1、铁路运输生产技术机车车辆及机电设备管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 生产技术管理规章制度目 录一、各部门、各单位业务范围划分规定（运行）1二、XX年重特大生产安全事故预防和应急救援预案20三、铁路运输生产保障制度74四、铁路运输行车管理制度761、煤炭工业铁路技术管理规程762、铁路运输组织规则763、车站行车组织细则764、冬运期间车站联合除雪作业办法775、汛期恶劣天气下沉区线路及险情地段行车规定796、旅游专列各项办法807、小型蒸汽机车的有关办法92五、机车、车辆运用管理制度1001、内燃机车运用管理2、办法（试行）1002、内燃机车实行中间技术检查和加强整流柜清扫的管理办法1013、内燃机车乘务员自检自修范围（试行）1034、XX年机车区段牵引定数修改参考意见1065、机车“三项设备”使用维护工作的规定1076、铁路运输部平面调车设备使用管理办法（试行）1117、机车临故入库维修管理办法1168、关于内燃机车使用电炉子的规定1179、客货车列技术检查的规定11910、车辆技术交接协议书12311、关于规范K18车辆修程规定的通知12712、内燃机车用水管理办法12813、关于防止东风5B型内燃机车烧损空转继电器的补充办法.13114、关于内燃机车冬季使用0#柴油加热装置的管理办法.133六、3、机电设备管理制度1351、铁路运输部设备外委修理管理办法136七、节能环保管理制度1421、用电管理办法1422、铁路运输部停、送电管理规定1503、倒闸操作管理规定1564、关于执行躲峰填谷分时用电管理的措施1585、用煤管理办法1626、用水管理办法1637、供暖管理办法1668、废润滑油管理制度1679、运输部计量管理办法.16910、运输部环境保护管理办法17411、内燃机车整备所燃油、制水设备设施管理业务划分17712、内燃机车燃油管理办法补充规定18313、特种设备安全管理制度19314、柴油发电机组管理制度204各部门、各单位业务范围划分规定(试 行)第一章 总 则第一条 为明确4、工作职责，理顺业务关系，提高工作效率，确保各项工作顺利开展，结合工作实际，制定本规定。第二条 业务范围划分的原则：统筹兼顾、服务大局，凡事有章可循、凡事有人负责，各司其职、各负其责，做到管理无盲区、无漏洞。第三条 机关各科室、基层各单位适用本规定。 第二章 机关科室第四条 行政办1、负责工作调研及行政综合文字材料的撰写工作。2、负责各种会议、重要活动的接待和服务工作。3、负责法律事务、文秘、信访、计划生育、档案管理工作。4、负责行政方面的公文办理及印鉴、印章管理工作。5、负责部领导办公室及会议室的卫生保洁工作。6、负责打字、复印工作。7、负责书报信函的收发工作。8、负责集团公司办公电话和V网电5、话费用指标的统计和考核工作。9、负责公务用汽车的使用、管理工作。10、负责督办行政工作及领导安排的临时性工作。第五条 生产科1、负责生产工作的组织、管理、协调等工作。2、负责编制有关运输生产的规章，审批有关运输、工程的施工措施。3、负责有关工程的计划、预算及日常管理。4、负责生产计划的编制及运输完成情况的统计分析工作。5、负责机车车辆检修计划的落实和机车车辆的调度使用。6、负责科技创新管理工作。7、负责按相关规定组织各类行车事故的救援抢险工作，并参与各类运输影响及事故的分析及责任认定工作。8、负责旅游列车及影视拍摄等行车工作的协调组织工作。9、负责运输业务的外委联系及有关协议的签订工作。第六条6、 机电科1、负责机电设备的日常管理和保险理赔工作。2、负责机电工程项目的管理及施工过程中质量监督、措施审批工作。3、负责编制和审批机车、车辆的检修计划，指导机车、车辆定期检修和运用验收工作。4、负责环保、特种设备的管理及检测工作。5、负责节能、计量管理工作。6、负责机车、车辆、机电设备业务的外委联系及有关协议的签订工作。7、负责电费、水费的结算管理工作。8、负责编制有关机电设备管理办法，审批有关机电维修施工项目、机电工程的施工措施。9、负责地面建筑物资产清查报废工作。第七条 安监处1、负责制定、完善各项安全管理规章制度，并监督检查落实情况。2、负责对“三项制度”进行考核。3、负责安全生产管理的7、监督检查，落实安全隐患的整改，查处“三违”。4、负责组织事故分析，认定事故责任，提出事故处理意见。5、负责各项施工安全技术措施的审批，并监督检查措施的落实情况6、参与施工现场安全管理及工程验收工作。7、负责标准化建设工作。第八条 人事科1、负责制定人力资源方面的规章制度，并组织实施。2、负责确定各类人员的编制比例，核定各单位的定岗、定编。3、负责员工工资、津贴、补贴、误餐补助及各种奖金的审核、发放及计划管理工作。4、负责干部考核管理、员工劳动合同签订及调配管理、员工考勤惩处工作。5、负责员工退休、退职的审核及养老金发放工作。6、负责员工养老、失业、工伤、医疗保险代扣代缴、缴费账户的管理工作。78、负责员工人事档案管理工作。8、负责劳动工资方面的各种报表及统计数据上报工作。9、负责专业技术人员职称等级的申报、审查及聘用手续的办理工作。10、负责劳动保护用品的管理工作。第九条 财务科1、认真落实国家经济、财政、税收等法律、法规，严格执行集团公司及部各项财务制度。2、协助总会计师制定年度财务预算，落实预算执行。3、负责制定资金收支计划，合理安排和使用资金。4、负责完善资金管理、会计核算、内部控制等财务管理制度。5、发挥财务监督职能作用，严格审核各项经济支出的合规、合法性。6、负责各项资产的财务管理，保证国有资产保值、增值。7、依据法律、法规规定，正确进行各项业务的财务核算。8、负责财务分析9、，为领导决策提供财务依据。9、负责财务决算的编制、上报和对外信息披露，保证财务决算数据准确、会计信息真实、完整。10、参与招标、合同有关财务条款审核及其他部门有关财务方面工作。11、负责岗位价值核算工作。第十条 企管办1、负责有关政策研究、企业长远发展规划等工作。2、参与经营分析工作。3、负责合同管理工作。4、负责行政事业性收费的审核、报批工作。5、负责营业执照及企业代码证的办理、年检工作。6、负责及时、准确向集团公司企管处等相关部门上报数据、材料工作。7、负责精细管理对标年的项目课题的立项、实施、考核、报表、总结工作。8、负责企业特种设备、旅游小火车及观光车厢的专利申报、资质申报及年审等相关10、工作。第十一条 计算机中心1、负责网络相关设备的分配、维护、升级及报废。2、负责网络线路的监督、维护及简单网络线路的铺设。3、负责网络改造方案的拟定、施工监督，相应网络设备的调试。4、负责相关软件的研发；负责系统及软件的维护。5、负责蒸汽机车旅游网站及运输部网站的维护工作。6、负责企业管理闭环系统的管理；负责生产及其它数据的备份。7、负责网络材料及办公耗材的计划、审核及使用情况的监督。8、负责监督网络信号的正常运作，防止病毒对网络信号的影响。9、负责LED亮化方案拟定、施工监督工作。10、负责TD电话的入网、维护及交费工作。11、负责巡更器的维护、管理工作。第十二条 政工办办公室1、负责协调党11、群各部门的工作，检查指导基层党支部工作。2、负责党建和思想政治工作调查研究工作。3、负责部党委工作安排和各类报告、总结、申报材料及重要会议文稿等的起草工作。4、负责部党委的印信管理和使用，以及文件的传阅、归档工作。5、负责承办党委各种会议活动及上级部门检查来访接待工作。组织1、负责考察了解基层支部班子、党员队伍状况，协助支部做好党员管理及组织关系的接转工作。2、负责指导基层支部开展好“三会一课”。3、负责党费收缴、使用工作。4、负责协助支部搞好非党积极分子的管理、教育、培训及考察工作，有计划地做好新党员发展工作。5、负责离退休干部走访慰问和各项活动的组织工作。宣传1、负责宣传思想和新闻报道工作12、，做好各种先进典型的总结、宣传、推广工作。2、负责员工的理论教育，制定学习制度，安排学习内容，做好学习辅导和考核工作。3、负责收集全部党员的思想反映，抓好党员教育工作。4、负责员工安全思想教育及各种安全宣传活动。5、负责贯彻落实党的各项统战政策，做好统战工作。6、负责铁运之声报纸的编辑、稿件审核、修改及通讯报道员的业务指导工作，负责内部网站信息的更新和审核工作。企业文化1、负责企业文化的总体规划、协调、检查、督促、宣贯工作。2、负责企业文化展室的使用与管理，以及外单位人员参观学习企业文化的接待、协调工作。3、负责指导全部各单位规范使用标识、旗帜、理念及视觉、听觉识别系统。4、负责督促各级干部做13、好现场跟班、走动管理、示范岗包岗考核等工作，统计、整理、归档干部走动管理、现场跟班和示范岗包岗考核情况。5、负责指导全部各单位按照企业文化建设十六要素总体要求，抓好基础工作，不断对标升标。6、负责做好“三精五化”管理文化品牌的培育、建塑、宣贯工作，不断优化标准、延伸拓展。第十三条 纪委、监察科纪委1、制定纪委工作计划并组织实施。2、负责对党员、干部进行党风、党性、党纪、政纪教育。3、负责受理党员和群众的来信、来访、申诉、控告工作。4、负责党员、干部违纪的调查工作并提出处理意见。5、负责效能监察工作。监察科1、负责核查物供计划、产品数量的真实性，对材料价格进行市场调研。2、负责核查产品费用的真实14、性，对入库材料进行验收、核查、确认。3、负责审计发票的真实性，保证物、票、数一致。4、负责材料跟踪检查，巡回抽查每月至少一次。5、根据集团公司的相关规定，参与工程预、结算的审计和现场监理，参与工程材料价格的市场调研。第十四条 工会1、负责组织员工参与企业民主管理，实施民主监督，检查督促职代会决议的执行情况。2、负责帮助和指导员工与企业签定劳动合同；与企业平等协商、签定集体合同，并监督集体合同的履行；调节劳动争议。3、负责组织员工开展劳动竞赛、合理化建议、技术革新、技术攻关、技术协作、发明创造、岗位练兵、技术比赛等群众性经济创新活动。4、负责员工的文化生活和文体活动；组织员工学习科学文化和业务知15、识，提高员工素质。 5、参与员工劳动安全卫生事故调查、员工奖惩；协助和督促企业做好劳动报酬、劳动安全卫生、保险福利等方面工作，监督和检查劳动法等与员工利益切身利益相关法律法规的贯彻执行。6、负责“温暖工程”工作，建立和完善困难员工档案，实施动态帮扶。7、负责群众安全工作，开展“安康杯”竞赛、群监网员检查、女工家属协管、员工代表安全视察等活动。8、负责女工工作，维护女员工的特殊利益，保障女员工权利。9、负责工会组织建设、干部培训、会员会籍管理及工会资产、工会经费的管理。10、负责参与各种大型会议的筹备管理及美化、亮化方案的组织。第十五条 团委1、负责制定团的工作计划，并组织实施。2、负责开展团的16、思想教育工作，做好团的宣传工作。3、负责团的组织建设，严格团的组织生活，制定团组织工作的有关条例和文件，建立健全团组织的日常工作制度。4、负责团员管理、团干部培训工作，做好团干部的管理和考核。5、负责团费收缴及管理使用，做好团员组织关系接转、新团员发展、超龄离团等工作。6、负责组织青安岗员开展安全活动。7、做好团委有关文件、材料的传阅、立卷、归档等管理工作第三章 基层单位第十六条 车务段1、在行车调度员的指挥下，负责车站行车组织工作。2、在货运调度员的指挥下，负责组织材料车取送工作。3、负责与各货主联系、协调、催装催卸工作。4、负责货运统计工作。5、负责与路局大青站办理货运交接工作。6、负责冬17、季除雪工具的保管、使用。第十七条 机务段1、负责对机车的日常维护、保养和安全运用。2、负责排空取重作业或其他调车作业中的列车编组。3、负责对蒸汽机车的整备工作。第十八条 工务段 1、负责工务段管辖内铁路线路日常养护维修。2、负责道口的日常养护维修。3、负责对桥涵、隧道的维修监护。 4、负责更换伤损钢轨及轨道配件，抽换失效轨枕。5、负责轨道车的运用保养及小型养路机具的维修、保养。6、负责沉区铁路线路的日常维护、治理。第十九条 电务段1、负责铁路信号设备的日常维护、保养工作。2、负责通讯设备及通讯线路维护。3、负责机车无线列调、机车信号、自动停车装置的检修和检测。4、负责调监、远程视频设备的维护。18、第二十条 水电段1、负责供暖设备、设施的检修和维护。2、负责给水设施、设备的检修和维护。3、负责排水系统的检修和维护。4、负责建筑物、房屋、办公桌椅的修缮。5、负责各供用电设备、设施的检修和维护。6、内燃机整备所内设备、设施维护。7、锅炉、蒸汽机车、内燃机用水制取，水质、油质分析。第二十一条 客运段1、负责矿区铁路旅客列车的运用、服务及日常使用管理工作。2、负责通勤员工及旅客乘降的组织和运行途中的安全、售票和验票。3、负责客车卫生保洁、“三品”查堵、冬季供暖、旅行知识的宣传。4、负责调兵山车站旅客列车的迎送和旅客进出站的疏导工作。5、负责旅游专列的乘务工作。6、负责调兵山车站和候车大厅的卫生清19、洁和美化绿化等项工作。第二十二条 修造公司1、负责机车、轨道车、轨道吊车、车辆检修工作。2、负责列检工作。3、负责本单位机电设备的维护、保养、管理工作4、负责段管线调车作业。5、负责承揽车辆制造、机车车辆厂修及机械零部件的加工制造业务。6、负责修造业务的市场营销工作。第二十三条 铁路公司1、负责资质范围内的对外工程投标。2、负责中标后的工程施工和相关事宜。3、负责工程施工所需的材料招标采购。4、负责内部承包和分包合同的制定。5、负责对单位工程进行核算、结算。6、负责有合同的大修理费用、安全费用、维简费用工程施工和相关事宜。7、负责固定资产、机电设备、材料的保管、使用和轨道车的运用保养。第二十四20、条 旅游公司1、负责国内外组团旅游工作。2、负责本地蒸汽机车旅游景区的地接旅游工作。3、负责蒸汽机车博物馆景区的整体规划、建设、维护工作。4、负责旅游咨询、导游、讲解工作及旅游项目的宣传促销工作。5、负责蒸汽机车馆藏品的管理与维护、收藏与更新工作；负责馆藏蒸汽机车的管理、维护与保养工作。6、负责旅游专列、会务接待、影视剧拍摄的组织、联络、结算工作。7、负责车、船、机票预订、客房餐饮安排等单项旅游业务。8、负责旅游纪念品特别是蒸汽机车旅游纪念品的开发、销售工作。第二十五条 培训中心1、负责制定员工培训中长期规划，并组织实施。2、负责组织新入厂员工的岗前培训和考核。3、负责对各单位提、改职人员进行21、上岗前的组卷考试工作。4、负责联系员工职业技能等级鉴定，并组织参与专业工种技能鉴定的实作考核工作。5、负责调学工作。6、负责安全资格证的办理工作。7、负责基层单位职教培训班的日常管理工作。8、负责组织实施员工技能大赛的理论和实作考核。9、负责组织主要行车工种的“学教”理论考试和实际操作考核，核算考核分数并与奖金挂勾。第二十六条 供应科1、负责生产材料、配件汇总计划的编制、上报、采购。2、负责对有关工程所需的物资进行招标采购，签订采购合同。3、负责入库物资的保管和发放。4、负责跟踪监督物资材料的使用情况。按照上级下达的储备资金指标，负责全部储备资金使用。5、负责基层料点的日常管理，并定期组织相关22、部门对基层料点进行物资标准化检查、评比。6、负责物资交旧领新、废旧物回收上缴管理，考核修旧利废指标，调剂物资，定期普查库外物资数量，定期盘点全部物资库存情况。7、负责内燃机车整备所机车整备工作。第二十七条 行政科1、负责工业房屋的管理；负责员工住房转入、转出的初步审批；负责员工住房、工业厂房暖气费的支付审核；负责工业房屋暖气增容手续办理。2、负责土地征用、监察、规划、统计，纠纷处理工作。3、负责工伤、病保、工残员工及工亡员工家属的管理工作。4、负责文销、杂备品、印刷品的计划、采购和发放。5、负责员工生活福利工作。6、负责员工自行车磨损费、员工租房补助等费用的审核、发放。7、负责绿化工作及部机关23、的保洁工作。8、负责员工食堂、小餐厅、浴池、招待所、宿舍管理工作。9、负责员工住宅小区的物业管理工作。第二十八条 武保分处1、负责铁路沿线治安防范，维护铁路列车秩序，打击和处理扰乱铁路运输生产秩序、盗窃和破坏铁路设备、物资的违法犯罪行为。2、负责企业内部治安隐患排查，检查、监督单位内部防盗窃工作。3、负责消防安全管理工作。4、负责铁路交通事故调查处理工作。5、负责治安综合治理、平安建设工作。6、负责对员工进行法制宣传教育及内部矛盾排查、纠纷调处工作，负责对劣迹员工、两劳释解人员进行帮教列管。7、负责部属生产厂区、办公场所看护、值守；出入库物资、出门证的查验工作。8、负责有人看守铁路道口的管理工24、作。9、负责大型活动和施工现场的秩序维持和站岗执勤工作。第四章 交叉部分第二十九条 生产工作1、设备检修（1）三项设备检修时电务段与修造公司交叉点：东风4B、5B机车50V、24V直流电源由修造公司提供到机车三项设备配线端子处。110V直流电源由修造公司提供到连接无线列调端子处。速度传感器信号，由修造公司提供到机车三项设备配线端子处。放风阀、TJ继电器供电由电务段维护到三项设备配线端子处。蒸汽机车：机车50V电源由修造公司提供到刀闸开关上口。速度传感器信号，由修造公司提供到机车三项设备配线盘。内燃机车、蒸汽机车线圈吊架由修造公司负责安装，线圈由电务段负责安装。（2）工务段、铁路公司使用的轨道车25、保养由本单位负责，中修以上由机电科安排修造公司或外委处理。（3）各单位小型机具保养、简单维修由本单位负责，重要设备及部件损坏由机电科负责安排解决。（4）客运段使用的客车设备由修造公司负责维修，车站供电、供水设施由水电段负责维修。（5）有人看守铁路道口的自动栏门日常使用、保养由分处负责，维修由水电段负责，道口报警系统保养、维修由电务段负责。部机关、生产厂区的视频监控系统保养、使用由分处负责，维修由电务段负责。耗材由分处提报计划，机电科协助解决。（6）修造公司车辆车间浴池房顶上的冷、热水箱，车间内卫生间房顶上的水箱的日常维护、检修工作由修造公司自行负责。（7）旅游专列、文化列车上各种设备、设施的维26、修保养按“文化列车调动、使用及相关设备管理办法”执行。（8）修造公司蒸汽机车循环减温系统设施的日常维护由修造公司负责。（9）各列检所供暖系统设施、上下水系统设施的日常检查由修造公司负责。维修维护由水电段负责。（10）部调度室使用的计算机视频、调监软硬件由电务段负责安装维护，其他软件、硬件由计算机中心负责安装维护。2、供用电（1）修造公司机车车间、车辆车间总配电室的总开关上口以上由水电段负责，上口以下由修造公司负责。各列检所进户开关上口以上由水电段负责，开关及开关以下由修造公司负责。（2）铁路公司各生产办公场所进户开关上口以上由水电段负责，开关及开关以下由铁路公司负责；各项目部施工用电以水电段提27、供的电源开关为界，上口以上由水电段负责，上口以下由施工单位负责。电务段信号机械室配电盘开关上口以上由水电段负责，上口以下由电务段负责。转供电用户电度表以上（不含电度表）由水电段负责。（3）用电设施完全由水电段负责维护的其它生产单位（如车务、工务等）的室内照明、生活用电所需的灯管、灯泡、插座、小型开关等易耗件及新增的室内电线路器材由本单位提供(其中各站行车室内公用走廊照明材料由车务段提供），水电段负责安装。（4）铁路运输部生产、生活办公场所的供用电设备设施维护均由水电段负责（修造公司机车车间、车辆车间、列检车间供用电设施，铁路公司内部办公及施工用电设施，电务段各信号机械室内供用电设施，部机关、旅28、游公司各种电子显示屏显示部分及客运段霓虹灯大字笔划部分除外）。3、供暖、给水（1）工务段各采暖工区热水循环泵由工务段提供，水电段负责安装、维修。（2）各生产单位水龙头由本单位提供，水电段负责维修、安装。工务段、各车站生活用水的深井水泵由本单位提供，水电段负责维修、安装。（3）修造公司车辆车间洗澡、蒸饭用的茶炉系统设施、茶炉房内的上下水系统设施、车间内卫生间上下水设施、浴池内的上下水设施的日常维护由修造公司负责。 4、房屋使用维修（1）各基层单位一层建筑门窗防寒由本单位负责，二层以上（含二层）由水电段负责。（2）部属各办公、生产厂房屋面、门窗、建筑墙体日常检查由各单位负责，部机关楼日常检查由水电29、段负责；修缮由水电段负责；塑钢门窗及7米以上檐边立面维修由生产科负责安排；有火、电焊设施的生产单位铁门窗损坏后自行修理。（3）各类施工项目、新投入设备在保修期内发生质量问题，由保修单位负责维修，且保修期顺延。保修期满后由水电段负责维修。（4）施工单位在施工期间造成水电段负责维护的既有生产设施损坏后，由施工单位负责抢修，水电段负责监督。（5）外部人员、车辆造成水电段负责维护的生产设施损坏，对方无技术能力修缮的，水电段负责修复，损坏方提供修缮材料及工时费用。（6）运输部小青住宅楼房外墙日常检查、报修由行政科负责。雨水井的管理由行政科负责，维修由水电段负责。（7）各站站台及各乘降所站台的破损报修由客30、运段负责，乘降所站台的除草、除雪工作由工务段负责。5、各单位自行在墙体、楼顶上安装的牌板、灯、字、旗杆等设施，由各单位负责巡视、报修或维修。部统一安装的以上设施由水电段负责（有维修协议的除外）。6、抢险、救援、防汛、冬季除雪、卫生清洁业务交叉按相关文件执行。第三十条 综合业务1、文字材料：综合性行政工作材料的由行政办负责，政治思想工作方面的由政工办负责，其他专业方面的由相关科室负责。2、会议服务：一般行政会议由行政办负责，专业性会议由相关科室负责，大型会议由工会负责。3、机要保密：行政办负责行政方面机密文件、资料等材料的保密工作；政工办负责党群方面机密文件、资料等材料的保密工作。4、档案管理：31、文秘档案的整理由行政办负责，工程档案的整理由企管办负责，会计档案的整理由财务科负责，设备档案整理由机电科负责，每年整理一次，整理完毕交部档案室归档立卷，统一保管。人事档案由人事科负责。5、数据交流：（1）生产科、机电科、财务科等部门按规定时间和要求向行政办提供相应统计数据。（2）人事科负责向职教中心提供每月的人员、工种变更及人员调动情况。（3）职教中心负责不定期向人事科提供员工取得职业技能鉴定资格证的情况。（4）生产科负责及时向监察科提供工程开工的时间、地点、工期、工程量等。6、物资供应：供应科向财务科提供进货凭证，配合做好材料、配件进账签收工作。为企管办提供签订的原始合同。与企管办、纪委监察32、等有关人员合作共同完成到货物资的入库验收工作。与企管办、纪委监察、财务科等部门共同完成对基层手头料点物资标准化的检查评比工作。与企管办、纪委监察、财务科等部门共同完成大型招标的主持、监督与开标等工作。7、旅游工作：旅游公司配合计算机中心做好蒸汽机车旅游网的信息更新工作，与行政办、生产科、机电科、车务段、机务段、修造公司、客运段、武保分处、行政科等相关部门共同完成旅游专列接待、影视剧拍摄等工作。8、综合治理：（1）部机关科室、基层单位发生治安案件以上及刑事案件的，分处负责向当地公安机关报案，并协助公安机关保护现场，调查取证。（2）员工之间发生纠纷及打架、斗殴的，由本单位治保会解决，单位解决不了的33、移交武保分处调解处理，武保分处处理不了的移交当地公安机关处理。（3）修造公司车间、厂房外在门窗无破损的情况下发生案件由分处负责，车间、厂房内设备、材料、旅游专列上贵重物品由修造公司负责管理。9、汽车管理：汽车的使用、维修、保养、加油由行政办负责。长城皮卡的使用由铁路公司负责；金杯面包车（辽M23313）的使用由武保分处负责，6台警用两轮摩托车日常保养、使用由分处摩托车司机负责；两台农用车的使用由水电段负责。 10、绿化工作：行政科负责植树工作。铁路沿线树木的后期管理由工务段负责；各单位院落内树木的后期管理由各单位负责；机关办公区域内树木的后期管理由行政科负责；机车整备所内树木的后期管理由机务段34、负责。11、土地管理：凡用地手续不全或土地四至不清的工程施工，生产科需提前通知行政科勘界。12、房屋管理：房屋建设、扩建或拆除前的相关图纸、手续要报送行政科一份，事后行政科参与验收。第五章 附 则第三十一条 各科室、各单位在工作中相互推诿扯皮，影响工作将追究主要负责人的责任。第三十二条 本规定将根据实际情况和工作需要不定期地进行修订。第三十三条 本规定的解释权归铁路运输部。第三十四条 本规定自下发之日起施行。 铁路运输部XX年重特大生产安全事故预防和应急救援预案铁路运输部XX年元月1日铁路运输部XX年重特大生产安全事故预防和应急救援预案审 批 人 员职 务姓 名部 主 任康雪岭党委书记黄庆海生35、产副主任倪树义安监处长赵连洪总工程师田茂臣机电副总工程师陈凤阁编 制 人 员职 务姓 名生产科科长肖 琨安监处副处长卢忠宝生产科副科长刘 域审批意见：该预案经过全体编审人员的严格审查，一致讨论通过，现批准予以实施，望各单位认真贯彻执行。 铁路运输部XX年元月 1日XX年度铁路运输部重特大生产安全事故预防和应急救援预案为认真贯彻落实安全生产法、消防法、危险化学品安全管理条例、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定的要求，结合铁路运输安全生产实际，为防患于未然，应急突发的重大生产安全事故，修定运输部XX年重特大生产安全事故预防和应急救援预案，具体内容如下：一、铁路运输部概况铁路运输部隶属于铁煤集36、团公司，是一个有2302名职工的国家二级企业，承担着铁煤集团煤炭外运、矿区职工通勤及调兵山市、康平、法库两县的生产生活物资运送任务。运输部下设6个段、3个公司，共9个生产单位，4个辅助单位，部机关设两办五科一处一中心。拥有准轨铁路275公里,站所21个，道岔359组，桥梁46座，涵洞192座，隧道1处，道口119处，蒸汽机车21台，内燃机车13台，重型轨道车两台，自备货车104辆，代管三个电厂K18车辆404辆，自备通勤客车50辆，年货物周转量约5亿吨公里。二、危险源的确定根据铁路运输的行业特点和工作性质，通过对各种铁路运输重大事故案例的分析、研究和总结，我们认为，铁路运输行业可能造成重大人员37、伤亡和财产损失的危险源是：重大行车事故（列车冲突、列车颠覆和铁路道口交通事故），特种设备事故（锅炉、压力容器和起重机械），火灾爆炸事故（客运列车、候车大厅、内燃机车整备所、危险品货物运输、节日烟花爆竹的燃放），洪水灾害，职工食堂食物中毒,运输部无重大危险源。三、重大事故应急救援组织机构（一）成立运输部重大事故应急救援指挥部总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣刘 军 陈凤阁指挥部成员：肖 琨 张钦辉 华泽岩 卢忠宝 吴艳霞王道宝 冯昭伟 郑 陈 鲁国清 魏紹平 李 武 马 林 刘东海 张 础 刘宝敬 赵 斌 于晓彪 郭 敬 付永生 张 矿 张文祥 刘 域 刘38、志利指挥部下设办公室，办公室设在运输部调度室，电话76826732（小号66814），负责了解、指挥、协调抢险救援工作。（二）事故应急救援分组、分工情况1、抢险一组组 长：倪树义成 员：肖 琨 马 林 魏紹平 刘东海 刘宝敬 于晓彪 赵 刚 牛井彪 高 洋 殷伟明 刘承平 职 责：负责铁道线路设施及信号、通信设备的恢复开通，架设夜间抢险照明设备。