1、公路工程双优化典型案例分析目 录/CONTENTS 一二四土石方工程优化三隧道工程优化排水工程优化支护工程优化案例背景：高速公路所修建沿线存在山地沟壑，形成天然冲沟较多，冲沟底部主要为常年堆积形成的腐殖土、淤泥质土，设计做法为按常规路基填筑后再施工涵洞，恐存在质量、安全隐患。优化前1.原地貌冲沟优化增加盲沟、片石做法一、土石方工程优化u 优化过程：组织业主、监理、设计单位现场确认，对冲沟处理原则为设计有盲沟按盲沟施工再填筑片石，若设计无盲沟均增加片石盲沟，盲沟尺寸为2.02.0m,并填筑片石2m，片石工程量为14183m。u 沟通结果：同意原地貌冲沟优化增加盲沟、片石做法。优化后效益：7.062、万元 实施创效效益：3.77万元优化后1.原地貌冲沟优化增加盲沟、片石做法一、土石方工程优化1.原地貌冲沟优化增加盲沟、片石做法u 效益测算：优化前效益：7.32（不含税业主单价）-5（不含税下游单价）14183（工程量）=3.29万元优化后效益：123.98（优化后不含税业主单价）114（不含税下游单价）-5（劳务回填单价）14183（工程量）7.06万元实施创效效益=7.06-3.29=3.77万元 一、土石方工程优化2.挡墙片石、软基片石材料优化案例背景：挡墙片石、软基片石换填材料应对片石强度要求，采用外购片石方式。片石换填、挡墙片石部分片石采用购买方式，部分采用开挖出强度满足要求（1-3、4月实施完成1.5万m）的片石。一、土石方工程优化序号名称工程量收入价材料价劳务回填价综合效益1外购35000m3123.98114517.43万元2自采123.9814.75364.98万元3优化创效额347.55万元优化后u 优化过程：组织业主、监理、设计单位现场确认，优化为片石换填、挡墙片石部分片石采用购买方式，部分采用开挖出强度满足要求（估计3.5万m）的片石。u 沟通结果：同意部分片石采用购买、部分采用开挖方式的做法。2.挡墙片石、软基片石材料优化一、土石方工程优化2.挡墙片石、软基片石材料优化u 效益测算：优化前（全部采用外购方式）利润为：（123.98收入价-114材料价-5劳务4、回填价）元/m*15000m完成工程量7.47万元优化后（片石采用自采）利润为：（123.98收入价-14.7劳务开挖价-5劳务回填价）元/m*15000m完成工程量156.42万元实施创效效益为：156.42-7.47=148.95万元一、土石方工程优化优化前1.钢筋混凝土箱涵改钢波纹管涵案例背景：LK2+100钢筋混凝土箱涵进出口无道路，且100m范围内已有箱涵可供进出。二、排水工程优化优化后1.钢筋混凝土箱涵改钢波纹管涵u 优化过程：组织业主、监理、设计单位现场确认，优化为直径3m长度约40m的钢波纹管涵，增加施工效率。u 沟通结果：同意钢筋混凝土箱涵改钢波纹管涵做法。序号名称工程量不含5、税业主单价不含税下游单价综合效益1管涵40m9740.04525717.93万元序号名称工程量不含税业主合价不含税下游合价综合效益1箱涵40m60.3345万元46.61万元13.72万元2优化创效额4.21万元二、排水工程优化1.钢筋混凝土箱涵改钢波纹管涵u 效益测算：优化前效益：603345-157025-309094=137226元优化后效益：管涵：业主单价9740.04元/m（含软基）、下游单价5257元/m（含材料及人工）；利润：（9740.04-5257）*40=17.93万实施创效效益：17.93-13.724.21万二、排水工程优化优化前1.挡墙预埋石榫改为预埋钢筋案例背景：挡6、墙设计图中“一般挡墙标准断面图”连接处预埋石榫，该材料为抗压强度要求较高的硬质岩石且现场施工预留存在难度（上下两模交接处预留）。三、支护工程优化序号名称工程量不含税业主单价材料费综合效益1石榫18528Kg/02钢筋6.9145.393优化创效额5.39优化后u 优化过程：组织业主、监理、设计单位现场确认，石榫优化为双排HRB400直径25mm加强钢筋，纵向间距0.8m，横向间距0.4m，下料长度1m，上下0.5m布置。u 沟通结果：同意挡墙预埋石榫改为预埋钢筋做法。1.挡墙预埋石榫改为预埋钢筋三、支护工程优化1.挡墙预埋石榫改为预埋钢筋u 效益测算：优化前：石榫包含在业主综合单价中，劳务单价7、也含了石榫，石榫材料采用现场零散碎石。优化后：用钢筋代替石榫，钢筋用量约18528kg，收入不含税单价6.91元/kg，共计6.91*18528=128028元；扣除钢筋材料费18528kg4元/kg74112元，钢筋预埋包含在劳务综合单价中；现场已实施完成，实施创效效益为12.8-7.415.39万元三、支护工程优化优化前2.