1、嘉兴创意创新（软件园）规划修改一、方案汇总比较二、修改方案1、理念北京方案：创造一个鼓励人与人交流、人与自然交流、人与城市生活交流的都市空间。唯与大自然生活得最密切而和谐的人是最快乐的。利恩方案：景观串联、形态复合、品质塑造。南大方案：混合功能+多义空间、水道绿廊+文化渗透、生态技术+立体城市。2、主入口方位北京方案、南大方案均选择在昌盛路中部，华严路以南位置。利恩方案选在嘉杭路。3、标志性建筑北京方案：在主入口处设一强烈造型感建筑与城市进行对话，很有感染力。利恩方案：设于园区中心，作为主入口对景。南大方案：在主入口广场两侧设两幢高层建筑，强化入口意向。一、方案汇总比较4、交通组织北京方案：沿2、七一港设园区干道，两头分别与广穹路及嘉杭路相接；没有考虑华严路延伸段；沿三环西路设园区次要道路。利恩方案：在嘉杭路、昌盛路、广穹路、三环西路上分别开设出入口；园区内部机动车交通主要由中央环路解决，通过华严路、启动区内部道路疏散到外围昌盛路及嘉杭路。南大方案：在昌盛路中部设园区主入口，在广穹路、三环西路设次入口；园区内部主要车行交通通过干道疏散到昌盛路；设园区次要道路联系各功能组团，园区内部次要道路与嘉杭路慢车道相接。5、水系北京方案：湖面沿主入口呈纵深式布局，面积约50亩，位于华严路延伸段位置。利恩方案：在现状基础上，进行适当改造；沿昌盛路绿化带外侧开挖人工水系；结合叠落式办公组团开挖水系；整3、体上水系较为均衡，没有集中式大的水面。南大方案：依托现状七一港，在园区干道西侧形成景观湖面；对三环西路沿线斜向河道改道，沿三环西路走，形成园区与道路间的隔离；将与华严路斜交河流改道，沿道路北侧走；将昌盛路东侧河道改到路西侧绿化带内。6、建筑高度分布北京方案：沿广穹路、三环西路等干道布置高层，向景观中心逐渐降低。利恩方案：周边布置高层建筑，中间布置多层和低层建筑，以隔绝外部影响，创造园区内部优良环境。南大方案：沿中心湖面西侧昌盛路嘉杭路形成主要高层、小高层建筑序列，强化中心区空间景观效果；在华严路以北、沿三环西路广穹路形成次要小高层建筑序列；其余地块布置多、低层建筑。7、方案亮点北京方案可生长性4、地块单元规划，利于招商；主入口标志性建筑很具震撼力。7、方案亮点利恩方案中央公园：沿昌盛路一侧设置大片集中绿地，美化基地环境，并形成与路另一侧产业园区的隔离。沿绿化带设置高层建筑景观效果很好。可生长式办公建筑叠落水院7、方案亮点南大方案功能分区清晰，可操作性较强。对管理服务中心、酒店、培训基地、人才公寓、成果转化等功能定位及位置选择较好。生态廊道：依托园区中部河流，设置公共绿化带，形成纵贯园区的生态轴线，利于改善园区内部环境。公共平台：沿主入口设置二层平台，在园区中部形成共享交流空间。平台长度360米，稍显长，还涉及造价问题，有待商榷。中心湖面：依托现状七一港，在园区干道西侧形成景观湖面，湖面5、周边布置高层建筑，景观效果较好。经过和管委会领导对上述三个方案的充分讨论，初步达成几点共识：1、主入口方位昌盛路、嘉杭路交叉口附近过于局促，主入口选在昌盛路中部为宜。2、嘉杭路、昌盛路绿化带控制为提升园区形象和档次，沿嘉杭路控制30米绿化带，建筑后退用地红线10米；昌盛路控制2030米绿化带，建筑后退用地红线10米。在嘉杭路、昌盛路交叉口留出小广场。3、功能布局昌盛路、嘉杭路交叉口附近布置园区管理服务、商务酒店、软件研发等功能；广穹路以南、昌盛路以西依托嘉兴学院发展人才培训、专家社区、人才公寓等；广穹路以南、昌盛路以东为科研成果转化区；主入口两侧、中心湖面周围为园区的核心功能软件研发；三环西路6、沿线为文化创意、服务外包等，作为弹性发展空间。4、交通组织华严路往西延伸；园区主要机动车交通引导到昌盛路上；在广穹路、三环西路上设次要出入口。5、三环西路的消极影响三环西路为过境性道路，噪声大，应当采取适当的措施来降低其对园区的影响。（开挖河流减噪、绿化带缓冲等）6、中心湖面最好有，位置靠园区中心，并与主入口建立景观联系。7、启动区广穹路、昌盛路交叉口西南地块；昌盛路、嘉杭路交叉口西南地块。