2、抢险二组组 长：陈凤阁成 员：张 础 李 武 汤天栋 任志宏 刘志利 盖增辉 刘明强 李忠民 李继祥 职 责：确定机车车辆和铁道设施的破损情况及机车车辆的救复工作3、现场调查组组 长：赵连洪成 员：卢忠宝 张志维 张鲁法 郭 敬 王宜春 职 责：勘39、察现场，绘制现场示意图，拍照，调查，记录，检查、协调救援过程中的安全工作。4、安全保卫组组 长：王立辉成 员：张文祥 褚中伟 张志国 刘 冶 张盈山职 责：保护现场，维持秩序，协助抢救伤亡人员及其它安全保卫工作。发生重大道口事故时，负责疏导过往车辆。5、通讯组组 长：田茂臣成 员：张钦辉 华泽岩 吴艳霞 鲁国清 刘 域职 责：接到重大事故通报后，立即通知集团公司调度室(电话：76835631、76828265、76986018)、安监局、武保处、矿山救护队、总医院、市公安局、武警部队、事发地点就近单位、保险公司及运输部基层各段队，如发生重大道口事故要与市道口办联系，如需救援列车要与沈阳铁路局联40、系。同时，在抢险过程中负责传达总指挥命令及其它通讯联络工作。6、运输供应后勤组组 长：王国会成 员：张 矿 付永生 房庆国 顾万举 金辉智 职 责：负责救援物资的运输、伤亡人员的护送及协调采购救援物资，负责抢险救援后勤保障工作。7、医疗协调组组 长：刘 军成 员：王道宝 冯昭伟 薛远明 赵 斌 任艳丽 杜文胜职 责：负责伤亡人员的医疗协调工作及伤亡人员家属的安抚工作。（三）要求1、事故第一现场人员应立即向部调度汇报事故发生的时间、地点、设备及人员损失情况。2、部调度接到事故报告后，根据事故大小，影响行车程度、人员伤害情况，及时汇报有关领导，通知有关科室和基层单位，按要求立即启动重大事故应急救援41、预案。3、发生一般事故、事件或轻伤事故，部调度应向安监处长、生产副主任、机电副总工程师汇报，并通知安监处、生产科、机电科、责任段队领导。4、发生险性以上行车事故或重伤以上人身伤亡事故，部调度除向部主任报告外，还要向安监处长、生产副主任、武保分处处长、部总工程师、机电副总工程师汇报，通知安监处、生产科、机电科、责任段队领导。并按部领导指示，向集团公司调度汇报。5、接到事故通报后，事故应急救援小组成员必须以最快速度赶赴事故现场。6、发生人员伤亡时，必须首先抢救伤亡人员。7、各抢险小组必须进一步明确小组成员具体分工。抢险过程中各小组各司其职，各负其责，分工不分家，协调配合，听从现场事故抢险指挥中心统42、一指挥。8、基层单位段、公司领导接到通知后，应立即启动本单位应急预案，修造公司轨道吊车、起重工等特殊工作人员必须保证通讯畅通，并及时赶到救援现场。四、应急救援程序 事故应急救援一般包括报警与接警、应急救援队伍的出动、救援后备队的准备、实施应急救援等几个方面，其过程见下图： 发生重大安全生产事故事故报警与接警 警级判断及响应级别 应急救援预案启动现场指挥到位 信息网络开通 应急资源调配 救援行动 组织自救 出动应急救援专业队 救援后备队抢救伤员 险情处置 疏散人员 现场保护 维持秩序 应急恢复现场清理 解除警戒 善后处理 事故调查 应急结束 总结评审五、事故应急救援现场的安全措施1、事故救援现场43、必须以保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先。2、针对各类事故的性质，采取有效的防护措施。3、当事故可能影响周边公众的安全时，立即发出警报，及时公布疏散时间、路线、交通工具等。六、事故应急救援预案的演练1、每季度进行一次桌面演练每季度由部应急救援指挥部选取一类事故进行一次桌面演练，组织应急救援指挥部及救援小组、关键岗位人员参加，对演练情景进行口头演练。2、每半年进行一次功能演练每半年由部应急救援指挥部选取一类事故进行一次功能演练，针对应急响应功能，检验应急人员及应急体系的策划和响应能力。3、每年进行一次全面演练每年由部应急救援指挥部选取一类事故进行全面演练，对应急预案的应急响应44、功能，检验、评价应急组织应急运行能力，力求真实。七、各类生产安全事故预防和应急救援预案（一）重大行车事故预防和应急救援预案重大行车事故包括：列车冲突事故、列车颠覆事故、铁路道口交通事故。A.成立重大行车事故应急救援指挥部总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁指挥部成员：肖 琨 张钦辉 华泽岩 卢忠宝 吴艳霞王道宝 冯昭伟 郑 陈 鲁国清 魏紹平 李 武 马 林 刘东海 张 础 刘宝敬 赵 斌 于晓彪 郭 敬 付永生 张 矿 张文祥 刘 域 刘志利指挥部下设办公室，办公室设在运输部调度室，电话：76826732，负责了解、指挥、协调抢险救援工作45、。B.事故应急救援分组、分工情况抢险组组 长：倪树义 陈凤阁成 员：肖 琨 马 林 魏紹平 刘东海 刘宝敬 于晓彪 张 础 李 武 刘志利职 责：负责铁道线路设施及信号、通信设备的恢复开通，架设夜间抢险照明设备；确定机车车辆和铁道设施的破损情况及机车车辆的救复现场调查组组 长：赵连洪成 员：卢忠宝 张志维 张鲁法 郭 敬 王宜春 职 责：勘察现场，绘制现场示意图，拍照，调查，记录，检查、协调救援过程中的安全工作。安全保卫组组 长：王立辉成 员：张文祥 褚中伟 张志国 刘 冶 张盈山职 责：保护现场，维持秩序，协助抢救伤亡人员及其它安全保卫工作。发生重大道口事故时，负责疏导过往车辆。通讯组组 长46、：田茂臣成 员：张钦辉 吴艳霞 鲁国清 刘 域职 责：接到重大事故通报后，立即通知集团公司调度室(电话：76835631、76828265、76986018)、安监局、武保处、矿山救护队、总医院、市公安局、武警部队、事发地点就近单位、保险公司及运输部基层各段队，如发生重大道口事故要与市道口办联系，如需救援列车要与沈阳铁路局联系。同时，在抢险过程中负责传达总指挥命令及其它通讯联络工作。1、预防措施（1）列车冲突事故预防措施 认真吸取重大列车冲突事故教训，强化广大干部职工安全责任意识教育，牢固树立安全第一，预防为主的思想。 加强矿区铁路运输安全管理，全面落实各级各类人员安全生产责任制，严格执行安全47、确认手指口述制度，坚持标准化作业，及时排除安全隐患。 加强行车人员特别是机车乘务员、车站值班员安全思想教育和安全技术培训，使其更加熟练地掌握本工种作业程序和应急处理知识，努力提高行车人员安全意识和操作水平。 行车人员必须严格执行技规行规和站细，严禁超速运行，严禁在不具备同时接发列车条件的车站同时接发列车，严禁列车冒进信号。 列车编组后、始发前，必须按规程要求进行制动机机能全部试验，中途停车超过二十分钟在起车，必须进行制动机机能简略试验。 列车运行中，机车乘务员必须时刻监督风表是否显示正确，如发生问题必须停车处理，必须严格执行安全确认呼唤应答制度，不得间断了望，没有信号不准动车，信号不明立即停车48、。 做好机车自动停车等安全装置的使用及维护保养工作，充分发挥其效能。（2）列车颠覆事故预防措施 工务段必须做好春季防止春融乱道、翻浆冒泥，夏季防止涨轨跑道，冬季防冻害工作。积极整治线路病害，加强对沉区、高路堤、道岔、桥头、小半径曲线等薄弱环节的巡视与维护，努力提高线路质量。 封锁线路施工时，施工人员在接到封锁区间的命令后要按施工措施精心组织施工，认真执行有关安全规定。施工完了后必须认真检查，线路质量未达到稳定条件，严禁盲目放行列车和恢复正常速度。加强对施工后线路的保养，及时消灭几何尺寸超限处所，确保线路质量良好。 工务段根据线路状态设限速标，并将线路状况及时向有关部门汇报。机车乘务员必须按限速49、标规定的速度行车，严禁超速。工务段在重点地段设测速仪监测列车运行速度。 修造公司必须强化质量意识，严格执行检修工艺修车，机电科验收员严把机车、车辆出库验收质量关。列检检车员认真执行安全确认（三九二步检车制度），加强车辆检查，执行手指口述制度，做好列车试风简略实验，完善车辆辅修和轴列检作业中对关键部位的把关，及时消除各类隐患。 助理值班员、道口员、巡道员站道迎送列车时，必须密切观察机车车辆有无制动拉条、制动梁脱落和车辆燃轴化瓦现象，发现安全隐患及时显示停车信号。（3）铁路道口交通事故预防措施 铁路道口标志和护桩必须齐全，字迹图案必须完整清晰醒目。 有道口信号及自动报警装置等安全防护设施的无人看守50、道口，电器音响设备必须保证正常运行，信号灯光显示必须清晰；有人看守道口的机电设备必须状态完好运行可靠。 健全道口管理制度。道口监护人员上岗前必须进行严格教育和培训，经考试合格并取得监护证书后方可上岗。 道口监护员必须经常检查道口铺面、轮缘槽、道口两侧有无影响行车安全的障碍，发现后能排除的要立即排除，不能及时排除的，监护员除按规定进行防护外，要立即通知就近车站、养路工区及保卫分处。发现设备不良及其它不良因素时要立即向有关部门汇报，并如实做好记录。 机车乘务员遇有视听条件不良，雨雪雾天气时，必须加强鸣笛和了望，并适当降低速度。 利用各种媒体进行铁路道口安全宣传教育，提高道口监护人员的安全意识和责任51、心。同时，面向社会加强对机动车辆司机及铁路沿线村民的铁路道口安全常识教育，增强其安全意识，通过铁路道口时必须严格执行“一站、二看、三通过”的道口管理制度。 逐步取消站内道口。2、事故应急救援预案（1）重大事故发生后，事故现场当事人必须积极抢救受伤人员，保护好现场，等候处理。（2）在车站发生事故，由车站值班员负责向部行车调度汇报；列车发生事故，由该列车运转车长向部行车调度或就近车站值班员汇报；单机发生事故，由机车司机向行车调度或就近车站值班员汇报，并分别向本单位领导汇报。（3）汇报时主要讲明事故发生时间、地点、车次、机车号码、辆数、人员、损失和人员伤害程度及影响行车情况、事故简单经过和主要原因。52、（4）行车调度接到重大事故汇报后，必须及时通知部领导及有关部门，并做好记录。（5）部接到重大事故汇报后，抢险救援指挥部成员必须立即赶赴现场，在现场救援指挥部统一领导下，各司其职，协调配合，积极抢救伤员，疏散旅客，采取措施，尽快恢复通车，同时做好以下几项工作： 勘察现场，绘制现场示意图，拍照并做好调查记录等； 对事故地点详细检查，确定机车撒沙、制动停车位置和其它有关事项。对机车车辆、线路等设备进行详细检查，对设备破损故障应保存其实物。由于事故发生地点的线路遭到破坏而无法检查测量线路质量时，则应对事故地点前后各50米的线路进行检查测量，作为衡量事故地点线路质量的参考依据； 对事故有关人员分别调查，53、由事故当事人详细介绍事故发生前后的情况，写出书面材料（或口头叙述，责成专人代笔记录并经本人签字）。根据事故类别等情况由武保分处向调兵山市公安局内保大队报告，如有需要，由安监处向沈阳铁路局安全监察室报告。（6）重大事故发生后，运输部必须及时通知集团公司重大事故抢险救灾指挥部，请求给予协助。（二）路外伤亡事故应急预案为规范矿区铁路路外交通伤亡事故应急管理和救援响应程序，明确职责，正确、及时处理铁路交通伤亡事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失及社会影响，全面、及时、正确地对事故进行调查分析，查清事故原因，准确定性定责，吸取事故教训，完善防范措施，加强安全管理，特制定本预案。一、适用范围本预案适用于54、矿区铁路内发生的铁路交通伤亡事故。铁路交通伤亡事故，是指在铁路机车车辆运行和调车作业中，发生火车撞轧行人与其他道路车辆碰撞等情况，以及在铁路站场、区间、道口发生的与铁路运输行车有关的其他行为，造成的路外人身伤亡事故。二、组织领导（一）成立应急救援指挥部总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁指挥部成员：肖 琨 张钦辉 华泽岩 卢忠宝 吴艳霞王道宝 冯昭伟 郑 陈 鲁国清 魏紹平 李 武 马 林 刘东海 张 础 刘宝敬 赵 斌 于晓彪 郭 敬 付永生 张 矿 张文祥 刘 域 刘志利指挥部下设办公室，办公室设在运输部调度室，电话：76826732，55、负责了解、指挥、协调抢险救援工作。（二）应急救援指挥部职责1、统一领导铁路交通伤亡事故应急救援工作。2、引发其它事故灾难时，决定启动相关专项应急预案。3、协调与地方政府和其他单位应急救援工作。4、依据有关新闻报道规定，协调有关媒体对事故的报道。5、有关紧急事项的决策。6、生产科具体负责协调事故现场的行车指挥工作；协调救援力量支援。7、安监处主要职责：（1）协调对事故的调查和分析，查清事故原因，查明事故性质、责任。（2）初步提出内部定性定责意见。（3）向沈阳铁路安全监察室（电话：62022850）报告。（4）损失的评估。8、武保分处主要职责。（1）协调对事故现场的保卫和人员疏散工作。（2）协调对56、伤亡人员的抢救、医护和安置工作；负责事故善后工作。（3）负责协调联系公安部门，配合公安部门负责勘察现场、绘制现场示意图、拍照并做好调查记录。（4）现场勘察结束后，联系公安局尽快出具现场勘察报告等文书。（5）负责对事故路外一方的协商处理，事故的各类材料法律证据的搜集归档，为事故法律诉讼做好前期准备工作。（三）预防预警1、建立完善铁路交通安全预防预警机制。加强铁路交通安全检查、宣传和法制教育。采取多种形式深入铁路沿线、乡村、企事业单位、学校开展铁路交通安全检查和宣传教育。2、采取措施保护铁路设施，依法打击破坏和拆盗铁路设备、设施以及在铁路上擅自设置通道的违法犯罪行为，加强治安综合治理，保证铁路运输57、安全畅通。3、铁路与道路的交叉，要依规进行设置和改造。4、行车人员要严格执行安全确认手指口述制度，坚持标准化作业。5、机车乘务员必须严格执行安全确认呼唤应答制度，不得间断了望，严禁超速运行。6、做好机车自动停车等安全装置的使用及维护保养工作，充分发挥其效能。（四）处置程序1、铁路交通伤亡事故发生后启动本应急预案：2、启动预案后，按下列程序和内容响应:（1）立即通知应急救援指挥部成员，并根据事故具体情况通知相关单位和部门。（2）相关人员赶赴现场参加、指导现场应急救援；确定事故救援方案。（3）按规定逐级上报。（4）电话76826732（小号66814）为应急通信电话，实施“立接制”。（5）控制事故58、态势，防止事故扩大。（6）根据事故具体情况、等级和实际需要调集救援力量、专用设备和物资，参与应急处置。（7）在铁路交通伤亡事故发生后，要及时通知铁煤总医院或拨打当地120医疗急救电话，对受伤人员进行紧急救治。（8）对事故现场设置安全警戒；根据事故发生的情况，疏散现场群众，防止产生次生人员伤害。（五）事故的调查、处理及损失评估铁路交通伤亡事故按国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，调查职责、程序、分工等要明确，并建立损失评估的标准及方法。（六）应急结束铁路交通伤亡事故现场清理完毕，道路、铁路交通恢复正常秩序，受伤人员得到妥善医治，视为应急结束。（七）善后处置1、对伤亡人员的善后处置，根据国家现59、行有关法律、法规、规章和有关规定进行。2、发生铁路交通伤亡事故时，如有保险，应通知保险机构赶赴事故现场，开展应急救援人员现场保险和伤亡人员及财产保险的理赔工作。（八）制定与解释部门本应急预案由铁煤集团铁路运输部负责解释。本预案自发布之日起实施。附件：路外伤亡事故应急处置流程图路外伤亡事故应急处置流程图开通线路发生路外伤亡事故采取有效防护措施，拔打120通知车站封锁区间通知相关人员开通线路上报部调度上报值班领导、生产主任、安监处长上报部主任、书记上报上级安全监察部门启动应急预案发布出动抢险命令有关领导、人员赶赴现场生产科协调事故现场的行车指挥、安监处协调对事故的调查和分析应急完成通知并协助公安局60、分处现场保卫对伤亡人员进行抢救医护和安置勘察现场、出具勘察报告善后后（三）特种设备事故预防和应急救援预案根据中华人民共和国特种设备安全监察条例中“特种设备使用单位应当相应制定特种设备的事故应急措施和救援预案”的规定，结合我部特种设备使用情况，制定本预案。A.部成立特种设备事故应急救援指挥部总 指 挥： 康雪岭 黄庆海副总指挥： 倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁指挥部成员：吴艳侠 卢忠宝 张 础 刘宝敬 王道才指挥部下设办公室，办公室设在运输部机电科，电话76826842，负责了解、指挥、协调抢险救援工作。B.事故应急救援分组、分工情况抢险组组 长：倪树义 陈凤阁成 员：肖61、 琨 刘宝敬 张 础 卢忠宝 王道才职 责：负责锅炉、压力容器和起重设备的救复工作。现场调查组组 长：赵连洪成 员： 卢忠宝 吴艳霞 张志维 张鲁法 郭 敬 王宜春 职 责：勘察现场，绘制现场示意图，拍照，调查，记录，检查、协调救援过程中的安全工作。安全保卫组组 长：王立辉成 员：张文祥 刘 冶 褚中伟 张盈山职 责：保护现场，维持秩序，协助抢救伤亡人员及其它安全保卫工作。通讯组组 长：田茂臣成 员：张钦辉 华泽岩 吴艳霞 鲁国清 刘 域职 责：接到事故通报后，立即通知集团公司调度室(电话：76835631、76828265、76986018)、安监局、武保处、矿山救护队、总医院、市公安局、武62、警部队、事发地点就近单位、保险公司及运输部基层各段队，在抢险过程中负责传达总指挥命令及其它通讯联络工作。我部的特种设备有三类：锅炉、压力容器和起重设备。1、锅炉事故预防和应急救援预案11、预防措施（1）加强司炉工责任心和安全意识教育，进行经常性的业务知识培训。（2）严格执行安全操作规程、安全确认、手指口述制度，确保锅炉操作安全。（3）司炉工必须坚守岗位，严格遵守劳动纪律，严格按安全操作规程进行作业。（4）加强锅炉设备的巡回检查，发现问题及时处理，消除隐患。（5）定期校验锅炉安全阀和压力表。（6）定期检修锅炉设备，并对锅炉进行水压试验。（7）锅炉重地，禁止闲杂人员进入，防止有人蓄意破坏。12、事63、故应急救援预案（1）事故发生后，现场人员应立即抢救伤亡人员，同时向主管人员及部事故应急救援指挥部汇报，如实介绍事故发生前后的情况。（2）处理事故时，必须严格遵守操作规程，迅速消除对人身和设备有危险的故障，然后采取措施消除其它故障。（3）处理事故时应力求做到“稳、准、快”，即：处理事故要稳，避免惊慌失措；判断事故原因要准，不要发生误操作；消除故障要快，操作敏捷迅速，防止事故扩大。（4）司炉工对自己不明确的事故现象，应迅速请示领导或主管人员，同时查找原因，不可盲目擅自处理。（5）事故消除后，应将事故发生的时间、经过、设备损坏的部位和处理方法，详细做好记录。（6）对于发生事故的锅炉，在恢复使用之前，64、必须经锅检所检验合格后，方可重新投入运行。2、压力容器事故预防和应急救援预案我部的压力容器主要是：氧气瓶和乙炔瓶。21、预防措施（1）加强焊工责任心和安全意识教育，进行经常性的业务知识培训。（2）焊工严格执行安全操作规程、安全确认、手指口述制度，确保焊接操作的安全。（3）焊工必须坚守岗位，严格遵守劳动纪律，严格按安全操作规程进行作业。（4）加强压力容器的巡回检查，发现问题及时处理，消除隐患。（5）定期校验氧气表和乙炔表。（6）要求厂家定期校验钢瓶，并有记录。（7）氧气瓶和乙炔瓶必须单独存放，且相距20米以上。（8）作业时氧气瓶和乙炔瓶相距必须在5米以上，且距火源10米以上。（9）存放气瓶地点必65、须加锁，并设专人负责，防止有人破坏。22、事故应急救援预案（1）事故发生后，现场人员必须立即抢救伤亡人员，同时立即向主管人员及部事故应急救援指挥部汇报，如实介绍事故经过。（2）处理事故时，必须严格遵守操作规程，迅速消除对人身和设备有危险的故障，并采取措施防止事故扩大。（3）处理事故力求做到“稳、准、快”，即：处理事故要稳，避免惊慌失措；判断事故原因要准，不要发生误操作；消除故障要快，操作敏捷迅速，防止事故扩大。（4）焊工对自己不确切掌握事故现象，应迅速请示领导或主管人员，同时查找原因，不可盲目擅自处理。（5）事故消除后，应将事故发生的经过及对人员、物品的损坏部位和程度详细做好记录。3、起重设备66、事故预防和应急救援预案31、预防措施（1）起重工作业时，必须持证上岗，作业中认真执行安全确认、手指口述制度，保证上岗作业的安全。（2）起重工每天作业前必须对提升装置的限位开关和钢丝绳进行检查，发现问题及时汇报，故障修复后方可作业。（3）、起重工作业时必须严格执行起重工作业标准和遵守操作规程，严格落实“十不吊”。（4）吊运较重物件时，起重工必须确认指挥者的手势和信号，发现问题及时停止作业。（5）各种机械运行时，禁止人员上下，禁止从事检修作业，作业时起重臂下和吊起物件上面下面禁止站人。（6）起重设备严禁超负荷作业，禁止用起重机顶撞拖拉铁路车辆和篷布等。起重设备负荷超过70%额定能力时，禁止同时进行67、两种及两种以上操作。（7）各种机械发生突然熄火或断电，应立即将控制器恢复“0”位，关闭总开关，如物件在空中，降落时应慢慢松制动器，使物件缓慢降落。32、事故应急救援预案（1）当发生起重设备事故时，现场人员应立即采取紧急措施，最大限度地降低事故造成的危害。（2）发生事故时，现场负责人第一时间内向部事故应急救援指挥部汇报，汇报时讲清事故地点、人员伤亡及设备损坏等情况。（3）部事故应急救援指挥部接到事故汇报后，立即启动事故汇报和应急救援程序。（4）若有人员受伤，现场人员必须立即抢救受伤人员，及时送往医院，并请求援助进行急救。（5）事故应急救援指挥部接到事故汇报后，根据现场情况进行第一步安排，并立即赶68、到事故现场进行指挥救援。（6）现场负责人员根据指令进行安排，并最大限度地保护事故现场。（7）如事故影响生产，应及时启动备用系统，最大限度降低事故损失。（四）火灾事故预防和应急救援预案成立火灾事故应急救援指挥部总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣刘 军 陈凤阁指挥部成员：肖 琨 张钦辉 华泽岩 卢忠宝 吴艳霞王道宝 冯昭伟 郑 陈 鲁国清 魏紹平 李 武 马 林 刘东海 张 础 刘宝敬 赵 斌 于晓彪 郭 敬 付永生 张 矿 张文祥 刘 域 刘志利指挥部下设办公室，办公室设在运输部调度室，电话76826732（小号66814），负责了解、指挥、协调抢险救援工69、作。抢险组组 长：倪树义 陈凤阁成 员：肖 琨 马 林 刘东海 刘宝敬 于晓彪 张 础 李 武 赵 斌 刘志利职 责：负责控制火源，组织人员扑救火灾，进行铁道线路设施及信号、通信设备的恢复开通，架设夜间抢险照明设备；确定机车和客车破损情况及机车、客车的救复。现场调查组组 长：赵连洪成 员：卢忠宝 张志维 张鲁法 郭 敬 王宜春 职 责：勘察现场，绘制现场示意图，拍照，调查，记录，检查、协调救援过程中的安全工作。安全保卫组组 长：王立辉成 员：张文祥 褚中伟 张志国 刘 冶 张盈山职 责：保护现场，维持秩序，协助抢救伤亡人员及其它安全保卫工作。并负责疏导过往车辆。通讯组组 长：田茂臣成 员：张钦70、辉 华泽岩 吴艳霞 鲁国清 刘 域职 责：接到重大事故通报后，立即通知集团公司调度室(电话：76835631、76828265、76986018)、安监局、武保处、矿山救护队、总医院、市公安局、武警部队、事发地点就近单位、保险公司及运输部基层各段队，如需救援列车要与沈阳铁路局联系。同时，在抢险过程中负责传达总指挥命令及其它通讯联络工作。运输供应后勤组组 长：王国会成 员：张 矿 付永生 房庆国 顾万举 金晖智 职 责 ：负责救援物资的运输、伤亡人员的护送及协调采购救援物资，负责抢险救援后勤保障工作。医疗协调组组 长：刘 军成 员：王道宝 冯昭伟 薛远明 杜文胜 职 责：负责伤亡人员的医疗协调工71、作及伤亡人员家属的安抚工作。1、候车大厅火灾事故预防和应急救援预案11、预防措施（1）建立单位主要领导负责的全员防火安全责任制，全体职工必须熟知必要的消防安全知识，做到会报警、会使用灭火器材、会组织人员疏散，会处置初期火灾，新工人上岗前必须进行消防安全培训。（2）候车大厅的安全出口数目、疏散宽度和距离，必须符合建筑设计防火规范的规定，必须保证安全出口和疏散通道畅通无阻，严禁将安全出口上锁、堵塞。（3）候车大厅的电器设备必须由具有电工资格的人员负责安装和检查维修，用电量不得超过额定负荷，不得擅自拉接临时线路。（4）候车大厅内不得超过额定人数，严禁带入和存放易燃易爆物品。（5）候车大厅的内部装修设72、计和施工，必须符合下列规定： 吊顶应当采用非燃材料。 墙面、地面、隔断应当采用非燃或难燃材料。 电气线路敷设，电器、空调设备的安装必须严格执行有关施工安装规程，采取防火、隔热措施。 不得擅自改变消防设施的位置，不得影响消防设施使用。 候车大厅按规定配备相应数量的灭火器材，设置报警电话，并保证消防设施、设备完好有效。12、事故应急救援预案（1）发生火灾后，在场人员应积极进行扑救，同时立即报警。报警的对象有：向周围人员报警；向事故应急救援指挥部报警（电话76826732）；向公安消防队报警（电话119）。报警时须沉着冷静，详细说明起火地点、起火部位、燃烧物品、火势大小以及是否有人被困等基本情况，以73、便消防调度指挥中心派相应的灭火力量和携带必要的灭火器材赶赴火场扑救火灾。（2）指派专人在消防车可能驶来的方向守侯，迎接消防车，并为其开道引路，驶赴火场。（3）消防队到现场后，火灾现场人员应及时主动而全面的向消防队介绍火场情况，如：燃烧物质、火势情况、有无人员被火围困，灭火中要注意什么问题等，同时应立即组织职工群众积极配合消防队灭火。（4）从参加灭火的职工中抽调人员，增加维护现场的力量，维持好火场秩序，禁止无关人员进入火场，以便消防队扑救火灾。（5）如果灭火用水不足或需要破拆时，应组织职工群众采取各种方法给消防车送水，组织精干人员协助消防队进行破拆，以利于迅速扑灭火灾。（6）遇有大风天扑救火灾时74、，选派职工群众携带工具在下风方向监视和随时消灭飞火，以防出现新的火源。（7）扑灭火灾后，应注意保护火场现场，以便查明火灾原因和调查火灾损失。（8）彻底消灭余火和阴燃。当表面的火灾扑灭后，要组织精干力量对火场进行全面和彻底的清理检查，务必将残火、阴燃全部消灭，对温度过高的建筑物构件或设备要进行必要的冷却，以防止复燃。（9）清除积水。火灾扑灭后，如果火场内的积水太多，应组织力量尽快排水，以减少水渍损失。（10）认真查处火灾事故。扑灭火灾后，要按照“四不放过”的原则，查清火因，处理责任者，教育群众，认真总结经验教训，以免再发生类似的火灾事故。2、客运列车火灾事故预防和应急救援预案21、预防措施（1）75、旅客列车消防设施，由客运乘务人员负责管理，客车保卫人员负责监督指导工作。（2）做好乘务人员消防安全教育，提高乘务人员对防火防爆工作的认识，做好“三品”查堵工作，严禁易燃易爆危险品上车。（3）客运乘务员和保卫人员接班后，严格执行安全确认制度，认真检查消防器材的放置情况，并做到勤巡视、勤检查，发现火险隐患及时采取应急措施，并及时向车长汇报。（4）旅客列车的电器设备应符合规定，不符合规定的必须及时检修处理。（5）旅客列车要有明显的“严禁烟火”标识，列车员、乘警要加强对旅客列车禁烟的管理。（6）燃烧锅炉室附近不准放易燃易爆物品或晾晒烘烤衣物及其它物品。