1、龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告及排水防涝工程可行性研究报告评估报告评估报告二二二年五月二二二年五月目目录录一、项目基本情况及评估结论一、项目基本情况及评估结论.1（一（一）项目基本情况）项目基本情况.2（二二）项目综合评估结论）项目综合评估结论.4二、评估意见二、评估意见.5（一）编制依据（一）编制依据.5（二）建设必要性（二）建设必要性.6（三）建设条件与现状分析（三）建设条件与现状分析.7（四）规划分析与交通量预测（四）规划分析与交通量预测.9（五）工程建设方案（五）工程建设方案.10（六）环境保护（六）环境保护.28（2、七）节能（七）节能.29（八）项目招标（八）项目招标.29（九）项目实施进度（九）项目实施进度.29（十）投资估算与资金筹措（十）投资估算与资金筹措.30（十一）社会稳定风险分析（十一）社会稳定风险分析.33三、建议三、建议.33附表、附件附表、附件.34龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告1xx市工程咨询部xxxx市政府投资项目管理中心市政府投资项目管理中心：根据政府投资项目管理有关规定，xx市工程咨询部有限公司于2021 年 11 月 25 日在xx市主持召开了龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告（以下简称可研报告）评估会，会3、议邀请了相关专家（名单附后）组成专家评估组，对xx市设计集团有限公司编制的可研报告进行了评估。参加会议的有xx市项目管理中心、市资规局、市住建局、市交警支队、市路桥公司等单位的代表。评估会议期间，评估组踏察了现场，查阅了有关文件和资料，与建设单位、可研报告编制单位进行了交流。评估组认为，可研报告采用的技术标准与规范基本准确，编制章节内容基本齐全，总投资的组成内容基本完整。专家组提出，应深化论证改造方案可否解决道路拥堵及积水问题。评估会后，编制单位于 2021 年 12 月 9 日报送可研报告修编稿（电子版），经我公司复审，确认编制单位未按专家意见进行道路断面拓宽调整，该项目于 2021 年 14、2 月 20 日予以退件处理，并发函告知建设单位和编制单位。编制单位xx市设计集团有限公司于2022年4月15日再次将修改后的龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告（以下简称修改报告）发送至我公司，本次内容将xx市人民政府专题会议纪要（2022136 号）中第三条“建议采纳市城建集团意见，即采用原有改造方案，近期除局部完善人行道外，原则上按现有道路范围进行改造；请市城建集团牵头对项目实施的成本、周期、效益和整体交通组织设计等进行再研究、再论证，龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告2xx市工程咨询部聚焦系统性解决龙华路拥堵和排涝问题”5、作为编制依据，我公司经二次复审确认，并征求专家意见，现结合 修改报告 及专家评估意见，形成综合评估结论如下：一、项目基本情况及评估结论一、项目基本情况及评估结论（一（一）项目基本情况）项目基本情况1、项目名称、项目名称：龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程。2、建设建设单位单位：xx市路桥建设投资有限公司。3、可行性研究报告编制单位、可行性研究报告编制单位：xx市设计集团有限公司。4、可行性研究报告评估单位、可行性研究报告评估单位：xx市工程咨询部有限公司。5、建设地点、建设地点：xx市龙华区龙华路（xx北路至滨河路段）。6、建设规模和建设内容、建设规模和建设内容：该项目为龙华路6、（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程，改造道路全长约 960m，规划红线宽度 50m（近期按现状改造，除局部完善人行道外，不额外拓宽），道路等级为次主干路，设计速度 30km/h。主要建设内容包括道路工程、交通工程、排水工程、绿化工程、照明工程、电力管沟工程、交通导改和管线综合等，其它市政管线工程该项目仅预留管位。（1）xx北路至滨河路段进行综合改造主要包括现状雨污水管道的改造、机非分隔带的拆除、现状车行道、人行道路面改造、照明和交通设施的迁移改造、行道树的改造、电力管沟的建设等，改造道路长度约 640m。（2）滨河路至大同沟段进行局部完善主要对该段剩余机非分隔带的拆除硬化，以及对应的7、照明和交通设施的迁移完善、行道树的改造、电力管沟的建设等，改造道路长度龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告3xx市工程咨询部约 320m。7、项目投资估算和资金筹措、项目投资估算和资金筹措：送审可研报告估算总投资为12468.21 万元，其中建安工程费用 6980.97 万元，工程建设其他费用4789.47 万元（含征地拆迁费 3048.41 万元），预备费 697.76 万元。修改报告估算总投资为 12585.19 万元，其中建安工程费用7022.18 万元，工程建设其他费用 4856.59 万元（含征地拆迁费 3048.41万元），预备费 706.43 8、万元。项目资金来源为政府投资。8、项目、项目建设建设期期：12 个月。9、立项批复及执行情况说明立项批复及执行情况说明（1）项目立项批复情况）项目立项批复情况政府批复部门政府批复部门：xx市发展和改革委员会。文号文号：海发改投资函20211481 号。批复名称批复名称：xx市发展和改革委员会关于同意龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程项目建议书的复函。项目建设规模项目建设规模和和内容内容：该项目对xx北路至滨河路段进行综合改造以及滨河路至大同沟段进行局部完善。建设范围涉及道路全长约960m，规划红线宽度 50m，道路等级为次干路，设计速度 30km/h。主要建设工程内容包括道路工9、程、交通工程、排水工程、绿化工程、照明工程和电力管沟工程、交通导改和管线综合等。给水、电讯、燃气等其它市政管线工程仅预留管位，不考虑具体设计。项目总投资项目总投资：项目匡算总投资约 9816.90 万元。其中，建安工程费 6165.40 万元，其他工程费用 2927.58 万元（含征地拆迁费 81.17万元，各类现状管线迁改保护费 1500 万元），预备费 723.92 万元。（2）立项批复执行情况立项批复执行情况龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告4xx市工程咨询部立项批复的建设规模和建设内容立项批复的建设规模和建设内容：该项目对xx北路至滨河路段进行综合10、改造以及滨河路至大同沟段进行局部完善，建设范围涉及道路全长约 960m。主要建设工程内容包括道路工程、交通工程、排水工程、绿化工程、照明工程和电力管沟工程、交通导改和管线综合等。给水、电讯、燃气等其它市政管线工程仅预留管位，不考虑具体设计。可研报告的建设规模和建设内容可研报告的建设规模和建设内容：该项目对xx北路至滨河路段进行综合改造以及滨河路至大同沟段进行局部完善，改造道路全长约960m，规划红线宽度 50m（近期按现状改造，除局部完善人行道外，不额外拓宽）。主要建设内容包括道路工程、交通工程、排水工程、绿化工程、照明工程、电力管沟工程、交通导改和管线综合等，其它市政管线工程该项目仅预留管位11、。执行情况说明执行情况说明：可研建设范围和建设内容与立项批复基本一致，由于可研阶段对改造工程量进行深化，并调增现状管线迁改保护费，导致可研报告总投资超立项批复总投资 28.20%。（二二）项目综合评估结论）项目综合评估结论该项目为龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程，项目的建设是缓解道路拥堵、雨天积水等问题的需要，项目的建设是必要的。修改报告估算总投资为 12585.19 万元，审定估算总投资为10063.07 万元（其中：建安工程费用为 5605.27 万元，工程建设其他费用为 3938.20 万元（含征地拆迁费 3048.41 万元），预备费为 519.60万元），与修改报告12、相比核减投资 2522.12 万元。项目资金来源为政府投资。编制单位报送的道路改造及排水防涝工程方案虽然可以缓解路龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告5xx市工程咨询部段交通压力（双向 4 车道改为 6 车道）、适当减轻积水程度和频率，同时也解决路面破损严重的问题，但无法从根本上解决造成道路拥堵和积水的原因，海医停车难和进出口交通组织问题、非机动车和行人通行问题、雨水外排受阻问题依然存在，只进行该路段改造无法系统性解决龙华路拥堵和排涝问题。基于项目实施存在的社会稳定风险较大，且项目改造投资较高，改造后若只能稍微缓解龙华路交通拥堵和排涝问题，则项目经济效益费用13、比较低，需要综合考虑项目是否可行。建议建设单位牵头对项目实施的成本、周期、效益和整体交通组织设计等进行再研究、再论证，聚焦系统性解决龙华路拥堵和排涝问题。二、评估意见二、评估意见（一）编制依据（一）编制依据1、投资项目可行性研究指南（试用版）；2、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）；3、xx市发展和改革委员会关于同意龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程项目建议书的复函（海发改投资函20211481 号）；4、龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告（修编稿）；5、xx市旧城片区控制性详细规划；6、xx市大同片区控制性详细规划；7、城市道路工14、程设计规范（CJJ 37-2012）（2016 年版）；8、城市道路工程技术规范（GB 51286-2018）；9、城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）；龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告6xx市工程咨询部10、城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）；11、城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）；12、城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）；13、无障碍设计规范（GB 50763-2012）；14、城市道路交通组织设计规范（GB/T 36670-2018）；15、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-20115、1）；16、城市道路交通标志和标线设置规范（GB 51038-2015）；17、道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2016）；18、城市排水工程规划规范（GB 50318-2017）；19、室外排水设计标准（GB 50014-2021）；20、给水排水工程管道结构设计规范（GB 50332-2002）；21、给水排水工程构筑物结构设计规范（GB 50069-2002）；22、混凝土结构设计规范（GB50010-2010）（2015 年版）；23、城市工程管线综合规划规范（GB 50289-2016）；24、城市道路照明设计标准（CJJ 45-2015）；25、电力工程电缆设计标准16、（GB 50217-2018）；26、低压配电设计规范（GB 50054-2011）；27、供配电系统设计规范（GB 50052-2009）；28、城市电力电缆线路设计技术规定（DL/T 5221-2016）；29、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ 75-97）；30、其他相关设计规范、标准和国家及行业有关规定。