深：考虑到掏槽眼只有一个临空面，爆破条件较差，炮眼利用率低，故掏槽孔比其他炮孔加深 20cm。3炮孔间距：根据岩性及工作面的大小、炮孔深度，孔间距取 a=0.40.5m。4炸药单耗：炸药单耗取 q=1.02.5kg/m3（2 2 2 2）辅助孔）辅助孔）辅助孔）辅助孔：孔间距：取 a=0.60.8m。排距一般取 b=0.50.7m。炸药单耗：炸药单耗可控制47、在 q=0.61.0kg/m3。（3 3 3 3）光面孔（周边孔）光面孔（周边孔）光面孔（周边孔）光面孔（周边孔）：孔间距：孔间距取 a=0.40.6m光面层厚度：取 b=0.50.7m每延米药量：根据岩性，每延米装药量 q线=0.150.2kg/m堵塞长度：l1=0.20.3m装药结构：采用32 药卷，间隔不耦合装药，为降低爆破对周围及上部建构筑物影响，每循环爆破孔深 1 m，台阶 3m 左右,爆破完成后，由挖土机装车运走，进行下道循环钻眼爆破。施工中所采用的爆破参数必须经现场试验，并不断进行修正，以达到爆破的最佳效果，取得诸如炮孔利用率、炸药单耗、光面效果的理想值。24炮孔布置见右图：炮孔48、直径：D=42mm炮孔深度：L=1.2m掏槽：直眼掏槽起爆：非电毫秒雷管炸药：2#RJ 乳胶炸药单孔装药量：根据经验公式Q=0.2KW3根据地质条件循环进尺取：K=1.6kg/m3w=1.2Q=0.55kg爆破振速控制在 1.5cm/s 以内。则同段最大装药量 Q=(V/K)(3/a)/R3根据地质条件，结合类似地质工程的经验，地质条件关系指数 a=1.7，爆破场地条件关系指数 k=160，爆破振动安全距离 R=12m，安全震动速度 V=1.5cm/s，计算得 Q=2.11kg为尽量减少爆破队其上部建筑物的危害，考虑爆破的偏差系数，按下表参数进行爆破施工。（4 4 4 4）爆破参数表）爆破参数49、表）爆破参数表）爆破参数表：名称炮孔号数量孔距（m）排距（m）孔深（m）单孔药量(kg)最大单段药量（kg）雷管段别上台阶掏槽孔1990.40.51.20.352.11、3扩槽孔101340.60.51.20.31.25辅助孔142180.60.51.00.21.67爆区不同岩性的K、a 值序号岩性Ka1坚硬岩石501501.31.52中硬岩石1502501.51.83软岩石2503501.82.0区区掏槽孔扩槽孔扩槽孔周边孔辅助孔辅助孔底孔周边孔主爆孔主爆孔主爆孔主爆孔主爆孔主爆孔主爆孔主爆孔25辅助孔2231100.70.71.00.22.09周边孔3249180.550.61.00.1550、1.3510、11底孔505890.71.00.21.812小计5812.45下台阶主爆孔1330.80.81.00.41.21主爆孔4850.80.81.00.42.03主爆孔91570.80.81.00.32.15主爆孔161940.80.81.00.41.66主爆孔202230.80.61.00.30.97周边孔2341190.551.00.22.08、9小计4111.6合计24.05开挖面积35.78m2循环进尺1m每立方炮孔个数（个）99单位耗药量（Kg/m3）0.673 3 3 3、爆破危害控制、爆破危害控制、爆破危害控制、爆破危害控制由于爆破过程中炸药能量除破碎岩石外，有很大一部51、分能量转化为爆破有害效应，具体表现为爆破地震波，同时产生一定的爆破毒气、噪音、飞石及冲击波，影响到建筑物及人员安全，务必对其安全情况进行校核后，采取有效措施加以控制。（1 1 1 1）、爆破震动、爆破震动、爆破震动、爆破震动根据爆破安全规程，爆破对周围质点的震速其计算公式如下：V=k(Q1/3/R)a其中：V-质点垂直振动速度（cm/s）Q-最大单段起爆药量（kg）K、a-是与地形地质因素和爆破条件有关的系数，这里取 k=160，a=1.726R-测点至爆破中心的水平距离（m）。由以上公式可知，对不同距离的爆破点，只要控制其单段起爆药量不超过计算值即可确保周围建筑物不受爆破震动的危害。由于周边52、环境较复杂，车辆、行人较多，严格控制爆破震动，取允许的安全震动速度 V=1.5cm/s。最大同段药量 Q1与距离 R 的对应关系见下表。建筑物安全距离与最大段发药量关系表R(m)1012131517202530Q(kg)0.260.450.570.891.302.114.127.12根据上述计算，在区间隧道开挖至距离建筑物直线距离 20 米时，停止爆破施工，隧道的上台阶采用机械开挖，其他地段的爆破施工时需要在建筑物旁边布点测震，根据测出的数据对单段药量和一次爆破量进行适当调整，确保震速符合规定要求，保证周围建筑物安全。（2 2 2 2）、飞石安全距离核算、飞石安全距离核算、飞石安全距离核算、飞53、石安全距离核算Rf=20kn2w=201.20.821.218.5m式中：k-爆破飞石计算系数；n-爆破作用指数；w-最小抵抗线。爆破时，严格控制爆破飞石不飞出开挖基坑，采取如下措施：（1）采用砂袋、铁皮（或网状尼龙编织物）覆盖防护。（2）严格按试炮后调整的爆破参数装药，采用毫秒微差分段起爆，注意起爆顺序。（3）及时清理爆破石碴，为下次爆破创造良好的自由面。4 4 4 4、施工工艺、施工工艺、施工工艺、施工工艺爆破施工顺序：测量布孔钻孔清孔验孔装药充填连线覆盖网络检查警戒起爆爆后检查及盲炮处理、27总结。（1）、始终贯彻“短进尺，弱爆破”的原则，以确保施工及建筑物的安全。（2）、炮眼布置必须符54、合下列规定：炮眼深度按设计进行控制；周边眼沿设计开挖轮廓线布置。（3）、钻爆炮眼前必须根据测量布炮眼位置，经检验合格后方可施工，并符合下列规定：掏槽炮眼眼口、眼底间距允许偏差为 5cm；周边眼间距允许偏差为 5cm，外斜率不大于 35%，眼底不超过开挖轮廓线10cm；周边眼至内眼圈的排距允许偏差为 5cm；炮眼布置在同平面上；钻眼完毕检验合格并做好记录后方可装药。（4）、装药施工必须符合下列规定：装药前炮眼清理干净；炮眼堵塞长度不小于排距。（5）、覆盖：覆盖是防止飞石的主要措施，具体做法在爆破区域炮口先压砂袋再覆盖铁皮（或网状尼龙编织物）后，在上面压足够量的砂袋，人工挖孔桩炮口距铁皮留 20c55、m 以便爆破气体排除。（6）、起爆：覆盖完成后清场，岗哨进入固定哨位，阻止无关人员误入炮区，爆破员检验无误后，由爆破工程师下达起爆命令。（7）、爆后检查：爆破后安全员及爆破员进入爆区检查，确认无盲炮后才发出解除警戒信号。(8)、爆破后开挖断面检查结果需符合下列规定，如不符合，则必须调整爆破参数，爆破岩石最大块度控制在 50cm 以下。(9)、加强钻爆现场管理，严格钻爆作业纪律，确保炮眼间距、周边眼装药结构、掏槽型式、起爆顺序、单段最大起爆药量、堵塞长度和质量等，满足设计和 GB6722-2003爆破安全规程的要求。（10）、加强爆破震动监测，及时调整爆破参数。285.45.45.45.4 开挖56、及初期支护开挖及初期支护开挖及初期支护开挖及初期支护5.4.15.4.15.4.15.4.1 施工工序施工工序类围岩穿越的岩层需进行爆破开挖，在超前支护（砂浆锚杆或超前小导管）的防护下，采用上、下台阶法开挖。施工顺序分为隧道拱部开挖和下部台阶及仰拱施工，上台阶高度为 2.883.15 米，按短进尺、弱爆破，强支护、早封闭的原则，尽快完成开挖后的初支封闭。必要时采用分段单孔起爆网络进行起爆，最大限度降低单段起爆药量，减小爆破震动。施工工艺流程如下图：图 5.4-3区间一般地段 A1 施工工艺流程图施工顺序图防 水 层系 统 锚 杆初 期 支 护二 衬洞 室 开 挖 方 向21初 期 支 护序号图57、示工序说明11系统锚杆台阶法开挖 1 部,初喷混凝土，打设系统锚杆。2921初期支护挂网喷砼，施做上台阶初期支护。3初期支护21台阶法开挖 2 部，施作初期支护。4防水层二衬初期支护轨顶标高待隧道围岩变形稳定后，敷设仰拱部分防水层，浇注二衬，5二衬轨顶标高初期防水层支护敷设侧墙及顶拱防水层，浇注二衬，完成主体结构30图 5.4-4区间加强段 A2/A3/A5 施工工艺流程图施工顺序图序号图示工序说明11施做 1 部超前小导管，注浆加固地层；开挖 1 部土体，施做初期支护。221开挖 2 部核心土。3321开挖 3 部土体，施做初期支护。4施做部二次衬砌。5施做部二次衬砌，封闭成环。315.4.58、25.4.25.4.25.4.2 砂浆锚杆施工砂浆锚杆施工南南区间一般区段设置系统锚杆，其余地段设置超前砂浆锚杆，穿越铁路段同时设系统锚杆及超前砂浆锚杆。1 1 1 1、工艺流程：、工艺流程：、工艺流程：、工艺流程：2 2 2 2、原材料备制、原材料备制、原材料备制、原材料备制（1）锚杆材料：按设计要求规定，锚杆材料采用钢筋直径22，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。（2）水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，根据地质情况，采用早强水泥砂浆锚杆。（3）砂：采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不大于3，使用前过筛。（4）配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂为1：11：59、1.5（重量比），水灰比宜为0.450.50；（5）砂浆备制：砂浆拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。3 3 3 3、锚杆孔的施工、锚杆孔的施工、锚杆孔的施工、锚杆孔的施工（1）孔位布置：孔位应根据设计要求，水平、竖直间距1.2m。（2）锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔采用风钻成孔。（3）钻孔方向：锚杆孔沿竖井周边径向钻孔，与竖井壁垂直；（4）钻孔深度：砂浆锚杆设计深度为3.5m，施工过程中误差不大于10；（5）锚杆孔应保持水平方向；测放孔位成 孔注浆封堵锚杆制作60、锚杆安设浆液制备32（6）灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉等杂物。4 4 4 4、锚杆安装、锚杆安装、锚杆安装、锚杆安装（1）砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆采用注浆管进行注浆。注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底510处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用水泥纸堵住孔口。（2）锚杆安装：锚杆就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插61、入孔内后不得悬挂重物。（3）钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底510，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆，保证其锚固效果。5 5 5 5、需注意事项、需注意事项、需注意事项、需注意事项砂浆锚杆作业是先注浆，后放锚杆,具体操作是：（1）先将水注入泵内，水占泵体积的2/3，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至锚孔眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚孔中。随着砂浆不断压入眼底，注浆管跟着62、用推和锤击的方法，把锚杆插入眼底，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。（2）压注砂浆，必须密切注意压力表，发现压力过高，须立即停风，排除堵塞；（3）注浆管不准对人放置，注浆管在未打开风阀前，不准搬动，关闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人。（4）掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于三个孔，以免时间过长使砂浆在泵管中凝结。（5）锚注完成后，及时清洗机具。335.4.35.4.35.4.35.4.3 钢架及钢筋网施工钢架及钢筋网施工1 1 1 1、钢架的加工、钢架的加工、钢架的加工、钢架的加工格栅钢架在钢筋加工房现场冷弯制作，按 1：1 胎模比例放样，设立 1：1 胎模的工作台，钢架分段制作，按单元63、拼焊后，运到现场安装。