1、8.05Km长高速公路排水涵洞、植草护坡及路基工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 工程概述及主要工程数量41.1标段范围及规模41.2标段的自然条件41.2.1自然条件41.2.2工程地质41.2.3水文地质41.2.4气候41.3标段的施工条件51.3.1施工交通51.3.2施工用电、通讯51.3.3施工用水51.3.4施工原材料51.4主要工程数量简述5第二章 施工总平面布置62.1 布置原则62.2编制依据62.3施工区布置62.3.1施工总体安排及工区的划分62.3.2 布2、置项目7混凝土拌合系统主要设备表9TS-100092.4拟建临时工程数量及结构10第三章 施工人、材、机安排103.1施工所需人员、设备动员周期103.2施工设备人员材料运输方案103.3施工人员进场计划113.4施工主要材料进场计划及运输方法11施工主要材料进场计划及运输方法11第四章 施工组织机构及各部职责范围124.1组织机构的设置124.3.1决策部门124.3.2职能管理部门12第六章 主要工程项目施工方案和施工方法156.1路基工程156.1.1工程概述156.1.2主要工程量156.1.3施工计划进度166.1.4施工方法说明166.2路面工程206.2.1概述206.2.2项目3、基本情况的主要工程量206.2.3施工方法20（见沥青混凝土路面施工工艺流程图）246.3分离式立交24分离式立交概况表252. 护筒251.模板及钢筋262.承台混凝土的浇筑263承台施工工艺流程（详见第七章）27预应力先张法钢筋混凝土空心板梁施工271. 施工方法274. 钢筋混凝土现浇桥面板施工281. 施工准备282. 沥青混合料的拌和293. 混合料的运输294. 混合料的摊铺295.混合料的压实306.接缝处理307.检查试验318.路面面层施工工艺（见第七章路面面层施工工艺框图）316.4桥梁工程316.4.1 K46+830中桥施工316.4.2 K49+324跨沟大桥施工374、6.4.3 K47+900同家庄刚架拱桥396.4.4天桥施工426.5通道46明挖扩大基础46（1） 首先由测量进行准确的中线放样。46（11） 按设计要求封锚，到强度后即可起吊。476.6 排水与涵洞工程486.6.1排水工程48 超高路段的排水施工496.6.2涵洞工程496.6.3渡槽施工516.7防护工程516.7.1概述516.7.2施工安排516.7.3施工方法51六边桶植草护坡的施工526.8道路设施与其它工程526.8.1交通工程及沿线设施526.8.2其它工程52 第一章 工程概述及主要工程数量1.1标段范围及规模XX至XX高速公路是国道主干线XXXX至XX在XX境内的重要5、路段，同时也是XX省“米”字型公路主骨架中重要的组成部分。它的建设对于早日实现“五纵七横国道”主干线系统规划，发挥该网络的规模效益具有非常重要意义。XX至XX高速公路全长177.8Km，本标段为第八合同段，主起止桩号为K141+350至K49+400，线路总长8.05Km。工程规模包括路基、桥涵、排水、防护以及绿化和其它工程等。1.2标段的自然条件1.2.1自然条件拟建线路为黄土高原与关中盆地平原的过渡区，东部地区主要表现为宽广的黄土台塬，其间有深切的沟谷，是沿线工程地质问题较多的地区。西部为关中平原区，地势平坦，从地貌上看可划分为两大地貌单元，即渭河台塬阶地和河流积区。受华北地区稳定性的控制6、，此地区地层的产状一般比较平缓，地质构造简单。其地质构造对拟建工程构造物无明显影响。路线所经区域地震烈度除分离式地区局部为度外，其余地区为度。1.2.2工程地质拟建公路位于关中盆地东北部蒲城凹陷区，总体属渭河台塬地貌，地势相对平坦，出露地层较简单。黄土台塬主要由第四季风积黄土构成，占总路线长度的85%以上；其次为现代河流谷地、冲积平原区的少量冲积层，局部沟谷下部有少量古生界碎屑岩出露。根据路线穿越地层岩性、结构构造及工程地质特征，可分为马兰黄土、离石黄土、午城黄土、盐碱化土及冲积相亚黏土等，对项目有影响的工程地质性质是黄土湿陷性高压缩性。1.2.3水文地质受地区内地貌、大气降雨及地质条件的影响7、地下水的分布和富水性极不均匀。其中河流冲积区地下水埋藏浅，地下水较丰富，而一级台塬区潜水位中等，富水性次之，二级黄土台塬区潜水为埋藏较深，地下水较为贫乏。地下水类型总体属渭河低矿化至高矿化重碳酸、重碳酸硫酸、硫酸重碳酸水，矿化度大部分在1.03.0g/l之间，局部可达5g/l，具有卤水特点。1.2.4气候本地区为半干旱、半湿润大陆性季风气候，气候温和，四季分明，区年内平均气温13度，极端高温42.8度，极端低温-20.1度，年平均降雨量约555mm，雨水多集中在69月份，最大冻深52cm，年平均降雪18.5cm，最大积雪厚度15cm，年平均日照2383小时，主导风向东北向，平均风速2.2m/s8、。1.3标段的施工条件1.3.1施工交通拟建的高速公路通过XX绕城高速公路与XXXX国际机场相接，并与XX铁路并行，形成区域综合运输体系。施工交通十分方便。1.3.2施工用电、通讯拟建线路全线均有高压输电线路，10KVA输电线路密布，施工时可根据需要接线。当地各县、市均可办理国际、国内直播电话。1.3.3施工用水合同段内有当地机井水源、渠道水源。1.3.4施工原材料筑路材料片石和碎石料场分布在合阳县平政乡南北坂村、韩城市夏阳镇英山村等地，岩性为石灰岩，可加工成片石或路面中、下面层、基层及水泥混凝土用碎石。块片石料场分布在合阳县同家庄乡曹家河村，砂岩，可加工高强度块石、片石。在路线起点附近的阳山9、庄生产大量铁矿尾渣碎石，可做路面垫层用碎石。路面上面层碎石采用华县莲花寺所产斜长角闪岩碎石。砂料除附属工程可用当地产细砂外，水泥混凝土工程采用XX市灞桥区新筑乡、水流乡灞河砂。粉煤灰采用韩城电厂产粉煤灰。石灰在韩城市西庄镇寺庄村，现108国道寺庄河桥头一带及合阳县平政乡南北坂村等地。水泥在韩城市及下禹口附近生产425#水泥和合阳县水泥厂生产425#水泥，XX省耀县水泥厂生产525#水泥，质量符合国家标准。1.4主要工程数量简述路基：路基挖方104.5万方、填方37.2万方。其中纵向调运37.2万方，平均运距1.3Km；弃方61.3万方，平均运距0.5Km。共设取土场2处，均位于路线附近的冲沟内10、。全线路基防护、排水用7.5号浆砌片石38586方。桥梁、涵洞：设有大桥2座、中桥1座。a、K46+830中桥，416预应力空心板、柱式台、肋板式台；b、K47+900同家庄大桥，160刚架拱，组合式台；c、K49+324大桥，720预应力连续箱量、柱式墩、柱式台。涵洞共设6道，渡槽1座。路线交叉：本合同段设分离式立交1处，通道13处，跨线桥7处。第二章 施工总平面布置2.1 布置原则2.1.1临时设置将依工程进展情况，采取既相对独立又能组合使用，分期建设，并考虑周围环境的要求。做到不因布设临时生活、生产设施而造成周边环境的改变。2.1.2临时生活设施尽可能依村镇布置，并以租赁现有房屋为主，以11、利尽早投入生产，节约施工成本。2.1.3临时生产设施尽可能布置在主线附近，并确保使用过程中避免干扰，弃碴场依工程进展分期布置。2.1.4临时设施布置尽量布置在业主永久征地线内，确需临时租地时，以占用荒山地为主。2.2编制依据XX招标公司、XX省交通厅西禹高速公路项目办公室提供的招标文件及图纸、招标补遗以及我公司现场调查得到的资料。中华人民共和国交通部颁发公路工程建设标准、规范、公路工程施工安全技术规程、公路工程质量评定及验收标准、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范、公路桥梁涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路土工试验规程、公路路面基层施工技术规范和公路工程无机结合料稳定材料试验规程。12、我公司近几年完成类似工程所积累的施工经验。我公司目前具备的技术力量 、管理水平、施工机械、资金保障以及为完成本工程所具备的其它一切能力。2.3施工区布置2.3.1施工总体安排及工区的划分施工总体安排：本标段施工内容主要包括：路基工程施工、路面工程施工、桥梁工程施工、立交和沿线设施工程施工。故接到开工令后，首先组织桥梁施工机械设备、人员材料进场，然后组织路基工程施工和排水防护等工程依主体项目进展状况相应组织施工。施工区域的划分：本标段共设置2个施工区域，即同家庄镇设置同家庄大桥施工区域、在段庄设置K42+507.04分离式立交桥施工区域。施工工区的划分：路基施工、路面施工、立交施工、桥涵施工、和13、机械设备维护及调配等工作具体分工和职责安排如下：（1） 路基施工工区负责桩号K41+350K49+400范围内路基的开挖和回填、碾压工作及合同范围内所有路基路面排水、防坊工程绿化工程及有关改线、改渠工程等施工。根据现场实际情况、工期、工程量等项目分若干小施工队，排水防护施工队、绿化工程队等施工队伍。（2） 路面施工工区负责桩号K41+350K49+400范围内路面的沥青混凝土摊铺、碾压等工程施工。（3） 桥涵施工工区负责本标段范围内同家庄大桥、徐水支沟大桥及涵洞、跨沟桥及立交范围之外的通道工程的施工。根据需要设同家庄大桥施工队，徐水支沟桥施工队、跨沟桥施工队及涵洞施工队。（4）立交施工工区负责14、分离式立交桥的路基桥桩、墩柱、桥台及现浇连续梁及通道等工程的施工，施工时可根据实际情况设若干施工队。（5）机械工区负责整个工程中所使用的机械设备的运行、保养、调配等工作，根据各工区工程的大小、轻重缓急等因素合理配置使用施工机械，满足各分项工程的机械设备使用并充分提高机械设备的利用率和完好率。2.3.2 布置项目施工总平面布置有：施工辅助企业、施工生活营地、施工用水、用电、用风、施工道路及砂石混凝土生产系统等。具体详见施工总平面布置图（SJ-TB-YY EXPRESSWAY-C-01、02、03、04）。2.3.2.1施工工厂布置（1）机械停放厂主要承担施工机械的停放和机械维修，施工机械的二级以15、上保养等任务，在同家庄大桥工区布置占地2500m2，在K42+507.04分离式立交桥工区布置占地1000m2。（2）综合加工厂包括钢筋加工车间、木材加工车间及金结加工车间三部分（钢筋加工车间二班制，日生产能力13.3t，木材加工车间一班制，满足生产需要）。钢筋加工车间主要承担桥梁、涵洞、通道等部位的钢筋加工任务；木材加工车间主要承担各类木模板及其它木制品的加工任务；金结加工车间主要承担徐水支沟及其它部位的金属结构和零配件加工及其它金属结构的加工制作任务，金结加工车间、筋加工车间、木材加工车间布置在同家庄大桥施工营地和分离式立交桥施工营地内，分别占地面积为2000m2。 （3）混凝土预制厂主要16、承担桥梁、立交桥、涵洞和通道等混凝土预制件预制任务，在同家庄大桥营地和徐水支沟大桥附近分别布置占地4000 m2大型预制厂，在K46+830跨沟桥布置占地2000 m2预制厂，在K42+507.04分离式立交桥工区内布置小型预制厂。占地面积为2500m2。2.3.2.2仓库类建筑根据工程施工需要，拟设置的主要仓库类建筑为水泥库、设备库、综合仓库和油库。水泥库设置在混凝土拌合站旁，设备库和综合仓库设置在营地内，油库按储备15天用油计算,设3个储油罐，2个30t柴油罐和1个10t汽油罐。2.3.2.3施工营地根据施工总进度计划表安排要求，施工期平均人数为956人， 施工高峰期人数为 1477人。所17、有施工人员生活用房根据就近原则划分，同家庄大桥施工区人员及其沿线路基、路面工程施工人员主要在临近的同家庄镇租赁民房居住。剩余施工人员集中在K42+507.04分离式立交桥工区附近租赁当地民房居住。较偏僻部位路基工程施工人员可就近搭建临时帐篷居住。各生活区均配备安全、消防及值班等设施。2.3.2.4施工风、水、电布置（1） 施工供风：考虑本工程施工特点基本为土方开挖及作业面布置情况，用风量小，采用3台9m3/min移动空压机（油动）在施工作业面就近布置。（2）施工供水：结合现场生产、生活用水及地形条件等实际情况，各施工区高峰用水量均在400m3/d左右。同家庄施工区和分离式立交桥施工区均位于河流18、冲积区，地下水较为丰富。故在上述两处施工区施工用水均由各自施工区附近设置的机井抽取地下水，并修建蓄水池供施工时使用。跨沟桥及徐水支沟大桥施工用水自同家庄施工区铺设输水管线至各自施工点的高位水池，由高位水池蓄水供施工时使用。若出现供水量不足的情况可由备用洒水车输送供应。