1、国道42km长路线段项目路基桥涵路面及防护排水工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 总 则6一、编制依据63、我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况。6二、编制说明61、施工组织设计是公路工程施工阶段的重要组成部分。65、在各项保证措施中，严格遵守国家有关部门的有关规定。6第二章 工程概况6一、工程简介6二、主要工程数量：71、路基工程72、路面工程83、桥涵工程84、隧道工程85、交通安全设施86、绿化及环境保护8第三章 施工总体部署9一、施工总体计划91、平面布置92、二、施工组织机构102、投入本工程的项目经理部和各专业施工队人员配备及分工如下：103、劳务人员及机械设备租赁11三、总体进度安排12第四章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法12一、人员动员周期及进场方法13二、主要材料采购地点及进场方法138、电：工地施工采用自发电。13三、设备动员和进场方法13第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法14一、路基工程141、路基土方开挖142、路基石方开挖143、土方路基填筑154、填石路基施工16二、路面工程161、天然砂砾底基层162、级配砾石基层173、水泥稳定砂砾基层174、沥青混凝土面层17三、桥梁涵洞工程181、钢筋混凝土盖3、板涵182、小桥工程183、大、中桥工程19四、防护及排水291、 施工方案、方法：292、 施工控制要点：29五、标志、标线等沿线设施291、施工方案、方法292、标线施工控制要点30第六章 各分项工程的施工顺序30一、路基工程301、路基土方开挖施工顺序：302、路基石方开挖施工顺序303、路基填筑施工顺序：30二、路面工程301、天然砂砾底基层施工顺序302、级配砾石基层施工顺序313、水泥稳定砂砾基层施工顺序：314、沥青混凝土面层施工顺序：31三、桥涵工程311、钢筋混凝土盖板涵施工顺序312、桥梁工程施工顺序：31四、排水及防护工程施工顺序32五、路面标线施工顺序32第七章 确保工4、程质量和工期的措施32一、质量保证措施321、质量目标322、质量保证措施32e、防止质量通病的措施34二、确保工程工期的措施361、保证工期的组织机构362、工期保证措施36第八章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施37一、工程测量371、洞外三角控制网：372、洞内施工测量：37二、洞口段施工381、施工准备382、洞口段施工38三、隧道掘进开挖方法381、开挖方法382、爆破383、出碴40四、初期支护施工401、喷射混凝土402、锚杆403、挂网404、钢拱架、格栅拱架安装40五、辅助施工措施411、超前长管棚412、超前小导管注浆加固方法及其措施：413、超前锚杆41六、5、隧道仰拱铺筑与填充施工42七、隧道混凝土衬砌施工421、隧底调平层施工422、二次衬砌混凝土浇筑方法42八、隧道施工防水与排水42九、隧道施工通风与防尘主要措施432、砂、石子的含水率要适当增加，对减少尘源有显著效果43十、隧道施工现场监控量测431、量测内容与量测项目432、监控量测方法433、量测数据整理444、信息反馈44第九章 冬季和雨季的施工安排44一、冬季和雨季施工措施441、冬季施工措施442、雨季施工措施45第十章 质量、安全保证体系46一、质量保证体系46二、安全保证体系及措施461、建立健全安全生产保障体系463、安全生产保证措施47第十一章 便道维护措施、农民工的管理、廉6、政措施、环保措施等其他应说明的事项49一、便道维护措施491 组建项目部便道管养小组492、便道保通管养措施50二、农民工的管理503、加强对农民工进行岗前培训，确保安全生产和工程质量。50三、廉政措施502、认真严格的处理好施工单位、监理、业主的关系。51四、环境保护措施511、防止水土流失和废料处理512、防止和减轻水、大气污染523、保护绿色植被524、现有公用设施的保护525、工程竣工后的生态恢复工作53五、文明施工保证措施539、机械设备随时保持良好状态并摆放整齐。54六、商业贿赂治理措施54第一章 总 则一、编制依据1、新疆维吾尔自治区XX国道XX至XX段公路改建工程第五合同段投标7、文件。2、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关行业标准。3、我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况。4、我公司技术力量和机械设备能力，以及多年从事公路工程施工的技术，完成类似工程项目积累的施工、管理经验。5、中华人民共和国交通部公路工程国内招投标文件范本（2003年版）。二、编制说明1、施工组织设计是公路工程施工阶段的重要组成部分。2、施工组织计划是由工程概况；施工总体部署；设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法；主要工程项目的施工方案、施工方法；各分项工程的施工顺序；确保工程质量和工期的措施；重点（关键）和难点工程的施工方案、方法8、及其措施；冬季和雨季的施工安排；质量、安全保证体系；便道维护措施、农民工的管理、廉政措施、环保措施等其他应说明的事项所组成。3、本施工组织设计只适用于XX国道XX至XX段公路改建工程第五合同段。4、施工阶段应按照施工组织计划方案进行施工，但遇到工程地质、气候等不可预见因素的影响时，可针对相应的施工工序及总体施工方案作适当调整，确保各工序衔接紧密，保证工程按期完成。5、在各项保证措施中，严格遵守国家有关部门的有关规定。6、本公司承诺严格遵守招标文件的各项要求和规定，认真执行技术规范。第二章 工程概况一、工程简介1、工程概况：本合同段路线纵贯于新疆南天山南部，起于XX县XX附近，对应桩号为K9469、+200.00；路线终点讫于XX县XX，对应桩号为K988+053.54。本合同段有五处断链，路线全长41.847km。路线自北向南，全线布设在XX县境内。本合同段主要工程有路基、路面、桥涵、排水、防护、交通安全设施、隧道等。2、地形、地貌：路线途经地带处于天山山脉腹地高中山区，区域内山峰海拔大多数均在22003200米，相对高差为5001000米，加之沿线现代冰川和水系发育，切割剧烈，属典型的高山地貌。本合同段路线展布于山涧沟谷之中，路线植被发育，风光迷人，属于天山亚高山草甸带，山体阳坡牧草茂盛。3、气象：根据公路自然区划分，本合同段位于4区，该地段属暖温带干旱区，夏季短暂，冬季漫长，年平均10、降水量150500毫米，地势越高降水量越大，海拔2500米以上山区降雪量增多，冬季一般积雪深度21厘米，在风力作用下，个别地点积雪深度可达2米；区内以58月降水量最集中，占年降水量6070，该区暴雨特点是历时短，大，易引发工程地质病害。全年以冬季（1月）气温最低，夏季（7月）气温最高，多年平均相对湿度在6574之间。4、地质、地震、水文：本段路线跨越多个地貌和地质单元，地基岩性和土质变化很大，路基大多属于全挖断面或半填半挖形式，地基土主要为角砾、圆砾、灰岩、石灰岩、泥灰岩、千枚岩、大理岩等。表层01.0米为腐殖土，长有浓密植被，为优质草场，以下为岩石，部分风化、破碎。本合同段所在地区为地壳不稳11、定次稳定区，地震动峰值加速度a=0.150.2g，地震反应谱特征周期0.400.45s，为度，注意桥涵构造物抗震。本合同段内水源较丰富，水质较好可供工程和生活用水。二、主要工程数量：1、路基工程挖土方： 157334m3挖石方： 145148 m3借土填方： 413812 m3浆砌片（块）石挡土墙： 84351.43 m3混凝土砌片石护岸墙： 94221.45 m32、路面工程天然砂砾底基层（厚400mm）： 173114m2级配砾石基层（厚120mm）： 280777 m2水泥稳定砂砾基层（厚200mm）： 57115 m2细粒式沥青混凝土（厚40mm）： 316847 m23、桥涵工程小桥12、： 163.15m/8座中桥： 240.39m/5座大桥： 237.11m/2座涵洞： 162道4、隧道工程隧道105m 717m/1道5、交通安全设施交通标志牌： 406个路面标线： 9209.55m26、绿化及环境保护铺设利用腐殖土 67364m3撒播草种 257755m2第三章 施工总体部署一、施工总体计划1、平面布置根据施工现场的实际情况，我公司对临时设施及辅助工程等做出施工总体平面布置(见附图)。(1)项目部驻地布置第五合同段除终点K988+050路线左侧有较宽敞的空地外，全线没有一处面积能够满足设置项目经理部的地理位置，按照招标文件对项目经理部驻地和监理组驻地建设的标准要求，唯一能13、作为项目部驻地的合适位置是K961+200处的库尔干养路道班。经项目部与有关部门协商，租用该道班作为项目经理部驻地。能够满足招标文件对项目部驻地建设有关明确划分工作区、生活区，包括驻地办公室、宿舍、会议室、食堂、工地试验室等要求。项目部同大龙池旅游区的有关部门协商，租用了满足监理驻地建设要求的房屋作为监理组驻地。(2)路基专业施工一队，驻地设于K956+200左侧50m大龙池招待所。(3)路基专业施工二队，驻地设于K988+050左侧空地。(4)防护、排水专业施工一队，驻地设于K951+500右侧50m。(5)防护、排水专业施工二队，驻地设于K988+050左侧空地。(6)桥涵专业施工队，驻地14、设于K951+700右侧空地。(7)桥梁专业施工队，驻地设于K977+600右侧空地。(8)路面专业施工队，驻地设于K988+050左侧空地。(9) 隧道专业施工队，驻地设于K978+600左侧空地。(10)施工场地布置水泥稳定砂砾拌和场、沥青混凝土拌和场和水泥混凝土预制件场拟设在K988+050路线左侧空地处，砂、砾石取自K988+050处料场，沥青混合料粗骨料取自K983+330处碎石料场，工程用水取自卡尔脑河河水。(11)临时道路 本合同段在施工期间封闭交通，不另设社会通车便道，为便于施工，我公司进驻工地后，根据施工图提供的整修临时道路的位置和现场考察情况，以书面形式向当地政府有关部门提15、交临时占地数量，征得批准后及时进行临时道路的修建，并指派专人进行养护维修，定时洒水灭尘，以满足施工车辆和机械设备的通行，并做好环境保护措施。(12)临时用地施工队伍进场后的临时用地主要有：各施工队的办公和生活驻地、料场、预制场、借土场、临时道路、取土场、弃土场等临时用地。施工时严格控制临时用地范围。二、施工组织机构1、为确保在合同工期内完工，实现我公司本项目争创自治区公路施工一流水平的目标，我们组建了强有力的项目经理部，选派具有丰富管理经验和施工经验的项目管理人员和专业工程师组成精干的项目领导集体实施本项目工程的管理。2、投入本工程的项目经理部和各专业施工队人员配备及分工如下：(1)项目部配备16、人员38人，设经理一名，副经理一名，总工一名。下设有生产技术室、中心试验室、合同计量室、财务办公室、安全办公室七个职能部门，配有路基、路面、结构、隧道、质检、测量、试验、合同、计量、财务等专业工程师和负责人全面负责本合同段工程的安全、进度、质量、便道保通、环保及信息、费用、合同管理。(2)路基专业施工一队人员80名。其中管理人员及技术人员11人，直接生产工人69人。主要负责K946+200K967+000段的路基土石方的开挖、填筑、特殊路基处理、天然砂砾底基层的施工。配备有推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸车、空压机、发电机等机械设备。(2)路基专业施工二队人员80名。其中管17、理人员及技术人员11人，直接生产工人69人。主要负责K967+000K988+053.54段的路基土石方的开挖、填筑、特殊路基处理、天然砂砾底基层的施工。配备有推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸车、空压机、发电机等机械设备。(3)防护、排水专业施工一队人员400名。