1、XXXXX高速公路 石方爆破施工技术方案XXXX工程有限公司XXXX高速公路XX项目经理部 20 年 月云南省嵩明至昆明高速公路第四合同甸头段石方爆破施工技术方案编 制： 复 核： 审 核： XXXX工程有限公司云南省嵩明至昆明高速公路第一施工区段项目经理部（四标段）2014年12月目录1、工程概况11.1、自然条件11.2、工程简介32、主要施工方法42.1、石方开挖爆破总体规划42.2、施工测量62.3 、松动爆破参数设计72.4、光面爆破参数设计72.5、边沟爆破设计82.6、孤石解炮和二次破碎爆破设计82.7、爆破飞石安全距离93、施工进度计划103.1、 施工进度安排103.2、施工2、强度分析104、资源配置114.1、人力计划（人）114.2、机械设备计划（台、套）115、施工组织机构126、雨季施工措施137、工程工期保证措施147.1、控制进度的方法147.2、保证工期的措施148、工程质量保证措施158.1、质量保证体系158.2、质量保证措施158.3、质量控制标准169、施工安全生产保证体系及措施189.1、安全目标189.2、安全管理目标189.3、安全保证体系189.4、安全生产措施1910、确保文明施工的措施2310.1、 文明施工的目标2310.2 、文明施工的组织机构2310.3、 文明施工实施措施2311、环境保护措施2511.1 、环境保护保证体系3、2511.2 、环境保护措施2511.3、环保管理人员职责2612、附图、表27 石方爆破施工技术方案1、工程概况1.1、自然条件1.1.1、地理位置及地形、地貌本项目位于滇中高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分，沿线主要乡镇有嵩明县小街镇、杨林镇、空港经济区。路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制。1.1.2、工程地质、水文地质（1）、K17+200K17+470路线属溶蚀低中山地貌。覆盖层以残破积黏土为主，褐红、棕红色，硬塑，一般厚010m，局部最厚大于20m，分布较广泛，局部石芽出露，为红黏土，具高液限。下伏二叠4、系、石炭系及泥盆系灰岩、白云岩夹铝土质页岩，中厚层状，中风化，碎块状大块状，局部夹泥灰岩，地下水位埋藏较深，工程地质条件较复杂。（2）、K17+470K21+260段由寒武系构成的低中山地形，1、K17+470K18+850路线位于大东山村老沙龙村一线，地形起伏较大，总体坡向西，地面坡度525，局部岸坡较陡，属侵蚀溶蚀低中山地貌。由寒武系1l薄中层状灰岩、灰质白云岩夹页岩组成，基岩埋深09.7m，局部于陡坎处出露。段内路堑较多，最深挖方约35m，岩层产状与路线走向小角度相交，倾向左侧，右侧边坡开挖存在顺层危害。段内岩溶弱中等发育。2、K18+850K21+260段，由寒武系1q、1c，岩性为页5、岩、粉至细粒砂岩相间组成。斜坡上部覆盖09.7m硬塑粉质黏土；低洼沟槽内厚4.527.6m，常夹透镜状软弱土。下伏基岩裂隙发育，强风化层厚度2.225.3m，局部大于30m。泥岩、页岩岩石中富含水云母及高岭石矿物，遇水或温湿剧变时易于崩解和脱落。岩石透水性弱，亲水性强，在岩体风化结构面上形软弱面，易产生塌滑，特别是在动荷载不断震动作用下，表面慢慢软化，强度急剧降低，对边坡稳定影响较大。砂岩多呈薄中层状，裂隙及层理发育，相对于页岩抗风化能力较强。（3）、K21+260K22+020路线布设于杨林断陷盆地内，第四系冲湖积层发育，厚度大。上部为可塑状黏土夹软塑黏土，厚219.3m，局部含腐殖质、有机6、质。具土工试验资料=42%44.7%，e=1.121.19，IL=0.380.61，L=50.0%58.4，a1-2=0.460.58MPa-1。下部为硬塑黏土，夹圆砾、粉质黏土。段内工程地质条件较差，水文地质条件较复杂。（4）、K22+020K24+630段内属山前侵蚀缓坡台地地貌，地形呈波状起伏。路线布设于缓坡地带，下伏地层为上第三系茨营组N2黏土，硬塑坚硬，为中等至强膨胀土，局部含圆砾夹薄层有机质土。膨胀土遇水易软化、崩解，失水收缩开裂，地表常发育滑坡、溜坍，常造成路堑开挖边坡失稳，特别是在动荷载作用下，容易引起坍塌。（5）、K24+630K27+475路线布设于南冲大闸水库西侧山坡一带7、，横坡较陡，单面山地形，坡体倾向南东，坡度1525，属岩溶低中山地形。基岩浅埋，上部覆盖褐红、褐黄色黏土，硬塑，厚03.2m。基岩为C1d、C2w灰岩、白云质灰岩、白云岩组成。岩溶发育程度不均匀，地表呈石芽、溶沟溶槽、岩溶漏斗及岩溶洼地等形态。岩溶发育以垂直方向为主，常以石芽、落水洞、溶蚀洼地地貌出现。 （6）、K27+475K30+200地形起伏不大，地表溶蚀洼地、岩溶漏斗发育，凹凸不平，属溶蚀低中山地貌，局部为岩溶洼地。地表水体少见，地下水埋藏较深，冲沟多为季节性水沟，流量受季节控制。覆盖层为褐红、褐黄色黏土，硬塑，属红黏土，含少量碎石、角砾，厚度与地形地貌相关，变化较大，斜坡地段一般028、0m，低洼处大于25m。表层土体裂隙网状发育，遇水易软化，局部受上层滞水影响，呈可塑状，一般厚015.9m。下伏D2-3、C1d、C2w、P1q+m灰岩、白云质灰岩、白云岩，岩溶发育程度不均匀，地表呈石芽、溶沟溶槽、岩溶漏斗及岩溶洼地等岩溶地貌。受新构造运动影响，路线段位于相对上升地区，发育以岩溶丘陵、低山为基础的石芽坡地，岩溶发育以垂直方向为主，常以石芽、落水洞、串珠状漏斗、溶蚀洼地组合类型出现。地表水不发育，地下水埋藏较深。