1、漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）1 目目 录录 第一章第一章 概述概述 .1 1 第一条 规划背景.1 第二条 规划范围与年限.1 第三条 编制依据.1 第二章第二章 公共交通发展战略及目标公共交通发展战略及目标 .2 2 第四条 漳州市公共交通发展战略.2 第五条 发展总体目标.2 第三章第三章 公共交通线网规划公共交通线网规划 .3 3 第六条 近期公交线路优化思路.3 第七条 近期公交线路优化方案.3 第八条 远期线网模式.3 第九条 远期公交走廊.3 第十条 线网功能划分.4 第十一条 公交线路编号、公交站台命名.4 第十二条 远期公交线网规划.4 第十三条 区间公2、交互联互通及厦漳公交衔接.5 第四章第四章 公交场站规划公交场站规划 .7 7 第十四条 公交场站分类.7 第十五条 公交场站用地规模.7 第十六条 公交场站布局思路.7 第十七条 公交枢纽规划.9 第十八条 公交首末站规划.9 第十九条 公交微枢纽规划.9 第二十条 公交停保场规划.9 第二十一条 场站综合开发模式.9 第二十二条 公交站台设计.9 第二十三条 公交车辆发展.10 第二十四条 车辆车型选择.10 第二十五条 多成员专用道建设.10 第五章第五章 公共交通支持系统与发展规划公共交通支持系统与发展规划 .1111 第二十六条 智能公交系统.11 第二十七条 公交优先发展规划.113、 第二十八条 公交文化建设.11 第二十九条 常规公交与城市（际）轨道衔接.11 第三十条 常规公交与出租车衔接.11 第三十一条 常规公交与共享单车（共享电单车）.12 第三十二条 常规公交与轮渡（水上交通）衔接.12 第六章第六章 规划方案评价规划方案评价 .1313 第三十三条 评价指标.13 第七章第七章 近期建设规划近期建设规划 .1414 第三十四条 近期调整的公交线网.14 第三十五条 近期规划的公交场站.14 第三十六条 近期规划的公交运营车辆.14 第三十七条 近期规划的多成员专用道.14 第八章第八章 保障措施与政策建议保障措施与政策建议 .1515 第三十八条 实现城市土4、地规划引领公共交通发展.15 第三十九条 探索配建公交场站新模式，编制出台建设指南.15 第四十条 实施以公共交通为导向的土地开发模式（TOD）.15 第四十一条 闲置低效公交场站的高效开发.15 第四十二条 健全绿色低碳、高效舒适的公共交通体系.15 第四十三条 出台公交线网优化指引，科学指导优化工作.15 第四十四条 坚持市场化方式推进公共交通项目建设.15 第四十五条 以数据智慧赋能公交优先发展.16 第四十六条 推动公交与旅游融合发展.16 第四十七条 优化公交系统绩效考核体系.16 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）2 第四十八条 扶持政策.16 第四十九条 限制政5、策.16 第五十条 鼓励政策.16 第五十一条 优先政策.17 第五十二条 内部政策.17 附表附表 .1818 附表 1 近期调整线路 27 条.18 附表 2 近期新增公交线路 12 条.19 附表 3 近期运营调整线路 38 条.20 附表 4 近期打造精品公交线路 9 条.21 附表 5 远期形成“六横四纵十三联”的公交走廊.21 附表 6 规划 49 条快线，总长 820.5KM.22 附表 7 规划 46 条干线，总长 501.6KM.24 附表 8 规划 67 条支线，总长 683.2KM.25 附表 9 规划 55 条多样化线路，总长 933.4KM.27 附表 10 远期形成6、“12 主 12 辅”的公交枢纽布局.29 附表 11 规划公交首末站 36 个，总用地面积为 18.97 顷.30 附表 12 规划公交微枢纽 41 个，占地面积 5.54 公顷.32 附表 13 规划公交停保场（高级保养）9 个，占地面积 23.7 公顷.33 附表 14 近期建设公交场站 30 个，面积 25.3 公顷.34 图集图集 1-中心城区空间规划图 2-中心城区现状土地使用图 3-中心城区土地使用规划图 4-中心城区道路交通体系规划图 5-现状公交线网分布图 6-现状公交场站分布图 7-现状区间公交走廊图 8-现状公交线路重复系数图 9-现状公交 300 米覆盖范围图 10-现7、状公交 500 米覆盖范围图 11-近期新增公交线路图 12-近期精品公交线路图 13-远期公交走廊分布图 14-远期公交快线分布图 15-远期公交干线分布图 16-远期公交支线分布图 17-远期多样化线路分布图 18-远期公交线路覆盖图 19-远期公交枢纽布局模式图 20-远期公交枢纽站分布图 21-远期公交首末站分布图 22-远期公交微枢纽分布图 23-远期公交停保场分布图 24-远期公交场站分布图 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）1 第一章第一章 概述概述 第一条第一条 规划背景规划背景 根据市委市政府工作部署，在漳州市行政区划的调整以及国土空间总体规划编制的背景下，8、基于漳州市公交运营管理优化提升“五大工程”以及公交都市创建工作开展的需要，贯彻落实公交优化发展战略，以提升漳州公交的竞争力，改善绿色出行环境。市交通运输局组织编制了漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）。第二条第二条 规划范围与年限规划范围与年限 规划范围为国土空间规划确定的漳州市中心城区，包括芗城区、龙文区、高新区（管委会实际管辖范围，含靖城园区）以及龙海区（含台商投资区、漳州招商局经济技术开发区）、长泰建设相对集中的部分乡镇，总面积 1500 平方公里，规划城市总人口 310 万人。规划年限为 2022-2035 年。近期 2022-2025 年，中远期 2026-2035 9、年。第三条第三条 编制依据编制依据 1.国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见（国发201264 号）2.中华人民共和国城乡规划法（2019 年）3.中华人民共和国土地管理法（2019 年）4.城市综合交通体系规划标准（GB/T51328-2018）5.城市公共交通工程术语标准CJJ/T 119-2008 6.城市道路工程设计规范（CJJ372012）7.城市道路公共交通站、场、厂设计规范（GJJ/T15-2011）8.公交专用车道设置（GA/T 507-2004）9.城市公共交通分类标准（CJJ/T114-2007）10.城市公共交通规划编制指南（交运发2014236 号）11.城市公共汽10、电车运营服务规范（GB/T22484-2016）12.关于城市优先发展公共交通的实施意见（闽交运201423 号）13.关于深入推动城乡建设绿色发展的实施方案（闽建科202219 号）14.福建省城市公共交通专项规划编制办法 15.漳州市国土空间总体规划（2020-2035 年）（报批稿）16.漳州市市域轨道交通线网规划 17.漳州市中心城区综合交通规划 18.漳州市国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要 19.漳州市城乡暨中心城区“十四五”市政基础设施建设规划 20.漳州市都市区城市综合交通规划-交通专项调查报告（2020 年）21.漳州市中心城区公共停车场规划布局评估报告（2022-20311、5）22.漳州市统计年鉴 23.各分区总体布局规划和土地利用规划 24.其他相关规划资料 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）2 第第二二章章 公共交通发展战略及目标公共交通发展战略及目标 第四条第四条 漳州市公共交通发展战略漳州市公共交通发展战略 漳州市中心城区的空间结构为“一核两翼”，一核：包括芗城区、龙文区、龙海城区、台商投资区和高新区，两翼由长泰片区和港城片区组成，具有多中心、网络化的组团格局，各组团之间既相互独立，又相互联系。因此，在制定公共交通发展战略时应从区内和区间两个角度考虑。（1）立足公交优先政策，强化城市公共交通的规划引领（2）以交通走廊引导城市整体发展，以12、公交优先支撑中心城区发展（3）重视客流集散点及枢纽设施建设（4）强化接驳融合，打造漳州城市特色的“P+R”模式（5）探索公交场站综合开发模式（6）完善公交运行管理，提高服务水平 （7）构建城乡一体化的公交体系 第五条第五条 发展总体目标发展总体目标 漳州市中心城区规划指标具体如下：表表 2-1 漳州市公交发展目标统计一览表漳州市公交发展目标统计一览表 指标指标 20222022 年年 20252025 年年 20352035 年年 国家标准或国家标准或推荐值推荐值 全方式公共交通出行比例 10%15%25%-公共交通机动化出行分担率 18%34%43%-线网密度（Km/km2）2.55 3.313、 3.5 34 线路非直线系数 1.62 1.6 1.5 小于 1.6 线路重复系数 2.8 2.5 2 1.252.5 线路平均长度（km）20.3 18 15 1216 公交场站进场率（%）64 75 90 90 公交车万人拥有量（标台/万人）5.16 8-10 12-15 1015 公交发车准点率 95%98%99%-公共交通正点率 65%80%95%-乘客满意率 83%90%95%-建成区公交站点 300 米覆盖率 56%60%65%50%建成区公交站点 500 米覆盖率 92%95%100%90%公交新能源化率 96.4%100%100%-漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-214、035）3 第第三三章章 公共交通线网规划公共交通线网规划 第六条第六条 近期公交线路优化思路近期公交线路优化思路 按照“减低效、调结构、优服务”的线网优化总体思路，从线路优化调整、新增线路、运营优化、打造精品公交四方面优化公交线网提升公共交通系统的整体吸引力和竞争力。第七条第七条 近期公交线路优化方案近期公交线路优化方案（1）线路优化调整 经分析，中心城区公交调整线路 27 条，其中线路撤销 5 条，线路改道 11条，线路截短 8 条，线路延长 3 条。详见附表 1。（2）新增线路 充分考虑近期重点发展片区、轨道交通的开通及区与区之间的互联互通，近期新增公交线路 12 条。详见附表 2。（315、）运营优化方案 根据漳州客流情况，运营调整线路 38 条。其中“潮汐式”改造线路 29条，调整车型结构的线路 4 条，开通区间班次线路 9 条。详见附表 3。（4）打造精品公交 为进一步提升公交服务品质，让乘客获得更舒适的乘车体验，推出了 9 条精品公交线路，打造漳州市公交良好形象，提升公交的竞争力。详见附表 4。第八条第八条 远期线网模式远期线网模式 漳州市中心城市公交系统的整体布局宜采用“区间区内两层次，中心城区一张网，线路划分四类型，衔接换乘为一体”的模式。区间区内两层次：区间层次主要指主城区、台商区、龙海中心区、长泰区、港城片区之间以及中心城区与厦门之间的区间公共交通；区内层次主要指主16、城区、龙海中心区、长泰区、港城片区内部的公共交通。区间交通联系主要依靠快速公共交通包括轨道交通、大站快车。中心城区一张网：打造城市核心区、港城片区、长泰片区区内区间一张网，多中心、网络化的组团格局。线路划分四种类型：公共交通线路依据功能划分为快线、干线、支线、多样化线路（如旅游线路、学生线路、夜班线路、定制公交、生活线路等）。衔接换乘为一体：包括同一种运输方式的不同路线衔接，或是不同种运输方式的衔接，主要通过场站进行换乘。区与区之间的客流，应通过枢纽进行换乘截断。第九条第九条 远期公交走廊远期公交走廊 充分考虑重点片区开发、客流主要集散点、职住分布情况及交通走廊等各种因素，识别形成“六横四纵十17、三联”的公交走廊。横线主要串联主城区-台商、主城区-龙海，纵向串联长泰-主城区、长泰-台商-龙海，联线作为横线和纵向的补充，使得整个中心城区形成横纵交错又紧密连接成网的公交走廊。详见附表5。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）4 第十条第十条 线网功能划分线网功能划分 针对漳州市的公共交通发展特点，公共交通线路划分为快线、干线、支线、多样化线路四种类型。（1）快线：采用长距离、大站距的运输模式，主要为城市组团间和跨组团客流提供快速运输服务,具有线路长、站点少、速度快、直达性强等特点。（2）干线：主要为客流走廊、交通干道提供沿线集散服务，并为城市相邻组团间中距离客流提供中速运输服18、务,具有客流量大、直达性强等特点。（3）支线：主要为交通次干路、支路网提供沿途集散服务，同时为轨道、快线、干线等上层次公交线网提供客流接驳、喂给服务。（4）多样化线路：主要服务特殊时段或者特殊出行目的、出行需求的差异化线路，一般采用较为特殊运营模式。包括高峰专线、通学线路、枢纽线路、定制公交、旅游线路、夜班线路等。第十一条第十一条 公交线路编号、公交站台命名公交线路编号、公交站台命名 以字母代表线路等级、数字区别不同区。