1、目 录1、飞行区管理部管理手册发布通知72、质量管理组织机构图83、飞行区管理部职责（编号： ）93.1 飞行区管理部93.1.1 直接上级93.1.2 主要职能9 主要工作内容9 主要工作权限94、部门质量目标114.1 质量方针114.2 质量目标11安全目标11服务质量目标115、飞行区管理部基本制度、规定、规程、作业指导书13等文件135.1飞行区管理部各室主要职责 （编号： ）135.1.1综合业务室135.1.2供电保障室145.1.3场务保障室145.1.4基建管理室155.2岗位职责及任职条件 （编号 ）175.2.1综合业务室175.2.2供电保障室215.2.3场务保障室22、55.2.4基建管理室295.3基本制度315.3.1行政管理制度315.3.2民主管理制度325.3.3飞行区管理部工作督办制度335.3.4卫生清扫制度345.3.5防火责任制度345.3.6仪器使用制度345.3.7计算机机房管理制度355.3.8飞行区管理部廉政建设制度355.3.9中心变电站巡视检查制度365.3.10中心变电站交接班制度365.3.11中心变电站配电室电工安全工作制度375.3.12油机员工作制度385.3.13中心变电站卫生清扫制度385.3.14个人工具管理制度395.3.15车辆使用管理制度395.3.16会议制度405.3.17重要保障设备故障上报制度4353、.3.18道面机坪检查清扫制度445.3.19场务特种车辆日常使用和维护保养制度445.3.20场务车辆日常使用管理制度455.3.21机场飞行区平整碾压制度46A碾压时间：46B碾压标准：465.3.22机场跑道巡视检查工作制度475.3.23机场围界维护制度485.3.24跑道道面条件通报制度485.3.25驱鸟队交接班制度495.3.26场务交接班制度495.3.27车辆使用管理制度505.3.28道面、机坪检查清扫制度505.3.29机场飞行区割草制度515.3.30机场净空检查制度515.3.31驱鸟队值班制度525.3.32场务室消防制度525.3.33助航灯光维护检修制度535.4、3.34助航灯光每日巡视检修制度535.3.35灯光站运行检修电工安全工作制度545.3.36灯光站交接班制度555.3.37灯光站出入库管理制度555.3.38灯光站汽车管理制度565.3.39灯光站工具管理制度565.3.40灯光站卫生管理制度575.3.41灯光站与现场指挥中心业务联系制度575.3.42灯光站与塔台业务联系制度575.3.43材料消耗登记制度585.3.44飞行区适用性检查办法585.4规定605.4.1中心变电站真空开关及手车的巡视检查规定605.4.2油机每日检查内容的规定625.4.3电脑室使用管理规定625.4.4飞行区管理部成本控制费用管理规定625.4.5电5、话使用管理规定635.4.6资料室管理规定645.4.7复印机房使用管理规定645.4.8车辆驾驶准则655.4.9飞行区割草、平整、碾压施工管理办法655.4.10驱鸟设备维护管理规定665.4.11鸟击防范措施675.4.12关于枪支和弹药使用与管理规定675.4.13驱鸟队环境卫生管理规定685.4.14场务队工作要求695.4.15驱鸟值班记录要求755.5规程755.5.1紧急救援工作规程755.5.2供电保障室作业规程765.5.3坡度灯的校飞规程905.5.4助航灯光巡视检修规程915.5.5灯光站现场运行操作规程915.5.6车辆故障应急处理程序965.5.7西灯光站应急处置预6、案965.5.8调光器应急预案995.5.9西灯光站DF3382备自投可能出现的问题及应急解决办法995.5.10机场净空巡视检查工作规程1005.5.11通用车辆操作规程1015.5.12跑道摩擦系数测试操作规程1025.5.13跑道清扫车操作规程1045.5.14压路机操作规程1055.5.15拖拉机、割草机操作规程1065.5.16多功能滑移装载机操作规程1075.5.17喷气吹雪车操作规程1075.5.18车辆维修操作规程1095.5.19推土机操作规程1105.5.20飞行区场地维护规程1105.5.21驱鸟车维护操作规程1375.5.22煤气炮操作规程1385.5.23道面破损应急7、处置预案1395.5.24机场跑道巡视检查工作紧急处置预案1405.5.25西灯光站应急处置预案1415.5.26飞行区适用性检查办法1435.5.27调光器应急预案1455.5.28西灯光站DF3382备自投可能出现的问题及应急解决办法1455.6作业流程、程序1465.6.1会务作业流程146基建作业流程1475.6.3 1#电站倒闸操作程序1545.6.4场务保障室作业流程、程序16610. 道面吹雪、除冰程序表1726、飞行区管理部受控文件清单 （编号： ）1737、记录清单（编号： ）1748.各部门记录表样1751、飞行区管理部管理手册发布通知为了在呼和浩特机场ISO9001质量管8、理体系框架内规范飞行区管理部的相关管理活动，更有效、更具针对性地实施相关管理和控制，飞行区管理部编制并颁布飞行区管理部管理手册。本管理手册之内容，是呼和浩特机场颁布的质量手册和程序文件的操作性文件。部门内有关单位、有关人员进行相关的业务与工作时，必须严格执行和认真贯彻。本管理手册的颁布，标志着我部门的生产、管理工作随着呼和浩特机场ISO9001质量管理体系的建立进入了又一个规范、标准和系统化的管理和控制阶段。管理手册的控制，将遵循呼和浩特机场ISO9001质量管理体系之文件管理程序，随管理水平的提高不断加以完善。飞行区管理部管理手册自发布之日起执行。主管副总裁：20xx年 6月16日2、质量管9、理组织机构图飞行区管理部3、飞行区管理部职责（编号： ）3.1 飞行区管理部3.1.1 直接上级分管副总裁3.1.2 主要职能负责呼和浩特机场飞行区场地维护管理、净空保护、鸟击防范及助航灯光系统的保障工作，达到适航要求；负责呼和浩特机场的供电保障工作；负责集团公司基本建设工程可研批复后项目组织实施与管理工作。 主要工作内容A）负责本部门专业技术人员的培训、学习；b）制定机场飞行区场地维护、净空保护、鸟击防范、供电保障、助航灯光等维护、管理制度；c）负责机场跑道、滑行道、机坪、土质地带、巡场道、围界、标志、飞行区场地排水系统的巡视检查和管理工作。d）负责机场净空保护和鸟击防范工作；e）负责机场供10、电及助航灯光系统的运行、维护和管理工作；f）负责集团公司基本建设项目可研批复后工程的组织实施，工程项目质量及进度管理和投资目标的落实工作；g）负责机场飞行区场地维护机具的使用管理；h）负责呼和浩特机场总体规划管理，组织机场使用许可证的换发申报工作；i）负责落实我部承担的应急保障预案。 主要工作权限a）对不符合机场规划的违章行为提出处理意见并上报集团公司；b）在飞行区场地、供电、助航灯光不能保证安全运行的情况下，有权提出关闭机场的建议；4、部门质量目标4.1 质量方针安全第一 服务优质运行规范 管理创新4.2 质量目标安全目标4.2.1.1杜绝机场责任原因造成的运输飞行事故；a)杜绝因跑道上有障11、碍物，导致航空器中断起飞或在决断高决断高度、最低下降高度以下复飞；b)杜绝因机场保障原因，航空器滑行过程中滑出规定的滑行路线与障碍物相撞，造成航空器受损；c)杜绝固跑道灯光失效，导致航空器复飞、返航或备降；4.2.1.2所属人员、车辆未经许可进入跑道、滑行道、起降带，影响飞行的事件0起；4.2.1.3不服从机场空防安全管理，拒绝接受安全检查事件0起；4.2.1.4杜绝责任原因造成的航空地面事故；4.2.1.5杜绝责任原因造成的乌击事故征候；4.2.1.6杜绝不停航施工中责任原因造成的重大安全事故；4.2.1.7责任原因造成的10万元(含)以上交通事故0起；4.2.1.8责任原因造成的火灾事故012、起；4.2.1.9责任原因造成的因工致死、致重伤事故0起；4.2.1.10应急救援过程中，不能按照部门职责和指令有效执行应急救援任务，影响应急救援效果的事件0起；4.2.1.11专机保障过程中，未能提供保障或由于职责履行不力，影响专机保障，造成负面影响的事件0起。服务质量目标a机场助航灯光保障率98%；b飞行区保障原因造成的（场道、助航灯光、鸟击防范）航空公司有效投诉率0.1(架次)；c持证上岗率100%。5、飞行区管理部基本制度、规定、规程、作业指导书等文件5.1飞行区管理部各室主要职责 （编号： ）5.1.1综合业务室主要职责：负责处理本部的日常事务性工作。主要工作内容：1.负责收集相关数13、据，制定本部年度工作计划；2.起草本部各项行政管理制度；3.检查和监督各室对业务工作计划和部领导所布置工作的贯彻落实情况，并及时向部领导汇报；4.协调各室之间的工作关系；5.负责本部对外联系，做好接待工作；6.对以飞行区管理部名义发出的文件、报告、总结等文字材料进行审核，必要时专门起草，还应对各种文字材料的打字和文印质量予以把关；7.负责本部各类会议的会务工作，做好会议记录，（包括：会议通知、文件的准备与印发、会场服务、起草纪要、文件立卷、会议决定事项的落实等）；8.负责本部的行政车辆签派管理工作；9.负责本部的卫生管理工作；10.负责本部门的成本控制管理工作，按时上报相关报表；11.负责本部14、安全工作的监督、检查、规章制度的制订及与安全有关的文件、手册的组织编写等工作；12.负责本部门ISO9001的内审及飞行区管理部部门手册的组织编写、修改及监督执行等工作；13.负责净空文件的审批工作；14.负责机场使用手册的组织编写；15.负责本部门的党务日常事务性工作；16.完成领导交办的其它工作。主要工作权限：1.有权检查各室落实部领导或部务会所作决定的情况；2.有权按规定要求各室提供必要的情况、数据和资料；3.有权安排相关技术人员对本部发出的文件、报告草案进行技术性审核。5.1.2供电保障室主要职能：1.严格执行国家、民航、地方政府有关供电、用电的相关法律、法规，提供可靠的供电及助航灯光15、保障；2.加强巡视维护，保证供电设备安全可靠运行。3.主要工作内容：4.负责机场供电系统的安全运行；5.严格执行民航和地方供电部门的安全生产方针及各项安全规章制度；6.对室员工进行供电安全教育及业务培训；7.负责管理、维修机场的变配电设备；8.负责机场助航灯光系统的运行、管理，发现故障及时抢修；9.督促、检查各站规章制度的落实情况；10.完成领导交办的其它工作。主要工作权限：1.有权制止危害供电系统安全运行和人身安全的行为；2.有权代表或机场集团公司飞行区管理部与地方电业部门、用电单位就业务范围内的问题进行谈判；3.有权对违反用电管理规定的单位和个人进行批评教育和处罚。5.1.3场务保障室主要16、职能：组织实施飞行区场道及其设施、设备的管理和维护，负责净空检查、鸟击防范的工作，使其符合飞行区技术标准要求。主要工作内容：1.负责飞行区日常维护、管理工作（包括飞行区道面清洁、场道检查、场道修补、飞行区场地平整、割草、碾压及飞行区道面标志的维护）；2.负责机场净空检查工作，发现新增净空障碍物及时汇报，并跟踪检查处理情况；3.负责进行机场周围鸟类调研，做好飞行区鸟击防范工作；4.负责飞行区的防洪、排涝工作，保管、维护各类防洪设备器材；5.负责飞行区围界、巡场路的检查、维护工作；6.负责场地维护机械的日常维护保养及管理工作；7.当飞行区适航条件变化时，及时向部门有关领导汇报，特殊情况直接向现场指17、挥中心报告；8.向有关部门对影响飞行区场地安全的保障设备进行配置提出建议；9.完成领导交办的其它工作。主要工作权限：1.有权检查飞行区场道设施管理制度的执行情况；2.有权根据机场场道的破损情况和冰雪天气情况提出关闭机场的建议；5.1.4基建管理室主要职能：1.负责集团重大建设项目的可行性分析工作；2.负责重大基建项目的对外联系、洽谈、合同商选择和项目中、后期控制、验收等管理工作；3.负责对集团各部门（子公司）的重大基建计划进行审核、立项等工作；4.负责办理重大基建项目正式建设所需的相关手续；5.负责机场内建筑物维护和更新改造需求的论证与计划，经批准后组织实施，并负责施工手续的办理、施工管理及竣18、工验收。5.2岗位职责及任职条件 （编号 ）5.2.1综合业务室(一)综合业务室主管a岗位职责 组织飞行区管理部行政人员，协助部领导做好行政事物性日常管理工作。主要工作内容：（1）组织制定、完善各项规章制度，并对制度的落实、执行情况进行监督检查。（2）协助部领导监督、检查各室对业务工作计划和部领导指令的贯彻落实情况。（3）协助部领导做好上级有关部门、社会有关机构的联系工作，并负责外来客人的接待工作。（4）负责本部成本控制费用的管理，督促、检查统计员帐目的登记、核算工作。（5）负责部务会或部里召开各类会议的会务准备工作，出席会议并做好记录。（包括：会议通知文件的准备与印发，会场服务安排，起草会议19、纪要，文件立卷，督办会议决定事项的落实情况等）（6）负责行政用车的管理工作。（7）做好本部门的卫生纪律、劳动纪律检查工作，协调各室之间的工作关系。（8）负责检查、督促年度工作目标的落实情况，业务学习的开展情况，设备维护保养，基础台帐的登记情况。（9）负责本部门的各类培训工作的计划组织、培训落实、业务考核工作,承担对集团公司所属机场飞行区管理等专业的业务指导和技术人员培训工作。（10）负责集团公司及各机场公司飞行区月报的收集整理和上报、适航检查工作。（11）负责飞机场净空区域的各建筑物的审批、上报和批复工作。（12）负责本部安全工作的监督、检查、规章制度的制订及与安全有关的文件、手册的组织编写等20、工作。（13）负责本部门ISO9001的内审及飞行区管理部部门手册的组织编写、修改及监督执行等工作。（14）负责组织建立、更新和管理呼和浩特机场使用手册、使用许可证，组织承担呼和浩特机场换发机场使用许可证的申报工作，以及集团公司所属机场使用许可证申报资料的审核工作。（15）协助部门经理对场务保障室、基建管理室和电力保障室的工作进行检查、督促，做好绩效考核工作。（16）完成领导临时交办的其他工作。b任职条件：学历要求：大专经验要求：相关工作经历三年以上业务技能要求：具备较强的组织、协调能力和口头、书面表达能力，熟悉飞行区管理部各项规章制度。培训要求：相关专业中级以上职称或职业资格其 他：身体健康21、品德优秀、责任心强(二)综合业务室主管助理a岗位职责协助主管开展本部门各项工作，确保飞行区管理部各项工作的顺利完成。（1）负责本部各项安全工作的制定、执行、监督及检查工作以及安全教育相关培训工作。（2）负责传达上级及本部下达的各类文件、通知，并做好文件的收发、传阅、登记、归档，及时做好反馈。（3）对以飞行区管理部名义发出的文件、报告、总结等文字材料进行审核与把关，提出修改意见，必要时专门起草。还应对各种文字材料的打印质量进行把关。（4）协助主管监督、检查各室对业务工作计划和部领导指令的贯彻落实情况。（5）协助主管做好行政用车的管理工作。（6）协助主管组织开展本部门的卫生纪律、劳动纪律检查工作22、。（7）完成直接领导交办的其他工作。b任职条件：学历要求：大专经验要求：相关工作经历三年以上业务技能要求：熟悉飞行区管理相关业务知识，具备较强的语言表达能力。培训要求：相关专业初级以上职称或职业资格。其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(三)综合业务室标准事务助理a岗位职责协助室领导处理好综合业务室职责范围内的各项工作。主要工作内容（1）协助室领导监督检查各室对业务工作计划和部领导指令的贯彻落实情况,并及时向室领导汇报情况。（2）负责飞行区管理部的发文编号管理工作以及文件的收发、登记、传阅、传递、送批和文件的保管、分办、催办工作；（3）负责飞行区管理部贵重办公设备的登记保管工作。（4）负责飞行23、区管理部成本控制费用电子版的建立管理工作。协助部门经理做好本部门资产的经营及维护成本控制管理工作，按时上报相关报表。（5）负责飞行区管理部职工档案的管理工作。（6）负责本部各项费用支出的统计工作和职工工资、奖金、各种津贴的领取、发放和保管工作。（7）负责室车辆油卡的管理工作。（8）负责飞行区管理部办事客人的接待服务工作。（9）负责飞行区管理部有关报表的统计上报工作。（10）负责部内办公用品、低值易耗品的领取、发放、登记与保管工作。（11）负责本部门公章的管理工作。（12）负责各种办公设施、仪器的购置、保管和电脑设备及网络维护工作。（13）完成领导临时交办的其他工作。b任职条件：学历要求：大专经24、验要求：相关工作经历一年以上业务技能要求：具备一定的书面、口头表达能力和组织、协调能力，熟练掌握办公自动化相关知识，熟悉质量管理体系文件、档案保管规范培训要求：无其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(四)综合业务室党群行政助理a岗位职责负责飞行区管理部党委文件起草、保管及其他日常事务性工作。 主要工作内容：（1）负责飞行区管理部党委各种文件的起草、发放、保管等工作；（2）负责飞行区管理部党委各类会议的会前准备、会议记录及会议纪要的起草，以及协助室领导组织起草飞行区管理部各项规章制度、文件、报告及各类总结等。（3）负责协助本部门党委书记开展各项党务工作，负责飞行区管理部党委与上下级党组织的联系；25、（4）负责飞行区管理部党委年度中心组学习计划的起草，协助党委成员组织落实计划的实施；（5）协助党委成员监督检查上级党组织安排活动的落实情况及活动组织实施；（6）负责飞行区管理部党委其他行政事务性工作；（7）负责本部的质量体系的修编、落实，定期开展内审工作；（8）负责本部门年度各类总结资料的收集整理汇报工作，对以飞行区管理部名义发出的文件、报告、总结等文字材料进行审核，必要时专门起草，还应对各种文字材料的打字和文印质量予以把关；（9）协助开展安全专项整治检查工作；（10）负责本部门各类会议的记录、整理工作；（11）负责对内、外通讯报道和网络、板报宣传工作；（12）负责飞行区管理部党委书记临时交办26、的其他工作。b 任职条件：学历要求：大专经验要求：相关工作经历一年以上业务技能要求：熟悉党务工作程序，具备较强的书面表达能力培训要求：无其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(五)驾驶员a岗位职责负责飞行区管理部行政用车的出车并确保车况的完好。主要工作内容（1）根据派车单的安排，及时、安全完成出车任务。（2）根据车辆管理规定，对各自分管的车辆按时进行维护、保养，保证车况良好和车容整洁。（3）负责所驾驶和分管车辆及其证件的管理。（4）负责做好所分管车辆油耗、行驶公里的统计上报工作。（5）车辆发生故障或交通意外事故时，及时向室和部领导报告，并协助处理，并到指定维修地点进行维修，修复后验收接车。（6）27、负责分管车辆按时参加部门车辆的月检，如执行任务，要事先通知派车人，做好协调，另行安排时间检查。（7）完成领导交办的其他工作。b 任职条件：学历要求：高中经验要求：3年以上驾龄业务技能要求：具备良好的车辆驾驶技能，熟悉车辆日常维护保养相关知识。培训要求：中华人民共和国机动车驾驶证C照以上。其 他：身体健康、品德优秀、责任心强5.2.2供电保障室(一)供电保障室主管a岗位职责： 保证所辖范围内供用电设备、设施和助航灯光的完好和正常运行。主要工作内容：（1）负责呼和浩特白塔机场供电设备、设施、助航灯光的正常运行的监督、管理，制定中心变电站、助航灯光及其变电站运行标准、流程和管理制度，以及设备维护标准28、，监督各站运行维护人员对电器安全规程各项制度的执行情况，针对年度安全目标，组织开展安全生产教育，落实安全责任。（2）负责机场用电安全管理工作；（3）负责机场供电设备、设施的计划检修和更新改造的组织实施工作；（4）负责助航灯光设备、设施的正常运行，保证飞行安全；（5）代表本部按照白塔机场供用电管理条例的要求提供机场供电总体规划的建议，并参与实施；（6）负责协调与呼市供电局等省市电业管理单位的联系合作；（7）制定下年度业务培训和工作计划，拟定机场供电设备、设施的检修计划和更新改造建议，提交上级部门。（8）负责组织实施呼和浩特机场助航灯光飞行校验。（9）遇到突发性故障，合理组织人员进行抢修，组织相关29、人员完成对供电和助航灯光设备的风险评估工作，并上报相关部门。（10）听取站长对供电异常结果报告，将事故结果按照上报程序逐级汇报。（11）合理分配部门各项费用，实现费用的有效利用，签发供电设备、设施停电检修工作票。（12）完成领导临时交办的其他工作。 b任职条件：学历要求：大专经验要求：相关工作经历三年以上业务技能要求：熟悉电气安全工作规程及民航行业标准和法规，具备相关电气知识和维修技能 ，具备较强的管理、组织、协调能力。培训要求：相关专业中级以上职称或职业资格、电工进网作业许可证特种作业人员操作证。其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(二)供电保障室主管助理a岗位职责：根据供电保障室电气设备更30、新改造日常工作中所需材料情况，对本部门各类备件、材料进行管理，确保供应及时，进出库平衡（1）制订物资发放相关制度，对进出入库房的物资的品种、规格、单价、数量认真核对，及时登帐，做到手续齐备，日清月结。（2）制订工具借用制度，妥善保管公用工具、仪表、器具，建立工具账卡，对借出使用的器具按时收回，发现有损坏情况及时汇报主管，做好工具借出、归还记录。（3）协助主管监督各站运行维护人员对电器安全规程各项制度的执行情况，针对年度安全目标，组织开展安全生产教育，落实安全责任。（4）协助主管开展本部门安全知识、电业相关培训以及设备实际操作培训和考核工作。（5）协助主管制订下年度业务培训和工作计划，拟定机场供31、电设备、设施的检修计划和更新改造建议。（6）完成直接领导交办的其他工作。b任职条件：学历要求：大专经验要求：相关工作经历三年以上业务技能要求：熟悉电气安全工作规程，民航电业标准和法规，具备一定的组织、协调、沟通能力； 培训要求：相关专业初级以上职称或职业资格、电工进网作业许可证； 其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(三)运行维护电工a岗位职责：执行变配电运行规则、操作程序、安全工作规程，确保机场安全正常供电。（1）值班期间应了解设备运行情况，坚守值班岗位，履行交接班程序；（2）负责运行设备的定时巡视检查和设备运行的记录工作，并对设备缺陷、故障情况及时进行处理并汇报站长；（3）正常停电时，负责32、提前向有关单位通知并做好记录；（4）对高低压用具的进行管理，对供电设备的维护检修工作，严格执行“两票三制”工作规程，拒绝执行违反操作规程的指令，制止违章操作行为，确保设备的正常运行和正常供电；（5）异常停电时，迅速恢复送电，保证重要负荷的正常供电并和有关部门联系，查找异常原因，然后报告领导，做好故障处理情况记录；（6）对突发的设备缺陷、故障情况及时进行处理，如不能自行处理，立刻通知厂商或其他部门前来维修，并汇报站长；（7）根据安全工作规程，对配电设备进行巡视检查、维护保养，对设备故障、缺陷及时处理，保障设备的正常供电，若处理不好，应上报站长并联系厂家，做好记录；（8）认真履行交接按程序，严格执33、行操作规程，按塔台调度员的指令，及时正确的开启、关闭助航灯光，按照飞行区助航灯光工作手册，值班员对跑道灯光进行巡视检查、维修，确保灯光完好率达到民航总局规定的标准，为飞机起降提供可靠的灯光保障。（9）每年参加电业部门组织的电气安全工作规程的培训、考核。（10）负责绝缘工具、试电笔、接地线、备用材料、本站钥匙、技术资料和其它公用工具的管理；（11）负责供电设备的维护、检修工作；（12）做好本站的卫生清洁工作；（13）完成领导临时交办的其他工作。b任职条件：学历要求：大专经验要求：无业务技能要求：熟悉电气安全工作规程，具备相关电气知识和维修技能，熟练掌握灯光站变配电设备及助航灯光的性能和操作方法，34、能排除常见故障。 培训要求：电工进网作业许可证、特种作业人员操作证其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(四) 油机员a岗位职责：（1）值班期间应了解发电机组的运行情况，坚守值班岗位，履行交接班程序；（2）负责发电机组的定期试机工作，并留有记录，保证油机完好，发现故障及时处理，遇疑难问题及时向站长汇报；（3）负责发电机组的定期保养、检修和换季工作；（4）负责发电机组、充电机、电瓶的维修和充电工作；（5）在市电不正常时，迅速启动油机送电；（6）负责应急移动油机的试机、维护、保养工作。（7）负责公用工具、技术资料的管理工作；（8）做好本站的卫生清洁工作；（9）每年参加电业部门组织的电气安全工作规程的35、培训、考核。（10）完成领导临时交办的其他工作。b任职条件：学历要求：大专经验要求：无业务技能要求：熟悉电业安全工作规程和油机工作原理及维护、保养基本知识。 培训要求：电工进网作业许可证其 他：身体健康、品德优秀、责任心强5.2.3场务保障室(一)场务保障室主管a岗位职责：（1）负责建立飞行区场道维护标准、流程及相关制度并及时更新，督促和检查本室人员完成飞行区日常维护和管理及鸟害防治工作落实情况，以确保飞行区安全正常运行。（2）制定本室飞行区场务管理方面的各项工作计划，并报上级领导审批，督促和检查计划落实和执行情况。（3）组织完成本室人员的业务知识培训和考核工作。（4）制定各项安全整改措施，建36、立健全并不断完善各项安全管理规定和制度，并检查贯彻、落实情况。（5）做好飞行区范围内不停航施工管理工作，督促检查不停航施工管理制度的落实情况。（6）主持召开本室安全生产讲评等各种会议，及时传达上级指示和工作安排，解决内部存在问题，并及时上报各项工作的完成情况。（7）负责与当地政府、周边居民等协商，解决呼和浩特机场围界防闯、净空保护和鸟害防治等问题。（8）完成直接领导交办的其它工作任务。b任职条件：学历要求：大专经验要求：相关工作经历三年以上业务技能要求：1、具有组织领导能力，独立完成工作，处理问题能力以及综合协调能力；2、能够带领全体员工完成飞行区的日常维护、净空管理和鸟击防范工作等；3、具备37、较强的文字表达能力培训要求：相关专业中级以上职称或职业资格其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(二)场务保障室主管助理a岗位职责：（1）独立完成或协助室经理完成本室人员的鸟类知识、驱鸟方法以及特种机械操作培训和考核工作。