a.加工做到尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接（或搭接）长度满足规范要求；焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架中心与轴线重合，连接孔位准确。b.钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，沿隧道周边轮廊误差3cm。c钢架的接头按设计要求设置，如地质情况及现场情况变化时，经设计及监理同意，接头可设置在受力较小位置处，相邻钢架的接头位置应错开。2 2 2 2、钢架的安装工艺、钢架的安装工艺、钢架的安装工艺、钢架的安装工艺a.定位测量首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置，格栅钢架设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向；安设于直线上时，安设方向与线路中线垂直；每榀的位置定位准确，64、其误差为：上下、左右偏差小于5cm，斜度20。b.安设前的准备工作运至现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，钢架外侧有不小于 5cm 的喷射砼，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松碴，将钢架置于原状岩石上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板并加设锁脚锚杆的方法。c.钢架按设计位置安设安设前对隧道开挖断面尺寸进行检查，及时处理超欠挖。架设钢架时先按控制中线架设钢架、按设计拱顶标高控制钢架顶部高程，然后再检查钢架支距。钢架与初喷砼之间紧贴，两榀钢架间沿周边设纵向连接筋，形成纵向连接体系，并及时打入锁脚锚管或锚杆并与钢架焊牢，然后挂设钢筋网片，喷射砼封闭65、。钢架与封闭。5.4.45.4.45.4.45.4.4 喷射混凝土喷射混凝土喷射砼的原材料要求符合设计和规范规定，喷射砼采用湿喷工艺，人工掌握喷34头直接喷射，喷砼前检查断面尺寸符合要求，喷射机械安装好、接好风、水、料管后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时用高压风吹扫岩面，喷射砼作业区要有足够的照明亮度，作业人员佩带好防护用具。搅拌混合料采用强制式搅拌机，混合料随拌随用，喷射砼时先开风、后开水、再送料，喷射以砼凝结效果好、回弹量小、表面湿润光泽为准。喷砼时保证连续上料，严格按施工配合比配料。喷射砼作业分段分片进行，自下而上喷射，先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈螺旋旋转轨迹运动，一66、圈压半圈，纵向按蛇形喷射，有钢架段先喷钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。喷射砼分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，后喷一层应在先喷一层初凝后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应再次用风水清洗干净。为减小喷砼回填量，严格控制喷嘴与岩面的距离和角度，喷嘴与岩面应垂直，距离控制在 0.61.2m 范围以内，喷射砼表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象。喷射砼时严禁将喷管对准施工人员，以免突然喷料伤人。喷射作业出现堵管时应立即停机处理，用震动疏通的方法处理堵管，处理堵管时，料罐风压不能超过0.4Mpa，处理堵管和清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘转动的情况下67、将手伸入喷管和料罐。喷砼时采取有效措施防尘，适当增加砂石的含水率，砂的含水率宜控制在 5%7%，石子含水率宜控制在 2%左右。同时加强通风和水幕喷雾，严格控制工作压力，在满足工艺要求的条件下，风压不宜过大，水灰比控制适当，避免干喷。5.55.55.55.5 防水施工防水施工防水施工防水施工本工程隧道的防排水系统根据通道区的地形、地质条件、气象条件、水文条件，采用以“结构自防水为主，外防水为辅”的原则，以“防、排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施。采用“三道防水”措施，即初次支护为第一防线，初支与衬砌间防水隔离层作第二防线，结构衬砌为第三防线。其中防水隔离层是主体，强调在做好结构自防68、水的前提下，使附加的防水隔离层具有连续整体性是防水成败的关键。初次支护、防水隔离层、结构衬砌三道防线的作用相辅相成，缺一不可，施工中要严格工艺把关，35确保各道工序的施工质量，提高防水效果。5.5.15.5.15.5.15.5.1 结构自防水结构自防水结构自防水混凝土必须具备密实度高、收缩率小、强度高、可灌性好等多种性能。具体施工技术要求为：（1）混凝土配合比主体结构施工前，应进行水泥的水化热、水泥和混凝土的干缩以及混凝土间的温升等一系列项目的试验工作，防止混凝土收缩产生裂缝。施工中，要求配合比适应泵送条件，应选择水化热低的水泥，同时控制水泥用量，掺加适量的粉煤灰。（2）防水混凝土的拌合与运输69、按照招标文件要求，混凝土供应采用商品混凝土，当结构自防水混凝土采用高性能混凝土时，混凝土的拌合必须选材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求；混凝土运输采用混凝土拌合车运送，且对混凝土的塌落度损失控制 1cm 以内；当混凝土由于运送距离远或产生交通堵塞而引起混凝土出厂时间过长时，需要提前预计，在工厂调整配合比，严禁对由于出厂时间过长的商品混凝土掺加任何材料，以确保混凝土的入模质量。（3）防水混凝土的灌注模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象；混凝土挡头板做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。控制泵送入模关，防水混凝土采用泵送入模时，宜将润湿砂浆接走当作他用，确保不改变入70、模混凝土的原有质量。混凝土泵送入模时，须经水平均匀入模，垂直控制其自由倾落高度，当自由倾落高度超过 2m 时，应使用串筒、溜槽或在灌注面接一段水平导管，按先下后上的顺序有序地进行灌注，防止发生混凝土离析。搞好混凝土振捣关：拱墙混凝土振捣采用附着式振捣，振捣时用振捣棒振动模板边肋，振捣时间为 1030s。对新旧混凝土结合面、沉降缝、施工缝止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣，底板采用插入式振捣，振捣时应防止振捣棒碰触预埋件。365.5.25.5.25.5.25.5.2 结构外防水结构外防水在初期支护与二次支护间敷设土工布和 ECB 防水板组成的防水层。具体施工工艺如下：1 1 1 1、71、基面处理基面处理基面处理基面处理：在防水层施工前先对初支基面进行处理，基面平整度符合要求，表面无钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，以防止防水层铺设后破损，防水层施工时基面不得有明水，通道断面转弯处的阴阳角均应做成圆弧接顺。2 2 2 2、防水板施工、防水板施工、防水板施工、防水板施工：防水板施工前先对防水板的质量进行检查，确保质量符合设计要求。施工时将土工布沿通道拱顶部中心线从拱部开始向两侧下垂铺设，保持土工布的长边与通道轴线基本垂直，并用射钉固定塑料垫片，将土工布固定在基面上。然后用“热合”或“粘合”方法将防水卷材粘贴在固定圆垫片上，先将拱部防水卷材与塑料圆垫片热熔焊接，然后从拱顶开始向两侧下垂72、铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接，铺设时要注意与基面相密贴，并留出搭接余量，每幅搭接量不小于 100mm。3 3 3 3、防水板质量检查、防水板质量检查、防水板质量检查、防水板质量检查：合成树脂高分子（自粘）防水卷材在暗挖隧道的安装方法采用吊挂法，先安悬挂钉，卷材上的吊线悬挂在固定的钉位上。防水板铺设完成后进行质量检查，做到表面平顺无隆起、无皱折、无漏缝、无假缝，粘接牢固。粘接质量采用注射针头加压进行检验，以稳压、不漏气为合格。材料搭接：搭接宽度 100mm，搭接部位应主材搭接，并结合材料的特点，保证搭接可靠、不渗水，搭接部位可采用配套的双面自粘性胶条封缝,封缝宽度 100mm。防水层质量检验标准73、：主要质量标准见表 2.6-1。表 2.6-1防水层质量检验标准序号项目质量标准备注一原材料1外观表面光滑无波纹、无破损、无孔洞有破损及孔洞应焊接修补2抗拉强度符合设计要求及相关技术标准3伸长率大于或等于 100%二防水板固定1固定点间距符合设计要求,一般拱部 0.50.8m、边墙 1.0m、底板 1.5m凹凸变化点应增加固定点372与基面密贴用手托起防水板，各处均与基面密贴不密贴处小于10%三防水板焊接1直观检查焊缝宽度2cm，搭接宽度10cm，焊缝平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层2充气检查充气压力 0.11.5Mpa，稳定时间1min压力降低找出渗漏点，焊接修补4 4 4 474、防水层的保护、防水层的保护、防水层的保护、防水层的保护（1）底板防水层铺设完成后立即在防水板上铺设一层50mm细石混凝土保护层，在进行侧墙结构施工时，可采用移动保护板，防止绑扎钢筋等作业时破坏防水层。顶墙防水层铺设完成并灌注混凝土后，利用注浆的方法将二衬与防水层之间可能的空洞进行充填。（2）断面发生变化处，铺设双层防水板以加强。（3）钢筋绑扎时，应防止钢筋端部刺破防水层。5.65.65.65.6 二次衬砌二次衬砌二次衬砌二次衬砌二次衬砌施工分两部分进行，即先施工底板仰拱及平整层，再施工拱、墙的衬砌，每循环衬砌长度暂定 6m，南南区间二衬厚度为 3040cm，采用 C30 P10 防水砼。本区75、间根据总体施工进度计划，在二次衬砌在初支完成 60 米，并且围岩变形稳定后，进行二次衬砌的跟进施工。穿越铁路及房屋地段，根据围岩变形监测情况，稳定后及时进行二衬施工。区间准备二衬台车 4 部，由竖井及横通道运送至洞内组装。进行二衬施工前，制作稳固的临时之间，用于移设、安装 位于拱顶及边墙上的管道等临时设施。二衬施工主要施工工艺如下：38钢筋绑扎钢筋绑扎钢筋绑扎钢筋绑扎：钢筋施工按施工图的配筋要求及技术规范进行钢筋制作、绑扎。在防水板施做检验完毕后，即可进行钢筋绑扎施工。钢筋绑扎做到间距均匀且不低于设计值。钢筋焊接时，防水层上铺设石棉板，防止电焊火花掉在防水板上，损坏防水板。钢筋搭接长度符合规范76、要求。模板台车安装模板台车安装模板台车安装模板台车安装：全液压二次衬砌台车行走及模板支撑采用全液压系统控制。台车定位时先调中线，使台车中线与隧道中线重合，再调台车各部标高至设计标高位置，最后调整左右方向液压系统，使其满足隧道净空要求；台车与已经施作完毕的二次衬砌搭接长度确保 5-10cm；每次浇筑完毕，及时对台车进行整修、护理，除掉模板上的砼块，涂上脱模剂。砼浇筑：砼浇筑：砼浇筑：砼浇筑：模板台车就位加固验收后，开始砼浇筑。边拱每浇筑循环为 12m，底板浇筑一次性长度小于 20m。浇筑前清除模板和钢筋上的杂物，砼灌注时按照台车上设置的灌注孔顺序进行，倾落高度小于 2m，浇筑时按照分层、均匀、对77、称灌注，灌注层厚度根据拌合能力、运输条件、灌注进度及振捣能力决定，边浇筑边捣固。二衬砼浇筑采用自拌砼、泵送入模、插入式振捣器配合附着式振捣器振捣。灌注砼时连续进行，考虑到拱顶砼难以灌满，在拱顶埋设补偿收缩注浆管。为确保注浆管不被堵塞以及不刺破防水层，采取措施如图 5.7-1 所示：图 5.7-1预留注浆孔措施示意图施工缝施工缝施工缝施工缝、变形缝变形缝变形缝变形缝：区间隧道一般不设变形缝，当地层发生较大变化及横通道与主体结构间可增设变形缝，变形缝宽 20mm。施工缝在结构剪力较小便于施工的部位设置，其中：侧墙及供部纵向不设施工纵 向 施 工 缝环向施工缝防水图39缝，横向施工缝间距 12 米；78、仰拱不设纵向施工缝，横向施工缝 12M。