（3）施工供电：在同家庄施工区布置一台S9-630KVA-10/0.4KV变压器和一台S9-315KVA-10/0.4KV变压器供该工区施工用电，在分离式立交桥施工区布置一台S9-630KVA-10/0.4KV变压器和一台S9-315KVA-10/0.4KV变压器供该工区施工用电。跨沟桥及徐水支沟大桥施工区各布置一台S9-630K19、VA-10/0.4KV变压器供该工区施工用电。同时自备2台175Kw的柴油发电机作为备用电源，在部分离工区较远的通道、桥涵时，采用柴油发电机供电。2.3.2.5 施工通讯根据施工现场情况考虑，拟设三部长话及一部传真机供对外联系业务。场内通讯，配置18部对讲机供生产调度指挥用。2.3.2.6施工道路根据招标文件及现场考察情况，拟建8000m施工便道在原有道路拓宽或新建至满足要求，进行施工场地与外界道路的联系。2.3.2.7 渣场设置根据业主的要求和安排，本工程弃渣场按业主指定地点堆放。2.3.2.8砂石骨料堆设置 （1） 砂石布置说明根据本工程对砂石料需要量小、时段长等特性，同时考虑该工程施工进20、度、主料源为成品料的情况，依地形布置。（2）设计说明a料源情况：以业主指定的料场。b设计依据和系统规模：该系统依据混凝土最大月浇筑强度及路基基层强度要求进行设计。c成品料堆放 成品料堆堆高10m，圆锥形料堆，料堆总容积2000 m3，其中中石600 m3，小石600m3，砂800 m3。分三堆堆存，堆存活容积为800 m3。2.3.2.9混凝土拌合系统混凝土拌合系统在同家庄大桥设置TS-1000拌合站1台，供同家庄大桥、K46+830跨线桥、K49+324徐水支沟大桥施工区混凝土施工。K42+507.04分离式立交桥预制厂设置TS-1000拌合站1台。供K42+507.04分离式立交桥混凝土施21、工。所有拌合站骨料称量范围为01000kg，精度2%，水泥称量范围为0400kg，精度1%。为满足冬季局部少量混凝土施工要求，可根据需求适当配置2t快装锅炉，确保混凝土出机温度。通道、涵洞等分散施工项目采用移动式拌合机就近拌合。沥青混凝土拌合系统设置2台NP-2000PT拌合站，占地300 m2，分别设置在同家庄桥梁营地和分离式立交桥营地内，以供路面沥青混凝土的铺筑。混凝土拌合系统主要设备表序号名称规格型号单位数量备注1拌合站TS-1000座22空压机3 m3/min台2电动3耐腐蚀泵257-S-16台24锅炉2t台25自卸汽车15T辆96装载机3.0 m3台37生产定员人24拌合站8生产班制22、班/日22.4拟建临时工程数量及结构临时工程量汇总表序号项目名称占地面积（m2）房屋建筑面积（m2）土石方开 挖（m3）工棚建筑面积（m2）混凝土（m3）浆砌石（m3）线路架设（km）备 注1试验室20060752预制厂1250065326003机械停放厂350017503004综合加工厂400015206005拌合站500010020006水泥库2001502007油库300301008施工用水120370451009施工用电605第三章 施工人、材、机安排3.1施工所需人员、设备动员周期我公司将投入本标段施工机械设备、人员已提前做好检修、存点及工作移交安排计划，以确保在接到开工通知后，立即23、在业主规定时间内进场，道路施工人员从青海完工的工地调遣，桥梁施工人员已提前待命。测量试验人员从四局测绘中心轮培人员调遣。管理人员目前随时可带队前往工地，本标段主要施工机械设备在规定时间内按进场计划进场。施工机械设备具体进场计划见第三篇投标辅助资料表中表-1、-2。3.2施工设备人员材料运输方案我局在投标阶段已做好管理人员和施工人员的选择、培训以及设备的选型、购置、维修和保养。大部分机械、设备将用火车从西宁运至合阳县火车站，再用拖车或自行至施工现场，以保证准时开工。拟投入本合同的机械设备和人员详见汇总表。3.3施工人员进场计划施工人员进场计划进场时间管理人员技术人员技工普工合计2002.642624、34203309562002.728150402002002.824130201562004.310158550165 3.4施工主要材料进场计划及运输方法本合同段沿线土源和砂石骨料来源丰富，且质量较好，拟考虑所需的土源和砂石、砂砾石等均采用就近购买，工程用砂由XX灞桥区新筑乡、水流乡灞河砂厂购买。其它工程材料在保证工程质量的前提下，尽可能使用当地材料。如当地没有货源可外地采购。土料、钢筋、木材、柴油、袋装水泥、炸药及有关材料采用8-20t汽车运输，散装水泥采用专用水泥罐车运输。混凝土用6m3混凝土搅拌车运输。施工主要材料进场计划及运输方法序号材料名称单位估计使用数量进场计划运输方法1水泥T225、1505.12002.6汽车2钢筋T1597.52002.6汽车3型钢T77.672002.6汽车4木材m3602002.6汽车5碎石m350855.72002.6汽车6砂m3387462002.6汽车7片、块石m3802362002.6汽车8钢绞线T46.82002.6汽车9柴油T180002002.6汽车第四章 施工组织机构及各部职责范围4.1组织机构的设置组织机构的设置根据工程的实际情况，我局将为本工程专门成立中国XXXX-XX高速公路项目部，工程局将选派会管理、懂技术的管理人员、工程技术人员和技术工人，组成强大的施工队伍，同时，在整个施工期间，工程局还将从人材物机械等方面给予最大的支持26、，以保证工程优质、顺利的完成。4.2 现场组织机构框图（详见下图）4.3主要职责4.3.1决策部门项目部要根据需要设置项目经理、副经理、总工程师、总质检师、总会计师等岗位的组成班子，领导和管理整个项目的实施。对项目的进度、质量、安全、合同的执行等起决策和领导作用。4.3.2职能管理部门根据以往我们施工的经验和本工程的具体情况，项目总共设置七职能部门，其主要职责如下：（1）生产计划部负责整体工程的计划安排和实施，并根据需要安排各个分项工程的生产计划和实施，并负责协调整体人员、设备材料、等资源的配置协调，检查督促生产进度，以保证工程的顺利进行。（2） 工程技术部负责整个工程施工技术工作。负责整个工27、程和各分项工程的施工组织设计的编写以及施工方案的确定，并指导施工技术，按照有关规范、技术要求施工，使工程按照技术要求进行实施。（3） 质量安全部负责整个工程的质量和安全管理工作和质量安全保证体系的运作，负责整个工程的原材料、施工工序、单元、分部、单位工程的质量验收工作，对工程的质量负责，有权制止一切违反质量要求的工作，一旦出现质量事故，全权负责事故的善后工作。对整个工程中的安全和文明施工负责，对工程中所发生的任何违章作业和安全隐患以及文明施工方面的工作进行检查，监督，以保障工程的顺利进行。（4） 计划合同部负责整个工程的合同的履行工作，负责施工中的工程量统计，统计报表的上报及经营核算、结算工作28、，以及项目变更等手续的执行等工作。并对有关数据进行分析来指导施工中的成本管理等工作。（5） 物资设备部负责整个工程中的所用物资和设备的采购、运输、保管等工作，物资采购应符合施工质量的要求，设备的选型、防护应满足施工要求。（6） 资金管理部负责整个工程中的资金的调配管理和使用，使资金能够最大限度的保证工程的正常进行和各项工作的正常运行。（7） 综合事务部负责项目部的党、政、工、团、人事调配培训及生活保障等方面配合工作，所管理的工作应围绕施工而进行，保障施工工作的正常进行。现场组织机构框图立交施工工区施工机械工区桥梁施工工区路面施工工区测量队试验室XX局本部（XX高速公路项目领导小组）XX高速公路29、项目部项目经理项目副经理总经济师总工程师质量安全部计划合同部物资设备部生产计划部办资金管理部工程技术部总质检师综合事务部路基施工工区第六章 主要工程项目施工方案和施工方法6.1路基工程6.1.1工程概述本合同段全长8.05Km，路线起止桩号为K41+350K49+400，主要技术指标为：高速公路，设计行车速度120Km/h，路基宽度28m。其中：中央分隔带3.0m，左侧路缘带20.75m，右侧路缘带硬路肩23.5m，土路肩20.75m。本合同段路基土石方工程主要包括：场地清理、路基土石方开挖和土石方回填、特殊地基处理、改河、改路挖填等项目。全线尤以一般土方填筑和特殊地基处理回填为主：其中K4130、+350K44+000占总填筑量的64%；其余土方填筑占总填筑量的30%，改河、改线等土方填筑占总量的6%；路基土方开挖主要集中主线K44+000K45+000、K48+000K49+400段，本合同段无石方开挖量。本合同段路基挖填部位地势相对较为平坦，沿线分布耕地，花椒树等经济作物林。路基范围地基为第四系黄土、厚粉质液限粘土，地质缺陷以黄土的湿陷性为主，全合同段湿陷性黄土总长3287m，占全线总长的41%。主线路基范围分布有同家庄、徐水支沟大桥两座，跨沟中桥一座，分离式立交桥一座，通道13处，涵洞6座。6.1.2主要工程量路基土石方工程主要工程量表序号项目名称单位工程量备 注一场地清理1清理31、表土及草皮m23204972挖除树根个69813砍伐树木棵6981二路基土方开挖1线内m310285482线外m316559三路基土方填筑m3372350其中：利用土方填筑13800 m3，借土填筑341468 m3，改路填筑17082 m3，改河填筑78 m3）四特殊地基处理1冲击压实m310224019800m2/24遍，171281 m3/40遍五路基修整m77481强夯m3192406击3遍2灰土填层m340953回填土方m3464786.1.3施工计划进度6.1.3.1路基土方开挖本标段主线内开挖量较大，具有开挖量相对较大、开挖部位相对集中的特点，开挖出的土方部分用于路堤填筑，大部分32、为弃土。因此，主线路堑土方开挖为路基施工主要项目，路基开挖决定回填的工期。6.1.3.2路基特殊处理及土石方填筑本合同段土方填筑和路基特殊处理是控制直线工期的主要项目之一，主线内约3.2km的地基需经特殊处理后进行土方回填；填方段还受涵洞等构造物施工影响。为此填筑时，相邻两构造物之间，构造物部位为一个填筑单元。6.1.4施工方法说明6.1.4.1路基土石方开挖施工程序测量放线场地清理机械挖装自卸汽车运输（至填方或弃土场）边坡、路基面修整验收。施工方法按监理工程师批准的施工放样资料，依设计图纸开挖断面测量放出开挖坡口线等控制点后，将开挖范围内地表土，草皮、树木等清除，清除物运至批准的弃土场，然后33、，进行开挖。主线内开挖高度小，边坡仅为一级，采用单层横向全宽挖掘法，如图3-1示，装载机挖装，推土机配合集料，自卸汽车运输。开挖出的土方按有关规程做相关土工试验，合格土方直接运送到路堤填方。线外开挖方法同主线，但若开挖高度6m时，采用多层横向全宽挖掘法。为防止边坡、路基面超挖、破坏，挖掘时对路堑边坡部位预留50100cm保护层，路基面顶部预留1520cm保护层。待大面开挖结束后，对边坡保护层利用反铲配合人工修整至设计边线，对基面保护层利用平地机配合人工修整到设计标高，需冲击碾压特殊处理段，进行冲击碾压工序施工。 6.1.4.2路基土方填筑本合同段主线内填土高度一般在010.5m之间，分离式立交34、桥匝道填土高度在08.5m之间，均属于低填方路堤段，土方填筑前，先做填料的液塑限、含水量、CBR值等相关土工试验，其次，做填筑碾压试验，最后再进行正式土方填筑。填料土的土工试验对路堑挖方、取土场土按公路土工试验规程（JTJ051-93）标准试验的方法进行，试验结果通过监理工程师批准。填筑碾压试验试验程序：试验方案批准测量放线确定试验段位置场地清理整平合格填料运输分层摊铺分层压实确定出合格参数试验方法：根椐试验方案在路基范围内测量放线标定出试验填筑段，对该段场地表土及杂物清除干净，将试验确定的合格填料运到现场，依方案制定的松铺厚度用平地机整平，人工配合精平，压路机碾压，在碾压过程中，每层按工程师35、批准的检测频率和手段进行压实度检测，直到找出压实度达到设计值时的最佳松铺厚度和碾压遍数，其结果报监理工程师批准。摊铺机械，碾压机械，碾压速度及振频率均按方案要求的型号、功率配置。路基土方填筑施工程序测量放线场地清理地基特殊处理或地面横坡处理填料运输摊铺碾压合格下循环填筑施工方法测量放线标定出填筑段，对该段场地表土及杂物清除，对地基要求特殊处理的范围按特殊要求进行处理。地面横坡在1：51：10时表土翻松压实，地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶顶面做成24%内倾斜坡面，对填高80cm段对基底翻挖30cm后整平压实,压实度不小于95%,对填高大于80cm路段，基底用自重大于136、5t压路机压实，压实度不小于93%；对填高大于150cm路段；对基底整平压实；压实度不小于90%。