1、目录第一章工程概况3一、项目名称3二、项目地址3三、建设单位3四、设计单位3五、工程概述3第二章组织机构5一、管理架构5二、劳动力投入计划6第三章机具设备投入7第四章运输方案8一、运输工具8二、前期准备工作8三、运输路线8四、运输过程8五、注意事项9第五章吊装10一、吊装流程图及技术措施10二、临时支墩的搭设11三、吊机的选用及计算15四、吊绳，卸扣的选用及验算17五、吊点布置21六、临时吊耳设计与复核22第六章吊装前的准备工作- 25 第七章测量控制- 26 一、钢箱梁轴线控制- 26 -二、钢箱梁标高控制- 26 -三、钢箱梁中心线、前后位置控制- 26 -第八章质量措施- 27 -一、保2、证安装精度的技术措施 27 -1、支座预埋板技术措施 27 2、主箱梁的吊装就位控制- 27 -3、安装后整体测量内容及方法- 28 -二、现场吊装质量控制措施- 28 第九章安全保护措施- 29 第十章安全文明施工 30 -十一章吊装安全应急预案- 31 -一、应急组织机构 31 -二、职权分工- 31 -三、应急预案的实施- 32 -四、预防措施- 32 第十二章吊装进度计划 33 第十三章交通疏导 33 第一章 工程概况一、项目名称XX大桥段二号人行天桥工程二、项目地址广州市XX区江海大道三、建设单位XX快速路有限公司四、设计单位广州市XX工程设计研究院五、工程概述本项目包括XX大桥段工3、程XX大道跨线2号人行天桥钢箱梁项目。本项目钢结构工程量约70吨。两段箱梁重量分别约为40t和30t,长度分别为25m和19m.箱形梁结构为工厂制作，现场吊装。XX2号人行桥为位于K4081处，主梁为钢箱梁,单跨跨越XX大道,主梁净跨度为41.1m,全长44m，桥宽为4.7m.主梁钢结构采用单箱单室钢箱断面，桥面宽为3。3m（不包括花槽）,箱梁顶底板厚度为22mm，腹板厚度为16mm。主桥墩身采用钢筋砼柱墩，部分柱墩为外包钢护筒固结墩，基础为人工挖孔桩。抗震设防烈度为7度，设计使用年限100年。第二章组织机构一、管理架构在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰4、富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。管理架构图为保证安全、优质、快速的实施本工程任务，选派技术水平精湛、专业化程度高、安装经验丰富的作业人员，从事吊装作业.吊装人员名单起重司机：XX、XXX起重作业：XXX、XXX、XXX机械作业：XXX、XX、XXX二、劳动力投入计划劳动力计划表序号工种人数（个)1焊工42起重工83铆工44钳工25电工16测量人员37架子工48油漆工4合计:30第三章 机具设备投入序 号名 称规 格单位数量用 途来源吊装180T吊机ATF80台2钢箱梁吊装租赁216T吊机台1桥墩吊装，安装贝雷架租赁3钢丝绳937根若干结构吊装、安全绳自有4卡环9。55、T个8结构吊装租赁5自动卡环5T个6结构吊装租赁6对讲机个5指挥用自有7吊栏自制个5安装用自有8防坠器10米个10吊装用自有9爬梯自制若干吊装用自有1030大型平板车2租赁拼焊11角向磨光机180台2焊缝打磨自有12角向磨光机150台2焊缝打磨自有13氧气、乙炔套2切割用自有14硅整流焊机SS-400台2钢柱，钢箱梁焊机自有15二保气体焊机500台2箱梁焊接自有16碳弧气刨机SS-630台1返工用自有17烤箱台1烘烤焊条自有18空气压缩机V1.05/10台1气刨供气自有19保温桶个1焊条保温自有20配电柜个1电缆传递供配电自有21配电箱个若干施工用电三级保护自有22电缆线米若干供电自有测量236、经纬仪J2-13台1测量自有24水平仪S2台1测量自有25全站仪TTPS400台1测量自有26超声波探伤仪CTS-22A台1焊缝探伤自有第四章 运输方案一、运输工具本工程钢箱梁分段划分出现了较多超长超宽、件多(最长25m、最宽4.9m，最重48t)。在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施,如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等;大件运输应遵守政府有关职能部门的规定.二、前期准备工作a) 根据制作方提供的详细资料：如分段总数,每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反7、馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期.b) 选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除,保证行车畅顺。c) 对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。d) 安规定办理三超物件运输行驶手续。e) 准备好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。f) 组织专题会议，对所有参加此次工程人员进行技术交底，提高全体人员安全意识.