（2）根据机具的运转情况制订场务维护特种机械、设备维修保养计划，及时做好日常维修、换季保养，定期检修和更换易损件，以及维修后的审验工作。（3）组织本室人员完成飞行区日常维护、净空管理以及鸟击防范工作，并协助室经理检查制度落实情况，以确保飞行区安全、正常运行。（4）起草和制订本室各项工作计划，报室经理审核，审核通过后负责组织人员进行落实和执行，定期将计划完成情况报室经理。（5）独38、立完成或协助室经理完成本室人员的安全业务知识培训和考核工作。（6）协助室经理落实安全整改措施，完善各项安全管理规定和制度。（7）协助室经理解决内部存在问题，做好各项工作的总结和上报工作。（8）完成直接领导交办的其它工作任务。 b任职条件：学历要求：大专经验要求：相关工作经历三年以上业务技能要求：1、具有组织领导能力，独立完成工作，处理问题能力以及综合协调能力；2、能够协助室经理带领全体员工完成飞行区的日常维护、施工管理、净空管理和鸟击防范工作等培训要求：相关专业初级以上职称或职业资格其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(三)驱鸟员a岗位职责：（1）值班期间，白天有航班运行时，在飞行区范围内进行39、不间断的巡视，并根据鸟类活动情况采取不同方式进行驱鸟，以确保航空器安全、正常运行。（2）负责驱鸟枪支弹药的使用和保养，并严格执行驱鸟枪支弹药管理规定。（3）值班期间如发现有鸟群或入侵野生动物无法进行有效驱赶时，应立即通知现场指挥中心安排飞机采取避让措施，防止鸟击事故的发生，并及时通知公安局室经理，组织人员采取有效措施进行驱赶。（4）做好鸟情信息系统记录的填写工作，确保鸟情分析原始资料的准确、充分、全面。（5）协助鸟情调查员完成本机场的鸟情调研工作。（6）完成直接领导交办的其它工作任务。b任职条件：学历要求：高中经验要求：无业务技能要求：1、具有独立完成驱鸟巡视工作的能力；2、具有飞行区场内特种40、车辆驾驶证、持枪证；3、熟练掌握鸟击防范各项工作程序。 培训要求：车辆驾驶证、持枪证其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(四)场道巡视维护员a岗位职责：（1）值班期间，完成对飞行区跑道、滑行道、机坪的日常巡视检查和维护工作，以确保道面无杂物。（2）对飞行区围界进行检查，以确保围界无破损；对飞行区道面标志进行检查，以确保标志清晰有效；对飞行区排水系统进行检查，以确保排水系统畅通；若发现问题应及时进行处理，如果无法自行处理，应及时将情况向主管汇报。 （3）值班期间发现有道面破损影响飞行安全时，及时通知现场指挥中心和室经理，快速准备好修补工具和材料，在主管和主管助理的带领下采取有效方法，将道面破损处41、快速修补完成。 （4）检查施工单位在飞行区内的施工，制止违反不停航施工管理规定的行为。（5）按照操作规程使用和维护保养场务机具和设备，以确保车况良好。（6）完成直接领导交办的其它工作任务。b任职条件：学历要求：大专经验要求：无业务技能要求：具有独立操作场务机具的能力，熟悉场务各类机具的操作规程，以及航空器活动区道路交通规则等； 培训要求：特种车辆驾驶证 吹雪车、摩擦系数测试仪等设备的操作资格证；其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(五)机械养场工a岗位职责按规定及标准要求完成飞行区的日常维护工作。（1）完成每年两次的飞行区场地平整、碾压和夏秋季飞行区割草作业以及冬季跑道、滑行道、机坪的吹雪除冰42、作业。（2）完成对跑道、滑行道、机坪定期清扫工作，遇有可能造成道面污染的施工情况时，应增加清扫次数。（3）值班期间发现有道面破损影响飞行安全时，及时通知现场指挥中心和室经理，快速准备好修补工具和材料，在主管和场务队分队长的带领下采取有效方法，将道面破损处快速修补完成。 （4）完成对不清晰有效的跑道、滑行道、机坪标志线的补刷、围界破损修补以及排水系统堵塞的疏导工作。（5）按照操作规程使用和维护保养场务机具和设备，以确保车况良好。（6）完成直接领导交办的其它工作任务。 b任职条件：学历要求：高中经验要求：无业务技能要求：具有独立操作场务机具的能力，熟悉场务各类机具的操作规程，以及航空器活动区道路交43、通规则等。 培训要求：特种车辆驾驶证 吹雪车、摩擦系数测试仪等设备的操作资格证 其 他：身体健康、品德优秀、责任心强5.2.4基建管理室(一)基建管理室主管a岗位职责组织实施集团公司基本建设管理，领导基建管理室的各项工作，全面完成本室所承担的管理职能和事务性工作，确保基建室基本建设、所承担的改建、扩建及维修任务的正常实施。（1）组织办理工程项目的各项开工审批手续；（2）组织开展设计、监理、施工单位的招投标工作各项事宜；（3）负责组织展开基本建设质量的监督管理，对工程总进度进行全面控制；（4）组织施工图会审、工程技术洽商、竣工验收及资料整理等工程管理工作。 b任职条件：学历要求：大专经验要求：相44、关工作经历三年以上业务技能要求：具有独立操作场务机具的能力，熟悉场务各类机具的操作规程，以及航空器活动区道路交通规则等。 培训要求：相关专业中级以上职称或职业资格其 他：身体健康、品德优秀、责任心强(二)基建助理a岗位职责监督管理土建、电气、暖卫工程的现场施工质量和进度，把好技术质量关，确保工程任务按计划完成。按国家有关工程造价管理文件,合理审核各项工程预决算，把好工程费用审核关，合理控制工程费用支出。（1）负责驻场单位建设项目工程建址及相关水电的审批，并监督其实施；（2）负责工程设计的委托和审查工作；（3）负责工程质量的监督管理，对工程总进度进行全面控制；（4）核实施工单位上报的工程进度报表45、，为支付工程进度款提供准确可靠的依据；（5）准确掌握新建、扩建、改建工程周围的电气、暖卫管线走向，处理好新建工程与原有管线之间存在的有关问题；（6）负责电气、暖卫设备的订购工作；（7）审核工程预决算的工程量和各项子目；（8）负责办理图纸会审、工程技术洽商、竣工验收及资料整理等工作；（9）负责工程预决算的全面审核工作，向主管领导负责；（10）审核确认设计、勘察单位的收费标准；（11）负责初步设计概算的审核及上报工作；（12）配合计划部门完成可研报告的投资估算；（13）负责向上级有关部门填报工程形象进度报表；（14）掌握工程投资动态，及时向领导汇报有可能超支的工程项目情况；（15）管理好各工程的各46、项预、决算资料，每项工程竣工后提出工程决算的分析报告；（16）完成领导临时交办的其他工作。b任职条件：学历要求：大专经验要求：相关工作经历一年以上业务技能要求：具备一定的组织、协调、沟通能力，熟悉基本建设相关程序、法规； 培训要求：无其 他：身体健康、品德优秀、责任心强5.3基本制度5.3.1行政管理制度1.目的和适用范围为了规范职工的职业道德，提高人员素质，加强劳动纪律，特制定本制度，本制度适用于飞行区管理部全体职工。2.职责本制度由部、室领导对本部门的制度落实情况负责监督检查和执行。3.日常工作管理制度:a工作时间内不准带小孩，不准吃东西。b 单身宿舍、各单位的办公室及卫生责任区必须保持清47、洁，不论哪一级部门检查都必须符合卫生要求。c各单位公用自行车实行谁用谁负责保管，如发生丢失，自己负责，照价赔偿，需维修经部领导批准后进行修理。d严格遵守上、下班时间，不准迟到、早退。部里派人不定期进行检查，并将检查情况详做记录，在部务会上通报。e 因事不能上班者应亲自向队（站）、室或部领导请假，各级领导准假权限执行区局规定，捎口信带条子均无效。因病不能上班，应有区局或指定医院开出的病假条。f 探亲假、婚、丧假按区局有关规定执行。g值班人员未经队（站）长批准，不准私自调班。h各基层单位年休、补休、公休假均执行不跨年制度，每次补休在工作允许的情况下，不得超过15天，由各室领导掌握，如因此而耽误工作48、由室领导负责。i任何职工不得参与赌博。j各室和基层单位领导，部直人员都要设立工作事务登记册，记录要明确；做到事事有据可查，还要设立与本单位业务有关的各种记录本、簿、表等。k 各基层单位和部直人员必须在规定的时间内上报自己承办的各种报表。l各单位应节约使用办公用品，做到有计划地领取办公用品，减少浪费。m未经部领导同意，生产岗位职工不准在工作时间内或班前6小时内饮酒。n各室、队、站领导对本单位的各项费用支出做到事先有计划，坚持部主任一支笔的审批制度。o各单位使用的设备、工具、材料都要坚持修旧利废的原则，能修复使用的，不得换新，如工具确实需要更换时，应持旧领新，如丢失，照价赔偿。p加强能源管理，采取49、有效措施防止能源浪费。5.3.2民主管理制度根据区局工会要求，结合我部的具体情况，为更好地搞好民主管理工作，实现区局的三级民主管理，制定以下制度：1.每半年召开一次职工民主管理大会，由部工会主席主持。2.部工会负责民主管理的日常工作，具体工作如下：a提出召开本部职工民主管理大会及议题的建议，并负责筹备工作和组织工作；b每半年向党支部汇报民主管理工作情况和召开职工民主管理大会的方案； c组织开展民主活动，督促检查本部民主管理大会的决议和提案的落实；d随时受理职工的申诉和建议，维护本部职工的民主权利；e职工民主管理大会要支持主任的行政指挥，发扬主人翁精神，完成各项生产和工作任务；f主任要定期向民主50、管理大会报告工作；g动员和组织职工完成区局职工代表大会决议和区局下达的各项生产经营任务；h监督、保证区局职工代表大会审查同意的各项规章制度和方案在本部的贯彻落实。5.3.3飞行区管理部工作督办制度1.目的和适用范围为确保按时、保质完成各级领导、部门交办的工作任务，使我部的各项工作正常有序的开展，制定本规定。本规定适用于飞行区管理部的管理工作。2.职责飞行区管理部每一位员工都要熟悉本规定的内容，并认真执行。3.基本要求a接到工作任务后，必须本着实事求是的原则，按要求及时高效地完成工作任务，如遇特殊情况不能按时完成任务的，由主要责任人及时向交办人反馈，并说明原因。b上级部门及本部安排的各项工作，由51、综合业务室负责督办，在规定的时间内提醒责任人，了解办理进度，并在部讲评会汇报。c由主要责任人根据工作的具体情况，组织完成交办的工作任务，并按要求汇报工作完成情况。4.处罚规定以下处罚规定均以交办的每一项工作、事宜为依据。a未在规定的时间内完成，暂未影响工作的，视情况扣罚责任人50300元并限期完成，限期仍未完成，将追究责任人的责任并从重进行处罚。b未在规定时间内完成而影响工作的，视情况扣罚责任人300500元。c未在规定时间内完成，影响工作并造成不良后果的，扣罚责任人5001000元，并追究责任人相应责任。d未在规定时间内完成，影响工作并造成严重后果的，扣罚责任人1000元的同时，按飞行区管理52、部及集团公司相关规定再进行处理。e无特殊理由不接受领导安排工作的，视情况进行严肃处理。f接受的工作、事宜，因公出或其他原因没有及时移交他人办理或做合理安排，造成未按时完成但未造成不良后果的，扣责任人50100元，造成不良后果的扣100300元，并追究责任人相应责任。5.3.4卫生清扫制度1.划分卫生责任区，落实责任人。2.随时清扫责任区卫生，保持责任区清洁。院内无杂物，办公室、库房、宿舍物品应摆放整齐。3.每周一8:00-8:40分为全部统一集体搞卫生时间，各室、队（站）均要对本单位所负责的卫生责任区做一次彻底清扫。4.严格遵守呼和浩特机场爱卫会下发的卫生管理条例。5.配合区局办公室做好全局的53、卫生清扫工作。5.3.5防火责任制度1.部主任负责全部的消防工作，各室、队、站长负责本单位的消防工作。 2.消防设施要齐备，并经常检查使之处于良好状态。3.各岗位工作人员必须会使用防火用具，专业技术人员要掌握本行业设备及易燃品的正确灭火方法。4.每年春季对消防设施进行一次全面检查，不能使用的应及时向消防队申请更换。5.当设备发生火灾时，在组织扑救的同时迅速报警，报警电话：市内0119、机场1119，应派人接应消防车，派人警戒火灾现场。6.油机房、贮油间、库房内严禁吸烟，使用明火，并保持通风。5.3.6仪器使用制度为保证各种仪器的正确使用，防止因操作不当等原因损坏，特制定以下制度。1.指定由精通54、仪器性能、使用方法或经专门培训过的专人操作，其他人不得动用。2.严格按仪器正确使用方法进行操作，防止发生错误操作。3.操作人按标准负责做好仪器的校验和维护保养工作。4.仪器应存放在指定地点。5.3.7计算机机房管理制度1.机房内严禁吸烟。2.爱护机房设备，保持机房卫生，严禁乱扔杂物。3.不准使用与工作无关的光盘。4.需打印的文件须经领导或办公室许可。5.打印完的文件将文件名、路径记入表中，以便查找。6.未经办公室许可，不得随意装入其它程序。5.3.8飞行区管理部廉政建设制度1.严格遵守党纪国法和民航有关规章制度，自觉抵制行业不正之风，决不允许利用工作之便谋取私利，一经发现，从严处理。2.本部门55、重大问题必须经支委会或部务会集体讨论决定（重大问题是指：招工、内部工种调整、奖罚决定、各种处分、选定施工单位等）。3.订购设备及数额较大的材料至少要有两人负责把关，采取“货比三家”并综合质量、价格、售后服务等条件进行择优选择。4.本部门现金收支要有专人负责，帐目清楚，每年查帐一次，并将结果向支委会或职工大会通报。5.基建、更新改造工程选用施工单位和签定工程合同必须由三人以上工程管理人员集体研究决定，并附有签证手续。6.工程预算审核坚持“三审”制度，即经办人先审，预算人员再审，部主任核准，工程合同必要时由公证处公证。7.工程项目管理技术人员应严格按照国家有关规范和标准对自己所管的工程项目进行工程56、监理，如验收以次充好的工程，一经发现将追究项目管理人员的责任。8.场务室、供电室所属队（站）必须有专人负责领料、发料并登记入帐。对私人或外单位用料须经部领导批准后按规定收费。9.在工作中不允许刁难用户和发生吃、拿、卡、要现象，严禁“不给好处不办事，给了好处乱办事”，一经发现有上述行为者，将对当事人进行严肃处理。5.3.9中心变电站巡视检查制度1.目的和适用范围本规定对1#电站值班员每日巡视检查的时间和内容作了具体规定。本规定适用于1#电站值班员。2.职责1#电站每位值班员都应按此规定进行巡视检查。3.基本要求a值班人员每日早6:30分至24：00，每隔一小时（中午一个半小时）巡视检查高、低压设57、备,记录高压电流、电压值。b巡视检查中发现问题要及时处理，并通知站长或科长,必要时报告供电局调度，遇异常运行时，值班长带领当班人员（包括油机员）进行处理，设备维修要作好记录（见MB/34表026）。c雷雨后巡视设备有无异常现象，电缆沟是否有积水，房屋是否渗漏水。d高峰负荷时，检查设备接头的发热情况，新设备投入运行后或检修后的设备，要增加巡视次数。5.3.10中心变电站交接班制度1.目的和适用范围本规定对电站和交接班时间、内容和交接班过程中应该注意的问题作了具体规定，本规定适用于1#电站。2.职责电站的值班员交接班要严格遵守本规定，站长负责监督检查。3.基本要求a每日早8:30进行交接班，由交接58、双方共同巡视检查设备后方可交接班。b交班人不准早退，在接班人员未到时不准离岗，如果接班人员因故不能来接班，交班人延续值班，接班人因故不能来接班（特殊情况除外），必须请示站领导同意，由交班人延续顶班。c交班人应详细填写本班内的各种记录，搞好室内外卫生，向下班交待以下事项：设备运行方式、设备的异常运行和处理情况、上级命令、工具、仪表、钥匙、安全用具、消防工具、图纸等。d在交班时，若遇到事故处理及操作任务时，应停止交接班，由交班人进行处理，接班人配合交班人员的工作，待事故处理完毕或完成操作任务后再进行交接班（包括油机），如果因推诿造成的责任事故均由交班人负责。e接班人员要认真听取交班人的介绍，查阅各59、种记录，查对交接内容，因查阅、查对不清引起的一切问题由接班人负责。f灯光站交接时接班人员要开灯试验灯光是否运行正常。g值班人员未经领导同意不准私自调班，不准脱岗，不准早退。5.3.11中心变电站配电室电工安全工作制度1.目的和适用范围本规定对1#电站值班员日常值班应该注意的安全工作作了具体规定。本规定适用于1#电站值班员。2. 职责1#电站站长负责本规定的监督检查。3.基本要求a值班配电工在值班期间必须穿绝缘鞋或平底鞋，不准会客，不准留与工作无关的人员在站内过夜。b有计划停电时，值班员电话或书面通知各业务单位。c高压配电室内工作要严格执行工作票和操作票制度，3.4值班员接到供电调度命令,复3.60、5述无误后才能填写操作票进行倒闸操作或停送电。d值班员接到本单位维修负责人停送高压出线的电话,复述无误并详细问明原因后，才能填写操作票进行停送电操作（事故处理除外）。e外单位用户要求停送高压出线，必须持有该单位电站负责人签字的工作票，核实无误后才能填写操作票，并经我单位领导同意后方可进行停送电操作（事故处理除外）。f进入高压室工作（事故处理和巡视检查除外），不论是本单位维修人员还是外单位人员，一律须持有效证件才能进入高压室工作。g本单位维修人员要求停送低压出线时，复述无误后才能停送电；外单位要求停送低压出线，必须持有该单位搞电负责人签字的工作票，核实无误后才能停送电（事故处理除外）。h本单位维61、修人员或外单位维修人员在低压配电柜及电缆沟内工作，必须填写或持有效的工作票，经领导（站长或室经理）同意后方可进行工作。i 外来人员或检查组入站必须有上级领导陪同或电话通知后方可进入。5.3.12油机员工作制度1.目的和适用范围本规定对油机员的日常工作内容及注意事项作了具体规定。本规定适用于油机员。2.职责油机员严格执行此工作制度，1#电站站长负责监督检查制度执行情况。3.基本要求a油机员对发电机按“使用说明书”定期进行检修、保养、换季。b值班员发现发电机及发电机附属设备有故障，本班人员及时排除（配电工配合），并报告站、科领导，本班处理不好和下班共同处理，直至修好为止。并做好记录，保证油机处于完62、好状态。c油机启动送电后，油机员随时检测油机的发电情况，保证电压、频率在正常范围内。d 每月1日、15日空载试机一次，并做好记录。5.3.13中心变电站卫生清扫制度1.卫生清扫内容如下：周一、室外卫生：要求干净、整洁。配电：清扫前院和进门处；油机：清扫油机房对应的东侧。周二、走廊：（1）顶棚、壁灯、各门框、门缝。（2）浇花、整理落叶。（3）暖气罩等。周三、主控室：（1）电视、空调。（2）主控台。（3）窗缝、地面、设备外侧。（4）灭火器等。周四：卫生间：地、墙、便池、水池。周五、休息室：两女同志值班，只打扫女休息室，一男一女值 班， 男女各打扫自己的休息室。周六、高压室 ：干净整齐。周日、低压室63、：（1）地面、灭火器。（2）窗缝。（3）后库房整齐、干净。2.每班根据一周对应的清扫内容打扫相应的卫生区。3.每班把卫生清扫情况交下班并签字，下班认为合格方可，如果下班人员认为不合格向站长反映，经站长核实属实，则这班人员一 次性把一周的卫生区全部清扫干净。4.从03年12月29日（星期一）开始执行。5.3.14个人工具管理制度1.根据工作需要配备的常用工具和专用工具必须完好齐全，站长随时抽查。缺小一件扣发50元。2.值班期间，手电筒、试电笔必须放在显眼、随手处。 在使用各自的工具时，工作前和工作后的工具数一致，以防丢失在运行设备上。3.维护检修工作中，工具必须到位，而且自己使用自己的工具。4.64、用坏的工具及时更换。5.3.15车辆使用管理制度1.目的和适用范围为了使飞行区管理部所有车辆的使用、管理规范、有序，特制定本制度。本制度适用于飞行区管理部。2.职责部行政助理具体负责车辆的派遣工作，机场室室经理负责车辆的管理工作。3.基本要求a各室用车由部行政助理统一安排，特殊情况须经部领导同意方可使用。b各室用车必须提前一天申请，将派车单填写清楚用车时间、事由及地点，否则不予派车。c 车辆由驾驶员驾驶，专人保管，不得将车交给其它人驾驶，如交给他人驾驶造成事故，由驾驶员负责。d按照总务部车辆管理规定，严格按操作规程操作，按时维护、保养车辆，使车辆经常处于良好安全，部件齐全有效，避免事故的发生。65、e 车辆保持清洁卫生，做到随叫随到，行车要做到一日三查，发现故障及时修理，一般故障不过夜。f 严禁出私车，不经领导批准，私自出车造成事故，一切后果自负。5.3.16会议制度1.目的和适用范围为规范本部门所有会议事项，特制定本规定，本规定适用于飞行区管理部部务会、工程会、安全分析会、党委会、支部会及其它临时召开的会议。2.会议分类、参加会议人员及会议内容程序a部务会：（1）主持人：部门经理（2）参加会议人员：部门副经理、部门一级主管、各室经理助理以上管理人员及综合业务室人员。（3）会议内容：听取上周安排工作的落实情况。各室汇报上周总结本部门上周工作，安排本周工作。传达上级文件和会议精神。（4）会66、议程序：参加会议人员汇报上周部务会安排工作的落实、完成情况。各室经理汇报本室上周生产工作情况。主持会议领导传达上级文件和会议精神。对上周未完成工作按规定做出处罚。主持会议领导安排本周工作。（5）召开时间：每周二上午9：00，如有变动另行通知。b工程会：（1）主持人：部门经理（2）参加会议人员：各工程管理人员（3）会议内容：汇报工程进度、存在问题及完成情况。根据责任书签定的内容兑现奖惩。安排下一步的工作。（4）会议程序：由各工程负责人汇报工程进度及存在问题。对竣工的工程，由综合业务室经理宣读责任书条款，并根据其内容逐项兑现奖惩。由主持会议的领导安排下一步的工作。（5）召开时间：根据通知的时间召开67、。c安全分析会：（1）主持人：部门经理（2）参加会议人员：飞行区管理部副室以上管理人员（3）会议内容：总结本部以前的安全工作，分析当前生产工作形势，针对存在的问题制定对策措施。（4）会议程序：各室经理汇报本单位上月的生产工作情况和存在的问题。针对存在的问题参会人员进行讨论，制定对策措施。由部门经理对本次会议进行总结，安排下月的工作。（5）召开时间：每月召开一次，具体时间另行通知。d党委会：（1）主持人：部门党委书记（2）参加会议人员：飞行区管理部党委委员、党委秘书。（3）会议内容：研究发展新党员的相关事项。研究本部门干部的提升问题。研究本部门成本控制费用问题。研究党内及本部门重大决策问题。（468、）会议程序：由党委书记宣布会议议题。参会委员针对会议议题进行研究、讨论。由党委书记对研究结果进行最后总结、确定。由党委秘书记录、整理会议全部内容，并对需出的文件进行打印、上报或下发。（5）召开时间：根据通知的时间召开。e支部会：（1）主持人：支部书记（2）参加人：支部全体党员（3）会议内容：对发展新党员的表决。学习党的文件及理论知识。（4）会议程序：由支部书记宣布会议议题并组织学习和讨论。（5）召开时间：每月一次，具体时间按计划表执行。f支委会：（1）主持人：支部书记（2）参加人：支部委员（3）会议内容：研究本支部发展新党员的相关事项。研究飞行区管理部党委安排的工作。研究支部活动、学习内容。369、.职责参加会议人员要严格遵守会议时间，认真准备会议材料，执行会议作出的各项决定。4.基本要求a参加各类会议的人员不准迟到、早退或无故不参加，否则按飞行区管理部奖惩处罚条例进行处罚。b中存在的问题，上会讨论解决。 c 对会议作出的各项决议与会者要认真领会落实，按要求时间完成，由业务室督查完成情况。d对部务会、安全分析会及其他临时性会议由综合业务室派人做记录。安全分析会、部务会由综合业务室负责通知参加会议人员。e遵守会场秩序，加强会场纪律。f参加会议人员无特殊情况不准请假，如必须请假时应向会议主持人请假，否则按旷工处理。g按会议通知要求进行着装。h会场不准吸烟，关闭手机。5.3.17重要保障设备故70、障上报制度1.目的和适用范围 为加强对本部门重要保障设备的管理，确保其完好，特制定本制度。2.职责 各室经理对本制度的落实情况负责。3.基本要求a重要保障设备包括：（1）供电室：配电室高低压配电设备、高压电缆、灯光电缆、助航灯光调光柜、助航灯光检修车、应急电源车；（2）场务室：驱鸟车、场道巡视车、吹雪车、推土机、拖拉机、清扫车、洒水车、压路机、摩擦系数测试车、猎枪；b对上述设备各室要建立健全设备台帐，制定严格的维护保养制度，并按时进行维护、保养。c对长期不用的设备，要建立定期检查、试验制度，并做好记录，以确保其处于良好可用状态。d上述设备故障后，要尽快组织维修，保证在计划时间内修复，并在30分71、钟内将故障情况上报给部分管领导，下班期间报部当日值班领导，再由部值班领导向部领导汇报。如无特殊原因而未及时修复将视情况扣室领导100-500元，未在规定时间内及时上报，每次扣室领导100元。e对上述保障设备，要配备常用配件，配件不足时要及时购买，该报批的报批，如因配件不足而影响保障工作，每次扣室领导100元，造成严重后果的，将视情节加重处罚。f对上述保障设备使用过程中可能出现的各种情况，要建立切实可行的应急处理措施，如因措施不利造成不良后果的，将追究室领导责任。5.3.18道面机坪检查清扫制度1.目的和适用范围为了保证飞行安全，对道面、机坪检查、清扫工作所作出的具体规定。本制度适用于飞行区管理72、部场务保障室。2.职责养场工要按规定要求对道面进行检查、清扫。.基本要求a 每天早晨第一架飞机起飞（降落）前半小时，场道维护员完成对跑道、滑行道、机坪的巡视检查，发现外来物（不论大小）及时清拣。b每天检查不少于三次，详细填写检查记录（见MB/34表022）。c每次检查完毕后，向现场指挥中心汇报。d发现问题和疑点要及时报告部值班领导。5.3.19场务特种车辆日常使用和维护保养制度1.目的和适用范围为了加强车辆的日常保养工作，保证车辆始终处于良好状况，特制定本制度。本制度适用于飞行区管理部场务保障室。2.职责车辆的日常保养工作由场务队队长负责监督。3.主要内容a 车辆实行专人负责制：专人使用、保养73、维护，车辆出现故障及事故由责任人负责。b 车辆使用人对所车辆，必须进行认真细致及时的维护保养，若出现故障不得超过24小时。c 车辆实行月检查保养制度，车管人员每月底按月检项目对所有车辆进行检查。d车辆使用时应遵守下列四条款：检查标准项目见机械维护与使用常识。（1）出车前检查；（2）车辆启动检查；（3）行车中观察；e车辆保养： 车辆责任人严格执行车辆的保养制度，完成车辆的日常、一级、二级保养。f 车辆维护需更换零部件时，必须经车管人员对换下的零部件确认后，方可领取。5.3.20场务车辆日常使用管理制度1.目的和适用范围 为了加强车辆使用的管理，特制定本制度。本制度适用于飞行区管理部场务保障室。274、.职责 车辆的正常使用情况由场务队队长负责监督。