地基处理后，将试验确定的挖方或借土填料由自卸汽车运到现场，由确定的平地机按试验确定的松铺厚度摊铺，人工配合找平。同时为确保路基边坡压实度，路基两侧各超填50cm宽范围。在摊铺过程中，随时检查其含水量，含水量过大将进行凉晒，偏小则加水润湿。含水量达要求后用规定型号压路机压实，压实度满足设计要求。压实度检测按规范及设计要求进行。为确保每层填筑厚度，填筑时路基中线、边线处设置厚度控制标记桩并挂线，碾压时，直线段由两边向中间压实，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头处对振动压路机重叠0.40.5m37、，对三轮压路机其后轮1/2轮宽应重叠压实。因本合同段路基填筑是分段进行的，其相应两区段交接部位应以不小于1m宽台阶形式搭接碾压，以达到无死角，无漏压。对分离式立交匝道路基重叠部位（鼻段）应同幅、同层填筑，直到匝道路基相互分开后，再按各自幅宽填筑碾压。主线填筑后路基顶面纵坡度为0.79%0.1%，则每一层填筑均按水平分层，直到最后一层后，由平地机配合人工削刮达到设计纵横坡度值。对分离式立交匝道路基顶面纵坡较大段部位填筑时，每层按水平分层，但每层在长度方向上超填50cm如图3-2所示，对超填部分最后由平地机配合要工削刮达到设计纵坡值。每层填筑碾压经监理工程师验收合格后，再进行下一层填筑施工。对涵洞38、工程、桥台部位填筑方法与主线填筑施工方法基本相同，但因其部位工作面狭窄等原因，填料摊铺厚度和夯实器具由试验方法确定。6.1.4.3特殊地基处理本合同段特殊地基处理主要包括：湿陷性黄土地基冲击碾压和灰土垫层填筑和灰土挤压桩等内容。（1）湿陷性黄土地基冲击碾压该项目主要在主线K44+850 K45+400（冲击碾压24遍）和其它需处理路段（冲击碾压40遍）。施工程序测量放线场地清理路堑开挖达基底、路堤段场地平整冲击碾压对于24遍冲击碾压路堑开挖地段，待开挖形成路基面后采用25千焦以上三边形冲击压实机对全幅基面纵向进退式快速冲击压实，冲击压实过程中，随时检测压实度。对40遍冲击碾压路堤段对地表清理干39、净、科整后采用25千焦以上三边形冲击压实机对设计要求宽度以内的基面纵向进退式快速冲击压实，冲击压实过程中，将随时检测压实度。冲击压实后在地面以下不同深度的压实度应达到设计要求值。（2）灰土挤压桩该项目主要在当通道、桥涵施工中。施工程序测量放线标示灰土桩施工位置场地清理、整平标定桩位确定打桩顺序成孔灰土分层回填分层夯实施工方法测量放线标定出灰土桩施工范围，对施工区场地清理整平，在地面按设计要求间距由测量放线标定出每个桩位，每个桩位用白灰或木桩标记，其平面布置采用等边三角形呈梅花状排列，相邻两桩中心间距为100cm，每个桩位注明其打桩顺序，如图3-3示意。施工时间隔交错逐渐加密，并且打一孔填一孔，40、灰土桩成孔采用沉管法；孔径、孔深以设计为准，孔内12%重量比灰土由人工或机械分层夯实，每层填厚（松填）2025cm为宜。所用灰土应符合相关质量标准。6.1.4.4路基修整本合同段路基修整共7748m，主要包括路基工程基本完工后的竣工测量，路床表面的路拱整修，路堤与路堑边坡整修、边沟、排水沟、截水沟整修及整个工程缺陷责任期内的路基维修、养护。修整内容、修整方法、修整标淮及质量要求均按规范及设计文件规定进行。6.2路面工程6.2.1概述本合同段里程为K41+350K49+400，路线全长8.050Km，扣除桥面路面246m，路面共施工7786m，路面工程的施工项目包括：级配矿渣垫层、石灰、粉煤灰碎41、石基层和粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土抗滑表层。6.2.2项目基本情况的主要工程量路面主要工程量表工程项目单位工程量级配矿渣垫层厚20cmm210878石灰、粉煤灰底基层厚20 cmm221494.4石灰、粉煤灰碎石基层厚32 cmm220199粗粒式沥青混凝土厚7 cmm218458.5中粒式沥青混凝土厚6 cmm218458.5沥青混凝土抗滑表层厚5 cmm218458.5现浇无砂混凝土m32142.630#混凝土路缘石m31307挖路槽m31087806.2.3施工方法6.2.3.1级配矿渣垫层在开工前根据级配矿渣垫层所用的集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺分段，并清除合格的42、路基面上的浮土杂物等。按配合比在固定场内先进行矿渣的配合，用汽车将配合好的级配矿渣按一定的卸料场地卸料。用平地机将料均匀摊铺在规定的路基宽度内，整型以后进行碾压，每遍碾压与上遍碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压路机不能作业的地方采用振动平板夯进行夯实。接缝处理处理采用第一段碾压时，路段的尾部留5-8m，接头不进行碾压，第二段施工前段留下来未压部分重行拌合并与第二段一起碾压。6.2.3.2石灰、粉煤灰碎石基层（1） 工艺原理将级配碎石和粉煤灰、石灰通过机械拌合，运输、摊铺、整型、碾压、养护等一系列工序，使其结为一个整体，从而达到所需的抗压强度和稳定性要求，起到稳43、定基层的作用。（2） 施工方法在正式施工前根据有关技术要求先选择一段路幅进行试验，试验段采用不同的压实度，测试干容重、含水量及最佳含水量的压实系数、压实遍数等。待试验结束达到规定要求后再进行正式路段的施工。基层料的拌合采用稳定土、厂拌设备拌合、拌合场配料准确，拌合均匀，采用自卸汽车运输至现场施工。摊铺采用机械摊铺，摊铺前先根据试路段确定的摊铺系数。摊铺时做到厚薄一致，路拱分明，大致平整，摊铺宽度符合设计要求。碾压时先采用压路机进行静压，紧接着进行振动碾压，最后采用光面压路机静压，至目测无明显轮迹后，测定密实度，达到要求后停压。碾压达到要求后，及时进行洒水养护，养护时间不少于7天，洒水量以保持表44、面湿润为宜，养护期严禁车辆通行（洒水车除外）。（3） 接缝与“调头”处理施工时，当天工作段留5-8m不碾压，搭接时加石灰、粉煤灰重新拌合后碾压，隔天工作缝的处理为将已压实段端部修成垂直段，并将下段已摊铺的碎石摊开，在接头处放样并铺一层保护，并用土覆盖压住，将碎石回填直至接缝、摊匀，将刚拌合的混合料摊平压实，最后将高出部分刮平。（4） 施工注意事项严格控制原材料质量，所用碎石应进行颗粒分析，重锤击实以及压碎值等项检验合格后，方可使用。摊铺前，必须对下承层的平整度和压实度都进行检查，应符合规范的要求，然后再测量放样，定出中线和边线桩以及松铺标志等，以方便施工。从拌合到碾压密实的所有工序，在水泥初凝45、前结束，一般4h左右。根据作业能力和气温情况确定其配料拌合数量，随拌随用，不得存放时间太长，以免超过终凝时间影响强度和质量。雨季施工根据天气预报，合理安排施工，避免冒雨施工造成浪费。遇有未压实的稳定基层被雨淋坏，待天晴时视其凝固程度重新拌合或废弃，整平碾压至设计密实度。标高、横坡度，平整度是水泥稳定基层施工控制的关键环节，测量人员必须跟班作业，随时控制基层质量。含水量是影响压实度的关键因素，施工过程中试验人员应随时检测，雨季时要抓住有利时机，严格按照试验段确定的指标进行控制，旱季时要备足施工用水。6.2.3.3沥青混凝土路面施工（1） 沥青混凝土路面施工沥青混合料采用厂拌设备进行拌合，自卸汽车46、运输，摊铺机摊铺，碾压成形。（2） 施工方法及工艺准备工作进场材料的质量检验，机械设备调试，对基层的高程、平整度、宽度、含水量等严格按标准进行检查，按现场合格的材料作沥青混合料配合比试验，确定生产配合比。a. 试拌：按室内配合比进行试拌，通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标，即每盘热料仓的配合比，验证设计沥青用量的合理性，确定适宜的拌合时间，出厂温度见下表。沥青混合料种类沥青混合料加热温度（）沥青混合料出厂温度（）石油沥青煤沥青砂石矿粉石油沥青混合料130160140170130160煤沥青混合料10012010013090120b.拌合：根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌47、合后的沥青混合料均匀一致，无离析和结团成块等现象，每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌合结束时，清洁拌合设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。c.运输：沥青混合料成品及时运往工地，自卸汽车箱度板及围壁宜涂 一层油水（柴油:水1:2），不能有游离水存于底部。并组织好车辆在拌合设备处装料和工地卸料及顺序，计划好车辆在工地卸料时的停置地点，装料时按其载重装料，安全检查后启运。混合料的摊铺沥青混合料在干燥暖和晴天，不潮湿的条件下摊铺。摊铺前认真清扫稳定层上的浮土和污染物。同时做好以下工作：a.摊铺机对中就位后，将木板垫于熨平板下，板厚度为48、所需铺厚度乘以虚铺系数。b.熨平板在木板上按照铺设厚度分别设置仰角度数。当铺设下面层时，当铺设上面层时a=0-0.5。c.将横坡传感器安装于已安设基准线的一侧，并在后动的控制器上设置横坡。d.安装好接地传感器做好上述工作后，自卸汽车将混合料徐徐倒入斗内，当混合料通过输送带，螺旋输送器送入熨平板下部时，开动丙烷加热器，使熨平板与混合料同温。混合料全部填满料斗时，摊铺机一边摊铺，一边协同汽车向前走行。此时汽车的变速相应处于空档、并稍稍起手刹，切忌方向偏离或轮子不转，将基层搓起，影响路面平整度。碾压作业a.碾压原则：先用轻型机后用重型机碾压，最后再用轻型机光面。碾压次序，直线段由路边至中心，曲线地段49、由线内侧移向外侧。b.碾压温度见下表碾 压石油沥青混合料煤沥青混合料始 压10012070终 压7050c.初压用6-8t轻型压路机压两遍，然后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压用10-20t三轮压路机碾压4-6遍，达到稳定为上。终压用6-8t双轮压路机压2-4遍。d.施工缝的处理纵向接缝的施工时，对施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因发生变形或污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分切除整齐。缝边要垂直、线形成直线，刷一薄层粘层沥青后再摊铺拌料。纵向接缝紧随摊铺机后立即进行碾压。横向接缝处宜采用挡板，使端部整齐。边缘的修理与纵向接缝的要求相同。上下层接缝错开2030cm以上50、。对雨水进水口及各种检查井下压路机不易压实之处用小型机具或人工补充夯实整平。透层施工工艺要点a.在气温低于15或降雨时不施工b.透层浇洒在基层完工后表面稍干即可进行，以利养生。c.按设计沥青用量选择洒油汽车的排挡，使沥青均匀喷布，若有遗漏，人工补洒。d.浇洒透层沥青表层后，禁止车辆、行人通过，若浇洒4-8h后，局部地方的透层沥青尚存多余沥青未渗入基层时及时清除，或在其上撒砂或基他矿料，然后才能修筑面层。e.用油量为2，透层油渗入基层2-3mm为宜。f.透层油所选型号为：慢性液体石油沥青AL(M)-1.2，软沥青：T-1。粘层施工工艺要点a.浇洒沥青前，首先将粘层下基层表面清扫干净。b.按设计沥51、青用油量浇洒均匀，用油不宜过多，一般粘层用油量为2。c.为了便于喷洒采用沥青乳液。d.浇洒沥青后禁止其它车辆通过，清除过量处。封层施工工艺要点a.沥青面层铺筑碾压后，表面存较多孔隙时，需用填铲(如2mm小石料)填筑，表面空隙填料均匀扫入空隙中后再喷洒适量沥青，靠车辆自行碾压平整。b.对于集料封层和砂封层，喷洒沥青后，应即撒布石料和砂，并进行碾压。质量控制及检验沥青混凝土路面质量控制及检验，主要包括所用材料的标准试验，施工过程中的质量控制主工序间的检查验收。a.材料试验按设计及技术要求对材料进行基本性能的试验。如沥青的三项主要指标，石料的抗压强度，压碎性颗粒组成与沥青的粘结力、矿粉的含水量及筛分52、所用水的酸、碱度测定等。b.施工质量控制施工过程中应进行抽样检查，主要项目有混合料的配合比拌匀程度、油石比、油温、料温、稳定度、流值、矿料级配；.摊铺宽度，松铺厚度，拱度、平整度；.碾压方法、遍数等。工程的每道工序完结后，进行认真检查，经检验合格后，再进行下道工序的施工，经检查不合格的工序，及时采取补救措施。