1、目 录1 编制依据22 工程概况22.1六合区政府站雄州站区间简介22.2工程地质情况32.3水文地质情况63盾构区间隧道防水设计74渗漏水原因分析84.1施工工艺流程85渗漏水治理方案85.1 防水堵漏具体措施86施工材料、主要机具、人员配备及堵漏工作安排126.1施工主要材料126.2主要产品说明126.3主要施工工具136.4 人员配备136.5 堵漏工作安排137 安全、文明施工保证措施137.1 安全保障措施137.2 文明施工保证措施141 编制依据国家和相关部门颁发的关于基本建设的有关政策和法规；地铁设计规范（GB50157-2003）；铁路隧道设计规范（TB1003-2005）2、；地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999），2003版）；地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002，2011年版）；盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）；混凝土结构设计规范（GB50010-2010）；轨道交通地下工程防水技术规程（DB11/581-2008）；南京宁天城际一期工程04标段招、投标文件；北京城建设计总院设计的南京地铁宁天城际一期工程04标盾构区间施工图设计； 地铁及地下工程施工中的成熟施工技术及管理经验；国家及南京市在安全文明施工3、环境保护、交通等方面的规定。2 工程概况2.1六合区政府站雄州站区间简介宁天城际一期工程4标盾构主要施工项目为六合区政府站雄州站区间（六雄区间）、雄州站凤凰山公园站区间（雄凤区间）共计两区间。六合区政府站雄州站区间起于六合区政府站，止于雄州站，左、右线起讫里程均为K23+13.068K25+199.751。盾构区间长度为左线2175.701m、右线2174.683m。区间平面设R=1000、800、3000三组曲线，竖向设W型坡，线路先以25、4下坡，以10上坡，然后以10下坡，以4、22.1上坡。区间于K24+207处设一座事故风井兼联络通道（风井起讫里程K24+201-K24+213），4、于K23+610和K24+724处各设1座区间联络通道兼泵站。盾构区间采用南京地铁标准，管片衬砌内径5.5m，外径6.2m，宽度1.2m，管片厚度350mm，采用错缝拼接方式 。2.2工程地质情况六合区政府站雄州站区间隧道主要穿越-1bd4 流塑状淤泥质粉质粘土与粉砂互层、-1d2-3稍密中密状粉砂、-2b3-4 软塑流塑状淤泥质粉质粘土。结合场地工程地质条件，划分岩土层，根据南京地铁宁天城际4标六雄区间的土层情况，按岩土层层序，从上至下分述如下：-1 层杂填土，见于浅部，松散稍密，均匀性差，低强度，透水性较强；-2 层素填土，局部分布，松散稍密，均匀性差，低强度，透水性较弱；-1c2-3 层5、粉土：主要分布于区间北段，稍密中密，该层夹粘性土薄层，强度一般，透水性较弱，工程地质性质一般；-1cd2-3 层粉土夹粉砂：区间普遍分布，稍密中密，该层夹粘性土薄层，强度一般，透水性较弱，工程地质性质一般；-1bd4 层淤泥质粉质粘土与粉砂互层：区间南部普遍分布，流塑，强度不均匀，工程地质性质较差；-1d2-3 层粉砂：区间中南部普遍分布，北部尖灭，厚度变化较大。