1、轨道交通车站区间联络通道防水程施工安全技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月技术交底记录表 C2-2编 号工程名称轨道交通土建车站区间交底日期施工单位分项工程名称联络通道施工交底提要交底内容主要为区间联络通道防水施工安全技术交底。交底内容：本交底适用于轨道交通土建车站区间盾构隧道1#、2#联络通道施工。1、联络通道防水施工本联络通道防水施工包含有三个方面内容，一是通道的全包防水，采用1.5mm厚PVC塑料防水板+防水注浆系统；二是通道与隧道管片接触部位防水；三是施工缝及穿墙管防水。防水材料进场后必须先报监2、理，在监理的见证下送检复试，复试合格后方可使用。1.1全包防水通道拱墙全包防水层采用1.5mm厚PVC防水板，在初衬基面经监理验收合格后才进行联络通道主体结构防水施工，防水层的缓冲层材料采用单位重量不小于400g/ 的短纤土工布。11-1 PVC防水板固定示意图（1）基层处理（a）铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。（b）铺设防水板的基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹面的方法，一般宜采用水泥砂浆抹面的处理方法。处理后的基面应满足下列条件：D/L1/10，D：相临两凸面间凹进去的深3、度；L：相临两凸面间的最短距离；（c）基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混土时刺破防水板。（d）基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。（e）当仰拱初衬表面水量较大时,为避免积水将铺设完成的防水板浮起，宜在仰拱初衬表面设置临时排水沟。（2）铺设缓冲层（a）铺设防水板前应先铺设缓冲层，缓冲层材料采用单位重量不小于400g/ 的短纤土工布；用暗钉圈将缓冲层固定在基面上，固定点之间呈正梅花形布设。顶拱上的固定间距为50cm，侧墙上固定间距为80cm，仰4、拱上固定间距为11.5m；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至50cm左右。在基面凹坑处应加设暗钉圈，避免凹坑部位的防水板吊空。（b）缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm。缓冲层铺设时应尽量与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。（3）铺设塑料防水板（a）铺设防水板时，仰拱防水板宜采用沿隧道纵向铺设的方法，以减少十字焊缝的数量，减少机械焊接，保证防水效果。（b）防水板采用热熔法机械焊接在塑料暗钉圈上，焊接应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时防水板脱落。（c）防水板固定时应注意不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴。以免影响5、二衬混凝土的厚度或使防水板脱离。（d）防水板间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度10cm。焊接完毕后采用检漏器进行充气检测，充气压力0.25Mpa，保持该压力不少于15分钟，允许压力下降10%。如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。（e）防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊。补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm。补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。（f）对防水层进行验收合格后，才能进行下道工序的施工。（g）所有施工缝部位的防水板预留长度均应超过预留搭接钢筋顶端最少20cm，也可将预留部分卷起后6、固定，并注意后期的保护。（4）保护层的施工底板或仰拱防水板铺设完毕后应及时施做保护层，先在防水板下表面铺设单位重量不小于400g/ 的土工布，然后再立即浇筑70mm厚的细石混凝土保护层。（5）注意事项（a）喷射混凝土基面有明水流时严禁铺设防水板。（b）机械焊接应由熟练工人操作。（c）钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水板。绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护。特别是焊接钢筋时，应在防水层和钢筋之间设置软木橡胶遮挡板，避免火花烧穿防水层。绑扎钢筋时，应派专人进行现场看守，发现破损部位应立即做好记号，便于后期进行修补。（d）仰拱防水层铺设完毕后，应注意作好保护工作，避免人为破坏防7、水层。（e）振捣时的振捣棒严禁触及防水层。1.2盾构隧道管片与联络通道接触部位防水联络通道与特殊混凝土管片接口部位的防水是整个联络通道防水施工的薄弱环节，必须加强质量控制。与联络通道处特殊混凝土管片相接的拱顶铺设的缓冲层无纺布与防水板应在二衬施工前将其边端固定于联络通道处特殊混凝土管片上，并在端部设置排水管。防水板与联络通道处特殊混凝土管片之间采用50cm宽单面密封胶粘带连接，粘贴要牢固、密实。联络通道处特殊混凝土管片与联络通道结构层的接缝处设置遇水膨胀止水胶和预埋注浆管。二衬结构浇筑完成后，采用注浆管进行注浆密封堵水。