三、运输路线从本厂装车后-京珠高速105国道-XX中路XX大道工地四、运输过程a）根据施工计划，合理调度车辆，满足进度要求。b） 对不能用平板车装载的超长件,用3轴炮架车装运。c) 装8、载重心是否合适,捆扎固定是否牢固可靠，危险标志放置是否适当等,分段装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。d） 每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。e） 每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。f） 每台车配对讲机一台，以随时保持联系。g) 每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个分段外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。五、注意事项a） 出厂后个别地段路面不平，需要填平，以利重型车辆通过。b） 个别地方的排栅或围壁需在超宽车通过时临时拆除，待车辆通过后再装复。工地现场应预留一定空地，以便于车辆到9、达时进行吊装就位.第五章 吊装一、吊装流程图及技术措施钢箱梁加工钢筒加工钢筒检测钢箱梁检测钢筒吊装焊接搭设临时支墩浇筑混凝土钢箱梁吊装就位钢箱梁现场焊接临时支墩拆除标高、平面位置验收1、 钢箱梁在工厂分节段制造,由平板车运输到工地后，采用大型吊车进行吊装。由于桥的钢箱梁跨度较大,故在箱梁吊装时需架设临时墩，并分段吊装,再焊接成整体，临时支墩采用支架组装。2、安装前，对支座、墩顶面高程、中线及跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。3、施工吊装时，拟采用焊接吊点起吊方式，每片箱梁选择8个吊点，吊装就位于柱顶及临时墩顶上。4、分段吊装的钢箱梁在吊装安装完各预制段后,进行拼接，现场将箱梁焊接构成整体10、.钢箱梁采用全焊连接。焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，纵向从跨中向两端,横向从中线向两侧对称进行.焊接要设立防风措施,遮盖全部焊接处。雨天不得进行焊接（箱形梁内除外)。5、钢箱梁焊接固定后落梁就位时，要符合下列规定：(1）钢箱梁就位前清理支座垫板，标高及平面位置符合设计要求。（2)钢箱梁落梁前后检查建筑拱度和平面尺寸,并作记录，校正支座位置。6、钢箱梁的吊装尽量安排避开道路交通高峰时段（晚上十点以后)进行，减少对道路交通的影响.并制定封路方案和交通疏导方案,由专人于现场指挥车辆,设置指示灯、警示牌,保证施工安全。吊装完毕后,尽快恢复道路通行，恢复原地貌。7、吊装分段及吊装顺序A、11、 桥墩钢筒在箱梁吊装前先吊装，桥墩重约7t，采用16t吊车按预先测量定位的位置进行吊装,固定后进行复测.B、 全桥分东西两段吊装，工厂制作时，将Z1、Z2轴横梁分别与东西两段箱梁焊接成整体,东段包括Z2轴横梁长19m，西段包括Z1轴横梁长25m，将现场拼接焊缝放在东段北行方向快车道上。C、 吊装时，先吊装东段。东段横梁与Z2轴初步焊接固定并在临时支墩上固定后松钩，再吊装西段箱梁并与东段箱梁对接。二、临时支墩的搭设1、临时支墩结构形式根据钢箱梁的结构特点，需要架设两排临时支墩结构(见临时支墩布置平面图）。临时支墩采用贝雷架支墩,单片贝雷片尺寸为1500mmX3000mm，分三层搭设，高度4.5米12、.支墩直接以路面为基础（地面抗压强度为25MP），支墩底部垫22mm厚钢板,平面尺寸为2000mmX4000mm.在钢板四周地面钻孔,打入螺纹钢，固定防止钢板滑动。贝雷片用花窗，插销，大螺丝及U型卡连接，固定。顶部采用36号工字刚搭设。结构形式如下：2、贝雷架临时支墩的安全验算A. 单片贝雷架桁架计算参数弦杆弯矩=78。82 弦杆剪力 =24。52 弦杆轴力 =16。4 /杆（每片65。6t） 销钉剪力 =50t/颗 I=250500cm E=2。1B. 对顶层双排贝雷架进行强度验算天桥重约为70t，作用在贝雷架上的荷载为F=1。2G/4=21t，贝雷架受力偏安全按简支验算,如下:(a）.按最13、不利情况布置荷载(b）.强度验算满足要求 (c)。刚度验算，满足刚度要求C. 底层双排贝雷架轴力验算N=21t+0.438(单片贝雷架自重0.43t)=24.44t265.5=131.2t，满足承载力要求。3、路基的验算主受力钢板尺寸为2000X4000,地面抗压强度：验算承载力：,满足承载力要求。4、临时支墩的安装（1） 按图纸的设计要求，由测量人员进行施工放线定位,在基础上确定出支墩的准确位置.（2） 用吊车将4000的钢板按事先放好的线放置，沿钢板四周每隔500mm用冲击钻钻孔,打入，并向钢板方向弯折90；钢板面不水平时，在下部垫较薄的钢板减小其坡度，让其水平或接近水平；（3） 选用1614、吨的汽车吊将单片贝雷架拼装成整体，再将整体贝雷架按设计要求进行二次拼装。（4） 二次拼装后，贝雷架采用插销,大螺丝及U型卡进行固定连接，使其成为整体形式。