1、大学东西校区连接人行天桥钢箱梁施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录大学东西校区连接人行天桥钢箱梁施工方案错误!未定义书签。一、工程概况4、工程简介4(1)位置及规模4(2)施工组织设计范围4、工程及施工特点4二、钢箱梁分块方案4三、施工组织5、施工准备5、构件的下料和零件制作5、钢箱梁的除锈与防腐64、钢箱梁的组装65、钢箱梁的焊接7(1)焊接顺序7(2)钢箱梁的焊接方法7(3)钢箱梁焊接工艺8(4)焊接注意事项9(5)钢箱梁焊接变形的预防和矫正10(6)钢箱梁焊缝的分级及质量要求10(72、)注意事项116、现场安装11(1)现场场地布置11(2)钢箱梁装卸及运输11(3)吊装技术措施11(4)吊装方案12(5)现场管线保护（管线图参见22页图）12四、交通组织设计131、临时支架的设立132、钢箱梁段块的运输133、钢箱梁预制件的卸车、吊装14五、施工进度14六、项目管理人员名单及职责15、项目主要管理人员名单15、岗位职责15(1)项目经理15(2)生产部15(3)技术部15(4)质保部16(5)材料部16(6)后勤部16七、质量、安全、文明施工措施161、质量目标172、质量保证体系17(3)建立质量管理机构17(4)建立质量责任制17(5)质量管理制度18b.坚持材料的检3、验制度183、质量标准184、技术措施195、施工安全措施20八、劳动力计划表21九、主要施工设备22十、钢材用量表23十一、吊装计划表24十二、临时支架计算书251、 工程概况321.1工程简介321.2工程地质332、技术标编制依据333、管线保护方案344、施工测量方案345、项目管理体系：356施工计划387、施工平面布置438、交通组织方案：44 一、工程概况、工程简介(1)位置及规模XXXX人行天桥位于商学院大门南侧，横跨教工路，连接商学院东西校区。天桥主桥采用“一”字形，与教工路正交，楼梯口朝北。采用全钢箱梁结构，长46.4m，梁高为1.5m。主桥重量约74吨，上下扶梯重约20吨4、，为全焊接结构，钢材采用Q345。该工程位于教工路，现场场地紧张，施工时交通不能中断，为此，钢箱梁必须在工厂制造，经厂内组装后运往现场立即安装。(2)施工组织设计范围本设计为XXXXXX人行天桥制作、安装施工组织设计。、工程及施工特点 (1)施工现场车流量大，施工时交通不能中断。(2)大件运输，有25t的钢箱梁3块，长度19m，宽3.2m。二、钢箱梁分块方案根据设计图纸，为了确保质量、工期，使工厂加工、运输吊装及现场拼接能顺利进行，综合考虑箱梁受力情况，制定分块方案：（参见1619页图）三、施工组织、施工准备(1)施工前细化图纸，对施工人员进行技术交底，包括图纸、 相应的规范标准及施工方案等，5、使施工人员能明确施工要求，按规范施工。(2)作好材料与机具设备等准备工作，严格控制材料质量，钢材必须有合格证、质保书并符合设计及有关钢材标准要求。(3)根据图纸要求，钢材进厂时做好冲击韧性试验，并加做机械性能常规试验。(4)在预制场内铺设好平台，并经测量找平。同时清理好原材料、半成品堆放场地。(5)对参与施工的焊工作好培训与考试工作，持证上岗。(6)作好工艺准备： a.在分块基础上按施工图纸对各部尺寸进行计算、放样。 b.绘制施工部件及零件图，确认无误后下料。 c.编制施工工艺。、构件的下料和零件制作(1)考虑到不能出现十字焊缝，且相邻焊缝间的距离应不小于10倍材料厚度，根据实际分段尺寸，进行6、合理排板。(2)下料在切割平台上利用半自动切割机进行。(3)下好的料进行矫正至符合“CJJ69-95”规范的要求。(4)按图纸要求加工焊接坡口。下好的料逐一编号，分类堆放。(5)箱梁顶板、底板、立板按分段分块尺寸下料并留工艺余量。(6)拼接各段块箱梁的底板、立板、面板，并按图纸要求进行焊缝的无损探伤检查。、钢箱梁的除锈与防腐(1)下好料的钢板，根据设计图纸及规范要求进行喷丸除锈，检查合格后，按要求先涂底漆，并在焊缝处一侧预留3050mm不刷漆，待段块焊接完成后除锈补刷。(2)对焊接成形经检验合格后的段块涂刷第二道底漆，但其安装焊缝处一侧3050mm范围内不刷漆，待安装焊接后补刷。(3)外露部分7、面漆留待钢梁安装完成后进行整体涂刷。4、钢箱梁的组装(1)将已矫正检验后的各块箱梁底板按分段分块的放样布置在胎模上排列铺设，各分块间临时固定。(2)在底板上安装立板、横隔板，并用型钢临时固定后按规定的焊接顺序焊接。(3)铺设箱梁面板。(4)按规定焊接顺序进行全面施焊。(5)待焊接成形后，将各段块拆开，编号后按次序堆放，待运。(6)现场组装时，按分块方案中吊装顺序组对，调整好高度、位置及段块间隙后固定，待焊。5、钢箱梁的焊接(1)焊接顺序l 工厂预制：a.箱梁的底板、立板、横隔板按分块组对好后，在立板、横隔板顶部采取临时加强措施后，进行焊接。b.焊接立板与横隔板之间的角焊缝。c.焊接底板与立板、8、横隔板的角焊缝。d.面板组对好后，焊接面板与立板、横隔板之间的角焊缝。l 现场安装：a.组对完成经检验合格后，先焊分块间的立板焊缝，底板焊缝，最后焊面板焊缝 。b.焊接其他连接部分。c.扶梯组对后焊接。(2)钢箱梁的焊接方法l 工厂预制：a.钢箱梁的面板、底板、立板的对接焊缝采用埋弧自动焊。b.箱梁面板、底板、立板与横隔板间的角焊缝采用半自动CO2气体保护焊。l 现场安装：a.底板的对接焊缝采用半自动CO2气体保护焊。b.面板的对接焊缝采用带垫的埋弧自动焊。c.其余焊缝采用半自动CO2气体保护焊。(3)钢箱梁焊接工艺a.对接焊缝l 工厂对接焊缝：立板、底板、面板等的对接焊缝采用埋弧自动焊进行焊9、接。钢板材质16Mn，对接采用Y型坡口，背面用碳弧气刨清根,其工艺参数为：焊接材料规格焊剂焊接电流电弧电压焊接速度极性H08MnA543170085036382835m/h直流反接l 现场对接焊缝：面板对接焊缝采用埋弧自动焊接，坡口为Y型带垫板形式，衬垫钢板，其工艺参数为：焊接材料规格焊剂焊接电流电弧电压焊接速度极性H08MnA5431680750323430m/h直流反接底面立面焊接焊缝采用CO2保护焊，坡口为Y型坡口，其工艺参数为：焊接材料规格焊接电流电弧电压气体流量焊接速度极性H08Mn2SiA1.210015020221015L/min1020m/h直流反接b.双面角焊缝角焊缝的焊脚尺10、寸设计总说明。角焊缝的焊接形式：箱梁面板、底板、立板与横隔板的角焊缝，采用CO2气体保护焊进行焊接。 (4)焊接注意事项a.箱梁焊接严格遵守设计图纸的要求与城市人行天桥与人行地道技术规范“CJJ69-95”要求。b.焊工必须有相应项目施焊的资格，持证上岗。c.