3.内场车派遣制度a场内用车本着保证安全生产的原则，该保证的必须按时出车（巡场清扫，碾压、割草、吹雪、测试等）；b内场车出场时间、返场时间、工作地点及工作时间必须要有详细记录。车管人员必须掌握现场工作情况；c巡场车必须由场道维护员在巡场前20分钟通知，并由巡场工带车巡场。5.3.21机场飞行区平整碾压制度1.飞行区平整：（4月-11月）飞行区平整工作常年进行，尤其是雨后应检查，是否被雨水冲刷成沟、坑，尤其是道肩与土质地带交接处，土质易被雨水冲刷掉。因此，要随时检查，随时平整并碾压。场务队对此项工作每月检查一次，并填写检查单，于次月的第一个周一向室75、汇报检查情况。2.飞行区碾压： 飞行区升降带的碾压，严格按规定的时间和碾压方法进行，碾压后要达到技术标准要求，指派有关单位进行测试。凡是未按要求碾压或碾压后密实度未达到要求，对责任人进行处罚。a碾压时间： 飞行区升降带碾压应在春融后及雨季前后碾压一次，即：4月10日-5月10日；入冬前碾压一次，即：10月1日-10月30日，每年至少保证碾压两次。b碾压标准：跑道、滑行道道肩，停止道、跑道端安全区，碾压密实度（重型击实法）不得低于87%。升降带内其它土质地段碾压密实度（标准击实法）不得低于87%。目测要求，压路机碾压后，无明显轮辙痕迹。3.机场净空检查制度为确保飞机的起降安全，限制机场及其周围地76、区障碍物的高度，按照机场使用管理手册的要求规定，根据实际制定对呼和浩特机场净空保护范围内的各种超高建筑进行定期净空安全检查制度：机场净空检查由场务保障室负责按规定完成。a检查次数：每月检查两次。b参加人员：场务室净空管理员。c检查范围：机场净空保护范围内所有的建筑情况。d检查内容：（1）原有障碍物的障碍标志、灯光是否良好有效；（2）机场净空保护范围内是否有新建建筑物。若有，要查明建设单位、建筑物名称及其相关资料（高度、用途等）；（3）新建建筑物是否经过民航有关部门的审批，作详细了解并填写净空检查记录后向室汇报（汇报时间为检查后的第二个工作日）。（4）经检查如发现有新建建筑物时，应向场务室领导书77、面汇报，同时向飞行区管理部主管机场净空管理负责人汇报检查情况，并询问新建建筑物是否得到批准。5.3.22机场跑道巡视检查工作制度 为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，切实加强机场运行安全管理，规范机场跑道巡视检查人员的行为，明确跑道巡视检查人员与现场指挥中心指挥员的职责，防止因机场侵入原因而影响飞行安全，根据民航总局机场司和空管局联合下发的跑道巡视检查工作规则以及上级传真电报精神特制定本规定。1.巡视检查人员必须经过岗前培训和考核：a定期对巡视检查人员进行培训和考核。b未经过培训和考核以及考核不合格的人员，不得承担跑道巡视检查工作。c培训和考核内容包括飞行区管理基本知识和有关工作制度78、。d培训和考核工作由机场管理部门负责。2.在机场实施ILS类运行期间，不得从事跑道巡视检查工作。3.跑道巡视检查工作的主要内容包括：a检查道面上是否存在外来物及积水、结冰雪情况。b检查道面破损、错台、拱起情况。c检查道面标志和滑行引导标志情况。d检查跑道灯光系统运行情况。e检查升降带是否存在鸟群活动情况。f清理在道面上发现的零星外来物，并将发现的可疑外来物及时报告现场指挥中心及有关部门。4.每日对跑道进行两次巡视，第一次巡视检查工作应当在距该条跑道预计开放运行30分钟之前完成。现场指挥中心指挥员应当在巡视检查人员及车辆已全部退出跑道后方可指挥航空器使用该跑道。5.在机场开放运行期间，巡视检查人79、员应当在取得现场指挥中心指挥员的准许后方可进入跑道，并在准许的时间内退出跑道，退出跑道后，应当立即向现场指挥中心指挥员报告。现场指挥中心指挥员在未确认跑道上是否还有经批准上跑道的巡视检查的人员时，不得指挥航空器使用该跑道。6.场务室应与现场指挥中心建立有关跑道巡视检查工作的协调制度：a跑道巡视检查工作前请示和跑道巡视检查工作完成后报告应由跑道巡视检查人员得到现场指挥中心指挥员确认。b跑道巡视检查人员工作进行中，应开通对讲机保持与现场指挥中心指挥员的联系，并听从现场指挥中心指挥员的指令。c跑道巡视检查人员与现场指挥中心指挥员联系用语应清晰准确。d巡视检查跑道过程中发生紧急情况时应按紧急处置预案规80、定执行。7.当现场指挥中心指挥员得到跑道道面情况异常或者存在外来物的信息后要求派人前往检查时，跑道巡视检查人员应当及时进入跑道检查。保持通讯联系，并及时汇报检查情况。8.进入跑道、滑行道的机动车辆应定期保养，确保其性能处于适用状态，不得带故障进入跑道和滑行道。进入工作区域后应保持启动状态，并开启黄色警示灯。9.跑道巡视检查人员对滑行道系统的巡视检查工作参照本制度执行。5.3.23机场围界维护制度凡公安处提出围界有损坏或室检查有破损一处，证明检查责任人未对机场围界进行详细认真地检查，凡发生一次将对责任人处罚一次。5.3.24跑道道面条件通报制度1.每日巡场检查后，应向现场指挥中心通报道面情况。281、.凡是大雨期间有飞机起降时，应提前20分钟申请测试跑道的粗糙度，并向现场指挥中心通报道面的摩擦系数值。3.吹雪除冰后，应及时测出道面摩擦系数值，向现场指挥中心通报情况。4.遇有下雪，场务人员及时检查道面积雪厚度，同时测试道面摩擦系数值。雪厚未超除雪、冰标准且摩擦系数值高于飞机对道面要求的标准值的情况下，有飞机活动时，应及时测试道面的摩擦系数值，并向现场指挥中心通报。如摩擦系数值低于使用该跑道飞机的标准值时，应立即通知现场指挥中心关闭跑道，准备进行清除道面积雪、冰。5.根据民航总局有关通知要求，当跑道道面有破损，破损面积大于长12cm、深7cm、宽5cm时，应立即向现场指挥中心通报情况影响正常使82、用时申请关闭机场，组织抢修。6.道面遇有外来物或活动物应及时向公安处和现场指挥中心通报，并配合逐出跑道。7.道面有杂物或胶泥块，应及时组织清扫，并向现场指挥中心申请工作时间，保证道面清洁。5.3.25驱鸟队交接班制度1.接班工作时间：主班：当日8：40至次日8：40副班：当日8：40至16：302.交接内容：a交班人员应完整将驱鸟值班记录当面交于接班人，双方签字认可。b交班人应将当班未完成的任务书面写于记录表内并交待清楚转交接班人继续完成。c交班人应将枪支弹药直接交于库房管理员，接班人重新向枪支管理员申领枪支弹药，不允许交接班人直接进行交接枪支弹药。d交班人应将办公用品、通讯设备和驱鸟设备完好83、无损地交给接班人，接班人应认真检查所接收的设施、设备，确认完好后方可接班，双方签字认可，一但确认签字后出现的设备损坏责任由接收方承担。e交班人应负责人当班期值班场所的环境卫生，清扫干净，接班人确认后方可接班，否则有权让交班人进行清扫。5.3.26场务交接班制度1.场务交接班时间为8：30记录要认真详细。 2.通信设备必须齐全完好、相互检查。3.交班人员必须将次日为完成的工作，详细交于当日接班人并作好记录。4.车容整洁干净，车况良好。5.值班室东西摆放整齐、地板、窗台、桌面干净整洁。6.值班记录要字迹清楚工整，必须双方签字。7.如有特殊情况不准休息。5.3.27车辆使用管理制度1.车辆进入飞行区84、工作时，必须配带通讯设备和装配警示灯。2.驾驶人员应认真学习和掌握各种车辆的操作顺序及注意事项。3.车辆在行驶途中，由于司机检查不到，发生缺油（机油、燃油、液压油）、缺水、缺电责任自负。4.严禁酒后开车。5.严禁盲目开快车，视线不清、判断不准，一定要减速慢行或停车等待，车辆在场内行驶时，车速不准超过15km/h，进入停机坪时，严禁车辆接近飞机，车速不准超过5km/h，并按指定路线行驶。6.未经有关领导同意，司机不准将车辆转借他人（有证与无证者）驾驶，停车后取走钥匙，如发现车辆转借他人或未取钥匙被他人开走者，后果司机自负。7.车辆如有划、碰，要及时汇报有关领导。8.车辆外出执行任务后或夜间，必须85、入库加锁，不准将车辆停放在其它位置。9.特殊机械的操作（升降车、清扫车等）必须在保证安全的情况下，方可操作，清扫车的大箱升降，箱门的开启与关闭及一些液压构件的使用，司机必须在确保环境安全，机械安全，人身安全的情况下方可操作，否则造成事故责任自负。10.凡是进入飞行区的车辆必须有进入禁区的有效证件。5.3.28道面、机坪检查清扫制度1.每天早晨第一架飞机起飞（降落）前半小时，场道维护员将道面、机坪巡视检查,发现外来物（不论大小）及时清拣。每天检查不少于三次,详细填写检查记录。2.每次检查完毕后，向现场指挥中心汇报.5.3.29机场飞行区割草制度1.飞行区割草（5月-10月）：加强飞行区草高的控制86、，严格掌握技术标准要求（草高低于30厘米），随时检查，草高不能超过技术标准要求30厘米。场务队每周检查，于周一向室汇报检查情况。草高超过标准要求时，场务队应立即组织人员进行割草，割下的草及时清除，避免污染道面。2.跑道道肩杂草、防吹坪杂草的清除：跑道道肩杂草和防吹坪上的杂草分别归于割草责任范围。要常年保持其道面上干净无杂草生长状态，此项工作的监督检查实行检查单，每周一由队向室汇报。室检查发现道肩或防吹坪上有杂草生长，高度10厘米以上，将对场务队进行处罚。3.飞行区杂树的清除：场务队应派专人负责检查飞行区内杂树的生长，及时清除，避免影响飞行安全，明确责任人。5.3.30机场净空检查制度机场净空的87、好坏，直接影响着机场的安全飞行。保护好机场净空，对机场的安全运行有着至关重要的作用，因此，必须加强对机场净空的巡视检查。1.检查次数与时间：每月检查不少于两次。2.净空检查人员：主要由净空管理员完成，场务室经理抽查检查情况。3.检查范围：机场净空保护范围内所有的建筑情况。4.检查路线：按照呼和浩特机场净空障碍物高度限制及检查巡视路线图的要求进行详细巡视检查，对有些观察不到的地方，应超越出巡视路线到现场进行检查。5.检查内容：原有障碍物的障碍标志、灯光是否良好有效；机场周围是否有新建建筑物。若有，要查明建设单位、建筑物名称及其详细资料（高度、用途）；新建建筑物是否经过民航有关部门的审批，作详细了88、解并填写净空检查记录。6.新建筑物的处理：经检查发现有新建建筑物时，应将检查情况作详细记录，并及时向飞行区管理部汇报，提出对新建建筑物的处理意见。5.3.31驱鸟队值班制度驱鸟队工作实行24小时制值班，现有六名驱鸟人员分成三组，每组两名且由一名正式工担任组长。白班两组，夜间一组（主班值）。白天驱鸟值班分主班与付班。1.白天驱鸟人员的工作由值主班的驱鸟组长负责组织安排，当日的工作记录由值主班的组长负责记录填写。2.值班人员中、晚餐应两组或两人轮换就餐，不得出现空岗现象。到餐厅吃饭时间：11：3012：30，下午16：3017：30，在此期间如有航班，驱鸟人员无法离开岗位，由枪支弹药保管员负责代买89、驱鸟人员的饭。3.值班的驱鸟人员应坚守在其工作岗位，不断地进行驱鸟和对机场内的鸟进行观察。4.枪支弹药管理员，坚守岗位，同时负责接听值班电话并及时汇报出现的特殊情况（就餐时间除外）。5.当日使用的枪支弹药由当日值主班的驱鸟人员进行申领和交回，并办理交接手续。6.若有鸟击飞机发生时，当日值主班的驱鸟人员应在15分钟内如实负责通知室和部领导（正常工作时间向室经理汇报，夜间或其它非工作时间向部值班领导汇报），并对发生的鸟情作详细的调查、分析，记录于值班表内。7.遇有航班繁忙，鸟群活动严重时，由值主班的驱鸟人员向室或部声援。8.遇有特殊鸟情时，交班人员推迟下班时间留守岗位，直到鸟情结束。9.日休息人员90、接到通知后应马上想办法赶往现场。5.3.32场务室消防制度 消防设备齐全完好，室及队指定消防员。消防员要认真负责，每月一次对车库库房的消防设施进行检查。1.消防员：王春明 李强2.车库内不准使用明火及吸烟3.车库内不准堆放易燃易爆物品4.如发现消防器材损坏和丢失及时上报5.3.33助航灯光维护检修制度1.目的和适用范围 本规定对助航灯光的维护检修周期和内容作了具体的规定。本规定适用于飞行区管理部供电室灯光站。2.职责灯光站站长负责本规定的实施与监督检查。3.基本要求a助航灯光必须每月进行一次全面的维护检修。b维护检修的内容包括：拧紧灯具的紧固件；清洁灯具内外罩；灯具角度的调节；灯具、灯架的连接91、有无腐蚀生锈，易折件有无损坏，周围环境有无影响等。c每年春季进行检查，摇测所有灯具的变压器，电缆的绝缘阻值，用2500V摇表摇测绝缘电阻值不小于25兆欧。d雨季检查灯具是否进水，发现进水及时清理干净。e及时割除灯具周围2米以内的杂草，将其高度控制在规定范围内。5.3.34助航灯光每日巡视检修制度1.目的和适用范围 本规定对每日巡视检修助航灯光的内容和注意事项作了具体的规定。本规定适用于飞行区管理部供电室灯光站。2.职责灯光站运行检修电工要严格按本制度进行每日巡视检修。3.基本要求a每日巡视检修前必须与现场指挥中心取得联系，征得现场指挥中心同意并签字后方可进行巡视，巡视过程中能及时与现场指挥中心92、保持联系，遇有紧急情况及时撤离。b每日巡视检修内容包括：站内供电设备和站外助航灯光设施，及时更换破碎的部件、烧坏的灯泡。c交通工具必须良好，能随时撤出飞行区，以免影响飞行安全和人身安全。d助航灯光故障时，必须当日修复，如不能修复，必须向飞行区管理部值班领导、现场指挥中心汇报。5.3.35灯光站运行检修电工安全工作制度1.目的和适用范围本规定对灯光站运行检修电工的工作范围、内容等作了具体的规定。本规定适用于灯光站运行检修电工。2.职责灯光站站长对本制度和落实情况负责。3.基本要求a工作范围：调光柜、直流屏、自动测控屏、高低压配电设备、变压器、备用发电机，助航灯光设施。b检修人员必须熟悉：（1）助93、航灯光竣工图。（2）民用航空运输机场飞行区技术标准。（3）民用机场飞行区管理基本要求。（4）每天对中线灯、跑道边灯、滑行道边灯、进近灯光、滑行道中线灯、坡度灯、顺序闪光灯、入口/末端灯、标记牌全面检查一次，发现问题及时修复，如发现影响使用的情况，应立即报告站长及有关领导，每次检查情况要详细记录。 （5）检修人员每次上跑道前必须填写飞行区保障巡视检查记录，现场指挥中心同意后，方可进入跑道工作并留有详细记录。（6）助航灯光回路的单芯电缆、隔离变压器、升压变压器、每月用2500V兆欧表摇测一次，达不到民航总局的要求及时处理和更换，使之保持良好状态。（7）雷雨季节要检查灯坑是否进水（每次雨后抽查一次）94、，发现积水时清除干净，及时清除2米以内影响灯光的杂草。（8）隔离变压器受潮或被水浸泡后进行干燥处理，干燥后用2500V兆欧表摇测，达到300兆欧方可使用。（9）站长要掌握灯光所有备件的库存量，每季将备件库存量报室里。（10）供电室每半年对检修人员进行一次业务考试。5.3.36灯光站交接班制度1.目的和适用范围本规定对灯光站交接班时间、内容和交接班过程中应该注意的问题作了具体规定，本规定适用于东西灯光站。2.职责灯光站的值班员交接班要严格遵守本规定，站长负责监督检查。3.基本要求a每日早8:30进行交接班，由交接双方共同巡视检查设备后方可交接班。b 交班人不准早退，在接班人员未到时不准离岗，如果95、接班人员因故不能来接班，交班人延续值班，接班人因故不能来接班（特殊情况除外），必须请示站领导同意，由交班人延续顶班。c交班人应详细填写本班内的各种记录，搞好室内外卫生，向下班交待以下事项：设备运行方式、设备的异常运行和处理情况、上级命令、工具、仪表、钥匙、安全用具、消防工具、图纸等。d在交班时，若遇到事故处理及操作任务时，应停止交接班，由交班人进行处理，接班人配合交班人员的工作，待事故处理完毕或完成操作任务后再进行交接班（包括油机），如果因推诿造成的责任事故均由交班人负责。e接班人员要认真听取交班人的介绍，查阅各种记录，查对交接内容，因查阅、查对不清引起的一切问题由接班人负责。f灯光站交接时接96、班人员要开灯试验灯光是否运行正常。g值班人员未经领导同意不准私自调班，不准脱岗，不准早退。5.3.37灯光站出入库管理制度1.每次入库都要记入灯光站的用料记录本内。2.每次出库用料都要记录灯光站的用料记录本内。3.维修剩余的材料要归放到原处。4.每个值班员都要熟悉材料的存放位置。5.换下的灯具要当日修复。6.每月要清点一次库存量。7.每季度由灯光站站长向供电保障室上报备件库存量，有特殊情况随时上报。8.每年元月份向供电室报维修用料清单及维修费用。9.每年元月份向供电室报设备更新计划。5.3.38灯光站汽车管理制度1.每日交接班时双方必须检查汽车外部状况。（包括车内外卫生状况、汽车外部是否有刮痕97、擦伤处,电器、灯光、灯罩是否良好）。汽车油卡、行车里程是否详细记录。2.每日要检查三油一水（机油、燃油、刹车油、防冻液是否符合汽车运行规定）。汽车是否漏油、漏水。3.每月最后一周的星期五上午9：00-10：30要开车到场务队请车辆管理小组检查汽车状况,并把检车情况记录在汽车月检记录本上。4.在飞行区行驶时严格按照规定的路线行驶，在机坪上行驶时要减速慢行，时速不得超过25公里/小时。5.除了加油、检车、修车外，没有领导同意不准出飞行区，否则由于私自出车造成车辆的损坏由驾驶员自已承担。6.灯光站值班员严禁将汽车私自外借他人使用，他人外借须经科级以上领导批准，并在汽车外借记录本上做好详细记录。7.98、汽车在行驶中发现异常要及时向有关领导汇报，征得领导同意后，及时到修理厂修理。8.汽车记录包括：油卡、行车里程、汽车里程加油量、汽车维修记录,汽车月检记录、汽车外借记录。5.3.39灯光站工具管理制度1.个人工具要妥善保管，正常磨损、损坏可及时申请补领，如因丢失等其它原因，应自己承担，配齐。2.个人工具每两年更换一次。3.公用工具，用完后必须放到原来指定地点4.进出跑道要认真清点工具数目，不得将工具遗失在跑道。5.3.40灯光站卫生管理制度1.每周一清扫环境卫生及办公场所卫生，遇下雪要及时清理。2.值班员每日要保持室内外及汽车卫生干净整洁。办公室的电话、对讲机、暖壶等办公物品要摆放整齐；宿舍的床99、铺要平平整整；窗台、床头柜、办公桌、电脑桌要一尘不染；摆放物品整齐有序。3.每周要清扫自己责任区卫生一次。4.各班要自觉保持卫生，交班时各项卫生要符合标准，因检查不合格所扣的钱全部由责任人承担。5.3.41灯光站与现场指挥中心业务联系制度 1.灯光站值班人员每天巡视助航灯光时，需用电话（1487）向现场指挥中心申请，并经现场指挥中心同意后方可上跑道和滑行道。2.遇有维修及抢修时，灯光站提出申请，征得现场指挥中心同意，现场指挥中心应在飞机起飞或降落前20分钟通知灯光站维修人员撤离现场，抢修任务完成后，灯光站应及时通知现场指挥中心。3.当灯光站的车辆坏死到跑道上时应及时报告现场指挥中心，并联系驱鸟100、队将汽车以最快的速度拖出跑道。5.3.42灯光站与塔台业务联系制度1.目的和适用范围为保证助航灯光变电站与塔台管制室的正常业务联系，确保飞行安全，制定本制度。本制度适用于灯光变电站全体人员。2.职责a供电科对助航灯光站和塔台业务联系工作实施具体管理。b机场集团公司安全监察处有权对违反联系程序的单位和个人提出处理意见。3.具体内容a助航灯光由灯光站根据塔台的指令开灯、关灯或调整灯光的亮度。b飞行结束后，塔台管制室或现场指挥中心应及时通知灯光站及时关灯，若未及时通知关灯而影响跑道灯光正常使用或造成电量浪费，其后果由塔台管制室或现场指挥中心负责。c每次开启助航灯光应及时观察助航灯光的开启情况，并详细101、记录下塔台值班员的姓名、灯光执行程序、开灯时间和所开启助航灯光的电流电压。 5.3.43材料消耗登记制度1.目的和适用范围 为了保证飞行区管理部下属各队室材料使用、消耗管理规范、合理，特制定本制度，本制度适用于飞行区管理部各室及各队、站。2.职责各室经理负责考核本室材料的使用、统计情况。3.基本要求a各队室生产、生活用建筑物、设备等的维护、维修消耗材料，要登记造册，实行安装维修服务单。b安装维修服务单应包含单位、维修员工、使用材料品种、型号、数量、开完工时间及用户的签字等。c维修人员维修结束，将所有材料实事求是地填在维修单中，并由用户负责人签字认可后，由维修人员带回本队存档。d飞行区管理部对各102、室执行安装维修服务单的情况进行不定期抽查、核对，并与出库、入库、库存材料进行对照。e各队室应将废旧材料登记存放，按区局要求统一处理。f各室要每月统计材料消耗的情况，计算出月消耗费用和累计消耗量，并与材料费用指标进行比较。g各室室要严格执行材料消耗控制的各项规定，一经发现材料流失的现象和问题将严肃查处。5.3.44飞行区适用性检查办法1.目的和适用范围为了保证飞行区适用性符合民航规定，特制定此检查办法，本办法适用于飞行区管理部对辖区民用机场行使行业管理和对华北局机场处的申报对口管理。2.职责飞行区管理部领导、从事机场管理的工程师等必须严格按本办法执行。3.基本要求a飞行区管理部每年对辖区内各民航103、机场飞行区适用性情况至少检查一次。b每次检查后10日内将检查情况报华北管理局机场处备案，每年12月5日将检查情况向华北管理局提交书面报告。c机场飞行区适用性检查应包括飞行区场地管理、供电管理、助航灯光管理、净空管理、鸟击防范、场务机具的配备及维护管理、应急救援计划等项目（见MB/34-表003、 MB/34-表004、 MB/34-表005、 MB/34-表006、 MB/34-表007、 MB/34-表008、 MB/34-表009）。d检查工作由飞行区管理部会同安质部组织，检查人员由飞行区管理部领导和机场管理工程师及相关技术人员组成。检查人员应持有中国民用航空机场监察员证。e对集团公司所辖104、有关机场实施检查前，检查小组应向被查机场下发检查通知单（见MB/34-表010）。f实施机场飞行区适用性检查，检查小组应采取听汇报、查资料、现场检查及讲评的方式进行。检查小组应首先召开座谈会，由机场管理部门汇报机场飞行区管理情况。g检查人员应按3.3条的检查内容进行现场检查，并根据有关具体要求逐项进行测评。h检查小组有权要求部门领导参加检查和讲评，有权要求机场领导参加讲评。i讲评内容包括：（1）小组对检查情况进行综述；（2）指出存在的主要问题；（3）提出整改意见及限定整改期限；（4）被检查机场就检查小组的讲评发表意见。i 检查小组填写检查记录卡并于7日内下发至被检查机场（见MB/34-表011105、）。j要求被检查机场收到记录卡后，及时制定整改措施并于7日内将落实情况及落实计划反馈上报飞行区管理部。k飞行区管理部下次检查小组对被检查机场上次检查整改的情况进行复查。l 检查小组成员应认真、细致、廉洁、高效地进行各项各环节的工作，为机场着想，促进机场技术、业务水平的提高，确保飞行区安全、正常和适用。5.4规定5.4.1中心变电站真空开关及手车的巡视检查规定1.真空开关及手车的巡视检查项目a3224G装置上的分合闸指示及显示数据是否正常。b手车位置及闭锁指示是否正确。c跳闸、合闸、保护连片是否松动。d储能指示是否正常。e设备每日巡视检查项目f监控设备每日巡视检查项目：（1）二台微机和二台UPS106、工作是否正常。（2）模拟屏工作是否正常。（3）电池组、电池监控单元及其仪表指示是否工作是否正常。（4）直流开关运行是否正常。（5）高频整流模块工作是否正常。（6）监控装置（3270、3210、3285、3282）、卫星钟、集线器运行是否正常。g变压器每日巡视检查项目：（1）变压器的声音、气味是否正常。（2）变压器的温度、电流、电压值是否在正常范围内。（3）油色、油位、呼吸器是否正常，有无漏油。（4）接点、地线连接是否松动、发热。（5）绝缘子有无破损、脏污、闪络放电。（6）斯继电器有无动作。h 高压设备检查项目：（1）3224G装置面板上的批示是否正确。（2）手车位置批示是否正确。（3）柜的闭锁107、装置是否正常。（4）带电显示器指示是否正确。（5）二台PT柜的连接情况。（6）跳闸、合闸、保护连片是否松动。（7）储能指示是否正常。i低压设备检查项目：（1）低压各出线主回路电缆接触是否良好、有无发热、松动。（2）各柜子的AH、CM开关有无发热、异味、异声。（3）盘面仪表、指示灯是否正常。（4）3383操作箱面板上指示是否正常。（5）低压电容柜内的电容及相应控制设备运行是否正常。3.设备每月维护检修项目：a停电检修二面电容柜。b不停电检查低压设备二次接线。c不停电检查高压设备二次接线。d不停电检查监控设备二次接线。e停电检修路灯、广告牌出线抽屉。f不停电检查高压柜的母线室、电缆室内的设备。4.108、设备每年维护检修项目：a每年对10KV、380V备自投装置试验一次。b每年对两台变压器停电检修清扫一次。c每年对高压设备停电检修清扫一次。d每年对低压设备停电检修清扫一次。e每年对模拟屏停电检修清扫一次。f 每年对后台机停电检查除尘一次。5.4.2油机每日检查内容的规定1.仪表指示2.冷却液位3.燃油油位4.冷却液、机油是否渗漏5.发电机开关的位置必须在自动位置，每日油机员与配电人员共同检查记录。5.4.3电脑室使用管理规定1.目的和适用范围为规范电脑、复印机等设备的使用，确保设备的性能完好，延长使用寿命，避免发生不必要的浪费。特制定本规定，本规定适用于飞行区管理部全体职工。2.职责进入电脑室109、和复印机房工作的人员要严格执行本规定，由综合业务室负责监督检查本制度的落实情况。3.基本要求a电脑、打印机等设备原则上由部直人员办公使用，非部直人员使用由综合业务室人员同意。b使用电脑、打印机等设备人员要能熟练操作上述设备，避免发生误操作。c上班时间不准使用电脑上网玩游戏等干与工作无关的事。d分配给综合室的电脑，其他人严禁使用，避免造成数据资料的丢失。e每天最后一个使用完电脑的人员要负责关机。f电脑室不准吸烟，不准进餐，桌上不准堆放杂物，进入其工作人员要保持好环境卫生，不准大声喧哗。5.4.4飞行区管理部成本控制费用管理规定1.目的和适用范围为加强飞行区管理部成本控制费用的管理，合理安排费用支110、出，完成成本控制指标，特制定本规定，本规定适用于飞行区管理部部直及各室。2.职责部经理及各室经理对成本费用情况负责。3.基本要求a成本费用要严格履行财务一支笔和登记制度，各项费用支出须由部经理签字并到综合业务室统计员处登帐后方可报帐。b每季度部、室领导班子要对成本费用支出情况进行分析、调整，掌握支出情况，合理安排开支。c统计员要做好各项费用的登记、上帐、统计工作，对支出各项费用每月做一次统计，确保准确无误，办事员将各项费用输入数据库，并进行核对。d超出5000元的费用须请示部经理同意后方可支出。e各室要在每月5号前向办事员提供每台车的运输费、维修费清单，以便及时录入数据。5.4.5电话使用管理111、规定1.