1、第一章 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分第一节 工程概述 一、项目简介从莞高速公路总体布局为南北走向，路线起于从化，经增城、惠州，终于东莞；北端可通过大广高速和街北高速连接京珠高速公路，南端通过深圳外环连接清平高速、博深高速、盐排高速等干线公路，是南北区域快速干线。从莞高速公路东莞段主线纵贯东莞东部八镇，是广东省高速公路网二环高速的组成部分，也是东莞市“一环六纵五横三连”公路主干线的组成部分；清溪支线呈东西走向，西接龙林高速公路，东接博深高速公路。路线起点位于东莞市石排镇赤坎村（惠州市与东莞市东江地域交界处），与从莞深高速公路惠州段终点顺接，路线跨东江，沿石崇大道高架穿越石排镇，跨省道S2、120，经企石镇新南新光村、新明村，上跨东部快速干线（设东部快速互通式立交），经横沥镇长巷村、田饶步村、六甲村，路线沿沥唇河涌布线，经常平镇黄泥塘村、簌新村，跨县道X239，在麦园村东侧跨广梅汕铁路、常东路，往南上跨常虎高速（设常虎枢纽），经中信高尔夫东侧，设隧道穿越八宝岭，跨东深公路、石马河，设隧道穿越走马岗，在横岭吓跨省道S357，隧道穿越笔架山，在深能源发电厂东侧跨石新大道，设隧道穿越石山后上跨龙林高速（设塘清互通立交），沿塘厦与清溪镇界公路前进，穿越石头岭，上跨省道S358，经鲤鱼塘水库东侧，终点在东莞凤岗镇大湖洋接规划的深圳外环高速。路线全长约42.2km。第8合同段（YK19+403、1YK21+170；ZK19+421ZK21+157）设计的路线起点位于旗岭1号隧道入口，路线跨越东深公路和石马河，至第8合同段终点走马岗隧道入口处，全长1.769km。共设大桥1072m/2座，占路线总里程的60.6%；共设隧道527/2座，占路线总里程的29.79%，桥隧比例为90.39%。二、工程主要技术经济指标本项目采用高速公路技术标准，计算行车速度100Km/h，整体式路基宽度33.5米、分离式路基宽度16.75米，其主要技术指标采用情况如下表。路线平、纵面指标掌握适度，平、纵指标均衡，其组合和匹配较好。主要技术指标采用表项目名称单位指标设计车速公里/小时100平曲线最小半径米/处24、300/1最大纵坡%/处1.6/1交点间最大直线长度米1308.313竖曲线最小半径凸型米/处25000/1凹形米/处-三、地形地貌从莞高速公路东莞段所在区域的北部以平原、低丘为主，中部以山地、丘陵为主，南部以丘陵、谷底为主；清溪支线经过区域以丘陵及山前冲积平原为主。本标段线路位于低山丘陵工程地质区（），丘陵谷地，地形波状起伏。山岭地面高程50330m，相对高差20150m，山体坡度一般大于300，局部为500600，山间多为谷地，V型谷发育，植被茂盛。四、气象水文 地区为亚热带海洋季风气候区，气候温和，雨量充沛，但降水不均匀，经常受到暴风雨的侵袭，全年无霜雪。受地形、海洋和江河的影响，区内各5、地气温有一定差别。东莞气候属于温和多雨。东莞年雨量1777.7毫米，最多2394.9毫米，最少972.2毫米；暴雨是东莞常发的灾害性天气，平均每年有78场暴雨，日雨量最大可达367.8毫米，24小时雨量最大达到545.4毫米；由于雨量充沛，多年平均相对湿度79%。台风是东莞主要的灾害性天气之一，年平均有23个台风对东莞带来影响。年平均气温为22.1，极端最高气温为38.2（7月），极端最低气温为-0.5(1月)。盛行东风、东北风次之，瞬间风速最大12级（35米/秒），平均风速最大10级（26米/秒）。第二节 施工程序总体设想及施工段划分一、施工程序总体设想我公司已组织了一批有多年路桥施工经验的6、工程师，对施工图纸、招标文件、补遗书等进行了深入的研究，结合对本项目所在位置及周边环境进行的实地考察，精心编制了本施工方案。1、本标段主要工程为两座分离式隧道和两座分离式大桥，分别为走旗岭1号隧道、旗岭2号隧道和石马河1号大桥、蕉坑水库大桥。其中石马河1号大桥有上跨东深公路，施工和通车都存在干扰；有水中桩基础及高墩柱施工，且施工难度和工程量较大，我公司将加大投入保证在业主规定的工期内完成合同内容。2、本标段有分离式隧道总长1012米（左幅+右幅）；分离式大桥总长1899.5米（左幅+右幅）。其中石马河1号大桥，无通航要求，上部结构为预应力混凝土连续梁+预应力混凝土分体小箱梁；下部结构桥墩采用双7、柱墩，钻孔灌注桩，桥台采用U型台、扩大基础。3、路基土石方工程量不大，计价土方只有9823立方米，计价石方只有69559立方米，移挖作填34782立方米，工程量不大，但要做好土石方调配工作。4、本标段路基防护工程量不多，但种类较多，施工时注意和路基施工的协调。 5、工期目标：按招标文件要求，合同工期为730日历天，如我单位中标，计划于2011年1月19日开工，2012年12月31日完工，共713日历天，提前17日历天完工。6、质量目标：达到业主的有关规定和要求，争创东莞市样板工程。质量控制活动符合现行质量保证体系各种文件的规定，分部工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达到95%以上，确保8、工程质量达到优良。7、安全目标：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、项目因工受伤事故率控制在0.5以下。二、施工段划分接到中标通知书后，我们立即按项目特点组建成项目经理部，作为现场管理机构。项目经理部设项目经理、总工各一人，下设六部（工程管理部、安全技术部、质量监察部、计划经营部、财务部、设备物资部）二室（医疗急救室、项目管理办公室）和四个施工队（隧道施工一队、隧道施工二队、桥梁施工队、综合施工队），其中工程管理部下设工程技术室、工程调度室、资料管理室、中心试验室和测量队。根据本标段工程的结构特点和工程量的分布情况，将本项目分为4个作业区，具体安排如下表：作业区工作内容专业9、队（组）一区旗岭1号隧道隧道施工一队各施工队根据实际需要组建相应的专业组。二区旗岭2号隧道隧道施工二队三区石马河1号大桥、蕉坑水库大桥（包括左右线，总长1899.5米）桥梁施工队四区路基（包括排水、护坡、挡墙及弃土场等相关工程）综合施工队第二章 施工方法第一节 总体施工方案总体布置方针按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织隧道和桥梁桩基、承台、立柱及附属结构等工程施工，统筹计划安排、突出难点工程施工、力争交通顺畅、确保优质工程，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。主要工程的施工顺序：路基工程（测量放线清除表土土方开挖路基填筑路基排水及防护）；桥梁工程10、（测量放线桩基验桩承台墩柱、盖梁现浇箱梁其它附属工程）；隧道工程（洞口土石方及防护明洞施工洞身开挖初期支护仰拱、铺底和墙脚防水层铺设拱墙衬砌洞内混凝土路面洞内装饰）。第二节 路基工程施工方法本标段路基工程包括清理与掘除、路基挖方、路基填筑、排水沟、边坡防护等工程项目，路基段全长为170m，设计有路基填筑方36374m3，挖方79382m3。本合同段路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖。风化石开挖采用松动爆破，坚硬岩石开挖采用阶梯深孔松动爆破，预裂光面爆破刷坡。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输；短距离本桩利用土方采用推土机进行作业。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工11、工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。第三节 桥梁工程施工方法一、桩基础施工根据现场实际情况，桩基计划采用钻（冲）孔桩施工。混凝土采用商品砼，罐车运输、泵送砼入孔或罐车直接运到工地采用溜槽配合串桶浇注。二、系梁（承台）施工系梁（承台）挖基采用挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。进入风化层时，采用风钻钻眼，爆破开挖。风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑扎钢筋，采用整体大钢模板，泵送砼12、入模，插入式振捣器振捣。三、墩台及盖梁施工本标段墩台设计有柱式墩、簿壁墩及柱式台、肋板式台、扶壁式台。墩台模板采用特制大钢模板。桥墩台低于15m时，模型一次拼装到顶，一次浇注完成；桥墩台高度15m25m时，可分2次完成。墩身模型采用面板8mm厚大块钢模拼装而成，由25T或50T吊车吊装，砼施工采取泵车或输送泵进行灌注，通过串筒到达浇注面。桥墩台高度大于25m的高墩搭设脚手架翻模施工逐节浇注施工塔吊提升，泵送混凝土入模。盖梁采用钢抱箍法施工，台帽（盖梁）、前墙及侧墙顶外露结构均采用钢制大模板施工，砼泵送入模，确保外观质量。四、梁体施工本标段梁体施工包括装配式预应力砼箱梁及预应力混凝土现浇箱梁。其13、中预制梁由预制标施工，预应力混凝土现浇箱梁的施工属本标段工程范围内，详细施工方法见第四章。第四节 隧道施工（新奥法）一、隧道按新奥法施工。出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配合7655型风动凿岩机钻孔，实施掘进(钻,爆)，出碴(装,运),锚喷(拌，运，锚，喷)和衬砌(拌，运，灌，捣)等四条机械化作业线。二、三管两路及洞内排水。隧道内通风管采用软质风管，通风方式采用压入式通风。风管悬挂于一侧边墙，高压风管，水管安装在通风管同侧临时水沟上方。隧道动力线，照明线安装在另侧边墙顶部。隧道两侧分别设置排水沟，排水沟不得侵入砼衬砌基础，并防止基础被积水浸泡。施工道路做好横向排水，确保道路不积水，保证道14、路畅通。三、明洞施工。隧道进出口处各设有一段明洞，采用明挖法施工。开挖时要根据现场工程地质和水文地质条件，本着“早进，晚出”的原则进行开挖。开挖后及时进行明洞钢筋砼施工，以保证进洞施工安全。明洞土方采用机械开挖，石方采用7655风枪钻孔，控制爆破。施工过程中对洞门仰坡及边坡尽量避免扰动，并加强对该处坡面的观测，如在开挖过程中有滑坡迹象应及时采取加固措施，并采取保留核心土的办法，先将明洞和洞门衬砌好，再挖除核心土。四、进洞施工。待洞口边坡防护及初期支护完成，明洞浇注完成后，砼达到允许强度时，进行中墙导洞开挖及边墙导洞开挖。五、钻孔。钻孔施工在导洞开挖时采用人工搭建施工平台配多台7655型风动凿岩15、机钻孔，正洞开挖时，使用自制简易台车配多台7655型风动凿岩机钻孔。钻孔前，先进行钻爆设计，钻工要熟悉炮眼布置图，施工时严格按钻爆设计实施，钻工要熟悉炮眼布置图，定人，定位，周边眼，掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻确保位置和角度的正确。严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，特别是掏槽眼和周边眼，采用斜眼掏槽时，外插角必须控制好，严禁相互交错穿孔。采用直眼掏槽时，钻孔要相互平行，且垂直于开挖断面。周边眼数量，间距要严格按照钻爆设计施作。爆破后要求硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达到70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺，符合设计轮廓要求，周边眼外插角应严格控制，并根据钻孔深度进行调整，使相应邻两茬炮之间错台不16、大于15cm。钻孔施工时,应满足以下要求：a.掏槽眼眼口间距和眼底间距误差控制在5cm以内。b.辅助眼眼口排距，行距误差均不得大于5cm。c.周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，眼底不超出开挖轮廓线10cm，最大不得超过15cm。d.内圈炮眼到周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼应采用相同斜率。e.当开挖面凹，凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度和装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底部处于同一垂直面上。六、爆破。采用预裂爆破，并按微震控制爆破设计，塑料导爆管非电起爆。施工中根据预裂爆破设计，结合现场地质情况进行爆破试验，并17、不断修正设计参数，以达到最佳爆破效果。成立爆破小组，实行定人，定位，定标准的岗位责任制，精细正规实施，其具体措施如下：钻眼完成后，按炮眼布置图进行检查，并做好记录有不符要求的炮眼应重钻，经检验合格后才可装药爆破。装药作业要定人，定位，定段别。装药前应将所有炮眼内泥浆，石屑用高压风，水吹洗干净。严格按设计的装药结构和药量装药，装药时应使用专门的炮棍装药，炮棍可选用木制，竹制或塑料材料。炮棍要直顺，顶端要齐平，直径比炮孔直径稍小，并保证装药时不损坏导爆管或雷管脚线。为满足不同部位的爆破要求，装药的密度要求不同，当需提高装药密度时，药卷可一节一节的装并随即捣实，使药与眼壁间不留缝隙。要降低装药密度时18、，可采用间隔装药，小直径药卷或几个药卷同时装入后再推进。已装好药的炮眼要及时用炮泥封堵，周边眼的封堵长度不宜小于20cm，封堵材料可应地取村，但要求其不可燃并要有可塑性，易于密实，与炮孔壁摩擦作用大，能结成一个整体。可选用一部分石屑，石粉，或粗砂配粘土加适量水混合配制。装炮泥时开始要慢用力，轻捣，以后炮泥须依次捣实至孔口，捣炮泥时要用手拉住雷管脚线，导爆管要拉直，但不得过紧。