1、深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计INTERNATIONAL CONSULTATION ON THE URBAN DESIGN OF SHENZHEN RAILWAY STATION AND LUOHU PORT AREA 艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司首席设计师签名深圳市综合交通设计研究院有限公司华东建筑设计研究院有限公司 新 罗湖口岸 中国经济改革开放的最新结晶NEW The latest achievement of China Economy Reformation 超 立体枢纽多维整合运作的未来智慧交通典范SUPER The examplar of the integrated sm2、art transit hub全 交流平台持续领跑世界历史的改革开放场域HOLISTIC The Economy Reform which is leading the world 罗湖口岸，一处有著辉煌战功的非凡地点 它， 曾是中国改革开放的排头兵 它， 曾是深圳交通运输的首要枢纽 它， 曾是深圳都市精神与商业文化的起点 它， 曾是深圳最多元最有活力的地区然而，随著交流口岸的多点开放， 深圳城市格局的向西拓展， 以及经济型态的转型升级， 罗湖口岸及周边片区逐渐丧失了过往在深圳的主导地位， 并有日益边缘化的危机。今日 ，高铁时代的来临， 粤港澳大湾区的形成， 深港一体化的融合发展， 又为罗湖带3、来了全新的腾飞机遇。罗湖口岸，需紧抓难得历史机遇，通过全面性改造主动承担历史使命 ， 完成经济转型、 功能升级与形象重塑的重要目标。缘起Preface深圳口岸功能定位目录Contents0104020503罗湖机遇把握大势及机遇OPPORTUNITIES片区蓝图搭建总体规划框架MASTERPLAN FRAMEWORK罗湖腾飞制定定位及策略POSITIONNING枢纽愿景打造世纪新地标CORE AREA DESIGN罗湖今日梳理现状议题MAJOR ISSUES研究方法新战略使命新发展动能新城市格局局域竞合与罗湖布局片区四大挑战案例借鉴口岸功能定位总体发展策略开发策略总体定位产品体系亮点项目项目区4、位文化脉络三大主要议题总体规划策略规划结构项目愿景规划总平面重点分区概念框架体系枢纽现状议题枢纽构建概念重点设计区域总平面枢纽交通流线设计枢纽建筑设计概念枢纽公园景观概念METHOLOGYNEW STRATEGIC MISSIONNEW DEVELOPMENT ENERGYNEW URBAN SETTINGREGIONAL AND LOHU SETTINGFOUR DISTRICT CHALLENGESCASE STUDYCHECKPOINT POSITIONINGOVERALL STRATEGYDEVEOPMENT STRATEGYPROJECT POSITIONINGPROGRAM STR5、UCTUREKEY PROGRAMPROJECT LOCATIONHISTORY & CULTURETHREE KEY ISSUESOVERALL STRATEGIESPLANNING STRUCTUREVISIONILLUSTRATIVE PLANKEY DISTRICT CONCEPTMASTERPLAN FRAMEWORKHUB EXISTING ISSUEMOPHOLOGY OF THE HUBKEY AREA ILLUSTRATIVE PLANCIRCULATION CONCEPTARCHITECTURAL CONCEPTLANDSCAPE CONCEPT罗湖机遇OPPORTUNIT6、IES01199719792018发展机遇Opportunity全球宏观战略湾区中观发展动能城市微观格局片区发展研究Site Condition区域竞合罗湖布局片区竞合资源优势项目片区挑战国外案例研究Case Study案例发展路径开发策略功能产品与规模体量发展模式借鉴总体发展定位Positioning项目愿景开发策略产品体系与亮点策划Programs产品体系亮点项目策划深圳40年香港20年贸易开放经济共融罗湖Luohu一国两制下半场口岸新使命深圳现为粤港澳大湾区城市群发展的核心引擎角色，而罗湖车站其特殊的口岸功能亦扮演著这座城市改革开放的原点，如今在深圳设市40年后重新处在历史机遇点，本项目7、在车站功能的更新升级之外 ，同时肩负罗湖口岸片区未来战略发展的重要使命。因此在发展机遇上，从全球宏观战略视角来看，全球湾区城市竞争和历史演进使得城市群资源重新配置和整合，从湾区中观发展动能来看，深圳无论在城市发展阶段或是城市产业演进阶段均需要新的突破口，从城市微观格局来看，深圳发展的钟摆规律以及深港合作发展促使罗湖重回深圳的中心与重心。从片区发展研判，针对深圳各区域的发展和罗湖自身的定位布局做疏理，同时针对罗湖内部片区规划结构、 产业竞合、 资源优势和挑战进行盘点，总结亟待处理的关键议题。国际先锋顶尖案例的借鉴，分别从历史使命承载与城市新产业导入，以及交通枢纽升级与城市功能复合两种视角，盼给与8、本项目的开发策略路径借鉴。基于发展机遇、 片区发展和对标案例的研究基础，提出本项目的定位、 愿景以及开发策略，并在各个开发策略指导下提出相对应亮点项目。研究方法METHOLOGY罗湖机遇 Opportunities12历史演进视角Viewpoint from History深圳设市40年 ， 香港回归20多年 ， 深港经历了从贸易货品开放到人才流通 ， 再到社会制度等方面不断融合的发展进程 ；展望下一个40年 ， 一国两制的下半场 ， 深港合作迎来发展新起点 ， 罗湖口岸承载新的战略使命深港商品服务文化制度城市竞争视角Viewpoint from City Competition世界进入湾区竞9、争时代 ， 深圳将迈向全球创新城市 ， 作为粤港澳大湾区未来的发展引擎 ， 将引领大湾区参与世界湾区的竞争东京湾区纽约湾区旧金山湾区粤港澳大湾区13,562+平方公里4383万人+人均3万美元三产占比82%重化、 工业21,500+平方公里2340万人+人均6万美元三产占比90%金融服务、 航运17,955+平方公里760万人+人均10万美元三产占比83%ICT、 高科技56,000+平方公里6666万人+人均2万美元三产占比62%网络、 制造、 科技New York Bay AreaTokyo Bay AreaPearl Delta Bay AreaSan Francisco Bay Are10、a新战略使命NEW STRATEGIC MISSION罗湖机遇 Opportunities13城市发展阶段视角Viewpoint from Development深圳从 “速度深圳-效益深圳” ，正过渡到 “创新深圳-共享深圳” ，未来创新驱动+消费升级是深圳发展的两大动力罗湖区区位佳、 底蕴好 ， 是深圳实践产业创新与消费升级的理想之地绿色低碳之城普惠发展之城合作共享之城创新活力之城智慧便捷之城龙岗 高端商务集聚区 国家产城融合示范区 绿色低碳发展引领区 东部中心龙华新区 打造高端服务和智能制造聚集高地 现代化国际化中轴新城光明新区 国家绿色生态示范区 国家海绵城市示范区 高技术产业基地宝安11、 现代化国际化滨海城区 创新型产业名城 宜业宜居活力之区前海南山 经济、 科技创新、 文化教育、 国际交往福田 金融高地 创新创业高地 专业服务高地 智慧人文高地罗湖定位 国际消费中心城区新发展动能NEW DEVELOPMENT ENERGY罗湖机遇 Opportunities东部发展主轴中部发展主轴西部发展主轴14城市产业演进视角 Viewpoint from City Industry全球一流城市拥有发达的金融、 文娱、 科技、 健康、 时尚等第三产业， 深圳未来打造 “国际化金融创新中心、 国际化消费中心、 国际时尚中心、 国际创客中心 ；新金融、 新服务、新消费是深圳未来产业提升的方向12、国际化金融创新中心国际时尚中心国际产业创新中心国际化消费中心国际创客中心国际化物流枢纽中心国际人才高地深圳产业发展战略目标大鹏新区 国际一流的生态岛、 生物岛、 生命岛 世界级滨海生态旅游度假区坪山 新能源汽车及生物产业基地 东部智造中心 深圳东北门户盐田 国家生态文明先行示范区龙岗 高端商务集聚区 国家产城融合示范区 绿色低碳发展引领区 东部中心速度深圳质量深圳共享深圳新发展动能NEW DEVELOPMENT ENERGY罗湖机遇 Opportunities北部发展带南部发展带15福田盐田宝安前海惠州龙岗坪山南山粤港澳大湾区罗湖口岸深圳过去30年西向发展方向深圳未来东向发展机遇深圳发展钟摆规13、律Pendulum Pattern of Shenzhen Development深圳发展热点存在钟摆规律， 继发展福田、 南山一路向西的大潮之后， 高铁通车等机遇使重心重新东移 ，罗湖区战略地位再次凸显，成为未来深圳东进战略的桥头堡新城市格局NEW URBAN SETTING罗湖机遇 Opportunities1986-1996 罗湖时代1996-2006 福田时代198619962004罗湖：地王大廈建成罗湖：华润万象城开业福田：深圳市民中心建成南山：深圳湾口岸开通前海特区通过会议前海蛇口自贸区宝安机场T3启用城市东进战略深港通开通广深港高铁香港段正式通车2006200720172018214、0112016201220132006-2016 前海南山时代16环深都市圈重心调整Focus Change of Shenzhen Metropolitan Area环深都市圈东扩及其重心调整效应：深汕与深惠合作的升级， 重新增强了罗湖区的战略地位：1、 罗湖区成为深圳市中心与粤东连接第一站2、 粤东是深圳高新技术产业及战略新兴产业发展重要承载地，3、 罗湖区将为粤东产业发展提供头部力量， 形成高端要素集聚东莞粤港澳大湾区惠州汕头 广州佛山中山珠海澳门香港深惠协同深汕合作深圳深汕特别合作区深莞惠经济试验区东莞惠州汕头深圳深圳汕尾市西部划出飞地，全部交由深圳管理合作区总面积468.3平方公里，15、可建设用地145平方公里，超过深圳剩余可建设面积“总部、 研发、 销售在深圳，生产基地在汕尾” 的产业共建模式，电子信息、 新能源、 新材料、 生物医药、 海工装备、 旅游康养、 现代渔业、 现代农业等产业定制专线由管委会起点直达罗湖黄贝岭地铁站。未来将建设城际轨道、铁路连接合作区与深圳市区试验区地区生产总值、 税收存量归当地所有，增量部分由三地政府在协商基础上按比例分成，提升中心城市辐射带动作用。暂未确定产业发展交通连接区域规模合作方式暂未确定深圳地铁14、 16号线与惠州段接驳，推动建设深惠城际线，建设惠州机场作为深圳的第二机场，加快莲塘口岸与惠州快速通道建设新城市格局NEW URBAN 16、SETTING罗湖机遇 Opportunities17香港未来发展动向 Future Development Potential of Hong Kong随着香港经济发展的北移 ，北部经济带的自主靠拢， 高端生产要素集聚。 通过与香港的创新合作 ，罗湖区将迎来 “二次创业” 的发展机遇东部知识及科技走廊北部经济带深圳新界北新市镇文锦渡现代工业园河套科技园粉岭北新发展区古洞北新发展区新田现代工业园打鼓岭发展区香港科学园大埔工业邨香港中文大学香港香港深圳都会商业核心圈东大屿策略增长区新界北策略增长区北部经济走廊西部经济走廊东部知识及科技走廊深圳广九直通车线港铁北环线高铁预留线港铁口岸线现状高铁线港17、铁东铁线香港香港机场文锦渡口岸罗湖口岸莲塘口岸沙头角口岸福田口岸港铁口岸线（规划）地下高铁线高铁预留接口线广九直通车线港铁东铁线港铁北环线（规划）打鼓岭新发展区粉岭北新发展区古洞北新发展区禁区预计释放新发展区河套科技园皇岗口岸新城市格局NEW URBAN SETTING罗湖机遇 Opportunities18区域竞合Regional Competition罗湖区未来定位 “国际消费中心” ， 重点锁定 “金融、 商贸、 商服” 、 “黄金珠宝、 文化创意、 旅游” ， 及 “互联网和电子商务、 生命健康、 新信息技术、 航空航天” ， 构建 “3+3+N”的产业体系。 从全市竞合看 ，罗湖将与18、福田一起，构成深圳最重要的核心区，产业上重点发展高端服务业，与南山-前海形成错位竞争。前海-南山中心福田-罗湖中心资源优势Resource Advantage罗湖口岸片区是湾区最重要的交通枢纽和通关口岸、 香港人首选的就业与生活区域、 深圳城市记忆与历史文脉的重要载体、 跨境合作与交流的最佳据点；未来将承载港深深度合作、 国际消费引领升级、 深圳城市门户形象展示的战略使命。罗湖国际消费中心城区金融商贸服务、 商业消费、文化创意福田区一流国际化中心城区和首善之区行政中心、 文化中心、 金融中心、 商贸中心、 电子产品交易中心、 会展中心南山 区国际化创新型滨海中心城区高新技术、 教育科研、 文化19、创意、 现代物流、 区域旅游局域竞合与罗湖布局REGIONAL AND LOHU SETTING互联网信息技术生命健康影视创意珠宝产业商业商贸国际时尚消费中心金融服务大梧桐带莲塘水贝笋岗东门商圈罗湖口岸蔡屋围城市记忆的标志性景点： 地王大厦、 京基100等组成的高档写字楼群 以蔡屋围、 人民南路和深南东路辐射的罗湖金三角地带 金三角三大商圈：东门商圈、 人民南商圈、 万象城商圈港人置业消费首选地 罗湖是深港文化纽带 ，换城工作，换城居住、 换城消费现象频繁罗湖机遇 Opportunities19人口与产业缺乏新增长动能Population & Industry Growth Lack of E20、ngergy罗湖核心产业增速放缓，过强的发展惯性使其落后于整体社会的迭代与市场需求城市软性产业发展不足Insufficient Development of Urban Amenities文娱、 教育、 医疗等城市软性产业发展不足， 优质公共基础设施和空间匮乏12重点产业增长下滑 ， 新增长点难觅 金融产业全市占比逐渐降低，增速落后平均水平 ， 以银行为主，结构失衡，流失严重 商贸批发增速下滑 ，商户效益下降， 低效市场搬迁受阻 黄金珠宝以制造业批发业为主，增速下滑 ， 升级尚未见效教育 湖区的中小学资源明显落后于南山和福田，多个片区学位压力大， 公办小学学位缺口3000多个。 高等教育近乎为21、零。文化 文化形象模糊，仅有仙湖植物园和弘法寺。 难以匹敌福田的中心书城、 深圳图书馆，南山的世界之窗、 欢乐海岸、 锦绣中华等。 文化空间匮乏，无法吸引年轻人艺术家。医疗 虽拥有深圳市人民医院，但北京大学深圳医院、 香港大学深圳医院等纷纷后来居上。 每千名户籍老人拥有机构养老床位数仅为22.7张， 低于深圳标准40张和全国标准26张。公共空间 研究范围内公园数量较少 ， 仅和平社区公园、 春风公园、 渔民社区公园三处街角型公园。 由于早期开发建设规划不足，辖区建筑密集，街巷狭窄，环境污染， 公共空间严重不足。配套服务产业支撑作用不足 商务服务增速落后市平均水平 ，高端商务服务缺乏 医疗服务医22、美机构集聚， 缺少连锁大型机构，服务水平两极分化 教育培训基础较好 ，缺乏高端国际高等教育 ，服务范围狭窄新兴产业薄弱 ， 发展前景不明 文化创意规模不大，增速较低，设计不足，缺乏艺术创造氛围 科技创新基础薄弱， 全市占比低下罗湖产业现状片区四大挑战FOUR DISTRICT CHALLENGES罗湖机遇 Opportunities20商业与休闲消费业态亟待升级Need for Commercial & Leisure Program Upgrade消费经济受益于口岸在改革发展初期得以蓬勃发展， 然而并未持续随著深圳创新浪潮中更新迭代空间与发展边界受限 ， 城市亟待更新 Limit of Ur23、ban Spatial Development空间与发展边界受限，城市亟待更新 ，新旧空间转换正处于阵痛期34 罗湖是深圳人口密度最高的地区，高达56000人/平方公里，实际管理人口158万 ，常住人口95万（含户籍人口56万）。 罗湖也是深圳开发强度最高的区域，毛容积率达到1.57（深圳全市为0.86）。城市空间紧约束依然严峻写字楼租金居高 ， 空置率低商业网点老旧密集 ， 坪效居高深圳市各区毛容积率情况（2015）深圳市各区商业地效（元/年/平米）建筑老旧化问题严重大量劳动力持续涌入 ， 商业休闲功能乘载量有限商业休闲功能仍停留在传统零售时代 ， 业态亟待升级2017年罗湖口岸日均过境人次24、，承载往来香港及内地的最大旅客通关量。面向港客、 大陆客的餐饮、 休闲娱乐等消费活劢也大量集聚在罗湖口岸周边地区，并接纳30多家上规模娱乐场所和1000多家小型娱乐场所。22.4万30家1000家深圳国贸大厦体量： 10万方业态： 办公198520051994200319971999罗湖商业城体量： 7.5万方业态：零售商铺茂业百货体量：4万方业态： 百货零售太阳百货体量： 7.