1、CONTENT 目录 效果图 01 基础研究1.1 区位分析 1.2 背景研究1.3 基地分析 02 案例与专题2.1 案例分析 2.2 专题研究 03 总体城市设计3.1 上层次规划解析3.2 规划目标3.3 规划策略3.4 总体构思3.5 土地利用规划04 总体系统解析4.1 交通系统4.2 公共服务设施系统4.3 绿化景观系统4.4 旅游观光系统4.5 市政设施系统4.6 海防工程系统4.7 开发强度控制 05 核心区详细设计5.1 总平面5.2 结构及概念5.3 城市风貌意向5.4 交通体系分析5.5 公共服务设施5.6 开发空间与景观系统5.7 开发强度5.8 详细设计5.9 天际轮2、廓线06 分期开发实施策略6.1 开发时序6.2 启动区开发建设6.3 项目经营策划24142461112243557586061667073747779838586878990929599101102110112122125126129130鸟瞰图金融中心双子塔会展中心双月湾01基础研究区位分析背景研究基地分析12区位1.1福建省处在上海、台湾、香港三大经济区的中间地带，位于中国东南沿海，东北与浙江省毗邻，西北与江西省接壤，西南与广东省相连，东隔台湾海峡与台湾岛相望。福建居于中国东海与南海的交通要冲，是中国距东南亚、西亚、东非和大洋洲最近的省份之一，福建在历史上是“海上丝绸之路”、“郑和下西3、洋”、伊斯兰教等重要文化发源地和商贸集散地。福建与台湾源远流长，关系最为密切，台湾同胞中80%祖籍福建。福建和台湾有着“地缘近、血缘亲、文缘深、商缘广、法缘久”的“五缘”关系，这决定了福建在发展两岸关系中的独特的地位和作用。1.1.1宏观区位全国视野中的福建福建视野中的古雷福建漳州古雷港经济开发区，地处厦门、汕头两个特区之间，位于东山湾东侧的漳浦县境内，是全国八达深水港之一，港口条件德天独厚，陆域腹地十分广阔，是发展临港大工业的理想之地；占据海西经济区重要位置，与台湾海峡隔海相望，是漳州发展新的增长极，是漳州贯彻落实省委、省政府建设海峡西岸经济区，加快实施“依港立市、工业强市”战略的重要区域。4、131.1.2海峡西岸经济区 海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。福建省在海峡西岸经济区中居主体地位，与台湾地区地缘相近，具有对台交往的独特优势。古雷经济开发区位于海峡西岸沿海产业发展轴上，对台合作便利，且已有一定的对台合作基础，在国家大力发展海峡西岸经济区的背景下，古雷经济区作为海峡西岸中与台湾隔海相望的区域，要加强与台湾的合作往来，实现古雷的腾飞。141.1.2中观区位漳州与漳浦地处福建省最南端，东濒台湾海峡与台湾隔海相望，东北与泉州和厦门接壤，西北与龙岩相接，西南与广东的潮州毗邻。拥有六5、百八十多公里的海岸线，海洋渔业、矿产、能源和旅游资源丰富。港口是漳州最大的优势和核心战略资源，深水岸线资源得天独厚。漳浦县是漳州市辖县，位于漳州南部沿海，是一个人口大县，农业大县，海洋大县；也是一个资源大县，新兴临港工业县。同时漳浦还是一个台商投资密集地，现代农业示范园。古雷半岛在漳州古雷半岛呈长条形，东北西南走向，长20多公里，宽1公里，最狭窄部位只有几百米宽，位于半岛中部古雷山海拔270米。半岛的东面是浮头湾，台湾海峡，西邻东山湾，面对东山县、云霄县，南面是太平洋，三面环海。有多条高速及省道国道与漳浦县、漳州、潮州、福州、泉州、三明、龙岩和厦门联系，交通便利。15漳州与厦门漳州漳州是新兴的6、工业城市，已初步建成了以名、优、特产品为依托，以乡镇企业为基础，具有地方特色的轻型工业体系。全市主要工业生产行业有纺织、机械、电子、食品、包装、建材、制罐、医药等15个门类，产品1000多种。确立了食品、机械、电子、电力四大支柱产业和建材、旅游两个重点产业，工业化进程正在快速推进。漳州是全国农业最发达的地区之一，对台农业，高优农业和外向型农业特色明显，是经国务院批准的国家级外向型农业示范区和海峡两岸（漳州）农业合作实验区。厦门厦门市是福建省的一个副省级城市，是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，享有省级经济管理权限并拥有地方立法权。电子、机械、化工是厦门的三大支柱产业，现在光电产业发展也很7、快，可能会形成厦门的第四大支柱产业。16漳州和厦门的比较主导产业港口物流旅游对台合作经济发展漳州食品、机械、电子三大主导产业招商局漳州开发区物流园区、古雷港口物流园区、东山港区漳州市以提升滨海旅游业为重点，开辟独具特色的“滨海风光休闲游”、“海滨火山探险游”等“滨海旅游圈”精品线路。台资企业已经成为拉动漳州经济发展的主引擎之一，福欣不锈钢、漳州后石电厂、漳州灿坤、天福集团和漳浦台湾农民创业园为代表的台资重点项目拉动力强、带动面广，堪称项目带动的典范。2009年GDP1010.01亿元位于福建省第四位厦门电子信息、机械装备和石油化工厦门港象屿保税保税物流园区海沧物流园区 对台体育交流与合作基地28、009年GDP 1560亿元 位于福建省第三位漳州工业区分布规模与厦门的关系漳州现状工业园区分为两大集中区，一片紧邻厦门，位于漳州市的东部，主要依托厦门的辐射，另一片则位于台湾海峡的一侧，通过便捷的港口运输发展临港工业。171.1.3微观区位古雷半岛在漳浦县县域分析城镇等级分析：漳浦县县域城镇体系主要分几个等级：县城：漳浦县城区，面积124.7平方公里，现状人口8.7万县城副中心：古雷经济开发区，包括原杜浔镇的一部分和古雷镇的全部，面积153.8平方公里，现状人口10万重点镇：盘陀镇，面积116平方公里，现状人口为2.7万一般镇：沙西镇；大南坂镇；杜浔镇；霞美镇；旧镇镇；深土镇和赤湖镇,现状人9、口均低于10万人。此外周边还包括东山县的峛屿镇和铜陵镇。结论：基地所在的古雷经济开发区在漳浦县县域城镇体系中将成为县城副中心城市，承担主要的产业、居住以及服务配套的功能。相对于其他重点镇和一般镇，在城镇等级上具有一定的优势。18古雷半岛在漳浦县区位分析：古雷半岛在漳浦县处于副中心的地位，在城镇体系规划结构中属于南部城镇发展区及临港重化工区，区域紧靠漳浦沿海发展轴线，右侧紧邻旧镇湾，东侧为城镇体系结构中的东部城镇发展区。结论：交通的便捷以及城市功能向滨海发展的轴线，使古雷经济区要承接一部分县城的功能转移，成为南北向城市功能轴线上重要的组成部分。19交通分析现状高速公路：沈海高速公路，从基地北部穿10、越现状国道：324国道，从漳浦县城北部穿越，与基地关系较弱现状省道：201省道，从基地北部穿越，位于沈海高速公路南侧现状县道：新杜古线，从基地纵向穿越，将担负联系基地产业区与外部联系的作用规划省道：沿海大通道以及联系霞美镇、六鳌镇、深土镇、旧镇镇的环路。沿海大通道具有港口交通运输、集散临港工业、开发沿海土地、防洪防潮防灾、旅游观光等六大功能，将推进漳州滨海区快速发展。联系霞美镇、六鳌镇、深土镇、旧镇镇的环路则通过在旧镇湾设置一个跨海大桥，打通旧镇湾周边各镇之间的联系，打通六鳌镇与霞美镇直接的交通瓶颈。规划快速路：港城快速路和联系盘陀镇至深土镇南侧的快速路港城快速路从基地东侧穿越，直接联系漳浦县11、城与基地及霞美镇联系盘陀镇至深土镇南侧的快速路最终与省道201以及规划中的联系霞美镇、六鳌镇、深土镇、旧镇镇的环路相联系，形成畅通的交通网络。结论：规划中的沿海大通道以及六鳌镇的跨海大桥将加强基地与周边城镇的横向联系，联系旧镇湾周边城镇成一个整体。同时，港城快速路的规划将加强基地与漳浦县城的联系，使古雷城市副中心的发展前景更为广阔。20产业分析：县城产业主要有：食品加工、花卉种植、玻璃制品、箱包鞋业/服装/纺织、汽车配件和运动器材，主要涉及行业为轻工业和制造业。古雷经济区现状：物流运输、渔业及海水养殖、食品加工其他周边各镇产业情况：旧镇镇：建材、电器、蔬菜/水果、电子、食品加工、渔业及海水养殖12、六鳌镇：风电开发、物流运输、船舶及游艇制造、旅游业、食品加工、矿产开发霞美镇：畜牧业、花卉、矿产、蔬菜/水果、电子、箱包鞋业/服装/纺织，陶瓷工艺杜浔镇：蔬菜/水果、渔业及海水养殖沙西镇：渔业及海水养殖、花卉种植、造纸、蔬菜/水果峛屿镇：渔业及海水养殖铜陵镇：汽车配件、渔业及海水养殖、船舶及游艇制造、旅游业结论：基地周边城镇发展呈现东强西弱的格局，东部以旧镇湾和县城为经济发展核心，有轻工业、建材、电器、电子、食品、农产品加工等行业。未来将沿沿海大通道和港城快速路形成可持续发展产业带。此外，六鳌镇与铜陵镇将与古雷经济开发区隔海相望联动发展港口与旅游服务业，形成沿海旅游服务带。21旧镇湾周边区域分13、析旧镇湾周边综合交通旧镇湾周边现状对外交通主要有省道201、沈海高速公路，以及旧镇与县城区联系的一条主要道路。远期交通规划主要增加南北向联系县城区的港城快速路，以及连接古雷开发区靠近旧镇湾侧与与对岸六鳌镇的交通联系，对于推动旧镇湾周边开发有极大的作用。规划的沿海大通道更是加强了古雷开发区与旧镇湾的联系。结论：未来旧镇湾周围环形交通的形成，对古雷经济开发区与周边各镇的交通该联系更加密切，古雷经济开发区可以在旧镇湾规划设置古雷码头，与周边3个码头共同组成旧镇湾的物流航运系统。22旧镇湾周边自然条件旧镇湾周边分布有三条河流，鹿溪、浯江溪以及基地内东西向河流。周边山体和防护林带、高速公路旁防护带共同组14、成了旧镇湾周边天然的五条生态绿廊。古雷经济区、霞美镇、旧镇、深土镇、六鳌镇被河流和绿廊天然分隔，形成旧镇湾独具特色的生态格局。结论：古雷经济开发区规划建设时在生态绿化系统方面要融入旧镇湾整体生态格局，引导河流和绿色向旧镇湾方向延续，成为旧镇湾生态格局中重要的组成部分。23旧镇湾周边格局旧镇湾北侧紧邻沿海发展轴线，县城区的功能发展方向也向此延伸，是东西向、南北向发展力量的交汇处，可见旧镇湾未来功能及地位将会有很大提升。根据旧镇湾与城区的现状交通联系和规划交通，旧镇湾有两条延续城区的功能发展轴线，一条是现有的旧镇与县城区；一条是沿规划的港城快速路，即古雷经济区与县城区的发展轴线。沿海发展轴线与县城15、功能发展轴线相交于旧镇湾的地块是未来最具发展潜力的地区。旧镇方向到城区现状有一条主要的道路，是漳浦县向滨海发展的重要交通走廊，左侧有鹿溪汇入旧镇湾，城市功能沿河沿路至旧镇湾，旧镇湾北侧也将成为城市最有魅力的地区。古雷经济开发区未来的发展要依托旧镇湾以及城区的功能联系轴线，更好的融入到旧镇湾发展格局中，最终形成漳浦县滨海 一环、四轴、两中心空间结构。结论：古雷经济开发区最终发展的核心向旧镇湾方向，形成滨海古雷未来中心，近期核心处于港城发展轴与沿海大通道发展轴的力量交汇处，以便于近期为古雷经济区的产业服务。24背景1.21.2.1政策海峡西岸经济区地位的提升海峡西岸经济区战略的提出2004年3月，16、福建代表首次在十届全国人大二次会议上提出“建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区”战略构想；2006年3月，十届全国人大四次会议审议通过的政府工作报告，提出“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区的经济发展”；2009年5月，国务院正式颁布关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见，海西战略由地方构想上升为国家战略；2010年3月，十一届全国人大三次会议上，总理在政府工作报告中提出“支持海峡西岸经济区在两岸交流合作中发挥先行先试作用。”历经6个春天，福建，这个偏处东南的省份，作为海西主体，终于在全国区域经济发展的总体布局中占据重要的一席之地，并将肩负起“在两岸交流合作中先行先试”17、的重任。海峡西岸城镇群协调发展规划解析海峡西岸城镇群协调发展规划海峡西岸城镇群协调发展规划以福州、厦门市为中心，包括漳州、泉州、莆田、宁德四市。与台湾隔海相对，既是开展对台合作，促进和平统一的基地，又可在合作中加快发展。规划提出了海西城市群的产业蓝图形成“一带（沿海产业集聚带）、双区（北部以福州中心城区、长乐空港和江阴港区组合形成的北部现代服务业增长核心区，南部依托滨海环湾走廊，由厦门中心城区、机场新城、泉州中心城区和漳州中心城区组合形成的南部现代服务业增长核心区）、四基地（四大工业基地，由北至南依次为福州现代制造业基地、莆田临港重化工业基地、泉州现代制造业基地和厦门高新技术产业基地）”的战略18、引导型产业空间布局结构；形成三都澳、东山湾两大战略储备地区和闽浙、闽赣、闽赣粤、闽粤四大跨省产业发展协调区。漳州区域发展格局漳州在海峡西岸经济区的区域发展格局为“一核、两湾、一片”。“一核”即中心城市核心区，以芗城、龙文为主体，以龙海、漳州开发区和靠近中心城区的南靖靖城、华安丰山、长泰县城和漳浦马口花博园等区域为拓展方向，目前正在做概念性规划，规划建设建成区面积300多平方公里、控制区面积2100平方公里的中心城区。未来将推动中心城区从滨江城市向滨海城市跨越。