潮湿有水的炮孔应最后排除积水，岩粉后及时装药，药卷可加防水套或使用防水炸药。装药后及时起爆，避免时间过长或因其它原因使防水作用破坏，造成爆破效果降低或失效拒爆。接线，联接网络应严格按钻爆设计实施，注意导爆索的连接方向和连接19、点的牢固性。装药前将主要的钻孔器具收集整理好，移至安全地段后方可起爆。七、出碴。隧道出碴采用无轨运输方式，装载机装碴，自卸汽车运输。八、测量放线。洞内施工测量采用中线法，中线测桩间距不短于50m，每100m设一水准点，根据需要适当加密。在每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓线，周边眼，掏槽眼的位置。每次测量放线的同时，对上一次爆破断面进行检查，利用我司自行开发的计算机软件，隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理。及时调整爆破参数，以达到最佳爆破效果。九、支护。详见“第四章 工程项目实施的重点、难点分析和解决方案”。十、流程图隧道作业流程图：施 工 准 备确定施工方法开 挖现场监控量测初期支护是 否符合20、管理标准结 束二次衬砌防水层预注浆(修正施工方案)(修正爆破参数)(修正支护参数)是否爆破设计爆破效果检查清理危石松石装碴运碴测量布眼装药爆破清底碴进行下一循环修改爆破设计否是开挖作业流程图衬砌作业流程图测量定位防水层铺设辅轨涂脱模剂输送泵就位及接管预埋件安装施工缝处理砼拌合及运输台车就位关模下一循环灌注成型脱模喷射砼作业流程图喷砼拌合喷射高压水机械手三联机速凝剂高压空气喷头锚杆作业流程图水泥砂浆拌合装入注浆器钢材加工布眼钻眼洗眼注浆安装杆体钻孔注浆作业流程图超前探孔取岩样分析测水压分析水样进行压水试验注浆施工设计按设计布置机具就位按一定顺序钻孔、扫孔注浆达到设计要求结束注浆开挖掘进进入下一个21、钻孔注浆循环注浆施工准备钻注循环是否第三章 关键施工技术、工艺 本工程的关键施工技术为桥梁的桩基础、系梁承台、墩柱及盖梁的施工。并且有35米高的高墩柱、盖梁施工和跨东深公路的预应力混凝土连续箱梁施工。第一节 桩基施工一、钻孔桩施工本工程共有桩径1.5m、1.8m、2.0m、2.2m四种的桩基183根。根据工程地质情况，钻孔桩主要采用正循环回旋钻成孔，孔口埋设钢护筒，泥浆护壁施工；钢筋笼采用钢筋加工厂整体加工成型，吊车起吊下笼，孔口对接。混凝土采用混凝土拌和站拌和，输送车运输。二、桩位测定采用全站仪测定桩基位置。三、泥浆制备泥浆由粘土和水拌和而成，粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的优良膨润土为佳22、。造浆粘土的技术指标是胶体率不低于95%、含砂率不大于4%、造浆能力不低于2.5l/kg。泥浆的性能与指标应满足比重、粘度、含砂率、胶体率、pH值的规范要求。粘土备料数量约为钻孔体积的100120%。四、钻孔准备工作完成后，将钻机就位固定，将钻头中心线对准桩中心线。钻机开始钻进后，启动泥浆泵，以加强泥浆护壁的效果，确保成孔质量及施工安全，以加快清孔速度，减少沉碴厚度。钻进时详细记录，确保成孔后桩中心线偏差不大于5cm，倾斜度不大于1/100桩长。当钻到岩面时钻机采取短冲程。钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标经常进行检查，及时调整。孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定，以防23、坍孔。五、清碴清碴采用循环的方式进行，两次清孔。六、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻渣抽净。清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮碴，随着残存钻碴的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量；个别孔底沉渣采用泥浆泵吸出的方式进行清孔。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度小于1.25，含砂率8，粘度28，灌注砼前，孔底沉碴厚度100mm。七、吊24、放钢筋笼1、钢筋笼绑扎钢筋笼严格按设计和规范要求制作。钢筋骨架的保护层，通过在螺旋筋上穿入中心开孔，厚5cm的圆形30水泥砂浆垫块来保证保护层的厚度，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入6个布置，最后视需要安装和固定声测管。钢筋笼主筋采用双面焊缝，钢筋笼骨架自承台底以下10cm起每隔2m设置一根20加强钢筋，钢筋笼外侧每隔2m沿四周均匀焊接4根20折形定位钢筋。钢筋笼骨架焊接前先根据设计图纸放样下料，做好焊接平台，在平台上固定加强钢筋，并根据设计的主筋布置在加强钢筋四周划出标记，焊接主筋，然后焊接螺旋箍筋，钢筋骨架一般分两段进行加工，并在钢筋笼上做好吊点和孔口固定处的加强处理。2、钢筋25、笼吊装在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的钢筋笼骨架分段用汽车吊吊入桩孔，吊入下段后将其临时固定在孔口位置，再吊放上段钢筋笼，并在孔口与下段钢筋笼进行对接；钢筋笼对接采用帮条搭接、双面焊缝，并在下段钢筋上焊好帮条，在上、下段钢筋笼对位固定好后进行焊接。对接完成后下放至设计深度，并在孔口牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。八、导管安装导管用250300mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.02.5 m，配12节长1.01.5 m短管，接头处用橡胶圈密封防水。安装导管前，对全部导管进行密水试验，然后解体吊放入孔。九、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时26、间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔，摩擦桩桩底沉渣厚度不大于15cm，嵌岩桩桩底沉渣厚度不大于5cm，嵌入微风化岩层厚度不小于1.5倍桩径。复测沉碴厚度达到设计要求，此时清孔就算完成，立即浇注水下混凝土。十、灌注水下混凝土混凝土应满足如下要求:混凝土强度等级符合设计强度等级，粗骨料使用碎石时，粒径为5-25 mm，砂用级配良好的粗砂。混凝土水灰比在0.5以下，水泥用量在370kg/m3左右，含砂率为40%左右，坍落度1820cm，扩散度为3438cm。先灌注首批混凝土，数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋27、入混凝土不小于1m深。导管用混凝土隔水球，上设活动钢板，当混凝土装满后，吊起钢板，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着灌注连续进行，随拔导管，中途停歇时间不得超过15min。 在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以26m为宜，专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高0.8m。首批灌注的混凝土初凝时间不得早于灌注全部混凝土完成的时间，且桩的灌注标高比桩顶设计标高高出80cm以上，并在修筑系梁、承台时予以凿除。钻孔桩施工详见钻孔桩施工工艺框图（附表）。十一、桩基检测桩基进行100% 的无破损28、检测和超声波检测，桩基不得出现夹层，更不得出现断桩。桩基进行抽芯检查，总数不少于总桩数的5%。第二节 系梁、承台系梁、承台基础开挖采用挖掘机，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。进入风化层时，采用风钻钻眼，爆破开挖。人工绑扎钢筋，采用整体大钢模板，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。对于架空系梁采用抱箍法进行施工。一、施工顺序定位放线系梁土方开挖井点降水模板加工及支模钢筋加工及绑扎检查验收签证浇筑系梁混凝土养护拆模验收竣工。二、基坑开挖1、测量放出系梁轮廓线，土方开挖，按系梁的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位置，由人工进行开挖，开挖边坡为1:0.5，放坡受限制时用支护开挖。若仍有地下水29、时，则设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线2米以外，高度不能大于1米，并及时运走。2、在开挖过程中，设置汇水井、汇水沟，用抽水机不断地将水排出，不能让水在基坑内汇积，避免造成坍塌，就是停止开挖时，也要专人抽水观察。为防止抽水机长时间工作造成停机，须备用几台抽水设备，以保证施工的顺利进行。同时做好清淤准备，备其必要的清淤设备。3、清除桩头顶部不良混凝土，桩基础检测验收合格后，整直桩预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。4、准确测量放出系梁中心线，并做好基底抄平放线工作，标明系梁及桩顶的标高和弹好尺寸线。三、安装系梁模板。1、系梁模板采用大块定型钢模板。模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严30、密。使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷隔离剂。2、清理基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，埋好预埋件并检查、校正。3、把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装系梁模板的纵横龙骨及支撑体系。4、将模内清理干净，封闭清理口，系梁模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。5、检查系梁模板尺寸，办理模板竣工验收手续。四、绑扎系梁钢筋1、根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。2、钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。3、受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层31、钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩柱钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩柱的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。4、在系梁上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用1214mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。5、最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。五、系梁混凝土浇筑1、采用自拌混凝土浇注系梁，并按有关规定制作混凝土试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。32、2、分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。六、混凝土养护待混凝土终凝后，开始洒水养护，系梁混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。同时将系梁顶与墩柱接触面处混凝土凿毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重33、撬硬砸，以免损伤混凝土面。第三节 墩柱施工本合同段桥墩（台）主要采用双柱式墩，墩（台）柱模板采用特制大钢模板，当桥墩（台）高度H15m时，模型一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩（台）高度30mH15m时，分23次完成施工；30m以上墩（台）柱采用翻模浇注。其中石马河1号大桥1012号墩为高墩柱，采用爬模法施工。一、模板根据墩身结构形式，模板采用板厚为6mm的优质钢板与型钢定型设计与加工。立柱模板与盖梁模板配套使用，所有模板均为厂制，确保具有足够的刚度和强度，尺寸准确，板面光滑平顺，无错台。模板内面采用乳化环氧树脂脱模剂防锈处理，确保混凝土表面光洁。模板接缝处按要求填塞橡胶条或粘贴胶带，以防漏34、浆。二、钢筋制安钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工场内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋搭接端部预先折向一侧，保证两接合钢筋轴线一致，并合理布置长短钢筋，使接头交错排列，钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的塑料垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。三、模板安装模板组装前，在承台顶面放出墩中线及墩实样，模板拼装完成后，下部由墩身内预埋的限位角钢插垫楔块进行固定，上端采用风缆配拉紧器进行固定，对轴线、高程、几何尺寸全面检查符合规范和设计要求后灌注混凝土。