方业态： 百货零售新白马服装批发市场体量： 1.5万方业态：服饰批发天虹百货体量：5万方业态： 百货零售0.370.470.520.650.780.810.850.941.53 1.570.86片区四大挑战FOUR D25、ISTRICT CHALLENGES罗湖机遇 Opportunities21策略一 ： 新功能 引入新兴产业功能重振区域经济传统商业对波兹坦广场来说没有优势 ，把目标投向城市新兴产业有更高的发展潜力，如sony中心就是一个集高科技展示、 品牌推广等新兴功能的混合体，同时也是Sony公司的欧洲总部策略二 ： 新消费多功能商业综合中心模式波兹坦广场为当时欧洲最具活力且开发量最大的城市重建项目， 并成功将交通、 餐饮、 娱乐、 影视、 展示、 会议、 居住等多种功能综合开发， 彼此产生正面外部效益， 促进片区发展策略三 ： 新模式引入民间资本 ， 创新开发模式政府订定开发原则后，将广场分成三个部分 26、， 并分别开放由不同的民营企业开发；与政府牵头开发相比，适度引入民间资本， 开发更加弹性灵活，产业导入更迅速历史使命承载与城市新产业导入 Introduing Historical Mission & New Urban Industries从城市边界到城市中心城市重建原则城市重建功能配比南面门户柏林内城西南面入口广场，与东侧莱比锡广场组成广场综合体18241838196119891998欧洲交叉口波兹坦广场火车站建立， 促进商业配套进驻，带动片区发展柏林围墙二战摧毁波兹坦广场80%以上建筑， 贯穿广场的柏林围墙使经济真空发展城市重建围墙倒塌，波兹坦广场被选定为重点重建和经济振兴区域，引入新兴27、产业和国际资本城市新中心戴姆勒广场正式开幕，以购物中心为主体， 包括住宅、 商店、办公室、 餐厅、娱乐设施。1. 恢复一种非常严整的 “普鲁士”或 “柏林式” 的石材建筑风格2. 强调邻里体块与街巷的人性尺度3. 恢复邻近的莱比锡广场八角形的格局（波茨坦广场重建规划平面与东侧莱比锡广场，地区西北部（左上三角地块）为索尼中心。西德城市中心东德城市中心柏林围墙波兹坦广场办公56%住宅20%商业10%旅馆9%文娱5%A+T版块建筑业态配比为： 70%办公，20%住宅， 10%为混合商业；本区是波茨坦广场三个重建案中 ，办公用途比例最高的区域戴姆勒综合中心建筑业态配比为：50%办公，20%住宅，30%28、为混合商业；开发为奔驰公司巨额利润。 其中商场是全德国第3大商场，办公室租金亦为全柏林最高，商场效益与集团形象，成为柏林重建的象征SONY中心建筑业态配比为：50%办公，20%住宅，30%为混合商业；开发为奔驰公司巨额利润。 其中商场是全德国第3大商场，办公室租金亦为全柏林最高，商场效益与集团形象，成为柏林重建的象征罗湖机遇 Opportunities案例借鉴 ： 柏林波兹坦广场CASE STUDY: POTSDAMER PLATZ22策略一 ： 新功能重建核心功能/增加配套功能核心功能：中枢功能区、 创新产业功能区、 国际商务枢纽区、 国际金融区、 商务配套区配套功能： 文化生活功能，将居住29、功能、 文化教育功能、 健康医疗功能、 饮食娱乐功能、 购物功能、 福利功能策略二 ： 新消费多元复合消费业态配置原车站周边业态93%作为办公使用，更新后25%以上空间作为餐饮娱乐、 文化展演、 零售多元化使用，增加夜晚人气开发三条步行旅游路线(浪漫散步、 历史探访、 艺术散步)策略三 ： 新模式民间和NGO参与更新项目与民间机构和NGO组织合作，以共同开发的模式，从在地文化创造，观光旅游、 及交流展示等角度出发，提升区域内的活力及影响力策略四 ： 新文化重塑造片区历史文化重要性对于更新片区内美术馆、 工业馆、 文化馆和车站等历史建筑采新旧融合、 场馆修复， 并导入文化业态增加使用率 回看历史30、演进， 深港两地发展进入新阶段； 展望未来湾区格局，深圳作为粤港澳大湾区未来发展引擎，将迈向全球创新城市，也是其新的战略使命。 在深圳新发展动能引领下 ，无论是从城市发展视角，还是从城市产业视角出发，罗湖因其区位、 人口、 产业和底蕴等禀赋优势 ， 是助推深圳实践产业提升和消费升级的理想之地。 依据深圳由 “西进” 转向 “东扩” 发展的钟摆规律，未来香港经济发展的北移趋势，新城市格局逐渐清晰，罗湖区的战略地位再次凸显，通过深汕与深惠合作升级、 港深创新合作，罗湖区将迎来 “二次创业” 的发展机遇。 从区域竞合看，罗湖区定位国际消费中心城区，福田区为一流国际化中心城区和首善之区，南山区为国际化31、创新型滨海中心城区，罗湖将与福田一起，构成深圳最重要的核心区，产业上重点发展高端服务业，与南山-前海形成了错位竞争。 在蔡屋围的金融服务、 东门的国际时尚消费、 笋岗的商业商贸、 水贝的珠宝产业、 和大梧桐带的新兴产业等罗湖 “一河六圈两带” 的格局下 ， 以罗湖 “国际消费中心” 为着力点，发挥片区交通通关、 港人首选、 深圳印象、 历史文脉和跨境合作重要优势。 与此同时片区也面临着多样化的挑战：人口与产业缺乏新增长动能；文娱、 教育、 医疗等城市软性产业发展不足；商业与休闲消费业态亟待升级；空间与发展边界受限，城市亟待更新；都市文脉挖掘不深，城市形象与辨识度有待提升等。 我们亟需在完善片区32、口岸功能的基础上，全方位提升经济、 社会和文化层面的功能， 打造智慧口岸活力枢纽，实现港深金融消费创新 ， 促进国际文化艺术交流，深化港深医疗科技合作，以丰富相关物业产品。 对标柏林波兹坦广场、 东京车站等国际先锋顶尖案例， 借鉴新功能、 新消费、 新模式和新文化等区域发展策略。 学习如何通过制度、 文化与新产业的植入，缝合历史与区域发展的割裂；通过导入新业态、 新消费、 新公共资源，复合都市功能；通过整合外部资源，提升项目开发效率和品牌影响力；通过活化利用城市历史文化，打造城市地标与增强城市认同度；通过建筑与景观设计创新 ， 重塑城市公共空间， 举办系列活动，集聚人气。城市功能复合与交通枢纽33、升级 Urban functional Integration & Transport Hub Upgrade城市CBD转向城市ABC一丁伦敦明治维新后，东京市区改正设计制定， 片区作为特别经济发展区18901988199920172018协议会成立在全球化下企业对于土地需求增加，大丸有地区针对片区更新成立协议会再开发计画复原东京站、 丸之内更新等计划， 打造出全新的东京车站城市（Tokyo Sta-tion City）车站完工历经三年工期，与耗资60亿日币随著丸广场整备与地下空间改造完成，车站终于完工启用30周年推出协会成立30周年计画增额容积适用区域改造区域分布容积移转制度景观文化设施布局34、指标可交换系统罗湖应该迈向怎样的未来 ？What is the future Luohu?罗湖机遇 Opportunities案例借鉴 ：东京车站CASE STUDY: TOKYO STATION罗湖机遇 Opportunities23罗湖腾飞POSITIONNING02深圳口岸功能定位POSITIONING FOR SHENZHEN CHECKPOINT南山区/宝安区福田区罗湖区盐田区/大鹏新区宜居宜业的国际化创新型滨海中心城市发展定位区域产业属性口岸主要功能电子信息/软件/生物医疗金融高地、 专业服务高地、 创新创业高地、 智慧人文高地、 建成一流国际化中心城区和首善之区金融/科技/电子创35、建国家消费型经济综合改革试点示范区， 建设国际消费中心城区现代服务/商贸物流打造民生幸福优城、 生态旅游美城、现代化国际滨海港城旅游度假休闲宝安机场客货综合罗湖旅客出入沙头角客货综合蛇口货运为主文锦渡客货综合盐田货运为主深圳湾客货综合莲塘客货综合大亚湾货运为主福田旅客出入皇岗客货综合罗湖腾飞Case Study and Researchand Research罗湖口岸26借助口岸更新契机进行城区功能升级， 深入挖掘深港在 金融消费、 文化交流、 医疗科技三方面深入合作潜力 ，充分利用基地内 香港飞地政策优势， 形成前沿交流试点。港深金融消费创新HK & SZ Financial & conSu36、mption innovation国际文化艺术交流international culture & art communication智慧口岸活力枢纽Smart port vibrant Hub深港医疗科技合作SZ & HK medical tecHnology cooperation 依据罗湖火车站、 罗湖口岸的现状及发展方向， 设置枢纽、 商业、 旅游三大主功能 借助口岸更新 ， 打造活力都会公园，缝合铁路两侧都市空间 引入香港成熟金融保险体系， 推动深圳创新科技力量进行合作 ， 共建创新金融中心 面向不同消费需求， 提供超级免税、 新零售枢纽、 中国精品三大主题消费板块。国际魅力口岸经济带37、+深港高层次创新合作区+湾区超级活力枢纽 集聚港深高水平医师 ， 创建香港标准的医疗健康服务体系， 创新服务内容与医师执业制度，提供香港中产可负担的医疗健康服务 基于深圳装备和互连网优势下 ， 依拖健康医疗大数据开展医疗科创平台 展示罗湖作为改革开放原点， 打造代表深圳速度的改革开放纪念中心 ， 举办全球经济开放合作论坛 加强深港艺文交流，结合香港创意能量和罗湖时尚文化， 打造湾区国际时尚文化体验地1234总体发展策略OVERALL DEVELOPMENT STRATEGY罗湖腾飞 Case Study and Researchand Research27智慧口岸活力枢纽 STRA TEGY 38、1Smart port vibrant Hub借助口岸更新契机进行城区功能升级，打造智慧口岸枢纽，提供口岸一站式综合服务和深港跨境中介平台；缝合铁路两侧都市空间，以生态、 科技、 艺术为主题打造活力都会公园与湾区超级交通枢纽都会活力公园智慧枢纽口岸都市生态活力公园罗湖智慧口岸枢纽市民教育探索基地为罗湖口岸提供都会开放空间为都会生态注入生活活力罗湖腾飞Case Study and Researchand Research28港深金融消费创新2HK & SZ Financial & conSumption innovation STRA TEGY 策略建构深港创新金融合作试点，重点发展消费金融、 39、科技金融、 财富管理等创新金融产业；同时利用飞地政策优势 ，发展国际商贸展销，成为罗湖国际消费中心重要承载地， 引领罗湖消费升级。深港协作金融创新 结合深圳信息科技的研发优势及香港传统零售服务优势 ， 建立新零售研发枢纽 借鉴泰国Siam Station周边新零售集群开发， 打造时尚潮流购物集聚中心潮流时尚消费创新新零售枢纽消费金融信息数据医疗寿险财富管理科技金融创新金融Creative Finance时尚潮流融合线上快闪pop up多元文化品牌体验新零售枢纽New Retail Hub整合 依靠罗湖原有金融产业优势资源，通过与香港的深度合作 ， 打造集金融科技、 消费金融、 互联网金融、 财40、富管理等业态于一体的创新金融总部基地 打造国产精品展示周， 举办年度国产制造精品颁奖大会 ， 建设中国精品主题展销体验馆。 依托国产精品周， 推动人才、 行业合作交流， 促成风险投资孵化合作国货之光品牌宣传中国精品罗湖金融业优良基础国产精品周年度精品颁奖投资合作体验展销科创孵化中国精品China Excellence 依靠罗湖原有金融产业优势资源，通过与香港的深度合作 ， 打造集金融科技、 消费金融、 互联网金融、 财富管理等业态于一体的创新金融总部基地 借鉴Terminal 21 旅游购物概念， 每层各代表不同国家的新颖旅游主题，旅客可购买到来自世界各地的潮流商品 利用渔民村旁河套飞地， 申41、请免税优惠政策， 面向内地及国际过境旅客国际免税进口提升香港金融科技创新超级免税城伦敦超级免税城Super Tax-free Town加勒比伊斯坦布尔巴黎东京两大核心功能国际创新金融国际商贸展销开发策略DEVEOPMENT STRATEGY罗湖腾飞 Case Study and Researchand Research29会晤人才培育展示文化消费展示文创展演互动出版推广国际文化艺术交流 STRA TEGY 3international culture & art communication 展示罗湖作为改革开放原点，打造代表深圳城市文化与门户形象的地标，举办全球经济开放合作与创新城市论坛；同时42、加强深港文化合作交流，将香港创意能量和罗湖时尚文化结合，打造湾区国际时尚文化体验地。永久会址交流培育文化纪念时尚体验国际酒店艺术博览产业交流原创输出发展中国家集中参与的国际政治和全球经济形势交流峰会。打造文化创意聚落，汇集艺术名家。 深港两地文创人才交流，建设湾区国际一流艺术学院。在文化型展馆内进行深圳改革开放精彩缩影回望；以深圳为起点，用国际化眼光看转型升级问题。以罗湖为国际时尚和先锋艺术的前沿秀场，满足年轻群体的时尚创意消费需求。以海上丝绸之路为主题，以峰会论坛参会人士为核心客群的国际精品酒店。 提供休闲休憩、 主题沙龙理想空间。盘活罗湖已有的艺术博览空间，吸引市场接受度高的艺术类型在罗湖43、形成载体。深港产业经济发展趋势、 科创文教重要议题的交流、 学习与互动。打造国际最大规模的华文文化出版中心，致力于原创文化与创意美学营销推广 。策略深港高层次合作交流全球经济开放合作论坛深港文化合作交流中心发展中国家集中参与的国际政治和全球经济形势交流峰会。活化利用城市历史文化，打造象征开放与融合的深圳城市文化地标，增强城市认同度。深港产业经济发展趋势、 科创文教重要议题的交流、学习与互动。在文化型展馆内进行深圳改革开放精彩缩影回望； 以深圳为起点，用国际化眼光看转型升级问题。01020304罗湖腾飞Case Study and Researchand Research30深港医疗科技合作 S44、TRA TEGY 4SZ & HK medical tecH-nology cooperation打造深港健康医疗服务园，嫁接香港标准医疗服务体系和医材资源，构建深港医疗试验中心；依托深港健康信息共享平台打造健康智慧管理中心和国际医美保健服务平台。国际医疗嫁接香港顶尖医疗资源，集聚港深名医，创新服务内容与医师执业制度，打造国际医生执业、国际药物流通、国际医疗设备共享试点深港医疗试验中心深港健康智慧管理中心国际医美保健服务平台深港国际专科门诊中医特色诊疗中心国际康复中心国际医疗养老中心国际微整形中心国际抗衰健保中心国际医师自由执业试点国际医师自由执业试点国际医师自由执业试点外资医疗机构在中国分支45、机构试点外资医疗机构在中国分支机构试点外资医疗机构在中国分支机构试点香港大陆两地医疗卫生数据共享平台香港大陆两地医疗卫生数据共享平台香港大陆两地医疗卫生数据共享平台国际医药品流通创新试点国际医药品流通创新试点国际医药品流通创新试点策略健康医疗试点 借鉴香港在医师自由执业、 医药品流通、 医疗机构运营等方面的经验， 在深圳打造深港国际医疗健康新试点健康信息共享 透过深圳和香港健康信息共享， 打造健康医疗大数据平台智慧健康管理 集聚顶尖健康管理软硬件设施， 高素质护理人员， 创建香港标准的健康服务体系， 建设华南顶尖健康管理中心 ， 提供香港标准且价格适宜的健康服务国际医美保健 提供高端定制化医疗46、美容服务 ， 开辟医疗美容产业街区， 发布美丽经济最前沿趋势 ， 医疗美容权威认证与最新技术发布开发策略DEVEOPMENT STRATEGY罗湖腾飞 Case Study and Researchand Research31 深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计INTERNATIONAL CONSULTATION ON THE URBAN DESIGN OF SHENZHEN RAILWAY STATION AND LUOHU PORT AREA总体定位PROJECT POSITIONING罗湖腾飞Case Study and Researchand Research罗湖经济增长与国际消费的 中47、 心深圳城市文化与精神地标的 展 台湾区深港高层次融合发展的 典 范世界创新经济与两制共融的 先 锋 深港合作创新枢纽 CREATIVE HUB WITH SZ & HK COOPERATIONCENTER of Luohu Economic Growth and International ConsumingEXAMPLE of Integration between Shenzhen and Hong KongSTAGE of Shenzhen City Culture and Spiritual LandmarkPIONEER of Global Creative Economics a48、nd Harmony of Two SystemsATTRACTIVE CORE FOR FUTURE GREATER BAY AREA湾区未来魅力都心 智慧共创活力人文32产品体系PROGRAM STRUCTURE以智慧活力口岸策略、 深港经济互促策略、 深港文化交流策略、 及深港生命健康合作策略为纲，分别打造2-3个核心亮点项目响应相应发展策略核心内容。智慧活力口岸发展策略将着重打造口岸枢纽项目以提供口岸一站式综合服务 ，同时打造深圳车站立体公园为口岸提供开放活力空间，提升生态文化环境。深港经济互促发展策略层面，重点建设湾区国际商贸展销区以承载国际消费中心建设使命，同时重点打造国际创新金融49、总部，以推动深圳与香港在创新金融领域合作试点。深港文化交流发展策略层面，以全球经济开放合作论坛为核心项目，推动深圳与国际社会在文化经济制度层面进行深层次交流，同时建设北岸国际文创园、 深圳国际艺文中心、 深圳国际时尚中心等核心项目， 打造湾区国际时尚文化体验地。深港医疗健康合作发展策略板块，项目片区将重点建设深港健康医疗服务园及深圳国际科创园，以实现医疗健康服务体系引进试点及依托健康医疗大数据开展医疗科创平台。