（7）乘务室内严禁存放杂物和易燃易爆物品，不准乱接76、电源或在电器设备上挂衣物。22、事故应急救援预案（1）客运列车在运行中发生火灾时，由本次列车的列车长、值勤乘警任正、副指挥，全体司乘人员参加，组成临时抢险救援指挥部。本部的乘车职工均应无条件地参加救灾队伍，救灾过程中既要积极主动，又要服从命令听从指挥。（2）发生火灾时，乘务人员应立即拉下所有车厢的车长阀，使列车停车，并迅速组织和利用一切人力、器材进行扑救。（3）列车停车后，乘务人员将车门全部打开，并动员旅客打开门窗，组织旅客尽快下车疏散，同时积极主动地扶助老幼病残乘客下车。（4）列车长在停车后应立即向公安消防部门报火警（电话119），同时向部行车调度报告（电话76826732）（小号6681477、）。（5）担负本次列车的机车乘务员得知火警后，应立即鸣紧急事故笛；停车后，运转车长应立即与机车乘务员密切配合，按列车前进方向顺序，尽快将起火车厢与其他车厢分解，隔离距离不得少于25米；起火的车厢分解后应打好掩木或采取有效的防溜措施。（6）在区间发生火灾时，救灾指挥人员应派人到离列车两端各400米处设置移动防护信号进行防护。（7）在站内发生火灾时，须立即通知车站值班员，同时派人到离列车两端各100米处设置移动防护信号进行防护。（8）保卫分处和安监人员到现场后应维持好旅客疏散，特别要防止邻线来车伤及旅客。3、内燃机车整备所火灾（爆炸）事故预防和应急救援预案 为切实加强油库安全管理，防患于未然，应急78、突发的油库安全事故，最大限度地降低事故危害程度，保证人民生命、财产安全，保护环境，根据中华人民共和国安全生产法和国务院危险化学品安全管理条例，制定本应急救援预案。31、库区基本情况库区位置：铁路运输部内燃机车整备所（以下简称油库）位于国铁大青编组站和铁岭电厂专用线之间，场内铁道线路与铁岭电厂专用线接轨，库区占地面积22400平方米。房屋土建：场内铁道线路设卸油线1条、整备线2条，房屋有油脂发放间、生产办公室、油泵防、贮砂房，罐区周围设围墙和防火堤。机械设备：100立方米燃油储罐3座，卸油泵、发油泵各2台，室外油管路，微机等。防火设施：手提式干粉灭火器36具，推车式干粉灭火器2台，双口地下消火栓79、4套，泄水井一口，防火砂箱6个，防火钩6把，防火桶6个，防火锹10把，灭火棉被10套。罐区周围设围墙、防火堤和消防通道，罐区防火墙外设有2个防火工具箱，生产办公室及各车间设有干粉灭火器。库区内的消火栓设有明显的标志牌。32、威胁目标的确定及潜在危险性的评估油库是储存内燃机车燃料和润滑油脂的场所，是火灾（爆炸）事故的危险源。油库所储燃油为柴油，单罐储量为100立方米，总储量最大为300立方米，所储柴油夏季闪点为65oC，冬季闪电为50 oC。润滑油脂最大容量为2吨。二者均属易燃易爆危险品，一旦发生火灾（爆炸），对库区及周边人员、建筑及设施将造成严重威胁。33、抢险救援指挥机构、职责及分工成立运输80、部油库火灾（爆炸）事故应急救援指挥部，指挥部设在部调度室（电话76826732）（小号66814），负责部署、实施和协调油库火灾（爆炸）事故应急救援工作，组织各专业救援小组对该预案进行学习，并进行定期演练。运输部油库火灾（爆炸）事故应急救援指挥部总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁指挥部成员：肖 琨 张钦辉 华泽岩 卢忠宝 吴艳霞王道宝 冯昭伟 郑 陈 鲁国清 魏紹平 李 武 马 林 刘东海 张 础 刘宝敬 赵 斌 于晓彪 郭 敬 付永生 张 矿 张文祥 刘 域 刘志利指挥部下设六个救援专业小组，分别为：危险源控制组、伤员抢救组、灭火救援组81、事故调查组、安全疏散组、安全警戒组、物资供应组。救援小组由运输部义务消防队成员组成，其名单在运输部武装保卫分处备案。各小组人员组成及职责如下：危险源控制组组 长：倪树义成 员：供应科、工务段、铁路公司、水电段义务消防队员职 责：协助公安消防队进行紧急状态下的现场抢险作业，及时控制危险源。灭火救援组组 长：陈风阁成 员：车务段、机务段、电务段、修造公司义务消防队员职 责：协助公安消防队抢救伤员、冷却容器设备、及对事故后被污染区域的洗消工作。事故调查组组 长：赵连洪成 员：安监处、武装保卫分处、生产科、机电科人员职 责：负责调查发生火灾的原因、提出处理意见和预防措施。安全疏散、警戒组组 长：王立82、辉成 员：武装保卫分处人员职 责：（1）协助公安消防队及集团公司武保处对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。 （2）协助公安消防队及集团公司武保处布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在人员疏散区域进行治安巡逻。 物资供应组组 长：王国会成 员：供应科、行政科 义务消防队员职 责：负责组织抢险物资的供应，组织车辆运送抢险物资。通讯组组 长：田茂臣成 员：张钦辉 华泽岩 吴艳霞 鲁国清 刘 域职 责：接到油库火灾（爆炸）事故通报后，立即通知集团公司调度室(电话：76835631、76828265、76986018)、安监局、总医院、市公安局、事发地点就近单位、保险公83、司及运输部基层各段队。同时，在抢险过程中负责传达总指挥命令及其它通讯联络工作。伤员抢救组组 长：刘 军成 员：修造公司、客运段义务消防队员职 责：协助医疗部门在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。34、预防事故措施（1）引起油库火灾（爆炸）事故的主要原因a、明火及热源：如未熄的烟头、炉火、杂草引起的明火。b、电火：供电线路、电器故障引发电火。c、雷击火：雷雨季节，因库区遭雷击引发火灾。（2）预防措施 定期对油罐外部和内部进行检查，对其主要部件定期检查维护，对油罐进行定期清洗。 加强日常巡视、检查，建立完善防止跑、漏油的安全操作规程，加强84、对阀门的质量、安装及使用的管理，防止跑、漏油事故。 加强对储油设备的管理，使其处于完好状态，做到不渗油，减少空气中油蒸汽的浓度，并定期检测作业场所空气中有毒气体含量，使其不超过国家卫生标准规定的数值。 进行槽车装卸开放式作业时，作业人员必须穿戴防静电服装、鞋帽和手套，并佩戴放毒面具。 雷雨时应停止装卸油，防止雷电火花引燃油气及防止雷电效应，引起火灾。 化验采样人员必须采用碰撞时不发生火花的容器，采样前要消除人体静电，并穿着全身防静电服装和面具进行作业。 加强对职工特别是油库工作人员的防火知识和意识教育，要求职工必须熟知必要的消防安全知识，做到会报警、会使用灭火器材、会组织人员疏散。 定期对防火85、设施进行检查和校验，保证其作用良好。 在罐区通向库区的道路上设置明显的撤退和疏散信号，防止发生事故时造成混乱。35、事故应急救援预案（1）油库内工作人员或首先发现油库火灾（爆炸）的人员要立即通知现场人员撤离危险区域，并向部抢险救援指挥部汇报，详细说明火灾的范围、火势及蔓延和对人员的威胁情况等。（2）指挥部接到报告后，立即通知有关人员到位，并按照总指挥的指令，通知影响范围内的人员立即撤离险区，并在指定地点待命，同时立即向集团公司汇报事故现场情况，请求公安消防队（电话119）、小青医院（电话76826859）、集团公司总医院（电话76835206）支援。（3）有关人员立即赶赴现场，进行事故勘察分析86、，判断灾情，拟定具体处理方案，准确估计处理事故的时间,经总指挥决定实施。（4）由总指挥指派一名现场管理人员，全权负责现场的抢险救灾工作，并安排应急专业队投入抢险救灾工作。（5）武装保卫分处负责立即疏散受爆炸影响范围内的所有与抢险救灾工作无关的人员，并设置警戒线，严禁与抢险救灾无关人员进入事故现场。（6）各应急专业队接到总指挥命令后，立即组织人力物力投入抢险救灾工作。（7）发生爆炸时，现场人员要在负责人的带领下，视火势大小或爆炸程度等实际情况，在安全的前提下立即投入灭火工作，控制住火势，遏止灾害扩大。（8）灭火前必须首先切断电源，在没有切断电源前，只能使用灭火器和沙子、铁锹等灭火。在用水灭火时，87、不得将水直接浇向火源中心，由外围逐渐向火源中心推进，防止发生水煤气爆炸和烫伤人员。（9）公安消防对到达事故现场后，部各应急救援队要协助公安消防队进入事故地点及其影响范围内抢救遇难人员和灭火工作，发现遇难人员，迅速运至安全地点。在抢救被冒落的物体埋住的人员时，尽量使用人工操作，如果必须使用工具等器械时，要谨慎、小心，以免碰伤遇难人员。（10）抢险救灾人员在抢救遇难人员过程中做好自我防护，佩带防毒面具，防止有害气体中毒和被倒塌或掉落的物体打伤，造成不必要的人员伤亡。（11）公安消防队、应急专业队在灭火抢救遇难人员过程中，必须安排专人随时检测有害气体浓度及风向、风量等，并必须在上风侧帮助进行灭火操作88、。遇有大风天时，应派人员群众携带工具在下风方向监视和随时消灭飞火，以防出现新的火源。（12）医疗部门到达事故现场后，成立临时救护站，部应急救援队协助准备治疗创伤、烧伤、缺氧窒息的主要药物和器械，随时准备抢救遇难人员。（13）当表面的火灾扑灭后，要组织精干力量对火场进行全面和彻底的清理检查，务必将残火、阴燃全部消灭，对温度过高的建筑物构件或设备要进行必要的冷却，以防止复燃。（14）扑灭火灾后，应注意保护火场现场，要按照“四不放过”的原则，查清火因，处理责任者，教育群众，认真总结经验教训，以免再发生类似的火灾事故4、易燃易爆危险品货物运输火灾爆炸事故预防和应急救援预案危险货物是指具有燃烧、爆炸、腐89、蚀、放射性等性质，而且在运输过程中发生意外，能引起人身伤亡，人民财产受到毁损的物资。为确保危险货物的运输安全，保证国家财产及人民生命安全，特做出以下预防措施：41、预防措施（1）装载危险货物车辆的接入及运输 装载危险货物车辆到达铁路大青站后，驻路车号员要详细核对到货品名、收货单位和收货人姓名，及时向部货调汇报；遇有鞭炮、炸药类别的危险货物车辆，调度员要及时通知货主，确认收货人能够接货后，方可组织机车挂运；非调兵山市日杂公司到达的鞭炮，一律拒绝接入。 装载危险货物车辆做到随到随送，在最短时间内挂运，做到本班到本班送，不得积压，对于经确认可以进入矿区的鞭炮、炸药类别危险货物车辆，挂运前由调度员通知90、机务段派段领导（夜间为段值班人员）全程押运，监督列车运行及调车作业情况，直至送到货位，车站与货主交接完了。 对于经确认可以进入矿区的鞭炮、炸药类别危险货物车辆，不得在站停留，不进行会车，组织直达运输。（2）装载危险货物车辆的在站停留 装载危险货物车辆必须在站停留时，值班员应选择适当线路停留。 调车组做好防溜措施。 停放装载危险货物车辆的线路，需同时将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁，在控制台上将此线路做明确标记。 装载危险货物车辆（特指汽油、柴油）在站停留（因三家子站处于下沉区，该站不得停留危险货物车辆），邻线有蒸汽机车通过时，必须佩带火星网；否则不得通过。 对于集中到达的装载危险货物车辆91、，须在大青站11道停留，每次只挂专用线能够容纳的辆数。（3）列车中编有装载危险货物车辆时，必须用空车或装一般货物车辆进行隔离，具体要求按技规第163条执行，即： 蒸汽机车牵引时，距机车不少于3辆，推进时不少于1辆。 内燃机车牵引或推进时距机车不少于1辆。 起爆器材与其他爆炸品之间隔离不少于3辆。同时对于需“关门”的车辆要符合“关门车”编挂的有关要求。（4）调车作业中遵守下列规定： 装载危险货物车辆禁止溜放作业。 连挂装载危险货物车辆时，必须做到一停再挂，连挂速度不得超过3公里/小时。 在调车作业通知单上对装载危险货物车辆，要加以注明。 在调车作业中必须对装载危险货物的车辆进行隔离，隔离要求按技92、规第163条执行。 参加作业人员禁止明火或吸烟。（5）其它规定 在危险货物运输过程中必须做好联劳协作，车辆在站停留时由当班值班员负责，组织货运员加强巡查，并通知本站保卫科和当班班长，以做到重点掌握和加强站场检查；调车工作及编入列车后，装载危险货物的车辆由调车员负责，监视车辆状况及列车运行。 大青站保卫科、三家子站保卫科、调兵山站乘警队负责对在本站停留或调车作业中的危险货物车辆进行监督。 车务段车间主任、班长；机务段运转主任、车下班长要随时掌握危险货物的运输工作，指导本车间、班组人员遵守有关的作业纪律。 发现装载危险货物车辆出现异常情况时，必须及时汇报行车调度员，并采取相应的安全措施。同时由部调93、度向部值班领导及分管安全生产的领导进行汇报。42、事故应急救援预案（1）担负本次列车的机车乘务员得知火警后，应立即鸣紧急事故笛，司机要立即采取紧急停车措施，防止因运行时的风力作用将火势扩大或蔓延。（2）停车后运转车长应立即向公安消防部门报火警（电话119），同时向部调度报告（电话76826732）（小号66814），求得指示。（3）停车后，运转车长应立即与机车乘务员密切配合先将着火车辆与后部车辆分开，牵引至无建筑物、居民及危险品的地点，若有坡道还应做好防溜；再将着火的车辆拉走，以防火势蔓延。（4）在区间发生火灾时，救灾指挥人员应派人到离列车两端各400米处设置移动防护信号进行防护。（5）在站内94、发生火灾时，须立即通知车站值班员，同时派人到离列车两端各100米处设置移动防护信号进行防护。（6）救援人员应利用一切灭火器材进行灭火。必要时，请求部调度员准许，使站内通过的列车停车，利用蒸汽机车灭火。同时，还应根据装载危险品货物的特点进行灭火处理。（7）保卫分处和安监人员到现场后应维持好秩序，防止抢险过程中人员伤亡。（五）职工食堂食物中毒预防和应急处理预案为使发生食物中毒时，能够迅速查明中毒原因，及时有效地抢救中毒病人，控制中毒范围的扩大，最大限度地减少人身伤亡和财产损失，根据集团公司要求，制定本预案。成立食物中毒事故应急救援指挥部总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王95、国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁指挥部成员：肖 琨 张钦辉 华泽岩 卢忠宝 吴艳霞王道宝 冯昭伟 郑 陈 鲁国清 魏紹平 李 武 马 林 刘东海 张 础 刘宝敬 赵 斌 于晓彪 郭 敬 付永生 张 矿 张文祥 刘 域 刘志利指挥部下设办公室，办公室设在运输部调度室，电话76826732，负责了解、指挥、协调抢险救援工作。抢救组组 长：倪树义 陈凤阁成 员：肖 琨 马 林 刘东海 刘宝敬 于晓彪 张 础 李 武 赵 斌 职 责：负责对中毒人员进行施救，及时送往医院治疗。现场调查组组 长：赵连洪成 员：卢忠宝 张志维 张鲁法 郭 敬 王宜春 职 责：勘察现场，绘制现场示意图，拍照，调查，记录，检查、协96、调救援过程中的安全工作。安全保卫组组 长：王立辉成 员：张文祥 褚中伟 张志国 刘 冶 张盈山职 责：保护现场，维持秩序，协助抢救伤亡人员及其它安全保卫工作。负责疏导过往车辆。通讯组组 长：田茂臣成 员：张钦辉 华泽岩 吴艳霞 鲁国清 刘 域职 责：接到重大中毒事故通报后，立即通知集团公司调度室(电话：76835631、76828265、76986018)、安监局、武保处、矿山救护队、总医院、市公安局、同时，在抢险过程中负责传达总指挥命令及其它通讯联络工作。医疗协调组组 长：王国会 刘 军成 员：王道宝 冯昭伟 付永生 薛远明 杜文胜 职 责：负责救援物资的运输，负责伤亡人员的医疗协调工作及伤97、亡人员家属的安抚工作。1、食物中毒的概念 食物中毒，是人进食有毒有害的食物，引起的一类急性食源性疾病的总称。它必须是健康的人经口摄入正常数量的食品后发生的急性疾病过程，才属于食物中毒。它包括食入被污染的食物或腐败变质的食物；饮用含有大量化学毒物或病原微生物的水，或用这种水烹调加工的食物等所引起的疾病。2、食物中毒的原因（1）食物被某些病原微生物污染，并在适宜条件下急剧繁殖或产生毒素。（2）进食被毒物污染的食品，包括混杂在食物中的有毒植物和有毒动物。（3）因食物本身含有天然有毒成份，如毒蘑菇、木薯、河豚等自身含有毒素的动植物，但在加工、烹调过程中未被除去。 （4）因摄入外形与普通食物相似，而实际98、含有有毒成份的某些动植物，如食用有毒蜜源植物采酿的蜂蜜。（5）因食物发生变化而产生或增加了有毒物质，如酸败的油脂、发芽的马铃薯。引起食物中毒的物质往往是 ：有毒动植物的有毒成份、微生物毒素和化学毒物。3、食物中毒的预防措施 （1）选择、使用经安全处理的食品或原料：购买食品时，认定所购食品（特别是一些熟食制品、定形包装食品）是否新鲜，是否符合卫生要求。（2）烹调食品要熟透：生的食品如家禽、肉类、鱼类常被病原菌污染，只有彻底烹调才能杀灭各种病原体。（3）立即食用做熟的食品：当烹调好的食品冷却至室温时，微生物就开始繁殖，放置的时间越长，危险性就越大。所以趁热进食刚做好的食品可缩短微生物繁殖时间。（499、）精心储存熟食：食品储存温度必须在60以上或以最短时间降至10以下。（5）彻底再加热熟食品：将食品再次加热并保持70以上，这样可以杀灭储存时增殖的微生物。（6）避免生、熟食品交叉污染：刀砧板处理生食品再处理熟食，用盛过生食品的容器装熟肉，手接触过生食品后再摸熟食，冰箱存放食品时生熟不分，这样造成了二次污染。（7）反复洗手：进食、做饭前都必须把手洗干净；烹调过程中，每次用手接触过生食品后要接触熟肉或与熟食品有关的物品时，也必须洗手；当手部有破损感染时，要戴上密闭手套。（8）保持厨房清洁卫生：制备食品的任何用具的表面必须绝对干净，洗碗池定期清洁消毒，接触厨房用具的抹布每天消毒晾干，餐具认真消毒并妥100、善保洁。（9）避免苍蝇、蟑螂类和其它动物接触食物：将食品贮藏于密闭容器内，以免遭到上述害虫将病原体带到食物上。（10）采用安全食用蔬菜的方法：食用蔬菜必须采用一洗、二浸、三烫、四炒的安全方法，以去除残留于蔬菜中的农药。（11）加强职工食堂内外部管理，防止投毒事件的发生：严禁闲杂人员进入食品储存、加工场所，加强对食堂工作人员的思想教育，注意其情绪变化，防止有过激行为发生。4、食物中毒的应急处理（1）立即向部事故应急救援指挥部及铁煤集团总医院、调兵山市防疫站、小青医院、调兵山市卫生行政部门报告；（2）让病人赶快喝大量的盐水或浓茶，再用手指抠自己的喉咙，让已经吃下去的有毒食物尽量吐出来，然后要迅速去101、医院检查、治疗。（3）协助医疗部门抢救病人；（4）保护中毒现场；（5）妥善保留剩余食物及其原料；（6）保留病人的呕吐物、腹泻物。5、食物中毒报告电话：铁煤集团总医院总值班：76835214铁煤集团总医院防疫站：76835206小青医院总值班：76826859调兵山市防疫站：76865273（六）铁路运输部抗洪抢险应急预案为切实做好运输部汛期“三防”工作，确保险情发生后抗洪抢险工作有条不紊地进行，制定铁路运输部抗洪抢险应急预案。1、成立抗洪抢险指挥部总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁指挥部成员：肖 琨 张钦辉 华泽岩 卢忠宝 吴艳霞王道宝 102、冯昭伟 郑 陈 鲁国清 魏紹平 李 武 马 林 刘东海 张 础 刘宝敬 赵 斌 于晓彪 郭 敬 付永生 张 矿 张文祥 刘 域 刘志利抗洪抢险指挥部设在运输部调度室，联系电话76826732（小号66814）。指挥部下设抗洪抢险应急小组，基层各单位相应成立抗洪抢险应急分队，分队人员具体名单在抗洪抢险指挥部备案。各抗洪抢险小组人员和职责如下：（1）抢险组一组组长：倪树义成 员：工务段抗洪抢险应急分队成员。职 责：负责铁道线路的修复、加固。 二组组长：陈凤阁成 员：铁路公司、水电段抗洪抢险应急分队成员。职 责：负责水害地段的排水及架设照明设备。（2）安全保卫组组 长：赵连红 王立辉 成 员：部安监103、处、武保分处抗洪抢险应急分队成员。职 责：负责抗洪抢险现场的安全和保卫工作。（3）供应后勤组组 长：王国会成 员：供应科、行政科抗洪抢险应急分队成员。职 责：负责保管、发放防汛物资，并负责抗洪抢险期间的食品供应和受伤人员的救护。（4）通信运输组组 长：田茂臣成 员：电务段、客运段抗洪抢险应急分队成员。职 责：对水冲地段的通信线路、信号及电气设备路进行修复，并负责抗洪抢险期间的客货列车行车安全工作和防汛物资的运输。（5）宣传组组 长：刘 军职 责：负责抗洪抢险的宣传鼓动工作，总结和宣传抢险中出现的先进人物和先进事迹。（6）预备组组 长：倪树义 成 员：车务段、机务段、修造公司抗洪抢险应急分队成员104、。职 责：在现场总指挥领导下，协助各抢险小组进行抗洪抢险。2、防汛重点部位运输部的防汛工作的重点保证汛期铁路线路及其附属设施的安全完好，确保铁路运输工作的正常进行。通过排查，我部铁路线路防汛重点部位有：（1）晓南沉区（2）大隆沉区（3）三井沉区（4）王河中桥（5）大唐3号桥（6）预制厂沉区（7）会让至三家子大隆道口处（8）太平山隧道处（9）三联桥沉区（10）大平站外沉区、迁出线沉区。（11）姜家道口200米。3、预防措施（1）提高防灾意识，重视“三防”工作。各单位各部门必须把“三防”工作当做头等大事来抓，予以高度重视，克服麻痹大意思想，从思想、组织、物质、工具、设备等方面做好充分的准备。（2）105、行车部门要加强汛期的行车管理，按部下发的汛期行车办法组织行车。（3）工务段要加强对沉区、桥涵、路基等防汛重点部位的巡视检查工作，6月末前做好边沟、桥涵渗沟的清淤工作。（4）电务段、水电段要加强对“三电”即电力、通信、信号等防雷装置的测试、维护、定期检查工作，防止雷击电气设备。对易被水冲地段的通信线路要进行加固，同时准备好应急的通信及照明器材。（5）水电段要做好防排水准备工作，准备好潜水泵和排水管，于5月30日前将所有排水管道、污水井、泵站疏通完毕，并对全部房屋进行一次检查整修，保证汛期不漏雨。（6）行政科在6月份要组织一次房屋检查，重点是危险房屋，确保汛期房屋、人员不出任何问题。（7）供应科要106、按防汛车装载品名装备好防汛车，车门要加锁，钥匙放在部调度室及供应科各一把，车内材料不得挪做它用。防汛车停在供应科院内随时待命。（8）供应科要保证工程机械车辆运用状态良好，确保抢险物资及时、准确到位。（9）生产科要组织好“三防”重点地段的施工 ，保证施工质量和施工进度。（10）防汛期间，各单位设防汛值班人员，各单位值班人员要及时报岗，坚守岗位，发现险情要及时汇报，并组织人力、物力积极抢险。4、事故应急救援预案（1）部生产科调度室机调负责收听气象预报，遇有中到大雨要及时将预报结果通报部领导、有关部门和单位。（2）遇有中到大雨天气，工务段要认真执行分段负责、冒雨检查和洪水通过危险地点检查监督制度，对107、铁路线路特别是防汛重点部位进行检查和看守。遇有下列情况时，须立即通知两端车站或部调度员，并做好防护，及时拦停列车。 水漫钢轨情况不明时。 道床冲空、路基边坡冲刷严重时。 山体滑坡落石及不易搬出的障碍物侵入铁路限界时。 路基严重松软下沉，线路几何尺寸发生较大变化时。 桥梁墩台基础冲空，桥上轨向变化时。 洪水水没桥梁梁底时。 其它情况危及行车安全时。（3）运行中的列车遇有情况不明、了望困难、异常晃车时，要适当减速或停车检查，发现险情及时采取措施，并报告两端车站或部调度员，按调度命令行车。（4）车站人员接到危及行车安全的报告或发现站内水漫线路无法确认前方进路时，必须拦停列车，并向部调度员汇报。（5）108、部调度员接到险情报告时，要立即报告部抗洪抢险指挥部，总指挥根据险情程度发布抢险命令，由调度员通知各抗洪抢险小组，各小组接到命令后，按照各自分工立即组织人员投入抗洪抢险。（6）抗洪抢险主要险情及抢险措施 路基冲毁路基冲毁而填土不高又无水时，宜填土修复。路基较高或坡脚有水时，宜先抛片石，抛填片石一定要抛到坡脚滑动面以下。出水后再用土、道碴装草袋填筑，并打木桩加固。填筑应从冲毁路基的两侧开始，逐渐缩小决口断面。当决口处流速较大时，还可采用吊轨挂网或石笼等办法抢修。 路堑塌方路堑发生塌方时，首先要检查塌体的变化趋势，然后根据地形条件、工作量大小、劳力、材料准备情况等确定抢修方案。消除塌方应以达到通车为109、前提，再照顾到开通后整修的方便。可先按机车车辆限界清理先恢复通车，然后再行彻底清理，坍下落石较大时，应先爆破而后清理。 轨道漫水洪水暴发，将漫线路时，如确认可以设法阻止水漫路基时，可以草袋装土或道碴加高上游路肩，否则应以先行防护路基下游坡面为主使线路漫水时不致冲决路基。水漫线路，来不及采取阻水措施时，可先用草袋压护道床，以防止冲空。 路基渗漏脱坡路基出现漏洞时，可下水用麻袋或棉被等堵塞，然后可抛填土袋。路基发生脱坡时，要先分段挖除已滑动的松湿泥土，再从地面起用草袋装以透水性强的砂土，逐层堆砌上来，砌到脱坡面以上0.25m。砂袋厚度应不小于1m。 桥孔堵塞洪水时随水冲来的漂浮物或竹排、木排失去控110、制随水下冲，都会堵塞桥孔，甚至冲撞墩台，或因增高壅水而冲撞梁部。桥孔发生堵塞除及时清除外，还应在其上游用钩杆、长炳斧等疏导砍散漂浮物，随来随清理。 厂区排水厂区排水的重点部是检修段落轮坑。水害发生后，应用水泵、胶管将水排到厂区外排水管路，同时用编织袋草袋子装填黄土围筑加高落轮坑，防止回水。5、洪水后的检查整修洪水退落后，应立即组织人力对设备进行全面检查，及时进行加固整修，以便在确保行车安全的基础上迅速提高行车速度。检查整修的内容如下：（1）清除排水的沟渠及小桥涵的淤积物。（2）周密细致的检查退水时，路基状态，在退水时路基外侧压力减小，路基内部水份外渗，容易发生流坍。 （3）冲刷、冲毁的路基要加111、设必要的护坡护道设施。 （4）仔细检查塌方落石处所的变化情况，及时进行清理和加固。 （5）详细控测墩台翼墙基础冲刷情况；洪水时投下的片石，应加以铺砌平整，保持水流平稳。（6）检查一切河流调节建筑物，恢复其完整及良好作用。（7）为迅速提高行车速度，对遭受破处所的临时性建筑物，应采取加固措施，恢复设备状态。（8）彻底清除路堤内的一切临时性建筑物，恢复铁路基础正常状态，不留后患。（七）铁路运输部关于防寒、防冻、防冰雪应急救援预案为认真贯彻落实安全生产法、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定和铁路运输部XX年重特大生产安全事故预防和应急救援预案的要求，结合我部冬季运输安全生产实际，科学合理的应对突112、发极度严寒或大到暴雪对铁路运输带来的影响，特制定铁路运输部防寒、防冻、防冰雪应急救援预案，望各相关单位认真遵照执行。一、铁路运输部防寒、防冻、防冰雪应急救援组织及责任范围成立XX年铁路运输部防寒、防冻、防冰雪应急救援领导小组总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁指挥部成员：肖 琨 张钦辉 华泽岩 卢忠宝 吴艳霞王道宝 冯昭伟 郑 陈 鲁国清 魏紹平 李 武 马 林 刘东海 张 础 刘宝敬 赵 斌 于晓彪 郭 敬 付永生 张 矿 张文祥 刘 域 刘志利1、调兵山站（含调兵山站）以西车站及区间干线：指 挥：倪树义成 员：肖 琨 刘东海 马彦明 刘113、承平 樊喜玉职 责：负责调兵山站（含调兵山站）以西车站及区间干线的除雪队伍组织及除雪工作安排。