工艺流程（见沥青混凝土路面施工工艺流程图）6.3分离式立交概况本标段内共有分离式立交1处，结构形式为：上部为1-13m先张法部分预应力混凝土空心板，下部为薄壁台，钻孔灌注桩基础。工程概况见表6.3-1.分离式立交概况表表6.3-1序号被交公路立交桥上部立交桥下部立交桥基础桩号名称等级方式53、结构形式孔数-孔径（m）桥 长（m）净宽（m）结构形式结构形式基第标高（m）台墩台墩1K42+507.04地方路三级主线上跨预应力空心板1-1313.6524薄壁桩钻孔灌注桩施工方法1. 准备场地、测量放线：施工前将场地进行平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地。同时对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料长、拌和机位置、钢筋加工场地、施工便道做统一安排。测量放线：根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后，有主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。2. 护筒钻孔采用护筒泥浆护壁，护筒将采用多次周转，采用3-10mm厚54、的钢板制成，护筒内径采用比桩径大10-20cm，护筒四周回填粘土并夯实，护筒的埋设深度采用1-2倍的护筒直径。3. 选择钻孔机械：根据桩基础的条件为黄土、古壤土，孔深25.0m，则选用反循环钻机。4. 浆材的质量、拌制等均要满足规范要求。5. 钻孔灌注桩施工（1） 钻孔机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放如护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，开始钻孔。 （2） 应连续进行不得间断，试土质及钻进部位调整钻进速度。钻进过程中，应确保泥浆水头高出孔外水位0.5m以上，泥浆如有损失、漏失时，应及时补充，并采取相应的堵漏措施。再钻进过程中应随时检查孔径、竖直度。（3） 孔达到孔深后55、拔出钻头，立即进行清孔，清孔采用换浆法或掏渣的方法进行，清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求。（4） 后，采用机械安放事先绑扎好的钢筋笼骨架，骨架将分段焊接，钢筋笼的接长，可采用搭接焊的方法，并采用加固措施保证钢筋笼的位置，防止移位。（5） 基浇筑：水下混凝土采用导管法进行灌注，导管直径一般为25-35cm导管使用前进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管将居中稳定沉放，不得接触钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.25-0.4m，施工中，导管内应始终充满混凝土。随着混凝土56、的不断浇入，及时测量混凝土顶面高度与埋管深度，使导管出口与混凝土浇注保持在2-6m。即使提拔导管，并从导管上口逐渐拆除导管，为确保灌注桩的混凝土浇注的质量，每一灌注桩的水下混凝土必须一次连续进行。因而，灌注桩浇注施工前，应制定好浇筑过程中可能出现的故障及相应的应急措施。对电源、水源、原材料及各种施工设备应有足够储备，确保灌注桩水下混凝土的质量。6.3.2.2钻孔灌注桩工艺流程（详见第七章）6.3.2.3承台施工根据标书介绍，承台处地基基础为黄土，所以对承台底除桩基部分外，其余采用清除承台范围内的种植土及杂物，夯实，然后回填三七灰土。然后，浇筑承台混凝土。1.模板及钢筋在安装模板前按前述做好承台57、底部处理。模板采用组合钢模板，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状尺寸的准确。钢筋的制作、安装严格技术规范及设计图纸的要求 进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。2.承台混凝土的浇筑(1)混凝土浇筑的配制除满足技术规范及设计图纸的要求外，还将满足施工的需要，混凝土的拌合严格按混配合比采用拌合站集中拌合，用混凝土搅拌车运至浇筑部位，采用溜槽、漏斗或混凝土泵车浇筑。混凝土浇筑必须分层浇筑，分层振捣。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时可从两边向中央进行浇筑。混凝土振捣选用插入式振捣器，振捣方式采用垂直于混凝土面插入振捣棒，或与混凝土面成458、0-50度倾角，斜插入振捣棒，振捣棒的使用要快插慢拔。(2)混凝土的养护混凝土达到初凝后，即开始进行用塑料布覆盖，为防止混凝土脱水开裂，在塑料布上应再加盖双层覆盖草袋，因一般混浇筑第3、4天后内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。3承台施工工艺流程（详见第七章）6.3.2.4分离式立交桥墩台身、台帽施工及搭板混凝土施工 施工工艺测量放样基础处理钢筋安装、立模混凝土浇筑拆模养护（1） 首先由测量进行准确的中线放样，严格控制好各部位顶面标高。（2） 钢筋由加工厂运输至作业现场进行绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行绑扎。（3） 模板采用大尺寸钢模板。模拼装时垂直度59、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。（4） 混凝土均采用集中拌合，混凝土水平运输采用搅拌车运输，垂直运输采用吊车或混凝土泵入仓。混凝土浇筑到仓面顶面，应按要求修整、抹平、埋设预埋件，桥台混凝土采用分层浇筑。（5）搭板混凝土浇筑采用自卸汽车入仓，机械平仓，软轴振捣器和平板振捣器振捣。搭板混凝土施工工艺填筑支模钢筋安装砼浇筑拆模养护 预应力先张法钢筋混凝土空心板梁施工1. 施工方法a.根据预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。b.尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。c.力台座有混凝土筑成，保证有足够的强度、刚度60、和稳定性，钢横梁受力后，挠度不大于2mm。d.根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一直，活动横梁始终和固定横梁保持平行。.在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。e.将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管。放在台座上，线两端，穿过定位钢板卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间段，再向两边对称张拉。f.按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，每阶段持荷两分钟。g.张拉时断丝数量不超过设计或规范规定，否则要处理更换。h.钢绞线张拉后8小时，开始绑扎除面板外的普通钢筋。i.使用吊机将涂以脱模剂的钢模板就位，分节拼装紧固，力求接缝严密，防止漏浆、移位。j.用吊机吊运混凝土，先浇底61、板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系加以固定，同时绑扎面板钢筋，然后对称均匀的浇筑胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板混凝土，振平后表面作拉毛处理。浇筑结束后要及时安排混凝土的养护。k.混凝土浇完6-8小时，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。l.混凝土达到规定强度时开始放张，放张适宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。m.板梁松张后，用吊机吊运出槽，按规定堆放。2. 施工工艺流程图（详见第七章）3. 预应力空心板安装吊装前须对桥位62、现场进行认真的平整压实。板梁安装采用2台大吨位吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与梁板接触密实牢固。4. 钢筋混凝土现浇桥面板施工湿接缝浇筑前采用人工清除结合面表皮，用高压水冲干净后进行施工。湿接缝混凝土需一次浇筑完，采用插入式振捣器振捣，保证振捣质量。桥面铺装用钢筋网按要求除在伸缩缝处断开外，全桥面铺设，钢筋网接头处采用扣接法。预制梁（板）顶面预制时应做好打毛处理，浇筑前进行局部凿毛处理和高压水冲洗。混凝土采用机械拌制，平板振捣器振捣。混凝土上平间同伸缩缝顶面，铺装层找平，要求结合平顺，加强养护。混凝土铺装层强度达到后，按标书要求制作FYT63、-2型防水涂层。（5）沥青混凝土桥面施工6.3.2.6沥青混凝土路面1. 施工准备（1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。（2）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。（3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时），在边线外侧处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。（4）对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。（5）试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层64、开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。2. 沥青混合料的拌和（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。（3）拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料的沥青混合料及时进行检测。（4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即1501700C。集料的加热温度控制在1601800C；温和料的出厂温度控制在1401650C。当温和料出厂温度过高废弃。混合65、料运至施工现场的温度控制在不低于1201500C。（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。3. 混合料的运输（1）根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。（2）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。（3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4. 混合料的摊铺（1）根据路面宽度选用12台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。（2）底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹66、配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。（4）沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110130OC，不超过165OC，在摊铺过程中随时检查并作好记录。（5）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65OC。（6）采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在1020m。两幅应有510cm宽度的重叠。（6）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。（7）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。（8）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。