K 代表快线，G 代表干线，Z 代表支线，D 代表多样化线路，V 代表微循环线路，J 代表郊线。主城区线路之间按数字顺序编号，长泰、龙海、台商投资区参考行政区号或沿用已有的数字19、，即：长泰以 7 开头、台商投资区以 8 开头、龙海以 9 开头。建议站点命名依据相关规范，同时充分体系漳州的特色，以体现漳州特色的建筑、文化等名称优先命名。第十二条第十二条 远期公交线网规划远期公交线网规划 本次共规划公交线路 217 条，总长 2938.7km。其中快线 49 条，干线 46条，支线 67 条，多样化线路 55 条。（1）快线）快线面向客流主走廊面向客流主走廊 快线为城市组团间和跨区出行提供快速运输服务的线路，具有线路长、站距大、速度快、直达性强等特点。依托设在中心城区的枢纽，枢纽间基本能一次直达，通过快线快速连接交通枢纽（漳州动车站、角美动车站等）以及各区之间的公交客流，20、规划 49 条快线，总长 820.5km。详见附表 6。（2）干线）干线面向客流次走廊面向客流次走廊 干线为客流次走廊、交通干道提供沿线集散服务，并为城市相邻组团间中距离客流提供中速运输服务,具有客流量大、直达性强等特点。通过干线连接不同区域、重要商业中心（万达商业中心、吾悦广场、角美万达、美一城商业中心等）、交通枢纽等区域，规划 46 条干线，总长 501.6km。详见附表 7。（3）支线）支线面向片区主客流面向片区主客流 支线主要服务区域内的中、短距离出行的线路，为交通次干路、支路网提供沿途集散服务，同时为轨道、快线、干线等上层次公交线网提供客流接驳、喂给服务，具有线路短、站距短、客流小等21、特点。通过支线服务主要居住区、就业地、商业圈等客流集散点，规划 67 条支线，总长 683.2km。详见附表 8。（4）多样化线路）多样化线路面向定制化需求面向定制化需求 多样化线路主要服务特殊时段或者特殊出行目的、出行需求的差异化线路，一般采用较为特殊运营模式。包括 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）5 1）枢纽定制公交，采用弹性调度制度，结合实际预约情况安排运力，主要满足漳州火车站到市区的出行需求。2）校园定制公交，满足中小学学生上下学高峰时段出行的定制公交；比如开通龙文区的通学线路，满足第一中学（碧湖校区）施教片区内特房锦绣碧湖、中骏蓝湾等小区的上下学交通。3）旅游定制22、公交，围绕市内知名景点规划旅游线路，比如利用旅游线路串联主城区的五湖四海、三馆、古城等旅游景区。4）重大活动定制公交，根据具体活动的时间、地点、乘客数量进行制定，活动前可为参与人员的出行提供方便，活动后可为大客流快速、有序疏散提供帮助。如花博会专线、富士山清明专线、高考专线等。5）夜间公交，主要针对夜间客流比较活跃的商业、公园、景区等主要交通集散点开通的夜间公交。6）郊区线路，主要服务市区到周边郊区的线路；如漳州市中心城区到漳浦、南靖、华安、长泰郊区、龙海郊区等地方的公交线路。7）潮汐公交，满足上下班高峰期通勤出行需求，如金峰片区上下班期间的公交通勤专线。漳州市中心城区共规划 55 条多样化线23、路，总长 933.4km。详见附表 9。第十三条第十三条 区间公交互联互通及厦漳公交衔接区间公交互联互通及厦漳公交衔接 远期漳州市区与区之间共规划区间公交线路 20 条，其中主城区与台商区、龙海区、长泰区之间开通的公交线路共有 13 条，厦漳之间开通的公交线路 6 条。厦漳公交的衔接，近期主要通过角美动车站进行衔接，远期通过角美动车站、龙池枢纽和兴泰枢纽等枢纽进行衔接，线路等级均为快线，以保证厦漳公交的快速联通。此外，通过厦门市轨道 6 号线漳州（角美）延伸段和厦漳城际轨道 R1 线与厦门快速衔接，同时做好与常规公交与轨道线路的无缝衔接。表表3-1 远期远期区间及厦漳区间及厦漳公交公交线路分布24、线路分布 分区分区 序号序号 线路线路 起点起点 终点终点 主城区 台商区 1 K13 东部枢纽 角江枢纽 2 K14 东部枢纽 龙池枢纽 3 K804 东部枢纽 角江枢纽 4 K806 南部枢纽 东美枢纽 5 K808 客运中心站 东美枢纽 6 K811 朝阳园区枢纽 角美动车站 龙海区 7 K15 漳州火车站 龙海公交总站 8 K16 东部枢纽 龙海公交总站 9 K904 漳州站 榜山枢纽 10 K908 南部枢纽 榜山枢纽 长泰区 11 K701 客运中心站 城西枢纽 12 K702 朝阳园区枢纽 城西枢纽 13 K706 西部枢纽 城西枢纽 台商区 龙海区 14 K801 角美动车站 25、榜山枢纽站 15 K803 角美动车站 龙海公交总站 16 K903 东美枢纽 龙海公交总站 17 K913 角江枢纽 东园枢纽 龙海区 18 K914 汽车站停保场 海沧公交场站 长泰区 19 K703 兴泰枢纽 天竺山(地铁站 1 号入口)长泰区 20 K705 兴泰枢纽 厦门灌口地铁口 厦门 长泰区 21 K703 兴泰枢纽 天竺山(地铁站 1 号入口)漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）6 分区分区 序号序号 线路线路 起点起点 终点终点 长泰区 22 K705 兴泰枢纽 厦门灌口地铁口 台商区 23 K802 角美动车站 海沧房产站 台商区 24 K805 角美动车站26、 厦门北站 台商区 25 K810 龙池枢纽 厦门长庚医院 龙海区 26 K914 汽车站停保场 海沧公交场站 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）7 第第四四章章 公交场站规划公交场站规划 第十四条第十四条 公交场站分类公交场站分类 结合漳州的实际发展情况，漳州公交场站主要分为枢纽站、首末站、微枢纽、停保场等四种类型。1、公交枢纽站 公交枢纽站主要承担城市对外及内部大型交通集散点客运交通出行，部分公交枢纽还承担车辆夜间停放功能，对于疏导公交乘客以及各种交通方式之间的衔接换乘起到至关重要的作用。2、公交首末站 公交首末站主要服务车辆的始发，承担客流集散服务，司乘人员的后勤服务，27、公交车辆充电、运营期间临时停放，同时兼顾运营调度管理。首末站一般设置于城市重要发展片区、核心商圈、高新技术开发区、大型工业园区及居住区、大专院校及医院等客流相对集散区域。3、公交微枢纽 公交微枢纽功能与首末站的功能类似，但公交微枢纽占地面积较小，一般结合公园绿地、公共活动场所、商业场所、医院、大型居住区、道路边绿地等公建用地建设，不需单独征地，布局灵活。4、公交停保场 公交停保场的功能为承担公交车辆的夜间停放、维护保养（含小修、日常保养、一级保养、二级保养）、充电等功能，可同时兼作公交企业的管理中心、营运指标调度中心。第十五条第十五条 公交场站用地规模公交场站用地规模 通过参考国内其它城市公交28、场站用地的控制指标，结合国家规范的要求，并考虑漳州城市建设用地分布情况，综合确定 2035 年漳州市公交场站用地标准为 200220 平方米/标台。经预测，2035 年漳州市中心城区共需场站规模 91.5 公顷，其中主城区 51.9公顷、台商区 13.2 公顷、龙海中心区 10.6 公顷、港城片区 9.2 公顷、长泰区6.6 公顷。第十六条第十六条 公交场站布局思路公交场站布局思路 结合漳州实际情况，尽量挖潜，以破解公交场站建设资金短缺、用地匮乏等困境，为漳州市公共交通体系建设提供发展新路径。1、场站选址思路要点、场站选址思路要点多种模式结合多种模式结合（1）独立用地场站推荐采用综合开发模式）29、独立用地场站推荐采用综合开发模式 将公交系统与包括商业、商务办公、酒店、居住等某一种或几种业态的开发部分共同进行设计及建设，利用场站人流聚集优势，挖掘商业价值，以商养站，盘活场站活力。如东部枢纽、南部枢纽、角江枢纽。（2）利用公园绿地设置微枢纽）利用公园绿地设置微枢纽 早期漳州打造了“五湖四海”，由于对公交场站的考虑较少，目前仅建成西院湖微枢纽、人民广场微枢纽，本次规划充分挖掘公园用地，规划了碧湖、湘桥湖、上美湖等公交微枢纽。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）8 （3）结合学校、场馆、商业等大型建筑配建微枢纽）结合学校、场馆、商业等大型建筑配建微枢纽 结合大型建筑配套建设公交30、微枢纽，一方面降低场站用地落实难的问题，另一方面场站与客流发生吸引点衔接，大大提高公交服务品质。目前漳州已建成华阳体育馆、理工学院等公交微枢纽，本次规划充分挖掘一些公建的用地设置公交微枢纽，比如奥体中心、三馆、龙海体校等。（4）场站与停车场结合，提高土地资源利用率。）场站与停车场结合，提高土地资源利用率。公交场站与停车场结合，充分利用土地资源，高效用地。如西湖首末站及高新区站前片区象镇互通西侧的马洲首末站，建议将公交场站与停车场地相结合，可采取立体开发形式，提高土地的资源利用率。（5）利用地块绿地设置公交场站。）利用地块绿地设置公交场站。城市用地中一些边角地块，由于地块规模及形状受限，地块开发31、相对受限，可充分利用这些用地设置成公交场站。如靖圆办南侧地块绿地、虎山片区龙文区政府东侧绿地。（6）利用退让绿地设置公交微枢纽。）利用退让绿地设置公交微枢纽。在场站用紧张区域，可以充分利用道路退让绿地设置成公交微枢纽，如瑞景城公交站龙文北路的道路退让绿地等。（7）与）与轨道站点结合。轨道站点结合。远期厦门市轨道 6 号线漳州（角美）延伸段和厦漳城际轨道 R1 线等轨道的开发建设，公交场站与轨道站点的结合不仅充分利用土地资源，也保障了不同出行方式交通间的无缝衔接。如胜利公园轨道站点、角江路轨道站点、榜山轨道站点等。（8）利用收储用地、原规划环卫中转站设置公交）利用收储用地、原规划环卫中转站设置公32、交场站。场站。公交场站规划能落地非常关键的一个因素就是用地的预留问题，这次规划我们尽量挖潜用地，考虑收储用地以及原先规划预留的环卫中转站，比如漳州市中医院（龙文）南侧边角绿地。2、场站选址思路要点、场站选址思路要点各区统筹各区统筹 漳州市中心城区各区的交通紧密相连，又各有发展需求。（1）主城区除了解决主城区与龙海、长泰、台商区等区与区之间的互联互通，解决重点解决内部公交需求问题。高新区重点解决新开发区域公交盲区、三大片区间的串联，以及中心城区与南部乡镇之间的交通转换。（2）龙海区除了解决与主城区、台商区等区与区之间的互联互通，重点解决城乡公交一体化以及旅游景点的线路布设，加强港城片区与厦门之间33、的公交走廊。（3）台商区除了解决与主城区、龙海、长泰区等区与区之间的互联互通，重点解决与厦门之间的联系通道以及与地铁六号线的接驳（4）长泰区解决与主城区、龙海、台商区等区与区之间的互联互通，依靠三级物流的网点设置首末站，加强城区与马洋溪等旅游景点、与银塘等工业区的联系。最终，漳州市中心城区共规划公交场站 110 个，占地 105.67 公顷，满足预测规模要求。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）9 第十七条第十七条 公交枢纽规划公交枢纽规划 综合考虑公交线路分布、用地布局、客流需求等情况，规划漳州市中心城区公交枢纽 24 个（含现状提升改造的 7 个），占地面积 57.54 公34、顷，形成“12主主 12 辅”辅”联动成网的公交枢纽布局。芗城区、龙文区、高新区形成东部枢纽、西部枢纽、南部枢纽、北部枢纽、客运中心站，外加漳州站的六大主枢纽布局；台商投资区、龙海中心区分别以角美动车站、角江公交枢纽和榜山枢纽、龙海公交总站为双子星主枢纽；长泰、漳州港分别以城西公交枢纽、漳州港客运站为核心主枢纽，同时以天宝枢纽、靖城枢纽、客运西站、东美公交枢纽等 12 个辅枢纽作为补充。详见表 10。第十八条第十八条 公交首末站规划公交首末站规划 规划公交首末站 36 个，总用地面积为 18.97 顷。表 11。第十九条第十九条 公交微枢纽规划公交微枢纽规划 规划公交微枢纽41个，占地面积5.35、54公顷。表12。第二十条第二十条 公交停保场规划公交停保场规划 规划公交停保场（高级保养）9 个，占地面积 23.7 公顷。表 13。第二十一条第二十一条 场站综合开发模式场站综合开发模式 兼顾土地利用注重公共交通对城市土地利用与开发的引导作用，注重快速公交线网与土地功能开发的结合。在用地紧张的地区，在保证首末站、枢纽站等设施功能发挥，可以科学组织进出交通且满足环境影响评价的前提下，可以考虑立体化综合开发利用土地，在地面层建设公交首末站、枢纽站等。在芗城区、龙海区、台商区等城市交通需求密集区内，尽量使公交站点和线路与周边步行范围内的土地开发紧密结合，实现办公、商业和城市公共设施紧密衔接，促进36、这些地区的土地集约化利用。对于现状公交场站，应该根据公交场站所处的城市区位差异，采取适应的开发模式。处于城市中心的繁华地段、人流密集的公交场站，可以积极开展综合改造，如修建立体场站，部分面积承担场站原有交通功能，另一部分商业化开发，建设大型购物中心、写字楼、展览、广告牌等。处于郊区的相对人流较少的公交场站，考虑其白天利用率低的情况，可根据情况引入与大型超市、连锁商业、物流等设施的综合开发。对于规划公交场站，在规划阶段应该考虑其综合开发的可能性，规划设计上除了满足场站的基本功能之外，还要因地制宜为商业化经营预留空间。