8、北京方案的中心湖面及标志性建筑、可生长的地块发开模式、上海利恩方案的叠落水院等理念很好，可加以运用。9、适当考虑机场导航台的建设限制要求。二、方案修改（方案一）1、功能构成及布局、功能构成及布局基本上遵7、循前面所述共识。2、中心区园区最动人的公共开敞空间、中心区园区最动人的公共开敞空间由园区主、次道路进行空间限定，位于园区的地理中心。规划于园区干道东侧开挖50亩的湖面，于湖北岸布置造型优美、雕塑感强烈的标志性建筑；此外，中心区还有大面积的公共绿化空间。湖面、标志性建筑的布局方式使建筑具有开阔的景观面，同时，周围有足够的观景点。中心区外围空间限定中心区外围空间限定中心区外围布置系列高层、小高层建筑，最高16层，位于入口景观大道两侧，加强中心区的空间意向。中心区与各入口的空间景观关系中心区与各入口的空间景观关系主入口：由主入口广场通过30米宽入口景观大道与中心区相连，景观大道南侧布置约25米宽水系8、，与中心湖面、桃花港相接；三环西路入口：在三环西路设景观道接到中心区，景观道南侧控制50米滨河绿化廊道，形成三环西路开口；广穹路入口：通过园区干道及生态廊道与中心区相接。3、交通组织、交通组织园区内部主要机动车交通由华严路、天琴路疏散至昌盛路，次要道路与嘉杭路慢车道相接；设30米景观大道连接昌盛路与三环西路（中心区断开）；设13米半圆形次要道路与主要道路相接，限定中心区范围；在三环西路入口以北，沿三环西路绿化带外侧设13米宽次要道路，往东与园区主干道相接，疏导服务外包组团的机动车交通。（保证组团内部相对安静的环境，减少交通干扰）中心区南部组团采取尽端式交通，分别与景观大道、园区干道相接。4、建9、筑高度布局、建筑高度布局整体上以多层为主，形成花园式办公、研发环境。在中心区外围布置系列高层、小高层建筑，强化中心区空间意向；三环西路入口与华严路之间，沿三环西路布置9层点式小高层，形成连续、简洁大气的界面；华严路以北服务外包组团中间适当点缀小高层；广穹路南侧布置11层小高层；人才培训基地考虑机场导航台限制因素，以多、低层为主，并考虑公园、专家社区的设置；管理服务中心建筑控制在60米；商务酒店建筑控制在45米。5、水系、水系开挖中心湖面，往西与七一港相接，往东沿入口景观大道延伸到入口广场，与桃花港相接；三环西路入口附近两条斜向河流改道，沿三环西路走，利于土地使用，同时可降低三环路噪声影响；与华10、严路斜交河流改道，沿华严路北侧走；桃花港昌盛路以东部分填埋，在昌盛路西侧绿化带中开挖10米水系；在中心区南部，结合叠落式水院设计，沿三环西路开挖河流，并与园区中央水系七一港沟通，形成三个岛的空间形态。6、绿化生态廊道、绿化生态廊道沿七一港布置纵贯园区的生态廊道，沿三环西路入口大道南侧布置50米绿化带。7、叠落式水院、叠落式水院中心区南部地块由于三环西路及匝道的影响，条件相对较差，但景观要求较高。规划通过开挖水系，借鉴利恩叠落式水院的规划理念，将其打造成一个造型现代、特色鲜明的功能组团。三、方案修改（方案二）基于原方案，吸取其他设计单位方案中的优点，并加以完善。与原方案相比，优化之处有：与原方案11、相比，优化之处有：1、交通：不改变原有主体交通框架，对部分道路进行删减和连通。取消天枢路；加强天璇路与北侧地块的沟通；天权路与天琴路相接；此外，系统化组织内部车行、步行道、广场，形成有机、有序的交通空间，满足区域内外部交通系统需要。2、水系：不改变原有水网格局，将主要景观水体移至基地中心位置（天琴路东侧）；在天璇路西侧结合叠落式水院适当开挖水体。3、建筑高度分布：园区整体以多层和小高层为主，在中央景观水体四周点缀部分高层建筑，丰富天际轮廓线。4、亮点塑造：（1）保留原有天琴路西侧生态景观轴线。（2）保留原方案“二层共享平台”，长度适当缩短（170米左右），平台与水体相交处适当放大。平台上通过增加休憩、娱乐、互动等公共设施，丰富空间内涵。（3）景观水体北侧，设置一处曲线景观长廊。南段伸出出面，与“二层共享平台”形成呼应；北侧与“二层共享平台”相接，加强步行连续性。长廊临水而建，增加人与水的接触机会。谢谢！