评估认为，编制依据和设计规范标准选用合理。评估认为，编制依据和设计规范标准选用合理。（二）建设必要性（二）建设必要性龙华路是xx老城区的一条重要干道，但由于使用年代较久、地龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告7xx市工程咨询部势低洼等原因，该路段的17、交通拥堵、雨天积水、路面破损等一直是沿线民众关注的民生热点问题。目前龙华西路（金龙路至xx沟段）、龙华路（滨河路至一中段）已完成排水系统改造及大部分路面拓宽，但龙华路（xx北至滨河路段）尚未未进行改造。龙华路自从建成后就没有进行过拓宽改造，现状机动车道只有12m 宽，勉强划设 4 个车道，且沿线有医院、学校等重要单位，道路通行能力早已无法满足交通需求，道路拥堵严重，因此急需对其进行车行道拓宽改造。项目的建设将极大改善周边环境，缓解道路拥堵、雨天积水等问题，有助于改善城市面貌，提高生活、营商环境，充分体现政府为民办实事的服务精神。评估认为评估认为，项目的建设是缓解道路拥堵项目的建设是缓解道路拥堵18、雨天积水等问题的需要雨天积水等问题的需要，符合xx市符合xx市城市城市总体规划总体规划的要求的要求，项目的建设是必要的。项目的建设是必要的。（三）建设条件与现状分析（三）建设条件与现状分析该项目位于xx市中心建成区，周边已经过多年开发建设，沿线建筑密集，沿线重要单位有海南医学院第一附属医院、海南省xx技术学院、龙华小学，还分布有众多商厦及住宅小区，临街有餐饮、日用品、日用五金等众多商铺。道路南侧纵深一点则为xx上村，北侧纵深一点则为华阳新村和月朗新村，以上三个城中村限制民房密集。根据地形测量成果及现场调查，道路北侧xx北路至滨河路段红线范围内建筑物众多，有合力大厦等 3 栋 810 层的大厦19、龙华小学大门两侧的平房、环立大厦（15 层，局部 17 层）、省技师学校两侧13 层平房、海医一附院宿舍两栋 3 层平房进入道路规划红线范围，初步匡算涉及各类建筑约 14558m；道路南侧xx北路至滨河路段有海医一附院门卫平房、义龙一横路西侧商铺进入规道路规划红线范龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告8xx市工程咨询部围，初步匡算涉及各类建筑约 90m。滨河路至大同沟段除滨河路交叉西北角有一栋 4 层楼房、东北角有一栋 8 层楼房位于交叉口红线范围外，其他路段现状建筑物均不进入道路规划红线，涉及各类建筑约2800m。道路人行道边缘至建筑间现状基本为沿线单位20、的停车场。现状龙华路道路断面为三块板布置，机动车道宽约 12m，划设为双向四车道，机非分隔带宽度约 2.0m，非机动车道宽度约 5.0m，人行道宽度 04.0m，部分路段现状人行道与沿线建筑地坪间界限不明，局部路段人行道被占用为停车场，两侧建筑间最小宽度 35.8m。龙华路现状机动车道为“白+黑”路面，由于建设年代久远、经常积水浸泡等原因，现状路面破损严重，需经常维修，路面呈补丁状，病害较为严重。现状非机动车道为水泥混凝土路面，整体情况相对较好，但由于不同时期管道开挖建设，板块呈条块分布，整体性较差。现状人行道多样，维修养护过的区域情况较好，其他区域则有大方砖、瓷砖、水泥混凝土等多种类型。修改21、报告从项目地理位置、社会经济发展条件、工程地质条件、市政配套设施条件和施工运输条件等方面对该项目工程的建设条件进行了详细的分析论述。专家评估建议专家评估建议：完善现状道路调查完善现状道路调查；调查沿线建筑占用道路红线调查沿线建筑占用道路红线情况，应尽可能增加道路红线范围内的利用宽度。情况，应尽可能增加道路红线范围内的利用宽度。修改报告已根据专家意见完善现状道路情况调查，详见可研文本“2.3 区域环境及周边土地规划和利用情况”及“2.4 道路规划及现状情况”；根据市政府会议纪要，该项目近期按现状改造，除局部完善人行道外，不额外拓宽。评估认为，该项目对拟建道路沿线现状的分析符合项目实际情评估认为，22、该项目对拟建道路沿线现状的分析符合项目实际情龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告9xx市工程咨询部况，拟建地点的建设条件和配套设施条件良好。况，拟建地点的建设条件和配套设施条件良好。（四）规划分析与交通量预测（四）规划分析与交通量预测拟改造道路北侧为旧城片区，南侧为大同片区，沿线规划用地以居住、医院、教育、商业和市政设施（龙华路公交总站）为主。龙华路规划道路等级为城市次干路，规划红线宽度 50m，双向四车道。该项目采用“四阶段法”进行交通流量预测和利用相关规划软件进行交通流量分配，预测特征年限分别为 2023 年、2032 年和 2037年。根据交通流量预测23、分析，龙华路拟采用城市次干路标准，xx北路-海医住院楼段机动车道采用双向六车道规模，海医住院楼-滨河路段机动车道采用双向五车道规模，其中东向西方向为两车道，西向东方向为三车道，增设一条进入医院临时停车带；非机动车布置不少于单向 3 条车道；人行横道单向净宽不小于 2m；横断面设计方案在评价期内（2023-2037）机动车道能提供 D 级以上的服务水平，非机动车道能提供二级服务水平，人行道能提供二级服务水平。专家评估建议专家评估建议：完善规划条件完善规划条件，补充对规划的解读补充对规划的解读，说明道路功说明道路功能定位。能定位。修改报告已根据专家意见完善规划条件，详见可研文本“第3 章 片区规划24、概况”；该项目道路位于xx中心城区，主要服务片区内部交通，基本无长距离过境交通，但由于受周边城中村限制，部分路网不完善，因此主要以交通功能和服务功能并重。评估认为，该项目的建设符合评估认为，该项目的建设符合xx市xx市龙华区龙华区未来路网规划要求未来路网规划要求，交通量分析及预测采用交通量分析及预测采用“四阶段四阶段”预测模型预测模型，技术路线合理技术路线合理，预测方预测方法基本正确法基本正确，但但非机动车流量预测过于理想化非机动车流量预测过于理想化，不符合现状道路非机不符合现状道路非机动车流量实际情况动车流量实际情况，改造后仅改造后仅 3.0m 宽的非机动车道相对较窄宽的非机动车道相对较窄，25、需进需进龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告10 xx市工程咨询部一步复核非机动车通行能力一步复核非机动车通行能力。（五）工程建设方案（五）工程建设方案1、道路工程、道路工程（1）平面设计）平面设计由于该项目为根据现状道路进行改造，因此道路平面设计主要拟合现状，并参照xx市自然资源和规划局提供的道路红线图，在满足规范要求的基础上进行设计。龙华路拟进行综合改造段西起xx北路，东至滨河路（不含交叉口）改造长度约 640m；局部完善段西起滨河路（含交叉口），东至大同沟道路长度约 320m。拟改造道路中间设交点 2 处，最小圆曲线半径 260m，最小圆曲线长度 6726、.01m，不设缓和曲线。结合断面改造方案，为保证人行道的连续，以及其他管线的布置需要，南侧现状为停车场的范围需腾退 4.0m 以建设人行道，同时局部完善xx北路交叉口和滨河路交叉口内的人行道。（2）纵断面设计）纵断面设计该项目道路高程系统采用国家 1985 高程系，纵断面设计原则上根据道路改造方案拟合现状路面，并综合考虑排水管道建设需要、控制性详细规划各交叉路口的控制标高、横向相交现状道路路面标高和两侧已建成的临街建筑现状地坪标高等因素进行设计。该项目为旧路改造项目，受两侧建筑地坪限制，纵断面不宜进行大的调整，因此道路纵断面在现状的基础上，结合两侧建筑物情况对积水较严重的路段进行适当抬高。受现27、状道路、两侧地坪标高限制，以及排水需要，拟综合改造段全线设变坡点1个，最大纵坡为0.368%，最小纵坡为 0.028%，最小凹曲线半径 R=20000m，无凸曲线。龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告11xx市工程咨询部由于该项目部分路段道路纵坡小于 0.3%，为避免因道路纵坡过缓雨后路边遗留小水洼，拟通过加密雨水口、设置锯齿偏沟等措施改善路面排水。（3）横断面设计）横断面设计1）规划横断面）规划横断面龙华路规划断面具体布置为：50m=8.0m（人行道）+6.0m（非机动车道）+2.0m（绿化带）+18.0m（机动车道）+2.0m（绿化带）+6.0m（非机动28、车道）+8.0m（人行道）。2）现状横断面）现状横断面现状龙华路道路断面为三块板布置，机动车道宽约 12m，划设为双向四车道，机非分隔带宽度约 2.0m，非机动车道宽度约 5.0m，两侧人行道及建筑地坪宽度 3.027.9m 不等，部分路段现状人行道与沿线建筑地坪间界限不明，局部路段人行道被占用为停车场，两侧建筑间最小宽度 35.8m。龙华路现状断面具体布置为：29.734m=3.74.0m（人行道）+5.0m（非机动车道）+2.0m（机非隔离带）+12.0m（机动车道）+2.0m（机非隔离带）+5.0m（非机动车道）+04.0m（人行道）。3）推荐横断面）推荐横断面由于按规划实施需涉及建筑拆29、迁、管线迁移、沿线单位停车场清退等，工程量较大且实施难度较大，同时结合龙华路其他路段情况，建议近期按现有道路范围进行改造，优先解决海医附院的相关诉求。根据海医一附院的诉求、交通需求、施工期间的交通组织需要，拟拆除现状绿化分隔带拓宽为机动车道，机动车道由现状的双向 4 车道调整为双向 6 车道，车行道总宽度为 26m。为保证人行道的连续，以及龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告12xx市工程咨询部其他管线的布置需要，南侧现状为停车场的范围需腾退 4.0m 用于建设人行道。推荐横断面具体布置为：32.734m=3.74.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+930、.75m（机动车道）+0.5m（中央分隔带）+9.75m（机动车道）+3.0m（非机动车道）+3.04.0m（人行道），其中（K0+000K0+330，即xx北路海医住院楼段）车行道采用双侧对称布置，（K0+330K0+650，即海医住院楼滨河路段）采用“北二南四”的非对称布置方式。经与业主沟通，近期无法清退征收红线范围内的海医一附院的庭院及停车场，同时综合考虑龙华路其他路段断面情况，故近期除局部完善人行道外，原则上按现有道路范围进行改造。建议待远期沿线条件具备时，再对龙华路全线按规划条件进行整体改造。根据实际情况车行道路面横坡控制在 1.0%2.0%，坡向人行道；人行道横坡为 0.52.0%31、，坡向车行道一侧。不同横坡间设渐变段。（4）交叉）交叉口口设计设计受道路南侧的xx上村、道路北侧的华阳新村、月朗新村等城中限制，该项目范围内除xx北路交叉口、滨河路交叉口外，其他相交规划路交叉口均未建设。为避免较大的征地拆迁，及节省工程投资，保证工程的顺利实施，该工程设计范围道路沿线各交叉口基本拟合现状，同时对局部影响交通及美观处进行整治。xx北路交叉口现状为信控交叉口，现状信控设施较为完善，该项目设计主要结合龙华路现状机非分隔带的拆除，对东进口和出口的交通组织进行优化；同时完善交叉口范围的人行道，以满足行人和非机动车的通行和过街等待需要。滨河路交叉口现状为信控交叉口，该项目设计主要结合龙华路32、现龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告13xx市工程咨询部状机非分隔带的拆除，对交叉口的交通组织进行优化；同时完善交叉口范围的人行道，以满足行人和非机动车的通行和过街等待需要。受两侧用地限制，交叉口无法进行车行道总体展宽，故通过调整单个车道宽度增加车道数，以及调整车道分配的方式进行交叉口渠化。除上述主要交叉口采用信控交叉口外，沿线其他街巷及单位出入口均采用右进右出的组织型式。（5）路基设计）路基设计根据查阅到的历史资料，该项目道路范围内存在大面积的软弱淤泥质黏土层，由于项目地势低洼，地下水位较高，且路面经常被积水浸泡，因此原路基填土基本为饱和状态，路基属于过33、潮湿类型，工程力学性质较差。