“两湾”即厦门湾和东山湾，包括以龙海、长泰和南太武滨海新区为主体的厦门湾南岸区域，以市南部的漳浦、云霄、诏安、东山四县和常山开发区为主体19、的东山湾区域。“一片”即西北片，指以平和、南靖、华安等山区县为主体的九龙江流域地区。招银港区以发展集装箱、散杂货运输为主；后石港区是为重化工业配套的大型临港工业港区；东山湾以发展集装箱喂给运输和件杂货为主；古雷港区规划作为临海工业的配套港口，逐步建成工业港；诏安港区是为地方经济发展服务的港区，逐步形成工业港。西北片区中心城市核心区厦门湾 南岸东山湾漳州古雷经济开发区25海西成全国两会媒体关注热点作为祖国统一大业前沿平台的福建，历来是媒体关注的焦点。今年两会温家宝总理在政府工作报告中提出“支持海峡西岸经济区在两岸交流合作中先行先试”。这就说明，“海峡西岸经济区的先行先试”已经列入议事日程，已经是20、一个箭在弦上的项目，也是一个“建立具有两岸特色的经济合作机制”具体的试验区。福建省委书记孙春兰指出：福建的特色是山海桥台特。今年福建将组织实施好14个重点产业的调整和振兴方案，其中包括石化、钢铁、有色金属、汽车、船舶等产业。我们要提高产业集中度、加快产业优化升级的步伐。这些项目基本上都涉及了闽台之间的对接，在这些产业中加大闽台间的合作本身就有着我们进行产业调整的思路。打造“东部沿海地区先进制造业的重要基地”是国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见提出的重要战略任务之一，“福建将抓住“海西”建设的机遇，大力发展先进制造业，培育新兴产业。”发展先进制造业，必须推进重点工业园区、基地、21、产业集群和产业链建设。福建将制定进一步推进产业集群基地发展意见，以产业链延伸为主线，以园区基地为载体，高标准推进园区基础设施配套、公共设施建设。结论：海峡西岸经济区的政策将对基地有两方面的指导意义：（1）区域发展战略的大概念区域规划上升为国家战略，并不是简单地意味着国家给政策、给资金，发展区域经济的首要是做好体现出地域特征，综合利用自身的资源、地理优势，发展优势产业的前期规划，这样才能在全国区域发展中找准自己的定位，真正提升区域经济。确立区域的发展战略有利于发挥各地区的区位优势。（2）主导产业发展方向石化和汽车、船舶等先进制造业将是未来海西经济区辐射范围内城市产业的主导方向，应大力发展先进制造22、业、培育新兴产业，以产业链延伸为主线，以园区基地为载体推进城市产业的更新和发展，这与古雷经济区石化和制造业基地的发展方向不谋而合，这一政策上的导向将更好的推动古雷产业的发展。26石化工业：以炼化一体化项目为龙头，实施以上游龙头项目带动中下游石化产业发展的战略思路，重点发展石油产品、基本有机原料、合成材料及其下游深度加工产品组成的石油炼制和石油化学工业，不断延伸产业链，形成以成品油、烯烃、芳烃系列有机化工为重点的，具有较高产品集中度、产业配套能力和较强区域竞争力的石化产业基地。古雷半岛产业发展重点根据福建省“十一五”临港重化工业发展与空间布局规划，结合古雷区域的区位和资源条件，重点培育发展石化、23、装备制造和现代物流等产业，使之成为海峡西岸先进制造业基地核心区之一。港口物流业：依托古雷港区及古雷半岛30万吨级深水岸线资源，以古雷港口经济开发区为载体，利用沈海高速公路、厦深高速铁路构筑区域性综合交通运输枢纽，积极争取布局国家原油战略储备库项目，重点发展港口物流业，形成集加工、中转、存贮、贸易为一体的区域性油品、石化产品集散中心和区域性大型干散物资中转配送基地。装备制造业：充分发挥福建省对外开放和沿海港口优势，承接周边发达地区加工制造业转移，着力发展高附加值、高技术含量的交通运输机械、海洋工程机械、化工机械、电气机械等现代装备制造工业，形成以机械加工和配套生产体系为重点的装备制造产业基地；并24、向上游延伸，择机发展大型金属深加工等产业。1.2.2产业依托石化产业的制造业与港口物流业27上海（漕泾）化工区石化产业发展研究世界石化工业发展态势进入21世纪，世界石化工业的格局正发生新的变化。亚太和中东地区的五大通用树脂、合成纤维和合成橡胶的产量已超过北美，居世界第一，而美国、日本和西欧等发达国家和地区受油气资源、环保要求及国内需求饱和的制约，发展逐步趋缓。目前世界石化工业已进入新一轮景气周期的高峰和以结构调整为主的新的发展时期。未来，世界石化工业的发展重心将由油气资源国（如中东）向石化产品消费的新兴市场（如中国和印度）转移，亚太和中东地区将是石化产能增加最快的地区，其在世界石化工业中的地位25、将进一步提升。周边地区石化工业发展特点福建周边的广东、上海、江苏、浙江、山东等地区是我国石化工业最为发达的地区之一，特别是上海、江苏、浙江和山东，已基本形成了基础化工原料与深加工相结合的较为完整的石化工业产业链，占据了我国石化工业的半壁江山，已成为我国石化工业的核心。目前，华东地区石化工业企业占全国总数的40%以上；石化工业总产值超过1万亿元，占全国总量的41%；资产总额达800亿元，占全国总量的36%。其显著特点是以乙烯为代表的现代石油化工较为发达，后加工业强于上游原料生产。其中乙烯产量占全国的三分之一、纯苯产量占全国的43%，而石化原料深加工的涂料、染料、合成材料、塑料、橡胶制品的产量都占26、国内总量的40%以上。我国石化工业生产基地，目前已经形成的较有特色的化工园区有：上海（漕泾）化工区、南京石化工业区、珠海临港工业区、惠州大亚湾石化工业区、江苏扬子江国际化工园、镇江经济开发区、南通开发区和苏州工业园化工小区等。其中上海（漕泾）化工区的建设和管理模式特别值得借鉴。我国石化工业发展现状及趋势我国石化工业以炼油工业为依托，经过近50年的建设和发展，已具有一定的产业基础，目前已形成工业体系完善、门类齐全、具有一定技术优势的国民经济支柱产业，整体实力明显增强，已跻身世界石化大国行列。进入21世纪，我国石化工业抓住世界石化业景气上升和我国经济持续快速发展的重要机遇，努力提高国际竞争力，已日27、益呈现基地化、园区化发展态势。我国石化产业正在进一步加速呈现基地化的聚集发展态势。国家鼓励沿海有条件的地区在现有石化基地的基础上进一步做大做强，同时更加注重石化产业的可持续发展和环境影响；石化产品市场将进一步向专业化、精细化和高附加值方向发展。上述已成为国家石化产业政策及提升石化产业发展水平和产品质量的重要目标。福建湄洲湾化工区台中化工区厦门化工区惠州大亚湾石化工业区珠海临港工业区28古雷与湄洲湾的竞争与协作石化产业是建设海峡西岸先进制造业的重要组成部分。近年来，广东、福建已成为我国化工产品自给率最低的省份，每年需从国内外购入大量的石化原材料。预计未来十年，华东、华南地区石化产品需求量将继续以28、每年8-10%的速度增长。大量的化工原料缺口，为湄洲湾石化基地发展石化产业及中下游产品提供了广阔的市场空间。福建石化工业发展现状和发展环境九十年代以来，福建周边省市都将石化工业作为主导产业之一。目前福建已初步形成湄洲湾和厦门海沧两大石化基地。湄洲湾基地以泉港为核心，以福建炼化一体化项目为龙头，通过产业链延伸，将形成以成品油、聚烯烃、氯碱、有机化工为主的生产基地。厦门海沧化学工业区已形成了芳烃化纤、感光精细化工、橡胶轮胎和塑料加工等主导产业。两大石化基地产值占全省石化产值的54.7%。近年来，一批大型石化项目落户福建，一些外商投资的化工企业增资扩建，扩大生产规模。在建中的福建炼化一体化、石狮PT29、A以及腾龙PX、翔鹭石化PTA二期等一批骨干重点项目，将在“十一五”中后期陆续建成投产，成为福建省石化行业新的主要增长点。福建石化产业的发展虽已初具规模，但由于基础较弱，石化工业发展所必需的原料如石油、天然气、煤炭等资源缺乏，沿海地区人口密集，用地成本和环保要求高，目前仍存在企业规模偏小、技术水平低、高附加值和高技术含量的产品少、原材料能源消耗较高、产业不配套和集中度低等突出问题，石化产业无论从总量规模还是骨干项目建设进程看都已落后于周边发达省市。福建湄洲湾化工区厦门海沧化工区基地：古雷半岛古雷半岛与湄洲湾石化发展比较研究古雷半岛湄洲湾地理条件古雷港区是我国为数不多的可供建设20万吨级以上泊位30、的深水港之一。且陆域平地连片，适宜布局大型工业。湄洲湾南北岸拥有诸多天然深水良港，具备建设国家级大型石化基地的自然地理条件。产品PX乙烯石化产业定位以炼化一体化项目为龙头，实施以上游龙头项目带动中下游石化产业发展的战略思路，重点发展石油产品、基本有机原料、合成材料及其下游深度加工产品组成的石油炼制和石油化学工业。以进口原油（含重油）为原料，重点发展石油化工，以合成树脂、合成纤维、合成橡胶及其深加工、精细化工等为主导产品，形成由乙烯、丙烯、三苯和裂解碳四等产业群组成的石化产业体系。布局石化工业区分为石化中上游项目和石化中下游项目两大片区。分为泉港、泉惠、东吴和仙游枫亭片区几大片区石化产业链选择基31、地主要发展八条产业链：1、烯烃产业链；2、乙烯产业链；3、丙烯产业链；4、芳烃（PX）产业链；5、三苯产业链；6、碳四综合利用产业链；7、已内酰胺(CPL)产业链；8、石化下游后加工项目；主要为配套化纤制品加工、包装材料、薄膜等产业链。基地主要发展炼油聚烯烃产业链、苯乙烯及后加工产业链、聚酯及后加工产业链、碳四深加工产业链、尼龙单体及后加工产业、氯碱及深加工产业链、丙烯腈及苯酚/丙酮产业链、合成气及后加工产业链、轮胎及配套化学品产业链、造纸及配套化学品产业链等产业链。29石化产业链与延续式发展策略在石化产业链中，石油产生的产品可以分为两大分支：乙烯和PX，乙烯作为纺织品的主要原料，其下游行业为32、化纤行业；PX作为工业产品、包装产品的主要原料，其下游行业为包装行业。同时，这两种中间材料产生的PTA和MEG也相互合并可生产纺织品。PTA是石油的末端产品。同时，由于很多大的聚酯厂中间不切片，而直接从PTA生产出涤纶短纤和长丝，因此，PTA是化纤的前端产品，也可以说，PTA是石化与化纤产业链的分水岭，承前启后。30石化装备制造业的发展契机从国内环境看，国家明确提出了“大力振兴装备制造业”的目标要求，已将机械制造业作为“十一五”期间重点扶持和发展的产业之一。明确要求装备制造业要依托重点建设工程，坚持自主创新与技术引进相结合，强化政策支持，提高重大技术装备国产化水平。这为我国装备制造业的发展指明33、了方向。一系列加快和扶持石油工业发展的政策措施，更为石油装备制造业的发展提供了机遇。从国际大环境看，西方发达国家正在进行产业转移，我国面临着成为世界制造业中心的良好机遇。受人工成本高等因素影响，美国等西方国家逐步将制造业向外转移，集中发展技术含量高、附加值大的信息技术产业。加之我国目前投资环境好、市场潜力大、人工成本低，吸引了大批加工制造业务，装备制造业出口额持续增长。国际油价持续走高，刺激投资者将资金投向石油勘探开发、石油加工，形成了新一轮的石油投资高峰，石油石化装备需求剧增。国内一些产品性价比优于发达国家，具有一定的比较竞争优势。另外，国内三大石油公司均加快海外业务发展，带动石油化工装备走34、向国际市场。石化产业古雷半岛发展装备制造业的基础装备制造业区位于古雷区域北部，规划面积12.17平方公里，主要布局交通运输机械、海洋工程机械、化工机械、电气机械等装备制造产业，并延伸布局金属深加工等产业。这些产业将为石油化工产业配套，与之相辅相成共同发展。装备制造业发展研究31漳州港口现状研究（3）对台优势明显。处于我国对台经贸第一线，在发展对台经贸合作中有着对台合作的地缘优势、人文优势和政策优势，承接台湾产业转移方面具有潜在的后发优势。（4）港口与产业互动初显成效。港口建设带动了漳州市临港产业的发展，大豆进口占全省50%，建成了东南沿海最具活力的粮食物流配送园区；引进后石电厂、诺尔港机、中集35、集装箱、凯西不锈钢、金石制油、一德石化等一大批大中型项目，带动临港产业的整体性开发和产业集聚；原木进口占全省82%，带动了木材加工业的发展，龙文区以进口材料加工的卷压板厂达1000多家，并带动了家具制造业的发展，全市家具制造业产值超过30亿元，产品出口率超过80%。发展困惑（1）港口建设资金匮乏，基础设施建设滞后（2）港口发展不平衡，码头布局分散。（3）产业发展水平不高，经济需求拉动有限。（4）一港多政，港政管理职能弱化。（5）综合服务能力薄弱，运作效率过低。发展优势（1）建港自然条件的优势。沿海可利用港口岸线56.1公里，其中深水岸线30多公里，深水靠岸近、掩护条件好，拥有充足的工业用地和丰36、富的淡水资源。（2）区位优势突出。漳州市地处在厦门、汕头两个经济特区辐射范围内。漳州港位于上海、香港、高雄三港连线所构成的三角地域重心，面对台湾，是大陆距台湾最近的港口，具有发展外向型经济的环境和沿海对台的区位优势，是海峡西岸建设重要一环。港口物流产业发展研究32漳州周边港口分布及规模比较漳州港距香港287海里，上海港564海里、高雄港140海里，台中港120海里。漳州港与厦门、泉州和福州等著名港口不仅在货物年吞吐量上相差较大，而且在货运种类和服务范围上都无法与之相比。