1.1.3、气象、水文本项目地处云贵高原西缘，受印度洋季风影响，属低纬度高海拔亚热带高原季风型气候，境内坝区和丘陵半山区处于昆明盆地腹心，四周山脉环绕，四季分明，为昆明9、少雨中心区，年降雨时空分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的气候特点。年平均降雨量10001400mm，雨季集中在610 月，为地下水补给的旺盛期。主要风向为西南，冬季为干燥的大陆季风，以西南风为主，夏季多受南东向海洋季风影响，但风力极弱。本项目沿线区域水系较发育，属金沙江水系滇池流域和牛栏江流域。项目涉及地表水体主要有：牛栏江、肠子河、果马河、杨林河、四清大沟、东河、宝象河、东干渠、南冲水库和冲子箐水库。除宝象河、属滇池水系外，其它水体均属牛栏江水系。路线测区地下水有松散岩类孔隙水、岩溶水。地表水不丰富，主要接受大气降水的补给，部分渗入土体，沿孔隙渗入岩溶裂隙中，局部低洼平缓处形成上层滞水，富水10、性受季节性雨水影响控制。部分沿岩溶裂隙渗入汇集，形成管道径流岩溶水。受地形侵蚀切割的控制，路线沿线地下水埋藏较深，对工程影响不大。1.2、工程简介本施工路段为K17+200K30+200，全长13Km，主线按6车道高速公路修建，一般路段采用整体式路基，路基宽度为33.5米，其中行车道宽63.75米，中间带宽为3.5米，硬路肩宽3.0米，土路肩宽0.75米。分离式路基当作宽中央分隔带处理。1.2.1、路基挖方主要工程量表1.2-1 路基挖方工程数量表项次桩号单位挖方数量备注总量挖土方挖石方1K17+200K18+000m33386631798401588232K18+000K19+000m35711、07222048933658293K19+000K20+000m3436907416665202424K20+000K21+000m347895347895305K21+000K22+000m30006K22+000K23+000m30007K23+000K24+000m3402744027362478K24+000K25+000m3291790291792626119K25+000K26+300m32220413188819015310K26+300K27+000m34639630934330311K27+000K28+000m373807833316240491612K28+000K29+12、000m34243106495235935813K29+000K30+000m365461151489713971414K30+000K30+200m34426744267015合计m34287012230581619811962、主要施工方法2.1、石方开挖爆破总体规划2.1.1、石方开挖爆破规划全施工段共分三个施工区，开挖安排为较长山脊两端对挖，较短山脊从一端挖起。爆破临空面，一般为路基纵向；少数半路堑，为避开民居，可将爆破临空面调整为无边坡方向。施工段内计划采用全断面分层开挖，分层界线为边坡马道高程，坡面预留2m-3m宽度采用光面爆破对边坡进行休整。开挖顺序为，先爆破开挖上层断面，再爆破13、下层断面（只挖1m厚渣，作为马道水平光面爆破作业平台），最后爆破马道，然后将下层断面和马道石渣一起运走。上层断面开挖超前下层断面开挖一个循环，形成一个台阶，作为反铲作业通道。深挖路堑高程超过5m者按深孔爆破设计，其他路堑高程在5m以下者按浅孔爆破设计。路堑纵向边沟，由爆破起槽，然后通过人工用风镐修边。考虑到爆破出的部分石块粒径过大，不能直接作为路基填料，可通过爆破来二次破碎。由于梯段高度达到8m10m，整个爆破网络由2支瞬发电雷管起爆后，由导爆索将爆轰传至各孔非毫秒雷管。2.1.2、其他技术安排（1）、爆破法开挖石方按以下程序进行：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清14、除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。（2）、爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。（3）、公路石方开挖,应充分重视挖方边坡稳定,宜选用中小炮爆破；开挖15、风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不应小于炮孔间距的1/2。（4）、炮眼位置选择应注意以下几点：1、炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等,炮孔药室直避开溶洞和大的裂隙。2、避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。3、非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相等的位置,同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。4、群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮,宜分排或分16、段采用微差爆破。5、非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向宜与岩石临空面大致平行,一般按岩石外形、节理、裂隙等情况,分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。（5）、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖23m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。