2、会让站（含会让站）以东各车站及区间干线:指 挥：赵连洪成 员：马 林 刘 域 张鲁法 王贵怀 孟庆军 职 责：负责会让站（含会让站）以东各车站及区间干线的除雪队伍组织及除雪工作安排。3、三家子站（含三家子站）以北各车站及区间干线：指 挥：陈凤阁成 员：魏绍平 牛景彪 刘志利 李洪国 刘洪军 职 责：负责三家子（含三家子站）以北各车站及区间干线的除雪队伍组织及除雪工作安排。4、大隆站（含大隆站）以南各车站及区间干线：指 挥: 田茂臣成 员：卢忠宝 赵 刚 高 洋 柴晓东 桂士岩职 责：负责大隆站（含114、大隆站）以南各车站及区间干线的除雪队伍组织及除雪工作安排。5、各站房、厂房防寒：指 挥：王国会成 员：付永生 张 矿 刘宝敬 于晓彪 王道才以及各段的领导职 责：负责组织各单位做好防寒工作，检查各站房、厂房防寒工作的落实情况。6、机车、客车的防寒：指 挥：陈凤阁成 员：吴艳霞 李 武 张 础 赵 斌 王宜春职 责：负责组织机车、客车的防寒措施的实施，检查机车车辆防寒工作。二、冬运清除冰雪的有关规定：1、各单位除雪人员必须认真服从除雪指挥及各站值班员的领导，认真吸取历年来矿区特大暴风雪的经验教训，发扬不畏艰难、众志成城、密切配合、敬业奉献的精神，真正做到以雪为令，主动出击。2、各单位要切实开展好115、冬运安全教育，做好考试卷纸归档工作。在思想上、物资上做好充分的准备。除雪队伍以车务、电务、工务为主，武保分处各站保卫科、修造公司各车站列检所要积极配合除雪工作。3、部机关、机务段、修造公司、水电段、铁路工程公司为除雪预备队，随时听从指挥部的调动。4、道岔除雪工具由车务段统一准备，于10月 25日前准备齐全，分别存放在各车站，由车站统一管理。各主要道口由生产科牵头工务配合，提前备好防滑材料（炉灰），以备降雪使用，道岔枕木空负责单位10月31日前完成清理。5、冬运期间，电务段要加强无线列调、机停装置和视频监控的维修工作，确保冬运通讯、视频畅通使用，机停装置状态良好。遇有风雪天，各车站值班员、机务调116、度随时掌握车站及区间干线的雪情，并及时向部调度汇报，为总指挥部统筹安排除雪人员提供可靠的依据。6、各单位除雪人员本着就近车站安排的原则，在遇有中到大雪，各单位除雪人员必须及时到位，并将人员的联系方式向车站值班员登记（区间除雪人员须向相邻车站值班员登记联系方式），随时保持密切联系。按照分工，及时清除积雪，不得影响正常接发车或调车作业；机务段要教育司乘人员加强了望，降低速度，确保行车安全。7、各单位要进一步细化除雪分工，将道岔除雪责任落实到人头，做到既有分工，又有协作，除雪工作要做到保质保量、完全彻底。8、工务段除将协助车务、电务除雪人员责任落实到人头外，还要根据本段职工住址情况，安排好对车站线路117、区间干线（重点是各路堑处）、铁路道口及手动道岔的除雪工作，做到分工明确、责任到人。9、遇到白天化、夜间冻的天气时，由工务段负责清除站场咽喉的冰雪，电务段要采取措施防止道岔连接杆、动作杆被冻住，不得影响正常运输生产。10、机务段、修造公司要负责段管线及道岔的除雪、刨冰工作，内燃机车整备所内33、35号道岔的除雪工作由车务段负责。供应科材料线及牵出线（包括道口）由供应科负责清除线路上的积雪积冰。11、客运段要做好调兵山站站台、天桥及进出站口的除雪工作，保证旅客乘降及进出站的安全，客车上煤人员要做好调兵山站1、2道的刨冰工作。其它车站站台的除雪刨冰工作由工务段负责。12、水电段做好大青站天桥的除雪118、刨冰工作由。修造公司做好蒸汽炉卸煤坑北人行通道除雪、刨冰工作。13、对于蒸汽机车博览园至陈列馆的旅游通道，由通道经过所在单位修造公司、水电段、供应科、行政科等单位负责除雪。14、各单位要将各站道岔除雪落实到人头上，并将名单上报生产科，以便落实除雪责任；现场除雪时要严格执行标准用语，设专人进行防护，做到联系彻底，遇有机车车辆通过时，除雪人员及时下道避让。对每次参加除雪的人数要如实上报部调度（电话：66814、76826732），调度室要认真做好记录和统计工作。三、防寒、防冻害的要求：1、供应科要做好防寒物资的采购工作，保证质量，及时到位，各单位要抓紧做好防寒落实工作。2、各单位必须对职工进行冬119、运人身安全教育和防寒技术培训，经过考试合格后，方可上岗作业。3、机务段、修造公司必须做好机车、客车防寒保温工作，备齐各种防寒材料，在10月下旬完成运用客车的防寒整备工作。4、工务段加强对太平山隧道、法库立交桥下、工人街道口等重点冻害部位线路的巡视，并做好记录，制定防冻措施，准备好防寒材料，提前做好太平山隧道排水工作。5、水电段除对所管辖的锅炉、管路、地沟等处进行防寒外，对各单位的门窗玻璃也要及时进行修缮安装，对防冻设备要进行检查维修，保证作用良好。6、机务段要加强对司乘人员的冬运安全教育，严禁机车在岔群处排水，防止道岔冻害现象的发生。内燃机车在区间发生故障停机时，司机应及时向部调度汇报，调度员120、须优先安排处理，防止冻车。7、修造公司要做好客车锅炉的日常维修工作，保证客车锅炉正常运转。列检要定期对客车104分配阀进行排水，机车司机也要对总风缸等的设备定期排水，防止制动机积水结冰，制动不良。8、客车在运用中，若因故摘车时，客运段要派人看守锅炉或会同维修人员彻底排水，客车出入库要办理好交接手续，做好会签记录防止冻车。9、客车上水时，上水人员要加强对客车水位表的监视，严禁溢水现象发生。四、启动预案及救援程序：1、事故第一现场人员应立即向部调度汇报事故发生的时间、地点、设备及人员损失情况。2、部调度接到事故报告后，根据事故大小，影响行车程度、人员伤害情况，及时汇报有关领导，通知有关科室和基层单121、位，按要求立即启动重大事故应急救援预案。3、发生一般事故、事件或轻伤事故，部调度应向安监处长、生产副主任、机电副总工程师汇报，并通知安监处、生产科、机电科、责任段队领导。4、发生险性以上行车事故或重伤以上人身伤亡事故，部调度除向部主任报告外，还要向安监处长、生产副主任、武保分处处长、部总工程师、机电副总工程师汇报，通知安监处、生产科、机电科、责任段队领导。并按部领导指示，向集团公司调度汇报。5、接到事故通报后，事故应急救援小组成员必须以最快速度赶赴事故现场。6、发生人员伤亡时，必须首先抢救伤亡人员。7、各抢险小组必须进一步明确小组成员具体分工。抢险过程中各小组各司其职，各负其责，分工不分家，协122、调配合，听从现场事故抢险指挥中心统一指挥。8、基层单位段、公司领导接到通知后，应立即启动本单位应急预案，修造公司轨道吊车、起重工等特殊工作人员必须保证通讯畅通，并及时赶到救援现场。（八）铁路运输部整治沉区应急预案近几年，因煤矿地下采煤，造成地表最大下沉，引起部分铁道线路的下沉，给我们铁路安全行车带来了隐患，为确保沉区行车作业的安全，特制定应急预案如下：一、成立沉区整治指挥部总 指 挥：康雪岭 黄庆海副总指挥：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁成 员：肖 琨 卢忠宝 马 林 于晓彪 魏紹平 李 武 刘东海 刘 域 二、行车安全措施1、工务段派专人对沉区地段铁路线路进行昼夜监测123、巡视，并建立详细的记录，发现异常情况及时处理、汇报。如需限速，及时设置限速标。2、机车乘务员在沉区处运行时必须加强了望，严格按限速标行车，发现异常情况及时停车并汇报。3、电务段要加强巡视沉区，保证信号电缆完好。一旦信号故障，不能及时恢复，及时通知相关部门。4、车站值班员接到沉区地段有关情况的报告，要及时向有关部门汇报，并做好非正常接发列车的准备工作。三、沉区整治方案1、沉区整治的主要工作是由工务段对沉区地段的铁路线路进行填料、加宽路基，组织人员进行抬道施工，保持线路状态符合通车要求，确保沉区地段的行车安全。2、生产科要做好沉区物料的运输组织工作，保证货源充足。3、为保证装卸车人员的安全，机务124、段调车组按照工务段现场负责人的要求，单一指挥，翻车、动车前，工务段现场负责人、调车组须做好卸车人员撤离至安全位置的确认。4、车站接到沉区变化的通知，必须及时上报调度室。5、遇有沉区出现急剧变化，中断行车时，生产科立即组织机车进行排矸作业，及时组织装车单位进行装车，工务段组织人员到现场进行抢险。6、如遇夜间施工，水电段负责做好设置装卸车现场照明的准备工作。（九）铁路运输部汽车运输事故安全预案及措施 根据安全生产法和集团公司安监局下发的关于加强冬季车辆运输安全管理的通知中关于制定冬季运输安全生产应急预案及措施的精神，结合道路行车的实际，按照道路交通法的要求特制定铁路运输部车辆运输安全应急预案及措施125、。 一、铁路运输部汽车概况铁路运输部现有汽车12台，其中面包5台，翻斗车4台，小货2台，大货1台，主要担负铁路运输部各厂段、机关、和材料的运输等生气任务。二、冬季重点危险源的确定冬季冰雪路面，大雾天气，长途行车，施工作业现场三、成立铁路运输部汽车运输救援领导小组组 长：康雪岭 黄庆海副组长：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁成 员：张钦辉 肖 琨 卢忠宝 华泽岩 吴艳霞 王道宝 郭 敬 张 矿 付永生 张 础 刘宝敬 张文祥 房庆国 顾万举 刘 域下设办公室，办公室设在运输部调度室，电话76826382（小号66812），负责了解、指挥、协调抢险救援工作。四、具体分工1.事126、故抢险组组 长：倪树义 陈风阁成 员：肖 琨 刘宝敬 张文祥职 责：在事发现场抢救伤亡人员，保护好现场，维持秩序，看护车载物资。2、事故调查组组 长：赵连洪成 员：卢忠宝 张志维 张鲁法 褚中伟 张盈山职 责：负责调查事故原因、提出防范措施和处理意见，交通事故移交市交通局处理。3.事故通讯组组 长：田茂臣成 员：张钦辉 吴艳霞 刘 域 职 责：接到事故报告后，立即通知交警大队、部调度室、保险公司、医院、做好上情下传、下情上达工作。4. 后勤组组 长：王国会 刘 军成 员：张 矿 付永生 房庆国 王道宝 顾万举 职 责 ：负责救援物资的运输、伤亡人员的护送及协调采购救援物资，负责抢险救援后勤保障127、工作和负责伤亡人员的医疗协调工作及伤亡人员家属的安抚工作。5、教育培训组组 长：陈凤阁 成 员：郭 敬 张 宁 职责：对汽车驾驶员做好冬季安全教育，加强对冰雪路面安全行车知识的讲解，冰雪路面操作规程的培训工作，对事故案例的分析和教育工作。五、冬季车辆运输安全措施1.认真学习冬季路面行车安全规定，加强对驾驶员冬季行车的培训，认真学习中华人民共和国道路交通法不断提高安全的法律意识。2.定期举办驾驶员业务技术学习班，不断提高业务素质。3.驾驶员必须认真贯彻执行安全岗位责任制和安全操作规程按标准化驾车，在文明驾驶人。4.坚持周二安全日活动和出车前的安全叮嘱活动。5.出车前坚持对车辆的安全维护，及时排除128、隐患，不开故障车。6.出现事故后立即启动事故应急预案。 铁路运输部 XX年元月1日铁路运输生产保障制度1、部调度室是全部生产指挥、组织、协调中心。基层任何单位和个人无正当理由不准拒绝调度安排的各项工作，不得违反调度命令（包括口头、书面）。否则，罚责任人100元，由此引发的一切后果由责任人承担。2、各基层生产单位出现隐患或故障影响生产时，必须立即汇报部调度及本单位领导。否则，罚责任人100元。3、各基层生产单位接到调度关于设备抢修的指令后，须做出快速反应，派出抢险人员，立即赶赴故障现场，在规定时间内到达现场进行处理。规定时间为正常天气情况下接到通知时起至到达车站止的时间，具体时间为：调兵山、三家129、子、大隆、太平山为30分钟以内；晓明、孤榆树、桥南、会让站、晓青、大青、郝家沟为40分钟以内；王千、晓南、三井、大明、法库为50分钟以内；小康、大平、梁家、西岗子、东关屯、康平电厂为40分钟（如从调兵山去现场1小时）以内；每超过1分钟，罚责任单位10元。4、各基层生产单位接到调度关于设备抢修的指令后，基层单位领导根据部调度的通知及故障的规模，必须派一名基层领导或胜任人员到现场指挥。否则罚基层单位负责人100元。5、各基层单位施工及处理故障申请时间要合理。若在申请的时间内不能完成作业，要将原因至少提前30分钟向调度说明，申请延时。否则，每延时1分钟，罚现场负责人5元。6、机车、车辆、信号、线路、130、锅炉等设备因巡视不到位，造成设备不能正常运行时，罚责任人100元。因责任单位督促不利的，罚责任单位200元。7、人为因素造成当次客、货车晚点，每影响客车晚点一分钟罚责任人10元，每影响货车1分钟，罚责任人5元，如影响接续客、货列车，所影响的列车一并计入影响时间。8、路车排空未能提前安排机车，及时组织路车排空，路车在到达铁路大青站后，一个小时以内未能挂回矿场，经分析无正当理由时，罚责任人100元。9、调车作业中，影响调车效率，经分析无正当理由，罚责任人100元。10、在铁路限界内施工作业，不服从调度生产指挥造成影响的，视情节罚施工单位负责人200元。11、对在铁路限界内施工未经调度允许，私自组织131、施工造成影响的，视情节罚施工单位负责人300元。12、运用机车（轨道车、吊车）因检查、保养、操纵、检修不到位，出现下线临故，给行车带来运输影响的；入库临修没有执行机车临故入库维修管理办法及时组织抢修影响运用的；运用机车没经主管领导允许私自撂车的或未按规定进行机车中间技术检查的，视情节通报并扣罚责任单位100500元。13、运用车辆（自备车辆、K18车辆、客车等）因检查、保养、检修不到位，出现下线临故，给行车带来运输影响的，视情节通报并扣罚责任单位100500元。14、其它辅助单位因设备、物资等因素造成不能及时完成生产任务，罚责任人100元。15、未按要求上报月、日重点生产作业计划，罚单位负责人132、100元。16、因错报车号、品名、收货单位及编组顺序等原因、造成货物错送等商务事故者，罚款200元；情节严重、造成严重影响着给予500元以上罚款直至给予行政警告以上处分。铁路运输行车管理制度煤炭工业铁路技术管理规程（此规程由煤炭工业部下发，于1996年7月1日执行）铁路运输组织规则 （此规则包括“行车组织规则”、“旅客运输规则”、货物运输规则“，已于2010年7月1日下发执行）车站行车组织细则 （已编册下发，按现有站细执行）冬运期间车站联合除雪作业办法为做好冬运除雪工作，确保冬运期间运输生产安全畅通，根据部冬运工作安排，特制定本作业办法。一、车站除雪工作，以车务、工务、电务人员为主，车站值班员133、负责协调。各段要针对车站行车设备及行车办法，对职工进行重点教育。二、各单位要注意收听好天气预报，遇有中到大雪等不良天气，对人员做好安排，要以雪为令，做到雪落地人到岗。三、各单位参加除雪人员，到车站后要向车站值班员报到，要根据冬运工作安排的分工规定，组成临时除雪小组，各小组指定一人为组长，值班员对各除雪小组负责的区域和道岔分工要进行落实，并做好记载。现场由组长持对讲机，负责与车站进行联系及指挥具体作业。四、除雪小组进行作业前要与车站值班员做好联系，讲清作业区域及道岔编号，作业时必须有一人专门负责防护，确保人身安全。五、有车经过时，车站值班员要用对讲机呼叫，对现场除雪小组进行提醒，除雪人员要及时下134、道避让。六、车站值班员和现场除雪小组间联系用语如下：1、车站值班员呼叫现场除雪小组（1）值 班 员 ：XXX（站）X头XXX讲话现场组长 ：我是XXX请讲值班员：XXX（次）准备接X道（或X道发车），清理X号道岔现场组长 ：XXX明白（2）值 班 员 ：XXX（站）X头XXX讲话现场组长 ：我是XXX请讲值班员：XXX次进X道（X道发车）注意安全现场组长 ：XXX明白2、现场除雪小组呼叫车站值班员组 长：XXX（站）X头XXX呼叫值班员。值班员：我是XXX（站）值班员XXX，XXX请讲。组 长：请操X号道岔定位（反位）。值班员：（操作后）XXX，X号道岔定位（反位）正常（没来）汛期恶劣天气下沉135、区线路及险情地段行车规定由于矿区地质条件复杂，线路级别较低，加之部分线路处于沉区之上，造成许多险情地段，为保证列车运行安全，汛期如降大雨及连续雨天除严格执行前发汛期行车办法外，特做以下规定：一、昼间遇大雨天，工务段要严格执行雨前、雨中、雨后“三项”检查制度，增派巡视人员，争取第一时间发现问题，及时汇报、处理。二、如遇连续雨天，工务段除严格执行“第一条”规定外，对沉区和险情地段要多派人员进行死看死守。三、夜间降大雨及连续雨天时，工务在沉区和险情地段的工区派胜任人员留守，加强对线路的巡检，如发现危及行车安全时，立即通知车站值班员和向部调度进行汇报，并及时拦停列车。四、降大雨及连续雨天时，工务要设专136、人与车站保持联系，沉区和险情地段两端车站办理接发列车时，车站值班员要提前通知工务人员检查线路，必须在得到工务人员可以通车的汇报后，方可办理闭塞。五、列车在沉区线路及险情地段运行、机务司乘人员要加强瞭望、降低速度、特别注意列车的运行，遇有异常情况，立即采取停车措施，并汇报。六、现沉区有大明中桥沉区、三家子沉区、大隆沉区、晓南沉区、大平沉区，险情地段有：太平山隧道口及南侧曲线、蛇山沟桥北200米处等。七、部调度员根据雨情及各有关单位汇报的现场实际情况，汇报部生产主管领导，按领导指示，适时向有关站、段发出执行本规定的指令。旅游专列各项办法开行旅游列车的有关规定为了保证我部蒸汽机车旅游事业稳步发展，切137、实保证旅游列车的运行安全、畅通，达到旅客满意的目的，特制定有关旅游列车开行的规定如下：一、旅游列车启用程序1、专列组成（一般顺序）：发电工作车1会议车2包房车3西餐车（新）中餐车5观光车6，如遇游客有特殊要求，提前做好编组工作。2、正常情况下，由旅游公司将开行旅游列车的相关事宜向有关领导汇报（决定是否召开专题会议及参加人员），并通知生产科、保卫分处、行政科。3、由生产科根据要求编制行车计划，并向有关单位下发通知。如遇特殊原因，需临时开行旅游列车时，由生产科根据指示进行口头传达通知。4、各相关单位根据通知要求，及时组织人员、设备到位。保证专列上的各种设备运转正常，物料准备充足。其中旅游公司须在发138、车前做好全列车卫生清洁工作并复查。5、如需启用封存机车（应提前通知修造公司）或使用其它车辆组成专列，根据旅游列车工作领导小组发布的指示，由生产科及修造公司确认机车状态良好后，旅游公司负责点火、整备、操纵，机务段配备执乘人员。6、调度室做好机车整备及旅游专列的调出、编组工作。二、开行旅游列车的职责分工1、旅游公司负责把旅游车组的组成时间、运行时刻、乘降地点、行车路线、机车型号、牵引方向、专列构成、人员配备等通知生产科、保卫分处、行政科并向有关领导汇报。2、生产科负责编制行车计划及行车指挥，向各有关单位下达通知，明确各自职责；现场调度指挥专列运行，协调解决影响专列运行的各种因素。3、政工办负责进行139、宣传报导、拍照摄影（根据实际需要）。4、车务段根据通知要求，做好旅游列车的接发工作。5、机务段派机车乘务员及调车组，负责机车牵引及指导试驾，按旅游专列规定速度运行。6、客运段派客运车长及乘务员，负责游客乘降及专列运行中列车的清洁卫生工作。7、修造公司派列检及电维人员，负责对专列保管保养及维修，电器使用等，对专列的运用状态及整备情况进行检查，并在旅游专列组成后提前到达指定乘降地点待命。8、行政科派饮服人员，负责餐饮服务及环境美化（根据需要在博览园摆花等）。9、保卫分处派乘警，负责列车保安及道口防护，遇贵宾对博览园、陈列馆进行游览观光时，保卫分处根据贵宾到达时刻，按具体情况要求配置保卫人员。10、140、安监处派安监员全程检查。11、专列乘降地点及经由沿线处所的卫生由各分担单位负责。三、其它规定1、如遇旅游列车临时变更行车路线或增加停车拍摄地点，旅游公司需提前取得相关领导同意，并通知生产科予以协调。2、对于参与旅游列车开行的闲班休息人员，部将考虑予以适当补偿。3、对于影响旅游列车开行的单位及人员，部将根据情节及影响范围追究单位主要领导及相关人员的责任。专列启用程序1.预约包租，旅游公司提前四小时以上把组成时间、运行时间、乘降地点、行车路线、机车型号、牵引方向、专列构成、人员餐饮配备等通知生产科并向有关领导汇报2.由生产科根据包租要求编制行车计划，并向有关单位下发通知。3.专列整备、组建后提前一141、小时到达指定乘降地点。4.专列配备人员提前半小时到达工作岗位，保证专列上的各种设备运转正常，物料准备充足。其中旅游公司须在发车前半小时做好并复查全列车卫生清洁工作。5.启用库存机车先由生产办及修造公司确认机车完好后，由旅游公司负责点火、整备、操纵，机务段配备执乘人员。6.专列乘降地点及经由沿线处所的卫生由各分担单位负责，影响专列运行的其它因素由生产办协调解决。附：专列设备、物料清单、电器设备（发电机套、电视台、音响三套、空调套、炊具、饮水机、电照、暖风等）、餐具（含烟缸、果蓝、瓶架、桌布等）、食品（西餐、中餐）、饮品（酒水、饮料、咖啡、茶等）、卫生洁具（毛巾、洗手液、卫生用纸、拖布、垃圾箱桶袋142、撮子、笤帚、桌布、窗帘等）旅游专列卫生保洁制度1. 专列出库前，旅游公司对全车卫生进行彻底清扫；2. 运行中，乘务员负责车厢的卫生，地板做到随脏随清，保持坐席、茶桌、地面洁净，清理的垃圾及时装袋；厨房卫生由行政科负责。3. 专列入库前，旅游公司对车内卫生进行认真检查、清扫，做到地面无垃圾、无泥垢、无积水，坐席、茶桌、窗台无杂物、无污垢，厕所无便迹、无堵塞，垃圾桶内无垃圾，各室内清洁。柴油机发电机组维护保养制度1. 开机前检查燃油箱燃油量，观察燃油箱存油量，根据需要添足。控制屏内各电器部件连接是否牢固；电路系统连接正确，蓄电池电力充足，并排除不正常的现象；2. 每班均应检查油底壳中机油平面，油143、面应达到机油标尺上的刻线标记，不足时，应加到规定量。3. 每班均应检查喷油泵调速器机油平面，油面应达到机油标尺上的刻线标记，不足时应添足。4. 每班均应检查三漏（水、油、气）情况，消除油水管路接头等密封面的漏油、漏水现象，消除进、排气管和汽缸盖垫片处漏气现象。5. 每班均应检查柴油机各附件的安装情况：包括各附件安装的稳固程度，地脚螺钉及工作机械相连接的可靠性。6. 每班均应在开机前、运行中、停机后分别分别检查各仪表：观察读数是否正常，否则应及时修理或更换。7. 每班均应检查喷油泵传动连接盘：验收连接螺钉是否松动，否则应重新校喷油提前角并拧紧连接螺钉。8. 每班均应清洗柴油机及附属设备外表，用干144、布或浸柴油的抹布揩去机身，蜗轮增压器、汽缸盖罩壳、空气滤清器等表面上的油渍、水和尘埃，揩净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、风扇等表面上的尘埃。9. 涉及到一、二、三级技术保养工作内容时，除须按相关技术要求执行外做好各项记录。柴油机发电机组安全操作规程1. 柴油机用燃油、机油应按柴油机使用说明书规范加装，严禁使用牌号不合格的燃油和机油或劣质燃油、机油；2. 起动前认真检查机组各部分是否正常，各附件连接是否可靠，控制屏内各电器部件连接是否牢固，电路系统连接正确，蓄电池电力充足，并排除不正常的现象；3. 起动前检查机组冷却液、机油、燃油装载状态，确保冷却液、机油容量符合要求；4. 将钥匙打开，按145、下启动按钮，使柴油机起动。如果在12秒内未能起动，应立即释放按钮，过2分钟后再作第二次起动，如连续三次不能起动时，应停止起动，并查找原因；柴油机起动成功后，应立即释放按钮，将钥匙拨回中间位置；5. 机组在低温（5以下）时，应在冷却液内加入适当防冻液或停机后将冷却液排放干净，防止冻坏机体。低温起动机组时，切勿使用辅助起动液或类似品起动机组。6. 机组运行会使机组温度升高，严禁触摸高温表面和高温液体：排气管、油底壳、高温冷却液、润滑油管内润滑油等。严禁徒手卸下冷却液加油口盖；机组运行中，经常检查是否有漏油、漏水、漏气等不良现象，并及时调整；7. 机组要有良好接地。机组运行中，严禁徒手触摸电机和开关146、屏内的接线螺栓，防止触电事故发生。8. 机组供电时，应尽量避免突加或突卸负载。9. 机组工作时，必须经常检查运行情况，各仪表指示状态正确。在一切正常的情况下，提高柴油机转速将频率升至52Hz，以便满负载工作时，能确保电压、频率达到额定值。10. 机组工作时，发现不正常振动、噪音、漏油、漏气、漏水现象以及各安装、连接部件有松动、发电机集电环有不正常火花时，应立即停机、检查、调整。11. 机组停机前，先卸下负载，再断开控制屏空气自动开关，停止向外供电，然后调节调速器操纵手柄，逐步降低转速至750转/分左右，运转35分钟后，再拨动停车手柄停车。旅游专列防盗、防破坏制度1. 专列运用时，司乘、保卫人员147、对专列安全负责。2. 专列入库停留，工作人员要认真检查车内设施是否齐全完好，门、窗、锁是否紧闭，处于良好锁闭状态，确认良好后方可离开。3. 对车内设施维修时，需指定专人监护、锁门。4. 非工作需要任何人不得无故进入车内。5. 每日值班人员、调度对车库锁闭状态、旅游专列进行巡查。6. 专列长期停留时，车内设施、主要电器设备等卸下，送指定地点保管。7. 厂区保卫人员及车间值班值宿人员24小时对车辆巡视，确保安全。旅游专列设备、备品管理制度1. 专列出库前，管理单位及时配齐车内设备，清点备品；2. 专列出库，接车工作人员认真确认车内设备、备品齐全、完好，并作好记录、会签；3. 专列运行或站停较长时，148、乘警、列车员、专列设备维护看管人员要对专列设备、备品加强看管，经常巡回检查，防止丢失、损坏；4. 设备操作人员严格按操作规程操作设备；5. 专列入库前，工作人员及时清理好自己的备品；6. 专列入库时，工作人员与接车人员认真交接车内设备、备品，并作好记录、会签；7. 专列入库后，管理单位及时回收、清理车内设备、备品，特殊设备入专库保管。旅游专列用电管理制度1. 非本专列工作人员禁止使用专列一切电器。2. 专列工作人员必须熟悉各电器操纵开关位置、作用、使用方法。3. 定期检查各电器插头、连线、联结线等。4. 每次专列用电前，必须确认发电车以正常发电并达到标准电压、频率。5. 发电机组临时对其它外接149、设备供电时，要确认不超供电负荷，三相供电要平衡。6. 在使用各种电器设备时，严格按电器使用说明书操作。7. 使用过程中，禁止多台大功率电器同时开启或关闭。8. 各电器设备在使用过程中，发现异状、异味，立即切断电源并及时通知专业人员处理；严禁电器设备带病作业。9. 工作结束后，逐一停止各用电器（设备、暖气、照明等），确认全部断电后，通知发电车工作人员；并检查各电器设备停止后状态。游客登乘机车管理规定1.本管理规定是在铁路运输部机车登乘管理制度约束下，专门针对蒸汽机车旅游制定的，以人为本，确保游客安全登乘机车。2.“游客”泛指需登乘机车的下列人员：1) 蒸汽机车旅游的游客2) 旅行社导服工作人员3150、) 运输部其它单位协助工作人员4) 需要采访报道的媒体相关人员3.“登乘机车”指登乘静止的蒸汽机车和运行中的蒸汽机车，如游客要求登乘内燃机车和客车，其管理也按此规定执行。4.