目的和适用范围 为加强电话费用的管理，使每部电话更好地为办公服务，特制定本规定。本规定适用于飞行区管理部所有办公、值班电话。2.职责电话使用者要严格遵守本规定，综合业务室负责监督检查费用的使用情况。3.基本要求a每部电话由综合业务室根据集团公司给我部的总费用分配费用指标。b严禁使用办公、值班电话聊天或联系与工作无关的事情。c拨打或接听电话言语要简洁明了，使用文明用语，对重要的电话内容该传达的要及时传达并做好记录。d尽量控制外线的拨打，避免话费超支，超支部分将由电话使用者自行负责。e如需使用部直内的传真电话，须征得综合业务室的同意后方可使用。f各值班点要保证随时有人接听电话，外出工作无人112、时，要将电话转走并通知去向。g要保证电话的完好，电话故障后要及时修复。h飞行区管理部公布的应急救援联系电话为4941425，此电话使用者要知道应急救援联系电话的任务和作用，确保遇有应急救援任务时真正发挥其作用。5.4.6资料室管理规定1.目的和适用范围为确保资料室的资料规范整齐特制定本规定，本规定适用于飞行区管理部资料室。2.职责综合业务室负责资料室的管理及存档资料分类、摆放。3.基本要求a由综合业务室专职人员负责资料室存档资料的分类、整理和摆放。b资料室内存档的资料要分类摆放，柜外贴上明显的标签，做到便于查找。c借阅资料室内的资料要到综合业务室管理人员处办理相关的借阅手续，资料用完后要及时归113、还，并确保资料的完好。d借用资料室内的贵重办公用品时，要到综合业务室办理相关手续，并只限工作使用，用后及时归还，确保设备完好，损坏或丢失须照价赔偿。e新存档的资料要及时进行登记、分类存放。f资料室内禁止吸烟及无关人员进入。g保持资料室内卫生，不乱堆放杂物。5.4.7复印机房使用管理规定1.机房内设备只限部直人员办公使用，非部直人员使用须征得综合业务室同意，并由综合业务室人员进行操作。2.使用机房内设备人员要能熟练操作设备，避免发生误操作。3.复印结束后，复印的材料名称、使用纸张数量、纸型要经综合业务室办事员登记并及时关机，不得复印与工作无关的内容。4.复印纸只限打印、复印用，不得用于其他用途。114、5.机房内设备需维修时，要经综合业务室经理同意。6.办事员要掌握各种纸型的库存情况，库存不足时向室经理汇报，申请购买。7.保持机房内的卫生，复印结束后要把纸张摆放整齐，复印产生的废弃物要放入垃圾箱内。8.机房内不准吸烟。5.4.8车辆驾驶准则1.目的和适用范围 为了加强对驾驶员在日常行车中管理，保证行车安全，特制定本制度。本制度适用于飞行区管理部场务保障室。2.职责 车辆行车管理由场务队队长负责监督。3.主要内容a驾驶人员应认真学习和掌握各种车辆的操作顺序及注意事项。b车辆在行驶途中，由于司机检查不到，发生缺油（机油、燃油、液压油）、缺水、缺电责任自负。c 要严格遵守交通规则，若违反规则被处罚115、，费用自理，不准私自出车。d严禁酒后开车。e严禁盲目开快车，视线不清、判断不准，一定要减速慢行或停车等待，车辆在场内行驶时，车速不准超过15km/h，进入停机坪时，严禁车辆接近飞机，车速不准超过5km/h，并按指定路线行驶。f车辆如有划、碰，要及时汇报有关领导。g车辆外出执行任务后或夜间，必须入库加锁，不准将车辆停放在其它位置。h特殊机械的操作（升降车、清扫车等）必须在保证安全的情况下，方可操作，升降车，清扫车的大箱升降，箱门的开启与关闭及一些液压构件的使用，司机必须在确保环境安全、机械安全、人身安全的情况下方可操作，否则造成事故责任自负。i凡是进入飞行区的车辆必须有进入控制区的有效证件。5.116、4.9飞行区割草、平整、碾压施工管理办法1.目的和适用范围 本管理办法是针对飞行区进行割草、平整、碾压施工期间不影响航班飞行安全所制定的具体内容。 本制度适用于飞行区管理部。2.职责场务队人员要认真按照规定要求做好飞行区割草、平整、碾压等工作，队长负责监督管理。3.基本要求a在施工期间，由场务队负责现场施工管理及安全工作。b由专人负责对讲机的收听并注意观察，保证随时退出飞行区以确保飞行安全。c 进入飞行区的施工人员必须配戴禁区通行证，方可进入。d施工前必须向现场指挥中心申请，同意方可进入，并严格按允许时间段掌握，施工结束后，机械设备和人员退出飞行区。e跑道中心线两侧100米以内，滑行道两侧50117、米内，须无飞行情况下进行，其它地区可在白天进行。f部分地段不平整，要及时填平碾压。5.4.10驱鸟设备维护管理规定1.目的和适用范围 为了加强驱鸟枪支和弹药的管理工作，特制定本制度。本制度适用于飞行区管理部场务保障室驱鸟队。2.职责 驱鸟枪支和弹药的管理工作由驱鸟队队长负责监督。3.主要内容a驱鸟枪支和弹药由库管员负责保管，并存放于有防盗装置的地点。b驱鸟枪支和弹药必须由经过资格审查，培训合格，并取得持枪证件的人员使用。c 驱鸟枪支只限于机场范围内使用，严格将枪支带出机场以外地方使用。d每日枪支和弹药的使用必须按交接使用规定清点，入库内保险箱存放，并实行严格的枪支弹药出入库登记表（见MB/34118、表015、016）。e驱鸟车要进行日常检查维护，并定期进行维护保养工作。f驱鸟枪支和弹药的使用与保管应接受机场公安处的指导和监督。5.4.11鸟击防范措施1.目的和适用范围 为了加强白塔机场的鸟击防范工作，特制定本制度。本制度适用于飞行区管理部。2.职责鸟击防范工作由驱务队队长负责组织实施。3.主要内容a对机场飞行区及其附近地区覆盖的植物严格控制合理规划，消除鸟类的栖息场所，每年对升降带内的草割除两次，保持草高低于30厘米。b每年组织对机场围界内外进行一次灭鼠工作，消灭鸟食来源；尽力飞行区内吸引鸟类的水坑，禁止堆放垃圾，以消灭昆虫和鸟类的繁殖场所。c对机场围界内所有无用树木进行砍伐，消除鸟类活119、动的场所。d驱鸟工每日要掌握鸟类飞行动态，对季节性外来鸟及鸟群可用枪击和驱鸟车恐吓的办法来驱鸟。e根据本地区及本机场周围环境特点，绘制鸟类活动平面图，掌握各种鸟类分布情况及其活动规律，为机场鸟击防范工作提供有效依据。5.4.12关于枪支和弹药使用与管理规定1.枪弹库管理员负责每日枪弹收发、枪弹库内温湿环境调节、每周对子弹进行盘点等工作。2.除枪弹库管理员和负责核查的人员可以进入枪弹库外，其余人不得进入。3.驱鸟队队长会同枪弹库管理员每月应对枪弹使用、库存情况核查一次，并将检查结果报室领导。4.枪支弹药交接时必须在库管员参与下进行，并记录好时间、子弹数量、最后发、领双方签字。5.枪支弹药由驱鸟队120、值班人员领出后，枪支弹药的安全使用责任由驱鸟队值班人员负责。6.驱鸟工作结束后，驱鸟队值班人员应将枪支、子弹、已经使用子弹的弹壳交枪弹库管理员，枪弹库管理员在核对枪号并在出入库记录本注明当日使用子弹和弹壳数量后，双方签字。7.枪弹库管理员不得耽误驱鸟队值班人员按时驱鸟。8.严禁子弹和枪支保存，枪弹在库内应分别保存在保险柜中，并上锁。枪弹库门钥匙应由两人分别持有。9.严禁将子弹和枪支给驱鸟队外其他人员使用。10.驱鸟队使用枪支人员应持有关部门颁发的持枪证。11.严禁枪口向人、飞机、建筑物发射子弹。12.严禁在无鸟或动物的区域内开放猎枪，减少费用，节省开支。5.4.13驱鸟队环境卫生管理规定1.驱121、鸟队环境卫生范围:驱鸟值班室、洗浴室、办公室、车库及办公室前责任区。2.卫生标准：a办公室：地面整洁，不能堆放杂物；办公桌面干净整洁；窗台、暖气上不准摆放物品；卷柜柜顶不能堆放物品；照明灯具、开关和插座面板、门窗要保持清洁；墙面不能有蜘蛛网；椅子、沙发上不能堆放东西。b休息室：床单、被套和枕套要保持清洁，被子不准散乱堆在床上，其他要求同第一条相关内容。c卫生间：拖布、扫帚、水桶要放在相应的位置上，不能随意丢放；水池、拖布池干净，大小便池干净，不能有异味；地面干净整洁，不能有丢弃的烟头和废纸，茶根倒在指定的桶内。d计算机室：不能有烟头，烟灰（不设烟灰缸），显示器、键盘、主机要摆放整齐，计算机椅子122、摆放要整齐，地板干净整洁。e车库：地面整洁、干净，不能堆放物品，配件统一放在指定的位置，地面要清除油迹。f责任区：不能存有垃圾、积雪、废纸，烟头和其他杂物；自行车停放在规定的位置，整齐有序。3.责任人：a总责任人：驱鸟队队长b当日驱鸟值主班人员应全面负责责任范围内的环境卫生，由主班组长负责组织当日值班人员进行清扫，并向接班人进行交接。c接班人在接班时应认真检查所承担的卫生责任范围内的卫生情况，如有不合格处有权拒绝接收。d驱鸟队负责的环境卫生由当日值班人员负责，凡经检查，卫生不合格（除有注明外）按规定扣罚当日值主班的驱鸟人员和驱鸟队长。e驱鸟队队长应经常进行检查，组织清扫，保持清洁的环境卫生。5123、.4.14场务队工作要求1.劳动纪律a场务队人员不按工作要求，迟到早退5分钟各扣20元，半小时以内各扣100元，半小时以外各扣200元。b未向领导请假或请假未同意，而离开工作岗位者，各扣300元。c按排工作不服从分配扣当事人300元。d值班人员在值班期间喝酒扣300元。e值班时间内擅离工作岗位扣当事人200元；值班时间内到场未到工作岗位扣当事人200元。f私自换班（未请示领导）各扣50元。g在值班期间将无关人员带入值班场所进行喝酒赌博扣当事人150元。h在休息期间接到通知，不到工作岗位的扣200元。i遇有雪情场务人员必须到岗，未到岗者扣200元。j倾听天气预报，如有雪情场务人员的通讯设备必须畅124、通，不通者扣300元。k交接人员必须碰头，在接班人未到时交班人不能离开工作岗位，发现一次扣离开者100元。l到岗6.41.1.1到工作现场，扣当事人100元，晚到工作岗位10分钟扣50元，半小时以内扣100元，半小时以外扣200元。m副班在下班时间内，遇有群鸟而影响航班正常起降，并接到通知而擅离工作岗位扣当事人50元。n夜间在有航班时鸣枪，发现一次扣当事人50元。2.管理方面a在安排工作时间内未完成工作任务者扣100元。b不服从工作安排者扣300元。c在完成工作任务时，弄虚做假者扣除150元。d在安排工作中顶撞领导者扣100元。e在工作中遇到特殊情况，未及时汇报领导者扣当事人100元，隐瞒不报125、者扣200元。f对本室（或本队）内发生的事情有意见或有不同的看法，应找室或队进行沟通，不许向外传播，否则扣当事人50元。g领导工作中安排不到位、不周全影响工作的扣工作安排者200元。h工作中安排出现错误，扣安排者200元。i工作管理者对工作监督检查不到位扣50元。j在发现问题应逐级汇报，越级汇报一次扣当事人50元。k安排工作后未认真完成任务者扣100元。l因责任原因造成安全事故者，扣室的数目由责任人全部承担。3.车辆管理a车辆进入飞行区工作时，未配带通信设备扣当事人5元。b不配带警灯或警灯损坏扣当事人5元。c在飞行区工作时，必须配备应急车和工具设备，未配备应急车和工具设备扣当事人50元。d应急126、车出车前必须按照出车前检查项目进行详细检查，未按检查单检查或车辆有故障扣车辆负责人20元。e未经领导同意私自出车者扣当事人50元。f未经领导同意将车钥匙交于他人，扣当事人50元。g进入飞行区的车辆必须按照机坪管理细则内的车辆行驶路线行驶，未按规定路线行驶者扣20元。h车辆返场后，不交钥匙，将钥匙装回家或丢失者扣当事人100元。i车辆乱停乱放，不听指挥的扣当事人50元。j车辆在执行任务中烧空油箱，除费用自理外扣当事人100元。k车辆在行驶中如因未加机油造成发动机损坏扣当事人300元。l车辆在行驶中因缺水或因发动机升温观察不够，造成发动机拉缸扣当事人300元。m在车辆月检中凡有一处经检查不合标准的127、扣5元。n由于保养不当，造成机械损坏的扣责任人100元。o酒后驾驶车辆者扣驾驶者500元。p醉酒驾驶车辆者，按旷工处理并停发3个月绩效工资。q车辆在使用前必须检查车辆，填写出车前的检查项目单，如不填写或不检查一次扣当事人20元。r车辆有故障不及时排除而影响工作者扣当事人100元。s凡车辆有损坏不及时汇报而影响工作者，扣当事人300元。t各车辆的负责人应严格按车辆日常保养制度的标准要求进行对车辆保养维护，凡车辆在工作中由于保养维护不当，造成车辆故障扣责任人300元。u各车辆责任人分工如下：周成科负责：民A-2764（后发：燕付军） 民A-2763 民A-2756 民A-2758王春明负责：民A-128、2765（后发：李强） 民A-2760 民A-2873李强负责：民A-2761 民A-2759 民A-2757燕付军负责：民A-2748 民A-27624.飞行区工作a凡是进入飞行区工作均应填写工作申报单，允许后方可进入。未填写申报单的扣责任人50元；申报单未经领导签字扣50元；未按规定时间退出并影响航班的场务值班员承担全部责任。b责任人对跑道、滑行道、机坪道面进行经常清扫，保持道面的清洁，道面有污染扣责任人与场务当日值班员各100元。c每日要对跑道、滑行道、停机坪巡视检查两次，并办理工作申报单，做好巡视检查记录，每少查一次扣值班员50元。d道面有破损，场务值班人员未发现一处扣50元；检查发现129、而未及时修补一次扣50元。e升降带碾压要按规定时间进行并按时完成任务，未进行碾压者扣300元；碾压不认真不按要求进行扣100元。f飞行区平整经常进行，并达到平整的要求，凡有一处超出标准要求扣责任人50元。g升降带的草要及时割除，严格控制在30厘米以内，凡经检查有一处超出标准要求的扣责任人50元。h飞行区内的小树砍伐要经常进行（1）夏季两周检查一次，凡少检查一次扣责任人30元。（2）检查出未及时砍伐，每有一棵小树扣责任人20元。i网围栏（1）每天应对网围栏巡视检查一次，如少检查一次扣责任人30元。（2）经检查发现一处开焊扣责任人5元；缺一尖扣责任人5元；缺一根钢筋棍扣责任人50元。（3）如备料不130、足或未及时汇报扣责任人30元。j道肩、防吹坪小草 夏季应及时拔除道肩、防吹坪的杂草，保持干净，道肩和防吹坪的草超过10厘米，每一处扣责任人20元。k净空检查 净空检查每月不少于两次，每少检查一次扣检查员100元。l东大坑平整：大坑边的垃圾根据清倒垃圾的情况及时平整，在规定的时间内而未平整完扣场务队100元。m跑道测试（1）测试前必须检查车辆填写出车前的检查单未填写检查单者扣当事人30元。（2）遇有雪情时未按规定测试者扣当事人50元。（3）测试完毕后未填写航行通告单一次扣当事人30元。（4）未带通信设备者扣当事人50元。（5）航行通告单必须由部领导签字，未签字者扣当事人30元。5.设备检查方面a131、每日检查项目及相应制度（1）、每日交接班交接内容有：驱鸟工作日记、猎枪子弹记录和驱鸟设备交接记录。、驱鸟工作日记必须记录当日的工作情况，未记录扣当事人30元，记录内容不详细扣5元，字迹不工整扣5元。、猎枪、子弹出入库记录必须有主班组长申领枪弹并与枪库保管签字认可，未签字扣责任人20元。、驱鸟车辆、设备每日交接由交班和接班人员签字认可。（2）、检查项目有故障的要及时汇报给接班人员，有一项故障不报的扣交班人员5元；接班人员一项不检查扣接班人员5元（按照每日交接检查项目表执行）。（3）、车辆的防冻液、机油不检查或检查不加的扣当日交班人员5元，接班人员应该与交班人员共同办理交接手续，未办理交接班手续各132、扣5元。（4）、驱鸟控制台、子弹炮驱鸟系统、音频驱鸟系统和其它（所有的项目在交接班表格显示），上述四项目如果不检查或检查后有故障不汇报，每发生一项扣当日交接班人员各5元。（5）、每日工作结束，煤气炮（车辆）要关闭后入库存放；次日早出库前先开库五分钟后再启动车辆，避免发生危险；如不按照规定执行，发现一次扣当日值班人员10元。（6）、无线遥控太阳能煤气炮，必须关闭所有开关入库，未关闭开关入库一次每人扣10元。（7）、子弹炮的子弹用完以后要当天交回空壳，不准将弹壳随便丢、弃在车上或其它地方，如发现扣使用人和当日值班人员每一发子弹壳各5元。b半月检查项目及相应制度（1）、每半月由驱鸟队长检查驱鸟各种记133、录，未检查扣队长100元。（2）、检查内容有：驱鸟工作日记、猎枪子弹记录和驱鸟设备交接记录、子弹炮记录，每漏检查一次扣队长10元。（3）、每半月检查一次驱鸟车的车况（按照每半月检查表格详细内容执行），发现有故障及时整改，未及时整改的每一次扣10元。（4）、对违反规定的人员，进行教育和批评令其改正，避免发生不必要的危险。（5）、对屡教不改的进行停止工作，并做出相应的处罚（室会上商定）。6.枪支、弹药管理方面a若在检查时发现库存子弹数量、弹壳数量和出入记录不符（非盗窃自然灾害原因），差额10发以内扣弹药库管理员1000元，差额10发以上或库存枪支失踪，立刻停止枪弹管理员职责，并上报公司和公安部门等134、候处理意见。b枪弹管理员未对枪支和子弹储存环境改善采取措施，扣枪弹管理员500元，枪支日常维护由驱鸟队负责。c枪弹管理员在打开库门，对其他人员进入不预阻拦，由枪弹管理员负责全部责任，发现一次扣枪库管理员100元；如管理员劝阻无效，由强行进入库的人员负全部责任，应马上通知公安部门和部领导，若为本单位职工扣该职工1000元。d每月驱鸟队队长应检查枪弹使用和子弹库存情况，未检查队长100元。e枪库出入记录本记录不完全，发现一次扣枪弹管理员200元，扣相应驱鸟队值班人员100元。f驱鸟值班人员未将已经使用子弹的弹壳交枪库管理员，每一发扣驱鸟队值班员100元。g枪弹保管责任以办理完毕交接手续时为分界点。135、h发现枪弹在夜间未保存在枪库内一次扣驱鸟队值班人员500元，发现枪弹未分别保管或保险柜未上锁扣枪弹管理员100元。i私自将枪支和子弹交给他人，按照保管责任划分，未造成影响责任人下岗，造成后果责任人按照司法程序处理。j内部职工通过其它手段获得枪弹，未造成影响扣罚责任人半年绩效工资，造成后果责任人按司法程序处理。k发现管理管理制度第11条所列情况，未造成影响每一次扣责任人200元，造成后果交公司处罚。l未将枪弹库房钥匙分别保管，扣机场室室经理或当事人300元。m临时工无权申领枪支和子弹，发现一次扣枪库管理员200元。n枪弹库出入库记录必须有本人签字，发现替签一次扣枪弹管理员500元。7.卫生管理方136、面a办公室：办公桌、地面整洁，不准堆放杂物，有杂物一处扣责任人10元；窗台、暖气和卷柜不准堆放物品，发现有物品一处扣10元；照明灯具、开关和插座面板保持清洁；墙面不准有蜘蛛网，发现一处扣10元。b值班室：床单、被套和枕套要保持清洁，被子不准散乱堆在床上，其它内容同第一条，不整洁扣30元。c卫生间：清扫工具放在相应位置，不准随意丢放；水池、拖布池和大小便池要干净，不能有异味；地面干净整洁，不能丢弃烟头、废纸，检查卫生不合格扣50元。d计算机室：显示器、键盘、主机摆放有序；地面干净整洁，不能在机房内吸烟，违反规定一条扣20元。e车库：地面整洁干净，不能堆放物品，配件要放置在指定位置，违反规定一条扣137、10元。f责任区：不能有垃圾、废纸、烟头和其它杂物；自行车放在规定位置，整齐有序，违反规定一条扣5元。5.4.15驱鸟值班记录要求1.认真负责填写当日值班所观察、了解到的每一种鸟的情况，当发现新鸟种时，应查明：鸟名、习性、食性、记录活动情况及采取的驱鸟措施和实际效果。2.遇有鸟击发生时，驱鸟人员应积极了解相关情况，记录相关内容，收集相关物证。3.记录字迹应工整，值班记录保持完整、干净。4.值班记录应编号保存，此项工作由驱鸟队队长负责，不经部同意不得销毁。5.5规程5.5.1紧急救援工作规程a目的和适用范围为了做好紧急救援工作，减少损失，本工作规程适用于呼和浩特机场的（听到警报或接到通知）各种紧138、急救援任务。b职责（1）领导负责全部紧急救援的组织工作。（2）供电室负责救援所需的临时电源和照明，保证救援所需临时电源随时处于完好状态，临时照明灯具应安装好，提前放到指定位置备用。（3）场务保障室负责清除路障和本部参与救援工作的车辆保障工作。c 操作规程（1）听到或接到紧急救援的警报或通知。（2）部直、供电室、场务保障室所有在岗工作人员（值班人员除外）放下手头一切工作，带上救援所用设备、工具、迅速到飞行区管理部院内集合。（3）供电室人员携带临时照明灯具、电工工具，场务保障室人员携带铁锹、扫把，开出救援所需车辆。（4）供电室与场务保障室配合，场务保障室用应急车辆拖挂供电室备好的临时电源（存放于飞139、行区管理部院内的发电机组）。（5）部领导集合全部参加救援工作人员迅速赶往救援现场。（6）按照现场领导小组的要求与指挥参加紧急救援工作。（7）供电室迅速启动临时电源，做好现场所需供电工作。（8）场务保障室迅速清除救援现场路障。d清理救援现场（1）场务保障室与其它救援单位共同清理救援现场。（2）供电室拆除临时照明灯具和电源。（3）各单位做好记录，把参加救援情况书面报部领导，部领导汇总后书面报局救援领导小组。5.5.2供电保障室作业规程a1#电站现场运行规程b目的和适用范围本规程规范了1#电站倒闸操作程序巡视检查内容，设备运行的有关规定及设备故障处理的程序内容。本规程适用于1#电站运行维修电工。c运140、行操作（1）运行方式1#电站由机场专线、民航线两路10KV电源供电，两路电源互为备用和自投，即当运行中的一路失电后，另一自投供电。（2）运行操作的一般规定变电站值班员必须明确本站电气设备的调度管辖范围，其倒闸操作应按调度员的命令进行。倒闸操作按下列程序进行：a接受操作任务：b值班员接受调度发布的操作任务，应明确其目的意图，受令人复诵无误后；c记录在值班记录薄内；d与站调商定停电时间后，再通知供电局调度倒闸时间；e通知各业务单位和本单位领导；f操作人填写倒闸操作操作票；g核对倒闸操作票。操作人和监护人根据模拟图或接线图核对填写的操作票；h实际操作：开始操作前，两名值班员同至模拟板前，按倒闸操作票141、顺序，逐项进行模拟操作，然后到被操作设备前检查核对设备名称编号和位置，监护人唱票，操作员操作设备，核对无误后，高声复诵，监护人认为正确，立即发布“对，执行”的操作口令，操作员实际操作，每操作完一项，操作员检查操作质量，监护人在已操作项前做已执行记录“”，全部操作完毕后进行复查。做好记录（见MB/34-表024），b）值班员记录倒闸操作全过程。（3）填写倒闸操作票的规定每一横格只允许填写一个操作项目。操作过程中有中断或单独操作项目，均应在该项之后的单项时间栏内，注明操作时间。监护人和操作人必须亲自签名、发令人姓名可由监护人代签，如果发令人在现场，可亲自签名。已执行完的操作票，加盖“已执行”章，未142、执行的加盖“未执行”章，作废的加盖“作废”章。装拆地线在任务栏内应写“装设（折除）XX共X组地线”。拉合开关应写双重编号。开关检修前，应取下二次保险及插件。一个操作任务，填写两张以上在操作票应写上、下接页，更改顺序号，各页应注明年、月、日。操作术语：a对开关采用“合上”，“拉开”。b检查采用“确已合好”，“确已拉开”；c验电采用“确无电压”，接地线采用“装设”，“拆除”；d对保险插件采用“装上”，“取下”；e对负荷采用“负荷情况”，“负荷转移”，“已带负荷”，“表计指示正确”；f对保护和自动装置采用“投入”，“解除”。c电气设备的巡视检查（1）电气设备巡视检查规定在巡视中发现一般的设备缺陷应向143、站长上级领导汇报，并记入运行日志薄内。巡视设备时间6：30-23：00每隔1小时巡视一次，交接班时，全面巡视一遍。结合政治任务，过负荷，天气变化运行方式改变未消除的重大设备，缺陷等，进行特殊巡视或增加巡视次数。（2）综合巡视检查项目注油设备的油面应符合规定、油色分明外皮清洁，无渗、漏油现象。瓷质部分清洁，无破损，裂纹，放电，闪络痕迹和严重电晕等现象。导线无松股、断股、过松、过紧等异常现象；刀闸口、电缆头、设备线卡应发热变色；试温蜡片应无熔化，硬母线应无振动现象。电气设备呼吸器内所装的吸潮剂应无变色、潮解等现象。配电盘、保护盘、控制盘、继电器、自动装置二次线及各种仪表干净、指示正常、无发热变色及144、烧焦的异味。音响及各种灯光信号运行正常，直流系统绝缘良好。接地装置应无锈蚀、断裂、损坏、接触不良等现象。接地电阻应合格，黑漆标志应完好。（3）具体设备的检查项目主变压器的巡视检查项目：a有无异音、异味；b三相之间温度是否平衡，温度显示是否正常；c定期手动开启风机检查；d母排连接点有无变色（过热）；e表计指示正确，无过负载精况；f绝缘子有无放电现象。互感器的巡视检查项目：a电压互感器保险应完整，接触良好，无短路现象； b外皮不得过热；c无放电和异音，接地良好；d电流互感器二次无开路放电现象；e端子箱密封良好，有无进小动物情况。电力电缆的巡视检查项目：a外皮无损伤和过热现象；b电缆是否有过负荷，有145、无放电。避雷器的巡视检查项目：a引线压接是否良好；b安装是否牢固，底座和法兰无裂纹；c放电记数器应完好并做好动作记录；d避雷器内部有无异音。直流装置的巡视检查项目：a直流电压指示是否正确；b负荷电流表指示正确；c各指示灯指示正常；d蓄电池清洁无破损，蓄电池电压在250v。电容器的检查项目：a瓷质部分无裂纹、放电现象；b保险无氧化断股，压接良好；c无过热及漏油现象。电抗器的检查项目：a电抗器温度应正常；b瓷套管完整无放电；c联接压接良好；d油色正常。配电盘应检查各仪表、灯光、信号指示正确、音响试验正确，继电器保持清洁，无过热，无异音。（4）特殊检查项目严寒季节重点检查：充油设备油面有无过低，导线146、过紧，接头霜冻，是否有小动物进入的可能。高温季节重点检查：充油设备油面有无过高，导线是否过松，接头是否过热，通风降温设施良好。雷雨季节重点检查：房屋是否漏雨，基础有无倾斜下沉，排水设施是否良好，雷雨过后应检查避雷器的记数器是否动作。各门窗是否关好，避雷针的摆动情况。事故后检查：a事故后重点检查继电保护动作情况；b仪表，灯光信号的指示情况；c有关设备有无损坏；d充油设备的油色，油位变化以及有无喷油冒烟等；e主变温度、音响是否正常。高峰负荷期间重点检查设备有无过负荷，设备、卡线、各线头有无发热。d 电气设备的运行规定（1）电气设备的允许温度设备名称最高允许温度最大允许温升电力变压器10KV上层温度147、8555接头与线卡85互感器外皮75电力电缆外皮10KV45电力电容器室温40主变压器械风机起动温度温高信号温高跳闸100130150（2）电力变压器的运行规定运行要求：a长期备用的变压器应每月充电一次；b调压次数达500次，或硅胶变色时，应变换吸潮剂和进行油分析；c主变压器油应2-3年取样化验；d主变投运前，应投入全部保护；e电流表应满足满负荷的需要，在满负荷处制红线标志。大修、新装电力变压器投运前，应进行下列验收：a检修项目、检修质量及试验结果；b大修报告和有关记录是否齐全；c核对保护定值，检查各阀门位置是否正确，顶部有无杂物，检查分接开关位置是否正确；d大修后在全电压下合闸冲击三次，新装148、合闸冲击五次，第一次受电压持续时间应持续时间不少于10分钟。