（6）、石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高1015cm,装药时宜在孔底留510cm空眼,装药量按松动爆破计算。（7）、石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟宽不宜小于17、10cm,渗沟底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。,使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼,并与进沟连接。如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟,沟底应低于深坑洼底至少10cm,宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。（8）、当岩层走向与路线走向基本一致,倾角大于15,且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物,施爆可能对建筑物地基造成影响时,应在开挖层边界,沿设计坡面打领裂孔,孔深同炮孔深度,孔内不装炸药和其他爆破材料,孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。（9）、开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,宜采用减弱松动爆破。（10）18、开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时,可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。（11）、在石方开挖区应注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。（12）、开挖石方的清运与二次爆破：1、开挖石方如横向调运或小于100m的纵向调运用作填方时,可用推土机推运,但调运的石块必须符合填料粒径要求；对大块石料,可集中于挖方区进行二次爆破。2、开挖石方如为弃方,如装运受装载运输机械的限制,可对个别大石块进行二次爆破。2.2、施工测量2.2.1、首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地19、测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。2.2.2、地形的复测使用全站仪和高速公路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。2.2.3、建立施工测量控制网线路测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。2.2.4、测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，20、并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。2.2.5、线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法；高程用水准仪测设。路基开口线放样：根据设计图纸各桩号横断面中，路肩的设计标高与设计边坡坡度，算出各断面开口在实际地面的位置，用全站仪极坐标法，测放出开口线。2.2.6、炮孔施工放样用全站仪极坐标法，按爆破设计，将各孔位施放到岩面上，然后根据各孔位实际高程确定各孔钻孔深度。2.3 、松动爆破参数设计2.3.1、深孔松动爆破（1）、梯段高H=8m，钻孔角度=750,孔径D=90mm；（2）、保护层厚度h=221、0D，取2m；（3）、实际倾斜孔深L=（H-h）/Sin=6.2m（4）、底盘抵抗线W1=（H-h）com+B=3m（5）、孔距a=mW1=7m，（6）、排距b=a/1.25=5.6m,（7）、根据地质资料，基岩岩性为泥岩和砂岩，根据经验，取岩石坚固性系数fk=6，取单位耗药量q=0.5kg/m3，实际取0.83q=0.42 kg/m3。（8）、单孔装药量Q=0.33eqabH=34.8kg（9）、使用70mm药卷，堵塞长度L2=2.5m2.3.2、浅孔松动爆破（1）、梯段高H=5m，钻孔角度=750,孔径D=42mm（2）、抵抗线W=(0.60.8)H ,取2.3m（3）、孔距a=(0.8222、)W=2.3m（4）、排距b=a/1.25=1.8m（5）、单孔装药量Q=0.33eqabH=3kg（6）、超深h=（0.150.35）W=0.6m（7）、实际倾斜孔深L=H/Sin=5.8m（8）、使用32mm药卷，堵塞长度L2=1m2.4、光面爆破参数设计2.4.1、坡面光面爆破（1）、梯段高H=8m，钻孔角度=450,孔径D=90mm；（2）、最小抵抗线W=(720)D=1.5m（3）、孔距a=(0.60.8)W=1m（4）、线装药量q=kaW=630g/m（5）、单孔装药量Q=0.5kg（6）、使用32mm药卷，不耦合系数2.8（7）、堵塞长度=2m2.4.2、马道光面爆破参数（1）、23、孔深L=2m，钻孔角度=900,孔径D=42mm；（2）、抵抗线W=2m（3）、孔距a,取a=0.8m（4）、线装药量q,取q=200g/m（5）、单孔装药量Q=0.4kg（6）、使用25mm药卷，不耦合系数1.7（7）、堵塞长度=1.2m2.5、边沟爆破设计本施工段路堑纵向排水主要为埋入式边沟，深147cm，宽100cm；下部为30100cm矩形盲沟。