四、混凝土浇筑墩身砼采用自拌混凝土，搅拌运输车运输，吊车进行浇注，砼浇注过程中，采用导管法（以保证施工作业面35、要求）进行灌注，确保混凝土自由落差不超过2m，以防混凝土出现离析。混凝土掺加高效复合减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量。在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行检查。混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，采用插入式振动器振捣密实。在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再进行拉毛，以便于两次浇筑的混凝土能好的结合。墩柱施工详见施工工艺框图（附表）五、养护混凝土浇注完成后及时覆盖，混凝土终凝后进行洒水养护，拆模时，混凝土抗压强度不小于2.5Mpa，拆模后用塑料薄膜包裹养护，并用绳子缠紧。第四节 盖梁施工盖梁施工大多采用满堂红支架浇筑，对于软弱地基和高墩36、柱的盖梁施工，或不适合采用满堂红支架搭设的现浇盖梁，采用钢抱箍法施工。一、施工方案盖梁采用搭设碗扣件支架现浇，盖梁底模采用钢模板，侧模也采用钢模板，钢筋在加工车间制作，现场绑扎安装，混凝土采用吊车吊料斗入模。二、施工工艺流程盖梁施工工艺流程：搭设支架施工缝处理绑扎钢筋、安装预埋件立模板浇筑混凝土拆模养护。三、施工方法为提高盖梁混凝土的外观质量，减少施工缝，盖梁一次浇筑完成；不留施工缝。施工时注意预埋件的埋设和预留孔洞的位置。1、盖梁支架采用钢制碗扣式支架体系。碗扣支架分布纵距为75cm，横距为60cm。支架支撑在承台外面的部分，挖除地基，换填50cm厚砂砾垫层，然后再上面铺设1515cm方木，37、盖梁采用满堂支架现浇，底模采用竹胶板，侧模采用钢模板；侧模设内拉杆，所有钢模板的加工均在模板加工车间进行，严格执行桥涵施工的各项有关规定。2、盖梁钢筋的制作和安装施工同墩台身钢筋的制作和安装。盖梁钢筋密集，如有与预埋件或预留孔道发生冲突的钢筋，可以将钢筋进行弯曲，但不得切断钢筋。3、盖梁的混凝土采用吊车配吊斗吊装入模。混凝土按一定厚度分层浇筑，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷等立即校正并加固。四、钢抱箍法施工钢抱箍施工38、，当墩身砼强度达到规定要求后，开始在墩身上安装抱箍，然后在抱箍上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后整体吊装盖梁钢筋，立侧模。施工须对工字钢强度、刚度及承载力进行检验，依据试验成果及理论计算数据设置预留压缩量及预拱度。盖梁侧模板采用大块组拼式特制钢模板。模板连接、接缝要严密，不得漏浆。支撑、连接牢固，模板内无杂物，经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇筑砼，加强养生。第四章 工程项目实施的重点、难点分析和解决方案本工程实施的重点、难点为：石马河1号桥的水中桩基、高墩柱及上跨东深公路的现浇箱梁施工；旗岭1、2号隧道的初期支护、二次衬砌、施工监控量测、施工排水；桥梁的桩基施工中39、所容易出现的事故及预防措施；及交叉道路施工时的交通维护、河中基础施工时的河堤保护及环保措施，要及时与相关部门沟通协调。第一节 水中桩基础施工石马河1号大桥施工存在水中桩基施工，施工时必须根据现场的实际情况，结合河道管理部门和水利部门的要求，合理制定相关措施，充分利用各种资源，做出最佳的施工方案，水中桩的施工难点为施工平台的搭设。一、水中桩施工平台的搭设采用在钢护筒顶架设工字钢和方木，作为钻孔施工平台。施工平台为桁架结构形式，定位桩采用0.8m钢管桩，结合围堰吊放下沉及靠船需要，定位桩设计为双排，在横向布桩时，采取四根桩和两根桩间隔布置，定位桩利用打桩船插打，定位桩插打完毕后，即进行桩间连接拼焊40、，上部放置横桥向桁架梁，横桥向桁架梁与定位桩必须连接牢靠，以充分保证定位桩整体性，施工平台桁片分组吊装，在桁组间设置横向联结系。另外在钻机就位前，通过在护筒顶安装支撑环，以减小平台桁架的跨度，钻孔工况下定位桩与钢护筒共同受力二、桩基成孔过程中的的事故预防及处理措施1、坍孔1）坍孔的原因泥浆性能不符合要求，使孔壁未形成坚实护壁，孔壁渗漏；孔内水头高度不足；清孔操作不当，清孔时间过久或者清孔后停顿时间过长；吊入钢筋笼骨架时碰撞孔壁等。坍孔表现为孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡等。2）预防及处理原则保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求；保证钻孔时有足够的水头差，回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上41、12m，静置一定时间后重钻；吊入钢筋笼骨架时对准钻孔竖直中心插入，严防触及孔壁。2、钻孔偏斜和缩孔1）偏斜缩孔原因钻孔中遇有较大的硬件物；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。2）预防和处理安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条直线上，并经常检查校正，有问题及时调整。遇有斜孔、偏孔时，用超声波侧壁测定仪检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔；偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。三、水下混凝土灌注事故的预防及处理1、导管进水1）主要原因首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。2） 处理方法将导管提出，将散落42、在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清除，重新灌注。2、卡管 1）主要原因混凝土本身的原因如坍落度过小，流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接缝处漏水使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞。机械故障或其他原因使混凝土在导管内停留过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。混凝土灌注导管内外压力差不够。2）处理方法准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的力学性能。第二节 高墩柱爬模施工1、爬升模板工艺原理以薄臂墩已凝固的混凝土墩壁为承力主体，以内爬支脚机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备的主体，通过油缸活塞与缸体间一个固定一个上升，上下爬43、架间也是一个固定一个作相对运动，从而达到爬架和外套架，下爬架和内套架交替爬升，最后形成爬模结构的整体上升。2爬模施工A.爬模组装：由于地形限制，可以直接将构件在基础上拼装。B.爬升工艺：配置两套整体大模板，按一循环节模板施工。当上一节模板灌注完毕，经过10小时左右养生，便可开始爬升，爬升就位后，拆除下部一节模板，同时进行上一节钢筋绑扎，并把拆下的模板立在上节模板上，再进行砼灌注、养生爬升等工序。C . 薄壁墩墩帽施工当爬模网架工作平台的上平面高于墩顶30cm时停止爬升。在墩臂上适当位置预埋连接螺栓，将墩臂内模拆除，并把L形外挂支架顶部杆件连接在预埋螺栓上，以此搭设墩帽外模板。将内爬井架的外套架44、的一节杆件嵌入桥墩帽里，并利用空心墩顶端内爬井架结构以及墩臂预埋螺栓支设实墩的底模。第三节 预应力混凝土连续箱梁施工石马河1号大桥在YK20+426.2处上跨东深公路，上部结构采用（30+48+30）m预应力混凝土连续箱梁跨越东深路。施工和东深公路的交通存在一定的干扰，我司有较丰富的在大交通流量情况下从事路桥市政设施工程的施工经验，对于本工程，我们将自觉遵守交通管理部门的监督，加强与各相关部门，特别是交警部门之间的联系，紧密配合，强化施工单位内部管理，包括编制合理的施工组织计划，优选施工方法，加强员工教育，树立交通意识、环境意识及法制意识，系统地策划和组织切合实际的交通组织方案。一、支架搭设 45、上跨东深公路段支撑采用重型门式支架，采用贝雷架作成门洞，以满足东深公路通车要求。其他地方现浇梁采用满堂支架，满布钢管支架采用WDJ碗扣可调式钢管脚手架，支架由底托、立杆、纵横向水平杆、螺旋翼托、顶托、剪刀撑等组成。钢管支架下部通过垫枕木支承原地面上，上部通过顶托、纵横方木梁来支撑箱梁模板，支架顶、底部均设置可调顶、底托进行标高调整。同时为加强整体的刚度和稳定性，分层在水平纵横方向上用钢管、扣件连接成整体，同时纵横向间隔布设剪刀撑。初步选定钢管支架在腹板和横梁位置支架布设为6060cm间距，在其余位置布设为6090cm。二、地基处理采取清除软土、换填碎石并碾压至地面标高的方法进行施工，碾压采用346、0t重型压路机完成，之后在压实密实后的地基上浇筑混凝土枕梁，最后在其上铺设纵横向方木，准备进行满部支架的搭设工作。基底处理后顶面设排水坡，两侧设排水沟。三、支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为上部恒载重量（包括桥面铺装、护栏等二期恒载）。预压采用砂袋的方法进行加载。 加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，加载完成后至少由测量人员观测7天，直至支架变形稳固方可卸载。四、腹板及翼板外模板安装底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板及支撑。施47、工前先由测量人员进行测量放样，根据放样结果进行钢支撑安装，在钢支撑上安装腹板、翼板纵向加劲肋方木，方木采用U型卡、螺栓等与钢支架联结，最后铺设模板。五、底、腹板钢筋绑扎及波纹管安装及定位钢筋的下料、成型均在钢筋加工厂完成，加工时注意钢筋的接头位置，主筋接长采用对焊连接（直径大于25mm的钢筋采用钢筋挤压连接器接长）。腹板顶底纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋可加工成钢骨架整体吊装。钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后吊装腹板钢骨架，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。所有钢筋绑扎和固定均需保证牢固、稳定，底板顶48、底层钢筋需增设架立钢筋，沿内外模板周边钢筋均需根据设计保护层厚度安放预制混凝土垫块。波纹管定位在腹板钢筋固定后进行，每束波纹管按设计位置和标高准确定位，并焊接井字型定位钢筋，定位钢筋采用直径12mm级钢，曲线段每50厘米定位一道，直线段每100厘米定位一道，定位时与腹板箍筋点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据预应力束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上；波纹管排气孔均设置在每束每个上弯段最高点。六、内模安装为便于连续箱内模的拆除，内模选用组合钢模板，其中在拐角部分采用特制钢模板。模板支撑采用型钢拼组的框架式结构，分左右两部分，通过钢合页、顶杆和横撑组49、成整体，每段组合钢模板内撑杆不少于2道，施工完成后模板拆除只需将顶杆及横撑螺栓卸掉，内支撑自动绕钢合页轴脱落下来，将支架及支撑沿箱梁顶部预留天窗运出即可。内模系统通过支撑正下方设置的钢支柱支撑在底模上，模板与钢筋间垫砼预制垫块，以确保钢筋保护层厚度。七、顶板钢筋绑扎内模安装完成后即可绑扎顶板钢筋，钢筋绑扎前需将钢筋位置准确定位于模板上，根据钢筋位置绑扎钢筋，绑扎中需保证钢筋定位准确、牢固、稳定，确保钢筋能满足施工中各种荷载要求， 八、砼浇筑底腹板钢筋及内模板经监理工程师检查合格后即可浇筑底腹板砼，砼搅拌运输车运输，砼泵车灌注。砼振捣采用插入式振捣棒及平板振动器进行。砼浇筑过程中应注意以下事项：50、a 混凝土按设计要求选择施工配合比，并根据施工实际情况掺入缓凝剂、减水剂或早强剂，严禁掺入加气剂及盐类。水灰比应小于0.45，坍落度14-16cm，以免产生过大的收缩徐变。b 砼浇筑采用全截面一次浇筑，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，根据施工时外界温度和砼初凝时间及砼每小时输送率来调整分段长度，浇筑上层砼前必须保证下层砼未初凝；砼浇筑每次分层厚度不得大于30cm。底板砼浇筑时采取在顶板每隔一定距离开孔，以便于泵车进行灌注，底板灌注完成、顶板浇注前，对开孔进行封堵处理。c 砼浇筑过程中需注意两侧对称下料，对称振捣，下料要均匀、连续，灌注混凝土时，避免直接将混凝土堆积在管道上而造成挤塞。在钢筋51、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。d 砼振捣时选用经验丰富的作业工人，确保砼振捣密实，振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面泛浆为止。e 为确保浇注混凝土质量，试验人员应控制好施工配合比，作业人员应加强捣固，专人负责；钢筋工和木工亦应跟班作业，负责检查钢筋、预应力管道、模板等的变形情况。