漳州港港口发展的政策契机漳州依港立市“一港七区”构建港口大市 2007年，中共漳州市委召开九届三次全会，通过关于实施依港立市战37、略的决议，进一步凸显港口在漳州发展全局中的龙头地位和先导作用。决议提出，漳州将按照“一港七区”的发展格局，全面启动建设，加快构建以招银港区为龙头，古雷、东山港区为重点，石码、后石、云霄、诏安港区为补充的港口体系，形成重点突出、层次分明、功能合理、各具特色、优势互补、协同发展的港口集群，提升漳州港口的整体竞争力。漳州市最大的优势和核心战略资源就是港口。全市有海岸线682公里，已经规划岸线可建万吨级以上深水泊位133个。漳州港已经成为福建省第四个千万吨级的港口和最大的粮食、木材进出口港。按照规划，漳州组合港要建成带有临港工业港特色的具有城市商贸、客运、旅游等多功能的综合性港口，建成东南沿海重要区域38、性港口和对台“三通”重要口岸。规划码头岸线总长50.5公里，可建各类泊位249个，其中深水泊位133个，港区陆域总面积4375.7万平方米，预计可形成吞吐能力货运4.07亿吨左右，客运近840万人次210万辆车。33现代港口发展与物流产业现代港口发展呈现新趋势一是深水化。目前，4000至6000标箱船舶订造正处于高峰时期，而超巴拿马型（6000标箱）集装箱船以及在未来10年中将会出现的15000标箱超大型集装船，其满装吃水均在14米以上。这就必然要求集装箱主干线上的枢纽港航道、泊位水深超过-15米。二是网络化。预计未来10年20年内，港口布局将逐步脱离欧美、欧亚、亚美三大干线，出现以赤道环球航39、线中心港为核心的全球性港口网络。三是物流化。大多数重要港口均位于海、陆、空三位一体运输方式的交汇点上，其商品原材料从开采到生产加工、配送营销，废物处理可形成一条典型的物流供应链。这种全新的业务运作和经营模式将成为现代港口的重要发展方向。四是信息化。一个港口的现代化程度如何，发展水平的高低，在很大程度上取决于信息化管理。随着网络贸易的发展，客户的需求也正由实体交易转向虚拟交易。因而，港口管理现代化、信息化已经成为港口的重要目标之一。国际物流业将是现代港口功能的拓展方向随着国际多式联运的发展与综合运输链复杂性的增加，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能也将更为广泛。现代港口功能在不断地以港口为中40、心向内陆扩展，为船舶、汽车、火车及仓储提供综合物流服务，以提高联运效率，成为连续不断的运输链中的综合物流中心；同时，港口又具有商务中心的功能，为客户提供方便的运输、商业和金融服务，成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流的汇集中心。此外，港口还可利用其信息与通讯以及EDI网络，为用户提供所需市场与决策信息。港口也是一个人员服务中心，提供贸易谈判条件、人才供应和海员服务等，并提供舒适的生活娱乐空间，强化港城一体化关系。结论：古雷综合产业配套对地块的带动作用综上所诉，石化产业作为一个和其他行业关联度非常高的产业类别，对于各行业的推动是全面的。石化项目可以为城市发展临港经济，做大国际物流港，提供强41、大的发展后劲。同时石化工业带来的产业人口，将带来一定的消费需求，比如住房、教育、商业金融、医疗卫生、休闲娱乐等城市功能。对古雷半岛的兴起具有重要作用。并且，由于石化产业需要一定量的专业技术人员，因此对教育科研的需求较大，石化产业区周边通常有一定的职业学校为园区提供人力资源，研发为石化产业提供技术创新支持。此外，石化工业旅游也将成为一种新型的旅游趋势。加之基地规划配合石化产业设置了制造业基地和港口物流基地，这些产业与石化产业形成规模化的产业集群，将对古雷半岛成为临港新城、工贸基地、特色旅游基地具有重要意义。341.2.3交通区域经济融合下的新机遇区域交通的提升厦门到漳州的跨海大桥对本地区的提升（42、1）跨海大桥将加大基地与厦门的联系基地内重要交通的提升（1）沿海大通道的建设对本地区的提升远期交通规划主要增加南北向联系县城区的港城快速路，以及连接古雷开发区靠近旧镇湾侧与与对岸六鳌镇的交通联系，对于推动旧镇湾周边开发有极大的作用。规划的沿海大通道更是加强了古雷开发区与旧镇湾的联系。（2）六鳌镇的跨海大桥对本地区的提升六鳌跨海大桥的建设加强了古雷与六鳌的联系，古雷作为未来的副中心，对六鳌的辐射作用会加强，同时会加强周边旅游开发建设。（2）港城快速路的建设对本地区的提升港城快速路直接联系古雷经济区和县城区，加强了 古雷与县城的联系。至县城35基地1.31.3.1基地概况规划范围：古雷港经济开发区43、在规划结构上分为北部片区和南部片区，以漳州沿海大通道古雷港区段为界。其中南部片区已规划为以化工、装备制造、港口物流仓储等产业为主的工业片区；北部片区为居住及商业配套片区。本次规划以北部片区为主，面积约46.94平方公里，还包括东岸的滨海休闲沙滩林带及古雷头生态保护区，面积约20.55平方公里。规划区概况：规划区北部地形平整有微丘，区内有三条主要水系。现状村镇用地主要集中在201省道周边及杜浔镇用地，沿海主要为下蔡林场及防护林带，南部端头有较高山体。361.3.2基地SWOT分析优势StrengthS1 丰富的山水海资源山：规划区内山体有高山塔、古雷山、大山、观音山、锅盖山。水：规划区内分布有三44、条河流，比较大的河 流叫杜浔溪，位于规划区西侧。海：规划区东侧靠近浮头湾，有原生态的沙 滩。林：规划区内分布有面积约715公顷的林场。树木挺拔浓密，景色迷人。S2 对外交通便捷规划区北部有沈海高速公路通过，在规划区有两个出入口，对外交通非常便利。省道201贯穿规划区东西，是古雷经济区与漳州、厦门联系的重要通道。S3 区位优势全国八大深水港之一，处于海峡西岸经济区的重要位置，与台湾距离较近，便于发展对台合作项目。高速公路出入口沈海高速省道 201高速公路出入口37劣势Weakness与石化园区距离太近，环境受影响。石化工业区对环境的污染主要表现在硫氧化物、挥发性有机物和温室效应三方面。硫氧化物是45、产生酸雨的主要因素；挥发性有机物会造成上呼吸道症状和癌症发生率。机遇Opportunitiy海峡西岸经济区成为未来发展的新的经济增长极，国家对石化产业的振兴，都为古雷半岛的发展提供机遇。威胁Threat新城发展动力单一，主要依托石化工业区的带动。石化项目的启动对新城发展影响很大。新城的最初发展主要取决于石化工业项目的发展，这就对新城的发展有一定的挑战。生态敏感度较高，规划城市功能要考虑对新城的整体生态环境影响。石化工业污染海洋山体381.3.3规划设计条件分析规划区现状交通主要有：省道201，沈海高速和新杜古线。已规划交通主要有：沿海大通道，港城快速路。已规划或已出让用地有：碧海湾高尔夫运动公46、园，碧海湾星级酒店，海洋三所，村民安置区以及南侧的石化启动区。碧海湾项目：碧海湾高尔夫运动公园，主要包括房产、学校、高尔夫球场、医疗以及部分旅游住宅项目。项目名称：安置区规模：81公顷项目内容：拆迁安置村民住宅项目名称：碧海湾星级酒店规模：31.1公顷项目内容：与高尔夫配套的高档酒店项目名称：石化启动区规模：333公顷项目内容：大型芳烃联合装置及其下游产业链项目名称：碧海湾高尔夫运动公园规模：303.9公顷项目内容：高尔夫球场、旅游房产、学校、医院。项目名称：海洋研究三所规模：7.8公顷结论：规划布局时要考虑已有意向建设的项目位置及边界线以及功能，与总体功能布局协调。391.3.4规模预测1.47、3.4.1人口规模规划区范围内人口主要包括工业区就业人口及家属、本地居民两部分。1.就业人口规模预测古雷区域工业就业人口按石化工业区、装备制造业区、港口物流区、高新技术区分别考虑。大体预测如下：(1)石化工业区就业人口预测通过国内工业用地的经验数据类比分析，考虑到石油炼化工业的特殊性，其就业人口密度偏低，其中上游产业的自动化程度较高，占地规模大，所能提供的就业岗位相对较少，经验数据表明，一般石化产业就业人口密度为6-20人/公顷，本规划石油炼化产业就业人口密度取6人/公顷，中下游产业用地就业人口密度取20人/公顷。上游产业用地规模为1304公顷，中下游产业用地规模为1250公顷，预测出石化工业48、区就业人口为3.3万。(2)装备制造业区：古雷区域远期装备制造业区用地2289公顷。考虑到装备制造业的自动化程度较高，占地规模大，就业人口密度不高的特点，按每公顷工业用地安排50个就业人口计，该区约可提供11.4万个就业岗位。(3)港口物流区：参考省内外相关区域实例进行预测。古雷区域港口物流区用地约2142.5公顷。按每公顷用地安排10个就业人口计，该区约可提供2.1万个就业岗位。(4)高新技术区：分布在杜古线以东地区，用地规模约383公顷，按照100人/公顷就业人口预测，可提供就业岗位约3.8万人。(5)公共服务设施就业人口经济区内的就业人口还包括公共服务设施就业人口，约占工业区就业人口的549、%，因此计算可得公共服务设施就业人口为（3.3+11.4+2.1+3.8）X5%=1万。综合上述，古雷区域远期就业人口约21.6万人。2.就业及相关人口考虑到新区就业人口部分带眷，带眷系数取1.5，因此可估算就业及相关人口规模为21.6X1.5=32.4万人。3.规划区本地居民村镇户籍人口主要是指规划区内杜浔、古雷两个镇的居民和村民及其自然增长人口。村镇居住人口规模采用自然增长率法预测，公式为：P1=p0*(1+r)(t-t0)式中，P1为规划期末村镇居住人口，p0为村镇现状户籍人口，r为人口自然增长率，本规划取10，计算可得，规划期末村镇居住人口约为P110.26（1+10）2012.5万（50、现状户籍人口及自然增长率数据来源于总体规划说明书）考虑到工业区建成后一部分村镇人口转换为就业工人，参考国内其它产业区案例，按照人口的40%转换，则本地居民中转换为就业人口的人数有5万，剩余人口为7.5万。4在校学生分布在一类工业的东侧，教育科研区将吸收一定的人口，参照国内有关文教科研区的用地标准，并结合本规划区用地的实际情况及拟规划建设学校的特色，采用80人/公顷计算，规划文教科研用地为150公顷，考虑到部分学生可能是工业人口就读培训的职工，规划拟人口以总计人口的30%计算。则远期学生数为：150公顷80人/公顷（1-30%）=0.84万人。401.3.4.2用地规模综合配套服务区的用地规模主51、要根据人均建设用地指标计算。城镇居住人口预测为34.2万人，建设用地标准取人均100平方米计算，约为34.2平方公里。1.3.4.3核心区规模古雷经济开发区总体规划中人均公共服务设施为14.4平方米，考虑到未来新城的服务设施的完善，本文取15平方米，计算得远期配套服务区内公共设施规模总量为513公顷，参考国内其它城市的发展，核心区的公共设施规模一般为总公共设施规模的30%，则核心区公共设施规模为154公顷。核心区公共服务设施用地一般占核心区总建设用地的40%，计算的核心区用地规模约385公顷。核心区适宜规模385公顷核心区公共服务设施适宜规模154公顷1.3.4.4城市发展规模需要根据远期城市52、居住人口34.2万规模测算，综合配套区居住用地规模为850公顷，才能满足新城人口居住需求，借鉴国内一些新城案例，配套服务区居住用地一般占总建设用地的25%左右，除产业外的配套服务区范围应为3400公顷，能满足远期产业的配套服务。规划区内北部片区总范围为4963公顷，其中山体面积为167.9，拟高尔夫用地面积303.9公顷，拟建海洋三所面积为7.8公顷，水体面积为113.8公顷，物流区范围为414公顷，高新技术工业用地面积为467公顷，为了以后城市弹性发展，要预留一部分发展备用地范围约148公顷，林场规模为156公顷，沈海高速公路南侧保留一部分农田作为与城区的防护隔离带，规模大约390公顷，则剩53、余可建设范围为2794.6公顷，大约缺600公顷用地。由于统计的范围为沿海大通道以北地块，所缺的用地可以在沿海大通道以南的地块填补一部分，由于自然条件限制，沿海大通道以南至海岸线只能解决约200公顷的用地，因此，远期陆地的建设用地缺口将达到约400公顷。5.居住人口规模预测居住人口主要有两部分：一部分为经济区内杜浔、古雷的原村镇户籍人口中继续从事农业的人口；另一部分为为产业区就业及相关人口。规划区的一些收入较高的产业工人或原漳浦县城的职工，会选择在城区居住，大约就业人口的80%在本地居住，人口约为25.9万。包括转换为就业人口以外的本地居民7.5万，在校学生0.84万，规划远期共有约34.2万54、居住人口。就业人口中在本地居住 （万）本地居民和产业工人重复部分 （万）本地学生(万）居住人口规模 （万）用地规模（平方公里）25.97.50.8434.234.202案例与专题案例分析专题研究42案例分析2.1上海化学工业区位于杭州湾北岸，上海市南翼，金山、奉贤两区的交界处，距市中心50公里，规划面积为29.4平方公里，是“十五”期间中国投资规模最大的工业项目之一，被誉为“上海工业腾飞的新翅膀”。