在采用埋弧自动焊时，焊缝两头设置引弧板与熄弧板， 其材质与焊件相同，长度为50mm，焊完后用气割切除，并修磨平整。d.箱梁不允许出现十字焊缝。e.焊缝有不合格则进行返修，同一部位返修次数不超过两次。(5)钢箱梁焊接变形的预防和矫正a.合理安排，焊缝位置尽量均布。b.减少不必要的焊缝。c.合理选择焊缝的形式，钢箱梁因焊接变形不能满足图纸要求11、时进行矫正。d.对于变形的钢箱梁采用千斤顶压力矫正和火焰矫正两种方式，具体视变形情况而定。(6)钢箱梁焊缝的分级及质量要求a.钢箱梁面板、底板、立板等主要构件的对接焊缝为一级焊缝，其余对接焊缝为二级焊缝。b.焊缝内部质量:超声波检验和质量要求应符合“JB1152”标准；X射线检验应符合“GB3323”标准，质量要求应符合图纸要求。d.局部探伤的焊缝有不允许的缺陷时，在该缺陷两端的延伸部位增加探伤长度，增加的长度不小于该焊缝长10，且不少于100mm，当仍有缺陷时，对该焊缝作100的探伤检查，并根据要求补焊或返工。e.钢箱梁焊缝检验项目、检查数量和检验方法按照图纸规定进行。f.探伤人员必须持有探12、伤资格证，评定审核人员必须级以上资格证书。(7)注意事项a.钢箱梁制作必须严格遵守设计图要求与市政工程质量检验与评定标准要求。b.材料必须具有质量证明书，并应符合设计要求。c.应考虑温差变化和焊接变形对钢箱梁的尺寸影响，并采用相应的技术措施。d.钢箱梁分块制制作完成后，应进行中间验收，邀请甲方人员参加。e.施工时随时作好施工记录，整理好交工资料。6、现场安装(1)现场场地布置a.现场在道路旁东西各设置电焊机房一处。b.施工用电的配电箱分别接至东西两处。c.在安装现场设置组装临时支架，支架经过计算，保证安全，其支架底部必须进行加固，防止下沉。(2)钢箱梁装卸及运输a.钢箱梁运输，根据预制件重量、13、尺寸不同情况，采用相适应的平板拖车运输。b.钢箱梁装车，预制件最重为25t，其余均在25t 以下，采用2台25t汽吊进行配合装车。(3)吊装技术措施a.对钢箱梁各块的吊装，首先要确定预制件重心，重量等，在预制排板前给予统一考虑，焊接吊耳时，吊耳必须焊在纵向立板和横隔板相交的顶面上，并综合考虑吊装时对预制件产生的弯曲变形。b.临时组对支架制作和设立吊装采用分段进行，需制作设立临时支架进行固定。根据吊装的工艺，为保证施工工期、施工质量及安全性，经计算采用格构式钢管支撑架共4只（参见2021页图）。钢支架主肢采用1508的无缝钢管，缀条为636的等边角钢，顶部采用20#工字钢四根连接，工字钢底平面和14、钢管端面连接处衬垫250250的钢板，焊接固定。支撑架设立前，先整平地面，压实，然后铺设20mm钢板，再拼装支撑架，支撑架设定的高度根据实际测量给予调整，调整完后支架底部钢管和铺设钢板采用定位焊固定。c.吊装顺序如第16页图所示。(4)吊装方案a.分段后的钢箱梁，单块最重为25吨，选用汽车吊进行吊装，吊臂高度为27.43m。回转半径控制在1213m范围内。b.各预制段块就位后，如标高、坡度等发生变化，予以及时调整，调整采用设置在临时支架顶部的千斤顶。(5)现场管线保护（管线图参见22页图）a.现场管线比较复杂，为此，确定专人、专用设备在吊装时保护地下管线不受损坏。b.吊装前在有地下管线的地平面15、设置明显警告标志。c.吊机进入现场吊装时，在支腿处铺设16mm以上的厚钢板，确保路面和地下管线不受破坏。四、交通组织设计钢箱梁块段最大宽度约为3.2m，最大长度约为19.3m， 现场无临时堆放场地，因此，将钢箱梁段块从预制厂运至现场后，直接吊至支架顶上置放，由于现场庆春路及桥梁西侧便道的交通不能中断，因此运输和吊装时间安排在午夜零点至凌晨六点之间进行。1、临时支架的设立(1) 临时支架设立在夜间施工，时间定于吊装前两天进行。(2) 支架设立前先铺设10CM厚砂石，找平后铺设16MM钢板或路基箱，然后开始搭支架。(3) 在设立两侧临时支架时，教工路不受影响，交通正常运行。2、钢箱梁段块的运输(116、)钢箱梁段块因属超长、超重件运输，安排在夜间进行，事先把确定的运输路线、通过时间等通知交警大队，取得他们的支持和帮助，并进行护送。(2)钢箱梁段块在白天装车，装车时放置平稳，绑扎牢固，经确认无误后方可出厂，并缓慢行驶，防止半成品构件产生变形。(3)超长、超宽件运输时，在预制件两侧及车后，设置交通警示标志，各项交通管理手续准备齐全。3、钢箱梁预制件的卸车、吊装(1)预制件共分5块，在卸车、吊装81#、82#墩上的C、G横梁时，平板车紧靠在81#、82#墩旁，卸、吊80#、83#墩上的J、K横梁时，平板车紧靠在80#、83#墩旁，中河路、庆春路能保证交通顺畅。吊装平面布置图见附图。(2)在卸车、吊17、装A1-3、B1-3、H1-3、I1-3箱梁预制件时，运输平板车紧靠中河路东侧，能保证中河路9米以上宽度，夜间交通能正常进行，庆春路交通正常。卸车一次时间约10分钟。吊装平面布置图见附图。(3)在卸车、吊装A4、B4、H4、I4段块期间，庆春路不受影响，中河路阶段性影响每晚约1小时，但在吊装这1小时内，做好安全防护措施的情况下，仍旧能保证中河路4.5米以上的通道，无需封道。吊装平面布置图见附图。(4)在卸车、吊装D1-3、E1-3、F1-3箱梁预制件时，庆春路能保证二条宽达12米以上的交通路线，庆春路交通能正常运行，中河路交通不受影响。吊装平面布置图见附图。(5)在吊装D4、E4、F4时，庆春18、路交通能正常运行，中河路则为弧形通道，宽度在8米以上，无需封道。吊装平面布置图见附图 附图。五、施工进度根据工程安排，本工程工期为60天(参见第15页图)。六、项目管理人员名单及职责本工程设项目部全面负责本工程施工管理工作。、项目主要管理人员名单项目经理经济师项目副经理经济师主任工程师高级工程师质保部主任工程师、岗位职责(1)项目经理全面负责本工程生产、技术、质量、安装等的领导工作，在保证质量的前提下，按期完成本工程。(2)生产部编制施工生产计划，负责生产安排，作好劳动力的调配。每日开一次班组长碰头会，检查生产进度及时解决生产中存在的问题，及时提出外协计划及消耗材料和钢材使用计划，保证生产进度19、。负责场内的生产管理，保证工完料清，文明施工。贯彻运输、吊装方案，负责现场指挥。(3)技术部绘制零部件图，编制施工工艺，设计胎模。制定吊装运输方案，制定组装焊接技术要求。施工前向班组长技术交底，解决施工生产中出现的技术问题。(4)质保部负责钢材进厂时的性能试验，焊接工艺评定等管理工作，严格按照规范、标准对原材料、已加工的零部件及各类焊缝进行检测与验收，不合要求的立即提出返工。负责质量管理各类资料记录与填报。负责安全教育宣传工作，在生产会上作好安全交底工作。作好现场的用电、用气、用火的安全管理及起重吊装的安全管理。