其中管理人员及技术人员20人，直接生产工人380人。主要负责K946+200K967+000段的防护工程。配备有挖掘机、装载机、混凝土搅拌机、混凝土运输车、自卸车、发电机等机械设备。(4) 防护、排水专业施工二队人员400名。其中管理人员及技术人员20人，直接生产工人380人。主要负责K967+200K988+0518、3.54段的防护工程。配备有挖掘机、装载机、混凝土搅拌机、混凝土运输车、自卸车、发电机等机械设备。(5)小桥涵专业施工队人员360名。其中管理人员及技术人员30人，直接生产工人330人。主要负责K946+200K988+053.539段的小桥、涵洞及其附属工程的施工。配备有挖掘机、装载机、洒水车、自卸车、水泥混凝土搅拌站、打夯机、发电机及组合钢模板、抽水泵等机械设备。(6)大、中桥梁专业施工队人员200名。其中管理人员及技术人员30名，直接生产工人170人。主要负责K946+200K988+053.539段的中桥、大桥及附属工程的施工。配备有挖掘机、装载机、洒水车、自卸车、水泥混凝土搅拌站、混19、凝土运输车、钻孔设备、起重机、打夯机、发电机、抽水泵及组合钢模板等机械设备。 (7)路面专业施工队人员80人，其中管理及技术人员10人，直接生产工人70人。主要负责K946+200K988+053.539段的水泥稳定砂砾基层、级配砾石基层、透层油、沥青路面的施工。配备有装载机、压路机、洒水车、自卸车、水泥稳定砂砾拌和设备、沥青混凝土拌和设备、导热油设备、摊铺机、沥青洒布车、发电机组等机械设备。(8)隧道专业施工队人员80人，其中管理及技术人员14人，直接生产工人66人。主要负责K980+088K980+802卡尔脑隧道的施工。配备有装载机、挖掘机、自卸车、混凝土搅拌机、混凝土运输车、空压机、凿20、岩机、水平液压钻机、模板台车、组合钢模板、发电机组等机械设备。根据本工程的特点，施工期短暂，劳动力需求量大，我公司制定切实可行的劳动力保障措施，在施工高峰期，若人员或机具出现个别不足情况时，我公司可随时抽调建制齐备的其他施工队伍进驻工地，保证该工程的施工顺利完成。3、劳务人员及机械设备租赁(1)劳务人员劳务人员的使用，将严格遵照新交综200342号文关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知的有关条款办理。 (2)机械设备的租用，首先考虑本地区的施工机械，并以性能可靠为原则。所使用的人员与机械都必须保证有各项合法的证件，以保证机械设备使用的合法化。三、总体进度安排为严格履行合同，确保按期21、完工，我公司迅速组建了项目经理部，基本做到了人员、设备在合同约定时间内进场，对总工期进行合理的分解，并客观的制定和调整月工作计划，保证工程总体进度满足合同要求。本工程合同工期为30个月, 计划施工工期为2008年5月15日至2010年10月30日。各主要分部分项工程总体进度如下：1、 施工准备 2008年5月15日2008年7月1日2、 路基工程 2008年7月1日2009年9月30日3、 路面工程 2009年6月1日2010年8月30日4、 桥梁 2008年7月10日2009年9月20日5、 涵洞 2008年7月10日2009年9月15日6、 隧道工程 2008年6月20日2010年5月3022、日7、 防护工程 2008年7月10日2010年6月10日8、 排水工程 2008年7月10日2010年5月30日9、 交通安全设施 2010年6月15日2010年9月30日10、 绿化工程 2010年6月1日2010年8月30日11、 路容整修 2010年7月1日2010年10月30日第四章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、人员动员周期及进场方法接到中标通知书后，我们迅速组织人员进场，主要管理人员和工程技术、试验人员于合同要求的时间内已全部进场，进行施工前各项技术准备工作，并和有关监理部门及监理人员协商开工事宜。工程所需施工人员也已陆续到场。人员由公司组织客车运抵施工23、现场。二、主要材料采购地点及进场方法1、砾类土料场：在桩号K985+200左侧0.2km左右、k988+050左侧两处大型砾类土料场，可供沿线路基填料用料，公司将根据不同的材料、不同的用量组织力量进行自采，挖掘机装、大型自卸汽车运输拉运至工地。2、砂、砾石料场：k963+600砂、砾石料场位于建于路线左侧0.2km，k988+050砂、砾石料场位于拟建路线左侧，两处料场可供应沿线路面垫层、基层及构造物混凝土用料。我公司将根据自行组织力量进行自采，装载机装、自卸汽车运输拉运至工地。3、片、块石料场，碎石料场：K983+330片、块石、碎石料场位于拟建路线左侧2.0 km，此料场可供应沿线附属工程24、和路面结构层用料。我公司将根据自行组织力量进行自采，装载机装、自卸汽车运输拉运至工地。4、钢筋：在乌鲁木齐八一钢铁公司采购，汽车运至工地。5、水泥：在XX县采购水泥，汽车运至工地。6、石油沥青：由克拉玛依采购，汽车运至工地。7、水：沿线水源丰富，K947+650、K951+580、K954+200、 K958+790、K973+020、K977+030、K986+950等多处水源地，均可满足工程用水及生活用水。8、电：工地施工采用自发电。三、设备动员和进场方法路基、结构物施工设备已按合同要时间前进场，其它施工机械设备根据工程进展分批分阶段进场，路面设备中的沥青拌和站拟在2009年9月进场安装调25、试完毕，保证施工计划正常进行。设备进场方式除运输车辆由公路行驶至现场外，其余均设备采用平板拖车运抵现场。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法由于该项目线路布设在山区，全线依山傍水，老路狭窄。无处修便道，施工车辆会车非常困难。防护、桥涵、路基等工程同时施工会严重相互干扰，使车辆、机械、人力都无法充分发挥功效。为合理安排施工，今年重点先安排防护和不影响车辆通行的部分桥涵施工，路基土、石方施工尽量安排在不影响防护工程和桥涵工程施工的时间段进行，并作到同步平整碾压，确保不影响施工车辆的通行。一、路基工程1、路基土方开挖(1)施工方案土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用分段纵挖法施工。采26、用机械化施工。机械组合方式，推土机推挖（或耙松），装载机装车或挖掘机挖装自卸车运输，路槽由振动压路机碾压，洒水车洒水，平地机修整路槽、路拱,人工配合。(2)施工控制要点：压实度、横坡、宽度、厚度。2、路基石方开挖(1)施工方案对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。爆破选用中小炮爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面12m时应采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。当确需进行大爆破时，将严格按图纸要求及公路路基施工技术规范的规定编制技术设计文件，27、并于爆破施工前交监理工程师审批。施工时另行制订详细的施工方案，拟定爆破的危险区并采取有效措施防止过往车辆、人、蓄、建筑物和光缆等其它公共设施受到危害和损失；集中优势力量，确保工程进度；在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁过往车辆、人员在爆破时进入危险区。(2) 爆破方案a、首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。b、用潜孔机钻孔，电毫秒雷管、导爆管起爆硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破28、计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。c、装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。d、装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。e、根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。f、个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。g、爆破警戒区的确定：按爆破安全规程中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并29、按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。 (3) 施工控制要点：压实度、横坡、宽度、厚度、边坡。3、土方路基填筑(1)施工方案本标段路基土方考虑利用挖方和在招标文件指定的取土坑借土。施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，优化设备组合，确定合理的运距。本工程路基填筑拟采用挖掘机取土自卸车运输推土机粗初平、平地机整平、人找平压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高；填方作业采用水平分层施工，推土机粗平、平地机整平，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据；路基碾压30、选用18t25t振动式压路机，采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。路基压实时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低，以及轮迹要重叠等原则。路基压实后对土路基标高、纵横坡度和平整度再进行调整，填筑层要每层进行压实度检测并要请监理签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基设计标高。(2)施工控制要点：填料级配质量、含水量、易溶盐含量、摊铺厚度、压实度、标高、宽度、路拱和边坡质量。4、填石路基施工(1) 施工方案恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。实测填前标高后，方可进行填石路基施工。填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。填石路堤石料31、径最大不宜超过层厚的2/3。当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣或粒径较小的砂砾料，反复数次，使空隙填满。对岩性相差较大的石料，则进行分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩层，按规定要求施工，压实厚度不大于50cm。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压路机应纵向平行，反复碾压。本工程石方较多，填石路堤采用分层填筑，小石填缝，重型压路机振实，压实工艺参数、检验标准通过路基试验段获得。(2) 施工控制要点：压实度、横坡、宽度、厚度二、路面工程1、天然砂砾底基层(1)施工方法采用机械化施工。在已交验的路基上进行底基层施工。32、底基层施工前，选择200m的试验路段进行铺筑试验工作。在监理工程师认可的料场用挖掘机或推土机配合装载机装车，用自卸汽车运至施工现场，用平地机按试验路确定的松铺系数将集料均匀地摊铺在规定的宽度上，要求表面平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料，以便一起碾压。整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动压路机进行碾压。碾压采用由试验路确定的方法、遍数进行。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到达到要求的密实度为止。