2.1.1上海化学工业区案例研究多项一体化措施带来的生态和谐区位及概况对外交通化工区快捷的“水陆空”运输条件，为来化工区投资的企业提供极为便利的交通运输服务。园区和周边地区的交通联系主要由柘金公路、55、金山大道、庄胡公路、天华路来承担.而和上海市市域范围内的地区的交通联系将有 A4与A5公路来承担。上海化学工业区有A4高速公路连接市区和沪宁、沪杭高速公路网，从市中心驱车至现场仅需45分钟；化工区内设专用铁路支线与全长113公里的浦东铁路（奉贤浦东机场张庙）相连；通过疏浚后的内河航运系统，化工区可与黄浦江、长江水系连通；化工区除建有专用海运码头以外，与洋山深水港（1000万标准集装箱）仅55公里；化工区距浦东国际机场和虹桥国际机场均约50公里。43对内交通上海化学工业区设置了入口分流导向牌，东入口只允许1吨以下的车辆进出，主要是作为管理和工作人员自备车以及小型货车出入；西入口是园区工业槽罐车等56、货车入口。物流园区的道路系统呈方格网布置,道路宽度为20米35米，道路面积为32.69公顷，道路面积率为13.5%。道路长度约为15公里，道路网密度约为5km/km2。环保措施一体化措施上海化学工业区的开发建设引入了世界级大型化工区的一体化先进理念，通过对区内产品项目、公用辅助、物流传输、环境保护和管理服务的整合，做到专业集成、投资集中、效益集约。产品项目一体化在化工区内落户的主体项目就以上、中、下游的化工产品为纽带连成一体，由石脑油、乙烯等上游产品与异氰酸酯、聚碳酸酯等中游产品以及精细化工、合成材料等下游产品形成一个完整的产品链。公用辅助一体化根据化工区区内化工主体项目对水、电、气等的需求总57、量，统一规划、集中建设，形成供水、供电、供热、供气为一体的公用工程岛，实行区内能源的统一供给。物流传输一体化通过区内与各个化学反应装置连成一体的专用输送管网以及仓库、码头、铁路和道路等一体化的物流运输系统，将区域内的原料、能源和中间体安全、快捷地送达目的地。环境保护一体化通过在生产过程中运用环境无害化技术和清洁生产工艺，以天然气作为清洁能源，使用非光气法和三重物理阻隔等技术工艺，并通过对废水和废弃物的统一处理，形成一体化的清洁生产环境。管理服务一体化为入驻化工区的业主提供政府一门式办公，寓管理于服务中。结论上海化学工业区由于采用了多项一体化措施，通过对区内公用辅助、物流传输、环境保护和管理服务58、的整合，做到专业集成、投资集中、效益集约。并通过对废水和废弃物的统一处理，形成一体化的清洁生产环境，使化工区达到生产与生态的平衡、发展与环境的和谐。44区位及概况裕廊位于新加坡岛西南部的海滨地带，距市区约10多公里。裕廊工业区于1961年创建。经过多年来的发展与建设，已成为新加坡最大的现代化工业基地，裕廊化工岛被认为是亚洲各发展中国家设立的工业区中的一个成功典型。政策优势根据区位条件和国家经济需要规划主导产业初期根据新加坡发展国际物流中心的需要，结合新加坡靠近中东产油区的区位优势，选择石油化工业作为主导产业，以后逐步推进升级，发展电子、通讯等高科技产业。根据地理环境的不同，将靠近市区的东北部划59、为新兴工业和无污染工业区，重点发展电子、电器及技术密集型产业；沿海的西南部划为港口和重工业区；中部地区为轻工业和一般工业区。设立自由贸易区为吸引外资进入裕廊工业区，在裕廊码头内设立自由贸易区，使裕廊工业区既是工业生产基地，同时也是转口贸易的活动场所。规划先行，基础设施先行裕廊工业区从一开始就把基础设施建设作为发展的重点，投入大量资金，形成的基础设施系统。环境保护问题也同时兼顾，从一开始就有计划地保留10的土地用作建设公园和风景区。在重视工业基础设施建设的同时，各种社会服务设施也同步发展，兴建了学校、科学馆、商场、体育馆等，使裕廊工业区成为生产和生活综合体。投资厂商不需要在当地兴建厂房、码头、油60、管、仓库或办公室，一切设施由当局提供出租。当局还规划“输送管道服务走廊”，承租商可以利用此一管道输送原料、成品及各类用品，不须卡车运送，因此降低运送成本，也大大提升竞争力。结论工业园区应该规划先行，注重物流服务业、基础设施建设、生态绿化公园建设以及各种公共服务设施建设，使工业区成为生产和生活综合体。石油化工产业可利用“输送管道服务走廊”实现既降低成本又环保的双赢局面。2.1.2新加坡裕廊工业区规划基础设施先行，生产生活并举带来的双赢局面45区位及概况广东省茂名石化工业区位于广东茂名市，规划总面积43 km2，工业区背靠大西南,面向东南亚，有天然深水良港，市场空间广阔，交通运输、电力、通讯和水利61、设施完全满足发展大石化工业的要求。石化旅游的探索茂名石油化工公司十分重视厂区美化绿化建设和绿色生产，坚持经济效益、社会效益和环保效益三统一的原则，建立起现代化“园林式”工厂，其乙烯厂不仅拥有国际先进水平的生产装置和技术水平，而且规划科学，厂区设备林立，管线纵横，道路宽阔，环环境优美，工业污染净化处理达到国内最好水平，被列为广东省十大工业观光旅游景点之一。污水处理措施茂名石化净化水车间实施污水回用，将合格的外排污水二次利用，将其作为绿化带灌溉用水，推动了循环经济的发展。此外，茂名石化对外排污水加装了在线监测仪，24小时全天候监控外排污水，还在排污口加装了融油板、滤油布，内外把关，确保了污水合格排62、放。结论在监测污水排放和污水二次利用的基础上，茂名石化的成功在于坚持经济效益、社会效益和环保效益三统一的原则，提出建立起现代化“园林式”工厂的目标，并在此目标之下，探求技术及环境上的支持。拓展了大众对于旅游的理解，使工业旅游也发展成一定的规模。2.1.3广东茂名石化园林式工厂，石化旅游，新的经济增长点的探索46专题研究2.22.2.1填海与生态生态的填海模式填海模式离岸式人工岛平推式填海优劣势分析离岸式人工岛远离海岸线，不破坏海岸线，对海洋生态的影响要小得多。平推式填海，改变了海岸线，会改变海水动力环境，进而影响海洋生物、海洋渔业，破坏自然海岸线等。填海的经济性评价最便宜政府向农民要地，就涉及63、到产权及拆迁等问题，这个过程复杂、耗时而且不便宜，填海就省略了这些环节。最快捷填海工程一般只需一两年，再用一段时间沉积便能动工使用。这比旧城改造和靠市场支配快得多最自由现在国内各地都苦于没地，因此要向海要地。填海出来的，对地方政府来说，有一个更大的自由用地空间。也就是说，填出的土地，市政府可以根据自身使用，有很大的自由度。日本：日本战后新造陆地1500平方公里以上，相当10个神户市区或20个香港岛。新地主要用于工业、交通、住宅三大方面。东京湾、伊势湾、大阪湾都建在填海地上。荷兰：围海造地最成功的荷兰，荷兰人从13世纪就开始围海造陆，41，526平方公里的国土有1/4是从大海里“夺”过来的，被公64、认为是人类战胜自然的壮举。新加坡：新加坡独立时领土581平方公里，今为618平方公里，增加6.4%，乃填海扩张而来。每年净增土地1.48平方公里，相当一个摩纳哥公国的面积。摩纳哥：摩纳哥公国，国土面积小，除了向高空发展，摩纳哥还向海洋要地。1981年开始在海湾投土造陆，建设丰特维耶新城，得地0.22平方公里，扩大国土12%。成功案例分析47Elastocoast新技术，保护海岸线“Elastocoast”是一项保护海岸线的高效解决方案。利用高性能双组分聚氨酯（PU）将碎石结合在一起，以形成一个牢固、稳定且多孔渗水的开放式结构。它可有效吸收波浪的冲击力和能量，并有助于降低堤顶高程，同时还具有良好65、的耐候性。同时，该技术对生态系统中的水质不会造成危害。其多孔渗水结构可为天然植被及其他海洋生物提供新的栖息空间。该技术方案中所使用的双组分聚氨酯内含50%以上的蓖麻油改性原料，并且由其提供的护坡系统所需黏合剂含量仅为1.7%2%，而混凝土护岸及沥青护岸传统解决方案则需30%的粘合剂。结论在土地匮乏的沿海城市，向大海要地已成为当下最便宜，最快捷，最自由的做法，但是填海的方式不当必然对当地的生态环境带来影响，城市的发展不能以破坏生态为代价，所以我们要以科学的方式来填海，在满足城市发展要求的同时，又能把对生态环境的影响降到最低，这才是贯彻可持续发展战略的正确道路。填海的技术支持482.2.2石化产业66、与城市石化产业对城市的推动影响科学技术的进步及石化产品应用领域的不断扩大，有力推动了石化工业的发展。一般来讲，石化产品的发展速度远远高于增长速度。如美国20世纪80年代石油化工发展速度是其增长速度的710倍，迄今仍维持着1.11.2倍的水平。目前，全球石化发展已渐趋平缓，但发展中国家的发展仍有很大空间。石化产业的特点石化产业的特点说明与其他行业关联度高城市发展的动力源泉石化工业最显著的特点之一是与所有的产业部门有着极强的技术经济联系。交通运输行业、汽车制造行业、农村化肥地膜业、纺织业、建筑业等行业均需要石化产业生产的初级和高级产品作为原料，因此，石化产业在自身产业的带动下，会发展一大批连带产业67、，为城市的经济起到推波助澜的作用。存在周期性城市发展的动力支持石化行业周期性特征极为明显，表现为石化产品价格波动大，导致企业产量、收入、利润、现金流量、投资等方面呈现极强的周期性，这也可以一定程度上吸引投资，为城市发展提供源源动力。资金技术密集产业集中度高城市的发展的强心剂石化行业经常要求在高温、高压、易燃、易爆、强腐蚀的环境下进行，连续化生产对自动控制的要求十分高，因此，机械、电子、冶金、化学等高科技在石化行业得到了广泛应用。石化工业的发展又直接促进了这些产业的技术进步和相应前沿科学的发展，带动整个国家技术水平的提高。案例分析上海金山石化区位和概况金山卫镇是上海市金山区人民政府驻地，是上海南68、部的著名卫星城镇。金山卫镇地处上海市西南美丽的杭州湾北岸，金山区南部，东与山阳镇毗连，西与浙江省嘉兴市平湖市为界，南与上海石油化工股份有限公司相邻，北与张堰镇、廊下镇接壤。交通金山卫镇交通发达，沪杭铁路金山支线穿越东西，莘奉金高速公路连接上海浦东国际机场，5120(同三)国道，沪杭公路复线纵横境域中心腹地，现已建有专用海运码头二个，随着上海市金山卫第二工业区的不断延伸扩展，附近杭州湾跨海大桥的规划建成，交通运输网络将加快建设，并得到进一步完善，必将成为连接浙江、福建等省的门户。石化产业带动的下游产业在石化产业链中，石油产生的产品可以分为两大分支：乙烯和PX，乙烯作为纺织品的主要原料，其下游行业69、为化纤行业；PX作为工业产品、包装产品的主要原料，其下游行业为包装行业。同时，这两种中间材料产生的PTA和MEG也相互合并可生产纺织品。PTA是石油的末端产品。同时，由于很多大的聚酯厂中间不切片，而直接从PTA生产出涤纶短纤和长丝，因此，PTA是化纤的前端产品，也可以说，PTA是石化与化纤产业链的分水岭，承前启后。49结论由于石化工业的特点，使其有庞大的产业连带关系，有利于城市解决就业，同时又需要完善的城市配套，这样就使城市能吸引更大的人群，同时建设城市的步伐可以大大加快。所以石化产业无论对城市发展还是人民的生活都会带来强大的推动作用。金山卫镇与金山石化金山卫镇在金山石化未建厂之前，只是个临海70、的小镇，距离当时的金山县县城朱泾镇也较为遥远，发展相对滞后，但在金山石化在这里选址建厂之后，这里从农村变成了城市，医院、学校、电影院等城市公共服务设施相继建成，石化的产业带动了经济的发展，石化的职工需求也带动了服务业的发展。金山撤县建区和上海化学工业区建成之后，金山石化又经历了一次城市发展的飞跃，城市继续向东、向北发展，商品房小区逐渐替代了老式的公房，城市形象焕然一新。金山城市沙滩石化厂区旁的休闲绿岛由于环境保护在技术上和政策上的支持，使得金山石化对周边海域的污染和影响减到最小，石化厂区边还利用滩涂建起了人工沙滩，这里每年都承接世界级的沙滩排球赛事，成为城市旅游的新亮点。1980年规模199571、年规模现状规模502.2.3滨海城市与空间滨海城市的空间的个性和特色城市空间作为城市的主体，要尽可能体现城市的历史、文化、时代精神等因素。古雷作为一个滨海城市，城市的建筑景观特色应考虑以下一些内容。从滨海的地形特征考虑，尽力协调山、陆地、海岸、海和港口之间的关系要考虑建筑的风格、建筑的色调、建筑的尺度等因素，这些也是城市景观的重要组成部分。包括屋顶的形式、围墙的形式、城市的雕塑及商业广告等城市景观要素等。城市公共空间与滨海空间的结合打造。成功案例分析美国巴尔的摩市以商业，旅游业为核心聚集人气，成为中产阶级的“高尚生活社区”二战之前，巴尔的摩是典型的重工业城市，以钢铁、石化作为产业主导。同时它也72、是美国重要的工业港口，转运贸易川流不息。产业布局决定城市框架，当时的巴尔的摩属于典型的“生活功能服务于产业配套”型城市。20世纪中期，受累于经济结构转型、重工业衰退，巴尔的摩城市经济日渐萧条。1957年，在官方推动下，由来自费城的华莱士规划设计公司担纲巴尔的摩市中心总体规划编制，初步确立滨海复兴的城市化思路。这一规划将巴市内港区沿海岸线纳入通盘考虑，计划投资2.6亿美元，用于改扩建包括政府大楼、查尔斯中心和各类型民用建筑。规划还明确提出，要将内港区的海岸线向市民开放。在此后不到10年的时间，上述重建规划开始显现效应。