f 禁止操作人员在钢筋骨架上行走，以保证预应力管道位置正确，在砼浇筑过程中严禁振捣棒触击波纹管使其破裂。预应力混凝土浇注完成后，应立即用通孔器检查管道是否畅通，发现问题及时采取措施，不可延误。九、混凝土养护混凝土浇筑完成后及时凿出底板通气孔（事先采用直径8厘米PVC管预留），用以调节箱梁内52、外温差，防止由于温差过大引起混凝土开裂。混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7-10天。养护期间始终洒水保持湿润。十、预应力张拉1、张拉机具选择混凝土强度达到设计要求后，方可张拉，根据本桥特点，张拉设备采用液压式千斤顶，配固定锚挤压器用于连接器固定锚挤压。2、张拉前的准备工作检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实；清除锚垫板上的砼，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平；用空气压缩机向孔道内压气，清除孔道内杂物；在锚垫板上标出锚圈安放位置；钢绞线计算下料，并进行编束、理直；计算张拉和理论伸长值；清孔穿束；千斤顶、锚具、管道三对中安装53、，为有利脱锚，需在工具锚锚孔涂上脱锚剂。因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。测定有关数据张拉前测定锚具的锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量等有关数据。3、 张拉方法及程序根据本工程的设计特点，张拉采用两端或单端张拉。张拉采用测应力值及伸长值双控，以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉时应先中间后两边对称张拉，张拉完成后需对先期张拉的钢绞线进行补拉，减少因混凝土压缩造成的损失。张拉程序为：0 初应力 con (持荷254、分钟锚固 )张拉后若实际伸长值与理论伸长值之差超过6%时，应停止张拉，查明原因并采取措施后再继续施工。4、注意事项：锚具用锚圈和夹片使用前应逐个进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验；预应力筋穿束前要逐根编号，穿束后认真检查，及时调整，谨防穿乱或扭曲；工具锚夹片和锥孔表面要涂退锚炅，以便灵活退锚，节约时间；工具锚夹片安放限位板，注意识别标志，避免用错，张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算用砂轮锯切割多余钢绞线，严禁用电焊和电吹切割粗钢筋；张拉前认真检查张拉系统，务必安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。十一、压浆、封锚1、压浆张拉完成后进行进行压55、浆处理，压浆的作业程序为：切割锚具外多余预应力筋洗冲管道在压浆孔入出浆孔上分别安装阀站、管节、接上压浆咀拌制灰浆压注灰浆拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，准备进行下一孔压浆。压浆设备采用灰浆搅拌机、灰浆泵、真空吸浆泵，压注前清理检查预应力孔道，灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好后由灰浆泵压入预应力孔道，灰浆上升不宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口，然后关闭压浆阀。压浆完毕后，待一定时间，一般12小时，才拆除压浆设备，并清洗干净。2、封锚在每联连续梁最后一段张拉、压浆完毕后，要进行封端混凝土施工，施工前将梁端水泥浆清洗干净并凿毛。按设计要56、求绑扎封端钢筋网并固定封端模板。经监理工程师检查同意后即可拌制封端混凝土，灌注、振捣，施工中注意各边角处振捣密实，施工后用麻布覆盖洒水养护。十二、模板和支架拆除待该施工段对应预应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度均达到设计要求强度后，方可拆除模板和支架。拆除时自梁跨中向跨端进行，再逐渐对称、均匀有序地卸落相邻节点承托，完成拆模。第四节 隧道一、明洞部分旗岭1号隧道和旗岭2号隧道总长1012米旗岭1号隧道左右线共设明洞总长度为27米，围岩类别为类，衬砌类型为路堑式明洞。暗洞总长度为530米。旗岭2号隧道左右线共设明洞总长度为38米，围岩类别为类，衬砌类型为路堑式明洞。暗洞总长度为417米。 在进57、行洞口段开挖施工前必须施作好洞顶截水沟，防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定；在进行挖过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面附近时要求预留核心土体，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。洞口地质较差，应尽量避开雨季施工，明洞衬砌完成后应及时回填，对于隧道明洞开挖后边仰坡高度较高（一般高于15cm）或洞口覆盖层较厚，地质条件较差的情况应在完成明洞回填反压后方可开始暗洞开挖。二、暗洞部分隧道施工开挖总体上要求拱部、边墙采用光面爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力，在级围岩地段要求采用双侧壁导坑法施工，左右导坑应发35米长为一段交替开挖58、前进，保证初期支护及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力。由于二次衬砌是按主要的承载结构设计，因此二次衬砌应紧跟开挖面：在初期支护落底后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层，然后施作二次衬砌。在级围岩地段要求采用短台阶法施工，台阶长度控制在1015米，注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。由于二次衬砌是按承受少量荷载进行设计，因此二次衬砌的施作可滞后开挖面2030米，在初期支护基本稳定后施作，但是二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟初期支护。在级围岩地段推荐采用台阶法施工，采用光面爆破，上半断面超前1520米。为了保证施工安全，根据不同的地质情况，参照施工图纸，采取如下几种辅助施工措施。1、超前长管棚59、一般设于两端洞口，通过注浆提高围岩自身承载能力，提高岩体对结构的弹性抗力，改善结构受力条件。管棚钢管均采用1086mm热轧无缝钢管，环向间距40cm。钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于20cm，与路面中线夹角1布置。2、超前双层小导管本超前支护及注浆用于断层破碎带水量较大地段，配合SQ衬砌使用。通过注浆提高围岩自身承载能力，提高岩体结构的弹性抗力，改善结构受力条件。超前小导管采用外径42、壁厚3.5热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上6加劲箍，管壁四周钻8压浆孔，但尾部有1m不设压浆孔。超前小导管施工时钢管与衬砌中线平行分别以1420（610）仰角打入拱部围岩。钢管的环向间60、距30cm。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔1.8m再打另一排钢管，每排超前小导管之搭接1.0m以上。3、超前小导管适用于隧道级及级较差围岩地段。通过小导管注浆提高围岩自身承载能力，提高岩体对结构的弹性抗力，改善结构受力条件，小导管采用外径42mm，长350cm的热轧无缝钢管，环向间距40cm，外倾角约510，纵向搭接长度不小于100cm。4、超前锚杆设置在隧道超前导坑级围岩地段，采用长350cm的25中空注浆锚杆形式，环向间距约40cm，外倾角约1015，纵向搭接长度不小于100cm。施工时应根据岩体节理面产状确定锚杆的最佳方向。三、支护隧道按新61、奥法施工原理进行洞身结构设计，以系统锚杆、喷射混凝土、钢筋网、格栅钢架、工字钢钢架等组成的初期支护与二次模筑混凝土相结合的复合衬砌型式；通过结构分析计算、技术经济比较及工程类比等多种方法拟定洞身衬砌支护参数，确保衬砌结构具有足够的强度、稳定性、耐久性。1、喷混凝土按半湿裹砂喷射砼工法实施，并掺用STC粘稠剂。喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂，破碎，水溶崩解的破碎岩石进行清除和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。喷射机安装调试后先注水后通风，清通机筒及管路投料。连续喂料，经常保持料斗内料满，料斗上设12mm孔径的筛网一道，避免超径骨料进入机内，造成堵管。喷射时，先62、注水（注意喷嘴要朝下，避免水流入输料管），后送风，然后上料，根据受喷面和喷出的拌和物情况调整注水量，以喷后易粘着，回弹小和表面呈湿润光泽为度。喷射顺序：采取分段，分块，先墙后拱，自下布上的顺序，进行喷射作业。隧道内沿纵向34m为一段，每2m宽为一片。2、锚杆开挖后先进行第一层喷射砼施工，待该层砼终凝并形成一定强度后，按设计要求布置锚杆位置，用红油漆标示清楚。进行钻孔施工，钻孔完成后将安装好锚头的锚杆插入孔内至设计深度，打紧后安装止浆塞。注浆:注浆压力控制在0.51.0MPa，并随时排除孔中空气，保证锚杆砂浆饱满。3、挂网按设计要求加工钢筋网，随受喷面起伏铺设，并将钢筋网同定位锚杆固定牢固，钢筋63、网与受喷面的间隙以3cm左右为宜。砼保护层厚度应大于2cm。4、管棚超前支护隧道为类围岩，设计采用了108大管棚超前支护。根据我单位同类工程的施工经验，拟采用水平钻机施作较为经济，不仅速度快，而且作业安全。注浆部分参照小导管注浆工艺。管棚施工的工序流程如下：注水试验达到要求拌制浆液压力、流量达到要求注 浆E N D人员培训施工准备、备料，设搅拌站，搭工作平台，安输浆管、安钻机、制钢花管套拱施作扫孔、推进长管棚钻 孔安孔口管，止浆塞、联接管路是是否否机械设备配置钻孔XY-2B-300型钻机 2台注浆BW-250/50型注泵 2台400升卧式搅拌机 2台劳力组织:管棚一旦开工,应连续三班制作业,其64、每小班人员组合如下:领工员 1人 班长 1人值班电工 1人 拌浆进料 6人出浆过滤 2人 司机 1人观察记录 1人 技术人员 1人共计 14人施工要点如下：在开挖外轮廓线以外施作C25砼拱作为长管棚导向墙，使用水平液压钻机施钻。经过几次接杆完成长管棚钻孔。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩，冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。为了确保钻杆接头有足够的强度，刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣(钻杆首尾端外螺扣)，联接套的最小壁厚10mm。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。钻65、孔前由测量工准确画出钻孔位置。施钻时，钻机大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度。钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20-30cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆(注意不得卡丝扣)，钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换以确保正常作业。引导孔直径应比棚管外径大15-20mm，孔深要大于管长0.5m以上。钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。566、超前小导管预注浆(1)施工方法：采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用凿岩机钻孔再装钢管或用凿岩机直接将小钢管打入岩层，按设计要求注浆。注浆顺序为先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。 (2)施工注意事项:导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于10cm，角度误差不得大于3，超过允许误差时，应在距离偏大的孔间补管后再注浆。钢管每根实际打入长度不得短于设计长度，否则开挖1米后补管，注浆。检查钻孔，打管质量时，应画出草图，以孔位编号，逐孔，逐根检查并认真填写记录。单孔注浆量不得小于计算值的80%，超过偏差必须补管注浆。在注浆过程中，如发生串浆现象时，则安装止浆塞或采用多台67、注浆机同时注浆。水泥浆压力突然升高，则可能发生堵塞，应停机检查，泵压正常后再进行注浆。进浆量很大，但压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝结时间，进行小泵量低压注浆或间歇注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶。注浆过程中要逐管填写记录，标明注浆压力，注浆量，发生情况及时处理。