（5） 为保持贝雷架临时支墩的稳定，将贝雷架用限位板固定在钢板上.并在临时支墩的南北两向设置砼防撞墩。（6） 按设计要求，贝雷架临时支墩用工字钢与其相焊接,使其承压时整体均匀受力。（7） 为保证工字钢稳定,选用28钢筋焊上双面斜撑加以固定。（8） 为了防止钢箱梁焊接、支墩拆卸过程时有物体掉到公路路面上，考虑过往车辆的安和切全问题，在支墩的四周搭设密排钢管加密排安全网，对于焊接部位要在钢管上密铺石棉布防止焊接割火花坠落.(9） 平台两侧采用3215、钢管设置护栏,高1。2m。（10) 平台各构件材料必须完好无损，各构件起吊时不得发生扭曲和损坏。三、吊机的选用及计算两段箱梁重量分别约为40t和30t,长度分别为25m和19m。考虑各部分重量、高度、成本等因素,现场用2台80T汽车吊进行箱梁吊装就位工作。80吨汽车起重机起重性能表（一)深圳市捷力达吊装运输有限公司主臂起重性能表工作半径（m)吊臂长度（支腿全伸）吊臂长度(不伸支腿）12.0m18.0m24。0m30。0m36.0m40。0m44。0m12.0m2。58045153804535153。580453515470453511.74.5624535279.555640322785.5516、03729。227226。864534.327.225225.86。539。431。525.323。222185735。629.123.721。520。3184.3827.825.42118。817.715.7123。29。520.820.817.815。714。613。21221019.219.2171513.812。611.41.71116.515。613.512.411.410.411.814。714。712。611。410.69。71214。214.212.411.210.49。51312。512.511.310。29。38.814。610101098。57。8159。49。49.4817、.78。27.6168。18。18.17.77.117.86。26。26。26。86.3204。54.54.55.15。6223。43.444.423333.53。9261。72.22.6271。92.2281.61。93011。3311.180吨汽车起重机起重性能表(二)主要技术参数副臂起重性能主臂仰角支腿全伸在两侧或后部吊装名称参数44m主臂+9。5m副臂5夹角44m主臂+15m副臂5夹角工作半径(m)起重性能(t）工作半径（m)起重性能(t)全车总重63.00t81。310611。54主臂全伸时长度44.00m80。411612.64主臂全缩时长度12.00m80。111.35。913418、最大仰角8278。6135.214。63。75最大爬坡能力16%75。2164.418。23。05最小转弯半径15。4070。8203。622.52。55最大提升高度58.50m66。024327.22.180t主吊钩重1t63。8262。7529.12。0580t辅助吊钩重0。5t58.030。31.5341。26t副吊钩重0.25t55。4321。2查表得80吨吊机单机在7米回转半径,主臂长度18米下额定起重量为29.1吨。最大分段重量约40吨,80吨单机吊1/220吨采用两台80吨吊机同时吊装一个分段钢箱梁,能满足吊装的要求。吊装安全验算:杆长：18米幅度：7米起重量：29。1吨双机抬吊19、计算式：K（Q主+Q副)Q1+ Q2 注：K起重量降低系数，取0.8 Q主主机起重量Q副副机起重量 Q1-构件重量 Q2索具重量 则： 0。8（29.1t+29。1t）40t+1t 即：46.56t41t，满足要求.四、吊绳,卸扣的选用及验算1、吊绳的选用根据横梁分段起吊重量40t，每台吊机设4个吊点,共设8个吊点，为确保吊装安全，拟采用31mm（6x19)钢丝绳进行吊装作业。计算简图如下：钢丝绳容许拉力计算式:Fg 注：Fg- 钢丝绳容许拉力（KN)Fg - 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN)a - 钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm钢丝绳，a取0。82 K -安全系数，取6（无绕曲时）则:20、Fg ( 0.82501）/6 410。82/6 68.47KN9.8N6.99t 本项目钢箱梁吊装选中31mm（6x19），两台吊机设8个吊点吊装， 则：6.99t8 55。89t根据钢丝绳与钢箱梁的夹角为55。89Sin55.890.86648.4t40t，满足要求。绳619股（1+6+12）绳纤维芯片 【用途】各种起重、提升和牵引设备直径(mm）钢丝总断面积（mm2）钢丝绳 参考重 量(kg/ 100m）钢丝绳公称抗拉强度(Mpa）钢丝 绳钢丝14001550170018502000钢丝破断拉力总和（N）6.20.414.3213。532000022100243003640028600721、。70。522.3721.1431300346003800041300447009。30。632.2230。