采用孔径42mm，1.8m,纵向孔距0.5m,每孔药量0.5kg的钢钎炮配合机械破碎头开挖。2.6、孤石解炮和二次破碎爆破设计（1）、设计取四面临空的单位耗量为0.07kg/m3，单孔时装药尽可能位于大块的几何中心。（2）、孔网参数：1、钻孔直24、径 D=42mm2、大块体体积 V=0.53.0m33、最小抵抗线 W=B/24、钻孔深度 L=(0.50.7)H5、炮孔数目: 12 个6、需要布多孔时则7、孔距 a=(1.01.5)W（3）、装药参数：1、单位耗药量 q=0.07 kg/m32、总药量Q=qV3、装药结构采用孔底连续装药, 电力起爆。（4）、二次破碎及孤石爆破参数表：表2.6-1 二次破碎及孤石爆破参数表 厚度 B(m) 体 积 V(m3) 孔深 L(m) 孔距 a(m) 孔 数 n (个) 总药量 Q (Kg) 0.8 0.5 0.45 1 0.035 1.0 1.0 0.55 1 0.070 1.0 2.0 0.70 25、0.70 2 0.140 1.0 3.0 0.95 0.70 2 0.210 2.7、爆破飞石安全距离Rf=20Kfn2W取松动药包爆破作用指数n=0.75,取与地形、地质及药包埋深有关的安全系数Kf=1.2；Rf=201.20.7525=67.5mRf=200m3、施工进度计划3.1、 施工进度安排爆破开挖施工时间，从2015年4月1日到2017年3月31日，计24个月。其中各施工段爆破开挖施工时间如下表：表3.1-1 各施工段爆破开挖施工时间计划表项次桩号数量（m3）开工、完工时间持续时间 (月)平均月产量(m3)12345678910111213143.2、施工强度分析整个施工段5个作业26、面同时作业（见表4.1）。从均衡生产考虑，计划各施工段平均月开挖强度7854 m3；其中月开挖最大强度为2010年9月至2010年10月K57+075K57+150段施工开挖，月开挖强度达到9202m3。其机械设备需用量如下：QZJ-100B潜孔钻用量=；SA132A型（24m3）空气压缩机用量=；1 m3反铲用量=；8t自卸汽车用量=；4、资源配置4.1、人力计划（人）表4.1-1 爆破开挖主要劳动力计划表项次工种2010年2011年12123456789101112121风钻工404040404040404040404032888炮工6666666666663332机械工10101010127、010101010101082223司机151515151515151515151512333合计7171717171717171717171581616164.2、机械设备计划（台、套）表4.2-1 爆破开挖主要机械设备计划表项次名称型号2010年2011年12123456789101112121潜孔钻QZJ-100B2020202020202020202020164442手风钻YT28101010101010101010101082223空气压缩机SA132A型（24m3）101010101010101010101082224空气压缩机VF-12/7-A 柴移式5555555555541128、15反铲1 m35555555555541116自卸汽车8t10101010101010101010108222合计6060606060606060606060481212125、施工组织机构图5.1-1 组织机构框图6、雨季施工措施工程所在地位于云贵高原西缘，受印度洋季风影响，属低纬度高海拔亚热带高原季风型气候，境内坝区和丘陵半山区处于昆明盆地腹心，四周山脉环绕，四季分明，为昆明少雨中心区，年降雨时空分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的气候特点。年平均降雨量10001400mm，雨季集中在610 月，为地下水补给的旺盛期。主要风向为西南，冬季为干燥的大陆季风，以西南风为主，冰雪少见。雨季施工安29、排（1）、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。（2）、在雨季来临前，随时保持现场排水设施的畅通，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。（3）、增加施工材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。（4）、备齐各种防雨、防洪设施，对材料采取重点防护措施，随时检查材料库，对漏雨破损之处及时修补。（5）、经常对用电设备(包括总配电箱、配电分箱和开关插座等)及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。（6）、降雨时停止爆破作业和运输作业，雨后行车做好防滑准备。7、工程工期保证措施在本工程中项目部将严格遵守合同工期，为此在进行施工组织时30、，充分考虑了工期的重要性,确定了保证工期的关键线路，认真制定了生产要素的配置和工序安排方案。在实施过程中，我们将积极组织并动态管理,确保进度计划目标的实现。7.1、控制进度的方法（1）、确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。（2）、在施工项目实施的过程中，全程动态管理，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，发现偏差及时采取措施调整。