角江公交枢纽、东部枢纽、南部枢纽等均建议采用综合开发的模式。第二十二条第二十二条37、 公交站台设计公交站台设计 公交站台的设计应充分考虑地块出入口的位置、与道路交叉口的距离及公交车客流量等相关因素，同时应满足城市道路工程设计规范、城市道路漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）10 交叉口设计规程、城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范等相关规范中对公交站台的要求。第二十三条第二十三条 公交车辆发展公交车辆发展 预计 2025 年漳州市中心城区常规公交车辆保有量约 1698 标台，2035 年约 4350 标台。第二十四条第二十四条 车辆车型选择车辆车型选择 漳州在车型选择方面，应结合公交车辆的发展方向，推广节能环保的新能源能源车辆以及低地板车辆。线路的车辆选型要38、依据线路特征和客流量的变化进行：1）客流量大、单程距离长、服务水平要求相对较高的快线、干线公交宜优先配备高性能、舒适、容量较大的车辆。2）运距短、运量小的城区支线或城乡公交线路可考虑使用中小型车辆。3）微循环线路可考虑使用小型车辆。4）特色线路根据线路的客流规模及线路的特征选择合适的车型。5）对于客流峰谷特征明显的线路，可选择不同大小的车型混合搭配。第二十五条第二十五条 多成员多成员专用道建设专用道建设 中心城区规划 8 条多乘员专用道，总里程 84.4 公里。其中，芗城区、龙文区、高新区共 4 条，台商区 2 条，龙海区 2 条。表表4-1多乘员专用道多乘员专用道规划方案规划方案 序号序号 39、道路名称道路名称 所属所属 行政区行政区 车道数车道数 建设时序建设时序 公交专用道里公交专用道里程程 1 迎宾路 龙文区 双向 6 车道 近期 6.9 2 漳华路 芗城区、龙文区 双向 6 车道 中期 11.3 3 龙江南路 高新区、龙文区 双向 6 车道 近期 6.1 4 西洋坪路 芗城区、高新区 双向 6 车道 中期 7.1 5 同城大道 高新区、龙海区、台商区 双向 6 车道 近期 10 6 龙池大道 台商区 双向 6 车道 远期 13 7 省道 208 龙海区 双向 6 车道 远期 15 8 锦江大道 龙海区 双向 6 车道 远期 15 合计 84.4km 漳州市中心城区公共交通专项40、规划（2022-2035）11 第第五五章章 公共交通支持系统与发展规划公共交通支持系统与发展规划 第二十六条第二十六条 智能公交系统智能公交系统 智能公交是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义。漳州市亦紧跟信息化时代脚步，运用智能化手段，结合公交车辆的运行特点，建设智能公交系统，为公共交通运营体系提供可视化管理服务，提高公交线路整体运输效率和应急能力，进而为公众出行提供便捷服务，为公众出行安全提供有力的保障。智能公交系统主要包括三个部分：智能公交调度系统、公交 ERP 综合管理信息系统及公共交通信息发布系统。第二十七条第二十七条 公交优先发展规划公交优先发展41、规划 公交优先是交通管理中体现大众优先的一种策略，保障公交优先可以提高公交车运行速度与准时率，减少公交车延误，改善公交服务水平，吸引更多的乘客选择公交作为主要的出行方式，对缓解城市的交通拥堵具有重大意义。漳州市的公交优先规划分为制度优先、路权优先、政策优先以及服务优先四个部分。第二十八条第二十八条 公交文化建设公交文化建设 一是推行“绿色出行，低碳生活”的理念，打造以人为本的公交文化理念。二是将城市文化元素有机融入公共交通服务，打造“文化专线”。三是推动以公交旅游风景线、移动的公交文化等为代表的公交旅游产品，盘活闲置公交场站，融入闽南特色文创中心、非遗展销、集装箱酒店、露营公园、特色餐饮、闽南42、街区等文化旅游功能。此外，打造公交旅游专项，联接“六园、五湖四海、三馆、一古城”等相关景区，实现交旅融合。第二十九条第二十九条 常规公交与城市（际）轨道衔接常规公交与城市（际）轨道衔接 轨道的特点是快捷、运量大，实现点与点之间的直通，公交的特点是方便灵活，四通八达。因此，结合轨道与公交的特点，从线路和站点两个层面做好常规公交与轨道线路的衔接，特别是厦门市轨道6号线漳州（角美）延伸段和厦漳城际轨道R1线的衔接。线路层面上，理顺公交线路和轨道在影响区域的定位，通过调整公交线路与轨道线路的共线、垂直接驳等关系，形成相互支援、优势互补的公共交通网络，实现公交与轨道的共赢。站点层面上，包括公交场站、公交43、首末站和中途停靠站。通过站点的调整与优化，实现公交与轨道的立体化无缝换乘。第三十条第三十条 常规公交与出租车衔接常规公交与出租车衔接 做好出租车与常规公交的接驳，在公交场站、公交站点合理的设置出租车上下车泊位，实现出租车与常规公交的快速衔接。打造“公交+出租车”联乘线路，在线路终点站准备充足的出租车进行换乘车辆等候，实现出租车与常规公交的无缝衔接。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）12 第三十一条第三十一条 常规公交与共享单车（共享电单车）常规公交与共享单车（共享电单车）大力推行“B+R”（共享单车（共享电单车）换乘公交）模式。即以各个区域公交主要站点为原点，向周边居住小区、44、政府部门、机关、医院区、商业区、商务区、宾馆等几个方面辐射，达到市区全覆盖，彻底解决“最后一公里”问题。此外，将共享单车（共享电单车）服务点设置在包括常规公交站（未来轨道交通站、BRT 站）在内的共享单车（共享电单车）服务点，主要为换乘公交服务，通过公共交通系统与公交系统的无缝衔接，达到吸引市民采用共享单车（共享电单车）+公交出行的目的。第三十二条第三十二条 常规公交与轮渡（水上交通）衔接常规公交与轮渡（水上交通）衔接 为深化水上公交与文旅融合发展，大力发展水上公交，打造水上文旅新模式，积极助力文旅新消费，合理建设运营码头和船舶，从线网优化、运营组织调整、与其他交通方式的衔接、智能化水平等多方45、面提升水上公交服务质量，推动水上公交与九龙江口等旅游资源统筹发展。中心城区水上公交共规划线路如下：九龙江口游线：厦门岛-九龙江口红树林-海澄月港-大涂洲-海门岛-双鱼岛-活屿。近海陆域游线：嵩屿码头-白礁慈济宫-龙佳生态温泉山庄-云岩寺-林语堂纪念馆-梦城明清历时街区-海澄月港-石码港区客运码头。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）13 第六章第六章 规划方案评价规划方案评价 第三十三条第三十三条 评价指标评价指标 公交规划方案评价从线网、场站、运力三方面进行评价，评价结果如下：表表 6-1 公交线网技术水平指标表公交线网技术水平指标表 指标指标 现状现状(2022 年年)规划46、规划(2035 年年)建议值建议值 评价结论评价结论 公交线网密度（km/km2）2.55 3.5 34 良好 平均非直线系数 1.62 1.45 小于 1.6 良好 平均公交线路平均长度（km）20.3 13.6 1216 良好 公交场站进场率 64%90%90%良好 中心城区 300 米覆盖率（%）56%65%60%良好 公交车万人拥有率（标台）5.16 12-15 1015 良好 单车运能（乘次/日）163 383 300-500 良好 通过各项规划指标的分析可看出，规划年的各项指标基本符合国家规范或者达到推荐值，也达到了规划目标。从线网的分布情况可以看出，公交的覆盖面更加了，非直线系数47、和重复系数降低了，线路衔接更加合理、高效。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）14 第七章第七章 近期建设规划近期建设规划 第三十四条第三十四条 近期调整的公交线网近期调整的公交线网 近期以服务城区居民公交出行为主，解决当前公共交通面临的主要问题。近期线网优化主要采取线路调整、运营调整、新增线路、精品公交以及线路保留等方式，从逐条分析、逐层调整、优化成网三个层次开展。详见第七条。第三十五条第三十五条 近期规划的公交场站近期规划的公交场站 近期建设公交场站 30 个，其中枢纽站 4 个，首末站 7 个，微枢纽 17 个，停保场 2 个，规模 25.26 公顷。表 14。第三十六条48、第三十六条 近期规划的公交运营车辆近期规划的公交运营车辆 近期至 2025 年规划公交运营车辆达到 1698 标台。第三十七条第三十七条 近期规划的多成员专用道近期规划的多成员专用道 近期建设多乘员车辆专用道 3 条，共 23 公里。表表 7-1 近期多乘员专用道建设近期多乘员专用道建设 序号序号 道路名称道路名称 区属区属 车道数车道数 建设时序建设时序 公交专用道里公交专用道里程（程（kmkm）1 迎宾路 龙文区 双向 6 车道 近期 6.9 2 龙江南路 高新区、龙文区 双向 6 车道 近期 6.1 3 同城大道 高新区、龙海区、台商区 双向 6 车道 近期 10 合计 23 漳州市中心49、城区公共交通专项规划（2022-2035）15 第第八八章章 保障措施与政策建议保障措施与政策建议 第三十八条第三十八条 实现城市土地规划引领公共交通发展实现城市土地规划引领公共交通发展 城市控制性详细规划要与城市综合交通规划、公共交通规划相互衔接，统筹城市发展布局、功能分区、用地配置和交通发展的情况，优先保障公共交通设施用地。第三十九条第三十九条 探索配建公交场站新模式，编制出台建设指南探索配建公交场站新模式，编制出台建设指南 探索配建公交场站新模式，出台漳州市公交场站配建指引，以科学规划破解公交场站建设用地匮乏的困境，用以指导相关规划中配建公交场站的规划落实，同时为规划审批提供参考，为公共50、交通体系建设提供新路径。第四十条第四十条 实施以公共交通为导向的土地开发模式实施以公共交通为导向的土地开发模式（TOD）重点引入公共交通导向的土地开发（Transit Oriented Developmet-TOD）模式，实施结合土地利用的交通战略，土地开发以公共交通为导向，城市开发建设，从依靠小汽车低密度蔓延的发展模式转变为以公共交通走廊为发展轴、公交站点为节点的布局方式，在每一个节点集中土地开发，即“以公共交通为导向”的开发模式。第四十一条第四十一条 闲置低效公交场站的高效开发闲置低效公交场站的高效开发 深入契合城市更新发展趋势和需求的基础上，研究公交场站用地的综合开发规划策略和实施路径，51、计划形成系统的综合利用规划指引，以指导本市闲置低效公交场站的转型改造及新建场站的综合开发，选择中高品质的品牌打造与业态，提升公交场站的城市服务功能，实现土地的高效集约利用，公交场站由低土地附加值转向高土地附加值转变，让公交场站焕发活力，提升社会效益。第四十二条第四十二条 健全绿色低碳、高效舒适的公共交通体系健全绿色低碳、高效舒适的公共交通体系 建立公共交通的一体化制度，统筹各个公交公司，紧密结合漳州市城市规划发展特征及目标，突出重点，逐步建立“模式多元、层次清晰、换乘一体、运行高效、安全舒适”的漳州闽南特色公共交通系统。第四十三条第四十三条 出台公交线出台公交线网网优化指引，优化指引，科学指导52、优化工作科学指导优化工作 出台漳州市公交线网优化技术导则，对于漳州市公交运营状况进行了详细分析，在此基础上围绕“指标、方法和流程”三个方面来制定公交线网优化的整体框架，作为城市公交线网发展的基本思路和方向指引，推动公交线网优化工作向精细化、制度化和规范化转型。第四十四条第四十四条 坚持市场化方式推进公共交通项目建设坚持市场化方式推进公共交通项目建设 创新多样化公交服务模式，规范有序推进“公共交通项目+”模式建设，增强公共交通建设项目投资吸引力，支持“公交+旅游”、“公交+地铁”、“公交+共享单车（共享电单车）”、“公交+校园通学”、“公交+企业通勤”、“公交+其他政府资源”融合发展，通过整合与53、交通项目相关的地方政府资源，提供个性化服务，满足市民多元化公共出行需求。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）16 第四十五条第四十五条 以数据智慧赋能公交优先发展以数据智慧赋能公交优先发展 借助 GPS 和视频监控系统建设公交运营控制中心，形成集电子收费系统、智能调度系统、司机管理系统、联运换乘系统、场站车辆维护系统、安全监控系统、数据采集分析系统、信息发布系统等模块于一体的公交智能化系统。同时在条件成熟的地段分期、分批配套建设公交电子站牌，完善城市公共交通类手机 APP 信息化平台，借助科技进步大力优先发展城市公共交通。第四十六条第四十六条 推动公交与旅游融合发展推动公交与旅54、游融合发展 推动以公交旅游风景线、移动的公交文化等为代表的公交旅游产品，盘活闲置公交场站，融入闽南特色文创中心、非遗展销、集装箱酒店、露营公园、特色餐饮、闽南街区等文化旅游功能，同时做好旅游集散中心与公交场站的衔接，旅游集散中心的规划建设充分考虑公交场站的配套建设。第四十七条第四十七条 优化优化公交系统公交系统绩效绩效考核体系考核体系 综合考虑公交系统的运营效率、服务水平、经济效益、社会效益等方面，优化公交系统绩效考核体系，制定考核评估指标，包括基本服务指标、运营效率指标、服务质量指标、安全保障指标、环境保护指标、社会效益指标等，评价城市公交系统、公交线路、公交站场、公交车辆等公交系统的各个方55、面，提高公交系统绩效评估的科学性和准确性，为智能公交系统的规划、建设、运营和管理提供更加可靠的数据支撑、决策支持和监督保障。