施工水平施工缝采用钢边橡胶（丁基橡胶）腻子止水带（200mm5mm）；环向施工缝采用缓膨型止水胶（15mm8mm）。5.75.75.75.7 接口部位的施工接口部位的施工接口部位的施工接口部位的施工1 1 1 1、横通道与正线隧道接口、横通道与正线隧道接口、横通道与正线隧道接口、横通道与正线隧道接口横通道与正线隧道的截面形式不同，横通道的截面为直墙拱形式，正线隧道的截面为马蹄形。横通道拱顶标高高于正线隧道拱顶标高2.25米（见图5.7-1），因此正线的马头门施工，只需破除向对应的横通道直墙初支钢筋及混凝土。破除时间在横通道上台阶施工完成并封端后,破除正线79、隧道上台阶对应的高度为2.88米部分（横通道临时仰拱以上）。横图5-8.1通道与区间正线隧道位置关系图由于正线隧道范围内的横通道初支在没有全部拼装成环的情况下，拆除钢架，施工正线隧道初支，因此施工风险相对要大。因此需要在正线位置，按区间隧道的上半环初支钢架尺寸在横通道的侧墙上开槽，开槽深度0.4米（能够并排放入两榀格40栅钢架），临时喷锚封闭并施工超前锚杆，将上半环格栅钢架嵌入槽内，并与截断的横通道钢筋、锚杆钢筋焊接，钢架外周空隙楔紧，复喷混凝土加固。然后破除剩余上台阶混凝土，开挖正线隧道上台阶围岩并安装上半环钢架及系统锚杆，完成后进行喷射初支混凝土。因为开挖下台阶围岩后，已经喷混凝土完成的上80、部初支会局部失去下部围岩的支承作用，因此正洞上台阶纵向掘进长度达5米后，开始进行横通道下台阶的施工。横通道破口示意图正洞隧道钢架安装示图下台阶掘进0.5米后，立即绑扎正线下半环环框梁的钢筋及拼装横通道下半环初支钢架，使其尽快封闭成环。正线隧道采用对角破口开洞，待一侧隧道掘进15米，围岩结构稳定后，再进行另一侧的隧道的开洞。相邻左右线的隧道始终保持15米的错位距离。2 2 2 2、车站预留孔与隧道正线的接口、车站预留孔与隧道正线的接口、车站预留孔与隧道正线的接口、车站预留孔与隧道正线的接口因南关岭站基坑采用放坡开挖，与车站毗邻的隧道部分围岩已经被挖除。因此，正线隧道的进洞只能在基坑边坡上破口，破81、口处与车站端墙之间的隧道采用模筑成型，其余隧道再采用上下台阶法开挖。首先在基坑边坡上放样，在超前支护下，将基坑1:0.1的坡度修正为垂直面，在垂直面与车站端墙之间安装模板，利用边坡的开槽和车站的预留孔作为模板的限位，41采用木模板拼接成型，浇注正线隧道的外层（初支）混凝土。外层混凝土与端墙预留口平齐，二衬混凝土深入端墙内，两部分混凝土之间设置环向止水带。5.95.95.95.9 岩溶地质地段施工岩溶地质地段施工岩溶地质地段施工岩溶地质地段施工根据勘察揭露本区间沿线岩溶类型主要为埋藏型岩溶，发育特点复杂，其形态各异，表现为溶隙、溶洞等，规模大小难确定，揭露的洞体最大高度为 2m。区间隧道穿越岩溶82、的区段，需要按设计要求进行处治。1 1 1 1、处治目的：、处治目的：、处治目的：、处治目的：（1）通过对溶洞处理，确保盾构机安全、顺利通过溶洞区，避免涌水、突泥、沉陷等意外事故的发生。（2）溶洞填充物和石灰岩地层承载力有很大的差别。通过对地层处理，提高该处地层的承载力，减小不同地层之间的差异沉降以满足地铁正常运营。（3）通过加固处治，使围岩及支护结构趋于稳定，保证施工安全。2 2 2 2、溶洞处理原则、溶洞处理原则、溶洞处理原则、溶洞处理原则（1）根据溶洞位置、填充状态采取不同的处理工艺；42（2）重点对隧道一定影响范围内的溶洞填充物进行处理。初步确定在隧道底板下和隧道两侧范围内的土洞或者溶83、洞需要处理。3 3 3 3、溶洞处理方案、溶洞处理方案、溶洞处理方案、溶洞处理方案溶洞处理主要根据开挖过程中揭露的溶洞的位置和形态，采用以下几种施工工艺进行处理：回填片石、回填混凝土、钢筋混凝土梁板跨越、砂浆锚杆或小导管加固等。处理措施见下表：序序号号溶洞位置溶洞位置形态形态处理措施处理措施图示图示1!22砂浆锚杆，L=22.5mC10混凝土回填拱腰以上高度小于 2.0m采用 C10 混凝土回填四周施作锚杆1.2m，入岩不小于 1.0m2M7.5号浆砌片石腰墙处高度小于 2.0m采用 M7.5 号浆砌片石回填，厚度不小于 1.5m3泄水孔!110HDPE管M7.5号浆砌片石间距2m一处底板以下84、高度小于 2.0m采用 M7.5 号浆砌片石回填，如有充填物，必须挖除4间距1.2m，深入岩体1.5m!22砂浆锚杆，L=3.5m沙袋堆填间距2m一处!110HDPE管C25混凝土浇筑22钢筋网（200*200mm）拱腰以上深度大于 2.0m无填充物采用 C25 混凝土浇筑，最薄厚度不小于 500mm，两侧嵌岩不小于 500mm四周施作锚杆1.2m，入岩不小于 1.5m435间距1.2m!22砂浆锚杆，l=2.5m间距2m一处!110HDPE管L=5m,环向间距300mm!42中空注浆锚杆拱腰以上深度大于 2.0m有填充物先水平施作42*3.5mm 超前小导管，间距 300mm钢架基脚处适当扩85、挖，保证基础牢靠6C25混凝土泄水孔泄水孔浆砌片石C35钢筋混凝土梁底板以下大型溶洞宽度窄钢筋混凝土梁跨越，梁高0.51m7泄水孔C25混凝土C35钢筋混凝土底板C25钢筋混凝土基础梁底板以下大型溶洞宽度宽采用设扩大基础或桩基，并设钢筋混凝土梁跨越8!22锚杆,L=2.5m喷射砼及钢筋网22钢筋拱间距500mm!110HDPE管间距2m一处厚1.01.5m浆砌片石护拱!110HDPE管间距2m一处M7.5浆砌片石（厚5001000mm）干砌片石（厚10001500mm）C15混凝土（厚5001000mm）洞渣回填夯实（厚10001500mm）洞高度大于隧道高度溶洞为细长状采用浆砌片石回填护拱，86、下部采用洞渣夯实后依次采用干砌片石、浆砌片石回填拱部以上溶洞采用喷混凝土+格栅钢架支护，9基底注浆加固!108大管棚,环向间距300mm.!42小导管,环向间距300mm.!42注浆锚管,环向间距1m.!42注浆锚管,环向间距1.2m.贯穿溶洞仰角1530()洞高度大于隧道高度宽度均远大于隧道断面时施作108*5mm 超前大管棚贯穿溶洞，环向间距300mm；拱部采用小导管注 浆 加 固，环 向 间 距300mm，自管棚间施作。掌子面采用全断面帷幕超前注浆堵水，仰拱和边墙采用注浆锚管加固445.105.105.105.10 其他特殊区段的施工其他特殊区段的施工其他特殊区段的施工其他特殊区段的施工87、5.10.15.10.15.10.15.10.1 穿越铁路施工穿越铁路施工南南区间在在CK40+54540+675段，穿越既有哈大线，新建哈大线、客运专线、丹大线共11条铁路线。穿越长度230米。依据铁路局有关营业线施工的相关规定，施工前，需要进行设计和施工方案的审查和审批。隧道顶覆层7.68.2米，其中岩层厚度3.685.14米。路基填筑高度89.3米。初期勘察资料未见大型溶洞。轨面18.69轨面18.69轨面18.69丹大线丹大线客运专线客运专线客运专线客运专线轨面18.69轨面18.69哈大线哈大线哈大线哈大线铁路荷载影响里程国铁影响段分界里程RR6.305.403.003.501.5088、2.801 1 1 1、线路加固、线路加固、线路加固、线路加固铁路下方的隧道开挖前，其上的铁路线需要申请办理慢行，并采用D型军用便梁对10条铁路线进行加固。便梁基础采用1200mm挖孔桩，每道便梁端部各设1根，基底坐与岩层上。加固范围为隧道截面45宽度外7米（挖孔桩内侧桩壁位置）。横梁与纵梁间采用专用连接件栓接，与钢轨底之间加垫绝缘橡胶垫，为防止线路的横移动，采用3-3-3扣轨将横梁与枕木用扣件连接为整体结构。2 2 2 2、开挖与支护、开挖与支护、开挖与支护、开挖与支护穿越铁路范围的隧道根据铁路相关管理规定，不能采用钻爆法开挖。采用以静态破碎为主、液压冲击锤配合进行开挖。具体步骤为：在掌子面89、外轮廓线上间隔钻设一定间距（300mm）周边孔；用液压冲击锤凿除掌子面上的软质岩段，以及硬质岩体中的岩体破碎部分，在硬质岩体中制造出至少一个临空面；在临空面轮廓外的硬质岩体上钻孔布设药孔，装药后对硬质岩体进行静态破碎。上下台阶开挖进尺不超过0.75米，左右线错位15米，上下台阶错位3米。小型挖掘机配合翻渣，机动三轮车运土。采用22超前锚杆和系统锚杆，L=3M,环向间距300mm，纵向间距1m初期支护格栅钢架采用25四肢钢架，钢架间距50cm。采用双层钢筋网、C25喷射混凝土。每循环进尺0.5米（同格栅间距），地下水采用高压注浆封堵。3、监控量测跨铁路段的隧道施工质量和围岩的异常变形将会影响到列90、车的正常运行，因此施工过程中，需要不但要对隧道的净空收敛、钢架的应力进行监测，还需对线路加固的状态进行经常性的检查和维护。施工中严禁超挖或擅自加大循环进尺，及时进行初期支护，封闭岩面，防止塌方、冒顶现象。针对塌方及局部冒顶现象，及时封闭撑子面，在路基顶采用碎石道砟回填，在隧道内采用大管棚对塌方处进行注浆加固。5.10.25.10.25.10.25.10.2、穿越泉水河施工、穿越泉水河施工南南区间在CK40+545处穿越既有泉水河，穿越处地面标高10.18米，河底标高8.50米。区间隧道施工至此部位前，泉水河需完成盖板箱涵的改造，改造后箱涵为2-10米宽，箱涵底板底面距隧道拱顶间距为2.33米。91、见下图46泉水河改造时，箱涵地板需采用有筋防水混凝土。1、开挖及支护：此部分施工前，在排水箱涵两侧、隧道的左右线中间及两侧共设置6眼降水井。同时作为水位的观测孔。设置专人记录降水设备的运行状况、抽水量。隧道采用上下台阶法爆破开挖。超前支护采用小导管注浆，每循环进尺0.75米。为防止爆破对拱顶以上的岩层的过量扰动，控制每次爆破的单孔装量和总药量，进行爆破震速的监测，同时在隧道拱顶的轮廓线上设置=0.2 米的减震孔。支护支护结构与铁路范围相同，每循环进尺0.75米。2、应急措施：粉质粘土素填土中风化石灰岩47降水井水位或抽水量急剧变化时，应停止施工作业，查明排水渠是否有渗漏或其他涌水现象，并根据实92、际情况完成处治后，方可继续施工。排水箱涵下出现岩溶发育或地下水渗流超过20m3/h的情况下，封闭撑子面，施做300mm厚的止浆墙，全断面钻L=57m=75mm注浆孔，采用水泥+水玻璃浆液注浆止水后，进行下一循环的开挖。5.10.35.10.35.10.35.10.3、穿越建筑物施工、穿越建筑物施工南南区间共需穿越 4 处楼房，共 108 米。位置及结构如下表南南区间穿越主要建筑物一览表序号位置建筑物名称拱顶覆土结构穿越长度（M）1左线 4+010-4+033右线 4+015-4+021民悦小区9.2m其中岩层 5.5m7 层砖混左线：23右线：62左线 3+023-3+038右线 3+002-93、3+013南关岭街道办事处副楼8.8m其中岩层 6.1m3 层砖混左线：15右线：113右线 2+988-2+997南关岭街道办事处主楼8.8m其中岩层 5.9m4 层砖混右线：94左线 1+985-2+015右线 1+976-1+995未知8m其中岩层 4.8m7 层砖混左线：30右线：195合 计108区间穿越的既有建筑物的基础均为条形混凝土浅基础（34.5 米），穿越在建的民悦小区的基础为伐片型钢筋混凝土基础。其中区间在左线 4+340-4+370、右线 4+320-4+370 段穿越有地下车库的在建民悦小区基坑，采用 L=3m 的超前锚杆和间距为 0.5m 的格栅钢筋及双层钢筋网进行初94、期支护。此段施工需在地铁穿过民悦小区在建住宅的基坑后，才能进行其上部的建筑，上台阶采用静态爆破配合震动锤进行开挖。下台阶采用减振爆破开挖。其余各处施工工序见表 5-10.1：48表表表表 5-10.15-10.15-10.15-10.1区间穿越建筑物的施工工序：区间穿越建筑物的施工工序：区间穿越建筑物的施工工序：区间穿越建筑物的施工工序：序序序序号号号号施工工序施工工序施工工序施工工序说说说说明明明明备注备注备注备注1施作超前锚杆。在下穿建筑物之前5m施做拱部超前锚杆。2水平钻凿静态爆破孔1.外圈空沿拱顶轮廓线布设，从一侧拱脚到另一侧拱脚；孔径为75mm，孔间距为150mm。2.内圈孔孔径为195、00mm，孔间距为200mm；3进行上台阶开挖超前锚杆下，采用液压锤配合静态爆破进行上台阶开挖。4施做初期支护。1.初喷混凝土，打系统锚杆；2.每一循环架设一榀格栅钢架（间距0.5米），复喷混凝土完成初期支护5下台阶开挖1.延隧道下台阶轮廓线钻凿减震孔，孔径为75mm，孔间距为150mm。2.采用弱爆破开挖下台阶围岩，进尺深度0.5m以内。3.及时向初支背后注浆。施做二次衬砌。