稍密中密，该层局部相变为粉土，且夹有粘性土薄层，强度不均匀，该层赋含地下水，透水性中等；-1bc3 层粉质粘土与粉土互层：区间南部普遍分布，流塑-软塑、稍密，强度不均匀，工程地质性质较差；-2a4 层淤泥质粘土：区间南部近六合区政府站6、位置分布，流塑，低强度，高压缩性，夹有粉土薄层，微透水性，工程地质性质较差，是区间主要的软弱土层；-2b4 层淤泥质粉质粘土：局部缺失，软塑流塑，低强度、高压缩性，工程地质性质较差，微透水性；-2a3-4 层粘土：区间普遍分布，软塑流塑，高压缩性，强度较低，微透水性；-3a2 层粘土：主要分布在区间的南部近六合区政府站位置，可塑，局部呈软塑，强度一般，中压缩性，微透水性，工程地质性质一般；-3b3 层粉质粘土：分布于区间北端近雄州站位置，软塑，中压缩性，微透水性，工程地质性质一般；-3b2 层粉质粘土：可塑，局部呈软塑，中压缩性，微透水性，工程地质性质一般；-1b1-2 层粉质粘土：厚度变化较7、大，可塑硬塑，中压缩性，强度较高，微透水性，工程地质性质较好；-2d1 层粉砂，中密密实，主要分布在区间的南部，夹粘性土薄层，中低压缩性，透水性中等，强度不均匀，工程地质性质较好；-4e中粗砂混卵砾石：区间普遍分布，密实，夹有粘性土薄层，该层是孔隙承压水的主要含水层。六合区政府站雄州站区间地层剖面图2.3水文地质情况（1）地表水拟建区间东侧水塘沿线路分布，地表水丰富，勘察期间实测水面标高 7.785m（2012 年 3月 12 日测量） ， 水深 1.803.00m， 平均水深 2.53m； 塘底淤泥厚度 0.101.30m， 平均 0.58m，塘底土层主要为-1bd4层淤泥质粉质黏土与粉砂互8、层、-1cd2-3 层粉土。（2）地下水区间地下水类型主要有上部松散层中孔隙潜水、孔隙承压水和基岩风化带裂隙水三类。 其中潜水含水层主要为新近沉积粘性土、粉土、粉砂层，拟建区间中南部地层中-1c2-3层、-1cd2-3 层粉土及-1d2-3 层粉砂层透水性较强，且分布厚度大，是孔隙潜水的主要含水层。 孔隙承压水主要含水层为-4e 中粗砂混卵砾石层，其透水性较强，根据区间 DNTQ11Z8和 DNTQ11Z17 两孔实测，该层承压水水头高程分别为 6.43m 和 6.49m。 基岩风化裂隙水含水层主要由白垩系上统赤山组（K2c）砂岩、泥岩、砂质泥岩和泥质砂岩组成，裂隙水主要存在于强风化岩顶部，与9、上部中粗砂混卵砾石层相连，富水性校好，因拟区间基岩埋深大于 40m，因此对工程建设影响不显著。（3）水的腐蚀性评价经综合分析判定，拟建场地地下水长期浸水的情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀性为微腐蚀性，对混凝土结构腐蚀性为微腐蚀性。3盾构区间隧道防水设计（1）防水原则根据设计图纸和其它相关文件，本区间盾构隧道防水原则为“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”。盾构法隧道以管片混凝土结构自防水为主，采取措施控制管片混凝土的抗渗性和抗裂性；重点做好管片接缝部位的防水。联络通道兼排水泵站采用自防水混凝土，并在结构的迎水面设置柔性全包防水层。（2）防水标准盾构法区间隧道防水等级为二级，结构10、不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍最大面积不大于0.2m2。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/m2.d，任意100 m2防水面积渗漏量不大于0.15 L/m2.d。（3）防水分类根据目前盾构法区间隧道渗漏水的情况，可将盾构法区间隧道的防水划分为以下五类：管片自防水、管片接缝防水、管片外防水、隧道接口防水、联络通道防水。4渗漏水原因分析地下工程局部渗漏水是困扰工程界的难题。