桥梁承台基坑坡面增加坡面防护设计做法案例背景：现场施工承台所开挖的基坑坡面较破碎，存在安全隐患，无基坑坡面设计做法。三、支护工程优化序号名称工程量不含税业主单价材料费不含税下游单价综合效益1无坡面做法300m/02锚杆挂网喷浆78.12/902.6615.44/347.8、3230/19017.043优化创效额17.04优化后u 优化过程：组织业主、监理、设计单位现场确认，优化为根据现场实际地形情况，对于承台基坑、桩基开挖作业平台临近潜在浅层坡面破坏采用支护形式为锚杆挂网喷浆。u 沟通结果：同意桥梁承台基坑坡面增加坡面防护设计做法。2.桥梁承台基坑坡面增加坡面防护设计做法三、支护工程优化u 效益测算：2.桥梁承台基坑坡面增加坡面防护设计做法支护长度约为300m；锚杆支护：采用252m，三排布置，锚杆工程量约2700m；C20细石混凝土：100mm厚，混凝土网喷面积约2250；锚杆收入不含税单价78.12元/m，下游单价30元/m，材料费15.44元/m；混凝土网9、喷收入不含税单价902.66元/m3，下游单价190元/m3，材料费347.32元/m3实施创效效益为：(78.12-30-15.44)*2700+(902.66-190-347.32)*2250*0.117.04万元三、支护工程优化u案例背景：某项目隧道右洞管棚施做完毕，根据地勘，隧道洞顶可能存在偏压现象，但设计未另行设计。施工单位按既定图纸进行左洞右侧二级边坡施工时，右洞仰坡及洞顶出现开裂现象，现场立即停止左洞明洞范围内边坡施工，并加大右洞洞顶地表沉降观测；左洞右侧边坡开挖时右洞偏压会持续加大，可能导致右洞洞口向偏压侧滑塌。开裂可能形成滑塌面示意图四、隧道工程优化1.隧道左右洞偏压处增设抗10、滑桩支护u 优化过程：组织专家、业主、监理、设计、施工单位对提出的马鞍山隧道洞口变更事宜进行现场核查，并组织会议对处理方案进行讨论。从变更费用、施工进度和施工安全等综合考虑，最终决定抗滑桩顶部采用冠梁连接进行加固的措施。u 沟通结果：采用19根桩径为1.2m，桩长为15m的抗滑桩顶部连接截面尺寸为1200mm800mm的冠梁进行加固，优化后支护满足现场施工要求，优化后利润增加：58.58万元。1.隧道右洞偏压处增设抗滑桩支护方案可行性安全性成本质量抗滑桩+冠梁支护可行安全高钢筋、混凝土原材及旋挖机成本质量可控抗滑桩做法抗滑桩成形示意四、隧道工程优化u 效益测算：直径1.2m抗滑桩，桩中间距2.11、2m，桩长15m，共19根，冠梁长40m。则优化后利润：1137740.71-551949.28=585791.43元1.隧道左右洞偏压处增设抗滑桩支护四、隧道工程优化u案例背景：根据地勘，某项目隧道进口场地稳定性差，拟建隧址区存在断裂破碎带。设计中洞口段浅埋，围岩破碎，稳定性差，无相关加固措施及工程量。优化后做法2.隧道洞顶增加地表注浆措施优化前做法四、隧道工程优化u 优化过程：经过与设计单位沟通。从变更费用、施工进度和施工安全等综合考虑，最终决定增加隧道洞顶地表注浆措施。u 沟通结果：采用424小导管+1:1水泥浆液对隧道洞顶地表进行加固，优化后增加现场施工安全，优化后利润增加：13.0812、元。方案可行性安全性成本质量地表注浆可行安全高小导管、水泥浆液、人工质量可控2.隧道洞顶增加地表注浆措施地表注浆施工照片四、隧道工程优化u 效益测算：3900m长424小导管，504m1:1水泥浆液，其中，仅小导管产生利润。则优化后利润：602011.32-471166.32=130845.00元2.隧道洞顶增加地表注浆措施四、隧道工程优化u案例背景：根据地勘，某项目隧道进出口成洞条件差，岩体为粉质黏土，仰坡整体稳定以滑塌破坏为主，围岩自稳性较差，开挖易塌方。但设计图纸无相关加固措施及工程量。优化后做法3.隧道导洞增加临时支护措施优化前做法四、隧道工程优化u 优化过程：经过与设计单位沟通。从施13、工质量和施工安全等综合考虑，最终决定增加隧道边仰坡临时支护措施。u 沟通结果：采用25中空注浆锚杆+HPB3008钢筋网+C25早强混凝土对隧道洞口边仰坡进行支护，优化后增加现场施工安全，优化后利润增加：25.74元。方案可行性安全性成本质量边仰坡支护措施可行安全高锚杆、钢筋网片、C25早强混凝土质量可控3.隧道导洞增加临时支护措施隧道洞口边仰坡支护成形照片四、隧道工程优化u 效益测算：5700m长25中空注浆锚杆+3413.9kgHPB3008钢筋网+308.56mC25早强混凝土。则优化后利润：589293.69-331849.7=257443.99元3.隧道导洞增加临时支护措施四、隧道工程优化