（3）、对与施工进度相关的单位、部门和作业队、组之间的工序及工艺的施工关联部分进行理顺和排序。7.2、保证工期的措施（1）、严格遵守承诺工期。充分认识工期的重要性，加强宣传教育，配备充足的本工程所需的各类资源。（2）、投入配套机械设备，提高设31、备利用率和机械化作业程度，节约时间，确保工期。（3）、备足建筑材料，不因缺料而影响工期。（4）、精心编制实施性施工组织设计。采用网络计划技术原理，及时调整各分项工程的进度计划和劳力、机械设备投入，注入足够资金，保证施工需要。（5）、明确目标控制点。充分利用网络技术，分析各工作的总时差和自由时差，确定并遵守循环作业的要求，安排各工点水平推进、立体交叉作业。（6）、施工中充分发挥“科技是第一生产力”作用。对重、难点项目实施科技攻关，创出一流速度。（7）、每周召开工程进度会议，每日进行进度检查和安排。（8）、强化施工调度与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题。重点项目或工序采取垂直管理32、，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高工作效率。8、工程质量保证措施8.1、质量保证体系为确保质量目标及质量方针的实现，坚决贯彻执行项目部制定的质量方针，项目部已建立以项目经理为第一责任人，有总工程师、各工区负责人、试验工程师、专职质检人员、技术人员、各作业队长、各作业队兼职质检员参加的质量保证体系。项目部实行三级质检，质量实行一票否决权。8.2、质量保证措施（1）、成立以项目经理为第一责任人的质量管理领导小组，建立有效的质量保证体系，广泛地开展全面质量管理。（2）、严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。（3）、建立“三检制”，33、设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查各分项工程的施工，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。（4）、组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程正常进行的基础，严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点；线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。（5）、对职工进行质量意识教育，组织员工进行施工技术及施工工艺的培训。（6）、建立并有效运转报告、报表、资料呈送监理工程师审查的机制。（7）、加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量，确保工34、程质量优良。加强各分项工程施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常性检查及工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。（8）、通过严把过程检验关，试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以达到其实施效果。（9）、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要35、求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。（10）、关键过程的质量保证措施：对关键过程，由技术人员编制专题施工方案及作业指导书，报总工程师批准后实施。施工前，对操作人员进行必要的培训，确认合格后让其承担特殊过程的施工。8.3、质量控制标准8.3.1、质量基本要求（1）、石方路堑开挖采用光面爆破法。爆破后及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。（2）、路基表面应整修平整。8.3.2、实测项目表8.3-1 石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1纵断高程（mm）+10，-20水准仪:每200m测4断面2中线偏位（mm）50经纬仪:每200m测4点，弯36、道加HY、YH两点3宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处4平整度（mm）203m直尺:每200m测2处10尺5横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面6边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处7平顺度符合设计要求8.3.3、外观质量（1）、上边坡不得有松石。（2）、路基边线直顺，曲线圆滑。（3）、在开挖轮廓面上，残留炮孔痕迹应均匀分布。残留炮孔痕迹保存率，对节理裂隙不发育的岩体，应达到80以上；对节理裂隙较发育和发育的岩体，应达到8050；对节理裂隙极发育的岩体，应达到5010。（4）、相邻两炮孔间岩面的不平整度，不应大于15cm。炮孔壁不应有明显的爆破裂隙。8.3.4、光面爆破质量标37、准（1）、光面爆破炮眼痕迹保存率应满足见表8.2的规定，周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布。