(2)施工控制要点底基层用料的质量、易溶盐含量、压碎值、含水量、填筑厚度、33、压实度、标高、平整度、路拱。2、级配砾石基层(1)施工方法采用机械化施工。在已交验的底基层上进行基层施工。在监理工程师认可的料场用挖掘机或推土机配合装载机装车，用自卸汽车运至施工现场，采用平地机摊铺、平整，洒水车洒水，振动 、光轮压路机碾压，人工配合进行施工。(2)施工控制要点垫层用料的级配质量、易溶盐含量、压碎值、含水量、摊铺厚度、压实度、标高、平整度、路拱、厚度。3、水泥稳定砂砾基层(1)施工方案、方法在经监理工程师验收合格的底基层上铺筑水泥稳定砂砾基层，首先要选择200m的试验路段进行铺筑试验工作。采用厂拌设备拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，在铺筑段两侧先培两侧路肩用料，以控制基层的宽度34、和厚度。在施工时，要注意缩短从拌和到完工碾压之间的延迟时间。摊铺后用振动压路机碾压，在碾压过程中，表面要保持潮湿，对碾压衔接处产生的拥包进行处理。铺筑完成后要及时采用塑料薄膜覆盖洒水养生或采用第二天洒乳化沥青覆盖养生。(2)施工控制要点基层用料的级配质量、易溶盐含量、含水量、摊铺厚度、压实度、接缝处理、标高、平整度、横坡、强度。4、沥青混凝土面层(1)施工方案、方法基层完工验收合格后，应立即浇洒透层油，进行沥青面层的施工。沥青拌和料先做目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比试验三个阶段进行沥青混合料的配合比设计。经监理工程师批准，对设计配合比进行验证及调整，制定优化的拌和工艺、运输、摊铺及35、碾压程序，沥青拌和料采用120t/h的分批配料的间歇式拌和机拌和。在沥青混合料拌和时严格控制矿料级配及油石比，拌和料出场温度控制在130160之间，拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或离析现象，不合格的拌和料不得运至摊铺工地或乱卸乱倒，必须运至指定的弃土场。采用15t以上自卸车运输，车槽内清洁无杂物。运输车辆备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。采用中德合资ABG423型自动式、装有可调的活动熨平板摊铺机摊铺。熨平板在需要时可以加热，摊铺时按照规定的横断面、厚度、宽度进行摊铺，摊铺温度严格控制在规范要求内。摊铺时调整并保持摊铺机缓慢、连续、匀速行驶，尽量减少中途停机。摊铺机后配备4m直尺检查平整度，36、发现局部小面积坑槽立即用人工填补找平碾压。用振动钢轮压路机及胶轮压路机碾压，先用钢轮压路机初压，胶轮压路机紧跟着复压，最后用钢轮压路机终压，碾压起步平稳，速度均匀，纵向横向接缝处用切割机将已铺好的接头切齐，涂刷热沥青，然后摊铺混合料，碾压平整。(2)施工控制要点原材料质量、配合比、油石比、厚度、宽度、压实度、平整度、接缝处理、标高、横坡、沥青混合料级配、马歇尔稳定度、流值、空隙率、拌和及摊铺温度。三、桥梁涵洞工程1、钢筋混凝土盖板涵(1)施工方案、方法涵洞采用钢筋混凝土结构，用拌和站集中拌和混凝土，人工配合机械浇筑成型。钢筋混凝土盖板采用定型钢模集中预制，运输吊装。施工时应注意：钢筋混凝土预制37、板必须在混凝土达到设计强度要求后，才能脱底模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置。(2)控制要点原材料质量、混凝土强度、轴线位置、标高、几何尺寸、墙身厚度、垂直高度、坡度、钢筋加工及安装质量、外观。2、小桥工程(1)施工方案、方法人工配合机械施工。基坑采用人工配合挖掘机开挖；小桥基础、台身及台帽采用组合钢模板立模，集中拌和混凝土，插入式振捣器振实，人工浇筑成型。翼墙身及翼墙基采用组合钢模板立模，现场机械拌和混凝土，插入式振捣器振实，人工浇筑成型。工程上部为预制安装，盖板采用定型钢模集中预制，载重车运输，起重机吊装。在施工过程中加强支座安装质量，防止受力偏心和脱空情况出现，38、后续现浇的水泥混凝土桥面铺装要注意钢筋加工、绑扎质量，铺装厚度和平整度。(2)施工控制要点：标高、几何尺寸、垂直度、混凝土外观、施工用原材料质量、混凝土配合比、砂浆配合比、混凝土强度、钢筋加工与安装质量、预埋位置等。3、大、中桥工程本同段设有大桥2座、中桥5座。上部构造采用预应力混凝土空心板，下部为柱式墩、重力式桥台、扩大基础或桩基础，桥梁工程施工方案及方法：(1)钻孔灌注桩施工方案、方法：根据地质情况，本工程钻孔桩采用冲击钻钻进成孔，施工方法如下：a、施工准备钻孔前需根据墩台位置和现场情况，将场地大致平整以便钻机安装和移位，准备一定数量的造浆用粘土。 b、桩位测量 整平场地符合要求后，进行桩39、位放样。桩位放样使用坐标法，测量仪器使用全站仪，以保证放样的快速和准确。 c、埋设护筒 护筒用5mm钢板制作,在护筒的上、下段及中部外侧各焊一道加劲肋以增加刚度。为防塌孔，护筒顶端标高高出原地面50CM，并在顶部焊接加强筋和吊耳，开出水口。护筒底部埋入原地面以下不小于1米，护筒四周0.5米范围内使用粘性土填塞并至护筒底0.5米以下；钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 d、钻机就位、钻孔 钻机采用冲击钻机。安装钻机前采用经纬仪进行精确定位，开钻前先检验钻头直径，调整和安放好起吊系统，钻机底座和顶端应平稳、牢固。并在钻机顶部的滑轮缘、转盘中心对中后将钻头吊起，徐徐放进护筒，调40、整使钻塔垂直，合格后根据四角控制拉好的“十字线”对准桩位。开始钻孔时，应使用小冲程，在护筒内打浆，待泥浆均匀后方可正常钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应使用小冲程钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。钻至护筒底部以下1米后，则可以按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层的变化，每进尺2米或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记录钻孔记录表，操作人员必须认真执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 钻孔泥浆采用优质粘土制备，造浆用的粘土应符合下列技术要求： 胶体率不低于95 含砂率不大于4 泥浆性能指标应符合下列技术要求： 泥浆相对密度1.241、5 漏斗粘度28s 含砂率小于4 胶体率大于95 桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。e、清孔及成孔检验终孔检验合格后，立即进行清孔工作，采用换浆法清孔，清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。之后检查孔深、垂直度等指标。 f、钢筋笼制作与吊装 在终孔之前，即要提前将钢筋笼制作成形，为使钢筋笼下到孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔m左右对称设置四个支撑钢筋。钢筋骨架在制作场分段制作，运到现场分段焊接。焊接长度应满足施工技术规范要求，并将接头错开50cm以上。钢筋骨架采用吊车起吊，安放后的42、顶面标高和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。保护层以支撑钢筋控制。在桩的骨架顶用16-20的钢筋固定控制标高。钢筋笼到达标高后，要牢固地将对称焊在钢筋笼顶部主筋上的四根吊筋与孔口护筒相焊接，以防掉笼或浮笼。 g、导管组拼及吊装就位 导管安装前应进行拼组和水压试验，试验时的压力应不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.5倍，导管应自下而上加以编号并标示其长度。吊放导管时位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，导管下口距孔底为0.7m，以便剪球时球塞能顺利排出管外，导管上口接漏斗。 h、灌注水下混凝土 混凝土灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆厚度，检查有无坍孔现象，待符合要求后43、即可开盘灌注。混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运输，泵送灌注。先向漏斗内灌一盘不低于混凝土标号的水泥砂浆于隔水球周围,防止粗集料卡球堵塞导管，再继续拌混凝土将漏斗和装满,混凝土的初存量必须确保首批混凝土入孔后导管埋入混凝土中的深度不小于1m，灌注中导管埋入混凝土的深度不得小于2m，并不宜大于6m。灌注开始后应紧凑连续地进行，严禁中途停灌，混凝土灌注面应高出桩顶设计标高0.5m以上，以便清除浮浆，截除桩头，确保混凝土质量。灌注过程中要指定专人认真详细填写灌注记录。i、当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施： 使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力； 当孔44、内混凝土面进入钢筋骨架1m2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。 j、拔除护筒以作重复利用，并对场地进行清理，将钻机移至下一孔位，完成准备工作后开始下一根桩的钻进。k、钻进施工要点 钻进过程中注意土层变化，记入表格，并与设计图纸的地质剖面图作对照。 钻孔作业必须连续进行，因故必须停钻时，在孔口加保护盖。 钻孔中注意排除钻碴，保持泥浆的密度和粘度。 钻孔达到设计标高后，用大功率空压机配直径200mm钢管吸泥清孔，直至沉渣达到规范要求为止。L施工控制要点桩顶及桩底高程、成孔尺寸、桩长、孔底沉淀厚度、混凝土强度、钢筋加工及安装尺寸，按规范及设计要求对成桩进行无破损检测或45、钻芯检验，合格后方可进行交验。 (2)承台施工方案、方法：承台、系梁基坑采用挖机开挖，人工清理余土。用风镐凿除桩头混凝土，修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋，按设计铺设垫层，绑扎承台、系梁钢筋，模板采用组合钢模。承台、系梁的具体施工方法如下。a、基坑开挖及桩头凿除 承台、系梁基坑采用挖机开挖，人工清理余土。然后对各桩进行了高程测量，以钢筋或声测管上红色油漆印为标记，向下0.5m为承台底平。使用风镐凿除桩头混凝土。因桩头需要嵌入承台5cm，在桩头凿除时，预留5cm桩头混凝土嵌入承台内部。嵌入承台内的桩头应清洁，无残余的松散混凝土。之后修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋。b、钢筋加工及安装 钢材和焊条46、应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，使同一断面内接头数量不大于50%。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。 钢筋绑扎要横平竖直，主筋的位置、尺寸严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。 c、模板安装承台模板采用组合钢模板。支撑使用钢管结合圆木。模板应具有足够的强度、刚度。模板的安装要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置。设专人在混凝土浇筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置47、和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形或位移。做到混凝土浇筑过程中不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂（如机油），以防止拆模混凝土粘模。