监督工人严格遵守操作规程，遵守公司安全生产四个制度十项纪律。(5)材料部负责原材料20、及消耗材料、工具的采购，保证及时供应，采购中应注意质量能达到标准，价格合理。负责消耗材料的定额管理，外协加工件的联系安排工作，做好仓库管理工作。(6)后勤部负责生活后勤保障，负责厂区、现场、治安、保卫工作，负责资金管理工作。七、质量、安全、文明施工措施工程质量是施工企业的信誉所在，也是我公司生存和发展的基础。中河高架桥工程作为xx重要的市政工程建设，其工程质量直接关系到xx经济的发展和市政建设的形象。因此，确保工程质量是我们的首要任务。我们将通过建立质量保证体系，强化质量管理，制定质量管理目标，健全质量管理机构和制度，严格执行质量标准，采取有效的质量控制措施，来保证中河高架路工程高速、优质建成21、。1、质量目标总体目标：优良工程2、质量保证体系(1)牢固树立质量第一、用户至上、预防为主的思想， 强化施工人员的质量意识，做到以质量求效益。(2)制定施工管理方针目标，编制周密的施工组织设计， 合理组织施工，并通过严格的施工管理，对工程进度、成本、质量三方控制，确保优良工程。(3)建立质量管理机构在项目经理部下设工程质保部，配备专职质检员，形成质量管理网络。(4)建立质量责任制制定各部、各岗位质量责任制，使责任到人。质量员对本段的施工质量负责；项目经理部的各部门要对工程的各个分管项目质量负责；公司各部门对分管的各线进行指导、监督、检查、落实责任。做到层层负责，层层落实。(5)质量管理制度 a22、.建立技术交底制度 b.坚持材料的检验制度各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。 c.实行质量否决制度。 d.做好技术复核和质量检查验收制度。 e.原始记录做到及时、准确、完整。 f.开展质量教育，组织管理人员认真学习技术规范， 提高工程技术人员的技术水平。3、质量标准本工程按下列国家有关施工验收规范，技术规范和质量检验评定标准进行施工和验收，确保优良工程：CJJ69-95城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ2-90市政桥梁工程质量检验评定标准GB985-88气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基 本形式与尺寸GB986-88埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸JB1152钢制压23、力容器对接焊缝超声波探伤GB3323-87钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB1591-88低合金结构钢GB12470-90低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T14957-94熔化焊丝GB/T8110-1995气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝4、技术措施(1)无损检验人员应有探伤资格证，评定审核人员必须持劳动人事部门考核认可II级以上等级证书。(2)焊工必须是经资格审查合格的人员，并在开工前进行一次考核确认。(3)根据桥梁制作，安装要求，选择适当的检测工、量具，并按照国家发布的有关标准，将工、量具送到有关部门鉴定，校准和调整。(4)按照设计要求和有关规范，结合结构实际情况制订相应的工艺规范，并在制作安24、装过程中严格执行。(5)按设计和工艺要求采购原辅材料，材料必须有出厂合格证，钢板表面平整度要尽可能符合市政桥梁工程的要求，材料进厂后应及时进行核对、确认。(6)箱梁上用的钢材应按设计要求做常温冲击韧性试验和其它机械性能试验，材料试验合格后进入车间。(7)制作前对班组应作技术交底，下达作业指导书，在生产现场，须有相应的图纸、工艺、技术资料。(8)每道工序完成后，按照图纸和“CJJ69-95”标准进行检验， 符合要求后，由检验员签字后才能进入下一道工序。完成后的各种零部件做明显标记，在指定场地堆放整齐。(9)组装前，应对所有零部件按图纸要求进行复检确认。符合要求，方可进入组装工序。(10)组焊应严25、格执行工艺规范，按规定的工艺要求，焊接须按顺序进行，确保产品质量。 (11)出厂前应对钢箱梁作全面的检验，符合要求的由质量部门签发出厂合格证后方准出厂。(12)运输、装卸前，应对分块钢箱梁进行加固，防止变形。(13)现场吊装前，必须复核各桥墩的座标标高，并在安装过程中进行测量、调整，保证安装后桥梁的净空高度。(14)及时、正确地做好质量记录，整理并归档。5、施工安全措施(1)施工前做好安全宣传教育工作，在施工过程中坚持召开每周一次的安全会，并做好安全记录，施工现场配备专职安全员。(2)进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。(3)各种机电设备，必须有专人操作保养，严禁无证操作。(4)坚26、持安全检查制度，小组每天进行一次检查。(5)各种脚手架及作业平台必须搭接牢固， 并在平台外侧设防护栏杆。安装时设专人看管，并经常检查支撑情况，发现有弯曲变形或下沉时，及时进行加固。(6)严格执行施工现场临时用电安全操作规范， 对各种机电设备电线电缆经常进行定期检查。(7)起重工具和设备必须经过严格检查，选择工具要经过核算，并有专人负责检查，妥善保管。吊装构件时，构件下方不准人车通行。(8)钢钢梁安装要制定吊装方案，建立统一的指挥系统，吊装作业前必须严格检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊，先将钢梁吊离地面50cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性及安放时的牢固程度，确定情况正常后，方可继续27、施工。起吊或安放的速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。(9)箱梁组对拼接、施焊时，预先设立隔挡护栏，避免使施焊的火花、焊条头、工具等不慎掉落地面，伤及行人车辆，并且保证施焊人员工作安全。(10)夜间施工要有足够的照明，在人员上下通道及运输通道上，均设置固定的照明设备。