5.混合料67、的压实（1）压路机采用二台三台双轮双震压路机及23台总重量不小于15T胶轮压路机组成。（2）初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于110OC并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压46遍，碾压温度多控制在80100OC；终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应不低于65OC。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。（3）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。（4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。（5）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂68、质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。（6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。6.接缝处理（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混合料人工清除。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm69、，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。（3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（4）纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。7.检查试验（1）按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿70、料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。（2）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。（3）所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。8.路面面层施工工艺（见第七章路面面层施工工艺框图）6.4桥梁工程本合同段设有大桥两座，中桥1座，天桥7座。K46+830中桥，桥长69.04m，上部结构为416先张法预应力混凝土空心板，下部结构为柱式台，钻孔灌注桩基础。K49+324跨沟大桥，桥长146.04m，上部结构为7-20m预应力混凝土连续箱梁，全桥共设有2道GQFC80型伸缩装置，两桥台各设一道，下部结构为双柱墩、台，钻孔灌注桩基础。K47+900同家庄大桥，桥长87.23m，71、上部结构为160m钢筋混凝土刚架拱，矢跨比为1/8，下部结构为组合式台，钻（挖）孔灌注桩基础，前排采用直桩，后排采用斜桩。K43+949.9、K44+587.3、K45+000、K47+255、K48+563.7天桥，桥长均为55.58m，上部结构为钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为独柱墩、双柱式台、钻孔灌注桩基础。K48+251.74、K48+855天桥，桥长分别为67m、71m，上部结构为钢筋混凝土刚架拱，下部结构为组合式台、钻孔灌注桩基础。6.4.1 K46+830中桥施工6.4.1.1下部结构施工1.钻孔灌注桩 施工前根据图纸设计开挖线，采用挖掘机进行开挖，辅以人工修面，钻机位置处平整夯实72、。用经纬仪或全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并做引桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中引桩要妥善看管，不得移位或丢失。 埋设护筒：护筒因考虑多次周转，采用310mm钢板制成，护筒内径，使用旋转钻机时比桩径大1020cm，使用冲击钻时比桩径大2030cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.30.5m，为避免护筒底悬空，造成塌孔，漏水、漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度：在无水地区一般为12倍的护筒直径。73、在有水地区一般为入土深度与水深的0.81.1倍（无冲刷之前）。 制备泥浆应选用塑性指数IP10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.11.2间。粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.51.25。砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.31.5。 将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。用泵吸式反循环钻进时，钻头应距孔74、底2030cm，防止堵塞吸渣口，在接长钻杆时，应注意接头紧密，防止漏气、漏水和钻杆松脱。用气举式反循环钻开孔时，钻杆必须在钻孔内埋入水中约6m，才能扬水排渣。反循环钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。 钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进23m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。 钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状75、态，使钻头平稳回转。 终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔时必须保证孔内水头，提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。 钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的混凝土保护层垫块。 水下混凝土采用导管法进行灌注，导管内径一般为2535cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使76、用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.250.4m，导管顶部的贮料斗内混凝土量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入混凝土中0.81.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒混凝土宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入，及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持26m间。混凝土面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。 每根导管的水下混凝土浇筑工作，应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺77、人缓凝剂，推迟初凝时间。 混凝土的坍落度应满足设计要求，混凝土浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.51.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在混凝土初凝后，终凝前清除。 技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。2.桥墩系梁（1）基坑开挖 系梁位置处于干处时，基坑一般采用明挖，开挖采用挖掘机并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据系梁的尺寸、支模及操作要求、设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁78、措施，基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施。（2）模板及钢筋 在设置模板前应按前述做好系梁底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋。 模板一般采用组合钢模板，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。 模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。 钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固，搭接错缝间距满足规范要求。（3）混凝土的浇筑 混凝土的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。 为改善混凝土的性能，根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂。 混凝土79、的拌合采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输到浇筑位置，采用流槽、漏斗或泵车浇筑，也可由混凝土地泵直接泵入。 混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。（4）混凝土养生和拆模 混凝土浇筑后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止混凝土开裂。 混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。（5）桥墩承台基础开挖土在承台施工完成后,承台四周回填土充分夯实,夯压时不得使用大型夯压机具,采用平板电夯分层夯实。3.桥台钻孔灌注桩施工同1。4.桥台承台施工同2。5.桥墩、墩帽 桩基顶面准确放出墩柱中线和边线，调整好预埋钢筋。 将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层80、垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网的支撑并系好保护层垫块。 条件许可时，可事先加工成钢筋笼，整体吊装焊接就位。 墩身模板采用组合钢模板，为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。 施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。 统筹安排混凝土拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。 混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土81、的浇筑。 混凝土的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或混凝土拌合车。混凝土垂直运输常用各种吊机、扒杆、吊架、混凝土泵、混凝土泵车及皮带输送机等进行高墩台的混凝土浇筑。 当墩台身高度较大，混凝土下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。 浇筑墩台混凝土通常搭设承重外脚手架，浇筑高墩台混凝土时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。 混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。 