游客在登乘机车前，由旅行社陪同人员负责告知注意事项，并组织游客有序登乘。5.游客登乘机车后，有专人进行指导和监护，严禁游客私自动用机车内机械设备和其它设备。6.游客在操纵蒸汽机车时，由机务段指派专业指导司机，并负责监护，确保机械和人身安全。7.游客在上下机车时，陪同应多加提醒，注意防护，保证上下车安全。旅游专列业务职责分工专列组成（一般顺序）：发电工作车会议车包房车西餐车中餐车5观光车6表：单位工作职责专列标准人员配备管辖151、设备及物料责任范围说明生产科编制行车计划及行车指挥1人行车安全向各有关单位下达通知，明确各自职责；请求汇报并现场调度指挥专列运行。政工办宣传报导、拍照摄影1人需要宣传报导时机务段机车牵引及指导驾驶7人机车运行安全安排乘务人员，按旅游专列规定速度运行；在旅游公司主操纵机车时配备短缺人员。客运段游客乘降及列车运行时的卫生保洁每节列车人部分卫生洁具乘降安全消防火安全专列运行中进行列车清洁卫生。修造公司专列保管保养及维修电器使用及车辆检查人电气设备、发电设备车辆运行安全电气运用安全行政科餐饮服务人餐具、食品、饮品、卫生洁具饮食卫生安全环境美化（博览园摆花等）武保分处列车保安及道口防护2人治安及道口安全152、消防火安全按具体情况要求配置门岗旅游公司包租邀约、协调督促游客组织、接待、服务及统计、结算4人卫生洁具、旅游相关物品（宣传资料、纪念品、服装、表格等）游客旅游安全安监室安全监督人安全监督当需要时表：项目分项负责人工作时间说明运行专列运行生产办车务段运行中操纵专列运行机务段运行中保管专列、车辆、电气设备修造公司停用电气设备保养车辆检查、给油维修机械、外观、内饰使用专列旅游公司启用提前小时通知电气设备修造公司运行中发电机、电视、音响、空调、炊具、饮水机、电照、暖风等餐具、炊具行政科运行中含烟缸、果蓝、瓶架等卫生洁具客运段运行中毛巾、洗手液、卫生用纸、拖布、垃圾箱桶袋、撮子、笤帚、窗帘等旅游公司出库153、前、入库前购置食品、饮品、卫生洁具等备品行政科卫生专列旅游公司停用入库前、启用出库前出车前30分钟、入库前30分钟清洁完毕修造公司保养维修后乘降车站客运段厨房及炊具行政科电器设备修造公司景区景点旅游公司铁路沿线相关单位治安武保分处防火武保分处及客运段安全全体小型蒸汽机车的有关办法小型蒸汽机车使用与维护一、点火准备：1、 点火之前，首先检查发电机燃油符合使用要求，之后确认燃油、锅炉水位、煤水车水位、及各汽阀、调整阀等位置正确；2、 启动发电机，在发电机组正常工作后、闭合供电开关。二、点火：1、 闭合燃烧器电源开关，点火过程中，适当用遮挡的方法控制好燃烧器送风量，使燃烧器正常发火；2、 燃烧器第一154、段火正常点燃后，第二段火点燃，观察燃烧状态，正常后，去掉遮挡物，使燃烧器自动通风。3、 如第一段火未能正常点燃，燃烧器会自动停止工作，等待3060S后重新启动燃烧器，直至正常发火。三、操纵：1、 闭合压风机开关，使总风缸压力达到定压（达到定压0.8MPa后，压风机自动停止工作，风压低于0.55MPa时，压风机自动启动），开启通风塞门；2、 闭合压风机开关，使总风缸压力达到定压（达到定压0.8MPa后，压风机自动停止工作，风压低于0.55MPa时，压风机自动启动），开启通风塞门；3、 制动阀置于制动位，制动缸动作结束，后置中立位，机车保持制动状态；4、 逆转机置前端（前进位）或后端（后进位），轻155、开调整阀，排净管路及汽缸积水，关闭调整阀；5、 制动阀置缓解位，制动缸动作结束后置中立位，逆转机置前端（前进位）或后端（后进位），迅速开启调整阀，使汽阀上台后缓慢开汽，使机车前进或后退。通过调整阀开启量，可调整机车适当的行进速度；6、 机车工作过程中，随时注意锅炉水位，汽压状态，水位等于一格时，必须向锅炉加水（标准水位为二格）。汽压达到0.8MPa时应停止燃烧器工作（汽压达到0.7MPa时，燃烧器已自动改为一段火，以减少加热量）；汽压达到0.8MPa后，燃烧器并不自动停止工作；锅炉安全阀设定喷汽压力为0.85MPa和0.87MPa；7、 关闭调整阀，机车踱力运行，可降低机车耗汽量；8、 接近预156、停车位置，应提前关汽及制动（速度为20Km/h时，机车最短制动距离为11m）；9、 汽门、手把、制动适当配合，开始机车达到最佳运动性能。四、注水：1、 当锅炉汽压不低于0.5MPa时，机车两侧注水器可向锅炉内正常注水；2、 确认总汽阀，水泵阀打开；3、 开启水阀，待水泵溢水管溢水后，适当开启汽阀，汽阀与水阀适当配合，向锅炉注水。五、其它详细保养使用方法参照标注蒸汽机车。蒸汽小火车出库运行规定1、 旅游公司负责蒸汽小火车的日常保养及运行前的点火工作。修造公司负责蒸汽小火车的日常维修及大修改造工作。供应科负责油料供应工作。2、 蒸汽小火车库房及油库由旅游公司负责日常管理。3、 蒸汽小火车的运行采用157、游客预定方式，旅游团队或游客驾驶旅游蒸汽小火车应提前3小时预定，旅游公司至少提前1小时通知生产办及修造公司；4、 由旅游公司和修造公司配合做好蒸汽小火车运行时的道岔开通准备工作；5、 游客驾驶蒸汽小火车由旅游公司配备指导司机。6、 旅游公司负责游客驾驶蒸汽小火车的旅游安全。旅游用窄轨线路及小型蒸汽机车的运用管理办法 我部修建的供旅游用小型蒸汽机车行驶的762mm窄轨线路已经过验收并投入使用，该窄轨线路与修造公司机车车间段管线干线接轨，并与干线重叠，为保证修造公司机车车间机车出入及旅游用小型蒸汽机车的运行安全，特制定如下管理办法：一、窄轨线路及接轨道岔的使用管理办法1、762mm窄轨线路与143158、5mm标准轨线路接轨道岔编号为Z1号。2、Z1号接轨道岔由旅游公司和修造公司共同负责日常管理，Z1号接轨道岔平时开通直股（定位），并加锁防护接轨道岔。防护锁的钥匙由旅游公司小型蒸汽机车运用负责人负责保管。3、在窄轨线路使用时，准轨线路上不得有机车车辆占用；在准轨线路使用时，小型蒸汽机车不得占用窄轨线路。4、旅游用小型蒸汽机车需运行时，须提前一天向修造公司调度员申请，修造公司机车车间调度员通知机调，机调做好机车车间的机车出入库协调工作。5、旅游公司小型蒸汽机车运用负责人与修造公司机车车间调度员间建立窄轨线路使用会签记录，会签记录上应记明：双方姓名、申请时间、占用起、止时间等，双方同时出场，旅游公159、司小型蒸汽机车运用负责人负责开锁，并搬动接轨道岔。6小型蒸汽机车运行前，在线路末端5米处安装防溜枕木，小型蒸汽机车使用完毕后，及时撤出，防溜枕木的安装及撤出由旅游公司小型蒸汽机车运用负责人负责。7、在小型蒸汽机车运行期间，旅游公司扳道员（由指导司机兼任）须认真确认Z1号接轨道岔位置，进路准备正确，方可显示道岔开通信号；小型蒸汽机车指导司机要认真确认信号及道岔位置。8、旅游小火车使用完毕后，旅游公司小型蒸汽机车运用负责人与修造公司机车车间调度员同时到场，由旅游公司小型蒸汽机车运用负责人将Z1号接轨道岔搬至直股（定位）开通位置。Z1号接轨道岔直股开通并密贴后，将Z1号接轨道岔加锁。旅游公司小型蒸汽160、机车运用负责人与修造公司机车车间调度员现场确认该道岔开通方向正确并密贴，双方在会签记录上进行销记，修造公司机车车间调度员向部机调报告。二、窄轨线路的养护工务段须设专人定期对窄轨线路、自制辙岔及接轨道岔进行巡视检查，发现问题及时处理。并做好窄轨线路及自制辙岔尺寸变化记录，当窄轨线路、自制辙岔尺寸发生变化时应及时处理，以避免脱轨事故的发生。三、旅游用小型蒸汽机车的运用管理办法1、小型蒸汽机车的养护工作由旅游公司负责，养护人员加强对小型蒸汽机车运用状态的检查，遇有异常情况，及时向有关部门汇报；检修工作由修造公司按照相关规定进行。2、小型蒸汽机车的开行（1）出库前必须认真检查小型蒸汽机车的整备情况，状161、态是否良好。（2）小型蒸汽机车在旅游项目完成后，小蒸汽机车按照有关的规定做好养护工作。（3）小型蒸汽机车的运行速度限制在20km/h以下，在旅客操纵时，指导司机要密切观察，发现异常情况，立即采取停车措施。（4）小型蒸汽机车在距离窄轨线路末端50米时必须减速，确保在末端线路10米前停车。 四、其它规定1、机车进入修造公司机车车间段管线作业，通过自制辙岔时，限速10km/h以下运行，司机必须进行认真瞭望、注意观察，发现异常及时停车。2、在旅游用小型蒸汽机车运行时，修造公司铁路大门关闭，禁止机车车辆进入。3、旅游用小型蒸汽机车运行时，由旅游公司小型蒸汽机车运用负责人提前一天通知工务段调度，检查窄轨线162、路是否具备运行条件。关于旅游用小蒸汽机车牵引小车辆运行的作业办法部小型蒸汽机车已具备牵引旅游用小客车条件，可以连挂四节小型车辆运行，供游客乘坐，为保证安全，特做如下规定：1、小列车运行前，由专人对车辆状态进行检查，具备开行条件方可运行。2、开车前，旅游公司派专人现场检查、确认游客乘降完毕，安全链已挂好，具备发车条件后，显示发车信号（口哨或旗语）；3、小列车退行时，由旅游公司专人负责领车。领车人员与小蒸汽机车司机要用对讲机做好联系。用语如下：领车人员：“001司机，前方进路正确，小列车可以退行。”司机：“司机明白，进路正确，小列车可以退行。”到达停车位置后，用语为：领车人员：“001司机，小列车163、到达停车位置，可以停车。”司机：“司机明白，可以停车。”4、小蒸汽机车配备专用无线简易放风制动阀，平时由旅游公司负责保管。使用前要进行遥控距离试验，合格后方可使用。5、小蒸汽机车运行时要安装无线简易放风制动阀，由旅游公司负责安装，领车人员在小列车退行时出现紧急情况时使用。6、小列车每节车厢限乘18人。乘坐完毕，列车停妥后，领车人员摘下安全链，组织游客有序下车。7、旅游公司在小火车发车地点设置开行、乘坐小火车通知及注意事项。8、小列车运行时速度不得超过设计速度。退行时，速度不得超过5km/h。9、乘客在进行试驾时，旅游公司派专人对试驾人员进行指导，试驾人员熟悉操作程序后方可驾驶小蒸汽机车。试驾时164、不得附挂车辆。雨雪天时禁止试驾。10、旅游公司、修造公司平时做好小蒸汽机车及小车辆的保养、维护，使之状态良好。11、本规定下发之日起开始执行。 生产科二一二年九月五日机车、车辆运用管理制度 内燃机车运用管理办法（试行） （已编成册。于2005年1月1日起执行） 内燃机车实行中间技术检查和加强整流柜清扫的管理办法为了加强内燃机车的维护和保养，细化职责范围，减少临故发生，提高机车运用效率，确保安全，特制定本办法。一、增加中间技术检查1、日常中间技术检查由机务段和修造公司在机车检修车间段管线内实施，每车在一个修程后至下一个修程前的中间时段进行，机务段每月提前向生产办提报中检计划（车号）。具体中检时间165、由机务段掌握，并随时与生产科机调联系确定进库，非特殊情况不得延期。2、遇有辅、小修程机车进库时，机务段要将在中间技术检查时发现而非中间技术检查时处理的问题一并提出交修造公司处理。3、中间技术检查重点内容包括：（1）对机车进行全面检查，发现问题及时处理，处理不了的及时上报；（2） 用干燥风源吹扫和用干净抹布擦拭牵引整流柜、柜内原件，励磁整流柜、柜内原件，电气柜、空气滤清器以及六台牵引电动机和电机的通风滤网，用吸尘器吸出和用干燥风源吹扫主发电机内部，使以上各部件整洁干净；（3）对现有四台抱轴瓦式机车的油线卷等部件进行检查清洗，并更换不良油线卷；（4）机务段和修造公司机车车间要分别建立机车中间检查档166、案，凡规定的检查项目要比照中、小修程格式进行认真填写。（5）中间技术检查均由验收员进行验收、签字。二、机车在修程进库时，牵引整流柜与励磁整流柜的入库维护与检查办法和分工1、一般维护（1）由乘务员拆除（并在检修后安装）罩盖、用检修车间提供的干燥压缩空气仔细吹扫两个整流柜的积灰，把整流柜网罩与柜内的电气元件及散热片和铜排尘土、油污等赃物清除干净，由验收员负责验收。（2）检修人员检查两整流柜的电气元件、连接导线和铜排有无损坏或过热、各紧固螺栓有无松动。（3）检修人员用1000v兆欧表测量牵引整流柜带电部分对地的绝缘电阻、其值5兆欧姆、 用500v兆欧表测量励磁整流柜带电部分对地绝缘电阻、其值1.5兆167、 欧姆。（4）检修人员作业前应对两柜电容放电后再做检查。以上检查步骤均在验收员认可合格后方可结束，并做好记录。（5）当发生整流元件需要更换时，应确认好整流元件的极性（表测和查看标识）后方可安装，并做好记录。三、如因落实上述办法条款不到位造成的机车机械事故，经分析确认后，按部“安全生产管理实施细则”追究责任并进行处罚。内燃机车乘务员自检自修范围（试行）为了加强对内燃机车的管理，完善内燃机车的使用、检修、保养制度，经运用、检修和管理等部门的共同研究在吸收铁路对内燃机车的管理经验的基础上，特制定了我部的内燃机车乘务员自检自修范围试行办法，现予以公布，望各有关单位遵照执行。原内燃机车运用管理办法（试行168、）本中19页的“内燃机车乘务员自检自修范围”同时废止。1、清洗差式压力计U形管，更换电解溶液。2、柴油机在临、辅、小修更换机油时，用柴油清洗油底壳。3、清洗高压油泵齿条。4、拆装清洗燃油粗、精滤器。5、拆装和更换润滑油粗、精滤器滤芯。6、拆装和更换增压器滑油滤清器。（以上4、5、6、项如因器体和其他部件损坏时，一并在入库维修时由修造公司处理）7、清洗和更换膨胀水箱水表。8、清洗供油拉杆及滚轮。9、联合调节器更换工作油。10、日常细扫牵引、主发、启动电机和整流柜及电器柜各电器元件。11、日常检查更换牵引电机的不良到限炭刷（含超限，由乘务员更换，中、定检时和中、定检发现临界状态的由检修更换，）。1169、2、打磨各接触器和继电器触头（定修由检修负责）。13、更换头灯和照明灯，指示灯，标志灯泡（中，定检由检修更换指示灯，标志灯泡）。14、调整头灯焦距（不可调时除外）。15、日常检查蓄电池各跨线及引出线连接状态，松动时紧固。16、日常更换不良的熔断器。17、紧固抱轴瓦螺栓及防缓铁丝（中、定修由修造公司负责）。18、日常更换机车各外部可见的开口销子。19、日常紧固机车各外部可见的螺栓，螺母。20、清扫撒砂通路并调整撒砂量（风路不通由检修人员负责）。21、日常更换不良软油堵。22、更换摇臂盖垫，曲轴箱检查孔盖垫（中、定修由修造公司负责）。23、日常更换不良高压油管及回油管（中、定修由修造公司负责）。2170、4、甩掉柴油机故障气缸。25、接取机车油、水化验样品。26、更换熔断器及电炉丝（相关插头损坏：库外作业时由乘务员更换，有修程入库时由修造公司更换）。27、日常更换无极调速驱动器的备用装置。28、日常检查及清扫各电机。29、检查维护保养蓄电池，检查液面高度及电压。30、日常静液压油箱的加油。31、对前变速箱，静液压变速箱加油。32、对齿轮箱加油。33、对抱轴油盒加油。34、更换尼龙绳。35、更换不良闸瓦、调整制动缸活塞行程和闸瓦间隙。36、更换空气压缩机皮带。37、空气压缩机加油（中、定修除外）。38、日常清扫空气压缩机空气滤清器。39、机车外露管路的包扎（中、定修除外）。40、更换测速发电机的171、皮带。41、柴油机启动时排出冷却水系统中的空气42、机车长期停留（或封存时）、无动力回送时放水时各水阀、堵的使用。43、内燃机车全面给油作业。44、按程序对内燃机车进行电气全面检查试验。45、日常更换漏油的缸头盖胶圈。46、日常更换电压调整器插板。47、紧固司机操纵台、高压框内（外电器）、柴油机松动的螺栓、螺母（符合车备工具条件的）及相关卡子，更换不良开口销（不含使用专用及套管工具的）。48、负责机车日常的清扫给油。49、机车入库检修时，认真填写“中、定修报活表”或检修票（表、票由修造公司出具、保存并交部机电科驻厂验收员一份）。XX年机车区段牵引定数修改参考意见序号区 段空、重车车 型DF4D172、F5BSY1三家子通过去调兵山重车302512空车302三家子发车去调兵山重车252010空车303小康、大平、法库向调兵山发车重车454022空车4小青通过去铁西站重车454026空车5小青发车去铁西站重车454020空车6晓南向孤榆树方向发车重车453530空车7孤榆树向大隆方向发车重车454035空车8大隆向会让站方向发车重车454045空车9三井向晓明方向发车重车403522空车10晓明向大青方向发车重车454040空车注：1、小康矿站和大平站去往康电的车辆牵引定数参照第3条执行；2、因天气或机车状态不良时定轴数可降低15%；3、因施工和线路不良的限速区段以的定轴数按调度室指令执行；4173、牵引定数超过各车站站细规定的到发线的容车数时，按站细执行。5、本规定下发之日起，前发相关规定废止。机车“三项设备”使用维护工作的规定 为了保证机车三项设备的良好使用和设备的可靠运行，更好地发挥其效能，特作如下规定：1、三项设备（除电磁放风阀、速度表和测速电机以及蒸汽机车专用电机外），由电务段负责检测和维修。界限划分如下：（1）三项设备内的全部电器配线（机车配电盘专用电源刀闸下口开始）；（2）接线盒至电控阀端子以外配线（不包括电控阀端子）；（3）接线盒至速度表端子以外配线（不包括速度表端子）。但在环线检测时，设备连线的可视部分，均由电务机车信号工负责目检，发现损坏时及时维修。运用中发现这部分线174、路损坏时由乘务员临时处理，不能处理时待回段后通知电务机车信号工处理，机车入库检修时，仍按原分工以端子为界。2、在机（列）车速度低于20公里/小时时，自动停车装置自动复原，不发生周期报警和自动停车作用（以免在调车作业和信号机前长时间停车时不必要的报警），因此要求修造公司负责维修的机车测速电机及其接点和机车速度表的状态必须符合规定的要求，否则不得出库。3、修造公司对电磁放风阀管路阀门施封并作好记录，保存备查。三项设备的各种配线接头处不得随意搭接，按分工设置接线端子并施封，同时作好记录。对三项设备所施加的铅封，由司机保持完好状态，遇有特殊情况必须破封时，应作好破封记录，并在入段后向检测人员说明理由，175、否则，检测人员须通知部机调追究破封责任。无故破封按严重三违处理。4、机车乘务员必须开机使用三项设备，并根据机（列）车运行方向将自停装置的方向开关扳至机车运行的方向。擅自不使用和开关方向错误者，一经发现按严重三违处理，对造成事故的，按事故处理规定处理。5、运用中三项设备一旦发生故障或出现异常现象，特别是机车速度表和测速电机故障，司机必须将发生故障的时间、地点和现象填入机车信号合格证背面的记事栏内并及时向段内和检测人员反映，以便及时修理。需要修造公司维修部分要及时向部机调反映报修，不得带病作业。6、各车站已电码化的股道区段恢复按纽的使用。（1）当列车从某个方向完全进入股道后，又向与进入轨道时相反的176、方向发车时，在排列发车进路前应按下该股道恢复按钮后，再排列发车进路，只有这样才能使机车上接收到地面信息，保证自停装置正常工作；（2）当列车完全进入股道后或由股道发车出清股道时，可能会发生红光带，这是正常现象，这时需按下该股道恢复按钮，使区段恢复。7、当机车信号显示红灯时，且运行速度超过20公里/小时（速度表完好时），机车信号发出报警信号，此时有以下几种情况发生：（1）闯信号时；（2）从电码化区段到无电码化区段调车作业时机车速度超过20公里/小时时（速度表完好时）；（3）电码化的股道内由一个方向转为相反方向运行时，方向开关位置没有转换。因此，要求有关人员必须作到：a、调车时速度不能超出20公里/177、小时。b、操纵司机及时更换方向开关。c、修造公司必须保证速度表处于完好状态。8、修造公司和电务段要做好配合工作，特别是机车入库检修时，如牵扯到“机停”设备和无线列调设备时，必须事先由修造公司调度通知电务段调度做好设备的拆装工作，电务段应积极配合完成各项工作任务。机车检修时，由于使用火焊而造成护管内导线帖管壁或烧焦现象，追究检修者的责任。9、三项设备列为验收员验收内容。10、“三项设备”设备的检测工区对控制器上的计数器的数字一定作好记录，每检测一次记载一次且记录不能涂改，并保存备查。发现计数器数字变化时，检测人员及时向电务段值班调度汇报，由部调度及时向部安监室汇报。由部安检室组织进行调查、分析、178、处理。凡迟报、瞒报者按严重三位处理。11、自动停车装置一旦发生作用，司机（蒸汽机车）应立即把大闸手柄置于保压位，并关闭气门（内燃机车应将控制手柄迅速退到零位），任其自动停车，严禁在列车未停稳前，破封关闭折角塞门或中途缓解，以仿造成断钩或其它严重事故。当列车自动停车后，为了恢复运行，司机须首先按压解锁按钮，经4560秒延时后，将大闸手柄移到运转位，对列车管充足风后，再起车运行。12、遇紧急情况，需立即停车时，可按压“紧急停车按钮”，使列车紧急制动，同时，应把大闸手柄移到保压位（内燃机车自动保压），列车停稳后，经4560秒延时间隔，待列车管充满风后，再恢复运行。13、蒸汽机车供 “三项设备”使用的179、电机电压为505V，修造公司应安装电压表，以监视电机电压。另一台发电机供照明使用。14、为保证“三项设备”的运用状态良好，机车乘务员必须保持“三项设备”的机件完好、清洁。机件丢失或人为损坏时，除追究有关人员的经济责任外，情节严重的，应承担其相关法律责任。机车入段（库）后，司机应向看车（火）人员办理“三项设备”交接，在这期间“三项设备”如有丢失和损坏时，由看车（火）人员负责。严禁在“三项设备”上放置物品，严禁向“三项设备”洒水，以防造成自动停车，乘务员在检查机车的同时，要负责检查“三项设备”机件的紧固状态，发现松缓要及时采取紧固措施。15、原则上三项设备不得带病出段（库），如因生产急需必须出段（180、库）时，必须申请生产科的调度命令（调度命令只在当班有效，交接班后，接班调度员须重新发部调度命令）。在机务段，由部生产科机调发布的调度命令要以书面形式由运转室调度送达司机手中；如在站场作业中申请的调度命令，关系车站的值班员应将部机调通过部行调电话发布的命令转送到司机手中（另机调要通知机务运转室作好记录），否则不得继续作业。16、机车乘务人员如果在外站交班时，交班司机须将机车信号、自停装置及无线调度电话运用情况转告接班司机，并在合格证上注明故障处所及完好情况，一同转交。17、在机车“三项设备”使用维护工作中，如出现推诿扯皮现象，对行车造成影响的，经部分析追究当事人和相关单位责任。18、本规定下发之181、日起，前发补充规定废止。铁路运输部平面调车设备使用管理办法（试行）生技发XX025号平面调车设备在我部机车上进行使用，为保证行车、人身及设备安全，特制定本办法。第一条 我部使用的平面调车设备主要包括机车控制器、调车手持便携台（手持机）及其它附属设备等。第二条 使用平面调车设备的人员（司机、调车员、连结员）在使用设备前须熟练掌握设备的操作方法及显示方式。第三条：信令表内 容操作员按 钮指 令辅 助语 言信 号显 示注 释调车员红停车、停车红灯亮操作过程中任何时候按下红键1.5秒或听到提示音后马上松开按钮都能发停车信号绿1秒起动、起动绿灯闪后熄灭牵出，单机起动信号绿绿推进、推进绿灯常亮行进信号黄1182、.5秒减速、减速黄灯闪后绿灯长亮减速信号黄黄黄十车、十车黄灯长亮十 五 三车可在任何时候发出黄黄绿五车、五车黄灯长亮黄绿三车、三车黄灯长亮绿红连接、连接红绿灯亮后绿灯亮挂车信号黄红鸣笛、鸣笛灯不变鸣笛信号连结员红1秒紧急停车x号、x号二个红灯亮二个红灯亮后封锁调车员的一切指令绿1秒x号解锁红二灯熄灭谁发的紧急停车，只能同一人解锁，其他人不能解锁注：1、调车员手持机测机信号每5秒发一次，车载台在10秒接收不到测机信号回馈“注意”语音，在16秒接收不到测机信号回馈“故障停车”语音，调车员手持机应重新补发一次信号或检查手持机电池有无欠电。2、手持机每次按键时间必须大于0.5秒；发组合信号调车员手持机183、按两键时间应大于0.5秒，两键中间间隔时间不得超过0.8秒。第四条 平面调车设备的日常管理由机务段负责，要建立平面调车设备使用记录，机控器、手持机、电池要进行编号管理，确保责任落实到人。第五条、平面调车设备的维护由电务段负责，电务段要经常检查无线平调设备的使用情况，对平面调车设备每年进行一次集中定期检测。并建立设备巡检及定期检测记录。第六条、平面调车设备只能用于调车作业，严禁利用设备进行与作业无关的事情及私聊，严禁私自变更作业频率。第七条：使用平面调车设备作业时，在执行本办法的同时还必须与铁路技规、行规及其他有关规定一并执行。第八条：一台机车与一台机控器、两台手持机（调车员、连结员）绑定（机车184、进库修理则与替代机车绑定），使用单一频率，避免相互干扰。第九条：乘务组在交接班时要确认设备能否正常使用，外观是否有破损等情况。第十条 调车作业前，调车员组织调车组人员（包括司机）共同检查确认无线调车设备良好并进行试机后，方可调车作业。第十一条：试机。调车员通知调车机司机乘务员打开机车台呼叫：“X机车进行试机”，司机听到呼叫后回答：“xx机车试机，司机明白”。调车员听到司机回答后，依次显示“停车、起动、推进、减速、十车、五车、三车、连结、鸣笛”信号，并监听司机的语言提示。司机确认机控器的信号显示及语音提示正确后，呼叫：“xx机车机控器信号正常”。调车员听到司机回答后呼叫：“xx机车连结员试机”，185、连结员回答：“xx机车连结员试机明白”，并按下紧急停车按钮，待司机确认信号正常后按压“解锁按钮”，调车员在确认正常后方可开始作业。第十二条 使用平面调车设备作业时，信号旗（灯）放在机车上备用。夜间乘务员必须持灯作业。当无线调车设备不良时，改用手信号旗（灯）进行作业。第十三条 使用平面调车设备进行调车作业，必须做到信号准确，用语标准，吐字清晰。司机收到调车员发出的指令信号后，要鸣笛回示。第十四条 使用平面调车设备调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的指令、用语只能由调车员发出。但在危及人身和行车安全时，连结员有权发出紧急停车信号，司机接到停车指令后立即停车，有关人员要报告停车原因。第十五条：186、调车人员在作业中遇到下列情况时，应立即按压紧急停车按钮。1、在作业中，向机车乘务员连续发出三次相同指令，机车乘务员未有鸣笛回示作出反应的。2、在作业时，发现线路上有人或其他异物时。3推送车辆连结作业时，按压“十、五、三”车信号后，司机未鸣笛回示。4、其他危及行车、人身安全的情况。第十六条 使用平面调车设备调车时，对于平面调车系统未编入的信号及有关的调车联系，仍需采用通话辅助联系，要求用语简练、清晰，有关人员听到后要回答“明白”或“好了”，司机起动机车必须按机车信号控制器显示的进行信号，否则，严禁起动车。第十七条 调车作业联系通话标准用语为：十车，五车，三车，接近连挂，连挂好了，连续连挂，前进，187、后退，鸣笛，停车，减速，前进稍动，后退稍动，连结，试拉好了，X道开通。第十八条 调车组需进入车钩连结处或车底作业，必须通知调车员，在得到调车员同意，连结员将紧急停车按钮按下，红灯亮起后，方可进入车组间作业。作业完了，通知调车员，然后按下解锁按钮进行人工解锁。第十九条 作业时，平调设备要保持工作状态，不得随意关机、切断电源，做到有叫必应；在雨雪等天气不良时，作业人员要对手持机做好防护，避免设备造成损坏。第二十条 机控器及手持机要随机车交接班，严禁随意将机车上的平调设备带走，不准转借他人，平面设备损坏或丢失，责任人视情节进行赔偿。