（3）刀闸的运行规定刀闸的运行操作规定：a操作刀闸前应检查开关确在断开位置；b合刀闸必须迅速果断，但合闸终了时不可用力过猛，合闸后应检查刀闸接触是否良好；c拉刀闸开始时，应慢而谨慎，当动触头离开固定触头时，应迅速拉开后，检查断开情况；d禁止带负荷拉，合刀闸；e操作闭锁装置时，如发现不好用，检查原因，不再破坏或拆除闭锁装置。 用刀闸可以进行下列操作：a系统无接地故障时，拉合电压互感器；b无雷电时，拉合避雷器。（4）互感器的运行规定电压互感器停电时，首先要停用或切换有关保护和自动装置，切换时不许失压。两组电压互感器二次并列前，一次系统必须149、先经母联开关并列运行，当一台停电检修时，必须先取下二次保险和断开BK开关。（5）电力电缆的运行规定电力电缆的允许负荷电流，应根据电缆结构，敷设条件，外界温度，按部颁“电力电缆运规”执行。全线电缆的线路，重合闸一般应退出运行，故障掉闸后不得自行试运。 （6）电力电容器的运行规定电容器组的正常运行电压，不得超过额定电压的105%，如果超过110%时，时间不得超过六小时，电流不得超过额定值的125%。发现运行中的电容器有鼓肚、变形、漏油、保险熔断等现象，应及时停电处理。电容器室温不得超过40，35时应开启排风扇。电容器外皮温度不得超过55。电容器室应备有沙箱、消防锨、避电式灭火器等消防设施。新装电力150、电容器投运前应做好检查：a电容器完好，试验合格；b电容器组的布线正确，安装合格；c各部联接严密可靠，外壳接地良好；d电容容量符合设计要求，试验合格；e电容器的各部件及电缆试验合格；f电容器组的保护与监视回路良好，并可靠投入和退除；g电容器的开关应符合要求。（7）防雷与接地线装置的运行规定每三年测一次接地电阻，每年3月底对接地装置的引线进行一次全面检查。接地网的地阻应符合下列要求：35kv及以下变电站为10欧姆以下，独立避雷针不得大于10欧姆，集中接地电阻不得大于10欧姆。接地电阻不符合规定要求者，巡视设备或操作时应穿绝缘靴。（8）直流装置运行的规定蓄电池经常采用浮充方式运行，浮充电流按本站直流151、负荷，加电池自放电，电流不得低于3A，在浮充方式，蓄电池处于满充状态，电压在250-260伏，直流母线电压在225230伏之间。（9）继电保护仪表二次线的运行规定改变电流继电器线圈接线时，应注意：a检查开关是否断开；b改变后核对接线及定值是否正确；c运行中改变保护定值时，改变前应先解除掉闸压板，并严禁CT开路，改变后先投入掉闸压板；d带有交流电压保护的继电器，运行中不得失压，在可能失去电源前，应先解除有关保护；e继电保护和二次侧工作结束后，工作负责人详细填写继电保护，自动装置记录，会同值班人员验收继电保护的投、解，根据运行需要而定；f在二次回路上工作，当发生直流接地或保险溶断时，应停止工作，待152、查明原因消除后方可继续工作；g值班人员不得自行用保护装联做开关掉闸试验。各种仪表盘面运行时，应注意：a各种控制盘，保护盘、配电盘、直流盘、保护压板信号指示，操作把手应有命名编号，不得无标志运行，并保持清洁；b不得在控制盘、保护盘，配电盘上加装任何设备和打孔及其他工作，必要时经部工程师批准，采取措施方可进行；c在一个配电盘上两个以上设备单元时，屏前、屏后应有明显分界标志。设备变更时，应及时更换命名编号。e异常及事故处理（1）事故处理事故处理的主要任务：a快速限制事故发展，消除事故根源，解除对人身和设备的威胁；b用一切可能的办法保持设备继续运行；c快速对停电设备恢复供电。发生事故时，值班人员应做好153、以下工作：a记录事故发生时间、事故原因和处理过程；b根据表计指示，保护动作，设备外部象征，判明事故原因，性质和范围，并进行妥善处理；c自己能处理的事故，事后向有关领导汇报。自行处理不了的，及时向有关领导汇报；d事故处理过程中，各值班员要密切配合。发生下列事故值班人员可先处理后汇报：a处理人身触电事故；b处理火灾事故；c不立即停电将造成设备损坏的事故；d人员误碰掉闸恢复送电（电容器除外）；e电压互感器失去电源或保险熔断将保护停用；f某直流电源故障，恢复电源。事故处理后值班员须做好下列工作：a将事故发生的全过程详细填写记录薄内，并向有关部门和上级领导汇报；b变更一次系统模拟图与实际运行设备应相符；154、c对需要检修的设备做好必要的安全措施。电话联系不通，通知上级领导，事故处理继续进行。（2）系统异常的处理10KV系统长时间接地，应检查本站设备、小电流接地情况，并和供电调度联络，确定接地线路后，与维修人员联系，迅速检查处理。10KV线路保护动作开关掉闸处理原则：a全线电缆线路、带电容器的线路、带本站1000KvA变压器的开关掉闸累计次数已达到允许次数时，开关均不得试运，其他线路系双回分试送；b配电线路越级掉闸的原因有两种；线路故障保护落掉，但开关拒动掉闸时，检查母线确无电压电压10KV进线开关确实跳开，绿灯闪光，应立即拉开故障线路开关，试送电源开关良好时逐一试送。故障线路开关，未查的拒动原因，155、不得投送。线路故障，保护拒动时，检查站内设备无异常时，拉开母线所带的线路开关，试送电源开关良好时，按线路顺序试送，当送到某一线路再次重复上述故障情况时，应立即将保护拒动开关拉开，逐级恢复送电，保护拒动开关在保护未查明原因，不得投运。配电线路开关与总开关同时掉闸时，可按上述两原则处理。（3）电力变压器的异常与事故处理电力变压器的事故处理原则：a凡因过负荷，人员误碰、误操作，二次回路的问题作故障性掉闸，主变压器可不经内部检查也不经他人批准，值班员有权试送一次；b延时、速断或过流保护动作，开关掉闸，详细检查原因，请示有关领导后，试送一次；c重瓦斯动作，开关掉闸，变压器必须经查明原因，消除故障，做有关156、试验，证明无问题后，再经领导批准可以试送。运行中的变压器发生下列情况之一时，值班员向有关领导汇报，并记录缺陷记录薄内：a音响不正常；b在正常温度和负荷不变的情况下，温度比平常高1O以上；c瓷质部分有轻微裂纹和放电现象；d主变温度超过允许值；e油面低于允许值，变压器漏油；f变压器过负荷，发信号电压不稳；g散热器与本体温度不一致。运行中的电力变压器发生下列情况之一时，可立即拉开送变压高压侧油开关，再向领导汇报：a变压器着火或大量漏油致使油标内无油；b内部发生强烈的放电声；c在正常负荷运行时，上层油温超过极限值；d防爆管破裂向外大量喷油。变压器轻瓦斯动作，发出信号的原因、及处理：a原因：加油、滤油，157、换油、更换硅胶、使空气进入变压器；温度下降或漏油、使油面低于瓦斯继电器；主变内部发生轻微故障，产生气体；轻瓦斯回路有故障造成误动作。b处理：检查变压器温度音响、油面、及电压、电流指示情况； 检查本体和无载调压开关有无异常、检查瓦斯继电器内有无气体，并取样保存，根据气体颜色、气味判明故障性质，把故障情况及判断结果向有关领导汇报；气体性质与故障的关系；如果是空气变压器可以继续运行；气体有色、可燃、或轻瓦斯动作频繁，则应汇报有关部门，按其命令执行；如果瓦斯继电器内无气体，可能是二次回路有故障，应通知保护人员检查，按有关领导的命令将重瓦斯掉闸暂改投信号。电力变压器重瓦斯动作，开关掉闸的原因及处理：a原158、因：变压器内部发生严重故障；瓦期回路有故障；近区穿越性短路故障。b处理：检查保护动作情况，主变上层油温，外部象征，防爆管是否喷油及各侧开关的掉闸情况；检查本体及无载调压开关有无异常，瓦斯继电器内部气体取样检查、化验、判明故障；有备用变压器时应立即投入，无备用的立即汇报上级；经检查主变内部无气体。外部无异常、则可能是二次回路有故障造成瓦斯误动作，但未查证主变良好之前不得试送；已判明是主变内部故障，则不得试送，做好安全措施，并汇报领导。变压器过流保护动作的原因及处理：a原因：10kv母线或母线设备发生短路（包括变压器10kv套管和主变本身）；10kv线路故障保护或开关拒动造成越级掉闸。b处理：如果159、母线或母线设备有故障、迅速排除故障，恢复送电；如果是保护拒动造成越级掉闸则应拉开全部配电开关。试送电源开关，依次试送各线路开关。重复故障时，则拉开故障柜的开关，恢复其它送电；拒动开关动作造成超级时，拉开拒动开关，电容器及带800kvA的开关其它依次恢复送电。电力变压器着火的事故处理：检查着火部位，如是变压器上部着火，应立即停电，将油放至火点以下，并迅速扑救；灭火时应用四氯化碳、干粉等绝缘灭火器，不带电时可使用泡沫灭火器，不得已时可使用砂土灭火；如火势较大，各侧开关及刀闸必须全部拉开，组织人员灭火并通知消防大队，协助救火，火警119。外来人员听值班人员指挥，并指明带电设备的位置，防止触电事故发生160、。（4）互感器的异常与事故处理电压互感器外皮温度超过允许值，停电检查原因。内部有故障，冒烟火应立即停运。高压保险熔断时，停下PT检查熔断原因，第二次再次熔断时，未查明原因PT不得送电。电流互感器二次开路的现象及处理：a电流互感器有吱吱放电声或异音；b电流表电力表指零、电度表不转并发出嗡嗡声；c出现以上现象应立即停电处理。 （5）刀闸母线避雷器的异常与处理。触头：a触头接触偏斜发热；b接头温度超过允许值。软母线：a软母线断股汇流排振动；b记录设备缺陷记录薄内汇报领导。避雷器：a避雷器的记数器损坏；b接地引线生锈、断裂；c接地电阻不合格；d记入缺陷记录薄，汇报上级。（6）电容器的异常与处理电容器爆161、炸。接头严重过热或熔化。套管发生严重放电、闪络。电容器严重喷油或着火。电容器严重鼓肚变形。发生以上之一时应立即停电处理。（7）继电保护、仪表二次线的异常及处理继电器内部有异音，接点振动发热，脱焊及其它故障，可能造成误动时，应向有关部门汇报要求解除有关保护。运行中的电流表、电压表、电力表、电度表、有卡针、有异音指示异常等现象应分析是仪表还是回路有短路或开路，判明故障后，向有关部门汇报，要求停电处理。（8）直流系统的事故处理直流系统发生接地故障，应判明接地极性和接地电压，迅速检查直流母线和直流设备有无放电打火现象，并汇报有关部门，查找步骤如下：a试拉直流照明回路；b试拉可疑性大，近期检修动过二次的162、回路；c试拉合闸电源；d试拉开关控制操作电源。（9）备用电源-油机的运行规定每月1日和15日空载试机一次，时间不少于20分钟，并做好试机记录。油机投入运行值班员必须监守岗位，认真观察各个表记指示。油机累计工作150小时或一年应更换发电机的机油。油机累计工作300小时或根据运行条件更换发电机的柴油滤、机油滤清器。油机累计工作700小时或根据运行条件更换发电机的空气滤芯。每十年要请油机厂家的技术人员进行一次检查及修养。2.油机的运行规程a每日检查油机：油机的开关是否在自动位置，b机油柴油是否够用，c水箱是否缺水。d备用发电机启动前进行下列检查：蓄电池的电压是否正常。机油的油位。主存储油箱的油位。发163、电机调速器冷却剂检查加热器检查油阀门和过滤器如果需要应即补充更换。e备用发电机组每月1日、15日由1#站油机员分别空载试机一次，每次不少于二十分钟。f油机投入运行，油机员必须坚守岗位，认真观察各个表计的指示；g油机由满负荷转运至无负载，不可马上关机，要低速空转10分钟方可关机；h油机应急供电要求：市电消失后，由油机供电,保证重要负荷正常用电。（航管楼8分钟内送出电源） 。i每年更换一次油机的机油。j每运行300小时更换油机的柴油滤、机油滤，11、每运行700小时（或根据实际环境情况提前）更换油机的空气滤清器。k每10年由厂家技术人员进一次详细的检修。5.5.3坡度灯的校飞规程a 每年3月份以前164、灯光站要书面向科里报校飞申请。b准备好一套坡度灯易折件及备用的坡度灯反光罩。c外借能与校飞机组人员通话的通信工具（贝克）。d准备好必要的工具（常用维修工具两套，大扳手两个,管钳两个，专用开口两个。照明工具、两辆汽车）。e合理地分配人员（与机组通话一人，记录一个，调整角度两人，角度仪一人，照明一人，站内值班两人）。f校飞前要提前测量坡度灯的角度，松开坡度灯调整角度的锁片g 与现场指挥部门协调，在飞行时可以在反方向的坡度灯工作。h与校飞机组人员进行沟通确定灯具编号顺序，调整角度所用的单位（度）。i短接水银开关。j进行飞行校验k记录好校飞后的数据存档以备下次使用。l紧固锁紧件。m与校飞机组联系，取回165、校飞报告。5.5.4助航灯光巡视检修规程 a目的和适用范围本规程对助航灯光和巡视检修周期和内容作了具体的规定。本规程适用于灯光站运行检修电工。b规程内容（1）每日巡视各类灯光和控制设备，更换损坏灯泡和灯具，使各类灯光完好率符合标准，使设备正常，并做好巡视记录。（2）每月对距跑道两端入口900米以内不符合光强要求的灯具，进行清洁或更换，拧紧灯的紧固件。（3）每半年对所有的灯具进行清洁，拧紧每支灯具的紧固件和电气连接件，调整位置变化的灯具，抽查灯箱、隔离变压器。（4）每年对调光设备作全面检查调试，更换个别老化的元件或整个机盘，更换个别老化灯具，检查各灯光回路的绝缘和升压变压器的绝缘。（5）巡视检修166、跑道、滑行道灯光或滑行道跑道附近检修，必须征得现场指挥中心同意后才能进入，并随时携带对讲机与现场指挥中心保持联络，车辆和人员必须避让航空器。5.5.5灯光站现场运行操作规程a本规程介绍了灯光站供电的运行方式，并对运行方式、操作程序、灯光巡视、事故缺陷处理及备用电源的运行等作了具体的规定。本规程适用于灯光站运行检修电工。b运行方式（1）10Kv段母线带1#变压器，低压段母线，10kv段母线带#变压器供段低压母线；两路市电采用分段供电，当某一回路停电时，另一回路自动投入运行。（2）、段400v母线分段运行，采用分段供电,当某一电源没电时另一电源自动投入运行。（3）应急电源采用柴油发电机，当两路主电167、源失电后，15秒内自启动油机，电源送至400v段，并经联络送到400v段。c运行操作的一般规定（1）灯光变电站值班员，必须时刻坚守工作岗位，必须熟悉和掌握本站的助航灯光设备和管辖范围内的电气设备。（2）助航灯光设备的开和关必须服从塔台命令。（3）高压设备的倒闸操作必须执行操作票制度。（4）抢修设备时要严格执行工作票制度。（5）当设备发生故障影响飞行安全时，值班人员要及时向塔台和现场指挥中心汇报。d操作程序（1）助航灯光操作程序开灯试验：每天值班员应在16：00前开启所有助航设备以检验设备的好坏，将试灯结果记录在值班记录薄内；接受塔台命令：塔台发布命令，由值班员接受命令，并应明确其发布命令的目的168、意图，复诵无误后，记录发令人的姓名，发令时间、执行程序，填写在值班记录本薄内；实际操作：值班员接受命令后，要及时进行操作；巡视记录：值班员在每次开启助航灯光时，应及时巡视设备，并将稳定的数据记录在记录本上。（2）倒闸操作程序接受操作任务：值班员接受中心变电站发布的任务，明确其意图，复诵无误后，记录在值班记录薄内；填写倒闸操作票：值班员按照记录填写操作票，并审核无误后签名；实际操作：值班员到设备前核对设备名称编号和位置无误后，再进行操作，操作中认真执行监护复诵制，按顺序操作，每操作完一项，无误后，做个记号，全部操作完毕进行复查。e灯光巡视（1）值班员应加强责任心，认真巡视检查，将巡视结果记录在巡169、视记录上，发现问题及时处理，若发现设备异常应向站长及上一级领导汇报并记入事故障碍异常记录簿内。（2）跑道灯光定期巡视每天上跑道巡视检查，巡视道面所有灯具有无倒折、破碎、不亮等故障存在；巡视完毕后要填写好巡视记录；当巡视过程中发现助航灯光大部分损坏时，应立即停止查灯，汇报站领导，切实采取有效的应急措施。（3）每日工作巡视：每日工作巡视指每日必须巡检的站内的电气设备及助航灯光设备的工作状态。（4）每日工作巡视的时间分为上午、下午和晚上三个时间，上午巡视是交接班时，全站设备巡视一次并开灯试验。下午巡视是指下午开灯后的跑道灯光巡视，晚上巡视是指夜航开始前，全站设备巡视一次。（5）巡视检查项目低压柜各种170、表计指示是否正常；调光柜内有无异味、异声，接头是否正常；控制室内各仪表指示是否正常；高压柜内表计指示是否正常，有无异音、异味；变压器工作是否正常；油机房巡视检查电瓶是否充足电，机油、柴油是否够用，水箱是否缺水。f事故缺陷的处理（1）事故缺陷的处理原则：防止事故缺陷的扩大，尽量减少和避免事故缺陷造成的危害程度，以尽可能快速消除事故缺陷，以保障夜航灯光的正常运行。（2）发生事故时，值班人员应做好以下工作；记录事故发生时间和特征；根据表计指示，保护动作、设备外部特征，判明事故原因、性质和范围，并进行妥善处理；自己能处理的事故，事后向有关领导汇报，自行处理不了的，及时向有关领导汇报。（3）发生下列事故171、值班人员可先处理后汇报；处理人身触电事故；处理火灾事故；不立即停电将造成设备损坏的故障；助航灯光正在运行，配电柜、调光柜出现故障。（4）事故处理后，值班员须做好以下工作：将事故发生的全过程，详细填写在值班记录上，并向有关部门汇报；对需要检修的设备做好必要的安全措施；分析并找出事故发生的原因并做好记录。g备用电源油机的运行规定（1）备用发电机组每周一必须由值班员空载运行一次，每次不少于二十分钟，每月十五日带负荷运行一次，每次持续三十分钟，做好记录。（2）油机投入运行，值班员必须坚守岗位，认真观察各个表计的指示。（3）油机应急供电要求两路市电消失后，不超过15秒钟，电源送出。（4）油机累计工作15172、0小时或一年应更换机油。（5）机油滤、柴油滤每工作300个小时或根据现场运行条件确定是否更换。空气滤清器每工作700个小时或根据现场运行条件确定是否更换。（6）每运行2000小时或满10年要请发电机的厂家的专业技术人员进行检查。5.5.6车辆故障应急处理程序a灯光站的汽车每天都要详细检查，发现问题及时处理。b灯光站的汽车上要备有绳子，准备应急时使用。c灯光站在检查跑道时必须要两人进行检查。d灯光站的汽车在上跑道时要与现场指挥中心保持不间断的通信联系。当发生通信中断时要立即退出跑道。e灯光站每次检查灯光前都要记下驱鸟队人员的联系电话和部值班领导的联系电话，准备应急时使用。f当灯光站的汽车在飞行区173、发生故障时要立即报告现场指挥中心，联系驱鸟队拉车，并迅速把车辆推出跑道。5.5.7西灯光站应急处置预案a供电应急处置预案（1）西灯光站供电采用两路高压两母线分段运行方式，由中心变两路高压送灯光站高压柜运行，低压采用分段供电，发电机作为备用电源。（2）当一路高压进线停电或一台变压器故障时，高压母联开关自投，自投不成（或不自投），低压母联开关自投，自投不成（或不自投）：手动合高压母联：分开没电的一路高压进线开关后，手动合高压母联；手动合低压母联：分开没电的一路低压进线开关后，手动合低压母联；用发电机供电：分开两路低压进线开关后，手动合油机开关供电；a手动起动发电机：在“手动”模式下，按下“STAR174、T”键直接启动油机；b分两路低压进线开关，先合油机进线开关，再合低压母联开关。（3）当两路市电没电时发电机自启动投入运行。发电机没有启动，手动起动发电机；a在“手动”模式下，按下“START”键直接起动发电机；b分两路低压进线开关，先合发电机进线开关，再合低压母联开关。（4）当发电机带负载供电时，如果在夜航开灯期间，不准进行电源切换，等夜航结束后再切换电源。（5）停发电机时先分母联开关，再分发电机进线开关，确认把发电机上的8800控制器内的正泰6A小空开已经分断，按下红色的停机键，即可停机。b当灯光站的高低压开关柜的开关出现故障时：（1）高压开关用机械合，先手动储能，再手动按合闸；（2）低压开175、关用机械合，先手动储能，再按合闸按钮。（3）出线柜的抽屉开关故障时应立即将出线接入备用开关。c后台电脑死机故障时要关闭电源重新启动。d灯光某一回路故障应急处置预案（1）当故障回路不能切换到备机时：手动切换到备机，在不使用灯光时再更换备用调光器。当备机也不能正常使用时要用备好的灯光电缆接在其它未使用的调光器上。检查时发现有调光器故障应立即更换备用调光器。（2）当灯光回路单芯电缆断线（包括电缆、电缆头、隔离变压器一次回路、升压变压器二次回路）时；在检查时发现电缆回路故障，应立即进行抢修（通知灯光站全体工作人员，必要时通知现场）确定开路点的位置，然后排除故障。若在运行中发现电缆故障应立即向飞行区管理176、部领导及现场指挥中心报告，并通知全站人员抢修。e助航灯光低于运行标准的处置预案（1）当东、西方向某一回路（如闪光灯、坡度灯、进近灯某一回路）不能正常工作时，应向部领导及现场指挥中心汇报，并申请使用另一方向的助航灯光，且立即组织人员抢修。（2）当灯光回路故障不能立即排除且影响飞行安全时，应向部领导及现场指挥中心汇报，并申请进行抢修，由部领导根据情况“机场临时关闭与恢复技术检查和安全评估小组”，决定是否关闭机场。5.5.8调光器应急预案a当调光器发生故障（非二次开路故障）时，切换柜可自动切换备用调光器代替出故障的调光器。b当切换柜不能自动切换时，可以用手动切换的方式切换调光器代替故障调光器。c当切177、换柜手动方式也不好用时，可用2条灯光电缆连接备用调光器的高压输出端与出现故障的调光器的灯光回路。注：1、发生二次开路故障请先检查外场回路是否有问题。2、当备用调光器也不能正常工作时，请检查外场是否两点接地。3、当计算机监控系统出现问题时，可由调光器本地开机。5.5.9西灯光站DF3382备自投可能出现的问题及应急解决办法a电时备自投不能正确动作解决办法：（1）检查系统状态，将备自投退出，手动遥控操作开关送电（参考备自投动作过程）。如果仍然不能动作，就地用开关柜仪表门上的分合闸按钮操作。如果还是不能操作请检查二次接线和二次保险是否正常，手车位置是否正常，断路器是否储能，如果一切正常仍然不能操作请178、拨打电话028-85644232（2）通知技术人员，判断备自投是否自锁，是否有操作不当。b装置“异常告警”灯亮，查看是否PT断线，如果是，将PT电压恢复正常后装置自动恢复。c灯光站高压开关柜两路进线和母联之间互锁关系：3投2d压开关柜互锁关系：两路进线和母联也是3投2，油机进线和市线进线之间是相互闭锁关系（即当两市线进线开关有在合闸位置时，油机进线开关就不能合闸。当油机进线开关在合闸位置时市电进线开关不能合闸）以上解决方法如果还不能确定原因，请通知厂家（0535-6711086）5.5.10机场净空巡视检查工作规程a 场务队每月派专人全面巡视检查机场净空保护区状况，每月不少于一次。b 巡视检查179、工作分场区内、场区外。（1）场区内的巡视检查按停机坪、滑行带、升降带顺序进行，主要检查飞行区场内及其附近地区有无超高建筑物、井架、活动塔吊、临时性工棚等超标设施，同时应检查场内的障碍灯和障碍标志是否完好。（2）场区外的巡视检查路线应尽量接近跑道延伸方向线，路线里程一般不得小于30公里，主要检查进近面，内水平面，锥形面等净空障碍限制面和范围内有无在建或拟建的超标建筑物、井架、活动塔吊、临时工棚等超标设施，同时应检查已有障碍物的障碍标志是否完好。（3）巡视检查后应填写“机场净空检查记录表”（见MB/34表019），若有情况及时向上级汇报。5.5.11通用车辆操作规程a 目的和适用范围为了加强对通用180、车辆的有关操作规程的掌握，特制定本规程，本规程适用于司机。b起动前检查（1）检查发动机的机油、冷却水、燃油及刹车油、蓄电池液面，记录并签字；（2）检查灯光及返光镜、雨刷；（3）检查各部件螺丝紧固、轮胎气压的情况；（4）检查风扇皮带松紧度。c起动后检查（1）先低速运转几分钟，逐渐加大油门，观察发动机运转情况，各种仪表、灯光指示情况；（2）刹车是否完好，各种皮带运转情况是否正常。d行驶中检查（1）注意转向器和制动器的操作灵敏度；（2）时刻观察气压表、油压表、水温表的指示情况，如发现问题，立即停车检查；（3）听、查发动机及底盘在运转中的情况，如有异响、异味应立既停车进行检查，排除故障。e收车后检查（181、1）测量和补充燃油、润滑油等；（2）在严寒季节露天停放时，如冷却系未加防冻液应把冷却水放净，以免冻裂散热器和缸体；（3）熄火后，查看电流表有无漏电指示；（4）检查嗽叭、照明、信号、刮水器是否齐全有效；（5）检查钢板弹簧有无裂缝；弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱；（6）检查轮胎有无裂伤，是否缺气；（7）检查半轴及轮胎、螺母，察看钢圈有无损裂；（8）检查传动系各机件有无松旷；（9）检查制动管路接头有无漏油、漏气，气压制动、贮气筒应放尽积水，冬季更应注意；（10）检查冷却系有无漏水现象，水箱支架有无松旷，检查风扇皮带松紧度；（11）检查转向系各机件连接有无松动；（12）做好行车记录.5.5.12跑道摩擦系182、数测试操作规程a目的和适用范围有关跑道摩擦系数测试仪的操作，适用于进行测试人员。b操作规程（1）摩擦系数测试仪必须由经过培训的人员进行操作与保养。（2）测试前，检查测试轮和测试车轮胎气压，使其不低于7kg和2.5kg，保持均衡。（3）测试时间：夏季下雨后进行测试，冬季积薄雪或积厚雪，吹雪后进行测试。（4）检查测试轮外罩是否有沙粒、碎石或其它异物，是否漏油等。（5）检查测试轮面的宽度，是否超过最小允许值，如超出应进行更换。（6）检查测试轮是否可提高或放下。（7）接通计算机电源，观察屏幕显示是否正常。（8）进行编程，调整计算机程序内的测量距离、速度、跑道号码。（9）测试轮每次使用前进行一次校准，更183、换新测试轮后必须进行校准。校准时车辆必须停放于水平地面，且人不能靠或坐在车上。（10）测试时在200-400米内，将车速提高到事先选定的测试速度，放开汽车油门踏板，车速将自动匀速前进，开始测试。（11）在测试中，设专人巡视道面，不允许有任何人和车辆在道面上活动，以免发生事故。（12）测试结束后，测试轮自动升起，驾驶员应将车速逐渐减慢，严禁急刹车。（13）测试轮在放下的情况下严禁倒车。（14）测试完成后，将测试结果告知现场指挥中心值班员。（15）测试完毕后，必须将车停放在专用车库内。（16）测试人员将测试情况详细记录于道面粗糙度测试记录本内。5.5.13跑道清扫车操作规程a发动机起动前（1）检查184、主、附发动机的润滑油液面、散热冷却液面、空气滤清器是否干净。（2）检查蓄电池液面和燃油是否足够。（3）检查灯光和返光镜是否处于正常状态。（4）充满水箱（冲洗后）。（5）检查鼓风机壳体和叶轮的磨损情况。（6）检查驱动机皮带的张紧度。b发动机起动后（1）检查抽吸头两边滑履是否磨损和调节合适，压力通道是否有垃圾或损坏。（2）检查侧清扫刷。（3）检查由每个喷嘴产生的喷水形状。c清扫作业时（1）要一直使用频闪灯或标志灯，以示警告其它行驶车辆。（2）遇到大块垃圾卡住清扫器时，应停止清扫。（3）关闭附发动机应将转速降到怠速，并运转一分钟。