生态运动公园科技探索公园异想艺术公园车站立体公园智慧口岸综合服务中心深港跨境中介服务平台口岸一站式免税商业街国际旅游智能服务中心智慧口岸枢纽国际创新金融总部基地湾区国际商贸展销区深圳环球50、创新交流区深圳国际艺文中心深圳国际时尚中心全球经济开放合作论坛深圳改革开放罗湖纪念馆海上丝路国际酒店 国际华文文化出版中心 巴塞尔国际艺术节分会场 国际艺术设计学院亚洲分校 时尚创意主题街 罗湖国际秀场 艺术狂欢节种子基金/投资平台深港创新人才培育基地创新科研平台双创服务平台 金融科技企业总部基地 互联网金融云服务平台 消费金融创新服务基地 深港金融创新学院中国精品展示体验中心国际超级免税城环球新零售中心深港健康医疗服务园深圳国际科创园 深港医疗试验中心 深港健康智慧管理中心 国际医美保健服务平台魅力湾区 活力枢纽Glory Metapolis, Power Hub北岸国际文创园 湾区文创设计51、作品展馆 南华艺术家聚落罗湖腾飞 Case Study and Researchand Research33亮点项目KEY PROGRAM罗湖腾飞Case Study and Researchand Research南国之门罗湖智慧口岸枢纽以口岸经济、 通关服务为驱动，打造集通关服务、 中介商服、 信息交流、 跨境购物等功能复合的智慧口岸中枢子项目 智慧口岸综合服务中心 深港跨境中介服务平台 口岸一站式免税商业街 国际旅游智能服务中心鹏城光廊深圳车站立体公园沿著铁路向北设立都市立体公园， 并以生态、科技、 艺术三种主题，打造从口岸延伸至人民南路的大型都市开放空间子项目 生态运动公园，由天空生态52、农场、 跃动空中操场、 露天音乐台组成 科技探索公园，由高铁探知博物馆、 未来科技体验馆、 科技主题购物中心组成 异想艺术公园，由都市先锋艺术长廊、 异想城市剧场、 精品艺术酒店组成智慧口岸活力枢纽Smart Port Vibrant Hub依据罗湖火车站、 罗湖口岸的现状及发展方向 ， 设置枢纽、 商业、旅游三大主功能，配置灵活多变的艺术活动空间。片区整体采用开放设计 ，满足现阶段需求的同时 ， 体现前瞻性和未来感。国际旅游智能服务中心智慧口岸综合服务中心口岸一站式免税商业街深港跨境中介服务平台露天音乐台未来科技体验馆异想城市剧场高铁探知博物馆都市先锋艺术长廊车站广场34亮点项目KEY PR53、OGRAM罗湖腾飞 Case Study and Researchand Research国际创新金融总部基地借鉴香港金融的制度优势、 打造中国创新金融示范区融合香港贸易中心优势 ，汇集供应链资源，形成全球采购平台。子项目 金融科技企业总部基地 互联网金融云服务平台 消费金融创新服务基地 深港金融创新学院（人才、 制度、 论坛平台）湾区国际商贸展销区立足罗湖区国际消费中心定位，顺应罗湖以 “创新带动消费” 的转型理念，把前沿创意和潮流营销思维融入零售业态中，打造中国最具创新影响力的零售体验中心集创意展示、 产品体验、 休闲消费等功能于一体的商业中心子项目 环球新零售中心 国际超级免税城 中国精54、品展示体验中心深港金融消费创新SZ & HK Financial & Con-sumption Innovation依托口岸经济带及国家消费型经济综合改革试验区契机， 参考新加坡纬壹科技城，利用深圳的科技、 人才优势 ， 嫁接香港生命健康、 金融、 人才教育的资源优势 ，打造创新智慧产业区， 为两岸深度合作、 优势互补、 融合发展提供优质平台环球新零售中心金融科技企业总部基地消费金融创新服务基地国际超级免税城深港金融创新学院中国精品展示体验中心互联网金融云服务平台35罗湖腾飞Case Study and Researchand Research深圳环球创新交流区在文化型展馆内进行深圳改革开放精55、彩缩影回望；以深圳为起点，用国际化眼光看转型升级问题北岸国际文创园嫁接香港文化、 艺术资源丰富的优势 ，打造深圳集文创人才培育、 创意合作交流、 文创展演、 文化与创意美学推广等功能复合的原创文化产业基地深圳国际时尚中心深圳时尚文化和主题创意展示舞台，汇聚罗湖创作力量、 香港时尚潮流和深圳创新能量，形成湾区时尚创意主题街打造国际级艺术狂欢节、 国际时尚展秀等，彰显深圳时尚创作能量深圳国际艺文中心旧城更新及文创空间的有机融合体对罗湖旧城区进行整体风貌提升 ，设置创意空间，导入艺术家、 青年创作家、 文创企业等，形成特色文创产业， 带动旧城焕新颜。国际文化艺术交流International Cul56、ture Art Communication依托片区位优势 ， 合两岸之力打造金融示范区和生活示范区， 最大程度挖掘口岸经济带融合两岸、 产城一体的可能性。为片区配套专家公寓和都会文化公园， 吸引高端人才入驻。全球经济开放合作论坛湾区文创设计作品展馆艺术狂欢节海上丝路国际酒店改革开放罗湖纪念馆国际艺术设计学院亚洲分校巴塞尔国际艺术节分会场国际华文文化出版中心南华艺术家聚落罗湖国际秀场时尚创意主题街亮点项目KEY PROGRAM36深港健康医疗服务园引入港大、 港科大、 港中文等科研院所和医疗机构的资源，进行医疗研发与人才培育；打造国际医生执业、 国际医疗机构分支、 国际药物流通、 两地医疗数据57、共享试点子项目 深港国际医疗创新试点 深港健康智慧管理中心 国际医美保健服务平台深圳国际科创园利用原有口岸产业基础与深港科技创新优势，导入电子商务+智慧物流产业，打造深圳国际科创示范园区，以期引领罗湖产业和消费升级子项目 创新科研平台 双创服务平台 深港创新人才培育基地 种子基金/投资平台深港医疗科技合作SZ & HK Medical Technol-ogy Cooperation集聚港深高水平医师 ， 创建香港标准的医疗健康服务体系， 创新服务内容与医师执业制度， 为内地提供国际接轨的医疗技术服务 ， 同时为港人提供可负担的优质医疗服务罗湖腾飞 Case Study and Research58、and Research深港国际医疗创新试点平台深港国际医美保健服务平台深港创新人才培育基地创新科研平台种子基金/投资平台双创服务平台深港国际健康智慧管理中心亮点项目KEY PROGRAM37罗湖今日MAJOR ISSUES03Shenzhen-Zhongshan BridgeQianhai Free Trade ZoneMarine CityFUTURE前海自贸区海洋新城深中通道罗湖罗湖区是中国广东省深圳市下辖的一个市辖区，是深圳经济特区内的四区之一。 南面隔深圳河与香港的新界北区相望，其他三面与福田区、 龙华区、 龙岗区、 盐田区相邻。 往香港的一条重要的铁路过境通道罗湖口岸、 陆路过境通59、道文锦渡口岸及未来的东部莲塘/香园围口岸均位于本区。罗湖口岸罗湖口岸是我国目前客流量最大的旅客入出境陆路口岸。 位于深圳罗湖商业中心南侧，与香港新界一河之隔， 深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连。 罗湖口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。 1887年九龙海关正式建立， 1949年九龙关起义， 建国初期主动后撤至现在位置。 新联检大楼于1984年1月开始动工兴建， 1986年6月14日竣工启用。 占地面积18107平方米， 主楼高12层(含地下一层) ， 南、 北附楼各3层，总建筑面积共70623平方米。深圳站深圳站为广深铁路的南端起点车站， 该站东广场地下是深圳地铁1号线的东端终60、点罗湖站， 南侧为罗湖口岸。 旅客可在罗湖口岸的罗湖边检大楼办理出境手续后，步行前往位于边检大楼另一侧的香港入境处的罗湖口岸管制站，进入香港境后， 于香港的港铁罗湖站， 乘搭东铁线前往香港各区。人民南商圈因地理上以人民南路为中轴线而得名。 又因创造了 “深圳速度” 的深圳国贸大厦在此范围内，所以又叫 “国贸商圈” 。 处于罗湖中心地带 ， 邻近罗湖火车站以北， 及东门商业区以南。 深圳地铁的国贸站亦在此商圈内。 2006年， 深圳市对人民南商圈进行整治， 美化了街景和灯光， 设立了一处文化广场， 并建起一条从南到北贯穿商圈、 直达东门步行街的二层商业连廊，将沿线的各个商城连接起来。研究范围整体61、城市设计及研究范围东起文锦渡口岸， 南至深圳河 ， 西到布吉河 ，北接深南东路。枢纽片区重点范围包括深圳火车站与罗湖口岸枢纽及周边地区， 面积约0.67平方公里。项目区位PROJECT LOCATION罗湖今日 Major Issues40文锦渡口岸莲塘口岸沙头角口岸Shatoujiao PortLiantang PortWenjindu PortFutian PortFutian Railway StationShenzhen East Railway StationXiamen - ShenzhenShenzhen - MaomingPinghu - NantouGuangzhou - S62、henzhen - Hong KongShenzhen North Railway StationPingshan Railway StationShenzhen West Rail-way StationHouhai Headquater BaseQianhai Free Trade ZoneSHENZHENHONG KONGLok Ma Chau Loop AreaKwu Tung New TownNTN New TownHung Shui Kiu Development Area Futian CBD2017201040km5km1990sHuanggang PortShenzhen B63、ay Port福田口岸福田站深圳东深圳北坪山深圳西后海总部基地前海自贸区洪水桥新发展区落马洲河套区古洞新区新界北新市镇福田CBD广九广深铁路深圳厦深铁路深茂铁路平南铁路广深港客高铁香港皇岗口岸深圳湾口岸深圳火车站与罗湖口岸片区Shenzhen Railway Station & Luohu Port Areasince 1911项目区位PROJECT LOCATION罗湖今日Major Issues41BEFORE 19491949-1978AFTER 1978深圳墟是对深圳最早的历史记载，明清以来一直是重要的商业中心（今东门地区）。 1950年代火车站从深圳墟迁至现址，是深圳最早形成都市精神64、和商业文化的地区之一。罗湖口岸始于1887年，是深圳历史最悠久、 地位最重要的陆路口岸，1899年， 中英代表勘定了中港边界线， 大清国新安县界1971年，罗湖口岸1960年代，深圳河里的游泳比赛1972年，深圳， 文锦渡1970年代，深圳戏院， 位于罗湖1980年，罗湖火车站，一个站台 ，两条股道，一个售票窗口。1980年代，深圳火车站外观1980年代，罗湖建区初的深南路1972年，罗湖，农民耕田1959年，深圳水库工地1949年10月居民在车站欢迎解放军接管 ，深圳火车站站名深圳墟文化脉络HISTORY & CULTURE罗湖今日 Major Issues42深圳 ， 源起于罗湖Shenz65、hen, originated from Luohu改革开放以来，罗湖区更是深圳发展最早、 最成熟的区域。当年的中国第一高楼国贸大厦、 中国第一批商品房翠竹苑、 中国第一家证券交易所、 中国第一家面向社会公开发行股票的商业银行深圳发展银行、 中国第一次以拍卖方式拍卖土地使用权深圳、 乃至中国改革开放史上无数个开创性的 “第一次” 都发生在罗湖， 可以说， 在改革开放初期，深圳的发展史就是罗湖的发展史1980年代，东门老街1980年，罗湖桥北边进出人群1984年， 中国第一高楼深圳国贸大厦1982年，翠竹苑， 中国最早一批商品房 ， 位于罗湖1987年1月27日 ，深南大道全线贯通通车1988年66、，深圳股市狂潮，第一家证券交易所位于罗湖1987年创办的深圳发展银行 ， 位于罗湖蔡屋围新10坊1号 ， 它是中国第一家面向社会公众公开发行股票并上市的商业银行。1990年， 中国大陆第一家麦当劳餐厅在深圳开业。1992年，深圳汽车站， 位于罗湖1996年，深圳， 俯视罗湖区。1996年，深圳福田中心区只有道路，没有建筑。1987年12月7日 ，深圳国土局在罗湖第一次以拍卖的方式拍卖土地使用权。文化脉络HISTORY & CULTURE罗湖今日Major Issues431969年航拍深圳河深圳火车站渔民村老街（深圳墟）湖贝村罗湖村向西村罗湖口岸18871950before 1997明清明代深67、圳国贸大厦定义深圳速度1911195019831988199520002003-06深圳站设在深圳墟为广九铁路华段的站点之一深圳站从老街迁至罗湖口岸一般称罗湖站深圳站改建工程启动，包括一座新站 房、一栋联检大楼、一座人行天桥等深圳东门老街改造东门成为一条集商业、 旅游、观光、休闲于一体的商业街金光华广场、国贸 天虹、佳宁娜时尚 广场等购物中心开业，强化了商贸中心地位2003大规模改造， 成为中国最早探索 多种交通方式一体的立体交通枢纽2006年罗湖口岸世界上最繁忙的过境口岸文化脉络HISTORY & CULTURE罗湖今日 Major Issues442018年航拍如何重拾快速发展中的人文印记68、？如何延续罗湖历史荣光？2018罗湖，尤其是深圳火车站及罗湖口岸片区这一区域承载了太多的改革开放发展史，众多具有时代意义的建筑发生于此：罗湖口岸是我国最早实行联检的口岸，罗湖口岸联检大楼一开始就发挥着重要的窗口作用，是中国人流量最大的陆路出入境口岸；深圳火车站经历1983年和2002年的改造工程，是中国最早探索多种交通方式一体的立体交通枢纽之一；国贸创下了3天一层楼的 “深圳速度” 神话；国贸、 深房广场、 地王、 京基100这些建筑不断刷新深圳甚至中国的 “最高高度” ；渔民村的历史和重建可以说缩影了中国改革开放的历史与成就；佳宁娜广场、 金光华广场、 万象城等商业中心见证了消费的不断升级269、017深圳历史建筑评选，罗湖口岸联检大楼、 地王大厦、 国贸入选。东门商业街国贸大厦阳光酒店深圳发展中心佳宁娜广场香格里拉酒店天安国际大厦地王大厦京基100万象城深房广场深圳河华侨大厦渔民村重建新都酒店罗湖口岸联检楼深圳站改建罗湖商业城198819952007199019921995201120041993after 199719952004198819831983 & 20031987文化脉络HISTORY & CULTUREHow to regain the culture through rapid growth?How to carry on the history and glory70、 of Luohu?罗湖今日Major Issues45议题一：深圳火车站KEY ISSUE 1 - SHENZHEN STATION 深圳站虽然在深圳市 “五主四辅” 的主要交通枢纽之一； 但目前规划的多条高铁线均未在深圳站或罗湖区其他车站设站， 深圳站是深圳主要客运枢纽中唯一没有高铁线路的车站，且暂时没有新增线路的规划 深圳站在高铁时代的大背景下 ，枢纽地位极有可能受到进一步的冲击和削弱。 现状火车站直达的轨道交通只有1号线，2号线和9号线可以抵达片区； 规划新增17号线直达火车站，8号线和25号线抵达片区； 现状轨道交通1号线运力不足； 缺少规划轨道快线 在深圳铁路出行人数急剧增长的大前71、提下 ，深圳火车站出行人数反而轻微下滑 ，现状竞争力不足,客运占比逐年下降。深圳火车站铁路时效性、 可达性竞争力不足 ， 客运占比逐年下降随着高铁等其他运输方式的快速发展 ， 长途公路客流被不断分流既有规划铁路线路均未引入深圳站 ， 枢纽地位进一步受冲击现状市内轨道交通运力供给不足 ， 且缺乏规划快线支撑 罗湖汽车站-深圳乃至全国公路客运量最大、 场站利用率最高的 公用型汽车客运站之一， 日均发班1350班次， 日均发送旅客2.7万人次 侨社汽车客运站-广东境内及福建、 广西省班旅客运输， 日均发车520余班次， 日均发送旅客近8000人次 近年长途公路客运被不断分流面临挑战 ： 深圳火车站竞72、争力不足 ， 枢纽地位受到冲击 Facing Challenges: SZ Railway Station lacks competitiveness and faces challenges as a transit hub. 深圳各铁路客站的现状线路及规划线路列表坪山站深圳东站平湖站福田站深圳北站机场东站西丽站光明城站深圳站现状+在建广深城际广深城际广深城际长途铁路广深港高铁广深港高铁广深港高铁厦深高铁厦深高铁深茂高铁深茂高铁深茂高铁深汕高铁深汕高铁赣深高铁赣深高铁赣深高铁深河高铁深肇高铁深南高铁深永高铁中深惠城际深惠城际深惠城际深莞城际中深惠城际中虎龙城际规划主客站辅客站汽 车 站名称车73、 站等级建 筑 面 积（m2）运营线路（条）日 均 发 车（班次）日均发送旅客（人次）罗湖12400055116019000侨社213000454204000东湖310004170550文锦渡1180003080450银湖1310001823201600汇总-8700035320502560092117258线路广深线广九直通车合计2017年客流量1035.4万人186.9万人1823.6万人2017年客流量56.8%10.2%-变化趋势同比下降2.44%同比下降1.74%同比下降2.6%罗湖今日 Major Issues46议题一：深圳火车站KEY ISSUE 1 - SHENZHEN ST74、ATION 历史 ：始建于1950年代， 改革开放之后进行升级扩建， 1991年落成， 因位于罗湖区， 也称为 “罗湖站” 定位： 重要的综合枢纽 建筑：总建筑面积90000m2,其中候车面积仅4900m2 现状：枢纽地位下滑 ， 铁路及公路人流减少 原因 ：对外通行时效低 挑战： 既有规划无高铁或新的城际线引入深圳火车站深茂高铁（在建）赣深高铁（在建）深永高铁（规划）深河高铁（规划）深汕高铁（规划）深肇高铁（规划）深南高铁（规划）连接深圳和粤西城市连接深圳和江西赣州连接深圳和永州 ， 进一步连接华中、 华西北地区连接深圳和河源连接深圳和惠州、 汕尾连接深圳与肇庆连接深圳与南宁广深铁路广深港高75、铁（已建）厦深铁路 （已建）广深城际为主香港到广州高铁和中长途客流沿海中长途客流兼顾城际功能深茂高铁赣深高铁深永高铁深河高铁深汕高铁深肇/深南高铁广深铁路广深港高铁厦深铁路如何在高铁时代的背景下 ，提升深圳火车站的竞争力 ？