表8.3-1 炮眼痕迹保存率岩性炮眼痕迹保存率（%）硬岩85中硬岩70软岩50（2）、光面爆破后形成的边坡面的不平整度不应超过15mm。（3）、光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都布应出现爆破裂纹。9、施工安全生产保证体系及措施9.1、安全目标施工期内达到无亡人事故，无重大火灾、爆炸和交通事故，年度职工重伤率为零。9.2、安全管理目标本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全38、文明工程。贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。9.3、安全保证体系根据本工程特点，实行两级管理，建立以项目经理为首的安全管理体系，严格执行建设工程安全生产管理条例的相关条文规定。表9.3-1 安全保证体系9.4、安全生产措施9.4.1、爆破安全制度（1）、当生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。（2）、整个爆区作业认真贯彻“安全生产”方针，严格按技术要求施工，认真贯彻爆破安全规程。（3）、工地建立各种安全管理制度和安全责任制度，加强安全教育和技术管理。（4）、由工区项目部工程管39、理部根据爆破安全规程和中华人民共和国民爆物品管理条例等有关法规，制定火工材料采购、运输、储存、发放等管理制度，对火工材料进行严格管理。（5）、各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。（6）、凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证。（7）、炸药、雷管，实行爆破材料领退制度，每次使用时根据所需数量进行领取，每次爆破剩余的炸药、雷管如数退还炸药仓库，严防丢失炸药、雷管。9.4.2、爆破安全措施（1）、进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。爆破作业前，先清理边坡松动土石。如边坡有滑落危险，通道不安全或通道阻塞，危险区边界上未设警戒，禁止进行爆破40、工作；穿化纤衣服人员，禁止进行爆破器材加工和爆破作业；遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。（2）、每次施爆均要有现场工程师和爆破员在场，根据验收结果分配药量，并由爆破员负责装药。装药工作必须禁止烟火，必须使用木质炮棍装药，禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；填塞要十分小心，不得破坏起爆线路，禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞，禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索，导爆管或电雷管脚线。（3）、炮响完后，如无盲炮，从最后一响算起，经5min后才准进入爆破地点检查，若不能确认有无盲炮，应经15min后才能允许进入爆区检查。（4）41、爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。地面爆破应在危险区的边界设置岗哨，使所有通路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。应使全体职工和附近居民，事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间。1、第一次信号-预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。向危险区边界派出警戒人员。2、第二次信号-起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆。3、第三次信号-解除警戒信号。未发出解除警42、戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破工作负责人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。（5）爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无危石和盲炮等现象。如果发现危石破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点。每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。（6）、瞎炮处理爆破后如有瞎炮,应由原施工人员参加处理,采取安全措施排除。对于大爆破,应找出线头接上电源重新起爆,或者沿导洞小心掏取堵塞物,取出起爆体,用水灌浸药室使炸药失效,然后清除。对中小型炮,可在距瞎炮的最近43、距离不小于0.6m处,另行打眼爆破,当炮眼不深时,也可用裸露药包爆破。（7）、电雷管使用前，应在单独房间里(不超过六个月的野外流动爆破作业允许在室外安全地点)用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值。电阻值应符合产品证书的规定。检查合格的雷管的两脚线必须短路联接。用于同一爆破网路的电雷管应为同厂同型号产品，康铜桥丝雷管的电阻值差不得超过0.3，镍铬桥丝雷管的电阻值差不得超过0.8。只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻。专用爆破电桥的工作电流应小于30mA。必须在装药填塞完毕和无关人员撤离现场后，才准在作业面导通网路和校核电阻。爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，禁止采用普通电雷44、管。各种起爆器和用于检测电雷管及爆破网路电阻的爆破专用欧姆表、爆破电桥等电气仪表，每月以及大爆破前应检查一次，电容式起爆器至少每月赋能一次。（8）、只准用快刀切割导爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。导爆索起爆网路应采用搭接、水手结等方法连接。搭接时，两根导爆索重叠的长度不得小于15cm，中间不得夹有异物和炸药卷，捆绑应牢固。支线与主线传爆方向的夹角不得大于90。导爆索网路除连接时的水手结外，禁止打结或打圈。交错敷设导爆索时，应在两根导爆索之间放一厚度不小于10cm的垫块。起爆导爆索的雷管应绑紧在距导爆索端部15cm处，雷管的集中穴应朝向导爆索的传爆方向。（9）、裸露药包爆破，必须45、保证先爆的药包不致破坏其他药包，如不能达到此要求，则只准用齐发起爆，禁止用石块覆盖药包。浅眼爆破应形成台阶，并应符合爆破说明书有关钻眼、装药、填塞、起爆顺序等项规定。装填的炮孔数量，应以一次爆破为限。（10）、爆破器材的装卸及运输装卸时应有专人在场监督；应设置警卫，禁止无关人员在场；禁止爆破器材与其他货物混装；认真检查运输工具的完好状况和清除运输工具内的一切杂物；严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材；爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，分层装载爆破器材时，不准站在下层箱(袋)上去装上一层；遇雷雨或暴风雨时，禁止装卸爆破器材；爆破器材的装卸工作，应尽量在白天进行。起爆器材与炸药不可以同车运输，雷管必须装46、在专用的保险箱里，箱子内壁应衬有软垫，箱子应紧固于运输工具的前部。炸药箱(袋)不得放在雷管箱上。装卸和运输爆破器材时，严禁烟火和携带发火物品。爆破器材的汽车运输行驶速度，在能见度良好时不超过40km/h；在扬尘、起雾、暴风雪等能见度低时速度减半；在平坦的道路上行驶时，两台汽车的距离不小于50m，上山或下山时不小于300m；在斜坡道用汽车往爆破地点运输爆破器材行驶速度不超过10km/h。9.4.3、 爆破防护措施（1）、安全距离爆炸源与人员和其他保护对象之间的安全距离，应按各种爆破效应(地震、冲击波、个别飞散物等)分别核定并取最大值。（2）、爆破地震安全距离，一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应47、满足安全震动速度的要求，主要类型的建(构)筑物地面质点的安全震动速度规定如下：1、土窑洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s；2、一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物23cm/s；3、钢筋混凝土框架房屋5cm/s；4、交通隧洞15cm/s；爆破地震安全距离（m）可按式计算，R=（3）、爆破冲击波安全距离露天裸露爆破时，一次爆破的炸药量不得大于20kg，并应按式下式确定空气冲击波对在掩体内避炮作业人员的安全距离。空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离（m），（4）、个别分散物安全距离爆破时，个别飞散物对人员、设备和建筑物的安全距离，应由设计确定，并报单位总工程师批准。个别飞散物对人员的安全距离不得小于下表48、规定：表9.4-1 最小安全距离项次爆破类型和方法个别飞石的最小安全距离（m）1破碎大块岩石裸露药包爆破法4002浅孔爆破法3003浅孔爆破2004深孔爆破200（5）、临近村庄采用控制爆破、微秒差爆破、挖减震沟、隔震墙、薄层、少孔、少药、多次起爆，控制飞石。（6）、严防个别飞石发生，提高堵塞质量，使用竹木、草垫、钢管排架和铺砂等材料遮挡，爆破后险石清除干净，处理完毕。（7）、临近民房，对爆破区炮孔上部采用一层沙包一层木板再一层沙包的三层覆盖防护，并且在爆区沿建筑物两侧搭建8米高双层竹笆。（8）、在危险区内的建(构)筑物、线、设备等，在必要的地段设置防护墙、防护栏和防护网，以防止飞石或滚石的影49、响。（9）、梯段爆破的最大一段起爆药量，不得大于500kg；邻近设计建基面和设计边坡时，不得大于300kg。10、确保文明施工的措施10.1、 文明施工的目标本工程确定的文明施工目标为：创建安全文明工程。10.2 、文明施工的组织机构工程开工的同时，组建由工区经理直接领导，副经理亲自抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。现场文明施工的直接管理由办公室负责。各作业队安全员同时兼文明施工监督员，负责本单位的文明施工监督。10.3、 文明施工实施措施（1）、创建美好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理；在生活区周围种植花草、树木，美化环境，开辟宣50、传园地，表扬好人好事，宣传国家政策、施工技术和规程规范；开展积极健康的文体活动，如晨练、羽毛球、乒乓球、扑克、象棋等，严禁黄、毒、赌和打架、斗殴事件发生。（2）、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员均要办理暂住证。