地下工程承受荷载大，结构体系处于高应力工作状态；施工环境恶劣，隐蔽工程多，作业面狭小，施工质量参差不齐；目前地下工程设计理论11、和实践经验不很成熟，土层与结构共同作用的机理仍处于继续探索阶段，工程类比和数值计算尚不精确。综合上述影响因素，引起地下工程渗漏水的原因也是多样的，需要根据实际情况具体分析，主要分为以下几大类： 砼结构裂缝渗漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂补强浆液砼内堵漏补强及建造环氧树胶泥砼外封闭处理。 砼结构麻面蜂窝点渗漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂补强浆液砼内堵漏补强及建造环氧树脂胶泥砼外封闭处理。 管片拼缝渗漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂补强浆液及建造环氧树脂胶泥砼外封闭处理。 注浆孔堵漏：采用普通水泥掺用外掺剂进行防水堵漏。4.1施工工艺流程（1）砼结构裂缝渗漏（见砼结构裂缝渗漏堵漏工12、艺流程图）（2）砼结构麻面蜂窝点渗漏（见砼结构麻面蜂窝点渗漏堵漏工艺流程图）（3）管片拼缝渗漏（见管片拼缝渗漏堵漏工艺流程图）5渗漏水治理方案为确保地铁工程结构安全耐久和正常使用，地铁工程应根据周边环境、建筑功能、结构形式等影响因素采取适当的防水措施。若在建设或运营期间发生结构渗漏水，必须采取针对性的处理措施，以防为主，以排为辅，防排结合，避免对地铁工程自身和周边环境造成严重影响。按照以往工程经验，对地铁工程不同部位、不同性质的渗漏水实际情况采取有效措施进行堵漏，任何堵漏措施不得影响结构安全（对结构安全的影响包括且不限于混凝土开裂、结构沉降等）。5.1 防水堵漏具体措施（1）砼结构裂缝渗漏处理13、1）清除积水及碳酸钙粘附物，检查漏源，标上记号。2）将找平层凿铲直至原砼面，以缝为中心两侧宽为50mm。3）在结构面刻凿U型槽，以缝为中心两侧宽为20mm，深40mm坑槽。不得直接凿在裂缝上。4）化学处理施工砼面。要求结实、无积水、无杂物。5）筑造压力注浆系统，咀距约350mm400mm设置，用速硬微膨胀水泥封闭（止缝），配料呈面粉团为宜。待12小时固化后，接好高压灌浆管连接到灌浆机上，试压后待下一工序施工。凿除砼面附加层刻凿U型槽化学处理施工基面筑造高强压力灌浆系统灌注速效化学堵漏浆液堵漏铲除灌浆凸出平面部分砼面化学处理建造改性环氧胶泥密封层修复饰面场地清洁检查验收凿除砼面附加层裂缝部位凿U14、型槽化学处理施工基面筑造高强压力灌浆系统止缝封闭压力灌注改性环氧树脂补强液铲除灌浆凸出平面部分砼面化学处理建造改性环氧胶泥密封层修复饰面场地清洁检查验收砼结构麻面蜂窝点渗漏堵漏工艺流程图砼结构裂缝渗漏堵漏工艺流程图6）灌浆防水补强：经压力测试密封合格后，将改环氧树脂补强浆液按配比配好，放入灌浆机的容器中，渐进加压。使渗源成逆流，直至缝隙空腔内充满浆液，或使相邻灌浆咀冒浆方可结束该入浆孔，并迅速将高压灌浆胶管屈折用铁线结扎。以防止浆液外溢，如此反复操作，直至将所有灌浆系统灌完灌满。待12小时后，进行整体检查堵漏效果。7） 涂刷砼面化学处剂，涂刷均匀，不得漏涂。待3 小时进行后续施工。8） 建造环15、氧胶泥密封层。配制胶料要求搅拌均匀，和易性好，便于施工为佳。9） 修复饰面层，整体检查验收。10） 验收标准：不渗不漏，施工场地干净为合格。清洗缝口化学处理施工基面埋管嵌缝筑造压力灌浆系统压力灌注改性环氧树脂补强液铲除灌浆凸出平面部分砼面化学处理建造改性环氧胶泥密封层修复饰面场地清洁检查验收管片拼缝渗漏堵漏工艺流程图（2）砼结构麻面、蜂窝点渗漏处理1）清除积水，检查渗漏，标上记号。2）将找平层凿铲去，直至原砼面，以渗点为中心100范围内。