日本、韩国地铁物业对中国城市地铁物业开发与运营的启发（79页）.ppt-地产文库

日本、韩国地铁物业对中国城市地铁物业开发与运营的启发（79页）.ppt

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上传人：新****库编号：117054 2021-05-05 79页 29.78MB

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1、日本、韩国地铁物业对中国城市日本、韩国地铁物业对中国城市地铁物业开发与运营的启发地铁物业开发与运营的启发目录目录第一部分：地铁物业特点及香港经验第一部分：地铁物业特点及香港经验第二部分：地铁物业亮点第二部分：地铁物业亮点城市综合体城市综合体第三部分：日本城市综合体第三部分：日本城市综合体第四部分：韩国购物中心第四部分：韩国购物中心第五部分：中国购物中心应用实例第五部分：中国购物中心应用实例第一部分地铁物业特点地铁不仅提供了便利的交通条件，而且根据地铁的线路特点，改变了城市商业布局。地铁物业开发需要发展商与地铁公司及时沟通，预留通道。地铁人流需要有效引导。地铁2、物业最成功区域：香港地铁及物业开发又一城案例又一城购物中心设有完善的公共交通网络，乘搭地铁及火车均可直达九龙塘站。即使由港九、新界甚至内地前来，都十分便捷。7层商场中从最低一层起有5层可直接由外部导入人流。 MTR层（商场最低层）南部连接九龙塘地铁站，LG2和LG1东侧中南部连接九龙塘铁路站，UG及G层西侧连接地面层，有两个入口，间距约100米，G层南部为巴士总站，G 层西侧中部通过隧道与达之路街对面的香港城市大学相连。 G层东侧北部为的士站。又一城与九龙塘地铁站及九广铁路火车站直接连通，并设有巴士总站及的士落客区。香港地铁物业开发趋于成熟地铁作为大众化交通3、工具吸引最大人流，改善城市交通，提升居民生活品质。地铁运营本身不盈利，但是通过良好的前期规划，通过地铁物业的有计划开发盈利。深圳地铁4号线也给香港地铁开发。案例分析 -香港九龙车站香港九龙车站是世界上最大的车站及多功能组合建设项目，也是城市立体交通的典范，包括三条铁路连接点、机场登机站及地铁上盖商业等。利用中央大厅组织竖向交通，其中的扶梯、电梯及楼梯有效地把东涌地铁站的人流从地下最底部层层向上引入到其上部的商业中心。香港的经验：香港的地铁商业是真正的地铁商业特色的体现，其地铁上盖即是商业本身。交通与商业的结合创造出城市空间丰富的形态与城市空间便捷的通达性。香港地铁的舒适不仅仅体现在硬件的现代化、软件的人性化，而且它创造了以人为本的休闲购物环境。超前的地下商业空间规划，通道间距大，给购物者带来视觉和精神上的宽敞感、舒适感。香港九龙车站

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