d作业完成后冲洗清扫车的各部件，按指定位置停放在车库内。详细填写清扫行185、车记录。5.5.14压路机操作规程a目的和适用范围有关压路机的基本操作规程，适用于压路机操作人员。b规程内容（1）出车前检查发动机的冷却水、机油、齿轮油、液压油、燃油等是否足够，轮胎气压是否正常。（2）检查水、油管接头有无松脱渗漏情况，各连接部分的紧固零件是否有松脱现象并加固。（3）起动时将变速操作杆置于空档位置，换向操纵杆、（振动压路机的）振阀手柄置于中间位置，起动后检查各仪表是否正常。检查脚刹车是否安全可靠。（4）压路机工作时应按规定使用一档速度，（振动压路机的）使油门保持在最大位置，以保证有较高的功率和防止液压油过热，不允许用调油门的方法改变运行速度。（5）压路机变换振幅时必须将振动停止186、后方可进行。（6）压路机运行时，特别是上下坡时，禁止空档滑行，更不允许发动机熄火，以免液压转向器失灵发生事故。（7）压路机在急剧转弯时，不允许变速换向，必须在压路机停稳后进行。（8）完成作业后，要先停止振动，待发动机怠速运转几分钟后，方可熄灭。（9）进行清洗润滑，停放指定位置。（10）认真填写行车记录。5.5.15拖拉机、割草机操作规程a检查发动机的冷却水、机油、柴油及液压油是否充足。b 检查水、油管接头有无松脱、渗漏情况，各连接部位紧固零件是否牢固。c起动时将变速操纵杆置于空档位置，分配器操纵杆置于“中立”位置。d起动后，先低速运转12分钟，再把油门逐渐加大，观察发动机和仪表度数是否正常，并187、检查照明设备是否完好。e待水温达到5055，油温达到4550时，方可带负荷作业。f检查轮胎气压是否正常，脚刹车是否可靠，转向系统的工作情况是否正常。g检查割草机的大小滑掌是否完好，刀盘圆镙母垫是否松动，刀片有无缺损，皮带的张紧度是否适宜。h 检查割草机是否漏油，润滑油是否充足。i割草机作业时，拖拉机液压升降杆机构操纵手柄应在浮动位置，以利机械作业，严禁放在强迫下降位置。j完成作业后，清洗机械并润滑各润滑点，按指定位置停放。5.5.16多功能滑移装载机操作规程a工作前（1）检查燃油、机油压力油及冷却水。（2）检查轮胎及各部零件紧固情况。（3）检查各操作杆是否灵活正常，各连接部是否润滑。b发动机起188、动后液压油管连接部位是否牢固、正确，各功能附件与主车连接安装是否到位，信号灯及各油表、水温表工作情况，怠速运转几分钟后，方可加快转速投入使用。c作业过程中（1）注意各功能附件的有效工作安全位置，并随时进行调整。（2）发动机熄火应由怠速空转几分钟后，待水温降至70，方可熄火。d作业后将功能附件存放于指定库内，主车入库。5.5.17喷气吹雪车操作规程a开车前准备工作（1）检查发动机滑油油量是否足够，打开燃油总阀门。（2）检查油门开关操纵杆手柄应在“慢车”位置，停车开关操纵手柄应在“停”位置。锁紧杆应在松动位置。(3)检查所有控制开关应在断开位置。b起动及吹雪（以右发为例）（1）接通供电开关。（2）189、接通增压泵开关。（3）接通仪表电源开关。（4）将开车点火开关扳至点火位置。（5）将发动机选择开关扳至右发位置。（6）当泵前压力在69至147千帕范围时，按按钮QA1.5至2秒起动发动机。（7）当发动机转速上升至8001000转/分时，推停车开关手柄至中间位置。注意排气温度、转速上升及发动机声音等情况。若一切正常，继续将停车开关手柄平衡地推到头，转速上升至2500100转/分。排气温度不应大于545，滑油压力应不小于20千帕。（8）将发动机选择开关扳至左发位置，重复步骤起动另一台发动机。（9）拔掉外电源插头，将发动机选择开关和开车点火扳至中立位置。（10）吹雪，推油门操纵杆，增大发动机转速至需要190、数值即可开动汽车进行吹雪。吹雪中应密切注意发动机工作，其转速及温度不能超过规定值，注意油量指示及各控制开关情况。c停车（1）拉回油门操纵杆将发动机转速降至50007000转/分， 23分钟后再将油门完全拉回，使转速降至2500转/分，然后推回停车开关手柄关闭停车开关。（2）关闭增压泵开关、仪表电源开关、供电开关及燃油总阀门。5.5.18车辆维修操作规程a目的和适用范围为了加强车辆维修操作中的规范化，此规程适用于机械维修工。b工作规程（1）接到车辆发生故障时，对车辆进行全面检查，找出车辆发生故障的部位及器件。（2）根据找出的故障部位及器件损坏，会同车管人员及司机进行分析鉴定，故障属于自然损坏，操191、作失误损坏，使用不当损坏。（3）根据检查情况，填写更换及修理所需的配件材料，申请领料。（4）针对故障部位进行修理。（5）排除故障，修理完毕后，要对修理车辆进行试运行，并进行磨合，经过一定时间后确保车辆运行正常，通知司机接车。（6）司机接通知后,接车投入工作，但要进行一段时间的磨合，不能超负荷工作。（7）维修工要将车辆情况详细记录，并核实材料费用及工时工费。5.5.19推土机操作规程a目的和适用范围为了对推土机操作的掌握，特制定本规程，适用于推土机的驾驶员。b主要内容（1）推土机的起动 起动前应检查车况：水、机油、柴油、液压油及润滑油是否加满；灯光、雨刷、制动是否有效；各部位是否有松动。检查操纵192、杆的位置是否正确；主离合器操纵杆是否在分离位置；变速档是否在空档；油门操纵手柄是否处于中低速位置；液压操纵杆是否在保持位置。检查完毕后，接通蓄电池总开关，插入钥匙进行起动，如冷天，起动前必须进行预热。（2）推土机的工作检查完毕后，推土机起动后仔细观察车辆周围及车上是否有人或物，并发出信号，确保无误后才可，挂档，起步，转向，行驶。作业中，车速采用1-2档， 禁采用高速档，推土铲缓慢放下，使其切入土壤深度适宜。作业中，注意观察推土机各部件工作状态，倾听推土机的声音，如发现发动机声音沉重时，属超载，应将铲刀提高一些，使其恢复正常工作。（3）停车作业完后，将车停在指定地点，放下推土铲，各操纵杆处于中立193、位置，关闭发动机，在冬天同时要放净机体，水泵，机油冷却器及散热器的水，以免冻裂设备。5.5.20飞行区场地维护规程a目的和适用范围 为做好机场飞行区场地维护管理，其中包括：跑道、滑行道、机坪。土质地带及巡场道路、围界、标志和场道排水系统的日常维护、定期维护、修补以及小型项目维护工程。b基本原则（1）本规程主要根据民用航空机场飞行区维护手册，参照国际民航组织有关资料，公路部门先进的维护管理经验基础上编制的，白塔机场场务维护工作者指导性文件。应用中应不断总结新经验，推荐采用新工艺和研究新的道面修补材料，以提高维护工作质量和水平。（2）道面修补材料应符合民航有关标准，不符合标准的修补材料不得使用。 194、（3）机场的飞行区场地维护工作必须贯彻“预防为主、防治结合，确保飞行安全”的方针。根据机场的具体条件以及水文、地质、气候和日航班次数等情况，飞行区场地应进行经常性的维护，使飞行区场地经常处于良好的使用状况。 （4）飞行区场地应以机械维护为主，人工为辅，并积极研究和改进维护机械。c维护技术标准飞行区场地维护应执行民用机场使用许可证规定、民用机场机场飞行区技术标准等有关技术标准。d飞行区场地日常维护（1）道面清扫保洁清扫目的为确保飞行安全防止道面上的石子和其它杂物被飞机喷气发动机吸入体内打坏压缩机叶片或打坏螺旋桨飞机的桨叶，同时也防止石子或其它硬质杂物被螺旋桨或喷气发动机吹袭损伤其它飞机机体和车辆195、人员。因此飞机活动区需要经常不断的检查和定期的清扫。清扫的次数跑道、滑行道应根据其状况定期进行清扫，遇有施工等可能造成跑道、滑行道污染的情况时，应当增加清扫次数。或者随时清扫，但跑道、滑行道应至少每天检查两次，重要航班或专机起降前都应检查一次，发现杂物及时清扫掉。飞机在运行当中飞行员或其它勤务人员发现道面上有杂物，现场值班人员应及时前往清扫掉。停机坪上的杂物除了道面本身损坏的碎石混合料碎渣及接缝材料外，还有人为丢掉的机器零件和其他杂物以及从其他公共场所由风吹移来的杂物，因此机坪上随时都有可能出现影响飞行安全的杂物，机坪上只要飞机活动就应该有值班维护人员随时清扫。清扫方法及清扫设备道面上出现个别196、石子杂物适宜人工用扫把扫除。当道面上的杂草等植物及泥土砂石等杂物面积较大时，可用清扫机械清扫，以提高清扫效率。（2）清除道面污染物机场道面表面可能会受到燃油、润滑油、液压油。标志油漆、橡胶或其它化工物品的污染，污染物可能造成道面滑溜、遮盖地面标志或对道面造成侵蚀，同时也影响场地美观，特别是对道面有侵蚀和易燃的油类和其他化工物品应随时清除，以减少对道面的损伤和防止火灾。清除污染的方法在燃油、润滑油和其他油脂化工液体偶然溢出的场合，一定要立即组织回收，回收的办法有真空吸取、刮取或扫取视溢物稠度而定。对残存部分用一种吸油材料或细砂、锯末等加以覆盖然后用扫把扫拌后清扫掉。对仍残存的不能挥发的干固污染物197、，用溶剂溶解污染物，接着用水冲洗掉。也可以用钢丝刷、钢丝轮直接打磨掉。跑道橡胶污染物的清除，参见本手册5。（3）清除冰雪呼市地区在漫长的冬季降雪频率较高，常因降雪延误航班，及时清除冰雪是区局特别是场务部门最繁重的工作之一。每次降雪根据实际情况制定除雪实施方案；为清除冰雪而制定及时关闭机场的规定，组织各方力量除雪，督促检查除雪质量。除雪作业安排机场根据不同情况制订除雪方案，尽量减少机场关闭时间。除雪作业方法主要采用喷气式吹雪机吹雪，以刮雪板刮雪为辅.除雪质量标准按飞行需要除雪与道面维护除雪有很大差异，飞行除雪往往只要求满足飞行活动，跑道、滑行道道面部分清扫比较彻底，道肩上往往留有积雪甚至道面边缘198、都留有部分积雪，机坪使用多少除多少，这是不符合维护要求的，除雪工作质量标准应以维护技术要求为准。a必须尽快清除飞行区跑道、滑行道、机坪道面、道肩上的积雪，以防止道面产生不均匀冻胀和冰雪对道面面层的冻融破坏。b跑道两侧道肩外堆雪高度一般不超过30厘米、滑行道、机坪道肩外堆雪高度，自飞机主轮外侧以道面边缘算起，与其发动机（或螺旋桨）垂直距离应大于40厘米；与其翼展垂直距离大于1.0米。c不得在助航设施保护区内堆雪。道面除冰呼市地区冬季，冻雨或冻雪常使机场道面结一层薄冰，影响飞机起降。常用加热办法除冰。a加热除冰加热除冰利用吹雪机的喷气发动机产生的热能将冰溶化吹出跑道，加热除冰耗能大成本高。（4）道199、面抢修使用中的机场道面受温度应力、化学侵蚀、雷击和荷载等自然或机械破坏构成危害飞行安全的破损道面，必须及时抢修。修补工作视破损道面的种类、部位、航班密度等不同情况结合本场或本地现有修补材料而制定不同抢修方案和修补方法。水泥混凝土道面抢修修补后的混合材料与原有水泥混凝土颜色基本一致、强度基本一致；它与旧混凝土粘结牢固；有一定的耐久性并具有超早强的性能。水泥中掺早强剂胶粘剂，有的修补材料可在26小时达到抗压强度20Mpa以上。在航班间隔条件允许下，尽量采用强度增长慢一点的材料，在一般情况下强度慢一点的材料使水泥混凝土耐久提高。暂无合适的修补材料时，也可用沥青混凝土修补一下，待定时维修时再剔换。（5200、）土质地带维护飞行区土面地区日常维护工作主要有场地平整、碾压、植草、割草等。场地平整跑道、滑行道、机坪道肩道面与土面交界处土面不得高于道面，以保持道面排水通畅、雨后道肩上不得积水，多余土可调整土横坡，横坡最小坡度不得小于0.4%，必要时多余土应运走。被飞机发动机和雨水冲成沟坑应及时填平。距跑道中心线两侧按技术标准规定的平整范围及跑道端安全地区要进行碾压，对人工种植草坪每遍碾压间隔时间一般应大于24小时，必须避免过份集中碾压损坏草坪。飞行带土面地区辗压工作应在春融后及雨季前后碾压，每年至少碾压两次，碾压密实度达到技术要求规定标准。在碾压工作进行时必须与塔台保持密切联系，听从指挥确保飞行安全。植草201、割草土质地带应植草，高度不得超过30厘米，超过时及时割掉，割下的草要及时运走，避免污染道面。对人工种植的草皮要加强养护，随时清除野草。土质地带维护质量标准a场地平整时土面不得高于道面；低于道面时，跑道、滑行道两侧及停机坪外侧不得低于3厘米；上面地区平坦度用3米直尺检测，最大间隙不大于10厘米。b上面地区表面15厘米碾压密实度，重型击实法应大于0.87。测试土的含水量时应用烘干法。不宜用酒精烧干法以防止土中草根燃烧影响测试结果。c植草区土的表面10厘米要耙松并适当施肥，草束植栽间距约20厘米，洒水保活，半年内草分案布满空地。割草草茬小于10厘米，草的高度小于30厘米，不得将割下的草丢弃在飞行区202、内。土质地带灌木树根应彻底清除。（6）排水系统日常维护白塔机场飞行区采用排水沟排水,每年五月份对排水沟进行一次全面检查，清理沟内的垃圾，确保排水畅通。（7）目视助航设施地面标志维护地面标志种类很多，其中主要有：着陆方向标；跑道、滑行道、停机坪地面油漆标志；滑行引导系统标志牌；飞行区的标志物；障碍物标志等。着陆方向标和各种道面油漆标志维护 各种油漆标志采用的油漆主要有两种，即丙稀酸马路划线漆和环氧马路划线漆，各种技术指标必须符合国家现行标准。油漆标志使用过久会产生变色、脱落；飞机轮胎迹和人为污染或破坏，为使油漆标志清晰完整有效，必须加强日常维护工作，对脱落和局部污染要及时补涂刷，涂刷前对有碍于粘203、结的污染物应先清除，对胎迹污染或其它破坏面积较大清晰度受到影响时应普遍喷涂一次，每平方米油漆用量大约0.50.6千克并颜色均匀一致，作为年客流量超过百万人次的机场每年应涂刷两次。滑行引导系统标志牌滑行引导系统标志牌维护多为反光涂料材料制作，要求字迹清晰反光效果良好，要经常清除灰尘污染，使用年限过久字迹和返光效果模糊的应从新刷写或更新。飞行区的标志物、障碍物标志等维护飞行区的标志物、障碍物标志为在构筑物或建筑物用油漆涂料按规定颜色涂刷，当颜色不清晰时应按原样原色涂刷一次。（8）飞行区围界维护为保证飞行安全和良好的治安秩序，按规定民用机场飞行场地与飞行场地以外地区之间应设围界隔离。呼市机场围界为金204、属网。金属网围界维护金属类围界受自然气候的影响会产生锈蚀，或因自然灾害的影响以及人为造成破坏。为防止金属围界锈蚀，在生产或施工中都已喷涂了涂料或塑胶，使用若干年以后会局部脱落，应及时补刷油漆，出现大范围的生锈应普遍刷一次漆。金属围界受到局部破坏应及时抢修或更换。（9）巡场路维护呼市机场巡场路结构为水泥混凝土路面。巡场路维护工作方法，水泥混凝土与机场道面基本相同，可参考相应修补方法。（10）机具配备与维护飞行区场地日常维护应根据需要和条件允许，按要求标准配备场道机具设备。维护机具应配备专业人员，加强机具保养和维修，以提高机具设备的完好率和利用率，降低维护费用。e水泥混凝土道面状况调查和评定（1）205、道面状况调查道面状况调查的目的a确定需采取维护措施的项目（部位），选择相应的养护措施；b了解和评定道面现状对使用要求的适应程度，以制定维护政策，申请维护资金，规划维护工程项目，编制维护计划；c为道面改造设计提供依据和数据。（2）道面状况调查项目道面状况调查分以下几个项目：道面破损状况；道面竖向移位；结构承载能力；抗滑能力水平；接缝材料破损状况。（3）道面状况调查方法道面状况调查工作，采用目测和仪器测量。测试的方法：调查测定一般都应采取对道面结构无破损试验，除非要检测的混凝土板，已无使用价值，但部分板块尚有代表性，如因基础冻胀造成的混凝土板块断裂成几块板，可以取其中13块加工成抗折、抗压试块，用206、其作破损性试验。道面破损状况调查方法：a贯通全厚度断板裂缝调查：贯通全厚度断板裂缝分横向、纵向和斜向，调查断板裂缝产生的原因；用尺子丈量裂缝的方向长度并画在道面分块图上；测量裂缝宽度，并检查有无错台、缝边剥落现象等破损现象；b道面表面网状裂缝、干收缩裂缝调查：道面表面网状裂缝又称龟裂和不规则微细裂纹，由于收缩裂缝比较长一般大于10厘米，宽度大于1毫米，调查每平方米网状裂缝（裂纹）密度；调查裂缝深度；调查干缩裂缝长度、深度、宽度和数量并画在道面分块图上；c道面板边板角破损调查方法：道面板边、板角破损调查。调查破损面积、深度并将破损形状画在分块图上；调查板边板角破损原因，用目视基本可以判断是温度应207、力或荷载应力破坏，还是化学腐蚀破坏。温度应力和荷载应力破损成块状，颜色不变并有一定强度，化学腐蚀道面表面开始泛黄或泛黑，产生裂缝，从缝隙中渐出白色粉状物质，最后粉碎，调查化学腐蚀是碱骨料反应，水化高硫铝酸盐侵蚀还是碳酸钙石灰晶体的膨胀破坏。测试方法用电镜扫描、调红外线斥邑普等测试，碱骨料反应试验等方法来确定。d道面表面脱皮、剥落、露石、坑洞调查方法：道面表面脱皮、剥落、露石、坑洞调查、脱皮、剥落深度、露石高度、坑洞面积深度并将损坏范围画在分块图上；调查破损原因；是化学侵蚀，还是冻融破坏，化学侵蚀按前述方法测定；冻融破坏或施工质量差等，用钻孔取芯测试强度来判断。e道面补块破损调查方法：道面补块破208、损调查，是调查原修补的道面再次损坏情况，调查与旧混凝土粘结情况，开裂情况，原用的修补材料种类使用年限等。道面竖向移位调查方法：a道面错台调查方法：道面错台调查测量错台高度、长度，将错台位置长度画在道面分块图上，调查道面错台产生的原因。b道面沉陷拱起调查方法：道面沉陷、拱起调查、测量沉陷、拱起高度、范围并画在道面分块图上；调查沉陷、拱起原因。c道面脱空板调查方法：道面脱空板调查，用雷达探测和敲击等方法确定脱空板范围、深度；调查脱空板产生的原因。道面结构承载力调查方法：a无破损试验调查：采用落锤式弯沉仪测试道面结构承载力，在一个道面项目内，选择有代表性板块至少7块板测试，最后通过计算机分析统计计算209、各结构层厚度，土基各结构层材料的回弹模量等参数，计算结构承载力；b局部破损试验调查：用混凝土钻机，钻孔取芯，芯样直径150毫米，深度全道面厚度，在一个道面项目内选择有代表性的板块（避开纵横轴线各1米）至少取芯14个，加工后测其劈裂抗拉强度并换算抗折强度，测试抗压强度；c道面基层反应模量调查，利用无使用价值的破损板块打掉，测试基层顶面的反应模量。根据测试结果，混凝土道面厚度，抗折强度、基层反应模量等参数，计算道面结构承载力。采用无破损调查结构承载力，速度快，不需停航，利用飞行间隙测试，对道面无破坏影响。作为飞行区等级4E机场，应每隔510年做一次道面结构承载力评估。道面抗滑水平调查方法：道面抗滑210、能力水平调查：主要采用摩擦系数测试仪和测试车测试的摩擦系数大小来评价道面抗滑能力水平。道面抗滑水平调查方法的另一种简易方法是用粗糙度水平评价抗滑能力，用补砂法测试平均纹理大小，根据一些机场的粗糙度补砂法测试结果和摩擦系数测试结果的比较，建议用以下公式供参考。平均纹理深度x0.7跑道摩阻测试车测试的摩擦系数；平均纹理深度x0.8=滑溜仪测试的摩擦系数。道面接缝材料破损状况调查方法：a调查道面接缝材料种类和使用年限，重点调查道面接缝填缝料的破损状况。其它机场近十几年来道面填缝材料绝大多数采用常温施工式聚氨酯胶泥灌缝料和少量的加热施工式聚氯乙稀胶泥灌缝料，聚氨酯胶泥使用寿命一般为10年左右，聚氯乙稀211、胶泥一般为5年左右；b调查填缝料破损状况，主要调查填缝料与道面粘结情况，用尺子丈量单边脱开长度和宽度；双边脱开长度和宽度；中间裂纹长度；填缝料松动、脱落长度，将以上凡种破损状况分别进行总长度统计并各占接缝总长度的百分率；c胀缝板破损状况调查，调查胀缝板碎裂和腐烂情况，设置不当对接缝处混凝土破坏状况、破损板条数占总数的百分率。水泥混凝土道面接缝材料还应包括，传力杆、拉杆等，这些接缝材料在使用中很少有损坏现象，故一般情况不作调查。（4）道面状况评定分类道面破损状况的分类水泥混凝土道面破损外观质量评定又分为七种类型，每种类型又分为轻度、中度、重度的三种程度。a板块破裂：指板块在非角隅处产生贯穿板厚的212、裂缝或交叉裂缝并有的裂缝边缘有剥落现象，已经完全丧失了原有的承载力能力。轻度板块断裂成少于之块，裂缝基本封闭或宽度在2毫米以内，裂缝未发生剥落；中度板块断裂成23块，裂缝宽度在24毫米之间，有部分裂缝产生轻度剥落；重度板块断裂成3块以上，裂缝宽度在4毫米以上，裂缝普遍发生剥落。b板块断裂：板块产生贯穿板厚的纵、横方向的裂缝，致使板体开裂成23块板，承载力有的明显下降。轻度裂缝宽度在1毫米以内，裂缝无剥落，承载力无下降；中度裂缝宽度在13毫米以内，裂缝有轻度剥落现象，承载力轻度下降；重度裂缝宽度在3毫米以上，裂缝普遍剥落，承载力明显下降。c块角断裂：板块角隅处产生贯穿板厚的裂缝，断角的边长为1/213、101/3的板长。轻度裂缝宽度小于2毫米，裂缝无剥落。中度裂缝宽度在25毫米，裂缝有轻度剥落。重度裂缝宽度大于5毫米，裂缝有严重剥落现象。d板边、板角破损：指板边、板角温度、荷载造成的硬伤，有钙、盐、碱化学腐蚀成粉碎性破损，深度从板厚1/10到全厚度，称为破损。轻度周边损坏长度小于1/6周长，破损深度小于板厚的1/6。中度周边损坏长度小于1/61/4周长，破损深度小于板厚的1/61/4。重度当板边、板角破损属4.2.1情况时，视为重度，必须进行修补。e表面剥落：板块表面产生脱皮、露石、坑洞，使道面平坦度变化，使用寿命降低。轻度脱皮、露石、斑痕出现的面积不超过板面的1/3，脱皮、露石深度小于2毫214、米。中度表面脱皮、露石、斑痕面积占板面的1/32/3之间，脱皮、露石深度35毫米。重度上述各种损坏现象出现的面积占板面2/3以上，深度大于5毫米。f表面网裂及裂纹：板块表面产生不贯穿板厚的浅裂缝，这种裂缝一般对根块承载力影响较小，但影响板块耐久性。轻度裂纹的面积不超过板面的1/3；或裂纹长度不大于5厘米；或者深度不大于2毫米；中度裂纹的面积不超过板面的1/32/3；或裂纹长度不大于510厘米；或者深度不大于25毫米；重度裂纹的面积超过板面的2/3；或裂纹长度太于10厘米；或者深度太于5毫米。g补丁补块：道面损坏后用相同或不相同的材料修补过的道面。轻度补丁或补块没有损坏或稍有损坏，使用性能良好；215、中度补丁或补块出现轻度损坏，边缘有中等剥落，尚满足使用；重度补丁或补块已破损，周边严重剥落，或补块内产生裂缝，必须重新修补。道面移位状况的分类水泥混凝土道面外观质量除道面破损外还有移位状况，评定分为3种类型，每种也分为轻、中、重三种程度。这三种类型是，道面变形、板间错台和板块松动，它直接影响道面飞机滑行、滑跑质量。a道面变形道面下沉、板块拱起和翘曲，使道面出现变形。轻度变形值小于3毫米；中度变形值小于35毫米；重度变形值大于5毫米；b板间错台在相邻板的接缝发生不等的垂直位移。轻度错台高差小于3毫米；中度错台高差小于35毫米；重度错台高差大于5毫米。c板块松动道面板与基层脱空而产生板块松动，个别216、有唧泥现象，严重的敲击板块有空洞声。轻度飞机重载滑行肉眼看到板动但无错台现象；中度落地轻载飞机滑行板有明显松动现象；重度飞机滑行板松动，有错台甚至有唧泥现象，敲击板块有空洞声。道面承载力评定水泥混凝土道面使用若干年以后，道面强度、基层模量都有可能降低；道面破损、移位等都能致使道面承载力降低，根据调查测试结果，承载力与原设计相比降低程度分为三种。轻度承载力比原设计降低到95%以内。中度承载力比原设计降低到8595%之间。重度承载力比原设计降低到85%以下。道面抗滑能力评定水泥混凝土道面特别是主跑道使用若干年以后，表面抗滑能力摩擦系数明显下降，根据调查结果也分三种程度。以跑道摩阻测试车测试结果（湿217、道面95公里/小时）和滑溜仪拖车测试结果（湿道面65公里/小时）为例，轻、中、重三种程度的摩擦系数值见表抗滑摩擦系数程度跑道摩阻测试车测试值滑溜仪拖车测试值轻 度 0.540.74 0.600.82中 度 0.410.54 0.500.60重 度 小于0.41 小于0.60相关国内设备应作相应对比试验。道面接缝材料调查评定损坏程度机场水泥混凝土道面接缝填缝料，评定损坏程度以填缝料脱开长度和老化程度划分为三种程度。轻度填缝料与道面脱开长度小于总长度的5%无脱落现象和老化现象。中度填缝料与道面脱开长度小于总长度的5%20%，并有局部脱落老化现象。重度填缝料与道面脱开长度大于占总长度的20%，其中有218、5%以上老化脱落。机场水泥混凝土道面接缝填缝料使用聚氨酯胶泥寿命一般为10年左右，使用聚氨乙稀胶泥约为5年左右。（5）道面外观质量分级道面板块损坏类型的破损划分，道面外观质量评定以板块为单位，板块的损坏状况用破损度表示：完好的板破损度为0.0；必须修补或更换的板破损度为1.0；其它损坏板的破损度介于0.01.0之间.序号 12345678910道面板块损坏类型名称板块碎裂板块断裂板块松动板间错台道面变形板角断裂板角剥落表面剥落表面裂缝补丁补块破损度划分值重度1.01.00.80.70.70.90.50.30.30.3中度1.00.90.60.50.50.80.30.20.20.2轻度0.90.219、80.40.30.30.70.10.10.10.1道面外观等级质量优良中差很差破损指数20.0道面外观质量等级的含义规定如下：优道面结构完整性很好，完全符合使用要求；不需要维护。良道面结构完整性较好，完全符合使用要求；需日常维护。中道面外观质量一般，正常维护就可以使用；或要小修或中修。差道面外观质量不好，需要中修或大修。很差道面外观质量恶化，不能使用，必须大修或翻修。道面状况评定分类中，轻度、中度、重度与本节良、中、差相对应，优和很差不在5.1道面状况调查之中。f水泥混凝土道面破损处置（1）裂缝断板维修干缩裂缝或贯通裂缝维修于缩裂缝或贯通裂缝需要补强以防止裂缝进一步发展，以提高水泥混凝土道面使220、用寿命。干缩裂缝长度超过30厘米，深度超过5厘米，全厚度半贯通不论裂缝长度长短都应用补强材料修补。补强材料宜采用高模量的改性的环氧树脂类材料或经乳化反应的环氧树指乳液为粘结的材料修补固化后应与混凝土粘结牢固，颜色基本一样。改性环氧树脂和乳化环氧树指其物理性能及技术指标见。修补方法：a顺着裂缝扩宽成1.53.0厘米沟槽，槽宽槽深可根据裂缝深度确定，裂缝深度小于8厘米的可全深度修补深度大于8厘米的裂缝深度可仆补全板厚度的1/32/3，扩缝的方法宜采用小型切缝机或用人工开凿相结合的形式加工；b将光面打毛并清除混凝土碎渣，吹净灰尘保持沟槽干净；c根据选用修补材料，按予先试配好的配合比，拌合均匀后，填入221、扩缝内，捣实抹平；d修补材料固化后，达到一定强度，即可放行使用。贯通全厚度断板裂缝，缝宽小于3毫米并没有发生错台现象和评定等级为轻度裂缝，宜采用较好的聚氨酯胶材料进行封灌，以防止雨雪水和砂土杂物进入缝内，增加裂缝破损程度和降低道面结构承载力。固化后的填缝材料，应与裂缝粘结牢固并与混凝土颜色基本一样，聚氨酯灌缝材料物理性能技术指标达到要求。灌缝方法：a顺着裂缝用切缝机切成宽度1015毫米，深3035毫米沟槽，弯度部分用其他小型工具辅助开槽；b用高压水或其它方法将灰浆冲洗或吹干净、晒干；c用塑料泡沫条压入槽底用以堵漏。