混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。82、6.桥台台身、台帽、耳墙、背墙、挡块 在承台顶面准确放出台身中线和边线，调整好预埋在承台中台身钢筋。 绑扎、焊接台身钢筋网片并调整加固。 模板采用组合式钢模板，立模一次到位，满堂脚手架定位支撑，加套管式对拉拉杆加固。 混凝土垂直运输采用吊车或混凝土泵，高度超过2m需挂串桶，浇注分层厚度0.5m，台身对称浇筑，插入式振捣器振捣，浇筑过程中严格控制浇筑强度，浇筑要求一次完成。 注意严格控制桥墩挡块的尺寸，确保其位置正确。 梁、搭板基础回填沙砾垫层，搭板下1m范围内回填料密实度应达到95%以上，枕梁底部1m范围做三七灰土垫层，夯实找平。 验收合格后，进行钢筋、模板的施工，立模一次到位，浇筑一次完成。83、 待枕梁达到设计强度的50%后，拆除模板，铺设搭板钢筋，支侧模，中间穿插伸缩缝的施工，进行混凝土的浇筑。7桥头防护 两端桥头边坡开挖根据图纸设计体型采用挖掘机进行，辅以人工修面。 基底夯实整平达到设计要求，验收合格后，砌筑护坡基础、挡土墙。 锥坡填筑材料按要求填筑，并采用平板振动夯夯实，人工修坡。 铺沙砾垫层，砌筑护面墙，要求选用质地坚硬、经久耐用、无缝隙开裂的优质石材，沙浆按要求拌制，随拌随用，砌筑时坚持平、稳、紧、满的原则，体形应满足设计要求。 挖出的多余土方运至弃土场。6.4.1.2上部结构施工1.钢筋预应力先张法混凝土空心板梁预制 按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供84、应及水电管路的布设安装。 根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。 承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。 多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。 在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线二端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。 按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0初应力105K%k（锚固），每阶段持荷2分钟。如端横梁刚度大，每根梁85、可采用同一张拉力值。 张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要处理更换。 钢绞线张拉后8小时，开始绑扎除面板外的普通钢筋。 使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。 用龙门吊机吊运混凝土，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇筑胶囊二侧混凝土，从混凝土开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。 适时安排混凝土的养生。 混凝土浇完68小时86、，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。 混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步，可采用千斤顶法，分数次完成，梁松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。2.预应力空心板的吊装 预制件的吊装采用50吨汽车吊进行。 预应力空心板由平板车运到位，汽车吊起吊，对点就位，小心轻放，防止损坏支座，继续下一块板的安装。 安装过程中，人、机配合应协调，每次检查好吊绳、吊点、防护措施以及支座的安装情况，并注意施工安全，严格按照操作规程施工。 每个桥上板安装次序为桥头向桥中，每一跨的吊装次序为先边板后中板，由桥侧至桥轴心。3.桥面施工（1）桥面混凝土的施工 当空心板就位后，进行锚栓的施工，将锚栓插入墩台帽预87、留锚栓孔中，并浇筑40号混凝土，外露墩台帽之上的锚栓表面涂两层红丹防锈漆。 调整铰缝钢筋，在板端30cm宽度范围内修整平齐，用聚苯乙烯泡沫板严塞板与板之间的伸缩缝隙，沿30cm范围内喷刷两便热沥青后，铺白塑料膜一层，密贴板端。 桥面铺装采用全桥面铺设，钢筋搭接采用双面焊，并预埋拦板钢筋。 浇筑前进行局部凿毛处理和高压水冲洗，混凝土采用机械拌制级配，板面、铰缝混凝土同时浇筑，平板与软轴振捣器振捣。 混凝土强度达到80%以上，锯缝填塞马蹄酯。 混凝土表面刷防水涂层，防水层的材料施工应满足有关技术要求。 沥青混凝土的拌制、配合比应严格技术要求进行，路面摊铺采用摊铺机，碾压先用轻型机后再用重型机，最后88、用轻型机光面，碾压次序为直线段由路边到中心，曲线段由内侧移向外侧。 沥青混凝土路面工艺要求严格，施工各工序配合紧密，保证质量。（2）防护拦、扶手、排泄水管及伸缩缝施工 根据测量点位调整防护拦两侧先期预埋的钢筋，再进行防护拦钢筋的施工 模板采用组合式钢模板，外侧模板调整加固完成后，安装扶手预埋件，再立内侧模板，验收合格后，即可混凝土的施工。 桥面伸缩缝、排泄水管根据施工中的具体情况穿插进行，并按照图纸及规范要求施工。 扶手制作、安装按照图纸及规范要求进行施工。6.4.2 K49+324跨沟大桥施工6.4.2.1下部结构施工1.钻孔灌注桩施工前，回填桥下第23孔之间深坑，填至标高680.00m，压89、实度不小于85%，其它同K46+830中桥钻孔灌注桩施工。2.墩承台、系梁同K46+830中桥桥墩系梁、承台施工。3.桥墩、墩帽施工同K46+830中桥桥墩、墩帽施工。4.桥台台身、台帽、耳墙、背墙、挡块同K46+830中桥桥台台身、台帽、耳墙、背墙、挡块施工。5.桥台防护同K46+830中桥施工。6.4.2.2上部结构施工1.预应力箱梁的预制 大桥用预应力箱梁，为了安装方便，考虑在桥头设临时预制厂进行预制，平板车运输，双导梁架桥机安装。小型预制构件在预制厂内预制，平板车运输吊车安装。 预制箱梁底模及侧模采用组合钢模内附胶合板，要求加固措施安全可靠。钢筋骨架的安装应调整好钢筋安装的顺序，绑扎、90、搭接满足规范要求，固定完好，并保证保护层厚度。 预应力箱梁采用后张法施工，提前进行锚索孔预留，管道安装与钢筋同时进行，当孔道与钢筋发生干扰时，调整钢筋保证孔道的位置。 内模采用充气胶囊，施工前根据尺寸提前选定预制订做。芯模的操作要求满足规范，保证内径。 预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置，高度正确，防撞拦杆锚固钢筋预先埋入，并预留泄水孔。 模板、钢筋、预留孔验收合格后，方可进行混凝土浇筑。浇筑内侧采用插入式振捣器振捣，外侧采用附着式振捣器，振捣时应防止振捣器触入芯模预留管道等。2.预应力箱梁的张拉 混凝土养护至规定龄期后，按规定进行锚索的下料、编束、穿束及戴锚具等。 将事先标定的千斤顶穿插入编好91、顺序的钢绞线中，按规定的程序张拉至设计吨位。张拉采用“双控法”控制张拉成果。张拉过程中出现张拉力偏大、偏小，不能满足要求时，将停止张位，查清原因后再张拉。张拉程序为关键程序，必须保证张拉结果。 张拉完毕后在规定的时间内，切除多余的钢绞线进行灌浆封孔工作，按要求进行封锚吊装。3.预制箱梁的吊装 大桥预制件的吊装采用双导梁架桥机进行。 大桥端头预制梁强度达到之前，先进行架桥机的安装、调试，安装合格后安装支座。支座的安装应满足规范，并由测量切配合，保证支座的标高及位置。 梁由平板车运到位，架桥机起吊，架桥机与梁一起移动到位，对点就位，小心轻放，防止损坏支座然后架桥机退始位置，继续下一榀梁的安装。 安92、装过程中，人、机配合应协调，每次检查好吊绳、吊点、防护措施以及支座的安装情况，并严格注意施工安全。 整个桥上梁安装次序为桥头向桥中，每一跨的吊装次序为：先边梁后中梁，由桥侧至桥轴心进行。4.桥面施工（1）桥面现浇板的施工 湿接缝浇筑前采用人工清除结合面表皮，用高压水冲冼干净后进行施工湿接缝混凝土需一次浇完，采用插入式振捣器振捣，保证振捣质量。 桥面铺装用钢筋网按要求除在伸缩缝处断开外，全桥面铺设，钢筋搭接采用双面焊。 预制梁顶面预制时应做拉毛处理，浇筑前进行局部凿毛处理和高压水冲洗。混凝土采用机械拌制I级配，平板振捣器振捣。 强度达到后，按要求制作防水层，防水层的材料施工满足有关技术要求。 沥93、青混凝土的拌制、配合比应严格技术要求进行，路面摊铺采用摊铺机，碾压先用轻型机后再用重型机，最后用轻型机光面，碾压次序为直线段由路边到中心，曲线段由内侧移向外侧。 沥青混凝土路面工艺要求严格，施工各工序配合紧密，保证质量。（2）防护拦、伸缩缝、排泄水管 根据测量点位调整两侧先期预埋的钢筋，在进行防护拦钢筋的施工。 模板采用组合式钢模板，外侧模板调整加固完成后，安装扶手预埋件，再立内侧模板，验收合格后，即可混凝土的施工。 伸缩缝、排泄水管根据具体情况穿插施工，并严格按照图纸及规范要求进行施工。 防护拦扶手制作、安装。6.4.3 K47+900同家庄刚架拱桥6.4.3.1下部结构施工1.桥台钻孔灌注94、桩同K46+830中桥钻孔灌注桩施工。2.斜孔灌注桩斜孔采用人工挖掘，掘进过程中随时检查桩身是否偏离桩中心线，并随时调整。 掘进过程中，注意观察桩壁的稳定，视土质情况，有塌孔迹象及时采用钢筋混凝土护筒支护。 成孔验收合格后，及时放置钢筋笼，浇筑，采用人工振捣。3.桥台承台施工 在设置模板前做好承台底的处理，回填三七灰土垫层，分层夯实，整平，破除桩头，调整好桩顶钢筋。 模板一般采用组合钢模板，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部位形状、尺寸的准确。 模板要求平整、接缝严密、拆装简便、操作方便。 拱片支座预留95、槽孔位置、尺寸要求准确无误。 钢筋的制作、绑扎、焊接严格按设计图纸及技术规范的要求进行施工。 混凝土的配制要满足设计图纸及技术规范的要求外，还要满足施工的要求。 为改善混凝土的性能，根据具体情况，掺加合适的外加剂。 混凝土的拌合采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输到浇筑位置，采用溜槽、漏斗或泵车浇筑，也可以由混凝土泵车直接泵入。 混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范要求。 混凝土浇筑后要适时进行养生，尤其体积较大，气温偏高时尤其注意，防止开裂。 混凝土强度达到设计、规范要求后再进行拆模。4.后台、前墙施工 回填三七灰土垫层、分层夯实整平，搭设脚手架。模板、混凝土施工96、同上。 侧墙顶护栏予埋钢筋及背墙顶预留通讯管道槽。 背墙顶15cm混凝土暂不浇筑，待施工完伸缩缝时一次浇筑。5.搭板、枕梁施工 搭板、枕梁底部回填三七灰土料，回填至枕梁底部，分层夯实，混凝土验收合格后，采用组合钢模板，立摸一次到位，浇筑一次成型。 搭板施工，待枕梁达到设计强度70%后，拆除模板，回填三七灰土，分层夯实。注意不能扰动枕梁，支模板、绑扎钢筋，中间穿插伸缩缝的施工，验收合格后，即可进行混凝土施工。6.桥台防护 两端桥台平台、边坡根据设计体形采用挖掘机进行开挖，人工修面，注意距开挖高程20cm土层由人工开挖，基底夯实，整平达到设计要求。 验收合格后，砌筑浆砌片石，选择质地坚硬、经久耐用97、，无缝隙开裂的优质石料。砂浆按要求拌制随拌随用，砌筑时坚持平、稳、紧、满的原则，砌筑后体形应满足要求。 矩形渠的施工同上。7.基础处理灰土挤密桩施工方法详见有关章节。6.4.3.2上部结构施工1.拱片、横系梁、肋腋板预制 本桥采用预制构件，有支架、安装的施工方法。 拱腿、斜撑、弦杆均为一般预制，实腹段分二段预制，在拱顶接头，实腹段与拱腿及拱顶接头采用钢板接头，其余为钢筋接头、现浇混凝土接头。 拱片、横系梁模板采用胎膜，内刷脱模剂并铺塑料薄膜，以保证构件表面平滑、光洁。 拱片预制时，突出部分的表面设侧向齿槽，深2cm，宽1cm，间距20cm，做凿毛处理。 拱顶顶拱度为1/800 L，实腹段范围内98、接二次抛物线分配，拱腿内按直线变化。 肋腋板模板采用钢模板，周边设齿槽，槽深2cm，槽宽、高、净距均为20cm。 钢筋施工前注意保护层及予埋各种予埋件，要求位置、尺寸准确、牢固，外露钢板要刷防锈漆。 