穿越建筑物的设计结构如下图492、监控测量基坑穿越建筑物前，需要对建筑物的现状进行调查并做出相应的评估，埋设监控量测的测点，在接近建筑物和穿越建筑物过程中，加大量测的频率。按监控量测方案进行开挖地段的地表标高、建筑物倾斜96、及沉降的监测。50第六章第六章安全质量保证措施安全质量保证措施6 6 6 6.1.1.1.1 安全目标安全目标安全目标安全目标建立以项目经理为安全管理控制中心的安全生产保证体系；建立三级安全生产组织机构；牢固树立“安全第一、预防为主”的管理观、操作观和目标观，实现：1）、无责任重伤及以上事故；2）、无火灾爆炸事故；3）、无机械破损重大、大事故；4）、无质量重大、大事故；6 6 6 6.2.2.2.2 安全保证措施安全保证措施安全保证措施安全保证措施6 6 6 6.2.1.2.1.2.1.2.1 安全生产组织机构安全生产组织机构安全生产组织机构安全生产组织机构安全生产组织机构安全生产组织机构安全97、生产组织机构组长：李旭东副组长：孙庆良高岩工管部：刘佳质安部：宇伟物资设备部张 立 盛综 合 部：马 骐 骥各施工班组全体施工人员516.2.26.2.26.2.26.2.2 现场安全管理现场安全管理1、进入施工现场，必须遵章守纪，佩戴安全帽，扣好帽带。2、高空作业人员必须正确使用安全带，扣好保险钩。3、特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗。4、施工现场按规定悬挂“五牌一图”及安全警示标志、标牌和安全宣传标语。5、施工用电中的照明、配电箱、开关箱、架空线、接地接零等部分必须严格按规程操作、布置。电工必须持证上岗，应编制用电计划，实行定期检查制度。6、大型机械的保险、限位、防护、指示器等必须98、齐全可靠，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，必须按规程要求进行操作。6.6.6.6.2.32.32.32.3 火工品现场管理火工品现场管理1、建立健全的火工品现场管理制度，坚持导火索、雷管、炸药分库房存放，库房远离居民区、高压电网及有明火的地方，房距离相距不得小于150米，库房有专人看管。2、建立健全的火工品现场管理制度，所有的火工品必须做到收、发数量一致，各施工队领取时，须向物资保障部申请，并注明申请数量，由专人领取。3、火工品不允许提前领取，必须做到当天领当天用。4、严格控制火工品的领取数量，防止火工品用后剩余遗留库房外，凡是用后剩余的火工品，一律交回库房。6.2.46.2.46.2.4699、.2.4 爆破作业安全措施爆破作业安全措施1、从事爆破作业人员必须持证上岗；2、使用爆破器材时必须严格执行领收、发放、退库登记手续，并由现场技术值班人员和安全管理人员认可签字；3、每排炮从装药到爆破整个过程必须由现场值班人员或安全管理人员守侯在爆破现场；4、装药前应对炮眼进行清理验收，装药必须使用木质炮棍，禁止烟火和使用明52火照明；5、禁止使用石块和易燃材料堵塞炮眼，禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火线及雷管脚线；6、起爆前必须在危险区的边界设置岗哨和标志；7、控制药量，减少震动，加强防护。爆破现场必须使用坚固材料遮挡封闭，确保爆破飞石不对居民、行人、车辆及其他物体造成伤害；8、炮响之后，100、必须在15分钟后进入爆破地点，并查清有无危石、支护破坏和盲炮现象，发现盲炮应立即报告，及时处理；9、剩余爆破物品必须及时退库。6.2.56.2.56.2.56.2.5 施工用电施工用电1、现场照明：照明电线用绝缘子固定，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。室外照明灯具距地面不低于3米，室内距地面不低于2.4米。2、配电箱、开关箱：应使用标准电箱，洞内外电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器。配电箱应设总熔丝、分开关，零排地排安全，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380伏101、和220伏两种电压等级。3、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树上，架空线应装设横担和绝缘子。架空线应离地4米以上，机动车道为6米以上。4、接地接零：接地体采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地体之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电阻应符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地措施。5、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。6.2.66.2.66.2.66.2.6 机械设备机械设备1、挖掘机、卷扬机保险、限位装置必须齐全有效。532、驾驶、指挥102、人员必须持有效证件上岗。3、各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。4、机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。5、作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。6、电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。7、各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。8、必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。9、机械设备夜间作业必须有充足的照明。6.2.76.2.76.2.76.2.7 脚手架搭设脚手架搭设1、脚手架搭设按批准方案实施，如有变更须经批准。2、脚手架基础牢固，立杆底103、部铺设垫板或槽钢。3、脚手架采用483.5钢管，扣件选用符合建设部颁发的钢管脚手架扣件标准要求，扣件的扭力矩控制在4.55/N。4、脚手架操作层满铺竹笆，并用18铅丝四点扎牢，操作层挂设全封闭密目式安全网。5、交通道口、人员密集处加密竹笆，锦纶彩条布满铺，密目式安全网全封闭挂设，包括竖、横向底部位置，防止物件垃圾坠落。6、脚手架搭设完毕实行安全工程师、现场安全员和施工负责人联合验收制，验收合格后实施挂牌施工。7、脚手架拆除必须履行申请审批手续，拆除时按自上而下、逐步下降实施。6.36.36.36.3 安全生产应急预案安全生产应急预案安全生产应急预案安全生产应急预案为确保本工程正常施工、预防突发104、事件的发生，事前必须做好充分的技术措施准备，施工现场配备充分的抢险物资，争取最大程度的减少人员伤亡和财产损失。必须针对本工程的特点对明暗挖做好风险分析、预防和监控。546.3.16.3.16.3.16.3.1 突发事件的风险分析突发事件的风险分析工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。1 1 1 1 危险源种类危险源种类危险源种类危险源种类隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。2 2 2 2 危险源辨识和风险评估危险源辨识和风险评估危险源辨识和风险评估危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的105、不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。3 3 3 3 风险控制和管理风险控制和管理风险控制和管理风险控制和管理对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、106、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。6.3.26.3.26.3.26.3.2 突发事件预防措施突发事件预防措施隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。6.3.2.16.3.2.16.3.2.16.3.2.1 一般地质地段隧道施工的安全技术措施一般地质地段隧道施工的安全技术措施一般地质地段隧道施工的107、安全技术措施一般地质地段隧道施工的安全技术措施55一、开挖一、开挖一、开挖一、开挖（一）危险源（一）危险源（一）危险源（一）危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点1 1 1 1、钻眼、钻眼、钻眼、钻眼（）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于.0m。（）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。108、（）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。（）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。（）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。（）防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。2 2 2 2、装药、装药、装药、装药（）爆破器材必须采用专用运输车运输、在专用的仓库内储存，爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。（）清除炮眼内杂物：在清109、除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。（）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。（）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。（）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。56（）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安110、全距离以外。（）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。（）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。3 3 3 3、起爆、起爆、起爆、起爆隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，4 4 4 4、贯通安全、贯通安全、贯通安全、贯通安全当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。二、出碴二、出碴二、出碴二、出碴（一）危险源：（一）危险源：（一）危险源：（一）危险源111、：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。7、通过较大坡度地段、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。8、设置安全标志。横通112、道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。9、保证车况良好。经常对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时随车应携带适当的灭火器。5711、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。12、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。13、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。三、支护三、支护三、支护三、支护（一）危险源：（一）危险源：（一）危险源：（一）危险源113、：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点1 1 1 1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。