45451004990054700596006440011。00。743。8541。44613006790074500811008770012.50。857。2754.1280100887009730010550011450014.00。972。4968。5010100011200012300013400014450015.51。089。4984.5712500013850015200016550017850017。01。1108。28102.315150016750018400020022、00021650018.51。2128.87121.818000019950021900023800025750020。01.3151。24142。921150023400025700027950030200021。51.4175.40165.824550027150029800032400035050023。01.5201。35190。328150031200034200037200040250024.51。6229.09216。532050035500038900042350045800026。01。7258。63244。436200040050043950047800051700028。23、01。8289.95274.040550044900049250053600057950031。02。0357.96338.350100055450060850066200071550034.02.2433。13409.360600067100073600080100037.02.4515.46487。172150079850087600095350040。02.6604.95571.78465009375001025000111500043.02。8701。60663。698200010850001190000129500046。03。0805。41761.1112500012450001324、6500014900002、卸扣的选用T（8)级 产品型号额定载荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8 2 17 12 9。5 23 9。5 36。5 52.5 0.13 T-BW2.57/16 2。5 19 14 11 27 11 43 62 0。21 T-BW3.25-1/2 3.25 20.5 16 13 30 13 48 70。5 0.3 TBW55/8 5 27 20 16 38 17.5 60.5 88 0。64 T-BW73/4 7 32 22 19 46 20.5 71.5 102。5 1.09 T-BW9。5-7/8 9。5 36。5 27 22。5 53 24。5 84 125、21 1。7 T-BW12.5-1 12.5 43 30 25。5 60。5 27 95 139 2.5 T-BW15-1 1/8 15 46 33 29.5 68。5 32 108 154 3。79 T-BW181 1/4 18 51.5 36 33 76 35 119 170。5 4。89 TBW21-1 3/8 21 57 39 36 84 38 133.5 186。5 7。04 TBW30-1 1/2 30 60.5 42 39 92 41 146 201 8.35 T-BW401 3/4 40 73 52 47 106。5 57 178 244 13。72 T-BW502 50 8226、.5 60 53 122 61 197 275 20。33 TBW802 1/2 80 105 72 69 144.5 79。5 267 346 40.92 S（6)级 产品型号额定载荷WDdEPSL自重S-BW0。5-1/40.51286。515.56。52936。50.05SBW0。75-5/160.7513.51081983144。50。1SBW1-3/8117129.5239。536.552.50。13SBW1。5-7/161.5191411271143620。21S-BW21/2220。5161330134870。50.3S-BW3。255/83。252720163817.560.527、880。64S-BW4。753/44。753222194620.571.5102。51.09S-BW6.5-7/86.536。52722.55324.5841211.7SBW8.5-18。5433025.560.527951392。5S-BW9.51 1/89。5463329。568.5321081543。79SBW12-1 1/41251.536337635119170。54.89SBW13.51 3/813。55739368438133。5186。57。04S-BW17-1 1/21760。5423992411462018.35S-BW25-1 3/425735247106。557178228、4413。72SBW35-23582。560531226119727520.33S-BW552 1/2551057269144.579。