严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及时制止各类违法行为和暴力行为，并报告公安部门，确保施工区域内无违法违纪现象发生。尊重当地行政管理部门的意见和建议，积极主动争取当地政府支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。（3）、正确处理与当地政府和周围群众的关系，遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，与当地政府和居民友好相处，建立良好的社会关系。与当地派51、出所联合开展综合治安管理，并与其他施工单位保持良好的关系，服从业主和监理工程师的协调。（4）、施工现场内所有临时设施按施工总平面布置图进行布置管理，使施工现场处于有序状态。（5）、工区内设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人；所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。（6）、合理安排施工顺序尽量避免各工序相互交叉干扰，凡下道工序对上道工序可能会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。（7）、重要施工场地设有操作规程、安全标志。（8）、项目部值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。（9）、值班人52、员遇到业主、监理检查工作时，主动介绍情况。（10）、 主要施工干道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。（11）、工区经理部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。（12）、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。11、环境保护措施11.1 、环境保护保证体系建立由工区经理领导下，各职能部门参与管理的环境保护保证体系。其中工程53、技术部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境干扰；工程管理部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对危险物品严格管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。11.2 、环境保护措施11.2.1、水土流失防治措施（1）、在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。（2）、弃土中的表土及淤泥施工时注意保管，主体工程完工后作为边坡绿化及借土场改造耕植用。（3）、雨季来临时，要开挖54、好全线的纵向和横向临时排水沟，以便雨季时节将雨水排出路基范围以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同时还要做好洪水冲毁边坡和路堤的防范措施。11.2.2、弃土区恢复措施（1）、场地的废料和土石方工程的弃方处理，避免影响排灌系统及农田水利设施，按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场。（2）、施工现场必须与作业队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处（3）、积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。（4）、采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。场必须严格执行环境保护有关规定，55、严格把关11.2.3、防止水污染措施（1）、现场厕所必须采用封闭式，并经常用水冲洗，粪便必须经化粪池后方可外排，并经常清理化粪池，防止溢满。生活垃圾挖坑深埋。（2）、禁止将有毒有害废弃物用作土方回填。11.3、环保管理人员职责（1）、参与施工组织设计中环保方案的制定，并根据现场情况编制相应的环保措施、计划，对贯彻执行情况进行监督检查。（2）、经常对施工人员进行环保教育，积极深入现场检查环保情况，及时发现问题进行整改，抓典型，总结经验，对做得好的单位和个人提出奖励意见，对做得差的单位或个人有权制止，或令其停止作业，并视情节给予适当的处罚。（3）、认真做好不同施工季节的环保工作，积极与各级部门取得56、联系。（4）、健全环保内业台帐，定期进行环保工作分析，每月有工作小结，有下月工作计划。（5）、出现问题必须采取可行措施并及时向项目部经理报告。（6）、努力学习有关环保知识，不断提高自己的业务水平。（7）、做好群众来访工作及政府有关部门监督检查工作。12、附图、附表附件1、嵩昆高速第四合同甸头段路基爆破施工进度计划横道图序号桩号单位工程量m3月数2009年2010年2011年12123456789101112121K56+586K56+775897602K56+900K56+950m897603K57+075K57+1504K57+300K57+5695K57+840K57+8756K58+000K58+2127K58+355K58+5258K58+725K58+8009K58+946K59+02310K59+225K59+33311121314附件2、孔网参数平面图附件3、全断面分层开挖顺序图