肋腋板端部预留1350cm长，30cm宽，10cm深槽，待施工伸缩缝装置时再浇筑混凝土。 浇筑一次成型，并加强养护，达到设计和规范要求后，方可起吊堆放。2.拱片、横系梁、肋腋板安装 按照支架设置要求，搭设满堂钢管脚手架。 安装拱腿一端插入承台预留拱内，另一端悬挂，安装拱腿后，在灌浆槽内向支座预留槽底部灌入40号水泥砂浆，此时应注意不使砂浆流入拱腿两侧（两侧尖以硬木），待全桥完成后，再在拱腿两侧灌浆99、，斜撑支座只需在预留凹槽内铺垫砂浆，使斜撑底部与支座结合密实，侧面不需灌浆。 安装实腹段：实腹段起吊后，拱腿及拱顶对接好后，形成棵拱，电焊钢板接头，形成棵肋。 安装棵肋部分的横系梁：五片棵肋安装完成后，随即安装拱腿和实腹段的横系梁，横系梁上伸出的槽钢（通过调整角钢M-5）与予埋在拱片的槽钢焊接，并浇混凝土。 安装斜撑：斜撑起吊后，将斜撑插入承台预留槽内（斜撑底必须座浆）。 安装弦杆：弦杆起吊后，分别支承于弦杆支座和节点上，调整弦杆与斜撑，弦杆与实腹段的接头位置，将弦杆与拱腿接头处的钢板，弦杆与实腹段的接头的钢筋焊接牢靠后，再现浇混凝土接头，形成棵拱。 安装弦杆部分的横系梁：方法与d 相同。 拆100、除支架：待接头混凝土达到设计强度的85%以上后，方可拆除支架，拆架时，应对称、均匀、分级进行。 安装肋腋板：应以跨径两端向跨中对称安放，板间砌缝均为1cm，同时封填拱脚。3.桥面施工 现浇混凝土填平层。 铺设桥面钢筋网，予埋防护栏基座的予埋钢筋，现浇桥面混凝土。 防护栏采用组合钢模板，钢筋绑扎完毕，埋设扶手埋件，浇筑混凝土。 沥青混凝土的拌制、配合比应严格技术要求进行，路面摊铺采用摊铺机，碾压先用轻型机后再用重型机，最后用轻型机光面，碾压次序为直线段由路边到中心，曲线段由内侧移向外侧。 沥青混凝土路面工艺要求严格，施工各工序配合紧密，保证质量。 伸缩缝根据具体情况穿插进行，并严格按照图纸及规范101、要求施工。 泄水孔施工时，先将肋腋板凿孔，浇筑填平层和桥面混凝土时，将其予埋其中。 制作、安装防护栏扶手。6.4.4天桥施工6.4.4.1 K43+949.9天桥1.下部结构施工（1）钻孔灌注桩施工同K46+830中桥钻孔灌注桩施工。（2）承台施工同K46+830中桥承台施工。（3）墩、柱施工同K46+830中桥桥墩、柱施工。（4）桥台台身、台帽、耳墙、背墙、挡块施工同K46+830中桥桥台台身、台帽、耳墙、背墙、挡块施工。（5）桥台防护 锥坡基础采用机械开挖人工配合机械修面，换填60cm的灰土，压实度不小于95%，然后在其上砌筑砂浆片石挡墙。 回填锥坡三七灰土，每层厚度小于等于30cm，采用102、电动平板振动夯分层夯实，人工配合修坡。 锥坡验收合格后即进行坡面砾石垫层、浆砌片石的砌筑以及踏步的混凝土浇筑。 多余土方运置弃土场。6.4.4.2上部结构施工。1.钢筋混凝土箱梁施工 基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/m2。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5cm细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，作为支架条形基础。 箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2m布设一道，横桥向在底板处间距1.3m，腹板下0.3m，翼缘板处1.5m。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺103、旋调整顶托，长度分别为50cm。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定，支架顶端用50型轻轨作为横梁。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，设置23cm预拱度，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。底板设置直径10cm通气孔，施工时采用钢管中插木塞，底板浇筑后拔出木塞。 支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架104、模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。 钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑混凝土。 第一次浇筑混凝土至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的混凝土，混凝土在浇筑中，采用拌合站集中拌制、6m3罐车运输，混凝土泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇筑腹板时，要掌握好浇筑厚度，浇筑顺序由一端向另一端斜坡式浇筑，振捣时要控制好时间，不要振坏模板，和翼缘板接合处要抹平，使二次浇筑接头整齐美观，浇筑后应及时养生。 拆除内腹板模板，安装箱顶板内模，顶板内模采用2105、cm厚水泥钢丝网板，并代替下缘2cm厚保护层，结构体系为钢（木）支撑，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体钢（木）支撑。 绑扎顶板钢筋，设置控制混凝土面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇筑第二次混凝土。浇筑顶板混凝土时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。 在箱梁混凝土达到80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。 箱梁浇筑时，注意埋好预埋件，梁端上部30cm长、6cm厚混凝土留待身缩装置施工时再浇筑。2.桥面施工 混凝土预留槽范围内应设置间106、距1010cm直径8的表层防裂钢筋网,然后用大于C30环氧树脂混凝土填充捣实,并充分养护。 铺设桥面钢筋网，现浇桥面混凝土。 防抛网基座采用组合钢模板，钢筋绑扎完毕，埋设防抛网立柱，浇筑混凝土。 沥青混凝土的拌制、配合比应严格技术要求进行，路面摊铺采用摊铺机，碾压先用轻型机后再用重型机，最后用轻型机光面，碾压次序为直线段由路边到中心，曲线段由内侧移向外侧。 沥青混凝土路面工艺要求严格，施工各工序配合紧密，保证质量。 伸缩缝、排泄水管根据具体情况穿插进行，并严格按照图纸及规范要求施工。 安装防抛网。6.4.4.2 K44+587.3天桥同上6.4.4.3 K45+000天桥同上6.4.4.4 K107、47+255天桥同上6.4.4.5 K48+563.7天桥同上6.4.4.6 K48+251.74天桥1.下部结构施工（1）钻孔灌注桩施工同K47+900同家庄刚架拱桥钻孔灌注桩施工。（2）承台、台身施工同K47+900同家庄刚架拱桥承台、台身施工。（3）后台施工 回填三七灰土垫层，分层夯实整平。 砌筑基础、墙身7.5号浆砌片石。 侧墙顶护栏予埋钢筋。 背墙顶15cm混凝土暂不浇筑，待施工完伸缩缝时一次浇筑。（4）桥台防护 两端桥台平台、边坡根据设计体形采用挖掘机进行开挖，人工修面，注意距开挖高程20cm土层由人工开挖，基底夯实，整平达到设计要求。 验收合格后，砌筑浆砌片石，选择质地坚硬、经久108、耐用，无缝隙开裂的优质石料。砂浆按要求拌制随拌随用，砌筑时坚持平、稳、紧、满的原则，砌筑后体形应满足要求。 台内填料用平板振动夯分层夯实。（5）基础处理灰土挤密桩施工方法详见有关章节。2.上部结构施工（1）拱片、横系梁、微弯板、悬臂板预制本桥采用预制构件，有支架安装的施工方法。拱腿、斜撑、弦杆均为一段预制，实腹段分二段预制，在拱顶接头，实腹段与拱腿及拱顶接头采用钢板接头，其余为钢板、钢筋、现浇混凝土接头。拱片、横系梁、微弯板、悬臂板采用部分胎膜及组合钢模板，内刷脱模剂并铺塑料薄膜，以保证构件表面平滑、光洁，板顶面拉毛。板端上部30cm长、6cm厚混凝土留待身缩装置施工时再浇筑。实腹段范围内按二109、次抛物线分配，拱腿内按直线变化。钢筋施工前注意保护层及予埋各种予埋件，要求位置、尺寸准确、牢固，外露钢板要刷防锈漆。浇筑一次成型，并加强养护，达到设计和规范要求后，方可起吊堆放。（2）拱片、横系梁、微弯板、悬臂板安装 按照支架设置要求，搭设满堂钢管脚手架。 安装拱腿一端插入承台预留拱内，另一端悬挂，安装拱腿后，在灌浆槽内向支座预留槽底部灌入40号水泥砂浆，此时应注意不使砂浆流入拱腿两侧（两侧尖以硬木），待全桥完成后，再在拱腿两侧灌浆，斜撑支座只需在预留凹槽内铺垫砂浆，使斜撑底部与支座结合密实，侧面不需灌浆。 安装实腹段：实腹段起吊后，拱腿及拱顶对接好后，形成棵拱，电焊钢板接头，形成棵肋。 安装110、棵肋部分的横系梁：两片棵肋安装完成后，随即安装拱腿和实腹段的横系梁，横系梁上伸出的槽钢与予埋在拱片的槽钢焊接，并浇混凝土。 安装斜撑：斜撑起吊后，将斜撑插入承台预留槽内（斜撑底必须座浆）。 安装弦杆：弦杆起吊后，分别支承于弦杆支座和节点上，调整弦杆与斜撑，弦杆与实腹段的接头位置，将弦杆与拱腿接头处的钢板，弦杆与实腹段的接头的钢筋焊接牢靠后，再现浇混凝土接头，形成棵拱。 安装弦杆部分的横系梁：方法与d相同。 拆除支架：待接头混凝土达到设计强度的85%以上后，方可拆除支架，拆架时，应对称、均匀、分级进行。 安装悬臂板、微弯板：应以跨径两端向跨中对称安放，板间砌缝均为1cm，同时封填拱脚。（3）桥面111、施工 现浇混凝土填平层，混凝土预留槽范围内应设置间距1010cm直径8的表层防裂钢筋网,然后用大于C30环氧树脂混凝土填充捣实,并充分养护。 铺设桥面钢筋网，预埋防抛网基座钢筋，现浇桥面混凝土。 防抛网基座采用组合钢模板，钢筋绑扎完毕，埋设防抛网立柱，浇筑混凝土。 沥青混凝土的拌制、配合比应严格技术要求进行，路面摊铺采用摊铺机，碾压先用轻型机后再用重型机，最后用轻型机光面，碾压次序为直线段由路边到中心，曲线段由内侧移向外侧。 沥青混凝土路面工艺要求严格，施工各工序配合紧密，保证质量。 伸缩缝根据具体情况穿插进行，并严格按照图纸及规范要求施工。安装防抛网。K48+855天桥(同上)6.5通道本标112、段内共有通道13道，全长376.3m。1孔6m跨径12道，长348.3m，1孔8m跨径1道，长28.0m。通道结构形式均为部分预应力空心板结构，通道净高在2.7m7道，3.2m6道。明挖扩大基础基坑开挖基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清槽，基坑的开挖尺寸根据基础的尺寸、支模及操作的要求，设置排水坑及集水坑的需要因素进行确定。根据地质条件、开挖深度、现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或纵坡开挖受场地限制或纵坡工作量不大经济时，可根据现场具体情况加固坑壁措施，如挡板支撑、钢板桩等，另外在基坑顶面设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟，地面截水围堰等。基坑开挖应连续施工，避免凉晒，一次开挖距基坑113、底面以上要预留2030cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。基础混凝土浇筑1.施工时应先浇筑大于10cm的混凝土垫层，以便在其上支立模板，绑扎钢筋，另外混凝土垫层也有利于施工排水。2.模板及钢筋，模板采用钢模板，以保证模板有足够的强度、钢度和稳定性，保证结构各部位形状，尺寸准确。钢筋的制作、安装严格按照技术规范及设计图纸的要求进行。3.混凝土的浇筑采用整体浇筑全面分层法，即第一层全面浇筑完毕后再浇筑第二层，每层的间隔时间以混凝土初凝为准，如此逐层进行，施工时，从短边开始，沿长边进行，必要时也可从中间或两边向中央进行。混凝土的振捣使用插入式振捣器。使用时做到“快插慢拔”，以确保混114、凝土质量。4.混凝土的养护，混凝土达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止混凝土脱水开裂。轻型桥台台身、台帽施工施工工艺测量放样基础处理钢筋安装、立模砼浇筑拆模养护（1） 首先由测量进行准确的中线放样。（2） 钢筋由加工厂运输至作业现场进行绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行。