滨海地区的改建扩建，使越来越多的游客来到巴尔的摩，大大推动了当地旅游业的发展。73、其中包括：以商业、旅游业为核心，聚集人气，然后在商业周围兴建住宅、宾馆和办公楼。在功能区划上，最接近水面的用来做商业（比如大型购物中心）、休闲（如广场、绿地）和旅游设施（如海洋馆和游艇中心）。此外，在适宜的位置建设临海公寓，客群定位于“单身的专业人士”。结论一般来说，发达国家成功的滨海地区开发，大都能妥善处理好与市中心的关系。滨海区与市中心相连或相近，成为其功能的延伸和扩展。而失败的例子则相反，例如上述英国伦敦港区改建工程中，一项普遍被认为失败的计划是，当地政府在距离市中心10公里之外建设新区，而该处原来只有一些废弃的工业和码头设施，其基础配套不能支撑新区建设，从而导致该地区长久缺乏人气。5174、因此，一个成功的滨海开发案例，大体具备以下几个要素：接近水体利用历史建筑物。以吸引人的项目作为开发的核心，满足多用途混合使用的功能。创造有特色的环境。和市中心要有连接。鼓励步行者，建成连续的开敞空间系统。522.2.4海水入侵与防范措施海水入侵成因及危害成因：滨海过量开采地下水是造成海水入侵的主要原因。地下水的过量开采,破坏了天然条件下海岸带含水层中的淡水和海水间维持着的平衡,造成海水入侵。海平面上升是目前自然界造成海水入侵的主要原因。福建省拥有的岸滩中，有相当部分是砂泥岸滩，抗蚀能力比较差。海面上升导致海水对堤岸下沙子冲刷的侵蚀力度越来越大，等到把海岸下层沙子掏空，整个海岸也就随之坍塌。危害75、：海水侵染造成的危害是多方面的:在农业方面,海水入侵后,地下水被咸化,土壤产生了轻重不同的盐渍化、机井报废,作物因缺水而大量减产,农业收入下降;在工业方面,使用被侵染的地下水,将加速工业管道、设备的腐蚀和老化,缩短设备的使用年限,提高企业运营成本;在城镇生活方面,地下水被海水侵染后,原地下水源地将被迫废弃。从外地引水加大了投资,如果继续使用已被侵染的地下水,对身体产生危害,影响健康。防范成功案例分析中国唐山市多项措施的并举严格控制地下水开采。地下水集中开采区要控制开采量,将地下水水位稳定在一定水平上。在海水入侵发展较快地区和主要城镇附近,划出一定区域,实行限制措施地下水开采方式也应因地制宜加以76、调整,丰水期地下水高时多采,枯水期地下水低时少采,按季节调整。建造拦蓄工程和地下水库。为充分利用滨海城市淡水资源,在有条件地区,建造拦蓄地下径流和地表径流入海水利工程,乃至地下水库(岩溶地下水库或河谷型地下水库)。加强对海水入侵的监测。在能够引水补源的地区开辟试验区,进一步研究和探讨治理海水入侵的综合措施,并加强地下水水位、水质动态监测。根据唐山沿海的水文地质条件和地下水流向,可以在滦河、陡河等的南岸。搞好水土保持。封滩,育林,增加植被,涵养水源,增加地下水天然补给量,逐渐改善本地区水环境。中国莱州市填海造陆式的防潮和蓄淡工程 山东省莱州市朱家村为防治海水沿地表和河口的入侵，投资 1166 万77、元填湾造陆，分别建成长800m 和 3000m 的两道拦海大坝，与普通防潮堤工程直接建在岸边不同，该村是将海岸线平直外推 1500m，形成荷兰式的填海造陆防潮工程。此后又相继投资在围坝内开挖临海浅塘水渠、兴建淡水水库、栽植果树林和芦苇，营建人工湿地。经过几年的治理，不仅成功防治了海水入侵，还达到了较好的社会环境效益。53俄罗斯莫斯科市圣彼得堡拦海防洪大坝是为了保护圣彼得堡不受洪水侵袭而兴建的宏大工程，通过兴建堤坝横过芬兰湾来控制海水入侵。1824年圣彼得堡遭受特大洪水，城市大半被淹没，自此，俄罗斯科学家开始构想该工程。工程借助中间的岛，兴建拦海防洪大堤，共分11个坝段、6座控制闸和2座船闸。大78、堤不仅应用于拦海防洪，同时也形成了环城的公路路段。1979年拦海大坝开始兴建，1981年修建拦海防洪大堤主体工程，1987年工程中断。2001年工程开始续建，原计划2008年完成。结论海水入侵已越来越成为沿海城市发展的一个大瓶颈。其危害不仅影响着城市居民是日常生活，而且对城市景观的塑造也有负面影响，从以上的成功案例来中，通过建造拦海防洪大坝及增加植被，育林来防治海水入侵已成为现下十分可行的措施。洪水位 5m 时圣彼得堡淹没范围及拦海防洪大坝位置图圣彼得堡拦海防洪大坝示意图正在兴建的圣彼得堡拦海防洪大坝圣彼得堡拦海防洪大坝 C1 船闸效果图莫斯科河-伏尔加河船闸正在兴建的圣彼得堡拦海防洪大坝控制79、闸542.2.5海岸侵蚀与防范措施海岸侵蚀成因海岸侵蚀是指在自然力（包括风、浪、流、潮）的作用下，海洋泥沙支出大于输入，沉积物净损失的过程，即海水动力的冲击造成海岸线的后退和海滩的下蚀。海岸侵蚀现象普遍存在，中国70%左右的砂质海岸线以及几乎所有开阔的淤泥质岸线均存在海岸侵蚀现象。引起海岸侵蚀的原因有两种：一是由于自然原因，如河流改道或大海泥沙减少、海面上升或地面沉降、海洋动力作用增强等都导致海岸侵蚀；二是人为原因，如拦河坝的建造、滩涂围垦、大量开采海滩沙、珊瑚礁，滥伐红树林，以及不适当的海岸工程设置等，均会引起海岸侵蚀。防范成功案例分析海南三亚三亚市为了减轻岸线侵蚀带来的危害影响，把保护红树80、林这一湿地生态系统作为很重要的一项措施。三亚市分别于1989年、1992和1999年设立了亚龙湾青梅港、三亚河和铁炉港三个红树林市级自然保护区。但目前三个保护区情况不容乐观，亚龙湾青梅港红树林保护区分布在亚龙湾度假区内，原有总面积2335亩，现实际面积约1500亩，有林面积527亩；三亚河红树林保护区分布在市区三亚河流域，原有总面积7137.5亩，现实际面积5157.5亩（政府2006年划出1980亩作为建设用地），有林面积约300亩；铁炉港红树林保护区分布在海棠湾镇青田区域，珍稀树种较多,总面积4380亩，有林面积约50亩。结论红树林是自然分布于热带和亚热带海岸潮间带的木本植物群落，是海滩上81、特有的森林类型。它具有强大的生态效益功能，对维护和改善海湾、河口地区生态环境，抵御海潮、风浪等自然灾害，防治近海海洋污染以及保护沿海湿地生物多样性，具有不可替代的作用。因此保护红树林是防治岸线侵蚀的主要方法。55结论从经济上看，漳州的迅速发展对能源的需求很大，有必要进行多种能源的开发，同时，出于产业升级和生态保护的需要，有必要开发新能源；从政策上看，从中央到地方各地政府都对风电开发表示支持，另外还有还有国际资金的支持，为其开发提供了可能性。2.2.5清洁能源-风能的开发利用风力发电概况风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴量巨大，全球的风能约为2.74109MW，其中可利82、用的风能为2107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。风很早就被人们利用-主要是通过风车来抽水、磨面等，而现在，人们感兴趣的是如何利用风来发电。国外风力发电经验目前，据了解，国外已生产出15，40，45，100，225千瓦的风力发电机了。1978年1月，美国在新墨西哥州的克莱顿镇建成的200千瓦风力发电机，其叶片直径为38米，发电量足够60户居民用电。而1978年初夏，在丹麦日德兰半岛西海岸投入运行的风力发电装置，其发电量则达2000千瓦，风车高57米，所发电量的75%送入电网，其余供给附近的一所学校用。我国风力发电潜力我国风能资源丰富，可开发利用的风能储量约10亿kW，其中，陆地83、上风能储量约2.53亿kW（陆地上离地10m高度资料计算），海上可开发和利用的风能储量约7.5亿kW，共计10亿kW。而2003年底全国电力装机约5.67亿kW。案例分析风力发电项目受青睐成山东吸引外商投资新热点，山东是国内三大风场之一，胶东半岛风力资源丰富，同时山东省经济发达，对能源需求高。在当前受金融危机影响，外商投资趋冷的大环境下，风电产业仍然受到外商的青睐。562.2.7游艇产业游艇产业概述游艇产业是一种高附加值的经济活动，是游艇研究开发、设计制造、销售、消费、维护保养、修理、管理等相关的一系列经济活动的总称。作为一种新兴的产业经济形式，游艇产业正在吸引着越来越多的目光，譬如2010年84、3月，海南官员称为将海南迅速建设成为国际级旅游城市，要在海南开发“游艇经济”。中国游艇产业现状随着中国经济多年高速发展，以及人民生活质量的提高和保健意识的增强，目前在深圳、广州、上海、青岛、东莞等沿海港湾也陆续建立了一批相当规模的游艇俱乐部(Yacht Clubs)。由于水上运动有效地带动了游艇产业的快速发展，目前游艇旅游与休闲经济也正在快速掀起。据UFBSO最新披露的数据显示，过去五年是中国游艇制造业发展最为迅猛时期，出口额从2006年的1.8亿美元，升至2008年的2.6亿美元。中国游艇整体生产能力已跻身全球十强，特别是80英尺以上超级游艇的制造能力已不亚于游艇制造传统强国美国和日本。中国85、的船舶法没有将商务船只和私人游艇区分开来，在中国购买游艇所需的手续要比在其他国家更为复杂，这些都是中国游艇产业的路障。结论游艇产业作为一种全新的经济活动，不仅是一种新型的休闲生活方式，由于其涉及多样的产业链及对城市形象的提升作用，使游艇产业成为城市发展的一个新兴动力，引入游艇产业可以在有效利用港口优势的同时，带动城市经济。游艇产业链游艇产业是海洋产业的一环，游艇的生产属于船舶工业是海洋第二产业的一部分，而游艇配套服务业则属于第三产业。游艇经济的龙头是研发，核心是设计和制造，而真正的消费是使用、维护保养、修理、管理。除游艇生产自身之外，新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工86、业的发展。游艇消费将带动游艇码头、游艇研发、游艇教育培训、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务和旅游地产等一大批相关行业的迅速发展。03总体城市设计上层次规划解析规划目标规划策略总体构思土地利用规划58上层次规划解析3.13.1.1解读上层次规划根据09年12月编制的总体规划，北部片区的功能以行政、商务、教育、科研、居住配套、物流和一类工业为主，由南北向的发展轴线引领东西两大片区，功能分区明确，规模适宜，主要发展轴线合理，3.1.2存在问题分析产业区和生活区共用新杜古线作为主要对外通道，客货不分，线路混杂。北部片区被新杜古线割裂为东西两块，核心区对西区难以形成辐射带动作用。核心区与87、主要通勤流线平行布局，联系较弱。主干道两侧的城市空间难以形成商业氛围，缺乏特色，未能体现滨海城市风貌。绿化景观体系充分考虑了现状，但未形成体系。593.1.3针对性设计本案建议将新杜古线局部改线，使其南段用于联系生活和产业片区，北段成为生活片区的对外出入通道。疏港大道主要承担货运功能，新杜古线主要承担客运功能，实现客货自然分离。生活和工作由此得以紧密联系，又互不干扰。新杜古线北段新杜古线南段生活区产业区疏港大道生活出入口省海高速产业出入口60规划目标3.2我们的目标是：一个产城联动，陆港互融的现代新城；一个山海相拥，陆岛相望的宜居港湾；一个水清沙幼，椰林树影的旅游天堂。一个紧凑集约，低碳节能的88、滨海新城 61规划策略3.33.3.1复合城市策略作为一个远离城市中心区的工业开发区，古雷半岛的发展是以工业发展为主，在产业发展上，尤其以石油化工产业和装备制造业为核心，但在未来的发展方向上，高新技术产业将会是一个共同的目标。因此，就需要更多的研发、科研、教育基地和现代服务业基地，为产业高端发展提供保障。复合型城市开发区的特点一个复合型的城市开发区，已经不仅是一个传统的工业基地，而应成为包括第三产业在内的功能齐全的“新城区”，形成高质量的生态环境、生活居住环境和高品位的文化环境，体现现代化、高科技的特点，创造出优美和谐的城市景观。复合型城市开发区的布局复合型城市开发区强调产业和生活直接的融合，89、有效促进开发区在产业上进行功能分区，形成“一区多园”的格局。在每个园中，坚持布局集中，高效利用土地，最大限度的发挥集聚效应。可分为以下几个区域城市生活区包含城市生活居住区和城市生活服务区城市生活区主要解决规划区内居民拆迁安置，另一方面，也可考虑进行适当的房地产开发，为工业区内的从业人员提供一部分居住场所。城市生活服务区以发展商业金融、办公酒店等公共服务设施为主，大力发展第三产业和服务业。产业区包含各类产业开发区，特别是石油产业，装备制造业及港口物流业。融合区包含生产力促进区和现代服务业区生产力促进区的作用在于推动高科技产业区的发展，也为石化产业和装备制造产业提供技术支持和人才服务，同时服务于周90、边其他区域。包括：企业孵化中心，专业技术院校，专业研究机构等。现代服务业区包括总部经济区，培育企业总部基地，综合服务管理中心，企业风险投资中心，企业法律咨询中心等服务机构。同时在周边发展如商务、商贸等现代服务业，形成规模效应。城市生活区城市产业区城市融合区产业开发区现代服务业区生产力促进区城市生活居住区城市生活服务区623.3.2低碳节能策略在城市交通设计中融入低碳城市和绿色交通的概念，建设环境友好型城市。