裂缝很窄时可不用塑料泡沫条；d根据选用的灌缝材料按配合比搅拌均匀颜色一致，即可用222、灌缝机或三角长漏斗灌入。灌入后螺丝刀往返搅合匀并增加粘结性。对贯穿全厚度的太于3毫米小于5毫米的中等裂缝或错台小于3毫米断板裂缝，宜彩条带罩扒锯钉连接的办法加固，用特种钢筋混凝土封补。a平行裂缝两侧各20厘米切开，凿成一个槽；b槽深度为板厚的1/3为宜，但最低深度不小于10厘米；c清除混凝土废渣。两侧放线定点钻孔，孔距50厘米，孔深56厘米，孔径比扒钉直径略大12毫米；d加工耙钉，将弯好的把钉用砂轮打磨光滑便于安放，把钉长度不小于30厘米；e耙钉宜采用1820螺纹钢筋，使用前应予以除锈；f切割的缝内壁应凿毛，并清除松动混凝土碎块，用空压机将灰尘吹干净；g耙钉孔内先放部分环氧水泥砂浆，再把加工好223、的把钉嵌入，砂浆应挤满把钉空隙，以固定好把钉；h将修补面洒水湿润，浇筑的特种水泥混凝土，具有早强、微膨胀并与旧混凝土粘结牢固。颜色与旧混凝土基本一致。特种混凝土宜采用目前国内外常用的聚合物混凝土，LAS复合外加剂。也可用掺加E型外加剂的早强混凝土封补；i将试配好的混合料用小型拌合机或人工拌合均匀浇筑在修补面，在混凝土中部需放由3根10主筋制作的防裂钢筋网片。振捣、抹平、拉毛最后待凝固后，喷洒养护剂或人工常洒水养护35天；j修补混凝土抗压强度达到20Mpa以上可以开放使用。全厚度板块修补对混凝土道面裂缝宽度大于5毫米，或在一侧断板内；还有其他病害时，如角隅断裂、板边板角严重破损，但另一侧尚有保留224、半块以上价值的，作全厚度板块修补。全厚度补块，分集料嵌锁平缝连接法、刨挖垫板连接法、拉杆连接法。修补用的混凝土应该具有早强、微膨胀、对旧道面具有一定粘结性和高抗渗、抗冻性能等，早强混凝土指的是搅拌成型后分4h、8h、24h、72h抗折强度达到4.0Mpa，抗压达到20Mpa以上的早强混凝土。一般都是通过掺加外加剂的办法提高早期强度，以满足机场道面各部位在不停航的条件下修补。修补板块长宽比大于1：3倍时，混凝土应加钢筋补强，补强钢筋宜采用1214，间距小于20厘米，视情况分单层或双层。全厚度补块施工参照民用机场水泥混凝土道面施工规范。旧混凝土板破除，修补的范围确定以后，通过最宽点沿面板垂直纵向划225、线，然后沿划线切一道深缝，为了保护四周道面再沿破除板四边在企口缝外、修补边外10厘米处和设有传力杆的接缝23厘米外平行切两条深缝问距1520厘米，将两缝之间凿除，必要时再用切缝机切割成四等分，用钢钎大锤人工破开，用吊车将小板吊走，把修补接缝面凿开，清除所有碎渣。如基层出现病害需先加固基层，再修补道面。破除旧混凝土的方法很多，最快的方法是用安装挖土机上的爆破头，大约30分钟可以破一块板。a集料嵌锁平缝连接法，此法适用于无错台裂缝。牙口加工，在修补接缝面凿平的基础上用小钢钎将粗集料周围的砂浆剔掉，露出1/3左右粒径，剔出的粒径总数应大于30%，上部切割面应凿毛；基层需要处理时，一般都应用低标号混凝226、土加固，挖掉软基随即换上贫混凝土，贫混凝土也要早强，与修补道面混凝土同步，水灰比尽量减少，以平板振捣器能震密实为准。修补的基层面要平，比道面底层低2厘米，用砂或石屑粉找平隔层；按修补道面部位和允许停航时间不确定选用哪种外加剂。选用4小时强度达C20混凝土，从拌合到振捣操作成型时间应不太于90min，水灰比要小，一般应小于0.40；混凝土拌合应采用拌合机拌合，混凝土施工应参照民用机场水泥混凝土道面施工规范；修补混凝土板养护，宜采用养护剂或喷洒塑料薄膜，条件允许可采用湿麻袋或洒水养护；混凝土养护达到强度后，即可开放使用。b刨挖垫板连接法，此法适用于断板裂缝错台的修补板块。此法不仅防止错台，还起到良227、好的传荷作用。将破损的混凝土板打掉清理后，将保留板修补连接处的板底基层挖掉，并修理整齐；进行施工养护。注意先将保留板底下的垫板混凝土填满用插入式振捣器振实。c拉杆连接法，此法也适用于断板裂缝错台或横缝设传力杆的混凝土道面。破损道面的破除、修补块混凝土施工、养护按本条1款的方法进行；拉杆直径宜采用1820螺纹钢；在保留板上钻孔，宜彩人选金钢石钻或其他手电钻钻孔。孔距50厘米，孔要与板面平直，上下左右垂度应小于5；拉杆安放，安放前将孔内灰尘清理干净，填满环氧树指砂浆插入拉杆，使拉杆牢牢的固定在保留板中，然后浇筑修补混凝土板块。三种形式的混凝土修补板块与保留之间暂不切缝灌缝，待以后万一出现收缩裂缝再228、切缝灌缝，灌缝料的颜色应与混凝土板基本一致。（2）板边、板角修补板边、根角修补分类按板边、板角破损轻重分为三个等级采用不同的方法修补。a板边破损宽度小于20厘米、板角两直角边之和小于60厘米，并破损深度小于板厚的1/3为轻度。b板边破损宽度大子20厘米而小于50厘米、板角两直角边之和大于60厘米小于100厘米，破损深度太于板厚的1/3小于1/2为中度。c板边破损宽度大于50厘米、板角两直角边之和大于100厘米，破损深度超过板厚的1/2为重度。轻度破损板边、板角修补轻度破损板边、板角多为应力破坏所致，修补量很小，所用的修补材料粘结强度、抗压强度都应高于原混凝土，宜采用模量低、韧性好、粘结力强的修229、补材料。修补方法，清除已损坏和松动混凝土，划线基本取直，拐角不得小于90，用切缝机或人工凿掉多余部分混凝土，切割光面要凿毛，修补厚度应太于5厘米。用空压机将修补面吹干净，在干燥壮况下将预先配制好的修补材料浇筑在修补面并捣实、抹面、刷毛，达到强度要求后开放使用。中度破损板边、板角修补。中度破损板边板角修补用的材料除可用造价较高的粘结力强的JM聚合物混凝土和E型外加剂混凝土不需采用加固措施直接修补外，还可用JK系列、RM等混凝土，快速修补材料。用后两种材料为确保新老混凝土的粘结牢固，可用连钉加固， 修补的方法，凿掉松动或明显强度低的混凝土，切割取直，修补宽度不小于50厘米不得有小于或等于90角；钻230、孔，孔深68厘米、孔径1416毫米，间距2025厘米。清除废渣灰粉，将膨胀螺栓（1416）安放孔内或用普通螺钉先灌入环氧砂浆再安放1416螺钉，然后将旧混凝土洒水湿润，将拌制好的混凝土修补材料摊铺在修补面，振捣、作面、拉毛，凝固后喷洒养护剂或洒水养护，达到强度要求后开放使用。重度破损板边、板角修补重度破损板边、板角修补用材料和修补方法，修补宽度应大于5厘米。板的修补几何尺寸长宽比太子3:1时，混凝土应加钢筋网或钢纤维补强，钢纤维含量应占混凝土体积率的1.2%1.5%。（3）道面脱皮、露石修补轻度道面脱皮、露石修补由于混凝土道面施工时泌水或冻融以及在使用中某些原因造成的混凝土道面脱皮、露石。只露231、石尚未脱落为轻度脱皮、露石。如不及时修补，发展下去混凝土将受到外界条件的影响加剧破坏，影响飞行安全和使用寿命。修补方法，将脱皮、露石及松动部分普遍用剁斧凿毛，修补厚度不足4毫米时要凿至大于4毫米，修补面尺寸要整剂，有一定几何形状。清除混凝土碎屑及灰粉，最后用高压水冲洗一遍，使水份向混凝土中渗透一段时间，用板纱等沾去浮水，刷一层介面胶，待介面胶水份蒸发至表面半干状态时，将按配合比拌制好的聚合物等水泥砂浆摊铺在修补面上刮平，用铁抹子压实抹平，初凝后用毛刷将面层拉细毛，凝固后再用塑料薄膜养护剂或洒水养护23天。水泥砂浆用的砂子或石屑粒径应为修补厚度的13以上。以免产生收缩裂纹。修补面积大于10平方米232、时，应分两次或三次修补。修补工作宜在晚上或阴天进行，以免修补水泥砂浆水份蒸发过快，影响修补质量。中度道面脱皮、露石细粒混凝土修补由于混凝土道面表面轻度脱皮、露石没有及时修补以及冻融或钙盐类腐蚀造成道面严重脱皮、骨衬裸露甚至脱落，已构成影响使用和影响飞行安全。必须及时修补。修补用的特种细粒混凝土应与旧混凝土粘结牢固，宜选用PM聚合物胶，LS外加剂拌制的细粒水泥混凝土。骨料最大粒径10毫米。修补厚度2.55.0厘米。修补方法，用铣刨机或用人工凿的方法铣掉或凿掉2.55.0厘米，露出强度没有受到冻融或钙盐类影响的混凝土。鉴别方法可用回弹仪对比测试。清除混凝土废渣，用空压机或高压水清除灰粉，洒水湿润，233、待渗透一定时间后清除多余浮水。先刷一层介面胶，待表面风干时，将按配合比拌合好的聚合物细粒混凝土摊铺于修补面，用提浆滚压实提浆，抹平、压光、拉毛、养护。细粒混凝土为防止收缩网裂，必要时应加一些化纤纤维或钢纤维。重度道面脱皮、露石中粒混凝土修补混凝土道面由于受冻融、钙盐类腐蚀等造成面层破损影响到一定的深度，需进行部分厚度修补。修补厚度应在812厘米之间。修补用的中粒水泥混凝土收缩性小：与旧混凝土有一定粘结性，早强、24小时对抗压强度太于20Mpa。混凝土中需掺加外加剂来达到上述目的，宜选用E型外加剂或口型外加剂。中粒混凝土骨料最大粒径为30毫米。修补方法，用铣刨机或内动钻将混凝上面层铣掉或打掉81234、2厘米，清除废渣，检查铣掉或打掉的深度，不足8厘米的要进一步铣掉或打掉。用空压机或高压水清除灰粉。洒水湿润。混凝土施工按民用机场水泥混凝土道面施工规范。掺加E型DE型两种外加剂水灰比应按在0.40之内。成片修补需支立模板，模板支立位置要与原接缝对齐，偏差不得大于10毫米。模板支立要牢固，可用金刚石钻在打掉的邻板旧混凝土上钻孔用铜筋固定模板，模板下要用水泥砂浆封堵，以防止漏浆。混凝土早斯养护要加强，第一天先用塑料薄膜上加湿麻袋保温保湿养护，以后湿麻袋洒水养护。连续修补几块板时，要及时切缝。切缝位置对齐，深度不小于3厘米，停止养护后，清缝、灌聚氨指胶泥。（4）块板翻修对于断板裂缝超过两条或其它破损235、严重没有部分板块修补价值的混凝土道面，要作整块板翻修。翻修混凝土原材料的选择，对整块板翻修用的混凝土为普通混凝土掺早强外加剂，外加剂的选择应根据翻修板所处的跑道部位可选择4h、6h、8h、24h和48h的外加剂，抗折强度大于4.0Mpa，抗压强度大于20MPa。48H的外加剂（复合修补材料）宜选用JK系列、RM系列和E型及DE等外加剂。整块板翻修，旧道面拆除和混凝土浇筑参照6.1.4条施工。（5）空板处置水泥混凝土道面脱空板产生的原因由于基层局部下沉或荷载压缩变形，或者基层材料部分在水的作用下流失等因素，都可能造成脱空板。水泥混凝土道面脱空板位置确定检测方法检查民用机场水泥混凝土道面脱空板的位236、置方法，尚没有成熟的措施，可参照公路部门测试方法并应加以改进。公路部门检查脱空板的位置采用弯沉测定法。用5.4米长杆贝克曼梁，及相当于BZZ一100重型标准汽车。几弯沉超过0.4毫米的，应确定为脱空板。采用灌浆法处置脱空板a灌浆孔布设基本要求：灌浆孔布设应根据道面板的尺寸、下沉量大小、裂缝状况以及灌浆机械确定。用凿岩机在道面上打孔，孔的大小应和灌注嘴的大小一致，一般为50毫米左右。灌浆孔与面板边的距离不应小于0.5米。在一块板上，灌浆孔的数量一般为五个，也可根据具体情况而定。b灌浆材料：对水泥混凝土道面板和基层之间，由于出现空隙甚至造成道面沉陷的，可采取沥青灌注、水泥灌浆和水泥粉煤灰浆灌等方法237、进行板下封堵。c沥青灌注方法：灌浆孔钻好后，应采用空压机将孔中的混凝土碎屑粉、杂物清除干净，并保持干燥。宜采用10#建筑沥青，沥青加热熔化温度一般为210用沥青洒布车或专用设备的压力为200400Kpa灌注，沥青压满后约3060秒钟拔出喷嘴，用木楔堵塞。沥青温度下降后，应拔出木楔、填进水泥砂浆，捣实抹平，即可开放使用。d水泥及水泥粉煤灰灌浆法：灌注机械可用压力灌浆机或压力泵，灌注压力为1.52.8Mpa。按试配的稠度、强度设计的配合比，在灰浆池或容器内用机械或人工搅拌均匀，在灌注过程中仍然不停搅拌防止灰水离析。注浆作业应先从沉陷量大的地方的灌浆孔开始，逐步由大到小，当相邻孔或接缝中冒浆甚至把板238、抬到原位置应停止泵送水泥浆，每灌完一孔应用木楔堵孔。待达到设计强度时，用水泥砂浆堵孔，即可开放使用。（6）道面错台处置水泥混凝土道面错台的处治方法分为磨平法、填补法和注浆顶升法，可按错台的轻重程度和具体情况选定。磨平法，适宜邻近板块平坦度合格，错台高差大于5毫米，适宜采用磨平法消除错台，磨平法采用磨平机磨平，先从错台高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板平齐为止。填补法，适宜四邻板块平坦合格，独立一块板接缝处低于另一块板5毫米。填补法首先将修补面凿毛，修补厚度不足4毫米部分要凿至4毫米，清除碎渣屑粉，用空压机或高压水将修补面清洗干净，洒水湿润。用聚合物等水泥砂浆填补。施工方法239、见6.3.1中有关方法。注浆顶升法，适宜板块下陷而产生错台的板块，施工方法参照6.5.3的4。（7）道面拱起处置道面拱起应根据具体情况，采取不同有方法进行处治。道面板拱起处治机场水泥混凝土道面板，一般比较厚，压应力大不易产生拱起现象，只有在施工缝处理不当时才有微量拱起，如不及时处置，接缝两侧混凝土很快被温度应力破坏。处置的方法，先将拱起板左右两侧12条横缝切宽（35厘米）切透（可作人工辅助凿透）清除缝内灰渣，待应力充分释放后缝隙内塞泡沫板上边留3厘米灌聚氨酯胶泥。道肩板拱起机场水泥混凝土道肩板一般比较薄，目前多为1216厘米，胀缝板设置不当常有拱起现象发生，除了所示双块板拱起外，又由于胀缝板不240、垂直道面还会出现单块板拱起。处置方法，对拱起高度小于10毫米，板体完整无损时，双块板拱起的左右两侧假缝切割到底填塞泡沫板上口留3厘米灌聚氨酯胶泥；单块板拱起只把拱起起点一侧假缝切透改成胀缝，如还未完全复原需将拱起部分磨平打毛使用。对于拱起高度超过10毫米或已受温度应力破损的，应将拱起部分或破损部分切掉，切掉范围应沿拱起或破损两侧垂直纵缝切掉全板宽度和深度，清除废渣，在一侧贴胀缝板，最后浇筑早强混凝土。（8）道面坑洞修补琼斯指数水泥混凝土道机施工时混合料里含石灰颗粒、膨胀碎石，在时间、温度和湿度作用下胀坏道面形成坑洞；在施工中混合料中含有粘土块、木块等遇水膨胀脱落自然形成坑洞，坑洞修补应根据不同241、情况采取相应措施进行。由于混凝土中含土块、木块等脱落形成的坑洞一般都比较小，将坑洞内尘土杂物清理干净，用改性环氧水泥砂浆。EF、LS聚合物砂浆修补。由于混凝土中含石灰颗粒或其它膨胀石造成的坑洞深浅不一，大小不一，坑边浅于2.5厘米要人工凿成2.5厘米深，清除坑内废渣，按4.3.2中方法宜用细粒聚合物混凝土修补。（9）道面接缝维修和大修胀缝板维修损坏的胀缝如不及时修补，道面漏水、石子杂物掉入缝中损坏道面。维修的方法：a将胀缝板剔掉或切掉3厘米，清除杂物，用性能良好的聚氨酯胶泥灌缝材料封灌；b对原施工设置不合格的胀缝板全部剔除并用切缝机从新切割到底，再安放新胀缝板。胀缝板的厚度应与原设计相符，高度242、比道面厚度低3厘米，最后用性能良好的聚氨酯胶泥灌缝材料封灌。灌缝材料大修更新白塔机场建设当中，混凝土道面灌缝材料为常温施工式聚氨指胶泥和加热式聚氯乙稀胶泥，聚氨酯胶泥（双组份）使用方便不加热，常温施工，价格适中，性能良好，使用寿命810年，适宜民用机场水泥混凝土道面灌缝材料日常维修和大修。聚氯乙稀胶泥六十年代研究的产品，价廉，短期内使用效果良好，使用寿命35年，需加热使用，不适宜机场水泥混凝土道面灌缝材料日常维修和大修。大修方法，首先用特制的园锯形剔缝机，将旧料剔出来，然后再用轮式清缝机将残料和灰尘清理干净并打毛缝壁。将道面上的废料和灰尘清扫干净。聚氨酯（双组份）胶泥配制：聚氨酯胶泥是由甲笨二243、乙氧酸酯、聚醚等多种原料由工厂经聚合反应而成，反应后乙酸根（ACN）含量应在48%之间，聚合反应的予聚体为胶粘体称甲料；固化材料采用甘油蓖麻油等羟基材料组成称乙料。甲料保质期（在干燥通风条件下）六个月。装甲料的容器不得锈蚀，密封性能好不得漏水、漏气。现场配制：乙料为多种化工原料组成，其密度不同，易产生离析，使用前应充分搅拌均匀，施工气温低于10时，为便于施工可将乙料加热到50。配料工具主要包括100200千克小磅秤1台，镀锌水桶数个，手电钻改装的电动搅拌器一台等。配料灌缝前先按厂家提供的配合比为依据，进行试配，按实际情况调整配合比。甲料不得少于30份，凝固后膨胀值不超过7%，其技术指标应符合规244、定的数值。根据试配结果和拌合容器大小称取一定数量的甲料（精原确至1%），然后按配合比称取乙料置于甲料中，用电动搅拌机拌合均匀颜色一致并成又黑又亮粘稠体，送到现场灌缝。灌缝采用强制式螺旋灌缝机灌缝。灌缝机为人工手推行走，根据气温和料的稠度以灌满为准，行车速度约为每分钟2030米，由二至三人辅助灌缝，在后边往返搅拌增加粘结性、均匀性，并进行修整。灌缝高度要均匀一致，固化后允许高差+2-3毫米。g水泥混凝土道面改善（1）道面抗滑功能恢复跑道道面除胶由于飞机轮胎在高速着陆时接触跑道表面摩擦造成的高温，使轮胎橡胶瞬间溶化形成橡胶粘污物并涂抹道面纹理中，随着摩擦次数的增加和时间的推移而使道面胶层不断加厚，245、造成道面摩擦系数降低，影响飞机的制动性能，特别是在道面为湿润状态下，跑道摩擦力明显降低，直接影响飞机的安全着陆。为保障飞行安全，当道面摩擦系数为中度时，应及时进行除胶。胶迹与道面粘结非常牢固，目前除胶主要有三种方法：a超高压水冲洗法；b化学除胶法；c机械打磨法。超高压水冲洗胶迹道面胶迹冲洗设备主要由一台能把水加压到40Mpa以上的超高压水泵及对应配套的高压水管喷枪。除了这种专用设备外，还必须解决水源问题，跑道侧面设有消防管线的机场可利用其水源，没有消防管线的机场至少由两台消防水车或洒水车为其提供水源。用超高压冲洗胶迹，使用水压力为3640Mpa，喷枪与道面夹角、喷枪嘴与冲洗道面的距离对除胶迹效246、果和对道面面层的影响要经过试验确定，以提高除胶的效果质量并防止冲坏道面面层。最后将冲掉的胶沫清除干净。用超高压水冲洗胶迹速度快效果好无污染。缺点是，超高压水冲洗道面很容易将道面层半裸在水泥砂浆中的砂粒冲掉，降低了道面本身的抗滑能力，因此一些使用单位反映除肢后摩擦系数提高的不够显著，使用中不小心也有冲坏道面表皮或接缝材料的现象；用超高压水冲洗胶迹用水量很大，每平方米用水量约为0.5吨。利用超高压水除胶操作比较简单，但要特别注意人身安全，如此高的水压打在人员设备上会造成伤害。要经常对其设备进行安全检查，操作人员要穿戴防护服。机械打磨除胶打磨除胶国内近年也开始在少量机场使用。用刻槽、切缝两用机改装而247、成除胶打磨机；将刻糟用的12片金刚石拆下换成32#钢丝加工的300钢丝轮成为一个长500毫米的园刷通过电动调整运转将胶迹打磨掉。如用水磨石机改装成除胶打磨机，也具有良好效果。机械打磨除胶的优点是道面面层和填缝料不会受到坡损。缺点是除胶后道面摩擦系数没有明显提高。化学除胶国外早在六十年代就开始用化学除胶，当时使用的除胶化学溶剂有毒、有害部一度应用不够广泛。从九十年代中期开始，由于超高压水冲洗易损坏道面和机械打磨降低摩擦系数等弊端，化学除胶重新引起研究者和机场当局的重视。目前一种化学除胶与机械刷洗相结合，以不含有毒有害溶剂的新一代化学除胶引人注目。它不仅解决了传统化学除胶的毒害，同时解决了超高压水248、冲洗和机械打磨对道面的损坏或降低摩擦系数的缺点。化学除胶方法，根据喷膝和膝枪的原理可自行制做喷涂除胶机械，由0.30.6小空气压缩机、100200升储液罐。喷液枪和数十米输液管（氧化胶管）等组成。空压机中输出两条气管，一条接在储液罐上，另一条接在喷枪送气管上，从储液罐一侧下部接一输液管另一端接在喷枪的排液管上，各连接部位都设开关，在空压机保持0.20.3Mpa压力下，可喷涂除胶液。喷洒要均匀，待除胶剂已溶解胶迹时用钢丝刷刷并高压水（用冲洗汽车的加压水泵2.58.0Mpa）冲洗。化学除胶的优点是道面面层不受损坏，摩擦系数不降低，缺点是成本高。三种除胶方法利弊尚缺乏全面对比分析。道面刻槽、刻线跑道249、混凝土道面经飞机轮胎磨损或经过除胶摩擦系数仍达不到7.1.1中规定的值时，跑道道面应进行刻槽或刻线，以恢复道面抗滑功能。道面刻槽，按国际民航组织建议所刻的槽应符合如下要求：槽口宽度，不应大于7.5毫米和不应小于4.5毫米。槽底宽度，不应大于槽口宽度和不小于3.0毫米。槽深，不应大于7.5毫米和不应小于4.5毫米。槽的间距最小应大于3.0毫米，最大应小于50毫米。21米内的对准直线差是50毫米。所刻各槽可以空过纵向施工缝，但离横向接缝距离不应小于75毫米。所刻的槽离灯具每边大于0.6米，以免刻槽机碰坏灯具。目前我国道面刻槽的实例为使用国外刻槽机，所刻槽深，槽宽6.0毫米，间距32毫米、刻槽用的人250、造金刚石刀片为国产刀片。刻槽工作需要水源供冷却刀片和冲洗道面。一次刻槽宽度100厘米。道面刻线，在水泥混凝土道面上刻线公认为比刻槽的方法要优越。首先，刻线处理能明显的改善道面的刹车效果，其次，不影响混凝土道面寿命，对飞机轮胎磨损小，成本低等。国外有资料介绍刻线的宽度和深度为3毫米，净间距36毫米。我国生产的两用电动刻线、切缝机，刻线深度3毫米宽度4毫米，间距1820毫米，一次刻线宽度为50公分，刻成后用摩阻测试车测试摩擦系数可达到0.6左右。刻线和刻槽严格说来是一回事，其区别仅仅是在道面上所截锯部分的深度和宽度及问距大小不同而已。h混凝土预制块道面维修（1）预制块道面常见病害机场预制块水泥混凝251、土道面用在道肩或少量滑行道和停机坪工程。预制块道面通常发生下列病害：a填缝料或水泥砂浆散失、损坏，有的甚至从接缝中长出杂草；b部分预制块松动、断裂、破损、脱皮露石；c道面预制块沉陷、隆起、错台、跳出、车辙、歪倒、横移和缝宽增大等。（2）预制块道面日常维护预制块道面的日常维护工作，主要是清除道面上的尘土、杂物，排除积水扫除积雪，保持道面清洁。预制块道面的缝隙应经常检查并及时添补脱落的填缝料、预制块与预制块之间若为水泥砂浆作填缝的，如填缝发生破碎或与板块脱开，应及时剔除并清除杂物，然后掺有微膨胀早强外加剂的水泥砂浆重新灌缝钩缝。对个别预制块如有破碎，应按原材料和尺寸进行更换。 （3）预制块道面大、252、中翻修个别发生错台、沉陷，应把这一部分预制块取出，整平夯衬垫层，将取出的预制块重铺放在垫层上，高出砌块0.5厘米，用胶榔头锤实，使新的预制块下沉到与周围的预制块高度一致，灌缝或用水泥砂填缝钩缝。对较大面积的沉陷或错台，取出预制块，先清除基层下软土，加固原垫层，然后将取出的预制块重新铺砌、填缝。对断板和严重破损之预制块剔出更换新的预制块。预制块铺砌应高出原道面块0.5厘米，作为预留沉降。有条件可用小型压路机压一遍。预制块道面由于使用已久，一般1015年或脱皮、断板和边角损坏等多种病害已超过30%并破损现象时有发生已影响飞行安全时，应全部剔出更新。5.5.21驱鸟车维护操作规程a目的和适用范围驱鸟253、车的使用，适用于驱鸟人员。b操作规程（1）检查车况，水、机油、汽油是否加满，灯光、雨刷、制动是否有效，各部位是否有松动。（2）检查驱鸟发射器系统、视频监视系统、爆闪灯光系统是否完好。（3）装弹：旋转并拔出定位杆，取下弹鼓，旋下挡弹片，装填驱鸟弹，装上挡弹片，将弹鼓装入发射器。（4）瞄准:车辆开赴现场，发现鸟群后，调整发射器的发射方向，使发射器对准鸟群的方向，使用监视器搜索到鸟，同时使发射器的发射角不低于45度。（5）发射：启动驱鸟发射器系统开关，按压发射按扭进行发射进行发射。（6）不准将已装好弹的发射器描向人，建筑或其它设施。打不响的哑弹，应小心取出，分开存放，不准私自拆卸哑弹。（7）关闭发射254、器系统电源。5.5.22煤气炮操作规程a驱鸟车煤气炮首先在出库之前，检查煤气罐是否有漏气的地方。在使用之前，先打开煤气阀门。上车使用时，打开总电源的开关，在按发炮按钮（车速要在10公里/小时）。结束后，关闭总电源开关，关闭煤气罐阀门。b太阳能遥控煤气炮首先检查煤气炮的煤气罐阀门是否开启、是否有漏气地方、总电源开关、太阳能面板是否完好无损、发炮按钮是否好、遥控发射器是否完好、遥控接收器。所有开关完好，按照驱鸟车煤气炮的方法操作。结束后关闭所有的开关。5.5.23道面破损应急处置预案根据民航局的要求和呼和浩特机场的实际情况，制定道面破损应急处置预案。a 组织机构：组长：乌海林副组长：田宁宁、燕付军255、成员：杨震宇、尤龙、周成科、李强、齐金玉、邬志强（红色为增加）b职责：（1）呼和浩特机场道面巡视检查由场务保障室外队负责进行。（2）发现有道面破损并会影响飞行安全时，由场务队负责向组长和副组长报告，组长或副组长向现场指挥中心通知道面破损情况，并下达道面破损情况通知单。（3）道面破损修补由场务队负责完成，并在组长或副组长指挥下进行抢修，同时应保证在安全的前提下进行。（4）场务队在抢修的同时，作好详细的道面抢修记录。c抢修的组织实施：（1）发现道面破损时，巡视人员立即通知组长或副组长，并说明破损的程度和位置。（2）由组长或副组长通知现场指挥中心，并下达道面破损抢修通知单。（3）道面破损抢修，必须在256、副组长的组织和指挥下进行，保证飞行安全。道面抢修时保持对讲机畅通，并在规定的时间内完成任务，清理现场。d现有设备及应急处置能力：机场现有混凝土道面破损应急处置设备：切缝机一台，刨光机一台，破碎机一台以及铁锹和镐。机场目前具有的应急处置能力：根据现有设备和人力的情况，我机场只能对局部混凝土道面、道肩拱起采用水泥混凝土道面破损处治方法；板边板角的混凝土破损采取快凝混凝土修补；对道面错台小于5毫米的采取刨磨的办法进行处治。对于大型板块的损坏、整块板翻修、脱空板等工作量大的混凝土破损，无法进行处治，只能在出现上述问题时，采取机场关闭，组织专业队伍进行处治。e处治方法和材料储备：混凝土道面破损的维修应根257、据民用机场飞行区场地维护手册中第四章“水泥混凝土道面破损处治”方法进行道面维修。场务队根据道面混凝土情况，储备充足的混凝土抢修材料，做到随时发生随时抢修，保证维修质量。f信息通报：道面混凝土破损抢修完成后，应将情况向现场指挥中心通报：无碍飞行时开放跑道使用；有碍飞行时，应向现场指挥中心通报关闭跑道或停用抢修道面部分。通报信息情况应有书面资料，并经场务队与现场指挥中心签字认可。g具体维修方法见附后的混凝土道面应急处置方法。5.5.24机场跑道巡视检查工作紧急处置预案a在跑道巡视检查工作过程中出现车辆故障时：b跑道巡视检查人员立即用对讲机或手机通知现场指挥中心指挥员请求支援。c现场指挥中心指挥员接258、到跑道巡视检查人员的求援后，立即通知值班领导和车队。由车队派出救援车辆将故障车辆拖离跑道。跑道巡视检查人员更换交通工具继续进行跑道巡视检查工作。d发现大量鸟群无法驱逐时，及时报告现场指挥中心指挥员。e 跑道巡视检查人员与现场指挥中心指挥员联系中断时，立即停止巡视检查并退出跑道。重新建立联系手段后再进行跑道巡视检查工作。5.5.25西灯光站应急处置预案1.供电应急处置预案a西灯光站供电采用两路高压两母线分段运行方式，由中心变两路高压送灯光站高压柜运行，低压采用分段供电，发电机作为备用电源。