3）在结构面刻凿U型槽，以渗点为中心 50，深40坑槽。4） 化学处理施工砼面。要求结实、无积水、无杂物。5）筑造压力注浆系统，埋设铝管，用速硬微膨胀水泥封闭16、（止缝），侍12小时后，接好高压灌浆管连接到灌浆机上，试压后待下一工序施工。6） 灌浆堵漏：经压力测试密封合格后，将改性环氧树脂补强浆液按配比配好，放入灌浆机的容器中，渐进加压。使渗漏源成逆流，直至空腔内充满堵漏浆液，或相邻灌浆咀冒浆方可结束该入浆孔。并迅速将高压灌浆胶屈折用铁线结扎。以防止浆液外溢，如此反复操作，直至将所有灌浆系统灌完灌满。待12小时固化后，进行整体检查者漏效果。7） 涂刷砼面化学处理剂，涂刷均匀，不得漏涂。待3小时续后施工。8） 建造环氧胶泥密封层。配制胶料要求搅拌均匀，和易性好，便于施工为佳。9） 修复饰面层，整体检查验收。10） 验收标准：不渗不漏，施工场地干净为合格。17、（3）管片拼缝渗漏处理1）使用钢丝刷刷洗拼缝，清除其中的尘土污物，要求缝内干净。2）在缝内涂刷界面处理剂，处理剂的配合比为氯丁胶乳:水泥=0.4:1（具体配比根据现场适配确定）。3）用325#水泥加30%的SH外掺剂（趁界面处理剂未干）及时埋铝管及封堵拼缝。铝管之间距视具体情况而定，一般设定为50cm左右，拼缝较宽时，铝管间距可适当远些，但不宜超过100cm，拼缝较窄且渗水较大处，铝管间距1540cm左右。埋管的范围视渗漏缝的长短和渗漏量的大小而定。渗漏较小时，埋管的范围为渗漏缝最边沿往外1m；对渗缝长、渗漏量大，尤其是跨缝渗漏的情况，应对渗漏缝的相邻接缝统一埋管堵漏。封缝要呈圆弧形，且表面要18、光滑，保持原砼颜色。4）筑造压力注浆系统，压注改性环氧浆液，注压力控制在0.30.4Mpa左右，观看注浆止水的效果，如仍有渗漏再埋管压注，直至完全无渗漏。止水完毕，过一周左右，可将铝管切除，切除时不得用锤子敲掉铝管，以免引起新的渗漏。5）涂刷砼面化学处理剂，涂刷均匀，不得漏刷。待3小时续后施工。6）建造环氧胶泥密封层。配制胶料要求搅拌均匀，和易性好，便于施工为佳。7）注浆孔漏水的处理。如有注浆孔漏水，可将堵头打开，然后钻孔，埋设铝管注入超细水泥浆，然后重新封死堵头。8）修复饰面层，整体检查对验收。9）验收标准：不渗不漏，施工场地干净为合格。6施工材料、主要机具、人员配备及堵漏工作安排6.1施工19、主要材料（1） 32.5R普硅水泥；（2）中砂；（3）环氧树脂嵌缝胶；(4)榄形遇水膨胀止水条；（5）二甲苯；(6) SH外掺剂；（7） EAA环氧树脂；(8)改性环氧浆；(9)砼表面清理剂；(10)耐压胶管8。(11)铝管8；(12) 铁线钉；(13) 环氧固化剂； (14) 环氧树脂；(15) 苯二酸二丁脂；（16）NDC防水剂；（17）速硬微膨胀胶泥。6.2主要产品说明（1）速硬微膨胀胶泥是一种凝固快、早期强度高、具有微膨胀性能的防水灌浆专用堵漏特种材料，可在1分钟左右终凝，1小时强度右达15Mpa以上。适用于：地下室及防空洞等一般地下工程的堵漏；各种建筑物化学灌浆的封缝堵漏材料；砖墙、20、砼、水泥构件的快速修补、固结充垫等：以及输水排污管道的接口填封口等专用。（2）改性环氧补强化学灌浆液它是由环氧树脂、改性液及二乙烯三胺组成，在催化剂的作用下，相分离成“海岛状”结构，具有橡胶相改性环氧树脂效果，是一种低粘度、高强度、有塑改性的环氧树脂补强新型（灌浆）材料。适用于各种建筑物的蜂窝形缺陷和裂缝的补强填充及各种管道接口填封、各种隧道、函洞、地下建筑物的化学灌浆。具可灌性大、稠度低、使用方法的特点。其主要材料技术指标： 外观：浆液为棕色； 纯胶体抗压强度为：58.5-88.3Mpa； 纯胶体抗拉强度为：10.7-18.5Mpa; 固砂体抗压强度为：41.7-68.6Mpa； 劈裂抗拉强21、度干缝为：2-3.5Mpa。