d、混凝土浇筑 混凝土拌制采用的电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.52.0min。混凝土坍落度按要求控制，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。承台、系梁混凝土采用混凝土运输车运输，输送泵供给。振捣采用插入式振捣捧。混凝土的浇筑和振捣分层进行，每层厚度30cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续浇筑。严格控制混凝土坍落度，混凝土自由倾落高度大于2米时，采用滑槽或串筒输送混凝土，以防止混凝土离析。混凝土的振捣应适当，48、以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑混凝土坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），以保证混凝土施工的质量。 在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以混凝土构件标准养护条件进行养护。e、施工控制要点各部高程、结构物尺寸与轴线位置、混凝土强度、钢筋加工及安装尺寸。 (3)圆形墩柱（台）施工方案、方法： 施工前，凿除承台、系梁与墩、台身结合部位表层砂浆，定出墩、台身位置。墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架采用钢管脚手架搭设。 中低墩49、柱采用异型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土浇筑完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。 柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10-15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模,承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后方可拆除。已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。下一节模板在已浇混凝土强度达到10-15M50、Pa后，才可用吊车配合支立。施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。对桥台台身采用定型钢模拼装，与柱式墩同样的方法加固和浇筑混凝土。施工控制要点:轴线偏位、模板接缝与垂直度、混凝土振捣与强度、钢筋加工及安装、墩台身结构尺寸。(4)盖梁施工方案、方法：墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。 钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用51、吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。 混凝土浇筑参考墩台身进行，施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。墩台帽应严格控制顶面标高并收浆平整。混凝土达到一定强度后拆除侧模，底模待其强度达到90%后方可拆除。a、托架搭设 托架的搭设采用人工配合吊车进行。首先测出立柱顶高程，并标出抱箍的安装位置。之后用人工配合吊车安装抱箍、I字钢和底模。 b、模板预压模板预压采用土袋加荷。荷载按盖梁总重量的1.0倍加设。用水准仪观测托架变形，待沉降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比，调整底模标高至计算标高为止。 c、钢筋52、加工安装 钢筋骨架在混凝土地坪上放大样，严格按设计图加工制作，汽车吊吊装，钢筋绑扎要求整齐、牢固，可采用绑扎和焊接相结合的原则。d、混凝土浇筑 混凝土的拌制选用425#普硅水泥，按要求控制坍落度，并掺入早强减水剂。泵送混凝土入模。用插入式振捣棒振捣密实。混凝土顶用平板振动器拖平，人工收面抹平，并进行二次收面，横向拉毛。混凝土养生采用塑料布覆盖，洒水保湿养生。 e、托架拆除 当混凝土的强度达到设计强度的75%后进行支架拆除。f、施工控制要点模板支撑牢固、外形尺寸符合要求、高程、纵横轴线位置、钢筋加工及安装、混凝土强度、支座垫石顶面高程及平整度。(5) 后张预应力混凝土空心板、后张预应力混凝土小箱53、梁预制及安装根据本合同段桥梁的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，全合同段设置一处预制场。 预制场地整平压实后,10cm厚C15混凝土硬化制梁区,存梁区设置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。预制底座用C25钢筋混凝土浇筑，底座厚20cm，底座中间部分基础厚20cm，端部2.5米范围内加深到40cm，并设置活动块用于穿索兜底吊运。底座顶面按图纸要求设置下绕度。 根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。底座上口以50505mm角铁包边，底板用4mm厚钢板与角铁铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。 根据施工需要及设备条件，预制场安装1套龙门吊负责模板拼拆、混凝土浇筑、54、移运梁板。A、后张预应力空心板、后张预应力箱梁预制钢筋加工与绑扎a、运到工地的每批钢筋需按照规范要求进行如机械性能和可焊性等试验，不合格的钢筋清出场外，钢筋场地要进行硬化处理，按钢筋规格分类堆放、挂牌标识，钢筋须下垫上盖，避免生锈。b、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，用钢筋切断机截断。然后按设计形状放大样弯曲成型，弯制后的钢筋经检验符合要求后进行编号，挂牌存放在整洁的场地内，钢筋料场严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。c、钢筋骨架绑扎：首先在预制台座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底部钢筋，钢筋绑扎要求牢固，绑丝端头要面向内侧，整体统一；按设计图纸绑扎板顶钢筋，55、支立内膜。模板作业预应力空心板、预应力箱梁外模根据设计图纸的要求，采用统一加工的定型钢模板，模板面板要求平整，刚度符合施工要求，钢模板根据小龙门的起重能力，尽量采用大模板，便于快速安装、增强箱梁外观漂亮。内模根据设计图纸，采用定型钢模，考虑到箱梁空间小，为了便于拆卸，单块模板不宜太大。模板安装采用先装侧模，螺栓联接，上下对称拉杆稳固。外模板采用小龙门拆卸，对模板进行修整，清理，上脱模剂，转至下片箱梁施工；芯模采取人工方法拆除，卸掉螺栓，从箱梁内抽出，作业时，要采取通风措施，确保工人施工安全。混凝土浇注混凝土对材料的要求较高，碎石的压碎值、针片状含量要严格控制，碎石宜选择粒径较小规格的石料，混凝56、土均匀性较好，配合比设计是主要的技术工作，选择好的材料，优化配合比设计；为提高箱梁的外观，混凝土搅拌时间要满足规范要求，混凝土须拌和充分。预应力空心板、预应力箱梁混凝土浇注的关键是确保水泥凝固时间的要求，控制好各工序的衔接，确保施工连续进行，避免形成施工缝。预应力空心板拟采用集中机械拌和混凝土，自卸车运输至现场，插入式震动棒配合附着式震动器振捣，以保证混凝土的施工质量。预应力箱梁混凝土浇注拟采取：附着式振动器主振，配合插入式振捣棒，保证混凝土的密实度；箱梁腹板、顶板混凝土完工后进行收浆、抹面，待混凝土初凝后，板顶进行拉毛处理，清除混凝土浮浆、残渣；在浇注过程中，时刻注意波纹管的保护，预埋件的位57、置，留取混凝土试块进行标养及留2组试件和箱梁同条件养生，为张拉提供根据，最后，洒水或采用草帘或毛毡养生，混凝土强度达到张拉要求后，进行张拉、压浆、出场，移至箱梁存放场地。这样，混凝土浇注在严格控制、流水施工、连续施工的控制状态下进行，完成整片预应力箱梁混凝土作业。预应力张拉a、预应力筋的加工、安装及张拉 波纹管安装施工: 预应力钢束管道采用金属圆形波纹管。波纹管在现场卷制。从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。按设计图纸所示位置布设波纹管，并用“井”字形定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。管道所有接头长度以5d为准，采用大一号58、的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。b、预应力筋的加工及安装施工应注意事项夹具、锚具进场分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其力学性能应根据供货情况确定是否复验，对连接器应做连接能力试验。高强钢筋在装卸中应尽量避免碰伤螺纹，有效地采取防雨措施，钢筋59、存放应放在枕木上，间距应小于3米，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存放也应采取防雨，干燥措施。预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。预应力钢筋接长时，应保证接头居连接器之中，为防止松扣，在接头处宜涂上环氧树脂。预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺母垫板和波纹管道用环氧树脂固定在一起。预应力筋的下料应严格按规定长度下料，同时要考虑节段施工中临时加长部分以便整束牵引而必要的加长尺寸。c、预应力张拉压取同条件养生试块，待箱梁混凝土强度达到张拉要求强度后，即可进行张拉作业。施工前，根据张拉力和张拉工艺，选择适宜的张拉设备，并按规定进行标定，所有张拉设备60、应至少每隔两个月进行一次标定和保养。在张拉过程中，如出现异常情况，张拉设备必须进行重新标定，张拉完成后，按规定及时压浆。、张拉开始前，所有钢绞线在张拉点间应能自由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的预应力钢绞线的水平和垂直运动。、张拉时，应两端同时且对称张拉，采用应力应变双控法，做好张拉记录。、预应力钢绞线应以渐近的和均匀速度张拉，实际伸长值和计算伸长值的差不应超过规定值，钢束张拉时，尽量避免漏丝、断丝。、当预应力加至设计值，张拉控制应力达到稳定后，钢绞线方可锚固。锚具必须严格检查实验后才能使用，锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得残留铁屑、泥砂、油垢；预应力钢绞线在千斤顶穿心孔61、内应顺直，锚具锥孔内不得有污物。锚具和楔片的圆锥表面应均匀涂抹黄油或石蜡加热冷却后使用。张拉操作人员必须经过培训持证上岗方可进行操作，张拉前应注意张拉设备校验记录是否完整、正确、有无异常，理论油压是否正确。油路不得漏油，各个阀门工作正常，电路绝缘良好，千斤顶、锚具、夹具、顶压器对准良好，千斤顶后方危险区勿有人员滞留、穿行。长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶，在张拉操作前应在行程的1/8-7/8往返运行三次以上，以排除顶内空气直至无爬行、跳动方可进行张拉。 预应力梁的压浆、封锚压浆： a、压力表在使用前要校正，作业过程中，最少每隔三小时将所有设备清洗一次，每天用完也须清洗。b、孔道压浆应按自下62、而上的顺序进行。c、为保证钢束全部充浆，进浆口阀应予以封闭，直到水泥浆凝固前，进浆口阀门均不得移动打开。d、水泥浆强度必须满足，压浆中加入铝粉以保证管道内密实。压浆完毕后，水泥浆达到一定强度后方可吊梁。封锚：压浆完毕后立即将梁端水泥浆清洗干净，并将端面混凝土凿毛，然后进行封端混凝土浇筑，锚端及锚下局部钢筋较密，宜采用小石子混凝土浇注并养生。