2、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。3 3 3 3、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。4、检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备114、闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定。6、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。8、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。四、衬砌四、衬砌四、衬砌四、衬砌（一（一（一（一）、危险源、危险源、危险源、危险源：台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点（二）115、控制要点58、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水材料。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水材料保持一定距离。、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的116、有关规定。、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，残料要捆绑牢固。、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。6.3.2.26.3.2.26.3.2.26.3.2.2 不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质主要包括：穿越建筑物及岩溶地质、涌水。（一）危险源：（一）危险源：（一）危险源：（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源117、以外，还存在坍塌、突泥、突水、初期支护结构出现大的垮塌。（二）控制原则（二）控制原则（二）控制原则（二）控制原则1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。1、施工中加强对围岩、支护体系及其上部建筑物的监控量测。当发现变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。2、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、双浆液注浆机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。6.3.2.36.3.2.36.3.2.36.3.2.3118、 辅助作业辅助作业辅助作业辅助作业59辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。（一（一（一（一）危险源危险源危险源危险源：空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点（二）控制要点、空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。2、高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。3、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。所有供119、电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。4、供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。5、排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。6、道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。7、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。6.3.36.3.36.3.36.3.3 应急管理应急管理项目部成立工程项目管理重大事件应急响应领导小组，明确各级人员的职责。建立重大事件的应对处理机制，制订生产安全事故事件综合应急预案、施工120、现场处置方案，配齐所需的应急设备和救援物资，定期组织演练。60应急工作程序见图 6.3-1。图 6.3-1 应急工作程序图6.3.46.3.46.3.46.3.4 突发事件处理方案及应急措施突发事件处理方案及应急措施6.3.4.16.3.4.16.3.4.16.3.4.1 对可能发生突泥突水地段采取的处理方案对可能发生突泥突水地段采取的处理方案对可能发生突泥突水地段采取的处理方案对可能发生突泥突水地段采取的处理方案隧道内涌水突泥应采取综合治理与洞内治理相结合的原则，对地表大的溶洞口、落水洞要进行封堵，以避免地表水和泥砂大量填充溶洞。采取工程措施如下：方案一：当隧道开挖或地质预报没有发现明显的溶121、洞管道，而开挖面又出现较大的涌水量（正洞掌子面涌水量10m3/h，或单点出水量2m3/h）时，采用帷幕注浆堵水。(一)围岩注浆固结堵水圈通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少其渗透系数，以限制排水量。注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆和局部注浆三种；注浆方案任选其一，或几种方式的结合。(1)超前帷幕注浆：当隧道开挖或地质预报没有发现明显的溶洞管道，而开挖面又出现较大的涌水危险源及环境因素辩识、评价编制抢险应急预案成立抢险领导小组组织抢险队伍配备应急物资、设备定期进行应急培训实施应急预案对应急预案评审、修订61量时（单点出水量2m3/h）采用帷幕注浆堵水。注浆加固范围：以堵水为目的的注浆加固122、圈范围不宜少于开挖线以外 510m。注浆长度及止水盘的厚度：止水盘的表面喷射 30cm 厚 C20 的混凝土加强。注浆材料：注浆材料主要有普通水泥单液浆（简称 C 浆），普通水泥-水玻璃双液浆（简称 C-S 浆）。可采用综合注浆材料，并按照由粗到细、由单液到双液、由高浓度到低浓度三个准则进行调整。采用 C 浆时，水灰比 W/C=0.81；采用 C-S 浆时，注浆参数（根据现场工艺试验确定）如下：注浆终压 3.03.5MPa，浆液扩散半径 1.01.5m，水泥浆浓度（水灰比）W/C=0.61.0，浆液初凝时间 12min,水泥采用 525 号硅酸盐水泥，水玻璃的浓度为 35Be，水泥与水玻璃的配123、合比（体积比）1：0.61：1。钻孔布置：按设计要求在断面上布置 29 个钻孔。注浆压力：注浆压力以孔口压力表显示的值为准，通过注浆泵控制调节。一般注浆采用低压力中液量注入，初压为 1.01.5MPa，注浆过程中压力逐渐加大，流量逐渐减小，当压力加至终压 3.03.5MPa 后，持续压注 5min。注浆检查：注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如有串浆现象，应立即停止注浆，或采用间歇式注浆封堵串浆口。注浆效果：采用钻孔检查法，结合开挖取样分析法。根据注浆实施情况，选择可能存在的薄弱部位进行钻孔检查，以检查孔不涌泥、不涌水、不涌沙，当正洞掌子面涌水量0.72m3/h 或单点出水量0.2m3124、/h 时，可认为达到了注浆目的。(2)开挖后全断面径向注浆（后注浆）：采取了超前地质预报和预注浆堵水后，如在隧道开挖时仍然出现较大的渗漏水，则需要进行再注浆，注浆范围正洞为开挖轮廓线外 5m。方案二：当地质预报发现有比较准确的溶洞位置时，或开挖后出现空溶洞时，在对隧道工程有影响的范围内，要进行填充注浆。填充溶洞注浆的主要步骤是：(1)对于超前钻孔预报的溶洞，保留 5m 厚的岩壁不再进行开挖。(2)对于开挖后发现的溶洞，应探明溶洞的边界，尔后视溶洞具体情况，采取不同的封堵措施。当溶洞有地下水时，应在隧道下方旁侧开挖排水排泥洞，旁泄后再挖主隧道。62(3)填充注浆一般采用单液注浆，以纯水泥浆或水泥125、砂浆为主。对于水量较大的溶洞先用 C-S 浆液注浆止水，然后用 C 浆填充。C-S 浆液成分与帷幕注浆的成分相同。填充注浆的注浆压力不宜过大，以填满空洞为目的，不大于 1MPa 为宜。注浆效果的检查。主要检查空洞的填满度当注浆量达到空洞体积的 95以上时，可以认为注浆达到了目的。方案三：在超前钻探中遇突水突泥情况，且地下水无后续补给通道（如地下河）时，可在掘进工作面，钻大直径的排水、排泥孔，畅泄后可小进尺掘进，大的涌泥则须待泄量稳定后，采用它法。主要应急设备和物资储备表序号名称单位数量规格型号现在何处状态备注1挖掘机台3PC220现场良好2装载机台2ZL50现场良好3机动翻斗车辆2FC-1现场126、良好4汽车吊辆1QY16现场良好5电焊机台2BX500现场良好6空压机台8FDR500现场良好7凿岩机台40YT-28现场良好8水泵台3010SH-13现场良好9发电机台2150KW现场良好10对讲机台20现场良好11通风机台1DT125-F110现场良好12注浆泵台3PH-250现场良好13注浆泵台3ZJB-35现场良好14混凝土喷射机台1MEYCOPotenza现场良好15救生衣套200现场良好16安全绳条150现场良好17钢拱架吨10现场良好63上阶段注浆孔隧道内轮廓线超前注浆堵水区本阶段注浆孔下一阶段注浆起点止水岩盘开挖掌子面300mm厚止浆墙全断面（帷幕）超前预注浆平面示意图2#环1127、#环3#环6.3.4.26.3.4.26.3.4.26.3.4.2 突发事件应急处置突发事件应急处置突发事件应急处置突发事件应急处置(一)施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。(二)施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取128、有效措施进行突水突泥控制。指挥与控制：观测预警加强日常观测，确保在第一时间确认涌水险情，提前发出预警提示。a 与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测；b 注意观测隧道涌水流量及变化时间、流速、水压及扩拱处有无渗涌水；c 观测数据有变化时，及时向副经理汇报，以便组织施工抢险。64施工报告a 赋存高压水段在开挖时，工人要身系安全带，安全带长度松紧适宜，如有涌水，应立即停止施工回到安全地带，并及时汇报；b 破拱处发现有水从拱顶渗涌时，施工工人应立即停止施工并回到安全地带，并及时汇报；c 赋存高压水段要准备两台抽水机，保证不积水，水涌过急，抽不干时要及时报告。安全撤离129、当确认出现涌水时，由项目部领导下令，立即电话通知值班室，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护，洞内施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待组织救援。组织抢险a 各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出；b 组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向；c 在配备充分照明、救生设备时，由项目部决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动；d 卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。供电和照明a 在涌水可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外130、；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电；b 启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。