低碳理念低碳城市目前已成为世界各地的共同追求，很多国际大都市以建设发展低碳城市为荣，关注和重视在经济发展过程中的代价最小化以及人与自然和谐相处、人性的舒缓包容。63低碳理念的城市设计战略实施91、低碳城市是指城市在经济高速发展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放处于较低的水平。城市应该被看作是充满生机的个体，低碳的理念落实到城市设计将涵盖以下内容：日照通风通风走廊太阳能雨水收集储水池过滤排出雨水循环利用细胞中心邻里中心基本生态社区单元生态居住社区单元蒸发降温水体流动带走热量水生物吸收太阳能带走热量城市的湖泊河流是城市的灵气，也是极佳的降热资源，灵动的水系更是城市的稀缺资源。通过改善城市水环境可以降低城市的热岛效应，真正起到节能的作用。水在吸收相同热量的情况下，升温值最小，水面通过蒸发吸热，可降低空气的温度。如果水体流动，还可带走大量的城市热量。此外，水中的生物吸收太阳能，将其转换成生物92、能，又带走大量的热量，降低周边的温度。所以，要珍惜现有的人工河流，充分利用这些资源，改善城市热环境，降低热岛效应。使贯穿城市的水系充分流动，降低城市温度倡导生态居住社区，提倡紧凑型用地设计生态社区是指在居住区中引入“生态化”的观念。可持续发展理念是生态社区建设的出发点，“人和自然和谐共生”是生态社区建设的主旨，生态建筑是生态社区得以实现的技术保障。生态建筑就是根据自然生态环境，运用生态学和建筑学的基本原理，合理安排建筑设计，使建筑与环境之间构成一个有机的整体。它具备良好的室内气候和较强的生物气候调节能力，从而为人类生活和工作提供一个舒适健康的环境。64倡导绿色交通体系,减少道路交通用地的浪费绿93、色交通是一个全新的理念，它与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承。它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，促进社会公平，合理利用资源。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。这种理念是三个方面的完整统一结合，即通达、有序；安全、舒适；低能耗、低污染。从交通方式来看，绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。从交通工具上看，绿色交通工具包括各种低污染车辆，如双能源汽车、天然气汽车、电动汽车、氢气动力车、太阳能汽车等。绿色交通还包括各种电气化交通工具，如无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁等。商贸94、，产业与物流结合，减少重复建设；古雷经济区主导产业为石化、装备制造业和港口物流，充分发挥这三个主导产业之间的承接关系，并加强现代服务业和港口物流业对产业的带动作用，使服务业和工业相关衍生产业协同发展，减少对用地、交通的重复利用和压力，以高效能的产业链实现低能耗绿色产业发展。产业链互补带动关系微笑曲线产业链把缺少关联的产业发展部门联系起来，使之发挥协作效应，实现整体产业链价值的最大化。城市功能需要“补足和劳动”周边产业发展，形成完整的产业链，提升地区产业整体的竞争力。上游产业 矿产 煤炭通过产业链整合上下游产业 产业发展协作完整成体系产业链价值中游产业 建材 化工下游产业 建筑业 金融业 服务业95、 物流业653.3.1海陆联动旅游策略陆地旅游古雷半岛天然的突出的半岛形态，与成山头相仿，可依托独特的地质资源，发展海景陆地旅游。海陆联动的旅游策略鉴于基地丰富的旅游基础，在发展陆地旅游业的同时，也应兼顾海上旅游，形成海陆联动的旅游业复合式发展。参考案例-中国的好望角成山头成山头风景旅游区位于山东省荣成市成山山脉最东端，故而得名。成山头海拔200米，东西宽1.5公里，南北长2公里，与韩国隔海相望仅94海里，是陆海交接处的最东端，最早看见海上日出的地方，所以被誉为太阳启升的地方，有中国的好望角之称。离岛旅游古雷半岛古雷半岛东侧的菜屿列岛被称之为海上仙山、人间蓬莱。沙舟岛是这里最大的岛屿，因岛上西96、南面有大片的洁白细沙而得名，东北面则是造型各异的石景群。红屿岛是菜屿列岛的第二大岛，它被专家称为“我国最大的风动石公园”。占据岛南制高点是窃蛋龙风动石，誉称“中华风动第一石”。因此，古雷半岛可效仿蜈支洲岛的开发，以古雷半岛为中转站，开发周边列岛的旅游资源，强化古雷半岛旅游的多样性。参考案例-三亚蜈支洲岛蜈支洲岛，座落在三亚市北部的陵水湾内，南邻亚龙湾。蜈支洲岛距海岸线2.7公里，方园1.48平方公里，呈不规则的蝴蝶状。该岛是海南岛周围为数不多的有淡水资源和丰富植被的小岛，有二千多种植物，并生长着许多珍贵树种，如有被称为植物界中大熊猫的龙血树，并有许多难得一见的植物现象。该岛东、南两峰相连，最高97、峰79.9米，悬崖壁立。神奇的海底世界丛生着五彩斑谰、形态各异的珊瑚。是海南沿岸自然资源保存最完美的地区。同时，也是最佳潜水观光圣地。旅游资源发展动力研究综合旅游平台发挥地区旅游资源和生态景观资源优势，结合旅游功能设施，以生态游，文化游为旅游亮点，推动旅游产品及服务的多元化。从周边的静态旅游模式，转化为动态旅游模式把多个旅游景点项目连接聚集为完整的旅游计划，创造新型旅游。结合规划旅游房地产和强化城市核心区旅游服务设施，创造旅游附加值，扩大当地的旅游功能，吸收周边的旅游市场范围，引入多层次旅游项目。综合旅游服务旅游培训教育纪念品/地方 特产销售旅 游 咨 询 信息推广服务餐饮度假酒店住宿滨海，石98、化产业特色旅游游 乐/文化娱乐活动旅游房地产66总体构思3.4总体规划结构：三区一带三区：产业区、生活区和融合区。产业区的面积为85.9平方公里，主要包括装备制造业片区，石化片区，港口物流片区。生活区面积为32.5平方公里，包括依托核心区发展的新城生活片区，依托杜浔镇发展的老城生活片区，填海而成的滨海风貌片区，背山面水的行政片区，滨河文化片区，滨河核心片区，由高尔夫球场和防护林场组成的绿心片区。融合区面积为15.3平方公里，主要包括物流片区，一类工业片区，高新技术教育片区，备用地片区。融合区为产业提供了技术，人才和配套，为生活区提供了就业岗位和天然屏障，解决了产业与生活之间的联系和矛盾。备用地99、片区位于产业区与生活区之间，为城市未来的弹性发展预留了空间。一带：滨海旅游带。功能分区的原则是：产业与生活既互为促进，又互不干扰。融合区生活区产业区滨海旅游带67行政中心高尔夫运动中心商务中心会展中心体育中心物流片区港口物流片区石化片区装备制造业片区一类工业片区发展备用片区老城生活片区新城生活片区滨海风貌片区滨河核心片区高新技术教育片区行政片区绿心片区滨河文化片区68北部片区规划结构：一心一环一核，多轴发散碧海湾高尔夫球场和下蔡林场，共同形成了未来城市的绿色心脏。环形的城市发展轴线，汇聚由县城区和旧镇湾而来的发展动力，在核心区形成力量的交汇。核心区将主要发展大型商业配套，商务商贸及总部经济，为100、两岸经济合作提供平台。多条发散形的城市功能轴线，由核心区向外辐射，紧密带动生活区，融合区，和产业区的共同繁荣。至县城至旧镇湾69环形的城市发展结构主要出于以下四个方面的考虑：区域发展结构的需要漳浦县未来将形成以县城为主，以古雷和旧镇湾为副，一主两副的发展格局，同时沿沿海大通道和港城快速路形成城镇聚集带。古雷近期的发展的重心将依托产业存在，远期的重心将向东转移，融入旧镇湾经济圈。沿海大通道的兴建将促进沿海城镇集聚带的形成，而六鳌镇跨海大桥的建设贯通了环旧镇湾的经济圈，使其成为沿海经济带上的重要节点。为远期实现区域共荣提供了可能。古雷经济开发区的用地充分融入区域整体布局，共同构成漳浦滨海区域发展的101、新格局。城市发展规模的需要古雷开发区北部受到沈海高速的隔离，未来无法拓展用地。东部可向旧镇湾延伸，但是空间有限。根据远期城市居住人口34.2万规模测算，远期陆地的建设用地缺口将达到约400公顷（详细计算过程见1.3规模预测）。向海洋要地成为解决远期城市用地问题最经济简便的方式。城市生态保护的需要我国东南沿海，向来是台风盛行的区域，海岸侵蚀严重。人工岛的构建，将自然形成一道屏障，保护大陆岸线免受侵蚀。海岛外围地区通过修筑防波堤，种植大量红树林带，起到消浪、固堤、造陆、净化的作用。新城区紧靠海岸，随着城市的开发建设，地下水被逐步开采，容易引起海水入侵，土地盐碱化的问题。港湾内水流平缓，形成理想的咸102、淡水生态缓冲区。通过培育人工湿地，将有效净化河水，淡化咸水，避免土地的盐碱化。海岸区是水陆交接的过渡地带，生态敏感。填海工程脱离主岸向海面延伸，不会对原有海洋生态造成破坏。城市特色空间的需要环形结构打破了单调的滨海岸线，使人工岛与主城之间形成了富有趣味的空间对望关系，同时将美丽的海滨风光引入到城市内部。人工岛造型独特，景色迷人，成为从六鳌岛至古雷头滨海旅游带上亮丽的一笔。400 公顷沈海高速旧镇湾生态缓冲区人工湿地原海岸线台风漳浦县城大南坂镇盘陀镇沙西镇六鳌镇旧镇湾霞美镇旧镇镇深土镇赤湖镇将军湾大澳湾莱屿列岛东山湾峛屿镇铜陵镇云霄县东山县古雷经济开发区浮头湾省道 201沈海高速港城快速路国道 103、324沿海大通道防护屏障70土地利用规划3.571序号用地性质F1用地代号面积（公顷）比例人均1居住用地R881.65919.18%25.78 综合用地中70%居住90.6991.97%2.65 其中二类居住用地R2790.9617.21%23.13 2公共设施用地C1204.09126.20%35.21 其中行政办公用地C154.041.18%1.58 商业金融业用地C2536.2111.67%15.68 综合用地中30%商业C1/C238.8710.85%1.14 文化娱乐用地C323.850.52%0.70 体育用地C4382.328.32%11.18 医疗卫生用地C58.630.19%104、0.25 教育科研设计用地C6160.173.49%4.68 3工业用地M395.688.61%11.57 其中一类工业用地M1382.838.33%11.19 二类工业用地M212.850.28%0.38 4仓储用地W255.795.57%7.48 5对外交通用地T32.860.72%0.96 6道路广场用地S674.5414.68%19.72 其中道路用地S1623.1113.56%18.22 广场用地S249.31.07%1.44 社会停车场库用地S32.130.05%0.06 7市政公用设施用地U19.360.42%0.57 其中供应设施用地U111.620.25%0.34 其它市政公105、用设施用地U97.740.17%0.23 8绿地G1131.6724.62%33.09 其中公共绿地G1571.8612.44%16.72 生产防护绿地G2559.8112.18%16.37 9合计城市建设用地4595.65100.00%134.38 10水域和其他用地E2555.68发展备用地110.1511总计7151.33（其中填海面积361.24）04总体系统解析交通系统公共服务设施系统绿化景观系统旅游观光系统市政设施系统海防工程系统开发强度控制74交通系统分析4.14.1.1现状交通分析现状交通主要为沈海高速公路和 201 省道联系基地和外部，沈海高速公路与基地有 2 个高速公路出入106、口。基地内部现状主要交通又新杜古线和一些村镇道路，道路系统步完善。754.1.2总体交通系统规划规划区北部有沈海高速公路和省道201通过，对外交通非常便利。规划建议将新杜古线局部分流，使其南段用于联系生活和工作片区，北段成为生活片区的对外出入通道。疏港大道主要承担货运功能，新杜古线主要承担客运功能，实现客货自然分离。生活和工作由此得以紧密联系，又互不干扰。北部片区采用发散形的路网结构，加强了核心区对整个区域的辐射带动作用。组团式分级路网结构，既保证了交通的顺畅，又避免了快速交通对组团内部的干扰。764.1.3总体道路交通断面77配合中心区域发散形的路网体系，商业系统也呈现核心+发散的布局模式。107、港城快速路的弧线延伸线与沿海大通道在核心区交汇，形成一个滨水商业核心，由此向西通过商业综合体节点向高新技术教育片区和一类产业片区辐射，形成组团轴线及组团商业中心；核心区向北自沿河商业形成发散轴线，以轴线带动周边居住区开发。居住组团规模控制在1平方公里的步行距离范围之内，组团内设置多种功能混合的配套设施，形成适宜步行的活力社区，有效减少车行交通和碳排放。步行商业体系主要沿次干道布局，与车行主干道形成双棋盘格局，互不干扰。公共服务设施系统分析4.24.2.1交通与商业配套分析重点区域公共服务设施可分为三个等级：区域级公共服务设施中心：区域级商业中心将提供漳州乃至福建省相关旅游、商业综合公共服务设施108、需求。片区级公共服务设施中心：片区级中心将提供古雷生活组团以及工业区组团购物、休闲、文化、行政、体育等设施需求。主要有片区级体育中心和片区级行政文化中心。