第二十一条 平调设备故障时（包括机控台与乘务员手持机联系中断），应先188、停车，查明原因；在确认设备无法使用时，司乘人员要互相通告，并报告车站值班员，然后通知所有参加调车作业的人员改用手信号指挥作业，不得以通话代替信号指挥作业。第二十二条 乘务员手持机要对号交接，重点交接以下内容：（1）手持机外观完好；（2）使用（通话、灯显）正常；（3）手持机号码正确。第二十三条 使用人员要爱惜设备，严格按说明书的说明进行操作，以保证设备的使用寿命。第二十四条 机车入厂检修时，电务段将平调设备安装在替代机车上（替代机车未安装设备时），并检查设备是否能够正常使用；乘务组在值乘前要进行确认。第二十五条 平面调车设备发生故障时，电务段要对相关设备进行检查，分清故障情况及责任（人为原因根据189、损坏程度进行赔偿）；手持机故障，可更换备用手持机，机控器故障，必须停止使用平调设备。 第二十六条 在使用平调设备时，如发现有其它外来频率信号干扰或互相之间频率信号干扰应立即停止使用平调设备并立即上报。第二十七条：使用平调设备作业时，机车司机用无线列调与车站进行车机联控。第二十八条 设备使用、维护及信号显示意义，参见WDD-系列型无线平面调车调度指挥系统说明书。机务段、电务段结合本办法制定具体的管理使用细则。生产科二一三年十一月二十五日机车临故入库维修管理办法为加强设备管理，保证充足的运输动力，特制定本办法： 1、机车发生临故，需要进厂维修前，必须经机务段技术室确认同意后，由机务段调度向机电科、190、生产科汇报，由部机调统筹安排进库维修，否则不得入库。在生产运用机车紧张且能维持运用（不危及机车及行车安全）的轻微故障，要在辅、小修（内燃）和洗、架修（蒸汽）时处理。2、部生产科机调接机务段调度汇报时，应明确维修范围，及时通知修造公司厂调，尽快组织机车入库。原则上机车临故尽量安排在白天进库维修，而且要做到：大青、小青站一个小时内进库，外站要争取在尽可能短的时间内进库。必须夜间入库维修时（当夜临时发生的故障除外），机务段要及时向部机调汇报，部机调要及时通知修造公司做好准备、妥善安排。在夜间对临故机车修竣后的验收由当班司机与维修负责人共同确认。3、修造公司厂调接部调通知后，接车入库，按机调通知的维修191、范围，本着先临故，后洗（辅、小）修，再架（中）修 、厂修的原则书写临故检修票、优先处理临故机车。检修票除交给工作者和司机以外必须交给验收员一份，并积极组织抢修。处理完毕，机车应立即出库，厂调及时向部机调报点。 4、临故机车的出库验收（需与司机共同签字）和进库期间新发现的故障是否需要处理，均由验收员决定。未经验收员准许擅自出库者和修竣机车拖延出库时间者，按严重三违追究当事人责任。 5、凡经修程后出库的机车如在24小时之内因漏检漏修造成故障或运输影响的按运输部管理细则规定追究相关责任人责任。6、吊车及轨道车临故参照此办法执行。关于内燃机车使用电炉子的规定鉴于7772机车电炉子使用发生火灾险情，严重192、威胁机车安全，为杜绝电炉子火灾隐患、避免类似情况重复发生，经研究决定特制定本规定。 1、机务段组织人员检查所有在用机车电炉子及相关部件状态，排查、清除隐患并建立定期检查制度和检查记录。机车入库时，修造公司协同排查、处置隐患。隐患未排查的电炉子严禁使用。2、电炉子插座为运用与检修的责任分界点，插座以外由机务段负责（不含插座），属乘务员自检自修范围。即日起入库机车逐步恢复插座功能，插座要使用必须为机车专用的合格品。电炉子插头至电炉子体线路改为带绝缘套管的单线路且两根线路需分开连接、分别套管。3、机车电炉子的使用由专人负责。机务段每车、每班设机车电炉子专职管理员，制定电炉子一次使用时间和间停重启时间193、的制度悬挂于机车合适位置并严格按此制度执行，如发生火灾险情，追查责任人责任。4、机车两端设置电炉子的，应错时使用不得同时使用。机车电炉子是为当班乘务员解决班中餐而设置的专用工具，严禁作为他用，冬季严禁使用电炉子取暖。5、使用电炉子前，应对电炉子的插线、插头和电炉子的完好状态进行检查，发现线路老化，插头过烧等不良状态禁止使用。6、电炉子应在有人监守下使用，一经通电，不得离人，发现异常情况即刻切断电源开关，查找原因，原因不明，不得重启。7、保持电炉子及周围环境卫生，使用电炉子做饭菜时，避免饭水和菜汤溅滴在炉盘上。8、对电线和插头损坏的由司机长及时向有关方面反映，按责任划分范围进行更换或入库维修。9194、电炉子检修纳入各个修程检修范围，按界限划分适时检修。10、内燃机车其它防火规定按内燃机车运用管理办法相关规定及安监处相关规定执行。11、对不按上述规定执行、引发火灾的追究当事人责任。12、本规定从下发之日执行。 客货车列技术检查的规定根据煤炭工业铁路技术管理规程和运输部行车组织规则的规定，结合矿区铁路客货车辆和电厂运煤专组（k18车辆）作业以及各场站的实际情况特制定本规定：一、本部各站场列检作业的规定1、凡设有列检人员的车站，到达或出发编有自备货车和电厂k18的列车，站停时间超过20分钟的，由车站提前通知列检准备检车，列检检车完毕应告知车站；站停时间不足20分钟长于5分钟的，车站通知检车员进195、行不摘头轴温检查，检查后要及时撤消防护并告知车站；站停时间超过1小时的，检车员在机车的配合下，于列车到达后或始发前，进行制动性能全部试验。2、所有始发的客运列车，必须进行制动性能的全部或简略试验，有客列检的车站由列检人员试验，无列检的由运转车长试验。3、到达的客运列车停留时间超过20分钟的，由客列检人员在机车配合下，于列车到达后或始发前做制动性能简略或全部试验。4、对运行途中制动系统发生故障而中途被迫停车的列车，故障排除后应做全部试验。5、停留4小时以上的自备货车组成发车前，由车站通知列检检车（无列检的车站由乘务员负责）；对停留一周以上的自备货车、封存车，每周一和周四各检查一次，并做好记录。6196、所有始发货物列车（含路车），在无列检的车站由调车员负责进行制动性能简略试验；有列检的车站由车站提前通知列检进行制动性能简略试验。7、调兵山列检对到达调兵山站的重车和卸完煤返回的空车，在接值班员通知后除正常检车外，还要对卸空后的车辆的车门、车梯子等部位做重点检查，并协助货运员做好破损车辆的签证工作。8、对列车中的“关门车”原则按技规第173条和行规第20条第一项执行。9、所有车辆的手制动机状态，均由车下乘务员负责确认，空重阀的调整由车下乘务员负责，按车辆空重状态调整。10、行车有关人员发现车辆故障时，由发现者通知车站，车站再转告列检处理，无列检的车站，由车站汇报给部机调，视情况处理。11、经确197、认的不良车辆，列检人员不能处理需扣车时，列检汇报至机调，由机调通知行调安排机车将所扣车辆送车辆车间按临故优先于检修生产计划抢修，由部机电科驻厂验收员验收放行。12、值班员与列检人员互相通知的内容及时间，双方必须做好记录。列检检车完毕后，双方签字。13、列检人员作业时要按规定做好防护，值班员、司机、车长、检车员之间要及时联系，确保安全。14、对于挂有机车的车组，列检人员作业前，由列检负责人与车长联系，车长负责摘解机车，车长、司机应配合列检人员作业。15、调度员、值班员在组织行车工作中，必须保证检车员作业时间。二、对k18车辆进行列检作业的辅助规定1、列检人员除按技规规定的对k18车辆进行检查修理198、外，还要对k18车辆易出现的裂损开焊等部分进行重点检查，如：牵引梁、枕梁与牵引梁的连接处、横梁与中梁的连接处、心盘、钩尾框缓冲器、制动梁等。2、对k18车的日常列检作业（含站道观察），要设立专门的检查记录，对检查中发现的问题要及时向上级汇报。3、列检人员除正常的列检作业外，对凡挂有k18车辆的空、重车列要进行出场站道，相关车站要提前做好通知。4、对发现的牵引梁裂纹、枕梁与牵引梁连接处（辅板）焊口的开焊，横梁与中梁连接焊口处的开焊，钩尾框及缓冲器箱体的裂纹的车辆，要按规定进行处理、记录、汇报，并决定是否扣修。三、铁岭西站列检作业的规定铁岭西站开通后的列检作业办法按路局、铁岭电厂和运输部协议规定执199、行（详见附后车辆技术交接协议书。四、小康车站、康电车站列检检车作业的规定 1、小康车站列检所检车员对康电返回的空车要进行全面技术检查和简略试验，对发往康电的重车不进行技术检查，但其他业务不变。2、康电车站列检所检车员对到达的重车进行全面技术检查，列车到站后，列检人员进行制动机全部试验（25分钟），试验完毕后，机车方可调车作业。对日常周转的空车不进行技术检查，但对即将发出的空车车门要进行落锁确认。3、康电车站值班员提前10分钟告知列检人员列车到达的指定位置并通知做好作业准备，列检员按规定准时出场，准备接车。4、遇有特殊情况时，可以部生产科调度命令为准进行检车作业。五、大唐调兵山电厂的列检作业办法200、暂按生产科相关规定执行。六、大青路厂列检作业按生技发（2007-016）号“关于到路方大青站取送车的作业办法”和生技发（2007017）号“关于确认货物列车整列达到的作业办法”执行。七、附表：旅客列车列检作业（一）调兵山-东关屯序号始发客车到达客车作业内容客车体车次时间车次时间14016.40技检全部2240314.06技检全部2340210.03技术检查2440417.56技术检查2注、1、原则上，除必须扣车入库检修的故障车，应在车体停留时间较长的列检所处理故障；2、本规定从二零一三年元月一日起实行。附：车辆技术交接协议书甲方：辽宁华电铁岭发电有限公司乙方：沈阳铁路局苏家屯车辆段丙方：铁煤集201、团铁路运输部根据铁道部铁路货车运用维修规程（铁运200323号）及沈阳铁路局铁路货车运用维修工作管理细则（沈铁辆函2005239号）等有关规定，为确保进出国家铁路或地方铁路、专用铁路和铁路专用线的铁路车辆配件齐全、技术状态良好，受甲方辽宁华电铁岭发电有限公司（以下简称甲方）的委托，负责铁路车辆技术交接工作的乙方沈阳铁路局苏家屯车辆段（以下简称乙方）就甲方铁路K18车辆运用中的技术交接以及国铁车辆的技术交接和日常维修工作事宜，同使用铁路K18车辆的丙方铁煤集团铁路运输部（以下简称丙方），进行协商，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，达成以下协议，供三方共同遵守。一、车辆技术交接地点按照铁道部、沈阳202、铁路局有关规定，乙方于沈阳车务段铁岭西站建立车辆技术交接所，直属苏家屯车辆段大官屯运用车间管理，是甲、乙、丙三方认定的空重车辆技术交接场所。甲方牵出、回送铁岭西站交接场的K18空车和丙方到达铁岭西站交接场的K18重车均在铁岭西站车辆交接场进行车辆的技术交接。二、车辆技术交接方式自丙方矿区牵出到达铁岭西站车辆交接场的全部车辆的技术检查作业由乙方负责，丙方负责确认，双方交接人员共同确认车辆检查结果并在相关记录上签字；自甲方厂区内牵出、到达铁岭西站车辆交接场的K18自备车辆的技术检查作业由丙方负责，乙方负责确认，双方交接人员共同确认车辆检查结果并在相关记录上签字。三、车辆技术交接范围经三方协商确定，203、丙方只负责K18自备车辆的技术检查作业，乙方负责K18自备车辆及国铁车辆的技术检查作业，车辆技术交接检查范围如下：1、车轮擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。2、滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱无破损。3、侧架、摇枕及一体式构架无异状，交叉支撑装置和弹簧托板无异状，外侧摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。4、车钩及钩尾框无异状、钩提杆及座无破损，冲击座无破损。钩尾扁销螺栓无丢失，车钩托梁无脱落。5、各风缸及吊架无脱落，编织制动软管无破损、丢失、缓解阀拉杆无脱落。6、制动梁无弯曲、变形、脱落、闸瓦、闸瓦插销无丢失，下拉杆下垂不超限。7、人力制动机配件无破损。8、车号自动识别标签无破损、丢失。9、车门、车窗无丢204、失，车门、平车端板（渡板）折页无折断，圆销无丢失；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。10、定检不过期，过期车不准装车。11、车辆无撞车、脱轨痕迹。四、维修范围受甲方委托，乙方负责自甲方厂区内牵出的专用车辆发生不可交出的故障时的修理事宜，同时甲方需向乙方提供必要的车辆配件或原材料。经乙方处理故障的车辆需经丙方确认符合铁道部、等有关规定后方可办理驶入丙方矿区事宜。自丙方矿区内牵出的专用车辆发生不可交出的故障时由丙方负责处理，并经乙方确认符合铁道部等有关规定后方可办理过轨事宜。上述维修事宜仅限于甲方产权运用中的K18自备铁路车辆。对于国铁车辆发生的故障，由乙方负责按照铁道部、沈阳铁路局等有关规定向甲方205、进行车辆破损索赔，具体赔偿方式由甲方与乙方视车辆破损程度进行协商。国铁车辆的维修及车辆配件、原材料的使用按照铁道部、沈阳铁路局的规定必须由乙方负责完成，甲方不得代替。五、事故车辆赔偿乙方与丙方办理K18车辆技术交接过程中，经乙方检查确认在丙方矿区内发生的脱线、调车冲撞、中破及以上的车辆故障时丙方需按规定修复或赔偿。丙方与乙方办理K18车辆技术交接过程中，经丙方检查确认为在甲方厂区内发生的脱线、调车冲撞、中破及以上的车辆故障时，甲方按规定修复。六、未尽事宜三方协商解决。本协议一式七份，甲、乙、丙三方各执二份，经三方签字盖章后生效，一份报沈阳铁路局备查。本协议有效期一年，自铁岭西站技术交接场开通之206、日起至2010年12月31日止，每年续签一次。甲方： 辽宁华电铁岭发电有限公司（公章）负责人： 年 月 日乙方：沈阳铁路局苏家屯车辆段（公章）负责人： 年 月 日丙方：铁煤集团铁路运输部（公章）负责人： 年 月 日关于规范K18车辆修程规定的通知鉴于目前我部配置、管理使用的K18车辆型号较多、修程较为复杂，对计划修订和扣修车辆检修带来诸多不便等实际情况，根据铁路相关规程以及各种K18车型的技术要求，经研究和领导同意决定对K18车辆的修程作如下规定：1.凡装有K2转向架的车辆，出厂时厂修期规定8年的按8年执行，规定5年的按5年执行，段修期统一为1年，取消辅修。2.凡未装有K2转向架的车辆，厂修期207、仍按出厂规定年限执行，段修期为1年，辅修期为0.5年。3.修造公司接本通知后，凡进库履行修程的车辆一律按新规定涂打标记，机电科驻厂验收员按新规定予以验收。4.本通知下发之日起规定生效，原有相关规定废止。内燃机车用水管理办法1、根据铁道部关于内燃机车冷却液用水“一律采用去离子水”的相关规定制定本办法。我部按内燃机车管理办法表4的要求（见附表）执行。2、制备冷却水的设备由水电段负责使用、维修、保养，由水电段化验员按铁煤集团铁路运输部内燃机冷却水水处理系统使用说明书（以下简称说明）进行操作。设备的经常性出水质量由当班制水化验员负责，按规定进行检验并在内燃机车油、水化验台帐上详细记录，随时对制水设备运208、行状态进行监督。3、水电段要根据新设备的性能和工艺流程制定反渗透操作规程以及操作注意事项，编制设备周期检修计划并认真执行、落实。4、缓蚀剂要妥善保管，按规定量认真填加并充分溶解到去离子水中后方可进入机车使用。5、制备好的软化水，除用于内燃机车加水换水以外不准挪作他用。修造公司用水要详细记录。水电段对各个用水出口实行专人管理，流程计量。6、每天制备出来的软化水和使用单位要求提供的用水数量要如实填写记录。供应科加水人员要对每次加水数量进行记录，机务段乘务员每次对内燃机车换水、加水要签字。水电段每月核实制水和正常用水消耗量，并上报给机电副总和机电科以及生产科统计员。7、运用机车的水质化验每周不少于一209、次，由乘务员接取水样，交送水电段整备所化验室化验。水质不合格时要及时分析原因、及时处理，连续检验直至合格。对因水质问题临故的机车要及时化验，对水质波动大的机车要缩短水质检验周期。化验室对各机车的水质保持情况和存在的问题每月要向机务段和水电段技术室提报报表。8、水电段要通过部生产平台知晓月机车检修计划，对没有及时送达水样的机车要进行监督和督促。一经发现没有按规定接取、送检水样的现象要及时向有关领导、部门反映。各机车遇有修程入库检修时，化验人员随车入库，由修造公司牵头，根据冷却系统部件腐蚀、结垢等情况，通知机务段和水电段有关人员进库进行分析找出原因，提出整改意见。9、在机车正常运用的情况下，任何人210、不得向机车添加非软化水。由于冷却水系统故障必须在外站应急补水时应经部生产技术主管领导批准，事后及时恢复故障的冷却水功能。10、各相关单位根据业务划分的需要定制所用记录表、本。 11、内燃机车油脂管理按新的业务分工、按原办法执行，其化验等相关内容和记录与水化验记录事项按附录运作。详见附表、附录。 附表： 项 目质量指标总硬度不大于0.2mge/L总碱度1.52.5 mge/L氯离子不大于20 mge/LPH值6.57.0附录：各种相关记录：1、 柴油化验通知单2、 开口闪点、水份测定原始记录3、 运动粘度测定原始记录4、 冷却水化验原始记录5、 密度测定原始记录6、 轻柴油馏程测定原始记录7、 211、轻柴油十六烷指数计算原始记录8、 轻柴油冷滤点测定原始记录本办法即日起开始执行，并纳入内燃机车管理办法中，前发内燃机车冷却水管理办法同时废止。部节能小组和相关部门将不定期组织检查本办法执行情况，望各相关单位认真贯彻执行，凡未按本办法执行，造成影响后果的，一律按部安全生产管理实施细则相关规定处罚。关于防止DF5B型机车烧损空转继电器的补充办法部属各相关单位： 为杜绝DF5B型机车再次发生机车空转继电器烧损和破坏继电器附近线束绝缘的现象，保证机车正常安全使用，经部生产主任、安监主任、机电副总等领导和机务段、修造公司、安监处、机电科等部门领导、技术人员现场分析，综合机务段、修造公司建议，研究决定，特212、出台本补充办法：一、借鉴DF4B型机车模式，在DF5B型机车的空转检测线路上加装断路指示熔断器。DF5B型机车的空转继电器线圈电路虽设有过流保护开关，但两起空转继电器烧损事件保护开关脱扣动作而触点却烧损、粘连，未能起到保护作用。DF4B型机车，原设计带过流熔断器，目前没有出现烧损空转继电器的现象，因此，对DF5B型机车的空转检测指示电路加装带断路指示熔断器保险装置，此项工作由修造公司利用机车修程入库时顺序完成。 二、管理办法1、机务段乘务员提高操纵机车技能，运行中防止机车空转；通过困难区段时，应尽量使机车速度保持在最低持续速度以上，并合理撒砂防止空转；2、通过沉区等限速区段后，观察（检测）配电213、室各部件状态，及时发现过热部件，妥善处理。3、将检查空转继电器作为乘务员交接班检查、站停检查的一项重要内容，发现保险烧损及时更换，如保险熔断频繁，应及时汇报，以便及时解决，并作好记录。4、遇有机车甩电机时，必须确认并同时甩掉对应的空转继电器脱口开关。5、乘务员及机务段技安室人员经常检查机车沙箱的存沙量确保沙量充足。6、遇有机车甩电机及甩故障缸等造成机车牵引力下降，以及天气、线路不良等情况时，司机及时与部调度汇报根据实际情况对机车牵引车辆数进行削减，防止造成机车损坏或出现运输影响。关于内燃机车冬季使用0#柴油加热装置的管理办法部属各相关单位：为使我部自主研发的内燃机车冬季0#柴油加热装置技术日臻214、成熟，达到安全生产和节油降耗之目的，总结前一阶段经验教训，经有关领导和相关部门研究决定将原内燃机车冬季使用0#柴油加热装置的管理办法作修改补充。【一】、选材及安装检测一、选材 安装部门要选用合格的耐油、耐腐蚀的阻燃材料，包括电缆、扎带、外皮包布等，其中主电缆线径为4平方毫米，其它线径应为2.5平方毫米，管路的最外层包布应能防水、防油侵蚀。二、安装检测 作为必要的基础数据，同时为下次入库检查提供参考依据，加热带的长度应有记录，并有单根管路的电阻值检测记录、总管路电阻值测试记录，安装完毕对全部电路电阻总值进行检测并记录。通电后要检测各支电路的电压和电流以及全电路的电压、电流并记录。三、电缆的走向要215、规范，不得有任何接磨。与热管并行，不得选择油污较大处所。同样，接线盒要防水、防油、耐腐蚀。【二】、使用注意事项一、管路加热装置在环境温度低于0时使用。二、冬季环境温度低时，应不间断使用。三、 入库检修或长时间停机时，必须断开电源停止使用，防止蓄电池亏电。四、 封存或长时间停机状态且环境温度已低于-20时，禁止闭合开关（环境温度过低时，加热带功率过大），应缓温后使用。五、 春夏秋季，环境温度高于0时，应断开开关，停止使用。六、 在运用中乘务员要认真检查柴油机加热装置，交接班、折返点作为重点检查时段。电源保险丝要有备品，不可用其他材料代替。每班要经常检查柴油机周围以及管路、接头等处所有无渗油、漏油216、现象，一经发现要及时清扫、处理，防止油污流出腐蚀燃油加热装置，一旦污染，要及时清洗管路以及电器元件，防止腐蚀和发生火灾。机车日常运用、检修时，防止保温层破损、连接电缆松弛，乘务员还要根据段内规定适时巡检，发现破损应及时报告报修、以便及时修理。七、 发现有火险应立即停机、关闭电源，并选择合适的灭火器灭火，防止火灾扩大。因火灾停机再起机时应得到段领导的许可，防止发生次生灾害。八、 冬季接线盒及保温管接口有积雪时，乘务员要及时清理。九、 日常清洁机车时，禁止用高压水直接冲洗接线盒及保温层接口。运用中发现加热系统故障时，及时切断电源，机车可正常运转至进库修理。十、 本办法下发之日起，前发相关管理办法废217、止。机务段和修造公司检修部门应根据以上条款明确职责、各尽其职，如有违背，按章处理。机电设备管理制度（机电设备管理制度已编成册，于2005年8月8日执行）铁路运输部设备外委修理管理办法部属各单位：根据集团公司计字200782号铁法煤业（集团）有限责任公司关于修理费用管理有关规定的通知精神，结合我单位实际情况，为了进一步加强修理费管理，规范修理费支出，做好设备修理工作，特制定铁路运输部设备外委修理管理办法，望认真执行。一、修理原则根据集团公司的要求结合我部实际,各种设备需要修理时，本着保证质量、节约费用、先内后外的原则。即在保证质量、节约费用的前提下,部内能够承修的不委托部外修理，集团公司内部定点218、单位能够承修的不委托集团公司外部修理，集团公司定点单位不能承修的，经集团公司批准后方可委托集团公司外部单位修理。集团公司定点修理单位如下：（1）机械设备，工具仪器、仪表由机械制造公司定点修理。（2）汽车及工程机械由汽运修公司定点修理。二、机电设备修理（一）委托集团公司内部修理1、设备需要修理前，由使用单位填报设备外委修理审批表，经部有关部门和领导批准后，方可实施。2、设备送到委托修理单位后，报修单位和管理部门共同确认修理项目及更换配件，并将更换下来配件收回。3、如果设备需要分解修理，报修单位必须派人监督修理，跟踪修理全过程。4、设备修理完毕，经报修单位和管理部门共同验收合格后，管理部门填报设备219、修理验收表，经有关部门和领导批准后，方可结算。（二）委托集团公司外部修理1、委托集团公司外部修理的设备，在委托修理前，机电科需要履行相关审批程序：（1）修理费单台价格在2万元以下的审批程序与委托集团公司内部单位修理审批程序相同。（2）修理费单台价格在2万元以上委托集团公司外部修理的要填报“铁煤（集团）有限责任公司委托外部修理审批表”，经集团公司指定定点修理单位出具意见，同意外委后，上报集团公司生产技术部、计划部、财务部、审计部、法律事务处审批，然后报集团公司分管领导审批。批准后方可组织实施。2、设备修理竣工后，机电科要组织相关人员按照合同条款验收，同时填报设备委托修理项目验收单，方可办理结算。220、3、修理费必须预留10%质保金。三、汽车修理1、部汽车班建立权辖范围内的一切车辆外委（或指定厂家）维修管理和审批制度。故障车辆维修前由值乘司机提出故障处所，汽车班组织专人进行鉴定，初步确认后，将车辆转入指定维修厂家进行第二次鉴定，确认确实需要入厂检修后，需填写外委维修审批表（见附表），经相关领导、部门批准后方可实施外委修理。基层单位的相关车辆出现故障，由使用单位提出书面申请，经汽车班同意后，亦需填写外委修理审批表。2、故障车不进厂只需购买更换配件的同样按审批制度办理。3、凡外委维修的车辆，进厂前，汽车班需通知机电科，机电科派专人随故障车进厂，汽车班应派随车（或指定）司机一同入厂负责对修程的质量221、进行监督和配件更换的确认，并将更换下来的配件收回。机电科和司机共同在交验单据上签字，交验单据生效。机电科派专人全程跟踪修理和汽车班一同履行监督职责。4、外委修竣后需填写验收单（见附表），经批准后方可结算报销。本规定从下发之日起执行。铁路运输部XX年1月1日 附：机电设备外委修理审批表、验收单汽车及配件外委维修审批表、验收单机电设备外委修理审批表年 月 日报修单位设备名称承修单位原值企业性质计划金额经办人修理内容：审 批 意 见报修单位：机电科：企管办：财务科： 分管领导： 总会计师：部主任： 机电设备外委修理验收单年 月 日报修单位设备名称承修单位原值企业性质计划金额经办人实际金额修理内容：审222、 批 意 见报修单位：机电科：企管办：财务科：分管领导：总会计师：部主任：铁路运输部汽车修理审批表 年 月 日车型、车号报修时间计划费用入厂时间修理项目预计更换主要配件情 况部 主 任总会计师财务科行政办机电科汽车班铁路运输部汽车修理验收单入厂司机： 年 月 日车型、车号报修时间计划费用入厂时间实际费用出厂时间修理项目实际更换主要配件情 况部 主 任总会计师财务科行政办机电科汽车班节能环保管理制度用电管理办法一、用电业务划分1、修造公司用电业务管辖范围：负责本公司所管辖一切生产场所及照明用电业务（包括各列检所）。其中修造公司与水电段分界点为机车车间，车辆车间配电室总开关上口。开关上口以上归水电223、段管理，开关上口以下归修造公司管理，各列检所室内总开关以上归水电段管理，开关上口以下归修造公司管理。2、水电段与电务段用电分界点为信号机械室配电盘开关上口，开关上口以上归水电段管理，开关上口以下归电务段管理。3、铁路公司用电管辖范围：铁路公司所属办公场所、锅炉房照明及内部施工用电由铁路公司管理。4、水电段供电管辖范围：除上述部分单位分管范围以外的全部生产、生活及办公场所的所有用电业务。二、停送电管理办法： 1、高压停电的审批程序：申请停电单位按规定标准填写停电申请表一式四份，经机电科批准后由申请停电单位报送供电部审批，并将批准后的申请表一份给供电部备查、一份给运输部调度室（当部机关有停电作业影224、响时，由部调度负责通知部机关受停电影响的领导及科室）、一份给申请停电单位（便于协调生产和负责通知部机关以外的受停电影响单位）、一份由申请停电单位施工负责人持有（便于按安全措施作业）。 2、低压（380伏以下）停电的审批程序：申请停电单位以书面或电话形式报机电科批准后方可进行。申请单位向部调度（6826732）报告，由部调度负责通知部机关受停电影响科室，申请单位负责通知部机关以外的基层单位，避免造成不必要的损失和影响。 3、申请送电时必须满足下列条件： （1）确认停电后所做工作全部完成； （2）确认安全防护设施（如接地封线、相线短路等）全部拆除；（3）确认施工后各项电气技术参数（如绝缘值、接地电225、阻值等）满足规程要求； （4）确认施工作业人员撤至安全地带。