设备在发生涌水时，如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态，防止设备造成不必要的损坏。(三)通讯各救援小组、医院、上级机关和外部救援机构，必须建立起畅通的通讯网络。(四)警戒与治安65a 在发生涌水险情时，保安应加强洞外巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域，禁止无关人员进入施工现场。b 加强洞口看护，未经公司统一组织不得放入任何人员。6.3.56.3.56.3.56.3.5 恢复生产及应急抢险总结恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持、业主131、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对安全生产事故发生的原因进行分析，确定下步恢复生产应采取的安全文明质量等施工措施和管理措施。我司主要从以下几个方面进行恢复生产：作好事故处理和善后工作，对受害人进行领导慰问，对良性事迹加强报道。严格落实全面质量管理制度，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部门充分发挥管理的技能、职能和人的作用；做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤132、等各项保证工作。确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料；及时调用后备人员和机械设备，进行生产恢复，尽快达到正常生产；抢险结束和生产恢复后，应对整个应急预案过程进行评审，分析和总结，找出预案中的不足，并及时进行评审和修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况能及时处理，将安全隐患、财产损失降到最底限度。66第七章第七章 文明施工、环境保护措施文明施工、环境保护措施7 7 7 7.1.1.1.1 文明施工目标文明施工目标文明施工目标文明施工目标争创辽宁省大连市文明样板工地。认真贯彻落实建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准（DBJ01-83133、-2003）、大连地铁施工现场临时建筑标准（暂行）等相关规范要求及地铁公司对工地文明施工的要求，促进建筑工程质量和安全水平的提高，增强施工人员的现代化文明意识，维护城市的环境卫生。7.27.27.27.2 现场文明施工措施现场文明施工措施现场文明施工措施现场文明施工措施1、施工现场布置严格按经批准的施工组织设计执行,做到布置合理,道路畅通,排水畅通,场地平整洁净。2、现场管理责任制公开监督，做到现场材料堆放整齐，并竖立标牌公布栏，将各类材料标识清楚，机械设备停放有序。3、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业着装整齐、佩带标志、防护到位。靠近村庄作业时遵守当地村民的生活习惯和村规134、民约，避免因施工给当地村民的正常生活造成影响。4、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。5、实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工方案和总平面布置图实施；如因现场情况变化，调整平面布置，画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不擅自改变总平面布置或搭建其它设施。677 7 7 7.3 3 3 3 环境保护体系及措施环境保护体系及措施环境保护体系及措施环境保护体系及措施7 7 7 7.3 3 3 3.1.1.1.1 环境保护目标、指标环境保护目标、指标本工程环境保护目标和指标为：施工污水排放标准达标率100%、有毒烟尘浓度135、达标率100%、控制施工噪声达标率100%、控制施工固体废弃物排放达标率100%；其他环境因素控制目标指标不得违反国家和行业标准。保证工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，居民生活、居住环境更加优良。7 7 7 7.3 3 3 3.2.2.2.2 环境保护工作内容环境保护工作内容项目部制定环境保护管理实施细则，并上墙广泛宣传，认真落实。指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保工作方案中的各项工作。将环境保护工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题及时纠正。每周对环境保护工作进行一次例行检查，并记录检查结果，内容包括：施工概况；污染情况（污染种类、136、强度、环境影响等）；污染防治措施的符合性、实施性和有效性分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环境保护工作计划；其他需说明的问题，如措施变更、污染事故的纠正处理等。在事故或紧急状态发生后，立即启动环境破坏应急预案，并组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告及事故或紧急状态后内、外部条件的变化，对有关的应急方案进行评审、修订。接受监理、业主随时及定期进行的环保检查、监督，对检查提出的问题，限期整改，并将整改结果书面报告监理和业主。7 7 7 7.3 3 3 3.3 3 3 3 施工现场环保措施施工现场环保措施根据本工程施工特点，制定噪声污染控制137、措施、大气污染控制措施、水污染控68制措施。根据具体情况和环保要求，制定泥浆及固体废弃物处理、处置方案，城市生态保护方案，管线迁移和防护方案，具体的文物保护方案等。通过审核后实施。（1）自然环境保护对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工场地。施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境，并且按图布置的施工场地围挡及临时设施要考虑到同周围环境协调。对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。对施工影响到的需要迁移的树木须报请园林部门确认后及时向业主报告，由业主委托园林部门进行迁移，不得私自移除或破坏138、。弃碴运至指定的弃碴场，严禁任意弃碴。对施工场地内需拆除的现在建筑物，其拆除物应尽可能地直接作为建筑材料再利用或分类回收利用，不能利用的废弃物应按照管理部门的要求运往指定的消纳场所，含有害物质拆除物的处置经相关部门认可。（2）保持环境卫生施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾及时清理，运至指定地点。场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆，碴土应低于槽梆10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境139、卫生。及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪设备处理后才能排入污水管道。工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。施工过程中产生的施工废弃物，按类别分别存放并尽可能回收利用，不能回收的部分按照要求运往指定消纳地点。69（3）噪声污染控制措施施工场地噪音控制标准按中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB1252390）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70 dB，撞击噪音最大不超过90dB。噪声值监测140、方法执行建筑施工场界噪声测量方法。确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械，控制施工噪音，使其对居民的干扰降至规定标准。施工机械或其它施工活动造成的噪声若超标造成环境污染，除抢险施工外，其它施工作业时间限制在六时至十二时和十四时至二十二时。施工现场的电锯、电刨、搅拌机、大型空气压缩机等强噪声设备搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区一侧，以减少噪声污染，同时采取空压机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，电动葫141、芦设置隔音罩等消音措施，控制施工噪音，并尽可能避免夜间施工。承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。（4）大气污染控制措施施工场地及道路进行硬化及绿化，并适时洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境的污染。遇有四级风以上天气不得进行土方回填、运转以及其他可能产生扬尘污染施工。严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设密闭式垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保142、持工作和生活环境的整洁。施工垃圾清运采用封闭式专用容器吊运，严禁凌空抛撒。施工垃圾及时清运，清运前提前适量洒水，同时建立登记制度，防止中途倾倒事件发生。70场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆的碴土应低于槽帮10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。（5）水污染控制措施在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。根据施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。废水排入城市下水道，悬浮物143、执行污水综合排放标准的三级标准400mg/L。现场存放油料的库房，必须进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染土壤水体。在工作场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，并用于洒水降尘。食堂设置简易有效的隔油池，加强管理，专人负责定期掏油，防止污染。生活区设置化粪设备，不得直接排入施工场地外，以免污染周边地区水资源。71第八章第八章 施工监控量测施工监控量测8 8 8 8.1.1.1.1 监测目的监测目的监测目的监测目的监控量测是大连市地铁一期工程施工过程中检验设计参数，评价地面稳定性与施工方法的重要依据和关键环节。监控量测贯穿于施工全过程，及用人工观察和各种仪器测试围岩144、地面的变化，支护的外观与力学变化，并将实测资料和数据加工处理成为一定的信息，及时反馈到设计和施工中，用以评价围岩的稳定程度和支护结构的可靠度，以便调整施工方法和支护参数，必要时还应采取相应的辅助方法，以确保施工的绝对安全和工程经济合理。通过对地铁隧道施工的全过程监控量测，以期达到如下目的：（1）通过监控量测，了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，明确工程施工对地层的影响程度以及可能产生失稳的薄弱环节，把握施工过程中结构所处的安全状态。（2）用现场实测的结果弥补理论分析的不足，并把监控量测的结果反馈到设计和施工中，及时掌握地层和支护结构的变位和受力信息，以便采取相应的施工技术措施，如改变施工145、方法、选择相应的辅助工法、确定二次衬砌施做时机、调整开挖步序、修正支护参数等，以避免出现施工事故。（3）对工程施工可能产生的环境影响进行全面监控，判断明挖法和暗挖法施工对周围环境（建筑物及地下管线）的影响程度，寻求预防办法。（4）修改工程设计。通过研究监控量测工程状况的累积记录，即比较观测数据与理论上及试验中预测的工程特性指标，可以综合评价设计的合理程度。