526734640.92型号：T-BW73/4 负荷：7t 重量：1.09kg 则:7t856t即：56t40t，满足要求。五、吊点布置根据 两段梁长度分别是25米、19米,对应重量分别为40t、3t，确定重心位置，用8个板式吊耳,一端各4个，吊耳距两端距离根据箱梁内部结构现场确定，要求箱梁的重心要在两端吊耳的中点的连线所在的垂直面上，误差不超过10mm。以避免箱梁倾斜,确保箱梁与冒梁的顺利对接。吊耳在给定的范围内应可以靠近梁端一侧，以减轻因吊车起吊和就位时不29、同步受力二次分配的负载.位置如下图，吊耳应焊透,焊缝高度不得低于24mm，吊耳的布置如下图:吊点布置断面图（单位：mm）六、临时吊耳设计与复核本工程吊装采用临时板式吊耳,吊耳材质为Q345,板厚为22mm，板孔局部采用16mm双面加强板补强，临时板式吊耳与钢箱梁顶板连接采用双坡口全溶透焊接,坡口角度为50，按单个临时板式吊耳能承受8t荷载进行受力验算，板式吊耳大样图如下图所示：(1)单个吊耳板孔强度验算采用拉曼公式来对吊耳板孔进行抗剪强度校验。拉曼公式板孔校核表达式为：式中：k动载系数，k=1.1； 板孔壁承压应力,MPa；P吊耳板所受外力,N；板孔壁厚度，mm；d板孔孔径，mm；R吊耳板外缘30、有效半径,mm;r-板孔半径，mm；-吊耳板材料抗剪强度设计值，N/mm2；满足要求.（2）单个吊耳板焊缝强度验算当吊耳受拉伸作用，吊耳板采用双面坡口满焊时，可按对接焊缝校核，即：式中： 垂直于焊缝方向的应力，MPa； k动载系数，k=1。4； L焊缝长度，mm；-吊耳板焊接处母材板厚,mm；角焊缝的强度设计值，N/mm2；则： 满足要求。箱梁分段吊装每段设8个临时板式吊耳，能承受荷载88=64t40t，临时板式吊耳的安全验算满足要求.现场平面布置图1、全桥分东西两段吊装，东段包括Z2轴横梁长19m，西段包括Z1轴横梁长25m。将现场拼接焊缝放在东段北行方向快车道上.2、 先吊装东段箱梁。东段31、横梁与Z2轴初步焊接固定并在临时支墩上固定后松钩，再吊装西段箱梁并与东段箱梁对接。第六章 吊装前的准备工作1、办理相关手续,进行现场布置2、组织相关人员进行交底，熟悉图纸和吊装流程，行车路线，明确各人责任。3、钢箱梁吊装前应对贝雷架支墩顶、柱墩顶高程、中线及每孔跨径进行复测，符合允许偏差后方可安装。按照设计要求、施工图和工艺文件及施工现场实际，进行钢箱梁的吊装。4、钢梁吊装时地面采用2台80吊车进行作业。钢箱梁在落梁过程中，应保证其平稳下落，使各部构件不超出容许应力。钢箱梁就位前后，均应检查拱度和平面尺寸,并作出记录。5、吊装顺序吊装顺序钢桥墩的吊装与焊接分段制作现场箱体拼装第一块箱体吊装第二32、块箱体吊装相临箱体拼缝焊接已完钢梁焊缝位置涂漆6、检查设备机具，人员到位情况7、与甲方、监理及上下工序有关施工单位进行工序、进度及交叉作业的相互协调.第七章 测量控制一、钢箱梁轴线控制先根据座标在桥墩上准确的放出轴线和桥梁中心线；钢箱梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线，焊接完后复查各线并打上洋冲标志;钢箱梁在吊装就位时离支座约50mm时，精调钢横梁，让钢箱梁上中心线和轴线对应上桥墩上的各线；复查各线的重合度，并在支座四面安装限位码后吊车缓慢松钩就位,在松钩过程中要随时注意各线的偏移。二、钢箱梁标高控制根据设计院给出的高程表，准确的计算出各临时支墩处各支点的高程；根据各支点高程在临时支墩顶安装33、“蜡烛头”，各支点安装完成后重新用激光经伟仪复查高程；钢箱梁吊装后在箱梁初步定位好，用水平仪复查钢箱梁顶板高程,如有偏差重新调整。三、钢箱梁中心线、前后位置控制在临时支墩上放出钢箱梁中心线，在钢梁吊装定位时要对准其中心线；严格按照图纸横向加劲肋纵向间距尺寸，以钢箱梁为基准调整间距，同一总段要两个箱梁和片体同时施工,以防止横向加劲肋的“错位。第八章 质量措施一、保证安装精度的技术措施本工程安装测量，首先要通过计算，确定安装后轴线及矢高，以及设计图纸上几何尺寸规定的测量数据，会同设计、监理确定，施工原则为：以设计标高、轴线为基准，施工测量方法：以全站仪结合其它方法进行全面测量。1、支座预埋板技术措34、施支座预埋板安放尺寸与水平度的精度直接影响箱梁安装的精度，所以此项工作应在箱梁拼装前预先进行，并反馈到技术部门。利用原有控制网，在箱梁投影控制点上用全站仪测出轴线的坐标中心点，在箱梁投影中心点两侧300左右各引测一点，此三点应在一直线上，如不在一直线上应及时复测:在钢柱上架设激光经纬仪，放出各箱梁支座的垂直线，并检查偏移量，理论上此时各点的连线应成一直线。如不在一直线上超出公差范围,应报技术部门，由技术部门拿出可行方案后实施。2、主箱梁的吊装就位控制吊装前应对支承架的定位进行控制。根据先吊的两榀纵横开档尺寸，划出支承架的十字线，将预先制作好的支承架吊上支架基础,定对十字线。把十字线驳上支承架的35、顶端面和侧面，敲上洋冲，并加以明显标记。并用水准仪检测支承架顶端面的标高是否控制在预定标高之内。吊装主箱梁，主箱梁支座的十字线与支承架的十字线重合，并检验支承架是否位移。