坪山站惠州南站深圳东站平湖站香港红勘站香港西九龙站香港惠州东莞福田站深圳北站机场东站西丽站光明城站至广州、北京至河源、赣州至河源至江门、茂名至肇庆/南宁至广州至汕尾，厦门Pingshan StationHuizhou S StationShenzhen East StationPinghu StationHung Hom StationWest Kowloon Statio76、nHong KongHuizhouDongguanFutian StationShenzhen North StationAirport East StationXili StationGuangmingcheng Station至永州、 重庆、 西安深圳站Shenzhen Station城际枢纽京九线高铁线（已建）高铁线（在建）高铁线（规划）城际线辅客站主客站 深圳火车站平面示意图一层平面图二层平面图How to improve the competitiveness of the Shenz-hen Railway Station with the High-Speed Rail era?77、 罗湖今日Major Issues47议题一：深圳火车站KEY ISSUE 1 - SHENZHEN STATION项目背景Project Background圣潘克拉斯火车站（高铁站）、 国王十字火车站、 国王十字圣潘克拉斯地铁站共同构成的复合交通枢纽。城市旧区的老旧火车站，通过 “欧洲之星” 高铁线路的引入， 强化枢纽， 并进一步带动了整个片区的更新发展。经验借鉴Lessons Learned 升级交通枢纽为地位逐渐降低的潘克拉斯火车站引入高速铁路欧洲之星，提升枢纽地位和人流； 市域轨道集散国王十字圣潘克拉斯地铁站是伦敦地铁最大的换乘站， 有6条线路4条铁道通过，提供了强大的市域集散功能；78、 修复织补空间采用修复和织补的方法更新区域内的物质空间，提升区域可达性。 增强场地内外车行、 步行联系，利用半开放的室外空间增加行为活动的趣味性。 贯穿南北的线型公共空间体系串联了区域内主要节点。 打造以人为本的公共空间国王十字项目确保不出现远离热闹的广场或街道的场景，并且以此吸引租户 ，提升空间价值。 整个项目大约有40%的区域是专门开放的空间。 修葺与改造历史建筑三种方式： 保留原有极具特色的建筑，基于原貌开发新功能；拆除主体，部分创新；新旧结合 ，相互呼应。 场所感带动业态为满足不同社群的消费兴趣，采用了先建场所，再完善业态的手法，把国王十字项目的多元化体现得淋漓尽致。国王十字街区鸟瞰良79、好的地理位置使得它从工业革命时期起便成为工业物流重地，又在战后英国去工业化浪潮中沦为废弃工业用地。改造前的国王十字街区面临着交通环境阻塞、经济增长乏力、区域形象不佳、废弃历史建筑留存、公共空间匮乏、产业发展缓慢等问题。1995年，“欧洲之星”（通往巴黎和布鲁塞尔） 停靠站需要建设在圣潘克拉斯国际火车站，大伦敦政府的战略规划提出“中心城区边缘机遇区”概念。2000年，圣潘克拉斯火车站进行改造扩建。在2020年街区再开发项目完成时，绿植环绕的公共空间将占到约开发面积的40%。在远景规划中，国王十字街将成为一个“微缩伦敦”色彩丰富、历史厚重、文化多样、富有活力，为商业、居住、旅游等多种用途提供安全理80、想的环境。改造之前改造契机改造目标圣潘克拉斯火车站国王十字车站站体加建改造国王十字街区更新Lewis Cubitt公园具有社区氛围的都市村庄时尚购物街当地人购物休闲区河畔高档餐饮办公区配套商业餐饮国王十字区的社交中心储气罐公园潘克拉斯广场PRS音乐PRS音乐谷歌总部Lewis Cubitt广场中央圣马丁艺术学院Granary广场国王十字火车站圣潘克拉斯国际火车站尺度对比深圳火车站罗湖口岸片区国王十字火车站街区 Kingscross Station Renewal罗湖今日 Major Issues48议题一：深圳火车站KEY ISSUE 1 - SHENZHEN STATION策略一引入高铁/城81、际 ， 强化枢纽 ， 激活片区Strategy 1: Introduce High Speed Rail, reinforce the hub role, and revitalize the district.策略二密集轨交 ， 完善枢纽接驳系统 ， 提升枢纽集散效率Strategy 2: Intensify rail transit, improve hub connecting system and operational efficiency策略三梳理流线 ， 引入综合功能 ， 提升火车站空间环境及形象Strategy 3: Readjust the circulation, intr82、oduce mixed programs, and upgrade the public image. 利用赣深高铁 （ 在建 ） 及厦深铁路 （ 现状 ） ， 设联络线与广深铁路线实现高铁过轨衔接 ； 结合最新高铁规划 ， 引入深永高铁 （ 规划 ） /深河高铁 （ 规划 ） ； 东延穗莞深城际 ， 设直线引入深惠城际和中深惠城际 ， 加强与周边城市城际联系 规划引入新的地铁线路， 提高枢纽集散能力 规划引入新的轨道快线，增强深圳站与其他枢纽及重要城市区域的便利联系。 综合提升火车站空间流线与功能， 打造全新的枢纽门户形象高铁 ：利用赣深高铁 （ 在建 ） 及厦深铁路 （ 现状 ） ， 设联83、络线与广深铁路线实现高铁过轨衔接 ；结合最新高铁规划 ， 引入深永高铁 （ 规划 ） 或深河高铁 （ 规划 ）城际 ：穗莞深城际东延至深圳站 ；深惠城际、 中深惠城际设支线引入深圳站 穗莞深城际东延至深圳站，加强与广州、 东莞联系 深惠城际、 中深惠城际设支线引入深圳站，加强与中山、 惠州等城市联系穗莞深城际线深惠城际线中深惠城际线东莞广州惠城惠州珠海中山深圳站T4深圳湾福田 广深铁路与赣深高铁于塘厦设东往南、 南往东联络线，加强口岸与惠州、 河源、 南昌等城市间互动 广深铁路与厦深铁路于深圳东站以北处设东往南、 南往东联络线，加强口岸与坪山、 惠阳、汕尾、 厦门等区域互动赣深高铁厦深铁路河源84、广州清远永州东莞惠州惠阳汕尾汕头厦门赣州深圳站深永高铁深河高铁如何在高铁时代的背景下 ，提升深圳火车站的竞争力 ？How to improve the competitiveness of the Shenz-hen Railway Station with the High-Speed Rail era? 罗湖今日Major Issues49议题二： 罗湖口岸枢纽KEY ISSUE 2- LUOHU IMMIGRATION PORT面临挑战 ： 罗湖口岸受市内其它口岸分流 ， 口岸地位遭到削弱 Facing Challenges: With the opening of other port85、s, visitors to Luohu Portkeeps decreasing in recent years.随着深圳其他口岸陆续开通 ， 罗湖区内口岸过境旅客被分流 ， 过境客流量占比逐年下降新增的一地两检过境方式 ， 进一步分流罗湖口岸客流罗湖口岸叠加深圳火车站 ， 实质为集火车站、口岸、 地铁、 客运于一身的综合枢纽 ， 既有布局、 规模、 流线、 空间难以支撑未来发展。2008-2015深圳各口岸通关人数占比火车站社会车辆公共巴士长途巴士口岸联检楼地铁站公共巴士的士车辆公共巴士社会车辆长途巴士的士车辆社会车辆口岸铁路地铁长途巴士公共巴士的士车辆社会车辆高峰设计通行能力为40万人/86、日高峰设计通行能力为10万人/日高峰设计通行能力为3.8万人/小时站场规模7条长途线路 ， 16个划线车位站场规模14条大巴线路 ， 21条中巴线路站场规模为的士40个下车泊位 ， 25个上车车位罗湖商业城地下停车位180个 ， 通港停车场500个 ， 口岸交通楼停车场600个2015深圳各口岸通关人数 罗湖口岸是深圳过关人数最多的口岸； 但罗湖口岸过关客流占比， 由2008年的53.1%下降至2015年的37.1%， 下降16% ； 香港西九龙广深港高铁， 直连福田中心区和西九龙中心区； 机场西部快轨， 直连香港机场和深圳机场；西部快轨香港机场深圳机场福田站罗湖口岸西九龙高铁站广深港高铁深圳87、北站光明站罗湖今日 Major Issues50议题二： 罗湖口岸枢纽KEY ISSUE 2- LUOHU IMMIGRATION PORT深圳湾口岸蛇口口岸货运为主轮渡0.7万人/日客货综合轮渡0.2万人/日客货综合大巴车/小汽车11.3万人/日客货综合大巴车/小汽车8.8万人/日客货综合大巴车/小汽车1.1万人/日客货综合大巴车/小汽车1.1万人/日客货综合汽车/货车3万人/日规划在建旅客出入地铁16.8万人/日旅客出入地铁22.8万人/日福永口岸皇岗口岸文锦渡口岸莲塘口岸沙头角口岸罗湖口岸福田口岸深圳湾口岸皇岗口岸文锦渡口岸1887年1978年1985年1991年2007年2019年莲塘88、口岸沙头角口岸罗湖口岸福田口岸历史上的罗湖口岸1914年罗湖税关分卡1971年罗湖口岸如何在区域协同前提下发挥口岸及枢纽优势 ？How to coexist with other immigration ports while developing Luohus own strength? 历史 ： 1887年九龙海关成立， 建国初期主动撤离至现在位置 ， 1984年新联检大楼动工新建 定位： 中国第二大陆路口岸、 联系深圳与香港最重要的口岸 建筑：包括联检楼、 交通楼、 综合楼，其中联检楼是深圳改革开放十大历史建筑之一 现状：通关人数逐年下降 原因 ： 多个新增口岸陆续开通，旅客分流； 周边89、区域城市功能老化，对过境客流吸引力下降罗湖口岸罗湖今日Major Issues51议题二： 罗湖口岸枢纽KEY ISSUE 2- LUOHU IMMIGRATION PORT京都站 更新策略：拆除重建更新策略：改造及加建高层地标更新策略：地下功能空间及新建出入口地标Kyoto Station, JapanLondon Bridge Station, UKWorld Trade Center Station, the U.S.A世界贸易中心交通枢纽伦敦桥站地点：日本京都府京都市下京区建设类别：重建建设时间：1997年枢纽性质：多条铁路路线的总站，东京、大阪、神户地区的客流中心二战后，原京都车站在90、日本处于战后贫困的状态之中重修，建筑没有特色，功能也不完备。因此采取了拆除重建的方式打造古都的玄关。伦敦鼓励“在主要交通枢纽如火车站发展高密度建筑”，而“高层建筑被视为经济繁荣和渐进的商业环境的象征，建设标志性建筑可以为伦敦吸引投资”。纽新港务局把原来一个沿线小站提升为与宾州车站和大中央车站相媲美的大型转运站，并增加每年9月11日能够开启的车站天窗。地点：美国纽约曼哈顿下城建设类别：911倒塌的世贸大楼遗址上重建建设时间：2016枢纽性质：纽新捷运(PATH)道路客运铁路站，集购物中心、转乘站和人行步 道网络于一体的综合体地点：英国伦敦伦敦桥的东南建设类别：扩建改造建设时间：2011-201891、年枢纽性质：仍在运行的最古老的伦敦铁路车站/乘客数量第四多的车站/英国铁 路与伦敦地铁的共构车站项目亮点：-综合建筑体，包括酒店、百货、购物中心（包括古董店、咖啡馆和餐厅等）、电影院、博物馆、展览厅、地区政府办事处、停车场等功能项目亮点：-新建塔楼，高效利用枢纽的空间资源，塑造新的地标形象-新的大厅，加强与周边街道与其他公共交通的联系-更大的开放空间-引入商业，除了作为重要交通枢纽，也成为人们社交、聚会、消费的活力中心项目亮点：-地面入口为西班牙建筑师 Santiago Calatrava Valls设计的“眼窗（Oclu-lus）”，突出的造型成为纽约最具吸引力的建筑地标之一-与9条纽约地铁92、连接 ，并通过一系列地下行人通道与曼哈顿下城的不同交通设施连接-引入零售商业，并成为”世界上最具吸引力的零售地标“塔楼新地标+活力新枢纽大型商业综合体火车站地标形象+系统连接罗湖今日 Major Issues52完善枢纽接驳系统 ， 全方位支撑枢纽高效集散Enhance the rail scheduling system and introduce potential rail lines to establish a highly-efficient transit hub.香港口岸客流公交客流出租车客流社会车辆客流地铁客流有轨电车客流步行客流其它城市铁路客流议题二： 罗湖口岸枢纽KEY 93、ISSUE 2- LUOHU IMMIGRATION PORT如何在区域协同前提下发挥口岸及枢纽优势 ？How to coexist with other immigration ports while developing Luohus own strength?策略一依托大湾区背景 ， 利用口岸区位优势作深港融合发展示范 ， 把城市边界变为两地核心Strategy 1: Based on the “Greater Bay” plan, city boarder is becom-ing the blend fringe of both sides.策略二利用口岸特殊性 ， 发展口岸经济 ，94、 引爆罗湖片区发展Strategy 2: Take the advantage of the immigration port itself, and develop “port economy” of Luohu.策略三与深圳火车站整合为枢纽 ， 一体化发展 ， 为深圳打造一个亮丽的门户地标Strategy 3: Bundle with Shenzhen Railway Station, and build Shenz-hens new gateway. 在大湾区协同发展、 港深融合不断深入的背景下 ，利用罗湖口岸的区位优势 ，结合口岸西侧的香港飞地， 打造深港融合发展示范区； 利用文锦渡口95、岸释放出的土地， 沿深圳河打造贯通罗湖及文锦渡的口岸经济带； 引爆罗湖口岸片区， 带动片区整体发展； 枢纽客流主要来源于口岸及火车站， 搭建枢纽客流预测模型，统筹考虑各接驳交通以及内外人行动线 除枢纽的交通功能， 还需兼顾考虑城市的经济功能， 活动功能， 景观功能。 2017年港深通关总量为61.5万人次/日，罗湖口岸为22.4万人次/日， 占36% 预计2030年陆路口岸通关量80-100万人次/日，预计罗湖口岸未来占比将稳定在35%左右，2030年约33万人次/日 参考往年出入境比例（51%：49%） ，预计出境量16.8万人次/日，入境量16.2万人次/日 2017年深圳铁路客流为70496、2万人次，根据深圳市枢纽总体规划，预计2030年将达到13500万人次 深圳站主要满足罗湖、 龙岗、 盐田等东部地区的铁路出行需求，预计未来占服务区域出行总量比例约65%，预测2030年客流达到2370万人次口岸客流 ： 预计远期节假日通关量约33万人次/日接驳需求预测铁路客流 ： 预计节假日流量为7.8万人次深圳站远期铁路客运量预测年发送客流量（万人次）23701.277918高峰日系数节假日发送客流量（人次/日 ） 将轨道11号线东延线延至片区，加强片区快速对外轨道公交出行 ，连接深圳站与机场 中运量T4线路西延至深圳火车站， 串联口岸、 火车站组成的综合枢纽及片区各个重要节点大剧院站罗湖97、西站罗湖西站文锦渡口岸站中运量T4线路轨道11号线轨道20号线轨道17号线引入高铁、 城际等重大设施后 ， 既有枢纽接驳设施难以支撑枢纽集散需求 ， 需同步扩容提升引入城市轨道交通快线 ， 构建高品质轨道及中运量交通系统罗湖今日Major Issues53二类、三类居住用地绿地政府社团用地水域商业服务设施用地特殊用地道路广场用地市政公共设施用地对外交通用地工业用地用地代码用地性质占地面积用地比例R居住用地70.8827.62%C商业服务设施用地55.6321.68%G1C政府社团用地31.9512.45%M工业用地0.400.16%T对外交通用地10.364.04%S道路广场用地40.881598、.93%U市政公共设施用地4.571.78%G绿地36.9314.39%D特殊用地4.971.94%城市建设用地256.58100.00%E水域及其他非建筑用地31.00研究范围总用地287.58 住宅 25.4% 商业服务 23.7% 办公 18.2% 市政 10.1% 教育 5.2% 酒店 12.6% 医疗 4.8% 议题三： 片区城市更新KEY ISSUE 3- URBAN RENEWAL上位规划法图研究范围内业态比例研究范围内用地比例0-33-55-8 81-3w/m0-1w/m3-5w/m5-7w/m 7w/m10-20m0-10m20-35m35-100m100m面临挑战 ： 基地99、范围现状基本为已建设地块 ， 需要挖掘潜力地块进行更新 ， 提高城市活力与效率Facing Challenges: Most of the parcels are built within the site boarder. Search for under-utilized parcels is necessary to increase the urban vitality.