综合考虑该项目性质、现状周边开发建设情况、施工条件、工期（工期紧迫）、造价、对周围环境的影响等因素，该项目建议原则上不进行大范围深层特殊路基处理，仅进行局部浅层处置，并通过减少对现状稳定路基的扰动、加强路面结构层等措施减轻软弱路基对道路结构的不利影响。该项目道路平面基本拟合现状平面，无大范围的拓宽新建，路面没有大规模、大幅度的新增荷载，同时考虑到该路段已使用多年，且该项目位于主城限货车区域，除公交车外，大型尤其是重型车比例较小，因此可通过减少对现状稳定路基的扰动，同时加强路面结构层等措施，减轻软弱路基对道路结构的不利影响。该方案工期最短，投资最省，对周边社会环境影响34、最小，其存在的不足是无法解决软弱路基对道路结构的长期不利影响。对于沟槽施工不到的现状机动车道部分，拟充分利用现状粒料垫层，原则上不进行大范围路基处理，若施工过程中出现局部不满足要龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告14xx市工程咨询部求，可进行浅层换填，拟换填 50cm 未筛分碎石处理。对于现状非机动车道和机非分隔带，由于沟槽开挖施工过程中不可避免将对现状路基产生扰动，因此沟槽外的现状非机动车道、机非分隔带区域的现状路基拟换填 50cm 未筛分碎石处理。（6）路面结构设计）路面结构设计由于雨、污水、电力管沟建设需要，龙华路（xx北路至滨河路）段现状非机动车道35、和机非分隔带需全部挖除，且现状机动车道路面结构破损严重，同时考虑到新建路面结构的整体性，因此现状路面结构可能利用的只有机动车道的原粒料垫层部分。根据原有路面结构层厚度及组合情况、现状路面破损情况、管道埋深、施工期间交通组织、道路纵横断面设计等因素综合考虑，建议机动车道全部破除现状旧路砼路面，保留现状基层并做相应处理，利用级配碎石进行调平，新建钢筋混凝土层及沥青面层。xx北路至滨河路破除重建段现状机动车道区域先破除现状沥青面层及水泥混凝土层，保留现有基层，利用级配碎石进行找平（调平的碎石层超过 15cm 时，应分层碾压）后再新建钢筋混凝土层和沥青面层。现状机非分隔带及非机动车道由于管道施工要求，36、需全部破除重建。路面结构由上至下依次为：4cm SBS 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）+2cm SBS 改性沥青应力吸收层+20cm 钢筋混凝土加强层+20cm 级配碎石层（或现状路面基层，级配碎石找平并碾压）+现状路基=52cm。对于滨河路至大同沟段剩余机非分隔带拆除硬化为路面的区域，为保证与两侧现状路面结构的衔接，同时考虑到现状机非分隔带较窄（宽 2.0m），无法利用大型机械进行压实，该区域路面结构由上至龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告15xx市工程咨询部下依次为：4cm SBS 细粒式改性沥青混凝土（37、AC-13C）+粘层沥青+6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）+2cm SBS 改性沥青应力吸收层+20cm 钢筋混凝土加强层+20cm C20 混凝土层+现状路基=52cm。为保证路面结构安全，拟对该区域超挖换填 50cm 未筛分碎石处理。滨河路至大同沟段现状非机动车道刚破除重建，因此该项目不对其进行处理。该段现状机动车除日常维修外，尚未进行改造，现状路面病害严重，需经常维修，考虑到该段刚进行改造，再次大范围封路施工社会影响较大；同时由于滨河路交叉口交通压力较大，且路面下为现状六中沟（由 34001800 和 32001600 两条砖砌合流暗沟组成），同时其他管线密集，全面进行路面改造实38、施难度较大，因此建议近期该段按维修处理，远期再同龙华路其他路段的机动车道路面改造一起进行。其处理方式为：先将现状沥青路面铣刨 4cm，浇洒粘层油后，再用 4cm SBS 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）调平罩面。考虑到排水管道施工不可避免将对人行道造成影响，其他市政管线的开挖以及路面抬升后人行道的加高衔接需要，需对现状人行道全部破除重建。由于人行道底下管线众多且埋深较浅，且受树池等其他设施限制，为保证工程质量，人行道基层采用 10cm 厚 C20 水泥砼。破除重建后人行道铺装结构由上至下依次为：6cm 面包砖+3cm 干硬性水泥砂浆+10cm C20 水泥混凝土+级配碎石找平（包括抬高区域39、，按均厚 10cm 计）=29cm。（7）公交站设计）公交站设计龙华路（xx北路至大同沟段）现状共设有 4 个公交停靠站，分别位于龙华小学东侧、海医一附院正门西侧、交警大厦东侧（龙华公交总站西侧）、金都大厦前面。龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告16xx市工程咨询部该项目改造后，龙华小学东侧公交站维持位置不变；根据海医一附院要求及结合交通组织需要，海医一附院正门西侧公交站西移至龙华小学对面（人行横过街的下游）；交警大厦东侧（龙华公交总站西侧）、金都大厦前面的公交停靠站则在原位置外移至人行道上，由于金都大厦前面无人行道，需拆除现状花坛新建公交站台。受用地限制40、，该项目公交站采用不靠边停车的路侧公交站型式，以减小公交车停靠站时与非机动车的冲突，公交车站长 30m。（8）无障碍设计）无障碍设计在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用路口范围全降坡的方式，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设 4 处缘石坡道，丁字路口需设 3 处缘石坡道，在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。全宽式降坡、单面坡坡道坡度为 1/20；三面坡缘石坡道坡度为 1/101/12，正面坡的宽度不得小于 1.20m，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石顶面应与路面齐平，以方便轮椅通行。人行道上的盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距 2030cm，41、盲道宽度随人行道的宽度而定。专家评估建议：专家评估建议：复核次干路设计速度。复核次干路设计速度。修改报告已根据专家意见复核，由于该项目的最小圆曲线半径 260m，受两侧现状标高限制，难以设置超高，同时考虑到该项目南侧为海医一附院、北侧有一所技校和一所小学，沿线行人、非机动车较多，且人行道间距较短，故采用 30km/h 的设计速度。道路平面应根据规划并结合现状布置道路平面应根据规划并结合现状布置，道路南侧已具备按道路道路南侧已具备按道路红线实施的条件，建议按规划红线实施。红线实施的条件，建议按规划红线实施。龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告17xx市工程咨询42、部修改报告已按专家意见核实，目前道路南侧规划红线内虽无大型构筑物，但近期无法全部清退征收红线范围内的海医一附院的庭院及停车场；同时综合考虑龙华路其他路段断面情况，故近期除局部完善人行道外，原则上按现有道路范围进行改造。建议待远期沿线条件具备时，再对龙华路全线按规划条件进行整体改造。完善横断面方案论证，优化横断面布置方案。完善横断面方案论证，优化横断面布置方案。修改报告已根据专家意见完善横断面方案论证，详见可研文本“7.1.4 横断面设计”。复核特殊路基处理方案。复核特殊路基处理方案。修改报告已按专家意见复核，详见可研文本“7.1.8.2 特殊路基处理”。完善老路面状况及路基调查完善老路面状况及43、路基调查，论证路面利用方案论证路面利用方案，优化路面结优化路面结构方案。构方案。修改报告已根据专家意见完善调查及路面利用方案论证，详见可研文本“2.4 道路规划及现状情况”及“7.1.9 路面设计”。优化交通组织，补充交叉口设计方案。优化交通组织，补充交叉口设计方案。修改报告已按专家意见补充，详见可研文本“7.1.7 交叉口设计”。完善公交站布置方案。完善公交站布置方案。修改报告已根据专家意见完善，详见可研文本“7.1.10 公交停靠站”。评估认为评估认为，龙华路交通拥堵问题主要是医院段落的进出口交通组龙华路交通拥堵问题主要是医院段落的进出口交通组织问题导致市政道路积压车辆从而影响了道路交通造44、成拥堵织问题导致市政道路积压车辆从而影响了道路交通造成拥堵，医院进医院进出口岗亭位于道路边，在高峰时段由于效率不高使得车辆进出不及出口岗亭位于道路边，在高峰时段由于效率不高使得车辆进出不及龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告18xx市工程咨询部时时，不仅造成在市政道路上积压车辆不仅造成在市政道路上积压车辆，且进出车辆会挡住非机动车道且进出车辆会挡住非机动车道通行，导致非机动车从机动车道上绕行，从而加剧了道路交通堵塞通行，导致非机动车从机动车道上绕行，从而加剧了道路交通堵塞。修改报告修改报告的的道路改造工程道路改造工程方案规范了车道断面方案规范了车道断面，由原45、较窄双向由原较窄双向 4车道改造成相对标准的双向车道改造成相对标准的双向 6 车道车道，虽对交通量通行有所改善虽对交通量通行有所改善，但并但并没有从根本上解决交通拥堵问题没有从根本上解决交通拥堵问题。同时道路限速为同时道路限速为 30km/h 的速度过的速度过低，也不利于提升道路通行效率。低，也不利于提升道路通行效率。可研方案非机动车道宽度可研方案非机动车道宽度 3.0m 相对较窄相对较窄，未结合现状道路的非未结合现状道路的非机动车流量进行设计机动车流量进行设计，无法满足非机动车的通行需求无法满足非机动车的通行需求。如果为了拓宽如果为了拓宽车行道而压缩非机动车道宽度车行道而压缩非机动车道宽度，46、可能会导致高峰时段非机动车道通行可能会导致高峰时段非机动车道通行能力不足能力不足，非机动车直接开到车行道上影响道路交通造成混乱非机动车直接开到车行道上影响道路交通造成混乱，反而反而加剧交通拥堵情况加剧交通拥堵情况。且由于医院段落的人行道被院区停车场占据且由于医院段落的人行道被院区停车场占据，行行人无法通行会走到非机动车道上，造成了非机动车的通行能力受阻人无法通行会走到非机动车道上，造成了非机动车的通行能力受阻，从而间接导致交通拥堵。从而间接导致交通拥堵。该该项目道路原则上按现有道路范围进行改造项目道路原则上按现有道路范围进行改造，现阶段应更注重海现阶段应更注重海医进出口的交通组织和非机动车医进47、出口的交通组织和非机动车、行人的通行问题行人的通行问题，找出造成交通拥找出造成交通拥堵的实际原因，仅提升车行道的通行能力无法解决龙华路拥堵问题堵的实际原因，仅提升车行道的通行能力无法解决龙华路拥堵问题。2、排水工程、排水工程（1）排水管线现状排水管线现状现状雨水管道为道路双侧布管，管径为 d400mmd800mmd1200mmd600mm，未接周边其他路段雨水，仅承接该路段周边雨水收水，雨水由中间向东西两端分别排至xx沟和六中沟。现状污水管道为道路双侧布管，管径为 di300mmdi600mm，未接周边其他路段污水，仅承接该路段周边污水收水，最终排入道路龙昆沟下方现状污水主方沟内。龙华路（xx48、北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告19xx市工程咨询部xx沟作为系统下游出口，为该项目的主要排水出口，排水断面为 18m-20m 宽，沟底标高为 0.00m0.90m，堤岸标高为 2.84.0m。现状xx沟过流能力仅 75m/s，且已基本无拓展可能。下游排涝泵站规模为 80m/s，位于xx沟排水闸北侧的龙珠湾南岸，现状xx沟出水口西侧。（2）积水概况）积水概况由于该项目地势低洼，道路雨天积水情况较为突出，暴雨情况下积水较为严重，因积水导致路面无法通行的情况经常出现。