（5）积累区域性监控量测资料，提高本地区地铁隧道工程的设计和施工水平。8.28.28.28.2 监测系统设计原则监测系统设计原则监测系统设计原则监测系统设计原则在深刻理解本工程的特点、难点和重点的基础上，以“精准量测，提供优质服务”为目标方针146、，按照“技术领先、监控指导、动态施工、组织合理、措施得力”的指导思想，通过技术经济比较，选定先进的监控量测仪器和安全可靠的量测技术方案，配备高素质的监控量测队伍，保质保量地及时反馈监控量测数据，确保施工过程中主体结构与地面相关建筑设施的绝对安全和正常使用。监控量测工作应遵循72以下原则：监控量测必须以安全监测为目的，根据工程特点确定监控量测的对象和主要监控指标。根据监控对象的重要性确定监控量测的规模和内容、量测项目和测点布置，较全面地反映实际工作状态。采用先进、可靠的量测仪器和设备，设计先进的监控量测系统。应坚持多层次监控量测的原则，即监控量测对象以位移为主，兼顾考虑其他物理量；监控量测方法以147、仪器监控量测为主，辅以电测式仪器。为确保提供可靠、连续的监控量测资料，各量测项目间相互校验，以便于数值计算、故障分析和状态研究。在确保工程安全施工的前提下，尽量减少监控量测与施工间的相互干扰，量测系统的安装和测读应尽量做到方便使用。按照国家现行的有关规定、规范编制监控量测方案。8.38.38.38.3 监测项目（必测）监测项目（必测）监测项目（必测）监测项目（必测）8.3.18.3.18.3.18.3.1 目测目测1 1 1 1目测内容目测内容目测内容目测内容开挖后对无支护围岩的目测内容包括：（1）围岩类型及分布特征，结构面位置和产状，节理裂隙发育程度和几何特征、节理裂隙填充物性质和状态等。（148、2）开挖工作面的围岩稳定状态，顶板有无剥落掉块现象。（3）是否有涌水，涌水量大小、涌水位置以及地下水的性质（如颜色、气味等）。开挖后已支护段的目测内容包括：（1）有无锚杆被拉断或垫板陷入围岩内部的现象。（2）喷锚混凝土是否产生裂隙或剥落，特别注意观察喷锚混凝土的剪切破坏现象。（3）钢拱架是否有被压屈服现象。（4）是否有底鼓现象。732.2.2.2.目测异常处理目测异常处理目测异常处理目测异常处理目测观察中如发现异常现象，需详细记录发现的时间和到开挖工作面的距离以及附近监控量测点的各项监控量测数据，并进行围岩稳定性分析与判断。8.3.28.3.28.3.28.3.2 地表沉降（位移）地表沉降（位149、移）1 1 1 1测点布设测点布设测点布设测点布设通常情况下，地面沉降观测点应在施工前在结构的对应地面沿隧道纵向中线位置间隔一定距离提前布设，以监控量测工程开挖过程中地面沉降变化的全过程。当沉降值或沉降变化速率超过规定允许值时，应采取相应措施，以确保工程施工及地面建筑物的安全。一般地，横向监控量测断面垂直于隧道纵向，选择若干个有代表性的监控量测主断面，按一定间隔布设测点，布点范围为 2.53.0 倍的隧道直径（即一侧点宽度），测点间距 2.05.0m 如图 3-1 所示。测点横断面纵向布设间距一般与拱顶沉降测点相对应，并结合工程埋深情况适当增减，布设时参照表 3.1 执行。沉降观测点采用冲击钻150、钻深约 0.5m 的孔，埋设 0.5m 长的 16 钢筋，钢筋露出地面约10mm，孔隙用水泥砂浆填充实。图 3-1地面沉降测点布设横断面图表 3.1地下监控量测横断面纵向间距取值表埋深与开挖宽度比横断面间距（m）2DH2050mDH10mm/d1.0D每天 12 次510mm/d1.0D2.0D每天 1 次15mm/d2.05.0D每两天 1 次5.0D每周 1 次注：D为隧道横向开挖宽度。应用表 3.2 时必须注意以下要点：（1）由位移变化速率和测线到开挖面的距离确定的监控量测频率，原则上采用监控量测次数多的值。（2）在同一监控量测断面的各测线或测点，应采用相同的且由最大位移变化速率的测点位151、置确定的监控量测频率。（3）位移基本稳定后，仍应以每两天 1 次的频率监控量测一至三周，以确定位移是否最终稳定。（4）在膨胀性围岩中，位移长期（开挖后两个月以上）不能收敛时，监控量测要一直继续进行，直到修建二次模筑衬砌，使位移变化速率不大于 1mm/月为止。（5）位移变化速率过大时，在加强初期支护的同时，也应加强监控量测频率，尤其要重视开挖前后（放炮前后）的监控量测，并观测此时的动态影响规律。4.4.4.4.观测条件观测条件观测条件观测条件75监控量测的实施，应在水准仪和标尺检验合格后方能进行观测，且应注意以下事项：（1）不得在测站和标尺处有震动时进行观测。（2）尽量选择在每天同一时间内进行观152、测，选择在阴天和气温变化小的时间内进行观测；若必须在阳光下进行观测时，测站应配备测伞。（3）观测应坚持“四固定”原则，即观测人员固定、测站固定、测量延续时间固定和施测顺序固定。8.3.38.3.38.3.38.3.3 拱顶下沉（位移）拱顶下沉（位移）1 1 1 1测点布设测点布设测点布设测点布设拱顶下沉监控量测就是紧随开挖面（离开挖面 2m 以内）在结构拱顶部位布设一个或多个（分部开挖）测点，在施工期间监控量测其下沉情况。通常情况下，纵向测点布设与水平净空周边收敛监控量测相对应，随地层好坏和结构跨度大小而定，测点间距一般为 5100m。具体实施时，可参照以下经验数据：I 类围岩 510m（洞室153、跨度大于等于 15m 时取下限），IIIII 类围岩 1020m，IVVI 类围岩 50100m。2.2.2.2.监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备采用精密水准仪进行水准测量，以取得拱顶下沉值，所用的仪器设备主要有精密水准仪和铟钢挂尺等。因挂尺在观测过程中不方便，也可采用固定钢管的做法，即平时将钢管斜挂在洞壁上，监控量测时放开，自垂拉紧带尺。3.3.3.3.监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率拱顶下沉的监控量测方法，即通过监控量测布设于拱顶部位的固定测点在不同时间相对标高，求出两次监控量测的差值，即为该测点的沉降值。具体154、操作方法如图 3.-2 所示。关键是确定不动点作为参考点（基点），通常采用以下两种方法：一是在洞口附近，可采用洞外基点，每次监控量测时从洞外引入；二是在开挖面一定距离的拱顶处设置参考点，并假定其为不动点（下沉量微小，可以忽略不计）进行监控量测。拱顶下沉的监控量测频率与地表沉降的监控量测频率相同，按表 3.2 执行。76挂钩钢尺水平视线水准仪隧道拱顶水准尺隧道地面图 3-2 隧道拱顶沉降监测剖面示意图8.3.48.3.48.3.48.3.4 洞内水平净空周边收敛洞内水平净空周边收敛地铁隧道的拱脚和墙中两侧壁面之间的相对位移是洞内水平净空周边收敛的监控量测项目，监控量测数据直接反映初期支护结构和围155、岩的受力状态，有助于检验开挖步骤和支护结构强度是否稳定合理。1 1 1 1测点布设测点布设测点布设测点布设浅埋隧道的拱腰、拱脚和墙中部位是受力和引起变位的最敏感部位，应在这些敏感点紧随开挖面（离开挖面距离 2m 以内）布设测点，进行水平净空周边收敛监控量测，应根据不同的围岩条件、洞室跨度和施工方法，选择不同的布点方法。一般地，采用正台阶法施工时，应在上台阶拱脚处和下台阶墙中处各布设一对测线；采用全断面开挖时，一般在起拱线处布设一条测线。断面测线布置方式如图 3-3 所示。纵向测点的布设视围岩结构条件而定，测点间距一般为 5100m。具体实施时，可参照以下经验数据：I 类围岩 510m（洞室跨度156、大于等于 15m 时取下限），IIIII 类围岩 1020m，IVVI 类围岩 50100m。77图 3-3隧道水平净空周边收敛位移测线布置图2.2.2.2.监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备水平净空周边收敛监控量测采用数显式收敛计进行量测其结构如图 3-4 所示。根据工程需要，收敛计的测量精度应达到 0.1mm。图 3-4 数显式收敛计结构示意图3.3.3.3.监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率水平净空周边收敛监控量测方法，即通过监控量测布设于洞室周边上两固定点在不同时间的净长，求出两次监控量测的增长量，即为此处围岩157、和初期支护共同变形引起的水平净空周边收敛值。监控量测的频率视围岩条件以及测线到开挖面的距离（或开挖时间）而定，实施时参照表 3.2 规定的标准及相关注意事项执行。788.3.58.3.58.3.58.3.5 建（构）筑物的沉降、倾斜建（构）筑物的沉降、倾斜在浅埋隧道上方，由于地层不均匀沉降会造成地面建筑物的倾斜，因此，必须严格监控量测建筑物的沉降与倾斜。1 1 1 1建（构）筑物的隆沉建（构）筑物的隆沉建（构）筑物的隆沉建（构）筑物的隆沉1）测点布设建筑物沉降测点布设的位置和数量应根据建筑物的体形特征、基础形式、结构种类和地质条件等因素综合确定，优先考虑沉降差异较大的特征点布设，通常将测点按以158、下特征点布设：（1）测点应埋设在建筑物的四角（或拐角）；（2）高低相差悬殊或新旧建筑物的连接处；（3）伸缩缝、沉降缝和不同埋深基础的两侧；（4）框架（排架）结构的主要柱基或纵横轴线上；（5）烟囱、水塔、油罐等高耸建筑物应沿周边在其基础轴线的对称位置布点。此外，每栋建筑物的布点数量不得少于 4 个测点。沉降测点埋设，用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入长 200300mm，直径为 2030mm 的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度以方便观测为宜，对测点将采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。测点布置位置和方法如图 3-5 所示。图 3-5 建筑物隆沉测点布置示意图2）监控159、量测仪器和设备建筑物隆沉监控量测采用的仪器为徕卡Sprinter 250M-CN精密电子水准仪和铟钢尺。793）监控量测方法和频率建筑物隆沉监控量测采用水准测量的方法。监控量测频率，基坑开挖期间每天12 次，趋于稳定后每 3 天 12 次。2 2 2 2建（构）筑物倾斜建（构）筑物倾斜建（构）筑物倾斜建（构）筑物倾斜1）测点布设原则上每栋建筑物上至少布设两组倾斜观测点（每组两个），具体测点数目视现场情况而定。2）监控量测仪器和设备建筑物倾斜监控量测采用的仪器为徕卡Sprinter 250M-CN精密电子水准仪和铟钢尺，经纬仪。3）监控量测方法和频率建筑物倾斜监控量测可采用倾斜位移测量法和测线点160、位沉降差推算法。倾斜位移测量法是采用经纬仪对高耸建筑物上端进行倾斜测量；后者作为辅助方法，即通过位于同一水平测线上的建筑物两侧点的下沉值，推算建筑物倾斜角，使之满足表3-3 的控制值要求。表 3.3 房屋允许倾斜值结构类型建筑物高度H（m）允许倾斜值f钢筋混凝土承重结构H18f0.005H18H24f0.004H砌体承重结构H24f0.004H8.48.48.48.4 暗挖法区段暗挖法区段暗挖法区段暗挖法区段(选测项目选测项目选测项目选测项目)8.4.18.4.18.4.18.4.1 格栅钢拱架应力格栅钢拱架应力采用暗挖法施工，当地层较差，地面沉降要求严格，以喷射混凝土+钢筋网+锚杆组成的初期161、支护不能满足强度要求时，常采用钢拱架支撑加强支护。此时钢拱架作为初期支护的主体，其受力状况直接影响结构的稳定性，因此，有条件时应进行钢拱架应力的监控量测。801 1 1 1测点布设测点布设测点布设测点布设钢拱架应力监控量测的测点一般沿钢拱架外缘或主筋弧长，每间隔一定距离布设（或选择代表性断面布设）。在布设断面一般在拱顶、拱腰、墙中、墙脚和仰拱中部等关键部位布设测点，测点布设如图 3-6 所示。2.2.2.2.监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备钢拱架应力监控量测应根据钢拱架的类型选择相应的仪器和设备，该合同段采用网构钢拱架，应选择钢筋应力计和接收仪器进行监控162、量测。钢筋应力计可采用振弦式钢筋应力计，其构造如图 3-7 所示；接收仪器采用相应配置的频率仪。3.3.3.3.监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率采用钢筋应力计监控量测网构钢拱架应力时，首先将应力计焊接在网构钢拱架的受力主筋上，即在需要布设测点的地方将主筋切断，然后将钢筋应力计的两端分别与主筋对焊或搭接焊，焊接强度应达到要求。