第四第四十八十八条条 扶持政策扶持政策 提供财政支持，对综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。规范补贴制度，对公共交通实行经济补贴、补偿政策，建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，对公共交通企业承担社会福利的支出，定期进行专项经济补偿。加大科研投入，公共交通企业要加大对企业管理系统的科技投入，提高运营组织水平。第四第四十九十九条条 限制限制政策政策 “限私放公”。对私人小轿车的发展的控制，必须把握好车的“拥有”与“运行”56、及其“停放”三方面条件的协调发展，通过加强交通需求控制和管理，根据城市道路运行情况或地区采取控制措施，建议在新改扩建公交站台加装监控设备，对公交站及多乘员专用道违规情况进行抓拍。对于跨区长距离运行的公交车应避免超载，防止发生重大交通事故。实行停车位控制，在城市中心用地紧张地区停车泊位少，增加停车收费。实施牌照限制，对私家车进行限制和约束，对公交提供支持和保护，这就是实施公交优先战略应有的含义。第第五十五十条条 鼓励鼓励政策政策 鼓励公交换乘、转乘出行。鼓励居民换乘，提供半小时内免费换乘服务，鼓励居民公交出行，同时开展特色公交与共享单车（共享电单车）优惠换乘服务，实现绿色出行进街区。鼓励私家车转57、乘，设置接驳转乘站，同时提供充足的停车空间，换乘服务市中心区的公交路线。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）17 鼓励低碳、共享出行。整合现有的城市共享单车（共享电单车）资源，完成公交站台与共享单车（共享电单车）配套建设，推进共享单车（共享电单车）进社区，开展小区、医院和企事业单位试点，实现共享单车（共享电单车）与公交车无缝衔接。第五十第五十一一条条 优先优先政策政策 实行交叉口公交信号优先，采用设置公共汽车感应信号、调整信号灯周期、增设公交车辆的专用相位、设置公共汽车放行专用信号灯、让公交车辆优先排队通行等公交优先措施，以减少公交车辆在交叉口的延误损失。在有条件的路段开设公交58、专用道或多乘员专用道，赋予城市公交运营车辆的运行以“道路优先使用权”，以应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。第五十第五十二二条条 内部内部政策政策 创新经营理念，鼓励企业对现有资产进行合理综合开发，充分挖掘公交商业潜能，打造公交枢纽商业综合体，利用地块活力，挖掘商业价值。大力发展智能调度系统、智慧公交订制服务等，利用计算机对公交的整个运作过程实行高度自动化管理，节省人力、物力，提高劳动效率，千方百计降低经营成本，保持高水平的服务。建立新协调机制，整合运营管理体系，建立各区公交运营管理新合作机制，整体统筹跨区之间的公交运营路线，减少线路重复系数，整合资源。统一调整各区公交线路编号，编号59、规范化，以区分服务区、线路类型。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）18 附表附表 附表附表 1 近期调整线路近期调整线路 27 条条 附表附表 1 近期调整线路汇总表近期调整线路汇总表 序序号号 线路线路 起点站起点站 终点站终点站 线路长线路长度度（kmkm）调整调整方式方式 调整思路调整思路 1 4 路 一中龙文校区 浦林新社 22 线路改道 城乡公交，整合 4 路、20 路，取消 20 路，避免主城区内绕行，4 路临时调整到佰翔微枢纽，此外清明期间增设长富山陵园专线 2 5 路 五洲国际城 樟山首末站 21.5 线路改道 线路局部优化，截弯取直，取消金峰北路、金峰中路、60、胜利西路、钟法路、南昌路、新华北路等密集公交重复线路，经北环城路、漳华路、腾飞路按原线路运行至樟山首末站 3 7 路 铁路新村 天宝林场 22 线路截短 7 路、9 路、14 路综合考虑，7 路、14 路均在公交西部枢纽截断，9 路保留。减小胜利路、新华路重复系数，通过换乘 9 路、32 路进城区 4 8 路 客运中心站 火车东站 15 线路改道 线路延伸至佰翔微枢纽，继续服务原长途汽车站、工人文化宫、龙师附小一带周边群众，降低线路非直线系数与重复率，提高线路运行效率。5 12 路 铁路新村 草坂（焙之道）22 线路截短 线路截短，首末站调整至胜利公园，调整运营时间，提高运行效率 6 14 路61、 客运中心站 天宝五峰 24 线路截短 7 路、9 路、14 路综合考虑，7 路、14 路均在公交西部枢纽截断，9 路保留。减小胜利路、水仙大街重复系数，通过换乘 9 路、32 路进城区 7 15 路 漳州监狱 岱仙岩 12.6 线路撤销 基本没有客流，暂时取消，后期有需求在开通 8 17 路 益民花园 花卉交易中心 11.5 线路延长 将线路首末站由花卉交易中心优化调整至南湖公交微枢纽站，可消除原线路车辆停靠路边存在的安全隐患。9 17 路夜班 益民花园 花卉交易中心 12 线路延长 将线路首末站由花卉交易中心优化调整至南湖公交微枢纽站，可消除原线路车辆停靠路边存在的安全隐患。序序号号 线路62、线路 起点站起点站 终点站终点站 线路长线路长度度（kmkm）调整调整方式方式 调整思路调整思路 10 18 路 客运西站 花博园 29.2 线路撤销 与 101 路重复系数高 11 19 路 公交集团 漳州火车站 16 线路改道 线路局部优化，截弯取直，取消碧湖万达绕行，增加覆盖龙昌路、长福路周边区域，解决龙文新区到动车站线路少的问题。12 20 路 一中龙文校区 浦林龙径 33 线路改道 因与 4 路重合且丰山开发区已有华安专线连接，建议改道，由一中龙文校区出发，沿诗浦路、丹霞路、圣王大道、联六线至丰山龙径村 13 23 路 909 医院 灿坤金山 46.5 线路截短 城际公交线路，主要解63、决主城区与台商、厦门群众入城需求，建议首末站由 909 医院调整至佰翔微枢纽，减少市区绕行，提升线路运营效率。14 26 路 金峰众创园 西院湖 14.5 线路延长 半环线绕行严重，延长线路形成环线，减少西院湖片区群众前往金峰开发区在路途上的时间耗费，缓解西院湖微枢纽压力，提高公交运行效率。15 32 路 公交西部枢纽 龙文区政府 14 线路改道 建议 32 路局部优化覆盖西湖公园等西湖片区新建城区的公交盲区 16 901 路 客运西站 龙海公交总站 33 线路截短 综合考虑 901 路、903 路，将线路截短，首末站由客运西站优化调整至客运中心站，远期调整至南部枢纽 17 903 路 客运西64、站 龙海公交总站 29 线路截短 综合考虑 901 路、903 路，将线路截短，首末站由客运西站优化调整至人民广场站，远期调整至东部枢纽 18 A2 北门礼拜堂 郊野公园 13.4 线路截短 将线路截短，首末站由北门礼拜堂调整至客运中心站，在客运中心站与 K1 换乘 19 B8 客运西站 樟山首末站 18 线路撤销 10 路线路重复系数较高 20 B10 铁路新村 樟山首末站 23 线路撤销 村村通线路，基本没客流，建议道路完善后再考虑开通 21 1 路 民生小区 紫泥金定 21 线路改道 线路目前绕行严重，采取线路改道方式服务紫泥镇、石码镇，提升线路覆盖面。1.将线路改道，首末站由紫泥金定出65、发至中港桥头后改道直接由中港大桥-X516-锦江大桥-锦江道-平宁路；2、首末站不变，服务紫泥、石码西部。漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）19 序序号号 线路线路 起点站起点站 终点站终点站 线路长线路长度度（kmkm）调整调整方式方式 调整思路调整思路 22 6 路 公交总站 公交总站 10.5 线路撤销 重复线路，重叠比例大于 60%与线路 28 重叠，取消该线路 23 607 路 公交总站 程溪镇 40.4 线路改道 线路长度较长，途经线路不变，由于城区途经线路重复系数较高，采用城区部分站点不停靠的方式，部分路段截弯取直，减少出行时耗。1、线路保留，取消途经石码老城区66、部分非客流集散站点(电力公司站、天翔名门、华侨新村、美一城东门)；2、调整石码老城区站点距离不小于 500m，减少线路在市区绕行；3、调整龙江南路-南江滨路-九龙大道线路为龙江南路-圆山大道-九龙大道。24 711 路 公交总站 角美动车站 26.8 线路改道 公交干线，服务于台投区、龙海区，线路局部优化，减少区内绕行，截弯取直。1、台投区调整线路由动车站始发-G324-文圃大道翁角路-洪岱路-角江路-中闽大道，取消旧城区路段绕行；2、龙海区取消石码市区的绕行直达龙海公交总站。25 7 路 泰坤工业园（谢厝）陈巷四中 19.5 线路改道 兴泰东路-兴马路目前绕行严重，途经线路较多，优化线路，扩67、大公交辐射范围，减少线路绕行。1、优化调整部分线路兴泰东路-文博路-银泰东路 26 坂里正达专线 长泰汽车站 坂里正达站 45 线路截短 在城市边缘设置一处临时首末站，作为其他线路换乘点，减少空车行驶以及提高经济效益。1、在丰山卫生院设置临时首末站 2、线路截短，在此站换乘 703 至坂里正达。27 711 路 角美动车站 龙海公交总站 23.5 线路改道 公交干线，服务于台投区、龙海区，线路局部优化，减少区内绕行，截弯取直。1、台投区调整线路由动车站始发-G324-洪岱路，取消文圃大道-仁和路路段绕行；2、龙海区取消石码市区的绕行直达龙海公交总站。附表附表 2 近期新增公交线路近期新增公交线68、路 12 条条 附表附表 2 近期新增线路汇总表近期新增线路汇总表 序号序号 线路线路 起点站起点站 终点站终点站 线路长线路长度度（kmkm）调整调整方式方式 调整思路调整思路 1 快线 客运中心站 灿坤金山 35 新增 主城区与台商投资区间的公交联系相对薄弱，建议新增一条快线 K 联系主城区客运中心站和龙池片区，打通主城区、台商、厦门之间公共交通的快速衔接。2 快线 漳州卫院 漳州火车站 17 新增 加强金峰高校园区与火车站间的联系 3 干线 职教园区 漳州火车站 18 新增 加强了高新区三大片区的联系 4 干线 樟山首末站 漳州火车站 16 新增 加强龙文区与火车站间得联系 5 环线 西69、院湖微枢纽 西院湖微枢纽 8 新增 加强西湖片区的公交联系，串联西湖片区的居住、学校、商业等各种业态 6 环线 佰翔微枢纽 佰翔微枢纽 18 新增 加强高新区两大片区联系，串联三馆、南湖、图书馆、奥体中心、荔枝海、水仙花海等各主要文体及公园紧密联系 7 支线 下洲首末站 公交集团 8 新增 弥补建元片区的公交盲区 8 支线 金峰众创园 龙文区政府 10 新增 满足金峰工业区上班出行交通 9 支线 上美湖微枢纽 上美湖微枢纽 16.2 新增 服务漳州三中龙文校区师生出行，并兼顾龙文区内日常通勤和休闲娱乐等出行需求。串联上美湖公园、景山公园、湘桥湖公园、碧湖生态公园、碧湖万达广场、四季花海、人民广70、场等多个公园景点和商圈，并覆盖了大部分龙文区新建居住区。10 支线 富邦站 厦门长庚医院 17 新增 依托翁角路联系台商区中心区与厦门，途经规划七路-山水大道-湖中路-洪岱路-翁角路-霞飞路-新阳北路 11 快线 富邦站 漳州站 22 新增 加强台商区中心区与高新区漳州站之间的联系，途经规划七路-中闽大道-厦漳同城大道-南环城路 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）20 序号序号 线路线路 起点站起点站 终点站终点站 线路长线路长度度（kmkm）调整调整方式方式 调整思路调整思路 12 干线 角美动车站 江东古桥 13.4 新增 加强台商区角美开发区与江东之间的联系 途经中闽大71、道-翁角路-角泰路-角江路-角江南路-龙池大道 附表附表 3 近期运营调整线路近期运营调整线路 38 条条 附表附表3 线路运营优化汇总线路运营优化汇总 序号序号 线路线路 起点站起点站 终点站终点站 公交线路长度公交线路长度（kmkm）潮汐调整潮汐调整 1 1 路 客运西站 瑞竹岩 17.85 潮汐调整 2 4 路 一中龙文校区 浦林新社 22 潮汐调整 3 7 路 铁路新村 天宝林场 22 潮汐调整 4 9 路 客运中心站 万利达 23 潮汐调整 5 12 路 铁路新村 草坂（焙之道）22 潮汐调整 6 13 路 大同市场 龙文区政府 11.5 潮汐调整 7 14 路 客运中心站 天宝五峰72、 24 潮汐调整、调整车型 8 16 路 一中龙文校区 浦南 23 潮汐调整 9 19 路 公交集团 漳州火车站 16 潮汐调整 10 20 路 一中龙文校区 浦林龙径 33 潮汐调整 11 23 路 第 909 医院 灿坤金山 46.5 潮汐调整 12 26 路 金峰众创园 西院湖 14.5 潮汐调整、调整车型 13 27 路 惠民花园 理工学院 18.5 潮汐调整 14 30 路 华阳体育馆 龙文区政府 10.5 潮汐调整 序号序号 线路线路 起点站起点站 终点站终点站 公交线路长度公交线路长度（kmkm）潮汐调整潮汐调整 