经复核，该路段管道建设年代较久，其建设标准低，已不能满足现在的排水需求；且管道上游存在错搭乱接、雨污合流49、现象，导致雨水管沟易堵塞、难清理，排水不顺畅。又因该路段道路整体呈两端高中间低形状，路面雨水不易排出；且该路段道路东侧的六中沟为合流暗沟，其末端闸门未开放，因此雨水无法排放。（3）雨、污水管位布置）雨、污水管位布置根据管线调查资料，并结合现场踏勘情况，该项目雨、污水管道均采用双侧布管。结合现状管线情况，雨、污水管道均敷设于车行道下方。雨水方沟沿线敷设接入xx沟，污水管沿线敷设接入xx沟外侧的污水检查井。设计雨、污水管位与现状雨、污水管位大体一致，因此需将现状雨水管和污水管道进行挖除。（4）雨水工程）雨水工程结合现状情况，龙华路（xx北至滨河路）道路双侧拟新建 WH=2600mm1400mm 雨50、水方沟，为减少对xx北路的影响，至xx北路交叉口南侧雨水方沟横过龙华路汇入北侧雨水方沟，汇流后雨水方沟调整为 4000mm1400mm，位于车行道下方，雨水由东向西排入龙龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告20 xx市工程咨询部昆沟，排出口接入xx沟处的xx沟底标高为 0.6m，同时在局部低洼处增设雨水口和截水沟。由于道路纵坡较为平缓（小于 0.3%），需将雨水口进行加密铺设处理，拟采用“一接三”的形式进行加密，加密后雨水口间距 1015m，以快速排除路面雨水，并避免雨后积水形成路边小水洼；道路较低处可采用立篦式雨水口进行收水。（5）污水污水工程工程现状污水51、管道上游多为合流管道，混接情况较为严重，需通过改造，实现污水截污控源。且结合雨水工程设计，道路双侧新建 WH=2600140040001400 的雨水方沟，与现状污水管道的管位冲突，无法保留。结合上述情况，龙华路（xx北至滨河路）道路双侧拟新建di500mm 的污水管道，由东向西排入xx 沟污水主干管 WH=2400mm1500mm。（6）用户支管错漏接、混接改造）用户支管错漏接、混接改造该项目片区属于老城区，大面积存在沿街商铺污水出户管就近接雨水口、沿街居民污水排放及老城区居民楼的雨污混接、沿街小区单位仍存在合流制用户和未彻底实现雨污分流的用户污水就近接雨水管等用户错接漏接造成的雨污合流问题52、。错接漏接问题的解决，需结合现场实际情况及下游排水条件进行分析并解决。1）街区店铺污水改造街区店铺污水改造该情况采用改接出户管，店铺排水口已延伸至道路外，具备施工条件，可结合现状排出口位置破路开挖新建污水管道，将污水出户管结合流向就近接入污水检查井。2）沿街居民楼污水排放沿街居民楼污水排放沿街居民污水排出管线大小不一，由于该路段现状管线情况复龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告21xx市工程咨询部杂，摸排工作短时间内难以摸清楚，该项目设计根据管线调查情况，区分雨水、污水及合流管道，分别做出处理方案。各户居民各自排出的小管径（dn300mm 以下）出户管较分散53、，该项目拟敷设污水出户截流管道收集这些小管径排出的污水，就近排入污水检查井；对于现状已汇总排放的大口径（dn300mm 以上）排水管道，该项目拟敷设污水出户截流井及污水管道就近接入污水检查井。可结合现状排出口位置破路开挖新建污水截流井及管道，将污水出户管结合流向就近接入污水检查井。3）沿街小区、学校、单位的污水排放沿街小区、学校、单位的污水排放对于合流制小区、单位，排出口较集中，现状小区为合流排水体制的，建议协调行政执法部门，要求小区、单位等进行雨污分流改造。（7）管材选择）管材选择综合考虑投资成本、管材性能和施工等因素，并参考城镇生活污水处理设施补短板强弱项实施方案，该项目雨水管材推荐雨水口54、连接管，采用 II 级钢筋砼承插管；d1200mm 雨水管道材料采用 II级钢筋砼承插排水管，橡胶圈承插接口；d1200mm 的采用钢筋砼方沟，雨水方沟采用钢筋混凝土箱涵。污水管材推荐 d600mm 管道采用污水球墨铸铁管，弹性橡胶圈接口。（8）管道管道基础处理基础处理由于该项目沿线地质较差，为保证管道及路面安全，需对排水管道基础进行处理。考虑到沟槽空间狭小，且该项目雨水箱涵埋深较浅，雨水箱涵需直接承受车辆荷载，对承载力和沉降要求较高，拟对雨水箱涵和同槽开挖的污水主管的管道基础拟采用圆木桩处理。雨水箱涵侧壁位置沿线木桩中到中间距为 0.3m，其余地方木桩龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排55、水防涝工程可行性研究报告评估报告22xx市工程咨询部中到中间距 0.5m，采用长 4.5m，尾径 10cm 的木桩，方形布置，并上铺 30cm 片石再加 20cm 碎石嵌缝处理后，雨水方沟采用 15cm 混凝土垫层，且垫层两侧比方沟宽出 10cm；污水管道采用 20cm 砂垫层基础。雨水口连接管采用混凝土满包加固，基础下增设 20cm 碎石垫层。（9）沟槽开挖及回填沟槽开挖及回填该项目因空间限制，设计采用雨、污水管道同槽开挖。为保证排水管道施工期间的现状车行道通行安全、满足医院精密仪器的振动要求、减轻对沿线旧房子的影响，排水沟槽拟采用拉森钢板桩支护；施工工艺建议采用振动、噪声均较低的静压施工工56、艺。管道（沟）沟槽开挖拟采用打 9m 拉森钢板桩支护，拉森钢板桩采用 SP4，顶部设横撑一道，间距 3m，横撑为219*6 钢管。沿线管段沟槽回填采用中粗砂回填，过路管段沟槽采用砂砾石回填，位于道路路基范围内的回填材料需满足道路路基回填材料要求。管顶 50cm 以上范围内采用中粗砂回填，回填压实度道路无要求时应90%。回填需分层进行回填夯实，回填土每层虚铺厚度30cm。（10）雨水排水出口处围堰降水）雨水排水出口处围堰降水雨水方沟接入xx沟的位置设置一座出水口，为便于施工，施工时需设止水围堰。xx沟作为xx老城区重要排水通道，沟底标高约0.60m。该工程设计排水出口经复核，管沟底标高需与xx沟57、沟底平接，需进行围堰并降水施工。围堰拟采用 9m 拉森钢板桩支护和 2 层沙袋维护（高度 2.0m），并使用泵抽降水，降至施工作业面以下，保证干槽施工。施工完后，需对现有xx沟河道堤坝进行原状修复。专家评估建议：专家评估建议：龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告23xx市工程咨询部雨污水管道重建依据不足，应考虑现状雨水管渠尽量利用。雨污水管道重建依据不足，应考虑现状雨水管渠尽量利用。修改报告已根据专家意见复核，现状雨水管道（沟）建设年代久、建设标准低，已不能满足排水需求；且其排水方向存在较大问题，导致雨水不能顺畅排出，因此解决现状雨天积水问题，必须破除新建雨58、水管道（沟），又因新建雨水管道（沟）与现状污水管道管位冲突，因此现状污水管道也无法延用。雨污水管道基础处理尽量不采用木麻黄等生态材料。雨污水管道基础处理尽量不采用木麻黄等生态材料。修改报告已按专家意见复核，由于该项目沿线地质较差，为保证管道及路面安全，需对排水管道基础进行处理，考虑到沟槽空间狭小，且该项目雨水箱涵埋深较浅，雨水箱涵需直接承受车辆荷载，对承载力和沉降要求较高，对雨水箱涵和同槽开挖的污水主管的管道基础拟采用圆木桩处理。根据以往工程经验，其工程效果较好。建议分段雨水排放和污水收集。建议分段雨水排放和污水收集。修改报告已根据专家意见复核，该项目除南北两端相交道路xx北路和滨河路，沿途相59、交小支路的排水系统均不能满足该道路雨污水排放的需求；且滨河路的排水系统为砖砌合流暗沟（六中沟），不宜作为该道路雨污水的下游受纳排水系统，因此该道路的雨污水排向为由东向西较为适宜。优化管线标准断面布置。优化管线标准断面布置。修改报告已按专家意见复核，为减小施工对交通的影响，该项目开挖管道沟槽尽量单侧只占一个机动车道，电力沟与雨水口位置冲突段，电力沟采用排管敷设。评估认为评估认为，龙华路地势低洼龙华路地势低洼，道路雨天积水情况较为突出道路雨天积水情况较为突出，因积因积水导致路面无法通行的情况经常出现水导致路面无法通行的情况经常出现，主要原因是龙华路标高低于主要原因是龙华路标高低于龙龙龙华路（xx北60、路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告24xx市工程咨询部昆沟昆沟最高水位标高最高水位标高 50cm 以上以上，在雨天在雨天xx沟xx沟水位上升的时候会出现水位上升的时候会出现路面雨水排不出去的情况路面雨水排不出去的情况，修改报告修改报告 对龙华路路面改造提高对龙华路路面改造提高 20cm无法解决积水问题无法解决积水问题，只是积水高度降低一些只是积水高度降低一些，路面还是无法通行路面还是无法通行。且且龙华路所处地块整体地势偏低龙华路所处地块整体地势偏低，路面抬高也只是将路面积水排到道路路面抬高也只是将路面积水排到道路两侧商户及居民区，并没有从根本上解决龙华路排涝问题。两侧商61、户及居民区，并没有从根本上解决龙华路排涝问题。由于xx市现采用污水末端截流方式由于xx市现采用污水末端截流方式，在暴雨初始时排水沟的末在暴雨初始时排水沟的末端闸门不开放端闸门不开放，从而导致排水沟雨水无法外排从而导致排水沟雨水无法外排，水位快速上升水位快速上升，路面路面雨水无法排出造成积水雨水无法排出造成积水，不是对道路雨水管道进行改造就能解决的问不是对道路雨水管道进行改造就能解决的问题题，且龙华路改造雨水管道由于管位原因还将拆除刚建设不久的污水且龙华路改造雨水管道由于管位原因还将拆除刚建设不久的污水管道，既无法有效解决路面积水问题还造成原污水管道投资浪费。管道，既无法有效解决路面积水问题还造62、成原污水管道投资浪费。要切实解决龙华路排涝问题要切实解决龙华路排涝问题，应注重管道上游雨应注重管道上游雨、污水管道错搭污水管道错搭乱接的情况乱接的情况，进行雨污分流改造进行雨污分流改造，规范雨水排入排水沟和污水进入污规范雨水排入排水沟和污水进入污水处理厂水处理厂，从而调整xx市污水截流方式从而调整xx市污水截流方式，使得雨水能够通过排水沟使得雨水能够通过排水沟末端闸门顺利排放不造成路面积水问题。末端闸门顺利排放不造成路面积水问题。3、照明工程、照明工程（1）现状照明系统现状照明系统该工程现状路灯采用 10m/7.5m 单杆双臂高低杆路灯，沿两侧机非隔离带对称布置，路灯光源为 250W+150W63、 高压钠灯，路灯间距约30m。由于机非隔离带需全部拆除，现状路灯高度已无法满足新建道路宽度的需求，因此需在两侧人行道新建路灯。经与路灯维修公司沟通，该项目路灯电源从海南医院附属医院-门诊楼外侧人行道上的不锈钢配电柜引接，配电箱已使用多年，电气设备已老化，需新建照明系统。（2）照明电源照明电源龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告25xx市工程咨询部该工程道路照明用电负荷等级为三级。考虑到低压供电半径的影响、供配电系统的经济性、道路周边景观照明用电、交通信号灯用电、未来道路照明用电等，该项目拟新建 1 台箱式变电站为项目设计范围内的道路照明提供低压电源，供电半径64、约为 500m。该项目箱式变电站 10kV 电源就近引自高压电网，具体引入点需由业主及施工单位申报后由当地供电部门确定，高压进线电缆采用铺沙盖砖直埋方式敷设。箱式变电站为钢制一体式结构，防水、防尘、无安全绝缘距离，防护等级不低于 IP65。（3）照明布灯方案）照明布灯方案在道路两侧人行道布置 14m 单杆双臂等高路灯，路灯功率为300W+150W，LED 灯，路灯间隔约 35m。在主要交叉路口布置 15m泛光灯，路灯光源为 3*300W，LED 灯。（4）照明控制）照明控制路灯采用电脑时控仪和光控开关，自控和手动相结合，并预留接口，接入区域三遥控制系统。人行侧路灯后半夜关闭，机动车道侧路灯通过65、智能控制器调节 LED 灯输出光通量的方式，达到后半夜降低路灯光源功率的目的，经过调节后主干路平均亮度不得低于 10lx。（5）线路线路敷设敷设道路照明干线电缆采用 YJV-0.6/1kV 型电力电缆，以确保照明线路最远点灯具压降控制在 5%额定电压内。照明干线电缆采用穿75PVC 管直埋敷设，电缆在人行道和隔离带内埋设深度距地面不小于 0.7m，电缆过街、过路口及横过道路处均穿热镀锌钢管保护，并放置备用管道，钢管需做防腐处理，且埋设深度距地面不小于 1.0m。