（3）环氧胶泥环氧胶泥是由环氧树脂、改性液及固化剂、填充剂组成，它具有极强的粘结能力的抗压强度。用于对玻璃、石料、陶瓷、金属等的粘结和各种建筑物的缺陷补强和粘贴钢板加固用。其主要技术指标：1）抗压强度：41Mpa 2）抗拉强度：2Mpa3）剪切强度：1.8Mpa 4）粘结强度：10Mpa（4）水泥基渗透结晶型防水材料本产品为活性化学物质与水泥基无机材料混合而成的防水材料。其防水机理为以水为载体，随着水对砼结构毛孔的渗透作用，活性化学物质渗透到毛孔内部，析出Ca（OH）2，在孔缝中吸水膨胀，使孔缝被结晶充填密实。阻塞渗水通道，达到防止渗漏的目的。主要技术指标：初凝时时22、间： 20min 终凝时间3.5Mpa粘结强度1.0Mpa 渗透压力比28d 300%6.3主要施工工具 手动灌浆机； 电动打磨机； 电动搅拌机； 手工锤(4P)；钢凿；照明灯； 脚手架； 吹尘机； 铁铲； 劳保用品；低值易耗工具； 电钻； 配电盘； 脚手架。 6.4 人员配备现场施工人员：现场施工人员全部为四号线大学城专线有隧道堵漏经验的施工人员，人数6人，归属项目部质检部统一管理，堵漏工作由质检部进行安排。堵漏工作开始以后，在人员配备方面可根据工程进度增加或删减，以保证工程进度为前提。6.5 堵漏工作安排堵漏工作安排与隧道掘进施工同步进行，管片脱出台车如有漏点即安排进行堵漏工作。隧道漏点检23、查由项目质检部进行，做好登记工作，如出现经一次堵漏仍有渗漏的部位，由项目质检部安排集中进行堵漏处理，保证堵漏工程质量。7 安全、文明施工保证措施7.1 安全保障措施（1）作业人员必须是经过专业安全技术培训和考试合格。作业人员必须经过入场安全教育，考核合格后才能上岗作业。（2）施工人员配戴齐全防护用品，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用。（3）各种机械设备及临时用电操作必须由专门的持证人员操作，严禁无证人员上岗。（4）施工现场的临时用电必须严格遵守安全技术规范JGJ46-2005。（5）严格按照技术交底各步骤执行，确保施工安全。（6）施工所需机具及材料等垂直运输时，下方严禁站人，要24、听从信号工统一指挥，不得违章作业；水平运输时，要确认物料码放平稳，并禁止运输前方站人。（7）架子为行走式，搭设时要具有足够的强度和稳定性。在底部用厚钢板做底座，并在其下方做四个轮，在钢板上搭设脚手架。脚手架横杆、纵杆间距控制在1.2m以内，并设剪刀撑，操作平台满铺脚手板。（8）在架子行走前，需将其行走区域的隧道清理干净，防止架子行走时倾斜。（9）在架子行走时，其行进前方严禁站人。（10）作业区域材料要码放整齐，并做好防水处理，防止材料被隧道内可能产生的积水浸泡而失效。（11）施工必须保证有足够照明，施工处无照明死角，作业人员注意行走安全，不得嬉戏打闹。（12）施工时严禁上下抛掷工具、材料等，手25、使工具要放入工具袋内。（13）施工过程中，现场必须有安全员、现场管理人员进行巡查，保证安全施工。（14）施工现场严禁吸烟、酒后作业、嬉戏打闹，保持现场整洁、卫生，文明施工。（15）如遇交叉作业，需随时注意安全，如发现危及人身安全的安全隐患，应立即停止作业，撤离至安全位置，并及时上级领导汇报。7.2 文明施工保证措施（1）保持施工场地内整洁，及时清理施工场地内的混凝土块和砂浆块等杂物。（2）化学灌浆剩余材料应妥善处理，不得随意摆放、丢弃，应集中收集和处理。（3）积极组织相关的市容环境卫生知识教育和培训。（4）生产、生活用水应集中排放到市政排水系统，不得污染场地周围水源。（5）对施工现场的作业噪音和粉尘排放进行控制。