b当一路高压进线停电或一台变压器故障时，高压母联开关自投，自投不成（或不自投），低压母联开关自投，自投不成（259、或不自投）：（1）手动合高压母联：分开没电的一路高压进线开关后，手动合高压母联；（2）手动合低压母联：分开没电的一路低压进线开关后，手动合低压母联；（3）用发电机供电：分开两路低压进线开关后，手动合油机开关供电；手动起动发电机：在“手动”模式下，按下“START”键直接启动油机；分两路低压进线开关，先合油机进线开关，再合低压母联开关。c当两路市电没电时（1）发电机自启动投入运行。（2）发电机没有启动，手动起动发电机； 在“手动”模式下，按下“START”键直接起动发电机；分两路低压进线开关，先合发电机进线开关，再合低压母联开关。d当发电机带负载供电时，如果在夜航开灯期间，不准进行电源切换，等夜260、航结束后再切换电源。e停发电机时 先分母联开关，再分发电机进线开关，确认把发电机上的8800控制器内的正泰6A小空开已经分断，按下红色的停机键，即可停机。2.当灯光站的高低压开关柜的开关出现故障时：a高压开关用机械合，先手动储能，再手动按合闸；b低压开关用机械合，先手动储能，再按合闸按钮。c出线柜的抽屉开关故障时应立即将出线接入备用开关。3.后台电脑死机故障时要关闭电源重新启动。4.灯光某一回路故障应急处置预案a当故障回路不能切换到备机时：（1）手动切换到备机，在不使用灯光时再更换备用调光器。（2）当备机也不能正常使用时要用备好的灯光电缆接在其它未使用的调光器上。（3）检查时发现有调光器故障应261、立即更换备用调光器。5.5.26飞行区适用性检查办法1.目的和适用范围为了保证飞行区适用性符合民航规定，特制定此检查办法，本办法适用于飞行区管理部对辖区民用机场行使行业管理和对华北局机场处的申报对口管理。2.职责飞行区管理部领导、从事机场管理的工程师等必须严格按本办法执行。3.基本要求a飞行区管理部每年对辖区内各民航机场飞行区适用性情况至少检查一次。b 每次检查后10日内将检查情况报华北管理局机场处备案，每年12月5日将检查情况向华北管理局提交书面报告。c机场飞行区适用性检查应包括飞行区场地管理、供电管理、助航灯光管理、净空管理、鸟击防范、场务机具的配备及维护管理、应急救援计划等项目（见MB/262、34-表003、 MB/34-表004、 MB/34-表005、 MB/34-表006、 MB/34-表007、 MB/34-表008、 MB/34-表009）。d检查工作由飞行区管理部会同安质部组织，检查人员由飞行区管理部领导和机场管理工程师及相关技术人员组成。检查人员应持有中国民用航空机场监察员证。e对集团公司所辖有关机场实施检查前，检查小组应向被查机场下发检查通知单（见MB/34-表010）。f实施机场飞行区适用性检查，检查小组应采取听汇报、查资料、现场检查及讲评的方式进行。检查小组应首先召开座谈会，由机场管理部门汇报机场飞行区管理情况。g检查人员应按3.3条的检查内容进行现场检查，并根263、据有关具体要求逐项进行测评。h检查小组有权要求部门领导参加检查和讲评，有权要求机场领导参加讲评。i讲评内容包括：（1）小组对检查情况进行综述；（2）指出存在的主要问题；（3）提出整改意见及限定整改期限；（4）被检查机场就检查小组的讲评发表意见。j检查小组填写检查记录卡并于7日内下发至被检查机场（见MB/34-表011）。k要求被检查机场收到记录卡后，及时制定整改措施并于7日内将落实情况及落实计划反馈上报飞行区管理部。l飞行区管理部下次检查小组对被检查机场上次检查整改的情况进行复查。m检查小组成员应认真、细致、廉洁、高效地进行各项各环节的工作，为机场着想，促进机场技术、业务水平的提高，确保飞行区264、安全、正常和适用。升压变压器二次回路）时；（1）在检查时发现电缆回路故障，应立即进行抢修（通知灯光站全体工作人员，必要时通知现场）确定开路点的位置，然后排除故障。（2）若在运行中发现电缆故障应立即向飞行区管理部领导及现场指挥中心报告，并通知全站人员抢修。5.助航灯光低于运行标准的处置预案a当东、西方向某一回路（如闪光灯、坡度灯、进近灯某一回路）不能正常工作时，应向部领导及现场指挥中心汇报，并申请使用另一方向的助航灯光，且立即组织人员抢修。b当灯光回路故障不能立即排除且影响飞行安全时，应向部领导及现场指挥中心汇报，并申请进行抢修，由部领导根据情况“机场临时关闭与恢复技术检查和安全评估小组”，决定265、是否关闭机场。5.5.27调光器应急预案1.当调光器发生故障（非二次开路故障）时，切换柜可自动切换备用调光器代替出故障的调光器。2.当切换柜不能自动切换时，可以用手动切换的方式切换调光器代替故障调光器。3.当切换柜手动方式也不好用时，可用2条灯光电缆连接备用调光器的高压输出端与出现故障的调光器的灯光回路。注：1、发生二次开路故障请先检查外场回路是否有问题。2、当备用调光器也不能正常工作时，请检查外场是否两点接地。3、当计算机监控系统出现问题时，可由调光器本地开机。5.5.28西灯光站DF3382备自投可能出现的问题及应急解决办法1.电时备自投不能正确动作解决办法：a检查系统状态，将备自投退出，266、手动遥控操作开关送电（参考备自投动作过程）。如果仍然不能动作，就地用开关柜仪表门上的分合闸按钮操作。如果还是不能操作请检查二次接线和二次保险是否正常，手车位置是否正常，断路器是否储能，如果一切正常仍然不能操作请拨打电话028-85644232b通知技术人员，判断备自投是否自锁，是否有操作不当。2.装置“异常告警”灯亮，查看是否PT断线，如果是，将PT电压恢复正常后装置自动恢复。3.灯光站高压开关柜两路进线和母联之间互锁关系：3投24.压开关柜互锁关系：两路进线和母联也是3投2，油机进线和市线进线之间是相互闭锁关系（即当两市线进线开关有在合闸位置时，油机进线开关就不能合闸。当油机进线开关在合闸位267、置时市电进线开关不能合闸）以上解决方法如果还不能确定原因，请通知厂家（0535-6711086）5.6作业流程、程序5.6.1会务作业流程1.会务管理工作程序示意图部领导确定会议召 开 会 议编写会议记录筹 备 会 议整理会议资料归档会 前 准 备2.飞行区管理部会务管理程序表序号责任部门或岗位步骤工 作 内 容工作要求或标准1部领导会议确定确立会议议题、名称、出席人员名字、地点、主办部门等事项。通知部助理准备2助理筹备会议根据部主管领导指示和要求拟定会议议程，准备会议资料，预定会议室，布置会场，发会议通知。根据会议内容准确拟定会议议程、备齐会议资料。3助理办事员会前准备负责准备签到册、资料发268、放等工作，检查音响设备是否正常、准备茶水等。会议召开前20分钟做好会议准备工作。4助理办事员召开会议做好会议记录，提供会场服务。会议记录要详细、准确。5助理编写会议纪要会议结束后，将会议的主要内容写成会议纪要。纪要内容应做到简明扼要。6助理资料归档将会议使用的有关文件资料整理归档。及时、准确、建档。基建作业流程1.基建工作程序示意图报批可行性研究报告报批初步设计委托设计院做施工图设计办理规划许可证办理工程招、投标手续及工程招标办理施工许可证及开工报告办理施工监理及质量监督手续开工准备施工现场管理组织竣工验收资料归档审核竣工结算书交使用单位审核审计工程结算工程回访 2.基建工作程序表序号工作步骤269、责任部门或岗位工 作 内 容工作要求或标准11报可研计划计划部门计划部门编制可行研究报告。基建管理室配合12初步设计基建管理室基建助理根据可研批复征集有关部门意见，作出初步设计。有关部门的意见应从书面形式且须加盖单位公章。13审批上级机关报民航上级机关审批。对审批意见认真落实，14做施工图设计基建管理室基建助理审批通过后，委托设计院做施工图设计。对设计要有深度了解。15办理规划许可证基建管理室基建助理到规划部门办理建设工程规划许可证。及时主动。序6办理招、投标手续，招标基建管理室基建助理到招标办公室办理工程的招、投标手续，进行工程招标。积极主动做好准备工作。17办施工许可证基建管理室基建助理到270、建筑厅办理施工许可证。积极主动做好准备工作。88办质监及监理基建管理室基建助理办理施工监理及质量监督手续。积极主动做好准备工作。19开工准备基建管理室基建助理完成施工现场“三通一平”工作和其它开工准备工作。由分管领导召集，把工程中可能遇到的问题落到实处。110施工现场管理基建管理室基建助理工程技术人员进行施工现场管理。严格监督，积极配合，发现问题及时处理汇报。111组织竣工验收基建管理室基建主管工程完工后，组织有关方面和部门进行竣工验收。验收意见以书面形式留存。112资料归档基建管理室基建助理验收后，整理资料、图纸归档。竣工资料齐全。序13交使用方使用飞行区管理部验收后，会同有关部门，把建设项271、目交使用方使用。办理交接手续。114审核结算书基建管理室基建助理审核施工方提交的决算资料。严格认真，误差不能超过5%。115审批部分管领导报机场管理建设部领导审批。对审批意见认真落实。序16审计完成施工现场“三通一平”工作和其它开工准备工作。报有资质的审计部门审计。及时上报。117工程结算财务处审计后，与施工方进行结算。飞行区管理部应掌握好预付款拨付情况。118工程回访基建管理室基建助理在保修期内，不定期对工程使用单位进行回访，发现问题，及时联系施工方进行处理。发现问题及时处理。3.基本建设项目验收工作程序示意图收预验收申请审验收工程进度组织预验收工作成立预验收组织预验收准备工作预验收工作检查272、建设项目规模标准检验工程质量提出整改意见形成预验收情况报告确定正式竣工验收日期制订竣工验收工作计划内整理审核竣工图技术资料和文件处理预验收中存在的问题发送竣工验收会议通知竣工验收前准备工作竣工验收工作事后工作再次检查竣工项目对工程质量作出综合评价对验收工作形成会议纪要验收组成员签字处理遗留问题办理移交手续4.基本建设项目的验收工作程序表序号工作步骤责任部门或岗位工 作 内 容工作要求或标准1预验收准备工作飞行区管理部土建、水、电工程师1） 接到施工单位预验收申请报告。2） 审核工程进度。3） 成立预验收组织。仔细了解工程具体建设情况并派人到现场进行检查，具备预验收条件，组织有关部门预验。2预验273、收工作飞行区管理部土建、水、电工程师1） 检查建设项目规模、标准。2） 检验工程质量。3） 提出整改意见。4） 形成预验收情况报告。5） 确定正式竣工验收日期。查看规模、标准是否按初步设计批复精神完成，按各种验收规范、标准对照检查工程质量，提出存在问题并限期整改。3正式竣工验收前准备工作飞行区管理部土建、水、电工程师1） 制定竣工验收的工作计划。2） 整理、审查竣工图、技术资料和文件。3） 协调处理预验收工作中存在的问题。4） 发送竣工验收会议通知。认真细致地安排好每一个环节的工作，仔细收集整理竣工资料以备存档，主动深入现场解决遗留的难点问题。参加验收单位有：上级主管部门、建设行政主管部门、消274、防、环保、质检、监理、计划、财务等相关部门。4竣工验收工作飞行区管理部分管部领导、土建、水、电工程师1） 再次检查竣工项目。2） 对工程作出综合评价。3） 对验收工作形成会议纪要。4） 验收组成员签字。主要检查预验收工作中存在的问题和处理情况，对竣工验收工作中存在的问题提出处理意见，将验收工作的会议纪要与竣工资料一同存档，以备检验。5事后工作飞行区管理部土建、水、电工程师1） 处理遗留的问题。2） 办理基本建设项目的移交手续。及时组织各有关单位处理工程中遗留的问题并将工程的移交手续存档。5.工程预决算工作程序示意图预算审核准备甲乙双方共同审核预算工程师预审部领导核定审计6.工程预、决算管理工作275、程序表序号工作步骤责任部门或岗位工作内容工作要求或标准1准备阶段飞行区管理部土建、水、电工程师准备好各种所需图纸、资料、文件等1） 由各专业工程负责人收集全施工图、设计变更、现场签证、施工日记、隐蔽工程记录等。2） 审核编制依据、划分工程项目、确定工程类别、审定施工单位资质等级、确定单项工程取费标准。2甲乙双方共同核定阶段飞行区管理部土建、水、电工程师甲乙双方共同计算工程量，选套定额，确定总造价。由甲乙双方各专业工程负责人核对工程量，并按照相应的土建、给排水及电气、安装、市政等、预算定额计算工程直接费，然后套相应费率定额计算工程造价。3预审阶段预算工程师对预、决算进行审计，无误后报部领导。按照276、国家、民航、省市有关政策、法规进行把关审核。4核定阶段飞行区管理部分管领导由飞行区管理部、分管领导审核签字后送审计部门审计。5审计阶段财务处由财务处委托审计部门审计。飞行区管理部配合，提供相关资料。5.6.3 1#电站倒闸操作程序序 号工作步骤责任部门 或岗位工 作 内 容工作要求或标准1接到操 作命令 或任务运行值班员1）值班员接到供电局调度命令复诵无误后工作。 2）值班员接到工作票后工作。发布命令的全过程和听取命令都要使用录音电话并做好记录。工作票合格才可工作2商定停电时间后通知供电局运行值班员和区调、站调商定停电时间后，再通知供电局调度倒闸时间。通知供电局调度应使用录音电话。3通知各业务277、单位运行值班员值班员通知：业务单位。做好记录。4通知本 单位领导运行值班员值班员通知站长或科长。 清晰准确。5填写操作票操作人填写操作票。按操作票要求填写。6核对 操作票运行值班员操作人和监护人根据模拟图或接线图核对所填写内容。 认真无错漏。7模拟 操作运行值班员开始操作前，先在模拟图板上进行核对性模拟预演。 按规定要求进行。8实际 操作运行值班员1）操作前核对设备名称、编号、位置。 2）按操作票填写的顺序逐项操作，每操作完一项检查无误后打“”。 3）全部操作完后进行复查。1）操作中认真执行监护复诵制。 2）操作中发生疑问立即停止操作，弄清情况后再操作。 3）有雷电时禁止倒闸操作。9记录运行值278、班员值班员记录倒闸操作的全过程。记录要认真、齐全。1.中心变电站应急处置方案a中心变电站应急处理小组：组长：郭春香组员：孙庆海、宝胜、李莉娟、藤翔宇、查伟、李强b中心变电站应急处理小组职责：（1）熟悉设备异常运行时的汇报程序：汇报站长、科长、部值班领导。（2）熟悉设备的运行方式。（3）及时检查常用工具，为应急工作做好准备。（4）熟悉飞行区管理部应急预案救援处理信息传递图：接到部值班领导的应急电话后，通知两个灯光站值班员坚守岗位，待命。（5）发现设备异常时，在不影响正常供电时及时修复，汇报站长、科长、部值班领导。（6）突发性的事故，影响到正常供电，应马上处理，恢复正常供电，然后汇报站长、科长、部279、值班领导，并告知站调、现场、灯光站和2#电站停电原因。（7）设备严重带故障运行时，危及正常供电，需马上停电或倒闸处理，应马上和站调、现场联系，同意后将故障设备退出运行，尽快恢复正常供电。c中心变电站应急处理程序流程图：（1）当主用电源失压或跳闸时，10KV备自投不动作时的应急处理程序：当主用电源失压时，10KV备自投不动作时，先手动切主电源952真空开关，手合备自投电源951真空开关，然后检查高压、低压及重要负荷是否供电。流程图见图一：主电源失压时自动投入备用电源供电Y手切主电源952开关手合备用电源951真空开关N电源恢复正常 供电N待检修处理后再送电Y检查高压、低压各出线是否跳闸10KV备280、自投是否动作图一当主用电源跳闸时，10KV备自投不动作时，先判断主用电源进线是否有电，如果有电应手合主用电源952真空开关送电，然后进行检查；如果主用电源无电应手合备用电源951真空开关送电，然后检查高压联络柜是否跳闸，如果跳闸立即手合，在检查哪路出现跳闸。如跳闸不能合闸，最后检查低压及重要负荷是否供电。流程图见图二：主电源跳闸时10KV备自投是否动作自动投入备用电源供电判断主用电源952是否有电手合主用电源952真空开关手合备用电源951真空开关检查高压联络900是否跳闸合联络900真空开关检查高压、低压各出线是否跳闸待维修处理后再送电供电恢复正常YNNYNYYN图二（2）当两路市电同时失电281、时的应急处理程序：油机自启动并送电到低压一段母线上的1#发电机开关下侧，值班员把油机自启动控制电源347开关打到断位；手切低压I、II段母线的进线开关311和312；手合1#油机321开关，由油机给低压I段供电，根据负荷情况看是否给低压II段供电。流程图见图三：当市电来电时，手切1#油机321开关；手合I、II段母线的进线开关311和312，联络开关348在断位的情况下，负荷由油机供电转为市电供电；最后把油机自起自停控制电源开关347打到合位，油机延时几分钟自动停机。流程图见图四：当两路市电同时失电240KW柴油发电机自动启动送电到低电I段落母线上1#发电机开关下侧把油机自启动控制电源347开282、关打致断位手切低压进线开关311和312手合1#油机321开关给低压I段供电根据负荷情况合联络348开关给II段供电低压全部由油机供电市电来电手切348联络开关手切一号油机321开关手合进线开关311和312由市电供电，油机延时几分钟自动停机把油机自启动控制开关347打到合位图四图三（3）当两路高压进线先后跳闸后由油机供电的应急处理：当两路高压进线先后跳闸后将I段低压母线所带负荷全部切掉将低压进线开关311和312断开手合1#油机开关321把I段低压母线所带负荷一路一路地送出送低压出线时是否跳闸一路一路都送出低压I段由油机供电不能再送，待查清原因检修后再送YN将油机自启动开关347打到断位图五283、当两路高压进线先后跳闸后，在手合1#油机开关321之前，必须将一段低压母线所带负荷全部切掉，然后才能手合1#油机开关321；再把I段上所带的重要负荷一路一路的送出，保证重要负荷供电，并且排除低压故障线路；如低压无故障，在合高压进线前也必须将高压出线全部切掉，然后才能手和高压进线开关；再把高压出线一路一路送出时，查出故障线路保证正常线路供电。流程图见图五：（4）当1#变压器的低压空气开关跳闸后的应急操作：当1#变压器的低压空气开关跳闸后，380V低压备自投自动将低压联络开关348合上；如果380V低压备自投没动作，应手合1#变低压空开311；如果311空开合不上，是出线故障，将负荷全部切掉，再合284、311空开，然后将出线一路一路送出，是311空开故障合不上，就迅速合联络空开348送电，确定突然跳闸的原因及其故障点，检查重要负荷是否供电正常。流程图见图六：1#变压器低压空气开关突然跳闸380V备自投是否动作投入低压联络开关348手合1#变压器低压空气开关311开关311是否合上将I段母线负荷全部切掉再合开关1#变压器的空气开关开关311是否合上将I段母线的出线一路一路送出合联络348空气开关I段母线恢复正常供电NYYNNY图六（5）当2#变压器的低压空气开关跳闸后的应急操作： 当2#变压器的低压空气开关跳闸后，380V低压备自投自动将低压联络开关348合上；如果380V低压备自投没动作，应285、手合2#变低压空开312；如果312空开合不上，是出线故障，将负荷全部切掉，再合312空开，然后将出线一路一路送出，是312空开故障合不上，就迅速合联络空开348送电，确定突然跳闸的原因及其故障点，检查重要负荷是否供电正常。流程图见图六：（6）当一路高压出线突然跳闸时的应急操作：一路高压出线突然跳闸判断是否顶跳上级开关951、900立即合上951、900检查跳闸出线找跳闸原因排除故障后送电恢复非故障线路供电NY图七当一路高压出线突然跳闸后，判断是否顶跳上级开关（进线开关、联络开关），如果顶跳，立即合上；检查本站出线部位是否有异常；从后台机查找短路电流值进行故障初步判断；如本站无异常，通知2#站286、人员巡查故障；如本站有异常，及时维修送电，通知上级领导，飞行区管理部值班领导。流程图见图七：（7）当低压出线突然跳闸时的应急处理： 当低压出线突然跳闸后，判断是否顶跳上级开关，如果顶跳，立即合上；检查本站出线是否有异常；如本站无异常，通知2#站人员进行检修，及时维修送电；通知上级领导，飞行区管理部值班领导。流程图见图八：低压出线突然跳闸是否同时顶跳上级开关查找跳闸出线找跳闸原因立即合上上级开关恢复非故障线路供电排除故障后送电NY图八（8）两路市电同时失电，油机未能自启动时的应急处理：两路市电同时失电，油机未能自启动，手动启动油机送电到低压321（油机进线开关）开关下侧，手切低压311（低压1#287、进线开关）、312（2#进线开关）或348低压联络开关，手合321油机开关。流程图见图九：两路市电没电，油机未能自启动手动启动油机将油机自启动开关348打到断位将油机自启动开关348打到断位手切低压311、312开关手合321油机开关图九（9）低压CM开关在突发性故障情况下的应急送电程序：将故障开关迅速断开，并出车。将尺寸相同的备用开关出车。将备用开关的二次接线端子卸下（防止二次接线不对应而误动作）。将备用开关装上、进车、合闸，临时应急供电。图十低压CM开关在突发性故障将故障开关迅速断开，并出车将尺寸相同的备用开关出车将备用开关的二次接线端子卸下将备用开关装上、进车、合闸临时应急供电2.助航灯288、光使用程序示意图试灯灯光能否正常工作抢 修不能能否及时修复 能汇报现场指挥中心能 塔台通知开灯塔台通知关灯运 行值班员记录运行情况检查设备报塔台和部值班员不能抢修3.助航灯光使用程序表工作步骤责任部门或岗位工 作 内 容工作要求或标准试灯灯光值班员开启灯光站所有灯具，记录数据，且判断市电、灯光能否正常工作。不能，及时抢修，使灯光正常。每日根据航班安排及时试灯，发现问题及时处理并向现场指挥中心汇报。汇报现场指挥中心灯光值班员灯光站值班员报告塔台值班员灯光的运行情况。每日一报。塔台通知开灯塔台调度员塔台值班员按操作规程电话通知灯光站值班员开启助航灯光。操作规范正确。运行灯光值班员灯光设备运行正常，289、每次开灯要巡视检查、记录数据。每次开灯要有记录。塔台通知关灯塔台值班员塔台值班员按操作规程电话通知灯光站值班员关闭助航灯光操作规范正确检查灯光值班员灯光值班员将所有灯光关闭后，灯光值班员做好值班记录。关闭后要检查，确保关闭所有灯具。5.6.4场务保障室作业流程、程序1.场道维护、维修工作程序示意图 计划制定领导审批现场指挥中心工作安排组织实施养场维修情况记录归档管理2.场道维护、维修工作程序表序号工作步骤责任部门或岗位工 作 内 容工作要求或标准1制定计划场务室根据道面设施损坏情况场务室根据工程大小，对材料用量进行安排，作出费用支出报告。 计划制定要周密、详细。2领导审批飞行区管理部经理部领导290、对申报维修、维护工程进行审批。 审批及时。3现场指挥中心现场指挥中心现场指挥中心接到通知后，负责做好协调工作。 积极配合工作，以航空器安全为前提。4工作安排场务保障室维护报告审批后，组织施工人员确定维修方案及使用材料。 按民用机场飞行区场地维护手册标准执行.5组织实施场务保障室经理按现场指挥中心通知，场务保障室安排施工。 严格按计划组织施工，认真负责。6养场维修场务保障室队长场务保障室对所损坏的设施和道面按规定时间完成维修任务，并将情况如实报告现场指挥中心。 维护及时，不影响航班正常运行。7情况记录技术员 场务保障室对工作情况及工作结果复查情况做好详细记录（见MB/34-表021）。 记录详实291、。8归档管理技术员场务保障室将完成情况记录在工作计划上，归档保存。 档案保存完整。3.净空管理工作程序示意图 巡查记录责任单位处理处理检查归档4. 净空管理工作程序表序号工作步骤责任部门或岗位工 作 内 容工作要求或标准1巡查场务保障室1）机场净空保护区的范围分为场区内、 场区外进行巡查。2）发现有超高建筑物或损坏的标志，立即采取相应措施或通知有关主管部门。3）标志物、标志牌、障碍设施的全面检查。净空巡视每月二 次，巡视到位。2记录场务保障室场务保障室每检查一次都要有详细的记录。记录详细，并保存入档。3责任单位处理飞行区管理部经理对场区内的超高建筑物采取措施，通知停建或拆除，对外单位的超高、超292、标障碍设施故障，通知该单位或上报主管部门处理，并填写记录（见MB/34表019）。一旦发现超高建筑，要及时采取有关措施。4检查飞行区管理部经理飞行区管理部领导检查维修及整改的情况，发现问题提出处理意见。 按时检查，整改要限制时间。5归档档案管理员场务保障室将巡视结果、整改结果的书面报告归档备查。 归档要规律，保存完整。5.停机坪、跑道、滑行道划线程序示意图 定员准备工作通知现场指挥中心,做好工作记录现场指挥中心开始划线工程结束6.停机坪、跑道、滑行道划线程序表序号工作步骤责任部门或岗位工 作 内 容工作要求或标准1定员场务队队长 场道维护工。熟练掌握划线机操作及场道标志标准。2准备工作场务队1293、）检修好划线机。2）调配好油漆。准备工作就绪。检查无误。3现场指挥中心协调场务队队长1）申请进入飞行区工作时间。2）工作范围。记录现场指挥中心允许进入时间和现场指挥中心批准人员姓名。4开始划线场道维护工 划道面标志线。 按道面标志要求进行补刷。5工作结束场道维护工1）清理现场。2）清洗划线机。3）将划线机及油漆放于指定地点。4）通知场务队队长。施工现场干净。设备与材料存放入库。6通知现场指挥中心做好工作记录场务队队长1）通知现场指挥中心工作结束。2）做好道面标志划线的详细记录工作（设备运行情况及材料使用情况）。记录要详细、全面、真实。7.飞行区碾压工作程序示意图 定员准备工作请示现场指挥中心通294、知现场指挥中心值班员，记录开始工作结束工作8.飞行区碾压工作程序表序号工作步骤责任部门或岗位工 作 内 容工作要求或标准1定员场务队队长司机和场道维护工负责。驾驶技术熟练，熟悉保养。2准备工作场务队队长、司机1、起动压路机。2、检查好灯光、刹车制动系统、转向手柄、机油、柴油、水。准备好，队长进行检查。3请示现场指挥中心场务队队长2、申请进入飞行区工作时间。2、工作范围。记好现场指挥中心值班人员姓名和允许进入的时间。4开始工作司机飞行区碾压。1、保持车速在4KM/H。2、带好对讲机。3、注意观察飞机动态。4、跑道两侧50米内、滑行道两侧20米内应在无飞机情况下工作。5结束工作司机1、将压路机停到指定的位置。2、报告场务队队长。车停好，锁门，检查好车况。6通知现场指挥中心、记录。场务队队长1、通知现场指挥中心值班员碾压工作结束。2、做好工作记录。 认真、详实。9. 吹雪除冰工作程序示意图观察天气情况留守值班人员工作准备 向现场中心申请进入 检查冰雪情况 道面摩擦系数测试 填写航行通报资料通知单 摩擦 系数 磨擦系数未超标准 超出 标准 通知现场指挥中心跑道吹雪除冰 进入工作 结束工作撤离场地 做好工作记录通知现场指挥中心道面可起降飞行10. 道面吹雪、除冰程序表序号步