（6）防雷与接地防雷与接地龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告26xx市工程咨询部该工程低压配电系66、统采用 TN-S 接地系统，系统接地电阻不大于4 欧。箱式变电站需做接地系统，接地装置采用热镀锌角钢接地极L505 l=2.5m，上端部埋深 0.8m，水平间距 5m，与箱变基础接地预埋件通过-404 热镀锌扁钢相焊连构成，实测接地电阻小于 4 欧姆。引入路灯的接地干线（PE 线）需做重复接地，重复接地装置采用热镀锌角钢接地极 L50505 l=2.5m，上端部埋深 0.7m，与-404热镀锌扁钢及路灯基础不少于二根主筋及灯杆固定螺栓相焊连构成。要求断开 PE 线后路灯基础的接地电阻不大于 10 欧姆，如实测接地电阻大于 10 欧姆，则需增加人工接地体。专家评估建议专家评估建议：该道路特殊路段67、该道路特殊路段（海医段海医段）与常规路段的照明布与常规路段的照明布灯方案应分别予以说明灯方案应分别予以说明；复核该道路车行道及人行道的实际平均照度复核该道路车行道及人行道的实际平均照度维持值，该道路人行道侧路灯均采用维持值，该道路人行道侧路灯均采用 200W LED 灯不合理，应复核灯不合理，应复核调整，并优化照明设计方案。调整，并优化照明设计方案。修改报告已根据专家意见复核，为了保证项目路灯样式的统一性，该项目均按单杆双臂路灯方案实施，下半夜关闭人行道侧的路灯灯具；将人行道侧路灯调整为 150W LED 灯，详见可研文本“7.4.4照明布灯方式及灯具选择”。评估认为评估认为，修改报告修改报告68、对电气照明工程的供配电系统对电气照明工程的供配电系统、布灯方布灯方式式、照明控制照明控制、线路线路敷设敷设、防雷防雷及接地保护等均进行了论述及接地保护等均进行了论述，方案设方案设计基本合理，能够满足该项目道路工程的照明要求。计基本合理，能够满足该项目道路工程的照明要求。4、电力管沟工程、电力管沟工程（1）电力管沟规划电力管沟规划根据xx市旧城片区控制性详细规划中的电力工程规划图，规划该项目电力通道南、北两侧设置 B*H=1.5*1.0 的电力管沟。龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告27xx市工程咨询部（2）电力规模建设情况）电力规模建设情况该项目龙华路电力69、管沟建设属于2019-2020年市政道路配套电力管沟工程第三期建设范围，第三期项目初步设计图纸于 2020 年 5 月已修改完专家评审会意见，并通过专家认可。由于市里资金有限，第三期项目初步设计还未批复。根据第三期建设内容，龙华路将在道路南侧非机动车道上，建设10kV 16 线型电力排管通道。为保证项目的同步实施，避免重复开挖建设及满足架空高压线的下地需要，拟将龙华路（xx北路至大同沟段）的电缆沟建设纳入该项目范围。（3）电力管沟设置）电力管沟设置由于现状人行道已被管线占满，电力管沟无法按规划管位实施。设计起点至滨河路段，考虑到两侧均设置雨水方沟，为了保证电力管沟能顺利过路，雨水方沟开挖时与电70、力管沟同槽开挖。因此，在南侧非机动车道侧布置 12 线隐蔽式钢筋混凝土电力管沟，断面形式为BH=1.41m（净宽）*1.07m（净深），电缆沟内复合支架采用双侧交错布置；在北侧非机动车道侧布置 6 线隐蔽式钢筋混凝土电力管沟，断面形式为 BH=0.92m（净宽）*1.07m（净深），电缆沟内复合支架采用单侧布置。6 线、12 线电力管沟的支架纵向间距 0.23m，每侧3 层，沿电缆沟方向水平间距 0.8m。滨河路段至设计终点，由于该段不建设雨水方沟，路面刚改造完成，还未竣工验收，为了保证电力管沟建设期间，沿线交通的顺利实施，并避让非机动车道上的其它管线，并减少路面破损。根据电网架空线下地的最新71、需求，该段采用单侧 16 线电力拖拉管沿南侧非机动车道实施，并采用拖拉管方案通过大同沟。每隔 200m 设置横向过路龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告28xx市工程咨询部管，过路管采用 6 线电力拖拉管实施，拖拉管均采用180 MPP 管。12 线电缆沟过交叉路口处改为 16 线电力排管，分 4 层放置，每层 4 根。6 线电缆沟过交叉路口处改为 9 线电力排管，分 3 层放置，每层 3 根。每隔 200m 设置横过路管采用 6 线电力排管，分 2 层放置，每层 3 根，以上过路排管均采用混凝土包封，排管均采用180 MPP管。沿道路直线段每隔 50m 设72、置工作井，交叉路口设置三通或四通井，每隔 200m 设置三通井及过路横管；每隔 200m 设置中间接头井。电缆沟沟底纵向排水坡度不小于 0.5%，电力排管纵向排水坡度不小于 0.2%。在直线井、T 型井、手孔井处设集水坑，集水坑规格为 0.5m0.5m0.5m。集水坑内设300 的 PVC 管作为排水管，排水管就近接入雨水检查井，排水管坡度大于等于 0.5%。沿电缆沟两侧支架设置-404 的热镀锌扁钢作为接地干线，在电缆沟两端及中间各敷设一组接地装置，接地电阻要求不大于 4 欧姆，如实测达不到要求，需增补接地极。要求安装在井内的所有金属构件均应与接地干线可靠联接。专家评估建议专家评估建议：补充73、桩号补充桩号 K0+000K0+640 路段交叉路口横向过路段交叉路口横向过路排管敷设方案路排管敷设方案。修改报告已按专家意见补充说明，详见可研文本“7.5.5 电力管沟设置”。评估认为评估认为，修改报告修改报告电力电力管沟管沟工程方案工程方案基本基本合理合理，能够满足能够满足该项目道路该项目道路电力沟电力沟的的建设建设要求。要求。（六）环境保护（六）环境保护修改报告 对项目建设期和运营期的主要环境影响因素进行了分析，并提出了相应的环境污染防治措施。龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告29xx市工程咨询部评估认为，环境保护措施可行，能降低项目对环境的影响程度74、评估认为，环境保护措施可行，能降低项目对环境的影响程度。评估组指出评估组指出，应尽快开展项目的环境影响评价工作应尽快开展项目的环境影响评价工作，并按照批准的环并按照批准的环境影响评价要求将其落到实处，确保其实施效果。境影响评价要求将其落到实处，确保其实施效果。（七）节能（七）节能节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，项目的建设应符合国家有关节能规定的要求，采用多种措施节约能源，减少消耗，降低成本。修改报告对项目运营期的能源消耗进行了分析，列出了项目年用电、用水能耗指标，并提出了相应的节能措施。评估认为，该项目节能分析符合项目实际，节能措施基本可行评估认为，该项目节能分析符合项目实际，节能75、措施基本可行。（八）项目招标（八）项目招标根据必须招标的工程项目规定，该项目的工程施工、工程设计和施工监理均需进行招标，拟采用委托招标的组织形式，公开招标的招标方式进行招标；工程勘察可不进行招标。工程建设项目招标基本情况表工程建设项目招标基本情况表招标内容招标内容招标范围招标范围招标组织形式招标组织形式招标方式招标方式不采用不采用招标方招标方式式招标估招标估算金额算金额（万元（万元）全部全部招标招标部分部分招标招标自行自行招标招标委托委托招标招标公开公开招标招标邀请邀请招标招标勘察61.66设计253.67施工5605.27监理132.95重要设备重要材料其他评估认为，该项目招标方案符合国家法76、规要求。评估认为，该项目招标方案符合国家法规要求。（九）项目实施进度（九）项目实施进度修改报告中项目建设期为 12 个月，评估组原则上同意修龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告30 xx市工程咨询部改报告中的实施进度，建议尽快做好资金落实、工程质量与工程进度监督等工作，确保工程按质按量按期完成。（十）投资估算与资金筹措（十）投资估算与资金筹措1、估算、估算审核审核依据依据（1）建设项目经济评价方法与参数（第三版）；（2）市政工程投资估算编制办法（建标2007164 号）；（3）市政工程投资估算指标（2007）；（4）海南工程造价信息（2022.4）及市场价格77、信息；（5）建设项目投资估算编审规程（CECA/GC1-2015）；（6）财政部关于印发基本建设项目建设成本管理规定的通知（财建2016504 号）；（7）国家发展改革委关于进一步放开建设项目专业服务价格的通知（发改价格2015299 号）；（8）海南省建设工程造价管理协会关于海南省建设工程造价咨询服务收费参考价格的通知（琼价协202001 号）；（9）海南省相关工程技术经济指标。2、估算审核结果、估算审核结果修改报告投资估算编制主要方法、取费标准、总投资的组成内容等基本符合编制深度要求和其他相关规定，现就仍存在的问题简述如下：（1）道路工程中路面工程的车行道路面工程量有误，6cm AC-2078、细粒式沥青混凝土、20cm 钢筋混凝土层、级配碎石调平层、刨铣沥青面层 4cm、路缘石（花带石）、侧边石、树池石、装饰性井盖、新建智能公交亭、恢复路面、植筋单位造价偏高，审核予以调整。龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告31xx市工程咨询部（2）交通工程中的 F 牌、小型标志牌、机非护栏、新建电子警察设备（违章抓拍）、5110 高强度 PE 管、4110 高强度 PE 管单位造价偏高，震荡型标线工程量偏大，审核予以调整。（3）交通导改工程中的打磨标线、爆闪灯单位造价偏高，绿植夹芯板围挡（累计）、临时交通员工程量偏大，审核予以调整。（4）排水工程中雨水工程的雨79、水方涵 26001400、雨水方涵40001400、级钢筋混凝土管 d300、雨水检查井1250、止水围堰单位造价偏高，雨水方涵 26001400、止水围堰工程量有误，审核予以调整；污水工程的球墨铸铁管 d500、球墨铸铁管 d400、截流井1000、污水检查井1000、沉泥井1000 单位造价偏高，球墨铸铁管 d500 工程量有误，审核予以调整；管道地基处理工程量偏大，拉森钢板桩支护、xx沟沟墙恢复单位造价偏高，审核予以调整。（5）照明工程中的低压电缆 YJV-1kV-516、低压电缆 YJV-1kV-425+116、高压电缆 YJV22-8.7/10kV-370、热镀锌钢管 SC80、手孔80、井单位造价偏高，审核予以调整。（6）临时照明工程中的路灯基础单位造价偏高，审核予以调整。（7）电力管沟工程中的 12 线电力沟、6 线电力沟、16 线拖拉管、6 线电力排管、6 线电力沟直通人孔井、6 线电力沟三通人孔井、6 线电力沟中间接头井、12 线电力沟直通人孔井、12 线电力沟三通人孔井、12 线电力沟中间接头井、16 线电力排管、9 线电力排管、破除现状非机动车道路面并恢复单位造价偏高，16 线拖拉管、6 线拖拉管、12 线电力沟直通人孔井、9 线电力排管工程量偏大，审核予以调整。（8）绿化工程中的秋枫单位造价偏低，换填种植土单位造价偏高，树木支撑工程量重复，审核予以调整。龙华路（x81、x北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告32xx市工程咨询部（9）征地拆迁费用暂予认可，后期结算时应以实际发生为准。（10）建设单位管理费、编制可行性研究报告、场地准备费和临时设施费、工程量清单（招标控制价）编制费、水土保持费方案编制费、水土保持施工期监测费、水土保持设施竣工验收技术评估报告编制费、扬尘噪音在线监测设备安装费、房屋沉降观测费取费偏高，审核予以调整。（11）编制项目建议书、评估项目建议书、评估可行性研究报告、BIM 技术应用费、全过程工程造价控制服务费、水土保持技术文件技术咨询服务费、初步设计评审费、外电接入费、基本农田踏勘论证及节地评价、安全性评估费、节能82、评估编制费、节能评审费、竣工环保验收费、管线综合设计费、基坑监测费、复合地基检测费、树木迁移取费依据不足，审核予以取消。（12）基本预备费按第一、二部分费用之和减去征地拆迁费用的8%计取。