上述条件必须由申请停电单位联系人和施工现场停送电联系人确认，当高压送电时，确认人分别向部调度请求送电，部调度接送电请求后与供电部调度联系请求送电，上述条件不具备时不允许送电。4、当供电部请求高压停电或送电时，部调度负责通知相关停电单位，并且不允许借停电搭车作业。5、停电前水电段应做好小青23#、28#高压线路的倒闸工作，尽量减少停电影响范围。三、日常用电管理1、由运输部转供电的用户，电度表以下（含电度表）电线路及用电器具安全及维护由用户负责。对客运大厅商业网点用电，水电段在定期巡检中一经发现私接电源现象，有权停止供电或限期整改。2、部226、内各单位及科室不得擅自增加负荷，如果需增用电气设备，应向机电科请示，水电段根据情况做好负荷调整。对生产班组私接电线、电热等，水电段有权给予制止和拆除。3、各生产单位室内照明、生活用电所用的灯管、灯泡、插座、小型开关及经批准额外临时新增的电线路、照明器具等由生产单位提供（KB板取暖除外），水电段负责安装。4、各行车室内公用走廊照明灯具材料由车务段负责提供，水电段负责检修。5、部内任何单位或外部工程施工需要停电，必须报机电科批准后方可进行。工程施工电源接引按机电科批准后的指定开关处由水电段配接，用电单位提供缆线、配电开关及合格的计量表，工程用电按表计量收费。6、水电段在巡检时各单位要积极配合，并在227、巡检记录上签字，机电科定期检查，发现记录作弊将严肃处理。7、水电段故障处理电话：66700、67007四、用电管理措施1、机关及基层各单位要制定节电管理制度，考核细则，责任落实到人；不许长明灯，办公用电均使用40瓦以下日光灯，走廊过道均安装15瓦以下节能灯。公共侧所、车间、锅炉房、站场（灯塔、灯桥、站台）照明灯均使用新型高效节能灯，部机关各科室对走廊过道及厕所要按08年划分责任区认真负责，不按规定用电的一经发现，对当事人按一般“三违”处罚。2、修造公司、水电段要结合本单位实际情况制定躲峰填谷用电措施，耗能大的用电设备应避开峰时使用，安排平时使用。3、各单位因设备、取暖、临时施工、电炊器具、用电228、增容等必须及时办理申请，报机电科、水电段，经批示后方可执行，并做到用电三相平衡配接。4、工程项目的开工、竣工中有涉及用电方面内容的，必须在开工、交接验收时做好图纸会审交接，图纸交机电科、水电段各一份。5、工程施工方面用电在制定施工措施时，一定要说明用电设备的数量及容量，接电前必须报机电科及水电段审批，按表计量收费。6、办公场所及个人不许私自使用电暖气、电炊具；有茶炉的单位不许用电水壶烧水；任何地点不许使用电炉子。如发现违反规定用电，按严重“三违”处罚，并没收用电器具。7、严禁用电对个人电动车等进行充电，如发现，按“三违”处罚。8、用电炊具做饭应按规定使用，不按规定使用一经发现对当事人按一般“三229、违”处罚。9、站台灯及站场照明的灯塔、灯桥各站值班员要及时开、关，以满足生产作业为宜，规定冬天：早7点关、晚4点40开；夏天：早4点40关、晚7点开；春秋早6点关、晚6点开，站场无行车作业时关闭灯塔（桥）的照明，天气不良时除外，根据季节变化尽量缩短照明时间，并根据车站作业需要，及时开、关，检查发现不按规定开关灯塔（桥），按一般“三违”处罚。10、各变压器负载配备合理，三相负荷平衡，各开关接触良好，一、二次容丝按额定容量配接，逐渐淘汰老式耗能大的变压器。检查发现有配电柜及各种开关打火花，变压器声音异常、温度过高、漏油、缺油严重等安全隐患，设备负责人按一般“三违”处罚。11、各种电线、电缆绝缘良好230、，安装规范，锅炉辅机电机、车床及起重机、空气压缩机需要更换检修时，一定按原设备型号配换，发现因设备负责人责任心不强错误操作烧坏电机，损坏电器设施，影响生产，设备负责人要按损坏设备修复修理价格赔偿并按严重“三违”处罚。12、各单位要按表计量用电，水电段要确保计量表的准确。机电科、水电段要认真抄表，并对计量数据分析对比，机电科抄表员每月23日以后抄所有变压器二次计量表、修造公司配电室表，对不认真抄表，虚报数一经发现对当事人按一般“三违”处罚。13、每年必须在4月15日前把变压器接地电阻、避雷器检测调试合格后方可安装投入运用。每年10月15日前把避雷器撤下检查并进行耐压试验。将数据及时上报机电科。1231、4、各单位所安装的节日灯、装饰灯应在规定的节日使用，并定时开关，专人负责。15、各单位要合理使用维护用电设备，出现故障应及时通知维护部门（自修单位除外），维护部门接到报修电话，要及时维修。报修，维修不及时按一般“三违”处罚。双方做好记录。联系电话6826774。16、对安装电热板取暖的场所：为保障人身和财产的安全，做如下规定：（1）部属各单位、机关各科室所用电热板，必须经机电科审批。明确安装地点、规格、使用单位及负责人，电热板按标准配置，由水电段负责配置电源开关、插座。（2）为电热板供电的开关、插座、导线、温控器的技术参数必须符合安全技术规定。（3）电热板必须设置保护接零，并配置检漏开关、防止232、触电。（4）导线接地可采用线管压接或铰接长度不小于5圈，并且做好绝缘，其强度不少于导线本身的绝缘强度，进出开关，插座的导线头要接触严密安装牢固。对以上规定违犯者，视情节轻重按一般三违或严重三违处罚。（5）用电监察小组及水电段电工要加大检查力度，每月至少巡检一次。并将巡察结果在OA平台上通报。（6）电取暖的工作地点，水电段要认真进行供热能力核定，根据实际需要按设取暖设施。五、用电承包方案1、承包指标：承包指标是根据集团公司下发到运输部总指标确定的。机电科根据各单位的耗电量和负荷情况下达各单位承包指标，承包单位为能够按表计量的段、车间、班组，即水电段、修造公司车间、车务段和电务段车站、机务段内燃机233、车整备班。（见各单位当年承包指标分配表）2、承包范围：修造公司承包本公司厂区内部用电。车务段承包各车站灯塔（桥）、站场照明及值班室电取暖用电；电务段承包各车站信号设施及信号值班室电取暖用电；水电段承包全部办公场所及生产用电（去掉其他单位承包部分）。3、考核办法：以计量表考核，每月抄表计量（计量表不准确时，以实际负荷计算），每月通报一次电量消耗情况，分析查找不足，实行月考核，季度兑现，年末算总帐。4、如在生产实际中用电设备发生变化，可适当调整承包指标。附：运输部 年电力指标承包合同书运输部 年电力指标承包合同书为加强运输部节电工作，完成我部 年度电力指标，降低电费消耗，现将全部电力总指标按比例分234、解后承包给你单位，望你单位认真履行合同，切实做好节约用电和躲峰填谷工作。一、 承包方式*段以你单位 年实际消耗占部年总消耗的比例为基准，将 年全部电力指标按此比例分解，再适当调整后，作为你单位 年电力指标。实行单位正职牵头，主管负责，全员承包的方式。二、 承包期限自 年 至 年 。三、 承包指标*段承包 年消耗电量不超过 万度；四、 奖罚政策指标奖罚政策：实行月考核，季结算，年终算总账的管理办法；电量节余按节余电量15%进行奖励，电量超指标按超出电量的20%进行罚款。节余电量单位正职按奖励金额的10%进行嘉奖，分管副职按奖励金额的8%嘉奖。超计划指标正职按15%进行罚款，分管副职按10%进行罚235、款。日常管理奖罚政策：日常检查发现浪费现象除按制度处罚外，每累计5次罚单位正职1000元、分管副职800元。五、考核兑现办法1、实行月考核，季结算，年终算总账的结算方式。2、由于客观条件变化，造成电量消耗的大额增减，必须及时报总工程师、机电副总，审批后到机电科备案，年终综合考虑奖罚。六、其他事宜1、 承包方将单位指标分解到月，并将月电量指标报到机电科作为月考核指标。2、承包方必须认真贯彻执行部制定的各项节电、躲峰填谷管理制度。3、 承包单位消耗量由机电科按月进行考核,由节能小组审批兑现奖罚。4、此合同一式四份：总工程师、机电副总、机电科、承包单位各一份。 发包方：运输部 机电科负责人:承包方：236、xx段 承包方负责人： 签订日期： 年 月 日铁路运输部停、送电管理规定根据集团公司文件精神，现对运输部停送、电管理规定进行修改完善。从即日起实行。1、高压停电的审批程序：申请停电单位按规定标准填写停电申请表一式四份，经机电科批准后由申请停电单位报送供电部审批。并将批准后的申请表一份给供电部备查、一份给运输部调度室（当部机关有停电作业影响时，由部调度负责通知部机关受停电影响的领导及科室及以外的受停电影响单位）、一份给申请停电单位、一份由申请停电单位施工负责人持有（便于按安全措施作业）。2、低压（380伏以下）停电的审批程序：申请停电单位以书面形式或电话报机电科批准后方可进行。申请单位向部调度（237、6826732）报告，由部调度负责通知受停电影响的科室及各基层单位，以免造成不必要的损失和影响。部调度做好高、低压停、送电记录，倒闸记录。记录要求：(1)、部调度要记录好停、送电线路；停、送电时间；停、送电影响范围；停、送电通知单位及通知人员；作业内容。(2)、各科室及单位接到部调度停、送电通知后立即通知本单位采取相应措施，防止发生由于停、送电而造成后果，并要求做好记录。 3、申请送电时必须满足下列条件： (1)、确认停电后所做工作全部完成； (2)、确认安全防护设施（如接地封线、相线短路等）全部拆除；(3)、确认施工后各项电气技术参数（如绝缘值、接地电阻值等）满足规程要求； (4)、确认施工238、作业人员撤至安全地带。 上述条件必须由申请停电单位联系人和施工现场停送电负责人联系确认；当高压送电时，送电负责人分别向部调度请求送电；部调度接送电请求后与供电部调度联系请求送电，上述条件不具备时不允许送电。4、当供电部请求高压停电或送电时，部调度负责通知相关停电单位，并且不允许借停电搭车作业。5、停电前水电段应做好小青23#、28#高压线路的倒闸工作，尽量减少停电影响范围。6、部属各单位从即日起严格按照铁煤机电处附1：要求双电源线路一回作业不能返电的函及附2：停电申请文件执行。附一：铁煤机电处关于双回路及具有返送电可能性回路停送电、倒闸操作规定附二：运输部倒闸操作管理规定附一：双回路及具有返送239、电可能性回路停送电、倒闸操作规定一、 作业计划联系1、供电部停电作业前,由供电部向作业影响用电单位下发要求双电源线路一回作业不能返电的函，函中包括计划停电时间、作业线路编号、可能返电线路编号、复函联系电话、人员、签发人。并做好记录。2、用电单位调度接到供电部作业计划函后，应对能否执行进行等情况进行复函。经用电单位机电负责人、机电科负责人、操作单位负责人签字同意后，由用电单位调度向供电部复函。并做好记录。3、用电单位施工作业，填写停电申请，申请包括:申请单位、停电作业号、可能返电号、作业时间、作业内容、负责人、影响范围、联系人、电话。并做好记录。4、供电部接到用电单位停电申请后，经供电部分管领导240、签字同意后将停电申请回传给用电单位，用电单位接到同意的停电申请后方可准备施工作业。5、以上工作在计划作业时间24小时前完成。二、作业前联系1、供电部接到用电单位复函后，施工作业前供电部调度与用电单位电力调度双方联系，确认倒闸操作准备情况。施工作业前10分钟再次确认，确认无误后，方可下达停送电指令。并做好记录。2、变电所值班员在接受双电源线路一回停电作业时，要核对该线路是否有无负荷，确认无负荷后再执行停电操作，操作后悬挂可能返电警示牌。3、用电单位接到供电部要求双电源线路一回作业不能返电的函后，填写由副队长、技术员以上干部为现场停送电负责人的停送电、倒闸作业票，在计划停电时间30分钟前倒闸操作完241、毕。由现场停送电负责人向本单位电力调度汇报。并做好记录。三、在同一线路、同一供电号下，供电单位、用电单位禁止同时作业。四、要求各矿调度设置专职电力调度，地面单位热电厂、水暖厂、机械公司、运输部应设置电力调度，其他单位应明确停送电负责人并在供电部调度备案。非电力调度人员无权联系停送电事宜。五、停送电联系、发函、复函、停送电指令、操作等应有记录。六、事故应急处理时停送电操作按应急预案要求执行。七、本单位内部双回路作业施工、倒闸操作。参照本补充规定制定本单位双回路及具有返送电可能性回路停送电、倒闸操作规定。八、此规定自下发之日起执行。附：1、要求双电源线路一回作业不能返电的函 2、停电申请 机电处 242、二一二年三月十六日附1：要求双电源线路一回作业不能返电的函调度：我部计划在 年 月 日 时 分- 时 分对你单位的 # # 线路进行作业，作业过程中，要求不能将# # 线路电源返送至# # 线路上，以防止触电伤人。 特发此函，要求贵单位配合。请复函至传真： ，联系电话： 。签发人： 铁煤集团供电部（公章） 年 月 日用电单位意见： （公章）机电负责人机电科操作单位：停送电联系确认记录供电部调度用电单位调度时间事由作业结束时间签字 附2： 停电申请申请单位：停电线路编号：计划停电日期;计划停电时间：可能返电号：停送电负责人： 联系电话：影响范围：作业内容： 单位（公章）年 月 日 供电部意见： 243、（公章）负责人调度室停送电联系确认记录供电部调度用电单位调度时间事由作业结束时间签字附二：倒闸操作管理规定运输部倒闸由部调度负责下达命令。水电段、修造公司接到倒闸命令后方可实施倒闸作业。修造公司配电室内的低压380V倒闸操作由修造公司负责；其余倒闸操作由水电段负责。部调度、水电段、修造公司必须做好记录（倒闸时间、倒闸地点、操作人员、监护人员）。1、倒闸作业必须由持有电工作业资格证的专业电工进行。2、倒闸操作必须根据部调度命令，指定倒闸的断路器、隔离开关及有关设备。3、倒闸操作必须由两人执行，其中一人监护，进行倒闸操作的人员必须熟练掌握设备状态，思想高度集中，明确操作目的。4、倒闸操作应按规定操244、作顺序，由专职电工进行。更换熔体一般应断电进行。如需带电（不带负荷）更换熔体，应带护目镜和绝缘手套，并站在绝缘垫上，必须用绝缘钳取放熔断体。5、停电拉闸操作必须按照断路器(开关)负荷侧隔离开关(刀闸)母线侧隔离开关(刀闸)的顺序依次操作；送电合闸操作应按与上述相反的顺序进行。禁止带负荷拉合刀闸。6、下列项目应填入记录：应拉合的断路器(开关)和隔离开关(刀闸)，检查断路器(开关)和隔离开关(刀闸)的位置，检查接地线是否拆除，检查负荷分配，装拆接地线，安装或拆除控制回路或电压互感器回路的熔断器(保险)，切换保护回路和检验是否确无电压等。7、操作中发生疑问时，应立即停止操作并向负责人报告，弄清问题后245、，再进行操作。不准擅自更改操作，不准随意解除闭锁装置。8、倒闸操作过程全部完成后，作业人员必须认真如实填写好倒闸记录。9、用绝缘棒拉合隔离开关(刀闸)或经传动机构拉合隔离开关(刀闸)和断路器(开关)，均应戴绝缘手套。10、电气设备停电后，即使是事故停电，在未拉开有关隔离开关(刀闸)和做好安全措施以前，不得触及设备或进入遮栏，以防突然来电。11、在发生人身触电事故时，为了解救触电人，可以不经许可，即行断开有关设备的电源，但事后必须立即报告上级。上述操作应记入操作记录簿内。 关于执行躲峰填谷分时用电管理的措施为加强我部用电管理，逐步走向市场，内挖潜力，做好峰谷分时用电、躲峰填谷工作，降低电力消耗成246、本，提高经济效益，特制定铁路运输部峰谷用电管理规定。一、成立“躲峰填谷”峰谷分时电价管理领导小组 组 长：康雪岭 黄庆海 副组长：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣 刘 军 陈凤阁成 员：吴艳侠 刘宝敬 张础 刘东海 王道才及各科室负责人、各单位行政正职领导小组下设办公室在机电科，联系电话66816 66817 二、“躲峰填谷”时段及电价：根据铁煤集团供电部电费结算清单规定的时段及电价为： 1、峰时： 7:3011:30 、17:0021:00 电价为1.2069元/度。 1、谷时：22:005:00 电价为0.4023元/度。3、平时：11:3017:00、21:0022:00、5:00247、7:30电价为0.8046元/度。 三、具体实施措施 1、机电科是部供用电的管理部门，也是“躲峰填谷”的主管部门，要制定出切实可行的“躲峰填谷”措施，各单位必须认真贯彻执行。2、在峰时用电时段除必需的生产、生活用电之外，其余用电全在调整之列，生产用电要根据时段合理分配，在峰时段尽量少安排生产作业，在谷段时段多安排生产作业，做到多用电量少付电费。3、各单位合理调度生产，原则上各生产单位在高峰时段（7：30-11：30 ）安排检查、检修或调整作业程序，做生产准备工作。（1）、动轮车床、高频感应加热炉、空压机、木工机械、轮毂中频加热炉、箱式电炉、（7:3011:30）不安排生产，进行设备检查、检修、248、维护工作。否则每次罚生产单位1000元，单位负责人100元。（2）、在水仓水位允许的条件下，水电段排污泵排污安排在（22:005:00）时段内。（3）、各单位使用的交、直流电焊机在使用时尽可能的安排在11:3017：00时段内。各单位使用设备空运不得超过10分钟，否则每超一分钟罚款100元/分钟。（4）、其它用电严格执行运输部生产技术管理规章制度用电管理办法和用电管理规定。4、各单位及个人严禁私自使用电炉、电取暖器、电热毯、热得快等电加热设施，发现私自使用的，除当场没收设施外，每次对单位罚款500元，对个人罚款50元。如因特殊原因必须使用的必须按程序写申请经部领导批准，在机电科备案后方可使用。249、 5、单位办公室、会议室、职工休息室、职工餐厅、各单位小食堂、值班室、卫生间严禁长明灯，每发现一处长明灯（室内无人亮灯、开关失灵、光线充足的情况下不需开灯而开灯的），罚责任单位或个人100元/盏。 6、单位办公室在下班后，必须将办公室电脑、打印机、热水器等用电设备关闭，严禁带电待机，否则每发现一次对单位罚款100元/件。 7、站台灯及站场照明的灯塔、灯桥各站值班员要及时开、关，以满足生产作业为宜，规定冬天：早7点关、晚4点40开；夏天：早4点40关、晚7点开；春秋早6点关、晚6点开，站场无行车作业时关闭灯塔（桥）的照明，天气不良时除外，根据季节变化尽量缩短照明时间，并根据车站作业需要，及时开、250、关，检查发现不按规定开关灯塔（桥），不按规定执行每次对责任单位罚款500元。 8、部属各单位不得擅自允许外单位接电，如发现私自外转供电，对单位罚款1000 元，单位负责人罚款100元。如遇特殊情况，须向矿机电科提交书面用电申请，经批准并交纳押金后安表计量，按上级电价标准收取电费，并遵守运输部用电管理规定，否则不予供电。 9、夏季使用空调机，若室温低于或等于26 度严禁开机，室温高于26度时方可使用，但离开房间时间较长或下班后必须关机，否则每次对使用单位罚款200 元。冬季使用空调机，若室温高于或等于10 度严禁开机，低于10 度时方可使用，但室温不得升到20 度以上，否则每次使用单位罚款200251、元。 10、凡使用KP板的站点、场所，严格按规定供暖时间供电取暖，并设负责人，不得私自调整供暖温度开关，否则对使用单位罚款200元。 四、检查与考核1、机电科加大生产、生活用电考核力度，对查出的违反规定的行为严格按规定进行处罚。 2、部用电范围内的所有单位和个人要自觉遵守此项管理规定，对查出的大功率电器进行没收、私自接线的进行处罚。 3、鼓励职工积极参与用电管理与监督，对职工检举揭发的违章用电者，经查实后对检举人员给予适当奖励，并给予保密。 4、每月按规定完成用电指标考核的，对相关单位和个人进行奖励。 5、本规定自下发之日起执行。 用煤管理办法1、各用煤单位本着厉行节约、精打细算的原则。编制好252、用煤计划，制定用煤管理制度，并认真执行。2、各用煤单位要按规定使用品种煤，不能超规定用好煤，段调度要了解现场用煤情况，不得超量积压。3、锅炉用煤，司炉工要根据天气温度情况合理调整鼓、引风机风量，炉排速度，煤层厚度，提高煤的利用率。煤渣含炭量不得超过规定的5%，不许出生煤，否则对责任者视情节按“三违”处罚。4、客运段在给客车上煤时，严禁洒落在站台和轨道上，上完煤后要清理干净，避免浪费。5、部调度室要科学合理安排蒸汽机车客运运输，有蒸汽机车旅游项目时，要合理整备，科学组织，避免浪费，节约用煤。6、各单位严禁煤的流失、浪费，任何单位和个人不得私自将生产或生活用煤出卖或送人情，一经发现，按损失价值的两253、倍处罚。7、锅炉停炉前应清理煤场，将残煤烧净，如有剩余煤及时返回供应科。8、各采暖系统必须认真维护、杜绝跑、冒、滴、漏,发现问题及时通知维修单位(维修电话:67000),对违反规定造成采暖系统故障,浪费煤炭现象，按一般“三违”处罚.9、各用煤单位每季度向机电科报煤炭消耗统计表。用水管理办法1、各单位领导要高度重视，认真对职工进行节约用水教育，增强节水意识，养成节约用水良好习惯。2、各单位对所属的用水设施及节水管理必须落实到专人，并对每个放水阀（水龙头）核实用途、用水量，不许长流水。3、机电科负责我部供水总表的准确，每月抄表，分析对比，发现用水增加幅度较大时，一定要查找原因，对部内自己打井用水的254、单位也要按表计量，不允许浪费用水。4、对于转供水的用户必须按表计量，计量表每年核对一次确保水表准确，按月收费。5、水电段负责部内全部供水设施的维护、修理，并进行用水检查、监督。6、为杜绝水源跑、冒、滴、漏等浪费现象，对下列行为，视情节及造成损失不同，参照集团公司有关规定，给予必要经济处罚。（1）、未经有关部门批准私接用水设施的行为，一经发现按特重“三违”处罚。（2）、不正当使用用水设施，造成损坏的责任人，按原物价值实行赔偿并按一般“三违”处罚。（3）、对越权操作用水设施的一经发现，按严重“三违”处罚当事人。（4）、因不负责任而造成长流水的，按一般“三违”处罚责任人。（5）、用水设施损坏，应及时255、报修。电话：67000，不及时报修的，如造成损失，视损失大小，对责任者按一般“三违”处罚。用水设施报修后，处理不及时，造成损失的，按一般“三违”处罚责任人。 （6）、维修单位和用水设备自修单位，要定期对用水设备进行检查维护、修理并建立记录。（7）、工程施工用水应提前申请用水量报机电科，待批复后指定接引位置，用水单位提供水管路及合格的计量表，工程用水按表计量收费（无计量表可按水流量、时间计算）。发现工程用水有跑、冒、滴、漏现象，视情节处罚工程用水单位200-1000元。（8）、节能领导小组经常抽查、检查用水情况，发现跑、冒、滴、漏或私自非正常用水（含用水冲洗车辆）等现象，对责任者按一般“三违”处256、罚，并通报批评。（9）、各单位浴池放水时应距池面200mm，防止水溢出，否则对浴池人员处罚100元。（10）、凡举报非正常用水者经查属实，部将予以每次50元奖励。对举报人予以保密，举报电话机电科办公室。7、整合用水环节，各系统用水企业内循环。（1）软化水车间制水后所剩废水通过下水管路，储存在蓄水池内，用于锅炉熄灭煤渣。（2）修造公司清洗机车用水及机车使用完的软化水，回流储存，用于锅炉煤渣熄灭。8、部内生活用水用水专项管理。（1）生活用水：都要遵循节约的原则，做到合理用水，节约用水。使用水龙头，都应省开勤关，没有跑冒滴漏现象。冲刷厕所，打扫卫生，应合理安排环节，注意节约用水。教育员工节约用水，洗257、手时水龙头开细水，洗完及时关紧，并爱护上水设备。浇绿地时，关注天气情况，注意节约用水。食堂用水，注意水的循环使用，做到即节水，又卫生。洗涤各种物品时先浸泡，采用节水的洗涤方法，保证即干净又节约用水。供暖管理办法1、加强领导，提高对供暖工作的认识、以管理创新为驱动力，以技术创新为手段，尽快建立科学管理体系，做好供暖系统节能改造计划工作。2、进一步完善供暖系统管理制度，逐步淘汰非节能型锅炉及辅机设备，确保设备配套齐全、技术合理、安全运行。3、建立采暖系统数据库，对供暖面积进行统计计算考核。4、加强锅炉耗煤计量工作，安装计量装置，建立与节能降耗有关的设备保养和仪表维护检验制度、岗位责任制度、交接班制258、度和运行操作规程。5、有关单位对司炉机构的奖金考核在采暖期要与锅炉吨煤产生热量挂钩，各单位对供暖管理人员的奖金考核要与单位面积热值消耗挂钩。6、加强建筑物、楼梯口、门窗的保温，在每年11月前完成不保暖设施的改造工作。7、加强锅炉监测工作，确保各项指标合格。水电段要做好锅炉监测的准备工作，并积极配合锅炉监测。运输部废润滑油管理制度根据环保局文件精神，为加强我部废油管理，综合利用 实施有效管理，减轻对环境的污染，减少污染物的排放量和危害程度，杜绝乱排乱放而造成的环境污染和浪费，特制定废油收集、存贮、运输、处置管理制度。 1、各单位主要负责人对本单位的废润滑油和废铅蓄电池管理全面负责。2、废油的产生259、单位必须对产生的废油进行回收，所有废油必须集中回收于容器内，任何个人和单位均不得将废油排入水沟、地面或乱倒，以免造成环境污染和影响污水零排放的正常运行。3、各单位认真做好设备、管道和容器的跑、冒、滴、漏，禁止物料、润滑油和动力用油泄漏。4、废油产生单位应对产生的废油做好循环利用。5、废油应贮存在火灾危险最低的场所，设置警示标志。6、废油应交供应科进行处置，任何个人和单位不得私自处置。7、车间在油站取润滑油时禁止润滑油流到地面，在给设备回油时，要用专门的漏斗和油壶，禁止加油时润滑油流在设备或地面上。8、各单位对领用或回收的润滑油和内燃机油做好记录，由专人管理。9、润滑油、刹车油、内燃机油等其它种260、类油品存放于零配件仓库内，专门区域存放。10、油品存放处，严禁吸烟，配备足够的消防设施（如：干粉灭火器，二氧化碳灭火器，沙子等），着火时严禁用水灭火。11、应定期进行检查油桶泄漏情况，确保废油不会因泄漏而流失。12、当废油储存达到高限时要及时联系相关单位，保证不能溢流。13、维修车间根据实际需要领用油品，维修后多余的油品应回收。油桶、油漆罐等排放整齐，不许随处乱丢，特别是润滑油、机油、汽油。14、更换发动机机油、油箱油、刹车油应先将旧油放出，放尽后再加新油。15、放出的废机油用专门的盘子接，应小心防止滴落地面或溅出盘子，然后集中放入废油桶内。16、汽油、柴油主要是用于清洗零部件的油类，维修人员261、应根据清洗零部件量，领取适量汽油，汽油应反复使用，直至不能使用，再放入废油桶内集中回收。17、维修完工后应及时用碎布将地面的油污擦尽。18、收集废油的过程中，应避免容器损坏，或者废物外溢或散落于收集区域附近。 19、收集，运输废油（或为了循环利用而经过分离的材料）所使用的设备的制造，操作和维护，应能够最大限度地降低对废油管理人员和人员造成的健康和安全危险。20、针对不同类型的废物，应在回收用的油桶上分别使用不同的放置区域。21、 严禁露天焚烧废油。22、机油桶、油漆罐、溶剂桶等等油品包装物废充时，应将桶内物质倒净，防止剩余油品造成污染。23、油桶，油漆桶请放入指定的回收箱身体。24、清洗零件废262、汽油和修理保养过程中放出的废机油放入指定的收集废油桶。25、各单位实事求是的建立好废润滑油使用量、产生量台账。 铁路运输部计量管理办法部属有关单位：根据集团公司上级主管部门的要求，结合运输部的实际情况，为了更好的开展我部计量管理工作，特制定本办法。