八、劳动力计划表管理人员施工员3 人质安员5 人材料员3 人机务员1 人预决算员1 人工艺员2人施工人员铆 工30人电焊工60人行车工6 人起重机驾驶员4 人油漆工12人探伤工4 人起重工10人辅助工14人合计155人九、主要施工设备龙门吊30 t1 台行 车15 t1 台履带吊50 t1 台履带吊35t1 台汽车吊828、0 t1 台汽车吊40 t1 台千斤顶100 t8 只千斤顶32 t40 只刨边机12 m1 台半自动切割机5 台交流焊机BX-5006 台直流焊机AX-5006 台CO2半自动焊机NBC-40020台埋弧自动焊机MZ-10005 台空压机1.6m3/min2 台空压机0.6m3/min2 台经纬仪J21 台水准仪SI1 台磨光机F100mm15 只磨光机F150mm15 只超声波探伤仪2 台光探伤仪25001 台剪板机2.5m14mm2 台叉 车5t1 台手拉葫芦10t4 只手拉葫芦5t8 只十、钢材用量表序号名称规格重量(t)钢箱梁主体部分1钢板16Mn d 8187.16216Mn d129、075.32316Mn d14547.17416Mn d16205.47516Mn d2052.84616Mn d2525.197角钢16Mn L160x100x10126.41防撞墙部分1钢板16Mn d1063.912圆管20 F114x42.533方管Q235 50x50x40.47桥面铺装层部分1螺纹钢20Mn F105.56十一、吊装计划表计划日期箱梁段块影响交通情况作业时间（夜）第51天G.H1卸车占用中河路便道两次，每次20分钟。不影响庆春路交通。11:004:00第52天卸车占用中河路便道两次，每次20分钟。不影响庆春路交通。11:004:00第53天K.I1卸车占用中河路便道30、三次，每次20分钟。吊装H4时，中河路封道1小时。11:004:00第54天I2.I3I4卸车占用中河路便道四次，每次20分钟。吊装I3.I4时，中河路封道2小时。11:004:00第55天F1.F2F3.F4F4卸车时，影响中河路交通20分钟。庆春路北侧慢车道交通中断。11:004:00第56天C.D1卸车占用中河路便道两次，每次20分钟。不影响庆春路交通。11:004:00第57天卸车占用中河路便道三次，每次20分钟。吊装D4时，中河路封道1小时。11:003:00第58天E1.E2.庆春路中间快车道封道，两侧慢车道通行。E3.E4卸车吊装时中河路单向通行。11:004:00第59天E3.31、E4庆春路中间快车道封道，两侧慢车道通行。E3.E4卸车吊装时中河路单向通行。11:004:00第60天卸车占用中河路便道四次，每次20分钟。吊装B4时，中河路封道1小时。11:004:00第61天J.A1卸车占用中河路便道两次，每次20分钟。不影响庆春路交通。11:002:00第62天卸车占用中河路便道两次，每次20分钟。就位后吊机拆除，占用庆春路南侧慢车道2小时。11:004:00十二、临时支架计算书、各排组合支撑排架受力分析根据80#83#墩柱各排支撑架的设立位置和高度，箱梁的安装工艺，承载情况进行分析，在80#、81#、82#、83#墩处设立支撑排架，并且附着在墩柱腰上，对排架的稳定性32、维护起到一定的作用，各跨中箱梁下的支撑排架不垂直于载荷作用力Q，此处箱梁底部为变高结构，载荷作用力Q在支撑架承载面上产生的不水平分力等于相邻墩处支撑承载面负载产生的静磨擦力之和。在安装箱梁过程中及支撑架应力转换到墩柱过程中，跨中间的支撑排架所受的载荷比相邻墩处各排支架要大。支撑排架所受各段箱梁的静载荷如下：80#墩处约为80T，跨中A、B段下约为190T，81#墩处约140T，庆春路上D、E段下约160T，E、F段下约为160T，82#墩下约120T，跨中H、I段下约为105T。此重量为估计，重量上下偏差各为约5%，其中在吊装F段前82#83#跨箱梁已落架，支撑架载荷已转换到墩柱上，在F段吊装33、就位时，F段北端合计约100吨重量放至时，由墩柱承担，同样在吊装D段时，80#81#跨箱梁已落架，支撑架负载已转换到墩柱上，就位时D段南端合计约97吨重量放至时，由墩柱承担，110米钢箱梁总重量1150吨，校核支撑架受力时，以上静荷载各加5%的重量，再进行计算Q计的重量。综合上述分析，因对各跨中间的组合支撑架进行强度及稳定性校核。2、82#83#跨中H、I段下支撑排架校核：(1)计算负载Q计=QK1K2=2001.151,3=299(t)式中：Q:箱梁静荷载;K1:动载荷系数;K2:受力不均匀系数(2)排架自重G=g1+g2+g3+g4+g5+g6+g7+g8+g9=9456+4130+45634、9+6517+2215+12356+3969+1100+1107=45420Kg式中:g1:3258管材重量;g2:缀条L80806角钢重量;g3:上部联系梁重量;g4:上部平台板重量;g5:上部连接筋板重量;g6:支架下部底板重量;g7:底梁重量;g8:底部加肋筋板重量;g9:焊材重量;(3)计算支撑承载面上水平分力 Qx=Nsina, N=Q计/cosa a=arctg1/15则：Qx=Q计sina/cosa=Q计tga=299tg3.81 Qx=19.933(t)(4)计算支架垂直压力：Qy=Ncosa=Q计/cosacosa=Q计=299(t)(5)计算支架受水平力作用的最大力矩：Mp35、=QxH=19.9338.6=171.424(tm)H为排架高度(6)计算风力作用于支撑排架和箱梁横断面上的风压Wi=1.4Qb1.25Fb=1.4Qb1.25(F1+F2)=1.40701.25(51.92+79)=16.038(t)式中：1.4:吹风的空气动力系数；Qb:风压，以上按10级狂风70Kg/m2计算；1.25:迎风面积补充系数；Fb:迎风面积；F1:排架负载时箱梁最大横断面迎风面积；F2:排架二个大立面迎风有效断面，扣除空档部分(7)计算排架负载时风力作用于排架上的力矩：Mb=Wih=16.0386.2=99.435(tm)式中：h为受力面积对称中心至支撑架底部的垂直距离(8)36、负载及狂风如同时存在时，支撑架底部最大反作用力这一边（排），其中单根主肢的强度及稳定性校核。先计算排架上的总压力和总力矩之和P=Qy+G=299+45.42=344.42(t)M=Mp+Mb=171.424+99.435=270.859(tm)再计算作用在单根主肢上的最大压力，（设主肢为18根，制作壹只排架）。则：Ni-max=P/18+M/9.a=344.42/18+270.859/(92.8)29.882(t)校核单根主肢长细比：=123/=21860/11.21=153.4需： 则150结论：主肢进行支撑和肋板加固后，即能达到设计及使用要求。式中：1-柔度系数，以上计算取师大值。2-变截37、面修正系数H-压杆计算长度取最大值-惯性半径a-为排架对应管子中心距。单根主肢的强度校核：=Ni-max/(F单)=29882/(0.29579.7)=1271kg/cm2 1550kg/cm2 12171550kg/cm2结论：单肢强度能满足使用要求。