世界金融中心食品大厦联城边检二大院长安国宾深圳酒店友谊城罗湖美术馆国贸彭年广场友谊城渔民村罗湖口岸文锦渡汽车站已列入更新项目地块建筑高度建筑质量容积率已批已建城市更新地块保护地标建筑地块罗湖今日 Major Issue100、s54保护地标建筑地块已批或已建城市更新地块已列入更新项目地块已申报更新项目地块城中村所在地块其他地块容积率地价建筑高度建筑质量建筑年限研究范围内地块不纳入更新范围纳入更新范围议题三： 片区城市更新KEY ISSUE 3- URBAN RENEWAL如何以罗湖枢纽更新为引爆点 ， 带动片区城市更新 ？How to reignite urban renewal from the Luohu transit hub regeneration initiative?潜力地块评价技术路线质量较差质量一般质量较好2008-20182000-20081990-2000 -1990 历史 ：深圳商业发展的源101、头片区， 记录了深圳改革开放的历史印迹， 深圳第一栋超高层建筑、 第一间五星级商务酒店等众多第一的名号曾在基地中发生 定位： 罗湖消费聚集的源头， 多元消费的重要目的地 重要建筑：深圳火车站、 罗湖口岸联检大楼、 深圳国际贸易中心、 深房广场、 深圳发展中心等 现状：城市风貌及基础设施整体较为老旧， 部分空间的利用效率较低， 缺少城市绿化及开放空间体系深圳火车站与罗湖口岸片区南华大厦向西村罗湖村江西经贸农行宿舍城中村所在地块建筑建造年份建筑质量已申报更新项目地块罗湖今日Major Issues55大手町区域八重洲区域GranTokyo北塔Sapia塔GranTokyo南塔有乐町区域丸之内区域东102、京火车站皇居Marunouchi站大楼项目背景Project Background东京车站位于东京的核心地区，距离皇居不到500米的距离，是东京建立成为现代都市的起点。 从明治维新时期的东京商业中心，到二战后20多年高速发展期的媒体金融总部区，是东京站地区的黄金年代。 然而随着全球化的发展，办公空间的需求量上升 ，东京各个次中心兴起，大量削减了东京站传统CBD的地位，在此背景下 ，2000年东京站与其周边地区的再开发计划开始实行。经验借鉴Lessons Learned 引入” 街区营造 “的概念通过将整个开发区域分为 “街景形成型街区营造” 和 “公共开放空间网络型街区营造 “来分区域进行都市103、更新。 ” 公共开放空间网络型街区 “包括了大手町区域、 八重洲区域和有乐町东侧区域。 连续、 集约开放空间在公共开放空间网络型街区里面设置连续、 集约的开放空间，利用人行步道、 公共空间节点等串联商业商务、 休闲娱乐等功能区块。 地上地下一体化开发东京站周围地下空间网络四通八达，利用地上地下一体化开发的模式最大程度激活区域活力。 连续人性化尺度街区在街景形成型街区设置连续人性化尺度街区，通过地面步行网络、 沿街商业、 连廊等方式在摩天高楼集中的CBD区域创造适宜行人尺度的街区。 裙楼限高、 塔楼退后为了保护片区内的历史建筑，新建裙楼限高，相应塔楼退后以便避免视线阻挡等。东京火车站站前广场日本104、经济深度参与全球化的70和80年代， 日本正处于本土企业的全球化阶段，很多日本企业都需要在东京建立总部，同时跨国企业的进入也需要大量的办公空间。 此外 ，应对东京都政府在1987年推行的多中心空间策略下 ，东京的次中心逐渐发展成熟，如新宿、 涉谷、 上野等地，对东京车站区的高端办公市场份额造成削减。作为传统商务中心的东京车站急需改造存量空间，并扩大容量，以满足市场需求。 对于土地所有者的企业以及地区政府，为了夯实其作为传统CBD的地位，再开发势在必行。基于物质空间、 城市功能、 基础设施环境、 城市设计和景观、 公共空间、 天际线等因素，用 “街区营造” 的概念进行都市更新，达到使东京火车站周105、边地区成为密度更高的CBD的目标。东京火车站入口东京火车站沿街空间东京火车站内部尺度对比改造之前改造契机议题三： 片区城市更新KEY ISSUE 3- URBAN RENEWAL改造目标东京火车站及周边地区Tokyo Station Area Renewal罗湖今日 Major Issues56重点保留地块重点保留建筑更新地块拆除重建建筑综合改造地块综合改造建筑新建地块议题三： 片区城市更新KEY ISSUE 3- URBAN RENEWAL如何以罗湖枢纽更新为引爆点 ， 带动片区城市更新 ？How to reignite urban renewal from the Luohu transi106、t hub regeneration initiative?策略一以火车站及口岸为核心定义枢纽更新范围 ，整合资源 ， 整体更新Strategy 1: Establish urban renewal framework based the Railway station and the Immigration check point策略二有效利用香港飞地以及文锦渡货运口岸搬迁这些重要的土地资源结合枢纽进行整体更新Strategy 2: Sort out available land parcels from program adjustment.策略三针对片区的用地及建筑现状 ， 寻找更新的潜107、力用地资源Strategy 3: Sort out available land parcels from under-valued land acquisition. 梳理火车站口岸的土地，采用整体改造的方式， 整合土地资源， 提高利用效率 利用香港飞地， 打造港深融合合作片区 利用文锦渡口岸部分功能搬迁释放的大片土地，结合口岸火车站综合枢纽进行开发， 打造口岸经济带 在现状调研和上位规划、 相关规划的梳理分析基础上，通过合理的潜力地块评价筛选技术路经， 识别更新的潜力用地资源， 作为未来城市更新的落点与抓手深南东路 SHENNAN AVE.沿河南路 YANHENAN RD.春风路 CHUN108、FENG RD.建设路 JIANSHE RD.嘉宾路 JIABIN RD.和平路 HEPING RD.人民南路 RENMINNAN RD.文锦南路 WENJINNAN RD.东门南路 DONGMENNAN RD.潜力更新地块总结罗湖今日Major Issues57片区蓝图MASTERPLAN FRAMEWORK04 STRATEGY STRA TEGY STRATEGY STRATEGY 1234策略策略策略策略 connection cooperation MULTI-FUNCTIONAL HUB REGENERATION 从用地功能、 城市风貌、 历史文脉、 人文内涵等多个方 面对基地现状109、进行详细的分析； 结合规划愿景，梳理出不同区域的城市形象意向 ； 提出风貌提升方案， 设立城市设计导则， 打造鲜明有魅力的城市形象； 制定分期行动计划，逐步进行提升 仔细梳理目前口岸与火车站区域的功能与动线； 制定整体考量的设计方案，梳理从港铁，到口岸，到火车站、 其他室内外接驳交通方式（ 包括大巴、 公交、 出租车、 地铁等） 、 商业、 开放空间、 其他配套等各个功能， 打造一体化综合枢纽 探索将火车站西侧香港飞地打造为深港融合交流示范区的可能性； 探索将文锦渡口岸释放出的货检区域用地打造成为跨境产业区的可能性； 探索其他用地参与打造口岸经济带的可能性文锦渡口岸罗湖口岸 从街道形态、 慢行110、体系、 沿街立面等方面综合考量， 提出多维度方案， 打造从口岸火车站区域到东门老街区域的人民南路商业轴线 探索合适的切入点， 试图加强火车站与人民南、 湖贝、 老街、 地王等商圈的联系， 如建立慢行廊道、 打造活力开放空间体系等基地枢纽一体化联系地区周边带动区域再开发设立深港融合跨境示范区交通枢纽与口岸一体化鲜明有魅力的城市门户形象分区城市意向片区蓝图Masterplan Framwork60文锦渡口岸WENJINDU PORT文锦渡物流走廊MAN KAM TOLOGISTICCORRIDOR后海湿地HOUHAI WETLAND大石磨DASHIMO MT沙岭SHALING MT罗湖口岸LUOH111、U PORT古洞新市镇 KWUTUNG NEW TOWN新界北新市镇NTN NEW TOWN上水北SHEUNGSHUI NORTH NEW TOWN笋岗中心SUNGANG CENTER湖贝HUBEI深南东路 SHENNAN AVE慢行环线Slow-move 景观形象轴 LANDSCAPE AXES创意商业轴 COMMERCIAL AXES口岸经济带 PORT ECONOMIC BELT人民南路 RENMINNAN RD解放路 JIEFANG RD东门DONGMEN活力生活区ACTIVE LIVING ZONE罗湖金三角LUOHU GOLDEN DELTA蔡屋围CAIWUWEIMIXC深 圳 河112、 SHENZHENRIVER123456设计重点枢纽门户中心舞台口岸经济带之深港融合交流示范区口岸经济带之跨境产业区景观形象轴创意商业轴区域发展深圳方面 ：基地属于罗湖传统商业的金三角区域，周边已有成熟的东门与万象城商圈，蔡屋围、 湖贝与笋岗地区更新也已在规划或实施之中。香港方面 ：根据香港2030规划， 香港将在该区域内发展建立古洞与新界北两个较大的新市镇， 并将现有的上水向北拓展。 产业上将结合现有的文锦渡货运口岸在罗湖与文锦渡间设立一个新的产业区域。区域借力 REGIONAL CONNECT深港融合 BORDER ECONOMIC分区联动 FEA TURED ZONES123456设计分113、区枢纽门户区 ：复合功能的核心发展区域文创艺术区： 兼具历史与艺术的核心商业廊道口岸产业区：融合深港优势资源的产业试验区活力生活区： 丰富配套资源的优质生活区文化休闲区：以文化/教育为重点的发展区域片区蓝图Masterplan Framwork总体规划策略OVERALL STRATEGIES61口岸经济带深圳河生态景观带罗湖文化村湖滨文化广场布吉河滨河休闲景观带口岸文化公园绿心罗湖美术馆公园国贸文创广场深港融合商务公园城市休闲景观廊道车站中央景观大道罗湖火车站枢纽人民南商业景观轴线 打造一个整合口岸、 城际车站和高铁站的国际级枢纽 打造大湾区国际门户地标节点， 重新塑造新罗湖国际形象 打造深港114、铁路作为罗湖最主要的城市生态景观廊道，激活铁路桥下空间的同时为城市提供更多的活力公共空间 重新激活人民南商业景观轴线， 打造东门和口岸的文化创意景观轴线 沿河打造口岸经济产业带 ，构建深港融合合作平台 链接被铁路和滨河快速路切割的城市空间 挖掘城市灰空间，增加城市邻里公园， 完善城市开放空间ACTIONACTIONACTION213举措举措举措REACTIVE City CorridorsCREATE Gateway HubRECONNECT City Landscape激活 城市活力廊道打造 国际枢纽门户串联 城市景观系统片区蓝图Masterplan Framwork62人民南路 RENMI115、NNAN RD建设路 JIANSHE RD和平路 HEPING RD深南东路 SHENNAN AVE春风路 CHUNFENG RD嘉宾路 JIABIN RD文锦路WENJIN RD东门路DONGMEN RD东门DONGMEN万象城MIXC罗湖文化村LUOHU VILLAGE深港展示交流中心SHENGANG COMMUNICATION CENTER国际智慧商务物流中心INTERNATIONAL LOGISTIC CENTER深港融合示范区SZ-HK CO-OPERATION AREA湖贝HUBEI深圳河 SHENZHENRIVER罗湖站LOWU STATION罗湖口岸LUOHU PORT国贸GU116、OMAO罗湖火车站枢纽LUOHU HUB TRAIN STATION布吉河 BUJI RIVER设计重点枢纽门户 ：把深圳火车站及口岸整个地块整体梳理， 打造深圳的门户枢纽中心舞台： 改造提升火车站以及罗湖商业城的业态及功能空间， 并加强入口广场与室内空间的联系以及整体景观形象。口岸经济带之深港融合示范区： 借鉴香港金融的制度优势、 打造中国创新金融示范区。口岸经济带之跨境产业区 ： 建立通关高效的智慧口岸，完善现代服务体系， 为各类企业提供高效便捷的商务服务 ， 打造两岸商务服务枢纽。景观形象轴：降低地面铁路线对景观及联系上的影响， 把建设路与和平路打造为景观形象轴，展示深圳的城市精神。人民117、南创意商业轴： 提升人民南路的商业业态以及轴线景观， 建立系统的开放空间系统， 引入文化艺术主题， 打造联系深圳站及口岸门户枢纽与东门商业街区的重要廊道。123456枢纽门户 HUB & GA TEWA Y中心舞台 CENTRAL ST AGE两轴一带 TWO AXES ONE BEL T规划结构PLANNING STRUCTURE片区蓝图Masterplan Framwork63THE MOST IMPORTANT GATEWAY TO SOUTHERN CHINATHE GATE TO SOUTH CHINATHE HUB OF TWO CITIESTHE HEART OF SHENZHE118、NTHE NEW STATION FOR LUOHUTHE MOST IMPORTANT GATEWAY TO SOUTHERN CHINATHE MOST IMPORT ANT GATEWAY TO SOUTHERN CHINATHE MOST IMPORT ANT GA TEWAY TO SOUTHERN CHINA南中国最重要的国家门户深圳城市精神及文化体验地大湾区深港一体化的示范平台新世代城市综合枢纽典范全球展销免税体验智慧消费集散枢纽口岸经济现代服务核心再现双面深圳城市精神楼宇经济口岸总部城市生活片区蓝图Masterplan Framwork项目愿景VISION64356369710119、11128125491112104123457689101112788211346587910111220 50 100 200 500m111144447777999912121212111111116666333322225555888810101010罗湖站枢纽核心深港合作示范区口岸经济产业园人民南商业景观轴深圳河香港东铁罗湖站口岸大楼及改革开放纪念馆罗湖新火车站罗湖枢纽公园火车站前广场公交广场滨水绿地公园春风高架连接桥火车轨道火车道文化景观园火车道生态艺术园高层办公酒店地标深圳河生态景观公园深港金融绿谷中国精品展示体验中心国际超级免税城环球新零售中心金融科技企业总部深港金融创新学院人才120、公寓国际学校深港人才交流中心深港交流公园环球经济合作中心深港健康智慧管理中心大健康医疗服务区科创展示馆人工智能科研区滨河科创文化景观带智慧服务中心电子商务科创园科创展示入口花园智慧物流研发基地文锦渡口岸保留口岸生鲜货运区香格里拉入口广场罗湖村入口公园罗湖村文创设计展馆国际艺术设计学院春风高架桥下商业春风高架艺术花园文创表演广场国贸时尚草坪国贸文化休闲广场创意时尚精品街人民南商业入口花园人民南东门地标步行桥片区蓝图Masterplan Framwork规划总平面ILLUSTRATIVE PLAN651. 罗湖新站枢纽3. 口岸经济产业区5. 火车站中央景观大道2. 深港合作金融及生活示范区4. 121、人民南商业景观轴线6. 深圳河滨水生态景观带241365216354片区蓝图Masterplan Framwork重点分区概念KEY DISTRICT CONCEPT661. 罗湖新站枢纽3. 口岸经济产业区5. 火车站中央景观大道2. 深港合作金融及生活示范区4. 人民南商业景观轴线6. 深圳河滨水生态景观带以罗湖新站枢纽为核心 ，以两大城市更新区域为重点，以三条城市景观轴带为骨架，实现一心两区三轴 引领的片区整体城市更新。片区蓝图Masterplan Framwork重点分区概念KEY DISTRICT CONCEPT67片区蓝图Masterplan Framwork68 借助香港飞地的土122、地资源以及特殊属性打造深港合作创新模式构建合作示范区。 借鉴香港金融的制度优势、 打造中国创新金融示范区 融合香港贸易中心优势 ， 汇集供应链资源， 形成全球采购平台。 利用深圳的科技、 人才优势 ， 嫁接香港生命健康、 金融、 人才教育的资源优势 ， 打造创新总部产业园区。 分区包括南部紧邻枢纽的深港创新金融总部基地， 湾区国际商贸展销区和北部的国际智慧生活示范区。国际智慧生活示范区国际创新金融总部基地湾区国际商贸展销区滨水地标文化广场庆典活动大草坪退台式绿色屋顶，打造立体生态景观空间社区邻里公园片区蓝图Masterplan Framwork重点分区KEY DISTRICT深港合作金融及生活123、示范区SZ & HK Cooperative & Demonstration Zone69超级免税城 展示体验中心户外休闲平台港深金融绿谷片区蓝图Masterplan Framwork退台式建筑，与地面公园构建生态立体城市形象金融智谷 ， 生态绿谷 Smart Valley of Finance, Green Valley of Ecology重点分区KEY DISTRICT70合作展示体验中心地标塔楼 总部办公及酒店500m深港金融科技企业总部环球新零售中心深港金融创新学院国际学校邻里中心人才公寓互 联网金融云服务平台国际智慧社区 围绕香港飞地，结合周边潜力的可更新地块， 做整体的城市重建更124、新。 酒店商业办公住宅等各功能高度混合的复合型开发， 并争取机遇增加教育、 健康、 公共空间等配套，增强片区生活素质。 构建片区慢行景观系统，与布吉河与深圳河生态景观公园以及罗湖口岸无缝连接， 并结合企业总部绿色屋顶打造立体城市开放空间。 尺度适宜的邻里公园、 特色鲜明的活动广场，绿色生态的屋顶空间将为片区提供丰富多样的户外活动场所。