组团级公共服务设施中心：组团级中心将提供各功能组团内部日常生活需求。分散布置于各居住组团内。4.2.2公共服务设施等级分布片 区 级 行 政文化中心区域级商业中心片区级体育中心784.2.3公共服务设施布局规划规划主要公共服务设施项目包含：行政办公类：行政中心商业金融类：社区级配套中心、企业总部公园、酒店、金融贸易中心、会议中心、商场、餐厅酒吧、台湾美食一条街文化娱乐类：图书馆、大剧院、青少年中心、会展中心、科技馆、度假中心、中小学、体育场医109、疗卫生类：医院79绿化景观系统分析4.34.3.1绿地功能系统分析绿地功能可分为公园绿地、防护绿地、山体、林地和农田。北部片区：城市中心区域充分利用山体资源，在自然山体的周边设计城市公园绿地，并利用契形绿地将海景引入城市内部。沿河流的横向公园绿地将点状的山体公园联系成绿地系统网络。工业区与生活区之间设置防护绿地，起到隔离不同功能之间干扰的作用。农田主要位于北部靠近高速公路。沿海为林地，填海区域迎风面设置防护绿地，起到保护填海区域的作用。南部片区：主要为自然山体和防护绿地。804.3.2绿化系统分析我们的规划，将自然山体、防护林带、滨河绿地串联成完整连续的绿化体系，起到隔离片区，保护生态、营造景110、观的作用。山体、河流、林带、农田，共同形成了连续完整的绿化生态体系。以城市绿心为绿化核心，沿核心向周边发散，每个发散轴线布置有绿化景观节点。生态绿化主轴沿沿海大通道和新杜古线交叉分布，结合周边数条绿化次轴，形成完整的生态绿化网络。山体公园高塔山公园体育公园高尔夫运动公园海洋公园生态植物园814.3.3绿化隔离带功能分析单纯的绿化隔离带将有可能形成城市中僵化的边界，为避免这种情况的发生，我们赋予绿化隔离带多种活力的城市功能，如花卉培植基地，湿地公园，体育休闲公园，旅游度假村，生态植物园，风能发电场等等，实现城市空间的复合利用。由高尔夫球场和下蔡林场形成巨大的城市绿心，向外辐射多条生态走廊，有机渗111、入城市内部。与教育科研结合布置的体育公园，与沿河生态绿地结合，将提供市民运动健身的好去处。沿海防护林带将成为旅游度假胜地。，沿河布置湿地公园。南侧结合山地建设生态植物园。并结合防护林带设立风力发电厂。形成多样化的绿化活力功能。度假村湿地公园生态植物园花卉培植基地体育公园高尔夫风能发电厂林场度假村度假村度假村林场湿地公园风能发电厂生态植物园高尔夫花卉培植基地体育公园林场林场生态植物园824.3.4景观系统分析山体、河流、林带、农田，共同形成了连续完整的绿化生态体系，形成了两种景观轴线：城市风貌景观轴线和自然风貌景观轴线。其中城市风貌景观轴线分为主次两个等级，各景观轴线上面串联起多个体现滨海城市风112、貌的城市核心景观节点和标志性建筑，形成代表滨海新城特色的景观形象。城市风貌景观轴线：主轴线穿越城市行政文化区、核心区及填海区域，与发散形的次轴线形成整体体系，数个标志性建筑沿主轴线排 列，形成连续的城市天际线。自然风貌景观轴线：以城市绿心为中心，自然风貌景观轴线呈发散形，向外联系多个城市公园及绿地，形成多样化的自然风貌景观。行政文化建筑群滨河商业建筑群酒店会展建筑群83旅游观光系统分析4.44.4.1旅游线路策划旅游观光系统将通过合理组织观光线路和景点，最大限度的发挥滨海特色资源的运用，提高整个城市的形象和活力。整个城区的旅游观光线路主要有自然景观游和人文景观游2个主题。自然景观游：沿沿海大通113、道和新杜古线南段，将城市中的山脉、林场、花卉基地和公园连成一个整体绿化景观体系，形成一个集体育 运动、湿地游览、滨海特色游览及活动、山体探险等多个自然休闲主题相结合的活力路线，并向南延伸至植物园。人文景观游：沿城市主要景观轴线设置人文景观旅游路线，将中央商务区，滨海度假酒店、海洋公园、垂钓园、水上运动基地和摄影 基地等人文旅游景点串成一个环形路线。同时，线路也向南延伸，联系石化工业旅游区和野营基地、海岛探险，拓展人 文旅游的不同层面，丰富特色旅游项目。844.4.2特色活动策划通过对基地自身滨海资源以及城市特色空间的规划，增加城市各种空间的吸引力和趣味性，发掘古雷经济开发区旅游的潜在优势，吸引114、市民及外来旅游者，增加城市的活力与对外吸引力。主要通过一些滨海特色活动和产业配套服务活动的策划来体现古雷经济开发区区别于其他城区的特色。从活动的类别上可分为：商业商贸类活动、文化类活动和休闲类活动三种。商业商贸类活动：主要分布于中央商务区和滨海地区，主要活动包括购物节、节假日推广活动、广场表演、商品发布、会展中心、企 业产品展销、最新研发产品展示等。文化类活动：主要分布在行政文化区域，主要活动包括音乐会、话剧表演、读书交流会、节假日等。休闲类活动：主要分布于基地内部多个绿地之中，主要活动包括湿地休闲观光、游艇码头、花卉种植体验及培训、大型体育活动 及演唱会、垂钓基地、综合水上运动、婚纱摄影基地115、植物观赏、野外露营和极限运动等。85市政设施分析4.5市政设施主要包括供应设施、邮电设施、交通设施、环境卫生设施和其他市政设施。供应设施供水：规划保留北部片区靠近新杜古线西侧的自来水厂，解决北部配套服务片区的供水需求。南部产业片区的大型企业内部根据需要设置海水淡化厂供应大规模的企业用水。供电：南部工业区规划设置5座变电站；北部配套区规划设置一座变电站，位于一类工业片区内。供气：北部片区杜古线西侧防护隔离带内设置一座供气站。邮电设施在北部服务片区的中部杜古线西侧防护隔离带规划设置一座邮政电信局，服务北部生活片区。交通设施规划区内布置加油站6个。北部片区靠近主干道共设置三座社会停车场，靠近杜古线116、规划设置两座长途客运站，位于对外交通便利的地区。环境卫生设施在整个规划片区的中部设置一处大型污水处理厂，对区内污水集中统一处理，达标后排放。其它市政设施为了最大程度地防灾减灾，在火灾发生后快速到达事发地区，北部生活服务片区规划设置两座消防站。南部工业片区规划设置6座消防站，其中石化片区内部的为化学品危险品专业消防中队。86海防工程设施分析4.6我国东南沿海，向来是台风盛行的区域，海岸侵蚀严重。在古雷岛东侧海岸种植防护林带，避免台风入侵，造成工业区的损害。人工岛的构建，将自然形成一道屏障，保护大陆岸线免受侵蚀。海岛外围地区通过修筑防波海堤，种植大量红树林带，起到消浪、固堤、造陆、净化的作用。水闸117、红树林湿地防浪大堤防护林带87开发强度控制4.74.7.1容量控制根据城市风貌与功能分区与功能分区，将城区的容积率控制分为5个等级：5.0：中央商务区884.7.2高度控制建筑高度按建筑功能的不同划分为5个等级：012米：低层，主要位于体育用地，碧海湾项目，填海部分周边区域，下蔡林场和高尔夫酒店区域1224米：主要指多层住宅区2454米：靠近核心区商业的居住地块、混合功能地块及文化建筑区域54100米：行政区，中央商务区西侧混合用地区域100米：中央商务区05核心区详细设计总平面结构及概念城市风貌意向交通体系分析公共服务设施开放空间与景观系统开发强度详细设计天际轮廓线90核心区总平面5.1青少118、年活动中心行政广场政府大楼图书馆国家海洋研发中心中央广场商业步行街科技馆剧院企业总部碧海湾高尔夫运动公园台湾美食街湿地公园下蔡林场91酒店会展中心碧海湾高尔夫度假酒店滴水湾游艇码头灯塔海洋公园度假岛92核心区规划结构5.25.2.1核心区用地935.2.2核心区规划结构一心一环一核，多轴发散一心：碧海湾高尔夫球场和下蔡林场，共同形成了未来城市的绿色心脏。一环：环形的城市发展轴线，汇聚由县城区和旧镇湾而来的发展动力，在核心区形成力量的交汇。一核：核心区将主要发展大型商业配套，商务商贸及总部经济，为两岸经济合作提供平台。多轴：多条发散形的城市功能轴线，由核心区向外辐射，紧密带动生活区，融合区，和产119、业区的共同繁荣。至县城至旧镇湾945.2.3核心区概念意向水滴意向城市核心区环形的城市发展轴线，围合的形象犹如一颗晶莹的水珠，滴入大海双月意向中央商务区的步行街，跨越主干道，将南北两片核心区联系在一起，结合活力四射的双月形弧形岸线，孕育出发达的现代服务业和旅游业，展现出临港新城的独特风貌。海贝意向海浪屿人工岛犹如成串的海贝，静卧在海滩。95核心区典型城市空间风貌意向5.35.3.1典型城市空间-双月湾城市的核心区：双月湾。1.8公里长的步行街区，跨越主干道，将南北两片核心区联系在一起，结合活力四射的弧形岸线，孕育出发达的现代服务业和旅游业，展现出临港新城的独特风貌。湖心小岛上的现代土楼建筑群，120、汇聚两岸的视觉焦点，发散形的城市空间，将海洋的精神，传达到各个角落。港湾内，游艇如梭，行人如织，金融中心，商务中心，度假酒店，总部大楼，海关大楼，水上运动俱乐部等现代建筑鳞次栉比，争相耸立。由核心区向外建筑高度依次跌落，开发强度也依次递减，紧凑式的开发模式保证了土地的集约利用，同时形成张驰有度的城市空间和丰富的天际轮廓线。11223341134963圆形中央广场是核心区的中心，双子塔楼 成为城市的制高地标。中间环形的步行通廊，将主干道但两边的步行空间紧密联系在一起，形成中轴线上重要的节点。环形的建筑群组与周边核心区和双月湾相呼应，突出中轴线的气派，强调出新城的空间质感。5.3.2典型城市空间-121、中轴线112243497海浪屿人工岛 犹如翻涌的浪花，又如成串的海贝，静卧在海滩。围合式的组团结构，围绕商业广场和绿地展开，打造出亲切安逸的生活氛围。海岛外围和大堤两侧，风车林立，为城市源源不断地提供清洁能源，营造出一道独特的风景。港湾内 水清沙幼，椰林树影，适宜举行多种水上运动：冲浪、帆船、排球、垂钓、游艇赛。造型各异的度假酒店、高档别墅，随着月牙形的白色沙滩绵延数公里，构成了迷人的南国海岸线。5.3.3典型城市空间-海浪屿人工岛2134512345985.3.4典型城市空间-湿地公园与高尔夫、林场由高尔夫球场和下蔡林场形成巨大的城市绿心，向外辐射多条生态走廊，有机渗入城市内部，高尔夫北侧的122、湿地公园，将有效净化河水，淡化咸水，避免土地的盐碱化，对维护城市生态也有重要作用，同时也是城市重要的绿化景观带。湿地公园中间的步行轴线延续到高尔夫内，与高尔夫内部的景观成为系统。123451235499核心区交通体系分析5.45.4.1核心区道路系统规划快速路：穿越地块的东部，向北可直达沈海高速，是地块内的快速对外道路。主干路：红线宽度为50米，为联系核心区与地快内其它组团的快速大容量交通道路。次干路：红线宽度为30米。支路：红线宽度为15米。1005.4.2核心区公共交通系统规划核心区的公交系统包括两个部分，一般公交系统和旅游公交系统。一般公交系统：以快速、高可达性服务为标准的公交系统，线路123、布置上对外联系的线路主要布置在主干道上，组团内部线路主要布置 在次干道上。公交站点则按照500m的服务半径全覆盖，并在金融中心的服务核心区域设立一公交枢纽站点。旅游公交系统：以休闲观光服务为标准的旅游公交系统。旅游公交串联了核心区内的主要自然和人文景观，使核心区的内的观光线路 更为流畅。101核心区公共服务设施功能分析5.5多样性是城市的活力之源，大力推动城市功能的混合使用，采用具有开放性和应变性的混合区域不仅提供了各种潜力因素，保证了城市活力，而且提供了更为密切的交往空间。本次核心区公共服务设施功能主要分为：居住功能区、商业功能区、混合功能区、旅游功能区、行政功能区、教育科研功能区、文化娱乐124、功能区、医疗卫生功能区和教育配套区。分别涵盖行政、文化、商业、商务、会展等多项公共服务设施功能。102核心区开放空间与景观系统分析5.65.6.1核心区步行与景观系统分析核心区域用连续的滨水步行体系串联商业片区和绿化片区。步行流线串联起多个城市广场：行政广场、滨河广场、步行街广场、中央广场、碧海湾广场。步行轴线的端点布局多个标志性建筑物：行政大楼、双子塔楼、现代土楼群、碧海湾高尔夫酒店、海洋馆、会展中心、航标灯塔。行政大楼双子塔楼现代土楼群现代土楼群高尔夫酒店会展中心航标灯塔标志性建筑意向会展中心企业总部双子塔核心岛建筑群1035.6.2核心区景观视线分析图核心区的景观视线沿重要道路展开。主要125、视线通廊在沿海大通道以南沿圆弧形道路向自圆心向周边发散，指向填海小岛上的重要建筑及滨海地标建筑；在沿海大通道以北以滨河重要建筑带和地标建筑为中心，自两边向滨河景观区域集聚。次要视线通廊作为主要视线通廊的补充，在填海区域以每个小岛的中央广场为核心，向周边发散，在中央商务区以地标建筑为核心，向地标建筑集聚。1045.6.3核心区滨水活力带分析滨水空间是城市最具活力的地带。古雷经济开发区拥有丰富的滨海岸线资源，也有优美的城市河流水系，我们的设计将充分利用这些自然资源，设计连续的滨水步道，通过不同高差和宽窄的广场和步行空间形成连续的滨水活力带。设计选取了文化公园、中央商务区、观水平台区、亲水平台区、游126、艇码头栈道和海滨栈道五个典型滨水区域进行详细设计，通过平面和剖面以及照片意向说明不同滨水区域的不同功能和特色景观形态，通过富有变化的连续滨水步行空间形成丰富的滨水活力带。