式中：-A3钢轴心受压构件折减系数；F单-单肢横截面积；-压杆许用应力3.校核支撑排架负载时，整体强度校核(1) 求支架截面惯性矩Jx-max=m(J单+F(a/2)2)R斜=18(10013+79.7(280/2)2) 0.8=22638974.4cm4Wx-max=Jx-max/a2=161706.96cm3式中：m：单肢根数、Wx-max38、：截面系数（抵抗矩）R斜：为截面高度坡度变化修正值，坡度为1/15，取0。8。(1) 求支撑排架横截面积Fi=mF单=1879.7=1434.6cm2=12H/max=21860/125.621=13.69(2) 整体支撑排架强度校核=Mx-max/Wx-max+Pmax/(Fi)=27085900/161706.96+344420/(0.9751434.6)=413.74kg/cm2 1550kg/cm2结论：整体支撑排架承载强度能满足使用要求。4、整体排架负载时，其稳定性校核：k=Pa/2/M=344.422.8/2/270.859=1.78校核得：kk=1.15结论：整体排架负载时，稳定39、性能满足要求。式中：k稳定系数；k-许用稳定系数设计值。5、支撑排架空载时稳定性校核：k=Ga/2/(1.4Qb1.25F2h=454202.8/2/(1.4701.25794.3)=1.53 结论：稳定时需KK，因1.531.15倍，则空载时稳定性能满足要求。式中：h支架迎风面积中心至底部垂直距离。6、缀条构件容许长细比校核：采用80806角钢，查表得r=2.47m,则：=L/r=0.5500/2.47=101.21=150式中：L缀条最大计算长度结论：缀条符合设计使用要求。7、80#81#跨中A、B段下支架校核计算方法见第2部分82#83#跨中H、I段下支撑排架校核，从略。1、 工程概况140、.1工程简介xx市商学院人行天桥位于商学院大门南侧，横跨教工路，连接商学院东西校区，天桥的建成可引导师生与行人天桥通行，从而避免人群横穿教工路与车辆的冲突。天桥平面形式：主桥采用“一”字形，与教工路正交；楼梯采用“一”字形，与教工路平行，楼梯口朝北。该人行天桥采用钢箱梁结构，单跨43.2米简支梁，梁高150CM下部结构采用D120CM钻空灌注桩基础，共2根。D100CM立柱，无承台。盖梁平面尺寸320CM80CM；楼梯采用钢箱梁结构，梁高50CM，下部采用D80CM钻空灌注桩基础，共4根。本桥设计人群荷载5KPa。桥面宽0.1米（栏杆）+3米+0.1（栏杆）=3.2米。桥下净空：5.2M，主桥41、纵坡1%，楼梯50%。每个台阶尺寸为：宽高=30CM15CM。主桥单向横坡0.5%;楼梯0%。1.2工程地质根据设计图，本工程未做地质钻探，参照“市煤炭工业学校教学楼”的地质报告，其地质情况如下：- 1杂填土-2素填土- 亚粘土- 1有机质粘土-2粘土- 1淤泥质粘土-2淤泥质亚粘土-3淤泥质轻亚粘土-4淤泥质亚粘土-5淤泥质粘土-6淤泥质亚粘土- 1亚粘土-2粘土- 1粘土夹碎石-2角砾-3砾砂强风化凝灰岩。2、技术标编制依据2.1 xx商学院人行天桥工程招标文件、补充文件及标前会议纪要。1. 2xx城建设计院设计的xx商学院人行天桥工程施工图及说明。2.3城市人行天桥与人行地道技术规范CJ42、J69-952.4市政工程施工及验收技术规范和市政工程施工手册。2.5公路桥涵施工技术规范JTJ041-892.6建筑安装工程质量检验评定标准GBJ88。2.7 我公司已通过的ISO9002质量体系人证程序文件。3、管线保护方案31施工前，查清管线埋设位置及走向，并做好标记。施工中发现不明种类的地下管线（主要是在施工楼梯底墩基坑开挖时可能遇到），及时和有关部门联系，便于施工中采取相应措施，在未落实前，决不可盲目施工。32现状管线保护：对于高压电力线换成电力电缆走地下及架空电信线换成通信电缆线走地下，这些管线在施工中应加以保护。煤气管道根据距离楼梯底墩基坑开挖边线的距离的大小采取可行的保护措施。43、确保管线的安全。4、施工测量方案本工程下部结构为独柱独桩及钢箱梁吊装就位等测量精度要求较高。测量准确与否直接影响到工程质量与进度，鉴于此，我公司将派专业测量人员，负责本工程的所有测量工作，并制定本工程测量方案如下：4.1测量放样依据A、测绘院提供的控制成果表。B、xx商学院人行天桥工程施工总平面图。C、人行天桥控制要素表。D、工程测量规范、市政道路（排水、桥梁）工程质量检验评定标准CJJ1（2、3）-90。4.2使用测量仪器A、SETB全钻仪 1台B、J6经纬仪 1台C、S2水准仪 1台D、S3水准仪 1台E、50M钢卷尺 若干F 、其他测量附属设备所有仪器均需计量及有关部门年检，通过验收合格44、后方可使用。4.3工程测量前结合测绘院提供的控制成果进行复核，标准为：A：水准总闭合差：12 L式中L为水准点间距，单位为KM。B：导线方位角闭合差：40N式中N为测站数。注：复核满足以上要求后再作使用。4.4施工测量放样的方法平面放样A、一级导线点施工时很可能破坏或通视困难，应引支导线并加以保护，支导线点应尽可能分布在比较固定通视良好的地方，但不宜太高，以便好架仪器，支导线点的埋设采用不生锈的铜螺钉，用砼固定。B、采用极坐标放样，应注意给放样带来误差的各项因素，如：对中误差、前后视距比值、仪器操作等各方面。C、放样点标记分为钢钉、木桩和小铁钉、油漆标三种，根据不同情况采用。放样后在施工范围外45、做好标记保护，并做好记录，便于恢复。高程放样：临时水准点应布在通视良好、稳定性好、干扰少的地方。采用的S2水准仪，往返测，满足闭合差的规范要求 。 引测的两种方法：悬钢尺和全站仪三角高程控制，灵活采用，相互检核。测量使用的S3水准仪，经常检核才能使用。5、项目管理体系：5.1总体安排：根据施工部署，现场设项目经理、项目主任工程师各一名。由项目经理领导组成本工程的管理机构。材料、机具、劳动力由项目部统一安排。项目部下设工程科、质保科、材料核算科、综合科。其中综合科主要负责现场安全、文明施工及环境保护以及各项监督和协调。5.2、管理人员职责：项目经理：代表公司履行对业主合同的责任；代表公司执行对分46、项工程的责任；执行公司对本工程下达的各项指标； 依据公司对项目的财务、材料、人事、机械等各项规定，处理工程进行中的日常事务；负责项目人事组织和调配，向公司提出人员增减计划；领导制定总体施工计划，并负责督促实施；主持项目定期的工作会议；审定财务，签认总务、材料报销单据；负责工程成本的预测、分析、控制，领导工程竣工结算工作；与业主及施工队的工作联系。