一、计量管理体系1、计量管理机构的设置成立领导小组组 长： 康雪岭副组任： 田茂臣 王国会 陈凤阁 成 员： 机电科、财务科和基层站段行政政职。办公室设在机电科，机电科设专职计量管理人员。2、计量技术机构的设置设立专门的计量技术机构（机电科）,受计量管理机构的指导监督。实现从计量器具的选型、安装、调试、抄表、统计分析、维护、检定的全过程管理。3、计量263、管理制度的制定及执行企业的技术监督部门应制定计量器具的使用、维护制度,计量器具的采购、流转、报废制度，计量器具的管理制度,计量器具的周期检定制度,计量技术档案、资料保管使用制度、计量人员岗位责任制、管理制度管理制度,标准实验室8项相关管理制度并监督执行，规范企业的计量工作。4、计量体系文件的建立企业应将计量体系所使用的方法编成文件,并使其成为企业总体系必不可少的一部分。体系文件化是基本要求,只有成文才能变为在一定范围内的规章,才便于执行,便于检查。体系运行的好坏将反应在文件中,且文件也是对体系进行评审的依据。二、加强能源计量器具配备工作运输部使用的能源种类为煤、水、电、油。现在水、电、油的一、264、二级能源计量器具配备基本完成，锅炉上煤、蒸汽机车上煤二级计量器具配备还要完善，加强能源计量器具检测准确率达到100%。三、加强计量管理，建立健全计量器具台帐1、各有关单位要加强计量管理工作，完善本单位的计量管理制度，根据生产实际需要，配备计量器具，确实管好、用好计量器具。机电科应建立计量器具管理目录，计量器具总台帐及ABC三级管理分台帐，其中的A、B类计量器具管理台帐为强制检定台账及非强制检定台账，C级计量器具台账为计量器具变动台帐，并对强制检定的计量器具制定切实可行的周期检定计划。 2、加强计量器具的动态管理 计量器具的添置必须按计划进行,所购计量器具的生产厂家必须持有“制造计量器具部门许可265、证”，必须有鉴定合格证书及产品合格证。新领用的计量器具原合格证签发时间已超过检定周期的,必须先检定后投用。报废封存和流转的计量器具必须根据需要分别放置，严禁不合格和报废计量器具倒流使用。 3、加强计量器具的周期检定 运输部计量器具种类多，需要送检的部门有集团公司外部：铁岭市计量测试所、沈阳铁路局标准轨距尺检定所，集团公司内部：供电部电气检定室、质量监督中心检验室。为保证计量器具的测量准确性,应由机电科根据计量器具的特点编制计量器具周检计划,同时根据计量法规定对在用计量器具定期送往上述有关部门按时检定。在用强检计量器具周检率应达百分之百,标准器具合格率必须达到百分之百,以确保所用的计量器具准确有266、效。机电科每月统计周检计划完成情况,保证周检工作落实到实处。4、注重维修保养,减少计量误差 为保证计量器具的使用周期,各使用单位必须对计量器具配备专人维护保养,并严格按操作规程进行操作。发现计量器具失准，立刻联系有关部门进行校验,以提高计量器具精确度和使用寿命，减少由于计量器具失准所带来的系统误差,从而提高计量器具的完好率。四、加强标准计量管理工作运输部建有二项标准；压力标准和轨距尺标准。要求标准室要建立健全管理制度，操作员必须有操作证，标准记录齐全符合要求。标准器具及附属仪表按规定送检，按有效周期申请标准复查。所有相关检定人员需持证上岗并定期进行培训考核。五、加强计量文件受控管理受控文件包括267、计量检定证书、实验室的质量文件、实验室程序文件、标准实验室授权证书、计量法律法规、检定规程及各项计量管理制度。所有受控文件均需要进行编号并加盖受控标识。1、受控文件发放管理所有原件为一级受控管理，必须经过机电科审核同意后方可查阅或者借阅。所有下发文件都应为复印件并属于二级受控管理，下发时应在受控文件发放簿上登记领取，如有更换需将原文件送还并重新登记领取。2、受控文件更改管理具体内容更改，应在正本上具体更改并记录，复印更改页并换回所有受控副本的相应页并记录。页更改，应更换正本相应页并记录，复印更改页并换回所有受控副本相应页并记录。换版，收回各旧版手册，并使旧手册各页的修改状态恢复初始状态。实验室268、质量文件不论具体内容更改、换页、换版，都必须经实验室法人或法人授权代表批准。而换版的实验室质量文件还须履行经法人或法人授权的代表批准、发布实施的程序重新登记分发。3、如将受控文件损坏或者遗失将按照有关规定进行处罚六、一般计量器具管理1、对非强检的计量器具，要严格按照集团公司质量监督中心计量监测站的规定执行。各单位要按周期和生产情况安排送检，并做好记录。（电类送供电部试验组，其它项目送集团公司计量监测站）。2、对于集团公司计量监测站未列入的电类计量器具，可根据实际情况按供电部规定的项目周期进行检定或使用一次周期性计量器具，并做好记录。3、对于不适合拆卸的电类计量器具，报有关部门同意，由机电科与供269、电部联系，进行现场检定工作，进行现场检定时，各单位必须按要求做好配合工作。七、有效运作计量管理办法 计量管理办法的建立和完善,是一个在生产中不断总结、不断完善的过程。有效运行计量管理办法,是提供准确的计量数据,保证产品质量及提高经济效益的关键所在。希望各级部门认真按照计量管理办法进行计量工作。运输部环境保护管理办法一、组织机构为了加强我部环境保护（以下简称环保）工作的领导，部成立环保工作领导小组：组长：康雪岭 黄庆海副组长：田茂臣成员：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 刘 军 陈凤阁 吴艳侠 刘宝敬 王道才各单位、各科室第一负责人为环境保护、污染减排责任人。办公室设在机电科，设一名专职人员管理日270、常工作，部属各单位设一名兼职人员。二、环保工作职责1.宣传、贯彻执行国家环境保护的法律、法规，及有关的方针、政策。2.按上级有关部门要求，经部环保领导小组同意，制定本单位环境保护长远规划和年度治理计划，负责本单位环境保护质量标准化。3.负责污染治理工程、污染治理设施更新、改造、修理的立项审批，监督管理和组织验收。4.组织对新建、改扩建项目进行环境影响评价和验收工作。5.负责环境保护监测工作和资料统计上报工作。6.每月组织对全部环保工作进行检查，发现问题按规定进行处罚。7.负责分解落实年度污染减排指标，并组织监督、考核、奖罚。三、建设项目环境影响评价及“三同时”制度1.凡是对环境有影响的新建、改271、扩建项目必须经具有建设项目环境影响评价资格的单位进行环境影响评价后方可开工。2.凡是污染环境的新建、改扩建项目，必须执行“三同时”制度，项目竣工后，必须达标排放。3.如有污染的建设项目初步设计审批时，必须有公司环保部门参加。4.有污染的建设项目竣工验收，必须有环保部门参加，运行不达标，一律不验收，不准投产。四、环境污染防治管理水污染防治1、负责水处理设施的单位必须建立建全岗位责任制、操作规程，并遵照执行。并做好设施运行运行记录。2、因特殊原因需要计划外排放污染物，排污单位必须提前一周向环保工作领导小组提出申请，经调兵山市环保局批准同意变更排污登记后方可排污；因突发事件造成排污，排污单位立即向环272、保工作领导小组汇报排污情况，并及时补办变更排污登记。未经申报擅自排放污染物的，对责任人和单位正职罚款1000元，对单位负责人给予处分。大气染防治1、除尘设施使用单位要建立健全除尘设施岗位责任制、操作规程及运行记录，严格按规程操作。（1）、锅炉起炉时冒黑烟超过10分钟，罚责任人50元；（2）、锅炉正常运行时冒黑烟，罚责任人罚款200元，单位正职罚款200元；（3）、按要求添加脱硫剂，否则对责任人罚款50元，单位负责人罚款100元。若因此受到上级环保部门处罚的，追究其单位领导责任，并承担罚款。（4）、除尘记录填写不及时，当班责任罚款50元。2、锅炉除尘器定期检修，以保证发挥除尘作用。除尘设施外壁破273、损，烟道道漏风、等不及时维修，单位领导罚款100500元；因不正常维修，受到上级环保部门处罚的，追究其单位领导责任。3、除尘设施，定期清灰，清除的积灰要妥善处理，防止二次扬尘造成环境污染。4、湿式除尘器必须保证水循环，若缺水运行，对当事人罚款50元，单位正职罚款100元。5、对擅自焚烧废机油等垃圾者处以50100元罚款，单位正职罚款100元。固体废弃物管理各单位按规定地点倾倒垃圾等固体废弃物，违者处以100200元罚款。噪声防治1、各单位应积极采取消音、防震等措施对各种噪声大、震动大的机械设备进行技术改造，改善作业条件，降低厂界噪声。五、负责处罚部门所有罚款由机电科出据，经财务科扣除。内燃机车274、整备所燃油、制水设备设施管 理 业 务 划 分经部领导研究决定，对内燃机车整备所燃油设备设施、制水设备设施业务管理实行对口划分，划分如下：一、供应科：负责燃油的收卸、发放计量、存储及日常检查工作，并制定完善操作人员操作规程、管理制度。1、油库内严禁穿化纤服装，防火标志，显眼明确。油罐室管理区内严禁吸烟，严禁使用手机，禁止穿带铁钉子的鞋进入油库区。2、燃油发放员要严格核对燃油数量与流量表指数是否一致；计量核对油罐发出量与流量表指数是否一致，发现问题及时汇报领导和相关单位，查明原因，及时处理。3、油库应按有关部门的规定，配齐消防设备、工具、器材，要经常保持良好状态，定点设置、排放整齐，不得擅自挪动275、，以利使用，并定期检查、更换。4、禁止悬空向油罐输油，以免产生静电。雷电时，停止输送油品，防止雷电感应而引发火灾事故。严格监视油罐内温度，夏季高温时段，要对油罐不定时喷淋降温。5、油库工作人员日常检查：仪器仪表工作是否正常，指示是否准确，检查各机构螺栓有无松动或丢失，检查防寒部件是否齐全、可靠，发现问题及时处理。各管道、阀类有无异常，如有异常及时通知有关部门进行处理。6、负责修造公司的供水，不准浪费水资源，否则将按部细则规定处罚。二、水电段：负责内燃机车燃油设备、制水设备日常检查、维修维护、各种修理计划、管理制度、操作规程。 1、油库设备主要包括：油罐、输油管线、输油泵、卸油栈桥、一次加油控制276、系统、各种输配电设备、自动化仪器仪表、装卸油设备及制水设备、检验仪器、仪表。2、建立健全设备台帐，设备技术状态记录、检查定期维护记录等，各种记录保存不得低于5年。3、化验人员对燃油、制水质量的检验必须做到仪器设备、试剂采样方法、分析操作符合标准，保证分析数据准确，保证对机车用油、用水质量进行监督。4、坚持对内燃机车整备所进行日常检查制度：机械各部是否清洁，油管路及法兰、接头等有无漏泄。检查电动机、变速箱等、传动部件是否良好，有无异状，各部连接螺栓是否松动，润滑是否良好。检查操作台，配电盘等各部电气、开关及仪表的技术状态是否良好。各机构螺栓有无松动或丢失，检查部件是否齐全、可靠，检查各管道、阀类277、应无开裂、卡死等，一旦发现异常，要及时采取措施排除隐患，特别注意管道的密封性，油泵等主要部件和设备保持良好的工作状态。做好记录。5、油罐每4年一次清洗（根据沈阳铁路局文件沈铁机发（2000）27号），结合清罐进行一次灌内部全面检查，并进行技术鉴定。其它按行业标准结合我部实际情况，对燃油、制水设备、设施进行维修保养、修理，由水电段提报修理计划。6、定期对油罐上的防爆装置进行检查和对油罐的防锈保养。 7、对油库设备的检查周期和检查内容： (1)、油罐的检查内容及周期 a、每两个月对油罐至少进行一次专门外部检查。 b、检查内容：各密封点、焊缝及罐体有无渗漏、油罐基础及外形有无异常变化。 c、罐壁、罐278、顶、进出口阀门、阀体及连接部位是否完好(2)、输油管线的检查及周期（包括栈桥集油管线） a、每月对管线外表进行一次全面性检查。 b、检查内容：管线连接部位（法兰、丝扣、焊接等）有无裂缝、渗漏。管线支座及管线本身有无异常震动和变形。 c、根据季节变化对管线进行防冻、冻胀及防洪处理。(3)、阀门的检查内容及周期a、阀门每月至少检查一次。b、检查内容阀门的启用是否正常，阀杆密封及法兰垫片静密封是否渗漏。c、平日常开常闭阀门、阀杆等部位的润滑。(4)、各种油泵、真空泵的检查内容及周期。a、每月至少检查一次。b、检查内容：轴承温度、吸排压力、渗漏、润滑、震动和噪音。c、每季检查轴承盒里的润滑油有无变质，279、轴承在圆周方向的间隙，泵壳内部的腐蚀情况，工作压力情况。(5)、装卸油设备（栈桥、鹤管、流量计）a、栈桥、栏杆、扶梯、吸油鹤管、基座应牢固，油漆完好无腐蚀。b、鹤管的检查周期每月不少于一次。c、流量计每半年检修一次，每日检查运转是否正常，有无异音及渗漏。(6)、变压器的检查内容及周期 a、变压器每月至少检查一次。 b、检查内容：变压器运行的电压，电流，有无渗漏，油枕内的油色、油温、油高、油位、有无杂质。 变压器运行机制的声音是否加大。套管是否清洁，有无裂痕及放电痕迹。 母线、电位、连接点有无异常。 变压器的门窗是否完好，房屋有无渗漏雨、通风照明是否适宜，卫生环境是否整洁。(7)、配电装置的检查280、内容及周期。a、配电装置不停电的外部检查每日一次。b、检查内容：检视母线及供电设备导电部分运行是否正常，检视绝缘子、测量仪表和继电保护的运行状况。c、电气测量仪表、继电保护装置每年检查一次。、检查仪表和继电保护装置内部有无锈蚀、游丝是否平整及内部灰尘。、检查开关的消弧室，静动触头，接地线及操作机构等。(8)、输配电线路的检查内容及周期。a、架空线及电缆线路每月巡检一次，每年雷雨季节前应做一次详细的检查及漏电防雷测试，遇有雷雨大风天应加强巡视，发现问题及时处理修复。检查内容：架空线电杆是否倾斜、断裂、腐烂、下陷，横担绝缘子是否拉坏、歪斜，树枝、鸟窝及附近的易燃杂物。b、电缆线路每旬巡视一次。检查281、内容：埋地电缆有无挖掘，或路标志有无移动，显露路经附近有无堆积笨重物体或有无腐蚀性排泄物，及时清除以防线路受损腐蚀。c、室内线路每季度检查一次。检查内容：有无过载现象，保险丝是否合格，线路有无移动损伤，绝缘是否良好，接地电阻应符合规定，线路周围环境清洁。(9)、防爆电气设备及电机的检查内容和周期。a、防爆电气设备及电机每季度检查一次。检查内容：外壳有无裂痕、变形、紧固见是否齐全、紧固，进出线装置密封是否良好，保护装置是否完整、正确、可靠。b、电机检查内容：绝缘、润滑、隔爆是否合格，符合规定要求。(10)、防雷、防静电 a、防雷、防静电接地装置应保持完好有效。当防雷接地、防静电接地、电气设备的工282、作接地、保护接地及信息系统的接地等设共用接地装置时，按最小值考虑，其接地电阻不应大于4； b、装卸油设施、输油管道、鹤管、钢栈桥等应按规范作等电位跨接并接地，其接地电阻不应大于10。8、水电段负责制水，要保证合格的生产用水。机车用水化验数据准确，并向使用单位、职能科室出具化验数据，做好记录，职能科室抽样检查，发现数据不实将给予相关单位通报批评，并予以个人一次100元罚款。9、水电段接收制水、内燃机车整备所设备后，完善供水、供电、供油、供暖平面系统图。三、1、机务段按规定负责机车化验用水、用油采样及时送至水电段化验室。职能科室抽样检查，发现有弄虚作假现象将给予相关单位通报批评，并予以个人一次10283、0元罚款。四、修造公司用水可向供应科申请用水。双方联系好用水量，严禁浪费水资源，否则将按部细则规定处罚。内燃机车燃油管理办法根据我部内燃机车用油9年来实际情况，总结经验，完善制度，细化流程，创新管理，重新修订内燃机车用油管理办法。望相关单位遵照执行。一、成立内燃机车燃油管理领导小组组 长：康雪岭 黄庆海副组长：倪树义 赵连洪 王立辉 田茂臣 王国会刘 军 陈凤阁成 员：生产科、机电科、财务科、供应科、机务段、修造公司行政正职。二、具体管理办法（一）、内燃机车燃油消耗统计1、机车实际耗油统计：机务段机车司机每班填报司机报单（附表1），机车乘务员每班实行油表对接，双方签字，不得漏报，每周由机务段向284、生产科上报前一周司机报单，机务段建立内燃机车燃油消耗台账，根据司机报单进行日上账，月汇总，机务段每月3日前根据司机报单填报燃油消耗月统计表（附表2）上报生产科、机电科。生产科、机电科核准后上报公司有关部门。（油箱内燃油重量抄表计算方法：机车乘务员抄燃油计量表时，分别抄油箱两侧计量表，两块表数计量数据之和除以2为该油箱燃油重量）。2、机车加油统计：供应科填报内燃机车加油明细表（附表3），加油员在加油前机车乘务员要在司机报单上填写机车油箱内储油量，加油后机车乘务员和加油员共同确认加油量。每月3日前报生产科、机电科，报表能明确反映当月加油量、月初罐内储备量、当月进油量、月末罐内储备量、进油误差，并及285、时分析查找不足，不断完善加油管理工作。机务段每月底截止18点核准每台机车邮箱内存油数、并做好记录。机务段根据月初和月末的机车存油量和（附表2）中的每台机车本月加油量这三组数据计算出每月机车的实际耗油量（附表4），并于每月3日前上报生产科，机电科。3、柴油密度换算标准：柴油型号密度标准（千克/升）0号0.85-10号0.84-20号0.83-30号0.82-35号0.82供应科在购入每批油品时，必须注明柴油型号。4、燃油领导小组每月对燃油消耗情况进行分析，逐步改进完善燃油消耗管理办法。（二）、万吨公里总重计算标准1、机车万吨总重吨公里的计算：总重吨公里/日=空载吨公里+载重吨公里+N次站内调车作286、业吨公里+单机作业吨公里空载吨公里/车次= (空车自重实际里程)+n次调车作业吨公里载重周转量/车次=（空车自重+载重重量）实际里程+n次调车作业吨公里重量单位：吨 里程单位：公里 注：（1）其中调车作业里程为该机车在挂运空、重车时进行的每批调车作业时的平均里程，经测算我部采取2公里的平均调车作业里程；对于作业量较大的大青、三家子、调兵山、太平山、法库5个车站的调车作业，每批采取平均3公里的平均调车作业里程。 （2）遇有无挂运任务机车仅进行解体、编组、对位、取送等调车作业的情况时，该机车的载重周转量、空载周转量采取该批作业的最大钩的载重重量。（3）重联列车,有作业能力的万吨公里总重各占1/2;287、无作业能力的万吨公里总重计算在本务机车上。（4）单机区间运行，有车次的计算单机的总重吨公里；单机去太平山作业计算总重吨公里;单机整备加油时计算总重吨公里；站内调车单机及挂运空重列车的机车不做总重吨公里统计。（5）客运机车的万吨公里计算按实际牵引重量计算，如当日兼有货运情况，应分别计算。2、实际里程取整数、小数点后都进一位。3、空车自重标准：、自备车、路车、平板车、空车自重取平均值：21吨/辆、检衡车重量：80吨/台、载人通勤客车重量：47吨/辆 【 42(自重)+5（载重）】、铁路吊车重量：120吨/台、铁翻车重量：34吨/台 4、总重周转量统计：生产科修改完善调度图表，调度室设专人按实际运距288、日统计、月汇总内燃机车万吨公里总重周转量（附表5、附表6）。5、机务段技术室根据司机报单（三、机车作业情况）计算单台机车万吨公里总重周转量，日统计、月汇总.每月3日前报生产科，机务段与生产科统计每周进行一次核对，如有疑问生产科和机务段共同确认计算结果，逐步达到准确无误。6、生产科对铁法矿区各站实际运距进行核准，并发给相关单位。（三）、内燃机车燃油考核1、定额的计算依据铁道部内燃机车燃油指标计算是根据列车牵引计算规程的规定指定的。铁道部列车牵引计算规程规定区段燃油的消耗量（E）包括：（1）牵引运行燃油消耗量(EY)；（2）柴油机空转燃油消耗量(EO)；（3）电阻制动燃油消耗量(EZ)；（4）出入289、段及途中调车作业燃油消耗量(ET)。通过各种情况的实际运行试验，根据机车型号、载重量、线路纵断面而制定的。各个区段的实际情况确定了不同区段的列车燃油标准。根据铁道部列车牵引计算规程的规定结合铁法矿区的实际制定我部内燃机车燃油消耗量，仅为(EY )和（ET）两项之和。柴油机空转燃油消耗量(即待业耗油量)仅在考核时适当考虑。考核：按万吨公里单耗考核。内燃机车每总重万吨公里燃油消耗量e即：e= E104GL 。ekg/万t.kmE燃油消耗量（kg）G牵引总重（t）L牵引距离（kg）2、定额测算由生产科、机电科、财务科对不同车型、不同地段跟乘机车摸索掌握机车运用耗油情况，结合以前机车实际耗油情况测算确290、定机车耗油定额，并根据季节不同和实际运行情况调整单耗定额，使定额确定逐步达到合理完善。确定XX年内燃机车燃油平均定额44公斤/万吨公里。3、考核标准按内燃机车燃油消耗单耗定额标准考核。确定XX年内燃机车燃油平均定额44公斤/万吨公里。机车修理入库、出库前机车乘务员和修造公司调度共同确认机车油表数。并在司机报单上签字。实行月考核，月兑现。考核到单台内燃机车，机电科填报内燃机车燃油消耗考核表（附表7）。4、班组考核、机车运输组织考核：机车运输组织考核是生产科对于调度室四个作业班次进行考核，以每班机车万吨公里总重耗油指标为考核标准，最低的为优胜班组；、单台机车实际运用考核：机务段对于每台使用的机车进291、行考核，采取万吨公里耗油单台消耗为标准进行考核，耗油最低的为优胜机车。(3)、单台机车的每个小班也采取万吨公里耗油为标准进行考核，最低的为该机车的优胜小班。生产科、机务段对调度室、单台机车分别制定详细的考核及奖罚办法4、奖罚：按机车燃油消耗实际情况奖罚，按节支金额20奖励有关人员。按超支金额10处罚有关人员。由内燃机车燃油领导小组确定奖罚方案。（四）、日常管理1、计量管理：机务段加强机车油表日常维护，保证油表计量准确，供应科加强加油机、储油罐液位仪日常巡查，保证计量设施完好准确,发现计量仪器损坏或不准确时，及时上报机电科。机电科负责加油计量仪器按规定监测、定期维修，确保计量准确。水电段、供应科292、对储、输油设备要加强日常检查保养，发现不良处所应及时处理，防止发生燃油跑、冒、滴、漏。2、报表管理：有关单位填报燃油消耗各项报表必须认真、及时、准确、真实，如发现弄虚作假、错报、迟报一次处罚相关单位行政正职100元，具体填报人员50元。3、加油过程管理：供应科加油班要建立加油、进油台账（格式附后），加油员加油时要准确操作，不能浪费，及时做好记录；每次加油，机车司机对加油数量要确认签字。 4、卸油过程管理：（1）建立缷油签字管理卡（格式附后）：每次缷油必须经供应科、机电科、武保分处三个部门对卸油数量共同签字。每次缷油时供应科提前一个小时通知相关部门，相关人员必须到齐才可卸油，缷油必须卸干净，供应293、科负责协调运油部门配合缷油。如发现有人为因素卸不净，对当事人按所欠油数量加倍处罚。如果通知不及时相关部门人员未到齐就进行缷油，追究缷油员责任，按一般三违处罚。（2）建立缷油对账制度：每次缷油后，供应科、机电科、武保分处要根据上次油罐储量，加油量，进油量按计量仪表数据进行对账，如发现油量无原因亏欠，则对当班人员按亏欠数量加倍处罚。供应科认真上账，原始台账保存五年。5、监督检查：调度室机调在内燃机车加油、卸油时查看监控录像，发现异常及时报告。燃油领导小组定期或不定期查看整备所监控录像，节能小组每周至少现场检查一次。领导走动检查时可抽查跟乘机车燃油消耗和内燃机车整备所情况。如发现任何人盗用内燃机车燃294、油，按实际价格5倍罚款，超过50公斤下岗处理，超过1000公斤移交公安机关处理。6、现场管理：机务段、供应科要认真教育内燃机车燃油相关人员，提高认识，重视节油工作，增强责任心，不断加强学习，提高机车操纵技术，认真执行机车待业停机办法。 节油从一点一滴做起，杜绝跑、冒、滴、漏现象。7、化验管理:化验人员必须把好燃油质量关。对燃油质量的检验必须做到“四标二保”，即仪器设备、试剂溶剂、采样方法、分析操作符合标准；保证分析数据准确，保证对机车用油质量进行监督。8、油品入库管理：7、调度员管理：合理组织运输是节油工作的重点，根据铁法矿区的特点，沉区多、工程多、装车分散，生产科要教育调度员加强责任心，精打295、细算，重视节油工作。要让调度员知道机车单机空载运行1小时燃油成本就是260元，尽量使用轨道车跑客运或工程用车，降低燃油消耗。不能图工作方便、省事调运机车，要科学合理调运机车，尽量避免空载、轻载现象，并根据具体情况合理调整客、货运机车交路，提高机车运用效率。本办法自XX年1月1日起执行。后附表：司 机 作 业 报 单接班时间： 日 时 分 交车： 日 时 分车号： 一、机车乘务员职务姓名出勤时分接车时分交车时分当班司机二、机车燃油情况接班油表数（升）当班人签字交班人签字本 班加油前存油量（升）小、临修前存油量（升）司机签字厂调签字加油量（升）中、辅修前存油量（升）加油后存油量（升）修程后存油量（296、升）用油量（升）用油量（升）接交班油表数（升）交班人签字接班人签字巩陈三、机车作业情况始 发中间作业站别终 到车次站别牵引数时间站别时间空重四、站内无调运调车作业五、机车工作成绩站别批数作业类别数量1、机车总重吨公里（吨公里） 2、机车总走行公里（吨公里）3、接班里程表（公里）4、交班里程表（公里）备注说明：调车作业时的调车重量采取该批作业最大钩的重量。特种设备安全管理制度1、制定本汇编的目的为了加强对特种设备生产和使用环节的安全管理工作，贯彻执行国家、省、市特种设备法律法规和相关安全技术规范、规章规定。建立、健全本单位特种设备安全管理制度和操作规程，层层落实安全管理责任制，组织制定本单位特种297、设备安全工作计划，并监督落实，确保本单位特种设备安全。2、制定本汇编的依据(1)安全生产法(2)特种设备安全监察条例(3)国家、省、市有关特种设备的规章、技术法规和标准3、本汇编的适用范围锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械和厂（场）内机动车辆。4、岗位责任制度(1)应当根据单位特种设备情况和相关要求设置特种设备安全管理机构或者配备专职、兼职的安全管理人员。(2)确保特种设备必要的经济投入和人员保障，定期组织特种设备安全检查，及时消除特种设备事故隐患，检查方案、内容和情况要记录在案。(3)加强对本单位作业人员的教育和培训，定期召开特种设备安全工作会议，分析、解决存在的问题和隐患。(4)制定298、特种设备应急救援预案，并督促组织开展演练。及时、如实报告特种设备事故，并按照“四不放过”原则，分析原因，完善措施。5、特种设备安全管理人员职责(1)熟悉和宣传贯彻有关特种设备法律、法规、规章和安全技术常识。(2)编制本单位特种设备安全管理的规章制度，并负责本单位特种设备使用登记工作和特种设备安全技术资料的归档工作。(3)建立健全本单位特种设备的安全管理组织体系，分层次、分类别地对本单位特种设备使用状况进行经常性的检查，并做好记录检查和纠正特种设备使用中的违章行为，发现问题应及时处理，情况紧急时，可以决定停止使用特种设备并报告本单位负责人。(4)教育部门对本单位职工进行特种设备安全知识教育和培训，组织开展各种安全宣传教育活动，并根据本单位制定特种设备事故应急救援预案和组织应急救援演练。(5)使用单位编制常规性计划并组织落实，做好日常的特种设备定期检修、维护保养，按时申报并配合特种设备检验机构做好特种设备的定期检验工作。(6)根据规定，配合有关机构做好特种设备事故报告、调查、处理、汇总和统计工作。6、特种设备操作人员职责(1)操作时，随身携带证件，做好设备运行记录，不脱岗、不离岗，并自觉接受用人单位的安全管理和质量技术监督部门的监督检查。(2)积极参加特种设备安全知识教育和安全技术培训。(3)严格执行特种设备操作规程和有关安全规章制度。(