根据上述意见审核调整后的总投资为 10063.07 万元，其中：工程费用：5605.27 万元；工程建设其他费用：3938.20 万元（含征地拆迁费 3048.41 万元）；预备费：519.60 万元。修改报告估算总投资为 12585.19 万元，审定估算总投资与修改报告相比核减投资 2522.12 万元，详见附表。序号序号项目项目修编估算金额修编估算金额（万元）（万元）审定估算金额审定估算金额（万元）（万元83、）核增减金额核增减金额（万元）（万元）核增减率核增减率（%）1工程费7022.185605.27-1416.91-20.18%2工程建设其他费4856.593938.20-918.39-18.91%3预备费706.43519.60-186.83-26.45%龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告33xx市工程咨询部序号序号项目项目修编估算金额修编估算金额（万元）（万元）审定估算金额审定估算金额（万元）（万元）核增减金额核增减金额（万元）（万元）核增减率核增减率（%）4总投资12585.1910063.07-2522.12-20.04%3、资金筹措、资金筹措项目84、审核调整后总投资为 10063.07 万元，资金来源为政府投资。（十一）社会稳定风险分析（十一）社会稳定风险分析修改报告从项目合法性、合理性、可行性、安全性、可控性五个方面对该项目的社会稳定风险因素进行了分析，经综合考虑判定该项目社会稳定风险等级为中风险级别，意味着一部分群众理解支持但也有部分群众对项目有意见、反应强烈，可能引发矛盾冲突。评估认为，龙华路（xx北路至滨河路段）所处路段为老城区评估认为，龙华路（xx北路至滨河路段）所处路段为老城区，交通量及人流量较大交通量及人流量较大，地下管线错综复杂地下管线错综复杂，且道路两侧大部分为商户且道路两侧大部分为商户，进行道路改造将涉及地下管线迁移进85、行道路改造将涉及地下管线迁移、周边商铺倒闭周边商铺倒闭、市民出行不便等市民出行不便等诸多问题，具有较大的社会稳定风险隐患。同时该项目投资造价高诸多问题，具有较大的社会稳定风险隐患。同时该项目投资造价高，若道路改造后仍无法有效解决龙华路拥堵及排涝问题若道路改造后仍无法有效解决龙华路拥堵及排涝问题，可能造成大量可能造成大量投诉和极大负面影响，各相关单位也将受到牵连。投诉和极大负面影响，各相关单位也将受到牵连。三、建议三、建议1、鉴于项目实施可能存在较大社会稳定风险隐患，项目改造投资费用较高，建议项目实施前先开展社会稳定风险评估工作，对可能影响社会稳定的因素开展系统的调查，科学的预测、分析和评估，制86、定风险应对策略和预案，有效规避、预防、控制项目实施过程中可能产生的社会稳定风险，更好的确保重大事项顺利实施。2、项目改造后若只能稍微缓解龙华路交通拥堵和排涝问题，则项目经济效益费用比较低，需要综合考虑项目是否可行。建议建设单龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程可行性研究报告评估报告34xx市工程咨询部位牵头对项目实施的成本、周期、效益和整体交通组织设计等进行再研究、再论证，聚焦系统性解决龙华路拥堵和排涝问题。3、补充电力管沟双侧布设方案的依据。附表、附件附表、附件1、投资估算审核汇总对比表；2、评估会议签到簿；3、专家评估意见汇总；4、专家个人评估意见表；5、专家评估意见回复；687、海发改投资函20211481 号 xx市发展和改革委员会“关于同意龙华路（xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程项目建议书的复函”；7、2022136 号 xx市人民政府办公室“xx市人民政府专题会议纪要”。附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单88、位造价单位造价（元元）一一工程费用工程费用7022.18 m32725 2145.81-1416.91 5605.27 m32640 1717.30 不含交通导改不含交通导改、临时照明临时照明、电力管沟电力管沟单价指标单价指标1337.50元元/m（一一）道路工程道路工程1707.34 m32725 521.72-288.36 1418.98 m32640 434.74 L=960m，B=32.734m1拆除工程拆除工程65.54 0.00 65.54 1.1破除现状非机动车道31.39 m5708 55 0.00 31.39 m5708 55 20cm砼+20cm级配1.2破除现状机动车道189、2.17 m4057 30 0.00 12.17 m4057 30 10cm沥青+20cm混凝土1.3破除现状人行道5.31 m2125 25 0.00 5.31 m2125 25 6cm砖+3cm砂浆+10cm砼1.4破除现状地坪3.00 m1200 25 0.00 3.00 m1200 25 20cm砼1.5拆除绿化带9.14 m2286 40 0.00 9.14 m2286 40 按挖除1.0m计1.6拆除C30预制路缘石1.92 m1280 15 0.00 1.92 m1280 15 1.7拆除绿化带砖砌路缘石2.59 m273 95 0.00 2.59 m273 95 2路基工程路基90、工程61.85 0.00 61.85 2.1挖方9.77 m2170 45 0.00 9.77 m2170 45 按挖湿土考虑2.2未筛分碎石52.08 m2170 240 0.00 52.08 m2170 240 3路面工程路面工程1548.03-282.89 1265.14 3.1车行道1320.89-231.02 1089.86 第 1 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减91、金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）3.1.1xx北路至滨河路段1218.58-221.77 996.81 4cm AC-13细粒式改性沥青混凝土（SBS改性）119.41 m17058 70-1.76 117.64 m16806 70 含粘层油6cm AC-20细粒式沥青混凝土170.58 m17058 100-14.28 156.30 m16806 93 含粘层油2cm改性沥青应力吸收层51.17 m17058 30-0.75 50.42 m16806 3092、 20cm钢筋混凝土层724.97 m17058 425-187.16 537.80 m16806 320 混凝土抗弯拉强度4.5MPa20cm 级配碎石51.96 m7994 65 6.86 58.83 m9050 65 级配碎石调平层94.58 m2910 325-24.68 69.90 m2330 300 按均厚30cm计，利用机动车道基层部分植筋5.92 根1600 37 0.00 5.92 根1600 37 直径25mm，长度700mm；两端与旧路衔接3.1.2大同沟至滨河路段破除现状绿化带重建路面58.34-4.60 53.74 4cm AC-13细粒式改性沥青混凝土（SBS改性）93、6.35 m907 70-0.96 5.39 m770 70 含粘层油6cm AC-20细粒式沥青混凝土9.07 m907 100-1.91 7.16 m770 93 含粘层油20cm钢筋混凝土层27.07 m637 425-2.43 24.64 m770 320 混凝土抗弯拉强度4.5MPa20cm C20混凝土层9.56 m637 150 2.00 11.55 m770 150 抗裂贴（宽25cm）1.30 m864 15 0.00 1.30 m864 15 植筋5.00 根1350 37-1.30 3.70 根1000 37 直径25mm，长度700mm第 2 页，共 16 页附表一附表94、一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）3.1.3滨河路至大同沟段（含滨河路交叉口）机动车道维修43.97-4.65 39.31 刨铣沥青面层4cm5.97 m5428 11-1.94 4.03 m5040 8 4cm AC-13细粒式改性沥95、青混凝土（SBS改性）38.00 m5428 70-2.72 35.28 m5040 70 含粘层油3.2人行道67.02-0.83 66.18 6cm人行道面包砖+3cm M10水泥砂浆29.26 m3325 88 0.00 29.26 m3325 88 普通砖10cm C20水泥砼26.93 m3325 81 0.00 26.93 m3325 81 级配碎石调平层10.82 m333 325-0.83 9.99 m333 300 按均厚10cm计3.3路缘石（花带石）28.80 m1200 240-19.20 9.60 m1200 80 99.5cm34cm15cm，混凝土3.4C30现浇96、平石6.00 m1200 50 0.00 6.00 m1200 50 99.5cm25cm12cm3.5侧边石16.20 m1200 135-8.40 7.80 m1200 65 99.5cm25cm10cm，混凝土3.6阻车石8.75 个250 350 0.00 8.75 个250 350 2580cm，花岗岩3.7树池石18.23 m1736 105-8.68 9.55 m1736 55 140m1023cm，混凝土3.8树池篦子12.40 套310 400 0.00 12.40 套310 400 130130cm，含填充彩色石米处理3.9装饰性井盖24.75 套150 1650-6.7597、 18.00 套150 1200 不锈钢3.10新建智能公交亭40.00 处4 100000-8.00 32.00 处4 80000 第 3 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）3.11现状各类箱体美化5.00 98、处10 5000 0.00 5.00 处10 5000 4雨水管道过xx北路面破除重雨水管道过xx北路面破除重建建31.94-5.47 26.46 4.1破除现状路面2.02 m336 60 0.00 2.02 m336 60 10cm沥青+25cm混凝土+20水稳4.2恢复路面26.54 m336 790-3.02 23.52 m336 700 4cm AC-13（SBS改性）+6cm AC-20（SBS改性）+2cm应力吸收层+25cm钢筋混凝土（C40）+20cm C20混凝土4.3植筋3.38 根250 135-2.45 0.93 根250 37 直径25mm，长度700mm（二二）交99、通工程交通工程234.14 m32725 71.55-28.58 205.56 m32640 62.98 1F牌15.30 个6 25500-0.30 15.00 个6 25000 悬臂八角杆，含基础2小型标志牌7.65 个30 2550-2.25 5.40 个30 1800 含基础3震荡型标线28.35 m2700 105-7.35 21.00 m2000 105 4中央护栏23.80 m850 280 0.00 23.80 m850 280 高度1100mm5机非护栏29.38 m1250 235-1.88 27.50 m1250 220 高度600mm6矮钢管隔离栏1.92 m120 1100、60 0.00 1.92 m120 160 高度200mm，76热镀锌钢管7钢制挡车柱2.70 根180 150 0.00 2.70 根180 150 8新建人车一体化广告信号灯7.80 套6 13000 0.00 7.80 套6 13000 9新建车行信号灯15.75 杆7 22500 0.00 15.75 杆7 22500 悬臂八角杆，含基础第 4 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增101、减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）10新建数字高清视频监控系统8.00 