项目主任工程师：对外联系单的审定；领导编制、审定各种施工方案，并负责督促实施；领导控制工程质量；审定施工过程中的各项技术措施；审核图纸与工作章程的差异，并及时对项目主管人员、施工员的沟通；主持每天与各科室的碰头会，及时解决施工上存在的问题；推行和工程总47、进度计划，统管用料、统管质量、统管机具，处理工程进度质量问题；领导工程的资料、试验工作。施工员：熟悉各分段内图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，负责各分段的进度、质量、安全、文明施工。编排部位进度计划。负责每分项工程的技术交底工作，并做好记录。在项目主任工程师的指导下具体处理工作进行中的问题，协调各工种的交叉施工。 检查分项工程质量，通知监理验收。陪同监理检查，及时矫正错、漏问题。正确填写各部位验收资料，同时负责对外联系单和验收单的签复工作。每日的施工日记，负责提供每月工程量完成明细表。负责向项目部提供材料、机具需求量。材料员：负责材料的联系，采购的工作。按施工计划编写材料需求计划，填写材48、料申请单。按施工场地规划平面堆放材料，进场前与施工员联系。进场材料必须按样板验收，对数量、规格、种类要认真核对。按公司要求搞好材料报耗工作，并每月把材耗用报表送公司。负责保管贵重材料，对易潮变质材料（如水泥、石灰）负监督使用之责。每月对现场材料进行盘点，建立材料帐册。负责收集各种原材料质保单。核算员： 负责编制每月向业主申请工程款。 负责向业主、监理方面的联络工作。 负责编每月每期的工程款报表。 熟悉图纸和工程合约，掌握工程的变更情况，了解图纸与工作章程间 的差异，收集和整理资料。 计算各种材料数量，提供订货依据，编排进场材料一览表。 根据施工计划，具体编送材料时间表。 掌握市场人工、材料变化49、资料。5.3项目部主要管理人员一览表职 务姓 名职 称现任职务学 历项目经理 经济师集团公司副总经理大专项目主任工程师 工程师技术科副科长大学施工负责人 工程师工程科科员大专质检负责人 工程师质检科副科长大学测量负责人 工程师工程科科员大学预算负责人 助工财务科科员大专综合管理、材料负责人 助理经济师综合科科员大专安全、文明施工负责人 综合科科员高中6施工计划6.1劳动力计划(见表)61劳动力使用计划表（浙大路西溪路） 进度人 数工种 使用计划(天)153045607590管理人员999999钢筋工666666木工666666砼工18181818188泥工999999管工1212121212150、2路面工1010 10机械工5510101010普工303030303030电工222222起重工66666461劳动力使用计划表（西溪路天目山路） 进度人 数工种 使用计划(天)153045607590105120135150管理人员9999999999钢筋工66666666木工66666666砼工8888888844泥工9999996666管工666666666路面工 1010101010机械工5510101010101055普工30303030303030303030电工2222222222起重工666664446.2机具计划(见表)62机具使用计划表（浙大路西溪路）名 称单位数量使用计51、划153045607590搅拌桩机台1111推土机台1111111挖掘机台22222228T压路机台111111112T（振动）压路机台1111118T汽车吊辆1111111钢筋调直机台1111111钢筋切断机台1111111钢筋弯曲机台1111111交流电焊机台1111111插入式振捣器台88888884英寸泵台55555558T自卸车辆8888888400L砂浆机台1111111350拌和机台2222222蛙夯台4444444翻斗车台8888888井点降水套222222262机具使用计划表（西溪路天目山路）名 称单位数量使用计划153045607590105120135150搅拌桩机台1152、11推土机台11111111111挖掘机台222222222228T压路机台1111111111112T（振动）压路机台11111111118T汽车吊辆111111111钢筋调直机台111111111钢筋切断机台111111111钢筋弯曲机台111111111交流电焊机台111111111插入式振捣器台8888888884英寸泵台5555555558T自卸车辆88888888888400L砂浆机台111111111350拌和机台22222222222蛙夯台44444444222翻斗车台88888888888井点降水套2222222226.3进度计划本工程工期紧，任务重，交通干拢大，地下管线复杂53、。特别是浙大路西溪路段，为配合xx市西湖博览会的召开，业主要求在90日历天内完工。所以我公司决定加大投入力度，安排两支排水施工队、一支道路施工队、一支搅拌桩施工队。根据工期及交通要求，整个工程分为A、B、C、D、E、F六个区域。A区为xx路西半幅（浙大路xx路）段、B区为xx路西半幅（xx路西溪路）段、C区为xx路东半幅（浙大路xx路）段、D区为xx路东半幅（xx路西溪路）段、E区为xx路（西溪路沿山河）段、F区为xx路（沿山河天目山路）段。先施工A区、B区的管线、路基（包括塘渣、三渣），xx路（浙大路西溪路）东半幅通车；再施工C区、D区的管线、路基、路面，xx路（浙大路西溪路）西半幅通车；等54、 C区、D区全部施工完毕后再施工A区、B区的路面；然后施工E区的管线、路基、路面。最后施工F区的管线、路基、路面。浙大路西溪路的施工工期为90日历天，西溪路天目山路工期为150日历天。整个施工进度计划详见施工网络计划。7、施工平面布置7.1施工便道：为方便车辆通行及附近居民的生活，拟采取半幅施工、半幅通车方法组织施工。（详见交通组织方案）7.2施工临时设施：在桩号0+980道路东侧建临时办公及生活设施。采用活动房，用地约300平方。或租用附近房子作临设。7.3施工用水、用电： 施工用水从业主提供的水源处接出，用一条2寸的自来水管，接通各处用水的场所。在建设单位提供的电源处，用三相四线拉通，延东55、侧红线，采用小松木立杆，每隔2杆设一只小配电箱，装配触电保护器，保证施工用电的安全。7.4施工围护： 施工围护采用彩钢板，配合交通组织方案在施工区域实行封闭文明施工。适当地方留通道，方便沿线单位及居民正常进出。7.5临时排水系统：浙大路西溪路段，在西半幅道路排水施工时，可在施工区域设明沟直接排入浙大护校河，在东半幅道路排水施工时可利用已施工好的西半幅排水系统。西溪路天目山路段可采用明沟直接排入沿山河。 详细情况见施工平面布置图。8、交通组织方案：xx路沿线单位有xx大学、xx中学、xx集团、xx体育中心武术馆、xx军分区干休所、残疾人康复中心及居民小区等。