施工控制要点模板接缝、预应力管道定位、内模上浮控制、钢筋加工及安装、板体混凝土及孔道压浆强度、外观及几何尺寸、预拱度的控制。梁体预制施工顺序施工准备材料相关试验混凝土配合比设计及报批（合格后）上报开工报告梁预制台座施工及预制场起吊龙门安装张拉设备校验并报批上63、报开工报告（批准后）绑扎钢筋骨架预应力孔道定位钢筋及孔道检查安装内模支立侧模模板检查（合格后）浇注混凝土拆摸养护混凝土强度自检穿预应力钢绞线预应力张拉孔道压浆封锚自检监理工程师检查（合格后）交验移梁。B、后张预应力混凝土小箱梁、后张预应力混凝土空心板安装 后张预应力混凝土小箱梁、后张预应力混凝土空心板安装是又一个重点控制工序，用双导梁架桥机架梁。 a、后张预应力混凝土小箱梁、后张预应力混凝土空心板的运输从存梁场通过临时轨道运至待架桥桥台后路基上, 后张预应力混凝土小箱梁、后张预应力混凝土空心板运输时先利用梁场龙门吊将存梁场的后张预应力混凝土小箱梁、后张预应力混凝土空心板吊出横移至运梁平板小车上64、，然后运往桥台台后位置。 b、组拼双导梁架桥机：在待架桥桥台台后路基位置铺设架梁轨道，利用16T汽车吊组装双导梁架桥机，安装完毕后进行后张预应力混凝土小箱梁、后张预应力混凝土空心板架设施工。(6)桥面系施工A、 桥面系施工桥面铺装施工预应力箱梁吊装上桥后，及早进行桥面铺装作业，以减小预应力箱梁混凝土和桥面混凝土收缩差，浇筑桥面铺装前，在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。桥面铺装施工完毕，将表面拉毛，以保证沥青混凝土桥面铺装施工。桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩缝性能必65、须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。施工控制要点钢筋加工及安装、桥面钢筋网保护层厚度、接头位置布置、桥面混凝土厚度、桥面高程、大面平整度、伸缩缝与路面连接的平整度、拉毛、养生。桥面系施工顺序施工准备材料相关试验混凝土配合比设计及报批（合格后）上报开工报告清洗桥面加工及安装桥面钢筋焊接桥面连续钢筋桥面钢筋保护层定位调整桥面钢筋几何尺寸安装侧模高程校正浇注混凝土拉毛清除桥面连续处混凝土覆盖养生自检监理工程师检查（合格后）交验。四、防护及排水1、 施工方案、方法：人工配合机械施工。现场机械拌和混凝土，人工砌筑成型。2、 施工控制要点：标高、几何尺寸、垂直度、外观、施工用原材料质量、小石子混凝66、土配合比。五、标志、标线等沿线设施1、施工方案、方法标志牌基础采用现场浇注混凝土，立杆、牌面由定点厂家加工成型现场人工辅助安装、调整。质量指标按技术规范要求控制。护柱、里程碑、百米桩、界碑等由预制厂预制，自卸车运抵现场，在规定位置用人工或机械辅助人工安装、调整，质量按技术规范要求控制。路面标线施工用划线车机械喷涂的方法进行施工。2、标线施工控制要点标线宽度、长度、浓度、线型顺直平滑。隧道工程作为本工程的重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施在第八章中进行详细介绍。第六章 各分项工程的施工顺序一、路基工程1、路基土方开挖施工顺序：开工报告施工放样挖运土方路槽修整洒水压实土工试验及检测交验67、。2、路基石方开挖施工顺序审核设计有关资料及图纸开工报告施工放样布设炮眼机械或人工打眼炸药及爆破器材指标检验正式装药和爆破器材警戒并引爆清运进一步修整交验。3、路基填筑施工顺序：施工准备试验检验确定料场施工放样报请监理工程师查验上报分项工程开工报告（批准后）清理、整平原地面洒水（或晾晒），含水量合格后碾压压实度检查（合格后）放样按合同技术规范规定厚度上料，推土机配合平地机整平，并配合人工找平洒水、碾压压实度检查（合格后）放样上料（重复进行多次，直至路基设计顶面）恢复中线、找平洒水、碾压自检各项规定指标报监理工程师交验。二、路面工程1、天然砂砾底基层施工顺序准备工作备料推土机配合装载机装料自卸汽68、车运输推土机配合平地机摊铺砂砾料洒水振动及光轮压路机联合碾压检测压实度厚度和平整度合格后用平地机精平光轮压路机静压封面自检各项技术指标交验。2、级配砾石基层施工顺序准备工作备料推土机配合装载机装料自卸汽车运输推土机配合平地机摊铺砂砾料洒水振动及光轮压路机联合碾压检测压实度厚度和平整度合格后用平地机精平光轮压路机静压封面自检各项技术指标交验。3、水泥稳定砂砾基层施工顺序：准备工作材料相关试验上报试验路开工报告（批准后）放样清扫下承层浇洒底水试拌铺筑试验路段检查试验路施工工艺及确定混合料级配、铺筑厚度和压实机具配备检查各项质量指标报监理工程师审批正式上报分项工程开工报告（批准后）放样清扫下承层浇洒69、底水拌和机拌料自卸车运输摊铺机摊铺振动与光轮压路机联合碾压检测压实度（合格后）光轮压路机静压封面制作强度试件养生自检交验。4、沥青混凝土面层施工顺序：施工准备路面原材料及沥青混合料配合比等相关试验上报试验路开工报告（批准后）清扫路面基层在合格的基层上浇洒透层油沥青拌和机拌料自卸汽车运料摊铺机摊铺振动、光轮压路机、胶轮压路机联合碾压各项质量指标检查监理工程师检查、审批（批准后）上报正式开工报告按批准后的施工工艺及参数施工自检交验。三、桥涵工程1、钢筋混凝土盖板涵施工顺序准备工作上报开工报告并获批准测量放线挖基基底处理基础放线、立模浇筑基础并养生台身（墙身）放线浇筑并养生立模浇筑台帽并养生施工铺砌70、截水墙并养生运输安装盖板现场清理、交验。2、桥梁工程施工顺序：准备工作上报开工报告并获批准测量放线挖基（钻孔）基底处理基础放线、立模浇筑基础并养生台身（墙身）放线、立模浇筑并养生立模浇筑台帽并养生施工铺砌、截水墙并养生预制运输安装梁板桥面铺装施工现场清理、交验。四、排水及防护工程施工顺序准备工作上报开工报告批准后测量放线挖基基底整平夯实放基础线砌筑基础放墙身线（或坡面线）砌筑墙身（或坡面）勾缝、抹面洒水（覆盖）养生回填夯实质量检查交验。五、路面标线施工顺序施工程序为准备工作标线画涂标线漆检测质量交验。第七章 确保工程质量和工期的措施一、质量保证措施1、质量目标以提高社会效益和经济效益为中心，71、强化内控，消灭通病，积极响应业主对工程项目的质量控制目标，争创自治区公路施工一流水平。2、质量保证措施(1)组织保证本项目成立项目部后，代表公司严格履行合同并列入公司重点管理项目，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业质量管理措施的全面落实到位。建立由项目经理、总工程师、工程技术室、中心试验室及各专业施工队队长组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。(2)制度保证a、质量管理制度对本项目的管理严格执行公司ISO9001有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程进行全面控制。b、明确管理人员质量职责项目经理部将对本项目推行ISO9001标准质量管理，72、建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责范围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。 (3)技术保证a、做好技术交底每道工序开工和员工上岗前，必须进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。b、落实交接班制度各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。c、三级检验制度本项目部实行三级检验制度进行施工过程质量检测，建立以项目质检工程师、队质检员及班组质量73、员组成的分级管理网络，加强工程质量控制。跟踪检测伴随着施工过程的进行要及时进行质量检测，以便及时掌握质量情况，实现对施工过程的信息化指导和控制。它是质量过程控制的基础，是为验收提供检测资料的最基本的依据。该级检测由承担施工任务的各施工队实施，检测结果应记录在规定的表格上。在每次进行检测之前，各施工队应及时通知项目部，由项目部质检工程师协助监理监督进行，在检测完毕后，如果质检工程师和监理对质检结果确认无疑，则应由各施工队质检员、项目部质检工程师和监理在检测记录上共同签字，在这种情况下，可不再进行“复检”和“抽检”。复检项目部质检工程师或监理对“跟踪检测”结果不能满意或工程进度达到复检规定的频度时74、，要进行“复检”。“复检”工作由项目部实施，在进行“复检”之前，项目部质检工程师通知监理、项目部质检人员以及施工队质检人员到现场进行“复检”工作，在复检工作完成后，如对结果满意，上述三方应在检测记录上签字，该检测结果将与“跟踪检测”记录一起作为验收资料的依据。如果项目部质检工程师和监理对“复检”结果不能满意，或工程进度达到了该工程规定的“抽检”频度，则要进行“抽检”，下道工序的施工，必须在“复检”完成并由上述三方签字确认后，方能继续进行。抽检在项目部质检工程师和监理对“复检”结果不能满意或工程进度达到“抽检”规定的频度时，要进行“抽检”。抽检工作由项目部质检工程师和监理同时实施，施工队质检人员75、配合，“抽检”结果应由质检工程师和监理同时签字，并与“跟踪检测”、“复检”资料一起作为验收资料的依据。d、主要分项工程质量保证措施路基工程施工质量保证措施挖方路基严格按照设计要求进行放坡，及时进行截水沟和防护工程修筑，以防止地表水对已成形的边坡冲刷或导致路基浸水，对高路堑段还应加强边坡的稳定观测。原材料质量保证措施材料采购：根据本公司质量方针和质量目标的要求，依据本公司的材料采购的有关程序文件，选择有资质、信誉好的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协定是否一致，不一致则应通知采购责任人76、及时与材料供应商处理。原材料的检验：物资的进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。送货单准确、有材质证明及物资经检验合格的，材料员在验收单上签字。当物资的质量不符合合同规定，则作退货处理。进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。e、防止质量通病的措施项目部将组织各施工队认真学习交通部颁发的各种施工技术规范及新疆维吾尔自治区公路工程路基下沉、路面破损、桥涵处跳车等质量问题责任追究规定、台背回填管理办法等77、文件，针对公路工程路基下沉、路面早期破坏、桥涵处跳车等质量通病在全体施工队伍中引起高度重视，制定对应的预防措施，并加强组织保证和现场监控力度，杜绝此类通病的发生。路基下沉预防措施路基范围内的垃圾、有机物、原地面以下至少1030cm内的草皮、作物根系和表土要予以清除。清表和填前碾压压实度必须满足招标文件技术规范要求。路床顶面以下30cm其压实度均应满足招标文件技术规范要求；挖方路基和零填挖路段土方断面应挖松30cm再碾压。填方材料必须是满足技术规范要求的适用材料，路基应分层平行填筑，松铺厚度控制在30cm以内，每一层压实度都必须达到招标文件技术规范要求以上。施工时路基两侧加宽30cm，确保路基边78、缘压实度；路肩施工时，应宽于设计值，采用小型振动压路机反复碾压，确保路肩压实度达到招标文件技术规范要求以上。控制好路基用材料质量和含水量，采用大吨位重型振动压路机进行碾压，加大对路堤基底、挖方零填路段和路肩等处压实度的检测力度。工程完工时，要做好地表水的排出工作，确保地表水不浸泡路基。路面早期破损预防措施路面基层、底基层严格按施工规范施工，必须满足压实度、弯沉值等各项设计指标。基层验收合格后，应立即浇洒透层油进行覆盖，在沥青混凝土拌和过程中，严格抽查控制矿料级配、油石比以及混合料的稳定值、流值、空隙率等指标，出厂温度控制在130160，不合格的混合料不得出厂。选择干燥和气温较高时施工，摊铺好的79、沥青混合料应紧接碾压，摊铺时一定要保证路面厚度。公路桥涵台背回填预防措施由于路基与涵台、桥台等构造物接触部位工作面狭小、结构物容易被机械损坏等原因，造成压路机不易操作，往往形成碾压死角，这部分路基很容易成为松散填土。