15 33 路 华阳体育馆 高新区管委会 10 潮汐调整、调整车型73、 16 35 路 樟山首末站 职教园区 28.5 潮汐调整 17 36 路 铁路新村 职教园区 24.5 潮汐调整、调整车型 18 901 路 客运西站 龙海公交总站 33 潮汐调整 19 A5 万象新城 芗城第三实验小学 6 潮汐调整 20 B9 樟山首末站 大润发 8 开通区间班次 21 B12 一中龙文校区 理工学院 14 潮汐调整 22 K1 北门礼拜堂 漳州火车站 14 潮汐调整 23 K6 客运中心站 漳州港 53 潮汐调整 24 V1 古城南 古城南 6 潮汐调整 25 V4 理工学院 理工学院 17 潮汐调整 26 开发区 3路 客运码头站 新港城站 10 潮汐调整 27 龙海74、 3 路 公交总站 双第寨仔 23 潮汐调整 28 龙海 15路 锦江影院 罗汉峰檀香谷 14.6 开通区间班次 29 龙海 27路 港尾公交站 隆教乡黄坑村 16.6 潮汐调整 30 龙海 32路 公交总站 清泉村部 22.4 潮汐调整 31 701 路 良才社 南门村 16 开通区间班次 32 702 路 角美动车站 后坑站（龙江村）20 开通区间班次 33 707 路埭头 埭头村站 角美客运站 10.5 开通区间班次 34 707 路西边（西边）埭头 客运站（华源温泉）13.25 开通区间班次 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）21 序号序号 线路线路 起点站起点站 终75、点站终点站 公交线路长度公交线路长度（kmkm）潮汐调整潮汐调整 35 长泰 1 路 长泰汽车站 径仑村部 40.5 开通区间班次 36 长泰 6 路 泰坤工业园 美宫村部 45 开通区间班次 37 长泰 6 路2 泰坤工业园 江都村 45.5 开通区间班次 38 长泰 703路 漳州华阳体育馆 坂里正达站 45 潮汐调整 附表附表 4 近期打造精品公交线路近期打造精品公交线路 9 条条 附表附表4 精品公交线路精品公交线路 序号序号 线路线路 起点站起点站 终点站终点站 公交线路公交线路长度长度（kmkm）途径道路途径道路 1 1 路 客运西站 瑞竹岩 17.85 客运西站胜利路迎宾大道瑞竹76、岩 2 29 路 客运西站 漳州火车站 16.5 客运西站胜利路西洋坪路大学路芝山路胜利路迎宾大道龙江路南环城路漳州火车站 3 K1 北门礼拜堂 漳州火车站 14 北门礼拜堂新华路水仙大街龙江路南环城路漳州火车站 4 28 路 铁路新村 漳州火车站 15 铁路新村-南坑路-元光路-南昌路-九龙大道-南江滨路-龙江南路-南环城路-漳州火车站 5 11 路 正兴医院 漳州火车站 17.5 北环城路-西洋坪路-胜利路-新华路-水仙大街-龙江路-南环城路-漳州火车站 6 706 路 地铁天竺山 长泰泰坤工业园 26 银塘路-人和路-人民路-兴泰路-S318 7 19 路 角美客运站 龙海公交总站 2977、.5 S208-G324 8 2 路 公交总站 古龙西溪嘉园 7.5 锦江大道-紫光路-平宁路 序号序号 线路线路 起点站起点站 终点站终点站 公交线路公交线路长度长度（kmkm）途径道路途径道路 9 602 路 漳州港客运站 公交总站 28.6 月港大道-S208-招商大道 附表附表 5 远期形成“六横四纵十三联”的公交走廊远期形成“六横四纵十三联”的公交走廊 表表5 六横四纵十三联交通走廊列表六横四纵十三联交通走廊列表 序号序号 类型类型 名称名称 线路走向线路走向 功能功能 1 六横 横一 漳华路 主城区北部片区东西向的公交快速通道 2 横二 北江滨路-迎宾西路-胜利路-G324 中心城78、区东西向的核心公交快线，连通金宝园区、芗城区、龙文区、台商区、厦门 3 横三 水仙大街-龙池大道-角江路-角嵩路 连通芗城区、龙文区、台商区、厦门的快速公交通道 4 横四 圆山大道-同城大道 连通靖城园区、高新区、台商区的快速公交通道 5 横五 南江滨路-原 S208-人民西路-平宁路-锦江大道 联通高新区、龙海中心区以及港城片区的快速公交通道 6 横六 紫崴路-月港大道-原 S208 联通龙海中心区以及港城片区的快速公交通道 7 四纵 纵一 顺和路-联十一线-圣王大道-新华北路-新华南路-南大道 连通长泰、芗城区、高新区的快速公交通道 8 纵二 人和路-S207-龙港路-小港北路-东环城路-79、南环城路 连通长泰、龙文区、高新区的快速公交通道 9 纵三 兴泰东路-S318-角江南路-龙江大道 连通长泰区、台商区、龙海区的快速公交通道 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）22 序号序号 类型类型 名称名称 线路走向线路走向 功能功能 10 纵四 角美大道-中闽大道-龙江大道-北港特大桥-龙浦大道-S208 连通台商区、龙海区的快速公交通道 11 十三联 联一 武德路-漳州高速引路-靖圆大道 连通长泰、金宝园区、靖城园区的公交通道 12 联二 北环城路-九龙大道 加强西部枢纽、东部枢纽之间的连通 13 联三 北江滨路-西环城路、加强西部枢纽与南部枢纽之间的连通 14 联四80、 西洋坪路-西环城路 加强芗城区与高新区南部枢纽间的连通 15 联五 圣王大道-丹霞路-水仙大街-龙江南路 加强北部枢纽、客运中心站、漳州火车站间的连通 16 联六 九龙大道-漳玛路 加强朝阳园区枢纽、客运中心站与南部枢纽间的连通 17 联七 龙浦路-龙文路-水仙大街 加强朝阳园区枢纽与客运中心站之间的连通 18 联八 林美大道-美宁大道-芦洲大道 加强东美公交枢纽与榜山公交枢纽之间的连通 19 联九 招商大道-北大道 加强港城片区内部招银港区与港尾镇之间的联通 20 联十 招商大道-厦漳大桥 加强港城片区与厦门之间的联通 21 联十一 角海路-角嵩路 加强台商区与厦门之间的联通 22 联十二81、 南江滨路-锦江大道 加强靖城园区与龙海之间的联通 序号序号 类型类型 名称名称 线路走向线路走向 功能功能 23 联十三 北江滨路-G324 加强芗城区、龙文区与台商投资区之间的联通 附表附表 6 规划规划 49 条快线，总长条快线，总长 820.5km 表表6 规划公交快线汇总表规划公交快线汇总表 序号序号 线路线路 线路走向线路走向 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 1 K1 客运西站-胜利路-迎宾路-东部枢纽 11.8 芗城区-龙文区 2 K2 客运西站-胜利路-迎宾路-龙江路-南环城路-漳州火车站 14.6 龙文区-高新区 3 K3 北部枢纽-圣王大道-丹霞路-北江滨路-82、九龙大道-南江滨路-龙江路-南环城路-漳州火车站 15.9 龙文区-高新区 4 K4 北部枢纽-圣王大道-北仓路-新华路-南江滨路-西环城路-南部枢纽 10.8 龙文区-高新区 5 K5 东部枢纽-水仙大街-新华南路-南大道-漳码路-西环城路-南部枢纽 13 龙文区-高新区 6 K6 西部枢纽-金马路-金塘路-北环城路-漳华路-小港北路-迎宾路-东部枢纽 18.3 芗城区-龙文区 7 K7 西部枢纽-金马路-宝石路-北江滨路-靖城大道-圆山大道-靖城枢纽 13.2 芗城区-靖城 8 K8 西部枢纽-金星路-金峰路-北环城路-九龙大道-科普路-朝阳园区枢纽 18.1 芗城区-龙文区 9 K9 西83、部枢纽-金马路-金星路-北江滨路西环城路-南部枢纽 10.2 芗城区-高新区 10 K10 天宝枢纽-北江滨路-迎宾西路-胜利路-客运西站 10.8 天宝-芗城区 11 K11 朝阳园区枢纽-科普路-小港北路-迎宾路-东环城路-南环城路-漳州火车站 12 龙文区-高新区 12 K12 漳州火车站-南环城路-龙江南路-圆山大道-靖城枢纽 24.7 高新区-靖城 13 K13 东部枢纽-G324-角美大道-角江枢纽 20.9 龙文区-台商区 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）23 序号序号 线路线路 线路走向线路走向 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 14 K14 东84、部枢纽-迎宾大道-西溪大桥-同城大道-龙池大道-龙池枢纽 25.4 龙文区-台商区 15 K15 漳州火车站-南环城路-S208-紫崴路-龙海公交总站 15.7 高新区-龙海区 16 K16 东部枢纽-迎宾路-S219-S208-人民西路-平宁路-紫光路-紫崴路-龙海公交总站 15.2 龙文区-龙海区 17 K17 西部枢纽-金马路-北仓路-圣王大道-北部枢纽 8 芗城区-龙文区 18 K18 朝阳园区枢纽-龙浦路-樟山路-龙文路-水仙大街-客运中心站 9.6 龙文区-客运中心 19 K801 角美动车站-原 S208-G324-榜山枢纽站 22.3 台商区-龙海区 20 K802 角美动车站85、-G324-角海路-角嵩路-海沧房产站 21 台商区-厦门 21 K803 角美动车站-G324-洪岱路-龙海公交总站 17.4 台商区-龙海区 22 K804 角江公交枢纽-角美大道-G324-东部枢纽 22.6 台商区-龙文区 23 K805 角美动车站-G324-东孚大道-厦门北站 32 台商区-厦门 24 K806 东美公交枢纽-西环城路-圆山大道-林美大道-南部枢纽 13.9 台商区-高新区 25 K807 角美动车站-中闽大道-翁角路-角江南路-龙池大道-东美公交枢纽 9.6 台商区 26 K808 东美公交枢纽-龙池大道-水仙大街-客运中心站 15.4 台商区-龙文区 27 K886、09 东美公交枢纽-龙池大道-龙池枢纽 13.8 台商区 28 K810 保生路-角海路-马青路-海新路-阳光路-新景路-翁角路 14.3 台商龙池片区-厦门 29 K811 国道 324-角江路-新国道 324-北溪路-龙港路-科浦路 19 龙文区-台商区 30 K901 龙海公交总站-锦江大道-平宁路-人民路-榜山公交枢纽 6.1 龙海区 31 K902 龙海公交总站-月港大道-原 S208-东园公交枢纽 8.3 龙海区 32 K903 龙海公交总站-紫崴路-平宁大道-人民路-芦洲大道-林美大道-东美公交枢纽 11.5 龙海区-台商区 序号序号 线路线路 线路走向线路走向 线路里程线路里程87、（kmkm）服务区域服务区域 33 K904 榜山公交枢纽-原 S208-南环城路-漳州站 11.34 龙海区-高新区 34 K905 东园公交枢纽-原 S208-招商大道-漳州港客运站 18.8 龙海中心区-港城片区 35 K906 漳州港客运站-锦江大道-招商大道-公交总站 23.8 龙海中心区-港城片区 36 K907 白水客运枢纽-南溪大道-招商大道-漳州港客运站 24.2 港城片区 37 K908 榜山公交枢纽-原 S208-圆山大道-漳州南部枢纽 22.2 龙海区-高新区区 38 K909 白水客运枢纽-东园大道-原 S208-东园公交枢纽 10.1 龙海中心区-港城片区 39 K88、910 东园公交枢纽-浮南路-北大道-石埠路-港尾客运枢纽 16.5 龙海中心区-港城片区 40 K911 漳州港客运站-招商大道-北大道-石埠路-港尾客运枢纽 15.9 港城片区 41 K912 港尾客运枢纽-S208-南溪大道-原 S208-东园公交枢纽 16.2 龙海中心区-港城片区 42 K913 东园公交枢纽-原 S208-龙浦大道-龙江大道-龙池大道-角美大道-角江公交枢纽 17.1 龙海区-台商区 43 K914 汽车站停保场-招商大道-厦漳大桥-角嵩路-兴港路-海沧公交场站 35.7 龙海区-厦门 44 K701 客运中心站-水仙大道-丹霞路-圣王大道-北溪大桥-珠坂大桥-顺和89、路-城西公交枢纽 21.1 长泰区-龙文区 45 K702 城西公交枢纽-文昌路-人和路-国泰路-郭坑大桥-科浦路-朝阳园区枢纽 11.8 长泰区-龙文区 46 K703 兴泰公交枢纽-兴泰东路-角泰快速-324 国道-东孚大道-天竺山(地铁站 1 号入口)26 长泰区-台商区-厦门 47 K704 兴泰公交枢纽-兴泰东路-人民路-城西公交枢纽 7.8 长泰区 48 K705 兴泰公交枢纽-兴泰东路-新 G324-东孚大道-厦门灌口地铁口 28.4 长泰区-厦门 49 K706 城西公交枢纽-武德路-高速引路-北斗路-西部枢纽 18.2 长泰区-芗城区 合计-820.5-漳州市中心城区公共交通90、专项规划（2022-2035）24 附表附表 7 规划规划 46 条干线，总长条干线，总长 501.6km 表表7 规划公交干线汇总表规划公交干线汇总表 序号序号 线路线路 线路走向线路走向 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 1 G1 客运西站-胜利西路-金峰南路-瑞京路-南昌路-龙溪南路-迎宾路-龙文路-樟山路-樟山首末站 15.4 龙文区-芗城区 2 G2 正兴医院微枢纽-北环城路-西洋坪路-胜利路-新华南路-北江滨路-纵十四路-南环城路-漳州火车站 16.9 芗城区-高新区 3 G3 益民首末站-益民路-胜利路-丹霞路-北江滨路-九龙大道-圆山大道-高新区管委会微枢纽 