并且15路公共汽车也从xx路经过。因此56、如果无法进行全封闭施工，我们考虑采取半封闭进行施工，根据建设单位的工期要求，分阶段组织交通。8.1第一阶段：先施工浙大路西溪路西半幅的排水及道路的土路基、塘渣、三渣、人行道。东半幅进行处理后作为车辆通道。8.2第二阶段：施工浙大路西溪路东半幅的排水及道路的土路基、塘渣、三渣、沥青路面、人行道。西半幅作为车辆通道。待东半幅通车后施工西半幅沥青路面。8.3第三阶段：施工西溪路沿山河、沿山河天目山路段， 浙大路西溪路段已通车。西溪路沿山河段留出西侧人行道位置作通道。详见交通组织方案。钻孔灌注桩施工本工程钻孔灌注桩较少，仅仅2根120cm，4根80cm。合计砼方量约170 M3。设备选型 本工程无地质57、钻探报告，参照“市煤炭工业学校教学楼”的地质报告，根据该报告，主桥桩尖需要进入中等风化岩层大于1.5米，楼梯桩桩尖需要进入中等风化岩层大于1.0米，结合以往工程施工经验,本工程选用GPS-15型钻机，钻机采用正循环成孔工艺施工，供浆泵选用3PN泵，回浆泵选用4英寸泥浆泵，吊放钢筋笼采用8T汽吊，导管采用250快速钢丝接头型及丝扣接头型导管，单节长度为2.5M。主要设备及附属工具配备见表：序号设备名称数量备 注1GPS-15型2台备用一台216T汽车吊机1台3钻头3只备用1只牙轮钻43PN泵2只1只（备用）54英寸泵2只1只（备用）6钢护筒2只7路基板8块备用85T东风自卸车1辆备用9空压机2台58、10配电箱3只 钻孔灌注桩施工准备工作（1）场地准备：清除地面杂物、平整场地，保持施工便道的畅通，并做好场地排水措施。（2）定位放样：根据设计桩位平面位置用全站仪定出桩位，并请监理验收，并用十字交叉法做好护桩。（3）护筒埋设：护筒采用钢护筒，板厚6mm，一般护筒比桩径大20CM，将护筒一般埋深至雨、污水管以下3050CM。护筒中心与桩中心一致。护筒周围用黄泥对称夯实。若桩位在砼路面上或老房屋基础上，先用风镐机凿出干净；若遇到地面以下抛石或填土中大块石头较多，需将护筒加长，将护筒内块石清理干净；若桩位位于雨、污管线上，则大开挖桩位。（4）钻机定位：护筒埋设完毕，经检验符合要求后，将钻机移到桩位上59、，中心要对准，钻杆保持垂直，磨盘调到水平状态，全部校正结束后，中心偏差控制在20MM以内，并经质检人员及监理验收合格后方可。（5）钻机定位结束后，连接3PN泵，并在护筒内放入泥浆，接通电源，经检查无误后，方可开钻。10.1. 1.3钻孔（1）当准备工作结束后，开动钻机慢慢放入钻杆开始切削土体，泥浆根据地质情况,采用原土或黄泥人工造浆，钻孔时，泥浆比重控制在之间，粘度控制在20s30s，开始钻进时控制进尺，在护筒底口处低档慢速钻进，使其有坚固泥皮护壁，在粘性土中钻进，用中速大泵量稀泥浆钻进，在砂土或软土中钻进用低档慢速，稠泥浆钻进，以防坍孔,进岩层施工采用牙轮钻头, 低档慢速，稠泥浆钻进以防坍孔60、。在钻进过程中，注意检查钻杆是否垂直，钻机磨盘是否水平，并及时校正。（2）第一次清孔。当钻孔至设计标高，经监理验收（测孔深、放探孔器等）合格后即已成孔，开始进行第一次清孔。转动钻杆，但不进尺仍然进行泥浆循环。开始时不降低泥浆比重，以便将沉渣排除，通过排除泥浆含有的沉渣多少来判断清孔情况，直至达到要求。 10.1. 1.4钢筋笼制作、吊放及安放导管（1）钢筋笼制作及焊接：钢筋笼现场制作，每只钢筋笼一般分两节，钢筋笼制作外形尺寸及焊缝符合设计要求及规范规定，主筋间距偏差10mm，箍筋间距偏差20mm，上下两节钢筋笼搭接长度不小于10d，焊接接头要求错开，同一截面接头不大于50%，钢筋笼直径偏差1061、mm，笼长偏差10cm，环行砼垫层每隔2-3m设置一道，每道4-5块，吊点位置用5cm的短钢筋焊接加强，钢筋笼制作完毕后，请监理一起参加验收，并作好隐蔽检查记录。（2）钢筋笼吊放采用吊机在空中翻身扶直，采用二点吊放，钢筋笼上下节焊接时要保持钢筋笼位于同一直线上，不得强行冲入，钢筋上端先焊两根16搁置吊筋，吊筋长度根据钢笼标高及钢护筒标高预先计算好，以保证钢笼标高正确。（3）导管安放：钢筋笼吊放结束，马上进行安放导管，导管长度根据孔深预先计算好。10.1. 1.5第二次清孔 导管安放完毕，进行第二次清孔，采用钻机正循环方式，清孔过程中根据清孔流量，导管间断地下放，直到距孔底20cm为止，清孔后沉62、渣控制在5cm以内，泥浆比重之间，验收合格后即可灌注砼，在清孔中须保证泥浆液面高度不低于护筒口10cm。9.1. 1.6水下砼浇注 (1)水下砼浇注采用内径250的导管，采用商品砼，6M3砼运输车进行运输浇筑，隔水栓用球胆，禁止用砂包或其他代用品。（2）运至现场的水下砼坍落度为201cm，扩散度不小于35cm，含砂率不小于40%，运至现场的水下砼应有厂方提供的有关资料，并应现场对坍落度、扩散度进行检测，不合要求的砼坚决退回。（3）导管埋深控制在3-6M之间，砼上升速度不小于8m/h，且浇注时间不超过6小时，严格控制埋管深度，严禁导管拔空出现断桩事故，按规范要求加灌1D（D为桩径），砼在浇注过程63、中及时回收泥浆，因桩数量较少，泥浆池挖一小坑，泥浆随时外运，保证现场清洁，同时要注意避免砼落入孔内，以防水泥钙离子污染泥浆。（4）每根桩应及时做好试块，每根桩试块不少于两组。10.1. 1.7钻孔桩施工工艺流程图 (见附图)10. 1.2、楼梯底墩、立柱施工本工程中，桥梁下部结构无承台，在桩基础上施工圆形立柱。在楼梯底，采用在桩基础上施工底墩。圆形立柱4只（D1000mm2只，D800mm2只），圆形立柱上设置盖梁，盖梁4只。底墩施工底墩施工模板采用木模板或标准建筑钢模，在基坑开挖后，凿除钻孔桩桩头浮浆及多余砼后，使桩顶砼面高于底墩底标高15CM，底墩砼采用C25。工艺流程为：破除路面和地下构64、筑物 开挖基坑 凿桩头（动测） 砼垫层 扎钢筋 立模 搭平台 浇砼 拆模、回填。（1）、基坑开挖A、基坑开挖深度在150厘米左右，开挖排水根据实际情况确定，因地下水位高低不明确，拟采用明排水。 B、基坑开挖前先放出开挖平面尺寸界限，坑底尺寸较底墩平面尺寸每边大50CM，为防止坍塌，根据实际情况需要放坡，坑底标高低于承台底标高10CM，因开挖数量较少，采用人工开挖，坑底以上20-30CM，采用人工修整，挖出的废土部分用做回填外，其余外运。 C、管线保护措施钻孔桩施工后，承台周围有可能有不明电讯线或地下电缆、自来水管、煤气管道等，因此基坑开挖时仍然要小心，若如果发现不明管线，立刻停止开挖，待查明后65、才能施工。如管线仍在使用，则采取钢板桩支撑加固保护措施（祥见管线保护方案）。D、凿除桩头浮浆及多余砼，并清除桩头杂物，桩头标高高于承台底15CM，桩头锚固钢筋150喇叭型，长度1.10M，若不足1.10M，需焊接接长。 