1、隧道口便道改移、路基土方填筑施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 编号: - - 工程名称公路土建工程地点隧道占道施工交底单位接收单位交底人接收人及日期审批人审批日期一、施工要点路基土方填筑a.填前处理先清除地表的垃圾、农作物根基，树根淤泥等杂物。并将其运出路基弃至设计指定弃土场内，将路基用地范围内的坑穴填平、夯实。用推土机推平，初排压，然后用平地机整型刮平成10%的起拱断面，以保证横向排水通畅，用压路机碾压至要求的压实度。零填挖路床顶面以下0-80cm范围内的压实度，不应小于93%，对于原地表清2、理与挖出之后的土质基地，将表面翻松30cm,然后整平压实。填方高度小于8米时路基边坡坡率为1：1.5；当填方高度大于8米时，路基边坡坡率：路肩边缘以下0-8米以内为1：1.5，8米以下为1：1.75。填方高度大于8m时设2m宽的护坡道。地面坡度缓于1：5时，在清除地表草皮、腐植土后可直接在天然地面上填筑路堤。地面坡度为1：5-1：1.25时，在原地面挖土质台阶，其宽度不小于2米。半填半挖路基以及路基填挖交界处的填料采用级配较好的砾类土、砂类土填筑，保证路基稳定，并设置排水砂沟。b.分层填筑填方路基按路面平行线分层挂线填筑，为保证满足压实度要求,最大松铺厚度不超过30cm;每侧超出路基的设计宽度3、30cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够压实度，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料总厚度不小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。路堤填土高度小于路面加上路床（0.8米）的合计厚度时，原地面下路床范围内的材料和压实度必须符合设计文件和有关规范的要求，不适宜的材料或压实度不符合要求时必须挖除后用适宜的材料分层进行回填碾压处理。处理的宽度为：路基坡脚与原地面交点范围内。路基填土高度大于0.8米时（不包括路面厚度），应将路堤基底整平处理，路堤地基表层0.2米深处应碾压密实，在一般土质地段压实度（重型）要求不小于90%。在路堤范围内修筑有便道或引道的，4、填筑路堤时，将便道或引道全部挖除，重新填筑符合规定要求的新路堤。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交替搭接，其搭接长度不小于2米。c.摊铺整平先用推土机进行初平，用18T振动压路机碾压1-2遍。以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行终平。控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2-3%的横向排水坡，以利路基排水。d.机械碾压路基压实度采用重型击实标准。路基填土必须按施工技术规范分层填筑，分层碾压。第一遍使用重型振动压路机静压或轻振动进行稳压，而后在强振使其密实。最后用光轮压路机静压，碾压方法为先轻后重，先慢后快，直线段5、由边部向中间，曲线段由内侧向外侧等顺序碾压，碾压时光轮重叠1/3轮迹，相邻两区段纵向重叠2米，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。e.为确保路堤设计宽度范围内的压实度，路堤每侧各加宽30cm填筑，当路堤填筑成型后，最后削坡。f、松铺系数确定为1.15，松铺厚度30cm。g、碾压遍数和碾压方法：18t振动碾压路机静压1遍,18t振动压路机振动碾压4遍,最后静压1遍收光轮迹。碾压速度2-3km/h。h、摊铺作业段长度60m，碾压作业段长度30m。3、特殊路基处理a.砂砾换填清表.施工中先采用推土机推除表层（包括表面杂草及草根腐植土），由于本段工程地质属不良地质地段（原水稻田），故考虑到推土机无法6、有效施展的情况下，可采用挖掘机配合人工清表。平地机配合人工整平，填筑厚度根据坡脚高程桩控制，填筑时路堤每侧各加宽30cm,摊铺时路基横坡按2%双向控制。 填料的拉运与堆放。首先结合运输车辆装载方量，计算出每车料的摊铺面积。派专人指挥车辆并安排好每车料的堆积间隔距离，同时堆料距离坡脚线不小于1m，以免在摊平时将料摊出坡脚外，造成不必要的浪费和影响坡脚的坡面整理。