（3） 模板采用大尺寸钢模板。台帽施工时模板采用散装钢模板。模拼装时垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。（1） 混凝土均采用集中拌合，混凝土水平运输采用搅拌车运输，垂直运输采用吊车或混凝土泵入仓。混凝土浇筑到仓面顶面，应按要求修整、抹平、埋设预埋件。 钢筋预应力混凝土空心板预制1.后张发预应力空心板施工方法（1） 规划预制115、场地，平整压实，按设计图纸铺设板梁底模。（2） 钢筋制作，运至现场，在底板上按设计位置绑扎。（3） 波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并固定牢固。（4） 板梁蕊模采用橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安装前要进行充气检查，保证不漏气。（5） 模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。（6） 混凝土采用强制式拌合机现场拌制，翻斗车运输，人工输送入仓，浇筑混凝土时应注意顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁混凝土浇筑后应进行收浆抹面，并在灌116、浆后进行二次抹面、拉毛。（7） 掌握抽仓蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。（8） 浇筑结束后及时覆盖养生，保证混凝土的湿度。（9） 到一定强度后拆除模板，混凝土强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下： 0初拉力1.05FK（持续5分钟）FK FK为张拉力张拉采用应力和伸长量双控，如有滑丝，断丝应按规范规定处理。（10） 压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌，在泵的全部缓冲板上安装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。（11） 按设计要求封锚，到强度后即可起吊。2.预应力空心板的安117、装吊装前须对桥位现场进行认真的平整压实。板梁安装采用2台大吨位吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与梁板接触密实牢固。现浇桥面混凝土施工1.桥面铺装前需现浇板梁间接缝混凝土，并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。2.绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，清理并洒水，润湿板梁。3.桥面铺装为连续钢筋混凝土，混凝土拌和站集中拌和，罐车运输，泵车运送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。4.及时养护以防混凝土开裂。沥青混凝土桥面施工（同6.3.2.6）灰土垫层施工施工程序场地清理填料运输分层摊铺分层碾压或夯实。施工方法对回填部位场地清118、理干净，将拌制好的12%重量比灰土或合格土方运到现场，分层推平、压实。压实度达90%以上。土体含水量应满足设计要求，石灰使用前应按有关试验规程检验，其质量指标符合要求后方可使用。该项目施工完后经验收后，方可进行路基土方填筑项目施工。灰土挤压桩（同6.1.4.3）冲击碾压（同6.1.4.3）6.6 排水与涵洞工程6.6.1排水工程6.6.1.1概述本标段排水项目包括路基排水工程、边沟、排水沟、纵向涵、急流槽、积水池、蒸发池、路面排水工程拦水带、超高路段路面排水以及中央分隔带防渗排水工程等，其中：边沟、排水沟、急流槽、积水池、蒸发池、纵向排水涵涵身等部位均采用浆砌石结构，纵向排水涵盖板采用现浇混凝119、土，路基排水圆管、超高路段路面排水、缝隙式圆形集水管等采用现浇混凝土，明板涵盖板采用预制盖板的施工方式。排水工程主要工程量表序号工程名称工程量浆砌块石（m3）混凝土（m3）土石方开挖（m3）灰土回填（m3）1边沟、排水沟14503m11441.66114422纵向排水盖板涵5个27.277.078224.83路基、急流槽43处555.66934蒸发池11个833.9871675截水沟3946m363.053636路面拦水带4232m88.887路面急流槽67处6.959.5381.348路面排水3973m0.4821114.89隔离带防渗25437.4 m26.6.1.2施工安排路基排水工程安120、排与路基工程稍后或同时进行，如在雨季施工时，事先考虑先建造部分排水工程，达到排水的目的，原则上路基排水工程隶属于路基主体工程，整个施工计划服从于路基施工计划。路面排水和超高路段排水的施工服从于路面工程施工，中央隔离带排水施工可在路基施工完毕后即可进行。由于排水工程量大项目繁杂，工作面多，在安排施工时将统筹考虑，提前布置，以保证工程的顺利完工。6.6.1.3施工方法边沟、排水沟施工边沟、排水沟施工前，首先根据设计图纸采用全站仪进行方样，适合机械开挖的部位，先使用机械开挖出大致轮廓线。然后用人工修整出体型，当基底处理灰土回填完毕后即进行结构物施工。砌体施工详见涵洞部分，边沟排水沟要求满足体型和纵坡121、要求，并达到外型美观、排水顺畅。 急流槽、蒸发池施工急流槽体型开挖时考虑槽身所设的防滑平台，要求急流槽的体型、坡比满足要求。以满足流水的需要。蒸发池按体型开挖完毕后，将加强池底的夯实工作，保证池底达到设计标准，浆砌石砌筑满足要求。填土的体型夯实应满足要求。 超高路段的排水施工超高路段的排水采用缝隙圆型集水管，并按一定距离设置沉淀池上铺窖井盖。圆型集水管提前在厂内预制，待强度达到要求后，运至现场安装，施工安装时管端抹砂浆，并挤紧、填实接缝以防漏水。 中央分隔带防渗、排水施工中央分隔带防渗、排水采用纵向、横向排水管进行排水的方式。管道安装要求满足坡度要求以利排水。防渗土工布要求布设平展。接缝严密防122、止漏水。6.6.2涵洞工程6.6.2.1概述本标段共有涵洞6座，均为钢筋混凝土暗板涵，进出口均为八字样形式，均为路基涵洞。主要作用为路基排水。基本结构为混凝土现浇基础台身，现浇或预制盖板，洞口、涵体底部采用浆砌片石的铺砌方式。另外，在K48+981.6桩号（中心桩号）有一过水渡槽，渡槽上部采用17+22+22+17m四孔钢筋混凝土简支型梁，下部采用钢筋混凝土薄壁墩及桩基，钢筋混凝土实体台及扩大基础。主要工程量为：混凝土196.1m3，钢筋20t，挖基145 m3，灰土垫层30 m3。6.6.2.2施工安排路基范围内的涵洞随路基的施工而进行安排，立交上的涵洞根据立交桥的施工而进行安排，原则上先施123、工难度大、工程量大以及比较重要的涵洞，后施工难度小、工程量小的涵洞。6.6.2.3基础施工基础开挖采用机械配合人工的方式，先用挖掘机按测量好的边线的高程，基本开挖成型，然后，用人工按边线进行修整，直至合乎设计形状。当地基承载力经测定满足200kpa后，可直接进行施工，不满足要求时，地基采取夯实或换填的方式进行处理，待满足要求后方可进行洞身的施工。6.6.2.4基础灰土回填待基础处理验收合格后，进行基础灰土的回填，灰土的拌制后事先进行，采用机械配以人工拌制，质量比控制、灰土的回填厚度将根据碾压机械定，当场地允许时，采用大型碾压机械碾压，场地狭窄不易施工时采用小型打夯机或平板振动夯进行碾压。现场试124、验取样满足有关要求。6.6.2.5涵洞基础台身浇筑模板涵洞基础和台身混凝土浇筑采用搭满堂红钢管架散装钢模板进行拼装，模板的钢度、强度及表面平整度满足要求，外支撑采用围令檩加固，斜支撑和水平支撑采用杉杆或钢管架。经检查模板结构尺寸、加固无误后方可进行混凝土浇筑。钢筋涵洞基础台身钢筋在加工厂统一下料加工，然运至施工现场，钢筋在安装前，将先进行分号，安装时，根据钢筋的排列顺序进行安装，当钢筋相互之间干扰时，将遵循分布筋避让主筋，次要钢筋避让主筋的原则。钢筋的搭接、绑扎、焊接等，将满足有关规范要求，钢筋距混凝土表面保护层满足要求。混凝土拌合和运输涵洞与桥梁、台身等大型工程距离较近且混凝土运输方便时，采125、用大型工程的拌合楼统一拌制。混凝土运输车运至现场使用即可，当不能足以上条件时，采用现场拌合的方式进行，现场拌合采用350型或500型强制搅拌机，自动称量型配料机，确保配料的精度。混凝土浇筑待仓号内钢筋模板验收合格，仓号清理干净，混凝土运输、备料等条件满足要求后，方可进行混凝土浇筑。浇筑时，当现场条件允许时，采用混凝土泵或吊车吊运混凝土入仓。当不具备以上浇筑条件时，可采用人力车运料入仓的浇筑方式。在浇筑过程中，同一部位的浇筑尽连续，且浇筑速度应满足要求，振捣采用手持插入式振捣器振捣。钢筋混凝土振捣过程中要防止钢筋和模板的移位。在浇筑过程中，将派专人进行模板和支撑的检查，以保证混凝土浇筑的体型。浇126、筑完毕后，将及时按要求对混凝土表面进行养护。6.6.3渡槽施工6.6.3.1渡槽桩基础、承台、墩台及基础施工参考桥梁有关章节。6.6.3.2支墩、台施工过程中进行U型梁的预制，U型梁采用定型钢模板，以保证构件的质量，构件浇筑时，振捣采用附着式振捣器振捣，要求必须保证振捣质量，待渡槽除U型梁外其它部位施工完毕后，U型梁的强度达到规定要求后进行U型梁的吊装。吊装设备采用汽车起重机，捆绑式吊装，采用打内支撑等有效方式防止上缘受压。吊装对位完毕后，支墩、台支承处均设置1cm厚的油毛毡支垫，墩台挡块与梁间隙采用沥青麻絮填塞。6.7防护工程6.7.1概述本标段防护工程主要是路基防护（挡土墙、护面墙）以及几127、座大中桥护坡，锥坡防护等主要工程项目。各部位主要工程量如下表.防护工程式主要工程量表序号工程项目防护型式砂砌石（m3）砂砾垫层（m3）灰土回填（m3）土方挖填（m3）1路基防护挡土墙2915.41348.42路基防护护面墙22801228013K46+830中桥锥坡221.454.74K47+900大桥矩形梁1665K49+324大桥挡土墙1461296K49+324大桥锥坡133596.7.2施工安排本标段防护工程中，路基防护中的挡土墙、护面墙根据路基的施工做统筹考虑。大中桥的防护需根据主体工程的施工面进行安排，待需防护部位的主体工程完工后，再进行安排施工。6.7.3施工方法护坡、锥坡的施工128、本标段防护工程主要是砂砌体石工程。浆砌石施工时要求采取从下而上的施工方式。浆砌石的施工详见涵洞章节。防护工程中心垫层采用招标文件中要求的砂砾石、砂砾石级配要合理，摊铺均匀，密实、平顺。灰土要拌合均匀，压实度达到规定的标准，需预留踏步时，踏步要求满足设计要求的坡度和尺寸。六边桶植草护坡的施工首先，进行浆砌石护脚墙和护裙的施工，待坡面人工整理满足要求后进行六边桶的铺装，铺装的六边桶要求大面平顺，错缝均匀一致，横、纵缝整齐划一，美观大方，勾缝饱满。然后在六边桶内回填种植土，种植符合要求的绿化物种。6.8道路设施与其它工程6.8.1交通工程及沿线设施本标段交通工程及沿线设施，主要包括安全设施，交通标志129、，标线沿线通信管道，各种标志板，以及收费设施和绿化设施等。安全设施包括安全标志和防护设施，此部分的工程施工安排在主体工程施工完毕后的施工，施工时应按规范要求进行，保证各结构物的位置准确，结构完好，保证运用。交通标志和各种标志板严格按有关公路规定进行安装，施工时确保安装的质量。收费设施工程项目主要包括土方的挖填、水泥混凝土路面和沥青混凝土路面及有关防护设施。土方的施工参考有关路基施工章节。水泥混凝土路面施工及沥青路面施工严格按施工规范进行施工，保证施工质量。有关建筑物和防护设施的施工应严格按体型施工，保证质量。绿化工程项目主要包括中央分隔带绿化、隔离栅刺篱路基防护绿化，行边树及边坡植草、植树等。130、在主体项目施工完毕后，根据需要安装中央隔离带工程和喷涂工程，待试运行验收合格后进行换填种植土，然后按设计要求的物种进行种植，并注意养护，以保证成活率。6.8.2其它工程本标段的其它工程主要包括：K46+230K46+810段改路工程和K42+721K43+022及K45+980五八渠的改渠工作，主要工程量如下：改路：土方挖填4496m3，泥结石路面2485 m2，7.5#浆砌石200.97 m3，新增占地8.87亩。改渠：混凝土136.92 m3，浆砌石385.45 m3，土方挖填2885 m3，占地6.53亩，填方78 m3。改线工程的施工根据主体工程的总工期交叉进行安排，主要施工方法参考主体工程有关章节。