公路投入使用后，由于路基出现较大沉降和变形，造成路面平整度大大降低，甚至造成路面结构性破坏，成为路基难以根除的永久性病害。我单位在施工过程中将采用以下措施：涵洞、桥台施工完成后，清除涵背、台背原四面浮土，对台背原地面要进行充分压实，确保原地面具有良好承载能力的土层。靠近涵洞、桥台的路堤填料尽可能选用透水性好、易于压实的砂质土，同时在两端台后对称水平分层填筑。压路机碾压时首先尽量靠近80、涵背、台背进行碾压，然后再碾压距台背较远的部位，涵洞两测的路基回填必须以涵洞纵轴为对称轴同时对称填筑，严格控制松铺厚度，从基底至路床顶面压实度均应满足招标文件技术规范要求。在距路面基层以下1米处，顺路线方向长H1.5米处，必须按照设计要求采用水泥稳定砂砾填筑。回填基础时应及时排水。二、确保工程工期的措施保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。在本项目中，本承包人将一如既往，严格遵守合同工期。为此在施工组织设计中，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，充分制定了生产要素的配置和工序安排方案。1、保证工期的组织机构 确定目标后，组织保证就是决定81、因素，我部拟成立由项目经理任组长、项目部各专业工程师及基层施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。2、工期保证措施在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。为确保工期目标的实现，特制定以下措施：(1)优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。(2)精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度和劳动力调度。(3)加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。(482、)做好施工准备工作。我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及主要施工机械设备积极能动性的有利条件，尽量缩短进场准备时间，保证“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，并组织强有力的组织机械，突击施工便道，确保主体工程按时顺利展开。(5)重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测手段，科学施工，确保工程顺利开展。(6)强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点部位或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。(7)严密组织，精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮，提早解除工期警报。根据工83、程特点，恰当安排季节性施工项目，增加全年施工天数，避开不利时间，争取最好效果，提高劳动生产率，达到提前工期的目的。(8)加强材料管理，保证合格材料供应。项目经理部设专业材料供应系统，根据材料计划采购材料。充分备好所需的工程材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。(9)做到专款专用，确保项目资金及时用于生产。3、做好施工人员特别是外来劳务人员的生活保障以及工资的及时发放，搞好后勤保障工作，保持施工队伍稳定，精选一批技术能力强、素质高的人员进行影响工期关键部位的施工；对于对外租赁设备，除保证及时结算外，还应做好外租设备的维修保障，特别是影响工期关键部位的设备，要准84、备好性能优良的备用设备，确保关键工期，严格控制施工进度计划。第八章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施经我公司工程技术人员认真审核图纸、仔细考察了现场。掌握了本项目所处地区生态环境薄弱，施工期短暂的客观特点，认为卡尔脑隧道是本工程的重点（关键）和难点工程，卡尔脑隧道施工内容包括施工准备、进洞施工、洞内施工（开挖、支护、衬砌）、洞内路面及其他设施、验交、清理施工场地。隧道按新奥法原则组织施工，严格按“弱爆破、强支护、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”的原则指导施工。一、工程测量1、洞外三角控制网：隧道施工中设置的精密三角网应定期对基准点和水准点进行校核，洞外水准点、中线点应根据隧道平纵85、面定期进行复核。2、洞内施工测量：(1)洞身开挖： 隧道内根据洞口控制网，以全站仪向洞口作引伸测量。(2)衬砌：在衬砌台车就位前，复核中线和高程，标出拱架底、边墙底和起拱线位置，方便衬砌台车就位。(3) 贯通误差测量与调整： 隧道开挖贯通后，采用精密导线网进行贯通测量。隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，在未衬砌的100m地段内，用座标增量平差调整。调整后，该调整段的开挖及衬砌均应根据调整后的中线及高程放样。二、洞口段施工1、施工准备(1)隧道施工前对所交付使用的隧道轴线桩、平面控制导线点及标高控制水准点等按照图纸进行详细复测,并进行必要补充。(2)根据复测中线，进行放样，测边线、仰坡开86、挖线。(3)在边、仰坡坡面开挖前先开挖洞顶截水沟，阻截地表水冲刷开挖的边仰坡直面。2、洞口段施工(1)洞口段土石方开挖采用挖掘机开挖土方，人工刷坡。为保证仰坡的稳定性及顺利进洞，仰坡开挖时采用边挖边打锚杆及挂网喷射混凝土支护的施工技术措施。(2)进洞方案在洞口明挖完成后尽早进入暗洞施工阶段，进洞按“先防水、排水、再进洞，统筹安排，减少干扰“的原则进行。三、隧道掘进开挖方法1、开挖方法隧道洞身开挖掘进和初期支护结合地形地质条件，采用不同的施工方法，严格按“短进尺，弱爆破、强支护，勤测量”原则进行。级围岩地段采用中部留核心土的正台阶法施工，开挖段施工工序流程图如下：拱部环形开挖上半断面初期支护核心87、土开挖下半断面左侧开挖下半断面左侧初期支护下半断面右侧开挖下半断面右侧初期支护浇筑仰拱铺设防水层，施作二次衬砌，附属结构。级围岩地段采用正台阶法施工，开挖段施工工序流程图如下：上半断面开挖上半断面初期支护下半断面开挖下半断面初期支护铺设防水层，施作二次衬砌，附属结构。级围岩地段采用全断面法施工，开挖段施工工序流程图如下：全断面开挖初期支护铺设防水层，施作二次衬砌，附属结构。2、爆破针对本隧道不同的围岩类型，按照爆破破碎机理，以经验参数类比为参考，以确定适合的爆破参数。钻孔以自制凿岩台车配多台风动凿岩机进行钻孔作业。采用正台阶法施工时，台阶长度58米，开挖进尺按两榀钢架间距进行。采用三臂液压凿岩88、台车或多功能台架钻孔，非电毫秒雷管起爆。级围岩洞身开挖采用全断面法（光面爆破），四臂凿岩台车钻孔，非电毫秒雷管引爆，乳胶炸药爆破，每循环炮眼深度为3.2m，循环进尺为3.0m。洞身开挖后立即进行找顶清除洞顶危石，并进行初喷，初喷混凝土厚度为4cm。精心爆破设计，要内容全面、可操作性强，爆破设计的实施应得到监理工程师的批准，实施时不断改进，以达到最佳的爆破效果。设备洞室的开挖施工应在正线隧道初期支护完成后再进行。(1)施工布眼：要严格控制周边眼和掏槽眼的质量，周边眼是超欠挖控制的关键，掏槽眼和掏槽方式与循环进尺直接有关。(2)钻眼前画出开挖断面轮廓、中线、水平线，标出炮眼位置，钻眼时严格控制炮眼89、尤其周边眼的角度、深度和间距。周边眼采用小直径药卷不偶合装药，为保证药卷的间隔，应事先把药卷捆在竹片上，为保证周边眼药卷的爆力均匀作用在其间的岩石上，使相邻两周边眼的药卷位置错开，周边眼底应多装13卷小药卷。(3)定位开眼、钻眼周边眼采用人工配合凿岩机施钻，其他炮眼采用液压钻眼台车施钻。同时根据工作面凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。(4)清孔装药前必须进行清孔工作，清孔采用特制炮钩或用高压风将炮眼岩屑吹净。(5)装药、起爆钻孔经检查合格或采取纠正措施后检查合格时，才能装药爆破。装药需分段分组，按炮眼设计的要求分段制作起爆药包，不得混淆和漏装；爆破时做好警戒和防护。(6)爆破后进行90、通风降尘，用断面测量仪对开挖断面进行检查记录并反馈信息，采取预防和纠正措施，严格控制超欠挖。(7)瞎炮处理发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但接头应尽量靠近炮眼。 3、出碴出碴采用无轨运输方法，装载机装车，自卸汽车运输。四、初期支护施工1、喷射混凝土喷射混凝土按湿式喷射混凝土施工实施，由下向上分段分层螺旋式喷射，每段长度按循环进尺确定。2、锚杆锚杆安装作业在初喷混凝土后立即进行，中空注浆锚杆施工步骤如下：(1)按设计要求的纵向、环向间距定出眼位，用T27型凿岩机钻眼，高压风清孔(2)将安装好锚头的锚杆体用风钻顶入锚杆孔，保持锚杆位置居中91、。(3)在锚杆尾端安装止浆塞、垫板和螺母，通过快速注浆接头将锚杆尾端和注浆泵联接。(4)用注浆泵开始注浆。(5)每根锚杆孔的注浆量达到设计注浆量时即可结束。如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。中空注浆锚杆施工控制要点： a、锚杆紧跟开挖面及时施作。 b、锚杆钻孔设计梅花状布置并按孔径和深度按设计施工。 c、锚杆孔口岩面平整，并使岩面与钻孔方向垂直，使托板密贴岩面，螺栓拧紧。 d、安装前除去锚杆油污锈蚀并将钻孔吹干净。 e、注浆：首先将掌子面用喷射混凝土封闭，以防漏浆，并对锚杆内的积物用高压风进行清理。注浆顺序由下而上，注浆可以单管也可以多管并联注浆。多管并联注浆需加工一个分浆器92、。 3、挂网按设计要求加工钢筋网，随受喷面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土护层大于2cm。4、钢拱架、格栅拱架安装钢拱架、格栅钢架集中在隧道进、出口端钢筋加工场制作成片，运输至洞内安装，与锚杆连接成整体。五、辅助施工措施1、超前长管棚采用混凝土套拱作超前管棚导向墙，洞口开挖至成洞面后，先停止开挖，进行成洞面临时支护，并整平地面，在其上搭设管棚施工平台。在洞口衬砌拱圈背部外做管棚导向拱。管棚施工采用潜孔钻机钻孔顶管；注浆泵注浆。2、超前小导管注浆加固方法及其措施：采用超前小导管注浆加固辅助措施时，应加强注浆工艺控制。注浆是一门技术性很强的施工工艺。上岗人93、员必须经过培训，并坚持岗位责任制。在注浆以前，要充分做好各项准备工作，特别是机具设备的检修工作，要认真进行，并应试运转，如发现问题，应及时排除、予以修复，使其处于良好状态。对注浆管路系统包括混合器、接头、阀门等，都要认真检查，如有破损，应予以更换，不好用的接头、阀门，不得使用，以免注浆时，在较高压力下发生脱扣的危险事故。注浆前，在洞外应将管路全部接通，进行试压，试压可用清水进行。在试压时，如管路不通或接头有漏水现象，应予以排除，要保持管路系统各部件完好畅通。在注双液浆时，为防止管路堵塞，先开水泥浆泵，后开水玻璃泵，结束注浆时，先关水玻璃泵，后关水泥浆泵，一旦封孔，结束注浆，应尽快卸开孔口接头，94、开清水泵冲洗管路，以免造成管路中的剩余浆液凝结、堵塞管路。在注浆过程中，所有拆卸下来的接头、阀门，都必须有人及时清洗干净，以备轮换使用。在注浆过程中，随时注意检测经过混合器混合后的双液浆的凝胶时间，是否与要求相一致，否则要及时检查，找出原因，予以排除，以符合要求。注浆作业要前后配合，统一指挥，才能保证注浆计划的实现，以期达到预期的目的和效果。必须配备专业电工，以防电路、电器设备发生问题，中途停电，造成意外事故。注浆作业完毕后，所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等，都应认真清洗干净，收好以后，撤出洞外，还应及时进行检查、保养，使其处于良好状态，准备下段注浆使用。