做好装载设备、运输车辆，摊铺设备，碾压机械之间的最佳匹配，保证当日工作面的计划进度顺利进行。 摊铺整平。平地机配合人工整平，填筑时路堤每侧各加宽30cm,摊铺时路基横坡按2%双向控制。碾压。碾压采用18T振动压路机以平行于路堤轴线方向由路7、基两侧往中线平行碾压，错位宽度不小于1/3轮宽，避免漏压情况的出现，碾压遍数由试验员进行现场检测压实度进行动态控制。松铺系数确定为1.05，松铺厚度88cm。碾压遍数和碾压方法：20t振动压路先静压1遍，再振动碾压4遍，最后静压1遍收光轮迹。碾压速度2-3km/h,沉降差小于2mm。二、质量保证技术措施(1)、路基填筑之前，按原地面不同性质分别进行必要的技术处理，并进行压实，压实达到规定的压实度为止。(2)、现场设置试验室，配备必要的检测仪器，试验人员持证上岗。对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录，并指导施工。(3)、用于填方的材8、料，先进行现场压实试验。压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。(4)、路堤填筑到结构物附近，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用小型打夯机夯实，保证其压实度符合要求。(5)、填石路堤，其顶面铺成2%双向横坡。中途停工时间较长时，路堤表层不得积水，需整平并碾压密实，边坡整理拍实，并及时予以防护，防止路表水冲刷。(6)、高填方路堤施工期间，在两侧或一侧设临时阻水、拦水设施，以防雨水冲毁边坡。路堤填至设计高程后，根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外。三、安全保证措施1安全方针贯彻“安全第一，预防为主”的方针搞好安全生产，做到思想保证、组织保证和技术9、保证，严格按照安全交底的内容要求进行现场管理，确保施工中人身、财产和设备的安全2安全目标杜绝因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。3、安全措施a.工程施工前，检查施工现场，机具设备及安全防护设施。b.土方施工派专人调配指挥，控制挖、装、运、卸过程有序进行，避免车辆相撞、倾斜等，便道定期、及时维护，小型机具使用定期检查电源线等。c.对各种机具要进行定期检查和维修保养，以保证使用安全。d.机械操作严格按照机械操作规程进行。机械在边坡作业时，与边缘保持必要的安全距离，使轮胎等压在10、坚实的地面上，工作面不能保证安全作业时，暂停施工，待恢复后继续施工。e.施工路段的安全生产，加强对通行车辆的安全管理，确保施工交通安全；在施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志，标志鲜明、醒目。f.设专职人员指挥往来车辆，通车路段的路面经常洒水碾压，防止车辆碾飞土石伤人或雨石泥泞影响通车。四、环保方针和目标1环保方针和目标环保方针：保护为主 防治结合环保目标：把图珲高速项目建设成为“示范路、形象路、环保路”2环境保护和文明施工a、从教育入手，认真组织学习环境保护法并执行当地环保部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。安全环保部经常督促全体职工自觉做好环境保护工作。b、加强施工现场管理，合11、理布置施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中严禁因采石、采砂、采土、弃渣等破坏森林、树木和地表植被。施工材料及废弃材料统一堆放管理，严禁随意弃放破坏自然环境。严禁破坏施工边线外地表植被。c、取土场按设计指定位置取土，施工中必须集中取土、弃土，并对取土坑、弃土堆进行整形和植被恢复，减少水土流失。严禁向河流以及存放地以外的沟渠倾倒废渣等施工垃圾，严禁在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区取土、挖砂、采石。d、清表腐植土统一堆放至项目部设置的弃土场。e、严禁在工地附近林区盗伐、破坏森林或者其它林木。f、施工期间施工场地及道路扬尘，对大气影响较大，施工现场需配备专用洒水车在施工场地及便道进行洒水，净化施工环境，防止扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染及水土流失。