固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录。采用撬棍或小锤轻轻敲击钢管附近，判断固结情况，并配合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结不良或厚度不够时要补管注浆。开挖过程中要随时观察注浆效果，分析量测数据，发现问题后及时处理。注浆前要严格检查机具，管路及接头处的牢靠程度68、，以防压力爆破伤人。注浆时，操作人员应戴口罩，眼镜和胶皮手套，并要有良好的照明条件。四、隧道衬砌隧道衬砌分中隔墙衬砌，两侧边墙衬砌和拱顶衬砌几部分。具体施工布骤为：先挖中隔墙，完成初期支护后，浇筑中隔墙砼；再挖两边墙，完成初期支护后，浇筑边墙二次衬砌砼；最后开挖拱顶部分，完成初期支护后，浇筑拱顶部分二次衬砌砼。(1)模板：模板采用组合钢模板，自制简易台车负责浇筑边墙及拱顶砼。模板安装完成后进行尺寸，位置及标高检查，发现问题及时调整，最后检查模板加固情况。(2)钢筋：在洞口钢筋加工场加工制作，然后运到洞内，现场绑扎。(3)砼：在隧道进口附近设置拌和站，采用自动计量强制式拌和机拌和，成品砼采用砼运69、输车运输，砼输送泵灌注，水平分层灌注，插入式振捣器振捣。(4)砼养生：采用洒水养生。五、信息化管理支护参数设计开挖支护措施施 工 监 测安 全?直接应用量测信息管理反馈分析,位移预测经 济?继续施工否否在施工监测中,特别要注意如下问题：1、实测的或回归预测的最大位移值小于基准值,则该测点所在围岩和一次支护是安全的；2、量测中的位移逐渐逼近基准值或位移急剧增大,这时围岩与一次支护是不安全的,必须立即调正工序,加强一次支护；3、最终位移值低于基准值低限的1/3以上,可考虑减少一次支护；4、当位移变化符合基本稳定指标时,方可施作二次模筑衬砌。六、施工排水1、隧道防排水设计1）洞身防排水原则隧道防排水70、设计遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理”的原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。2）隧道防水方案初砌防水：在初期支护和二次衬砌之间敷设一层1.2mm厚EVA复合防水卷材，作为第一道防水措施，一般衬砌段铺设范围为拱部及边墙。一般衬砌段拱部和边墙二次衬砌采用不低于S8的防水混凝土，作为第二道防水措施。隧道变形缝采用橡胶止水带止水，隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。3）隧道排水方案衬砌排水：按照地下水（清洁水）与地面水（污水）分开引排的原则进行设计。在一般衬砌段，隧道开挖后，根据各类围岩地下水的发育状况，在岩面环向布设型弹簧排水管，以引排围岩渗漏水至基底纵向水管内，使隧道71、初期支护内排水良好。为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护与防水层之间每间隔10米设置一处直径5cm的软式透水管，再将其与边墙底部的纵向排水管相连接，然后通过横向引水管，将水引入路面下方行车道左右侧均设置的矩形侧式排水沟排出洞外。路面基层排水：为了防止路面底层下水上升到路面影响行车安全、由于排水不畅而长期潜伏于路面下破坏路面结构，施工图设计中在路面整平层下设置了横向纵向塑料肓沟以排除隧道路面下部渗水（积水）。路基横向排水肓沟采用50cmHDPE管，每10m一处（有仰拱处设置在施工缝及变形缝处），在地下水丰富地段可适当加大其设置间距，路基纵向排水肓沟也采用50cm72、HDPE管，沿隧道纵向铺设三道。七、施工监控量测1、量测项目施工监控量测是隧道按新奥法原则进行施工的重要工作，它是对施工过程中围岩的支护体系稳定状态的监控、预测和反馈，是施工中采取针对性措施的依据。因此，要及时而认真的做好监控量测工作，及时采取应变措施，保证施工安全和隧道稳定。本隧道施工监测项目多，每天要认真记录数据，并进行处理和反馈。对施工反馈的信息，要求准确、迅速、及时。现场监控量测的要求及必测项目如下表所示顺序项目定测方法及仪器1地表、拱顶、底板下沉水准测量，洞内用微测钢尺2净空水平收敛收敛量测，使用SLj-80和GY-85型收敛仪3地表水平位移地表收敛量测，仪器同上4衬砌裂纹采用带表卡73、尺量测2、地表下沉、位移量测1）布点原则后视点应设在视线良好、地层稳定地方，离被测地表30.0m。沿线路方向每隔10m设一量测断面，每个量测断面在隧道两侧滑动面以内横向量测点间距5.0m，而且隧道中线处必须设一测点。2）量测频率见表（每次爆破后必须及时进行量测）量测断面距开挖前后距离量测频率（次/时间）2B1-2次/天2B-5B之间1次/2天5B1次/周3、拱脚、墙腰收敛量测1）量测仪器的选择：选用SL-80型或GY-85型收敛计；2）布点原则同拱顶下沉；3）仪器使用：操作仪器时，要特别注意施加适中拉力，而且保持每次量测时达到相同的拉力，以确保精度。4、量测频率同拱顶下沉1）量测位移管理基准值74、：为了用量测信息即经过计算机处理的数据，进行现场施工信息化管理，根据铁路新奥法指南，制定本隧道洞内量测位移管理基准值，以及位移基本稳定制定指标。隧道量测位移管理基准值表围岩类别隧道管理基准值（mm）相对位移附注、15-452） 隧道基本稳定判定指标表量测项目位移速率(mm/d)U/Umax拱顶下沉0.15水平收敛0.2080%八、施工注意事项1）洞口施工应注意边坡修整圆顺，铺砌整齐。洞门应严格按照设计要求施工，以达到设计效果。2）注意边仰坡后截水沟的施作质量，确保不渗不漏并能有效拦截地表水。3）对于洞口浅埋及级围岩地段应尽快及时施作二次衬砌，二次衬砌施作时间严格紧跟初期支护，尽早发挥二次衬砌的75、承载能力，以保证施工安全。4）复合衬砌施工应认真执行新奥法原则，边墙、拱部采用光面爆破，加强监测，减少施工过程中对围岩的扰动，尽量发挥围岩的自身承载能力。当发现初期支护承载能力不够时，除应及时加强初期支护外，也可修改二次衬砌支护参数后提前施作二次衬砌。5）施工中应注意钢拱架及钢筋网与围岩的密贴，二次衬砌施作完成后应检查其背后与喷砼层之间的空隙。一旦发现，应及时回填。6）隧道纵向设置的沉降缝处边墙、拱部及仰拱均应断开。7）隧道施工时注意衬砌中预留预埋设施。8）铺设防水卷材前应裁除出露的锚杆端部，修整喷砼表面的过大的凹凸不平处，以防刺破防水卷材，铺设过程中应注意防水卷材搭接良好。9）初期支护中设置76、的型排水管注意分层、分处设置，并与边墙基础下纵向排水管有效连通。10）在施工过程中应采取有力措施保护好预埋的各种排水管沟，避免淤塞和破坏，以保证隧道运营阶段各项排水措施功能正常发挥。在隧道施工期间也需注意洞内积水的排除，不得散流。11）对于位于冲沟处的洞门，施工时注意洞顶改沟与原山沟及路基段边沟合理衔接。12）隧道施工要重视保护生态环境，实行文明施工，提高机械化水平，尽量减少对隧道附近环境的破坏。13）隧道洞口错位的情况下应先施作明洞段，待明挖段完成以后，才进行暗洞开挖。14）洞内锚杆施工完成后，应进行锚杆拉拔试验，级围岩拉拔力为50KN，级围岩拉拔力为70KN，、级围岩拉拔力为90KN。第五77、章 施工进度计划第一节 施工准备 在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、校核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制详细的实施性施工组织设计和工程项目质量计划，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图和直观的分项工程月进度明细图；制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。开工前的复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，我们将组建一支测量队，由两名对公路工程测量有着丰富经验的专职测量工程师任正78、副队长，负责本合同段的测量工作。进场后，在业主技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，施工技术部将迅速组织进行定测。我单位将委派多名专业试验工程师和专业试验人员，按照招标文件中要求的设备仪器立即组建我单位独立的试验室，并确保2011年2月20日前通过东莞市质检站认证。在未取得独立试验资质以前我单位将委托有资质的试验机构进行试验。第二节 施工进度计划一、总体说明（2011年1月19日至2012年12月31日，共713日历天，提前17日历天完工）。制约本工程工期的关键线路为隧道工程的施工。1、理论工期计算根据目前已有的隧道工程地质、水文地质相关资料（含不良地质79、），在正常施工状况下，隧道洞口段级围岩施工进度按照30m/月考虑，洞身段级围岩施工进度按照40m/月考虑，级围岩施工进度按照65m/月考虑。在综合考虑断层破碎带等不良地质对隧道施工进度的影响的情况下，根据相关类似工程的经验，该洞身段级围岩施工进度按照30m/月考虑，级围岩施工进度按照50m/月考虑。根据隧道地勘报告可知：右线级围岩长度为715米，级围岩长度为297米。理论工期计算如下表：围岩类型长度进度（m/月）理论工期（月）7154023.8297654.6小计101228.4理论工期已达28.4个月，或约852日历天。在此情况下，如果两条隧道只有一个工作面，从隧道的一端到另外一端，做完一道80、再做另外一道隧道，将不能在合同规定的工期730日历天内完工。2、工期解决措施本标段的关键工序为隧道工程施工，为了达到工期目标，我公司将加大投入，配置两个隧道施工队，分两个作业面，时间错开3个月，分别从两条隧道的一端开始施工。这样可以使理论工期缩短二分之一，从而达到我们计划工期730日历天以内。两条隧道施工时间错开有利于施工资源的合理利用。第一阶段为施工准备阶段，41日历天。工期安排2011年1月19日至2011年2月28日，主要完成机械停放场、预制场、仓库、施工便道、供水、供电、通讯线路、生产生活用房、材料场地硬化、交接桩、施工作业平台；线路复测及控制测量；复核技术资料；混凝土配合比的选择；进81、场材料的试验；组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段为主体工程施工阶段，641日历天。计划2011年3月1日至2012年11月30日，主要完成全线的路基、桥涵、隧道、及排水施工等工作任务。第三阶段为竣工验收阶段（收尾），31日历天。计划2012年12月1日至2012年12月31日，主要完成竣工资料整理及验交等工作。二、主要分项工程进度计划1、施工准备：61日历天，工期安排2011年1月19日至2011年2月28日；2、隧道：工期641日历天，即2011年3月1日至2012年11月30日；3、路基处理：工期62日历天，即2011年8月1日至2011年9月30日；4、路基填筑：工期91日历天，即82、2011年9月1日至2011年11月30日；5、涵洞：工期92日历天，即2011年3月1日至2011年5月31日；6、防护及排水：工期306日历天，即2011年3月1日至2011年12月31日；7、桥梁工程：工期611日历天，即2011年3月1日至2012年10月31日；（1）基础工程：工期275日历天，即2011年3月1日至2011年11月30日（先进行左线的811和右线的710的基础施工，以便跨越东深公路的墩柱能早点施工）；（2）墩台工程：工期303日历天，即2011年5月1日至2012年2月28日（先进行左线的811和右线的710的墩柱施工，以便跨越东深公路的现浇箱梁能早点施工）；（3）83、梁体工程：工期212日历天，即2011年9月1日至2012年3月30日；9、其他及验工验收：31日历天。即2012年12月1日至2012年12月31日施工计划详见附“附表一 施工总体计划表”。第六章 机械设备投入计划及检测设备第一节 设备进场途径1、前期工程所需主要设备周期为7天，试验与测量仪器、挖掘机、发电机、小型混凝土搅拌机、变压器、打桩设备、钻机及起重机等主要从公司基地调入。其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。2、优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。3、大型施工机械设备84、采用火车运抵广州，再用拖车运至东莞，能上路行走的机械，由司乘人员驾驶到工地现场，其他机械设备采用汽车或平板拖车运输。第二节 拟投入的主要施工机械一、主要机械配备原则针对本合同段工程的特点，由于工期紧迫，任务繁重，必须尽量采用机械化施工，充分发挥大型机械设备的高效率，方可确保工期。机械设备按下列原则配备：1、洞内开挖及初衬砌全部采用大型机械，无轨运输。进洞车辆一律采用低污染或带有净化装置的类型。2、考虑到地质情况的复杂多变，在配备大型开挖设备的同时要配备常用的施工机械设备加风钻、风镐及空压机，做到有备无患。3、主要机械设备按2个工作面配备并考虑适当备用数量。4、配备600KW的发电机作备用电源。85、 二、主要机械设备表拟投入本合同工程的主要施工机械表：名 称规格、功率及容量单位数量分类名 称土石方推土机135Kw台3推土机240Kw台3挖掘机1m3台3挖掘机2m3台3装载机13m3台4平地机120Kw台2空压机9m3/min台3压路机18t震动台4自卸汽车台10桥梁回旋钻机1500mm台20卷扬机配冲击锥50KN台16吊车30T台3钢支架t250隧道空压机24m3台4锚杆钻机套4通风设备套4喷护设备台10离心机台4液压凿岩台车台8湿喷机台6混凝土混凝土搅拌机250L台1砼输送泵套6混凝土搅拌站30m3/h套2200T压力机YE-2000台1手扶式冲击夯台2万能材料试验机WE-300B台186、万能材料试验机WE-1000B台1洒水车6000L辆2混凝土搅拌运输车6m3台6第三节 拟配备主要的材料试验、测量、质检仪器设备根据本标段设计工程结构状况、各工程项目对质量的要求、总的工程数量和施工队伍机构关系，拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备详见下附表。拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪台22核子仪台13水准仪台24烘箱（中型）101-2A台15天平1kg、5kg、10kg台16液塑限联合测定仪P1-1000液量台17重型击实仪台18200T压力机YE-2000台19砼坍落度仪TLY-1台210标准养护池3m3台1187、1水泥稠度仪台112水泥净浆机台113水泥电动抗折机台114砼抗折机台115磅秤100kg台216台秤10kg台217压碎指标值测定仪台118石料磨耗机台119实机台120准仪台121液压千斤顶1000KN台122无侧限抗压强度仪台123万能材料试验机WE-1000B、-300B台224弯沉仪3.6m台125弯沉仪5.6m台126摆式摩檫系数测定仪台1第七章 劳动力和材料投入计划及保证措施第一节 人员投入计划及保证措施主要管理人员和施工人员动员周期为5天，分别从东莞周边和基地等地调入。调入的主要管理者和生产骨干，均参加过或主持过的类似的隧道和桥梁工程施工。一、主要管理和施工人员计划主要管理人员88、计划表序号担任本工程职务单位数量1项目经理（高工）人12项目总工（高工）人13道路工程师（含1个高工）人24桥梁工程师（含2个高工）人45隧道工程师（含1个高工）人46机械工程师（高工）人27质检工程师（高工）人28试验工程师人29测量工程师人210计划统计负责人人111总会计师人112合约工程师人113安全工程师人114环保工程师人115合计人25二、劳动力投入计划根据施工进度安排、劳动定额产量和总体平衡，反映出的劳动力动态详见“附表六 劳动力计划表”。三、保证措施公司投入最优秀的施工管理人员，严格管理，保证工程质量与进度。优化生产要素配置，择优选择技术素质高的专业队伍。加大奖金投入力度，充89、分发挥企业潜力和职工积极性，提高工作效率和劳动生产力。建立劳务队伍竞争机制、专业操作工人的培训制度，为工期保障提供基本条件。根据施工进度编排人力进场计划，并按实际工作进度调整，保证人员配备充足。73第二节 材料投入计划及保证措施一、主要材料供应计划名称单位工程数量经历的时间（第 月至第 月）（2011.1.192012.12.31）13467910121315161819212224钢筋光圆钢筋(HPB235、HPB300）t476 48 57 71 71 67 62 57 43 带肋钢筋（HRB335、HRB400）t4248 425 510 637 637 595 552 510 382 90、钢绞线t1420 156 256 270 270 270 199 混凝土C15砼m30 0 C20砼m32730 2730 2730 2730 2730 C25砼m38049 10731 11805 11805 8049 3219 8049 C30砼m310051 1508 2010 2211 2211 1508 603 C40砼m369 69 C50砼m33176 349 572 603 603 603 445 锚杆t878 97 110 110 123 123 110 110 97 钢筋网t249 27 31 31 35 35 31 31 27 管棚t950 105 119 119 13391、 133 119 119 105 型钢钢架t2524 278 316 316 353 353 316 316 278 42mm注浆小导管m73679 8105 9210 9210 10315 10315 9210 9210 8105 盆式支座个24 14 10 片石m320147 3022 4029 4432 4432 3022 1209 二、保证措施针对工程总体进度计划，按各工序所需材料的计划安排材料采购及供应，以保证工程施工的顺利进行和工期目标的实现。 1、项目部预算员、材料员根据施工图纸编制施工图预算，制定工程材料进场计划及工程材料检验计划，并报项目经理审批。按公司程序文件要求选定合格材92、料供应商，各种施工材料进场前做好检验。2、根据工程设计要求进行砂浆、混凝土、防水材料等各种施工材料试配，确定配合比。3、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。4、根据材料需用量计划做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。5、根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件数量，做好加工翻样工作，并编制相应的需要量计划。组织构配件按计划进场，按施工平面布置图做好存放和保管工作。6、组织材料按计划进场，按照平面布置图堆放，并作好保管工作。7、材料运到施工现场的方法工程所需要砂主要出自东江及支流93、，质量较好且距工地较近，可由穿直接运至附近码头；工程所需玄武岩、辉绿岩、花岗岩可到线路附近开采或附近石场购采，通过货船或汽车运输到工地附近料场；水泥及钢材等按设计要求，从质量过硬、信誉度高、生产量大的大厂家购买，根据供货地点的具体情况，通过汽车运输运抵工地现场。根据工程施工进度安排及材料用量，提前做好材料进购计划，避免材料短缺或积压，确保材料供应及时、施工顺利。第八章 质量控制突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动，建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，遵循规范规程，实行总工程师负责和一票否决权制度，确保工程质量。质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立试验室，每个专94、业施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。第一节 质量保证体系一、质量目标严格按技术要求施工，质量达到优良工程标准，确保工程一次交验合格率100%，优良率达到95%以上。二、质量保证依据交通部公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、招标文件中合同专用条款和补充技术规范及公路工程国内招标文件范本中技术规范篇。三、质量保证体系1、严格按国际质量管理体系进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。2、质量检查组织机构和人员配备：1)、成立以项目经理为组长、总工程师、工程技术负责人和质检负责人95、为副组长的全面质量管理领导小组，负责工程总体需求量控制。2)、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。4)、质检人员被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，不受任何人，任何事干扰。5)、专职质检人员必须经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员。6)、本项目质量保证体系见附图质量保证体系图。7)、项目部建立工程创优管理体系，见附图创优保证体系图。3、工序质量检查程序：作业班（组）在每一道工序过程96、完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。项目经理部质检科确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检科复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下道工序施工或计量支付（每道工序完成后及单项工程完成后的质检流程图附后）。第二节 质量管理制度一、建立质量检验机构成立质量检验小组，项目经理为第一质量负责人，质检组只向项目经理负责，担负整个工程质量检验工作，对检验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工。各施工队（组）技术主管负责质量工作，开展质量创优活动。二、严格工序质量管理专职质检人员加97、强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权作去停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改。工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场质检员认可合格后，报质检工程师复查。隐蔽工程、主要部位，由总工程师主持，质检合格后，填写质量报验单，报驻地监理检验合格、签署意见后，方可进行下道工序施工。对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，至到检验合格才可进行下道工序的施工。三、加强机械、仪具的管理测量仪器，试验仪具必须经标定后方能使用，并由专人负责保管。加强施工机械的维修、保养、调试工作，防止机具设备本身的故障造成质量偏差与缺98、陷。 四、强化质量意识，落实管理制度1、每月定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工对质量管理情况。a.考核施工工艺方法落实情况；b.主要材料质量；c.测量放样精度； d.施工操作方法、操作质量；e.工序自检、报检情况；f.原始记录；g.作业队(组)工序交接情况；h.施工设备操作规范；i.工序施工成果；j.后期养护情况。以上考核作为评定施工队工资奖金总额的依据。2、采用各种途径，提高施工人员技术素质，组织技术比赛，及时掌握高速公路建设中一流的工艺和技术。3、技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前人人做到心中有数。499、施行质量风险抵押金制度，对工程质量优良的人员给与鼓励表彰，对工程质量存在问题的责任人给予批评惩罚，至到调离工作岗位。 5、以项目总工程师为首组织攻关活动，开展预想活动，把质量问题克服在苗头上。6、抓好材料的质量管理 所有材料、成品、半成品都必须是经试验检验合格，并经质检、监理认可方能采购，进入工地的材料、成品、半成品应随机抽样检验，未检验前不得进入工序施工。对进场的合格材料由专人负责保管，按有关要求堆放，避免质量下降，对水泥、石灰的储存不得超过储存保质期。 创优保证体系图工程创优技术管理精确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计，严格技术复核制度实行专项工序的技术交底，制定路基100、，桥涵等专项质量技术措施针对施工中出现的技术问题进行攻关，制定解决问题的方案收集施工原始资料，编制竣工文件积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备钢材、水泥等材料的复检按规定入库存放，定期检查领用发放记录砂石料等地材符合质量标准要求物资管理施工控制按设计和操作规程组织施工，按技术交底施工细则标准化作业中线、水平、结构物各部尺寸控制与检查各项安全规章制度检查落实混凝土配合比使用与检查、塌落度及和易性检查路基压实检查、控制路面施工的中线、水平控制质量检查工序自检 检查工程师 监理工程师阶段检查：自行组织并配合监理工程师成品检查选课题、定目标、开展QC小组活动分部、分项按工程验收标准检查开展劳动竞赛，101、技术练兵，现场文明施工教育结合施工情况，培训施工人员，在重要工序及关键部位施工前上专项技术课技术管理质 量 保 证 体 系经济保证控制保证技术保证组织保证思想保证经济责任制奖优罚劣实施质量保险抵押经济兑现单位工程合格率达到100%，优良率达到95%以上施工控制加强施工现场控制进行自检、互检、交接检质量评定接收甲方检查各分项工程应由监理工程师签证严格按施工程序和技术标准施工推广新技术工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标质量责任制技术岗位责任制提高施工能力提高工程重量掌握规范、验标工区QC小组队QC小组总结表彰先进提高质量意识全员QC教育下道工序是用户为用户服务质量第一工区、队回访改进工作质102、量反馈质量检查组织机构示意图工地实验室质量自检小组项目经理总工程师质检科各类试验数据检测施工放样检测工程常规检测操作方法检测外形检查计算机室计算机分析数据处理优化方案每道工序完成后，质量检验流程图如下分析处理问题不合格返工每道工序完成以后现场技术员自检填报自检表格质检工程师复检填报质量通知单监理工程师验收签认下一道工序不合格不合格当某一单项工程完成后，中间交验流程图如下不合格单项工程完成现场技术员自检质检工程师复检填报中间交验证书报监理工程师检验计量支付返工不合格不合格合格合格合格合格 第九章 安全体系第一节 安全目标“三无”：无工伤死亡和重伤事故；无交通死亡事故；无爆炸、火灾、洪灾事故。“一103、杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。“一控”：控制年因工负伤率在6以内。“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。