套1 80000 0.00 8.00 套1 80000 悬臂八角杆，含基础11智能停车诱导屏13.35 套3 44500 0.00 13.35 套3 44500 含杆件、基础、4*2.5LED屏12新建电子警察设备（违章抓拍）48.00 杆6 80000-12.00 36.00 杆6 60000 悬臂八角杆，含基础13迁移重建电子警察设备（违章抓拍）2.36 杆3 7850 0.102、00 2.36 杆3 7850 重建基础145110高强度PE管7.20 m180 400-1.80 5.40 m180 300 开挖施工154110高强度PE管14.00 m100 1400-3.00 11.00 m100 1100 拖拉管施工16沉沙井（700700）1.80 个18 1000 0.00 1.80 个18 1000 17拆除车行信号灯0.87 杆3 2900 0.00 0.87 杆3 2900 含拆基础18拆除F牌0.96 杆4 2400 0.00 0.96 杆4 2400 含拆基础19拆除各类小型标志牌0.46 杆15 305 0.00 0.46 杆15 305 含拆基础103、20拆除交通护栏4.50 m900 50 0.00 4.50 m900 50（三三）交通导改交通导改409.82 m32725 125.23-82.00 327.82 m32640 100.44 1硬化机非隔离带18.90 m700 270 0.00 18.90 m700 270 20cm C30+20cm级配碎石（含拆除）2拆除及恢复现状人行道4.20 m200 210 0.00 4.20 m200 210 6cm砖+3cm砂浆+10cm C20水泥混凝土3临时硬化5.40 m200 270 0.00 5.40 m200 270 20cm C30+20cm级配碎石（含拆除）第 5 页，共 1104、6 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）4打磨标线8.40 m1200 70-4.80 3.60 m1200 30 5施划标线7.20 m1200 60 0.00 7.20 m1200 60 热熔型6防撞桶0.84 个30 2105、80 0.00 0.84 个30 280 7锥形标0.27 个70 38 0.00 0.27 个70 38 8隔离栏 2m*1m3.00 m1000 30 0.00 3.00 m1000 30 2m*1m，利用旧设施9机非隔离护栏7.00 m2000 35 0.00 7.00 m2000 35 用于施工期间机非隔离，利用旧设施10非机动车临时提示牌 800mm0.58 个4 1450 0.00 0.58 个4 1450 11指示标志牌 1000mm*800m0.22 个1 2150 0.00 0.22 个1 2150 12右转让行标志牌900mm+800mm（移动式）2.55 个15 1700106、 0.00 2.55 个15 1700 13绿植夹芯板围挡（累计）145.00 m10000 145-36.25 108.75 m7500 145 同一时间使用最大长度为1500m14爆闪灯12.45 个150 830-4.95 7.50 个150 500 15横向线形诱导牌5.75 套23 2500 0.00 5.75 套23 2500 1200mm600mm（移动式）16车辆慢行标志牌1.39 套6 2310 0.00 1.39 套6 2310 1200mm400mm（移动式）17前方施工标志牌1.39 套6 2310 0.00 1.39 套6 2310 1200mm400mm（移动式）1107、8交通引导、告示牌5.30 套20 2650 0.00 5.30 套20 2650 2000mm1750mm（移动式）第 6 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）19清障车54.00 台班720 750 0.00108、 54.00 台班720 750 20洒水车54.00 台班720 750 0.00 54.00 台班720 750 21临时交通员72.00 工日7200 100-36.00 36.00 工日3600 100（四四）排水工程排水工程3242.12 m32725 990.72-846.97 2395.15 m32640 733.81 1雨水工程雨水工程1261.25-191.65 1069.60 1.1雨水方涵 260014001007.50 m1300 7750-153.50 854.00 m1220 7000 管道平均挖深2.2m，管道采用15cm混凝土垫层，且垫层两侧比方沟宽出10cm，109、含降排水（支护、沟槽地基处理另计）1.2雨水方涵 4000140063.00 m60 10500-6.00 57.00 m60 9500 管道平均挖深2.3m，管道采用15cm混凝土垫层，且垫层两侧比方沟宽出10cm，含降排水（支护、沟槽地基处理另计）1.3级钢筋混凝土管 d30085.60 m1070 800-16.05 69.55 m1070 650 雨水口连接管，混凝土满包1.4雨水检查井 125041.40 座46 9000-4.60 36.80 座46 8000 混凝土，一体式防沉降井盖1.5单篦雨水口21.75 座145 1500 0.00 21.75 座145 1500 混凝土1110、.6出水口 12501.00 座1 10000 0.00 1.00 座1 10000 混凝土，门字式出水口06MS201-9，页131.7闸门 5m2.5m22.50 座1 225000 0.00 22.50 座1 225000 不锈钢轻型闸门，含土建结构1.8止水围堰18.50 m100 1850-11.50 7.00 m20 3500 围堰拟采用9m拉森钢板桩支护和2层沙袋维护（高度2.0m），并使用泵抽降水2污水工程污水工程444.88-106.32 338.56 第 7 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至111、滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）2.1球墨铸铁管C30级 d500331.50 m1300 2550-87.50 244.00 m1220 2000 管道平均挖深3.5m，管道采用20cm砂垫层基础，含降排水（支护、沟槽地基处理另计）2.2球墨铸铁管C30级 d40024.00 m100 2400-6.00 18.00 m112、100 1800 支管平均挖深3.0m，管道采用20cm砂垫层基础，含降排水（支护、沟槽地基处理另计）2.3截流井 100030.12 座20 15060-6.12 24.00 座20 12000 混凝土，一体式防沉降井盖，含SHX-01型DN300限流阀各1个2.4污水检查井 100020.70 座23 9000-2.30 18.40 座23 8000 混凝土，一体式防沉降井盖2.5沉泥井 100023.10 座22 10500-4.40 18.70 座22 8500 混凝土2.6导流台班15.46 台班672 230 0.00 15.46 台班672 230 3其他其他1535.99-54113、9.00 986.99 3.1管道地基处理430.67 m6836 630-16.13 414.54 m6580 630 雨水箱涵侧墙底下采用中到中30cm、其他区域和污水管道沟槽采用中到中50cm，长4.5m，尾径10cm的木麻黄桩，正方形布置（按沟槽总宽5.0m，平均中到中约45cm，每平米约4.94根计），并上铺30cm片石再加20cm碎石找平处理3.2拉森钢板桩支护1060.80 m1360 7800-572.80 488.00 m1220 4000 9m拉森钢板桩支护（拉森钢板桩采用SP4，顶部设横撑一道，间距3m，横撑为 219*6钢管；围檩型号为22a）（静压施工工艺）3.3拉森114、钢板桩支护0.00 m0 0 40.00 40.00 m160 2500 6m拉森钢板桩支护（拉森钢板桩采用SP4，顶部设横撑一道，间距3m，横撑为 219*6钢管；围檩型号为22a）（静压施工工艺）第 8 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程115、量工程量单位造价单位造价（元元）3.4检查井加固 100019.80 座90 2200 0.00 19.80 座90 2200 人行道内提升加固检查井、更换井盖、一体式防沉降井盖，工程量暂计3.5xx沟沟墙破除0.89 m30 295 0.00 0.89 m30 295 M7.5浆砌片石3.6xx沟沟墙恢复0.84 m9 990-0.08 0.77 m9 900 M7.5浆砌片石3.7拆除现状雨水管12.74 m1300 98 0.00 12.74 m1300 98 d400mmd800mmd1200mmd600mm3.8拆除现状污水管10.26 m1080 95 0.00 10.26 m10116、80 95 di300mmdi600mm（五五）照明工程照明工程308.07 m32725 94.14-29.38 278.70 m32640 85.38 1箱式变电站 80kVA12.00 台1 120000 0.00 12.00 台1 120000 214m单杆双臂路灯300W+150W LED灯73.32 杆52 14100 0.00 73.32 杆52 14100 含基础315m泛光灯 3*300W LED灯14.40 杆8 18000 0.00 14.40 杆8 18000 含基础4低压电缆 YJV-1KV-51650.57 m2352 215-3.53 47.04 m2352 20117、0 5低压电缆 YJV-1KV-425+11668.21 m2352 290-9.41 58.80 m2352 250 6高压电缆 YJV22-8.7/10kV-37026.50 m500 530-4.00 22.50 m500 450 7PVC管 7518.47 m4104 45 0.00 18.47 m4104 45 8热镀锌钢管 SC8018.60 m1200 155-3.60 15.00 m1200 125 9手孔井1.2m（长）*0.9m（宽）*1.1m（深）24.44 个52 4700-8.84 15.60 个52 3000 第 9 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对118、比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）10拆除现状10m路灯（路灯基础1.4m*1.4m*1.6m）1.57 杆64 245 0.00 1.57 杆64 245（六六）临时照明工程临时照明工程59.99 m32725 18.33-2.48 57.51 m3264119、0 17.62 1迁移10m单杆双臂路灯250W+150W 高压钠灯8.00 杆32 2500 0.00 8.00 杆32 2500 含基础2借调安装7m单杆双臂路灯250W+150W 高压钠灯7.20 杆30 2400 0.00 7.20 杆30 2400 3低压电缆 YJV-1KV-51027.78 m2058 135 0.00 27.78 m2058 135 4PVC管 759.26 m2058 45 0.00 9.26 m2058 45 5路灯基础 0.8*0.8*1.17.75 个62 1250-2.48 5.27 个62 850（七七）电力管沟工程电力管沟工程997.04 m327120、25 304.67-142.75 854.29 m32640 261.73 112线电力沟1.41m（净宽）*1.07m（净深）300.80 m640 4700-25.60 275.20 m640 4300 钢混结构26线电力沟0.92m（净宽）*1.07m（净深）243.20 m640 3800-19.20 224.00 m640 3500 钢混结构316线拖拉管（16线180MPP管）247.08 