8.691、 芗城区-高新区 4 G4 公交集团-迎宾路-水仙大街-龙江路-南环城路-漳州火车站 10.4 龙文区-高新区 5 G5 正兴医院微枢纽-北环城路-西洋坪路-瑞京路-南昌路-龙溪南路-新浦路-中医院微枢纽 13 芗城区-龙文区 6 G6 西湖首末站-西环城路-胜利路-北仓路-漳华路-小港北路-鹤鸣路-理工学院微枢纽 16.3 芗城区-龙文区 7 G7 铁路新村微枢纽-元光北路-腾飞路-丹霞路-南昌路-九龙大道-漳码路-纵十六路-马洲首末站 14.3 芗城区-高新区 8 G8 客运西站-胜利路-元光路-水仙大街-龙文南路-新浦路-龙文区政府微枢纽 9.3 芗城区-龙文区 9 G9 客运西站-胜利92、西路-金峰南路-瑞京路-南昌路-延安北路-新华西路-新华南路-水仙大街-建元路-龙祥南路-中医院微枢纽 13.4 芗城区-龙文区 10 G10 西部枢纽-金马路-胜利路-惠民路-北江滨路-下洲首末站 11.5 芗城区-龙文区 11 G11 华阳体育馆微枢纽-西洋坪路-胜利路-延安北路-新华西路-新华南路-南大道-圆山大道-颜厝微枢纽 9.3 芗城区-高新区 12 G12 客运中心站-水仙大街-新华南路-南大道-圆山大道-创意路-廍前大道-职教园区微枢纽 15.4 龙文区-靖城园区 13 G13 铁路新村微枢纽-元光北路-漳华路-新华北路-腾飞路-芝山路-大学路-西洋坪路-西环城路-琥珀路-三馆93、微枢纽 7.8 芗城区-高新区 14 G14 铁路新村微枢纽-元光北路-腾飞路-新华北路-新华南路-琥珀路-西环城路-南部枢纽 7.2 芗城区-高新区 序号序号 线路线路 线路走向线路走向 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 15 G15 客运西站-胜利路-金峰路-漳华路-浦林枢纽 14.7 芗城区-浦林 16 G16 客运中心站-水仙大街-元光南路-胜利路-西洋坪路-大学路-金峰路-金峰众创园微枢纽 10 芗城区-龙文区 17 G17 西院湖微枢纽-瑞京路-南昌路-新华南路-新浦路-龙文南路-南环城路-漳州火车站 14.4 芗城区-高新区 18 G18 客运中心站-九龙大道-漳华路94、-元光路-南坑路-农友中路-北斗路-圣王大道-北部枢纽 9.8 芗城区-龙文区 19 G19 理工学院微枢纽-鹤鸣路-小港北路-檀林路-龙祥南路-南环城路-漳州火车站 8.3 龙文区-高新区 20 G20 漳州东站-九龙大道-龙文路-新浦路-龙文区政府微枢纽 8.9 郭坑-龙文区 21 G21 正兴医院-北环城路-西洋坪路-北仓路-漳华路-龙文路-迎宾路-东部枢纽 14.5 芗城区-龙文区 22 G22 胜利公园微枢纽-新华北路-漳响路-腾飞路-九龙大道-北环城路-龙文北路-樟山路-樟山首末站 8.4 芗城区-龙文区 23 G23 佰翔微枢纽-南星路-诗墩路-九龙大道-横四路-纵十四路-南环城95、路-漳州火车站 10 高新区中部片区-东部片区 24 G24 东部枢纽-金星路-益民路-龙江路-后店路-科浦路-朝阳园区枢纽 9.5 龙文北部片区-朝阳园区 25 G25 南部枢纽-西环城路-琥珀路-马洲首末站 11.1 高新区中部片区-东部片区 26 G26 西部枢纽-金星路-金塘路-宝兴路-南门路-漳华路-浦林枢纽 12.5 芗城区-浦林 27 G27 西湖首末站-北环城路-廍前大道-职教园区微枢纽 6 芗城区-靖城园区 28 G28 西湖首末站-迎宾西路-北江滨路-靖城大道-圆梦大道 7 芗城区-靖城园区 29 G29 西湖首末站-北环城路-惠民路-大学路-芝山路-漳华路-益民路-益民首96、末站 10 芗城区-龙文区 30 G30 南部枢纽-西环城路-圆山大道-廍前大道-职教园区微枢纽 10 高新区中部片区-西部片区 31 G31 东部枢纽-迎宾路-水仙大街-龙文路-金星路-北部枢纽 13.3 东部片区-龙文北部片区 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）25 序号序号 线路线路 线路走向线路走向 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 32 G801 新角美客运站-G324-文圃大道-仁和西路-经四路-中闽大道-角江路-角江南路-龙池大道-东美公交枢纽 14.5 台商东部片区-西南部片区 33 G802 湖中首末站-中闽大道-G324-经二路-吴宅停保场 997、.7 台商福龙片区-西部片区 34 G803 流传首末站-南苑路-锦江道-厦漳同城大道-林美大道-榜山公交枢纽 10.2 台商区-龙海区 35 G804 吴宅停保场-经二路-角江路-锦江大道-会展南路-角美大道-龙江明珠枢纽 12.1 台商南部片区-西部片区 36 G805 湖中首末站-角美大道-翁角路-G324-龙江首末站 7.7 台商福龙片区-龙江片区 37 G901 柯坑首末站-晨辉路-紫泥大道-美宁大道-芦洲大道-紫崴路-平宁路-紫泥首末站 6.9 石码镇-紫泥镇 38 G902 公交总站-龙翔路-原 S208-南溪北路-东园综合运输中心首末站 13.7 石码镇-东园镇 39 G90398、 柯坑首末站-平宁路-人民路-西浮路-月港大道-民政路-龙浦大道-海澄公交首末站 12 石码镇-海澄镇 40 G904 东园综合运输中心首末站-南溪北路-原 S208-招商大道-浮宫首末站 10 东园镇-浮宫镇 41 G905 榜山公交枢纽-平宁路-紫云路-龙翔路-康桥路-公交总站 6.7 榜山镇-石码镇 42 G701 人和南路首末站-锦都路-兴泰东路-建设北路-文昌路-陈巷首末站 11.3 长泰中心区-陈巷工业区 43 G702 银塘首末站-银塘路-人民路-兴泰路-兴旺路-陈巷首末站 8 长泰银塘工业区-陈巷工业区 44 G703 城西公交枢纽-顺和路-武德路-文博路-银泰东路-陈巷首末站99、（台湾工业园）11.4 长泰中心区-陈巷工业区 45 G704 鹤亭首末站-建设北路-国泰路-北二号路-官山首末站 6.9 长泰中心区-官山工业区 46 G705 官山首末站-武兴路-京泰路-兴泰东路-锦都路-陈巷首末站 13.3 陈巷工业区-官山工业区 合计-501.6-附表附表 8 规划规划 67 条支线，总长条支线，总长 683.2km 表表8 规划公交支线汇总表规划公交支线汇总表 序号序号 线路线路 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 1 Z1 金峰众创园微枢纽-庵山首末站 10.2 金峰 2 Z2 客运中心站-漳州东站 11.6 龙文区 3 Z3 客运中心100、站-郊野公园微枢纽 10 龙文区-郭坑 4 Z4 扶摇关帝庙微枢纽-人民广场微枢纽 10.5 龙文区-郭坑 5 Z5 扶摇关帝庙微枢纽-铁路新村微枢纽 11.8 龙文区 6 Z6 下洲首末站-景山公园微枢纽 7.3 龙文区 7 Z7 北部枢纽-人民广场微枢纽 5.4 龙文区 8 Z8 碧湖微枢纽-瑞景城微枢纽 6 龙文区 9 Z9 东部枢纽-客运中心站 8.3 龙文区 10 Z10 红山首末站-益民首末站 8 龙文区-芗城区 11 Z11 靖城枢纽-靖城中学微枢纽 9 靖城园区 12 Z12 佰翔微枢纽-马洲首末站 10 高新区 13 Z13 瑞景城微枢纽-朝阳园区枢纽 5 龙文区 14 Z1101、4 商业城微枢纽-益民首末站 6 芗城区 15 Z15 上美湖微枢纽-湘桥湖微枢纽 5 龙文区 16 Z16 胜利公园微枢纽-景山公园微枢纽 7.1 芗城区-龙文区 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）26 序号序号 线路线路 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 17 Z17 塘边首末站-后塘首末站 6 芗城区 18 Z18 天宝枢纽-后塘首末站 7 金宝园区 19 Z19 交通局微枢纽-佰翔微枢纽 6 龙文区-高新区 20 Z20 益民首末站-中医院微枢纽 7.8 芗城区-龙文区 21 Z21 樟山首末站-郊野公园微枢纽 8 龙文区 22 Z22 102、人民广场微枢纽-金峰众创园微枢纽 9.5 靖城园区 23 Z23 职教园区微枢纽-靖城枢纽 9 靖城园区 24 Z24 职教园区微枢纽-胜利公园微枢纽 13.7 靖城园区-芗城区 25 Z25 西部枢纽-南山首末站 9 芗城区 26 Z26 正兴医院微枢纽-益民花园首末站 7.5 芗城区 27 Z27 西湖微枢纽-商业城微枢纽 8.8 芗城区 28 Z28 交通局微枢纽-朝阳园区枢纽 8.4 龙文区 29 Z29 樟山首末站-湘桥湖微枢纽 5.8 龙文区 30 Z30 奥体中心微枢纽-景山公园微枢纽 6.5 龙文区-高新区 31 Z31 西院湖-西部公交枢纽 5.4 西湖片区-西部枢纽 32 103、V1 古城南-古城南 6 串联古城片区的交通 33 V2 华阳体育馆-华阳体育馆 9.2 芗城区高校园区、党政机关、居住等各种业态的交通 序号序号 线路线路 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 34 V3 人民广场-人民广场 11.6 串联碧湖片区居住、学校、商业等各种业态 35 V4 理工学院-理工学院 11 串联蓝田片区居住、商业、学校等各种业态的交通 36 V5 西院湖-西院湖 14 加强西湖片区的公交联系，串联西湖片区的居住、学校、商业等各种业态的交通 37 V6 古塘湿地微枢纽-古塘湿地微枢纽 9 串联古塘片区居住、商业、公园等各种业态的交通 38 V7 104、庵山首末站-庵山首末站 12.8 串联金宝园区的工业、居住等业态的交通 39 V8 靖圆办微枢纽-靖圆办微枢纽 15.6 串联靖城园区居住、工业等业态的交通 40 V9 三馆微枢纽-三馆微枢纽 8.9 串联高新区南湖“双创”产业园文化设施、居住、商业等各种业态的交通 41 V10 西湖首末站-西湖首末站 7.3 串联西湖居住、商业、公园等业态的交通 42 V11 马洲首末站-马洲首末站 11 串联站前片区的商业、居住、交通枢纽等各种业态的交通 43 Z801 龙池枢纽-新角美客运站 9.9 台商龙池片区-中心片区 44 Z802 龙池枢纽-湖中首末站 10 台商龙池片区-福龙片区 45 Z80105、3 龙江明珠枢纽-角美动车站 11 台商南部片区-福龙片区 46 Z804 吴宅停保场-富邦微枢纽 14.1 台商西部片区-福龙片区 47 Z805 龙池枢纽-角美动车站 13.4 台商龙池片区-中心片区 48 V801 龙江明珠枢纽-新角美客运站 9.8 台商中心片区-南部片区 49 V802 角江公交枢纽-湖中首末站 6.7 台商福龙片区-中心片区 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）27 序号序号 线路线路 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 50 Z901 柯坑公交首末站-公交总站 8.5 石码镇 51 Z902 港尾客运枢纽-岛美首末站 1106、3.9 港尾镇 52 Z903 港尾客运枢纽-隆教首末站 30 港尾镇-隆教乡 53 Z904 东环城路口首末站-榜山公交枢纽 10 榜山镇-海澄镇 54 Z905 漳州港客运站-东坑首末站 20 石码镇-港城开发区 55 Z906 安达汽车停保场-隆教首末站 31 漳州开发区-隆教乡 56 Z907 漳州港客运站-浮宫首末站 14.7 漳州开发区-浮宫镇 57 Z908 安达汽车停保场-汤洋工业园站 13.9 漳州开发区 58 V901 公交总站-公交总站 11.3 石码镇 59 V902 港尾公交枢纽-港尾公交枢纽 7.8 港尾镇 60 V903 漳州港客运站-漳州港客运站 7.5 漳州开107、发区 61 Z701 银塘首末站-官山首末站 15.3 银塘工业区-官山工业区 62 Z702 银塘首末站-陈巷首末站 17.2 银塘工业区-陈巷工业区 63 Z703 城西公交枢纽-鹤亭首末站 5.7 长泰中心区 64 Z704 浦林新社-银塘首末站 17.4 银塘工业区-芗城区 65 V701 新长泰汽车站首末站-新长泰汽车站首末站 6 长泰中心区 66 V702 新长泰汽车站首末站-新长泰汽车站首末站 6.5 长泰中心区 序号序号 线路线路 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 67 V703 人和南路首末站-人和南路首末站 5.6 长泰中心区 合计-683.2108、-附表附表 9 规划规划 55 条多样化线路，总长条多样化线路，总长 933.4km 表表 9 远期多样化线路汇总表远期多样化线路汇总表 序号序号 线路线路 类型类型 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 1 D1 旅游专线1 漳州火车站-香蕉海微枢纽 26 东西向旅游专线，串联七星湖、奥体中心、九十九湾、四季花海、九龙公园、胜利公园、芝山公园、西院湖、西湖、香蕉海等景区，并途经主城区人口密集的居住区、商圈和枢纽站 