3、超前锚杆95、设计超前支护为22mm的砂浆锚杆。钻孔前依据设计图定出锚杆孔位，采用YT-28型气腿凿岩机进行钻孔。六、隧道仰拱铺筑与填充施工隧道衬砌完工后，进行仰拱铺筑和填充，仰拱铺筑和填充拟在混凝土中采用早强措施，施工采用机械运输、人工摊铺、机械震捣，注意加强养护。七、隧道混凝土衬砌施工1、隧底调平层施工为了洞内运输，拟按半幅施工，一次性浇筑长度3080m。2、二次衬砌混凝土浇筑方法(1)钢筋绑扎钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行，人工绑扎。(2)台车就位为了配合模板台车就位，边墙电缆槽底板以下部分人工立模先行浇注，并预埋台车固定螺栓。在稳定、可靠的基础上铺设钢轨道，移动台车就位。(3)混凝土浇注在浇注96、过程中，两侧同时进行，避免单侧超压使混凝土台车变形，并适时进行台车检查，防止台车移位变形。(4)采用“混凝土二次振捣”技术，以保证混凝土抗渗质量。(5)脱模后混凝土表面洒水养护不得少于14天。八、隧道施工防水与排水防水：隧道采用复合式衬砌，初期支护喷射混凝土支护封闭岩面裂隙，明洞防水除依靠混凝土结构的自防水外，在结构外铺设EVA防水层+无纺布，回填土夯实，并在表面铺设一层粘土隔水层。疏、排：在初期支护与二次衬砌间沿隧道每10m设弹塑软式透水管，距洞口50m段为防水冻，隧道两侧墙底设置TS弹塑软式透水管纵向贯通全隧道，环向排水管均与墙底两侧纵向排水管相连，然后通过硬塑管将透过初期支护的地下水引流97、至隧道中心排水沟内排出，避免二次衬砌背后的地下水形成过大压力沿衬砌薄弱处渗入隧道。隧道中心排水沟每隔20m设一沉砂集水井，在洞口段采用内径50m的混凝土圆管将中心排水沟内的水由洞外保温出口引至路基以外。在隧道内部，路面行进方向右侧设3030cm预制排水槽，将隧道内因消防、冲洗等原因产生的积水会汇入排水槽排至洞外。洞外排水：隧道进出口端洞门顶结合地形于仰坡5m以外设天沟，拦截地表水以免流至隧道洞口，避免渗漏水及地表水漫流。九、隧道施工通风与防尘主要措施1、提高拌、运、喷机具的密封性能，特别是混凝土搅拌机和喷射机的密封情况要好；2、砂、石子的含水率要适当增加，对减少尘源有显著效果3、加强工作面的施98、工通风；第一阶段施工通风采用风管压入式通风，第二阶段施工通风采用巷道式通风措施。4、适当增加拢料管长度，使料、水混合均匀，减少粉尘喷出；5、严格控制风压；6、喷嘴应使用两路进水，可以使水与干料混合均匀；7、在喷射作业面与掘进工作面间设置防尘水幕。十、隧道施工现场监控量测现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段，对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序。1、量测内容与量测项目隧道选择洞口浅埋地段地表下沉观测、洞室周边位移变形、拱顶下沉和地质和支护观察等99、三项为施工监控量测必测项目，围岩压力及两层支护间压力、钢拱架支撑内力、锚杆抗拔力、喷射混凝土应力及二衬混凝土应力裂缝等为选测项目。2、监控量测方法 隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件，拱顶下沉采用精密水准仪、水准尺和挂钩钢尺进行量测，水平收敛用电动数显收敛计量测，洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具进行观察。(1)地质和支护状况观察在开挖后及初期支护后进行地质和支护状况观察，开挖工作面观察应在每次开挖爆破后进行一次。当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图。(2)地表下沉量测监控布置断数按照隧道设计施工图确100、定桩号进行量测。(3)拱顶下沉和周边收敛位移量测：该两项量测设在同一个断面，监控点布置图如下：(4)二次衬砌内应力、表面应力及裂缝量测使用混凝土应变计对各级围岩分别各测一个断面、在每个断面安装11个测点，以满足内应力、表面应力量测需要。当混凝土达到设计强度后，进行现场量测，并把数据做好记录。 (5)钢支撑内力及外力量测 每10排钢支撑焊接一对钢筋应力计，在每次测试完以后，要套上保护套，防止人为和后续施工的破坏。 (6)锚杆抗拔力量测 在支护断面上，每10米为一个检测断面。在测点位置的锚杆头各安装混凝土喷层应力计，安装时达到牢固，并要保护好，然后继续喷射到设计厚度。3、量测数据整理(1)及时对现101、场量测数据绘制时态曲线（或散点图），空间关系曲线。(2)隧道周壁任意点的实测相对位移值或回归分析推算总相对位移值须小于设计的允许值。 4、信息反馈通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态，施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将评判结果反馈到设计和施工中，确定二次衬砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。第九章 冬季和雨季的施工安排一、冬季和雨季施工措施1、冬季施工措施因本项目所处地理位置冬季严寒，不进行冬季施工，严格按照组织计划施工，确保夏季计划任务的完成，如遇特殊的抢险救援等工程，必须进行冬季施工时，制定以下措施，确保冬季施工。(1)冬季浇筑混凝土，混合料浇筑温度不应低于5102、,否则应将水加热,或将水和集料同时加热,同时混凝土表面应覆盖保温材料,必要时加盖养生暖棚。(2)混凝土基础的地基，开挖时不得使其受冻，浇筑混凝土后要立即保温。(3)冬季施工的各项设备和材料的防冻措施和安全措施必须落实，并加强气温的观测。(4)改进混凝土的配合比，采用较小的水灰比，适当增加混凝土拌合的时间。混凝土运输过程中，要设置保温设备，以减少热量损失。(5)将混凝土的拌合用水加热后，将水和骨料稍加拌合后再加入水泥，避免水泥直接与高温水接触产生“假凝”现象。也可在混凝土的拌合物中加入早强剂，早强剂用量必须通过试验，严格控制用量及种类，以免影响混凝土质量。(6)冬季停工时期要特别做好防止煤气中毒103、的物资准备和宣传教育工作。2、雨季施工措施按照公路路基施工技术规范“冬、雨季路基施工”中雨季施工的有关规定，根据现场具体情况确定并编制实施性的雨季施工组织设计，主要措施如下：(1)施工时及时与气象部门取得联系，掌握天气变化情况，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。(2)桥涵基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，经常派人疏通，以保证排水系统的畅通。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。(3)桥涵基坑挖3%的朝外横坡，不使基坑内积水。雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘5m内不准堆置任何重物和设备，并随时检查边坡支撑防护情况。(4)雨季路基施工时，不论挖方或填方，各施工层始终保持一104、定的泄水横坡或纵向排水通道，保证各施工层表面不积水。路基分层填筑时，每层做成2-3%的排水横坡，当天填筑的土层当天压实、整平，保持排水良好。(5)混凝土浇筑前了解天气情况，有大雨、中雨时不得浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑的时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的篷布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比。(6)底基层、基层施工时及各种防潮材料配备临时防雨遮盖物，并做好底基支垫，避免雨水冲刷流失和受潮，保证施工质量。(7)物资材料要分门别类放入带有防雨设施的仓库，部分裸露材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面20cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。(8)混凝土预制场应具备防雨条件105、，保证集料的干燥，保证不因天气原因停工或造成损失。第十章 质量、安全保证体系一、质量保证体系我公司已于2000年12月通过了ISO 9001质量保证体系标准认证，我公司将以现代质量管理模式规范企业的工程建设行为，以我们的智慧和诚信，雕筑顾客满意的精品工程。为力争优良精品工程，并响应业主号召，我们将依照ISO-9001质量体系建立并完善能有效运作的质量管理机构，它是实现创优良工程的关键。在质量管理体系中，采用在质量目标指导下，按照PDCA循环的方式，使施工所属的各工序都在质量管理体系中得到全过程控制。我公司将成立以项目经理为工程质量第一责任人的质量管理领导小组。组长由项目经理担任，副组长由总工程106、师担任，主要成员有质检工程师、测量工程师、试验室主任和各专业施工队技术队长，在项目经理的直接领导下由总工程师主持工作，在指挥安排生产的同时，落实质量保证措施。审定重要工程的质量控制方案，对质量事故及时做出处理。项目总工程师向项目经理负责，负责制定各分项工程施工的质量保证措施：对路基、路面和桥涵工程的一般质量问题有一票否决权。各专业工程师及专业施工队技术队长负责施工质量监控，由各施工班组的班组长具体操作。二、安全保证体系及措施安全是为质量服务的，质量要以安全作保证。在质量控制的同时必须加强安全控制，工程质量和施工安全是工程建设的两大永恒主题，同时也要加强项目安全管理工作，保证职工在施工生产中的安107、全与健康，预防伤亡事故，确保安全生产。1、建立健全安全生产保障体系本着生产必须安全的原则，成立由项目部直接领导的安全小组，该安全领导小组也是项目部施工安全防范和紧急救援预案的特别领导处理小组，具有施工安全防范和紧急救援的特别处理权利；项目经理任安全生产领导小组组长，技术负责人任副组长，各专业施工队负责人任小组成员，每个专业施工队配备专职安全员，层层鉴订安全责任书，健全各项安全生产规章制度，并严格遵守安全生产和劳动保护的有关法规和技术标准，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。2、安全生产紧急救援预案 (1)项目施工现场除专职安全应急救援人员外，并指定部分建制应急救援人员，其中包括：现108、场主要负责人、技术管理人员、生产管理人员及应急救援所需的各 类机械操作等专业人员。(2)安全生产事故应急救援组织应具备现场救援基本技能，配备必要的器材、设备，并进行经常性的维修、保养，保证正常运转。(3)项目施工现场设立值班制度，并保证24小时有人值班，值班室要明示本项目应急救援组织的通讯联系人员和电话等。(4)安全生产事故应急救援程序：安全生产事故保护现场控制事态组织抢救疏导人员调查了解事故简况及伤亡人员情况向上级等有关部门报告。3、安全生产保证措施(1)安全生产总体措施a、为保证施工的顺利进行，把一切事故降低到最低限度，我们将严格执行交通部JTJ07695公路工程施工安全技术规程的各项规定109、，并建立健全各级安全工作保证体系，杜绝各种事故的发生。b、加强安全教育，使其制度化、经常化、提高施工人员的安全意识，树立安全第一的思想，建立安全生产规章制度。c、加强防火安全教育，防止以外事故的发生。高温、高热作业区设置灭火器材，对施工人员进行用电安全教育，除工地配备的电工外（须持上岗证），杜绝非作业人员动用电气设备。d、机械车辆设备专机专人保管，统一安排使用，并对操作人员进行道路安全和施工安全教育，严禁无照驾驶和酒后驾驶，以保证施工机车的完好和正常使用。e、各施工现场、驻地加强值班警卫制度，设置经济民警保卫油库、拌和厂等，重要场所设置醒目标志，防火、防盗、严防破坏现象发生。f、施工现场设置安110、全指挥员，确保工地现场的安全施工。g、在施工期内，各施工段的交通路口、叉道、设置明显的标志路牌，指导行车，使行驶车辆安全通过施工区。h、始终贯彻安全员巡视制度，及时发现、纠正、制止各种违背施工安全的现象。i、严禁在公路上堆码建筑材料和其它物资，保障公路畅通和施工人员安全。