m426 5800-34.28 212.80 m380 5600 壁厚10mm46线拖拉管（6线180MPP管）35.28 m126 2800-10.08 25.20 m90 2800 壁厚10121、mm56线电力排管（6线180MPP管）混凝土包封27.72 m90 3080-9.72 18.00 m90 2000 壁厚10mm第 10 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）66线电力沟直通人孔井 1835m122、m（净长）*920mm（净宽）*1290mm（净深）9.45 个9 10500-1.80 7.65 个9 8500 钢混结构76线电力沟三通人孔井 2445mm（净长）*2130mm（净宽）*1290mm（净深）3.20 个2 16000-0.40 2.80 个2 14000 钢混结构86线电力沟中间接头井 2445mm（净长）*920mm（净宽）*1290mm（净深）5.00 个4 12500-0.80 4.20 个4 10500 钢混结构912线电力沟直通人孔井 1835mm（净长）*1410mm（净宽）*1290mm（净深）22.80 个19 12000-13.80 9.00 个9 10123、000 钢混结构1012线电力沟三通人孔井 2445mm（净长）*2780mm（净宽）*1290mm（净深）3.40 个2 17000-0.40 3.00 个2 15000 钢混结构1112线电力沟中间接头井 2445mm（净长）*1410mm（净宽）*1290mm（净深）8.40 个6 14000-1.20 7.20 个6 12000 钢混结构12支架（复合材料，80*70*490）15.44 个3859 40 0.00 15.44 个3859 40 13电力排管（MPP管，4*4*180，C25包封）19.35 m30 6450-4.35 15.00 m30 5000 壁厚10mm14电力124、排管（MPP管，3*3*180，C25包封）27.72 m90 3080-19.32 8.40 m30 2800 壁厚10mm15300 PVC管21.00 m840 250 0.00 21.00 m840 250 第 11 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元125、万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）16破除现状非机动车道路面并恢复7.20 m90 800-1.80 5.40 m90 600 4cmAC-13+6cmAC-20+22cmC35+20cmC20（八八）绿化工程绿化工程63.65 m32725 19.45 3.60 67.25 m32640 20.60 1xx北路xx北路滨河路段滨河路段40.04 2.26 42.30 1.1秋枫35.10 株195 1800 3.90 39.00 株195 2000 1.2树木支撑0.98 组195 50-0.98 0.00 组0 50 在乔木单价中综合考虑1.3种植土（含基肥）3.96 m4126、40 90-0.66 3.30 m440 75 2滨河路到大同沟段滨河路到大同沟段23.62 1.34 24.95 2.1秋枫20.70 株115 1800 2.30 23.00 株115 2000 2.2树木支撑0.58 组115 50-0.58 0.00 组0 50 在乔木单价中综合考虑2.3种植土（含基肥）2.34 m260 90-0.39 1.95 m260 75 二二工程建设其他费用工程建设其他费用4856.59-918.39 3938.20 1征地拆迁费用征地拆迁费用3048.41 0.00 3048.41 1.1迁移公交站台4.00 处4100000.00 4.00 处41000127、01.2迁移报刊亭0.50 处510000.00 0.50 处510001.3迁移自行车停车亭0.80 处420000.00 0.80 处42000第 12 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）1.4征地38.3128、8 亩2.861341860.00 38.38 亩2.86134186参考琼府202045号收费标准暂估，最终以权属单位上报为准1.5临时租地4.73 亩0.71666670.00 4.73 亩0.7166667租期1年1.6各类现状管线迁改及保护3000.00 项1300000000.00 3000.00 项130000000暂估价，以各家管线单位上报为准2建设管理费建设管理费327.23-90.11 237.12 2.1建设单位管理费165.85-61.68 104.18 参照财建2016504号2.2工程建设监理费161.38-28.43 132.95 此价格仅供参考，以市场价为准3招标129、代理服务费招标代理服务费29.77-3.51 26.25 3.1施工招标24.59-2.83 21.76 此价格仅供参考，以市场价为准3.2设计招标3.18-0.45 2.73 此价格仅供参考，以市场价为准3.3监理招标1.99-0.23 1.76 此价格仅供参考，以市场价为准4建设项目前期工作咨询费建设项目前期工作咨询费66.32-45.15 21.18 4.1编制项目建议书15.49-15.49 0.00 依据不足，审核取消4.2编制可行性研究报告31.04-9.86 21.18 此价格仅供参考，以市场价为准4.3评估项目建议书9.48-9.48 0.00 依据不足，审核取消4.4评估可行130、性研究报告10.32-10.32 0.00 部门预算列支，审核取消第 13 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）5工程勘察设计费工程勘察设计费449.64-134.32 315.32 5.1工程设计费310.33131、-56.67 253.67 此价格仅供参考，以市场价为准5.2工程勘察、测量费77.24-15.59 61.66 此价格仅供参考，以市场价为准5.3BIM技术应用费62.07-62.07 0.00 依据不足，审核取消6环境影响报告编制及评估费环境影响报告编制及评估费4.32-0.40 3.92 6.1环境影响报告编制费3.13-0.30 2.83 此价格仅供参考，以市场价为准6.2环境影响报告评估费1.19-0.10 1.09 此价格仅供参考，以市场价为准7场地准备费和临时设施费场地准备费和临时设施费70.22-42.20 28.03 工程费用工程费用*0.5%8工程保险费工程保险费31.60132、-6.38 25.22 工程费用工程费用*0.45%9施工图设计审查费施工图设计审查费17.05-2.67 14.38 参照原琼价费管参照原琼价费管2011224号号10工程造价咨询服务费工程造价咨询服务费144.54-99.77 44.77 10.1工程量清单（招标控制价）编制费41.82-18.90 22.92 参照琼价协202001号10.2竣工结算审核费26.52-4.68 21.85 参照琼价协202001号10.3全过程工程造价控制服务费76.20-76.20 0.00 依据不足，审核取消11水土保持咨询服务费水土保持咨询服务费162.78-85.52 77.26 第 14 页，共133、 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）11.1水土保持费方案编制费63.37-30.71 32.66 参照原水保监200522号11.2水土保持施工期监测费75.51-41.88 33.63 参照原水保监200522号1134、1.3水土保持设施竣工验收技术评估报告编制费22.14-11.17 10.97 参照原水保监200522号11.4水土保持技术文件技术咨询服务费1.76-1.76 0.00 依据不足，审核取消12水土保持设施补偿费及流失防水土保持设施补偿费及流失防治费治费5.56-0.67 4.90 参照琼发改收费参照琼发改收费2021716号号13初步设计评审费初步设计评审费10.32-10.32 0.00 部门预算列支部门预算列支，审核取消审核取消14规划放线费规划放线费3.60-0.01 3.59 参照琼价审批参照琼价审批2010397号号15外电接入费外电接入费20.00-20.00 0.00 依据不135、足依据不足，审核取消审核取消16地质灾害危险性评估费地质灾害危险性评估费6.40 0.00 6.40 参照发改办价格参照发改办价格2006745号号17社会稳定风险评估费社会稳定风险评估费13.20-0.50 12.69 参照琼风评研中心函参照琼风评研中心函20191号号18基本农田踏勘论证及节地评价基本农田踏勘论证及节地评价10.00-10.00 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消19安全性评估费安全性评估费15.00-15.00 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消20节能评估编制费节能评估编制费18.62-18.62 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消21节能136、评审费节能评审费6.19-6.19 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消22扬尘噪音在线监测设备安装费扬尘噪音在线监测设备安装费15.00-10.00 5.00 暂计暂计，结算时以实际发生为准结算时以实际发生为准第 15 页，共 16 页附表一附表一 投资估算审核汇总对比表投资估算审核汇总对比表项目名称项目名称：龙华路龙华路（xx北路至滨河路段xx北路至滨河路段）道路改造及排水防涝工程道路改造及排水防涝工程序号序号工程或费用名称工程或费用名称修编金额修编金额核增减金核增减金额额（万元万元）审定金额审定金额备注备注合计合计（万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）合计合计（137、万元万元）单位单位工程量工程量单位造价单位造价（元元）23竣工环保验收费竣工环保验收费15.00-15.00 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消24管线调查及物探费管线调查及物探费98.47-86.52 11.95 暂计暂计，结算时以实际发生为准结算时以实际发生为准25管线综合设计费管线综合设计费15.52-15.52 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消26周边房屋鉴定费周边房屋鉴定费10.00 0.00 10.00 暂计暂计，结算时以实际发生为准结算时以实际发生为准27房屋沉降观测费房屋沉降观测费30.00-20.00 10.00 暂计暂计，结算时以实际发生为准结算时以实138、际发生为准28现状路面检测费现状路面检测费31.56 0.00 31.56 暂计暂计，结算时以实际发生为准结算时以实际发生为准29基坑监测费基坑监测费30.00-30.00 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消30复合地基检测费复合地基检测费10.00-10.00 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消31树木迁移树木迁移150.00-150.00 0.00 依据不足依据不足，审核取消审核取消32权属图图件测绘费权属图图件测绘费0.25 0.00 0.25 暂计暂计，结算时以实际发生为准结算时以实际发生为准三三工程预备费工程预备费706.43-186.83 519.60 1基本预备费706.43-186.83 519.60（一+二-征地拆迁费）*8%四四总投资总投资12585.19-2522.12 10063.07 一一+二二+三三第 16 页，共 16 页