日本、韩国地铁物业对中国城市地铁物业开发与运营的启发（79页）.ppt
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日本、韩国地铁物业对中国城市地铁物业开发与运营的启发（79页）.ppt
1、日本、韩国地铁物业对中国城市日本、韩国地铁物业对中国城市 地铁物业开发与运营的启发地铁物业开发与运营的启发 目录目录 第一部分：地铁物业特点及香港经验第一部分：地铁物业特点及香港经验 第二部分：地铁物业亮点第二部分：地铁物业亮点城市综合体城市综合体 第三部分：日本城市综合体第三部分：日本城市综合体 第四部分：韩国购物中心第四部分：韩国购物中心 第五部分：中国购物中心应用实例第五部分：中国购物中心应用实例 第一部分 地铁物业特点 地铁不仅提供了便利的交 通条件，而且根据地铁的 线路特点，改变了城市商 业布局。 地铁物业开发需要发展商 与地铁公司及时沟通，预 留通道。 地铁人流需要有效引导。 地铁
2、物业最成功区域：香 港地铁及物业开发 又一城案例 又一城购物中心设有完善的公共交 通网络，乘搭地铁及火车均可直达 九龙塘站。即使由港九、新界甚至 内地前来，都十分便捷。7层商场 中从最低一层起有5层可直接由外 部导入人流。 MTR层（商场最低层）南部连接九 龙塘地铁站，LG2和LG1东侧中南 部连接九龙塘铁路站，UG及G层西 侧连接地面层，有两个入口，间距 约100米，G层南部为巴士总站，G 层西侧中部通过隧道与达之路街对 面的香港城市大学相连。 G层东侧北部为的士站。又一城与 九龙塘地铁站及九广铁路火车站直 接连通，并设有巴士总站及的士落 客区。 香港地铁物业开发趋于成熟 地铁作为大众化交通
3、 工具吸引最大人流， 改善城市交通，提升 居民生活品质。 地铁运营本身不盈利， 但是通过良好的前期 规划，通过地铁物业 的有计划开发盈利。 深圳地铁4号线也给香 港地铁开发。 案 例 分 析 -香港九龙车站 香港九龙车站是世界上最大的车站及多功能 组合建设项目，也是城市立体交通的典范，包 括三条铁路连接点、机场登机站及地铁上盖商 业等。 利用中央大厅组织竖向交通，其中的扶梯、 电梯及楼梯有效地把东涌地铁站的人流从地下 最底部层层向上引入到其上部的商业中心。 香港的经验： 香港的地铁商业是真正的地铁商业特色的体现，其 地铁上盖即是商业本身。交通与商业的结合创造出 城市空间丰富的形态与城市空间便捷的通达性。 香港地铁的舒适不仅仅体现在硬件的现代化、软件 的人性化，而且它创造了以人为本的休闲购物环境。 超前的地下商业空间规划，通道间距大，给购物者 带来视觉和精神上的宽敞感、舒适感。 香港九龙车站
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