为使量测结果更加接近实际情况，应在钢拱架的内外缘住进上各焊接一个钢筋应力计，取两者量测均值作为量测结果。在钢拱架安装前读取初始读数，在施工过程中根据工程需要，选择一定的监控量测间隔时间，随时监测钢拱架的应力变化情况。图 3-6围岩压力163、钢拱架应力测点布置图81图 3-7 振弦式钢筋应力计构造图8.4.28.4.28.4.28.4.2 围岩接触应力围岩接触应力考虑到压力监控量测既需要很大的资金投入，也很耗费工时，且成效不大，因此，只在有代表性断面的特殊部位选择性布设和监控量测。1 1 1 1测点布设测点布设测点布设测点布设围岩应力监控量测的测点一般沿结构开挖轮廓线，在初期支护与围岩间按一定间距布设（或选择代表性断面布设）。根据暗挖法施工的隧道受力特征，通常在布设断面一般在拱顶、拱腰、墙中、墙脚和仰拱中部等关键部位布设测点，测点布设如图 3-6 所示。2.2.2.2.监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量164、测仪器和设备围岩接触应力常用压力以监控量测。压力仪包括土压力传感器和接收仪两部分。土压力传感器（也称压力盒）采用振弦式土压力盒，相应的接收仪采用频率仪。其构造如图 3-8 所示。82图 3-8 围岩接触毅力监控量测仪器3.3.3.3.监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率用土压力盒监控量测围岩接触应力时，应将土压力盒埋设在初期支护与围岩之间，为保证监控量测精度，应埋设牢固。有钢拱架时，土压力盒应牢牢固定在钢拱架与围岩之间；无钢拱架时，压力盒应使用钢钉固定，以防喷射混凝土时压力盒移动和转向。压力盒埋好后应立即读取初始读数，并在施工过程中根据工程需要，按一定的频率165、进行监控量测。应注意的是，应根据以往的经验预估压力值，以此选择相应的压力盒，以提高量测精度。8.4.38.4.38.4.38.4.3 土体分层沉降土体分层沉降采用暗挖法施工的地铁隧道，土体分层监控量测主要监控量测施工过程中隧道覆盖土层的扰动程度、波及范围与规律，以便确定围岩松动取得高度，进而确定作用于隧道上的荷载大小。这对隧道支护结构设计参数的确定和优化施工方法具有重要的参考价值。1 1 1 1测点布设测点布设测点布设测点布设土体分层沉降监控量测属于地中多点垂直位移监控量测类，一般地，在隧道中线（即拱顶）所对应的地面提前钻孔布设，以量测施工全过程隧道覆盖土层的动态变化。通常根据工程的重要性及隧166、道跨度，选择一个测点或多个测点，并在纵向选择 35 个有代表性断面布设测点，相互对比验证。在每个测孔内沿深度方向每间隔一定距离设置一个孔内测点，监控量测不同深度的土层变位情况。832.2.2.2.监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备图 3-9分层沉降仪及其量测原理图该合同段暗挖法施工的土体分层沉降监控量测采用分层沉降仪量测，仪器及量测原理如图 3-9 所示。分层沉降仪主要由钢尺、电感元件、沉降仪、波纹塑料管和不锈钢环等元件组成。分层沉降仪由分层沉降管和电感探测装置组成，分层沉降管是一个波纹状的塑料管，管外每隔一定距离套一个钢环，钢环与地层同步下沉；用电感探测167、装置可以方便地量测到钢环的确切位置，根据钢环埋深位置的变化，量测分层土体的沉降变化情况。3.3.3.3.监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率使用分层沉降仪测量土体分层沉降和基坑隆起时，应将分层沉降管埋入预先钻孔的地层中，用水准仪测出管口标高，并标出各道钢环的初始位置（深度）。在施工过程中，每次都要测定钢环的位置和管口标高，通过监控量测前后两次钢环相对位置的变化，即可得出土体分层沉降的变化情况。测定钢环位置时需缓慢地上下移动电磁探头，当接收仪上的指针偏转最大时，从钢尺上读取钢环的相对深度位置读数。监控量测频率一般为每周 2 次，地面沉降较大时，应增加监控量测次168、数。848.4.48.4.48.4.48.4.4 土体水平位移土体水平位移邻近建筑物的浅埋暗挖法隧道施工，为掌握施工对邻近建筑物基础的影响，了解开挖过程中隧道两侧土层的松动范围和变化规律，应进行土体水平位移监控量测。1 1 1 1测点布设测点布设测点布设测点布设土体水平位移量测的测点，一般在隧道两侧的地面提前钻孔布设，钻孔与结构的距离一般为 23m。测点纵向平面位置应结合地面建筑物确定。由于安装和量测费用较高，应尽量减少测点的布设，以达到监控量测目的为准。图 3-10测斜仪构造及使用方法2.2.2.2.监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备土体水平位移监控量测169、仪器采用测斜仪，仪器设备包括带“十”字卡槽的塑料测斜管与测斜仪、传感器和数据接收仪，其构造和使用方法如图 3-10 所示。监控量测时，测点始终保持铅直方向，当地层产生水平位移时，会带动测孔倾斜，只要测得变位后的测管与铅直线的倾角，即可算出水平位移。在测斜仪探锤的上端固定一个弹簧片，簧片上端为固定端，当测斜仪沿埋入地中的测管沟槽移动倾斜时，簧片就发生弯曲，由粘贴在簧片上的电阻应变片输出信号，测出簧片的弯曲变化即可知倾角的变化，从而获得水平位移的数值。3.3.3.3.监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率如图 3-10 所示，采用测斜仪监控量测土体水平位移时，应预170、先在土层中钻孔埋85入测斜管，并测取初始读数，然后在施工过程中根据需要按一定频率监控量测。监控量测时将测斜仪沿测斜管的定向槽放入测斜管（两个垂直的槽口，其中一个垂直于隧道走向，另一个沿隧道走向），每间隔一定距离（0.51.0m）测定测斜管与垂线之间的倾角变化，即可测得不同深度的水平位移。由于测斜管与地层之间用砂土回填，假定测斜管和地层协调变形，因此，测得的测管水平位移，即为相应处的地层水平位移。必须指出，测斜管测得的是两轮之间的相对位移，因此，必须选择测斜管中已知的不动点作为参考点（基点）。不动点的选择目前有两种方法：一是将测斜孔钻到结构底部影响范围以外（通常在结构底部以下 46m）以此作为参171、考点；另一种方法是在测斜管顶端设置一测点，用经纬仪监控量测该点的水平位移，推算出测斜管不同点的水平位移。8.4.58.4.58.4.58.4.5 地下水位观测地下水位观测1.1.1.1.测点布设测点布设测点布设测点布设地下水位监测孔，在车站范围内，通常布设于车站施工范围外适当距离的四角，纵向跨度较大时，是水文地质条件，适当加密；区间段通常沿纵向每 50m 布设一处，双线隧道布设于两线之间，监测基坑开挖和隧道施工过程中地下水位的变化，以确保邻近建筑物的安全。车站范围内的水位监测孔可兼做测斜孔，布置方式如图 3-11所示。图 3-11 车站与区间水位观测孔布置图862.2.2.2.监控量测仪器和设172、备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器和设备监控量测仪器采用钢尺水位计，水位监测孔采用 XY-100 型地质钻机成孔，孔内设置直径为50mmPVC 灰管，管周围按间距 100mm 梅花型布置5mm 滤水孔，外包隔尼龙纱布。3.3.3.3.监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法和频率监控量测方法：基坑施工过程中土体水位的变化将直接影响地基的稳定性。测量时，孔顶管口高程以二等水准联测求得，管口顶至管内水位的高差由钢尺水位计测出，由此计算水位标高。各孔水位高程的初始值在观测管埋设两周后并在基坑开挖前作两次测定，取平均值为其初始值。日常监测值与初始值的差值为其累173、计变化量，本次与前次测值的差值为其本次变化量。在日常观测中均记录观测开始、结束时间、天气情况，测读后按观测点编号记录在专用记录纸上。量测频率：在开挖后的 115 天内，频率为 12 次/天；在 16 天1 个月内，监测频率为 1 次/2 天，在 13 个月内，频率为 12 次/周；3 月以后，13 次/月。单点测量精度5mm。8 8 8 8.5 5 5 5 监测资料的分析、预测和信息反馈监测资料的分析、预测和信息反馈监测资料的分析、预测和信息反馈监测资料的分析、预测和信息反馈8.5.18.5.18.5.18.5.1 监控量测报表整理监控量测报表整理对于需要监控量测的项目，如地面沉降、拱顶下沉、174、净空收敛、围岩压力等应在每次监控量测后及时按大连市地铁监控量测报表格式，对数据进行整理，并按要求上报给业主、第三方监测和监理单位，同时作为施工单位工程竣工资料存档。8.5.28.5.28.5.28.5.2 监控量测数据处理监控量测数据处理在施工期间，监控量测结果除了以报表形式上报相关单位外，监控量测人员还应及时对监控量测结果进行处理分析，及时绘制变位与时间（距离）的关系曲线，并对数据进行回归，进行变位预测计算。（1）施工过程中，监控量测人员可根据不同的施工阶段，将监控量测结果及时87绘制成地面沉降、净空收敛随时间和距工作面距离的变化关系曲线图散点图。通常，曲线的横坐标为时间和距工作面的距离，纵175、坐标为变位值。同时，要注明监控量测结果所对应的施工工序，以便直观地了解变位随时供的变化情况，以检验各施工阶段是否合理。（2）为预测变位趋势和最终变位值，判断围岩和支护结构的稳定性，可根据变位时间关系曲线（散点图）的形状，采用以下一元非线性函数回归，进行变位趋势拟合。对数函数：U=A+Bln(l+t)；指数函数：u=Ae-B/t式中：u位移值（mm）；A、B回归系数；T量测时间。8.5.38.5.38.5.38.5.3 监控量测成果监控量测成果报表报表监控量测成果按以下方式反馈给业主、监理与第三方监控等单位：1.1.1.1.日报表日报表日报表日报表日报表给出本次量测的所有测点监控量测数据的直接结176、果，内容包括：文字性说明以及表格形式给出的本次所有测点的直接监测结果。文字性说明包括：所测测点的范围、位置、施工情况、最大量测值及速率，相应的管理等级，必要时给予趋势判别。2.2.2.2.周报表周报表周报表周报表周报表给出本阶段内所测测点的所有量测结果，在分析判断的基础上，给出阶段性结论。半月报表是提交给业主、监理及第三方监控单位的重要监控量测成果报表，数据分析的成果将体现在该报表中，将给出时态曲线或分布图，并进行回归预测分析。3.3.3.3.总结报告总结报告总结报告总结报告工程结束 1 个月内提交总结报告。总结报告对测试与监控量测成果进行全面分析、评价，给出基于监控量测成果得出的工程安全性以177、及对周围环境的影响程度的最终评估结论。888 8 8 8.6 6 6 6 超前地质预报超前地质预报超前地质预报超前地质预报根据本工程隧道的工程地质条件，在隧道施工中，严密注意围岩开挖情况，综合采用以下地质预报方法进行地质预测、分析，及时提出预报资料，制定切实可行的应急方案，以便有准备地做好各种预防和施工措施，保证隧道施工安全顺利进行。1、采用地质法预测地质法超前地质预报主要是根据隧道施工开挖工作面的地质条件，如岩体结构面产状及发育情况、岩体破碎程度、岩石的变质程度等的变化特征，进行超前地质预报，主要预报隧道开挖工作面前方存在的断层、不同岩类间的接触界面、隧道前方围岩的稳定性及失稳破坏形式等。地178、质法超前地质预报的优点是：有牢固的理论基础，不占用或很少占用施工时间，适用性强，操作简便。2、超前水平岩芯钻探预测超前水平岩芯钻孔，可以探测了解隧道开挖工作面前方几米至上百米范围内围岩的地质情况。在钻进过程中，根据岩石的坚硬程度，调整钻机的转速和钻压。坚硬的岩石，采用较低的转速和较高的钻压，较软的岩石则采用较高的转速和较低的钻压。超前水平岩芯钻孔进行隧道施工期地质超前预报是地质预报方法中最直接的方法，其通过钻孔钻进速度测试和所采取的钻孔岩芯的观察及相关试验获取隧道开挖工作面前方岩体的强度指标、可钻性指标、地层岩性资料、岩层完整程度指标及地下水状况等诸多方面的直接资料。3、采用地质超前预报仪或地质雷达进行预测利用不同岩石（体）的物理力学性质与波的传播速度之间不同的关系，据以判断围岩的工程地质情况。当岩石（体）的波速越高时，则岩体越完整坚硬，岩体质量越好。其做法是根据测得的开挖工作面前方探测长度范围内围岩的纵波速度，再结合开挖工作面地质素描情况，分析预测和评价围岩的工程地质。并预报围岩的工程地质性质和确定每次开挖的深度，做到安全施工。