在主箱梁投影线下架设激光经纬仪检测且利用稳定风绳及调节器校直箱梁，在吊装过程中应进行监控，发现误差及时修正。3、安装后整体测量内容及方法序号内容项目控制尺寸（mm）检验方法1主箱梁柱顶支座偏移5全站仪、钢卷尺2箱梁节点偏移5全站仪、钢卷尺3主箱梁相临支座高差5激光经纬仪、钢卷尺4箱梁弯曲5激光经纬仪、钢卷尺5节点标高+8，一5全站仪6坐标位移动(X、Y）8全站仪7坡口间隙2焊缝量规8单根杆件直线度3粉线、钢尺8接口错位tlO，36、2钢直尺二、现场吊装质量控制措施1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底.2、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定，起吊过程中构件底部应有护角.3、构件在吊装过程中,吊点应按规定不得随意改动。4、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。5、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏预制箱梁.6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。7、各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况,采用8点起吊（每台吊机4点)，选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形.钢丝绳长度应与构件的夹角为60,大大减少了构件的压应力。837、各构件起吊后应呈水平。9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。第九章 安全保护措施1、细心检查杆件有否严重损伤,锈蚀严重者严禁使用，严格按照规程施工，不得偷工减料。2。施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨音,非工程人员禁止入内。3、各机具、设备应满载试运行，不得超载运行，严格按操作规程操作；。4、“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊；重量;重心不明不吊;超载不吊；视线不明不吊；捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。5、在临时支墩施工时起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人，作业人员戴安全帽,穿工作鞋,水上作业必须系安全带。6、平台上不准堆放材料和杂物，以减少型钢承受过多的施工荷38、载。7、为保持贝雷架临时支墩的安全,并在临时支墩的南北两向设置砼防撞墩.第十章 安全文明施工1、入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带.2、施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。3、吊机、拖挂机车行走路线应平整压实,基坑回填的地方应铺设20毫米厚钢板。4、双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥,互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。5、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。6、开工前应检查工具、机械的性能.防止绳索脱扣、破断。7、高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。8、在夜间施工时应设39、置足够灯光，施工的需要.9、注意高空施工安全.10、吊装时应设置施工禁区。11、运输车到达现场前,与交警部门协调沟通好吊装时间和相应的交通疏解措施，派人疏导交通,以免发生交通事故。12、严禁在六级大风及下雨的情况下进行吊装作业。13、施工现场文明施工措施 加强现场场容管理,现场做到整洁、干净、节约、安全、施工秩序良好，现场道路必须保持畅通无阻，保证物质材料顺利进退场，场地应整洁,无施工垃圾，场地及道路定期洒水，降低灰尘对环境的污染。 积极遵守地方政府对夜间施工的有关规定，尽量减少夜间施工。若为加快施工进度或其它原因必须安排夜间施工的，应采取有效措施尽量减少噪声污染.十一章 吊装安全应急预案为保40、证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应,并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,特制订吊装应急预案。 一、应急组织机构成立钢箱梁吊装安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥： 二、职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求;组织事故调查,总结应急救援经验教育等。 