施工联络通道和盾构管片接缝处混凝土前，在接缝处预埋注浆管，以及联络通道施工8、拱顶二衬混凝土时，在二衬和初衬之间预埋注浆管，拆模后，对接缝处采用小型注浆机进行环氧树脂防水材料注浆堵水处理，直至将所有渗漏水点全部处理完毕。图1.2-1 盾构法隧道与联络通道接口防水示意图1.3施工缝及穿墙管防水（1）施工缝防水联络通道施工缝防水采用钢板止水带如图7.3-1所示。图1.3-1 钢板止水带连接示意图施工缝防水设计的一般规定：分段浇筑的混凝土施工缝分为纵向水平施工缝和环向垂直施工缝两种，环向垂直施工缝的间距一般为6m或9m；墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙接缝线以下1509、300mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm；水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先涂刷凝土界面处理剂或1.5kg/m2水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺3050mm厚的1:1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土；垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，涂刷混凝土界面处理剂或1.5kg/m2水泥基渗透结晶型防水涂料，并及时浇筑混凝土；垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。（2）穿墙管防水穿墙管件均需要穿过防水层，因此对这些部位应采用防水加强措施，并采取必要的刚柔过渡处理。过渡层采用高渗透改性环氧、水泥基渗透结晶型防水材料、聚合物防水砂浆等10、材料进行加强。穿墙管防水构造图如下：图1.3-2 穿墙管防水示意图1.4注浆系统及注浆管设置1、注浆系统设置要求所有采用PVC塑料防水板全包防水做法的浅埋暗挖法隧道结构，为避免出现窜水现象，均要求在防水板表面设置注浆系统，注浆系统的设置间距为45m。注浆系统包括注浆底座和注浆导管，注浆底座应与防水层热熔焊接。注浆导管应采用塑料螺纹管，并应具有足够的抗压强度，确保埋入混凝土内的部分不被压扁。（1）注浆底座边缘采用四点焊接在防水板表面，四点应对称设置，每个焊接点宜为1010mm。焊接应牢固，避免浇捣混凝土时底座脱离防水板。但不得将底座边缘全部热熔满焊在防水板表面，以免后期浆液无法注入。（2）注浆系11、统应尽量靠近施工缝和穿墙管等易出现渗漏水的位置设置，一般距这些特殊部位的间距50cm左右设置为宜。（3）注浆导管与注浆底座连接应牢固、密闭，必要时应采用铁丝将导管与底座间连接部位绑扎牢固，避免底座与导管脱离。（4）导管可以在结构内穿行一段距离后集中在两侧墙引出，引出部位可以预埋木盒，将集中引出的导管设置在木盒内，同时为防止与施工缝的预埋注浆管引出管混淆，应做好标识。此时埋入混凝土内的部分应设置在内、外排钢筋之间，并且每隔4050cm固定在钢筋上。开孔端应牢固地固定在钢筋上，避免浇捣混凝土时注浆管被拉入混凝土内。（5）注浆导管也可以与底座连接点垂直穿过内、外排钢筋引出，此时需要将注浆导管牢固地固12、定在内、外排钢筋上。（6）导管开孔端可直接引出结构表面，也可根据混凝土保护层的厚度，将开孔端用封口盖堵住并用封口胶带严密封口后埋入混凝土内（或单独用封口塑料胶带封口），模板拆除后将开孔端表面封口胶带盒混凝土破除即可露出注浆导管。此时应采取措施避免导管开孔段移位。（7）二衬浇筑施工完成后，必须对二衬与PVC防水板之间的间隙进行注浆填充。二衬顶拱设置的背后回填注浆系统不能代替防水板注浆系统。（8）二衬结构完工后，如果出现渗漏水，应利用注浆系统对防水板和二衬之间进行注浆。注浆液应采用水灰比为1：23左右的水泥浆，同时应添加810的膨胀剂。注浆压力根据渗漏水情况、结构厚度、埋深等因素确定，一般可控制在13、0.30.5Mpa，压力稳定后维持2min方可停止注浆。2、初支拱顶与二衬拱顶设置注浆管（1）初支采用湿喷工艺，及时进行初支背后注浆，必须做到无明水流淌、滴水，而仅偶遇湿渍时，方可施作防水层及内衬。（2）隧道二衬施作完后应及时进行拱部回填注浆。3、预留通道接头（1）预留通道接缝的最大沉降差值不得大于10mm。（2）预留通道接头应根据工程的埋设深度选用防水措施。预留通道先施工部位的混凝土与防水相关的预埋件等应做好保护，确保端部表面混凝土清洁，埋件不锈蚀。在接头混凝土施工前应将已浇混凝土端部表面凿毛。露出钢筋或预埋的钢筋接驳器，将待浇混凝土部件的钢筋与先浇混凝土部件的钢筋焊接或连接好，再浇注。2 14、缓膨性止水胶（止水条）、嵌缝材料等应符合规定。2、安全生产措施（1）施工时，应设专人负责统一指挥，施工现场严禁闲杂人员随便出入，机械施工时，机械操作范围内严禁站人；（2）施工用的风、水管必须捆绑牢固，防止风、水管滑落伤人；（3）注意机械使用、保养和维修，注意用电安全，经常进行检查，杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备；（4）所有施工机械检修合格后方能进场施工，严禁机械带病作业；（5）隧道出渣时，运输车辆作业时，注意观察，保证运输安全，严禁车辆无牌，无证、带病作业。运输作业人员严禁无证上岗工作。（6）所有进洞人员必须戴安全帽； （7）操作时严禁把喷嘴对着人，处理堵管时喷嘴前方严禁站人；（8）施工现场应有消防设施；（9）洞内施工时必须设专职安全员加强观察，一旦出现险情立即组织人员撤离；交底人审核人签发人交底单位轨道交通5标段工程部接受单位区间联络通道施工人员接受交底人技术交底签认表日期时间地点主持人主题序号姓名单位部门/职务签认时间联系电话123456789101112131415