跨铁路景观步行连接深圳河休闲景观步道布吉河滨水景观栈道行人步桥联系火车站及口岸一条直通深圳河的中央景观廊道邻里公园生态智谷花园地标滨水文化广场深港合作金融及生活示范区SZ & HK Cooperative & Demonstration Zone片区蓝图Maste125、rplan Framwork住宅商业办公配套31%28%40%1%重点分区KEY DISTRICT71片区蓝图Masterplan Framwork智慧口岸 ， 科创河滨 Intelligent Checkpoint Area, R&D Riverfront72 未来深圳国际交流、 深港社会文化合作的展示区。 借助罗湖口岸区位与交通优势 ， 打造深圳环球创新城市与创新经济合作论坛，增强深圳国际形象与影响力。 同时 ， 借鉴香港在健康医疗、 养老保健、 教育培训方面的资源与实践， 打造深港健康医疗试验区， 为中国新一轮健康医疗改革提供方向与动力。 利用原有口岸产业基础与深港科技创新优势 ， 导入126、电子商务+智慧物流产业， 打造深圳国际科创示范园区， 以期引领罗湖产业和消费升级。 。国际智慧物流产业园深港智慧商务科创园深港健康医疗服务园环球创新交流中心河滨休闲景观带科创交流花园滨河文化广场片区蓝图Masterplan Framwork口岸经济产业园Border Industrial District重点分区KEY DISTRICT73人工智能科研区园区户外交流花园 装置艺术展示 户外科技发布平台片区蓝图Masterplan Framwork简洁实用的户外科创交流空间， 构建不同尺度开放空间体系重点分区KEY DISTRICT智慧口岸 ， 科创河滨 Intelligent Checkpoi127、nt Area, R&D Riverfront74住宅商业办公配套研发国际智慧商务及物流中心深港展示交流中心国际健康智慧管理中心改革开放罗湖纪念馆环球创新交流中心罗湖新站文锦渡口岸公交广场连接东门商圈河滨生态公园入口广场河滨文化广场科创交流花园口岸文化公园连接罗湖文化村以及人民南商圈连接罗湖枢纽T4有轨电车T4总站口岸经济产业园Border Industrial District片区蓝图Masterplan Framwork 连贯的河滨休闲步道串联一系列的绿地广场和地标节点，并通过地面和空中连廊与罗湖村、 人民南、 东门路等主要城市街道进行连接 将组团内部的交流花园空间融入河滨开放空间，构建不128、同尺度的活动场所 ， 打造多元化的创意文化活动空间。 T4有轨电车串联产业园区， 并设置内部无人穿梭车环线增加带状园区的东西联系。14%14%36%4%32%重点分区KEY DISTRICT75片区蓝图Masterplan Framwork文创走廊 ， 时尚舞台 Corridor of Art & Culture, Stage of Fashion & Trend76人民南时尚商业街区人民南艺文街区罗湖村创意文化园东门百货广场大厦国际贸易中心深圳发展中心国际艺术学院罗湖文化村深房广场新都酒店香格里拉酒店春风高架桥下文创商业片区蓝图Masterplan Framwork人民南商业景观轴线Renm129、in Nan Commercial Axis 提升人民南现状商业业态以及景观环境， 打造一条连接东门和口岸的文创主题商业轴线。 突出沿线重要历史地标建筑， 挖掘潜力地块，强化沿街商业立面， 改造提升罗湖村。 重点打造三大景观功能区， 以国贸为核心打造深圳国际时尚街区， 以春风路以南打造国际艺文街区， 以罗湖村打造北岸国际文创园区。重点分区KEY DISTRICT77国贸文创表演广场表演广场台阶片区蓝图Masterplan Framwork重点分区KEY DISTRICT文创走廊 ， 时尚舞台 Corridor of Art & Culture, Stage of Fashion & Trend130、国贸中心开放空间节点， 艺术广场景观提升概念示意78春风高架艺术花园春风高架主题商店人民南文创商业主轴线罗湖文化村入口广场文创广场春风高架艺术花园国贸文化表演广场北入口创意广场连接向西村及湖贝更新区连接东门商圈连接口岸经济产业园连接向西村及湖贝更新区连接深港金融科技总部基地连接布吉河及万象城片区蓝图Masterplan Framwork 强化人民南沿线具有重要历史意义的地标建筑，并通过释放春风高架桥下空间，增加活动场所与功能，打造为富有特色的文创及小商业活动场所。 沿主轴线布置不同主题的文化广场节点，构建从建筑室内与室外空间联动， 打造具时代记忆和文创特色的现代都市公共空间。重点分区KEY D131、ISTRICT人民南商业景观轴线Renmin Nan Commercial Axis春风高架桥下空间再利用， 景观提升概念示意79罗湖文化村罗湖文创设计展馆深圳火车站片区蓝图Masterplan Framwork重点分区KEY DISTRICT文创走廊 ， 时尚舞台 Corridor of Art & Culture, Stage of Fashion & Trend罗湖文化创意主题聚落80新都酒店罗湖文化村罗湖文化广场连接人民南连接口岸文化公园连接滨河休闲公园连接春风高架艺术花园罗湖文化村入口广场街头小公园街头小公园罗湖文化村公所文化课堂创意学园创意文化馆艺术之家街头小公园片区蓝图Maste132、rplan Framwork 罗湖村整体体量较大， 且现状环境较好 ，场所使用也较有活力 ， 建议不作拆除重建， 而在现有基础上，增加新的功能，局部改建，与人民南及罗湖站枢纽做商业及景观轴线上的有机联系。 结合罗湖村现状， 整体打造以文化、 艺术、 创意为核心的国际文化主题街区。 主要以开放空间及街道为景观及环境提升要素载体， 空间框架包括： 一条南北主轴线 两条入口连接线 一条游赏环线 5个新功能节点 2个广场及3个口袋公园重点分区KEY DISTRICT罗湖文化村改造提升Luohu Cultural Village Regeneration81铁路桥立面美化桥下活动空间片区蓝图Master133、plan Framwork生态门户 ， 活力绿道 Ecological Gateway, Energetic Greenway修复深港铁路生态绿廊地位，激活桥下活动空间82未来艺术花园运动花园车站迎宾花园露天音乐花园未来艺术花园休闲运动花园车站入口文化广场火车道中央景观大道国际贸易中心深圳发展中心春风高架桥下文创商业万象城罗湖新地标连接深港融合示范区连接人民南商业连接布吉河未来艺术花园休闲运动花园露天音乐花园站前迎宾花园片区蓝图Masterplan Framwork火车站中央景观大道Railway Central Boulevard重点分区KEY DISTRICT83绿色河岸 ， 罗湖后花园 134、Greenery Riverfront, Garden of Luohu口岸科创园滨河景观带T4轻轨枢纽地标塔楼片区蓝图Masterplan Framwork构建深圳河生态景观带 ， 打造人和自然和谐共生的城市后花园84滨水文化广场口岸文化公园车站公共平台海上丝路文化广场地标滨水文化广场生态智谷花园布吉河休闲广场河滨生态公园入口广场河滨生态休闲景观带深圳河滨水科创公园深圳滨水生态休闲公园 滨水休闲广场 生态湿地栈道 亲水文化活动广场 生态绿色地景连接人民南商业轴连接罗湖文化村连接东门商业街深港融合中央景观轴连接布吉河片区蓝图Masterplan Framwork深圳河滨水景观带Shenzhen135、 River Riverfront Park重点分区KEY DISTRICT85用地代码用地性质占地面积用地比例R居住用地18.927.38%BR混合用地37.7213.99%C商业服务设施用地67.3124.97%G1C政府社团用地25.419.43%M工业用地0.350.13%T对外交通用地12.374.59%S道路广场用地78.8729.25%U市政公共设施用地1.600.59%G绿地26.069.67%D特殊用地-城市建设用地256.57100.00%E水域及其他非建筑用地18.00研究范围总用地287.57用地代码用地性质占地面积用地比例R居住用地65.8024.41%BR混合用地-136、C商业服务设施用地59.1221.93%G1C政府社团用地32.4312.03%M工业用地0.400.15%T对外交通用地15.365.70%S道路广场用地54.4420.19%U市政公共设施用地4.381.63%G绿地33.2212.32%D特殊用地4.421.64%城市建设用地269.58100.00%E水域及其他非建筑用地18.00研究范围总用地287.57上位规划用地指标表规划方案用地指标表上位规划用地图对比变化范围图片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK土地利用Landuse88 减少居住用地，增加混合用地提倡混137、合发展的模式，将飞地周边及罗湖村的居住用地更新为混合用地，更好地与周边商业地块融合发，提升活力 道路广场用地比例提高增加火车站西侧飞地及周围地块的内部支路，增加文锦渡释放地块沿深圳河支路及地块内部支路，形成较为完整的路网，提升地块的连通性 绿地比例变化提出在香港飞地打造深港融合示范平台，将原有香港飞地的绿地调整为可建设用地，减少了较多绿地的面积；在区域范围内，增加局部的绿地空间，打造整体的开放空间网络体系二类、三类居住用地对外交通用地商业服务设施用地水域混合用地绿地政府社团用地市政公共设施用地道路广场用地工业用地方案用地图片区蓝图Masterplan Framwork土地利用Landuse总体138、规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK89地块更新策略建议主控试点区政府主导控制开发区域，设计重大基础设施的改造与建设，是塑造门户形象的重点区域。重点建设区现状用地较空旷 ，但涉及用地使用性质调整与政策突破，需要政府介入。安置区此类区域涉及区域安置的政策突破，建议政府优先启动。建设区现状用地较低效，可进行综合整治或整体更新，涉及用地使用性质调整与拆除事宜，需要政府介入。环境综合整治区此类区域整体更新及综合整治力度较小，基本不改变用地性质或拆除现有建筑，多为优化景观环境及沿街界面。地块现状主要包括了深圳火车站、 罗湖汽车站、 侨社客运站等区域性的交通功能，罗湖口岸的边界海关139、功能，以及罗湖商业城、 侨社大厦、 华侨大酒店等商业功能。 是集交通与口岸为一体的综合交通枢纽，提供了中国大陆通往深圳继而通往香港的便捷通道。保留作为历史建筑的口岸联检大楼的建筑及其功能， 保留深圳火车站的站体部分功能与空间位置不变， 作为新枢纽区域的火车站。 改造扩建火车站上层商业及办公，拆除交通楼、 商业城等， 在核心区域内整体升级更新交通枢纽。地块现状地块更新策略地块 地块 地块 地块 地块 地块 地块 地块 地块 地块主要为香港位于深圳的飞地， 常年疏于开放利用， 目前是一片被植被覆盖的绿地。 飞地旁靠深圳一侧是深圳海关职能部门与生活区， 包括了缉私局、 住宅区、 幼儿园、 以及相应生140、活配套商业、 设施。飞地隶属于香港但与深圳陆地相连， 借着这得天独厚的优势 ， 飞地是深港深度合作区地点的最佳选择。 作为一块没有建筑物覆盖的绿地， 香港飞地的开发建设不需要拆除现有建筑及更新现有用地。 罗湖口岸东侧的沿河地块是以罗湖金岸为中心的生活住宅区， 包括了幼儿园、 商业城、 小规模办公等相应生活配套。由于深圳河为深港边界，沿河空间大多为禁区，故而滨河公共空间不活跃，这片区主要面向深圳方向发展。沿河地块连接罗湖口岸、 文锦渡口岸、 继而往北连接莲塘、沙头角， 有潜力成为口岸经济区。 建议整体拆除，加入科研功能发展医疗已智慧商务 ，辅助以部分人才公寓功能。以文锦渡口岸缉私局为分界，不同于141、其东侧的地块，此地块为文锦渡口岸的口岸功能用地， 作为政府职能用地，除了口岸通关大楼，大部分区域不对外开放。建议整体拆除，与地块一起开发成为口岸经济区，此区域以科研与办公为主，着力发展国际智慧物流产业园。 与此同时 ，沿河景观公共空间也可作为一大设计亮点。此地块位于研究范围的最西北角，是以和平大厦为主的住宅小区，周边有若干小规模宾馆住宿。建议将此地块归入安置区，先行改造，用以安置后续住宅拆除区域的居民。此地块为口岸公安大院住宅区，毗邻渔民村。建议整体拆除，联合飞地，发展为湾区国际商贸展销区。此区域内集中了较多政府职能部门住宅区，比如海关宿舍、 航运小区、 铁路小区、 卫检大院等，属于建造年份较142、长的居住区域。建议整体拆除， 作为深港融合金融及生活示范区的一部分 ，此地块主要延续了住宅功能，承担了国际智慧生活示范区的功能作用。此地块为罗湖村所在地块， 紧邻罗湖口岸湖车站枢纽区域，是经过了早期更新改造的城中村 ，居住状况尚可。罗湖村作为居住条件尚可的城中村 ，建议综合整治，局部拆除重建，进而优化设施景观及居住状况。此地块为罗湖村所在地块， 紧邻罗湖口岸湖车站枢纽区域，是经过了早期更新改造的城中村 ，居住状况尚可。罗湖村作为居住条件尚可的城中村 ，建议综合整治，局部拆除重建，进而优化设施景观及居住状况。片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNIN143、G FRAMEWORK更新策略Renewal Strategy90启动开发范围近期-开发范围近期-景观整治范围远期开发范围 1-A 率先启动枢纽区域的更新， 作为引爆点带动整体区域范围的更新与开发 1-B 整理深南东路以南，和平路以西， 布吉河以东片区，盘活地块内的低效空间资源，作为之后开发的拆迁安置用地 2-A 文锦渡口岸部分功能搬迁释放出较多可开发建设的国有未出让用地， 可于较短时间内启动口岸经济带的开发 2-B 香港飞地现状为空地， 可以在用地、 政策、 合作机制方面进行探索， 试行深港深度融合的开发模式 2-C 利用铁路桥下及两侧绿地，塑造罗湖最重要的南北生态景观廊道， 并通过地面及空144、中连廊沟通铁路东西两侧城市空间， 为市民增添极具特色的公共活动空间 2-D 提升人民南现状商业业态以及景观环境， 打造一条连接东门和口岸的文创主题商业轴线 3-A 在现有基础上对罗湖村进行更新改造，增加新的功能，局部改建，整体打造以文化、 艺术、 创意为核心的国际文化主题街区，探索城中村更新的新方式。 3-B 对布吉河以 低效城市空间资源进行整体更新 ，深南东路 SHENNAN AVE.沿河南路 YANHENAN RD.春风路 CHUNFENG RD.建设路 JIANSHE RD.嘉宾路 JIABIN RD.和平路 HEPING RD.人民南路 RENMINNAN RD.文锦南路 WENJIN145、NAN RD.东门南路 DONGMENNAN RD.春风路 CHUNFENG RD.分期时序图二类、三类居住用地商业服务设施用地混合用地政府社团用地启动开发范围启动开发范围近期-开发范围近期-开发范围近期-景观整治范围近期-景观整治范围远期开发范围远期开发范围1-A1-B2-A3-A3-B2-B2-C2-D片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK分期时序Developing Phasing91休闲娱乐 Leisure运动健身 Sports教育培训 Education自然生态 Nature河流生态风廊微气候湿地生态生物多样性城146、市森林水资源管理绿色能源资源循环城市远足动态活动静态活动赏景打卡休憩儿童游乐烧烤野餐动物乐园缓步慢跑健身骑行瑜伽健身动态运动静态运动球类运动水上运动生态教育历史教育艺术教育火车主题教育科技展示教育改革开放教育职业培训社区参与RiverWindWetlandSpeiciesUrban ForestWaterEnergyRecycleHikingActivePassivePhotoRestPlaygroundPicnicDogJoggingBikingYogaGymActivePassiveGameWaterEcologyHeritageArtTrainTechnologyReformProfes147、sionalCommunity片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK开放空间活动规划Open Space Activities92 链接、 修复深圳河、 布吉河生态基础，完善深圳河生态系统， 为鸟类和多种生物提供多样的栖息地； 打造罗湖城市后花园，构建河滨生态休闲景观带； 打造三大城市活动轴线，丰富多样的城市活动和文化场所； 打造深港铁路生态景观廊轴线，构建城市南北生态通廊； 增加邻里公园， 打造完善的城市开放公园系统， 并为城市微气候的改善提供机会； 链接被铁路和快速道路切割的城市空间。公共休闲绿地/邻里公园滨河生态绿地148、景观防护绿地滨河生态景观带主要公共步行道城市绿道滨水景观休闲道城市休闲景观道邻里休闲景观道滨河生态景观带车站中央景观大道人民南商业景观轴深港融合中央景观轴开放空间及绿地系统片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK开放空间及绿地系统Open Space 93绿道系统Boulevard SystemT4中运量T4 Light Rail火车站Train Station高铁站High SpeedRail Station公交专用道Bus Lane枢纽公交站场Bus Terminal公交站场Bus Stop地铁Subway地面步行通廊G149、round LevelPedestrian Path二层连廊Second LevelPedestrian Path地下通道UndergroundPedestrian Path快速道路Express Way城市主干道Main Road城市次干道Secondary Road城市支路Branch Road地下道路系统Underground Tunnel区域高铁线及城际线道路网络公交专用道及片区公交环线主要慢行系统市域地铁线及有轨电车地下快速路及枢纽地下环路公交站场绿道系统强化深圳站枢纽功能，提升对外辐射、 聚集能力。 