E、基坑开挖完毕，坑底浇筑10CMC15垫层砼，砼垫层标高即为承台底标高，垫层砼边线超出承台边线20CM，以便立模。（2）、模板安装A、测量人员根据提供的导线点，放出承台的纵、横轴线护桩，经验收合格后方可进行下道工序施工。B、采用与底墩尺寸匹配的大模板。必须从轴线护桩上拉麻线，控制模板位置，安装时接缝另加方木紧夹，保证平整。支撑牢固有力，拉紧拉杆，确保不跑模、胀模。方木竖向间距66、50CM，横向采用长方木或两根长钢管并排，拉杆紧拉其上，竖向设置三层。拉杆采用14的钢筋，搭焊拉杆，保证焊缝长度，水平间距为1M。竖向设置三道。支撑布置见附图。C、模板四周拼缝须用胶带粘贴，底部外周用砂浆填塞，以防漏浆。（3）、钢筋绑扎A、底墩钢筋绑扎要保证顶底部保护层厚度，钢筋的下料长度及间距均按设计要求制作，钢筋绑扎前进行自检。B、底墩钢筋绑扎完毕后，在基坑四周搭设支架，对墩纵横轴线进行检查，合格后方可浇筑砼。（4）、砼浇筑A、用水准仪测量出墩顶面标高，每边钉2个高程钉，控制砼顶面标高。B、砼采用商品砼，砼下料以流槽为主。C、按施工规范要求分层浇筑，分层厚度不得超过30CM，采用Y50型插67、入式振捣，振捣时要求振捣均匀，应快进，慢出，移动距离为1.5倍振捣半径，不得碰撞模板。插点均匀（呈梅花状），振捣至表面砼平整，无气泡为止。浇筑时安排专职人员监督检查，不允许过振、漏振。D、运至现场的砼须有厂方提供的级配单及有关资料，并应在现场对砼坍落度进行检测，坍落度控制81CM，石子最大粒径20MM，不符合要求的砼不得使用。E、按规范要求做好砼试块及养护工作。按监理建议，要求每台做2组试块，并进行标准养护。F、施工期间气温高，认真做好砼保湿养护工作。（5）拆模及回填土：在砼强度达到规范要求后方可拆模，在试块试压合格后方可回填。基坑内积水排干后回填至原路面，分层夯实。顶部30CM塘渣，人工夯实68、，浇筑15CM厚C20砼，保证地基满足支架搭设的承载能力。立柱施工（1）钢筋绑扎：因立柱为圆形且独柱，在桩基础上直接施工，待桩砼达到一定强度后，按设计要求凿除浮浆及多余的砼，控制好立柱中心及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架在型后垂直，不歪斜。A、根据放样护桩弹出立柱位置墨线，精确定出立柱位置。B、根据设计答凝：圆柱贴毛面花岗岩，砼外观要求不高，但应严格控制好垂直度，立柱使用定型钢模。D、立柱定型钢模在现场内平地拼装，清理除锈后，涂刷脱模剂。自检钢模尺寸，合格后请监理验收。合格后整体由汽车吊机就位立模，底部用2CM橡皮粘在钢模下口，桩周围打预埋钢筋，在上部四69、角用缆风绳拉牢，配合钢管支架固定，确保钢模在浇筑砼时稳定。立模方法具体见附图。E、立柱外观要求不高，可以使用砼垫块做保护层。D、用经纬仪或垂球检查立柱垂直度，垂直度0.2%H(H为立柱模板高度)。用水准仪测量，算出立柱顶高度。E、为防止漏浆，立柱底部外周用砂浆填塞，凝固后才浇砼。（3）、砼浇筑A、立柱砼采用C30，坍落度要求121CM，石子粒径5-20MM，采用泵送。送到现场的砼应有厂方提供的技术资料，并在现场对砼的坍落度、扩散度进行检测。首次开浇必须排尽泵车内砂浆，以免砂浆入模。浇筑时分层浇筑，每层30-40CM，插入式振捣器逐层振捣，振捣次序从内到外，每振捣点振捣时间在3-5秒，立柱四角加70、密振捣。振捣时振捣棒不要触碰模板。防止过振或漏振。B、砼浇筑要连续进行，如因故间断，其间断时间不大于下层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑完毕后，对裸露及时进行修整、抹平，并对砼进行养护，在砼强度未达到2.5MPa之前,不得使其承受任何荷载。C、按规范要求做好砼试块及养护工作。试模尺寸为15*15*15厘米，做好的试块进行标准养护。（4）、拆模A、立柱砼养护1天后，可拆除钢模，拆模时采用吊机配合，同时防止模板晃动而损伤立柱砼面，拆除后的钢模及时进行清理，涂油及拼装，并要求堆放平衡，以防变形。B、立柱拆模后及时进行实测实量，其轴线位置偏差10MM，垂直度0.25%H（H为立柱高度）。（5）、立柱71、拆模后及时包塑料薄膜进行保湿养护。2.2.3 盖梁施工（1）定位放样：由控制点复测立柱中心位置和标高，同时在立柱四周平面上定出纵、横轴线及标高，以此支立盖梁模板，绑扎钢筋。（2） 支架搭设A、本工程部分盖梁体积较大，部分高度较高，因此支架搭设必须稳定牢固。B、支架立杆均搭设在承台顶面，立杆纵横间距为50CM，水平杆层高1.6M，扫地杆离承台面30CM，每根立杆顶部采用两只扣件。支架顶面铺设1010CM方木，间距为30CM。C、盖梁支架布置见附后图示。（3） 钢筋制作，绑扎及安装：盖梁钢筋高度密集，要严格按设计及规范要求进行放样，并确定下料长度，制作钢架骨架，安装时，各种钢筋的位置应严格要求，以72、确保钢筋间距满足砼浇筑要求。绑扎成型的骨架要检测其轴线。（4） 盖梁模板安装A、因盖梁较少，模板采用覆模竹胶板，可以保证其外观质量。B、为保证盖梁砼外观质量，控制钢模平整度3MM，模板组装前，清除模板表面杂物，干净后，再涂一层脱模油。C、模板安装时，先安装底模，再安装侧模，模板接缝用玻璃胶或纸质胶带补平。D、对盖梁模板加固。两侧竖向设槽钢，上下用16拉杆紧拉。E、检查盖梁钢筋保护层。F、应对盖梁四角标高进行测量，确保盖梁标高准确。（5） 砼浇筑A、砼浇筑前由专职人员对支架检查，检查钢模的拼缝和垂直度，其垂直度0.2H(H为盖梁模板高度)，合格后方可浇筑砼。B、盖梁砼采用C30，拟采用R7混凝土73、。坍落度要求121CM，石子粒径5-20MM，采用泵送。运到现场的砼由厂方提供相应的技术资料，并在现场对有关的技术参数进行检测，不符合要求的不得使用。浇筑时分层浇筑，每层30-40CM，插入式振捣器振捣，在浇筑过程中，注意观察模板稳定情况，如发生胀模现象，则立即停止浇筑砼及时处理，浇筑时应连续浇筑，不设施工缝。若因故必须间断时，其间断时间小于砼的初凝时间。C、砼初凝前，按设计尺寸预埋支座地脚螺栓等预埋件。支座地脚螺栓的埋设应特别注意其精度，保证支座中心线与主梁中心线重合或平行。（6）拆模：盖梁砼养护3天后，拆除模板，拆模时用吊机配合，同时注意不让模板晃动而损伤砼表面。拆除后的钢模及时进行清理、涂油及存放，以备下次使用。（7） 每天三次洒水保湿养护，养护7天。支座安装A、 测量放样定出支座墨线，检验预埋地脚螺栓位置，合格后方可安装支座。B、水准仪测量盖梁顶标高，与设计标高比较。人工凿平砼面。厚度差小于3CM的，用525#水泥和中粗砂拌制的1：2砂浆找平。C、用吊机配合将支座安装，用水平尺检验支座水平。