游艇码头栈道中央商务区：亲水平台中央商务区：观水平台文化公园海滨栈道105观水平台嵌草广场林中小径嵌草广场文化公园文化公园区采用折线的林中小径结合嵌草广场和树林，形成可进入的绿化空间，滨水区域采用微微抬高的观水平台，局部栏杆扩大形成观水小广场。106商业广场中央商务区：观水平台中央商务区靠近双子塔楼部分采用局部抬高的做法设置观水平台区，形成良好的商务式滨水广场氛围。滨水广场平台107中央商务区：亲水平台中央商务区靠近土楼建筑群127、处设置木质亲水平台大台阶，微微起伏的地面带给游人更丰富的体验。商业广场亲水木台阶栈道码头108游艇码头栈道游艇码头栈道宽度为50米，分为高低不同的两部分，低的为滨水广场，高的为自行车道和林荫步道。滨水广场自行车道林荫步道商业广场109码头木栈道海滨栈道海滨栈道宽度为15米，中央为车行道，两侧为滨海步道，并设置自行车道，右侧滨海步道可兼做自行车道。道路西侧伸出木栈道码头作为游艇码头。滨海步道自行车道车行道滨海步道110核心区开发强度分析5.75.7.1核心区容量控制根据城市风貌与功能分区，将城市的建筑容积率控制为五个等级：0-0.8：休闲度假为主，局部设有面向高收入群体的别墅住宅和市政设施0.8128、-1.5：以一般居住以及高新技术工业区为主，还包括教育和医疗卫生用地1.5-3.0：中心区边缘的商住混合区，中心区周边的商业区以及文化娱乐用地3.0-5.0：中心商业区的外围部分5.0：中心商业区的核心部分5.7.2核心区高度分析建筑高度按照建筑功能不同划分为五个等级：0-12米：主要指旅游休闲区和体育运动区的低层控制12-24米：主要指住宅和工业地块的多层控制24-54米：主要为城市周边商业及混合和文化用地100米：中央商务区内地标性建筑控制。1115.7.3核心区城市空间格局112中央商务区详细设计5.85.8.1中央商务区总平面企业总部金融中心商业步行街商业步行街中央广场双月湾双月湾台湾129、美食街现代土楼建筑群现代土楼建筑群113海洋公园会展中心酒店碧海湾高尔夫度假酒店灯塔滴水湾游艇码头碧海湾广场1145.8.2节点设计5.8.2节点设计115金融中心区双子塔楼 作为城市的制高地标，坐落于圆形中央广场的两边，是核心区的中心，是城市的核心建筑景观。步行平台的设计，巧妙的将以双塔为核心的建筑群联系在了一起，不受主干道的隔离，将两边的商业步行空间有机地衔接，形成中轴线上特有的景观视线。116117核心岛湖心小岛上的现代土楼建筑群，汇聚两岸的视觉焦点，发散形的城市空间，将海洋的精神，传达到各个角落。港湾内，游艇如梭，行人如织，金融中心，商务中心，度假酒店，总部大楼，海关大楼，水上运动俱乐130、部等现代建筑鳞次栉比，争相耸立。核心岛湖心小岛上的现代土楼建筑群，汇聚两岸的视觉焦点，发散形的城市空间，将海洋的精神，传达到各个角落。港湾内，游艇如梭，行人如织，金融中心，商务中心，度假酒店，总部大楼，海关大楼，水上运动俱乐部等现代建筑鳞次栉比，争相耸立。118119会展中心清澈的河水，缓缓汇入大海，海洋之心会展中心，犹如海中明珠，在夜幕中熠熠发光，与海洋馆、高尔夫酒店、航标灯塔，遥相辉映，指引着城市入口的方向，成为沿海大通道上的标志建筑群。120121双月湾双月湾内，游艇如梭，行人如织，金融中心，商务中心，度假酒店，总部大楼，海关大楼，水上运动俱乐部等现代建筑鳞次栉比，争相耸立。122沿街立131、面和天际轮廓线5.9整个核心区天际轮廓线以中央商务区为核心，以双子塔为制高点，建筑高度呈阶落式向周边逐渐下降。同时，双月湾建筑群又成为中间层次高度的制高点，形成富有韵律的城市天际轮廓线。双月湾高尔夫度假酒店商贸中心核心岛 双子塔楼 123企业总部 高尔夫度假酒店会展中心双子塔楼 双月湾 SOHO城06分期开发实施策略开发时序启动区开发建设项目经营策划126分期开发时序分析6.16.1.1启动区人口与用地规模近期用地主要包括规划拟建项目、杜古线以东部分新城区以及部分行政用地，主要解决近期装备制造业、石化上游产业及港口物流区的产业配套。近期人口规模预测近期就业及相关人口根据古雷经济开发区总体规划，132、近期工业建设用地主要包括石化工业用地1304公顷，装备制造业用地283.8公顷，港口物流用地1235.8公顷。根据上述各类型工业用地规模预测就业人口分别为0.8万人，1.4万人，1.2万人。公共服务设施就业人口按照总就业人口的5%计算，结果为0.17人，则就业人口共为3.57万人，考虑职工带眷系数为1.5，计算近期就业及相关人口规模为5.4万人。按照80%居住在本地，则居住人口为4.3万人。(2)近期拆迁人口由于人口搬迁涉及社会安定稳定等诸多问题，要尽可能减少一次性人口搬迁量过多导致不稳定因素的出现。规划区域村镇人口搬迁应按“一次规划、逐步搬迁”的原则，依据项目建设进度分期实施。近期石化工业区133、建设涉及到拆迁人数约为9659人，石化工业区启动区右侧防护林带涉及拆迁人口为9956人。拆迁总人口为1.96万（数据来源于古雷区域发展规划说明），自然增长率取10，到近期末拆迁的总人口为1.96（1+10）5=2.1万。考虑到工业区建成后人口的40%转换为就业人口，减去与就业人口重复的部分，剩余人口为1.3万。(3)综上所述，启动区总居住人口规模为5.6万。近期用地规模近期用地规模分为两部分，一部分是拆迁安置用地，一部分是解决产业区就业人口的配套服务用地。按照人均100平方米计算得，近期居住及配套服务建设用地约为5.6平方公里。居住用地的确定按照人均居住用地规模测算，人均居住建设用地为按照25134、平方米，居住用地规模约为140公顷左右。近期用地主要包括规划拟建项目、杜古线以东部分新城区以及部分行政用地，主要解决近期装备制造业、石化上游产业及港口物流区的产业配套。总用地约8.8平方公里。6.1.2中期人口与用地规模(2016-2020)中期将完成新城生活区和行政文化区的开发，启动核心区双月湾，以及教育科研体育设施的建设，主要解决中期石化中下游产业及港口物流区、部分装备制造业、铁路物流区、以及部分高新工业区的服务配套。配套服务区期规模主要根据中期产业及就业人口规模确定。中期人口规模预测中期就业及相关人口中期产业主要发展中下游石化工业区，规模1250公顷；杜古线以西，石化区以北铁路线以东的装135、备制造业地块，规模为1153公顷；依托铁路货运站发展物流区规模为255.8公顷；依托近期的石化区发展港口物流，规模768.5公顷；依托沿海大通道发展北侧部分高新工业地块，规模为213.1公顷。根据上述各类型工业用地规模预测就业人口分别为2.5万，5.8万人，0.3万人，0.8万人，2.1万人。公共服务设施就业人口按照总就业人口的5%计算，结果为0.6人，则就业人口共为12.1万人，考虑职工带眷系数为1.5，计算近期就业及相关人口规模为18.2万人。按照80%居住在本地，则居住人口约为14.6万人。中期拆迁人口中期工业区拆迁涉及到的人口约6.31万人（数据参考古雷区域发展规划），自然增长率取10136、，到中期末2020年拆迁的总人口为6.31（1+10）5=6.6万，减去与就业人口重复的40%部分，剩余人口为4万。中期期在校学生数为0.84万。中期总居住人口为19.4万人。127中期用地规模中期按照人均22平方米的居住用地指标计算，中期需要配套居住用地规模为427公顷。配套服务区用地规模约19.4平方公里。6.1.3远期人口与用地规模(2020-2030)远期人口规模预测远期配套服务主要发展旧杜浔镇居住区的更新改造、以及教育科研、体育等设施，在核心区双月湾发展条件成熟的情况下，开发建设海浪屿人工岛，打造临港新城的魅力滨海风貌，借助滨海的建设开发滨海旅游区，最终形成特色的城市形象。主要解决西137、侧装备制造业地块，以及高新工业北片区的产业居住服务配套。远期产业就业及相关人口规模为8.8万人。按照80%居住在本地，则远期居住人口约为7.0万人。远期至2030年减去与就业人口重复的40%部分，村镇转换居住人口为2.2万。远期发展阶段居住人口总为9.2万人。远期用地规模远期按照人均22平方米的居住用地指标计算，中期需要配套居住用地规模为200公顷左右。配套服务区用地规模约9.2平方公里。结合滨海防护带开发建设的旅游度假用地约172公顷。结论：近期用地主要包括规划拟建项目、杜古线以东部分新城区以及部分行政用地，主要解决近期装备制造业、石 化上游产业及港口物流区的产业配套。人口为 5.6 万，需138、要配套服务建设用地规模为 5.6 平方公里。中期将完成新城生活区和行政文化区的开发，启动核心区双月湾，以及教育科研体育设施的建设，主要解决中 期石化中下游产业及港口物流区、装备制造业、铁路物流区、以及高新工业区的服务配套。中期口为 19.4 万，需要配套服务建设用地规模为 19.4 平方公里。远期主要对杜浔镇进行旧城改造，在用地无法满足城市发展的情况下，可考虑填海围坝，开发建设海浪屿人工 岛，主要解决西侧装备制造业和高新工业北片区的配套，形成滨海旅游带，打造临港新城的魅力风貌。远期人 口为 9.2 万，需要配套服务建设用地规模为 9.2 平方公里。1286.1.4分期开发示意图分期开发注重产业139、建设与城市生活配套服务区建设同步进行，保证配套服务区建设满足近、中、远期各个时期产业配套规模需求。129启动区开发建设6.26.2.1考虑因素解决近期需要满足南部工业区发展对居住、商业服务、行政服务等设施的急切需求。解决南部工业片区近期拆迁人口的安置。推进下期开发有利于中期开发的推进远期有利于整个古雷新区中心城区的建设和城市的良好运作。聚集人气，建立开发信心通过对人口的导入、居住的聚集、服务的配套、环境的创优，聚集人气和商气有利于营建滨海新城区展现城市形象的新型现代风貌居住社区，给人以开发信心。6.2.2选址原则交通依托靠近现有主干道及准备建成的主干道，与县城区以及周边产业区联系方便。空间推动140、有利于推动二期开发开发风险有利于降低开发成本，首期启动最能借势市场，中期推进最有利于引导市场。6.2.3 总体思路启动区开发建设主要包括新杜古线以东核心区以西的居住及混合地块，另外包括部分行政地块。启动区的开发建设主要依托已建主要道路发展，距离镇区有一定的距离，范围内涉及到拆迁的量较少，容易近期启动。启动区项目位置及规模如下：高尔夫运动公园规模：318.5 公顷行政中心规模：40.5 公顷安置区规模：83 公顷海洋三所规模：9.7 公顷碧海湾星级酒店规模：35.7 公顷居住用地规模：124.4 公顷居住用地规模：73.9 公顷拟建项目建议开发项目130高效的项目经营策划6.36.3.1实施理念141、与原则以人为本，尊重自然，尊重历史，近人尺度活力自生，成长的原则，培育新区综合城市功能，发展未来副中心的核心聚集力依托外围产业区，突出服务业现代化土地分期分批投入市场，注重大盘和品牌带动效应6.3.2区域土地运营策略适度饥饿策略：每期土地分批适度投放，适度造成供不应求的局面，对不同类型的投资者采取不同价格倾斜，培养战略发展同盟。积累互长策略有规划有步骤地引进，整合相关产业资源，特色项目和开发商品牌，形成片区的主题概念，形象范围，以拉动周边区域土地价值，同时各主题在总体上协调互补，使整个区域土地价值最大化。成熟先行策略为了土地收益实现持续最大化，在土地转让或利用时，峰值预留策略区域的商业，办公的142、地价是本项目的地价峰值所在，但在近期人口、经济承接不足的情况下，应总体规划控制预留，并进行针对性的招商引资，以实现区域长期经济效益、社会效益的最大化。梯度补贴策略干道两旁土地的价值最高，但短期不能体现，可先做环境，营造良好的氛围和形象，提升其后排土地价值，其时间成本和利息在后排收益提升中分摊。131由于是从无到有的建设一个新城市，本区域开发的资金投入密度将会较大，因而综合考虑以下三种模式，并列举各模式的利弊。开发组织模式适用情况优势与劣势典型案例政府规划、投资、建设和招商的模式一般适用于开发面积小于2平方公里的经济技术开发区政府拥有开发区域的排他性收益权；对政府的可用财力要求较高，而且政府要承143、担的开发投资风险比较大浙江宁波堇县开发区政府规划和监督，分片进行投融资，有若干个市场资金主题参与建设一般适用于开发面积大于3平方公里的新建区域，开发的资金密集度较大多个资金主体的参与，对于政府可行财力的要求较小；容易开发的地块市场资金踊跃；而相反条件较差的地块市场资金则参与度不高，需要基础投入和政府牵头的人居环境优化；政府要承担一定的项目开发失败的风险.上海黄浦区两岸的整体开发政府规划和监督，若干市场资金主题合资成立一个法人实际具体进行开发建设一般适用于开发面积大于5平方公里的新建区域，开发的资金密集度较大对于政府可行财力的要求较小，而且风险被有效分摊；要求政府和合资开发公司之间有规范的合同约束，避免政府和市场资金主体之间有不合理的越权侵害或资金内部转移等现象，保证公司按照统一的规划最大化整个片区的开发价值。北京中央商务区，苏州工业园及新区的开发综上所诉，我们推荐模式三，政府规划和监督，若干市场资金主题合资成立一个法人实际具体进行开发建设。6.3.3整体开发模式