2 D2 旅游专线2 东部枢纽-佰翔微枢纽 12 东西向旅游专线，串联云洞岩、郊野公园、湘桥湖、碧湖、四季花海等公园 3 D3 夜 1 路 金峰众创园-东109、部枢纽 15.6 金峰-龙文区 4 D4 夜 2 路 西湖首末站-理工学院 17.7 芗城区-龙文区 5 D5 夜 3 路 益民首末站-客运中心站 6 芗城区-龙文区 6 D6 夜 4 路 胜利公园微枢纽-龙文区政府首末站 6.9 芗城区-龙文区 7 D7 夜专 1 路 西院湖-龙文区政府 10 芗城区-龙文区 8 D8 夜专 2 路 铁路新村-铁路新村 12 芗城区-龙文区 9 D9 花博会专线 客运中心站-花博园站 16 花博会期间专线 10 D10 华安专线 正兴医院站-华安枢纽站 20.1 城乡公交线路，对接丰山开发区 11 D11 蓬莱专线 西部枢纽-蓬莱村 20.3 城乡公交线路，110、对接浦南蓬莱村 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）28 序号序号 线路线路 类型类型 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 12 D12 高考专线 胜利公园微枢纽-职教园区 17 高考专线 13 D13 长富山专线 下洲首末站-长富山陵园微枢纽 23.3 清明节专线 14 D14 枢纽专线 漳州卫院-漳州火车站 16.9 服务漳州卫院、闽南师大等高校与火车站间的交通 15 D15 枢纽专线 职教园区-漳州火车站 18.5 服务职教园区与火车站间的交通 16 D16 枢纽专线 理工学院-漳州火车站 8.1 服务理工学院与火车站间的交通 17 D17 通111、学专线 下洲首末站-东部枢纽 8.3 服务漳州第一中学（碧湖校区）、龙师附小（碧湖校区）等学校的通学专线 18 D18 通学专线 客运中心站-景山公园微枢纽 5.2 服务九中、实验中学等学校的通学专线 19 D19 通勤专线 客运中心站-金峰总创园 10 服务金峰工业园区的上班通勤交通 20 D20 旅游专线3 上美湖微枢纽-高新区管委会 15 南北向的旅游专线，串联上美湖、皇觉寺、古城、南湖、三馆、水仙花海、荔枝海、九湖公园等景区，并途经主城区人口密集的居住区、商圈和枢纽站 21 J1 天宝郊线 西部枢纽-天宝五峰 18.1 主城区-天宝 22 J2 浦南郊线 北部枢纽-浦南 11 主城区-112、浦南 23 J3 南靖郊线 西部枢纽-万利达 12 主城区-南靖 24 J4 郭坑郊线 洛滨村-东溪农场 10 郭坑周边村庄 25 J5 漳浦郊线 南部枢纽-漳浦 50 主城区-漳浦 26 J6 程溪郊线 南部枢纽-程溪 13 主城区-程溪 27 J7 龙径郊线 南山首末站-浦林龙径 12.3 主城区-浦林 序号序号 线路线路 类型类型 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 28 J8 浦南郊线 朝阳园区枢纽-浦南金沙村 25.4 龙文区-浦南 29 D801 郊区线 龙池枢纽-新村社 18.6 台商北部、福龙、龙池、中心片区 30 D802 通勤线路 流传首末站-龙113、江首末站 16 台商南部片区-龙江片区 31 D803 通勤线路 角江公交枢纽-龙江首末站 11.7 台商中心片区-龙江片区 32 J901 郊区线 锦江影院微枢纽-金定首末站 15.6 石码镇-紫泥镇 33 J902 郊区线 公交总站-漳浦官浔客运站 20.8 石码镇-漳浦杜浔 34 J903 郊区线 柯坑公交首末站-金定首末站 15.7 石码镇-紫泥镇 35 J904 郊区线 公交总站-东泗溪坂 23 石码镇-东泗 36 J905 郊区线 东环城路口首末站-白水客运枢纽 18.1 海澄镇-白水镇 37 J906 郊区线 东环城路口首末站-东泗下浦 22.3 海澄镇-东泗 38 J907 郊114、区线 埭美首末站-东环城路首末站 8.8 海澄镇-埭美 39 J908 郊区线 港尾公交枢纽-隆教乡新村村 11.7 港尾镇-隆教乡 40 J909 郊区线 港尾公交枢纽-赏坑 17.2 港尾镇-隆教乡 41 J910 郊区线 白水客运枢纽-清泉村部 20.7 白水镇-清泉 42 J911 郊区线 公交总站-清泉村部 18.1 石码镇-清泉 43 D901 通勤线路 凌波苑站-厦门湾港务 20 漳州开发区-港尾镇 44 D902 旅游线路 榜山公交枢纽-双第寨仔 16.7 榜山镇-双第 45 D903 旅游线路 锦江影院-西月岩 12.1 石码镇-西月岩 漳州市中心城区公共交通专项规划（202115、2-2035）29 序号序号 线路线路 类型类型 运营线路运营线路 线路里程线路里程（kmkm）服务区域服务区域 46 D904 旅游线路 锦江影院-罗汉峰檀香谷 15.2 石码镇-罗汉峰檀香谷 47 J701 郊区线 官山首末站-十里可仁社 11.9 官山工业区-十里可仁社 48 J702 郊区线 西部公交枢纽-坂里正达站 38.7 长泰中心区-坂里 49 J703 郊区线 鹤亭首末站-径仑村部 30 长泰中心区-径仑村 50 J704 郊区线 鹤亭首末站-江都村-美宫村部 44 长泰中心区-江都村-美宫村 51 J705 郊区线 鹤亭首末站-湖珠村 28.5 长泰中心区-湖珠村 52 D7116、01 旅游线路 新长泰汽车站首末站-马洋溪生态旅游区首末站 10.1 长泰中心区-马洋溪 53 D702 旅游线路 城西公交枢纽-马洋溪生态旅游区首末站 16.7 长泰中心区-马洋溪 54 D703 旅游线路 陈巷首末站-陈巷镇上花村 4.3 陈巷工业区 55 D704 旅游线路 兴泰公交枢纽-小黄山 10.2 兴泰片区-小黄山 合计-933.4-附表附表 10 远期形成远期形成“12 主主 12 辅”的公交枢纽布局辅”的公交枢纽布局 表表 10 公交枢纽规划汇总表公交枢纽规划汇总表 分区分区 序号序号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性质用地性质 面积（公面积（公顷）顷）停车数停车117、数（标（标台）台）建设计建设计划划 芗城区 1 枢纽 天宝枢纽 天宝路与北江滨路交叉口东北角 交通场站用地 4 200 远期 2 枢纽 浦林枢纽 虎头山路-漳华路交叉口西南角 交通场站用地 1.7 85 远期 3 枢纽 西部枢纽 金塘路-金马路交叉口东北角 交通场站用地 4.58 299 现状 4 枢纽 客运西站 胜利西路 153号 交通场站用地 0.45 100 远期（提升改造）龙文区 5 枢纽 北部枢纽 圣王大道-金星路交叉口东南角 交通场站用地 4.26 200 中期 6 枢纽 东部枢纽 迎宾路-石室路交叉口东北角 交通场站用地 3.66 150 近期 7 枢纽 朝阳园区枢纽站 龙港路-118、科普路交叉口西北角 交通场站用地 0.77 35 远期 8 枢纽 客运中心站 九龙大道-水仙大街交叉口东北角 场站用地 2.2 100 远期（提升改造）高新区 9 枢纽 南部枢纽 西环城路-漳码路交叉口东南角 居住用地 6.4 200 近期 10 枢纽 靖城枢纽 G319 以西，厦蓉高速以北 交通场站用地 3 150 远期 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）30 分区分区 序号序号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性质用地性质 面积（公面积（公顷）顷）停车数停车数（标（标台）台）建设计建设计划划 11 枢纽 漳州火车站 南环城路-龙江南路交叉口东南角 交通场站用地 119、3 135 现状 台商区 12 枢纽 角江公交枢纽 角美大道-角江路交叉口东北角 商业服务业设施用地 1.2 50 近期 13 枢纽 龙江明珠公交枢纽 角美大道-会展南路交叉口以北 二类居住用地 0.7 30 中期 14 枢纽 东美公交枢纽 林美大道-龙池大道交叉口以西 交通场站用地 0.7 30 远期 15 枢纽 角美动车站枢纽 角美动车站西侧 交通场站用地 2 90 现状 16 枢纽 龙池枢纽（兼停保场）龙池大道-保生路交叉口西南角 交通场站用地 2.9 120 近期 长泰区 17 枢纽 城西公交枢纽 文体中心西侧 交通场站用地 1.75 75 中期 18 枢纽 兴泰工业区枢纽站 兴泰路-120、京泰路交叉口东北角 交通场站用地 1.5 40 远期 港城片区 19 枢纽 漳州港客运码头站 漳州港客运码头站 交通场站用地 3.4 150 现状 20 枢纽 港尾公交枢纽 S201-太武路交叉口东北角 交通场站用地 0.83 25 远期 21 枢纽 白水公交枢纽 现状白水镇农村客运站以南 二类居住用地/交通场站用地 1.4 40 远期 分区分区 序号序号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性质用地性质 面积（公面积（公顷）顷）停车数停车数（标（标台）台）建设计建设计划划 龙海中心区 22 枢纽 龙海公交总站 月港大道北侧 交通场站用地 2.8 100 现状 23 枢纽 榜山枢纽 芦洲121、大道-人民路交叉口东北角 交通场站用地 3 70 中期 24 枢纽 东园公交枢纽 南溪西大道以东、S208 以南 交通场站用地 1.34 50 远期 合计-57.54 2524-附表附表 11 规划公交首末站规划公交首末站 36 个，总用地面积为个，总用地面积为 18.97 顷顷 表表 11 公交首末站规划汇总表公交首末站规划汇总表 分区分区 序序号号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性质用地性质 建筑类型建筑类型（独立、（独立、结合别的结合别的用地）用地）面积面积（公（公顷）顷）停停车车数数 建设建设计划计划 芗城区 1 首末站 益民首末站 益民路-北仓路交叉口东南角 总规为场站用122、地；单元控规为居住用地 独立 0.52 25 中期 2 首末站 南山首末站 洋塘路-南山路交叉口东北角 交通场站用地 独立 0.3 15 远期 3 首末站 后塘首末站 金洋路-后洋路交叉口西南角 交通场站用地 独立 1.1 50 远期 4 首末站 庵山首末站 宝兴路-金凤路交叉口东南角 交通场站用地 独立 1 50 远期 5 首末站 塘边首末站 金塘路-塘乐路交叉口东北角 交通场站用地 独立 1.5 75 远期 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）31 分区分区 序序号号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性质用地性质 建筑类型建筑类型（独立、（独立、结合别的结合别的用123、地）用地）面积面积（公（公顷）顷）停停车车数数 建设建设计划计划 6 首末站 西湖首末站 北环城路-胜利西路交叉口西南角 社会停车场用地 独立 0.3 15 近期 龙文区 7 首末站 下洲首末站 九龙大道-霞洲路交叉口东南角 防护绿地 独立 0.1 5 远期 8 首末站 红山工业园首末站 凤鸣路-龙头路交叉口东北角 交通场站用地 独立 0.418 20 远期 9 首末站 樟山首末站 樟山路-龙文北路交叉口东北角 场站用地 独立 1.05 30 现状 10 首末站 公交集团 迎宾路-东环城路交叉口西北角 场站用地 独立 1.46 20 现状 11 首末站 漳州东站 南环城路-龙江南路交叉口东南侧124、 场站用地 结合交通枢纽 1 50 现状 高新区 12 首末站 马洲首末站 琥珀路-漳码路交叉口西南角 交通场站用地 独立 0.72 20 远期 台商区 13 首末站 新角美客运站 角海路-G324交叉口东南角 交通场站用地 独立 0.79 25 中期 14 首末站 龙江首末站 新国道 324-良才路交叉口西南角 二类工业用地 独立 0.4 15 远期 15 首末站 流传首末站 龙池大道-角江南路交叉口东南角 交通场站用地 独立 0.39 15 远期 16 首末站 湖中首末站 湖中路-福龙路交叉口东北角 结合商业服务业设施用地 结合商业用地 0.79 25 近期 长泰区 17 首末站 新长泰汽125、车站首末站 建设北路-人民路交叉口西北角 交通场站用地 独立 0.3 10 中期 18 首末站 鹤亭首末站 建设北路-银泰路交叉口南侧 交通场站用地 独立 0.3 10 远期 分区分区 序序号号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性质用地性质 建筑类型建筑类型（独立、（独立、结合别的结合别的用地）用地）面积面积（公（公顷）顷）停停车车数数 建设建设计划计划 19 首末站 官山首末站 武兴路-工业大道交叉口西北角 交通场站用地 结合停车场 0.3 10 近期 20 首末站 人和南路首末站 人和路-武德东路交叉口东北角 交通场站用地 结合停车场 0.6 20 远期 21 首末站 马洋溪生态126、旅游区首末站 锦溪路-锦溪路交叉口东北角 交通场站用地 独立 0.3 10 近期 22 