第二节 安全保证体系1安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师安全监察部具体负责各 施 工 队 队 长各施工队安全员各施工班组兼职安全员 图 8-1 安全管理组织机构图本高速公路所处地区发达的市镇，跨越多个交通繁忙的城市道路。因此，怎样做好本标段工程的安全管理，实现既定的安全目标是至关重要的。1、成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组，见图8-1安全管理组织机构图。2、由专职工程师组成安全监察部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，104、各施工队设专职安全员，各工班设 兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。3、安全生产领导小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，组织和推动施工中的安全工作。4、专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。5、工班兼职安全员协助工班长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。第三节 安全保证措施安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志，为确保施工105、安全，我们将建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。一、安全生产管理制度1建立安全生产责任制，明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。2明确安全生产目标在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的106、安全措施，确保安全目标的实现。3建立安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。4坚持安全检查制度建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。5坚持开展群众性的安全管理活动，根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针107、对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。二、安全生产技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。1施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。2经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。3安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。4技术负责人、安全技108、术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。5各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。6对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。 第十章 施工平面布置第一节 施工总平面布置原则为保证施工现场布置紧凑合理，现场施工顺利进行，本工程施工平面布置原则如下：1、布置符合现场卫生、安全、防火和环境保护等要求。2、防护设施采用市政钢护栏封闭，保证场区内正常施工。第二节 施工平面布置与安排1、在施工场地内，清理垃圾，平整场地，修建临时便道和排水沟、集水井。2、在施工场地内109、只布置临时堆场，其余生产临时设施，如材料库房、工地实验室等生产及生活设施在工地附近另行租地搭建，并合理布设办公室、职工宿舍、食堂等。钢筋集中在临设区内加工，运至现场绑扎。3、接通临时水源，保证必要生产、生活和消防用水。4、接通电源，引至专用配电箱，供施工用电。5、本工程临设区具体布置详见施工总平面布置图。第三节 施工临时用水一、施工临时用水量计算本工程现场水分为施工用水、施工机械用水和消防用水三部分。根据现场实际情况，混凝土采用现场拌制，为主要用水源。消防用水量按人数500人以内，火灾同时发生二次，消防定额用量规定Q1=1015L/S，本工程Q按10L/S考虑。根据计算，现场临时用水在满足消防110、用水的条件下，即可满足施工需要。现场总用水量为Q=Q1=10L/S。供水管径按下面公式计算：d=(4Q/V1000)1/2 =(410/3.1411.51000)1/2=0.091m=92mm由计算结果：现场供水主管采用100mm镀锌钢管。二、施工用水接驳根据总平面布置和用水情况，将自来水源接至办公室、生活区、施工生产区、现场材料仓库以及机械设备附近。第四节 施工临时用电一、现场施工用电计算本工程用电主要机械有：混凝土搅拌机、电焊机、空压机、混凝土振捣器及施工照明等，详见“施工机械器具需用量计划”。本工程用电负荷计算如下：P=1.05(K1P1/cos+K2P2+K3P3)其中：P1电动机总功111、率P2电焊机总容量P3生活照明总功率cos电动机平均功率因素，取0.75K1电动机利用系数，取0.7K2电焊机利用系数，取0.6K3生活照明利用系数，取0.8P1=160kwP2=50kwP3=8kw(按动力用电10%计算)则：P=1.05(0.760/0.75+0.650+0.88)=195kw根据以上计算，考虑实际情况，施工用电总容量为250kw。二、施工用电布置根据用电设备在施工现场的布置情况，从变压器配电箱接出用直埋电缆敷设，至各主要用电处或间隔50m设配电箱，用50mm2的铜芯橡皮绝缘电缆接至各用电地点。第五节 施工现场平面管理一、管理原则：根据施工总平面布置，充分保障阶段性施工重点112、，保证进度计划的顺利实施。制定详细的机具使用及进退场计划，主材及周围材料生产、加工、堆放、运输计划，同时制订以上计划的具体实施方案，严格执行、奖惩分明，实行科学文明管理。二、平面管理体系：由项目副经理负责总平面的使用管理，建立健全调度制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调和调整，并由工程部对总平面的使用负责日常管理工作。三、管理计划：施工平面管理的关键是科学的规划和周密详细的计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、劳动力的进退场、运输等分项计划，制订出切合实际的平面管理实施计划，确保工程进度。并将计划输入微机电脑，进行有效的动态管理。四、管理计划的实施根据工程进度计划的实施调整情113、况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表、责任人、执行标准、奖惩条例，在计划执行中不定期召开生产调度会，经充分协调确定后，发布计划调整书。工程部负责组织阶段性的定期检查监督，确保平面管理计划的实施。其重点保证项目是：安全用电、场区内外环卫、给排水系统、运输、料具堆放场地管理，机具进退场情况以及施工作业区域管理等。五、临时设施计划及安排（1）现场临时设施安排现场主要管理办公临设、宿舍及食堂采用单层砖混结构，临设区具体搭设位置见平面布置图。（2）现场临时设施需用计划（3）现场主要临设布置图：详见附录临设平面布置图。（4）临时设施建筑设计方案a、围墙及临设墙体均采用240厚页岩砖M2.5水泥砂114、浆。屋面预应力空心板、找坡。所有砖墙均内外抹灰，表面刷白色涂料，办公室及宿舍门窗采用木门，铝合金窗。b、周边设封闭围墙，高2.0m，每67m设370240砖柱。c、地坪：食堂贴防滑地砖，厕所、浴室贴陶瓷马赛克，其余均作普通瓜米石面层，找平、压光。食堂1.5m高白色磁砖墙裙、灶台，厕所、浴室贴1.8m高白色磁砖砖墙裙。d、大门宽6m(人车共用)，两边设740740，砖柱，高3m，立柱外面设灯箱，做字牌，柱顶部设吸顶灯各1盏，大门为型钢铁皮大门，银灰色油漆，上画企业徽标。门侧围墙外面采用不锈支架和镜框设“五牌二图”。现场施工平面布置详见“附表五 施工总平面图”。第十一章 工期保证第一节 总体施工顺115、序本标段工程总体施工划分为三个阶段：第一阶段为施工准备阶段，41日历天。工期安排2011年1月19日至2011年2月28日，主要完成机械停放场、仓库、施工便道、供水、供电、通讯线路、生产生活用房、材料场地硬化、交接桩、施工作业平台；线路复测及控制测量；复核技术资料；混凝土配合比的选择；进场材料的试验；组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段为主体工程施工阶段，641日历天。计划2011年3月1日至2012年11月30日，主要完成全线的路基、桥涵、隧道、及排水施工等工作任务。第三阶段为竣工验收阶段（收尾），31日历天。计划2012年12月1日至2012年12月31日，主要完成竣工资料整理及验交等116、工作。第二节 保证工期的措施一、组织管理措施1、 组织管理措施，成立精干的项目部，实行项目经理终身负责制，制定健全而有力的各项工程管理办法及措施，实施对工程的全面管理，利用网络技术调整作业计划，保证工期的实现。2、 加强劳动管理，提高劳动效率，依靠科学组织与合理安排，保证各工序连续施工，避免干扰，安排好施工人员的调休计划，保证施工人员精力充沛，始终处于良好工作状态。3、创造良好的外部环境，保证施工的连续进行，建设、设计、监理单位密切联系，加强协作配合，确保施工顺利进行，加强与地方政府和群众的联系，以获得他们的理解和支持，为工程施工创造良好的外部环境，强化与材料供应商的合同管理，依法进行经济活动117、，避免纠纷与冲突的发生。二、计划管理措施1、编制总体施工计划,进行总体控制，施工前根据进一步的现场调查及更为详细的施工图设计，编制总体施工网络计划，对工期进行有效的宏观控制。2、编制重点工程的施工计划，抓住关键线路，开工后根据总体计划，立即编制标段内重点工程的详细施工计划，确定施工关键线路。施工中对特殊路基施工、桥梁工程施工等关键工序进行重点控制。组织好连续的施工作业线，保证一环扣一环的施工流程。3、 抓好施工中的计划调整，进行动态控制，采用先进的项目计划管理软件，对各工序的实际进度进行跟踪分析，为下一步的施工决策提供数据依据。三、主要技术措施1、 提前技术服务，保证施工的顺利进行，发挥技术的118、服务作用，细审核、勤交底、勤检查，提前作好测量、试验等各项技术工作。2、 加强技术攻关，解决现场难题，发挥技术专家作用，对难度较大的技术问题，派遣或邀请我单位或有关施工技术部门、高等院校、科研所的技术专家莅临现场，进行科技攻关，解决施工难题。3、 加强材料供应，抓好物资保障。根据施工特点，超前调查和预测市场供应情况，做好材料的适量储备，严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。4、 加强机械保养，抓好设备保障。5、 加强财务管理，抓好资金保障，选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金筹集和使用工作。四、雨季进度保证措施东莞地区的雨季，延续时间较长，降雨量亦大，且有台风，对工程施工影响较大。为了尽可能减少119、雨季、台风对正常施工进展的影响，对雨季施工工作作如下安排：1、作好雨季防洪防汛的准备工作，施工前首先解决排水问题，即保证原有的排水系统尽量不被破坏，适当增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水等排水机械，生活、生产设施及设备材料堆放等不要布置在低洼处。同时成立专门的防洪领导小组，积极加强与当地防洪机构的联系，及时掌握天气变化情况，及早作好安排。防患于未然。2、统筹安排各单项、分项工程的施工计划，针对本工程项目较多，并考虑到有的项目施工雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的情况，在工期上就必须综合多方面因素予以安排。3、为了克服雨季对施工造成的影响，保证质量及工期，必须采取一系120、列的施工技术及施工组织措施。（1）为了克服雨季施工，这就要求我们在工期安排要灵活机动，积极抢晴天，战雨天，见缝插针，若遇台风、大雨不能正常施工，则可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下一步投入施工做好的准备。（2）土方施工的雨季措施。我们联系好土方堆弃场后，组织挖机、汽车施工。对于挖方段，要求按纵横坡开挖形成平顺坡面，在低处延开明沟排，在雨水进入前设沉沙地。局部低洼的水坑，应即时派人工清排。（3）（沟）槽的开挖，应尽量在旱季施工，若是雨天施工时，两侧排水必须做好，防止地面雨水排入（沟）槽中，确保（沟）槽边坡的稳定，防止塌方，挖到底标高，找好坡浇灌，并及时回填土。（4）基坑的开挖，亦应121、安排在旱季，若是雨天施工时，必须坚持自上而下，按照设计标高层层下挖的原则，开挖中应注意观察土质变化情况，复核设计坡高，保证边坡在雨水冲刷过程中保持稳定，开挖前应做好临时排水沟，防止雨水流入基坑，经检验合格后，即进行下步施工。（5）沟槽雨季施工的措施。按规定的坡率开挖沟槽，槽底宽应根据构筑物结构宽度加二侧工作面0.40.8m及一侧排水沟0.3m宽而定。一般从下游段向上上游施工，让地下水或雨水自然顺边沟排出，也可以利用潜水泵（100200）强排。沟槽开挖的土体应堆在坡顶2m以外。在雨季应有人检查边坡稳定的情况。对于冲积在沟槽内的泥土、淤泥应组织清理。