2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 3)成员职责：协助组长和副41、组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110“120等单位的联系。三、应急预案的实施1)施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。 2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。 3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救42、的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求得外部支援；求援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况,并派人到路上接警。 4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。 5)将信息迅速传递给总公司;传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。 6)公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。 7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延;可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。 8）事故处理完43、毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。 四、预防措施1）强调吊装作业的危险性,加强对工人的教育。 2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业. 3）凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高,并应清除鞋底泥砂油垢。4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 5）安装作业时，要经常注意安全检查,每安装一榀必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业.不允许机械电气带故障工作. 6）连接吊耳等加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。 44、7)五级风以上严禁作业，必须用索具稳固已吊装箱体和起吊天车，停止工作时要切断电源，以防发生意外。五、处理和改进劳工部在事故或事件发生后，应对发生的原因进行调查分析,针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施,并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力六、处理和改进劳工部在事故或事件发生后，应对发生的原因进行调查分析，针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施,并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力七、紧急联系电话：第十二章 吊装进度计划本工程分两次吊装，分别是钢柱和钢箱梁的吊装：11月8日吊装钢柱11月17日晚吊装45、钢箱梁11月18日至11月21日焊接搭接口11月21日补漆第十三章 交通疏导钢桥墩均在路两侧，届时将局部封路，占用12条车道,在吊装区域周围设置警示标志和安排人员协助不能让行人车辆进入施工区域。1、 道路占用情况道路的占用主要是XX大道的交通，对交通的影响分为两方面，一是临时支墩施工；二是钢箱梁的吊装；（1） 临时支墩施工：钢箱梁需1组临时支墩，临时支墩设置在江海大道东侧，占用南往北一车道。（2） 钢箱梁的吊装:吊装跨越XX大道钢箱梁时需要全封闭车道,占用道路的车辆在前方分流改道，时间为深夜22：00到次日6：00。2、 吊装期间的交通组织（1)第一次钢箱梁（东侧)吊装：吊装此部位钢箱梁时需要全封闭XX大道东侧车道，并在前方设置交通标志，时间为深夜22：00到次日6：00.(2）第二次钢箱梁(西侧）吊装：吊装此部位钢箱梁时需要全封闭XX大道西侧车道，并在前方设置交通标志，时间为深夜22：00到次日6：00。（3）在交警部门同意本方案后，需要刊登告示，以告知广大市民，并且在本天桥钢箱梁吊装期间,暂把石榴岗路口中间隔离砼块移开，使车辆可绕道行驶，减少不必要的交通压力。（4）并派人员协助封路,疏导交通，同时在施工区域周围布设警示标志。（5）交通繁忙时，我项目部安排人员身穿反光衣的交通指挥人员指挥交通车辆.施工过程中如有变化及时通知路政部门，做好协商。