首末站 银塘首末站 顺达路-银塘路交叉口西北角 交通场站用地 独立 0.3 10 近期 23 首末站 陈巷首末站 工业大道-夫坊路交叉口西南角 交通场站用地 独立 0.3 10 远期 港城片区 24 首末站 隆教首末站 沿海大通道以南隆教乡白塘村村 乡村旅游类村庄用地 独立 0.8 25 远期 25 首末站 浮宫首末站 锦江道-招商大道交叉口东南角 交通场站用地 独立 0.5 10 中期 26 首末站 汤洋工业区首末站 开发区汤洋工业区 交通场站用地 独立 0.3 10 远期 27 首末站 港尾工业区首末站127、 北大道-滨溪纬七路交叉口东北角 交通场站用地 独立 0.3 10 中期 28 首末站 岛美首末站 沿海大通道以北岛美村 交通场站用地 独立 0.3 10 远期 29 首末站 深沃首末站 沿海大通道以北深沃村 交通场站用地 独立 0.3 10 远期 龙海中心区 30 首末站 东坑首末站 北大道（X530）以南东坑村 交通场站用地 独立 0.3 10 远期 31 首末站 东园运输中心首末站 S208 南侧 交通场站用地 独立 0.27 5 近期 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）32 分区分区 序序号号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性质用地性质 建筑类型建筑类型（128、独立、（独立、结合别的结合别的用地）用地）面积面积（公（公顷）顷）停停车车数数 建设建设计划计划 32 首末站 柯坑首末站 榜山镇平宁路以东、工农路以西 交通场站用地 独立 0.379 10 近期 33 首末站 金定首末站 金定 交通场站用地 独立 0.2 5 远期 34 首末站 紫泥首末站 紫泥 交通场站用地 独立 0.2 5 中期 35 首末站 东环城路口 东环城路以东民政路以北 交通场站用地 独立 0.38 10 远期 36 首末站 海澄工业区公交首末站 月港纵路以东 交通场站用地 独立 0.5 15 中期 合计-18.97 670-附表附表 12 规划公交微枢纽规划公交微枢纽 41 个129、，占地面积个，占地面积 5.54 公顷公顷 表表 12 公交微枢纽规划汇总表公交微枢纽规划汇总表 分区分区 序号序号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性用地性质质 建筑类型建筑类型（独立、（独立、结合别的结合别的用地）用地）面积面积（公（公顷）顷）停车停车数数 建设计建设计划划 芗城区 1 微枢纽 胜利公园微枢纽 新华路-胜利路交叉口胜利公园站 公园绿地 结合轨道站点 0.1 5 中期 2 微枢纽 西湖公园微枢纽 西湖公园北门 公园绿地 结合绿地 0.1 5 中期 3 微枢纽 商业城微枢纽 水仙大街商业城门口 道路绿地 结合道路绿地 0.05 2 中期 4 微枢纽 益民花园微枢纽 益130、民花园 道路绿地 结合道路绿地 0.05 2 现状 5 微枢纽 铁路新村微枢纽 元光路-南坑路东南角 交通场站用地 结合停车 0.3 15 现状 6 微枢纽 正兴医院微枢纽 北环城路-金凤中路交叉口东南角 医疗用地 结合医院 0.45 50 现状 7 微枢纽 华阳体育馆微枢纽 西洋坪路-大学路交叉口东南角 体育用地 结合体育用地 0.1 5 现状 8 微枢纽 西院湖微枢纽 西院湖北门 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5 现状 分区分区 序号序号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性用地性质质 建筑类型建筑类型（独立、（独立、结合别的结合别的用地）用地）面积面积（公（公顷）顷）停车停车数131、数 建设计建设计划划 9 微枢纽 漳州古城南微枢纽 古城南出入口 公园绿地 结合公园绿地 0.1 2 现状 10 微枢纽 金峰众创园微枢纽 金峰众创园 商住用地 结合商住用地 0.05 2 现状 11 微枢纽 长富山陵园微枢纽 长富山陵园入口处 公用设施用地 结合公用设施用地 0.15 10 现状 龙文区 12 微枢纽 龙文区政府微枢纽 龙文区政府东侧公园绿地 公园绿地 结合公园 0.26 15 近期 13 微枢纽 古塘湿地微枢纽 物华路-孚美路交叉口西南角 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5 中期 14 微枢纽 上美湖微枢纽 北环城路-龙江北路交叉口东南角 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5132、 近期 15 微枢纽 湘桥湖微枢纽 北江滨路-龙文南路交叉口东南角 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5 中期 16 微枢纽 碧湖微枢纽 北江滨路沿线碧湖公园 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5 近期 17 微枢纽 瑞景城微枢纽 龙文北路瑞景城站 道路绿地 结合道路绿地 0.05 2 近期 18 微枢纽 交通局微枢纽 交通局西侧绿地 公园绿地 结合公园绿地 0.05 2 近期 19 微枢纽 中医院微枢纽 龙祥中路-新浦东路交叉口西南角 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5 近期 20 微枢纽 扶摇关帝庙微枢纽 扶摇关帝庙 场站用地 结合停车场 0.1 5 中期 21 微枢纽 景山公园微枢纽 梧桥中133、路-蓝岭路进出口西南角 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5 近期 22 微枢纽 龙文区政府微枢纽 龙文区政府南侧 临时 临时用地 0.1 15 现状 23 微枢纽 人民广场微枢纽 迎宾路-步港路交叉口西北角 公园绿地 结合轨道站点 0.1 5 现状 24 微枢纽 理工学院微枢纽 理工学院 教育科研用地 结合学校 0.1 5 现状 25 微枢纽 郊野公园微枢纽 北江滨路沿线郊野公园 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5 现状 高新区 26 微枢纽 职教园区微枢纽 职教园区西门 公园绿地 结合公园绿地 0.6 20 近期 27 微枢纽 高新区管委会微枢纽 九龙大道-圆山大道交叉口东南角 商务用地 结134、合商务用地 0.1 5 近期 漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）33 分区分区 序号序号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性用地性质质 建筑类型建筑类型（独立、（独立、结合别的结合别的用地）用地）面积面积（公（公顷）顷）停车停车数数 建设计建设计划划 28 微枢纽 颜厝微枢纽 圆山大道-纵八路西北角 公园绿地 结合公园绿地 0.1 5 中期 29 微枢纽 靖圆办微枢纽 靖圆办南侧绿地 公园绿地 结合绿地 0.1 5 中期 30 微枢纽 靖城中学微枢纽 金园大道-金湖路交叉口东南角 商业用地 结合商业用地 0.1 5 中期 31 微枢纽 三馆微枢纽 蜈蚣山路-琥珀路交135、叉口西北角 文化设施用地 结合公建 0.1 5 近期 32 微枢纽 奥体中心微枢纽 龙江南路-琥珀路交叉口西北角 体育用地 结合体育用地 0.1 5 近期 33 微枢纽 佰翔微枢纽 南江滨路-诗墩路交叉口西南角 公园绿地 结合公园绿地 0.4 20 近期 台商区 34 微枢纽 富邦站 锦江大道-规划七路交叉口西南角 公园绿地 结合公园绿地 0.23 10 现状 35 微枢纽 四季花海微枢纽 山水大道-规划七路交叉口东北角 公园绿地 结合公园用地 0.1 5 近期 36 微枢纽 灿坤微枢纽 角江路-崎巷路交叉口西北角 防护绿地 结合防护绿地 0.1 5 近期 龙海中心区 37 微枢纽 锦江影院 136、解放南路-公园路交叉口东南角 公园绿地 结合停车场 0.1 5 近期 38 微枢纽 埭美公交微枢纽 沈海高速西侧 交通场站用地 结合停车场 0.1 5 近期 39 微枢纽 龙海少体校 体育路东侧 体育用地 结合体育馆 0.1 5 近期 40 微枢纽 龙海汽车站 平宁路-人民西路交叉口西南角 居住用地 结合汽车站 0.1 5 现状 长泰区 41 微枢纽 官山林场 武兴路东北侧 居住用地 结合绿地 0.1 5 中期 合计-5.54 299-附表附表 13 规划公交停保场（高级保养）规划公交停保场（高级保养）9 个，占地面积个，占地面积 23.7 公顷公顷 表表 13 公交停保场规划汇总表公交停保场137、规划汇总表 分区分区 序序号号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 用地性质用地性质 建筑建筑类型类型 面积面积（公（公顷）顷）停车停车数数（标（标台）台）建设时建设时序序 芗城区 1 停保场 石亭停保场 白南线-规划横一路交叉口西北角 交通场站用地 独立 5.9 295 远期 2 停保场 北仓停保场 北仓路-金峰中路交叉口东北角 居住用地 独立 5.1 50 近期 龙文区 3 停保场 龙文停保场 建发路-朝阳东路交叉口东南角 场站用地+公园绿地 独立 3 150 远期 台商区 4 停保场 龙江停保场 龙兴路-铺透路交叉口以北 交通场站用地 独立 1.2 60 远期 5 停保场 吴宅停保场（138、兼枢纽）经二路以东吴宅 防护绿地 独立 1.5 75 远期 6 停保场 新岭停保场 新岭路以南-同城大道以东 交通场站用地 独立 2 100 远期 长泰区 7 停保场 龙津园公交停保场 建设南路-武德东路交叉口东南角 交通场站用地 独立 1 50 远期 港城片区 8 停保场 汽车站停保场 南滨大道-心海路交叉口东北角 二类居住用地、交通场站用地 独立 0.8 40 近期 龙海中心区 9 停保场 榜山公交停保场 S208 以北文苑村附近 交通场站用地 独立 3.2 125 中期 合计-23.7 945-漳州市中心城区公共交通专项规划（2022-2035）34 附表附表 14 近期建设公交场站近期139、建设公交场站 30 个，面积个，面积 25.3 公顷公顷 表表 14 公交场站近期建设汇总表公交场站近期建设汇总表 序号序号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 面积（公面积（公顷）顷）建设计划建设计划 1 枢纽 东部枢纽 迎宾路-石室路交叉口东北角 3.66 近期 2 枢纽 南部枢纽 西环城路-漳码路交叉口东南角 6.4 近期 3 枢纽 角江公交枢纽 角美大道-角江路交叉口东北角 1.2 近期 4 枢纽 龙池枢纽（兼停保场）龙池大道-保生路交叉口西南角 2.9 近期 5 首末站 西湖首末站 北环城路-胜利西路交叉口西南角 0.3 近期 6 首末站 湖中首末站 湖中路-福龙路交叉口东北角 0140、.79 近期 7 首末站 官山首末站 武兴路-工业大道交叉口西北角 0.3 近期 8 首末站 马洋溪生态旅游区首末站 锦溪路-锦溪路交叉口东北角 0.3 近期 9 首末站 银塘首末站 顺达路-银塘路交叉口西北角 0.3 近期 10 首末站 东园运输中心首末站 S208 南侧 0.27 近期 11 首末站 柯坑首末站 榜山镇平宁路以东、工农路以西 0.379 近期 12 微枢纽 龙文区政府微枢纽 龙文区政府东侧公园绿地 0.26 近期 13 微枢纽 上美湖微枢纽 北环城路-龙江北路交叉口东南角 0.1 近期 14 微枢纽 碧湖微枢纽 北江滨路沿线碧湖公园 0.1 近期 15 微枢纽 瑞景城微枢纽141、 龙文北路瑞景城站 0.05 近期 序号序号 类型类型 站点名称站点名称 位置位置 面积（公面积（公顷）顷）建设计划建设计划 16 微枢纽 交通局微枢纽 交通局西侧绿地 0.05 近期 17 微枢纽 中医院微枢纽 龙祥中路-新浦东路交叉口西南角 0.1 近期 18 微枢纽 景山公园微枢纽 梧桥中路-蓝岭路进出口西南角 0.1 近期 19 微枢纽 职教园区微枢纽 职教园区西门 0.6 近期 20 微枢纽 高新区管委会微枢纽 九龙大道-圆山大道交叉口东南角 0.1 近期 21 微枢纽 三馆微枢纽 蜈蚣山路-琥珀路交叉口西北角 0.1 近期 22 微枢纽 奥体中心微枢纽 龙江南路-琥珀路交叉口西北角 0.1 近期 23 微枢纽 佰翔微枢纽 南江滨路-诗墩路交叉口西南角 0.4 近期 24 微枢纽 四季花海微枢纽 山水大道-规划七路交叉口东北角 0.1 近期 25 微枢纽 灿坤微枢纽 角江路-崎巷路交叉口西北角 0.1 近期 26 微枢纽 锦江影院 解放南路-公园路交叉口东南角 0.1 近期 27 微枢纽 埭美公交微枢纽 沈海高速西侧 0.1 近期 28 微枢纽 龙海少体校 体育路东侧 0.1 近期 29 停保场 北仓停保场 北仓路-金峰中路交叉口东北角 5.1 近期 30 停保场 汽车站停保场 南滨大道-心海路交叉口东北角 0.8 近期 合计-25.26-