(2)劳动安全措施a、桥涵施工安全技术措施 首先要作好河道内的防洪排险工作。必须从计划安排上避开洪水季节施工，因特殊原因需要在汛期施工时，要与当地水利部门保持经常性联系。遇有险情，设备、人员及时撤离到安全地带b、沥青路面施工中的安全措施 沥青作业人员应事先进行体检，患眼病、呼吸系统疾病、皮肤病及沥青过敏反映的人不安排沥青路面施111、工作业。 直接接触到高温沥青的作业人员，按要求佩戴个人防护用品，作业结束后，对全身进行沐浴冲洗。 人工加热、喷洒沥青时，应站在上风口作业，防止喷溅到皮肤上，用烙铁修补路面的人员，防止烫伤以及接触沥青后引起火灾。c、爆破作业人员的安全措施爆破工程的施工方案必须报请当地公安机关批准后，再组织施工。爆破工程的作业人员必须经公安机关或公安机关指定的部门培训，考试合格后，才能持证参加施工。爆破点距村庄太近，必须采取防震措施：一是分散爆破点，每隔50米左右设一个爆破点，依次循环进行；二是减少装药量；三是采用表面松动爆破法，减轻震动波。每次爆破作业结束后，必须对现场进行认真的清理，清除瞎炮和防止爆炸品的丢失112、。d、隧道施工安全措施进洞前应先稳定好动口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的施工安全。所有进入隧道工地的人员，必须配戴安全防护用品，尊章守纪，听从指挥。遇有不良地质地段时，应按先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。e、施工机械安全防护各种机械设备的操作人员必须持证上岗。机械操作手上岗前，要进行体检，有禁忌病症的人员不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走机械的113、前后滞留，机械行走前应检查周围情况，确认无障碍后鸣笛操作。 (3)施工用电安全措施a、雨季空气湿润，各种电器易出现用电安全事故，因此规定现场用电由专职电工负责管理，其他任何人员不得替代。b、项目部设专职安全检查工程师，各队设专职安全员，负责施工过程中的安全管理和检查。第十一章 便道维护措施、农民工的管理、廉政措施、环保措施等其他应说明的事项一、便道维护措施本项目开工后将封闭社会交通，不另设通车便道。只考虑由于施工中的车辆、机械通行的便道。我公司将按照新交监察（2001）5号关于在公路改建工程中加强便道管理保障通行的通知、公路工程建设项目便道管理办法的要求，与项目业主和招标单位统筹全局，积极协调114、投标前期施工便道的管理工作，如果我公司中标并进场，我公司将积极加强与当地政府协商，做好施工车辆、机械的畅通工作，并加强对施工便道的管理养护工作。1 组建项目部便道管养小组组长由项目经理担任， 副组长由综合办公室主任担任。副组长掌管日常便道管理、养护的计划、实施工作。小组成员由各专业工程师和施工队队长组成。2、便道保通管养措施为加强便道管理、养护的具体实施，特制定本条款并采取以下措施对便道进行管理：(1)便道管理实行管理养护责任制，项目经理为便道管、养的第一责任人，并指定路基队队长是具体组织实施便道的管养工作。(2)在便道进出口、交叉口、经过的村镇等地设置符合国家标准的指示标志，并有必要的文字说115、明，指示标志准确、醒目、齐全。(3)便道沿线采取防尘措施，安排一辆洒水车洒水养护。另设一辆PY180型平地机定时负责便道的平整。(4)经常巡视便道，及时发现问题并积极采取措施解决问题。(5)为保证便道施工车辆的安全行驶，便道管养领导小组负责人务必每天至少巡视一次便道，小组成员不定时观察便道的通行及完好状况，发现问题及时汇报。(6)对便道按时管养，及时维修，以保证施工机械和车辆的正常通行。二、农民工的管理1、对农民工的使用，将严格遵照新交综200342号文关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知的有关条款办理。2、在施工中选用除技术工以外的普工时，认真遵守国家劳动法及相关法律法规，加强对116、劳务施工队伍的选择与管理，尽可能使用项目沿线或附近的农民工，农民工工资的发放，严格按新疆维吾尔自治区交通厅文件（新交综200542号）“关于印发 新疆维吾尔自治区交通厅关于交通建设项目防止拖欠工程款和农民工工资管理暂行办法（试行）的通知”，我公司承诺在施工中不会克扣农民工工资。3、加强对农民工进行岗前培训，确保安全生产和工程质量。4、由项目财务部负责监督并落实农民工工资发放情况，及时将工资发放到每一位农民工手中，做到劳有所得，维护农民工的合法权益和所得利益。5、改善农民工生活和居住环境，树立企业文明施工形象，确保安全和健康。三、廉政措施工程腐败是当前公路建设市场健康快速发展过程中形成的一颗毒瘤117、，如何解决是全社会共同关注的问题；对于公路建筑企业来说，保证工程建设的公开化和透明化，首先应从企业内部加强廉政教育， 为确保工程建设良性有序的开展，杜绝腐败现象发生，特制订以下措施：1、以项目部为中心组建各施工队党支部领导的廉政领导小组,健全廉政机制。2、认真严格的处理好施工单位、监理、业主的关系。3、严格按公路工程施工管理规范及有关规定标准施工、严把材料关,杜绝人情关系网。4、突击惩治腐败，学习有关条规，增强反腐蚀的能力，学习中央领导反腐倡廉重要论述和中央文件，同时紧密结合反腐斗争实际，把违法违纪的重大案件做为教育内容，从中吸取教训。5、不失时机地进行跟踪预测，早打招呼，抓好预防教育，培养廉118、洁自律的观念，把问题解决在萌芽之中。6、以邓小平理论为指导，有针对性的进行正确的人生观、价值观、道德观和优良传统作风的教育，打牢拒腐防变的思想基础，增强抵制资产阶级思想的侵蚀能力，同时要把各级领导干部做为反腐倡廉的教育重点，教育他们带头廉洁自律，在廉政建设中作出表率。7、对廉政建设必须持之以恒，常抓不懈，贯彻标本兼治，综合治理的原则，同法制建设结合起来。一方面要提高思想政治素质，另一方面抓住最容易产生腐败问题的部位和环节，严格纪律，完善各项管理制度和监督制约机制。8、在项目实施过程中，对项目的主要管理人员和技术人员要签订廉政建设承诺书，并严格按照廉政承诺进行追踪，杜绝腐败行为发生。9、坚持惩防119、并举、立足防范，加强制度建设，强化行业管理，完善项目管理制约机制，从源头上预防和治理腐败，坚决遏制交通建设领域中腐败现象的发生，确保公路事业的快速健康发展。四、环境保护措施1、防止水土流失和废料处理(1)排水a、在施工期间始终保持工地的排水状态，修建临时排水沟渠，并与永久性截排水设施相连接，并加强维护，确保不引起淤塞和冲刷。b、填筑路基应随挖、随运、随铺、随碾压，依次进行，每层表面筑成适当的横坡，使其不积水。(2)防止冲刷a、采取设施完善排水系统等有效措施，防止施工现场所用得土地和临时使用的土地表被受到冲刷。b、采取有效措施，防止石碴下河并对堆碴场进行保护，避免土石料造成对河流、水道或排水系统120、产生淤积或堵塞。c、开挖或填筑的土质路基边坡及时防护措施，防止雨季到来之时水流对坡面的冲刷而影响排水系统的污染。防止造成不必要的塌方、滑坡甚至引发泥石流的产生。(3)废料弃碴的处理清理现场的废料和土石方工程的废渣处理，要运至监理工程师指定地点堆放，严禁在边坡、河道等位置弃碴。2、防止和减轻水、大气污染(1)生产用水、生活污水不直接排入农田、河流，不直接排入饮用水源，必须经过沉淀、过滤、消毒后或报请监理工程师同意后方可向外排放。(2)施工区域在施工期间和完工以后应妥善处理，以减轻对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。(3)冲洗集料或含有沉积物的施工废水，应采取过滤、沉淀池处理或其他措施，做121、到达标排放。3、保护绿色植被(1)用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，本部负责在拆除临时设施后予以恢复。(2)保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种。(3)施工期间工程破坏植被应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不再发生其他形式的破坏。(4)加强施工便道的养护，禁止社会车辆及施工车辆任意行驶，破坏草原及植被4、现有公用设施的保护(1)在工程施工期间，采取一切措施保护受本工程影响或正在受影响的一切公用设施。(2)靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门并邀请有关部门代表在施工时到场。5、工程竣工后的生态恢复工作(1)在工程施工过程中，取土地点严禁乱挖深挖，工程完122、工后，处于安全考虑和环境保护的要求，把取土坑的周边修整成极缓的坡度，使其在自然状态下得到最大程度的恢复。(2)路容整修力求与周围环境顺适。五、文明施工保证措施精神文明建设和物质文明建设是企业的两大支柱，缺一不可，我公司具有40多年的筑路架桥的经验，在市场经济的大潮中，我们始终坚持精神文明建设、物质文明建设两手抓，两手都要硬的工作方针。不能因建设行为而破坏当地地形，因而文明施工也是一项非常重要的工作。因此我公司加强对员工的质量意识、科学管理、文明生产的教育，保证工程优质、高效完成的基础上，结合本项目的特点，制定了文明施工管理措施：1、为保证工程顺利进行，文明施工必须始终贯彻。为此，项目经理部设立123、文明施工领导小组，组长由项目经理担任，成员有项目副经理和各专业施工队队长组成。2、项目经理部加强对本项目全体员工进行文明施工的教育，说明文明施工的重要性，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度、规范施工、文明生产，提高施工人员的精神文明素质。3、施工驻地设置明显标志牌，标明设计单位、建设单位、施工单位名称，联系电话及其主管人员姓名、职务等。在施工现场及驻地要制作以质量、进度为主题的彩旗、标语，营造出文明施工，科学管理的气氛。4、所有本标段管理及技术人员挂牌上岗，证件上附照片，并写明姓名、单位、岗位等内容。5、施工现场按照施工平面图布置，依项目办规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，124、并加以标记。生活区及作业区场地应整平。6、构造物施工现场要悬挂醒目标牌，标明施工负责人及其现场主管、工程内容、配合比、质量目标、开竣工日期等必要的内容。7、在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密改虑施工安全防护，使施工作业不影响或损坏临近建筑物、构造物的安全和正常使用，更不得影响当地群众的安全和正常生活。8、施工现场清洁、整齐，残留物要及时清理归位，料尽场地清，严禁乱堆、乱扔。施工用所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌。9、机械设备随时保持良好状态并摆放整齐。10、遵守乡规民约，尊重民风民俗，热情接待来访人员，与当地群众和睦共处；特别是与当地少数农牧民搞好关系，尊重他125、们，爱护他们，切实保护好他们的财产不受损失，争做民族团结的典范。六、商业贿赂治理措施治理商业贿赂是一项事关改革发展稳定全局的重要工作，也是一项复杂而艰巨的任务，即要立足当前，搞好专项治理，又要着眼长远，坚持标本兼治，惩防并举，加大从源头上防治商业贿赂的力度，积极探索建立健全防治商业贿赂的长效机制。近年来，商业贿赂在全国各行业中不同程度的存在，有些行业和领域更为突出，工程建设和国资企业是专项治理的重点领域。我公司既是工程建设企业又是国资企业，对于开展治理商业贿赂工作的重要性自然是不言而喻。我公司通过开展专项治理，要达到的目标如下：1、对不正当的交易行为进行自查自纠，使公司各级经营管理者和重要岗位工作人员普遍受到教育，纠正错误观念，自觉廉洁从业。2、依法依纪查处商业贿赂案件，尤其要严肃查处经营管理人员利用手中的权利参与本单位的生产经营活动，谋取非法利益，甚至索贿受贿行为，有效遏止商业贿赂。3、通过开展治理活动，建立健全相关制度，建立防治商业贿赂的长效机制。4、通过宣传教育，增强全体党员干部的法纪意识和职业道德意识，自觉抵制商业贿赂，积极营造良好的经营环境。