通过重塑枢纽交通格局，新增引入三条高铁线路、 一条城际线路、 两条城市轨道线路、 150、一条中运量线路，结合原有广深铁路及地铁1号线、 9号线， 打造服务深圳、 辐射全国、 高效便捷的综合交通枢纽。构建多层级的外畅内达路网系统，支撑枢纽及片区的可达性及中心性；结合春风隧道、 沿一线快速通道规划建设，构建地下道路系统，重构枢纽及片区交通组织。完善枢纽常规公交接驳系统，加密公交专用道微循环网络，加强公交路权保障；提高公交场站建设规模， 全方位支撑枢纽及片区公交高效集散。构建立体化慢行系统， 引导口岸及火车站客流，加强枢纽片区与金三角、 湖贝商圈、 文锦渡口岸、 沿河景观带的联系，打造口岸国际消费窗口、 门户活力街区，实现多点联动。建议深河高铁引入深圳站，在火车站西侧新增地下高铁站；广151、深铁路设置联络线与现状厦深铁路、 在建赣深铁路实现过轨互通；调整深汕城际罗湖支线，经湖贝站后引入深圳站；深圳站原有长途功能转移至深圳东站，现状广深铁路提速改造。新增春风隧道、 沿一线快速通道承担中长距离对外通行 ，增强片区快速对外交通可达性；形成 “四横六纵” 主次干道网络，承担片区中短距离对外通行及交通集散；结合片区更新建设，完善内部支路路网结构，新改建片区内部支路10条，加强路网通达性、 改善交通微循环。结合公交客流需求及公交线网分布，构建 “三横六纵” 公交专用道网络，实现与既有专用道的连通组网，提升公交出行效率；增设公交环形线路，串联深圳站枢纽、 重点商圈、文锦渡口岸等节点。通过构建地152、面、 地下、 空中为一体的立体慢行系统，打造枢纽向内陆区域延伸的复合化慢行廊道，解决现状过街不便问题，并充分引导深圳站枢纽人流向重点商圈导流，释放枢纽客流能量，实现片区多点联动发展。轨道11号线或20号线东延至深圳站，加强枢纽及片区往机场方向的快速联系；落实即有规划17号线；中运量T4线路西延至深圳火车站， 串联口岸、 火车站及片区重要节点。沿一线快速通道于片区新增地下进出匝道，增强片区东西向长距离快速交通联系；将既有火车站高架下沉，构建火车站地下道路系统，与火车站地下空间衔接结合枢纽改造，优化整合枢纽公交场站布局，形成枢纽公交站场；结合城市更新，加大公交场站配建力度，新增5处建筑配建公交场站153、。结合片区景观廊道轴线、 沿河景观带，打造连续通畅的绿道系统， 体现 “以人为本” 的城市精神，提供优质的步行及活动体验。轨道交通路网交通公共交通慢行交通片区蓝图Masterplan Framwork公交微循环Bus Micro-Circulation总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK交通系统Circulation94地下高铁快速道路地铁轨道城市次干道轻轨轨道地下道路铁路轨道城市主干道地铁站城市支路轻轨站台 轨道交通高铁：深河高铁、 厦深铁路、 赣深高铁城际：广深铁路、 深汕城际支线地铁：现状1号线、 9号线、 2号线、 3号线，即有规划17号线、 8号线、 25154、号线，新增11号线或20号线中运量： T4线路 道路交通快速路：春风隧道、 沿一线快速通道、 春风高架“四横六纵” 主次干道网络枢纽地下道路系统片区内部支路路网完善加密 常规公交“三横六纵” 公交专用道网络公交场站优化及增设 慢行交通地面、 地下、 空中为一体的三层立体慢行系统沿河构建连续绿道系统交通系统图片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK交通系统Circulation95片区地下空间控制分区打造能够进行国际化水准消费中心的一体化地下空间载体在现状建成度较高的条件下 ，地下空间开发应与地面空间资源整合紧密结合，实现地下155、空间的网络化建设和商圈的立体化发展。地下空间策略一：以人的活动为核心地下空间策略二：以配套为基础地下空间策略三：以景观绿化为特色 将人群聚集点进行地下一体化化开发 从点到线，连通地下人行空间 高效利用地下空间，将人车分流 把作为步行者锚点的流线上融入文化、 商业设施及公共空间 通过形成立体的步行者流线，提高土地价值。 多种功能相结合，实现地下功能一体化开发 由点到面，提升地下空间活力 由面到体，激活整体城市区域 实现功能聚集化，提升土地价值 不同功能配套之间相互影响与提升 ，改善地下空间环境品质 引入地下空间风、 光、 水、 绿等多种要素 以循环风、 自然光、 水景要素、 绿化要素营造舒适的公156、共空间 开敞的室外通风空间及引入光线的中庭 引入地下水景，适地适树的植物配置强制控制区 需要严格控制的地下空间； 控制内容地下空间开发范围、 功能、 开发模式、 开发深度等。 现状已批已建，但根据整体区域协调，建议进行地下开发调整。 仅宏观考虑其功能、 开发模式等，但并不强制要求。 不需要严格控制的地下空间； 控制开发范围、 功能、 开发模式、 开发深度等， 但并不强制要求。建议调整区强制控制区 建议调整区开发建议区开发控制区建议开发区开发控制区片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK地下空间Underground96地下空157、间主要课题 如何实现地上与地下一体化设计？充分考虑人的活动，实现行为、 视线、 景观、 交通及设施的一体化融合 如何激发核心区的魅力和人的活力？将城市要素立体整合， 引入光、 景、 水、 风，提升舒适度、 提升提升地下及建筑低层部整体的商业价值 如何解决核心区的交通负荷？建立人车分流的双重交通 如何与火车线、 地铁线对接？以高效便捷为原则，通过地下接驳点换乘地下空间价值影响因素评估 叠合开发强度+功能因素+轨道交通影响+道路交通因素综合上述四种评估方法，得出在综合考虑各要素后叠加开发强度，功能因素，轨道交通，道路交通各等各评估点所占的分值比例， 各个地块地下空间的开发价值大小，为地下空间的后续158、开发提供依据。通过区位，功能和交通两个要素的评估发现，罗湖高铁站地下空间开发价值较高。各个地块地下空间的开发价值大小，由高到底统计为：高价值区：0.61；中等价值区：0.30.5以及低开发价值区：00.2三个部分。不同地块的价值评估高低直接影响地块的开发控制强度，开发时期安排以及地块周边的规划设计方向。有效合理地开发利用地下空间，对于带动地面和周边发展具有积极作用。结合地面层地块中的建筑容积率，建筑 密 度 等 指 标 估算地下空间开发强度，强度高低按照由深到浅分布。将地下空间功能，依据 开发价值 及与地面功能的结合，由高到低分为四 类，影 响 系 数分别为1，0.6，0.3， 0。综合统计地159、块及周边轨道交通站点，根 据 站 点 等级，人流量将轨道交通要素 分为换乘站和一般站两类作为参考在 地下空间开发强度的基础上，根据不同等级的道路所带来的车流量和人流量进一步评估地块开发强度地下空间价值分布开发强度地下空间利用现状功能因素轨道交通道路交通地下商业地下停车高低1.0 商业、商务0.6 文化、娱乐、综合开发0.3 居住及其他辅助功能0 不可进行地下开发1.0 换乘站0.6 一般站快速路干路支路高低地下空间开发价值V高0.61.0中0.30.5低0.00.2地下步行廊道轨道交通节点绿地地下通道远期地下通道高中低不可开发片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MAS160、TERPLANNING FRAMEWORK地下空间Underground97二层连廊系统城市地面街道城市地下管线/覆土层地下商业/建筑后勤空间/地铁/地下环路地下停车/城市地下市政设施地铁/地下高铁地下过境快速路片区蓝图Masterplan Framwork-10m 标高-20m 标高-30m 标高-40m 标高-3m 标高0m 标高7m 标高一体化开发打造能够进行国际化水准消费中心的一体化地下空间载体在现状建成度较高的条件下 ，地下空间开发应与地面空间资源整合紧密结合 ，实现地下空间的网络化建设和商圈的立体化发展。1. 通过进行整体的地下开发进行高效的空间利用2. 通过地上与地下的一体开发打161、造充满活力与魅力的城市空间3. 整合现有地下资源，激活触点4. 触点间进行串联5. 地上地下统一整体开发的竖向设计总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK地下空间Underground98枢纽强控区地下空间布局及策略 地下网络展开从点到线、 由线到面逐级扩展地下网络。 决定地下空间的骨格、 以地铁站及高铁车站为中心、 配置大規模商业，以步行者网络使之紧密相连、 以流线的高度回游性、 把交通流线自然转化为商业流线、提高 CBD 整体的商业价值。 构建步行体系围绕高铁站和地铁站，建设成 “U” 型商务区骨骼的地下空间，以不改变地铁规划为前提，以 -5m 的换乘厅为步行者网络162、的起终点，以步行者优先、 在最浅的高程构筑步行者网络。 立体城市建设与步行平台相结合、 规划回游流线、 形成阶梯状流线构造。 沿立体的回游流线、 提高建筑物内的整体的楼面价值、 形成立体城市。-5m 标高平面示意 地下商业 地下立体停车 高铁车站 地铁 地下商业 地下立体停车 高铁车站 地铁 地下立体停车 地铁 地下停车 高铁车站 地铁地面层地下一层地下二层地下三层地下四层地下五层地下停车场地下商业空间地铁站车站地下部分地下人行流线片区蓝图Masterplan Framwork0m 标高-5m 标高-10m 标高-15m 标高-20m 标高-30m 标高总体规划框架体系MASTERPLANNI163、NG FRAMEWORK地下空间Underground99从深南大道至深圳河城市天际线罗湖新地标500米湖贝地标600米地王大厦300米300米京基400米罗湖新站罗湖新地标500米湖贝地标600米300米300米地王大厦400米罗湖新站沿深圳河城市天际线从深南大道至深圳河城市天际线片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNING FRAMEWORK城市天际线Skyline100布置两座超高层建筑 ， 打造罗湖口岸双子塔 ，塑造从香港进入深圳的全新门户意象片区蓝图Masterplan Framwork总体规划框架体系MASTERPLANNING FRA164、MEWORK城市天际线Skyline101片区蓝图Masterplan Framwork102片区蓝图Masterplan Framwork103片区蓝图Masterplan Framwork104片区蓝图Masterplan Framwork105枢纽愿景CORE AREA DESIGN05车行道深圳站下沉广场二层站前平台罗湖口岸站前平台地下连接通道及景观| 火车站广场空间割裂，缺乏聚留场所及鲜明的形象空间| 火车站西侧为背面，与西边城市区域无联动性| 城市活动及商业业态较单一| 多种交通轨道干道围合火车站，形成活动及人行阻隔| 道路面积占比较大，人行过街设施缺乏| 火车站各功能建筑单体互不165、关联，风格不一| 重要门户的地标缺失，缺乏中心以机动交通的便利程度为城市发达程度的指标是每个社会都会经历的一个阶段，深南大道的笔直与宽广也曾是深圳作为大城市的一张名片。罗湖火车站也不例外 ，周边通向火车站、 汽车站、 罗湖口岸的道路现状基本都是以车行为主导的。 这从一定程度上阻断了人行流线。火车站及口岸区域内适宜人行的空间主要有站前二层平台、 地下连接通廊、 深圳站下沉广场等。 这些步行通廊与区域外的人行步道连接微弱，使人本尺度的可达性大大降低。作为以创新为主导的城市，人本精神是深圳内在蕴含的城市精神。 未来的发展是否该从人的角度考虑，重塑人与城市的有机联系？在深圳站及罗湖口岸聚集的人流出发地166、及目的地不尽相同，多种组合方式使得这个仅以部分地下通道、 部分地面通道以及站前二层平台相连的交通枢纽人行流线混乱复杂。 统一、 具有标志性的入口空间的缺失也使使用者更加困惑。深圳站及罗湖口岸区域承担了罗湖区重要的交通枢纽功能， 包括了火车站、 汽车客运站、 地铁站、 跨境口岸等。由于建造时间不同，多种交通功能以拼贴的模式密集地集中在这一区域内，缺少统一流线设计与规划。深圳站罗湖客运站罗湖商业城地铁罗湖站枢纽愿景Hub Vision枢纽现状议题LUOHU HUB EXISTING ISSUE从车行主导转向以人为本的规划导向Transforming the Planning Priority fr167、om Vehicle-base to Human-based高效组织枢纽各个功能间的动线Efficiently Organizing Function-oriented Circulation in the Hub Area108交通楼-出租车（只下不上）-社会车辆停车场西广场-公交车-出租车火车站-社会车辆停车场东广场长途客运站-公交车-出租车-下沉广场-连廊平台-二层连廊平台-长途客运及停枢纽愿景Hub Vision枢纽现状LUOHU HUB EXISTING CONDITION109罗湖口岸L2L1B1B2B3L3公交车站火车深圳站火车出站口景观绿地枢纽停车场景观水体香港口岸枢纽商业出租168、车站广深和谐号廊道空间罗湖汽车站 硬质景观地铁罗湖站车行道路铁轨枢纽愿景Hub Vision枢纽现状分层功能示意LUOHU HUB EXISTING PROGRAM 火车站及口岸枢纽， 以火车站广场以及多层平台连接， 针对枢纽空间现状各层功能分区以及交通流线， 人行动线进行分析梳理，制定对应的改善策略 结合总体规划策略及框架， 针对枢纽的功能布置以及综合交通动线提出详细的设计建议。110L2L2L1L1B1B1B2B2B3B3L3L3罗湖口岸香港口岸枢纽停车场罗湖汽车站公交车站火车出站口罗湖枢纽地铁罗湖站车行道路连廊景观车行流线人行流线罗湖口岸火车深圳站香港口岸枢纽停车场广深和谐号罗湖汽车站公169、交车站地铁罗湖站罗湖枢纽出租车站人行流线连廊景观枢纽愿景Hub Vision 目前口岸以立体空间区分抵离深圳的人行动线。 从深圳往香港，边检空间主要位于联检大楼的二、 三层。 从香港往深圳，边检空间主要位于联检大楼的一层及二层枢纽现状流线LUOHU HUB EXISTING CIRCULATION深圳往香港人行流线香港往深圳人行流线111罗湖枢纽罗湖枢纽罗湖枢纽车行道路车行道路车行道路连廊景观连廊景观连廊景观出租车流线社会车辆流线长途客车流线罗湖枢纽车行道路连廊景观公交车流线枢纽愿景Hub Vision枢纽现状流线LUOHU HUB EXISTING CIRCULATION枢纽出租车流线枢纽社170、会车辆流线长途客车流线枢纽公交车流线112华侨村下层深圳火车站主要客运功能空间口岸联检大楼口岸交通楼邮政大楼罗湖商业城上层办公及商业枢纽愿景Hub Vision枢纽现状LUOHU HUB EXISTING CONDITION113口岸联检大楼枢纽中心公园交通大楼上层办公及商业滨河绿地罗湖商业城新增城际线长途客运站新增地铁华侨村深圳火车站邮政大楼新高铁接西九龙公交广场T4有轨电车保留历史建筑站体上部改造扩建保留口岸及火车站功能位置不变拆除重建 ， 整体更新整体拆除 ， 合并枢纽功能引进高铁及城际新线路完善枢纽集散交通还绿与民 ， 打开视线枢纽平台形成枢纽平台公共空间活力中心围合枢纽活力中心保留作171、为历史建筑的口岸联检大楼 保留作火车站的站体功能空间 位置不变改造扩建火车站上层商业及办公在综合交通枢纽东侧设置枢纽中心公园 沿河设计滨河绿地以此打开景观视线将在核心区域的交通大楼邮政大楼以及 罗湖商业城整体拆除合并纳入新综合交通枢纽的设计范围拆除重建核心区域西侧的华侨村枢纽中央的平台连接中心公园形成枢纽 公共空间枢纽平台公共空间向四周辐射延伸引进高铁线路连接香港西九龙 新增城际线以及中运量轻轨完善枢纽集散增加公交地铁等公共交通在枢纽综合体中围合南北两个活力中心 活力中心由综合体分隔由平台公共空间连接南侧向南面向滨河空间北侧向北连接城市空间保留建筑还绿于民城市更新公共空间铁路轨交能量中心HER172、ITAGEGREENRENEWALPUBLICRAILENERGY枢纽愿景Hub Vision枢纽建构概念URBAN MOPHOLOGY OF THE HUB114站体功能构建枢纽地下空间酒店会议高铁站办公地铁11号线展览地铁1号线商业地铁17号线地下商业空间长途车站火车站高铁站地下停车地下环线沿一线快速路枢纽综合体总体上分为南北两侧 丰富的功能空间复合叠加枢纽公共平台将南北两侧的商业交通功能以及口岸联检有机联系起来枢纽综合体地下空间层次丰富最底层设置多条地铁线路高铁线路以及火车站部分功能空间枢纽综合体中除了高铁站火车站长途汽 车站等交通功能之外还引入了酒店办公会议展览商业等功能枢纽综合体中段173、为地下道路系统城市快速路沿一线通过地下环 线与场地内的地下停车场上下客区域相连通屋顶的整体性加强了建筑的整体性 线型的屋顶增加了建筑主体的流线感地下商业空间连接了枢纽车站城市公共交通系统地下停车场周边商业办综合体等将枢纽区域地下空间有机整合连接FUNCTIONUNDERGROUND枢纽愿景Hub Vision枢纽建构概念URBAN MOPHOLOGY OF THE HUB115联动东西的门户地标综合体作为罗湖区的核心枢纽除了平面空间 