各段管口、井口临时用挡板或砂浆砌体封堵，以免泥土122、进管造成淤积，无故增加清通工作量。（6）砼浇注施工，应避免在雨天进行，若在施工中遇到降雨，应及时采取架盖雨布、搭雨棚等防雨措施，确保砼施工质量不受影响。（7）雨季施工中，应特别注意电气设备的保护工作，检查材料库的防水情况，发现问题及时修补。第三节 对施工进度进行监控一、进度监控的原则在确保安全、质量的前提下，确保我标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。二、进度监控的方法施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。在满足业主工期要求的前提下，根据工程进展，调整资源配置，实123、现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。1、投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析产生差距的原因，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制并绘制投资管理控制曲线。2、形象进度监控法对分项、分部工程编制每月、每年、总体的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每月、每年、总体所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。3、单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际124、指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保月，月保年、年保总体；从微观控制到宏观控制。4、关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。计划部门编制总体施工进度计划项目经理、项目总工程师批准项目经理、项目总工程师批准监理工程师审批按计划组织实施对进度实施情况进行检查、分析实现计划目标偏离计划目标编制下一期目标采取纠正调整措施进度监控的基本程125、序图计划目标实现（总）监理工程师、业主审批计划部门编制年、季度、月进度计划第十二章 其他应说明的事项第一节 环境保护上场后将做好全面规划，制定环保措施，并与地方环保部门取得联系，按有关规定，做好施工现场的环境保护工作，并请他们予以监督。具体措施如下：成立环保小组，采取环保措施，项目部、队分级管理，负责检查，监督各项环保工作的落实。控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘，易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。废弃物：对施工及生活中垃圾要堆放在指定地点，统一及时处理，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。排水：施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀或化学126、处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中，不准将含有污染物质或可见悬浮物的水，直接排入河流。废气：对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械，车辆坚决予以停用。燃料为汽油的各种机械均使用无铅汽油。第二节 文明施工文明施工是展现施工队伍形象、体现施工队伍素质和施工管理水平的重要手段。在本工程的建设过程中，我单位将严格按照国家和广东省有关文明施工管理的相关规定组织施工，创省级文明施工工地。一、文明施工组织措施为使文明施工规范化、标准化，我单位将成立项目经理为组长，项目总工程师和综合办公室主任为副组长的文明施工领导小组，实行文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施127、工现场管理，提高文明施工水平，创建文明施工工地。狠抓管理：成立文明施工领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作。注重考核，项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明施工工地考核表予以保存。二、施工围挡施工营地设置连续、密闭的围挡。围挡采用制式钢彩板，绘制文明施工标志及宣传口号；宣传口号做到简洁、明快。三、现场工程标牌实行“五牌一图”，即工程概况牌、文明施工牌、组织网络牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工总平面图。在施工工程区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏及时修复。四、128、成品、半成品及原材料的堆放严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。五、现场施工施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢撒的混凝土、砂浆及时清除。混凝土在拌合、运输、使用过程中，做到不撒、不漏、不剩。施工现场严禁乱堆垃圾及余物。剩余配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况良好，做到场容整洁、美观。六、施工营地的绿化根据现场施工营地的规划和布置情况，做好施工营地的绿化。营地四周采用植树绿化的方式，营地内设置花坛和种草植树，保持良好的工作和生活环境。第三节 节假日施工安排因任务129、重、工期紧，为保证工程的连续作业，拟实行节假日继续施工，不放假。总之，本工程施工组织的总工期控制指标为24个月，它将作为我部施工进度控制的一个硬指标，保证工期只能提前，不得拖后。工程实施过程的一切施工活动，必须将确保工期目标的完成作为中心工作之一来抓，把局部的施工活动同总体的宏观调控有机地结合起来，确保工程能按本施组计划提前建成并交付使用。第四节 缺陷责任期内对工程的维护一、工程完工后，首先成立由项目总工为组长，技术干部及有关部门人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护。二、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，130、对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围责任及原因等，并立即组织维修。三、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。四、各项缺陷的修复必须符合规范要求取得工程师和业主代表的认可。五、缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，大桥上各种设施齐全无损害，形成标志醒目无毁坏。六、本承包人成立的缺陷维护组，还将对标段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定，环境好。七、本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取131、得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。第五节 施工工艺框图一、路基填筑施工工艺框图检查、整修土拱坡或砂砾垫层平面尺寸及横坡各种压实度要求的填碾试验各种试验数据测定及汇总工程师审批施工测量放样 分层填筑路堤按规范频率和检查项目质检及汇总所有碾压方式和遍数记录工程师审批下一层次路基填筑施工路基分层填筑至路基设计标高 自检各类数据及尺寸、横坡工程师审批整修或碾压路基填筑完毕单项工程交验N N YNN二、路基挖方施工工艺框图施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开挖运土排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟交工验收土方处理运往利用方132、地段废弃中线高程断面边桩护桩水沟挡墙砍树挖根除草排水施工台阶工程师审批工程师审批工程师审批YNNNNNYYY三、钻孔灌注桩施工工艺框图测量放样设备安装埋设护筒护筒加工场地平整设备配套、器材进场设备配套、器材进场验收开钻调整护筒中心偏差、垂直度、标高泥浆制备检测钻头直径、钻机水平、泥浆性能、安全设施泥浆性能调整钻进成孔随时检测孔深、孔径、孔斜、孔底沉渣首次清孔制作钢筋笼钻渣、废浆的处理吊装钢筋笼二次清孔下灌注导管水下砼灌注桩头处理砼养护准备清孔器具调整钢筋笼高程与桩位中心偏差检测沉渣厚度检测导管密封性及及下入深度检测砼材料、配比、坍落度、灌注高度补充泥浆清理导管、准备隔水塞备料、拌制砼留取砼试件133、起拔护筒四、钢筋砼墩台身施工工艺框图钢筋加工测量放样钢筋绑扎支模板浇注砼养 生拆 模钢筋认可工程师检测YN交 验砼拌合、运输原材料认可砼配合比设计工程师检测YN试 压试块制作模板加工五、盖梁施工工艺框图钢筋加工测量放线架设支架支底模板钢筋绑扎支侧模板浇注砼养 生拆模板、支架模板加工工程师检测YN交 验砼拌合、运输原材料认可砼配合比设计工程师检测YN钢筋认可六、预应力张拉工艺框图梁体砼强度检查检查处理锚垫板下砼钢绞线伸长量计算清 孔穿 束报工程师审批报工程师审批锚具、孔道、千斤顶三对中初 张 拉张 拉控制吨位张拉超 张 拉持荷5分钟测量回缩值采取补救措施回油、卸载、锚固孔道压浆张拉设备标检通讯设134、备准备张拉劳动力组织锚封砼测量伸长值测量伸长值测量伸长值N Y N补救措施Y七、隧道洞门、明洞施工工艺框图合格合格不合格不合格合格测量放线挖洞门基础报验立模报验模板台车就位模板台车定位测量复查报验拱墙部混凝土施工拆模、养生边墙基础混凝土施工混凝土制备混凝土制备测量放线挖明洞仰拱及基础报验绑扎钢筋立模报验仰拱及边基混凝土施工钢筋预制混凝土制备回填及坡面处理防水层施作合格不合格不合格不合格合格 八、隧道、类围岩开挖施工工艺框图测量放样台车就位钻 孔装 药爆 破通风排烟找顶出碴锚喷支护下一循环炸药加工、配药准备锚喷材料机具 九、超前大管棚注浆施工工艺框图水 泥水缓凝剂水水玻璃拌浆机储装桶稀释的水玻璃135、注浆泵输浆管储浆管混合器注浆管孔口阀测量放线钻 孔掏孔检查是否有坍孔、探头石固定注浆管孔口处理喷砼封闭喷 注 浆注浆效果检查进入开挖工序补 孔注浆口防护安装注浆管注浆管制作钻机扫孔不合格合格十、暗挖隧道开挖及初支施工工艺框图施工准备超前小导管或管棚注浆加固开挖拱部土石方拱部初步支护及辅助支护分次开挖下台阶土石方分部初期支护及辅助支护仰拱开挖仰拱初支下一循环下一循环十一、拱部开挖与支护施工工艺框图开挖土石方初喷砼（45cm）安设格栅钢架安设径向锚杆挂钢筋网打超前小导管预注浆加固复喷砼至设计厚度下一循环十二、初期支护施工工艺框图土石方开挖（分台阶）初喷砼（35cm）立格栅钢架（与上部对应）、打边墙136、锚杆、挂钢筋网复喷至设计厚度下一循环十三、钻爆开挖施工工艺框图施工准备测量放样布眼钻眼装药爆破通风洒水清危、排险出碴外运十四、光面爆破施工工艺框图工艺流程放样布眼注意事项用红铅油准确绘出开挖面轮廓线及炮眼位置。技术标准误差不得超过5cm定位开眼正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角。开眼误差在35cm。钻眼钻孔按炮眼孔位熟练操作专人检查指导及时调整深度和角度。周边外插角2交界处台阶1清孔采用炮钩及小直径高压风管清炮孔。不漏碴，不留石屑。装药分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，炮泥堵口。堵塞长度20cm联起爆网络导爆管不能打结和拉细，注意联结次数，专人检查。引爆雷管距一簇导爆管自由端10c137、m瞎炮处理查明原因，迅速果断按规定处理。检查炮眼痕迹保存率80%，围岩粉碎，炮眼利用率十五、钢筋灌浆锚杆施工工艺框图钻孔洗孔注浆插钢筋封口水泥砂子早强剂砂浆拌合除锈钢筋加工厂工十六、盖板涵（通道）施工工艺框图基础模板基底处理工程师审核N浇注基础砼浆砌片石墙身砌筑整修交验吊装盖板工程师审核工程师审核砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌试块制作试 压盖板预制平地机整型NNY砼强度达到100%挖基坑 十七、浆砌边沟施工工艺框图测量放样开挖基坑修整夯实基础自检基底应力、尺寸及标高浆砌边沟工程师审批自检砼砂浆强度、平面位置及标高工程师审批边沟工程交验水泥、砂、块料试验砂浆配合比设计工程师审批YYYYNNNNN十八138、浆砌挡土墙施工工艺框图水泥、砂、块料试验砂浆配合比设计工程师审批测量放样开挖基坑修整夯实基础自检基底工程师审批浆砌块、片石砌筑自检砂浆强度、平面位置及标高工程师审批浆砌块、片石墙身自检砂浆强度、平面位置及标高工程师审批水泥砂浆勾缝自 检工程师审批挡墙工程交验水泥砂浆勾缝养护及清理场地边沟及护坡道单项工程交验YYYNNNNYYYNNYNNYN十九、高墩柱爬模施工工艺框图自检合格后报检爬升爬模拆除下一节模板爬 模 拼 装绑扎第1 节墩身钢筋支立第1节墩身模板浇注第1节墩身砼绑扎下一节墩身钢筋支立下一节墩身模板浇注下一节墩身砼墩身测量控制校正模板位置第十三章 施工组织设计附表附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表89