的延伸之外以枢纽公共平 台为中心综合体在东西两侧竖向向上发展延伸东西两侧竖向空间上的延伸以塔楼的形 式呈现核心枢纽区域包括了枢纽综合体罗湖口岸联检大楼两栋塔楼及其174、裙楼以及区域内的景观共同组成了 罗湖门户新 地标枢纽联动门户地标LINKAGELANDMARKCOMPLEX枢纽综合体枢纽愿景Hub Vision枢纽建构概念URBAN MOPHOLOGY OF THE HUB116枢纽综合体站前广场轴线人民南商业景观连接车站中央景观大道连接罗湖文化村科技展示广场地标塔楼口岸联检大楼地标塔楼滨水文化平台口岸文化广场滨水地标文化广场公共平台枢纽愿景Hub Vision枢纽现状LUOHU HUB EXISTING CONDITION1170 50 100 200 500m11131319144161643776999121210111211122314131314175、1889761715161716151820211910111186618185331515212221414201551717588410107香港东铁罗湖站口岸大楼及改革开放纪念馆罗湖高铁站罗湖新火车站地标塔楼500米环球创新交流中心300米国际智慧管理中心健康科研河景公寓罗湖创意文化馆国际设计艺术学院春风高架下文创商业春风高架引桥深港金融创新学院金融科技企业总部环球新零售中心合作展示体验中心深港融合生活示范区深圳河滨水休闲公园公交广场地下商业入口枢纽公共平台罗湖能量广场互动科技下沉广场艺术表演舞台站前广场人民南商街罗湖文化村入口广场罗湖文化村公园春风高架艺术花园火车道艺术迎宾花园生态绿谷176、公园绿谷下沉文化广场生态智谷活动草坪布吉河亲水栈道地标滨水花园地标文化广场城市形象展示花园枢纽愿景Hub Vision重点设计区域总平面KEY AREA ILLUSTRATIVE PLAN118场地剖面 A-ASITE SECTION A-A场地剖面 B-BSITE SECTION B-B场地剖面 C-CSITE SECTION C-CCCAABB火车站地下商业商业博物馆海关展览展示会议中心河滨生态公园地下停车场河滨生态公园TRAINSTATIONRETAILRETAILMUSEUMCUSTOMEXHIBITIONCONFERENCECENTERRIVER-FRONTECO PARKUNDER177、GROUNDPARKINGRIVER-FRONT ECO PARK火车站酒店高铁服务公寓商业地下商业地下商业长途汽车站办公地铁TRAINSTATIONHOTELHIGHSPEED RAILSERVICEAPARTMENTRETAILRETAILRETAILCOACHTERMINALOFFICESUBWAY火车站商业地下商业地铁中央广场河滨生态公园地下停车场河滨生态公园TRAINSTATIONRETAILRETAILSUBWAYURBANPLAZARIVER-FRONTECO PARKUNDERGROUNDPARKINGRIVER-FRONT ECO PARK枢纽愿景Hub Vision重点设计178、区域剖面示意KEY AREA SECTION119地下层地面层 地上二/三层垂直交通转换东铁罗湖站平台下层：香港-深圳平台上层：深圳-香港1F:往滨水空间1F:往交通广场往罗湖文化村1F:往公交广场往滨水空间往枢纽公园联检大楼1F/2F ：香港-深圳联检大楼3F/4F ：深圳-香港3F ：往高铁站天桥联系天桥联系地下商业街：往地铁站地下商业街地下商业街：往地铁站往火车站天桥往香格里拉3F ：车站平台广场交通方式常规公交出租车社会车辆地铁现状规划建议现状规划建议现状规划建议现状规划双向客运量（万人/日）5.937.652.983.622.223.338.9520.77配车标准（人/车）351.5179、2.3所需车辆（辆）28431471737设计标准600平米/线路（大巴）发车间隔8分钟一班上下客时间80秒37平米/车位30平米/车位（室内车库）设施规模35条线路35条线路65个上落客位65个上落客位1070个停车位1737个停车位用地面积下限（平米）1750025320253204404052590抵达枢纽主要人行流线枢纽客流预测接驳设施规模预测 保留及继续沿用口岸以及火车站现有过关设施及主要空间，改建期间不中断口岸及火车站的运作。 火车轨道上方设置平台广场，形成车站交通集散点， 有效沟通火车轨东西两区， 并联系两侧地下空间及地铁站点 。 香港过关抵达深圳后，通过垂直交通有效分离人流： 180、平台三层往罗湖新站枢纽（高铁站城际站及长途客运站） ，以及通过车站平台广场往站西区域； 地面层往枢纽公园， 公交广场以及站东区域； 地下层往地铁站，地下商业街以及地下停车库。 深圳站枢纽远期高峰日接发旅客 41 万人次 /日。 轨道交通承担约48%的接驳客流 ， 常规公交承担20%。 常规公交 ：按规范需设置17500平方米，本次预测全部按照大巴标准建设，现状有部分中巴线路，实际规划线路应大于35条。 出租车：现状65个上落客位，约25320平方米， 可维持现状规模。 社会车辆：根据枢纽规模，建议在现状规模上增设不少于683个停车位。香港其他城市枢纽愿景Hub Vision枢纽交通流线设计概念181、CIRCULATION CONCEPT OF THE TRANSIT HUB AREA罗湖新站将同时提升客流容量以及接驳抵离体验Enlarging the Passenger Capacity and Improving the Users Experience of the Hub120社会车辆地铁出租车高铁火车客运公交 把现状交通大楼功能转换到地下空间，释放用地。 利用枢纽的更新打造整体地下停车库，地下环路作为地下空间的主要干道，并设置通往沿一路地下快速干线的地下接驳。 社会车辆的抵离用地下空间实现。 新增17号线，20号线。 地面在站东及站西设置两处主要的上客处。 利用地下空间环路设置出182、租车落客处。 利用站西城市更新区域的地下空间， 引进新高铁线路及站点，与九龙西站对接。 长途客运站布置在城际站上方 ，利用春风高架增设客运专用道。 枢纽区域设置西、 北、 东三处公交站点。 东侧为综合公交广场， 包括公交首末站， T4有轨电车终点站以及出租车上客处。长途客运东 部 综合公交广场T4有轨电车北公交站地面上客处地面上客处地下落客处整体地下车库地下环路地下环路地下落客处西公交站春风高架1号线（已建）城际线铁路线地下高铁线火车站区高铁站区17号线（建议）20号线（建议）9号线（已建）高铁站规模：建 议 按 照 福田站规模，采用 四 台 八 线控制，宽度约100米。枢纽愿景Hub Vis183、ion枢纽交通流线设计概念CIRCULATION CONCEPT OF THE TRANSIT HUB AREA罗湖新站将打造成为集3高铁、 1城际、 4地铁、 1中运量的大型综合枢纽The Integrated Hub Consists Highspeed Railway Lines, Inter-city Railway Line, Subway Lines, Light Train Line 121ENERGY HUBENERGY HUBCITY CONNECTION ON THE NORTHINSPIRATION ON THE SOUTH北侧连结城市活动南侧作为形象展示面CULTURA184、L&RETAIL AXIS ON THE EAST东侧形成文化商业景观轴活力中心城市激活ENERGY HUBENERGY HUB活力中心形象展示商业休闲LEISUREBUSINESS商务配套ENERGY HUB太阳能发电屋顶花园冷却塔屋顶花园冷却塔风能发电SOLAR POWER GENERATIONROOF GARDEN AIR CONDITIONROOF GARDEN AIR CONDITIONWIND POWER GENERATION科技品质生活调节气候生活环境提升可持续发展TECH-LIFECLIMATE ADJUSTBETTER ENVIROMENTSUSTAINBILITYENERG185、Y HUBTECHNOLOGY TOWER活力中心科技之塔枢纽愿景Hub Vision枢纽建筑设计概念ARCHITECTURAL CONCEPT OF THE TRANSIT HUB122城市公园广场人民南商业带深圳香港口岸连接河滨生态休闲公园地铁线路高铁铁路URBAN PLAZARENMIN SOUTH RETAIL STREETCONNECTION OF SHENZHEN / HONGKONGRIVER-FRONT ECO PARKMETRO LINEHIGH-SPEED RAIL / TRAIN RAIL深广铁路公园RAILWAY BELT PARK连接CONNECTION深港过境SZ-186、HK CONNECTION高铁HIGH-SPEED TRAIN铁路TRAIN地铁METRO公共汽车BUS活力展览展示Exhibition公共空间public Space购物Shopping餐饮food会议conference办公office休憩hotel / service apartmentACTIVITY枢纽愿景Hub Vision枢纽建筑设计概念ARCHITECTURAL CONCEPT OF THE TRANSIT HUB123枢纽愿景Hub Vision124联系平台Platform of Connection商务会议Conference Center购物娱乐文化展示Retail /187、 EntertainmentExhibition / Education枢纽连接空中花园公共交通城际旅行Transportation LinkagesPublic GardensPublic TransitInter-city Travels流动交织FLOWINGINTEGRATION枢纽愿景Hub Vision枢纽建筑设计概念ARCHITECTURAL CONCEPT OF THE TRANSIT HUB125枢纽愿景Hub Vision126枢纽建筑设计概念ARCHITECTURAL CONCEPT OF THE TRANSIT HUB至地下高铁站TO UNDERGROUNDHIGH SP188、EED RAIL枢纽愿景Hub Vision商业商业展览会议展览会议办公办公办公酒店办公酒店长途车站酒店长途车站商业火车站火车站RETAILRETAILEXHIBITIONCONFERENCEEXHIBITIONCONFERENCEOFFICEOFFICEOFFICEHOTELOFFICEHOTELCOACH TERMINALHOTELCOACH TERMINALHOTELTRAIN STATIONTRAIN STATION高铁站综合体火车站综合体HIGH-SPEED RAIL COMPLEXTRAIN STATION COMPLEXF1F2F3F4F6F5F6F5F4F3F1F2127枢纽愿189、景Hub Vision128枢纽建设策略PHASING STRATEGY思考时间Thinking Time开始建设南侧高铁综合体施工完成开始建设商务办公综合体施工完成开始建设服务配套综合体弥补配套不足施工完成南侧高铁综合体基本建设完毕，部分可作为临时火车站。 可开始改建北侧原有火车站。一期高铁综合体二期火车站综合体一期商务办公综合体PHASE3: BUSINESEE MIX USEPHASE2: RAILWAY STA-TION MIX USEPHASE1: HIGH SPEED RAILWAY STATION MIX USEPHASE3: SERVICE MIX USE三期服务配套综合体建设190、阶段Stage of Phasing23.9%23.0%一期二期三期23.9%53.1%一期建设：建设面积为总开发面积的53.1%、建设重点：1. 高铁站功能建设 2 开发超高层塔楼，树立地标 3. 吸引办公投资或租赁用户 4. 创建整体混合用途开发模式 5. 产生资金流支持开发 6. 二期火车站建设时可作为临时车站二期建设：建设面积为总开发面积的23.9%、建设重点：1. 火车站功能改建 2. 商业，办公，酒店业态 3. 鼓励吸引投资开发 4. 对绿地及城市景观进行开发利用三期建设： 建设面积为总开发面积的23.0%建设重点： 1. 酒店及居住功能 2. 吸引外来投资开发建设 3. 为日益增191、多使用者及使用需求提供配套枢纽愿景Hub Vision129活力中心城市激活科技之塔商务之心城市舞台创意花园能量之心ENERGY HUB科技之塔休闲之心活力中心形象展示以枢纽综合体为核心空间要素，汇聚城市能量流动，打造罗湖全新能量核心，构建全新都市地标公园，营造全新门户意象，提供全新场所体验。枢纽愿景Hub Vision枢纽公园景观概念LANDSCAPE CONCEPT OF THE TRANSIT HUB130枢纽公园景观设计回应人流动线与枢纽功能，通过清晰地划分出四条主要的景观走廊，定义出不同的景观功能场所。文化创意花园艺术走廊河滨休闲走廊城市生态走廊文创商业走廊河滨休闲公园口岸入口广场口192、岸休闲平台能量广场地标滨水文化广场地下入口水广场枢纽公共平台 城市活力中庭形象展示花园科技体验花园枢纽愿景Hub Vision枢纽公园景观分区LANDSCAPE CONCEPT OF THE TRANSIT HUB131车站枢纽公共平台地下商业入口枢纽首层商业河滨休闲公园口岸处境入口平台车站入口广场艺术走廊文创商业走廊枢纽愿景Hub Vision枢纽公园景观概念LANDSCAPE CONCEPT OF THE TRANSIT HUB132地下入口水广场能量广场口岸休闲商业平台艺术地景/休闲商业科技体验下沉广场文创艺术表演广场车站平台坡道车站入口广场罗湖文化村入口广场枢纽愿景Hub Vision193、枢纽公园景观分区LANDSCAPE CONCEPT OF THE TRANSIT HUB133常绿和季相开花乔木复层灌木和开花地被大气秩序流动艺术层次枢纽愿景Hub Vision枢纽公园种植意向SOFTSCAPE IMAGE OF THE TRANSIT HUB134流线韵律现代精致耐用铺装与人行流线融为一体枢纽愿景Hub Vision枢纽公园铺装意向HARDSCAPE IMAGE OF THE TRANSIT HUB135优雅的环境照明与特制数字化灯具相交映打造节庆氛围柔和流动节庆艺术科技枢纽愿景Hub Vision枢纽公园照明意向LIGHTING IMAGE OF THE TRANSIT 194、HUB136现代文化抽象互动科技公共艺术装置与广场、 花园定义不同体验空间枢纽愿景Hub Vision枢纽公园公共艺术意向HARDSCAPE CONCEPT OF THE TRANSIT HUB137附录图集APPENDIX总体鸟瞰图Birds Eye View枢纽效果图Perspective总体鸟瞰图Birds Eye View深港合作示范区效果图Perspective of SZ-HK Co-operation District枢纽公园效果图Luohu Hub Park火车站枢纽室内效果图Indoor Perspective 深港合作示范区SZ-HK Co-operation Distri195、ct人民南商业景观轴Renmin Nan Roadtive 口岸经济产业区Port Industry District口岸经济产业区Port Industry District罗湖文化村Luohu Village春风高架桥下空间Underbridge of Chunfeng Road 人民南路 RENMINNAN RD建设路 JIANSHE RD和平路 HEPING RD深南东路 SHENNAN AVE春风路 CHUNFENG RD嘉宾路 JIABIN RD文锦路WENJIN RD东门路DONGMEN RD东门DONGMEN万象城MIXC罗湖文化村LUOHU VILLAGE深港展示交流中心SH196、ENGANG COMMUNICATION CENTER国际智慧商务物流中心INTERNATIONAL LOGISTIC CENTER深港融合示范区SZ-HK CO-OPERATION AREA湖贝HUBEI深圳河 SHENZHENRIVER罗湖站LOWU STATION罗湖口岸LUOHU PORT国贸GUOMAO罗湖火车站枢纽LUOHU HUB TRAIN STATION布吉河 BUJI RIVER35636971011128125491112104123457689101112788211346587910111220 50 100 200 500m111144447777999912121197、212111111116666333322225555888810101010罗湖站枢纽核心深港合作示范区口岸经济产业园人民南商业景观轴深圳河香港东铁罗湖站口岸大楼及改革开放纪念馆罗湖新火车站罗湖枢纽公园火车站前广场公交广场滨水绿地公园春风高架连接桥火车轨道火车道文化景观园火车道生态艺术园高层办公酒店地标深圳河生态景观公园深港金融绿谷中国精品展示体验中心国际超级免税城环球新零售中心金融科技企业总部深港金融创新学院人才公寓国际学校深港人才交流中心深港交流公园环球经济合作中心深港健康智慧管理中心大健康医疗服务区科创展示馆人工智能科研区滨河科创文化景观带智慧服务中心电子商务科创园科创展示入口花园智慧物流研发基地文锦渡口岸保留口岸生鲜货运区香格里拉入口广场罗湖村入口公园罗湖村文创设计展馆国际艺术设计学院春风高架桥下商业春风高架艺术花园文创表演广场国贸时尚草坪国贸文化休闲广场创意时尚精品街人民南商业入口花园人民南东门地标步行桥规划总平面ILLUSTRATIVE PLAN